logo1

logoT

 

Как часто надо проходить техосмотр легкового автомобиля


Периодичность прохождения техосмотра автомобиля - как часто нужно проходить?

Любой транспорт на дороге — это средство повышенной опасности. Именно поэтому его состояние контролируется не только самим владельцем ТС, но и соответствующими органами. Периодичность прохождения техосмотра регламентирована законодательными актами, в частности — Законом «О техническом осмотре транспортных средств».

График прохождения техосмотров

К каждому типу транспорта Государственная инспекция предъявляет свои требования относительно интервалов между ТО. О том, как часто нужно проходить техосмотр, важно помнить, поскольку эксплуатация транспортного средства с не пройденным вовремя техническим осмотром является административным нарушением с определенными вытекающими — штрафом либо лишением водительских прав.

Легковые автомобили

Транспорт категории «B» ТО должен проходить строго в установленных временных рамках. Периодичность зависит от возраста самого транспортного средства — чем он выше, тем чаще должна проводиться данная процедура.

  • Автомобили, чей возраст не превышает 3 лет, полностью освобождаются от прохождения технического осмотра.
  • Автомобили в возрасте от 3 до 7 лет проходят данную процедуру каждые два года.
  • Легковые автомобили, чей возраст составляет более 7 лет, должны походить ТО ежегодно.

И здесь речь идет не о том, какой период времени автомобиль находится в эксплуатации у конкретного владельца либо сколько он эксплуатируется вообще, а о том, когда автомобиль был выпущен. Именно этот день является началом отсчета. То есть, если транспортное средство после выпуска два года простояло в салоне, пройти первый техосмотр придется уже через один год после его приобретения.

Двухколесный транспорт

Мотоциклы, мотороллеры, а также другие транспортные средства, которые подлежат обязательной регистрации и, следовательно, регулярному прохождению ТО, имеют аналогичные периоды:

  • Транспорт младше 3 лет не нуждается в техосмотре.
  • Транспорт, возраст которого составляет 3-7 лет, должен проходить ТО каждые два года.
  • Транспорт, чей возраст превышает 7 лет, подлежит обязательному ежегодному техосмотру.

 

 

 

 

Грузовые автомобили

Для грузового транспорта графики отличатся, в зависимости от их тоннажности и предназначения. Владельцам данных транспортных средств предписаны следующие интервалы:

  • Грузовой автомобиль тоннажностью до 3,5 тонн — идентично легковому транспорту.
  • Грузовой автомобиль тоннажностью более 3,5 тонн — раз в год.
  • Грузовой автомобиль, используемый для перевозки опасных грузов — раз в 6 месяцев.

График прохождения ТО для прицепов и полуприцепов выглядит точно так же — периодичность зависит от максимальной веса и характера эксплуатации.

Другой транспорт

Автобусам, такси и иному виду транспорта, предназначенному для перевозки людей, нужно проходить техосмотр каждые полгода.

Сельскохозяйственная и строительная специализированная техника должна проходить техосмотр ежегодно. Если транспортное средство используется сезонно, техосмотр должен быть пройден не позднее 15 дней с начала очередного периода эксплуатации.

Автомобили, оборудованные спецсигналами — маячками и звуковым оборудованием, проходят данную процедуру раз в год.


Как не забыть о сроках ТО?

Диагностическая карта, которая выдается после успешного прохождения технического осмотра, отражает текущее состояние транспортного средства. Ее не нужно постоянно возить с собой — она не входит в пакет документов, которые необходимо предъявлять по первому требованию сотрудника ГАИ. И все же, она важна для оформления страховки.

Важно помнить, что диагностическая карта является действительной только до тех пор, пока не наступит время нового техосмотра. Конечная дата действия диагностической карты указана в самом документе. При этом не имеет значения, менялся ли собственник транспортного средства с момента прохождения последнего ТО.

На то, как часто проходят техосмотр автомобиля, нисколько не влияет место проведения процедуры: нормы одинаковы и для государственных пунктов техосмотра, и для коммерческих.

Периодичность техосмотров для транспортных средств разных классов и типов строго определена. Следование временным рамкам является обязательным. При желании ТО можно пройти раньше срока, но не позже.

 

Подпишись на наш Телеграм-канал https://t.me/pravoauto чтобы быть в курсе новых штрафов и других изменений автомобильного законодательства.

Вас заинтересует:


Всё о техосмотре: что это, когда и как его нужно проходить

Как проходит технический осмотр

Перед началом осмотра эксперт вносит в диагностическую карту данные автомобиля так, как они указаны в СТС или ПТС. Потом в его обязанности, согласно пункту 11 Постанов­ления Правитель­ства «О проведении техниче­ского осмотра транс­портных средств», входит подтверждение соответ­ствия авто­мобиля его иденти­фикаци­онным данным. Другими словами, он сверит заяв­ленные VIN и номера агрегатов с нанесёнными на авто­мобиль. И лишь затем сотрудник техосмотра заключает с водителем договор об оказании услуг и приступает к собственно осмотру.

Процедура включает в себя как визуальные проверки, так и инструменталь­ные замеры работо­способ­ности отдельных узлов. Весь процесс для личных легковых авто­мобилей, согласно установ­ленному законом регламенту, занимает не более 30 минут. Показатели, которым должен соответ­ствовать каждый проверяемый агрегат, указаны в особых Требованиях к транспортным средствам разных категорий и основаны на положениях техрегламента Таможенного союза. Вот наиболее характерные требования к состоянию автомобиля.

Тормоза. На диагностическом стенде производится замер тормозных сил, а также усилия на педали в момент торможения. Показатели тормозной силы колёс одной оси не должны различаться более чем на 20 процентов для дисковых механизмов и более чем на 25 процентов — для барабанных.

Не должно быть никаких подтеканий тормозной жидкости, коррозии, механических повреждений или трещин на трубках. Стояночный тормоз считается работо­способным, если удерживает машину неподвижно на 23-процентном уклоне.

Рулевое управление. Усилие на руле должно быть плавным при любом угле поворота «баранки», усилитель исправен, работает ровно. Суммарный люфт рулевого управ­ления не может превышать 10 градусов, а люфтов в шарнирах тяг и поворотных цапфах не допускается. Колонка не должна двигаться относительно кузова или рамы авто­мобиля (если иное не преду­смотрено конструкцией), на ней не может быть повреж­дений или трещин. Подтекание жидкости гидро­усилителя недопустимо.

Фары и фонари. На плафонах не должно быть никаких наклеек (в том числе цветных или «бронирующих» плёнок) и «ресничек». Головной свет только белый, задний — красный, все «поворот­ники» и повторители работают синхронно и светят только жёлтым. Запрещено менять тип источника света, если это не преду­смотрено конструкцией. Поэтому тип фар допуска­ется менять только целиком. Например, можно поставить свето­диодные от более дорогой версии вместо базовых «галогенок». Световой пучок ближнего света должен соответ­ствовать право­стороннему движению. Необходимые угол регулировки и сила света описаны в пунктах 3.8.4–3.8.8 приложения к техрегламенту.

Стеклоочистители и стеклоомыватели. Форсунки и дворники должны просто работать. Но не разрешено демонти­ровать заводские механизмы и, например, ставить один дворник вместо двух, и наоборот.

Шины и колёса. Все колёса и шины на них обязаны быть одинакового типа и конструкции. Размер­ность шин должна совпадать, если иное не преду­смотрено произво­дителем. Рисунок протектора едино­образный на всех четырёх колёсах, протектор изношен равно­мерно с остаточной глубиной не менее 1,6 мм. Если резина с шипами, то на всех колёсах. Сами диски должны быть без трещин, со всеми гайками.

Двигатель и его системы. Запрещены подтекания масла и охлаждающей жидкости. Замер токсич­ности выхлопа проводят при 2000 об./мин, а допустимое содер­жание вредных веществ зависит от конструкции двигателя и его экологиче­ского класса и должно соответ­ствовать текущим требованиям Совета Евразийской экономи­ческой комиссии. Проводится диагно­стика работы двигателя, в ходе которой не должны появляться ошибки или загораться соответ­ствующие сигнальные лампы на щитке приборов. Максимальный уровень шума выхлопных газов у легковых авто­мобилей — 96 дБ при замере на расстоянии полметра от патрубка.

Стёкла и зеркала. Ветровое стекло должно быть без трещин и потёр­тостей стороны водителя, без накладок и наклеек (исключение — свето­защитная полоса в верхней части шириной до 140 мм), со свето­пропускной способ­ностью не менее 70 процентов (тот же показатель и для передних боковых зеркал). Зеркал заднего вида должно быть столько, сколько установлено на заводе.

Замки, фиксаторы и регуляторы. Все устройства — от замков дверей и регулировок кресел до «крутилок» кондици­онера и печки — должны работать. То же относится и к клаксону, причём при нажатии он может издавать только монотонный звук. Все ремни безопас­ности должны быть на своём месте, неповреж­дённые и непорван­ные, в замках не должно быть заглушек. Если произ­водителем преду­смотрено устройство для буксировки прицепа, оно должно быть исправно и соответ­ствовать заводской конструкции.

Прохождение технического осмотра (ТО)

   На первый взгляд, процедура прохождения технического осмотра (ТО) не представляется сложной, но в действительности она отнимает достаточно много времени и сил. До того как пройти техосмотр водителю требуется предварительно пройти медкомиссию по осмотру водителей, получить мед.справку форма № 083/у-89, затем произвести подготовку автомобиля и его проверку на предмет технических неполадок, собрать все необходимые для прохождения ТО документы и оплатить квитанции за техосмотр. Только после этого транспортное средство проходит ТО в отделении ГИБДД по месту постоянной или временной регистрации.

   Техосмотр является необходимой и обязательной процедурой. Регулярный ТО производится с целью осуществления контроля за техническим состоянием транспортных средств для обеспечения безопасности на дороге.

   В ходе техосмотра производится проверка технического состояния автомобиля и оборудования на предмет соответствия существующим нормам и требованиям ГОСТа. Проверку проходят двигатель, рулевое управление, тормозная система, подвеска, силовая передача, колеса и шины, рама, внешние световые приборы, замки и ремни безопасности. Также производится проверка на наличие обязательного оборудования: аптечки, знака аварийной остановки и т. д.

   Если ваш автомобиль полностью соответствует всем требованиям, ТО он пройдет без каких-либо проблем. Если же техническое состояние вашего автомобиля не соответствует хотя бы по одному параметру, его эксплуатация будет запрещена.

Документы, необходимые для прохождения ТО: 

  1. Паспорт

  2. Водительское удостоверение

  3. Медицинская справка

  4. Страховой полис ОСАГО

  5. Документ, удостоверяющий право владения или распоряжения автомобилем — свидетельство о регистрации транспортного средства или ПТС.

  6. Квитанции об оплате диагностики и пошлины за проведение техосмотра (уплата за талон ТО и экспертизу). Пенсионеры, Герои СССР, России, кавалеры ордена Славы трех степеней и инвалиды всех категорий от оплаты за проведение работ по ТО освобождаются.

  7. Соответствующие разрешения на дополнительное оборудование (специальные звуковые сигналы, тонировку и т.д.) 

   Когда и как часто нужно проходить техосмотр

   Техосмотр нового автомобиля проводится в течение 30 дней с момента регистрации. После прохождения ТО владельцу выдается талон, на котором указывается дата следующей процедуры техосмотра.

   Наиболее часто (раз в пол года) процедуру техосмотра проходят ТС, которые в случае неисправности будут представлять наибольшую опасность на дороге: автобусы, микроавтобусы, такси и ТС для перевозки опасных грузов. Грузовые автомобили с массой более 3,5 тонн, автомобили со спецсигналами и учебные автомобили проходят технический осмотр раз в год.

   Техосмотр нового легкового автомобиля действителен в течение трех лет.

   Автомобиль, возраст которого составляет менее 7 лет от года выпуска, проходит ТО раз в два года.

   ТО старых автомобилей проводится раз в год.

   Обязательно ли проходить техосмотр

   Если вы не прошли техосмотр в ГАИ, соответственно, у вас нет талона о техосмотре. При обнаружении факта отсутствия талона дорожная инспекция обязана изъять номера ТС, а при невозможности такой операции — запретить эксплуатацию ТС.

   Опасности нелегального ТО

   Многие владельцы ТС стремятся избежать длительной и неприятной процедуры прохождения ТО в ГАИ, проходя его нелегальным путем. Успех данной процедуры довольно сомнителен, поскольку на большинстве площадок для прохождения ТО имеются камеры и ведется звукозапись. Полученные материалы могут стать неопровержимым доказательством нарушения в суде.

Когда нужно проходить техосмотр на новой машине - OTK-СЕРВІС

Обязательный технический контроль для новых автомобилей

Технический контроль предполагает проверку колесного транспортного средства, его исправности и техсостояния. КТС, только сошедшее с конвейера, как правило, соответствует всем нормам безопасности. Но автовладельцы очень часто интересуются, когда и через сколько нужно проходить техосмотр новой машины.

Для начала необходимо узнать список категорий колесных транспортных средств, для которых прохождение ТО в Украине является обязательным. К ним относятся грузовые авто, машины, в которых перевозятся опасные грузы (взрывчатые материалы, легковоспламеняющие жидкости, самовозгорающие вещества, прочее), автобусы, пикапы, фургоны, такси, прицепы, автомобили, эксплуатирующиеся с целью получения дохода. На сегодняшний день не подлежат техосмотру частные легковые машины, которые не используются в коммерческой деятельности и не приносят прибыль, мотоциклетная техника, однако в ближайшем будущем планируется изменение данного закона.

Сроки прохождения ОТК

Даже с утверждением нововведений в Закон Украины «О дорожном движении» автовладельцы легкового авто сроком эксплуатации до четырех лет не будут проходить ОТК. В список таких счастливчиков входят также владельцы мототранспорта с объемом двигателя 125 см3, коллекционных машин, которые не находятся в эксплуатации, гоночных моделей для соревнований, тракторов со скоростью до 40 км/ч, КТС с дипломатическими номерными знаками. Сроки прохождения зависят от вида и возраста ТС:

  • до десяти лет — один раз в два года;
  • более десяти лет, такси — раз в год.

Транспортное средство, используемое для пассажирских перевозок или перевозок опасных веществ, — раз в 6 месяцев. Грузовой машине весом более трех с половиной тонн необходимо проходить процедуру один раз в 2 года, независимо от срока эксплуатации. Подобные ТС меньшего веса подлежат ТО после двух лет (следует учесть, что возраст автомобиля определяется годом выпуска, а не датой начала эксплуатации).

Правила прохождения технического осмотра утверждены на законодательном уровне. Для данной процедуры необходимо подготовить пакет документов, в который входит паспорт (военный билет или права), доверенность, техпаспорт, дополнительные разрешения для ТС, работающего на газе или оборудованного звуковыми, световым и специальным сигналами. Владельцы транспортного средства, предназначенного для перевозки опасных грузов, проходят ОТК с наличием свидетельства о допуске к данной деятельности. Новое колесное ТС должно соответствовать всем данным, указанным в документации.

Прохождение техосмотра для всех видов авто в надежной компании «ОТК-СЕРВИС»

Сеть из более чем 200 лабораторий «ОТК-СЕРВИС» предлагает качественные услуги техосмотра для всех категорий транспортного средства. Обязательный технический контроль новых ТС и машин с большим сроком эксплуатации включает проверку шин, колес, стекол, зеркал, систем двигателя и управления, внешних световых устройств, рам, кузова, опор, прочих параметров на соответствие машины требованиям безопасности. По окончанию выдается протокол проверки техосмотра, а в случае негативного результата — акт несоответствия.

Мы предлагаем современный сервис, выполнение работ настоящими профессионалами, а также дополнительные услуги. Вы можете воспользоваться передвижным пунктом ОТК, если автопарк составляет более чем 50 автомобилей. В список услуг также входят сертификация КТС, автобусов, ГБО, другие специальные предложения.

Периодичность прохождения техосмотра (6 месяцев, год или два)

1 раз в 6 месяцев легковые автомобили, используемые для коммерческих перевозок пассажиров, автобусы и грузовые автомобили, оборудованные для перевозки пассажиров, с числом мест для сидения более девяти, включая место водителя, а также транспортные средства, предназначенные для перевозки опасных грузов
1 раз в год(12 месяцев) легковые автомобили и прицепы к ним, с года выпуска которых прошло десять и более лет, включая год выпуска, грузовые и специальные автомобили, прицепы и полуприцепы к ним, мотоциклы, а также транспортные средства, год выпуска которых не установлен (за исключением легковых автомобилей, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, автобусов и грузовых автомобилей, оборудованных для перевозки пассажиров, с числом мест для сидения более девяти, включая место водителя, а также транспортных средств, предназначенных для перевозки опасных грузов)
1 раз в два года (24 месяца) (за исключением транспортных средств проходящих государственный технический осмотр 1 раз в 6 месяцев и 1 раз в год.


Государственный технический осмотр (техосмотр) не проводится* для новых транспортных средств, год выпуска которого совпадает с годом государственной регистрации, за исключением транспортных средств, легковых автомобилей, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, автобусов и грузовых автомобилей, оборудованных для перевозки пассажиров, с числом мест для сидения более девяти, включая место водителя, а также транспортных средств, предназначенных для перевозки опасных грузов.

Техосмотр нового автомобиля

* - не осуществляется проверка технического состояния транспортных средств на соответствие требованиям ТНПА путем проведения контрольно-диагностических работ,владелец транспортного средства не позднее десяти дней после его государственной регистрации должен обратиться за выдачей разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении.

Т.е. если год выпуска транспортного средства совпадает с годом регистрации необходимо посетить диагностическую станцию, где сотрудник УП «Белтехосмотр» проставит штамп в сертификат и установит дату следующего техосмотра.

В 2020 году к нам вернулся техосмотр транспортных средств

Protocol поможет автолюбителям разобраться с изменениями законодательства. Начиная с 2012 года, владельцы легкового автотранспорта лишены забот о прохождении техосмотра. Отмена техосмотра прежде всего была связана с коррупцией при выдаче талонов, которые выдавались за соответствующее вознаграждение, без прохождения какого-либо технического осмотра автомобиля. Но с 2020 года техосмотр в Украине для легковых автомобилей собираются вернуть.

Возвращение техосмотра в Украине связано с двумя основными причинами: во-первых, это все увеличивающееся количество ДТП, связанных с неудовлетворительным техническим состоянием автомобилей; во-вторых, Украина приняла на себя обязательства после подписания в 2014 году Соглашения об ассоциации с Европейским союзом, на основании которых в нашей стране должны вернуть обязательный техосмотр легковых и грузовых автомобилей. В связи с этим Верховной Раде зарегистрирован законопроект «О приведении законодательства Украины в сфере автомобильного транспорта в соответствии с актами Европейского Союза», принятие которого предусматривает новые правила прохождения техосмотра, в том числе и обязательный техосмотр для легковых автомобилей некоммерческого назначения. Законом предусмотрен постепенный переход на обязательное прохождение техосмотра до 2022 года. Кроме талона, водители получат радиочастотную метку, по которой можно будет проверить подлинность техосмотра.

Оглавление:

В первую очередь введение нового закона коснется евробляхеров. Им придется проводить техосмотр раз в два года, причем первый раз – сразу после появления автомобиля на территории Украины. Это безусловно отразится на количестве ввезенных б/у легковушек из стран Европы.

Какие автомобили должны будут проходить техосмотр в Украине?

Возобновление техосмотра в новом законе коснется практически всех автовладельцев. Вот примерный перечень тех транспортных средств, владельцы которых в обязательном порядке должны будут позаботиться о прохождении техосмотра:

  1. Коммерческие автомобили – в зависимости от вида, от одного до двух раз за год.
  2. Легковые машины старше 4-х лет – каждые два года.
  3. Такси старше 1 года – ежегодно.
  4. Автобусы старше 1 года– каждые полгода.
  5. Грузовые авто до 3,5 тонн старше 4-х лет – каждые 2 года.
  6. Грузовые авто свыше 3,5 тонн старше 1 года – ежегодно.
  7. Тракторы старше 4-х лет – каждые 2 года.
  8. Автомобили, перевозящие опасные грузы, старше 1 года – каждые полгода.
  9. Мототранспорт с объемом двигателя свыше 125 куб. см, старше 2-х лет – каждые 2 года.
  10. Спецтранспорт старше 1 года – ежегодно.

Но и без таких изменений, техосмотр в 2020 году обязателен для автобусов, грузовиков, автомобилей такси. Причем для грузовых автомобилей, задействованных в международных перевозках, обязательно наличие международного сертификата технического осмотра (МСТО), получить который также возможно на наших украинских сертифицированных СТО.

Пользуйтесь консультацией: Как получить международное водительское удостоверение и зачем оно нужно

Кому не нужно проходить техосмотр 2020 в Украине

Исключение в законе сделано только для тех владельцев автомобилей, кто покупает свое авто в салоне, и ездит на нем не более четырех лет, опять покупая новую машину. Такие счастливчики, возможно, даже никогда и не узнают о введении техосмотра авто в Украине. Могут не переживать по поводу прохождения техосмотра также владельцы следующих транспортных средств:

  1. С объемом двигателя до 50 см. куб.
  2. Со скоростью не выше 25 км/час.
  3. Неэксплуатируемых коллекционных авто.
  4. Спортивных машин для соревнований.
  5. Для агрокомплекса.
  6. Тракторов со скоростью не выше 40км/час.
  7. С дипломатическими номерами.

Где проходить техосмотр в Украине 2020

Обязательный технический контроль транспортных средств, предназначенных для эксплуатации на улично-дорожной сети общего пользования и зарегистрированных территориальными органами Министерства внутренних дел Украины, осуществляют субъекты проведения обязательного технического контроля, которые имеют на правах собственности или пользования оборудования, что позволяет проверять техническое состояние транспортных средств на соответствие требованиям безопасности дорожного движения и охраны окружающей среды. Субъекты проведения обязательного технического контроля транспортных средств - юридические или физические лица - предприниматели, информация о которых внесена в реестр субъектов проведения обязательного технического контроля транспортных средств и имеющих на праве собственности или пользования оборудования, позволяет проверять техническое состояние транспортных средств на соответствие требованиям безопасности дорожного движения и охраны окружающей среды.

Чтобы просмотреть список субъектов проведения техосмотра, нужно на сайте главного сервисного центра МВД найти ссылку «Регистрация субъектов ОТК»: http://hsc.gov.ua/map-otk/. Стоимость техосмотра в 2020 году в Украине колеблется в пределах 1000 - 1500 грн. в зависимости от СТО.

Пользуйтесь консультацией: Все, що необхідно знати власникам легкових автомобілів про транспортний податок у 2020 році

Что будут проверять при прохождении техосмотра

Перечень узлов и деталей автомобиля, подлежащих техосмотру, указан в Законе Украины «О дорожном движении». Обязательный технический контроль предусматривает проверку следующих агрегатов: системы тормозного и рулевого управления, внешних световых приборов, пневматических шин и колес, светопропускания стекла, газобаллонного оборудования (при наличии), других элементов в части, непосредственно касающейся безопасности дорожного движения и охраны окружающей среды.

Ответственность за нарушение законодательства о прохождении техосмотра

Закон о техосмотре в Украине гласит, что если работники полиции обнаружат у вас отсутствие талона техосмотра, либо же техосмотр будет просрочен, то за такое нарушение предусмотрен штраф 1700 грн. В случае отсутствие техосмотра будет выявлено повторного в течении года, то штраф будет уже 17 000 грн. Система штрафов предусмотрена не только для автолюбителей, но и для сертифицированных СТО, имеющих право на выдачу талонов техосмотра. Так, если будет доказано что талон выдан без проведения надлежащей проверки автомобиля, на субъекта хозяйственной деятельности будет возложен штраф 4250 грн. За нарушение порядка проведения техосмотра предусмотрен штраф в размере 1700 грн.

Что же касается ответственности на сегодняшний день, то согласно ст. 121 КУпАП, за управление автомобилем без техосмотра предусмотрен штраф 340 грн., а при повторном в течение года нарушении - лишение водительских прав на срок от 3 до 6 месяцев.

Пользуйтесь консультацией: Как безопасно купить машину: доверенность, техпаспорт или договор купли-продажи?

Что нового для водителей появится в связи с изменениями в законодательстве

После введения данного закона, каждый водитель должен иметь при себе кроме водительского удостоверения, техпаспорта на машину, страховки, еще и талон техосмотра. А если речь идет о водителе автобуса, или маршрутки - свидетельство о профессиональной компетенции водителя. Кроме того, все автобусы и грузовые автомобили массой более 3,5 тонн нужно будет оснащать тахографом. Вводится дополнительная ответственность для водителей коммерческого транспорта. За нарушение правил вождения коммерческим транспортом могут лишить прав на срок от 3 до 6 месяцев, или же применить административный арест от 5 до 10 суток.

Чтобы быть в курсе всех актуальных изменений в автомобильном законодательстве, читайте Протокол и пользуйтесь услугами сайта. В случае возникновения ситуаций, требующих консультации юриста, вы всегда сможете выставить свой вопрос на тендер, по недорогой цене подобрав профессионала, способного разрешить вашу проблему.

Автор консультации: Дончак Дмитро

Источник: Юридический ресурс Протокол

Как часто нужно проверять автомобиль у механика или на диагностической станции?

Дата публикации: 23.04.2019

Автор: Томаш Тубек

Проверка технического состояния нашего автомобиля очень важна и требуется по закону.Однако одинаковы ли интервалы между техническими осмотрами для автомобиля, выезжающего из автосалона, и подержанного автомобиля, которому несколько лет? Распространяется ли ежегодный технический осмотр и на памятники? Ответы на эти и другие вопросы вы найдете в этой статье.

Технический осмотр автомобиля

Закон...

С юридической точки зрения все понятно - раз в год машину надо осматривать на диагностической станции. Исключение составляют новые автомобили, которым законодатель предписал первый техосмотр только через три года после даты первой регистрации, а второй – через два года после первой.Это не касается автомобилей с газовой установкой, которые должны каждый год посещать диагноста, даже если они новые. Автомобили старше пяти лет уже должны проводить техосмотр каждый год, вне зависимости от топлива, на котором они ездят.

Дата, до которой должен быть произведен очередной технический осмотр, проставляется в техпаспорте автомобиля. Автомобили старше 25 лет освобождаются от технического обслуживания при условии, что они зарегистрированы как винтажные.

Закон требует посещения пункта техосмотра также в случае, если техпаспорт задержан полицией или иным уполномоченным органом из-за состояния транспортного средства, представляющего угрозу безопасности дорожного движения или нарушающего требования охраны окружающей среды.Регистрационное удостоверение также может оставаться у диагноста после отрицательного результата технического освидетельствования. В такой ситуации дата техосмотра не указывается, но до проверки технического состояния автомобиля мы не можем использовать его на дорогах. Разумеется, перед посещением необходимо устранить дефекты, заставившие нас распрощаться с регистрационным документом.

Несоблюдение срока обязательного техосмотра может создать водителю ряд неудобств. В случае остановки движения сотрудник полиции может наказать водителя штрафом в размере до 500 злотых.Кроме того, если он решит, что автомобиль не пригоден для дальнейшего движения, он может вызвать эвакуатор для эвакуации транспортного средства. Разумеется, стоимость эвакуатора и охраняемой стоянки берет на себя водитель.

Если без действительного техосмотра мы имеем аварию или удар, страховщик может отказать в выплате денег по дополнительной страховке (например, АС или страховке от несчастного случая). Если виновником происшествия являемся мы, то страховая компания выплатит пострадавшей стороне компенсацию из нашей страховки ответственности перед третьими лицами, однако, если будет доказано, что причиной аварии стало неудовлетворительное техническое состояние транспортного средства, она может потребовать возмещения расходов, понесенных нами.Это может означать обязанность выплатить огромную сумму, если некстати удаленная машина пострадавшего стоила очень дорого или кому-то из участников аварии пришлось пройти дорогостоящее лечение.

… и практика

Однако для вашей собственной безопасности и безопасности перевозимых пассажиров проверку технического состояния нашего автомобиля следует доверить специалисту чаще, чем это требуется по закону.

Мы должны обратиться к механику или на диагностическую станцию, когда мы слышим необычные звуки из автомобиля, нас беспокоит поведение автомобиля или когда световой индикатор прямо указывает на возможность неисправности.Благодаря быстрому выявлению неисправностей мы можем существенно сэкономить – зачастую простой и дешевый дефект, который долго не устраняется, приводит к повреждению последующих деталей и, как следствие, увеличивает счет за ремонт. Ранняя диагностика также предотвратит неприятные ситуации, например, когда автомобиль отказывается слушаться нас на дороге и вынуждает вызывать кого-то, чтобы его отбуксировали.

Проверка автомобиля перед поездкой

Станцию ​​техобслуживания или техосмотра также стоит посетить, отправляясь в дальний путь, во время которого мы хотим быть уверены, что машина нас не подведет.Проверять машину особенно рекомендуется перед поездкой за границу, где стоимость ремонта может быть выше и из-за специализированной лексики существует языковой барьер (даже если вы хорошо знаете английский - знаете, что такое "прокладка ГБЦ" у Шекспира?) .

Проверка автомобиля перед покупкой

Еще одна ситуация, когда мы должны пойти на станцию ​​техосмотра, это когда мы покупаем подержанный автомобиль. Специалист подскажет, что нужно отремонтировать в автомобиле, что позволит избежать неприятных сюрпризов, когда расторгать договор купли-продажи будет уже поздно.Верить заверениям продавца о «состоянии иглы» здесь не стоит, так как он может скрыть плохое состояние транспортного средства или же, не по злому умыслу, может просто не знать, что с его машиной что-то не так. Честный продавец не должен возражать против посещения выбранного покупателем пункта техосмотра. Продавец конечно может отказаться от поездки на техосмотр, но в такой ситуации лучше не покупать у него машину.

Если у нас есть какие-либо сомнения относительно состояния нашего автомобиля, всегда стоит провести технический осмотр.Даже когда специалист ничего не обнаружит, мы сможем путешествовать со спокойной душой.

.

Как часто нужно обслуживать автомобиль?

Технические испытания автотранспортных средств (в том числе легковых автомобилей) являются обязанностью каждого водителя. Результаты и дата проверки фиксируются в техпаспорте автомобиля. Однако условия для подержанных и новых автомобилей отличаются.

Стоимость:

  • Легковой автомобиль - 98 злотых
  • Легковой автомобиль с газовой установкой - 161 злотый
  • Легковой автомобиль после дорожно-транспортного происшествия - 94 злотых
  • Легковой автомобиль, ввезенный из-за границы - 169 злотых
  • Дополнительный осмотр после устранения дефекта - 14-36 зл.

Необходимые документы: свидетельство о регистрации автомобиля.

Шаг 1. Проверьте, как часто вам нужно тестировать

Период периодического технического осмотра автомобиля зависит как от его типа, так и от возраста.

Новый легковой автомобиль/мотоцикл

Новый автомобиль проходит техосмотр перед первой регистрацией.

Проводится последующий технический осмотр (проверка):

  • до 3 лет с момента первой регистрации
  • после этого в течение 2 лет после первого испытания
  • ежегодно по истечении срока действия вышеуказанногопериод.

Подержанный легковой автомобиль/мотоцикл

Автомобиль, эксплуатируемый более 3 лет, подлежит испытаниям в течение лет с момента предыдущего испытания, а затем ежегодно со дня проведения предыдущего испытания.

Мопед/прицеп

Мопед и прицеп периодическому техническому осмотру не подлежат.

См. также: Что делать, если двигатель не набирает полную мощность?

Импортный автомобиль/мотоцикл

Перед постановкой на учет подержанный импортный автомобиль должен пройти техосмотр в районном пункте техосмотра.

Капитальный ремонт автомобиля, работающего на сжиженном газе

Автомобиль с газовой установкой подлежит ежегодному техосмотру, начиная с даты первой регистрации, а затем со дня проведения испытаний.

Для проверки даты техосмотра автомобиля (например, при покупке подержанного) проверьте техпаспорт - инспектор ставит там отметку.

Шаг 2: Где проверить?

В зависимости от типа автомобиля испытания могут проводиться в:

  • Окружной пункт техосмотра:
    • для автомобилей с газовым двигателем
    • автомобилей, ввезенных из-за границы (до их регистрации).
    • , когда транспортное средство направляется на испытания компетентным органом (например, в результате придорожного осмотра)
  • Пункты первичного осмотра транспортных средств
    • - в остальных случаях.

См. также: Как проверить компетентность механика?

Шаг 3: Что проверяется?

Проверяется в основном все в машине:

  • VIN и регистрационный номер
  • наличие огнетушителя и треугольника
  • Функционирование подсветки приборной панели
  • состояние огней (светильников и установок)
  • кузов/шасси - наличие ржавчины
  • тормоза: состояние накладок, дисков, барабанов, тросов, тросов и т.п., а тормозное усилие проверяется на специальном приборе
  • подвеска - чрезмерный люфт, проверка амортизаторов, рулевого управления
  • выхлопная система и выбросы.
  • подключение фонарей прицепа к бортовой сети автомобиля - Если в техпаспорте есть запись о фаркопе
  • светопропускная способность стекол - лобовое и переднее боковое (касается автомобилей с тонированными стеклами).
  • Газовая установка:
    • ВАЖНО: подготовьте свидетельство об утверждении резервуара!

Шаг 4: После исследования.

Если на станции техосмотра не обнаружены недостатки фактов - осмотр завершается и в техпаспорте автомобиля делается соответствующая отметка.

В случае наличия дефектов в акте проверки делается соответствующая отметка. Дефекты должны быть устранены в сроки, указанные на станции.

Если дефекты устранены в течение 14 дней с момента проведения проверки - то на той же станции могут быть проверены только дефектные комплектующие. В противном случае потребуется полное обследование.

Когда неисправность создает непосредственную угрозу безопасности дорожного движения, диагност сохраняет регистрационный документ транспортного средства.

Если вы хотите узнать больше, загляните »

Код водителя. Изменения в 2022 году. Мандаты. Штрафные очки. Дорожные знаки

.

Покупаем подержанный автомобиль - как проверить его историю онлайн?

Если автомобиль не стоит покупать, и, по крайней мере, он не соответствует нашим ожиданиям или не соответствует тому, что говорит продавец в рекламе, то даже поездка на другой конец города — досадная трата времени. Хуже того, надо далеко ехать, чтобы посмотреть машину - больше трата времени, а есть и трата денег. Между тем, хотя на расстоянии нельзя с уверенностью сказать, что автомобиль стоит покупать, часто можно сделать вывод, что не стоит выходить из дома, чтобы посмотреть его вживую.

Проверить ВИН бесплатно!

Фото: Auto Świat

Почему стоит проверить историю автомобиля? После аварии автомобиль может стать серьезной опасностью.Купить угнанный автомобиль – большая проблема. Знание прошлого автомобилей, которые вы купили, поможет вам избежать таких опасностей.

Запросите номер VIN и...

VIN-номер автомобиля — это не что иное, как серийный номер данного экземпляра. VIN-номер также является своего рода международным кодом, который не только позволяет производителю «отследить» свой товар и присвоить его конкретной модели, выпущенной в конкретную дату, но и позволяет любому узнать, не спрашивая производителя, что это за автомобиль. , когда и кем, с каким двигателем сошло с завода, часто в какой модификации и с каким оснащением.

VIN-номер всегда состоит из 17 символов, он выбит как минимум в одном видном месте на кузове, обычно также на заводской табличке, часто его можно прочитать, не открывая двери или капота - когда он виден в т.ч. называетсяокно лобового стекла. VIN работает как IMEI-код в телефоне: когда мы куда-то звоним, наш телефон отправляет в сеть информацию о нашем номере телефона и его номере IMEI, что позволяет соответствующим службам, а все чаще и автоматам, отслеживать украденный телефон . Автомобиль похож: у него есть регистрационный номер, но есть и VIN-номер — неизменный на протяжении всей жизни. Некоторые продавцы сразу указывают VIN продаваемого автомобиля в объявлении, у других его приходится спрашивать. Я не хочу пройти? Ну... я бы не пошел смотреть такую ​​машину.

Покупаем б/у гибрид - на что обратить внимание?

Втыкаем ВИН в интернет

Имея VIN, мы можем ввести его в поисковике с пометкой «VIN».Интернет будет безошибочно распознавать наши потребности и отображать предложения различных так называемых декодеры. Декодеры VIN обычно позиционируются как бесплатные, но... они бесплатны лишь частично. Мы бесплатно узнаем, что система (какой-то сайт) распознает введенный VIN-номер, и в доказательство этого, при переходе по соответствующей ссылке, узнаем, какому автомобилю принадлежит этот VIN: узнаем марку, модель , год выпуска, версия двигателя, цвет и может быть еще несколько сведений, которые подтвердят, что наша машина примерно, но бесплатно мы не получим ничего, что позволило бы нам узнать историю этого экземпляра.Вот и поступило предложение продать т.н. VIN отчет - то есть, заплатив несколько десятков злотых (ставки варьируются в зависимости в том числе и от страны происхождения автомобиля), мы можем узнать, что в той или иной базе данных есть о нашем автомобиле. Данные покупаются у страховщиков и могут, например, содержать информацию о повреждениях при ДТП, у крупных компаний по управлению автопарком, в некоторых случаях «высасываются» из открытых национальных баз данных различных стран и т. д. Имеются фотографии автомобилей после ДТП .

Однако вначале достаточно убедиться, что имеющийся у нас VIN-номер связан с автомобилем, который мы хотим купить.

История автомобиля - что она нам расскажет?

Фото: Auto Świat Так называемоеХронология в истории автомобиля описывает события с момента первой регистрации в Польше.

В Польше уже несколько лет действует государственная база данных истории транспортных средств.gov.pl, на котором бесплатно представлены избранные данные, собранные CEPiK. Это, среди прочего: технические данные автомобиля, показания одометра при отдельных обязательных технических осмотрах, смена владельцев с датами, дата первой регистрации в Польше. Мы получим его бесплатно, но на практике только с согласия владельца: опасаясь соответствия базы положениям о защите персональных данных, система требует не только ввода номера автомобиля, но и даты первая регистрация - и это видно в свидетельстве о регистрации.У вас есть доказательства - можете посмотреть базу. У тебя нет? Спроси...

В базе есть ловушки - если владелец автомобиля сменил адрес, что было связано со сменой регистрационных номеров и ID, система может предположить, что произошла смена владельца.Иногда можно подумать, что у машины было четыре владельца, когда, например, она с новья в одних руках.

При доле везения, а на самом деле из-за крайней тупости продавца, мы можем узнать об обнулении счетчика в машине.Поскольку база находится в эксплуатации, реверсировать счетчики имеет смысл только перед первым техосмотром в Польше, либо каждый год перед техосмотром - если машина преодолевает огромные пробеги, например, ездит "на Убере".

Фото: Auto Świat Кстати, вы можете проверить m.в никто не ищет машину

Проверить разгон

С другой стороны, не спрашивая ничьего согласия, мы можем проверить, есть ли у автомобиля страхование ответственности перед третьими лицами: регистрационного номера достаточно.Введите в поисковик фразу «проверить гражданско-правовую ответственность» и вы найдете ссылку на подстраницу УФГ (Страховой гарантийный фонд), где можно, например, узнать, в какой компании ваш сосед страхует вашу машину. Это незащищенные данные. Информация о том, есть ли у автомобиля ОСАГО, также доступна в Истории автомобиля, но, как мы уже знаем, запись есть не у всех.

А может стоит купить отчет?

Есть несколько компаний, которые предлагают "VIN-отчеты", например.автобаза, Карфакс и др. Когда мы заходим на их сайты и узнаем, что они распознают VIN нашего автомобиля, мы также сразу получаем информацию о количестве записей в каждой категории: «база угнанных автомобилей», «полезная информация», «дтп» и т.д. Легко поддаться искушению, потому что, например, образец отчета, представленный продавцом, включает в себя фотографии автомобиля после аварии, а в нашем отчете их быть не должно. «Полезная информация» может включать в себя данные о том, как часто стоит менять масло, а это не то, что нам нужно.Иногда отчет действительно переполнен ценными данными, которые отобьют у нас желание смотреть машину (частый случай с автомобилями, ввезенными из США, в основном после тяжелых аварий), но гарантии нет. Кроме того, цена отчета не определяет его стоимость, хотя иногда она составляет 9,90 злотых, а иногда 140 злотых. Также стоит знать, что данные по истории автомобилей, например из Германии, строго ограничены и это политика правительства Германии (предлог: защита данных) - во-первых, потому что наши западные соседи хотят избавиться от подержанных автомобилей, а во-вторых, потому что эти данные продаются по другим каналам за большие деньги.В этом основная проблема платных отчетов: с одной стороны, хочется каждый раз заказывать такой набор данных, а с другой — это дорого, а иногда и вовсе невыгодно. Но если бы мне пришлось далеко ехать за машиной...

Формальности после покупки подержанного автомобиля - проверьте, что нужно помнить

Когда дело доходит до пробега, торговцы часто сбрасывают счетчики после проверки того, что известно о машине в платных базах данных, и подстраивают аферу под реалии, чтобы не было казусов.Вот почему многие автомобили проехали 60 000 за несколько лет. км, а потом, например, за 3 года — 5 тыс. км всего. Откуда такой спад? Купец, конечно, не знает — даже не спрашивайте.

Итак, VIN отчет стоит покупать на последнем или предпоследнем этапе покупки автомобиля - когда например.мы уже знаем, что он в приличном состоянии.

Фото: Auto Świat Бесплатная информация: показания одометра на последнем обязательном техосмотре в Польше (история автомобиля.gov.pl)

Есть также иностранные правительственные сайты.

Вы покупаете автомобиль, напр.из Дании? Часто эти автомобили фотографируются для рекламы со снятыми номерными знаками или имеют фальшивые немецкие номера. Не зря! На http://selvbetjening.trafikstyrelsen.dk/sider/soegning.aspx после ввода последнего датского регистрационного номера мы можем посмотреть пробег автомобиля при последующих проверках, нужно знать только регистрационный номер. Позже, когда машина регистрируется в Польше, датские документы где-то ждут и след после снятия счетчика растворяется.А автомобили в Дании часто проходят 400-500 тыс. км, прежде чем попасть в Польшу! Так что если автомобиль привезен из Дании, перед покупкой обязательно узнайте, какие у него были номера.

И вообще, стоит наугад ввести в интернет-поисковике VIN-номер автомобиля - если не так давно он был продан на аукционе, иногда "выскакивает" интересная информация о данном экземпляре, иногда только фото, а как много рассказывают! Но это не всегда так – компании, занимающиеся обломками на аукционах, в том числе и страховщики, все чаще следят за конфиденциальностью сделок.

Есть тот, кто знает больше!

Очень ценные данные собираются производителями автомобилей - всякий раз, когда автомобиль попадает в авторизованный сервисный центр, показания счетчика попадают в базу данных производителя вместе со списком ремонтов.Доступ к этим данным обеспечивается, в том числе, дилеры, однако, в большинстве случаев расскажут вам только то, что им известно, когда мы закажем услугу «проверки автомобиля перед покупкой». Это проблема – вам придется везти машину и ее владельца в авторизованную мастерскую, что часто невозможно. На самом деле не только авторизованные мастерские имеют доступ к этим данным, они могут быть у каждого механика, пока он оплачивает соответствующую подписку: один в БМВ, другой в Мерседесе... Это не проблема, некоторые компьютеры мастерских сразу соединяются с кем угодно нужно, лишь бы владелец заплатил за тот или иной функционал, а это не малая сумма денег.Поэтому всякий раз, когда вы покупаете относительно молодой и дорогой подержанный автомобиль без полного комплекта надежных сервисных документов, после проверки состояния листов, интернет-истории и т.п. якобы секретных, но все же доступных для покупки. И покупать их стоит.

Проверить VIN бесплатно - это проще, чем вы думаете!

.90 000 ТОП 15. На что обратить внимание при покупке подержанного автомобиля?

Так и хочется написать - за все! Но не все так просто, и когда приходит время осматривать конкретный экземпляр, мы часто забываем о половине того, что хотели проверить, другую половину проверяют вкратце, продавец отлично скрывает недостатки, а мы вмешиваемся в его дела. игра. Результат? Через непродолжительное время купленный автомобиль начинает глючить, вылезают «разные цветы», а вместо счастья после удачной покупки остается горечь и куча нервов.Есть ли способ избежать этого? Да, но нужно много терпения, трезвости и здравого смысла.

1. Внимательно просмотрите объявления

Каждый продавец, будь то частное лицо, продающее свой единственный автомобиль, или профессиональный дилер, который выдает по несколько объявлений в день, хочет продать автомобиль быстро и выгодно. Понятно, что в рекламе он упомянет достоинства автомобиля, а недостатки будут случайно помещены внизу или вовсе опущены.Лучше написать о том, что шины новые и прошли всего 1000 километров, чем описывать то, что это самые дешевые «китайцы», подходящие под замену.
Более честные просто проигнорируют дефекты или деликатно упомянут о них, а менее напишут, что лак очень приятный, хотя на самом деле будет сильно поцарапан или потускнел, или нанесен прямо на ржавчину. Это выглядит мило. Издалека. В дождь. После наступления темноты... Неважно, что после мойки автомобиля выйдут матовые пятна, ранее покрытые воском, а через несколько месяцев появятся пузыри после неумелой покраски.Это забота нового владельца.

Когда объявление интересное, стоит позвонить по телефону и спросить об интересующих нас вещах, таких как пробег, техническое состояние, недавние ремонты и замены деталей или жидкостей, история аварий и т. д. Даже если вся информация содержится в рекламе, в живом разговоре мы можем почувствовать, то ли продавец «что-то крутит», то ли он смело и уверенно отвечает на сложные вопросы. Очень важно все проверить и убедиться, что продавец подтверждает содержание объявления перед проверкой, особенно если нам предстоит долгий путь.

2. Первое впечатление - краска и состояние кузова

Малярный калибр - очень ценный инструмент при осмотре, но на первых порах пользоваться им не стоит, т. к. он отпугнет продавца. Сначала мы сами проверяем лакокрасочное покрытие и состояние, а также соответствие листов. Ищите крупные сколы, видимую замазку, коррозию и нанесение новой краски непосредственно на старую. Конечно, если мы смотрим на автомобиль, которому больше десятка лет, мы не требуем абсолютно идеального и заводского лакокрасочного покрытия, но возраст автомобиля не оправдывает ни пуха, ни неумелого ремонта, ни замазывания более крупных дефектов, причиненных по столкновениям.

Проверка истории автомобиля

Посмотрим правде в глаза, 15-летний автомобиль, который используется каждый день, не должен выглядеть как новый. Поэтому сколы на капоте или переднем бампере, вызванные ударами камешков, обшивкой дверей или даже слегка матовым лакокрасочным покрытием, — это нормально. Больше сомнений может вызвать идеальное состояние и глянец выше среднего, что, надо признать, радует глаз и всех впечатляет, но с другой стороны может быть дымовой завесой. Это может означать корректировку окраски или даже покраску всего автомобиля.Если продавец упомянул об этом в объявлении и описал причины, это не должно быть проблемой, но если спросить уклончиво, это может быть плохим признаком. Для многих это может быть чрезмерно осторожным и цепляющимся за все, но при покупке автомобиля это неплохая практика. Есть люди, которые просто ухаживают за своей машиной, но потом им это надо объяснить четко и понятно. Любой уклончивый ответ должен вызывать сомнения.

3. Состояние руля и ручки КПП

Это один из тех элементов, который является своеобразной лакмусовой бумажкой курса.Мы вступаем в непосредственный контакт с этими элементами, и они подвергаются сильному износу. При покупке автомобиля с пробегом 200 000 и более километров оба элемента будут явно изношены – накладки будут гладкими, скользкими, часто с трещинами. Кожаная обивка может иметь следы износа. Если оба они выглядят удивительно хорошо и свежо или, что еще хуже, не изготовлены на заводе, возможно, они были заменены предыдущим владельцем, что, в свою очередь, может означать гораздо больший пробег, чем говорит продавец.Кстати, стоит проверить подгонку и состояние обоих элементов, т.е. люфт, трещины или другие повреждения.

4. Состояние сидений и накладок педалей

Это другие элементы, которые очень интенсивно используются водителем и расчетный пробег можно оценить после их использования. Явный износ, потертости и трещины – признак интенсивной эксплуатации автомобиля. Когда продавец заявляет пробег около 120-150 тысяч километров, а водительское сиденье сильно помято, обивка потерта, потрескалась, это явный признак того, что от покупки стоит отказаться.
Водительское сиденье чаще всего повреждено, изношено и смято в автомобилях с большим пробегом. Бывает, что его вставка просто отсоединяется от конструкции. Отверстия из-за частого использования чаще всего появляются на грани, обращенной к двери. Конечно, водительское сиденье можно заменить на другое в гораздо лучшем состоянии, тогда стоит сравнить оттенок и цвет обивки - если она отличается от остальных элементов, это повод для беспокойства и дальнейших вопросов к продавец.

Что касается состояния педалей, то признаком того, что машина проехала много километров, является сильный износ или даже дырка в текстуре.Кроме того, чрезмерно изношенная накладка педали сцепления может означать, что автомобиль много ездил по городу, что, в свою очередь, может быть особенно неприятным для дизельных моделей. Сомнения могут вызвать и практически новые накладки на педали в автомобиле с пробегом более 150 000 километров. Это может означать, что они были заменены при сбросе одометра.

См. также: Водительские права. Код 96 к категории B буксировка прицепа

5. Критический вопрос - пробег

В Польше существует мнение, что не стоит покупать автомобиль с пробегом более 200 000 километров, потому что это металлолом.Гораздо лучше покупать машину с пробегом 100-150 тысяч, потому что она «почти новая». Слово «почти» является ключевым, особенно когда речь идет об автомобилях, у которых на самом деле минимум в два раза больше вторжений, но магия цифр убаюкивает чувства большинства покупателей. Гоняетесь за небольшим пробегом? До предела.

Ухоженный автомобиль с пробегом 250 000 километров и более может быть лучшим выбором, чем обкатанная машина с пробегом 125 000. Но как это проверить? В настоящее время это не является серьезной проблемой и, честно говоря, количество мошенников, пытающихся обмануть, потихоньку уменьшается, хотя такая практика все еще заметна.К счастью, покупатель может проверить пробег по VIN. Если продавец не хочет его предоставлять, не имеет никаких документов на автомобиль, таких как сервисная книжка или техосмотр, лучше отказаться от покупки или даже осмотра автомобиля - пустая трата времени.

В то время как в Польше средний водитель проезжает в среднем 20 000 километров в год, на западе, то есть в Германии, Италии или Франции, средний годовой пробег часто составляет 30, 40 или даже 50 000 километров. Поэтому десятилетняя машина, ввезенная от наших западных соседей, у которой на одометре 150 000 километров, это либо белая ворона, либо труп с изъятым одометром.Реальный пробег таких автомобилей зачастую составляет 300 или 400 тысяч километров. Конечно, если данные, расшифрованные из VIN-номера, верны, у продавца есть полная документация, а техническое состояние автомобиля не вызывает нареканий, не отказывайтесь от покупки.

6. Смотрим под крышку...

Вам не нужно быть опытным механиком или специалистом, чтобы первоначально оценить состояние привода. Базовых знаний достаточно, чтобы исключить самые крупные и дорогостоящие неисправности.Например, осторожно приподняв маслоизмерительный щуп или немного открутив крышку маслозаливной горловины при работающем двигателе, можно проверить, нет ли прорывов газов и не идет ли из этих мест дым. В таком случае двигателю может потребоваться капитальный и, главное, очень дорогостоящий ремонт. Это также признак большого пробега или крайней небрежности предыдущего владельца.

Также проверьте отсутствие видимых утечек. Если двигатель очень чистый и выглядит как новый, продавец, вероятно, помыл его перед продажей, чтобы скрыть неудобные факты, т.е.течи, брызги масла и т.д. Так же проверим все сервисные таблички, таблички по замене масла и т.д. Там сервисы вписывают последний зафиксированный пробег. При их отсутствии у нас могут возникнуть сомнения в правильности заявленного продавцом пробега.

7. ... и под машину!

Подержанный автомобиль всегда стоит посмотреть у того, кто хорошо знает машину, имеет опыт продажи или покупки автомобилей или просто механик. Если таких знаний нет ни у кого из знакомых, стоит отвезти машину на выбранный пункт техосмотра.Важный! Мы выбираем станцию, а не продавца! Расход в несколько сотен злотых на профессиональную оценку намного меньше, чем последующий ремонт. Машину стоит посмотреть на дне канала, так как с этого ракурса хорошо видны все следы капитального ремонта и возможные неисправности. Например, двигатель можно чистить сверху, а снизу будут хорошо видны течи.

Здесь же оценим состояние отдельных расходников, состояние подвески и выхлопной системы.Например, оригинальный глушитель может стать подтверждением приличного пробега. При нормальной эксплуатации этот элемент в современных автомобилях спокойно выдерживает около 200 тысяч. км. Если автомобиль эксплуатировался в тяжелых условиях, на шасси появится ржавчина, которая поразит, в том числе, выхлопную систему или основные элементы подвески.

8. Проверить состояние расходных материалов!

Известно, что продавец не избавляется от машины сразу после капитального ремонта и замены всех расходников.Однако это не является причиной того, что все эти компоненты находятся в крайне плохом состоянии, полностью изношены, разлагаются и угрожают безопасности.

Перед покупкой автомобиля, помимо плановой проверки жидкостей (их состояние и уровни), мы проверяем состояние шин, тормозных дисков, колодок, амортизаторов, элементов подвески, выхлопной системы и т.д. Если автомобиль стоит на подъемнике или на канале, мы прекрасно видим все эти компоненты. Поцарапанные диски с высоким ободом, тормозные колодки с накладкой толщиной менее миллиметра, амортизаторы с течами или сломанные резиновые элементы подвески – признак того, что предыдущий владелец не заботился о машине, он хотел «получить» и вот избавляется от него так, что новый заботится о замене всех компонентов.

9. "Не случайно!" - уверены ли вы?

К сожалению, до сих пор очень распространена практика продажи разбитых автомобилей как безаварийных. В крайнем случае автомобили склеиваются из нескольких других разбившихся экземпляров. Даже если ремонтом занимается специалист, рано или поздно проблемы всплывут. Так как же проверить самому, действительно ли предложенный экземпляр «неслучайный»?

Существует множество методов. Ранее мы упоминали, как определить возможные столкновения или потертости по лакокрасочному покрытию, но в данном случае речь идет о серьезных авариях, которые могут лишить автомобиль права на дальнейшую безопасную эксплуатацию.Сначала проверяем зазоры между отдельными частями корпуса. Они должны быть равными, и расстояние между ними должно быть одинаковым для дверей, колесных арок, капота или бамперов. Если планки на дверях и крыльях не совпадают, не параллельны, это может означать, что какие-то элементы не были должным образом выправлены и подогнаны слесарем. Это не обязательно означает крупную аварию, но тот факт, что у машины были какие-то приключения, бесспорен.

Следующим шагом будет поиск следов краски.Обычно они появляются на порогах, центральных стойках, колесных арках или черных пластиковых элементах, таких как молдинги, накладки и т. д. Обычно в спешке маляры не разбирают соседние элементы и пластиковую фурнитуру, а закрепляют их малярным скотчем. Достаточно небольшого зазора, чтобы лак попал под него и оставил неизгладимый след.

10. Ищем неумелый ремонт

Неумелые исправления покраски - это одно, но даже самый лучший лакировщик не покроет пух механика, который будет криво приваривать и выпрямлять элементы ходовой части и то, что не видно на первый взгляд.Достаточно приподнять кожух двигателя и проверить передний фартук – если на нем видны какие-то неестественные заломы, изгибы или сварные швы, машину точно ударили спереди. Также стоит присмотреться к усилителям под бампером. Эти же симптомы могут свидетельствовать о серьезном ударе.

Багажник также следует осматривать не только для оценки его размера и чистоты, но прежде всего для проверки подкладки и оценки состояния пола. Послепродажные сварные швы и вышеупомянутые складки, послепродажный лак и т. д.это доказательство того, что машину сильно ударили сзади. Давайте также проверим отдельные окна в автомобиле — все они должны иметь одинаковую маркировку производителя и года выпуска.

Заглянув под автомобиль, проверьте состояние пола и стрингеров. Все следы сварки, стыков и ремонтов указывают на серьезное столкновение.

11. Красные налеты, очаги коррозии и отверстия. Где их искать?

Так и хочется написать - везде! Сначала проверяем элементы, которые видны на первый взгляд, т.е.пороги, пороги и крылья. Вы должны знать, что даже незначительные точки коррозии и ржавые покрытия рано или поздно будут увеличиваться. Своевременное реагирование и ремонт спасут элемент, но большая коррозия и небрежность предыдущего владельца приведут к дорогостоящему ремонту. В случае со старыми и малоценными автомобилями ремонт может быть просто нерентабелен.

Особое внимание следует обратить на автомобили с многочисленными накладками или молдингами на колесных арках, дверях и т.п.Очень часто под этими элементами скрывается «руда». Заметить его сложно, и снимать пластик при осмотре не вариант, а вот если по краям видны пузыри или пятна ржавчины, это может означать, что внутри находится неприятный сюрприз, который вскоре вылезет наружу и повлечет за собой множество дорогостоящих проблемы.

Тело выглядит здоровым и не вызывает подозрений? Мы покупаем? Не торопись, просто загляни под машину. Даже если в нашем распоряжении нет домкрата, стоит хотя бы взглянуть на шасси.Грязь, слякоть и пыль не должны настораживать, но гнилой пол, осыпающиеся элементы обшивки или крупные очаги коррозии в местах крепления элементов подвески однозначно дисквалифицируют автомобиль.

В случае сомнений отвезите машину на яму или на подъемник. Ржавые авианалеты не обязательно должны означать, что шасси в плохом состоянии. На канале более подробно оценим состояние пола и отдельных элементов, а также состояние глушителей, патрубков, оплеток, патрубков, разъемов, а также катализатора и DPF.Не стоит слишком беспокоиться о ржавчине, если она возникает на элементах подвески и подрамниках кузова – эти элементы можно заменить, что также является аргументом в пользу снижения цены. При покупке автомобиля с ГБО следует дополнительно проверить, не появилась ли коррозия в районе крепления газовой трубы.

См. также: Как ухаживать за батареей?

12. Подвеска - что проверить?

Если у нас нет доступа к канализации или лифту, достаточно пнуть машину спереди, сзади, сбоку и т. д.Таким образом, мы можем вкратце проверить состояние амортизаторов. Автомобиль, который долго раскачивается, является признаком изношенных амортизаторов. Когда автомобиль быстро и эффективно возвращается в исходное положение и перестает раскачиваться, вероятно, амортизаторы исправны. Однако это очень простая оценка и не совсем надежная. Кстати, стоит прислушаться к стуку, скрипу и прочим мешающим звукам.

Если есть канал или отвезти машину на СТО, проверьте люфт в подвеске, состояние коромысел, шкворней, сайлентблоков, резинок, тяг стабилизатора, шарниров и датчиков наклона.Не забываем про амортизаторы, у которых проверяем затяжку и люфт, также смотрим на люфт и скрипящие подшипники стоек McPherson. Кстати, стоит проверить степень износа шин. Если они изношены неравномерно, это может свидетельствовать о проблемах с геометрией подвески.

13. Тщательный контроль электроники

Электроника капризная, безотказная и дорогая в ремонте. Даже у машин несколько лет с ними бывают проблемы и речь идет не только о базовых функциях, т.е.электрическое управление окнами или зеркалами, а также навигация, звуковые системы, системы помощи при вождении или даже дополнительный электрический тормоз.
Поэтому, управляя автомобилем, стараемся все включать и выключать. Когда не работает одно из окон, проблема кажется тривиальной, но во многих моделях такой мелкий дефект может быть связан с выходом из строя драйвера, который следит и за другими функциями.

Проверим также отопление и кондиционер вне зависимости от сезона, в который покупаем автомобиль.Заверения продавца о том, что кондиционер "морозит как угорелый... нужно только набить" можно отнести к разряду сказок, т.к. кроме затратной заправки хладагентом, нас может ожидать дорогая замена конденсатора, контроллера и др.

14. Пробный запуск обязателен!

Любой визуальный осмотр, проверка и контроль отдельных элементов, даже если он будет образцовым, может не принести большой пользы, если машина не заводится или когда она просто не нравится потенциальному покупателю на свете.Не секрет, что автомобили кардинально отличаются друг от друга даже в пределах одного сегмента. Очень часто бывает так, что даже идеально укомплектованный экземпляр, в отличном техническом состоянии и по хорошей цене, одному водителю не понравится, а другой будет в восторге. Так что не стоит поддаваться крайним эмоциям – отрицательным и положительным – по отношению к различным моделям. Кто-нибудь мечтает о Volvo S60, но никогда не ездил на нем? Убедитесь, что вы идете на визуальный осмотр и управляете как минимум двумя разными автомобилями, и не исключайте другие автомобили из этого сегмента.Кто знает, может, S60 не «заиграет», а ранее упускаемый из виду BMW 3 Series окажется в яблочко?

15. Формальные вопросы. Документы, счета, договор - что еще?

Формальности и оформление документов это не только договор купли-продажи. Продавец должен иметь комплект документов, подтверждающих в том числе ввоз автомобиля в Польшу, если автомобиль когда-то использовался за границей, счета за все ремонты, осмотры и т.д. Чем больше, тем лучше.

Составить договор купли-продажи несложно, так как в Интернете вы найдете множество шаблонов, готовых для скачивания и печати.Однако будьте осторожны, чтобы загрузить правильную и полную формулу. Важно, чтобы договор был составлен в письменной форме в двух экземплярах, так как это необходимо для последующей служебной деятельности. Что должно быть в таком документе?

Правильно составленный договор должен содержать данные, позволяющие идентифицировать автомобиль, данные обеих сторон сделки и цену. Контракты не могут содержать каких-либо заявлений о том, что покупатель не будет предъявлять никаких претензий в случае обнаружения дефекта транспортного средства и т.п.Такое положение не будет иметь юридической основы, и даже если мы подпишем договор, составленный таким образом, мы сможем предъявлять свои претензии, если продавец нас обманет. Совет: если мы подписали договор, в котором было написано, что «покупатель ознакомился с состоянием автомобиля и не высказал возражений», в случае, если возражения возникли в более поздние сроки, следует указать, что это было видимое состояние. Это может помочь вам в более позднем судебном споре.

В течение 2 недель с момента покупки автомобиля необходимо уплатить налог по гражданско-правовым сделкам.Для этого с документами на автомобиль и правильно оформленным и подписанным всеми сторонами договором выезжаем в компетентную для нас налоговую инспекцию, где заполняем декларацию РСС-3 и оплачиваем налог в размере 2 процентов от стоимости автомобиля. ценность. Затем транспортное средство должно быть зарегистрировано в мэрии в течение 30 дней.

Вот так?! Не совсем…

Помните, что в цену автомобиля не включены все расходы, связанные с покупкой подержанного автомобиля. Помимо расходов, связанных с регистрацией, гербовым сбором и страховкой, есть расходы на замену масла и жидкостей и капитальный ремонт.Стоит иметь это в виду при планировании бюджета на желаемый автомобиль.

.90 000 299 злотых достаточно, чтобы проверить каждый элемент автомобиля на авторизованной станции перед покупкой. Состояние? Это должен быть Ford • AutoCentrum.pl

Покупка подержанного автомобиля часто напоминает прогулку по минному полю. Скрытые дефекты, подозрительные повреждения краски, сломанные компоненты и неизвестная история автомобиля. Как мы можем быть уверены, что, потратив десятки тысяч злотых, мы не попадем в ловушку? Бренд Ford подготовил отличное решение для водителей.

В последние десять лет поляки покупают все больше и больше новых автомобилей и пропорционально — гораздо меньше подержанных автомобилей.Хотя эта тенденция продолжалась много лет, во время пандемии (или колёс, если хотите) всё перевернулось с ног на голову.

Продажи новых автомобилей резко упали хотя бы из-за отсутствия т.н. полупроводники, что продлило время ожидания изготовления и доставки заказанного автомобиля. Однако за их счет растет количество поставленных на учет подержанных автомобилей, в том числе импортных.

Многие водители выбирают подержанный автомобиль по нескольким причинам. Те, кто рассчитывал на покупку нового, изменили свои планы, чтобы не ждать 6-12 месяцев новую модель (да, это сегодня рыночный стандарт).Другие купили машину, чтобы ограничить использование общественного транспорта во время пандемии.

В результате все больше и больше людей просматривают объявления о продаже подержанных автомобилей и... все больше и больше людей сталкиваются с проблемой поиска проверенного автомобиля.

Как проверить подержанный автомобиль перед покупкой?

Этот вопрос задает себе каждый водитель. Достаточно съездить к знакомому механику, на ближайшую диагностическую станцию, а может попросить взглянуть на маляра-шурина? Можно и да, но эти средства не адекватны той сумме, которую нам придется потратить на машину и тому, что мы потенциально можем потерять.Эту задачу лучше доверить профессионалам.

Всегда говорили, что наилучшее состояние автомобиля проверяет официальный дилер данной марки, но, как известно, мысль о посещении официального дилера сразу же сопровождается страхом перед высокой ценой такой услуги. . Тем удивительнее предложение Ford — комплексная проверка автомобиля перед его покупкой в ​​официальном авторизованном сервисе марки стоит всего 299 злотых.

Это небольшая цена, учитывая, что за автомобилем будут ухаживать специалисты Ford, используя новейшее диагностическое оборудование и сканируя автомобиль в соответствии с процедурами марки.
Подробнее об этой услуге можно прочитать на сайте Ford.

Тест качества Ford за 299 злотых

В рамках вышеупомянутого сервисного предложения Ford покупатель подержанного автомобиля может рассчитывать на полный спектр услуг, таких как:

  • проверка истории автомобиля,
  • проверка требуемой даты техосмотра (требуется замена масел, фильтров, в том числе масла в АКПП),
  • регистрационный осмотр и история предыдущих записей (для автомобилей с регистрацией в ПЛ), [*] проверка толщины лакокрасочного покрытия датчиком на ИАР,
  • проверка уровня рабочих жидкостей (моторное масло, жидкость ГУР, охлаждающая жидкость) и уровня и качества тормозной жидкости,
  • проверка состояния аккумулятора и ремней привода вспомогательных агрегатов,
  • проверка состояния шин,
  • проверка необходимого оборудования (треугольник, аптечка, жилет, домкрат, баллонный ключ, запасное колесо, комплект для ремонта шин и срок годности жидкости),
  • управление автомобилем на подъемнике,
  • контроль подвески, ступичных подшипников, тормозной системы (толщина колодок и дисков),
  • проверка антикоррозийного покрытия под автомобилем,
  • проверка герметичности системы привода,
  • проверка выхлопной системы,
  • подключение автомобиля к диагностическому компьютеру и чтение ошибок.

Дополнительная гарантия Ford от ASO

Это еще не все, ведь Форд сегодня предлагает еще две интересные услуги в рамках поддержки водителей при покупке автомобилей с пробегом, пока популярные в основном при покупке новых автомобилей.

Речь в первую очередь о расширенной гарантии. Она распространяется на подержанные автомобили, на которые больше не распространяется стандартная гарантия нового автомобиля — вы можете купить эту защиту для своего автомобиля на срок до 10 лет!

Условия простые - у вас должен быть автомобиль Ford старше 2 лет и не старше 10 лет, пробег которого на счетчике не превысил 200 000 километров.

Гарантия 12, как называется услуга, покрывает защиту наиболее важных компонентов автомобиля (включая двигатель, трансмиссию, коробку передач или изношенные элементы управления и аксессуары двигателя), а также включает в себя страхование помощи с 24- круглосуточная помощь на дороге. Дополнительную информацию о программе Warranty 12 можно найти на веб-сайте Ford.

Сервисные пакеты дешевле, чем ремонт угловой мастерской

Вторым заслуживающим внимания элементом предложения Ford для подержанных автомобилей является программа Ford Economy, которая представляет собой не что иное, как предложение пакетов услуг, известных также по новым автомобилям.

Благодаря этой услуге вы можете ухаживать за своим автомобилем старше 4 лет так же бережно, как и за новым автомобилем, но платить очень привлекательную цену, например, 499 злотых за автосервис, который включает в себя как запчасти и работа.

Чтобы записаться на осмотр подержанного автомобиля в авторизованный сервисный центр Ford, просто воспользуйтесь платформой онлайн-бронирования.

Многие клиенты оценят не только качество обслуживания (за автомобилем будут ухаживать механики, имеющие квалификацию для обслуживания всех моделей Ford), но и сам сервис, ведь после ремонта водитель получит видео от сервисного техника , на котором будут показаны устраненные неисправности и замененные элементы в автомобиле, а также пояснено, какие действия были выполнены.

Эта услуга также включает бесплатная проверка автомобиля перед регистрационным техосмотром или привлекательные цены на замену шин.

Детали? Подробнее обо всем этом можно прочитать на сайте Ford.

.

Тормоза - ремонт и замена ручника, колодок и дисков

Тормозная система автомобиля является одним из важнейших компонентов транспортного средства. Он отвечает за безопасную остановку автомобиля или снижение скорости транспортного средства. Неисправные тормоза могут привести к потере контроля над автомобилем и последующему столкновению. В целях безопасности каждый автовладелец должен систематически проверять состояние тормозной системы и устранять каждую, даже самую мелкую неисправность.

Признаки отказа тормозов

Износ деталей тормозной системы – естественный процесс при ежедневной эксплуатации автомобиля. Поэтому следует уделить особое внимание его работе и в случае появления тревожных сигналов сдать автомобиль специалистам. К наиболее распространенным признакам отказа тормозов относятся:

  • вибрация руля при торможении,
  • визг тормозов,
  • педаль тормоза упирается в пол,
  • потеря тормозной жидкости,
  • Диски
  • нагреваются во время движения в результате блокировки тормозных колодок.

Наиболее часто диагностируемыми проблемами при обслуживании тормозов являются износ фрикционной поверхности или неправильное втягивание тормозного поршня. В обоих случаях необходимо заменить поврежденные элементы тормозной системы .

Неисправности тормозов:

  • Повреждение тормозных колодок, позволяющих остановить автомобиль. Длительная работа этого элемента увеличивает тормозной путь.Наиболее частая поломка тормозных колодок — износ фрикционной поверхности. Также часто встречается блокировка тормозных колодок в тормозной скобе, что приводит к неправильному движению тормозного поршня назад.
  • Выход из строя тормозных дисков, которые вместе с тормозными колодками позволяют автомобилю остановиться. К наиболее часто диагностируемым повреждениям этого элемента относятся бороздки, возникающие в результате попадания грязи на поверхность трения колодок.В интенсивно эксплуатируемых автомобилях можно встретить возникновение коррозии тормозных дисков. Неправильная эксплуатация автомобиля может привести к его перегреву и выходу из строя тормозных дисков.
  • Блокировка колес при резком торможении может свидетельствовать о неисправности в системе ABS. Наиболее частой причиной выхода из строя является перегрев, повреждение или загрязнение датчиков.
  • Отказ ручного тормоза, симптомами которого может быть блокировка колес или характерный писк при торможении.Причиной поломки может быть неправильная эксплуатация автомобиля или использование некачественных запчастей.

Диагностика тормозной системы

Автосервис «ПрофиАвто» занимается комплексным обслуживанием и ремонтом тормозов. Обслуживание начинается с диагностики тормозной системы. Диагностика автомобиля представляет собой комплекс мероприятий по анализу механизма, приводящего в действие тормоза, и проверке эффективности тормозной системы.

В мастерских ПрофиАвто проводится диагностика тормозной системы, которая включает следующие этапы:

  • Проверка работоспособности аварийного тормоза,
  • анализ герметичности и наличия воздуха в гидравлическом контуре,
  • для проверки качества и количества жидкости,
  • проверка внешних и внутренних компонентов системы,
  • Проверка работы стоп-сигналов.

Ремонт тормозов

После первичной диагностики автомобиль подвергается комплексному обслуживанию тормозов и, при необходимости, замене поврежденных или неисправных компонентов.

Ремонт тормозной системы в мастерских ПрофиАвто включает ряд мероприятий, необходимых для бесперебойной работы всей системы:

  • Проверка состояния тормозной системы,
  • очистка и обслуживание дисковых и барабанных тормозов,
  • замена колодок, дисков, колодок, барабанов тормозных цилиндров,
  • замена жидкости и промывка тормозной системы,
  • очистка тормозных колодок и колодок,
  • замена тормозного троса,
  • замена, ремонт и регенерация главного тормозного цилиндра и насоса абс,
  • Замена датчика АБС.

Ремонт ручного тормоза

Ручной тормоз, также известный как аварийный или стояночный тормоз, играет очень важную роль в любом автомобиле. Его задача – передать усилие от рычага ручного тормоза на колесный тормоз заднего моста. При использовании ручного тормоза тормозные колодки на задней оси прижимаются или раздвигаются, а задние колеса блокируются. Благодаря этому припаркованный автомобиль защищен от возможного скатывания под уклон в отсутствие водителя.

Прочность троса ручного тормоза зависит от того, как часто используется ручной тормоз, какой нагрузке он подвергается и насколько хорошо он обслуживается. Замена троса ручника требует соответствующих навыков, знаний и инструментов, поэтому ее должны выполнять профессионалы в специализированном сервисном центре.

Замена тормозных колодок и дисков

При осмотре тормозной системы проверяется состояние тормозных колодок и дисков.Тормозные колодки являются самым быстроизнашивающимся элементом тормозной системы, поэтому их замена должна происходить регулярно. Этот элемент нельзя носить ниже половины его толщины. Замена тормозных колодок должна быть связана с проверкой состояния тормозных дисков. Их замена не обязательно должна быть такой частой, как в случае с колодками, но появление трещин, забоин и вздутий будет сигналом к ​​их немедленной замене.

При замене тормозных колодок также проверьте качество тормозной жидкости.Тормозная жидкость теряет свои свойства во время использования и более чувствительна к температуре. Все это снижает эффективность торможения. Пренебрежение проверкой качества тормозной жидкости может привести к перегреву тормозной системы и потере тормозной функции.

Обслуживание и ремонт тормозов на ПрофиАвто

Обслуживание и возможный ремонт тормозов должны выполняться опытной командой специалистов. Для диагностики и ремонта тормозной системы необходимо профессиональное оборудование для поиска причины неисправности тормозов.Именно поэтому стоит доверять специалистам сетевых мастерских ПрофиАвто. Выбирая услуги наших мастерских, вы можете быть уверены, что ремонт тормозной системы будет выполнен надежно и профессионально.

Часто задаваемые вопросы


  1. Какие работы входят в ремонт тормозной системы?

    Услуга по ремонту тормозной системы включает в себя ряд мероприятий, необходимых для ее надлежащего функционирования.К основным видам деятельности относятся:

    • Проверка состояния тормозной системы
    • Очистка и техническое обслуживание дисковых и барабанных тормозов
    • замена тормозных колодок
    • Заменить тормозные диски
    • замена тормозных колодок
    • замена тормозных барабанов
    • замена тормозных цилиндров
    • Замена жидкости и промывка тормозной системы
    • замена анкерных дисков тормозных барабанов
    • Замена тормозного троса
    • Замена тормозного шланга и металла
    • Замена датчика ABS
    • Калибровка электронной тормозной системы
  2. Когда и как часто обслуживать тормоза?

    Проверка тормозной системы рекомендуется каждые 15 000пройдено километров. Его необходимо проводить при обнаружении тревожного поведения автомобилей во время движения или необычных шумов при торможении.

    Сервисные механики ПрофиАвто советуют делать это при каждой смене шин. Особое внимание следует уделить состоянию износа тормозных колодок и дисков и качеству тормозной жидкости

    .
  3. Что может быть индикатором проблем с деталями тормозной системы?

    Основным признаком нарушений в работе тормозной системы является значительное удлинение тормозного пути.О повреждении системы также свидетельствует провал педали тормоза в пол и вибрация автомобиля при торможении. Распространенным признаком отказа тормозов является повышенный износ или утечка тормозной жидкости. В случае неисправности должна загореться контрольная лампочка на приборной панели, чтобы информировать о нарушениях.

    Тормозную систему необходимо регулярно проверять в мастерской ПрофиАвто. В случае отказа тормоза компоненты тормозной системы следует заменить или отремонтировать как можно скорее.Правильный ремонт позволит машине безопасно передвигаться.

  4. Что следует проверить при осмотре?

    При осмотре тормозной системы на СТО ПрофиАвто проверяются следующие позиции:

    • Тормозные колодки и диски
    • Суппорт тормозной
    • Тросы ручного тормоза
    • Тормозная жидкость
    • Амортизаторы

    Сотрудники мастерской ПрофиАвто проведут тщательный осмотр системы на наличие утечек и износа.Профессионально проведенный осмотр позволит обнаружить неисправности, которые потребуют ремонта в сервисах ПрофиАвто

    .

Найдите свою любимую мастерскую в городе: Лапалице, Августов, Балае, Банино, Боново-Ковале, Белхатув, Бяла-Подляска, Белогард, Белолэнка, Белосток, Белава, Бельск-Подляски, Бойшовы, Болеславец, Борек, Годзеше Мале, Борженцин, Бытом Быз, Бугай, Бугай , Chełmno, Chłopice, Chodkowo-Kuchny, Chojnów, Chorzów, Chotomów, Chrząstawa Mała, Chwaliszów, Ciasna, Ciechów, Cielimowo, Cisek, Ciszyca, Czajcze, Czarków, Czechowice-Dziedzice, Częstochowa, Ćwiklice, Dąbrowa, Dąbrowa Górnicza, Dąbrowa Górnicza, Dąbrowa Górnicza, Dębno, Dłużyna Dolna, Dobrodzień, Doły, Wolkowo, Dywity, Dziadowa Kłoda, Dzierżoniów, Dźwierzuty, Elbląg, Ełk, Gaj Mały, Garwolin, Gaworzyce, Gdańsk, Gierałtowice, Gliwice, Głogów, Głowno, Głubczyce, Głuszyca-Zdrój, Goczałkowkow , Gogolin, Gostwica, Gościszów, Góra, Góra Kalwaria, Gralewo, Grębociny, Gręboszyce, Grójec, Gruszka, Gryfice, Grzegorz, Gwoździany, Gzy, Inowrocław, Jagodnik, Jankowice, Jarosław, Jastrzębie, Jastrzębie-Zdrój, Jawiszowice, Jawiszowice, Jawiszowice , Явишовице, Явишовице, Еленя-Гура, Ежманова, Калино wo, Калиш, Калкув, Каменец, Каменец Вроцлавский, Камёнка Велька, Канина, Катовице, Кендзежин-Козле, Кельце, Клаудин, Клещув, Клешево, Кнуров, Кобежице, Кобиур, Колечково, Конаржины, Константинов, Кравжицы, Козалинки, Козалинки, Козалинки , Крушувка, Крыница-Здруй, Кшижановице, Кукув-Фольварк, Кунице, Квидзын, Легница, Лешно, Леснюв Малый, Лиманова, Липинки Лужицкие, Лисе Поле, Лняно, Любачув, Любань, Любин, Люблинец, Любиноцк, Лутутов, Лутув, Łęczyca, Łęgowo, Łobez, Łosice, Łódź, Łubowo, Łuszczanowice-Kolonia, Maków Mazowiecki, Mała Wieś, Męcinka, Marszałki, Unisław Śląski, Mierzyn, Milicz, Miłoszyce, Mława, Mońki, Mordarka, Mosina, Mostki, Nadolice Wielkie, Nakło Śląskie , Намыслув, Нова Весь, Нова Весь Элцка, Нове Кроплевице, Нове Скалмежице, Новогард, Новогроджец, Новы Томысль, Ныса, Обиеканово, Обжицко, Олесница, Ольштын, Ольштын (Силезия), Олава, Опаленица, Опочно, Осенично, Осениче, Осениче Нотеця, Осек-Александрово, Остров, Острженево и Осви ęcim, Parchowo, Pawłowo, Perzanowo, Piekary Śląskie, Piekiełko, Pieńsk, Pietna, Piła, Piotrków Trybunalski, Pisarzowice, Płock, Płoty, Poddębice, Poklatki, Pomysk Wielki, Poniatowice, Potok, Powidz, Powroźnik, Poznań, Przasnysz, Przemyśl, Przeźmierowo , Przybiernów, Przytoczna, Przytuły, Pszczyna, Pułtusk, Pyrzyce, Pysznica, Radogoszcz, Radwanice, Radzanowo, Raszowa, Rąbino, Rogoźniki, Rozprza, Ruda Śląska, Rudołtowice, Ruszowice, Rybnik, Ryńsk, Rzepnica, Rzeszotary, Rzeszow, Sanok, Siedok, Седльце Седлиска, Ситковка-Новины, Скрбенско, Сквежина, Слодкув-Колония, ТУРЕК, Смогожув, Смольники, Соболево, СОЛНИКИ ВЕЛКИЕ, Совляны, Старе Бабице, Старе Богачовице, Старе Литевники, Старе Полично, Старгард, Старый Адамов, Старый Уяжк, Старый Уяжк , Staszów, Strumień, Strumień-Bąków, Strzelin, Studzienice, Suchedniów, Sulmierzyce, Susz, Suwałki, Sychowo, Szamotuły, Szczaniec, Szczecin, Szczecinek, Szczytno, Szówsko, Sztutowo, Środa Śląska, Świdnica, Świebodzin, Świecie, Świercze, Święta Katarzyna , Targonie Wielkie, Tarnowskie Góry, Toruń, Toszek, Tułowice, Turbia, Twardawa, Tychy, Ustroń, Ustrzyki Dolne, Uścięcice, Wadąg, Wałbrzych, Warchlinko, Warszawa, Warszawa-Ursynów, Wonbrzezno, Wejherowo, Widuchowa, Many, Wieskowa, Witzkowa, Witzkowa Дольны, Владиславов, Водзислав Силезский, Войковице, Вроцлав, Выры, Высоготово, Заблудув, Забже, Захаржице, Зачерне, Заторы, Зебжидовице, Зелена-Гура, Злоторыя, Жары, Желехув, Жуково.

Прочие услуги

Инсталляции ГБО, Автоаксессуары, Автодетейлинг, Жестяные мастерские и покрасочные мастерские, Диагностика автомобилей, Электрика и электроника, Геометрия колес и подвески, Автомеханики, Помощь на дороге, Сервис фильтров, Сервис тормозов, Сервис кондиционеров, Сервис гибридных автомобилей, Сервис двигателя, Рулевое управление сервис, Сервис приводной системы, Специализации, Пункт техосмотра, Автомобильные стекла, Замена масла и жидкостей, Замена шин и колес, Другое, От двери до двери, Ремонт выхлопной системы, ProfiAuto Pay, Акция - замена шин, Акция - сервис кондиционеров, Аккумулятор замена.
.

Что такое VIN номер? Где его найти и для чего? - DoOpla.pl

VIN или идентификационный номер транспортного средства определяется как «идентификационный номер транспортного средства, присвоенный и размещенный производителем. […] Современный VIN-номер состоит из 17 знаков — цифр и букв, исключая буквы I, O и Q.». А в принципе зачем нужен этот номер, есть ли он у каждого автомобиля и где его найти?

VIN — это уникальный номер, который есть у КАЖДОГО автомобиля.Его можно сравнить с нашим номером PESEL, потому что благодаря ему мы можем проверить всю историю автомобиля и его зарегистрированных ремонтов — так же, как и нашу историю болезни. Его также часто называют номером шасси. Нет двух одинаковых номеров VIN, каждый уникален и уникален. Также стоит упомянуть, что такой номер имеют не только автомобили, но и все транспортные средства, движущиеся по дороге, такие как мотоциклы, автобусы, прицепы и другие.

Как узнать VIN шасси?

Номер нашего шасси можно найти в нескольких местах:

Фирменная табличка

В Opel вы найдете его на яме со стороны водителя, т.е.на лобовом стекле, в самом низу, обычно на черной полосе над люком.

Детали кузова

Так же в автомобиле есть табличка, на которой указаны все данные производителя, технические данные и, кроме всего прочего, VIN-номер. Вы найдете его, в зависимости от производителя, на пороге пассажирской двери, на стойке со стороны водителя, на петлях передней двери или в перегородке. Табличка довольно характерная и стоит знать, где ее найти.Вы также можете прочитать из него, например, цвет лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, благодаря чему вы можете купить краску для подкраски, которая скроет мелкие царапины на лакокрасочном покрытии.

Свидетельство о регистрации

В каждом свидетельстве о регистрации вы найдете VIN-номер вашего автомобиля. Находится под регистрационным номером рядом с буквой Е.

Для чего нужен VIN на шасси?

Стоит проверить, особенно если вы планируете покупать подержанный автомобиль.Благодаря ему вы узнаете историю зарегистрированных ремонтов автомобиля, так вы узнаете, участвовал ли он, например, в ДТП. Вы также узнаете, была ли машина угнана, найдете труднодоступные запчасти для вашего автомобиля,

Какие данные можно найти в VIN?

Первый символ WMI (мировой идентификатор производителя — первые 3 буквы)

Это обозначение страны, из которой родом производитель. Поэтому большинство автомобилей Opel будут иметь VIN, начинающийся с букв от S до Z, предназначенных для производства в Европе.Подавляющее большинство будет начинаться с буквы W (Германия) или новее VF-VR (Франция).

Следующие два символа WMI — 2-я и 3-я буквы ( Мировой идентификатор производителя — первые 3 буквы)

Это символы для обозначения производителя. Однако массив может содержать и нестандартные символы. В Opel мы обычно находим 0L.

Mark 4 VDS (раздел дескриптора автомобиля )

W GM в Opel предназначался для специального идентификатора автомобиля.В более новых версиях это уже относилось к панели пола.

Старые модели:

  • 0 = Транспортное средство не специального назначения,
  • E = грузовой автомобиль со встроенным полом,
  • F = автофургон (например, Vivaro Van),
  • J = поставка - двойная кабина (например, Vivaro Kombi),
  • P = почтовая машина,
  • U = кабина на жестком шасси (без грузового пола, только рама)

Новые модели:

  • Г - Опель Инсигния
  • P - Астра IV
  • Л - Антара

Марк 5 VDS ( Раздел описания автомобиля)

В более старых версиях Opel GM использовал эту маркировку для обозначения пластины пола.В более новых версиях Opel он уже определяет уровень оснащения.

Старые модели:

  • Н = Агила,
  • E = Спидстер, Astra IV
  • S = Corsa B, Combo B, Tigra A, Corsa D
  • X = Corsa C, Combo C, Meriva A, Tigra B
  • М = Астра Ф
  • Т = Астра Г, Зафира А
  • А = Астра Н, Зафира Б, Антара
  • Дж = Вектра Б
  • Z = Вектра С, Сигнум
  • В = Омега Б
  • 6 = Фронтера Б
  • 7 = Виваро

Новые модели напр.Опель Инсигния:

  • B = Эссенция
  • M = Edition/Elegance/Exclusiv
  • S = Спорт / SRI
  • T = Космо/SE/Элита
  • X = OPC/VXR

Марк 6 VDS ( Раздел описания автомобиля)

Это была визитная карточка модели Opel. В свою очередь, на более новых автомобилях отметка 6 позволит распознать тип кузова:

Старые модели:

  • А = Агила А, Спидстер, Тигра А
  • B = Corsa B, Combo B, Vectra B, Omega B, Frontera B
  • С = Корса С, Мерива А, Вектра С
  • D = Корса D
  • Ф = Астра I (Астра Ф)
  • G = Астра II (Астра G), Зафира А
  • Н = Астра III (Астра Н), Зафира Б

Новые модели:

  • 5 = лимузин
  • 6 = 5-дверный хэтчбек
  • 8 = Комбинированный
  • 9 = однообъемник или фургон, например Opel Zafira
  • F = фургон для Movano B прод. с 2010

Символы 7-9 VDS ( Раздел дескриптора автомобиля)

В старых версиях Opel эти символы позволяли определить тип кузова. В новом показывают системы безопасности. Однако есть исключения, например, в Opel VIVARO символы 7, 8 и 9 обозначают тип двигателя, колесную базу и коробку передач, а в Opel MOVANO B символы 7, 8 и 9 обозначают m.в грузоподъемность, коробка передач, двигатель, колесная база.

Старые модели:

  • E75 - 5-дверный хэтчбек (высокий, тип Meriva)
  • F68 - 5-дверный хэтчбек (например, Vectra)
  • L08 = 3-дверный хэтчбек
  • L48 =
  • 5-дверный хэтчбек
  • L68 =
  • 5-дверный хэтчбек
  • M75 = однообъемник, минивэн (например, Zafira)

В новых моделях номер 8 обозначает двигатель, например, для Opel Insignia:

  • A = A16XER
  • Бензиновый двигатель
  • B = бензиновый двигатель Turbo A16LET
  • C = A18XER
  • Бензиновый двигатель
  • Э = А20НХТ
  • Ф = А28NET
  • Г = А28НЕР
  • H = дизельный двигатель A20DTC
  • K = дизельный двигатель A20DTJ
  • M = дизельный двигатель A20DTH
  • Н = дизельный двигатель A20DTR
  • Y = дизельный двигатель A20DTH

Mark 10 VIS (раздел идентификатора транспортного средства)

В Opel мы определяем модельный год для автомобиля

.
  • N = 1992,
  • Р = 1993,
  • Р = 1994,
  • С = 1995,
  • Т = 1996,
  • В = 1997,
  • Вт = 1998,
  • х = 1999,
  • Г = 2000,
  • 1 = 2001,
  • 2 = 2002,
  • 3 = 2003,
  • 4 = 2004,
  • 5 = 2005,
  • 6 = 2006,
  • 7 = 2007,
  • 8 = 2008,
  • 9 = 2009,
  • А = 2010,
  • Б = 2011,
  • С = 2012,
  • Д = 2013

Знак 11 VIS ( Раздел идентификатора транспортного средства)

Это говорит нам, с какого завода Opel произведен наш автомобиль.

  • 0 = Бупён, Южная Корея
  • 1 = Рюссельсхайм, Германия
  • 2 = Бохум, Германия
  • 3 = Азамбуджа, Португалия или Св. Санкт-Петербург, Россия (новые модели)
  • 4 = Сарагоса, Испания
  • 5 = Антверпен, Бельгия
  • 6 = Айзенах, Германия
  • 7 = Лутон, Великобритания Великобритания
  • 8 = Порт Элсмир, Великобритания Великобритания
  • 9 = Уусикаупунки,
  • Финляндия
  • A = Португалия (до конца 92 модельного года)
  • B = заводы Bertone в Италии (или Batilly, Франция для Opel Movano; или Bupyong, Южная Корея.для Опель Антара)
  • C = Елабуга, Россия
  • D = Шин Чжуан, Тайвань
  • E = Порт Элсмир, Великобритания Великобритания (до конца RM '92), позже заводы Heuliez во Франции
  • F = Египет или Тольятти, Россия
  • G = Гливице, Польша
  • H = Халол, Индия или Районг, Таиланд
  • J = Индонезия (или Billancourt, Франция для Opel Movano)
  • Л = Элизабет
  • М = Миллбрук, ВеликобританияВеликобритания
  • N = Норидж, Великобритания Великобритания
  • P = Варшава, Польша
  • R = Росарио, Аргентина; буква «R» также может обозначать Cadillac Catera, автомобиль, имеющий много общего с Opel Omega, предлагаемый в Америке
  • .
  • S = Сентготтхард, Венгрия
  • V = Лутон, Великобритания Великобритания
  • Х = Украина
  • Y = Барселона, Испания
  • Z = Измир, Турция

Символы от 12 до 17 VIS ( Раздел идентификатора транспортного средства)

Это просто серийный номер автомобиля.

Декодер VIN - т.е. отчет об истории автомобиля

Это различные типы интернет-приложений, которые более профессиональным или общим способом расшифровывают наш VIN, показывая нам содержащуюся в нем информацию. Однако проще всего проверить это бесплатно на сайте Центрального реестра транспортных средств и водителей. Однако вам также потребуется регистрационный номер транспортного средства и дата первой регистрации.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf