logo1

logoT

 

Грузопассажирский микроавтобус трансформер какие модели какой выбрать


Какой грузовой микроавтобус лучше выбрать

Микроавтобус имеет большую маневренность, чем тягачи, и достаточно вместителен, чтобы перевозить большинство распространенных крупногабаритных предметов. Кроме того, немаловажным преимуществом его перед крупными грузовиками является свободный въезд в закрытые для габаритного транспорта зоны – например, центр Москвы. Благодаря этому микроавтобус можно смело назвать универсальным транспортом. Но мнения о том, какой микроавтобус лучше купить для грузоперевозок, расходятся.

Содержание

 

Критерии выбора

Присматривая конкретную модель, будущий владелец «бусика» должен в первую очередь определиться с тем, как будет использоваться транспорт. Именно от будущей сферы деятельности напрямую зависит ряд критериев, по которым следует выбирать конкретную модель:

  • Тип автомобиля. Микроавтобусы делятся на две базовых категории: пассажирские и грузовые. Это означает не только факт наличия сидений и приспособленных ступеней, но и документального оформления целей транспорта. Для каждого из них существуют свои ограничения, преимущества и недостатки.
  • Объем и тип кузова. Для различных грузов могут использоваться самые разные виды кузова. Некоторым достаточно открытых бортов или тентового каркаса, другим необходимы цельнометаллические будки, продукты и вовсе требуют термо-камер и даже рефрижераторов.
  • Тоннаж. «Разброс» грузоподъемности микроавтобусов составляет от одной до пятнадцати тысяч килограмм. Чем меньше тоннаж, тем дешевле автомобиль; в то же время, чем больше нагрузить «легкую» машину, тем выше вероятность поломки.

«На чём едет» – не один, а два вопроса ↑

Огромное значение имеет и тип топливной системы; традиционный выбор сводится к дуалу «дизель-бензин». Мощные «дизели» тянут значительный вес, но редко способны развить достаточно высокую скорость; «бензинки» – полная их противоположность. Ну и, разумеется, выбранное топливо также влияет на стоимость обслуживания.

Не менее важна и колесная формула; для грузовика лучшим по производительности станет 4х4 или «полный привод» – и такая машина хоть и «прожорлива», но очень вынослива и маневренна. Когда все колеса являются одновременно рулевыми и ведущими, машине нипочем никакие ландшафтные препятствия, не считая отвесных стен. Поэтому, если вы планируете ездить в реалиях российских дорог в межсезонье, о покупка полноприводного автомобиля решить множество вопросов «одним махом».

Сила как ключевой фактор ↑

Прежде всего, микроавтобус должен быть надежным. Здесь себя неплохо зарекомендовали такие «лошадки», как Mercedes – например, модели Vito или легендарный Sprinter. Такой автобус не сломается в самый неподходящий момент «без предупреждения», как случается с некоторыми «шедеврами» советской инженерной мысли.

После в расчет вступает мощь – и именно здесь специалисты рекомендуют обратиться к полноприводному ассортименту. О том, какие бывают модели и марки полноприводных микроавтобусов, можно писать целые трактаты, которые, впрочем, нисколько не облегчат выбор. Но профи, «съевшие собаку» на полном приводе, рекомендуют в качестве лучшего сочетания цены с качеством и функциональностью T5 Transporter – прямого потомка Wolksvagen Syncro.

Машины-трансформеры встречаются не только в кино ↑

Для многих предпринимателей – жесткое разделение «груз или люди» становится препятствием к раскрытию своего потенциала. На такие случаи предусмотрена лазейка под названием «грузопассажирский транспорт». Большинство производимых под этим грифом авто являют собой обыкновенные минивэны, доукомплектованные несколькими сиденьями. Такой вариант не дает возможности ни «развернуться» с грузом, ни набрать достаточно пассажиров, и потому не слишком популярен среди населения.

Но проблемой давно занимаются инженеры, которые разработали новую концепцию, ярким примером которой служит Peugeot Boxer Combi Transformer. Благодаря особой системе креплений можно за считанные минуты менять положение сидений в грузовике, а при желании – вовсе снять, быстро очистив салон для крупногабаритных грузов.

Экономия – мать экономики ↑

Наконец, цена также часто является решающим фактором при покупке. Какой грузовой микроавтобус окажется лучшим в конкретной ситуации, можно не рассматривать, поскольку приходится выбирать из узкого ассортимента недорогих машин. Увы, вышеперечисленные «гранды» не по карману многим новичкам логистики. При этом ввиду специфики б/у автобусы требуют солидного ремонта.

Отличным выходом из ситуации становится обращение к отечественному автопрому. Для большинства нужд вполне достаточно «Газелей» и «Соболей» самых распространенных моделей. Они вполне вместительны, недороги в обслуживании и ремонте, а также в определенной степени надежны. Некоторые рекомендуют в целях продуктивной экономии приобрести УАЗ, а точнее новую модель, выпускаемую ограниченными сериями под названием «Симба» – полноприводный мобус с возможностью трансформации в универсал.

Холодный ум – залог успеха ↑

В целом, все зависит от того, насколько часто придется использовать купленную машину. Для семейных поездок на природу и мелких хозяйственных дел вопрос о том, какой грузопассажирский микроавтобус стоит выбрать, не стоит – любой сгодится на такое дело. В свою очередь, тем, кто планирует «заколачивать», придется выложить сумму, растущую пропорционально прогнозируемым нагрузкам на авто.

Главное здесь – тщательно взвесить все «за» и «против» и составить полный перечень функций, которые будет исполнять автомобиль. После этого остается только подобрать подходящую модель по этому списку. Поэтому внимательность и умение стратегически мыслить становятся лучшим инструментом в подборе подходящего микроавтобуса. Мы также рекомендуем Вам взять фургон в аренду, чтобы испробовать всё на практике.

Какой грузовой микроавтобус лучше выбрать

Микроавтобус имеет большую маневренность, чем тягачи, и достаточно вместителен, чтобы перевозить большинство распространенных крупногабаритных предметов. Кроме того, немаловажным преимуществом его перед крупными грузовиками является свободный въезд в закрытые для габаритного транспорта зоны – например, центр Москвы. Благодаря этому микроавтобус можно смело назвать универсальным транспортом. Но мнения о том, какой микроавтобус лучше купить для грузоперевозок, расходятся.

Содержание

 

Критерии выбора

Присматривая конкретную модель, будущий владелец «бусика» должен в первую очередь определиться с тем, как будет использоваться транспорт. Именно от будущей сферы деятельности напрямую зависит ряд критериев, по которым следует выбирать конкретную модель:

  • Тип автомобиля. Микроавтобусы делятся на две базовых категории: пассажирские и грузовые. Это означает не только факт наличия сидений и приспособленных ступеней, но и документального оформления целей транспорта. Для каждого из них существуют свои ограничения, преимущества и недостатки.
  • Объем и тип кузова. Для различных грузов могут использоваться самые разные виды кузова. Некоторым достаточно открытых бортов или тентового каркаса, другим необходимы цельнометаллические будки, продукты и вовсе требуют термо-камер и даже рефрижераторов.
  • Тоннаж. «Разброс» грузоподъемности микроавтобусов составляет от одной до пятнадцати тысяч килограмм. Чем меньше тоннаж, тем дешевле автомобиль; в то же время, чем больше нагрузить «легкую» машину, тем выше вероятность поломки.

«На чём едет» – не один, а два вопроса ↑

Огромное значение имеет и тип топливной системы; традиционный выбор сводится к дуалу «дизель-бензин». Мощные «дизели» тянут значительный вес, но редко способны развить достаточно высокую скорость; «бензинки» – полная их противоположность. Ну и, разумеется, выбранное топливо также влияет на стоимость обслуживания.

Не менее важна и колесная формула; для грузовика лучшим по производительности станет 4х4 или «полный привод» – и такая машина хоть и «прожорлива», но очень вынослива и маневренна. Когда все колеса являются одновременно рулевыми и ведущими, машине нипочем никакие ландшафтные препятствия, не считая отвесных стен. Поэтому, если вы планируете ездить в реалиях российских дорог в межсезонье, о покупка полноприводного автомобиля решить множество вопросов «одним махом».

Сила как ключевой фактор ↑

Прежде всего, микроавтобус должен быть надежным. Здесь себя неплохо зарекомендовали такие «лошадки», как Mercedes – например, модели Vito или легендарный Sprinter. Такой автобус не сломается в самый неподходящий момент «без предупреждения», как случается с некоторыми «шедеврами» советской инженерной мысли.

После в расчет вступает мощь – и именно здесь специалисты рекомендуют обратиться к полноприводному ассортименту. О том, какие бывают модели и марки полноприводных микроавтобусов, можно писать целые трактаты, которые, впрочем, нисколько не облегчат выбор. Но профи, «съевшие собаку» на полном приводе, рекомендуют в качестве лучшего сочетания цены с качеством и функциональностью T5 Transporter – прямого потомка Wolksvagen Syncro.

Машины-трансформеры встречаются не только в кино ↑

Для многих предпринимателей – жесткое разделение «груз или люди» становится препятствием к раскрытию своего потенциала. На такие случаи предусмотрена лазейка под названием «грузопассажирский транспорт». Большинство производимых под этим грифом авто являют собой обыкновенные минивэны, доукомплектованные несколькими сиденьями. Такой вариант не дает возможности ни «развернуться» с грузом, ни набрать достаточно пассажиров, и потому не слишком популярен среди населения.

Но проблемой давно занимаются инженеры, которые разработали новую концепцию, ярким примером которой служит Peugeot Boxer Combi Transformer. Благодаря особой системе креплений можно за считанные минуты менять положение сидений в грузовике, а при желании – вовсе снять, быстро очистив салон для крупногабаритных грузов.

Экономия – мать экономики ↑

Наконец, цена также часто является решающим фактором при покупке. Какой грузовой микроавтобус окажется лучшим в конкретной ситуации, можно не рассматривать, поскольку приходится выбирать из узкого ассортимента недорогих машин. Увы, вышеперечисленные «гранды» не по карману многим новичкам логистики. При этом ввиду специфики б/у автобусы требуют солидного ремонта.

Отличным выходом из ситуации становится обращение к отечественному автопрому. Для большинства нужд вполне достаточно «Газелей» и «Соболей» самых распространенных моделей. Они вполне вместительны, недороги в обслуживании и ремонте, а также в определенной степени надежны. Некоторые рекомендуют в целях продуктивной экономии приобрести УАЗ, а точнее новую модель, выпускаемую ограниченными сериями под названием «Симба» – полноприводный мобус с возможностью трансформации в универсал.

Холодный ум – залог успеха ↑

В целом, все зависит от того, насколько часто придется использовать купленную машину. Для семейных поездок на природу и мелких хозяйственных дел вопрос о том, какой грузопассажирский микроавтобус стоит выбрать, не стоит – любой сгодится на такое дело. В свою очередь, тем, кто планирует «заколачивать», придется выложить сумму, растущую пропорционально прогнозируемым нагрузкам на авто.

Главное здесь – тщательно взвесить все «за» и «против» и составить полный перечень функций, которые будет исполнять автомобиль. После этого остается только подобрать подходящую модель по этому списку. Поэтому внимательность и умение стратегически мыслить становятся лучшим инструментом в подборе подходящего микроавтобуса. Мы также рекомендуем Вам взять фургон в аренду, чтобы испробовать всё на практике.

Какой грузовой микроавтобус лучше выбрать

Микроавтобус имеет большую маневренность, чем тягачи, и достаточно вместителен, чтобы перевозить большинство распространенных крупногабаритных предметов. Кроме того, немаловажным преимуществом его перед крупными грузовиками является свободный въезд в закрытые для габаритного транспорта зоны – например, центр Москвы. Благодаря этому микроавтобус можно смело назвать универсальным транспортом. Но мнения о том, какой микроавтобус лучше купить для грузоперевозок, расходятся.

Содержание

 

Критерии выбора

Присматривая конкретную модель, будущий владелец «бусика» должен в первую очередь определиться с тем, как будет использоваться транспорт. Именно от будущей сферы деятельности напрямую зависит ряд критериев, по которым следует выбирать конкретную модель:

  • Тип автомобиля. Микроавтобусы делятся на две базовых категории: пассажирские и грузовые. Это означает не только факт наличия сидений и приспособленных ступеней, но и документального оформления целей транспорта. Для каждого из них существуют свои ограничения, преимущества и недостатки.
  • Объем и тип кузова. Для различных грузов могут использоваться самые разные виды кузова. Некоторым достаточно открытых бортов или тентового каркаса, другим необходимы цельнометаллические будки, продукты и вовсе требуют термо-камер и даже рефрижераторов.
  • Тоннаж. «Разброс» грузоподъемности микроавтобусов составляет от одной до пятнадцати тысяч килограмм. Чем меньше тоннаж, тем дешевле автомобиль; в то же время, чем больше нагрузить «легкую» машину, тем выше вероятность поломки.

«На чём едет» – не один, а два вопроса ↑

Огромное значение имеет и тип топливной системы; традиционный выбор сводится к дуалу «дизель-бензин». Мощные «дизели» тянут значительный вес, но редко способны развить достаточно высокую скорость; «бензинки» – полная их противоположность. Ну и, разумеется, выбранное топливо также влияет на стоимость обслуживания.

Не менее важна и колесная формула; для грузовика лучшим по производительности станет 4х4 или «полный привод» – и такая машина хоть и «прожорлива», но очень вынослива и маневренна. Когда все колеса являются одновременно рулевыми и ведущими, машине нипочем никакие ландшафтные препятствия, не считая отвесных стен. Поэтому, если вы планируете ездить в реалиях российских дорог в межсезонье, о покупка полноприводного автомобиля решить множество вопросов «одним махом».

Сила как ключевой фактор ↑

Прежде всего, микроавтобус должен быть надежным. Здесь себя неплохо зарекомендовали такие «лошадки», как Mercedes – например, модели Vito или легендарный Sprinter. Такой автобус не сломается в самый неподходящий момент «без предупреждения», как случается с некоторыми «шедеврами» советской инженерной мысли.

После в расчет вступает мощь – и именно здесь специалисты рекомендуют обратиться к полноприводному ассортименту. О том, какие бывают модели и марки полноприводных микроавтобусов, можно писать целые трактаты, которые, впрочем, нисколько не облегчат выбор. Но профи, «съевшие собаку» на полном приводе, рекомендуют в качестве лучшего сочетания цены с качеством и функциональностью T5 Transporter – прямого потомка Wolksvagen Syncro.

Машины-трансформеры встречаются не только в кино ↑

Для многих предпринимателей – жесткое разделение «груз или люди» становится препятствием к раскрытию своего потенциала. На такие случаи предусмотрена лазейка под названием «грузопассажирский транспорт». Большинство производимых под этим грифом авто являют собой обыкновенные минивэны, доукомплектованные несколькими сиденьями. Такой вариант не дает возможности ни «развернуться» с грузом, ни набрать достаточно пассажиров, и потому не слишком популярен среди населения.

Но проблемой давно занимаются инженеры, которые разработали новую концепцию, ярким примером которой служит Peugeot Boxer Combi Transformer. Благодаря особой системе креплений можно за считанные минуты менять положение сидений в грузовике, а при желании – вовсе снять, быстро очистив салон для крупногабаритных грузов.

Экономия – мать экономики ↑

Наконец, цена также часто является решающим фактором при покупке. Какой грузовой микроавтобус окажется лучшим в конкретной ситуации, можно не рассматривать, поскольку приходится выбирать из узкого ассортимента недорогих машин. Увы, вышеперечисленные «гранды» не по карману многим новичкам логистики. При этом ввиду специфики б/у автобусы требуют солидного ремонта.

Отличным выходом из ситуации становится обращение к отечественному автопрому. Для большинства нужд вполне достаточно «Газелей» и «Соболей» самых распространенных моделей. Они вполне вместительны, недороги в обслуживании и ремонте, а также в определенной степени надежны. Некоторые рекомендуют в целях продуктивной экономии приобрести УАЗ, а точнее новую модель, выпускаемую ограниченными сериями под названием «Симба» – полноприводный мобус с возможностью трансформации в универсал.

Холодный ум – залог успеха ↑

В целом, все зависит от того, насколько часто придется использовать купленную машину. Для семейных поездок на природу и мелких хозяйственных дел вопрос о том, какой грузопассажирский микроавтобус стоит выбрать, не стоит – любой сгодится на такое дело. В свою очередь, тем, кто планирует «заколачивать», придется выложить сумму, растущую пропорционально прогнозируемым нагрузкам на авто.

Главное здесь – тщательно взвесить все «за» и «против» и составить полный перечень функций, которые будет исполнять автомобиль. После этого остается только подобрать подходящую модель по этому списку. Поэтому внимательность и умение стратегически мыслить становятся лучшим инструментом в подборе подходящего микроавтобуса. Мы также рекомендуем Вам взять фургон в аренду, чтобы испробовать всё на практике.

Грузопассажирский микроавтобус трансформер какие модели какой выбрать

Главная » Разное » Грузопассажирский микроавтобус трансформер какие модели какой выбрать

Какой грузовой микроавтобус лучше выбрать

Микроавтобус имеет большую маневренность, чем тягачи, и достаточно вместителен, чтобы перевозить большинство распространенных крупногабаритных предметов. Кроме того, немаловажным преимуществом его перед крупными грузовиками является свободный въезд в закрытые для габаритного транспорта зоны – например, центр Москвы. Благодаря этому микроавтобус можно смело назвать универсальным транспортом. Но мнения о том, какой микроавтобус лучше купить для грузоперевозок, расходятся.

Содержание

 

Критерии выбора

Присматривая конкретную модель, будущий владелец «бусика» должен в первую очередь определиться с тем, как будет использоваться транспорт. Именно от будущей сферы деятельности напрямую зависит ряд критериев, по которым следует выбирать конкретную модель:

  • Тип автомобиля. Микроавтобусы делятся на две базовых категории: пассажирские и грузовые. Это означает не только факт наличия сидений и приспособленных ступеней, но и документального оформления целей транспорта. Для каждого из них существуют свои ограничения, преимущества и недостатки.
  • Объем и тип кузова. Для различных грузов могут использоваться самые разные виды кузова. Некоторым достаточно открытых бортов или тентового каркаса, другим необходимы цельнометаллические будки, продукты и вовсе требуют термо-камер и даже рефрижераторов.
  • Тоннаж. «Разброс» грузоподъемности микроавтобусов составляет от одной до пятнадцати тысяч килограмм. Чем меньше тоннаж, тем дешевле автомобиль; в то же время, чем больше нагрузить «легкую» машину, тем выше вероятность поломки.

«На чём едет» – не один, а два вопроса ↑

Огромное значение имеет и тип топливной системы; традиционный выбор сводится к дуалу «дизель-бензин». Мощные «дизели» тянут значительный вес, но редко способны развить достаточно высокую скорость; «бензинки» – полная их противоположность. Ну и, разумеется, выбранное топливо также влияет на стоимость обслуживания.

Не менее важна и колесная формула; для грузовика лучшим по производительности станет 4х4 или «полный привод» – и такая машина хоть и «прожорлива», но очень вынослива и маневренна. Когда все колеса являются одновременно рулевыми и ведущими, машине нипочем никакие ландшафтные препятствия, не считая отвесных стен. Поэтому, если вы планируете ездить в реалиях российских дорог в межсезонье, о покупка полноприводного автомобиля решить множество вопросов «одним махом».

Сила как ключевой фактор ↑

Прежде всего, микроавтобус должен быть надежным. Здесь себя неплохо зарекомендовали такие «лошадки», как Mercedes – например, модели Vito или легендарный Sprinter. Такой автобус не сломается в самый неподходящий момент «без предупреждения», как случается с некоторыми «шедеврами» советской инженерной мысли.

После в расчет вступает мощь – и именно здесь специалисты рекомендуют обратиться к полноприводному ассортименту. О том, какие бывают модели и марки полноприводных микроавтобусов, можно писать целые трактаты, которые, впрочем, нисколько не облегчат выбор. Но профи, «съевшие собаку» на полном приводе, рекомендуют в качестве лучшего сочетания цены с качеством и функциональностью T5 Transporter – прямого потомка Wolksvagen Syncro.

Машины-трансформеры встречаются не только в кино ↑

Для многих предпринимателей – жесткое разделение «груз или люди» становится препятствием к раскрытию своего потенциала. На такие случаи предусмотрена лазейка под названием «грузопассажирский транспорт». Большинство производимых под этим грифом авто являют собой обыкновенные минивэны, доукомплектованные несколькими сиденьями. Такой вариант не дает возможности ни «развернуться» с грузом, ни набрать достаточно пассажиров, и потому не слишком популярен среди населения.

Но проблемой давно занимаются инженеры, которые разработали новую концепцию, ярким примером которой служит Peugeot Boxer Combi Transformer. Благодаря особой системе креплений можно за считанные минуты менять положение сидений в грузовике, а при желании – вовсе снять, быстро очистив салон для крупногабаритных грузов.

Экономия – мать экономики ↑

Наконец, цена также часто является решающим фактором при покупке. Какой грузовой микроавтобус окажется лучшим в конкретной ситуации, можно не рассматривать, поскольку приходится выбирать из узкого ассортимента недорогих машин. Увы, вышеперечисленные «гранды» не по карману многим новичкам логистики. При этом ввиду специфики б/у автобусы требуют солидного ремонта.

Отличным выходом из ситуации становится обращение к отечественному автопрому. Для большинства нужд вполне достаточно «Газелей» и «Соболей» самых распространенных моделей. Они вполне вместительны, недороги в обслуживании и ремонте, а также в определенной степени надежны. Некоторые рекомендуют в целях продуктивной экономии приобрести УАЗ, а точнее новую модель, выпускаемую ограниченными сериями под названием «Симба» – полноприводный мобус с возможностью трансформации в универсал.

Холодный ум – залог успеха ↑

В целом, все зависит от того, насколько часто придется использовать купленную машину. Для семейных поездок на природу и мелких хозяйственных дел вопрос о том, какой грузопассажирский микроавтобус стоит выбрать, не стоит – любой сгодится на такое дело. В свою очередь, тем, кто планирует «заколачивать», придется выложить сумму, растущую пропорционально прогнозируемым нагрузкам на авто.

Главное здесь – тщательно взвесить все «за» и «против» и составить полный перечень функций, которые будет исполнять автомобиль. После этого остается только подобрать подходящую модель по этому списку. Поэтому внимательность и умение стратегически мыслить становятся лучшим инструментом в подборе подходящего микроавтобуса. Мы также рекомендуем Вам взять фургон в аренду, чтобы испробовать всё на практике.

Profi Transformer 2 in 1 грузопассажирский

Добро пожаловать на сайт Новые пассажирские и грузорассажирские автомобили микроавтобусы и минивэны Peugeot Boxer и Expert c cалоном-трансформером RIVIERA. Продажа в России.

Главное -> Profi Transformer 2 in 1 грузопассажирский

Peugeot Boxer Profi Transformer 2 in 1 NEW Новые микроавтобусы.

Грузопассажирский микроавтобус 5+1 мест с трансформацией в фургон!
 

    ДВА АВТОМОБИЛЯ В ОДНОМ!

     Складной трехместный диван с перегородкой легко передвигается по направляющим с пошаговой фиксацией, образуя:
        грузопассажирский микроавтобус Комби с тремя пассажирскими местами в салоне и 
        * фургон.
     Диван-трансформер оборудован тремя трех-точечными ремнями безопасности, подголовниками, подлокотниками и имеет подъемное сидение.

      Позволяет увеличить грузовое отделение, перевозить длиномерные и габаритные грузы, пассажиров и с комфортом работать.  


Варианты расположения груза
в грузопассажирском микроавтобусе Peugeot Boxer Profi Transformer 2 in 1
ВИДЕОПРЕЗЕНТАЦИЯ  

       Автомобили в наличии,
комплектация, цены по тел.

8-800-100-81-40 
(звонок из России бесплатный)
Звоните прямо сейчас!

Вы получите подробную консультацию:

  • по грузопассажирскому микроавтобусу Peugeot Boxer Profi Transformer 2 in 1, 
  • наличию автомобилей в городах России
  
 
     


ДРУГИЕ МОДЕЛИ:

Peugeot EXPERT Profi Transformer
Грузопассажирский Комби, Грузовой Фургон, Спальное место
Грузопассажирский минивэн 5+1 мест на базе L2h3, L3h3
    

 

Peugeot Boxer Tour Transformer 5 in 1

Бизнес-купе, Микроавтобус, 
Кемпер, Комби и Фургон

Пассажирский микроавтобус
8+1 мест на базе L1h3, L2h4
  Peugeot Boxer Profi Transformer 4 in 1
Микроавтобус, Кемпер,
Грузопассажирский Комби, Фургон

Грузопассажирский микроавтобус
8+1 мест на базе L3h4, L4h4
 
           .

 



 

Информация о микроавтобусах
Peugeot Boxer Tour и Profi
Transformer размещена на Портале
COMBIVAN.RU 

Портал микроавтобусов,
минивэнов, грузовых
и грузопассажирских
фургонов                       

 

 

Муки выбора. Микроавтобус как "заготовка" под кемпер — DRIVE2

Ну вот любим мы путешествовать! Нам нравится дорога, мы любим открывать что-то новое для себя. За последние пару-тройку лет у нас были путешествия в Уфу, в Очёр Пермского края, Москву, Крым-2018 и Крым-2019. Всё это на двух наших авто, CHEVROLET Lumina APV и NISSAN Micra. И если первые три путешествия это больше перемещение из пункта А в пункт Б, то крымские поездки это отдых, это открытие для себя чего-то нового, это палаточный лагерь и каждый раз новое место ночёвки. Я давно уже засматривался на автодома, но семейный бюджет не позволяет пока взять и вынуть хотя бы миллион на то, что будет использоваться месяц в году. И было принято решение продать моего Белого и купить что-то побольше, для переделки в автодом. Слово "что-то" тут ключевое. Откровенно признаться, я плохой знаток коммерческого транспорта и кроме, пожалуй, VW T4 ничего не знаю. Но тэшка не подходит по причине дурацкой высокой крыши, которая сильно идёт на сужение кверху, отнимая полезный объем, да и внешний вид с ней, честно говоря, убогий.

У меня уже была попытка соскочить с пластмассового американского автомобиля в пользу чего-то большего, но этой весной я пришел к выводу, что от добра добра не ищут и построил на его базе скромный, бюджетный мини-кемпер. Мы обкатали его в Крыму, поняли его сильные и слабые стороны. Результат один — нам нужен большой автомобиль.

Какие же требования я в него вкладываю? Давайте выделю их жирным. Во-первых, и это одно из самых главных условий — высокая крыша. Я не хочу ходить по дому пригнувшись. И в автодоме должен быть санузел. То есть душ/туалет. А это опять высота крыши. Ну и кемпер хочу строить с возможностью путешествовать до 4 человек с устройством двух спальных мест над кабиной либо двухэтажной кровати. А это примерно 190-200 см в будке.

Категория В. У нас два водителя в семье, и ни у кого нет иных четырехколесных категорий, кроме В. Кроме того, D это техосмотр 2 раза в год. Но зато очень много предложений на вторичке, правда, это в 99% бывшие маршрутки с пробегом в 500-800 тыс.

Бюджет скромный, до 400 тыс.

Двигатель, скорее всего, дизель. И если год назад я категорически был за бензиновые моторы, то рассказ крымского извозчика (FORD Transit 2003, 2.4 turbo-diesel) и поездка с ним по горам заставили меня склонить чашу весов в сторону двигателя на тяжелом топливе. Да и всякие Webasto und Eberspächer как правило дизеля и ставить второй бак в случае бензинового двигателя мне не хочется.

Привод передний. Поскольку машина будет нагружена всегда более-менее одним и тем же грузом, а бак с водой и аккумуляторы постараюсь запихнуть в колесную базу, то передний привод предпочтительнее. Задний имеет смысл при постоянной хорошей загрузке ведущей оси, а на тонну мебели и шмурдяка, наверное, не наберется.

Тип автомобиля — легковые прочие либо грузопассажир 5 мест без перегородки.

Примерно такие требования у меня к ракете-носителю нашего экипажа. Что же будет внутри? Уже упомянутые санузел (душ-туалет), 4 спальных места. Организация спальника мне видится или 2+2 в противоположных концах кемпера (2 над кабиной, не основное) 2 в корме (хозяйские места). Все это будет макетироваться уже на приобретенном авто, но высотная составляющая всех вариантов компоновки при покупке должна постоянно сидеть в голове.

Итак, под мои скромные требования подходят следующие автомобили:
— FORD Transit
— FIAT Ducato (он же PEUGEOT Boxer и Citroen Jumper)
— MERCEDES-BENZ Sprinter
— MERCEDES-BENZ T1
— LDV Maxus

Рассматривал даже Соболи, но они короткие и российские. Я уже 16-17 лет владею только иномарками и пересаживаться опять на заготовку заготовки желания нет. Потому как ломаются и эргономика как наука на нашей родине пока неизвестна.

Прошла неделя плотных поисков на основных автопорталах. Параллельно я изучал форумы заинтересовавших меня моделей авто, общался тут на Драйве с реальными владельцами, бывшими владельцами, читал отзывы в интернете и приставал на улице к тем владельцам, кого заносило в наш яхт-клуб. У меня имеется дурацкая привычка перед покупкой чего-либо серьёзного плотно атаковать интернет в поисках наилучшей модели из тех, что доступны моему кошельку.

Результатом поисков стало то, что я омолодил претендентов на пополнение своего гаража на одно поколение вверх. И, соответственно, поднял бюджет до полумиллиона. Из предвыборной гонки ушёл MERCEDES-BENZ T1. Изучая отзывы, смотря фото я поставил крест и на Спринтере. Турнирная таблица выстроилась таким образом, по мере предпочтения:
— FORD Transit
— FIAT Ducato (он же PEUGEOT Boxer и Citroёn Jumper)
— LDV Maxus

Спустя еще пару дней в мои сети попался владелец красного Дукато. Сначала он шарахнулся от меня, подумав, что я с претензиями какими-то, но потом минут двадцать увлечённо рассказывал про свой автомобиль. Я постоянно задавал ему корректирующие его повествование вопросы, избегая чтения дифирамбов, а под конец он сказал, что помимо Дукато у него есть еще и Транзит. Естественно, что тема перешла потрепаться за Форда и он подтвердил мои смутные сомнения по поводу его надежности и юзабельности. Низкая коррозионная устойчивость, более "деревянное" рабочее место водителя, менее дружелюбное (по сравнению с Дукато) отношение к водителю. Не забывайте, что я постоянно держу в голове, что водителей в нашем экипаже 2 и один из них — девочка. Автомата (к сожалению или к счастью) у нас не будет и это единственный минус для девушки. Но она ездила когда-то на Калине с механикой, так что, уверен, справится и с другим авто на палке.

Кстати, по поводу "палки". Скорее всего вы улыбнётесь, но одной из основных причин омоложения поколения авто было то, что рычаг КПП на них переместился с пола на торпедо, что является плюсом для меня, т.к. легче поставить передние вращающиеся кресла, легче переходить из-за руля в салон. Все же несколько лет владения американским авто с кочергой на руле оставило неизгладимые отпечатки в моей тонкой душевной конструкции.

Вот так Дукато вырвался вперед. Рейтинг стал проще:
— FIAT Ducato (он же PEUGEOT Boxer и Citroen Jumper)
— LDV Maxus

Максус понравился. Даже нашел в продаже экземпляр, похоже, из-под киношников. У него салон уже был переделан под что-то, напоминающее кемпер. Спальник в корме и довольно большой стол, на котором на фото стоял ноутбук, а в углу висел довольно большой экран. И еще в стол вмонтирована раковина и есть отсек для газовой плитки. И даже био-туалет имелся, замаскированный под шкаф. Но малая распространенность данной модели, вопросы по поиску запчастей для довольно редкого англичанина с итальянским мотором отпугивали от него. Привлекает цена — они на сотню дешевле Дукато и его собратьев при прочих равных условиях.

Вот так поиск стал ограничиваться троицей FIAT Ducato (PEUGEOT Boxer и Citroen Jumper). Выяснив, что у французов стоят свои моторы (а по факту — от FORD Transit), что лучший двигатель у троицы это Ивековский дизель на Фиате, и французов я не люблю еще с Наполеона, то финалистом стал FIAT Ducato в 244 кузове.

Чисто теоретически, по деньгам на цыпочках я могу войти в касту владельцев 250ых (губастых), но у них хуже геометрическая проходимость (а для кемпера это важно!) и они менее надежны в целом. Итак, ищу Дукато, скорее всего Елабугу, года так 2010-2012, на максимальной крыше и максимальной базе. С дизелем 2,3 л 110 л.с.

И вот тут засада. Мы ездили с супругой в автосалон с бэушными тачками, просто посидеть в Дукато с короткой базой, заодно примериться к салону. Короткая явно не подходила нам по будущей компоновке, но на рынке из остекленных их подавляющее большинство. Остальное — маршрутки с категорией D. Это значит, что нужно ввязываться в игры под названием "Найди чувака с категорией, чтобы перегнать свой авто с места на место" и "Переоборудование пассажирского микроавтобуса в грузовой с количеством мест 8+1 и изменением категории с D на В"

И, поскольку остекление по кругу мне по задумке не нужно, поскольку так или иначе нужно переделывать салон, я пришёл к единственно правильному решению — да ну его нахрен, куплю Жигули — купить цельнометаллический фургон и официально переоборудовать его в четырехместный Автодом.

Процедура не сказать, чтобы простая, но вполне проходимая многочисленными энтузиастами. Не я первый, но я к этому и не стремлюсь. Зато сузилась область поисков и осталось только дождаться, когда на рынок вывалится МОЙ Дукато, соответствующий моим многочисленным требованиям.

Полный размер


_____________________
Надо ж было такому случиться, но волею судеб выпал именно красный Дукато!
А вот его БЖ.
www.drive2.ru/r/fiat/ducato/542654893991657784

Лучшие микроавтобусы - рейтинг микроавтобусов на сайте jeepclubspb.ru

Покупка и применение микроавтобусов в развитых странах Евросоюза давно не новинка. Обусловлена их популярность в западных странах практичностью и универсальною применения этих удобных и вместительных машин. Эксплуатировать их можно по-разному. Некоторые приобретают микроавтобус для семьи, чтобы отправляться на нём в различные путешествия, прихватив с собой несколько дальних родственников и все необходимые предметы. Другие же переделывают комфортабельные автомобили в своеобразный грузовой отсек, делая из них универсальный транспорт для любых целей.

На просторах отечества тоже довольно часто можно встретить микроавтобусы различных марок, которые чаще всего приобретают мелкие и крупные предприниматели для развития собственного бизнеса. Находятся такие категории людей, которые привыкли своими силами выполнять различного характера перевозки. Для них микроавтобусы становятся лучшей находкой, ведь тогда в любой момент и груз можно перевезти, и на пикник отправиться.

Выбор микроавтобуса по вместимости – лучшая малотоннажная модель

Среди лучших микроавтобусов с малым тоннажем заслуженно лидирующую позицию занимает Mercedes-Benz Sprinter. При покупке такого автомобиля в комплектации идёт экономичность в сочетании с отличным качеством. Привлекательно в автомобиле и то, что в управлении он напоминает обычный легковой автомобиль. При этом его функциональность достаточно высока, как и уровень комфорта.

Машина оснащена полным приводом, внушительным клиренсом и блокировкой дифференциалов. Двигатель встроен дизельный CDI – 3-литровый турбодизель на 200 сил. Вырабатывает 82-156 л. с. Встроена система CommonRail, развивается большая тяга и максимальный вращающий момент.

Внешний вид салона микроавтобуса выглядит довольно скромно, но при этом автомобиль оснащён всем необходимым для комфортной и безопасной езды водителя и девяти пассажиров. Есть удобные опции в регулировке сидений и пространства около них. Mercedes-Benz Sprinter можно без стеснения назвать самым лучшим микроавтобусом среди аналогичных моделей. Но и его главный минус – стоимость будет соответственно высокой.

Если посмотреть любой рейтинг микроавтобусов 2019 и других годов, то в большинстве случаев там можно обнаружить вариации моделей Mercedes-Benz Sprinter.

Как выбрать хороший грузовой микроавтобус

В топ лучших микроавтобусов для перевозок грузов не просто вошёл практичный Ford Transit, а плотно укоренился в списке лидеров. Существует множество разновидностей модели, которые одинаково хорошо подойдут для транспортировки товаров (грузоподъёмность до 3,5 тонны), а также для комфортабельных перевозок людей. Первая модель появилась около 40 лет назад. С тех пор была проведена не одна модернизация.

В результате можно выделить 10 лучших микроавтобусов серии Ford Transit:

  • FORD Transit 300
  • FORD Transit 350 LWB 4FB
  • FORD Transit 350 LWB
  • FORD Transit 350
  • FORD TRANSIT:
  • с эксплуатационной массой 3200 кг и вместимостью на 8 человек;
  • с эксплуатационной массой 3500 кг и вместимостью на 12 человек;
  • FORD TRANSIT R4 DIESEL:
  • с эксплуатационной массой 3200 кг, вместимостью на 8 человек и эксплуатационной мощностью 52.2, кВт;
  • с эксплуатационной массой 3500 кг, вместимостью на 12 человек и эксплуатационной мощностью 52.2, кВт;
  • с эксплуатационной массой 3200 кг, вместимостью на 8 человек и эксплуатационной мощностью 56.67, кВт;
  • с эксплуатационной массой 3500 кг, вместимостью на 12 человек и эксплуатационной мощностью 56.67, кВт.

Укомплектованы автомобили могут быть и дизельными, и бензиновыми двигателями, что способно удовлетворять требования каждого покупателя. Определить, какой лучше микроавтобус из списка приобрести можно по главным характеристикам.

Приобретение лучшего комфортабельного микроавтобуса

Hyundai Grand Starex – модель, оказавшаяся в топ 10 лучших микроавтобусов по комфортабельности. В разных рейтингах позиции микроавтобуса могут меняться, но он неизменно занимает их первые строчки. Почему же комфортный Hyundai Grand Starex лучший микроавтобус?

Корейские производители постарались на славу, выпуская эту модель. Потребительские свойства микроавтобуса не смогли остаться не замеченными на мировых рынках:

Двигатели могут быть бензиновыми или дизельными, оснащёнными турбонадувом, с объёмом 2,5 л и мощностью 170 л. с.

Отличается микроавтобус безопасными эксплуатационными свойствами с обеспечением поперечной балансировки и применением антиблокировочной системы торможения. Доступны разные усиления конструкции и комплектации салона.

Читайте также:

Подбор микроавтобусов по надёжности – лучшие модели

Важная характеристика качественного микроавтобуса – это надёжность. Выбрать лучшие модели поможет небольшой рейтинг микроавтобусов по надёжности:

  1. Первое место целесообразно присвоить микроавтобусу Honda Odyssey Mugen – внешне похожему на спортивный автомобиль. Он оснащён лучшей тормозной системой первого класса и спортивной выхлопной системой. К показателю надёжности салон не отнести, но невозможно не выделить его роскошь в этой модели.
  2. Вторым в рейтинге закрепился автомобиль Mercedes R 63 AMG не только как транспорт повышенной надёжности, но и как лучший семейный микроавтобус. Компания во всех своих моделях стремится гарантировать мощность и надёжность, и модель R 63 AMG – яркий тому пример. Двигатель развивает мощность в 503 л. с., большая вместимость салона стильный дизайн.
  3. Nissan Elgrand – японский автомобиль, популярность которого возрастает с каждым годом. В нём идеально сочетаются шикарный дизайн, внутренняя отделка и удобство, а также японская надёжность. Правда, последние улучшенные модели 2019 совершенно не предназначены для отечественных дорог.
  4. Toyota Sienna – автомобиль вошёл в рейтинг надёжных микроавтобусов благодаря тому, что под его скромной внешностью скрывается несчётное количество функций. Он оснащён современными гаджетами и комфортным салоном, повышенной системой безопасности (ABS, стабилизация движения, контроль тяги), которая снижает вероятность получения серьёзных травм даже при больших авариях.

Лучшие модели микроавтобусов по проходимости

Лидерами среди самых лучших микроавтобусов в мире топ 10 стали 2 кардинально разные модели – отечественный УАЗ-2206 и шикарный японец Mitsubishi L300. Судить, какой микроавтобус лучше, многим покажется бесполезным и очевидным занятием. Но стоит обратить внимание на характеристики каждой модели.

Японский Mitsubishi L300 отличается повышенной проходимостью, вместительностью и безопасностью. Его особенностью является соответствие современности, несмотря на год выпуска 1988. Двигатель у него объёмом 2,5 л, МКПП, встроен кондиционер, надёжная сигнализация и отопительная система высокого качества.

УАЗ-2206 – транспорт отечественного производства, отличается массой плюсов:

  • отличная проходимость – за счёт полного привода автомобиль замечательно справляется с бездорожьем;
  • универсальность;
  • надёжность;
  • доступная стоимость самой машины и запчастей, простота ремонта.

А вот комфортабельностью микроавтобус, в отличие от заграничных творений, не отличается совсем.

Практичность в выборе микроавтобуса

Среди лучших микроавтобусов мирав плане практичности выделяется марка Citroën C4 Grand Picasso. Вариантов выпуска автомобиля 2 – 5- и 7-местные. Его платформами являются Citroen C4 и Peugeot 307. Благодаря 2-литровому дизелю машина становится экологичной. Практичность проявляется в возможности складывать сиденья в 3 ряда, комплектовать их массажёрами, ножными вставками.

Новейшая сборка:

  • оповестительная система о вероятности столкновения;
  • автоматизированная парковка;
  • навигационная система Citroёn Connect Nav с большим спектром возможностей; контроль усталости водителя и другие современные разработки.

Какой самый популярный микроавтобус

Иногда в выборе подходящего транспорта водители полагаются на мнение большинства. Здесь им приходит на помощь рейтинг топ 10 лучших микроавтобусов мира. Самая популярная модель, как правило, отличается лучшим набором качеств. Как раз это можно сказать о микроавтобусе Volkswagen Transporter.

Выше всего модель ценится за практичность, полезность и высокое качество. Новые модели радуют удобством расположения приборов, технологическими решениями для обеспечения максимального комфорта, вместительностью.

Микроавтобус с самым привлекательным дизайном

Среди различных микроавтобусов в мирес необычным или современным дизайном заметно выделяется Dodge Caravan. Его дизайн поистине уникален – отделка кузова деревом. Помимо внешнего вида, у машины множество полезных качеств:

  • лёгкость спусков и подъёмов;
  • огромная энергоёмкость подвески;
  • отличное управление;
  • надёжность тормозов;
  • хорошая динамика разгона;
  • прочность конструкции.

Идеальное сочетание красоты и качества – это автомобиль Dodge Caravan.

Нельзя однозначно ответить на вопрос, какой самый лучший микроавтобус выбрать для собственной эксплуатации. У каждого человека могут быть разные цели приобретения автомобилей, как и у самого транспорта различные характеристики и показатели. Для этого и составляется рейтинг микроавтобусов, который поможет выявить подходящую машину для каждого конкретного случая. И здесь важно учесть не только его комфорт, универсальность или доступность ремонта.

Грузопассажирские переоборудованные фургоны Peugeot

Параметр или элемент переоборудованного салона Standart Comfort Transformer
Частичное остекление кузова Безопасные закаленные с «шелкографией» вклеенные стекла (2 шт.), без форточек, резиновые уплотнители, производство ОСС Кант Вклеенные стекла без форотчек ООО ОСС Кант, тонированные заводским способом Безопасные закаленные с «шелкографией» вклеенные стекла (2 шт.), без форточек, резиновые уплотнители, производство ОСС Кант
Обивка салона Обивка боковин композитными панелями, обтянутыми тканью (серого цвета) Грузопассажирский комплект, комплектация «стандарт»; Отделка стойки водителя и пассажира; Отделка порога в проеме сдвижной двери пластиком (заводское исполнение) Обивка боковин композитными панелями, обтянутыми тканью (серого цвета)
Потолок Обивка потолка композитной панелью, обтянутой тканью (серого цвета) Отделка потолка – люксовая фабричная отделка потолка со встроенным освещением.(Snoeks)
Обивка дверей пассажирского салона
Стационарная перегородка Между пассажирским и грузовым отсеком, из МДФ (серого цвета) Перегородка с окном. Со стороны грузового отсека в нижней части перегородки имеется углубление для перевозки длинномерных грузов.(Snoeks)
Количество сидений в салоне Стационарные сиденья ПС-07, производство НиАС – 3 шт. Трехместный диван с трехточечными ремнями безопасности и тремя подголовниками Сдвижной диван трехместный Ривьера, направляющая (1250 мм/1900мм) - 1 шт.
Покрытие пола Напольное противоскользящее, износостойкое покрытие пассажирского салона Отделка пола в пассажи

Лучшие микроавтобусы для работы 2019-2020 (ТОП 10)

Уважаемые читатели, сегодня я представляю вашему вниманию лучшие микроавтобусы для работы в маршрутном такси и перевозки людей как по городу, так и на дальние расстояния которые популярны в 2019-2020 году. Именно они сегодня пользуются самым большим спросом на внутреннем рынке нашей страны. Они отлично подходят для бизнеса, да и для перевозки товаров они так же подходят идеально. Наш рейтинг состоит из ТОП 10 самых лучших микроавтобусов и минивэнов на 2019-2020 год, каждая из которых заслуживает вашего внимания и покупки, ведь это отличные модели по соотношению цена-качество. Сегодня купить одну из этих ласточек может практически каждый человек и на основании него делать выводы о целесообразности покупки той или иной модели.

Hyndai Grand

Эта модель оснащается прекрасным дизельным мотором, объем которого составляет 2,5 литра. Совместно с автоматом такой агрегат творит просто чудеса на дороге. Новая машина обойдется вам не так уж и дорого, но при этом полностью удовлетворит ваши потребности. Такой микроавтобус рассчитан максимум на 11 мест. Этого вполне достаточно для обеспечения качественной перевозки пассажиров, как в условиях города, так и в условиях междугородних перевозок, ведь у него хороший комфортабельный салон со всеми полезными опциями.

Peugeot Boxer

На четвертом месте у нас располагается французская модель самого высокого качества. Она не давно колесит по дорогам нашей страны.  Двигатель используется турбированный дизельный. Отличное решение для тех, кто любит мощь и скорость, но при этом не желает переплачивать за горючее миллионы опций. Механическая шестиступенчатая коробка переключения передач позволит вам чувствовать себя уверенно не только на загородной трассе и экономить топливо, ведь расход у него не превышает 10 литров на 100. Единственный существенный недостаток это её обслуживание и сложность достать некоторые запчасти.

Citroen Jumper

На третьем месте разместился другой француз от компании Ситроэн. Выпускается в нескольких разнообразных комплектациях от самых простых грузовых до полноценных комфортных минивэнов. Есть даже микроавтобус, который вмещает целых 17 пассажиров. В салоне все сделано со вкусом и с французской теплотой. Сидеть здесь одно удовольствие, так как сиденья максимально удобны и практичны. А так как на этой платформе сделаны многие автомобили французов, то и отличия и болячки у них все одинаковые, но наши умельцы уже научились справляться. А вот её достоинства это хорошая подвеска и экономный тяговитый мотор.

Mercedes-Benz V-Class

Она стала одним из лидеров по продаваемости в своем классе за последние 5 лет. Малотоннажный автомобиль премиум класса от знаменитого немецкого производителя, который уже достаточно давно занимается выпуском высококачественных минивэнов. Эта модель в ряду конкурентов выделяется самым высоким качеством, хорошей шумоизоляцией и кучей комплектация от самых дешевых до тех где салон обшит кожей и алькантарой. На нее устанавливаются двигатели самого последнего поколения собственного производства инженеров компании Мерседес самые популярные . Последнее поколение оснащается несколькими модификациями дизельных двигателей V200, V220 и топовый V250 в 193 л.с. Есть из чего выбрать и среди коробок переключения передач. На машине может быть установлена механика или автомат. Более подробно о марке вы можете узнать из видео которое ниже, потому что бы описать эту модель минивэна займёт не один лист формата А4. И поэтому этот минивэн заслужено занимает 2 место в нашем рейтинге лучших минивэнов для работы на 2019 год.

Так же советуем посмотреть статью — лучшие минивэны 2020 года.

Volkswagen Transporter

Это настоящая классика жанра самый лучший минивэн всех годов начиная с 3-го поколения, ну вот и в 2019 году ничего не поменялось. Только представьте себе, этот автомобиль выпускался в течение более чем 60-ти лет. Да, в 2016 году серийный выпуск авто обновился линейкой Т6, но можно купить и б/у вариант Т5 , который позволит перевозить товары любых габаритов или людей с отличным комфортом. Стоит отметить тот факт, что последнее поколение выпускалось на конвейерах в Калуге, именно поэтому на нашем внутреннем рынке сегодня имеется множество таких минивэнов. Вы можете подобрать рабочую лошадку по душе. Есть масса модификаций двигателей, но самые популярные остаются 2 и 2,5 литровый турбо дизель которого хватает за глаза с расходом до 10 литров на сотню. Ну а про его надежность не вижу смысла говорить — за него уже легенды ходят, особенно про минивэны пригнанные с Европы, которые там прошли уже 150-250 тыс. км., а потом по нашим «хорошим дорогам» еще столько же и почти без поломок, если конечно за ним ухаживать и заливать хороший дизель. Поэтому он заслуженно занимает первое место в нашем топе лучших минивэнов для работы всех направлений в 2019 году, если не верите нам зайдите на форум про эту модель и вы узнаете, сколько еще плюсов у этого красавца.

Iveco Daily

Итальянцы частенько пополняют наш внутренний рынок интересными моделями внедорожников и микроавтобусов. Этот микроавтобус стал настоящим произведением искусства, он располагается на 5-ой строчке турнирной таблицы. 2,3 литровый дизельный двигатель мощностью 143 л. с. позволит вам уверенно вести автомобиль не только в условиях большого города, но и на трассе. Это совершенство дополняет шестиступенчатая коробка переключения передач как ручная, так и автоматическая. Но из-за его редкости, появляются и сложности с его ремонтом и поиском запчастей и это его большой минус.

Газель NEXT

Всеми известный и популярный микроавтобус для наших дорог, назвать его комфортабельным очень сложно, но вот дешевый точно можно. Конечно он не попал в ТОП 3 лучших микроавтобусов, но заслуженно получает 4-е место, за свою цену и ремонтопригодность. Ведь только на неё можно найти запчасти даже в 12 ночи :-). Да и справиться с неисправностью может почти каждый водитель, который хоть чуток знает что такое ремонт своими руками.

Ford Transit

Ну а эту модель знают многие. Сегодня она чаще всего приходит на замену грузовым моделям отечественного производства в борьбе за внутренний рынок. Этот микроавтобус прекрасное соотношение цена-качество в 2019, а теперь и в 2020 году. Первый экземпляр этой ласточки сошел с конвейера в далеком 1953 году. За годы своего существования модель претерпела множество рестайлингов. Сегодня она предстает перед нами в том виде, в котором она изображена на фото. Последнее поколение с 2016 года выпускается новая модель, пока в нашей стране не собирается, видимо именно поэтому и заняла она 3 место в нашем ТОПе микроавтобусов. Оснащается самыми разнообразными типами двигателей, самым популярным мотором является 2,2 литровый дизельный агрегат, чего ему хватает с головой. Ну а более подробно вы можете узнать об его характеристиках на специальных форумах, где владельцы этих обсуждают их плюсы и минусы.

Volkswagen Crafter

Эта модель специально создана для тех, кто совершает дальние поездки или работает с перевозкой людей на большие расстояния. Это самый настоящий микроавтобус для работы со всеми вытекающими отсюда последствиями. Прекрасные ходовые характеристики, видимо, и делают его одним из самых популярных на современном рынке. В нашем ТОПе микроавтобусов на 2019 год модель занимает почетное 2-ое место. Максимальная мощность этой ласточки составляет 2 литра турбодизеля и 163 л. с. При этом устанавливает производитель на свое детище ручную и автоматическую коробку передач с 6-ю ступенями и расходом до 16 литров на 100 км. Поэтому если вы решили купить этот надежный микроавтобус , то с уверенностью могу сказать вы сделали правильный выбор.

Mercedes Sprinter

Эта знаменитая модель от известного немецкого производителя впервые появилась на рынке еще в далеком 1995 году. Уже тогда она стала самым настоящим флагманом рынка, она выпускается в 2-х различных модификациях. Первая рассчитана на 8 сидячих мест, а вторая — на 20 мест. Обе достаточно широко распространены на рынке. Причем, это в первую очередь касается нашей страны, багажник у этого монстра просто огромный, он позволяет загружать вещи любых габаритов. Это прекрасный аппарат на все случаи жизни как для путешествий на дальние расстояния так и по городу возить габаритные грузы. Здесь очень комфортные сиденья, которые оставят хорошее впечатление у всех пассажиров, конечно и самого водителя. В его линейке большой выбор силовых агрегатов, но самые популярные это 3 и 3,5 литровый дизель, чего хватает с головой. Ну а простая и выносливая подвеска делает его самым продаваемым микроавтобусов в России и поэтому заслуженно занимает 1 место нашего рейтинга лучших микроавтобусов для работы в 2020 году, хотя он был и в 2019 и в 2016 на этом же месте.

Напоследок

Итак, дорогие читатели, сегодня я представил вашему вниманию лучшие минивэны и микроавтобусы для работы в 2019-2020 году. Эти модели станут для вас настоящими помощниками по бизнесу. Каждая марка имеет свои преимущества, вам остается только выбрать один вариант который больше по душе и карману. Не забывайте оставлять свои комментарии в форме, представленной ниже. Советую вам не пропускать информацию и на тематических форумах, где владельцы этих марок делятся впечатлениями о своих стальных конях.

VN:F [1.9.22_1171]

Рейтинг: 6.8/10 (голосов)

Тест нового Fiat Ducato: легковые варианты — в весе груза! Фиат Дукато: описание и технические характеристики. Фиат Дукато

Fiat Ducato — знаменитый итальянский фургон, очень популярный среди российских водителей. Эта машина доступна в 17 различных модификациях... Благодаря такому широкому предложению вы можете выбрать наиболее подходящий вам вариант. Кроме того, его впечатляют технические характеристики: Fiat Ducato станет удачным выбором для каждого автолюбителя.

Немного истории

Первый Fiat Ducato сошел с конвейера в 1981 году.Он относится к классу больших рекламных автомобилей... Первое поколение выпускалось в нескольких модификациях. Модели отличались грузоподъемностью. Второе поколение фургона было представлено в 1993 году. При этом кузов был полностью переработан. Один из четырех двигателей располагался под капотом. В 1999 году был представлен ряд модификаций, в том числе коммерческие автомобили. В 2006 году серия коммерческих автомобилей была вновь обновлена, а бензиновые представители ушли из линейки двигателей.

Fiat Ducato: модели

Покупатели могут выбрать один из трех типов грузовиков: «Ducato Van», «Ducato Chassis» и «Ducato Combi». Кроме того, автомобиль может отличаться по длине, у него может быть разная колесная база: средняя, ​​длинная и очень длинная. Объем грузового отсека варьируется от 8 до 17 куб.м... Грузоподъемность - от 725 до 1870 кг. Например, «Дукато Комби», в отличие от двух других вариантов, предназначен для перевозки не только грузов, но и пассажиров.

Многие пользователи хвалят его технические параметры. У Fiat Ducato, как говорится, другие измерения. Колесная база самого короткого типа фургона составляет 3 метра, длина кузова – 5. Для этой версии доступны две высоты: 2,25 и 2,52 метра, при этом ширина остается неизменной и составляет чуть более двух метров. Длина кузова фургона при средней базе составляет 5,43 м, а колесная база — 3,45. Высота и ширина такие же, как и в первом варианте. Самый длинный фургон «растянулся» на 6 и 6,36 метра (два варианта).Расстояние между осями 4 м. Такие параметры, как высота и ширина, такие же, как и в предыдущих версиях.

Также существует модификация под названием "Fiat Ducato Maxi" (или "Шасси"). Фургон поставляется как с одинарной, так и с двойной кабиной. В семействе Ducato самым доступным по цене является Fiat Ducato Maxi. Технические характеристики (в сумме) следующие: масса машины – 3500 кг, грузоподъемность – от 1,5 до 1,9 тонны. Оснащается тем же двигателем, что и остальные модификации.

Преимущества

Разнообразие всевозможных модификаций - это конечно плюс для представителя итальянского автоконцерна. Кроме того, снаружи автомобиль выглядит очень стильно, а дизайн фургона основан на аэродинамических линиях скоростных поездов. Благодаря этому он обладает такими качествами, как динамика, сила и оригинальность. зарекомендовал себя как надежный автомобиль, с отличными ходовыми качествами и большой вместимостью. Важно: он отвечает всем современным требованиям безопасности.

Стоит отметить, что модификации отличаются длиной колесной базы, а также высотой кузова. Есть пассажирские и грузопассажирские модификации. Этот развозной грузовик отличается максимально удобной погрузкой/разгрузкой за счет наличия широких дверей, небольших свесов и низких порогов. Количество проходов можно уменьшить за счет наличия обширных построек, благодаря чему повысится эффективность работы. При этом цельнометаллический фургон обладает широким функционалом. Готов перевозить практически любой груз как в городском, так и в междугороднем транспорте.Кроме того, машина адаптирована для эксплуатации в российских условиях... Автомобиль оказался удачным и в плане внешнего вида: у него оригинальный и стильный вид. Теперь поговорим о технических характеристиках Фиат Дукато. Скажем несколько слов об интерьере.

Дизайн

Что касается интерьера, то салон автомобиля выглядит достаточно просто. Он имеет продуманную эргономику и тщательно скроен. Итальянский производитель не забыл позаботиться о комфорте водителя. Ведь он крайне необходим таким транспортным средствам, которые предназначены для дальних поездок... Опциональные дополнительные функции: кондиционер и подогрев сидений.

Fiat Ducato (дизель): технические характеристики

Фургон оснащен хорошо зарекомендовавшим себя дизельным двигателем. 120 Multi Jet работает как силовая установка. Стоит отметить, что итальянская автомобильная компания Fiat одной из первых предложила дизельный двигатель с непосредственным впрыском топлива... Между прочим, 16-клапанный двигатель объемом 2,3 литра выдает 120 лошадиных сил... Он оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Основными характеристиками этого двигателя являются гибкость, сцепление и мощность.

На этом двигателе рекомендуется запускать на второй передаче. В противном случае вы можете столкнуться с проскальзыванием. В городе лучше использовать третью или четвертую скорость. На трассе можно переключиться на пятую или шестую передачу. Следует отметить, что данный силовой агрегат устанавливается на все без исключения модификации фургона. Он оснащен турбокомпрессором с промежуточным охлаждением и непосредственным впрыском.Уже при 2000 об/мин двигатель показывает максимальный крутящий момент в 320 Нм. Для дизеля заявлен расход топлива 10 литров на 100 километров. Для такого большого фургона это очень хороший показатель... Тем более, учитывая его грузоподъемность. Расход топлива здесь будет примерно таким же, как у внедорожника, обладающего хорошим аппетитом.

Максимальная скорость фургона 145-150 км/ч. Оснащается только передним приводом. Колеса передней оси имеют вентилируемые тормозные диски...Одним из достоинств автомобиля является высокий уровень шумоизоляции, звуки воздушного потока слышны лишь изредка... Стоимость автомобиля варьируется в зависимости от модификации и в среднем составляет около 1 млн рублей. Такие технические характеристики (Фиат Дукато) привлекают многих автомобилистов, поэтому он так популярен в России и мире.

Fiat Ducato

— большой микроавтобус производства итальянской компании Placet. Но кроме Fiat, он также выпускался под марками Citroen (Citroen Jumper) и Peugeot (Peugeot Boxer).

В 1981 году было показано первое поколение Fiat Ducato, для которого предлагалось шесть вариантов двигателей.

В 1993 году разработано его второе поколение. Теперь автомобиль полностью меняет свой внешний вид, а также исчезает прежняя угловатость кузова.

В 1998 году список дизельных двигателей пополнился силовым агрегатом от Iveco объемом 2,8 литра, а также его турбированной версией.

Через год проходит демонстрация различных специализированных модификаций микроавтобуса (Ducato Goods Transport (для грузовых перевозок), Ducato Passenger Transport (пассажирский) и Ducato Combi (грузопассажирский вариант).

В 2003 году внешний вид автомобиля был снова изменен. В этом же году специалисты компании отказываются от силового агрегата с дизельным двигателем объемом 2,5 литра.

В 2006 году было выпущено третье поколение Fiat Ducato. Автомобиль можно было приобрести как в пассажирском, так и в грузовом исполнении.

Технические характеристики Fiat Ducato

Фиат Дукато 2.2 JTD Ch2 Универсал 2.3
Производство с 2006 г. с 2007 г.
Корпус 4-дверный минивэн 4-дверный минивэн
Объем двигателя куб.см. 2198 2286
Мощность, км 100 110
Переезд Механическая коробка передач Механическая коробка передач
Количество ступеней 5 5
Передние тормоза Вентилируемые диски Диск
Задние тормоза Вентилируемые диски Барабан
Длина, мм 4908 5099
Ширина, мм 2050 2024
Высота, мм 2254 2470
Колесная база, мм 3000 3200
Размер шин 215/70 Р15 215/75 Р16
Объемный топливный бак, I 90 80

Необходимо использовать накладную для пассажира Fiat Ducato №.Если в названии транспортного средства одновременно указана категория транспортного средства - "В" и тип транспортного средства - "грузовой", то транспортный налог рассчитывается, например, как для грузового автомобиля. Кроме того, вы можете использовать обозначения транспортных средств, указанные в строке 2 ПТС. Вторая цифра цифрового обозначения модели транспортного средства указывает на его тип (тип автомобиля). Например: "1" - легковой автомобиль, "7" - фургон, "9" - спец.
Однако унифицированные образцы товарно-транспортных накладных утверждены Постановлением Госкомстата России от 28 ноября 1997 г.№ 78. Предусмотренные в нем формы обязательны только для организации автомобильных перевозок. Однако иные организации, участвующие в эксплуатации грузовых и легковых автомобилей, могут использовать коносамент как один из документов, подтверждающих расходы на приобретение горюче-смазочных материалов (письмо Минфина России от 16.06.2011 № 03-03 -06/1/354). Организации вправе самостоятельно разрабатывать формы товарных накладных (письмо Минфина России от 25 августа 2009 г.№ 03-03-06/2/161). Зафиксировать использование необычных путевых листов в учетной политике (п. 4 ПБУ 1/2008).
Поэтому, если в учетной политике мы дополним информацию о возможности использования коносамента на легковой автомобиль Fiat Ducato, компания имеет полное право ее применить. Рекомендуем самостоятельно определить коносамент на данный вид транспорта и утвердить его в учетной политике.

Обоснование данной позиции приведено ниже в вип-рекомендации "Главбух Система" - версия

Ситуация: К какой категории транспортных средств относится автомобиль при исчислении транспортного налога: к легковым или грузовым.В ПТС указывается тип транспортного средства - "грузовой", категория - "Б"

Транспортное средство относится к категории грузовых автомобилей.

Указание в ПТС категории «В» не означает, что автомобиль относится к легковым автомобилям. Категория «В» может быть присвоена как легковым, так и грузовым автомобилям* (Приложение 3 к Правилам, утвержденным совместным приказом МВД России от 23 июня 2005 г. № 496, Минпромэнерго России № 192, Минэкономразвития России № 134, письмо ФНС России от 1 декабря 2009 г. №№ 3-3-06/1769).

Следовательно, в рассматриваемой ситуации расчет транспортного налога должен производиться с учетом вида транспортного средства, указанного в строке 3 ППС. Если в ПТС указана категория транспортного средства «В» и тип транспортного средства «грузовой», то транспортный налог рассчитывается как для грузового автомобиля. Кроме того, вы можете использовать обозначения транспортных средств, указанные в строке 2 ПТС. Вторая цифра цифрового обозначения модели транспортного средства указывает на его тип (тип автомобиля). Например: "1" - легковой автомобиль, "7" - фургон, "9" - специальный.*

Аналогичные разъяснения приведены в письмах Минфина России от 13 августа 2012 г. № 03-05-06-04/137 от 21 октября 2010 г. № 03-05-06-04/251 от 19 марта 2010 г. № 03-05-05-04/05.

Следует отметить, что в случаях, когда данные о категории (типе) транспортного средства, указанные в ПТС, не позволяют однозначно определить ставку налога, ФНС России рекомендует налоговым инспекциям урегулировать данный вопрос в пользу организации (письмо от 1 декабря 2009 г. № 3-3-06/1769).

Сергей Разгулин, заместитель директора Департамента налоговой и таможенной политики Минфина России

Грузовик Fiat Ducato – автомобиль, выпускаемый с 1981 года, за это время он стал достаточно популярным микроавтобусом премиум-класса. Эта машина используется для самых разных целей — как для перевозки пассажиров компаниями, так и для перевозки грузов. Кроме того, они часто приобретают трансформер для личных целей, так как функционал транспортного средства достаточно обширен.

Это для авто варианта - Fiat Ducato Combi и "Новый". Разница в стоимости между ними примерно 100-120 тысяч рублей. Примерная цена автомобиля от 1 до 1,2 млн рублей. Она может отличаться в зависимости от некоторых экономических факторов и способа покупки.

Технические характеристики

Итальянский автомобиль представляет собой 4-дверный трансформер, который выпускается в нескольких модификациях, и при этом имеет вполне приемлемые технические параметры для перевозки грузов.

Производитель решил оснастить автомобиль достаточно мощным приводом.Он оснащен турбонагревателем и непосредственным впрыском топлива. В большинстве случаев американские горки Эти двигатели имеют выходную мощность, которая номинально достигает 130 лошадиных сил при 3600 об/мин. Подобные возможности не оставили многих водителей этого инструмента равнодушными к его возможностям.

Максимальная скорость автомобиля может варьироваться от 145 до 155 км/ч в зависимости от комплектации. Расход топливной смеси при этом совсем небольшой – всего 7,3 литра на 100 километров. При полной загрузке этот показатель немного увеличивается.

Все модели относятся к ЕВРО-4 по экологическому классу. Оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с механическим переключением передач. У трансформера только передний привод... Работает на солярке.

Очередь

Предложение Fiat Ducot достаточно разнообразно, поэтому автомобиль можно использовать для разных целей. Производитель создал три различных варианта автомобиля:

  • грузовой автомобиль;
  • 90 230 микроавтобусов;
  • грузовая ходовая часть.

Некоторые технические параметры моделей Fiat Ducato третьего поколения представлены в таблице ниже:

90 245 130 лошадиных сил 90 062 90 245 1 тонна коробка передач 90 245 130 лошадиных сил 90 062 90 245 1 тонна 90 245 130 лошадиных сил 90 062 90 245 1495 кг 90 245 130 лошадиных сил 90 062 90 245 1515 кг
Te. Характеристики Мощность двигателя Грузоподъемность Тип топлива
Фиат Дукато универсал Дизель
Фиат Дукато Дизель
Шасси FIAT Ducato 4-дверный Дизель
Шасси FIAT Ducato 2-дверный Дизель

Благодаря относительно высокой грузоподъемности автомобиль в большинстве случаев используется для перевозки грузов.В качестве маршрутки его можно увидеть гораздо реже.

Грузоподъемность Fiat Ducato в зависимости от комплектации может варьироваться от 560 до 1825 килограммов. Вместимость его кабины имеет широкий диапазон – от 8 до 17 куб.

Грузовики Fiat довольно большие. Их длина составляет 5 413 мм, ширина – 2 050 мм, а высота – 2 524 мм. Размер колесной базы при этих габаритах составляет 3450 миллиметров. Передняя колея на 20 миллиметров шире задней и достигает 1810 миллиметров. Автомобиль оснащен колесами 215/70/R15.

Нажмите, чтобы увеличить Нажмите, чтобы увеличить Нажмите, чтобы увеличить
Нажмите, чтобы увеличить Нажмите, чтобы увеличить

Внешний вид и интерьер

Новые грузовики Fiat почти не изменили общий стиль дизайна по сравнению с более ранними версиями. На корпусе много складок, несколько разных деталей из качественного пластика, мощное освещение... Последнее облегчает перевозку грузов ночью.

Цвет автомобиля ограничен строгими оттенками.Наиболее распространены серый и черный цвета. Грузовое шасси отличается тем, что не оборудовано полноценным закрытым стальным фургоном. Это довольно эргономичный и удобный для жилой комнаты трансформер... Он содержит широкий набор электроники. Это позволяет водителю управлять автомобилем, не выходя из салона. Внешний дизайн легко модернизировать при должном тюнинге.

Заключение

Fiat Ducato – автомобиль, завоевавший популярность благодаря удобству, комфорту и хорошим техническим параметрам.Модельный ряд этого автомобиля позволяет каждому покупателю выбрать именно тот тип автомобиля, который ему больше всего подходит и отвечает максимальному количеству потребностей.

Fiat Ducato

, выпускаемый с 1981 года, является достаточно популярным микроавтобусом премиум-класса. Он одинаково широко используется различными судоходными компаниями и частными лицами, независимо от сферы применения.

На сегодняшний день самой популярной моделью является Фиат Дукато 2019, который имеет хорошие технические характеристики, например, грузоподъемность, что позволяет использовать автомобиль в качестве грузопассажирского микроавтобуса.

Несмотря на то, что у этого микроавтобуса огромная грузоподъемность, габаритные размеры намного меньше, чем у аналогичных автомобилей. Это, в свою очередь, позволяет Fiat Ducato занимать лидирующие позиции на мировом рынке и получать, прежде всего, положительные отзывы владельцев. 90 187

В отличие от своих предшественников, Fiat Ducato 2019 обзавелся совершенно уникальными техническими характеристиками и функциями, что безусловно значительно расширило модельный ряд и общую концепцию грузовиков.

Новый автомобиль получил такие преимущества, как:

  • высокая грузоподъемность;
  • низкий расход топлива;
  • высокой мощности.

Каждая добродетель влияет только на определенный спектр активности.

Параметры питания

Автомобиль Fiat Ducato оснащен мощным дизельным двигателем с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Мощность (л.с.) обычно составляет 130 при 3600 об/мин. Такие характеристики двигателя позволили собрать положительные отзывы о мощности.

В зависимости от нагрузки автомобиль может двигаться с максимальной скоростью 145-155 км/ч. При этом расход топлива на каждые 100 км составит 7,3 литра.

Особого внимания заслуживает тот факт, что двигатель автомобиля соответствует европейским экологическим нормам. Таким образом, автобус Fiat Ducato относится к экологическому классу Евро 4.

Каждый новый мобильный автомобиль Ducato 2019 года оснащен 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач для более плавной езды и повышения производительности. Стоит добавить, что установлена ​​точно такая же коробка передач, которая также успешно зарекомендовала себя на рынке. Однако, в отличие от автомобилей модельного ряда Ducato, по сложившейся традиции производителя они имеют только передний привод.

Размеры фургона

Как правило, новый автомобиль Fiat Ducato имеет разные характеристики, относящиеся к одной из трех разновидностей. Все виды модных вариаций имеют свое имя:

  • коммерческий автомобиль;
  • 90 230 микроавтобусов;
  • грузовая ходовая часть.

Чаще всего, по статистике, Fiat Ducato покупают грузового типа, грузоподъемность и габариты которого значительно увеличены. Как правило, эти машины могут перемещать грузы от 2500 до 4000 кг. При этом максимальная вместимость может быть от 8 до 17 м3, а грузоподъемность от 560 до 1825 кг.

Несмотря на то, что грузовики приобретаются в основном компаниями, отзывы о них также в основном положительные.

Для решения более сложных задач существует специальная версия автомобиля Ducato Maxi. Эта сборка обеспечивает повышенную полезную нагрузку и прочную подвеску, что увеличивает пределы максимальной массы груза. Используемые детали напрямую связаны с арматурой.

Среди прочего следует отметить, что новый автобус Fiat Ducato претерпел некоторые изменения, коснувшиеся характеристик задней двери, размеры которой теперь могут варьироваться от 1,5 до почти 2 метров.Самый популярный вариант – дверь длиной 1,8 метра.

Новый Фиат Дукато 2019 в зависимости от комплектации может иметь ограниченную грузоподъемность. Обычно максимальная нагрузка модели «Новая» составляет всего 1400 кг, тогда как у модели «Комби» она ограничена 1900 кг.

Стоимость и комплектация

Как и в любом другом автомобиле, изношенные детали существенно влияют на стоимость, которая зависит от комплектации. Отзывы владельцев прямо указывают на преимущества новой модели, подчеркивая правильный шаг, компания выпускает модификацию уже популярного автомобиля.

Цена новых автомобилей Ducato, в отличие от их предшественников, практически не изменилась. Цена Фиат Дукато выпуска 2018-2019 года зависит только от выбранного автомобиля. Всего потребитель получает две разные модели:

  • Фиат Дукато универсал;
  • Фиат Дукато "Новый".

При покупке автомобиля из этой линейки цены вышеперечисленных комплектаций немного отличаются. Вот и получается:

  • Новый Fiat Ducato стоит от 1 миллиона 170 тысяч.до 1 млн 200 тыс. рублей;
  • Combi Fiat Ducato стоит от 1 млн 50 тысяч до 1 млн 100 тысяч рублей.

Отличия в том, что первую модель можно использовать в коммерческих целях, например, как микроавтобус. Модель Kombi изначально предназначалась для личного пользования и сбора отзывов от простых людей.

Стоит отметить, что запчасти на оба автомобиля полностью идентичны вне зависимости от модели. Это значит, что ремонт и сборка автомобиля, будь то фургон или небольшой автобус, можно сделать в одном месте.Также подобные запчасти позволяют легко тюнинговать свой автомобиль.

Внешние данные

Новый автомобиль Fiat Ducato 2019 года имеет колеса шириной 3000 мм. Машина имеет стандартные размеры:

90 229 90 230 общая длина кузова варьируется от 4963 мм до 6363 мм в зависимости от модели (фургон и т.п.), несмотря на мощностные характеристики; 90 230 общая ширина автомобиля составляет 2 050 мм и 1 420 мм в случае колесных арок.

Внешний вид нового автомобиля выполнен так же, как и у ранних машин, входящих в линейку Ducato.Кузов имеет множество изгибов, несколько качественных пластиковых деталей и мощное освещение, позволяющее транспортировать ночью.

При выборе автомобиля с фургоном его можно использовать как автобус для перевозки людей, при этом в экстерьере и интерьере всегда преобладают строгие цвета (серый, черный и т.д.), за исключением тюнинговых моделей. Грузовое шасси, используемое для перевозки грузов, не имеет закрытого стального фургона, но есть борта, которые также выполнены по всем визуальным стандартам компании.

Кабина водителя

Интерьер кабины водителя имеет большое количество электроники, что позволяет управлять всем микроавтобусом из кабины. Традиционно в салоне три сиденья из мягкой на ощупь кожи.

Рулевое колесо и рычаг переключения передач имеют обивку, что дает водителю полный контроль над автомобилем на дороге.

В некоторых случаях автовладельцы производят самостоятельную замену фургона снаружи. При этом необходимые детали можно легко найти в соответствующих автомобильных магазинах.

Конечно, дизайн экстерьера и интерьера также получил положительные отзывы от людей, которым удалось купить новый Фиат Дукато 2019 года. .

Чем отличается каравелла от мультивэна. Чем отличаются автомобили Volkswagen Caravelle и Multivan

Мы уже говорили, так сказать, в теории (ЗР, 2015, №6). И вот я полетел в Стокгольм - на "практику". Прежде чем сесть за руль, напомню, что три технически схожие модели имеют общую платформу: развозной фургон Transporter, семейный минивэн Caravelle и комфортабельный микроавтобус Multivan. Каждый из них имеет несколько возможных компоновок и конфигураций. В сочетании с двумя бензиновыми двигателями (150 и 204 л.с.) и четырьмя турбодизелями (84, 102, 150 и 204 л.с.) возможны бесчисленные варианты.

RESPECT RANGE

Из всей линейки автомобилей, представленных в Стокгольме, меня больше привлекли двухцветные Multivans в версии Generation Six — своеобразная отсылка к легендарному Bull первого поколения. Параллельно любимому хиппи-автобусу он эфемерен, так как округлые формы наконец-то сменились скошенными краями, а карлик-боксер с червяком за задней осью ощущается игрушкой по сравнению с 2,0-литровым турбодизелем мощностью 204 л.с. давно записан на передние ведущие колеса.В автомобилях, продаваемых в России, этот двигатель имеет мощность 180 л.с.

Интерьер стилизован под двухдверный пассажир: пластиковая панель в цвет кузова окружает руль и органы управления автомобилей Volkswagen. Сиденье тоже легкое, электрически регулируемое. Суть фургона придают лишь рычажок ящика на передней панели и дополнительные ящики для мелочей.

Инженеры серьезно поработали над характеристиками пружин и амортизаторов, предложив три варианта их настройки - комфортный, нормальный и спортивный.На автомобилях с Dynamic Chassis Control эти режимы можно менять на лету. Назначение спортивного автомобиля так и осталось для меня загадкой: микроавтобус становится слишком жестким и в этом нет необходимости, так как ходовая часть обладает точной управляемостью в обычном режиме. Инженеры говорят, что на немецких трассах разница будет заметна: с 204-сильным мотором Multivan легко разгоняется до 200 км/ч.

Комфортный режим здесь тоже не имеет большого значения, ведь дороги идеальные несмотря на климат, а лежачие полицейские все равно чувствуются и слышны - подвеска стучит на фарах.Возможно, это недостаток представленных на тесте предсерийных агрегатов - надо брать серийный автомобиль в России и трясти его по нашим кочкам. А заодно испытать его в действии с полным приводом 4Motion, ведь предложенный шведский «грейдер» по бездорожью был чуть мягче, чем подмосковные трассы.

ДЛЯ РАБОЧЕГО ЛАДА

ФИНАНСОВЫЙ ВОПРОС

Когда я писал эти строки, российские цены были известны только на некоторые версии. Например, 102-местный грузовой транспортер с механической коробкой стоит чуть меньше 1,6 млн рублей, что позволяет ему конкурировать с аналогичными Ford Transit Custom и .Пассажирские каравеллы намного дороже: от двух миллионов, а если увлечься опциями, то можно выйти и за три миллиона. Одна двухцветная покраска кузова стоит 170 тысяч рублей. Корпоративные версии, завоевавшие популярность в предыдущих поколениях, явно будут пользоваться спросом. Дорогой микроавтобус Multivan T5 когда-то был запущен на заводе в Калуге для участия в госзакупках — и вскоре его место на конвейере займет его преемник.

ПЛЮС : Разнообразие версий впечатляет МИНУС: Есть дефекты, которые еще нужно устранить

Не так давно в автомобильном мире появилась информация о Volkswagen Caravelle.Из этого следует, что российские потребители в последнее время предпочли Volkswagen Caravelle Volkswagen Transporter, как это было несколько лет назад. Чтобы понять эту текущую ситуацию, давайте сравним Caravelle с Transporter и выявим их различия.

Во-первых, большинство российских водителей — семьи с детьми, для которых минивэн Volkswagen Caravelle — более подходящий автомобиль для семейного образа жизни, чем фургон Transporter. Благодаря уютному и просторному салону, в Caravelle (7 мест) очень удобно перевозить членов семьи, в отличие от бизнес салона Transporter (3 места), который больше предназначен для коммерческих перевозок.

Фотографии Volkswagen Caravelle

Во-вторых, люди, предпочитающие активный вид отдыха, наверняка предпочтут Каравеллу между двумя машинами. И в этом нет ничего странного, ведь на его крыше есть багажные рундуки, вместимость которых варьируется от 300 до 460 литров. Таким образом, собираясь в поездку, вы можете погрузить весь багаж на крышу автомобиля и отправиться в комфортное путешествие, в котором не будут мешать разбросанные по салону вещи.


Стоковый Volkswagen Transporter

В-третьих, одним из преимуществ является дверь багажника, которая особенно нравится велосипедистам.Ведь на него можно установить четыре велосипеда одновременно, что делает эту машину идеальной для любителей велоспорта, а таких в России немало.

В-четвертых, главное преимущество, подмеченное потенциальными и реальными владельцами Volkswagen Caravelle, заключается в том, что при необходимости минивэн можно превратить в рабочий офис на четырех колесах. Перевозка грузов, встреча гостей на вокзале или в аэропорту не станут проблемой. Важным фактором при выборе автомобиля также является его экономичность.Опять же, Volkswagen Caravelle — более привлекательный вариант со значительно меньшим расходом топлива, чем Volkswagen Transporter.

И подводя итоги, особо стоит отметить, что цена не отбивает у вас охоты покупать Фольксваген Каравелла, даже несмотря на то, что в некоторых комплектациях он оказывается немного дороже Транспортера.

Что лучше Хендай Старекс или Фольксваген Мультивен

История создания и развития

Универсальный полноразмерный микроавтобус Hyundai Starex был выпущен в 1997 году.Изначально автомобиль предназначался для корейского и китайского рынков, а также для ограниченных продаж на рынках Европы. Во многом прототипом новой модели микроавтобуса стали автомобили Delica и Space Gear автомобильного концерна Mitsubishi. Всего было выпущено три поколения автомобилей, второе в 2000 году и третье в 2004 году. Удачный дизайн, добротные материалы и отличные технические характеристики, «заложенные» в основу автомобиля, обеспечили ему популярность и определенный спрос по сей день.

Мультивен

впервые появился на рынке как коммерческий автобус в середине прошлого века.Первые модели появились в 1950 году. Второе поколение было выпущено в 1968 году, третье — в 1980-м.

Инновационный дизайн

Перевозчик

Передний привод

Поперечное расположение двигателя

Пятое поколение семейного автомобиля выпускается с 2002 года и пользуется постоянным спросом.

Общее экспертное заключение

Сравнительный анализ двух автомобилей, проведенный в разное время разными независимыми организациями и компаниями, показывает, что автомобиль немецкого производства даже надежнее, даже если он собран в России.

Конечно, любое сравнение относительно и в какой-то мере субъективно, но тем не менее оно позволяет сделать некоторые выводы и помочь в покупке автомобиля.

Южнокорейский автомобиль — это в первую очередь коммерческий автомобиль, а «Мультивен» — классический семейный автомобиль.

Сравните силовые агрегаты

Основной экспортный вариант двигателя корейского минивэна дизельный с турбиной с изменяемой геометрией. Объем – 2,5 литра, мощность – 174 л.с. Кроме того, предусмотрена установка других моделей – бензинового двигателя объемом 2,4 л.(174 л.с.) и дизель 2,5 л. ТКИ (101 л.с.)

« Volkswagen Multiven » Комплектуется с 2-литровыми дизельными или бензиновыми двигателями, объем которых варьируется от 102 КМ (тИЦ) до 140 - 240 КМ

По расходу топлива, ресурсу, эксплуатационной надежности и другим важным параметрам двигателя оба автомобиля полностью соответствуют самым высоким ожиданиям владельцев. рекламные автомобили. Сравнение не выявило явного лидера. Возможно, при использовании дизельного двигателя на Фольксваген « Каравела » следует большее внимание уделять состоянию топливных фильтров и их своевременной замене.

Оба двигателя традиционно расположены в передней части автомобиля. При этом в Hyundai использовалось продольное расположение, а в Volkswagen — поперечное. Разницы никакой, разве что доступ к основным узлам и агрегатам, навесному оборудованию на Мультивене даже удобнее.

Шасси и подвеска - что лучше

Hyundai Stareks хорошо ведет себя на дороге и показывает отличные результаты даже на плохих, разбитых участках (что в России почти норма).Конечно, подвеска современного автомобиля способна справиться с нашими национальными особенностями. Спереди у автомобиля независимая подвеска МакФерсон, специально для РФ сзади установлена ​​5-рычажная подвеска Rigid Axle. Что касается шасси

Ходовая и подвеска Фольксваген Мультивен считается одним из лучших в своем классе. Полноприводная трансмиссия, с возможностью принудительного подключения заднего моста... Подвеска автомобиля независимая, многорычажная, рессорная.

Разница между машинами очевидна - корейцы предпочитают задний привод, немцы - передний. Сравнение в пользу Фольксвагена, так как именно переднеприводные автомобили позволяют чувствовать себя на дороге более уверенно.

Дорожный просвет у «корейца» 190 мм, а у «немца» всего 150 мм. Конечно, при использовании карго предпочтительнее первый размер.

Торможение и рулевое управление

Автомобили обеих марок оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами на передних колесах и дисковыми тормозами на задних колесах... Конвейер оборудован двумя независимыми тормозными системами - рабочей и стояночной. Рабочая система имеет гидравлический привод и обеспечивает эффективное торможение на ходу. Система парковки позволяет парковать автомобиль на стоянках. Тип используемой тормозной системы - JEDLI. Качество тормозов отличное, недостатки:

Hyundai увеличил износ дисков

У Volkswagen Karawela - выход из строя троса стояночного тормоза (как правило, причина в нарушении правил эксплуатации, когда водитель пытается повторно не включать стояночный тормоз).Определить, лучше, сложно, обе машины оснащены качественными тормозами и обеспечивают достаточную эффективность торможения в любых условиях.

Список самых популярных 8-местных пассажирских микроавтобусов см. в разделе

.

Преимущество южнокорейской модели в радиусе разворота: 5,6 м против 12! Превосходство более чем убедительно.

Сравниваем интерьер, комод, возможности трансформации

Hyundai grand starex определенно выигрывает в сравнении выставочных залов.Основными его преимуществами являются вместительность, а также наличие функции трансформера, позволяющей быстро переоборудовать грузовой автомобиль. При сложенных сиденьях объем кузова увеличивается с 3,3 до 4,6 м³. Volkswagen Transporter значительно уступает по объему салону, что существенно снижает функциональность автомобиля.

Водительская зона в немецком автомобиле более комфортна и комфортна, за исключением сиденья - у корейца свое водительское место, а у Каравеллы есть скамья, на которой могут разместиться два пассажира.

По эргономике водительское место Фольксваген выигрывает у конкурентов, все приборы и органы управления немного, но лучше, комфортнее для водителя. Корейцу явно не хватает подлокотника под правую руку, а также регулировки руля по вылету.

Суммировать

В целом оба тестовых автомобиля показали себя хорошо, поэтому выбрать какой автомобиль Купить - рекомендовать непросто. Конечно, Фольксваген немного крепче, надежнее в каждом элементе.Но и машина дороже. В Hyundai все плавно и надежно, машина полностью оправдывает свою цену. Можно предположить, что для перевозки людей лучше использовать немецкий, а для грузов - корейский. Конечно, в зависимости от комплектации и года выпуска автомобилей вы можете найти различные варианты оснащения, дополнительного и специального оборудования, отличий в которых будет еще меньше.

Продукция немецкого автозавода «Фольксваген» уже давно пользуется популярностью во всем мире.Volkswagen известен не только своими автомобилями, но и микроавтобусами.

Самые популярные модели Caravel и Transporter. Многие водители, решившие купить микроавтобус Volkswagen, стоят перед непростым выбором – какую модель купить, что лучше – Caravel или Transporter?

Definition

Volkswagen Caravel - комфортабельный немецкий микроавтобус для пассажирских перевозок.

Volkswagen Caravel

Volkswagen Transporter - микроавтобус для перевозки грузов или пассажиров относится к экономическому классу в предложении марки.


Volkswagen Transporter

Сравнение

Transporter — первая и успешная попытка компании создать собственный микроавтобус. База у обоих автобусов одинаковая.

Основное отличие двух микроавтобусов в том, что Транспортер - бюджетная модель... Он предназначен больше для перевозки грузов и рабочих, чем для комфортного вождения.

Каравелла - более дорогой микроавтобус с хорошей отделкой и множеством полезных безделушек для пассажиров. Первый взгляд на демонстрационные залы двух бус показывает, что Каравелла является бесспорным победителем.

Салон Транспортера выглядит дешево. Салон «Каравелла» удобен отдельной печкой, пепельницами, кондиционером, качественными и удобными сиденьями.

Конечно, Каравелла намного дороже Транспортера. Кроме того, Caravel выпускается только в пассажирском варианте, а Transporter может быть грузовым, грузопассажирским и пассажирским. Эти бусы также отличаются некоторыми техническими особенностями.

Каравелла позиционируется как семейный микроавтобус с максимальным комфортом, а Транспортер позиционируется как рабочая лошадка без особых наворотов.

Страница заявки

  1. Volkswagen Karavella — пассажирский микроавтобус класса люкс.
  2. Volkswagen Transporter — недорогой грузовой, грузопассажирский или пассажирский микроавтобус.
  3. Caravel больше подходит для семейных поездок, а Transporter больше подходит для перевозки грузов и рабочих.
  4. Каравелла имеет хорошую обивку салона, удобные сиденья, кондиционер и другие мелочи, повышающие комфорт пассажиров, а также более мягкую подвеску, чем в Transporter.
  5. Каравелла выпускается только в пассажирском исполнении.
  6. Каравелла намного дороже Транспортера.

Выбор любого автомобиля – это большое дело, ведь цена современного автомобиля запросто может «сделать проплешину» в кошельке практически каждого автовладельца. Что уж говорить, если ваш выбор не какой-то дешевый металлолом, а большой и дорогой автомобиль с множеством современных функций и возможностей. В этой статье мы постараемся разобраться в одном важном нюансе, неизвестном многим опытным автовладельцам.

Рассматриваемый вопрос таков: в чем разница между Volkswagen Caravel и Volkswagen Multivan? Кстати, это достаточно «накруточная» тема, так как рассматриваемые модели от немецкого производителя, давно присутствуют на мировом рынке, поэтому некоторые знают ответ заранее. Ну а для тех, кто не знает, это актуально и сегодня. Давайте начнем.

Лучший микроавтобус

В России можно найти много разных микроавтобусов.Среди всего модельного ряда невозможно не заметить модели компании Volkswagen. Конечно, чаще всего мы видим только грузовые модификации, а не пассажирские фургоны, но встречаются и они. Кстати, именно продукция компании Volkswagen особенно нравится многим россиянам, ведь автомобили этой марки достаточно надежны и комфортны как для водителя, так и для его пассажиров. Наши гости сегодня обращаются к вариантам пассажирского микроавтобуса от Volkswagen.

Они очень похожи. Но есть целая линейка довольно существенных отличий посередине. Попробуем в них разобраться. Первое, что нам нужно сделать, это понять, что из себя представляет каждая модель этих автомобилей. VW Caravel — достаточно сбалансированный вариант от Volkswagen. Это достаточно удобно, а цена не должна вызывать острых ощущений у типичного покупателя автомобиля. Мультивен более высокого класса и предназначен для дальних путешествий. Вполне естественно, что цена такого автомобиля будет несколько выше, чем у Каравеллы.

микроавтобус Volkswagen сравнение

Если говорить о внешнем виде рассматриваемых автомобилей, то будет сложно понять, в чем именно заключаются основные отличия между автомобилями, ведь они действительно очень похожи.Если заглянуть под капот, то уже можно обнаружить некоторые отличия наших «богатырей», но это не самое главное, ведь самые большие отличия «Каравеллы» от «Мультивена» кроются в салоне и .

Шоу-рум Мультивена можно назвать роскошным , судите сами: премиальные материалы отделки, качество материалов и т.д. здесь намного выше, чем в Каравелле. Добавьте к этому тот факт, что шумоизоляция Multiven также имеет серьезное преимущество перед Caravel. Еще одно отличие — панель, более совершенная и удобная для некоторых водителей.

Основные отличия для пассажиров

В Multivena есть кое-что, что особенно понравится пассажирам: сиденья третьего и второго ряда обращены друг к другу, что делает салон еще более просторным и освобождает много полезного пространства для всех пассажиров. Вообще именно в возможностях различных трансформаций салона кроется самая большая разница между автомобилями, ведь сиденья в этом микроавтобусе можно двигать практически как угодно.Не забывайте о складном столике, расположенном посередине салона автомобиля.

Большая кровать

Задние сиденья Multiveny можно сложить так ловко, что ваш автомобиль станет максимально реальным Кровать на колесах ... С этим преимуществом трудно поспорить, особенно для путешественников и искателей сна.

Основное отличие — цена

.

Если говорить о точных цифрах, то сумма может оказаться достаточно большой, но это необходимо уточнять у официальных дилеров компании Фольксваген в России.Что в этой разнице? Первый – это повышенного комфорта , который предполагает использование в Мультивене более премиальных материалов отделки. Эргономика в Мультивэне тоже будет выше, чем в его «младшем брате».

Места в Мультивене тоже будет чуть больше, а это может быть критичным показателем для любого путешественника. Нельзя не заметить, что все преобразования салонов должны быть легкими и простыми для обычного пассажира. Конечно, могут быть некоторые сложности, особенно для новичка, но машина действительно очень удобна для путешественников и больших семей.

Так стоит ли переплачивать за удобство и простор, а еще за более мощный двигатель? Это личное решение каждого покупателя, но несомненно одно: обе машины являются моделями всех современных микроавтобусов, уж слишком они хороши.

.90 000 Объем и размер багажника Киа Рио разных поколений. Багажник киа рио, багажник киа рио седан фото, размер багажника хэтчбек, объем багажника киа рио

Покупая легковой автомобиль, человек, в первую очередь, смотрит на его мощность, скорость, внешний вид и характеристики. Ствол также входит в число деталей, прошедших первичный осмотр. Автомобиль предназначен не только для перевозки людей. Полезные нагрузки, так или иначе, становятся постоянными спутниками автовладельца даже в ближних поездках.

мест — во время отладки

Киа Рио с рейтингом

— типичный представитель класса С. Автомобиль собран по всем нормам жанра: средние габариты, что позволяет без особого труда в городских условиях, достаточно обтекаемые формы, просторный салон на 5 человек, двигатели, которые дают машине разогнаться чуть ли не до двухсот километров в час, ну и конечно вместительный багажник. Производители явно не оправдали его объема.Третье поколение седана Киа Рио на 500 л. Что касается хэтчбека, то цифра более понятна – 389 литров, но эта нехватка с лихвой окупается за счет грамотно выстроенной внутренней трансформации.

Открыв крышку багажника седана можно сразу обратить внимание на обивку изнутри. Это достаточно удачное решение, ведь теперь можно без опасений перевозить самый деликатный груз. Кроме того, обивка служит шумоизоляцией, что значительно повышает комфортность автомобиля.Открытие багажника ключом или кнопкой на пульте. Отдельной кнопки открытия не предусмотрено. Увеличенный вес крышки не позволяет ей открыться при срабатывании замка. Тем не менее, это воздействие является значительной погрузочной высотой. Он достигает 721 мм, что не очень удобно для людей с невысокой хитростью.

Открытие имеет внушительную площадь. Его размеры:

  • Высота - 447 мм;
  • Ширина - 958 мм.

Даже внешний осмотр показывает, что сюда можно положить много полезного.Внутренние размеры:

  • От заднего до заднего места или по длине багажника - 984 мм;
  • В самом широком месте из стороны в сторону - 143 мм;
  • От пола до крышки (при закрытой крышке багажника) - 557мм;
  • Ширина между дугами окружности - 143 мм.

Полноразмерное запасное колесо можно обнаружить при поднятой пластиковой накладке пола. Крепления надежные и качественные, поэтому при движении не создается лишнего шума.

Производители корейского автомобиля предусмотрели множество ситуаций. Большой объем багажника не всегда позволяет разместить элементы длины. На помощь приходят трансформационные черты салона. Задние сиденья выполнены таким образом, что при складывании они открывают доступ во внутреннее пространство салона из багажного отделения. В сложенном виде соблюдены пропорции 60 на 40. В таком состоянии автомобиль может вместить предметы до полутора метров.

Плюсы и минусы багажника хэтчбек

Kia Rio 3 Cargo Combar

, Kia Rio 3, существенно отличается от своего багажника в кузове седана.Это связано с телосложением. Длина седана составляет 4 240, а хэтчбека — 3 990 мм. Они отлично подходят для строгих городских улиц с крутыми поворотами и небольшими парковочными площадями. А вот укороченный Киа Рио сразу проигрывает в объеме багажника. Объем грузового отсека хэтчбека составляет 389 литров. Но потери будут незначительными, если обратить внимание на некоторые нюансы.

Открытие, созданное при открытии задней двери, имеет довольно большую площадь. Это позволяет перевозить неудобные для седанов общие грузы, такие как велосипед и т.п.При хорошей пусковой системе особой разницы в объеме двух машин не заметишь.

Если использовать сиденья-трансформеры, ситуация в корне изменится. Автовладелец получит нечто похожее на крытый пикап или минивэн. Вместимость багажного отделения увеличится почти на 1500 литров. Правда, одновременно он сможет перевозить только водителя и пассажира. Складывающиеся сиденья не позволяют получить ровную площадку, поэтому при перевозке грузов необходимо обязательно придерживаться осторожности.

Под пластиковой крышкой спрятан пол, а также запаска седана. Некоторые водители находят место для инструментов или других вещей.

Большинство Kia Rio Wisps при покупке нового седана или хэтчбека остаются достаточно часто заправленными резиновым ковриком для багажника. Замена последнего обойдется намного дешевле из-за поврежденного пластикового кожуха, закрывающего запаску.

Будь как можешь, а багажник Киа Рио рестайлингу вполне соответствует.Они превосходят многих компаньонов по багажу автомобиля, которые находятся на более высоком уровне в классе.

Сравнение багажников других моделей класса "В"

В классе "Б" сейчас настоящая война. Мы говорим об усилении конкуренции. Ничего необычного. Автомобили среднего сегмента ощутимо выросли с точки зрения дизайна и комфорта, нет вызовов хуже. И вполне приемлемая по цене. Сколько багажника могут предоставить ближайшие конкуренты Рио.

  • Hyundai Accent - 465 л.для седана и 375 для хэтчбека;
  • Шкода Рапид - 550 л. Седан, 415 л. хэтчбек;
  • SEAT TOLEDO - 506 литров. седан;
  • Фольксваген поло седан - 460 л.;
  • Пежо 301 - 506 л.;
  • Лада Веста 480 л.Седан;
  • Lada xray 380 л., Хэтчбек.

Как видите, новый Kio Rio находится посреди своих ближайших конкурентов. Ну и конечно же сравнение необходимо для того, чтобы сравнить грузовой отсек седана в Лада Веста.Есть 480 литров. Зато отечественный автомобиль может похвастаться самым просторным в своем классе. Если вы используете сиденья-трансформеры, груз перевозит больше, чем остальные.

Объем хэтчбек.

Размер багажника купе Хэтчбек составляет 389 литров, что вполне необходимо для машин такого класса. Последняя версия хэтчбека — отличный универсал, оснащенный по последнему слову техники. Автомобиль можно использовать для перевозки малообъемных грузов, в городе и за его пределами, он отлично маневренен и преодолевает небольшие ямы на дороге.

Чем порадует седан

Седан

был популярен тем, что для его обслуживания не требовалось никакого обслуживания. Никаких дополнительных элементов в этой машине нет, а багажное отделение в последней модификации составляет 500 литров. Объем багажника КИА РИО и раньше был меньше 46 литров, но корейский производитель решил увеличить объем, о чем не могли судить автовладельцы.

У любой модели Киа Рио объем багажника можно увеличить за счет задних сидений, которые легко складываются.

Объем багажника киа рио седан Текущее поколение ровно 500 литров. . Хэтчбек имеет меньшую мощность, всего 389 л. Последняя реставрация изменений KIA RIO 2015 На этом показатели не ограничиваются. Стоит отметить, что помимо места под полом багажника в Rio есть ниша для полноразмерной запаски.

Погрузочная высота багажника 721 мм, габариты 447 на 958 мм. Далее более подробные внутренние размеры багажника седана.

  • Расстояние между дугами окружности - 1024 мм
  • Расстояние до базового сиденья (длина багажника внутри) - 984 мм
  • Расстояние от пола до верха багажника (внутренняя высота) - 557 мм
  • Ширина багажника в самом широком месте - 1439 мм

Запаска под пустой багажник Киа Рио закреплена хорошо, поэтому лишнего шума нет, смотрите фото ниже.

Очевидно, спинка задних сидений складывается пропорционально 60 к 40.На одной линии со спинкой сидения имеется достаточно большой проем, соединяющий салон с помощью багажника. Это повышает практичность автомобиля. Если откинуть полностью или частично, то можно легко разместить более 1,5 метров внутреннего пространства автомобиля.

О практичности седана или хэтчбека можно спорить. Зато задняя дверь Киа Рио Хэтчбек обеспечивает большой погрузочный проем и позволяет загрузить в салон очень вместительные вещи. Но если на заднем сидении есть пассажиры, то смысл в маленьком багажнике объемом 389 литров Мало.

Технические характеристики Киа Рио убеждают в преимуществах нового седана.

размеры

Длина Рио Киа 4400мм, ширина 1740мм, высота 1470мм. Колесная машина – 2600 мм. Маска - от 1560 до 1610 кг. Такие габариты считаются компактными, а места в салоне достаточно, в том числе и для пассажиров заднего ряда.
Клиренс машины - 160 мм. Этот классический для седана клиренс позволяет легко справляться с небольшими препятствиями.
Еще один плюс автомобиля – вместительный багажный отсек, позволяющий взять с собой самое необходимое. Объем багажника седана составляет 480 литров.

Двигатели, коробка передач и трансмиссия

На автомобили устанавливаются два типа двигателей:

  • Каппа - 1,4 л, 100 л.с.;
  • Гамма — 1,6 л, 123 л.с.

Kia Rio комплектуется передним приводом. Седан агрегатируется с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатым автоматом. Это позволяет каждому водителю приобретать автомобили с учетом своих потребностей и стиля вождения.

Скоростные характеристики

Динамичность Киа Рио впечатляет ценителей размеренной езды и любителей скорости. В зависимости от версии автомобиля 2018-2019 модельного года он разгоняется до 100 км/ч за время от 10,3 до 12,9 секунд, а максимальная скорость Newcomk составляет от 183 до 193 км/ч.

Эконом

Объем топливного бака автомобиля - 50 л, что позволяет далеко обходиться без дозаправки. Экономичный расход топлива также является одной из сильных сторон седана в новом кузове.При размеренной городской езде вы тратите от 7,2 до 8,9 литров бензина, при быстром движении по трассе потребуется от 4,8 до 5,3 литров топлива на 100 км пути.

Экология

Седан относится к экологическому классу Евро-5, что означает минимальные выбросы CH, CO и NOY и заботу об окружающей среде - снижение выхлопных газов, а также уровня шума и вибрации.

Функциональность

Камера заднего вида окажет существенную поддержку при парковке в узком месте, система HAC предотвратит откат машины назад при росте, а система SSC ​​предотвратит крен.Система контроля давления в шинах сообщит водителю о падении давления, а багажник автомобиля можно будет открыть без помощи рук. Auto предоставляет множество возможностей для эффективного и безопасного использования смартфона (Android Auto и Apple Carplay).

Переполненный салон, экономный расход топлива, большой багажник, достаточный дорожный просвет делают Киа Рио надежным помощником не только в городских поездках, но и в городских поездках.

Другие характеристики седана можно уточнить на сайте Kia Favorit Motors - официального дилера KIA в Москве.

Сундук пригодится на ферме. Многие автолюбители, принимая решение о покупке автомобиля, одними из первых обращают внимание на вместительность багажника. 300-500 литров - это самые распространенные значения объема современных автомобилей. Если вы сможете сложить задние сиденья, багажное отделение увеличится еще больше.

Технические индикаторы.

Многие водители выберут автомобиль по объему багажника, так как часто вынуждены возить грузы, но меньшего размера, чем, например, в микроавтобусе.Багажник на Киа Рио от 270 до 500 литров в зависимости от комплектации.

Размер багажника.

Kia Rio 2016 Temperia Tom, седан, 4 поколение, FB

Пакет

Объем штока, л

90 182

1,4 МТ Classic Audio

90 182
90 182
90 182
90 182
90 182
90 182

1,6 МТ Prestige Av

90 182

1,6 МТ Люкс 2018 FWC

90 182

1,6 MT Luxe Red Line

90 182
90 182
90 182
90 182
90 182

1.6 на Престиж Авеню

90 182

1,6 на LUXE 2018 FWC

90 182

1,6 на LUXE Red Line

90 182

Том Том Киа Рио Рестайлинг 2015, Хэтчбек, 3 поколение, QB

Размер багажника.

90 182

1,4 МТ КОМФОРТ АУДИО

90 182

1,4 MT Comfort Кондиционер 9000 3 90 182

1.4 в комфортном звуке

90 182

1,6 МТ КОМФОРТ АУДИО

90 182
90 182
90 182
90 182
90 182

1,6 МТ Люкс FCC 2017

90 182

1,6 дюйма комфортный звук

90 182
90 182
90 182
90 182
90 182

1.6 в Премиум 500

90 182
90 182

1.6 с Premium Navi

90 182

1.6 на LUXE FCC 2017

90 182

Объем багажника Киа Рио Рестайлинг 2015, Седан, 3 поколение, QB

Размер багажника.

90 182

1,4 MT Comfort Кондиционер 9000 3 90 182

1,4 МТ КОМФОРТ АУДИО

90 182

1.4 в комфортном звуке

90 182

1,6 МТ КОМФОРТ АУДИО

90 182
90 182
90 182
90 182
90 182

1,6 МТ Люкс FCC 2017

90 182

1,6 дюйма комфортный звук

90 182
90 182
90 182
90 182
90 182

1.6 в Премиум 500

90 182
90 182

1.6 с Premium Navi

90 182

1.6 на LUXE FCC 2017

90 182

Kia Rio 2012 Багажник Tom, Hatchback, 3 Generation, QB

Kia Rio Объем багажника Restyling 2009, Hatchback, 2 Generation, JB

Tom Volume Kia Rio 2005, Седан, 2 поколение, JB

Kia Rio Багажник Объем Рестайлинг 2002, Седан, 1 поколение, ДК

КИА РИО 2000 ТУНГ ТУМЕР, СЕДАН, 1 ПОКОЛЕНИЕ, ДЦ

Результат

Объем багажника Киа Рио 270-500 литров.Это внушительный багажник, в который можно перевести большое количество вещей.

Эпоха

второго поколения популярной модели KIA RIO представляла собой начальный период глобальных преобразований в двигателях Kia, которые затем сделали корейского производителя достойным конкурентом многих мировых агентств. Конечно, он наложил свой отпечаток на эволюцию Рио. Автомобиль стал намного лучше, современнее, технологичнее и привлекательнее для простого покупателя.

Анонс второго поколения KIA RIO (JB) был сделан в 2005 году во время автошколы в Детройте, где публике была представлена ​​североамериканская версия в кузове седан.Позже в Женеве специально для запросов и пожеланий европейских покупателей были показаны европейские модификации, представленные седаном и хэтчбеком. Второе поколение Рио создавалось на платформе Hyundai Accent Common MC, так что размеры автомобиля немного увеличились, перейдя на обычные рамы С-класса, тем не менее, производитель продолжил его именно как компактный семейный автомобиль.

В плане дизайна Kia Rio второго поколения пришелся по европейским предпочтениям и это неудивительно, ведь основным рынком сбыта для корейского производителя на тот момент была Европа, в том числе и Россия.Между тем никаких глобальных преобразований по сравнению с первым поколением Rio не наблюдается. Корейские дизайнеры добавили кузову несколько динамичных обводов, снабдили автомобиль большими выразительными фарами и растянутыми по всему периметру пластиковыми черными молдингами нестандартной конфигурации, заметно разрастающимися в задней части кузова.
Более благородный вид Рио 2-го поколения получил на Рестилаге Рестилаг, в котором работал в корейской компании известный немецкий автодизайнер Петер Шрейер.Именно он представил новую решетку радиатора, разработал спойлер для люксовых модификаций и переработал архитектуру бамперов, сделав их гораздо более современными.

Изначально размеры Киа Рио второго поколения, особенно хэтчбека, полностью подходили под рамы класса В. Так длина хэтчбека составляла 3990 мм, а седана – 4240 мм; Ширина для всех вариантов кузова равнялась 1695 мм, такая же использовалась и высота – 1470 мм. После реставрации в 2009 г.Седан и хэтчбек немного прибавили в длину – седан увеличился до 4 250 мм, а хэтчбек растянулся до 4 025 мм, в остальных габаритах изменения не были постоянными. Длина колесной базы не изменилась, у всех модификаций кузова всех годов выпуска она составляла ровно 2500 мм. Это же касается и высоты дорожного просвета, которая составила 155 мм. В свою очередь, урезание массы штатной автомобильной техники, наоборот, значительно уменьшилось за счет использования более легких материалов после сна - изначально вес Рио второго поколения составлял 1154 кг, а после 2009 г.Он уменьшился до 1064 кг.

В отличие от экстерьера, интерьер седана KIA RIO второго поколения претерпел радикальные изменения. Честно говоря, дешевые материалы ушли в прошлое, пыле- и шумоизоляция, компоновка салона стала намного удобнее, эргономичнее, увеличилось свободное пространство как спереди, так и сзади ряда сидений. Передняя панель получила совершенно новую архитектуру, направленную на обеспечение максимального комфорта водителя: заметно упрощен доступ к органам управления, их расположение стало эргономичным, изменено рулевое колесо, обновлена ​​панель приборов.

За счет увеличения габаритов при реставрации появился торс и еще больше увеличился его объем. Так, у седана первоначальный полезный объем багажного отделения составлял 339 литров, а затем увеличился до 390 литров. На Хэтчбеке объем багажного отделения составлял 270 литров, но при складывании задних сидений он увеличивался до 1107 литров. После реставрации первоначальный объем практически не изменился, но в версии со складывающимися сиденьями заднего ряда увеличился до 1145 литров.

Технические характеристики. Официально в России продавались только модификации с одним бензиновым двигателем. На калининградском заводе Киа Рио второго поколения 1,4-литровый четырехцилиндровый атмосферный агрегат с 16-клапанным типом DOHC, ставил не более 97 л.с. Максимальная мощность при 6000 об/мин. Пиковый крутящий момент этого двигателя составлял 125 Нм, развиваемый при 4700 ам/мин. Двигатель комплектовался, как и в первом поколении, 5-ступенчатой ​​«механикой» или 4-диапазонным «автоматом».
По динамическим характеристикам Kia Rio Notal второго поколения ничего не показал, максимальная скорость автомобиля была ограничена 173 км/ч, а время начала разгона с 0 до 100 км/ч в среднем 12,5-13,0 с. секунды.
Что касается моторного аппетита, то в городе он потреблял около 7,9 литров на 100 км.

Подвеска Rio второго поколения сохранила прежнюю компоновку, но стала более адаптированной к российским дорогам. Сопротивление автомобиля улучшилось за счет увеличения колесного узла, в базовой версии устройства появилась система ABS+EBD, изменены амортизаторы.

Обратите внимание, что в области безопасности произошли заметные улучшения. KIA RIO II стал одним из первых корейских автомобилей, получивших четыре звезды на тестах NCAP Euro. В отличие от прошлого поколения, стандартная подвеска Kia Rio второго поколения теперь имеет шесть подушек безопасности, передние ремни безопасности с преднатяжителями и крепления на детских креслах.

В плане железа второе поколение Киа Рио прибавило очень заметно.Уже в базовой комплектации автомобиль получил водительское кресло с восемью регулировками, аудиосистему, обогрев заднего стекла, начальный электромобиль и ряд других устройств.

В 2013 году второе поколение KIA RIO очень успешно выходит на российский рынок запчастей. Автомобиль 2010 года выпуска можно купить в среднем за 350 000 – 400 000 рублей. Выпуск KIA RIO второго поколения был прекращен в 2011 году, когда появилась модель третьего поколения.

.90 000 грузовых вагонов будущего. SFW - приколы, юмор, подружки, аварии, машины, фото знаменитостей и многое другое. Грузовик будущего с Volvo

Добрый день Всем добрый человек. Сегодня статья посвящена 5 самым ярким и необычным грузовым автомобилям будущего . Возможно, через несколько десятков лет он станет обычным явлением на наших дорогах.

Электрическое и водородное топливо быстро вытесняются с Olympus Energy Oil, которая потеряла последнюю позицию и амортизирует.

Бензин I. Дизельное топливо В будущем будет практически использоваться в легковых и грузовых автомобилях. Это «грязные источники топлива», продукты горения, которые страдают и угнетают все живое.

В начале ХХ века промышленность также не видела альтернативы углю, но сейчас его активно используют только развивающиеся страны. Современный ассортимент продукции не расширяется на 50% по сравнению с прошлым.

В 1960-х годах уголь использовался для производства половины энергии в мире.Через 10 лет его доля снизилась до 30%. Сейчас эти показатели еще меньше. Такая ситуация сегодня наблюдается с нефтью, которая активно вытесняется альтернативными источниками энергии.

Солнечные батареи используются в конструкции грузовика. Преобразование энергии солнца в постоянный и переменный ток. Водитель может пользоваться всеми электроприборами в салоне.

У водителя удобное место для отдыха и сна. Крышу прицепа грузовика можно сдвинуть, чтобы принять большой груз.

4 Чамелеон.

Уникальный дизайн грузовика, изменение размеров в режиме реального времени. Его дело разделено на сегменты. Машина способна изменять объем грузового отсека.

Для изготовления корпуса прицепа используется специальный брезентовый материал. Отличается исключительной прочностью. Он удерживает нагрузку и обладает способностью поглощать силу удара при столкновении.

Будущим компаниям, занимающимся грузовыми перевозками, не придется содержать внушительный парк машин разного размера и грузоподъемности.

Например, можно, где компания "Автовира" занимается грузовыми перевозками в Подольске. Зайдите в раздел автопарк и посмотрите разнообразие автомобилей от Газелей и заканчивая большими грузовиками. Покупка Хамелеона поможет упростить работу аналогичных транспортных компаний.

3-й Фрейтлайнер.

Daimler Trucks North America разработала чисто американский концепт тягача с внушительными габаритами. Грузовик представляет собой концентрацию передовых инновационных технологий, направленных на снижение расхода топлива.

Кабина машины не оборудована классическими боковыми зеркалами. В настоящее время используются фотокамеры реального времени. бортовой компьютер грузовика. Машина способна изменять дорожный просвет. На трассе можно уменьшить дорожный просвет для экономии топлива.

2-й Mitsubishi Fuso Canter Eco-D

Японская компания решила создать концепцию своего будущего грузовика. Необычный дизайн автомобиля бросается в глаза. Моторная тележка обеспечивает минимальные выбросы.вредные вещества Окружающая среда.

Силовая установка представлена ​​гибридом классического дизеля и электродвигателя. Кабина отличается большой площадью остекления. Обзорность для водителя отличная, что положительно сказывается на безопасности движения.

При создании кабины машины используются многие компоненты из графитоуглерода. Материал отличается малым весом и исключительной прочностью.

1. Грузовик.

Первое место заняли шведские инженеры Scania.Концепция грузовика будущего радует глаз своими футуристическими формами и плавными линиями. Все сделано с умом и максимально комфортно для водителя.

Интерьер кабины впечатляет своей эргономикой и заботой. Дизель-электроэнергетическая установка. Минимальный расход топлива отличается. Количество вредных выбросов в окружающую среду сведено к минимуму.

Представь: 2020 Наступила эра новых технологий, пришло время автоматизированного, частично беззаботного будущего, которое обязательно насыщено всякими неординарными вещами, о которых постоянно говорят постоянные мечтатели

Прогресс движется вперед и требует всего нового и новые идеи и воплощения.Даже в такой сфере, как грузовые перевозки. Известные в последнее десятилетие грузовики ушли в прошлое, а на смену им пришли замечательные автомобили. Возможно будут такие машины как в известных фильмах "5 элементов", "Трансформеры", а может и лучше.

В любом случае, но даже такие производители, как Volvo, Scania, Man-Fulda, Mercedes-Benz и Haishan Deng убеждены, что через 15 лет грузовик существенно изменится.

Грузовик будущего от Volvo – безопаснее

Производитель из Швеции разработал модель ручного тягача 2020 года.Отправной точкой для создания проекта «Грузовик будущего» стал состав руководителя конструкторского отдела и одного из создателей концепта грузовиков 2020 года Рикардо Орелли. По его мнению, в ближайшем будущем напарниками автогигантов будет управлять автопилот.

Что касается отличительных черт внутреннего убранства салона троллейбуса будущего, то вместо традиционной панели приборов дизайнеры оснастили салон тонкопленочной панелью, выполняющей роль сенсорного телефона.Вся информация выводится на панель легким касанием пальца. Водительское место оборудовано вентилируемым сиденьем, а раскладной диван находится в домашнем блоке.

Как и положено, по всем канонам кино про будущее, кузов имеет обтекаемую форму, что визуально уменьшает размеры машины. В передний бампер автомобиля встроена светодиодная оптика и поворотные указатели поворота. Камеры заменяют зеркало заднего вида и снимают на внутренней стороне лобового стекла. Перед автомобилем есть навес, который находится примерно в 0,5 м от вас.По словам производителя, эта защита смягчит удар от лобового столкновения с другим автомобилем.

Еще одна мера безопасности от компании – видеокамера на панели приборов прямо на лице водителя. Эта система гарантирует, что водитель не заснет. Как только вы начнете закрывать глаза или на некоторое время сжимать веки, раздастся внезапный звуковой сигнал, а на панели приборов появится сообщение: «Стой и отдохни!» Даже если водитель отвлечется на «мобильник», начнет настраивать радио или как-то по другой причине перестанет следить за дорогой — «глаз» на это отреагирует.

Надпись "Globetrotter" (англ. Странник) на крыше изменила дизайн. Но водитель может изменить текст с помощью инструментов управления.


Самая обсуждаемая идея - объединить грузовые автомобили в длинный вагон, управляемый беспроводной системой передачи данных. На крышах всех машин будут установлены антенны, с помощью которых грузовики будут получать и обрабатывать информацию от компьютерной системы ведущей машины. Если первая машина начнет тормозить, остальные замедлятся.

Scania Future Truck - Captive

Но дизайнеры Scania серьезно настроены вернуть грузовики Capotic на дороги и представили модель Capal Scania Stax. По словам компании, так выглядит будущий грузовик.

Все детали кузова со скосами, которые успешно способствуют аэродинамическому сопротивлению грузовика. Узкий моторный отсек Расширяется, чтобы попасть в просторную кабину с большим панорамным остеклением и боковым спальным местом.


90 100

Грузовик Scania Тяжелый грузовик.Стильные диски прекрасно сочетаются с внешним видом автомобиля. Вместо заднего зеркала Scania Stax оснащен видеокамерами. Баки, топливный насос и аккумулятор замаскированы улучшенными боковыми панелями. Дизайнеры предлагают 4 световых блока: фары по центру и дальний размещен ниже, фары — сверху и 2 встроенные противотуманные фары сверху и снизу.

Грузовик будущего от человека - экономичный

Крона и человек, разрабатывая концепцию грузовика будущего, всерьез задумались над вопросом экономии топлива и сокращения выбросов углекислого газа.В результате совместной работы появилась модель аэродинамически оптимизированного тягача с полуприцепом, который сцепляется с прицепом-аэролайнером.


Human s concept оснащен современными средствами безопасности: видеокамерами, системами контроля давления в шинах, системой экстренного торможения и снижения опорной нагрузки, защитой склона. Концепт грузовика будущего человека резко выделяется среди обычных машин за счет обтекаемого кузова с выступающими арками на колесах и изогнутыми формами такси.В этом случае будущий грузовик достигает достаточно низкого процента сопротивления, тем самым экономя до 25% топлива и снижая выбросы CO2.

Новый спойлер, встроенный в крышу, полностью выравнивает зазор между тягачом и прицепом и позволяет воздуху беспрепятственно проходить вдоль машины. Задняя конструкция линейного прицепа Aero позволяет забирать и выгружать товары с помощью рампы с воротами. Для оптимальной высоты крыши просто поднимите верхнюю перекладину двери.Он разработан против влиятельной обороны с учетом всех мер безопасности.


Специально для человеческой концепции компания S. Continental разработала экспериментальные модели ECOPLUS S, которые идеально сочетаются с внешним видом будущего грузовика.

Грузовик будущего от Mercedes-Benz - стильный

Дизайнеры Mercedes-Benz потрудились на славу над моделью грузовика будущего - 2 оси, 2 оси.

Передняя часть кабины (внизу) похожа на катер морского судна, а если посмотреть сбоку от будущего грузовика, то можно увидеть рыбий профиль.Этот тип конструкции используется для улучшения аэродинамических характеристик машины. Дверь в домашнем блоке обеспечивает достаточно удобный проход. Сам салон уютный и просторный.


Отличительной чертой будущего грузовика Mercedes-Benz является прозрачный «фонарик» над сиденьем из тонированного стекла, стали и кованого алюминия. Наличие такого маяка дает водителю лучший обзор. В центре круглого стекла дворник с 3-мя щетками, повторяющими расположение звезд логотипа компании tri-light.

Будущий грузовик от Haishan Deng - "Хамелеон"

Haishan Deng воодушевился, как ни странно, питоном, пожирающим добычу. Спросите, как это связано с грузовиком будущего? Ответ прост. Погрузка или разгрузка автомобиля вполне достаточно времени. Более того, он чаще всего необходим для этого процесса. специальное оборудование. Haishan при разработке своего будущего грузовика учитывала этот вопрос. По ее задумке, грузовик должен сам «проглотить» будущее.Эта функция поможет вам сэкономить время и деньги. Как выглядит процесс зарядки?


Кабина передвигается на полозьях. В передней части днища показаны лестницы с конвейерной лентой, с помощью которых продукт перемещается внутри машины. По идее, полый длинный хамелеон маленький. Однако в процессе загрузки длина машины постепенно увеличивается и достигает максимума, когда все товары находятся внутри. После загрузки кабина возвращается в исходное положение.

Для обеспечения безопасности конструкторы обтянули гибкий каркас автомобиля прочной тканью из углеродных волокон – при столкновениях на малых скоростях никто не пострадает.Кабина рассчитана на 2 человек, а посадка производится спереди после поднятия стеклянного купола.


Усовершенствованные формы автопоезда снижают динамическое сопротивление воздуха. А «сжатое» состояние порожнего грузовика улучшает аэродинамику и снижает расход топлива.

Возможно, многие из этих проектов так и не увидят своей жизни и останутся мечтами многих. Но факт остается фактом. Разработка подобных проектов — отличный пример того, что следует считать лучшим будущим, готовиться быть лидером рынка и оттеснять конкурентов, упустивших время и забывших о техническом прогрессе.И кто знает, возможно, дороги нашей планеты еще начинают бороться с такими грузовиками будущего, как Volvo Concept Truck 2020, Scania Stax, Man Concept S, Mercedes-Benz, Kameleon. Тогда можно с уверенностью сказать – будущее стало ближе к большему.

Мы не видели, как вымирают динозавры, но увидим, как будут чистить машины, к которым мы привыкли. В ближайшие годы произойдет настоящая автомобильная революция. Будь красивым водительским креслом. качается и под тобой.Предлагаем подборку самых впечатляющих грузовиков и автобусов, которые можно заменить на обычные автомобили...

№1. Грузовик будущего Mercedes 2025

Не так давно в Германии компания Mercedes-Benz провела испытания прототипа тяжелого грузовика будущего 2025 года с автономным управлением. Затем был выпущен ролик, показывающий свои возможности. Напомним, грузовик 2025 года проехал по автобану А14 (район Магдебурга) в Атвопилоте. В пути были: пробки, дорожные работы, необходимость перестраиваться, короче, все реальные условия.И он прекрасно со всем справился. Зафиксировано, что максимальная скорость «испытателя» на самообладание составила 85 км/ч

Теперь помимо возможностей появление этого вагона будущего имеет и оттенки. И это очень впечатляет — футуристическая конструкция, обтекаемые формы, а в конструкции кузова используется множество светодиодов, которые не только служат красоте во благо — они оповещают участников движения о том, сколько времени едет Грузовик. Например, когда включается автопилот «Pilot Highway», внешние светодиоды заменяют белое свечение синим.

Представьте себе 5-10 дальнобойщиков на таких модных, продвинутых грузовиках? Им не придется много работать, и они могут связать роботов, например, один раз - быть перевозчиками и непосредственными распорядителями перевозимых товаров. Именно так планируется появление серийного грузовика будущего, нетрудно догадаться по названию в 2025 году. Но в Mercedes-Benz считают, что это произойдет гораздо раньше! Ведь, как отмечают в компании, все готово, испытания проходят успешно, зачем тянуть долги?! Разумеется, Lion's Time Share получит различные разрешения на использование таких ТС с автопилотом на дорогах общего пользования.

А сам грузовик Mercedes-Benz 2025 будет с автономной системой вождения. На тестовом видео видно, как не очень доволен водитель: смотрит фильмы на планшете, что-то пишет, работает, появляется в интернете, сидит, но не смотрит на дорогу. Для него все делают адаптивные системы Круиз-Контроля, робы уважения, межавтомобильный обмен информацией ("от машины к машине", радиус 500 м), а также радары, камеры, датчики. Автопилот автомобиля работает независимо от дорожной нагрузки.Система сама подбирает скорость в допустимых пределах и соблюдает безопасную дистанцию ​​до других участников движения.

Автомобиль использует систему со сканирующими датчиками, которые предоставляют ему необходимую информацию о дорожном движении. Система помогает избежать случайных столкновений с водителями и стационарными объектами и, как следствие, снизить количество аварий, вызванных человеческим фактором.

Теперь грузовик будущего от Mercedes-Benz в Mercedes-Benz попадает на международную выставку грузовиков IAA в Ганновере.

№2. Усовершенствованный грузовик Walmart.

Крупнейший в мире американский ритейлер Walmart разработал собственный концепт футуристического грузовика. Этот шаг стал ответом на острую необходимость повышения эффективности и эффективности транспортных средств, которые Компания использует в более чем десяти тысячах своих магазинов для обслуживания в 27 странах. Новый тягач под названием Walmart Advanced Experience Vehicle (Wave) имеет необыкновенный вид, изготовлен из легких материалов и способен работать на различных видах топлива.

Кабина волны имеет удлиненную переднюю часть и необычную форму, значительно повышающую аэродинамику. Место водителя находится ровно по центру салона в окружении ЖК-дисплея и мониторов. 16-метровый прицеп изготовлен из углеродного волокна, что делает его легче традиционных аналогов почти на две тонны.

Волна оснащена многотопливной силовой установкой и способна работать на дизеле, биодизеле и природном газе. Кроме того, на борту есть собственный комплект аккумуляторов, на которых грузовик способен проехать около 100 километров.

Номер 3. Автобус будущего Mercedes-Benz

Автобус будущего Платформа, используемая в серийных автобусах Citaro, основана на автобусе будущего. Автономная система управления под названием Citypilot работает с множеством датчиков, камер, GPS-модуля. Читайте также: Германия провела испытания беспилотного грузовика Mercedes-Benz (видео) Разработчики отметили, что он способен управлять автобусом с сантиметровой точностью. Он умеет распознавать огни и препятствия на пути, и как жить в местах, где сажают и сбрасывают пассажиров.Максимальная скорость, на которой работает автопилот, составляет 70 км/ч.В салоне будущего автобуса есть футуристические сиденья, большой информационный дисплей на потолке, инновационный билет и считыватель беспроводной зарядки для смартфона на багажных полках. Поручни по задумке дизайнеров должны напоминать деревья. Автобус будущего Выставочный зал Mercedes-Benz разделен на три зоны. Первый предназначен для водителя и называется «Сервис». Второй находится внутри автобуса и в первую очередь предназначен для пассажиров ближнего следования.Третья зона расположена в районе хвоста и является местом для отдыха.

№4. Прозрачный автобус Willie LCD

Идея размещения любых видов рекламы в общественном транспорте возникла и воплощалась в жизнь давно. Также включена идея использования для этого дисплея. И даже кузовные панели удивляют не всех, но пока, когда еще не приехал дизайнер Тед Орловски и его концепт Вилли

Орловский представлял в будущем что-то вроде автобуса, почти полностью состоящего из прозрачных экранов.По задумке автора, пассажиры на остановках должны показывать информацию о маршруте и обо всем, что дальше, а во время движения — отвлекать подряд бесчисленное количество рекламы. Ну почти...

№5. Вдохновляющий грузовик Freightliner.

Freightliner Inspiration - новейшее решение Лучшие конструкторы и инженеры грузовиков Freightliner, современный тягач, оснащенный пилотным автопилотом, от крупнейшего производителя грузовой техники в США.
При разработке вдохновения Freightliner перед конструкторами стояла непростая задача создания грузовиков в будущем с упором на техническое оснащение, новейшие технологии, высокий комфорт водителя и экологическую безопасность для окружающей среды.

Презентация новинки состоялась в 2015 году. На стене плотины Гувера, где производитель разместил под покровом ночи огонек света. В том же году была лицензирована новая модель грузовика, ставшая первым грузовиком в США с автопилотом, подходящим для совместного использования на дорогах.

Вдохновение Freightliner основано на конструкции шасси 6x4, грузовик имеет собственный интерьер, большой выбор оригинальных двигателей и КПП. Изменив экстерьер, можно поменять решетку радиатора, вставки для бампера, заштриховать стекла в разные цвета, поменять выхлопные трубы, установить кенгурятник и произвести очередной тюнинг.

№6. Транзитный надземный автобус (TEB)

Китайские инженеры создали общественный транспорт будущего, который будет курсировать по дорогам и фактически не будет загрязнять окружающую среду.Новый поезд-автобус не только экологичный и удобный, но и очень экономичный.

Урбанизация – настоящая проблема для многих стран 21 века. Большие города, особенно столицы государств, разного рода финансовые и деловые центры естественным образом тянутся друг к другу. Все это приводит к усиленному росту городов и, как следствие, их дальнейшему перенаселению. Передержка городов, в свою очередь, сказывается на работе местной инфраструктуры и экологии. Все эти проблемы актуальны для Китая.

Одна из самых больших проблем любого большого города сегодня — пробки и заторы на дорогах, и китайцы сумели это почувствовать как никто другой. Хуже всего то, что перегруженность инфраструктуры лишает населения мобильности и специального транспорта. Эту проблему решила китайская компания Transit Bus Explore, представив высокие технологии на Пекинской международной выставке. Ваш новый проект. общественный транспорт.

Концепция называлась надземным транспортом, а по сути это транспорт, который должен переезжать автодилера по специальным рельсам.Ключевой особенностью инновационной транспортной системы является то, что она занимает две нормальные полосы движения, новый автобус оставляет место для движения автомобилей под ним. Проехать под автобусом сможет автомобиль не более чем на 2 метра.

Предполагается, что увеличение транзита не будет нарушать работу общественного транспорта, создавая заторы на дорогах. Разрабатываемый поезд будет двигаться со скоростью 60 километров в час. В нем смогут разместиться до 1400 человек. Надземный транспорт будет останавливаться на специально оборудованных остановочных пунктах.Разработчики также обещают, что их мозг будет экологически чистым и снизит нагрузку на окружающую среду.

Один поезд новой транспортной системы сможет заменить около 40 современных автобусов, эксплуатируемых в городах Поднебесной. При этом поезд «через дорогу» сэкономит 800 тонн топлива в год и переживет атмосферу городов с потенциальным выбросом 2480 тонн углекислого газа.


№7. Грузовик Ивеко З

Грузовик Veco Z можно улучшить революционным грузовиком. Автомобиль имеет 29 запатентованных решений. Концепт работает на биометане и может проехать до 2200 км без дозаправки. Кроме того, у тягача улучшенная аэродинамика и переменная кабина. Но обо всем по порядку. Усовершенствованные седельные тягачи позволяют на 33% снизить расход топлива и значительно сократить выбросы CO2. Грузовик Iveco Z оснащен двигателем нового поколения, работающим на биометане.

Двигатель развивает мощность 460 л.с. и максимальный крутящий момент при 2000 Нм.В паре с ним работает 16-ступенчатая автоматизированная коробка передач Powershift. В силовых агрегатах используется моторное масло Petronas Urania низкой вязкости, что также способствует снижению расхода топлива и более чистому выхлопу. Michelin X Line Energy Шины на седельный тягач Iveco Z — это инновационные шины с низким сопротивлением качению — Michelin X Line Energy, что позволяет экономить до 1 литра топлива на 100 км. Шины оснащены специальными RFID-датчиками, которые могут проверять их по различным параметрам: расходу, температуре, давлению.Автомобиль также предлагает инновационные топливные баки, разработанные компанией SAG. Они изготовлены из алюминия, изолированы по системе МЛИ (многослойная изоляция), с многослойной фольгой, убирающей их от воздействия высоких температур. Два бака имеют общую емкость 1200 литров, обеспечивая ударный запас 2200 км. Это на 60% больше, чем у грузовика Iveco Stralis, работающего на натуральном газе. NP и даже больше, чем у дизельного аналога.

РЕГЕНЕРАЦИЯ РЕГЕНЕРАЦИЯ РЕГЕНЕРАЦИЯ СИСТЕМА РЕГЕНЕРАЦИИ ТЕПЛА использует выхлопные газы в качестве источника тепловой энергии, что также снижает расход топлива.Грузовик Iveco Z, разработанный Центром промышленного дизайна CNH, показывает, как будет выглядеть основной грузовик в ближайшем будущем. Это касается как улучшения аэродинамики, повышения уровня безопасности, так и создания принципиально нового пространства. IVECO Z Truck 1 из 4 компоновка кабины в режиме движения. Планировка салона в рекреационном режиме. Автоматизированное вождение меняет роль водителя, который тратит меньше времени на вождение и больше офисной работы и отдыха.

Iveco Z Truck позволяет трансформировать кабину по своему усмотрению, делая пребывание в ней максимально возможным: в городском потоке, на трассе или в режиме автономного управления на трассе.На стоянке заднюю стенку кабины можно сдвинуть на 500 мм. Это позволяет увеличить полезную площадь и пользоваться удобствами: широкой кроватью, кухонным блоком, душем, а также мультимедийным блоком. Специальный HMI (человеко-машинный интерфейс) позволяет контроллеру постоянно контролировать основные системы грузовика. Вся информация выводится на интеллектуальное лобовое стекло. При перемещении меньше отвлекает, чем при управлении, и повышает безопасность. Мы надеемся, что многие ноу-хау Iveco будут применены к серийным тракторам в ближайшие годы.


№8. Микроавтобус Навья Арма.

Проект SmartShuttle стартовал в историческом районе Сиона в тестовом режиме. Postbus, один из ведущих автобусных операторов Швейцарии, получил разрешение от федерального дорожного управления (Fedro) и вывел на улицы два электрических микроавтобуса Arma, которые производит французская компания Navya. Машина вмещает 15 пассажиров (четыре стоячих места), но в начале больше девяти человек не рассматривается, а максимальная скорость (45 км/ч) форсируется на отметке 20 км/ч.Хотя Arma полностью автономна, водитель безопасности постоянно находится в кабине, в случае чего он готов запустить кран, а в остальное время помогать людям при посадке/усилии. Кроме того, шаттл управляется дистанционно, есть тревожная кнопка. Поездка бесплатная.

Пока единственная модель от бренда Navya, на создание которой ушло 10 лет, впервые была представлена ​​публике в октябре прошлого года. С тех пор он прошел испытания 10 000 км и перевез 25 000 человек.Длина машины — 4750 мм, ширина — 2050, высота — 2550, клиренс — 200 мм. Габаритная масса — 2100—2350 кг, полная — 3150—3400.

Arma оснащен лидаром, стереокамерой, несколькими другими датчиками, GPS-приемником и, что немаловажно, кондиционером. На всякий случай у шаттла есть резервная батарея.

Электродвигатель мощностью 15-25 кВт (20-34 л.с.). Моноходный дрон питается от железо-фосфатной батареи емкостью 33 кВтч. Запас хода измеряется в часах работы (5-8 часов в зависимости от условий), индукционная зарядка длится 5-12 часов.Цель проекта SmartShuttle — заменить традиционные автобусы автономными электронными автомобилями. Испытания продлятся до октября 2017 года. Продукцией Navya уже заинтересовались в Германии, так что на горизонте испытания в Германии. Напомним, на второй день нам рассказали об аналогичном двигателе Олли, который ездил по дорогам общего пользования в Вашингтоне. Эксперты считают, что беспилотные электромобили в первую очередь востребованы в общественном транспорте, так уж сложилось, что информация о подобных экспериментах будет появляться все чаще.

Согласно исследованию Министерства энергетики США, автопоезда составляют лишь около 4% от общего числа транспортных средств на дорогах, но в то же время составляют 20% всего автомобильного топлива. Теперь вы понимаете, почему правительства США и Европы мотивируют производителей коммерческого транспорта разрабатывать технологии, повышающие эффективность грузовых перевозок. И они это делают, представляя самые безумные и инновационные тракторы. Буквально на второй день North American Trucks Volvo Trucks представила потрясающий суперконцепт-тягач.С него и начнем.

Volvo SuperTruck 2016 года выпуска.

В 2010 году Министерство энергетики США запустило экспедицию, призванную снизить расход топлива на дальнобойном тягаче. Volvo SuperTruck — это магистральный тягач будущего, сшитый воедино всевозможными стропами, благодаря чему расход топлива был снижен на 70% по сравнению с современными американскими автопоездами.

Если быть более точным, Volvo заявляет, что расход топлива 18-колесного автопоезда может быть снижен с обычных 40 литров до 23-25 ​​л/100 км! Это стало возможным благодаря оптимизации аэродинамики (например, коэффициент лобового сопротивления уменьшился на 40%), использованию алюминиевой рамы, снижающей массу автомобиля на 1350 кг, установке менее мощного двигателя D11 D13 и другие подобные вещи.В результате расход топлива снижается на 70 %, а эффективность грузовых перевозок повышается на 88 %!

2015 Freightliner

вдохновляющий грузовик

Годом ранее компания Daimler Doncers показала свое видение американского грузовика — грузовика-вдохновителя Freightliner. Этот автопоезд стал первым автономным грузовиком, получившим официальное разрешение на использование на дорогах общего пользования в Неваде. Раньше такие лицензии выдавались только легковым автомобилям.Грузовик-вдохновитель Freightliner использует уникальную систему автопилота для автономного вождения, разработанную Daimler для легковых автомобилей Mercedes-Benz.

Как только грузовик-вдохновитель Freightliner выезжает на шоссе, водитель может активировать автономную силовую установку. Он регулирует скорость, а также управляет тормозами и рулевым управлением. При этом автолоток соблюдает скоростной режим на маршруте, выдерживает определенное расстояние до обгона автомобиля, а также использует функцию STOP-and-go для навигации в редакторах.

2015 SuperTruck Freightliner.

D В рамках американской программы повышения рентабельности Министерства энергетики США, о которой мы писали выше, компания Freightliner показала еще один концептуальный тягач — Freightliner SuperTruck. Его разработка заняла около 5 лет. Концепт получил обтекаемый аэродинамический кузов с сильно наклоненным лобовым стеклом, скругленные углы (в том числе полуприцепов), частично закрытые колеса, закрывающие решетки с радиатором.

ради снижения веса автопоезда облегчили шасси, вместо привычных «мишленовских» шин с уменьшенным сопротивлением качению, а дополнительными источниками энергии стали горячие выхлопные газы и солнечные батареи на крыше прицепа.Грузовик оснащен специально доработанным дизельным двигателем объемом 10,7 л мощностью 390 л. с.и автоматическим полем. Трансляции. Результатом стало более чем двукратное снижение расхода топлива по сравнению со средним показателем 2009 г. В тестовом заезде на 500 км с полной загрузкой Freightliner Supertuck расходовал в среднем 19,2 л топлива на 100 км.

Грузовик Freightliner Innovation 2012

Еще одним многообещающим грузовиком Freightliner стал концепт революционного грузовика, разработанный компанией Daimler Trucks North America (DTNA) совместно с Toray America America.Задача состояла в том, чтобы протестировать использование материала из углеродного волокна для использования в тяжелых поездах. Из этого материала сделан капот, обработка крыши и задней части салона салона. Особая структура этого многослойного материала значительно снизила вес всех компонентов, а его недюжинная прочность позволила уменьшить толщину элементов жесткости, что положительно сказалось на пространстве салона. Таким образом, внешние размеры кабины не превышают дневную кабину современных грузовиков, но она оборудована полноценным спальным местом.

В этой концепции использованы передовые идеи и решения: светодиодные фары головного света намного долговечнее, вместо зеркала сзади установлены камеры, двери без ручек (для улучшения аэродинамики) и открываются ключом FOB, а двигатель Detroit DD13, установленный под капотом, является лучшим по экономичности топливным классом.

2013 Peterbilt Supertuck.

Peterbilt также включился в «гонку вооружений» и в 2013 г.Они показали свою версию Super Truck. По официальной информации компании, Peterbilt SuperTruck на 54% экономичнее стандартных автопоездов. Грузовик получил очень экономичный двигатель и аэродинамические обвесы на тягаче и прицепе. Чтобы еще больше снизить расход топлива, инженеры использовали шины с уменьшенным сопротивлением качению и новую систему, которая «преобразовывает выхлопные газы в энергию, которая возвращается к коленчатому валу», говорится в пресс-релизе.

2014 Mercedes-Benz Future Truck 2025

А как насчет Европы? Это все еще круто! В 2014Концерн Daimler AG представил совершенно удивительный концептуальный железнодорожный маршрут грузовика будущего 2025 года, способного передвигаться полностью в автономном режиме. Внешняя изюминка в оригинальной визуальной (LED) подсветке. При работе трактора в штатном режиме под управлением водителя передняя панель и углы переднего бампера начинают светиться белым цветом. При движении на «автопилоте» цвет меняется на синий, а водителям пульсируют оповещения!

Машина способна отправлять информацию о своем местонахождении, скорости, торможении, дорожной ситуации и т.д.Остальные участники трафика используют сети V2V и M21 и технологию WLAN на стандартной частоте G5. Это позволяет не только повысить безопасность транспорта, но и ускорить доставку грузов — каждый тягач передает информацию о дорожной атмосфере по цепочке. Когда автомобиль движется по дороге на «Автопилоте», водитель может выполнять и другую работу — например, подрабатывать еще и менеджером по логистике, тем самым повышая рентабельность перевозки.

Volvo Concept Truck 2016

Инженеры. от Вольво. Грузовикам удалось снизить расход топлива автопоезда почти на 30%. Их последняя концептуальная программа развития фактически является тем, как она была достигнута. В первую очередь, снижению расхода топлива способствовала оптимизация аэродинамики и снижение веса автопоезда. Одним из ключевых факторов снижения расхода топлива является снижение аэродинамических потерь более чем на 40%.

Концептуальный грузовик Volvo был оснащен совершенно новыми шинами с пониженным коэффициентом влажности. Полуприцеп весит на целых 2 тонны легче стандартных прицепов, что не только снижает расход топлива, но и увеличивает грузоподъемность. Трансмиссия также претерпела ряд важных модернизаций.

Концепция человека в 2010-х годах

Дизайн проекта «Мэн» впервые был показан на выставке IAA 2010. Внешний вид тягача существенно отличается от выпускаемого в настоящее время кубовидного грузовика.Формы Concept Human S были помещены в аэродинамическую трубу для достижения наименьшего соотношения лобового стекла. Только из-за этого автопоезд с аэроприцепом потребляет на 25% меньше топлива, чем обычный 40-тонный автопоезд.

Планер Ивеко Стралис 2010 года

Еще один довольно не новый концепт был представлен IVECO в 2010 году. Планер Stralis — это колесная лаборатория, представленная на 63-й выставке коммерческого транспорта IAA в Ганновере.Этот дизайн стал результатом исследования природы, предлагая новую концепцию высокоэффективного и экологически чистого автомобиля. Группа исследователей и специалистов черпала вдохновение в одном из самых совершенных созданий природы - Орле. Планер Stralis имеет 2 м2 фотогальванических элементов, которые генерируют до 2 кВт энергии.

2026 Bosch Visionx.

Итак, проект Bosch, реализация которого намечена на 2026 год. Основой будущего трактора VisionX является система автономного движения.Компания планирует, что автопоезд будет собираться в колонну, что уменьшит общий расход топлива, так как головной тягач создает коридор в встречном потоке воздуха. Также управлять группой автомобилей проще, чем когда они разваливаются. Усовершенствованное оборудование, многочисленные приложения и сервисы позволят интегрировать грузовик в сеть по всему миру, обеспечивая аналогичную коммуникацию друг с другом — получение информации о дорожных работах, пробках, погоде и др. производится в режиме реального времени.

В последние десятилетия отчетливо прослеживается тенденция бурного развития во всех сферах человеческой деятельности.Не уникален и грузовой транспорт. Если сегодняшние грузовики для междугородных, межрегиональных и межгосударственных маршрутов существенно отличаются от тех, что использовались человеком еще десять лет назад, что же будет в будущем? Активное распространение информации о планах каждого производителя позволяет примерно представлять, какими будут грузовики будущего. Различные конструкции настоящих монстров грузовых перевозок В настоящее время такие популярные производители, как Volvo, Man, Mercedes-Benz, Scania, Haishan Deng и др.Рассмотрим некоторые предложения от перечисленных производителей, которые уже успели ознакомить общественность с конструкциями своих будущих грузовиков.

Грузовик будущего с Volvo

Модель автомобиля Cargo 2020 года от Volvo – это настоящее «чудо» технологий для управления тем, что в будущем не понадобится даже водителю. Устоявшиеся формы, красивые колеса, умело спрятанные технические элементы. Авто — внешне грузовик будущего от Volvo, словно снятый по сюжетам фантастических фильмов о будущем.Роликовая панель управления без кнопок и рычажков обещает облегчить участь водителей. Также вам обязательно дадут сиденье с вмонтированным в него вентилятором и полноценный раскладывающийся диван для отдыха. Зеркал в новой модели не будет, а вместо них производитель предлагает установить камеры, транслирующие полноценную картинку прямо на лобовое стекло. Шоссеная модель от Volvo отличается повышенной безопасностью. Передняя часть автомобиля будет оснащена козырьком, что снизит уровень риска для водителя при лобовом столкновении.Также в кабине водителя будет установлена ​​камера, реагирующая на его поведение. Если водитель отвлечется, упадет и т.п., раздастся звуковой сигнал.

Главной «изюминкой» новых автомобилей Volvo является комбинация тягача и прицепа, оснащенная автоматизированной системой рулевого управления. Это позволит оптимизировать расход при грузовых перевозках и усилить контроль за ними.

Грузовик будущего от человека

Совместная разработка компаний «Крона» и человека — самый экономичный вариант Автомобиль в проекте «Грузовики будущего», видео которого часто представляют крупные производители с имя мира.Аэродинамический тягач с полуприцепом в сочетании с прицепом-аэролинером обещает стать наиболее выгодной моделью грузовиков не только с точки зрения экономии топлива, но и с точки зрения его экологичности. Управление движением с камерами, контроль досмотра, автоматизированная программа контроля давления в шинах и многие другие устройства, оснащенные человеческой концепцией, позволят вам оптимизировать перевозку грузов и времени и обеспечить ее безопасность.

Будущий грузовик от Mercedes-Benz

Двухосный тягач от немецкой компании Mercedes-Benz имеет внешнее сходство с рыбой.Такая конструкция оптимизирует движение и улучшает аэродинамические показатели грузового вагона будущего. Расширенный обзор и комфорт кабины позволят водителю ощутить максимальный комфорт и улучшить свои эксплуатационные показатели.

Грузовик будущего Scania.

Производитель SCANIA давно заявил, что настоящий грузовик должен быть дерьмом, поэтому пришло время пересмотреть конструкцию этой машины. Поэтому модель будущего Scania Stax представит грузовой вагон COPAL.с ведущей одноколесной тележкой. Оригинальность дизайна и эргономика колес, камеры, замена зеркал заднего вида, визуально скрытые технические элементы и целых 4 световых блока сделают будущий грузовик поистине безупречным.

Будущий грузовик Haishan Deng

Дизайн будущего автомобиля Haishan Deng уникален тем, что идея для его создания стала дикой природой, а именно путем проглатывания своих жертв Python. Только «добычей» в этом случае будет груз.По словам производителя, это уникальное решение позволит сократить время и затраты на разгрузку/погрузку автомобиля. Кабина расположена на специальной платформе, а при необходимости загрузить переднюю часть автомобиля она превращается в конвейер, по ней легко перемещать грузы. Так, автомобиль, получивший имя Камелеон, отличается небольшими габаритами, в нем появляется дополнительная секция, превращающая его в полноценный флай. Кузов автомобиля покрыт высокопрочным тканевым материалом, что не снижает его безопасности даже при столкновениях.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf