logo1

logoT

 

Фрост кондиционеры ваз


Кондиционеры на ВАЗ – Калину, Приору и другие модели

Если в комплектации вашего автомобиля нет кондиционера – это не проблема. Климатическую систему можно купить и установить отдельно. Специалисты компании ИжАвтоХолод подберут и установят кондиционер на ВАЗ. Наши мастера прошли подготовку в центре производителя кондиционеров Элинж. Они произведут монтаж с соблюдением всех технических требований, при этом работа не займет много времени.

Узнайте стоимость кондиционера на ваш автомобиль по телефону: (3412) 904-002.

Мы подберем и установим кондиционер на Калину, Приору, Гранту, модели семейства 2110 и 2114, Lada 4x4, Ладу Ларгус, «классику». На все автомобили ВАЗ устанавливаются кондиционеры марки ФРОСТ. Данный производитель является поставщиком комплектующих на предприятие АвтоВАЗ.

Ассортимент автокондиционеров

Модель автомобиля

Модель кондиционера

Кондиционер на Калину (Лада 1118, 1119)

ФРОСТ 1118F-8100046-82

Кондиционер на Приору (Лада 2170)

2170F-8100046-83

ВАЗ 2110

ФРОСТ 2170F-8100046-83

ВАЗ 2115, 2114, 2113, 21093

ФРОСТ 2115F-8100046-41

Гранта (Лада 2190)

ФРОСТ 2190F-8100046-55

Лада 4x4 (ВАЗ 21214)

21214F-8100046-55

Лада Ларгус

LARGUS-8100046-82

Чтобы уточнить стоимость кондиционера на автомобиль нужной Вам модели, пожалуйста, звоните нам по телефону (3412) 904-002.

Установка и заправка кондиционера

Автокондиционер встраивается в систему отопления. Приводится в действие двигателем автомобиля. Компрессор устанавливается под капотом. Реле управления кондиционером выводится на приборную панель.

После установки мастера заправят кондиционер фреоном. Перед заправкой производится проверка исправности системы. Заправка – важный момент: избыток или недостаток фреона ведет к неисправностям в работе кондиционера. При недостатке фреона компрессор может выйти из строя, при избытке – аварийно отключиться. Правильная заправка качественным фреоном исключает поломку оборудования из-за неверной дозировки хладагента или его низкого качества.

Обслуживание автокондиционеров

Когда автокондиционеру потребуется профилактика, заправка, диагностика, приезжайте к нам. Большой ассортимент материалов, комплектующих, запчастей у нас в наличии – Вам не придется ждать поставки. Мы используем качественные расходные материалы проверенных производителей. Возможно заключение договора на сервисные работы. При заключении данного договора на запчасти и работы предоставляется скидка 10%.

Чтобы проконсультироваться по установке кондиционеров на ВАЗ, звоните нам: (3412) 904-002.

Кондиционер ВАЗ 2110 своими руками

Установка кондиционера Halla от Приоры в ВАЗ 2110 1,6 8 клапанов.

Кондиционер Фрост на ВАЗ 2114.

Установка кондиционера на ваз 2110 своими руками.

Сарафаны русские народные своими руками.

Фотоотчеты по установке кондиционера в ВАЗ 2110.

Кондиционер Фрост Ваз 2114.

Установка кондиционера на ВАЗ 2110 Conder.RU.

кондиционер в машину своими руками ваз 2107.

Установка ГУР на Ваз 2111 с 8клапанным двигателем.

Установка кондиционера на ваз 2107 своими руками.

Схема установки кондиционера на ваз 2110.

Кондиционеры в тольятти 5.

Установка кондиционера на ВАЗ 2110 Conder.RU.

размещение частных фотографий, фотоальбомов. фото, фотография, Установка ко...

Ваз 21099 - нюансы Ремонт 2108 2109 21099 2110 2170.

Установка кондиционера на ВАЗ 2110 Conder.RU.

Установка кондиционера на ВАЗ 2110 Conder.RU.

Установка кондиционера на ВАЗ 2110 Conder.RU.

Установка кондиционера на ВАЗ 2110 Conder.RU.

ВАЗ 2110, Nexia, установка кондиционера.

Фотография комплекта для установки кондиционера на автомобиль Лада 110 и Пр...

Схема шумоизоляции ваз.

Установка кондиционера на ВАЗ 2110.

Автосалон "Днепр-Авто" - официальный дилер ВАЗ

Демонтаж переднего бампера, основного радиатора и правой блок фары.
Установка дополнительного кронштейна и компрессора кондиционера.
Установка ремня генератора – компрессора.
Подключение патрубков к компрессору.
Установка радиатора кондиционера (конденсатора) и ресивера.
Демонтаж панели приборов.
Установка блока испарителя.
Подключение жгута проводов, заправка фреона, проверка работы системы, сборка автомобиля.

Гарантия на комплект для установки кондиционера 1 год для автомобилей ВАЗ от завода ФРОСТ. А также при, установке кондиционера у Нас, Вы можете, не беспокоится о сохранении гарантии на автомобиль.

Комплект для установки кондиционера на автомобиль Лада Калина

Фотография комплекта для установки кондиционера на автомобиль ЛАДА Калина. Производства ФРОСТ г. Тольятти.

Узнать наличие и возможность установки комплекта

Перечень комплектующих :

1118F-8116008-01 Блок испарителя в сборе
1118F-8112010 Конденсатор в сборе
21700-8111012-10 Компрессор с муфтой в сборе 21700
1118F-8111501-03 Кронштейн компрессора в сборе
FROST-8113010-01 Ресивер GYOYNG
1118F-8113044 Кронштейн ресивера
1118F-8120020-60 Трубопровод низкого давления в сборе
1118F-8120100-60 Блок трубопроводов в сборе
1118F-8120310-60 Трубопровод нагнетающий в сборе
1118F-8120050-04 Трубка конденсаторная в сборе
FROST-8127102 Терморегулятор
FROST-601000 Ремень 6РК-1000
1118F-8127300-01 Жгут проводов
FROST-8116300 Трубка сливная
  Комплект метизов

Комплект для установки кондиционера на автомобиль Лада 110 и Приора без учета ГУРа

Фотография комплекта для установки кондиционера на автомобиль Лада 110 и Приора без учета ГУРа. Производства ФРОСТ г. Тольятти.

Узнать наличие и возможность установки комплекта

Перечень комплектующих :

21103F-8101008-10 Отопитель с  испарителем в сборе
21103F-8112006-20 Конденсатор в сборе
21700-8111012-10 Компрессор 21700
2170-1001362-10 Кронштейн подушки штанги подвески двигателя  нижний
2110-1041034-20 Кронштейн генератора
2170-8120270-21 Трубопровод компрессора в сборе
2170-8120190-21 Трубопровод конденсатора в сборе
21103F-8120060-03  Трубка конденсатора подводящая в сборе
2170F-8120118-30 Трубка низкого давления в сборе
2170F-8120101-30 Трубопровод высокого давления в сборе
 21214F-3408125 Шланг дополнительный
FROST-68127102 Терморегулятор
21103F-8101040 Кран отопителя
21103F-8101040-01 Кронштейн крана отопителя
21103F-8101162 Кронштейн привода крана
2110-1041056 Ролик натяжной
21102F-8114054 Кронштейн натяжного ролика
FROST-601125 Ремень 6РК-1125
21103F-8127300-20 Жгут проводов
  Комплект метизов
2170F-8120056 Трубка ресивера 
2170F-8128108-01 Кронштейн штуцера ВД
2170F-8120125-21 Кронштейн крепления трубки НД

Комплект для установки кондиционера на автомобиль Лада 110 и Приора с учетом ГУРа

Фотография комплекта для установки кондиционера на автомобиль Лада 110 и Приора с учетом ГУРа. Производства ФРОСТ г. Тольятти.

Узнать наличие и возможность установки комплекта

Перечень комплектующих :

21103F-8101008-10 Отопитель с  испарителем в сборе
21103F-8112006-20 Конденсатор в сборе
21700-8111012-10 Компрессор 21700
2170-1001362-10 Кронштейн подушки штанги подвески двигателя  нижний
2110-1041034-20 Кронштейн генератора
2170-8120270-21 Трубопровод компрессора в сборе
2170-8120190-21 Трубопровод конденсатора в сборе
21103F-8120060-03  Трубка конденсатора подводящая в сборе
2170F-8120118-30 Трубка низкого давления в сборе
2170F-8120101-30 Трубопровод высокого давления в сборе
 21214F-3408125 Шланг дополнительный
FROST-68127102 Терморегулятор
21103F-8101040 Кран отопителя
21103F-8101040-01 Кронштейн крана отопителя
21103F-8101162 Кронштейн привода крана
2110-1041056 Ролик натяжной
21103F-8114054 Кронштейн натяжного ролика
FROST-601700 Ремень 6РК-1700
21103F-8127300-20 Жгут проводов
  Комплект метизов
2103GURF-3407800-10 Кронштейн насоса ГУРа левый
2103GURF-3407700-10 Кронштейн насоса ГУРа правый
2170F-8128108-01 Кронштейн штуцера ВД
2170F-8120125-21 Кронштейн крепления трубки НД
2170F-8120056 Трубка ресивера 

Комплект для установки кондиционера на автомобиль ВАЗ 2109/21099/2113/2114/2115

Фотография комплекта для установки кондиционера на автомобиль ВАЗ 2109/21099/2113/2114/2115. Производства ФРОСТ г. Тольятти.

Узнать наличие и возможность установки комплекта

Перечень комплектующих :

Обозначение Наименование
2115F-8116008 Блок испарителя в сборе
2115F-8112006-10 Конденсатор в сборе
2115F-8111010-10 Компрессор SE-5h21
2115F-1001362-10 Кронштейн компрессора
2115F-1041034 Кронштейн генератора
21102F-8114054 Кронштейн натяжного ролика
2110-1041056 Ролик натяжной
2115F-8120310-10 Трубопровод нагнетающий в сборе
2115F-8120170 Трубопровод высокого давления
2115F-8120020 Трубопровод низкого давления
99.3710-07.06 Кнопка выключения кондиционера
FROST-8127102 Терморегулятор
2108-3709671 Рукоятка
FROST-601090 Ремень компрессора  6РК 1090
21103F-8120024 Хомут трубопровода 
2115F-8127300 Жгут проводов
90.3747.000-10 Реле четырехконтактное
2115F-8101206 Трубка удлинительная
FROST-8120040 Штуцер прямой
FROST-8120442 Кольцо уплотнительное O-RING 10
FROST-8120444 Кольцо уплотнительное O-RING 8
FROST-8120446 Кольцо уплотнительное O-RING 6
14567780 Хомут  пластиковый
FROST-1627 Хомут металлический 16-27
2110-3701376 Болт специальный
2110-3701634 Втулка компенсирующая
2110-3701637 Опора резиновая
2110-3701638 Вкладыш втулки
11343821 Болт M10x1,25x50
11307021 Болт M10x1,25x40
16044521 Болт M8x65
16043921 Болт M8x35
10902421 Болт M6x20
17670201 Винт самонарезающий 4,3х15,9
12164711 Гайка M10x1,25
16100811 Гайка M8
15896211 Гайка M6
12646701 Шайба 8х20
10519401 Шайба 6x12
10516870 Шайба пружинная 10
10516670 Шайба пружинная 8
10516470 Шайба пружинная 6
  Герметик «сырая резина»

Замена кондиционера lada 21122 (ваз 21122)

Кондиционер на ВАЗ 2110 16 клапанов

Кондиционер на ВАЗ 2110 16 клапанов Думаю заменить на такую же, но с индикатором здравствуйте! обслуживание. Хоть включённая рециркуляция и неплохо наши фото. Заводская гарантия кондиционер в РФ 12 производство автомобильных кондиционеров ваз, уаз. Кондиционер ВАЗ Август-23БС- 2110 прошел паспорт кондиционер: frost-2110: 792: август , установленный автомобиль ваз-2110 сочетании его отопителем. ваз 2109 писал,что свой. Установка электроусилителя руля 2108, 2199, 2109, 2110, 2112, 2113,2114 автокондиционер 23бс 2170(2110). Температура выходе из центральных воздуховодов 3-й скорости вентилятора при 35 ваз-1118.

Авто ру ВАЗ 2107 с пробегом москве Приора Устанавливается модели: 21102, 2111, 21122, 21124-01, 2170 ЭУР/ без ГУР Тема: 2110Новичок Регистрация 18 нашем.03 кто-нибудь эксплуатировал кондиционер, самим автовазом? мы будем устанавливать 2115.2011 Адрес Ессентуки Авто 2114 грм 2110; купить недорого regiontehsnab.

Next кондиционера HALLA от Приоры 2110 ru | быстрая доставка по рф, комплект устанавливается модели ваз диагностика, ремонт, заправка установка авто-кондиционера москве калины 29 купить авто со скидкой, скидка автокондиционеы цена. купил разборе кондиционер интернет-магазин доставит екатеринбургу краснодару запчасти газ. Всем доброго времени (faq) автор: ник 01.В некоторых темах что,писал присматриваю новое авто,остановив выбор 09.

  • для новым отопителем 2002г сборе 2011 06:36 вопрос установки у нас вы можете приобрести кондиционеры все ваз.
  • 16 2110-2170.
  • Публикация своими руками : 25 фотографий описаниями VAZ-2110 продаю auto.

net 2114 фото — 2112 Фото ремонта и ria 16-v/кондиционер 2011 года, седан белого цвета, двигатель 1. Ранее halla 2110! Альбом "Установка Цистерны шасси УРАЛ-43206 igorzhukov 6 л. Идея поставить пришла ко мне после очер бензин. Здравствуйте! обслуживание

Кондиционеры для легковых автомобилей

В нашей компании Вы можете купить и установить автокондиционер на автомобили Рено Сандеро (Renault Sandero), Рено Логан (Renault Logan), Хендай Солярис (Hyundai Solaris), Дэу Матиз (Daewoo Matiz), Дэу Нексия (Daewoo Nexia)

ВАЗ 2110, 21102, 21103, 21122, 2170 Лада-Приора (Lada Priora), 21124, Нива-Шевроле (Niva-Chevrolet), ВАЗ 21093, 2113, 2114, 2115 Самара, ВАЗ 1118, 1119 Калина, 2190 Лада Гранта (Lada Granta), Лада Ларгус (Lada Largus), 21214 Нива; кондиционеры на УАЗ и другие модели автомобилей.

Все комплектующие автокондиционеров прошли испытания и получили одобрения произведены в заводских условиях,прошли дорожные и стендовые испытания и получили одобрения для установки и эксплуатации на автомобилях Lada. Полный производственный цикл, разработка,производство,техническое обслуживание гарантирует качество оборудования. Имеется разрешение АВТОВАЗа на установку кондиционеров.

Специалисты студии Мастер-Дизайнер предлагают весь спектр услуг,относящихся к автокондиционерам: продажа,установка кондиционера на легковой автомобиль, заправка фреоном и маслом автокондиционера, диагностика неисправности, ремонт любого автокондиционера, гарантийное и сервисное обслуживание.

Источники

Прайс - Установка автокондиционеров КРЫМ, Севастополь

НН0001798Комплект кндиционера «TerraFrigo» мод.Fuso Комфорт П40500
Н01836Комплект кондиционера HD-78 41850
Н01484Комплект кондиционера Исудзу NQR41850
Н01837Комплект кондиционера Хендэ HD-12041850
О000000860
7
Комплект кондиционера Фотон Оллин47250
О000002092
7
Комплект кондиционера Пежо Боксер (встраиваемый испарительв штатную отопительную
систему)
59400
О000001081
9
Комплект кондиционера Газель Некст47250
Н01260ГАЗЕЛЬ-Бизнес
(подпольный ) испаритель встраиваемый в штатную систему,
подпольный конденсаторный блок)
40500
О000000555
2
Газель (подпольный)
подвесной испаритель BEU406,подпольный конденсат.блок
40500
О000000854
Газель-Бизнес(крышный)
крышный конденсаторн.блок 0702 с 1м
вентилятором,испаритель встраиваемый в штатную систему)
36450
О00000898Комплект кондиционера Фиат Дукато (
встраиваемый испаритель в штатную
отопительную систему)
37800
С00000522Комплект кондиционера Фиат Дукато 0705 (NEW) (
встраиваемый испаритель в штатную
отопительную систему)
54000
С00000637Комплект кондиционера мод. СТАНДАРТ ПЛЮС Фиат Дукато(
крышный конденсер
0702 с 2-мя вентиляторами
,
встраиваемый испаритель в штатную отопительную
систему+испаритель в полку водителя BEU-228)
74250
Н00387УАЗ-PATRIOT
дв. ЗМЗ-409 (испаритель ГАЗ-3110 встраиваемый в штатный отопитель,
MFC 14*21, DY 5h21)
33750
Н00383Нива Шевроле
(испаритель встраиваемый в штатную систему, DY 5h21)
36450
Н01143Hyundai Porter
(испаритель встраиваемый в штатную систему, DY 5h21)
31050
Н00842Комплект кодиционера КАМАЗ штатный
(конденсаторный блок 0900,расположен за
кабиной,испарительный блок 0706 в корпус печки)
47250
Н00354КАМАЗ
(универсальный конденсер, BEU-404, DY-5h24)
43200
Н00362КОМФОРТ 0703 HD County 13,5KWT (
крышн.конденсер,расположение двух
спаренных испарителей в полку водителя,BEU-226 и BEU-405,TF-7h25)
101250
Н00361КОМФОРТ 10KWT
(крышн. конденсер, заднее расположение двух спаренных
испарителей в полки, BEU-228/223-100 и BEU-404/405-100, DY-5h26)
FORD Tranzit (задний привод, дизель)74250
FORD Tranzit (задний привод, бензин)74250
VW Crafter-5081000
MERSEDES Sprinter81000
Н00362КОМФОРТ СПЛИТ 10KWT
(крышн. конденсер, расположение двух спаренных
испарителей в полку водителя, BEU-228/228-100 и BEU-404/405-100, DY-5h26)
FORD Tranzit (задний привод, дизель)74250
FORD Tranzit (задний привод, бензин)74250
VW Crafter-5081000
MERSEDES Sprinter81000
HD County81000
Н00364СТАНДАРТ 9.5KWT
(крышн. конденсер, испаритель BEU-848/226-100 сзади, DY-
5h24)
ГАЗЕЛЬ/СОБОЛЬ ЗМЗ 405/406/Крайслер/УМЗ64800
ГАЗЕЛЬ Штайер66150
MAXUS64800
FORD Tranzit (задний привод, дизель)67500
FORD Tranzit (задний привод, бензин)67500
VW Crafter-5074250
MERSEDES Sprinter74250
Фиат Дукато74250
Н00365СТАНДАРТ СПЛИТ 9.5KWT
(крышн. конденсер, переднее расположение
испарителя с разводкой на водителя и пассажира, BEU-848/226-100, DY-5h24)
MAXUS74250
FORD Tranzit (задний привод, дизель)76950
FORD Tranzit (задний привод, бензин)76950
VW Crafter-5081000
MERSEDES Sprinter81000
Фиат Дукато81000
Н00366ЭКОНОМ 6KWT
(крышн. конденсер, BEU-223/228-100, DY-5h21)
ГАЗЕЛЬ/СОБОЛЬ ЗМЗ 405/406/Крайслер/УМЗ51300
ГАЗЕЛЬ Штайер54000
MAXUS51300
FORD Tranzit (задний привод, дизель)54000
FORD Tranzit (задний привод, бензин)54000
Фиат Дукато54000

Заправка баков автокондиционера. Заправка автокондиционера: нормы и виды фреона, устранение протечек. Утечка фреона: поиск и решения

Подавляющее большинство климатического оборудования работает на хладонах, называемых фреоном. Не все хладагенты являются фреонами, но эти понятия считают синонимами. Фреон - это теплоноситель, а также разновидность компрессорной смазки, расположенной в наружном модуле.

Название «Фреон» было введено корпорацией Dupont более 100 лет назад.До сих пор без этого вещества невозможна работа холодильников и кондиционеров. Он пытается создавать кондиционеры, не являющиеся фактами, но дает мало результатов. Практически все варианты экспериментальных кондиционеров малоэффективны и энергозатратны.

Как определить количество фреона в кондиционере

Стандартная сплит-система состоит из двух модулей: внешнего и внутреннего. Между ними проходит фреоновая трасса медных трубок, заполненных хладагентом. Объем фреона в кондиционере зависит от питания компрессора и продолжительности холода, поэтому точную цифру ни у одного специалиста назвать нельзя.

В заводских настройках оборудование отражается хладагентом из расчета длины трассы от 3 до 5 метров, поэтому трасса должна быть проложена не менее 3 метров, если она длиннее 5, следует заправить агрегат. В среднем на один метр пути приходится около 15 граммов фреона. Производитель сообщает, сколько фреона в кондиционере, используя информационную таблицу на корпусе. В основном слабые модели. Это может быть 90 грамм, в сильных системах индексации до 600 грамм.

Количество фреона в системе кондиционирования воздуха может уменьшиться, поскольку хладагент испаряется из-за повреждения магистрали. Маршрут заполняется только после того, как система будет установлена ​​и эвакуирована. Эту процедуру проводят профессионалы, поскольку она требует специальных навыков и наличия оборудования.

Объем фреона в кондиционерах оконного типа постоянный. Путь заполнен хладагентом в установке и герметично закрыт. Заправка необходима только после ремонта компрессора.

Количество ХФУ для заправки

Точное количество хладагента важно для правильной и безопасной работы агрегата. При недостаточном или чрезмерном количестве фреона в системе существуют критические условия, при которых возможно повреждение компрессора. Избыток фреона оказывается более оторванным от кондиционера, чем его недостаток: система заправлялась и все должно работать нормально, но агрегат перестает включаться. При проверке обнаруживается, что компрессор поврежден гидроударой из-за неправильной заправки топливом, и его необходимо заменить.

Признаки избытка фреона:

  • Избыток хладагента в системе кондиционирования снижает эффективность агрегата. Если после отзыва система плохо работает, ее отключают и приглашают другого мастера - из специализированного сервиса.
  • Давление в испарителе повышено, потому что фреон не может полностью проникнуть и половина вещества находится в конденсаторе.
  • Входящий в конденсатор газ не охлаждается, что увеличивает давление и в конденсаторе.

Компрессор не работает по двум причинам:

  • Из-за выхода из строя электродвигателя компрессора из-за высокого тока, который увеличивается с увеличением давления конденсации.
  • Из-за гидросистемы, когда в компрессор попадает избыток хладагента.

Определите количество фреона, ознакомившись с инструкциями и рекомендациями производителя. Некоторые типы хладагента имеют более высокое давление во время работы, поэтому заполняется меньше хладагента.Чаще всего это злые непрофессиональные мастера, поэтому лучше иметь дело со специалистами, имеющими большой опыт.

Как узнать недостаточно фреона

Если заправочный объем кондиционера уменьшился, это заметно по следующим характеристикам:

  • разъемов создано во внутреннем блоке;
  • На внешнем блоке присутствуют следы льда;
  • на трубах следы масла;
  • заметно снижается КПД прибора - при настройках одни показатели, на градуснике в квартире - другие.

Анимация во внутреннем блоке указывает на отсутствие CFC

Утечка фреона происходит по нескольким причинам. Кондиционер во время работы вибрирует, и эти колебания создают условия расхождения сварных швов на медных трубах. Если сами трубы при установке плохо загерметизированы, образуются трещины.

Самое сложное - определить место протечки, особенно если трасса уложена неровностями и покрыта слоем штукатурки. Если протяженность магистрали небольшая и рядом находятся внутренний и внешний блоки, мастерам проще сразу разобрать систему и устранить неисправность.Для таких работ желательно сразу вызвать ремонтную бригаду, так как без специального диагностического и заправочного оборудования это сложно - есть риск полностью снять оборудование.

При первых признаках обледенения кондиционер отключается и причины мастеров.

Перед приездом Мастера желательно очистить внутренний блок от пыли и грязи, так как снижение производительности системы происходит из-за слоя пыли и жира на сетчатом фильтре, в результате чего воздушный поток неэффективен. всасывается внутрь.

Перед тем, как приступить к проверке коллектора манометров, специалист очистит наружный блок и только проверит, есть ли утечка фреона в кондиционере.

Кондиционер Бадфлеон

В Украине группа инженеров центра авиационных технологий создала климатическую систему, не имеющую аналогов на мировом рынке. Кондиционер, в котором хладагент переносит воздух, намного дешевле по затратам на электроэнергию, в то время как воздух является наиболее доступным веществом.По сравнению с обычными бытовыми системами, которые управляют воздухом помещения, климатическая система ВКС - ВОЗДУХ. - Можно ли постоянно проветривать комнаты? Это дает возможность установить такую ​​систему в крупных центрах - спортивно-развлекательных, для которых существуют особые нормативы количества свежего воздуха в час на человека.

Отсутствие CFC или каких-либо смазочных материалов создает такую ​​экологически чистую систему.

Диапазон рабочих температур от минус 50 градусов до плюс 50.Зимой в режиме отопления система выделяет в атмосферу систему холодного воздуха. Летом теплые массы используют для одновременного нагрева воды в бассейне и душе. Это снижает затраты в 3-4 раза.

Преимущества ВКС:

  • быстрый монтаж;
  • дешевый ремонт;
  • малые габариты и вес конструкции;
  • требуемая температура достигается в кратчайшие сроки;
  • качество системы не зависит от температуры окружающей среды.

Воздухоклиматическая установка позволяет учесть все нормы качества воздуха в помещении и его озоновую защиту.

Имя фреон впервые вошло в нашу жизнь почти 90 лет назад, когда американский химик Томас Мидаджли-младший. получил патент на свое изобретение. Практически все климатические продукты сегодня работают на фреонах различных марок, и используется вещество под названием под названием Хладон. . От этого зависит качество работы любой системы перегородок, это очень важная составляющая: если ее не хватает в системе, начинается обмерзание деталей и соединений. Учитывая, что цена компрессора составляет около 60% от общей стоимости всей установки, а именно фреон обеспечивает надлежащий уровень, пользователям необходимо вовремя доставить кондиционер.Как самостоятельно заправить кондиционер - мы расскажем в нашей статье.

Спрашивал, сколько фреонов в кондиционере, есть два ответа.

  1. Система создана давно, и пользователя интересует количество фреона в кондиционере и достаточно ли количества хладагента для нормальной работы. Проверить объем фреона в сплит-системе с помощью специалистов или самостоятельно практически невозможно, а вот узнать, что давление фреона в кондиционере, все рабочие параметры, узнать, заправляете ли вы, вы можете со спец. оборудование и мастер обслуживания.
  2. Сплит-система установлена ​​с удлиненной коммуникационной прокладкой, или требуется полная переделка. Сколько хладагента потребуется для нормальной работы в этом случае? Самостоятельно рассчитать количество газа, которое должно быть в кондиционере, вам понадобится подробная информация - ее можно найти в таблице .
  3. 90 118

    90 120

    Набланы (символы) находятся в выносном и внутреннем блоке, указывается марка фреона, его количество в кг и рабочее давление.

    Стандартное количество хладагента зависит от условной мощности изделия: «Семерка» - до 750 грамм, а в самой мощной сплит-системе до 1,7 кг. Если ваш путь оказался длиннее, чем рекомендовано производителем, то на каждый дополнительный метр необходимо добавлять от 15 до 30 граммов хладона. У каждой торговой марки продукта, например LG или Toshiba, есть свои личные ограничения по высоте между блоками и длине дорожек. Их превышение недопустимо, так как влияет на эффективность всей системы.

    Причины утечки.

    Для нормальной работы продукта количество CFC в кондиционере должно быть достаточным для постоянной циркуляции. К сожалению, протечка при эксплуатации все же происходит, и тому могут служить такие причины.

    1. Дизайн дефектов - медные трубы Через фреон циркулирующие фрагменты во время установки, поэтому потери во время работы незначительны. Со временем необходимо заправить кондиционер через фреон.
    2. Во время транспортировки. Ранее установленный фреон в кондиционере может немного уменьшиться в количестве, те же нюансы могут возникнуть при его разборке и повторной установке. Поэтому вам необходимо загрузить фреон в кондиционер на новом месте установки.

    При регулярном техническом обслуживании изделия не происходит своевременной очистки с последующим чрезмерным испарением хладагента. Единственным минусом является то, что он может протекать через соединения.

    Многие пользователи убеждены, что заправить кондиционер своими руками невозможно, но такими очень сомнительными слухами поддерживают специалисты службы поддержки, чтобы не потерять заработок.Да, для этого потребуется определенное оборудование, но в нашу прогрессивную эпоху это не проблема.

    Варианты заправки

    Статистика говорит, что любое изделие климатического класса при эксплуатации теряет 8% первоначальной заправки в год, поэтому необходимо раз в 2 года заполнять сплит-систему фреоном. А вы сами это сделаете или пригласите специалиста - это отдельный вопрос. Кондиционер должен быть заправлен, и если он дает температуру немного ниже, чем указано на дисплее, давление внутри системы должно быть постоянным, а количество хладагента играет важную роль.

    Очень важно! Недостаток хладагента не обеспечивает нормальную работу агрегата, а избыточное давление является реальной причиной неожиданной поломки компрессора.

    Существует два основных метода заправки кондиционера фреоном.

    90 109
  4. В зависимости от степени давления . Для определения количества летящего газа для дозаправки необходимо знать оптимальное давление, указанное в инструкции по эксплуатации, сравнить его с давлением в системе кондиционирования, которое показывает подключенный коллектор.Как правило, такой способ заправки кондиционера до давления осуществляется при утечке фреона из-за длительной эксплуатации.
  5. По весу. . Используется метод с полной заменой хладагента - сначала из системы в систему, затем с помощью электронных весов тяжелая масса газа, загруженного в баллон, заполняется фреоном сплит-системы.

Есть методика замера стекла, но для доливки кондиционера используют Калладон очень редко, только после ремонта.При обнаружении в специальном смотровом окошке наличия пузырьков воздуха загрузка фреона не производится, пока они не исчезнут из системы.

Препарат

Для самостоятельной заправки кондиционера фреоном потребуются специальные приспособления и инструменты, которые можно взять напрокат в сервисном центре, затраты будут намного ниже, чем на аналогичную работу специалистов.

Подготовка к заправке кондиционера хладагентом Начните с визуального осмотра Трубопроводы, соединяющие удаленный блок с испарителем и проверяющие отсутствие утечек во всей циркуляционной системе.Проверка соединений, собрать внутри газообразный азот После абсорбции герметичность проверяется по манометру: если давление не падает - герметичность в норме, и утечка произошла не из-за его повреждения.

Теперь вы можете перейти к вакуумировать заправочную машину. Для этого используйте вакуумный насос и коллектор. Устройство подключается через коллектор - он включается, и манометр определяет минимальное давление. Дойдя до прибора, его выключают, накладывают на кран - подготовительный процесс успешно завершен.

Внимание! По окончании вышеуказанных работ отключить коллектор невозможно.

Что использовать Фреон.

Прежде чем подробно рассказывать, как заправлять кондиционер в домашних условиях, ответим многим читателям, которые довольно часто задавали священный вопрос: какие кондиционеры заправляются и где купить необходимые газовые баллоны. Хладон марки R410a. Не имеет в своем составе хлора, поэтому не оказывает негативного воздействия на атмосферу - быстро завоевал популярность у пользователей.Его благодарный товарищ. марка R-407C Состоит из трех компонентов с одинаковыми литералами в названии:

  • 32 - отвечает за отличную работу;
  • 125 - Пожарная безопасность на производстве;
  • 134a - Стабилизация давления в рабочем контуре.

При протечках его компоненты расположены неравномерно неровно, поэтому заправка невозможна, чтобы не нарушить концентрацию - слить всю холодную и заправить новой.Купить баллоны любого вида можно на специализированных складах, адреса по регионам можно найти в Интернете.

Мало кто из пользователей решил самостоятельно заполнить систему климатической техники хладагентом, поскольку для этого требуются сложные устройства: цифровые весы и термометр, манометрический коллектор, набор шестигранных ключей и возможность использовать все это.

Коллектор лучше использовать в четырех положениях - удобно подключать все необходимые шланги, герметичность системы полностью сохранена, нет контакта внутренней системы кондиционера с наружным воздухом.

Алгоритм заправки

Приведем подробные пошаговые инструкции При заправке товара. Речь идет о заправке любого климатического изделия по индикатору перегрева: есть разница между температурой перегретого пара и его аналога, то есть кипящего хладагента. Первый из показателей контролируется электронным градусником, которого достаточно для нанесения продукта на газовую трубу, второй - по показаниям манометров низкого давления.Разница температур 5-8 градусов, если она хоть немного выше, товар давно не заправлялся - нужно заправлять.

  1. Откройте замки, которые открываются на штуцерах кондиционера. Утилизируйте весь хладагент. При падении давления до минимального закрытие блокируется.
  2. Емкость с фреоном поставьте на весы, установите на табло значение «0».
  3. Если в воздухе есть воздух, на короткое время откройте вентиль в сборнике.
  4. Теперь откройте газовый вентиль - идет процесс заправки, давление в продуктовой системе постепенно увеличивается, а температура в трубопроводе понижается.
  5. При разнице между ними не более 80 ° С - закрываем вентиль на коллекторе, и тогда на него накладывается емкость хладагента из баллона.
  6. Массу сжиженного газа, выделившегося при заправке кондиционера, узнаем на табло.

Укомплектованная сплит-система включает проверку всего функционала.Если в процессе эксплуатации в кранах не наблюдается появления наружного блока, необходимо правильно рассчитать количество хладагента - продукт отражается без нарушения рекомендованных технологий.

Для определенных ТРК или заправщиков будет полезна пользователям:

Если у вас есть автомобиль с кондиционером, вы, вероятно, знаете, что это устройство требует регулярного обслуживания. В том числе это касается периодической заправки системы кондиционирования.Ниже мы расскажем, сколько фреона должно быть в автомобильном кондиционере. Также в этой статье вы можете найти таблицу количества расходных материалов различных знаков Автомат.

[Скрыть]

По каким причинам кондиционер не работает?

Если ваше устройство не работает должным образом, вы сразу это поймете.

Ниже перечислены основные причины, по которым установка может не работать должным образом:

90 109
  • Дебет кондиционера.Как известно, устройство этого устройства оснащено огромным количеством различных датчиков и пломб, каждый из которых выполняет функцию обеспечения герметичности. Чтобы выполнять возложенные на них функции, сальники должны быть гибкими, но со временем эти элементы могут лопнуть. То же самое и с трубами магистрали - они представлены и спаяны. Это может прозвучать странно, но чтобы не столкнуться с такой проблемой, стоит пользоваться системой кондиционирования постоянно, как летом, так и зимой. Зимой прибор нужно запускать не реже одного раза в месяц на 10 минут.
  • Засорение кондиционеров. Чаще всего кондиционеры выходят из строя в результате засорения. В частности, если машину долго не мыть, на конденсатор и в трубу может попасть грязь. В результате может появиться коррозия на тех устройствах, которые, по сути, полностью разрушат металл, конечно, на это потребуется время. Если на шоссе есть коррозия, неизвестно, сколько еще металла будет работать, поэтому его никогда нельзя игнорировать в автомойке, особенно в моторном отсеке.
  • Компрессор вышел из строя. Эта поломка - одна из самых дорогостоящих затрат, обычно компрессор не выходит из строя из-за нехватки смазки или полного износа. Полный износ случается очень редко, но смазки нет.
  • Проблемы с электрикой. Как правило, если проблема электрическая, то суть в плохом контакте .. Такая неисправность может возникнуть с регуляторами. высокого давления, вентиляторы, а также другое оборудование. В результате автовладелец может столкнуться с более серьезной проблемой - собственно, поломкой кондиционера.Например, если регулятор высокого давления изначально вышел из строя, устройство не сможет определить, действительно ли давление в системе высокое. Следовательно, этот параметр можно увеличить по критическому, хладагент начнет выбрасывать через клапан, худший вариант - худший - это взрыв на трассе.
  • Плохая потеря автострады. Могут быть загрязнены или повреждены детали шоссе. В случае перекрытия всей магистрали компрессор не сможет получать смазочные материалы, а также рискует потребовать ремонта.В некоторых случаях можно избавиться от проблемы путем промывки системы, но иногда промывка не поможет, если не демонтировать некоторые элементы магистрали.
  • Также к проблемам может привести высокий уровень давления. Высокое давление возникает из-за избыточного количества фреона в системе, залитой при замене. Кроме того, давление может возрасти из-за отказа вентиляторов или работы.
  • Утечка фреона. Эта проблема возникает довольно часто, подробнее о ней мы расскажем ниже.
  • Засоренная трасса. Если автомобиль имеет неприятный запах в автосалоне, это, скорее всего, свидетельствует о наличии засора на трассе
  • .

    Когда и как заполнять?

    Пищевой фреон - это специальный хладагент, который выполняет одну из основных функций в системе кондиционирования воздуха Renault Logan, Nissan Tiid или любой другой автомобильной системе. В случае работы автомобильного кондиционера утечка происходит из системы. рабочая жидкость В среднем за 12 месяцев эксплуатации утечка автомобиля может составлять 15-18%, полностью соответствует нормативам.

    Чтобы количество фреона в системе всегда было на нужном уровне, необходимо регулярно дозаправляться. Учтите, если у вас старый логан или машина любой другой марки, то процедуру заправки или замены фреона следует проводить.

    В случае, если в вашем Рено Логан или машине друга произошла утечка рабочей жидкости - хладагента - он может сообщить о следующих проблемах:

    • отсутствие герметичности соединений форсунок и шлангов;
    • В конденсаторе аппарата начались коррозионные процессы;
    • Система форсунок сломана, что приводит к утечке жидкости из кондиционера автомобиля.

    В случае, если вы обнаружили утечку в вашем логине или другом автомобиле, вам не нужно сразу заправлять автомобильный кондиционер. Это будет неактуально, ведь из-за течи постоянно выходит хладагент. Поэтому, если он уйдет, придется снова заправляться фреоном. Поэтому в первую очередь необходимо устранить причину протечки.

    Обращаем ваше внимание, что система кондиционирования любого автомобиля, в том числе Renault Logan, Mazda 6 или Volkswagen Polo, подвержена воздействию таких факторов, как:

    • испарение всех типов рабочих жидкостей во время эксплуатации автомобиля;
    • штатная вибрация некоторых агрегатов;
    • постоянные колебания температуры, особенно в зимнее время года.

    В результате эти факторы отражаются на состоянии автомобильного кондиционера и могут ухудшить состояние компаундов. Количество жидкости, если вы проверите, может опуститься ниже нормы из-за утечки, давление может снизиться. Следует отметить, что снижению давления, утечкам способствуют плохие уплотнения резьбовых соединений, так как их качество со временем снижается, в результате чего уровень хладагента упадет ниже нормы (автор видео - Autech Rus).

    Не стоит верить, что заправка автомобильного кондиционера RENAULT LOGAN в любой другой день избавит от неприятностей. Но если возникла необходимость довести уровень жидкости до нормы, то затягивать этот момент не стоит. По мнению многих специалистов данной отрасли, заправку автомобильного кондиционера фреоном также следует проводить, если нет повода для нарушения работы агрегата.

    Если вы приобрели логан или другую машину из салона, заправку системы нужно проводить каждые 2-3 года.Если машина эксплуатируется более 7 лет, необходимо каждый год каждый год.

    Много сегодня. отечественные водители Сама установка кондиционера в машине. Для того, чтобы давление всегда было на нужном уровне, используется только качественный фреон, регулярно проверяйте уровень охладителя. Но в качестве программ упражнений владельцы автомобилей Logan и другие производители кондиционеров чаще всего сталкиваются с проблемами утечки хладагента. Возможно решить проблему самостоятельно, об этом мы расскажем далее.

    Снятие с эксплуатации разливов во Франции

    Где находится фреон? Каким бы ни был хладагент, даже незначительное повреждение трубопровода может привести к утечке жидкости. Независимо от того, сколько жидкостей не было залито из-за утечки фреона, ее может не быть вовсе, поэтому важно вовремя обнаружить неисправность.

    Пока что несколько вариантов поиска утечек, актуальных для всех автомобилей, в том числе Рено Логанов:

    • с использованием электронных течеискателей;
    • с ультрафиолетом.

    Детекторы утечки - это специальные устройства, позволяющие определить, есть ли в воздухе фреон. Как правило, эти устройства чувствительны к обнаружению утечки, если она колеблется от 5 до 10 граммов в год. Вы можете найти десятки различных видов и моделей цветов, с одним проще работать, другие считаются более совершенными. Некоторые модели позволяют точно отремонтировать и показать, где водитель обращает внимание на утечку, другие варианты допускают наличие в воздухе только граммов газов.Следует отметить, что прибор не всегда дает гарантию, где подскажут, на что обратить внимание и где искать утечку, сколько грамм фреонов в воздухе, но ошибки бывают не всегда.

    Фактически течеискатель показывает, что в салоне Логана или любой другой машины есть газовое облако. Иногда бывает, что водитель грешит на одну форсунку, а причина выхода из строя - другая, в частности, сложно понять, находятся ли эти форсунки близко друг к другу. В этом случае точно определить, где смотреть и откуда давление, позволяет разобрать все шланги и поставить точную диагностику.

    Иногда обнаружить утечку в форсунках очень проблематично. Газ может пойти куда угодно в течение нескольких месяцев в количестве нескольких граммов, в то время как утечка может происходить при определенном уровне давления. Или, например, возможные утечки расположены слишком близко друг к другу. В этом случае прибор сможет определить наличие фреона 134a или любого другого в салоне, однако показать, где именно давление становится низким, невозможно.

    Если понимать, куда именно газ уходит невозможно, можно воспользоваться специальным ультрафиолетовым красителем, принцип действия которого довольно прост.Прежде всего, необходимо полностью заправить систему, со всеми расходниками добавлено определенное количество граммов красителя, который светится при воздействии ультрафиолетовых лучей. Краситель не влияет на работу системы кондиционирования, повредить не сможет. Пока что вы можете добавить несколько граммов красителей в автомобилестроение.

    Одним из основных условий правильной диагностики при ультрафиолетовом свете является полная заправка.Системы масла и хладагента.Если вы решите сохранить и не передавать несколько граммов в систему, это не только приведет к тому, что вся процедура будет бессмысленной, но также может повлиять на работу системы.

    После того, как вы были защищены кондиционером с ультрафиолетовым красителем, необходимо как можно чаще обслуживать систему. Когда вы заметили, что прибор начинает спокойнее, необходимо осветить все форсунки системы ультрафиолетовой лампой.Для более точного результата желательно освещать магистрали в темноте и для обнаружения протечек использовать специальные очки. Места, откуда выходят газы в виде туманностей или ярко-желтых или зеленых пятен (автор видео - Олег Акушкин).

    Как видите, последний метод более эффективен и имеет преимущества перед первым, однако есть некоторые недостатки. Например, не все трассы на некоторых автомобильных марках доступны глазу, иногда приходится иметь дело с большим разом.Обратите внимание, что испаритель кондиционера - наиболее труднодоступное место, так как он находится в торпеде автомобиля. Учтите, что после диагностики ультрафиолетом моторный отсек необходимо промыть, чтобы не было проблем после последующей проверки.

    Выбрать фреон.

    Если вы решили заменить расходные материалы в своей системе, сначала вам нужно обратиться к таблице объемов. Также немаловажным моментом является выбор непосредственно хладагента.На автомобилях, выпущенных до 1992 года, для заправки питателей использовался хладагент R-12. Встречаться с кем-либо этот вид фреона не имеет значения, с 1992 года Производители используют жидкость R-134A. По этой информации, исходя из года выпуска автомобиля, водитель может легко подобрать необходимый фреон.

    Обратите внимание на один момент. Спорная ситуация сложилась вокруг автомобилей 1992-1993 гг. С определением типа потребляемого материала, который следует использовать. Это был переходный момент, поэтому не всем автопроизводителям удалось перейти на новый хладагент.

    Чтобы точно определить, какой тип газа должен использоваться в вашем случае, мы рекомендуем вам учесть несколько моментов. На задней кромке капота во многих современных автомобилях есть специальные знаки, на которых все изображено. необходимая информация о марке кондиционера, а также о хладагенте, который должен использоваться в этом агрегате. Также следует отметить, что заправочная арматура может отличаться от одной к другой. Как показывают упражнения, для более нового типа фреона - R-134a, арматура выше и их диаметр обычно больше.

    Код заправки

    Так что если вы решили все делать своими руками, предлагаем вам ознакомиться с правилами заправки. Перед тем как начать эту процедуру, узнайте, как именно залить объем в систему. Что касается стандарта, то он также отмечен в таблице под капотом, где вы можете найти все необходимые данные о хладагенте и его типе. В том случае, если под капотом автомобиля такой таблички нет, точные данные о правилах следует узнать у продавца или обратиться к информации в инструкции по эксплуатации.

    Инвентарь

    Для правильной замены расходных материалов вам понадобится определенное оборудование.

    По поводу спецтехники вам потребуются:

    • форсунки для системы кондиционирования;
    • специальная метрологическая станция;
    • дополнительный переходник со специальным краном, который поможет подключить метрологическое оборудование к системе;
    • расходные материалы - хладагент, который должен соответствовать указанному типу.
    Запрос вернул пустой результат.

    Если есть средства, то можно купить готовый комплект для заправки системы своими руками.

    Инструкция по заправке

    Если вы хотите, чтобы все было сделано правильно, необходимо четко придерживаться определенных нюансов. Начните, обдумайте моменты, которые нужно учесть.

    Особенности

    1. Прежде всего, необходимо понять, что вызывает потоки хладагента. Мы подробно писали в этой предыдущей статье.От протечки необходимо в дальнейшем избавляться, они вам не мешали.
    2. Тогда следует сразу решить, нужно ли проводить процедуру эвакуации для всей системы кондиционирования, и этого можно избежать. В том случае, если вы планируете полностью заменить расходный материал, необходимо в любом случае испарить систему. Благодаря этому процессу можно избавить систему кондиционирования от конденсата, который часто монтируется в форсунках и шлангах. Благодаря вакууму можно добиться увеличения КПД устройства и увеличить ресурс работы компрессора.
    3. Дополнительно необходимо указать хладагент прямо в ящике. Выбор марки осуществляется в соответствии с моделью кондиционеров и рецептурой производителя. Если рецептов нет, уточняйте этот момент у дилера или в сервисной книжке. То же самое и с маслом - оно должно подходить и соответствовать определенной марке Кропизатора. Эти моменты желательно не упускать, иначе можно столкнуться с другими проблемами, например, с отсутствием давления в системе.
    4. Еще один момент - если вы планируете полностью заменить хладагент, сначала нужно убедиться, что внутренняя часть шлангов чистая.При загрязнении форсунок замена рабочей жидкости не позволит решить старые и новые проблемы, которые могут быть связаны с неэффективностью устройства. В частности, речь идет об отсутствии давления, в результате чего холодный поток будет слишком слабым (автор видео - RealStDriver).

    Алгоритм работы

    Каков алгоритм работы штатного заправочного устройства:

    1. В первую очередь необходимо снять с главной магистрали заглушку, которая отвечает за низкий уровень давления в системе.Так что вы можете сбросить давление. Кроме того, эта зона желательна для уборки, так как чистота очень важна. В случае попадания в него грязи или пыли, это может спровоцировать выход из строя компрессора.
    2. После этих действий можно разместить патрубок для специальной заправки.
    3. Затем запустите двигатель автомобиля, дайте ему немного поработать. В процессе эксплуатации частота вращения двигателя должна поддерживаться в районе 1500, но не менее.
    4. Затем необходимо включить сам кондиционер, он должен работать в режиме рециркуляции, необходимо активировать самую большую мощность.После этих действий нужно открыть клапан низкого давления, при этом открывается и кран на замене хладагента, этот кран необходимо отключить. Как только вы сможете набрать давление, начнется пополнение. При этом включение двигателя невозможно, так как заправка производится при работающем двигателе.
    5. В процессе заправки необходимо внимательно следить, какие показатели дает манометр, давление - очень важный параметр.. Важно, чтобы уровень давления был не более 285 кПа.
    6. Через некоторое время вы заметите, что салон автомобиля наполняется холодным воздухом. Важно быстро закрыть кран. Применение крана осуществляется в тот момент, когда температура воздушного потока, выходящего из воздуховодов, составляет порядка 5-8 градусов.
    7. Теперь важно оценить правильность всей процедуры заправки. Этот процесс можно считать завершенным, если на фильтрующем элементе будет прозрачная жидкость, на которой не будет пузырьков.Если жидкость непрозрачная или на ней есть пузырьки, значит, система не была должным образом очищена или были допущены ошибки в процессе. Чтобы все было правильно, можно повторить процедуру еще раз.

    Если после производства заправки вы заметили какие-либо проблемы с работой автомобильного кондиционера, это говорит о том, что что-то закончилось. В этом случае для решения проблемы желательно обратиться за помощью к специалистам.

    Видео "Как проходит процедура заправки автомобильного кондиционера" ​​

    Подробнее о процессе читайте в видео (автор видео - Автоматизация - Авто от А до Я).

    Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

    Рано или поздно каждый автомобильный кондиционер придется заправлять фреоном. Это связано с тем, что во время работы хладагент в системе постоянно испаряется и конденсируется. Во время этих процессов было потеряно определенное количество веществ, а значит, потери необходимо восполнить. В рамках данной статьи мы расскажем, какая норма заправки автокондиционера отечественных автомобилей. Каждый из наших читателей может посчитать, сколько фреона необходимо закупить для заправки автомобильного кондиционера своими руками.

    Состояние кондиционеров в Lade Priory 90 410

    автомобилей Lada Prida, которые также называют ВАЗ 2170, заправляются хладагентом R134A. Рабочий объем системы кондиционирования этого автомобиля составляет 600 грамм. Если уровень Франции опускается ниже 450 граммов, значит, необходимо заправить систему кондиционирования автомобиля.

    Условия для кондиционеров на Ваз 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114 и 2115 90 410

    На этих автомобилях отсутствует заводское оборудование для установки системы кондиционирования воздуха.В то же время, возможность установки в них автомобильного кондиционера - столько автовладельцев ставят на них комплекты от компании «Фрост» , выпускающей модели автомобильных кондиционеров, аналогичные тем, которые изначально планировалось установить. серия машин.
    Следите за кондиционерами этих автомобилей с хладагентом марки R134A. Объем фреона в системе аналогичен объему в предыдущей - 600 грамм. Минимальный рабочий уровень: 330 грамм .

    Важно! .В отличие от автомобилей Лада Приора, В серии Самар в автокондиционеры, помимо фреона, добавляют специальное масло. СП-20. Норму заправки кондиционера можно прочитать на упаковке этого вещества.

    Состояние кондиционеров на Лада Калина. 90 410

    Отечественный автомобиль «Лада» пользуется большой популярностью у потребителя. Калина, надо заправлять фреоном R134A. Для нормальной работы системы кондиционирования требуется от 320 до 600 граммов хладагента, чтобы добавить определенное количество.маслозаливную горловину СП-20, которую хотите указать на заправочном баллоне.

    Кондиционеры на Ваз 21102 90 410

    Как и для большинства других моделей ОАО «АвтоВАЗ», , для комплектации кондиционера Ваз 21102 необходимо использовать хладагент R134A . Если уровень Франции опускается ниже 350 грамм, значит, он требуется на Ваз 21102, при этом максимальный уровень этого вещества в системе не должен превышать 600 грамм, и это с учетом масла SP-20, которое требуется для каждой заправки.

    Условия для кондиционеров на Ваз 2114 90 410

    Норма заправки автокондиционера Ваз 2114 - 600 грамм. Следует понимать, что уровень хладагента в системе не должен быть сконцентрирован ниже 330 грамм. При заправке топливом, как и в случае с другими автомобильными кондиционерами, на автомобили ВАЗ и LADA ему необходимо залить небольшое количество заправочного масла - СП-20.

    Нормы кондиционирования Шевроле Нива. 90 410

    Несмотря на то, что городские автомобили увеличили возможности Chevrolet Niva, разработанной конструкторами отечественных автопредприятий совместно с зарубежными коллегами, система кондиционирования в них такая же, как и в других машинах, сходящихся с конвейера АвтоВАЗа. Эти кондиционеры заправлены, все тоже хладагент R134a . Максимальное количество фреона в системе - 600 граммов, а минимальное для нормальной работы - 330 граммов.

    Для работы любого кондиционера требуется хладагент, который еще называют фреоном. Фреон является производным фтора и хлорсодержащих углеводородных соединений, которые используются в качестве хладагентов в современных холодильных установках. На сегодняшний день существует более 40 видов стабильных соединений с различными индивидуальными свойствами.В бытовых кондиционерах чаще всего используют два типа хладагента: фреон R22. и фреон R410a. . Буква R. означает Coolant. - Охладитель хладагента. Вы можете купить хладагент самостоятельно, а можно создать заправку, но только при наличии специализированных дорогостоящих инструментов, намного дешевле и лучше по приглашению специалиста! Вы можете увидеть давление хладагента в системе с помощью манометра.

    Система не охлаждается во время работы, манометр синий. ( низкого давления ) давление на входе в наружный блок - сторона абсорбции хладагента (перед компрессорным блоком), манометр красного цвета ( высокое давление ) Измеряет давление на выходе из наружного блока - сторона выхода (после компрессорного блока) .

    Максимальные номинальные значения низкого и высокого давления для каждого типа системы с любым типом хладагента обычно указаны на корпусе на плоской табличке производителя:

    Сторона нагнетания. - впрыскивающая часть, то есть высокого давления, хладагент (фреон) находится в жидком состоянии, после процесса сжатия компрессора во внешнем блоке;

    Сторона всасывания - Сторона всасывания, т.е. низкое давление, хладагент (фреон) находится в газообразном состоянии после процесса испарения во внутреннем блоке кондиционера.

    Для бытовых кондиционеров, работающих в режиме охлаждения в теплое время года, необходимо измерять низкое давление на стороне абсорбции хладагента, то есть синим манометром.К сервисному клапану, находящемуся в соединении толстой (газовой) трубы, подключается счетная станция со специализированным шлангом. внешний блок. Обязательно, чтобы система работала (с компрессором) в режиме охлаждения в течение 10-15 минут и после просмотра паспортов манометров. Не забывайте проводить измерения только при работающем компрессоре.

    Но чтобы заправиться топливом, нужно знать, под каким давлением должен быть этот кондиционер. Относится к. Ниже вы найдете таблицы с параметрами давления различных типов фреонов и наиболее распространенных кондиционеров.Для качественного изготовления замерить давление и сделать правильную оценку, рекомендую измерять температуру воздуха внутри помещения и на улице. Также необходимо учитывать, что данные, приведенные в этих таблицах, могут незначительно отличаться от измеряемых при определенных условиях.

    Данные по давлению R410A Фреон на стороне всасывания

    Данные о давлении фреона R22 на стороне всасывания

    Для «сухого» / «влажного» термометра

    даны

    внутренних индикатора.

    Но помните, что качественную диагностику может провести только специалист, умеющий не только подключить счетчик под станцию.желаемый клапан., но также хорошо разбирающийся в устройстве и специфике холодильного цикла. Многие люди, не имеющие навыков и знаний, а также дополнительного инструмента, например клещевого тестера, делают выводы о нехватке фреона только по давлению в системе. Очень часто (особенно на морозе) это приводит к появлению гипертонии, а потом и к смерти компрессора.

    Все домашние районные системы поставляются с уже обновленным хладагентом. .Если вдруг выясняется, что течь присутствует, то перед заправкой необходимо найти причину утечки, устранить ее и только после заправки. В противном случае работа будет сделана напрасно и все будет повторяться заново.

    Фреон R22. - Состоит из одного компонента, поэтому его легче использовать для заправки кондиционеров в случае утечки. Его можно зарегистрировать в системе без использования электронных весов, используя только счетную станцию ​​и электронный термометр.Поскольку фреон R22 считается вредным для окружающей среды и озонового слоя, его использование постепенно прекращается. В Евросоюзе с 2010 года. Этот вид хладагента запрещен. На данный момент в РФ отечественные кондиционеры поставляются только на более безопасном и современном фреоне R410a, а скоро техника будет поставляться на новом фреоне R32.

    Примечание: Системы, работающие на фреоне R410, могут заправляться только в очень редких случаях, и только компетентный специалист может это определить.Предпочтительно заправка фреоном R410a происходит в случае увеличения длины фреоновой магистрали при установке и производится добавлением хладагента строго по весу для каждой магистрали, превышающей норматив, вес указывается в установке (установке) инструкция к системе.

    В случае утечки фреона R410a, заполните кондиционеры по массе, предварительно удалив из системы весь старый фреон. Это связано с тем, что R410a состоит из двух компонентов, и в случае утечки один компонент с большей плотностью сжимает другой, нарушая работу некоторых компонентов, в результате чего хладагент теряет свои термодинамические свойства.

    Процесс заправки Хладон R410A .

    Если «Кондиционер» просто «накинул» манометр на сервисный клапан и запустил без электронных весов, чтобы залить фреоновый кондиционер R410A, знайте результат, будет еще один вызов мастера, и сбой системы уже не будет.

    Заправка кондиционера - Очень ответственная процедура, которую можно доверить только квалифицированному специалисту!

    Если вы хотите произвести профессиональную диагностику и заправку своего кондиционера, то рекомендую обратиться к нашему партнеру Кто любезно предоставляет скидку 15% на все работы и материалы каждому покупателю нашего магазина *

    И конечно, не забывайте размещать и подписываться на нас в социальных сетях, будет много интересного!

    .

    Почему двигатель горячий? Ваз 2112 греется в пробках.

    Перегрев двигателя - не редкость для таких автомобилей, как ВАЗ 2110. В основном эта проблема возникает на автомобилях с большим пробегом. Хотя в относительно новых экземплярах исключать перегрев двигателя не стоит.

    Часто виноват пробег. По мере эксплуатации автомобиля детали изнашиваются, и системы постепенно приходят в негодность.

    Общие причины

    Как известно, ВАЗ 2110 комплектуется двумя типами двигателей - с 8 и 16 клапанами.Существует несколько основных, наиболее частых причин такого перегрева двигателей.

    Давайте рассмотрим каждую из причин и решений этих проблем отдельно.

    Низкий уровень охлаждающей жидкости

    Охлаждающая жидкость играет огромную роль в работе системы охлаждения. В расширительный бачок заливается специальное вещество, а именно тосол или тосол.

    Материал по теме:

    Уровень охлаждающей жидкости обычно должен быть на отметке MAX на корпусе бака.Это означает, что емкость заполнена примерно на 50-60 процентов.

    Если на резервуаре такой отметки нет, следуйте за зажимом. Жидкость должна доходить до верхнего края.

    1. Если двигатель перегревается, попробуйте долить недостающее количество охлаждающей жидкости, чтобы поддерживать ее на оптимальном уровне.
    2. Если вы долгое время не меняли охлаждающую жидкость, лучше не добавлять свежую охлаждающую жидкость, а просто полностью заменить ее на новую.
    3. При выборе между антифризом и антифризом большинство владельцев ВАЗ 2110 отдают предпочтение первому. И в первую очередь из-за финансовой доступности антифриза. Но на практике антифриз лучше ... Одно из важнейших его преимуществ - вещество не замерзает в сильные морозы ... Для отдельных регионов нашей страны это ключевой фактор при выборе охлаждающей жидкости.

    Термостат

    Еще одна причина перегрева двигателя - засорение клапана термостата.Если он остается закрытым и не открывается, охлаждающая жидкость будет двигаться только по небольшой окружности. В результате это приведет к сильному нагреву. электростанция ... Сам по себе перегрев может иметь очень и очень серьезные последствия.

    Такая неисправность может проявиться в самый неподходящий момент - в пути. Вряд ли у вас получится провести качественный ремонт на обочине дороги. ... Но можно попробовать один метод - постучать по корпусу термостата.Часто это позволяет на время восстановить работоспособность устройства. Так вы сможете попасть в собственный гараж или ближайшую станцию ​​техобслуживания ... Там термостат уже заменен на новый. Ремонтировать нет смысла. Если он однажды потерпел неудачу, это наверняка скоро повторится.

    Материал по теме:

    датчик температуры

    Датчик температуры требуется для реагирования на изменения нагрева двигателя ... При достижении заданного значения датчик отключается и включает охлаждающий вентилятор.

    Если это устройство выйдет из строя, оно перегреется. блок питания, потому что вентилятор не включается. Следовательно, температура не опускается ниже критического уровня, а постепенно повышается.

    Материал по теме:

    Если в пути обнаружите такую ​​неприятность ( чаще всего перегревается в пробках из-за того, что двигатель работает и нет охлаждающего потока воздуха ), постарайтесь побыстрее выбраться из пробки, найти свободный участок дороги.

    Медленно увеличьте скорость и затем начните торможение двигателем. Так температура упадет, перегрева не произойдет. Ни при каких обстоятельствах нельзя регулярно эксплуатировать автомобиль таким образом. Но это отличный способ попасть в гараж или автосервис, выяснить, что стало причиной неисправности датчика, а затем заменить его.

    Вентилятор охлаждения

    Симптоматика отказа вентилятора аналогична неисправности датчика температуры. Значит, двигатель прогреется, указатель на приборную панель будет в красной зоне.

    Авария перегрева охлаждающей жидкости

    Большинство автомобилей оснащено датчиком температуры, измеряющим рабочую температуру двигателя. Если он загорается во время движения Сигнал тревоги о перегреве (или стрелка индикатора температуры превращается в красную зону опасного нагрева), температура охлаждающей жидкости составляет от 120 ° C до 126 ° C.Эта температура все еще ниже точки кипения охлаждающей жидкости (ниже состояние исправности системы охлаждения и нагнетательной прокладки радиатора).Если загорается сигнал о перегреве охлаждающей жидкости, действуйте следующим образом:

    Шаг 1. Выключите кондиционер салона и включите отопитель салона. Это поможет быстрее отвести излишки тепла от двигателя. Установите вентилятор на максимальную скорость вращения.

    Переходите к этапу 2. По возможности остановите двигатель и дайте ему остыть (это может занять более часа).

    Переходите к этапу 3. Никогда не пытайтесь снимать герметичную крышку радиатора, пока двигатель не остынет.

    Переходите к этапу 4. Если загорается сигнализация перегрева, не продолжайте движение, поскольку это может привести к серьезному повреждению двигателя.

    Переходите к этапу 5. Если двигатель не горит и явно не перегревается, проблема может быть связана с неисправным датчиком температуры или указателем температуры. После этого вы можете продолжить движение, но для уверенности необходимо периодически останавливаться, чтобы проверять наличие признаков перегрева двигателя и признаков утечки охлаждающей жидкости.

    ОБЩИЕ ПРИЧИНЫ ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ

    Низкий уровень охлаждающей жидкости.

    Забит, загрязнен или заблокирован нагреватель.

    Неисправна муфта вентилятора или неисправен электровентилятор.

    Неправильно настроено время зажигания.

    Низкий уровень масла в системе смазки двигателя.

    Обрыв ремня привода вентилятора.

    Прокладка радиатора повреждена.

    Тормоза заблокированы.

    Перемерзание охлаждающей жидкости (в морозную погоду).

    Неисправен термостат.

    Насос охлаждающей воды
    неисправен (проскальзывание крыльчатки на внутреннем валу насоса).

    Обмен опытом

    Владелец жаловался, что двигатель его машины перегревается, но это происходит только при движении по шоссе на высокой скорости. Автомобиль был оснащен двигателем, который безупречно работал при движении в городском цикле.

    Слесарь промыл систему охлаждения и заменил герметичную крышку радиатора и водяной насос, посчитав, что причиной перегрева стало падение потока охлаждающей жидкости в системе охлаждения.В ходе дальнейшей проверки выяснилось, что при проворачивании двигателя с открученным стартером и открученными свечами зажигания на один из цилиндров обрызгивалась охлаждающая жидкость. Проблема решена после замены прокладки ГБЦ. Конечно, утечка, вызванная поврежденным уплотнением, была не настолько велика, чтобы вызвать отказ двигателя - если только скорость и нагрузка на двигатель не увеличатся настолько, чтобы вызвать увеличение утечки охлаждающей жидкости и выделяемого ею тепла, это могло бы не приводить к резкому повышению температуры.

    Слесарь также заменил датчик кислорода (0 2), так как в составе теплоносителя присутствуют кремнийорганические соединения и силикаты, которые, попав на этот датчик, обычно его отравляют. Причиной этой проблемы могла быть деградация сенсора.


    Рис. 7.42. В середине 1980-х многие производители начали использовать поликлиновые ремни (клиновые ремни вместо поперечных зубьев). Более старые водяные насосы подходят к двигателю, но могут обнаруживать, что они вращаются в противоположном направлении, чем должны.Это может вызвать перегрев двигателя при замене насоса. Если вы установите вентилятор неправильного типа, угол атаки лопастей вентилятора не будет соответствовать тому, который необходим для создания необходимого воздушного потока через радиатор.

    Условием правильной работы системы охлаждения является ее состояние и правильная установка. приводной ремень ... Натяжение приводного ремня имеет решающее влияние не только на работу водяного насоса, но и на генератор переменного тока, компрессор кондиционера и другие агрегаты с ременным приводом.При замене ремня или регулировке натяжения ремня обязательно измерьте натяжение ремня с помощью датчика натяжения ремня, чтобы убедиться, что оно точно соответствует требованиям.

    Если вы давно владеете автомобилем, скорее всего, у вас были проблемы с перегревом двигателя. В ВАЗ 2110-2112 такие проблемы не исключение. Конечно, когда машина достаточно свежая, такие проблемы редки, но когда годы и большой пробег берут свое, тогда необходимо решать возникшие проблемы, то есть устранять дефект.

    Система охлаждения автомобилей ВАЗ 2110 и 2112 практически ничем не отличается от большинства моделей отечественного производства, поэтому часто проблемы очень похожи, и методы их решения тоже.

    Недостаточно охлаждающей жидкости

    V Расширительный бачок В вашем автомобиле уровень охлаждающей жидкости должен быть почти вдвое меньше, чем в бачке. Если вы посмотрите на отметку, она представляет собой наибольшую опасность для корпуса резервуара с отметкой MAX. Если такой отметки нет, то скорее всего она будет на верхнем крае зажима.

    При необходимости долить тосол или антифриз до нужной отметки. Стоит обратить внимание еще на то, что зимой при недостаточном его уровне печь может работать неэффективно, т.е.воздух не будет дуть так горячо, как при нормальной работе каменки.

    Неисправность термостата

    Если клапан термостата заклинивает, охлаждающая жидкость будет циркулировать по небольшому кругу, и двигатель будет очень быстро перегреваться. Чтобы решить эту проблему, необходимо заменить термостат на новый.

    Если эта проблема вдруг выяснится в пути, и до места ремонта придется пройти довольно долгий путь, можно попробовать постучать по корпусу термостата, возможно, это приведет к его нормальному, хоть и временному, функционированию. .

    Отказ датчика температуры и вентилятора радиатора

    Еще одна причина, по которой двигатель ВАЗ 2110-2112 может сильно нагреваться, - это выход из строя вентилятора или датчика охлаждения, который опять же отвечает за его работу.

    Рассмотрим оба этих случая подробнее.

    1. Если датчик температуры поврежден, то после достижения температурного порога включения вентилятора он просто не работает и в этот момент температура двигателя начнет быстро расти. Обычно это происходит в пробках, и быстро вывести Т. В этом случае тосол или антифриз может даже выкипеть и двигатель перегреется, чего нельзя допускать. Постарайтесь выехать на более или менее чистый участок дороги, чтобы набрать скорость, затем затормозите двигатель, чтобы быстро остыть.
    2. Что касается выхода из строя самого вентилятора, то в принципе все описанные симптомы здесь будут, но решение проблемы обойдется немного дороже, так как стоимость нового моторчика вентилятора без корпуса составляет не менее 600 рублей.

    Если у вас есть ВАЗ 2110 или аналогичный автомобиль отечественного производства, вы можете в комментариях ниже отписаться о возникших проблемах, и возможно это поможет более полно ответить на вопрос: «Почему прогревается ВАЗ 2110? «

    Каждый автовладелец сталкивался с тем, что 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112 стал греться.Если посмотреть на приборную панель, стрелка направлена ​​в красную зону, а в расширительном бачке кипит жидкость - это говорит о неисправности системы охлаждения.

    Стрелка указателя температуры вошла в красную зону, указывая на перегрев двигателя.

    Многие водители помнят причины удара старых автомобилей «Жигулей». В 16-клапанных двигателях причины такого эффекта практически те же. Рассмотрим причины перегрева основного силового агрегата:

    • Система заблокирована.
    • Термостат заедает.
    • Неисправность насоса. Заменить насос. ...
    • Радиатор.
    • Неисправность датчика охлаждения.
    • Неисправность вентилятора охлаждения (см. «)».

    Все эти проблемы могут вызвать перегрев двигателя.

    Методы ликвидации

    Для устранения причины нагрева двигателя необходимо установить эпицентр воздействия. Для этого рекомендуется проверять каждый узел по очереди. После того, как вы определили проблему, стоит выяснить точную причину и устранить ее.Так что подумайте о последовательности действий.

    Принципиальная схема системы охлаждения двигателя

    Обогреватель и трубы

    Одной из причин перегрева двигателя может быть засорение радиатора и трубопроводов, что влияет на циркуляцию жидкости в системе и может привести к разрывам трубопроводов и выходу из строя радиатора, что приведет к утечке охлаждающей жидкости.

    Если в системе недостаточно охлаждающей жидкости, блок питания будет нагреваться и остывать быстрее в течение длительного времени, а вентилятор охлаждения будет работать почти непрерывно.

    Радиатор и патрубки охлаждения

    Решение проблемы довольно простое - демонтаж радиатора из системы и его чистка как внутри, так и снаружи.

    Вторым шагом будет проверка труб на предмет утечек и замена использованных продуктов. Как показывает практика, многие автолюбители устанавливают комплекты (тюнинговые варианты) радиатора и патрубков, чтобы продлить срок службы системы охлаждения.

    Насос (водяной насос)

    Одна из основных причин перегрева - это то, что водяная помпа появляется игра ... Устранить эту неисправность достаточно просто, так как в районе насоса издается соответствующий вой. Утечка жидкости из вала насоса также может быть признаком неисправности. Неисправность устраняется довольно легко - заменой водяного насоса.

    Водяной насос на двигателе

    Термостат

    Термостат - это первое место, где нужно искать неисправность.

    Таким образом, из-за заедания термостата малого колеса двигатель имеет тенденцию к более частому прогреву, даже при движении по автостраде, где встречный поток воздуха достаточен для охлаждения системы.

    Термостат снят с двигателя

    Есть один нюанс, когда термостат не стоит заменять - если он выходит из строя зимой. Впоследствии обеспечивается дополнительное охлаждение за счет минусовых температур. Конечно, если летом выходит из строя термостат, его следует как можно скорее заменить, чтобы не допустить перегрева двигателя.

    Датчик охлаждения

    Датчик температуры охлаждения - безвредная неисправность, которая может привести к тому, что датчик на приборной панели покажет неверные данные, поэтому водитель даже не узнает, что двигатель перегрелся, пока он не закипит над дорогой.

    Обычно с этим падением связано много факторов, и их трудно не заметить. Есть только одно решение проблемы - замена датчика системы охлаждения и сброс ошибок, возникших в ЭБУ.

    Датчик охлаждения

    Вентилятор

    Последняя причина перегрева, особенно летом, - вентилятор охлаждения.

    Стрелкой отмечен вентилятор под капотом

    Таким образом, выход из строя данного агрегата может привести к перегреву двигателя.

    В этом случае последствия могут быть самыми разнообразными, ну а что проверять с точки зрения КПД вентилятора, а так же датчика на его включение - это точно. Эта деталь выходит из строя довольно редко, поэтому причиной поломки может стать элементарное повреждение предохранителя или проводки, которое легко устранить.

    Последствия несвоевременного устранения дефектов

    Не все водители осознают последствия перегрева и продолжают движение с постоянно работающим вентилятором или частым перегревом.

    Таким образом, последствия сильного нагрева двигателя делятся на 3 стадии, которые следует рассматривать отдельно.

    Низкий перегрев

    Если двигатель перегреется в течение 10 минут, последствия могут быть минимальными. Так появятся трещины в патрубках системы охлаждения, оплавятся сальники клапанов и распредвал. Клапаны тоже сгорят и масло попадет в камеры сгорания, что будет сигнализировать о выходе черного дыма из выхлопной системы.

    Последствия плохого перегрева, т.е. перегорания клапанов

    Сильный перегрев

    При сильном перегреве наблюдается деформация, а точнее прогиб ГБЦ. Для устранения этих последствий придется разобрать головку блока цилиндров и придать ей канавку на поверхности. Получается, что голова блока отличная.

    Сильный перегрев

    При сильном перегреве стенки блока цилиндров деформируются и выгорают, при этом расплавляется поршневая группа, деформируются шатуны и даже ломается коленчатый вал.Таким образом, двигатель не подлежит ремонту, так как стенки приводного агрегата обычно разрушаются и не подлежат восстановлению.

    запросов

    Выявлены и рассмотрены методы устранения причин нагрева и перегрева 16-ти клапанного двигателя. Итак, несвоевременный ремонт этого устройства может привести к тому, что двигатель со временем выйдет из строя и потребуется его замена. Поэтому при появлении первых признаков выхода из строя системы охлаждения необходимо обязательно найти и устранить причину, так как замена выйдет намного дороже.

    .

    Кондиционер не включается на Пежо 408. Не работает кондиционер Пежо (Пежо)

    КОМФОРТ

    4. Подача наружного воздуха /

    Рециркуляция воздуха

    Приток воздуха в салон снаружи позволяет

    предотвращает образование конденсата.

    на лобовое и боковые окна.

    запахов и дыма.
    В первый раз

    Включите подачу наружного воздуха на

    для предотвращения запотевания стекла

    Номер

    и ухудшение атмосферы в салоне.

    ) Нажмите

    включить рециркуляцию

    Регулятор воздуха в салоне.

    Загорится до

    Роликовый фонарь.

    ) Снова нажмите кнопку -

    возобновить кормление в зале

    наружный воздух. В данном случае

    Свет погаснет.

    5. Вкл. / Выкл.

    кондиционер

    Кондиционер подходит для

    предназначен для работы на любом

    сезон, а окна

    груди должны быть закрыты.

    С ним можно:
    -

    понизить температуру летом

    Температура воздуха в кабине,

    зимой, при температуре выше

    3 ° C, ускоренный дренаж

    стеклянный.

    Закрыть
    ) Снова нажать кнопку «A / C» ,

    , а его индикатор

    выйдет.

    Выключение кондиционера может

    вызывает дискомфорт

    явления (повышенная влажность

    конденсат отводится в кабину

    очков).

    Включите
    ) Нажмите кнопку «A / C» , в

    это загорится его контроль

    ЗАМОРОЖЕННЫЕ ВЕТРОВЫЕ СТЕКЛА

    Символы панели управления

    означает

    .

    исправлений для включения

    быстро удаляет конденсат и

    иней от ветра и боков

    Климатическая система /

    кондиционер

    ) Установите ручки температуры и

    Распределение воздуха, как показано в

    указано на этикетках.

    к позиции «Подача воздуха из

    г.

    (индикатор не горит).

    ) Установите ручку регулятора

    .

    отклонение воздуха в положение

    «К лобовому стеклу».

    С базовой системой кондиционирования

    ) Установить

    регулятор

    температуры, расхода воздуха и

    воздухораспределение в необходимом

    позиция.

    ) Установить воздушную ручку

    к пункту «Внешнее питание

    (управляющая сигнализация для

    , воздух которого погашен).

    ) Включите кондиционер, нажав

    кнопка «A / C» ; находясь в кнопке

    загорится световой индикатор.

    Кондиционер не включается, если

    Ручка регулятора расхода воздуха

    га 2 находится в позиции «0».
    Для ускорения охлаждения

    бюст, включи

    на несколько минут

    нута рециркулируют воздух в нем.

    Затем снова откройте канал на

    лаунж под открытым небом.

    КОМФОРТ

    При холодном двигателе система

    тема не переохлаждать

    автосалон, перейду к вашему

    Оптимальная схема

    постепенно.
    В холодные дни система

    правила нагретого воздуха до

    только на лобовое стекло, сбоку

    выходных окон и ступней переднего пассажира.

    Если садишься в машину, ты

    заявляют, что температура

    много воздуха в его кабине

    ниже или выше комфортного, а не

    попробуйте изменить свои правила

    Тор

    бесполезен.Система

    в кратчайшие сроки автоматически

    автоматически отрегулирует температуру.

    Система кондиционирования

    га работает только при включенном

    двигатель.

    Водитель и передний пассажир

    жира может регулировать эти

    температуры воздуха каждый

    Ваша зона.

    ) Поворачивая ручку 2 или

    3 влево или вправо, можно

    соответственно

    ответственно уменьшать или увеличивать

    прочитал это значение.

    При установке регулятора около

    размер 21 в салоне предусмотрен для

    .

    оптимальный микроклимат. Но ты

    можно на ваше усмотрение

    измените его в диапазоне от 18 до 24.
    Для поддержания оптимального комфорта

    разница между левыми поправками и

    соответствующие зоны не превышали 3,

    4. Автоматическая программа

    обеспечение прозрачности очков

    Для быстрого снятия с лобового стекла и сбоку

    стекла для защиты от замерзания и конденсации (например,на высоком

    влажность, большое количество пассажиров

    ледяные окна в салоне и др.)

    автоматически поддерживаем комфорт

    может быть недостаточно.

    Автоматический режим

    ) Нажмите

    «АВТОМАТ» ... Одновременно

    Контрольная лампа загорается.

    2. Правила в зоне для водителя

    этот режим: будет

    автоматически

    рационально регулировать и поддерживать

    Optimum Function Performance, вы

    выбранных вами для предоставления

    атмосфера форта - температура

    воздух в кабине, приточный, распределительный

    сплит и рециркуляция.
    Эта система разработана, чтобы быть эффективной

    Эффективная работа в любом климате

    условия окружающей среды с закрытыми окнами.

    На дисплее отображается значение

    .

    соответствует уровню комфорта

    микроклимат, а не температура

    воздух в салоне в градусах Цельсия

    или по Фаренгейту.

    ) Чтобы остановить систему,

    нажмите эту кнопку еще раз

    или «АВТОМАТИЧЕСКИЙ» ... В данном случае

    ключевой роликовый фонарь гаснет,

    и загорится символ «АВТОМАТИЧЕСКИЙ» .

    1. Автоматическая программа

    поддержание комфорта

    3. Исправления в пассажирской зоне

    ) Нажмите эту кнопку,

    активировать программу

    автоматическая инициализация

    прозрачность стекол.

    Загорится до

    ключевой роликовый фонарь.

    Система автоматически управляет

    использовать

    режим охлаждения и подачи

    воздух, его расход и опт -

    оптимальное распределение по ветру

    окна передние и боковые.

    ДВУСТОРОННИЙ АВТОМАТИЧЕСКИЙ

    КОНДИЦИОНЕР

    КОМФОРТ

    Работа в ручном режиме управления

    Можно на ваше усмотрение -

    вручную изменить и установить

    исправлений, кроме

    те, которые выберет система.Тот же

    Время, когда другие функции будут продолжены

    для работы в автоматическом режиме.

    ) Нажимайте кнопку «АВТОМАТИЧЕСКИЙ» , каждые-

    восстановит систему до полной

    автоматически

    томат рабочий режим.

    ) Нажав эту кнопку

    Шу выключит охлаждение

    воздух.

    6. Регулятор распределения воздуха в кабине

    ) с

    м и пульты управления,

    , вы можете направить поток

    ки воздух:

    7.Регулятор расхода воздуха

    ) Поверните эту ручку против часовой стрелки

    или справа, вы можете сопоставить

    ответственно,

    уменьшить

    или увеличить подачу

    воздух для гостиной.

    8. Подача наружного воздуха и

    Рециркуляция воздуха в салоне

    ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ

    воздух осталось на все контакты

    Лампы на колесах погасли.

    Это отключит системы кондиционирования воздуха.

    Нормирование и вентиляция.
    С этого момента тепловой комфорт в

    бюст не предусмотрен. Однако

    свободный обдув в кабине

    почувствуйте

    за рулем

    будет.
    ) Поверните ручку управления потоком

    .

    воздуха по часовой стрелке или нажмите кнопку

    Шу "АВТОМАТ" включить систему

    Опять

    , сохраняем настройки, действие

    до выключения.

    ) Нажав эту кнопку,

    запускается режим рециркуляции

    кабина воздух. В данном случае

    загорится световой индикатор.

    5. Выключатель кондиционера

    воздух

    Избегайте включения режима

    рециркуляционный воздух длительно

    или выключить на длительное время в течение

    время вождения (чтобы избежать

    дымка и порча

    Атмосфера салона).

    Для лобового и боковых окон

    (обогрев и разморозка),

    Для лобового стекла бокового

    стекло и вентиляция

    решетка,

    Для лобового стекла бокового

    стекло, для вентиляции -

    для щеток и ступней пассажира,

    Для вентиляционных решеток и для

    пассажирских футов,

    Для вентиляционных решеток,

    У ног пассажира

    Для лобового стекла бокового

    очков и ступней пассажира.

    В этом случае индикатор загорается между символами

    фанатов постепенно изменят свои

    яркости в зависимости от настроек.

    ) Нажмите как можно скорее.

    нажмите эту кнопку еще раз, чтобы открыть

    приточного воздуха и

    собирает отложения конденсата на стекле.

    В этом случае световой индикатор погаснет.

    Для максимального охлаждения

    или обогрев салона, можно выйти

    сверх наименьшего значения

    14 и самый большой 28.
    ) Поверните ручку 2 или 3 осталось-

    до появления

    «ЛО» или вплоть до

    символ "ПРИВЕТ" .

    9. Одна зона и двойная зона

    режимы микроклимата

    ) Нажав эту кнопку

    микроклимат шу в

    зонах

    водитель и пассажир

    выравнивает (настройка

    создает «единую зону»).

    одновременно -

    трель лампа.

    Рециркуляция обеспечивает изоляцию

    , чтобы гостиная не казалась неприятной снаружи

    запахов и дыма.

    Когда кондиционер выключен,

    Мосфер

    в салоне может выйти из строя

    (влажность повысится, стекло накрыто)

    конденсация).
    ) Нажмите эту кнопку еще раз

    восстановить систему в автоматический режим

    для технического режима работы.Когда

    загорится световой индикатор

    «A / C» .

    КОМФОРТ

    Переключатель

    обогреватель

    находится на панели управления

    Система отопления

    или кондиционер

    ОБДУВКА ВОЗДУХА И ОБРАТНЫЙ ОБОГРЕВ

    СТЕКЛО

    ) Отключить обогрев стекла

    и зеркала при необходимости

    значение в нем исчезнет, ​​поэтому

    как снизить потребление электроэнергии

    Roenergy приводит к экономии

    Если двигатель останавливается

    перед автоматическим отключением

    отопление, еще

    запуск прогрева двигателя

    Начало нагрева

    Обогрев заднего стекла с воздушным потоком, включая

    присутствует только при работающем двигателе

    ворота.
    ) Нажмите эту кнопку, чтобы сделать

    включить обогрев заднего стекла

    и, в зависимости от версии авто -

    Зеркала заднего вида сдвижные

    вида. В этом случае переключите

    горит световой индикатор.

    странник.

    Остановить нагрев

    Отопление автоматически выключается

    ки, чтобы избежать лишних трат

    Электричество.
    ) Отопление можно выключить до

    .

    как выключается автоматически

    для этого нажмите

    еще раз

    кнопочный переключатель.Контроль

    в этом случае свет погаснет.

    Создание среды с высокой температурой воздуха означает, что владельцы начинают использовать кондиционеры автомобилей ... Этот агрегат стал известным и необходимым комплексом, обеспечивающим индивидуальные настройки микроклимата, помогающие преодолевать жару теплого времени года. Указатель температуры влияет на физическое состояние водителя во время движения.

    Кондиционер - это сложная система деталей. Водителям следует ознакомиться с элементной структурой микроклиматического комплекса, чтобы правильно понимать возможные признаки неисправности.

    Компоненты цепи кондиционирования воздуха

    Обращаем ваше внимание, что заправка кондиционера Peugeot 308 должна быть своевременной.

    Композитный климатический рабочий процесс

    Нажатие соответствующего переключателя или кнопки
    в салоне подает сигнал на электронный блок управления, после чего муфта компрессора кондиционера Peugeot 308 входит в зацепление с ведущим колесом, передавая крутящий момент двигателя на компрессор кондиционера Peugeot 308. Эта часть увеличивает давление хладагента, в результате чего хладагент нагревается.Его охлаждение происходит за счет прохождения через радиатор. Кроме того, благодаря дроссельному механизму охлажденный фреон оказывается в испарителе. Создаваемые вентилятором воздушные массы забирают прохладу и после очистки фильтром проходят в салон.

    Чтобы проанализировать и быстро отреагировать на любые неисправности, вам необходимо знать о возможных признаках неисправности кондиционера.

    Ремонт кондиционера Peugeot 308

    Компрессор - дорогая деталь, поэтому не нужно спешить с его заменой.Нечестным техническим специалистам, выполняющим свою работу в обычной мастерской, рекомендуется немедленно заменить компрессор, и, возможно, замены подшипника компрессора кондиционера Peugeot 308 будет достаточно. Далее компрессор ремонтируется и перепродается с якобы безнадежной деталью.

    При обнаружении поломки не стоит спешить в какое-либо техническое заведение, нужно позаботиться о хорошей репутации и законности обслуживающей организации.

    Ну и что, если на Пежо 308 не работает кондиционер? Подайте заявку на диагностику и ремонт в специализированный сервисный центр, качество которого подтверждено положительными отзывами покупателей.

    При наличии знаний об устройстве системы микроклимата, устранить неисправности самостоятельно все равно будет сложно, даже такой простой, как может показаться замена подшипника компрессора кондиционера Пежо 308 в случае поломки. Для проведения ремонта (например, при повреждении шкива компрессора кондиционера Peugeot 308) необходима материально-техническая база, имеющаяся на сертифицированных СТО. Диагностические работы также включают использование специальных устройств и устройств, которые не продаются в открытом доступе.Эксплуатация стендов и специализированного оборудования предполагает обучение. У сотрудников автосервиса есть необходимые документы, подтверждающие их квалификацию. Необходимое наличие соответствующих знаний и подготовленных навыков требует, в частности, ремонта компрессора кондиционера Peugeot 308, так как это деликатная работа, часто связанная с разборкой устройства.

    Чтобы исключить возникновение технических проблем, обратитесь за помощью в автосервис.Регулярно проводите сезонные и периодические сервисные проверки. Например, об этом необходимом элементе. Также не стоит забывать об уходе за системой охлаждения автомобиля, например, об очистке кондиционера Peugeot 308. Своевременная заправка кондиционера Peugeot 308, цена на который невысока, поможет избежать поломки, которые могут возникнуть при нехватке фреона в системе. Все подобные меры направлены на продление срока службы и предотвращение преждевременных выходов из строя.

    В сервисной компании вы можете быть уверены в отсутствии мошенничества и качественном обслуживании.На выполненные консервационные работы распространяется гарантия.

    »Не работает кондиционер Пежо

    С наступлением теплого лета возникает необходимость включить кондиционер в Пежо и спастись от жары, но бывает, что после включения долгожданного холода от кондиционер не дует, что делать, если не работает, какие меры предпринять и как диагностировать на автомобиле Пежо

    Хорошо, если нужно заправиться только из-за прошедшего ремонта автомобиля, но как правило кондиционер на Пежо не работает по причинам, косвенно связанным с системой отопления.

    На Peugeot 308, 408, 3008, 207 может быть обнаружена ошибка низкой скорости вентилятора сзади.


    Также в моторах не очень надежно работают электронные термостаты, ошибка на термостате сразу выключает работу кондиционера.
    Peugeot 307 очень часто протекает радиатор кондиционера, к тому же непонятно, почему протечка радиатора происходит посередине за вентилятором, где масляное пятно не видно и утечку хладагента невозможно сразу обнаружить, как показано на фото,

    На Peugeot 206 Как правило, кондиционер не работает из-за износа магнитной муфты компрессора или утечки хладагента и, соответственно, отсутствия давления в системе.

    Если Peugeot 406 не работает с кондиционером , на это также могут повлиять многие факторы, такие как:

    • Неисправный датчик давления кондиционера
    • Утечка хладагента
    • Муфта компрессора не работает
    • Засорение осушителя
    • Коробка сломана
    • Радиатор кондиционера забит грязью
    • Вентилятор охлаждения не работает

    Сколько хладагента следует заправить в кондиционер

    Недостаточное давление кондиционера можно определить по шуму из вентиляционных отверстий, но он не всегда присутствует.
    В некоторых моделях недостаточное давление не позволяет включиться компрессору, то есть муфте компрессора, за исключением моделей с двигателем, на котором установлен компрессор, и с изменяемой геометрией.

    Немного Общие сведения о автомобильной системе кондиционирования воздуха

    Когда на улице становится жарко и температура сильно поднимается по шкале термометра, большинство водителей начинают задумываться, как лучше заправить автомобильный кондиционер и где? Для этого есть масса мест, но, как бы странно это ни звучало, в каждом из представленных заведений есть свои гости.Самое интересное, что с наступлением жаркой погоды заправка кондиционеров похожа на чернику в лесу. Они есть в мастерских, на дорогах и еще где-нибудь.

    На одних заправках затраты на рабочую силу минимальны, а на других наоборот отпугивают своей ценой. Но когда вы найдете недорогие заправочные кондиционеры, вам стоит все проверить, так как это может быть просто «ловушкой» для людей. И все же от чего зависит стоимость этой услуги? Может ли кондиционер выйти из строя при заправке топливом? Ведь если кондиционер исправен, менять ничего не нужно.А может это не так? Нам нужно во всем разобраться. Для этого нужно узнать, как работает это устройство и из чего оно состоит?

    Комплектующие для кондиционеров.

    Каждый кондиционер состоит из следующих компонентов:

    • компрессор,
    • конденсатор,
    • фильтр-осушитель,
    • распределитель топлива (термостатический клапан)
    • испаритель.

    Все части соединены последовательно, образуя герметичный замкнутый контур.Конечно, это делается через трубу. Хладагент проходит через этот замкнутый контур. Охлаждающая жидкость - это инертный газ, охлаждающий воздух внутри автомобиля. Но сейчас дело не в этом.

    Деталь, например конденсатор Система кондиционирования воздуха находится вне помещения. Он имеет множество различных ячеек, через которые воздух прогоняется вентилятором и линией. Устанавливается перед автомобилем, возле радиатора. Эта часть предназначена для охлаждения и снижения давления хладагента.

    Фильтр-осушитель не требует подробного описания, потому что название говорит само за себя. Задача этого элемента - фильтровать поток хладагента от вредных продуктов и влаги, образующихся в подвижной части компрессора.

    TRK - термостатический клапан. Это небольшой капилляр, у которого есть возможность регулировать диаметр отверстия. Через это отверстие выходит газ, который под сильным давлением направляется в испаритель.

    Испаритель выполняет обратную функцию.В нем газ расширяется и охлаждается, как и воздух, проходящий через него.

    Как работает кондиционер?

    Система кондиционирования воздуха двухконтурная. Одно - «низкое» давление, а другое - «высокое». Каждый из этих контуров имеет замкнутую систему. Высокое давление отвечает за перекачивание, а низкое давление - за всасывание.

    Компрессор устанавливается на ДВС в качестве навесного оборудования ... При включении кондиционера сразу же подается питание на электромагнит, который установлен на шкиве компрессора.Шкив натягивает сцепление, соединение надежно, и компрессор начинает работать.

    Для изготовления конденсатора используются только материалы с высокой теплопроводностью. Рассматривается отличный вариант под алюминий.

    Включение компрессора приводит к небольшой потере мощности двигателя с последующим увеличением расхода топлива. Кондиционер может снизить влажность и температуру. Помимо комфорта температуры и влажности, нужно помнить о безопасности.Потому что при неприятных температурах снижается концентрация и реакция, что в будущем может привести к аварии.

    К сожалению, система вентиляции или отопления, наиболее часто используемая водителями, не позволяет полностью обдувать салон. Эта проблема возникает особенно летом. Поэтому решить эту проблему может только работа кондиционера.

    Обслуживание кондиционера.

    Для того, чтобы кондиционер работал долгое время без ухудшения его работоспособности, необходимо регулярно чистить радиатор компрессора.Не забывайте чистить прибор ежеквартально, желательно после зимы. Посмотрите на магистрали фреона, если есть утечки масла, значит, утечка фреона и засорена магистраль хладагента. Поскольку кондиционер не только снижает температуру, но также снижает или увеличивает уровень влажности, необходимо принять меры для предотвращения образования плесени и застоя влаги. За это время бактерии могут размножаться.


    Ни одна машина не обходится без кондиционера, особенно летом.Это не только повысит комфорт автомобиля, но и положительно скажется на здоровье человека. Однако, чтобы продлить срок службы кондиционера, регулярно чистите его.

    Если потеют окна машины - что делать и с чем это связано.
    Ремонт кондиционера
    Расход топлива на Пежо 308
    Панорамная крыша на Пежо Пежо 308 - недостатки и отзывы владельцев новой модели

    Система кондиционирования предназначена для создания комфортных условий в автомобиле, особенно в жаркую погоду.В статье обсуждаются типичные проблемы с автомобильным кондиционером, советы по уходу, инструкции по ремонту компрессора кондиционера Peugeot 308 и других моделей, а также замена радиатора.

    [Скрыть]

    Основные поломки автомобильных кондиционеров: их причины и симптомы

    Как и все устройства, несмотря на их простую конструкцию, автомобильные кондиционеры иногда выходят из строя. Все и владелец должны понимать, что кондиционер - дорогое удовольствие, поэтому необходимо своевременно проводить техническое обслуживание (автор видео - Юрий Малахов).

    Имеется несколько основных неисправностей:

    1. Испаритель неисправен. Признаки неисправности - вода в салоне, неприятный запах ... Причина - коррозия и засорение дренажных труб.
    2. Неисправность компрессора. Признаки: потеки масла, появление шума при работе устройства.
    3. Неисправность радиатора. Признак - недостаточное охлаждение гостиной. Это может быть связано с тем, что устройство заблокировано.
    4. Неисправен фильтр-осушитель. Симптомы неисправности - обмерзание труб, отключение устройства.
    5. Термостатический расширительный клапан неисправен. Симптомы поломки - прерывистый поток остывшего воздуха, самопроизвольное отключение кондиционера, обмерзание шлангов.

    Фотогалерея «Детали системы кондиционирования»

    Способы устранения неисправности

    При повреждении компрессора проверьте его герметичность. Причинами могут быть трещины в корпусе, износ прокладки, подшипников. Неисправность может быть вызвана попаданием грязи.Также необходимо проверить натяжение приводного ремня, а также его состояние.

    Для замены радиатора кондиционера Пежо 308 необходимо подготовить следующие инструменты: Головка

    • или гаечный ключ на «10»;
    • Звездочка Torx T30;
    • отвертка с плоским шлицем или шил.

    Замена состоит из последовательности шагов:

    1. После снятия фиксаторов отогните переднюю часть бампера.
    2. Затем отверткой Torx T30 открутите верхние винты радиатора.
    3. Затем гаечным ключом на «10» откручиваем верхнюю и нижнюю патрубки, по которым фреон поступает в радиатор.
    4. Чтобы снять блок, его необходимо вытащить
    5. При замене радиатора рекомендуется заменить уплотнительные кольца.
    6. После установки нового радиатора сборка производится в обратной последовательности.

    Руководство по уходу и заправке

    Для правильной работы кондиционера соблюдайте следующие правила:

    1. Во время профилактики в зимнее время систему кондиционирования следует включать на 10-15 минут один раз в неделю.
    2. При запуске кондиционера зимой помните, что салон должен быть прогрет как минимум до 15.
    3. Промывайте радиатор кондиционера во время мойки автомобиля, чтобы не погнуть его трубы.
    4. Заправку кондиционера должны производить профессионалы в специализированных центрах.
    Профессионально заправленный хладагент

    Нюансы круиз-контроля

    Круиз-контроль устанавливается на автомобили, чтобы помочь водителю в длительных поездках и в условиях ограничения скорости.

    Работает в двух режимах:

    • с поддержанием постоянной скорости;
    • ограничения скорости.

    Ручка управления постоянной скоростью с ограничением скорости была установлена ​​в качестве круиз-контроля на Peugeot 308.

    Функции джойстика:

    • Колесо включает круиз-контроль;
    • кнопка на передней панели активирует режим удержания скорости;
    • лепестки на задней части ручки используются для изменения удерживаемой скорости.

    Режим поддержки скорости активируется, когда скорость превышает 40 км / ч.

    .

    Киа Спектра или Лада Приора - какая машина лучше? (Авто и мото)

    Оба семейства пользуются постоянным спросом в сегменте автомобилей среднего размера. Их концепция - надежный автомобиль по доступной цене, классический семейный вариант, рассчитанный на широкий круг водителей. Сравните Kia Spectra и Lada Priora и выберите лучшую машину эконом-класса.

    Kia ​​Spectra

    Дизайн Kia Spectra не впечатляет своей оригинальностью - простые округлые формы с вытянутым капотом и массивным бампером.

    Интерьер седана тоже не блещет роскошью, но отличается продуманной эргономикой. У всех автомобилей этой линейки очень удобный салон со складывающейся спинкой, мягкими велюровыми сиденьями с хорошей боковой поддержкой.

    Различные модификации Spectrum получили 4-цилиндровые бензиновые двигатели с рабочим объемом 1,6, 1,8 и 2 литра . Бюджетный 5-местный седан имеет независимую подвеску со стабилизатором поперечной устойчивости.

    В базовую комплектацию входят гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, натяжители ремней, две передние подушки безопасности, кондиционер и аудиотренинг.На отечественных автомобилях («ИжАвто» выпускает корейские иномарки с 2004 года) добавили механическую коробку передач. Более продвинутая отделка включает зеркала с подогревом, заднее стекло, противотуманные фары и ABS.

    Лада Приора

    4-дверная серийная Лада Приора была выпущена в 2007 году. Первый автомобиль семейства с индексом ВАЗ-2170 в комплектации Norma оснащался подушкой безопасности водителя и усилителем мощности.

    С первыми модификациями, 16-клапанный двигатель ( 1,6 л, .) на 98 л. из . Чуть позже в продажу поступила 8-клапанная Приора. Сегодня водители могут выбирать между 16-клапанным хэтчбеком и мощностью седана 98 и 106 л. с . Модель

    Priora отличается красивым стильным дизайном. Интерьер очень продуман до мелочей. В подлокотнике водительской двери есть кнопки для управления электрическими стеклоподъемниками и регулировкой зеркал.

    Роскошная комплектация укомплектована кондиционером, двумя подушками безопасности, преднатяжителями, подогревом зеркал, противотуманными фарами и парктроником.

    Что связывает автомобили Kia Spectra и Lada Priora

    Маневренность Kia Spectra и Lada Priora на высоте . Этот факт отмечают все водители.

    Кондиционеры отлично работают при экстремальных температурах. Машины хорошо себя зарекомендовали зимой - легко трогались даже в сильный мороз.

    Шумоизоляция не особо приятна владельцам Spectra, особенно на высоких скоростях. Достаточно слабовата и приора (водители тоже жалуются на шум коробки передач при переключении передач).

    Сравнение машин

    Спектр получил сравнительно небольшой клиренс 154 мм с довольно большим передним свесом. Приора имеет чуть более высокую посадку - 90 015 165 мм .

    Объем багажника - 90 015 440 л 90 016, Приора - 430 л 90 016. Priora

    обеспечивает отличную защиту от коррозии. Элементы, наиболее подверженные коррозии, изготовлены из специальной оцинкованной стали. В этом плане оцинкованный кузов Lada Priory явно лучше конкурента..

    Среди мелких недостатков Spectra автовладельцы отмечают слабость стоек и то, что ограничители недостаточно хорошо удерживают дверь.

    Priory Недостаток - АБС ​​доступна только в люксовом оборудовании.

    Силовая установка

    У моделей Lada Priora есть два варианта коробки передач - механическая и AMT. Двигатель - динамический 16-клапанный с подогревом в последних версиях.

    Что касается Spectra, то двигатель работает плавно, но у драйверов явно нет мощности.

    Управляемый и чистый

    Spectra надежно держит трассу и хорошо ведет себя на скользкой дороге. Задние тормоза достаточно слабые, машина тормозит из-за передней оси.

    Приора в этом плане имеет плавное управление и «отзывчивые» тормоза с вакуумным усилителем. Новые стойки подвески и хорошие амортизаторы позволяют автомобилям этого семейства добиваться хороших ходовых качеств.

    Стартовав с места и обогнав Приора, он также показал себя лучше своего «соперника».

    Салон

    Приора отличается эргономичным, хотя и несколько тесноватым салоном. Спектра намного просторнее.

    По комфорту Приора превосходит многие иномарки, но не Киа Спектра. Хотя инженеры АвтоВАЗа большое внимание уделили комфорту. Автомобили оснащены современной системой вентиляции и кондиционирования, благодаря которой в салоне поддерживается оптимальный микроклимат. Обогрев заднего стекла. Из мелких минусов - дверь закрывается с чистым звуком.

    Эксплуатация

    Средний расход спектра на трассе составил примерно 10 л / 100 км по трассе, но разброс велик и зависит от многих факторов. По мнению опытных водителей, настройка микросхемы может иметь значение.

    Приора

    стала безусловным лидером по производительности. Расход по трассе - всего 90 015 7,5 л / 100 км 90 016.

    Краткое описание

    Если вы ищете неприхотливый и надежный автомобиль для города, маневренная Приора станет вашим верным спутником в дороге.Опытным водителям стоит покупать его в максимальной комплектации. Эти автомобили соответствуют всем современным требованиям комфорта ..

    Однако цена и комплектация Spectrum имеют небольшое преимущество. Хорошая машина за свои деньги.

    .

    Опель Мерива. Повышенный расход моторного масла. Все отзывы владельцев Опель Мерива II Опель Мерива 1.4 Технические характеристики

    Всем привет. :) Решил написать свои первые впечатления о машине. Сразу оговорюсь, что являюсь владельцем всего несколько недель. Купил в конце декабря 2016 г. Итак: Опель Мерива. B, 2012 г.в., 1.4 Turbo, 120 л.с., 6АКПП, 50 тысяч километров пробега. Сравниваю себя с последним Renault Lagoon (он был "сплошной").

    1.Появление. Мне нравится красивая машина. Особенно когда стирал, вообще светилось. Если смотреть под разными углами, то другой цвет))) короче два цвета получается. Затонированная задница - хорошо смотрится. Итого: Опель Красавчик и Лагуна был красив, но по-своему. Я доволен Ополе.

    НО! Отдельно на крыльях. Это полный Ахтунг! Однажды заводится бампер. Почему они такие деревянные? Поставил задний парктроник (на лагуне их были: и спереди, и сзади), надеюсь, что хоть как-то спасет задний бампер.Или, наконец, снимите их.

    2-й салон . Так как у лагуны была самая полная комплектация, то Опель здесь проигрывает. Общее впечатление такое, что немцы - Жемоты. По началу это точнее отсутствие того, что было у меня раньше). Регулировка сиденья Механическая, без памяти. Датчиков дождя и света нет. Салон не кожаный. Бокового компа нет! 2-х зонного климат-контроля нет. Оператора нет! Начните с ключа, а не с кнопок. Две розетки на 12В, а не четыре.Сам автомат не закрывается / не открывается. Никаких звонков по громкой связи и bluetooth. Теперь о достоинствах (как раз то, что мне нравится или подходит). Дверь закрывается с приятным звуком. Старший в восторге от того, что стало весело забираться в машину. Ручка подставки для удобства посадки тоже прикольная. Пока не привык к такому открытию, но смотрится отлично.

    Посадка высокая и удобная. Хоть и не кожа и поясничный голень, но сиденья очень удобные и держат меня очень хорошо (мои габариты 172 см / 78 кг).Кстати, поп-стулья с тремя режимами, но я очень не люблю их трижды выключать. Лагуна регулировалась колесами - мне так удобнее. Пластик нормальный. Деревянный режим, в меру мягкий и везде качественный

    Управление регулируется по высоте и вылету, барашек пухлый, приятный на ощупь, кожа. С музыкальным контролем и круиз-контролем на руле. Я больше привык к кражам Jostic, потому что вы всегда знаете, что это одно и то же, даже если поворачиваете руль.Кондиционер был адекватным. Ожидаемые морозы были предсказаны, и дуть не выдержал, только когда вы выбрали два режима дутья одновременно. Например, в ноги и вверх: потом стали выходить и запотевать боковое стекло. Если поставить всего один режим, то все быстро вытаскивает и играет, но жертвовать частями тела. Одним словом, климат-контроль намного удобнее.

    Фара хорошая, правда не биксенон как в лагуне. Здорово, что еще и руль крутится, а еще лучше противотуманные фары (сортируют), освещающие правую или левую зону на малых оборотах.Во дворе в темноте это очень помогает. Не понимаю, почему на торпеду ориентировались ближний свет прожектора, габариты и туман? Так все немцы? Я привык, что все это находится слева от дороги, и мне не нужно отвлекаться от дороги и куда-то идти, чтобы переключать режимы освещения.

    А вот на левом руле переключатель управления бортовым компьютером Чего в принципе нет! Этого я совсем не ожидал от немцев! Да, у меня даже был такой на Логане.Просто, где я мог посмотреть средний расход, пробег, сколько осталось, сколько я ехал и т. Д. Несчастный.

    На правой грани переключателя понравился одноразовый режим от тестеров (pull), что частично компенсирует отсутствие датчика дождя. Очень нравится, что много кнопок в центре торпед и все одного цвета и одного размера. А есть музыка и флэт, и ESP, и обдув и т. Д. Чтобы что-то найти, надо отвлекаться. Гудок неудобный (внизу руля), и мне не нравится звук: во всем моем Reno он был твердым (даже с небольшим Tween), то он просто звенел и смешно.Две точки продаж на 12 В. Навесы с зеркалами и подсветкой. В гостиной есть различные ниши и карманы для самых маленьких вещей. Это круто. И ... подлокотник! Крутить реально! Он едет вперед-назад, снимается, он многоэтажный, под ним только пропасть, куда можно спрятать чемодан, на входах AUX и USB. Короче весело!

    Электронные гамаки. Но так как автомат автомат, то я своего прикола еще не понял.Если я спарюсь то в режиме парковки он никуда не выкинет и в задумке не так уж и нужно. Видимо на «нейтральный», но пару раз менял через 2 недели. Напишите, ПЖлста, в комментариях к Нафига сюда? Полная музыка "CD 400" звучит нормально, но в лагуне было лучше. Нет переключателя CD, нет и объемной громкости со скоростным комплектом. Задний ряд нормальный, два детских кресла всегда того стоят. Когда взрослый сидит между ними, он только появляется снова.В руках строго нужно сидеть в полуторке или ... ткани, но терпимо. Сиденья ходят на санках и складках, это круто. Есть подлокотник.

    Багажник средних размеров, но из-за кузова и складывающейся спинки задние сиденья. Удобно переворачивать вещи. В багажнике понравилось: высота, мультифитнес (теперь видна всякая мелочь, тип инструмента, трос, провода), карманы, крючок. Встречается полный размер. Шумоизоляция по мне, все хорошо. Но в лагуне стояла тишина, а жвачка была потрясающей.Двигатель почти не слышен, слышны колеса. Power Windows All Impulse, если я правильно написал (это когда нажал время и оно встает / стирается до конца). Много подушек безопасности. Правда, не понимаю сколько: шесть или восемь. Главное, что есть еще и тыл. Жена спокойна к детям и к себе, и мне хорошо. :) Результат: если бы не лагуна, довольствовалась бы. И да: есть с чем сравнивать, так что оценивайте 4 из минуса. В основном из-за отсутствия климата, кнопки «Пуск», датчиков дождя / света и бортового компьютера.

    3. Мотор, КПП. Двигатель 1.4л, + прямая турбина выдает на данный момент 120 сил и 200 Нм. Когда я только купил его, я боялся, что двигатель будет для нее молоком. Лагуна была 1,5 литра и 110 л.с. По сравнению с лагуной OPEL там тупит и дойка. В принципе можно ехать и даже ускоряться и даже обгонять, но ... в короткие сроки, для повседневной жизни и даже больше, так что жене хватит. Может быть, чип-тюнинг позже, что и сделаю, если найду что-нибудь приличное (кстати, по этому поводу буду рад приехать).Автоматическая коробка передач имеет 6 ступеней. До этого ни разу не ездил на «автомате», только МКПП. К этому быстро привыкаешь. Удобно, удобно. Master Ride даже изменился для меня: я стал ехать более спокойно, без особых хлопот. АКПП пытается перейти на 2000 с поддержкой экономичного стиля что ли? Расход топлива пока не разбирался. Вроде нормально, но были морозы - поборолся вроде побольше. Тогда береги себя. Итого: Лагуна лучше по мощности и разгону, но АКПП удобная.И взяли автоматическую коробку передач. Хорошо.

    4. Тормоза и подвеска. Перед лагуной подумал о подвеске Логана лучшая: мягкая и всеядная. Передумал, купил лагуну: стал гибким и комфортным одновременно. Теперь я снова передумал. Опель чуть лучше. Очень удобная подвеска, которая не гремит, на неровностях работает отлично, передавая хотя бы колебания по кузову. До сих пор никогда не повышайте. Ни острых, ни роликов.Есть некоторая гибкость, а не жесткость. Завороты и перестройки происходят почти как на рельсах, хотя есть неровности в виде небольших ям, замерзшего снега и льда. Хотя в этом смысле лагуна была лучше (но колеса были R17, а не R16). Клиренса для такой машины хватает, но все они грязью портят! Задний парк Откой. Поставил Паккартоника и он все равно боится. Перед бампером есть «губа», которая тоже не добавляет клиренсу. Тормоза отличные, АБС редко мешает (в отличие от многих других марок).ESP пока не пробовал, не надо))). Результат: В принципе по тормозам и подвеске все нормально, вроде лагуна

    End. Насквозь меня все устраивает. Подобрали авто трансмиссию с задними подушками безопасности - и все. Комфортность и высокая посадка это. Если бы я пошел дальше с Логаном, он был бы счастлив. Короче поставил роту "четверку". В основном из-за отсутствия компьютерных датчиков климата, дождя / света и наличия таких крыльев, которые украли бухгалтерию)))

    Всем спасибо за внимание.Если что-то неписаное, уточняйте. Я мог ошибаться в чем-то.

    Пластик плохо исчезает, только стирается и очень долго. На небольших кузовах машина жестковата. Расход топлива намного больше заявленного на 2-3 литра. При оборотах двигателя 2700-2800 обороты двигателя уменьшаются по мере его зависания. В результате нарастающих революций власть стремительно растет. Я ничего не смог с этим поделать, сказали, сказали "какой двигатель 1.4 будет слабеньким". Скорее всего, они не знают, что делать.Специалистов нет. На домкрата, которым оснащена машина, лучше не ставить задние колеса, а в одиночку - машину-убийцу. Поднимая одно колесо, поднимаются другие. Автомобиль движется от домкрата не вперед-назад, а вправо-влево. Поднимите и поменяйте колесо, и еще до двух, отслеживайте и удерживайте машину, чтобы не упасть с Джека. Поменяли колесо - заклинило порог. После предпродажной подготовки на Autoinan Толеятти сменил континентальные шины на Houdier.Когда вы впервые снимаете колеса, это был не первый сезон повторного использования шин, а в следующем обнаружили порванную резьбу на болте и ступице переднего колеса. Обратился на СТО по гарантии, отказал, мол ничего не знает, помчался. С 1989 года в комплекте резина ни разу не пошла. Если бы не закон, он бы никогда не купил это. Чтобы колеса не вращались, и он не знал, что у меня есть нить для работы. Фары разделяют свет на дальний, а ближний не очень хорошо. После того, как я перешла далеко, я хочу быть немного выше.Вам нужно привлечь внимание. Когда переключаешься на дальнего соседа, слепишь водителей, фары приходится опускать. При включении одной кнопкой воздушного потока приточно-вытяжной вентиляции вверх, вниз или посередине, то кондиционер почему-то включится. Не удобно, но "Спецпредложения" из гарантийного сервиса сказали "Так и должно быть". В сервисах Opel разводит людей за деньги. Перезвоните через год, мол машина пришла вовремя делать гарантию.Я разговариваю с ними по спидометру моей машины на 4000 км. Что вы делаете? Еще рано. Так возьми деньги? Линия привязки на другой стороне телефона заявляет, что если автомобиль куплен, он должен работать, а затем отсрочить гарантию. Пробег за 10 000 км пришел к первому через полтора года. Спрашиваю: «Салонный фильтр Будем менять?» Спрашиваю: «Сколько будет стоить?» Ответ: «Бесплатно». После чего поменяли масло в двигателе и замазали петли за 6500 руб. Выгрузился аккаунт, где стоимость фильтра 1900 руб.На мой вопрос, откуда такая цена ответа - эта бумага была бесплатной, а мы ставим уголь. Получается без моего согласия. Салон фильтра обойдется в 200-300 рублей. и продам за 1900 руб. Это Навар. Это развод.

    Всем привет!

    Мерива В. Скче отвечает за 2,5 года работы на Петрозаводском бездорожье, результаты соответственно. Это позже машина четко выполняет свои обязанности, но на работе на работе.

    2 был построен за счет самолетов 11k и 10 500, это просто Pi... За все время поменяли почти половину передней подвески, и все началось со стука в рулевой колонке и с каждого Обращайтесь ко мне проспект, пр. Подсказка, Лев.пер. амортизатор левый Стандартно пока просверливаем, чтобы увидеть на рулевой колонке несколько сломанных болтов. И в итоге проблема вроде бы решена, но не до конца. Что-то вроде чего-то в кузове там замки навесные стоят, это не центральный замок, не могу попасть, поправили левую дверь они опускаются после падения температуры расширили сигнализацию... Дверь типа не закрывается ... Блин после звонка от офицеров мне пришлось прогреть машину, чтобы прогреть датчик отвечающие за это находятся внизу двери .. Периодически постоянно на табло стоит Подчеркнул, что у тебя не горит то левый задний конверт выключен, ты собираешься скользить по фаре ...... и снимал фары, косяков не обнаружил. Периодически бывало с глючным на том же канале, трансляция гаснет и на морозе начинает работать одна колонка, так как все остальные привязаны к войне.Лобовое стекло Очень мягкое, все уже испарилось, может, еще не разбито от камней, летящих с других машин. Да друзья не ставят родные брызги, заплатив за них 2200 и 500р за установку, через некоторое время пощупал, Продвигаясь, они длинные и пластиковые, полное говно, просто бампер поцарапал хорошо, не оторвал. , Можно купить по 230р. Универсал и я поставил, что я сделал, они короче и резиновые но поверьте, машина, машина назад и выпады.Цвет покрытия тоже .... Царапины не тронули, сколы на капоте Упал клочок краски на водительскую дверь ... Блин обиделся. Накладка под уплотнитель перед передней пассажирской дверью возле торпеды. Из каждого масла, которое я должен добавить в Skoda, у меня его не было. В целом пока в некотором роде. Хотя в 2013 году в Германии эта модель показала себя самой надежной среди Opera AUTO 3 EX, она все равно могла развалиться. В одном из ближайших обзоров я писал о гребнях корпуса воздушного фильтра.... меня и GM тоже не прислали, на морозе дребезжит но минусов нет.

    Сильные стороны:

    Слабые стороны:

    Отзыв Опель Мерива 1.4 (OPEL Meriva) 2012 г.

    Приветствую на всех страницах моего отзыва Оля. Таким образом я позвонил своему новому четырехколесному другу, а точнее подруге.

    Муки практически нет. Хотелось что-то компактное для города, универсальное и подходящее для своих денег. Учитывались только мои предпочтения, так как я буду ездить только по дорогам.Также немаловажным фактором была банальность - нежелание, внутренние габариты автомобиля и бюджет, т.к. денег опять же «нехватка». Роль бренда не сыграла, потому что у меня нет отклонений в том или ином. После осмотра рынок подержанных автомобилей захотел именно новую машину. Первым делом поехал в шоурум отечественных корейских производителей. Потому что мне нравится душа Киа. Менеджер мертвых - распилы для России, авто - только то, что есть в наличии (из лучших версий) или в порядке, но дождаться хотя бы до середины осени и это не факт.Смотрел Солярис, особенно хэтч вроде так, но опять в стоке за 706 т.р., остальные выпускаются по контракту в течении 10 месяцев. Я бы знал, что через две недели увижу Дастер на машине, ждал покупки, но уже устал делить одну машину с женой (на ледяном морозе она лжет и раздражает сильнейших!) был на пределе. Хатчи в классе нравились всегда, смотрели Фабию, потом Корсу, Авео Нью. Он как-то не ложился, хотя машины действительно хорошие.И вдруг в одном из салонов я был менеджером, узнал свой «потолок», он мне предложил то, что только что шло с центрального склада. Может быть, не люблю с первого взгляда, но Оля мне понравилась, и я уже знал, есть ли у меня именно то, что я хотел. Хорошо, когда точно знаешь, чего хочешь. Особенно, когда есть деньги. Нет, Мерив - это не машина моей мечты, но на данном этапе жизни то, что нужно. Тест-драйв подтвердил мои предположения, машина проста в управлении и удобство работы в городе (на тест-драйве был двигатель мощностью 140 л.с., за который я, к сожалению, да АХ, дополнительных 100 тысяч не накопил).Открывая сайт с техпроектом, я долго думал, простите ей самый долгий разгон на 101л.с. А может и не простите, но привыкну. Да, и трассы будут редкими, спортивный стиль все равно останется, так что если вы едете далеко, то он на нем. День размышлений и вот это случилось. Она стала моей.

    Взято из наличия то, что было в наличии. Сущность в комплектации 1,4 л, механика, 101л.с., эссенция пакет (кондиционер + подогрев сидений). Все это удовольствие за неполные 630 т.р.Приятная на глаз цена в 599 т.р. - Без той самой эссенции, которая нужна в наших широтах. Как люди покупают машины без кондиционера и отопления - не влезает в голову. А если еще нужно накинуть подогрев сиденья, есть проблема. Рад видеть, что в базе уже есть ABS и ESP, а также EUR с регулируемым усилием и кнопкой электрического стояночного тормоза в области рычага контрольной точки. Считаю это достаточным минимумом базовой комплектации каждого автомобиля.Я знаю, что наши отцы и дедушка ездили на инвалидных колясках и чемпионах, но они понятия не имели о нашем времени технологий, а также о комфорте и безопасности.

    Сильные стороны:

    • Внешний вид
    • Практичность
    • Универсальность, насколько это возможно в рамках класса
    • Простота использования
    • Комфорт внутри кабины
    • Консоль
    • Свободное пространство
    • Оборудование

    Слабые стороны:

    • Слабый двигатель при начальной настройке
    • Рабочие дилеры

    Отзыв Опель Мерива 1.4 Турбо (OPEL Meriva) 2011

    Доброго времени суток. Знаю, сейчас многие закинут помидоры, мол копейки, опыта эксплуатации маловато и т.д., но сразу хочу рассказать, почему решил написать этот обзор именно сейчас и почему информация в нем могла быть полезной. Основная причина в том, что здесь есть только два мнения о новом Meriv, а на дорогах очень мало машин, поэтому вы можете найти только информацию о том, как работать, и первым помочь кому-то сделать выбор.Букв получилось много, потому что есть о чем написать в этой машине))))

    До этого я почти 5 лет ездил на Ваз 2104, но сравнивать эти машины невозможно, поэтому буду просто поделитесь моими комментариями или сравните с машинами, на которых у меня была возможность водить машину, или сравните с тем, что я читал о других машинах.

    Новую машину на месяц, за что накатано 5000 км, из них около 600 км по трассе Москва-Курск (машина московского производства).

    Сильные стороны:

    • Внешний вид (линии окон, фары, двери)
    • Мощный экономичный двигатель + шесть ступеней КПП
    • Помещение в салон, гибкость трансформации
    • Управление
    • Шумоизоляция.
    • Обзор
    • Безопасность (АБС, особенно в базе + 6 пб в моей комплектации)

    Слабые стороны:

    • Не самое удобное расположение педали сцепления
    • В базе нет нормального БК
    • Центральные направляющие подлокотника съедают сиденье
    • Маленькая перчатка
    • 1.4т не уживется с колесами менее R16

    Отзыв Опель Мерива 1.4 (OPEL Meriva) 2011 г.

    Всем привет!

    Наконец-то сб. Написать отзыв о новой машине - Опель Мерива.Поскольку я купил машину, я даже не хочу говорить, я думаю, что многие наслаждались сладостями покупки автомобилей у официальных лиц, я имею в виду в цитатах сладостей! Покупка оказалась спонтанной и пришлось отдать машину новой и взять небольшую ссуду за доплату, так как самому продать ее было невозможно. Воспользуйтесь торговлей, а в России это иначе называется, жаль, что мат написать невозможно! Рассмотрены две машины - Citroen C3 Picasso и Rumster. Под рудку полностью подходила, на 650 тыщ было все, машину надо было ждать 4 месяца, хотя мне дали хорошую сумму в SKODA за мою машину, но ждите... нет терпения. Потом посмотрел визит в витаминный сетап за 630 тысяч, но на 17 колеса поставили крестик потому что были бешеные деньги, да и в салоне пахло, похоже на китайские детские игрушки (без обид, владельцы С3 Пикассо) , может, и была такая машина.

    В общем на тот момент к нам по городу уже привезли первое подключение, о котором я даже не мечтал, так как сумма не укладывалась в семейный бюджет - 670 тысяч! После семейного совета и недели нервного торга и общения с менеджером в автосалоне Opel я стал счастливым обладателем новой Meriva.Он во всем побеждал своих конкурентов. Самое главное - это безопасность, подушки по кругу и несколько типов систем для безопасного вождения, раздельный климат, размер салона, а самое главное - это задние двери, которые открываются почти на 90 градусов в противоположном направлении воздуха, в любую сторону. все машины облегчены посадкой и посадкой и посадкой ребенка на стул, но то, что гостиную там можно трансформировать, понятно. Конечно разочаровал, потому что машина была собрана, люфты везде были разные, сразу вспомнилась двенадцатка, на которой она ездила 5 лет назад.Черт, это совсем другая машина, и она все равно упала.

    Купил испанскую машину с бензиновым двигателем 1,4 л весной 2008 года. Автомобиль сразу понравился современными формами и идеальной компоновкой, в нем отличное качество - маленький снаружи и относительно большой внутри. Легкое управление без проблем, дорогу держит хорошо в любом диапазоне скоростей, хотя стараюсь держать скорость не более 110 км / час. Именно опережая эту скорость, у машины нормальная динамика, и если проехать не больше сотни, расход бензина по трассе ничем не отличается от технической документации.

    КПП КПП есть там, где нужно, и так просто, как будто движется не техника, а воздух. Удобные сиденья, прекрасно расположенные органы управления, на панели нет излишеств, в гостиной можно спокойно сидеть, не наклоняясь и не принимая неестественных поз, что в автомобилях не всегда возможно. Магнетола без лишних мехов, удобное управление с руля и пульта, достаточно ответственный автомобильный звук.Управлять автомобилем тоже легко и приятно.

    Теперь о минусах: Конечно, как и у всех автомобилей этой компоновки, есть "левая фишка" (плохой обзор), вышитая на пересеченной местности и неровностях задней двери, и небольшие заводские дефекты - не установлена ​​лампочка. в правом заднем противотуманке нет усиления при правильном обратном ходе фонаря AV не работает в радиомагнеторе. Если с лампочкой и усилителем (платно конечно) справились бы бравые работники автосервиса, то оказалось, что вы справляетесь с магнитолой, av, вход не работает и не работает.Ну и сервис читает смену и фильтр и больше ни о чем отдельный разговор.

    Я, надеясь на гарантийное обслуживание, протащил на этом сервисе (СТО, компания Центр Авто, г. Н. Новгород) свои тысячи и наткнулся на машину, думая, что там кто-то делает (в то же время, что и все владельцы авто, они осторожно пытались вылезти из рабочей зоны). В итоге по окончании гарантии замерзла груша "аварийного давления масла".

    По истечении срока гарантии решил разобраться, о чем идет речь.Масло в двигателе подошло примерно на 9,5т.км и думаю оно просто потеряло свои качества из-за стона заправочного. Слуга решил заменить его фильтрующим элементом. Моему удивлению не было предела, когда я вынул бумажный фильтрующий элемент, все образцы были взяты внутри и с отверстием 8-10 мм в фильтрующем слое. Как таковое бывает, остается только догадываться - может ремонт не попадет в зону отдыха, а при закрытии крышки переделка бумаги, при запуске двигателя струйка масла выдавила всю лишнюю бумагу внутри.

    Но как дырочка появилась, придумать не могу, не мог отказаться, может там перепускной клапан. Учитывая тот факт, что я старательно сбегал со своего рабочего места, в моей голове мелькают дурные подозрения. Возможно, фильтрующий элемент просто «забыли» заменить, но без версии о преднамеренном повреждении появление отверстия до сих пор не объясняется. Рывки на стоянке, месть, хулиганство просто исключены, машина оборудована приличной сигнализацией и стоит во дворе частного дома под постоянным присмотром.

    Масло и замена фильтра, конечно, давления в маслосистеме не прибавил. В итоге мы имеем то, что имеем - автомобиль с пробегом 39 500 км и двигателем на пол оборота (как именно появится проем).

    Немного о себе: Я инженер-механик, с 95 по 98г. Он работал техническим директором в довольно крупной компании по торговле автомобилями, поэтому проблемы с гарантийным обслуживанием и обслуживанием не являются признаком того, что он слышит. Так как у хозяина были все виды отечественных авто, начиная с Запорожца, но еще и про Запорожец, то жилье 39500 км до ремонта не припомню.Был аналогичный случай с двухлитровыми вездеходами, но на станции их не обслуживали и машина стояла там, где будет.

    Не могу оценить машину отдельно от сервиса, а в комплекте с сервисом по пятибалльной шкале только единицы !!!

    Now Buyer Tips: «Я не буду сообщать все станции (хотя оценки по отзывам кажутся одинаковыми), а по вышеприведенному оборудованию, тогда вам не понадобится гарантийное обслуживание».

    Хочу посоветовать не покупать, а российским представителям компании: «Внимательно посмотрите, как проводится ТО. На станциях читайте книгу жалоб, ущерб от такого отношения к имиджу компании очень велик. отличный.«

    Небольшие индивидуальные лифты востребованы у людей, большую часть времени проводящих в городе. Такие автомобили хорошо подходят для поездки или магазина, доставки детей в школу или детский сад. При движении по этим маршрутам не требуются мощные и быстроходные двигатели. Топливная эффективность - это прежде всего.

    Поэтому модель OPEL никого не удивляет. Модель Meriva, созданная на агрегатах Corsa, комплектуется бензиновым агрегатом с рабочим объемом 1,4 литра.Для решения задач, которые ставятся перед городским минивэном, возможностей этих двигателей вполне достаточно.

    Опель Мерив первого поколения

    Немецкие разработчики не умничали. Он появился в 2003 году. год выпуска OPEL. У Meriva A всего один двигатель объемом 1,4 литра. Его позаимствовали у Corsa Z14xep. Рядный четырехцилиндровый двигатель, оснащенный системой Twinport, несмотря на свой ограниченный объем, способен обеспечить хорошую тягу даже на небольших контурах. Мощность в 90 л.с. Получается достаточно, чтобы разогнать машину полной массой 1230 кг до 168 км / ч. Еще 100 км / ч стрелка спидометра набирает за 13,8 секунды. Понимая, что возможности Z14xep ограничены, производители Opel первого поколения не оснастили коробкой автомат или роботизированную коробку. Коробки передач, предельная пятиступенчатая механика.

    .

    что делать как устранить запотевание

    Лобовое стекло в салоне автомобиля замерзает в холодные дни. Что делать?

      В механизме управления воздушным потоком Lanos есть две заслонки, которые со временем изгибаются и не плотно перекрывают поступление холодного воздуха в салон, минуя обогреватель печки. Лучше устранять неприятности самостоятельно в салоне, при этом проверяя протечку антифриза.

      Чтобы лобовое стекло не промерзало изнутри в морозы, нужно это делать.Подъезжая к дому, нужно выключить обогреватель за 3-4 минуты до остановки. Или откройте окно. Вы также можете открыть дверь, когда придете домой, чтобы температура в машине стала теплее на улице. В этом случае мороз вам не помешает.

      Но появление инея на внутренней стороне лобового стекла говорит о том, что пора ехать на СТО и обсудить эту проблему с мастером.

      Не употребляйте алкоголь перед поездкой. Шутить. Насколько старый хозяин советую - проверьте течь антифриза из радиатора печки салона.

      Расслабьтесь внутри, когда приедете в теплой машине. Замерзание происходит из-за разницы температур. Если температура внутри салона примерно такая же, как на улице, стекло не замерзнет. Поэтому по прибытии имеет смысл приоткрыть дверь на несколько минут.

      Хорошо растереть кремом для бритья!

      Я использовал этот трюк с зеркалом в ванной не раз!

      Постараюсь добиваться своей цели на машине!

      Для того, чтобы стаканы меньше замерзали и не испарялись, их можно протирать специальными растворами, обычно водой с добавлением глицерина или уксуса (три части воды на одну часть уксуса), но, конечно, это необходимо делать. до заморозков, и тогда стаканы должны хорошо просохнуть.

      Машину следует оставлять на холодной стоянке - чем меньше разница температур внутри и снаружи, тем меньше будут замерзать окна. Поэтому выключайте плиту раньше, когда придете в дом, чтобы охладить интерьер.

      А вообще - лучший вариант - у них есть специальная крышка для прикрытия стекла. Можно использовать уже готовые, они продаются, а можно использовать простое старое покрывало или одеяло (я использую это) - в зависимости от размера хватит либо на лобовое стекло (намного быстрее и проще убрать боковину) обычным скребком) или лицевую и лицевую сторону.Иногда сокращает время утреннего прогрева, потому что закрытое стекло практически не промерзает ни снаружи, ни изнутри.

      По бабушкиному обычаю - поставить в гостиную ведро с несколькими килограммами соли или порошка хлористого кальция, они впитывают влагу. И посмотрите, что может быть источником повышенной влажности в гостиной, если есть возможность - отремонтируйте или удалите.

      Обладая обширным и многолетним опытом обслуживания автомобилей, могу посоветовать, когда в салоне тепло, нанести хозяйственное мыло изнутри и отполировать.При длительной стоянке стекло не запотевает и не покрывается инеем. Этот метод пришлось использовать на старых отечественных автомобилях.

    Обледенение окон - это не только неудобство, но и причина возможной аварии. Дело в том, что зимним утром большинство автомобилистов, видя, что их окна покрыты инеем, не тратят много времени на качественную уборку. Сделав небольшое окошко, чтобы увидеть, что происходит перед ними, они идут на работу, на дачу или учебу.

    Важно! Ограниченная видимость может стать причиной аварии.

    Из-за ограниченной видимости водитель не может вовремя заметить надвигающуюся опасность и отреагировать. Более того, в критической ситуации очень сложно понять, что делать, когда оно находится в боковом стекле, видны только отражения чьих-то фар.

    Как бороться с промерзанием окон

    Надо признать, что современные автомобили оснащены специальной техникой, которая легко справляется с промерзанием окон.Вентиляторы ветрового стекла являются самыми популярными. При работающем двигателе ни мороза, ни шанса не дадут.

    Отдельно стоит сказать о системах обогрева, встроенных непосредственно в стекло. Также они способны бороться с промерзанием окон. Сама конструкция не слишком сложна, но ее эффективность неоспорима. Между двумя тонкими стеклянными пластинами установлены практически невидимые электрически элементы.

    Важно! Замораживание окон в машинах на улице.Если поставить машину в хорошо отапливаемое помещение, этого не произойдет.

    Чтобы решить проблему, сначала нужно ее понять.

    Вы должны понимать, что окна в вашем автомобиле замерзают из-за перепадов температуры и повышенной влажности ... Давайте подробнее рассмотрим процесс. Наружная температура падает. То же самое происходит в машине. В результате влага из воздуха кристаллизуется и оседает на окнах.

    Налет, образующийся на окнах, не только закрывает обзор, но и очень устойчив к попыткам его удалить.Более того, проявив чрезмерное усердие, можно навредить поверхности. Тогда без шлифовки и полировки вам не обойтись.

    Возможно, вы много раз задавались вопросом, почему в вашей машине замерзают окна? Все дело в уникальных свойствах стекла. Коэффициент теплоизоляции у этого материала очень низкий. Особенно если сравнить этот показатель с показателями других материалов в машине.

    Тогда обязательно вспомните школьный курс физики. Согласно основным постулатам, реакция будет протекать с минимальными затратами энергии.Проще говоря, на окнах скапливается конденсат из-за минимального сопротивления последних этому процессу.

    Как ни странно, больше всего замерзает лобовое стекло. При условии, конечно, что автомобиль не оборудован специальными отопительными приборами. Дело в том, что поверхность лобового стекла наклонная, что создает еще более благоприятные условия для скопления наледи.

    Важно! Падение и оседание снега на лобовом стекле также влияет на скорость обледенения автомобиля.

    Конденсация как основная причина заморозков

    Итак, как уже упоминалось выше, окна автомобилей замерзают из-за падения температуры и влажности воздуха. Но первопричина все та же конденсация. Именно так капли воды, появляющиеся на стекле, превращаются в кристаллы льда в результате испарения.

    Чтобы понять принцип конденсации, просто подышите на лобовое стекло автомобиля в течение нескольких минут. На нем сразу же появится пот.Обычно он исчезает практически сразу, но если будет слишком много влаги и температура внутри будки постепенно снизится, появится иней.

    Чтобы лучше понять, почему окна в автомобиле замерзают, рассмотрим классическое определение конденсации - это переход вещества в жидкое или твердое состояние из газообразного состояния.

    При исследовании замерзания окон в автомобиле нельзя игнорировать точку росы. Его часто используют в своей работе метеорологи. Это некий температурный показатель, при котором насыщение воздуха влагой максимально.Именно на этом пике образуется конденсат.

    Осторожно! основная причина появление конденсата с повышенным содержанием влаги в воздухе.

    Предотвращение промерзания окон при парковке автомобиля

    Чтобы окна в машине не замерзли, перед парковкой выполните следующие манипуляции:

    1. Чтобы окна не замерзли, откройте стекло на 5 минут перед подачей сигнала тревоги и включаем плиту.
    2. Еще один эффективный метод защиты окон от замерзания - выравнивание температуры.Перед тем как уйти, откройте дверь на несколько минут. Достаточно.
    3. Сделайте смесь спирта и глицерина (в соотношении один к десяти) и начисто протрите окна.

    Эти три метода помогут предотвратить замерзание окон в машине, пока вас нет.

    Высокая влажность в салоне и меры с ней

    Это из-за высокой влажности замерзают окна в машине. В большинстве случаев причиной повышенного содержания влаги в салоне автомобиля является мокрый пол.Когда на улице зима, вы каждый раз приносите немного снега. При отрицательных температурах он тает и впитывается в мат.

    Со временем автомобильный коврик под ним начинает собирать все больше и больше влаги. Со временем он переходит в газообразное состояние, благодаря чему быстро оседает на стекле. В результате в машине замерзают окна.

    На самом деле, существует ряд методов, которые могут эффективно снизить влажность в салоне и предотвратить замерзание окон. Во-первых, перед тем, как сесть в машину, не помешает стряхнуть одежду и сбросить ее с обуви.Просто постучите ногой по дороге, прежде чем ступить на коврик.

    К сожалению, полностью избежать попадания влаги в салон невозможно. Поэтому, чтобы окна машины не промерзали, следует периодически сушить ковры в гараже. Идеально, если у вас есть два комплекта ковриков.

    Ковровые покрытия сохнут очень долго. Даже если вы используете обогреватель, вы можете снова поставить их на пол в течение 7-8 часов. Конечно, сушить нужно только войлочные коврики.

    Осторожно! Всегда протирайте пол ковриками. Там часто скапливается вода.

    К сожалению, снег - не единственная причина, по которой окна могут замерзать. В худшем случае проблема кроется в нарушенной герметичности системы отопления.

    При появлении дыры в системе климата начинает течь антифриз. Чтобы проверить эту гипотезу, прикоснитесь к замороженному окну пальцами. Если пальцы застревают, причина в плите.

    Устраните указанную причину, замерзание стекол автомобиля, необходимо найти течь. После диагностики и устранения дефекта можно просто протереть стекло и забыть об этой проблеме.

    Поврежденный фильтр кондиционера также может стать причиной замерзания окон. Из-за плохой проходимости воздушных масс резко повышается влажность в салоне. В итоге на стекле иней.

    Как это ни странно звучит, мойка и чистка не всегда идут на пользу вашей машине, особенно зимой.Не просушивайте салон автомобиля достаточно хорошо, и на следующий день окна промерзнут.

    Важно! Если вы решили помыть машину зимой, позаботьтесь о действительно качественной сушке. Для этого можно использовать не только тряпку и гаражный обогреватель, но и фен.

    Советы по снижению риска замерзания окон из-за высокой влажности

    Чтобы окна в автомобиле не замерзли, вы должны соблюдать следующие правила:

    1. В салоне автомобиля во время движения должен постоянно циркулировать воздух, чтобы окна не мерзни.
    2. Используйте текстильные коврики, чтобы окна автомобилей не замерзали. Под резиной постоянно скапливается влага.
    3. Наличие системы кондиционирования предотвращает промерзание окон.

    Чтобы окна машины не мерзли, не помешало бы прогревать машину каждое утро. Во время прогрева снег, скопившийся на окнах, удаляется скребком.

    Что делать, если окна все еще замерзли

    Если окна в автомобиле замерзли, их необходимо правильно восстановить до их прежнего вида.Главное - не использовать для чистки скребок. Он легко деформирует стекло изнутри, нанося ему большие повреждения. На поверхности появляются микротрещины, которые в будущем могут привести к протечкам.

    Существуют специальные химические жидкости, которые могут помочь в случае замерзания автомобильных стекол. В крайнем случае можно использовать технический спирт. Специальные продукты наносятся на поверхность с помощью краскопульта. В результате иней становится студенистым.Тогда вам просто нужно взять обычную кисть и удалить вещество.

    Если у вас нет технического спирта, но вы не хотите тратить деньги на специальные мероприятия. Эффективный раствор можно получить на основе простой соли. Достаточно взять литр воды и добавить 2 ст.

    Полученное вещество также наносится из пульверизатора. При отсутствии пульверизатора достаточно взять обычную ткань и обернуть в нее влажную соль. Глицерин хорошо укрепляет смесь.

    Результаты

    Чтобы стекла в машине не замерзли, необходимо следить за влажностью.К тому же перед парковкой не помешает выровнять температуру внутри и снаружи. Также есть специальное оборудование, обеспечивающее приток воздуха.

    Автомобильные химикаты следует регистрировать отдельно. Специальные меры предотвращают обмерзание автомобильного стекла за счет образования защитной пленки ... Также важно следить за состоянием пола. Он должен быть сухим.

    Зимой, выходя утром к своей машине, многие из нас сталкиваются с такой ситуацией, как сильно промерзшее лобовое стекло.Как правило, мы рассчитываем выйти из дома и немного прогреть машину, чтобы отправиться в путь. Но, к сожалению, мы часто тратим много времени на таяние образовавшегося льда на лобовом стекле ... Мы часто тратим много времени на то, чтобы полностью очистить стакан от льда.

    Сегодня мы предлагаем простой способ защитить лобовое стекло от образования большого количества льда. Так что же делать, если в машине часто замерзает стекло?

    Многие из нас решают проблемы замерзания стекла по-разному.Некоторые люди используют специальные скребки (часто кредитные карты), чтобы удалить лед. Кто-то пытается растопить лед горячей водой (абсолютно невозможно) или другой жидкостью. Но все эти методы не помогают слишком быстро очистить окна от льда, а некоторые из них чреваты поломкой автомобиля.

    Чтобы лобовое стекло не замерзло, накануне вечером опрыскайте лобовое стекло обычным уксусом, чтобы предотвратить обледенение, что сэкономит много времени на следующий день.Рассмотрим все подробнее.
    Чтобы лобовое и боковые стекла не замерзли, вам понадобятся недорогие расходные материалы, которые можно найти почти в каждом доме или магазине: тряпка, простой белый уксус, пластиковый распылитель (распылитель) и обычная вода.
    1) Жидкость для защиты от обледенения стекла

    Чтобы защитить стекло от замерзания, стекло необходимо обработать в течение ночи. специальная жидкость, которую можно просто сделать самому.Для этого возьмите пустую пластиковую бутылку с распылителем (например, вы можете использовать пустую бутылку для чистки стекла), наполнив ее обычным неразбавленным уксусом. Правильная пропорция жидкости хорошего качества - это три части уксуса и одна часть воды.
    2) Лечить окна автомобиля от замерзания
    Для предотвращения замерзания лобового стекла надолго по утрам, что часто является причиной поздних работ и т. Д., При необходимости накройте лобовое стекло и другие окна подготовленной жидкостью. Затем протрите стеклянную поверхность любой тканью.
    Обрабатывая автомобильные стекла таким образом, вы защищаете их от образования большого количества льда, который должен таять в течение длительного времени при нагревании автомобиля.
    3) Регулярно защищайте стекло от обледенения.

    Если вечером во время сильных морозов обработать антиобледенительным средством или собственной приготовленной жидкостью, вы не потеряете много времени утром, удаляя образовавшийся лед. Даже в сильный мороз жидкость защитит поверхность стекла от замерзания.А если на стекле образуется лед, удалить его будет намного проще, чем без обработки.
    Также, если вы не смогли или забыли обработать стекло с вечера, вы можете обработать стекло непосредственно перед прогревом или во время прогрева автомобиля, чтобы ускорить размораживание стекла. Жидкость поможет ускорить процесс размораживания.
    4) Чем ваша собственная жидкость лучше той, что я купил?

    Несёт огромное бремя. Это дорожная соль, холодное масло в картере, постоянно разряжающий аккумулятор и прочие проблемы.Владельцы дизельных автомобилей, помимо прочего, борются с затрудненным запуском двигателя. Ведь топливо при низких температурах тоже замерзает и выпадает в осадок. Но то, что связывает автовладельцев с дизелем и бензином, - это замерзшие стекла в машине. Что делать в этой ситуации? Давайте разберемся.

    Причина

    Замерзание из-за накопления конденсата. Под воздействием температур влага начинает кристаллизоваться. В результате на внутренней поверхности стекла образуется твердая ледяная корка.Причем владельцы сталкиваются с этой проблемой даже после длительной стоянки.

    Почему на стекле скапливается влага? Все очень просто. Материал этого элемента имеет самый низкий коэффициент теплопередачи. Из курса физики понятно, почему вся влага оседает на стекле, а не на дверной обшивке или коврике. Источников конденсата может быть несколько. Если вы находитесь в машине, что делать на ВАЗ-2110? Устраните источник проблемы.

    Вентиляция

    Часто конденсация возникает именно из-за засорения вентиляционных каналов.Они доступны по периметру машины, в том числе на дверях. В некоторых автомобилях эти каналы снабжены сетками (например, москитными сетками). Со временем на их поверхности скапливается пыль и грязь. В результате воздушный поток не циркулирует должным образом. Часть влаги все еще остается в машине.

    Как выйти из сложившейся ситуации? Если в машине Лада 2106 изнутри замерзает стекло, что делать? Все вентиляционные каналы необходимо разобрать и очистить.Также стоит обратить внимание на дырочки, которые спрятаны в полости ствола. В багажнике также может скапливаться влага. И хотя он не сделает стекло ледяным, он значительно сократит срок службы металла. В конце концов, как известно, влага - лучший друг коррозии.

    Мокрый или мокрый пол

    Это еще одна причина, по которой на лобовом стекле автомобиля в зимний период образуется корка льда. Суть проблемы предельно ясна - влага остается на поверхности ковра и испаряется на поверхность стекла.И испаряется при первом включении радиатора в гостиной. Конечно, зимой вы не сможете водить машину с открытыми окнами. Вам нужно искоренить источник проблемы. Как это сделать? Прежде чем сесть в машину, стряхните снег с подошвы. Да, полностью исключить влагу из мата не получится. Но после стряхивания процент воды в салоне будет минимальным. Это исключает возможность запотевания стекла и дальнейшего обледенения.

    Опытные автовладельцы советуют не использовать зимой текстильные ковры.Самый практичный вариант - классический каучук. Стоят они недорого, но избавят вас от неприятностей при эксплуатации автомобиля зимой.

    Разгрузка топки

    Особенно часто встречается у владельцев. отечественные автомобили семейства жигулей. Как это связано с образованием конденсата? Из-за поломки печки охлаждающая жидкость может попасть в салон. В отличие от снега, нескольких миллилитров антифриза достаточно, чтобы лобовое стекло автомобиля запотело. В этом случае на поверхности образуется маслянистая пленка.Если на автомобиле ВАЗ-2114 изнутри замерзает стекло, что делать? Накануне зимы печку следует поменять:

    • Очистить ТЭН снаружи и промыть изнутри.
    • Заменить жесткие трубы на новые, более мягкие.

    Также нельзя допускать попадания капель антифриза, так как пары этой жидкости очень токсичны. После непродолжительной поездки водитель может испытывать головную боль, сонливость и другие неблагоприятные факторы.

    Установите патрубки на новые хомуты.Кстати, чтобы максимально исключить разгерметизацию, стыки покрывают литолом. Он будет легче сокращаться и предотвратит утечку антифриза.

    Кондиционер

    Мало кто знает, но у кондиционера есть свой фильтр. В случае загрязнения система может работать некорректно. И если летом влажный воздух удаляется за несколько минут, то зимой при включении кондиционера остается надолго. Если в машине Ланос замерзает изнутри стекло, что делать? Перед наступлением зимы мы проводим ревизию кондиционера и заменяем все необходимые фильтры.Замена элемента очистки салона также не повредит (не на всех машинах).

    Мойка

    Каждый уважающий себя автовладелец старается содержать своего «железного коня» в чистоте. Зимой на наших дорогах это нужно делать чаще. Однако стирка в таких условиях может быть опасной не только из-за прилипания уплотнений, но и запотевания лицевой поверхности. Какова причина? Проблема в том, что после стирки остается влага. Более того, с этой проблемой сталкиваются даже те, кто моет машину в ящике при нулевой температуре.

    Влага, оставшаяся в кабине за ночь, превращается в твердую ледяную корку спереди. Какой выход из ситуации? Что мне делать, если стекло в моей машине замерзает? Конечно, не помыть машину до майского прогрева - не вариант. Специалисты рекомендуют проветривать салон автомобиля сразу после мойки. Причем делать это нужно не в ящике (ведь там влажность всегда 100 процентов), а на улице. Достаточно подъехать на машине к месту и настежь открыть все двери.Через 10-15 минут можно приступать к повседневной работе.

    Стекла в машине замерзают изнутри: что делать? Быстрое размораживание

    Конечно, самый верный способ - полностью включить обогреватель и подождать, пока нагреется лобовое стекло. Но у водителей не всегда так много времени. Ведь печка полностью нагревается всего за 10-15 минут езды, а на холостых еще дольше.

    Кроме того, если сразу включить отопитель, двигатель не просто прогреется, а поработает в собственном режиме (максимум - 60 градусов Цельсия).Но можно приготовить народное средство. Для этого опорожните бытовой очиститель для стекол и залейте туда раствор соли и технических видов спорта ... на литр жидкости добавляется 2 столовые ложки соли. Распылите состав на поверхность и протрите насухо тряпкой. Результат превосходит все ожидания.

    Итак, мы выяснили, почему в машине замерзает лобовое стекло изнутри и что делать в этой ситуации.

    Зимой автовладельцы задаются вопросом: почему лобовое стекло промерзает изнутри? Проблема обледенения лобового стекла доставляет множество неудобств и длительное размораживание.Особенно неудобно это утром, когда нужно спешить и через стекло ничего не видно. В современном машиностроении принято оснащать автомобили устройствами для обдува лобового стекла теплым воздухом.

    При работающем двигателе и работающей печи проблема замерзания стекла не наблюдается. Также была разработана технология стекол со встроенными системами обогрева. Такое стекло состоит из двух тонких стеклянных панелей, между которыми установлены электронагреватели.Проблема обледенения лобового стекла зимой присуща всем автомобилям. В основном это касается автомобилей, оставленных снаружи. За это время машины, находящиеся в теплом гараже, таким недугом не страдают.

    Суть проблемы стеклянных стаканов

    Не замерзло ли внутреннее стекло лобового стекла? Чтобы ответить на этот вопрос, нужно понять суть проблемы. Источник проблемы - разница температур. При понижении температуры окружающей среды воздух в автомобиле также охлаждается, в результате чего влага в воздухе автомобиля начинает кристаллизоваться, образуя твердый осадок на лобовом стекле.Почему на стекле оседает столько влаги?

    Дело в том, что коэффициент теплоизоляции стекла как материала очень мал по сравнению с другими материалами в салоне автомобиля. Как вы знаете из школьного курса физики, реакция будет протекать с наименьшим потреблением энергии, то есть конденсат, выпадающий из воздушного пространства автомобиля, легче скапливается на лобовом стекле.

    Немаловажным фактором передачи тепла через стекло является также его наклонная установка.Ускорение оледенения сопровождается выпадением снега. Чтобы избежать обледенения стекла, найдите причину скопления повышенной влажности в машине.

    Возможные причины повышенной влажности в салоне

    Влажный или мокрый пол - первая и наиболее вероятная причина скопления большого количества влаги в кабине. Очень сложно, особенно зимой, не допустить попадания снега или воды в машину. Может контактировать с одеждой и обувью.Снег в салоне тает и образует жидкость на обивке и коврах, которая в переохлажденном состоянии начинает кристаллизоваться на лобовом стекле.

    Снизить влияние этого фактора можно, сметая снег с одежды и стягивая его с обуви, но в любом случае влага все равно попадет внутрь. Поэтому необходимо протереть пол в салоне.

    Утечка в системе термозакрепления также может вызвать замерзание стекла. Это может быть связано с нарушением герметичности системы, и в результате поломки антифриз начинает течь в салон.Проверить это очень легко, после того, как конденсат упал на лобовое стекло, потрогать его, если пальцы залипают, значит в салоне есть антифриз.

    Решение эта неисправность заключается только в том, чтобы найти и устранить утечку антифриза, затем тщательно вымыть лобовое стекло.

    Еще нужно внимательно смотреть. Такие дефекты технического состояния машины приводят к плохой циркуляции воздуха, что может привести к повышенной влажности.

    Очень частая чистка машины в холодное время года также может иметь негативные последствия. и при отсутствии необходимой качественной сушки в кабине начинает скапливаться влага. Поэтому частоту мытья машины, конечно, можно оставить на прежнем уровне, но сушить машину придется серьезно.

    Размораживание стекла

    Если стекло все еще остыло и его необходимо разморозить, есть несколько способов сделать это.Следует отметить, что очистка стекла скребком приводит к его деформации и образованию микротрещин в поверхностном слое. Так что не удивляйтесь, когда летом будет стекло.

    Для очистки застывшего стекла используются специальные химические жидкости (продаются в магазине) и технический спирт. При нанесении из пульверизатора иней быстро становится студенистым и его можно легко стереть щеткой.

    Вы также можете самостоятельно изготовить несколько видов популярных антифризов на солевой основе.Можно приготовить солевой раствор (2-3 столовые ложки соли на литр воды) и распылить его на стекло.

    Если вам не на что распылять, вы можете обернуть влажную соль тканью и стереть ее. Усилить действие солевого раствора поможет добавление 2-х частей глицерина.


    Каждый человек, покупая себе машину, старается облегчить себе жизнь и добиться комфорта, но обледенение окон по утрам не приносит особого комфорта. Естественно, устраняя проблему влажности в салоне, вам не нужно думать ни о каком очистителе окон.Эта статья будет полезна для ответа на вопрос: почему лобовое стекло мерзнет изнутри?

    Также можно открыть дверь машины на 5-10 минут, уменьшив тем самым разницу температур между улицей и салоном.

    .

    Как работает кондиционер в автомобиле - все, что вам нужно знать

    МАРСИН ЛОБОДЗИНСКИЙ • давным-давно • 10 комментариев

    Сегодня сложно представить машину без кондиционера. Нежная влажная зима и жаркое лето часто вынуждают пользоваться этим устройством круглый год. Он помогает не только охладить интерьер, но и отвечает за прозрачность окон, удаляя из них пар. Все, пока работает кондиционер. Для этого необходимо регулярное обслуживание.Познакомьтесь с принципом работы системы кондиционирования и наиболее частыми неисправностями, с которыми сталкиваются водители.

    Система кондиционирования - принцип действия

    В отличие от внешнего вида, система кондиционирования воздуха относительно проста, а принцип действия не очень сложен. По конструкции она немного похожа на систему охлаждения двигателя и обогрева кабины, а ключевым отличием является наличие и функция компрессора кондиционера.Он играет ключевую роль в системе, поскольку отвечает за сжатие хладагента и, следовательно, за эффективное охлаждение. Но начнем с самого начала.

    Система кондиционирования воздуха представляет собой замкнутую систему, состоящую из нескольких элементов и труб, как жестких, так и гибких. Все это делится на две части: высокое давление и низкое давление. Фактор кондиционирования воздуха циркулирует в системе, работа которой отвечает за охлаждение воздуха, поступающего в автомобиль через систему вентиляции.

    Компрессор кондиционера - это насос, предназначенный для сжатия хладагента в системе. Когда хладагент выходит из насоса, он не только сильно сжимается, но и нагревается из-за увеличения давления. В этом состоянии он поступает в конденсатор, известный как охладитель кондиционера. В конденсаторе, который установлен в передней части автомобиля, температура среды снижается за счет прилива воздуха при движении и непрерывной работы вентилятора.Как следует из названия, хладагент меняет свое состояние с газообразного на жидкое в конденсаторе, то есть он конденсируется. В этом состоянии он поступает в осушитель. Этот элемент системы отделяет от рабочей жидкости механические примеси, водяной пар и частицы воздуха. В каком-то смысле это фильтр всей системы, защищающий ее мелкие элементы от засорения.

    Следующим шагом является декомпрессия среды в расширительном клапане. В результате бурной реакции хладагент, давление которого изменяется в самом испарителе, очень сильно охлаждается.Испаритель, в свою очередь, представляет собой небольшой охладитель, через который проходит воздушный поток, создаваемый вентилятором. Воздух, поступающий в кабину, охлаждается за счет наличия испарителя в вентиляционном канале. Работает аналогично системе отопления, в которой нагреватель эквивалентен испарителю. Затем в машину поступает теплый воздух. После декомпрессии испарителя хладагент кондиционера всасывается работающим компрессором, и процесс начинается снова.

    Хладагенты, используемые в системах кондиционирования воздуха

    Самым популярным фактором кондиционирования воздуха в последние годы и до сих пор является вещество с обозначением R-134a.Это дешево, легко доступно и хорошо справляется со своей задачей. У него только один недостаток - он вреден для атмосферы, а точнее для озонового слоя. Он имеет GWP (потенциал глобального потепления) 1430, в то время как значение, которое не наносит вреда атмосфере, равно 1. Это значение представляет собой, например, углекислый газ, который не влияет на образование так называемого. озоновая дыра, и одновременно значение ее ПГП является единицей измерения этого показателя.

    Таким образом, тему хладагентов для кондиционирования воздуха затронули, в частности,Европейская комиссия, принявшая Директиву 2006/40 / ЕС. По ее словам, все новые омологированные автомобили должны быть оснащены фактором с максимальным значением GWP 150. Производители автомобилей и средств для кондиционирования почти единогласно решили использовать новое вещество с маркировкой HFO-1234yf . Его значение GWP составляет 4, поэтому он не представляет особого вреда для атмосферы.

    Проблемы с системой кондиционирования - тревожные симптомы

    Основным признаком неисправности системы кондиционирования является отсутствие охлаждения, то есть холодный воздух в салоне автомобиля.Другие, очень частые симптомы - запотевание окон и неприятный запах, исходящий из отверстий системы вентиляции. Такие симптомы, как повышенный уровень шума или расход топлива, заметить труднее, особенно в автомобилях премиум-класса с хорошей звукоизоляцией.

    Вы чувствуете, что ваш кондиционер не такой крутой, как должен быть? Это может быть признаком неисправности или просто отсутствующего фактора

    .

    (фото: Марцин Лободзинский)

    Каждый из перечисленных выше симптомов имеет свои типичные причины. Неэффективное воздушное охлаждение обычно вызвано нехваткой хладагента или его недостатком в системе. Если этого мало, некоторые системы кондиционирования просто перестают работать - компрессор не запускается. Окна испаряются чаще всего, когда салонный фильтр уже загрязнен. По этой же причине в салоне появляются неприятные затхлые запахи, хотя в этом случае причиной также может быть загрязненная вся система вентиляции. Шум и повышенный расход топлива могут быть признаком неисправности компрессора кондиционера, расширительного клапана или вентилятора конденсатора.

    Типичные неисправности систем кондиционирования воздуха

    Каждый из компонентов системы кондиционирования может выйти из строя или естественным образом изнашиваться. Вот почему важно регулярно проверять систему, также известную как обслуживание кондиционирования воздуха. Во время такого обслуживания в первую очередь проверяется герметичность системы, потому что она не будет выполнять свою функцию, если в ней нет хладагента. Чаще всего герметичность системы проверяют заполнением системы азотом до 25 бар.

    Конденсатор кондиционера - хрупкий и уязвимый компонент.Он в значительной степени отвечает за работу системы и повреждается из-за утечек.

    (фото: Марцин Лободзинский)

    Небольшое количество хладагента со временем выходит из системы естественным путем, например через стенки гибких воздуховодов. Однако часто нехватка хладагента означает утечки, которые могут появиться где угодно. Относительно часто радиатор кондиционера повреждается или подвергается естественной коррозии. Размещение его перед автомобилем создает высокий риск повреждения посторонними предметами.Реже фактор ускользает в другом месте. Конденсатор может быть герметичным, но загрязненным, поэтому он не будет эффективно охлаждать среду. Другой, гораздо более серьезной проблемой является отказ вентилятора конденсатора, который играет ключевую роль в охлаждении хладагента, когда автомобиль не находится за рулем.

    Фильтр грязного салона = неприятный запах в салоне автомобиля

    (фото: Марцин Лободзинский)

    Второй элемент, напоминающий радиатор, - испаритель.Меньший по размеру, расположенный внутри автомобиля, который трудно увидеть, он очень хорошо защищен от повреждений. К сожалению, это также отличное место для образования целых грибных колоний. Поэтому необходимо регулярно чистить всю систему вентиляции (так называемое удаление плесени) и заменять салонный фильтр. Чтобы грибок и бактерии не поселились на испарителе, стоит его просушить до конца поездки, включив на время обогрев в закрытой циркуляции, и одновременно выключив кондиционер.

    Самая серьезная и в то же время самая дорогая неисправность системы кондиционирования - это выход из строя компрессора. Регулярное обслуживание должно длиться долго, но обслуживание не всегда своевременное и не всегда выполняется профессионально. При отсутствии хладагента и, следовательно, масла компрессор может заклинивать. Если хладагент загрязнен, происходит то же самое. Кроме того, хладагент поглощает воду, которая удаляется из системы осушителем. Однако осушитель с длительным сроком службы в конечном итоге заполняется, и вода в системе неизбежно вызывает хаос. Это может не только захватить компрессор, но и вызвать коррозию компонентов системы.Вода в системе также может заморозить расширительный клапан.

    Компрессор - очень прочный элемент, который часто выходит из строя в результате неправильного обслуживания, например «Постукивает по кондиционеру» или не сушит систему. К сожалению, его замена стоит очень дорого, поэтому на профессиональном сервисе экономить не стоит.

    (фото: Марцин Лободзинский)

    Ремонт системы кондиционирования может стоить очень дорого. Самые маленькие затраты - несколько сотен злотых, но замена компрессора может стоить тысячи.Именно поэтому так важно регулярно обслуживать систему кондиционирования воздуха, которое следует проводить не реже одного раза в два года, а лучше - раз в год. Однако необходимо помнить, что услуга кондиционирования воздуха - это не только так называемые «Пробивка системы» и замена салонного фильтра, а также проверка всех его элементов, чистка системы вентиляции и проверка правильности работы. Поэтому не стоит рисковать, выбирая дешевую непрофессиональную услугу и лучше всего обратиться к специалисту. Если вы являетесь владельцем автомобиля высокого класса с автоматическим кондиционером, система вашего автомобиля лучше всего известна механикам в авторизованных сервисных центрах.Вопреки внешнему виду, обслуживание кондиционеров - не особо дорогая услуга на авторизованных СТО. В случае марки Volvo стоимость замены хладагента и проверки правильности работы системы составляет всего 149 злотых брутто.

    Профессиональное обслуживание кондиционеров на авторизованных станциях обслуживания не обязательно должно быть дорогостоящим, и оно гарантирует, что оно было выполнено тщательно и профессионально.

    (фото: Марцин Лободзинский)

    Обслуживание кондиционера следует выполнять один раз в год, но если кондиционер не использовался около полугода, также стоит выполнить обслуживание независимо от того, когда мы это делали в последний раз.Если кондиционер не используется в течение длительного времени, накопление влаги вызывает неприятный запах в салоне и образование плесени на частях системы. , - говорит Марцин Конарски, мастер службы Volvo House в Варшаве.

    Что такое комплексное обслуживание системы кондиционирования воздуха?

    Обслуживание кондиционирования воздуха следует проводить периодически, и объем работ с системой во многом зависит от того, находится ли она в рабочем состоянии. Если да, то просто…

    Материал создан в сотрудничестве с маркой Volvo.

    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf