logo1

logoT

 

Гос знаки автомобилей


Автомобильные номера в России: типы, коды и регионы

Типы автономеров

Регистрационные номера в России различаются по виду транспортного средства — личный, коммерческий или ведомственный, — а также по размеру, типу крепления, количеству строк. Всего существует 28 типов номерных знаков, и они могут иметь один из 5 цветов.

Личный транспорт

К этой группе относятся шесть видов табличек (типы 1, 1А, тип 2, типы 4, 4А и 4Б) — это регистрационные знаки легковых, грузовых автомобилей, обычных автобусов и автобусов с нестандартным местом крепления, а также мотоциклов, мопедов и мотовездеходов.

Вверху хорошо знакомый всем номер типа 1. Внизу тип 1А для ТС с нестандартным местом крепления. Такое есть у некоторых автобусов или, например, у японских авто.

Номера типа 2 — регистрационные знаки, выдаваемые прицепам и полуприцепам. Формат такого номера — две буквы и далее четыре цифры.

Регистрационный знак для мотоциклов — тип 4 — устанавливается в одном месте, в задней части ТС. А в формате знака используются цифры и буквы черного цвета (четыре цифры в верхней строке, две буквы в нижней).

Знаки для мопедов — тип 4Б — также состоят из цифр и букв черного цвета, только здесь используются две буквы и две цифры в верхней строке и еще две буквы в нижней. До введения нового ГОСТ мопеды ставили на учет с номерами типа 4.

Такси и техника

В группу с типами 1Б и 3 входит коммерческий транспорт — такси, муниципальные автобусы или маршрутки, — а также тракторы, самоходные дорожно-строительные и иные машины и прицепы (полуприцепы) к ним.

Желтые номера — это верный признак того, что перед вами регистрационный знак такси или другого транспортного средства, осуществляющего перевозку пассажиров. Тип 1Б.

Автомобильный номер на тракторы и другую дорожную технику — тип 3 — содержит четыре цифры (в верхней строке), две буквы (в нижней строке) и код региона в правом нижнем углу.

Транспорт международных (межгосударственных) организаций

Тип 9 регистрационных знаков принадлежит легковым авто глав дипломатических представительств. Знаки типа 10 — легковым, грузовым автомобилям и автобусам диппредставительств, консульских учреждений, организациям и их сотрудникам, аккредитованным при Министерстве иностранных дел Российской Федерации. Знаки типа 11 — для мотоциклов дипломатических представительств, консульских учреждений и МИД.

Узнать дипломатические номера в потоке машин просто. Это красная таблица с белыми буквами и цифрами. Как правило, такой номер состоит из четырех частей и «прочитать» его можно так:

  1. Первые три цифры кода — государство, которому принадлежит ТС. Например, 001 — Великобритания; 002 — ФРГ; 004 — США.
  2. Последующая буква или буквы — тип организации и ранг должностного лица: дипломат, посол, консул. Так, буквенный префикс CD означает, что автомобиль зарегистрирован на главу посольства или дипломатического представительства; СС — консул или лицо, являющееся главой консульства; D — другое лицо консульства, которое обладает дипломатическим статусом; T — знак выдан на автомобиль (мотоцикл) сотрудника, не обладающего дипломатическим статусом (административно-технический персонал).
  3. Цифровые значения далее — это порядковый номер авто в ведомстве.
  4. Последние цифры — регион, в котором зарегистрирован автомобиль.

Знаки Вооруженных сил Российской Федерации

Автомобильные номера воинских формирований, иначе говоря военные номера, имеют черный фон с белыми буквами и цифрами. Знаки типа 5 используются на легковых, грузовых автомобилях и автобусах. Типа 6 — на автомобильных прицепах и полуприцепах. Тип 7 — регистрационные знаки для тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов (полуприцепов) к ним. Знаки типа 8 для мотоциклов и внедорожных мототранспортных средств.

Формат знаков для легковых и грузовых авто — четыре цифры и далее две буквы, формат регистрационных знаков для мотоциклов, прицепов и другой техники в этой группе аналогичен соответствующим гражданским ТС.

Коды черных номеров не совпадают с индексами российских регионов на обычных номерных знаках. Цифровое значение на месте номера региона означает принадлежность авто к конкретному российскому военному округу или роду войск.

Транспорт МВД и Росгвардии

Регистрационные знаки типа 20, 21 и 22 присваиваются органам внутренних дел и федеральной службе войск национальной гвардии . Отличительный цвет таких номеров — синий.

Номерные знаки для легковых и грузовых автомобилей МВД содержат одну букву и далее четыре цифры. В правой части номера располагается код региона Российской Федерации. Однако есть исключение для транспорта, принадлежащего непосредственно министерству. «Федеральный» номер МВД — индекс 77.

Транзитные номера

Знаки этой группы — временная регистрация. Транзитные номера присваиваются незарегистрированному ТС или транспорту, снятому с учета. Их по закону необходимо обменять на постоянные номера в установленный срок: пять дней.

Транзитные регистрационные номера трех типов — 16, 17 и 18 — еще недавно изготавливали на бумажной основе. Фактически они не выдаются с 2013 года.

Бумажные знаки не воспринимались камерами автоматической фиксации нарушений, и на смену старым транзитным номерам пришел новый формат (тип 15):

Массово эти знаки в формате «две буквы — три цифры — одна буква с желтой правой частью» уже не выдаются из-за изменения правил регистрации автотранспортных средств. Но данный тип номеров присваивается экспортируемым автомобилям, безвозвратно выезжающим за границы Российской Федерации.

Кроме того, для авто, уезжающих на экспорт, предусмотрен еще один формат номерного знака — две буквы и далее три цифры, — а в левой части номера ставится буква «Т».

Номера для ретро- и спортивных авто

Знаки типа 23–28 выдаются на спортивные или ретроавтомобили и мотоциклы. Форма табличек соответствует нестандартным креплениям на данном транспорте.

Для ретроавтомобилей уже действует ГОСТ, в соответствии с которым на такие авто могут выдаваться специальные номера с буквой «К» — классика. Регистрационные знаки для спортивных автомобилей включают дополнительный символ «С».

Коды регионов

Раньше коды российских регионов на номерных знаках состояли из двух цифровых символов (с 01 по 89) по списку субъектов Российской Федерации. Но через какое-то время региональные индексы были исчерпаны, особенно в Московском регионе. Так, в 2002 году их стали делать трехзначными, а Москва получила сразу несколько новых кодов — (797) и индекс (790) для Московской области.

Код

Субъект Российской Федерации

01Республика Адыгея (Адыгея)
02, 102, 702Республика Башкортостан
03Республика Бурятия
04Республика Алтай
05Республика Дагестан
06Республика Ингушетия
07Кабардино-Балкарская Республика
08Республика Калмыкия
09Карачаево-Черкесская Республика
10Республика Карелия
11Республика Коми
12Республика Марий Эл
13Республика Мордовия
14Республика Саха (Якутия)
15Республика Северная Осетия — Алания
16, 116, 716Республика Татарстан (Татарстан)
17 Республика Тыва
18Удмуртская Республика
19Республика Хакасия
21, 121Чувашская Республика — Чувашия
22Алтайский край
23, 93, 123, 193Краснодарский край
24, 124Красноярский край
25, 125Приморский край
26, 126Ставропольский край
27Хабаровский край
28Амурская область
29Архангельская область
30Астраханская область
31Белгородская область
32Брянская область
33Владимирская область
34, 134Волгоградская область
35Вологодская область
36, 136Воронежская область
37Ивановская область
38, 138Иркутская область
39Калининградская область
40Калужская область
41Камчатский край
42, 142Кемеровская область
43Кировская область
44Костромская область
45Курганская область
46Курская область
47, 147Ленинградская область
48Липецкая область
49Магаданская область
50, 90, 150, 190, 750Московская область
51Мурманская область
52, 152Нижегородская область
53Новгородская область
54, 154Новосибирская область
55Омская область
56, 156Оренбургская область
57Орловская область
58Пензенская область
59, 159Пермский край
60Псковская область
61, 161, 761Ростовская область
62Рязанская область
63, 163, 763Самарская область
64, 164Саратовская область
65Сахалинская область
66, 96, 196Свердловская область
67Смоленская область
68Тамбовская область
69Тверская область
70Томская область
71Тульская область
72Тюменская область
73, 173Ульяновская область
74, 174Челябинская область
75Забайкальский край
76Ярославская область
77, 97, 99, 177, 197, 199, 777, 797, 799Москва
78, 98, 178, 198Санкт-Петербург
79Еврейская автономная область
82Республика Крым
83Ненецкий автономный округ
86, 186Ханты-Мансийский автономный округ — Югра
87Чукотский автономный округ
89Ямало-Ненецкий автономный округ
92Севастополь
95Чеченская республика

что означают и какие бывают

Дмитрий Сергеев

автоэксперт

Профиль автора

Государство присваивает каждому автомобилю государственный номер.

По этому номеру можно узнать, кто владелец автомобиля, и привлечь его к административной ответственности, если он нарушит ПДД. А еще без госномера нельзя передвигаться по дорогам общего пользования: за это предусмотрен штраф.

Расскажу, какие бывают госномера и зачем они нужны.

Что такое госномер

На самом деле в законе нет термина «госномер». Но большинство водителей называют металлические таблички на автомобиле именно так, и мы будем использовать этот термин в статье. Хотя на самом деле в законе «О государственной регистрации транспортных средств» есть вот эти два термина.

Государственный регистрационный номер транспортного средства. Это индивидуальное буквенно-цифровое обозначение, которое присваивают транспортному средству в регистрационном подразделении ГИБДД. На момент регистрации номер может существовать только на бумаге: в паспорте транспортного средства и свидетельстве о регистрации. А еще этот номер вносят в базы данных ГИБДД.

ст. 13 ФЗ о государственной регистрации транспортных средств

Государственный регистрационный знак транспортного средства. Это и есть та самая табличка, которая в обязательном порядке должна быть на автомобиле: на ней тот самый государственный регистрационный номер.

Государственный регистрационный знак можно получить двумя способами:

  1. В ГИБДД, при регистрации автомобиля. Госпошлина за выдачу регистрационных знаков — 2000 Р при оплате через банк либо 1400 Р при оплате через сайт госуслуг. Размер пошлины установлен пунктом 36 статьи 333.33 НК РФ и не зависит от типа регистрационного знака.
  2. В специализированной фирме, которая занимается изготовлением регистрационных знаков. Цена в теории должна быть такой же, как и в ГИБДД — 2000 Р. Это не госпошлина — а значит, оплатить через сайт госуслуг и получить скидку не получится. В некоторых случаях заказать регистрационные знаки в такой фирме — единственный выход. Например, если человек зарегистрирован в Челябинской области, а номерной знак на машину получает во Владивостоке. В ГИБДД есть знаки с 25-м регионом, а нужны с 74-м.

Правила учета, хранения и выдачи государственных регистрационных знаков транспортных средств

На автомобиле, который стоит на учете в ГИБДД, нельзя ездить без номеров — за такое предусмотрен штраф по части 2 статьи 12.2 КоАП РФ. Санкция — штраф 5000 Р или лишение прав на срок от одного до трех месяцев.

Порядок изготовления государственных регистрационных знаков определяет Правительство РФ.

Типы, основные размеры и технические требования к государственным регистрационным знакам определяет ГОСТ. Всего в России существует 28 типов номерных знаков. Они отличаются по размеру, типу крепления и количеству строк.

Выбирать между ними водитель может в пределах, разрешенных государственным стандартом и типом автомобиля. Например, владелец легкового автомобиля имеет возможность выбирать как минимум три различных варианта номерного знака — расскажу о них ниже.

НОВЫЙ КУРС

Хакнуть ЖКХ

Бесплатный курс о том, как благоустроить подъезд, дом и двор

Разобраться

Как выглядят регистрационные знаки для личного транспорта

Тип 1. Устанавливают на легковых, грузовых автомобилях и на автобусах — но при условии, что автомобиль не перевозит пассажиров по лицензии. Для такси и коммерческих автобусов такие знаки не подойдут.

Тип 1А. Предназначен для легковых, грузовых автомобилей и автобусов с нестандартным местом крепления. Он подойдет, например, для японских или американских автомобилей.

Установить его можно только на заднее место крепления — спереди в любом случае необходимо ставить знак типа 1.

Тип 2. Можно устанавливать только на автомобильных прицепах и полуприцепах.

Знак типа 1 устанавливают на большинстве автомобилей Знак типа 1А: информация размещена в две строки Знак типа 2. Две буквы, четыре цифры

Тип 4. Регистрационные знаки для мотоциклов.

Тип 4А. Движение транспорта с таким знаком по дорогам общего пользования может быть ограничено. Такие знаки ставят на снегоболотоходы и мотовездеходы.

Тип 4Б — для мопедов. Но получить такой сейчас не получится. Мопед — транспортное средство с объемом двигателя менее 50 см³, и пока что нет установленного порядка их государственной регистрации. Когда установят порядок и начнут выдавать — неизвестно. Но форму для них разработали заранее.

Мотоциклу нужен один знак типа 4, устанавливают его сзади, по центру С таким знаком выезд на дороги общего пользования может быть ограничен Знаков типа 4Б на мопедах пока нет, но уже понятно, как они должны выглядеть

Знаки для коммерческого транспорта

Тип 1Б — для легковых такси, а также для пассажирских автобусов, которые перевозят пассажиров на основании лицензии.

Тип 3. Знак для тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин, прицепов и полуприцепов к ним.

Знак типа 1Б отличается цветом и количеством букв. Он желтый — как и автомобили такси в некоторых регионах. На нем всего две буквы Знаки типа 3 устанавливают на различной самоходной и дорожной технике. Например, на асфальтоукладчиках или катках

Знаки для транспорта, который стоит на балансе Вооруженных сил РФ

Регистрационные знаки типа 5, 6, 7 и 8 устанавливают на транспорт воинских частей, организаций и учреждений, в которых законом предусмотрена военная служба. У таких белые цифры и буквы на черном фоне. Но это не значит, что водители машин с такими номерами могут нарушать ПДД и им за это ничего не будет.

Знак типа 5. Такие присваивают легковым, грузовым автомобилям и автобусам, которые стоят на балансе воинских частей Знак типа 6 и типа 7 — для автомобильных прицепов, полуприцепов, тракторов и дорожно-строительных машин воинских частей Знак типа 8. Для мотоциклов и внедорожных мототранспортных средств, которые принадлежат вооруженным силам

Знаки на транспорт, который принадлежит межгосударственным организациям

Регистрационные знаки типа 9, 10 и 11 можно получить на автотранспорт дипломатических представительств, консульств, межгосударственных организаций и их сотрудников. Рядовой гражданин не может получить такой знак. Он означает, что внутри автомобиля действуют законы другого государства.

Знак типа 9. Такой может стоять только на автомобиле главы дипломатического представительства — например, посла или консула Знак типа 10. Для легковых, грузовых автомобилей и автобусов дипломатических представительств, консульских учреждений, международных организаций и их сотрудников, аккредитованных при МИД РФ Знак типа 11 предназначен для мотоциклов дипломатических представительств, консульских учреждений, международных организаций и их сотрудников, аккредитованных при МИД РФ

Транзитные регистрационные знаки

Следующая категория — регистрационные знаки типа 15, 16, 17, 18 и 19. Их присваивают транспортным средствам, временно допущенным к участию в дорожном движении. Их еще называют транзитными — они нужны только до момента постоянной регистрации автомобиля либо при вывозе его за границу.

Срок действия такого знака — от 5 до 20 дней, потом его нужно заменить на постоянный. Изготавливают такие знаки из бумаги. Их не обязательно ставить на штатное место для номеров — достаточно просто положить под стекло или вовсе просто иметь при себе и предъявлять сотрудникам ГИБДД по требованию.

Знак типа 15. Транзитный знак для легковых, грузовых, грузопассажирских автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов Знак типа 16. Транзитный знак для мотоциклов Знак типа 17. Транзитный знак для военного автотранспорта Знак типа 18. Транзитный знак для тракторов, самоходных дорожно-строительных машин, прицепов и полуприцепов к ним Знак типа 19. Транзитный регистрационный знак для транспорта, который окончательно выезжает за пределы России

Номерные знаки для автомобилей МВД и Росгвардии

Регистрационные знаки типа 20, 21 и 22 устанавливают на автомобили, которые принадлежат МВД и Росгвардии — но не на все, а на автомобили, на которые наносят синие контрастирующие полосы или панели. Отличаются от остальных такие знаки белыми цифрами на синем поле.

Знак типа 20. Для легковых, грузовых автомобилей и автобусов, принадлежащих МВД и Росгвардии Знак типа 21. Для прицепов и полуприцепов МВД и Росгвардии Знак типа 22. Для мотоциклов, внедорожных мототранспортных средств МВД и Росгвардии

Номерные знаки для классических, раритетных и спортивных транспортных средств

Знаки типа 23—28 можно получить на спортивные и классические транспортные средства. Пока получить такие можно только в теории. Присваивать такие госномера в ГИБДД начнут, как только утвердят нормативные акты, регламентирующие порядок регистрации спортивных автомобилей, классических и ретроавтомобилей.

Мы уже рассказывали, как признать автомобиль раритетным или классическим. Автомобилю потребуется пройти экспертизу, получить идентификационную карту и паспорт классического транспортного средства — но ПТС он не заменяет, а просто свидетельствует, что машина представляет историческую ценность.

А вот что со всем этим должны делать сотрудники ГИБДД — непонятно. Пока не утвердили порядок регистрации таких автомобилей, им будут присваивать обычные регистрационные знаки, без буквы «К» в специальном поле.

Со спортивными автомобилями ситуация еще сложнее — отдельного госта для них пока не приняли. Зато форму государственных регистрационных знаков утвердили заранее.

Регистрационный знак для классических легковых и грузовых автомобилей Регистрационный знак для классических автомобилей, у которых нестандартное место крепления У классических мотоциклов — свой регистрационный знак Буква «С» в отдельном поле означает, что этот автомобиль спортивный Тоже знак для спортивного автомобиля, но с нестандартным местом крепления Такие знаки установят на спортивные мотоциклы

Сколько нужно государственных регистрационных знаков автомобилю и куда их устанавливать

На легковых, грузовых автомобилях и автобусах необходимо устанавливать два знака: один передний и один задний. На остальные транспортные средства, например на прицепы и мотоциклы, нужен только один знак — задний.

Устанавливать знак нужно таким образом, чтобы он не деформировался. Бывает, что штатного места для знака вообще нет — такое может быть на старых автомобилях. В этом случае знак нужно устанавливать так, чтобы его не загораживали элементы конструкции автомобиля — спрятать его под бампером не получится.

Сложный вопрос 11.07.19

Штрафы за регистрацию, номера и ОСАГО. Позиция Верховного суда

Передний регистрационный знак на автомобиль желательно устанавливать по оси симметрии транспортного средства, либо слева от нее по направлению движения.

Кратко о регистрационных знаках

  1. В России существует 28 типов государственных регистрационных знаков для разных видов транспорта.
  2. Выбрать их можно только в соответствии с группой транспортных средств. Рядовым автовладельцам недоступны дипломатические номера, а синие номера можно поставить не на все полицейские автомобили, а только на те, у которых есть синие полосы на бортах.
  3. Присваивают номер в ГИБДД. А вот получить металлическую табличку с этим номером можно как в ГИБДД, так и в специализированной организации.
  4. Без госномера движение автомобиля по дороге общего пользования запрещено.

Пробить номер машины онлайн на портале Автокод

Через сервис «Автокод» можно узнать историю любого автомобиля, зарегистрированного на территории РФ. Для этого достаточно указать госномер транспортного средства. В течение 5 минут система сформирует отчет с подробной информацией об автомобиле. Этот отчет призван помочь в первую очередь покупателям автомобилей с пробегом. Он покажет, какие юридические и технические проблемы есть у машины. 

Как узнать госномер автомобиля

Государственный номер транспортного средства (госномер) является комбинацией цифр, а также букв, нанесенных на специальную пластмассовую или же металлическую пластину с передней, а также задней стороны транспортного средства. Государственным номером должно обладать любое транспортное средство. Основным предназначением государственного номера является осуществление учета транспортных средств. 

Производство государственных номерных знаков для транспортных средств в Российской Федерации с 1993 года осуществляется по единому образцу. Такие номера содержат в себе три буквы и три цифры. Первая буква обозначает серию государственного номера транспортного средства. Три цифры обозначают регистрационный номер транспортного средства, который присваивается ГИБДД. Следующие три буквы также обозначают серию государственного номера транспортного средства.

С правой стороны все государственные номера транспортных средств имеют дополнительные пометки, которые свидетельствуют о том, что ТС зарегистрировано на территории Российской Федерации. К таковым относятся изображение государственного герба, флага, аббревиатура Российской Федерации, а также код региона, в котором транспортное средство зарегистрировано.

Госномер автомобиля можно увидеть на фотографиях в объявлении о продаже авто. Если на фото номер машины скрыт, позвоните продавцу. Обычно добросовестные продавцы не скрывают номер автомобиля. Если продавец не желает сообщать госномер до тех пор, пока вы не приедете на осмотр, скорее всего, вы разговариваете с представителем серого автосалона. 

О чем расскажет проверка истории автомобиля

Чем может быть полезна проверка авто по гос номеру?


Проверка через Автокод покажет историю эксплуатации автомобиля. Отчет будет содержать следующие данные:

  • ограничения ГИБДД;
  • таможенная история;
  • история пробегов;
  • залоги;
  • использование в такси:
  • история ДТП;
  • расчеты страховых ремонтных работ и многое другое. 

Пробить машину по госномеру!

Главное преимущество онлайн-сервиса «Автокод» перед другими сайтами проверки истории авто состоит в том, что вам не нужно знать номер водительского удостоверения, VIN, номер СТС или другую информацию. Достаточно указать государственный номер транспортного средства. По госномеру можно проверить даже японские праворульные автомобили. 

Также к преимуществам проверки истории владения и эксплуатации транспортного средства на сайте «Автокод» можно отнести следующее:

  • не нужно проходить длительную процедуру регистрации;
  • имеется гарантия возмещения ущерба;
  • автоиндекс для быстрого сравнения авто;
  • техническая поддержка 8-800-500-74-26.

Проверьте автомобиль прямо сейчас и будьте уверены в своей будущей машине!

Размеры и параметры номерных знаков по новому ГОСТ | Живой Ангарск

В 2019 году вводятся в обращение новые виды номерных знаков для мотоциклов, японских праворульных машин, мопедов, квадроциклов. В перспективе собственные регистрационные знаки появятся у скутеров, классических и ретро автомобилей.

Речь идет о новом стандарте «Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования» (ГОСТ 50577-2018). Главный разработчик документа — Научный центр безопасности дорожного движения МВД. Предложения поступали от ГИБДД, Минобороны, Минсельхоза, Российской автомобильной федерации, общественных организаций. Стандарт утвержден приказом Росстандарта 555-СТ от 4 сентября, с 1 января 2019 года он вступает в силу.

Новые виды номеров

1) Задний номер для площадок с нестандартным местом крепления. Обычные прямоугольные регистрационные знаки (520 на 112 мм) в такие места не влезают, их приходится сгибать или использовать переходники. С этой проблемой постоянно сталкиваются владельцы праворульных японских авто и некоторых американских машин, ввезенных в Россию «серым» способом. Новые номера избавляют автовладельцев от этой проблемы.

2) Новый номер для мотоциклов. Действующий стандарт — 245 на 160 мм, новый — 190 на 145 мм. Изменение размера должно решить проблему установки номеров на зарубежные модели мотоциклов: у них, как правило, небольшая площадка под госзнак, российские номера на них плохо держатся, их может сорвать на ветру. Приходится использовать самопальные переходники.

3) Номер для мопедов и квадроциклов. В случае с «мопедным» номером речь идет так называемых макси-скутерах, владельцы которых сталкиваются с теми же проблемами, что и байкеры: слишком большой номер не помещается на маленькую площадку. Для них и вводится новый компактный знак. Тоже самое — с квадроциклами (их, кстати, регистрируют не в ГИБДД, а в Гостехнадзоре). Что касается традиционных мопедов и скутеров (с объемом двигателя менее 50 куб. см и максимальной скоростью менее 50 км\ч), то сначала нужно ввести законодательную обязанность регистрировать их в ГИБДД. Такая возможность в ГОСТе заложена, но сугубо теоретическая, какой-либо конкретики на этот счет нет.

Слева — новые знаки для для внедорожных мототранспортных средств (квадроциклы и т.д.) справа — для мопедов
Слева — новые знаки для для внедорожных мототранспортных средств (квадроциклы и т.д.) справа — для мопедов
4) Номера для ретро (классических — с буквой К) и спортивных автомобилей (с буквой С). Появление таких регистрационных знаков — первый этап реформы, целью которой является закрепление особого юридического статуса ретро и спортивных авто. Российская автомобильная федерация предлагает ввести специальные правила регистрации таких машин и, в перспективе, особые правила движения по дорогам общего пользования. Это практика многих зарубежных странах: старинным автомобилям, к примеру, может быть запрещено выезжать на хайвэй, ездить по ночам и разгоняться выше определенной скорости из соображений безопасности. Но до тех пор, пока ретро и спортивные машины регистрируют в ГИБДД, как обычные машины, специальные номера выдавать на них не будут, об этом прямо сказано в ГОСТе.

Передний номер для классических и спортивных автомобилей

Номера для ретро и спортивных мотоциклов

Задний номер для "классики". Подойдет, к примеру, для ГАЗ-69 или 401-го "Москвича"

6) Номера для мотоциклов, зарегистрированных на работников дипмиссий. Иностранцы, работающие в посольствах и консульствах, пользуются определенным иммунитетом, поэтому инспектор ГИБДД должен четко понимать, что в потоке едет дипломат на двухколесной технике. Потребность в таких номерах возникла, скорее всего, из-за увеличения числа мотоциклов на дорогах, в том числе, управляемых иностранцами. Кстати, в 90-е ГИБДД использовала желтые номера для машин и мотоциклов экспатов, проживающих в России. Но в начале 2000-х в ГОСТ были внесены изменения, и желтый фон на регистрационных знаках стали использовать для обозначения автобусов, троллейбусов и такси.

Автомобильные знаки ждут масштабные перемены

Уже в 2019 году российским водителям начнут выдавать новые номерные знаки. Мотоциклетные номера станут меньше в размерах в полтора раза, а знаки для японских праворульных авто формой будут напоминать квадрат. Планируется ввести особые номера для мопедов, а также для классических и спортивных автомобилей. Соответствующий ГОСТ утвержден приказом Росстандарта и вступает в силу с 1 января.

С 1 января 2019 года в соответствии с приказом Росстандарта 555-ст вводится в действие новый ГОСТ «Знаки государственные регистрационные транспортных средств». Разработка документа началась в 2016 году по инициативе Научного центра безопасности дорожного движения МВД РФ (“Ъ” сообщал об этом).

“Ъ” удалось ознакомиться с текстом документа, который вводит десять новых типов регистрационных знаков. Так, для мотоциклистов будут доступны номера уменьшенного размера: 190 на 145 мм (вместо нынешних 245 на 160 мм). У зарубежных мотоциклов (их на порядок больше отечественных) маленькая площадка под номер — российский госзнак на нее просто не помещается. Старый ГОСТ 1993 года этого не учитывал. Байкерам приходится использовать переходники, без них ветер может сорвать номер на скорости.

Появятся также номера, рассчитанные на задние площадки японских и американских машин с нестандартным местом крепления. Речь идет об автомобилях, ввезенных в РФ «серым» образом, а не через дилеров. В 2009 году ввоз подобных авто резко сократился в результате введения заградительных пошлин. Тем не менее, по данным агентства «Автостат», в РФ доля машин, например, с правым расположением руля составляет 8,2% (4,1 млн транспортных средств). По «американцам» точных данных нет. У многих таких машин задняя площадка квадратная, и автовладельцам приходится, как и байкерам, использовать самопальные переходники либо сгибать стандартный прямоугольный номер (его размер 520 на 112 мм). Размер новых госзнаков — 290 на 170 мм.

Необходимо разработать технические условия для применения ГОСТа, пояснил “Ъ” член технического комитета «Безопасность дорожного движения» при Росстандарте, зампред комитета классических автомобилей Российской автомобильной федерации Петр Шляхин. «Нужны чертежи с более точными параметрами — к примеру, расстояния между символами,— пояснил он “Ъ”.— Уверен, что до 1 января в МВД их разработают». После этого МВД начнет закупки новых номеров у производителей на тендерах. Этим обычно занимается специальная полицейская структура — Центр специального назначения в области безопасности дорожного движения. Источник “Ъ” говорит, что сначала надо исчерпать запасы номеров старого формата, на это может уйти несколько месяцев.

Тем временем стандарт вводит еще несколько типов номеров. Впервые появляются специальные госзнаки для мопедов: по размеру они будут как мотоциклетные (190 на 145 мм), но с другим набором букв и цифр — ММ55АА77RUS (структура мотоциклетного, напомним, 1133АА77RUS). Новый тип номеров предназначен для владельцев так называемых макси-скутеров, говорит знакомый с ситуацией источник “Ъ”: они не являются полноценными мотоциклами, но оборудованы двигателями объемом более 50 куб. см. Планов регистрировать традиционные мопеды и скутеры (с маленькими двигателями и скоростью, ограниченной 50 км/ч) у ГИБДД пока нет. Зато появятся специальные мотоциклетные номера на красном фоне для работников иностранных дипмиссий, а также знаки для квадроциклов.

Ретро- и спортивные авто также получат свои знаки. Основное их отличие — буквы «К» и «С», отделенные чертой от остальных символов. Так, к примеру, номер для классической 21-й «Волги» может выглядеть так: К ММ97677RUS; для участника ралли — С ММ97677RUS. «"Классика" и спортивные машины получили не по одному, а по три типоразмера знаков,— отмечает Петр Шляхин.— К примеру, владельцы ГАЗ-69, "Москвичей" смогут использовать задний двухстрочный номер для "классики" в отведенном под советский номер пространстве». На введении подобных номеров уже давно настаивает Российская автомобильная федерация: там считают, что в перспективе нужны специальные правила движения такой техники. Для этого, в свою очередь, нужны специальные правила регистрации, пояснил Петр Шляхин.

Ряд нововведений носит на первый взгляд технический характер. Так, ГОСТ регламентирует, что каждая заготовка номера должна иметь уникальный 12-значный код изготовителя. Он подскажет полиции, где, кем, когда был произведен госзнак и где он продан. Помимо этого ГОСТом снят запрет на сверление дополнительных отверстий в знаке: уточнено лишь, что они не должны затрагивать символы, флаг и код RUS.

В ходе разработки стандарта, рассказывает источник “Ъ”, эксперты предлагали подумать о номерах для электромобилей (с буквой «Е»), велосипедных номерах, а также об использовании новых немецких шрифтов. Но от этих идей отказались по разным причинам.

Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков поддержал идею спецномеров для «японцев» и «американцев». «Несмотря на пошлины, ввоз таких машин продолжается, хотя и в небольшом количестве,— говорит он.— Но игнорировать потребности владельцев уже купленных автомобилей мы не можем. Нельзя же вечно ездить с загнутыми номерами. Стандарт этот нужен был давно».

Гендиректор компании «Симикон» (производитель дорожных камер «Кордон») Илья Барский назвал стандарт разумной идеей. «Придется только добавить новые формы к списку распознаваемых камерами, это несложно»,— говорит он. При этом он отметил, что проблем с распознаванием изогнутых номеров камерами нет: «У нас заметное количество приборов есть на Дальнем Востоке, и ни техподдержка, ни заказчики ни разу не жаловались». В компании «Технологии распознавания» (производитель камер «Автоураган») также отметили, что изогнутые знаки на «японцах» комплексы распознают без проблем.

Иван Буранов

Для чего и как мы скрываем госномера автомобилей в объявлениях Авито / Хабр

Привет. В конце прошлого года мы стали автоматически скрывать номера автомобилей на фотографиях в карточках объявлений на Авито. О том, зачем мы это сделали, и какие есть способы решения таких задач, читайте в статье.



Задача

На Авито за 2018 год было продано 2,5 миллиона автомобилей. Это почти 7000 в день. Всем объявлениям о продаже нужна иллюстрация — фото автомобиля. Но по государственному номеру на нём можно найти много дополнительной информации о машине. И некоторые наши пользователи стараются самостоятельно закрывать госномер.


Причины, почему пользователи хотят скрывать госномер, могут быть разными. Со своей стороны мы хотим помогать им защищать свои данные. И стараемся улучшать процессы продажи и покупки для пользователей. Например, у нас уже давно работает услуга анонимного номера: когда вы продаёте автомобиль, для вас создается временный сотовый номер. Ну а чтобы защитить данные о госномерах, мы обезличиваем фотографии.

Обзор способов решения

Чтобы автоматизировать процесс защиты пользовательских фотографий, можно воспользоваться сверточными нейронными сетями для детектирования полигона с номерным знаком.

Сейчас для детекции объектов используются архитектуры двух групп: двухэтапные сети, например, Faster RCNN и Mask RCNN; одноэтапные (singleshot) — SSD, YOLO, RetinaNet. Детектированием объекта является вывод четырёх координат прямоугольника, в которые вписан объект интереса.

Упомянутые выше сети способны находить на картинках множество объектов разных классов, что уже является избыточным для решения задачи поиска номерного знака, потому что машина у нас на картинках, как правило, всего одна (бывают исключения, когда люди фотографируют свою продаваемую машину и её случайную соседку, но это происходит достаточно редко, поэтому этим можно было пренебречь).

Ещё одна особенность этих сетей состоит в том, что по умолчанию они выдают bounding box со сторонами, параллельными осям координат. Это происходит так, потому что для детектирования используется набор заранее определённых видов прямоугольных рамок, называемых anchor boxes. Если точнее, то сначала с помощью какой-то сверточной сети (например resnet34) из картинки получают матрицу признаков. Потом для каждого подмножества признаков, полученного с помощью скользящего окна, происходит классификация: есть или нет объект для k anchor box и проводится регрессия в четыре координаты рамки, которые корректируют её положение.
Подробнее об этом можно прочитать здесь.

После этого есть ещё две головы:

одна для классификации объекта (собака/кошка/растение и т.д),
вторая (bbox regressor) — для регрессии координат рамки, полученной на предыдущем шаге, чтобы увеличить соотношение площади объекта к площади рамки.

Для того, чтобы предсказать повернутую рамку бокса, нужно изменить bbox regressor так, чтобы получать ещё и угол поворота рамки. Если этого не делать, то получится как-то так.

Кроме двухэтапного Faster R-CNN, есть одноэтапные детекторы, например RetinaNet. Он отличается от предыдущей архитектуры тем, что сразу предсказывает класс и рамку, без предварительного этапа предложения участков картинки, которые могут содержать объекты. Для того чтобы предсказывать повернутые маски, нужно также изменить голову box subnet.

Один из примеров существующих архитектур для предсказания повернутых bounding box — DRBOX. Эта сеть не использует предварительный этап предложения региона, как в Faster RCNN, поэтому она является модификацией одноэтапных методов. Для обучения этой сети используется K повернутых под определенными углами bounding box (rbox). Сеть предсказывает вероятности для каждого из K rbox содержать таргет объект, координаты, размер bbox и угол поворота.

Модифицировать архитектуру и заново обучить одну из рассмотренных сетей на данных с повернутыми bounding boxes — задача реализуемая. Но нашу цель можно достигнуть проще, ведь область применения сети у нас гораздо уже — только для скрытия номерных знаков.
Поэтому мы решили начать с простой сети для предсказания четырёх точек номера, впоследствии можно будет усложнить архитектуру.

Данные

Сборка датасета разбивается на два шага: собрать картинки автомобилей и разметить на них область с госномером. Первая задача уже решена в нашей инфраструктуре: все объявления, которые были когда-либо размещены на Авито, мы аккуратно храним. Для решения второй задачи мы используем Толоку. На

toloka.yandex.ru/requester

создаём задание:


В задании дана фотография автомобиля. Необходимо выделить номерной знак автомобиля, используя для этого четырёхугольник. При этом следует выделять государственный номер максимально точно.

С помощью Толоки можно создавать задания по разметке данных. Например, оценивать качество поисковой выдачи, размечать разные классы объектов (текстов и картинок), размечать видео и т.д. Их будут выполнять пользователи Толоки, за плату, которую вы назначите. Например, в нашем случае толокеры должны выделить полигон с госномером автомобиля на фото. В целом это очень удобно для разметки большого датасета, но получить высокое качество довольно сложно. На толоке много ботов, задачей которых является получить с вас деньги, наставив ответы рандомно или с помощью какой-то стратегии. Для противодействия этим ботам есть система правил и проверок. Основной проверкой является подмешивание контрольных вопросов: вы размечаете вручную часть заданий, пользуясь интерфейсом Толоки, а далее подмешиваете их в основное задание. Если размечающий часто ошибается на контрольных вопросах, вы его блокируете и разметку не учитываете.

Для задачи классификации очень просто определить, ошибся размечающий или нет, а для задачи выделения области это не так просто. Классический способ — считать IoU.

Если это отношение меньше некоторого заданного порога для нескольких заданий, то такой пользователь блокируется. Однако для двух произвольных четырехугольников посчитать IoU не так просто, тем более, что в Толоке приходится это реализовать на JavaScript. Мы сделали небольшой хак, и считаем, что пользователь не ошибся, если для каждой точки исходного полигона в небольшой окрестности находится точка, отмеченная разметчиком. Ещё есть правило быстрых ответов, чтобы блокировались слишком быстро отвечающие пользователи, капча, расхождение с мнением большинства и т.д. Настроив эти правила, можно ожидать довольно неплохую разметку, но если нужно действительно высокое качество и сложная разметка, нужно специально нанимать фрилансеров-разметчиков. В итоге наш датасет составил 4к размеченных картинок, и стоило всё это 28$ на Толоке.

Модель

Теперь сделаем сеть для предсказания четырёх точек области. Получим признаки с помощью resnet18 (11.7M параметров против 21.8M параметров у resnet34), далее делаем голову для регрессии в четыре точки (восемь координат) и голову для классификации, есть на картинке номерной знак или нет. Вторая голова нужна, потому что в объявлениях о продаже машины не все фотографии с машинами. На фото может быть деталь автомобиля.

Подобное нам, конечно, детектить не надо.

Обучение двух голов делаем одновременно, добавив в датасет фото без номерного знака с таргетом bounding box (0,0,0,0,0,0,0,0) и значением для классификатора «картинка с номерным знаком / без» — (0,1).

Тогда можно составить единую лосс функцию для обеих голов как cумму следующих лоссов. Для регрессии в координаты полигона номерного знака используем гладкий L1 loss.

Его можно интерпретировать как комбинацию L1 и L2, который ведёт себя как L1, когда абсолютное значение аргумента велико и как L2, когда значение аргумента близко к нулю. Для классификации используем softmax и crossentropy loss. Экстрактор признаков — resnet18, используем веса, предобученные на ImageNet, дальше дообучаем на нашем датасете экстрактор и головы. В данной задаче мы использовали фреймворк mxnet, так как он является основным для computer vision в Авито. Вообще, микросервисная архитектура позволяет не привязываться к конкретному фреймворку, но когда имеешь большую кодовую базу, лучше использовать ее и не писать тот же самый код заново.

Получив приемлемое качество на нашем датасете, мы обратились к дизайнерам, чтобы нам сделали номерной знак с логотипом Авито. Сначала мы конечно попробовали сделать сами, но выглядел он не очень красиво. Дальше требуется изменить яркость номерного знака Авито на яркость оригинальной области с номерным знаком и можно накладывать логотип на изображение.

Запуск в прод

Проблема воспроизводимости результатов, поддержки и развития проектов, решённая с некоторой погрешностью в мире backend- и frontend-разработки, всё ещё стоит открытой там, где требуется использовать модели машинного обучения. Вам наверняка приходилось разбираться в легаси коде моделек. Хорошо если в readme есть ссылки на статьи или опенсорс-репозитории, на которых базировалось решение. Скрипт для запуска переобучения может упасть с ошибками, например, поменялась версия cudnn, и та версия tensorflow уже не работает с этой версией cudnn, а cudnn не работает с этой версией драйверов nvidia. Может, для обучения использовался один итератор по данным, а для тестирования и в продакшене другой. Так можно продолжать довольно долго. В общем, проблемы с воспроизводимостью существуют.

Мы стараемся убрать их, используя nvidia-docker окружение для обучения моделек, в нём есть все необходимые зависимости для сuda, также туда устанавливаем зависимости для питона. Версия библиотеки с итератором по данным, аугментациями, инференсу моделек — общая для стадии обучения/экспериментирования и для продакшена. Таким образом, чтобы дообучить модель на новых данных, вам нужно выкачать репозиторий на сервер, запустить shell скрипт, который соберет докер-окружение, внутри которого поднимется jupyter notebook. Внутри у вас будут все notebook’и для обучения и тестирования, которые точно не упадут с ошибкой из-за окружения. Лучше, конечно, иметь один файл train.py, но практика показывает, что всегда требуется смотреть глазами на то, что выдаёт моделька и что-то менять в процессе обучения, так что в конце вы всё равно запустите jupyter.

Веса модели хранятся в git lfs — это специальная технология для хранения больших файлов в гите.До этого мы пользовались артифактори, но через git lfs удобнее, потому что скачивая репозиторий с сервисом, вы сразу получаете актуальную версию весов, как на продакшене. Для инференса моделей написаны автотесты, так что не получится раскатить сервис с весами, которые их не проходят. Сам сервис запускается в докере внутри микросервисной инфраструктуры на кластере kubernetes. Для мониторинга производительности мы используем grafana. После раскатки мы постепенно увеличиваем нагрузку на инстансы сервисов с новой моделькой. При выкатке новой фичи мы создаем а/б тесты и выносим вердикт по дальнейшей судьбе фичи, опираясь на статистические тесты.

В результате: мы запустили замазывание номеров на объявлениях в категории авто для частников, 95 перцентиль времени обработки одной картинки для скрытия номера равен 250 мс.

Новые автомобильные номера: мы знаем о них все!

В России готовится новый стандарт государственных регистрационных знаков транспортных средств. В распоряжении «За рулем.РФ» есть проект ГОСТа, который позволяет понять, что же изменится после введения нового стандарта.

Материалы по теме

На прошлой неделе Росстандарт опубликовал уведомление о разработке нового стандарта государственных регистрационных знаков транспортных средств, то есть номеров, которые выдаются при регистрации автомобилей, мотоциклов и другой техники. Разработкой документа занимается институт БДД МВД России. Именно там редакция «За рулем.РФ» получила копию проекта нового ГОСТ Р 50577 в первой редакции.

Главное: никаких RFID-меток, изменений в количестве цифр или букв, отказов от кода региона не планируется. То есть обычные автомобильные номера останутся в формате М 000 ММ 55, где последние две цифры обозначают код региона.

Единственное, что поменяется кардинально: станет больше типов и размеров номеров. Кроме того, в стандарте появились уточнения. Например, из ГОСТа исчезли «мотонарты», но появились «внедорожные мототранспортные средства и снегоходы». Появился новый тип заднего госномера для легковых и грузовых автомобилей с нестандартным размером (тип 2): в отличие от обычных номеров он двухстрочный, а его размеры составляют 290х150 мм против 520х112 мм у однострочных. Такие номера должны встать как родные на автомобили из Японии и США.

Двухстрочный задний автомобильный номер должен вставать в штатные места автомобилей с внутреннего рынка Северной Америки и Японии

Двухстрочный задний автомобильный номер должен вставать в штатные места автомобилей с внутреннего рынка Северной Америки и Японии

Пришел конец и мучениям мотоциклистов: большинство площадок под номер на современной мототехнике приспособлены под более компактный номер, чем сегодня. Если новая редакция ГОСТа будет утверждена, то длина такого номера (тип 6) уменьшится на 15 мм (до 230 мм), а высота — на 60 мм (до 125 мм). Теперь не придется придумывать, как надежно закрепить номер, ну и усложнить читаемость, согнув номер и оправдываясь конструкцией площадки, тоже больше не получится.

Мотоциклетные номера. Слева — соответствующий перспективному ГОСТу, справа — нынешней редакции. Как видно, номер должен заметно уменьшиться в размерах

Мотоциклетные номера. Слева — соответствующий перспективному ГОСТу, справа — нынешней редакции. Как видно, номер должен заметно уменьшиться в размерах

В ГОСТе появились новые типы транспортных средств: классические (ретро) легковые и грузовые автомобили, классические (ретро) мотоциклы и мопеды, спортивные мотоциклы, спортивные легковые и грузовые автомобили. Их номера напоминают транзитные: слева выделена отдельная ячейка с соответствующей буквой, а номер имеет формат ММ 000 55. Размеры соответствуют обычным стандартным номерам и номерам для автомобилей с нестандартным местом крепления.

Для классических (ретро) легковых и грузовых автомобилей (тип 22 и 23) и мотоциклов (тип 24) они начинаются с буквы «К».

Номера для классических (ретро) автомобилей (тип 22 и 23) и мотоциклов и мопедов (тип 24)

Номера для классических (ретро) автомобилей (тип 22 и 23) и мотоциклов и мопедов (тип 24)

Номера для спортивных мотоциклов (тип 27), легковых и грузовых автомобилей (тип 25 и 26), соответственно, начинаются с буквы «С» и также имеют формат ММ 000 55.

Номера для спортивных транспортных средств: легковых и грузовых автомобилей (тип 25 и 26) и мотоциклов (тип 27)

Номера для спортивных транспортных средств: легковых и грузовых автомобилей (тип 25 и 26) и мотоциклов (тип 27)

Собственно, на этом все изменения в ГОСТе и завершаются. Пока непонятным остается, что разработчики имеют в виду под спортивными транспортными средствами. Если речь идет о гоночной технике, то автомобили обязаны иметь госномера только в ралли и ралли-рейдах, где существуют перегоны по дорогам общего пользования. Нельзя исключать, что в Правилах дорожного движения может появиться новая категория транспортных средств. Возможно, к спортивным будут приравнены автомобили с двигателем мощнее 250 л.с. и с определенным типом кузова.

Естественно, по итогам обсуждения, да и после него, в ГОСТ могут быть внесены новые поправки, его придется переписывать и дополнять. Так что, ожидать его вступления в силу можно лишь к концу следующего года.

  • Ранее в СМИ прошла информация со ссылкой на источник в правительстве, что в ходе реформы из номерных знаков исчезнет обозначение региона, за счет чего удастся увеличить количество букв и цифр. Тот же источник сообщал, что госномера планируют чипировать.
  • Однако МВД быстро опровергло эту информацию, отметив, что она не соответствует действительности.

Фото: Артем Геодакян/ТАСС

советуем как купить автомобиль импортированный из США

Но учтите: принимая решение купить автомобиль импортированный из-за границы, надо помнить и о многих опасностях. Их удаление иногда серьезно подрывает прибыльность такой сделки.

Автомобили из США - берегитесь автомобилей с полной потерей

Начнем с того, что автомобили импортируются из США не менее чем на 90 процентов.случаи имели очень серьезные столкновения позади них. Мы часто получаем транспортных средства с полной потерей, которые бесполезны в соответствии с законодательством США. Обычно «реанимация» проходит быстро и малозатратно, а из-за некоторых различий между американской и европейской версиями одной и той же модели автомобили «приклеиваются» к тому, что есть под рукой.

Также стоит знать, что в США VIN автомобиля, классифицированного как полная потеря, удален из всех систем .В случае с такими автомобилями подбор подходящих запчастей для ремонта очень сложен, а часто даже невозможен. Картину прошлого интересующего нас экземпляра мы получим после авторизации на сайтах Carfax или Autocheck.

Автомобили из США - много изменений по сравнению с европейскими автомобилями

Решаясь на автомобиль из США, надо помнить и о необходимых доработках.Следует адаптировать освещение, которое почти всегда отличается от установленного в европейских версиях. Владельцы старых, менее технически совершенных автомобилей должны рассчитывать на расходы в размере 2000. злотых, в то время как стоимость восстановления, например, текущих моделей BMW или Mercedes может оказаться в несколько раз выше .

И, к сожалению, именно этот тип автомобилей чаще всего попадает на наш рынок.Помните, что в случае с более новыми автомобилями с разветвленной «электрикой» любые вмешательства требуют не только профессионального оборудования, но и замены некоторых водителей — их цены в авторизованном СТО (а мы на них обречены) часто вызывают головокружение.

Мы тоже можем удивиться, когда захотим продать нашего "американца".Нельзя отрицать, что заморские автомобили очень популярны, когда они молодые и относительно дешевые , но со временем покупатели начинают относиться к ним с осторожностью. Неудивительно — осознание того, в каком состоянии они оказываются в Европе, довольно распространено.

Конечно, есть и безаварийные «жемчужины», но поиск такой машины требует большого терпения.Кроме того, как уже упоминалось, часто является единственным общим элементом в автомобилях, предлагаемых в США и Европе, - это название на задней двери . Подвеска (более комфортная), жестянки, силовая трансмиссия («автоматы»!) и двигатели – везде нас ждут дорогостоящие сюрпризы, а это, к сожалению, может подвергнуть кого угодно серьезным затратам.

Автомобили из США – на что обратить внимание при покупке?

Внимание, освещение! Автомобили, продаваемые в США, не имеют требуемых нами задних противотуманных фар и имеют симметричные фары спереди.Кроме того, красные индикаторы и оранжевые передние габаритные огни, т.н. контурные маркеры. В случае с автомобилями высокого класса сложная электрическая система может стать серьезным препятствием при модификации. Модификации будут возможны только после замены ЭБУ - стоимость такой операции может исчисляться даже десятками тысяч злотых. Иногда без серьезного вмешательства в электронику невозможно убрать даже «контуры» — владельцы таких автомобилей решают не заменять распределительный щит и передвигаться по нашим дорогам на неправильно освещенных машинах.В случае более старых автомобилей мы заплатим за переоборудование около 2000 злотых. PLN (1000 PLN вперед, 700 PLN назад).

Берегись часов! Автомобили, движущиеся по польским дорогам, должны иметь шкалу спидометра в километрах (не милях) в час.

Осторожно, зеркала! Некоторые модели требуют доработки креплений боковых зеркал - на американских версиях они иногда жестко закреплены, а не складываются.

Осторожно, выхлоп! Часто концевой глушитель размещают с правой стороны и направляют вправо - в США это популярное решение, но запрещенное в Польше.Стоимость всех модификаций, включая освещение, малолитражного автомобиля (например, VW New Beetle) составляет 3-4 тысячи злотых. злотых. В случае более дорогих и экзотических автомобилей мы заплатим намного больше, что ставит рентабельность покупки под большой вопрос. Перед завершением сделки мы настоятельно рекомендуем провести осмотр на диагностической станции — если автомобиль не соответствует польским стандартам, сотрудник полиции имеет право оставить регистрационный документ у себя.

Авто из США - машина на гарантии, а ее как бы и не было

Стоит помнить, что за некоторыми исключениями (напр.Mercedes и VW) подавляющее большинство производителей не соблюдают американскую гарантию. На годовалой машине сломался компрессор кондиционера? Вы заплатите за ремонт самостоятельно! Что еще хуже, затраты могут оказаться высокими, так как, несмотря на некоторую стилистическую и технологическую схожесть, модели, предлагаемые в США и Европе, отличаются друг от друга - это касается, например, подвески (она более комфортна) , электроника и элемента из листового металла. Интересно, что в некоторых автомобилях нужно менять даже радиоприемники.Вспомним также американский обычай указывать год выпуска модели вместо года производства (например, 2006 вместо 2005)!

Автомобили из США - машина после тотальной утраты

Остерегайтесь аварийных автомобилей, классифицированных как полная гибель в США! Даже если мы привезем обломки и отремонтируем их сами, мы должны учитывать, что VIN-номер такого автомобиля удален из всех баз.Мы также предостерегаем вас от покупки автомобиля, который попал в аварию за границей, а затем был привезен в Польшу и отремонтирован.

Помните, что дилеры чаще всего покупают очень поврежденные автомобили на интернет-аукционах - стоимость ремонта оценивается вслепую.Так что если дилер переоценит вложения (что сложно, т.к. цены на аварийные машины очень привлекательные), на солидный ремонт мы не рассчитываем.

Автомобили из США - обратите внимание на сборы и правила

Правила

в США призваны максимально затруднить частный импорт.Пример? Иностранец не имеет права покупать новый автомобиль в американском автосалоне. Вам нужен человек, который купит данное транспортное средство, зарегистрирует его в США, а затем продаст нам. Это самый дешевый способ получить автомобиль с нулевым пробегом.

Примечание: в бумагах мы будем значится как второй владелец! Кроме того, на каждое ввезенное из Америки транспортное средство — новое и подержанное — нужно добавить m.в: так называемый государственный налог, 7-9 процентов по стоимости, таможне, НДС, стоимости регистрации и доработки. Не будем забывать и о транспорте в Европу, который тоже стоит немало. Транспортные сборы примерно фиксированы, поэтому выгоднее всего привозить молодые и дорогие автомобили - только на них мы сэкономим достаточно, чтобы операция имела смысл. В настоящее время стоимость транспорта колеблется в районе 3-5 тысяч. PLN и зависит от того, заберем ли мы машину в Германии, Польше или, например, в Литве. Это потому, что, например, мы будем платить более низкий НДС с нашими западными соседями.Помните, что НДС рассчитывается от цены автомобиля плюс таможенный сбор и акциз!

Существуют методы, благодаря которым оценка состояния интересующего нас автомобиля даже на расстоянии станет проще. Просто войдите на сайты Carfax (www.carfax.com) или Autocheck (Autocheck.com) и заплатите комиссию в размере 30-40 долларов, что даст вам доступ к базе данных с подробной информацией за 30 или 60 дни снабжены американскими и канадскими автосервисами, страховщиками и полицией (обслуживание, смена владельца, столкновение, полная потеря). Обязательное условие: нам нужно знать VIN номер и быть уверенным, что он принадлежит интересующему нас автомобилю.

Автомобили из США - резюме

Всем тем, кто собирается купить автомобиль, импортированный из США, советуем следовать не тому, что когда-то где-то слышали, а сделать холодный расчет.На одну шкалу стоит поставить цену-прибыль, а на другую - все неудобства, связанные с покупкой и эксплуатацией такого автомобиля (расходы на доработки, проблемы с наличием запчастей и т.д.), а также возможные проблемы с последующей перепродажей. Если цена покупки окажется настолько привлекательной, что с запасом перевешивает потенциальные риски, можно рискнуть .

Однако, если нет - советуем отказаться от покупки.Помните, что хотя на первый взгляд автомобили, привезенные из США, выглядят так же, как и те, что продаются в Европе, на самом деле отличий очень много. Они касаются не только тех элементов, которые абсолютно необходимо заменить или переоборудовать, чтобы легально ездить по европейским дорогам, но и деталей — листового металла, электронных или механических — используемых исключительно в автомобилях, предлагаемых на американском рынке.

90 100 К сожалению, о таких отличиях мы узнаем только тогда, когда автомобиль соберет или имеет серьезную неисправность - тогда придется готовиться к немалым затратам и трудностям в ремонте.

.

РАСШИФРОВКА НОМЕРНЫХ ЗНАКОВ В ИСПАНИИ

В сегодняшнем выпуске серии о расшифровке автомобильных номеров мы посетим Испанию, страну сиесты и фиесты, корриды и родину Hispano-Suiza, марки роскошных автомобилей первой половины 20-го века. Фактически, в 1924 году ŠKODA приобрела лицензию на производство H6B Hispano-Suiza, а первая в истории ŠKODA Hispano-Suiza использовалась тогдашним президентом Чехословакии Томашем Гарригом Масариком.

Испания приняла свою первую систему номерных знаков в 1900 году.что делает ее первой страной в мире, которая ввела общенациональные буквенно-цифровые регистрационные номера автомобилей. Первый в мире буквенно-цифровой регистрационный номер PM-1 был присвоен французскому автомобилю Clément, который, как это ни удивительно, был зарегистрирован в столице острова Майорке.

В Испании сейчас действует третья система, которая была введена в 2000 году и по настоящее время. Переход со второй системы на третью был необходим, потому что числовые замены номеров закончились, что особенно имело место в Мадриде и Барселоне.

Первые две системы номерных знаков были основаны на названии провинции, из которой прибыл автомобиль. Это вызвало несколько проблем. Например, автомобили из Страны Басков, автономного региона с бурной историей, чаще выбирались для управления дорожным движением, чем автомобили, зарегистрированные в других провинциях Испании. Географическая идентификация автомобилей в сочетании с враждебностью между некоторыми городами и провинциями также вызвала проблемы на рынке подержанных автомобилей.Иногда продать машину в одной провинции было практически невозможно, если она ранее была зарегистрирована в другой провинции. Однако перерегистрировать автомобили было невозможно - автомобили сохраняли (и до сих пор имеют) один и тот же регистрационный номер с момента первой регистрации до утилизации. В основном по этим причинам третья испанская система номерных знаков отказалась от территориальной маркировки. Теперь сочетание знаков чисто хронологическое.

Как на самом деле выглядят испанские металлические листы? Слева классическая синяя полоса со звездами ЕС, которые появляются над международным кодом Испании (E).Сам регистрационный номер состоит из четырех цифр, за которыми следуют три буквы. Символы черные на белом фоне. В качестве букв используются только согласные (включая букву Y, которая в испанском, в отличие от других языков, вообще считается согласной). Это необходимо для предотвращения появления на досках ненормативной лексики и других нежелательных слов. Кроме того, не используются буквы Q (из-за возможной путаницы с буквой О и цифрой 0) и С (из-за риска путаницы с буквой N).

В Испании существует несколько специальных форматов регистрационных номеров и номерных знаков. Вы можете узнать их по разным цветам, или по тому, что они начинаются с букв, а не цифр, или по комбинации того и другого. Что касается разных цветов, то с 2018 года такси и автомобили, используемые для коммерческих пассажирских перевозок (например, автомобили, лицензированные Uber, Cabify и другими), должны были иметь задний номерной знак с белыми буквами на синем фоне.Передний номерной знак остался в первозданном виде. Эта мера введена для решения проблемы нелегальных поставщиков транспортных услуг и касается как новых автомобилей, так и уже находящихся в эксплуатации (у водителей был год на замену заднего номерного знака).

Регистрационные номера, начинающиеся с букв, принадлежат полицейским, военным и некоторым правительственным автомобилям. Буквы всегда являются аббревиатурой для конкретного органа. Например, испанская государственная полиция имеет аббревиатуру CNP (Cuerpo Nacional de Policía), наземные военные подразделения используют ET (Ejército de Tierra), а FN используется для обозначения (Fuerzas Navales).Винтажные автомобили также имеют свой особый формат, и их можно узнать по тому, что их регистрационный номер начинается с буквы H (исторический).

Дипломатические номера сочетают в себе два специальных формата, описанных выше. В Испании есть четыре типа дипломатических номеров - номерные знаки дипломатического корпуса имеют белый текст на красном фоне со словом CD (Cuerpo Diplomático), а автомобили консульского корпуса можно идентифицировать по аббревиатуре CC (Cuerpo Consular). ) и белая надпись на зеленом фоне.Затем идет OI (Organismos Internacionales) с белыми буквами на синем фоне для транспортных средств международных организаций, а аббревиатура TA (Técnicos Administrativos) с желтыми буквами на черном фоне обозначает административный и технический персонал.

Последний тип номерного знака используется в автомобилях королевской семьи. Хотя напрасно искать номер, так как табличка - это просто царская корона на монолитном фоне.

93 Центры продаж автомобилей ŠKODA с целью увеличить количество автомобилей до 100 пунктов к 2021 году

ВОПРОСЫ ИМПОРТЕРА Ответы на вопросы дает Даниэль Барро, директор по маркетингуКоммуникации и внешние связи ŠKODA, Volkswagen Group España Distribución

Как бы вы описали историческое присутствие ŠKODA на испанском рынке?

Несмотря на долгую историю ŠKODA, которая в следующем году будет отмечать свое 125-летие, в Испании она остается относительно молодой маркой. До 1991 года автомобили ŠKODA импортировались частным импортером Montalban. В 1992-1996 годах, после слияния с Volkswagen Group, SEAT отвечал за коммерциализацию автомобилей ŠKODA.Продажи составили около 3500 автомобилей в год.

Современная история бренда ŠKODA на испанском рынке началась в 1997 году, когда ŠKODA была включена в концерн Volkswagen Group España, занимающийся дистрибуцией микроавтобусов Audi, Volkswagen и Volkswagen в Испании. С тех пор продажи неуклонно росли, и в прошлом году мы поставили более 27 000 автомобилей. В настоящее время у нас 93 точки продаж, и мы постоянно увеличиваем их количество, стремясь достичь примерно 100 точек к 2021 году.

Каков текущий статус ŠKODA на испанском рынке?

У нас был очень успешный 2018 год с рекордными продажами.Мы поставили клиентам более 27 000 автомобилей, что на 19 % больше, чем в 2017 году. Таким образом, ŠKODA стала ведущим брендом в Испании с самым высоким процентным ростом в 2018 году. Тем не менее, на рынке еще есть много возможностей для развития. , так как наша доля рынка в Испании составляет 2,2%, а бренд нацелен на 3%.

Какие модели являются самыми продаваемыми на испанском рынке и чем они отличаются от конкурентов в своем классе?

Нашими самыми продаваемыми моделями ŠKODA являются FABIA и OCTAVIA, хотя наши внедорожники с каждым годом увеличивают свою долю рынка, а KAROQ и KODIAQ составляют 27% наших продаж в 2018 году.С запуском нового KAMIQ, запланированным на конец этого года, он охватит 90% рынка, и мы ожидаем, что на линейку внедорожников будет приходиться около 40% наших продаж в следующем году.

Какие тенденции вы заметили на испанском рынке?

Как вы понимаете, из-за погодных условий кондиционер в автомобилях в Испании обязателен. Никто не стал бы покупать машину без хотя бы ручного кондиционера в стандартной комплектации. Спортивные версии тоже очень популярны, но только из-за их дизайна – объем двигателя может быть произвольным.До 2017 года в Испании наибольшей популярностью пользовались дизельные двигатели (70% рынка), но сейчас продажи бензиновых двигателей растут, причем до такой степени, что 60% всех новых автомобилей работают на газу. Наконец, на улицах крупных испанских городов, таких как Мадрид и Барселона, можно увидеть много OCTAVIA и SUPERB, поскольку они используются в качестве такси и других коммерческих пассажирских транспортных компаний (Uber и Cabify).

.90 000 экозон в городах ограничат въезд 90 001 автомобиля

Экозона — новый инструмент для борьбы со смогом в городах, который хотят внедрить депутаты. Новый закон должен ограничить въезд автомобилей в агломерации, которые больше всего загрязняют воздух.

Смог в Кракове / источник: krakow.naszemiasto.pl

Поправка к закону об охране окружающей среды позволяет органам местного самоуправления вводить зон с низким уровнем выбросов - так называемых обитаемая зонаПредполагается, что это реакция на ухудшение состояния воздуха в крупнейших агломерациях, где на транспортное загрязнение приходится около 30% общих выбросов. Это также необходимый шаг из-за требований Европейского союза относительно внесения загрязняющих веществ в атмосферу, за что Польша платит высокие штрафы.

Автомобили будут разделены на пять экологических классов, на основании которых им будет разрешен въезд (или нет) в определенные зоны, обозначенные городом. Во время технических осмотров они получат наклейки, информирующие о соблюдении норм выбросов выхлопных газов.Соответствующий экологический класс будет определяться главным образом на основании даты первой регистрации, а не количества выбрасываемых выхлопных газов, что может вызвать некоторые сомнения.

Законодатель особенно строго относится к автомобилям с дизельными двигателями, которые больше всего загрязняют воздух. Однако старинные автомобили и автомобили с бензиновым двигателем будут доступны без каких-либо ограничений. Кроме того, от требований будут освобождены инвалиды и жители экозон.

Перед въездом на такие участки будут установлены новые знаки «Экострефа», информирующие о классе автомобилей, которым разрешен проезд.Будет четыре типа зон - красная, желтая, зеленая и синяя:

  • 2 класс ( "красный ") - автомобили с дизельным двигателем, возраст 15-18 лет;
  • класс 3 (" желтый ") - дизельные автомобили 11-14 лет;
  • Класс 4 (" зеленый ") - автомобили с бензиновыми двигателями, возраст 15-22 года и автомобили с дизельными двигателями, возраст 6-10 лет;
  • Класс 5 (" синий ") - автомобили с бензиновым двигателем в возрасте 14 лет и младше и автомобили с дизельным двигателем в возрасте 5 лет и младше - разрешен въезд во все зоны.

Итак, чтобы попасть в определенную зону, вам понадобится соответствующая наклейка.

Мотоциклы также будут включены в новый закон. Владелец такого транспортного средства не будет обязан наклеивать наклейку на мотоцикл, но должен иметь ее при себе и предъявлять при осмотре. Основным определителем экологического класса в этой категории транспортных средств также является дата первой регистрации:

.
  • Класс 3 - с 1 сентября 1980 г. по 16 июня 1999 г.;
  • класс 4 - с 16 июня 1999 г. по 30 июня 2007 г.;
  • 5 класс - после 30 июня 2007 г.

Наклейку на вход в зону вы сможете получить, подав заявление старосте. Он выдаст соответствующую (цветную) наклейку в зависимости от типа двигателя и даты первой регистрации. Его стоимость составит 10 злотых.

депутатов хотят, чтобы местные органы власти определили зоны с низким уровнем выбросов в следующем году, потому что правила должны вступить в силу в конце 2015 года.

.90 000 властей Калифорнии сыты по горло автономными автомобилями

Стремительное развитие самоуправляемых автомобилей, особенно в Соединенных Штатах, за последний год с восхищением наблюдалось во всем мире. Перед транспортными средствами и управляющими ими алгоритмами ставятся все более и более сложные задачи, но скоро это может измениться. И это благодаря властям Калифорнии: штату, который в последние месяцы стал полигоном для испытаний автономных автомобилей. Люди превыше всего Неудивительно, что развитие технологий, позволяющих осуществлять автономное вождение автомобилей, процветает в Калифорнии, конечно же, благодаря Кремниевой долине.Однако не всем это нравится. Как сообщает Automotive News, власти этого штата работают над внесением поправок в закон, чтобы запретить, в том числе, Google тестировать свои автомобили на дорогах штата. По крайней мере, в его нынешнем виде.

Департамент транспортных средств Калифорнии, однако, не намерен полностью запрещать испытания, он просто ставит перед производителями ряд требований, которым должны будут соответствовать их автомобили при испытаниях в «естественных условиях». Это не означает, однако, что органы государственной власти проявили особую снисходительность: от Google потребуют, в том числе, значительно повысить компетенции человеческого фактора, который может стать своего рода предохранительным клапаном.

Сертификат оператора автономного транспортного средства

На практике это будет означать необходимость сесть в автономный транспорт профессиональных водителей, которые должны иметь сертификат с несколько нелепым названием. Речь идет о «сертификате автономного оператора транспортного средства», хотя можно предположить, что по мере реализации своих требований калифорнийские власти решат назвать документ с чуть менее четкой смысловой сыпью.

Правила также охватывают аспекты конструкции самих транспортных средств.Они должны быть оборудованы всеми элементами системы управления, что при необходимости позволит аттестованному оператору взять на себя управление автомобилем. На практике, вероятно, речь пойдет об оснащении самоуправляемых автомобилей рулем и педалями.

"Самоуправляемый автомобиль с водителем - это... автомобиль."

Конечно, вступление в силу подобных правил станет ударом в первую очередь для Google и Tesla. Первый уже опубликовал критический комментарий к планам властей штата Калифорния. Представитель Google Джонни Луу сказал, что приоритетом исследований автономных транспортных средств всегда является безопасность, и поэтому он разочарован позицией правительства.С точки зрения Google, наилучшую ситуацию представляет один из чириков Луу:

Беспилотный автомобиль с водителем — это… автомобиль.

- Johnny Luu (@johnluu) 16 декабря 2015 г. Конечно, сложно предположить, что новые регламенты особенно затормозят развитие этой отрасли технологий, хотя, безусловно, отнимут немало ее прелести. Также не исключено, что финальные испытания самоуправляемых автомобилей Google или Tesla просто пройдут за пределами Калифорнии.

.

SEAT сексуален | Fleet.com.pl

15 мая 2019 г.

Агнешка Замиара отвечает за продажу автомобилей в автосалоне SEAT Motorpol Wrocław во Вроцлаве. Спрашиваем, как выпускник Нижнесилезского университета во Вроцлаве по специальности специальное образование – реабилитация попал в автомобильную промышленность.

Томаш Сивински: SEAT — женщина?

Агнешка Замиара: Конечно, она женщина.Он тоже мужчина, семейный с детьми, одинокий со страстью. SEAT благодаря своему испанскому темпераменту — это то, что мы хотим, ожидаем и в чем нуждаемся. Это позволяет нам испытать волнение от вождения хорошо спроектированного автомобиля, оснащенного новейшими технологиями. Современный дизайн, дополнительные пакеты и широкая цветовая гамма делают SEAT идеально подходящим для каждого покупателя. Конечно, SEAT сексуален.

Автомобилизация связана с мужчинами, а за продажи отвечает женщина, как получилось, что вы оказались в автомобилизации?

В автомобильную промышленность я попал благодаря счастливому стечению обстоятельств.После 11 лет, проведенных в скучных коридорах банковского и корпоративного гиганта, мне нужны были перемены. Женщина в автомобильной индустрии уже не такая уж редкость. Глядя на салоны, входящие в нашу столичную группу, можно заметить, что продажами занимается довольно много женщин.

Автомобильная промышленность не развивалась бы так динамично, если бы не женщины. Джун МакКэрролл, американский врач, нарисовала полосы, разделяющие проезжую часть на участке дороги, которым она пользовалась. Благодаря ее усилиям в штате Калифорния был принят закон, внедряющий это решение, и 5600 километров дорог штата были разделены линией, обозначающей полосы движения.Первая кинозвезда Флоренс Лоуренс, частный коллекционер автомобилей, использовала свое творчество для создания подвижных лопастей, указывающих направление движения автомобиля, а также знака «СТОП», который появлялся при нажатии на тормоз. Дороти Левитт, журналист, писатель, женский активист и автогонщик, вошла в историю, несколько раз установив мировые рекорды скорости, и в своей книге «Женщина и машина» посоветовала ведущим женщинам всегда носить с собой зеркало, чтобы при необходимости смотреть назад.Так что автомобильная промышленность, безусловно, связана с мужчинами?

Продажи автомобилей кажутся напряженными, ежемесячные планы, квартальные, годовые планы. Действительно ли это стрессовая работа?

Да, это напряженная работа. Но в то же время это доставляет массу удовольствия. Он позволяет ощутить адреналин и радость от достигнутых успехов. Подобные эмоции сопровождают большинство людей на руководящих должностях. Я бы не придавал слишком большого значения промышленности здесь.Для меня важно, чтобы моя работа приносила мне удовлетворение и позволяла развиваться.

Вам легче продать машину женщине или мужчине?

К каждому клиенту я отношусь индивидуально. Пол не имеет значения. Самое главное – это «что-то», так называемая нить понимания, которую мне удается уловить со своим клиентом. После короткого разговора я знаю, что для него важно и чего он ждет от своей новой машины. Мужчины в автосалон приходят гораздо чаще, поэтому им я и продавал машины чаще.Тем не менее, когда женщина решит искать себе машину, в 9 из 10 случаев она пойдет к консультанту.

Вы работаете в компании, которая продает одни из самых красивых автомобилей. Это облегчает продажу?

Дизайн автомобиля очень важен. Ведь каждый из нас хочет водить красивую машину. Автомобиль должен привлекать внимание, иметь характер и темперамент. Я сам неоднократно обращал внимание на проезжающие мимо меня автомобили и должен с удовлетворением признать, что согласен с утверждением, что SEAT - одни из самых красивых автомобилей.Характерные светодиодные фонари, современная линия кузова, интересные цвета и внимание к деталям привлекают внимание.

Продажа автомобиля — это одно, а заставить клиента чувствовать себя хорошо обслуженным и чувствовать себя как дома в автосалоне — совсем другое дело. Как вы гарантируете, что клиенты будут довольны?

Между консультантом и покупателем должна быть «изюминка», чтобы создаваемые отношения позволяли покупателю чувствовать себя удовлетворенным покупкой. Мы не хотим убеждать клиента купить.


Общаясь с клиентом, узнавая его ожидания и предпочтения, а также узнавая о его предыдущем опыте, продавец-консультант может дать совет по выбору идеального автомобиля. Мы исходим из того, что если клиент почувствует, что машина для него, то он останется доволен и через какое-то время вернется к нам. Наши клиенты знают, что мы заботимся о них на каждом этапе продажи и после заключения договора. Мы предлагаем им профессиональные услуги и консультации в области эксплуатации автомобилей.Страховой отдел помнит об истечении срока действия полисов и заранее напоминает о них. В непредвиденных случайных ситуациях они могут воспользоваться услугами Центра ремонта после аварии. В каждом аспекте своего автомобиля клиенты могут рассчитывать на нашу помощь. Для того, чтобы им воспользоваться, они обычно обращаются к «своему советнику».

У вас есть ряд современных автомобилей. Если бы вы были клиентом вашего автосалона, какую машину вы бы покинули?

Если бы я сам продавал машину, то это был бы SEAT Leon FR.Он идеально подходит для моих нужд. Это связано с заботой об отделке и внутреннем пространстве. Мощность двигателя и приемистость, т.к. люблю динамичную езду. Как и подобает женщине, я бы еще добавила систему бесключевого доступа и запуска KESSY, чтобы не пришлось искать ключ в сумочке. Мой идеальный Leon — это Eclipse Orange с 18-дюймовыми дисками PERFORMANCE 30/2 MACHINED, ящиком для хранения с беспроводной зарядкой телефона и подогревом сидений.

.90 000 моделей Tesla тормозят внезапно и без причины. Американский офис проверяет, почему

Предварительная оценка предназначена для автомобилей Model 3 и Model Y с 2021 по 22 год. вождение в США. Эти автомобили имеют современную систему помощи водителю, называемую Tesla Autopilot, которая позволяет автомобилю тормозить и автоматически двигаться без смены полосы движения. «Авторы жалоб сообщают, что внезапное снижение скорости происходит без предупредительного сигнала, случайно, часто несколько раз за одну поездку», — сообщило NHTSA.Владельцы этих автомобилей сообщили Тесле о своих оговорках и опасениях. Производитель отверг их комментарии, заявив, что тормозная система работает без нареканий. Один из владельцев Model Y 2021 года выпуска в октябре предоставил NHTSA отчет о том, как он ехал по шоссе со скоростью 80 миль в час (128 км/ч), внезапно «машина резко затормозила, скорость упала до 69 миль (110 км/ч). ) менее чем за секунду. Торможение было настолько резким, что мою голову выбросило вперед, я чуть не потерял контроль над машиной», — написал он.

Подробнее

В августе 2021 года агентство США начало официальное расследование безопасности системы автопилота в 765 000 автомобилей Tesla, движущихся по США, после серии аварий с участием этих автомобилей. В феврале NHTSA подтвердило, что ему известно о жалобах потребителей на необоснованное торможение автомобилей Tesla. Предварительная оценка данной проблемы находится на первом этапе работ, ведомство, в случае сомнений, может заказать отзывную акцию.В мае генеральный директор Tesla Илон Маск объявил, что удаление радарного датчика из полуавтоматического рулевого управления решит проблему экстренного торможения. Tesla закрыла отдел по связям со СМИ, поэтому прокомментировать такой случай некому, пишет Reuter.

Подробнее

Управление безопасности дорожного движения уделило особое внимание Tesla, которая с октября уже объявила о 10 действиях по вызову, некоторые из которых связаны с проблемами программного обеспечения.Джонатан Адкинс из Губернаторской ассоциации безопасности дорожного движения, организации государственных агентств по безопасности дорожного движения, написал в твиттере: «Еще один день и еще одна проблема с Tesla. Хорошо, что NHTSA проявила большую активность в отношении компании». У Tesla проблемы не только в США. Комиссия по добросовестной торговле Кореи в Сеуле хочет оштрафовать американцев за завышение цен на определенные модели. Tesla заявила на своем сайте, что Model 3 может проехать 528 км на полностью заряженной батарее.Управление указывает, что диапазон намного короче при низких температурах. В конечном итоге на общем собрании должно быть принято решение о том, действительно ли имело место нарушение корейского законодательства, и о размере штрафа.

.90 000 Штат Нью-Йорк запрещает продажу автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с 2035 года

Штат Нью-Йорк в США идет по стопам Калифорнии и заявляет, что с 2035 года будет разрешено продавать только легковые автомобили с нулевым уровнем выбросов и легкие коммерческие автомобили. К 2045 году к этой группе также присоединятся все новые средние и тяжелые коммерческие автомобили.

Сенат США уже принял соответствующий закон о продаже автомобилей с нулевым уровнем выбросов в рамках всестороннего Закона об охране окружающей среды.Следующий этап подпишет губернатор штата Нью-Йорк Эндрю Куомо. Основные моменты проекта были объявлены в октябре 2020 года. Уже тогда ходили разговоры о запрете продажи легковых автомобилей с ДВС с 2035 года и коммерческих автомобилей с ДВС с 2045 года.

Инициатором проекта является сенатор-демократ Питер Харкхэм, который сказал:

«Чтобы добиться сокращения выбросов парниковых газов на 85% к 2050 году, мы должны активно следовать стандартам, которые сократят выбросы наших легковых автомобилей.Личный транспорт отвечает за около 20% выбросов парниковых газов в Америке»

Нью-Йорк следует за Калифорнией и Вашингтоном

Губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом сделал первый шаг в этом направлении в сентябре 2020 года. Он издал указ, согласно которому с 2035 года можно будет продавать только легковые автомобили с нулевым уровнем выбросов, а с 2045 года — только коммерческие автомобили с нулевым уровнем выбросов.

В свою очередь, в штате Вашингтон несколько дней назад был принят закон, согласно которому все легковые автомобили и легкие фургоны, продаваемые с 2030 года, должны быть чисто электрическими, на пять лет раньше, чем в Калифорнии и Нью-Йорке.Другие штаты США также уже работают над аналогичными законами. Примером может служить Массачусетс , согласно климатическому плану, опубликованному ранее в этом году губернатором Чарли Бейкером.

Америка движется к автомобилям с нулевым уровнем выбросов

В дополнение к запрету штата Нью-Йорк на автомобили с двигателем внутреннего сгорания губернатор Эндрю Куомо принял параллельно с подписью Сената законопроект, касающийся плана закупок для парков легковых автомобилей. По этому плану с 2023 г.Только электрические или гибридные автомобили могут использоваться в автопарке. К 2031 году парк легковых автомобилей штата Нью-Йорк должен быть полностью переведен на полностью электрические автомобили. В пояснительной записке к законопроекту говорилось, что покупательная способность США должна использоваться для увеличения производства автомобилей с низким и нулевым уровнем выбросов и, таким образом, сокращения общих выбросов в транспортном секторе. Также добавляет Андреа Стюарт-Казинс, председатель сенатского большинства в Нью-Йорке:

.

«Кроме того, покупка этих транспортных средств будет стимулировать строительство инфраструктуры, необходимой для их зарядки, в интересах как государства, так и граждан, которые хотят покупать электромобили, но не решаются сделать это из-за опасений по поводу запаса хода.Изменение климата реально, и его необходимо решить, чтобы защитить будущие поколения. Этот пакет подтверждает неизменное стремление большинства Сената сделать Нью-Йорк национальным и мировым лидером в борьбе с изменением климата. Эти законопроекты помогут защитить наши природные ресурсы, уменьшить наше воздействие на окружающую среду и продвигать возобновляемые источники энергии».

С момента вступления Джо Байдена в должность президента амбициозные планы по электрификации транспортного сектора также были представлены на федеральном уровне.Предложено внедрить системы мотивации покупателей и производителей, развивать зарядную сеть и преобразовать федеральный автопарк. На прошлой неделе администрация Байдена подтвердила намерение инвестировать 15 миллиардов долларов в строительство общедоступной сети из 500 000 станций зарядки электромобилей.

источник: www.electrive.com

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf