logo1

logoT

 

Газель фермер грузоподъемность


ГАЗ 33023 Фермер и ГАЗ 330273 бортовые автомобили от официального дилера ТСС КАВКАЗ

ГАЗ-33023 Фермер — универсальный грузопассажирский автомобиль, перевозит до 1000 килограммов груза в кузове площадью 4,5 кв. м. При этом в его просторном салоне с комфортом размещаются шесть человек.

Доступ на задний ряд сидений Фермер ГАЗ-33023 обеспечивается за счет сдвижного сиденья переднего пассажира. Подходит для транспортировки к месту проведения работ бригад различных коммунальных служб, аграрного сектора.

Грузовые и грузопассажирские «ГАЗели» Фермер чаще других модификаций этого семейства эксплуатируются в сельской местности. Постоянный привод на все колеса, блокируемый межосевой дифференциал, увеличенный дорожный просвет, шины с рисунком протектора повышенной проходимости позволяют полноприводным версиям «ГАЗели» ГАЗ-33023 преодолевать довольно сложные участки местности.

Автомобиль-шасси ГАЗ-33023 Фермер предназначен для установки удлиненной платформы для перевозки негабаритных грузов или специального оборудования.

Технические характеристики: «Газель» ГАЗ-33023 «Фермер»

Модель ГАЗ 33023 ГАЗ 330232 ГАЗ 330273
Тип рамы Стандартная Удлинённая Стандартная
Колёсная формула 4х2 4х4
Тип привода задний полный
Количество мест 6
Колёсная база, мм 2900 3500 2900
Габаритные размеры, мм (длина/ширина/ высота) 5540/2066/2570 (высота по тенту) 6283/2066/2570 (высота по тенту) 5540/2066/2660 (высота по тенту)
Внутренние размеры грузовой платформы, мм (длина, ширина, высота) 2339/1978/400 3089/1978/400 2339/1978/400
Площадь грузовой платформы, м2 4,63 6,11 4,63
Пгорузочная высота (средняя), мм 960 1000 1060
Дорожный просвет, мм 170 190
Минимальный радиус поворота, м 5,5 6,7 7,5
Полная масса, кг 3500
Модель двигателя Бензиновый УМЗ 4216 Дизельный Cummins ISF 2,8 Бензиновый УМЗ 4216 Дизельный Cummins ISF 2,8 Бензиновый УМЗ 4216 Дизельный Cummins ISF 2,8
Масса снаряжённого автомобиля, кг 1955 2075 2060 2180 2140 2260
Грузоподъёмность, кг 1545 1425 1440 1320 1360 1240
Мощность двигателя, л.с. 106,8 120 106,8 120 106,8 120
Объём двигателя, л. 2,89 2,781 2,89 2,781 2,89 2,781
Контрольный расход топлива, л/100 км при 80 км/ч 13 10,3 13 10,3 15 11,3
Максимальная скорость 130 120 130 120 120 120
Сцепление Однодисковое, сухое. Привод сцепления - гидравлический
Коробка передач Механическая, 5-ти ступенатая, синхронизированная
Карданная передача Двухвальная, с промежуточной опорой Трехвальная
Рама Штампованная, клепаная, с лонжеронами швеллерного сечения
Подвеска Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и задним стабилизатором Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Шины 175R16С, 185/75R16C 195 R16С
Рулевое управление Рулевой механизм типа “винт-шариковая гайка-рейка-сектор”. Рулевой привод с ГУР интегрального типа. Рулевая колонка, регулируемая по высоте и углу наклона.
Тормозная система Передние тормозные механизмы – дисковые, задние тормозные механизмы – барабанные. Привод тормозных механизмов гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем.
Раздаточная коробка - Механическая, двухступенчатая, с понижающей передачей, с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой. Постоянный полный привод.
Предпусковой подогреватель В дизельных версиях - входит в базовую комплектацию
Набор опций Кондиционер, электростеклоподъёмники, электрорегулировка зеркал, противотуманные фары, магнитола с управлением на руле, круиз-контроль (для дизельных модификаций), АБС (для заднеприводных модификаций).

Позвоните по телефону (8793) 38-41-39 или закажите обратный звонок и мы не только скажем цену, но еще и предоставим скидку, как заказчику с сайта!

ГАЗ-330232 "Газель-фермер Бизнес" с удлиненной базой

Главная » ГАЗ » ГАЗ-330232 "Газель-фермер Бизнес" с удлиненной базой

Позвоните нашим специалистам и они помогут Вам подобрать оптимальный автомобиль под ваши задачи:

8(831) 414-16-40

8-987-756-54-50

Автомобиль  ГАЗ-330232 — удлиненная версия серийного грузопассажирского автомобиля  "Газель-фермер". Стандартная база (2,4 м) удлиняется до размеров платформы трехместной "Газели" — 3 м (практикуется и супер-удлинение до 4 м). При этом грузоподъемность в 1 тонну не меняется, но удлинение дает возможность перевозить более габаритные грузы. Объем тентованного кузова "Газели-фермер" с удлиненной базой может достигать 13 м3.

Универсальность "фермера"  обеспечивается двухрядной кабиной, способной перевозить небольшую бригаду рабочих (водитель плюс пять пассажиров). Шестиместные бортовые "Газели", несмотря на слово "фермер" в названии, наиболее популярны не только и не столько в сельском хозяйстве, сколько среди строительных организаций и компаний, занимающихся производством мебели. "Газель-фермер" сочетает в себе функции микроавтобуса и "малотоннажника" (как раз необходимого для перевозки нужного инвентаря и инструментов).

Модификации

Наряду с заднеприводной, автозаводом выпускается полноприводная модификация "Газели-фермер" — ГАЗ-330273, которая призвана преодолевать российские дороги в любом их состоянии.  Полный привод на автомобилях ГАЗ является постоянным, неотключаемым. Для "переброски" крутящего момента используется межосевой дифференциал с функцией блокировки. Для понижения передачи на автомобилях есть дополнительный рычаг.

Обслуживание и гарантия

Гарантия на автомобиль — 2 года или 80 тыс. км пробега и 1 год или 40 тыс. км пробега, если речь идет о полноприводной версии. Обслуживание будет осуществляться в любом сервисном центре "ГАЗ". При замене двигателя на ЗМЗ-405, гарантия на двигатель составит 1 год (предоставляется заводом-производителем).

"Газель-фермер" — популярное шасси для установки надстроек.

Технические характеристики ГАЗ-330232

Двигатели УМЗ-4216 бензин Cummins ISF 2.8l дизель
Тип привода задний полный задний полный
Полная масса, кг 3500
Снаряженная масса, кг 2060 2280 2180 2400
Длина грузового отсека, мм 3089
Ширина грузового отсека, мм 1978
Объем грузовой платформы, м3 2,44
Площадь грузовой платформы, м2 6,11
Погрузочная высота, мм 1000 1100 1000 1100
Мощность двигателя, л. с. 106,8 120
Рабочий объем двигателя, л 2,89 2,781
Максимальный контрольный расход топлива, л/100км при 80 км/ч 13 15 10,3 11,3
Постоянный клиренс, мм 170 190 170 190
Минимальный радиус поворота, м 6,7 8,7 6,7 8,7

ГАЗ-33023 «Газель Фермер» грузопассажирский автомобиль с 2-рядной кабиной — Каталог К.В.Х.

Грузопассажирский автомобиль ГАЗ-33023 "ГАЗель-фермер" перевозит до 1000 килограммов груза в кузове площадью 4,5 кв. м. При этом в его просторном салоне с комфортом размещаются шесть человек. Доступ на задний ряд сидений обеспечивается за счет сдвижного сиденья переднего пассажира. Подходит для транспортировки к месту проведения работ бригад различных коммунальных служб, аграрного сектора.

 Грузовые и грузопассажирские "ГАЗели" чаще других модификаций этого семейства эксплуатируются в сельской местности. Постоянный привод на все колеса, блокируемый межосевой дифференциал, увеличенный дорожный просвет, шины с рисунком протектора повышенной проходимости позволяют полноприводным версиям "ГАЗели" ГАЗ-330273 преодолевать довольно сложные участки местности.

 Автомобиль-шасси ГАЗ-330232 предназначен для установки удлиненной платформы для перевозки негабаритных грузов или специального оборудования.

 

 Из статьи «Автомобиль ГАЗ 33023» на  spectekhnika.info. Опубликовал: Александр Стёпченко.

 Если выпуск базовой бортовой «Газели» начался в 1994 году, то ГАЗ 33023 «Фермер» стали производить годом позже. Основное отличие модели – наличие более объемной кабины с двумя рядами сидений, короткий бортовой кузов. В стандартной версии «Газели» кабина была рассчитана на три человека (водитель + 2 пассажира), в «Газель Фермер» уже вмещала в 6 человек. Так же, как и все остальные версии «Газелей», ГАЗ 33023 выпускался в нескольких модификациях. Первое поколение шло с 1995 по 2003 год, второе – с 2003 по 2010. С 2010 года завод начал выпускать модель «Газель Фермер Бизнес», которая производится до сих пор. В 2013 году ГАЗ запустил в серию коммерческий автомобиль IV поколения – Газель Next, модификация «Фермер» с объемной кабиной также производится Горьковским автозаводом.

 Назначение.

 Неофициальное название данной серии «Фермер», конечно, является очень приблизительным и где-то даже сомнительным. Хотя бы ввиду слабой приспособленности «Газели» к передвижению по полевым грунтовым дорогам и сельскому бездорожью. Впрочем, впоследствии в ассортименте «ГАЗ»а в рамках семейства «Фермер» появились и полноприводные версии «Газелей» со сдвоенной кабиной. Тем не менее, классический 4х2-«обитатель асфальта» – «ГАЗ-33023» широко используется не только в городских условиях, но и в сельской местности. Автомобиль нашёл свою нишу на рынке и оказался востребованным в малом и среднем бизнесе – везде, где нужна техника, позволяющая одновременно перевозить и пассажиров, и груз. Наибольшей популярностью «Газель ГАЗ-33023» заслуженно пользовался и продолжает пользоваться в тех организациях, которым необходимо доставлять к месту назначения рабочие и ремонтные бригады, вместе с инструментом, оборудованием и всеми необходимыми материалами.  

 С 1995 по 2003 год.

 «Газель Фермер» в отличие от модели ГАЗ-3302 имеет уменьшенный объем кузова, соответственно, меньше и грузоподъемность – она равна 1 т. В дальнейшем была разработана модификация на удлиненном шасси (ГАЗ-330232), а также полноприводная версия ГАЗ 330273. Первые автомобили ГАЗ-33023 оснащались двумя видами двигателей – ЗМЗ-4026 и ЗМЗ-4063. Коробка переключения передач механическая 5-ступенчатая – ее конструкция очень напоминает «Волговскую» пятиступку, изменены лишь передаточные числа. В первые два года выпуска на модели Газели устанавливался «Чайковский» задний мост, но с началом производства модели «Газель Фермер» на всех модификациях уже применялась собственная конструкция моста. Передняя облицовка кабины ГАЗ-33023 выпусков 1995-2003 была стандартной для всех «Газелей» – прямоугольные фары, оранжевые поворотные фонари, короткий прямой капот. Передний пластмассовый бампер выглядел обычно и простовато, но машина создана для работы, и особая красота ей ни к чему. ГАЗ-33023 имеет рамную конструкцию, все узлы и агрегаты крепятся на ней. В рулевом управлении машин 1995-2003 годов какого-либо усилителя руля не предусматривается, рулевая колонка имеет регулировку по высоте. Передняя и задняя подвески – рессорного типа, впереди устанавливается прочная стальная балка, поворотные кулаки к ней крепятся с помощью шкворней.  

 С 2003 по 2010 год.

 Следует отметить, что длиннобазные модели ГАЗ-330232 пошли в серию за год до первого рестайлинга, то есть, в 2002-ом, поэтому во втором поколении «Газель Фермер» модификаций уже было больше. Если на стандартном шасси расстояние между колесными осями равняется 2,9 метра, то с длинной рамой оно больше на 0,6 м. На стандартном шасси кузов имеет длину 2,3 м, на удлиненной «Газели» 330232 он может быть длиной от 3 до 4 м. С 2003 года постепенно менялся модельный ряд двигателей. Со временем перестали устанавливать карбюраторные ДВС ЗМЗ-402, ЗМЗ-406, УМЗ-4215, на смену им пришли следующие моторы: УМЗ-4216 объемом 2,9 л; Chrysler 2,4 л; ГАЗ-5602 (дизель) 2,1 л; ЗМЗ-405. Правда, турбодизельный двигатель ГАЗ-560 был снят с производства в 2008 году. Самое главное внешнее отличие обновленной «Газели Фермер» с 2003 года – совершенно другие фары, капот, решетка радиатора и передний бампер. Фары приобрели каплевидную форму, а поворотные фонари спрятали в фары – они уже не являлись отдельными элементами. В салоне поменялась панель приборов и некоторые детали системы отопления.  

 ГАЗ-33023 «Бизнес».

 Большие изменения в модификации «Газель Фермер» произошли в 2010 году. Хотя внешне машина не сильно отличалась от предыдущей версии, были усовершенствованы более 20 узлов в авто. Из внешней отделки – на модели Бизнес установлен другой передний бампер, он интегрирован в один элемент с решеткой радиатора. Еще окрашивают машины теперь в другие, более привлекательные цвета. Сам процесс покраски кузова стал более технологичным. В этот раз автозавод предусмотрел антикоррозийное покрытие, и кузов уже не так подвержен влиянию агрессивной внешней среды. Усовершенствований в салоне гораздо больше – снова изменили панель приборов, рулевое колесо приобрело более современный вид. Поменялся блок управления отопителем, «Газель Фермер Бизнес» стала штатно оснащаться кондиционером, а сиденья комплектоваться более современными и надежными ремнями безопасности. В кабине установлена шумоизоляция – в салоне сделалось тише и комфортнее. В новой модификации Горьковский автозавод в этот раз использовал много импортных комплектующих. В частности, рулевое управление взяли от немецкого производителя ZF, вакуумный усилитель – от компании Bosch, рабочий и главный цилиндр сцепления – фирмы Saсhs. Впервые за всю историю «Газелей» на автомобилях появилась антиблокировочная тормозная система (ABS).

 Двигатель.

 Фермер оснащается теми же моторами, что и обычная Газель, включая три двигателя бензиновых и одну дизельную установку.

 Автомашины моделей 33023-216 и 330232-216 были оснащены 4-цилиндровым мотором марки УМЗ-4216 на бензине. Двигатель, позволяющий устанавливать на автомашину газобаллонное оборудование, обладает рабочим объёмом в 2,89 литра и наибольшей мощностью в 123 л. с. (4000 оборотов в минуту). Предельный крутящий момент мотора – 235 Нм, доступные в промежутке между 2200 и 2500 об/мин.

 Модификации Фермер 404 и 408 оснащались другой установкой на бензине – ЗМЗ-40524. Этот двигатель предусматривает четыре рядно расположенных цилиндра и имеет рабочий объём в 2,46 л. Максимальная мощность в различных модификациях двигателя составляет 124 или 133 л. с., крутящий момент равен 214 Нм при 4000 об/мин.

 Ещё один мотор на бензине – Chrysler 2.4L-DOHC. Имеет четыре рядно расположенных цилиндра, ГРМ с 16 клапанами и рабочий объём 2,43 л при максимальном значении мощности, достигающем 150 л. с. Предельный крутящий момент – 224 Нм при 4200 об/мин. Двигатель Chrysler 2.4L-DOHC применялся на автомобилях модификаций 33023-748 и 330232-748, в ряде случаев использовалась младшая модель силовой установки, дающая мощность 133 л. с.

 Единственный дизельный двигатель автомашины ГАЗ 33023 – агрегат ГАЗ 5602. В его основе лежит импортный мотор STEYR M14. Аналогично описанным выше установкам, ГАЗ-5602 имеет четыре цилиндра, но его технические характеристики отличаются в худшую сторону. Так, его рабочий объём составляет всего лишь 2,13 л, пиковая мощность – 95 л. с., а наибольшее значение крутящего момента – 204 Нм, достигается при 2300 об/мин.

 На различных этапах производства автомашина ГАЗ 33023 Фермер оснащалась и другими установками, включая целый ряд двигателей ЗМЗ. Мощность моторов, включая ЗМЗ серии 406, варьировалась от 86 до 153 л. с.

Трансмиссия и подвеска.

 В плане трансмиссии во всех модификациях автомобиля Газель-фермер использовалась пятиступенчатая МКПП с синхронизацией. Для главной передачи передаточное число составляло 5,125, взаимодействие с мотором осуществлялось посредством сухого однодискового сцепления. Коробка переключения передач на «ГАЗ-33023» – механическая, пятиступенчатая. Сцепление – однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом. Главная передача коническая, гипоидная.

 Передняя подвеска «ГАЗ-330232» – зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами. Задняя подвеска – также зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости (или, в некоторых автомобилях, – без него).

 Рулевое и тормозное управление.

 Рулевой механизм – типа «винт-шариковая гайка», с встроенным гидроусилителем. Рулевая колонка – с двухшарнирным рулевым валом и компенсатором, с механизмом регулировки рулевого колеса. До 2006 года «ГАЗ-33023» без гидроусилителя руля.

 Тормозная система двухконтурная. Передние тормозные механизмы – дисковые, задние – барабанные. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем. Также в состав тормозной системы входит регулятор давления в заднем контуре и вакуумный усилитель.

 Кабина.

 В цельнометаллической кабине автомобиля «ГАЗ-330232» – знакомый «газелевский» интерьер: бюджетно, экономно, но достаточно уютно и комфортно. Если не считать второго ряда сидений и откидного кресла, которое позволяет туда «пробраться». Поскольку отдельных дверей для этого второго ряда не предусмотрено. Это, конечно, осложняет посадку на второй ряд, но значительно удешевляет стоимость автомобиля. На втором ряду «диванчик» довольно просторный и удобный. Внутри кабина высокая, и сидеть в ней очень удобно, как на первом, так и на втором ряду.

 

Технические характеристики Газель Next | Газель Некст Дизель, 7 мест и 3 местные модели

Тип Двигателя Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха Бензиновый, 4-тактный, впрысковый Битопливный, 4-тактный, впрысковый (бензин/газ)
Количество цилиндров и их расположение 4, рядное 4, рядное 4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня,мм 94×100 96,5×92 96,5×92
Рабочий объем цилиндров, л 2,8 2,69 2,69
Степень сжатия 16,5 10 10
Номинальная мощность, нетто кВт (л.с.) 88,3 (120) 78,5 (106,8) 78,5 (106,8) на бензине
76,7 (104,3) на газе
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 3600 4000 4000
Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м (кгсм) 270 (27,5) 220,5 (22,5) 220,5 (22,5) на бензине
219 (22,3) на газе
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1400-3000 2350±150 2350±150
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 1-2-4-3 1-2-4-3
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин
- минимальная 750±50 800±50 800±50
- повышенная 4500 3000 3000
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора) правое правое правое
Запас хода от одной заправки при движении на всех типах топлива 475 - 870
ЭБУ один - единый
Общая емкость системы газовых баллонов, куб.м/кг - - 80*/96**
Контрольный расход топлива при движении с постоянной скоростью:
- 60 км/ч, л/100 км 8,5 9,8 -
- 80 км/ч, л/100 км 10,3 12,1 -
Контрольный расход газа при движении с постоянной скоростью:
- 60 км/ч, куб.м/кг - - 11,8
- 80 км/ч, куб.м/кг - - 14,5

Какой грузовик лучше Газель или Хендай Портер (Авто и Мото)

Всем, кто пустился в дальние путешествия, а также перевозку грузов, нужен грузовой автомобиль. И чаще всего нужен компактный, экономичный и небольшой грузовик грузоподъемностью до 2-3,5 тонны . В любом случае, начинать бизнес на индивидуальных грузоперевозках лучше именно с таких перевозок. Газель или Hyundai Porter для многих из этих целей — лучший вариант.Но какой из них лучше для них и для кого, эта статья для!

Модификации и возможности автомобилей «Газель»

С 1994 года Горьковский автомобильный завод выпускает серию автомобилей «ГАЗель». Есть и микроавтобусы, однако нас интересуют грузовые вагоны - "Газель фермер" , например. Этот автомобиль имеет 5 пассажирских мест и может перевозить дополнительный груз до 1 тонны. Или Combi - 6 пассажирских мест и 1 тонна груза.

Фургоны с 2 пассажирскими местами и цельнометаллическими кузовами выпускаются с рамным шасси.Газель Бизнес, выпускаемая с 2010 года, характеризуется улучшенной компонентной базой и дизайном автомобиля . Они тоже бортовые, с 2-мя пассажирскими местами, используют тент для покрытия платформы. В том числе модернизированные бортовые автомобили под маркой «ГАЗель-Next» с увеличенным по сравнению с предшественниками в серии салоном.

Модификации и возможности автомобилей Hyundai Porter

В России эта серия автомобилей выпускается с 2010 года на Таганрогском комбайновом заводе, в Южной Корее с 2005 года, с характерным дизайном кабины и модификацией дизельного топлива.Российский Hyundai Porter с одной кабиной, корейский может иметь одно, полтора или два такси. В основном выпускается с дизельными двигателями. Этот транспорт может иметь:

  • Фургон производимого товара.
  • Изотермический фургон, стены с изоляцией.
  • Бортовая платформа с тентом.
  • Холодильник.

Есть платформы с манипулятором или мини-подъемниками . В базовой комплектации Hyundai Porter есть гидроусилитель руля, полностью кондиционер и электростеклоподъемники.Дизайн салона аналогичен таковому у легковых автомобилей. Сиденье водителя регулируется, среднее можно сложить к столу. Все 3 сиденья имеют ремни безопасности и удобны, как автомобильный диван

Hyundai Porter 2 может быть оснащен автоматической 5-ступенчатой ​​коробкой передач или механической 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Hyundai Porter выходит на российский рынок с 2,5-литровым турбодизелем мощностью 80 л/с . Это экономичный двигатель, соответствующий экологическому классу Евро 3 .Последние поколения этих моделей достигают мощности 133 л/с , при том же объеме 2,5 литра и уже имеют экологический класс Евро-5.

Общий для Газели и Hyundai Porter

Грузовой или пассажирский обычно Hyundai Porter однотонный , но может выпускаться с большей грузоподъемностью . Как и Газели, они могут иметь максимально допустимую массу от до 3,5 т. , что дает право управлять ими водителям с правом вождения категории «В».На них также не распространяется знак «Грузовые автомобили запрещены», если на этом знаке нет таблички с указанием разрешенной массы ниже разрешенной для автомобиля. Следует напомнить, что перевозка грузов, фактический вес которых превышает максимально допустимое значение для данного транспортного средства, запрещена.

Сравнительные отличия Газели и Хендай Портер

Практически все Хендай Портеры, вне зависимости от модификации и комплектации, имеют заднеприводную трансмиссию .Это диктует определенные функции во время вождения. Владельцы говорят, что отечественные газели больше приветствуются подельниками дорожного движения, больше соответствуют им, чем азиатской марке автомобилей, которую часто упускают из виду и игнорируют. Хотя это может быть и российская машина.

Хотя мнения о комфорте салона неоднозначны и сильно разнятся, маневренность и аккуратность Hyundai Porter отмечают многие владельцы. Как говорится: - "Ползать везде" .Удобен для доставки мелкооптовых товаров в точки с дворовым подъездом. Хотя проходимость, особенно пустого Хендай Портера, гораздо хуже, чем у Газели, по грязи лучше не ездить, сядет. Новая резина немного спасает.

Газель намного опережает своего конкурента в плане обслуживания и ремонта. . Запчасти и аксессуары, как новые, так и бывшие в употреблении, представлены в широком ассортименте различных производителей практически в каждом автомагазине.Автослесари, даже с невысокой квалификацией, знают Газель чуть ли не наизусть и помнят закономерности. Hyundai Porter в этом плане можно оправдать только тем, что, по мнению многих, он реже ломается. Хундаевской электроники патологически боятся даже опытные автоэлектрики.

Преимущества Газель и Хендай Портер

Это возможно благодаря широкому модельному ряду Газель , тип автомобиля лучше подобрать под индивидуальные потребности будущего владельца.Доступность комплектующих и простота обслуживания сочетаются с доступной ценой на автомобиль. Этот грузовик может быть оснащен не только дизельным или бензиновым двигателем, но и газовым оборудованием. На базе «Газели» выпускается множество специальных устройств и агрегатов, таких как эвакуаторы и изотермы. Это открывает большие возможности для кузовного ремонта и модернизации грузовиков, подстраиваясь под узкие нужды.

Так как Hyundai Porter ориентирован исключительно на грузовой автомобиль и его кабина аналогична варианту легкового автомобиля, новичкам будет проще начать работу.Широкая водительская дверь удобна для посадки на водительское место полных и маломощных водителей. Продуманное расположение элементов управления с простым управлением без дополнительной нагрузки, несомненно, понравится более широкому кругу пользователей грузовиков.

Заключение

В 21 веке Газели составляли почти половину всего модельного ряда на отечественном рынке грузовых и коммерческих автомобилей. Hyundai Porter — удобная и более экономичная альтернатива этой серии грузовиков.

.

Как удлинить "Газель" своими руками. Удлинитель «Газель»: цена,

отзыв

До сих пор автозавод под названием ГАЗ занимается выпуском, как правило, только продольных моделей своих автомобилей. Версии довольно популярного автомобиля 3302 имеют длину четыре метра. У такой автомобильной издательской компании есть отраслевой партнер. Именно здесь при желании определенных владельцев можно продлить «Газель». Этот процесс довольно оригинальный, но этот вид тюнинга становится все более популярным и востребованным.В этой статье мы рассмотрим все детали и нюансы процесса.

Можно ли удлинить кузов Газели своими руками?

Многие задаются вопросом, удлинить ли «Газель Фермер» своими руками. Осуществление этого процесса осуществляется с помощью специального оборудования, которое предназначено только для профессиональных СТО. При этом пользоваться им могут только профессионалы, и они должны быть теми, кто имеет вытянутую форму.

Удлинить "Газель" довольно сложно.Этот процесс требует времени, усилий и определенного навыка. Сам процесс выглядит следующим образом:

  • Измеряется рамка, которая уже присутствует в данном изделии. Необходимо изменить его на нестандартные размеры.

  • Само транспортное средство необходимо очистить и удалить изнутри все, что может быть повреждено во время эксплуатации. Другие специалисты делают два надреза на раме.

  • В местах, где был сделан надрез, необходимо приложить т.н.Каналы. Их установка осуществляется с помощью специальных саморезов.

  • Затем все детали снова собираются и крепятся на ближайшие места в машине. Карданный вал также удлинен.

Цена на удлинение "Газели" в поле сайта

Удлинить раму "Газели" не только сложно, но и дорого. При определении цены следует в первую очередь исходить из его габаритов. Как правило, профессиональные СТО при выполнении данного вида работ определяют цену, которая варьируется от 20 до 40 тысяч российских рублей, если удлинить кузов данного автомобиля.Стоит отметить, что в эту сумму не входят дополнительные работы. Эти виды работ, как правило, предполагают либо усиление старого кузова, либо установку нового. Эти работы также являются установкой т.н. Спальный мешок. Другие виды работ также затрагивают кузов. Необходимо знать, что только автовладелец решает, делать такую ​​работу или нет.

Какие размеры имеет удлинённый тип "Газели"

Удлинить "Газель" своими руками крайне сложно, скорее нереально. А вот если его удлинить в профессиональном заведении, то можно иметь машину, длина которой достигает максимум шести метров.Также длина может быть пять и четыре метра. Все зависит от желания и возможностей клиента. После такого расширения автомобиль сможет перевозить все виды грузов, которые допускаются к «Газели». Что касается количества грузов, то машина с такими доработками может вместить порядка 20-30 кубов. Этот факт, как правило, является основной причиной у владельцев «Газелей» ее продления. Этот обновленный и более вместительный может перевозить в несколько раз больше груза. Кроме того, улучшается качество транспорта.

Отрицательные качества удлинения

Удлинение «Газели» хорошее, но в этом случае, как и в любом другом, есть свои слабые стороны. Основной недостаток заключается в том, что снижается подъем груза. Да, вместимость увеличилась в несколько раз, но габариты остались прежними. Мощность также осталась на прежнем уровне. Машина становится более чем в 10 раз чувствительнее к различным видам перегрузок. Если перегрузить этот автомобиль, в раме могут быть различные трещины. В техпаспорте на автомобиль, кузов которого составляет четыре метра, было написано, что автомобиль выдерживает не более одной тонны и ста килограммов.По сравнению с трехметровой моделью, имеющей грузоподъемность до полутора тонн, этот показатель значительно ниже. Подобные факты, безусловно, озадачивают владельцев «Газелей», планирующих удлинить кузов.

Нюансы удлинения

Процесс удлинения «Газели» имеет массу различных нюансов. Специалисты в области наращивания этого типа автомобиля не должны его удлинять, тем более удлинять до шести метров. Ведь для такой длины мощность и вес, которые можно перевозить, имеют еще худшие показатели.Если считать износ машины в цифрах, то мы потеряем почти 800 килограммов. Кроме того, проблемы с двигателем и колесами могут возникнуть при выдвижении до шести метров. Исходя из вышеизложенного, можно сделать вывод, что удлинение автомобиля будет актуально, если владелец будет заниматься перевозкой длинных или широких предметов, техники. Если вы планируете увеличить количество перевозимых грузов, вам не придется рисковать. Такие изменения себя не оправдывают.

Многие считают, что если усилить рамы и двигатель, вес и выше указанного в техпаспорте можно использовать.Но это также увеличивает вес самой машины.

Выводы

Время подвести итоги, хотя это и не очевидно. У нас есть две стороны одной медали. Этот вид работ по наращиванию автомобиля «Газель» следует проводить только в самых сложных ситуациях и если оно того действительно стоит. Например, если вы планируете перевозить только длинные металлические профили или другие предметы, вес которых небольшой, а длина нестандартная. Если нет и нужно перевезти крайне тяжелые материалы и оборудование, в машине менять нечего.Удлинение сторон только ухудшит вес. Автомобиль увеличит свои габаритные размеры, но вес, который можно будет перевозить, будет намного меньше.

И еще одно. Если вы решите удлинить «Газель», цена может быть существенной. И «оттолкнуть» эти деньги сразу не получится. Да, в некоторых случаях вы можете увеличить свой доход, расширив свой автомобиль. Но после такой модернизации, чтобы получить прибыль, нужно потратить не один год. Хотя надо еще попробовать.

р >> .

Технические данные ГАЗ 3302 на борту. Основные технические характеристики «Газели»

Уже более двух десятков лет автомобиль ГАЗ 3302 занимает лидирующие позиции среди малотоннажных автомобилей. Охотоподъёмность ГАЗ 3302 и Ёго Розмари свидко обеспечили ей популярность. Набрав її, став прототипом для многих моделей, а сам он прошел ровно две.

Автомобиль ГАЗ 3302 предназначен для перевозки вантаживов различных габаритов и объемов, вес которых не превышает 1,5 тонны.

За характеристиками ГАЗели стоит бортовой автомобиль с металлической кабиной, с двумя дверями. Кузов с задним проемом, задним проемом и тентом на крыше.

ГАЗ 3302, став родоначальником серии бортовых мини-автомобилей, которые могут быть 1,5 тонны в классе вантажив. Производство автомобиля началось в конце 1994 года. Автомобиль прошел модернизацию и был капитально модернизирован в 2003 году, чергову - в 2010 году. Бюджетная модель P Pochatki была взята с виробнитства.

Старый вид автомобиля сразу наводит на мысль, что даже самый маленький жилет компактен, поэтому может обладать хорошей маневренностью. Вы хорошо окажетесь на улицах города и сможете легко добраться до любых точек городской инфраструктуры. Стоимость автомобиля оценили руководители среднего и малого бизнеса, дачных участков и фермеры. Для них малотоннажный автомобиль стал незаменимым помощником.

Священство

Газ 3302 хранится в узлах, агрегатах и ​​системах безопасности.В состав фаркопа автомобиля входят:

1. Каркас с кабиной и кузовом.
2. Двигатель с болтающимся скарбом и зчеплення кат.
3. Коробка передач.
4. Системы безопасности в том числе:

  • Паливная система;
  • система охлаждения
  • ;
  • система смазки
  • ;
  • электроустановка со стартером и генератором;
  • система пожаротушения и вентиляции;
  • гальваническая система;
  • Система wikid для дозирования газов

5.Рулевое керування.
6. Приводная часть, входящая в як: передний и задний мосты, передняя и задняя подвеска, карданный редуктор.

ГАЗ 3302 Вагон хлебный

Достоинства у автомобиля не хорошие. Видгуки Власников

Высокая популярность ГАЗ 3302 основана на многочисленных достижениях. Перед ними видно:

  • Простота конструкции, высокая ремонтопригодность. Крепление автомобиля для легкого доступа к ступицам и узлам, что позволяет проводить другие водные ремонты.Матери не нужно иметь замечательный набор разных ключей и хозяйственных построек.
  • Наличие запасных частей и узлов. Элементы Ци отсутствуют. Вне зависимости от того, какая деталь входит в комплект, купить ее можно в автомагазине или на станции техобслуживания.
  • Надежность автомобиля, вузлов, агрегатов. Вы можете заниматься в любых климатических условиях с разными интересами.
  • Хорошие показатели маневренности. Здание превратится в небольшой Майдан, на огороженной территории.Швидко набирает скорость.
  • Легкость карри. Кермовый разтачивающий руль, важные коробки передач и педали создают эргономичные умы для роботизированной воды.
  • Маленькие воспоминания. Габариты автомобиля позволяют ему передвигаться по узким улочкам и по кривым проездам.
  • Пробный срок службы. Запас ресурса позволяет эксплуатировать автомобиль более 10 лет без капитального ремонта.
  • Наличие низкого кузова. Это позволяет производить установку перспективно-розантажувальных роботов без использования подъёмной техники.
  • Значительная вантагеопидёмность, так как позволяет переносить преимущество большой массы.
  • Универсальность автомобиля низкая.

Машина может быть плохой несколько месяцев. Перед ними видно:

  • Низкие борта кузова.
  • Видсутсть гидропидсиловача на ранних моделях.
  • В гидроподилювачных моделях часто бывает течь.
  • Возможно, система вентиляции кабины неэффективна.

Богатые идеи рассказать об этом что ГАЗель 3320 незаменима в состоянии .Небольшой бортовой автомобиль с бегущей лошадью, как выигрышная задача без низких затрат на обслуживание. На короткой машине опричники вважают подвищену витрата палива, после чего дьяконы им устанавливают газконтроль.

Характеристики двигателя и vitrata paliva

Модель

комплектуется двигателями ЗМЗ 40524, ЮМЗ 4216 и Chrysler 2.4 L-DOHC. В текущей модели установлен двигатель ГАЗ 5602, который выполнен на базе двигателя STEYR M 14. Остальные модели комплектуются модифицированным двигателем Cummins ISF 2,8 л.В таблице указаны все технические параметры.

Параметр От. отдых. ЗМЗ 40524 ГАЗ 5602 УМЗ 4216 Крайслер 2,4 л-DOHC Кумминз ИФС 2.8 л
Объем двигателя литр 2,4 2.1 1,9 2,4 2,8
Напряжение км 133 95 123 133 145
Максимальный крутящий момент Н/м 214 205 204 220 235
Частота обмотки коленчатого вала про/хв 4500 3800 4000 4200 4500
Паливо, марка Бензин АИ 92 (95) Бензин АИ 92 (95) Бензин АИ 92 (95) Диспаливо Евро 3 (4) Диспаливо Евро 3 (4)
Витрата Палива 100 км. литр 10-12 9-11 11-13 10-12 9-10

Рабочие показания

Автомобиль выпущен с бортовой версии и есть возможность установки необходимого оборудования. Технические характеристики Машины ГАЗ 3302 Troch индивидуально вентилируемые.

90 098 м 90 099 90 098 м 90 099 90 098 м 90 099 90 098 м 90 099 90 098 м 90 099 90 098 м 90 099 90 098 м 90 099 90 098 м 90 099 90 098 м 90 099 90 098 м 90 099 90 098 м 90 099 90 098 м 90 099 90 098 м 90 099 90 098 м 90 099 90 098 м 90 099
Параметр односменный. самолет Шаси
Загальная дожи 5.5 5,15
Ширина зеркала 2,38 2,38
Ширина кабины 2.0 2.0
Ширина платформы 2,05 2,05
Высота кабины 2.1 2.1
Высота за навесом 2.6 2,6
Звис передний 1,05 1,05
Звис сзади 1,5 1.2
Расстояние между передними колесами 1,7 1,7
Расстояние между задними колесами 1,55 1,55
Смотровая Довжина 3.05
Ширина наклонного кузова 1,97
Высота кузова по борту 0,4
Высота кузова с тентом 1,56
Зазор 0,17 0,17
Расположение пожарного бака литр 64 64

Остальные технические параметры являются критическими для всех модификаций ГАЗ 3302 и становятся такими:

  1. Колесная формула - 4х2.
  2. Количество мест в салоне 3 (один и два пассажира)
  3. Вага на вооружении - 1,9 т.
  4. Вагон
  5. Повна вага - 3,5 т.
  6. Радиус поворота - 5,3 м.
  7. Жеплення - сухая однодисковая, имеет гидравлический привод.
  8. Коробка передач - механика, 5 передач вперед и 1 назад.
  9. Передняя и задняя подвеска - рессорная с телескопическим амортизатором на кожаной стойке.
  10. Рулевое управление - для типа "сумка с болтом и гайкой" может быть с гидропидсилювачем или без него.
  11. Система Галмовна - с гидроприводом и вакуумной подстанцией, может иметь два контура.
  12. Емкость пожарного бака 64 литра.
  13. Вантажоподъёмник ГАЗель 3302 - 1,5 тн

Характеристики позволяют поднимать автомобиль для транспортных задач, в каком бы виде он ни был сложен.

Что можно доделать. Аналоги

Газель

с кузовом – самый широкий заводской вариант. Возможна разборка кузова, автомобиль можно укомплектовать другим оборудованием и выковать разні завдання, в зависимости от комплектации.Вы можете использовать:

  1. Холодильник-холодильник.
  2. Самоскид из віднего кузова.
  3. Изотермический фургон.
  4. Эвакуаторы для легковых автомобилей.
  5. Хлебница.
  6. Платформа для сборки небольшого крана.

Для расширения возможностей автомобиля разработаны более современные аналоги "Фермер", "Фургон" и "Некст". «Фермер» наиболее популярен среди владельцев среднего и малого бизнеса, а также может служить заменой переданных функций.Автомобиль "Фургон" можно заказать как сборщик брони. «Фургон» и «Некст» могут використововаться как разваливающаяся лаборатория, помогать швидка или просто перевозить людей.

В связи с тем, что бортовой ГАЗ 3302 имеет низкие борта, не рекомендуется располагать автомобиль для перевозки людей вплотную к кузову.

Кабина

Базовая модель машины имеет готовую кабину. Остальные модели выпускаются с кабиной, застрахованной на шесть этажей, включая воду.В такой кабине сиденья спрятаны в два ряда, а кабина оборудована высокой стеллажной крышей. Базовая кабина имеет две двери с зеркалами заднего вида. Шестиместная кабина также имеет две двери. Вход пассажиров заднего ряда осуществляется через правую дверь после выхода с пассажирского сиденья переднего ряда.

Целый фронтальный спуск с гардеробом и прекрасной береговой формацией красивое место для воды и пассажиров. Модели Okremi получили водяной спальный мешок.

Кабина оборудована системами отопления, кондиционирования, вентиляции и шумозащиты. Лобовое стекло выдувается по центру.

Машина управляется кермовым колесом и действующей коробкой передач. Управление системами осуществляется с помощью щита, установленного перед водой. На ней крутятся спидометр, тахометр, датчики температуры, что охлаждает и подача топлива.

Оборудование кабины и расположение органов управления образуют ресивер для роботизированной воды.

Изменчивость автомобиля

Приходите Новый Оригинал ГАЗ 3302 Приколотый Yoga Edition.

Модели

Pochatkovi могут поставляться от 70 до 150 тысяч рублей. Цена должна быть оплачена в соответствии с техническим состоянием автомобиля, тестом и уровнем занятости.

Модифицированные автомобили 2003 и 2010 годов будут стоить несколько дороже. Новые автомобили, залежи, имеющие марку салона и двигателя, оцениваются в 600-800 тысяч рублей.
.Еще модели 2003 года можно приобрести за 100-150 тысяч рублей, модели 2010 года могут стоить 230-270 тысяч рублей.

Хотя машину покупать не нужно, ее можно арендовать. Год аренды Газели оценивается в 1,3-1,5 тысячи рублей.

Небольшие габариты, хороший двигатель и значительная вантагеоподъемность позволяют выиграть автомобиль для выконанння різных завдан.

Возможность замены кузова ГАЗ 3302, при возможности занесения его в разряд исключительных автомобилей.

Исторический фургон ГАЗ-2705 появился на дорогах России в 1995 году – практически сразу став лидером своего сегмента.Позднее Трохи выробник добился выпуска пассажирско-эффектной версии «универсала» — остальные «сохранили» за собой лидирующие позиции, что позволило продавать автомобили этого класса и перевозить имеющиеся у них грузы.

До 2003 года ГАЗель-2705 признавала участь небольшой, но «повсеместной» модернизации.


Фургоны ГАЗ-2705 «первого поколения» отличаются высокой надежностью в эксплуатации, неприхотливостью в ремонте и обслуживании, а также широким спектром других модификаций (в том числе новейших), что позволяет покупателям легко приобрести автомобиль для личного пользования.

Данная модель имеет большой металлический корпус с обточной "мордой" и две двери - две "классические" спереди, одна зувна по правому борту и задний проем для двойного ствола (открывание под углом 180 градусов).


Вантажный видик видик видик видсін сління (дополнительные выездные вібрівіні вікна в ікна вікні становятся более відсікі відсікі за "другие места в ряду").

Сняв заднюю часть фургона, чтобы завершить скромный экстерьер – с простой прямоугольной оптикой, незаметными решетками радиатора и боковыми зеркалами, наполненными эссенцией «слепых зон»...но после рестайлинга мы сняли более современный вид - красивую пятнистую пластиковую оптику украсим пластиковым бампером с боковыми зеркалами, дополненными интеграцией поворотников.

Кабина автомобилей ГАЗ-2705 не имеет большого количества свободного пространства, но застрахована на три оси (с водоснабжением). Пассажирское сиденье двухместное, оснащено двумя ремнями безопасности (один ремень) и жорсткими подголовниками. В обивку салона вклеены высокопрочный пластик и ткань.
Дизайн салона относится к экстерьеру, а до рестайлинга экстерьер простой с низкой эргономикой, стилизацией из скульптурных элементов. Тем временем произошли серьезные изменения и усовершенствования в плане оборудования, что положительно сказалось на комфортабельности салона, особенно на водоснабжении.

В модификациях «универсал» (2705-406, 2705-410, 27057-541 и др.) салон занимал следующий ряд пассажирских сидений на 4 места. С обоих скатов кабина гидроармирована в сводчатом своде с толстой металлической перегородкой.

Длина кузова фургона ГАЗ-2705 составляет 5500 мм, из них 2900 мм приходится на колесную базу автомобиля, 990 мм на переднюю подвеску и еще 1610 мм на заднюю подвеску. Ширина фургона без откинутых зеркал составляет 1 966 мм, с откинутыми зеркалами общая ширина достигает 2 500 мм. Высота 2200 мм.
Показательно, что в некоторых модификациях (2705-90 и 27057-90) были сняты пластиковые надставки, что увеличило общую высоту автомобиля до 2274 мм.

Дорожный просвет фургона до 170 мм (для базовых версий) или 190 мм (для продвинутых модификаций: 27057-408, 27057-531, 27057-410 и т.д.).

Varto расскажет немного о розмарине из урожая винтажа. Версия Vanage Van имеет вместимость 9 м³ (длина 3150 мм, ширина 1700 мм и высота 1540 мм). В варианте «вагон-пассажир» длина воздуховодов с косичками уменьшена до 2000 мм (при этом ширина и высота остаются прежними).
Высота Navantage всегда одинакова и составляет всего 725 мм.

Теперь о ваших параметрах. «ГАЗель-2705» загружается 2000 кг (для версии «Vantage Van») или 2090 кг (для версии «Комби»).Вес автомобиля на обоих спусках не должен превышать 3500 кг, а вес автомобиля не должен превышать 1350 или 950 кг.

Технические характеристики. Как и все газели, фургоны ГАЗ-2705 использовали самые разнообразные доступные двигатели, наиболее удачными из которых были несколько агрегатов: три бензиновых и один дизельный.

  • Перечень бензиновых двигателей основан на атмосферном двигателе ЗМЗ-40524, продолжающем соответствовать экологическим нормам по цилиндрам Евро-3 и Май 4 с рядным удлинением рабочим объемом 2,46 литра, а также на электрическом топливная бугаточковая система впуска.Номинации модификаций 2705-404, 2705-408, 27057-408 и 27057-90, двигатель датской конструкции с натягом до 133 л.с. при 4500 об/мин, а также крутящий момент близкий к 214 Нм при 4000 об/мин.
  • Еще один 4-цилиндровый рядный бензиновый «ассорти» в линейке — американский двигатель Chrysler 2.4L-DOHC рабочим объемом 2,43 л, с 16-клапанным ремнем ГРМ, прошедший модернизацию. Цей мотор, который вибрирует до 150 к.с. напряжением при 5500 об/мин и крутящим моментом 224 Нм при 4200 об/мин, предназначены для модификаций 2705-768 и 2705-748.
  • Замыкает список бензиновых агрегатов 4-цилиндровый атмосферный УМЗ-4216 рабочим объемом 2,89 л и новой системой розподіленого упорного пуска. Победивший Двигун модификации 2705-90, развивающий до 123 л.с. максимальное напряжение при 4000 об/мин, а верхний предел крутящего момента достигал 235 Нм в диапазоне от 2200 до 2500 об/мин. Хочу добавить, что двигатель УМЗ-4216 предлагает возможность установки газового баллона в специализированном сервисе.
  • Единственным дизельным двигателем для ГАЗ-2705 является 4-цилиндровый двигатель ГАЗ-5602 с системой турбонаддува.Двигатель основан на двигателе STEYR M14 и имеет рабочий объем 2,13 литра. Максимальная вместимость Yogo составляет 95 литров. при 3800 об/мин, а максимальный крутящий момент составляет 204 Нм, который доступен при 2300 об/мин. В наличии дизельный був и прокачка до 110 л. версий, как будто выпущенных ограниченным тиражом. Двигатель ГАЗ-5602 устанавливался на модификации 2705-531, 2705-541, 27057-531 и полноприводные 27057-541.

Крим вышеназначенных двигателей этой модели, в разные периоды выпуска, отримувал и младших длинных длинных и меньших агрегатов и т.д. от 89 до 110 тыс. руб.с.На данный автомобиль устанавливаются бензиновые двигатели: ЗМЗ-4063 (модификации 2705-14, 27057-14, 2705-18 и др.), ЗМЗ-4026 (модификация 2705-24), ЮМЗ-4212 (модификации 2705), ЗМЗ - 40522 (модификации 2705-414, 2705-415 и 2705-418), а также дизельное топливо ГАЗ-5601 (модификация 2705-511).

Все двигатели для фургона ГАЗель ГАЗ-2705 агрегатируются только с синхронизированной механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач, поэтому передаточное число ГРМ составляет 5,125. С мотором-редуктором в сочетании с дополнительным сухим однодисковым фрикционом с гидравлическим приводом.

Фургон ГАЗ-2705 базируется на рамном шасси с реверсивной рессорой с поздними рессорами и телескопическими амортизаторами спереди и сзади. Кроме того, важно, чтобы задняя подвеска фургона дополнительно оснащалась более сильным стабилизатором поперечной устойчивости.

Колесная формула фургона ГАЗ-2705 начального уровня — заднеприводная «4х2», а ряд модификаций (зокрема 27057-408, 27057-531, 27057-410 и 27057-541) оснащены фиксированный задний привод.

Гальваническая система фургона во всех модификациях может иметь два независимых контура, управление гидроприводом и вакуумным пилотом.На передних колесах вибратор был оснащен гальмівні дисковыми механизмами, задние колеса, традиционно для ГАЗелей, были оснащены барабанными гальмами.
Кермовый механизм здесь основан на принципе «резьба - крышка мешка» и в большинстве модификаций комплектуется гидропидилювач.

На данный момент было закреплено производство первого поколения фургона ГАЗ-2705, а в 2010 году началась замена автомобилей семейства «ГАЗель-Бизнес». На вторичном рынке модель первого поколения 2017 года будет продвигаться по цене 150-250 тысяч.рублей (залог в виде определенного экземпляра).

Не все хотят работать на хозяина. Одним из самых доступных видов частного бизнеса является вантажперевозка. И одним из лучших автомобилей для любого вида бизнеса является «Газель». Вон маневренный, нерентабельный в эксплуатации, ремонтируется самостоятельно. Технические параметры «Газели» позволяют выиграть автомобиль для внутренних и международных перевозок.

Описание автомобиля

Повна вага автомобиль_в становится 3,5 тонны.А це означает, что это может херувим шкура, что после получения права поливать легковой автомобиль вы вошли в категорию «В». При этом они доставляют немало хлопот при проезде «Газелей» по московским улицам. Радиус поворота автомобиля составляет 5,5 м (меньше-меньше у более крупной «легковушки»). Вантажоподиёмность - 1,5 тис. кг маленькие окна. Высота складской конструкции составляет 1 м, что позволяет увеличить объем прибыли без необходимости использования спецтехники. Длина тела 3 м, ширина 1,95, высота борта 40 см.

Особо не надо заморачиваться дорожными умами, перебуваючи за кермем автомобиля "Газель 3302". Технические параметры дорожного просвета – 17 см – позволяют ездить по бездорожью. Звичайно, не везде, но российские дорожные машины не страшны. Особенно ее увлекает «под завязку».

Окрим звичайного варианта, де проводной и задней подвески, есть модификации с постоянным приводом. Такой автомобиль подола навит розмиту грунтовки.

Заглянем под капот

Под капотом "Газелей", которые выпускались до 2000 года, стоит двигун от автомобиля "Волга", опрокинутого судьбой.Но герметичность Його не завжды встачало и в. Через час отдыха конструкторы принялись за установку нового инжекторного двигателя.

«Газели» (технические характеристики представлены в таблицах) комплектуются заволжскими и ульяновскими агрегатами:

В настоящее время все чаще можно ездить на таких автомобилях, работающих на дизельном топливе. Экономичный двигатель фирмы "Камминз" может иметь следующие параметры:

  • давление - 120 литров от;
  • объем - 2,8 л;
  • vitrata paliva - 10 литров на 100 км.

Технические характеристики «Газели» позволяют установку газобаллонной системы для работы на метане или пропане. Возможность выбрать 2 вида огня - бензин и газ - чтобы сделать машину более экономичной. Например, в сознании любителей зимы легко завести машину на бензине. Потом перейдем на газ, ща суттево сэкономим копейки воды.

Важным для безопасности дорожного движения является гальваническая система. У «Газели» передние диски гидравлические, а сзади барабанная гальма, что позволяет свести ее к минимуму (60 м) при скорости 80 км/год.

Каюта

Каюта в звичайній возможно 3 месяца - одна вода и два пассажира. Модификация Існує с шестикомнатной кабиной. Технические характеристики «Газели-Дуэт» стандартны, дещко в_д_зняются в_д - короткий кузов. Благодаря этому длина автомобиля — 5,5 м — не меняется. Популярностью среди таких автомобилей пользуются викарии-установщики, напарники по ремонту, работники экстренных служб. Необходимо перемещать мобильное устройство с площадки на площадку, подвозить материалы и сборку.


Как мастер машины, если вы хотите модифицировать свой транспорт аналогичного ранга, вам необходимо специальное разрешение.

Дизайн "Газели" отличный, но если подороже то можно, т.к. страховки на форс-мажор нет. Несмотря на то, что даже не выделены водные здатны, самробити дрібний ремонт чи помнит руль.

Надо полагать с уважением: технические характеристики Газели сделали представление об отечественном автопроме одним из самых требовательных не только в России, но и на всем посттрадиционном пространстве.

В 1989 году ритейлеры начали работу над дизайном нового вида. Спрос на новый винил был гораздо раньше, но благодаря песням ниже модель не пробудилась. 1991 год можно считать переломным в линейке ГАЗелей. Для самой судьбы инженера выбрали первую точку реализации. Первые бортовые модели ГАЗели начали сходить с конвейера в 1994 году.

Шаг за шагом постепенно совершенствовались конструкция и технические характеристики ГАЗели, анонсировались новые модификации на базе этих автомобилей.Багато разов изменился автомобильный стиль.

Пионер среди "Газелей"

Бортовая версия - одна из первых, выпускаемых на Горьковском заводе. К преимуществам Vantage можно отнести универсальность, а также простоту конструкции. Технические характеристики «ГАЗели» были испорчены еще более ремонтопригодными.

Автомобиль имеет грузоподъемность 1,5 тонны и может достигать компактных размеров. Это позволяет ему практиковать в сознании место, которое является деревней.Автомобиль более маневренный и имеет частые остановки для перевозки бригад рабочих и разнорабочих. Затем «ГАЗела» стала популярной в быту.

Низкопрофильная резина позволила значительно увеличить высоту хода. Всего на «ГАЗЕЛЕ» 1 м.

«Газель»: технические характеристики

По технической части автомобиль комплектовался двумя двигателями. Неприятную вонь приводил в действие бензин с рабочим объемом 1,9 литра. Герметичность агрегатов приблизилась к 106 л.Крутящий момент – 220 Н/м.

Існуют автомобили с двигателями типа Крайслер. Здесь объем был уже 2,4 литра, а давление 133 литра. Кожаный тип силового агрегата обновлен до Евро-3.

Дизельные двигатели Cummins также доступны в этом модельном ряду. Также существуют модификации роботов с газовыми горелками.

Вдали проект ГАЗель, технические характеристики двигателя, дополнены пятью ступенями механической коробки передач.С опциями вы можете увидеть систему кермы с водным питанием.

Co Стосуется подвиски, то от пружинного типа. Особенностью конструкции являются телескопические амортизаторы. За подвеской находится стабилизатор поперечной устойчивости.

Вы должны отдать дань уважения галме. Технические характеристики «ГАЗели» дают представление о том, что победила дисковая и барабанная система. Это одно из преимуществ малотоннажного преимущества. Диск galmo установлен спереди, а дисковая система сзади.Поэтому воды были максимально спокойными. Рух бив біш ниже безечным.

Кератинизм не похож на простоту. Машина построена на базе рамного шасси. Трансфер был застрахован для перевозки пособия. Все недостатки в технических характеристиках автомобиля «ГАЗель» не заложены в понимании высокого комфорта, но компенсируются высокой безопасностью. Автомобиль завоевал лидирующие позиции среди других малотоннажных вантаживок.

Модификации

Вы можете увидеть три модели этих автомобилей.Це ГАЗ-3302, 32027 и 330202. Технические характеристики «ГАЗели» несколько отличаются в плане падения модели.

Итак, ГАЗ-3302 - колесная формула 4х2, дорожный просвет 170 мм, габариты небольшие.

Поддерживаются другие модели с высоким дорожным просветом и габаритными размерами. Кроме того, степени заинтересованности менялись от модели к модели. Вонь увеличилась с 960 мм до 1 метра.

Особенности двигателей ГАЗель

на данный момент в количестве силовых агрегатов указаны только два двигателя.Это відомий и вже досит популярный УМЗ 4216 и двигатель Cummins, который управляется системой Common Rail. Кожа от двигателей, оснащенных микропроцессорной системой вооружения.

Давление в магазине УМЗ почти 106 литров. Импортный двигатель достигает 120 сил. «ГАЗель» — автомобиль, технические характеристики которого различаются в зависимости от модели, оснащенной 2,8-литровым отечественным агрегатом или 2,8-литровым дизелем. На этих двигателях автомобиль может развивать максимальную скорость 115 км/год.

Версия "Фургон"

Этот автомобиль, ставший на дорогах нашей страны в 1995 году, вырос. Автомобиль становится одним из самых крупных покупаемых легковых автомобилей за короткий период времени. Фургоны стали символом превосходства, ненасилия и ремонтопригодности. Это вантаж стал, как и втим, этой моделью, машиной для бизнеса.

"ГАЗела" (фургон): технические характеристики

Как и модели "решта", фургон поставляется с несколькими двигунами на выбор.Наиболее совершенными в линейке были три бензиновых и дизельных двигателя. Первым в этом списке стоит ЗМЗ-405. В полной мере отвечает Євро-3, оснащая четверку цилиндрами объемом 2,6 л и системой вакуумного давления, которая управляется электроникой. Пространство для йоги составляло 133 литра.

Подробнее про вибирь пропоновался американский "Крайслер". Есть 16 клапанов объемом 2,4 л, 150 л., ну а остальной список уже есть в виде и ввчении ЗМЗ 4216.

Двигатель дизельный - цилиндровый четырехцилиндровый ГАЗ 5602. Комплектуется турбонаддувом. Цей двигун имеет объем 2,13 литра. Вены не напрягал, получилось 95 литров. Всему этому можно придать форсированный вид с упором в 110 листов.

Шасси с рамой Фургон з_браны з урахуванням. Подвеска паровая, на рессорах и амортизаторах в передней и задней частях. Колесная формула также стандартна.

Галма - есть два независимых, один вид одной цепи. Система Kerm также является стандартной.Пара представляет собой гайку с гидроприводом.

Жаль, что таких машин больше не выпускают. Это место заняли автомобили из серии «Газель-Бизнес».

.90 000 польских птиц - Страница 2 - Куявско-Поморский сельскохозяйственный консультационный центр

Почему «соседи», спросит кто-то. Потому что птицы вокруг наших ферм чаще всего являются первыми живыми организмами, которые мы видим, когда выходим на задний двор. Воробьи и мазурки, прыгающие на земле среди кормящихся утром кур, серперы, ожидающие своей очереди на ближайшей телевизионной антенне, аисты, радостно цокающие в гнезде, ласточки, влетающие и вылетающие из сарая, — это лишь некоторые из картин, которые сопровождать нас каждый раз, когда мы покидаем наш коттеджный дом.(К сожалению, не все.) Но не только это. Это и птицы, которых мы встречаем на наших полях, которые веками сопровождают земледельцев: жаворонки, куропатки, перепела, коростели, кукушки, соловьи, перепелятники и многие другие... Одни с нами даже зимой, другие только сезонно. Вот почему птицы – наши соседи. Потому что они живут ближе всего к людям или в ландшафте, сформированном фермерами, который часто является их единственным местом жизни. И как это бывает с нашими соседями, они с нами и к лучшему и к худшему. Трудно представить жизнь без них.

Если задать вопрос, какая птица является ближайшим соседом человека и в то же время величайшим символом агроландшафта, многие без раздумий ответят - Белый аист! Достаточно ли хорошо мы его знаем? Есть, наверное, несколько вещей, связанных с этим жанром, которые могут удивить и поразить многих людей.


Белый аист

Говорят, что это зонтичный вид. Что это значит? Что ж, защищая его, мы защищаем многих других животных с аналогичными требованиями.И их довольно много. Жаворонки, Чибисы, Рыцки, Кшики, Дубельты, Уголки, Сверготки, Кровавки, Воробьи, Мазурки, Скворцы и многие-многие другие, в том числе рептилии, земноводные и насекомые. Где бы ни были аисты, там больше биоразнообразия!

Аист практически стал нашей неофициальной геральдической птицей. (Белик, скорее всего, официальный.) Во многих регионах это действительно произошло - эта птица появляется на гербах многих городов и гмин, например, Дружбице, Кавенчин, Бранщик.

До недавнего времени мы с гордостью говорили, что «каждый четвертый аист — поляк», потому что у нас их больше всего.К сожалению, это история. До 2004 года численность аистов в Польше систематически увеличивалась. Но после этого начался спад, и к 2014 г. исчезло около 20% популяции (около 10 000 пар бочек). Что случилось, что Польша потеряла позицию аистовой сверхдержавы? 2004 год связан с очень важной датой в истории Польши – вступлением в Европейский Союз. С этого момента в нашей экономике начались глубокие структурные изменения. В сельской местности и в сельском хозяйстве они, пожалуй, даже более заметны, чем в городах: традиционная модель земледелия, основанная на экстенсивных семейных фермах, ушла в прошлое.

Изменения, затрагивающие белых аистов, можно проследить не только на основании снижения их численности, но и… рациона. Аисты - это так называемые пищевые оппортунисты, а это значит, что они едят именно то, что наиболее доступно и что не ускользнет изо рта. Раньше им приписывали любовь к лягушкам, потому что лягушек было много! Сегодня, после многих лет осушения каждой пресловутой лужи, отравления и загрязнения, популяции лягушек буквально рухнули. Неудивительно, что все более и более редкие амфибии в настоящее время лишь изредка попадают на «стол аистов».Сегодня там в основном дождевые черви.

В шутку говорят, что существует зависимость между численностью аистов и естественным приростом в данном регионе. И это подтверждают самые серьезные исследования. Конечно, это не доказывает, что аисты приносят детей... Но присутствие аистов доказывает, что мы живем в чистой и устойчивой окружающей среде. В этих условиях люди здоровее, меньше напрягаются, а детей рождается больше! Центральное статистическое управление подтверждает, что в сельской местности рождается больше детей, чем в городах! Вопрос в том, что будет, когда Аистов не станет?

Воробей

Это еще одна, пожалуй, самая узнаваемая птица в сельскохозяйственном ландшафте и бесспорный сосед человека.Интересно, что наша страна не была заселена до семнадцатого века, а в девятнадцатом и двадцатом веках она стала одним из самых многочисленных видов. Это нашло отражение в современной культуре. Полностью зависят от людей и надлежащих пищевых ресурсов, которые они обеспечивают. Синоним обыденности. Раньше он был в изобилии и в городах, но в последнее время значительно реже. Несмотря на значительное сокращение его популяции, эти изменения часто не замечаются сельскими жителями из-за того, что этот вид путают с похожей на него мазуркой.Отличительной чертой последнего является черное пятно на щеке и коричневая макушка. Самец и самка окрашены одинаково - у Врубеля самка серо-бурая. Эти два вида, где они встречаются вместе, явно конкурируют друг с другом как за пищу, так и за места размножения. Однако, в отличие от Врубеля, популяция мазурки в Польше в последнее время увеличивается. Оно менее зависимо от людей, может возникать и вне зданий. Оба вида охотно уживаются с животными на ферме и регулярно поедают предоставленный им корм, особенно кур, уток и собак.

(Ласточка) Дымовка

Он всегда присутствовал в нашей культуре, о чем вспоминают, в частности, многочисленные пословицы: «Одна ласточка весны не делает», «Ласточки сказали, что плохие компании», «Когда ласточка вьет гнездо в апреле, она предвидит обильный урожай», «Когда ласточка спустится, близится дождь». .. Это всего лишь несколько примеров. Нынешнее разведение крупного рогатого скота в закрытых коровниках, которое больше напоминает промышленное производство, чем разведение живых животных, не принесло пользы Дымовке.На протяжении тысячелетий она была связана с человеком, но до сих пор имеет замкнутые места, где раньше гнездилась – коровники, конюшни, свинарники, амбары. Взамен это избавило нас от мух и других надоедливых насекомых, которых мы не любим, а Ласточки очень любят. Этот симбиоз продлился примерно до 2003 года, когда чиновники официально ввели закон, запрещающий присутствие других животных в зданиях, где содержится скот. К счастью, не все ведущие позаботились об этом рекорде.Махаон всегда символизировал благополучие и счастье. Хотите верьте, хотите нет, но такие суеверия могут быть, а могут и не быть, но современные исследования обычно показывают, что многие из них имеют биологическое обоснование. Так что, может быть, вместо того, чтобы закрывать окна наших амбаров перед Дымовками, мы лучше установим там опору для розеток.

Чайка

Металлическое блестящее оперение и, прежде всего, очаровательный кончик на голове — черты, по которым мы узнаем чайку.Кроме того, модулированный, слегка электронный голос, который в народной интерпретации звучит так: «Фииилип! Фииилип! Слейте масло! Вылейте масло!…». Другой типичной чертой Чайки является ее полет, чрезвычайно легкий, подвижный, полный воздушной акробатики, как во время охоты, так и в борьбе с соперниками и хищниками.

Из-за исчезновения традиционного экстенсивного земледелия и постепенного осушения сельскохозяйственных угодий чайка, наряду с куропаткой и многими другими видами сельскохозяйственных ландшафтов, является одним из самых быстро исчезающих видов в Польше и во всей Европе.Между тем скромные, но бдительные и смелые чибисы в птичьих сообществах играют очень важную роль. Без них многие другие виды птиц не справляются в одиночку. Робкие красношейки или речные крачки, рысики и ряд других видов охотно пользуются защитой своих гнезд и молодых отважных чибисов, которые, не задумываясь, коллективно атакуют каждого хищника с воздуха. Более слабые соседи не способны так эффективно защищаться от хищников без помощи чибисов.Еще одно доказательство того, что природа представляет собой тонкую и порой удивительную сеть взаимосвязей.

Куропатка

Раньше это было синонимом обыденности. В отличие от многих других видов птиц, встречающихся в нашей стране, он не улетает на зимовку, поэтому круглый год присутствовал практически на каждом поле и лугу. К сожалению, в течение многих лет он проигрывал с так называемым пестициды, тяжелое оборудование, деревенские кошки, собаки и охотники.За последние 30 лет численность куропатки уменьшилась на 80% и продолжает снижаться! Это одна из самых недолговечных птиц в Польше — самый старый известный экземпляр прожил в дикой природе 5 лет.

Перепел

Двоюродный брат куропатки. Ее почти никто не видел, потому что она всегда пряталась в зарослях разнотравья, злаков и посевов. Но слышно было легко - с мая по август. (Остальное время она проводит в далекой Африке или в дороге.) Ее характерный голос весной должен был сказать: «Идите, готы!», Летом: «Идите жать!», А после жатвы: "Ничего нет!"Крестьяне традиционно оставляли горсть нескошенных колосьев на последнем кукурузном поле. Его называли бородой, пупком, бабой, вержей, козой или... перепелкой. Последнее название использовалось в основном в Мазовии. «Перепелка» должна была стать семенем новой жизни в следующем сезоне и последним пристанищем этой маленькой птички в поле. Когда он был украшен цветами, это означало конец сезона сбора урожая. Одиночные колосья, вырезанные из «перепелки», плели в венки и букеты на Праздник Богородицы Травяной. Она тоже, вероятно, породила традицию венков урожая.Перепелка — на этот раз птица, не оставленный в поле пучок злаков — тоже послужила источником вдохновения для художников. О ней писали в том числе Мицкевич, Жеромский, Тургенев.

коростель

Говоря о характерных голосах нашего сельскохозяйственного ландшафта, нельзя не упомянуть Деркача, который прославили не кто иной, как Адам Мицкевич и Ян Бжехва. Характерные коврики, словно кто-то дергал за зубы расческой (и довольно крупной, дающей интенсивность в 120 децибел, что похоже на рев двигателя грузовика!), приходят по вечерам и ночью с наших лугов и поля, с мая по начало июля.Таким образом самцы привлекают самок, мигрирующих под ночным небом. Деркач — один из самых известных «героев» агроэкологической программы.

Перепелятник

Эта относительно небольшая хищная птица (самый крупный размер голубя, самец примерно на 1/3 меньше самки), внешне напоминающая миниатюрного ястреба, очень рьяно охотится в местах, где птиц традиционно кормят. Принято считать, что у каждой кормушки свой перепелятник.Короткие крылья и длинный хвост не позволяют ему, как соколам, совершать продолжительный быстрый полет, но прекрасно подходят для внезапных погонь за крылатым грузом, что дополнительно требует большой маневренности среди густых ветвей. Его можно сравнить с гепардом, преследующим газель в саванне. На коротких дистанциях эта птица-спринтер может развивать очень большую скорость, а длинный хвост позволяет ей ловко перемещаться между препятствиями. Все это делает перепелятника отличным охотником, специализирующимся на охоте на мелких птиц.Когда он не на охоте, он чаще всего тихо сидит в скрытых ветвях, часто в непосредственной близости от нас, о чем мы даже не догадываемся. Воробьев, Мазурок или Сикори обычно нет - к несчастью для них.

Кукушка

Это птица, чей голос может узнать почти каждый. Девочки пересчитали кукушек кукушки, и их количество объявило, через сколько лет они выйдут замуж: «Кукушка, мисс, сделанная из папоротников и трав, скажи мне, сколько лет до моей свадьбы».Учеными доказано, что фермеры в местах, где кукушки дольше «крикивают» во время своих вокальных представлений… живут дольше! Где слышно кукушку, там и птиц больше. И все стало ясно: жить в непосредственной близости от природы и ее большего разнообразия означает, что мы живем дольше - и лучше! Кукушка известна привычкой подбрасывать свои яйца в гнезда воробьиных птиц (племенной паразитизм). Известно около 200 видов птиц-кукушек. Кукушки питаются насекомыми. Особенно им нравятся мохнатые гусеницы бабочек, которых чаще всего избегают другие птицы, поэтому они считаются союзником земледельцев в борьбе с т. н.«Вредители».

Жаворонок

Самая многочисленная птица в агроландшафте. Без его голоса не было бы Весны . В зависимости от региона Польши и погодных условий Skowronki возвращаются к нам в феврале и сразу же начинают свой небесный концерт (в последнее время все быстрее и быстрее). Когда-то жаворонки и их яйца были деликатесом на наших столах. Хорошо, что этой жестокой традиции пришел конец. В настоящее время он находится под строгой видовой охраной.Чем отличаются страны южной и юго-восточной Европы и всего Средиземноморского бассейна. Подсчитано, что ежегодно в результате бездумной охоты здесь погибает до миллиарда птиц, в том числе наши жаворонки, соловьи, гонсиорки, ласточки и многие другие. Его гнездовая популяция оценивается в 11–13 миллионов пар. В 2014/2015 экономическом году фермеры в Польше использовали около 1 млн 792 тыс. тонн минеральных и химических удобрений, причем только в пересчете на «чистый ингредиент» (123 кг/га).Жаворонкам это невыгодно. Получается, что количество выращенного молодняка на опрыскиваемых полях на 50% ниже, чем на неопрыскиваемых. Поэтому, если мы хотим через несколько лет услышать пение жаворонков над нашими полями, давайте ограничим внесение удобрений. Пусть прибыль не будет единственной движущей силой наших действий.

Это лишь несколько силуэтов сельскохозяйственных ландшафтных птиц, наших соседей и дальних соседей. Их действительно много, но в разгар дня мы их часто не замечаем или настолько к ним привыкаем, что они становятся для нас лишь фоном.Мы воспринимаем их только тогда, когда их мало. Аист не прилетит в гнездо, Серпуха перестанет гудеть из ближайшей телеантенны, Замолкнут сварливые споры Воробьев и Мазурок, Сковроны исчезнут над полями, замолчит Кукулка. Потом мы замечаем, что наш мир начинает меняться, загадок становится все больше и больше. Иногда стоит остановиться, посмотреть на наших птиц-соседей, поразмыслить над их судьбой и отреагировать на изменения заблаговременно, пока не исчезла вся эта биоразнообразная головоломка.

Автор: Адам Збырит

Посетите наш сайт:

www.bukietzpol.pl , www.ptakipolskie.pl , www.facebook.com/ptakipolskie

Статья создана в рамках проекта "Букет с полей. Информационно-образовательная кампания, чтобы остановить сокращение биоразнообразия в сельскохозяйственном ландшафте».

Материал опубликован при финансовой поддержке Национального фонда охраны окружающей среды и водного хозяйства.Только ассоциация Ptaki Polskie несет ответственность за его содержание.

.90 000 Самая дешевая на польском рынке! - Автомобилестроение в INTERIA.PL

На польском рынке только начинается продажа новой модели развозного автомобиля под названием «Соболь» полной массой 2,8 тонны.

«Соболь» предлагается в четырех модификациях: 3-местное встроенное шасси, 3-местный фургон и фургон на 3 или 7 человек. В зависимости от опции грузоподъемность варьируется от 830 до 1250 кг. Встроенное шасси «Соболя» стоит всего 39 900 злотых нетто (т. е. на 6 000 дешевле, чем российская «Газель»), и это, безусловно, самое дешевое средство доставки на нашем рынке.

Фото

кликните сюда

Благодаря одинарным колесам на задней оси и немного меньшей колесной базе, чем у газели, соболь является отличной альтернативой для предпринимателей, которые не возят такие тяжелые и громоздкие грузы и при этом заботятся о расходах на приобретение нового машина.

Модель

«Соболь» оснащена лицензионным двигателем Steyr мощностью 110 л.с., который соответствует нормам ЕВРО-4 и потребляет в среднем 10,5 л/100 км.

Сверните на обочину.

.

Доставка самосвала Бич - Sprzedajemy.pl

  • Предложение от частное лицо
  • отметка Люблин
  • Состояние б/у
  • ДМС -
  • Год первой регистрации -
  • количество мест -
  • Тело -
  • Водить машину -
  • Год производства 1998
  • Курс 127000 км
  • Мощность двигателя 2400 см³
  • Власть 80 км
  • Топливо дизель
  • Емкость -
  • Техническое состояние неповрежденный
  • Передача инфекции руководство
  • Источник -
  • Выставленный счет -
  • Цвет -
  • ВИН показать ВИН »

Продам Люблин от 98, гидроусилитель руля самосвал от фермера, без коррозии, хорошо сохранились на новой резине, тел.*** *** ***.

.

УАЗ Патриот с боковым кузовом. Подробное описание грузового автомобиля УАЗ Патриот. УАЗ Патриот Грузовой:

технические характеристики

Настоящей сенсацией стал выпуск Ульяновским автозаводом полноприводного и комфортабельного грузовика. Ведь теперь владелец автомобиля УАЗ получает два в одном: удобный и уютный салон, а также объемный кузов, позволяющий размещать в нем различные виды грузов. УАЗ Карго создан на базе УАЗ Патриот и абсолютно идентичен по техническим характеристикам.Если вам нужен автомобиль для перевозки грузов, УАЗ Карго – идеальное решение. Узнаем все подробности о легковом автомобиле УАЗ Карго с полным приводом.

Первый малотоннажный УАЗ Карго сошел с конвейера в 2008 году и тогда же ему было присвоено серийное название модели - УАЗ 23602. Мало кто знает, что грузовой автомобиль УАЗ Карго сейчас выпускается в трех различных модификациях:

  • на бортовой, с тентом;
  • с фудтраком;
  • с фургоном.

Новый УАЗ Карго предназначен не только для перевозки грузов, но и для перевозки их по пересеченной местности. Грузоподъемность автомобиля составляет 725 кг, но мало кто обращает внимание на цифру, указанную в паспорте машины.

Колесная база внедорожника увеличена до 3 метров, увеличив полезный объем до 6 кубометров. Чаще всего эту модель внедорожника можно встретить на фермах, в городах или селах, где без такого автомобиля практически невозможно.

Внешние характеристики

Помимо рамы и подвески, УАЗ Карго унаследовал от Патриота и кабину, в которой могут разместиться один пассажир и водитель. Мнения об этом автомобиле в основном положительные. Патриот также унаследовал сильную оптику, позволяющую хорошо освещать не только дорогу, но и местность.

Новый УАЗ Карго унаследовал от своего предшественника УАЗ Патриот передний бампер, цвет которого может быть: в цвет кузова или в цвет пластика (черный).Это было сделано специально, чтобы снизить стоимость дешевого автомобильного комплекта. Особого внимания заслуживают боковые зеркала, расположение которых осталось прежним, изменилось лишь оформление ручек. Боковые зеркала теперь крепятся на удлиненной опоре, что улучшает задний обзор. Это сделано для того, чтобы у водителя была возможность полноценно проверить задний вид, так как в салоне нет основного зеркала заднего вида.

В салоне два сидения, которые поставляет китайская компания Ssang Yong.Такие сиденья позволяют обеспечить полноценную, комфортную дальнюю поездку по бездорожью. К сожалению, в новом грузовом внедорожнике не устранен такой недостаток, как невозможность регулировки сидений во время движений. Этот недостаток перешел к нему от его родоначальника УАЗ-3163, в котором ситуация аналогична.

Новый УАЗ Карго не получил модификации приборной панели, перенятой от Патриота. Панель изготовлена ​​из незаметного, но качественного пластика. Вся панель точно такая же, как на внедорожнике УАЗ Патриот, так что ни к чему новому привыкать не придется.

В базовой версии Cargo электростеклоподъемники механические, т. е. работают за счет ручного открывания/закрывания окон. Более дорогая комплектация этой модели уже включает электростеклоподъемники, а также подогрев сидений, систему кондиционирования и омыватели фар.

Параметры новой загрузки УАЗ следующие:

  • длина кузова: 250 см;
  • ширина кузова: 193 см;
  • объем грузового отсека 6,4 м3.

Также стоит отметить, что кузов внедорожника обтянут брезентовым материалом и основанием рамы. При необходимости эти элементы можно снять, предварительно отстегнув веревку.

Технические характеристики

Новый грузовой автомобиль УАЗ Карго оснащен мощным 16-клапанным бензиновым двигателем с 4 цилиндрами. Мощность автомобиля составляет 128 лошадиных сил, чего вполне достаточно, чтобы иметь возможность двигаться с грузом в условиях бездорожья.

Марка двигателя ЗМЗ-409, объем которого 2,7 литра, как на Патриоте.При скорости 90 км/ч. расход топлива составляет 12 литров на 100 км, а в режиме полного привода расход увеличивается еще больше. Но все те же требования остались, ввиду использования полного привода только при необходимости.

Технические характеристики грузовика 4x4 впечатляют, поскольку он оснащен 5-ступенчатой ​​коробкой передач, импортированной из Китая под названием Dymos. Аналогичная компания заканчивается и раздаточной коробкой внедорожника УАЗ Карго. Наличие ступеньки на бампере автомобиля предыдущего поколения показывало, что она не выполняет своих задач, и в обновленном кузове производители от нее отказались.

Именно на этой модификации УАЗ удобнее всего строить.

Общие технические характеристики УАЗ грузовой есть на официальном сайте компании, поэтому не будем на нем заострять внимание.

Помимо всего вышеперечисленного, есть одна важная особенность, что нет необходимости выходить из машины, чтобы включить полный привод. Водителю не нужно покидать кабину перед бродом, чтобы включить сцепление. Они включены всегда, а для включения переднего вспомогательного привода в салоне есть специальный рычаг, которым зацепляется дифференциал.Кроме того, на приборной панели есть индикатор, позволяющий контролировать работу полного привода.

Для этой модели были проведены различные тест-драйвы. грузовой внедорожник, на котором УАЗ Карго показал себя с лучшей стороны. Технические характеристики этого автомобиля позволяют сказать, что это незаменимый агрегат в любом хозяйстве, на которое собственно и был ориентирован выпуск этой модели.

Вы можете проверить свои МД и при необходимости уменьшить их!

В целях удовлетворения пожеланий рынка и его «основного потребителя» (который находится в селах) конструкторы Ульяновского автомобильного завода в 2008 году запустили в серийное производство пикап УАЗ Грузовой (заводской код УАЗ-23602-050 ), созданный на базе УАЗ Патриот (шифр УАЗ -3163).

Стоит отметить долгий процесс рождения этого «грузовика-внедорожника»: около пяти лет его буквально «резали» по подбору комплектующих, делая из них автомобиль, способный удовлетворить покупателя… В составе проекта «Симбир» на сборочном заводе установили современное оборудование, но конструкцию «Удачно отложили»… Впрочем, это оборудование позже пригодилось только в проектах УАЗ Патриот и УАЗ Груз… Кстати, резкие на слова деревенские водители продлили ряд имён до Патрика и Патапа (но ассоциаций по поводу слова "Груз" пока не замечено).

В результате многолетних изысканий было решено остановиться на наиболее объективно простом варианте: шасси Патриота растянули на 3000 мм, на него поставили урезанную кабину (в ее производстве уже все испортили) и платформу с деревянным полом и металлическими бортиками от «колхозника» было пристроено очень много». И именно этот простой и логичный вариант сработал – грузовик удался… и, пользуясь стабильным спросом, обновился «синхронно» с базовой моделью.

Что бы ни говорили скептики, по словам одного из владельцев УАЗ Карго, «перед обсуждением надо проехать на этой машине». Он говорит это после того, как проехал 150 тысяч. км, когда после затяжных дождей часто сбивался с проселка с парой туш двухлетних телят... Кстати, подкладывая весной лишний лист и ставя шины на грузовики, этот комбайн легко перевозит одного с половиной тонны (по техническому паспорту грузоподъемность "Карго" - 800 кг)... По словам многих водителей, радует и то, что (по отношению к популярным "буханкам") "лишний метр жизни" на УАЗ Карго - от бампера до водителя.

С технической точки зрения УАЗ Карго — типичный образец Ульяновского автозавода. Это двухдверное двухместное шасси грузовика с фиксированным задним приводом и проводным приводом на переднюю часть.

Салон "Патриота" самым естественным образом отличается от салона бюджетной "Буханки".

Кроме того, передняя подвеска с элементами Elastogran (производство BASF) обеспечивает высокий комфорт при движении по загородным дорогам.Водителей удивляет чувство снисходительности, которое внушает Cargo — они даже не тормозят перед глубокими ямами.

Внешний вид кабины полон плавных линий. Кабина соответствует и превосходит ожидания сельских водителей. Обзор, оптика, боковые зеркала, бампер – при встрече на светофоре все это создает впечатление встречи с импортным внедорожником.
Цветовая гамма «металлик», а также подкладка и циферблаты усиливают положительное впечатление.

Как уже было сказано, автомобиль УАЗ Карго 23602 может поставляться в виде шасси (только с задними фонарями) - этот вариант удобен с последующей установкой различных аксессуаров (наиболее популярны промтовары и изотермические фургоны, хотя можно найти и другие варианты, специально адаптированные к потребностям владельцев).
А также - бортовая грузовая платформа (поставляется как "чистая", так и оснащенная тентом). Багажное отделение под тентом составляет 6 250 литров и позволяет перевозить крупногабаритные конструкции.

90 100

В некоторых случаях комфортность салона УАЗ Карго даже избыточна для тех условий, в которых эти грузовики эксплуатируются. Все красиво, но дешевый пластик выдает себя.

Продолжая разговор о технических характеристиках УАЗ Карго 23602 - грузовик оснащен бензиновым двигателем ЗМЗ-40906.Высокомоментный двигатель объемом 2,7 л выдает максимальную мощность 135 сил. Вместе с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач этот двигатель разгоняет Cargo до 135 км/ч.

Расход топлива (бензин АИ92) для данного грузовика составляет примерно 14 литров «по городу» или 12 литров на 100 км пути «по проселку при 90 км/ч». Объем топливного бака 68 литров... Кстати, в качестве опции возможна установка газового оборудования (стоимость 60~80 тысяч рублей).

Многолетние разговоры об оснащении этих автомобилей дизельными двигателями пока закончились только тем, что на Патриот обзавелся двигателем Iveco F1A (и то "случайно"), но не грузовиком. Дело в том, что это потребовало модернизации рамы (передних балок), разработки новой рамы моторного отсека, разработки новой системы охлаждения, разработки новой системы выпуска газов... ...и поэтому срок оснащения УАЗ Карго дизелем пока неизвестен.

Все разговоры о недостатках грузовика сводятся к очевидным мелочам. По отзывам автолюбителей, недостатки - это простые заводские недоделки или дефекты природного происхождения: не затянуты все хомуты (такое бывает даже на иномарках), обрыв топливопровода, неисправность расширительного бачка и тому подобные мелочи, которые решаются очень просто. .

Рекомендованная стоимость УАЗ Карго в дилерских центрах в 2017 году составляет от ~767 тысяч рублей «в базе» до ~839 тысяч в комплектации «Комфорт» (с кондиционером и электропакетом).Для такого класса автомобилей цена вполне доступная.

УАЗ грузовой, 2007 г.

Автомобиль 2007 года выпуска. Я получил номера в 2009 году. На данный момент пробег УАЗ Карго составил 170 тысяч. км. При этом коробка передач уже заменена. Машина была куплена недавно и только начинает осваиваться. Грузовик хорошо перенес поездку в 2500 км. зимние дороги. Но меня не устраивает стоимость. В случае с 409-м двигателем он кажется избыточным, несмотря на специфику автомобиля.Зато проходимость УАЗ Карго на высоте, а печка греется так, что и чуток не кажется. В меру жесткий, в меру громкий. На дороге UAZ Cargo либо боятся, либо уважают, но «машины» почтительно уступают дорогу, достаточно указать направление маневра «поворотником». На машине установлено ГБО Lovato 4-го поколения. Он управляется кнопкой и автоматически прогревает двигатель с помощью бензина. Основная пара, вместо стандартных 4.1, установлена ​​на 4.6. Правда спидометр сейчас лежит на 10-12 км/ч.Установлены хабы. Пока их полезность неясна. Есть автомагнитола и бортовой компьютер. Очень помогает в пути. На крыше кабины установлена ​​очень приличная «люстра». Правда обзорность штатных зеркал и "слепой зоны" спереди не устраивает, из-за массивных стоек и таких же зеркал. В первую очередь займемся расходом топлива и устранением выявленных недостатков. Но в целом машина хорошая.

Преимущества : надежность.Проходимость. Широкие возможности тюнинга.

90 125 неудобство : многое "по мелочи". Расход топлива.

Сергей, г. Самара

УАЗ грузовой, 2015 г.

Так что УАЗ Карго технически "Патриот", все от последнего: все запчасти на один, 2 оси, рама пикапа, двигатель, коробка, раздаточная коробка. Все, кроме самого кузова, который был переделан в коммерческих целях.Для перевозки большего количества грузов, как легких, так и тяжелых, создали вместительный кузов. Я видел, как легко заклинивают заднеприводные газели. Но УАЗ Карго в такой грязи не увязнет. Проверено. На мой взгляд, УАЗ Карго более проходим, чем Патриот и пикап Патриот. поэтому задняя половина машины находится намного выше, чтобы ее можно было поместить в грязь. В общем, перевозить грузы в самые труднопроходимые места, всегда не стесняясь погодных условий и не опасаясь этих мелочей.Для «тюнеров» УАЗ Карго — находка, можно установить большие колеса при поднятой кабине с рамы, задние арки не будут мешать, как в случае с Патриотом и пикапом. Я тоже катался на обоих. Я хорошо их знаю. В пространство между будкой и рамой в задней части кабины можно установить газовый баллон или дополнительный бак еще на 120 литров бензина. В общем, УАЗ Карго – это машина, с которой можно делать много того, что нельзя сделать с Патриотом и пикапом. То, что летом ест УАЗ Карго 15-20, это бред, это не так.Заметил когда покупал этот УАЗик - расход был 13,5л. Но после замены масла в раздатке и масла в мостах расход стал 12,5. Сейчас зимой расход увеличился в среднем на 13,5 литров. Грузоподъемность - легко перевозит УАЗ Карго 800 кг. Брал максимум 2 раза 16 мешков цемента 16 на 50 с поддоном 800 кг и инструментами в 30 кг. Максимальная скорость - я больше не ехал 120 км в час. Больше я его не разгонял, это ведь УАЗ Карго, предназначенный для езды по бездорожью под него и заточенный.Я почти всегда ездил по трассе со скоростью 98 км/ч.

Преимущества : отличная машина. Внедорожные возможности. Емкость.

90 125 неудобство : не видел.

Александр, г. Омск

УАЗ грузовой, 2015 г.

Первое впечатление от сидения за рулем УАЗ Карго - восторг от качества отделки салона и комфорта сидений. Завели двигатель, все впечатления от салона испарились, зверский звук мотора и комментарии менеджера чуть не напугали потенциального покупателя, интуиция все расставила по своим местам.Проехать первые километры пробега. UAZ Cargo осваивает местные ландшафты. Сколько у меня было машин но ни разу не привлекал такого внимания. Всем интересно, все спрашивают что и как? Сам не понимаю, лукаво отвечаю. Тем не менее, я люблю водить. Сильные стороны: плавность хода, мощность, комфорт в салоне, удобный кузов, хороший ящик для инструментов под номерным знаком, качественный отопитель. Слабые стороны: расход топлива, неудобная посадка в салон, неудобная заправка с двух сторон (на заправке приходится поворачивать назад), механическая раздаточная коробка кажется надежной, но лязг шестерен раздражает.В корпусе нет подсветки, очень неудобно ставить магнитолу 2 din, нет возможности установить акустику более 10 см, проводка под корпусом не закреплена должным образом. По разуму все надо тянуть в металлорукав. Скрытые полости в организме требуют лечения Мовилем.

Преимущества : в обзоре.

90 125 неудобство : в обзоре.

Денис, г. Краснодар

УАЗ грузовой, 2014 г.

Качество сборки УАЗ Карго так себе, но он конечно уже на ножках крепится, в отличие от буханки.Полусобранный автомобиль вручную, задние панели кузова сварены полуавтоматом, даже не снимая проволочные "усы", жутко перекинута проводка, шумо- и теплоизоляция есть только на полу, кожухе двигателя и капоте. Но при всех своих недостатках машина получилась вполне удачной. Никакого дискомфорта при езде на УАЗ Карго типа Газели не испытываю. Приятный интерьер, корейские кресла. В общем нормальная рабочая машина, не считая косяков крепления.Первоначально предполагалось демонтировать палубную платформу и установить туда буровую тележку. Но позже я отказался от этой идеи. Первоначально буровая установка была связана с двигателем шасси через задний карданный вал отбора мощности. Я решил не использовать старые конструкции из-за топливной и тепловой неэффективности бензиновых двигателей автомобилей и сделал высверливание привода от деки дизеля Д-144 (максимальный крутящий момент на 2000) через редуктор газ 53. еще один плюс топливные баки, аккумулятор, гидробак.В общем, конструкция шасси Cargo не допускала такой «перегрузки», и существенные изменения ходовой части этого автомобиля меня уже не устраивали по экономическим соображениям.

Преимущества : Хороший салон. В меру комфортный. Проходимость.

90 125 неудобство : грузоподъемность.

Александр, Саратов

Автомобиль УАЗ Грузовой, как модернизация "легковушки" от УАЗа, оснащенного грузовой платформой, ведет свою историю с далекого 1996 года, с модели УАЗ-2315.Тогда дальше тестовых моделей дело не пошло. Следующей попыткой переоборудовать автомобиль под грузовой производитель УАЗ предпринял создание нового автомобиля УАЗ-3160. На его платформе был разработан УАЗ-23608, который был представлен на выставке MIMS-2002,2003.

Основными покупателями автомобиля должны были стать владельцы УАЗ-3303, которые хотели бы перейти от старого и неудобного дизайна 1960-х годов к современному. удобная машина. Однако завышенная цена не позволила этому автомобилю завоевать популярность и широкое распространение.

На базе УАЗ Патриот уже открылась новая жизнь постоянно меняющейся ульяновской модели автомобиля. В 2008 году началось производство легкового развозного автомобиля с собственным названием «Карго». В 2014 году эта модель была впервые обновлена.

А теперь появилась информация о том, что производитель запланировал новую серьезную модернизацию этой модели, кроме того, стало известно, что компания планирует выделить УАЗ «Полезная нагрузка» 2017 в отдельное семейство к следующему году.

Ульяновский автомобильный завод порадует автомобилистов обновлением пикапа УАЗ Карго (коммерческая версия пикапа УАЗ). В 2017 году всеми любимый пикап претерпит серьезные изменения. По требованию потребителей увеличится грузоподъемность автомобиля. Возможны и другие модификации автомобиля, окончательное решение по которым будет утверждено конструкторами модели после детального анализа рыночного спроса.

Особенности внешнего вида

90 220

Из достоверных источников стало известно, что дизайн передней части автомобиля будет улучшен благодаря новому неокрашенному бамперу, который станет составной частью решетки радиатора, и новым фарам.Оригинальная передняя часть будет стоить в текущем производстве значительно дешевле, которая у данной модели практически такая же, как и передняя часть легкового автомобиля Патриот.

Новый интерьер

Немного подробностей о салоне Cargo 2017 модельного года нет, но исходя из предыдущего обновления, можно предположить, что новинка порадует обновленным оригинальным интерьером.

Предыдущая версия комплектовалась сиденьями от модели Rexton производителя SsangYoung, останутся ли они в модели 2017 года пока не известно, но в любом случае это удобные сиденья с широким диапазоном регулировок, удобным поясничным подпором, боковой поддержка и подголовники.Регулируемая рулевая колонка добавляет свой плюс к комфорту вождения, сам руль взят от Лады-110.

Шумоизоляция этого автомобиля также приемлема, если вы не развиваете скорость выше 120 км/ч.

В целом салону можно было бы поставить твердую пятерку, если бы не один большой минус - теснота. Свободного места в салоне практически нет, а перевозка даже небольшой сумки заставит понервничать, единственный выход – положить ее под ноги пассажиру.

Но в интернете есть информация, что новый Cargo будет рассчитан на три места, может инженеры и дизайнеры избавят покупателей от маленького салона и создадут больше места внутри, ну надеюсь.

УАЗ Грузовой 2017 Технические характеристики

В рамках модернизации значительно увеличится перечень оборудования для машин, а кроме того, будет расширена линейка силовых агрегатов, сборка которых будет проходить на Заволжском заводе.

Уже сегодня разрабатываются усовершенствованные джиповые двигатели

от компании, которые оснащены гидравлическими натяжителями INA производства Германии.Это вынужденное решение, так как цепочка часто рвалась с последней модификацией. Но в процессе испытаний и испытаний выяснилось, что обрыв цепи был вызван недостаточным качеством гидронатяжителей.

По этой причине российский производитель решил сменить поставщика. Благодаря тому, что немецкий гидронатяжитель в прошлом был меньше по своим размерам, удалось создать переходник, сохраняющий конструкцию оригинальных деталей силового агрегата.

А вот эта модель уже выпускается с грузоподъемностью до 800 кг. Новая модификация будет рассчитана на 1500 кг, она также будет полноприводной, оснащена трехместной кабиной, удлиненной колесной базой, оригинальным задним мостом. На выставке Комтран-2015 также было заявлено, что балки рамы пикапа будут оригинальными, т.е. удлинение может быть достигнуто без использования ввариваемой вставки.

Напомню, что в моторном отсеке Сегодня «Карго» стоит бензиновый агрегат объемом 2,7 л.Этот двигатель способен генерировать примерно 128 л.с. Двигатель состыкован с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и позволяет автомобилю развивать максимальную скорость около 135 км/ч.

Разумеется, для модели Cargo 2017, в связи с повышенной грузоподъемностью, будет подготовлен более мощный силовой агрегат, его особенности на данный момент будут неизвестны.

Опыт эксплуатации сегодняшнего Карго показал, что у новых пикапов есть серьезные проблемы, сервис не возникает.Силовые агрегаты ЗМЗ очень надежны, и даже сложные электронные блоки не создают неразрешимых проблем для владельцев. Модель хорошо реализована, а слаженная поставка запчастей и организация сервисного обслуживания делают этот грузовик более востребованным на рынке.

Данная модель относится к линейке коммерческих автомобилей Ульяновского автомобильного завода и по сути является упрощенной версией пикапа УАЗ. На данный момент этот пикап выпускается в трех модификациях: продовольственно-грузовой фургон и бортовой тент.Сегодняшняя модель начального уровня стоит 685 000 долларов без учета акций и скидок.

Малотоннажный грузовой автомобиль УАЗ "Карго" с подключаемым полным приводом предназначен не только для перевозки грузов, но и для перевозки их по пересеченной местности. Поскольку и грузоподъемность УАЗ Карго, и размер его грузовой платформы значительно меньше, чем у Газели, он не является конкурентом Газеле и Соболю (для этого была создана другая модель - УАЗ Профи). Однако УАЗ «Карго» умеет произнести свое важное слово, где не последнюю роль играет отличная проходимость.В этом плане ни «Газель», ни «Соболь» (включая их версии 4х4) не могут даже близко подойти к сравнению с УАЗом.

Автомобиль повышенной проходимости УАЗ «Груз» модели

создан на базе внедорожника УАЗ «Патриот». В результате довольно длительной исследовательской работы в Ульяновске решили не изобретать велосипед и остановиться на наиболее объективно простом и дешевом варианте. Кабина и шасси просто представляют собой серийный УАЗ «Патриот».

Шасси УАЗ "Патриот" удлинено до трех метров, обрезана однорядная кабина, а за ней грузовая платформа с деревянным полом и металлическими бортами.(Или то же самое - от старого доброго УАЗика). Простой и логичный вариант, выпускается с 2008 года и обновляется в синхронном режиме с базовой моделью — Патриот.

Надо сказать, что УАЗ «Карго» не является первой и уникальной модернизацией ульяновского внедорожника до формата легкового грузовика. Идея оснастить легковой УАЗ полноценной грузовой платформой от грузовика «головастик» возникла еще в середине 90-х годов. В это удивительное время была разработана модель УАЗ-2315, но в серийное производство она не пошла.

Очередная попытка сделать нечто подобное этому техническому заданию" была предпринята Ульяновским автомобильным заводом в начале 2000-х годов. На платформе нового внедорожника УАЗ-3160 был разработан легкий грузовик модели УАЗ-23608, который был успешно продемонстрирован на выставках «МИМС-2002» и «-2003» предполагалось, что владельцы «буханок» и «головастиков» захотят обновить свою технику со старой и неудобной конструкции 1960-х годов на современную и комфортную машину.

Однако покупатели все же «проголосовали рублем» не в пользу нового и удобного УАЗ-23608, а за спартанскую и древнюю, но дешевую «буханку». Высокая цена, которой в итоге добилась эта машина, не позволила ей завоевать популярность и широкое распространение.

УАЗ "Карго" совсем другое дело. Здесь уже удалось совместить комфорт, широкий функционал и конкурентоспособную цену. Этот полноприводный коммерческий грузовик перенял модельный ряд Ульяновского автомобильного завода между УАЗ «Патриот Пикап» и 1,5-тонным УАЗ «Профи».За адекватную цену владелец получает комфортный салон, достаточно вместительный кузов и настоящий полный привод.

Конструктивные особенности автомобиля УАЗ "Груз"

С технической точки зрения УАЗ "Карго" является типичным продуктом Ульяновских заводов самоходов. Это двухдверный и двухместный грузовик с постоянным задним и проводным передним приводом. Современный салон УАЗ «Карго» принципиально отличается от бюджетных «буханок» и «головастиков». Кроме того, передняя подвеска с компонентами Elastogran-BASF обеспечивает очень достойный комфорт при движении по любым, в том числе грунтовым дорогам.

В настоящее время грузовой автомобиль УАЗ «Карго» серийно выпускается в различных модификациях: с бортовой грузовой платформой, в виде кузова или с тентом; с изотермическим фургоном; с произведенным фургоном; Вроде универсальное шасси для монтажа различных надстроек.

УАЗ "Карго" с фургоном для перевозки скоропортящихся продуктов.

Внешний вид «полочки» «Патриот» овской расцветки металлик, с яркой и гармоничной оптикой, накладками и циферблатами, радует плавностью линий.Ее уютная гостиная, пусть и тесная на первый взгляд, полностью соответствует ожиданиям современных потребителей и даже превосходит их.

Внушительные 6,7 кубических метра пространства под навесом позволяют перевозить крупногабаритные конструкции. При необходимости тент можно открыть и выставить «лишние» сантиметры труб или пиломатериалов спереди или сзади. Только УАЗ Профи может сравниться с «Газелью» по объему и весу перевозимого груза: грузоподъемность 1,5 тонны и 10,5 м3 объема (это больше, чем у «Газели Бизнес» и всего на полкуба меньше, чем у «Газели Некст»).

90 300

Пожарный вездеход на базе УАЗ Карго.

УАЗ «Карго» достался в наследство от УАЗ «Патриот» передний бампер, который не нужно красить в цвет кузова для удешевления самой дешевой комплектации автомобиля. Расположение зеркал заднего вида осталось прежним, а вот дизайн ручек изменился. Боковые зеркала установлены на удлиненном кронштейне для улучшения обзора сзади. Это сделано для того, чтобы у водителя была возможность максимально увеличить задний обзор, так как в салоне нет зеркала заднего вида.

На грузовики УАЗ

«Груз» устанавливаются инжекторные двигатели Заволжского моторного завода ЗМЗ-40906. Это проверенный, надежный тяговитый мотор, который показывает долгую и безотказную работу в любых погодных и эксплуатационных условиях. На него можно установить газовое оборудование. Впрочем, расход бензина не пугает: реальные показатели — 14 литров на 100 км в городском цикле и 12 литров — на загородной трассе. Но если использовать полный привод, то расход будет больше.Работой электронной системы зажигания управляет модернизированный блок управления МИКАС-11. Двигатель работает на бензине с октановым числом 92,

.

Это усовершенствованные двигатели, оснащенные гидронатяжителями INA производства Германии. Решение использовать их было вынужденным, так как цепь иногда прерывалась на предыдущих модификациях УАЗ Патриот.

В ходе испытаний было установлено, что обрыв цепи произошел из-за недостаточного качества гидронатяжителей.В связи с этим Ульяновский автомобильный завод решил сменить поставщика. Благодаря тому, что гидравлический натяжитель немецкого производства имеет меньшие размеры, чем используемый в прошлом, удалось создать переходник, сохраняющий конструкцию оригинальных деталей силового агрегата.

  • объем двигателя: 2,693 л;
  • Максимальная мощность: 128 л.с. (94,1 кВт) при 4600 об/мин
  • Максимальный крутящий момент: 209,7 Нм при 2500 об/мин
  • Максимальная скорость, заявленная производителем, составляет 135 км/ч.

Разговоры об оснащении грузовиков УАЗ «Карго» дизельными двигателями (например, двигатель Iveco F1A, который получили некоторые Патриоты) пока не разрешились в конкретные действия. Для этого требуется модернизация рамы грузовика (передняя навеска) вместе с разработкой нового каркаса моторного отсека, разработка новой системы охлаждения, разработка новой выхлопной системы... В связи с этим сроки УАЗ Комплектация дизельного грузового автомобиля остается неопределенной.

Двигатель ЗМЗ работает с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач импортного производства Китая под названием "Dymos".Та же марка на грузовике и раздаточной коробке. Он двухуровневый. Есть УАЗ "Карго" тоже с отечественной УАЗовской раздачей. Передние колеса оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами; сзади - классический барабан.

  • Длина - 5320 м; Ширина 1 990 м и (с зеркалами) - 2 280 м; Высота - 1 990 м и (с тентом) - 2 260 м.
  • Колесная база - 3 м.
  • Колея передних и задних колес равна -1,6 м.
  • Дорожный просвет - 210 мм.
  • Глубина преодолеваемого брода 500 мм.
  • Снаряженная масса автомобиля 2050 тонн.
  • Полная масса - 2775 тонн.
  • Нормальная грузоподъемность - 725 кг.
  • Внутренние размеры грузового отсека 2,470х1,870х1,400 м.
  • Объем грузовой платформы с тентом 6,7 куб.м.
  • Емкость топливного бака - 68 литров или 87 литров.
  • Размер шин - 225/75 R16.

УАЗ "Грузовой" кабина

Одним из главных преимуществ, которое приобретает владелец УАЗ Карго, является высокий уровень комфорта салона.Как и у базовых моделей УАЗ «Патриот», в кабине грузовика установлены сиденья от корейского внедорожника «Ssang Yang Rexton». Это очень удобные автокресла с широким диапазоном регулировок, удобными подголовниками, боковой и поясничной поддержкой.

Правда есть незначительная и незначительная "ложка дегтя": так как сиденья изначально не рассчитаны на эту модель, рычаг их регулировки продавливается через дверь. Поэтому произвести регулировку во время движения не получится: это можно сделать только при приоткрытой двери.

Приборная панель "патриотическая", выполнена из неброского, но качественного пластика. Звукоизоляция салона отличная. Помимо капота и моторного отсека, днище грузовика также отделано звукопоглощающими материалами. В случае с автомобилями этого класса уровень шумоизоляции заслуживает отличной оценки. Совершайте длительные поездки, не уставая.

Это особенно оценят те, кто проехал на "буханках" десятки и сотни тысяч километров и/или имеет опыт дальних (300-500 км) поездок на этих морально устаревших автомобилях.Это очень тяжело физически! После такой поездки все тело болит, в ушах гудит... УАЗ "Карго" предоставляет водителю поистине царские условия. Неприятные шумы и вибрации в салоне возникают только при движении со скоростью 120 км/ч и выше. Эта машина все-таки не рассчитана на эти скорости. Если ехать 90-100 км/ч - почти полная тишина в салоне.

Посадка в кабине высокая, что дает водителю хороший обзор. Наличие больших зеркал заднего вида на крупных выдвижных опорах способствует определенному контролю дорожной ситуации.

Удобен для сборки тележки и педали. Работа с педалями не требует лишнего напряжения: в отличие от «головастика» и «буханки», в УАЗ «Груз» все педали находятся на одном уровне. В то же время слева от блока педалей есть свободное пространство, которое пригодится для смены положения и подставки для ног. Рулевая колонка регулируется.

Минус салона УАЗ Карго – полное отсутствие свободного места. Комфортно разместится и водитель, и единственный пассажир, также есть место для документов и всякой мелочевки (кроме бардачка между сиденьями есть выдвижной ящик).Но даже маленькую сумочку или верхнюю одежду некуда будет воткнуть, если в путешествие отправятся два человека.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf