Ford eco mode что это

экономичный режим - это... Что такое экономичный режим?

экономичный режим
suspend mode

Большой англо-русский и русско-английский словарь. 2001.

  • экономичный криогенный охладитель
  • экономичный функтор

Смотреть что такое "экономичный режим" в других словарях:

  • экономичный режим — — [Л.Г.Суменко. Англо русский словарь по информационным технологиям. М.: ГП ЦНИИС, 2003.] Тематики информационные технологии в целом EN eco(nomic) mode …   Справочник технического переводчика

  • экономичный режим работы источника бесперебойного питания — EN ECO mode An economical mode of operation, which enables certain On Line UPS systems to work in an Off Line mode from the Utility, while the inverter, which is in hot standby operation, is able to accept load upon mains failure.… …   Справочник технического переводчика

  • экономичный режим работы — — [Я.Н.Лугинский, М.С.Фези Жилинская, Ю.С.Кабиров. Англо русский словарь по электротехнике и электроэнергетике, Москва, 1999 г.] Тематики электротехника, основные понятия EN economical running …   Справочник технического переводчика

  • Экономичный режим — При работе в экономичном режиме потребление энергии снижается примерно на 25% по сравнению с нормальным режимом. Он используется в тех случаях, когда в помещении уже созданы достаточно комфортные условия …   Глоссарий терминов бытовой и компьютерной техники Samsung

  • байпас (в источнике бесперебойного питания) — байпас 1. Режим работы источника бесперебойного питания (ИБП) в котором вход ИБП напрямую или через корректирующие и фильтрующие цепи соединен с выходом ИБП. В таком режиме ИБП практически не способен влиять на качество выходного напряжения. В… …   Справочник технического переводчика

  • байпас (в источнике бесперебойного питания) — байпас 1. Режим работы источника бесперебойного питания (ИБП) в котором вход ИБП напрямую или через корректирующие и фильтрующие цепи соединен с выходом ИБП. В таком режиме ИБП практически не способен влиять на качество выходного напряжения. В… …   Справочник технического переводчика

  • Ford Transit — Не следует путать с Ford Transit Connect. Ford Transit …   Википедия

  • MilkDrop — Тип визуализация Разработчик Ryan Gei …   Википедия

  • Судно на воздушной подушке Christy 6132 — Содержание 1 Скоростное многоцелевое судно 2 Условия эксплуатации СВП …   Википедия

  • ФОРСУНКИ И ГОРЕЛКИ — устройства, используемые для подготовки жидкого топлива к горению, которая заключается в доведении топлива до такого состояния, в котором оно легко перемешивается с воздухом (окислителем). Для подготовки к горению топливо измельчается путем… …   Энциклопедия Кольера

  • VTEC — (англ. Variable valve Timing and lift Electronic Control) Система изменения фаз газораспределения с электронным управлением. Используется в двигателях внутреннего сгорания фирмы Honda. Система позволяет управлять наполнением топливно… …   Википедия

Ford превратил новый Focus в кроссовер

  • Ford introduces Focus Active five-door and wagon models offering enhanced versatility and rugged styling for growing numbers of SUV and crossover customers in Europe
  • Newest member of Ford Active family joins Fiesta Active and KA+ Active with raised ride-height, bold SUV-inspired styling, and chassis optimised for class-leading dynamics
  • Rough-road capability enhanced with new Slippery and Trail Selectable Drive Modes. Spacious, practical and refined interior supports active lifestyles of adventurous families
  • Powerful and fuel efficient Ford EcoBoost petrol and EcoBlue diesel engines offered alongside advanced driver assistance technologies and eight-speed automatic transmission

COLOGNE, Germany, Nov. 21, 2018 – The all-new Ford Focus Active crossover introduces SUV-inspired versatility to the confidence-inspiring, intuitive, and rewarding all-new Focus driving experience.

Available in spacious five-door hatchback and wagon body styles with rugged exterior styling, the Focus Active features raised ride-height and a bespoke chassis configuration to retain class-leading Focus driving dynamics while delivering enhanced rough-road ability and a higher driving position for more confident urban and highway driving.

The active lifestyles of Europe’s growing numbers of SUV and crossover customers are further supported by the addition of bespoke Slippery and Trail modes to the Focus Active’s Selectable Drive Modes, and standard roof rails to help carry bicycles or sports equipment.

Sophisticated powertrain options* include Ford’s powerful and fuel efficient 1.0-litre EcoBoost and 1.5-litre EcoBoost petrol engines delivering up to 182 PS, and Ford’s 1.5-litre EcoBlue and 2.0-litre EcoBlue diesel engines delivering up to 150 PS – combined with six-speed manual or eight-speed automatic transmissions.

Advanced driver assistance features first introduced with the all-new Focus earlier this year include more advanced versions of Ford’s Adaptive Cruise Control, Adaptive Front Lighting System, and Active Park Assist technologies.

“Ford SUV sales grew more than 19 per cent in October year over year, and SUVs now account for more than one in five Ford vehicles sold in Europe. Our Active family of crossover models offers a further compelling SUV-style option for customers,” said Roelant de Waard, vice president, Marketing, Sales & Service. Ford of Europe. “The all-new Focus Active does more than just look the part – its bespoke chassis and new Selectable Drive Mode options deliver genuine rough-road capability for families who want to explore off the beaten track.”

The all-new Focus Active is the third in Ford’s new family of Active crossover models, following the introduction of the all-new Fiesta Active and new KA+ Active models earlier this year.

Rough road-capable. Fun to drive

Equipped as standard in five-door and wagon body styles with Ford’s sophisticated short long arm (SLA) independent rear suspension configuration, the Focus Active chassis features unique springs, dampers, stabiliser bars, and front and rear knuckle geometries, alongside a ride height raised 30 mm front and 34 mm rear over the standard Focus.

The SLA system optimises comfort and response, and features an isolated subframe that delivers a desirable balance between front and rear compliance over larger bumps in the road, for smoother journeys. Multi-compound bushes feature different stiffness characteristics when stressed in different directions, for better isolation of smaller bumps and improved noise, vibration and harshness. A unique SLA geometry for the wagon model repositions the dampers helping the vehicle remain agile and responsive even with a fully loaded boot, and helping maximise boot space with a wider load-floor area.

For improved rough road ride and durability, 17-inch alloy wheels are fitted with higher-profile 215/55 R17 tyres; 18-inch wheels with 215/50 R18 tyres are also available. In addition to the Normal, Sport and Eco Selectable Drive Modes equipped as standard for all Focus models, the Focus Active introduces:

  • Slippery mode, which adjusts ESC and traction control settings for increased confidence on surfaces with reduced grip such as mud, snow and ice; reduces straight-ahead wheel spin, including when pulling away from stationary; and delivers a more passive throttle response
  • Trail mode, which helps maintain momentum on soft surfaces such as sand; adjusts anti-lock braking to allow greater wheel slip; configures traction control to allow higher wheel spin that cleans sand, snow or mud from the tyres; and delivers a more passive throttle response

Rugged, spacious and versatile

Unique styling details deliver a distinctive, versatile and rugged character for the Focus Active inside and out. A dark grille with unique mesh pattern features a dark surround, echoed by the protective cladding that flows from the front bumper lip, through the wheel arches and side profile to the rear.

Front and rear bumper designs are also unique to the Focus Active variant, as are silver-finish front and rear skid plates, and alloy wheel designs. Vibrant paint colours include new Metropolis White and Orange Glow, and customers can also opt for a contrast colour roof depending on body colour.

Inside the cabin, a leather steering wheel and gearknob with a leather grip, bright elements on the dashboard and door panels, and Active scuff plates deliver a high-quality feel. The high-bolstered seats are trimmed with distinctive Active cloth featuring blue stitching, and mats with blue stitching are also available.

The all-new Focus delivers more interior space supported by a more than 50 mm longer wheelbase (compared to outgoing model) and flat floor. Front seat occupants enjoy generous shoulder room of 1,421 mm, and instrument panel positioning is optimised for greater space. A narrower centre console, electric parking brake and rotary gear shift dial for the eight-speed automatic transmission also free up more space for the driver and front passenger.

Rear passenger knee clearance is improved by more than 50 mm compared with the outgoing Focus, for a best-in-class 81 mm. Rear shoulder-room is increased by almost 60 mm compared with the outgoing Focus. The impression of spaciousness is enhanced with a rear door design featuring windows that stretch into the rear pillar for a more open sensation.

Comfort and convenience features help make the Focus Active even more versatile for adventurous families. Accessing the load area with arms full of camping gear is made easier using Ford’s Hands-free tailgate technology, that allows access to the wagon boot space with a simple kicking motion under the rear bumper.

The family’s best friend can join the adventures, too – the wagon’s boot space has been designed to accommodate a large dog crate with 1653-litre maximum capacity. Ford engineers have even created a solution to the challenge of where to place the wagon’s tonneau cover once removed, too: it now fits neatly beneath the new flexible load floor, and is easier to remove with a simple pull-strap release.

Ford’s SYNC 3 communications and entertainment technology allows drivers to control audio, navigation and climate functions plus connected smartphones using simple voice commands, and is supported by an 8-inch colour touchscreen that can be operated using pinch and swipe gestures. The system is compatible with Apple CarPlay and Android Auto™, and is available alongside a premium B&O audio system that ensures everyone in the car can enjoy the soundtrack to their adventure with a concert-hall experience.

New FordPass Connect onboard modem technology for the Focus even turns the Active into a mobile WiFi hotspot with connectivity for up to 10 devices, and an available Wireless charging pad beneath the instrument panel enables occupants to easily charge compatible smartphones and stay connected on the move.

Effortless cruising with advanced engines and technologies

The all-new Focus Active delivers the comprehensive range of sophisticated driver assistance technologies introduced to the all-new Focus earlier this year. Advanced technologies seamlessly integrated to enable an intuitive, stress-reducing and refined driving experience include:

  • Adaptive Cruise Control, which now enhanced with Stop & Go, Speed Sign Recognition and Lane-Centring for effortlessly negotiating stop-start traffic
  • Ford’s Adaptive Front Lighting System with new camera-based Predictive curve light and Sign-based light that pre-adjust headlamp patterns for improved visibility by monitoring bends in the road and – for the first time in the industry – road signs
  • Active Park Assist 2, which now also operates gear selection, acceleration and braking to enable fully-automated manoeuvres at the push of a button
  • Ford’s first Head-up display to be offered in Europe, helping drivers focus their attention on the road ahead
  • Evasive Steering Assist, a segment-first technology that helps drivers steer around stopped or slower vehicles to help avoid collisions

Focus Active customers can choose from a range of advanced Ford EcoBoost petrol and Ford EcoBlue diesel engines delivering optimised power and refinement. Powertrains are supported by standard Auto Start-Stop for reduced running costs; and slick-shifting six-speed manual or new eight-speed automatic transmissions for effortless cruising. The sophisticated eight-speed automatic adapts to different driving styles to offer optimised gear changes.

Ford’s multi-award-winning 125 PS 1.0-litre EcoBoost petrol engine delivers from 107 g/km CO2 emissions and 4.8 l/100 km fuel efficiency. Ford’s 150 PS 1.5-litre EcoBoost engine delivers from 121 g/km and 5.3 l/100 km. Ford’s 120 PS 1.5-litre EcoBlue diesel engine delivers from 93 g/km and 3.5 l/100 km. Ford’s 150 PS 2.0-litre EcoBlue diesel engine delivers from 114 g/km and 4.4 l/100 km.

Manufactured using industry-first processes at Ford’s Saarlouis assembly facility, Germany, the all-new Ford Focus Active crossover is now available to order.

Что делает кнопка Honda Econ? Действительно ли это улучшает топливную экономичность?

Как сделать - Новая Хонда Одиссей 2018 | Кнопки переключения передач - Парковка, Задний ход, Нейтраль и Привод - Обзор

Я недавно купил Хонду Цивик, в машине было вот такое:

Я понятия не имею, что он делает и как должен помочь. Даже веб-сайт Honda неоднозначен, просто для описания того, что он делает, используется много нечетких слов. С сайта:

Кнопка Econ и система Eco Assist ™

За исключением моделей Si, все модели Civic оснащены кнопкой Econ Button ™, которая помогает повысить топливную экономичность во время вождения. Система Ecological Drive Assist (Eco Assist ) - это информационная система по топливной экономичности, предназначенная для помощи в разработке и поддержании экономичного стиля вождения. Система отслеживает стиль вождения и может отображать влияние вашего стиля вождения на топливную экономичность автомобиля. Эта обратная связь может помочь вам внести коррективы, чтобы в полной мере использовать потенциал топливной экономичности Civic.

Это какой-то эффект плацебо? В нем говорится, что он должен помочь мне улучшить вождение в сочетании с хорошими дорожными привычками. Но что на самом деле происходит, когда я нажимаю эту кнопку?

  • Читая эту страницу, кажется, что она абсолютно ничего не делает, чтобы напрямую обеспечить лучшую экономию топлива. В нем говорится, что он предоставляет водителю различную информацию для помощь водитель принимает более правильные решения при вождении и, таким образом, способствует лучшей экономии топлива. ИМХО, в точности как вы сказали, плацебо.
  • Просто подумай об этом снова, если хочешь Конечно ответьте на это, сходите в дилерский центр и спросите об этом продавца. Они обязательно выслушают вас, но вы, вероятно, сможете каким-то образом выдавить из них ответ.
  • @ Paulster2 Тот, кого я спросил, также дал тот же ответ вместе с кучей бесполезной информации «используйте ее, когда едете со скоростью более 50 миль в час, для гарантированного увеличения экономии топлива», как будто я считаю, что это какая-то волшебная кнопка для бесплатных миль
  • Уэллл ... Я бы посоветовал проверить это, чтобы увидеть, действительно ли он что-нибудь для вас делает. Пару заправок с ним, пару без него. Следите и сообщайте о своих выводах: D Лучшее, что я могу вам сказать. Может быть, у кого-то есть ответ получше (надеюсь, смеется).
  • Здесь некоторые достоверные данные, так как я не могу опубликовать ответ. Он сравнивает режим ECON включенного и выключенного Honda Pilot 2016 года на том же участке в 1600 миль.

Кнопка ECON не является плацебо, хотя формулировка этой конкретной веб-страницы немного расплывчата.

Дело в том, что кнопка ECON и система Eco-Assist - это две разные вещи.

По словам Хонды, нажатие кнопки ECON настраивает ваш автомобиль на увеличение пробега за счет производительности. Отключение его повысит мощность и сократит пробег, что вы можете захотеть сделать, например, при езде в горах.

Подобные экономичные режимы с автомобилями обычно работают за счет внесения изменений как в двигатель, так и в трансмиссию для повышения эффективности при одновременном снижении мощности.

Примеры способов сделать это включают изменение скорости, с которой автоматическая коробка передач переключается на более высокие передачи, опережение или замедление синхронизации двигателя, ограничение количества воздуха и топлива, поступающего в двигатель, и в некоторых случаях даже полное отключение одного или нескольких цилиндров. в двигателе.

В случае с Honda Civic я нашел ссылку на следующие конкретные изменения в режиме ECON.

  • Мягкая дроссельная заслонка: ограничивает степень открытия дроссельной заслонки при нажатии на педаль газа.
  • Более эффективное переключение: автоматическая коробка передач переключается на более высокие передачи раньше, что означает более медленное ускорение, но лучшую экономию топлива.
  • Сокращение времени работы кондиционера

Фактически это означает, что режим ECON ограничивает вашу способность тратить газ, делая невозможным выполнение определенных бесполезных вещей. Возможно, удастся достичь такой же эффективности при ручном вождении, но это будет нелегко.

Система Eco-Assist - это отдельная система, которая использует меняющие цвет огни на приборной панели, чтобы помочь вам контролировать эффективность вашего стиля вождения. Из-за быстрого ускорения, езды на тормозах и других глупых привычек вождения индикаторы приборной панели станут синими. Более эффективный стиль вождения заставит их светиться зеленым. Чем больше зеленого вы увидите, тем лучше будет пробег.

  • 1 Спасибо, я отредактировал заголовок, чтобы отразить мой настоящий вопрос. Но я до сих пор не понимаю, что делает кнопка ECON. Да, я читал описание от Honda, но слова «это что-то делает с вашей машиной, чтобы увеличить пробег» на самом деле не помогают мне понять, что делает
  • Отредактировано, чтобы добавить больше деталей. Если вам нужны технические подробности того, как именно это достигается в программном обеспечении, вам, вероятно, потребуется поговорить с кем-нибудь из инженеров Honda.
  • Теоретически это кажется приятным, но есть ли какие-либо статистические данные о том, насколько это на самом деле влияет на ваш практический опыт?
  • 1 Я не видел никаких опубликованных статистических данных по этому поводу от Honda, но поскольку фактический пробег в любом случае очень субъективен из-за различных привычек вождения, местности и погоды, я сомневаюсь, что любая статистика будет иметь прямое отношение к какому-либо конкретному водителю.

Я не знаю, что делает эта конкретная кнопка, но я могу сказать вам, что делают аналогичные кнопки в других автомобилях: они замедляют реакцию дроссельной заслонки, поэтому ваша машина становится более вялой. Это означает, что когда вы нажимаете на газ, дроссельная заслонка открывается не так сильно, что делает вашу поездку более плавной и более экономичной. И наоборот, «спортивная» кнопка повысит чувствительность дроссельной заслонки и сделает автомобиль более живым. Вам не нужно нажимать педаль газа до упора, чтобы машина тронулась.

Это самая простая система. Некоторые системы также выключают автомобиль при остановке, отключают систему впрыска топлива при движении накатом и / или регулируют смесь воздух / топливо для сжигания очень бедной смеси (обедненная смесь = меньше топлива / больше воздуха) при медленном движении с небольшой нагрузкой на двигатель. .

В автомобиле с меньшей мощностью эффект не будет сильно выражен. Вы вряд ли заметите разницу. Но в автомобилях с более высокими характеристиками, особенно в автомобилях с турбонаддувом, эффект может быть просто поразительным. Если у вас когда-нибудь будет возможность, пройдите тест-драйв нового BMW 320i. У них есть 3 режима (думаю): эконом, комфорт и спорт (или что-то в этом роде). Каждый режим заметно отличается.

  • 1 BMW 320D EfficientDynamics - это экологичность, комфорт и спорт. Я регулярно получаю более 73 миль на галлон (Великобритания) / 61,03 миль на галлон (США) 25,9482 км / л на Eco на моем. Он также изменяет принцип работы AirCon и отключает его при ускорении, чтобы снизить нагрузку на двигатель.
  • 2 Я знаю, но система работает точно так же, просто добавляла для вас дополнительную информацию и подтверждала ваши утверждения.
  • 1 Извините, вы правы.

У меня Honda Civic EX Sedan 2013 года выпуска. Режим ECON, исходя из моих исследований и личного опыта работы с моей машиной, делает следующее: изменяет схему переключения трансмиссии для максимального увеличения миль на галлон, ограничивая переключение на пониженную передачу, если вы его не «опускаете», уменьшает работу компрессора кондиционера и вентилятора кондиционера. для экономии миль на галлон изменяет реакцию дроссельной заслонки на максимальное количество миль на галлон и регулирует круиз-контроль таким образом, чтобы при «возобновлении» скорости он ускорялся более медленно, а не понижал передачу, чтобы быстро возобновить установленную скорость - насколько я знаю, это все, что он делает. На моей машине это не имеет большого значения.

Я езжу на купе Civic EX 2014 года с автоматической коробкой передач, и около недели назад выключил кнопку Econ ... индикатор на приборной панели погас. Я купил машину несколько месяцев назад, и до сих пор мне не приходило в голову попробовать ее. Производительность была примерно такой же, но мой пробег на самом деле УВЕЛИЧИЛСЯ на 3-4 мили на галлон! Иди разберись.

Я включил и выключил. Я практически не замечаю разницы в производительности или экономии топлива между двумя режимами. Я получаю стабильные 37-38 миль на галлон в любом режиме, и кондиционер, кажется, работает одинаково в обоих. Никакой разницы в ускорении или каких-либо других отличиях. Я лично считаю, что это плацебо. Это Civic LX 2015 года выпуска.

Отличная страница. Я только что купил Honda Pilot Touring 2WD 2016 года и поигрался с кнопкой ECON вместе с функциями холостого хода. Для тех, кто не знаком с функцией холостого хода, когда автомобиль останавливается, двигатель автоматически отключается для экономии топлива и повышения экономии топлива ... и двигатель запускается при отпускании тормоза.

Прежде всего, я согласен с другими, что ускорение заметно более плавное при включенном режиме ECON, поскольку компьютерное программное обеспечение настраивает двигатель на плавное управление дроссельной заслонкой. Так что снижение производительности в режиме ECON реально ... так что вопрос в том, реальна ли и повышенная экономия топлива. Итак, я протестировал режим ECON, но с включением и выключением функции выключения двигателя на холостом ходу соответственно, чтобы получить большую разницу в экономии топлива. К сожалению, большой разницы я не заметил.

С выключенным режимом ECON и отключением двигателя на холостом ходу я набрал 23,2 мили на галлон. Для сравнения, с включенным режимом ECON и выключением двигателя на холостом ходу (чтобы получить максимальную экономию топлива) я получил 24,0 миль на галлон ... только на 3,4% улучшения. Таким образом, экономия 0,8 миль на галлон и емкость топлива 19,5 галлона (экономия 0,67 галлона) и использование неэтилированного бензина премиум-класса в размере 2,42 доллара США за галлон в Тусоне, штат Аризона, позволяют сэкономить всего 1,62 доллара каждый раз, когда я заправляюсь. Хонда утверждает, что 20/27 миль на галлон по городу / шоссе и 23 в целом, так что мое вождение, похоже, соответствует их требованиям. Из того, что я читал, меньшие и более легкие «экономичные» автомобили могут получить больше от этих функций экономии топлива, поэтому я не слишком удивлен ограниченной экономией на моем внедорожнике весом 4140 фунтов.

Мои цифры - это «реальные» условия поездки на работу и с работы (без шоссе) в небольшом городе с минимальными заторами на дорогах. Я уверен, что различные привычки вождения могут увеличить небольшую экономию, которую я лично испытал. Например, живя в пустыне, мой кондиционер был постоянно включен. Я видел отчеты на Edmunds.com, где можно получить улучшение на 10 миль на галлон, отключив кондиционер в небольших автомобилях эконом-класса, и, таким образом, разница в ECON, вероятно, выше ... но я не хочу пробовать это здесь . Конечно, я тестировал не только функцию ECON, поэтому экономия топлива могла быть связана только с функцией остановки на холостом ходу, но, вероятно, это комбинация двух. В итоге, ECON вряд ли является плацебо, но с его ограниченной экономией топлива его, вероятно, лучше всего оборудовать на меньшем / более легком автомобиле, где выгода может быть больше ... но это не должно рассматриваться как основная причина для покупки машина.

Привет, ребята, я только что купил Civic 2015 года с этой кнопкой Econ. Просто чтобы проверить, насколько это эффективно, я использовал его с парой полных баков и парой с переключением Econ, и я всегда заправлялся с одной и той же заправки. В результате этот Econ совсем не помогает вам в экономии топлива. Я ехал из дома на работу и обратно, и никаким другим транспортным средством. Это дает мне тот же пробег с включенной и выключенной кнопкой Econ.

  • 1 Если вы читаете аннотацию в извлеченной цитате квеста OP, неудивительно, что она ничего не сделала для вас. Он ничего не делает, кроме как сказать вам, что ты можно сделать, чтобы улучшить свой пробег. Если вы не измените никаких привычек вождения, это вам ничего не даст.

В моем Civic 2014 года кнопка ECON наиболее эффективна при движении на большие расстояния. При проезде на расстояние более 30 миль я в среднем составляю 37-40 миль на галлон с ним по сравнению с примерно 33 миль на галлон без него. Я ежедневно проезжаю минимум 50 миль в день и определенно замечаю разницу с включенным ECON. Я согласен с тем, что это делает машину немного вялой, но если вы много ездите, вы обязательно увидите преимущества этого.

Только что купил Fit, и продавец сказал мне, что он отключил один цилиндр и отрегулировал систему отопления / охлаждения. Он посоветовал не использовать кнопку экон в очень жаркую или холодную погоду.

  • 3 У вас есть какие-либо документы / ссылки, подтверждающие то, что вам сказал продавец?

Eco Assist - это не плацебо, и в нем нет ничего расплывчатого. Это вас учит.

"- это ИНФОРМАЦИОННАЯ система по топливной экономичности, предназначенная для ПОМОЩИ (обучения) вам РАЗРАБОТАТЬ (изучить) и ПОДДЕРЖИВАТЬ (продолжать использовать полученные знания) экономичный стиль вождения. Система МОНИТОРИРУЕТ (собирает данные) стиль вождения и может ОТОБРАЖАТЬ (показывает данные на приборной панели) влияние вашего стиля вождения на топливную экономичность автомобиля. Эта обратная связь может помочь ВАМ внести коррективы, чтобы в полной мере использовать потенциал топливной экономичности Civic ».

Он дает вам информацию, которая поможет научить вас развивать, изучать и поддерживать (что означает продолжать ездить так эффективно, как вы только что научились) экономичный стиль вождения. Он делает это, отслеживая ваш стиль вождения, и отображает эту информацию на приборной панели.

  • Да, но эта информация также доступна при выключении ECON с помощью кнопки. Серо-зеленый индикатор на панели приборов, а также текущий расход топлива по-прежнему отображаются, когда режим ECON выключен. Таким образом, кнопка ECON не имеет ничего общего с обучающим аспектом.

Я заказал на заводе и только что купил Accord Coupe EX-L 2016 года с двигателем V6 и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Пока что кнопка «Экон» выглядит как витрина (она же плацебо). После того, как машина сломается, я проведу собственное исследование, но не ожидаю каких-либо поразительных результатов. Я веду журнал пробега на всех своих машинах и могу учитывать каждый галлон бензина, который я сжигал за последние 35 лет, так что это будет для меня несложным исследованием. Я буду чередовать баллоны с бензином с включенной кнопкой Econ и выключенной кнопкой Econ. Я также специалист по статистике, поэтому ожидаю, что любая разница будет статистически незначимой.

  • Так вы заметили разницу?

При активации режим ECON изменяет кривую отклика системы дроссельной заслонки Drive-by-Wire в диапазоне примерно от 10 до 60 процентов хода педали газа. При меньшем усилении открытие дроссельной заслонки в этом диапазоне увеличивается более постепенно, чтобы уменьшить потенциально чрезмерный пиковый вход для повышения эффективности использования топлива. Режим ECON также изменяет работу системы круиз-контроля и системы кондиционирования воздуха, позволяя немного увеличить отклонения от заданной скорости и температуры в салоне, чтобы еще больше сэкономить топливо. http://www.netcarshow.com/honda/2016-hr-v/

Это дает на 6% меньше мощности при увеличении топливной экономичности на 6%.

  • 4 Можете ли вы дать ссылку на это утверждение.

Прошивка приборной панели форд фокус 2

Главная » Ford » Прошивка приборной панели форд фокус 2

Прошивка приборной панели и подключение Eco Mode — бортжурнал Ford Focus Hatchback S II 1.8 Grey Scout 2008 года на DRIVE2

Всем здрасте) Как и обещал, сегодня я прошил приборку и включил эко мод. Все оказалось не так сложно. Рассказываю: взял ноут, елмку и пошел на машину. Все подключил и начал разбираться. Как писал O-N-Y-X у него на скорости 38400 выдавало ошибку. У меня было тоже самое. Попробовал все скорости которые были в ELMConfig. Сижу думаю…что делать…приходить мысль поставить скорость на Авто. И это была верная мысль! Далее открыл порт и начал прошивать приборку ( все действия делаются на высокой шине) Для ее прошивки делаем следующее (у меня стоит последний ELMConfig. У кого стоит предыдущий, то у вас чуть по другому, покажу в скриншоте).1. Заходил во вкладу НЕС2. Нажимаем Страница 23. Нажимаем на кнопку Определить список доступных прошивок4. Ждем некоторое время и вы увидите, что программа определила нам много прошивок. У меня стояла самая первая и было решено ставить самую последую ROM 512.5. Далее нажимаем кнопку Старт и ждем.

Как прошить приборку в последнем ELMConfig

У кого стоит более ранняя версия ELMConfig, те делают первые 2 пункта как и в последнем. В ранних версиях можно зашить приборку только прошивкой ROM 509. В общем тут слов не надо, прикрепляю скриншот

Прошивка приборной панели в ранних версиях ELMConfig

У меня приборка зашилась со второго раза, выскочила ошибка. Самое главное, чтобы ноутбук был заряжен, т.к. очень много зарядки сжирает при перепрошивки ( у меня почти пол батарейки).

Процесс прошивки (фоткал на телефон, лень было скрин делать))))

Процесс прошивки. Бортовой компьютер выключается и моргает аварийка. Это нормально)

Кстати. У кого стоит ESP, после прошивания приборной панели, вы можете себе активировать DDS (Датчик давления в шинах). У меня нету ESP, себе не включал.

Так же еще включил RDS и Помощь при переключении передач (пока не знаю как работает, не тестил)

P.S. Чуть позже, сюда скину фотку RDS и Eco Mode, так что следите. В течении часа будут)Вроде как все. Будут вопросы, пишите. Попытался подробно все расписать.

UPDATE: Как и обещал, добавляю фотки с приборки + бонус, видео)(голос на видео ужасный, приболел :D).



Кстати! Заметил, что после прошивки у меня приборка стала показывать реальную температуру двигателя.

Удачи на дорогах!

Прошивка приборной панели и активация скрытых функций часть 1 — бортжурнал Ford Focus Hatchback (Exclusive) 2009 года на DRIVE2

Прошил я наконец таки приборку и активировал некоторые скрытые функции. Постараюсь все по подробнее описать и так самое важное это зарядить полностью ноутбук что бы не сел во время прошивки, берем ноутбук и ELM и идем к машине: подключаем ELM к машине и ноутбуку, включаем зажигание но не заводим авто далее запускаем программу на ноутбуке ELMConfig_v0.2.15

в разделе скорость ставим галку автовыбор и нажимаем открыть портдалее к открывшемся окне программы:1-переходим во вкладку НЕС2-процедуры3-страница 24- определить список доступных прошивок далее ждем секунд 30 и программа предложит список доступных прошивок /у меня была 420 обновил до самой последней она 512/5-выбираем самую новую прошивку

6-жмем старт и ждем с замиранием сердца окончания процесса прошивки. Прошивка длится где то минут 11

идет процесс прошивки во время прошивки бортовой компьютер гаснет и начинает моргать аварийкаПосле прошивки приступил к активации скрытых функций:1-Автозапирание дверей по достижению определенной скорости, перезапирание:переключаем ELM на среднескоросную шину-переходим во вкладку GEM-вкладка конфигурация-страница 1-прочитать из GEM-выбираем скорость при которой двери будут автоматически закрываться по умолчанию стоит 7 км

-жмем записать в GEM

-переходим на вкладку страница 2-жмем прочитать из GEM-ставим галку напротив пункта автоблокирование ЦЗ на скорости-жмем записать в GEM функция активирована

2-ЭКО модпереключаем ELM на высокоскоросную шину-переходим в пункт HEC-вкладка конфигурация-страница 1-жмем прочитать из HEC-ставим галочку напротив Eco Mode

-жмем записать в HEC

функция активированаостальные функции опишу в следующем б/ж

Цена вопроса: 0 ₽

Обновляем прошивку приборки — бортжурнал Ford Focus Hatchback likeST 2009 года на DRIVE2

Уже достаточно давно разработчик очень полезной программы ELMconfig внедрил в нее функцию обновления прошивки приборки. Поэтому имея на руках всем известный уже адаптер ELM327 я еще год назад обновил на своем форде прошивку на так называемую версию ROM509.

Адаптер ELM327 перепаянный

Это привнесло незначительные улучшения в плане отображения информации на бортовом компутере и несколько бесполезный ECO MODE режим, который отображает типа на сколько эффективно я управляю машиной.


Но совсем недавно очень хороший человек quickie внедрил в прошивку ряд достаточно полезных функций: во-первых, наконец-то реальное отображение температуры ОЖ (60 град на индикаторе теперь реально соответствует 60 ОЖ, а 90 = 90), а во-вторых, убрали наконец-то с приборки индикатор снежинки, который нафиг никому не нужен, а горит еще красным цветом как какая-то неисправность в системе. Наконец-то! Поэтому еще раз обновляемся и радуемся. Звука снежинки кстати тоже нет.

Процесс обновления прошивки с ELMConfig

Девственно чистая приборка. За бортом -19С и никаких снежинок. Темп-ра ОЖ~66 град.

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 50687 км

Прошивка приборной панели РП32 — бортжурнал Ford Focus Sedan 2013 года на DRIVE2

Привет всем…Выходные не прошли даром обновил свой калькулятор рестайлинговой прошивкой.Файлы прошивки:F1ET-14C026-AAJF1ET-14C026-APG (для ST режима), F1ET-14C026-AEG (стандартная)F1ET-14C318-AC.

Файлы прошивки скачиваем здесь www.fordtechservice.deale…program.asp?swproduct=IDS

Открываем вкладку tools в программе Focccus, вставляем по очереди каждый файл и жмешь обновить.

первый файл шьется долго около 20 минут остальные быстро.

Всё встало минут за 25 через Focccus и кабель ELS27 v3.0Отличия от стандартной:1. Температура двигателя теперь соответствует реальной (с небольшой погрешностью).2. Появилось 2 бортовых компьютера.3. Цифровая индикация скорости.4. Регулировка яркости теперь из меню.5. Звуки поворота стали тише и другие.6. Появилось время в пути.Пока всё, что заметил.

P/S. Большую благодарность в консультации выражаю trambler58 .

Полный размер

Заводские файлы

Полный размер

Подготовка к прошивке))) Зарядка АКБ чтобы приборка не превратилась КИРПИЧ

Полный размер

Процесс пошел.Шьем первый файл

Полный размер

Шьем 2 ой файл

Полный размер

В процессе прошивке приборка выдает предупреждение

Полный размер

После первого файла

Полный размер

Все готово)))

Полный размер

Реальная температура ОЖ


Премьеры Ford на Парижском автомобильном салоне 2010 — ДРАЙВ

  • Впечатляющее новое поколение Ford Focus впервые будет представлено в кузовах всех типов на Парижском Автосалоне
  • Мировая премьера нового спортивного Focus ST мощностью 250 л.с.
  • Модельный ряд нового Mondeo и C-MAX
  • Ford концентрирует свои усилия на новых технологиях, сокращающих выбросы CO2 (Ford ECOnetic)
  • 30 сентября в 9.15 на стенде Ford в первом зале Алан Мулалли и Стивен Оделл представят модельный ряд Focus нового поколения

Модельный ряд Ford Focus нового поколения станет центром всеобщего внимания на стенде Ford Motor Company на Парижском Автосалоне 2010, который откроется 30 сентября.

Впервые все автомобили линейки Focus будут представлены в одном месте, чтобы посетители выставки смогли внимательно изучить эту впечатляющую модель до начала ее продаж в Европе и Америке в начале 2011 года.

Ford также выполнит свое обещание и представит мировую премьеру флагмана новой линейки — Ford Focus ST, мощностью 250 л.с. Новинка появится на рынках не раньше начала 2012 года, но увидеть впервые ее можно будет 30 сентября на стенде Ford, после того как президент и CEO Ford Алан Мулалли и президент и CEO Ford of Europe Стивен Оделл снимут с него покрывало.

Первые международные автомобили

Презентация нового модельного ряда Focus в Париже — это знаковое событие для компании, так как является наглядным воплощение международной стратегии One Ford.

Focus является самым важным автомобилем компании во всем мире. Новое поколение популярной модели, разработанное на новой платформе для C сегмента в международном центре компании в Германии будет представлено на 120 рынках по всему миру.

На Парижском Автосалоне публика впервые сможет одновременно увидеть Focus в трех кузовах: спортивный хэтчбэк, элегантный седан и стильный универсал. У посетителей стенда Ford будет уникальная возможность оценить и прочувствовать индивидуальный характер и лидирующие в классе технологии новых автомобилей.

Новый Focus может предложить своим владельцам доступные передовые технологии, выдающиеся динамические характеристики, высокие стандарты качества и отделки, и впечатляющую экономию топлива в своем сегменте.

Новый Focus ST

На Женевском Автосалоне в 2010 году вице-президент международного подразделения по разработке автомобилей Деррик Кьюзак говорил, что мощная версия Ford Focus нового поколения находится на стадии разработки. На Парижском Автосалоне 2010 Ford представляет этот автомобиль — новый Ford Focus ST, который ориентировочно появится на международных рынках в 2012 году. Это будет первый автомобиль компании, произведенный в рамках новой глобальной стратегии по разработке высокоэффективных машин.

Новый флагманский Focus с уникальным 2л 4-цилиндровым двигателем Ecoboost, мощностью 250 л.с. предлагает взрывной коктейль впечатляющей динамики и незабываемого звукового сопровождения.

Посетители Парижского Автосалона просто не смогут пройти мимо новинки из-за его броского спортивного внешнего вида и яркого необычного оттенка кузова (Tangerine Scream), отражающих энергичный характер ST.

Новые Mondeo и C-MAX

На Парижском автосалоне будут показаны Mondeo в кузовах 5-дверный хетчбэк и универсал, премьера которых состоялась на Московском Автосалоне, новые S-MAX и Galaxy. Впервые свет увидит Mondeo ECOnetic — версия с ультранизкими выбросами CO2.

Ford C-MAX и Grand C-MAX будут представлены топовыми сериями Titanium, оснащенными 1,6 л бензиновым двигателем EcoBoost, мощностью 180 л.с. и усовершенстованным 2л дизельным Duratorq TDCi. Это первые автомобили Ford, построенные на новой глобальной платформе для С сегмента, которые привнесли новую трактовку понятий «стиля» и «желанности» в сегмент минивэновов.

Низкие выбросы CO2

Ford концентрирует свои усилия на технологиях, которые позволяют сокращать потребление топлива и выбросы CO2 (Ford ECOnetic). Результаты этого направления также будут представлены на Парижском Автосалоне в виде нового Ford Mondeo ECOnetic и нового Ford Ka, в стандарте оснащенного системой Ford Auto-Start-Stop.

Эти модели продолжают новые разработки компании, начатые в 2010 году, среди которых были новые бензиновые двигатели EcoBoost и дизельные Duratorq TDCi.

Ford также продолжает работу над программой электрификации, представляя впервые C-MAX PHEV — гибридный автомобиль с подзарядкой от электросети, который будет производится на заводе в Валенсии, и поступит в продажу в странах Европы не ранее 2013 года.

Предлагая новые технологии ECOnetic, такие как Eco Mode и Smart Regenerative Charging, Ford по-прежнему придерживается намеченной цели — сократить выбросы своих автомобилей более чем на 30% к 2020 году. «Лонч нового модельного ряда Focus плюс международная премьера мощного Focus ST делает Парижский Автосалон значимым событием не только для Ford,» — сказал Стивен Оделл, президент и СЕО Ford of Europe. «Новые C-MAX, Mondeo, S-MAX и Galaxy на стенде компании в Париже в очередной раз подтверждают решительный дух перемен Ford».

Акции Ford: наступление низких цен Ford

Fiesta Ambiente 1.25 60KM 3d с пакетом Silver X от 36 900 PLN


  • кондиционер с ручным управлением
  • CD/MP3-плеер, 6 динамиков, разъем AUX-IN, USB, радиоуправление
  • Крышка заливной горловины Ford Easy Fuel - без традиционной крышки
  • Ford Eco Mode - система информирования водителя об экономичном вождении
  • 14-дюймовые стальные диски, колпаки Trend
  • Наружные зеркала заднего вида с подогревом
  • электроусилитель руля
  • Электронная система курсовой устойчивости (ESP) с контролем тяги (TA), включая систему экстренного торможения (EBA)
  • АБС с электронной системой распределения тормозных усилий (EBD)
  • подушки безопасности - подушки безопасности водителя и переднего пассажира

Focus Ambiente Start 1.6 85KM с пакетом Silver X от 52 800 злотых


  • кондиционер с ручным управлением
  • CD/MP3-плеер, 6 динамиков, USB-разъем, радиоуправление
  • центральный замок с дистанционным управлением
  • Крышка заливной горловины Ford Easy Fuel - без традиционной крышки
  • Ford Eco Mode - система информирования водителя об экономичном вождении
  • 16-дюймовые стальные колесные диски,
  • колпаки
  • Бортовой компьютер с индикацией наружной температуры
  • Боковые зеркала с электроприводом
  • Окна передних дверей с электроприводом
  • Электронная система стабилизации (ESP) с контролем тяги (TA), системой помощи при экстренном торможении (EBA) и системой стабилизации при прохождении поворотов (TVC)
  • АБС с электронной системой распределения тормозных усилий (EBD)
  • подушки безопасности - передние подушки безопасности водителя и переднего пассажира и боковые шторки безопасности
  • рулевая колонка - регулируемая по наклону и вылету

C-MAX Trend 1.6 105 км от 59 900 злотых и Grand C-MAX Trend 1.6 105 км от 64 900 злотых


  • кондиционер
  • CD/MP3-плеер, многофункциональный дисплей 3.5", расширенная панель управления, 6 динамиков, Ford SYNC (набор громкой связи с Bluetooth® и расширенной функцией голосового управления - без польского языка и без функции экстренного вызова), разъем USB/iPod®, разъем AUX-IN
  • центральный замок с дистанционным управлением
  • Крышка заливной горловины Ford Easy Fuel - без традиционной крышки
  • Ford Eco Mode - система информирования водителя об экономичном вождении
  • 16-дюймовые стальные колесные диски,
  • колпаки
  • Бортовой компьютер с индикацией наружной температуры
  • Наружные зеркала заднего вида с подогревом
  • Окна передних дверей с электроприводом
  • электроусилитель руля
  • Электронная система стабилизации (ESP) с контролем тяги (TA), системой помощи при экстренном торможении (EBA) и системой стабилизации при прохождении поворотов (TVC)
  • АБС с электронной системой распределения тормозных усилий (EBD)
  • подушки безопасности - передние подушки безопасности водителя и переднего пассажира и боковые шторки безопасности
  • рулевая колонка - с регулировкой наклона и расстояния

Mondeo 4dr / 5dr Ambiente 1.6 120KM с пакетом Silver X от 68 400 злотых


  • Двухзонный автоматический климат-контроль DEATC
  • радио 6000CD/MP3, 8 динамиков, разъем AUX-IN
  • центральный замок с дистанционным управлением
  • Крышка заливной горловины Ford Easy Fuel - без традиционной крышки
  • Ford Eco Mode - система информирования водителя об экономичном вождении
  • 16-дюймовые стальные колесные диски,
  • колпаки
  • передние противотуманные фары
  • Бортовой компьютер с индикацией наружной температуры
  • Наружные зеркала заднего вида с подогревом
  • Электрические стеклоподъемники передних и задних дверей
  • Рулевое управление с гидроусилителем (HPAS)
  • Электронная система курсовой устойчивости (ESP) с контролем тяги (TA), включая систему экстренного торможения (EBA)
  • АБС с электронной системой распределения тормозных усилий (EBD)
  • подушки безопасности - передние подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые шторки безопасности и коленная подушка безопасности водителя
  • обогрев ветрового стекла Quickclear и
  • обогрев форсунок омывателя

S-MAX Trend 2.0 145 км от 85 900 злотых


  • Двухзонный автоматический климат-контроль DEATC
  • радио 6000CD/MP3, 8 динамиков, разъем AUX-IN
  • центральный замок с дистанционным управлением
  • Крышка заливной горловины Ford Easy Fuel - без традиционной крышки
  • Ford Eco Mode - система информирования водителя об экономичном вождении
  • 16-дюймовые стальные колесные диски,
  • колпаки
  • передние противотуманные фары
  • Бортовой компьютер с индикацией наружной температуры
  • Наружные зеркала заднего вида с подогревом
  • Электрические стеклоподъемники передних и задних дверей
  • Рулевое управление с гидроусилителем (HPAS)
  • Электронная система курсовой устойчивости (ESP) с контролем тяги (TA), включая систему экстренного торможения (EBA)
  • АБС с электронной системой распределения тормозных усилий (EBD)
  • подушки безопасности - передние подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые шторки безопасности и коленная подушка безопасности водителя
  • Электрозамок задней двери, не позволяющий детям открыть ее изнутри

Galaxy Trend 2.0 145 км от 89 900 злотых


  • Двухзонный автоматический климат-контроль DEATC
  • радио 6000CD/MP3, 10 динамиков, разъем AUX-IN
  • центральный замок с дистанционным управлением
  • Крышка заливной горловины Ford Easy Fuel - без традиционной крышки
  • Ford Eco Mode - система информирования водителя об экономичном вождении
  • 16-дюймовые стальные колесные диски,
  • колпаки
  • передние противотуманные фары
  • Бортовой компьютер с индикацией наружной температуры
  • Наружные зеркала заднего вида с подогревом
  • Электрические стеклоподъемники передних и задних дверей
  • Рулевое управление с гидроусилителем (HPAS)
  • Электронная система курсовой устойчивости (ESP) с контролем тяги (TA), включая систему экстренного торможения (EBA)
  • АБС с электронной системой распределения тормозных усилий (EBD)
  • подушки безопасности - передние подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые шторки безопасности и коленная подушка безопасности водителя
  • Электрозамок задней двери, не позволяющий детям открыть ее изнутри
  • складные столешницы на спинки передних сидений
  • 2 сиденья в 3-м ряду, складывающиеся

Предложение ограничено по времени до 31.12.2012 или пока товар есть в наличии.
Для получения подробной информации обратитесь к официальному дилеру Ford.


ECO положение водителя | Режимы вождения | Запуск двигателя и вождение | V90 2017

Использование этого режима экономит топливо и защищает окружающую среду.

В экономичном режиме настраиваются следующие свойства:

  • Точки переключения передач

    Только автоматическая коробка передач.

  • Управление двигателем и отклик педали акселератора.
  • При отпускании педали акселератора на скорости от 65 до 140 км/ч (40–87 миль/ч) активируется только версия с автоматической коробкой передач Eco Coast


    и отключение моторного тормоза.
  • Некоторые настройки системы кондиционирования работают с пониженной эффективностью или отключены.
  • На дисплее водителя отображается информация о датчике ECO, помогающая и облегчающая вождение, не наносящее вреда окружающей среде и экономящее топливо.

Выбор режима ECO

Режим Eco отключается при выключении двигателя, поэтому его необходимо повторно активировать при каждом запуске двигателя.Когда функция активна, на дисплее водителя отображается слово ECO.

Автомобиль с управлением режимами движения *

Нажмите переключатель режимов движения DRIVE MODE.

На центральном дисплее появляется всплывающее меню.

Прокрутите ручку управления вверх или вниз, пока не будет выделен нужный режим движения.

Нажмите переключатель режимов вождения или непосредственно на сенсорном экране, чтобы подтвердить выбор.

На панели функций центрального дисплея

Автомобили без переключателя режимов движения имеют функциональную кнопку режима вождения ECO на панели функций центрального дисплея.

Нажмите кнопку, чтобы активировать функцию.

Индикатор в кнопке загорается, когда функция активна.

Функция свободного хода Eco Coast

Только автоматическая коробка передач.

Функция свободного хода Eco Coast фактически отключает функцию торможения двигателем, что, в свою очередь, означает, что автомобиль преодолевает большие расстояния, используя собственную кинетическую энергию.Когда водитель отпускает педаль акселератора, трансмиссия автоматически отключается от двигателя, который переходит на холостой ход с уменьшенным расходом топлива.

Эту функцию лучше всего использовать там, где возможна длинная скользкая полоса, например, на спусках с небольшим уклоном или когда можно ожидать снижения скорости при приближении к зоне с более низким ограничением скорости.

Активация функции свободного хода

Функция активируется при полном отпускании педали акселератора в сочетании со следующими параметрами:

  • Эко-режим вождения активирован.
  • Селектор передач находится в положении D.
  • Скорость примерно 65-140 км/ч (40-87 миль/ч).
  • Уклон вниз не превышает примерно 6 %.

При использовании этой функции на дисплее водителя отображается символ COASTING.


Функция свободного хода недоступна в следующих ситуациях:

  • Когда двигатель и/или трансмиссия не прогрелись до своей нормальной рабочей температуры.
  • Активация автоматического регулирования скорости.
  • Селектор передач переключится из положения D и из положения ручного управления.
  • Когда скорость выходит за пределы диапазона примерно 65–140 км/ч (40–87 миль/ч).
  • При уклоне более 6%.
  • После ручного переключения передач подрулевыми лепестками *.

Деактивация и деактивация функции свободного хода

В некоторых ситуациях может потребоваться деактивировать или деактивировать функцию, чтобы использовать торможение двигателем.Примеры таких ситуаций включают спуск с крутого холма или начало маневра обгона, чтобы сделать его максимально безопасным.

Функция свободного хода отключается следующим образом:

  • Нажмите педаль акселератора или тормоза.
  • Переведите селектор передач в положение ручного управления.
  • Переключение передач с помощью подрулевых лепестков *.

Функция свободного хода деактивируется следующим образом:

  • Путем изменения режима движения * или деактивации режима движения Режим движения ECO в окне функций.

Возможна езда на короткие дистанции без функции свободного хода. Это, в свою очередь, снижает износ. Однако для лучшей экономии топлива рекомендуется включить функцию свободного хода, чтобы автомобиль мог преодолевать большие расстояния.

Датчик ECO на дисплее водителя

Датчик ECO показывает топливную эффективность привода:

  • При экономичном вождении датчик показывает низкое значение, а его указатель находится в зеленом поле.
  • При вождении с низким расходом топлива, например при резком торможении или ускорении, датчик показывает более высокое значение.

Датчик ECO также показывает, как вел бы себя эталонный водитель в тех же условиях вождения. Об этом свидетельствует короткая подсказка на индикаторе.

Индикатор ECO на 12-дюймовом дисплее водителя.

Индикатор ECO на 8-дюймовом дисплее водителя.

ЭКО-режим кондиционера

В экономичном режиме вождения автоматически включается ЭКО-режим кондиционера салона с целью снижения энергопотребления.


При активной функции ECO изменяются некоторые параметры в настройках системы кондиционирования и ограничивается работа некоторых потребителей электроэнергии. Некоторые настройки можно сбросить вручную, но полная функциональность восстанавливается только путем отключения функции ECO или настройки режима индивидуального вождения* с полной функциональностью кондиционирования воздуха.

Если есть проблема с запотеванием, нажмите кнопку удаления запотевания и оттаивания, которая работает нормально.


Ford Mondeo: среди прочих предлагается большой универсал с гаджетами с 1,6-литровым бензиновым двигателем.Список опций длинный, в том числе: Lane Assist, адаптивный круиз-контроль, система предупреждения о слепых зонах, зеркала и многое-многое другое.

Увидеть все о

Фото: Auto Świat

Ford Mondeo: большой универсал с вкусностями

Двигатель 1.6 в большом универсале? Вы должны привыкнуть к таким возможностям - из-за сокращения -. В любом случае, это не значит, что машина медленная. Наоборот - очень эффективно разгоняется. Благодаря пополнению уже на 2 тысячи. об/мин, в нашем распоряжении высокий крутящий момент, что обеспечивает удивительно хорошую динамику. Однако мы позволим себе только ехать быстро и довольствоваться динамикой (пассажир на правом сиденье убедится, что под капотом работает 2-литровый двигатель).

При первой заправке вы обнаружите, что этот автомобиль может сжигать 15 л/100 км и более.Поэтому мы начинаем использовать эковождение. Если не хотите смотреть подсказки о смене передачи на дисплее, самое позднее на 1,5 тыс. оборотов доходим до домкрата. Однако тогда нужно забыть о хорошей производительности.

Расход топлива в городе падает до ок.9 л/100 км, но едем так, как будто у нас под капотом не 160, а всего 90 км! Доступен Ford EcoMode — функция, оценивающая наш стиль вождения. Как только мы узнаем, что на 60 км/ч надо включать 6-ю передачу, машина будет нами довольна, а на дисплее появится набор «клеверов».

Испытательный образец также включал в себя другие системы помощи водителю.Камера, установленная под зеркалом, следит за дорогой и, при необходимости, активирует предупредительный вибратор, установленный в руле (ассистент движения по полосе), когда мы наезжаем на разделительную полосу. Компьютерная программа анализирует и просчитывает каждое наше движение: в нужный момент она скажет нам, что мы устали и нам пора отдохнуть (Driver alert).

И, наконец, самое впечатляющее: активный круиз-контроль.После его запуска автомобиль не только поддерживает заданную скорость, но и сохраняет дистанцию ​​до впереди идущего транспорта. Автомобиль тормозит и разгоняется в зависимости от дорожных условий. К сожалению, система не доводит Ford до нуля. На 30 км/ч, а иногда и чуть раньше отключается.

Поэтому вы должны самостоятельно остановить машину.Полезность этого изобретения в связке с механической коробкой передач ограничена - нам все равно приходится переключать передачи, а вдобавок система постоянно проверяет нашу стрессоустойчивость: мы не уверены, притормозит ли она вовремя или притормозит опоздал на долю секунды, один из самых больших корпусов в классе. Места на переднем ряду предостаточно, а пассажиры заднего ряда могут удобно вытянуть ноги. За городом автомобиль обеспечивает высокий комфорт, в салоне тихо даже на 140 км/ч.

Амортизация неровностей – несмотря на низкопрофильные 18-дюймовые колеса – образцовая! Немного менее приятно ездить в городе и на тесной парковке.Автомобиль не очень маневренный, производит впечатление колюбрина, обзорность ограничена высокой линией окон. И здесь опять же (если купить соответствующие опции) электроника помогает: после включения задней передачи зеркала опускаются, а зуммер информирует, сколько места осталось позади автомобиля. Без него - не двигаться!

РЕЗЮМЕ - Все эти электронные системы хороши, хотя и не очень полезны.Машина как бы помогает мне держать дистанцию ​​от других, подсказывает и моргает, но когда он ошибается (а делает это часто), я - водитель - отвечаю. Вы используете средства на свой страх и риск (как описано в руководстве).


Форд Фокус 3 поколения - характеристики, расход топлива, отзывы, цена

Общее впечатление:

В целом, очень красивый, элегантный компакт, привлекает к себе внимание, места достаточно, слишком маленький багажник, слишком большой расход топлива - по сравнению с заявленным производителем, комфортный, все в пределах досягаемости водителя - вождение действительно приносит удовольствие, Рекомендую, только вот цена немного отпугивает, будем ждать платы за обслуживание.
Рекомендую автосалон в Кошалине и г-на Павла.

Доработанная версия: FORD Focus MkIII
Год выпуска: 2012
Пробег: 2000


комфортный, очень хорошая подвеска, ничего не стучит и не скрипит, кнопки в шаговой доступности, магнитола супер, система ASS - непривычно, но нормально, разгоняется на удивление хорошо для такого маленького мотора, элементы подогнаны очень хорошо, ничего не выпирает - немецкий дизайн, работа коробки передач четкая и без замечаний.


непрактичный рычаг смещения водительского сиденья (слишком многое спрятано под водительское сиденье), по сравнению с конкурентами слишком маленький багажник для двигателя 1.0 относительно большой расход топлива,
Дефекты: пока нет


1.0 - 125 км, непривычный звук турбокомпрессора - надо привыкать и привыкать, расход топлива как выше., данные производителя - фактически лаборатория - практически недостижимы, начиная с фар впечатляет, про срок службы этого моторчика сложно что-то сказать, но пока все ок, подвеска на самом деле одна из лучших - мы' поглядим, как дальше по нашим дырявым дорогам, т.н. брызговики перед колесами - странно но..., не знаю почему их нет за колесами, хорошо цепляется за дорогу - особенно на поворотах, резина мишлен - очень хорошо, правда зимой продают с летом шины (дополнительные расходы)
Объем: 1000 см3
Мощность: 120 л.с.


вообще очень аккуратно и эстетично сделано, кожа и регулируемый руль - замечаний нет, датчики ок.синяя подсветка, дисплей комп. (важно) на польском - очень точный датчик расхода топлива (при разгоне с турбокомпрессором расход может доходить до 30л/100км.), удобные сиденья - очень хорошо держат в поворотах, проблема с перемещением водительского сиденья по горизонтали - блокировка рычаг слишком глубоко задвинут под сиденье водителя, людям с небольшим ростом будет проблема до него дотянуться, рекомендую вариант с рычагом тормоза рядом с рычагом переключения передач (небольшая доплата, но стоящее очень практичное решение в сочетании с подлокотник, место для хранения компакт-дисков - есть проблемы с вставкой табличек в пластиковые пакеты, карманы в спинках передних сидений очень практичны, обзорность изнутри автомобиля b.хорошо, хорошо бы ввести без доплат, складывание наружных зеркал, только зеркала в порядке, для компакта места для пассажиров достаточно, багажник мог бы быть побольше, стуки из-под колес не утомляют, подогрев лобового стекла - отличная вещь 60 секунд и стекло чистое, магнитола работает нормально.

Стоимость использования:

сложно сказать, покупка зимней резины - на 20% дешевле онлайн чем в автосалоне, к тому же пока заливаю только топливо и омыватель, поломки бы не было, так держать.

Средний расход топлива: 7 л/100 км
Расход топлива в городе: 8 л/100 км
Расход топлива за городом: 6,1 л/100 км


Форд типичные неисправности и обслуживание

  • Ford Mondeo 4 2.0 TDCI 140 л.с.: момент затяжки болтов маховика Ford Mondeo 2.0 TDCI

    Какой момент затяжки болтов крепления маховика Ford Mondeo4 2.0 TDCI 140 л.с.

    Ответы: (0)

  • ford ecosport 1.0 125 л.с. 2017 год: дифференциал 5 и 6 передач

    Отличие форд экоспорт 1.0 125 лс бензин 5 передач от форд экоспорт 1.0 125 лс бензин 6 передач. Стоит ли искать 5-ступенчатую машину?

    Ответы: (0)

  • Ford kuga: Сцепление новое

    Заменил сцепление в на куга 2.0 дизель 2017 и теперь тяжело на фары болит нога от удержания что это может быть

    Ответы: (0)

  • 2015 ford ecosport: ecosport 1.0 125hp

    Стоит ли покупать Форд ЭкоСпорт 1.0 125 л.с. при пробеге 140 000 км.

    Ответы: (0)

  • Ford Fusion 2008: Замок двери
    не работает

    Дверь не может быть закрыта автоматически Свет горит, если дверь не закрыта После многих попыток свет гаснет

    Ответы: (0)

  • Ford s max: S-Max "Проверьте двигатель"

    Форд С-Макс 2.0 тди. 2010. При движении, например: под гору, независимо от того, включена передача или выключено сцепление, внезапно появляется сообщение «отказ двигателя».Машина как бы гаснет (блокировка руля не включается, ГУР работает), нажимаю на педаль сцепления, стрелка тахометра падает на ноль, отпуская сцепление опять "выстреливает" (на спуске как порох, если остановиться машину надо заводить ключом). Машина не теряет мощность, работает ровно, но горит чек энджин. После того, как глушу машину и останавливаюсь, завожу, а индикатор пропадает. Может у кого было такое же? Спаси меня.

    Ответы: (0)

  • Форд СМакс 2006 1.6tdi: ford cmax 2006 1.6tdi ключевая программа

    Заменил ключ в сервисе и мне залили новую программу, но ошибки не убрали, а во время движения загорелась аварийка, ключ не читался, я знаю что можно запрограммировать ключ самому, но есть спец процедура fodr cmax 2006 1.6tdi

    Ответы: (0)

  • ford cmax 2006 tdi: кодировка ключа

    Заменил ключ и программу на сайте, но ошибки не убрали.Что можно сделать, чтобы самому закодировать ключ, чтобы аварийка не включалась во время движения?

    Ответы: (0)

  • Форд Мондео MK4 2007: Форд Мондео MK4 2007

    Проблемы с поддержанием постоянной температуры, уже упомянутые 2 термостата и новый датчик температуры, а показания температуры через 25 км 60-70 С, может воздух в системе? относится к мк4

    Ответы: (0)

  • Ford Kuga SUV 2013:

    В фордовской фуге выскакивает автоматическое сообщение об ограничении использования коробки передач.

    Ответы: (0)

  • Ford Fiesta mk7 1.25 2009: Fiesta 2009 - коробка передач

    Форд фиеста мк7 1.25 2009г. На оборотах от 1700-1900 на 2 и 3 передаче слышен некий звук, немного металлический для меня. Сначала я подумал, что это оплетка глушителя или, может быть, теплозащитный экран, но два механика сказали, что это больше похоже на коробку передач, подозрение на ремонт/восстановление.Сомневаюсь, что это будет блеф, так как услугу им все равно не окажут. Какова ориентировочная стоимость такой услуги?

    Ответы: (0)

  • Ford focus mk2 1.6 бензин 2006: Потертость ремня,

    Доброе утро, мм проблема с фокусом мк2 1.6 бензин. А именно, жена вернулась домой и упомянула, что из-под капотов шли чалассы, я на самом деле проверил натяжитель или шкив генератора с первого взгляда.По дороге зашел к механику, у меня после первой диагностики пропал ГУР, сказали заменили насос ГУР. Гудение было еще ГУР вернулся но гудел при повороте руля (говорит что новые помпы такие) заменил клиновые ремни и говорит что перетирает ремень на самом деле полцента ремень слетел. Не знает что такое 5, может кто посоветует. Я думаю, что это замена, а не механика. С уважением

    Ответы: (0)

  • Форд Фокус МК2 1.6 дизель 2007: Ford focus

    Что делать, если утерян единственный ключ от машины? Нет возможности открыть дверь или что-то еще

    Ответы: (0)

  • Ford Ka 2003: Без зарядки

    Здравствуйте, Форд 2003 г.в., зарядки один раз нет, индикатор загорается и гаснет когда захочет, на заряженном аккумуляторе машина проедет 2-3 дня, аккумулятор однозначно хороший, генератор тоже хороший, генератор был обслужен и аккумулятор новый, помогите пожалуйста где конкретно искать причину.Что-то с установкой? Где именно смотреть, я почистил наконечники и контакты. Спасибо и с наилучшими пожеланиями

    Ответы: (0)

  • Форд Мондео MK5 2015: Мондео MK5

    Здравствуйте пациент мондео мк5 отказ блокировки руля после замены замка машина загорается но есть проблема погасить и сообщение сбой блокировки все равно есть и замок не разблокируется

    Ответы (1)

  • Ford Cougar 2.0 16V Zetec 1999: Где установлен блок мигалки

    У меня пропали поворотники и аварийка, где в пуме установлен прерыватель поворотников

    Ответы: (0)

  • Ford s max 2007: Не гаснет экран у магнитолы

    S max 2007, экран с магнитолы не гаснет после выключения двигателя и закрытия машины

    Ответы: (0)

  • Ford c max 2016 США:

    Здравствуйте у меня Ford c max z2016 USA заряжается от розетки за актуатором 110вт все работает только емкость аккумуляторов уменьшилась один раз приземлились до 40км а сейчас до 20км можно ли отремонтировать

    Ответы: (0)

  • Ford Ka 2011: Запотевание окон

    Здравствуйте, у меня Форд Ка и у меня уже давно запотевают окна во время движения, подача воздуха не помогает, знакомый механик сказал мне, что в этой машине нет салонного фильтра.Что делать в такой ситуации и как предотвратить

    Ответы: (0)

  • Ford s max 2.0 ecoboost 2016: не работает система старт/стоп

    Система старт/стоп работает только при выключенной вентиляции/вентиляторе. Забудьте после включения вентиляции. В сервисе сказали, что компьютер отключает эту систему в первую очередь для экономии батареи при одновременном использовании всех систем (вентилятор, кондиционер, магнитола и т.д.) Я уверен, что это какой-то обман.Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? Спасибо.

    Ответы: (0)

  • .

    Ford Focus Mk3, 1.0 ECOBOOST 125KM # Klima # Alu # LED # Гарантия

    1.0 ECOBOOST 125KM # Klima # Alu # LED # Гарантия
    28 900 злотых Вести переговоры


    ручной кондиционер

    ручной кондиционер



    ASR (управление тягими)

    многофункциональный руль

    AUX Socket


    центральный замок

    электрические дневные огни

    электрические зеркала


    Электрически регулируемые зеркала

    Electorical Createable Mirrors

    ESP (стабилизация)

    противотуманные туманы

    Elemer Front Windows

    нагретые передние сиденья

    переднего пассажира

    передняя пассажирская подушка безопасности

    передняя пассажирская подушка безопасности


    Бортовой компьютер

    Заводское радио

    Задние электростеклоподъемники

    Задние боковые подушки безопасности

    Воздушные завесы

    Многофункциональное рулевое колесо

    Система Start-Stop 900 06


    Разъем USB

    Велюровая обивка

    Продам Форд Фокус 1.0 Ecoboost с бензиновым двигателем мощностью 125 л.с.
    Привезен из Германии.
    Зарегистрирован в Польше и используется одним владельцем.
    Покупатель получает счет-фактуру с маржой НДС, которая освобождает его от уплаты гербового сбора в размере 2% от стоимости транспортного средства.
    Автомобиль в хорошем состоянии.
    Технически безупречен.
    Готов к поездке.

    Мы предоставляем номер VIN для тех, кто заинтересован. (Последнее подтверждение 26.05.2017 на 159000)
    Проверить автомобиль можно на диагностической станции.

    Возможность приобретения автомобиля с технической гарантией до 12 месяцев.

    # Принимаем автомобили в пос.
    # Возможность кредитования на очень выгодных условиях.

    Мы также приглашаем вас посетить наш веб-сайт www.LIFT.otomoto.pl
    (У нас более 400 автомобилей в постоянной продаже)

    - 4 x Эл. Стекло
    - Эл. Обогрев зеркал
    - Кондиционер
    - Система СТАРТ/СТОП
    - Бортовой компьютер
    - Центральный замок
    - Комплект ключей
    - Иммобилайзер
    - Кожаный руль
    - Светодиодные дневные ходовые огни
    - Бортовой компьютер
    - Ford Eco Mode — информационная система водителя для экономии вождения
    — Система контроля давления в шинах (TPMS)
    — ISOFIX
    — Ford Easy Fuel — система без крышки топливного бака, предотвращающая неправильную заправку топливом
    — Рулевая колонка — регулируемый наклон и расстояние
    — Интеллектуальная система безопасности ( IPS)
    — ABS с электронным распределением тормозного усилия (EBD)
    — Электронный контроль устойчивости (ESC)
    — Противобуксовочная система (TA)
    — Система помощи при экстренном торможении (EBA)
    — Аварийные стоп-сигналы — Мигающие стоп-сигналы, автоматически активируемые при резком торможении
    - Алюминиевые диски 16 '9000 5 И многое другое...

    Приглашаю на тест-драйв и осмотр автомобиля в Стшегом.

    Объявление не является офертой по смыслу Гражданского кодекса и описанием товара или гарантией по смыслу ст. 4 Закона от 27 июля 2002 г. об особых условиях потребительской продажи и статьи 66 § 1 Гражданского кодекса, продавец не несет ответственности за ошибки или устаревание в объявлении.

    .90,000 Ford Focus - Автомобиль для семейного отдыха

    Время отпусков продолжается, а это значит, что многие из нас уже готовятся к отпуску. Все больше и больше семей решают отправиться в отпуск на собственном автомобиле. Такое решение имеет много преимуществ, таких как возможность взять больше багажа и настроить количество остановок в соответствии с индивидуальными потребностями. Однако для того, чтобы такой маршрут прошел без осложнений, надо иметь хорошо подготовленный семейный автомобиль. Соответствует ли этим условиям Ford Focus ?

    Форд Фокус для семейства

    Ford Focus — одна из флагманских моделей легковых автомобилей Ford.Оказывается, в нем сочетается все, что мы ожидаем от семейного автомобиля для дальних путешествий. Системы безопасности, комфортный салон и динамика вождения — все это может хорошо работать вместе, и нам не нужно жертвовать быстрой ездой ради безопасности. Хорошо оборудованный автомобиль подарит нам максимальный комфорт даже на сложном маршруте. Ford Focus оснащен технологиями, идеально подходящими для семьи в пути. К ним относятся инновационная система Ford EcoMode, Ford SYNC 3 с голосовым управлением и сенсорным экраном, а также адаптивный круиз-контроль.Что можно сказать о каждом из них?

    Передовые технологии в новом Focus

    1. Ford EcoMode

    Эта система контролирует скорость, переключение передач, торможение, обгоны и количество коротких и дальних поездок. На основе собранной информации с маршрута интеллектуальная система подсказывает, как снизить расход топлива во время движения. Все это для того, чтобы сделать вождение экономичным и недорогим.


    В Ford Focus установлена ​​передовая система Ford SYNC 3, которая позволяет водителю управлять телефоном, мультимедиа, музыкой, навигацией и другими функциями во время вождения, не отвлекаясь.Это возможно благодаря голосовому управлению и сенсорному экрану. Это делает вождение намного безопаснее.

    3. Интеллектуальный круиз-контроль


    — чрезвычайно полезное изобретение в дальних поездках продолжительностью в несколько часов. Это особенно оценит единственный водитель в машине, который должен проехать весь маршрут самостоятельно. Ford Focus имеет адаптивный круиз-контроль, который не только поддерживает постоянную скорость на маршруте, но и при обнаружении впереди нас транспортного средства соответственно снижает скорость для поддержания правильной дистанции.Благодаря этому мы избегаем неровностей и других опасных ситуаций на дороге.

    Таким образом, Ford Focus — идеально подготовленный семейный автомобиль для дальних поездок. Ездить на нем в отпуск одно удовольствие! Подробнее об этом можно прочитать ЗДЕСЬ .


    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf