logo1

logoT

 

Герметик для радиатора охлаждения самый лучший


Выбираем герметик для системы охлаждения двигателя

Появление течей антифриза становится главной проблемой системы охлаждения.  Это происходит по причине значительных перепадов температур, в результате чего тонкостенные трубки выходят из строя. Также в системе может начаться активный процесс коррозии, возникают механические повреждения и т.п. В результате появляются микротрещины, через которые вытекает или выпаривается охлаждающая жидкость.

 Вполне очевидно, что вышедшую из строя деталь лучше заменить, но это получается сделать не всегда, особенно в дороге. Дело в том, что большинство работ, связанных с системой охлаждения, предполагают слив антифриза, снятие радиатора и т.д. По этой причине герметики для системы охлаждения пользуются большой популярностью в качестве временной меры по устранению дефектов. Далее мы поговорим о том, как работают указанные средства, что нужно учитывать при выборе герметика, какой герметик для патрубков системы охлаждения двигателя лучше выбрать и есть ли в этом необходимость.

Содержание статьи

Герметики для системы охлаждения ДВС: принцип действия и особенности выбора

Герметик для системы охлаждения двигателя является спецсредством, которое позволяет устранить незначительные трещины и другие дефекты трубок и патрубков. Большое количество таких элементов с тонкими внутренними стенками является основой базовых элементов системы охлаждения ДВС. Речь идет о радиаторе охлаждения и радиаторе отопителя.

Итак, начнем. Многим опытным автовладельцам уже не один десяток лет хорошо знакомо одно средство борьбы с внезапной течью радиатора. Это обычная горчица, а если точнее, горчичный порошок. Указанный порошок засыпается в радиатор, после чего мелкие трещины закупоривются изнутри. Данный способ активно использовался на отечественных автомобилях с латунными радиаторами, применялся на машинах с алюминиевым радиатором и т.д.

Отметим, что хотя горчица позволяла временно устранить неполадку, но также существенно возрастал риск того, что забьются соты радиатора, каналы системы охлаждения, трубки радиатора печки. В результате после такого «ремонта» необходимо было как можно скорее добраться до автосервиса, качественно устранить причину течи или поменять дефектный элемент, затем промыть систему охлаждения и заменить охлаждающую жидкость. В ряде случаев требовалось также заменить термостат.

Как работают герметики для устранения течи радиатора системы охлаждения

Теперь вернемся к герметикам, которые являются современным способом решения данной проблемы. Принцип действия таких составов похож на горчицу, то есть в основе лежит «затягивание» или закупорка трещины. При этом производители обещают минимальные риски для самой системы охлаждения. Параллельно с этим следует учитывать, что такие спецсредства могут быть как качественными продуктами, так и откровенной подделкой. Другими словами, дешевые герметики могут на деле оказаться не особым составом, а все той же горчицей, мукой, строительным клеем и т.д.

Трубки после применения таких средств могут покрыться слоем герметика, произойдет уменьшение сечения внутренних каналов, в результате чего пропуск антифриза может частично или полностью прекратиться. Чаще всего забивается радиатор печки, отопитель перестает греть, а радиатор охлаждения значительно перегревается. Получается, низкокачественный герметик способен привести к перегреву всего двигателя. С учетом того, что на рынке представлено большое количество подобных средств, к выбору нужно подходить осторожно. Более того, каких-либо норм, стандартов или особых методик, которые позволяют проверить герметик и его качество, не существует. По этой причине нельзя однозначно утверждать, что лучший герметик будет продуктом исключительного того или иного бренда. Давайте разбираться.

  • Как показывает практика, оригинальные герметики известных производителей Hi-Gear, Liqui Moly, Lavr и других отечественных и иностранных производителей обычно хорошо справляются с поставленной задачей. Другими словами, трещины «затягиваются» и течь прекращается. Отличием можно считать только разницу по времени. Одни составы быстро перекрывают дефекты (1-2 минуты), другим требуется около 10 минут для устранения течи. Стоит учитывать, что речь идет о дефектах до 1 мм.
  • Также отметим, что некоторые средства могут быстрее перекрыть большое отверстие, но дольше справляться с маленьким. Другие моментально устраняют дефекты 0.3-0.5 мм, но очень долго закрывают пробоины от 0.7 мм и больше. Некоторые средства могут быстро устранить любую течь, но очень кратковременно, особенно если речь идет о дефектах большого размера. После этого течь возобновляется, а затем составу необходимо еще 10-15 минут, после чего утечка снова прекращается. Это означает, что спокойно ехать после использования герметика в таком случае нельзя, так как уровень антифриза в бачке может понизиться до критической отметки. В случае с доступными по цене герметиками (например, Fillinn) следует быть готовым к тому, что подобные решения будут работать с повреждениями до 0.5 мм. Дефекты от 0.7 до 1мм. устранить такие средства уже не могут.

Добавим, что после окончательного устранения течи, то есть в случае, когда герметик полностью справился с задачей и прошло около 20 минут, быстрого возобновления протечек обычно не отмечается. Это значит, что теоретически качественного средства может хватить как на несколько десятков, так и сотен километров.

  • Анализ эффективности работы самой системы охлаждения после использования герметика также не выявляет существенных отклонений от нормального режима. Антифриз не вступает в реакцию с составом, термостат не заклинивает, температура двигателя не поднимается выше допустимого рабочего диапазона. Получается, сильного вреда системе качественное средство не наносит. Параллельно с этим любые герметики все равно влияют на элементы системы охлаждения. Разные средства в большей или меньшей степени оседают на стенках трубок и поверхностях деталей, изменяется гидравлическое сопротивление потоку ОЖ. Одним словом, отложения в системе охлаждения появляются на помпе, в каналах блока цилиндров и на стенках разных трубок, но общая работоспособность системы не нарушается.
  • После использования герметика следует ожидать возможных последствий в виде закупоренных сливных отверстий во время слива антифриза из системы. Указанные отверстия приходится механически прочищать для нормального слива рабочей жидкости.

Что в итоге

Как видно из всего вышесказанного, герметики системы охлаждения от известных производителей могут являться неплохим решением в аварийных ситуациях. Большинство из имеющихся в продаже составов хорошо справляются даже с большими повреждениями до 1мм, то есть в случае появления микротрещины проблем быть не должно.

Также не особо страдает работоспособность системы охлаждения. Получается, заливание герметика не должно быть тем случаем, когда можно только усугубить ситуацию и перегреть мотор после использования спецсредства. Однако применять герметик в автомобилях исключительно для профилактики (без наличия течей) также не рекомендуется, ведь нежелательные отложения так или иначе появляются.

Напоследок добавим, что на герметик не стоит полагаться в плане долгосрочной эксплуатации. При первой возможности систему нужно отремонтировать, то есть заменить поврежденные детали, проверить работоспособность помпы и термостата, максимально качественно промыть все элементы, после чего залить новый антифриз хорошего производителя.

И еще, что касается герметика для патрубков системы охлаждения. На практике данное решение рекомендуется не использовать, хотя течь патрубков часто проявляется в посадочных местах. В таком случае лучше заменить изношенные патрубки и хомуты на новые. Если же патрубки «свежие», но потекли после снятия, тогда необходимо надежно затянуть их хомутами. Дело в том, что герметики плохо справляются с трещинами в резиновых элементах, в случае с пластиком результат также может оказаться неудовлетворительным.

Читайте также

Какой лучше герметик для радиатора автомобиля

Из-за частых перепадов температур тонкостенные трубки начинают давать течь. Антифриз вытекает вследствие появления коррозии, которая в свою очередь дает микротрещины. Из них либо выпаривается, либо вытекает жидкость, которая охлаждает систему.

Если проблема случилась во время поездки, не будет возможности тут же заменить испортившуюся деталь на новую. Тем более, что ремонт системы охлаждения не является простым. Необходимо полностью сливать антифриз, а также снимать радиатор. В дороге сделать что-либо сложно. Поэтому на помощь приходит герметик, который используется для системы охлаждения, временно защищая поверхности от течей.

Когда дефекты устранены, водитель сможет доехать до ближайшего сервисного центра, чтобы там решить проблему на профессиональном уровне. Очень важно знать, как работает герметик, в чем его плюсы и минусы, а также какой именно лучше выбрать для своего автомобиля.

Виды герметика для радиаторов

Какой лучше герметик для радиатора автомобиля? Существует несколько видов веществ, которые герметизируют трещины. Это:

  • Порошковые. Такой герметик засыпается в радиатор, если антифриз начинает вытекать. Отечественные владельцы авто очень любят использовать горчицу. Это самый простой и дешевый вариант, какой только можно найти. Иногда даже применяют табак и другие нестандартные средства. Сухой герметик способен устранить малые дефекты до 1 мм. Но при этом стоит помнить, что каналы радиаторов тоже могут сильно забиться, из-за чего система охлаждения не сможет работать в полную силу.
  • Жидкие. Это полимеры, в которые входят измельченные частицы металлов. Средства используют для того, чтобы залатать течи в блоке двигателя. Также успешно применяют и в радиаторах. Состав цепляется за шероховатости, мягко обволакивает поверхность. В нем много положительных качеств. Одним из них является то, что герметик находится вместе с антифризом. Поэтому, когда антифриз заменяют на новый, герметическое вещество удаляется вместе с ним. При этом жидкий состав не способен заделывать большие отверстия.
  • Полимерные. В составе таких средств находятся волокна, которые максимально сцепляют частицы с краями трещин. Заделывают достаточно большие отверстия до 2 мм. Причем эффект достигается за несколько минут после использования герметика.

ТОП-5 вариантов герметиков: выбираем лучший

  1. «BBF Супер». Производитель — Россия. Эмульсия закрывает все отверстия, начиная от малого к большему. Почти нет отложений. На месте возникших отверстий будут аккуратные полимерные пробки. Дешевый герметик, действие которого превосходит самые дорогие. Идеально сочетание отличного качества работы с низкой ценой.
  2. Liqui Moly. Вещество, которое содержит металлы. После слива можно увидеть осадок с металлическим блеском. Очень быстро заделывает пробоины, которые впоследствии не возобновляются. Все же имеются остаточные отложения, но их уровень средний. Эффективность работы — идеальная. Недешевый по цене.
  3. K-Seal. Создано в США. Эмульсия, содержащая медную пудру. Коричневого цвета, не требует замены деталей после использования. Действует долгое время, но срабатывание происходит нескоро. Остаточных отложений мало.
  4. Gunk Radiator Sealer Super. Сделано с США. Эмульсия быстрого срабатывания, коричневого цвета. По консистенции — достаточно густая. Оставляет отложения. Если радиатор старый и уже загрязнен — это может привести к нехорошим последствиям. Срабатывает эффективно: отверстия всевозможных диаметров будут закрыты.
  5. Fillinn. Российского производства. Полимерная эмульсия белого цвета. Перед началом использования нужно взболтать. Она начинает действовать моментально после того, как попадает в бачок. Большой уровень остаточных отложений. Стоит дешево. Не способна «вылечить» серьезные повреждения. Иногда пропускает течь даже при незначительных трещинах.

Плюсы и минусы использования герметика для радиатора

Плюсы:

  • Несложность использования. Как применять — можно прочитать в инструкции. Для начала нужно позволить двигателю полностью остыть, а потом уже заливать состав в радиатор.
  • Быстрота ремонта. Можно совершить временный ремонт в дороге, если вблизи нет сервисных центров и вулканизаций.
  • Компактность. Вещество можно положить в багажник: оно почти не занимает места. Поэтому перевозить его легко.
  • Низкие цены. Все зависит от фасовки и марки. Если хотите взять качественный герметик в небольшой упаковке — это выйдет вам очень недорого.

Минусы:

  • Герметик не способен заделать трещины и щели навсегда. Это лишь временная помощь, после которой нужен основательный ремонт.
  • Состав не заделывает отверстия, которые превосходят 2 мм. Поэтому если в радиаторе появилась дыра размером с копейку, то даже самый лучший герметик вам не поможет.
  • Вещество может сильно засорить радиатор, вследствие чего он перегреется или же вовсе выйдет из строя.
  • Дешевые герметики негативно влияют на работу всей охлаждающей системы. Поэтому, если у вас дорогой автомобиль, не используйте горчицу и другие подручные средства. А также — внимательно изучайте инструкции купленных средств.

Как промыть систему охлаждения после использования герметика

  • Охладите двигатель.
  • Слейте имеющуюся жидкость.
  • Залейте дистиллированную воду вместе со средством для промывки.
  • Включите двигатель, чтобы он полчаса проработал вхолостую.
  • Промойте систему охлаждения теплой водой.
  • Залейте свежий антифриз.

Видео обзор герметика Ликви Моли

Герметик для системы охлаждения.Мое мнение,опыт использования!!!


Watch this video on YouTube

Вопросы и ответы:

Какой герметик лучше для радиатора автомобиля? Полимерный. Для радиаторов на данный момент это самая лучшая категория герметиков. С их помощью можно устранять трещины размером около 2-х миллиметров.

Как правильно залить герметик в систему охлаждения? Крышка радиатора открывается при выключенном и немного остывшем ДВС. Заливается нужное количество герметика (см. инструкцию производителя).

Что можно засыпать в радиатор для устранения течи? Посторонним веществам не место в системе охлаждения, потому что они могут закупорить каналы охлаждающей рубашки ДВС. Для экстренного устранения течи радиатора по пути на СТО можно воспользоваться специальными герметиками.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Какой герметик для системы охлаждения лучше выбрать?

Протечка автомобильного радиатора – ситуация, требующая проведения ремонта в сжатые сроки. Обычно причиной проблемы становится износ металла, к которому приводят постоянные смены температур в охлаждающей системе. Для устранения течи можно применять специальный герметик для радиатора. Он идеально подходит, если пробоина имеет небольшой размер, а ближайший автосервис далеко.

Блок: 1/9 | Кол-во символов: 377
Источник: https://kraska.guru/germetiki/avto/dlya-radiatora-avtomobilya.html

История появления герметиков

До того, как был произведен первый специализированный состав для ремонта течи радиатора, автовладельцам приходилось быть более изобретательными. Чтобы избавиться от пробоины, в систему добавляли табак или горчицу. Например, такой метод широко практиковался во времена афганской войны. Если насыпать внутрь горчицы, влить воды, можно было проехать минимум 300 км, чего обычно хватало для достижения пункта техобслуживания.

Минус у «горчичного» ремонта был существенный: приходилось менять радиатор, ведь полностью промыть соты от желтого осадка было нереально. Постепенно химическая промышленность стала выпускать составы, которые больше подходили для устранения течи и являлись менее опасными – герметики.

Блок: 2/9 | Кол-во символов: 736
Источник: https://kraska.guru/germetiki/avto/dlya-radiatora-avtomobilya.html

В каких случаях используются?

Течь радиатора машины

Герметизирующие средства применяются при обнаружении небольших дефектов в охлаждающей системе. Это могут быть трещины, отверстия, нарушения герметичности в стыковочных узлах. Способны остановить утечку антифриза в следующих местах:

  • на радиаторах отопителя;
  • на трубках;
  • на стыках радиатора и бачка;
  • на патрубках крана радиатора и отопителя;
  • на сальниках помпы и термостата;
  • в зонах, где некачественно пропаяна система.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 470
Источник: http://AvtoMotoProf.ru/avtoakssesuaryi/germetik-dlya-radiatora/

Назначение и совместимость

Все герметики для радиаторов имеют лишь одно предназначение – заклеивание микротрещин в системе охлаждения. Они герметизируют элементы системы, зоны пропайки, стыков. Кроме восстановления целостности радиатора, герметики устраняют течь через прокладку термостата, помпу, шланги, трубки, улучшают уплотнение крана. Качественные герметики являются бензостойкими, подходят для всех металлов и пластика, совмещаются с водой, антифризом, тосолом.

В продаже есть металлогерметики – их можно применять как для ремонта системы охлаждения, так и для устранения проблем в цилиндрах двигателя, отопителях салона. Такие средства разрешается добавлять только в воду – в антифризе они не работают, но после отверждения внутрь охладительной системы вливается абсолютно любая жидкость.

Еще один тип герметиков – металлокерамические составы. Они широко применяются профессионалами в автомастерских, подходят для ликвидации крупных повреждений. Керамические волокна обеспечивают повышенную прочность, поэтому после ремонта автомобиль проработает довольно долго, и с заменой радиатора можно будет повременить.

Блок: 3/9 | Кол-во символов: 1119
Источник: https://kraska.guru/germetiki/avto/dlya-radiatora-avtomobilya.html

Как заливать герметик в радиатор

Приблизительный алгоритм использования герметиков в системе охлаждения будет таким:

  1. Открывать крышку радиатора необходимо только на выключенном и немного охлажденном двигателе!
  2. Залить или засыпать (в зависимости от типа герметика) в радиатор количество состава, указанное в инструкции.
  3. Запустить двигатель и дать поработать ему несколько минут, после чего заглушить.
  4. Через некоторое время проверить наличие подтеков уже на работающем двигателе.

Если течь все же осталась, то тут возможны несколько вариантов:

  1. Вы неправильно использовали герметик.
  2. Размер трещины слишком велик и средство не способно справиться с ней. В таком случае необходимо выполнить ремонт поврежденного элемента.
  3. Герметик малоэффективен.

Помните, что использование любого герметика, вне зависимости от его типа, — это лишь так называемая полумера, направленная на временное устранение течи. Как только представится возможность, обязательно следует провести полноценную диагностику и ремонт поврежденных элементов системы охлаждения или их замену.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1040
Источник: https://etlib.ru/blog/769-germetik-dlya-radiatora

Какой герметик лучше. Цена и производители

Не каждый герметик может быть эффективным и безопасным

Чтобы определиться с выбором герметика и решить какой лучше, рассмотрим несколько популярных примеров. Не все они одинаково работают, у всех разные цены и характеристики. Тесты герметиков для радиатора проводятся регулярно, поэтому мы приводим несколько таблиц с результатами тестов, основными показателями и ценами.

Тест герметиков от журнала За рулем, как всегда, результаты не особо совпадают с реальными отзывами

Изготовлен на полимерной основе. Визуально выглядит как эмульсия белого цвета. Отечественный производитель. На рынке с 1996 года. За это время хорошо зарекомендовал себя. Имеет довольно низкую цену. Отзывы по большей части положительные. Для затягивания пробоя требуется от 3 до 5 минут. Оставляет минимальное количество отложений.
Завод-изготовитель даёт гарантию на 36 часов работы. Практически срок намного выше. Широко распространён, купить можно в ближайшем автомагазине.Оптимальный выбор, благодаря соотношению цена-качество.
Цена: $1,3. Артикул: 3322.

Применение:

  1. Заглушите мотор.
  2. Дайте двигателю остыть до 60 градусов.
  3. Несколько раз встряхните тюбик.
  4. Залейте в радиатор или расширительный бочок (объем герметика на литр ОЖ инструкция не регламентирует).
  5. Заведите автомобиль. Дайте поработать 10-15 минут на холостом ходу.

Liqui Moly Kuhler Dichter 250 ml

Полимерная основа. Герметик от известного германского производителя. Подходит для устранения микротрещин и маленьких побоев. Преимущественно производитель указывает на содержание в составе средства водорастворимого мономера и пластиковой крошки.

  1. Взболтайте средство.
  2. Заведите автомобиль.
  3. Включите печку на максимальные обороты.
  4. Залейте раствор в соотношении 25 ml на 1 литр ОЖ.
  5. Дайте поработать около 10 минут

Hi-Gear Radiator Stop Leak

Американский производитель, получил свою популярность благодаря качественным раскоксовкам топливной системы. Специализируется на добавках, присадках и прочей автохимии. Герметик позволяет устранить довольно крупные повреждения. Отзывы по большей части негативные. Причинами тому являются большое количество отложений и проблемная очистка системы.

Отмечают также позднюю активацию средства-вплоть до полу часа. В такой ситуации вероятнее всего ОЖ сохранить не удастся. Положительной стороной является самый высокий срок службы среди конкурентов-около 90 часов. Состав образует прочную оболочку, служит долгое время.

Цена: За 444ml $6.7, за 325ml просят 50 долларов. Артикул: HG9029 – 444 ml, HG9025 — 325 мл.
Применение:

  1. Заглушите, дайте двигателю остыть.
  2. Слейте 2-3 литра ОЖ.
  3. Тщательно встряхните баллон.
  4. Залейте состав в радиатор или в его верхний патрубок(15ml на 1 литр ОЖ).
  5. Дайте двигателю полностью остыть, затем заводите.
  6. Прогрейте 5-7 минут.
  7. Затем снова заглушите.

Подождите 10-15 минут.

Помпа системы охлаждения после обработки герметиком Феликс

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 2844
Источник: https://i-love-mycar.com/germetik-dlja-radiatora-kak-vybrat/

Заключение

Если ваши знакомые автомобилисты при словах «герметик для радиатора» хватаются за голову – посоветуйте им почитать этот материал. Да, использование таких препаратов никоим образом нельзя назвать панацеей, но с устранением мелких течей они справляются хорошо. Нужно только помнить, что это временное решение, и при малейшей возможности нужно будет произвести ремонт, а затем промыть охлаждающий контур с полной заменой антифриза.

Да, в сети можно прочитать немало историй про «убитый» двигатель после использования герметиков, но такие случаи всё же происходят при частом или постоянном использовании такой автохимии.

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 625
Источник: https://rating-avto.ru/tovar/luchshiy-germetik-dlya-sistemyi-ohlazhdeniya.html

Форма выпуска и артикулы

Герметики производятся в следующих формах с соответствующей маркировкой:

Наименование Артикул Объем, мл
Стандартный герметик для системы охлаждения HG9025 325
HG9029 444
Металлогерметик для системы охлаждения HG9072 946
HG9037 325
Монофазный металлогерметик для радиатора HG9048 236
Металлокерамический герметик против течей в охладительной системе HG9043 444
Металлокерамический герметик для ремонта системы охлаждения HG9041 325

Блок: 4/9 | Кол-во символов: 456
Источник: https://kraska.guru/germetiki/avto/dlya-radiatora-avtomobilya.html

Как правильно применять?

  1. Заливаем или засыпаем средство в радиатор. Двигатель должен быть заглушен. Также должно пройти определённое время для остывания (при условии продолжительной работы).
  2. После заводим мотор и даём поработать 10-15 минут на холостых оборотах.
  3. Терпеливо ждём результата (устранение течи). Часть составов затягивает место протечки в ходе работы ДВС, а другая образует «заплатки» только после его остановки.

Способ использования герметизирующего средства различается. Зависит от химического состава, свойств и наличия добавок. Существуют модели герметиков, которые разрешается добавлять только в дистиллированную воду, так как антифриз или тосол способны снизить эффективность действия отдельных компонентов. Большинство современных препаратов (особенно зарубежных) отличается универсальностью применения.

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 823
Источник: http://AvtoMotoProf.ru/avtoakssesuaryi/germetik-dlya-radiatora/

Действие герметиков

Стоит ли заливать в систему герметики, надежны ли они? Подобные составы имеют уникальный способ применения: при попадании в трещинку и контакте с жидкостью внутри бачка они начинают застывать, обретая форму пробки. Такая «заплатка» не растворяется, не растекается, поэтому протечка жидкости ликвидируется.

Герметики после полимеризации не подвержены отрицательному воздействию температурных перепадов, вибрации, они работают не хуже сварных швов. Если рассматривать металлокерамический герметик, то при контакте с воздухом он немного расширяется, к тому же является очень прочным. Это помогает составу надежно устранять даже сильные течи.

Блок: 5/9 | Кол-во символов: 660
Источник: https://kraska.guru/germetiki/avto/dlya-radiatora-avtomobilya.html

Итоги подведём. Отзывы и выводы

Корпус термостата. Косметику навел жидкий герметик для радиатора Абро

Герметик для радиатора — не панацея. Это просто временная мера. Именно так к нему и нужно относиться. Каким бы золотым и интеллектуальным не был бы состав, он все равно будет наносить вред системе охлаждения. Проверено опытом. Применяя герметики, мы негласно подписываем условия договора с физикой и химией — платить за быструю заплатку придётся забитыми каналами системы, а также забитым радиатором печки почти во всех случаях.

Радиатор печки после применения жидкого герметика

Кроме этого, заливая герметик, почти на 80% можно быть уверенным, что придётся попрощаться и с помпой. Особенно это касается современных недорогих двигателей, где материалы крыльчатки помпы и её уплотнителей не самые стойкие к агрессивным средам. Да, в большинстве случаев герметик способен за 5-10 минут устранить течь в радиаторе, но судя по отзывам владельцев и личному опыту, мы можем сказать, что куда эффективнее устранять течь радиатора заменой или ремонтом протекающего элемента. Герметик — самый крайний и довольно опасный выход из ситуации.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 1127
Источник: https://i-love-mycar.com/germetik-dlja-radiatora-kak-vybrat/

Как промыть радиатор от герметика

Как указывалось выше, использование герметика ведет к тому, что в системе охлаждения автомобиля на внутренних поверхностях ее узлов образуется налет, который препятствует ее нормальной работе. Следствием этого является необходимость очистки системы от загрязнений с помощью специальных средств. Их существует несколько типов, в том числе так называемые народные, самодельные и фабричные.

Учтите, что при качественной очистке системы охлаждения вскроется повреждение, которое было затянуто герметиком. Поэтому после очистки необходимо будет обязательно провести полноценный ремонт системы с заменой поврежденных узлов или их пайкой.

Так, к народным средствам очистки относится лимонная кислота, уксусная кислота, знаменитый напиток Fanta, молочная кислота, молочная сыворотка, каустическая сода. Также растворить герметик радиатора можно при помощи фабричных средств, которых в настоящее время на рынке полным-полно. Одними из самых популярных являются LAVR Radiator Flush Classic, Hi-Gear Radiator Flush, LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger. Они эффективно очищают радиатор и другие элементы системы охлаждения и нагрева. Перед их использованием внимательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации.

Чем промыть систему охлаждения двигателя?

Список средств для очистки системы охлаждения двигателя. Чем лучше промыть, а чем не стоит чистить радиатор и всю СО
Подробнее

Заключение

Использование герметика для радиатора — неплохое временное решение для устранения утечки антифриза при условии, что место повреждения небольшое. Однако постоянное его использование приводит к значительному засорению не только системы охлаждения, но и непосредственно двигателя. В интернете можно найти немало неприятных историй о том, как герметики, используемые на постоянной основе, буквально «убивали» двигатели внутреннего сгорания. Поэтому при малейшей возможности после использования герметика для радиатора выполните соответствующую диагностику и ремонт.

Что касается выбора того или иного герметика для радиатора, то лучше пользоваться проверенными фабричными средствами, например, перечисленными выше в приведенном рейтинге. Нежелательно использовать народные средства, такие как горчица или сигаретный табак. Таким образом вы значительно загрязните систему охлаждения, снизив ее эффективность и уменьшив срок ее эксплуатации.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 2672
Источник: https://etlib.ru/blog/769-germetik-dlya-radiatora

Плюсы и минусы использования герметиков

Автомобильные герметики для радиаторов имеют явные достоинства, и самое важное из них – возможность доехать до ремонтной мастерской, сохранив мотор от перегрева. Они идеально подходят в качестве экстренной меры, когда нет возможности вызвать эвакуатор. Мазать стенки радиатора герметиками не нужно, их просто вливают в систему, что очень быстро и удобно.

Тем не менее, герметик – только временное решение. Любое средство в разной степени засоряет систему, снижает эффективность ее работы, уменьшает срок службы узлов. Поэтому нужно как можно раньше провести промывку радиатора, чтобы удалить остатки герметика и осадок. Это в любом случае дешевле замены деталей двигателя, которую придется делать после его перегрева. Еще один минус – невозможность устранить слишком крупные пробоины: в некоторых случаях приходится сразу производить механический ремонт.

Блок: 7/9 | Кол-во символов: 896
Источник: https://kraska.guru/germetiki/avto/dlya-radiatora-avtomobilya.html

Какими средствами пользоваться?

Уважаемые владельцы транспортных средств, не забывайте, что герметик в той или иной степени снижает общую эффективность системы охлаждения двигателя, поэтому должен использоваться в крайних случаях. Является временным средством. Не подходит для постоянной эксплуатации и не избавляет от необходимости посещения автосервиса.

В качестве лучших экспресс-помощников автомобилисту при обнаружении течи радиатора стоит порекомендовать 2 продукта – BBF Супер и Liqui Moly. Отличаются высокой эффективностью, быстрым процессом образования «заплаток», относительно продолжительным сроком действия. Легко вымываются из системы после выполнения задач по временному ремонту.

Видео: Герметик для радиатора, опыт применения!

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 744
Источник: http://AvtoMotoProf.ru/avtoakssesuaryi/germetik-dlya-radiatora/

Кол-во блоков: 19 | Общее кол-во символов: 19703
Количество использованных доноров: 7
Информация по каждому донору:
  1. https://i-love-mycar.com/germetik-dlja-radiatora-kak-vybrat/: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 3971 (20%)
  2. https://rating-avto.ru/tovar/luchshiy-germetik-dlya-sistemyi-ohlazhdeniya.html: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 625 (3%)
  3. https://kraska.guru/germetiki/avto/dlya-radiatora-avtomobilya.html: использовано 6 блоков из 9, кол-во символов 4244 (22%)
  4. https://etlib.ru/blog/769-germetik-dlya-radiatora: использовано 3 блоков из 5, кол-во символов 4499 (23%)
  5. https://pricep-vlg.ru/remont-svoimi-rukami/germetik-dlya-radiatora/: использовано 1 блоков из 5, кол-во символов 1288 (7%)
  6. http://AvtoMotoProf.ru/avtoakssesuaryi/germetik-dlya-radiatora/: использовано 4 блоков из 7, кол-во символов 3082 (16%)
  7. https://avtozhidkost.ru/germetik-dlya-radiatora-avtomobilya-kakoj-luchshe-tsena-otzyvy/: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 1994 (10%)

Герметик для мотора


Анаэробный герметик для двигателя, выбор, подготовка, использование,

При ремонте двигателя автомобиля появляется необходимость собрать его вкусу при этом швы между деталями корпуса (прокладки) должны быть идеально герметичными. В противном случаи моторное масло либо другие жидкости, используемые двигателем будут выдавливается наружу. А снаружи в свою очередь будит залетать пыль, грязь.

С этой задачей поможет справится анаэробный герметик, застывающий без участия воздуха. Он качественно “держит” масло в двигателе, при этом не разрушается при соприкасании с ним.

Как выбрать

Перед покупкой ознакомьтесь с рекомендациями производителя написанные на упаковке товара. Как правило там может быть информация о рекомендуемой области применения этого анаэробного герметика, цвет, способ нанесения и другие подходящие условия.

Как правило отечественное производство (не все конечно), выбирает более маленькие упаковки для герметика, в основном это тюбики от 70 до 90 г. Заграничные фирменные товары часто “приделают” в пластиковых тубах весом до 450 г с накручиваемым носиком. Эти тубы нужно использовать с помощью специального механического пистолета.

Рассчитывайте размер упаковки со своими потребностями. Не нужно брать большую тубу на одно мелкое применение, а потом закрыв его на несколько лет – он испортиться. Для мелких работ берите тюбик, которого вам хватит на пару работ.

Преимущества

  • Не “бояться” высоких температур. Это большой плюс в работе с двигателем, ведь он может прогреваться до невообразимых +300 градусов Цельсия.
  • По итогу применения получается однородная прокладка.
  • Гибкий и эластичный шов.
  • При нанесении герметика на деталь можно не спешить собирать двигатель, ведь герметик почти не твердеет от воздуха.

Недостатки

  • Высокое давление на соединение может разрушить прокладку.
  • Перед нанесением нужно качественно подготовить поверхность.
  • Неравномерное нанесение слоя может привести к не герметичности всей прокладки.
  • При наносимом слое более 0,5 мм возможно попадание кислорода внутрь.

Подготовка поверхности

Подготовка поверхности на которую будит наносится герметик нужно тщательно подготовить, иначе герметик просто не пристанет к ней. Чем лучше у герметика способность к адгезии (сцепление) тем качественней он способен прилипнуть.

Зачистка

Зачистка механических повреждений, мусора, старой краски. Обычно выполняется с помощью мелкозернистой наждачной бумаги.

Зачистка поверхности с помощью наждачной бумаги также повышает адгезию благодаря микро царапинам, которые остаются после чистки (который в любом случаи остаются после работы). Однако, не стоит злоупотреблять и специально царапать плоскость, это может плохо закончится. Работайте с максимальной осторожностью, аккуратно как можно меньше царапая деталь корпуса двигателя.

Обезжиривание

Убираем остатки масла сухой тряпкой, и других жидкостей, имеющих в составе смазывающие элементы. Протираем плоскость растворителем, даем высохнуть пару минут перед нанесением продукта.

Использование

Самым первым действием должна читаться инструкция и все рекомендации о которых пишет производитель на упаковке. Обязательно выполняйте все условия.

  1. Перед началом работ нужно тщательно подготовить места которые мы будим склеивать с помощью анаэробного герметика.
  2. Продукт наносится на одну из плоскостей без прерываний линии, толщиной 0,5-0,7 мм максимум.
  3. После соединения деталь лучше оставить в покое на сутки. Точное время высыхания должно быть указано на упаковке товара производителем.

5 популярных герметиков для автомобиля

ABRO 11-AB. Герметик для клапанной крышки от популярной американской фирмы. Верхнаяя граница температурного диапазона с которым работает продукт +343 градуса. Не разрушается от моторного масла, вибрации. Специальный носик позволяет удобно воспользоваться продуктом без дополнительных приспособлений.

Loctite 574. Фланцевый анаэробный герметик производимый брендом Henkel. Используется для ремонта двигателя. При нанесении желаемая температура воздуха от 15 до +25 градусов. Отлично застывает без воздуха между металлом.

Dow Corning Q3-1566. Устойчивый к жидкостям системы охлаждения, моторному маслу, высоким температурам.

FORCH K157 (K161 и K158). Анаэробные герметики для двигателя. Позиционируется производителем как продукт для “сперхнагрузок” двигателя. После использования получаем эластичный шов устойчивый к любой химии. Не применяется вместо прокладок головок блока цилиндров.

Акрипласт K161. Препарат аэробный, моторно-корпусный. Хорошая изоляция для небольших щелей. Устойчив к высокому давлению и химическим реагентам. Подходит для мест с жесткими прокладками.

Экспертное мнение

Качественная работа зависит от правильности и очередности выполненных правил (рекомендаций) указанных производителем на упаковке.

Перед приобретением проверяйте срок годности и дату производства герметика. Любой бренд потеряет все свои преимущества по истечению полезного срока годности.

Какой герметик лучше для двигателя автомобиля

Если зайти в любой магазин автомобильных товаров и автохимии, можно увидеть огромный ассортимент всевозможных ремкомплектов, специальных жидкостей, масел и герметиков.

Dow Xorning Q31566

Все эти средства и решения направлены на то, чтобы упростить автомобилистам решение задач по ремонту и обслуживанию автотранспортных средств. Многие привыкли использовать стандартные прокладки для поддона картера или клапанных крышек в машинах. Но всё чаще их заменяют на более универсальные и удобные в применении герметики.

Герметик обладает жидкой консистенцией, что позволяет проще и равномернее нанести средство на стыкующиеся поверхности. Высокие эксплуатационные характеристики позволяют герметизирующим средствам в полной мере заменить старые уплотнители.

Важно понимать, что специалисты советуют использовать герметики по мере необходимости и в качестве дополнения для неоригинальных уплотнителей. Если есть возможность купить оригинальную прокладку, которая имеет отличные характеристики и высокое качество, применять жидкий заменитель не имеет смысла. Хотя порой всё равно с целью улучшения термозащиты и увеличения срока службы соединения, помимо основной прокладки, можно нанести тонкий слой качественного герметика. О конкретных нюансах применения, необходимости использования прокладок при нанесении герметизирующей жидкости следует узнавать у производителя. Потому любой процесс всегда нужно начинать с прочтения инструкции. Не все герметики заменяют собой прокладки, а могут лишь дополнять их.

Разновидности герметиков и их характеристики

Закономерно автолюбители будут интересоваться вопросами о том, какой же герметик лучше выбрать для двигателя и на какие моменты обратить внимание при покупке.

Средства, призванные уплотнять крышку ГБЦ и поддон картера силовой установки, выполнены в виде жидкости, о чём мы уже говорили ранее. Задачей такого средства является фактическая замена обычной классической прокладки. Её функции будет выполнять герметизирующий состав, что позволяет отказаться от покупки привычных прокладок и уплотнителей. Задачи реализуются те же самые, то есть защита от утечки смазывающих жидкостей из блока цилиндров силовой установки и маслосборного поддона.

При выборе жидкости-уплотнителя нужно обращать внимание на их состав, характеристики и эксплуатационные возможности. Одним из ключевых предъявляемых требований считается высокая термостойкость, поскольку именно этим герметикам предстоит работать в условиях повышенных температур и резких температурных перепадов. Только качественные смеси могут в полной мере заменить и превзойти по своим возможностям стандартные прокладки.

Для ремонта и профилактики двигателей, когда требуется защитить от утечек поддон картера и клапанную крышку, актуально использовать анаэробные и силиконовые герметики. Существует также категория ремонтных герметизирующих средств, но они выполняют несколько иные функции.

Анаэробные составы

Одним из основных достоинств анаэробного герметика является скорость и условия застывания жидкости. Дело всё в том, что средство может длительное время сохранять свою жидкую форму, пока присутствует доступ к кислороду. Но параллельно вещество очень быстро приобретает твёрдое агрегатное состояние, если доступ к воздуху перекрыть.

Такая особенность позволяет человеку, который выполняет ремонт или замену компонентов ДВС, откорректировать положение клапанной крышки, правильно подогнать поддон картера перед окончательной затяжкой соединений. Нет необходимости торопиться, поскольку именно из-за спешки чаще всего допускаются ошибки.

Неоднократно анаэробные герметики выручали тем, что при неудачной попытке первого нанесения средства удавалось постепенно и аккуратно выровнять соприкасающиеся детали и максимально плотно их прижать.

Если говорить об анаэробных составах применительно к клапанным крышкам и поддонам картера силовой установки, то они характеризуются следующими преимуществами:

  • медленное застывание в условиях контакта с кислородом;
  • быстрое схватывание и затвердевание при отсутствии доступа к кислороду;
  • создание равномерной плёнки с отличными герметизирующими свойствами;
  • широкий температурный диапазон;
  • устойчивость к высоким термическим нагрузкам;
  • адаптация к температурным перепадам.

Используя анаэробный состав, требуется нанести жидкость на одну из соединяемых поверхностей, а затем плотно прижать её к другой. Оставив крепления затянутыми не до конца, то есть сохранив приток кислорода к блоку цилиндров или картеру поддона, состав ещё длительное время останется в жидком агрегатном состоянии.

Чтобы обеспечить быстрое и качественное соединение анаэробом, нужно заранее очистить деталь, обеспечить сухость поверхности и плотно прижать элементы друг к другу. Если вы собираетесь использовать такой герметик для установки картерного поддона, наносить жидкость лучше непосредственно перед самой процедурой сборки.

При этом анаэробные герметики также обладают некоторыми недостатками. Начать следует с того, что толщина уплотнительного ограничена на отметке 0,5 мм. Но зачастую этого оказывается достаточно для качественного соединения деталей. Ещё мастеру важно тщательно подойти к вопросу плотности и качества соединения. Если неправильно нанести средство или оставить доступ к кислороду, герметик попросту не застынет. Дополнительно можно отметить более низкое рабочее давление, которое может выдержать состав.

Силиконовые

С позиции популярности и востребованности в частных гаражах и в автосервисах, именно силиконовые герметизирующие составы получили наибольшее распространение при ремонте клапанных крышек и поддонов картера. Силикон эффективно защищает от утечки рабочих жидкостей и характеризуется отличной герметизацией соединений.

Среди наиболее значимых свойств и преимуществ можно выделить следующие:

  • силиконовый герметик плотно перекрывает любые щели и отверстия, разрыв в которых может достигать 6 миллиметров;
  • не боится механических воздействий;
  • создаёт эластичный ремонтный шов;
  • застывание происходит даже при контакте с влажной средой;
  • выдерживает нагрузку в виде давления даже на форсированных и турбированных моторах.

Для силиконовых герметиков характерен продолжительный срок службы. Не зря его рекомендуют к использованию бывалые автомобилисты и опытные мастера, работающие в лучших автосервисах.

Силикон отлично подходит при необходимости герметизации узлов, входящих в состав масляной системы. Вещество надёжно перекрывает ток жидкости через места соединения.

Но, чтобы добиться желаемого эффекта, следует правильно использовать силиконовый автогерметик. Для этого металлическую поверхность зачищают от загрязнений, обезжиривают и высушивают. Относительным недостатком, если сравнивать с анаэробными аналогами, считается быстрое застывание. Обычно в инструкциях рекомендуется зафиксировать соединяемые элементы в течение 10 минут, пока силикон окончательно не затвердел.

Ремонтные герметики

Такие виды герметиков не имеют прямого отношения к анаэробным и силиконовым средствам, и не являются их конкурентами из-за несколько иного способа применения.

В продаже можно встретить довольно большое количество герметиков на синтетической основе. Но их не стоит использовать в случае с уплотнением прокладки ГБЦ и поддона картера двигателя. Они в большей степени ориентированы на бытовое применение.

Ремонтными герметиками называют группу специальных составов, которые заливаются в масляную систему двигателя или систему охлаждения. Они подходят для ситуаций, когда возникает течь рабочих жидкостей, но нет возможности определить причину и источник проблемы.

Потому ремонтные герметики правильно воспринимать как исключительно временную меру. Они неплохо справляются с аварийными ситуациями, позволяя автомобилисту доехать до гаража или ближайшего СТО для полноценного устранения неисправности. Ремонтные моторные герметики заливаются в масляную систему или систему охлаждения ДВС, проникают в места, откуда идёт течь, и на некоторое время блокируют дальнейшую потерю рабочей жидкости.

Особенности упаковки герметиков

Зарубежные производители чаще в качестве упаковки для препаратов применяют пластиковые либо алюминиевые тюбики. Снабжаются тюбики колпачком-дозатором, заполняются по 40 или 90 грамм.

  • Преимущества дозаторов.
  • средства с дозатором удобно наносить.
  • средство не высыхает после открытия тюбика.
  • излишки из дозатора легко удаляются спичкой.

Российские препараты предлагаются обычно в алюминиевых тюбиках с пластиковым колпачком. Профессиональные герметики требуют применения специального пистолета, без него средство нанести невозможно.

Тюбики большого объёма рекомендуется приобретать при частом ремонте — специалистам автосервисов, например. Для одного авто практичнее брать малый объём, хотя он несколько дороже, но не успеет засохнуть, пока не закончится срок хранения.

Правила применения герметиков

Несколько рекомендаций помогут вам наиболее эффективно использовать средства при ремонте авто:

  • Подготовьте поверхность, на которой будет применяться герметик, очистите её от грязи, пыли, высушите.
  • Обезжирьте посредством Уайт-спирита либо бензина.
  • Аккуратно, чтобы не поцарапать поверхность, удалите остатки старых уплотнителей. Не используйте для этих целей, например, наждачку.
  • Нанесите средство на одну из соединяемых деталей. Проследите, чтобы линия образовалась замкнутая, сплошная, без разрывов, слоем в 1 мм, не больше, так как излишняя масса выдавится и может попасть, в другие места, засоряя их.
  • Дайте герметику 10–15 минут на подсыхание, соедините детали, подтяните болты, выждите ещё минут 20 и затяните окончательно крепления. Не перетягивайте места соединений.
  • Дайте герметику просохнуть для лучшей герметичности. Время указывается на упаковке: обычно 0,5–12 часов.

Предъявляемые требования

Выбирая качественный герметик, предназначенный для ремонта двигателя, соединения клапанной крышки и установки поддона картера, следует обратить внимание на его эксплуатационные характеристики и возможности.

Именно в этой категории герметизирующих средств одним из ключевых факторов считается работоспособность в условиях высоких температурных нагрузок. Чем большую тепловую нагрузку выдерживает состав, тем лучше.

Также есть ещё один немаловажный фактор. Он заключается в устойчивости к воздействию со стороны различных агрессивных компонентов. К таковым можно отнести тормозную жидкость, растворители, моторное масло, смазочные жидкости для коробок передач, антифриз и пр.

Третьим требованием выступает устойчивость к нагрузкам механического типа и возникающим вибрациям, которые являются неотъемлемыми спутниками любого ДВС в процессе его эксплуатации даже по самым идеальным дорогам. Если такими свойствами состав не будет обладать, уже через короткий промежуток времени начнётся активный процесс разрушения застывшего уплотнительного слоя.

Последним, но не менее значимым требованием считается удобство применения. Тут требуется использовать подходящий вид упаковки. У автомобилиста не должно возникать проблем с тем, чтобы нанести состав на поверхность клапанной крышки или того же картера ДВС.

Рейтинг популярных герметиков для двигателей

В актуальный рейтинг среди лучших герметиков для двигателя попали лишь те составы, которые будут оптимально проявлять себя при выполнении определённых задач.

Речь идёт о том, чтобы выбрать лучший автомобильный герметик для поддона картера, а также оптимальный и высокоэффективный герметик для клапанной крышки. Он должен иметь не просто хороший состав, но и в полной мере соответствовать заявленным характеристикам.

Ассортимент рынка автомобильных герметиков для двигателей весьма обширный. Потому были приняты во внимание отзывы потребителей, мнение специалистов, а также результаты проведённых испытаний в реальных условиях. Всё это позволило составить список высококачественных средств.

Изучив особенности каждого из представленных составов, вы сможете для себя решить, какой именно герметик лучше всего использовать вместо или вместе с прокладкой для клапанной крышки или при установке поддона картера ДВС.

Dow Xorning Q31566

По мнению многих отечественных специалистов, это самый лучший автомобильный герметик из США, предназначенный для двигателя и не только, который доступен на российском рынке.

Состав демонстрирует образцовые показатели термической устойчивости, доказанные на практике. Температурный диапазон работы составляет от -70 до +345 градусов Цельсия. Помимо ГБЦ, может использоваться в составе трансмиссии, коллекторов, водяных насосов при соединении компонентов.

Средство обладает высоким уровнем устойчивости к воздействию со стороны антифриза, воды, влаги и различных смазочных веществ. Также не боится вибраций, механических воздействий, деформаций и пр. Неплохой вариант профилактического состава для защиты двигателя от разгерметизации.

Abro 11AB

Наглядный пример того, что самый качественный и лучший герметик для двигателя не обязательно должен стоить огромных денег. Состав продаётся в тюбике красного цвета. Подходит практически для всех моторов и узлов авто, выступает как высокоэффективный уплотнитель.

Abro 11AB

Среди преимуществ стоит отметить высокую термоустойчивость и способность выдерживать тепловую нагрузку до +343 градусов Цельсия. Также состав не боится влаги, совершенно нейтрален в отношении агрессивных веществ и жидкостей. Демонстрирует достойные показатели механической устойчивости.

После нанесения состава образуется прочный эластичный слой.

Главная проблема средства заключается в его основном преимуществе, а именно в популярности. Из-за этого на рынок начали активно поступать поддельные герметики китайского производства. Они имеют похожую упаковку и аналогичный красный тюбик. Заявленные характеристики у подделки похожие, но только на практике они совершенно не соответствуют реальным возможностям силиконового уплотнителя.

Victor Reinz

Это название достаточно известного производителя, выпускающего минимум два очень востребованных герметика, соответствующих текущему рейтингу. Они называются Reinzoplast и Reinzoil. Первый выпускается в синей упаковке, а второй в серой. По характеристикам они во многом идентичные, но для клапанных крышек и поддона картера лучше использовать Reinzoplast.

Victor Reinz

Герметик отличается своей нейтральностью к контакту с маслами, горюче-смазочными материалами, водой и антифризом. Поддерживает и сохраняет свои характеристики в температурном диапазоне от -50 до 250 градусов Цельсия, параллельно выдерживая резкие перепады температур.

В экстренных ситуациях может кратковременно сохранять прочность и эластичность при росте температуры до 300 градусов. Это во многом универсальный состав, ориентированный на поддон мотора и на установку клапанных крышек. Застывает примерно за 10-15 минут. Наносится на заранее подготовленную поверхность, отлично комбинируется с не самыми качественными прокладками. Уже через 30 минут после установки деталей можно запускать мотор и эксплуатировать транспортное средство.

Erling

Ещё один достойный производитель, чью продукцию следует обязательно включать в этот рейтинг. Хороший ответ на то, какой самый лучший авто герметик для двигателя можно приобрести на отечественном рынке.

Erling

Фактически для потребителей предлагается два равноценных средства от производителя Erling. Это составы Dirko HT и SProfi Press HT. Их свойства аналогичные. Герметики отлично справляются с воздействием со стороны моторного и трансмиссионного масла, жидкости охлаждения, воды и ГСМ. Демонстрирует одни из лучших показателей по устойчивости к механическим нагрузкам и вибрациям. Рабочий температурный диапазон варьируется от -50 до +220 градусов Цельсия, но кратковременно может выдержать и все 300 градусов.

Если эти два герметика можно назвать универсальными, то ещё один продукт под названием Dirko Sprezial Silikon ориентирован специально на обработку поддонов и картеров. Его достоинства проявляются в виде способности устоять даже при сильнейших вибрациях. На застывание уходит около 5-10 минут.

DoneDeal

По мнению многих специалистов, самый лучший автомобильный герметик для поддона двигателя выпускается под брендом DoneDeal. Это производитель из США, предлагающий воспользоваться герметизирующей жидкостью с температурным диапазоном от -73 до +315 градусов Цельсия. Кратковременно выдерживает 345 градусов.

DoneDeal

Помимо клапанных крышек, отлично герметизирует поддоны картеров для трансмиссии и двигателя, используется при ремонте впускных коллекторов, водяных насосов, корпусов термостата, крышек мотора и пр. Характеризуется низколетучестью состава, что позволяет применять средство на моторах, где предусмотрено использование кислородных датчиков.

Сам герметик не боится непосредственных контактов со смазочными материалами, топливом, водой и пр. Хорошо справляется с ударными нагрузками, не боится температурных перепадов и сильных вибраций. Даже если температура достигает предельных значений, герметизирующий слой не начинает рассыпаться, крошиться и терять свои свойства. Рекомендуется наносить поверх уже установленных прокладок с целью увеличить их срок службы и поднять показатели термостойкости. Герметик не способствует появлению на деталях следов коррозии.

Permatex Gasket Maker

Permatex Gasket Maker

Анаэробный тип герметизирующего средства, представленный в виде густой субстанции. В процессе вулканизации способствует быстрому уплотнению соединяемых поверхностей. Рекомендован к применению для ремонта алюминиевых деталей двигателя, клапанных крышек и поддонов картера.

При нанесении образуется высокопрочное, но эластичное соединение. Последняя характеристика делает герметик устойчивым к механическим нагрузкам и вибрациям. Состав не боится контакта с различными горючими и смазочными материалами, рабочими жидкостями двигателя. Устойчив к температурным перепадам.

Mannol Gasket Maker Red

Mannol Gasket Maker Red

Разработка известной компании, которая пользуется спросом на российском рынке и имеет отличную репутацию. Их герметик является силиконовым и однокомпонентным. Адаптирован к температурным условиям работы в диапазоне от -50 до 300 градусов Цельсия.

Испытания и опыт обычных автомобилистов доказали отличные показатели устойчивости к высокой температуре, температурным перепадам, рабочим жидкостям, маслам и пр. Чтобы добиться качественного результата, перед нанесением поверхности нужно обязательно обезжирить. Полное высыхание наступает через 24 часа.

Теперь уже непосредственно сам автомобилист должен для себя решить, какой именно герметик для клапанных крышек и картера двигателя лучше использовать конкретно в его случае. Все состав обладают примерно одинаковыми свойствами, возможностями и характеристиками. Отличия есть в цене, особенностях применения и скорости застывания.

Рекомендации по герметизации клапанных крышек

Довольно часто можно встретить и негативные отзывы касательно тех или иных герметиков. Причём недовольные автомобилисты обычно жалуются на то, что герметик не помог, детали должным образом не соединились, и якобы всё это обман и выкачка денег из потребителей.

На практике же оказывается, что в большинстве случаев, когда человек покупает качественный герметик с целью установить клапанную крышку, но результат его не устраивает, причина кроется в неправильном использовании состава. Хотя тут ещё нельзя исключать вариант с покупкой подделки.

Чтобы у вас не возникало подобных неприятностей, стоит изучить простую, но важную инструкцию по использованию. Первым делом прочитайте руководство по применению для конкретного герметика. Обычно соответствующая информация наносится на заднюю часть упаковки. Но есть несколько общих рекомендаций, от соблюдения которых во многом зависит результат монтажа клапанной крышки двигателя или же поддона картера.

  1. Подавляющее большинство герметиков вулканизируются лишь спустя 3-5 часов. И это минимальный срок для полного застывания. Более точные данные указываются производителем в инструкции. Но будет правильнее, если указанный срок вы ещё увеличите на 20-30%.
  2. После нанесения средства и установки деталей нельзя эксплуатировать машину и даже запускать мотор. В противном случае ещё не полностью застывший герметик потеряет свой свойства и не сможет выполнить поставленную перед ним задачу.
  3. Перед нанесением поверхности в обязательном порядке очищаются от всех загрязнений, обезжириваются и вытираются насухо. В качестве обезжиривателя подойдут самые простые растворители. Но в их число не входит Уайт Спирит. Зачистку стоит проводить металлическими щётками или наждачкой. Только тут старайтесь не переусердствовать и не прикладывать чрезмерные усилия.
  4. При установке клапанной крышки, когда герметик уже нанесён, используйте динамометрический ключ и действуйте в том порядке затяжки болтов, который указан в руководстве по эксплуатации. Сначала делается предварительная затяжка, и только потом полная.
  5. Не используйте чрезмерно большое количество герметизирующего состава. Ошибочно считать, что чем больше вы нанесёте жидкости, тем качественнее окажется соединение. Избыточное количество может оказаться в самом двигателе и навредить ему. Если герметика будет мало, он не сможет полностью схватить все поверхности и качественно соединить детали.
  6. Если герметик используется в сочетании с прокладкой, нельзя покрывать жидкостью весь уплотнитель.
  7. Сначала герметик наносится в пазы крышки. Затем нужно выждать около 5-10 минут. Только после проведённых манипуляций можно укладывать саму прокладку. Эта последовательность удобнее, эффективнее и надёжнее.
  8. Если используется неоригинальная прокладка для вашей клапанной крышки, использование герметика считается хоть и не обязательным, но крайне желательным. Обусловлено это возможным отличием неоригинальной детали от оригинала иными размерами и формой. Если допустить даже незначительное отклонение, что характерно для неоригинальных прокладок, разгерметизация проявится с высокой долей вероятности. Дополнительное использование герметика позволяет исключить подобное явление.

Каждый автомобилист должен сам решать, стоит ему использовать герметик или нет. Когда речь идёт о неоригинальных прокладках и уплотнителях, из-под которых началась течь, герметик может существенно выручить в такой ситуации.

На важно понимать, что при полном износе прокладки заменить её полностью только одним герметиком вряд ли получится. Даже опытные специалисты рекомендуют закладывать хотя бы небольшое количество герметизирующего качественного средства в процессе замены прокладок двигателя. И если в случае с оригинальными уплотнителями это делается по желанию, при использовании неоригинальных деталей без герметика лучше не проводить такие процедуры.

При выборе конкретного средства отталкивайтесь от его эксплуатационных характеристик и возможностей. Тут вам частично поможет актуальный рейтинг.

какой лучше, виды, как выбрать

Автогерметик для двигателя внутреннего сгорания – средство для ТО и ремонта одного из основных технических узлов в машине. Является альтернативой обычным резиновым прокладкам, простым в использовании и эффективным одно- или многокомпонентным составом для устранения течи. Имеет повышенную вязкость, тягучесть и устойчивость к высокотемпературным нагрузкам. Изготавливается на основе различных химических веществ.

Назначение герметика

data-full-width-responsive="true">

Содержание статьи

Герметик для поддона картера двигателя – специальный состав для предотвращения протечек смазочного материала, пасто- или гелеобразная масса с повышенным показателем вязкости, способная заполнять трещины. Это средство продлевает срок службы прокладок или позволяет заменить эластичные элементы, останавливает подтёки через отверстия клапанной крышки, устраняет утечки в радиаторе и других частях масляной системы мотора.

Виды

1. Анаэробные

Анаэробный герметик для двигателя относится к группе акриловых адгезивов. Устойчив к вибрационным нагрузкам, колебаниям температур и изменениям давления, стойкий к агрессивным химическим компонентам. Герметик предотвращает образование коррозии и останавливает процесс окисления. В его составе следующие компоненты: акриловые олигомеры, загустители, ингибиторы и т.д.

Материал затвердевает при взаимодействии с металлом в местах (зазорах и трещинах), куда не поступает кислород. Чтобы анаэробный автогерметик полимеризовался, необходимо плотно соединить детали.

Это свойство является преимуществом герметизирующего состава, так как даётся большое количество времени на работу. Водитель или специалист техцентра может аккуратно и без спешки проводить ремонтные работы, не беспокоясь о быстром затвердевании материала. Среднее время схватывания составляет 20-30 минут.

У анаэробного герметика есть недостатки. Это химическое средство не подходит для создания толстого уплотнительного слоя и заполнения больших зазоров и трещин.

2. Силиконовые

Силиконовые автомобильные герметики высоко эластичны и прочны, термостойкие, имеют продолжительный срок службы. Подходят для проведения мелкого ремонта и решения более серьёзных проблем. Состоят из полимерной основы, вулканизатора, пластификатора, наполнителя для придания объёма и цвета, сцепного реагента и усилителя.

Покупатель может выбрать силиконовый автогерметик для непрофессионального использования. В продаже доступны герметизирующие материалы, разные по температурному режиму применения и эластичности получаемого слоя. Например, можно выбрать средство, способное выдерживать повышенное давление в форсированных силовых агрегатах с турбонаддувом.

Полимеризация химического средства на основе силикона осуществляется за счёт влаги, содержащейся в воздухе. Полное время схватывания составляет 8-10 минут. Силиконовый герметик быстро сохнет по сравнению с анаэробным. Однако этого времени достаточно, чтобы провести ремонт деталей двигателя, нанести смазочный материал на клапанную крышку и другие элементы.

Чтобы использование силиконового герметизирующего материала было эффективным, необходимо зачистить металлическую поверхность от загрязнений. После обезжирить и высушить. Только потом наносится герметик масляной системы, который играет роль уплотнителя и перекрывает места протечек жидкости.

3. Для срочного ремонта

Такой герметик поддона двигателя не имеет прямого отношения к автохимии анаэробного типа и составам на силиконовой основе. Он нужен в качестве временного средства для аварийных ситуаций. Заливается в систему смазки или охлаждения при наличии течи, но отсутствии возможностей для определения причины проблемы и её быстрого устранения. Работает как жидкая прокладка для автомобилей. После использования останавливает потерю технической жидкости, позволяя доехать до гаража или ремонтной мастерской.

Такое средство изготавливают на основе синтетических смол. Имеет широкую область применения. Отличается высокой эластичностью и повышенной устойчивостью к ультрафиолету, механическим повреждениям и влажности.

Однако ремонтный герметик редко используется водителями при уплотнении прокладки ГБЦ и поддона картера силового агрегата. Главная причина – более низкая эффективность действия большинства средств по сравнению с узкопрофильными анаэробными и силиконовыми составами.

4. О кислотных и нейтральных герметиках

Силиконовый герметик для прокладок ГБЦ и поддона картера ДВС, в зависимости от химического состава, бывает кислотным или нейтральным. Первый при полимеризации выделяет уксусную кислоту и сильно пахнет, второй – кетоксим или спирт (запах нет). Кислотные герметики агрессивны по отношению к цветным металлам. Поэтому их практически не используют в современных иномарках.

Силиконовый герметик нейтрального типа отличается меньшей агрессивностью и более широким спектром применения. При этом обладает повышенной адгезией к другим материалам, устойчивостью к воде и УФ-лучам.

Упаковки герметика

Герметик для ДВС продается в виде гелей и паст. Многие производители выпускают продукт в небольших пластиковых или алюминиевых тюбиках (до 100 г) с колпачками-дозаторами. Это упрощает нанесение герметизирующего материала на поддон картера. Выгоднее брать в небольшой упаковке, так как материал будет израсходован быстрее и не успеет засохнуть.

Автомобильные герметики для профессионального использования поставляются в крупных тубах. Такие упаковки выгоднее брать для автосервисов, техцентров и ремонтных мастерских, где требуется много герметизирующего материала. Большинство из них наносится с помощью шприца-пистолета.

Лучшие герметизирующие средства для моторов

Henkel Loctite 574

Этот недорогой фланцевый герметик для двигателя относится к анаэробным средствам. Обладает средней степенью прочности. Полимеризация наступает между беззазорными металлическими поверхностями при условии отсутствия воздуха. Диапазон рабочих температур – от -55 до +150 градусов.

Loctite 574 имеет оптимизированный химический состав, подходящий для уплотнения жёстких фланцевых соединений, включая литые детали двигателя. Максимально заполняемый зазор между фланцами – 0,25 мм.

Forch К161

Моторно-корпусной герметизирующий материал. Не содержит в составе силикона. Относится к анаэробной продукции, демонстрирующей хорошие результаты при герметизации фланцев и поверхностей с небольшими зазорами и жидкостными каналами.

Forch K161 — маслостойкий герметик, который заменяет стандартные жёсткие прокладки, так как после нанесения становится прочным и стойким к износу.

Permatex Ultra Black Maximum

Этот герметик — прокладка на силиконовой основе герметизируется при взаимодействии с влагой на воздухе. Формирует плотную и эластичную прокладку чёрного цвета с металлическим отливом из кремнийорганического каучука, которая по свойствам превосходит обычный уплотнительный элемент.

Продукт обладает широким температурным диапазоном (от -54 до +260 градусов). Не трескается, не усаживается и не становится слишком жёстким даже после длительного использования. Обладает повышенной устойчивостью к маслам.

Синтетический герметизирующий состав марки Permatex заполняет зазоры до 6 мм.

Hi-Gear

Ремонтный герметик, устраняющий повреждения системы охлаждения силового агрегата. В состав входят керамические волокна для упрочнения отремонтированного участка. Автогерметик марки Hi-Gear успешно справляется с крупными трещинами, подходит для ремонта блока цилиндра, сильно износившихся прокладок головки блока, радиатора из меди, алюминия или композитного материала.

Средство 9043 не нарушает циркуляцию охлаждающей жидкости в системе, обеспечивая полную работоспособность автомобиля.

Какой герметизирующий материал выбрать?

Лучший автогерметик для мотора – состав на основе силиконовых компонентов. Наиболее эффективный герметик, который обладает оптимальным набором эксплуатационных свойств и подходит для устранения крупных зазоров и щелей.

Автолюбитель должен выбирать качественный продукт известного производителя, а не покупать очень дешёвое средство от малоизвестной фирмы. Лучше побывать в специализированном магазине автохимии, где минимален риск приобретения подделки.

Выбор качественного герметика… — DRIVE2

Вот решил поделиться опытом касаемо делемы выбора герметика! В автомобиле много узлов, особенно в моторной части, и роль герметика достаточно велика, поэтому думаю будет полезно узнать немного больше.
Столкнувшись однажды с ремонтом мотора моего товарища, я был удивлён тем фактом, что двигатель имеет минимум прокладок, всё идёт на герметиках, затем, когда себе снимал поддон картера, тоже убедился в факте отсутствия прокладки…и начал я искать нужный герметик! Скажу так, что бы не лить воды: качественные герметики для таких узлов как головка блока цилиндров, поддон картера, клапанной крышки — это Elring и VICTOR REINZ, есть ещё Cyclo, о нем писал человек на форуме и его волшебных свойствах герметизации =)) (здесь) сам лично его не пробовал, поскольку не нашёл в продаже, хотя и не искал особо, но отзывы касаемо его в инете не плохие, поэтому, кто найдёт, думаю не пожалеет.
Лично мой выбор пал на Elring, везде хорошие отзывы, есть его артикулы, посредством которых легко сделать заказ в интернет магазине, например таком как exist. Плюс к этому у меня имеется замечательный мануал, в котором чётко написано как сделать правильный выбор, а то вариантов герметика внутри ассортиментного перечня самого производителя много, а что выбрать — х.з! Но теперь есть выход из ситуации, с чем я с вами и поделюсь))
Вот скриншоты о применяемости герметиков Elring

из автомобильного форума, отписывается грамотный человек

первая вырезка из PDF документа о применяеиости, продолжение ниже

вторая вырезка — итог! В принципе этого достаточно, что бы остановиться на нужном варианте!


Этих картинок в общем-то достаточно, но есть PDF документ применяемости герметиков данной фирмы, кому как, а я его еле нашёл, кто хочет — качайте PDF про Elring и применяемость
— также про анаэробный герметик Анаэробный герметик Elring

Всё, что нужно знать о герметиках вкратце и температуре использования здесь -> всё что нужно знать вкратце

Также вроде как ничего герметик ABBRO, я его приобрёл для водяной помпы, когда менял расходники ГРМ, для этой цели ч думаю он — в самый раз!
И напоследок самое вкусное: видео обзор того, как не наткнуться на подделку, лаконично, грамотно, кратко и понятно как раз то, что я люблю)))

Герметик для двигателя автомобиля: характеристика, назначение, выбор

Развивающаяся с каждым днем химическая промышленность позволяет значительно облегчить уход и обслуживание транспортного средства. На смену устаревшим прокладкам, традиционно защищавших силовой агрегат от нежелательной утечки моторного масла, приходят прогрессивные специальные составы, называемые герметиками.

Уникальное свойство этих, изначально жидких средств, представлено способностью затвердевать при определенных условиях.

Основным предназначением герметика является предотвращение недопустимых протечек смазочного материала через отверстия крышки поддона картера. Использование быстро затвердевающих составов позволяет отказаться от частой замены, пришедших в непригодность устаревших прокладок.

Разновидности герметиков для автомобильного двигателя

Прежде, чем выбрать, какая именно жидкая прокладка наилучшим образом подойдет для конкретного мотора, необходимо тщательно изучить характеристики двух существующих типов продукции, предлагаемой современной автомобильной индустрией. Только подробно исследуя химический состав быстро застывающих средств, ориентируясь на температурную устойчивость, можно обеспечить достаточно надежную защиту от протечек масла.

Наибольшей популярностью у прогрессивных автомобилистов сегодня пользуется герметик для двигателя, выпускаемый производителем на основе силикона. Его отличительной особенностью считается способность быстро затвердевать при взаимодействии с влагой из окружающей среды.

Применяя такое полимерное средство для ремонта силового агрегата, необходимо учитывать, что накопление нужного количества жидкости требует определенного времени. Обычно этот процесс занимает примерно 10 минут, что вполне достаточно для выполнения положенных манипуляций по сборке силового агрегата.

Однако, более сложные ремонтные мероприятия, наподобие установки поддона мотора, невозможно осуществить за столь короткий период. При преждевременном затвердевании герметика, повторную сборку масляной системы необходимо начинать с удаления остатков полимерного средства. Только тогда можно наносить новый слой силиконового состава.

Достоинства силиконового герметика

Применение для ремонта ДВС полимерного средства, составленного силиконовыми компонентами, характеризуется следующими преимуществами:

  • увеличением предельной толщины заполняемой жидким герметиком полости до максимального значения в 6 мм;
  • достаточной эластичностью шва, подкрепленной долговременным сохранением эксплуатационных характеристик;
  • возможностью использования в зонах повышенного давления, что имеет особое значение для автомобилей с мощными высокооборотистыми двигателями.

Чрезвычайная простота применения силиконовых составов объясняет тот факт, что их предпочитает подавляющее большинство начинающих автолюбителей. Использование таких герметиков не требует особых знаний и навыков, ошибки в выполнении несложных манипуляций практически исключены.

Однако, следует отметить существенный недостаток силиконовых средств. Он проявляется в необходимости тщательной предварительной подготовки и заблаговременного планирования всех этапов проводимых ремонтных мероприятий. Требуется заранее просчитать время, которое отводится на монтаж деталей масляной системы, и должным образом очистить соединяемые поверхности.

Альтернативным вариантом является анаэробный состав, используемый при ремонте силового агрегата. Подобные полимерные средства появились на автомобильном рынке сравнительно недавно, заслужив безоговорочное одобрение профессиональных механиков.

Для превращения жидкого анаэробного герметика в предельно плотное твердое вещество необходимо полное отсутствие кислорода. Поскольку этот газ является неотъемлемым компонентом окружающего воздуха, использование средства требует особой аккуратности и специфического подхода.

Нанеся слой герметика, рекомендуется сильным прижатием обеспечить плотное прилегание соединяемых фрагментов и держать определенное время до окончательного затвердевания состава.

Следует отметить, что малейший доступ кислорода сохраняет средство в жидком состоянии, поэтому необходимо проявлять предельную внимательность.

Преимущества и недостатки анаэробного состава для ремонта двигателя

Пожалуй, главным достоинством анаэробного герметика считается независимость его затвердевания от определенного периода времени. Можно как угодно долго производить ремонтные мероприятия с нанесенным жидким составом. Завершающим действием является плотное прижатие соединяемых элементов, перекрывающее доступ кислорода. Герметик приобретает твердое состояние и начинает выполнять предназначенные функции.

Кроме того, среди неоспоримых преимуществ анаэробного герметика непременно следует отметить эластичность шва, оказывающую позитивное влияние на качество и долговечность соединения.

Имеются у этого полимерного средства и недостатки, заслуживающие отдельного упоминания:

  • небольшая толщина заполняемого пространства, ограничиваемая максимальным значением в 0.5 мм. При большем расстоянии невозможно перекрыть доступ кислорода к соединяемым элементам силового агрегата;
  • неустойчивость состава к повышенному давлению. Превышение определенных значений способно разрушить соединение;
  • нанесение анаэробного герметика требует особой аккуратности. При неравномерной работе часть полимерного средства остается в жидком состоянии.

Исходя из вышесказанного, непрофессиональный начинающий автолюбитель испытывает определенные трудности при использовании анаэробного герметика для самостоятельного ремонта двигателя собственного автомобиля. Специалист гораздо лучше справится с задачей, что позволит сэкономить материальные средства и уберечь нервы незадачливого горе-механика, огорченного неудачной попыткой.

Критерии выбора герметика

К сожалению, приходится признать, что автомобильный рынок не ограничивается фирменной продукцией. Рядом с качественными средствами проверенных производителей вполне могут притаиться контрафактные изделия. Привлекая несведущих водителей заниженной ценой, подделки обладают столь же невысокими эксплуатационными характеристиками.

Поэтому не стоит проявлять неуместную экономию, впоследствии отражающуюся на работоспособности силового агрегата. Приобретение оригинальной продукции ведущих компаний-производителей обойдется несколько дороже, но зато гарантирует спокойствие владельца за качество изделий.

Кроме того, предусмотрительные поставщики обеспечивают потребителей подробными рекомендациями по использованию полимерных составов для ремонта двигателя. Детально изучив инструкцию на упаковке, даже начинающий автолюбитель способен самостоятельно выполнить несложные манипуляции.

Следует непременно отметить, что описанный выше критерий необходимо учитывать при выборе всех без исключения средств для ремонта автомобиля. Лучше отдавать предпочтение продукции соответствующих марок.

Что касается конкретно герметиков, особое внимание рекомендуется уделять температурной устойчивости полимерных составов. Например, для ремонта компонентов силового агрегата необходимо подбирать средство, обладающее повышенной термостойкостью.

Поскольку детали функционирующего двигателя достаточно сильно нагреваются при работе, щели между ними должен заполнять герметик с температурной устойчивостью не ниже 340 градусов. В противном случае будет нарушена герметичность соединения.

Несколько меньшие требования предъявляются для составов, использующихся для устранения щелей между фрагментами оборудования, расположенного в подкапотном пространстве. Здесь допускается применение герметика, способного сохранять эксплуатационные характеристики при максимальной температуре в 170 градусов.

Заключение

Итак, предоставленная информация позволила познакомиться с двумя видами известных современному автомобилисту полимерных составов, пришедших на смену устаревших прокладок масляной системы силового агрегата.

Правильный выбор можно сделать, детально рассмотрев перечисленные достоинства и недостатки существующих типов герметиков. Кроме того, необходимо реально оценивать собственные возможности, подкрепленные специфическими навыками и умениями.

Герметик для поддона картера двигателя, виды, использование, выбор

Выполняя капитальный ремонт появляется большая необходимость собрать все детали при этом установив герметичность соединений деталей. С этой работой хорошо справится специальный герметик для поддона картера. Он используется при протечках, повреждениях старых прокладок.

Как выбрать

Перед выбором прочитайте информацию на упаковке, качественный герметик для двигателя удовлетворяет следующим потребностям.

  • Использование на таких материалах как сталь, алюминий и чугун.
  • Устойчивость к перепадам температур, вибрациями и нагрузкам.
  • Рабочий температурный диапазон от -60 до + 300 ⁰С.
  • Влагостойкость, невосприимчивость к маслам и другим моторным жидкостям.
  • Создание прочной и эластичной прокладки.

Не всегда дешевый герметик это радость от сэкономленных денег. Обычно это еще негативные эмоции от работы которую нужно переделывать. Такие составы (большая часть дешевых) не имеют внятного описания, рекомендаций. На них трудно определить страну производства. Не покупайте сомнительные продукты.

Виды

Не все герметики для масляного поддона одинаковы. Они делятся на несколько групп имея разные компоненты в своем составе. Использовать их также нужно по-разному.

Анаэробный

Эти герметики не так давно появились, но являются популярным продуктом для ремонтных целей. Сцепление и затвердевание происходит в момент сжатия двух деталей на протяжении получаса. Точную инструкцию читайте на упаковке производителя.

Кислород оказывает на смесь воздействие благодаря которой она может оставаться мягкой, как вроде только выдавлена из упаковки. Таким образом можно не спешить прижимать детали, а тщательно размазать нужным слоем по всему периметру.

Максимальный слой, наносимый анаэробными продуктами составляет до 5 мм. При этом поверхность должна быть ровной. Во время того, когда герметик размазанный по детали на него может “упасть” пыль, песок и другой мелкий мусор. В связи с этим рекомендуется не затягивать с прижатием деталей.  Чем больше мусора соберет влажный герметик, тем хуже будут его спиливающие свойства.

Силиконовый

Пожалуй, самый популярный герметик для ремонта двигателя. Смесь может наноситься слоем до 6 мм. Полученный шов-прокладка остается эластичная на длительное время. Предназначены для работы с высоким давлением.

Перед использованием поверхность нужно тщательно подготовить (очистить и обезжирить). Силиконовая смесь для картера (по сравнению с анаэробным составом) застывает от влажности воздуха, поэтому не оттягивайте прижатие деталей “в долгий ящик”. Прочитайте инструкцию на упаковке, обычно там указывается точное время которое нужно выдержать и после чего сильно прижать детали.

Ремонтный

Данный вид герметика относят к экспресс-средствам, которые не заменяют необходимости ремонтных работ, а только лишь немного их “отсрочивают”. Как правило они продаются в жидком виде. Заливаются в масло заливную горловину двигателя (куда льют моторное масло) после чего ремонтный герметик сам находит места утечек масла и успешно купирует их.

Ремонтный продукт можно возить с собой про запас. Если в дороге случится неприятность он может здорово помочь.

Популярные фирмы

Сегодня можно купить много хороших продуктов от популярных фирм. Это Ликви Моли, Hi Gear, GOETZE, Loctite. Каждый герметик из них отвечает следующим требованиям:

  • Быстрое действие
  • Простота применения
  • Диапазон температуры от -55 до +230 градусов.

Правильное использование

  1. Зачистить и обезжирить поверхность детали куда будим наносить смесь.
  2. Температура воздуха должна быть хотя бы от +10 и выше.
  3. При использовании силиконового герметика вся процедура должна занимать не больше 15 минут. Иначе смесь начнет застывать без прижатия.
  4. После нанесения герметика на поддон картера установить его на место и прижать болтами.
  5. Эксплуатировать автомобиль лучше через 6-12 часов.

Экспертное мнение

Перед ремонтном двигателя присмотритесь к герметикам. При выборе обращайте внимание на дату производства и общий срок годности. При обнаружении просроченного герметика верните его в магазин. Такой продукт нельзя использовать не смотря на бренд и стоимость.

После работы не спешите использовать автомобиль. Ведь это большая нагрузка еще на не засохший герметик-прокладку. Лучше, если она будит сохнуть 24 часа.

Соблюдайте инструкции и рекомендации производителя. Даже если вы наизусть знаете все шаги и стадии работы все-равно ознакомьтесь с упаковкой. Это может здорово вас выручить.

10 лучших герметиков и клей для автомобиля - Рейтинг 2020

Для ремонта различных узлов и деталей автомобиля часто применяют герметики и клеи. С их помощью можно загерметизировать шовные соединения в автомобиле, ликвидировать дефекты в выхлопной системе, устранить утечку технических жидкостей, а также провести ремонт других компонентов автомобиля. В нашем обзоре рассмотрим лучшие герметики и клеи, используемые автолюбителями и мастерами автосервисов. Подборка выполнена на основе отзывов водителей на форумах интернета и мнений экспертов.

Содержание:
  1. Loctite 5970
  2. Done Deal DD6799
  3. IMG-401
  4. PERMATEX RTV
  5. LIQUI MOLY Karosserie-Klebespray 6192
  6. DINITROL 452
  7. Golden Snail GS8227
  8. PERMATEX 81878
  9. PERMATEX 80334
  10. ABRO 11-AB-R

Лучшие герметики для двигателя

Подобные вещества помогут устранить утечку смазки из блока цилиндров, загерметизировать клапанную крышку ГБЦ, восстановить целостность системы охлаждения и т. д. Всё чаще производители, мастера СТО обращаются к герметикам, используя их вместо прокладок.

Особенностью такой автохимической продукции является способность выдерживать высокий температурный режим работы силовых агрегатов, выхлопной системы. Качество проводимых ремонтных работ не уступает применению сварки, а удобство и скорость проведения ремонта значительно выше.

На полках автомагазинов находится большое количество подобной продукции, назовём лучшие виды.

Loctite 5970

Продукция компании Loctite, входящей в состав известного немецкого концерна Henkel. Она применяется в работе со штампованными деталями, выполненными из листового металла. Основу вещества составляет алкоксисиликон. Герметик задействуют при замене прокладок уплотнения, а также используют вместе с ними для полной герметизации соединения.

О качестве продукции говорит такой факт, что его применяют для ремонта автомобильных моторов знаменитого немецкого концерна BMW (G12) 740LiX. Герметик начинает работать под воздействием влаги, которая имеется в атмосфере. Чтобы получить лучший результат, необходимо воздержаться от нагрузок на обрабатываемую деталь в течение 7 дней.

Плюсы герметика:

  1. Отличная маслостойкость.
  2. Прекрасно держит температуру +200 градусов.
  3. Обладает высокой прочностью на сдвиг (1,5 Н/мм2) и твёрдостью (44А).

Минусы герметика:

  1. Не обнаружено.

Немецкие производители этим товаром подтверждают свою высокую репутацию.

Done Deal DD6799

Это изделие американской компании Done Deal. Данный герметик вполне возможно использовать в качестве заменителя сварки для различных ремонтных работ с чугунным корпусом блока цилиндров, выхлопным коллектором, каталитическим дожигателем.

Герметизирующее вещество также прекрасно подходит для ремонта в быту. Им можно устранить дефекты в нагревателях воды, печах и трубах, выполненных из стали и чугуна, газовых плитах и грилях.

Плюсы герметика:

  1. Обладает высокими адгезионными качествами при работе с чугунными и стальными деталями.
  2. Обеспечивает высокое качество ремонта.
  3. Универсальное использование – пригоден для ремонта автомобилей и бытовых приборов.
  4. Сохраняет свои рабочие характеристики при температуре 1400°C.
  5. Доступная цена.

Минусы герметика:

  1. Не обнаружено.
IMG-401

Герметик американского производителя IMG – прекрасный заменитель штатным штампованным прокладкам. Он отлично «держит» высокую температуру, поэтому подходит для ремонта форсированных моторов, работающих на высоких оборотах. Основная составляющая продукта силикон, который отверждается при температуре помещения. Материал не выжимается из места расположения при затяжке.

Плюсы герметика:

  1. Повышенная плотность и упругость материала позволяет стойко выдерживать вибрационные и ударные нагрузки.
  2. Сохраняет рабочие качества при температурном диапазоне от -54 до +340°C.
  3. Обладает высокой прочностью: не трещит и не разрушается.
  4. Равнодушен к воздействию технических жидкостей: масла, антифриза.

Минусы герметика:

  1. Не обнаружено.

Герметик можно использовать вместо прокладки крышки клапана, для герметизации корпуса КПП, картера, термостата.

PERMATEX RTV

Ещё один товар, сделанный на американском континенте. Герметик используется для ремонта или замены моторных прокладок.

Свойства материала позволяют применять его также для замены отработанных резиновых уплотнителей моторного узла. Полная полимеризация вещества наступает сравнительно быстро – через 24 часа.

Плюсы герметика:

  1. Удобная, симпатичная упаковка.
  2. Отсутствие вредного воздействия на кислородные датчики.
  3. Стойко переносит влияние технических жидкостей и масел (кроме бензина).
  4. Широкий рабочий диапазон: -54 - 260°.

Минусы герметика:

  1. Не переносит влияние бензина.

Отличные адгезионные свойства позволяют использовать его при ремонтных работах для герметизации разных соединений в моторном отсеке.

Лучшие клей-аэрозоль для салона и кузова автомобиля

При ремонте кузовных деталей автомобиля, перетяжке материалов отделки в салоне, а также склеивания пластиковых компонентов у автолюбителей повышенным спросом пользуются клеи-аэрозоли. Их основное преимущество – экономичный расход вещества, который равномерно распределяется по площади обработки. Достоинством этой автохимической продукции также считается возможность оперативного проведения работ, качество склеивания и удобство в проведении ремонта.

LIQUI MOLY Karosserie-Klebespray 6192

Универсальный клей известной немецкой компании по производству технических жидкостей. Его популярность обоснована широкой сферой применения и прочностью склеивания. Вещество отличается от аналогов экологичностью: продукт не имеет в своём составе вредных фреонов.

Бесцветный клей наносится на поверхность путём простого распыления, что позволяет справиться с работой даже неопытному пользователю.

Плюсы клея:

  1. Высокое качество склеивания.
  2. Есть возможность изменять направление струи с баллончика.
  3. Отличная адгезия.
  4. Разрешает проводить склеивание чистых окрашенных металлических поверхностей с резиной, картоном, войлоком, ПВХ-плёнкой, натуральной или искусственной кожей, а также другими материалами.

Минусы клея:

  1. Не обнаружено.
DINITROL 452

Торговая марка Dinitrol в настоящее время принадлежит известному концерну из Германии DINOL GmbH. Эта аэрозоль используется при оклеивании карпета в салоне автомобиля, декоративных тканей типа алькантра, а также пористой резины, войлока, металла, древесины.

Плюсы клея:

  1. Возможность регулировки струи с помощью насадки.
  2. Есть три регулировки скорости обработки.
  3. Простота в эксплуатации.

Минусы клея:

  1. Встречаются подделки.

Чтобы избежать закупоривания выходного отверстия, необходимо перевернуть баллон кверху дном и нажать для выпуска остатков клея. Это поможет в дальнейшем без проблем использовать остаток аэрозоли.

Golden Snail GS8227

Аэрозоль отечественного бренда можно использовать для ремонтных и отделочных работ с автомобилем и в быту. Он надёжно склеивает различные материалы: поролон, поливинилхлоридные изделия, картон, ткани между собой, а также с металлами и древесным материалом.

Плюсы клея:

  1. Универсальное использование.
  2. Быстродействие.
  3. Не горит.
  4. Низкая стоимость.

Минусы клея:

  1. Есть претензии к производителю по поводу качества склеивания.
  2. Недостаточное давление на клей при выходе из баллона – выходит каплями, склеивает пальцы.

Лучший герметик для выхлопной системы автомобиля

Воздействия высоких (до 1300°C) температур, влияние агрессивных сред, вибрация, возникающая при движении автомобиля, а также плохое состояние отечественных дорог приводит к разрушению выхлопной системы. Чтобы не расходовать деньги на дорогостоящую замену дефектных деталей, устранить полученное повреждение и восстановить герметизацию необходимо использовать автомобильный герметик. Назовём изделия, которые с успехом используют наши автолюбители.

PERMATEX 81878

Это новая модель герметиков из уникальной серии американской компании Ultra. Способность не терять своих качество при высоких температурах обуславливает его применение для ремонта выхлопной системы автомобиля, силовой установки. Permatex 81878 по своим техническим характеристикам значительно превосходит аналоги сегмента.

Плюсы герметика:

  1. Сопротивление воздействию масла превосходит в три раза сопротивляемость силиконовых препаратов.
  2. Использование герметика вместо штатных прокладок позволяет в 8 раз увеличить упругость материала.
  3. Рабочий температурный диапазон от – 60 до 371°.
  4. Герметик просто использовать: достаточно промазать соединяемые компоненты и затянуть. Дополнительной затяжки соединения не потребуется.

Минусы герметика:

  1. Не обнаружено.

Как отмечают пользователи, у них не возникало проблем при герметизации деталей автомобильных систем с помощью Permatex 81878.

PERMATEX 80334

Ещё один продукт автохимии компании из США: набор для устранения повреждений, отверстий в компонентах выхлопной системы автомобиля. Его можно использовать для ремонта различных деталей этой части машины: глушителя, катализатора, труб, соединительных узлов.

В набор входят лента, заделанная в фольгу, которую следует прижать к повреждённой зоне и обвязать крепёжной проволокой.

Плюсы герметика:

  1. Может выдержать температуру до 540°.
  2. Простота использования.
  3. Низкая цена.
  4. Набором могут воспользоваться не только работники автосервиса, но и автолюбители. Намотать бандажную ленту с нахлёстом в 10-15 сантиметров и затянуть зону дефекта проволокой получится и у них.

Минусы герметика:

  1. Не обнаружено.
ABRO 11-AB-R

Производители из США доминируют в этой отрасли автомобильной химии. Силиконовый герметик красного цвета ABRO американской компании способен заменить изношенную прокладку в моторе, устранить дефект в деталях выхлопной системы. Его также можно использовать для ремонта выпускного водяной помпы и корпуса термостата.

Плюсы герметика:

  1. Возможность использования при высокой температуре: +343 градуса.
  2. Ремонт доступен любому автолюбителю. Он производится путём выдавливания герметика из тюбика.
  3. Доступная цена.
  4. Герметизирующее вещество также не боится воздействия различных технических жидкостей за исключением бензина.

Минусы герметика:

  1. Боится воздействия бензина.

Подобный герметик оказывает действенную помощь автолюбителю при устранении повреждений в машине.

Сообщества › Автокосметичка (детейлинг, тесты, советы) › Блог › Тест герметиков для ликвидации течи в системе охлаждения

Коллеги, всем привет!
В период подготовки к зимнему сезону самое время проверить-заменить охлаждающую жидкость в системе охлаждения! Сами знаете, что к выбору тосола или антифриза стоит подходить тщательно, дабы не иметь проблем с запуском мотора в мороз или наоборот, не переживать о его перегреве. Про нормальную работу «печки» в салоне я вообще молчу.

Герметики системы охлаждения — участники теста

Но речь сейчас не об этом. Хочу затронуть тему герметичности узлов и стыков, так сам недавно принимал участие в серии экспериментов, организованных группой интернет-изданий. Я, в частности, исследовал герметизирующую способность нескольких жидких герметиков, специально разработанных для системы охлаждения. Если кто не знает, вкратце расскажу о принципе действия таких препаратов. Работают жидкие герметики следующим образом: препарат заливают на холодном движке в горловину радиатора, потом запускают мотор, и через несколько минут в том месте, где обнаружена трещина-дырка-порез, течь останавливается (или должна остановиться). Понятное дело, что при этом нужно следить за уровнем охлаждающей жидкости в бачке, и, если он снижается, то, в крайнем случае, следует своевременно добавлять в емкость воду.

Тестирование герметиков проводилось на таких соединителях шлангов, в которых сверлились контрольные отверстия

Если говорить конкретнее о самом тесте, то я отвечал за проверку четырех герметиков, которые были закуплены в столичных автомагазинах. Это российские Fill Inn (100 р.) и Lavr (220 р.), японский KYK (230 р.) и немецкий Liqui Moly (320 р.). Методика оценки строилась таким образом, чтобы условия испытаний были максимально приближены к реальным условиям применения герметиков.

Циркуляцию в контуре обеспечивала камазовская помпа

Роль тосола-антифриза выполняла обычная подогретая водопроводная вода, с температурой под 40-50 градусов. Контур охлаждения двигателя имитировался с помощью двух шлангов, ведра и камазовской помпы, которая гоняла по этому контуру воду. Проверку герметизации контрольного отверстия проводили на заранее продырявленном металлическом соединителе шлангов, который вставляли в контур.

Один из этапов теста — дыра в соединителе законопачена изнутри герметиком

Процесс контроля строился следующим образом: включали помпу, создавая давление в контуре и циркуляцию воды, которая начинала бить из контрольного отверстия, проделанного в соединителе шлангов. После этого в ведро выливался герметик и начинался отсчет времени до момента, пока течь не остановится. Операция повторялась несколько раз, при этом с каждым новым заходом диаметр контрольного отверстия увеличивали, используя сверла диаметром от 1 до 5 мм. Ну, а как еще узнать, какой из «химикатов» самый эффективный?

Победитель теста — немецкий герметик Liqui Moly

Каков же итог? Скажу сразу: дыру диаметром в 5 мм не смог «залатать» ни один из образцов. Как, впрочем, и течь из 4-миллиметровой пробоины. А вот отверстие в 3 мм с вытекающей из нее жидкостью смог заделать лишь немецкий Liqui Moly, причем за 7 минут. Это лучший результат в испытаниях, проведенных мной по отмеченной выше методике.

На втором месте — герметик Lavr

Далее идет отечественный Lavr, сумевший устранить течь в дыре диаметром не более 2 мм, при этом затративший и больше времени.
Еще хуже оказался результат у Fill Inn, также российского производства – препарат сумел предотвратить дальнейшее появление струи, закупорив максимальную для своих возможностей дырочку в 1,6 мм.

Третье место занял герметик Fill Inn

Аутсайдером стал японский герметик KYK, которому удалось заделать лишь отверстие в 1 мм. Впрочем, на большее, судя по инструкции на упаковке, он и не рассчитан.

Японский герметик KYK смог заделать контрольное отверстие диаметром всего 1 мм

Вот, собственно, и все, что я хотел довести до сообщества. Если кто имел подобный опыт и знает, что есть еще круче среди радиаторных герметиков, пишите в комментах. Удачи на дорогах!

Тест герметиков для радиатора автомобиля — рейтинг 6 лучших герметиков для системы охлаждения двигателя — журнал За рулем

Можно ли самому ликвидировать течи в системе охлаждения? И каких последствий можно ожидать?

Наблюдать, как работают герметики, очень любопытно. На глазах мощная струя постепенно превращается в прерывистую струйку, а потом и вовсе исчезает.

Наблюдать, как работают герметики, очень любопытно. На глазах мощная струя постепенно превращается в прерывистую струйку, а потом и вовсе исчезает.

Наблюдать, как работают герметики, очень любопытно. На глазах мощная струя постепенно превращается в прерывистую струйку, а потом и вовсе исчезает.

Радиаторы системы охлаждения и отопителя салона иногда текут. Оправдание тому есть: большие перепады температур способствуют развитию термоусталостных процессов в тонкостенных трубках. Итог — появление микротрещин, через которые начинает сочиться жидкость. Надежнее всего заменить дефектную деталь. Но если до сервиса далеко, а ехать надо?

Старый-престарый рецепт — возить с собой упаковку сухой горчицы. Ее порошок, добавленный в антифриз, способен на время уменьшить или даже ликвидировать небольшие течи. Однако после необходимо тщательно промыть систему охлаждения, ведь горчица может забить не только микротрещины, но и сами каналы для охлаждения, трубки радиатора и особенно — печки! К счастью, сегодня есть препараты посовременнее — их и оценим.

Мы взяли шесть разных составов. Любопытно, что стандартных методик для проверки герметиков системы охлаждения нам найти не удалось — их просто нет! Не беда, создадим свою, зарулевскую! Поскольку главная задача герметиков — закрыть течи из микроотверстий, то в трубопровод между термостатом и радиатором врезали контрольный элемент, а именно полую стальную трубку с четырьмя калиброванными отверстиями — 0,3; 0,5; 0,8 и 1,0 мм. Вначале оценим для каждого герметика время, в течение которого он «закроет пробоину».

Ресурсные испытания отложим до лучших времен, ограничившись десятком моточасов для каждого состава. Если течь не возобновляется, ставим зачет. Кроме того, оценим влияние герметиков на элементы системы охлаждения: оседает ли препарат на стенках, меняется ли гидравлическое сопротивление и т. п. 

Все шесть участников с задачей справились, но очень по-разному. Если BBF и Liqui Moly закрывали отверстия поочередно — сообразно диаметру, то, к примеру, Gunk долго «думал»: даже самое маленькое отверстие затянулось только через 2 минуты 34 секунды. Зато потом почти одновременно закрылись все три оставшихся: их время от 3 минут 34 секунд до 4 минут 5 секунд. Причем, первой почему-то прекратилась течь из самой большой дырки — 1,0 мм!

Многофункциональный герметик длительного действия K-Seal сравнительно быстро и надежно задраил только три меньших отверстия. Четвертое закупоривалось очень долго — 6 минут 20 секунд. Еще интереснее повел себя Hi-Gear. Все отверстия закрылись с рекордной скоростью — через 1 минуту 58 секунд! Но через три минуты … вдруг снова открылись большие дырки — 0,7 и 1,0 мм. Окончательно течь прекратилась только через 10 минут, и за это время мы два раза доливали антифриз в бачок.

Fillinn так и не закрыл миллиметровое отверстие. Через 20 минут после начала испытаний нам надоело переливать из пустого в порожнее, и мы выключили мотор. Дырки меньшего диаметра затянулись, но тоже на свой лад: дольше всего текло из отверстия 0,5 мм — более 10 минут. Причем 0,7-миллиметровые к этому моменту уже давно закрылись.

А каков долгоиграющий эффект герметиков? Пять из них (препарат Fillinn по упомянутым выше причинам в длительных испытаниях участия не принимал) честно отстояли 10 стендовых моточасов. Каких-то изменений в тепловом режиме двигателей мы не увидели. Печки грели, краники открывались и закрывались, термостаты работали штатно.

Вскрытие, проливка и взвешивание контрольных элементов — радиаторов, кранов и термостатов — чудес не выявили. Масса их возросла, гидравлическое сопротивление увеличилось после применения всех составов. Больше других — после Fillinn, Hi-Gear и Gunk. В общем, этого следовало ожидать, судя по исходному виду препаратов. Но даже с такими отложениями системы охлаждения остались работоспособны.

Еще забавные моменты. При сливе антифриза проблемы создал л

Герметики для системы охлаждения автомобиля, обзор, отзывы

В статье речь пойдет про герметики для системы охлаждения автомобиля, какие виды бывают, что предлагает рынок, особенности применения, принцип действия, когда и какое лучше применять средство и насколько его хватит, будут рассмотрены отзывы об герметиках.

Что влияет на температурный режим работы двигателя

Нормальная работа силовой установки автомобиля и ее ресурс в многом зависят от такого фактора, как оптимальный температурный режим, который обеспечивается системой охлаждения.

Соблюдение необходимой температуры возможно только при двух условиях – исправной работе узлов и элементов системы, а также ее герметичность.

Но нередко бывает так, что система охлаждения дает течь. Но одно дело, когда течь появилась в резинотехнических элементах – патрубках и трубках или же в местах их соединения, и совсем другое, если ОЖ протекает из-за повреждения радиатора или появления трещины в головке блока, самом блоке или прокладке между ними.

В первом случае устранить проблему не составит труда – достаточно подтянуть хомуты или поменять поврежденную трубку. То есть, такой ремонт – простой и не дорогой.

А вот если течет какой-то из радиаторов (основной, печки) или следы жидкости постоянно появляются в каком-то определенном районе двигателя (там, где патрубки не проходят) – все намного сложнее.

И в этом случае лучшим вариантом будет являться обращаться на СТО или самостоятельно устранять течь путем запайки трещины (при течах радиаторов) или замены прокладки ГБЦ. В общем, ремонт при подтеканиях на металлических элементах – достаточно хлопотный и сложный.

При этом зачастую течи появляются либо в пути, либо в момент, когда автомобиль очень нужен и время на ремонт просто нет.

Читайте по теме: Ремонт радиатора автомобиля в пути.

В таких случаях можно поступить по-разному – оставить все как есть, и просто постоянно следить за уровнем ОЖ или же использовать герметик для системы охлаждения, который сейчас широко представлен на рынке автохимии.

Назначение и виды герметиков

Герметики для системы охлаждения представляют собой специальные жидкости или порошки, которые позволяют без разборки и пайки заделать течи в самые короткие сроки.

Их использование дает возможность избавиться от подтекания ОЖ даже в пути, поскольку применить их очень просто и для этого не требуется какое-то оборудование или инструменты.

Примечательно, что ранее, до появления таких средств многие автолюбители использовали «народный» герметик – порошковую горчицу, которую засыпали в систему охлаждения. Она вполне справлялась со своей задачей, но и вреда от нее было немало.

Отметим, что герметики относятся к средствам так называемого «временного ремонта». То есть, течь они заделают, но на время, чтобы была возможность добраться до места полноценного ремонта.

Производители выпускают несколько типов герметиков для систем охлаждения, отличающиеся между собой по составу, агрегатному состоянию, свойствам.

Все их можно подразделить на:

  • Порошковые;
  • Полимерные;
  • Полимерные герметики с добавлением металлических компонентов;

У каждого из них есть свои особенности и правила применения. Так, порошковые средства сделаны в виде мелкодисперсного порошка, не растворяемого в ОЖ, который после засыпки циркулирует по системе.

В месте течи он цепляется за края трещины и слипается между собой, закупоривая повреждение.

Полимерные герметики изготавливаются в виде эмульсии, заливаемой в радиатор или расширительный бачок.

В составе этого средства имеются полимерные частицы, имеющие достаточно интересное свойство – после нагрева при контакте с воздухом они полимеризируются, то есть застывают и становятся твердыми.

При использовании эмульсии, она циркулирует, но частицы не оседают и не твердеют на поверхностях, поэтому считается, что они безвредны.

В месте же течи, эмульсия выходят наружу вместе с ОЖ, где и происходит реакция с воздухом, в результате которой трещина закупоривается.

Металл-полимерные герметики отличаются от вышеописанных наличием в составе порошка из меди.

Такое средство действует так же, как и обычное полимерное, но металлическая добавка значительно повышает прочность образуемой пробки, позволяя более длительный срок эксплуатировать авто без полноценного ремонта системы охлаждения.

Дополнительно в составе герметиков могут использоваться разнообразные добавки, повышающие свойства средства и оказывающие положительное влияние – керамические элементы, ингибиторы, смазочные компоненты и прочие.

Ниже рассмотрим, ряд герметиков и их особенности применения, которые предлагает рынок автохимии.

Что предлагает рынок?

Hi-Gear металлокерамический

Металл-полимерный жидкий герметик для систем охлаждения с добавлением керамических элементов для повышения прочности образуемой пробки.

Изготовитель утверждает, что этим герметиком можно заделать любые течи (в блоке, ГБЦ и ее прокладке, радиаторах) при этом срок службы герметика – не ограничен. В продажу поступает в металлических емкостях разного объема.

Использование герметика очень простое – заливаем всю эмульсию, запускаем двигатель и даем поработать 5-7 минут на холостом ходу. При этом необходимо обязательно открыть подачу ОЖ на радиатор печки, чтобы средство равномерно распределилось.

Wynns Cylinder Block Seal

Полимерный герметик, предназначенный для заделывания трещин в ГБЦ и блоке цилиндров, но не способно устранить течь прокладки ГБЦ и радиаторов. Причем средство способно устранить не только внешние, но и внутренние протечки.

Технология использования сложнее, чем вышеописанного средства. Чтобы устранить протечку необходимо слить ОЖ и промыть и заполнить систему обычной водой.

Герметик заливается в патрубок, идущий от радиатора к корпусу термостата, после чего патрубок ставиться на место.

Далее полностью прогреваем двигатель, и даем ему поработать 15-20 минут. Сливаем воду, меняем термостат и заливаем антифриз.

В случае заделки внутренней трещины (в цилиндре) дополнительно после прогрева еще придется обеспечивать доступ воздуха в цилиндр путем снятия свечи или форсунки (чтобы прошел процесс полимеризации).

Abro AB-404

Герметик порошкового типа, по большей части предназначен для восстановления целостности радиаторов, но вполне может заделать трещины и в двигателе.

Совместим с разными типами антифризов, а также обычной водой. Подходит для проведения профилактических мер.

Способ применения не сложен. Заводим и прогреваем мотор, предварительно доведя уровень ОЖ до нормы.

На работающем моторе засыпаем порошок в горловину радиатора, и даем поработать силовому агрегату 10-15 минут, после чего проверяем радиатор на наличие подтеков.

Mannol Radiator Leak-Stop

Полимерный герметик для устранения течей в радиаторе, патрубках, местах соединений.

1 емкость средства предназначена на использование в системе охлаждения объемом до 13 литров. Совместим с любыми антифризами, нейтрален к металлам.

Технология применения мало чем отличается от других средств. Перед заливкой немного прогреваем мотор, глушим, выливаем герметик в радиатор или расширительный бачок, запускаем двигатель и даем ему поработать 15-20 минут.

Liqui Moly Kuhlerdichter

Полимерное жидкое средство для устранения мелких трещин в рубашке охлаждения и радиаторах. 1-й емкости достаточно на 10-литровую систему охлаждения.

Особенность использования сводится к тому, что жидкость необходимо вливать в теплую ОЖ при работающем моторе. После заливки требуется время на заделку трещин – 10 минут при заведенном двигателе.

Abro Sl-624

Жидкий герметик полимерного типа с добавлением присадок – смазочных, ингибиторов коррозии. Сочетаем со всеми видами антифриза. Обеспечивает устранение течей в радиаторах и рубашках охлаждения. Технология применения не отличается от средства Abro AB-404.

Hi-Gear

Металлогерметик для сложных ремонтов системы охлаждения – металл-полимерный герметик, позволяющий заделать трещины в ГДЦ и блоке, а также течи через головку ГБЦ. Совместим только с водой.

Технология применения во многом схожа с Wynns Cylinder Block Seal.

Систему охлаждения необходимо промыть и заполнить водой (но не полностью). Перед заливкой герметика необходимо смешать с 2,5 литрами воды.

После выливания полученной смеси, доводим уровень, запускам мотор и даем ему поработать 15-20 мин.

Затем воду с герметиком сливаем и просушиваем систему в течение 24 часов (с открытыми крышками и вывернутыми пробками).

В дальнейшем в мотор можно заливать любой антифриз.

Liqui Moly Lecksucher

Не является герметиком, это средство помогает выявить течи в системе охлаждения перед проведением ремонта. В своем составе имеет флуоресцентные компоненты.

После заливки средства и прогонки ее по системе при помощи света индикаторных ламп можно обнаружить места утечки.

XADO Atomex Stop Leak Radiator и XADO Stop Leak

Средства полимерного типа для заделки трещин и повреждений (размером до 0,9 мм) в самых разных элементах системы охлаждения – радиаторе, рубашке охлаждения. Способ применения идентичен средству Mannol.

Hi-Gear

Монофазный металл-полимерная жидкость с добавлением керамических компонентов. Подходит для применения с любыми антифризами. Нейтрален к металлам и резинотехническим элементам.

Способ применения – как и у большинства герметиков: прогреваем мотор, заливаем средство, даем двигателю поработать 5-10 минут.

Nowax Radiator Leak Stop

Позиционируется этот полимерный герметик как средство для восстановления герметичности радиатора, хотя вполне справиться и с подтеками в других составных частях системы охлаждения.

Не вступает в реакцию с металлами. Технология применения та же, что и у Mannol.

Step Up

Полимерный герметик с добавлением алюминиевых компонентов. Обеспечивает заделку трещин в радиаторах, рубашке охлаждения.

Как и все средства, этот герметик заливается в систему охлаждения нагретого мотора.

После заливки необходимо дать время для достижения требуемого эффекта – 15-20 минут.

Wynns Cooling System Stop Leak

Герметик полимерного типа, позволяющий заделать небольшие и средние трещины (размером до 1,8 мм).

В своем составе имеет ингибиторы коррозии. Нейтрален к резинотехническим элементам. Способ использования не отличается от Step Up или Mannol.

Отзывы о герметиках

Производители хоть и указывают, что их средства не оказывают влияния на работоспособность, но отзывы автолюбителей бывают разные.

Одни отмечают, что после использования внутри системы охлаждения образовался налет, влияющий на температурный режим, другие указывают на закупорку трубок радиатора печки после применения герметика, третьи же указывают, что проблем никаких не возникло.

То же касается и срока службы герметика. Они хоть и позиционируются как средства для временного ремонта, но далеко не все автовладельцы после использования таких веществ спешат проводить полноценное восстановление системы путем пайки или замены поврежденного элемента.

Одни автолюбители указывают, что средство помогло устранить трещину всего на 3 месяца, хотя есть и отзывы гласящие, что герметик «держит» жидкость уже более 2 лет. Поэтому тут однозначного мнения нет, все сугубо индивидуально.

Напоследок укажем, что герметики — химические средства, поэтому работать с ними нужно очень аккуратно и не допускать их попадания на кожу.

Что касается самой технологии заливки, то здесь стоит помнить, что после нагрева мотора внутри системы образуется давление, поэтому крышки радиаторов и расширительных бачков нужно снимать в рукавицах не спешно и аккуратно.

А каким герметиком пользовались Вы? Оставляете свои отзывы в комментариях, нам важно ваше мнение.

Оцените статью

какой жидкий герметизирующий состав лучше, жидкость для устранения течи, отзывы

Каждая система отопления, независимо от качества, однажды приходит в неисправность и нуждается в проведение ремонтных работ. Одной из самых частых причин ее выхода из строя является разгерметизация, которая приводит к протечкам. В качестве устранения таких дефектов, пользуется популярностью специальный материал для отопительных коммуникаций, называемый герметиком.

Требования

Такой материал, как герметик необходим не только для устранения протечек на установленных системах. Его используют для сборки после покупки или переборки секций, или чтобы провести ремонт. Такое вещество обеспечивает герметичность соединений всех стыков. Он обладает стойкостью к высоким температурам и при высокой температуре отопления герметичность не нарушится.

В наши дни на рынках есть в продаже множество видов герметиков. Все они могут быть использованы для отдельного предназначения. А это может означать, только одно, что выбрать подходящий вид для отопления существенно осложняется. Если вы не хотите при выборе ошибиться с видом вещества, то вы должны изучить основные требования к герметике для отопления.

Изолятор, который будет использоваться для герметизации стыков или же для устранения протечек на системах отопления, должен соответствовать таким требованиям:

  • Он должен иметь высокий показатель стойкости к высоким температурам.
  • Также стойкостью к возможной нагрузке деформационного типа.
  • Не боятся воздействия влаги и с лёгкостью переносить ее.
  • И обязан противостоять возможным перепадам температуры в системе.

Именно материал с таким соответствием к требованиям является идеальным вариантом для устранения протечек и герметизации системы.

Разновидности

Герметики разделяют на разновидности по сфере применения, так как они имеют разные составы.

Они бывают таких видов:

  • Для наружного использования, наносится на место протечки и после того как он застывает протечка устраняется, а система отопления снова становится герметичной.
  • Для внутреннего использования, чаще всего в жидком виде, их вливают в систему, и он находит под давлением место дефекта и устраняет его изнутри.
  • Уплотнительный вид, который используют для усиления стыков системы и достигают таким образом герметичности.

Вид герметика производят в зависимости от степени повреждения, от доступности места повреждения для проведения ремонтных работ.

Герметики для наружного использования бывают как с одного компонента, так и с двух. А так как жидкость в системе может быть не только горячая, но и находится под давлением, то проводить устранение протечки необходимо качественно. Герметик наружного использования должен обладать стойкостью к высокой температуре. Такой указатель можно прочитать на упаковке вещества.

Также герметики разделяют по составляющим.

Популярны герметики на основе таких веществ:

  • силикона;
  • акрилового клея;
  • каучука и аэробов.

Для таких целей не рекомендуется использовать герметик наружного вида в основе, которого находится акрил, так как он используется и предназначен для использования на системах холодного водоснабжения. А для систем отопления или горячего водоснабжения акриловый клей не подходит. А не подходит по той причине, что после нанесения его на поверхность он каменеет и, таким образом, не является пластичным и при повышении температуры начинает разрушаться.

Для систем отопления и горячего водоснабжения идеально подходит герметик наружного вида, в основе которого находится силикон или каучук.

Такие составы могут быть из разного вида силикона, но для системы отопления рекомендуется использовать герметик с нейтральными видами силикона. А если будет использован силиконовый герметик с кислотами, то после того как он затвердеет, он начнет входить в реакцию с металлом.

Если данный материал полностью соответствует всем необходимым требованиям, то все равно его лучше использовать с применением дополнительных герметических средств. В основном такие герметики изготовляют для заливки трещин и отверстий. А если на упаковке указана другая область использования, но он подходит по всем требованиям к системе отопления, то его использовать также можно и для системы.

К примеру, вид герметиков, которые предназначены для герметизации автомобильных двигателей, идеально подойдет для герметизации отопления.

При нанесении состава необходимого вида на место протечки, рекомендуется использовать специальную армирующую сеточку.

Как выбрать?

Важно не просто подобрать герметик для радиатора, а термостойкие варианты для устранения течи. Если вы заметили, что где-то у батарей подтекает стык, нужно определиться какой герметик поможет, и посодействовать в этом вопросе могут отзывы.

Выбор герметика проводится, отталкиваясь от задач, которые он должен решить по устранению протечки в системе отопления. Если он будет использоваться для герметизации стыков отопительной системы, то для этих случаев прекрасно подойдет силиконовый герметик пастообразного типа.

Он может быть высыхающего и невысыхающего варианта.

Отличия герметиков могут заключаться в следующем:

  1. Сохнущие составы. После того как нанесенный на поверхность состав высыхает, он имеет способность усаживаться, но это происходит, если нарушена технология высыхания. Так, может произойти деформация состава, появятся трещины и потеки.
  2. Несохнущие составы. Идеально подходят для удаления маленьких трещин, а также могут быть использованы для герметизации соединений системы отопления. Но такие составы могут быть выдавлены, если давление в системе превысит нормальный показатель.

Составы на основе аэробов, которые считаются разновидностью акриловых герметиков, в некоторых ситуациях используют для устранения дефектов и протечек на отоплении. Данный тип герметика способен выдерживать перепады температуры, стойкий к механическому воздействию и обладает стойкостью к воздействию щелочи и кислотных растворов. Если его нанести на место дефекта, то он достаточно быстро заполняет изъян и высыхает.

Его можно использовать для уплотнения резьбового соединения системы отопления, но если в дальнейшем демонтировать ту или иную секцию радиаторов, то это будет трудно.

Применение

Всем понятно, что если система отопления скрытого типа и находится за слоем отделки, то в случае протечки не всегда можно использовать герметик для наружного применения. Для таких случаев изобрели герметик внутреннего применения, который необходимо залить в систему трубопровода отопления.

Бывают такие ситуации, что неожиданно появилась протечка системы отопления, и ее нужно устранить за короткий промежуток времени, но под рукой нет герметика с подходящими характеристиками. В этой ситуации можно использовать автомобильный герметик. Или герметик для автомобильных радиаторов.

Но для того чтоб его нанести на поверхность, нужно провести подготовительные работы. В них входит выбор состава, а он выполняется, отталкиваясь от типа использования теплоносителя. Если же выбрать несоответствующий состав, то это может привести к закупориванию труб в некоторых местах.

В наше время герметики внутреннего применения, разделяют на такие виды по месту использования:

  • Составы для систем отопления, в которых теплоносителем является вода или антифриз.
  • Смеси для герметизации стыков системы отопления.
  • Средства для котлов, которые работают на твердом топливе или газу.

Популярными среди жидких герметиков сегодня являются составы немецкого изготовителя. Такой состав выполняет качественную герметизацию системы отопления и никак не влияет на котел нагрева.

Для того чтоб использовать жидкий герметик для внутреннего использования, необходимо определить подходящую концентрацию состава, так как от этого зависит купирование и устранение места течи. В том случае если за день из системы вытекло примерно 80 литров жидкости, то для качественного устранения причины, достаточно 1 литра смеси.

Для того чтоб определить общий объем теплоносителя во всей системе, необходимо вычислить метраж всех труб и их диаметр, но, а можно поступить и иначе. Просто слить жидкость в емкость, которой объем вы знаете.

Для того чтобы устранить возможные протечки системы во время эксплуатации отопления жидкий герметик, нужно заливать в систему регулярно. Так, у вас не выйдет система из строя, но если потек расширительный бак, таким способом устранить дефект у вас не получится.

Чтоб использовать состав в трубопроводе отопления, необходимо предварительно спустить воздух с системы. Если этого не сделать, то под высоким давлением герметик начнет забивать не только место протечки, но и может остановить циркуляцию теплоносителя по определенным участкам.

Для того чтоб герметик свободно циркулировал по системе, необходимо открыть все краники. В первом радиаторе краник необходимо вообще открутить. После того как процесс прошел, необходимо установить насос, и прогреть систему до 60 градусов и накачать давление в 2 бар.

Важно не забыть до заливки жидкого герметика снять все фильтры механической очистки, если это не сделать герметик их выведет из строя.

Сама заливка состава должна проходить по схеме:

  1. Набираем 1,5 ведра нагретой жидкости, взбалтываем состав герметика и добавляем его в ведра и быстро закачиваем в систему.
  2. Далее удаляем весь воздух с системы отопления и раствор начнет циркулировать по системе.

Чтобы прошла герметизация всех поврежденных участков, необходимо примерно 3 суток. После этого нужно нагнать в систему давления и убедиться в качестве герметизации.

О том, как устраненить течь системы отопления с помощью герметика, смотрите в следующем видео.

Герметик радиатора - стоит ли использовать при утечке охлаждающей жидкости? • Автомобильный блог интернет-магазина nocar.pl

Течи радиатора могут быть опасны - они могут повредить прокладку головки блока цилиндров или привести к перегреву двигателя. Если вы заметили, что охлаждающая жидкость в расширительном бачке на исходе, не стоит недооценивать это дело. Исправить мелкие протечки можно с помощью герметика радиатора. В сегодняшнем посте мы предлагаем, как это сделать и будет ли такое решение достаточным в каждой ситуации.

Что вы узнаете из этого сообщения?

  • Стоит ли использовать радиаторный герметик?
  • Как использовать герметик для радиатора?
  • К какой поломке может привести протечка радиатора?

Вкратце

Герметик для радиатора представляет собой состав микрочастиц алюминия, которые обнаруживают и заполняют утечку, устраняя ее. Он добавлен в охлаждающую жидкость. Герметики можно использовать во всех типах кулеров, но помните, что это временная помощь - ни один агент такого типа не заделает трещины или дыры навсегда.

Помогите, утечка!

Согласитесь - когда в последний раз проверяли уровень охлаждающей жидкости? Хотя моторное масло регулярно проверяется каждым водителем, о нем редко вспоминают. Слишком мало охлаждающей жидкости сигнализирует только бортовому компьютеру. Если на приборной панели загорелся характерный "градусник и волна", обязательно проверьте уровень охлаждающей жидкости и долейте ее. Чтобы узнать, вызвана ли нехватка нормальным износом или утечкой в ​​системе охлаждения, отметьте фактическое количество охлаждающей жидкости на расширительном бачке.Проехав несколько десятков километров, проверьте еще раз - последующие потери говорят о том, что есть течь в каком-то элементе системы охлаждения.

Герметик для радиатора - немедленная помощь в экстренных случаях

В случае небольших утечек герметик для радиатора оказывает немедленную помощь. Этот состав содержит микрочастиц алюминия , которые при добавлении в охлаждающую жидкость «попадают» в протечки, например, из-за удара гальки или микротрещин, и забивают их.Герметики не влияют на свойства охлаждающей жидкости и не мешают работе радиатора . Их использование также предельно просто. Достаточно запустить двигатель на мгновение, чтобы немного его прогреть (а слово «нежно» здесь очень важно - есть риск ожога), а затем выключить, добавить препарат в расширительный бачок и перезапустить машина. Герметик должен устранить любые утечки примерно через 15 минут. Если в системе недостаточно охлаждающей жидкости, долейте охлаждающую жидкость перед ее использованием.

Продукция проверенных компаний, таких как K2 Stop Leak или Liqui Moly, смешивается с любыми типами охлаждающей жидкости и может использоваться во всех охладителях, в том числе и в алюминиевых.

Конечно, герметик радиатора - не чудо. Это экстренная помощь, которая пригодится, например, при поездках далеко от дома или в отпуске, но которая работает только ВРЕМЕННО . Нет необходимости посещать механика и должным образом проверять систему охлаждения.

Стоит отметить, что герметик подействует только в том случае, если в металлической сердцевине радиатора появилась течь. Другие элементы, такие как расширительный бак, трубопроводы или части корпуса, не могут быть герметизированы таким образом, потому что они имеют слишком большое тепловое расширение.

Герметик для радиатора точно такой же, как герметик для шин - не ждите, что он творит чудеса, но он того стоит.На сайте nocar.pl можно найти препараты этого типа, а также жидкости для радиаторов или моторные масла.

См. Также:

Можно ли смешивать радиаторные жидкости?

Радиатор неисправен? Проверьте, каковы симптомы!

Как отремонтировать негерметичный радиатор? #NOCARaddy

.

VALVOLINE COOLING SYSTEM STOP LEAK 300ml - герметик для системы охлаждения

Герметик для систем охлаждения.

Эффективно защищает систему охлаждения и каналы охлаждения двигателя от повреждения уплотнений.

Применение Valvoline Cooling System Stop Leak дает немедленный эффект.

Постоянный результат

Препарат для постоянной заделки микротрещин и протечек.

Безопасная работа системы охлаждения

Эффективно предотвращает потерю охлаждающей жидкости, герметизируя микротрещины радиатора и предотвращая запотевание герметика. Не блокирует

каналов охлаждения

Простота использования:

Применение простым добавлением охлаждающей жидкости в радиатор. Никаких специальных инструментов или оборудования не требуется.

Заявки:

Подходит для всех систем охлаждения бензиновых и дизельных двигателей.Также предназначен для закрытых систем охлаждения. Полностью совместим со всеми типами антифризов и охлаждающих жидкостей, не оказывает вредного воздействия на резину, пластик, сплавы и цветные металлы.

Использование для:

- негерметичные прокладки под ГБЦ

- Утечки в соединениях линии охлаждения

- микротрещины в радиаторе, ГБЦ или блоке цилиндров.

Инструкция по эксплуатации:

- Снимите крышку радиатора, запустите двигатель и дайте системе отопления поработать на полных оборотах.

- Подождите, пока охлаждающая жидкость не начнет циркулировать в системе.

- Встряхните баллон и вылейте содержимое в систему охлаждения работающего двигателя.

- Заполните систему охлаждения охлаждающей жидкостью до максимальной емкости (старайтесь не переполнять систему) и закрутите крышку заливной горловины.

- После заправки дайте двигателю поработать на холостом ходу еще 10 минут.

- Тогда проведите тест-драйв.

- Проверить уровень охлаждения, вентиляцию, герметичность системы. После того, как он остынет, слейте воду из системы.

Упаковки хватает на 10 литров охлаждающей жидкости.

Использовать согласно инструкции

.

продуктов месяца Liqui Moly - время охладителя

Сезон тепла и отпусков только начинается, и это очень хороший момент, чтобы обратить внимание на состояние системы охлаждения в вашем автомобиле. Liqui Moly представляет свою продукцию месяца. Все подробности ниже.

Охлаждающую жидкость следует менять каждые два года. Жидкость не только охлаждает двигатель, но и защищает его от коррозии и смазывает уплотнения водяного насоса.Стоит помнить, что со временем он постепенно теряет свои свойства и поэтому его нужно периодически заменять. Во время этой процедуры рекомендуется промывать систему охлаждения, что следует делать профилактически при каждой замене жидкости
. Достаточно залить в расширительный бачок или охладитель средство для ополаскивания Liqui Moly № 2699. В случае профилактических мероприятий слить препарат в старую жидкость и дать двигателю поработать минут 20, естественно, во время этого процесса открыть клапан отопителя.

Систематическое использование промывки позволит избежать засорения нагревателя и повысить эффективность всей системы. Если в расширительном бачке остались следы масла, сначала слейте старую жидкость и залейте деминерализованную воду. Только после этого можно наносить ополаскиватель. В этом случае также дайте двигателю поработать примерно 20 минут. Если жидкость
все еще грязная после промывки, повторите всю процедуру.

Как временно устранить течь из системы охлаждения?

Утечка в системе охлаждения очень опасна для двигателя.Утечка жидкости может привести к повреждению двигателя или, в лучшем случае, к прожиганию прокладки головки блока цилиндров. Конечно, можно отремонтировать или заменить поврежденные детали, но не всегда
- это время и деньги на это, иначе неисправность случится в дороге. В этом случае подойдет герметик Liqui Moly № 8347. Чаще всего до
мы имеем дело с утечками охлаждающей жидкости наружу, но часто бывает, что жидкость проникает в камеру сгорания, что проявляется из-за сильного белого дыма, идущего из выхлопной трубы.Вне зависимости от типа неисправности в экстренных случаях рекомендуется использовать герметик. Препарат не пачкает жидкость, не забивает ТЭН и эффективно устраняет даже очень большие протечки.

Частицы полимера в составе реагируют с воздухом
и выхлопными газами, образуя прочное покрытие, которое изолирует утечку. Интересно, что такой временный ремонт работает долго и, что не менее важно, меру можно использовать в профилактических целях, например, перед дальним путешествием.Препарат будет циркулировать в системе охлаждения и в случае выхода из строя закроет поврежденное место.

.

Жидкость для уплотнения радиатора - автомобильная химия

• Возможно, у вас небольшая утечка охлаждающей жидкости ? Система охлаждения еще не подтянулась после замены деталей? Не можете точно определить место утечки? Не уверены, какие уплотнения радиатора подходят для использования в профилактических целях? А может вы хотите отложить замену радиатора / отопителя на какое-то время?

Тогда - это продукт для вас 🙂

Герметик для радиаторов профессиональный. Не забивает систему охлаждения

Подходит для всех типов систем водяного охлаждения и всех типов охлаждающих жидкостей.

Эта жидкость для уплотнения радиатора устраняет утечки и «потение». Восстанавливает правильную циркуляцию охлаждающей жидкости и тепловой КПД нагревателя и термостата. Он не ограничивает поток в системе.

JETCHEM Radiator Sealer обладает уникальными свойствами. Он действует как герметик радиатора, но при этом не забивает ребра и каналы внутри двигателя.Кроме того, он обладает прекрасными консервирующими свойствами - предотвращает образование сгустков и коррозию во всей системе охлаждения.

Уплотнение охладителя JETCHEM гарантирует длительную эффективность системы, увеличивает эффективность нагрева и охлаждения.

Как работают обычные уплотнения радиатора ?

Первый тип - это темная «грязь» специфики, которая предназначена для создания покрытия на всех поверхностях системы. Часто рекламируется как «герметик для ГБЦ» - эти препараты (обычно в виде «темной грязи») могут значительно снизить эффективность охлаждения двигателя.Этот герметик для радиатора работает необратимо - его уже нельзя полностью и эффективно удалить. Часто это полужидкие силиконы.

Второй тип - герметики для радиаторов, в виде клея, реагируя с воздухом, идея хорошая - он вытекает через течь вместе с жидкостью и затвердевает, постепенно перекрывая место утечки. Хуже, если утечка происходит в голову. Или система смазки. К тому же - как поведет себя такая специфика в расширительном бачке или, например, при замене охлаждающей жидкости? На наш взгляд решение рискованное

Третий вид - охладитель герметик порошок.Порошки / опилки различного качества для предотвращения утечек и их блокировки. Основная проблема - это риск их слипания. Тогда грубая подготовка к герметизации радиатора может заблокировать, например, канал охлаждения цилиндра. Даже длительное и многократное полоскание не гарантирует удаления этого специфического

.

Последняя группа - профессиональный сервис уплотнителей радиаторов. Полностью извлекается из системы, часто используется в профилактических целях. Эта жидкость для уплотнения радиатора свободно циркулирует по системе, действуя только в местах утечки.Это не снизит проходимость системы, потому что ее частицы не прилипают к частям и друг к другу. Профессиональные уплотнения радиатора также используются для грузовых автомобилей и промышленных систем охлаждения. Так что вы можете покупать их в больших упаковках.

Жидкость для уплотнения радиатора JETCHEM Сальник для радиатора:
  • - подходит для всех типов замкнутых систем водяного охлаждения

  • смешивается со всеми типами радиаторной жидкости

  • Это уплотнение радиатора с обеспечивает сохранение полных тепловых характеристик системы охлаждения.

  • Препарат не связывается постоянно с элементами системы охлаждения, , что позволяет в будущем полностью вымыть его из со всех элементов системы.

  • Герметик системы охлаждения , работающий без засорения потока
  • одновременно моет и обслуживает систему. В результате его использование продлевает срок службы всех компонентов системы охлаждения. Благодаря эффективному охлаждению уменьшается количество нагара и нагара в системе смазки, которые могут даже привести к повреждению двигателя.

  • Может использоваться в профилактических целях - например, после замены деталей системы охлаждения

  • Жидкость для герметизации радиатора с высококонцентрированной формулой - 270 мл. вместо 375 мл.

  • Сейф для алюминиевых, резиновых уплотнений и шлангов

Как работает уплотнитель радиатора JETCHEM:
  • в первую очередь - останавливает протечки из отопителя, радиатора, из-под гибких шланговых соединений и прокладок блока цилиндров или головки.За короткое время синтетические микросферы, содержащиеся в спецификации, полностью останавливают дальнейшую потерю хладагента
  • .
  • секунда - этот герметик радиатора забивает протечки диаметром до 1,6 мм!
  • его деятельность многогранна и долговечна - в т.ч. предотвращает образование гелей в охлаждающей жидкости и образование накипи
КАК ПРИМЕНЯТЬ радиаторный герметик:
  • при холодном двигателе отвинтите крышку заливной горловины радиатора и убедитесь, что жидкость покрывает верхние края впускных / выпускных труб.

  • с открытой крышкой, дать двигателю поработать до рабочей температуры

  • Встряхните образец.Что немаловажно - благодаря уникальному составу он имеет неоднородную структуру.

  • , затем откройте ручку нагревателя до максимального положения.

  • Залейте герметик в радиатор и установите на место крышку заливной горловины

  • как вариант - залить средство в расширительный бачок.

  • дать двигателю поработать на холостом ходу 10-15 минут. Проведение тест-драйва ускорит герметизацию системы охлаждения
  • проверьте, что утечки прекратились

  • Перед использованием герметика вы можете промыть систему с помощью Radiator Sealer +, чтобы удалить отложения.

  • дополнительных утечек означает, что утечка превышает 1,6 мм. Таким образом, герметик для радиатора не устранил утечку, и требуется механическое вмешательство.

Наш радиаторный герметик уже неоднократно проверялся в экстремальных условиях.

Примеры включают охладители для грузовиков, строительной техники и специализированных грузовых автомобилей. Утечка из системы охлаждения недопустима из-за больших нагрузок двигателя, дороговизны деталей или даже из-за длительного перерыва в механическом ремонте.Кроме того, время ожидания запчастей, которые сложно получить, может быть помехой. Поэтому герметизация системы охлаждения с помощью JETCHEM Radiator Sealer TRUCK - отличная и надежная альтернатива.

Препарат для профессионального использования - химикаты для автомобильной промышленности JETCHEM используется в профессиональных механических службах.

.

K2 STOP LEAK 18,5 G • K2.com.pl

K2 STOP LEAK 18,5 G • K2.com.pl Перейти к содержанию

Герметик для охладителей порошка

Индекс продукта: T232
Штрих-код кода: 5906534000705

Ориентировочная цена: 6,11 злотых - 7,35 злотых

  • Описание

    K2 STOP LEAK 18,5 G - быстродействующий, эффективный и полностью безопасный герметик утечки радиатора с алюминиевыми микрочастицами. Это самый продаваемый агент такого типа в Польше.

    Имеет очень хорошую репутацию автомеханика. Уникальные частицы герметика обнаруживают даже самые мелкие пятна и быстро удаляют их.

    Средство не препятствует циркуляции охлаждающей жидкости и, следовательно, не снижает тепловой КПД радиатора. Может использоваться во всех типах кулеров, в том числе и в алюминиевых.

    Смешивается со всеми типами охлаждающих жидкостей, в том числе с новейшими жидкостями с увеличенным сроком службы.

    КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ:

    1.Проверьте уровень охлаждающей жидкости, если он слишком низкий, долейте до уровня между мин. И макс.

    2. Запустите двигатель, чтобы немного нагреть охлаждающую жидкость (Осторожно! Опасность ожога).

    3. Остановите двигатель и слейте жидкость через заливное отверстие в радиатор или в бачок.

    4. Закройте крышку заливной горловины радиатора и запустите двигатель. Все разливы должны прекратиться в течение 15 минут. Если утечка не исчезнет, ​​скорее всего, потребуется ремонт в мастерской.

    Оставление охлаждающей жидкости в системе охлаждения предотвращает дальнейшие утечки.

  • Технические характеристики

  • Фильм

  • Presentation

  • Советы

    Если приведенного выше описания продукта вам недостаточно, ознакомьтесь со следующими статьями в блоге K2. Мы шаг за шагом описываем, как достичь 100% удовлетворенности эффектом от использования нашей продукции.

    1.Как заклеить радиатор? Специальные продукты против домашних средств? Подробнее
  • Протестируйте бесплатно

    Присоединяйтесь к группе из человек бесплатно тестирует наши продукты в рамках программы тестирования K2. Каждый интересный тест награждается и публикуется на k2.com.pl/blog

    Присоединяйтесь
  • Оцените

    Вы бы порекомендовали продукт «K2 STOP LEAK 18,5 G» своим друзьям?

    Выберите рейтинг, чтобы перейти к следующему шагу Далее

    Спасибо за ваш отзыв, вы выбрали «X», мы рады узнать, почему

    Если вы хотите, чтобы мы связались с вами и ответили - оставьте свой адрес электронной почты.Мы не будем сохранять его ни в одной базе данных. Это будет лишь ответом на ваше мнение.

    * Я даю согласие на обработку Melle Sp. z o.o., мои личные данные, содержащиеся в контактной форме, с целью и объемом, необходимым для отправки коммерческой информации. Выражение согласия является добровольным, и каждый имеет право отозвать его.

    Melle Sp. z o.o. по адресу Stary Staw 9, 63-400 Ostrów Wielkopolski, как администратор персональных данных, информирует вас, что:
    - предоставление данных является добровольным, но необходимо для получения коммерческой информации в ответ на отправленный запрос;
    - у вас есть право на доступ к своим данным и их исправление, удаление, ограничение обработки, право на передачу данных, право отозвать согласие в любое время, не затрагивая законность обработки;
    - предоставленные данные будут обработаны на основании ст.6 сек. 1 балл а) и в соответствии с Общим регламентом защиты данных;
    - все вопросы и заявления об отзыве согласия на обработку ваших персональных данных следует направлять на адрес электронной почты [email protected];
    - персональные данные будут обрабатываться в течение периода, необходимого для отправки коммерческой информации;
    - вы имеете право подать жалобу президенту Управления по защите личных данных, если считаете, что обработка ваших личных данных нарушает положения Общего регламента защиты данных.

    Отправить отзыв

    Сообщение отправлено!

    Спасибо за ваш отзыв.

    Закрыть
  • Мнения

    Отзывы клиентов о продукте: K2 STOP LEAK 18,5 G

  • Как купить?

    Если у вас есть вопросы по продуктам, вы можете использовать модуль LiveChat, доступный в правом нижнем углу страницы. Наши консультанты доступны с понедельника по пятницу с 7:00 до 15:00.

    Если вы заинтересованы в покупке K2 в вашем районе, воспользуйтесь поиском магазинов.Благодаря ему вы можете уточнить цену и наличие товаров, не выходя из дома.

    Найти магазин

Чаще всего покупают вместе

Закрыть

Товар добавлен в корзину

Продолжить просмотр Перейти в корзину.

Уплотнитель радиатора - Особенности

Герметик для радиатора - это специальный состав, который имеет жидкую или сыпучую форму.Описываемое вещество, благодаря частицам полимеров и алюминия, может эффективно заполнять небольшие зазоры диаметром до 1,5 мм в металлических элементах системы охлаждения автомобиля. Таким образом предотвращается утечка жидкости, снижающей температуру двигателя, что очень часто приводит к серьезным сбоям. Поэтому с его помощью мы произведем быстрое временное устранение дефекта.

Использование герметика для радиаторов становится все более популярным среди водителей, которые часто отправляются в дальние поездки.Использование средства для заделки дыр в системе охлаждения - быстрое решение. Качественная смесь может оказаться чрезвычайно полезной, когда мы замечаем утечку охлаждающей жидкости - добавление субстрата позволяет смело идти дальше и найти ближайшего механика.

Как работает герметик радиатора?

Если у вас есть собственная машина, непременно стоит знать , как работает герметик для радиатора , чтобы избежать серьезных поломок из-за утечки жидкости.Каждый препарат этого типа содержит твердые частицы, заполняющие возникшие зазоры на поверхности металлических элементов системы, отвечающие за понижение температуры двигателя. Жидкие агенты состоят из очень мелких полимеров с твердой структурой, а порошки содержат мелкие фрагменты алюминия.

При заливке герметика он контактирует с охлаждающей жидкостью.Когда автомобиль заводится, смесь начинает циркулировать в системе охлаждения, заполняя небольшие отверстия осколками вышеупомянутых материалов. Все, что нам нужно сделать, это наполнить бак. Однако следует помнить об ограниченных возможностях такого препарата, поскольку его эффективность покрывает только временный ремонт небольших отверстий.

Стоит ли использовать радиаторный герметик?

Некоторые водители хотят не только устранить неисправности, но и предотвратить появление новых, поэтому регулярно используют герметик для радиаторов .Стоит ли использовать в нашей машине? Это зависит от конкретной ситуации. Если у нас старый автомобиль и есть риск постоянного появления новых зазоров, желательно использовать описанный препарат в профилактических целях. Тогда мы предотвращаем углубление трещин и рост затрат.

Новые системы охлаждения, похоже, не требуют регулярного добавления герметика.Неправильное использование уплотнителя радиатора также может ухудшить ситуацию. Не следует использовать эти продукты в высокотехнологичных транспортных средствах. Однако, если после консультации с механиком мы узнаем, что данное вещество не повредит двигателю, мы можем реализовать такое решение.

Как использовать радиаторный герметик?

Очень важно, что мы умеем правильно использовать герметик для радиаторов .Как правильно использовать , чтобы он работал действительно эффективно? Убедившись, что в баке есть жидкость, всыпьте порошок или всыпьте выбранный препарат внутрь, после чего включите двигатель.

Затем ждем четверть часа, пока герметик радиатора заполнит систему охлаждения автомобиля.Затем мы можем отправиться в путешествие, во время которого мы должны контролировать любые утечки на маршруте. Если мы не заметим никаких положительных изменений, остается только заменить неисправную деталь или весь радиатор. Для этого потребуется визит к профессиональному механику и намного больше средств.

Какой радиаторный герметик купить? Где его искать?

Если мы решили его использовать, то задаемся вопросом , какой герметик для радиатора купить.На рынке имеется множество продуктов этого типа. Их цены колеблются от нескольких до нескольких десятков злотых, хотя мы найдем и более дорогие препараты. Когда мы заботимся об эффективности, лучше выбирать более дорогие, цена которых составляет 50-100 злотых. Тогда мы более уверены, что смесь заполнит зазоры и не вызовет дополнительных неисправностей.

Кроме того, , какой герметик радиатора купить, хорошо знать, где его найти.Недорогие предложения можно найти на заправках. Однако, если мы намерены использовать продукцию проверенных брендов, стоит проверить предложения в магазинах проверенных компаний или посетить их сайты. Сделаем упор на качество, ведь только так мы предотвратим серьезные утечки из системы охлаждения двигателя автомобиля.

.

Fiat Punto :: Форум • Просмотр темы



Текущее время: 04 дек 2021 22:06

Сообщения без ответов | Посмотреть активные темы



Автор Сообщение
лукасик
# 269831 Размещено: 4 июля 2009 г., 11:43;

Заголовок сообщения: Жидкость для герметизации охладителей / нагревателей.

Пунтосвир

Город: Вроцлав
Регистрация: 23 янв 2008,
Сообщений: 146
Привет.

Мне нужно приобрести жидкость для герметизации охладителей и нагревателей.Можете ли вы посоветовать какие-либо конкретные препараты, которые действительно выполняют свою роль - какие хорошие, какие вы использовали и как они действовали?

Верх

Лотос
# 269833 Размещено: 4 июля 2009 г., 11:49;

Заголовок сообщения:

Пунтосвир

Город: Вроцлав
Регистрация: 04 янв 2007,
Сообщений: 817

, следует заменить охладители или нагреватели и не покупать средства для забивания отверстий.Я бы побоялся выезжать за город на такой «отремонтированной» машине.
Это меры, которые необходимо предпринять только в случае НЕИСПРАВНОСТИ на пути домой, а не для нормального ремонта. Прошло много времени, и

тоже.
Верх

Дыня
# 269834 Размещено: 04 июля 2009 г., 12:03;

Заголовок сообщения:

Пунтосвир

Расположение: WARSZAWA / NADARZYN
Регистрация: 11 окт 2008,
Сообщений: 221

, а затем эта жидкость может забить каналы в головке, и тогда необходимо очистить всю систему.и вы можете попасться на расходы, если не заметите, как вылетает прокладка под головкой


_________________
I <3 my H

Верх

лукасик
# 269835 Размещено: 04 июля 2009 г., 12:09;

Заголовок сообщения:

Пунтосвир

Город: Вроцлав
Регистрация: 23 янв 2008,
Сообщений: 146
Ну да.Но, например, друг залил что-то подобное в свои 2 машины и ездил на ней еще несколько лет, а затем продал, но это было потому, что он купил себе новую машину, и больше ничего не произошло ни в одной из машин после заливка такого препарата. Я думаю, что это вопрос качественной подготовки. Кроме того, я полностью согласен с вами, что компонент следует заменить. Но пока у меня утечка должна быть очень небольшой, потому что уровень жидкости очень незначительно падает. А запах и нежное испарение окон - это пока столько денег на замену обогревателя (сам заменить не могу).Так что же с ним кататься в такой ситуации?
Верх

Kodako
# 269839 Размещено: 4 июля 2009 г., 12:28;

Заголовок сообщения:

Пунтосвир

Автомобиль: Grande Punto 5d
Двигатель: 1.4 8В 77 км
Топливо: Бензин
Версия: Dynamic
Область: śląskie [S]
Город: Рыбник
Регистрация: 10.01.2008,
Сообщений: 637
lukasik Я тоже думал налить что-то подобное в мою машину, потому что мой обогреватель протекает все больше и больше, и жидкость также становится меньше, но я пришел к выводу, что лучшим решением будет купить новый обогреватель и заменить его и все будет исправно после воскресенья Я собирался в магазин покупать там обогреватель и думаю, что замена будет возможна в июле
_________________
Стило 1.9 JTD 80 км 2004

Grande Punto 2009 1,4 77 км динамический

Верх

Павел 1304
# 270917 Размещено: 8 июля 2009 г., 17:09;

Заголовок сообщения:

Пунтосвир

Город: Grudziądz
Регистрация: 31 окт 2008,
Сообщений: 189
Рекомендую герметик для радиаторов Prestone.У меня течь в самом низу радиатора, вылетела только тогда, когда давление в системе было выше, когда было холодно, признаков протечки не было. Сначала использовал герметизирующий порошок, залил меньше, чем рекомендовано в инструкции, и все было нормально. Весной поменял охлаждающую жидкость, герметик не подавал и течь снова появилась. В этот раз просто использовал жидкость Prestone и все нормально.Несмотря на неоднократные пробки и езду по более длинным маршрутам, машина ни разу не закипела, не было других проблем с системой охлаждения, и жидкость не пропадает и не капает.Так что я могу рекомендовать эту жидкость с чистой совестью, а рассказы о некоторых пользователях, у которых забиты каналы или обогреватели, можно поместить между сказками. После правильного использования ничего страшного не случится.
В инструкции сказано залить всю бутылку, на горячем двигателе я вылил 3/4 и проехал около 20 км. с включенным обогревом. Поэтому рекомендую эту процедуру, точно ничего страшного не случится.


_________________
Был Fiat punto 1.2 75 KM ELX
На данный момент Опель Астра II 2.0 DTI 101 км
Верх

красная стрелка
# 270989 Размещено: 08 июля 2009 г., 21:32;

Заголовок сообщения:

Пунтосвир

Место нахождения: Августоколо
Регистрация: 02 мая 2008 г.,
Сообщений: 113

Lotos писал (а):

вам следует заменить кулеры или обогреватели, а не покупать средства для забивания отверстий


не все так просто заменить, если есть время и деньги, да!

Дыня писал (а):

и тогда эта жидкость может закупорить каналы в голове


без жидкости, и люди, которые это пишут, для меня глупы........... потому что они наверное не видели каналов в голове и он никогда не читал инструкции, как работает такая подготовка.

Я лично летал на обогреватель, купил 3 тюбика этого средства, засыпал порошок один за час, два, потом третий, и это здорово до сегодняшнего дня! корзина 15 злотых, я восхищаюсь теми, кто пишет здесь глупости, потому что им никогда не приходилось сталкиваться с этим или они не проверяли это лично, чтобы я мог слышать это все время, я также могу сказать, что слышал, что завтра будет будь концом света, так что ни о чем не беспокойся !! С уважением
a и никогда не покупайте жидкость K2 --- резня, это очень тяжелая работа и быстро запускает старые катушки


_________________
Punto 1997 1.1С 55
Верх

esik1982
# 271145 Размещено: 09 июля 2009 г., 12:28;

Заголовок сообщения:

Пунтосвир

Расположение: Якубовице / недалеко от Кракова
Регистрация: 21 июл 2008,
Сообщений: 119

кулер 190 злотых с баком, обогреватель 70 злотых сейчас стоит гадостью заливать и не лучше ли покупать новый ???

Верх

STax
# 271156 Размещено: 09 июля 2009 г., 13:03;

Заголовок сообщения:

Ревень

Имя: Щепан
Автомобиль: Punto I 5d
Двигатель: 1.1 8В 55 км
Топливо: Бензин
Версия: SX
Область: Опольское [O]
Город: Котларния / Ополе
Регистрация: 14 июн 2007,
Сообщения: 24058
Помогли: 128

Раньше у меня кончалась жидкость, я также заливал немного герметика, и жидкость продолжалась (потому что это был просто насос для жидкости), но термостат перестал работать.


_________________
http://staxomoto.blogspot.com <= ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ - последнее обновление 16.02.16
http://stax.motoblogi.pl/
http://www.facebook.com/staxomoto <= Мне нравится Это!

в настоящее время:
http://fiatpunto.com.pl/topic1866.html Punto 55sx '97 "Pershing" 662A Grigio Ducale SM.MET 82KM & 110Nm
Saab 9-3 2.0t 150KM 240Nm 01 '
Skoda Octavia 1.2 TSI 110KM 175Nm 17 '

были:
Peugeot 605 3.0 V6 167KM 235Nm 94'
BMW 323i Touring 170KM 250Nm 96 '
Opel Astra GSI 2.0150 км 196 Нм 92 '
BMW 323i седан 181 км 250 Нм 96'
Skoda 120L 52 км 82 Нм 89 '

Верх

Гарди1
# 271268 Размещено: 09 июля 2009 г., 20:56;

Заголовок сообщения:

Пунтоманиак

Город: Тыхы
Регистрация: 14.02.2009,
Сообщений: 74

esik1982 писал (а):

кулер на 190 злотых с баком


в моем городе 140 замена самостоятельно (баснословно просто) + 37 на новую жидкость
_________________
punto I S 1.1 / clio 2 - 1.4 Продается

punto http: // otomoto.ru / index.php? sect = show & id = C10132046

Верх

Дух
# 274220 Размещено: 22 июля 2009 г., 18:12;

Заголовок сообщения:

Пунтосвир

Город: Бескиды-Краков
Регистрация: 20 апр 2008,
Сообщений: 222

красная стрелка писал (а):

нет жидкости и люди, которые это пишут, для меня тупые........... потому что они наверное не видели каналов в голове и он никогда не читал инструкции, как работает такая подготовка.


ээээ, есть обогреватель 40 злотых и 7 часов работы и у вас 100% и я знаю старую добрую пословицу, общеизвестную «стекло не натирает вам задницу» это мое мнение и глушитель можно привязать с помощью проволока и не залечивает раны такой хренью а то плачет что то упало. Препараты для чистки карбюраторов и форсунок работают аналогично - если не разбирать и не промывать, не продувать, может быть цистерна чего-то подобного и чистить не будешь.из изобретений предпочитаю только дизельный самозапуск
_________________
Практика - это когда все работает, а мы не знаем почему
Теория - это когда мы все знаем и ничего не работает.
Когда мы объединяем практику и теорию, ничего не работает, и мы не знаем, почему
Верх

Цыганка
# 274631 Размещено: 24 июля 2009 г., 21:40;

Заголовок сообщения:

Пунтосвир

Город: Вроцлав
Регистрация: 01 декабря 2008 г.,
Сообщений: 137
Лучшая жидкость для герметизации - это.... пиво, которое выпито при замене нагревателя, серьезно, если вы хотите заменить нагреватель, сообщите мне в PW, на следующей неделе у меня уже есть один, который нужно заменить, но после первого ...?
Верх

mlodyb13
# 287678 Размещено: 12 сентября 2009 г., 20:59;

Заголовок сообщения:

Любитель точек

Регистрация: 28.08.2009,
Сообщений: 27
не наливайте ничего, потому что по опыту знаю, что если механик обнаружит, что в систему охлаждения вылили какой-то гадость, вам будет больно... Препараты
этого типа оседают на стенках каналов в двигателях и резиновых трубах, а затем затвердевают, что вызывает трещины в проводах, что влечет дополнительные расходы.

так что хорошенько подумайте, прежде чем заливать что-нибудь в двигатель

шт. ни герметик, ни кондиционер не работают, по крайней мере, в долгосрочной перспективе

Верх

Цыганка Размещено: 20 сентября 2009 г., 10:24;

Заголовок сообщения:

# 2
Пунтосвир

Город: Вроцлав
Регистрация: 01 декабря 2008 г.,
Сообщений: 137

пишут глупости, будто никогда не сталкивались с этим или лично не проверяли.Жалко, что не сфотографировал, потому что ты скажешь иначе. Может быть, еще снимут и я его приклею.

Верх

худы
# 700700 Размещено: 14 ноя 2013, 19:09;

Тема сообщения: Re: Жидкость для герметизации охладителей / нагревателей.

Пунтосвир

Автомобиль: Punto I 3d
Двигатель: 1.1 8V 55HP
Топливо: Бензин + СНГ
Ревизия: с.
Область: Малопольское воеводство [K]
Регистрация: 08 окт 2012,
Сообщений: 230
Привет.Обогреватель в Punciak слегка потеет.Течи нет, потому что жидкость не истощена, а внутри сухо. Проблема в том, что окна ужасно испаряются. Жирный налет оседает на глазах у водителя и во время мороза стекло замерзает очень красиво изнутри.Купил сегодня герметик радиатора фирмы prestone. Я вижу, что мои коллеги использовали его. Скажите, сколько вы налили, потому что я думаю, что налить 1/3 или 1/2 бутылки. Я вижу, что вся бутылка рассчитана на 14 литров жидкости. Это концентрированная версия 250 мл Ну и прошу не писать о замене ТЭНа
Верх

СТАНЦИЯ
# 700708 Размещено: 14 ноя 2013, 19:52;

Тема сообщения: Re: Жидкость для герметизации охладителей / нагревателей.

Пунтосвир

Имя: Томек
Автомобиль: Другой
Двигатель: Другое
Топливо: Бензин + СНГ
Область: łódzkie [E]
Город: Болеславец // łódzkie
Регистрация: 05 июн 2010,
Сообщения: 1389
Помогли: 12
на кулеры вам в точку по низким ценам

У меня была дырка в радиаторе (он просто капал), я залил порошок с к2 и он перестал капать
еще на неделю отложенная замена радиатора
я был в большом городе , сейчас не оставляет следов

порошок стоил несколько злотых
, если бы я не имел ничего общего с деньгами и хотел бы вложить деньги в точку, я бы заменил кулер


_________________
У меня тоже есть.Punciak 1.2 MPI

Какие-то колонки, кабели, дурачки. Радыка, усилители, кроссоверы и коврики ... Взял бы все в рассрочку.
Автомобильная аудиосистема? И что это? Я не знаю, что это за каман.

jawasaki ты вор. Я желаю вам того же на каждом этапе пути.

Верх

худы
# 700768 Размещено: 15 ноя 2013, 00:06;

Тема сообщения: Re: Жидкость для герметизации охладителей / нагревателей.

Пунтосвир

Автомобиль: Punto I 3d
Двигатель: 1.1 8V 55HP
Топливо: Бензин + СНГ
Ревизия: с.
Область: Малопольское воеводство [K]
Регистрация: 08 окт 2012,
Сообщений: 230
Ну а вкладываться не хочу и поэтому прошу герметик.Недавно вложился в масло и фильтры, и это уже слишком
Верх

Безенду
# 704280 Размещено: 8 декабря 2013 г., 15:09;

Тема сообщения: Re: Жидкость для герметизации охладителей / нагревателей.

Пунтосвир

Имя: Конрад
Автомобиль: Punto I 5d
Двигатель: 1.1 8V 55HP
Топливо: Бензин
Версия: SX
Область: śląskie [S]
Регистрация: 03 мар 2013,
Сообщений: 138
Помогли: 1
Около 4/5 месяцев назад я герметизировал радиаторы, он назывался «MY AUTO Radiator Sealer, такая оранжевая бутылка 400 мл, цена около 35 злотых, я капал где-то под дно радиатора, поэтому я добавил около 200 мл этого препарата. с машиной на
тогда я проехал на ней и, конечно же, повеселился с вентиляционными отверстиями. что-то не застревает 1/2/3 / тепло / холод и т. д., после 30 минут езды я поехал домой и, на удивление, я пока не добавлял жидкость, наверное, это зависит от удачи, вам повезет, вы сможете запечатать, вам не повезло, вы сейчас в худшем состоянии

http: // www.motointegrator.pl/produkty/1 ... uto-19-082

Верх

башня 87
# 704337 Размещено: 08 декабря 2013, 19:57;

Тема сообщения: Re: Жидкость для герметизации охладителей / нагревателей.

Пунтосвир

Имя: Давид
Автомобиль: Grande Punto 5d
Двигатель: 1,4 16V 120HP
Топливо: Бензин
Версия: Dynamic
Область: śląskie [S]
Город: Водзислав Сленски
Регистрация: 12 августа 2011 г.,
Сообщения: 1224
Помогли: 34

Bezendu писал (а):

и, конечно, я повеселился с вентиляционными отверстиями, чтобы я не застревал 1/2/3 / тепло / холод и т. Д.


Это вам ничего не даст, играете ли вы или нет, а жидкость все время циркулирует в системе при работающем двигателе
_________________
My Punto -> http: // fiatpunto.com.pl/topic36739.html
Верх

худы
# 704374 Размещено: 08 декабря 2013, 22:02;

Тема сообщения: Re: Жидкость для герметизации охладителей / нагревателей.

Пунтосвир

Автомобиль: Punto I 3d
Двигатель: 1.1 8В 55 км
Топливо: Бензин + СНГ
Ревизия: с.
Область: Малопольское воеводство [K]
Регистрация: 08 окт 2012,
Сообщений: 230

А что предполагается заглушить .. Я лично никогда не встречал человека, который заблокировал бы систему после применения этой меры.К сожалению, людям, которые рассказывают такие истории, обычно никогда не приходилось с этим сталкиваться. Судя по тому, что я читал, этот агент оседает только в местах, где есть утечка, то есть контакт с воздухом. У меня это сработало, и пока оно хорошо держится. кому-то пришлось бы всю жизнь ездить по обычной воде, чтобы осесть столько камня, что эта мера забила бы что угодно.

Верх

павильон
# 721820 Размещено: 19 марта 2014 г., 10:41;

Тема сообщения: Re: Жидкость для герметизации охладителей / нагревателей.

Любитель точек

Автомобиль: Punto I 3d
Двигатель: 1.1 8V 55HP
Топливо: Бензин
Воеводство: Мазовецкое воеводство [C]
Регистрация: 25 фев 2014,
Сообщений: 18

У меня была проблема с слегка протекающим радиатором и запотевшим отопителем (обе неисправности возникли одновременно).
Использовал радиаторный герметик Liqui-Moly (на полимерной основе, жидкий).
Потрясающе!
Через 2 дня - исчезли все негативные симптомы.
Радиатор перестал протекать, обогреватель больше не потеет и не воняет внутри после включения обогрева.
Рекомендую эту меру. Уже второй год езжу после этого герметика - и все нормально, купить его, наверное, только в интернете, в компаниях, продающих продукцию Liqui-Moly - вот так и купил.
Оно того стоит.

Верх

том2125
# 753527 Размещено: 05 декабря 2014, 09:51;

Тема сообщения: Re: Жидкость для герметизации охладителей / нагревателей.

Пунтосвир

Автомобиль: Punto I 5d
Двигатель: 1.1 8В 55 км
Топливо: Бензин
Ревизия: с.
Область: Zachodniopomorskie [Z]
Регистрация: 20 ноя 2014,
Сообщений: 157
Помогли: 1

Герметики не вредны и могут помочь. Я перегрел дизельный двигатель после того, как забил колесо и сместился газ.Я проехал 70 км с температурой по красному полю, потому что другого выхода у меня не было, жидкость улетела практически полностью. После отсчета времени он закурил и сжег жидкость. Диагностика: либо прокладка головки, либо микротрещины в головке или колодке. Залил герметик, должно быть, он хорошо растекся по костям и затянулся, потому что жидкость не уменьшилась и не дымит несколько месяцев.Это была жидкость, которая наливается при открытии или демонтаже термостата. свойства закалки и герметизации при контакте с воздухом, т.е. теоретически он должен блокировать даже микротрещины в блоке.


_________________
10/100 ... он так сильно горит в городе зимой на короткие дистанции, а я собираюсь его приручить и перехитрить
Верх

худы
# 753530 Размещено: 05 декабря 2014, 10:14;

Тема сообщения: Re: Жидкость для герметизации охладителей / нагревателей.

Пунтосвир

Автомобиль: Punto I 3d
Двигатель: 1.1 8V 55HP
Топливо: Бензин + СНГ
Ревизия: с.
Область: Малопольское воеводство [K]
Регистрация: 08 окт 2012,
Сообщений: 230

Я бы в твоем случае заглянул, потому что такого колдовства надолго не хватит.Помните, что в головке имеются более высокие температуры, при которых она расширяется (тепловое расширение материалов). Пойдете куда-нибудь дальше, заклейте заявку и уже на своем ходу уже можете не вернуться.

Верх

том2125
# 757298 Размещено: 5 января 2015 г., 10:52;

Тема сообщения: Re: Жидкость для герметизации охладителей / нагревателей.

Пунтосвир

Автомобиль: Punto I 5d
Двигатель: 1.1 8V 55HP
Топливо: Бензин
Ревизия: с.
Область: Zachodniopomorskie [Z]
Регистрация: 20 ноя 2014,
Сообщений: 157
Помогли: 1

hudy писал (а):

Я на всякий случай сделал бы голову


Замена блока, головки, ГРМ, разборка, сборка... ты все это посчитал? .. теперь скажи мне, какой смысл делать такие вещи в машине стоимостью 3000? Если бы мне пришлось заплатить около 2000 за ремонт, было бы ясно, что я лучше продам на металлолом за 500, добавлю 500 + 2000 и куплю «новую» машину
Остальное ... вся машина «химическая». .. в коробке, militec ".. в двигателе препарат, который заменяет прокладки и перестал протекать через крышку распределительного вала .. в двигателе ceramizer xado...в «очистителе» впрыска топлива и керамизаторе xado для насосов и форсунок .. и еще нескольких «усилителях» я использую эти керамизаторы, чтобы сделать настоящий экодривиг, потому что после снятия ноги с газа нет шероховатости двигателя, а иногда и требуется 5 целых километров », как будто это было легко ... компрессия, хорошее сгорание, сенсационное и повышенное проскальзывание поршней в цилиндрах, и это хорошо для экономии
А теперь посчитайте, сколько я сэкономил на рабочей силе и машина ехала вот уже почти год так "регенерирован" и вроде ничего не менять что-то.
Я про Лагуну в дизеле конечно ... в пунто химия тоже есть
_________________
10/100 ... он так сильно горит в городе зимой на короткие дистанции, а я собираюсь его приручить и перехитрить
Верх

худы
# 757557 Размещено: 06 янв 2015, 17:28;

Тема сообщения: Re: Жидкость для герметизации охладителей / нагревателей.

Пунтосвир

Автомобиль: Punto I 3d
Двигатель: 1.1 8V 55HP
Топливо: Бензин + СНГ
Ревизия: с.
Область: Малопольское воеводство [K]
Регистрация: 08 окт 2012,
Сообщений: 230

Если это вторая машина, которая используется только для такой езды, чтобы не запугивать основную машину, то, конечно, вы правы.Да ладно, я бы лучше купил двигатель за 200 злотых и заменил его. С другой стороны, изготовление головы - это не огромные затраты, а только блок и время, на которое, черт возьми, вы хотите пойти? Шлифовка головки - 100-150 злотых, прокладка - около 80 злотых и за эту работу, если вы не делаете это самостоятельно. Это по самой низкой цене. Что ж, можно добавить несколько литров охлаждающей жидкости, потому что она наверняка немного убежит.
Что касается химии в машине, я не верю в такую ​​чушь. Раньше я заливал свой Audi Militec, но предпочитаю заливать хорошее масло, например Liqui Moly, Motul, и сохранять спокойствие.Дело в том, что не всем хочется заливать масло стоимостью от 150 злотых за 4 л, а что-то за что-то. Во-вторых, если кто-то ездит на дизельном топливе без химии, только обычное масло для двухтактных двигателей в пропорции 4-5 мл на литр масла и вся топливная система будет как новая. Стар как мир ...

Верх



Вы не можете создавать новые темы в этом форуме
Вы не можете создавать новые темы в этом форуме
Вы не можете редактировать свои сообщения в этом форуме
Вы не можете удалять ваши сообщения в этом форуме
Вы не можете писать вложения на этом форуме

Перейти: Выберите форум ------------------ Сайт Новости Fiat Новости форума Предложения и вопросы о форуме Встречи злотых и пантоманов Отчеты с мест FFP Spoty Ogólnopolskie FFP podlaskie [ B] куявско-поморские [C] dolnośląskie [D] łódzkie [E] lubuskie [F] pomorskie [G] малопольские [K] люблинские [L] варминско-мазурские [N] опольские [O] wielkopols śląskie [S] świętokrzyskie [T] mazowieckie [W] zachodniopomorskie [Z] Региональные дела [B] Региональные дела [C] Региональные дела [D] Региональные дела [E] Региональные отношения [F] Региональные отношения [G] Региональные отношения [K ] Региональные отношения [L] Региональные отношения [N] Региональные отношения [O] Региональные отношения [P] Региональные отношения [R] Региональные отношения [S] Региональные отношения [T] Региональные отношения [W] Региональные отношения [ Z] Поддержка FFP Fiat Punto Быстрый вопрос - быстрый ответ Punto Dots в целом I PI - Двигатель, система, привод и выхлоп PI - PI подвеска, торможение и рулевое управление - Интерьер PI - Кузов PI - Электрика PI - Колеса, диски, шины PI - PI тюнинг - Прочее Punto II PII - Двигатель, трансмиссия и выхлоп PII - Подвеска PII, торможение и рулевое управление - Интерьер PII - Внешний вид PII - Электрика PII - Колеса, диски, шины PII - Настройка PII - Прочее Punto II FL PIIFL - Двигатель PIIFL, трансмиссия и выхлопная система - Подвеска, тормозная система и система рулевого управления PIIFL - Внутреннее оснащение PIIFL - Кузов PIIFL - Электрика PIIFL - Колеса, диски, шины PIIFL - Настройка PIIFL - Прочее Grande Punto GP - Двигатель, трансмиссия и выхлоп GP - Подвеска, тормоза и рулевое управление GP - Интерьер GP - Экстерьер GP - Электрика GP - Колеса, диски, шины GP - Тюнинг GP - Прочее Punto Evo / 2012 PE - Двигатель, привод и выхлоп PE - Подвеска, тормоза и рулевое управление PE - Интерьер PE - Кузов PE - Электрика PE - Колеса, диски, шины PE - Tuning PE - Другое Ваш гараж Punto I Punto II FL Grande Punto Punto Evo Abarth Grande Punto Punto месяца Сделай сам Punto I Punto II / IIFL Grande Punto / Punto Evo / Punto 2012 Общие руководства Автомобильная промышленность Fiat Linea Ваш Fiat Linea FL Технический форум Общие сведения об автомобильной промышленности Установки сжиженного нефтяного газа Последовательные установки Другое Fiats Motorsport! Я был, видел Тюнинг автомобилей Аудио Механический тюнинг Оптический тюнинг Электрический тюнинг Offtop Различные обсуждения Юмор Компьютеры Музыка Туризм Опросы Market Punto I Механические детали Кузов / интерьер Punto II / IIFL Механические детали Кузов / интерьер Grande Punto Механические детали Кузов / интерьер
.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf