logo1

logoT

 

Характеристики хендай акцент


Технические характеристики автомобиля Hyundai Accent 1.5 16V ((RUS)LC)

Технические характеристики Hyundai Accent 1.5 16V

Hyundai Accent 1.5 16V

  1. Фотографии Hyundai Accent 1.5 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 3
  2. Фотографии Hyundai Accent 1.5 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 3
  3. Фотографии Hyundai Accent 1.5 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 3

Начало производства в 2001 году на Таганрогском автомобильном заводе ТагАЗ сделало автомобили Hyundai Accent очень привлекательными для российского покупателя. Все автомобили производства ТагАЗ адаптированы к условиям эксплуатации в России, а это означает, что: в базовую комплектацию любой модели уже включены кондиционер, магнитола, гидроусилитель руля, иммобилайзер. Кузов автомобиля оцинкован, днище обработано антикоррозийным и антигравийным материалом. Автомобиль имеет систему отопления повышенной мощности, рассчитанную на эксплуатацию в странах с холодным климатом. Во всех автомобилях установлена адаптированная подвеска с увеличенным до 165 мм клиренсом, специально спроектированная для плохих дорог.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Hyundai Accent 1.5 16V.

Продажа подержанных автомобилей Hyundai Accent

Отзывы владельцев автомобиля Hyundai Accent

  • 30.10.2007

    Анлрей

    Оценка автора

    Объективность

    Все познается в сравнении. Когда у моей многострадальной "Надежды" через неделю после ремонта на ходу вылетело заднее колесо с полуосью - ярости моей не было предела. Это была последняя капля, заставившая меня отказаться от поддержки отечественного автопрома. На этой эмоциональной волне и была сделана покупка новой машины. В целом впечатления очень и очень благоприятные, но когда ушла эйфория от покупки - появились и замечания. А именно: - летняя эксплуатация замечаний не вызывает, дорогу держит изумительно, в дождь на 140-150 идет как влитая, информативность руля без заме...

    подробнее
  • 03.12.2007

    EDDIE2_03122007

    Оценка автора

    Объективность

    Здравствуйте господа автомобилисты! Сразу пишу - отзыв положительный. Купил машину после "девятки" и как сами понимаете почувствовал разницу: внутри комфортней, удобней и современней, да и снаружи тоже ничего за такие деньги. Да было бы с чем сравнивать! Итак минусы: при покупке оказалось, что не работает тахометр (последствия российской сборки), пластик на торпедо мягковат - пассажир вылезая поцарапал бардачок, задев его ногой, сиденья не очень эргономичные - под поясницей провал вместо валика, первое время уставала спина, потом привык, нет подсветки у замка зажигания...

    подробнее
  • 10.04.2008

    Анна

    Оценка автора

    Объективность

    Покупали как недорогую иномарку в которой "все есть". Машина неприхотливая, поломок за год не было, пробег 30 тыс.км. Достаточно комфортная, без излишеств, не очень шумная для своего класса, даже тихая, можно дооснастить многими опциями, если есть желание и средства. Экономичная: при длительных "пробках" расход доходил до 9 л/100 км, по трассе при постоянной скорости более 140 км/ч - примерно 7 л/100 км, а если ехать постоянно со скоростью 90-100 км/ч наверное можно добиться и расхода менее 6 л/100 км. Расход на АИ-95 чуть меньше, чем на АИ-92, но это имеет смысл только за...

    подробнее

Технические характеристики автомобиля Hyundai Accent 1.4 (MC)

Технические характеристики Hyundai Accent 1.4

Hyundai Accent 1.4

  1. Фотографии Hyundai Accent 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 14
  2. Фотографии Hyundai Accent 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 14
  3. Фотографии Hyundai Accent 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 14
  4. Фотографии Hyundai Accent 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 14
  5. Фотографии Hyundai Accent 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 14
  6. Фотографии Hyundai Accent 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 14
  7. Фотографии Hyundai Accent 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 14
  8. Фотографии Hyundai Accent 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 14
  9. Фотографии Hyundai Accent 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 14
  10. Фотографии Hyundai Accent 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 14
  11. Фотографии Hyundai Accent 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 14
  12. Фотографии Hyundai Accent 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 14
  13. Фотографии Hyundai Accent 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 14
  14. Фотографии Hyundai Accent 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 14

В 2005 году компания Hyundai выпустила новое поколение модели Accent. Колесная база у нового седана стала длиннее, чем у предшественника немного увеличилась и длинна. Кроме того, автомобиль стал чуть шире и выше. Благодаря этим изменениям, новинка получила больше пространства для ног для пассажиров заднего сиденья. Сам же интерьер выполнен в новом, более современном стиле, а для его отделки используются современные и более качественные материалы. Дизайн новинки заметно отличается от предыдущей версии Accent, но пересекается по стилю с последними новинками марки Hyundai.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Hyundai Accent 1.4.

Продажа подержанных автомобилей Hyundai Accent

Отзывы владельцев автомобиля Hyundai Accent

  • 30.10.2007

    Анлрей

    Оценка автора

    Объективность

    Все познается в сравнении. Когда у моей многострадальной "Надежды" через неделю после ремонта на ходу вылетело заднее колесо с полуосью - ярости моей не было предела. Это была последняя капля, заставившая меня отказаться от поддержки отечественного автопрома. На этой эмоциональной волне и была сделана покупка новой машины. В целом впечатления очень и очень благоприятные, но когда ушла эйфория от покупки - появились и замечания. А именно: - летняя эксплуатация замечаний не вызывает, дорогу держит изумительно, в дождь на 140-150 идет как влитая, информативность руля без заме...

    подробнее
  • 03.12.2007

    EDDIE2_03122007

    Оценка автора

    Объективность

    Здравствуйте господа автомобилисты! Сразу пишу - отзыв положительный. Купил машину после "девятки" и как сами понимаете почувствовал разницу: внутри комфортней, удобней и современней, да и снаружи тоже ничего за такие деньги. Да было бы с чем сравнивать! Итак минусы: при покупке оказалось, что не работает тахометр (последствия российской сборки), пластик на торпедо мягковат - пассажир вылезая поцарапал бардачок, задев его ногой, сиденья не очень эргономичные - под поясницей провал вместо валика, первое время уставала спина, потом привык, нет подсветки у замка зажигания...

    подробнее
  • 10.04.2008

    Анна

    Оценка автора

    Объективность

    Покупали как недорогую иномарку в которой "все есть". Машина неприхотливая, поломок за год не было, пробег 30 тыс.км. Достаточно комфортная, без излишеств, не очень шумная для своего класса, даже тихая, можно дооснастить многими опциями, если есть желание и средства. Экономичная: при длительных "пробках" расход доходил до 9 л/100 км, по трассе при постоянной скорости более 140 км/ч - примерно 7 л/100 км, а если ехать постоянно со скоростью 90-100 км/ч наверное можно добиться и расхода менее 6 л/100 км. Расход на АИ-95 чуть меньше, чем на АИ-92, но это имеет смысл только за...

    подробнее

Технические характеристики автомобиля Hyundai Accent 1.6 (MC)

Технические характеристики Hyundai Accent 1.6

Hyundai Accent 1.6

  1. Фотографии Hyundai Accent 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 14
  2. Фотографии Hyundai Accent 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 14
  3. Фотографии Hyundai Accent 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 14
  4. Фотографии Hyundai Accent 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 14
  5. Фотографии Hyundai Accent 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 14
  6. Фотографии Hyundai Accent 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 14
  7. Фотографии Hyundai Accent 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 14
  8. Фотографии Hyundai Accent 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 14
  9. Фотографии Hyundai Accent 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 14
  10. Фотографии Hyundai Accent 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 14
  11. Фотографии Hyundai Accent 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 14
  12. Фотографии Hyundai Accent 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 14
  13. Фотографии Hyundai Accent 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 14
  14. Фотографии Hyundai Accent 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 14

В 2005 году компания Hyundai выпустила новое поколение модели Accent. Колесная база у нового седана стала длиннее, чем у предшественника немного увеличилась и длинна. Кроме того, автомобиль стал чуть шире и выше. Благодаря этим изменениям, новинка получила больше пространства для ног для пассажиров заднего сиденья. Сам же интерьер выполнен в новом, более современном стиле, а для его отделки используются современные и более качественные материалы. Дизайн новинки заметно отличается от предыдущей версии Accent, но пересекается по стилю с последними новинками марки Hyundai.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Hyundai Accent 1.6.

Продажа подержанных автомобилей Hyundai Accent

Отзывы владельцев автомобиля Hyundai Accent

  • 30.10.2007

    Анлрей

    Оценка автора

    Объективность

    Все познается в сравнении. Когда у моей многострадальной "Надежды" через неделю после ремонта на ходу вылетело заднее колесо с полуосью - ярости моей не было предела. Это была последняя капля, заставившая меня отказаться от поддержки отечественного автопрома. На этой эмоциональной волне и была сделана покупка новой машины. В целом впечатления очень и очень благоприятные, но когда ушла эйфория от покупки - появились и замечания. А именно: - летняя эксплуатация замечаний не вызывает, дорогу держит изумительно, в дождь на 140-150 идет как влитая, информативность руля без заме...

    подробнее
  • 03.12.2007

    EDDIE2_03122007

    Оценка автора

    Объективность

    Здравствуйте господа автомобилисты! Сразу пишу - отзыв положительный. Купил машину после "девятки" и как сами понимаете почувствовал разницу: внутри комфортней, удобней и современней, да и снаружи тоже ничего за такие деньги. Да было бы с чем сравнивать! Итак минусы: при покупке оказалось, что не работает тахометр (последствия российской сборки), пластик на торпедо мягковат - пассажир вылезая поцарапал бардачок, задев его ногой, сиденья не очень эргономичные - под поясницей провал вместо валика, первое время уставала спина, потом привык, нет подсветки у замка зажигания...

    подробнее
  • 10.04.2008

    Анна

    Оценка автора

    Объективность

    Покупали как недорогую иномарку в которой "все есть". Машина неприхотливая, поломок за год не было, пробег 30 тыс.км. Достаточно комфортная, без излишеств, не очень шумная для своего класса, даже тихая, можно дооснастить многими опциями, если есть желание и средства. Экономичная: при длительных "пробках" расход доходил до 9 л/100 км, по трассе при постоянной скорости более 140 км/ч - примерно 7 л/100 км, а если ехать постоянно со скоростью 90-100 км/ч наверное можно добиться и расхода менее 6 л/100 км. Расход на АИ-95 чуть меньше, чем на АИ-92, но это имеет смысл только за...

    подробнее

Технические характеристики Hyundai Accent

Описание автомобиля Hyundai Accent

Серийный выпуск автомобилей Hyundai Accent осуществляется с 1994 года, в настоящий момент машина претерпела уже четвертую модернизацию. Данная модель является наиболее известной и популярной среди всех транспортных средств указанного автопроизводителя. Ее сборка осуществляется во многих странах мира, в том числе и в России на автозаводе в Санкт-Петербурге.

Автомобиль имеет два варианта исполнения - в кузове хэтчбек и седан, но независимо от этого облик машины сформирован из динамичных, обтекаемых линий образующих наилучшие аэродинамические характеристики. Дизайн интерьера, в зависимости от варианта комплектации, может отделываться материалами различного типа. Сформированные в салоне посадочные места, в том числе и задних пассажиров, оборудованы хорошо выраженной поддержкой тела. В движение ТС приводится экономичными бензиновыми моторами, состав начальных опций включает в себя полный электропакет, центральный замок, ряд фирменных средств активной безопасности.

Экстерьер

Дизайн кузова Hyundai первого поколения был не лишен индивидуальности, сформирован из округлых, обтекаемых линий, особое внимание в облике Accent привлекает носовая часть. Здесь установлены каплевидные, расширяющиеся в сторону колесных арок фары, овальной формы радиаторная решетка, разделенный на две секции горизонтальной перемычкой воздухозаборник, рядом с ним скомпонованы овальной формы противотуманные огни. В этой версии габаритные размеры корпуса составляют 4103х1620х1394 мм, база колес – 2400 мм, соотношение дорожной колеи – 1420/1410 мм. Собственная масса – 1955 кг, под багажник оставлен объем в 342 литров, типоразмер шин 175/70 R13.

Во втором поколении у машины изменилась форма фар, радиаторной решетки, на боковых поверхностях кузова появились грани штамповки. Принцип компоновки элементов кузова остался неизменным, и такая тенденция в формировании внешнего вида сохранилась и в третьем поколении.

Кардинальные изменения в облике транспортного средства произошли в четвертом поколении хэтчбеков и седанов. Автопроизводителем была реализована стилистика получившая название «жидкая скульптура». Ее концепция заключается в том, что каждая часть корпуса должна гармонично переходить в расположенный рядом с ней элемент и такой переход обеспечивается за счет хорошо выраженных граней штамповки. В результате автомобиль приобретает ультрасовременный внешний вид, исключительные аэродинамические характеристики. У четвертой генерации машин особого внимания заслуживается то, как исполнен дизайн радиатора и воздухозаборника. Визуально они объединены в шестиугольный блок, по краям которого сформированы крупные ниши со встроенными в них светодиодными ходовыми огнями. Блоки головного света имеют листовидную форму, линия подоконника подчеркнута восходящей, хорошо выраженной гранью штамповки. Автомобиль получил габаритные размеры 4370х1700х1470 мм, передняя/задняя колея – 1495/1502 мм, диаметр разворота 10,4 метров. Под багажник предоставлен объем в 465 литров, типоразмер шин 175/70R14.

Интерьер

Первоначально внутреннее пространство Hyundai оформлялось в стиле минимализма с использованием тканевых материалов, пластиковых панелей, но, несмотря на это внутри Accent будут чувствовать себя вполне комфортно даже пассажиры, сидящие на заднем диване. Приемлемый уровень комфорта обеспечивается за счет грамотной компоновке элементов интерьера. В салоне нет ничего лишнего, кресла имеют комфортный, ортопедический хорошо фиксирующий тело профиль. Между передними креслами располагается прямой рычаг ручного тормоза и селектор коробки передач. Компактная консоль содержит на своей поверхности традиционный набор элементов управления бортовыми системами.

Интерьер последней генерации автомобиля оформлен не менее оригинально, чем исполнен дизайн кузова. Кресла обтянуты темных оттенков кожей, на прямых широких подлокотниках присутствуют серебристые полимерные накладки, в которые встроены клавиши сервопривода окон, включения индивидуальных источников освещения. Пассажирам, сидящим на заднем диване, предоставлена возможность осуществлять управление функциями климатического оборудования и стереосистемы. Между передними креслами сформирована невысокая площадка с боксом-подлокотником и селектором трансмиссии. Наклоненная под 25-градусным углом консоль используется под компоновку видеопанели и средств управления функциями мультимедийного комплекса. Под указанными элементами располагается три крупных шайбы управления климат-контролем. Доска приборов подсвечена синими светодиодами, включает в свой состав компактный монитор бортового компа, по краям от него располагаются циферблаты тахометра, спидометра.

Технические характеристики

Вплоть до третьего поколения линейка силовых агрегатов Хендай Акцент включала в себя только бензиновые силовые установки мощностью от 60 до 102 л. сил. Агрегат с минимальной мощностью имеет объем в 1341 куб. сантиметров, обеспечивает разгон до сотни за 16,9 секунды, средний расход топлива 6,4 литров. Топовый двигатель обладает объемом 1495 куб. сантиметров, разгон до сотни достигается за 6,1 секунды.

В третьем поколении появился вариант машины с 82-сильным турбодизелем, его рабочий объем составляет 1493 куб. сантиметров, средний расход солярки 5,5 литров. Последняя модификация автомобиля получила более мощные силовые агрегаты. В минимальной комплектации хэтчбек поставляется с 107-сильным бензиновым мотором объемом 1396 куб. сантиметров, с ним разгон до сотни достигается за 13,4 секунды. Топовый бензиновый 140-сильный двигатель имеет объем 1591 куб. сантиметров, пиковая тяга – 170 Нм. кроме этого в линейке присутствует 128-сильный дизель объемом 1582 куб. сантиметров, тяга – 265 Нм.

Технические характеристики Hyundai Accent

Технические характеристики Hyundai Accent II

Эксплуатационные характеристики Хендай Акцент 2 седан

Максимальная скорость: 179 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 10.5 c
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 6.7 л
Объем бензобака: 45 л
Снаряженная масса автомобиля: 1080 кг
Допустимая полная масса: 1550 кг
Размер шин: 185/60 R14 H

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1495 см3
Мощность двигателя: 102 л.с.
Количество оборотов: 5800
Крутящий момент: 136/3000 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 75.5 мм
Ход поршня: 83.5 мм
Степень сжатия: 9.5
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозаня система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Барабанные
АБС: ABS

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: Гидроусилитель

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка - 5
Количество передач: автоматическая коробка - 4

Подвеска

Передняя подвеска: Амортизационная стойка
Задняя подвеска: Амортизационная стойка

Кузов

Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина машины: 4235 мм
Ширина машины: 1670 мм
Высота машины: 1395 мм
Колесная база: 2440 мм
Колея передняя: 1435 мм
Колея задняя: 1425 мм
Дорожный просвет (клиренс): 170 мм
Объем багажника: 375 л

Производство

Год выпуска: с 1999

Модификации и технические характеристики Hyundai Accent

Технические характеристики Hyundai Accent, Седан 1999-н.в.

  • Accent II 1.3 i 12V, Механика, 1341 куб.см., 75 л.с.
  • Accent II 1.3 i 12V (86 hp), Механика, 1341 куб.см., 86 л.с.
  • Accent II 1.3 i 12V (86 hp), Автомат, 1341 куб.см., 86 л.с.
  • Accent II 1.5 CRDi, Механика, 1493 куб.см., 82 л.с.
  • Accent II 1.5 CRDi, Механика, 1493 куб.см., 82 л.с.
  • Accent II 1.5 i 12V, Механика, 1495 куб.см., 88 л.с.
  • Accent II 1.5 i 12V, Автомат, 1495 куб.см., 88 л.с.
  • Accent II 1.5 i 16V, Автомат, 1495 куб.см., 102 л.с.
  • Accent II 1.5 i 16V, Автомат, 1495 куб.см., 90 л.с.
  • Accent II 1.5 i 16V, Механика, 1495 куб.см., 102 л.с.
  • Accent II 1.5 i 16V, Механика, 1495 куб.см., 90 л.с.
  • Accent II 1.5 i 16V GT, Механика, 1495 куб.см., 99 л.с.
  • Accent II 1.6 i 16V, Механика, 1600 куб.см., 105 л.с.

Технические характеристики Hyundai Accent, Седан 2010-н.в.

  • Accent IV 1.4 i 16V AT (108 Hp), Автомат, 1396 куб.см., 108 л.с.
  • Accent IV 1.4 i 16V MT (108 Hp), Механика, 1396 куб.см., 108 л.с.
  • Accent IV 1.6 CRDi AT (128 Hp), Автомат, 1582 куб.см., 128 л.с.
  • Accent IV 1.6 CRDi MT (128 Hp), Механика, 1582 куб.см., 128 л.с.
  • Accent IV 1.6 i 16V AT (140 Hp), Автомат, 1591 куб.см., 140 л.с.
  • Accent IV 1.6 i 16V MT (140 Hp), Механика, 1591 куб.см., 140 л.с.

Технические характеристики Hyundai Accent, Хэтчбек 1999-н.в.

  • Accent Hatchback II 1.3 i 12V, Механика, 1341 куб.см., 75 л.с.
  • Accent Hatchback II 1.3 i 12V GL, Механика, 1341 куб.см., 86 л.с.
  • Accent Hatchback II 1.5 CRDi, Механика, 1493 куб.см., 82 л.с.
  • Accent Hatchback II 1.5 i 12V GLS, Механика, 1495 куб.см., 88 л.с.
  • Accent Hatchback II 1.5 i 16V, Механика, 1495 куб.см., 102 л.с.
  • Accent Hatchback II 1.5 i 16V, Автомат, 1495 куб.см., 102 л.с.
  • Accent Hatchback II 1.5 i 16V GT, Механика, 1495 куб.см., 99 л.с.

Технические характеристики Hyundai Accent, Хэтчбек 2010-н.в.

  • Accent Hatchback IV 1.4 i 16V AT (108 Hp), Автомат, 1396 куб.см., 108 л.с.
  • Accent Hatchback IV 1.4 i 16V MT (108 Hp), Механика, 1396 куб.см., 108 л.с.
  • Accent Hatchback IV 1.6 CDRi AT (128 Hp), Автомат, 1582 куб.см., 128 л.с.
  • Accent Hatchback IV 1.6 CDRi MT (128 Hp), Механика, 1582 куб.см., 128 л.с.
  • Accent Hatchback IV 1.6 i 16V AT (140 Hp), Автомат, 1591 куб.см., 140 л.с.
  • Accent Hatchback IV 1.6 i 16V MT (140 Hp), Механика, 1591 куб.см., 140 л.с.

Технические характеристики Hyundai Accent, Седан 2005-2010

  • Accent Sedan III 1.4 i 16V AT (97 Hp), Автомат, 1399 куб.см., 97 л.с.
  • Accent Sedan III 1.4 i 16V MT (97 Hp), Механика, 1399 куб.см., 97 л.с.
  • Accent Sedan III 1.5 CRDi MT (110 Hp), Механика, 1493 куб.см., 110 л.с.
  • Accent Sedan III 1.6 i 16V AT (112 Hp), Автомат, 1599 куб.см., 112 л.с.
  • Accent Sedan III 1.6 i 16V MT (112 Hp), Механика, 1599 куб.см., 112 л.с.

Технические характеристики Hyundai Accent, Хэтчбек 2005-2010

  • Accent III 1.4 i 16V AT (97 Hp), Автомат, 1399 куб.см., 97 л.с.
  • Accent III 1.4 i 16V MT (97 Hp), Механика, 1399 куб.см., 97 л.с.
  • Accent III 1.5 CRDi MT (110 Hp), Механика, 1493 куб.см., 110 л.с.
  • Accent III 1.6 i 16V AT (112 Hp), Автомат, 1599 куб.см., 112 л.с.
  • Accent III 1.6 i 16V MT (112 Hp), Механика, 1599 куб.см., 112 л.с.

Технические характеристики Hyundai Accent, Седан 1994-2000

  • Accent 1.3 i GLS, механика, 1341 куб.см., 60 л.с.
  • Accent 1.3 i GLS (75 hp), механика, 1341 куб.см., 75 л.с.
  • Accent 1.5 i, механика, 1495 куб.см., 88 л.с.
  • Accent 1.5 i, автомат, 1495 куб.см., 88 л.с.
  • Accent 1.5 i 16V GT, механика, 1495 куб.см., 99 л.с.

Технические характеристики Hyundai Accent, Хэтчбек 1994-2000

  • Accent Hatchback I 1.3 i, механика, 1341 куб.см., 75 л.с.
  • Accent Hatchback I 1.3 i (75 hp), механика, 1341 куб.см., 60 л.с.
  • Accent Hatchback I 1.5 i, механика, 1495 куб.см., 88 л.с.
  • Accent Hatchback I 1.5 i, автомат, 1495 куб.см., 88 л.с.
  • Accent Hatchback I 1.5 i 16V, механика, 1495 куб.см., 99 л.с.

б/у Hyundai Accent

Все объявления

Новые Hyundai

Все объявления

2016 Hyundai Accent Sedan L характеристики, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2016 Hyundai Accent Sedan L на Переднеприводный седан. вмещает до 5 пассажиров. имеет 4 двери и оснащен 16-клапанным двигателем L4 DOHC объемом 1,6 л мощностью 138 л.с. 6300 об/мин и агрегатируется с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Hyundai Accent Sedan L 2016 имеет грузоподъемность 389 литров, а вес автомобиля составляет 1125 кг.Что касается помощи при вождении, Hyundai Accent Sedan L 2016 года имеет контроль устойчивости и контроль тяги в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (ABS). Автомобиль имеет дополнительный двигатель, а также предлагает I. Функции безопасности также включают переднюю подушку безопасности со стороны водителя и переднюю подушку безопасности со стороны пассажира. передняя подвеска - независимая передняя подвеска, а задняя - сплошная задняя подвеска. автомобиль также имеет 14-дюймовые стальные колеса в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль.для удобства в автомобиле установлены электростеклоподъемники и электрозамки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. к тому же в машине есть. на руле есть кнопки управления звуком. С точки зрения производительности, автомобиль имеет крутящий момент 150 Нм и максимальную скорость 190 км / ч. Разгоняется от 0 до 100 км / ч за 8,7 и достигает четверти мили за 16,3 секунды. Расход топлива составляет 900 0002 л/100 км по городу и 900 0003 л/100 км по трассе. Цена автомобиля начинается от 900 000 $ 2,

.

2016 Hyundai Accent 0-60

Разгон Hyundai Accent Sedan 2016

Hyundai Accent 2016 Максимальная скорость

Благодаря красивому стилю, производительности выше среднего и надежному качеству сборки Hyundai Accent 2016 является хорошим выбором для небольшого седана или хэтчбека компактного класса.

покупка маленькой недорогой машины для работы стала веселее, чем раньше. Вы хотите субкомпактный хэтчбек, который может перевозить много снаряжения? или, может быть, вы предпочитаете действительно красивый интерьер и множество удобств. или, может быть, вы просто хотите максимизировать экономию топлива. теперь есть небольшой седан или хэтчбек практически на любой вкус. Hyundai Accent 2016 в традиционном классе малолитражных автомобилей — хороший вариант для покупателей, которые хотят всего понемногу.

хотя в акцентах 2016 года нет ничего кричащего, это красивый автомобиль как в кузове седан, так и в кузове хэтчбек.это также автомобиль, который порадует вас своей способностью выдерживать ежедневную рутинную работу с минимальными усилиями. во-первых, это один из самых быстрых автомобилей в своем классе, и это преимущество вы будете ценить каждый раз, когда будете разгоняться до скорости шоссе. и автоматическая, и механическая коробки передач работают хорошо, поэтому выбор между ними — вопрос предпочтений. К тому же акцент хорошо едет по трассе и в салоне тихо. так что даже если вы будете ездить на работу дольше, вы не пожалеете, что выбрали этот Hyundai вместо более крупного и дорогого автомобиля.Пассажирское пространство также велико для этого класса, и перевозка нескольких взрослых на заднем сиденье не является проблемой.

Самым большим недостатком акцента Hyundai является экономия топлива. не только оценки экономии топлива EPA ниже, чем у большинства малолитражных конкурентов (не говоря уже о некоторых компактных автомобилях), но нам было трудно сопоставить эти цифры с реальным вождением. Задняя обзорность у хэтчбека также затруднена, и камера заднего вида не предлагается.наконец, желаемые функции, такие как зажигание без ключа, навигационная система, интеграция со смартфоном и даже люк в крыше, просто недоступны.

хотя Hyundai Accent 2016 является одним из наших наиболее рекомендуемых автомобилей в этом классе, вы, вероятно, захотите ознакомиться с некоторыми из конкурентов, прежде чем принять решение. Honda Fit — еще один из наших фаворитов благодаря большому грузовому отсеку, реконфигурируемым задним сиденьям и впечатляющей экономии топлива.Если вы ищете более спортивное вождение, обратите внимание на Ford Fiesta, который также имеет интерьер выше среднего и множество технических характеристик. Новичок Scion ia — еще одна альтернатива, если премиальные удобства являются обязательными, а его рейтинги EPA близки к высшему уровню. Вы также можете посмотреть на акцентного кузена kia rio. По сути, это тот же автомобиль в другой комплектации, но с несколькими дополнительными функциями, включая навигацию и камеру заднего вида.

С другой стороны, если вы не настроены на конкретную функцию или выжимаете каждую последнюю милю из галлона топлива, акцент 2016 года предлагает убедительную ценность, и Hyundai поддерживает это длительной гарантией.

Hyundai Accent 2016 предлагается в виде небольшого четырехдверного седана или четырехдверного хэтчбека, оба варианта рассчитаны на пять человек. Седан доступен только в базовой версии, тогда как хэтчбек доступен как в версии se, так и в более сложной спортивной версии.

Этот седан поставляется с 14-дюймовыми стальными колесами, системой доступа без ключа, кондиционером, полным электропакетом, регулируемым по высоте сиденьем водителя, регулируемым по наклону рулевым колесом, подлокотником сиденья водителя, складывающимся задним сиденьем 60/40, бортовым компьютером и шестью динамиками. системная звуковая система с проигрывателем компакт-дисков, спутниковым радио, USB и дополнительными аудиовходами.у хэтчбека дополнительно обогрев наружных зеркал (с козырьком слепой зоны водителя), дворник заднего стекла и тканевая обивка салона; версии с автоматической коробкой передач также имеют круиз-контроль.

Для седанов, оснащенных автоматической коробкой передач, доступны два пакета опций. Популярный пакет включает в себя зеркала с подогревом, круиз-контроль, рулевое колесо с наклоном и выдвижением, Bluetooth-телефон и аудиосвязь, элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе и ящик для хранения на центральной консоли с выдвижным подлокотником.Стайлинг-пакет можно приобрести только вместе с популярным пакетом, он добавляет прожекторные фары со светодиодными акцентами, противотуманные фары, 16-дюймовые легкосплавные диски, задние дисковые тормоза (вместо барабанных), улучшенную тканевую обивку, кожаный руль и ручку переключения передач. передач и автоматический стеклоподъемник водителя.

Спортивный хэтчбек имеет задний спойлер и все оборудование из популярных и стильных пакетов.

Каждый Hyundai Accent 2016 года оснащен 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 137 лошадиных сил и крутящим моментом 123 фунт-фут.Покупатели могут выбрать шестиступенчатую механическую коробку передач или шестиступенчатую автоматическую коробку передач, обе из которых приводят в движение передние колеса автомобиля. В тестах производительности седан с акцентом на автомате разгонялся с 0 до 60 миль в час за 9,8 секунды, а хэтчбек с автоматом — за 9,3 секунды. оба довольно быстрые времена для субкомпактного автомобиля.

EPA оценивает расход топлива с автоматической коробкой передач в 30 миль на галлон в сочетании (26 км / 37 шоссе) и 31 миль на галлон в сочетании (27 город / 38 шоссе) с механической коробкой передач.эти цифры не очень впечатляют для малолитражки, и нам было трудно сопоставить их в реальных условиях.

Стандартное оборудование безопасности Hyundai Accent 2016 включает ABS, систему курсовой устойчивости и контроля тяги, активные передние подголовники, боковые подушки безопасности на передних сиденьях и боковые шторки безопасности. эти модели оснащены передними и задними барабанными тормозами, а спортивный хэтчбек в стандартной комплектации оснащен дисковыми тормозами на все четыре колеса.задние дисковые тормоза не являются обязательными для седана, но не в багажнике.

Во время тормозных испытаний седан Accent с дополнительными задними дисковыми тормозами остановился на скорости от 60 миль в час до 123 футов. хэтчбек Accent (также с задними дисковыми тормозами) остановился на высоте 124 фута. оба являются средними расстояниями между сегментами.

в государственных краш-тестах акцент получил четыре звезды из пяти за общую защиту от ударов, четыре звезды за защиту от лобового удара и четыре звезды за защиту от бокового удара (хотя правительство отметило повышенный риск травмы спины для задних пассажиров, участвующих в боковых ударах. ).Институт страхования дорожной безопасности дал акценту максимально возможную оценку «хорошо» в испытаниях на лобовую прочность и прочность крыши с умеренным перекрытием и вторую лучшую оценку «приемлемо» в испытании на боковой удар. в лобовом краш-тесте с низким перекрытием акцент получил самую низкую оценку как «слабый». его конструкция сиденья / подголовника была оценена как «хорошая» в отношении защиты от хлыстовых травм при ударах сзади.

Конечно, самое поразительное в акценте вождения Hyundai 2016 года — это его относительная скорость по сравнению с другими автомобилями малолитражного класса. его 1,6-литровый двигатель динамично реагирует, когда вы нажимаете на педаль акселератора, и у него достаточно мощности для расслабляющих маневров при выезде на шоссе и обгонах. при резком ускорении двигатель остается плавным, но может быть довольно шумным. И механическая, и автоматическая коробки передач хорошо используют ресурсы двигателя, но если вам не особенно нравятся механические коробки передач, трудно превзойти по удобству плавно переключающуюся шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

на дороге акцент обеспечивает тихую, комфортную езду и достойную управляемость. хотя конкуренты, такие как Ford Fiesta, имеют более спортивную управляемость и управляемость, Hyundai чувствует себя спокойно в большинстве обычных дорожных ситуаций и хорошо подходит для ежедневных поездок на работу.

хотя Hyundai Accent относится к малолитражному классу, он просторнее обычного, а внутренние размеры помещают его в компактный класс EPA. Просторное заднее сиденье обеспечивает достаточно места для головы и ног, поэтому даже люди ростом до 6 футов не могут чувствовать себя комфортно на боковых сиденьях.

спереди сиденья правильной формы просторны и удобны, и в целом акцент кажется эксклюзивным для автомобиля этого класса. В салоне царит гостеприимная атмосфера благодаря солидному мастерству, узорчатой ​​обивке, стильной приборной панели и подобранным со вкусом материалам. одной из немногих проблем является отсутствие технологических особенностей. Bluetooth доступен в большинстве версий, но не имеет сенсорного интерфейса или функций интеграции со смартфоном.

грузовой отсек выше среднего, а седан предлагает относительно большой багажник объемом 13,7 кубических футов.Между тем, хэтчбек обеспечивает 21,2 кубических фута грузового пространства с поднятыми задними сиденьями и щедрые 47,5 кубических футов в сложенном виде.

Термин «автомобиль эконом-класса» означал небольшой, тесный и спартанский аппарат с несколькими дополнениями. но в 2016 году у седана и хэтчбека Hyundai Accent появилось новое определение, охватывающее комфорт, содержание и возможности. несмотря на экономию топлива, 4-цилиндровый двигатель с акцентом не скуп на мощность, хотя мы не можем похвалить резину и нечеткую 6-ступенчатую механическую коробку передач.мы бы выбрали 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая обеспечивает лучшую производительность и экономию топлива всего на 1 милю на галлон. Акцентные сиденья удобны, и впереди много места для головы и ног, хотя заднее сиденье не такое просторное. Когда дело доходит до динамики вождения, акцент делается на пригодный для эксплуатации автомобиль, но не такой, как Ford Fiesta или Chevrolet Sonic. не наш первый выбор для извилистых боковых дорог, акцент намного удобнее для езды по городу и шоссе.

Широкие гарантии Хотя вы надеетесь, что вам никогда не придется пользоваться этим автомобилем, вы можете быть уверены, что щедрая стандартная гарантия на Hyundai Accent 2016 неоценима.Гарантия покрывает базовый диапазон 5 лет / 60 000 миль и 10 лет / 100 000 миль для трансмиссии, включая двигатель и трансмиссию. , система с 6 динамиками, которая входит в стандартную комплектацию каждого прикосновения. Спутниковое радио siriusxm и подключение USB / iPod также входят в стандартную комплектацию, а Bluetooth для телефона и потоковой передачи музыки остается необязательным.

Внутренняя компоновка 5-местного субкомпактного автомобиля Hyundai Accent 2016 года не так привлекательна, но функциональна.элементы управления аудиосистемой, кондиционером и телефоном легко найти и использовать. Кнопки и ручки с подсветкой приятны на ощупь и особенно полезны ночью. версии седан с акцентом отличаются объемом багажного отделения 13,7 куб.м и складывающимися задними сиденьями с разделением 60/40 для размещения более крупных предметов. но настоящим героем этой линейки является хэтчбек Accent, который предлагает 47,5 кубических футов вместимости со сложенными сиденьями — почти столько же, сколько маленький vv.

Используя тот же язык дизайна «струящейся скульптуры», который используется в других новых моделях Hyundai, хэтчбек и седан 2016 года отличаются динамичными и скульптурными линиями, которые придают этому малолитражному автомобилю эксклюзивный вид. Новая решетка радиатора, фары и задние фонари придают малолитражному автомобилю Hyundai свежий вид, особенно в версии с 5-дверным хэтчбеком. 5-дверные модели Accent Sport выглядят наиболее привлекательно благодаря матовым хромированным дверным ручкам, заднему спойлеру, противотуманным фарам и боковым зеркалам со встроенными поворотниками.Говоря о зеркалах, зеркало для слепых зон со стороны водителя улучшает видимость.

Hyundai Accent доступен в двух комплектациях: седан se и хэтчбек, а также спортивный хэтчбек. все они оснащены кондиционером, электрическими стеклоподъемниками и дверными замками, 172-ваттным радиоприемником am / fm / cd / mp3 / спутниковым радио с интеграцией USB / iPod, регулируемым в 6 направлениях сиденьем водителя, регулируемым рулевым колесом и складывающимися задними сиденьями. Первоклассный спортивный штрих — это лучшая одежда в линейке, со стандартным наклонным и телескопическим рулевым колесом, автоматическими фарами, подогревом наружных зеркал заднего вида, беспроводной связью Bluetooth, 16-дюймовыми колесами и спортивно настроенным рулевым управлением, обтянутым кожей. ручка переключения передач и рулевое колесо, а также блестящие акценты в интерьере.В дополнение к этой щедрой гарантии, новый Hyundai поставляется с пятилетней/неограниченной милей 24-часовой техпомощи на дороге.

Все рейлинги Accent 2016 года могут быть оснащены 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач вместо 6-ступенчатой ​​механической. большинство других основных надстроек входят в комплект. при покупке акцентного седана рекомендуем дополнительно потратить 600 долларов на популярный пакет отделки салона, в который входят круиз-контроль, блютуз, подогрев зеркал заднего вида, телескопический руль и управление аудиосистемой на руле.Пакет стайлинга включает улучшенный тканевый салон, противотуманные фары, задние дисковые тормоза, 16-дюймовые легкосплавные диски и прожекторные фары со светодиодными акцентами. оба пакета работают в паре с седанами Accent с автоматической коробкой передач.

Все модели Hyundai Accent 2016 оснащены 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем с непосредственным впрыском бензина (GDI), что обеспечивает удовлетворительную приемистость. Предлагая 137 лошадиных сил и до 38 миль на галлон, этот небольшой двигатель предлагает хорошее сочетание мощности и эффективности.Все модели Accent являются переднеприводными и используют стандартную 6-ступенчатую механическую коробку передач или более похвальную и популярную 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с ручным управлением hyundai shiftronic. 4850 об/мин EPA — город/шоссе Расход топлива: 27/38 миль на галлон (ручной), 26/37 миль на галлон (автоматический)570 долларов. большинство покупателей выберут автоматическую коробку передач за дополнительную 1000 долларов. Акцент на 5-дверный хэтчбек начинается примерно с 15 820 долларов, а спорт высокого класса — с 17 320 долларов. легко различить экономическую привлекательность акцента. Тем не менее, кузен акцента kia rio начинается ниже, как и седан nissan versa и хэтчбек versa note. Ford Fiesta, Chevy Sonic и Mitsubishi Mirage также ниже, хотя эти конкуренты не предлагают такой же уровень стандартного оборудования.хэтчбек Honda Fit немного выше. Перед покупкой проверьте справедливую цену покупки, чтобы увидеть, сколько платят другие. Прогнозируется, что стоимость перепродажи Hyundai Accent будет ниже, чем у большинства конкурентов, и намного ниже, чем у Honda Fit Inissan Versa Note.

.

Hyundai i30 II (GD; 2012-2017) б/у - отзывы, характеристики, неисправности

Правильный и вместительный компактный, но скорее не для людей ожидающих от автомобиля чего-то большего, чем езда из точки А в точку Б. Вот мнения о б/у Hyundai i30 II (GD).

Hyundai i30 II (GD), как и его предшественник (i30 FD), завоевал широкую аудиторию в Польше. Впервые в истории этой модели производитель решил представить 3-дверный вариант (i30 Coupe, с 2014 года.). Колесная база i30 II не изменилась, но подрос на несколько сантиметров и стал намного просторнее и вместительнее (особенно в варианте универсал с 528-литровым багажником). За два года до премьеры предлагаемого в настоящее время преемника (в 2015 году) автомобиль претерпел фейслифтинг , который включал рестайлинг передней решетки и внедрение новых двигателей, в том числе 186-сильной версии Turbo. . Оглядываясь назад на этот автомобиль, он кажется достаточно устаревшим и без всякого щегольства, но покупателей подержанных машин это совершенно не смущает.Hyundai уже давно перестал восприниматься как экзотический бренд и долговечность на все более высоком уровне у . Просто придется смириться с бюджетной отделкой салона: она характерна для корейских автомобилей.

НАШ МАГАЗИН В отличие от своего предшественника (i30 I), колесная база i30 II Estate такая же, как у хэтчбека, и составляет 265 см. Более новая модель может похвастаться гораздо лучшими транспортными возможностями, с объемом багажного отделения от 528 до 1642 литров.

Скоро исполнится 10 лет с момента презентации Hyundai i30 II.Можно ли назвать его безотказным компактным автомобилем спустя десятилетие? Какой двигатель лучше выбрать при поиске подержанного Hyundai i30 II? Проанализируем мнения владельцев этих автомобилей.

Hyundai i30 (2021) - описание версии и прайс-лист

Hyundai улучшил шумоизоляцию этой модели, но она все равно не соответствует уровню конкурентов в Европе. Шумы слышны особенно из-под колесных арок.

Подержанный Hyundai i30 II (GD) — Интерьер

Приборная панель с футуристическим дизайном оставалась неизменной на протяжении всего периода производства i30 II.Смелые линии по-прежнему производят впечатление современности и не нарушают эргономику кабины. К сожалению, Hyundai пока не догнал европейских конкурентов в области качества изготовления , потому что пластмассы все чаще и чаще цокают, а наиболее часто зацепляемые элементы (руль, ручка КПП) трутся. Производитель позаботился о высоком уровне безопасности: уже первая из шести версий оснащения имела комплект подушек безопасности со шторками , в более богатых можно рассчитывать на навигацию, кожаную обивку и удобные сиденья с плавной регулировкой по высоте и по высоте. поясница.Во всех Hyundai вы найдете бортовой компьютер и электроуправление зеркалами и ветровыми стеклами (в некоторых автомобилях: еще и задними).

По внутреннему пространству Hyundai показал себя с избытком – с легкостью вместит четырех рослых (190 см) пассажиров, а на хороший комфорт можно рассчитывать даже в более агрессивно оформленном 3-дверном i30 Coupe. Все версии кузова имеют одинаковую колесную базу, но универсал дает немало лишних сантиметров к длине кузова, что также выливается в простор сзади.Можно иметь оговорки по поводу скудного профилирования боковин передних сидений, но при повседневных, ближних поездках они совершенно не утомляют. К багажникам ведут широкие погрузочные проемы, но подоконная линия уже нарисована слишком высоко. Хэтчбеки возьмут на борт 378-1316 л, универсал — 528 л, который можно расширить до 1642 л . Метод складывания кушетки позволяет создать ровное грузовое пространство для конфигурации с 2 людьми.

Hyundai i30 II (GD) б/у - двигатели

Линейка двигателей Hyundai i30 (GD) включает два безнаддувных бензиновых агрегата - 1.4 и 1.6 . Последний доступен в трех модификациях: с многоточечным впрыском , (120 лс) и с прямым впрыском (135 лс), а также с турбонаддувом с 186 лс (i30 Turbo) . С другой стороны, 1.4 до модернизации на двигатель семейства Gamma (99 л.с.), после модернизации - Kappa (100 л.с.). Оба обеспечивают почти одинаковую производительность с небольшим преимуществом более нового. Любители дизелей могут выбрать из 90 л.с. 1.4 CRDi (часто используется в автопарках) и 1.6 CRDi 110, 128 и 136 л.с. , также с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DCT с двойным сцеплением. Все дизеля оснащены сажевым фильтром – к счастью, он беспроблемный, но процедура срабатывания происходит достаточно часто, даже через каждые несколько сотен километров. Hyundai в этой модели продолжил практику отказа от использования двухмассового маховика (кроме 1.6 CRDi мощностью 128/136 л.с.).

Hyundai i30 II (GD; 2012-2017) б/у - какой двигатель выбрать?

Двигатель 1.4 MPI после модернизации (из семейства Kappa) легче и быстрее развивает мощность, благодаря чему едет немного лучше, чем 1.4 (Gamma) аналогичной мощности (фото). Двигатели CRDi горят очень мало и считаются успешными. Не считая самых мощных версий (1.6 CRDi 128/136 л.с.), они не имеют двухмассового маховика.

Hyundai i30 II (GD) б/у - отзывы пользователей

Преимущества

"DPF фильтр прогорает каждые несколько сотен километров, но момент прогорания легко увидеть - машину тогда глушить нельзя"

"Большой плюс за узкой центральной консолью - удобно разместить передние ноги"

" Сиденья имеют широкий диапазон регулировок и обеспечивают хорошую поддержку при прохождении поворотов"

3

" Большой центральный подлокотник.В i30 есть место для стаканов, кружек и даже большой бутылки "

Недостатки

"

"Из-под днища слышно каждый камешек - Hyundai не стал выпендриваться, заглушив i30"

"У автомобиля длинные свесы и тонкие крючки бампера, а сзади довольно низкий дорожный просвет - это легко что-то сломать при въезде на бордюр"

Hyundai i30 II (GD) - кузов и спецверсии

Hyundai i30 II (GD) с пробегом - частота отказов, типичные неисправности

Достаточно долговечный автомобиль с предсказуемой операционные затраты.Самые серьезные неисправности в i30 касаются неправильной герметизации коробки передач в двигателях 1.6 GDI – эта проблема уже серьезно мучила предшественника и устранить ее производителю так и не удалось. Сцепления , установленные на всех агрегатах , тоже не впечатляют - к счастью, они достаточно дешевы (около 400 злотых). В этой модели производитель провел ремонтную операцию электроусилителя руля: стоит проверить, подходит ли под нее интересующая вас позиция или она уже проводилась.К потрескивающему пластику внутри и дымящимся фарам нужно привыкнуть, как и к первым пятнам коррозии на задней двери и общему плохому сроку службы краски. Hyundai выдал на i30 пятилетнюю гарантию с неограниченным пробегом — так что она еще действительна для самых младших автомобилей. Стоимость осмотра и запчастей? На нормальном уровне.

Управление на руле удобное, но сама мультимедийная система имеет свойство подвисать и заводская магнитола иногда перестает работать.

Hyundai i30 II (GD) б/у - где VIN номер?

Номер VIN находится на левой стороне корпуса приборной панели (фото). Он также был выбит на полу перед пассажирским сиденьем.

Подержанный Hyundai i30 II (GD) - ситуация на рынке

Около 2/3 подержанных i30 II на выставке составляют автомобили с бензиновыми двигателями. Самые дешевые автомобили (22-26 тыс. злотых) — это, как правило, отработанные дизели в комплектациях флота, т. е. непривлекательный цвет кузова и упрощенная комплектация. Версии Estate и автомобили с бензиновыми двигателями стоят минимум 28 000 злотых. злотых, и если мы заплатим еще 5, мы можем искать косметический ремонт. Оптимальный бюджет в пределах 35 тысяч. злотый. Самые молодые автомобили с минимальным пробегом, а также i30 Turbo продаются за 45-50 тысяч. злотый.

Hyundai i30 II (GD) - фейслифтинг

Подержанный Hyundai i30 II (GD) - резюме

Предсказуемые эксплуатационные расходы и достойная долговечность компенсируют довольно консервативный, если не сказать скучный характер корейского компакта.Мы рекомендуем универсал с более мощным двигателем 1.6 CRDi, а также в сочетании с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Искатели производительности должны выбрать живой i30 Turbo.

Читайте также отзывы о других б/у Hyundai:

Hyundai i30 I и Hyundai i30 II б/у - какое поколение выбрать?

Hyundai i30 I (FD; 2007-2012) б.у. 160 Длина./ ширина высота 90 160 430-448 / 178/147 CM 90 160 Колесная база 90 160 265 CM 90 160. Hyundai

II - technical data, performance, combustion (petrol engines) 90 160 1368 см³ 90 161 90 160 1591 см³ 90 161 90 160 1591 см³ 90 161 90 160 1591 см³ 90 161 90 164 90 159 90 160 Бенз.90 161 90 160 бенз. 90 161 90 160 бенз. 90 161 90 160 бенз. 90 160 benz., Turbo 90 160 Max.power 90 160 99 KM 90 160 100 KM 90 160 120 KM 90 160 135 KM 90 160 186 KM 90 160 Max torque 90 160 137 нм 90 160 13460 нм 156 нм 90 161 90 160 164 нм 90 161 90 160 265 нм 90 161 90 164 90 159 90 160 Ускорение 0-100 км / ч 90 161 90 160 13,2 с 90 161 90 160 12.7 S 90 161 90 160 10,9 с 90 161 90 160 9,9 с 90 161 90 160 8,0 с 90 161 90 164 90 159 90 160 Максимальная скоростьСр. расход топлива 90 161 90 160 6,0 л/100 км 90 161 90 160 5,6 л/100 км 90 161 90 160 6,4 л/100 км 90 161 90 160 5,7 л/100 км 90 161 90 160 7,3 л/100 км 164 90 179
Engine 1.4 MPI 1.4 MPI 1.6 MPI 1.6 GDI 1.6 T-GDI
Capacity 1396161
9018 186 9.6 CRDi 9018 186 906 1.66 CRDi 90 160 1396 cm³ 90 161 90 160 1582 cm³ 90 161 90 160 1582 cm³ 90 161 90 160 1582 cm³ 90 161 90 164 90 159 90 160 Fuel 90 161 90 160 turbodiesel 60 turbodiesel 60 turbodiesel 60 turbodiesel 60 turbodiesel 60 turbodiesel turbodiesel 60 turbodiesel 60 turbodiesel 60 turbo. 90 160 90 KM 90 160 110 KM 90 160 128 KM 90 160 136 KM 90 159 90 160 Max torque 90 160 220 Nm 90 160 260 Nm 90 160 260 Nm 90 160 280 Nm 90 160 Acceleration 0-100 km / h 90 160 13.5 sec 90 160 11.0 sec 90 160 10.9 с 90 160 10,2 с 90 160 Максимальная скорость90 161 90 160 170 км/ч 90 161 90 160 185 км/ч 90 161 90 160 197 км/ч 90 161 90 160 197 км/ч 90 161 90 164 90 159 90 160 расход топлива 90 161 90 160 4,1 л/100 км 90 161 90 160 4,0 л/100 км 90 161 90 160 4,1 л/100 км 90 161 90 160 3,8 л/100 км 90 161 90 164 90 i 180 90 Б/У Hyundai II (ГД) - галерея .

Hyundai расширила модельный ряд i20 нового поколения, добавив версию N Line - Grupa Autoremo

Компания Hyundai расширила модельный ряд i20 спортивной версией N Line. Теперь все модели хэтчбеков Hyundai, то есть i10, i20 и i30, доступны в версии N Line.

Снаружи версия N Line отличается особым передним бампером, подчеркнутым элегантной серой полосой для придания более спортивного характера. Черная каскадная решетка украшена логотипом N Line, а ее рисунок напоминает шахматный флаг, используемый в гонках.Боковые зеркала также окрашены в черный цвет. С другой стороны, светодиодные фары и светодиодные задние фонари имеют более темное наполнение, чем у базовой модели. Отделка N Line отличается спортивными серыми акцентами и элегантным задним бампером, которые улучшают не только внешний вид, но и аэродинамику. Треугольная светодиодная противотуманная фара и хромированная двойная выхлопная труба подчеркивают динамичный вид нового i20 N Line и отличают его от обычного i20.

Внутри новый i20 N Line оснащен спортивными сиденьями с логотипом N и красной строчкой, черной обивкой крыши и специальным рулевым колесом N.Другими отличительными чертами интерьера N Line являются металлические педали и кожаная ручка переключения передач N с красной отделкой. Кроме того, версия с автоматической коробкой передач имеет подрулевые лепестки на рулевом колесе.

Новый i20 N Line предлагает на выбор два двигателя. В дополнение к стандартному двигателю 1.2 MPI мощностью 84 л.с. доступен двигатель T-GDI мощностью 100 л.с. Базовый двигатель работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач (5MT), а более мощный двигатель доступен с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач (6MT) или 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением (7DCT).Автомобили, оснащенные двигателем 1.0 T-GDI, были усовершенствованы с точки зрения настроек подвески, приемистости двигателя и звука выхлопа для еще большего удовольствия от вождения. Двухцветные 17-дюймовые легкосплавные диски, специально подготовленные для версии N Line, улучшают как управляемость, так и внешний вид.

Hyundai i20 N Line - версии двигателя

Hyundai i30 II - технические характеристики, мощность, расход топлива (дизельные двигатели)
Двигатель 1.4 CRDi 1.6 CRDi
Capacity
1,2 MPI 5MT (84 км) 73 200 PLN
1,0 T-GDI 6MT (100 км) 79 600 PLN
1.0 T-GDI 7DCT (100 км) 84 900 зл.
Расширенный пакет безопасности в стандартной комплектации

Hyundai i20 N Line оснащен системой удержания полосы движения (LKA), системой предотвращения лобового столкновения с обнаружением пешеходов, автомобилей и велосипедистов (FCA), интеллектуальной системой чтения знаков (ISLA), системой контроля внимания водителя (DAW), предупреждением о выезде автомобиля спереди (LVDA), монитор заднего сиденья (ROA) и ABS с электронным контролем устойчивости (ESC) и системой помощи при подъеме (HAC).Кроме того, в стандартную комплектацию входят 6 подушек безопасности, в том числе передние, боковые и шторки безопасности, а также система спасения eCall.

Современные мультимедийные и коммуникационные технологии
Стандартное оборудование

i20 N Line включает мультимедийную систему с 8-дюймовым цветным сенсорным экраном, цифровое DAB-радио, пульт дистанционного управления на руле, 6 динамиков, систему Bluetooth с распознаванием голоса, беспроводную интеграцию с Android Auto и Apple Car Play, два порта USB на передней панели. и один для задних пассажиров, розетка на 12 В и цифровая комбинация приборов с 10,25-дюймовым цветным дисплеем.

Варианты

i20 N Line включают в себя аудиосистему Premium BOSE с центральным динамиком и внешним усилителем, мультимедийную систему с цветным сенсорным экраном диагональю 10,25 дюйма, заводскую навигацию с сервисами Hyundai LIVE и систему подключения Bluelink, которая позволяет найти автомобиль, разблокировать и заблокировать его. удаленно, отправлять данные о пункте назначения и осуществлять навигацию при парковке, а также получать информацию о вождении, отчеты о транспортных средствах и уведомления о тревогах.

Просторный и удобный салон
Hyundai i20 N Line

, как и все версии i20 нового поколения, отличается просторным салоном, который оценят пассажиры как первого, так и второго ряда, а также вместительным 352-литровым багажником. В салоне водители оценят камеру заднего вида, задний парктроник, круиз-контроль с ограничителем скорости, кожаный руль и рычаг переключения передач, передний подлокотник, зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом.В комплектацию Comfort также входят кондиционер с ручным управлением, подогрев руля, подогрев передних сидений и тонированные задние стекла.

Для версии N Line предусмотрено три пакета. Пакет Cool & Easy состоит из автоматического кондиционера с функцией автоматического предотвращения запотевания стекол, датчика дождя и доступа без ключа, а его цена составляет 2000 злотых. Пакет светодиодов, включающий светодиодные фары с функцией освещения поворотов и передние противотуманные фары, стоит 2 200 злотых.Пакет Tech, состоящий из мультимедийной системы с 10,25-дюймовым цветным сенсорным экраном, заводской навигации, системы Bluelink, аудиосистемы BOSE Premium с центральным динамиком и усилителем, декоративной подсветки, электрических складывающихся зеркал и двойного пола багажника, был оценен в 6000 злотых.

Клиенты также могут выбрать опциональную контрастную крышу цвета Phantom Black, стоимость которой составляет 1700 злотых.

Изменения в предложении i20 нового поколения

С введением версии N Line и модельного года 2022 технические характеристики других версий были изменены в линейке i20 нового поколения.

Все версии оснащены системой предотвращения лобового столкновения, которая дополняет систему предотвращения лобового столкновения с функцией обнаружения пешеходов и автомобилей (FCA). Стандартизация коснулась и версии Classic, которая по-прежнему доступна по цене от 54 800 злотых.

В стандартную комплектацию версии Comfort теперь входит центральная консоль с передним подлокотником и портом USB для задних пассажиров. Для версии Comfort введены два новых пакета.Пакет Cool состоит из автоматического кондиционера с функцией автоматического предотвращения запотевания стекол и датчика дождя и стоит 1200 злотых. Пакет светодиодов, включающий светодиодные фары с функцией освещения поворотов, передние противотуманные фары и хромированные оконные полосы, а также глянцевую черную решетку радиатора для версии с двигателем 1.0 T-GDI, стоит 2200 злотых.

Совершенно новый спортивный i20 N с двигателем 1.6 T-GDI мощностью 204 л.с. вскоре пополнится модельным рядом.

Источник: Hyundai Motor Poland

.Клиренс Акцента

. Hyundai Accent второго поколения

Дорожный просвет Hyundai Accent или клиренс , как и у любой другой легковой машины, является немаловажным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие вызывает у российских автомобилистов интерес к дорожному просвету Hyundai Accent и возможности увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит сказать честно реальная продажа Хендай Акцент может существенно отличаться от заявленных производителем.Секрет заключается в способе измерения и месте измерения зазора. Поэтому истинное положение вещей можно проверить только самому, вооружившись рулеткой или линейкой. Официальная продажа Hyundai Accent Российская сборка до 2006 года 165 мм , после 2006 года производитель указал клиренс 170 мм. На самом деле под защитой двигателя пустой машины реальный дорожный просвет составляет 140-145 мм .

Некоторые производители идут напролом и декларируют величину дорожного просвета в «пустой» машине, а по факту имеем полный багажник всяких вещей, пассажиров и водителя.Это значит, что процедура регистрации будет совершенно иной, когда машина загружена. Еще один фактор, о котором мало кто помнит, это возраст автомобиля и износ пружин, их «проседание» с возрастом. Проблема решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Hyundai Accent ... Проставки позволяют компенсировать перепад пружин и добавить несколько сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на бордюрной парковке играет важную роль.

Но не увлекайтесь «лифтом» Hyundai Accent, так как проставки дорожного просвета сосредоточены только на пружинах.Если не обращать внимания на амортизаторы, ход которых часто сильно ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов. По проходимости высокий клиренс в наших непростых условиях это хорошо, но на высоких скоростях гусеницы и в поворотах идет серьезная раскачка и дополнительный крен кузова.

Немного любителей этого автомобиля Они не ищут легких путей, а устанавливают на Hyundai Accent пневмоподвеску с возможностью изменения дорожного просвета.Смотрим видео результата такой модификации.

При проектировании подвески и выборе величины дорожного просвета каждый автопроизводитель ищет компромисс между управляемостью и внедорожными качествами. Пожалуй, самый простой, безопасный и неприхотливый способ увеличить дорожный просвет – это установить колеса с «высокими» шинами. Замена колес облегчает увеличение дорожного просвета еще на сантиметр.

Не забывайте, что большое изменение дорожного просвета может привести к повреждению ШРУСов Hyundai Accent.Ведь «гранатам» придется действовать несколько под другим углом. Но это касается только передней оси. Более того, сильное изменение дорожного просвета может привести к неравномерному износу резины.

В 1999 году южнокорейская компания Hyundai представила миру Accent второго поколения с заводской маркировкой LC, что является лишь результатом глубокой модернизации исходной модели. Автомобиль производился на родине до 2005 года, ранее был модернизирован в 2003 году, а в Индии — до 2013 года.В России он известен в первую очередь как бюджетный седан, который выпускался с 2001 по 2012 год на Таганрогском автомобильном заводе.

Внешне «Акцент» второго поколения выглядит гармонично и аккуратно, но особо ничего не заметно. Компактный кузов отличается аккуратной формой бамперов, привлекательной светотехникой и хорошо облегающим дизайном, что делает его внешний вид очень привлекательным и маневренным.

Габаритно «второй» Hyundai Accent выпускается в версиях седан и хэтчбек (с тремя или пятью дверями) и имеет длину 4215–4260 мм, ширину 1670–1680 мм и высоту 1395 мм.Расстояние между осями «корейца» составляет 2440 мм, а дорожный просвет — 170 мм. В «сложенном» варианте автомобиль весит от 970 до 1176 кг в зависимости от версии.

Салон второго поколения «Акцента» вполне грамотно спланирован и подкупает эргономикой, но скроен он исключительно из дешевых отделочных материалов. Рулевое колесо автомобиля простое, приборная панель архаична, но информативна, а центральная консоль украшена минимализмом «госслужащих».

У Hyundai Accent

нет проблем с внутренней вместимостью – в салоне сидят пятеро взрослых, включая водителя. Однако места для ног сзади недостаточно и вообще рослым пассажирам будет не совсем комфортно, а передние сиденья практически не имеют боковой поддержки.

Багажник седана вмещает всего 375 литров, а хэтчбек вмещает от 321 до 859 литров. Задние сиденья трансформируются в пропорции 60:40 для перевозки крупных элементов спинки, а полноразмерная «запаска» у всех без исключения скрыта в нише под фальшполом.

Технические характеристики. Таганрогский «Акцент» второго поколения выпускается с двумя атмосферными четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 1,5 л.

  • Первый вариант — 12-клапанный с многоточечным впрыском топлива, развивающий мощность 92 л.с. при 5500 об/мин и крутящий момент 132 Нм при 4000 об/мин.
  • Второй - двигатель с 16-клапанным ГРМ и многоточечной системой питания, мощность которого составляет 102 кобылы при 5800 об/мин и 134 Нм максимальной тяги при 3000 об/мин.

На складе есть только 5-ступенчатая "механика" с "младшим" ​​двигателем, и 4-ступенчатый "автомат" со "старшим" двигателем. В зависимости от версии автомобиль разгоняется до первой «сотни» за 10,5–14,2 секунды, достигает максимальной скорости 166–181 км/ч и в среднем «кушает» 7,5–8,6 литров топлива в смешанном режиме.

  • Кроме того, Hyundai Accent оснащается бензиновой «четверкой» объемом 1,3–1,6 л, развивающей 75–105 «лошадей» и крутящим моментом 114–143 Нм, и 1,5-литровым турбодизелем, выдающим 82 силы и 182 Нм.Доступный захват.

«Акцент» во втором воплощении базируется на переднеприводной «тележке» с поперечным расположением силовой установки, несущем типе кузова и независимой передней и задней подвеске. На передней оси используются стойки MacPherson и боковая устойчивость, а задняя подвешена на поперечных рычагах, поперечных рычагах и гидравлических амортизаторах.
Рулевое управление автомобиля выполнено по «реечной» схеме с гидроусилителем, а тормозная система сочетает в себе передний дисковый и задний барабанный механизмы (в дорогих комплектациях также доступна 4-канальная ABS с EBD).

Среди достоинств «Корейца»: приятный внешний вид, маневренные двигатели, хорошая плавность работы, невысокая стоимость, доступная цена, надежная конструкция и сбалансированные характеристики.

Но есть у него и недостатки - тесные сиденья второго ряда, простая отделка салона, слабая шумоизоляция и низкий уровень престижа.

Цены и комплектация. Для вторичного рынка В России весной 2016 года «Второй» Hyundai Accent можно будет приобрести по цене от 150 000 до 250 000 рублей (хотя предлагаются варианты как дешевле, так и дороже).

Автомобили

таганрогской сборки имеют уже стандартную комплектацию «Flaunt»: кондиционер, аудиосистема, рулевая колонка с регулировкой по высоте и ГУР… К «топовым» решениям также относятся: две подушки безопасности, боковые зеркала с электроприводом, противотуманные фары и АБС с ЭБД.

»Очень надежная машина получилась. Его подвески в целом не менее долговечны, чем их более известные аналоги. А вот их способность справляться с российскими дорогами можно оценить по силе «С»: маловат дорожный просвет, а главное — автомобиль имеет склонность к раскачиванию на волнах.Благодаря этим характеристикам автомобиль часто задевает днищем дорогу и поведение в скоростных поворотах становится очень ненадежным. Можно, конечно, сказать, что на ровных дорогах Акцент очень удобен и даже приятен в бесшумном режиме. Но начнем с реальных условий: поищем ровных дорог даже в столице...

Что делать? Проставки, увеличивающие дорожный просвет, лишь решают вопрос «последнего километра» до дачи. Но управляемость, которая уже не идеальна, гарантирует, что она не изменится к лучшему.Более эффективные амортизаторы? Привычки они, конечно, улучшат, но кардинально проблему не решат. Нужны более жесткие (и желательно более длинные) пружины. Поиски по каталогам не увенчались успехом - для относительно новых автомобилей (наш "Акцент" 2003 года выпуска) мы не предлагаем "альтернативные" пружины. Поэтому, когда наконец нашли нужные от Suplex, то заказали два комплекта: один полностью повторяет стандартные пружины, другой - усиленный. Почему не родственники? Они очень быстро садятся, уменьшая и без того низкие энергозатраты и дорожный просвет.Для сравнения, передние суплексные пружины 12034 (стандартные) и 12041 (тяжелые), задние соответственно 12033 и 12043.

Внешние отличия минимальны: количество витков одинаковое, а диаметр руля разный только в задних пружинах (12, 8 против 12,5 мм). Кроме того, мы купили комплект стандартных (гидравлических) амортизаторов и более "спортивный" "Kayaba-Ultra SR" - двухтрубный газовый низкого давления... Высоконапорному "однотрубному" сказали "нет": их стихия - спорт, а не обычная эксплуатация.Два комплекта пружин и два амортизатора, всего четыре варианта. Ищете оптимальный?

ВАРИАНТ 1. Базовая комплектация

Автомобиль на первый взгляд мягкий и комфортный: не раздражает тряска на мелких неровностях, повторяя в деталях профиль дороги. Однако идиллия длится недолго. Даже на умеренных скоростях (80-100 км/ч) возможности подвески сильно ограничены. «Акцент» склонен к сильным вертикальным колебаниям, а энергоемкость подвесов явно недостаточна для «стандартных» бытовых неравномерностей.

Несколько отвлекшись, она зевнула глубокой волной - и машина тут же теряет равновесие, начиная делать всякие "пояса". Конечно, дальнейшее увеличение скорости только ухудшило ситуацию. Поведение автомобиля становится не только безобразным, но и опасным. «Акцент», напротив, резко изгибается, начинает раскачиваться из стороны в сторону и «уползает» с траектории. Или, наоборот, подпрыгивает задней осью, соскальзывая в глубокий занос, справиться с которым достаточно сложно.

Эксперименты с "перегруппировкой" тоже не добавляют оптимизма и уверенности.«Нечеткие» реакции и раннее переключение передач. Честно говоря, мы не ожидали, что все будет так плохо. Что ж, тем интереснее будут грядущие изменения.

ВАРИАНТ 2. "Жесткие" пружины

К сожалению, ожидаемого увеличения клиренса не получилось. Что в пути? Я понимаю! Швы, стыки, мелкие неровности стали более заметными. Машина словно подкрадывалась, втягивала его в живот и даже пыталась играть мускулами. Отчасти ему это удалось, но несколько особым образом.

"Акцент" стал жестче, импульсивнее, теперь активнее повторяет профиль дороги. Однако отечественные амортизаторы по-прежнему равнодушны ко всему происходящему. Как и прежде, они допускают сильное вертикальное движение тела — только вибрации его стали резче, «острее». Но различия более заметны в управляемости. Автомобиль точнее следует за рулем и четче ведет себя на поворотах. Самое главное, значительно уменьшилась склонность задней оси к пробуксовке. Внезапно «Акцент» стал сильно нервничать на прямых и в пологих поворотах.Если в предыдущей версии он позволял рулю свободно двигаться даже на большой скорости, то теперь требует большего внимания, слишком активно реагируя на повороты руля.

Тем не менее, результаты "перетасовки" говорят в пользу внесенных изменений. Машина резко ускорилась, стала проще и удобнее в эксплуатации. Не хватает только стабильности при коррекции скольжения.

ВАРИАНТ 3. "Каяба" + стандартные пружины

И снова живот сжал, просто еще одна группа мышц напряглась.

Амортизаторы наконец-то преодолели вертикальное раскачивание кузова: его вибрации теперь под постоянным контролем. Обратная сторона медали: слишком активное повторение профиля дороги сопровождается резкими вертикальными импульсами на глубоких волнах. Обретя желаемую гибкость, автомобиль теперь чувствовал себя на дороге ровно, теряя еще одну важную составляющую — ход подвески. Теперь им не хватает свободы.

На ровной дороге все практически идеально, по крайней мере надежно и предсказуемо. Автомобиль уверенно едет по прямой, надежен в быстрых поворотах и ​​при «переключениях».Однако при появлении даже незначительных неровностей «Акцент» тут же пытается уйти с намеченной траектории.

ВАРИАНТ 4. "Каяба" + жесткие пружины

Удача идет! Уверенность придают первые тесты: кузов автомобиля предлагает правильный баланс характеристик. Теперь "Акцент" не только стабилен - он как бы растягивается по ходу дела, игнорируя большинство неточностей. Подвески имели небольшой, но все же энергозатратный запас.Автомобиль не парит на неровностях, легко глотает деликатные волны. Нет раскачивания или утомительного вертикального ускорения. Все телодвижения стали комфортными для водителя и пассажиров. Единственное, что напрягает - больше чувствуешь мелкие неровности.

Приятно удивляет и управляемость. Оказывается, скромная машинка способна найти себя. Четкая и собранная машина провоцирует на быструю, активную езду. Понятный даже в очень быстрых поворотах «Акцент» позволяет легко контролировать заносы, оставаясь при этом простым и логичным.Да и во время «перегруппировки» мы заметили: водитель допускает гораздо меньше ошибок и неточностей. Теперь все под контролем.

Дорожный просвет нашего Hyundai Accent с защитой картера на штатных пружинах составляет 130 мм. На пружинах то проехал всего 70тыс. км при очень умеренной нагрузке на машину под двигателем оставалось всего 112 мм. Установка усиленных рессор не дала заметного увеличения дорожного просвета – всего 4 мм, хотя задняя часть автомобиля приподнялась на 12 мм, что видно невооруженным глазом.Поэтому тех, кто хочет «поднять» машину в первую очередь, мы скорее раздражаем. Еще менее существенно увеличение дорожного просвета за счет использования газового амортизатора.

Понятно, какой вариант мы себе оставили. Мы также рекомендуем его при замене амортизаторов. Мы гарантируем, что вы будете приятно удивлены скрытыми ранее возможностями автомобиля.

.

Hyundai Kona 1.6 T-GDI — правила существуют, чтобы их нарушать

Производитель утверждает, что стиль обновленной Kona отсылает к внешности акулы. Действительно, при небольшом творческом размышлении можно найти некоторое сходство — корпус антенны напоминает спинной плавник, решетка переднего бампера оканчивается «клыками» и второй ряд фар, который может выглядеть как ряд зубов.Дизайн безусловно очень современный, нестандартный и, хотя и вызывает некоторые споры, можно объективно констатировать, что кузов автомобиля пропорционален и динамично прорисован. Передняя часть версии, продаваемой с модернизацией, была немного приведена в порядок, приобрела большую изысканность и округлые формы. Появился новый бампер, изменилась решетка радиатора, а логотип стал выше на капоте. Остальные дневные ходовые огни расположены намного выше, чем фары головного света, и, хотя в целом они стали намного выразительнее, Kona по-прежнему создает впечатление, что передние части двух разных автомобилей соединены вместе.

В задней части сохраняется мотив индивидуального фонаря, который образует стилистическую распорку всего кузова. Покатое заднее стекло, ярко выраженный бампер и узкие фонари делают автомобиль с этой стороны агрессивным и спортивным.

Такая стилистическая экстравагантность напрасно встречается в консервативном интерьере, визуально не предлагающем ничего экстраординарного. В то время как Kona до фейслифтинга может быть оснащен пакетом стайлинга, который привнесет в салон несколько красочных акцентов (оранжевый, салатовый или синий), в настоящее время в прайс-листе такой позиции нет.Классический дизайн и отсутствие каких-либо признаков дизайнерской фантазии совершенно не сочетаются с внешним видом. Тестируемый экземпляр оснащен светлой кожаной обивкой с красно-черной прострочкой, что вносит немного колорита. Однако целое защищает себя благодаря удобному обращению с бортовыми инструментами и действительно прочной посадке. Практически все элементы интерьера кажутся сцементированными, собранными без люфта и производят впечатление исключительно прочных и долговечных.

Картина

Хендай Кона 1.6 Т-ГДИ

Спереди достаточно места для ног и над головой, но не слишком широко. Кресла вполне удобные, но их тонкие профили не обеспечивают должной боковой поддержки.Что следует похвалить, так это их эффективный нагрев и широкий диапазон электрического управления. Водитель также имеет возможность регулировки поясничного подпора. Тестируемый образец был дополнительно оснащен пакетом «Кожа» (стоимостью 5 000 злотых), который обеспечивает высококачественную кожаную обивку (бежевого или черного цвета) и вентиляцию передних сидений. Дополнительный плюс за два подстаканника с подсветкой. Автоматический кондиционер работает неравномерно - временами очень интенсивно, только для того, чтобы уменьшить поток воздуха до почти незаметного ветерка на более длительный период времени.Кроме того, в такой хорошо оснащенной версии немного не хватает двухзонного кондиционера.

Сзади, учитывая размер автомобиля, на удивление много места. Наклонная линия остекления означает, что вам нужно следить за головой, садясь, но после того, как вы заняли место, в вашем распоряжении довольно много места, если только в первом ряду не сидит исключительно высокий человек. Спинка центрального сиденья раскладывается, образуя удобный подлокотник с двумя подстаканниками. Пассажирам второго ряда также доступны карманы на спинках передних сидений, вещевые отсеки в дверях, USB-розетки и подогрев сидений.Спинки передних сидений отделаны пластиковыми панелями, что снижает эстетичность, но повышает практичность, и это оценят в основном люди, которые планируют возить на заднем сиденье маленьких детей.

Картина

Hyundai Kona 1.6 T-GDI

Обзорность в этом автомобиле плохая, что является особо существенным недостатком в автомобиле, предназначенном для езды по городу.Массивные передние стойки, дополнительно совпадающие с зеркалами, широкие задние стойки и узкие окна не позволяют легко маневрировать в городской зарослях. Кроме того, дворник заднего стекла закрывает небольшую его часть, а зеркало заднего вида низкое и установлено на большой панели. Что еще хуже, помощник для мониторинга слепых зон и оповещения о перекрестном движении при движении задним ходом доступен только в трех из шести комплектаций — «Премиум», «Премиум N Line» и «Стиль», включая последний за доплату в Tech. пакет за 6500 злотых.Ситуацию немного улучшает качественная камера заднего вида, которую мы получаем в стандартной комплектации.

В дополнение к вышеупомянутым ассистентам вождения, автомобиль оборудован ассистентом удержания в полосе движения, который, помимо звуковых сигналов, также может в определенной степени корректировать колею, не допуская пересечения транспортным средством линии полосы движения. Также есть помощник по предотвращению столкновений с обнаружением пешеходов и велосипедистов и помощник по вождению по автомагистрали.

Картина

Хендай Кона 1.6 Т-ГДИ

Мультимедийная система управляется сенсорным экраном с диагональю 10,25 дюйма. Дисплей имеет блестящую матрицу и очень быстро видны отпечатки пальцев. Система работает плавно, плавно, навигация по меню интуитивно понятна, а управление во время движения облегчается физическими кнопками, расположенными под дисплеем. Навигация работает без нареканий, отображаются текущие ограничения скорости, но, к сожалению, голосовые команды не поддерживаются на польском языке.Интересно, что под основным экраном и на руле есть две кнопки, помеченные звездочкой, на руле тоже есть кнопка с описанием "режим". Функции этих кнопок можно до некоторой степени настроить, а работу бортовых приборов можно настроить в соответствии с вашими потребностями. Аудиосистема Krell отличается чистым, но довольно плоским звуком, не искажающим даже на высокой громкости.

Вместо классических часов другой дисплей, тоже с диагональю 10,25 дюйма.Здесь доступны четыре основные визуальные темы, в том числе круто выглядящая, но не очень практичная тема с кубическими указателями. Между виртуальными часами у нас есть возможность отображать компас, навигационные указания или данные о пройденном маршруте. Кроме того, у водителя есть выдвижной проекционный дисплей, который при включенной навигации подсказывает маршрут движения и информирует в том числе о текущей скорости, показывая ее пределы.

Картина

Хендай Кона 1.6 Т-ГДИ

Багажник объемом 374 литра имеет неправильную форму, множество выемок и утолщений, а также узкий погрузочный проем, что ограничивает его практичность. Что следует оценить, так это сетку, которая крепится к полу багажного отделения, и рольставни с дверью багажника. Пол багажника двухуровневый, а его нижняя часть имеет отдельные отсеки.Под ним нет запаски, а есть только стандартный ремкомплект. При сложенных задних сиденьях объем багажного отделения увеличивается до 1156 литров, а максимальная грузоподъемность автомобиля составляет 520 кг.

Во время вождения Кона доказывает, что ее агрессивный характер заключается не только во внешности. 1,6-литровый турбированный двигатель выдает 198 л.с. (при 6000 об/мин) и максимальный крутящий момент 265 Нм (1600-4500 об/мин)./ мин). В результате разгон до «сотни» занимает 7,7 секунды, а максимальная скорость составляет 210 км/ч. Автомобиль очень плавно движется по трассе, да и при городских маневрах мощности хватает. Приводной агрегат отличается высокой культурой работы, его становится отчетливо слышно только при резком нажатии на педаль акселератора. Двигатель работает в паре с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Он обеспечивает плавность хода в городе, но при попытке ускориться на трассе ему нужно некоторое время, чтобы правильно переключиться на пониженную передачу.В распоряжении водителя три режима вождения: «Эко», «Нормальный» и «Спорт». Режим «Эко» явно ограничивает динамику, но для спокойной езды по городу его вполне достаточно. Режим «Обычный» в принципе будет работать в любых условиях — от города до трассы. Режим «Спорт» пригодится для динамичной езды по трассам и трассам. Режимы движения не запоминаются, и машина каждый раз заводится в режиме «Обычный».

Картина

Хендай Кона 1.6 Т-ГДИ

Производитель заявляет средний расход топлива 6,2 литра на 100 км. В ходе теста мы получили расход топлива на уровне 9,6 л/100 км при динамичной езде по трассе в режиме «Спорт» и около 7,4 л/100 км при движении в многолюдном городе в режиме «Нормальный». При неспешной езде за городом можно реализовать расход топлива около 6 л/100 км.

При движении со скоростью выше 120 км/ч в салоне не очень тихо - шум воздуха становится неприятно слышен. Подвеска комфортно справляется со всеми препятствиями, с которыми мы сталкиваемся в городе. Спереди установлены стойки McPherson, а сзади торсионная балка (задняя многорычажная подвеска зарезервирована для полноприводных версий). Такой комплект иногда имеет небольшие проблемы с сохранением устойчивости автомобиля при прохождении поворотов на высокой скорости.В целом, однако, она обеспечивает достаточный комфорт демпфирования при обычном вождении и работает очень тихо. На грунтовых дорогах он ведет себя хуже, четко передавая информацию о каждой встреченной неровности. Рулевое управление точное, хотя иногда удавалось немного быстрее передавать движения руля на колеса.

1/23

Хендай Кона 1.6 Т-ГДИ

Акционный прайс-лист на новую Kona действует с начала марта до дальнейшего уведомления. Бензиновая версия доступна в шести комплектациях. Самым дешевым является «Classic Plus», который стоит минимум 75 900 злотых с двигателем 1.0 T-GDI мощностью 120 л.с. и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В стандартной комплектации мы получаем, среди прочего, кондиционер с ручным управлением, помощник по предотвращению столкновений, мультимедийную систему с восьмидюймовым сенсорным дисплеем и круиз-контроль.Наряду с фейслифтингом были также версии N Line и N Line Premium в спортивном стиле по цене от 114 400 злотых и 122 900 злотых соответственно. Стилистические изменения в этих вариантах касаются как экстерьера, так и, в небольшой степени, интерьера. Протестированная нами версия «Премиум» стоит минимум 119 400 злотых. Представленный экземпляр после дооснащения «Кожаным пакетом» (5 000 злотых) и жемчужным лаком (2 600 злотых) стоит 127 000 злотых. Автомобиль также доступен с полным приводом (от 121 400 злотых).Мы не найдем в продаже дизельные двигатели, но есть гибридная версия (цены от 101 500 злотых) и электрическая версия (от 150 900 злотых). На все версии Kona распространяется пятилетняя гарантия с неограниченным пробегом.

Картина

Hyundai Kona 1.6 T-GDI

Подводя итог, Kona определенно интересная машина с бунтарским и индивидуальным характером.Об этом говорят его замечательный дизайн, богатое оснащение, солидный салон и хорошие ходовые качества. Однако надо иметь в виду неэффективный багажник, плохую обзорность, слабую шумоизоляцию салона и высокую цену хорошо укомплектованного экземпляра. Оригинальность всегда имеет свою цену, и этот автомобиль просто вырывается из господствующих тенденций и шаблонов, но не всегда в свою пользу.

Текст и фото: Михал Боровски

Хендай Кона 1.6 T-GDI Premium

Technical data
Engine R4, gasoline, supercharged
Engine capacity 1598 ccm
Power 198 HP (6000 rpm)
Максимальный крутящий момент 265 нм (1600-4500 об / мин)
Gearbox 9B, двойная сфере
Drive спереди
Drive . h 7.7 s
Top speed 210 km / h
Average fuel consumption 6.2 l / 100 km
Dimensions
Length 4205 mm
Width 1800 mm
Height 1550 mm
Wheelbase 2600 mm
Luggage capacity 374/1156 l
Equipment of the tested version
Светодиодные фары, 18-дюймовые легкосплавные диски, ассистент движения по полосе, обнаружение риска столкновения, дорожный ассистент, мониторинг слепых зон в зеркалах, автоматический климат-контроль, передние/задние датчики парковки, камера заднего вида, подогрев руля и обоих рядов сидений , 10-экранная навигация, 25-дюймовый экран, виртуальные часы, звуковая система Krell.
Цена протестированной версии (рекламная) 119 400 злотых

***

видео

Для видеопроигрывателя требуется, чтобы в браузере был включен JavaScript.

Hyundai Kona N Line Хендай

.

Где собран акцент. Hyundai Accent II

Общие сведения о модели

Hyundai Accent II — второе поколение модели, выпускавшееся с 2000 по 2005 год. В Индии и России издание продолжалось до 2011 года.

Модель представлена ​​в двух вариантах кузова: седан и хэтчбек, имеет переднее расположение двигателя и передний привод.

Сборка проходила в Южной Корее, Иране, Индии, Египте, Турции и России.

История создания

Hyundai Accent стал первой самостоятельной разработкой компании.Его выпуск начался в 1996 году. Второе поколение модели LC было впервые представлено на автосалоне в Женеве в 1999 году. Новый Accent намного шире и длиннее своего предшественника. Полностью переработана конструкция кузова, увеличен наклон лобового стекла, благодаря чему значительно снижен коэффициент аэродинамического сопротивления.

Производство Hyundai Accent II началось в 2001 году на Таганрогском автомобильном заводе в России. С появлением русского акцента розничная цена автомобиля значительно снизилась - на 15-20% по сравнению с зарубежными аналогами.

В 2003 году была выпущена обновленная версия Accent II. Он был оснащен новым 1,5-литровым дизельным двигателем мощностью 90 л.с. В сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач расход топлива снижен на 4,46 л.с. по сравнению с предыдущей версией. Hyundai Accent MC

третьего поколения был представлен на автосалоне в Детройте в 2006 году. Это была полностью переработанная модель с новым дизайном экстерьера, салона и новыми двигателями. В России это поколение не стало популярным, и производство было остановлено в 2010 году.

Производство Accent LC продолжалось параллельно с третьим поколением и было прекращено в конце 2011 года.

Изюминкой конструкции Акцента можно назвать систему, препятствующую обратному вытеканию успевшего прогреться топлива в бак в районе двигателя, когда водитель отпускает педаль акселератора. В результате автомобиль получился и более экологичным, и более экономичным по расходу топлива.

Кроме того, стоит отметить, что все автомобили, собираемые в стране, адаптированы к российским дорожным условиям.Это означает, что их кузов оцинкован, а шасси покрыто антикоррозийным покрытием. Кроме того, в автомобиле установлена ​​мощная система обогрева, которая рассчитана на работу в условиях низких температур. Кроме того, клиренс увеличен до 169 мм.

Интересные факты

Модель попала в Книгу рекордов Гиннесса. 07.07.07 свадебный кортеж в составе только Hyundai Accent прибыл в ЗАГС подмосковного Троицко. В концерте приняли участие 102 автомобиля.Они стартовали на Боровском шоссе. Очередь из машин растянулась более чем на километр. Этот случай был занесен в Книгу Гиннеса как самый длинный свадебный кортеж одной марки автомобиля.

Одна из резонансных аварий связана с Hyundai Accent II. 19 августа 2001 года ведущий Акцента, телеведущий Леонид Якубович столкнулся на Волоколамском шоссе с 30-летним мужчиной. Виновником аварии стал пешеход.

Плюсы и минусы по сравнению с одноклассниками

Несомненным достоинством модели является ее невысокая цена и доступное обслуживание, даже по сравнению с такими бюджетными моделями, как Киа Рио или Лада Калина.Каждый узел автомобиля легко и просто поддается ремонту. Даже оригинальные запчасти стоят достаточно дешево.

Одним из достоинств является экономичность модели. Средний расход бензина составляет около 5-7 литров на 100 км в смешанном цикле.

Кроме того, стоит обратить внимание на коррозионную стойкость – немаловажный фактор в российских условиях.

Номера и награды

В 2001 году модель была названа «Лучшим малолитражным автомобилем» в Австралии.

В 2005 году Hyundai Accent II прошел ведущий краш-тест по методике EvroNCAP.Автомобиль набрал 9,9 баллов из 16 возможных. Таким образом, Акцент показал лучший результат среди отечественных иномарок.

В 2005 году Hyundai Accent II был признан лучшим в своем классе по результатам рейтинга комплексной оценки качества в автомобильной промышленности. Исследование провела известная североамериканская компания Strategik Vision.

В 2006 году автомобиль стал победителем в номинации «Лучший выбор». Исследование было инициировано автором автомобильной книги Джеком Гиллисом и Центром безопасности США.Награда присуждена за соответствие уровню безопасности и основным требованиям потребителей США.

По итогам 2007 года Hyundai Accent стал самой продаваемой иномаркой в ​​России и Украине. По данным 2008-2010 годов входил в десятку самых продаваемых автомобилей в России и Украине.

Номер двигателя Hyundai (Хендай) Акцент ТагАЗ содержит числовой и буквенный код важнейшей части четырехколесного транспортного средства.Максимальное количество символов, разрешенное для номера двигателя Hyundai Accent на сегодняшний день (как и для количества других автомобилей), равно девяти. Каждый из множества автомобилей имеет свой индивидуальный номер двигателя, поэтому необходим не только цифровой, но и буквенный код агрегата.

Где находится номер двигателя Hyundai Accent?

Номер двигателя Акцента написан на блоке цилиндров автомобиля рядом с гасителем крутильных колебаний. Он наносится штамповочным методом и состоит всего из 9 буквенно-цифровых символов (расположение номерного знака можно найти на картинках, представленных в большом количестве в Интернете), поэтому найти номер двигателя совсем не сложно на своем железном коне.

  • Буквенное обозначение — первая часть номера двигателя, состоит максимум из 3 букв;
  • Серийный номер является второй частью номера двигателя и состоит из 6 цифр.

После выпуска двигателя 999.999 с шестизначным цифровым кодом и таким же буквенным обозначением первая цифра кода также была заменена на букву.

Буквенное и серийное обозначение двигателя Hyundai Accent также можно найти на впускном коллекторе – там наклеена специальная наклейка с кодировкой детали.Код также находится на заводской табличке, которая содержит идентификационные данные машины. Он крепится с правой стороны (если смотреть по ходу движения) на поперечной стенке сливной коробки.

Интересный факт - акценты экспортируются без шильдика во многие страны.

Найти номер привода легко - ничего разбирать не надо, достаточно заглянуть под капот.

Hyundai, южнокорейский производитель автомобилей, давно славится своими разнообразными моделями автомобилей.Впервые такая несомненно легендарная модификация, как акцент, появилась более двадцати лет назад, а именно в 1994 году.

На тот момент автомобиль сочетал в себе оригинальный дизайн, комфортный салон, простоту эксплуатации и широкий набор дополнительных опций. Автомобиль имел экономичный расход топлива, колеса r13 и по праву стал настоящим семейным автомобилем, который на тот момент был выбором многих водителей по всему миру. Этот автомобиль имеет множество различных положительных черт, которые актуальны и сегодня.

Кроме того, появление Hyundai Accent совпало с началом оснащения автомобилей этого южнокорейского производителя собственными двигателями, которые стали заменять аналогичные механизмы Mitsubishi. Первое поколение автомобиля Акцент на долгие-долгие годы стало любимым автомобилем многих-многих автовладельцев со всего мира.

Модификация второго поколения автомобилей Accent от южнокорейского производителя появилась в мире в 1999 году. Он значительно увеличился в собственных габаритах, а конкретно автомобиль стал на 13 см шире своего предшественника.

С точки зрения внешнего вида новый Акцент был оснащен низко покатым капотом, имел значительный угол наклона лобового стекла, что обеспечивало низкий коэффициент сопротивления воздуха. Колеса на базе Хендай Акцент второго поколения стоят r13. Изменился и салон автомобиля с современной передней панелью и более инновационными высококачественными материалами отделки. Салон получился максимально комфортным и функциональным, а место водителя обладало немалой эргономикой и отличным обзором.Интерьер салона был хорошо спланирован, благодаря чему он получил комфортное и просторное пространство, которое понравилось каждому пассажиру.


Кроме того, специалисты из Южной Кореи сделали отличную шумоизоляцию, а также провели соответствующие работы по снижению расхода топлива.

Где купить запчасти на Хендай Акцент?

В нашей стране очень много автовладельцев, имеющих в своем гараже одну из акцентных версий проверенного южнокорейского производителя Hyundai.Однако даже в таком надежном транспортном средстве некоторые элементы конструкции собственного автомобиля периодически способны выходить из строя.

В настоящее время у каждого владельца Акцента есть широкий выбор, где и по какой цене купить запчасти для своего Hyundai. Возможно, вам не нужно заменять некоторые компоненты, но вы просто хотите заменить диски r13 на более заметные пятнадцать. В любом случае, если вы хотите обновить свой акцент или купить прокладки двигателя sohc для их замены, вы сможете сделать это в разных местах.

Запчасти для автомобилей Hyundai можно приобрести на выгодных условиях в различных популярных сегодня виртуальных магазинах и автосалонах, которые до сих пор известны большинству людей. Также не стоит забывать об автомобильных ярмарках с автосалонами, где можно купить достаточно качественный товар по доступной цене.

Двигатель в Hyundai Accent

В большинстве моделей автомобилей Hyundai Accent устанавливается модификация двигателя, аббревиатура которой - sohc.Этот агрегат обычно называют классическим; имеет однорядные блоки цилиндров с восходящим газораспределительным механизмом.

Как и знакомые некоторым автовладельцам диски r13, двигатель SOHC оснащен одним распредвалом, который в связке с коленвалом агрегата способен открывать необходимые клапана, за счет чего топливно-воздушная смесь попадает в цилиндры или выхлопные газы удаляются. Передача усилий в двигателе SOHC от вала к клапанам может осуществляться через гидрокомпенсатор или непосредственно от кулачков к их основаниям, а также возможна передача усилий через коромысла.

Основными преимуществами двигателя SOHC являются компактные размеры, доступная цена и простота ремонта при многих, низкие требования к моторным маслам. Недостатки - не очень значительная мощность и КПД, значительный шум, необходимость достаточно частой диагностики.

Обзор колес на Hyundai Accent

Модель Accent от автопроизводителя Hyundai смело можно отнести к одним из самых популярных легковых автомобилей. Множество преимуществ автомобиля говорят в его пользу, но есть в нем детали, которые владельцы хотят изменить.

Одним из таких элементов, несомненно, являются диски r13, которые устанавливаются на многие комплектации этого автомобиля Hyundai, но каждый владелец вправе поменять этот элемент на один из множества имеющихся. Различные типы дисков, такие как r13, r14, r15 и другие, будут идеально смотреться в зависимости от года выпуска автомобиля. Например, стальные диски идеально подходят для автомобиля Hyundai 2004 года выпуска. Аналогичным образом стоит выбирать r13 или другую резину для автомобилей hyundai, желательно в зависимости от сезона, производителя и общего качества проселочных дорог.

Размер дисков, будь то r15 или r13, играет важную роль в конструкции автомобиля. Акцент может быть оснащен всеми типами циферблатов из стали и модифицированного литого алюминия.

Определенно хороший выбор

Как уже было сказано, автомобиль Хендай Акцент заслуживает положительных отзывов и эти редкие проблемы, которые очень редко встречаются на этом автомобиле, устраняются достаточно просто и относительно недорого. Автомобиль имеет отличный внешний вид, имеет просторный и многофункциональный салон, это во всех отношениях экономичное транспортное средство.

Благодаря этим и многим другим положительным качествам данная модификация Hyundai пользуется большой популярностью во всем мире, в том числе и среди отечественных автомобилистов. Многие его узлы можно подвергнуть рестайлингу в этом автомобиле, от замены циферблата R13 до салона и двигателя, а оцинкованный кузов невероятно устойчив ко всевозможным внешним воздействиям.

В настоящее время на автомобили Accent доступны две модификации коробок передач: пятиступенчатая механическая и четырехступенчатая автоматическая.Автомобиль разгоняется до сотни км/ч примерно за одиннадцать с половиной секунд, а его максимальная скорость в заводской комплектации составляет 173 км/ч.


В 1999 году южнокорейская компания Hyundai представила миру Accent второго поколения с заводским обозначением LC, что является лишь результатом глубокой модернизации исходной модели. Автомобиль производился на родине до 2005 года, ранее был модернизирован в 2003 году, а в Индии — до 2013 года. В России он известен в первую очередь как бюджетный седан, который выпускался с 2001 по 2012 год на Таганрогском автомобильном заводе.

Внешне «Акцент» второго поколения выглядит гармонично и аккуратно, но особо ничего не заметно. Компактный кузов отличается аккуратной формой бамперов, красивой светотехникой и хорошо сидящим костюмом, что делает его внешний вид очень привлекательным и подвижным.

Габаритно «второй» Hyundai Accent выпускается в версиях седан и хэтчбек (с тремя или пятью дверями) и имеет длину 4215–4260 мм, ширину 1670–1680 мм и высоту 1395 мм.Расстояние между осями «корейца» составляет 2440 мм, а дорожный просвет — 170 мм. В «сложенном» варианте автомобиль весит от 970 до 1176 кг в зависимости от версии.

Салон второго поколения «Акцента» вполне грамотно спланирован и подкупает эргономикой, но скроен он исключительно из дешевых отделочных материалов. Рулевое колесо автомобиля простое, приборная панель архаична, но информативна, а центральная консоль украшена минимализмом «госслужащих».

У Hyundai Accent

нет проблем с внутренней вместимостью – в салоне сидят пятеро взрослых, включая водителя. Однако места для ног сзади недостаточно и вообще рослым пассажирам будет не совсем комфортно, а передние сиденья практически не имеют боковой поддержки.

Багажник седана вмещает всего 375 литров, а хэтчбек вмещает от 321 до 859 литров. Для перевозки крупногабаритных грузов спинки задних сидений трансформируются в пропорции 60:40, а на всех версиях без исключения полноразмерная «запаска» прячется в нише под фальшполом.

Технические характеристики. Таганрогский «Акцент» второго поколения выпускается с двумя атмосферными четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 1,5 л.

  • Первый вариант — 12-клапанный агрегат с распределенным впрыском топлива, развивающий мощность 92 л.с. при 5500 об/мин и крутящий момент 132 Нм при 4000 об/мин.
  • Второй - двигатель с 16-клапанным ГРМ и многоточечной системой питания, мощность которого составляет 102 кобылы при 5800 об/мин и 134 Нм максимальной тяги при 3000 об/мин.

На складе в эксплуатации только 5-ступенчатая "механика" с "младшим" ​​двигателем и 4-ступенчатый "автомат" со "старшим" двигателем. В зависимости от версии автомобиль разгоняется до первой «сотни» за 10,5–14,2 секунды, достигает максимальной скорости 166–181 км/ч и в среднем «кушает» 7,5–8,6 литров топлива в смешанном режиме.

  • Кроме того, Hyundai Accent оснащается бензиновой «четверкой» объемом 1,3–1,6 л, развивающей 75–105 «лошадей» и крутящим моментом 114–143 Нм, и 1,5-литровым турбодизелем, выдающим 82 силы и 182 Нм.Доступный захват.

«Акцент» во втором воплощении базируется на переднеприводной «тележке» с поперечной трансмиссией, кузовом оболочкового типа и независимой передней и задней подвеской. На передней оси применены стойки МакФерсон и стабилизатор, а задняя подвешена на продольных и поперечных рычагах и гидравлических амортизаторах.
Рулевое управление в автомобиле выполнено по схеме «шестерня» с гидроусилителем, а тормозная система сочетает в себе механизмы переднего дискового и заднего барабанного (в дорогих версиях есть еще и 4-канальная АБС с EBD).

Среди преимуществ «Корейца»: приятный внешний вид, эластичные двигатели, хорошая плавность хода, невысокая стоимость, доступная цена, надежная конструкция и сбалансированные ходовые качества.

Но есть у него и недостатки - тесные сиденья второго ряда, простая отделка салона, слабая шумоизоляция и низкий уровень престижа.

Цены и комплектация. На вторичном рынке России весной 2016 года «второй» Hyundai Accent можно будет приобрести по цене от 150 000 до 250 000 рублей (хотя предлагаются варианты дешевле и дороже).

Автомобили

таганрогской сборки уже "щеголяют" в стандартной комплектации: кондиционером, аудиосистемой, регулируемой по высоте рулевой колонкой и гидроусилителем руля... "топовые" решения также включают: две подушки безопасности, электрические боковые зеркала, противотуманные фары и АБС с EBD .


Серийное производство компактного автомобиля Hyundai Accent началось в 1995 году. Автомобили первого поколения предлагались с кузовами седан и трехдверный хэтчбек.«Акцент» оснащался двигателями 1,3 (85 л.с.), 1,5 (92 л.с.) и 1,6 (105 л.с.), коробка передач могла быть механической или автоматической. В некоторых странах модель называлась Excel и Pony, а в Венесуэле машина продавалась как Dodge Brisa.

2-е поколение, 1999–2012


Hyundai Accent второго поколения (известный под новым названием в Южной Корее) дебютировал в 2000 году. Этот автомобиль был очень популярен в России благодаря тому, что в 2001 году его производство было организовано на Таганрогском автомобильном заводе.Мы предлагаем седаны с 1,5-литровым двигателем мощностью 102 л.с. из. в сочетании с механической или «автоматической» коробкой передач.

Кроме того, Акцент выпускался с кузовами трех- и пятидверный хэтчбек, а в линейке двигателей также был 1,6-литровый (105 л.с.) силовой агрегат. В 2003 году в результате рестайлинга автомобиль получил модернизированный вид, но в Таганроге продолжали выпускать автомобили до рестайлинга до начала 2012 года. Серийное производство в Южной Корее закончилось в 2005 году с появлением нового поколения модели.

3-е поколение, 2005–2010


В 2005 году появился новый Акцент с кузовами седан и трехдверный хэтчбек. На родине эта модель называлась, под таким же названием автомобиль (только с кузовом седан) продавался в России в 2007-2008 годах параллельно со вторым поколением «Акцента» таганрогского коллектива. В Мексике этот автомобиль был известен как Dodge Attitude.

Hyundai Accent комплектовался бензиновыми двигателями 1,4 и 1,6 мощностью 95 и 112 л соответственно.з., а также 1,5-литровый турбодизель (110 л. с.)

4-е поколение, 2010-2017 гг. . В некоторых странах эта модель называется, а в России продается как . Автомобиль комплектуется бензиновыми двигателями 1.4 (106 л.с.) и 1.6 (121 л.с.), коробка передач может быть механической или автоматической.

5 поколение, 2017


Hyundai Accent пятого поколения выпускается с 2017 года и продается на рынках Северной Америки и некоторых стран постсоветского пространства.В России модель предлагается под маркой .

Автомобиль выпускается в кузове седан и пятидверный хэтчбек. Американским покупателям предлагаются автомобили с двигателем 1.6, развивающим мощность 130 л. из. Версии для ближнего зарубежья комплектуются теми же силовыми агрегатами, что и российский Солярис – 1.4 (100 л.с.) или 1.6 (123 л.с.). Трансмиссии - механическая или автоматическая.

Цена в США начинается от 15 000 долларов.

.

Hyundai h2 Grand Starex: описание, фото

Hyundai H 1 Grand Starex

— микроавтобус из сегмента «семейных автомобилей». По качеству и техническим параметрам он составит конкуренцию мировым брендам, таким как Mercedes, Volkswagen и др. На европейских рынках модель называется Starex, но отечественному покупателю она больше известна под индексом h2. Большим его преимуществом является экономия топлива при достаточно мощном двигателе, а также следует отметить, что его можно использовать как в черте города, так и при поездках на дальние расстояния.

Немного истории

Впервые корейская компания представила Hyundai Grand Starex в 1996 году. Он был показан в отдельной постановке. Через несколько лет, в 2007 году, появляется продолжение этой серии. Хоть производитель и назвал его вторым поколением, но результат превзошел все ожидания. Машина оказалась совершенно новой во всех отношениях. Стоит отметить, что разработанный в 2007 году дизайн уже не является современным, но по-прежнему актуален, так как основной акцент в экстерьере сделан на классику.

Некоторые специалисты заметили дебют второстепенных элементов копирования. Однако плагиат был настолько мелким и, главное, умеренным, что Grand Starex (свидетельства автолюбителей, подтверждающие это) казался вполне оригинальным и уникальным.

Внешние особенности микроавтобуса

При разработке автопроизводитель делал акцент на серьезность и ограниченность дизайна. И стоит отметить, что он не прогадал. Спереди мы видим объемный двухрядный бампер. По бокам в нижней части проема установлены туманки.Они выполнены в виде параллелепипеда. Решетка Grand Starex имеет хромированное покрытие, состоящее из трех уровней. В среднем красуется логотип компании. По форме решетка напоминает ведро, борта которого расходятся. Оптика фар довольно крупная, немного вытянутая сверху вниз. Внутренняя часть фар расположена под углом, что придает им форму треугольного прямоугольника с размытыми линиями. Капюшон плоский, без ребер. В целом внешний вид автомобиля Hyundai H 1 Grand Starex получился смелым, динамичным и лаконичным по-мужски.

Сбоку две двери: одна для водителя и переднего пассажира и одна для салона. Задняя часть выглядит как прямоугольник. Фары головного света размещены по бокам, вытянуты сверху вниз, узкие, но достаточно длинные. Дверь багажника тоже прямоугольной формы, она открывается.

Элементы интерьера

Hyundai Grand Starex рассчитан на одиннадцать мест, включая место водителя. Сиденья расположены в три ряда. Посадка автомобиля достаточно высокая, поэтому для того, чтобы попасть в салон, нужно использовать специально предназначенную для этих целей ручку.Все сиденья имеют хорошую боковую поддержку. Во втором и третьем ряду спинки кресел можно сложить, образуя компактный столик с кармашком для очков. Дизайн интерьера выполнен качественно, но тоже в классическом стиле. Некоторые водители говорят, что за эту цену можно было сделать что-то более экстравагантное.

Системы управления

Водителям будет интересно узнать что Руль регулируется только по высоте и регулировок нет.Хотя, по мнению многих владельцев, этой опции катастрофически не хватает. Все сиденья оборудованы удобными подлокотниками. Очень удобно, и даже приходится расставлять сиденья по горизонтали и по вертикали. Этот механизм настраивается только вручную, автоматической функции нет.

Пакеты

Три версии модели Grand Starex для внутреннего покупателя. Стандартный набор был предложен в базе данных. Это подушки безопасности, ABS и EBD, литые диски. Лучшая заливка немного интереснее.Здесь можно получить двухцветную окраску кузова, сдвижной механизм задних стекол, а также комплекс стабилизации ESP и кожаную обивку салона.

Цены Grand Starex

Ценовая политика в большей степени определяется техническими показателями. Например, базовая комплектация мощностью 2,5 л. это будет стоить 1,4 миллиона рублей. Мощность такого автомобиля составляет 116 «лошадей». Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

А вот динамическое присоединение по стоимости будет чуть дороже, около 150 тыс. руб.За эти деньги владелец получит мощность 170 л. объемом 2,5 л., пятиступенчатым автоматом и многими другими опциями, предлагаемыми производителем Grand Starex.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf