logo1

logoT

 

Где найти кнопку valet в машине


самое подробное описание 👍, как выглядит, как найти, активировать или отключить клавишу Valet на сигнализации

Автор:Виктор

Знать, где находится сервисная кнопка Starline, может понадобится, например, для перевода сигнализации в режим Valet, чтобы провести ремонт автотранспорта на станции техобслуживания. Во время поиска клавишы нужно учитывать, что она имеет несколько типов конфигурации и может быть выполненной в виде отдельного узла или встроенной в другие элементы автосигнализации StarLine. В первом же случае кнопка Валет представляет собой отдельное устройство, которое закрепляется клеем или двухсторонним скотчем в секретном месте.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Что такое и для чего нужна кнопка Valet

Сервисная кнопка StarLine — устройство для управления охранными функциями сигнализации, которое используется в следующих случаях:

  1. Перевод в режим Valet позволяет сотрудникам сервиса выполнять работу с машиной, но при этом препятствует их попыткам внести изменения в настройки автосигнализации. Или привязать к данному охранному комплексу дополнительные брелоки. Однако современные противоугонные системы StarLine имеют более простой и удобные метод перевода личного автомобиля в сервисный режим, осуществляемый с помощью брелока.
  2. Клавиша Valet применяется для изменения настроек автосигнализации и сброса охранной системы до заводских установок. До недавнего времени сервисная кнопка была единственным способом настроить функции автосигнализации. Но сегодня для выполнения данной операции все чаще используется ноутбук, который соединяется с комплексом StarLine посредством USB-подключения.
  3. При помощи кнопки Valet автовладелец сможет разблокировать охранную систему и отключить сигналку даже в случае неисправности или утери брелока.
  4. Нажатие и удержание сервисной кнопки в течение 2 секунд позволяет активировать функцию антиограбление и предотвратить угон автомобиля. Данный режим может быть включен только при работающем двигателе, а для его дезактивации потребуется персональный код разблокировки.

Как выглядит кнопка Валет

Кнопка Valet представляет собой устройство небольшого размера (позволяет располагать в скрытых местах) с электрическим проводом, который соединяет ее с главным блоком охранного комплекса.

Видео: какие виды кнопок Валет существуют

Автор ролика Sigmax69.

Где находится кнопка Valet

Место, где прячут клавишу Валет, зависит как от конфигурации устройства, так и от модели автосигнализации.

Сервисная кнопка в виде отдельного узла

Такой вариант исполнения считается классическим и характерен как для старых, так и новых моделей StarLine, например:

  • A4;
  • A6;
  • A8;
  • A9;
  • B6;
  • B9;
  • A61;
  • A91;
  • A93;
  • А94.

Самые распространенные местонахождения кнопки Valet:

  • под приборной панелью;
  • возле монтажного блока;
  • под рулевым колесом;
  • около рычага коробки переключения передач;
  • в бардачке;
  • в люке предохранителей.

Фотогалерея: куда ставят кнопку Валет

Встроенная клавиша Валет

В этом случае кнопка может быть соединена, например, с антенным модулем, из-за чего ее можно спутать с клавишей вызова. Чтобы этого не произошло обычно в современных сигнализациях StarLine обе кнопки могут быть соединены в одну с объединением функций.

Такое возможно в охранных системах Старлайн следующих моделей с прошивками не старше N2:

  • A63;
  • А64;
  • A93;
  • А94;
  • B64;
  • D64;
  • B94;
  • D94;
  • E60;
  • E90.

Таблица: где находится сервисная кнопка Starline в зависимости от модели сигнализации

Модель Starline Расположение кнопки Valet
Е90 В бардачке или под приборной панелью
A91 Под панелью приборов или возле рычага КПП
А92 Сбоку от приборной панели
А93 На полу автомобиля рядом с передним пассажирским сидением
A94 На полу автотранспорта около педалей
А61 Вблизи от рычага КПП

Инструкция по эксплуатации сервисной кнопки

Алгоритм действий для запуска сервисной кнопки одинаков как для старых, так и для новых моделей сигнализации StarLine.

Процесс включения и выключения функции Valet осуществляется по сходному принципу, чтобы максимально облегчить автовладельцам работу с клавишей.

Как активировать сервисный режим VALET

Чтобы включить сервисный режим с использованием кнопки Валет необходимо выполнить следующие три шага:

  1. Сесть в автомобиль, вставить ключ в замок зажигания и запустить мотор. Оставить двигатель работать примерно на 10 секунд, а затем заглушить.
  2. Выждать около четверти минуты и нажать на кнопку Valet, удерживая ее в течение 2-3 секунды.
  3. Дождаться одиночного сигнала от охранного комплекса и включения контрольного сигнального датчика, которые сообщают автовладельцу, что противоугонная система была переведена в сервисный режим.

Как отключить режим Валет

Выключать режим следует так:

  1. Сесть в машину, повернуть ключ в замке зажигания и включить двигатель. Дать мотору поработать вхолостую на протяжении 5-10 сек. и выключить зажигание.
  2. Подождать порядка 10-15 секунд и нажать на кнопку Валет, удерживая ее некоторое время (2-3 сек.).
  3. Если вышеописанные шаги были выполнены правильно, то автовладелец услышит два коротких сигнала от противоугонной системы и увидит отключение сигнального индикатора.

Таблица с ссылками на скачивание инструкций по эксплуатации для различных моделей автосигнализации StarLine

Модель Starline Ссылка на скачивание
StarLine Е90 Инструкция по эксплуатации
StarLine A92 Инструкция по эксплуатации
StarLine А93 Инструкция по эксплуатации
StarLine А94 Инструкция по эксплуатации
StarLine А61 Инструкция по эксплуатации

Причины и способы устранения неисправностей кнопки Valet

Основные причины поломки клавиши Valet:

  1. Нарушение контакта сервисной кнопки с центральным блоком. Клавиша Валет соединяется с охранным блоком тонким проводом, на конце которого располагается разъем. Нередко он неплотно входит в гнездо и легко смещается даже при незначительном натяжении или движение электрического шнура. В результате этого нарушается контакт сервисной кнопки с центральным блоком и, как следствие, она перестает работать. Устранить эту поломку очень легко – достаточно вернуть разъем на место.
  2. Повреждение клавиши. Выход из строя системной кнопки довольно редкое явление, поскольку она нечасто используется автовладельцем и просто не успевает израсходовать свой лимит прочности. Чаще всего такая неисправность является результатом удара по кнопке предметом или ногой, что приводит к появлению трещин или сколов в корпусе клавиши. Кроме того, кнопка Валет может испортиться под воздействием высокой влажности и появления коррозии. Чтобы устранить такое повреждение следует заменить испорченную кнопку на исправную. Приобрести новую клавишу Валет можно в фирменном центре StarLine или в любом специализированном магазине. И также разрешается использовать сервисную кнопку от другой противоугонной системы, если она имеет аналогичный разъем.
  3. Разрыв кабеля. Если провод от кнопки Valet не зажгутован в дополнительную проводку, то он подвержен высокому риску повреждения, вплоть до разрыва. Несмотря на серьезность данной неисправности ликвидировать ее можно самостоятельно, вернув устройству рабочее состояние.

Ремонт неисправного провода клавиши Валет

Перед проведением ремонтных работ необходимо найти место разрыва кабеля, которое часто скрыто под изоляционным материалом. Оно может располагаться в любом месте провода, но чаще находится в наиболее уязвимом участке – на сгибе.

Что понадобиться?

Инструменты и предметы, необходимые для ремонта поврежденного кабеля:

  • плоскогубцы;
  • флакон уайт-спирита или ацетона;
  • ватные диски;
  • наждачная бумага;
  • изолента или термотрубка.
Инструкция по проведению ремонта

Чтобы восстановить разорванный провод кнопки Валет необходимо выполнить следующие шаги:

  1. С помощью плоскогубцев зачистить концы кабеля от изолирующего материала. Делать это следует осторожно, чтобы не повредить металл.
  2. Смочить ватный диск в ацетоне или уайт-спирите и тщательно протереть оголенные участки электрического шнура.
  3. Наждачной бумагой обработать металлическую сердцевину кабеля, пока она не приобретет характерный яркий блеск.
  4. Соединить разорванные концы путем параллельной или последовательной скрутки с помощью плоскогубцев.
  5. Закрыть оголенный участок провода изоляционной лентой или термотрубкой.

Видео: как найти кнопку Валет и отключить сигнализацию без брелока

Подготовлено каналом AVTOservis Nikitin.

 Загрузка ...

🔘 подробный алгоритм отключения 😊, как выглядит, где находится, для чего она нужна в машине 🚘

Кнопка Валет в автомобильной сигнализации представляет собой элемент управления, позволяющий войти в сервисный режим обслуживания противоугонной системы. С помощью этой клавиши можно самому произвести активацию и отключение охраны в случае потери или неисправности брелока.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Что такое кнопка Валет и для чего она нужна?

Назначение клавиши Valet на автомобильных «сигналках» Pandora, Pantera и других заключается в обеспечении возможности входа в сервисный режим обслуживания. Работа последнего подразумевает ограничение опций защиты транспортного средства. С помощью аварийного режима пользователь может выставить некоторые параметры и функции сигнализации. В системах Старлайн, Аллигатор и других, настройка сервисных опций будет невозможной.

Вход в сервисный режим обслуживания предоставляет владельцу авто следующие возможности:

  1. Активация и разблокировка режима защиты охранной системы. Если брелок дистанционного управления утерян, его местонахождение неизвестно или он вышел из строя, Валет позволит включить и выключить охрану. Однако для этого у пользователя должен быть доступ к салону и системе зажигания автомобиля.
  2. Передача транспортного средства на станцию техобслуживания или мойку без необходимости оставлять брелок. Помимо включения и выключения функции охраны, клавиша Валет позволит активировать сервисный режим обслуживания. В этом случае сигнализация Шерхан или любая другая не показывает свое наличие. Обнаружить блок управления будет практически невозможно, в результате чего сотрудники мойки или сервисной станции не смогут определить модель системы.
  3. Если работает служебный режим обслуживания, вероятность вычисления серийного номера противоугонного комплекса сводится к минимуму. Возможна активация функции охраны с применением персонального пароля. В таком случае потенциальный злоумышленник не сможет определить алгоритм отключения охранной функции.

Как выглядит кнопка?

Чтобы максимально точно определить, как выглядит сервисная клавиша Валет, необходимо посмотреть в инструкцию по эксплуатации.

В мануале к любой охранной системе, в том числе Alligator и Sheriff, представлены изображения всех компонентов, входящих в комплект поставки. В зависимости от производителя, этот элемент может иметь различную форму и цвет изоляционного слоя кабеля, который его питает.

Описание основных особенностей внешнего вида, которые позволяют потребителю узнавать и обнаруживать клавишу Валет:

  1. Кнопка обладает небольшими размерами, как правило, это не более 1,2-1,5 см.
  2. К клавише подведены два провода — питание и «масса». Цвет проводников может соответствовать окрасу штатных кабелей. Опытные установщики противоугонных систем специально меняют провод для того, чтобы обеспечить скрытую установку детали.
  3. На сигнализациях Шериф и других моделях сама кнопка располагается в центре пластикового корпуса черного цвета. Он может быть выполнен в виде круга или квадрата с округленными концами.

Видео: описание клавиши Валет

Канал «sigmax69» в своем видеоролике показал, как выглядит сервисная кнопка Valet и рассказал о ее особенностях.

Где находится?

Поскольку кнопка Валет выполняет аварийное отключение охранного режима, она должна располагаться максимально скрытно, чтобы преступник не смог ее использовать.

Если монтаж противоугонной системы производится не самостоятельно, специалист может устанавливать клавишу в любом месте салона. Автовладельцу обязаны сообщить, где конкретно располагается деталь. В большинстве случаев искать клавишу необходимо под приборной комбинацией (она может быть замаскирована в один из жгутов со штатной проводкой). Чтобы преступник не смог быстро разблокировать режим охраны, установщик мог обмотать провода и саму деталь изолентой для более надежной защиты.

Возможные места установки кнопки Валет:

  • в свободном пространстве на аудиосистемой;
  • под водительским креслом;
  • в пластиковой облицовке рулевого колеса около замка зажигания;
  • в свободном пространстве за центральной частью торпедо;
  • за бардачком;
  • под пепельницей;
  • в районе рычага стояночного тормоза.

Если требуется найти местоположение клавиши от сигнализации Пантера или любой другой модели в машине, необходимо выполнить следующие действия:

  1. Вычислить расположение микропроцессорного модуля, который может находиться под приборной комбинацией или в свободном пространстве за ней. Если на этом этапе возникли сложности, можно использовать силовые электроцепи с положительным контактом, которые идут от аккумулятора или выключателя зажигания. Иногда целесообразно использовать отрицательный выход, подключенный к батарее или штатному болту, вкрученному в кузов транспортного средства.
  2. Внимательно изучить все колодки на микропроцессорном модуле. Если у потребителя осталось сервисное руководство к сигнализации, то документация позволит разобраться в назначении колодок. Один из выходов на микропроцессорном блоке предназначен для подключения сервисной кнопки.
  3. В случае если документация отсутствует, необходимо проверить каждый провод, идущий от блока управления. Обычно клавиша подключается через отдельный разъем, рассчитанный на 2 либо 4 контакта. Иногда для поиска потребуется демонтировать облицовку салона.

Если возникли сложности с определением местонахождения блока управления, то на сигнализациях Starline A91 и прочих моделях можно действовать так:

  1. Алгоритм поиска состоит в прослушке реле, установленного в модуле. Пользователь должен сесть за руль авто и запереть дверь. Двигатель нужно заглушить. Важно, чтобы транспортное средство находилось в наиболее тихом месте, подальше от дорог с плотным движением.
  2. Пока водитель находится в салоне, ему нужно включать и выключать сигнализацию столько раз, сколько потребуется для определения щелчков реле. При активации и отключении режима охраны их количество должно быть многократным.
  3. Если блок управления обнаружен, необходимо проверить каждый провод, идущий от него.

Если охранная система настроена на бесшумное включение или режим тихой охраны, то щелчки раздаваться не будут.

В противоугонных комплексах Пандора клавиша настроек располагается на модуле трансивера, который обычно устанавливается на ветровом или заднем стекле. Однако эта кнопка — не Валет, последняя располагается скрытно отдельно от антенны.

Фотогалерея: возможные места установки клавиши Valet

Пошаговое руководство по отключению режима Валет

В сигнализациях Старлайн отключить режим Валет можно с помощью брелока при условии, что пульт оснащен дисплеем.

Алгоритм действий при этом будет такой:

  1. Производится вход в меню настройки охранной системы. Для этого требуется зажать одну из клавиш, чтобы активировать курсорный выбор опций функционала. Номер кнопки зависит от модели противоугонного комплекса.
  2. Затем курсор перемещается на экране в положение индикатора с гаечным ключом и надписью «Valet». Пользователь нажимает один раз кнопку на коммуникаторе со значком открытого замка. Сирена охранной системы подаст тройной звуковой сигнал, трижды моргнут внешние осветительные приборы. Имеются в виду аварийная сигнализация или габаритные огни, в зависимости от того, к каким оптическим элементам подключен противоугонный комплекс. Коммуникатор должен издать мелодичный сигнал.
  3. На дисплее брелка должен исчезнуть индикатор с буквой Z. Часто после отключения сервисного режима сбиваются настройки турботаймера и иммобилайзера, поэтому их нужно восстановить.

Деактивация сервисного режима обслуживания на примере сигнализации Аллигатор Л430:

  1. Система зажигания в автомобиле включается и отключается.
  2. Пользователь нажимает клавишу и удерживает ее в течение двух секунд. Это нужно успеть сделать в течение пятнадцати секунд после того, как было выключено зажигание. Если деактивация производится с использованием пульта, то клавиши с закрытым и открытым замками удерживаются в течение трех секунд.
  3. При успешной деактивации сервисного режима сирена сигнализации подаст двойной звуковой сигнал. Светодиодная лампочка состояния системы должна отключиться.

На Аллигатор С250 отключение сервисного режима производится так:

  1. Водитель садится в салон авто, активирует и выключает систему зажигания.
  2. На протяжении десяти секунд после последнего отключения кнопка Валет нажимается один раз.
  3. Сирена должна подать двойной звуковой сигнал, светодиодный индикатор перестанет моргать.

Если имеется пульт, то деактивация режима на Аллигатор С250 производится так:

  1. Водитель садится в салон авто, ключ в замке прокручивается в положение «АСС», а затем сразу — в «OFF» или «LOCK».
  2. На протяжении последующих десяти секунд на коммуникаторе нажимаются элементы управления с открытым замком и перечеркнутым громкоговорителем. Эти кнопки нужно удерживать в течение 3 с.
  3. В подтверждение сирена подаст двойной сигнал, а светодиодная лампочка перестанет моргать.

В системах Шериф ZX 750 деактивация режима производится так:

  1. Водитель активирует и отключает зажигание.
  2. На протяжении последующих пяти секунд кнопка Валет кратковременно нажимается и отпускается. Удерживать этот элемент не нужно.
  3. Если диодный индикатор состояния сигнализации погаснет, это свидетельствует о переходе в сервисный режим обслуживания.

Видео: отключение сервисного режима обслуживания

Канал «SDD и все про JLR» на примере автомобиля Рендж Ровер 2010 года выпуска рассказал о процедуре отключения сервисного режима Валет.

Отключение режима охраны кнопкой Валет

Процесс деактивации охранной функции на примере сигнализации Старлайн А96 выглядит так:

  1. В автомобиле открывается дверь и включается зажигание, ключ для этого переводится в положение «АСС». Это приведет к активации режима тревоги и сирены.
  2. На следующем этапе пользователю нужно нажимать кнопку Валет несколько раз в соответствии с цифрой персонального пароля. Разблокировка производится только с применением кода. Количество «кликов» должно соответствовать первому знаку пароля.
  3. Зажигание отключается, клавиша нажимается один раз. Затем ключ прокручивается в положение «АСС», производится ввод второй цифры кода.
  4. Аналогичным образом указывается третий и четвертый символы пароля. При правильном введении кода сирена подаст двойной звуковой сигнал, дважды моргнет светодиод.

Если автомобиль оснащен кнопкой Старт/Стоп, то деактивация охранной функции производится так:

  1. При отключенном зажигании выполняется ввод первой цифры кода.
  2. Спустя пять секунд диодная лампочка должна несколько раз моргнуть. Количество миганий соответствует символу кода.
  3. Аналогичные действия повторяются для ввода оставшихся знаков пароля.

Видео: отключение режима Валет на сигнализации Шериф

Канал «коля коля» снял видеоролик, в котором подробно рассказал об отключении режима технического обслуживания сигнализации Sheriff.

Обзор кнопки Valet в автосигнализации

Сервисная кнопка Валет – обязательный элемент современных автосигнализаций. Миниатюрный выключатель используется для экстренной деактивации режима охраны без брелока. Предлагаем подробнее рассмотреть, что такое кнопка Valet и как изменился её функционал с развитием технологий по защите авто.

Конструкционные особенности кнопки

Кнопка Валет, поставляемая в комплектации автомобильных сигнализаций, предельно компактна по размеру, с проводным подключением. Современные охранные системы, например, сигнализации СтарЛайн 6 поколения оснащены кнопками «2в1» - сама кнопка является и световым индикатором.

Изначально кнопка представляла собой бесхитростный механизм, который отключался простым удерживанием. Посторонний человек мог легко найти кнопку Валет и снять систему автозащиты даже при отсутствии ключа и брелока от машины. Поэтому перед установщиком стояла задача – качественно спрятать сервисную кнопку в труднодоступной части салона.

По мере прогресса и появления новых элементов защиты, кнопочное отключение стало более сложным и персонализированным. Сигнализации поставлялись с заводским кодом: деактивировать режим Валет получалось только после его введения. При желании пользователя и грамотном подходе мастера по установке заводской код менялся на индивидуальный алгоритм экстренного снятия с охраны.

На сегодняшний день, «умные» брендовые автосигнализации укомплектованы сервисной кнопкой и картой владельца с уникальным паролем. В частности, автосигнализации StarLine, Pandora помимо надежной защитной функции позволяют регистрировать и «переподшивать» новые GSM-брелоки вместо утерянных.

Кнопка Valet в автосигнализациях StarLine A93, A93


Стоит ли прятать кнопку Валет в салоне автомобиля?

Теперь разберемся, где обычно ставят кнопку Валет. Учитывая первоначальный примитивный алгоритм отключения, существовали строгие правила размещения. Большой популярностью пользовались места под приборной панелью, автомагнитолой, ниша бардачка, панель под рулевым колесом. Иногда кнопку прятали под водительским сидением или на дверной карте. К сожалению, эти «тайники» были известны не только автовладельцам, но и угонщикам.

С появлением многоэтапной кодовой авторизации проблема скрытного монтажа исчезла. Наличие персонального пароля позволяет устанавливать кнопку Валет даже на лобовое стекло автомобиля для удобства водителя.

Алгоритм деактивации режима Валет

Для наглядной демонстрации принципа действия, рассмотрим реальный пример снятия с охраны кнопки Валет в сигнализации StarLine A63.

  • Открыть дверь машины механическим ключом – у сигнализации сработает режим «паника»;
  • Включить зажигание;
  • Нажать сервисную кнопку Старлайн 3 раза
  • Выключить зажигание.

Примечание: Это касается базового заводского кода. Если пин-код индивидуальный, а цифры отличаются, необходимо после каждого ввода глушить машину и повторять пункты 2, 3 и 4.

Сигнализация подтвердит снятие режима охраны звуковыми и световыми сигналами.

Сервисная кнопка Valet автосигнализации StarLine

Помимо персональных настроек PIN, современные автосигнализации предлагают дополнительные опции:

  • на автомобилях с кнопкой «СТАРТ/СТОП» алгоритм включения зажигания можно заменить нажатием педали тормоза;
  • более продвинутые модели авто предлагают упрощенный алгоритм с временным интервалом. Вместо деактивации зажиганием или тормозом, водитель должен вводить цифры пароля через каждые 3 секунды.

Специалисты «АвтоАудиоЦентра» рекомендуют обязательно проверять смену универсального кода на персональный. Опытный установщик сам предложит владельцу авто такую операцию. Проверить, каким кодом защищена кнопка Валет на Вашей сигнализации, можно с помощью брелока. Если на дисплее есть значок «PIN», пароль был заменен на уникальный.

Кнопка Valet в автомобиле – где она находится, и почему это важно знать - 4КОЛЕСА - 2 апреля - 43525169432

Скрытая кнопка Valet находится на многих автомобилях, но не все водители знают о том,  для чего она и о ее местоположении. В то же время, именно она может позволит выйти из неприятной ситуации буквально за одно нажатие. Владельцы автомобилей должны заранее узнать, где заветная кнопка находится в их машине, чтобы быстро получить доступ к ней в нужное время.  

Valet представляет собой небольшую чёрную коробочку с механизмом красного цвета. Подобное решение встречается почти на всех автомобилях с системой сигнализации. Нажатие кнопки позволяет отключить работу охранной программы, что даст возможность запустить двигатель. Автовладельцам это может понадобиться при севшей батарейке брелока, отвязывании ключей или ошибки в электронике.

При установке системы сигнализации клиенту должны показывать, где мастер расположил кнопку "Валет". К сожалению, так делают далеко не всегда. Информация также может быть утеряна из-за смены владельцев. При необходимости отключить систему сигнализации автовладелец не сможет этого сделать и столкнётся с трудностями.

Разблокировка системы кнопкой может осуществляться как по одному нажатию, так и путём ввода пин-кода. Обычно мастера устанавливают несложные пароли, например, "111", "123" или цифры с номера автомобиля. Вводить каждое значение нужно с перерывом в три секунды. Одно нажатие кнопки увеличивает цифру на единицу.

Расположение кнопки Valet зависит от фантазии установщика. Некоторые мастера закрепляют её в легкодоступных местах, например, блоке предохранителей, под рулевой колонкой или в бардачке. Такое решение позволяет проще найти кнопку, но снижает эффективность системы сигнализации. Качественная установка предполагает расположение кнопки в труднодоступном месте.

При наличии большого количества времени найти кнопку "Валет" вполне реально. Для начала обратим внимание на то, с какой стороны находится светодиод сигнализации. В этой зоне и нужно искать кнопку, скорее всего, основная часть проводки находится именно там. Valet подключена к основному блоку, как правило, чёрно-серым проводом. Находим его и добираемся до заветного механизма.

 

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Подписаться

Как отключить сигнализацию на машине полностью

Автомобильная сигнализация сегодня установлена практически на каждом авто. При этом в процессе эксплуатации по разным причинам может возникнуть необходимость отключить сигнализацию. Например, отключение сигнализации может потребоваться в том случае, если водитель надолго оставляет машину в паркинге, закрытом гараже или на охраняемой автостоянке.

Также сигнализацию на машине часто требуется деактивировать в том случае, если в ее работе возникли сбои или неисправности, выполняются ремонтные работы и т.п.  Так или иначе, далеко не все водители знают, как полностью отключить сигнализацию на машине. Давайте разбираться.

Содержание статьи

Отключение сигнализации в машине: что нужно знать

Итак, как уже было сказано выше, сигнализацию в отдельных случаях требуется отключать. Часто бывает так, у водителя только один брелок и нет запасного. Само собой, в результате выхода из строя или утери основного брелока сигнализации всю систему приходится деактивировать.

Также если стоящий в определенном месте автомобиль попадает в условия активных радиопомех, сигнализация может работать некорректно, появляются ложные срабатывания и т.п. Например, рядом стоит машина, сигнализация которой неисправна,  причем «ресивер» на другом авто также подхватывает радиосигнал.

 Так вот, сигнализацию в машине можно отключить разными способами:

  • с брелка;
  • путем обесточивания;
  • при помощи секретной кнопки.

При этом чаще всего владельцы интересуются, как отключить сигнализацию без брелка. Другими словами, требуется аварийное отключение сигнализации, снятие авто с охраны для запуска двигателя и т.п. Для решения задачи нужно знать, где установлена специальная кнопка Valet, которая позволяет перевести сигнализацию в сервисный режим.

Как правило, кнопку Валет в автомобиле специально прячут в салоне в труднодоступном месте (ближе к блоку предохранителей, под приборной панелью, в области педального узла, в бардачке, под рулевой колонкой и т.д.).

Подсказать место установки может нахождение светодиодного индикатора сигнализации. Если «лампочка» сигналки стоит слева, то и кнопка Валет также будет в левой части. Если светодиод стоит по центру или справа, сервисная кнопка также будет где-то рядом.  

Обнаружив кнопку, можно выполнить аварийное отключение сигнализации автомобиля. В двух словах, осуществляется несколько нажатий данной кнопки (вводится пин-код), а также включение и выключение зажигания. Действия выполняются в определенной последовательности, причем такая последовательность для разных типов сигнализаций будет отличаться.

Другими словами, используется уникальная комбинация. Самый простой вариант сводится к тому, что нужно повернуть ключ в замке зажигания и кратковременно нажимать кнопку. Если код не менялся  и не предустанавливался (стоит по умолчанию), его можно узнать из мануала к сигнализации.

Кстати, если сигнализация сработала, а отключить ее не получается, можно сначала скинуть клемму с аккумулятора (обесточить сигнализацию), сирена перестанет издавать звуковой сигнал. После обесточивания можно спокойно начинать искать кнопку Valet, подбирать пин-код и т.д.

Сам процесс кодированного отключения в общих чертах следующий:

  • Если стоит PIN-код, он имеет 2 или 4 цифры. Изменение кода по умолчанию означает, что новый код известен только тому, кто его устанавливал.
  • Для ввода кода нужно включить зажигание, после чего нажать на кнопку “Валет” столько раз, сколько требует первая цифра кода.
  • Далее зажигание отключается, после чего перечисленные выше действия повторяются для каждой последующей цифры кода.
  • Если все прошло успешно, сигнализация будет разблокирована, автомобиль снимется с охраны.

При этом для разных сигнализация последовательность действий может отличаться. Чтобы точнее разобраться, нужно отдельно изучить мануал от конкретной модели сигнализации. Другими словами, рекомендуется заранее изучить, как отключить сигнализацию Starline, Pandora или KGB, а также как отключить сигнализацию Аллигатор и другие комплексы.  

Например, чтобы отключить сигнализацию Starline старых версий, потребуется:

  • открыть двери ключом;
  • включить зажигание;
  • за первые 6 сек. успеть нажать и удерживать Valet;

Далее будет слышен один звуковой сигнал, указывающий на переход в сервисный режим (светодиодный индикатор начнет медленно мигать, светится 1 секунду, 5 секунд не горит). Далее нужно выключить зажигание.

Однако, начиная с модели А6 нужно дополнительно изучить, как отключить сигнализацию Старлайн. Прежде всего, отключить сигналку, то есть  разблокировать систему, можно только путем ввода кода. Если код стоит по умолчанию, тогда нужно ввести правильные цифры.

Если же запрограммирован персональный код,  тогда нужно открыть двери ключом, включить зажигание, после чего:

  • Нажать на кнопку Valet не позже, чем через 20 сек;
  • Нужно нажимать так, чтобы количество нажатий соответствовало первой цифре кода;
  • Затем зажигание нужно выключить и снова включить;
  • После не позже чем через 20 секунд процедура ввода следующей цифры повторяется и т.д.

В норме, если сигнализация исправна и все действия выполнены правильно, будет слышно два звуковых сигнала, также дважды вспыхнут габаритные огни. Это будет означать, что все действия касательно того, как отключить Старлайн, выполнены и сама  сигнализация успешно переведена в режим сервисного обслуживания.

Сигнализация не отключается аварийной кнопкой: что делать

Рассмотрев, как отключить сигнализацию на машине без брелка при помощи кнопки Valet, следует отметить, что по ряду очевидных причин такой способ сработает не всегда. Водитель может попросту не знать места расположения кнопки или не иметь секретного кода для деактивации охранной системы.

При этом если автомобиль подает звуковые сигналы, но нет возможности отключить сигнализацию, это может создать неудобства. Также часто не удастся завести двигатель, так как современные автосигнализации обычно блокируют запуск ДВС.

Чтобы избавиться от звукового сопровождения, можно снять клемму с АКБ или перекусить кусачками провод под капотом, идущий на сирену. Со старыми моделями сигнализаций это сработает, однако с новыми комплексами, скорее всего, нет. Причина – многоступенчатая защита, источники автономного питания сирены и т.д.

Также можно попробовать найти реле и/или предохранитель, через которые  подается питание на блок управления сигнализацией. Задача не из легких, так как современные сигнализации имеют реле бесконтактные, данный элемент ставится в труднодоступных и скрытых местах. Однако, в случае успеха, сигнализация будет обесточена. 

Подведем итоги

Как видно, кнопка отключения сигнализации Valet является важнейшим элементом и каждый владелец должен точно знать, где она установлена в автомобиле. Также важно, чтобы был доступ к данной кнопке. Еще нужно учитывать, что современные системы обычно потребуют ввода кода для перехода в сервисный режим. Указанный код нужно знать.

Если же вы не знаете кода, тогда нужно изучить инструкцию по эксплуатации. Высока вероятность того, что персональный код не стоит и можно разблокировать систему путем ввода кода «по умолчанию».   

Напоследок отметим, что если машина куплена подержанной и сигнализация устанавливалась предыдущими владельцами, необходимо сразу выяснить у продавца, где стоит сервисная кнопка, а также прописан ли персональный код в память блока сигнализации.

Ели это так, нужно попросить ввести такой код, чтобы на месте перепрограммировать систему и ввести свой собственный PIN.  В противном случае новый владелец не сможет прописать брелки в память сигнализации или отключить систему в экстренной или аварийной ситуации.  В таком случае придется менять блок управления или отдельно оплачивать услуги специалистов.

Читайте также

Как попасть в машину, если ключи внутри, и отключить сигнализацию без брелока

Как попасть в салон без ключа

Да, обычным ключом сегодня мало кто открывает машину — удобнее делать это кнопками на пульте сигнализации или с помощью бесключевого доступа. Но хотя бы одна механическая личинка всё ещё присутствует на большинстве автомобилей — на случай, если разрядится аккумулятор. Она же может помочь, если закрыть связку ключей и брелоков внутри машины. Кстати, личинку стоит периодически проверять и смазывать, чтобы она не закисла от редкого использования.

Итак, вот основные способы попасть в случайно закрытую машину:

  • Запасной ключ

Самое простое и очевидное решение — у водителя должен быть хотя бы один запасной ключ от автомобиля. Если его нет — срочно сделайте! Пусть это будет не умный ключ с чипом и кнопками, а обычная «болванка» — главное, она даст возможность попасть в салон.

Где хранить запасной ключ? Оптимальный вариант — при себе. Конечно, не на цепочке на шее (так делают дальнобойщики), но хотя бы в кармане портмоне или на связке с ключами от дома — есть шанс, что эти вещи окажутся при вас, а не запертыми в машине. Другое решение — сделать тайник на кузове автомобиля: за подкрылком, под порогом, внутри бампера. Придётся найти удачное место и хорошо закрепить ключ, но в экстренной ситуации вы оцените свою предусмотрительность.

Наконец, наименее предпочтительный (но самый распространённый) вариант хранения запасного ключа — дома. За ним придётся ехать на такси или просить привезти ключ кого-то из членов семьи, что не всегда возможно и очень долго.

  • Управление со смартфона

Если со смартфоном вы не расстаётесь, то ваша палочка-выручалочка — GSM-модуль сигнализации. С его помощью можно удалённо посылать системе команды, в том числе на снятие с охраны и разблокировку дверей. Даже если GSM-модуль не установлен в вашей машине, им можно дооборудовать уже имеющуюся охранную систему.

Где находится кнопка valet nissan micra. Тенденции, объявления, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Ответы@ZVOOK.ONLINE: где находится кнопка valet на ниссан альмера?
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Как выглядит и где находится кнопка Валет? Установщики прячут кнопку Валет от посторонних глаз, поэтому при сдаче автомобиля в сервисном центре они обязаны сообщить владельцу о наличии такой кнопки и ее расположении. К сожалению, если вы например купили машину подержанной, то вам придется самостоятельно решать непростую головоломку по поиску датчика. Как же найти заветную кнопку? Автомобиль — это не трехкомнатная квартира, но мест для кнопки в салоне действительности предостаточно.

    У многих автосигнализаций имеется волшебная кнопка Valet с помощью которой можно отключить сигнализацию без брелка. Данную кнопку как правило прячут где то в салоне, в потайном месте. Но нерадивые установщики зачастую забывают предупредить владельца о том куда они эту кнопку воткнули, а сами владель   У многих автосигнализаций имеется волшебная кнопка Valet с помощью которой можно отключить сигнализацию без брелка. Данную кнопку как правило прячут где то в салоне, в потайном месте. Но нерадивые установщики зачастую забывают предупредить владельца о том куда они эту кнопку воткнули, а сами владельцы бывает и не догадываются о наличии таковой.

    ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

    эту кнопку ставят установщики сигнализации. от модели авто не зависит. ищи где-нибудь под торпедой или в бардачке. 1 нравится комментировать 2 года. Остальные ответы. АлексейГуру (). возле блока сигналки глянь. 0 нравится комментировать 2 года. ботвун зираПросветленный ().  Где угодно, но в передней части салона. Зависит от дотошности установщика. У знакомого в пассажирской седушке была. У меня в одной машине под торпедой, в другой в предохранителях, в третей в бардачке, в ещё одной под ручником за заглушкой. 0 нравится комментировать 2 года. Вася Бакин МладшийПрофи (). Это от фантазии установщика зависит.

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Если установщик правильный - найти ее очень трудно. Рассматривая тему, которая касается статистики угона транспортных средств, каждый сможет сказать, что ситуация весьма печальная. У многих автосигнализаций имеется волшебная кнопка Valet с помощью которой можно отключить сигнализацию без брелка. Как ко мне - так и я!

    Кнопка Valet, зачем она нужна на автосигнализации, какие функции выполняет, где находится

    Страница 1 из 2 1 2 Последняя К странице: Показано с 1 по 20 из Опции темы Подписаться на эту тему… Поиск по теме. Просто сломался пульт от сигнализации,а чтобы запрограммировать новый пульт, кнопку найти не могу Смотрел в передних стойках в салоне,под всей панелью,где предохранители Обычно установщики под рулем за панелью сниз или с боку ставят.

    Так что панельку нижнюю и боковую сними и найдешь. Сообщение от паха к. Может быть выше в проеме двери под резинкой- у мен там была раньше. Сообщение от m ximus. Блок найди и от него по проводам и кнопку найдешь.

    Разобрать панельки все таки придется. Когда нет цветовой дифференциации штанов - нет цели! Спасибо,значит буду разбирать и искать! Это если у них ставили, а если к другим ехать так онм так же панели поснимают и бабаок срубят как сигнашку поставили и еще с умным видом притрут- молкнопки таком не было но у нас случайно нашлась и мы поставили Тормозные колодки GBrake GP….

    Toyota RAV4 появится в России…. Toyota Harrier год ЕвгенийЕмонаков. Toyota Highlander год Дмитрий. Lexus RX год Anton. Lexus RX объём богажника. Какова вероятность попадания масла из раздатки в акпп Лексус РХ года, если при смене правого внутреннего ШРУСа масло из акпп слили, а из. Потерял электронную метку за городом, стою в 20 км от населенного пункта. Подскажите, что нужно сделать, чтобы продолжить движение. Отключить без кнопки valet от Сергей37 в разделе Общие вопросы.

    Режим Valet на сигнализации Challenger X2 от pizzz в разделе Общие вопросы. Сервисная кнопка Valet от Мasha в разделе Общие вопросы. C Автомобили на Drom.

    Неприятности с автосигнализацией, кнопка Valet, Дэу Матиз

    90 000 парковочных площадок — все, что нужно знать

    При парковке автомобиля, особенно в многолюдном центре города, часто может сложиться впечатление, что машин становится все больше и не обязательно парковочных мест. Это подтверждается глобальными исследованиями и анализами — мы покупаем все больше и больше автомобилей, а места в городах, жилых массивах или даже домашних гаражах не резиновые. Скоро не будет парковочных мест? К счастью, благодаря использованию парковочных платформ у нас это вряд ли произойдет.

    Количество автомобилей на душу населения планомерно растет почти во всех странах мира, и нет никаких признаков того, что даже возрастающая забота людей об окружающей среде или рост цен на топливо смогут остановить эту тенденцию. Производители автомобилей соревнуются в разработке и продвижении гибридных и электрических решений, пользующихся большой популярностью у потребителей. Скорее всего, в ближайшее время количество автомобилей не уменьшится, а, наоборот, продолжит расти (с большей долей электромобилей).

    Интенсивно развивается и рынок недвижимости – как жилой, так и коммерческой. В результате спрос на парковочные места постоянно растет. Парковка становится проблемой не только в центре города, но даже на собственном участке, когда в доме два, а то и три и более автомобиля. Для решения этой проблемы архитекторы и девелоперы все чаще обращаются к современному решению: парковочным платформам.Благодаря этому мы можем максимально использовать доступное пространство и предоставить количество парковочных мест, соответствующее инвестициям. Как? За счет возможности парковки нескольких автомобилей, занимающих площадь всего одного стандартного парковочного места. Хотя поначалу это может показаться нереальным, это вполне возможно. Парковочные платформы – очень функциональное решение, известное достаточно давно и все чаще и чаще используемое в мире.

    Зависимые парковочные платформы Modulo Stacker-P10 в надземном гараже

    Проще говоря, парковочная платформа — это устройство, позволяющее парковать два или более автомобилей на одном стандартном парковочном месте.Это возможно благодаря конструкции устройства – системы на базе парковочных площадок представляют собой не что иное, как усовершенствованные, многоуровневые домкраты, которые после парковки автомобиля поднимают или опускают его в заранее подготовленный таз. На образовавшемся месте легко можно припарковать другую машину. Однако если вам нужно сделать яму или более высокий гараж, может возникнуть вопрос, действительно ли использование площадок экономит место? Определенно да, потому что пространство, на которое нужно поднять или опустить автомобиль, действительно должно быть равно высоте автомобиля плюс необходимые элементы устройства.Это значит, что для установки парковочной площадки, позволяющей спрятать автомобиль высотой аж 170 см «под землю», нужна чаша глубиной всего 190 см. Благодаря этому, имея всего два дополнительных метра, мы получаем вдвое больше парковочных мест на всей стоянке. Это несравненно удобнее и экономичнее, чем строительство следующего уровня подземного гаража, что зачастую просто невозможно из-за условий строительства, например высокого уровня грунтовых вод.

    Пример парковочной платформы Parker C-100 в подземном гараже

    Платформы для парковки доступны во многих вариантах, что позволяет найти решение, идеально подходящее к характеристикам данной инвестиции или местоположения. В основном их можно разделить по нескольким критериям, связанным со способом использования, управлением и формой доступных парковочных мест. Основное и самое важное деление с точки зрения пользователя — это зависимые и независимые парковочные платформы.

    Зависимые решения чаще всего состоят из одной парковочной платформы, размещенной на столбах, прикрепленных к полу, а иногда и к стенам или соседним устройствам. Их использование заключается в подъеме платформы с припаркованным на ней автомобилем, чтобы на место внизу можно было припарковать другой автомобиль. Въезд или выезд припаркованного выше транспортного средства в этом случае зависит от того, свободно ли место внизу. Примерами такого решения являются штабелер Modulo Stacker-P , очень часто используемый в небольших компаниях или небольших многоквартирных домах, или штабелер Modulo Stacker-V , часто используемый в домашних гаражах из-за его небольшого размера и конструкции, позволяющей парковать двух автомобилей даже в низком гараже.Платформы зависимой парковки в первую очередь характеризуются легкой конструкцией и простотой установки, что делает их идеальным решением для домашних гаражей, небольших предприятий или небольших жилых домов. Из-за необходимости сначала освободить нижнее парковочное место, чтобы можно было использовать верхнее, это решение предназначено для людей, покидающих свои парковочные места в обычной последовательности, например, сотрудников одной компании. Этот тип платформы также подойдет клиентам, у которых есть два автомобиля, один из которых используется гораздо реже (старинный или коллекционный).

    Зависимые парковочные платформы Modulo Stacker-V10

    Независимые парковочные платформы — это решение, которое чаще всего выбирают застройщики и архитекторы. Конструкция платформы такого типа позволяет использовать любое парковочное место, независимо от того, заняты ли остальные другими автомобилями. На одно стандартное независимое устройство мы можем парковать от двух до четырех автомобилей, а в случае модульных и полуавтоматических решений это может быть от нескольких до нескольких десятков автомобилей.Благодаря использованию специально изготовленного для этой цели желоба или полуавтоматической системы, перемещающей парковочные места по вертикали и горизонтали, мы можем спрятать автомобиль ниже подъездной дороги или поднять его на более высокий этаж и отодвинуть в сторону. На созданное таким образом место может припарковаться другой автомобиль. Независимые платформы чаще всего используются в жилых комплексах, инвестициях в развитие и общественных объектах, таких как больницы или аэропорты.Примером одной из наиболее часто выбираемых разработчиками парковочных платформ является Modulo Parker-C100 , очень универсальная система, позволяющая парковать от двух до четырех автомобилей. Он характеризуется прежде всего удобством использования и возможностью очень большой регулировки как ширины, так и высоты парковочных мест под индивидуальные потребности и предпочтения заказчика.

    Независимые парковочные платформы MODULO Parker-C100

    Еще одним критерием, по которому мы можем разделить парковочные платформы, является количество парковочных уровней, предлагаемых устройством.Большинство стандартных зависимых решений, доступных на рынке, включают парковку на уровнях 0 и +1 и независимую парковку на уровнях -1 и 0. Кроме того, мы также различаем одноуровневые и многоуровневые решения. Первый из них, чаще всего основанный на системе из выдвижных поддонов или поворотных платформ, позволяет увеличить количество парковочных мест без необходимости делать углубление или иметь достаточно высокий гаражный холл. Благодаря использованию движущихся по оси X или Y платформ, на которых могут парковаться автомобили, мы можем парковаться в местах, расположенных сзади, без необходимости строить к ним подъездные пути.Такие решения позволяют парковать в два раза больше автомобилей, чем при выделении стандартных парковочных мест. На приведенном ниже рисунке показана работа парковочной платформы Modulo Pallet :

    .

    Использование раздвижных платформ Modulo Pallet для использования подъездной дороги в качестве парковочных мест

    Многоэтажные решения обычно представляют собой передовые полуавтоматические автостоянки. Они позволяют использовать 3 и более уровня парковки одновременно и предлагают множество вариантов конфигурации количества и расположения парковочных мест.Примером может служить Modulo LS , позволяющий использовать до трех уровней парковки, от -1 до +1, или Modulo LSM , допускающий возможность расширения от уровня 0 до даже +5. В решениях этого типа платформы на уровне 0 перемещаются вправо и влево, а остальные перемещаются вверх или вниз, что позволяет использовать каждое парковочное место независимо от других. Многоуровневые системы позволяют построить до нескольких десятков парковочных площадок на поверхности всего нескольких стандартных парковочных мест, причем они могут как составлять самостоятельный объект, так и быть интегрированными внутрь здания, что дает архитекторам большие дизайнерские возможности.

    Полуавтоматическая парковка Modulo LS

    Также стоит упомянуть еще об одном способе деления парковочных площадок - по способу их эксплуатации. Чаще всего мы встречаем устройства типа «hold to run» — в этом случае, если возникает необходимость поднять, опустить или вызвать конкретную платформу, водитель должен сделать это с помощью панели управления, расположенной рядом с устройством, перед парковкой автомобиль. Сам процесс чрезвычайно прост и обычно требует, чтобы вы выбрали и удерживали номер определенного парковочного места (для мультиплатформенных устройств) или стрелку вверх или вниз, чтобы поднять или опустить платформу (для стандартных зависимых и автономных решений).Однако это не единственный вариант — в частности, полуавтоматические парковочные платформы позволяют устанавливать ворота и передовые системы управления, позволяющие управлять ими даже удаленно, с помощью пульта дистанционного управления или даже специального приложения для управления парковкой.

    Последний тип разделения, о котором стоит упомянуть, это открытые и закрытые парковочные площадки. Следует отметить, однако, что это только договор, потому что это относится только к месту установки. Теоретически каждое платформенное решение можно установить на открытом воздухе, соответствующим образом подготовив окружающую территорию, но из-за способа его изготовления, электроснабжения и воздействия влаги и мороза в большинстве случаев это делать не рекомендуется.Однако это не означает, что наружная установка невозможна – практически любое типовое решение может быть разработано таким образом, чтобы оно отличалось повышенной устойчивостью к погодным условиям и гарантировало многолетнюю безаварийную эксплуатацию на открытом воздухе. Однако обычно это связано с необходимостью изготовления индивидуального проекта либо дополнительной защиты в виде стен или кровельных устройств. Исключением являются парковочные платформы, которые уже предназначены в основном для наружной установки, такие как Modulo Parker-O .Помимо того, что он адаптирован для использования на открытом воздухе, он имеет еще одно уникальное преимущество, а именно возможность адаптации устройства к окружающей среде, что очень желательно, особенно для индивидуальных клиентов. Вся конструкция платформы скрыта под землей, благодаря чему, благодаря отсутствию каких-либо выступающих элементов, верхнюю платформу можно подготовить так, чтобы она «слилась» с окружающей средой. Требовательные клиенты могут даже сделать его частью подъездной дороги, вымощенной брусчаткой или гравием.

    Парковочная платформа Modulo Parker-O100 устанавливается снаружи здания

    Конструкция парковочных платформ с точки зрения пользователя очень проста. По сути, единственными важными функциональными элементами являются сама платформа и панель управления устройством. Конечно, это не все элементы парковки – в устройство входят и электрические системы, гидравлический блок или электродвигатель, тросы и многие другие узлы, но это не те детали, которые должен знать и знать человек, паркующийся на платформе. уметь различать.Панель управления всегда имеет три ключевых элемента: ключевой выключатель для запуска устройства, кнопки управления и кнопку безопасности. Первый элемент не обязательно должен быть замком зажигания в традиционном смысле этого слова. Его с успехом можно заменить бесконтактным решением в виде карты или чипа. Самое главное здесь то, что каждая парковочная платформа имеет свой индивидуальный ключ, позволяющий активировать ее только уполномоченному лицу. Кнопки управления в зависимости от типа устройства позволяют вызвать соответствующую платформу, поднять или опустить ее.С другой стороны, красная кнопка безопасности используется для немедленной остановки работы устройства в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Для пользователя ключом на самом деле является парковочное место, в пределах которого должно поместиться транспортное средство. Правильному позиционированию и въезду способствует пандус, всегда выделяющийся по цвету на фоне остальной части платформы, слегка приподнятые борта, обозначающие края парковочного места и, прежде всего, установленный на платформе бампер, который определяет, насколько далеко мы можем дотянуться до платформы передним или задним колесом, чтобы автомобиль не выступал за край устройства.

    Интуитивно понятные и удобные панели управления для парковочных платформ

    Парковка на платформах очень проста и интуитивно понятна. После разблокировки устройства, в зависимости от типа панели управления, загорятся зеленые индикаторы под кнопками или включится дисплей. Если это так, и мы не видим никаких сообщений об ошибках или сбоях, это означает, что мы можем начать движение платформы или позвонить на наше парковочное место. Мы делаем это всегда, выбирая определенный номер места, назначенный нам, или удерживая кнопку со стрелкой вверх или вниз, в зависимости от того, хотим ли мы поднять или опустить платформу.Кнопку всегда следует удерживать до тех пор, пока платформа полностью не завершит свое движение — можно не бояться, что она будет удерживаться слишком долго. Датчики, установленные в устройстве, всегда остановят их, когда стоянка находится в максимально верхнем или нижнем положении. После звонка на нашу платформу мы можем подъехать или подъехать к нашему парковочному месту. Никаких дополнительных активностей или необходимых действий, а сам процесс парковки предельно прост и быстр, хотя время работы может варьироваться в зависимости от типа устройства, количества парковочных мест и веса автомобиля.

    Два самых важных преимущества, которые имеют решающее значение с точки зрения использования платформ, — это удобство и безопасность. Очень часто среди людей, впервые сталкивающихся с таким типом решения, возникают схожие опасения по поводу того, как оно работает. Чаще всего новых пользователей беспокоит, что произойдет, если они не смогут запустить платформу, и насколько это вероятно. Обычно это случается очень редко. Конечно, как и любое механическое устройство, парковочная платформа тоже может выйти из строя, но, вопреки всему, эти устройства редко выходят из строя.Упущения, возникающие в результате его использования, случаются гораздо чаще, чем отказы. Однако в первую очередь следует помнить, что каждая парковочная платформа имеет как гидравлические, так и электрические предохранительные устройства, которые значительно снижают риск какой-либо поломки и исключают ситуацию, когда платформа опустится или поднимется сама по себе. Как мы уже подчеркивали, эксплуатация парковочных площадок ни для кого не должна быть проблемой. Кроме того, каждый пользователь всегда полностью обучен, а к каждому устройству прилагается инструкция по эксплуатации и правила техники безопасности.

    Плавный въезд, четко обозначенное парковочное место и барьеры облегчают использование парковочных платформ

    Парковаться на парковочной площадке зачастую удобнее, чем на стандартном парковочном месте. Благодаря четко определенным границам пространства нет риска, что кто-то, неправильно припарковавший машину, вместо одного займет полтора парковочных места. Производители парковочных площадок также очень часто используют решения, значительно повышающие комфорт использования.Примером здесь могут служить платформы Modulo Parking, в которых стандартом являются очень прочные барьеры, окружающие всю платформу, и подсвеченные кнопки на панели управления, которые с помощью соответствующего цвета интуитивно информируют пользователя о состоянии устройства. Специальные варианты парковочных площадок могут иметь еще более удобные усовершенствования, такие как увеличенная ширина и высота парковочного места или конструкция всей платформы из плоской отрывной пластины, которая, помимо своих противоскользящих свойств, значительно облегчает передвижение по платформе, независимо от типа надетой обуви.

    Парковочные площадки, несомненно, будущее парковки не только в городах, но и, возможно, в домашних гаражах. Платформенные решения, прежде всего, удобны для пользователя и просты в использовании, а кроме того, с точки зрения проектировщика или разработчика, они однозначно дешевле и эффективнее, чем создание дополнительных парковочных уровней или внешних парковочных мест. Каждого водителя в первую очередь волнует безопасность транспортного средства и удобство парковки, которое при растущем количестве автомобилей, несомненно, могут обеспечить только парковочные площадки.

    .90 000 5 способов не потерять машину на большой парковке. Руководство

    Парковки у торговых центров организованы таким образом, чтобы покупателям было проще найти свой автомобиль. Однако в спешке легко потерять ориентацию или забыть цвет, символ или номер сектора, в котором мы оставили машину. Вот несколько способов, которыми вы можете легко вернуться к своей машине после похода по магазинам.

    1. Сфотографируйте на телефон

      Сфотографировать припаркованную машину можно за несколько секунд.Самое главное, что вы можете видеть номер места и, например, цвет фасада, ведь разные этажи или сектора парковки окрашены в разные цвета. У этого решения есть лазейка, потому что шоппинг и телефонные звонки целый день могут разгрузить смартфон, а фото в пустом телефоне будет бесполезным.

    2. Использовать сигнализацию

      Автосигнализация имеет функцию дистанционной активации сирены и света. Если мы более-менее помним, где стоит машина, но, например, не можем найти конкретное место, стоит удерживать кнопку (обычно закрытие машины) на пульте.Тогда сработает сигнализация и машина "покажет", где она стоит.

    3. Мобильное приложение

      Это решение простое в использовании, но сопряжено с определенным риском. Приложения возврата к точке работают только тогда, когда телефон находится в пределах досягаемости. Если парковка находится под землей, может случиться так, что сигнала не будет, и тогда воспользоваться помощью будет невозможно. Кроме того, не забудьте иметь заряженный телефон.

    4. Специальная система камер

      В одном из торговых центров Варшавы есть система, которая помогает найти машину.Просто введите регистрационный номер, чтобы узнать, где стоит машина. Система работает благодаря камерам, которые распознают знаки, написанные на номерных знаках.

    5. Характеристики

      Некоторые люди украшают свои автомобили специальными наклейками или, например, цветными элементами, прикрепленными к автомобильной антенне, чтобы им было легче заметить автомобиль в толпе других автомобилей. Поэтому, если кто-то издалека не узнает свою машину, он может характерно ее украсить.

    Если все способы не помогли, подождите, пока все остальные не покинут парковку. Этот метод является лучшим, но очень трудоемким.

    Оцените качество нашей статьи: Ваши отзывы помогают нам создавать лучший контент.

    .

    Скоро твоя машина будет парковаться сама! [БЛОГ]

    Найти свободное место на парковке, где машины набиты, как консервированная селедка, — наименее приятный момент за рулем. Не облегчают ситуацию и другие водители, которые обычно паркуются вопреки так называемому геометрия парковки, т.е. они просто оставляют свои автомобили поперек обозначенных мест, под углом и т. д.

    Крупнейшие автоконцерны уже несколько лет работают над облегчением процесса парковки.На прошлой неделе у меня была возможность лично убедиться, на какой стадии находится проект Volvo Autonomous car. Во время презентации в Гётеборге журналистам показали прототип автомобиля компании, который сам себя паркует.

    Идея Volvo на самом деле очень проста. Водитель подъезжает к стоянке, выходит из машины и отдает ключи от стоянки, который довозит машину до определенного места. Шутить? Да и нет! Мы действительно «бросаем» машину на въезде на стоянку.Просто камердинер, который должен найти ему место, совершенно виртуален. Все, что вам нужно сделать, это нажать кнопку «припарковаться» на вашем смартфоне (нужно, конечно, специальное приложение), и машина заведется и припаркуется на первом доступном месте. Мы также будем проинформированы о точном местонахождении нашего автомобиля через мобильное приложение.

    Система автоматической парковки основана на датчиках, размещенных на кузове автомобиля и других транспортных средствах, стоящих на стоянке.Итак, как видите, для того, чтобы вся система имела смысл, ее необходимо установить на каждое транспортное средство в этом районе. На практике это означает, что в будущем, скорее всего, будут построены парковки только для таких автоматизированных автомобилей.

    Автомобиль-призрак, который едет по парковке без водителя, впечатляет. Посмотрите сами, как это выглядит в анимации:

    А вот и видео с реальных испытаний:

    Проект «Автономный автомобиль» пока находится на стадии прототипа и — зная бескомпромиссность шведской компании — он не будет запущен в массовую эксплуатацию, пока не пройдет все возможные испытания.В Польше мы, вероятно, будем иметь дело с подобными решениями еще позже. Остается надеяться, что они проявят себя в реальной жизни. Боюсь, что на наших стоянках машина с автоматической системой парковки сожжет весь запас топлива быстрее, чем найдет свободное место.

    Так называемый Автономная парковка — это первый шаг к созданию автомобилей, которые будут ездить сами по себе. Инженеры прогнозируют, что первые беспилотные автомобили появятся на дорогах в следующем десятилетии.Однако прежде чем это произойдет, необходимо будет преодолеть технические и юридические препятствия. Обеспокоенные также должны будут следить за тем, чтобы такие дороги «Зосие-Самосье» были полностью безопасными.

    Скоро вы узнаете больше о беспилотных автомобилях в «Фокусе». Вы также можете послушать передачу «Человек 2.0» о компьютеризированных автомобилях.

    .

    ИнфоКар

    Создано: 08.07.2019 11:54

    Начинается дождь, тучи расходятся, выбегаешь из дома, потому что оставил окна открытыми в машине, промокаешь, вода льется внутрь, вставляешь ключ в замок зажигания, закрываешь окна. Между тем, в большинстве автомобилей достаточно подержать кнопку на ключе, окна сами закроются.

    Собственные материалы InfoCar

    Незнание руководства по эксплуатации – обычное явление, с которым часто сталкиваются механики, помогающие водителям за оклад в ситуациях, которые вообще не должны вызывать проблем.Все из-за слишком большой самоуверенности и слишком буйного эго - "Я все знаю лучше всех, зачем мне какая-то ерунда?!" Тогда последствия таковы, что водитель не может найти аккумулятор или запасное колесо (если оно есть) в своей машине. Примером труднодоступной батареи является популярный на польском рынке Citroen Xsara Picasso, где батарея расположена под сиденьем водителя. Однако у пользователей автомобилей Peugeot 307 и 308 SW может возникнуть проблема с поиском запаски, так как она находится под полом багажника, и чтобы до нее добраться, необходимо с помощью баллонного ключа опустить подъемник, к которому крепится колесо.Это знают люди, читавшие руководство, механики и специалисты техпомощи. Только первым за эти знания платить не надо. Таких «проблемных» курьезов много, потому что, вопреки видимости, не все автомобили похожи друг на друга. Между тем, чтение инструкции по эксплуатации для многих людей является позором.

    Ниже представлены не всегда и не всем очевидные функции многих современных автомобилей. Некоторые из них нужно активировать в меню автомобиля, а как это сделать можно узнать в инструкции по эксплуатации:

    Закрытие окон с помощью дистанционного управления

    Метод дистанционного закрывания окон, описанный во введении, доступен во многих популярных брендах.Чаще всего это происходит только тогда, когда все окна имеют электроуправление. Все, что вам нужно сделать, это удерживать кнопку блокировки в течение нескольких секунд или дважды нажать кнопку блокировки, и все окна автоматически поднимутся. Некоторые автомобили, оснащенные датчиком дождя, сами закрывают окна, когда начинается дождь.

    Окно с дистанционным управлением

    Очень удобно в жаркую погоду для проветривания салона до того, как водитель сядет внутрь.Обычно это активируется нажатием и удержанием кнопки блокировки двери на ключе. Эта функция есть во многих моделях Ford.

    Открытие окон ключом

    Очень похожее решение на описанное выше, разница в том, что в этом случае нужно подойти к машине, вставить ключ в дверь, повернуть его в сторону открытия замков и удерживать в таком положении несколько секунд . По команде компьютер автомобиля опустит все окна.Такое решение можно найти в большинстве моделей группы VAG (Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda).

    Найти автомобиль

    Эта функция предлагается многими брендами, но способы сигнализации положения автомобиля различаются в зависимости от функции. Речь идет о том, чтобы помочь найти транспортное средство на переполненной парковке, для этого нажмите кнопку блокировки на ключе, затем автомобиль, если он находится в радиусе действия ключа, включит освещение салона, начнет мигать поворотник сигналы, ближний свет фар, дорожные огни, подавать короткие звуковые сигналы и т.п.Большинство марок не используют все вышеперечисленные способы информирования о местоположении автомобиля, некоторые ограничиваются световыми сигналами, но есть и такие, которые используют их все. Опция будет работать только при закрытой двери.

    Освещение дороги домой

    Функция, работающая после наступления темноты и заключающаяся в том, что ближний свет фар включается примерно на 30 секунд (зависит от программирования) после запирания автомобиля. Это позволяет водителю использовать свет, чтобы безопасно добраться до места назначения ночью.

    Складывание зеркал при движении задним ходом

    В зависимости от марки функцию необходимо активировать в меню или активировать на панели управления зеркалом. Это связано с тем, что при движении задним ходом зеркала заднего вида опускаются, чтобы водитель мог видеть, например, парковочные линии. Эта опция доступна только для автомобилей с электрическими зеркалами.

    Автоматическая блокировка дверей после запуска

    Эту функцию обычно нужно активировать, в большинстве случаев это делается нажатием и удержанием кнопки блокировки.После активации функции замки автомобиля будут автоматически запираться при достижении автомобилем определенной скорости. Таким образом, никто не сможет открыть дверь снаружи – например, вор, крадущий сумочки в пробках, агрессивный водитель, желающий «отомстить по справедливости» и т. д. Дверь автоматически отпирается при возникновении аварии.

    Круиз-контроль

    Функция, которая есть у многих автомобилей, но водители о ней не знают. В Польшу большинство автомобилей привозят из-за границы, а это значит, что нынешний владелец не участвовал в подборе дополнительного оборудования и не всегда знает, чем оснащена его машина.Одним из наиболее часто незамечаемых дополнений является круиз-контроль, т.е. устройство для поддержания заданной скорости без нажатия на педаль акселератора. Правда, водитель видит какие-то кнопки, но не знает, что это такое. Также часто бывает так, что водитель знает, что в его машине есть круиз-контроль, но никогда им не пользовался, потому что не знал, как им пользоваться. Между тем, все об этом было исчерпывающе описано в руководстве.

    Это лишь малая часть функционала, который можно найти в современных автомобилях, чтобы узнать больше о своем транспортном средстве, прочтите инструкцию.Даже если автомобиль был куплен подержанным и нет инструкции на польском языке, соответствующую языковую версию можно найти в интернате или получить у дилера марки. Помимо описанных курьезов, там можно найти информацию о сервисных мероприятиях, а также о периодичности замены рабочих жидкостей. Эти знания могут оказаться решающими для поддержания вашего автомобиля в хорошем состоянии в течение многих лет.

    .

    Системы безопасности. Как Front Assist, Side Assist, Emergency Assist?

    Front Assist, Side Assist, Emergency Assist, Trailer Assist... зачем так много помощников в автомобиле? Все для безопасности водителя и других участников дорожного движения.

    Безопасность автомобиля можно разделить на три категории: пассивную, активную и превентивную. В последние годы наибольшее развитие происходит в двух последних, но стоит упомянуть о зарождении этих отделов.

    Пассивная безопасность во многом принадлежит австо-венгерскому конструктору Беле Барени (1907-1997). С 1940-х годов он работал над новой концепцией безопасности в «Мерседес-Бенц», а одно из его величайших изобретений — зона деформации — была внедрена в «самарасе» (серия W 111) в 1959 году. В то же время, в конце 1950-х , Mercedes-Benz начал первые краш-тесты с использованием манекенов, а с 1960-х годов систематически внедрял в свои автомобили дисковые тормоза и двухконтурную тормозную систему.

    В 1966 году Бела Барени вместе с членом правления Mercedes-Benz Гансом Шеренбергом определили различие между активной и пассивной безопасностью, а в 1971 году был создан ESV (Experimental Safety Vehicle) для защиты от столкновений, а не только после столкновение.

    Работы по активной безопасности изначально были связаны с модернизацией и модернизацией ходовой части (улучшение контакта колеса с дорогой, обеспечение постоянного давления на колесо), а также созданием новых тормозных систем.

    Первым крупным прорывом в области активной безопасности стала АБС, использованная в 1978 году в серийной модели S-класса W 116 (прототип АБС уже прошел испытания в 1970 году). Другой была система ESP, которая была широко испытана в Швеции в 1994 году, а в мае 1995 года впервые была использована в серии S600 Coupé (C 140), а через несколько месяцев в W 140 (S-класс) и R 129. (SL-класс). В 1997 году – после знаменитого, провального лосиного теста – система ESP досталась Mercedes A-Class и именно этот тест стал прорывом в развитии отдела активной безопасности.С тех пор массовое производство и растущая популярность привели к тому, что многие устройства, ранее зарезервированные для моделей S-сегмента, пошли стандартно на более дешевые версии (введение дорогих решений для примера 10 баллов, в случае автомобиля за 100 баллов это давало окончательный цена 110 баллов, а в случае версии за 30 баллов добавление этой новинки дало бы цену 40 баллов, т.е. повышение цены на 1/3, следовательно все нововведения начались в S-классах).

    Однако постоянное развитие технологий сделало ABS обязательной в ЕС для новых автомобилей с мая 2004 года, а ESP стала стандартной для всех моделей, продаваемых в ЕС с ноября 2014 года.В настоящее время развитие активной безопасности в основном связано с радиолокационными технологиями и использованием камер...

    О скорости технологического развития свидетельствует тот факт, что на специальных симпозиумах по безопасности Mercedes в 2009 году были представлены две технологические инновации. Первый заключался в том, чтобы написать электронное письмо, надиктовав в микрофон автомобильной громкой связи, т.е.… то, что сейчас является стандартом даже в самых дешевых мобильниках. Вторым нововведением стало самостоятельное движение тестового автомобиля за другим транспортным средством по обозначенной извилистой дороге на площади аэропорта.В то время сочетание двух решений: последней версии активного круиз-контроля и удержания в полосе движения казалось решением SF. Сегодня такое решение доступно, например, в Golf 1.5 TSI Highline за 2700 злотых, о котором мы пишем ниже.

    Поскольку электронные помощники все чаще и чаще попадают в популярные автомобили, мы подготовили наиболее часто используемые решения, их рабочие характеристики и примеры стоимости покупки этих систем:

    пресс-материалы

    Стоимость для VW Passat 2360 злотых, для Golf 3300 злотых (для версии Business - 2200 злотых)

    Trailer Assist, используемый в Volkswagen, облегчает маневрирование автомобиля с прицепом.Вот как работает Trailer Assist:

    • Задняя передача. Для того, чтобы дать задний ход автомобилю с прицепом в назначенное положение, водитель останавливает транспортное средство в удобном месте и включает передачу заднего хода. Активирует систему кнопкой.

    • Камеры. На экране отображается визуализация угла, под которым стоит автомобиль с прицепом и угол, под которым его нужно установить, чтобы въехать в выбранное место. Это изображение создается путем расчета данных с задней камеры, которая отслеживает угол наклона прицепа.На основе изображения с камеры рассчитывается угол, на который следует повернуть руль, независимо от типа прицепа и типа его соединения с автомобилем.

    • Регулировка зеркал как часть системы. Водитель может определить направление движения автомобиля и прицепа с помощью переключателя настройки зеркал, который действует как джойстик. Автомобиль будет сам поворачивать руль по схеме, выбранной водителем с помощью кнопки регулировки зеркал. Водитель работает только педалями тормоза и акселератора.Направить автомобиль в нужном направлении возможно благодаря автоматической работе электромеханического усилителя руля. Трассу можно подкорректировать в любой момент, нажав на кнопку регулировки зеркала.

    Система, которая станет обязательной с 2022 года, уже предлагается в качестве стандарта даже для небольших новых конструкций, таких как VW Polo Trendline или Toyota Yaris. В автомобилях, давно присутствующих на рынке (таких как Opel Astra), система включена в пакет Driver Assistant 1 с камерой Opel Eye Camera — индикатором расстояния до впереди идущего автомобиля с предупреждением о столкновении и автоматическим торможением на низких оборотах. скорости, система предупреждения о выходе из полосы движения с системой обслуживания полосы движения, система распознавания дорожных знаков за 2200 злотых в самой дешевой версии или в стандартной комплектации в более дорогих версиях.

    Система Front Assist предупреждает и автоматически тормозит в случае опасности столкновения. Ее элементом является функция экстренного торможения (Город) с системой распознавания пешеходов. В то время как Front Assist информирует водителя на высоких скоростях о том, что он слишком близко подъехал к впереди идущему автомобилю, предупреждает о столкновении и, при необходимости, сама инициирует автоматическое торможение, функция City Emergency Braking выполняет ту же задачу в условиях городского движения. До недавнего времени функция City распознавала только другие автомобили.В своей последней версии эта обширная система также «замечает» пешеходов. Система работает следующим образом:

    • Безопасность на трассе. Для постоянного контроля расстояния до впереди идущего автомобиля Front Assist использует радарный датчик, расположенный в передней части кузова. Система поддерживает водителя в критических ситуациях, предварительно подготавливая тормоза к действию и оповещая водителя графическим и звуковым сигналом, а (впоследствии) коротким рывком тормозов, тем самым обращая внимание водителя на необходимость реагировать на его часть.Если водитель тормозит слишком легко, система Front Assist сама увеличивает тормозное усилие до уровня, необходимого для предотвращения столкновения. Если водитель никак не реагирует, Front Assist автоматически тормозит. Частью этой системы является функция экстренного торможения (город).

    • Безопасность в городе. Функция City с системой распознавания пешеходов расширяет зону действия системы Front Assist и контролирует — до скорости 65 км/ч — пространство перед автомобилем. В случае опасности столкновения система немедленно и автоматически останавливает автомобиль.Advanced Front Assist с функцией экстренного торможения (в городе) и распознаванием пешеходов использует радар и камеру в передней части автомобиля для идентификации не только других автомобилей, но и пешеходов на дороге и на дороге. Если система определяет, что угроза наезда на пешехода реальна, она предупреждает водителя графическим и звуковым сигналом. Если водитель не реагирует на эти предупреждения, система автоматически применяет экстренное торможение. Функция экстренного торможения с распознаванием пешеходов включена в оценку безопасности Euro-NCAP с 2016 года.

    В случае VW Golf это дорожный пакет стоимостью 2700 злотых.

    Рис. пресс-материалы

    Используя системы Lane Assist и Adaptive Cruise Control (ACC), Volkswagen разработал систему помощи при движении в пробках (именно эту новинку мне представили в Штутгарте в 2009 году). В основе ее работы лежит Lane Assist, не позволяющая автомобилю непреднамеренно покинуть выбранную колею даже на скорости ниже 60 км/ч.Система не только поворачивает руль в нужном направлении, когда автомобиль покидает выбранную полосу, но и удерживает его в центре нужной полосы или «узнает» положение, которое предпочитает водитель. Автоматическая регулировка расстояния до адаптивного круиз-контроля перед автомобилем также является частью системы помощи при движении в пробках. При включенном АСС автомобиль автоматически разгоняется и тормозит также и в пробках, лишь изредка проезжая небольшое расстояние. ACC и Lane Assist вместе образуют систему помощи при движении.Автомобиль поворачивает, разгоняется и тормозит автоматически, но только если водитель держит руки на руле и управляет автомобилем, сохраняя постоянный контроль над ним. Когда мы убираем руки с руля, через несколько секунд мы получаем информацию о том, что система будет отключена (автономное вождение пока законодательно не разрешено)

    В случае с Golf система включена в Пакет Road Plus за 4700 злотых, который включает в себя: Система слепых зон - мониторинг поля - Lane Assist - Lane Assist - Emergency Assist - Brake Assist в случае коллапса водителя - Traffic Jam Assist - Traffic Jam Assist - Dynamic Light Assist - Дорожный знак Система распознавания

    Другим устройством, использующим Lane Assist и ACC, является Emergency Assist.Если датчики «замечают», что водитель не поворачивает, не тормозит и не ускоряется, система сначала попытается разбудить водителя, вызывая вибрацию разной степени, а затем остановит автомобиль. Аварийные огни включаются автоматически, и пока автомобиль все еще движется, система делает небольшое движение рулевого колеса, чтобы предупредить окружающих об опасности. ACC предотвращает столкновение с движущимися впереди автомобилями.

    Рис.пресс-материалы

    В случае VW Passat Comfortline Area View система наблюдения за окружающей обстановкой через 4 360-градусные камеры с камерой заднего вида является опцией стоимостью 3670 злотых.

    Система обзора зоны на основе камеры предназначена для того, чтобы водитель мог видеть 360-градусную дорожную ситуацию вокруг автомобиля с помощью мультимедиа. Area View последнего поколения имеет увеличенный радиус действия, большее разрешение изображения, обеспечиваемое камерами, и обеспечивает трехмерный вид с высоты птичьего полета.Вот как работает Area View:

    • Четыре камеры. Area View использует четыре камеры; они расположены на крышке багажника (1), наружных зеркалах (2) и решетке радиатора (1). Каждый из них осматривает местность под углом более 180 градусов, благодаря чему Area View может следить за окружением вокруг всего автомобиля и выводить изображение на экран мультимедийной системы.

    • Полный или разделенный экран. Водитель может выводить на экран отдельные изображения с отдельных камер (спереди, сзади, сбоку, сверху) или одно общее изображение.В автомобилях с радионавигационной системой Discover Pro компьютер создает связный вид автомобиля и его окружения, т.е. трехмерный вид с высоты птичьего полета из изображений с четырех камер. Изображение окружения автомобиля полукруглое; всего система позволяет настроить 17 виртуальных камер; Они подобраны таким образом, что способны показать изображение вокруг автомобиля практически с любого ракурса.

    Рис. пресс-материалы

    В случае VW Passat Comfortline взимается дополнительная плата в размере 1070 злотых. В Citroen C4 Spacetour - 1800 злотых, а за 3700 злотых там предлагается пакет Park Assist 360, который включает в себя: Камера 360 (показ обзора вокруг автомобиля "с высоты птичьего полета") - Система помощи при парковке - Контроль слепого поля Система-помощь при парковке-датчики спереди.

    Park Assist обеспечивает полуавтоматическую парковку в местах, перпендикулярных и параллельных дороге; также облегчает выезд с парковочного места вдоль бордюра, т.е. с так называемой бухты. На перпендикулярных местах помогает парковаться как спереди, так и сзади.

    • Park Assist 1 — система помощи при парковке первого поколения дебютировала в 2007 году; это облегчало парковку задним ходом на парковочных местах, параллельных дороге - в то время это было техническим изобретением.

    • Park Assist 2 — Второе поколение этого устройства было представлено в 2010 году. Это позволило впервые автоматическую парковку задним ходом также в местах, расположенных перпендикулярно бордюру; при этом параллельные сиденья могли быть меньше (их достаточно было на 80 см длиннее самой машины). Кроме того, Park Assist 2 включил автоматический выезд из мест, параллельных краю дороги.

    • Park Assist 3 — Новое, третье поколение системы впервые позволяет осуществлять полуавтоматическую переднюю парковку в местах, перпендикулярных краю дороги.Благодаря разнообразию функций, которые выполняет Park Assist 3, он оказывается полезным, прежде всего, в сложных дорожных ситуациях, так как значительно ускоряет парковочный маневр и облегчает его для водителей с меньшим опытом.

    Как это работает. После активации системы кнопкой Park Assist водитель управляет только педалями газа и тормоза, а также рычагом переключения передач (в автомобилях с механической трансмиссией — еще и педалью сцепления), а система автоматически ставит автомобиль на место парковки.Park Assist распознает, достаточно ли места для размещения автомобиля, и инициирует соответствующий маневр — водитель информируется об этом через экран бортового компьютера, на котором также отображается информация о том, какое действие он должен выполнить в данный момент. С помощью кнопки привода системы помощи при парковке водитель может выбрать соответствующее парковочное место из всех, указанных автоматической системой.

    Рис. пресс-материалы

    Эта система в небольшом Volkswagen Polo является опцией, называемой системой «слепых зон» - мониторинг слепых зон и стоит 1270 злотых, а Volkswagen Golf 1550 злотых

    Многие компании теперь увеличили объем системы Side Assist (слепые точечный мониторинг путем предупреждения о наличии позади нас в транспортном средстве), дополнив его функциями системы поддержки заднего выезда с парковочного места.Таким образом, Side Assist помогает избежать серьезных аварий, главным образом, в двух ситуациях. Первый: на шоссе, потому что он распознает наличие транспортных средств в т.н. слепая зона предупреждает водителя и делает обгон более безопасным. Вторая ситуация: при выезде с парковки задним ходом датчики распознают присутствие (ранее незамеченных) транспортных средств, приближающихся сбоку. Вот как работает Side Assist:

    • Радарные датчики. Side Assist активируется на скорости выше 10 км/ч и благодаря двум радарным датчикам нового поколения (в заднем бампере) контролирует территорию до 70 м позади автомобиля.Зажигая светодиод в корпусе наружного зеркала, система предупреждает водителя о наличии транспортных средств, которые находятся рядом с автомобилем или приближаются сзади. Если водитель активирует индикатор на стороне «распознанного» автомобиля, загорается еще одна сигнальная лампа, заставляющая водителя смотреть в зеркало.

    • «Откручивание» руля. Если в дополнение к системе Side Assist модель оснащена системой Lane Assist на основе камеры, предупреждение также появляется, если водитель поворачивает руль в направлении неминуемой опасности (даже если включен указатель поворота). не включен).Когда машина начинает перестраиваться, руль слегка выкручивается в безопасном направлении. Конечно, и тогда именно водитель в конечном итоге определяет направление движения.

    • Система заднего выхода. Эта система произвела революцию в маневре выезда задним ходом с парковочных мест, расположенных перпендикулярно оси дороги. Он распознает транспортные средства, приближающиеся сбоку. Модуль радарного датчика фиксирует объекты на расстоянии до 50 м. Система активируется при включении задней передачи или через опциональную систему контроля дистанции при парковке (PDC) при трогании с места.Если существует риск столкновения, система предупреждает водителя, сначала отображая графический символ, а затем подавая звуковой сигнал. Если водитель не реагирует и существует риск столкновения, система применит автоматическое торможение, что может уменьшить ущерб.

    Наконец, стоит упомянуть о превентивной безопасности, суть которой заключается в информации об изменении условий движения.Важнейшими факторами являются информация:

    Давление в шинах (возможна потеря курсовой устойчивости), Падение температуры (возможность обледенения дороги) , Сигнальная лампа непристегнутых ремней безопасности, Открыть дверцу индикатора ремня безопасности.

    Индикатор усталости также все более широко используется. Система Attention Assist основана на чрезвычайно чувствительных датчиках, которые непрерывно контролируют более 70 параметров. Наблюдение за поведением водителя на рулевом колесе оказалось особенно важным показателем: несколько лет практических исследований показали, что сонливые водители допускают небольшие ошибки рулевого управления и быстро исправляют их характерным образом. Такие поправки распознаются чрезвычайно чувствительным датчиком угла поворота рулевого колеса.Эта система, всего десять лет назад предлагавшаяся в основном в автомобилях Mercedes, уже является стандартом, в том числе в в дешевом Citroen C3,

    В феврале 2019 года Комитет по внутреннему рынку и защите прав потребителей Европарламента принял предложение обязать автопроизводителей оснащать все модели автомобилей, независимо от их версии, системами спасения жизни. Согласно предложенному регламенту, с мая 2022 года каждый автомобиль новой модели или поколения, выходящий с завода, должен будет иметь на борту ряд систем активной безопасности.С мая 2024 года это будет распространяться на все продаваемые новые автомобили.Согласно этим правилам, обязательным оборудованием будет: система автоматического торможения при препятствии, система помощи при удержании полосы движения, система обнаружения усталости водителя и отвлечения внимания, система помощи при движении задним ходом (датчики или камера), установка, позволяющая легко установить блокировку алкоголя, черный ящик и систему помощи скорости (ISA). Последнее заключается в автоматической доводке максимальной скорости автомобиля до допустимого значения.ISA использует механизм считывания показаний дорожных знаков и позиционирования автомобиля с помощью GPS. Я тестировал

    ISA два года назад на Ford S Maxx, который продается в Польше. Эта стандартная система (Распознавание дорожных знаков с интеллектуальным ограничением скорости) может быть определена в меню компьютера, должна ли она быть включена или нет, и ... Я могу определенно сказать, что в польских условиях это недоразумение. Мало того, заставляя в населенных пунктах ездить со скоростью 50 км/ч, при этом все едут чуточку быстрее (напр.55 км/ч) вынуждает нас блокировать движение, кроме того, многочисленные и бессмысленно расставленные знаки (например, ограничение до 40 из-за поврежденного покрытия, которое отремонтировали, но знак остался) вызвали настоящее расстройство у водителя и других участников дорожного движения. пользователи. Однако система хорошо зарекомендовала себя на скоростных автомагистралях и автомагистралях, где позволяет ограничить невеселую фантазию водителя.

    Мы обязательно скоро вступим в стадию автономных систем. Согласно последней информации, полученной нами из штаб-квартиры Toyota, после успешных симуляций и испытаний на закрытых трассах Toyota переносит свои системы автоматического вождения в реальную городскую среду — оживленный центр Брюсселя, Бельгия.Тестовый автомобиль Lexus LS будет курсировать по фиксированному маршруту в столице Европейского Союза в течение 13 месяцев. Основная цель этой экспериментальной программы — изучение сложного и непредсказуемого поведения человека и его влияния на требования автоматизированных систем вождения. Основная цель Toyota — свести к нулю число жертв дорожно-транспортных происшествий. Поэтому крайне важно понять поведение человека в ответ на сложность и разнообразие населения в городской среде Брюсселя, европейской столицы, где проживают граждане 184 различных национальностей.После успешных дорожных испытаний в Японии и США система теперь будет тестироваться в европейских условиях.

    И подумать, что первая АБС была поставлена ​​на автомобиль 40 лет назад, система ESP известна всего 25 лет, а требование повышения безопасности, т.е. обязательность использования ESP в каждом автомобиле, продаваемом в ЕС, нет еще 5 лет. Все указывает на то, что в скором времени наибольшей безопасностью будет... отсутствие вмешательства человека в управление автомобилем

    Смотрите также: Porsche Macan в нашем тесте

    Рекламные материалы партнера

    .

    мы проверили приложение для удаленной парковки автомобиля

    После тестирования приложений Audi, BMW и Volkswagen мы решили посмотреть, что предлагает Mercedes. В первую очередь нас побудила протестировать машину одна функция — удаленная парковка автомобиля с помощью смартфона. Итак, мы установили приложение Mercedes Me и Remote Parking и подключили смартфон к новому Mercedes E-class

    Однако, прежде чем мы сможем использовать основные функции приложения Mercedes Me, необходимо создать учетную запись в сервисе Mercedes.Процесс создания новой учетной записи такой же простой, как и в случае, например, со Spotify. Нам необходимо указать адрес электронной почты, установить пароль и подтвердить личность, перейдя по ссылке в полученном электронном письме. Следующим шагом будет добавление автомобиля путем ввода его VIN. Что касается приложения Remote Parking, то есть приложения для удаленной парковки, нам не нужно создавать никаких учетных записей, достаточно подключиться к системе автомобиля через Bluetooth.

    Смартфон становится ключом, очень продвинутым ключом

    Начнем с представления возможностей основного приложения для удаленного управления автомобилем.По базовому функционалу он напоминает решения от конкурентов, будь то Audi или BMW, но дополнительно дает доступ к более подробной информации о нашем автомобиле.

    • Slider item
    [1/2]

    На главном экране отображается выбранный в данный момент автомобиль - к одному аккаунту можно подключить несколько автомобилей и эффективно переключаться между ними. Здесь отображается основная информация, такая как уровень топлива в баке, выраженный в процентах, и ожидаемый запас хода, была ли закрыта дверь, а также данные о давлении в шинах.С главного экрана мы также совершим звонок в сервисную службу Мерседес, поэтому в случае возникновения проблемы нам не придется заморачиваться с поиском номера, достаточно запустить приложение.

    Автомобиль можно открыть дистанционно через приложение. Здесь производитель позаботился о дополнительной безопасности. Можно не только нажать кнопку отпирания двери, но и ввести предварительно определенный 4-значный PIN-код. После открытия значок, сообщающий, что дверь заблокирована, становится красным, чтобы привлечь наше внимание.Само закрытие больше не требует ввода PIN-кода.

    • Slider item
    [1/2]

    Как вы правильно заметили в предыдущих описаниях мобильных приложений BMW и Audi, возможность проверки состояния топливного бака и запаса хода не так уж полезна. Ведь при вождении автомобиля мы скорее знаем уровень топлива. Итак, на следующие варианты стоит обратить внимание, а их довольно много. Mercedes Me позволяет удаленно проверять давление в шинах, состояние аккумулятора, охлаждающую жидкость, омывающую жидкость, тормозную жидкость и состояние тормозов.Да, это можно сделать и из системы автомобиля, но в мобильном приложении это удобнее, и в случае каких-либо проблем или износа мы получим сообщение на смартфон перед входом в машину.

    • Slider item
    [1/2]

    Наверняка у большинства людей была такая ситуация. Выйдя из машины и, например, отправившись за покупками, мы задавались вопросом, закрыты ли окна, остается ли открытым багажник и закрывается ли люк на случай дождя.Все это мы проверим в мобильном приложении. Кроме того, если пошел дождь и окна были открыты, то, стоя в очереди на оплату покупок, достаточно всего нескольких кликов, чтобы закрыть их дистанционно. Именно в таких ситуациях мы ценим удаленный доступ к машине.

    Удаленный доступ ценится также благодаря возможности проверки текущего положения автомобиля. Просто зайдите на второй экран в приложении, чтобы увидеть расположение автомобиля на карте. Также отображается наша позиция, что облегчает, например, поиск припаркованной машины.

    • Slider item
    [1/2]

    Перейдем к безопасности приложения и сервиса Mercedes Me. Во вступлении мы писали, что для добавления автомобиля необходимо ввести его VIN номер. Если мы добавляем новый автомобиль, у нас должен быть физический доступ к нему, чтобы завершить процесс. Дополнительно, если автомобиль уже привязан к одному аккаунту, его администратор должен подтвердить решение сделать автомобиль доступным для другого человека в Mercedes Me. Так что мы не можем просто ввести VIN и пользоваться удаленным доступом к Мерседесу.

    Дистанционная парковка с помощью смартфона

    В современных автомобилях мы уже встречаем системы помощи водителю, которые могут парковать автомобиль с минимальным вмешательством человека. Такая система есть и в новом Mercedes E-Class, но с той разницей, что во время парковки мы можем выйти и контролировать весь процесс с помощью смартфона.

    Но прежде чем скачать приложение для Android-смартфонов, у нас есть плохие новости. Это правда, что версия для Android была выпущена и доступна в магазине Google Play, но... не сработало. Мы проверяли это на разных смартфонах, но каждая попытка сопряжения смартфона с системой Mercedes заканчивалась ошибкой. Другие пользователи также жалуются на эту проблему. Так что остается иметь айфон, который подключается к машине сразу и без проблем.

    • Slider item
    [1/2]

    Приложение называется Remote Parking и не требует никакой учетной записи. Для того, чтобы им воспользоваться, нужно подключить смартфон с приложением, установленным с автомобилем Мерседес.Выбираем подходящий вариант удаленной парковки в системных настройках автомобиля, запускаем приложение и вводим предоставленный PIN-код. Мы одобряем весь процесс и можем использовать удаленную парковку.

    Связь происходит через Bluetooth, поэтому ограничением является наше расстояние от автомобиля. При парковке до нескольких метров. Для того, чтобы начать маневр, мы должны нажать кнопку парковки в машине — ту самую, которая используется для активации предпросмотра с камер во время парковки.Теперь нам предстоит объехать парковку и посчитать, что системы автомобиля обнаруживают пустое парковочное место. К счастью, поиск свободного места действительно эффективен.

    Если автомобиль обнаруживает свободное парковочное место, появляется соответствующее сообщение. Затем мы переводим коробки передач в режим P, оставляем машину, забирая смартфон с запущенным приложением Remote Parking. Теперь вы должны подтвердить, что хотите выполнить маневр. Приложение перейдет к следующему экрану, где наша задача рисовать круги на дисплее смартфона - парковка осуществляется только при выполнении этих кругов, тем самым мы подтверждаем, что наблюдаем за всем процессом.

    Сам процесс парковки контролируется компьютером автомобиля, он маневрирует рулем, переключает передачи и соответственно дозирует педали акселератора и тормоза. Mercedes может парковаться параллельно или перпендикулярно, а также поворачивать на 90 градусов при парковке. Парковка действительно хороша для него. Да, это занимает больше времени, чем у опытного водителя, но через некоторое время машина прекрасно паркуется.

    С помощью приложения мы также можем покинуть парковочное место, хотя бы потому, что кто-то встал слишком близко и мы не можем открыть дверь.Открыв машину ключами, подключитесь с помощью приложения «Удаленная парковка» и подтвердите готовность к выполнению маневра. Задаем направление, в котором должна ехать машина — вперед или назад, и снова должны делать круги на дисплее и ждать, пока компьютер закончит маневр.

    Дистанционная парковка — это не только гаджет, но и аксессуар, которым мы можем похвастаться перед друзьями. Да, весь процесс выглядит очень эффектно, когда автомобиль без водителя внутри паркуется сам по себе. Однако на самом деле приложение используется для облегчения парковки, особенно в ограниченном пространстве.По общему признанию, все это работает удовлетворительно, если у нас есть iPhone, конечно.

    .

    Poznań Metropolis - Вместе мы создаем

    решение С февраля 2018 года в Познани работает парковка Park and Ride (P&R), расположенная недалеко от остановки Szymanowskiego PST. Водители, прибывающие в столицу Великой Польши с севера, могут оставить там свой автомобиль и удобно пересесть на одну из линий познаньского скоростного трамвая. С 15 марта 2021 года этой опцией могут воспользоваться автомобилисты, въезжающие в Познань также с других направлений. P&R: шв.Михал, Бискупиньска и кольцевая Староленка. Система P&R в Познани предлагает в общей сложности 337 парковочных мест.

    Пользоваться автостоянкой очень просто. Подъехав к терминалу въезда на парковку, необходимо предъявить терминалу цепной ящик или абонемент на карту ПЕКА (список билетов, дающих право на бесплатное пользование парковкой, можно найти в правилах парковки). Важно, что после прикладывания карты ПЕКА к картридеру вы услышите подтверждение звуковым сигналом, который будет означать, что карта ПЕКА была правильно прочитана и должна позволить вам въехать на парковку.
    Если у лица, намеревающегося воспользоваться автостоянкой, нет карты PEKA, ему необходимо загрузить подтверждение въезда, нажав кнопку на панели въездного терминала.
    Поднятые барьеры после применения карты PEKA или получения подтверждения о въезде означают, что вы можете безопасно въехать на парковку и припарковаться. В случае затруднений с въездом вы всегда можете связаться с оператором парковки по домофону.
    Владелец сетевого или маршрутного билета на своей карте PEKA после парковки транспортного средства может бесплатно пользоваться автостоянкой и немедленно покинуть парковку.
    В случае получения подтверждения о въезде подойдите к кассовому терминалу и заплатите 10 злотых. Подтверждение платы за парковку, распечатанное банкоматом, дает право на бесплатное пользование общественным транспортом в зоне A+B+C+D в часы парковки.
    Выезжая с автостоянки на автомобиле, подъезжайте к терминалу выезда с автостоянки и, если водитель въехал на автостоянку с картой PEKA, просто поднесите карту к терминалу. После его прочтения система парковки должна позволить вам покинуть парковку.
    Если парковка осуществлялась на основании въездной карты, то после оплаты в кассовом терминале достаточно приложить карту к считывателю на выездном терминале.
    Поднятые барьеры после применения карты PEKA или подтверждения въезда означают, что вы можете покинуть парковку. В случае затруднений с выездом вы всегда можете связаться с оператором парковки по домофону.
    Автостоянки P&R открыты 7 дней в неделю с 4:30 до 2:30.Технический перерыв с 2.30 до 4.30. День парковки заканчивается в 2:30 утра каждый день. В случае превышения необходимо оплатить сбор в размере 100 злотых! Поэтому, во избежание дополнительной платы, не забудьте забрать автомобиль с парковки до окончания парковочного дня.

    ФОТО АРХИВ ZTM POZNAŃ

    Теги:
    Познань, Индивидуальный и коллективный транспорт

    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf