logo1

logoT

 

Где заливается масло в коробку


Как заменить масло в коробке передач АКПП и МКПП

Самые распространенные виды коробок передач – МКПП и АКПП. Эти устройства имеют существенные различия, но вместе с тем одинаково нуждаются в правильном и своевременном обслуживании. Прежде всего, речь идет о смазочной жидкости, ее качестве и необходимом для корректной работы количестве. Время от времени его необходимо проверять и менять.

Как заменить масло в коробке передач

От чего зависит периодичность замены масла?

Менять масло в коробке передач нужно обязательно независимо от предписаний производителя. Со временем качественные характеристики присадок меняются, они теряют первоначальные свойства и не способны должным образом защищать рабочие поверхности КПП.


В АКПП

В АКПП маслу отведена не только роль смазки узлов. Также жидкость отводит тепло, когда гидротрансформатор нагревается.

В системах такого типа масло следует менять согласно инструкции к автомобилю. В среднем интервал пробега между заменами составляет 30-50 тыс. км. Производители могут указывать и более долгие сроки эксплуатации без замены масла. Однако лучше не рисковать, а все-таки придерживаться средних показателей периода замены жидкости. 

Несмотря на то, что многие модели, например, BMW, выпускаются с герметичной трансмиссией и «вечным» маслом, замену все же нужно производить. Иначе придется менять всю коробку.


В МКПП

Механика – надежный проверенный агрегат. Благодаря простоте конструкции вполне допустима эксплуатация без ремонта и замены масла на отрезке 150-200 тыс. км пробега. Но надо понимать, что такое развитие событий допустимо, если машина не подвергается усиленным нагрузкам.

Кроме того, из-за естественного износа деталей коробки в поддоне на специальных магнитах неизбежно накапливается металлическая стружка.

Лучше следовать рекомендациям механиков и менять масло через 50-60 тыс. км, как и в случае с АКПП. Если же на авто регулярно перевозят тяжелые грузы, буксируют прицеп, ездят по горной местности, интервал лучше еще сократить.

Последствия несвоевременной замены масла.

Процесс замены можно доверить специалистам или выполнять самостоятельно. В последнем случае необходимо хорошо ознакомиться с некоторыми рекомендациями по работе.


В АКПП

Современные синтетические или полусинтетические ATF служат дольше обыкновенного моторного масла. Но и они не вечны – перегреваются, засоряются. Остатки фрикционного материала или металлическая пыль снижают пропускную способность фильтров, в итоге падает давление масла и АКПП изнашивается быстрее. Получается цепная реакция – чем грязнее трансмиссионная жидкость, тем активнее портится коробка.

Когда фильтры рвутся и полностью выходят из строя, страдают все узлы КПП, поскольку жидкость заполняет ГДТ, гидроблок и пр. Машина начинает дергаться, передачи переключаются медленно или часть из них вовсе перестает работать

Слив масла из АКПП


В МКПП

Детали коробки постоянно трутся друг о друга и от этого греются. Без качественного масла они быстро изнашиваются и подвергаются коррозии.

В механической коробке передач масло с множеством присадок теряет смазывающие и охлаждающие свойства. Оно может вспениться и оказывать повышенное давление на шестеренки. В результате коробка начнет сильно шуметь и, в конце концов, заклинит.

Слив масла из МКПП

Оборудование и инструменты для замены масла

Чтобы заменить масло в коробке передач, нужно разбираться в ее устройстве и понимать, куда что вливать. Также понадобится определенный инструментарий.


В АКПП

Существуют специальные аппараты, с помощью которых можно вывести весь объем жидкости из картера и заменить ее. Устройства делятся на 2 категории.

  • Для любителей. Компактные гаражные приспособления.
  • Для профессионалов. Эффективные агрегаты, которые используют на СТО.

Аппарат для замены масла в коробке передач

Но у аппаратной замены есть недостаток. Это слишком дорого для того, чтобы заменить старое трансмиссионное масло на новое. Кроме того, процесс становится довольно трудоемким. Большинство автолюбителей обходятся без специальных приспособлений. Но обязательно нужны:

  • яма или подъемник - для доступа к днищу авто;
  • мерная емкость - для слива отработки;
  • воронка - для заполнения масла;
  • ключи - для демонтажа поддона.

После слива и прочистки поддона нужно влить в заливное отверстие ровно столько же жидкости, сколько вышло.

В МКПП

В случае с механикой порядок действий почти тот же. Потребуется свободный доступ к дну машины, поэтому нужна яма или эстакада. В числе инструментов:

  • ключи;
  • пассатижи;
  • отвертка;
  • гибкие трубки;
  • специальный шприц;
  • емкость для слива;
  • ветошь.

Как выбрать подходящее масло для замены

Подготовить инструментарий недостаточно, нужно еще подобрать масло именно для вашей КПП. 


В АКПП

В автоматических коробках применяется специальная жидкость, к которой предъявляются особые требования. В зависимости от модели трансмиссии автомобиля производители рекомендуют различные масла с собственными требованиями.

Соответственно, единственно верное решение – брать оригинал. В таком случае у жидкости будет нужное количество определенных присадок, подходящая вязкость, что защитит коробку и позволит ей работать в оптимальном режиме.

Если же по определенным причинам нет возможности приобрести оригинал, подбирают аналог. При этом надежнее предпочесть синтетику, нежели более дешевый полусинтетический состав.

Широкий выбор масел для КПП


В МКПП

В механическую коробку также следует заливать только те масла, что рекомендовал производитель. Соответствующая информация содержится в инструкции к машине.

На климатические условия также нужно делать поправку. Для зимы подойдут маловязкие составы. В тепле лучше выбрать более густые.

Этапы замены масла

При самостоятельной замене масла в коробке передач, рекомендуется действовать согласно выверенному плану.


В АКПП

  • Прогрев АКПП путем проезда 10-15 км.
  • Постановка авто на ровную поверхность.
  • Размещение под коробкой емкости и откручивание пробки для слива старого масла.
  • Снятие фильтра, гидроблока, слив из них остатков трансмиссионной жидкости. Если фильтр загрязнен, можно промыть его бензином и вернуть на место после просушки. При сильном загрязнении лучше установить новый фильтр.
  • Возвращение поддона на место.
  • Заливка жидкости через отверстие в моторе.
  • Прогон ATF по всем узлам АКПП путем завода машины и переключения рычага в разные положения.
  • Повторная заливка после прогрева, если таковая необходима по результатам проверки уровня.


В МКПП

  • Прогрев авто для лучшей текучести масла.
  • Снятие пробки с картера коробки – заодно лучше заменить уплотнительное кольцо.
  • Слив старого масла и закрытие отверстия.
  • Заправка новой жидкости через воронку или с помощью шприца.

Заливка масла в МКПП с помощью воронки и шланга

Вывод

Не важно, какая коробка стоит в машине – автомат или механика. Масло придется менять в любом случае. Только эта операция гарантирует корректную работу трансмиссии и продление ее срока службы.

Замена масла в механической коробке передач

Необходимость замены масла в МКПП — одна из самых спорных тем для обсуждения среди автолюбителей. Существует несколько диаметрально противоположных мнений по поводу того, когда менять масло в механической коробке передач и как правильно это нужно делать. Чтобы принять верное решение, необходимо разобраться, какую функцию выполняет этот смазочный материал, и как влияет его замена на работоспособность и срок службы трансмиссии. Расскажем об этой полезной для всех водителей теме в статье.

Зачем менять масло в коробке передач?

Специалисты выделяют три основные функции масла в механической коробке передач.

  1. Смазывающая. Поскольку шестерни коробки передач постоянно сцеплены между собой, нужно средство, уменьшающее их трение. Масло делает зацеп плавным и детали изнашиваются медленнее. Масло отводит от трущихся элементов металлическую стружку, которая может действовать на металл как абразив.
  2. Защищающая. Трансмиссионное масло образует своеобразный защитный слой, предохраняющий детали от коррозии и окисления. Агрегат служит долго и безотказно.
  3. Охлаждающая. Во время движения автомобиля температура в месте сцепления шестерней достигает 250 градусов по Цельсию. Масло не нагревается выше 150 ℃, а значит ему детали отдают лишнее тепло.

Замена масла в МКПП зачастую не регламентирована производителем, однако, постоянная эксплуатация авто ведет к износу даже самых прочных частей машины, независимо от бренда. При 150-250 000 километров пробега мельчайшие частицы отслоившегося металла заполняют жидкость, таким образом, изменяются физические свойства масла, увеличивается его теплопроводность. Конструкция «механики» не предусматривает наличия специального фильтра, а значит «мусор» будет находиться в постоянном движении внутри коробки.

Результатом постоянного нагревания масла может стать образование пены внутри узла. Вспененная масляная смесь с примесью продуктов износа теряет смазочные и защитные свойства, что особенно опасно для автоматической трансмиссии. В момент критического загрязнения масла в «автомате» крутящий момент от мотора просто перестает передаваться, что лишает автомобиль возможности двигаться. Ответ на вопрос, нужно ли менять масло в коробке передач, в этом случае довольно очевиден.

Периодичность замены масла

График замены масла в МКПП можно найти в технической документации к автомобилю. К сожалению, часто производители не считают нужным писать об этом в инструкции. В этом случае следует прислушаться к советам профессионалов. Эксперты рекомендуют менять трансмиссионное масло каждые 100 000 км пробега или через 7 лет стандартного использования авто, в зависимости от того, что наступает раньше. Если Ваша машина подвергается частым нагрузкам, а условия эксплуатации оставляют желать лучшего, менять масло нужно каждые 60 000 -70 000 км. Временной интервал зависит также от типа масла и класса транспортного средства.

Типы масел и особенности их использования

Все трансмиссионные масла различаются по типу основы. Недорогие минеральные масла сегодня почти не производятся и используются в большинстве своем в автомобилях с задним приводом. Существенным «минусом» таких составов является короткий срок службы и отсутствие веществ, способствующих самоочищению.

Полусинтетические масла можно встретить в коробках передач переднеприводных автомобилей класса «эконом». При нормальных условиях эксплуатации машины масла этого типа способны оберегать детали от износа, пока авто не пройдет 50 000 – 60 000 км. Специальные присадки, входящие в состав «полусинтетики», хорошо защищают металл от разрушения в результате трения и коррозии, а приемлемая цена делает эти масла наиболее востребованными на рынке.

Самыми дорогими и качественными по праву считаются синтетические масла, способные стойко переносить сильные перепады температуры. Наибольшей популярностью «синтетика» пользуется в районах с морозными зимами и жарким летом. Высокотехнологичные присадки делают синтетические масла действительно долговечными.

Обращая внимание на типы масел, владелец авто должен знать, что характеристики состава, предназначенного для МКПП, существенно отличаются от масла для автоматической трансмиссии. Заменять одно другим нельзя.

Как заменить масло в МКПП

Менять масло в коробке переключения передач рекомендуется осенью или зимой.  Именно в этот период на агрегат приходится самая большая нагрузка и высока вероятность выхода его из строя. Срочная замена масла требуется также только что купленным подержанным авто, пробег которых свыше 60 000 км. Самостоятельная процедура замены рабочей жидкости в коробке передач состоит из нескольких этапов.

  1. Подогреваем масло десятиминутной ездой. Размещение автомобиля на специально оборудованной яме с фиксацией колес с помощью «башмаков»;
  2. Откручиваем пробку «маслозаливной»;
  3. Снимаем сливную пробку и сливаем масло в емкость;
  4. Заправляем агрегат новым маслом с использованием шприца до нижней границы «маслозаливной» горловины (следите, чтобы не перелить), закручиваем крышку (чаще всего нужен новый комплект крышки и уплотнительного кольца).

Если Вы не уверены в собственных силах, обратитесь за помощью к профессиональным механикам. Официальные сервисные центры ГК FAVORIT MOTORS предлагают широкий спектр услуг по техническому обслуживанию, диагностике и ремонту автомобилей любой марки и комплектации. Не пренебрегайте неполадками коробки передачи, прочих узлов и агрегатов машины, от их состояния зависит Ваша безопасность!


Как залить масло в АКПП. Практическое руководство по шагам.



Существует устоявшееся мнение, что масло в АКПП менять вовсе нет необходимости. Казалось бы – зачем? Ведь долгое время даже многие официалы утверждали, что их АКПП не обслуживаются, а АТФ жидкость (наше трансмиссионное масло) внутрь залита на весь срок службы коробки. Правда со временем производители все же вернули свои слова назад тогда, когда на них со стороны автомобилистов посыпались множественные опровержения этой необслуживаемости, – коробки просто «сыпались» без замены АТФ. После этого производители все же стали указывать межсервисный интервал.

В среднем, официалы рекомендуют менять масло в коробке каждые 60-80 т. км. Но как часто, и при каких условиях эксплуатации, поговорим позже в отдельном обзоре. А пока осмелимся утверждать, что менять масло необходимо. И как можно чаще, но, разумеется, в разумных пределах – примерно каждые 30-40 т. км пробега.

Готовимся морально к замене масла

Итак, каждый ответственный владелец автомобиля рано или поздно задается, казалось бы, простым, но на практике требующим помощи вопросом “Как самому поменять масло в АКПП?”. Ведь с заменой масла в двигателе за долгие годы развития автомобиля вроде бы мы все разобрались, но другой агрегат – автоматическая трансмиссия до сих пор для многих покрыт завесой тайны.

как залить масло в акпп

Ничего страшного, ведь при наличии определенного опыта работы гаечным ключом и кувалдой, самому заменить масло в коробке автомат вполне можно, и мы сейчас даже объясним вам что и к чему, как слить масло из автоматической коробки передач и соответственно, как это масло залить в АКПП. И, разумеется, с какими трудностями нам попутно придется столкнуться во время этих операций.

Первым препятствием для вас станет тот факт, что трансмиссия, очевидно, размещена внизу автомобиля – либо в подкапотном пространстве рядом с двигателем у переднеприводных автомобилей, коими сейчас большинство и является, либо АКПП находится за двигателем, в районе центрального тоннеля у заднеприводных и полноприводных автомобилей.

Подготовка

Для того, чтобы понимать, как правильно залить масло в АКПП, нужно, в первую очередь ознакомиться с мануалом к вашему автомобилю, выясните модель своей трансмиссии, поскольку АКПП – АКПП рознь. Ваш автомат может иметь самую разную компоновку, от которой и будут зависеть наши дальнейшие действия. Выясните, имеет ли ваша коробка щуп для проверки уровня масла, или же она бесщуповая, как, например, АКПП Aisin 09Gна Skoda Octavia или «пятиступка» Mercedes 722.6, где проверка осуществляется через специальную запломбированную трубку только отдельным длинным сервисным щупом.

Также необходимо понять, где сливается старое масло из вашей АКПП. Если ваша трансмиссия имеет снизу отворачивающуюся сливную пробку – отлично, но если таковой внизу нет, и ваша коробка является одной из «необслуживаемых», то масло из такой придется сливать, сняв поддон с вашей трансмиссии.

Давайте рассмотрим все эти варианты и их тонкости подробнее и приступим к труду.

Как слить масло с АКПП

Во-первых, для удобной замены масла в АКПП вам хорошо бы поставить автомобиль над “ямой” или на специальной эстакаде, для того чтобы вы могли проводить манипуляции в полный рост. Однако за неимением таких мест в относительной от вас близости, жидкость ATF можно заменить, лежа под автомобилем, если это возможно, и клиренс вам позволяет туда попасть.

Проследите за тем, чтобы автомобиль находился на поверхности без уклона, на ручнике, а рычаг трансмиссии был переведен в позицию«P» – паркинг.

Слив масла через пробку

Сливаем! Если ваша коробка имеет внизу сливную пробку – подставьте для начала под нее какую-нибудь объемную тару. Обычно в ее роли выступают обрезанные пластиковые канистры с учетом того, что из трансмиссии выйдет несколько литров жидкости (примерно от 3-х до 5-и).  Далее открутите эту сливную пробку, – из горловины самотеком польется масло. И теперь вам остается ждать, пока вся жидкость, которая может вытечь, соответственно, – вытечет. После этого закрутите обратно сливную пробку. Посчитайте количество слитого из трансмиссии масла – столько же вам теперь нужно будет залить новой жидкости внутрь.

Откачка масла через щуп

В случае, если конструкцией вашей АКПП все же не предусмотрен слив масла как таковой – нет технических отверстий для этого, тогда наша работа усложняется. Слить масло из такой трансмиссии можно двумя способами. Первый потребует от вас использования дополнительного оборудования – насоса для откачки масла, тогда АТФ откачивается им через отверстие щупа, если таковое, разумеется, присутствует.

Снятие поддона коробки

Второй же вариант слива более реализуем своими руками, но подразумевает уже серьезное механическое вмешательство – снятие поддона АКПП. Для этого, во-первых, если таковая имеется, снимите защиту поддона, открутив болты. После чего откручивайте болты и самого поддона коробки, оставив на завершение два болта по углам – чтобы поддон было удобнее снимать. Сняли? – Слейте в отдельную тару масло из поддона и поставьте ее под коробку – оттуда некоторое время еще будет стекать масло. Рекомендуем вам промыть поддон. И да, – не забудьте очистить и магниты в нем, ведь они улавливают металлические частицы изнашивающихся механизмов. Также после снятия поддона рекомендуется заменить его прокладку, или нанести новый герметик на место соединения (если вы решили это сделать – не спешите сразу заливать новое масло – дайте герметику высохнуть).

После того, как масло из АКПП прекратит стекать, верните поддон на место и затяните болты. Тут опять же не обойдешься без некоторого опыта, поскольку закручивать болты настоятельно рекомендуется с определенной очередностью специальным инструментом – динамометрическим ключом. Это нужно для затягивания болтов с одинаковым усилием, чтобы не повредить резьбу и саму структуру поддона.

В данном случае еще очень важно вот что, – если у вашей трансмиссии отсутствует щуп или контрольную трубку (как на коробках ZF на BMW или Land Rover, например), то при замене масла со снятием поддона необходимо точно рассчитать количество слитого масла, чтобы позже залить столько же. Иначе вам придется выставлять уровень жидкости, ориентируясь по контрольной трубке – некой замене щупа АКПП. Для этого коробка обязательно должна быть прогрета до 30-40 градусов, что измеряется с помощью считывания данных с электроники автомобиля. Это необходимо для точного выставления уровня жидкости АТФ, поскольку она при разных температурах имеет разную плотность, а значит и занимает разный объем в агрегате.

После этого АТФ жидкость доливают в трансмиссию до тех пор, пока эта жидкость не заструится из контрольного отверстия -это означает, что требуемый уровень жидкости в коробке достигнут – ни больше, ни меньше. Но все же проведение такой непростой процедуры мы рекомендуем доверить опытным мастерам.

Теперь заливаем масло в АКПП

Перейдем к заливу свежей АТФ жидкости. Если ваша трансмиссия имеет заливную горловину для масла – опять же, замена не доставит серьезных хлопот. Откройте горловину и залейте туда столько же масла, сколько и слили. Закройте горловину.

Возможно ли залить масло в АКПП не через заливную пробку?

Мастерам-коробочникам часто приходится сталкиваться с таким интересным вопросом; И для того, чтобы на него ответить, нужно уточнить что же такое именно «заливная пробка». – На устаревших трансмиссиях ее роль выполняет отверстие, в котором расположен масляный щуп коробки; Масло заливается туда.
Ежели ваша коробка посвежее, то у нее есть только одно отверстие для всех операций, и находится оно снизу АКПП, в районе поддона. Через это отверстие масло сливается, через него же заливается. Только вот сделать это можно только при помощи специального приспособления, – масляного насоса, ведь жидкость нужно доставить снизу вверх. Других способов сделать этого на подобных трансмиссиях нет.

Заливаем масло через щуп

Но заливные горловины далеко не всегда встречаются на АКПП, и масло тогда заливается другими методами. Если ваш автомат оборудован щупом для проверки уровня масла, тогда свежее масло заливается через отверстие, в котором находится этот щуп. Вы ведь выяснили его местоположение в автомобиле? Зачастую он находится под капотом автомобиля, где и щуп двигателя. Но часто встречаются и другие варианты его расположения, так что ознакомьтесь с мануалом производителя.

Полагаем, что щуп найден, и, если вы ранее не знали его расположения, то вы не утомились в поисках. Теперь вынимаем щуп и вставляем в отверстие, где он только что находился воронку. Сюда мы будем заливать наше масло. Насчет воронки, кстати, – вряд ли у вас получится аккуратно залить масло в маленькое отверстие щупа без нее, она вам понадобится. Если таковой под рукой нет, то если уж мы решились сделать все своими силами, давайте соорудим воронку собственными руками – из тонкого шланга и обрезка горлышка пластиковой бутылки. Скотч вам в помощь! И теперь заливаем при помощи нашего нехитрого приспособления масло, после чего возвращаем щуп на его законное место.

Закачка масла снизу

Если же на вашей трансмиссии нет ни щупа, ни заливной горловины, тогда на уме появляется вполне закономерный вопрос «А куда тогда заливать масло?». Мы вас, вероятно, огорчим – закачка масла может быть осуществлена только через сливное отверстие при помощи масляного нагнетателя, поскольку жидкость потребуется доставить под давлением вверх. Такая компоновка трансмиссии для обслуживания своими силами самая сложная. С ней настоятельно рекомендуется обращение в профильный сервис. Ярким примером такой коробки является мерседесовская «пятиступка» 722.6, о которой уже было упомянуто,– в ее случае масло сливается и заливается через сливную горловину внизу трансмиссии.

Изначально эта трансмиссия, как и многие другие, позиционировалась концерном как необслуживаемая, однако в последствии Мерседес установил регламент на ее обслуживание в 60 т. км пробега.

А стоит ли оно того?

А действительно? Ведь все действия по замене масла описаны в идеальных и простых условиях. Но на пути замены масла вы вполне вероятно столкнетесь с той еще головной болью – закипевшими соединениями, отсутствием необходимого инструмента, а особенно страшно – отсутствием опыта. Ведь если вы неправильно замените масло, появится серьезный риск только запортачить трансмиссию. На ровном месте.

Потому лучше обратиться к мастерам, – наш сервис АТФзамена работает без посредников и имеет свой богатый склад оборудования и, конечно же, ума. Опытные мастера проводят всю работу по замене масла оперативно и чисто.

Вам могут быть интересны эти статьи:

Метки: mercedes benz w639 2.2 как залить масло в акпп, Закачка масла снизу, как залить масло в акпп, как слить масло с акпп, менять масло в акпп, Откачка масла через щуп, Слив масла через пробку, Снятие поддона коробки, старое масло в акпп, щуп для акпп

Навигация по записям

Частичная или полная замена масла в АКПП. Как лучше делать — Российская газета

Качество масло и его своевременная замена - важное условие для бесперебойного функционирования автоматической коробки передач. Это как раз тот случай, когда профилактика - лучше, а главное, дешевле, чем лечение. Ведь сама по себе АКПП - дорогостоящий в ремонте узел. Кроме того, на большинстве современных машин используются необслуживаемые "автоматы". В них просто технически невозможно поменять отдельный компонент, и в случае каких-либо поломок приходится менять весь узел в сборе. А это весьма затратное мероприятие.

У "возрастных" автомобилей замену масла в автоматических коробках передач рекомендовано проводить каждые 30-40 тыс. км пробега.

На таких машинах чаще всего установлены обслуживаемые коробки, которые можно разобрать на части, заглянуть внутрь, оценить состояние гидроблока, соленоидов, поменять фильтр. Если речь идет о современных машинах с автоматическими "коробками", а они преимущественно необслуживаемые, то замену масла целесообразно проводить каждые 40-60 тыс. км, в особенности, если автомобилю часто приходится передвигаться по пробкам или ездить по бездорожью или в таких условиях, когда АКПП работает в тяжелых режимах.

Есть два метода замены масла в АКПП: частичная замена ("слил-залил") и аппаратная, которая проводится с использованием специального оборудования. Какой из этих способов лучше? Однозначного ответа на этот вопрос не существует, так как каждый из этих способов необходимо применять в определенных случаях. Об этом и поговорим.

Метод аппаратной замены заключается в том, что с помощью специального оборудования старое масло в АКПП полностью заменяется новым. Для того, чтобы в узел удалось залить новое масло, необходимо под давлением удалить оттуда старое масло. При частичной замене сам процесс занимает больше времени. Для начала нужно слить хотя бы часть старого масла из АКПП и точно проконтролировать, какой объем масла удалось удалить, чтобы добавить нового масла в таком же количестве. После этого необходимо проехать на машине примерно 500-1000 км, а после чего повторить процедуру со сливом и доливом. Как раз на этапе второй доливки в разборных автоматических коробках можно заменить фильтр, а также оценить состояние гидроблока, при необходимости провести его очистку и прочистить также соленоиды.

Замена масла в обслуживаемой КПП немного отличается от замены в необслуживаемой "коробке-автомат". Главное правило в отношении неразборных АКПП звучит как: несмотря на то, что их и называют необслуживаемыми, масло в них менять надо.

Так, на пробеге в 40-60 тыс. км можно сделать аппаратную замену. И повторять ее с такой же регулярностью. Дело в том, что чем внимательнее автовладелец следит за качеством масла в неразборной АКПП, тем меньше у нее возникает дополнительных рисков износа. Но так как контролировать состояния масла в неразборных коробках визуально невозможно, то выход - просто почаще его менять. И это гарантирует то, что в узле всегда будет чистое масло, а это значит, что фильтр не потеряет своих эксплуатационных свойств, будет исправно функционировать и сама коробка передач. В противном случае, если не придерживаться рекомендаций по межсервисному интервалу, фильтр забьется грязью, которая накапливается в масле, быстро выйдет из строя, перестанет фильтровать, после чего количество проблем в коробке резко увеличится.

В случае обслуживаемых АКПП интервал замены можно немного увеличить. Так, например, менять на 50-60 тыс. км пробега. И при этом можно выбрать, как частичный метод замены, так и аппаратный. Обслуживаемые АКПП, как мы уже говорили, дают возможность провести вместе с заменой масла замену фильтра, а также очистку поддона. А потому даже если обнаружится, что масло в коробке выработало свой ресурс, и фильтр забился, можно без труда его заменить и провести очистку других компонентов узла.

На больших пробегах, то есть от 60 до 100 тыс. км и более, когда в любой АКПП, которая не проходила до этого обслуживание, масло уже износилось, его замену надо проводить обязательно. В такой ситуации аппаратная замена масла в обслуживаемых коробках - отчасти еще приемлемый вариант.

Однако есть риск того, что при активной промывке системы с помощью оборудования вся накопившаяся в ней грязь может забить фильтр, загрязнить гидроблок, соленоиды и радиатор. Да, если такое произойдет, то ситуацию, конечно, можно исправить. Придется разобрать обслуживаемую коробку, удалить грязь, а также заменить фильтр. Но чтобы избавить себя от лишних хлопот, лучше использовать частичную замену. В случае необслуживаемых коробок рисковать даже не стоит, нужно проводить замену частичным методом. Ведь если из-за работы аппарата в такой коробке грязью засорятся внутренние ее компоненты, провести быстро разбор и промывку не удастся.

Итак, владельцы автомобилей с АКПП должны уделять особое внимание регулярной замене масла, как в обслуживаемых, так и в необслуживаемых коробках передач. Однако если на маленьких пробегах для замены масла можно без особых рисков для машины использовать как аппаратный метод, так и частичный метод, то при долгом сроке эксплуатации автомобиля рекомендуется проводить замену с помощью двухэтапной сливки-заливки.

замена масла в коробках 020 и 02К

просто до безобразия:-)

сливная пробка находится в самой нижней части картера КПП

сливать старое масло желательно в прозрачную тару,

что бы позже оценить и количество, и консистенцию. Чёрное масло с блёстками или прочими вкраплениями может сказать о наличии какого-то разрушительного процесса в коробке.

Контрольно-заливное отверстие находится сбоку, возле левого внутреннего ШРУС

В картер сухой КПП влезает 2 литра масла, через заливное отверстие без специального нагнетателя можно залить литра полтора, потом оно начнёт вытекать наружу. Многие тем и ограничиваются. Зря. Немного терпения. Я себе сделал вот такие переходники:

Но можно обойтись и подручными средствами. Например, использую старый патрубок системы охлаждения

теми же «подручными средствами» добиться плотности в сочленении

-что бы масло быстрее протекло, его нужно разогреть, можно у печки или перед тепловентилятором

а можно под струй горячей воды. Разогрели, и — заливаем

-если время позволяет, можно подождать минут 15, что бы масло растеклось по картеру. Затем выдёргиваем шланг и сразу прикрываем отверстие пробкой. Затягивать желательно со строго дозированным усилием

— рекомендую производить замену масла в механической коробке передач не реже, чем раз в 60 000 км.

Замена масла в МКПП Renault Duster

Когда менять масло в коробке Дастер?

Согласно регламенту технического обслуживания автомобилей Renault, трансмиссионное масло в МКПП и АКПП не требует замены на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля. Но для выполнения целого ряда операций, например для замены сальника привода, требуется сливать масло из коробки.

Необходимость замены масла в коробке может возникнуть в связи с суровыми условиями эксплуатации автомобиля или при крайне больших пробегах.

МКПП устанавливаемые на Renault Duster (характеристики КПП Duster) 

JR5 - 5-ти ступенчатая

TL8 - 6-ти ступенчатая

DP2 – АКПП 4-х ступенчатая

Какое масло заливается в механическую коробку передач Renault Duster?

Механическая КПП TL8 (6МКПП) заправочная емкость 2.8 литра

Рекомендуемое Renault масло – ELF Tranself TRJ 75W-80 или ELF Tranself NFJ 75W-80

Механическая КПП JR5 (5МКПП) заправочная емкость 2.5 литра

Рекомендуемое Renault масло – ELF Tranself TRJ 75W-80 или ELF Tranself NFJ 75W-80

Масло для МКПП качеством по APIGL-4 и вязкость по SAE 75W-80

В раздаточную и задний редуктор заливается рекомендуемое Renault масло – ELFTranselfFE 80W-90. В заднем редукторе 0.55 литра, в раздатке 0.38 литра.

Как проверить уровень масла в МКПП Дастера?

Проверять уровень нужно при появлении подтеков трансмиссионного масла. Для проверки уровня на передней стенки картера коробки находится контрольное отверстие, закрученное пробкой с резьбой.

Поднимаем автомобиль. Снимаем защиту двигателя. Отворачиваем контрольную пробку. 

На переднеприводном Дастер:

На полноприводном Дастер:

Г-образным ключом проверяем уровень. 

Он должен находится на уровне нижнего края контрольного отверстия. Если уровень масла в коробке ниже, то доливаем масло рекомендуемое производителем (см. выше)

Проверяем состояние уплотнителя на пробке и закручиваем на место.

Как заменить масло в МКПП Дастера?

Поднимаем автомобиль на подъемнике.

Для работы потребуется емкость для слива масла.

Специальный шприц для долива масла

Ключ четырехгранник на 8 мм.

Порядок работы:

Снимаем защиту картера мотора.

Отворачиваем пробку контрольного отверстия (см. выше)

Четырехгранником откручиваем сливную пробку и сливаем масло.

Закручиваем пробку с новой прокладкой (момент 20 Нм) 

Заливаем рекомендуемое масло до нижнего края контрольного отверстия (как проверить уровень в МКПП см. выше)

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями с помощью "кнопок" соцсетей:

Какое масло заливать в коробку передач авто

Расскажем какое масло нужно заливать в коробку передач автомобиля — в «механику» (МКПП) и «автомат» (АКПП). Чем отличается трансмиссионное масло между собой. Что такое ATF и какое лучше брать.

Масло для механической коробки

Трансмиссионные масла имеют свои уровни качества по SAE и класс вязкости по API. Они бывают минеральными, полусинтетическими и синтетическими. Самые распространенные индексы вязкости — 75W; 80W; 90W; 110W. Чем меньше цифра перед индексом W, тем более низкую температуру оно выдерживает перед тем, как загустеть на холоде.

Наиболее распространенное масло для механической коробки передач: 75W-90 считается универсальным и подходит для большинства автомобилей.

По классу вязкости API масла маркируются буквами GL и цифрой, стоящей после букв в диапазоне от 1 до 5. Чем больше цифра, тем в большей степени в нём проявляются моющие, антизадирные и противопенные свойства. Поэтому масла разного класса вязкости применяют в различных агрегатах автомобиля. Они используются в коробках передач, главных парах, дифференциалах, мостах.

Масла классов от GL1 до GL3 можно применять в коробках передач старых машин. Класс GL4 и GL5 является передовым. К ним предъявляют жесткие требования по антизадирным и противоизносным свойствам. Для современных машин следует заливать трансмиссионную жидкость с маркировкой не ниже GL4 (для новых иномарок — GL5).

Масло для «автомата»

Для автоматических коробок передач выпускают специальные масла, к которым предъявляют особые требования по вязкости и пенообразованию. Самым главным стоит считать пенообразование. Это связано с тем, что если масло сильно пенится, то воздушный пузырь может перекрывать управляющий клапан и любая из передач перестанет включаться.

Automatic Transmission Fluids (ATF)

Жидкость для автоматических трансмиссий. У ATF есть одна особенность — цвет. Чтобы случайно не использовать их в обычных коробках передач, для чего они не предназначены в принципе, их специально окрашивают в заметный цвет. Чаще всего в красный (но иногда бывают другого цвета).

В отличие от масел для «механики», жидкости для «автоматов» не имеют жестких международных стандартов. Ведущие мировые автопроизводители разработали собственные требования к ним и классификации, которым должны соответствовать ATF. У General Motors это группы Dexron II, III и IV.

Нормы компании Ford обозначаются как Mercon, концерна DaimlerChrysler — МВ 236.1/236.5.

Следует выбирать масло для коробки передач исходя из технической документации к автомобилю. Отметим, что на многих машинах срок замены «трансмиссионки» равняется сроку службы самого агрегата. Для уверенности лучше раз в 4-5 лет менять его.

Какое масло заливается в коробку 2109.

Как известно, техническое обслуживание автомобиля необходимо проводить в соответствии с инструкцией. Инжиниринг, а затем часто приводит к признанным результатам.
На Ваз 2109 Как поменять масло в коробке многие автомобилисты знают, но ошибаются. Одно нужно знать точно – он меняется каждые 35 тысяч пробега.
На Ваз 2109 Как качественно поменять масло - похоже на арт, пошаговая инструкция Процесс которой показан ниже.

Процесс замены масла в ниве Ваз 2109

Для выполнения этой работы потребуются инструменты и следующие принадлежности:

  • сладкий ключ или головка для откручивания сливной пробки;
  • домкрат
  • для подъема передней части машины;
  • пятицилиндровый бак
  • ;
  • пластиковая воронка с узким ворсом;
  • тряпка
  • ;
  • латексные перчатки.

Примечание. Производитель рекомендует всесезонное синтетическое трансмиссионное масло 80W-85.ГЛ-4432.
Для четырехплоскостной коробки хватит трех литров. Если у нивы пять скоростей, используется три с половиной литра.

Начало работы с рабочим процессом

Итак:

  • Прогрейте машину в гараже, где она находится впереди.
  • Под задней частью Машин размещают антифрод устройства.
  • Поставить автомобиль на ручной тормоз (см.).
  • Снимите минусовую клемму с аккумулятора.
  • Правая сторона направо, по ходу подбираем гнездо.
  • Заменить надежным эталонным устройством в случае отказа или в других случаях домкрата.
  • Капля наблюдая за Ямой..
  • С сапоном в коробке для снятия резиновых пробок.
  • Очистить от скопившейся грязи, промыть.
  • Очистите сапун внутри, используйте мягкую проволоку.
  • Вставьте заглушку.

Примечание: В случае работы есть пластиковая канистра с пятью отверстиями, чтобы срезать верхнюю часть конусной части, и получается неплохая тара для слива жидкости.

Слив масла

Итак:

  • Ключ для бочонков, головкой осторожно отвинтите сливной винт. Подготовленная емкость должна быть рядом.

Внимание! Нужно осторожно вынуть пробку, и при этом постараться находиться немного в стороне, в таком положении, чтобы горячая жидкость не вытекала сама по себе.

  • Заранее перемешать в канистре, снять пробку.
  • Подождите, пока все содержимое встанет.
  • Вставьте заглушку, затяните до упора. Промойте сливы.
  • Снимите контейнер, может быть полезно смазать старые детали.

Примечание: Работу желательно выполнять, надев резиновые перчатки на руки, так как масло впитывается в кожу рук и долго не смывается.

Заправить

Нужно ли:

  • Снимите датчик контроля уровня масла.
  • Вставьте пластиковую воронку, налейте свежее.Введите количество, необходимое для автомобиля.
  • Дать стечь со стенок заливной горловины в течение 20-30 минут.
  • Имущество проверяет уровень, масло должно оставаться посередине между метками.
  • Протрите щуп, установите его на место.

Если на машине установлена ​​старая коробка, щупа там нет. Пробка от сливы находится рядом с наполнителем.
Затем необходимо пройти масляный насос. Представляет собой закрытую емкость с нагнетающим насосом.Резиновый шланг с наконечником и краном для открытия.
Нужно ли:

  • Отвинтите заливаемую пробку, поставьте рядом.
  • Налейте необходимое количество в контейнер, создайте давление в насосе.
  • Налейте немного топлива в отверстие, откройте кран.
  • Прежде чем получить подсказку, подготовьте вилку.
  • Одновременно вынуть наконечник, сразу вставить заглушку. Поделиться.
  • Вытрите пролитую жидкость с коробки.

Примечание. Работайте осторожно.

Замену необходимо производить в связи с разработкой в ​​ней дополнений, которые добавляют производители. Их используют для отвода тепла при работе в коробчатых деталях.
При передвижении в урбан-арте часто наблюдается частое переключение скоростей и резкий набор скоростей. По этой причине температура в рабочей части достигает 300 0 С.
При такой температурной нагрузке масло начинает пениться, теряет способность смазывать рабочую часть. Поэтому производители добавляют ингредиенты для присадок.
Для быстрых режимов движения рекомендуется менять масло через каждые 25-30 тысяч передач.
Технология производства синтетического трансмиссионного масла с присадками позволяет работать в критическом температурном режиме наружного воздуха. Он не теряет вязкости ни на морозе, ни в жару, поэтому и называется всесезонным.
Запросы у некоторых водителей: "Нужно ли промывать коробку после слива масла?":

Рекомендации.
Подключается к обогреваемому ящику. Его температура достигает пределов 50 0 с, он имеет жидкостное содержимое.
Сливы присутствуют при наклоне автомобиля в сторону горловины спускового крючка. Все они образуют мелкие частицы металла, они оседают в долеге.
Вилка находится в самой нижней точке. Поэтому масло стекает со шламом, не оставляя посторонних примесей.

  • Поэтому промывка невозможна.

90 160

Поменять масло в трансмиссии КПП Ваз-2109 можно после просмотра видео в котором подробно описано описание, история последовательность работ.На фото видно расположение щупа, шейка спускового крючка.
Узнай все неожиданные нюансы обслуживания автомобиля. Также необходимо прочитать инструкцию по применению масла, содержание присадок в его составе.
Цена трехлитровой канистры синтетического трансмиссионного масла хорошего производителя 1500 руб. Самостоятельная замена масла не несет дополнительных затрат, при соблюдении правил проведения работ все процедуры будут успешно выполнены.

Масло в КПП Ваз 2109 - какое лучше?

Какое лучше масло В коробку на Ваз 21093?

Для каждого узла с вращающимися частями требуется смазка. В случае с коробкой передач тоже должна быть смазка. Какое масло лучше купить в трансмиссию автомобиля Ваз 2109?
Свет на этот вопрос проливает данная инструкция по выбору масла в КПП Ваз 2109. Внимательно изучите данную статью - здесь вы сможете узнать о выборе между моторным и трансмиссионным маслом, синтетическим и полусинтетическим, а также о выборе разные производители трансмиссионных масел.
Фото и помогите разобраться в этом непростом вопросе досконально. Итак, начнем.

  • Выбор масла для каждого автомобиля индивидуален
    1. Моторное масло
    2. Трансмиссионное масло
  • Выбор производителя
    1. Отечественные производители
    2. Иностранные производители
  • Несколько советов по сливу масла
  • Результат

Варианты масла КПП Ваз 2109

Масло КПП Ваз 2109 требует осторожности.Какие есть варианты - что заставляет его выбирать?
Итак:

  • При переднем приводе смотреть Владельцы пробовали два варианта. Первым было то же, что и для «классики», то есть трансмиссионное масло ТАД-17, но опыт показал, что для девятки такое масло не подходит.
    И все, потому что главная пара в редукторе девять осософов, и нет, не гипид, как в классике.
  • Вторым вариантом обычно является моторное масло. Вот на нем и остановились в тот раз.Этот вариант будет рассмотрен далее.
  • Сейчас есть много других вариантов заливки КПП Ваз 2109.
    1. Отечественные масла.
    2. Зарубежные масла
    3. Различная классификация (GL-4, GL-5 и TM-4, TM-5)
    4. Различная вязкость (SAE 80, SAE 90)
    5. Минеральные, полусинтетические и синтетические масла

Внимание! Как видите, выбор велик и правильный выбор, как правило, один или два. Не торопитесь и внимательно изучите теорию, прежде чем приступать к замене масла Ваз 2109.

Подбор масла для каждого автомобиля разный

Это касается не только различных символов автомобиля. Даже для разных автомобилей Ваз 2109 могут подходить совершенно разные варианты трансмиссионного масла.
Узнаем какое масло, в каком случае лучше использовать.

Моторное масло

M6Z12G1 Используется для КПП Ваз 2109

  • Что подходит для использования моторного масла в трансмиссии? Первое, что приходит на ум, это его цена, которая находится в допустимых пределах.
  • Анализ отзыва владельца ваз 2109, можно увидеть некоторые особенности. Например, много случаев, когда моторное масло залито в коробку передач, машина проехала 300-400 тысяч километров без малейших претензий к ремонту.
  • С другой стороны, другие случаи показывают, что использование моторного масла нежелательно, так как приводит к быстрому износу деталей коробки, таких как синхронизаторы или шестерни.
  • Так как же все-таки определить, подходит ли моторное масло для коробки на Ваз 2109? Опять же, анализируя общую картину использования такого масла, делаем простой и очень важный вывод.

Результат! Заливать моторное масло в КПП Ваз 2109 можно только в том случае, если автомобиль 1993-1995 годов выпуска. Трансмиссионные моторные масла крайне рекомендуются для автомобилей, выпущенных более поздних годов выпуска.

Трансмиссионное масло

Такие масла - отличный комплект и при рассмотрении всех конкретных масел времени и терпения не хватит. Поэтому мы будем рассматривать только категории масел, а в некоторых случаях приводить примеры.
Перейти:

  • Немного о ТАД-17.Если кто-то сомневался, что его нельзя использовать на Ваз 2109, прочтите эти причины.

Крайне ненужное масло для Ваз 2109

  • Вязкость или плотность масла ТАД-17 очень велики, что приводит к следующим проблемам: Зимой машину не обработают, антикоррозионные присадки (которые сами по себе дают хороший эффект) содержатся в очень большом количестве в масле.
  • Большое количество родных присадок способствует интенсивному износу синхронизаторов.
  • Масло синтетика
  • показалось лучше остальных. Там и толщина лучше, и качество положительное, и добавки есть. Но есть одно но!
    Использование синтетического трансмиссионного масла (под обозначением GL-5 или TM-5) приветствуется в спортивных коробках, где и качество деталей лучше, и температурный режим Выше, и (в некоторых случаях) отсутствуют синхронизаторы.

В любом случае! Внимательно прочитайте инструкцию к трансмиссионному маслу, вы сможете определить, подходит оно для автомобиля или нет.

  • Так вот, в инструкции к синтетическому маслу класса GL-5 так прямо и написано: "Применяется для малозаметных механических трансмиссий".
  • И еще одно не в пользу синтетики - это ее цена. Стоимость такого масла высока, а практичность не очень - поэтому использование синтетического масла в коробках передач Ваз 2109 не имеет смысла.
  • Последний вариант – полусинтетическое трансмиссионное масло. Он не подходит для использования в этом автомобиле.
  • Обозначение такого масла GL-4.

В любом случае! В сервисной книжке автомобиля указан тип масла, рекомендованный заводом-изготовителем. Это точно GL-4 или TM-4.

  • Денотот лучше брать с маркировкой 75 или 85. Состав такого масла и его свойства оптимально подходят как для шестерен, так и для синхронизаторов.
  • Что касается зимнего периода, то полусинтетика не будет так замерзать, как минералка, например. В мороз -25 градусов машина заводится с лета.

Выбор производителя

Краткие характеристики уже перечислены, а теперь можно еще и углубиться в подбор производителя масла для коробки передач Самара. Так кто же делает лучшее масло Для коробок на Ваз 2109?

Отечественные производители

  • Завод, заявленный контрольной точкой, - ТМ-4-12. Отлично, надо пользоваться, конечно. Это масло разработано специально для КПП именно этого автомобиля.
  • Включив логику, приходим к выводу, что она специально разработана, она должна быть лучшей.Производитель может быть разный — например, Rexol.
  • Например, моторное масло М6З12Г1, применяемое в КПП Ваз 2109, немного не дотягивает до показателей ТМ.
  • ЛУКОЙЛ SAE 15W-40 также является хорошим конкурентом Специально разработанному маслу ТМ-4-12. Осталось только 4%.

Иностранные производители

Разбираем масло для КПП Ваз 2109 Зарубежного производства:

  • Марка Castrol, точнее масло ЭП-80 и ЭП-90, которое в марке GL-4 нежелательно использовать в КПП Самара.Есть более подходящие по своим свойствам спортивные коробки для трансмиссий.
  • А вот зарубежная компания Valvoline, выпустившая Масло Durablend SAE 75W-90, отличилась хорошими показателями Для нашей машины. Именно полусинтетическое масло На втором месте после рекомендованного бытового масла ТМ-4-12.
  • С другой стороны тот же Valvoline, но не GL-4, а GL-4/5 не подходит по качеству работы КПП Ваз 2109.

Помним, что наличие антирекламных добавок положительно влияет на весь кот.Однако слишком большое их количество способствует быстрой коррозии металлов. Это связано с тем, что антидеоксифицирующие присадки включают в свой состав сернистую серу, являющуюся корпусом редуктора.

  • С этой точки зрения лучшими кандидатами являются моторные масла (но помните и об остальных их характеристиках).
  • И снова полусинтетика Valvoline близка к эталону - ТМ-4-12. А синтетика, наоборот, оказывается в этом плане наиболее деструктивной.

Что касается других производителей, то стоит обратить внимание на некоторые моменты и детально изучить состав масла.
Примечание:

  • Вязкость
  • Температурный режим работы — Температура замерзания
  • Количество надстроек и их тип

Статья будет полезна не только владельцам Ваз 2109, кроме этой модели она применима к 21099 и 2108, так как коробки передач в этих моделях устанавливаются абсолютно идентичны. В целом замена масла на МКПП Ваз 2109 (21099) достаточно проста и может быть произведена лично.Но обо всем по порядку.

Возможные причины замены масла

Примечательно, что в модели 2109 (21099) и ей подобных коробки передач так сказать "недовольны". Но и у столь надежного агрегата бывают периоды, когда для дальнейшей бесперебойной работы необходимо техническое обслуживание в виде замены трансмиссионной жидкости. Если коробка начала ржаветь или издавать другие звуки, устройство издает сильные вибрации, переливы хуже переключаются, что сопровождается неприятными звуками – грядущая замена масла.Для начала проверьте уровень неизлечимого масла (если недавно меняли) и проверьте сам узел течи. Только после этого переходите непосредственно к самой замене.

Какой интервал замены масла в ниве ваз 2109 (21099)

Замена масла по регламенту производится каждые пять лет или каждые 70 тыс. км пробега. Однако растягивать этот интервал совсем не обязательно, так как износ коробок Ваз обычно достаточно велик, а условия эксплуатации обычно близки к предельным, за счет этого необходимо сократить этот период до одного раза на 40 тысяч километров.

Какое масло заливать

Самое интересное, что в МКПП Ваз 2109, 2108 и 21099 по Регламенту допускается заливать моторное масло, но с условием, что замена будет производиться как в двигателе - каждые 10 - 15 тысяч километров пробега. Но такие меры рассматривались ранее, когда трансмиссионные масла практически не встречались. Сейчас ассортимент этих жидкостей настолько велик, что многие, даже заядлые водители с огромным стажем вождения, теряются и долго выбирают подходящую трансмиссионную жидкость.Не путайтесь и приобретайте именно то, что вам нужно, следуйте этой инструкции:

  • Главное правило дорого, не значит качественно (при выборе не ориентируйтесь на эту цену, обычно чем дороже масло тем выше вероятность подделки)
  • Сначала обратите внимание на этикетку, вязкость должна быть 80W-85 или 80W-90
  • Марка масла должна быть GL-4 или GL-5, что соответствует патриотической маркировке. ТМ-3 и ТМ-4.
  • Для автомобилей семейства ВАЗ специально для них разработаны трансмиссионные жидкости, например, «Рексол Т», «Омскол Транс П» и «Волюза ТМ4».Остановившись на этих марках, брать что-то из них не задумываясь.
  • Покупайте масла только в специализированных магазинах и у официальных дилеров! Очень важно избегать подделок.

Что нужно иметь под рукой

  • Четыре литра трансмиссионной жидкости (остатки останутся постоянными). Точное количество заливаемого масла в КПП – три литра для четырехлитровой коробки и три с половиной литра для пятиступенчатой ​​(ответ на вопрос, сколько нужно масла).
  • Правильная локация (наблюдательный ПИТ, заранее что лучше - выбор)
  • Воронка, желательно большого диаметра и с длинным концом (для удобства).
  • Ключ или головка на "17", обе.
  • Старая тряпка, вытереть руки щупом, может еще что.
  • Большая емкость для слива отработанной жидкости и бутыль для переполнения и последующей утилизации (подходит канистра с 5 горловинами).
  • Кроме того, если у вас редуктор без щупа, потребуется специальный шприц, гибкий шланг длиной 20 – 25 сантиметров.
  • Тонкая проволока и лента.

Это самое основное, что нужно в рабочем процессе.

Немедленное изменение (MCPP, где имеется датчик)


Во время эксплуатации проверяйте уровень жидкости каждые 10 - 15 тысяч километров во избежание выхода из строя трансмиссии из-за низкого уровня масла. Если коробка потребляет масло, его следует менять как можно чаще.

Процесс замены масла (механическая коробка передач, где датчик не входит в комплект)

Приложение

Как видите, поменять трансмиссионную жидкость достаточно просто и не нужно обращаться в автосервис.Все это можно сделать самостоятельно, сэкономив таким образом деньги и время ожидания. И не забывайте проверять уровень трансмиссионной жидкости по окончании всех работ.

Замена масла в коробке передач – важная часть ухода за любым автомобилем. Со временем смазка соглашается и перестает выполнять свои функции, определяя тем самым расход данных устройства. КПП Вазовская «Девятка» отличается надежностью и долговечностью, но без обслуживания не обходится. Водителю легко справиться с этой задачей в одиночку.Прежде чем заливать масло в коробку Ваз-2109, важно ознакомиться с рекомендациями производителя автомобиля.

Интервал замены

Несмотря на долговечность, кот также имеет свойство изнашиваться и периодически требует внимания со стороны автовладельца. Плановую замену масла на ниве «Ваз-2109» следует проводить каждые 70 тысяч. км. Беги или работай 5 лет. Однако если в устройстве стали появляться посторонние звуки, процедуру необходимо провести раньше. Также необходимо учитывать тот факт, что автомобиль находится в эксплуатации.Иногда сроки замены сокращаются почти в два раза, например, для машин, подвергающихся большим нагрузкам, периодичность обслуживания составляет около 40 тысяч передач.

Проверка объема и состояния масла

Каждые 5–10 000 км. Рекомендуется проверить уровень, состояние масла, а также коробку на наличие утечек. Постоянный контроль позволяет защитить данные от износа, своевременно предупреждая о необходимости ремонта. Во время процедуры автомобиль должен стоять на ровной поверхности.

Проверить уровень масла в КПП "ВАЗ-2109" можно с помощью измерительного щупа под капотом. Для этого вытащите устройство, протрите смазку и верните обратно до упора, затем снимите и оцените результат.

В идеале уровень масла находится на верхней кромке указателя, если нет, то необходимо долить жидкость до нужного указателя, при этом важно не перелить смазку выше положенного. Нижняя метка прибора показывает минимально допустимое значение, и в случае снижения уже есть опасность быстрого выхода коробки из строя.

Кроме того, важно отслеживать состояние жидкости. Скажу много цветов которые имеют свойство меняться со временем и часто от оригинала. Если масло сохранило свою прозрачность, но немного потемнело, это считается нормой, если же оно взобралось и выглядит грязным, значит, в нем скопилось большое количество металлической стружки и других отложений. Также важно обратить внимание на наличие запаха горелого. В этом случае коробку необходимо срочно заменить. жир.

Варианты масла для коробки передач "Ваз-2109"

То, что работа трансмиссии зависит от качества смазочного материала, это не секрет, а известный факт.Неправильно подобранный продукт может повлиять на работу устройства и привести к очень нежелательным последствиям. Для ГПЗ «Девятки» не требуется закупка напорного масла, но все же технические характеристики играют последнюю роль в обеспечении стабильной работы. Есть несколько рекомендаций по выбору подходящих смазочных материалов для этого автомобиля. К выбору следует отнестись со всей ответственностью, так как от того, какое масло заливается в коробку «Ваз-2109», будет зависеть исправность, срок службы, а также периодичность замены.

  • Омсколов Транс Вэлью ГЛ-4/5;
  • Рексол Т GL-4;
  • TM4 GL-4 Взрыв.

Завод заливал в автомобили минеральную смазку от Лукойл, но на практике в зимний период жидкость не приспособлена справляться с очень низкими температурами.

«Девятка» достаточно широка и не ограничивается несколькими марками. Производитель рекомендует использовать масла классификации GL-3 и GL-4, а также российские стандарты ТМ-3 и ТМ-4. Вы можете выбрать любой, который соответствует этим требованиям.Полусинтетические и синтетические смазки гораздо лучше ведут себя на морозе, обеспечивая быстрый нагрев и сохраняя свои свойства даже при очень низких температурах.

Не менее важно приобрести, не забиваясь на подделки, поэтому покупать масло нужно у надежных поставщиков, имеющих соответствующие сертификаты, подтверждающие качество продукции.

После выпуска первых автомобилей для трансмиссии использовалось то же масло, что и в двигатель. Производитель рекомендует.Сейчас дефицита автохимии не наблюдается, поэтому лучше использовать специализированные средства по назначению.

Сколько заливать

Сколько масла заливать в коробку "Ваз-2109" зависит от типа конструкции трансмиссии. Раньше «девятки» оснащались четырехступенчатой ​​коробкой передач, чуть позже – пятиступенчатой. В любом случае можно купить канистру с четырехлитровым баком.

Количество масла, которое потребуется для замены:

  • четырехколпачковый корпус содержит 3 литра смазки;
  • для пятиступенчатой ​​коробки объем масла составит 3,3 литра.

Инструменты и материалы

Для обновления трансмиссионного масла в ниве Ваз-2109 необходимо подготовить следующие инструменты и материалы:


Прокачка масла.

Регулярный уровень жидкости в коробке Ваз-2109 сохранит агрегат в исправном состоянии на долгие годы.

Ориентация этикетки на дипломе при необходимости, масло при необходимости. Очень важно поддерживать уровень трансмиссионной жидкости на максимальной отметке.Уменьшение объемов до минимума приводит к сильному износу коробки автомобиля, в результате чего ему грозит ремонт или полная поломка. Долив осуществляется с помощью щупа и воронки в отверстие манометра, куда должно быть слито масло, если подается КПП. В том случае, если у щупа нет автомобиля, используется шприц и жидкость доливается в отверстие заливной горловины.

С продуктом следует обращаться точно так же, как с тем, который использовался ранее, смешивание разных составов может крайне негативно повлиять на коробку.

Пошаговая инструкция по замене КПП на "девятку"

Ваз выпустил "девятки" с обслуживаемыми коробками, не оборудованными измерительным щупом.

Перед процедурой разогревает транспортирующую жидкость, чтобы она лучше соединилась. Для этого достаточно проехать 5-10 км. После этого ведите машину вниз или устанавливайте ее в лифт.

Как залить масло в коробку "Ваз-2109" без щупа

Процесс замены масла в МКПП состоит из трех основных этапов.После завершения подготовки и доступа к днищу автомобиля переходите к следующему шагу.

Сливаем масло.

Выньте колпачковый винт из резины, очистите его и установите на место. Выверните винт сливного отверстия на ключе на 17, затем затяните вручную. Сверху сливают через подготовленную емкость, из коробки должно найтись около трех литров при условии, что уровень масла был в норме. После того, как все жидкости были успешно удалены из инспекции, закручивается колпачок.

Залить новое масло

Для коробок с наличием новой трансмиссионной жидкости Залить непосредственно в отверстие мерника с помощью воронки, при этом легко контролировать уровень заливки смазки.

Без щупа работать сложнее. Шейка пазухи чуть выше с правой стороны сливного отверстия и центр на уровне нужно будет измерить. Откручиваем крышку и наливаем масло специальным шприцем с маслопроводом на конце.После того, как жидкость достигнет верхнего края стопора синусового отверстия, верните крышку на место.

Также возможна замена масла через отверстие привода спидометра. При этом уровень заливки смазки хорошо виден, но этот метод предназначен для использования в крайнем случае, если нет возможности выполнить процедуру штатным способом.

Автомобили Ваз 2109 известны своими частыми поломками, но детали и ремонт стоят относительно недорого.Правильная эксплуатация и техническое обслуживание помогают поддерживать автомобиль в хорошем состоянии. И особенно это касается зубчатых передач и качественных смазочных материалов. Что такое Ваз 2109 – вопрос простой, но не все знают ответ. Поэтому в этой статье мы постараемся на него ответить.

[Скрыть]

Какое масло лучше?

Выбирая смазочный продукт для КПП Ваз 2109, вы можете воспользоваться Руководством по эксплуатации Авто. А можно воспользоваться опытом многих владельцев девяток.

  • "Rexol T" Класс SAE 80W-85 GL-4;
  • "Омколт Транс П" SAE 80W-85 универсальной классификации GL-4/5;
  • "TM4 Waves" Класс SAE 80W-90 GL-4.

Также можно подобрать смазки и других отечественных или импортных производителей. Важнейшим критерием выбора должен быть класс смазки.

Так как Ваз 2109 - переднеприводный автомобиль, имеет смысл заливать масла класса GL-3 и GL-4 по зарубежной классификации или ТМ-3 и ТМ-4 - по отечественной.Нельзя помнить, что товар марки ГЛ-5 ТМ-5 невозможен. Может отрицательно сказаться на синхронизаторах КПП.

Какие инструменты мы будем использовать?

Замена смазки В производится с помощью таких приспособлений, как:

  • шприц для заливки жидкости или воронка;
  • объем от 4 литров;
  • набор ключей;
  • домкрат.

Инструкция

Ваз 2109 выпускалась с 1987 по 2011 год. И поэтому эти автомобили имеют некоторые отличия в устройстве КПП, а именно: механическое поле.Оснащение может быть со штыком или без него. В связи с этим замена смазки имеет свои особенности. Замените стоимость на производство на прогретой машине, то есть после поездки. Будет способствовать его быстрому сливу.

Для начала самой операции транспорт необходимо поставить на лифт или смотровую яму. Если автомобиль стоит на ровной горизонтальной поверхности, это поможет узнать точный уровень пролитого вещества в трансмиссии. Особенность в том, что в коробках для щупов (более новых моделей) заглушка или сам щуп находится сверху.Доберитесь до места, где вещество может вылиться через открытый капот.

Более ранние модели отсутствуют, но вместо них имеется пазуха, прикрытая заливной пробкой. Доступ к нему возможен снизу автомобиля. Со шприцем смазка в обоих случаях делается достаточно просто. Итак переходим к процессу замены смазки на Авто Ваз 2109.

Шаг 1 - Проверка уровня масла

Без щупа уровень смазки можно проверить пальцем или наглядно. Для этого делаем:

  1. Под машину, спереди откручиваем трансмиссионную трубку залива.
  2. Если жидкость начинает течь, уровень жидкости достаточен. Если нет, проверьте свой палец. Оптимальное количество жидкости должно достигать края заливного отверстия.
  3. Также текущий уровень смазки можно проверить после забивания в канистру. Он покажет, сколько вещества было в устройстве.

W Более современные модели. вместо залива Traffic.Poll установлен. Когда он поддерживается, проверьте, чтобы количество смазки было относительно простым:

  1. Отвинтите заглушки зонда.
  2. Вытрите остатки масла. Это делается потому, что до этого вещество может быть выше текущего уровня во время движения автомобиля.
  3. Ставим чистый щуп в поле "Мирный".
  4. Подбираем и определяем сколько жидкости смазывается в данный момент. В случае применимости жидкости к нижней отметке (min) - минимально допустимый уровень. Оптимальный уровень масла, если вы накрасили щуп до верхней отметки (max).

Шаг 2 - Слить масло

  1. Сначала снимаем резиновую заглушку с сапуна, потом прочистим сапун проволокой и снова закроем заглушкой.Это действие уравняет внутреннее давление в редукторе.
  2. Кроме того, отвинтите сливную пробку с помощью винта. В обоих случаях можно найти днище редуктора.
  3. Переливаем жидкость в заранее подготовленную емкость. «Горячая» автомобильная жидкость течет быстрее, но обычно это занимает несколько минут.
  4. После слива жидкости сливное отверстие закрывается.

Этап 3 - Замена масла

На автомобилях Ваз 2109 сливное отверстие, как и сливное, находятся внизу.Для замены:

  1. Поверните отсек.
  2. С помощью шприца заполнить коробку передач смазкой. Остановите процедуру, когда жидкость достигнет края края отверстия.
  3. Закрываем пробку топливного порта.

Стоит отметить, что для 5-ступенчатых трансмиссий стоит выливать смазки более 300-350 мл. В противном случае при работе коробки на пятой передаче она может «пожаловаться» на недостаток жидкости, даже если она залита через край.

Для этого необходимо:

  1. Поднимите розетку (или другим доступным или удобным способом) перед открывающимся отсеком автомобиля.Это не позволит дополнительной жидкости течь.
  2. В приподнятом состоянии для добавления дополнительной смазки.
  3. Закройте розетку вилкой и верните автомобиль в горизонтальное положение.

Для замены масла в Ваз 2109 через отверстие под щуп выполняем следующие процедуры:

  1. Открываем капот.
  2. Выбираем штекер щупа.
  3. С помощью воронки или шприца залейте смазку в заливное отверстие.
  4. При выливании вещества необходимо контролировать фактический уровень с помощью щупа.Когда уровень достигает отметки MAX, процесс заполнения прекращается.
  5. Закрываем заглушку щупа.

Замена масла в трансмиссии Ваз 2109 завершена. Теперь коробка передач в автомобиле прослужит дольше и вас не будет беспокоить ваша неисправная работа.

Видео "Замена масла КПП Ваз 2109"

Просмотрев это видео, вы сможете подробно ознакомиться с заменой масла КПП Ваз 2109.

.

Какое масло заливать в коробку ИЖ

Масло в коробке передач менять после первых 500 км пробега, а в дальнейшем каждые 10000 тыс. км.

Масло лучше заменить сразу после поездки, пока оно горячее.

1. Установите мотоцикл на центральную подставку.

2. Заменяет расширитель 1,5-2 литра под картером двигателя.

3. Гаечный ключ 22 мм Вращается вокруг отверстия под штифт под картером и сливает масло.

При прокачке основного масла путем небольшого наклона мотоцикла в правую сторону, чтобы масло полностью вытекло из моторно-трансмиссионного отсека.

4. Осмотрите пробку сливного отверстия.

5. Крестовой отверткой ослабляем задний болт крепления эмблемы щитка к левой крышке картера, и передний болт полностью входит в зацепление.

6. Затяните болт крышки багажника, открыв окно в крышке картера. Залейте в картер литр моторного масла.

Для удобства мотоцикл можно наклонить или поставить на правый бок.

7. Закройте люк и затяните винты на креплениях. Вытираем масла с поверхности картера.

Внимание!

Трансмиссионное масло нежелательно для коробки передач мотоцикла. Из-за более высокой вязкости трансмиссионного масла, особенно в морозы и после длительной стоянки, возможно «заклеивание» дисков сцепления с соответствующими последствиями (сцепление не выключается или «ведет»).

Если из коробки передач сгущается масло, оно имеет темный цвет и отчетливо видны металлические частицы, перед заливкой свежего масла рекомендуется промыть коробку передач. Для этого залейте в картер около 0,5 л каждого чистого моторного или трансмиссионного масла пополам с керосином, уайт-спиритом или соляркой. Имея заднее колесо, заводим двигатель и переключаем передачу, в течение 2-3 минут «притираем», промывая его. После этого быстро сливаем промывочную смесь и заливаем в коробку передач свежее масло.

Какое масло заливается в коробку передач на ИЖ Юпитер 5?

Илья (Джаянтика) Залил эфир - все норм пока...

Сергей (Азария) Трансмиссионное минеральное сообщество.

Алексей (Сандра) Дизель CAN

Илья (Jyantika) Алексей, Дизель в штатном заливном баке и то для того, чтобы услышать его в двигателе - впервые!

Сергей (Азария) на Юпитере - грубый редуктор. Леди масло слегка смягчает переключение передач.

Илья (Джаянтика) Сергей, ты же знаешь, коробка в том, что Юпитер такой же! Единственный свитч-сектор в Юпитере работает...

Сергей (Азария) Илья, знаю. Только на планете он разлагается быстрее.

Илья (Джаянтика) Нейро лайк! У меня бати пробег по кругу, мотор пол 2 раза (оба раза замена сальников и медведей в КВ)...проблем с коробкой не было....

Сергей (Азария) 24 тыс. Это не пробег. А коробка означает счастье.

Илья (Джаянтика) Сергей, как ты читаешь? 24 сиськи 3 колесный спидометр!

Евгений (Cordula) Илья а сколько масла надо в коробку?

Илья (Джаянтика) Литр... на все модели...

Сергей (Азария) Илья, спидометр обычно на нашей технике до 100000 метров.

Илья (Джаянтика) Сергей, отец сам сказал, что там уже 3-й круг идет...

Сергей (Азария) Илья, это же "Планета Вечная!"

Жея (Бертильда) Как смягчить скольжение на Юпитере 5, довольно тугие и громкие переключатели.

Сергей (Азария) Ребята а Можно Индустриальную И-20 Можно?

Николай(Тинфор)наверняка в книжке указан обычный М8Б.Трансмиссия толстая до сцепления в масляной ванне.

Аркадий (Вебстер) Правильный Дизель, Як в бензине да в коробке, АЛЕ Castury Tad17

Метки: Какое масло заливать в двигатель иж юпитер 5

замена maslauiupiter5 # Izüpiter5.

иж юпитер 5 Куда заливать масло в двигатель? |. Автор темы: Вероника

Нина Стаут правильно написала, для смазки двигателя масло смешивалось с бензином в пропорции 1:20.Отдельно масло заливается в редуктор Вадима. Просто немного уточняю: в ИЖ Юпитер 5 масло заливается с правой стороны, а с левой, а не сверху и сбоку у Илы, и нет контрольного винта, на упомянутой крышке есть щуп . В полость маховика заливается больше масла.
Подлежит заполнению B.
Полость маховика
левая сторона
Двигатель в ней
В передней части
рядом с двигателем в сборе
находится штопор
с гнездом для отвертки
. Нам нужно
Поставить мотоцикл
на ровную поверхность
Наполнить эту пробку
и залить в отверстие
Леонид масло для масла
был гвоздь от края отверстия Оксаны.

Константин масло должно смешиваться с бензином

Екатерина Масло заливается в коробку с правой стороны, сбоку с этой же стороны находится контрольный винт. Масло в двигатель не заливают, а смешивают с бензином в пропорции 1:20. Прочитайте инструкции.

Владислав Если хочешь залить в двигатель, попробуй через глушитель

Мария от Льва Иза на двигателе резиновое гарбное и там написано Иж, выйдешь и зальешь

\u003e\u003e периодическое обслуживание.Трансмиссия — замена масла 9000 3

ООО "Мир Автокниг"

Трансмиссия — замена масла

Масло в коробке передач необходимо менять после первых 500 км пробега, а в дальнейшем каждые 10 000 тыс. км.

Масло лучше заменить сразу после поездки, пока оно горячее.

1. Установите мотоцикл на центральную подставку.

2. Заменяет расширитель 1,5-2 литра под картером двигателя.

3. Гаечный ключ на 22 мм. Поверните сливную пробку, расположенную под картером, и слейте масло.

90 132

При достижении основного объема масла слегка наклонить мотоцикл на правый бок, чтобы масло полностью вытекло из моторно-трансмиссионного отсека.

4. Осмотрите вставное отверстие

.

5. Крестовой отверткой ослабляем задний болт крепления эмблемы щитка к левой крышке картера, и передний болт полностью входит в зацепление.


6. Затяните болт крышки багажника, открыв окно в крышке картера.Залейте в картер литр моторного масла.

Для удобства мотоцикл можно наклонить или поставить на правый бок.

90 150

7. Закройте люк и затяните винты на креплениях. Вытираем масла с поверхности картера.

Внимание!

Применение трансмиссионного масла для коробки передач мотоцикла нежелательно. Из-за более высокой вязкости трансмиссионного масла, особенно в морозы и после длительной стоянки, возможно «заклеивание» дисков сцепления с соответствующими последствиями (сцепление не выключается или «ведет»).

Если масло, подсоединенное к коробке передач, сильно загрязнено, имеет темный цвет и отчетливо заметны металлические частицы, перед заливкой свежего масла рекомендуется промыть транспортную коробку. Для этого в картер заливают около 0,5 литра чистого моторного или трансмиссионного масла пополам керосином, уайт-спиритом или дизельным топливом. Имея заднее колесо, заводим двигатель и переключаем передачу, в течение 2-3 минут «притираем», промывая его. После этого быстро сливаем промывочную смесь и заливаем в коробку передач свежее масло.

.

Крышка заливной горловины моторного масла

Крышка заливной горловины двигателя

Правильное техническое обслуживание вашего автомобиля очень важно, и своевременная доливка моторного масла сохранит ваш двигатель в хорошем состоянии. Автомобильное масло подобно крови в организме человека. Лишение двигателя соответствующей дозы масла может привести к его неисправности, остановке или даже разрушению.

Масло в автомобиль

Правильная работа системы смазки в автомобиле гарантирует безаварийную эксплуатацию автомобиля долгие годы.Любое пренебрежение в этом плане повлечет за собой многочисленные проблемы и огромные затраты. Изношенное, старое или некачественное автомобильное масло приведет к повреждению системы смазки и, как следствие, к выходу из строя многочисленных элементов и узлов, не способных работать должным образом без соответствующей смазки. Здесь поговорка «Не смазаешь, не погонишь» приобретает совершенно новый и более реальный смысл.

Моторное масло

минимизирует трение между всеми рабочими элементами, т.е.в. поршней, клапанов, шатунов и т. д., а также обладает охлаждающими свойствами. Итак, как несложно догадаться, недостаток масла не только увеличивает трение между отдельными деталями, но и повышает температуру всего силового агрегата, что может привести к его перегреву и заклиниванию.

Утечки автомобильного масла

Течи и течи из двигателя чаще всего в передней части автомобиля, при этом вытекающее из силового агрегата масло обычно черного или темно-коричневого цвета с характерным запахом гари.Причин течи может быть несколько. Одним из них является коррозия или повреждение масляного поддона. Также стоит обратить внимание на крышку маслозаливной горловины как на элемент, закрепляющий место заливки и хранения жидкости. Чаще всего изготавливается из прочного материала, стойкого к высокому давлению, рабочим жидкостям и высоким температурам. Однако, как и крышка заливной горловины моторного масла , имеет свои ограничения и пределы долговечности. Было добавлено слишком много жидкости или засоренный коллектор двигателя может привести к повреждению двигателя.Вождение с поврежденной или неправильно затянутой крышкой маслозаливной горловины приведет к попаданию жидкости на компоненты двигателя и, таким образом, к потере масла в системе смазки.

Течь в задней части заднеприводного автомобиля может быть вызвана протечкой дифференциала, особенно уплотнителей. Однако наиболее опасной поломкой, связанной с утечкой и потерей масла, является повреждение прокладки под головкой блока цилиндров. Ремонт такого дефекта – сложная, нудная и многоэтапная операция «на открытом сердце», поскольку необходимо демонтировать значительную часть двигателя, переделывать все части головки, заменить ГРМ или промыть водяные каналы.Но помните, прежде чем поспешно бить тревогу, проверьте вполне обычные и приземленные вещи, например, крышку маслозаливной горловины . Очень часто достаточно правильно затянуть его, чтобы проблемы с утечкой навсегда исчезли.

Популярные производители маслоналивных пробок

  • Феби Бильштайн
  • Термотек
  • Мейле
  • Топран
  • Хелла
  • SWAG
  • Ворота
  • Мецгер

В магазине iParts.ru купить маслоналивные пробки и расширительные бачки повышенной прочности по отличной рыночной цене. Вся доступная продукция абсолютно новая и поставлена ​​специализированными производителями автомобильных запчастей. Найдите подходящий продукт для своего автомобиля. Выберите марку автомобиля из списка выше, затем модель и год выпуска и, наконец, введите версию двигателя вашего автомобиля. Наша система найдет то, что вы ищете, за считанные секунды.

Лучшая крышка заливной горловины моторного масла только на iParts.пл! Мы гарантируем профессиональное обслуживание, самые низкие цены, квалифицированную техническую помощь и быстрое выполнение заказа.

.

Как использовать масло для шинковки | Блог

Смазка офисного измельчителя маслом — важная часть, которую следует выполнять регулярно. Хотя частота смазывания маслом зависит от типа измельчителя и частоты его использования, в какой-то момент вам неизбежно потребуется смазывать измельчитель маслом. При использовании измельчителя образуется бумажная пыль, которая может покрывать лезвия измельчителя. Вы можете сохранить свой измельчитель в рабочем состоянии на долгие годы, выполнив несколько простых шагов.

Не забывайте смазывать измельчитель не реже одного раза через каждые пять опорожнений мусоросборника!

Как использовать масло для шинковки?

1. Положите лист бумаги (желательно формата А4) на очищаемую от масла поверхность. Масло может пролиться на эту поверхность, поэтому убедитесь, что оно не будет повреждено, если оно прольется.

2. Приобретите масло, рекомендованное производителем для измельчителя бумаги.

3. Накройте бумагу зигзагообразным рисунком на одной стороне бумаги. Старайтесь не пропитывать бумагу и не наливать в нее слишком много масла, так как это может сделать ее немного грязной.

4. Уничтожьте промасленную бумагу, пропустив ее через измельчитель. Как только бумага измельчается, масло покрывает лезвия, которые затем распределяют масло. Это обеспечивает бесперебойную работу измельчителя.

5.Уничтожьте еще несколько листов бумаги, чтобы они впитали лишний жир, оставшийся на лезвиях.

Закажите правильное масло для измельчителя ⇒

.

Источник: собственное исследование и www.wikihow.com

.

Залить масло в мкпп Дэу Нексия. Сколько масла в коробке нексии. Видеоинструкция от TANTOA

Как заменить масло в коробке передач в Daewoo Lanos (Дэу Ланос) или Daewoo Nexia (Дэу Нексия)? Вы найдете ответ на этот вопрос, если нажмете кнопку для получения дополнительной информации. Так как проекта , коробки передач в автомобилях Дэу Ланос и Дэу Нексия не предусмотрена замена масла, но замена масла обязательна, то при покупке трансмиссионного масла (2 литра) также необходимо купить прокладка нижней крышки коробки передач (корпус коробки передач).Если по каким-то причинам нет прокладок, придется приобрести силиконовый герметик. Каталожный номер прокладки картера коробки передач автомобилей Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos 96179241.

Несколько слов отдельно при подборе трансмиссионного масла для Daewoo Lanos (Дэу Ланос) и Daewoo Nexia (Дэу Нексия) . Производитель рекомендует использовать трансмиссионное масло SAE 80W GL-4. , при эксплуатации автомобиля в климатических условиях, температура окружающей среды длительное время ниже -30, рекомендуется заливать 75W-90GL-4 .Это означает, что вы можете заливать как минеральную воду 80W90 GL-4, так и синтетическую или полусинтетическую воду 75W-90, 75W80, 80W85 GL-4. Например, в КПП своей Нексии заливаю минералку 80W GL-4. Еще пробовал синтетику 75W-90. Идеальное масло, особенно зимой, но летом есть небольшой минус - гудит в коробке. Не сильный, но он есть. Поэтому перешел на масло рекомендованное заводом.

Теперь пошагово - Замена масла в коробке передач в автомобилях Daewoo Lanos и Daewoo Nexia:

1.Открутить нижнюю крышку , редуктор и аккуратно слить масло из коробки (фото 1) (если нет новой прокладки, максимально снять крышки, чтобы не повредить старую прокладку).

2. Когда масло полностью стекловидно, протрите дно коробки и нижнюю крышку сухой тканью, чтобы удалить все следы старого масла и грязи.

3. После установки нижней крышки (при установке старой прокладки используйте герметик) найдите рядом с внутренним приводом пробку контроля уровня масла (фото 2) и открутите ее.Сверху коробки ищем заглушку отверстия для заливки масла, аккуратно снимаем с нее пластиковую заглушку и откручиваем ее (фото 3).

4. Затем с помощью воздуходувки или шприца закачать трансмиссионное масло в заливное отверстие (фото 4) до тех пор, пока масло не потечет из контрольного отверстия. Сначала закручиваем пробку смотрового отверстия, затем пробку сливного отверстия. Не забудьте заранее очистить пробку от грязи и надеть на нее защитный колпачок (фото 5). Не рекомендуется устанавливать и использовать вилку без защитного колпачка, так как он выполняет также функцию воздухоотводчика.

Daewoo Nexia – популярная модель автомобиля от корейского производителя. Он широко распространен и популярен как в России, так и на территории бывшего СНГ. Одна из главных причин всеобщего признания – невысокая цена при хороших технических характеристиках и надежности этого седана.

Краткая история модели

Эта модель автомобиля среднего класса была выпущена в 1986 году. Стоит отметить, что он разработан немецкими инженерами концерна Opel.В качестве прототипа был использован популярный тогда Opel Kadett E. Автомобиль разрабатывался специально для развивающихся стран. После модернизации в Daewoo (Дэу), в 1995 году автомобиль стал продаваться на рынке бывшего СССР как Daewoo Nexia. На родине в Корее эта модель называлась Daewoo Cielo.

Daewoo Nexia отличалась в первую очередь невысокой ценой – на уровне отечественных переднеприводных ВАЗов. Также машина обладала хорошей надежностью и неприхотливостью в эксплуатации, опережая по этим показателям отечественные машины и не уступая зарубежным в своем классе.Замена деталей, даже если они вышли из строя, была довольно доступной. Эти показатели и стали основной причиной популярности этого автомобиля.

Несмотря на преимущество этой машины перед российскими ВАЗами, со временем она иссякла. Daewoo Nexia выпускалась до 2013 года, после чего ей на смену пришла Daewoo Gentra.

коробки передач Daewoo

В конструкции автомобиля использовались коробки передач двух типов:

  • механическая 5-ступенчатая;
  • автомат с 4 ступенями.

В Узбекистане запущено производство Daewoo Nexia с механической коробкой передач. Какое масло они используют? Тот, который соответствует API GL4 SAE 80W90 и API GL4 SAE 75W90. Только корейские хэтчбеки, выпускавшиеся с 1994 по 1997 год, оснащаются АКПП. В этой коробке используется только трансмиссионное масло Dextron II.

Стоит отметить, что по инструкции корейского производителя смазка в коробке передач не подлежит замене и должна использоваться в течение всего периода эксплуатации – это около 200 тысяч километров пробега.Только периодически следует проверять его уровень и при необходимости доливать.

Для регионов с сильными морозами (ниже 30 градусов) предусмотрен только заменитель - "минералка" в холодные дни густеет. Для экономии на производстве в коробку заливают минеральное масло. Поэтому желательно заменить его на синтетику или полусинтетику — лучше сразу или после пробега около 100 тысяч. км.

Не забывайте, что при эксплуатации требуется проверять уровень масла - как в двигателе, так и в коробке передач.Если после 10-15 тысяч километров пробега уровень смазки в коробке передач недостаточен, нужно долить вещество с точно такими же свойствами. Тогда после замены желательно доливать именно ту смазку, которая уже есть в механизме.

Первоначальная подготовка

Если вы хотите залить синтетику самостоятельно, вам необходимо узнать, сколько имеется подручных средств. Для этого вам понадобятся торцевые ключи на 10, 13 и 17, а также ключ на 19 мм. Кроме того, вам понадобится домкрат и емкость, в которую будет сливаться использованное вещество.Вам понадобится большой шприц или воронка для масленки.

Прокладку поддона в редукторе лучше заменить. Чтобы купить новый, загляните под машину и посмотрите, сколько отверстий в чаше. Их должно быть 10 или 11, на их количество следует приобрести новую прокладку. Самое главное – синтетика или полусинтетика объемом 1,8 литра. Какое масло купить? Должен соответствовать нормам 80W85 GL-4 (оптимально) или как замена 75W80, 75W90.

От чего зависит работоспособность ДВС и коробки передач Daewoo Nexia? Лучше всего – качественное топливо и моторное и трансмиссионное масло, залитое в узлы и агрегаты.Чтобы продлить срок службы автомобиля, выбирать масла для двигателя и коробки передач Дэу Нексия нужно не по цене, а по свойствам.

Характеристики Daewoo Nexia

Daewoo Nexia – самый узнаваемый автомобиль, который начал завоевывать наш рынок в 1992 году, благодаря чему его имя стало широко известно. С момента премьеры первой модели Nexia претерпела два рестайлинга, последний из которых состоялся 10 лет назад.

Популярность модели объясняется ее стоимостью, которая вполне конкурентоспособна, так как другого объяснения такому спросу нет.Его продажи сегодня не падают.

Очень хорошим вариантом Nexia являются модели, выпущенные после 2009 года. Второй рестайлинг прошел благоприятно, что особенно было заметно по двигателям – восьмиклапанному 1,5 л и шестнадцатиклапанному 1,6 л. Объем.

Еще по теме: Какое масло лить в двигатель Тойота Камри

Вторым остался Шевроле Лачетти, мощность его 109 "лошадей", именно он получил положительные отзывы благодарных владельцев. Коробка передач в то время была одна - механика с 5-ю ступками.

Масло в двигатель Nexia

Что касается марок, выпускающих масло, то у владельцев Nexia есть широкий выбор. Производитель не дает четких рекомендаций. Единственное условие – соблюдение вязкостных характеристик. Этот показатель определяется в зависимости от климата и уровня средней нагрузки двигателя.

Требования

  • В двигатель можно заливать как полусинтетическое, так и синтетическое масло. Не рекомендуется использовать минеральную воду.
  • По стандартам API уровень масла должен быть выше SM/CF.
  • 5W-30 используется только при средней температуре ниже -20 ℃.
  • Средняя климатическая зона позволяет использовать 5W-40 и 5W-50.
  • Для южных регионов предпочтительнее 5W-50, 10W-40 и 10W-50.

Размер и периодичность замены

Что касается количества масла для заливки в двигатель Дэу Нексия, то оно одинаково для обоих типов ДВС - 3,8 литра, с той лишь разницей, что на 16 клапанный нужно чуть больше - 150 -200 грамм.Здесь сказывается влияние технологических особенностей узлов и агрегатов двигателя.

Еще по теме: Как выбрать моторное масло для турбированных двигателей?

Смазку необходимо заменять каждые 10 000. км (около года) – регламентируется нормами производителя. Даже если Нексия большую часть времени простаивает, это никак не влияет на ГРМ – автомобильное масло со временем портится и теряет свои свойства.

При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях интервал замены сокращается вдвое.

Маслокоробка Daewoo Nexia

Официальные данные, предоставленные производителем, не содержат никакой информации о том, какое масло следует заливать в коробку Daewoo Nexia, так как они считают, что залитое на заводе масло не подлежит замене в течение всего срока службы автомобиля .

Однако там ничего не сказано о том, каким должен быть этот срок - эксплуатационные возможности машины определяет сам владелец.

Исходя из опыта владельцев Нексии, можно сказать - если в работе коробки нет затруднений, передачи переключаются плавно и легко, о замене масла в ней можно не думать до 100-150 тыс. .Если есть сложности, то с заменой лучше не медлить, так дешевле.

Заливается на весь срок службы автомобиля, но никак не оговаривает, сколько должен быть этот срок использования и как проверить, закончился он или нет. Поэтому во избежание серьезных финансовых затрат на ремонт коробки передач ее замену рекомендуется производить каждые 100 тысяч. км. пробег. Если у вас есть проблемы с переключением передач в холодные дни, вы можете заменить масло в коробке передач до того, как пробег достигнет 100 000 км.

Проверить, что именно залито в коробку передач на заводе, практически невозможно, но чаще всего это масло оказывается минеральным, достаточно густеющим в зимний период.Планируя замену, рекомендуется приобрести синтетическое или полусинтетическое трансмиссионное масло.

Время от времени не реже одного раза в 15 000 км. пробега, проверьте смазку коробки передач. Конструкцией коробки передач Дэу Нексия не предусмотрена замена смазки в течение всего периода эксплуатации. Однако иногда необходимость замены все же возникает – при ремонте коробки передач, при переходе на смазку с другой вязкостью и в других подобных ситуациях.Планируя замену, старую смазку желательно сливать в горячем и жидком состоянии, то есть в течение 10-15 минут после окончания пути.

Какой использовать?

Для коробки передач Daewoo Nexia лучше всего использовать синтетическую или полусинтетическую смазку. Производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла SAE 80W GL-4, а если автомобиль эксплуатируется в морозном климате, когда температура воздуха длительное время не поднимается выше -30°С, рекомендуется использовать 75W90 GL- 4.

Соответственно в коробку передач Daewoo Nexia можно заливать как минеральное масло 80W90 GL-4, так и масло 75W80, 75W90, 80W85 GL-4 синтетическое или полусинтетическое. Одним из лучших вариантов можно считать 80W GL-4. Синтетика 75W80 тоже отлично работает, особенно зимой. Летом это масло вызывает шум в коробке передач, поэтому лучше использовать масла, рекомендованные производителем.

Объем заливаемого масла в коробку передач 1,8 литра.

Трансмиссионное масло LIQUI MOLLY (SAE 80W GL-4)

Инструменты

Для замены жидкости в коробке передач автомобиля Daewoo Nexia потребуются следующие инструменты и приспособления:

  • Яцек;
  • шприц;
  • Торцевая головка 13 мм;
  • Торцевая головка 17 мм;
  • Ключ на 19 мм;
  • непосредственно масло;
  • прокладка коробки передач;
  • Емкость для слива отработанной смазки.

Для выбора подходящей прокладки рекомендуется сначала осмотреть поддон коробки передач снизу. Это связано с тем, что есть два типа поддонов, которые имеют 10 или 11 отверстий - количество отверстий и следует проверять перед покупкой прокладки. Кроме того, можно не покупать прокладку, а снять поддон и вырезать его самостоятельно из паронита или просто заменить на герметик, который на практике хорошо справляется с поставленной задачей.

Инструкция

Замена масла производится в КПП на эстакаде или на яме.Процедура замены включает следующие этапы.

  1. Если есть защита двигателя, снимите ее.
  2. Используйте головку на 10 мм, чтобы ослабить болты поддона коробки передач.
  3. Поверните винты перед чашей и подставьте под слитое масло широкую емкость.
  4. Когда весь жир стечет, полностью снимите поддон. В этом случае, даже если прокладка не порвется, ее рекомендуется заменить.
  5. Обычно сливается всего 1,5 литра масла, а в картере еще остается 200-300 г масла.Чтобы полностью опустошить, можно поднять левое переднее колесо максимально высоко для обычного домкрата.
  6. Головкой на 13 отверните пробку уровня масла с правой стороны коробки передач под внутренним ШРУСом. Затем тщательно чистим пробку изнутри, а также находящийся в ее полости незакрепленный магнит.
  7. Дождавшись, пока масло перестанет капать из редуктора, установите поддон на место, тщательно очистив его посадочное место от старой смазки и остатков уплотнителя.Поддон устанавливается с новой прокладкой или герметиком, не затягивая контрольную пробку.
  8. После этого можно долить новое масло для коробки передач. Для этого поверните воздухоотводчик в верхней части коробки передач, рядом с механизмом выбора. Снимите пластиковую заглушку с вентиляционного отверстия и открутите ее ключом на 19.
  9. Для удобства вставьте воронку в вентиляционное отверстие и медленно заливайте масло до тех пор, пока оно не начнет вытекать из отверстия для пробки, затем поверните контрольную пробку. В итоге заливается около полутора литров смазки.
  10. Если переднее левое колесо было поднято для полного слива жидкости, долейте масло до номинального объема после закрытия пробки. В противном случае дополнительная прокладка не требуется.
  11. Осталось только прикрутить воздухоотводчик на прежнее место.

Соответственно, замену жидкости в коробке передач Дэу Нексия можно считать завершенной. Ничего сложного в этом нет, осталось только проверить и убедиться, что передачи переключаются достаточно легко, вне зависимости от времени года.

Видеоинструкция от TANTOA

Если у вас остались вопросы или вы не поняли текстовую инструкцию, предлагаем вам посмотреть наше видео.


Вы заменили себя?

Как и во многих современных автомобилях, масло в коробку передач Daewoo Nexia теоретически заливается на весь срок службы. По крайней мере, так нам говорит производитель.

Это связано как с неизбежным старением смазки, так и со специфическими условиями эксплуатации автомобилей на наших дорогах.Словом, масло меняем примерно через 100 000. пробега и стараемся использовать качественные синтетические масла, т.к. с завода на КПП Нексии, в основном заливают минералку.

Инструмент для замены масла в коробке передач

Для полной замены масла в КПП Нексия вам потребуется около двух литров синтетического масла SAE 80W GL-4 производителя на наше усмотрение и в соответствии с финансовыми возможностями. В крайнем случае можно заливать как минеральную, так и полусинтетическую воду, а вязкость подбирается в зависимости от климатических условий.В начале подготовим инструменты, расходники и аксессуары:

  1. Если вы не можете использовать домкрат, вам пригодится стандартный домкрат.
  2. Шприц для наполнения.
  3. Контейнер вместимостью не менее 2 литров с широкой горловиной (разрез по длине пластиковой канистры нормального таза).
  4. Прокладка коробки передач. В зависимости от года выпуска и модификации коробки может быть 10 ( Nexia N100 ) или 11 отверстий ( N-150 ).Это следует учитывать перед покупкой прокладки.
  5. Набор головок, набор ключей, обычный инструмент.
  6. Герметик для прокладки, если возможно.

Суррогатный алгоритм

Замена масла производится на прогретом двигателе, что обеспечивает более полный слив отходов. Устанавливаем автомобиль на земляные/эстакады и начинаем работу в таком порядке:

  1. Сливных пробок производитель не предусмотрел, поэтому масло сливается при снятии поддона.Не поленимся снять защиту двигателя, если она установлена.

    Отвинтите пластиковую крышку.

  2. Используйте торцевой ключ или торцевой ключ на 10, чтобы открутить винты, крепящие поддон. Работаем осторожно, потому что масло горячее. Все винты не откручиваем, оставляем две противоположные приманки.

    Снимаем все болты поддона кроме двух последних.

  3. Собираем контейнер под контрольной точкой.
  4. Осторожно открутите два оставшихся винта и аккуратно снимите поддон.Масло начало стекать в емкость.

    Слить отработанное масло.

  5. Как правило, в первый раз можно слить не более 1,5 л масла. Остальное все еще в коробке, и нам нужно его удалить.
  6. Установите коробку передач в нейтральное положение и поднимите левое переднее колесо, чтобы удалить остатки масла из механизма пятой передачи.

    Поднимите левое переднее колесо.

  7. Крутим против течения поднятое колесо, сливаем остатки редуктора.В результате при общем объеме коробки передач 1,8 л необходимо опорожнить не менее 1,7 л.
  8. Теперь займемся пробками. Головкой на 13 отвернуть пробку контрольного отверстия. Он расположен с правой стороны автомобиля на картере коробки передач.

    Заглушка контрольного отверстия откручивается головкой на 13.

  9. Тщательно промойте пробку от остатков масла, выньте магнитный уловитель и промойте.

    Очистите магнит и пробку от грязи и металлических опилок.

  10. Открутите вентиляционное отверстие в верхней части коробки. Мы тоже моем. Не крутите сапун, заливайте масло через верхнее отверстие.
  11. Тщательно очистить привалочную поверхность картера от остатков старой прокладки и масла, промыть масляный поддон.

.

Помните о масле в коробке - АвтоТачки

На вопрос о замене масла в коробке передач водители, вероятно, не смогут указать ее дату. А масло в коробке передач выполняет ту же важную функцию, что и в двигателе.

На вопрос, помните ли вы, как менять масло, большинство водителей ответят утвердительно, имея в виду масло в двигателе. Когда вас попросят заменить масло в коробке передач, скорее всего, вам не смогут назвать дату. А масло в коробке передач выполняет ту же важную функцию, что и в двигателе.

Замена масла в коробке передач часто ускользает от нашего внимания, ведь даже в старых автомобилях интервалы замены масла довольно большие. С другой стороны, в большинстве выпускаемых сегодня автомобилей масло в МКПП не нужно менять на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля. Совершенно иначе обстоит дело с автоматическими коробками передач. Практически все такие коробки требуют периодической замены масла. Частота самая разная: от 40 до 120 тысяч. км.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Моторные масла – как выбрать

Когда менять масло?

Какая бы коробка передач не стояла на вашем автомобиле, необходимо периодически проверять уровень масла.В идеале при замене моторного масла, как и в случае с механической коробкой передач, уровень масла можно проверить только после того, как вы ступите под автомобиль. Правильный уровень масла должен достигать заливной горловины. Эту заглушку легко найти, так как она выделяется своим размером (примерно 15-20 мм в диаметре) среди множества шурупов. С другой стороны, в автоматических коробках передач уровень масла проверяется манометром, почти таким же, как тот, который используется для измерения уровня масла в двигателе. Уровень в торговых автоматах работает иначе.У некоторых автомобилей есть холодный бокс, у некоторых есть обогреватель, а у некоторых работает двигатель.

Трансмиссионные масла используются для зубчатых передач и классифицируются по классам качества и вязкости. Трансмиссионные масла по классификации API маркируются буквами GL и цифрами от одного до шести. Чем выше число, тем больше масло может работать в более тяжелых условиях. Классификация по вязкости говорит нам, при каких температурах может работать масло. В настоящее время используются всесезонные масла, а в нашей климатической зоне рекомендуется 75W/90 или 80W/90.Однако некоторые производители требуют, чтобы моторное масло было залито в коробку передач (например, все модели Honda несколько лет назад). Использование чрезмерно густого, жидкого или другого типа масла может привести к плохому переключению передач или преждевременному износу трансмиссии.

Для автоматических коробок передач требуется масло типа ATF, которое дополнительно должно соответствовать спецификациям и стандартам производителя автомобиля. Использование неподходящего масла приведет к плачевным последствиям.

При замене масла помните, что некоторые сливные пробки имеют магнит, который необходимо тщательно очистить.Для заливки масла нужен большой шприц. В коробку передач переднеприводного автомобиля заливается в среднем около 2 литров масла. Напротив, в большинстве автоматических коробок передач масло заливают через щуп для проверки уровня. Следует помнить, что заменяется только около 40 процентов автомобиля. масло в коробке, потому что остальное остается в автобусе.

.

Замена масла в механике коробки передач

Качественное обслуживание автозапчастей помогает продлить срок службы всего автомобиля. Это особенно важно в случае поверхностного трения. Использование специальных масел с присадками способствует уменьшению расхода взаимодействий между ними. Самым популярным в данном случае является замена масла в коробке передач и моторном масле.

Способов диагностики состояния системы смазки во втором варианте много, но как контролировать трансмиссионную смазку не всегда понятно.Современные автомобили оснащены удобными щупами. С их помощью выясняется не только уровень масла в коробке, но и его качество. В старых автомобилях с этим управлением сложнее.

Содержание

  • 1 Как заменить масло в коробке передач
  • 2 Какое масло залить в коробку передач
  • 3 Самодобавка в МКПП

Как заменить масло в коробке передач

Для новых автомобилей конструкторы предусматривают удобные сливные пробки на поддонах с МКПП.Благодаря такому решению автовладельцы значительно упростили работу.

Периодичность данной процедуры зависит от нескольких факторов:

  • марка автомобиля;
  • тип трансмиссии;
  • Производительность деталей CAT;
  • схемы вождения;
  • дорожные условия;
  • рекомендации производителя автомобиля.

На классических моделях ВАЗ производитель рекомендует менять масло с МКПП каждые 70-80 тыс. км пробега.

Алгоритм замены смазки коробки передач в отечественных автомобилях состоит из следующих пунктов:

  1. Приступать к подключению необходимо не ранее, чем через час после поездки. Если машина долго стоит на стоянке, можно сначала проехать несколько километров, а потом вернуться на сток.
  2. Станок устанавливается горизонтально на смотровую площадку, эстакаду или просто на ровную поверхность.
  3. Уровень жидкости проверяется через специальное отверстие.
  4. Открутите пробку маслозаливного отверстия, чтобы быстро удалить отработку из системы.
  5. Установите расширительный бачок под отверстие для слива масла и отверните пробку. Ждём всех работ.
  6. Перевернуть пробку в кастрюле. Усилие на резьбе желательно проверять динамометрическим ключом, чтобы не повредить резьбу и не ослабить натяжение.
  7. С помощью большого медицинского шприца и шланга залейте масло до нижнего края заливного отверстия.
  8. Пробку закручиваем, контролируя усилие динамометрическим ключом.
Step 1. Remove the pallet protection
Step 2. Unscrew the plug
Step 3. Empty the casting into the prepared container
Step 4. Устанавливаем устройство заливки масла
Шаг 5. Заливаем масло и собираем проект
См. также: Как проверить исправность шарниров ШРУС

Для иномарок принцип практически тот же.Есть варианты замены метода заправки, при котором вместо шприцев расширяют воронку шлангом и заливают масло прямо из пластиковой тары. В этой ситуации проверьте, чтобы доливаемое масло в редукторе выполнялось по количеству слитых отработок.

Какое масло заливать в КПП

Старым заднеприводным автомобилям чаще всего требуется минеральное трансмиссионное масло. Дополнительных свойств самоочистки не имеет, поэтому частота их замены редко превышает 35-40 тысяч километров пробега.Большая, чем у масел других марок, вязкость позволяет ему оставаться на смазываемых поверхностях, но эта жидкость обладает значительной чувствительностью к частым изменениям рабочей температуры.

Для бюджетных переднеприводных машин лучше бы полусинтетика. Его свойства сохраняются на протяжении 45-50 тыс. км до замены. Если производители автомобилей устанавливают меньший пробег, такие рекомендации являются приоритетными. Эти жидкости содержат химические добавки, помогающие уменьшить износ абразивных поверхностей шестерен и валов.Это снижает уровень загрязнения жидкости.

Современные автомобили премиум-класса используют синтетические масла в механических коробках. Такие жидкости содержат большое количество компенсирующих и очищающих присадок. Благодаря им трансмиссионный агрегат успешно проедет 60-70 тыс. км до того, как потребуется заменить весь объем масла в коробке передач.

Вы должны знать, что есть автомобили, в которых не предусмотрена замена масла в МКПП. Ресурс такой жидкости рассчитан на весь срок службы автомобиля.

Существует пять основных классов трансмиссионных масел по API:

  • GL-1 - минеральное масло без присадок;
  • GL-2 - содержит антифрикционные элементы;
  • GL-3 – содержит большое количество присадок и обладает лучшими противоизносными свойствами, чем предыдущий класс;
  • GL-4 - содержит высокоэффективные противозадирные присадки;
  • GL-5 - содержат добавки, содержащие фосфор.
См. также: Шарнир равных угловых скоростей: что такое

Шестой сорт в автомобильных узлах не применяется.

Самодобавка в механическую коробку передач

Производители моторных и трансмиссионных масел стремятся улучшить качество своей продукции за счет химических присадок. Такие добавки положительно сказываются на фрикционных свойствах деталей конструкции. Одними из самых популярных являются Liqui Moly Getriebeoil-Additiv, которые обволакивают сопрягаемые поверхности, снижая температуру при трении, а также уменьшая износ.

Присадки к дизельному топливу

Действие химикатов помогает смягчить переключение передач и обеспечивает бесперебойную работу всей системы.Чаще всего присадка эффективна на старых КПП. Просто добавьте 20 мл на 1 литр смазки, чтобы закончить работу.

Положительным моментом является снижение уровня шума при работе редуктора. Производитель разрешает использовать эту добавку в самых популярных маслах. Эффект от применения становится заметен уже через 200-300 км.

90 137 90 138

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf