logo1

logoT

 

Глубина протектора зимних шин легковых автомобилей новых


Начальная и остаточная глубина протектора зимних шин

Высота протектора новой зимней шины и остаточная глубина используемой резины являются важными показателями, которые влияют на безопасность езды на любом транспорте и должны соответствовать установленным нормам.

Допустимая глубина протектора зимних шин является важным параметром, который делает управление автомобилем более безопасным, благодаря своевременному отведению влаги от колес и обеспечению сцепления с дорожным покрытием. Такой показатель, как глубина протектора на зимней резине считается важной характеристикой для авто разных марок. Этот показатель обеспечит вашей поездке комфорт, так как в дороге важно, чтобы все системы автомобиля работали слаженно. Для каждого сезона должны подбираться определенные покрышки, которые будут актуальными для конкретного автотранспорта.

Чтобы обеспечить себе, своим пассажирам и другим участникам дорожного движения безопасную езду, стоит своевременно менять износившиеся покрышки. Новые изделия при соприкосновении колес с дорожным полотном обеспечат транспортному средству отличную устойчивость. Зная, какой должен быть минимальный остаток протектора для зимней резины (ПДД определяет этот показатель), вы сможете избежать неприятных ситуаций на дороге, включая возникновение ДТП. А высота протектора новой зимней шины конкретной модели может легко определяться по маркировке.


Особенности и виды зимних шин


Шины делятся на варианты в зависимости от сезона и могут быть летними, зимними или всесезонными. Каждый вариант рассчитан на определенные погодные условия и отличается высотой, а также рисунком протектора для максимального уровня сцепления с дорожным покрытием. Высота протектора зимней шины будет зависеть от особенностей эксплуатации такой резины. Также изделия классифицируются на основании типа транспортного средства, для которого они предназначаются. Зимняя резина может быть шипованной и с липучками. Чтобы шины прослужили дольше, автомобиль следует «переобувать» с приходом весеннего тепла.

Зимняя резина выделяется более мягким покрытием и большим количеством прорезей (ламелей). Такие шины обеспечивают отличный контакт с дорожным покрытием, даже если оно укрыто снегом или льдом. Но подобная резина начинает терять свои свойства при температуре окружающей среды выше +5 по Цельсию. На сухом асфальте эти шины быстро изнашиваются и «лысеют». Некоторые модели зимних шин подойдут для регионов с самыми суровыми зимами, а также могут успешно применяться в сложных условиях, в заснеженной горной местности и на неочищенных городских дорогах. Дополнительно могут использоваться цепи противоскольжения. Также существуют скоростные зимние шины со спортивным рисунком протектора.

Высота протектора зимних новых шин, которые предназначаются для зимнего периода, является важным показателем, так как дорожная обстановка становится более опасной в этот сезон. Все зимние шины подразделяются на такие виды, как:

  • Шипованные. Такие шины обеспечат сцепление с дорожным покрытием, разбивая лед и снег. Подобная резина подходит и для езды по асфальту, но она является достаточно шумной и при торможении шипы могут быть повреждены.
  • Скандинавского типа. Данный вид резины разрабатывался специально для езды в условиях частых снегопадов и сильных морозов. Благодаря асимметричному рисунку и прямоугольным чашкам, шины оказывают воздействие на лед и снег, отводя их от поверхности соприкосновения при использовании ламелей.
  • Фрикционные. Данный вид резины подойдет для езды по бездорожью, где бывает слякоть и грязь. Также шины можно применять для перемещения по незначительно заснеженным участкам трассы. Такая резина имеет тонкие прорези и особые грунтозацепы, повышающие площадь сцепления с мокрым от осадков асфальтом. Рисунок этой резины будет симметричным.

Значение контроля оптимальной глубины протектора

Допустимая глубина протектора зимних шин легкового автомобиля считается одним из самых важных показателей, позволяющих определить возможность эксплуатации покрышек для конкретного автомобиля и езды в определенных условиях. Если минимальный протектор зимних шин будет истираться, потребуется заменить шины, так как качество сцепления с дорогой может ухудшиться.

В Правилах дорожного движения прописывается остаточная глубина протектора зимних шин, при которой управление транспортным средством будет безопасным и не приведет к аварийной обстановке. В процессе эксплуатации шины лысеют, что приводит к заносам на поворотах и скользкой дороге. Дальнейшее использование такой резины может привести к неприятным последствиям на дороге. Если высота протектора зимней резины по ПДД не будет соблюдена, автомобилисту придется выплатить штраф.

Минимальная высота протектора зимней резины будет зависеть и от функции колес конкретного авто, поэтому покрышки могут делиться на:

  1. Шоссейные;
  2. Региональные;
  3. Внедорожные;
  4. Спортивные.
Глубина протектора новых зимних шин будет зависеть от производителя и типа резины. Усредненное значение станет варьироваться в пределах 8 - 10 мм. Оптимальный размер протектора вычисляется специальной программой. Фактура зимних шин будет более глубокой, чем в летних моделях. Классические зимние шины могут иметь глубину протектора 8,5 - 9,5 мм., а для внедорожников и спортивных машин этот показатель составит 17 мм. Также важно учитывать предназначение резины для применения ее в тех или иных дорожных или погодных условиях.

Основной задачей таких шин является обеспечение максимальной проходимости на грязи, грунте, песке, заснеженных участках дороги и т.д. Эти изделия имеют мощный рисунок с глубокими каналами, чтобы обеспечить надежное сцепление с дорогой на рыхлом снегу и на льду. Также шины, имеющие ламели и шипы, должны отводить воду и снежную «кашу» от пятна контакта с дорогой. В этом помогают направленные и глубокие продольные каналы.

Любые шины имеют свойство изнашиваться со временем. На вопрос о том, какая высота протектора должна быть минимально допустимой, производители зимних покрышек называют цифру 4 мм. Чтобы шины выполняли свои функции на должном уровне, а их сцепные качества не снижались, стоит своевременно заменять износившиеся покрышки, если они стали «лысыми», покрылись трещинами или другими дефектами. Следует своевременно проверять целостность покрышек.

Особенности рисунка протектора и главные свойства зимних шин

Рисунок протектора является важным элементом покрышки и выполняет такие значимые задачи, как:
  • Выталкивание жидкости и снега из контактного пространства между колесом и дорогой;
  • Защита шин от различных механических воздействий;
  • Отсутствие скольжения на дороге, покрытой льдом;
  • Предотвращение прокола резины при контакте с острыми предметами;
  • Сохранение устойчивости транспорта на любой поверхности.

В зависимости от условий эксплуатации авто можно выбрать определенный рисунок протектора. Если подбор подходящих шин станет осуществляться грамотно, управляемость улучшится, а водителю будет удобно сохранить ровность курса. Также правильные покрышки улучшат эффективность экстренного торможения и вхождения в повороты, так как отклик на рулевое колесо станет более быстрым. Важно знать, какая высота протектора у зимней новой шины должна быть изначально, и какой ее уровень станет считаться недопустимым.

В зимних образцах шин делаются более широкие канавки. Износостойкие шины должны соответствовать дорожным условиям. Такая резина может иметь:

  1. Асимметричный рисунок. Этот вариант позволит машине развивать большую скорость без заносов на мокрой или заснеженной дороге. Изделие обеспечит прекрасный уровень сцепления с дорогой даже при вхождении в крутые повороты.
  2. Направленную фактуру. Данный вариант не позволит машине скользить на чрезмерно влажном дорожном полотне.
  3. Симметричный рисунок. Подобный вариант считается классическим и применяется многими автомобилистами. Универсальные изделия с объемным рисунком выполняются в разных вариантах типов и форм. Покрышка такого вида будет успешно отводить влагу от тех участков поверхности, которые контактируют с дорожным покрытием. Эти шины обеспечат машине отличную управляемость и могут применяться в стандартном виде для городских улиц или в уплотненной версии для экстремальных трасс.
Узнав о том, какая глубина протектора у новой зимней резины считается оптимальной, стоит ознакомиться со свойствами качественных покрышек, среди которых выделяются такие показатели, как:
  • Первоклассный уровень курсоустойчивости;
  • Минимальный шум от соприкосновения с поверхностью;
  • Высокие показатели защиты от влияния влаги;
  • Долговечность и износоустойчивость.
Для выбора идеальных шин для вашей машины важно учитывать сезон, стиль вождения, тип покрытия и марку автотранспорта. Расширенные каналы рисунка протектора улучшают отведение воды и снега, а высокий уровень курсовой устойчивости обеспечивается жесткими шашками. Шины с направленным рисунком являются актуальными для использования в регионах со сложными погодными условиями.

Измерение остатка протектора на зимней резине

Минимальная глубина протектора на зимней резине регулируется Правилами дорожного движения, чтобы не возникало аварийных ситуаций из-за несоблюдения данного требования. Если изношенные шины вовремя не заменить, автовладелец может заплатить штраф после того, как инспектор ГИБДД специальным прибором проверит глубину протектора. Покрышки не должны быть изношены более чем на пятьдесят процентов от первоначальной высоты. Большинство производителей предусмотрели наличие специальной метки (индикатора износа), чтобы автовладельцы смогли проверять данный показатель. Также для подобных целей применяются профессиональные приборы и подручные средства (монетка, помещенная ребром в канавку протектора, линейка или штангенциркуль с глубиномером и т.д.).

Важно, чтобы высота рисунка протектора была равномерной по всей поверхности изделия. О том, что шины необходимо заменить, может сигнализировать специальный индикатор (цветной слой). Уровень износа измеряется по всей ширине и окружности покрышки. Если изделие изнашивается неравномерно, нужно проверить регулировку углов размещения колес на развал и схождение. Также стоит провести визуальный осмотр, который позволит определить состояние шин. Если на покрышке появились порезы, трещины, разрывы корда, механические повреждения и другие причины нарушения целостности протектора или боковин, стоит заменить такую деталь. Особенно важно вовремя заменять покрышки на ведущих колесах, а также устанавливать новые шины одновременно на одной оси.

Факторы, которые приводят к быстрому износу покрышек и возможность восстановления таких изделий

Чрезмерный износ шин легкового автомобиля в зимнее время может происходить по следующим причинам:

  1. Естественный износ покрышек при наличии нагрузок и интенсивной эксплуатации;
  2. Неверная регулировка схода-развала колес и шин, приводящая к неравномерному износу;
  3. Несоответствие сезонности покрышек;
  4. Большой пробег;
  5. Неправильно подобранный вид авторезины;
  6. Слишком быстрая езда по льду, выбоинам и бездорожью;
  7. Агрессивный стиль вождения;
  8. Отсутствие контроля правильного давления в шинах.

Если деталь устаревает, ее ресурс будет исчерпан и покрышка станет нуждаться в замене. Производители указывают примерный срок службы покрышек - 10 лет, но фактически данные изделия стоит заменить после шести сезонов использования. Также следует обратить внимание на важность поддержания оптимального уровня давления в шинах в любой сезон. Данный показатель будет зависеть от загруженности вашего транспорта и количества пассажиров.

У всех покрышек есть определенный срок эксплуатации, на который они рассчитаны. Однако бывают случаи, когда данный период можно продлить профессиональными методами (холодная и горячая наварка, нарезной способ для увеличения глубины рисунка). Глубину канавки можно увеличить на 3-4 мм. при помощи нарезания, если на шинах имеется маркировка «Regroovable». Также можно отреставрировать шины, добавив дополнительный слой резины. Холодный метод наварки предполагает прогревание изделия до 100 °С, а горячий - до 120-160 °С. Профессиональными мастерами, имеющими опыт такой работы, применяется надежное оборудование и учитывается возраст шины, ее внешний вид, а также целостность корда и наличие дефектов. Правильное использование восстановительных методов позволит увеличить пробег на 40%.

Почему важно контролировать глубину протектора на зимней резине?

В холодный сезон особенно важно контролировать оптимальную высоту протектора, так как на заснеженных или обледеневших дорогах аварийных ситуаций бывает больше. Чтобы жидкость отводилась от колеса, тормозная система работала слаженно, управление авто отличалось удобством, а сцепление с дорогой было оптимальным, важно подбирать правильную резину.

Чтобы лысые покрышки не стали причиной ДТП, важно вовремя увидеть проблему и доверить ее устранение квалифицированным профессионалам. Соблюдая правила эксплуатации шин и зная, какая глубина протектора на новой зимней резине считается правильной для вашего автомобиля, вы сможете подобрать надежные покрышки для обеспечения устойчивости машины и прекрасной проходимости при любых сложных дорожных условиях.

Какая минимальная глубина протектора шин? Отвечают эксперты ADAC

Insert coin to continue

Неважно, это летние, зимние или всесезонные шины: глубина протектора — крайне важна. Для подтверждения этого утверждения и определения того, какова минимальная глубина протектора шин, эксперты ADAC провели тест зимних шин размера 185/60 R14 в новом состоянии и с разной глубиной протектора.

Общеизвестной является норма, что для обеспечения безопасности дорожного движения минимальная глубина протектора шин легковых автомобилей в Европе закреплена значением 1,6 мм.

Но обширные испытания ADAC доказали, что юридически определённый предел глубины профиля описывает лишь запас прочности. Для летних шин профиль должен иметь глубину не менее трех миллиметров, и по крайней мере четыре миллиметра для зимних и всесезонных шин. Меньшая глубина будет критичной на мокрых дорогах, снегу или слякоти.

Правовые положения

Правовая ситуация ясна: когда ваши автомобильные шины (глубина протектора которых при покупке, как правило, составляет от восьми до девяти миллиметров) износились до минимальной допустимой отметки в 1,6 мм — становятся более непригодными для эксплуатации и должны быть заменены.

При этом в некоторых европейских странах, таких как Австрия, зимние шины с глубиной протектора менее четырёх миллиметров считаются летними шинами и даже допускается езда на них по некоторым маршрутам зимой.

Проверяйте глубину протектора шин несколько раз в год для вашей собственной безопасности, и помните, что минимальная глубина профиля 1,6 мм является исключительно юридически закрепленной нормой. Для безопасного вождения шины следует менять с глубины протектора 3 или 4 мм.

Результаты теста ADAC

Чтобы выяснить, какое влияние оказывает маленькая глубина протектора шин на их эксплуатационные характеристики, тест-группа ADAC провела испытания зимних шин размерности 185/60 R14 в новом состоянии (глубина профиля около 8 мм), а также изношенных с глубиной протектора 7,5 и 4 мм.

Снег

На снегу различия между новыми и б/у шинами были наиболее выразительными. Тормозной путь шин с глубиной профиля 4 мм уже на скорости 30 км/ч был на 3,2 метра больше, чем у новых шин.

Ещё более серьёзными различия были в тяге, когда шины нуждались в хорошем сцеплении при старте или на наклонных поверхностях. Тяговое усилие зависит от глубины ламелей: канавки протектора «захватывают» рыхлый снег, а края ламелей сцепляются с более твёрдой поверхностью.

Здесь даже вариант с остаточным профилем 7,5 мм по сравнению с новой шиной способен набрать только 60% от тяги, отмечает технический специалист Shina.Guide. Шины с глубиной протектора 4 мм не дотягивают даже до половины результата новых зимних покрышек. Что уж и говорить о шинах с юридически закрепленной минимальной глубиной протектора в 1,6 мм, которым грести снег просто нечем.

В ходе теста, испытатели ADAC пытались, кроме прочего, оценить и тягу летних шин на снегу, но максимум, что они смогли показать — четверть тягового усилия новой зимней шины и более 7,5 метров дополнительного тормозного пути на скорости 30 км/ч.

Мокрая поверхность

На мокром асфальте важно избегать внезапного аквапланирования, то есть нужно, чтобы шины с продольными канавками и ламелями поглощали и вытесняли как можно больше воды.

Изношенные до 4 мм шины начинают «всплывать» на воде уже на скорости 63 км/ч, в то время как новые зимние покрышки не раньше того момента, когда стрелка спидометра достигнет отметки 87 км/ч.

В эффективности торможения с 80 км/ч на мокром дорожном покрытии шины с глубиной профиля 4 мм проигрывают новым 7% длины тормозного пути.

Сухая поверхность

Разница в длине тормозного пути новых и изношенных зимних шин на сухом асфальте также присутствует. Но преимущество в данном вопросе на стороне шин с малой остаточной глубиной протектора. Причина проста: сплющенные блоки протектора меньше деформируются во время торможения, поэтому с асфальтом контактирует большая часть протектора. Тем не менее, сухие дороги — вряд ли частое явление даже в странах с мягким зимним климатом, и выходит, что на практике — никаких преимуществ!

Вывод

Испытания с зимними шинами доказывают огромное влияние глубины протектора на эксплуатационные характеристики зимних шин. И это также относится и к летним, и к всесезонным автопокрышкам. Если вы хотите обезопасить себя, то должны менять шины на своём автомобиле не позже того момента, когда минимальная глубина протектора достигнет трёх или четырёх миллиметров.

Предупреждение для всех автомобилистов: использовать зимние шины летом – плохая затея. Из-за особенностей рисунка протектора и резиновой смеси их тормозной путь по сравнению с летними шинами значительно больше.

Похожие новости:

Глубина протектора зимних шин

Нижний Новгород, ул. Деловая, 7 +7 (986) 726-84-33,(910) 790-23-52

Нижний Новгород, ул. Ванеева, 209А +7 (910) 790-23-55,(910) 790-23-51,(831) 422-14-22

г. Нижний Новгород, ул.Переходникова, д.28/1 +7 (831) 410-11-21,(831) 410-14-32, (831) 422-14-20

Нижний Новгород, ул. Коминтерна, 39, к.1 +7 (987) 544-90-34,(987) 544-90-33,(831) 422-14-16

Нижний Новгород, ул. Карла Маркса, 60в +7 (910) 790-83-34, (910) 790-84-33, (831) 422-14-15

Нижний Новгород, Комсомольское шоссе, 3б +7 (831) 410-33-52,(831) 410-33-51,(831) 422-14-23

Нижний Новгород, ул. Удмуртская, 10 +7 (831) 411-50-50, (831) 416-16-00, (831) 416-19-00

Нижний Новгород, пр. Гагарина, 37б +7 (831) 413-03-89

Нижний Новгород, ул. Дьяконова, 2г +7 (831) 414-65-76

г. Нижний Новгород, ул. Гаугеля 2А/2 +7 магазин: (831) 225-92-72, шиномонтаж: (831) 415-38-07

г. Нижний Новгород, ул. Юбилейная, 16а +7 (831) 413-38-16, (986) 763-34-03, (930) 66-86-777

Нижний Новгород, ул. Голубева, д. 7 +7 (831) 422-14-17,(831)410-15-84, (831)410-15-71, (987) 544-41-22

Нижний Новгород, ул. Фучика, д. 36 +7 (987) 080-14-31,(987) 548-91-33,(831) 422-14-18

Нижний Новгород, ул. Генерала Ивлиева, дом 24А +7 (831) 410-15-66,(831)410-15-69,(831) 410-15-39,(831) 422-14-19

минимальная высота, как определить износ, сколько сезонов можно ездить на зимней резине

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет об обновлении требований, предъявляемых к рисунку протектора шин автомобиля.

Изменения нормативных документов вступят в силу только 1 января 2015 года, однако я рекомендую изучить их заранее.

Итак, сегодня будут рассматриваться следующие документы: «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» (текст документа здесь) и «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств» (текст тут).

Приступим.

Высота протектора летних шин

Для обычного легкового автомобиля высота протектора новых шин составляет 7,5-8,5 мм. При условии, что вы приобретаете покрышки для передвижения по асфальтированным дорогам общего предназначения.

Если же автолюбитель является владельцем внедорожника или кроссовера и часто выезжает на бездорожье, глубина протектора должна быть в районе 17 мм, за счет выступающих чашечек и грунтозацепов.

На всякий случай напомним, что с 1 января 2020 года были введены новые пункты в правила допуска ТС к эксплуатации, согласно которым остаточная глубина протектора не может быть меньше 1,6 мм для легковых авто. Это относится как к летней, так и зимней резине. Хотя, желательно устанавливать новые покрышки, когда протектор стерся до 2 мм. На корте имеется специальный значок — TWI, по которому определяют степень износа.

Нужно понимать, что не существует каких-то определенных стандартов по высоте протектора новой резины. Если вы заезжаете в серьезный магазин, нужно в первую очередь обращать внимание на производителя: Nokian, Michelin, Goodyear, Bridgestone и многие другие. Эти компании славятся высоким качеством, поэтому, купив их продукцию, вы будете полностью удовлетворены.

Высота протектора будет составлять в пределах 8 мм. Допускается ее уменьшение в тех случаях, если речь идет о шинах для скоростной езды в спортивном режиме. Глубина тогда может быть примерно 5-6 миллиметров.

Какова минимальная допустимая глубина протектора

При глубине протектора 4 мм уменьшается сцепление шины с дорожным покрытием, особенно на мокрой дороге. Шины могут потерять контакт с дорогой, и тогда вы не сможете затормозить или сделать поворот. Поэтому мы вам советуем не ждать, пока рисунок протектора износится до минимальной разрешенной глубины – 1,6 мм. Летние шины нужно восстанавливать при глубине протектора от 2 до 2,5 мм, зимние – 4 мм. Глубина протектора измеряется в самой глубокой точке бороздки, возвышения и крепления не имеют никакого значения для измерения глубины протектора.

Узор каждой полосы проектируется с учётом её места на протекторе. Поэтому у покрышки с асимметричным протектором есть «наружная» сторона и «внутренняя». А поскольку в таком «составном» рисунке обычно есть хотя бы одна дорожка с направленным узором, такие шины делятся на левые и правые, ставятся только на одну из двух сторон автомобиля.

Характер узора делит рисунки протектора на «европейские» и «скандинавские» Диагонально направленная сеть канавок, ламели и грунтозацепы по контуру протектора (плечевые) — отличительные признаки рисунка, выгодного при езде в условиях мягкой зимы, по очищенным от снега дорогам, нагретым от интенсивного дорожного движения. Смесь воды, снега, песка, покрывающая асфальт, быстро отводится из пятна контакта «европейского» протектора, а плечевые элементы включаются в работу при прохождении глубокого снега.

Высота протектора зимних шин


Для зимних шин глубина протектора имеет критическое значение. Если летом по сухому асфальту можно спокойно ездить практически на «лысых» покрышках, то зимой от качества шин зависит ваша безопасность, особенно при движении на высоких скоростях.
Зимнюю «обувку» для легковых авто можно разделить на три вида:

  • шипованная;
  • скандинавского типа;
  • фрикционного.

Скандинавский тип и шипы специально созданы для морозных и снежных зим. Глубина протектора новой зимней резины — 9-10 миллиметров. Скандинавский тип покрышек характеризуется асимметричным разреженным рисунком. Прямоугольные чашечки продавливают снег и лед, которые отводятся через мелкие прорези — ламели.

Шипы, в принципе, выполняют ту же работу — разбивают снег и лед, обеспечивая сцепление с дорогой. Для езды по асфальту такая резина, конечно же, подойдет, но будет издавать очень много шума. К тому же, вы рискуете растерять все шипы при резком торможении на голом асфальте.

Фрикционный тип зимней резины идеально подходит для вождения в условиях малоснежных теплых зим, по слякоти и грязи. Глубина протектора здесь обычно около 9-11 мм. Благодаря тонким прорезям и грунтозацепам, увеличивается поверхность сцепления с мокрым асфальтом, а вся влага отводится через ламели. Как правило, фрикционная резина имеет симметричный рисунок протектора.

Срок службы хороших зимних покрышек обычно составляет 4 сезона. То есть протектор стирается гораздо медленнее, чем летом.

Почему важно контролировать глубину протектора на зимней резине?

В холодный сезон особенно важно контролировать оптимальную высоту протектора, так как на заснеженных или обледеневших дорогах аварийных ситуаций бывает больше. Чтобы жидкость отводилась от колеса, тормозная система работала слаженно, управление авто отличалось удобством, а сцепление с дорогой было оптимальным, важно подбирать правильную резину.

Чтобы лысые покрышки не стали причиной ДТП, важно вовремя увидеть проблему и доверить ее устранение квалифицированным профессионалам. Соблюдая правила эксплуатации шин и зная, какая глубина протектора на новой зимней резине считается правильной для вашего автомобиля, вы сможете подобрать надежные покрышки для обеспечения устойчивости машины и прекрасной проходимости при любых сложных дорожных условиях.

Источник nokian-spb.ru

Глубина протектора по типоразмерам

Стоит также отметить, что высота протектора во многом зависит от типоразмера. Так, для летних шин глубина составит:

  • 165/70 R13 — 7-7,5 мм;
  • 175/70 R13 — 7-9 мм.

Если говорить про универсальные или зимние шины, то картина следующая:

  • 175/70 R13 — 9-11 мм;
  • 187/70 R14 — до 12 мм;
  • 195-205 на 14 — 11-15 мм.

В России, в частности, имеется специально утвержденная методика, в которой приводятся рекомендуемые параметры. Отечественные производители их придерживаются, чтобы продукция соответствовала ГОСТу.

Грузовые и внедорожные шины


Грузовые шины не делятся на летние и зимние. Они изначально идут с мощным глубоким протектором, рассчитанным на определенный тип покрытия.

Например, глубина популярных у нас рисунков — ромбики, гусиная лапка — тоже зависит от типоразмера:

  • 240/260-508 (ЗИЛ, ГАЗ-3307) — 16,3-18,3 мм;
  • 280/300/320-508 (ЛАЗ, МАЗ, КамАЗ, ЗИЛ) — до 23 мм.

Ну а на спецрезину, например для карьерных самосвалов, требования идут особые и глубина может значительно превышать указанные значения.

Для кроссоверов и внедорожников с типоразмером 205-255 и радиусом 15-18 дюймов, повышенной проходимости, глубина протектора колеблется в пределах от 12 до 17 миллиметров. В принципе, особой нужды измерять данный параметр — высоту, при покупке в дилерском магазине, — нет, так как качество и состояние видно невооруженным глазом.

Рекомендуем посмотреть это видео:

Автомобильная резина играет ключевую роль в обеспечении комфорта и безопасности водителя, а также его пассажиров. Достигается это за счёт создания воздушного буфера внутри покрышки, что способствует амортизации авто, жёсткости бокового корда и подошвы, защищающей от деформаций и проколов. Главными же элементами в покрышке являются протекторы, которые могут предназначаться для скоростной езды по асфальту, для грязи, снега, мокрой дороги и других условий. Если же они изнашиваются, то вся шина теряет свою эффективность и не может обеспечивать должное сцепление и тяговое усилие во время езды.

Опыт европейских стран по сезонной замене шин

Австрия. С 1 ноября по 15 апреля на территории Австрии все транспортные средства в обязательном порядке должны быть оборудованы зимними шинами (должна быть отметка M{amp}amp;S на боковых стенках шины), имеющих минимальную глубину протектора 4 мм.

Бельгия. Зимой необязательно ездить на зимних покрышках, Водители могут руководствоваться собственными соображениями, однако покрышки с шипами в Бельгии можно использовать только с 1 ноября по 31 марта.

Чехия. В Чехии запрещено использовать шипованную резину, а использование зимних шин обязательно в период с 1 ноября по 31 марта, если дорога покрыта снегом, льдом или инеем, или ожидается, что на дороге во время движения может произойти выпадение снега, покрытие льдом или инеем.

Предлагаем ознакомиться Какие действия запрещены в жилой зоне

Эстония. Использование зимних шин в Эстонии является обязательным требованием предусмотренным законодательством в период с 1 декабря по 29 февраля. Эти временные рамки могут корректироваться в зависимости от погодных условий. С 1 октября по 30 апреля разрешено использование зимних шин. С 15 октября по 31 марта разрешено использование шипованных шин.

Великобритания. Зимняя резина в Великобритании необязательна, за исключением районов, где самоуправление может установить обязательность смены покрышек в соответствии с погодными условиями. Например, в Шотландии во время зимнего сезона можно пользоваться зимними покрышками, однако шипованная резина в Великобритании запрещена.

Польша. Ехать в Польшу можно только на зимней резине без шипов. Закон прямо запрещает использование шин, «оснащенных постоянной системой противоскольжения». Использование цепей противоскольжения на шинах допускается только на дороге, покрытой снегом. Использование зимних шин в холодное время года носит рекомендательный характер.

Швеция. Если машина не зарегистрирована в Швеции, то зимняя резина не обязательна. Но если автомобиль зарегистрирован в Швеции, то переобуваться надо с 1 декабря по 31 марта, однако можно ездить на зимних покрышках и весь год. С 1 мая по 30 сентября запрещено ездить на шипованных покрышках.

Россия. С 1 января 2020 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Регламент запрещает эксплуатацию транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами в зимний период — декабрь, январь, февраль. Учитывая, что в разных регионах страны погодные условия существенно отличаются, — где-то фактически зимняя погода устанавливается значительно раньше декабря, — по решению региональных властей сроки запрета эксплуатации транспортных средств без зимних шин могут быть изменены, но только в сторону увеличения.

Что такое протектор шины

Протектор шин — это неотъемлемый элемент автомобильной резины, который обеспечивает сцепление с дорожным полотном во время движения транспортного средства. Рисунок протектора назначается на основе тщательных инженерных расчётов и натурных испытаний колёс на полигонах. Узор на подошве изделия может быть симметричный и асимметричный, направленный или ненаправленный, с шипами из металла или без них, и все эти факторы зависят от следующих условий эксплуатации:

Типы протекторов для летней шины.

  • От чего зависит глубина протектора на летней резине? В летнее время на качественном ровном асфальте главная функция выступов на колесе — это минимизация сопротивлению качения колеса, чтобы мотор автомобиля мог работать на полную мощность, обеспечивая предельно допустимую динамику автомобиля вместе с экономией топливных ресурсов. Такие протекторы, как правило, очень низкие и жёсткие, чтобы колесо имело максимально плотный контакт с плоской поверхностью.
  • Если резина предназначена для передвижения по мокрой поверхности во время дождя, тонкая плёнка воды на дороге может вызвать аквапланирование, то есть автомобиль на какое-то время теряет контакт с дорожным покрытием. Таким образом, между протекторами покрышек, предназначенными для использования во время дождя, выполняются ровные скользкие канавки, через которые эффективно отводятся все излишки воды, а выступающие резиновые элементы цепляются за дорожное полотно.
  • Когда водитель рассматривает покупку грязевых покрышек, их отличительная особенность заключается в наличии на подошве редких массивных и прочных протекторов, расположенных «ёлочкой», «шашечками», горизонтально или имеющими иной рисунок. Так, данные элементы играют роль грязезацепов по принципу работы тракторных колёс — плотно вгрызаясь в мягкий грунт, двигатель автомобиля создаёт ломовой момент, и водитель легко выбирается из любой колеи. Вторая важная функция таких элементов — быстрое автоматическое очищение их от грязи при наборе скорости.
  • Глубина протектора зимних шин легковых автомобилей, основные отличия и особенности. Последний тип — это зимние покрышки, эффективно работающие в холодное время года. Достигается это за счёт особого состава резины протектора, не твердеющего даже при очень сильных морозах, а каждый элемент на подошве прорезан на несколько щелей, в результате чего образуются ламели с острыми краями, в которые попадает снег с дроги и, задерживаясь там, усиливает фрикционные свойства резины, толкая автомобиль вперёд. Если водитель часто передвигается в условиях гололёда, ему могут потребоваться шипованные покрышки, которые в дополнение к мягким ламелям имеют металлические элементы, усиливающие сцепление на скользкой дороге даже в отсутствии на ней снежного покрова.

Типы протекторов для зимних шинВ каком году шины обзавелись протектором? Каждый производитель колёс разрабатывает собственные технологии и рисунки протекторов, начиная с первого дня работы предприятия, и они совершенствуются из года в год. Это позволило инженерам добиться максимального сокращения тормозного пути, что значительно снижает риск возникновения ДТП.

Давление в шине и износ протектора

Если давление в шинах не соответствует норме, автомобиль не исправен. Норму задают производители: автомобиля (при этом, задние и передние колёса могут иметь различные нормы давления) или шин. (Часто это 1,8–2,2 кг/см).

Каждая новая поездка должна начинаться с осмотра колёс. На месте ли они сами и все болты их крепления? Не спущены ли шины? Лучше потратить считанные минуты и измерить давление: не на глазок, а манометром.

Опытные водители рекомендуют эту процедуру выполнять передка каждой поездкой (особенно, если автомобиль перемещается по неисправным дорогам, грунтовым, горным, по щебёночному, гравийному, булыжному покрытию, если он используется для работы в городе, и, тем более, при повышенном маневрировании).

Важно! Отрегулировать давление воздуха в камере — значит, продлить срок службы покрышки. Недокаченные шины, как и перекаченные, изнашиваются быстрее.

Цифры, пригодные для сопоставления с нормой, покажет манометр, измеряющий давление в холодной шине:

  • до начала поездки;
  • после окончания движения — через 2–3 часа.

В крайнем случае, можно проверять давление раз в неделю, если автомобиль не рабочий, а лишь отвозит водителя на работу, в магазин и обратно по исправной бетонной или асфальтовой дороге.

Порядок действий при измерении давления:

  1. с ниппеля снять колпачок;
  2. закруглённый конец измерительного прибора прижать к штоку клапана;
  3. убрать прибор, снять показания со шкалы;
  4. повторить те же действия с остальными колёсами, включая запасное.

Если давление слишком высоко, воздух спускают из холодной шины, маленькими порциями, нажав на штифт в центре клапана. Камеру с недостаточным давлением накачивают с помощью компрессора на станции техобслуживания или собственным насосом.

Приспущенное колесо плохо катится (пятно касания, сопротивление качению — больше), вынуждает водителя с большим усилием вращать рулевое колесо, может увести машину в сторону. В то же время длина тормозного пути, радиус поворота напрямую зависят от сцепления колеса с дорогой. (Минимальный коэффициент сцепления — 0,12).

Одна из причин отклонения автомобиля от заданной траектории и неравномерного износа покрышки — неодинаковое давление воздуха в шинах.

«Правильные» для автомобиля зимние шины, как и работы, призванные подготовить автомобиль к осенне-зимней эксплуатации, индивидуальны для каждой модели и приведены в инструкции завода-изготовителя. Всем пяти колёсам лучше иметь одинаковые шины и одинаковое давление внутреннего воздуха. Водителю же важно помнить, что продолжительная работа с повышенной нагрузкой чревата преждевременным износом и деталей автомобиля, и шин.

В видеоролике рассказывается об индикаторах износа шин:

Источник yurist-naavto.ru

Допустимая глубина протектора зимних шин является важным параметром, который делает управление автомобилем более безопасным, благодаря своевременному отведению влаги от колес и обеспечению сцепления с дорожным покрытием. Такой показатель, как глубина протектора на зимней резине считается важной характеристикой для авто разных марок. Этот показатель обеспечит вашей поездке комфорт, так как в дороге важно, чтобы все системы автомобиля работали слаженно. Для каждого сезона должны подбираться определенные покрышки, которые будут актуальными для конкретного автотранспорта.

Чтобы обеспечить себе, своим пассажирам и другим участникам дорожного движения безопасную езду, стоит своевременно менять износившиеся покрышки. Новые изделия при соприкосновении колес с дорожным полотном обеспечат транспортному средству отличную устойчивость. Зная, какой должен быть минимальный остаток протектора для зимней резины (ПДД определяет этот показатель), вы сможете избежать неприятных ситуаций на дороге, включая возникновение ДТП. А высота протектора новой зимней шины конкретной модели может легко определяться по маркировке.

Что такое глубина протектора покрышки

Глубиной протектора шины называется отрезок от дна бороздки для сбора воды до самой высокой точки подошвы, которая контактирует с дорожным полотном. По мере езды колесо подвергается силе трения качения, а порой и скольжения, что способствует постепенному износу протекторов, и их рабочая высота неминуемо сокращается. Некоторые автошины известных мировых брендов имеют соответствующий цветовой индикатор износа, и водитель всегда узнаёт, когда ему необходимо заменить изделие на новое. Однако в большинстве случаев автолюбителям приходится самостоятельно ориентироваться в остаточной высоте элемента, замеряя их и сравнивая с приведёнными ниже эталонными показателями:

  • Учитывая, что в летнее время сцепление с дорогой гораздо более надёжно, а многие колёса для агрессивной езды и вовсе выполняются практически гладкими, то основную опасность при эксплуатации представляет не фактура протектора на подошве, а её прочность. Так, состоящая из нескольких слоёв резины, металла и нейлона подошва со временем ослабляется, что может привести к появлению грыжи на поверхности контакта, потому что давление внутри баллона остаётся неизменным.

Остаточная высота протектора после износа.

  • Почти все эксперты и специалисты на СТО рекомендуют принимать за эталонную минимальную величину высоту протектора после эксплуатации 1,5-1,7 мм. В данном случае практически полностью выбирается ресурс резины, но в то же время глубина протектора менее 1 мм уже значительно ослабляет толщину подошвы при контакте с асфальтом. Средняя же глубина протектора новой летней покрышки составляет 7-8 мм, поэтому до полной истираемости, как правило, проходит не менее 3-5 сезонов при спокойной эксплуатации авто, пока остаток протектора для летней резины не будет составлять критическую величину.
  • Если же речь идёт о зимних фрикционных покрышках, то их функциональность напрямую зависит от глубины элемента, так как блоки ламелей раскрываются под давлением авто на дороге, что образует своеобразный карман для попадания в него снежной массы. Далее, при снятии нагрузки, эти карманы закрываются, так как эластичный протектор принимает прежнее положение, зажимая внутри себя частицы снега, который играет роль в усилении сцепления с дорогой.
  • Какой протектор должен быть на зимней резине? Когда зимняя шина выполняется с металлическими шипами, то их выпадение в количестве 50 % от общего числа и более также свидетельствует о необходимости скорейшей переобувки автомобиля вследствие износа. Новая шипованная покрышка имеет высоту протектора 9-11 мм, а фрикционное изделие от 8 до 9 мм.
  • Это означает, что слишком стёртый элемент полностью лишает подошву ламелей, и покрышка становится неэффективной на скользкой дороге. Специалисты рекомендуют задуматься о приобретении новых изделий при остаточной высоте не менее 4 мм.
  • Для всесезонных шин, которые можно эксплуатировать без особого риска как летом, так и зимой, данное значение составляет среднюю величину между приведёнными выше примерами. Так, покупка новых колёс должна происходить при износе протектора до глубины 2-2,5 мм.

Индикаторы износа протектораМногие автомобилисты часто спрашивают о скорости износа протекторов, и ответить на данный вопрос однозначно нельзя, так как это зависит от многих факторов: производителя, ценовой политики изделия, качества дорожного покрытия и, самое главное, от условий эксплуатации и стиля вождения.

Значение контроля оптимальной глубины протектора

Допустимая глубина протектора зимних шин легкового автомобиля считается одним из самых важных показателей, позволяющих определить возможность эксплуатации покрышек для конкретного автомобиля и езды в определенных условиях. Если минимальный протектор зимних шин будет истираться, потребуется заменить шины, так как качество сцепления с дорогой может ухудшиться.

В Правилах дорожного движения прописывается остаточная глубина протектора зимних шин, при которой управление транспортным средством будет безопасным и не приведет к аварийной обстановке. В процессе эксплуатации шины лысеют, что приводит к заносам на поворотах и скользкой дороге. Дальнейшее использование такой резины может привести к неприятным последствиям на дороге. Если высота протектора зимней резины по ПДД не будет соблюдена, автомобилисту придется выплатить штраф.

Минимальная высота протектора зимней резины будет зависеть и от функции колес конкретного авто, поэтому покрышки могут делиться на:

  1. Шоссейные;
  2. Региональные;
  3. Внедорожные;
  4. Спортивные.

Глубина протектора новых зимних шин будет зависеть от производителя и типа резины. Усредненное значение станет варьироваться в пределах 8 — 10 мм. Оптимальный размер протектора вычисляется специальной программой. Фактура зимних шин будет более глубокой, чем в летних моделях. Классические зимние шины могут иметь глубину протектора 8,5 — 9,5 мм., а для внедорожников и спортивных машин этот показатель составит 17 мм. Также важно учитывать предназначение резины для применения ее в тех или иных дорожных или погодных условиях.

Основной задачей таких шин является обеспечение максимальной проходимости на грязи, грунте, песке, заснеженных участках дороги и т.д. Эти изделия имеют мощный рисунок с глубокими каналами, чтобы обеспечить надежное сцепление с дорогой на рыхлом снегу и на льду. Также шины, имеющие ламели и шипы, должны отводить воду и снежную «кашу» от пятна контакта с дорогой. В этом помогают направленные и глубокие продольные каналы.

Любые шины имеют свойство изнашиваться со временем. На вопрос о том, какая высота протектора должна быть минимально допустимой, производители зимних покрышек называют цифру 4 мм. Чтобы шины выполняли свои функции на должном уровне, а их сцепные качества не снижались, стоит своевременно заменять износившиеся покрышки, если они стали «лысыми», покрылись трещинами или другими дефектами. Следует своевременно проверять целостность покрышек.

Способы измерения глубины протектора шины

Чтобы измерить глубину протектора, водителю достаточно взять деревянный, пластиковый или металлический стержень, в качестве которого подойдёт обычная зубочистка, и аккуратно опустить его на дно водосборной канавки на подошве. После этого пальцем фиксируется самая высокая часть протектора, а потом тот же стержень прикладывается к линейке или рулетке.

Однако данные показатели могут быть не совсем точные, и водитель либо получает неверные сведения, либо ему придётся повторить процедуру несколько раз для выявления среднего значения. Для получения более точных сведений на рынке широко представлен специальный прибор для измерения глубины протектора. Внешне он напоминает штангенциркуль, так как имеет неподвижную шкалу и выдвигающуюся стержневую часть.

Так, при выдвижении стержня на дно канавки шины, этот показатель начинает смещаться, в результате чего водитель получает точные сведения. Если показаний данного прибора всё равно недостаточно, автолюбитель может приобрести аналогичное устройство с электронной шкалой и получить данные по остаточной величине протектора с точностью до сотых долей миллиметра.

Прибор для измерения остаточной высоты протектора покрышки.

Особенности рисунка летних шин

Летом погодные условия кардинально отличаются от зимних. На асфальте нет ни льда, ни снега, поэтому основные цели у летних шин такие:

  • Отводить воду.
  • Продлевать период эксплуатации.
  • Держать дорогу.

Какая высота протектора у новой летней шины? Этот показатель колеблется от 6 до 8 миллиметров. Непригодной к использованию считается та шина, глубина которой меньше 6 миллиметров. При покупке летней резины внимание обратить стоит также на симметричность рисунка на покрышках. Шины с таким рисунком обеспечивают наилучшую управляемость в условиях городской езды. Они тихие, износостойкие и продаются по умеренной цене. А вот если вы предпочитаете ездить на больших скоростях, лучше приобрести шины с асимметричным рисунком. Они отлично держат дорогу и обеспечивают устойчивое положение машины даже на крутых поворотах.

Что такое остаточный протектор колеса легковой машины

Чтобы вовремя поменять шины и не подвергать свою жизнь опасности, водителям следует знать понятие остаточной высоты протектора. Данный термин означает глубину самой выступающей части резиновой поверхности контакта с дорожным полотном после некоторого времени эксплуатации транспортного средства.

Понятие величины остаточной глубины выступа прописано в ПДД, в части ст. 5.1, где водитель может быть подвергнут штрафным санкциям при выявлении износа. Инспектор, остановивший авто для проверки, имеет право измерить глубину выступа своим поверенным измерителем, и в летнее время она должна составлять не менее 1,6 мм для легковушек, 1 мм — для грузовиков, 2 мм — для автобусов, а двухколёсный транспорт должен иметь эту величину не менее 0,8 мм.

В случае нарушения автолюбителем данных параметров, они подвергаются штрафу, а также их транспортное средство может быть задержано и помещено на спецстоянку до полного устранения водителем выявленной неисправности, препятствующей нормальной эксплуатации авто.

4 основных типа износа резиныДля тех водителей, которые не экономят на собственной безопасности, популярные мировые производители шин предлагают премиум изделия за более высокую стоимость. Так, для шинной продукции на международном уровне введено понятие индекса износостойкости, выражаемого в натуральном числе, например, 200, 300, 400, 500 и т. д. Данные цифры означают время, в течение которого можно смело эксплуатировать колесо до потери им основных свойств, а именно до истираемости протектора. Если водитель видит на боковом корде покрышки, что этот показатель составляет 400 и более, значит резина обладает повышенным индексом износостойкости.

Загрузка…

Зимние шины имеют выраженный протектор. Если сравнивать с летними, можно заметить мощные плечевые блоки, удерживающие автомобиль на скользкой дороге. Но, зимняя резина европейского типа очень мало отличается от дождевой летней, только по глубине рисунка. Используются зимние покрышки при отрицательных температурах, наличии снега и льда на дороге.

Измерение остатка протектора на зимней резине

Минимальная глубина протектора на зимней резине регулируется Правилами дорожного движения, чтобы не возникало аварийных ситуаций из-за несоблюдения данного требования. Если изношенные шины вовремя не заменить, автовладелец может заплатить штраф после того, как инспектор ГИБДД специальным прибором проверит глубину протектора. Покрышки не должны быть изношены более чем на пятьдесят процентов от первоначальной высоты. Большинство производителей предусмотрели наличие специальной метки (индикатора износа), чтобы автовладельцы смогли проверять данный показатель. Также для подобных целей применяются профессиональные приборы и подручные средства (монетка, помещенная ребром в канавку протектора, линейка или штангенциркуль с глубиномером и т.д.).

Важно, чтобы высота рисунка протектора была равномерной по всей поверхности изделия. О том, что шины необходимо заменить, может сигнализировать специальный индикатор (цветной слой). Уровень износа измеряется по всей ширине и окружности покрышки. Если изделие изнашивается неравномерно, нужно проверить регулировку углов размещения колес на развал и схождение. Также стоит провести визуальный осмотр, который позволит определить состояние шин. Если на покрышке появились порезы, трещины, разрывы корда, механические повреждения и другие причины нарушения целостности протектора или боковин, стоит заменить такую деталь. Особенно важно вовремя заменять покрышки на ведущих колесах, а также устанавливать новые шины одновременно на одной оси.

Факторы, которые приводят к быстрому износу покрышек и возможность восстановления таких изделий

Чрезмерный износ шин легкового автомобиля в зимнее время может происходить по следующим причинам:

  1. Естественный износ покрышек при наличии нагрузок и интенсивной эксплуатации;
  2. Неверная регулировка схода-развала колес и шин, приводящая к неравномерному износу;
  3. Несоответствие сезонности покрышек;
  4. Большой пробег;
  5. Неправильно подобранный вид авторезины;
  6. Слишком быстрая езда по льду, выбоинам и бездорожью;
  7. Агрессивный стиль вождения;
  8. Отсутствие контроля правильного давления в шинах.

Если деталь устаревает, ее ресурс будет исчерпан и покрышка станет нуждаться в замене. Производители указывают примерный срок службы покрышек — 10 лет, но фактически данные изделия стоит заменить после шести сезонов использования. Также следует обратить внимание на важность поддержания оптимального уровня давления в шинах в любой сезон. Данный показатель будет зависеть от загруженности вашего транспорта и количества пассажиров.

У всех покрышек есть определенный срок эксплуатации, на который они рассчитаны. Однако бывают случаи, когда данный период можно продлить профессиональными методами (холодная и горячая наварка, нарезной способ для увеличения глубины рисунка). Глубину канавки можно увеличить на 3-4 мм. при помощи нарезания, если на шинах имеется маркировка «Regroovable». Также можно отреставрировать шины, добавив дополнительный слой резины. Холодный метод наварки предполагает прогревание изделия до 100 °С, а горячий — до 120-160 °С. Профессиональными мастерами, имеющими опыт такой работы, применяется надежное оборудование и учитывается возраст шины, ее внешний вид, а также целостность корда и наличие дефектов. Правильное использование восстановительных методов позволит увеличить пробег на 40%.

Протектор зимней шины – что это, из чего состоит

Под протектором покрышки подразумевают защитный слой резины на поверхности профиля, имеющий определенный рисунок. Он позволяет добиться оптимального пятна контакта с дорогой. Вообще основных функций у протектора три:

  • защита от повреждений;
  • отвод воды из-под колеса;
  • обеспечение нормального сцепления на скользком покрытии.


Протектор состоит из нескольких элементов.

  • Ребро. Это центральная часть протектора. Присутствует на летних, дождевых и зимних европейских шинах. На скандинавских и бездорожных покрышках может отсутствовать.
  • Блок протектора (шашки). Основной элемент рисунка, обеспечивает сцепление с дорогой. Сюда крепятся шипы.
  • Нарезка (ламели). Небольшие надрезы на поверхности «шашек». Отвечают за улучшение сцепления.
  • Желоб. Круговая канавка. Обычно располагается парно, по сторонам от ребра. На некоторых покрышках с рисунком агрессивным может отсутствовать.
  • Канавки. Углубления разделяющие блоки протектора.
  • Плечо. Блоки, расположенные на самом краю профиля. Зимой на заснеженных трассах лучше использовать шины с хорошо развитыми плечевыми блоками.

Виды рисунка протектора зимних шин


На практике применяют несколько разновидностей рисунка. Рассмотрим виды подробнее.

  • Симметричный. Самый простой вариант рисунка. Обе половинки профиля одинаковы. Это один из самых простых протекторов. Часто используется на недорогих моделях покрышек.
  • Симметричный направленный. Отличается наличием направления движения. Канавки расположены так, чтобы без проблем отводить воду от шины. Характерны для европейских зимних покрышек.
  • Ассиметричный. Одна сторона оптимально подходит для влажного покрытия, другая для сухого. Такой тип рисунка встречается на зимней резине редко.
  • Ассиметричный направленный. Один из лучших вариантов для любого типа зимних покрышек. Так как имеет не только универсальный протектор, но и направление для оборота. Это позволяет наиболее эффективно справляться с любыми дорожными условиями.

При установке направленных шин необходимо следить за стрелочкой, которая указывает направление движения автомобиля. Также на ассиметричных покрышках имеется указание внутренняя/внешняя сторона.

Почему видов летней резины так много?

Помимо различных производителей, которые стараются всячески усовершенствовать покрышку. Существует вполне четкое различие, по дорожным условиям. Условно протектор можно поделить на несколько видов:

1) Симметричный рисунок — когда правая и левая сторона корда похожи между собой, это классический вариант, который называют еще и универсальным. Он сочетает в себе различные характеристики: — умеренное аквапланирование, держит не очень высокие скорости, обладает средней износостойкостью. В общем «золотая середина», 70% автомобилей обуваются именно в такие колеса.

2) Направленная резина. Такая резина не очень сильно распространена, она эффективно борется с аквапланированием (можно сказать она в этом чемпион), а вот остальные характеристики немного снижены. Такая резина не для скорости!

3) Асимметричный рисунок — сочетание в одном колесе и скоростного участка и водоотводящего, такой тип будет хорош как на трассе, так и в дождливую погоду.

Справедливости ради, хочется отметить, что есть еще и гоночные варианты, как правило — это низкопрофильная еще более жесткая покрышка, которая устанавливается на спорткары или прокаченные автомобили, в них скорости запредельные под 300 км/ч, а поэтому состав как и конструкция должны быть особые. Подробнее про типы протектора, читаем здесь.

Типы протектора по назначению

Помимо рисунка, имеется еще разделение по типу протектора. Стоит разобраться, в этом многообразии отдельно. В первую очередь необходимо упомянуть о фрикционных и шипованных покрышках.

  • Фрикционные шины достигают оптимального сцепления за счет структуры протектора, дополнительных элементов и состава резины. При этом, рисунок протектора зимних шин подобной разновидности может различаться.
  • Шипованные покрышки работают за счет наличия металлических шипов в протекторе. Они отлично справляются в ситуациях, когда перед вами лед или снег. Есть ограничения на эксплуатацию в некоторых условиях.


Помимо этого, фрикционные покрышки делятся на следующие разновидности.

  • У европейского протектора зимних шин имеется неглубокий рисунок. Визуально напоминает дождевую покрышку. Ламелей практически нет. Такая резина практически не шипуется. Используется для теплого климата с большим количеством оттепелей.
  • Скандинавский протектор. Тут глубина рисунка достаточно большая, зачастую достигает 10 мм, а иногда и больше. Благодаря наличию ламелей отлично справляется со снегом, льдом. Состав резиновой смеси позволяет не замерзать шинам практически в любой мороз. Часто дополнительно шипуются, или имеют гнезда под дополнительную ошиповку.

Госавтоинспекция указала глубину протектора для всех транспортных средств

Грузовые «Газели» смогут докатывать шины до тех пор, пока глубина протектора не составит менее 1,6 миллиметра. «Газелям»-маршруткам придется менять шины, когда глубина протектора составит менее двух миллиметров.

Соответствующий законопроект подготовили в Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России. Он был разработан по поручению президента, в котором указывалось на необходимость установления единых требований в нормативных правовых актах Правительства в части использования автомобильных шин при эксплуатации транспортных средств.

Можно предположить, что вся проблема была именно в «Газелях». Дело в том, что в правилах дорожного движения, в частности в положениях по допуску к эксплуатации транспортных средств, прописано, что шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.


Грузовые «Газели» смогут докатывать шины до тех пор, пока глубина протектора не составит менее 1,6 миллиметра

«Газель», равно как и корейский Porter, автомобили категории «В». Их максимальная масса не превышает 3,5 тонны. То есть глубина протектора должна быть 1,6 мм. Однако по все остальным параметрам — это грузовые автомобили. Они предназначены для перевозки грузов. То есть могут докатывать шины до одного миллиметра?

По требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств России, по требованиям такого же регламента Таможенного союза — они остаются грузовыми автомобилями. Категория N1 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу не более 3,5 тонны.

С классификацией транспортных средств у нас вообще все очень сложно. К чему, например, отнести пикапы? Они тоже относятся к категории N1 как в международной, так и в российской квалификации, несмотря на то, что управлять многими из них можно, имея открытую категорию «В» в правах. Тут уже автомобили делятся по своему функционалу. Кстати, многим пикапам запрещен въезд в центр города без соответствующего пропуска: грузоподъемность выше тонны. Многими из них можно управлять, имея категорию «С» в правах, — их максимальная масса более 3,5 тонны.

Теперь в соответствии с поручением президента МВД решило указать глубины протекторов для каждого транспортного средства. Для транспортных средств категорий L — это все мопеды, мотовелосипеды, мокики, а также мотоциклы, мотороллеры и даже трициклы и квадрициклы — остаточная глубина протектора положена не менее 0,8 мм.

Для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 — это грузовики, и прицепы, максимальная масса которых свыше 3,5 тонны — 1,0 мм. Для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 — это легковые автомобили, а также грузовые, максимальная масса которых не более 3,5 тонны, а также прицепы к ним, которые также не превышают этой массы, — 1,6 мм.


Зимние шины маркируются знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее, а также знаками «М+S», «M&S» и «M S». Если на шине есть индикаторы износа, то измерять штангенциркулем глубину протектора и не потребуется

Для транспортных средств категорий M2, M3 — это автобусы, то есть все, у которых более восьми пассажирских мест, — 2,0 мм. Впервые в Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации прописаны требования к зимней резине и объяснено, какие шины считать таковыми.

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии во время эксплуатации на указанном покрытии, составляет не более четырех мм. Обратите внимание, что речь идет именно об их использовании на заснеженном или обледеневшем участке.

Зимние шины маркируются знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее, а также знаками «М+S», «M&S» и «M S». Если на шине есть индикаторы износа, то измерять штангенциркулем глубину протектора и не потребуется.

Какие наказания за это будут предусмотрены — пока неизвестно. Понятно, что на шинах, не соответствующих этим требованиям, не пройдешь техосмотр.

Будут ли введены штрафные санкции на дорогах, пока не ясно. Как сообщили нам в ГИБДД, сначала надо ввести требования, а потом уже думать о штрафах.

Особенности рисунка протектора зимней резины


Разберем некоторые отличия от летних покрышек.

  • Высота рисунка всегда больше. Даже самые простые шины имеют глубину в 7-8 мм, а минимальный остаток 4 мм, что значительно больше, чем у летней резины.
  • Наличие крупных блоков разной формы, что дает возможность эффективнее работать на снегу.
  • Имеются специальные надрезы (ламели), которые обеспечивают лучшее сцепление со скользкой поверхностью.
  • Боковые плечевые блоки ярко выражены.


Как уже упоминалось, важным элементом конструкции являются ламели. Они за счет обеспечения блоков дополнительной подвижностью улучшают сцепление с дорогой. Благодаря этому элементу, фрикционные покрышки зачастую не уступают по эффективности шиповке. Автошина может снабжаться несколькими разными типами ламелей.

Отдельно стоит упомянуть ламели-насосы. Они расположены на плечевых блоках. Основной особенностью, является расширение надреза ближе к внешнему краю плеча. Это позволяет надежно отводить воду из-под автомобиля.

Результаты тестирования ADAC

Для того, чтобы определить влияние, которое оказывает заниженная глубина протектора резины на ее эксплуатационные свойства, исследовательская группа выполнила ряд испытаний покрышек (зимних), которые только были куплены (глубина протектора составляла 8 миллиметров) на ряду с испытаниям изношенных шин с глубиной профиля в 7,5 миллиметров и 4 мм.

Заснеженная дорога

На заснеженном асфальте разница новых и старых шин стала максимально заметной. Тормозной путь поношенных шин при скорости езды в 30 километров в час был больше чем на три метра, в сравнении с только что купленной резиной.

Еще больше заметными стали различия в показателях тяги, резина нуждалась в качественном сцеплении во время старта или езды по наклону.

Тяга полностью зависит от характера ламелей. Канавки схватывают снегокашу, а края ламели обеспечивают сцепку с устойчивой поверхностью дороги.

Даже в случае шин с 7,5 миллиметрами в сравнении со свежей резиной было набрано всего 60% от общей тяги. А покрышки с глубиной в 4 миллиметра едва дотягивали до третьей части показателя новой зимней резины. Если говорить о нормативных актах, в рамках которых установлен стандартно допустимый показатель в 1,6 миллиметров, то в таком случае машина просто останется на месте, так как шины не смогут грести рыхлый снег.

В ходе тестирования так же была предпринята попытка оценить уровень тяги летней резины по рыхлому снегу. Но максимальный показатель составлял всего четверть тяги новых покрышек. Тормозной путь увеличен на 7,5 м. при скорости движения транспортного средства в 30 километров в час.

Мокрая дорога

При езде по мокрой дороге рекомендуется избегать резких движений. Нужно обеспечить шинам возможность поглощать и выбрасывать как можно большее количество воды.

Шины, которые уже изношены до глубины протектора меньше четырех миллиметров, начинают «плавать» в воде уже при скорости езды в 63 километра в час. При этом новая резина дает хорошие показатели устойчивости до того момента, пока скорость не превышает 87 километров в час.

Сухое дорожное покрытие

Даже на сухой дороге есть разница в длительности тормозного пути по сравнению с новыми и старыми шинами. В данном случае лучше себя проявила резина с низкими показателями глубины бороздок.

Все очень просто. Стертые блоки не так сильно деформируются в процессе торможения. Таким образом, большая часть поверхности протектора контактирует с покрытием. Но не стоит забывать, что абсолютно сухой асфальт – это не такое уж распространенное явление даже для теплых регионов. Поэтому данное преимущество не может считаться весомым.

Схема установки зимних шин в зависимости от протектора

От правильной установки покрышек во многом зависит их эффективность и безопасность. Тут нужно учитывать особенности протектора. Перечислим основные нюансы.

  • Устанавливать симметричные ненаправленные покрышки можно как угодно без ограничений. Можно выбрать любую покрышку и заменить между собой.
  • Симметричные и направленные шины. Устанавливаются согласно указанному стрелкой направлению и надписью ROTATION.
  • Ассиметричные ненаправленные покрышки должны устанавливаться согласно указателям на внешней стороне – outside, на внутренней – inside. Направление движения значения не имеет.
  • Самыми требовательными к установке являются ассиметричные направленные шины. Они должны ставиться с учетом направления движения и соблюдения сторон (внутренняя/внешняя).

Машина должна иметь на всех осях одинаковый рисунок протектора.

Высота протектора новых современных автомобильных шин

Высота (глубина) протектора новых современных автомобильных шин колеблется от 5мм. для спортивных гоночных шин (так называемых полу-сликов) до 17мм. и более для внедорожных шин. У обычных летних легковых шин это значение составляет 7.5 – 8.5мм., а у зимних – 8.5 – 9.5мм. Почему такая разница? Очевидно это связано с предназначением шин для использования в тех или иных погодных и дорожных условиях.

Так, летняя резина для легковых автомобилей предназначена для использования в основном на асфальтированных дорогах и главной задачей протектора является отвод воды из пятна контакта с поверхностью. У внедорожных шин задача другая – обеспечить максимальную проходимость на грунте, песке, камнях, грязи и тд. Для этого требуется мощный, развитый рисунок протектора с массивными блоками и глубокими каналами. Зимние шины в свою очередь призваны обеспечить надежное сцепление с дорогой на льду (ламели, шипы), а также проходимость в глубоком рыхлом снегу и отвод воды и снежной каши из пятна контакта с дорогой (глубокие продольные и направленные каналы).

Таким образом высота (или глубина) протектора оказывает решающее влияние на способность легковой шины поддерживать необходимый уровень сцепления с мокрой и заснеженной поверхностью.

К сожалению, со временем все шины изнашиваются. Возникает вопрос – какая предельно допустимая минимальная высота протектора?

Производители рекомендуют такие цифры: для летних шин – 1.6 мм., для зимних – 4мм.

Это значит, что при достижении соответствующих значений, сцепные качества таких шин резко снижаются и они не могут выполнять свои функции на должном уровне.

Что же происходит на практике? На практике сцепные качества шин уменьшаются постепенно - по мере износа протектора. У большинства летних шин уже при 4мм. остатка наблюдается значительное ухудшение водоотводящих свойств по сравнению с новым состоянием. Попадая в лужу на высокой скорости, происходит “удар”, приходится прикладывать усилия чтобы удержать руль. А раньше этого не наблюдалось – резина “пела”, буквально разрезая водную пленку.

Зимние шины теряют свои качества еще быстрее – это хорошо заметно уже при высоте в 5мм.

Что же делать, когда менять шины? На этот вопрос каждый отвечает сам. Даже не смотря на то, что со временем водитель привыкает к ухудшению управляемости автомобиля из-за износа шин и подсознательно начинает вести себя более осторожно, не стоит доводить шины до критического состояния. Покупка новых шин в любом случае обойдется дешевле, чем ремонт автомобиля. Осознание этого факта хорошо происходит во время обгона нескольких фур, идущих одна за одной на узкой извилистой дороге ночью во время дождя.


Как купить?

Купить шины можно сделав заказ по телефону

Самовывоз в Днепре - Определившись с выбором, просто согласуйте время Вашего приезда.

Доставка по Украине - Новая Почта, оплата при получении (наложенный платеж).

Минимальная высота протектора?

Высота (или глубина) протектора оказывает решающее влияние на способность шины поддерживать необходимый уровень сцепления с мокрой или заснеженной поверхностью.

Со временем все шины изнашиваются. Возникает вопрос – какая предельно допустимая минимальная высота протектора?

Страна производства шины?

В последние несколько лет, одним из наиболее важных критериев, при принятии решения о покупке той или иной модели покрышки, стала страна ее производства.

Одна из причин - это разница в цене. Так, цена на одну и ту же модель шины может существенно отличаться в зависимости от страны ее производства.

МВД указало допустимую глубину протектора для всех видов автомобилей — Российская газета

Грузовые "Газели" смогут докатывать шины до тех пор, пока глубина протектора не составит менее 1,6 миллиметра. "Газелям"-маршруткам придется менять шины, когда глубина протектора составит менее двух миллиметров.

Соответствующий законопроект подготовили в Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России. Он был разработан по поручению президента, в котором указывалось на необходимость установления единых требований в нормативных правовых актах Правительства в части использования автомобильных шин при эксплуатации транспортных средств.

Можно предположить, что вся проблема была именно в "Газелях". Дело в том, что в правилах дорожного движения, в частности в положениях по допуску к эксплуатации транспортных средств, прописано, что шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей - 1 мм, автобусов - 2 мм, мотоциклов и мопедов - 0,8 мм.

"Газель", равно как и корейский Porter, автомобили категории "В". Их максимальная масса не превышает 3,5 тонны. То есть глубина протектора должна быть 1,6 мм. Однако по все остальным параметрам - это грузовые автомобили. Они предназначены для перевозки грузов. То есть могут докатывать шины до одного миллиметра?

По требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств России, по требованиям такого же регламента Таможенного союза - они остаются грузовыми автомобилями. Категория N1 - транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу не более 3,5 тонны.

С классификацией транспортных средств у нас вообще все очень сложно. К чему, например, отнести пикапы? Они тоже относятся к категории N1 как в международной, так и в российской квалификации, несмотря на то, что управлять многими из них можно, имея открытую категорию "В" в правах. Тут уже автомобили делятся по своему функционалу. Кстати, многим пикапам запрещен въезд в центр города без соответствующего пропуска: грузоподъемность выше тонны. Многими из них можно управлять, имея категорию "С" в правах, - их максимальная масса более 3,5 тонны.

Теперь в соответствии с поручением президента МВД решило указать глубины протекторов для каждого транспортного средства. Для транспортных средств категорий L - это все мопеды, мотовелосипеды, мокики, а также мотоциклы, мотороллеры и даже трициклы и квадрициклы - остаточная глубина протектора положена не менее 0,8 мм.

Для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 - это грузовики, и прицепы, максимальная масса которых свыше 3,5 тонны - 1,0 мм.

Для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 - это легковые автомобили, а также грузовые, максимальная масса которых не более 3,5 тонны, а также прицепы к ним, которые также не превышают этой массы, - 1,6 мм.

Для транспортных средств категорий M2, M3 - это автобусы, то есть все, у которых более восьми пассажирских мест, - 2,0 мм.

Впервые в Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации прописаны требования к зимней резине и объяснено, какие шины считать таковыми.

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии во время эксплуатации на указанном покрытии, составляет не более четырех мм. Обратите внимание, что речь идет именно об их использовании на заснеженном или обледеневшем участке.

Зимние шины маркируются знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее, а также знаками "М+S", "M&S" и "M S". Если на шине есть индикаторы износа, то измерять штангенциркулем глубину протектора и не потребуется.

Какие наказания за это будут предусмотрены - пока неизвестно. Понятно, что на шинах, не соответствующих этим требованиям, не пройдешь техосмотр.

Будут ли введены штрафные санкции на дорогах, пока не ясно. Как сообщили нам в ГИБДД, сначала надо ввести требования, а потом уже думать о штрафах.

остаточная высота протектора зимней резины

Высота протектора новых зимних шин очень важна для качественных эксплуатационных свойств любого автомобиля. При постоянной езде на любом транспортном средстве износ проявляется таким образом — уменьшается глубина протектора и снижаются характеристики в движении. Важно не допустить минимального значения глубины, иначе это будет чревато неприятными последствиями. Каждая покрышка создается изначально с определенными размерами и рисунком протектора. Существуют определенные показатели износа автошин, которые регламентированы как самими производителями, так и сторонними независимыми организациями. Нельзя превышать рекомендуемые ими показатели.

Высота протектора для зимних шин

Такие показатели, как высота протектора для нового изделия и размер по глубине, можно назвать основными. Именно от них зависит предоставление шиной всех качеств и характеристик, которые заложены в нее производителем. От этих показателей в полной мере зависит безопасность передвижения.

Различные типы зимней резины

Высота протектора новых летних шин или всесезонных также крайне важна, как и для зимы.

Нормальное или допустимое значение по данному параметру предоставит автовладельцу в полной мере следующие качества и свойства:

  • Безопасность при передвижении в любых условиях.
  • Максимальный уровень управляемости и сцепления с дорожным покрытием.
  • Высокие динамические характеристики, такие как разгон и торможение.
  • Плавность хода и мягкость подвески.
  • Допустимый уровень износа деталей ходовой части и другие важные качества.

Остаточная высота протектора резины легкового автомобиля

Остаточная или минимальная глубина протектора для покрышек, которая предназначены для зимней эксплуатации, регламентируется «Правилами дорожного движения». Это качество чрезвычайно важно для машины, поэтому во избежание аварий и ДТП требуется соблюдать показатель допустимой глубины.

Покрышки для авто, которые уже не соответствуют представленному параметру, необходимо вовремя менять. Если автовладельцем данное правило нарушается, то есть риск получить штраф от инспектора патрульной полиции.

На заметку!

Для регулирования показателя износа существует правило — шины не должны быть изношены более чем на 50 процентов от начального значения. Практически все компании-производители поставляют в комплекте с изделием специальные метки или индикаторы по износу. Это делается для удобства автолюбителей, чтобы в любое время можно было проверить показатель.

Кроме этого, большое значение играет равномерность стирания автошины. Производителями применяется специальный цветовой слой, по которому можно определить равномерность. В данном случае измерение проходит по всему периметру изделия. В том случае, если автолюбителем была определена неравномерность износа, необходимо проверить параметр развала-схождения.

Однако большое значение играет и постоянный визуальный контроль хозяином автомобиля состояния шин. Необходимо периодически осматривать изделия на отсутствие таких повреждений:

  • трещины;
  • порезы;
  • различные разрывы поверхности;
  • механические повреждения;
  • шишки и всевозможные другие повреждения.

Обратите внимание!

Если были обнаружены какие-либо внешние дефекты или повреждения поверхности резины, ее необходимо сразу заменить.

Специальная метка для измерения износа покрышек

Требуется уделить большое внимание тем колесам, которые являются ведущими. Ведь на них приходится основная нагрузка. Появление повреждений поверхности на них недопустимо. Кроме того, если требуется замена одной шины, то необходимо менять оба колеса на оси.

Износ поверхности автошин зависит от следующего:

  • естественный износ покрышек при наличии нагрузок и интенсивной эксплуатации;
  • неверная регулировка схода-развала колес и шин, приводящая к неравномерному износу;
  • несоответствие сезонности покрышек;
  • большой пробег;
  • неправильно подобранный вид авторезины;
  • слишком быстрая езда по льду, выбоинам и бездорожью;
  • агрессивный стиль вождения;
  • отсутствие контроля правильного давления в шинах.

Какая минимальная высота протектора летней и зимней авторезины

На данный момент очень важно то, что «Правилами дорожного движения» четко регламентируется как количество износа шин, так и допустимая глубина протектора как для летних, так и зимних покрышек. Прописано, что зимняя резина не должна иметь менее 1,6 миллиметра остатка рисунка протектора. Если это значение превышено, то есть риск заплатить штраф в лучшем случае. В худшем это чревато неприятными последствиями для здоровья водителя и пассажиров.

Важно!

Всеми профессионалами и специалистами в области автомобильного транспорта не рекомендуется доводить износ до допустимого уровня.

Лучше не ждать достижения отметки в 1,6 миллиметра, а заранее заменить шины на всех колесах. Для сравнения следует знать, что всеми производителями для новых зимних покрышек установлена начальная величина глубины протектора в промежутке от 10 до 15 миллиметров.

Кроме этого, для замеров остаточной глубины есть также определенные тонкости. Рекомендуется проводить замер в как можно большем количестве точек или мест, чтобы увидеть равномерность.

Что касается летних шин, то остаточная глубина протектора также не должна превышать показатель в 1,6 миллиметров. Однако это касается только легковых автомобилей. Для грузовых машин этот размер не должен превышать одного миллиметра, автобусов — двух миллиметров, а мотоциклы и мопеды ограничиваются величиной в 0,8 миллиметра.

Почему важно контролировать глубину протектора на зимней резине

Изношенные зимние шины

Дело в том, что описываемый параметр по остаточной глубине играет важнейшую роль для автомобильных покрышек. А те в свою очередь являются основным компонентом машины, от которого напрямую зависит множество показателей и характеристик по управляемости и сцеплению с дорогой.

Применение изношенной резины недопустимо, в связи с тем, что она не обладает должными характеристиками и является небезопасной.

При обнаружении вовремя замера недостаточной глубины протектора необходимо сразу заменить изделия.

Применение чрезмерно изношенной резины недопустимо регламентом производителей как автомобилей, так и самих шин. Кроме этого, в ПДД расписаны допустимые показатели для различных видов транспорта. Их несоблюдение карается законом.

//www.youtube.com/watch?v=OWhJ2WcUAUs

Рисунок протектора шины - конструкция и типы »Oponeo

Протектор шины - единственная часть автомобиля, которая непосредственно контактирует с дорожным покрытием, поэтому следует тщательно продумать выбор правильных шин. Стоит выбрать модель, параметры которой, в том числе рисунок протектора, полностью соответствуют нашим потребностям. Прежде чем сделать выбор, подумайте, по каким дорогам вы ездите чаще всего и сколько километров в среднем проезжаете.

Водители, которые ездят только в центре города и на шоссе, должны выбирать другие типы шин, чем те, кто живет в горных труднодоступных районах.

Как устроен протектор?

В состав резиновой смеси, из которой изготовлен протектор, входят натуральный и синтетический каучук, дополнительные элементы: технический углерод, диоксид кремния или эластомеры.

Элементы протектора

Структура протектора шины.

1. Блоки протектора

Это фактические элементы, из которых состоит протектор. Их основная задача - гарантировать хорошее сцепление с дорогой. Блоки могут быть разными по размеру, форме (например,закругленные углы на Bridgestone Blizzak LM001) и конструкции (некоторые модели имеют усиленные блоки с одной стороны, в зависимости от дизайна).

2. Ребро

Ребро по окружности протектора. В зависимости от модели центр шины может быть усилен или прорезан множеством поперечных канавок.

3. Прорези

Это узкие зазоры, которые создают зазоры внутри блоков протектора. Обычно они имеют размер 0,3-1,5 мм.На изделиях, предназначенных для использования в зимний период, мы можем видеть более высокую плотность ламелей (например, Nokian WR D4), чем, например, в случае летних шин. Система ламелей предотвращает скольжение на мокрой и заснеженной поверхности и обеспечивает более эффективное торможение.

4. Канавки

Это промежутки между блоками протектора, которые имеют различную форму, рисунок и размер. Более совершенная структура канавок влияет на качество шины (например, Uniroyal Rainsport 3), улучшает управляемость и сокращает тормозной путь.Их глубина и расположение также важны с точки зрения шума, возникающего при прокатке.

5. Обработка канавок протектора

Это расположение и плотность канавок на протекторе шины, пространства, необходимые для удаления воды из-под колес при движении по мокрой поверхности. Благодаря широким канавкам, идущим вдоль оси модели, можно быстро и эффективно высушить переднюю часть шины. Чем больше площадь канавок, тем меньше общая площадь блока, что снижает сцепление с дорогой.Лучшая управляемость при движении по мокрой или заснеженной поверхности обеспечивается густой и широкой сетью канавок.

6. Отверстия

Есть не на каждой модели, их задача - охлаждение шины.

Состояние протектора имеет большое значение для безопасности движения.

Протектор является одним из элементов, которые в наибольшей степени влияют на характеристики шины, помимо ее задачи: обеспечивать хорошее рулевое управление и сцепление при движении по мокрой и сложной поверхности, поддерживать безопасное прохождение поворотов, снижать сопротивление качению и поддерживать низкий уровень шума.

Какой рисунок протектора у новой шины?

Высота протектора новой шины в среднем составляет от 8 до 10 мм.

Какой допустимый протектор шины?

Минимально допустимая глубина протектора по польскому законодательству составляет 1,6 мм. Однако между 8 и 1,6 мм большой зазор, поэтому возникает вопрос: когда стоит менять шины на новые?

Хотя глубина протектора новой шины составляет 8/10 мм, протектор постоянно изнашивается при повседневной эксплуатации, и его состояние имеет решающее значение для сцепления с мокрой дорогой и предотвращения аквапланирования.
Чем выше уровень износа протектора, тем меньше вероятность того, что характеристики шины для езды без столкновений без заноса остаются достаточными.

Плохое состояние шин может быть не так заметно водителю при движении по сухому асфальту, только во время движения в дождливый день вы можете сами убедиться, насколько важна высота протектора.

Британская ассоциация производителей резины заказала испытания для оценки влияния глубины протектора на сцепление с мокрой дорогой, вот результаты:

Глубина протектора

Сцепление на мокрой дороге

10 -8 мм 100%
4 мм 90%
3,5 мм 70%
1,6 мм 55%

Собранные и проанализированные данные показывают, что если шина имеет высоту протектора 3,5 мм или меньше, сцепление с дорогой резко падает с каждым пройденным километром.

Большинство производителей (например, Michelin, Pirelli, Nokian Tyres) используют дополнительное тиснение на шине, которое позволяет без каких-либо специальных приборов или устройств контролировать уровень износа протектора.

Минимальный протектор для летних и зимних шин

Мы уже упоминали, что высота протектора новой шины варьируется от 8 до 10 мм, но какова минимальная глубина протектора, на которой можно безопасно ездить?

Принимая во внимание вышеупомянутые исследования и тесты и широко распространенное мнение, оптимальный предел использования летней шины составляет 3 мм, а минимальный протектор зимней шины составляет 4,5 мм.Ниже этих значений шины теряют свои тяговые свойства и больше не гарантируют должного уровня безопасности. Чтобы подтвердить этот тезис, стоит взглянуть на то, что советуют производители шин. Continental и Goodyear на официальном сайте советуют менять шины, когда они достигают вышеупомянутого уровня протектора. Некоторые модели оснащены специальным маркером износа протектора, который показывает расстояние 3 мм.

Как измерить глубину протектора?

Сегодня многие модели шин имеют индикаторы износа протектора, легко читаемые любым пользователем и не требующие специального оборудования.

На открытом рынке можно купить различные типы устройств для измерения глубины протектора шины, от ручных в виде брелка для ключей до более дорогих электронных устройств с дисплеем, цена которых адекватна уровень продвижения.

Типы протектора

Многие водители задаются вопросом, какой вариант выбрать, наиболее подходящий их автомобилю и потребностям, симметричные или асимметричные шины? Направленные или асимметричные шины для зимы? Вы найдете ответы на эти вопросы ниже.

Форма рисунка протектора напрямую влияет на поведение шины во время движения, сцепление на различных поверхностях и отвод воды из-под передней части шины. По этой причине существует разделение на типы протекторов и их применение в определенные сезоны.

Paweł Skrobisz

Менеджер Технический отдел

1. Асимметричный протектор

Асимметричный рисунок - рисунок на обеих сторонах шины разный.Внешняя сторона отличается более крупными блоками протектора, которые отвечают за устойчивость при движении. Меньшие блоки внутри рассеивают воду.

Самым современным типом шин являются шины с асимметричным протектором. Разделение протектора на отдельные зоны (внешнюю, среднюю и внутреннюю) позволяет спроектировать каждую из них для улучшения ходовых качеств в различных условиях. Этот тип шин отличается очень хорошими характеристиками при прохождении поворотов и отличной передачей мощности.

Paweł Skrobisz

Менеджер Технический отдел

2. Направленный протектор

Направленный рисунок - центральная часть протектора состоит из поперечно расположенных друг относительно друга канавок. одинаковый угол от центра к краю с обеих сторон шины. Резьба направленных шин имеет форму «елочки» или «U».

Зимние шины с рисунком «елочка» - очень распространенные шины этого типа.Использование такого рисунка на протекторе значительно улучшает сцепление с дорогой по сравнению с симметричными шинами, а также положительно сказывается на тормозном пути в дождливую погоду. Зимние шины с таким расположением блоков протектора отличаются хорошим сцеплением на снегу.

Paweł Skrobisz

Менеджер Технический отдел

3. Блочный протектор

Блочный рисунок - состоит из независимых блоков, а система канавок соединена между собой.Очень часто встречается в всесезонных шинах для легковых автомобилей.

На фотографии показана шина Goodyear Marathon с левым рулем.

4. Протектор смешанный

Смешанный рисунок, ребристый - это комбинация двух систем, канавки расположены перпендикулярно и параллельно оси дороги. Шины с таким рисунком протектора можно встретить на колесах ведущей и управляемой оси автобусов и грузовиков.

На рисунке изображена шина Fulda Ecocontrol 2.

5. Буксирный протектор

Рисунок протяжки - канавки, расположенные перпендикулярно оси движения. Он характерен для ведущих мостов автобусов и грузовиков, применяется в специальных автомобилях и внедорожниках.

6. Ребро протектора

Рисунок ребра - легко узнать по параллельному расположению канавок, расположенных вдоль оси привода, характеризующихся s-образной формой. Шины с таким протектором используются на управляемых осях автобусов и грузовиков.

На фото показана шина Sava Avant MS2.

.

Время для зимних шин - рекомендовано экспертом для автомобилей премиум-класса и компактных фаворитов

Время для зимних шин - рекомендовано экспертом для автомобилей премиум-класса и компактных фаворитов

Приближается зима, а мы все еще думаем о солнечном пляже на Балтийском море. А сосед нашего частного «близнеца» спрашивает, стоит ли заменять летние на зимние. Когда она спрашивает, это означает, что она знает тему, но она определенно хотела бы узнать больше.Мы попросили нашего эксперта Мариуша Будника определиться с незаконченными темами. Рекомендованные им зимние шины были представлены случайным образом, искать первое или третье место не рекомендуется, так как в каждом оцениваемом разделе до сих пор нет лучшей (эталонной) шины ...

фото: Кшиштоф Голец, autoflesz.com

В случае шин, рекомендованных нашим экспертом, мнения довольных клиентов, опыт нашего эксперта, а также сравнительные тесты (ADAC, oponeo.pl, результаты продаж некоторых оптовых интернет-магазинов). В комментарии к награжденным шинам мы также включили последние пресс-релизы наших партнеров: Michelin Polska, Yokohama, Goodyear и Continental.

Зима или всесезонная?
Знатоки, да и так почти все водители, наверное, готовят непреодолимые аргументы - зачем мне использовать зиму, если я могу ездить всесезонно. Мы не намерены никого убеждать в том, что такие компании, как Michelin, Goodyear, Uniroyal, Bridgestone и Hankook добились значительного прогресса в этом отношении.Но почти все тесты серьезных организаций по безопасности показывают, что всесезонные шины - это компромисс, который могут себе позволить крупные логистические и транспортные компании (как правило, эти каучуки намного дороже популярных «зимних шин»).
В случае с легковыми автомобилями водители получают импульс самоуспокоения, думая: «Я перехитрил шинные компании, потому что купил всесезонные шины. Хотя свою задачу она выполняет в типичных ситуациях и благоприятных погодных условиях, однако в экстремальных условиях им многого не хватает - даже зимним шинам средней полки.

Наш многолетний эксперт по шинам Мариуш Будник говорит: (...) шины для всего, то есть зря . Вы можете согласиться с этим или нет, но до сих пор ни одна всесезонная шина не смогла сравниться с «зимними тапочками», например, по тяговому усилию, сцеплению на снегу или тормозному пути. Однако они показывают удивительно хорошие характеристики при движении по льду; Проблема в том, что катание на лыжах по желобу возможно в скандинавских странах, особенно в Финляндии.Во всяком случае, здесь используются шипованные шины, как и на зимних ралли.

фото: Кшиштоф Голец, autoflesz.com / начался сезон замены зимних шин, - говорит г-н Ярек. Не за горами зимние каникулы, все больше и больше водителей приезжают за согласованной проставкой или заменой - хотя снега все еще нет. Мы предлагаем шины премиум-класса, а также шины среднего и бюджетного класса - замена входит в стоимость покупки новых шин. По желанию заказчика прокачиваем шины азотом, проверяем состояние колесных дисков (есть возможность их правки), также принимаем комплекты на хранение.Являясь одними из немногих в отрасли, мы обслуживаем шины для мотоциклов, в том числе для гоночных мотоциклов, а также для сельскохозяйственной техники ...

Из этого правила есть исключение, так как концерн Michelin уже выпустил летние шины с зимним допуском, то есть MICHELIN CrossClimate

.

Мы перечисляем лучшие всесезонные шины по мнению клиентов oponeo.pl (размер 205 / 55R16 H):

Марка

Оценка / шт.точка

Цена за штуку

Примечания

Бриджстоун Уизер Контроль A001

5,3

369

особенно рекомендуется

Firestone Multiseason

5,3

284

Vredestein Quatrac3

5,1

338

Uniroyal AllSeasonExpert

5,1

302

очень красивый

протектор

Мишлен КроссКлимат

5,1

342

полная новинка, летняя шина с допуском на зиму

Goodyear Вектор 4Seasons

5,0

375

один из первых, отмеченных наградами

Hankook H730

5,0

378

восходящая звезда

Nokian All Wheather +

5,0

291

Гарантия 5 лет

Клебер Квадраксер

4,9

303

10 лет со дня изготовления

Debica Navigator

4,6

192

размер 195 / 65R15, рекомендуется для фургонов

Зимние шины - интересная информация в маркировке
Наверное, большинство пользователей задавалось вопросом, для чего на самом деле эта шина - особенно когда на ней надпись M + S.Это не более чем грязь + снег , но это не типичная зимняя шина, у нее зимний протектор, состав смеси не всегда соответствует последним решениям, применяемым в лучших зимних шинах.

фото: Кшиштоф Голец, autoflesz.com / Снежинка TPMSF и маркировка M + S (грязь и снег) на стороне шины - зимняя шина с «зимним составом», готова к самому глубокому снегу и тяжелой работе в горах ...

Что значит снежинка на боку шины, - спрашивает сосед? И тут даже вулканизаторы падают духом, как специалисты уже известного Конституционного трибунала, неспособные ответить на простой вопрос журналиста - на каком основании были выбраны новые судьи.Загадка? Совсем нет, мы уже говорим соседке, а она уже заваривает хороший чай «по течению» или, если хотите, с малиновым соком.

Таким образом, Снежинка (называемая Снежной хлопью Трех Пиков), довольно часто Снежинка + (обозначение, данное ранее) грязь + снег означает, что такая шина имеет не только зимний протектор, но и наиболее подходящий состав смеси. Сейчас нет необходимости убеждать кого-либо в том, что состав смеси, все в большей степени основанной на диоксиде кремния, синтетическом каучуке, полимерах, оксиде цинка и даже апельсиновом масле, - это тщательно охраняемый секрет шинных компаний.

Направление вращения
Направление вращения шины обозначено на ее боковине, четко обозначенное компаниями Nokian, Goodyear или Michelin. Однако бывают случаи, когда некоторые водители рекомендуют использовать вулканизатор наоборот. Ну а отличия в снегу, при незапланированном заносе или катании в горах. К тому же такая шина быстрее изнашивается.

Фото: Кшиштоф Голец, autoflesz.com / Шины Barum Polaris3 имели наибольшую глубину протектора 7,1 мм.

Высота ступени
Согласно распоряжению министра инфраструктуры, ЖурналU. от 26 февраля 2003 г. о техническом состоянии транспортных средств и объеме необходимого для них оборудования - минимальная высота протектора - не менее 1,6 мм (кроме автобусов, которая должна быть не менее 3 мм). Высота определяется TWI (индекс износа протектора).

Нередко полицейские, останавливающие машину зимой, пытаются нам навязывать рекомендованную глубину протектора, то есть 4,5 мм. Повторяем, это всего лишь рекомендация, но на этом основании нам не могут назначить штраф.Кроме того, в Польше нет обязанности ездить зимой на зимних или всесезонных шинах. Мы не будем спорить с этим фактом, потому что многие водители, особенно феминистки, скажут, что это изобретение шинных компаний. Что ж, оставим это решение. Возможно, в этом сейме такое заявление будет подано на маршальскую трость.

Некоторые журналисты по безопасности, а также инструкторы по вождению сообщают, что высота протектора в новом зимнем обзоре составляет 8 мм.Что ж, мы проверили это на сайте господина Мариуша Будника.

- Мы сами разобрались с этой проблемой не только из любопытства. Мы измерили несколько новых зимних шин, в том числе Pirelli, Goodyear, Falken, Barum, Dębica и Kormoran. Наибольшая толщина нового протектора была у шины Barum и составляла 7,2 мм, остальные составляли около 7,0-7,1 мм. - сказал Мариуш Будник , чемпион по шинам

.

, фото: Michelin / Michelin Cross Climate, первая летняя шина с зимним допуском.

- Стоит отметить, что глубину протектора следует измерять в одном конкретном месте.Если кто-то говорит, что толщина протектора зимней шины составляет 8 или даже 8,5 - это может относиться к восстановленным шинам. Не рекомендую восстанавливать протекторы, так же как не рекомендую старые шины старше 4-5 лет с даты производства и неизвестного происхождения - комментирует Будник

Лучшая зимняя резина по мнению нашего эксперта

- Скажу довольно непопулярное предложение - лучших шин не бывает, но есть эталонные шины, с которыми сравниваются протестированные фирменные каучуки.Сожалею, что бюджетные шины оценены (или нет) довольно расплывчато или вообще не оценены, особенно польские Dębica и Kormoran. При этом оговорюсь, что я не имею в виду резину китайского производства - комментирует мастер

.

Конечно, исследование ADAC довольно популярно и формирует общественное мнение, но не единственное. Мастер Будник ценит отзывы покупателей, заказывающих у него зимние шины. Верно то, что мнения, передаваемые из уст в уста, часто согласуются с результатами испытаний и знаниями братьев по торговле шинами.

- Могу посоветовать, изготовить проставку с обязательной балансировкой или дать гарантию на оказанную услугу - говорит Будник

- Однако я не могу повлиять на решение клиента, который хочет использовать бюджетные шины с нижней полки для Audi A6 или BMW X5. Цена - определенный показатель качества, но не единственный. Аргумент безопасности, включая короткий тормозной путь и отличное сцепление с дорогой, играет решающую роль. Однако, давайте посмотрим правде в глаза, качество стоит , - говорит Будник

.

рис.Кшиштоф Голец, autoflesz.com / Nokian WR D4 Снег для нее не проблема, высший класс А в секции «на мокрой поверхности»

Шины премиум-класса, а также бюджетные шины, оцененные нашим экспертом - конечно же, по назначению и цене. В заключении также учитывались отзывы покупателей, результаты тестов ADAC, oponeo.pl, а также продажи в оптовых интернет-магазинах или allegro.pl.

Одна из самых интересных шин - . Nokian WR D4- - очень хорошая шина премиум-класса с новым протектором, который не был рассмотрен в последнем исследовании ADAC.Там эти шины заняли четвертое место со старым рисунком протектора WR D3, уступив ContinentalWinter Contact TS 850. Кроме того, это первая шина, имеющая маркировку класса А ЕС (дождь, скользкая поверхность), а уровень шума был снижен. снижено до 69 дБ! Отлично на снегу, не уступает шине победителя, то есть шине Cantinental, значительно улучшены параметры износа, на льду нет равных. На стороне покрышки маркировка M + S и снежинка! Некоторые люди весьма недовольны местом производства, т. Е.Россия, но страхи уходят с первой езды. Цена согласно allegro.pl 1160 зл / комплект Отзывы клиентов: ОТЛИЧНО

Yokohama W.drive V905 - еще одна шина премиум-класса, превосходная (даже непревзойденная) на сухом покрытии. Немного хуже на снегу и издает относительно высокий уровень шума 71 дБ, кроме того, низкое сопротивление качению, очень хорошие характеристики на скользкой поверхности. Состав смеси с загадочной смесью эфирных масел (апельсиновое масло) позволяет ей хорошо работать даже при очень низких температурах.Что немаловажно, у него очень красивый рисунок протектора. Yokohama W..drive рекомендуется для средних лимузинов, седанов и внедорожников. фото: Yokohama / Yokohama w Drive V905 2-е место в тесте ADAC 2015

Шина прошла испытания в Иокогаме (Audi A4 TDI Avant) в заснеженной Швеции. Особенности: маневренность на снегу, тормозной путь на снегу и мокрой дороге, энергоэффективность. По отзывам покупателей, в том числе oponeo.pl - ОТЛИЧНО. Цена 1099 злотых / комплект.

Continental ContiWinterContact TS850 - зимняя шина премиум-класса (с большим плюсом), с направленным V-образным протектором, предназначена для легковых автомобилей среднего класса и компактных.Сенсационные на снегу, такие как Goodyear UltraGrip 9, Michelin Alpin 5 или Nokian WR D4. Однако следует признать, что по крайней мере некоторые шины низкого уровня, такие как: Barum Polaris3, Semperit Speed-Grip2 и даже Dębica Frigo HP, не уступают победителю тестов ADAC 2015 г. Renault и ее дочерям Dacia. По сравнению с нашей любимой Nokian WR D4, шина-победитель Continental издает больше шума на 72 дБ, но имеет самый красивый - после Goodyer UltraGrip9 - протектор.Цена: 1379 злотых / комплект фото: Continental / победитель рейтинга ADAC 2015 Continental ContiWinterContact TS850

Шина немецкого производства с оптимальными параметрами торможения и безопасности. Неоднократно побеждал в независимых тестах: Auto Motor and Sport (№ 20/2013, размер: 225/50 R17), ADAC «хорошо» (№ 10/2013, размер: 225/45 R 17) или ADAC 2015 » хорошо »/ Winterreifen 205 / 55R16 H), www.adac.de/ . Ссылка на сухие поверхности, немного уступает Yokohama w.Драйв V905, очень хорош на влажных условиях, лишь немного уступает по расходу топлива Goddyear UltraGrip9.

Goodyear Ultra Grip9 - шина с новейшим рисунком протектора, считается эталонной. Очень красивый и эффективный протектор по снегу, обращающийся с белым лоскутным одеялом, как с старой доброй стиральной машиной «Frania» с ... отжимом. Он буквально кусает снег и переносит вас туда, где другие бросают работу. Немного хуже на мокрой дороге, отличная с точки зрения экономии топлива, уступающая только Continental по износу протектора.Goodyear UltraGrip 9 была разработана для слякоти, это не типичная зимняя шина, например, для тяги в горах, но она хорошо работает в польских условиях. Очень тихая шина всего 69 дБ. Награды: Automotorsport 2014 - 2 место,
Autozeitung 2014 - 2 место, ACE 2014 - 3 место. Цена: 1299 / набор

Фото: Кшиштоф Голец, autoflesz.com / Goodyear Ultra Grip9, сбалансированная шина, а в некоторых отделах - номер

Bridgestone Blizzak LM001 - еще одна зимняя шина премиум-класса (с плюсом), очень хороша на снегу, но на шаг отстает от Nokian WR D4, оценена как сбалансированная по другим параметрам.Уровень шума 71 дБ, гарантия 4 года от производителя, производство Польша. Цена: 1199 злотых / комплект

Michelin Alpin 5 - считается эталонной шиной, очень хороша во всех тестируемых отделах. Производитель заказал его для тестирования независимыми организациями, такими как; TÜV SÜD и IDIADA. По заявлению производителя, он сокращает тормозной путь на снегу на 3 процента, а на мокром покрытии - на 5 процентов. К тому же один из самых красивых протекторов, а значит, и самая тихая шина - всего 68 дБ. Он также получил классификацию ЕС «B» в оценке «на скользкой поверхности» (лучше только Nokian D4 класса A).Фаворит таких брендов, как Audi, Renault и Opel. Самая дорогая шина, цена 1399 злотых / комплект.

фото: Michelin / Michelin Alpin5

Новая шина MICHELIN Alpin 5 была разработана в ответ на изменение климата в Европе, где из-за уменьшения количества снегопадов зимние шины должны обеспечивать безопасность не только при движении по заснеженной поверхности, но и по мокрым, сухим или обледенелым дорогам. Чтобы справиться с этими сложными условиями, шина MICHELIN Alpin 5 была разработана с использованием передовых технологий в области рисунка протектора и состава резиновой смеси.Новый состав основан на четвертом поколении технологии Helio Compound и содержит подсолнечное масло, которое позволяет сохранять свойства резины и ее эластичность при низких температурах.

Эффект «когтя» - ламели в протекторе шины действуют как тысячи маленьких лапок для лучшего сцепления и лучшего сцепления на снегу. По сравнению с предыдущим поколением протектор новой шины MICHELIN Alpin 5 имеет на 12% больше кромок, 16 на% больше надрезов и на 17% больше надрезов.. более высокое соотношение резины к канавке и каналу.

Hankook i * cept RS2 W452 - зимняя шина среднего класса, производится в Южной Корее. и в Венгрии компанией Hankook Tire Manufacturing, рекомендованной для небольших компактных автомобилей. Новинка рынка с ... огромной снежинкой. Практически все параметры сбалансированы. Отлично подходит для езды по снегу и слякоти (с кромками 3D Grip Claw Technology). У этой модели гораздо большее количество канавок и ламелей (больше на 28%), очень красивый рисунок протектора.Однако следует помнить, что большее количество ламелей и разрезов приводит к меньшей адгезии, поэтому этот параметр необходимо оптимизировать. Шина довольно громкая 72 дБ, но мнение покупателей однозначно: УДИВИТЕЛЬНО. Цена 1099 злотых / комплект. (999 PLN / набор на allegro.pl)

Фотография: Hankook / Hankook i_cept RS2 W452

Dunlop Winter Sport5 - зимняя шина премиум-класса (с плюсом), победитель прошлогодних клиентских тестов oponeo.pl, в этом году по-прежнему лидирует, с новым протектором 5D.Довольно правильно с 4D протопластом. Низкий уровень шума 69 дБ, уступающий только Michelin Alpin5 в этой работе; производство Венгрия. Улучшенное аквапланирование, довольно экономичное с точки зрения расхода топлива, очень красивый протектор, значительно улучшенное поперечное сцепление на скользкой поверхности, низкое сопротивление качению. Любимец Lexus, Mercedes-Benz, Renault, Hyundai, а также Kia и VW. Напомним здесь огромные успехи концерна во многих автопробегах, в том числе в 24-часовом Ле-Мане.

фото: Dunlop / Dunlop Winter Sport5, сильно экспонированный графический знак снежинки, то есть зимняя шина для тяжелой работы с оптимальным составом смеси, обеспечивающим безупречную работу при низких температурах ...

В последнем тесте ACT 2015 они получили оценку sehr empfehlenswert (очень рекомендуется) - размер 205 / 50R17.

В области бюджетных и средних шин (в том числе для компактных автомобилей размером 195/65-R15) мастер Будник рекомендует:

  • Dębica Frigo 2 (599 злотых / комплект., 71 дБ, отличное соотношение цена / качество),
  • Kormoran SnowproB2 (69 дБ, гарантия 10 лет, очень хорошо на снегу),
  • Dayton DW 510 (хороший протектор, 72 дБ, очень хорошее соотношение цены и качества 624 зл / комплект),
  • Matador R15 MP92 (72 дБ, очень хорошее соотношение цена-качество, 599 злотых / комплект).

BFGoodrich G-Force Winter 195 / 65R15 - мы добавляем еще одну шину, которая сделала потрясающую карьеру на ралли Дакар, но также заслуживает внимания в области зимних шин.Он относится к среднему диапазону и имеет очень хорошие свойства, например «тяговое усилие», особенно на снегу (снежинка на боку шины). Он предотвращает скольжение благодаря использованию плотно расположенных двусторонних ламелей. Дополнительным преимуществом будет низкий уровень износа протектора. Уровень шума 71 дБ. Цена согласно allegro.pl 900 зл / комплект.

- обязательно прочтите

редакторы autoflesz.com

Мастер Мариуш Будник - в течение многих лет он руководит сервисом шин и аккумуляторов в г. Осельско недалеко от г.Быдгощ, чемпион по шинам с многолетним опытом. Он получил свое ученичество на гоночных трассах, ценный механик на мотоциклах и, прежде всего, ученик. Он уже вырастил несколько поколений студентов, один из которых, г-н Ярек, теперь его правая рука. Г-н Мариуш несколько раз поддерживал соревнования «Лучший механик региона», в последнее время также в области мотоциклов. Шиномонтажный мастер в нашей редакции autoflesz.com.

.90 000 нормативов по зимним шинам в Европе. Высота протектора также важна.

В соответствии с польскими правилами, мы можем использовать шины, если их протектор не плавится ниже 1,6 мм. . Это касается как летних, так и зимних шин, которые для нас не обязательны. Хотя существует только один Европейский Союз, законы, действующие в отдельных государствах, принадлежащих к сообществу, различны. Поэтому перед поездкой за границу стоит повнимательнее присмотреться к вопросу о покрышках.Оказывается, в некоторых странах зимних шин, которым несколько лет, может быть недостаточно. Это требования к зимним шинам в отдельных странах Европы.

Австрия

Зимние или всесезонные шины необходимы на заснеженных и покрытых льдом дорогах с 1 ноября по 15 апреля. Альтернативой им могут стать цепочки. Важно, чтобы протектор шины был высотой не менее 4 мм.

Хорватия

Зимние шины обязательны с 15 ноября по 15 апреля.В качестве альтернативы можно использовать летние шины, если их протектор не ниже 4 мм. Кроме того, вы должны носить с собой цепи.

Чешская Республика

Зимние шины обязательны с 1 ноября по 31 марта, но только на дорогах, покрытых снегом или льдом. Глубина протектора должна быть не менее 4 мм.

Эстония

Зимние шины обязательны с 1 декабря по 1 марта. Вместо них можно использовать всесезонные шины. Глубина протектора должна быть не менее 3 мм.

Финляндия

Зимние шины обязательны с 1 декабря до конца февраля. Глубина протектора должна быть не менее 3 мм.

Франция

Во Франции нет национальных заказов на замену шин, но они рекомендуются. Требование использовать зимние шины действует на дорогах с соответствующими знаками. В этом случае минимальная высота протектора составляет 3,5 мм. На некоторых дорогах также обязательно использование цепей противоскольжения.

Литва

С 10 ноября по 31 марта закон требует использования зимних шин.

Люксембург

Зимние или всесезонные шины являются обязательными при наличии снега или льда на дороге.

Латвия

Зимние шины являются обязательными с 1 декабря по 1 марта, а шины должны иметь глубину протектора не менее 3 мм.

Германия

Зимние или всесезонные шины обязательны в зимних условиях на дороге. Интересно, что в случае нарушения правил полиция наложит штраф не только на водителя машины, но и на ее владельца.

Норвегия

Норвежские правила не требуют использования зимних шин на легковых автомобилях, но водитель должен обеспечить надлежащее сцепление с дорогой.Можно ездить на летних шинах, но с собой тоже нужно носить цепи. В зимний сезон глубина протектора шин (независимо от того, летние они или зимние) должна быть более 3 мм. В Норвегии шипованные шины можно использовать зимой с 1 ноября до первого понедельника после Пасхи, но они должны быть установлены на обе оси.

Румыния

В Румынии зимние шины являются обязательными с 1 ноября по 31 марта на заснеженных или обледенелых дорогах.Минимальная глубина протектора - 1,6 мм.

Сербия

Зимние шины обязательны с 1 ноября по 1 апреля. Минимальная глубина протектора - 4 мм.

Словакия

Легковые автомобили должны быть оснащены зимними шинами, если на дороге снег, лед или иней.

Словения

Обязанность использовать зимние или всесезонные шины действует в Словении с 15 ноября по 15 марта. Минимальная глубина протектора - 3 мм.Вместо зимних шин можно использовать летние цепи, и они должны иметь глубину протектора не менее 4 мм.

Швейцария

В этой стране нет обязанности использовать зимние шины, однако водитель, вызвавший затор на летних шинах на заснеженной дороге, будет оштрафован. Любой, кто стал причиной аварии с использованием шин, не соответствующих дорожным условиям, должен также принять во внимание штраф и, возможно, даже частичную финансовую ответственность за ущерб.

Швеция

С 1 декабря по 31 марта автомобили должны быть оснащены зимними шинами с минимальной глубиной протектора 3 мм.

Италия

В Италии нет единых правил для всей страны. Однако есть региональные. Зимние шины являются обязательными в Валле-д'Аоста с 15 октября по 15 апреля. В качестве альтернативы можно использовать цепи, установленные на летних шинах. В Южном Тироле - в Больцано и на автомагистрали A22 от перевала Бреннер до Аффи - зимние шины требуются с 15 ноября по 15 апреля.Поэтому водитель должен ознакомиться с местными правилами.

Планируя зимний отпуск в одной из стран, на которые распространяются требования о зимних шинах, вам следует внимательно присмотреться к своим шинам. Если он не соответствует требованиям страны, в которую мы собираемся или проезжаем, лучше заранее заменить его. Определиться с выбором поможет тест зимних шин ADAC или GTU.

Требования к высоте протектора в некоторых странах могут показаться завышенными. На самом деле, однако, они законны.Continental провела исследование по этому поводу. Тормозной путь проверяли на новых шинах и комплектах с разной степенью износа. Как показал эксперимент, эффективность торможения на снегу снизилась всего на 2 процента. на мм потери протектора до предела 4 мм. Тогда производительность шины падает вдвое быстрее .

В результате компактному автомобилю с 16-дюймовыми ободами и шинами с четырехмиллиметровым протектором, первоначально двигавшимся по снегу со скоростью 50 км / ч, требовалось на 14 метров больше, чтобы остановиться, чем автомобилю с новыми шинами.У автомобиля с изношенными до 1,6 мм шинами тормозной путь на 26 м больше, чем у автомобиля с новыми шинами. Еще более быстрое ухудшение свойств произошло на влажной поверхности. С новых до 4 мм тоже было 2 процента. на 1 мм потери высоты протектора, но ниже 4 мм, это значение увеличивается до 8%. за каждый мм .

Исследования показывают, что даже если мы не едем за границу, стоит менять «зимние шины», когда протектор у них плавится ниже 4 мм. Если мы уезжаем за границу, это нужно делать.

.

Глубина протектора зимних шин

Многие производители зимних шин определяют протектор шириной 4 мм как безопасный для вождения. Действительно ли шина теряет свои характеристики на снегу и воде из-за износа протектора?

Польский закон четко регулирует минимальную глубину протектора шин. Она должна быть не менее 1,6 миллиметра, но здесь нет разделения на летнюю и зимнюю резину. Таким образом, указанное значение действительно для двух типов шин. Однако правила некоторых европейских стран устанавливают минимальную глубину протектора и для зимних шин.Он колеблется от 3 мм (Скандинавские страны, Эстония, Латвия), 4 мм (Беларусь, Россия, Литва, Чехия, некоторые балканские страны) до даже 6 мм в Украине. Однако производители зимних шин четко указывают, что предел безопасного вождения составляет минимум 4-4,5 мм доступного протектора. Это действительно отражается на конструкции такой шины, которая теряет свои свойства при сильном износе.

Сцепление на снегу

Измерение глубины протектора

Блоки протектора и так называемый `` протектор '' изнашиваются на шинах по мере их использования на километрах.ламели, т. е. зигзагообразные разрезы, которых нет на летних шинах. Затем они перестают открываться при контакте с дорогой, увеличивая тормозной путь. Если протектор шин слишком неглубокий, они не используют потенциал трения снега о снег. Его действие лучше всего иллюстрируется попыткой сдвинуть два компактных снежка друг против друга. Это довольно сложно, поэтому на зимней шине должны быть глубокие канавки, в которые будет помещаться снег для улучшения сцепления с дорогой. Если канавки будут слишком неглубокими, снег не будет прилипать к канавкам и, как следствие, ухудшатся ходовые качества.

Езда по мокрому асфальту

По мере износа протектора затрудняется дренаж.

В случае контакта с мокрыми поверхностями решающее значение имеет скорость отвода лишней воды. Шина сначала должна преодолеть аквапланирование, а затем начинает нормально тормозить. По мере увеличения скорости и износа протектора отвод воды затрудняется, а время скольжения и длина становятся больше. Следовательно, автомобиль останавливается все дальше и дальше.

Существенные отличия

Еженедельник «Мотор» проверил реальные тормозные характеристики шести зимних шин на снегу и мокром асфальте.Протектор испытанных шин составлял от 3 до 8 мм. Оба измерения тормозного пути показали, что автомобиль тормозит хуже при уменьшении протектора, а различия увеличиваются при превышении минимального протектора на 4 мм. Тормозной путь между новыми и сильно изношенными шинами составляет 11 метров на мокрой дороге и до 20 метров на снегу. Это должно дать пищу для размышлений людям, не верящим заверениям производителей.

Тормозной путь со скоростью 100 км / ч на снегу

Торможение на снегу
Протектор Расстояние
8 мм 120 м
7 мм 123 м
6 мм 125 м
5 мм 127 м
4 мм 132 м
3 мм 141 м

Тормозной путь со 100 км / ч на мокрой дороге поверхность

Торможение на мокрой дороге 9006 9

Рекомендуется, но необходимо обязательно

В настоящее время использование зимних шин с шириной протектора 4 мм только рекомендуется и не требуется по закону.Для собственной безопасности лучше не экономить на зимних шинах и покупать новые или б / у с большим запасом протектора. Здесь ни в коем случае нельзя подпадать под влияние правил - вождение автомобиля с зимними шинами с протектором 1,6 мм представляет опасность не только для себя, но и для других участников дорожного движения.

Как мотор тестирует шины

.

Глубина протектора шины и безопасность движения

Что такое протектор шины?

Соответствующая высота протектора настолько важна, что на заснеженных или мокрых поверхностях из-за дождя она обеспечивает наилучшее сцепление с дорогой и сокращает тормозной путь. Сама форма прорезей или канавок не так важна, как толщина верхнего слоя используемой шины. Потому что только протектор с большим пространством позволяет машине быстро остановиться.

Кроме того, изношенный протектор шины вызывает очень опасное явление аквапланирования.Аквапланирование - это когда автомобиль теряет сцепление с дорогой после удара о воду.

Какая минимальная глубина протектора шины?

В соответствии с европейским законом, принятым Польским государством, запрещено использовать шины с высотой протектора 1,6 мм и менее. Этот порог применяется как к летним, так и к всесезонным и зимним шинам. Важно, что это значение было определено для легковых автомобилей и фургонов. В случае автобусов минимальная высота протектора составляет 3 мм.Более того, во время полицейской проверки, когда офицер обнаруживает недостаточную глубину протектора, он может оштрафовать водителя. Это будет оправдано как создание опасности для наземного транспорта.

Кроме того, в случае автомобильной аварии или столкновения с нашим участием страховщик может отказать в выплате денег или покрытии затрат на ремонт из-за состояния протектора, которое могло быть прямой причиной аварии. Из нашего блога вы можете узнать больше о износ шин .Узнайте подробности!

Какой рисунок протектора у новой шины?

Новая шина должна иметь протектор глубиной 8-10 мм, который изнашивается с увеличением пробега. Пройденный пробег приводит к тому, что шины теряют до 10 процентов высоты протектора на каждые 15 000 километров. Более того, зимняя шина из-за ее адаптации к более сложным погодным условиям имеет этот протектор даже глубже, чем летняя шина .

Протектор зимней шины?

Ни одна из используемых шин не должна иметь высоту протектора ниже текущей 1.6 мм. В случае зимней шины оптимальным минимальным значением глубины протектора считается 4 мм. В связи со спецификой мокрых покрытий и снега в это время года - рисунок протектора и высота имеют большое значение. Потому что только протектор, имеющий большее пространство для выравнивания остатков дороги, обеспечит плавную остановку автомобиля. Таким образом сократится тормозной путь.

Протектор летней шины?

Больше безопасности, чем национальная минимальная высота ступени, равная 1.6 мм, обеспечивает 3 мм. Эта глубина в основном относится к летним шинам. Поскольку летом мы чаще ездим по сухому покрытию, шины не так часто отводят воду или грязь, как зимняя шина.

Как измерить глубину протектора?

Есть несколько способов проверить высоту протектора. Сделать это можно самостоятельно на небольшом сложном оборудовании, но стоит также воспользоваться помощью специалиста. Для более легкого и быстрого управления водители могут использовать индикатор износа шин, то есть TWI.В зависимости от производителя шин, символ может представлять собой аббревиатуру, логотип марки шины или треугольник. Если высота протектора шины находится на уровне этих показателей, значит, шины непригодны для дальнейшего использования.

Как проверить протектор монетой?

На линии старта припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и поверните рулевое колесо как можно сильнее в сторону. Один из так называемых «Домашний метод» - проверить монеткой высоту протектора. Вы также можете проверить это с помощью линейки или даже зубочистки.Если вы используете монету, используйте монету достоинством 2 гроши. Чтобы проверить глубину протектора, просто вставьте монету короной орла вниз - когда будет видна вся корона, необходимо заменить шины. Конечно, это измерение не такое точное, как при использовании специального оборудования.

Как измерить глубину протектора штангенциркулем?

Чтобы измерить глубину протектора штангенциркулем, установите автомобиль в указанное ранее положение, а именно:

  1. Встаньте на ровную поверхность.
  2. Полностью поверните колеса влево или вправо.

Высота протектора измеряется путем введения измерителя глубины с суппортом между блоками протектора до касания протектора. Вы должны отрегулировать его удлинение до верхней части протектора и прочитать результат.

.

Как правильно проверить глубину протектора шины

Каждый сознательный водитель должен осознавать важность надлежащего состояния шин для безопасности и комфорта вождения. Один из важнейших аспектов - глубина протектора. Мы посоветуем вам, как правильно контролировать его состояние, чтобы обеспечить оптимальные свойства наших шин.

Шины, а точнее их протектор - единственный элемент, связывающий машину с дорогой.Площадь контакта четырех шин самого популярного размера 195/65 R16 примерно равна площади листа А4. Эта перспектива хорошо показывает, что в борьбе за сцепление с дорогой и надежную управляемость на счету каждый квадратный сантиметр резины и ее оптимальное состояние.

В Польше минимальная глубина протектора определяется положениями Закона о дорожном движении и составляет 1,6 мм как для летних, так и для зимних шин.Управляя шинами с более мелким протектором, мы не только рискуем собственной жизнью и здоровьем, но и рискуем быть оштрафованными и конфискованными в свидетельстве о регистрации.

Эксперты сходятся во мнении, что 1,6 мм - определенно критическое значение, и шина теряет свои характеристики, когда протектор меньше 3-4 мм. Стоит отметить, что, например, в Австрии зимние шины с глубиной протектора менее четырех миллиметров считаются летними, и вас могут оштрафовать за их использование зимой.Почему?

В случае шины с протектором менее 3-4 мм повышается подверженность гидрокинетическому заносу, известному как аквапланирование. Это явление возникает, когда шина не может переносить воду по поверхности дороги своим передним концом. Давление воды, которая собирается перед шиной, увеличивается и приводит к потере контакта протектора с дорогой, что может привести к полной потере контроля над автомобилем.Никакие системы электронной стабилизации с аквапланированием не помогут - здесь важнее всего протектор. Хорошее состояние протектора имеет первостепенное значение во влажных условиях. Шина со слишком мелким протектором хуже тормозит, не обеспечивает адекватной боковой поддержки и, как следствие, способствует непредсказуемому поведению автомобиля. Вот почему проверка состояния протектора - одно из важнейших дел в автомобиле. Кроме того, это деятельность, которую мы легко можем сделать сами.

Как правильно измерить глубину протектора шины?

Сегодня большинство шин на протекторе имеют индикаторы износа, называемые TWI (индикатор износа протектора). TWI - это своего рода выпуклости (так называемые перемычки) между блоками протектора. Они помогают установить момент, когда протектор шины достигает минимально допустимой глубины. Их положение обозначено символом треугольника на боковине шины.

Начиная измерять глубину протектора, лучше всего припарковать автомобиль на ровной и ровной поверхности и как можно сильнее повернуть колеса. Это облегчит измерение и позволит визуально проверить состояние шин. Помните, что мы измеряем глубину протектора в нескольких местах по окружности шины. Благодаря этому мы можем увидеть, равномерно ли изнашивается протектор. Различная глубина протектора в одной шине может указывать на проблемы с геометрией подвески.В этом случае посещение веб-сайта будет необходимо. Проверить состояние протектора задней шины немного сложнее, может потребоваться немного акробатики, но это, безусловно, выполнимо.

Для измерения лучше всего использовать профессиональный прибор. Измерители глубины протектора стоят около 15 злотых, они маленькие и очень удобные. Если у нас нет подходящего инструмента, мы можем полагаться на собственное творчество - использовать спичку (отметьте результат измерения на спичке, а затем прочитайте его линейкой) или даже монету.

Если мы не чувствуем себя достаточно сильными, мы всегда можем пойти в сервис и попросить проверить шины. Большинство веб-сайтов предоставляют такую ​​услугу немедленно и бесплатно.

.

Очарование зимних шин - Блог Carsalon

Осведомленность о замене шин очень высока и декларируется почти 92 процентами. водители, согласно опросу Bridgestone. Многие водители в первую очередь полагаются на безопасность: тормозной путь и сцепление с дорогой.

Некоторые водители, какими бы незначительными они ни были, все же считают, что замена шин продиктована только прибыльностью производителей шин, а не безопасностью. Итак, давайте посмотрим, чем отличаются зимняя резина от летней.Прежде всего, независимо от производителя , между летними и зимними шинами есть три принципиальных различия: структура, состав резины и рисунок протектора.

Зимнюю шину легко отличить от летней, потому что она отличается гораздо более глубоким протектором с более широкими канавками и большим количеством зазоров, задачей которых является отвод воды и, таким образом, эффективное предотвращение так называемого явления. Аквапланирование.

Широкий и глубокий протектор должен позволять заснеженной поверхности проникать в шину.Было подтверждено, что обеспечивает наилучшее сцепление с дорогой, когда трется о ... снег . Также стоит отметить, что зимняя шина начинает выполнять свои задачи при температуре ниже + 7 градусов Цельсия.

В таких условиях летняя резина теряет большую часть своих свойств. Это связано не только с формой восстановления протектора, но и с различным составом материалов, из которых изготовлена ​​шина.

Летняя шина, прежде всего, намного тверже, , потому что она работает при высоких температурах, в то время как зимняя шина, в свою очередь, обязана своими свойствами мягким материалам, благодаря которым она приспособлена к работе при более низких температурах.Также стоит упомянуть, что точный состав шин неизвестен, так как это часто является секретом производителя.

Важным отличием также является признак износа зимней шины . Согласно тестам Uniroyal, зимняя шина с глубиной протектора 4 мм (стандартная 8 мм) в этих условиях уже должна быть заменена, так как тормозной путь увеличивается на 14 м .

У той же шины тормозной путь на больше на 26 м. при тех же условиях с протектором 1,6 мм.Поэтому производители рекомендуют заменять зимние шины с протектором 4 мм, в то время как летние шины носят с протектором 3 мм.

Стоит ли вспоминать? При выборе шин важно также назначение зимних шин . При замене стоит проверить, для чего предназначена шина.

Выбор подходящей шины означает не только , но и значительную экономию, особенно с точки зрения расхода топлива . Хорошо подогнанная шина в сочетании с поверхностью позволяет нам двигаться более плавно и уменьшать занос.По словам производителей, правильный выбор составляет почти 10 процентов. экономия.

.
Протектор Расстояние
8 мм 65,0 м
7 мм 66,3 м
6 мм 67, 6 м
5 мм 69,0 м
4 мм 70,3 м
3 мм 76,0 м

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf