Автосалон официального дилера Volkswagen "Автоцентр Сити - Каширка" представляет линейку комплектаций нового поколения Volkswagen Polo 2020 модельного года в кузове лифтбек. Старт продаж - (предварительно) II квартал 2020. Подробности по телефону +7 495 741-45-45.
Основные отличия нового поколения Polo-2020*Volkswagen сообщает подробности о комплектациях нового поколения бестселлера Polo. Для российского рынка модель будет предлагаться в четырех вариантах исполнения: Origin, Respect, Status и Exclusive.
Polo будет поставляться с несколькими двигателями на выбор: объемом 1.6 и мощностью 90 л.с., 110 л.с., а также 1.4 мощностью 125 л.с. Силовые агрегаты мощностью 90 и 110 л.с. производятся на заводе в Калуге и идут в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. 110-сильный двигатель также можно оснастить 6-АКП, а 125-сильный мотор идет в паре с 7-ступенчатой DSG.
Новый Polo стал первой моделью в России с новым логотипом Volkswagen. Дизайн автомобиля изменился полностью: линии кузова более стремительны и элегантны.
Экстерьер передней части нового Polo отличают модернизированная решетка радиатора, новый передний бампер и задний диффузор. Название модели в задней части автомобиля теперь расположено непосредственно под логотипом. Теперь Polo представлен в новом кузове лифтбек, что расширяет возможности загрузки и транспортировки крупногабаритных грузов.
Polo существенно вырос в размерах: если габариты прежнего поколения составляли 4390x1699x1467 см, то сейчас это 4483x1706x1484 см. Увеличилось пространство для задних пассажиров, а объем багажника вырос на 90 литров - с прежних 460 до 550 литров.
В топовой комплектации Exclusive дизайн экстерьера дополняет хромированная полоса на решетке радиатора, а также хромированные вставки для заднего диффузора и хромированная окантовка боковых стекол.
Оптика нового Polo также полностью изменилась. Галогеновые фары уходят в прошлое. Уже в стартовой комплектации Polo оснащается головными светодиодными фарами рефлекторного или прожекторного типа, в зависимости от версии. Функция противотуманных фар отныне интегрирована в общих блок. Дизайн задних светодиодных фонарей также полностью обновлен, теперь они состоят из двух секций, причем вторая, расположенная на крышке багажника, также является активной.
Внешний дизайн дополняют 5 новых моделей дисков. В версиях Origin и Respect предлагаются стальные диски с декоративными колпаками, а начиная с версии Status, легкосплавные диски 15’. Диски 16 дюймов предлагаются как дополнительная опция.
Рабочее место водителя тоже полностью изменилось. Сохранив отличную эргономику, Polo предлагает в салоне новые решения: все Polo оснащаются теперь мультимедийной системой с поддержкой App-Connect и сенсорным экраном с диагональю 6.5 или 8.25 дюйма.
В интерьере нового Polo появились новые декоративные панели отделки интерьера. Каждую из комплектаций отличает свой уникальный вариант декоративных вставок в отделке передней панели, дверей и центральной консоли. В каждой из версий Polo получил новый дизайн отделки сидений.
На новый Polo серийно устанавливается новое мультифункциональное рулевое колесо, которое, начиная с комплектации Status, отделано кожей и имеет функцию подогрева.
Завершающим элементом в интерьере Polo стала атмосферная подсветка пространства для ног спереди, начиная с комплектации Exclusive.
Volkswagen Polo в новом исполнении дополнен расширенным набором функционального оборудования.
В качестве информационно-развлекательного оборудования в комплектации Origin, Respect и Status предлагается мультимедиа-система с сенсорным экраном 6.5 дюймов, 4 динамиками, интерфейсом подключения мобильного телефона через Bluetooth, разъемом USB-C и интерфейсом App-Connect, позволяющим синхронизировать смартфон с автомобилем при помощи Apple CarPlay и AndroidAuto.
В комплектации Exclusive представлена мультимедиа-система Composition с экраном диагональю 8.25 дюймов, 6 динамиками и интерфейсом App-Connect.
В новом Polo стало больше цифровых поверхностей. В качестве базы для версии Exclusive доступна цифровая реконфигурируемая панель приборов Active Info Display 10.25 дюйма.
Новый Polo предлагает набор опций для холодных климатических зон, в частности: подогрев передних сидений, боковых зеркал и форсунок стеклоомывателя (серийно - с версии Respect), подогрев рулевого колеса (с версии Status), подогрев лобового стекла (серийно - с версии Exclusive, опция для других версий), подогрев задних сидений (опция, с версии Status).
По традиции, новый Polo оснащен пакетом для плохих дорог, и его клиренс составляет 170 мм, что на 7 мм больше, чем у предшественника.
Новый Polo предлагает систему бесключевого доступа и запуска двигателя KESSY. Начиная с версии Status, новый Polo серийно предлагает функцию круиз-контроля.
Начиная с версии Exclusive в качестве стандартного оборудования на Polo предлагаются датчики парковки спереди и сзади, датчики света и дождя (доступны в качестве опции для других версий), камера заднего вида, интегрированная под логотип Volkswagen (опция для версий Status и Exclusive), климат-контроль Climatronic (с версии Status).
Опционально клиент может дополнить свой Polo задним стеклоочистителем, USB-разъемом сзади и другим оборудованием.
Автомобиль получил современные системы безопасности. Каждая из версий оборудована ESP, креплением Isofix для установки сзади детских кресел. Новинка оснащена фронтальными подушками безопасности с опциональной функцией отключения для пассажира, а также (опционально) боковыми шторками безопасности спереди и передними боковыми подушками. Кроме того, для Polo доступны электронный иммобилайзер и противоугонная система. Все версии Polo также оснащаются системой контроля давления в шинах.
Автоцентр Сити - Каширка Volkswagen
Москва, Внешняя сторона МКАД, 23 км
ежедневно: 08:00-21:00
Производство обновленного Volkswagen Polo Sedan было налажено на калужском заводе в мае 2015 года. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее стильные вытянутые фары головного освещения с секциями дневных ходовых огней, а также новая решетка радиатора с тремя тонкими хромированными горизонтально ориентированными ребрами и логотипом производителя. Внизу, по краям бампера, в специальных нишах из черного пластика, расположились небольшие вытянутые противотуманные фары. Вместе с воздухозаборником внизу, они визуально складываются в непрерывную линию, такой дизайнерский ход придает автомобилю элегантности и соединяет все элементы в единую картину.
Volkswagen Polo Sedan- малолитражный автомобиль B класса, его габаритные размеры составляют: длина 4390 мм, ширина 1699 мм, высота 1467 мм, колесная база 2552 мм, а величина дорожного просвета равняется 163 миллиметрам. Это неплохой показатель для городского автомобиля, с таким клиренсом можно смело штурмовать большинство бордюров без угрозы повредить бампер или порог. Стоит отметить, что дорожный просвет седана, реализующегося на отечественном рынке был специально увеличен в рамках подготовки автомобиля к российским реалиям.
Багажник Volkswagen Polo Sedan может порадовать своей вместимостью, он предлагает вам вплоть до 460 литров свободного пространства. Автомобиль будет практичным в повседневной жизни и отлично подойдет для поездок в торговый центр за покупками или визитов в спортзал с объемной сумкой. Даже в дальнем путешествии вы не почувствуете нужды в свободном пространстве. В любом случае, если водителю потребуется взять на борт более габаритный груз, он всегда сможет пожертвовать посадочными местами и сложить спинки второго ряда сидений.
Volkswagen Polo Sedan оборудуется тремя силовыми агрегатами, автоматической и механической коробкой переменных передач и исключительно передним приводом. Благодаря широкому выбору агрегатов, автомобиль удовлетворяет большинство запросов потенциальных покупателей. Седан понравиться как любителям размеренной и экономичной езды, так и фанатам более динамичного вождения.
Volkswagen Polo Sedan обладает богатой технической начинкой. Внутри вы найдете массу полезных устройств и хитроумных систем, призванных сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Так, автомобиль оборудуется: четырьмя подушками безопасности, штатными парковочными датчиками, климат-контролем, датчиками света и дождя, полным электропакетом, сиденьями с лифтом и подогревом, пассивным круиз-контролем, центральным замком с дистанционным доступом, системой динамического освещения поворотов, магнитолой с четырьмя динамиками, многофункциональным бортовым компьютером, а также мультифункциональным рулевым колесом.
Volkswagen Polo Sedan идет в ногу со временем, у него элегантный и ненавязчивый дизайн, который будет отлично смотреться на оживленных улицах мегаполиса и скоростных автомагистралях. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Сидя за рулем, не складывается ощущения о том, что находишься в бюджетной машине. Седан оснащен по последнему слову техники, здесь масса полезных устройств и хитроумных систем, не дающих заскучать за рулем и облегчающих эксплуатацию. Производитель прекрасно понимает, что машина- это не высокотехнологичная игрушка и в первую очередь она должна дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом седана находится современный и экономичный двигатель, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. Volkswagen Polo Sedan- отличный и сбалансированный автомобиль, который в силу своей сходной цены и неплохих характеристики может подойти широкому спектру водителей.
Габариты кузова автомобиля Volkswagen Polo sedan 2018 модельного года:
| Габаритные размеры | |
| Колесная база, мм | 2553 |
| Общая длина кузова, мм | 4390 |
| Ширина кузова спереди, мм | 1699 |
| Ширина кузова сзади, мм | 1927 |
| Ширина колесной базы спереди, мм | 1457 |
| Ширина колесной базы сзади, мм | 1500 |
| Общая высота, мм | 1467 |
| Общая высота с раскрытым багажником, мм | 1707 |
| Общая высота с поднятым капотом, мм | 1782 |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс), мм | 163 |
| Угол переднего свеса, ° | 17 |
| Угол заднего свеса, ° | 20,7 |
| Пространство для ног пассажиров 2-го ряда, мм | 839 |
| Пространство для ног водителя, мм | 774 |
| Ширина салона на уровне плеч пассажиров 1-го ряда, мм | 1391 |
| Ширина салона на уровне плеч пассажиров 2-го ряда, мм | 1428 |
Фольксваген Поло Седан считается признанным автомобилем на рынках России. Эта модель хорошо справляется со всеми неровностями современных дорог, и благодаря этому очень ценится среди автолюбителей. В модели 2015 года не видно серьёзных изменений во внешнем виде по отношению к предыдущим. Однако некоторые изменения в экстерьере и габаритах Фольксваген Поло Седан всё-таки есть. Капот новой модели имеет интересную и оригинальную форму, что делает её более привлекательной. Рейстайлингу также подверглись: решётка радиатора, передний бампер, крыша багажника и капот.
Водителям очень важно знать размеры Фольксваген Поло. Перед тем, как приобрести автомобиль, с информацией о габаритах водитель заранее будет знать заедет ли авто в гараж без проблем и комфортно ли будет парковаться в городе. Габариты Нового Фольксваген Поло составляют:
Масса автомобиля зависит от двигателя, который установлен, типа привода и коробки передач. Полная масса автомобиля составляет 1660 кг. Багажник автомобиля рассчитан на 460 л, что очень даже неплохо для машины бюджетного класса.
Не только базовые габариты Фольксваген Поло, но и другие параметры имеют большое значение. Колёсная база Седана составляет 2553 мм. Такие характеристики хорошо подходят для лавирования в городском потоке. Перемещаться в узких улочках довольно удобно, а в повороты машина заходит хорошо. Величина дорожного просвета составляет 163 мм.
На ощущения во время вождения очень влияет ширина передней и задней колеи. В новом Седане передняя колея имеет параметры 1457 мм, а задняя 1500 мм. Это хорошие показатели, которые позволяют автомобилю неплохо входить в крутые повороты. Минимальный радиус поворота позволяет автомобилю быть довольно манёвренным на дороге – 5,4 м.
В салоне нового Седана достаточно места для того, что бы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно. В отличие от хэтчбека, в Седане для пассажиров заднего сидения места немного больше. Для троих пассажиров места будет вполне достаточно. Передние имеют широко разнесённые боковые вилки, это позволяет водителю и пассажиру переднего сидения не упираться локтями друг в друга. Кресла внутри салона удобные и в тоже время простые. Габаритные размеры Фольксваген Поло обеспечивают естественное и удобное расположение пассажиров.
Что касается багажника, то нижняя ширина погрузочного пространства будет составлять 999 мм. Внутренняя ширина в багажном отделении между колёсными арками составляет 1344 мм. Высота багажника составляет 452 мм. Эти показателей вполне достаточно, чтобы в автомобиль поместились четыре средних дорожных чемодана.
Ниже представлены основные технические характеристики Фольксваген Поло седан 2018-2019 / Volkswagen Polo Sedan в новом кузове для российского рынка.
В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.
| Тип кузова | седан |
| Класс автомобиля | класс B |
| Длина / ширина / высота, мм | 4390 / 1699 / 1467 |
| Колесная база, мм | 2553 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 163 |
| Объем багажника, л | 460 |
| Снаряженная масса, кг | 1163 — 1208 |
| Объем топливного бака, л | 50 |
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,6 | 1,6 |
| Мощность, л.с. | 90 | 110 |
| Крутящий момент, Нм | 155 | 155 |
| Тип коробки передач | механика | механика |
| Число передач | 5 | 5 |
| Привод | передний | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 11,2 | 10,4 |
| Макс скорость, км/ч | 178 | 191 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 7,7 | 7,8 |
| — трасса | 4,5 | 4,6 |
| — смешанный | 5,7 | 5,8 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,6 | 1,4 |
| Мощность, л.с. | 110 | 125 |
| Крутящий момент, Нм | 155 | 200 |
| Тип коробки передач | автомат | механика |
| Число передач | 6 | 6 |
| Привод | передний | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 11,7 | 9,0 |
| Макс скорость, км/ч | 184 | 198 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 7,9 | 7,5 |
| — трасса | 4,7 | 4,7 |
| — смешанный | 5,9 | 5,7 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
| Тип двигателя | бензин | |
| Объем, л | 1,4 | |
| Мощность, л.с. | 125 | |
| Крутящий момент, Нм | 200 | |
| Тип коробки передач | робот | |
| Число передач | 7 | |
| Привод | передний | |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 9,0 | |
| Макс скорость, км/ч | 198 | |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 7,3 | |
| — трасса | 4,8 | |
| — смешанный | 5,7 | |
| Тип топлива | АИ-95 |
Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.
Конкуренты Citroen C-Elysee, Ford Fiesta, Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Vesta, Lada Vesta Cross, Nissan Almera, Ravon Gentra, Renault Logan, Renault Logan Stepway, Skoda Rapid, Volkswagen Polo| Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен |
Новый немецкий «народный автомобиль» в России имеет три продажных комплектации с различными интересными дизайнерскими штучками. Но самое занимательное даже не в этом, а в том, что бросается в глаза – это неизменное фамильное сходство всех Фольксваген Поло. Размеры кузова, габариты вроде бы и увеличены, но все равно как будто это седан 2017 Volkswagen Polo GT даже если это навороченный хэтчбек модельного 2018 новый кузов комплектации Хайлайн.
Что касается самих комплектаций, то все их названия имеют окончания «лайн», а это значит, что сакраментальная смысловая нагрузка содержится в таких корневых обозначениях как «Тренд», «Комфорт», а также в уже упоминаемой комплектации «Хай».
Несмотря на узнаваемые черты обновленный Поло, обрел как новые кузовные бамперы, так и детали радиаторной решетки нового стилевого решения. Изменилась геометрия капота и задней части кузова в районе багажника.
Относительно цветового оформления, то появился бежевый Поло, с эффектом визуализации типа металлик, который разработан еще в 2015, а россияне с тех пор уже устали ждать, пока выйдет такой Фольксваген Поло на наш рынок.
Впрочем, не только снаружи, но и внутри новый Поло тоже выглядит, как рождественский подарок. Все три версии получили новые стильные сиденья, обитые красивыми и качественными материалами. Салоны оснащены декорацией центральных консолей в виде матового хромирования, кроме салонов Хайлайн, которые оформлены бежевой отделкой, имеющей повышенное качество.
Для тех, кто владеет английским то им даже по названию комплектации, это ясно, так как слово «high» в переводе означает «повышенный».
В основном кузовные размеры увеличились до максимальных по сравнению с предшественниками, особо не влияя на рестайлинг дизайна. Впрочем, обновление коснулось всего того, что с трудом проходило проверку национальными особенностями российских дорог и некоторыми особо вредными россиянами, которых не устраивала и длина, и клиренс, и габариты металлического остова Поло, вплоть до объемов багажного отделения.
Читайте такжеОсобенности модели Arteon или новизна Фольксваген Пассат СС Особенности модели Arteon или новизна Фольксваген Пассат ССДетище германского производителя с появлением в титле Passat…Относительно багажного места, то наш брат не упустит случая поинтересоваться его параметрами, так как его тянет в путешествия в российскую глубинку, во-первых, для любования достопримечательностями и природой, которое обеспечивается солидным запасом продуктов и, во-вторых, для того, чтобы попасть якобы к теще на блины. А на самом деле – для пополнения все тех же продовольственных запасов. Впрочем, последний аргумент мотивации для путешествий в провинцию можно поменять местами с первым, в полном соответствии с высказываниями Экклезиаста.
Новая технологическая платформа Поло 2018 позволила осуществить прибавку на 53 мм ширины кузова, расширить колею как передних, так и задних колес и увеличить на 10 см колесную базу.
Отличительными особенностями нового кузова, по сравнению, например, с популярным Поло Кросс, являются:
– обеспечение максимального простора салона; – значительно уменьшенные зазоры между сопрягаемыми кузовными деталями капота, а также между дверями и их проемами в кузове; – специально для тех, кто интересуется, оцинкованный кузов или нет, сообщаем, что стальной кузовной лист имеет двухстороннюю оцинковку; – качество кузовного металла и его защита такова, что распространенная болезнь как коррозия не страшна в течение продолжительного времени и 12 –летняя гарантия от завода тому подтверждение;
– объемные параметры багажника несколько увеличены в сравнении с предшественниками нового Поло до 521 литра, причем без снижения комфорта пассажиров салона. Впрочем, наш брат, возвращаясь от тещи, скорее всего, проигнорирует комфортом пассажиров ради лишнего мешка картошки, размещенного у них под ногами.
Рестайлинг немецкого «народного автомобиля» из Калуги, как называют Фольксваген россияне, помимо теперешних изменений в дизайне даже если это копеечная модернизация «противотуманок» или ПТФ Поло Седан, прошел как минимум 6 уровней коренных обновлений.
Причем это происходило непрерывно на каждой новой стадии развития той или иной генерации модели. В процессе совершенствования моделей Поло изменения касались, как технических параметров, так и дизайнерских концепций, в результате чего появлялись с одной стороны, новые кузовные решения, а с другой – эти решения имели наследственный характер, или продолжали фамильные традиции семейства авто Фольксваген, которые ни с чем не спутаешь.
Для начала определимся с терминологией. Рестайлинг – это, прежде всего, обновление внешнего вида авто или, как говорят разработчики, модерновые решения относительно кузовного дизайна, но не только. Это и мелочевка тюнинга или адаптация машины под конкретного пользователя, и более качественный пакет шумоизоляции или эксклюзивная обивка салона, а также затратные усовершенствования, касающиеся как силовой установки, так и трансмиссии.
Главная целевая направленность рестайлинга на каждом этапе развития той или иной модели авто – это улучшение ее конструктивных преимуществ по сравнению с предшествующими моделями. И наглядным примером этого могут служить этапы рестайлинга Фольксваген Поло:
Однако, после столь подробного исторического экскурса насчет рестайлинга, вернемся к объекту нашего обзора, а именно к немецкому “калужанину” или рассмотрим, что представляет собой новый Фольксваген Поло 2018 в формате российской сборки?
Он состоит из 6, не дающих успокоится россиянам рестайлинговых комплектаций – трех двигателей и трех конструкций трансмиссий, вернее их главных агрегатов или КПП.
При этом базовая модель под названием Концептлайн включает в себя новинку в виде 1,6 литрового мотора на 90 лошадей и механической 6-ступенчатой коробки. Кроме этого базовыми являются такие опции: – как стеклоподъемники на электрической тяге, причем как спереди, так и сзади, – кстати, как и усилитель руля; – регулировки сидений и рулевой колонки; – активная и пассивная безопасность в виде системы фронтальной стабилизации и двух подушек;
– центральный замок, а также наличие бортового компьютера.
От параметров дисков зависит многое, начиная от безопасности и заканчивая комфортом и оптимальной скоростью движения, учитывая национальные особенности климата и в связи с состоянием российских дорог. При этом, какие диски на Фольксваген Поло на 15 дюймов выбрать или остановиться на 16-ти, а то и вовсе принять решение оставить 14-дюймовые катки на немецком «народном автомобиле», попытаемся рассмотреть в этом обзоре.
Причем наш обзор будет руководствоваться не только зависимостью внешнего вида авто от тех или иных параметров и типажа колес, но и учитывать долговечность эксплуатации, как резины, так и подвески.
Несомненно, что самыми главными узлами ходовой любого авто являются именно колеса, которые должны обеспечивать:
Чтобы выполнялись все эти требования нужно полное соответствие параметров колес с характеристиками подвески того или иного авто. При этом современные машины оснащаются двумя основными типами дисков, которые могут быть или стальные, либо легкосплавные. Что касается легкосплавных катков, то они, в свою очередь, могут быть как литыми, так и коваными.
Большинство машин-бюджетников, в том числе и бюджетные версии Фольксваген Поло, сходят с заводских конвейеров на стальных «ногах». То есть, они оснащены стальными дисками, потому, как их делают наиболее дешевым способом штамповки из стальных листов, соединяя при этом между собой тарелки и обода сварочным методом.
В числе их недостатков специалисты считают: – высокие весовые параметры, по сравнению с легкосплавными конструкциями дисков; – низкую устойчивость против коррозии;
– наличие сложностей в процессе балансировки из-за неточностей соблюдения технологии изготовления, которые неизбежны при проведении, как штамповки, так и сварочных работ.
При этом стальные колесные изделия не лишены и положительных качеств: – низкой стоимости изготовления; – довольно высокой прочности. Даже в том случае, если ударная нагрузка на диски превышает их прочностные характеристики, они не разрушаются, а лишь деформируются. Что имеет большое значение для безопасности авто;
– стальные изделия легко восстанавливаются после деформации способом их прокатки, а появившиеся трещины в металле легко можно заварить.
Читайте также Штатная сигнализация tiguan 2017-18 года Установка на Фольксваген 2017 сигнализации: как охранные, так и другие возможности Если имеем конкретный Фольксваген…Что касается того, какие оригинальные параметры имеют диски на Фольксваген Поло штампованные, размер шин, их обозначения, а также заводские: разболтовка и размер крепежа, то все эти их данные сведены в таблицу:
Преимущественно изготавливаются из алюминиевых, а для дорогих версий Поло, то из магниевых и даже из титановых сплавов. Они имеют малый вес, что положительно сказывается на работе механизмов подвески, а также на управляемости авто. Помимо этого, как литые, так и кованные колесные изделия, обладают: – высокой точностью параметров, что облегчает их балансировку; – антикоррозионной стойкостью;
– привлекательными визуальными характеристиками, что позволяет отказаться от колпаков.
Что касается недостатков литых катков, то это: – из-за зернистости самих сплавов – высокая хрупкость изделий. Иначе говоря, при ударных нагрузках, превышающих прочность сплавов, катки не деформируются, а разрушаются – и как следствие – более низкая безопасность по сравнению со стальными изделиями;
– более высокая стоимость, опять же по сравнению со штампованными катками из стали.
Что касается кованых катков, то, несмотря на то, что при ударных нагрузках они не разрушаются, однако за это нужно расплачиваться более высокой их стоимостью. Поэтому для нашего российского «половеда» наиболее распространенными являются алюминиевые изделия, так как они оптимальны по соотношению параметров цены и качества.
Существует единая маркировка как штампованных, так и литых дисков для Поло, поэтому при их выборе нужно знать порядок расположения обозначений.
В качестве примера приведем порядок маркировки легкосплавных катков для Фольксваген Поло:На рис. приведен порядок и параметры единой маркировки дисков для Поло, где:
В соответствии с представленным порядком маркировки предлагается самостоятельно расшифровать такую маркировку изделия, как 6Jх14ET40PCD5х100D57.1.
Читайте такжеШкода визион iv 2019 когда появится России Уже в 2020 году шкода планирует выпустить в продажу долгожданный купе кроссовер Skoda Vision iV Concept 2019. С виду похож немного на…«Половеды» прежде чем приступить к выбору дисков для своих «народных авто» должны учесть, что производители концерна, как уже говорилось ранее, для бюджетников версии Поло 2018 Трендлайн намерены ставить стальную штамповку R14. Для Комфортлайн – это 6Jх R15ET38 также из стали. Причем, если не будут отдельно заказаны легкосплавные диски, то такие же катки будут ставиться и на более дорогую версию Поло Хайлайн.
Кроме этого следует иметь в виду, что производитель авто рекомендует ставить лишь диски штатные, диаметр центрирующего места которых должен быть не менее 51,7 мм. При этом неважно штампованные они 15 или литые 16, радиус, вернее, диаметр разболтовки их должен точно соответствовать заводским параметрам.
В общем, оригинальные параметры дисков должны быть в приоритете перед неоригинальными колесами, даже если это полученные «на халяву» в качестве подарка от друзей титановые R17 и крутые на вид изделия.
Новый кузов Тигуан или Фольксваген 2017: размеры и габариты, а также другие особенности Еще летом 2016-го Тигуан в новом кузове прошел адаптацию к национальным особенностям российского рынка после того, как на калужском «Фольксваген Групп Рус» в тестовом режиме была собрана первая партия авто последующего модельного сезона. Планировалось, что уже […]| 2007 | 3908мм | 1675мм | 1527мм | 2462мм | |||
| 2006 | 3908мм | 1675мм | 1527мм | 2462мм | |||
| 2005 | 3908мм | 1675мм | 1527мм | 2462мм | |||
| 2004 | 3908мм | 1675мм | 1527мм | 2462мм |
| 2008 | 3916мм | 1650мм | 1467мм | 2465мм | |||
| 2007 | 3916мм | 1650мм | 1467мм | 2465мм | |||
| 2006 | 3916мм | 1650мм | 1467мм | 2465мм |
| 2019 | 3870мм | 1682мм | 1485мм | 2470мм | |||
| 2018 | 3870мм | 1682мм | 1485мм | 2470мм | |||
| 2017 | 3870мм | 1682мм | 1485мм | 2470мм | |||
| 2016 | 3870мм | 1682мм | 1485мм | 2470мм | |||
| 2015 | 3870мм | 1682мм | 1485мм | 2470мм | |||
| 2014 | 3870мм | 1682мм | 1485мм | 2470мм | |||
| 2013 | 3870мм | 1682мм | 1485мм | 2470мм | |||
| 2012 | 3870мм | 1682мм | 1485мм | 2470мм | |||
| 2011 | 3870мм | 1682мм | 1485мм | 2470мм | |||
| 2010 | 3870мм | 1682мм | 1485мм | 2470мм |
| 1993 | 3657мм | 1574мм | |||||
| 1992 | 3657мм | 1574мм | |||||
| 1991 | 3657мм | 1574мм | |||||
| 1990 | 3657мм | 1574мм | |||||
| 1989 | 3657мм | 1574мм | |||||
| 1988 | 3657мм | 1574мм | |||||
| 1987 | 3657мм | 1574мм | |||||
| 1986 | 3657мм | 1574мм | |||||
| 1985 | 3657мм | 1574мм | |||||
| 1984 | 3657мм | 1574мм |
| 2001 | 3743мм | 1640мм | 1408мм | 2440мм | на 394 мм короче, чем предыдущая модификация | ||
| 2000 | 3743мм | 1640мм | 1408мм | 2440мм | |||
| 1999 | 4137мм | 1640мм | 1422мм | 2440мм | 1100кг | на 175 мм длинее, чем предыдущая модификация | |
| 1998 | 4137мм | 1640мм | 1422мм | 2440мм | 1100кг | ||
| 1997 | 4137мм | 1640мм | 1422мм | 2440мм | 1100кг | ||
| 1996 | 4137мм | 1640мм | 1422мм | 2440мм | 1100кг | ||
| 1991 | 3962мм | 1574мм | |||||
| 1990 | 3962мм | 1574мм | |||||
| 1989 | 3962мм | 1574мм | |||||
| 1988 | 3962мм | 1574мм | |||||
| 1987 | 3962мм | 1574мм | |||||
| 1986 | 3962мм | 1574мм | |||||
| 1985 | 3962мм | 1574мм |
| 2001 | 4137мм | 1640мм | 1433мм | 2444мм | |||
| 2000 | 4137мм | 1640мм | 1433мм | 2444мм | |||
| 1999 | 4137мм | 1640мм | 1433мм | 2444мм | 1130кг | ||
| 1998 | 4137мм | 1640мм | 1433мм | 2444мм | 1130кг |
| 2019 | 3970мм | 1682мм | 1485мм | 2470мм | на 73 мм длинее, чем предыдущая модификация | ||
| 2018 | 3970мм | 1682мм | 1485мм | 2470мм | |||
| 2017 | 3970мм | 1682мм | 1485мм | 2470мм | |||
| 2016 | 3970мм | 1682мм | 1485мм | 2470мм | |||
| 2015 | 3970мм | 1682мм | 1485мм | 2470мм | |||
| 2014 | 3970мм | 1682мм | 1485мм | 2470мм | |||
| 2013 | 3970мм | 1682мм | 1485мм | 2470мм | |||
| 2012 | 3970мм | 1682мм | 1485мм | 2470мм | |||
| 2011 | 3970мм | 1682мм | 1485мм | 2470мм | |||
| 2010 | 3970мм | 1682мм | 1485мм | 2470мм | |||
| 2009 | 3970мм | 1682мм | 1485мм | 2470мм | |||
| 2008 | 3897мм | 1650мм | 1465мм | 2460мм | 1100кг | на 154 мм длинее, чем предыдущая модификация | |
| 2007 | 3897мм | 1650мм | 1465мм | 2460мм | 1100кг | ||
| 2006 | 3897мм | 1650мм | 1465мм | 2460мм | 1100кг | ||
| 2005 | 3897мм | 1650мм | 1465мм | 2460мм | 1100кг | ||
| 2004 | 3897мм | 1650мм | 1465мм | 2460мм | 1100кг | ||
| 2003 | 3897мм | 1650мм | 1465мм | 2460мм | 1100кг | ||
| 2002 | 3897мм | 1650мм | 1465мм | 2460мм | 1100кг | ||
| 2001 | 3743мм | 1632мм | 1418мм | 2407мм | 1031кг | на 28 мм длинее, чем предыдущая модификация | |
| 2000 | 3743мм | 1632мм | 1418мм | 2407мм | 1031кг | ||
| 1999 | 3715мм | 1655мм | 1420мм | 2400мм | 1025кг | на 32 мм длинее, чем предыдущая модификация | |
| 1998 | 3715мм | 1655мм | 1420мм | 2400мм | 1025кг | ||
| 1997 | 3715мм | 1655мм | 1420мм | 2400мм | 1025кг | ||
| 1996 | 3715мм | 1655мм | 1420мм | 2400мм | 1025кг | ||
| 1995 | 3715мм | 1655мм | 1420мм | 2400мм | 1025кг | ||
| 1994 | 3715мм | 1655мм | 1420мм | 2400мм | 1025кг | ||
| 1993 | 3683мм | 1574мм | |||||
| 1992 | 3683мм | 1574мм | |||||
| 1991 | 3683мм | 1574мм | |||||
| 1990 | 3683мм | 1574мм | |||||
| 1989 | 3683мм | 1574мм | |||||
| 1988 | 3683мм | 1574мм | |||||
| 1987 | 3683мм | 1574мм | |||||
| 1986 | 3683мм | 1574мм | |||||
| 1985 | 3683мм | 1574мм | |||||
| 1984 | 3683мм | 1574мм | |||||
| 1983 | 3683мм | 1574мм | |||||
| 1982 | 3683мм | 1574мм | |||||
| 1981 | 3683мм | 1574мм |
Размеры Фольксваген Поло Седан, это один из факторов успеха этого автомобиля в нашей стране. Основная масса покупателей хотят получить максимум автомобиля за минимум цены, поэтому вопрос размеров Volkswagen Polo sedan является основным. Сразу скажем немецким конструктором удалось сделать весьма вместительный автомобиль на платформе очень компактного хэтчбека. Длина седана от Фольксваген составляет 4 384 мм, ширина 1699 мм, высота – 1 465 мм. Расстояние между осями колес или колесная база – 2 552 мм именно этот показатель влияет на просторность для пассажиров. Поскольку именно между осями располагается пассажирский салон. Дорожный просвет или клиренс Поло седан – 170 мм. Да, 17 сантиметров, довольно хороший показатель, с учетом дорожных реалий в нашей стране. Далее предлагаем вашему вниманию картинку, где есть все размеры Фольксваген Поло седан.
Размер багажника Volkswagen Polo sedan относительно конкурентов не большой, всего 460 литров, но это и не удивительно, поскольку максимум пространства отдано пассажирам. Плюс в багажнике лежит запаска, которая занимает довольно много места. Объем топливного бака составляет 55 литров.
Если сравнить автомобиль, например с Ладой Грантой седан, то получается, что у отечественного автомобиля багажник больше по размерам и составляет 520 литров. Однако, колесная база имеет размер 2 476 мм, то есть в салоне теснее, но багажник больше.
Volkswagen Polo sedan – это бюджетный малолитражный автомобиль, который впервые вошел на русский автомобильный рынок в 2009 году. Сначала автомобиль выпустили как Audi 50, который считается удешевленной версией. Габаритные размеры, ширина и длина Фольксваген Поло приятно удивят любого заядлого автолюбителя.
Данный автомобиль имеет компактный капот и очень вместительный салон, багажник оснащен большой крышкой. Размерные габариты представлены следующим образом: длина авто равна 4384 мм, а ширина – 1699 мм. 1465 мм составляет высота Фольксвагена и 2552 мм – его колесная база. В основе Фольксваген Поло седан лежит PQ25. Независимая подвеска этого автомобиля оборудована стойками МакФерсон.
Существенные преимущества Фольксваген Поло седан, о которых вы обязательно должны знать. Вот некоторые из них:
Кроме этого, вы должны учесть некоторые проблемы, которые возникают в процессе эксплуатации Поло седан:
В заключение скажем о том, что данный автомобиль имеет отличную вместительность и просторность при своих скромных параметрах. К тому же, габариты и длина Фольксваген Поло седан смотрятся выигрышно наряду с другими автомобилями.
Volkswagen Polo Sedan представляет собой транспортное средство, широко известное на мировом рынке. Последняя версия этого автомобиля была выпущена примерно 2 года назад, а с недавнего времени машина производится на территории России.
Если дело касается технических характеристик, то по ним новый Polo Sedan в несколько раз превосходит предыдущие версии. Однако стоит отметить, что в России выпускаются модели с объёмом двигателя 1,6 л и мощностью 55 л. с.
На некоторых моделях в качестве дополнительной опции устанавливается автоматическая коробка передач, включающая в себя шесть ступеней. Автомат имеет два режима, то есть возможность переключения передач вручную и спортивное функционирование, при котором динамика разгона выходит на первое место.
Машина работает довольно плавно и мягко. До 100 км/ч машина может разогнаться за 12,1 секунд при работе автоматической КПП, и за 10,5 секунды при функционировании механической КПП.
Фото современного Фольксваген Поло седан
Если речь идет о габаритах и размерах VW Polo Sedan, то автомобиль характеризуется следующими особенностями:
Стоит отметить, что Volkswagen Polo Седан не отличается громоздкостью и сложностью в управлении, поэтому хорошо подходит для использования малоопытными водителями.
Дизайн рулевого колеса на Фольксваген Поло седан
Если дело касается силового агрегата, устанавливаемого на Volkswagen Polo седан, то в число характерных особенностей входит:
Перечисленные тех. характеристики силового агрегата и полная комплекстация обеспечивают автомобилю не только надежность, но и мощность, а также универсальность.
Современный двигатель на Фольксваген Поло седан
Помимо габаритов, размеров, а также характеристик двигателя стандартного Volkswagen Polo, sedan имеет массу дополнительных технических характеристик.
| Свойство | Описание |
| Трансмиссия | Автомобиль характеризуется наличием переднего привода. В состав транспортного средства может ходить механическая коробка передач, рассчитанная на 5 ступеней, или автоматическая КПП, рассчитанная на 6 ступеней. |
| Подвеска | Машина может комплектоваться независимой подвеской типа МакФерсон или полузависимой торсионной балкой, если речь идет о задней подвеске. |
| Топливо | Если дело касается топлива, то автомобиль использует бензин АИ-95. Его экологический класс составляет Euro 5, а объём топливного бака равен 55 л. |
| Расход топлива | Показатель расхода топлива может варьироваться от 7,7 до 7,9 л на 100 км при движении по городу, от 4,5 до 4,7 — при передвижении по пересечённой местности, и составлять 5,7—5,9 во время езды в смешанном цикле. |
| Масса | Если дело касается общего веса, то в снаряженном состоянии машина весит от 1163 до 1208 кг. При этом полная масса составляет 1700 кг. |
| Динамические характеристики | Максимальная скорость варьируется от 178 до 191 км/ч. При этом время разгона до 100 км/ч может составлять 10,4–11,7 секунд. |
Перечисленные свойства, а также ресурс двигателя во многом определяют сферу использования транспортного средства.
Задние фонари Фольксваген Поло седан
Чтобы активировать дополнительные функции, требуется использовать специализированное программное обеспечение. С его применением специалисты действуют следующим образом:
Чтобы произвести активацию скрытых функций Поло Седан, таких как круиз контроль, например, достаточно выбрать нужные опции.
При необходимости специалисты могут рассказать о пользе теста стрелок, а также о том, что в число доступных для активации дополнительных функций входит:
Ещё есть возможность активировать клаксон при выключенном зажигании, деактивировать звуковой сигнал при непристегнутом ремне безопасности, включить подогрев боковых зеркал во время функционирования обогрева заднего стекла.
Как упоминалось выше, новый Volkswagen Polo Sedan по техническим характеристикам ощутимо превосходит предыдущие версии этого транспортного средства. Это делает машину более универсальной, а также мощной и надежной.
Активация дополнительных функций VW Polo Sedan с помощью Carista — тема видео ниже:
И еще больше об активации допфункции на Поло седан — в этом видеоролике:
Выберите поколение Volkswagen Polo из списка ниже, чтобы просмотреть соответствующие версии.Чтобы ознакомиться с дополнительными техническими характеристиками (такими как мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. Д.), Выберите одну из версий.
.| Длина | Ширина | Высота | Колесная база | Масса | |
|---|---|---|---|---|---|
| 4067 мм | 1751 мм | 1438 мм | 2549 мм | 1325 кг |
| Длина | Ширина | Высота | Колесная база | Масса | |
|---|---|---|---|---|---|
| 4390 мм | 1699 мм | 1467 мм | 2553 мм | 1223 кг |
| Длина | Ширина | Высота | Колесная база | Масса | |
|---|---|---|---|---|---|
| 3972 мм | 1682 мм | 1453 мм | 2470 мм | 1163 кг |
| Длина | Ширина | Высота | Колесная база | Масса | |
|---|---|---|---|---|---|
| 3987 мм | 1698 мм | 1488 мм | 2469 мм | 1157 кг |
| Длина | Ширина | Высота | Колесная база | Масса | |
|---|---|---|---|---|---|
| 3987 мм | 1698 мм | 1488 мм | 2469 мм | 1232 кг |
| Длина | Ширина | Высота | Колесная база | Масса | |
|---|---|---|---|---|---|
| 3970 мм | 1682 мм | 1485 мм | 2470 мм | 1157 кг |
| Длина | Ширина | Высота | Колесная база | Масса | |
|---|---|---|---|---|---|
| 3897 мм | 1650 мм | 1465 мм | 2460 мм | 1095 кг |
| Длина | Ширина | Высота | Колесная база | Масса | |
|---|---|---|---|---|---|
| 3911 мм | 1671 мм | 1537 мм | 2462 мм | 1197 кг |
| Длина | Ширина | Высота | Колесная база | Масса | |
|---|---|---|---|---|---|
| 4137 мм | 1640 мм | 1433 мм | 2444 мм | 1030 кг |
| Длина | Ширина | Высота | Колесная база | Масса | |
|---|---|---|---|---|---|
| 4164 мм | 1640 мм | 1414 мм | 2441 мм | 1025 кг |
| Длина | Ширина | Высота | Колесная база | Масса | |
|---|---|---|---|---|---|
| 3715 мм | 1655 мм | 1420 мм | 2400 мм | 955 кг |
| Длина | Ширина | Высота | Колесная база | Масса | |
|---|---|---|---|---|---|
| 3725 мм | 1570 мм | 1350 мм | 2335 мм | 765 кг |
| Длина | Ширина | Высота | Колесная база | Масса | |
|---|---|---|---|---|---|
| 3500 мм | 1559 мм | 1344 мм | 2330 мм | 685 кг |
/
| Размеры VW Polo: внешние | По сравнению с аналогичными автомобилями | |||
| Длина | 900 Среднее значение | |||
| Ширина без зеркал | 1682 мм | Среднее значение | ||
| Ширина с зеркалами | 1901 мм | Шире, чем в среднем 25 Высота | 1453 мм | Среднее значение |
| Колесная база | 2470 мм | Короче среднего |
Посмотреть последние новые и подержанные VW Polo / Объем багажника VW Polo По сравнению с аналогичными автомобилями Объем багажного отделения с поднятыми сиденьями 280 литров Меньше среднего Объем багажного отделения с опущенными сиденьями 952 литра Меньше среднего / VW Polo Габаритные размеры: интерьер По сравнению с аналогичными автомобилями Высота переднего потолка 974 мм Среднее значение Заднее пространство 16 943 мм Среднее значение Пространство для ног спереди 1042 мм Среднее значение Пространство для ног сзади 824 мм Среднее Буксировка VW Poling / VW Polo Буксировка (от наименьшей к наибольшей) Прицепная сила: с тормозами 800 - 1200 кг Буксировка без тормозов 550 - 580 кг / Вес VW Polo (от самого легкого до самого тяжелого) - 1272 кг Объём топливного бака VW Polo Топливный бак для бензина 45 литров Топливный бак для дизельного топлива 45 литров / VW Polo круг поворота По сравнению с аналогичными автомобилями 10.6 м Среднее значение
Объем багажника VW Polo
Размеры VW Polo: интерьер
Вес VW Polo
Топливный бак VW Polo
VW Polo радиус поворота
. круг
.
2010 Volkswagen Polo V 1.2 (75 л.с.) TDI
Volkswagen Polo V 1.2 (75 л.с.) TDI 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 Технические характеристики
Общая информация Марка Volkswagen Модель Polo Поколение Polo V Модификация (двигатель) 1,2 (75 л.с.) TDI Начало производства 2010 год Конец производство 2014 год Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания Тип кузова Хэтчбек Сиденья 5 Двери 5 9100009 Рабочие характеристики Расход топлива (эконом) в городе 4.6 л / 100 км 51,13 миль на галлон
61,41 миль на галлон в Великобритании Расход топлива (эконом) в загородном доме 3.3 л / 100 км 71.28 US mpg
85.6 UK mpg Расход топлива (экономичный) - в смешанном цикле 3.8 л / 100 км 61,9 миль на галлон США
74,34 миль на галлон в Великобритании Тип топлива Дизель Время разгона 0-100 км / ч 13,9 с Разгон 0-62 миль / ч 13.9 сек Разгон 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 13,2 сек Максимальная скорость 170 км / ч 105,63 миль / ч Стандарт выбросов Euro 5 Отношение массы к мощности 15,1 кг / л.с. Характеристики двигателя Мощность 75 л.с. при 4200 об / мин. Мощность на литр 62.6 л.с. / л Крутящий момент 180 Нм @ 2000 об. / Мин. 132,76 фунт-фут. @ 2000 об. / Мин. Расположение двигателя Передний, поперечный Объем двигателя 1199 см 3 73,17 куб. дюймы Количество цилиндров 3 Положение цилиндров Рядный Диаметр цилиндра 79.5 мм 3,13 дюйма Ход поршня 80,5 мм 3,17 дюйма Степень сжатия 16,5 Количество клапанов на цилиндр 4 Топливная система Дизель Commonrail Системы двигателя Сажевый фильтр Пространство, объем и вес Снаряженная масса 1132 кг 2495.63 фунта. Макс. вес 1620 кг 3571,49 фунтов. Макс нагрузка 488 кг 1075,86 фунтов. Объем багажника (багажника) - минимум 261 л 9,22 куб. футов Багажник (багажник) - максимум 952 л 33,62 куб. фут Емкость топливного бака 45 л 11.89 галлонов США | 9,9 британского галлона Размеры Длина 3970 мм 156,3 дюйма Ширина 1682 мм 66,22 дюйма Высота 1462 мм 57,56 дюйма Колесная база 2470 мм 97,24 дюйма Колея передняя 1463 мм 57.6 дюймов Задняя (задняя) колея 1456 мм 57,32 дюйма Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 10,6 м 34,78 футов Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля Ведущее колесо Передний привод Количество передач (МКПП) 5 Передняя подвеска Независимая, пружинная МакФерсон, со стабилизатором Задняя подвеска Независимая, пружинная многорычажная со стабилизатором Тормоза передние Дисковые вентилируемые Задние тормоза Диск Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система) Тип рулевого управления Рулевая рейка Усилитель руля Электроусилитель руля
Новое поколение бюджетной модели будет предлагаться в четырёх комплектациях: Origin, Respect, Status и Exclusive.
Российский "Фольксваген Поло" ожидаемо сменил кузов с седана на лифтбек и стал первой моделью марки на нашем рынке, которая получила новый логотип VW.
Кузов модели полностью новый, спереди машина стала выглядеть более солидно, благодаря более массивной решётке радиатора и новой головной оптике. Сзади теперь расположен "дворник" на пятой двери (опциональный), название модели на ней теперь расположено под логотипом.
Габаритные размеры Volkswagen Polo 2020, по сравнению с предшественником увеличились: 4483x1706x1484 см против 4390x1699x1467 см у старой модели с кузовом седан. Это сказалось на увеличившемся пространстве для задних пассажиров, объём багажника вырос на 90 литров, с 460 до 550 литров. Клиренс теперь составляет 170 мм, это на 7 мм больше, чем у предшественника.
Под капотом нового "Поло" располагаются бензиновые двигатели: 1,6 л собранный в России (90 и 110 л.с.) и 1,4 л (125 л.с.). Более слабый мотор в обоих вариантах сочетается с 5- ступенчатой механической коробкой передач, его 110-сильная версия также может иметь 6-ступенчатый "автомат". Самый мощный 125-сильный мотор работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой DSG.
Топовая комплектация Exclusive отличается хромированной полосой на радиаторной решётке, хромированными вставками для заднего диффузора и хромированной окантовкой боковых стекол.
Начиная с базовой версии Origin новый VW Polo оснащается головными светодиодными фарами рефлекторного или прожекторного типа, в зависимости от версии, галогеновый свет ушёл в прошлое. Функция противотуманных фар теперь интегрирована в общих блок. Задние фонари теперь состоят из двух секций, при этом вторая, расположенная на крышке багажника, также является активной.
Для "Поло" предложат 5 новых моделей колёсных дисков, в более доступных версиях Origin и Respect предлагаются стальные диски с декоративными колпаками, а начиная с версии Status идут 15-дюймовые легкосплавные диски. "Литые колёса" на 16 дюймов предлагают опционально.
Интерьер полностью новый, в нём появились новые декоративные панели отделки. В каждой комплектации теперь свой уникальный вариант вставок в отделке передней панели, дверей и центральной консоли и дизайн отделки сидений.
Рулевое колесо стало другим, оно мультифункциональное и начиная с комплектации Status имеет кожаную отделку и подогрев. Богатая версия Exclusive имеет атмосферную подсветку пространства для ног в передней части салона.
В салоне Volkswagen Polo 2020 во всех исполнениях появилась мультимедийная система с поддержкой App-Connect и сенсорным экраном с диагональю 6.5 или 8.25 дюйма, в зависимости от комплектации.
Комплектации Origin, Respect и Status имеют мультимедиа-систему с сенсорным экраном 6.5 дюймов, 4 динамиками, интерфейсом подключения мобильного телефона через Bluetooth, разъёмом USB-C и интерфейсом App-Connect для синхронизации смартфона с автомобилем при помощи Apple CarPlay и AndroidAuto. Топовая Exclusive оснащена мультимедиа Composition с экраном диагональю 8.25 дюймов, 6 динамиками.
Для версии Exclusive доступна цифровая реконфигурируемая панель приборов Active Info Display 10.25 дюйма.
Имеется система бесключевого доступа и запуска двигателя KESSY, с версии Status, на новую модель ставят круиз-контроль. Задние пассажиры могут получить персональный USB-разъём, он является опцией.
Топовая версии стандартно оснащена датчиками парковки спереди и сзади, датчиками света и дождя (опции для других версий), камерой заднего вида, интегрированной под логотип VW (опция для Status и Exclusive), климат-контролем Climatronic (он также доступен с версии Status).
"Фольксваген Поло" российской сборки традиционно получил пакет для плохих дорог и опции опций для холодного климата: подогрев передних сидений, боковых зеркал и форсунок стеклоомывателя (серийно - с версии Respect), подогрев рулевого колеса (с версии Status), подогрев лобового стекла (серийно - с версии Exclusive, опция для других версий), подогрев задних сидений (опция, с версии Status).
Все VW Polo оборудованы фронтальными подушками безопасности, ESP, креплением Isofix для установки сзади детских кресел, системой контроля давления в шинах.
Опционально доступны функция отключения передней подушки для пассажира, боковые шторки безопасности спереди, передние боковыми подушки, иммобилайзер и противоугонная система.
Российские цены на новый Volkswagen Polo 2020 будут объявлены позже, также станет известна дата начала продаж.
| Основная информация | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бренд | Volkswagen | ||||||
| модель | поколения | Classic | Polo III CLASSIC | ||||
| MODIONICION (двигатель) | 1,6 (100 л.с.) | ||||||
| Начало производства | 1994 R | ||||||
| Конец производства | 2000 | ||||||
| Чиллер архитектура | Engine | ||||||
| Тип кузова | SEDAN | ||||||
| Количество мест | 5 | ||||||
| Количество дверей | 4 | ||||||
| Производительность | |||||||
| Расход топлива - Цикл город | 10.9 л/100 км 21,58 миль на галлон США 90 083 25,92 миль на галлон Великобритании 90 083 9,17 км/л 90 017 | ||||||
| Расход топлива — за городом | 6 л/100 км 39,2 миль на галлон США 90 083 47,08 миль на галлон Великобритании 90 083 16,67 км / л | ||||||
| Расход топлива — смешанный | 7,6 л/100 км 30,95 миль на галлон США 37,17 миль на галлон Великобритании 13,16 км/л | ||||||
| Тип топлива | Бензин | ||||||
| Ускорение 0–100 км/ч | 1 9,0011 9,01615 сек | ||||||
| Ускорение 0 - 62 миль в час | 11,5 сек | ||||||
| Ускорение 0 - 60 миль в час (рассчитано на auto-data.net) | 10.9 sec | ||||||
| Максимальная скорость | 188 км/ч 116.82 MPH | ||||||
| 10,8 кг / л.с., 92,6 HP / TON | |||||||
| вес до крутящего момента | 7,4 кг / нм, 134,3 нм / тонна | ||||||
| Engine | |||||||
| Мощность | 100 л.с. при 5600 об/мин/ мин. | ||||||
| Мощность на литр рабочего объема | 62,7 км/л | ||||||
| Крутящий момент | 145 Нм при 3800 об/мин. 106,95 фунт-фут. при 3800 об/мин | ||||||
| Расположение двигателя | Передняя крестовина | ||||||
| Код модели/двигателя | Передняя часть | ||||||
| Объем двигателя | 1595 см 90 185 3 90 186 97,33 куб. в | ||||||
| Количество цилиндров | 4 | ||||||
| Расположение цилиндров | Рядный | ||||||
| Диаметр цилиндра | 81 мм 3.19 дюймов | ||||||
| Ход поршня | 77,4 мм 3,05 дюйма | ||||||
| Соотношение компрессии | 10.5 | ||||||
| Количество цилиндров | 2 | ||||||
| Топливная система | Multoint INGUT | ||||||
| Двигатель | Натурально аспирированный двигатель | ||||||
| OHC System | |||||||
| Количество масла в двигателе | 3.8 л 4,02 кварты США | 3.34 UK qt | ||||||
| Вязкость масла | Пожалуйста, войдите, чтобы просмотреть. | ||||||
| Спецификация моторного масла | |||||||
| охлаждающая жидкость | 5,5 л 5,81 кварты США | 4,84 британских кварты | ||||||
| Объем и вес | |||||||
| Собственный вес | 1080 кг 2380,99 фунтов. | ||||||
| Допустимый вес | 1480 кг 3262.84 фунта. | ||||||
| Максимальная нагрузка | 400 кг 881,85 фунта. | ||||||
| Минимальный объем загрузки | 455 л 16,07 куб. футов | ||||||
| Максимальная вместимость багажника | 90 016 762 л 26,91 куб. футов|||||||
| Топливный бак | 45 л 11,89 галлона США | 9,9 галлона Великобритании | ||||||
| Размеры | |||||||
| Длина | 4164 мм 163.94 дюйма | ||||||
| Ширина | 1640 мм 64,57 дюйма | ||||||
| Высота | 1414 мм 55,67 дюйма | ||||||
| Колесная база | 2441 мм 96,1 дюйма | ||||||
| Передняя направляющая | 1429 мм 56,26 дюйма | ||||||
| Задняя направляющая | 1410 мм 55,51 дюйма | ||||||
| Привод, тормоза и подвеска | |||||||
| Архитектура трансмиссии | SSW приводит в движение передние колеса автомобиля. | ||||||
| Drive Drive | Drive Drive | ||||||
| Количество передач (ручной коробку передач) | 5 | ||||||
| Передняя подвеска | ShareBone | ||||||
| Задняя подвеска | Supension на ссылке, соединяющие пошедразничные телефоны | ||||||
| передних тормозов | диска | ||||||
| Brum Trys | системы помощи | ABS (AUTOMOTIVE) | |||||
| рулевое управление | Rece Gear | ||||||
| Гидравлическая мощность руля | |||||||
| Размер шины | 185/60 R14 | ||||||
| Размер обода | 6J x 14 | ||||||
— один из самых популярных компактов в сегменте B. Автомобиль дебютировал в 1975 году и за период производства всех своих поколений завоевал огромную популярность.Название автомобиля происходит от спортивной дисциплины.
Первый выпуск Фольксваген Поло (тип 86) появился только в 3-дверном кузове, хотя предлагался и 2-дверный седан, но под другим именем - Дерби. Автомобиль представляет собой двойную конструкцию Audi 50, которая фактически первой появилась на рынке и представляла собой чуть более богатую версию Polo. Кстати, именно по этой причине его популярность была довольно слабой, и в 1978 году его производство было остановлено.
Год спустя Volkswagen Polo претерпел незначительные изменения стиля, включая модернизацию решетки радиатора, бамперов и салона. Объем багажника маленького Фольксвагена составлял 238 литров, что на сегодняшний день является скорее результатом для нижнего сегмента. Вес, с другой стороны, колебался около 700 кг. Под капотом городского Поло стоят только бензиновые агрегаты объемом 0,9, 1, 1,1 или 1,3 литра, генерирующие 40 (0,9 и 1,9 литра).0), 50 и 55 л.с. Мощность направлялась на переднюю ось через 4-ступенчатую механическую коробку передач.
В 1981 году на рынке появилось второе поколение маленького «народного автомобиля». Инженеры фактически немного переработали готовую модель-предшественник. Volkswagen Polo был удлинен и получил другой вид, но сходство в основном связано с угловатыми формами, черной однородной решеткой радиатора с круглыми фарами и формой двери багажника в более поздней модели.
Позже, т.к. Volkswagen немного перепутал с номенклатурой. Первой моделью второго выпуска Volkswagen Polo был 3-дверный хэтчбек, но форма кузова напоминала универсал. Только через год после его появления появился кузов со ступенчатой задней дверью (напоминающий предыдущее поколение), которому дали название Polo Coupe. В этих вариантах кузова были доступны как предварительные (тип 86C), так и модели с фейслифтингом (тип 86C 2F).
Как будто и этого мало, до 1985 года под именем Derby предлагался еще и 2-дверный седан (его отличали прямоугольные фары), который, однако, в том же году был переименован в Polo Classic и получил, как и остальные Поло, круглые фары. Вышеупомянутый фейслифтинг произошел в 1990 году и полностью изменил автомобиль в плане стиля. В то время как кузов Volkswagen Polo был еще квадратным, его линии были слегка закруглены, а дизайн казался вполне современным.От круглых фар отказались в пользу прямоугольных, интерьер тоже претерпел метаморфозы.
Под капотом кроме бензиновых моторов могли работать и дизеля, правда только с 1988 года. Дизельные двигатели имели объем 1,3 или 1,4 л и развивали соответственно 45 и 48 л.с. (больший агрегат заменил меньший в 1990 году). Бензиновые двигатели включали двигатели 1.0 (40 и выше - 45 л.с.), 1.1 (50 л.с.), 1.3 (55, 60 или 75 л.с.) и топовую версию Volkswagen Polo - 1.3 G40, выдающий 115 (113 с каталитическим нейтрализатором) км/ч, что позволяло разогнать Polo массой около 800 кг до 100 км/ч примерно за 8 секунд.
В 1994 году в автосалонах появилась 3-я версия (тип 6N) Volkswagen Polo. Автомобиль позаимствовал плиту пола у Seat Ibiza (2-го поколения), и впервые кроме 3-дверного кузова появился еще и 5-дверный. Кроме того, 2-дверный седан, который уже с 1985 года назывался Polo Classic, сохранил его, но получил дополнительную пару дверей.
Этот вариант, кроме измененного кузова, отличался гораздо большим (445 литров) объемом багажника, чем его собратья-хэтчбеки (245 литров). Как будто этого было недостаточно, в 1997 году был выпущен универсал Volkswagen Polo, получивший название Polo Variant (багажное отделение имело объем 390 литров). К сожалению, автомобиль имел некачественные материалы, которые использовались для отделки салона, а также убогое базовое оснащение, в которое не входил даже гидроусилитель руля.
В 1999 году был проведен полный рестайлинг Voksawgen Polo (тип 6N2), полностью изменивший автомобиль. Изменения коснулись переднего и заднего фартуков, а также салона, оборудования и набора силовых агрегатов. Изначально автомобиль предлагался с бензиновыми двигателями объемом 1,0 (45,50 км), 1,3 (55 км), 1,4 (55,60 км), 1,6 (75,100 км), 1,8 (90 км), а также топовый вариант с легендарным Обозначение GTI появилось за год до фейслифтинга. Двигатель объемом 1,6 литра выдавал 120 л.с.
Среди дизелей Volkswagen Polo предлагал агрегаты SDI мощностью 1.7 (57,60 л.с.) и 1.9 (64 л.с.) и 1.9 TDI (90 или 110 л.с.). После фейслифтинга предложение включало бензиновые двигатели: 50-сильный 1.0, 55-, 60-, 75- или 100-сильный 1.4, 75- или 100-сильный 1.6, а GTI получил дополнительные 5 л.с. Среди дизелей были 60-сильный 1.7 SDI, 68-сильный 1.9 SDI и оба 1.9 TDI. Дополнительно был представлен новый турбодизель 1.4 мощностью 75 л.с. Мощность передавалась на переднюю ось через 5-ступенчатую механическую коробку передач или опционально в некоторых версиях двигателя — 4-ступенчатый автомат.
В 2002 году дебютировала четвертая версия (тип 9N) Volkswagen Polo. Как и прежде, автомобиль разделял плиту пола с Seat Ibiza, а также использовался Skoda Fabia. Изначально машина использовалась только как 3- и 5-дверный хэтчбек, а через 2 года появился и 4-дверный седан (но из-за минимального присутствия не популярен в Европе - зато имел успех в Центральной и Южная Америка). Комбинированного разнообразия не было.
Хотя предыдущее поколение после фейслифтинга выглядело вполне благополучно, эта версия Фольксваген Поло по стилю отличалась от своих предшественников. Однако современный дизайн был слишком «мягким», а автомобилю не хватало агрессивности. Спереди появились привлекательные двойные фары, которые после фейслифтинга заменили комбинированными фарами. Благодаря увеличенным внешним габаритам у Polo повысился комфорт пассажиров на заднем сиденье и вместимость багажного отделения (до 270 литров).
Вышеупомянутый фейслифтинг (тип 9N3) был проведен в 2005 году и тогда были изменены передний фартук и задняя дверь. Немного изменены внешние габариты, оснащение автомобиля и список доступных двигателей. До «благоустройства» были доступны бензиновые 1.2 (54 или 64 л.с.) и 1.4 (75, 86 или 100 л.с.), а также дизели TDI (1.4 75 л.с. и 1.9 101 и 130 л.с.) и SDI (1.9 64 л.с.). . После модернизации Volkswagen Polo в предложение вошли 60- и 70-сильные 1.2, 75-, 80- и 1.4 мощностью 101 л.с., а также 1.6 мощностью 105 л.с.
Был и топовый вариант - Vokswagen Polo GTI, имевший от двигателя 1.6 150 л.с., а в версии Cup Edition еще и 180 л.с. Среди дизелей двигатель 1.9 SDI исчез, а 1.4 TDI имел мощность 70 или 80 л.с., а 1.9 TDI остался без изменений. К сожалению, это поколение отличалось не очень хорошей безотказной работой, что немного подмочило имидж всеми любимого Polo.
В 2009 году 5-йпоколение (тип 6R) городского Volkswagen. Плита пола автомобиля разделена, среди прочего, с Audi A1, Skoda Fabia и Seat Ibiza, а дизайном занимался известный Вальтер де Сильва. Volkswagen Polo 6R выпускается в кузове 3- или 5-дверный хэтчбек, хотя в 2010 году появился и 4-дверный седан, но его производство осуществляется только в России и Индии и не предлагается на европейском рынке. В том же году автомобиль получил титул «Автомобиль года в Европе и мире».
Несмотря на то, что автомобиль вырос по отношению к предшественнику, благодаря использованию инновационных решений и материалов он несколько похудел.Кроме того, стайлинг Volkswagen Polo обрел заветную нотку агрессии, благодаря чему кузов выглядит одновременно современно и динамично. В 2014 году был проведен фейслифтинг Polo (тип 6C). Изменились решетка радиатора, задние фонари и бамперы, а также интерьер. Кроме того, была изменена гамма силовых агрегатов.
Изначально среди бензиновых двигателей устанавливались атмосферные агрегаты 1.2 (60 или 70 л.с.) и 1.4 (86 л.с.). Двигатели TSI с наддувом выдавали 90 или 105 (1ст.2) км и 140 (1,4) км. Топовая версия Polo GTI развивала от последнего мотора 180 л.с., тогда как лимитированная версия выпускалась под обозначением R WRC Street. Автомобиль оснащен наддувным 2-литровым двигателем мощностью 220 л.с. Среди турбодизелей были доступны двигатели 1.2 TDI (75 л.с.) и 1.6 TDI (75, 90 или 105 л.с.).
После фейслифтинга Voxwagen Polo появились бензиновые двигатели, известные своей меньшей мощностью – 1-литровый агрегат MPI развивал 60 или 75, а в версии TSI – 110 л.с.Более мощный вариант 1.2 TSI прибавил 5 л.с. (слабее без изменений), а 1.4 TSI прибавил 10 л.с. Топовый GTI получил новый 1,8-литровый двигатель TSI мощностью 192 л.с. Дизельные агрегаты же заменили одним двигателем — 1.4 TDI мощностью 75, 90 или 105 л.с. Крутящий момент передается на переднюю ось через 5- или 6-ступенчатую механическую коробку передач и 6- или 7-ступенчатую коробку передач DSG с двойным сцеплением. Конкурентами Volkswagen Polo являются Форд Фиеста, Мазда 2 и Тойота Ярис.
.Новинка построена на «резиновой» платформе MQB, которая имеет широкий спектр возможностей для дифференциации размера модели. И разработчики Polo воспользовались этой возможностью, чтобы сделать по полной программе: колесная база сразу увеличилась на 10,5 см, длина на 6,6 см, а ширина на 5,3 см. Теперь по всем габаритам кроме длины европейские Гейм-поло -хэтчбек превосходит седан калужской сборки. Помимо просторного салона (теперь немного тесновато, чем в Гольфе), новый Поло имеет вместительный багажник объемом 351 л (+71 л).
Распродажа новинки стартует в начале осени, но нас это не касается. Как и его предшественник, новый хэтчбек Polo не будет продаваться в России. Но в следующем году у нас должен появиться новый седан Polo, который, как ожидается, получит те же нововведения, что и 5-дверная версия. И если цена модели не улетит в космос, паре Солярис/Рио, конечно, не поздоровится.
В широкой линейке двигателей «Поло» найдется место даже для «подсоса» — базовые версии получат 3-цилиндровые «литровки» мощностью 65 и 75 л. от. Однако новая «тележка» Polo гораздо интереснее, когда речь идет о турбированных двигателях 1.0 TSI (95 или 115 л.с.) и 1.5 TSI (150 л.с.). А вот линейка дизелей после всех скандалов стала беднее – покупателям предлагается только 1,6-литровый агрегат, правда, в двух вариантах мощности – 80 и 95 л.с.от. На все турбодвигатели, кроме самых слабых дизелей, опционально устанавливается 7-ступенчатая DSG.
Емкость - не лучший козырь новинки. Гораздо эффектнее украшение интерьера. Нет, дешевый пластик никуда не делся (хотя его однообразие теперь оживляется цветными вставками), но о нем сразу же забываешь, когда видишь перед глазами шикарную жидкокристаллическую приборную панель (как у Пассата!), визуально связанную с 8-дюймовый HD-экран мультимедийной системы.Известно, что все эти навороты будут доступны только за дополнительную плату, но оно того стоит. Но сегодня это самый крутой интерьер в б - участники!
Впервые покупателям Polo будут предложены такие опции, как: полностью светодиодные фары , адаптивный круиз-контроль с автоматическим торможением (во всех новых версиях он «зашит»), интеллектуальный кондиционер, система автоматической парковки, беспроводная зарядка и многое другое.
Фольксваген ПОЛО ГТИ
«Самый горячий» Polo соответственно «подогревается». Вместо прежнего 192-сильного 1.8 TSI у него под капотом 2,0-литровый турбированный бензиновый мотор мощностью 200 л.с. с.! И хотя данные о динамике разгона и максимальной скорости хоть и держатся в секрете, такой легкий хэтчбек должен обладать достаточной мощностью, чтобы «сломать» любого одноклассника, а также осадить задиристых владельцев более мощных и дорогих автомобилей.
Сегодня у нас видео тест и обзор Фольксваген Поло седан 1 2017 года выпуска.6 автомат. Этот автомобиль известен тем, что седан VW Polo стоит буквально в каждом дворе. Мы надеемся, что этот тест-драйв седана Volkswagen Polo окажется для вас полезным.
При этом машина практически новая, это рестайлинг, в котором уже устранено большинство косяков. Модель производится в России с 2010 года. Сделан на базе хэтчбека Volkswagen Polo для Европы. Большинство людей думают, что это было достигнуто за счет снижения затрат, упрощения всего, что возможно.На самом деле, это не.
Главное отличие седана Фольксваген Поло от европейского хэтчбека - немного удлинили базу, автомобиль стал длиннее, увеличилось пространство для ног задних пассажиров. Она естественно стала седаном, там большой багажник ломит кучу картошки, как любят в нашей стране.
Седан Фольксваген Поло отличия еще и технические, ведь на нашем рынке, когда устанавливали моторы 1.6, в Европе такого не было. А в случае с коробкой-автоматом у нас обычно ставят автомат, а в Европе - коробку DSG.Это основные отличия седана Фольксваген Поло, которые может заметить потребитель.
Что было настоящим недостатком? Это как двигатель. Почему? Дело в том, что из всех двигателей машины 1.6, которые назывались CFNA, выдавали 105 сил (была и версия 85, она устанавливалась до рестайлинговой версии модели), это было очень громко.
Мало того, что был очень громким, так еще и рычал, характерный для дизелей, причем даже не легковых, а установленных на микроавтобусы.Кроме того, это давало акустические колебания по всему салону. В итоге было ощущение, что он не где-то под капотом, а в салоне.
Что получилось, иномарка сама по себе хорошая, большой салон, добротно сделана, места достаточно но очень неудобно. Потому что по уровню шума он даже превосходил ВАЗ. Этот дефект автомобиля определенно усугубил ситуацию.
Отличия новой модели Фольксваген Поло 2017 это другая решетка радиатора, другие фары с раздельным ближним и дальним светом, небольшое изменение задних фонарей, а так же изменения в салоне самое главное это новый двигатель.Сейчас выдает 110 или 90 сил в зависимости от версии. Но главное – новый Volkswagen Polo Life стал намного тише и стал на класс выше. Поездка вполне комфортная. А сейчас недостатков практически нет.
Есть изменения с новым двигателем, лучше прогревается. Старый долго грелся, если температура на улице была где-то минус 15-20, если ехать по пробкам или стоять на месте, то не греется, воздух будет дуть из воздуховодов.
Если у автомобиля механическая коробка передач, передачи были расширены.В старом движке, который имел 150 или 85 сил, было 2600 оборотов на сотню, с новой коробкой механика будет 2300, 130 соответственно, пойдет до 3000. На трассе действительно удобно, скорость ниже, меньше шумный, да и расход топлива небольшой.
Это один из самых экономичных автомобилей.
При движении по трассе со скоростью 90-100 км/ч реально достижимый расход составляет около 4 литров на сотню.
У нового Фольксваген Поло 2017 есть действительно большой минус - расход масла.Для большинства людей это около 1 литра на 10 000 км. В данном случае не повезло, жрет около 1.5 литров за 3500.
В обновленной жизни Фольксваген Поло, если двигатель стоит 110 сил или новый турбо 1.4 на 125 сил, задние тормоза будут дисковые, барабанные. Обновлённая действительно лучше тормозит, у старой были специфические проблемы с тормозами и АВС, она там не работала должным образом. Такое могло случиться, если бы снежная каша даже при отсутствии льда могла полностью рассосать тормоза.Это точно уже не так, я проверил.
Жизнь Volkswagen Polo прекрасна. Дизайн классический и несмотря на то, что выпускается уже 7 лет, не устарел. Он никогда не был ультрасовременным, он был стандартным.
Радует, что в обновлённой версии есть шумоизоляция двигателя, ведь её изначально не было, был голый металл. Багажник большой.
Места для ног в принципе достаточно.База растянута, то есть В-класс растянут почти до С-класса, и вдвоем на спине сидеть удобнее. Я сижу, мне вполне нормально, что мне не тесно, еще один человек сядет без проблем, втроем конечно будет тесновато.
Никаких лишних удобств, ни потолка, ничего, а дешевые машины - это норма. Интересное наблюдение, в этой комплектации стеклоподъемники есть даже в задних дверях, но кнопки заднего стеклоподъемника у водителя не будет, только на максималке.Это означает, что если вы открыли стекло здесь и выехали, водителю придется вернуться и закрыть стекло.
Дизайн салона Фольксваген Поло 2017 классический для всех VW и это хорошо, ведь он не стареет со временем, но даже сейчас выглядит современно. Он обогащен некоторыми стандартизированными для большинства моделей элементами, например руль, коробка передач, здесь они точно такие же, как и в Гольфе, в Пасате, в Джете.Детали от более дорогих автомобилей делают его дороже.
Качество пластика - текстура хорошая, здесь твердая. Если взять легковушку классом повыше, тот же Джет, пластик везде будет одинаковым, только крышка торпедо там будет мягкая, но выглядеть будет точно так же.
Качество салона действительно хорошее. ВВ это другое.
Посадка хорошая, качество хорошее. Зазор между панелью и дверью, в некоторые можно потыкать пальцами, но здесь есть небольшой зазор.Пластиковые детали подогнаны друг к другу очень хорошо, ни заусенцев, ничего, потому что другие иномарки этим страдают. Расположение кнопок и кнопок управления стандартное. Большинство любит говорить, что у Volkswagen Polo Life выверенная эргономика, что все идеально, конечно же речь идет о расположении кнопок.
Имеются дефекты расположения блока педалей.
Если комплектация механика, то педаль сцепления там сдвинута и имеет довольно большой ход.А происходит то, что вам придется работать не только конкретно ногой, чтобы выжать, но и сгибать ногу, в результате чего она будет неестественно согнута в коленном суставе, коленный сустав может начать болеть.
Теперь подлокотник. Если есть механика, джойстик короткий, когда переключаем передачи назад, приходится неестественно изгибать щетку. Поэтому ездить на механике с подлокотником практически невозможно.
Здесь нет других проблем. На видео с седана Фольксваген Поло видно, что на водительское место в салоне может усадить человека любой комплекции.Стул движется очень далеко. Руль двигается во всех плоскостях, вверх-вниз, от вас и к вам. Это позволяет людям разного роста поместиться за рулем.
Нравится рестайлинговая версия тем, что двигатель заводится без рывков, вибрации в кузове автомобиля нет. Нажимаем на газ, конечно слышно, но рева этого безумца нет, он работает тише. Если брать с 1.4 Турбо, что максимально возможно, то будет еще тише, почти шепотом.Кроме всего прочего, у него будет еще более длинная коробка передач, 3000 на 150 проедешь. Механика даже 6-ти ступенчатой тоже будет длинной. На трассе очень хороший вариант, расход очень маленький и тихий.
Для максимальных комплектаций вместо резины Кама Евро ставится Пирелли, которая тише. В этой версии будет максимально тихо.
Вот Кама Евро с характерным рокотом.
Продолжаем обзор Volkswagen Polo 2017 года.Обращает на себя внимание очень легкий руль на парковке, что удобно. Можно буквально крутить пальцем, он не устает. На скорости наполняется гравитацией и дает хороший обзор, при быстрой езде проблем нет.
Итак, потрогаем. Двигатель чуть слышно, но не урчит, что выгодно отличает рестайлинг от старой модели. Подвеска хороша, всегда была хороша, но на первых выпусках жестковата, на некоторых кочках прыгаешь. Сейчас это поправили, едет мягче, отлично рулится.Он очень подходит для езды по треку, потому что хорошо держится на прямой, единственное, на что он может повлиять, это боковой ветер, потому что он легкий и высокий. Особых сложностей не вызывает, по трассе легко мчишься 120-140 и не будешь себя напрягать, очень хорошо держит прямую.
Шумоизоляциясредняя, типичная для этого класса, машина все-таки бюджетная. Опять же, до рестайлинга было просто ужасно, двигатель урчал, рычал на любой скорости и это утомляло.Если у вас была механика с довольно короткими передачами, то при езде по трассе вы едете на 110, у вас уже будет 3000 оборотов и шум был постоянный, теперь его уже не будет и сам двигатель тише и передачи длиннее .
Езда по трассе стала намного комфортнее с точки зрения акустического комфорта.
Расход топлива очень умеренный. Если вы достигнете предела в сто, вы можете уместить менее 5 литров на сотню. Если - 120-130 будет 6,5-7 литров, то это тоже очень умеренный расход для такой скорости.Если взять машину с 1.4 TSI, то она будет еще экономичнее за счет более длинных передач.
Что касается фар, то DRIFT STYLE в любой комплектации, ближний и дальний свет, светили плохо. Теперь в среднем и высоком уровне оснащения есть раздельные фары, они намного лучше освещают дорогу. На максималке можно поставить ксенон.
Автомобилю динамики 1,6 хватает. По паспорту у нее разгон 11,7 с пистолетом, вроде не самая выдающаяся цифра, но факт в том, что двигатель хорошо тянет в диапазоне 1500-3000.Хорошая гибкость, а именно адекватное сцепление с грунтом, важнее при обычном движении. Заводится хорошо, без заеданий. Если вы хотите что-то быстрее, вы можете взять 1,4, до сотни нужно 9 секунд, это более чем быстро.
Он отремонтировал дверные коробки, которые были.
Если вы оцениваете в баллах, вы можете поставить 5 из 5.
Минус за расход масла, других минусов нет. Если мы говорим о старой модели, то это 3 на 5, не выше.
Если говорить о том, стоит ли покупать этого железного коня, то я так думаю. Причина в том, что если брать машину с автоматом, то какие у нее конкуренты. Ссылаясь на тест-драйвы машин, Веста отпадает, потому что автомата нет.
Солярис, Рио, Фиеста по сравнению с ними Солярис новый достаточно хорош, плюс-минус, как и VW по большинству функций, но он дороже. Идентичные комплектации сейчас стоят 30 000-50 000, в том числе с учетом того, что у нас могут быть небольшие скидки на Polo.К тому же Солярис угоняют, поэтому КАСКО для него дорого.
Если речь о Рио, то он сейчас в плюс-минус цене, но у него и дорогое КАСКО и хуже работающая подвеска и управляемость хуже, на ухабах прыгает, сбивается с пути.
Фиестав этот раз дороже, другой тесный салон, да и робот во всех версиях, если брать автомат, быстрый, но не очень надежный, народу не нравится. Так что VW оказывается оптимальным решением за эту цену.Если брать с механикой, то стоит сэкономить и купить Вела там, ибо банально дешевле.
Здесь предлагаем завершить обзор Volkswagen Polo 2017 и видео тест.
Видео тест-драйва #2 - Первые впечатления
В этом году на автосалоне во Франкфурте ожидается экспонат в виде нового хэтчбека Polo 6 от корпорации VolksWagen. Поклонники марки и модели уже с нетерпением ждут этого пополнения в линейке немецких автомобилей.
Производитель слегка приподнял крылья и на специальном мероприятии в Берлине рассказал о некоторых подробностях новинок, которыми мы будем рады поделиться с вами.
Ну что сказать - вполне узнаваемый представитель вашего бренда. Новый Polo невозможно спутать ни с чем, даже без шильдика. И первое, что делает его таким знакомым, — это силуэт.
В случае с автомобилями VW в каждой модели можно найти их визуальную идентификацию, свой чип, что не дает возможности усомниться в том, что перед нами представитель с конвейера VolksWagen.
Как и положено продолжателю линейки, Polo 6-го поколения явно демонстрирует другие черты своего предшественника 5-й серии.
Несмотря на новые строгие линии и дополнительные рельефные элементы кузова, родство угадывается с первого взгляда.
В целом машина стала выглядеть более динамично, современно и строго. Немцы никогда не усердствуют в вычурности, и в этот раз не отступили от своей традиционной строгости и прямолинейности. Все части и части тела гармонично подобраны по размеру.Как ни посмотри на кузов нового Polo, он привлекателен со всех сторон.
Стоит добавить, что от пятой серии его отличает новый светодиодный дальний свет, вообще светодиодные фонари, оптика фар так же обрамлена светодиодами, немного изменен передний бампер и кузов получил больше аэродинамики.
Цвет кузова доступен на выбор из 14 возможных комбинаций.
Как и подобает немецкому аристократу, салон нового VW Polo выглядит дипломатично, консервативно, но эффектно.Первое, что вы заметите, конечно. просторный салон. Сиденья заметно увеличились за счет общего увеличения габаритов. Центральная консоль и панели управления очень органично и удобно размещены перед водителем. Производитель постарался сделать все не только компактно и привлекательно, но и достаточно удобно.
Использование цветовых комбинаций в интерьере впечатляет, отражая цвета передней панели, строчку на сиденьях и декоративные элементы рамок дверных ручек.
Среди оснащения модели существует большое количество вариаций и перечислить их все в данный момент нет возможности. Можно лишь отметить, что будет 5 уровней оснащения, которые отличаются качеством интерьера и самого оснащения. Экраны различаются по размеру от 6,5 до 8 диагоналей, аудиосистемы также отличаются качеством и количеством динамиков.
W Дополнительные опции включают панорамную крышу, различные системы слежения за дорогой, кондиционер, парковочные автоматы и многое другое.
Варианты варьируются от 14 до 18 дюймов.
новая версия Volkswagen Polo 2018 GTI
Наличие столь богатого выбора комплектаций и функциональных возможностей безусловно предполагает большой выбор силовых установок.И это действительно так. Покупатель может выбрать из 9 вариантов, состоящих из 6 бензиновых, двух дизельных двигателей и одного газового
.Начнем с газовой версии. Это 1-литровый двигатель мощностью 90 л.с. который сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Ассортимент бензина обеспечивается этими комбинациями
- двигатель 1 л мощностью 65 л.с. и 5 ступенчатая механика; 90 135 — 1,0 л, 75 л.с., 5-ступенчатая механика; 90 135 — 1,0 л, 95 л.с., все та же 5-ступенчатая МКПП или робот на 7 скоростей за доплату; 90 135 — 1,0 л, 115 л.с., 6 МКПП или 7 МКПП; 90 135 — 1,5 л, система Evo, 150 л.с., 6-МКПП или робот — 7; 90 135 — 2,0 л, 200 л.с. механика с 6 ступенями или 7 ступенчатый робот.Эта вариация предназначена для дополнения GTI.
Дизельные двигатели:
— 1,6 л, 80 л.с., МКПП, 5 ступеней;
— 1,6 л, 95 л.с., 6 МКПП или 7 МКПП.
Базовая версия нового Фольксваген Поло 2017-2018 с литровым двигателем на 65 «лошадей» стартует от 12 975 евро. Остальные подробности о новинках мы узнаем осенью, после официальной премьеры во Франкфурте.
Видео тест Volkswagen Polo 2017-2018
Стоковая Volkswagen Polo 2017-2018:
Volkswagen Polo — одна из самых важных и продаваемых моделей Volkswagen на мировом рынке.Автомобиль, история которого началась в 1975 году, по праву считается одним из лучших автомобилей в своем классе, сочетая в себе такие качества, как практичность, экономичность и надежность, и все это по очень доступной цене.
Именно поэтому выпуск каждого нового поколения модели привлекает столько внимания не только со стороны автомобильной прессы и потенциальных покупателей, но и со стороны прямых конкурентов, для которых автомобиль является непередаваемым мерилом и образцом для подражания.
Презентация нового Volkswagen Polo шестого поколения не стала исключением, его первая презентация состоялась в середине июня 2017 года в Берлине. Стоит сразу отметить, что официальный дебют модели на мировой арене состоится осенью 2017 года на автосалоне во Франкфурте.
Новый Фольксваген Поло 2017 существенно изменил внешний вид, обзавелся новыми двигателями и расширенным списком оснащения, а также существенно увеличил габариты, задав новую планку для меньших и, соответственно, менее вместительных седоков.Но сначала самое главное.
Внешне «шестой» VW Polo 2017 похож на типичный Volkswagen, что выражается не только в идеально подобранных пропорциях, но и в общем дизайне кузова. Хэтчбек имеет привлекательную, энергичную и даже несколько дерзкую внешность, гармонично сочетающуюся с консервативными и строгими элементами дизайна. Благодаря этому за рулем одного и того же автомобиля будут хорошо выглядеть и молодые, и пожилые люди.
Изюминкой передней части кузова стало появление новой, слегка мятой головной оптики с волнистыми линиями светодиодных фар дальнего света, между которыми находится небольшой просвет решетки радиатора с крупной эмблемой «VW» по центру.
Кроме того, передняя часть хэтчбека получила новый бампер и иной дизайн противотуманных фар.
Профиль автомобиля отличается покатым капотом, внушительным тиснением вдоль кузова и восходящей к корме линией окон. Дополняют образ большие колесные арки и стильные легкосплавные диски.Корма автомобиля имеет новую начинку габаритных огней и более мускулистый задний бампер, в нижней части которого находится псевдодиффузор спортивного дизайна.
Дорожный просвет остался прежним и составляет около 150 мм, чего достаточно для большинства сценариев использования автомобиля.
На выбор покупателям предлагалось 14 различных цветов кузова, а также несколько вариантов легкосплавных дисков R15-18.
Обзор салона Фольксваген Поло 2017 следует начать с того, что увеличение внешних габаритов положительно сказалось на количестве свободного места в салоне. Так, прибавка места в первом ряду составила 15 мм, а во втором — 21 мм.
Интерьер хэтчбека традиционен для Volkswagen, выглядит лаконично, стильно и современно, а первое, что бросается в глаза, это обращенная к водителю центральная консоль, в которой установлена новая мультимедийная система с диагональю 6,5 или 8 дюймов, экран прописан.
Еще ниже довольно скучный, но удобный блок управления микроклиматом. Перед водителем модный трехспицевый мультируль, а также чрезвычайно информативная комбинация приборов, опционально полностью цифровая, что редкость в этом классе.Эргономика рабочего места идеальна и не вызовет сомнений даже у людей, впервые садящихся за руль Фольксваген Поло хэтчбек 2017. Широкий диапазон регулировок. Нас также устроил второй ряд сидений, где у пассажиров достаточно свободного места во всех направлениях, что позволяет комфортно расположиться троим пассажирам.Объем багажного отделения также увеличился и составляет внушительные по меркам класса 351 литр (для сравнения, у VW Golf объем багажника составляет 380 литров). При необходимости грузовое пространство можно увеличить втрое, опустив спинки второго ряда сидений.
под землей Есть место для небольшой запаски и небольшого ремкомплекта.
Шестой Polo построен на собственной модульной платформе MQB-A0 с использованием современных высокопрочных марок стали. Передняя независимая подвеска представлена стойками МакФерсон, а задняя полунезависимая — балкой со стабилизаторами поперечной устойчивости.Возможность опционального оснащения хэтчбека спортивной подвеской, существенно увеличивающей стоимость автомобиля.
Управление представлено электроусилителем руля с функцией торможения.Тормозные диски с системой вентиляции на передней оси.
Довольно высоко на фоне конкурентов Volkswagen Цена Polo 2017 обусловлена наличием большого количества систем активной/пассивной безопасности пассажиров и водителя, в том числе:
Кроме того, производитель увеличил жесткость кузова на кручение и оснастил автомобиль специально запрограммированными зонами деформации при лобовом или боковом столкновении, целью которых является распространение и гашение основной силы удара.
Предполагается, что, как и предыдущее поколение, новый хэтчбек Volkswagen Polo будет предлагаться в пяти модификациях. При этом цена базовой комплектации составит не менее 12,9 тыс. злотых.евро (около 845 тысяч рублей), за которые потенциальный владелец получит:
А для тех, кому этого недостаточно, производитель подготовил широкий ассортимент фирменных аксессуаров и дополнительного оборудования, которые призваны персонализировать автомобиль и сделать его более комфортным.
Шестое поколение Volkswagen Polo в очередной раз доказывает свое превосходство над основными конкурентами и наглядно показывает, что качественный, современный и технически «мощный» автомобиль – это не восхитительно дорогая машина.
К сожалению, пока неизвестно, приедет ли в Россию новый хэтчбек Volkswagen Polo, поэтому пока покупателям придется довольствоваться седаном Volkswagen Polo 2017, официально представленным у нас на родине и не менее правильным и выгодное вложение.
2017-2018 пополнился новым хэтчбеком Volkswagen Polo 6-го поколения. Новое поколение Volkswagen Polo 6 было представлено публике 16 июня 2017 года на специальном мероприятии в Берлине, официальная мировая премьера запланирована на начало осени на Франкфуртском автосалоне. В нашем Обзоре Volkswagen Polo и «заряженный» 200-сильный Volkswagen Polo GTI — фото и видео, цена и комплектации, комплектации, самые инновационные и продвинутые модели европейского B-класса. Цена фунтов стерлингов Новый Volkswagen Polo, по предварительной информации, будет стоить от 12 975 евро за машину в начальной комплектации Trendline с бензиновым двигателем 1.0 MPI мощностью 65 л.с. в компании с 5 МКПП.
Новый хэтчбек Volkswagen Polo шестого поколения базируется на новой модульной платформе MQB-A0, которая также лежит в основе испанского хэтчбека. Новая коляска – это не только широкая линейка бензиновых и дизельных двигателей, стандартно оснащенная системой старт/стоп, три коробки передач (5 МКПП, 6 МКПП и 7 DSG), но и множество современной электроники (только модель из цифровой мир), полностью светодиодная оптика, а также заметно увеличенные внешние габариты кузова по сравнению с, увеличенный салон и багажное отделение.
Представители Volkswagen AG уверяют, что новый Polo лучше по всем параметрам старого поколения хэтчбеков и безусловно станет лидером продаж среди конкурентов в европейском B-классе Меньшего ждать от нового немецкого компакта не хочется, ведь перед нами наследник одной из самых популярных моделей Фольксвагена (предыдущие 5 Поколения Фольксваген Поло разошлись на премьере общим тиражом более 14!!! миллионов экземпляров, только Жуков продал больше - 21 миллион и, понятное дело , гольфы - 33 миллиона).
Примеряя новую платформу и после смены поколения Поло хэтчбек, его размеры значительно увеличились. По сравнению с Polo 5 новый Polo 6 увеличился в длину на 81 мм, в ширину на 69 мм, расстояние между осями увеличилось на 94 мм, и только высота кузова уменьшилась на 7 мм.
Автомобили Volkswagen AG славятся своим консервативным и строгим внешним видом. Таким образом, новый Polo, несмотря на более четкие и простые линии, харизматичные выштамповки и тиснения, демонстрирует наследственное родство с 5-м поколением модели. При этом новинка выглядит более солидно и современно. Пятидверка прекрасно смотрится со всех сторон, и как фото и видео подтверждение нового Фольксваген Поло.
Остается только добавить, что доступны стандартные светодиодные дневные ходовые огни, полностью светодиодные предлагаются в качестве опции.головная оптика и габаритные огни со светодиодным наполнением. Вы можете заказать автомобиль с пакетом R-Line, а также темпераментный Polo GTI, который внешне отличается от обычных версий наличием аэродинамических фишек, оригинальным декором и наличием 17-18-дюймовых легкосплавных дисков с низким -профильные шины. В этой версии салона решетка радиатора спортивной обивки сидений, руль GTI с кожаной обивкой и ярко-красной строчкой, черная обивка стоек и крыши, светодиодная фоновая подсветка.
Любопытно, что салон при обычном исполнении нового Volkswagen Polo выглядит блестяще.Современная архитектура передней панели и центральной консоли, удобные кресла водителя и переднего пассажира с плотной обивкой, правильное и логичное размещение органов управления. По сравнению с предыдущим Polo, в салоне хэтчбека нового поколения заметно больше места не только по длине (увеличение размера базы) и ширине, но и по высоте. Прибавка составляет 15 мм в первом ряду и 21 мм во втором ряду. Полезный объем. Багажник в сложенном виде 351 литр (у старшего брата 380 литров).
Новый Volkswagen Polo доступен для заказа в пяти комплектациях: Trendline, Comfortline, Highline, Beats и GTI. Нет смысла описывать оснащение, доступное для каждой версии, лучше сказать о суперсовременном оборудовании, недоступном для предшественника и многочисленных конкурентов нового Polo.
Цифровая панель приборов Active Info Display, платформа для беспроводной зарядки смартфонов, многие мультимедийные системы Размер экрана от 6,5 до 8,0 дюймов (Apple CarPlay, Android Auto, Mirror Link, доступ в Интернет).
Также можно заказать большую панорамную крышу, адаптивный круиз-контроль, систему автоматического торможения с обнаружением пешеходов, мониторинг слепых зон в зеркале заднего вида и контроль движения сзади, систему бесключевого доступа с кнопкой запуска/остановки двигателя, полуавтоматический парковочный ассистент, пневмоподвеску кондиционер, 300-ваттная аудиосистема Beats.
Технические характеристики Volkswagen Polo 2017-2018 гг. У хэтчбека Polo 6-го поколения целых 9 двигателей: два дизеля, шесть бензиновых и двигатель, адаптированный для работы на метане – с него и начнем.
Бензиновые версии Volkswagen Polo 6 2017:
Дизель Volkswagen Polo 6 2017:
Объем багажника седана Киа Рио , текущего поколения ровно 500 литров ... У хэтчбека объем меньше, всего 389 литров. Последний рестайлинг Киа Рио 2015 года не изменил эти показатели. Стоит отметить, что помимо просвета под полом багажника Рио есть ниша для полноразмерной запаски.
Погрузочная высота багажного отделения 721 мм, размеры проема 447 на 958 мм. Далее более подробные размеры салона багажника седана.
Запаска под полом багажника Киа Рио крепится наглухо, чтобы вас не ждал дополнительный шум, смотрите фото ниже.
Естественно, спинка заднего сиденья складывается в пропорции 60 к 40. Под спинкой сиденья есть довольно большой проем, соединяющий салон с багажником. Это увеличивает полезность автомобиля. Если спинку заднего сиденья сложить полностью или частично, в салон легко поместятся предметы длиной более 1,5 метра.
О практичности седана или хэтчбека можно спорить долго. Зато задняя дверь хэтчбека Киа Рио обеспечивает большой погрузочный проем и позволяет загружать в салон очень громоздкие предметы.Но если есть пассажиры на заднем сиденье, то есть смысл в маленьком багажнике объемом 389 литров Небольшой.
Вместительный багажник пригодится в хозяйстве. Многие водители, принимая решение о покупке автомобиля, в числе первых смотрят на вместимость багажника. 300-500 литров - это самые распространенные значения объема современных автомобилей. Если задние сиденья можно сложить, багажное отделение увеличится еще больше.
Многие водители выбирают автомобиль именно по объему багажного отделения, так как часто приходится возить грузы, но меньше, чем напр.в микроавтобусе. Багажник Киа Рио составляет от 270 до 500 литров в зависимости от комплектации.
Размер багажника.
Вместимость багажника Киа Рио 2016, седан, 4 поколение, FB
| Полный комплект | Объем багажника, л |
| 1,4 МТ Классический звук | |
| 1,6 МТ Prestige AV | |
| 1,6 МТ Люкс 2018 FWC | |
| Линия 1.6 МТ Люкс КРАСНЫЙ | |
| 1,6 АТ Престиж АВ | |
| 1,6 Вт Люкс FWC 2018 | |
| Line 1.6 AT Luxe КРАСНЫЙ |
Объем багажника Киа Рио обновленный 2015, хэтчбек, 3.поколение, QB
Размер багажника.
| 1,4 МТ Комфортный звук | |
| Кондиционер Comfort 1,4 МТ | |
| 1.4 АТ Комфортный звук | |
| 1,6 МТ Комфортный звук | |
| 1.6 МТ Люкс FCC 2017 | |
| 1.6 АТ Комфортный звук | |
| 1,6 АТ Премиум 500 | |
| 1.6 AT Premium Navigation | |
| 1.6 Вт Люкс FCC 2017 |
Объем багажника Киа Рио после рестайлинга 2015, седан, 3 поколение, QB
Размер багажника.
| Кондиционер Comfort 1,4 МТ | |
| 1,4 МТ Комфортный звук | |
| 1.4 АТ Комфортный звук | |
| 1,6 МТ Комфортный звук | |
| 1.6 МТ Люкс FCC 2017 | |
| 1.6 АТ Комфортный звук | |
| 1,6 АТ Премиум 500 | |
| 1.6 AT Premium Navigation | |
| 1.6 Вт Люкс FCC 2017 |
Объем багажника Киа Рио 2012 г., хэтчбек, 3-е поколение, QB
Объем багажника, Киа Рио рестайлинг 2009 г., хэтчбек, 2-го поколения, JB
Объем багажника Киа Рио 2005 г., седан, 2-го поколения, JB 9000 объем багажника после рестайлинга 2002 г., седан, 1 поколение, ДЦ
Объем багажника Киа Рио 2000 г., седан, 1 поколение, ДЦ
Объем багажника Киа Рио 270-500 литров.Это внушительный багажник, способный вместить большое количество вещей, которые можно перевезти.
Каждый водитель перед покупкой автомобиля составляет для себя список необходимых параметров автомобиля. Для кого-то это экономичность, внешний вид, для кого-то скорость и мощность. Содержание салона также важно для большинства автолюбителей. В частности, одной из актуальных деталей при выборе автомобиля является багажник, так как он может принести немалую пользу владельцу.
Владельцы автомобилей Kia Rio уже давно пользуются положительной репутацией на автомобильных рынках всего мира – многие любят эту модель за ее функциональность, комфорт и цену. Багажник у этого автомобиля довольно вместительный, что высоко ценится как молодыми владельцами, так и водителями постарше. Вместимость грузового отсека Киа Рио колеблется в пределах 270-500 литров в зависимости от типа кузова и года выпуска.
Каждая версия автомобиля имеет как преимущества, так и недостатки.Объем багажника седана Киа Рио больше, чем у хэтчбека. Первый тип кузова считается более популярным и называется классическим. Второй больше подходит для семейного отдыха.
Преимуществом багажника Киа Рио хэтчбек является наличие большего проема. Это позволяет размещать крупногабаритные предметы в грузовом отсеке и облегчает процесс их погрузки и разгрузки. Также машина с укороченной задней частью маневрирует на городских дорогах быстрее своего соперника.Однако для людей, которые регулярно возят всевозможные грузы, более выгодным вариантом будет седан.
Первое поколение автомобилей, выпуск которых длился с 2000 по 2005 год, представлен в версиях седан и универсал. Kia rio изначально имел объем багажника 326 литров. независимо от конфигурации. После рестайлинга 2003 года производителям удалось снизить полную массу автомобиля, но объем багажного отделения остался прежним.В кузове универсал грузоподъемность составляет 449 литров.
Во втором поколении (2005-2011 гг.) за счет изменения габаритов объем багажника увеличился на 29% до 339 литров. (после рестайлинга 2009 г. - 390 л.) для седана и 270 л. для хэтчбека. Например, хэтчбек 2010 года вмещает два чемодана L.
.Задние сиденья стали складываться, что позволило перевозить длинномерные предметы.
Автомобили этой корейской марки третьего поколения представили себя публике в марте 2011 года.Багажное отделение седана «подросло» до 500 литров, а спинка заднего сиденья стала складываться в пропорции 60:40. Это позволило получить дополнительную площадь для размещения крупногабаритных объектов длиной более 1,5 метра.
На примере Киа Рио 2013 года отметим, что багажное отделение увеличено за счет уменьшения задних сидений... Людям среднего роста это не доставит особых неудобств.
Объем багажника Киа Рио 2015 характеризуется следующими параметрами:
Изменения после рестайлинга связаны с появлением трехдверного и пятидверного хэтчбека, при этом размер багажника не отличается (288 литров). Улучшилось и качество отделочных материалов.
В третьем поколении Рио увеличился объем багажника и грузоподъемность автомобиля стала соответствовать С-классу.
В четвертом поколении, которое началось с запуском Киа Рио 2016 года, размер багажника уменьшили до 480 литров, зато увеличили ширину салона и расстояние между сиденьями.Как и в предыдущих моделях, задние сиденья можно сложить (60:40).
Формат под названием Kia rio X-Line со стилизованной черточкой. Интерьер напоминает седан с увеличенной шириной и высотой. Задние сиденья складываются полностью вровень с полом. Под съемным полом багажника находится отсек для запасного колеса, который надежно удерживает колесо.
Порог багажника высокий и при складывании задних сидений появляется ступенька. Объем грузового отсека составляет 390 литров, при сложенных сиденьях — 1075 литров.
Задняя дверь открывается высоко, проем широкий. Колесные арки хорошо расположены и не уменьшают пространство. Отделка из пластика. В отличие от ворса такой материал практически не пачкается, но подвержен механическим повреждениям.
В таблице указаны параметры багажника для данной модели корейского бренда.
По рассматриваемому критерию на рынке автомобилей одного класса модели Kia Rio значительно уступают моделям Hyundai Solaris, Ford Fiesta, Lada X-Ray и Renault Sandero.
Основные преимущества багажника Киа Рио:
Недостатки следующие:
Киа Рио с вместительным багажником – это воплощение духа свободы, ведь куда бы вы ни отправились в этом автомобиле, вы всегда сможете взять с собой все, что вам нужно.
При покупке автомобиля человек в первую очередь смотрит на его мощность, скорость, внешний вид и технические характеристики. Ствол также является одним из предметов, являющихся предметом фундаментальных исследований. Машина предназначена не только для перевозки людей. Грузы так или иначе становятся постоянными спутниками автовладельцев даже в коротких поездках.
90 036 мест - более 90 037Модернизированный KIA RIO – типичный представитель класса В. Автомобиль собран по всем правилам вида: средние габариты, что позволяет легко управлять в городских условиях, приятные обтекаемые формы, просторный салон для 5 человек моторы позволяющие машине разгоняться почти до двухсот километров в час ну и конечно же вместительный багажник... На его объеме производители явно не скупились. У седана KIA RIO третьего поколения он составляет 500 л. Что касается хэтчбека, то здесь цифра скромнее – 389 литров, но этот недостаток более чем выгоден благодаря удачно встроенной трансформации салона.
При открытии крышки багажника седана сразу можно обратить внимание на мягкую обивку салона. Это достаточно удачное решение, так как теперь вы можете безопасно перевозить самые деликатные грузы. Кроме того, обивка выполняет роль звукоизоляции, что значительно повышает комфортность автомобиля.Багажник можно открыть ключом или брелоком.Дистанционное управление... Отдельной кнопки открывания нет. Увеличенный вес крышки не позволяет ей приоткрыться после срабатывания замка. Еще одна вещь, которая выделяется, — это значительная погрузочная высота. Он достигает 721 мм, что не очень удобно для невысоких людей.
Проем имеет внушительную площадь поверхности. Его размеры:
Даже внешний осмотр показывает, что здесь можно поместить довольно много полезного.Внутренние размеры:
Подняв пластиковое покрытие фальшпола, можно найти полноразмерную запаску... Крепления прочные и качественные, благодаря чему во время движения не создается лишнего шума.
Корейские автопроизводители предусмотрели множество ситуаций. Большой объем багажника не всегда позволит разместить предметы большой длины. На помощь приходят трансформирующие элементы салона. Задние сиденья сделаны таким образом, что при складывании они открывают доступ из багажного отделения в салон. В сложенном виде соблюдаются пропорции от 60 до 40. В таком состоянии автомобиль способен вместить предметы длиной до полутора метров.
Багажное отделение хэтчбека KIA RIO 3 существенно отличается от багажника седана.Это связано с телосложением. Длина седана составляет 4 240, а хэтчбека — 3 990 мм. Это идеальный размер для узких городских улиц с крутыми поворотами и небольшими парковками. А вот укороченный KIA RIO сразу теряет объем багажника. Багажное отделение хэтчбека имеет вместимость 389 литров. Но потери будут незначительными, если обратить внимание на некоторые нюансы.
Проем, образующийся при открытии задней двери, имеет довольно большую площадь. Это дает возможность перевозить громоздкие грузы, неудобные для седанов, например, велосипед и т.п.При правильном расположении багажа особой разницы в объеме между двумя автомобилями можно и не заметить.
Если вы используете сиденья-трансформеры, все кардинально меняется. Автовладелец получит что-то вроде крытого пикапа или минивэна. Объем багажного отделения увеличится почти до 1500 литров. При этом, однако, он сможет перевозить только водителя и пассажира. Складывающиеся сиденья не позволяют получить ровную площадку, поэтому будьте осторожны при перевозке грузов.
Запасное колесо спрятано под пластиковым покрытием пола, как и у седана. Некоторые водители находят там место для хранения инструментов или других вещей.
Большинство поклонников KIA RIO покупают новый седан или хэтчбек, будьте осторожны при приобретении резинового коврика для обуви. Замена последней обойдется значительно дешевле, чем поврежденная пластиковая крышка, закрывающая запаску.
В любом случае, багажник обновленного KIA RIO достаточно вместителен. По объему они превосходят багажники многих автомобилей, находящихся на более высоком уровне в своем классе.
В классе "Б" идет настоящая война. Речь идет о постоянно растущей конкуренции. Ничего необычного. Автомобили среднего класса значительно развились в плане дизайна и комфорта, они не хуже и по ходовым качествам... и по вполне приемлемым ценам. Какую загрузочную емкость могут предоставить ближайшие конкуренты RIO?
Как видите, новый KIO RIO находится примерно посередине своих ближайших конкурентов. И, конечно же, для сравнения стоит обратить внимание на грузовой отсек отечественного седана В-класса Lada Vesta. Он равен 480 л. Зато отечественный автомобиль может похвастаться самым просторным салоном в классе. Если вы используете сиденья-трансформеры, оно будет перевозить больше груза, чем остальные.
Багажник хэтчбека имеет 389 литров, что для автомобилей такого класса довольно много. Последний хэтчбек — отличный универсал с новейшими технологиями. Автомобиль можно использовать для перевозки малогабаритных грузов, в городе и за его пределами машина отлично маневрирует и преодолевает небольшие ямы на дороге.
приобрел популярность после того, как стало ясно, что его обслуживание не очень затратно.В этой машине нет лишних элементов, а багажник в последней модификации имеет 500 литров. Объем багажника Киа Рио ранее был на 46 литров меньше, но корейский производитель решил увеличить объем, что недооценивать автовладельцы не могли.
В каждой модели Киа Рио можно увеличить вместимость багажного отделения благодаря легко складывающимся задним сиденьям.
Как известно, каждый из нас выбирает автомобиль в соответствии со своими потребностями. Для кого-то это внешний вид, для кого-то сила и скорость.Одной из главных деталей выбора является багажник, так как он может принести значительную пользу владельцу. Киа Рио всех поколений имеет хороший и вместительный багажник.
третьего поколения имеет объем багажника 500 л.Большим плюсом являются складывающиеся спинки заднего ряда сидений. Это позволяет получить доп. место для размещения крупногабаритных предметов длиной более 1,5 метров. Минусом является погрузочная высота 721 миллиметр.
Багажник хэтчбека Киа Рио 3 существенно отличается от багажника своего собрата. Средний показатель – всего 389 литров, но этот недостаток с лихвой компенсируется грамотно проведенной трансформацией салона. Если использовать сиденья-трансформеры, положение резко изменится. Автовладелец получит то, что будет выглядеть как минивэн. Вместимость грузового отсека увеличится почти до 1500 литров. К сожалению, гладкого пола не получится.
В вашем распоряжении емкость 480 литров. Есть удобная опция «интеллектуального» открывания багажника, которая позволяет открыть багажник за несколько секунд при приближении к автомобилю.
Вместимость багажника следующая - 390 литров в обычном режиме и 1075 литров при сложенном заднем сиденье, сложенном в пропорции 60/40. При открытой крыше багажника владелец получает практичный и широкий проем, в который может поместиться негабаритный груз.Слабая сторона кроется в глянцевых панелях, которыми отделывается багажник, их легко поцарапать.
.90 000 Объем и размер багажника Киа Рио разных поколений. Багажник киа рио, багажник киа рио седан фото, размер багажника хэтчбек, объем багажника киа риоПокупая легковой автомобиль, человек, в первую очередь, смотрит на его мощность, скорость, внешний вид и характеристики. Ствол также входит в число деталей, прошедших первичный осмотр. Автомобиль предназначен не только для перевозки людей. Полезные нагрузки, так или иначе, становятся постоянными спутниками автовладельца даже в ближних поездках.
— типичный представитель класса С. Автомобиль собран по всем нормам жанра: средние габариты, что позволяет без особого труда в городских условиях, достаточно обтекаемые формы, просторный салон на 5 человек, двигатели, которые дают машине разогнаться чуть ли не до двухсот километров в час, ну и конечно вместительный багажник. Производители явно не оправдали его объема.Третье поколение седана Киа Рио на 500 л. Что касается хэтчбека, то цифра более понятна – 389 литров, но эта нехватка с лихвой окупается за счет грамотно выстроенной внутренней трансформации.
Открыв крышку багажника седана можно сразу обратить внимание на обивку изнутри. Это достаточно удачное решение, ведь теперь можно без опасений перевозить самый деликатный груз. Кроме того, обивка служит шумоизоляцией, что значительно повышает комфортность автомобиля.Открытие багажника ключом или кнопкой на пульте. Отдельной кнопки открытия не предусмотрено. Увеличенный вес крышки не позволяет ей открыться при срабатывании замка. Тем не менее, это воздействие является значительной погрузочной высотой. Он достигает 721 мм, что не очень удобно для людей с невысокой хитростью.
Открытие имеет внушительную площадь. Его размеры:
Даже внешний осмотр показывает, что сюда можно положить много полезного.Внутренние размеры:
Полноразмерное запасное колесо можно обнаружить при поднятой пластиковой накладке пола. Крепления надежные и качественные, поэтому при движении не создается лишнего шума.
Производители корейского автомобиля предусмотрели множество ситуаций. Большой объем багажника не всегда позволяет разместить элементы длины. На помощь приходят трансформационные черты салона. Задние сиденья выполнены таким образом, что при складывании они открывают доступ во внутреннее пространство салона из багажного отделения. В сложенном виде соблюдены пропорции 60 на 40. В таком состоянии автомобиль может вместить предметы до полутора метров.
, Kia Rio 3, существенно отличается от своего багажника в кузове седана.Это связано с телосложением. Длина седана составляет 4 240, а хэтчбека — 3 990 мм. Они отлично подходят для строгих городских улиц с крутыми поворотами и небольшими парковочными площадями. А вот укороченный Киа Рио сразу проигрывает в объеме багажника. Объем грузового отсека хэтчбека составляет 389 литров. Но потери будут незначительными, если обратить внимание на некоторые нюансы.
Открытие, созданное при открытии задней двери, имеет довольно большую площадь. Это позволяет перевозить неудобные для седанов общие грузы, такие как велосипед и т.п.При хорошей пусковой системе особой разницы в объеме двух машин не заметишь.
Если использовать сиденья-трансформеры, ситуация в корне изменится. Автовладелец получит нечто похожее на крытый пикап или минивэн. Вместимость багажного отделения увеличится почти на 1500 литров. Правда, одновременно он сможет перевозить только водителя и пассажира. Складывающиеся сиденья не позволяют получить ровную площадку, поэтому при перевозке грузов необходимо обязательно придерживаться осторожности.
Под пластиковой крышкой спрятан пол, а также запаска седана. Некоторые водители находят место для инструментов или других вещей.
Большинство Kia Rio Wisps при покупке нового седана или хэтчбека остаются достаточно часто заправленными резиновым ковриком для багажника. Замена последнего обойдется намного дешевле из-за поврежденного пластикового кожуха, закрывающего запаску.
Будь как можешь, а багажник Киа Рио рестайлингу вполне соответствует.Они превосходят многих компаньонов по багажу автомобиля, которые находятся на более высоком уровне в классе.
В классе "Б" сейчас настоящая война. Мы говорим об усилении конкуренции. Ничего необычного. Автомобили среднего сегмента ощутимо выросли с точки зрения дизайна и комфорта, нет вызовов хуже. И вполне приемлемая по цене. Сколько багажника могут предоставить ближайшие конкуренты Рио.
Как видите, новый Kio Rio находится посреди своих ближайших конкурентов. Ну и конечно же сравнение необходимо для того, чтобы сравнить грузовой отсек седана в Лада Веста.Есть 480 литров. Зато отечественный автомобиль может похвастаться самым просторным в своем классе. Если вы используете сиденья-трансформеры, груз перевозит больше, чем остальные.
Размер багажника купе Хэтчбек составляет 389 литров, что вполне необходимо для машин такого класса. Последняя версия хэтчбека — отличный универсал, оснащенный по последнему слову техники. Автомобиль можно использовать для перевозки малообъемных грузов, в городе и за его пределами, он отлично маневренен и преодолевает небольшие ямы на дороге.
был популярен тем, что для его обслуживания не требовалось никакого обслуживания. Никаких дополнительных элементов в этой машине нет, а багажное отделение в последней модификации составляет 500 литров. Объем багажника КИА РИО и раньше был меньше 46 литров, но корейский производитель решил увеличить объем, о чем не могли судить автовладельцы.
У любой модели Киа Рио объем багажника можно увеличить за счет задних сидений, которые легко складываются.
Объем багажника киа рио седан Текущее поколение ровно 500 литров. . Хэтчбек имеет меньшую мощность, всего 389 л. Последняя реставрация изменений KIA RIO 2015 На этом показатели не ограничиваются. Стоит отметить, что помимо места под полом багажника в Rio есть ниша для полноразмерной запаски.
Погрузочная высота багажника 721 мм, габариты 447 на 958 мм. Далее более подробные внутренние размеры багажника седана.
Запаска под пустой багажник Киа Рио закреплена хорошо, поэтому лишнего шума нет, смотрите фото ниже.
Очевидно, спинка задних сидений складывается пропорционально 60 к 40.На одной линии со спинкой сидения имеется достаточно большой проем, соединяющий салон с помощью багажника. Это повышает практичность автомобиля. Если откинуть полностью или частично, то можно легко разместить более 1,5 метров внутреннего пространства автомобиля.
О практичности седана или хэтчбека можно спорить. Зато задняя дверь Киа Рио Хэтчбек обеспечивает большой погрузочный проем и позволяет загрузить в салон очень вместительные вещи. Но если на заднем сидении есть пассажиры, то смысл в маленьком багажнике объемом 389 литров Мало.
Технические характеристики Киа Рио убеждают в преимуществах нового седана.
Длина Рио Киа 4400мм, ширина 1740мм, высота 1470мм. Колесная машина – 2600 мм. Маска - от 1560 до 1610 кг. Такие габариты считаются компактными, а места в салоне достаточно, в том числе и для пассажиров заднего ряда.
Клиренс машины - 160 мм. Такой классический для седана дорожный просвет позволяет легко справляться с небольшими препятствиями.
Еще один плюс автомобиля – вместительный багажный отсек, позволяющий взять с собой самое необходимое. Объем багажника седана составляет 480 литров.
На автомобили устанавливаются два типа двигателей:
Kia Rio комплектуется передним приводом. Седан агрегатируется с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 6-ступенчатым автоматом. Это позволяет каждому водителю приобретать автомобили с учетом своих потребностей и стиля вождения.
Динамичность Киа Рио впечатляет ценителей размеренной езды и любителей скорости. В зависимости от версии автомобиля 2018-2019 модельного года он разгоняется до 100 км/ч за время от 10,3 до 12,9 секунд, а максимальная скорость Newcomk составляет от 183 до 193 км/ч.
Объем топливного бака автомобиля - 50 л, что позволяет далеко обходиться без дозаправки. Экономичный расход топлива также является одной из сильных сторон седана в новом кузове.При размеренной городской езде вы тратите от 7,2 до 8,9 литров бензина, при быстром движении по трассе потребуется от 4,8 до 5,3 литров топлива на 100 км пути.
Седан относится к экологическому классу Евро-5, что означает минимальные выбросы CH, CO и NOY и заботу об окружающей среде - снижение выхлопных газов, а также уровня шума и вибрации.
Камера заднего вида окажет существенную поддержку при парковке в узком месте, система HAC предотвратит откат машины назад при росте, а система SSC предотвратит крен.Система контроля давления в шинах сообщит водителю о падении давления, а багажник автомобиля можно будет открыть без помощи рук. Auto предоставляет множество возможностей для эффективного и безопасного использования смартфона (Android Auto и Apple Carplay).
Переполненный салон, экономный расход топлива, большой багажник, достаточный дорожный просвет делают Киа Рио надежным помощником не только в городских поездках, но и в городских поездках.
Другие характеристики седана можно уточнить на сайте Kia Favorit Motors - официального дилера KIA в Москве.
Сундук пригодится на ферме. Многие автолюбители, принимая решение о покупке автомобиля, одними из первых обращают внимание на вместительность багажника. 300-500 литров - это самые распространенные значения объема современных автомобилей. Если вы сможете сложить задние сиденья, багажное отделение увеличится еще больше.
Многие водители выберут автомобиль по объему багажника, так как часто вынуждены возить грузы, но меньшего размера, чем, например, в микроавтобусе.Багажник на Киа Рио от 270 до 500 литров в зависимости от комплектации.
Размер багажника.
Kia Rio 2016 Temperia Tom, седан, 4 поколение, FB
| Пакет | Объем штока, л |
| 90 182 | |
| 1,4 МТ Classic Audio 90 182 | |
| 90 182 | |
| 90 182 | |
| 90 182 | |
| 90 182 | |
| 90 182 | |
| 1,6 МТ Prestige Av 90 182 | |
| 1,6 МТ Люкс 2018 FWC 90 182 | |
| 1,6 MT Luxe Red Line 90 182 | |
| 90 182 | |
| 90 182 | |
| 90 182 | |
| 90 182 | |
| 1.6 на Престиж Авеню 90 182 | |
| 1,6 на LUXE 2018 FWC 90 182 | |
| 1,6 на LUXE Red Line 90 182 |
Том Том Киа Рио Рестайлинг 2015, Хэтчбек, 3 поколение, QB
Размер багажника.
| 90 182 | |
| 1,4 МТ КОМФОРТ АУДИО 90 182 | |
| 1,4 MT Comfort Кондиционер 9000 3 90 182 | |
| 1.4 в комфортном звуке 90 182 | |
| 1,6 МТ КОМФОРТ АУДИО 90 182 | |
| 90 182 | |
| 90 182 | |
| 90 182 | |
| 90 182 | |
| 1,6 МТ Люкс FCC 2017 90 182 | |
| 1,6 дюйма комфортный звук 90 182 | |
| 90 182 | |
| 90 182 | |
| 90 182 | |
| 90 182 | |
| 1.6 в Премиум 500 90 182 | |
| 90 182 | |
| 1.6 с Premium Navi 90 182 | |
| 1.6 на LUXE FCC 2017 90 182 |
Объем багажника Киа Рио Рестайлинг 2015, Седан, 3 поколение, QB
Размер багажника.
| 90 182 | |
| 1,4 MT Comfort Кондиционер 9000 3 90 182 | |
| 1,4 МТ КОМФОРТ АУДИО 90 182 | |
| 1.4 в комфортном звуке 90 182 | |
| 1,6 МТ КОМФОРТ АУДИО 90 182 | |
| 90 182 | |
| 90 182 | |
| 90 182 | |
| 90 182 | |
| 1,6 МТ Люкс FCC 2017 90 182 | |
| 1,6 дюйма комфортный звук 90 182 | |
| 90 182 | |
| 90 182 | |
| 90 182 | |
| 90 182 | |
| 1.6 в Премиум 500 90 182 | |
| 90 182 | |
| 1.6 с Premium Navi 90 182 | |
| 1.6 на LUXE FCC 2017 90 182 |
Kia Rio 2012 Багажник Tom, Hatchback, 3 Generation, QB
Kia Rio Объем багажника Restyling 2009, Hatchback, 2 Generation, JB
Tom Volume Kia Rio 2005, Седан, 2 поколение, JB
Kia Rio Багажник Объем Рестайлинг 2002, Седан, 1 поколение, ДК
КИА РИО 2000 ТУНГ ТУМЕР, СЕДАН, 1 ПОКОЛЕНИЕ, ДЦ
Объем багажника Киа Рио 270-500 литров.Это внушительный багажник, в который можно перевести большое количество вещей.
Эпохавторого поколения популярной модели KIA RIO представляла собой начальный период глобальных преобразований в двигателях Kia, которые затем сделали корейского производителя достойным конкурентом многих мировых агентств. Конечно, он наложил свой отпечаток на эволюцию Рио. Автомобиль стал намного лучше, современнее, технологичнее и привлекательнее для простого покупателя.
Анонс второго поколения KIA RIO (JB) был сделан в 2005 году во время автошколы в Детройте, где публике была представлена североамериканская версия в кузове седан.Позже в Женеве специально для запросов и пожеланий европейских покупателей были показаны европейские модификации, представленные седаном и хэтчбеком. Второе поколение Рио создавалось на платформе Hyundai Accent Common MC, так что размеры автомобиля немного увеличились, перейдя на обычные рамы С-класса, тем не менее, производитель продолжил его именно как компактный семейный автомобиль.
В плане дизайна Kia Rio второго поколения пришелся по европейским предпочтениям и это неудивительно, ведь основным рынком сбыта для корейского производителя на тот момент была Европа, в том числе и Россия.Между тем никаких глобальных преобразований по сравнению с первым поколением Rio не наблюдается. Корейские дизайнеры добавили кузову несколько динамичных обводов, снабдили автомобиль большими выразительными фарами и растянутыми по всему периметру пластиковыми черными молдингами нестандартной конфигурации, заметно разрастающимися в задней части кузова.
Более благородный вид Рио 2-го поколения получил на Рестилаге Рестилаг, в котором работал в корейской компании известный немецкий автодизайнер Петер Шрейер.Именно он представил новую решетку радиатора, разработал спойлер для люксовых модификаций и переработал архитектуру бамперов, сделав их гораздо более современными.
Изначально размеры Киа Рио второго поколения, особенно хэтчбека, полностью подходили под рамы класса В. Так длина хэтчбека составляла 3990 мм, а седана – 4240 мм; Ширина для всех вариантов кузова равнялась 1695 мм, такая же использовалась и высота – 1470 мм. После реставрации в 2009 г.Седан и хэтчбек немного прибавили в длине – седан увеличился до 4 250 мм, а хэтчбек растянулся до 4 025 мм, остальные габариты изменений не носят постоянного характера. Длина колесной базы не изменилась, у всех модификаций кузова всех годов выпуска она составляла ровно 2500 мм. Это же касается и высоты дорожного просвета, которая составила 155 мм. В свою очередь, урезание массы штатной автомобильной техники, наоборот, значительно уменьшилось за счет использования более легких материалов после сна - изначально вес Рио второго поколения составлял 1154 кг, а после 2009 г.Он уменьшился до 1064 кг.
В отличие от экстерьера, интерьер седана KIA RIO второго поколения претерпел радикальные изменения. Честно говоря, дешевые материалы ушли в прошлое, пыле- и шумоизоляция, компоновка салона стала намного удобнее, эргономичнее, увеличилось свободное пространство как в переднем, так и в заднем ряду сидений. Передняя панель получила совершенно новую архитектуру, направленную на обеспечение максимального комфорта водителя: заметно упрощен доступ к органам управления, их расположение стало эргономичным, изменено рулевое колесо, обновлена панель приборов.
За счет увеличения габаритов при реставрации появился торс и еще больше увеличился его объем. Так, у седана первоначальный полезный объем багажного отделения составлял 339 литров, а затем увеличился до 390 литров. На Хэтчбеке объем багажного отделения составлял 270 литров, но при складывании задних сидений он увеличивался до 1107 литров. После реставрации первоначальный объем практически не изменился, но в версии со складывающимися сиденьями заднего ряда увеличился до 1145 литров.
Технические характеристики. Официально в России продавались только модификации с одним бензиновым двигателем. На калининградском заводе Киа Рио второго поколения 1,4-литровый четырехцилиндровый атмосферный агрегат с 16-клапанным типом DOHC, ставил не более 97 л.с. Максимальная мощность при 6000 об/мин. Пиковый крутящий момент этого двигателя составлял 125 Нм, развиваемый при 4700 ам/мин. Двигатель комплектовался, как и в первом поколении, 5-ступенчатой «механикой» или 4-диапазонным «автоматом».
По динамическим характеристикам Kia Rio Notal второго поколения ничего не показал, максимальная скорость автомобиля была ограничена 173 км/ч, а время начала разгона с 0 до 100 км/ч в среднем 12,5-13,0 с. секунды.
Что касается моторного аппетита, то в городе он потреблял около 7,9 литров на 100 км.
Подвеска Rio второго поколения сохранила прежнюю компоновку, но стала более адаптированной к российским дорогам. Сопротивление автомобиля улучшилось за счет увеличения колесного узла, в базовой версии устройства появилась система ABS+EBD, изменены амортизаторы.
Обратите внимание, что в области безопасности произошли заметные улучшения. KIA RIO II стал одним из первых корейских автомобилей, получивших четыре звезды на тестах NCAP Euro. В отличие от прошлого поколения, стандартная подвеска Kia Rio второго поколения теперь имеет шесть подушек безопасности, передние ремни безопасности с преднатяжителями и крепления на детских креслах.
В плане железа второе поколение Киа Рио прибавило очень заметно.Уже в базовой комплектации автомобиль получил водительское кресло с восемью регулировками, аудиосистему, обогрев заднего стекла, начальный электромобиль и ряд других устройств.
В 2013 году второе поколение KIA RIO очень успешно реализуется на российском вторичном рынке. Автомобиль 2010 года выпуска можно купить в среднем за 350 000 – 400 000 рублей. Выпуск KIA RIO второго поколения был прекращен в 2011 году, когда появилась модель третьего поколения.
.В Opel Insignia B Grand Sport лифтбек, объем багажника 490 литров, без перемещения заднего сиденья; в универсале - больше.
Багажное отделение новой Insignia B по вместимости аналогично багажному отделению Insignia A. Учитывая просторность салона (особенно заднего сиденья) во втором поколении флагмана Opel - сравнение в пользу Знак отличия Б...
Таблица: параметры багажника Opel INSIGNIA B
| INSIGNIA B Лифтбэк (Гранд Спорт) | INSIGNIA B Универсал (спортивный турер) | ||
|---|---|---|---|
| Объем багажного отделения | 90 024 490 л | 560 л | |
| со сложенным задним сиденьем | |||
| со сложенным задним сиденьем, до потолка | 1450 л | 1665 л | |
| Ширина между колесными арками | 1030 мм | 1030 мм | |
| Длина пола | без откидных сидений | 1178 мм | |
| после складывания сидений | 2005 мм | ||
Сравните багажник с Insignia A
Багажное отделение Opel Insignia B Grand Sport, раздельное сиденье, откидывающаяся спинка.
Кофр для 5-дверного Grand Sport.
Раздельная спинка для 5-дверных задних сидений Insignia B частично разделена.Благодаря спинке, состоящей из трех частей, мы можем носить лыжи и ходить на лыжах.
Размеры Insignia B Sports Tourer (мм) 9000 3
Багажник универсала второго поколения в конфигурации со сложенной спинкой заднего сиденья увеличился на 100 литров по сравнению с Insignia A SportsTourer.Входят несколько чемоданов и контрабас.
Спинка поднята, т.е. 5 мест и багажник еще большой! В полу можно увидеть направляющие FlexOrganizer, к которым можно прикрепить, например, горизонтальные (удерживающие, например, мяч) или вертикальные (перегородки) сетки.
Какая модель Opel подходит для перевозки двух больших собак и одной маленькой? Мы предлагаем Insignia SportsTourer из-за огромной площади багажника.
Во-вторых, Grandland X.
Подробнее
Коробка автомат
от 159 900 злотых 172 690 злотых цена брутто 9000 3
См.
ДИЗЕЛЬНАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
от 174 900 злотых 90 135 180 795 90 136 злотых
См.
Больше автомобилей в наличии
Лукаш Козиол
Специалист по продажампродажи. Развозные фургоны (грузовые автомобили) и специальные кузова.
Рашин выставочный зал
тел.: 605 900 089
24-часовая форма
Кшиштоф Холуй
Flota/b2b - Радом и его окрестности. Легковые автомобили и микроавтобусы.
Салон Радом
тел.: 603 750 325
24-часовая форма
См. также
Поднимет ли нехватка полупроводников цены на автомобили?
02.2021
«Citroën, Opel, Peugeot и Renault прекращают выпуск новых автомобилей. Причина — нехватка комплектующих», — пишут автомобильные порталы. Через некоторое время добавляют «на несколько дней». И мы спрашиваем: не окажет ли дефицит рынка полупроводников давление на цены на автомобили?
Вот цитаты из текста Томаша Новицкого от 6 февраля 2021 г. на Francuska.pl:
Скоро.
Но - как нехватка полупроводников отразится на ценах на автомобили?
Напоминание: На складе Dixi-Car еще есть автомобили по «старым ценам».
См.
.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
