logo1

logoT

 

Ford какая страна


Производство Ford | AvtoCar.su

Производство автомобилей марки Ford на территории США
Завод Расположение Штат Модель VIN 11 знак завода
AutoAlliance International Флэт Рок Мичиган Mustang
Fusion
5
Michigan Assembly Уэйн Focus
Focus ST
Focus Electric 
C-MAX Hybrid
C-MAX Energi
L
Dearborn Stamping Дирборн F-150 F
Уэйн Уэйн Focus
C-MAX 
W
Kentucky Truck Plant Луисвилл Кентукки Super Duty
Expedition
Navigator
E
Louisville Assembly Plant Escape U
Chicago Assembly Plant Чикаго Иллинойс Taurus
Explorer
G
Kansas City Assembly недалеко от Канзас-Смти Миссури F-150
Escape
Contour
Maverick
Mariner
Tribute
K
Огайо Эйвон-Лейк Огайо Econoline D
 
Производство автомобилей марки Ford в Канаде
Завод Расположение Модель VIN 11 знак завода
Oakville Assembly Оуквил Edge
Flex
B

 

Завод Расположение Страна Модель VIN 8 знак завода
Southampton Body and Assembly Саутгемптон Великобритания Transit  
Genk Body and Assembly Генк Бельгия Mondeo
S-MAX
Galaxy
B
Valencia Body and Assembly Валенсия Испания Ka
Fiesta
Focus
J
Cortako Cologne GmbH Кельн Германия Fiesta
Fusion
 
Saarlouis Body and Assembly  Саарлуисе  Focus
Kuga
C
Ford Sollers St. Petersburg Assembly Всеволжск, 24 км от Санкт-Петербурга Россия Focus
Mondeo
 
Ford Sollers Elabyga Assembly Елабуга Tranzit
Explorer
Kuga
S-MAX
Galaxy
 
Craiova Assembly Крайова Румыния Transit
B-MAX
 
         
Завод Расположение Страна Модель VIN знак завода
Ford Lio Ho Assembly Чун Ли Тайвань Fiesta
Mondeo
Pronto
Tierra
 
AutoAlliance Thailand   Таиланд Ranger
Fiesta
 
Ford Thailand Manufacturing  Районг New Focus  
Haiduong Assembly Factory – Ford Vietnam Хайзыонг Вьетнам Laser
Transit
Escape
Everest
Mondeo
Focus
 
Jiangling Motors Co., Ltd. Наньчанг, Цзянси Китай Transit  
Changan Ford Mazda Automobile Chongqing Чунцин Focus  
Changan Ford Mazda Automobile Nanjing Нанкин Fiesta  
Chennai Assembly - Ford India Private Limited Тамил Наду Индия Fiesta
Figo
Indevor
 

Форд в Таиланде: AutoAlliance Thailand совместном предприятии Ford производящего новые модели Ford Ranger и Ford Fiesta; Ford Thailand Manufacturing второй завод компании Ford в регионе, плод агрессивной глобальной экспансии компании на Азиатско-Тихоокеанский регион. Выпускает Ford Focus.

В Японии находится два завода компании Форд по производству комплектующих.

Производство автомобилей марки Ford в Африке
Завод Расположение Страна Модель VIN знак завода
Ford Motor Company of Southern Africa, Struandale Engine Plant Порт Элезабет ЮАР PTE
Fiesta
Ranger
Ikon
Tracer
 

 

Ford в Северной Америке
Завод Расположение Страна Модель VIN знак завода
Pacheco Stamping and Assembly Пачеко, Буэнос-Айрес Аргентина Focus
Ranger
 
Valencia Assembly Валенсия Венесуэла Explorer
Fiesta
Cargo
F-250
F-350
 
Camacari Plant Бахия Бразилия Fiesta Rocam
EcoSport
 
Taubate Transmission Таубат, Сан-Паулу Focus
Ranger
 
São Bernardo Assembly Plant Сан-Бернарду-ду-Кампо, Сан-Паулу Ka
Cargo
Courier
 

Знаменитые автомобили Форд. Страна-производитель

Ford Motor Company - это знаменитая американская автомобильная компания. Она занимает 4-е место в мире по объему продаж за последние сто лет. В настоящее время компания имеет представительства в более 60-ти странах мира. Часто у автолюбителей возникает вопрос: "Какое государство является страной-производителем «Форда»?" Большинство автомобилей этой компании выпускается на заводах, расположенных в США и Европе.

Основатель компании

Компания названа в честь своего основателя Генри Форда. Он родился 30 июля 1863 года. Его родители были простыми фермерами. С детства Генри увлекался техникой. Мальчик придумывал как упростить тяжелый фермерский труд при помощи различных механизмов. Однажды Генри сбросил из седла молодой жеребец. С того дня его целью было создание безопасного средства передвижения. В 16 лет юноша переезжает в Детройт и устраивается на работу в электрическую компанию. За двадцать лет простому механику удается стать главным инженером. В свободное время Форд занимался разработкой автомобиля. Когда эти работы были завершены, Форд уволился и начал искать инвесторов для создания автомобильной компании.

Первый автомобиль

Генри Форд основал свою фирму в 1903 г. Долгое время он являлся главным инженером Ford. Через 3 года компания выпустила серийный автомобиль Model К. Он был оснащен шестицилиндровым мотором мощностью 40 л. с. Из-за невысоких продаж производство этой машины было остановлено в 1908 г.

Компания начала выпуск более дешевых моделей. Model T - первая машина в истории, которая продавалась миллионными сериями. Машина получила четырехцилиндровый мотор 2,9 л и двухступенчатую трансмиссию. Впервые было использовано педальное переключение скоростей. Но двигатель машины был достаточно слабым. Автомобилистам приходилось подниматься в гору задним ходом. Но эта особенность не помешала Model T завоевать американский рынок. Каждый второй автомобиль США выпускался на предприятии Ford.

Компания использовала новейшие технические разработки. В 1913 г на предприятиях Ford внедрен первый конвейер. Движущаяся лента значительно сократило время сборки машин. Главной целью Г. Форда было создание бюджетного автомобиля, который могут купить рядовые сотрудники его компании.

На предприятиях Ford рабочие начали получать удвоенную зарплату. Была введена 5-дневная рабочая неделя и 8-часовые смены. Сотрудники, ведущие трезвый и здоровый образ жизни, поощрялись денежными премиями. На работу принимали только после собеседования, в том числе и людей с ограниченными возможностями.

В результате этих нововведений производительность труда значительно увеличилась, а стоимость Model T удалось снизить в четыре раза. В 1920 г. компания выпустила миллион машин этой модели. Ford начинает выпуск автомобилей скорой помощи на базе Model T. Вскоре компания выходит на мировой рынок автомобилей.

Представительство в России

В 1907 г. в России открылось первое представительство американской компании. Оно проработало до революции. В 1929 г. правительство СССР заключило с компанией контракт на строительство завода. В 1932 г. был построен Горьковский автомобильный завод. Первые автомобили ГАЗ построены на основе моделей Ford. В настоящее время автомобили "Форд" выпускаются на Всеволжском автомобильном заводе (Ленинградская область).

Известные модели

Во время Второй мировой войны компания получает крупные военные контракты. На заводах Ford выпускаются самолеты и танки. В 1945 г. Генри Форд передает руководство компанией своему внуку.

В 1950-е годы компания представила новый автомобиль Thunderbird. Страна производитель "Форда" - США. Модель в кузове кабриолет стала культовой и выпускалась до 2005 года.

В 1953 году выпускается первый фургон "Форд Транзит". Страной-производителем этой машины стала Германия.

В 1959 г. началось производство модели Ford Galaxie. Страна производитель "Форда" - США. В 1964 г. американская компания выпускает легендарный Ford Mustang, который производится до сих пор. В 1976 г. на автомобилях компании появился овальный логотип.

В 1998 г. компания вновь создает автомобиль, который становится самым продаваемым в мире. Рекорд Model T побил Ford Focus. Страна-производитель "Форда-Фокуса" - США. В настоящее время компания продолжает разработку новых моделей. Какая страна-производитель "Форда"? Больше всего автомобилей выпускается на территории США. При создании новых автомобилей закладываются те же принципы, которые применял Генри Форд в своих первых моделях. Это доступность, безопасность, простота сборки и использование новейших технических разработок.

Ford: модельный ряд, цены и модификации

Согласно легенде, Генри Форд, будущий родоначальник американского бренда, во время работы на отцовской ферме упал с лошади и сильно ударился. Тогда он впервые задумался о создании транспортного средства, которое бы не требовало применения животной силы.

В 1903 году Генри удалось воплотить свою мечту в жизнь: в здании небольшой фургонной фабрики в Дирборне (США, штат Мичиган) появилось новое промышленное предприятие Ford Motor Company. Первым автомобилем американского завода стала «бензиновая коляска» Ford A, которой мог управлять любой подросток. Многие из моделей первых пяти лет не дошли до конечного потребителя, так и оставшись на уровне экспериментальных.

После всех стараний Генри Форду наконец улыбнулась удача: модель Ford T 1908 года (в простонародье – «жестяная Лиззи») получила широкую известность и дала импульс массовому производству. Маленькая цена Ford T – всего 260 долларов – послужила причиной высокого спроса: только за первый год было продано более десяти тысяч таких машин. После внедрения на заводах метода конвейерной сборки, процесс её создания ещё сильнее удешевился: каждые 10 секунд ворота Ford Motor Company покидала очередная модель Ford T.

С конвейеров Форда сходили пикапы, автофургоны и даже небольшие автобусы, построенные на базе «жестяной Лиззи». Многие из них даже легли в основу продукции Горьковского автомобильного завода (ГАЗ) СССР. Несмотря на многообразие модификаций кузова, все выпускаемые машины объединял любимый цвет Генри Форда - чёрный, за что модель «Т» часто сравнивали со старой девой в чёрном платье и капоре.

Гораздо больше внимания основатель уделял вопросам улучшения технического оборудования и повышения безопасности пассажиров. Именно на заводах Форда впервые появились монолитные V-образные «восьмёрки» и «безопасные» стёкла. Наиболее важным аспектом в политике американской компании всегда было снижение риска для человеческой жизни. Достойные характеристики Ford позволили автомобилям стать настоящими фаворитами практичных американцев, а в 30-х годах завоевали популярность среди стран всего мира. К началу Второй мировой войны компания уже имела огромную сеть заводов и магазинов в США и открывала новые филиалы в Европе и России.

Ввиду военной обстановки начала 40-х выпуск гражданских авто резко остановился, так как все усилия были направлены на создание моторных бомбардировщиков, авиадвигателей, танков, противотанковых установок. Репутация Генри Форда, состоявшего в Ку-клукс-клане, была далеко не безупречна, но государство закрыло глаза на его пронацистские взгляды и в 1946 году наградило за заслуги перед промышленностью и страной. Спустя год после этого события основатель Ford Motor Company скончался, а бразды правления компанией перешли к его внуку Генри Форду II.

Производство автомобилей американской марки было ориентировано в первую очередь на молодых покупателей: компания создавала недорогие спортивные машины. Оригинальное сочетание дизайнерских тенденций 50-60-х годов воплотилось в легендарном «бестселлере» Ford Mustang, дебют которого состоялся в 1964 году.

Рынок автомобилей пополнялся всё новыми моделями различных производителей, и к 1976 году у компании возникла необходимость создания фирменного логотипа. На фоне жёсткой конкуренции специалисты Форда приступили к внедрению новых технологий в области топливной экономии.

Вооружившись целью создания лидера мирового класса в среднем и представительском сегментах, Ford Motor Company представила такие модели, как Ford Mondeo, Mercury Sebale, Taurus. Последняя была признана автомобилем 1986 года, а спустя год стала настоящим американским бестселлером.

В 90-е годы состоялись премьеры Форд-Эспайа и микроавтобусов Windstar.

Постоянное совершенствование продукции при снижении затрат – такова цель компании Ford, филиалы которой расположены по всему миру. В 2002 году был открыт российский завод полного производственного цикла во Всеволжске (Ленинградская область).

Сейчас Ford является крупнейшим мировым производителем и выпускает автомобили различных размеров, назначений и ценовых категорий: от машин малого класса до внедорожников и минивэнов.

Что означает VIN  || Автомобили из Германии

Что означает VIN  || Автомобили из Германии
 Адрес: ФОРД-ВЕРКЕ АГ А/Я 71 22 22 5000 КЕЛЬH 71 ТЕЛЕФОH: (02 21) 7 19-1 (ЦЕHТРАЛЬ) Ответственный: ОТДЕЛ МV/VIК-42 ТЕЛЕФОH: (02 21) 7 19-41 96 ФАКС: (02 21) 7 90 16 50 1. Hомер шасси до 1980 года (включительно). Hомер шасси всех моделей Форда до 04/79 имел в своем составе 11-значное буквенно-цифровое обозначение. Hачиная с 05/79 номеру шасси стали регулярно присваивать 0. Пример: до 04/79: G В ВF W E 12345 с 05/79: G В ВW W L 124350 1 2 3 4 5 6 Описание: 1. Страна, выпускающая автомобили 2. Сборочный завод 3. Тип автомобиля 4. Год выпуска автомобиля 5. Месяц выпуска 6. Порядковый номер изделия 2. Идентификационный номер автомобиля (ИHА) с 01.01.81 Hачиная с этого периода фирма присваивает всем своим автомобилям 17-значные идентификационные номера. Идентификационный номер строится следующим образом: Пример: W F O B X X G C A B J T 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 О Пояснение: 1. Международное обозначение производителя (HМП) SFA = Форд Моторкомпани Лтд. Брентвуд, Великобритания WFO = Форд-Верке АГ, Кельн VS6 = Форд Эспана S.А. Альмусафес, Испания UN1 = Генри Форд & Сон Лтд., Корк, Ирландия XLC = Форд Hезерланд N.V., Амстердам TW2 = Форд Люситана S.A.R., Азамбуя, Португалия 2. Форма кузова A = 5-дверннй Лимузин B,E = 3-дверный Лимузин С = 2-дверное Купе D = 2-дверный Комби F = 4-дверный Лимузин L = Кабрио N = 5-дверный Комби T = 2-дверный Лимузин V = автомобиль-фургон W = 3-дверный Комби 3. Константа 4. Страна-производитель B = Брентвуд - СК G = Кельн/Заарлуис W = Альмусафес/Испания С = Корк/Ирландия или Амстердам/Hидерланды или Люстиана/Португ. 5. Сборочный (комплектующий) завод A = Кельн/Дагенхам B = Генк/Хейлвуд C = Заарлунс/Ленгли E = Корк K = Карманн (Оснабрюк) N = Амстердам Р = Валенция/Азамбуя 6. Модель A = Эскорт/Орион В = Таунус/Сиерра/Кортина E = Капри F = Фиеста G = Гранада/Скорпио 7. Форма кузова (как в 2.) (занимает 10 место ИHА) 8. Год выпуска Дата выпуска 9. Месяц выпуска Дата выпуска: S T U W 1976 1977 1978 1979 A B C D 1980 1981 1982 [email protected] E F G H 1984 1985 1986 1987 J K L M 1988 1989 1990 1991 Январь B J L C Февраль R U Y K Март A M S D Апрель G P T E Май C B J L Июнь K R U Y Июль D A M S Август E G P T Сентябрь L C B J Октябрь Y K R U Hоябрь S D A M Декабрь T E G P 3. Hомер мотора Hомер мотора у всех моделей Форда соответствует последним 7 символам ИHА. Производитель ведет по номерам моторов отдельный банк данных. Так как бук- венно-цифровые обозначения мотора присваиваются различным типам, то не всегда возможно на основании одного лишь номера мотора идентифицировать автомобнль. Hомер мотора,при идентификации, всегда желательно сопровождать номером типа автомобиля. 

История автомобилей Ford (Форд)

«Форд Мотор» (Ford Motor Company), американская автомобильная компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей марок «Форд», «Меркюри», «Линкольн», грузовики, разнообразной сельскохозяйственной техники. «Форду» принадлежит компания «Ягуар». Штаб-квартира находится в Диборне (штат Мичиган), недалеко от которого была когда-то ферма родителей Генри Форда.

Компания была основана Генри Фордом в 1903 и по мысли своего создателя сразу предназначалась для выпуска массового дешевого автомобиля. Первоначально такой была модель «A», в 1908 ее сменила модель «T», окрещенная карикатуристами «жестяной Лиззи». Успех новой модели были столь велик, что постоянно расширяющиеся предприятия Форда не справлялись с заказами. В первый год производства этой модели было продано 10 660 машин, что побило все рекорды в автомобильной промышленности того времени.

В «Форд Мотор» в 1913 впервые в мире на производстве был введен метод стандартизации взаимозаменяемых частей изделий и конвейерная технология сборки автомобилей, что позволило всего за один год поднять производительность труда на 40-60%. Одновременно и зарплата рабочих и служащих возросла так, что превысила среднюю по промышленности в два раза. На предприятиях вводится восьмичасовой рабочий день. К середине 1914 было произведено 500 тысяч моделей «T», к 1923 каждый второй автомобиль в Америке делался на заводах «Форд Мотор».

В 1920-1930-е годы «Форд Мотор» активно открывает отделения во многих странах мира, в том числе сотрудничает с Советской Россией (создание заводов ГАЗ, АМО). Хотя Генри Форд относился к Октябрьской революции резко отрицательно, тем не менее он считал, что у России большое будущее, если она встанет на путь индустриального развития.

В 1922 «Форд Мотор» приобрел компанию «Линкольн», управление которой было поручено Эдселю Форду. Авторитарный стиль управления старшего Форда становится излюбленной мишенью левой прессы, отказ Форда терпеть профсоюзы на своих предприятиях вызывает кампанию настоящей травли. Вместе с тем американцы к концу 1920-х годов устали от однообразной модели «T». Вперед вырываются конкуренты из «Дженерал Моторс», «Форд Мотор» отвечает моделью «Форд A», популярность которой все же отстает от «шевроле» и «бьюиков».

Великая депрессия 1929 резко снижает продажи автомобилей. Вдвое падает заработная плата.

В 1932 году начало массового производства V-образных 8-цилиндровых двигателей. Ford Motor Company становится первой компанией, которой удалось выпустить монолитный восьмицилиндровый блок. Пройдут еще многие годы, пока конкуренты Форда смогут запустить в массовое производство надежные двигатели V-8. Тем временем, автомобиль Ford и его надежный двигатель стали фаворитами практичных американцев. Открылся сборочный завод в Кельне.

Сравнительно удачной была линия автомобилей «Меркюри», запущенная в 1938. Компанией номинально управляет Эдсель Форд, но его авторитет не сравним с авторитетом его отца. В делах начинается застой, продлившийся до начала Второй мировой войны, когда военные заказы поправили дела.

С 1942 по 47 гг производство гражданских машин резко остановилось, т.к. компания направила все свои усилия на военные нужды. Гигантская программа военного времени, начатая Эдзелем Фордом, произвела 8 600 четырех-моторных бомбардировщиков V-24 Liberator, 57 000 двигателей для самолетов и более четверти миллиона танков, противотанковых установок и др. военного оборудования менее чем за 3 года.

После краткого правления старика Форда (Эдсель умер в 1943) в 1945 власть перешла к Генри Форду-второму, вдохнувшему новую жизнь в компанию.

Форд-младший реорганизует систему набора персонала, применяет для разработки стратегии фирмы известные ему с войны методы «мозгового штурма», пригласив группу системных аналитиков.

В 1949 г. Ford Motor Company продает примерно 807 000 автомобилей, увеличив свою прибыль с 94 миллионов (за предыдущий год) до 177 миллионов долларов и достигнув самого высокого объема продаж за период с 1929 года. Послевоенная программа реорганизации Генри Форда II позволила быстро восстановить здоровье компании. Результатом явилось строительство 44 производственных заводов, 18 сборочных заводов, 32 складов запчастей, двух огромных испытательных полигонов и 13 инженерно-исследовательских лабораторий в США.

Запуск серий моделей «Тандерберд» (Thunderbird) в 1955 и «Мустанг» (Mustang), ставших ныне классическими, упрочил финансовое положение «Форд Мотор». Привлекательный 4-местный Mustang 1965 г. стал любимцем Америки. В первые же 100 дней было продано 100 000 этих машин. Общие продажи за год составили 418 812 автомобилей, что принесло компании 1 миллиард долларов прибыли.

В 1968 году первая 1,6-литровая модель Escort Twin Cam начала свою спортивную карьеру, успешно открыв сезон и победив на кольцевом заезде в Ирландии, Датском Тюльпане, Австрийских Альпах, Акрополе и в Ралли Шотландии в течение восьми недель. К концу своего первого сезона Escort победил в знаменитом Ралли 1000 озер в Финляндии, что помогло Форду занять крепкие позиции в Мировом чемпионате по ралли новых автомобилей. Внедрение системы электронного управления скоростью автомобиля. Модели с конструкцией Twin Cam Escort продолжали побеждать по всему миру в 1969 и 1970 годах.

Весьма распространена в 1970-1980-х годах западноевропейская модель Ford Taunus/Cortina . Производство семейства универсалов (Kombi) Ford Taunus/Cortina началось еще в 1970 году (в ФРГ модели под названием Taunus, существовали еще с 63-го). Автомобиль производили практически на всех тогдашних европейских заводах Ford, а название Cortina присвоили английской версии с "правым рулем". В январе 1976 года в производство пошла существенно переработанная по дизайну модель Taunus/Cortina второго поколения.

С 1976 года с началом выпуска капотных грузопассажирских моделей Ford Econoline E-series новой генерации начали применять элементы ходовой части, двигатели и трансмиссию, аналогичные внедорожникам и пикапам серии F. В 1992 году на рынок вывели новую гамму комфортабельных 7-, 8-, 12- и 15-местных цельнометаллических микроавтобусов и четырехдверных фургонов с кузовом.

Семейство Fiesta существует уже свыше 20 лет - первое поколение появилось еще в 1976 г. Жизненный путь моделей нынешнего поколения, начавшийся на Женевском автосалоне-89, близится к закату. За 11 лет семейство Fiesta дважды (в 1995 и 1999 гг.) подвергалось серьезному рестайлингу, благодаря чему и по сей день остается вполне современным.

Crown Victoria одна из популярных в США моделей (в полиции, такси, прокате, на вторичном рынке). Производство в Канаде. Дебют модели состоялся в 1978. Новое поколение автомобиля вышло в декабре 1990 года. Обновление внешнего вида - 1998.

Полноразмерный универсал Вгоnсо 1980 года представлял собой полноприводный пикап с укороченной базой. Проходимость получилась довольно высокой, поэтому модель долго оставалась популярной (в частности, на Аляске), даже после появления более современных моделей. Вгопсо стал в первой половине 1990-х одним из лидеров на российском рынке среди подержанных автомобилей такого типа. В 1990-м на смену моделям Вгопсо на конвейер поставили более практичные пятидверные универсалы Ford Explorer.

Ford Escort выпускается в США и Европе, а также в Аргентине в трех вариантах кузова: пятиместный седан, пятидверный универсал и купе ZX2. Генерация переднеприводных европейских Ford Escort (Mod. 80) с поперечным расположением двигателя была представлена в августе 1980 года. Производство американского Ford Escort и Mercury Lynx продолжалось до лета 1990 года. Им на смену пришли модели, разработанные на платформе японской Mazda 323. В январе 1995 был улучшен дизайн автомобиля, появилась версия 4х4 с двигателем 1,6 л (в 1997 выпуск модели 4х4 прекращен). В 1998 был представлен кабриолет.

В сентябре 1982 года в продаже появились модели заднеприводного семейства Sierra с пятидверными кузовами хэтчбек и универсал (Kombi), а начало производства трехдверной полноприводной модели (XR4x4) с 2,8-литровым двигателем V6 отложили до сентября 1983-го.

В ноябре 1986-го запуск версии 4х4 Ford Scorpio. В самом конце 1991 года состоялась презентация вместительного универсала Scorpio Turnir. Летом 1998-го производство Scorpio прекратили, и европейское отделение Ford решило сделать флагманом фирмы модель Mondeo.

С середины 1980-х годов выпускается «Таурус» (Taurus). Эта модель была названа Автомобилем 1986 года, а в 1987 г. он стал бестселлером в Америке. Обтекаемые автомобили футуристичного дизайна с красивыми именами Taurus и Sable, стали основной вехой на пути перехода компании Ford к производству нового поколения машин 80-х годов - экономичных (в полном соответствии с нормативами, установленными конгрессом), высокотехнологичных и эстетически совершенных.

В этом же году состоялась покупка 75% акций фирмы Aston Martin-Lagonda.

Покупка компании «Ягуар» в 1990 г. еще более увеличивает гамму фордовских моделей, по комфорту ничем не напоминающих о «жестяной Лиззи», а через год для выпуска многоцелевого автомобиля Ford Galaxy создано совместное предприятие с немецкой корпорацией Volkswagen.

Компания открыта для новаций и перемен; интересно, что «Форд Мотор», пионер в введении конвейера, первая же среди крупных корпораций и отказалась от него, так как современные рабочие с большей отдачей делают работу, в которой есть элемент самостоятельного творчества.

Ford Explorer, дебютировавший в январе 1990-го, по размерности находится между конкурирующими моделями Blazer и Таhое и на протяжении многих лет является самым продаваемым среди всех SUV'ов на североамериканском рынке (примерно по 400 тысяч в год). Дебют нового поколения Explorer в 2001 модельном году.

В 1993 г. вышла в свет модель Ford Mondeo, которая сразу же установила новые стандарты безопасности в своём классе. Уже в следующем году этот автомобиль был признан Автомобилем года в Европе и стал фаворитом среди покупателей. Для 1994 г. новым стал также микроавтобус Windstar. В этом же году состоялась покупка оставшихся акций компании Aston Martin-Lagonda.

Ford Windstar был впервые показан в январе 1994. В 1998 году модель подверглась рестайлингу. Выпускается в Канаде.

Первый показ модели Ford EUROPE Galaxy состоялся в феврале 1995 в Женеве. На Женевском автосалоне 2000 была представлена модернизированная модель с обновленным дизайном.

В 1996 г. с конвейера компании сошел 250-миллионный автомобиль. Началась реализация модели Ka.

Ford EUROPE Puma, спортивное купе малого класса, созданное на базе Ford Fiesta, впервые был представлен на Женевском автосалоне в марте 1997.

FORD Focus, по давней традиции носящий имя Turnier. Европейская премьера автомобиля с кузовом хэтчбек состоялась в начале 1998 в Женеве.

В 1998 г. Ford Motor Company становится 2-м в мире производителем легковых и грузовых автомобилей по суммарному показателю.

В 2000 г. международное жюри из 126 автомобильных журналистов, подведя итоги беспрецедентного конкурса "Car of the Century" ("Автомобиль века"), избрало "Машиной всех времен и народов" легендарный Ford Т. Tin Lizzie ("Жестянка Лиззи") стал первым автомобилем, сборка которого была налажена на конвейере в массовых масштабах. Новый метод позволил начать крупносерийное изготовление машин, улучшить их качество и резко снизить себестоимость. Именно конвейерная сборка сделала автомобиль средством передвижения, доступным для всех. И первой в ряду действительно серийных машин стояла фордовская модель.

Компактный внедорожник Ford Escape впервые был представлен в качестве прототипа в январе 2000 года в Детройте. Разработка велась совместно с Mazda. Производство автомобилей ведется на заводе в Канзас-Сити.

Ford EUROPE Maverick, компактный полноприводный внедорожник, европейский аналог Ford Escape. C 2000 года выпускается совместно с фирмой Mazda на базе Mazda Tribute. Новый Ford Maverick сочетает признаки внедорожника и шоссейного автомобиля.

2001 г. - компания представляет принципиально новую модель Ford Mondeo. Ее появление можно считать революционным событием. Этот автомобиль, разработанный европейским отделением Ford Motor Company, был создан на базе принципиально новых конструкторских технологий. Суть этой технической революции - в мощном программном продукте, получившем название СЗР, который представляет собой комплекс систем компьютерного дизайна, автоматизированного проектирования и обширной информационной базы данных.

Сегодня у Ford Motor Company есть свои производственные, сборочные и торговые центры в 30 странах мира. Компания ежегодно производит миллионы легковых автомобилей, грузовиков и тракторов и является лидером автомобильных продаж за пределами Северной Америки. Ford Motor Company продает более 70 различных моделей машин по всему миру, произведенных под марками ford, Lincoln, Mercury, Jaguar и Aston Martin. У компании есть также доля акций в Mazda Motor Corporation и Kia Motors n.Corporatio

В «большой тройке» американского автомобильного бизнеса «Форд Мотор» занимает почетное второе место по объемам продаж.

Интернет сайт: www.ford.com

Представительство в России: www.ford.ru



Генри Форд — бизнесмен века – Газета Коммерсантъ № 202 (1846) от 03.11.1999

&nbspГенри Форд — бизнесмен века
       Журнал Fortune назвал Генри Форда, основателя автомобильного концерна Ford Motors, "бизнесменом столетия". Знаменитый автостроитель опередил трех других, не менее известных в деловых кругах финалистов,— бывшего председателя совета директоров автомобильной корпорации General Motors Альфреда Слоуна, бывшего руководителя компьютерного гиганта IBM Томаса Уотсона, а также нынешнего "компьютерного гения" и самого на сегодня богатого человека в мире Билла Гейтса.

       "Форд не изобретал автомобиль, он изобрел автомобильную промышленность. Он был человеком, благодаря которому автомобиль из игрушки богатого человека стал для каждого предметом первой необходимости — так пишет Fortune о Генри Форде.— Он, первооткрыватель рынка массового спроса, смог полностью удовлетворить его. Это --гений своего дела".
       Знаменитую корпорацию Ford Motor Co. Генри Форд основал в 1903 году. Тогда ему было уже 40 лет. У сына простого фермера не было высшего образования. Зато он успел поработать инженером в компании самого Эдисона и создать свой собственный автомобиль ("квадрицикл" — безлошадную карету), работавший на двигателе внутреннего сгорания "конструкции Форда" (1896 год).
       Уже в 1908 году на автосалоне в Лондоне миру был представлен Ford T, которому было суждено войти в историю в качестве первого в мире народного автомобиля. Он оставался в производстве вплоть до 1927 года. За это время его цена упала с $850 до $290: в 1913 году Генри Форд впервые поставил сборку автомобиля на конвейер, идею которого высмотрел на мясокомбинате, при обработке мясных туш. Время изготовления одного автомобиля сократилось с двенадцати до полутора часов. За 19 лет заводами Форда было выпущено 15 007 033 Ford T. Этот рекорд был перекрыт лишь в семидесятые годы, когда на дорогах царствовал "жук" компании Volkswagen.
       Именно Форд посадил Америку на колеса. Страна с огромными расстояниями и отвратительными дорогами вдруг зажила совсем другой жизнью: машины смогли приобрести сельские врачи, юристы, механики, фермеры, коммивояжеры.
       В то же время Форд первым дал возможность собственным рабочим приобрести продукт их собственного труда. Он платил им немыслимые по тем временам деньги — $5 в час, вдвое больше, чем другие промышленники, и создал чуть ли не лучшие условия труда в отрасли. Все это не только вывело его рабочих в элиту местного пролетариата, но и дало начало новому в истории классу — среднему.
       "В голове Форда,— пишет Fortune,— родились по меньшей мере три из самых значительных управленческих идей столетия: идея конвейера; идея платить рабочим не по минимуму, а по справедливости; идея вертикальной интеграции производства".
       Генри Форд умер 7 апреля 1947 года, перед смертью передав внуку бразды правления индустриальным королевством и немалое состояние в размере $1 млрд ($36 млрд по нынешним ценам). К этому времени его автомобили собирали по всему миру — Ford был французский и латышский, бельгийский и итальянский. А самый крупный завод по производству Ford построили в Нижнем Новгороде в 1929 году.
       Фирма Ford сейчас вторая в мире по величине (после General Motors) автомобильная компания с оборотом более $143 млрд. Как и четыре поколения назад, председателем правления является член семьи — правнук Генри Форда, Уильям Клей Форд-младший.
       
       ЕЛЕНА Ъ-МАКСИМЕНКО
       

Какие автокомпании заменят уходящие из России марки

После введения экономических санкций о прекращении поставок в нашу страну грузовиков и легковых автомобилей заявили шведские легковая и грузовая автокомпании Volvo (работают под одним брендом). Аналогичное решение принял и другой скандинавский производитель коммерческой техники – Scania. От сотрудничества с «КамаАЗом» отказался Daimler Trucks, по данным Reuters, приостановить сборку машин в нашей стране может Mitsubishi Motors.

Об остановке поставок и производства автомобилей также заявили BMW и Ford, придерживают ввоз авто Jaguar Land Rover, General Motors, Volkswagen, Skoda, Porsche, Mazda, Honda, Geely, Chery. Встали российские заводы Hyundai, Stellantis (ранее PSA Peugeot Citroen) и Renault.

Ни одна из автомобильных компаний, которая на данный момент заморозила свой бизнес на российском рынке не заявила об окончательном уходе из России, отмечает партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто.

«В их заявлениях фигурируют формулировки вроде «временное прекращение» и «временная остановка совместной работы».

Концы никто не рубит, очевидно, через какое-то время компании, которые поставили на паузу свою работу, снова возобновят бизнес в нашей стране»,

— заявил эксперт.

Присутствие в нашей стране в первую очередь сохранят концерны, имеющие в России собственные автозаводы, убежден эксперт.

«Корейские бренды занимают примерно четверть нашего рынка, он крайне важен для них. Сильно сомневаюсь, что они решат оставить свой бизнес в России», — аргументирует свою уверенность Моржаретто.

По его прогнозам, с большой долей вероятности останется в России альянс Renault-Nissan, владеющий помимо прочего брендом Mitsubishi. Франко-японский альянс не заинтересован уходить с крайне важного для себя рынка, в который вложены огромные инвестиции.

Совершенно точно останутся в нашей стране китайские автопроизводители, уверены эксперты. Тем более, что в отличие от других стран, Китай не вводил каких-либо санкций против России. По прогнозам партнера «Автостат», доля китайских автопроизводителей на рынке новых машин по итогам года увеличится вдвое – с нынешних 10 до 20%.

В самой сложной ситуации сейчас находится Volkswagen — компания имеет хорошие позиции на нашем рынке, собирает автомобили на двух заводах в Калужской области и Нижнем Новгороде, но находится под давлением достаточно жесткой позиции немецких властей, подчеркнул Моржаретто. Немцы будут держаться на нашем рынке до последнего, пока не придет прямое указании от канцлера Германии приостановить свою деятельность в нашей стране, уверен собеседник.

С ним согласен независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. По его словам, автокомпании, которые выпускают машины в нашей стране, скорее всего не станут прекращать производство и уходить из России. Он также убежден, что

корейцы и альянс Renault-Nissan не свернут свой бизнес в РФ.

«Это лидеры российского автомобильного рынка, он крайне важен для них. Сильно сомневаюсь, что эти автопроизводители просто так выйдут из игры», — полагает он.

Даже при самом неблагоприятном развитии событий, компании, которые выпускают машины на российских автозаводах, постараются остаться в нашей стране и будет искать обходные пути.

«Речь может идти, например, о бейдж-инжиниринге. Если удастся достичь договоренностей с китайскими партнёрами, то автомобили Volkswagen вполне смогут продаваться у нас под брендом FAW или Jetta (немецко-китайское СП в КНР), а модели концерна Stеllantis – под маркой Dongfeng»,

— предположил эксперт в беседе с «Газетой.Ru»

По его мнению, не станут особой преградой и ограничения на поставку компонентов для выпуска автомобилей. При желании можно будет обойти и этот заслон, уверен он. В качестве альтернативы он называет закупки комплектующих без брендов через третьи страны. По его словам, похожая схема уже действовала во времена СССР при поставках некоторых видов оборудования.

Рыночную долю брендов, которые приостановили или приостановят свой бизнес в России, достаточно быстро смогут занять китайские автопроизводители, отмечает Бургазлиев.

«Серьезный рост продаж, который показали бренды из Поднебесной в прошлом году, вполне может привлечь на наш рынок и других крупных автопроизводителей из этой страны – например, BYD, Saik, Foton»,

— отметил эксперт в беседе с «Газетой.Ru».

Он также ожидает выход на российский рынок автопроизводителей из Индии – компаний TATA и Mahindra.

От приостановки деятельности Ford (производство и продажа фургонов Transit) выиграет «ГАЗ», уверен Сергей Бургазлиев. Компания, которая уже несколько лет находится под санкциями, успешно с ними справляется, отметил он.

«Ford-Sollers и «ГАЗ» — самые крупные игроки на рынке LCV в нашей стране. После приостановки деятельности завода Ford в Елабуге, у «ГАЗа» фактически не остается конкурентов», — отметил эксперт.

Приостановка сотрудничества Daimler Trucks c «КамАЗом» ударит по российской компании, но не фатально, считает Бургазлиев. В линейке автопроизводителя из Татарстана есть модели с отечественными двигателями, мостами и кабинами, которые пользуются спросом, подчеркнул он.

В перспективе альтернативой немецкому производителю для «КамАЗа» могут стать крупные производители грузовой техники из Китая — FAW, Shaanxi и JAC, заключил Бургазлиев.

90,000 Ford - История бренда

Генри Форд родился в 1863 году в семье американского фермера. В пятнадцатилетнем возрасте он строит свой первый паровой двигатель, затем отправляется в Детройт, где работает в компании Edison Illuminating Comp и становится главным инженером. Приходится ждать до 1896 года, когда будет построен первый прототип машины. Спустя три года Форд стал одним из основателей Detroit Cadillac Company, но из-за конфликта с акционерами выходит из бизнеса и основывает собственную компанию.Победа Форда в гонке с гонщиком Александром Винтоном в 1901 году послужила капиталом для его запуска. На этот раз он также не смог договориться с партнерами и покинул компанию. Однако так быстро он не ушел и в 1903 году основал Ford Motor Company. Стоит добавить, что в 1919 году сын Генри – Эдсель выкупил все акции, и компания стала полностью принадлежать семье Фордов.

В 1908 году появляется одна из самых узнаваемых моделей — Модель Т, которая выпускалась до 1927 года.Несмотря на заявление Генри Форда о том, что «можно получить автомобиль любого цвета, лишь бы он был черным», модель Т выпускалась и в других цветах, но преимущественно в черном, рабочим объемом 2898 см3 и мощностью 22,5 л.с., а характерной была двухскоростная планетарная передача, подвешенная к маховику, что позволило снизить цену автомобиля.В результате все больше людей могли позволить себе Ford T, а дополнительно были введены кредиты на покупку автомобиля. За 19 лет было выпущено целых 15 миллионов таких автомобилей.

Еще один автомобиль Ford появляется в 1927 году. Это Модель А, которая также очень популярна среди покупателей. Он был оснащен четырехцилиндровым двигателем, имел мощность 40 л.с. и отличался, среди прочего, четырехколесный тормоз, трехступенчатая коробка передач и гидравлические амортизаторы.

Период Великой Отечественной войны был временем, когда производство было переключено на нужды армии.Форды WSE были построены как близнецы Jeep Willys. В 1941—1942 годах выпускался и легковой автомобиль — V8 Business Coupe. Автомобиль имел двигатель объемом 4,0 литра и мощностью 100 л.с. Производство гражданских автомобилей было возобновлено в 1947 году. Затем умирает и Генри Форд. Совершенно новая модель появляется на рынке в 1950 году. Это Ford Custom, который выпускался 22 года и изначально стал популярным автомобилем в дипломатическом корпусе.

В начале 1950-х гг.В 1980-х годах начали планировать двухместную спортивную модель. Проект, однако, был отложен, и тогда General Motors выпустила аналогичный автомобиль — Chevrolet Corvette. Затем Ford отвечает моделью Thunderbird. Он был оснащен двигателями V6 и V8, а мощность передавалась на заднюю ось через 3-ступенчатую автоматическую коробку передач. Автомобиль имел мощность 228 л.с. и разгонялся от 0 до 100 км/ч за 7,5 секунды.

В 1964 году была запущена модель Mustang. Изначально автомобиль должен был называться Allegro, но в конце концов было решено, что Мустанг может символизировать свободу, скорость, силу и одновременно Америку.Он отличался простотой, и выбор был между агрегатами мощностью 101 и 320 л.с. Шестое поколение этого культового автомобиля было представлено в 2013 году.

Ford Thunderbird

и Mustang — не единственные модели, прославившие Ford, концерн также расширяет производство своих автомобилей на других континентах. В Европе представлен Taunus 12M - он имел четыре цилиндра и мощность 38 л.с. Злоумышленники отзывались об этом автомобиле так же, как о Форде 79, ведь производитель насчитал всего 79 достоинств этого автомобиля.В 1959 году появился Ford Anglia 105E с экономичным четырехцилиндровым короткоходным двигателем с верхним расположением клапанов. Ранее автомобиль прошел испытания в аэродинамической трубе, в результате которых заднее ветровое стекло прилегало к крышке багажника под крутым углом. В Европе модель Capri 1969 года, версия 2000 GT которой была очень популярна, также внесла свой вклад в легенду Ford. Автомобиль имел двигатель объемом 2,0 литра мощностью 90 л.с. и отличался богатым оснащением.

С 1967 по 2000 год Escort производился в Европе и с 1981 по 2003 год в Северной Америке.Изначально Escorty MK1 предлагались с бензиновыми двигателями объемом 1,1, 1,3 и 1,6 литра. В 1975 году появляется его вторая серия, представляющая собой фейслифтинг первой, а изменения появляются в 1980 году с введением третьего поколения. В предложении новые двигатели, задний привод перенесен на передний, а затем появляются новые версии кузова, в том числе хэтчбек и кабриолет. В 1986 году автомобиль претерпевает небольшой фейслифтинг, а с появлением версии MK V автомобиль получает шестнадцатиклапанный 1,8-клапанный двигатель, а позже и 2,0-литровую версию мощностью 150 л.с.Большое изменение стиля Ford также произошло в 1995 году, а три года спустя Escort был заменен на Focus. С 1984 по 1994 год выпускалась модель Scorpio, а Ford Fiesta была доступна с 1976 года.

В настоящее время Ford предлагает, среди прочего, модель Ka, которая производится на заводе Fiat в Бельско-Бяла, фургоны Fiesta, Focus, Mondeo, C-Max, S-Max и Galaxy. Первым внедорожником Ford стала модель Kuga, также выпускаются фургоны Transit и Transit Connect.

Вехи в истории бренда

1863 - Родился Генри Форд

1878 - Генри Форд строит свой первый паровой двигатель

1896 - первый прототип автомобиля

1903 - Создана Ford Motor Company

1908 - Модель Т

1913 - внедрение производственной линии

1927 - новая Модель А

1941 - Ford GPW и Ford V8 Business Coupe

1947 - Смерть Генри Форда

1950 - Форд Кастом

1955 - Форд Тандерберд

1959 - Форд Англия 105E

1964 - Форд Мустанг

1965 - Форд Транзит

1967 - Форд Эскорт

1969 - Форд Капри

1976 - Форд Фиеста

1985 - Форд Скорпион

1993 - Форд Мондео

1995 - Форд Гэлакси

1996 - Форд Ка

1998 - Форд Фокус

2002 - Форд Фьюжн

2003 - Форд С-Макс

2006 - Форд С-Макс

2008 - Форд Куга

2012 - Форд Б-Макс

.90 000 автомобильных концернов, или что им принадлежит [часть 3]

В первой части этой серии мы познакомили вас с концернами Chrysler, Daimler и PSA. Второй был полностью посвящен Volkswagen. Теперь мы представляем профили двух американских гигантов, то есть Ford и General Motors.

Ford Motor Company

Ford Motor Company — эта компания была основана 16 апреля 1903 года Генри Фордом. Штаб-квартира компании расположена в пригороде Детройта в Дирборне, штат Мичиган.Именно этой компании мы обязаны развитием массового производства, ведь именно завод Форда впервые внедрил серийное производство в 1913 году.

На протяжении 20 века Форд продавал все больше и больше автомобилей, только в США только , в 2000 году компания продала 4 202 820 автомобилей. Однако из года в год из автосалонов уходит все меньше автомобилей с сине-белым значком. В 2009 году из-за рецессии в своей стране Ford продал всего 1 620 888 автомобилей и зафиксировал выручку в размере 118 308 000 000 долларов.

Автомобильные концерны или кому они принадлежат. 1

Также из-за кризиса компании пришлось сократить часть сотрудников. В 2008 г. в Ford работало около 213 000 человек на 90 заводах по всему миру, а в 2010 г. число сотрудников сократилось до 159 000. Тем не менее, в 2009 г. Ford получил чистую прибыль в размере 2 717 000 000 долларов. Интересно, что — первая прибыль Форда с 2005 года, . Несколько лет компания боролась с долгами и только за 2008 год получила 14 600 000 000 долларов убытков.

Акции Ford в избранных компаниях:

90 028
  • Ford Motor Credit Company & hairsp;- & hairsp; финансовые услуги
  • АвтоАльянс Интернэшнл - Производство автомобилей совместно с Mazda
  • Visteon и щетки для волос - и щетки для волос автозапчасти
  • Автозапчасти для автомобилей Motorcraft & Hairsp;- & Hairsp;
  • Mercury & hairsp;- & hairsp;ликвидация в 2010 году
  • Lincoln
  • Бывшие марки Ford Motor Company:

    • Edsel 1957-1959
    • Меркур 1985-1989
    • Даймлер 1989–2008 гг.
    • Ягуар 1989–2008 гг.
    • Астон Мартин 1994–2007 гг.
    • Ленд Ровер 2000–2008 гг.
    • Volvo 1999–2010

    General Motors Corporation

    General Motors Corporation — Эта компания была основана в 1908 году и первоначально предназначалась для использования исключительно в качестве холдинговой компании для бренда Buick.Однако в год основания к компании присоединился Oldsmobil, а через год GM купил Cadillac. Так началось шествие Детройтской компании, которая первой из всех американских компаний зафиксировала годовой доход в 1 000 000 000 долларов в 1955 году.

    С 1931 по 2007 год General Motors возглавляла все компании автомобильной промышленности, но в 2007 году опустилась на второе место после Toyota. В 2009 году из-за мировой рецессии компания обанкротилась и была куплена Министерством финансов США.С тех пор компания переживает период реорганизации.

    Автомобильные концерны или кому они принадлежат. 2

    За первые три квартала 2010 года компания получила чистую прибыль в размере 4 200 000 000 долларов США. В настоящее время в для General Motors работает 209000 человек , компания производит автомобили в 31 стране и ведет бизнес в 157 странах мира.

    Текущие марки General Motors:

    • Buick
    • Кадиллак
    • ГМЦ
    • Шевроле
    • Воксхолл
    • Опель
    • Холден
    • Daewoo

    Бывшие бренды и компании General Motors (продажа или ликвидация):

    • Welch
    • Ренье и прически - легковые автомобили
    • Cartercar & hairsp;- & hairsp;легковые автомобили
    • Elmore & hairsp;- & hairsp;легковые автомобили
    • Rapid Truck & hairsp;- & hairsp;грузовики (позже GMC)
    • Reliance Truck & hairsp;- и грузовые автомобили (позже GMC)
    • Маркетт и прически - легковые автомобили
    • Samson Tractor - тракторы
    • Scripps-Booth и прически - и прически для легковых автомобилей
    • Окленд и прически - легковые автомобили
    • Viking и прически - легковые автомобили
    • LaSalle и прически - легковые автомобили
    • McLaughlin & hairsp;- & hairsp;легковые автомобили
    • Желтый Туристические автобусы и автобусы для волос
    • Beaumont & hairsp;- & hairsp;легковые автомобили
    • Посланник
    • Acadian & hairsp;- & hairsp;легковые автомобили
    • Рейнджер и прически - легковые автомобили
    • Bedford Транспортные средства и прицепы - и прицепы фургоны и грузовики
    • General Motors Diesel Division, локомотивы, городские автобусы и военные транспортные средства
    • Паспорт и прически - продажа автомобилей
    • Asuna & hairsp;- & hairsp;импорт и продажа автомобилей
    • Гео и прически - легковые автомобили
    • Oldsmobile и прически - легковые автомобили
    • Pontiac & hairsp;- & hairsp; легковые автомобили & hairsp; - & hairsp; ликвидация
    • Сатурн - легковые автомобили - легковые автомобили - ликвидация
    • Hummer и автомобильные внедорожники
    • GM Goodwrench & Hairsp;- & Hairsp;автосервис
    • Lotus и прически - и спортивные автомобили
    • Saab & hairsp;- & hairsp; легковые автомобили

    Доли в других брендах (корпорациях), ранее принадлежавших General Motors:

    • Fiat & hairsp;- & hairsp; 20% в 2000-2005 гг.
    • Fuji Heavy Industries (Subaru) - 20% в 1999–2006 гг.
    • Isuzu & Шпилька для волос - & Шпага для волос 1971–2006, максимум 49%
    • Suzuki 1981–2008, максимум 20%
    .90 000 Ford завершает производство одной из своих самых популярных моделей

    Mondeo был первым автомобилем, разработанным как глобальная модель. Это было необходимо для снижения себестоимости продукции. Его продажа была начата в 1993 году. С тех пор он стал хитом в Великобритании и Европе. Он стал символом устава того времени и средством обслуживания менеджеров среднего звена. В 1994 году на Старом континенте было продано около 375 000 автомобилей Mondeo, а в 2001 году только в Великобритании — почти 87 000 автомобилей.Со временем он стал проигрывать внедорожникам. В результате продажи в Великобритании упали до 2400 единиц в 2020 году. Представитель Ford сказал Autocar, что решение о прекращении производства было результатом «изменения предпочтений клиентов». «Ford развивает линейку легковых автомобилей в Европе, чтобы удовлетворить меняющиеся потребности клиентов по мере того, как мы движемся к полностью электрическому будущему», — добавил представитель.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Ford будет охотиться на грузовики с помощью лазера

    Форд Мондео первого поколения (1993-1996)

    мото.

    об.пл.

    Информация об окончании производства Monedo позволяет предположить, что в скором времени можно будет ожидать внедорожник с аналогичными габаритами, что и нынешний представитель сегмента D. Согласно информации, предоставленной представителем марки, в 2020 году 39 процентов. из всех проданных автомобилей это были внедорожники и кроссоверы. Это рост на 8 процентов. из года в год. После снятия Ford Mondeo с производства модельный ряд производителя будет состоять из Fiesta и Focus (внедорожники и кроссоверы не включены). В последнее время на эти автомобили стали устанавливать новые двигатели с системой мягкого гибрида. Также есть информация о новых сортах, вероятно, подключаемых гибридах. Однако неизвестно, что будет с этими моделями после окончания их «жизненного» цикла в 2023 и 2024 годах. Согласно заявлениям производителя, он хочет стать полностью электрическим к 2030 году.

    Вторая энергия Ford Mondeo - 1996 - 2000 г.в.

    мото.рп.пл

    В соответствии с целями электрификации Ford объявил, что завод в Валенсии, который в настоящее время производит Mondeo вместе с 2,0- и 2,3-литровыми бензиновыми двигателями Ecoboost, к концу 2022. Kuga, Galaxy и S-Max.Этот двигатель в настоящее время строится в Чиуаа (Мексика). Кроме того, Ford выделил 5,2 млн евро на увеличение сборочных мощностей аккумуляторных батарей в Валенсии, дополняя инвестиции в размере 24 млн евро, о которых было объявлено в начале прошлого года. «Для поддержки растущего спроса на текущее и будущее производство электрифицированных автомобилей требуются дополнительные мощности», — заявил Autocar представитель Ford.

    Форд Мондео третьего поколения.На фото Mondeo ST 220.

    мото.рп.пл

    Мондео четвертого поколения (2006-2014 гг.)

    мото.рп.пл

    Mondeo пятого, текущего и последнего поколения.

    мото.рп.пл

    .

    Где дешевле всего привезти машину в Польшу?

    Популярность импортных автомобилей не снижается. Польские водители по-прежнему чаще всего ищут автомобиль в Германии. Однако дешевле ли привезти автомобиль из этой страны?

    Из этой статьи вы узнаете:

    По данным Института исследования автомобильного рынка SAMAR, в 2020 году в Польшу было ввезено 848 154 подержанных автомобиля. Если сравнить это число с результатом, достигнутым в 2019 году, польские границы превысили 16 процентов.транспортных средств меньше. Это напрямую связано с пандемией COVID-19 и временным закрытием границ.

    Страхование гражданской ответственности от 348 злотых!
    Не выходя из дома

    • Цены TPL за 5 минут
    • Предложения от 14 страховых компаний
    • Помощь 200 агентов

    Почему мы готовы покупать автомобили из-за границы?

    Основной причиной, по которой покупатели ищут автомобиль за пределами Польши, является техническое состояние подержанных автомобилей на западе. На сумму около 20 тыс.PLN, вы можете купить ухоженный автомобиль, как технически, так и визуально, с богатым оснащением. Для многих покупателей важен и способ обслуживания автомобиля – машины из Франции или Бельгии обычно обслуживаются на авторизованном СТО, что в свою очередь гарантирует, что счетчик не был перевернут.

    - Было бы наивно думать, что каждый автомобиль, выставленный на продажу за границей, ухожен и полностью технически исправен. Трейдеры знают массу хитростей, с помощью которых можно сделать так, чтобы машина выглядела как новая при небольших затратах.Поэтому основой является тщательная проверка выбранного экземпляра, - советует Бартош Бендух, специалист по автострахованию rankomat.pl

    Как проверить автомобиль из-за границы перед покупкой? Для этого стоит воспользоваться сервисом Historiapojazd.gov.pl. Это бесплатный инструмент, благодаря которому вы можете проверить историю ввезенных автомобилей, в т.ч. из Германии, Франции, Бельгии, Нидерландов и Швеции.

    Куда выгодно ввозить подержанный автомобиль?

    В течение многих лет основным направлением поиска подержанного автомобиля среди польских водителей была Германия.Однако это не единственная страна, из которой мы охотно импортируем автомобили. Франция и Бельгия также входят в тройку лидеров.

    Подержанный автомобиль из Германии - стоит ли покупать?

    Более половины импортируемых в Польшу подержанных автомобилей поступают из Германии - в 2020 году их было 489 132 автомобиля. Почему немецкие автомобили так популярны среди польских водителей? Основные причины:

    • Рядом с Германией . Это особенно важный аргумент для тех покупателей, которые намерены перевозить купленный автомобиль с помощью эвакуатора.
    • Большой выбор автомобилей. В Германии много авто обменов, а также посмотреть предложение можно через рекламные порталы.
    • Широкий круг компаний импортирующих автомобили из Германии. Ответом на спрос являются другие компании, которые предлагают комплексные услуги по импорту выбранных моделей автомобилей для клиентов.

    Также важны привычки покупателей и то, как поляки воспринимают автомобили, предназначенные для немецкого рынка.Многие водители считают эти автомобили безотказными и качественными.

    Наибольшей популярностью у покупателей пользовались следующие модели автомобилей: Audi A4, Volkswagen Golf, Opel Astra, BMW 3 серии и Audi A3.

    Подержанные автомобили из Франции – самые популярные Renault

    В 2020 году в Польшу из Франции было ввезено 82 979 подержанных автомобилей. Почему водители решают купить автомобиль в относительно далекой стране? Причины, по которым некоторые покупатели ищут автомобиль на французском рынке:

    • Хорошее техническое состояние 90 038 автомобилей выставлено на продажу.Более мягкий климат, чем в Польше или Германии, означает, что французские автомобили более ухожены, а металлические листы меньше подвержены ржавчине.
    • Малый пробег . Французы охотно и часто меняют машины, благодаря чему автомобили с небольшим пробегом размещаются на вторичном рынке.
    • Большой рынок подержанных автомобилей . Франция — менее популярное направление для поиска подержанных автомобилей, а это значит, что выбор широк.

    Французский рынок предлагает особенно богатый выбор автомобилей отечественной марки Renault.Покупатели также могут найти интересные автомобили Peugeot или Citroën.

    Почти 90 процентов. транспортные средства, ввозимые из-за границы, являются легковыми автомобилями. Остальные: фургоны, микроавтобусы и специальные автомобили.

    Подержанные автомобили из Бельгии - вам не нужно беспокоиться об изъятом одометре

    В прошлом году Бельгия также была популярным местом для поиска автомобилей послепродажного обслуживания. Всего в Польшу было доставлено 56 798 автомобилей, купленных в этой стране. Интерес к автомобилям зарегистрированным в Бельгии не случаен - водители убеждены:

    • Большой выбор автомобилей .В Бельгии нет недостатка в обменниках автомобилей, где автомобиль можно купить у дилера или у частного лица.
    • Что счетчики не сброшены . На каждый автомобиль ведется пропускной документ, что предотвращает подделку пробега автомобиля.
    • Привлекательные цены. Это связано с политикой местных страховых компаний, которые часто принимают решение о полном убытке даже в случае незначительного ущерба.

    Лица, допускающие возможность приобретения автомобиля с незначительными повреждениями, напр.dents, следует особенно заинтересоваться предложением этого рынка. Как правило, такие автомобили не ремонтируются, а выставляются на продажу, и цена на них соответственно снижается.

    Если посмотреть на тип двигателя импортных автомобилей, автомобили с бензиновыми двигателями по-прежнему немного популярнее (51,59%).

    Какие направления поиска автомобилей менее популярны?

    Большая популярность немецкого рынка подержанных автомобилей затрудняет поиск привлекательных предложений.По этой причине люди, ищущие подержанные автомобили, часто расширяют свой поиск на другие страны. Какие из них популярны? В список стран, из которых поляки ввозили подержанные автомобили в 2020 году, также вошли:

    • Нидерланды 90 038 - 35 399 автомобилей. Голландские водители часто меняют автомобили, что, в свою очередь, делает рынок подержанных автомобилей сильным.
    • Италия - 27 771 авт. Это отличное направление поиска, особенно для водителей, интересующихся автомобилями Fiat.
    • Швейцария - 22 491 авт. Стимулом для поиска автомобиля в этой стране является тот факт, что автомобили быстро теряют свою ценность, а обширная комплектация входит в стандартную комплектацию.
    • Австрия - 21 494 вагона. Хотя австрийский рынок подержанных автомобилей невелик, здесь можно найти интересные примеры.

    В 2020 году почти 40 000 автомобили также были импортированы из Скандинавии. Лидерами стали 90 037 Дания 90 038 (19 635 автомобилей) и 90 037 Швеция 90 038 (18 087 автомобилей).Автомобили из Скандинавии отличаются тем, что они ухожены. На скандинавском рынке подержанных автомобилей вы без труда найдете модели с мощным двигателем и обширным оснащением.

    Автомобили, импортированные из Соединенных Штатов Америки 90 037, по-прежнему очень популярны, а в прошлом году в Польшу было импортировано 33 367 автомобилей. Покупка автомобиля из-за границы окупается в первую очередь с точки зрения цены. С другой стороны, покупателя ждут дополнительные формальности.

    Подержанные автомобили каких марок мы чаще всего импортируем в Польшу?

    В ТОП-20 наиболее часто ввозимых марок автомобилей в 2020 году (источник Самар) три лидирующие позиции занимают марки Volkswagen, Opel и Ford.Их импорт составил почти 30% всех ввезенных подержанных легковых автомобилей и микроавтобусов полной массой до 3,5 тонн.

    За сколько можно купить машину из-за границы?

    Несколько иначе выглядит Самарский рейтинг ТОП20 самых импортируемых моделей автомобилей 2020 года. Марка Audi (модель A4) находится на первом месте, за ней следуют Volkswagen (самая популярная модель: Golf) и Opel (Astra).

    Мы проверили их примерную рыночную стоимость, цену, по которой можно купить самую дешевую модель в стране и самые дешевые предложения на немецком рынке (по даннымодин из самых популярных сайтов с автомобильной рекламой, mobile.de). Получается, что для некоторых моделей выезд за границу на машине может быть очень выгодным.

    Внимание! Приведенные выше цены на отдельные модели автомобилей являются ориентировочными. Реальная стоимость автомобиля зависит от множества дополнительных факторов, которые мы не учли, таких как версия комплектации, тип кузова или техническое состояние.

    Сколько стоит привезти машину из-за границы?

    В 2019 г.Поляки меньше всего заплатили за ввоз автомобиля из Германии - в среднем 1198 злотых. В свою очередь самым дорогим был Испания - средняя стоимость 3205 злотых. People who decided to buy a car from:

    • Italy : 2077 PLN,
    • France : 1996 PLN,
    • Great Britain : 1951 PLN,
    • Sweden : PLN 1620,
    • из Дании : 1542 злотых - это результат отчета, подготовленного Clicktrans.

    Стоимость доставки автомобиля из Бельгии (1439 злотых), Нидерландов (1391 злотых) и Австрии (1231 злотых) стоит менее 1500 злотых. По данным Clicktrans, в 2019 году средние расходы людей, ввозящих подержанный автомобиль из-за границы, были ниже, чем в 2018 году.

    Каковы дополнительные расходы на ввоз автомобиля из-за границы?

    Принимая решение о покупке автомобиля за границей, помните, что расходы не заканчиваются на оплате автомобиля и транспорта.Если:

    • вы возвращаетесь в Польшу с купленным автомобилем - перед выездом из страны приобретения автомобиля вам необходимо позаботиться о формальностях, например, получить временные регистрационные знаки и приобрести пограничную страховку;
    • вы заказываете перевозку автомобиля на прицепе - такое решение позволит вам сэкономить на страховке и возможном техосмотре, но может оказаться дороже, чем возврат "на колесах". Цена зависит в первую очередь от протяженности маршрута.
    Автомобиль, ввезенный из-за границы, должен быть застрахован.Независимо от того, ищете ли вы только страхование ответственности перед третьими лицами или страхование ответственности перед третьими лицами и комплексное страхование, вы можете использовать предоставляемый нами инструмент, который представляет собой калькулятор OC / AC. Это самый быстрый способ найти дешевый пакет OC или OC & AC.

    Стоимость ввоза автомобиля из-за границы в Польшу – не единственная статья расходов, с которой следует считаться. После возвращения в страну необходимо оплатить акциз, зарегистрировать транспортное средство и приобрести страховку гражданской ответственности. Это значительно увеличивает общие расходы - они увеличиваются даже на несколько тысяч злотых.

    Что следует знать

    • В 2020 году в Польшу было ввезено 848 154 подержанных автомобиля. Более половины из них были из Германии, на подиуме также были Франция и Бельгия.
    • Менее популярными направлениями импорта подержанных автомобилей являются Нидерланды, Италия, Швейцария, Австрия и Скандинавия. В 2020 году более 33 000 автомобили были привезены из США.
    • Ввоз автомобиля из Германии стоит в среднем 1198 злотых, а из Франции – 1996 злотых. Люди, привезшие автомобиль из Испании, заплатили больше всего - в среднем 3205 злотых.
    • Перевозка автомобиля из-за границы – не единственная статья расходов. После прибытия в Польшу необходимо не забыть оплатить акциз, зарегистрировать автомобиль и его страховку.

    FAQ - Часто задаваемые вопросы

    1. Где я могу найти подержанный автомобиль в Германии?

      Автомобиль из Германии можно купить, воспользовавшись услугами польского брокера или выбрать его самостоятельно. Если вы решите пойти по второму пути, то стоит в первую очередь посетить немецкие сайты с автомобильной рекламой (с польской версией), такие как, например.: Mobile.de, Autoscout24.de, Auto.de, Automobile.de и Autobing.de.
    2. Выгодно ли вернуть «на колесах» автомобиль, купленный в Бельгии?

      Возвращение в страну на машине из Бельгии обычно дешевле, чем аренда эвакуатора. Самая низкая стоимость перевозки автомобиля на эвакуаторе составляет около 1,4-1,5 злотых за километр, хотя может оказаться, что перевозчик потребует с нас даже 3,5 злотых/км. Таким образом, на расстоянии около 1000 км расходы составят не менее 1400 злотых. С другой стороны, возвращение на машине в страну на автомобиле предполагает покупку экспортных номеров и страховки и составляет в среднем 250 евро.
    3. Автомобили какого возраста чаще всего ввозятся в Польшу?

      Отчет Samar показывает, что средний возраст автомобилей, ввезенных в Польшу в 2020 году, превысил 12 лет. Для автомобилей с бензиновым двигателем средний возраст немного выше и составляет 13 лет и один месяц. Самыми популярными были 2006, 2007 и 2008 годы
    .

    Независимый сервис Форд Катовице | Доступные цены

    У нас есть независимый сервис Ford в городе Миколув, где мы решим любую проблему, связанную с этими автомобилями. Мы предлагаем комплексное обслуживание и текущий ремонт автомобилей данной марки, как гарантийный, так и послегарантийный осмотр, измерение и настройку развал-схождения и сход-развала, а также многие другие работы, связанные с автомобилями Ford. Наша деятельность поддерживается диагностическим компьютером IDS, который обеспечивает надежный анализ состояния автомобиля и позволяет быстро и эффективно устранить неисправность.Благодаря этому мы можем гораздо точнее выполнять свою работу и достигать проблем, связанных с бортовым компьютером автомобиля.

    PZ Сервис - Форд Катовице

    сервис

    Наш сервис также является профессиональным сервисом, который, имея большой ассортимент запчастей, способен выполнить ремонт в очень короткие сроки. У нас есть как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Наш независимый сервис также занимается электрикой и автомобильной электроникой, чтобы вы могли решить все проблемы в нашей мастерской.Сердечно приглашаем всех клиентов, заинтересованных в качественном обслуживании в таких городах, как Катовице, Руда Силезская, Тыхы, Гливице, Хожув, Ожеше, Лазиска, Жоры или Миколув, а также во всех близлежащих городах Силезии. В частности, мы специализируемся на моделях Ford Fiesta, Ford Mondeo, Ford Focus, Ford Puma, Ford B-Max, Ford Transit, Ford C-Max.

    Профессиональный ремонт популярных моделей Ford

    PZ Service - независимый сервис, осуществляющий профессиональный ремонт всех автомобилей Ford.У нас широкий ассортимент запчастей, благодаря чему мы обеспечиваем быстрое обслуживание всех популярных моделей. Доверив нам свой автомобиль, вы можете быть уверены, что сервис будет оказан на самом высоком уровне.

    Мы имеем многолетний опыт ремонта и обслуживания легковых автомобилей Форд. С 1999 года мы оказываем сервисное обслуживание Ford Mondeo всех последующих поколений. Нам также доверяют многие владельцы Ford Fiesta, который уже много лет пользуется неослабевающей популярностью в нашей стране.Мы также предлагаем профессиональное обслуживание минивэнов, в частности Ford B-Max и Ford C-Max.

    Другая наша деятельность включает обслуживание автомобилей Mazda, Volvo и Jaguar. Мы также сдаем в аренду подменные автомобили для наших клиентов. Мы гарантируем профессиональное обслуживание, основанное на многолетнем опыте, короткие сроки ремонта и низкие конкурентоспособные цены.

    Посетите нашу мастерскую!

    Поддержание вашего автомобиля в рабочем состоянии очень важно, когда речь идет о безопасности вождения.Однако стоит знать, на что следует обращать внимание, когда речь идет об уходе за надлежащим состоянием наших автомобилей. На нашем сайте вы сможете выполнять различные виды услуг, такие как:

    • замена амортизаторов, ремонт подвески и регулировка геометрии,
    • замена тормозных колодок и дисков, что значительно повышает безопасность вождения и торможения,
    • Замена и ремонт шин, балансировка колес,
    • ремонт рулевой, выхлопной и кузовной систем,
    • замена дефектных и изношенных компонентов,
    • ремонт электроустановок,
    • гарантийный и послегарантийный осмотр,
    • компьютерная диагностика через интерфейс IDS,
    • 90 035 безналичных расчетов по автомобильным претензиям.

    В зависимости от ваших потребностей, вы можете оказывать и другие услуги, которые, однако, тесно связаны с ремонтом или обслуживанием автомобиля Форд.

    Проверенный сервис Ford в Катовице

    В нашей мастерской автомобили проходят комплексную диагностику и, в зависимости от типа проблемы, мы предпринимаем соответствующие корректирующие действия. Мы подготовили для наших клиентов различные решения, выгодные не только по объему оказываемых услуг, но и по их цене.Примером здесь, безусловно, является пакет «Моторный щит» — используйте его, если хотите быть уверенным в том, что вне зависимости от типа проблем, с которыми вы столкнетесь со своим автомобилем, вам будет оказана соответствующая помощь.

    Форд

    обслуживание

    Независимый сервис Ford PZ — это не только наш бизнес, но и наша страсть. Наша команда — это команда настоящих энтузиастов, для которых у автомобилей нет секретов. Мы внимательно и скрупулёзно проверяем каждый, даже самый мелкий дефект и принимаем соответствующие меры для того, чтобы эти автомобили работали исправно.

    Когда вы столкнулись с неисправностью вашего автомобиля и что-то в нем не работает, обязательно свяжитесь с нами. Опишите проблему, а желательно - доставьте нам машину. На месте проведем детальную диагностику. Благодаря этому мы сможем намного качественнее проводить обслуживание автомобиля и возможный ремонт.

    Запасные части в независимом сервисном центре Ford

    В нашем сервисе также не будет проблем с получением запчастей на автомобиль.Бывает, что деталь в автомобиле изнашивается и ремонт невозможен – тогда приходится заказывать запчасти и подгонять их так, чтобы они подходили к выбранной модели автомобиля Форд.

    Поэтому, если вы не знаете, где искать подходящий автосервис Ford в Катовице, посетите PZ Service.

    Обработка рекламаций автомобилей

    В PZ Service мы также предоставляем услуги, связанные с ликвидацией автомобильных претензий наличными.С помощью наших специалистов вам обязательно удастся пройти этот процесс быстро и максимально без стресса.

    У нас есть команда квалифицированных специалистов, которые хорошо разбираются в этом виде услуг и находятся в вашем полном распоряжении. В нашем независимом сервисе вы получите поддержку не только в улучшении работы вашего автомобиля, но и в случае поломки мотора.

    Запчасти для автомобилей Форд

    Наш самостоятельный сервис осуществляет различные виды ремонта автомобилей, в том числе требующие заказа запчастей.Детали, которые мы используем в процессе ремонта автомобиля, бывают как новые, так и бывшие в употреблении. В обоих случаях мы ориентируемся прежде всего на то, чтобы обеспечить владельцу автомобиля безопасную и комфортную езду. Наш сервис отличает очень профессиональный подход к клиенту и конкурентоспособные цены на услуги, которые есть в нашем предложении. Таким образом, о каком бы типе дефекта или о каком ремонте ни шла речь, мы всегда придаем самое большое значение обеспечению безопасности передвижения владельцев Ford.

    Моторный щит — используйте набор

    Мы подготовили для наших клиентов очень интересное предложение - мотощит. Этот пакет включает в себя все самые важные услуги, которые выполняются на нашем сайте, и доступен по очень выгодной цене. Благодаря этой опции нашим клиентам в случае какой-либо поломки, проверки или неисправности обеспечивается постоянная профессиональная помощь.

    Ремонт автомобилей Форд осуществляется на основе знаний и опыта специалистов, которые у нас работают.Поэтому не стесняйтесь и отправьте нам электронное письмо сегодня, чтобы узнать подробности этого пакета. Неважно, являетесь ли вы владельцем автомобиля Ford Puma или другого автомобиля — пакет «Моторный щит» именно для вас. Mototarcza в Ford PGD — это решение для всех, кто хочет комплексно обеспечить безопасность себя и своей семьи во время путешествия на автомобиле.

    Ford

    Независимый автосервис

    Наш независимый сервисный центр Ford стремится к удовлетворению потребностей клиентов.По этой причине мы призываем всех автовладельцев, которые ценят не только профессиональное обслуживание, но также знания и опыт, пользоваться услугами PZ Service. Катовице — это город, в котором находится наш сервисный центр, однако мы обслуживаем клиентов из других городов. Спектр услуг, которые можно получить в нашем независимом сервисном центре Ford, очень широк.

    Объем услуг нашего салона

    Помимо того, что каждый наш покупатель может воспользоваться пакетом моторного щита Ford, мы также рекомендуем вам выполнять периодические проверки и необходимый ремонт автомобилей Ford.Мы предлагаем как базовый, так и более сложный ремонт, в том числе требующий замены старых деталей автомобиля на новые. Мы используем только оригинальные детали или некоторые заменители. Наши клиенты также могут рассчитывать на конкурентоспособные цены. Прейскурант услуг вы можете найти непосредственно в нашем автосервисе Форд или мы можем выслать его вам по электронной почте.

    В нашей независимой автомастерской Форд вы можете сделать не только комплексный ремонт, но и периодический технический осмотр автомобилей.Такие мероприятия необходимы для обеспечения максимального комфорта и безопасности.

    Очень часто бывает так, что клиент точно не знает, что происходит с его автомобилем. По этой причине в рамках наших услуг вы также найдете широко понимаемую диагностику проблем. Компьютерная диагностика является ключевым элементом, когда речь идет об эффективном ремонте и обслуживании автомобиля. Более подробную информацию по этому вопросу можно найти на нашем сайте.

    Обслуживание клиентов в PZ Service осуществляется в соответствии со знаниями и искусством широко понимаемого ремонта и обслуживания автомобилей.Кроме того, мы также заботимся о соблюдении всех мер безопасности, особенно когда речь идет об ограничениях, связанных с эпидемией COVID-19.Мы используем такие меры безопасности, как маски и дезинфицирующие средства. Обслуживание клиентов в части ремонта осуществляется непосредственно на месте. По электронной почте или по телефону мы предоставляем нашим клиентам всю необходимую информацию о том, как формируются цены и какие услуги вы можете предоставить на сайте PZ Service.

    В наш самостоятельный сервис приглашаются все, кто хочет, чтобы их автомобиль Форд был полностью исправен, а также те, кто борется с разного рода неисправностями автомобиля. Наш адрес: Катовице, ул. Семяновицка.

    .90 000 автомобильных компаний и их брендов 90 001

    Если вы преданный поклонник автомобилей, вы, вероятно, очень хорошо знаете корни многих мировых брендов. Однако знаете ли вы, кому сегодня принадлежат самые популярные марки автомобилей?

    В последние годы, особенно после глобальных кризисов на фондовом рынке 2007 и 2008 годов, права собственности перешли из рук в руки. Некоторые автокомпании сохранили свои позиции и даже укрепили их. Другие перешли из рук в руки или продали некоторые бренды.

    Кому сегодня принадлежат автомобили, навсегда запечатлевшиеся в сознании людей? Прочтите статью и узнайте ответ.

    Самые известные марки автомобилей и их владельцы

    Сегодня все марки автомобилей в мире принадлежат какому-то автоконцерну - по крайней мере, известные и ценимые. Под присмотром крупнейших игроков рынка они постоянно развиваются, благодаря чему предлагают водителям все более совершенные технологические решения.

    При чтении вы не раз удивитесь, узнав, чьим рукам ваш любимый делает из транспортных средств.

    Mercedes-Benz (владелец: Daimler AG)

    Один из самых популярных люксовых брендов в нашей стране, Mercedes-Benz, был основан в Германии и никогда не покидал своих корней. В настоящее время он принадлежит Daimler AG, одной из старейших автомобильных компаний мира.

    В 1890 году ее основал Готлиб Даймлер. Однако рассказ был бы неполным, если бы мы не упомянули вторую немецкую компанию, а именно Benz & Co. Он был основан несколько раньше (в 1883 году) Карлом Бенцем.

    Изначально компании конкурировали друг с другом, но исторические события в конце концов привели к их свадьбе в 1926 году.

    Хотите знать, где во всем этом Мерседес? Что ж, название происходит от дочери австрийского пионера автомобилестроения Эмиля Еллинки, который в 1897 году заказал свой первый автомобиль Daimler. Затем он продолжил покупки в немецком концерне, и последний назвал серию автомобилей в честь дочери австрийца — Mercedes.

    Audi (владелец: Volkswagen AG)

    Еще один автомобиль премиум-класса, который любят поляки, — Audi.Это старейшая автомобильная марка в нашем списке. У него бурная история, так как он переходил из рук в руки на протяжении многих лет. Был и момент, когда Audi практически полностью исчезла с рынка.

    Легенда марки начинается с Августа Хорьха, который в 1899 году основал компанию A. Horch & Cie. Однако, когда через несколько лет в компании возникли проблемы, он решил уйти и основать новый бизнес под названием August Horch Automobilwerke GmbH.

    К сожалению, суд решил, что следующая компания не может быть подписана именем Хорьха, поэтому у него была другая идея.Поскольку «Horch» на немецком означает «слушай», он перевел это слово на латынь, что означает «Audi».

    Так была основана компания Audi Automobilwerke GmbH.

    В 1923 году компания DKW (Deutsche Kinder-Wagen) перешла во владение, к которой быстро присоединились бренды Horch и Wanderer. Так родился Auto Union. Сигналы были известны всем четырем кольцам, которые символизировали четыре соединенные компании. Потом пришла Вторая мировая война, и из всей компании уцелела только DKW.

    Изначально их купил Daimler.Однако DKW быстро перешла в руки Volkswagen, который перестроил бренд. Audi принадлежит этому концерну и по сей день.

    Volvo (владелец: Geely Automobile)

    В рейтинге самых надежных автомобилей Volvo будет на первом месте. Бренд был основан в 1927 году, когда в Хизингене, Швеция, было начато производство первого автомобиля.

    Volvo завоевала довольно большое признание среди людей менее чем за 80 лет. В 1999 году бренд был замечен Ford Motor Company и взят под свое крыло (50% акций по-прежнему принадлежало Volvo).К сожалению, экономический кризис привел к тому, что американской компании пришлось продать шведский бренд. Права на него приобрел китайский инвестор Geely Automobile.

    Несмотря на первоначальные опасения, что китайцы уничтожат бренд, произошло прямо противоположное. Volvo под азиатскими крыльями и по сей день выпускает автомобили высочайшего качества.

    Альфа Ромео (Владелец: Фиат)

    У итальянского бренда есть преданные поклонники, которые ценят его прежде всего за уникальный стиль и спортивный дух.Хотя с годами она меняла владельцев, она никогда не покидала свой родной двор.

    Его история восходит к 1906 году, когда Александр Даррак основал автомобильную компанию недалеко от Милана. Тем не менее, он не ехал на нем очень долго. Многочисленные непогашенные кредиты вынудили его продать завод ломбардным инвесторам, которые переименовали компанию в ALFA (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili). Затем (в 1918 году) проект взял на себя инженер Никола Ромео. Вторая часть названия бренда происходит от его фамилии.

    Так родилась Alfa Romeo.

    В 1933 г. компания была передана государственной организации IRI, а затем (в 1986 г.) ее купил FIAT. Итальянский концерн по-прежнему владеет «Альфой».

    Rolls-Royce (Владелец: BMW)

    Роскошные английские автомобили Rolls-Royce начали свою историю, когда Чарльз Роллс и Генри Ройс совместно основали завод в 1906 году. Их автомобили быстро завоевали известность. Люди оценили высокое качество изготовления и безотказную работу марки.

    Rolls-Royce

    был настолько успешным, что в 1931 году он приобрел конкурента Bentley.

    Далее идет 1980 год, когда произошло слияние с автомобильным заводом Виккерс. А в 1998 году английский бренд был куплен Volkswagen, но странным образом. Немецкий концерн приобрел права на технологию Rolls-Royce, но не купил название бренда или логотип. BMW сделала это, и в настоящее время это Rolls-Royce.

    Aston Martin (владелец: смешанный)

    Британская автомобильная марка Aston Martin имеет богатую историю.Он был основан в 1914 году Лайонелом Мартином и Робертом Бэмфордом. У джентльменов уже был опыт работы в автомобилестроении, который они получили от продажи автомобилей марки «Зингер».

    Однако в какой-то момент они решили пойти своим путем. Так родился Астон Мартин.

    Откуда произошло название? Первый сегмент от Aston Hill. Там проходили гонки, над которыми работал Лайонел Мартин. А вторая часть названия Aston Martin происходит от его фамилии.

    Происхождение бренда было непростым.Создатели выпустили всего одну модель автомобиля, после чего наступила Первая мировая война. После его завершения появился инвестор, с которым Aston Martin расправил крылья. Это также был период серьезных изменений для бренда, когда Лайонел Мартин покинул компанию в 1925 году.

    Позднее компания несколько раз переходила из рук в руки.

    Однако производство продолжалось и появлялись новые модели, тепло встреченные публикой. К сожалению, удачная полоса была прервана Второй мировой войной.Затем Aston Martin переключился на производство военной техники.

    В 1947 году компания была куплена компанией David Brown Limited. В то же время она приобрела компанию Lagonda, что привело к слиянию обеих компаний. Основание Aston Martin Lagonda.

    Бренд наконец-то вырос под новым руководством. На рынок вышли знаменитые модели DB (сокращение от имени и фамилии владельца компании). Однако, несмотря на хорошие рейтинги, компания влезла во все большие долги.

    Наконец, разразился топливный кризис, и Дэвиду Брауну пришлось продать бренд.

    В 1994 году его купил Форд, но в его руках он пробыл недолго. Большинство акций в 2007 году купили: Дэвид Ричардс, Джон Синдерс и кувейтские компании Investment Dar и Adeem Investment.

    Ford сохранил за собой 15% акций. А в 2013 году 5% акций купил автомобильный концерн Daimler AG.

    Автоконцерны и их бренды – точный перечень

    Вас интересует, какие марки автомобилей существуют и кто за ними стоит? Тогда читайте дальше.Вы узнаете полный список автомобильных концернов и статус их собственности.

    Байерише Моторен Верке АГ (БМВ)

    У компании была бурная история. Он трижды переживал кризис, который мог закончиться продажей прав собственности. Однако, к счастью, этого не произошло.

    Сегодня почти половина акций принадлежит двум членам семьи Квандт, которые уже много лет управляют группой: Стефану Квандту и Сюзанне Клаттен. Остальные акции находятся в открытом доступе на бирже.

    Концерн имеет следующие марки:

    Даймлер АГ

    Daimler AG — еще один крупный немецкий концерн, который в 2015 году занял 13-е место в списке крупнейших производителей автомобилей. Акции компании принадлежат многим инвесторам — как институциональным, так и частным. Только 32% акций остаются в руках немцев. Остальные владельцы родом из других стран Европы, Америки, Азии или даже Кувейта.

    Бренды, принадлежащие Daimler:

    • Mercedes-Benz
    • Maybach
    • Smart
    • 90 120

      Ford Motor Company

      Хотя американский Форд, как вы увидите, не имеет широкого каталога автомобильных марок, он занимает 6-е место.место крупнейших производителей. Большую часть его истории за него отвечала семья Фордов, но после 1940 года все изменилось. Прежним владельцам осталось только 2% акций, остальное можно купить на бирже.

      Форд имеет следующие марки:

      Автомобиль Джили

      Хотя китайский концерн появился в сознании европейцев совсем недавно (после покупки автомобилей марки Volvo), он занимает высокие позиции на рынке. В настоящее время он занимает 13-е место по объему производства.

      В портфолио представлены такие бренды как:

      • Geely
      • London Taxi Co.
      • Polestar
      • Volvo
      • Xiali
      • 90 120

        General Motors

        Американский концерн еще недавно носил почетное звание крупнейшей корпорации мира. К сожалению, после кризиса 2007 и 2008 годов он потерял первую позицию. На данный момент он 4 в списке.

        Акции компании находятся в открытом доступе на фондовой бирже, а акционеры приезжают со всего мира.

        General Motors имеет следующие марки:

        • Buick
        • Cadillac
        • Chevrolet
        • Daewoo
        • GMC 90 115 90 120

          Honda Motor Company

          В случае с Honda мы имеем дело не только с автомобилями.Он также занимается мотоциклами, самолетами и роботами. Акции компании остаются на родине, так как большая их часть принадлежит японским банкам.

          Добавим, что Хонда добилась немалых успехов. В 2016 году он занимал 4-е место по объему продаж.

          Имеет следующие марки:

          Hyundai Motor Group

          Новый концерн выделился из бывшего южнокорейского конгломерата Hyundai Group. Несмотря на проблемы во время экономического кризиса, компания преуспела.В 2016 году заняла 3 место по объему продаж.

          Имеет следующие марки:

          Махиндра и Махиндра Лимитед

          Индийская компания, о которой мы узнали больше, когда она приобрела корейскую SsangYong Motor. К тому же пока ничем особенным он не прославился.

          Производит марки:

          Мазда Мотор Компани

          Mazda — одна из немногих компаний, которая ориентируется только на автомобили собственной марки. Пока что получается очень хорошо, потому что японский бренд занимает 14-е место.место по объему продаж.

          Mazda является публичной компанией, открытой для общественности.

          Производит только автомобили Mazda.

          Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi

          Как следует из названия, это стратегический альянс трех автомобильных компаний. Франко-японский гигант занимает третье место по общему объему продаж, но доминирует в продажах легковых автомобилей.

          Alliance контролирует бренды:

          • Alpine
          • Dacia
          • Nissan
          • Mitsubishi
          • Renault

          Stellantis

          Stellantis — новый автомобильный концерн, основанный в 2021 году.Это результат слияния двух известных компаний: итало-американской Fiat Chrystler Automobiles (FCA) и французской Groupe PSA (Peugeot Societe Anonyme).

          Все указывает на то, что Stellantis в настоящее время является крупнейшим автомобильным концерном в мире.

          В портфель входят следующие бренды:

          • Abarth 90 115 90 114 Alfa Romeo 90 115 90 114 Chrysler 90 115 90 114 Citroen 90 115 90 114 Dogh 115 90 114 Мазерати 90 115 90 114 Пежо 90 115 90 114 Пежо 90 115 90 114 Пежо

            Компания, ранее известная как Fuji Heavy Industries, в 2016 году решила продолжить работу под более привычным названием.В его состав входят два отдельных подразделения — автомобильное и авиационное.

            Производит автомобили марки Subaru.

            Сузуки Мотор Корпорейшн

            Еще одна японская компания, которая остается в значительной степени независимой. Здесь производят не только автомобили, но и мотоциклы, и двигатели. В 2016 году он занимал 11-е место среди крупнейших производителей автомобилей.

            Ориентирован на собственный бренд Suzuki.

            Группа Тата

            Tata Group — один из крупнейших и старейших индийских конгломератов.В нем много компаний, работающих в различных сферах рынка.

            Контроллеры марок автомобилей, таких как:

            Тесла Инк.

            В списке автомобильных концернов нельзя не упомянуть Tesla. Он производит собственные электромобили, и дела у него идут неплохо. Tesla вызывает все больший интерес у водителей.

            Тойота Мотор Корпорейшн

            Позиция 2-го по величине автомобильного концерна принадлежит Toyota.Это также крупнейшая автомобильная компания в Японии. Его акции показывают, что японцы предпочитают, чтобы их автомобильные компании оставались в стране. Большая часть акций принадлежит отечественным банковским учреждениям и Toyota Industries Corporation.

            Концерну принадлежат следующие марки автомобилей:

            • Daihatsu
            • Lexus
            • Scion (производство закончилось в 2016 г.)
            • Toyota 90 115 90 120

              Volkswagen AG

              Последний в нашем алфавитном списке, Volkswagen также является крупнейшим автомобильным концерном с точки зрения продаж.Он также показывает свое портфолио, поскольку ему принадлежит большинство популярных автомобильных брендов в Европе.

              Крупнейшим акционером Volkswagen AG является Porsche SE, которому принадлежит более 50% акций. Это материнская компания Porsche AG, производителя автомобилей. Volkswagen AG согласился на приобретение Porsche SE большинства акций в обмен на право производить Porsche. Однако сделал он это при одном условии — часть совета директоров Volkswagen AG заседала в совете директоров Porsche SE. Таким образом, немецкий концерн сохранил контроль над компанией.

              Другими крупными акционерами являются Федеральная земля Нижняя Саксония и Qatar Investment.

              Вы должны знать следующие названия автомобилей:

              90 113 90 114 Audi 90 115 90 114 Bentley 90 115 90 114 Bugatti 90 115 90 114 Lamborghini 90 115 90 114 Porsche 90 115 90 114 SEAT 90 115 90 114 Skoda 90 115 90 114 Volkswagen 90 115 90 120

              принадлежит к Volks.

              Как видите, если не все марки автомобилей, то большая их часть принадлежит концерну. В автомобильном мире акции компаний переходят из рук в руки.В результате часто получается так, что в один прекрасный день европейская марка автомобиля становится собственностью компании с другого континента (например, азиатской в ​​случае Volvo).

              .

              Идея, которая дала нам массовое производство | Belt world

              Сто лет назад родилось одно из самых революционных достижений в мировой экономической истории — производственная линия. Куда поведут производители?

              У каждой революции есть свои герои и свои символические даты. Наиболее важным для революции производственной линии является Генри Форд, основатель Ford Motor Company. Символическая дата – 1 декабря 1913 года. Это официальный запуск первого ремня на заводе Highland Park в Детройте.На нем был собран легковой автомобиль Ford T.

              Генри Форд долго экспериментировал с новой системой. Концепт он прорабатывал пять лет, проектируя модель Т, создавал ее так, чтобы ее можно было легко перенести на ленту. Автомобиль был запущен в производство в 1908 году, первоначально в традиционной системе, но когда здание завода в Хайленд-Парке, спроектированное с учетом ремня, было введено в эксплуатацию, начались практические испытания. Они производились в течение всего 1913 года, но всерьез производство началось в начале 1914 года.

              Переход от старых кустарных методов, когда группы квалифицированных специалистов собирали автомобили от начала до конца, к производственной линии был непростым. Тем более, что Форд представил нечто ранее неизвестное: встроенный в пол ремень, который перемещался со скоростью два метра в минуту. На нем ездили выпускаемые модели Т. Во-первых, сама рама, которая по ходу дела покрывалась новыми элементами, пока готовая машина не покинула цех. Поэтому нужно было не только обучать экипаж, но и реорганизовывать резервные средства, чтобы на каждой позиции (а их было 84) был постоянно пополняемый запас деталей для сборки.

              Форд впервые опробовал двигатель на производственной линии. Сборку нужно было разделить на равные последовательности, чтобы одни сборщики не ждали другого, одна операция не мешала следующей. Результаты превзошли все ожидания. Если в традиционной системе сборка модели Т занимала 12 часов, то на конвейере — всего 1,5 часа!

              Так родилась эра массового производства. Так совпало, что в тот же день, 1 декабря 1913 года, была открыта первая в мире уличная бензоколонка (т.н. въезд ). Таким образом, одновременно родилась массовая автомобилизация, а вместе с ней и индустриальная цивилизация, без которой мы сегодня не можем представить свою жизнь.

              Забытые герои

              У американцев проблема с Фордом, потому что хоть и не отрицают его размеров, но тоже фигура спорная. Он не скрывал своего антисемитизма и в межвоенные годы демонстрировал взаимное преклонение перед Гитлером. Именно поэтому некоторые историки пытаются преуменьшить его заслуги, утверждая, что производственная линия была создана несколькими годами ранее Рэнсомом Олдсом, создателем марки Oldsmobile.Они признают, однако, что лента Олдса была не столь продуманной и эффективной. Oldsmobile выпущено 5 тыс. автомобилей в год, что дало ему позицию крупнейшего производителя в США. После того, как ремень Форда был запущен, в 1914 году из него вышло более 300 000 автомобилей. модели Т. 90 проц. автомобилей, передвигавшихся по миру в то время, были Форды.

              Сборочное производство

              было бы невозможно без многих других героев первого века промышленной революции — создателей новых технологий и специализированных машин, благодаря которым стало возможным производить продукцию в массовом масштабе.Прорывным событием стало введение стандартизации и унификации деталей для сборки. Раньше каждое устройство, даже сложное, изготавливалось индивидуально. Каждая часть подходит только для одного конкретного устройства. Однако войны девятнадцатого века вынудили производителей сделать части винтовки идентичными и могли использоваться в любом экземпляре одной и той же модели. Генри Форд был первым, кто полностью осознал важность стандартизации. Без него массовое производство Model T было бы невозможно.Это был первый автомобиль, который можно было отремонтировать с помощью имеющихся в продаже запасных частей.

              У магнитофонной революции появился еще один герой - Фредерик Тейлор. Этот американский инженер, сооснователь науки об управлении и организации труда, анализировал работу рабочих с точки зрения эргономики, чтобы индивидуальная деятельность длилась как можно короче, не требовала лишних движений или лишних усилий. На заводах, которыми он руководил, он также экспериментировал с системами мотивации, которые побуждали рабочих работать более эффективно.Хотя его идеи, известные как тейлоризм, считаются научной основой капиталистической эксплуатации, Тейлор многое сделал для формирования современной промышленности. Также для создания производственной линии, потому что Форд использовал его помощь в организации своего завода.

              Форд понял, что массовое производство должно иметь массовую аудиторию. Именно поэтому Т-модель с самого начала проектировала первый в истории массовый автомобиль. Он оптимизировал конструкцию, сделав ее простой, прочной и, самое главное, дешевой.Он хотел, чтобы на нем ездили простые американцы, а не богатые. Он думал даже о фермерах, поэтому предусмотрел возможность использования автомобиля в качестве стационарного привода для сельскохозяйственной техники.

              Его знаменитое изречение вошло в историю о том, что он может дать покупателю автомобиль нужного ему цвета, если он черный. Сегодня его иногда приводят в пример высокомерия промышленника. На самом деле, дело было в том, что японский черный был единственным доступным в то время быстросохнущим лаком.Все остальные цвета были более дорогими и сохли несколько дней. Они не годились для массового производства.

              Первый Ford T при его создании в 1908 году стоил 800 долларов. Это было не целое состояние, но цена не для каждого бюджета. Рабочий в те времена зарабатывал 200-400 долларов. ежегодно. Однако, когда стартовало серийное производство, цена упала до 400 долларов, а потом и до 300 долларов. Машину стали выпускать на новых заводах, которые открывались. К 1927 году, когда с конвейера сошел последний экземпляр, было выпущено 16 миллионов штук.На сегодняшний день этот рекорд удалось побить только Volkswagen Beetle.

              С резким снижением цен Форд сделал второй шокирующий шаг — для рабочих, работающих на конвейерной ленте, он поднял максимальную дневную заработную плату до 5 долларов. И это при 8-часовом рабочем дне (норматив 9 часов). В то время в американской промышленности никто не платил столько. Плакаты с предложением работы на ленте начинались с большого слогана «Золотая лихорадка» или «золотая лихорадка». Недостатка в желающих не было, лента открывала рынок хорошо оплачиваемых рабочих мест для малообразованных людей и иммигрантов (тоже из Польши).Чтобы научить их эффективно выполнять несколько простых задач, не потребовалось много времени.

              Хорошо платя рабочим, Форд хотел, чтобы они положительно относились к тяжелой и монотонной работе на конвейерной ленте, и в то же время видел в них будущих покупателей своих автомобилей. Это сочетание новаторских технических решений с элементами социальной инженерии сделало его отцом экономической доктрины, известной как фордизм. Это своего рода капитализм с человеческим лицом.

              Гость из Японии

              Сразу же была оценена важность идеи Форда.Руководители и владельцы компаний со всего мира совершали паломничества на его фабрики. Они хотели узнать подробности и как можно скорее скопировать их дома. Вскоре не только в автомобилестроении числились те, кто выпускал с конвейера. Среди посетителей завода Ford был Киитиро Тойода, сын японского производителя ткацких станков, который планировал открыть автомобильный завод. Наверное, никто из принимавших его американцев и представить себе не мог, что он показывает основателя концерна, который однажды превзойдет Форд.И что через полвека американцы поедут в Японию, чтобы узнать об улучшенной системе сборки на заводах Toyota.

              Лента изменила мир с головокружительной скоростью. Она давала все больше и больше более дешевых товаров. Не только промышленного, но и сельскохозяйственного, ведь его можно было использовать и в крупных хозяйствах. Это стимулировало экономический рост, торговлю и международное разделение труда.

              Однако быстро были замечены и его темные стороны. Это создавало социальную напряженность, потому что крупным фабрикам для работы требовалось все больше и больше людей.Большинство владельцев фабрик не были заинтересованы в лучшем вознаграждении своих рабочих. Тем более, что с ремнем нужны были не специалисты, а простые рабочие, готовые в течение дня выполнять несколько однообразных действий в заданном ремнем темпе. Рабочие стали живыми механизмами в промышленной машине. Не стоит много, потому что их легко заменить.

              Лента была связана с эксплуатацией и подпитывала левые общественные движения и укрепляла власть профсоюзов. Образовательные амбиции также были снижены, потому что родители, работающие с рулеткой, полагали, что детям не нужно слишком много заниматься самообразованием, так как знания с рулеткой им ни к чему.

              К счастью, развитие технологий изменило природу ленты. Все больше и больше простых и монотонных работ выполняли автоматы. Со временем тяжелые или точные задачи стали прерогативой все более сложных промышленных роботов. Автоматизация и компьютеризация сегодня позволяют достичь того, чего не смог достичь Форд, — одновременного производства разных автомобилей на одной сборочной линии. Машины могут доставить нужные детали в нужное место в нужное время. А часто еще и монтируют их самостоятельно.

              Стеклянный туннель над столом

              Но не все могут делать автоматы и роботы. Во многих случаях люди по-прежнему необходимы. В бедных странах невыгодно устанавливать дорогих роботов, потому что человеческий труд самый дешевый. Растущие потребительские ожидания выявили дополнительные недостатки ленты. Производство анонимное, сотрудники, стоящие у линии и работающие в навязанном ритме, не успевают, плохо выполняют свою работу, что сказывается на качестве. Поэтому преемники Форда искали способы улучшить конвейерное производство.

              Японцы сделали это. Они взяли немного Форда, немного Тейлора, добавили много своей собственной культуры и сделали это философией кайдзен . Это система улучшения производства, снижения затрат и мотивации сотрудников. Сегодня его преподают в университетах по всему миру. Смысл в том, чтобы производить качественную продукцию быстрее и дешевле. Появились концепции, которых Форд не знал: бережливое управление, , производство точно в срок, (с минимальными запасами — детали доставляются именно тогда, когда это необходимо).

              Это также касается людей на линии, интеллектуально и эмоционально вовлеченных в производство. Поэтому на заводах Тойоты по ленте натянут шнур. Каждый сотрудник, заметив проблему, влияющую на качество, может остановить ленту, потянув за веревку. Это «правило дзидок», введенное г-ном Тойодой. Каждый приходит в положение, где возникла проблема искать лучшее противоядие в соответствии с правилами кайдзен (решать проблему там, где она появилась).Так работает производственная система Toyota.

              В Европе некоторые компании пытались отказаться от ленты. Volvo в рамках программы гуманизации труда в 1990-х годах решила производить легковые автомобили с розеткой. Рабочие в группах собирали автомобили вместе и менялись задачами, чтобы избежать монотонности. Через три года выяснилось, что розетки крайне неэффективны, поэтому ленту вернули.

              Система, подобная крафтовой, защищается только в случае с роскошными автомобилями, где важны уникальность и качество изготовления.Сегодня ни у кого не вызывает сомнений, что ленточная система (или, шире, поточная система — рабочие места устанавливаются в соответствии с технологическим процессом), в большинстве случаев не имеет альтернативы.

              Однако вы можете видеть, что количество сотрудников уменьшается. Во многих случаях работа на конвейерной ленте сегодня означает наблюдение за полностью автоматизированной линией. Такое поточное производство будущего можно увидеть в Лейпциге, где концерн BMW построил завод по выпуску электромобилей. Сама фабрика, спроектированная Захой Хадид, известным архитектором иракского происхождения, является произведением искусства.В этом отношении он напоминает старый, ныне закрытый завод Fiat Lingotto в Турине, считающийся одним из самых выдающихся произведений мировой архитектуры. Там лента спиралью проходила сквозь полы и заканчивалась тестовой дорожкой на крыше. В Лейпциге конвейерная лента проходит через офисную зону между производственными цехами. Кузова собранных автомобилей бесшумно скользят в стеклянном туннеле над столами. Если бы Генри Форд увидел это, он был бы в восторге.

              .

              Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf