logo1

logoT

 

Гос знак авто


Пробить номер машины онлайн на портале Автокод

Через сервис «Автокод» можно узнать историю любого автомобиля, зарегистрированного на территории РФ. Для этого достаточно указать госномер транспортного средства. В течение 5 минут система сформирует отчет с подробной информацией об автомобиле. Этот отчет призван помочь в первую очередь покупателям автомобилей с пробегом. Он покажет, какие юридические и технические проблемы есть у машины. 

Как узнать госномер автомобиля

Государственный номер транспортного средства (госномер) является комбинацией цифр, а также букв, нанесенных на специальную пластмассовую или же металлическую пластину с передней, а также задней стороны транспортного средства. Государственным номером должно обладать любое транспортное средство. Основным предназначением государственного номера является осуществление учета транспортных средств. 

Производство государственных номерных знаков для транспортных средств в Российской Федерации с 1993 года осуществляется по единому образцу. Такие номера содержат в себе три буквы и три цифры. Первая буква обозначает серию государственного номера транспортного средства. Три цифры обозначают регистрационный номер транспортного средства, который присваивается ГИБДД. Следующие три буквы также обозначают серию государственного номера транспортного средства.

С правой стороны все государственные номера транспортных средств имеют дополнительные пометки, которые свидетельствуют о том, что ТС зарегистрировано на территории Российской Федерации. К таковым относятся изображение государственного герба, флага, аббревиатура Российской Федерации, а также код региона, в котором транспортное средство зарегистрировано.

Госномер автомобиля можно увидеть на фотографиях в объявлении о продаже авто. Если на фото номер машины скрыт, позвоните продавцу. Обычно добросовестные продавцы не скрывают номер автомобиля. Если продавец не желает сообщать госномер до тех пор, пока вы не приедете на осмотр, скорее всего, вы разговариваете с представителем серого автосалона. 

О чем расскажет проверка истории автомобиля

Чем может быть полезна проверка авто по гос номеру?


Проверка через Автокод покажет историю эксплуатации автомобиля. Отчет будет содержать следующие данные:

  • ограничения ГИБДД;
  • таможенная история;
  • история пробегов;
  • залоги;
  • использование в такси:
  • история ДТП;
  • расчеты страховых ремонтных работ и многое другое. 

Пробить машину по госномеру!

Главное преимущество онлайн-сервиса «Автокод» перед другими сайтами проверки истории авто состоит в том, что вам не нужно знать номер водительского удостоверения, VIN, номер СТС или другую информацию. Достаточно указать государственный номер транспортного средства. По госномеру можно проверить даже японские праворульные автомобили. 

Также к преимуществам проверки истории владения и эксплуатации транспортного средства на сайте «Автокод» можно отнести следующее:

  • не нужно проходить длительную процедуру регистрации;
  • имеется гарантия возмещения ущерба;
  • автоиндекс для быстрого сравнения авто;
  • техническая поддержка 8-800-500-74-26.

Проверьте автомобиль прямо сейчас и будьте уверены в своей будущей машине!

Автомобильные номера в России: типы, коды и регионы

Ко всем статьям

Как часто вы замечали необычные номера на проезжающих машинах? «Красивые» комбинации букв и цифр — не редкость для российских дорог. Они всегда привлекают внимание и вызывают вопросы — почему такой интересный номер и какому ведомству он может принадлежать. Не менее занимательно отгадывать регион по коду, особенно если хочется скоротать время в пробке. Разбираемся в «дорожной нумерологии» в материале Mafin Media.

Номерной знак — индивидуальный идентификатор, необходимый для учета транспортных средств: автомобилей, мотоциклов, грузовой и строительной техники, прицепов. Номера выдаются вместе со свидетельством о регистрации транспортного средства (СТС) и устанавливаются на передней и задней частях автомобиля.

Основной формат автономеров

Сегодня большинство номерных знаков в стране выполнены в соответствии с ГОСТ Р 50577-93, введенным в 1994 году. Основные требования по этому стандарту определяют количество символов — три буквы и три цифры. При этом по размеру цифры должны превосходить буквы. На номера наносится национальный флаг, сокращенное название страны в английском варианте (RUS) и «прописка» автомобиля — числовой индекс (код) региона Российской Федерации.

Буквы на номере — это серия регистрационного знака, а цифры — его номер. Но не любая буква русского алфавита может использоваться: для нанесения на табличку утверждены только те буквы кириллицы, которые имеют аналоги в латинском алфавите. В номерных знаках Российской Федерации используют 12 букв алфавита — это А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, У и Х.

👆 С августа 2020 года в России вступил в силу новый стандарт ГОСТ Р 50577-2018 ввел, в частности, двухстрочные задние номера для владельцев японских машин и новые уменьшенные мотоциклетные знаки.

Типы автономеров

Регистрационные номера в России различаются по виду транспортного средства — личный, коммерческий или ведомственный, — а также по размеру, типу крепления, количеству строк. Всего существует 28 типов номерных знаков, и они могут иметь один из 5 цветов.

Личный транспорт

К этой группе относятся шесть видов табличек (типы 1, 1А, тип 2, типы 4, 4А и 4Б) — это регистрационные знаки легковых, грузовых автомобилей, обычных автобусов и автобусов с нестандартным местом крепления, а также мотоциклов, мопедов и мотовездеходов.

Вверху хорошо знакомый всем номер типа 1. Внизу тип 1А для ТС с нестандартным местом крепления. Такое есть у некоторых автобусов или, например, у японских авто.

Номера типа 2 — регистрационные знаки, выдаваемые прицепам и полуприцепам. Формат такого номера — две буквы и далее четыре цифры.

Регистрационный знак для мотоциклов — тип 4 — устанавливается в одном месте, в задней части ТС. А в формате знака используются цифры и буквы черного цвета (четыре цифры в верхней строке, две буквы в нижней).

Знаки для мопедов — тип 4Б — также состоят из цифр и букв черного цвета, только здесь используются две буквы и две цифры в верхней строке и еще две буквы в нижней. До введения нового ГОСТ мопеды ставили на учет с номерами типа 4.

Такси и техника

В группу с типами 1Б и 3 входит коммерческий транспорт — такси, муниципальные автобусы или маршрутки, — а также тракторы, самоходные дорожно-строительные и иные машины и прицепы (полуприцепы) к ним.

Желтые номера — это верный признак того, что перед вами регистрационный знак такси или другого транспортного средства, осуществляющего перевозку пассажиров. Тип 1Б.

Автомобильный номер на тракторы и другую дорожную технику — тип 3 — содержит четыре цифры (в верхней строке), две буквы (в нижней строке) и код региона в правом нижнем углу.

Транспорт международных (межгосударственных) организаций

Тип 9 регистрационных знаков принадлежит легковым авто глав дипломатических представительств. Знаки типа 10 — легковым, грузовым автомобилям и автобусам диппредставительств, консульских учреждений, организациям и их сотрудникам, аккредитованным при Министерстве иностранных дел Российской Федерации. Знаки типа 11 — для мотоциклов дипломатических представительств, консульских учреждений и МИД.

Узнать дипломатические номера в потоке машин просто. Это красная таблица с белыми буквами и цифрами. Как правило, такой номер состоит из четырех частей и «прочитать» его можно так:

  1. Первые три цифры кода — государство, которому принадлежит ТС. Например, 001 — Великобритания; 002 — ФРГ; 004 — США.
  2. Последующая буква или буквы — тип организации и ранг должностного лица: дипломат, посол, консул. Так, буквенный префикс CD означает, что автомобиль зарегистрирован на главу посольства или дипломатического представительства; СС — консул или лицо, являющееся главой консульства; D — другое лицо консульства, которое обладает дипломатическим статусом; T — знак выдан на автомобиль (мотоцикл) сотрудника, не обладающего дипломатическим статусом (административно-технический персонал).
  3. Цифровые значения далее — это порядковый номер авто в ведомстве.
  4. Последние цифры — регион, в котором зарегистрирован автомобиль.

Знаки Вооруженных сил Российской Федерации

Автомобильные номера воинских формирований, иначе говоря военные номера, имеют черный фон с белыми буквами и цифрами. Знаки типа 5 используются на легковых, грузовых автомобилях и автобусах. Типа 6 — на автомобильных прицепах и полуприцепах. Тип 7 — регистрационные знаки для тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов (полуприцепов) к ним. Знаки типа 8 для мотоциклов и внедорожных мототранспортных средств.

Формат знаков для легковых и грузовых авто — четыре цифры и далее две буквы, формат регистрационных знаков для мотоциклов, прицепов и другой техники в этой группе аналогичен соответствующим гражданским ТС.

Коды черных номеров не совпадают с индексами российских регионов на обычных номерных знаках. Цифровое значение на месте номера региона означает принадлежность авто к конкретному российскому военному округу или роду войск.

Транспорт МВД и Росгвардии

Регистрационные знаки типа 20, 21 и 22 присваиваются органам внутренних дел и федеральной службе войск национальной гвардии. Отличительный цвет таких номеров — синий.

Номерные знаки для легковых и грузовых автомобилей МВД содержат одну букву и далее четыре цифры. В правой части номера располагается код региона Российской Федерации. Однако есть исключение для транспорта, принадлежащего непосредственно министерству. «Федеральный» номер МВД — индекс 77.

Транзитные номера

Знаки этой группы — временная регистрация. Транзитные номера присваиваются незарегистрированному ТС или транспорту, снятому с учета. Их по закону необходимо обменять на постоянные номера в установленный срок: пять дней.

Транзитные регистрационные номера трех типов — 16, 17 и 18 — еще недавно изготавливали на бумажной основе. Фактически они не выдаются с 2013 года.

Бумажные знаки не воспринимались камерами автоматической фиксации нарушений, и на смену старым транзитным номерам пришел новый формат (тип 15):

Массово эти знаки в формате «две буквы — три цифры — одна буква с желтой правой частью» уже не выдаются из-за изменения правил регистрации автотранспортных средств. Но данный тип номеров присваивается экспортируемым автомобилям, безвозвратно выезжающим за границы Российской Федерации.

Кроме того, для авто, уезжающих на экспорт, предусмотрен еще один формат номерного знака — две буквы и далее три цифры, — а в левой части номера ставится буква «Т».

Номера для ретро- и спортивных авто

Знаки типа 23–28 выдаются на спортивные или ретроавтомобили и мотоциклы. Форма табличек соответствует нестандартным креплениям на данном транспорте.

Для ретроавтомобилей уже действует ГОСТ, в соответствии с которым на такие авто могут выдаваться специальные номера с буквой «К» — классика. Регистрационные знаки для спортивных автомобилей включают дополнительный символ «С».

Коды регионов

Раньше коды российских регионов на номерных знаках состояли из двух цифровых символов (с 01 по 89) по списку субъектов Российской Федерации. Но через какое-то время региональные индексы были исчерпаны, особенно в Московском регионе. Так, в 2002 году их стали делать трехзначными, а Москва получила сразу несколько новых кодов — (797) и индекс (790) для Московской области.

01 Республика Адыгея (Адыгея)
02, 102, 702 Республика Башкортостан
03 Республика Бурятия
04 Республика Алтай
05 Республика Дагестан
06 Республика Ингушетия
07 Кабардино-Балкарская Республика
08 Республика Калмыкия
09 Карачаево-Черкесская Республика
10 Республика Карелия
11 Республика Коми
12 Республика Марий Эл
13 Республика Мордовия
14 Республика Саха (Якутия)
15 Республика Северная Осетия — Алания
16, 116, 716 Республика Татарстан (Татарстан)
17 Республика Тыва
18 Удмуртская Республика
19 Республика Хакасия
21, 121 Чувашская Республика — Чувашия
22 Алтайский край
23, 93, 123, 193 Краснодарский край
24, 124 Красноярский край
25, 125 Приморский край
26, 126 Ставропольский край
27 Хабаровский край
28 Амурская область
29 Архангельская область
30 Астраханская область
31 Белгородская область
32 Брянская область
33 Владимирская область
34, 134 Волгоградская область
35 Вологодская область
36, 136 Воронежская область
37 Ивановская область
38, 138 Иркутская область
39 Калининградская область
40 Калужская область
41 Камчатский край
42, 142 Кемеровская область
43 Кировская область
44 Костромская область
45 Курганская область
46 Курская область
47, 147 Ленинградская область
48 Липецкая область
49 Магаданская область
50, 90, 150, 190, 750 Московская область
51 Мурманская область
52, 152 Нижегородская область
53 Новгородская область
54, 154 Новосибирская область
55 Омская область
56, 156 Оренбургская область
57 Орловская область
58 Пензенская область
59, 159 Пермский край
60 Псковская область
61, 161, 761 Ростовская область
62 Рязанская область
63, 163, 763 Самарская область
64, 164 Саратовская область
65 Сахалинская область
66, 96, 196 Свердловская область
67 Смоленская область
68 Тамбовская область
69 Тверская область
70 Томская область
71 Тульская область
72 Тюменская область
73, 173 Ульяновская область
74, 174 Челябинская область
75 Забайкальский край
76 Ярославская область
77, 97, 99, 177, 197, 199, 777, 797, 799 Москва
78, 98, 178, 198 Санкт-Петербург
79 Еврейская автономная область
82 Республика Крым
83 Ненецкий автономный округ
86, 186 Ханты-Мансийский автономный округ — Югра
87 Чукотский автономный округ
89 Ямало-Ненецкий автономный округ
92 Севастополь
95 Чеченская республика

Всероссийская ассоциация партнеров и производителей государственных регистрационных знаков.

Наши адреса

Нижегородская область

Областные филиалы

Изготовление государственных регистрационных знаков

Обращаем ваше внимание на то, что в выходные и праздничные дни на нашем производстве работает дежурный мастер Эдуард.
Режим приёма звонков

Пн-Вс: 8:00-23:00

Форма заказа авто номера

Заполните необходимые поля и наш оператор свяжется с Вами в ближайшее время.

Для получения госномера потребуется

Для получения нового гос знака Вам необходимо иметь при себе следующие документы:

Паспорт РФ, либо
Водительское удостоверение

СРТС, либо ПТС

После получения нами Ваших документов и оплаты, Вы получаете новые номерные знаки. Хочется отметить, что наши автономера изготавливаются из Немецкого высококачественного сырья, что гарантирует долговечность гос знака.

Компания "ГОСНОМЕР" совместно с ГИБДД Нижегородской области осуществляет деятельность по изготовлению автомобильных номеров, выдачи дубликатов авто номеров, замене старых гос номеров, восстановлению утраченных госномеров, замене изношенных автомобильных номеров на новые номерные знаки.

Дубликаты госномеров выдаются в том случаях, если номерной знак:

  • Был утерян или украден

  • Испортился со временем

  • Пострадал в ДТП

Заказать изготовление гос знака

Для того, чтобы заказать изготовление номерного знака Вам необходимо предварительно позвонить нам по телефону 2 30-30-12 и сообщить символы Вашего гос. рег. знака вместе с регионом. Мы изготовим госномер до Вашего приезда, что сэкономит Ваше время. Забрать свой автономер Вы можете в течении всего рабочего дня или воспользоваться услугой доставки авто номеров по Вашему адресу.

Заказать изготовление гос знака

Внимание! Остерегайтесь подделок! Предприятие "ГОСНОМЕР" единственное предприятие в Нижнем Новгороде, которое имеет лицензию ДОБДД и работает с разрешения УГИБДД МВД РФ.

Схема проезда к главному офису

Главный офис находится по адресу: г. Н. Новгород, ул. Совнаркомовская, д. 2а, офис 13.

Телефон для связи: 2-30-30-12 | Режим работы офиса: 8:30-19:30 Без выходных

Номера Регионов России На Автомобилях: Виды и Расшифровка. VERcity

01 Республика Адыгея Южный
02, 102 Республика Башкортостан Приволжский
03 Республика Бурятия Сибирский
04 Республика Алтай Сибирский
05 Республика Дагестан Северо-Кавказский
06 Республика Ингушетия Северо-Кавказский
07 Кабардино-Балкарская Республика Северо-Кавказский
08 Республика Калмыкия Южный
09 Республика Карачаево-Черкессия Северо-Кавказский
10 Республика Карелия Северо-Западный
11 Республика Коми Северо-Западный
12 Республика Марий Эл Приволжский
13, 113 Республика Мордовия Приволжский
14 Республика Саха (Якутия) Дальневосточный
15 Республика Северная Осетия — Алания Северо-Кавказский
16, 116 Республика Татарстан Приволжский
17 Республика Тыва Сибирский
18 Удмуртская Республика Приволжский
19 Республика Хакасия Сибирский
21, 121 Чувашская Республика Приволжский
22 Алтайский край Сибирский
23, 93, 123 Краснодарский край Южный
24, 84, 88, 124 Красноярский край Сибирский
25, 125 Приморский край Дальневосточный
26, 126 Ставропольский край Северо-Кавказский
27 Хабаровский край Дальневосточный
28 Амурская область Дальневосточный
29 Архангельская область Северо-Западный
30 Астраханская область Южный
31 Белгородская область Центральный
32 Брянская область Центральный
33 Владимирская область Центральный
34, 134 Волгоградская область Южный
35 Вологодская область Северо-Западный
36, 136 Воронежская область Центральный
37 Ивановская область Центральный
38, 85, 138 Иркутская область Сибирский
39, 91 Калининградская область Северо-Западный
40 Калужская область Центральный
41, 82 Камчатский край Дальневосточный
42, 142 Кемеровская область Сибирский
43 Кировская область Приволжский
44 Костромская область Центральный
45 Курганская область Уральский
46 Курская область Центральный
47 Ленинградская область Северо-Западный
48 Липецкая область Центральный
49 Магаданская область Дальневосточный
50, 90, 150, 190, 750 Московская область Центральный
51 Мурманская область Северо-Западный
52, 152 Нижегородская область Приволжский
53 Новгородская область Северо-Западный
54, 154 Новосибирская область Сибирский
55 Омская область Сибирский
56 Оренбургская область Приволжский
57 Орловская область Центральный
58 Пензенская область Приволжский
59, 81, 159 Пермский край Приволжский
60 Псковская область Северо-Западный
61, 161 Ростовская область Южный
62 Рязанская область Центральный
63, 163 Самарская область Приволжский
64, 164 Саратовская область Приволжский
65 Сахалинская область Дальневосточный
66, 96, 196 Свердловская область Уральский
67 Смоленская область Центральный
68 Тамбовская область Центральный
69 Тверская область Центральный
70 Томская область Сибирский
71 Тульская область Центральный
72 Тюменская область Уральский
73, 173 Ульяновская область Приволжский
74, 174 Челябинская область Уральский
75, 80 Забайкальский край Сибирский
76 Ярославская область Центральный
77, 97, 99, 177, 199, 197, 777 г. Москва Центральный
78, 98, 178 г. Санкт-Петербург Северо-Западный
79 Еврейская автономная область Дальневосточный
82 Республика Крым Крымский
83 Ненецкий автономный округ Северо-Западный
86, 186 Ханты-Мансийский автономный округ Югра Уральский
87 Чукотский автономный округ Дальневосточный
89 Ямало-Ненецкий автономный округ Уральский
92 Севастополь Крымский
94 Байконур
95 Чеченская Республика Северо-Кавказский

Госномера авто в Казахстане. Порядок получения и восстановления при утере

Тип 1Г – передний и задний государственный регистрационный номерной знак с литерой «D» на служебные и личные автомобили дипломатического и консульского состава дипломатических представительств и консульских учреждений иностранных государств, приравненных к ним представительств международных организаций, аккредитованных в Министерстве иностранных дел Республики Казахстан.

Тип 2Г – задний государственный регистрационный номерной знак c литерой «D».

Тип 1Г – передний и задний государственный регистрационный номерной знак с литерой «Т» на служебные и личные автомобили административно-технического персонала дипломатических представительств и консульских учреждений иностранных государств, приравненных к ним представительств международных организаций, аккредитованных в Министерстве иностранных дел Республики Казахстан.

Тип 2Г – задний государственный регистрационный номерной знак c литерой «Т».

Тип 1Г – передний и задний государственный регистрационный номерной знак на автомобили задействованные в протокольных мероприятиях по сопровождению делегаций иностранных государств.

Тип 1Д – передний и задний государственный регистрационный номерной знак с литерой «НС» на служебные и личные автомобили Почетных консулов иностранных государств, аккредитованных в Министерстве иностранных дел Республики Казахстан.

Тип 2Д – задний государственный регистрационный номерной знак c литерой «НС».

Тип 1Д – передний и задний государственный регистрационный номерной знак с литерой «М» на автомобили филиалов и представительств иностранных юридических лиц в Республике Казахстан.

Тип 2Д – задний государственный регистрационный номерной знак c литерой «М».

Тип 1Д – передний и задний государственный регистрационный номерной знак с литерой «Н» на автомобили юридических лиц с иностранным участием, зарегистрированных на территории Республики Казахстан.

Тип 2Д – задний государственный регистрационный номерной знак c литерой «Н».

Тип 1Д – передний и задний государственный регистрационный номерной знак с литерой «F» на автомобили иностранцев и лиц без гражданства.

Тип 2Д – задний государственный регистрационный номерной знак c литерой «F».

 

Правила установки госномеров - Официальный сайт КЗПА

Согласно ГОСТ Р 50577-93 “Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования”:
И.3. Передний регистрационный знак должен устанавливаться, как правило, по оси симметрии транспортного средства. Допускается установка переднего регистрационного знака слева от оси симметрии транспортного средства по направлению движения транспортного средства.
И.4. Место установки заднего регистрационного знака должно обеспечивать выполнение следующих условий:
И.4.1. Регистрационный знак должен устанавливаться по оси симметрии транспортного средства или слева от нее по направлению движения.
И.4.2. Регистрационный знак должен устанавливаться перпендикулярно продольной плоскости симметрии транспортного средства с отклонением не более 3°.
И.4.3. Регистрационный знак на транспортном средстве должен располагаться перпендикулярно опорной плоскости транспортного средства с отклонением не более 5°.
Примечание. Если конструкция транспортного средства не позволяет установить регистрационные знаки перпендикулярно опорной плоскости транспортного средства, то для регистрационных знаков, высота верхнего края которых не более 1200 мм, допускается этот угол увеличить до 30°, если поверхность, на которой установлен знак, обращена вверх, и до 15°, если поверхность обращена вниз.
Передний, и задний номер должны располагаться либо по оси симметрии автомобиля, либо слева от нее по ходу движения (ближе к центру дороги). Если номера установлены справа от оси симметрии это будет нарушением ГОСТа.

К местам установки предъявляется требование:
И.2. Место для установки регистрационного знака должно представлять собой плоскую вертикальную прямоугольную поверхность и выбираться таким образом, чтобы исключалось загораживание знака элементами конструкции транспортного средства, загрязнение при эксплуатации транспортного средства и затруднение прочтения. При этом регистрационные знаки не должны уменьшать углы переднего и заднего свесов транспортного средства, закрывать внешние световые и светосигнальные приборы, выступать за боковой габарит транспортного средства.

Крепление автомобильных номеров.

ГОСТ содержит требования относительно болтов, которыми должны крепиться номера:
И.5. Для крепления регистрационных знаков должны применяться болты или винты с головками, имеющими цвет поля знака или светлые гальванические покрытия.
Допускается крепление знаков с помощью рамок. Болты, винты, рамки не должны загораживать или искажать имеющиеся на регистрационном знаке надпись «RUS», изображение Государственного флага Российской Федерации, буквы или цифры.
(в ред. Изменения N 3, утв. Приказом Ростехрегулирования от 22.05.2009 N 164-ст)
Не допускается закрывать знак органическим стеклом или другими материалами.
Запрещается сверление на регистрационном знаке дополнительных отверстий для крепления знака на транспортном средстве или в иных целях.
В случае несовпадения координат посадочных отверстий регистрационного знака с координатами посадочных отверстий транспортного средства крепление знаков должно осуществляться через переходные конструктивные элементы, обеспечивающие выполнение требований И.2 — И.4.

Автомобильные знаки ждут масштабные перемены

Уже в 2019 году российским водителям начнут выдавать новые номерные знаки. Мотоциклетные номера станут меньше в размерах в полтора раза, а знаки для японских праворульных авто формой будут напоминать квадрат. Планируется ввести особые номера для мопедов, а также для классических и спортивных автомобилей. Соответствующий ГОСТ утвержден приказом Росстандарта и вступает в силу с 1 января.

С 1 января 2019 года в соответствии с приказом Росстандарта 555-ст вводится в действие новый ГОСТ «Знаки государственные регистрационные транспортных средств». Разработка документа началась в 2016 году по инициативе Научного центра безопасности дорожного движения МВД РФ (“Ъ” сообщал об этом).

“Ъ” удалось ознакомиться с текстом документа, который вводит десять новых типов регистрационных знаков. Так, для мотоциклистов будут доступны номера уменьшенного размера: 190 на 145 мм (вместо нынешних 245 на 160 мм). У зарубежных мотоциклов (их на порядок больше отечественных) маленькая площадка под номер — российский госзнак на нее просто не помещается. Старый ГОСТ 1993 года этого не учитывал. Байкерам приходится использовать переходники, без них ветер может сорвать номер на скорости.

Появятся также номера, рассчитанные на задние площадки японских и американских машин с нестандартным местом крепления. Речь идет об автомобилях, ввезенных в РФ «серым» образом, а не через дилеров. В 2009 году ввоз подобных авто резко сократился в результате введения заградительных пошлин. Тем не менее, по данным агентства «Автостат», в РФ доля машин, например, с правым расположением руля составляет 8,2% (4,1 млн транспортных средств). По «американцам» точных данных нет. У многих таких машин задняя площадка квадратная, и автовладельцам приходится, как и байкерам, использовать самопальные переходники либо сгибать стандартный прямоугольный номер (его размер 520 на 112 мм). Размер новых госзнаков — 290 на 170 мм.

Необходимо разработать технические условия для применения ГОСТа, пояснил “Ъ” член технического комитета «Безопасность дорожного движения» при Росстандарте, зампред комитета классических автомобилей Российской автомобильной федерации Петр Шляхин. «Нужны чертежи с более точными параметрами — к примеру, расстояния между символами,— пояснил он “Ъ”.— Уверен, что до 1 января в МВД их разработают». После этого МВД начнет закупки новых номеров у производителей на тендерах. Этим обычно занимается специальная полицейская структура — Центр специального назначения в области безопасности дорожного движения. Источник “Ъ” говорит, что сначала надо исчерпать запасы номеров старого формата, на это может уйти несколько месяцев.

Тем временем стандарт вводит еще несколько типов номеров. Впервые появляются специальные госзнаки для мопедов: по размеру они будут как мотоциклетные (190 на 145 мм), но с другим набором букв и цифр — ММ55АА77RUS (структура мотоциклетного, напомним, 1133АА77RUS). Новый тип номеров предназначен для владельцев так называемых макси-скутеров, говорит знакомый с ситуацией источник “Ъ”: они не являются полноценными мотоциклами, но оборудованы двигателями объемом более 50 куб. см. Планов регистрировать традиционные мопеды и скутеры (с маленькими двигателями и скоростью, ограниченной 50 км/ч) у ГИБДД пока нет. Зато появятся специальные мотоциклетные номера на красном фоне для работников иностранных дипмиссий, а также знаки для квадроциклов.

Ретро- и спортивные авто также получат свои знаки. Основное их отличие — буквы «К» и «С», отделенные чертой от остальных символов. Так, к примеру, номер для классической 21-й «Волги» может выглядеть так: К ММ97677RUS; для участника ралли — С ММ97677RUS. «"Классика" и спортивные машины получили не по одному, а по три типоразмера знаков,— отмечает Петр Шляхин.— К примеру, владельцы ГАЗ-69, "Москвичей" смогут использовать задний двухстрочный номер для "классики" в отведенном под советский номер пространстве». На введении подобных номеров уже давно настаивает Российская автомобильная федерация: там считают, что в перспективе нужны специальные правила движения такой техники. Для этого, в свою очередь, нужны специальные правила регистрации, пояснил Петр Шляхин.

Ряд нововведений носит на первый взгляд технический характер. Так, ГОСТ регламентирует, что каждая заготовка номера должна иметь уникальный 12-значный код изготовителя. Он подскажет полиции, где, кем, когда был произведен госзнак и где он продан. Помимо этого ГОСТом снят запрет на сверление дополнительных отверстий в знаке: уточнено лишь, что они не должны затрагивать символы, флаг и код RUS.

В ходе разработки стандарта, рассказывает источник “Ъ”, эксперты предлагали подумать о номерах для электромобилей (с буквой «Е»), велосипедных номерах, а также об использовании новых немецких шрифтов. Но от этих идей отказались по разным причинам.

Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков поддержал идею спецномеров для «японцев» и «американцев». «Несмотря на пошлины, ввоз таких машин продолжается, хотя и в небольшом количестве,— говорит он.— Но игнорировать потребности владельцев уже купленных автомобилей мы не можем. Нельзя же вечно ездить с загнутыми номерами. Стандарт этот нужен был давно».

Гендиректор компании «Симикон» (производитель дорожных камер «Кордон») Илья Барский назвал стандарт разумной идеей. «Придется только добавить новые формы к списку распознаваемых камерами, это несложно»,— говорит он. При этом он отметил, что проблем с распознаванием изогнутых номеров камерами нет: «У нас заметное количество приборов есть на Дальнем Востоке, и ни техподдержка, ни заказчики ни разу не жаловались». В компании «Технологии распознавания» (производитель камер «Автоураган») также отметили, что изогнутые знаки на «японцах» комплексы распознают без проблем.

Иван Буранов

Где проверить подержанный автомобиль? Вам не нужно идти в ASO!

Перед покупкой подержанного автомобиля стоит не только изучить его историю, но и внимательно изучить его техническое состояние. Где мы можем проверить машину? Не только в ASO!

Покупка подержанного автомобиля - это праздник многих неизвестных. Мы никогда не уверены, что продавец действительно говорит правду о выставленном автомобиле и не скрыл от нас следы аварии прошлой и ее последствий, которые могут даже повлиять на нашу безопасность.К счастью, потенциальное мошенничество становится легче обнаружить с помощью множества «помощников» при покупке подержанного автомобиля. Историю автомобиля, зарегистрированного у нас или импортированного, можно без особых усилий (и даже бесплатно!) Проверить в Интернете на таких веб-сайтах, как Historiapojazd.gov.pl или bezwypadkowy.net. Достаточно ввести номер VIN, чтобы система сгенерировала исчерпывающий отчет о прошлом автомобиля, включая ремонт, выполненный с определенным показанием одометра. Некоторые сайты даже предлагают доступ к списку оригинального оборудования автомобиля или контроль в реестре угнанных автомобилей.

Как проверить машину по VIN? Какие сайты стоит посетить?

Однако нельзя останавливаться на проверке виртуальной машины, особенно если вы хотите потратить на нее десятки тысяч злотых. Даже если сгенерированный отчет не выявил никаких отклонений, нельзя считать, что автомобиль находится в идеальном состоянии и не требует вложений. Перед подписанием договора купли-продажи проверим техническое состояние автомобиля в автосервисе.Это не обязательно сразу же авторизованный сервисный центр. Иногда даже лучше пойти в самостоятельную мастерскую, но специализирующуюся на конкретной марке : тогда можно быть уверенным, что машину увидел человек, знающий ее «наизнанку». Также стоит воспользоваться, особенно если они в районе, услугами диагностических станций или автомастерских, а в сложной ситуации - спросить мнение специалиста с форума бренда.

Проверить историю автомобиля в электронике - где информация об истории автомобиля?

Вот 7 мест, где мы можем проверить техническое состояние интересующего нас автомобиля.

Авторизованный сервисный центр (ASO)

Стоимость: 100-300 злотых

Многие водители делают первые шаги в авторизованном сервисном центре, чтобы проверить состояние автомобиля своей мечты. По уважительной причине. В таких центрах имеется специализированного оборудования и заводской диагностический компьютер , позволяющий полностью изучить электронику автомобиля. Однако на этом преимущества ASO заканчиваются. Услуга проверки автомобиля стоит даже несколько сотен злотых, и у нас нет гарантии, что ее не выполнит начинающий механик.Кроме того, сложно найти свободное рабочее место в мастерской - нужно записываться заранее. Сотрудники обычно настолько «заработаны», что у них нет времени на свободное общение.

Проверка состояния автомобиля на официальном СТО - надежный, но дорогой и сложный вариант. Место в мастерской нужно занять раньше, и механики не хотят выполнять такого рода услуги.

Мультибрендовый сервис

Стоимость: 100-150 злотых

Самый быстрый и простой вариант проверки технического состояния автомобиля.Фирменные объекты обычно принимают клиентов с раннего утра до позднего вечера, и мы почти уверены, что «на ходу» доведем машину до подъемника . Для обслуживания механикам нужно даже в несколько раз меньше, чем на авторизованной СТО, а также иметь соответствующее оборудование (например, диагностические тестеры). Вы просто должны иметь в виду, что мастерские быстрого обслуживания будут тестировать автомобиль в соответствии с общими рекомендациями, а не для конкретной марки / модели.

Благодаря универсальным тестерам даже неспециализированные мастерские конкретных марок могут проводить надежную компьютерную диагностику.

Специализированное обслуживание

Стоимость: 100-200 злотых

Торговые точки, специализирующиеся на конкретных марках , знают критические моменты конкретных моделей и могут точно оценить, сколько мы потратим на ожидаемый ремонт . Механики, работающие в специализированных службах, часто проходят практику на авторизованных станциях обслуживания и даже имеют в своем распоряжении оригинальный диагностический компьютер. Только с ними у нас есть гарантия тестирования нестандартных элементов оборудования, например, редукторов, установленных только в конкретной модели.Минус: ограниченное количество подобных заведений, расположение преимущественно в крупных городах.

Что нужно заменить в подержанном автомобиле?

Когда мы передаем автомобиль в торговую точку определенной марки, мы можем быть почти уверены, что все критические точки автомобиля были проверены. Кстати, вы можете рассчитывать на точную стоимость ремонта.

Диагностическая станция

Стоимость: ок. 100 злотых

Если мы заботимся о времени и минимально возможной стоимости, мы можем отвезти интересующий нас автомобиль на станцию ​​техосмотра.Специалисты по диагностике будут выполнять действия, типичные для периодических проверок, то есть проверять тормоза, подвеску и выхлопную систему или считывать ошибки с компьютера. У СКП обычно нет лифта, только канал , поэтому даже крышки двигателя демонтировать не будут. Этот довольно ограниченный вариант технического осмотра может быть зарезервирован только для относительно молодых, не сильно изношенных автомобилей. У пожилых людей этого может быть недостаточно.

Проверка состояния автомобиля в СКП носит схематичный характер и проводится только в общем объеме, без осмотра наиболее подверженных износу частей автомобиля.

Станция сборки LPG

Стоимость: 100-150 PLN

Идеальный вариант для тех, кто хочет купить подержанный автомобиль на газе, также стоит обратить внимание тем, кто сомневается в состоянии самого бензинового двигателя. «Газовщики» имеют самое необходимое оборудование (лифт, диагностический компьютер) и способны обнаружить любые неудобства в приводе агрегата. Однако не ожидайте, что они всесторонне проверит другие части автомобиля, напримерподвеска, коробка передач или электроника.

Что нужно знать об установках для сжиженного нефтяного газа? Типы, примеры, стоимость

В мастерских, занимающихся сжиженным газом, мы проверим не только правильность работы установки, но и правильность работы приводного агрегата.

Обслуживание листового металла

Стоимость: 100-1200 злотых

Придя на осмотр кузова автомобиля, мы получим информацию о масштабе повреждения кузова и выясним, является ли оно результатом серьезного (часто дисквалифицирующий) несчастный случай.В гаражах проверяют не только лакокрасочное покрытие автомобиля, но и геометрию подвески и кузова. Услуга стоит своих денег, но благодаря ей мы можем быть уверены, что автомобиль просвечивают практически «наизнанку». Однако жестянщик или маляр не всегда обладают необходимыми знаниями для оценки механического состояния автомобиля.

Посетив квалифицированного жестянщика, мы получим ответ на вопрос, участвовала ли интересующая нас машина когда-либо в дорожно-транспортных происшествиях.

Экспертное мнение с форума

Стоимость: 0-100 злотых

Есть еще множество онлайн-форумов, посвященных конкретным брендам и имеющих разделы для каждой модели. Некоторые пользователи предлагают помочь оценить машину будущего участника форума . Обычно к ним можно записаться даже тогда, когда мастерские закрыты. Иногда бесплатно делятся опытом, а еще осматривают машину с помощью собственного диагностического прибора. Это уникальная возможность узнать об автомобиле и использовать его даже при поиске очередного экземпляра.

Опыт человека, годами сидящего «на теме», пригодится не только при осмотре автомобиля, но и последующей его эксплуатации.

Также рекомендуем другие интересные статьи по истории подержанного автомобиля:

.

Как проверить подержанную машину перед покупкой?

Покупка подержанного автомобиля сопряжена с определенным риском - всегда есть шанс столкнуться с недобросовестным продавцом. Однако риск покупки подержанного автомобиля можно свести к минимуму.

В этой статье вы узнаете:

Все автомобили, представленные на рекламных порталах, выглядят хорошо. Продавцы, и особенно автосалоны, очень хорошо знают, как представить автомобиль на фотографиях, чтобы заинтересовать покупателя.Разве вы не хотите через несколько недель после покупки автомобиля узнать, что вам нужно вложить в него сумму, аналогичную той, которую вы дали продавцу? Вместо того, чтобы доверять словам продавца, проверьте автомобиль перед подписанием договора купли-продажи.

Найдите страхование гражданской ответственности от 348 злотых!
Не выходя из дома

  • Цены ОСАГО за 5 минут
  • Предложения от 14 страховых компаний
  • Помощь 200 агентов

Предлагаем, какие меры вы можете предпринять, чтобы не покупать автомобиль, который не стоит своей цены.

Как проверить историю автомобиля?

Уже на этапе просмотра предложений вы можете произвести их первичный выбор. Как? Вы можете проверить, среди прочего был ли автомобиль угнан, указан ли в рекламе правильный одометр (одометр) или прошел ли автомобиль периодический технический осмотр . Министерство оцифровки сделало сервис HistoriaPojazd доступным для отдельных пользователей и рекомендует использовать его перед покупкой подержанного автомобиля, мотоцикла или другого транспортного средства.

Если вы хотите проверить интересующий вас автомобиль, вам понадобятся:

  • регистрационный номер автомобиля,
  • номер VIN,
  • дата первой регистрации.

Некоторые люди, размещающие предложения на интернет-порталах, включают эти данные в свои рекламные объявления. В свою очередь, вам нужно будет связаться с другими продавцами для получения этой информации. Однако это стоит сделать, потому что таким образом можно сэкономить много времени.

Данные, собранные в сервисе HistoriaPojazd, поступают из Центрального реестра транспортных средств, информацию в который с 2004 года предоставили несколько тысяч организаций. Это гарантирует, что информация, которую вы получаете от HistoriaPojazd, будет надежной.

Хотите узнать больше об инструменте «История автомобиля»? См. Статью «Как проверить историю автомобиля?», В которой подробно рассказывается, как пользоваться этой услугой и на что стоит обратить особое внимание.

В сервисе История ТС вы можете проверить:например,

  • техническая информация о транспортном средстве, включая объем двигателя, тип топлива или средний расход топлива,
  • , есть ли у автомобиля действующий технический осмотр,
  • показания одометра после придорожного осмотра транспортного средства,
  • срок действия страхования ответственности ,
  • информация о количестве владельцев,
  • была ли машина угнана или разыскивается,
  • дата продажи транспортного средства,
  • информация о владельце - принадлежал ли автомобиль компании или частному лицу,
  • было ли транспортное средство выведено из движения в прошлом.

Особенно полезной информацией при покупке подержанного автомобиля может быть проверка его пробега. Данные показаний одометра при периодических техосмотрах автомобиля доступны в сервисе с 2014 года. Однако с 2020 вы также можете проверить, был ли заменен счетчик и его состояние в этот день.

Как проверить историю импортного автомобиля?

В сервисе HistoriaPojazd вы также можете проверить официально ввезенный из-за границы автомобиль. База данных включает, среди прочего информация об автомобилях из Германии, Франции и Прибалтики. Однако, если автомобиль еще не зарегистрирован в Польше, вы должны войти на сайт, используя доверенный профиль.

Вы также можете проверить историю автомобиля из-за границы, используя платные сервисы, такие как autoDNA.pl и vin-info.pl. С другой стороны, если вы заинтересованы в покупке автомобиля в США, стоит взглянуть на carfax.com или autoceck.com.

Как проверить техническое состояние автомобиля?

Проверка автомобиля с формальной точки зрения - это только первый шаг к проверке правдивости продавца.После того, как вы выбрали несколько предложений, самое время назначить встречи, во время которых вы сможете оценить техническое состояние интересующих вас автомобилей. В этом случае у вас есть несколько вариантов:

1. Проверка транспортного средства с помощью уполномоченных сотрудников СТО (ASO)

Если вы не чувствуете себя в состоянии провести техосмотр самостоятельно, вы можете воспользоваться помощью авторизованных сервисных техников. Вам следует рассмотреть этот вариант, особенно если вы покупаете автомобиль на сумму более 20 000 рублей.злотый. Неслучайно профессионализм у водителей ассоциируется с профессионализмом - 90 018 сотрудников этих пунктов:

  • имеют доступ к истории обслуживания отдельных агрегатов и используют специализированное диагностическое оборудование,
  • знают, о каких неисправностях чаще всего сообщают владельцы транспортных средств и каковы способный быстро найти их,
  • выполняет проверку в соответствии с политикой компании, и это подтверждается подробным отчетом - вы найдете в нем, среди прочего.в. информация о неисправностях, которые необходимо устранить.

Несомненным плюсом ASO является также то, что в одном месте работают несколько специалистов, например, жестянщик и электрик. В результате автомобиль просматривают несколько человек, обращая внимание на другие детали. Это снижает вероятность пропустить важные проблемы.

Использование сервисов ASO в первую очередь связано с безопасностью. Сотрудники этих станций придают большое значение элементам, влияющим на безопасность во время путешествия.

Хотя проверка вашего автомобиля в авторизованной мастерской дает множество преимуществ, нельзя упускать из виду и недостатки этого решения. Самое серьезное - это цена - 90 018 осмотр стоит от 200 до 400-500 злотых. Это значительные расходы, которые, однако, могут эффективно защитить от покупки, например, аварийного автомобиля.

2. Проверка автомобиля в независимом автосервисе

Вы покупаете автомобиль, рыночная стоимость которого относительно невелика, например 7 000 злотых. злотый? Если вы не хотите самостоятельно оценивать техническое состояние автомобиля, целесообразно воспользоваться помощью специалистов независимого автосервиса.Это решение дешевле, чем посещение ASO - цены начинаются от 100 злотых.

Хотя стоимость осмотра автомобиля независимыми службами более доступная, качество его не всегда уступает. Большинство независимых сервисов:

  • нанимают профессионалов - это люди, которые работали в прошлом, например, на авторизованной станции техобслуживания и там приобрели опыт,
  • имеет современное оборудование - это в сочетании со знаниями позволяет вам Выявив неисправности и оценив стоимость их устранения,
  • проводит осмотр ТС в объеме, указанном заказчиком.

Как выбрать услугу? Уж точно не слежу за мнением продавца. Причина проста - он может сотрудничать с рекомендованной диагностической станцией или иметь там дружелюбных механиков. Тогда надежность обзора оказывается под большим вопросом.

Если вы хотите выбрать хороший сервис, проверьте отзывы по отдельным пунктам . Ко многим диагностическим станциям невозможно добраться «с улицы» из-за плотного графика работы. В идеале вам следует записаться на прием перед посещением сайта.Таким образом вы сэкономите время и себе, и продавцу.

Вам интересно, в чем, помимо цены, разница между предложением авторизованной сервисной станции и диагностической станции? В таблице ниже вы найдете наиболее важные отличия.

3. Проверка автомобиля с помощью независимого автомобильного эксперта

Есть ли среди предложений выбранные вами автомобили из другой части страны? В такой ситуации не нужно тратить время и проехать сотни километров, чтобы проверить, не потребуется ли автомобилю дополнительного финансового взноса.В последнее время на рынке действуют компании, специализирующиеся на проверке автомобилей. Многие из них работают со специалистами со всей страны, благодаря чему могут в короткие сроки проверить выбранную вами машину.

Специалисты, проверяющие техническое состояние автомобиля по запросу заказчика, чаще всего предлагают как минимум два пакета - базовый и расширенный. В зависимости от вашего решения специалист:

  • проведет визуальный осмотрв. моторный отсек, багажник, салон автомобиля,
  • проверит автомобиль, подключив его к диагностическому компьютеру,
  • проверит лакокрасочное покрытие профессиональным измерителем,
  • проверит автомобиль на предмет аварии,
  • примет серия фотографий - от 50 до 200 фотографий.

Конечным результатом работы специалиста, предлагающего свои услуги удаленно, является отчет с фотодокументацией. Большинство компаний также предоставят консультации - по желанию клиента в документе будет указана информация о том, стоит ли покупать транспортное средство.

Компании по техосмотру чаще всего нанимают автомобильных экспертов или опытных механиков. Автомобиль обычно осматривает специалист с многолетним стажем работы.

Сколько стоит использование сторонней компании по техосмотру транспортных средств? Диапазон цен составляет 50-500 злотых в зависимости от выбранного пакета.

4. Осмотр автомобиля автомобильным экспертом

Помощь в покупке автомобиля также предлагают автомобильные эксперты.Большинство из них специализируются на автомобилях одной марки, а это, в свою очередь, означает, что они обладают обширными знаниями и могут не только проверить автомобиль с технической стороны, но и дать советы экспертов. Если вам нужна объективная помощь, вы должны убедиться, что выбранный вами оценщик не сотрудничает, например, с комиссионным вводом в эксплуатацию.

Как автомобильные эксперты помогают в покупке автомобиля? Чаще всего предлагают комплексную техническую оценку транспортного средства.Он включает, среди прочего следующие мероприятия:

  • осмотр моторного отсека и ходовой части автомобиля,
  • проверка работоспособности тормозной системы, рулевого управления и подвески,
  • проверка кузова автомобиля с помощью измерителя краски,
  • проверка степени износ отдельных узлов автомобиля,
  • проверка работоспособности амортизаторов.

Благодаря опыту оценщиков недвижимости, большинство оценщиков могут помочь вам согласовать цену с продавцом.

Сколько стоит помощь автомобильного оценщика? Стоимость такой услуги начинается от 350 злотых. Окончательная стоимость зависит исключительно от объема работ, которые выполнит специалист.

Хотите воспользоваться услугами специалиста по автомобилям? Убедитесь, что человек, которым вы хотите воспользоваться, является оценщиком автомобилей и имеет соответствующую квалификацию. Для этого воспользуйтесь Центральным регистром оценщиков имущества. С реестром можно ознакомиться на сайте Министерства развития.

5. Самостоятельная оценка технического состояния автомобиля

Вам ничто не мешает самостоятельно проверить надежность продавца, проверив состояние отдельных узлов автомобиля. В этом случае, однако, пригодятся хотя бы минимальные знания об автомобилестроении. Только так вы не упустите из виду существенные недостатки или недостатки, которые могут повлиять на привлекательность предложения.

На что следует обратить особое внимание при проведении самостоятельного осмотра автомобиля? В основе лежит тщательный осмотр автомобиля как внутри, так и снаружи.Стоит посмотреть:

  • автомобиль снизу - протечки или ржавое шасси в сочетании с малым пробегом автомобиля должны вызывать подозрение,
  • кузов - также провести лакокрасочную пробу, двигатель
  • Отсек - оцените состояние моторного масла, найдите утечки, странные шумы и цвет выхлопных газов.
  • тормозные колодки,
  • окна,
  • фары,
  • состояние шин,
  • работа двери, закрытие,
  • работа электронных систем.

Не забудьте выключить магнитолу во время тест-драйва. Так вы оцените работу двигателя. Если можете, прокатитесь по пересеченной местности - это простой тест подвески. Также не верьте продавцу, когда он говорит, что светящиеся огни - это ничего серьезного.

Самостоятельная проверка автомобиля не будет стоить вам ничего, кроме вашего времени. Выводы этой проверки будут бесполезны, если вы до сих пор не проявляли особого интереса к автомобильной промышленности.Тогда лучше воспользоваться помощью профессионалов.

Как обезопасить себя в договоре купли-продажи при покупке авто?

Проверка выставленного на продажу автомобиля с точки зрения формальных и технических аспектов - не единственное, что вы можете сделать, чтобы обезопасить себя от недобросовестности продавца. Положения, которые будут включены в контракт, также важны. Не забудьте:

  • указать в контракте фактическую сумму, на которую вы купили транспортное средство. - снижение цены может уменьшить сумму налога на гражданско-правовые операции (PCC), но в случае возникновения спора (например,суд) с продавцом, вы сможете требовать только сумму, указанную в документе,
  • , позаботьтесь о гарантии, , то есть установленную законом ответственность продавца за дефекты вещей, в данном случае транспортного средства - это положение защитит вас, например, когда вы не решили осмотреть автомобиль в сервисном центре перед его покупкой,
  • подробно опишите техническое состояние приобретаемого вами автомобиля - это может быть приложение к договору; Таким образом вы обезопасите себя от ложных доводов продавца о том, что вы знали о дефектах на момент покупки автомобиля.

Также не соглашайтесь с положениями, согласно которым вы не сможете предъявлять претензии продавца после подписания контракта. Если вы сомневаетесь и покупаете более дорогой автомобиль, обратитесь к юристу. Консультация юриста может окупиться - если обнаружится неисправность автомобиля, вы сможете отстоять свои права, например, в суде.

Как проверить, есть ли в автомобиле страхование гражданской ответственности?

Продавец подержанного автомобиля обязан предоставить вам полис страхования гражданской ответственности вместе с регистрационным свидетельством, карточкой транспортного средства и ключами.Информацию о сроке действия автострахования можно получить в сервисе HistoriaPojazd.

Действительность полиса страхования гражданской ответственности также можно проверить на сайте www.ufg.pl. Для этого достаточно перейти на вкладку «Проверка страхования ответственности», а затем - «Идентификация договора ответственности по состоянию на». На следующем этапе введите: регистрационный номер или VIN, дату проверки действительности страхования гражданской ответственности и страну, введите проверочный код и нажмите кнопку «Проверить». Благодаря этому вы узнаете марку и модель застрахованного автомобиля, номер страховки гражданской ответственности, а также название и адрес штаб-квартиры страховщика.

База данных UFG содержит данные, предоставленные страховыми компаниями. Следовательно, может возникнуть ситуация, в которой продавец убедит вас, что он приобрел страховку гражданской ответственности, например, 3 дня назад. При этом система UFG может этого не подтвердить. Тогда стоит уточнить срок действия обязательного автострахования непосредственно в страховой компании.

Камил Штандера, эксперт по автострахованию на сайте rankomat.pl

Что стоит знать?

  1. Покупке подержанного автомобиля должна предшествовать формальная и техническая проверка автомобиля.
  2. Чтобы проверить, не угнан ли ваш автомобиль, воспользуйтесь услугой HistoriaPojazd.
  3. Автомобиль можно осмотреть в авторизованном сервисном центре или автосервисе. Специализированные компании и оценщик автомобилей также могут помочь в оценке технического состояния.
  4. Структура договора купли-продажи транспортного средства важна. Стоит обратить внимание, например, на невыгодное исключение ответственности продавца.

FAQ - часто задаваемые вопросы по проверке подержанного автомобиля

  1. Стоит ли проходить тест-драйв?

    Конечно, есть.Помимо проверки формальностей и технического состояния подержанного автомобиля, также стоит посмотреть, как он ведет себя на дороге. Во время тест-драйва вы узнаете, нравится ли вам комфорт езды выбранной модели. Если сомневаетесь, можете подумать о поиске другой машины.

  2. Требуется ли более тщательная проверка подержанного автомобиля с установкой на сжиженном газе?

    Стоит внимательно проверять техническое состояние автомобиля вне зависимости от вида топлива. На станциях сборки сжиженного нефтяного газа есть инструменты, необходимые для проверки как газовых, так и бензиновых автомобилей.

  3. Должен ли я продолжить действие полиса страхования гражданской ответственности?

    № Может быть невыгодно, если страховая компания пересчитает премию, т.е. пересчитает ее сумму. Вы можете в любой момент расторгнуть договор страхования ответственности продавца транспортного средства и приобрести полис страхования гражданской ответственности самостоятельно.

  4. Расширяется ли ответственность продавца подержанного автомобиля автоматически?

    № Полис ответственности предыдущего владельца подержанного автомобиля не будет автоматически продлен еще на один год.Таким образом, вы должны сами позаботиться о непрерывности обязательного автострахования, чтобы избежать штрафов из Фонда гарантирования страхования (UFG).

.90 000 новых знаков на польских дорогах. Есть проект поправки к постановлению .

Пользователи электромобилей знают, что - не всегда простая задача - найти ближайшую зарядную станцию. Это практически невозможно в большинстве мест без поддержки онлайн-карт и специализированных приложений. Однако вскоре ожидается, что это изменится. Все благодаря проекту Польской ассоциации альтернативных видов топлива, которым должно заниматься правительство.

Новые дорожные знаки, влияющие только на горстку водителей

Растущее количество электромобилей на польских дорогах привело к необходимости введения новых дорожных знаков. Первый город в…

Появились новые дорожные знаки, помогающие найти станции зарядки электромобилей. Такие платы уже успешно используются частными лицами, обслуживающими зарядную инфраструктуру. Теперь, благодаря правительственным законопроектам и постановлениям, они стали бы широко использоваться в соответствии с положениями дорожного кодекса.

Это персонажи D-23c и D-23b. Первый будет точкой зарядки для электромобилей, а второй - заправочной станцией с доступной точкой зарядки. В проекте Положения также учтена возможность использования информации о ближайших зарядных устройствах на коллективных бортах Д-34б, расположенных у проезжей части. Как сейчас обстоят дела с СС, заправками и ресторанами.

Так выглядят предлагаемые конструкции маркировки.

(рис.PSPA)

Также в планах заменить небольшие таблички, установленные под информационными знаками с буквой EE, , относящимися к электромобилям. Согласно проекту, он заменит обычно используемые в мире буквы EV (сокращение от электромобиля).

Согласно исследованию, проведенному PSPA, целых 87 процентов. Поляки считают, что у них недостаточно знаний о расположении пунктов зарядки. Новая маркировка может помочь уменьшить масштаб проблемы и информировать многих людей о том, что таких мест в Польше становится все больше и больше.

Следите за нами в Новостях Google:

.

Покупка авто. Следует ли проверять каждый подержанный автомобиль на диагностической станции? • Master1.pl

Проверяете ли вы техническое состояние автомобиля на диагностической станции перед покупкой? Вы не всегда должны это делать. Особенно если выбирать постконтрактную машину. Объясняем почему.

«Ничего не стучит», «достаточно починить за 100 злотых и ездить можно годами». Или «внутри все еще пахнет новым». И самое приятное: «в этой модели есть». Это лишь некоторые из фраз, которые вы можете услышать, покупая подержанный автомобиль.

Что делать, если это автомобиль с неопределенной историей обслуживания? Вас точно не обманут заверения продавца и вы проверите техническое состояние автомобиля на диагностической станции.

Базовый экзамен занимает несколько десятков минут и стоит относительно недорого (около 100–150 злотых). И ценность такого осмотра может быть для вас неоценима ...

С кем мне следить за своей машиной?

Вы можете пригласить друга-механика или проверенного автолюбителя для осмотра подержанной машины.Такой человек обычно знает, какие элементы диагностировать, чтобы оценить техническое состояние автомобиля.

Например, если машина «дымится» синим цветом и на трубе стоит специфический запах горелого масла, это признак того, что двигателю может потребоваться дорогостоящий ремонт.

Аналогичные методы оценки существуют для общего состояния кузова или салона автомобиля. После того, как ваш эксперт произведет первоначальную оценку, пора посетить диагностическую станцию.

Что проверять на диагностической станции перед покупкой авто?

Этот анализ позволит вам оценить:в том числе:

  • выхлопная система
  • подвеска,
  • рулевое управление,
  • система привода
  • регулировка колес,
  • тормозная система,
  • общая компьютерная диагностика.

Если встретите опытного диагноста, попросите его проверить дополнительные элементы. Те, которые не проходят стандартное тестирование, например, состояние сцепления или двухмассового маховика.

Кроме того, запросите оценку таких конструктивных особенностей, как пороги и стрингеры.Таким образом можно будет более точно оценить историю ДТП автомобиля.

Примечание !!! Тест на диагностической станции не обнаружит всех неисправностей . Например, если у автомобиля есть скрытые дефекты двигателя, они могут проявиться только после того, как проехали несколько десятков, а то и сотен километров.

Пост-контрактные автомобили - требуется ли посещение диагностической станции?

Не все подержанные автомобили требуют детального технического осмотра. Вы можете отказаться от него, в том числев. в случае автомобилей после контрактов (вы также можете найти их в Master1.pl).

При покупке постконтрактного автомобиля у вас есть доступ к полной истории обслуживания.

Благодаря этому вы можете просматривать документацию по всем гарантийным осмотрам и оперативным ремонтам. Вы также узнаете правду об истории повреждений транспортных средств и связанных с ними, например, кузовных и покрасочных работ.

Итак, вы знаете, что покупаете! Но это не все!

Вы можете отказаться от постконтрактного автомобиля в течение 14 дней после «покупки»

Если вы решите профинансировать автомобиль в рамках подписки и завершить транзакцию онлайн, у вас будет 14 дней для тестирования автомобиля.

Если за это время вы обнаружите, что по каким-то причинам автомобиль не соответствует вашим ожиданиям, вы можете вернуть его в любой момент.

Популярный «YouTuber» Blogomotive, который протестировал одну из машин, доступных на Master1.pl, признал, что таким образом можно покупать все подержанные автомобили.

В чем разница между подержанным автомобилем и постконтрактным автомобилем?

1. У вас есть полная история автомобиля

Вы уже знаете, что постконтрактные автомобили из многих так называемыхсданные в эксплуатацию или импортные автомобили отличаются доступом к полной истории автомобиля. Вы можете ознакомиться с ним, потому что в течение срока действия договоров автомобили находились в ведении их первого владельца, то есть лизингодателя.

2. Вы можете проверить историю на специальном портале

Постконтрактные автомобили поступают из польских автосалонов , а это значит, что вы можете проверить выбранную модель на сайте Historiapojazd.gov.pl. Все, что вам нужно сделать, это ввести регистрационный номер автомобиля, номер VIN и дату первой регистрации.

3. Автомобиль обслуживается на авторизованной СТО, в соответствии с инструкциями производителя

У вышеупомянутого лизингодателя одна цель - его автопарк должен работать без сбоев. Именно поэтому она обеспечивает своим автомобилям лучшие условия эксплуатации, строго по инструкции производителя. Все это для минимизации риска отказа.

А благодаря наличию тысяч автомобилей - он может получить лучшие финансовые условия даже на авторизованных сервисных станциях (ASO) каждой марки.

4.Вы получите информацию, не выходя из дома

Всю эту информацию можно найти в описании каждого автомобиля, проданного на Master1.pl (вкладка «История автомобиля»).

Могу ли я проверить автомобиль после заключения договора у диагноста?

Конечно, при желании вы можете проверить машину с Master1.pl на диагностической станции. Доставим машину на согласованную станцию ​​после предварительной договоренности о дате и месте. Желаем вам приятных покупок!

.

Парковка автомобиля на сжиженном газе в подземном гараже. Это законно?

Владельцы бензиновых автомобилей часто жалуются, что их машины нельзя оставлять в подземных гаражах возле жилых домов или в близлежащих торговых центрах. Действительно, напротив многих входов вы можете увидеть отличительный знак запрета на въезд вместе с буквами LPG. Однако если начать искать точную информацию об этом знаке, оказывается, что правила дорожного движения не предусматривают такое создание.Так о чем все это?

СУГ в подземном гараже

Проблема в том, что СНГ тяжелее воздуха. Если установка сжиженного нефтяного газа в автомобиле в гараже негерметична, газ начнет собираться у пола, в канализации и канализации. При его большом количестве хватит искры, чтобы вызвать взрыв. Интересно, что этого еще не произошло, но руководители зданий предпочитают перестраховаться. В каком-то смысле введение «запрета на ввоз сжиженного нефтяного газа» им удобно.Владелец автостоянки, в соответствии с регламентом, должен обеспечить «механическую вентиляцию, контролируемую датчиками недопустимого уровня пропан-бутана» - в гаражах, где разрешено парковать автомобили, работающие на пропан-бутане, и где пол уровень ниже уровня земли ». Управляющим недвижимостью проще запретить проезду автомобилей, оборудованных сжиженным нефтяным газом, на свою подземную автостоянку, чем модернизировать всю систему вентиляции специально для них. Кроме того, им довольно сложно управлять машинами с газовой установкой.В настоящее время заправочные горловины LPG монтируются таким образом, что их редко можно увидеть. В случае, если водитель обнаружит, что наполнитель остался, но цилиндр снят, менеджер не может приказать водителю открыть багажник. Таким образом, ситуация тупиковая.

Знак запрета «Странный»

Решению ситуации не помогает то, что руководители зданий сами проектируют «несуществующие» вывески. С одной стороны, нарушать - незаконно. С другой стороны, ожидается, что водители будут следовать за знаками поддержки и информационными знаками на дорогах, которые не соответствуют правилам.Ко всему этому нужно добавить, что подземная автостоянка - это не ... дорога. Как на практике выглядит парковка автомобилей на газе? Водители не могут быть наказаны полицией, «незаконный» знак их ни к чему не обязывает, поэтому они просто пользуются подземными автостоянками. Менеджеры, которые не могут осмотреть все автомобили, не развивают эту тему. Похоже, что патовая ситуация не будет разрешена очень быстро.

.

Собственные «четыре колеса» во Второй Речи Посполитой - Неподлегла

Сегодня автомобиль - это норма - стать владельцем «квадроцикла» может практически каждый. Сегодня автомобили стали доминирующим средством передвижения для большинства поляков, хотя так было не всегда. Время возрождения независимой Польши после 123 лет разделов было периодом динамичного развития технологий, в том числе автомобильной промышленности. Сегодня довоенная классика радует в первую очередь показами и митингами, но стоит вспомнить, как выглядел мир водителей в то время, когда не было никаких признаков уступки, но законодатель рассчитывал на эстетичный вид кузова.

Сколько автомобилей было во Второй Речи Посполитой?

Когда мы говорим об автомобильной промышленности в период между двумя мировыми войнами, необходимо иметь в виду, насколько в то время были развиты технологии и промышленность. С годами возрос интерес к транспортным средствам. В 1926 г. в Польше было зарегистрировано 11 807 автомобилей (включая такси и автобусы). Спустя 11 лет их было менее 22 000, а в 1939 году - 31 804. В конце 1930-х годов наблюдался динамичный рост интереса к автомобильному рынку, который был вызван, в том числе,в. улучшение экономической ситуации после долгих лет кризиса. В тот же период в Польше появилось много мотоциклов - поляки все больше и больше склонялись к выбору независимости в плане передвижения. 23% автомобилей зарегистрировано в Варшаве.

Варшава 1933 г., автомобили во дворе Королевского замка. Такое количество автомобилей в одном месте сегодня - норма, но до Второй мировой войны в Польше это было редкостью. Фото Национальный цифровой архив

По статистике, в 1938 году на 10 000 жителей Польши приходилось всего 10 автомобилей, в то время как в США их было почти 2300 - диспропорция была огромной.Мы тоже были бледны по сравнению с Западной Европой. В таких странах, как Германия, Франция или Великобритания, этот показатель составлял не десятки, а сотни автомобилей.

Техобслуживание автомобилей

В Польше автомобиль оставался предметом роскоши. В конце 1930-х годов, когда рабочий зарабатывал около 100 злотых в месяц, а клерк зарабатывал от 200 до 360 злотых, относительно дешевый Fiat 500 стоил около 3800 злотых. Согласно прейскуранту Познанской ярмарки 1937 года, до 5000 злотых могли, среди прочего, на Fiat 508 III, а также на Morris 8HP.Peugeot 202 можно было купить чуть больше 6000 штук. Расходы на Opel Olimpia составили 6800 злотых. Были и роскошные автомобили - самый дорогой Mercedes 320 стоил 33 500 злотых, что почти соответствует семилетнему месячному окладу капитана Войска Польского.

Сюда входят дорогостоящие расходы на техническое обслуживание, в том числе сборы, которые водители должны были платить в Государственный дорожный фонд, то есть ежегодный налог на автомобиль. Интересен тот факт, что в 1933 году был введен регламент, по которому награждались автомобили, соответствующие требованиям государственной обороны.Владельцы таких автомобилей представили соответствующий сертификат, на основании которого они получили 60% скидку на взносы в Фонд, перечисляемые в виде купонов. Бензин тоже был не самым дешевым. В декабре 1936 года он стоил 58 грошей за литр, большая часть которых была потрачена на налоги, а не на реальную цену топлива. Все это означало, что только богатые люди могли позволить себе машину, и в национальном масштабе это все еще было исключением, а не правилом.

Автомобильные аксессуары в межвоенный период

Отличия автомобилей 1920-х годов.и 30. А современные автомобили можно увидеть невооруженным глазом - внимание прежде всего привлекает замечательный дизайн довоенных машин, но это были не единственные неточности. Даже в начале 1920-х годов в большинстве автомобилей отсутствовали очевидные сегодня элементы, такие как указатели поворота или дворники. Во время дождя водителю приходилось высовываться и протирать лобовое стекло или - в лучшем случае - запускать дворники, работающие по принципу простой коробки передач. В свою очередь, повороты и другие маневры передавались вручную, чему он был обязан с начала 1920-х годов.законодатель. Позже появились механические поворотники. Слева и справа на высоте боковых окон были наклонные вниз рычаги, которые, останавливаясь под прямым углом, сигнализировали о направлении поворота автомобиля. Автомобиль также должен был быть оборудован двумя типами звуковых сигналов: один, более тихий, для подачи сигналов в населенных пунктах, и другой, более громкий, для других дорог. Интересен тот факт, что на курортах был полный запрет на использование звуковых сигналов.

Возвращаясь к постройке, в автомобилях 20-х годов.В 30-е годы он был довольно простым, но в то же время прочным. Машины оснащались бензиновыми двигателями с карбюратором, часто с головкой блока цилиндров в системе нижних клапанов. Электроустановки обычно имели напряжение 6В. Сегодня не хватало таких общих функций, как гидроусилитель руля или усилитель тормозов. Старомодные автомобили с несинхронизированной коробкой передач можно было назвать «двойной» механической коробкой передач, потому что для переключения передач требовалось дважды нажать сцепление - сначала для выключения передачи, а затем для переключения на другую передачу.Не во всех машинах было установлено отопление.

Варшава 1930. Разработан и произведен в Польше, CWS T-1 в варианте кузова торпеда, т.е. четырехдверный с открытой кабиной. Фото Национальный цифровой архив

Никто не думал о пассивных и активных системах обеспечения безопасности - защиту должны были обеспечивать массивные бамперы и прочный каркас, к которому крепился кузов. Изначально шин тоже не было, а были только деревянные или металлические диски, позже покрытые резиной.Двигатели средних автомобилей имели объем не более 2 литров, но при этом были не очень экономичны. Подвеска автомобилей тех лет имела простую и прочную конструкцию, адаптированную к плохим дорожным покрытиям. В 30-е годы в Польше была небольшая сеть автомастерских. Найти специализированную мастерскую в провинции было особенно сложно, поэтому в случае поломки машины во время поездки ремонт поручали местным кузнечным мастерским.

Модели автомобилей на довоенных улицах

Несмотря на относительно элитарный характер довоенного автомобилестроения и не очень впечатляющую статистику, автомобили производились в Польше, в том числе отечественного производства.Уже в 20-х годах прошлого века автомобиль CWS производился в относительно больших масштабах - это аббревиатура от Центральных автомобильных мастерских, которые располагались в Варшаве (в 1928 году они изменили название на PZInż - Państwowe Zakłady Inżynierii). Версия Т-1 с 3-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 60 л.с. имела относительно простую конструкцию. Со временем инженеры начали его разрабатывать и производить различные варианты кузова, такие как скорая помощь, скорая почта или грузовик. Автомобиль имел рессорную подвеску и стальной корпус.Для откручивания хватило всего одного ключа, что упростило ремонт. Автором проекта был инженер Тадеуш Тански, который проектировал следующие варианты машины: CWS T-4 с четырехцилиндровым двигателем мощностью 30 л.с. и CWS T-8 с восьмицилиндровым двигателем. К сожалению, польский товар был заменен более дешевыми лицензионными автомобилями, и планы не были реализованы. Всего на рынке было выпущено около 800 автомобилей CWS.

В 30-х годах прошлого века поляки строили еще одно туземное сооружение. В 1935 году инженеры во главе с Зигмунтом Околувом спроектировали автомобиль Lux-Sport на Państwowe Zakłady Inżynieryjne, который имел большой потенциал.Он использует передовые решения, опережающие время. Двигатель V8 имел немалую мощность 3888 см 3 и мощность 96 л.с. Максимальная скорость составляла 135 км / ч. Прототип имел регулируемую подвеску, гидравлические барабанные тормоза и трансмиссию с электромагнитным управлением с четырьмя передачами переднего и заднего хода. Автомобиль выдержал испытания, пройдя более 100 000 км. Lux-sport отличался оригинальным современным дизайном, эстетично обращенным к 1950-м годам.Автором обтекаемой формы Lux-sport (и более раннего CWS T-1) стал проф. Станислав Панчакевич. К сожалению, Вторая мировая война разрушила планы по запуску производства.

До войны в польском производстве легковых автомобилей преобладали лицензированные автомобили Fiat. Państwowe Zakłady Inżynieryjne подписали лицензионное соглашение еще в 1932 году, и производство было начато менее чем через три года. А пока на ул. Тереспольская 34/36 в Варшаве, был создан завод по производству легковых и грузовых автомобилей (ФСОиП).Изначально в Варшаве на ул. Sapieyńska 6 собиралась из деталей, импортированных из Италии, модели Fiat 508 I (под торговым названием "Polish Fiat"), а завод FSOiP производил Fiat 508 III, который вскоре завоевал польский рынок и стал самым популярным пассажирским автомобилем. автомобиль.

Варшава, 1936 год. Автомобили Fiat польского производства. Первые две машины - польский Fiat 508, на втором плане - Fiat 500 Topolino. Фото Национальный цифровой архив

В отечественном производстве Fiat 508 III были внесены некоторые модификации в исходную версию, в том числев. усилена передняя рама. Идея заключалась в том, чтобы адаптировать машину к польской инфраструктуре, которая требовала от машины большего сопротивления. Данная модель выпускалась под торговой маркой «Юнак». Покупатели могли выбирать из нескольких цветовых вариантов: красный, сине-бежевый, бежевый и зеленый, но обязательно с черными крыльями. Автомобиль пользовался хорошей репутацией и отлично показал себя в тяжелых дорожных условиях довоенной Польши. До сентября 1939 года было произведено около 3600 единиц. Помимо пикапа, была создана и внедорожная версия «Лазик», введенная в 1936 году на вооружение Войска Польского.Эта модель отличалась решениями, облегчающими навигацию в труднодоступных местах. У него были внедорожные шины, передаточное число главной передачи и блокировка дифференциала. Лобовое стекло можно было опускать на капот благодаря специальным петлям, что позволяло вести стрельбу изнутри автомобиля.

В 1937 году производство автомобилей в Польше было начато частной компанией "Lilpop, Rau, Loewenstein" S.A. Первоначально оно действовало как Варшавское промышленное общество Zakłady Mechanicznych и производило вагоны для нужд PKP, но из-за сокращения количества заказов было решено купить лицензию у Chevrolet.В 1936 году компания получила его от General Motors, но при условии освоения не менее 40% рынка. Под названием лицензированного автомобильного завода "Lilpop, Rau, Loewenstein" S.A. Началась сборка автомобилей Chevrolet, Buick и Opel. Уже в 1937 году было продано внушительное количество - 3700 единиц, годом позже - более 4500, а в 1939 году планировалось увеличить статистику еще на 1000 единиц.

Дорожный кодекс Второй Республики Польша

Различные вопросы, связанные с дорожным движением, регулировались законом, и правила пытались не отставать от стремительного развития технологий.7 октября 1921 г. был принят Закон о порядке проезда на дорогах общего пользования, к которому в последующие годы (1922, 1928 и 1937 гг.) Были добавлены исполнительные акты и постановления. Первые правила отражали характер транспортных средств с начала 1920-х годов. Максимально разрешенная скорость в населенных пунктах составляла 25 км / ч (хотя по мостам разрешалось движение с головокружительной скоростью 6 км / ч). В последующие годы этот предел изменился и зависел от типа колес транспортного средства. Самые большие ограничения касались автомобилей с резиновыми колесными дисками, т.е.те, у которых деревянные или металлические колеса «покрывались» слоем резины. В 1937 году такие автомобили в населенных пунктах могли двигаться со скоростью 20 км / ч. Автомобили на «пневматике», то есть на шинах, способных развивать скорость до 40 км / ч, «мчались» быстрее по мегаполисам. С другой стороны, старые типы автомобилей, то есть с металлическими ободами, не могли превышать 10 км / ч. Интересно, что за городом законодатель не предусмотрел ограничение скорости для транспортных средств до 3,5 тонн, ограничившись утверждением, что «скорость автомобиля должна быть такой, чтобы водитель мог управлять транспортным средством при любых обстоятельствах».

Сам факт вождения в нетрезвом виде не наказуем. «Правонарушителя по газу» наказали только в случае аварии. Эмиль Мешковский, родившийся в 1926 году в Варшаве, вспоминал: «В 1936 году мой отец купил свою первую машину - Fiat. [...] Потом был второй Fiat, который разбил мой папа, возвращаясь утром из какого-то бункера - он проехал под лейкой ... »( Варшава вспомнила: межвоенный период , подготовила М. Шиманская, DSH, Варшава 2018, стр.19).

Варшава 1925 г.Заправка на АЗС, т.н. насос. Фото Национальный цифровой архив

Хотя автомобильный мир все еще находился в зачаточном состоянии, закон уже оговаривал, каким техническим требованиям должен соответствовать автомобиль. В начале 1920-х годов предполагалось, что конструкция должна быть безопасной, т.е.не представлять опасности взрыва или пожара, а также не нарушать покой людей и животных. «Управляющий» (теперь называемый рулевым колесом) должен был уметь плавно выполнять основные маневры. Обязательным элементом также были прозрачные фары - для автомобилей, движущихся со скоростью более 20 км / ч - луч света, достигающий 100 м.В 1937 году было добавлено обязательное оборудование, в том числе: глушитель, индикаторы (красные или оранжевые), зеркало заднего вида и стоп-сигналы, а также устройство заднего хода, управляемое водителем. До войны автомобили должны были иметь регистрацию, понимаемую аналогично современной, а также регистрационное удостоверение.

Курс вождения 100 лет назад

Как и сегодня было непросто получить водительское удостоверение, а именно пройти курс и сдать экзамен. Специальных машин, позволяющих инструктору тормозить, не было.Первоначально кандидат в водители должен был уметь бегло читать и писать на польском языке, позже от этого требования отказались. Ему также должно было быть 18 лет, он не был «зависимым» или «органическим». В последующие годы было введено разделение на любительские и профессиональные водительские права - в случае последнего минимальный возраст кандидата составлял 21 год. Изначально, помимо прохождения трехмесячного курса вождения, требовалась стажировка в механической мастерской.

С 1921 года стали появляться автошколы.Некоторыми из них управляли общественные учреждения или ассоциации, такие как Школа водителей YMCA Ассоциации христианской молодежи, Автомобильная секция Ассоциации студентов-механиков Варшавского технологического университета или Ассоциация польских техников в Вильнюсе. Позже были открыты и частные школы, например, курсы водителей автомобилей Гелиодора Прилинского. Иногда на курсах выступали известные водители-спортсмены, а выпускники лучших школ могли получить скидку на покупку автомобиля. Счастливчики, которые выполнили все требования и сдали экзамен, получили лицензию на вождение определенной категории автомобилей, и их имена были внесены ежемесячным изданием Auto с 1924 года в Центральный регистр водителей.

Польские межвоенные дороги

Жалобы на состояние польских дорог - одна из любимых тем для разговоров среди польских водителей. Между тем, сегодня почти 300 000 км мощеных дорог выглядит впечатляюще - всего 63 тысячи. км в конце 1930-х гг. (из них только 1/4 была построена в 1924–1938 гг.). До войны, что неудивительно, лучшая дорожная инфраструктура была в Варшавском воеводстве и на землях бывшего прусского раздела. Дальние поездки осложнялись не только плохой инфраструктурой, но и топливораспределительной сетью.Заправок, тогда называемых насосами, было очень мало, поэтому водителям приходилось возить топливо в канистрах в багажнике. Первый насос был построен в Варшаве в 1924 году.

Варшава, 1938 год. На фото - ДТП на Танковом виадуке. На заднем плане церковь Св. Флориан и св. Архангел Михаил в Праге. Фото Национальный цифровой архив

Трудно представить движение без дорожных знаков. После восстановления независимости он был основан на системе, принятой в 1909 году во Франции Международной комиссией, учрежденной для разработки дорожного кодекса.Тогда было разработано всего четыре персонажа. В 1926 году еще одна конвенция в Париже ввела 6 типов знаков в виде синих треугольников. Польша также приняла эту реформу. Иногда для местного использования вводились дополнительные знаки, дополняющие скудный набор официальных символов.

Позже разрешенное количество символов увеличилось. В 1938 году их было 23, разделенных на четыре группы: дорожные, предупредительные, информационные и городские знаки. В конце 1930-х годов внешний вид знаков изменился - с синих треугольников с белым символом на желтые с черной каймой и символом.Интересно, что столь распространенного и необходимого сегодня знака «уступите дорогу» не было - закон предполагал, что менее загруженная дорога является второстепенной, а основная - той, по которой ходит трамвай. В 1920-х годах первые светофоры появились в Варшаве на пересечении улиц Маршалковская и Аллеи Ерозолимские.

Предпосылка этой статьи заключалась в том, чтобы показать, как автомобильное приключение обычного гражданина, который хотел водить машину, выглядело в Польше перед Второй мировой войной.Оказывается, однако, что сам факт владения автомобилем сделал этого рядового гражданина выдающимся человеком и свидетельствовал о его богатстве. Тем не менее, автомобильная промышленность, рассматриваемая как символ Польши, восстанавливающейся после долгих лет разделов, вызвала всеобщее восхищение, которое не ограничивалось десятками тысяч счастливых обладателей «четырехколесных». Польская довоенная техническая мысль имела огромный потенциал, к сожалению, прерванный войной и послевоенной политической ситуацией. Будет ли у нее когда-нибудь шанс снова расправить крылья? Это настоящий автомобильный вызов для Independent на следующие 100 лет.

Станислав Марек Лукасик

.

Рыбная марка на автомобиле - что это значит?

Что означает рыба на машине ? Этот символ, несомненно, связан с христианской религией, поскольку является знаком стабильности и мира. Контур рыбы - это две пересекающиеся друг с другом кривые. Рыба для машины - отражение древнейшего примета христианства. В некоторых приходах, когда горят машины, такую ​​наклейку можно получить в подарок. Что вам нужно знать о христианских рыбках, которые украшают многие автомобили? Знак рыбы на автомобиле имеет особую символику, и после прочтения текста вы уже поймете, что он означает!

Рыба - символ христианства

Знак рыбы берет свое начало в древнегреческом.Слово «рыба» на этом языке пишется «Ихтис». Благодаря совпадению с первыми буквами слов: «Iesus Christos Theou Yios Soter» («Иисус Христос, Сын Бога Спасителя») именно рыба стала первым символом христианства.

Небольшой рассказ о символе рыбы

В раннехристианские времена символ рыбы использовался как знак, соединяющий людей, преследуемых за христианскую религию . Это было признаком страданий.Сегодня христианская рыба стала постоянным элементом знаков и символов религии. Подобно кресту, рыба объединяет последователей Иисуса. Общее значение рыбы в настоящее время - мир и милосердие Божие.

Рыба на машине - имеется ввиду

У некоторых крест ассоциируется со страданиями и мученичеством. Иная ситуация в случае обсуждаемого символа. Знак рыбы на автомобиле означает:

  • новую жизнь;
  • крещение;
  • любовь к другому человеку;
  • Христианская еда.

Как видите, это позитивное и радостное сообщение, поэтому неудивительно, что мы все чаще видим знак рыбы на автомобиле.

Знак рыбы на автомобиле и его неправильное толкование

Рыба на автомобиле - это наклейка, которая почти у всех ассоциируется с христианской религией. Однако среди нас есть люди, которые трактуют этот символ совершенно иначе, путают его истинное значение. У некоторых рыба ассоциируется с увлечением многих режиссеров - рыбной ловлей.Третьи читают знак рыбы на машине как Гдыню, на гербе которой есть символ рыбы. Это толкование может показаться забавным, но важно помнить, что рыба на машине - важный знак для многих христиан, и к нему следует относиться с уважением.

Растущая популярность знака «рыба» на автомобиле

Все чаще можно встретить автомобили с наклейкой с рыбой или металлическим значком, приклеенным к двери багажного отделения. Такой знак на машине свидетельствует о принадлежности к определенной общине. Рыба как символ христианства становится проявлением веры. Для многих людей знак рыбы на машине уникален и символизирует их стойкость в вере, как медаль или четки.

Откуда на машине пятно рыбы?

Католики считают, что знак рыбы на машине - благие намерения. Они также хотят показать свои убеждения и не стесняются своей религии. Однако рыба на машине в задней части машины принадлежит не только католикам. Эта символика пришла в нашу страну из протестантской Германии, где мода на символ рыбы универсальна и все прекрасно знают, о чем говорит этот знак.

Каким должен быть водитель с отметиной в виде рыбы на машине?

Увидев на улице человека, едущего со знаком рыбы, у вас могут возникнуть только положительные ассоциации. Вы можете подумать, стоит ли спешить? Такое отражение может сопровождать вас, особенно при вождении автомобиля. Знак рыбы на машине означает, что верующие не прячутся в своей вере, они хотят быть более заметными и показать, что слова и дела Иисуса все еще имеют для них значение.

Когда и как жертвовать автомобилем?

Морская рыба - не единственный символ, которым водитель культивирует свою веру. В вашем приходе каждый год можно приносить в жертву машину. Верующий в освященную машину сможет чувствовать себя в большей безопасности. Такое посвящение автомобиля - особая просьба к Божьей защите и защите во время вождения. Покровитель всех водителей - св. Кшиштоф, и именно во время своего отпуска, 25 июля, водитель пожертвует своей машиной. Тогда еще можно сделать снимок, на котором запечатлен покровитель путешественников.

Рыба на машине означает добро, дружбу и веру в Бога. Люди, на автомобилях которых есть отметина рыбы, должны использовать этот символ и управлять автомобилем осторожно, разумно и безопасно, а также относиться к другим водителям с уважением и добротой.

Источник фото :

Оливер Уолтерс через Википедию, CC BY-SA 3.0 de
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ichthys_C-Class.jpg?uselang=pl

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf