logo1

logoT

 

Грузовой ларгус размеры багажника


багажник автомобиля Лада Largus в комплектациях, объем багажника в литрах

Classic 5 мест 560
Classic 5 мест Air conditioner 560
Classic 7 мест Air conditioner 560
Classic Climate 5 мест 5 мест 560
Classic Climate 7 мест 560
Club 5 мест 560
Club 7 мест 560
Comfort 5 мест 560
Comfort 7 мест 560
Luxe 560
Luxe 5 мест 560
Luxe 7 мест 560
Luxe 5 мест 560
Luxe 7 мест 560
Luxe Glonass 5 мест 560
Luxe Glonass 7 мест 560
Luxe Prestige 560
Luxe Prestige 5 мест 560
Luxe Prestige 7 мест 560
Luxe Prestige 5 мест 560
Luxe Prestige 7 мест 560
Luxe Prestige Glonass 5 мест 560
Luxe Prestige Glonass 7 мест 560
Norma 5 мест 5 мест 560
Norma Climate 5 мест 5 мест 560
Norma Climate 5 мест Glonass 5 мест 560
Norma Climate 7 мест 560
Norma Climate 7 мест Glonass 560
Norma Comfort 560
Norma Comfort 5 мест 560
Norma Comfort 7 мест 560
Norma Comfort 5 мест 560
Norma Comfort 7 мест 560
Norma Comfort 7 мест Glonass 560
Norma Comfort Glonass 5 мест 560
Norma Comfort Glonass 7 мест 560
Norma Glonass 5 мест 560
Standard 5 мест 560
Standard 5 мест 5 мест 560
Standard 5 мест Glonass 5 мест 560
Люкс 560
Норма 560
Стандарт 560

Размеры багажника лада ларгус фургон. Lada Largus характеристика, Лада Ларгус технические характеристики

Характеристики Лада Ларгус уникальны, если сравнивать их с характеристиками других отечественных автомобилей. Первый 7 местный доступный универсал появился благодаря французскому концерну Рено, который еще с 2006 года в Румынии собирает Логан в универсальном кузове.

Отечественный имеет два силовых агрегата от Renault мощностью 84 и 105 лошадиных сил. Бензиновый мотор 1,6 литра имеет две версии с 8 и 16-ти клапанами. Но главная отличительная характеристика Лады Ларгус это конечно габариты, и огромная колесная база, именно благодаря ей и стало возможным размещение третьего ряда сидений.

  • Длина – 4 470 мм
  • Ширина – 1 750 мм
  • Высота – 1 636 мм (с рейлингами 1670)
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2 905 мм
  • Колея передних и задних колес – 1469 и 1466 мм соответственно
  • Объем багажника – 560 литров (в 7-местной версии 135 л, у фургона 2 540 литров!)
  • Размер топливного бака – 50 литров

Дорожный просвет Lada Largus составляет 160 миллиметров. Самое интересное, что у румынского собрата Logan MCV он меньше. Однако, российская версия получила более крепкую подвеску, а с ней и увеличение клиренса до 16 сантиметров.

Масса Лада Ларгус составляет 1 260 кг (полная 1750) в пятиместной версии. Семиместная Ларгус имеет снаряженную массу 1 330 килограмм (полная 1 810). Lada Largus фургон имеет вес 1 260 кг (полная 2 010), таким образом грузопассажирская версия может перевозить дополнительно 750 килограмм.

Характеристики трансмиссии Лада Ларгус следующие, универсал является переднеприводным автомобилем с единственной 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач Рено. Передаточное число главной пары равно 4,5 для мотора мощностью 84 л.с. и 4,2 для двигателя в 105 лошадей. Самое интересное, что для фургона, где устанавливается только маломощный мотор это число равно 4,9.

Точнее двух двигателей Renault с 8 и 16-ти клапанами. Бензиновый силовой агрегат рабочим объемом 1,6 литра имеет мощность 84 и 105 лошадиных сил соответственно.

Итак, двигатель 1,6 литра 8-клапанов 84 л.с. –

  • Мощность л.с/кВт – 84/62 при 5500 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 124 Нм при 3000 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость – 156 километров в час
  • Разгон до первой сотни – 14,5 секунд
  • Расход топлива в смешанном цикле – 8,2 литра


Параметры двигателя Ларгуса 1,6 литра 16-клапанов 105 л.с. –

  • Мощность л.с/кВт – 105/77 при 5750 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 147 Нм при 3750 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость – 165 километров в час
  • Разгон до первой сотни – 13,1 секунд
  • Расход топлива в смешанном цикле – 7,9 литра

Размер шин Лада Ларгус 185/65 R15 . При том, на дешевых комплектациях универсала диски 15 дюймов стальные, на более дорогих они литые легкосплавные. Если в Лада Гранта например, размер колес варьируется от R13 до R15, то в Ларгусе только 15 дюймов.

LADA Largus давно завоевала симпатии российских автолюбителей. Водители часто обращают внимание на большой объем багажника Лады Ларгус, что значится главным преимуществом этой машины. Отечественное автомобили хорошо справляется и с другой задачей – обеспечивает недорогое и комфортное передвижение по современным дорогам. Два этих аспекта и возможность разместить большое количество пассажиров, позволило автомобилю, произведенному на российском АвтоВАЗе, стать популярной моделью и в странах СНГ.

Габариты багажника Ларгуса зависят от вариации кузова, это может быть:

  • универсал;
  • фургон;
  • минивэн.

Каждая вариация автомобиля имеет свой объем отделения для багажа. У универсала, рассчитанного на 5 мест, объем этого отделения равен 700 литрам. Но владелец данной модели может перевезти большой груз. У Лада Ларгус универсал объем багажника можно увеличить до 1500–1800 литров за счет демонтажа второго ряда кресел – трехместного дивана. Со сложенными сиденьями объем багажного отдела универсала увеличивается до 2350 литров.

F90

Самые большие фургон. В этой вариации автомобиля нет заднего ряда сидений, а иногда и двух, а кузов удлинен. Официально вместимость багажника фургона составляет 2500 литров. Главной задачей модели является перевозка грузов, поэтому внутри кузова нет дополнительных узлов и элементов.

У фургона усилена подвеска, так как эта модель предназначена для транспортировки крупногабаритных грузов. У универсалов такой опции нет.

Cross

Наименьшие размеры багажника – у Ларгус минивэна, рассчитанного на 7 мест. У Ларгус кросс багажник достигает объема 200 литров. Производитель помог автовладельцам, позволив им увеличить объем отдела для багажа в литрах до 1600–1800, для чего следует убрать два посадочных ряда.

Cамым «скромным» багажным отделением обладает семиместная версия (минивэн). Но производитель пошел навстречу своему преданному клиенту и наделил данную модификацию простым секретом: увеличить место для багажа до аналогичных 1600–1800 в литрах также возможно, проделав идентичную операцию по демонтажу сидений кормы. Для этого потребуется снять два посадочных ряда.

Конечно, ни универсал, ни минивэн не предназначены для перевозки больших грузов, но в случае необходимости они отлично справятся с этой задачей.

Габариты багажного отделения

По итогам вышесказанного можно сделать вывод, что размеры отделения для багажа любого варианта Лады Ларгус довольно внушительные. Общие габариты этого отделения у моделей следующие:

  • высота проема составляет 920 мм;
  • ширина проема составляет 980 мм;
  • высота багажного отделения до потолка – от 870 до 930 мм у универсальных моделей и до 1000 мм у фургона;
  • длина багажника составляет 480–1570 мм у универсалов до 3-го и 2-го ряда сидений;
  • длина отделения для багажа фургона составляет 1800 мм до разделительной стенки;
  • ширина багажного отделения – 1000–1450 мм.

Преимущества и недостатки

Чтобы принять правильное решение, нужно изучить не только достоинства, но и недостатки модели. Владельцы, обладающие большим опытом в эксплуатации Largus, нашли один минус. Производитель авто не стал корректировать салон универсалов таким образом, чтобы у их владельцев появилась возможность перевозки крупных грузов. Если же водитель все-таки решался погрузить в свой автомобиль большой предмет, то нередко груз становился причиной повреждения салона.

В остальном владельцев Лада Ларгус устраивает все в их автомобилях. Среди преимуществ российского авто можно выделить следующие:

  • удобство погрузки;
  • оптимальные габариты;
  • возможность увеличения вместимости багажника путем демонтажа посадочных мест;
  • высокая грузоподъемность;
  • возможность модернизации.

Водители поголовно отмечают практичность и удобство багажника LADA Largus. Его размера вполне достаточно для демонстрации функциональности отечественного автомобиля, что позволило ему стать лидером среди ближайших конкурентов. Производитель сумел грамотно и рационально подойти к обустройству кузовного пространства, что позволяет Ларгусу успешно перевозить габаритные предметы и свидетельствует о завидной грузоподъемности модели.

На обычном фургоне Лада Ларгус размеры кузова подобраны так, чтобы можно было возить европаллеты. Речь идёт не только о пространстве между стойками, которые разнесены на 108 см, но и о дистанции между колёсными арками. Она составляет 96 см, а одна паллета занимает 80. Дистанция от задних дверей до перегородки вообще приближается к двум метрам! Ещё чуть-чуть, и удалось бы вместить пару европаллет. Здесь мы рассмотрим, как снять перегородку между кузовом и кабиной, а заодно снимем внутреннее днище кузова. Первое нужно для перевозки длинномерных грузов, второе – тоже зачем-то используется.

Изучаем крепление перегородок и пола. Всё показано на одном видео.

Все размеры, которые надо знать, у нас указаны на фото. Двери фургона здесь зафиксированы под углом 90 градусов, но можно их открыть и на все 180. В любом из двух положений они фиксируются.

Багажный отсек фургона Ларгус

Перечислим всё то, что отмечено на рисунке:

  • Наибольшая высота проёма – 92 см;
  • Ширина проёма – 108 см;
  • Расстояние «от арки до арки» – 96 см;
  • Дистанция от кромки порога до перегородки – 194 см.

Если укладываете листы по диагонали, ширина листа должна быть меньше 130-ти см.

Когда перегородка остаётся на месте, внутренний объём фургона Лада Ларгус составляет 2540 л. Грузоподъёмность равна 725 кг. Такие цифры указывает АвтоВАЗ.

На самом деле предельная грузоподъёмность превышает тонну. Всё зависит от дорожных условий и от стиля вождения.

Открепляем перегородку или её часть

Перегородка, разделяющая кузов и кабину, состоит из двух половинок. Снимать их можно по отдельности. К кузову обе детали прикручены винтами, рассчитанными под ключ «на 13». Нужен, конечно, торцовый ключ.

Винты 1 оказались скрыты под обшивкой

Четыре винта слева и справа находятся со стороны кабины. И чтобы их выкрутить, удаляют обшивку.

Все действия с обшивкой

Левая часть перегородки снимается после правой. Чтобы снять только левую половинку, удаляют сначала обе, а затем монтируют правую створку обратно. Исходя из этого, сразу решите, где будете снимать обшивку – только справа или с двух сторон.

Объём кузова на фургоне Лада Ларгус сильно увеличить нельзя, даже если снять перегородку полностью. Но без перегородки, удалив сиденье, можно будет перевозить грузы длиной 3 метра.

Итак, начнём демонтаж обшивки: нужно снять ремень безопасности (ключ «на 17»), а затем выкручивают один саморез. Для самореза подойдёт ключ Torx T20.

Две детали «1» мешают снять обшивку «2»

Надо открутить все детали под номером 1. А обшивку придётся снимать, преодолевая сопротивление фиксаторов.

Удаляем перегородку

Сначала выкручивают четыре винта, показанные в начале главы (ключ «на 13»). Затем с этим же ключом переходят в кузов.

Все детали крепежа – одинаковые

Как видим, обе половинки удерживаются с трех сторон: сверху, снизу, посередине. Количество винтов будет следующим: по четыре сверху и снизу, пять – на шве между створками. Порядок выполнения работ:

  1. Полностью выкручивают четыре винта сверху;
  2. Удерживая гайки на шве, откручивают винты со стороны кабины;
  3. Нижние винты выкручивают на 2-3 оборота. Затем все детали выводятся из зацепления.

Напомним, что правую створку можно будет снять отдельно. Желаем успеха.

Увеличение объёма грузового отсека (удаляем лишнюю часть на полу)

Объём грузового отсека фургона Лада Ларгус можно увеличить. Для этого снимают обшивку пола.

Детали крепежа здесь – двух видов

Нам понадобятся специальные ключи Torx, без которых винты нельзя выкрутить: Torx T30 и T40.

Изучите картинку внимательно:

  • Шляпки T40 (2) находятся по углам, а также на линии между арками;
  • Остальные саморезы (1) рассчитаны под ключ Torx T30.

Снять обшивку будет легко. А когда будете её устанавливать, изготовьте резиновые прокладки. Их закрепляют на торцах каркаса, чтобы обшивка не ржавела.

Съёмный пол (обшивка) состоит из двух половинок – левой и правой. Сначала, по традиции, снимается правая.

Артикулы

  • Винт крепления пола T30 – 7703008207;
  • Винт крепления пола T40 – 7703008162;
  • Панели пола, левая и правая – 6001548794 и 6001548795 соответственно;
  • Винт крепления перегородки (съёмный) – 7705096068;
  • Винт крепления перегородки (несъёмный) – 6001549488;
  • Гайка М6х100 (шов) – 6001549489;
  • Перегородка левая и правая – 6001549485 и 6001549486 соответственно.

Как перевозят кроссовый байк – пример на видео

Выпускаемые авто Лада Ларгус комплектуются двумя видами двигателей – на 8 и на 16 клапанов. Даже в базовой комплектации авто оснащено подушкой безопасности, единым интегрированным ключом, при помощи которого не только включается зажигание, но также управляются двери и крышка багажника, что, безусловно, удобно для потенциального покупателя. Двигатели соответствуют стандартам выхлопных газов в соответствии с Евро-4.

Размеры багажника Лады Ларгус в сборе просто впечатляют. Его объем составляет 560 литров при сложенных сиденьях заднего ряда.


Снаряженная масса Лады Ларгус без водителя и багажа, в зависимости от типа, колеблется от 1186 до 1294 килограммов, полезная нагрузка – от 515 до 555 килограммов, для фургона – 800 килограммов.

Производителем заявлены следующие варианты окраски данной модели авто. Пассажирский универсал может быть окрашен в такие цвета, как металлик (Серый базальт, Дипломат, Феникс платина, Кашемир, Кентавр и Венера), а также ледниковый. При выпуске партий такси возможен желтый окрас. Фургоны, помимо ледникового и нескольких вариантов металлика, также выпускаются в морском и рубиновом окрасе.

Салон Лада Ларгус Кросс порадует своего владельца яркими оранжевыми вставками, которые являются главной отличительной чертой, конечно если сравнивать версию Cross с обычным универсалом Lada Largus. Сразу расскажем, что модификация Ларгус Кросс имеет тря ряда сидений, то есть это 7-местный автомобиль.

Пожалуй вместимость салона и объем багажника Largus Cross являются главными достоинствами автомобиля, если не считать большой дорожный просвет. Так если сложить два задних ряда сидений, то погрузочный объем составит 2350 литров. Если сложить только третий ряд, то объем багажника составит 560 литров. В 7-местном варианте Ларгус Кросс багажное отделение чисто символическое и составляет 135 литров.

В принципе салон нового Ларгус Кросс не отличается от люксовой версии обычного Largus. Внутри этого автомобиля вы найдете стеклоподъемники, кондиционер, над головами пассажиров удобная потолочная полка, в центральной консоли имеется встроенная аудиосистема (FM, CD, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free). Передние сидения имеют подогрев. Третий ряд сидений при необходимости можно легко снять, без использования каких либо инструментов. Не забываем про всевозможные кармашки и подстаканники. В общем тканевый салон Лада Ларгус Кросс весьма практичен. Пластик внутри автомобиля тоже весьма добротен и подогнан без больших зазоров.

Багажные системы для Лада Ларгус — Ларгус Шоп

 

Собираетесь в длительное путешествие или на отдых в отдаленном уголке живописной природы на Renault Logan, Sandero, Duster, Lada Largus или другой модели? Тогда вам нужно позаботиться об увеличении грузовместимости или увеличении полезного пространства штатных мест вашего авто. Интернет-магазин Ларгус Шоп реализует надежные багажные системы от проверенных производителей. Большой выбор вариантов исполнения позволит адаптировать автомобиль Renault или Lada для перевозки любых грузов или решения других задач.

 

Типы багажных систем: обзор каталога

В зависимости от типа конструкции и назначения у нас можно купить багажные системы следующих видов:

  • Рейлинги. Прочные профили овального сечения монтируются на крыше Лада или Рено по направлению движения. Такие системы выполнены из стали, алюминия или прочного пластика. Штатные рейлинги позволяют крепить поперечины под системы разных типов. С учетом качества исполнения можно заказать стандартные или системы LUX. Вторые отличаются стильным дизайном аэродинамических дуг.
  • Универсальный или экспедиционный багажник. Конструкция в виде нескольких аэродинамических поперечин с сеткой или без нее фиксируется на крыше автомобиля. Поставляется в комплекте с крепежными механизмами — опорами багажной системы.
  • Велобагажник. Специальное крепление позволяет надежно фиксировать на крыше Ларгус Кросс, Рено Логан или другой модели не только велосипеды, но различный инвентарь.
  • Боксы. Купить багажники этой категории можно мягкого или жесткого типа. Второй вариант более практичный как в плане устойчивости к загрязнениям, так и надежности транспортировки личных вещей или других грузов. Прочное багажное отделение позволит перевозить, например, ягоды, овощи, посуду, другую хрупкую продукцию.

 

Купить багажные системы от производителя

Если требуется консультация перед покупкой багажной системы для Лада Ларгус или другой модели, можете связаться с нами удобным способом. Менеджер расскажет о преимуществах и недостатках разных типов предлагаемых конструкций и предложит оптимальное решение с учетом конкретных условий эксплуатации.

Габаритные размеры ларгус


Размеры Лада Ларгус (габариты кузова и размеры салона)

 18 февраль 2015  LadaOnline    77 940     

Размеры Лада Ларгус (габариты кузова и размеры салона)

Размеры кузова Лада Ларгус впечатляют, их можно назвать самыми большими среди представителей В-класса. На текущий момент данный автомобиль выпускается в трех версиях: пассажирская универсал (5 местный), универсал повышенной вместимости (7 местный) и грузовой фургон. В этом обзоре поговорим про размеры Лада Ларгус.

габариты кузова Лада Ларгус универсалгабариты кузова Лада Ларгус фургон

Габариты Лада Ларгус универсал и фургон одинаковые, за исключением высоты.

Характеристика Универсал (R90) Фургон (F90)
Длина, мм 4470
Ширина, мм 1750
Ширина с зеркалами, мм 2003
Высота, мм 1636 1650
Высота с рейлингами, мм 1670 1686
Колесная база, мм 2900
Колея передних колес, мм 1469
Колея задних колес, мм 1466

Мы уже не раз говорили о том, что Лада Ларгус - это адаптированный под российский рынок автомобиль Dacia Logan MCV 2006 года, поэтому остальные размеры можно позаимствовать у прародителя:

Размеры Лада Ларгус (габариты кузова и размеры салона)

Обозначение Характеристика Значение
C Передний свес 797
D Задний свес 771
L Длина салона (от педалей до 2 ряда сидений/3 ряда сидений) 1678/2573
M Ширина на уровне локтей передних пассажиров 1407
M1 Ширина на уровне локтей пассажиров 2 ряда 1432
M2 Ширина на уровне локтей пассажиров 3 ряда 1192
N Ширина на уровне плеч передних пассажиров 1388
N1 Ширина на уровне плеч пассажиров 2 ряда 1421
N2 Ширина на уровне плеч пассажиров 3 ряда 1287
P1 Высота до потолка на передних сиденьях при 14 градусах 954
P2 Высота до потолка на сиденьях 2 ряда при 14 градусах 934
P3 Высота до потолка на сиденьях 3 ряда при 14 градусах 871

Опираясь на такие размеры кузова и салона Лада Ларгус можно с уверенностью сказать, что вместительность – это ключевое достоинство данного автомобиля.

Напомним, на сайте вы также найдете остальные технические характеристики Лада Ларгус, обзоры про объем багажника, а также другие Обзоры и тесты Лада Ларгус.

6 0

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Похожие материалы
  • Размеры Лада Калина 2 (габариты кузова, размеры багажника и салона)
  • Размеры Лада Гранта лифтбек (габариты кузова, размеры багажника)
  • Про размеры и объем багажника Лада Ларгус
  • Технические характеристики Largus фургон. Лада ларгус фургон длина кузова. Лада ларгус габариты кузова

    ГлавнаяЛадаЛада ларгус габариты кузова

    Многих потенциальных покупателей авто интересуют основные технические характеристики Lada Largus. Машина является переработанным под отечественные условия эксплуатации клоном автомобиля Dacia Logan MCV альянса Рено-Ниссан, получившего определенную известность в Европе. У модели Лада Ларгус технические характеристики аналогичны. Тип кузова автомобиля относится к категории универсалов повышенной вместимости, и габариты Лада Ларгус позволяют отнести машину как к категории просторных семейных автомобилей, так и сверхкомпактных коммерческих фургонов.

    Вернуться к оглавлению
    Основные размеры кузова

    У автомобиля Лада Ларгус размеры мало отличаются от параметров его конкурентов, таких как Fiat Doblo, Renault Kangoo, Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Skoda Roomster, Volkswagen Caddy, Ford Connect Transit. Габаритные размеры (длина кузова/ширина/высота) Peugeot Partner составляют 4380/1810/1800 мм, и размеры кузова Лада Ларгус примерно такие же.

    Основные размеры Лада Ларгус:

    • длина — 4470 мм;
    • ширина — 1750 мм;
    • высота (с учетом размеров рейлингов) — 1670 мм;
    • база автомобиля — 2900 мм;
    • передняя колея — 1469 мм;
    • задняя колея — 1466 мм;
    • свес передний — 795 мм;
    • свес задний — 770 мм;
    • клиренс под низшей точкой двигателя — 145 мм;
    • радиус разворота — 5,62 м.

    Кузов Лада Ларгус имеет распашную заднюю дверь. Это обеспечивает удобство доступа в багажный отсек, в том числе в ограниченном парковочном пространстве. Левая створка задней двери заметно шире правой, и конструкция автомобиля позволяет открывать при погрузке-разгрузке только ее.

    Потребителей волнует, оцинкован ли кузов Ларгуса. Известно, что все стальные панели машины имеют двустороннюю оцинковку.

    Вернуться к оглавлению
    Двигатель универсала

    Автомобиль поставляется с 8-клапанным или 16-клапанным 4-цилиндровым инжекторным двигателем с распределенным впрыском топлива. Объем этих двигателей составляет 1598 см3; диаметр цилиндра — 79,5 мм; ход поршня — 80,5 мм; степень сжатия — 9,8. 8-клапанный мотор выдает мощность в 90 лошадиных сил и крутящий момент 128 Н∙м. Максимальная скорость Ларгуса, оснащенного таким двигателем, составляет 158 км/ч, а разгон до 100 км происходит за 13,4 с. 16-клапанный движок немного мощнее, он выдает 105 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 148 Н∙м. В этом варианте максимальная скорость составляет 165 км/ч, разгон до 100 км — 11,8 с.

    Двигатели Лада Ларгус потребляют бензин с октановым числом 95. Автомобиль соответствует стандартам Euro 4. Расход топлива Lada Largus на 100 км в смешанном цикле для 5-местной версии и 16-клапанного мотора составляет 11,5 л, а на трассе — 7,6 л на 100 км.

    Снаряженная масса Ларгуса — 1269 кг, а если прибавить вес багажа и водителя, общая масса составит 1784 кг. Полная масса Ларгуса без водителя составляет 1701 кг. Распределение полной массы происходит следующим образом: на переднюю ось — 833 кг, на заднюю — 868. При таких весовых показателях расход топлива вполне ожидаемый.

    Дизель популярен как в сегменте коммерческого транспорта, так и в категории больших семейных автомобилей. Но ВАЗ не предлагает дизельного двигателя. Некоторым анахронизмом в наше время также выглядит отсутствие варианта с автоматической коробкой передач, предлагается только механическая 5-ступенчатая КПП.

    Вернуться к оглавлению
    Ходовая часть Лады Ларгус

    Автомобиль переднеприводный, как и большинство моделей ВАЗ. Колесная формула — 4×2. Полноприводная версия отсутствует. Колесные диски имеют радиус 15 дюймов. Применяются шины вполне распространенного типоразмера — 185/65R15.

    Тормоза на передних колесах дисковые, имеется автоматическая регулировка зазора между диском и тормозными колодками. Задний тормоз барабанный с автоматической регулировкой зазора между барабаном и тормозными колодками. Стояночный тормоз машины оснащен ручным тросовым приводом на тормозном механизме задних колес. В качестве опции возможна установка антиблокировочной системы тормозов (АБС) с электронным распределением тормозных усилий по осям.

    Подвеска и тормозная система Ларгуса допускают эксплуатацию автомобиля с прицепом. Масса прицепа, не оборудованного тормозной системой, в случае отсутствия у автомобиля системы АБС, составляет 420 кг, а при наличии АБС — 620 кг. Для автомобиля с одним только водителем в салоне разрешенная масса прицепа при наличии у него тормозов доходит до 1300 кг.

    Вернуться к оглавлению
    Варианты комплектации автомобиля

    Лада Ларгус поставляется в 4 основных вариантах:

    • базовом: 5-местный универсал повышенной вместимости;
    • 7-местный универсал;
    • 2-местный цельнометаллический фургон;
    • Лада Ларгус Кросс.

    Основным вариантом комплектации является 5-местный универсал повышенной вместимости. Отсутствие сдвижных дверей второго ряда отчасти компенсируется наличием распашной задней двери, обеспечивающей удобство погрузки/выгрузки. Объем багажника автомобиля в стандартной комплектации составляет 560 л.

    Сиденья второго ряда легко могут быть демонтированы. Для этого надо открутить всего 2 болта и сдвинуть кресла назад до выхода из зацепления с монтажными кронштейнами. При таком демонтаже автомобиль становится двухместным, а объем багажника увеличивается до 2540 л.

    7-местный вариант отличается от базового присутствием третьего ряда из 2 сидений. Вместимость багажника при этом составляет всего 135 л. Не слишком много на семерых. Третий ряд сидений демонтируется так же легко, как и второй. И если есть где хранить демонтированные сиденья, этот вариант трансформации салона вполне может выглядеть привлекательно.

    Вариант Ларгуса для сегмента сверхкомпактных коммерческих автомобилей — 2-местный цельнометаллический фургон. Несколько неожиданно выглядят задние двери, они не сдвигаются, как и в пассажирском универсале, но стекла в них отсутствуют. Объем багажника фургона составляет 2540 л. В линейке моделей отсутствует удлиненная версия, которая представлена у конкурентов.

    Еще одна модификация универсала повышенной вместимости — Лада Ларгус Кросс. Приставка «кросс» заставляет подумать о повышенной проходимости, но параметры этой модели не позволяют отнести ее к полноценным внедорожникам. Даже увеличенный до 170 мм дорожный просвет и 16-дюймовые колеса при отсутствии полного привода позволяют считать Ларгус Кросс в лучшем случае автомобилем категории паркетников.

    expertvaz.ru

    Контрольные размеры геометрии кузова Lada Largus / Лада Ларгус

    Размеры проемов и зазоры сопрягаемых деталей кузова LARGUS

    А Б В Г Д Е Ж 3
    1380 ± 5 930 ± 4 1280 ± 5 1155 ± 15 925 ± 5 975 ± 5 1110 ± 5 610 ± 3
    И К Л М Н О П
    795 ± 3 735 ± 3 1530 ± 5 800 ± 5 1380 ± 4 1030 ± 3 1140 ± 3

    Точки крепления подвесок на кузове

    1 - точки переднего крепления подрамника; 2 - точки крепления амортизаторной стойки; 3 - точки заднего крепления подрамника; 4 - направляющие отверстия переднего лонжерона; 5 - передние направляющие заднего лонжерона; 6 - направляющие отверстия крепления задней подвески; 7 - отверстия крепления задней подвески; 8 -отверстия крепления заднего амортизатора; 9 - задние направляющие отверстия заднего лонжерона.

    Схема замера межосевых размеров

    largus-mcv.ru

    габариты и размеры в сантиметрах, длина, ширина

    LADA Largus давно завоевала симпатии российских автолюбителей. Водители часто обращают внимание на большой объем багажника Лады Ларгус, что значится главным преимуществом этой машины. Отечественное автомобили хорошо справляется и с другой задачей – обеспечивает недорогое и комфортное передвижение по современным дорогам. Два этих аспекта и возможность разместить большое количество пассажиров, позволило автомобилю, произведенному на российском АвтоВАЗе, стать популярной моделью и в странах СНГ.

    R90

    Габариты багажника Ларгуса зависят от вариации кузова, это может быть:

    • универсал;
    • фургон;
    • минивэн.

    Каждая вариация автомобиля имеет свой объем отделения для багажа. У универсала, рассчитанного на 5 мест, объем этого отделения равен 700 литрам. Но владелец данной модели может перевезти большой груз. У Лада Ларгус универсал объем багажника можно увеличить до 1500–1800 литров за счет демонтажа второго ряда кресел – трехместного дивана. Со сложенными сиденьями объем багажного отдела универсала увеличивается до 2350 литров.

    F90

    Самые большие размеры багажника у Ларгус фургон. В этой вариации автомобиля нет заднего ряда сидений, а иногда и двух, а кузов удлинен. Официально вместимость багажника фургона составляет 2500 литров. Главной задачей модели является перевозка грузов, поэтому внутри кузова нет дополнительных узлов и элементов.

    У фургона усилена подвеска, так как эта модель предназначена для транспортировки крупногабаритных грузов. У универсалов такой опции нет.

    Cross

    Наименьшие размеры багажника – у Ларгус минивэна, рассчитанного на 7 мест. У Ларгус кросс багажник достигает объема 200 литров. Производитель помог автовладельцам, позволив им увеличить объем отдела для багажа в литрах до 1600–1800, для чего следует убрать два посадочных ряда.

    Cамым «скромным» багажным отделением обладает семиместная версия (минивэн). Но производитель пошел навстречу своему преданному клиенту и наделил данную модификацию простым секретом: увеличить место для багажа до аналогичных 1600–1800 в литрах также возможно, проделав идентичную операцию по демонтажу сидений кормы. Для этого потребуется снять два посадочных ряда.

    Конечно, ни универсал, ни минивэн не предназначены для перевозки больших грузов, но в случае необходимости они отлично справятся с этой задачей.

    Габариты багажного отделения

    По итогам вышесказанного можно сделать вывод, что размеры отделения для багажа любого варианта Лады Ларгус довольно внушительные. Общие габариты этого отделения у моделей следующие:

    • высота проема составляет 920 мм;
    • ширина проема составляет 980 мм;
    • высота багажного отделения до потолка – от 870 до 930 мм у универсальных моделей и до 1000 мм у фургона;
    • длина багажника составляет 480–1570 мм у универсалов до 3-го и 2-го ряда сидений;
    • длина отделения для багажа фургона составляет 1800 мм до разделительной стенки;
    • ширина багажного отделения – 1000–1450 мм.
    Преимущества и недостатки

    Чтобы принять правильное решение, нужно изучить не только достоинства, но и недостатки модели. Владельцы, обладающие большим опытом в эксплуатации Largus, нашли один минус. Производитель авто не стал корректировать салон универсалов таким образом, чтобы у их владельцев появилась возможность перевозки крупных грузов. Если же водитель все-таки решался погрузить в свой автомобиль большой предмет, то нередко груз становился причиной повреждения салона.

    В остальном владельцев Лада Ларгус устраивает все в их автомобилях. Среди преимуществ российского авто можно выделить следующие:

    • удобство погрузки;
    • оптимальные габариты;
    • возможность увеличения вместимости багажника путем демонтажа посадочных мест;
    • высокая грузоподъемность;
    • возможность модернизации.

    Водители поголовно отмечают практичность и удобство багажника LADA Largus. Его размера вполне достаточно для демонстрации функциональности отечественного автомобиля, что позволило ему стать лидером среди ближайших конкурентов. Производитель сумел грамотно и рационально подойти к обустройству кузовного пространства, что позволяет Ларгусу успешно перевозить габаритные предметы и свидетельствует о завидной грузоподъемности модели.

    Лада Ларгус рекомендуется тем водителям, которые желают получить автомобиль с лучшими потребительскими свойствами и техническими характеристиками.

    infokuzov.ru

    Технические характеристики Largus фургон. Лада ларгус фургон длина кузова

    Размеры фургона Лада Ларгус 2018

    Размеры фургона Лада Ларгус

    Российские продажи Лада Ларгус начались в июле 2012 года. Машина доступна в 7-ми и 5-ти местном исполнении, а также в кузове фургон.

    Автомобиль имеет следующие технические характеристики: 8-ми и 16-ти клапанный бензиновый мотор объемом 1,6 литра и мощностью 87 л.с. и 106 л.с.

    Фургон Лада Ларгус 2018 имеет размеры: 4470 мм в длину, 1750 мм в ширину и 1650 мм в высоту. Объём багажного отделения равен 2540 литрам.

    Размеры

    Видео

    Новый видео-обзор и тест-драйв фургона:

    Расход топлива

    Универсал расходует всего около 8,1 литров на 100 км пути в смешанном цикле

    Размеры шин составляют 185/70R14, 185/65R15.

    Комплектации и цены на автомобиль смотрите здесь.

    Читайте также:

    autompv.ru

    Технические характеристики Ларгус фургон / МирАвто Лада

    Технические характеристики Лада Ларгус фургон кузов универсал в цифрах. Для удобства погрузки задние створки двери фиксируются в 3 положениях 40, 90 и 180 градусов. Для правильной фиксации груза предусмотрено 6 монтажных точек, позволяющих закрепить даже небольшие предметы. На Lada Largus устанавливаются хорошо знакомые двигатели Renault 1,6 16 клапанный мощностью 102 л.с. и 8 клапанный мощностью 87 л.с., доступна только 5 МКПП. Грузоподъемность фургона 800 кг, а объем багажника 2540 литров. В краш тесте Ларгус набрала 3 звезды из 5.

    Технические характеристики в цифрах
    • 100 000 Гарантия (км)

    • 15 000 Интервал ТО (км)

    • 145 Клиренс (см)

    • Краш тест

    • 2540 Объем багажника (л.)

    • 50 Объем бака (л.)

    С двигателем 87 л.с. механика
    • 1.6 л. 8-кл.

      Тип двигателя

    • 10.6 л.   6.7 л.  

      Расход на 100 км

    • 158 км/ч

      Максимальная скорость

    • 15.4 с.

      Разгон до 100 км/ч

    • 5МТ   

      Тип коробки передач

    • 610 км

      Запас хода по трассе

    С двигателем 102 л.с. механика
    • 1.6 л. 16-кл.

      Тип двигателя

    • 10.4 л.  6.4 л.  

      Расход на 100 км

    • 165 км/ч

      Максимальная скорость

    • 14 с.

      Разгон до 100 км/ч

    • 5МТ   

      Тип коробки передач

    • 633 км

      Запас хода по трассе

    lada-automir.ru

    дилер LADA в г. Тюмень (Тюменская область)
  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие...

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество...

  • Количество мест

  • Длина / ширина / высота, мм

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес,...

  • Дорожный просвет, мм

  • Объем багажного отделения, л

  • Двигатель
  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение...

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об....

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об....

  • Рекомендуемое топливо

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса,...

  • Технически допустимая максимальная масса...

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы,...

  • Объем топливного бака, л

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной...

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • lada72.lada.ru

    Лада Ларгус технические характеристики, мощность, расход, габариты кузова Lada Largus

    Технические характеристики Лада Ларгус позволили стать автомобилю довольно популярным в своем классе. Универсал Lada Largus в различных модификациях предлагается в 5-ти или 7-местном кузове. Так же есть 2-местный цельнометаллический фургон для перевозки грузов. Такая универсальность и практичность стала возможна благодаря интересным габаритам модели.При небольшой длине – всего 4470 мм, у Лада Ларгус очень большая колесная база (расстояние от передней до задней оси), база составляет 2905 мм. У Логана первого поколения этот показатель всего 2630 мм. Именно такой растянутый кузов позволил установить в салон третий ряд сидений. Кроме того для универсала подняли крышу, что сделало автомобиль очень вместительным внутри.

    Далее предлагаем подробные характеристики габаритов кузова Lada Largus.

    Габариты Lada Largus
    • Длина – 4470 мм
    • Ширина – 1750 мм
    • Высота – 1670 мм
    • Снаряженная масса – от 1260 кг
    • Полная масса – 1850 кг (у фургона 2000 кг)
    • База, расстояние между передней и задней осью – 2905 мм
    • Колея передних и задних колес – 1469/1466 мм соответственно
    • Передний свес кузова – 795 мм
    • Задний свес кузова – 770 мм
    • Объем багажника 7 мест – 135 литров
    • Объем багажника 5 мест – 560 литров
    • Объем багажника при сложенных сидениях – 2350 литров
    • Объем грузового пространства фургона – 2540 литров
    • Объем топливного бака – 50 литров
    • Размер шин – 185/65 R15 (для Cross 205/55 R16)
    • Дорожный просвет Largus – 145 мм (для Cross – 170 мм)

    Стоит отметить, что недавно появилась новая модификация популярного универсала Lada Largus Cross. Эта внедорожная версия получила усиленную подвеску, защитный пластиковый обвес, 16-дюймовые колесные диски и увеличенный дорожный просвет. Однако необходимо отметить, что показатель в 170 мм производитель указывает для полностью загруженной машины, у пустого авто просвет еще больше.

    Двигатели Лада Ларгус, как и технологическая платформа досталась от Рено. Изначально под капотом универсала устанавливали 8-ми и 16-клапанные движки объемом 1.6 литра мощностью 84 и 105 л.с. соответственно. Завозили силовые агрегаты из Европы. Однако сейчас на серийные машины Ларгус ставят отечественный 8-клапанник ВАЗ мощностью 87 л.с., плюс собранный в Тольятти 16-клапанный агрегат Renault K4M мощностью 102 л.с. Характеристики двигателей Лада Ларгус не отличаются экономичностью или хорошей динамикой. Простые и надежные атмосферники имеют довольно старую конструкцию.

    Технические характеристики двигателей Лада Ларгус
    • Тип мотора – Renault K4M
    • Рабочий объем – 1598 см3
    • Количество цилиндров – 4
    • Количество клапанов – 16
    • Диаметр цилиндра – 79,5 мм
    • Ход поршня – 80,5 мм
    • Мощность л.с./кВт – 102/75 при 5700 оборотах в минуту
    • Крутящий момент – 145 Нм при 3750 оборотах в минуту
    • Привод ГРМ – Ремень 16V DOHC
    • Расход в городе – 10.1 литров
    • Расход по трассе – 6.7 литра
    • Расход в среднем – 7.9 литра
    • Разгон до сотни – 13.1 секунды
    • Максимальная скорость – 165 км/ч
    • Тип топлива – бензин АИ-95

    Плюс характеристики отечественного мотора Ларгуса, который появился под капотом универсала совсем недавно.

    • Тип мотора – ВАЗ-11189
    • Рабочий объем – 1598 см3
    • Количество цилиндров – 4
    • Количество клапанов – 8
    • Диаметр цилиндра – 82 мм
    • Ход поршня – 75.6 мм
    • Мощность л.с./кВт – 87/64 при 5100 оборотах в минуту
    • Крутящий момент – 140 Нм при 3800 оборотах в минуту
    • Привод ГРМ – Ремень 8V OHC
    • Расход в городе – 10.6 литра
    • Расход по трассе – 6.7 литра
    • Расход в среднем – 8.2 литра
    • Разгон до сотни – 14.5 секунд
    • Максимальная скорость – 156 км/ч
    • Тип топлива – бензин АИ-95

    Что касается характеристик трансмиссии, то у Лада Ларгус единственная 5-ступенчатая механическая коробка передач Renault. Кстати, выпуск этой трансмиссии так же освоили в Тольятти. Привод только передний, хо

    xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

    Технические характеристики и габаритные размеры Лада Ларгус

    Подробности Родительская категория: Устройство и ремонт Лада Ларгус Категория: Руководство по ремонту Лада Ларгус (Lada Largus)

    В Данной статье приведены данные о технических характеристиках автомобиля Лада Гранта в различном исполнении, с возможными устанавливаемыми двигателями. Также приведена информация о габаритных размерах автомобиля. Грузовой версия Лада Ларгус имеет аналогичные габариты, как и универсал, за исключением отсутствия рейлингов, что снижает общую высоту автомобиля на 20 мм. Высота грузовой версии составляет 1650 мм вместо 1670 мм для легковой (универсала).

    Технические характеристики автомобиля Лада Ларгус

    Характеристики по всем узлам автомобиля приведены в виде таблицы.

    Габаритные размеры автомобиля Лада Ларгус

    Далее приведены габариты автомобиля. Для универсалов независимо от посадочных мест (5 или 7) габаритные размеры одинаковы.

    Как мы уже упоминали, грузовой версия имеет те же габариты за исключением высоты автомобиля. Высота грузовой версии Лада Ларгус составляет 1650 мм.Далее приведены дополнительные габариты автомобиля Лада Ларгус, связанные с пространственным местом в салоне и габаритами, при перевозке грузов.

    autosecret.net

    Габариты Лада Ларгус Кросс, размеры, клиренс, дорожный просвет Lada Largus Cross

    Габариты Лада Ларгус Кросс мало отличаются от размеров обычного Largus. Пластиковый обвес по кругу кузова существенно не изменил размеры кузова. Конечно основным показателем, который увеличился стал дорожный просвет Ларгус Кросс. На пустом автомобиле этот показатель составляет 21 сантиметр, при полной загрузке клиренс уменьшается до 17 сантиметров, что тоже не плохо для наших дорог.Версия Largus Cross, которую предлагают покупателям имеет 7 местный салон. Огромные возможности трансформации внутреннего пространства, рейлинги на крыше, и большой дорожный просвет делает и без того уникальный автомобиль безальтернативным в этой ценовой категории.

    Длина Лада Ларгус Кросс составляет 4470 мм, ширина 1750 мм, при этом колесная база огромна для автомобиля такой длины, она составляет 2905 мм. Особенностью Lada Largus Cross является наличие штатных 16-дюймовых колес, напоминаем у обычного универсала они либо R14, либо R15. Большие колеса и модернизация подвески позволили увеличить дорожный просвет на 25 мм.

    Багажник Ларгус Кросс заслуживает отдельного разговора. В 7-местном варианте он умещает всего 135 литров, но если сложить два задних ряда сидений, то погрузочный объем возрастает до 2350 литров. Промежуточный вариант вмещает 560 литров, когда сложен только последний третий ряд сидений.

    Далее подробные размеры Largus Cross.

    Габариты, масса, объемы, клиренс Лада Ларгус Кросс
    • Длина – 4470 мм
    • Ширина – 1750 мм
    • Высота – 1636 мм
    • Снаряженная масса – 1370 кг
    • Полная масса – 1850 кг
    • База, расстояние между передней и задней осью – 2905 мм
    • Колея передних/задних колес – 1469/1466 мм
    • Минимальный объем багажника Лада Ларгус Кросс – 135 литров
    • Объем багажника Largus Cross при сложенном третьем ряде сидений – 560 литров
    • Максимальный объем багажника Лада Ларгус Кросс при всех сложенных сидениях – 2350 литров
    • Объем топливного бака – 50 литров
    • Размер шин – 195/65 R16
    • Дорожный просвет или клиренс Лада Ларгус Кросс при полной загрузке – 170 мм (без нагрузки 210 мм)

    В итоге “Автоваз” предлагает весьма практичный, вместительный автомобиль с большим дорожным просветом. Хоть у Ларгус Кросс и нет полного привода 4х4, но даже с одним передним приводом автомобиль весьма удобен при эксплуатации на плохих дорогах. Если учесть, что большинство переднеприводных недорогих кроссоверов дороже Ларгус Кросс и не обладают 7-местным салоном, можно смело утверждать, что Lada Largus Cross будет хорошо продаваться.

    ndsm.su

    LADA Largus универсал – Технические характеристики – Официальный сайт LADA

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие...

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество...

  • Количество мест

  • Длина / ширина / высота, мм

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес,...

  • Дорожный просвет, мм

  • Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом...

  • Двигатель
  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение...

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об....

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об....

  • Рекомендуемое топливо

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса,...

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы /...

  • Объем топливного бака, л

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной...

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • www.lada.ru

    Внутренние размеры салона (багажного отделения)

    См. также Габаритные размеры и Контрольные размеры кузова

    Объём багажника Ларгус Универсал напрямую зависит от количества установленных рядов сидений. В литрах это будет соответственно: 135/560/2350

    Грузоподъёмность может немного отличаться в зависимости от модификации. Средняя - около 550 кг. (точнее в характеристиках)

    Размеры салона и багажного отделения (для перевозки длинномерных грузов)

    Размер длины салона от двери багажника до лобового стекла в районе приборной панели - 3 м. 14 см. Расстояние от двери багажника до приборной панели ~ 2 м. 70 см. Размер салона по диагонали (от угла до угла) - 3 м. 24 см. Ширина салона за передними седениями - 1 м. 43 см. Ширина салона на уровне плеч пассажиров третьего ряда - около 1 м. 29 см. Расстояние от порога багажной двери до сложенного заднего сидения второго ряда (оно встаёт вертикально) ~ 1,5 м. (max 1,66 м.) При полностью снятом заднем сидении растояние увеличится ещё на 20 см.

    Чтобы перевезти длинномеры, сложите спинку второго ряда и откиньте на нее спинку переднего пассажирского сиденья. Сверхдлинный груз можно опереть одним концом на панель приборов, только обязательно подложите что-нибудь мягкое, чтобы не поцарапать пластик. И зафиксируйте длинномер ремнем безопасности.

    L1 - 910-1120мм, L2 - 590-790мм, H - 1310мм, h3 - 1080мм, h4 - 1020мм, B1 - 1380мм, B2 - 1405мм, L3 min/max - 1250/1700мм, B3 min - 1000мм, h5 - 475/1050мм, h5 - 920мм, Vбаг. - 488 л.

    Примерные внутренние размеры багажного отделения Largus Универсал

    Внутренние размеры Largus Фургон

    Внутренний объём серийного Ларгуса-фургона составляет 2,54 м³.

    Размеры проёма дверей багажного отделения: высота 92 см., ширина 96 см. Диагональ от верхнего угла до колёсной арки: 128 см. Внутреннее расстояние между колёсными арками 96 см.

    Расстояние от кромки багажника до перегородки: 194 см.

    Размеры дверных проёмов, багажника, капота и пр.

    Размеры Лады Ларгус

    Приобретая то или иное транспортное средство, человек всегда придерживается определённых целей. В случае с покупкой Лады-Ларгус, как правило, автомобилисты желают получить вместительную и удобную для эксплуатации машину. Если в плане удобства данная модель себя зарекомендовала, то о ее габаритах информации не так уж и много. В сегодняшнем материале наш ресурс решил более подробно рассмотреть размерности разных узлов Лады-Ларгус и в целом габаритные показатели автомобиля. При этом акцентируем внимание не только на технической информации, но и на отзывах владельцев модели. Ну что ж, давайте приступим. Под основными показателями габаритов любой машины, в первую очередь, понимается размерность кузова. Всем известно, что Лада-Ларгус – это модель, сделанная на платформе Рено Дасиа Логан МСВ (вариация 2006 года), но полностью адаптированная под российский рынок. Учитывая такое родство двух автомобилей, кажется удивительным явлением некоторые различия в их габаритах, пусть таковые и не существенны. Несмотря на то что Лада-Ларгус выпускается в трех вариациях кузова: универсал (5-мест), минивэн (7-мест) и фургон (2-места) — размерность всех вариаций одинакова, за исключением высоты. Более точно, габариты машин следующие (в мм):
    Характеристика Универсал (R90) Фургон (F90)
    Длина, мм 4470
    Ширина, мм 1750
    Ширина с зеркалами, мм 2003
    Высота, мм 1636 1650
    Высота с рейлингами, мм 1670 1686
    Колесная база, мм 2900
    Колея передних колес, мм 1469
    Колея задних колес, мм 1466
    Обозначение Характеристика Значение
    C Передний свес 797
    D Задний свес 771
    L Длина салона (от педалей до 2 ряда сидений/3 ряда сидений) 1678/2573
    M Ширина на уровне локтей передних пассажиров 1407
    M1 Ширина на уровне локтей пассажиров 2 ряда 1432
    M2 Ширина на уровне локтей пассажиров 3 ряда 1192
    N Ширина на уровне плеч передних пассажиров 1388
    N1 Ширина на уровне плеч пассажиров 2 ряда 1421
    N2 Ширина на уровне плеч пассажиров 3 ряда 1287
    P1 Высота до потолка на передних сиденьях при 14 градусах 954
    P2 Высота до потолка на сиденьях 2 ряда при 14 градусах 934
    P3 Высота до потолка на сиденьях 3 ряда при 14 градусах 871
    Проанализировав размеры авто можно сделать вывод, что автомобиль довольно крупный для B-класса. Подобные обстоятельства вырисовываются не только в теории, но и на практике, если судить по отзывам владельцев. Многие из таковых отмечают, что габариты достаточно хорошо вписываются в эстетический концепт автомобиля и не доставляют каких-либо неудобств в процессе его эксплуатации. РАЗМЕРЫ ДРУГИХ УЗЛОВ ЛАДЫ-ЛАРГУС Рассмотрев базис габаритной составляющей автомобиля – размеры кузова и салона, можно приступить к изучению размерности менее значимых узлов модели. Наиболее интересные габариты Лады-Ларгус в этом плане также выделены в отдельную таблицу, которая представлена ниже:
    ПоказательРазмерность
    снаряжённая и полная масса1294 и 1849 кг
    объём бака50 л
    объём багажника (универсал/минивэн/фургон)198/700/2350 л
    размер шин Лады-Ларгус195/65 мм R15 или R16
    габариты щеток стеклоочистителя спереди/сзади500 мм/350 мм
    максимально возможный размер стеклоочистителей650 мм
    высота проёма багажного отсека920 мм

    ширина проёма багажного отсека

    980 мм
    Тонировка стекол помогает уменьшить проникновение тепла в салон автомобиля, снизить тепловые и солнечные повреждения, сделать ваш автомобиль более комфортным и продлить срок службы вашего интерьера. При всей пользе, которую тонировочная пленка может... Мы все понимаем, что тормозная система необходима для безопасной эксплуатации любого транспортного средства. Ведущим виновником отказа тормозной системы на старых автомобилях, грузовиках и внедорожниках является вакуумный усилитель тормозов. ... Блок предохранителей Шевроле Нива находится слева от рулевой колонки и закрывается снизу крышкой. Что бы к нему добраться, надо окрутить 2 винта, после отжав верхний край крышки, постепенно освободить её от всех креплений. ... Система впрыска дизельного топлива претерпела много изменений за эти годы. Когда люди думают о слове «дизель», большинство людей думает, что огромные грузовики выпускают много черной сажи и дыма, которые наносят большой вред окружающей среде. Тем не...
    В Москве представили новую Renault Arkana — машину, которую разработали в России. Она займет место в линейке марки выше Kaptur, но ниже Koleos. «Аркану» будут продавать через интернет, у нее очень умная мультимедиа, но главное — тип кузова. В профиль... В автомобиле имеется два сальника коленвала, расположенных на разных концах. Проще снимается передней сальник, с задним немного больше придётся повозится – снимать маховик, потом держатель сальника и только после этого его выбивать и заменять на новы... Чехлы на сиденья бывают двух видов: универсальные и индивидуальные. Вы можете купить универсальные чехлы на сиденья прямо с полки в магазине автозапчастей или заказать их онлайн. Индивидуальные чехлы на сиденья необходимо заказывать учитывая год выпу... 1,6-литровый двигатель Хендай G4FC был представлен в 2007 году и по сути является собратом популярного 1,4-литрового мотора G4FA, объем которого увеличен при помощи хода поршня. Технические характеристики двигат...

    Самый большой объем багажника у кроссовера. Кто из внедорожников имеет самый большой багажник? Так какие автомобили по объему багажника лучше: Универсалы или кроссоверы

    Объем багажника Лада Ларгус

    Багажник Лада Ларгус (7 мест) всего 135 литров, сложив третий ряд сидений объем увеличивается до 560 литров.

    Такой же объем багажника 5 местного универсала. Максимальная вместимость багажного отделения достигается при складывании всех рядов сидений, тогда объем увеличивается до 2350 литров.

    Багажник Лада Ларгус фургон более вместительный и составляет 2540 литров.

    Сравнение с конкурентами

    Обзор был бы не полным и не логичным без сравнения с багажниками прямых конкурентов. Только так можно понять для себя плюсы и минусы багажника Греты.

    • Рено Дастер: 4ВД — 405-408л. 2WD — 475 литров.
    • Киа Спортейдж — 500 л.
    • Кашкай — 430 л.
    • Nissan Terrano — 2WD — 475 л., 4WD — 408 л.
    • Форд Екоспорт — 354 л.
    • Киа Соул — 354 литра.

    Как видите, по объему багажного отделения Крета уверено занимает золотую середину, в сравнении с конкурентами.

    Внутренние размеры салона (багажного отделения)

    Объём багажника Ларгус Универсал напрямую зависит от количества установленных рядов сидений. В литрах это будет соответственно: 135/560/2350

    Грузоподъёмность может немного отличаться в зависимости от модификации. Средняя — около 550 кг. (точнее в характеристиках)

    Размеры салона и багажного отделения (для перевозки длинномерных грузов)

    Размер длины салона от двери багажника до лобового стекла в районе приборной панели — 3 м. 14 см. Расстояние от двери багажника до приборной панели

    2 м. 70 см. Размер салона по диагонали (от угла до угла) — 3 м. 24 см. Ширина салона за передними седениями — 1 м. 43 см. Ширина салона на уровне плеч пассажиров третьего ряда — около 1 м. 29 см. Расстояние от порога багажной двери до сложенного заднего сидения второго ряда (оно встаёт вертикально)

    1,5 м. (max 1,66 м.) При полностью снятом заднем сидении растояние увеличится ещё на 20 см.

    Чтобы перевезти длинномеры, сложите спинку второго ряда и откиньте на нее спинку переднего пассажирского сиденья. Сверхдлинный груз можно опереть одним концом на панель приборов, только обязательно подложите что-нибудь мягкое, чтобы не поцарапать пластик. И зафиксируйте длинномер ремнем безопасности.

    L1 — 910-1120мм, L2 — 590-790мм, H — 1310мм, h2 — 1080мм, h3 — 1020мм, B1 — 1380мм, B2 — 1405мм, L3 min/max — 1250/1700мм, B3 min — 1000мм, h4 — 475/1050мм, h5 — 920мм, Vбаг. — 488 л.

    Объем и размеры

    В первую очередь всех интересует конечно же размер и объем. В случаи с автомобильными багажниками, такой показатель как объем измеряется литрами. Для корейского Hyundai Creta он равен 402 литра. Показатель достаточно скромный, если сравнить его с конкурентами (сравнение смотрите ниже в статье).

    Если сложить задние сидения, то увеличить объем можно в более чем два раза до 1280 л.

    Размер багажник Крета:

    • Высота — 83 см.
    • Длина — полметра ровно.
    • Ширина — один метр

    Но не стоит забывать о возможности значительно расширить эти показатели для любой машины. И корейский внедорожник не стал исключением.

    Вот например, если совсем немного отодвинуть задние сидения, то легко можно получить дополнительные 30 сантиметров длины. Итого получим все 180 см., что достаточно для «прилечь отдохнуть на отдыхе».

    Если необходимо перевезти длинные предметы, например удочки, то легко можно рассчитывать на почти два с половиной метра. Именно такое расстояние от края багажника до передней панели.

    Фото салона и багажника с размерами

    Все о багажнике Лада Ларгус — объем, размеры, особенности

    LADA Largus давно завоевала симпатии российских автолюбителей. Водители часто обращают внимание на большой объем багажника Лады Ларгус, что значится главным преимуществом этой машины. Отечественное автомобили хорошо справляется и с другой задачей – обеспечивает недорогое и комфортное передвижение по современным дорогам. Два этих аспекта и возможность разместить большое количество пассажиров, позволило автомобилю, произведенному на российском АвтоВАЗе, стать популярной моделью и в странах СНГ.

    Габариты багажника Ларгуса зависят от вариации кузова, это может быть:

    Каждая вариация автомобиля имеет свой объем отделения для багажа. У универсала, рассчитанного на 5 мест, объем этого отделения равен 700 литрам. Но владелец данной модели может перевезти большой груз. У Лада Ларгус универсал объем багажника можно увеличить до 1500–1800 литров за счет демонтажа второго ряда кресел – трехместного дивана. Со сложенными сиденьями объем багажного отдела универсала увеличивается до 2350 литров.

    Самые большие размеры багажника у Ларгус фургон. В этой вариации автомобиля нет заднего ряда сидений, а иногда и двух, а кузов удлинен. Официально вместимость багажника фургона составляет 2500 литров. Главной задачей модели является перевозка грузов, поэтому внутри кузова нет дополнительных узлов и элементов.

    У фургона усилена подвеска, так как эта модель предназначена для транспортировки крупногабаритных грузов. У универсалов такой опции нет.

    Первое поколение (А4)

    С самого первого появления модели Шкода Октавия размер багажника стал одним из основных преимуществ этого легкового автомобиля.

    Думаю, многим известно, что Октавия представлена в кузовах универсал и хэтчбек.

    Плюс каждое поколение пережило рестайлинг.

    Первопроходцем оказалась Октавия А4. С платформы А4 началась история чешского авто. Потому ошибочно считать, что Октавия А4 означает 4 генерацию.

    Ситуация с багажниками тут следующая:

    • Лифтбек первого поколения во всех комплектациях имел солидные 528 литров в багажном отсеке;
    • Универсал хоть и был больше, прибавка по объему составила только 20 литров. Итого 538 л;
    • Лифтбек после рестайлинга от 2000 года оставил те же 528 литров. Но версии 1.8 TSI 4×4 MT Elegance и 1.8 TSI 4×4 MT L&K довольствовались только 428 литрами;
    • Рестайлинговый универсал с моторами 1,8 TSI, 2,0 MPI и 1,9 TDI в полноприводном исполнении дал 448 л. Все остальные сохранили 548 л. Хотя есть еще версия 1,8 RS. Тут было 528 л.

    С этом разобрались. Двигаемся дальше.

    Cross

    Наименьшие размеры багажника – у Ларгус минивэна, рассчитанного на 7 мест. У Ларгус кросс багажник достигает объема 200 литров. Производитель помог автовладельцам, позволив им увеличить объем отдела для багажа в литрах до 1600–1800, для чего следует убрать два посадочных ряда.

    Cамым «скромным» багажным отделением обладает семиместная версия (минивэн). Но производитель пошел навстречу своему преданному клиенту и наделил данную модификацию простым секретом: увеличить место для багажа до аналогичных 1600–1800 в литрах также возможно, проделав идентичную операцию по демонтажу сидений кормы. Для этого потребуется снять два посадочных ряда.

    Габариты багажного отделения

    По итогам вышесказанного можно сделать вывод, что размеры отделения для багажа любого варианта Лады Ларгус довольно внушительные. Общие габариты этого отделения у моделей следующие:

    • высота проема составляет 920 мм;
    • ширина проема составляет 980 мм;
    • высота багажного отделения до потолка – от 870 до 930 мм у универсальных моделей и до 1000 мм у фургона;
    • длина багажника составляет 480–1570 мм у универсалов до 3-го и 2-го ряда сидений;
    • длина отделения для багажа фургона составляет 1800 мм до разделительной стенки;
    • ширина багажного отделения – 1000–1450 мм.

    Преимущества и недостатки

    Чтобы принять правильное решение, нужно изучить не только достоинства, но и недостатки модели. Владельцы, обладающие большим опытом в эксплуатации Largus, нашли один минус. Производитель авто не стал корректировать салон универсалов таким образом, чтобы у их владельцев появилась возможность перевозки крупных грузов. Если же водитель все-таки решался погрузить в свой автомобиль большой предмет, то нередко груз становился причиной повреждения салона.

    В остальном владельцев Лада Ларгус устраивает все в их автомобилях. Среди преимуществ российского авто можно выделить следующие:

    • удобство погрузки;
    • оптимальные габариты;
    • возможность увеличения вместимости багажника путем демонтажа посадочных мест;
    • высокая грузоподъемность;
    • возможность модернизации.

    Водители поголовно отмечают практичность и удобство багажника LADA Largus. Его размера вполне достаточно для демонстрации функциональности отечественного автомобиля, что позволило ему стать лидером среди ближайших конкурентов. Производитель сумел грамотно и рационально подойти к обустройству кузовного пространства, что позволяет Ларгусу успешно перевозить габаритные предметы и свидетельствует о завидной грузоподъемности модели.

    Лада Ларгус рекомендуется тем водителям, которые желают получить автомобиль с лучшими потребительскими свойствами и техническими характеристиками.

    Итог

    Багажник имеет как свои плюсы так и минусы. Он не безразмерный, но для не габаритного кроссовера достаточно вместителен. Увеличить пространство легко и просто. Удобен при погрузке грузов и вещей разных характеристик, как габаритных так и тяжелых.

    В сравнении с конкурентами, находится в золотой средине. Не выделяется огромными габаритами, но и не является маленьким.

    Материалы для изготовления использованы высокого качества. Сборка и оснащение также только порадуют владельца данного авто.

    Каковы размеры багажника Лады Ларгус

    Модельный ряд Лада Ларгус является пионером конвейера автозавода в Тольятти в ряду авто, скроенных по «французским лекалам» на платформе В0. Эта платформа в свое время стала базой для создания линейки Renault Logan, а весьма успешно заняло свою нишу на рынке, производимая в Румынии Dacia (Logan MCV), пользующаяся большим спросом не только на постсоветском пространстве, но и в целом в Европе. Эксперты рынка уже поспешили назвать авто на упомянутой платформе самым доступным и успешным семиместным универсалом на европейском рынке, ведь она позволяет добавлять еще один ряд сидений.
    В России модель Ларгус в различном исполнении начали выпускать в 2012 года на мощностях ВАЗа, и в первый год планировалось выпустить до 27 тысяч экземпляров. Модель получила заслуженную популярность ввиду возможности модифицирования. Секрет успеха этого универсала – объемный багажник, который по желанию автовладельца способен трансформироваться, и вместо пяти мест в салоне их может стать семь. Именно такой концепт наиболее подходит для России, по замыслу производителей, лучше других.

    Багажник (внешний)

    Багажник

    (внешний) — металлическая конструкция, крепящаяся, как правило, на крышу автомобиля. До недавних пор в СССР (впоследствии России) под багажником понималась металлическая корзина-решетка, крепящаяся сверху автомобиля, на водостоки.

    Европейская трактовка понятия «автомобильный багажник» — это две поперечины, стального квадратного или алюминиевого аэродинамического (овального, в виде крыла) профиля, которые устанавливаются либо на рейлинги (продольные дуги — устанавливаются, как правило, производителями автомобилей), либо в штатные места, либо посредством специальных зацепов (китов) за дверной проём. На эти поперечины устанавливаются специальные насадки-аксессуары для перевозки всевозможных грузов(велосипедов, лыж и др.). Данная концепция багажника была изобретена в шведской фирме Thule в 1961 году. В дальнейшем багажники Thule получили широкую известность. Популярностью пользуются и другие марки багажников на крышу автомобиля: Atlant (Россия), Montblanc (Швеция), Atera (Германия).

    спецификаций, тест-драйвы, настройка. Внешний вид и размеры

    Новый Chevrolet Orlando впервые появился на рынке в 2010 году, хотя концепт минивэна был показан еще в 2008 году. Chevrolet Orlando отличается семиместным лимузином во всех комплектациях.

    Шевроле Орландо создан на базе Шевроле Круз. Минивэн Orlando немного короче универсала Cruz, но длиннее седана и хэтчбека Chevrolet Cruze. Однако колесная база Chevrolet Orlando увеличена на 7,5 сантиметра по сравнению с семейством Cruz.

    Достаточно простые формы кузова, высокая крыша, вертикальная крышка багажника делают Chevrolet Orlando очень вместительным внутри. Кстати, дизайн минивэна создал кореец Шонгву Ким. Третий ряд сидений расположен в багажнике. Кроме того, пол багажника в сложенном виде абсолютно плоский. Когда второй ряд сидений сложен, образуется негабаритная плоская погрузочная платформа. Довольно удобная схема трансформации салона.

    Что касается силовых агрегатов, то до недавнего времени в России предлагался только бензиновый двигатель рабочим объемом 1,8 литра.Но недавно появился 2-х литровый дизель и может быть турбо бензиновый двигатель объемом всего 1,4 литра. Где висит трубка Шевроле Орландо? Для России? Chevrolet Orlando производится в Калининграде на заводе «Автотор». Полноценным производством это назвать сложно, так как там происходит только крупноузловая сборка, сам автомобиль производится в Корее.

    Внешний вид автомобиля выдержан в общей стилистике фирменного стиля производителя. Тогда предлагаем фотографии внешнего вида Шевроле Орландо.Ну и конечно фото салона и багажника Шевроле Орландо ... Покупателей этого минивэна в первую очередь волнует багажник и размер салона. Плюс, конечно, возможность переоборудования салона для перевозки разного количества пассажиров, а также негабаритных и не слишком грузов. Далее на фото вы увидите, как полностью или частично складываются сиденья в Шевроле Орландо. Всего в автомобиле предусмотрено 16 различных комбинаций трансформации салона.

    Фотографии Шевроле Орландо

    Шевроле Орландо

    Фото Салон

    Фото багажника Шевроле Орландо

    Шевроле Орландо

    Технические характеристики

    Начнем с габаритов Шевроле Орландо, которые не такие уж и большие по сравнению с классическими американскими минивэнами.Оно и понятно, машина в первую очередь производилась для Европы. Таким образом, длина составляет 4 652 мм, что соответствует длине автомобиля класса С. Колесная база, определяющая интерьер, явно увеличена на 2 760 мм. Но самое главное, конечно же, . Вместимость багажника Chevrolet Orlando ... При сложенных втором и третьем рядах сидений грузовое пространство составит примерно 2,6 метра в длину, при общей грузовой площади 1584 л. При сложенном только третьем ряду сидений объем багажника составляет 466 литров.В сложенном состоянии, когда задействовано три ряда сидений, в багажном отделении остается всего 89 литров. Клиренс Chevrolet Orlando ок.160 мм. Далее подробные размеры Размер Шевроле Орландо .

    Размеры багажника размеры дорожный просвет Шевроле Орландо

    • Длина - 4652 мм
    • Ширина - 1836 мм
    • Высота - 1633 мм
    • Собственный вес/полный вес - 1528/2160 кг
    • Переднее колесо/задняя колея — 1584/1588 мм
    • База, расстояние между передней и задней осью - 2760 мм
    • Объем багажника при сложенных сиденьях второго и третьего ряда - 1584 литра
    • Объем багажника с двумя рядами сидений - 466 литров
    • Объем багажника с тремя рядами сидений - 89 литров
    • Емкость топливного бака - 64 литра
    • Размер шин — 215/60 R16 или 225/50 R17
    • Размеры экрана - 6,5 Дж x 16 или 7 Дж x 17
    • Дорожный просвет Шевроле Орландо - 160мм

    Что касается силовых агрегатов Шевроле Орландо, то сегодня в распоряжении покупателей бензиновый двигатель объемом 1,8 л мощностью 141 л.с.и дизельный двигатель объемом 2 литра и мощностью 163 л. Вполне возможно, что вскоре покупателям предложат 1,4-литровый турбобензиновый двигатель мощностью 140 л.с. При кажущейся мощности, сравнимой с 1,8-литровым безнаддувным двигателем, турбированный двигатель 1,4 является более экономичным и развивает больший крутящий момент, что удобно для семейного автомобиля с приличной грузоподъемностью.

    Шевроле Орландо

    имеет две коробки передач, 5-ступенчатую механическую и 6-ступенчатую автоматическую.Сам минивэн имеет только передний привод, версии 4х4 нет. Интересно, что МКПП и АКПП унаследованы от Шевроле Круз. При этом современный автомат достаточно экономичен, особенно с дизельным двигателем. Кстати, дизель Орландо подключается исключительно к автомату. Кроме того, параметры силовых агрегатов, расход топлива, динамика двигателя.

    Характеристики бензинового двигателя 1.8 141 л.с.

    • Рабочий объем - 1796 см3
    • Мощность км/кВт - 141/104 при 6000 об/мин
    • Крутящий момент - 176 Нм при 3800 об/мин
    • Максимальная скорость - 185 километров в час
    • Разгон до первой сотни - 11,6 (МКПП5) и 11,8 (АКПП6) секунд
    • Расход топлива в городе - 9,7 (МКПП5) и 11,2 (АКПП6) литров
    • Расход топлива по трассе - 5,9 (МКПП5) и 6,0 (АКПП6) литров
    • Комбинированный расход топлива - 7,3 (МКПП5) и 7,9 (АКПП6) литров

    Характеристики дизельного двигателя 2,0 163 км

    • Рабочий объем - 1998 см3
    • Количество цилиндров/клапанов - 4/16
    • Мощность л.с./кВт - 163/120 при 3800 об/мин./ мин
    • Крутящий момент - 360 Нм при 2000 об/мин
    • Максимальная скорость - 195 километров в час
    • Разгон до первой сотни - 11,0 (АКПП6) секунд
    • Расход топлива по городу - 9,3 (АКПП6) литров
    • Расход топлива по трассе - 5,7 (АКПП6) литров
    • Суммарный расход топлива - 7,0 (АКПП6) литров

    Шевроле Орландо

    комплектация и цены Шевроле Орландо

    на данный момент имеет в России три комплектации, это LS начального уровня, средний LT и топовый LTZ.Как уже было сказано, во всех комплектациях третий ряд сидений спрятан в полу багажника.

    Ну а комплектация Шевроле Орландо LS уже имеет аудиосистему CD/MP3 с 4 динамиками, 4 подушки безопасности, АБС, электростеклоподъемники, электрозеркала с подогревом, подогрев передних сидений, кондиционер с воздушным фильтром. 16-дюймовые кованые стальные диски в стандартной комплектации. В качестве силового агрегата бензиновый двигатель 1.8 плюс механическая коробка передач.

    В середине Chevrolet Orlando LT добавлены система контроля устойчивости ESP, боковые шторки безопасности, управление аудиосистемой на руле, задние электрические стеклоподъемники, передние противотуманные фары. В этой версии помимо механической коробки передач можно выбрать и автомат с 6-ступенчатым режимом работы.

    И, наконец, пикап Chevrolet Orlando LTZ ко всему прочему идет с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, круиз-контролем, датчиками дождя и света, электроскладывающимися зеркалами и прочими полезными мелочами.Кроме того, за дополнительную плату возможно разместить в зеркалах 7-дюймовый сенсорный экран, навигационную систему, камеру заднего вида и датчики слепых зон. И только в топовой комплектации возможен дизель. Актуальные цены на Шевроле Орландо в России по состоянию на 2014 год.

    • Комплектация Chevrolet Orlando LS 1.8 бензин МКПП5 - 842 000 руб
    • Комплектация Chevrolet Orlando LT 1.8 бензин МКПП5 - 888000 руб
    • Chevrolet Orlando LT Варианты 1.8 бензин АКПП6 - 930 000 руб 90 065
    • Комплектация АКПП Chevrolet Orlando LTZ 1.8 бензин6 - 991 000 руб.
    • Комплектация АКПП Chevrolet Orlando LTZ 2.0 с дизелем6 - 1 079 000 руб

    Стоит отметить, что только белого цвета на Шевроле Орландо бесплатно , за остальные варианты окраски кузова предлагаю доплатить еще 11000 руб.

    Видео Шевроле Орландо

    Тест-драйв Schvrolet Orlando , где рассказывают о многочисленных недостатках компактвэна.

    Еще один фильм о тест-драйве Chevrolet Orlando - это очень весело. Более положительный отзыв, чем предыдущее видео.

    Шевроле Орландо видео краш тест. По версии EuroNCAP автомобиль получил 5 звезд за безопасность. Посмотрим, что будет с машиной в случае аварии.

    В целом Шевроле Орландо – вместительный семейный автомобиль, за сравнительно невысокую цену по сравнению с ближайшими конкурентами, которых в нашей стране практически нет, так как серийно автомобили этого класса не производятся.Американский/корейский Chevrolet Orlando с дизельным двигателем, автоматической коробкой передач и круиз-контролем — вообще идеальное сочетание для поездок на море, например. А вот дизель Шевроле Орландо дороже бензинового аналога и предлагается только в самой богатой комплектации.

    На Парижском автосалоне 2010 дебютировал семиместный Chevrolet Orlando, представляющий собой сочетание компактвэна и кроссовера. Спустя три года он прошел первый и пока единственный рестайлинг, в результате которого произошли некоторые изменения в его внешности.Принципиальных изменений во внешности «американца» не произошло, но он все же стал выглядеть лучше прежнего. К сожалению, это не помогло удержаться на российском рынке, ведь в 2015 году из-за экономического кризиса General Motors была вынуждена убрать из России почти все модели Chevrolet и оставить только дорогие автомобили, в том числе Orlando. "Снято"... Эту модель до сих пор можно найти в магазинах дилерских центров Шевроле, так что подробности о ней лишними не будут. Обо всем, что вам нужно знать о обновленном Орландо, читайте в нашем обзоре!

    Дизайн

    Говорят, что внешний вид не самое главное.Может быть, может быть… Тем, кто согласен с этим утверждением, наверняка понравится Orlando 2013 года, ведь по своей сути это очень практичный автомобиль. А тем, кто судит в первую очередь по обложке, сочетание компактвэна и кроссовера может не понравиться, потому что сегодня, когда второе десятилетие 21 века потихоньку подходит к концу, оно выглядит устаревшим. Одним словом, «кирпич».


    В ходе рестайлинга 2013 года у модели изменились наружные зеркала (в них появились поворотники) и передний бампер.Кроме того, были расширены цвета кузова и изменен рисунок опциональных колесных дисков. На этом все внешние инновации заканчиваются. Из так называемых внедорожных атрибутов у Орландо есть черная пластиковая накладка, закрывающая бамперы, колесные арки и накладки на пороги. Такие накладки надежно защитят лакокрасочное покрытие кузова от вылетающего из-под колес мусора и песка — например, если придется ездить на летней подкладке.

    Проект

    Автомобиль основан на облегченной платформе General Motors, известной как Delta II.Chevrolet Cruze и Opel Astra (на фото) основаны на схожей конструкции, но Cruze, естественно, ближе к Orlando, потому что, в отличие от Astra, задняя подвеска тоже полунезависимая без механизма Уатта. При этом расстояние между осями колес у модели Orlando больше, чем у Cruze: 2,76 м против 2,685 м. Ширина колеи пятидверного семейства Chevrolet составляет 1 584 и 1 588 мм. Cruze — 1544 и 1558 мм соответственно. Что касается точек крепления подвески, то их геометрия, а также амортизаторы и пружины Orlando, конечно, оригинальные.Передний привод в любой комплектации.

    90 200

    Адаптация к российским условиям

    Автомобиль специально не подготовлен к российским дорожным реалиям. Полного привода нет ни в одной комплектации, а дорожный просвет скромен — всего 165 мм, что делает Orlando абсолютным городским вариантом. За запаску, кондиционер или кондиционер приходится доплачивать, а из обогревателей доступны только боковые зеркала, сиденья переднего ряда и заднее стекло.Гарантия вполне стандартная: два года без ограничения пробега или три года с ограничением пробега в 100 000 км. километров + 6 лет гарантии от прокола и коррозии. Зато с 2013 года у Orlando тяговитый двухлитровый турбодизель и очень вместительный багажник: при загрузке до линии окон его мощность составляет 852 литра, а до линии крыши — целых 1487 литров.

    Комфорт

    Семиместный седан Orlando (или пятиместный с аршинным багажником) имеет "семейный" дизайн, характерный для большинства корейских Шевроле.На передней панели сочетание темного, светлого и глянцевого пластика, а на центральной консоли – глянцевого черного пластика «рояльный лак». Незамысловатая приборная панель имеет фирменную бирюзовую подсветку. Круглые обтекатели воздуховодов, 3-х спицевый руль, большие клавиши и «витые пары» кондиционера – все это разные элементы многих известных в России Шевроле. Сразу видно, что семейство Орландо позаимствовало у Cruze не только «коляску»… В варианте со светлой кожаной обивкой салон выглядит максимально хорошо и дружелюбно — но помните, что через какое-то время его «хозяин» исчезнут, а салон попросят повесить... Шевроле за это ругать нельзя, ведь такая проблема характерна для всех светлых интерьеров.


    Есть жалобы на сиденья. Во-первых, конечно, профиль сидений 1-го ряда создавался с расчетом на чересчур худощавых водителей, иначе никого крупнее он не отодвинул бы немного вперед в районе подрулевых лепестков. Во-вторых, у передних сидений недостаточно развита боковая поддержка — при крутых поворотах она не так хорошо справляется со своими обязанностями, как хотелось бы. В-третьих, откидной подлокотник водительского сиденья слишком короткий, поэтому правый локоть все время соскальзывает.И больше всего Шевроле ошиблись с «пропиской» рычага, отвечающего за регулировку наклона спинки сиденья. Он задвинут настолько далеко, что его почти невозможно почувствовать сзади. Несмотря на все ошибочные эргономические выкладки, передние сиденья впечатляют широким диапазоном регулировок, а также рулевой колонкой, что делает посадку на водительское место более-менее удобной, если, конечно, речь не идет о людях ростом под 2 метра. . Все-таки места для ног высоких водителей не больше, чем в четырехдверном «доноре» Cruze.


    В рейтинге безопасности известной европейской организации Euro NCAP Орландо получил 5 звезд из 5, набрав 80 баллов из 100. Эксперты Euro NCAP оценили защиту водителя и взрослого пассажира на 95%, ребенка-пассажира на 79%, пешеходы — 49%, а электронные помощники — 71%. В боковом ударе и в испытании манекеном 18-месячного ребенка автомобиль сумел набрать максимальное количество баллов, продемонстрировав тем самым настоящую надежность. Успешно пройти краш-тесты помогло штатное оснащение, которое отнюдь не бедное, включающее в себя 6 подушек безопасности, индикатор давления в шинах, системы ABS (ABS) и антипробуксовочной системы (TCS), а также системы стабилизации (ESC), аварийного тормоза (BAS) и узла педали аварийного отключения (PRS).Дополнительные опции Orlando включают круговые датчики парковки, мониторинг слепых зон, круиз-контроль и камеру заднего вида.


    Полноценная мультимедийная система украсит центральную консоль за дополнительную плату. Опциональный мультимедийный комплекс состоит из 7-дюймового цветного сенсорного экрана, магнитолы CD/MP3 с 6 динамиками, разъемов AUX/USB и Bluetooth для подключения мобильных устройств, кнопок управления на руле, камеры заднего вида и навигации. Изображение с камеры достаточно четкое, а звук, графика и производительность системы вполне приемлемые.

    Шевроле Орландо

    Технические характеристики

    Линейка двигателей Orlando, которая изначально состояла из 1,8-литровых и 1,4-литровых бензиновых «четверок». (141 л.с./176 Нм и 140 л.с./200 Нм соответственно), в 2013 году был дополнен двухлитровым тяговитым турбодизелем, представленным в двух вариантах мощности – 130 и 163 л.с. (315 Нм / 360 Нм) Каждый двигатель соответствует экологическому стандарту Евро-5 и агрегатируется с «механикой» или автоматической коробкой передач. По данным производителя бензиновые модификации потребляют от 6,4 до 8 литров.топлива на 100 км, а дизеля - почти на литр меньше.

    Chevrolet Orlando

    — городской минивэн корейской дочерней компании General Motors. Модель была выпущена в 2010 году и по сей день выпускается в одном поколении. В этой статье вы узнаете все, что вам нужно знать о технических характеристиках, внешнем виде, салоне, поведении на дороге, комплектации и ценах.

    История автомобиля

    В 2008 году перед компанией Шевроле встал вопрос о создании компактного минивэна, который бы продавался в бюджетном ценовом сегменте.Разработку модели поручили корейскому отделению GM. В том же году на Парижском автосалоне был представлен первый концепт. Идея заключалась в том, что автомобиль должен был представлять собой компактвэн повышенной вместимости. С 2009 по 2010 год компания решала проблемы с производством этого автомобиля. Было принято решение запустить сборочную линию в Корее.

    Это устранило сразу две проблемы. Во-первых, это высокая стоимость Орландо. Производство этого автомобиля на корейских заводах GM снижает затраты на рабочую силу и многие автомобильные детали.Второй проблемой была низкая загруженность азиатских заводов компании. В результате выиграли все. В обзоре Chevrolet Orlando описан внешний вид.

    Внешний

    По составу этот автомобиль представляет собой полноценный городской минивэн. Благодаря тому, что он построен на платформе Cruze, автомобиль получился компактным и чрезвычайно вместительным внутри.

    Его внешний вид весьма необычен и притягивает взгляды прохожих. Весь основной вектор конструкторской мысли сконцентрирован в массивных формах и кузовных деталях.Строгость и монументальность просматриваются во всем — от передней до задней оптики. В 2010 году этот тип авангардного дизайна завоевал популярность среди производителей городских автомобилей. Достаточно вспомнить C4 Picasso, который является прямым конкурентом Orlando в своем классе.

    Несмотря на весь свой необычный дизайн, выглядит максимально просто. Квадратные формы по всему телу мощные, но очень быстро надоедают. Массивный передний бампер и оптика больше подходят некоторым Тахо, чем семейному минивэну.

    Плавно перейдем к виду автомобиля сбоку. Ярко подсвеченные колесные арки, огромные на толстых «лапках» продолжают общую тему проектирования простых и строгих форм. Еще более строгий и простой взгляд на «Шевроле Орландо». Кузов напоминает грубый куб или эскиз будущего автомобиля. Некоторые даже сравнивают его с «шедеврами» отечественного автопрома.

    Простые формы

    Красная задняя оптика прямой формы слегка выступает из задней части корпуса.В центре двери багажника — традиционная хромированная вставка с эмблемой Chevrolet. На данный момент знакомства с автомобилем все тест-драйвы сходятся в одном – машина не кажется такой привлекательной, как кажется на первый взгляд.

    Очевидно, инженеры и дизайнеры перестарались в разработке дизайна и снижении производственных затрат. Впрочем, достопримечательность — далеко не главная фишка Орландо. Перейдем к самому главному.

    Интерьер

    Здесь главное не то, что снаружи, а то, что внутри автомобиля. Интерьер совершенно не напоминает суровый внешний вид Orlando Chevrolet. Технические параметры и оснащение, разумеется, на бюджетном уровне. Но все недостатки прощаются при виде дизайнерской работы внутри автомобиля. Вся передняя панель оказывает успокаивающее действие. Сочетание черного и бежевого, бирюзовая подсветка и яркая обивка сидений создают в салоне автомобиля по-настоящему уютную атмосферу.

    Центральная консоль по дизайну и эргономике напоминает Solaris - много кнопок и V-образная форма.Центральная панель задвигается в консоль вместе с ручкой переключения передач. Над блоком управления мультимедийной системы расположен небольшой монохромный дисплей с солнцезащитным козырьком, все с такой же приятной бирюзовой подсветкой.

    Управление системами на руле минимальное - регулировка фар, кондиционер, управление музыкой. Приборная панель заслуживает отдельной похвалы.Все данные легко читаются, подсветка не мешает в темноте, яркость оптимальная.

    Просторный салон

    Сиденья водителя и переднего пассажира неудовлетворительны. Единственный минус - отсутствие пассажирского подлокотника. Теперь переходим к задней части автомобиля. Все тест-драйвы постоянно хвалят 7-местный салон. Стоит сразу отметить, что «Орландо» не является полноценным 7-местным минивэном — третий ряд сидений считается дополнительным.

    Пассажирам второго ряда даже удобнее, чем на передних сиденьях.Доступ к ним поистине королевский: массивная и огромная задняя дверь позволяет легко входить и выходить даже очень крупным людям. Сзади целая куча карманов, карманы для перчаток и так далее. Очень удобный и просторный салон.

    Перейдём к главному минусу - третий ряд сидений раскладывается. Из вместительного компактвэна Chevrolet Orlando, цена которого вполне демократична по сравнению с другими конкурентами, сделать полноценный 7-местный минивэн не удалось.Складывающиеся сиденья занимают много места в багажнике, а в разложенном состоянии двухместный диван довольно неудобен. Узкая зона для сидения и неудобный доступ к третьему ряду — безусловно, самые главные недостатки этого автомобиля.

    Orlando Chevrolet: технические данные

    Линейка двигателей для машины представлена ​​всего двумя агрегатами. Первый – это бензиновый двигатель объемом 1,8 литра мощностью 140 лошадиных сил. Второй двигатель – 2-литровый дизель мощностью 163 лошадиные силы. Само собой разумеется, что «Орландо Шевроле» обладает хорошими показателями разгона – технические параметры позволяют ему достигать 100 км/ч за 11-12 секунд.Этого вполне достаточно для городских условий работы. Машина только переднеприводная. Коробка передач может быть механической или автоматической.

    Минимальная цена автомобиля с объемом двигателя 1,8 л – 1 300 000 руб. На 2-литровый дизельный агрегат цена стартует от 1 миллиона 500 тысяч рублей.

    Chevrolet Orlando: комплектация

    Перейдем к описанию комплектаций для этого компактного минивэна. Подробно рассказывать о каждой модификации «Орландо Шевроле» нет смысла – технические характеристики у всех трех примерно одинаковы.Самый простой - ЛС. В него входит полный набор подушек безопасности, 16-дюймовые стальные диски, кондиционер, АБС, минимальная мультимедийная система обучения и другие стандартные системы.

    Отделка LT включает в себя передние противотуманные фары, ESP, полную регулировку сидений и так далее. Самый топовый LTZ (его стоимость начинается от 1 миллиона 500 тысяч рублей) дополнен множеством электронных систем (круиз-контроль, движение, фары).

    90 300 90 300 90 300 90 300 90 300 90 300 90 300 90 300 90 307 90 300 90 309 Колесная база, мм 90 310 90 311 2760 90 300 90 307 90 300 90 309 Колея задняя, ​​мм 90 310 90 311 1588 90 300 90 300 90 300 90 300 90 300 90 300 90 300 90 300 90 300 90 300 90 307 90 300 90 309 Собственная масса автомобиля, кг 90 310 90 309 1528 90 300 90 300 90 300 90 307 90 300 90 309 За городом (л/100 км) 90 310 90 309 5,9 90 300 90 307 90 300 90 309 Выбросы CO2 (г/км) 90 310 90 309 172 90 307 90 300 90 309 Экологический класс двигателя 90 310 90 309 Евро 4 90 310 90 309 Евро 4 90 310
    Двигатель и коробка передач 1.8 МКПП-5 1.8 АКПП-6
    тип двигателя Бензин
    Рабочий объем, мм3 90 310 90 311 1796
    Количество / расположение цилиндров 4 цилиндра
    Степень сжатия 10,5:1
    Система впрыска топлива Распределенный впрыск топлива
    Мощность 141 л.с. / 104 кВт при 6200 об/мин/ мин
    Крутящий момент 176 Н*м при 3800 об/мин 90 310
    Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 90 310 90 311 176 Вт 3800 90 310
    Передаточное число главной передачи 41 764,28
    Главный мост Передний привод
    Рулевое управление Рулевое управление с электроусилителем
    Передняя подвеска McPherson
    Задняя подвеска Торсионная балка
    Тормоза 90 310 Передние вентилируемые диски 90 310
    Размеры (редактирование)
    Длина, мм 90 310 90 311 4652
    Ширина, мм 90 310 90 311 1836
    Высота, мм 90 310 90 311 1633
    Колея передних колес, мм 90 310 90 311 1584
    Минимальный радиус поворота, м 90 310 90 311 5.65
    Объем багажного отделения при поднятых задних сиденьях, л 90 310 90 311 89
    Объем багажника при сложенных задних сиденьях, л 90 310 90 311 466
    Высота потолка над передними сиденьями, мм 90 310 90 311 1020
    Высота потолка над задними сиденьями, мм 90 310 90 311 983
    Внутренняя ширина на уровне плеч передних пассажиров, мм 90 310 90 311 1450
    Внутренняя ширина на уровне плеч задних пассажиров, мм 90 310 90 311 1419
    Пространство для ног переднего пассажира, мм 90 310 90 311 1034
    Пространство для ног заднего пассажира, мм 90 310 90 311 917
    Емкость топливного бака, л 90 310 90 311 64 1563
    Масса максимально допустимая, кг 90 310 90 309 2160 2184
    100
    Размер диска 6,5 Дж x 16/7 Дж x 17 90 310 90 307 90 300 90 309 Размер шин 90 310 90 311 215/60 R16 / 225/50 R17 90 310
    Динамические характеристики и расход топлива
    Максимальная скорость, км/ч 185 185
    Разгон 0-100 км/ч, сек 90 310 11.6 90 310 11,8
    Городской (л/100 км) 90 310 90 309 9,7 11.2 6
    Комбинированный цикл (л/100 км) 90 310 90 309 7,3 90 310 90 309 7,9 186

    Мнение покупателя.
    Галина Елисеенкова:

    Сервис понравился с первого звонка, когда только начали рассчитывать стоимость автомобиля...

    Управляемость понравилась с первого звонка, когда только начали считать стоимость автомобиля (Опель Зафира).
    Работали с менеджером Иваном Кучениным. Очень образованный специалист, все рассказал, рассказал и помог с быстрым подбором автомобиля после установки накладки. оборудование.
    В целом оцениваем работу Автоцентра Сити (Домодедовская) на ОТЛИЧНО.=)

    Мнение покупателя.
    Катина Марина Ивановна:

    Мы очень рады, что приехали в ваш автосалон, так как живем рядом. Приехали посмотреть Опель Мокка. Они увидели апельсин в гостиной и сразу в него влюбились. Подали заявку на кредит, буквально через день мы уже были на сделке. Все прошло очень быстро и отлично. Отдельно хочу поблагодарить менеджера отдела продаж Данилевского Ярослава, который очень быстро все сделал для нас и предоставил нам машину в свой выходной день.Большое спасибо! Больше клиентов для вас.

    Мнение покупателя.
    Ирина Лапина:

    Спасибо, мастера цеха! К сожалению, имя сотрудника не помню, но кажется...

    Спасибо, мастера цеха! К сожалению, я не помню имени сотрудника, но думаю, его легко найти по записи интервью - было бы неплохо, если бы награда нашла героя.
    Проблема заключалась в том, что с наступлением холодов вода не заливалась на стекло. После всех попыток прогреть и разморозить позвонил в ближайший сервисный центр Genser (Теплый Стан).Записали в будний день, через неделю никто даже не спросил о сути проблемы. Тогда я позвонил в Автоцентр Сити и моя проблема была решена по телефону за считанные минуты!!! Они только спросили, гудит ли двигатель, и сказали, что 99% - это перегоревший предохранитель. Так и оказалось. Большое спасибо за заботу о клиенте.

    Мнение покупателя.
    Киреева Татьяна:

    Купили машину в Авто-Сити, менеджер Иван Кученин. Процесс закупки и компетенции ...

    Купили машину в Авто-Сити, менеджер Иван Кученин. Мы остались довольны процессом закупки и компетенциями менеджера.

    Мнение покупателя.
    Олег Лесун:

    Спасибо Александру Блохину!! Купил Опель Астра Универсал 2014г. Очень аккуратно, с участием проф...

    Спасибо Александру Блохину!! Купил Опель Астра Универсал 2014г. Очень аккуратно, с участием, профессионально, с быстрой реакцией на события. Спасибо!!! Всем советую!

    Мнение покупателя.
    Лукин Денис Валерьевич:

    Купил Опель Астру, крайне доволен работой менеджеров. Большое спасибо Денису Мезенцеву...

    Купил Опель Астру, крайне доволен работой менеджеров. Большое спасибо Денису Мезенцеву.

    Мнение покупателя.
    Анастасия Старикова:


    Все менеджеры являются профессионалами своего дела. Они вежливы. Знай, что...

    Недавно я купил Opel Mokka.
    Все менеджеры являются профессионалами своего дела. Они вежливы. Узнайте, что они предлагают. Один из немногих салонов, где можно сделать реальную скидку на автомобиль, а не как у всех... на доп.оборудование. Большое спасибо всем менеджерам и страховщикам. Ты лучший. Отдельное спасибо Вячеславу и Элине из АТЦ Москва.

    Мнение покупателя.
    Константин Гнидаш:

    Выражаю благодарность Платье Олегу и сотрудникам Автоцентра Сити Видное за профессионализм в работе...

    Выражаю благодарность компании Платье Олегу и сотрудникам Автоцентра Сити Видное за профессионализм в работе и оперативность в выполненной работе.

    Мнение покупателя.
    Максим Поплевин:

    Доброе утро, вчера поменял у вас шины на Cvevrolet TrailBlazer, сделали все ровно и приятно...

    Добрый день, вчера поменял Вам шины на Cvevrolet TrailBlazer, сделали все четко и приятно удивило, что летняя резина упакована в пакеты и очень аккуратно уложена в багажник, спасибо мастеру Андрею Шанькину за прекрасную организацию работы!

    Мнение покупателя.
    Анна Ковалёва:

    5 октября отдал машину страховой компании на замену лобового стекла. Рабочий р...

    5 октября отдал машину страховой компании на замену лобового стекла. Стекло заменили вовремя, все четко. Порадовало наличие тренера из автоцентра, который быстро подъехал к метро и на следующий день на метро довез до автоцентра Видное. Претензий и замечаний к работе сотрудников автоцентра у меня нет.Благодарю вас!

    Мнение покупателя.
    Нечаев Михаил Викторович:

    Выражаю благодарность вашему автосалону за менеджера по продажам Шевроле Бориса Сегеда! Профессионализм...

    Выражаю благодарность вашему автосалону за менеджера по продажам Шевроле Бориса Сегеда! Профессионализм этого менеджера не знает границ! Я очень рад, что он продал нам машину. Спасибо ему всей семьей за доброжелательность, правильный подход к клиенту и быструю работу! Все было сделано в лучшем виде! Желаем Вашей компании таких же профессионалов, как и Борис! PS Жаль, что больше не работает! Желаем ему удачи и процветания в вашем салоне!

    Мнение покупателя.
    Федор Дугликеров:

    Здравствуйте! Хочу выразить благодарность за проделанную работу по ремонту моего автомобиля...

    Здравствуйте! Хочу выразить благодарность за проделанную работу по ремонту моего автомобиля работникам кузовного цеха ГОРОД АВТОЦЕНТРУМ. А также выразить благодарность мастеру Артему Шумееву за добросовестное отношение к своей работе. Работа была выполнена качественно и в срок. Спасибо тебе за все!!!

    Американский компактвэн Chevrolet Orlando с семиместным лимузином дебютировал на Парижском автосалоне 2010.Прошло больше года, прежде чем Chevrolet Orlando начал продаваться в России. Автомобиль попал к российским покупателям только в начале 2012 года. Орландо вызывал неподдельный интерес у водителей еще до начала официальных продаж, а второе место в классе минивэнов по итогам 2012 года с более чем 6800 проданными машинами говорит само за себя. Такого отличного результата на российском рынке удалось добиться семейству УПВ, несмотря на наличие только одного бензинового двигателя, который можно было установить.
    Чтобы закрепить свой успех на российском рынке, руководством Chevrolet в начале весны 2013 года было принято решение о начале продаж в России дизельного двигателя Chevrolet Orlando мощностью 163 л.с. В нашем обзоре мы подробно рассмотрим экстерьер и интерьер семейного фургона, узнаем о технических параметрах и габаритных размерах, выберем цвет кузова и колес (шины с дисками), постараемся с комфортом поместиться всем нам в салоне загрузите багажник и проверьте его объем.Не будем недооценивать уровень оснащения автомобиля. Цена покупки и стоимость аксессуаров тоже очень интересны. Тест-драйв, реальный расход топлива, технические характеристики и возможные проблемы с Шевроле Орландо помогут нам сориентироваться и выявить владельцев семиместного компактвэна. Фото и видео материал предназначен для того, чтобы подробно рассмотреть дизайн кузова и салона, приняв участие в обзоре автомобиля.

    Более компактный минивэн отзывов:

    Семейный автомобиль Orlando повышенной вместимости не выглядит неординарно на фоне ярких одноклассников или и выглядит несколько пресно.Зная особенности российского автомобильного рынка, логично предположить, что внешний вид – это еще не все. Скромный внешний вид не мешает им быть лидерами продаж в России.

    Та же ситуация и в случае с Orlando - скромный и простой экстерьер, но выглядит машина привлекательно и солидно. Фирменная решетка радиатора с крупной шевролевской крестовиной, большими фарами головного света, массивным передним бампером с секцией воздухозаборника, противотуманными фарами и яркой аэродинамической кромкой по краю.

    Кузов фургона, аналогичный кроссоверу, тщательно закреплен снизу неокрашенным пластиком. На практике такое решение трудно недооценить, в российских условиях очень полезно дополнительно защитить передний и задний бампера, пороги, нижние кромки дверей и колесные арки.

    При осмотре «американца» вид сбоку обнаруживает массивный профиль арок, большие двери с высоким подоконником, зеркала на толстых опорах, ровную линию крыши и массивную корму с вертикальной поверхностью.

    Задняя часть корпуса цельная, функциональная. Вертикальные стойки крыши, прямоугольник пятой двери, прямые боковые габаритные огни и бампер. Тем не менее все просто, но презентабельно.

    • Подсветка солидности и строгости Цвет Эмали: белая (базовый цвет), за металлик: черная, темно-красная, серебристая, темно-серая, бежевая и светло-голубая нужно доплатить 10 000 руб.
    • Внешние размеры Размеры кузова Шевроле Орландо: длина 4652 мм, ширина 1836 мм, высота 1633 мм, колесная база 2760 мм, дорожный просвет 165 мм (клиренс ).
    • В зависимости от комплектации компакт-минивэн комплектуется шинами 215/60 R16 на железных или легкосплавных дисках 16 радиуса или резиной 225/50 R17 на 17-дюймовых легкосплавных дисках. Вы также можете заказать большие 18-дюймовые легкосплавные диски с шинами 235/45 R18.

    В качестве аксессуаров для использования на открытом воздухе предлагается широкий спектр оборудования: багажники на крышу, транспортировочные контейнеры, молдинги, пороги, буксирный крюк, спойлеры и даже дополнительные зеркала заднего вида.

    Передняя часть седана Chevrolet Orlando очень похожа на кабину Opel Zafira Tourer, но только с точки зрения архитектуры приборной панели и центральной консоли. Здесь и качество салона, и материалы явно бюджетные – жесткий пластик, местами плохая эргономика. Основные узлы, начиная от руля, приборной панели и заканчивая кондиционерами и музыкой - от. Давайте взглянем на место водителя, а затем оценим удобство сидений второго и третьего ряда.

    Сиденья водителя и пассажира с подогревом удобны и обеспечат комфорт даже в дальней дороге, рулевая колонка регулируется по высоте и глубине, индикаторы информативны и отлично читаются, наклонная поверхность центральной консоли увенчана монохромным дисплеем и блок аудиосистемы, кондиционер ниже (кондиционер или кондиционер в зависимости от версии). Крышка аудиосистемы открывается, открывая доступ к скрытой нише. В начальной версии LS магнитола простенькая (CD MP3 4 динамика), но по мере увеличения начинки появятся USB, Bluetooth и 6 динамиков, в версии LTZ даже сенсорный 7 дюймов Цветной экран с дополнительно доступна навигация, правда за 20 000 руб.


    Вообще благоприятное впечатление от рабочего места водителя портит блок, отвечающий за настройку музыки, высоко расположенный на консоли, неудобный рычаг переключения передач и грязное освещение салона (лучше выбрать черный салон).

    Во втором ряду достаточно места для удобного и комфортного размещения даже высоких пассажиров, раздельная спинка меняет угол наклона, тоннель в полу с минимальной высотой, дефлекторы вентиляции.Места для ног достаточно, как над головой, так и по ширине салона. А вот сесть в машину удобно мешают очень широкие пороги.

    Легко попасть на третий ряд (сиденья второго ряда наклоняются вперед, чтобы обеспечить удовлетворительное раскрытие). Сиденья, хотя и спроектированы с расчетом на взрослых пассажиров, лучше подходят для детей или, по крайней мере, подростков. Причина в том, что подушка посажена очень низко и приходится сидеть практически на полу, сильно согнув ноги в коленях.Краткосрочный поезд это, конечно, не испортит, но более длительное путешествие не будет комфортным.

    Багажник Chevrolet Orlando с "семеркой на лавках" миниатюрный, всего 89 литров. Опустив спинки третьего ряда, получаем ровный пол и объем 466 литров. А трансформируя второй ряд сидений, мы получаем не только почти ровное грузовое пространство объемом 852 литра при загрузке в оконную линию, но даже 1487 литров при заполнении под крышей.

    Для российских водителей Шевроле Орландо 2012-2013 годов выпуска предлагается в четырех комплектациях: LS, LT, LT+ и LTZ.Начальная порадует владельца не только кондиционером и аудиосистемой, но и раздельно складывающимися сиденьями второго и третьего ряда, откидным сиденьем переднего пассажира, электрозеркалами с подогревом, двумя подушками безопасности и АВС. Более дорогие версии получат кондиционер, передние подлокотники, систему стабилизации и 6 подушек безопасности. Самая укомплектованная комплектация LTZ дополнительно оснащается круиз-контролем, датчиками света и дождя, парктроником.Дополнительно можно заказать кожаный салон стоимостью 40 000 рублей, навигацию, DVD-плеер и цветные экраны для пассажиров второго ряда. И конечно же аксессуары доступны по запросу для всех версий: коврики в салон, поддон и органайзер и в багажнике, защитные шторки на боковые окна, детские кресла и многое другое.

    Технические характеристики новый Chevrolet Orlando 2012-2013: семейный автомобиль, построенный на глобальной платформе GM Delta II и несмотря на увеличение колесной базы до 2760 мм, расширение колеи передних колес до 1584 мм и задних колес до 1588 мм, изменение геометрии подвески, установка оригинальные пружины и амортизаторы применяются не только на Шевроле Круз, но даже .А вот задняя подвеска не такая продвинутая, как на Астре, в минивэне отсутствует механизм Уатта. В остальном сходство полное — стойки МакФерсон спереди, торсионная балка сзади, дисковые тормоза, электроусилитель руля.

    В настоящее время существует два двигателя для Шевроле Орландо 2013 года выпуска, знаменитый бензиновый и дизельный, появившийся не так давно.

    • Бензиновый двигатель объемом 1,8 л (141 л.с.) с 5 МКПП (6 АКПП) разгоняет минивэн массой около 1500 кг до 100 км/ч за 11,6 (11,8) секунд, максимальная скорость 185 км/ч.

    Заявленный производителем расход топлива в смешанном цикле 7,3 (7,9) литров в городе увеличивается до 9,7 (10,5) литров. Отзывы владельцев позволяют говорить о реальном расходе бензина в городском режиме, 11-12 литров для машины с механикой и 12-14 литров для автомата. В смешанном цикле средний расход топлива составляет 8-10 литров.

    • Chevrolet Orlando 2,0-литровый дизель (163 лс) доступен в России только с 6 АКПП, двигатель способен разогнать водителя и автомобиль до 100 км/ч за 11 секунд и достичь максимальной скорости 195 км/ч. час

    Расход топлива в смешанном цикле по паспортным данным составляет 7 литров, а в городском режиме 9,3 литра.

    Тест-драйв : Подвеска Chevrolet Orlando очень жесткая, особенно когда салон автомобиля не заполнен пассажирами и багажом. Водитель будет в курсе любых аномалий на дороге, даже небольшие ямы вызывают четкие реакции через удары по подвеске и кузову. Но жесткость настроек шасси имеет свои преимущества. Автомобиль собран, отлично держится на руле, практически не кренится на поворотах.На высокой скорости поведение автомобиля предсказуемо и стабильно, но подвеску комфортной назвать нельзя. Особенно пострадают пассажиры третьего ряда, а во втором ряду такое движение вызывает дискомфорт. Итак, чтобы обеспечить себе и своим спутникам надлежащий уровень комфорта, владельцу Chevrolet Orlando придется соблюдать скоростной режим и внимательно следить за положением выбоин на дороге.
    В целом автомобиль достоин внимания семейного человека, спокойный экстерьер, эргономичный салон легко вместят семь членов экипажа, но без багажа, а цена нового Шевроле Орландо вполне гуманная.

    Сколько стоит : Стоимость у официальных дилеров нового бензинового компактвэна Chevrolet Orlando 2013 начинается от 760 000 рублей за начальную комплектацию LS и увеличивается до 908 000 рублей за максимальную версию LTZ. Chevrolet Orlando LTZ
    с мощным 163-сильным дизелем можно приобрести в автосалонах за 998 000 рублей. За добавление в оснащение кожаного салона, премиальной музыки и навигации придется заплатить 1 миллион 58 тысяч рублей.

    .

    Распродажа Портативное автомобильное потолочное хранилище чистый карман на крыше грузовая сетчатая сумка для багажника автомобиля сумка для хранения различных вещей органайзер для хранения

    Портативный Автомобильный Потолочный Хранение Чистый Карман Крыши Интерьер Грузовой Сетчатый Мешок Автомобильный Багажник Сумка Для Хранения Различных Вещей Организатор Хранения

    Артикул: t110946

    Состояние:: Новый продукт

    26 зл.03 52,02 зл.

    73783 Описание места для хранения в автомобиле: 1, Сумка для хранения премиум-класса. Потолочный мешок для автомобиля изготовлен из высококачественного мягкого полиэстера, отличающегося хорошей воздухопроницаемостью и прочностью.

    2, двухслойная конструкция: сумка для хранения больших предметов легких товаров, таких как одежда, подушки, одеяла, плюшевые игрушки, которые могут защитить предметы от падения и сэкономить место.

    3, безопасность в использовании: сумка для хранения безопасна в использовании, а ее длину можно регулировать в соответствии с шириной крыши, а сумка имеет прочные и долговечные нейлоновые ремни, которые нелегко сломать.

    4. Простота сборки: сумка для компактного и портативного эона, которую можно легко прикрепить к рейлингам на крыше и которая экономит космическое пространство, обеспечивая много места для хранения.

    5, широкое применение: сумка для хранения также может использоваться в качестве сумки для хранения на верстаке.И он очень подходит для использования на открытом воздухе.И сумка для хранения подходит для любой модели, такой как фургон, внедорожник и так далее.

    Технические характеристики:

    Имя: Автомобильная сумка для хранения на потолке

    Размер: около 90*65 см/35,43*25,59 дюймов

    Материал:

    меш

    Цвет: №1/№3 - черный, №2 - коричневый, №4 - зеленый

    Вес нетто: около 0,35 кг

    Размер упаковки: около 27*24*2 см/10,63*9,45*0,79 дюйма

    Упаковка: список упаковки полипропиленового мешка:

    Сумка для хранения автомобиля на потолке * 1 9000 5

    Теги: автокресло, чистый багажник, грузовая сетка, сумка для повседневного использования, универсальная сумка, материнская плата garmin, багажник largus, международные дорожные принадлежности, эластичная сетка, склад etagere.

    • Brand
    • : Хаймаитонг
    • Тип материала : Сетка
    • Происхождение
    • Происхождение
    • : CN (Происхождение)
    • Тип : Сумка для сиденья, Автомобильный Потолок для хранения

    Количество:

    .90 000 Citroen Berlingo – автомобиль на все случаи жизни 90 001

    Автомобиль Citroën Berlingo можно назвать вызовом с тремя неизвестными. У него есть все признаки фургона, но машина для него слишком мала. Берлино слишком велик для маленькой машины. А если сравнивать с обычным лимузином, то он слишком высокий. Вероятно, Citroen Berlingo следует считать многофункциональным автомобилем своего класса, минивэном с небольшой вместимостью, высоким комфортом.

    Некоторая неопределенность в габаритах не помешала Citroen Berlingo в 1997 году получить сертификат лучшего европейского автодома.И хотя автомобиль сняли с конвейера лишь в 1996 году, менее чем за год Berlingo удалось расположить к себе население всех стран Европы благодаря своей универсальности, доступной цене и несомненным техническим преимуществам.

    Автомобиль комфортный, объем грузового отсека около 3 куб.м при сложенных задних сиденьях. Это не значит, что в машину можно загрузить 3 тонны, но общая грузоподъемность впечатляет. Благодаря своей маневренности Citroën Berlingo легко превосходит большинство городских дорожных автомобилей.Кузов автомобиля доступен в двух вариантах, со всеми распашными дверями или только с распашными передней и пассажирской. Дверь багажника тоже может быть двух видов - двустворчатая или цельнокроеная, поднимающаяся на пневматических штангах. Для версии грузовика эта дверь очень удобна и практична.Двигатель Citroen Berlingo подбирается с учетом специфики применения машины. В том случае, если автомобиль проектировался как грузовой фургон, больше подойдет дизельный двигатель объемом 2,0 литра и мощностью 75 л.с.Если машина возит семью на отдых, а детей в школу, то вполне хватит и обычного бензинового двигателя мощностью 60 л.с.

    Ходовая часть автомобиля Ситроен Берлинго состоит из передней независимой подвески с поперечным стабилизатором и задней подвески, также независимой и усиленной, рассчитанной на нагрузку от 450 до 600 кг. Тормозная система автомобиля очень эффективна, гидроусилитель работает без нареканий, торможение плавное благодаря автоматическому распределению тормозного усилия на все колеса.

    До 2004 года технические характеристики Citroen Berlingo оставались неизменными, не было ни одной модификации, автомобиль просто не нуждался в доработке. Однако производитель решил модернизировать автомобиль, чтобы улучшить основные параметры кузова. А когда появился Берлинго, появились совершенно новые формы. Кардинально изменились фары, крылья, передний и оба бампера. Дизайн автомобиля стал другим. В салоне тоже не обошлось без обновлений, появилась новая приборная панель с дефлекторами.В чем-то это отразило аналогичное устройство Citroen C3, повторяя все его традиционные функции.Вариация Citroen Berlingo остается того же уровня, покупатель по-прежнему может выбирать между двумя автомобилями — фургоном и чисто пассажирским пикапом. Но даже после покупки автомобиля вы можете выбирать между распашной дверью и сплошной дверью, которая открывается, как ворота гаража – вверх. Установка таких дверей требует дополнительной платы, но значительно улучшает задний обзор.При раскачивании осмотр двери багажника затруднен из-за соединения двери по центру. Его ширина составляет 12 сантиметров. .

    "Лада Ларгус Кросс": обзор, характеристики, описание

    Когда дизайн не важен, а клиренс присущ внедорожнику, например салон на семь пассажиров огромный багажник можно приобрести по приемлемой цене, это мечта всех жителей России.

    Ведь так бывает - зимой жизнь останавливается. В это время типичный русский житель небольшого городка, читая газеты, смотря телевизор, может выращивать рассаду. Но этот человек не поедет на дачу зимой.На это есть только две причины. Или дом отдыха на неизолированных или заснеженных дорогах. Недавно АвтоВАЗ представил совершенно новое автомобильное общество «Ларгус». И теперь российские надомники могут не бояться плохих дорог.

    Первые продажи начались в феврале 2015 года. В этой модели разработчики полностью учли все требования и пожелания водителей в нашей стране. Автомобиль стал интересен не только дачникам, но и любителям путешествовать на автомобиле.Имея гараж, можно забыть о проблемах и способах их отсутствия.

    Среди конкурентов автомобиля «ВАЗ-Ларгус» в демократичных ценностях только «Калина кросс» и несколько китайских моделей. Но дело в том, что китайцы не блещут своей репутацией. Итак, давайте рискнем на этом кроссовере.

    курс маркетинга

    Возможно популярность этого устройства в общем смысле для автомобилей с чертами внедорожника. Статистика продаж показывает, что люди чаще покупают именно те модели, которые находятся в сегменте кроссоверов и тяжелых кроссоверов.

    Эту тенденцию заметили и маркетологи Волжского автомобильного завода. «Кроссоверизировать» именно «ВАЗ-Ларгус» не умеют просто. К моменту представления модели публике «Ларгус» был самым популярным из всего модельного ряда. Среди всех проданных также в нашей стране универсал «Ларгус» был лидером. Это было связано с популярностью универсальных военных специализированных автомобильных изданий и форумов в Интернете, где не раз обсуждались преимущества Логана в новом обличье.

    Новый «Ларгус» стал поистине одним из самых удачных представителей всего современного модельного ряда. Автомобиль в кузове универсал позволил обеспечить хорошие эксплуатационные качества. Под эмблемой отечественного производителя скрывается надежная и уже хорошо зарекомендовавшая себя французская конструкция. Руководство АвтоВАЗа так сразу убило двух зайцев. На отечественном авторынке ушел универсал, в надежности которого можно не сомневаться. Цена на Lada Largus Cross составляет 600 000 рублей.Это доступно многим людям в нашей стране. В результате большого успеха обычного «Ларгуса» он решил придать элементы и функции внедорожника и повысить интерес и спрос.

    внешний вид

    В обзорах автомобилей

    всегда обращают внимание на внешний вид и дизайн. Достаточно беглого взгляда, чтобы заметить что-то брутальное снаружи. Кажется, даже это имя не упоминается в учебниках по зоологии. Отличительные черты теперь проявляются во внешности. Но все по порядку.

    Если забыть шумную и красивую презентацию новинки и все хорошее, что было сказано в сторону руководства кроссовера компании, небольшой этюд («Ларгус Кросс») скорее разочарует, чем подтвердит радость и восторг дизайнеры.

    Производители обещали многое. Мы должны были в основном закончить универсал. Но в итоге были внесены все доработки, которые должны были добавить характеристик внедорожнику – накладки из черного пластика, которые размещены на переднем и заднем бамперах.Также в черный цвет покрасил пороги и колесные арки, а дверную раму и среднюю стойку тоже обклеил черной пленкой. Единственная модернизация - увеличен клиренс. На проходном универсале она составляет 170 мм. также переработали подвеску и вернулись к бездорожью и асфальту.

    Дополните образ шинами размером 16 дюймов и больше. По сути, АвтоВАЗ представляет собой набор пластиковых элементов под названием «агрессивный дизайн». Теперь водителям и владельцам придется как-то с этим смириться.

    Только жаль, неизвестно в чем проявляется агрессия, созданная с использованием черного неокрашенного пластика.Представители компании не смогли объяснить, тем более, что она предлагает уникальный пластик, а не обвес.

    В целом, кроссовер — это франко-румынский хит Logan MCV 2006 года, но с новыми бамперами и другой радиаторной решеткой. С виду я не играю хоть какой-то агрессии. Наоборот, внешний вид вполне утилитарен.

    Немного угловатые и громоздкие задние вертикальные стойки и крышка багажника придают автомобилю вид коммерческого автобуса.Простая оптика, ровная и плоская крыша, примитивные дверные ручки и зеркала заднего вида — то, что завершает обзор внешности не самых стильных и элегантных автомобилей. Но некоторые шероховатости все же пригодятся новому внедорожнику.

    интерьер

    Едва зайдя в салон, сразу видно, что в интерьере ничего глобального не менялось. Сиденье водителя по-прежнему удобно и способно поддерживать водителей любого роста и комплекции. Некоторые конфигурации сидений могут иметь регулируемую поясничную спинку и рулевую колонку с вертикальным выравниванием.Простые регулировки могут быть сделаны для регулировки положения сиденья. высокая посадка улучшила обзорность. Так вот, когда сидишь на переднем сиденье, обзор практически идеальный. Чтобы посмотреть на дорожную обстановку, даже не тревожьте очень большие столбы.

    Передняя панель, как и электронная, осталась прежней. Среди особенностей можно выбрать угол. Он установлен на французском языке, но на русском немного непривычен. Кнопка теперь находится в конце правого переключателя на рулевой колонке.

    функции финишной обработки

    Что касается функций, которые доступны только в новом автосалоне, кроссовер поставляется с оранжевыми кожаными вставками. Эти элементы дизайнеры встроили в спинки передних сидений. вводная может быть и в области плеча. Декоративные швы и ячейки такого же оранжевого цвета украшают все сиденья. Кроме того, а также ярко отделанные колеса, центральная консоль и межкомнатные двери. Как вы думаете сами дизайнеры, понять достаточно сложно.А вот интерьер «Кросс Ларгуса» все же немного оживили. Оцените общие положительные отзывы водителей. Хотя эта машина не стала поддаваться доводке.

    пробел

    Это то что, при этом свободного места в салоне 7-местной версии много.
    В целом, это большой объем мощности и — одно из преимуществ, обеспечивающих высокий спрос на этот универсал с функциональностью внедорожника. Места предостаточно во всех областях.

    Второй ряд сидений позволяет с комфортом разместиться трем пассажирам.В этом случае посадка просто неудобная. Пассажиры не будут сталкиваться друг с другом. Если установить детское кресло в третьем ряду, то к нему добавляются еще два посадочных места, на которых свободно могут разместиться даже рослые пассажиры. Но эти места выше оси. Поэтому сидящие будут чувствовать дорогу «друг на друге».

    туловище

    Как и в стандартной версии, 7-местный Ларгус Кросс легко трансформируется из комфортабельного легкового автомобиля с объемом багажника 200 литров в небольшой коммерческий грузовик.В итоге останется всего два передних сиденья и 2500 куб. /М для перевозки грузов.
    Простой и быстрый процесс трансформации. Удобно, что у них разное закрытие дверей сзади. Это значительно упрощает процесс погрузки и разгрузки.

    Эргономика и оснащение

    «Ларгус Кросс» создан на базе максимальной комплектации обычного «Ларгуса». И эта версия очень богата. По доступной цене будущий владелец получит кондиционер, две подушки, кожаный руль, передние сиденья с функцией подогрева.Зеркала имеют электрическую регулировку. Кроме того, устройство отличается хорошим звучанием. На крыше есть рейлинги. Есть ABS и алюминиевые диски. Это почти идеально. Здесь есть все необходимое, но ничего лишнего.

    С эргономикой все неоднозначно. Если задать владельцам небольшой недостаток автомобиля «Ларгус Кросс», то отзыв будет на короткую подушку водительского сиденья, неоптимальный профиль спинки, слабую боковую поддержку, грузовую посадку. Также владельцы пишут, что много места на втором и третьем ряду нету. Кроме всего этого, многим не нравится новое расположение кнопок клаксона, органов управления, окон, которые теперь расположены на центральной консоли.

    Но это мелочи. Если спросить о достоинствах кроссовых автомобилей Ларгус перед их владельцами, отзыв будет другим. Так что автомобиль привлекает удобным рулем, отлаженной трансмиссией, прекрасно читаемыми приборами, большим грузовым отсеком со складывающимися сиденьями.Также приятно много низкой погрузочной высоты и задних ворот. Кстати, они открываются на 180 градусов.

    «Ларгус Кросс»: технические характеристики

    Для этого автомобиля идентифицирована только одна единица. Конструкторы остановили свой выбор на 1,6-литровом 4-цилиндровом бензиновом двигателе. Двигатель 16 оборудован клапаном и фазой впрыска топлива. Максимально возможная мощность, на которую способен агрегат, составляет 105 литров. а., но не обязательно запускать двигатель примерно до 3750./ мин.

    В паре с силовым агрегатом установлена ​​бесспорная пятиступенчатая механическая коробка передач. «Сборка» двигателя и трансмиссии позволяет автомобилю развивать скорость до 165 км/ч. Таким образом, до 100 км машина может разогнаться за 13 секунд.

    Расход топлива в городских условиях составит примерно 12 литров/100 км. На трассе двигатель потребляет около 7,5 литров. Но при этом следует учитывать стоимость автомобиля «Лада Ларгус Кржижа».Цены начинаются от 518 000 рублей.

    В движении

    Двигатель остался прежним. Особых динамических характеристик от него ждать не стоит. Однако, если контрольная точка верна, то поток совсем обратный. Главное — в процессе перестроения не забыть о большой длине колесной базы и задней части. Он также хорошо работает на стыке путей. Даже если максимально загрузить багажник, он ведь едет по асфальту, едет вполне уверенно.

    внедорожные характеристики

    Естественно, этот новый кроссовер трудно назвать в полном смысле слова. Дорожный просвет 175 мм при полной загрузке кузова — это отличный показатель, но нужно только ехать по бездорожью, как сразу вспоминается расстояние между осями, что серьезно ограничивает возможности. Кроме того, АвтоВАЗ планирует выпускать не «Ларгус-кросс» 4×4. Все-таки этот автомобиль позиционируется как экономичный семейный автомобиль. Однако это не только универсальная высокопроизводительная машина.еще доделал и повысил проходимость а так же живучесть.

    Подвеска может быть полностью раскрыта здесь. "Угробить" можно, но сделать это достаточно сложно. Кроме того, другой комплект колес также способствовал увеличению клиренса.

    Вообще такой автомобиль для российских дорог и должен быть в самом начале. Все это происходит сейчас, это можно было сделать гораздо раньше. Если читать, что «Ларгус кросс» писали владельцы машины, то отзыв о машине в целом положительный.Это почти иномарка. С этой машиной все гораздо проще, чем с другими моделями. Просто поверните ключ на пол-оборота и запустите двигатель.

    Защитный комплект полностью оправдал свое назначение. Он легко выдерживает зимние сугробы и не царапается при соприкосновении с ветками деревьев. Это верно для водителей, которые регулярно путешествуют по местам.

    Также положительно отзывайтесь о местности. Да в полноприводной машине хоть сымитируйте. А вот люфт более 200 миллиметров - это отличный аргумент при езде по пересеченной местности. АвтоВАЗ снова отказался от идеи создания автомобиля «Лада Ларгус Кросс» 4×4. Исследование также показало стремление к выгодным сделкам.

    На проселочных дорогах облегчает пятиступенчатая коробка передач с короткими передачами. Однако полностью универсальных решений нет и быть не может. Пока в сад приходится проезжать даже по трассе. Двигатель вращается, и салон наполняется шумом.

    Зимой будьте осторожны.Это связано с тем, что зимой ухудшается видимость. Дворники быстро тупятся и получается левый обрабатываемый участок, за которым может спрятаться даже большой грузовик. В зеркале заднего вида виден только свет, да отморозки распашных дверей. боковые зеркала быстро пачкаются.

    Сам автомобиль «Ларгус Кросс», технические характеристики которого мы рассмотрели ранее – это то, что идеально подойдет водителям без особых амбиций. Мощности двигателя достаточно для дорог и бездорожья. Вместительный багажник является огромным плюсом для коммерческого использования и садоводов.Кроме того, автомобиль оценит большая семья с достатком выше среднего. Дети оценят простор женской и мужской гостиной и понравятся отличной мультимедийной звуковой системой. Всем нравится и интерьер и экстерьер, и возможность беспрепятственно передвигаться по любому покрытию. Итак, «Ларгус кросс» — автомобили для наших дорог, с русским характером и доступной ценой.

    .

    Renault Docker на семь мест. Универсалы и фургоны Renault Dokker

    вышли на российский рынок

    Новый Renault Docker все-таки появился в России. Модель появится в автосалонах в конце 2017, начале 2018 года. Цена и комплектации Renault Dokker и технические параметры для нашего рынка уже известны. Модель обязательно привлечет внимание своей феноменальной практичностью и вместительностью. Сегодня мы расскажем обо всех особенностях российского Докера, который можно приобрести в Европе под названием Dacia Dokker.Продажи модели начались 1 ноября, а живые автомобили из дилерских центров Renault появятся не раньше декабря 2017 года.

    Собственно «каблучок» Dacia Dokker уже несколько лет выпускается на заводе Renault в африканской стране Марокко. Модель создана на платформе «В0», которая используется для бюджетных серий Logan/Sandero/Duster и даже Lada Largus. Первые автомобили, которые поступят в Россию из Марокко, будут иметь как пассажирскую, так и грузовую версии.

    Внешний докер не скучно.Довольно крутой дизайн, высокая крыша, современные фары и задние фонари. При длине кузова меньше, чем у Lada Largus, внутренний объем больше за счет высокой крыши. А возможность установки рейлингов на крыше позволяет смонтировать туда дополнительную раму или бокс. В своем классе автомобиль практически не имеет конкурентов на нашем рынке. Смотрите фото модели ниже.

    Рено Докер Фотографии

    Автосалон Docker более современный и практичный, чем тот же Ларгус.Но максимальная вместимость пассажирской версии всего 5 человек, 7-местных версий пока не будет. При этом колесная база Dokker на 95 мм короче, чем у Largus. Зато по внутреннему объему фургон Docker впереди – 3300 литров! При необходимости переднее пассажирское сиденье легко снимается и загружается до 3 900 литров, при этом вы легко можете уместить предметы длиной чуть более 3 метров. Фотографии салона и фургона прилагаются.

    Renault Docker

    фото салон

    Грузовой отсек объемом более 3 куб.м порадует каждого предпринимателя, практичного, семейного или просто увлеченного дачника.В пассажирской версии заднее сиденье разделено на три равные части. В результате их можно складывать по отдельности, изменяя тем самым грузовое и пассажирское пространство. Задний проем имеет две разные ширины, что тоже достаточно продуманно и в некоторых случаях играет немаловажную роль при открытии двери в ограниченном пространстве.

    Фотография загрузки Docker

    Технические данные Renault Dokker

    Технически нет ничего обычного. На российском рынке будут предлагаться только два двигателя и одна 5-ступенчатая механика.Все агрегаты хорошо знакомы нам по моделям Logan и Duster.

    1,6-литровый 8-клапанный бензиновый двигатель развивает 82 л.с. Это четырехцилиндровый двигатель Renault K7M с чугунным блоком цилиндров и ремнем ГРМ. Его можно найти в российской сборке Logan/Sandero. 1,5-литровый турбированный дизельный агрегат К9К устанавливался на некоторые модификации Дастера до рестайлинга 2015 года, теперь у кроссовера более мощная версия этого дизеля.Силовой агрегат на тяжелом топливе имеет те же 8 клапанов и ременный привод ГРМ. Под капотом Docker его мощность составит 90 л.с.

    Расположение узла привода поперечное, разумеется, привод спереди. Независимая передняя подвеска, сзади полузависимая витая балка. Дисковые тормоза только на передних колесах, на задних — чугунные барабаны. Реечный контроль. Кстати, с бензиновым двигателем есть гидравлический усилитель руля, а с дизельным — электрический.

    Дорожный просвет Renault Docker составляет 186 мм, но при загрузке колея падает до 151 мм, что тоже неплохо. Полная грузоподъемность фургона составляет 750 кг. Что касается размеров, см. эти рисунки ниже.

    Размеры, масса, объемы, дорожный просвет Dokker

    • Длина - 4363 мм
    • Ширина - 1751/2004 (без/с зеркалами)
    • Высота - 1809/1847 (без/с рейлингами)
    • Собственная масса - от 1243 кг
    • Полная масса - 1971 кг
    • База, расстояние между передней и задней осью - 2810 мм
    • Колея передних и задних колес 1490/1478 мм соответственно
    • Объем багажника фургона - 3300 литров
    • Объем багажника при сложенном переднем сиденье - 3900 литров
    • Грузоподъемность - 750 кг
    • Ширина между колесными арками - 1170 мм
    • Высота до потолка - 1271 мм
    • Ширина проема задней двери - 1189 мм
    • Ширина проема боковой двери - 703 мм
    • Емкость топливного бака - 50 литров
    • Размер шин - 185/65 R15
    • Дорожный просвет - 186 мм

    Видео Renault Dokker

    Детальный осмотр и тест-драйв Докера, который давно продается в странах ближнего зарубежья.

    Цены и комплектации Renault Docker 2017-2018

    В качестве базовой комплектации производитель предлагает - АБС, гидроусилитель руля, переднюю подушку безопасности
    водителя, розетку 12В, полноразмерную запаску, защитную трубчатую перегородку за сиденьем водителя, передний отопитель и внутренний вентилятор, иммобилайзер, центральный замок и дневное время. ходовые огни.
    В качестве опций можно заказать - Поворотный брус + Easy Seat, кольца для крепления груза в багажнике, деревянная обшивка в багажнике, деревянная обшивка в полу багажника, пластиковые накладки в багажнике, резиновое покрытие пола в багажнике, крыша рейлинги, система ESP, подушка безопасности переднего пассажира, кондиционер, противотуманные фары, аудиосистема (радио, CD, USB, AUX), мультимедийная навигационная система MediaNav 3.0, задний парктроник, подогрев передних сидений, наружные зеркала в цвет кузова с электроприводом и обогревом, краска металлик.
    Теперь о текущих ценах и комплектациях.

    • Пассажирский Renault Dokker Access 1.6 (бензин 82 л.с.) - 819 000 руб.
    • Пассажирский Renault Dokker Life 1.6 (бензин 82 л.с.) - 869 990 руб.
    • Пассажирский Renault Dokker Life 1.5 (дизель 90 л.с.) - 989 990 руб.
    • Пассажирский Renault Dokker Drive 1.6 (бензин 82 л.с.) - 920 990
    • руб.
    • Пассажирский Renault Dokker Drive 1.5 (дизель 90 л.с.) - 1 040 990 руб.
    • Dokker Van Access 1.6 (бензин 82 л.с.) - 814 000 руб.
    • Фургон Dokker Van Business 1.6 (бензин 82 л.с.) - 864 000 руб.
    • Dokker Van Business 1.5 (дизель 90 л.с.) - 984 000 руб.

    Мы также предлагаем покупателям множество оригинальных аксессуаров. Например, багажник на крышу, дверь багажника, багажные рейлинги и другие вещи, расширяющие функциональность автомобиля.

    В 2017 году Renault Dokker претерпел небольшой рестайлинг. Это первое обновление модели с 2012 года. Производитель не стал трогать техническую начинку, но расширил список опций и немного подретушировал экстерьер. Бросаются в глаза большие, слегка заходящие внахлест крылья, фары с крупными фарами. Решетка радиатора визуально соответствует светотехнике, сохранила форму, но получила новый дизайн. Сплошные горизонтально ориентированные ребра заменили небольшими прямоугольными хромированными вставками.Внизу на переднем бампере расположен большой трапециевидный воздухозаборник, прикрытый тонкой пластиковой решеткой. В богатой отделке с обеих сторон можно увидеть несколько небольших круглых противотуманных фар. В целом автомобиль получил ряд мелких косметических изменений, которые неплохо освежили его внешний вид.

    Размеры (изменить)

    Renault Docker — компактный грузопассажирский фургон. Его габариты составляют: длина 4363 мм, ширина 1751 мм, высота 1852 мм, колесная база 2810 мм.Дорожный просвет у модели достаточно большой – целых 190 миллиметров. При такой высокой посадке фургон сможет перевозить относительно тяжелые грузы, преодолевать средние бордюры и сохранять приемлемую плавность хода даже на ухабистых дорогах с твердым покрытием.

    Багажник компактвэна довольно вместительный. При пятиместной компоновке в задней части остается до 800 литров свободного места, что в сочетании с соответствующими габаритами и широкими распашными дверями позволяет перевозить довольно большие грузы.Если волею судьбы владельцу предстоит брать на борт относительно длинный груз, он сможет убрать второй ряд сидений и освободить около 3000 литров свободного места.

    Технические характеристики

    На внутреннем рынке автомобиль будет комплектоваться двумя двигателями, а также только механическими вариаторами и передним приводом. Несмотря на достаточно скромный список альтернативных агрегатов, представленный набор достаточно универсален и способен удовлетворить большинство пожеланий потенциального покупателя.

    Базовым двигателем Renault Dokker является атмосферный бензиновый 4 объемом 1598 кубических сантиметров. Из-за довольно архаичной конструкции головки он выдает всего 82 л.с. мощности при 5000 об/мин и 134 Нм при 2800 об/мин коленчатого вала. С таким двигателем автомобиль набирает сотню за 14,3 секунды и разгоняется до максимальных 159 километров в час. Несмотря на свою малую мощность, он также не отличается эффективностью. Расход топлива составит около 7,8 литров бензина на сто километров в смешанном цикле.

    Для любителей агрегатов на тяжелом топливе производитель подготовил четырехцилиндровый рядный турбодизель на 1461 кубический сантиметр. С хорошим турбонаддувом выдает 90 лошадей при 3750 об/мин и 200 Нм крутящего момента при 1750 об/мин. С таким двигателем фургон разгоняется чуть быстрее — 13,9 секунды до сотни и разгоняется до 162 километров в час. Этот двигатель будет потреблять 5,1 литра дизельного топлива на сотню в смешанном цикле.

    Результат

    Docker идет в ногу со временем.Он имеет стильный и приятный дизайн, который отлично подчеркивает класс и предназначение автомобиля. Отлично подойдет как для оживленного мегаполиса, так и для извилистых улочек провинциальных городов. Гостиная – это царство качественных отделочных материалов, проверенной эргономики, непревзойденной практичности и комфорта. Даже дальняя дорога или многокилометровая пробка не должны доставлять лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что каждая машина должна приносить удовольствие.Поэтому под капотом компактвэна находится хороший агрегат, представляющий собой сплав проверенных технологий и многолетнего опыта инженеров. Renault Dokker идеально подходит как для частного, так и для коммерческого использования.

    видео

    Технические данные Renault Dokker

    Minivan

    • Ширина 1 751mm
    • Длина 4 363 мм
    • Высота 1 852 мм
    • Наземный клиренс 190 мм
    • Места 5
    90 170 Двигатель 90 171 90 170 Наименование 90 170 Цена 90 171 90 170 Топливо 90 171 90 170 Привод 90 171 90 170 Расход 90 171 90 170 Макс.скорость
    1,6 млн тонн
    (82 л.с.)
    жизнь ≈ 869,990 руб. АИ-95 Передний 6,4 / 10,1 14,3 с 159 км/ч
    1,6 млн т
    (82 км)
    доступ ≈ 819 000 руб. АИ-95 Передний
    1,6 млн т
    (82 л.с.)
    привод ≈ 920 990 руб. 14,3 с 159 км/ч
    1.5D МТ 90 104 (90 км) доступ ≈ 989 900 руб. DT Передний 4,9 / 5,5 13,9 секунды 162 км/ч
    1.5D MT 90 104 (90 км) вождение автомобиля ≈1 040 990 зл DT Перед 3 4,5 / 13,9 секунды 162 км/ч

    Тест-драйв Renault Dokker

    Тест-драйв 11 мая 2018 Renault Dokker: тест стиральной машины

    Новый Renault Dokker на российском рынке находится как раз между «старшим» Kangoo и «младшим» Lada Largus (он же Рено Логан минивэн).Переняв многие достоинства «каблука», он в то же время превосходил автомобиль по многим параметрам. Есть ли у него шанс привлечь внимание покупателей?

    Обновленный Renault Docker уже активно используется нашими водителями. Этот транспорт, известный как «каблучок», сложно сразу описать одним словом. Все дело в необычной форме кузова – компактный фургон L-класса. С одной стороны, его особенности означают, что перед нами автомобиль с возможностями для предпринимателя, а с другой – семья Renault Dokker, обслуживающая всех ее членов.

    Попробуем более подробно установить возможности Renault Docker. Опишем его особенности, комплектации, цены.

    Komactvan кузов Renault Docker

    В качестве основы инженеры производителя взяли слегка модифицированную платформу B0, которая сразу подгоняет кузов под типичные очертания предыдущих моделей. Перед нами классический французский экстерьер.





    Плавность линий видна по всему телу, создавая некую домашнюю теплоту.Напомним, что существует и специализированная коммерческая версия Dokker Van, которая отличается от фото только отсутствием стекла позади водителя.

    Глубоко опущенная решетка радиатора красуется спереди благодаря крутому наклону капота вниз. К нему вплотную примыкает основная оптика классического типа. Противотуманные фары привычной круглой формы. Сбоку небольшие окошки разного диаметра, если сравнивать водительскую дверь с задней пассажирской, которые отъезжают в сторону по выступающим черным ламелям.

    Кузов

    не предлагает практически ничего нового, чтобы идти в ногу с тенденциями ближайших лет. Такой экстерьер особенно удобен для семейных поездок или выполнения работ по перевозке грузов. Как машина для офисного работника не годится.

    Компактный салон минивэна

    Рулевое колесо с элементами управления выглядит современно. Сам салон целиком выполнен в темных оттенках, а сиденья обиты исключительно тканью.Слегка серую массу разбавляют небольшой тачскрин, хорошо проработанные переключатели кондиционера и ниши приборной панели.

    Подробно рассматривать салон нет смысла, так как от компактного фургона Renault Dokker водители ожидают большего, чем комфорт. Здесь речь идет о грузоперевозках, общей пассажировместимости и мощности двигателя.

    Технические характеристики Renault Docker

    Пятиместный Renault Dokker

    визуально просторен.Достаточно высокий потолок помогает загрузить крупногабаритные вещи или комфортно разместить высоких людей. Технические характеристики компактвэна следующие (мм):

    • колесная база: 2810;
    • общая длина: 4363;
    • Дорожный просвет
    • : под нагрузкой - 153, а без нее - 190;
    • высота: с перилами - 1852, без них - 1814;
    • ширина: 1751;
    • Высота порога багажника: 570.

    Довольно приличные цифры для коммерческого транспорта.Семейным особам достаточно места, чтобы «развернуться» и с комфортом разместиться всей семьей. Отдельно скажем об объеме багажника. Если не трогать второй ряд сидений, сзади будет 800 литров.

    В компактвэне багажное отделение вмещает приличные 3000 литров. Учитывая средний объем перевозимых предметов, с таким объемом можно справиться с любой задачей. Высота потолков до 1065 мм. При этом допустимая масса груза отмечена для показателей 1859 кг.

    На нашем рынке есть два двигателя из четырех возможных:

    1. 1,6 л, 82 л.с., МКП5.
    2. 1,5 л, DCI, 90 л.с., MKP5.

    Все это помещается в наш компактный фургон. До 90 литров под капотом. с., а это означает оптимальное соотношение мощностей, которое дополняется относительно низким потреблением. В смешанном цикле для двигателя 1,6 л расход будет в районе 8 л/100. Если взять еще более экономичный дизель, то получим 5 л/100. Разгон до 100 км у обоих двигателей составит примерно 14 секунд.Только резина 185/65 R15.

    Комплектации и цены на Renault Docker

    Комплектаций для нашего компактвэна больше, чем двигателей:

    • Доступ;
    • Жизнь;
    • Водить машину.

    Разница между самой дешевой версией и топовой составляет 220 тысяч рублей. - есть о чем подумать при покупке нового автомобиля. В случае с Access минимально попросят ввести 889 тысяч рублей. В комплектации водитель получит: гидроусилитель руля, АБС с технологией AFU, 3 подголовника задних сидений, систему обогрева и вентиляции.Они будут наиболее нужны по умолчанию.

    Собирается в максимальной комплектации Drive за 1 миллион 110 тысяч рублей. стоит упомянуть о преимуществах такого автомобиля: бампера в цвет кузова, рейлинги на крыше, электроусилитель руля, освещение салона, противотуманки, кондиционер + фильтр салона и многие другие.

    Вождение в таких условиях становится приятным с первых же минут пребывания в кабине. Если вы планируете часто использовать Renault Docker, стоит переплатить за множество опций.

    Фотографии Renault Docker 2018















    9104
    0
    9104
    0
    9104
    0
    9104
    0

    0

    Видео Рено Докер

    Renault Dokker Цена: от 869 000 руб. В продаже: с 2017 г.

    Dokker

    впервые был представлен публике в 2012 году под брендом Dacia. Сказать, что эта машина произвела фурор, конечно, нельзя, но свою нишу «каблучок», несомненно, занял. Особенно ему нравился европейский малый бизнес в виде развозного грузовика. И вот спустя шесть лет «портовик» появился в России, пусть и под маркой Renault. У нас тоже есть этот автомобиль в двух ипостасях - и как развозной, и как легковой.Первую мы тестировали не так давно и рассматривали ее только с точки зрения рабочей лошадки. А вот как Dokker чувствует себя в роли легкового автомобиля, мы решили выяснить, протестировав самый богатый комплект из трех предложенных пока.

    Нельзя сказать, что пассажирская версия Dokker выглядит существенно иначе, чем грузовая. По сути, это тот же «каблучок», но наличие полноценного остекления сделало его более «человеческим».Если в принципе речь идет о том, как выглядит этот автомобиль, то его внешний вид вполне совместим с назначением. Пусть общественность будет очарована купе и хэтчбеками и их работа в первую очередь должна быть практичной, учитывая спектр задач, которые она должна выполнять, а уж потом симпатичной. Но даже при таком подходе приход Dokker не приводит к отторжению. При этом базовая и максимальная комплектации внешне мало чем отличаются. Покраска бамперов и зеркал в цвет кузова, стальные или алюминиевые колесные диски и даже отсутствие или наличие противотуманных фар с практической точки зрения особо не влияют на эксплуатацию автомобиля.

    А вот то, что левая сдвижная дверь есть на "максималке", а не на "базе" для многих может стать неприятным открытием. Ведь гораздо комфортнее управлять автомобилем, имеющим доступ ко второму ряду сидений с обеих сторон, особенно если речь идет о пассажирской версии. Ведь это дополнительный выход на случай эвакуации в случае аварии. И было бы неплохо, если бы эти двери можно было заказать в качестве опции на более дешевых версиях Access или Life, но нет, они доступны только в Maximum Drive, как в нашем случае.Кстати, различает базовую и максимальную комплектации, довольно внушительно, особенно если вы планируете брать дизельную машину. В этом случае разница составит 222 000 руб. А если вы видите свой будущий Dokker исключительно как семейный автомобиль, то придется раскошелиться на максимальную комплектацию (с бензиновым двигателем он стоит 970 900 рублей, а с дизелем — все 1 090 990 рублей). Ведь для того, чтобы посадить детей в детские кресла, а крепления Isofix есть на всех сиденьях второго ряда, гораздо удобнее стоять у двери, чем тянуться за ребенком через весь салон, если сиденье сзади водитель.Воздуховоды для второго ряда сидений также доступны только в средней и максимальной комплектации, что значительно повышает комфорт и удобство использования.

    В багажнике много места.

    При необходимости задний ряд сидений можно сложить и зашить спереди.

    Кстати, несомненный плюс раздвижной двери в присутствии детей заключается в том, что на тесной стоянке, скажем, в гипермаркете ребенок не выскочит из машины, на полном ходу задев соседнюю машину.К достоинствам, а не к недостаткам, наверное, можно отнести то, что именно у этой двери окна не выпадают, а лишь немного приоткрываются в сторону. Маленькие шкодники не будут выступать из окна во время движения, если их забыть запереть. Для взрослых пассажиров входить и выходить с такими дверями очень удобно. А на втором ряду места много. Сами сиденья достаточно удобные и просидеть на них несколько часов подряд в дальней дороге не составит труда.


    Стекла в раздвижной двери открываются в стороны.

    Перевозка тяжелых или крупногабаритных грузов в Dokker станет легкой задачей. Низкий уровень пола багажника, вместимость 800 литров и распашные двери – все это дает широкие возможности для перевозки различных грузов. Радует то, что при сложенном втором ряду сидений (они складываются в два приема: сначала спинка упирается в сиденье, затем само сиденье откидывается вперед) пол багажника абсолютно ровный. В этой версии объем багажника увеличен до 3000 литров.При полной загрузке клиренс Dokker составляет 153 мм, а в обычной версии — 190 мм, что позволяет машине ездить не только по асфальтовым дорогам, но и по проселочным дорогам. Не каждый кроссовер сегодня может похвастаться таким дорожным просветом. Так что, отправляясь в отпуск, можно позволить себе отойти от основных магистралей.

    В более дешевых комплектациях слева от двери нет второго ряда.

    Интерьер Dokker очень похож на салон соплатформенных автомобилей - Renault Logan, Sandero, Duster, Lada Largus.Его нельзя назвать стильным, скорее утилитарным. Ничего лишнего, но в принципе относительно удобно, особенно в комплектации Drive. Он включает в себя круиз-контроль, навигацию и кондиционер. Последнее нам очень пригодилось: в день испытаний столбик термометра на солнце забирался далеко за 30 градусов, а кондиционер отлично справлялся с поддержанием комфортной температуры в таком большом салоне. А вот то, что круиз-контроль разбросан по углам, не очень удобно. Активация и деактивация находятся на центральной консоли, а элементы управления — на рулевом колесе.Было бы логичнее, если бы ключ включения был под рукой.

    Благодаря стараниям дизайнеров салон выглядит не очень утилитарно.


    Этот тип приборной панели встречается на многих моделях Renault.

    Кнопки круиз-контроля выглядят одинокими.

    Для тех, кто раньше не ездил на Renault, это управление мультимедиа довольно непривычно.

    Полка во всю ширину над солнцезащитными козырьками для дополнительного места для хранения.

    Честно говоря, электроусилитель руля мне не понравился. Конечно, давление на руль должно быть меньше, чем без усилителя, но будь он поусерднее, водителю было бы легче, особенно при маневрировании. С другой стороны, на скорости с такой реализацией усиления руль более информативен. Дизельный Dokker развивает максимальную скорость 162 км/ч, поэтому, если вы планируете отпуск в Европе, вам не придется постоянно бродить по правому ряду.Эта поездка также не ударит по карману, ведь по заявлению производителя расход топлива по трассе составляет 4,9 литра. И мы склонны в это верить, потому что, проехав много километров во время теста, мы не смогли заставить указатель уровня топлива опуститься на одно деление. Динамика автомобиля вполне сносная. И хотя почти 14 секунд до сотни — это как раз такой показатель, но если правильно управлять высоким крутящим моментом 90-сильного дизеля, можно одним из первых сорваться с перекрестка.

    Так правильно ли считать Renault Dokker универсалом? Скорее да, чем нет. Ведь он действительно справляется с различными задачами. С чем-то он справляется лучше, с чем-то чуть хуже, но в целом можно поставить «четверку». Кроме того, он дешевле по сравнению с конкурентами, такими как Peugeot Partner Tepee, Citroen Berlingo Multispace или Volkswagen Caddy.

    90 189 1334 кг 90 193 90 189 1859 кг 90 193 90 189 162 км/ч; 13,9 100 км/ч 90 186 90 169 90 189 Расход топлива (город/трасса/смешанный) 90 193 90 189 5,5 / 4,9 / 5,1 литра на 100 км руб.

    Технические данные Renault Dokker

    Размеры (редактирование) 4363x1751x1809 мм
    Основание 2819мм
    Снаряженная масса
    Полный вес
    Люфт (без нагрузки/нагрузки) 190/153 мм 90 193
    Объем багажного отделения 800 литров
    Емкость топливного бака 50 литров
    Двигатель дизель, 4-цилиндровый, 1461 куб.см, 90/3750 л.с./мин -1, 200/1750 Нм/мин -1 90 193
    Трансфер механическая, 5-ступенчатая, передний привод
    Размер шин 185/65R15
    Динамика
    Конкуренты Citroen Berlingo Multispace, Peugeot Partner Tepee, Volkswagen Caddy

    Операционные расходы *

    Транспортный налог 1080 баллов
    ТО-1/ТО-2 8500/10 600 злотых
    ОСАГО/Каско 8606/49 000
    * Транспортный налог взимается в Москве. Стоимость ТО-1/ТО-2 взимается по реквизитам дилера. ОСАГО и КАСКО рассчитываются из расчета на одного водителя-мужчину, холостяка, возраст 30 лет, стаж вождения 10 лет.
    • Просторный и просторный салон, салон можно трансформировать.Много места для хранения, высокий крутящий момент и экономичное дизельное топливо.
    • нет левой сдвижной двери в начальной комплектации, даже как опция.
    Renault Docker

    — это компактный грузовой автомобиль, сочетающий в себе все черты семейного универсала и небольшого коммерческого автомобиля. Автомобиль был впервые представлен весной 2012 года (с шильдиком Dacia), а затем вышел на рынки отдельных стран. В начале 2017 года французы показали обновленный Renault Docker 2017-2018, который теперь будет продаваться в России.

    Стоит отметить, что автомобиль был подготовлен для эксплуатации в российских условиях. В частности, производитель сообщает об адаптации силового агрегата к запуску в холодном климате, установке более мощного генератора, а также аккумуляторов повышенной емкости. 90 103

    Внешний вид и размеры кузова

    Внешний вид вполне современный. Перед нами типичный «силач» со слегка приподнятым передком. Особенностью передней части кузова является мятая оптика, а также трапециевидная решетка радиатора с крупным логотипом производителя и бампер без аксессуаров.Раздвижные двери по бокам, двустворчатые сзади.

    Габаритные размеры Renault Dokker (Рено Докер) 2017-2018:

    • длина - 4 363 мм;
    • ширина
    • - 1751 мм;
    • высота - 1852 мм;
    • Колесная база
    • — 2 810 мм.

    Дорожный просвет (дорожный просвет) Renault Docker составляет 190 мм. Снаряженная масса автомобиля составляет 1278-1395 кг, этот показатель зависит от выбранной покупателем версии модели.

    Объем салона, сидений и багажного отделения

    Салон Renault Dokker особо не отличается последними дизайнерскими достижениями, и это неудивительно.При этом салон автомобиля выглядит вполне современно и соответствует современным требованиям. Перед водителем удобный трехспицевый руль и продуманная приборная панель.

    Верхнюю часть центральной консоли занимали спойлеры вентиляции, чуть ниже — штатную аудиосистему или 7-дюймовый дисплей мультимедийно-информационной системы (в базовой комплектации Renault Dokker всего две ниши), а даже нижняя часть - повороты для управления работой кондиционера.



    Салон этого компактвэна выполнен из очень простых материалов, но собрано все «на совесть», так что особых сложностей не возникает.

    Сиденья водителя и переднего пассажира достаточно удобны, их можно регулировать в разных направлениях, что позволяет с комфортом разместиться разным людям. Задний ряд представляет собой диван, хорошо сложенный для троих пассажиров, проблем со свободным пространством, конечно же, не будет.

    Объем багажника Рено Докер 2017-2018 года составляет 800 литров. Если убрать из машины задний ряд сидений, то этот показатель будет достигать 3000 литров.

    Как было сказано выше, сзади имеются распашные двери разного размера, открывающиеся на 180°.Снизу разработчики решили установить запасное колесо.

    Двигатели (бензиновые, дизельные) и расход топлива

    Технические характеристики Renault Dokker (Рено Докер) 2017-2018 года предусматривают использование одного из четырех силовых агрегатов (в России – только двух), в паре с пяти- или шестиступенчатыми механическими коробками передач. Коробки передач передают тягу на передние колеса.

    Ассортимент силовых агрегатов Renault Dokker зависит от рынка.Итак, для автомобиля предусмотрен бензиновый двигатель объемом 1,6 литра мощностью 85 сил, а также турбодизель объемом 1,5 литра, выдающий 90 сил. Также в Европе есть бензиновый двигатель с турбонаддувом (1,2 литра) мощностью 115 л.с.

    По данным официального сайта компании, в России будут доступны следующие двигатели Renault Docker:

    • 82-сильная «четверка» бензиновая атмосферная объемом 1,6 л (8 клапанов). Максимальный крутящий момент — 134 Нм, максимальная скорость — 159 км/ч.Разгон с нуля до 100 км/ч занимает 14,3 секунды. Средний расход топлива Рено Доккер с этим двигателем составляет 7,8 литра на сто километров.
    • Дизельный двигатель мощностью 90 л.с. с рабочим объемом 1,5 литра и максимальным крутящим моментом 200 Нм. Разгон от 0 до 100 км/ч составляет 13,9 секунды, а максимальная скорость — 162 км/ч. Расход топлива Дизельный двигатель Рено Докер – всего 5,1 литра в смешанном цикле.

    Renault Dokker базируется на переднеприводной платформе M0.Двигатель имеет поперечное расположение в моторном отсеке. Спереди была установлена ​​независимая подвеска со стойками МакФерсон, а сзади полунезависимая подвеска с двутавровой балкой (применены также стабилизаторы — спереди и сзади).

    Французская новинка оснащена гидроусилителем руля. Передние тормоза — дисковые, а задние — барабанные (ABS и EBD уже в базовой версии).

    Опции и цены

    В России доступны следующие комплектации Renault Dokker 2017-2018 модельного года:

    1. Доступ (819 000 руб.). В этой версии доступен только бензиновый двигатель объемом 1,6 л. Автомобиль оснащен следующими элементами: 15-дюймовые металлические диски, правая сдвижная дверь, ABS, две подушки безопасности, дневные ходовые огни, аудиоподготовка.

    Рейлинги на крыше, контроль устойчивости, сетка для багажника, цвет кузова «металлик» и пакет для курильщиков доступны за дополнительную плату.

    1. Лайф (869 990/989 990 руб.). В данной комплектации Рено Докер уже можно выбрать дизельный двигатель, но разница в цене с аналогичной бензиновой версией составляет 120 000 рублей.Вариант Life отличается от базовой комплектации наличием следующих элементов: гидроусилитель руля (в дизелях — электрогидравлический), освещение багажника, регулировка по высоте передних ремней безопасности, центральный замок с дистанционным управлением, рециркуляция воздуха, обдув воздуховоды для заднего ряда, передние электростеклоподъемники, круиз-контроль, запираемый перчаточный ящик, полка над лобовым стеклом, складывающаяся спинка заднего сиденья, полка багажника, дополнительный разъем питания 12В.

    Дополнительные опции для версии Life (помимо доступных на Access): кондиционер и фильтр салона, зеркала с подогревом и электроприводом, противотуманные фары, подогрев передних сидений, задний парктроник, аудиосистема, мультимедийная система, пакеты Style и Comfort .

    1. Привод (920 990 / 1 040 990 руб.). Как и в версии Life, доступны бензиновые и дизельные двигатели. Топовая комплектация Renault Dokker получила следующую «начинку»: бамперы и зеркала в цвет кузова, рейлинги на крыше, систему курсовой устойчивости и систему помощи при трогании на подъеме (дизельная версия), сдвижную левую дверь, кондиционер, регулировку водительской по высоте по высоте. сиденье и рулевая колонка, наружные зеркала с подогревом и электроприводом.За дополнительную плату производитель также предлагает 15-дюймовые легкосплавные диски.
    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf