logo1

logoT

 

Как лучше затонировать машину


Как правильно затонировать машину: выбираем материалы и специалистов

Если вы решили тонировать ваш автомобиль, стоит выполнить этот процесс качественно и без лишних проблем, которые могут повлиять на качество финального результата. Вы вполне можете провести тонировку автомобиля самостоятельно - для этого достаточно купить хорошую пленку, посмотреть видео или инструкции о выполнении данного процесса, а затем выполнить все действия в соответствии с руководством. Так вы сможете без особых неприятностей приобрести качественные возможности тюнинга вашего автомобиля. Многие владельцы авто предпочитают обращаться к специалистам с просьбой тонирования стекол. Это более эффективный процесс выполнения задачи с определенной гарантией качественного результата. Поэтому такая тонировка предпочтительней, но она вытянет из вашего кармана несколько больше денег, нежели самостоятельная работа.

При выполнении всех процессов своими руками только вы ответственны за результат. В большинстве случаев это является недостатком, поскольку некому предъявить претензии за некачественно выполненную работу, кроме самого себя. Если пленку некачественно наклеит специалист, вы можете поехать к нему еще раз и показать все неприятности, которые случились с неверно наклеенной тонировкой. Нормальный мастер вернет деньги или исправит случившиеся неприятности для получения нормального результата. Если же речь идет о желании высокого качества и отсутствии каких-либо проблем, вам нужно обращаться к мастеру с высочайшим классом, шикарным рейтингом среди автомобилистов и очень дорогими услугами.

Выбираем материалы для выполнения тонировки автомобиля

Чтобы тонировка была выполнена качественно, потребуются дорогостоящие и высококачественные материалы. Речь идет о пленке, а также инструментах для ее наклеивания. Если вы пользуетесь услугами специалистов, вам достаточно просто выбрать пленку, которую вы хотите видеть на стеклах вашего автомобиля. Будьте осторожны - не стоит покупать тонировочную пленку, которая не сможет пройти технический осмотр или не переживет встречу с постом ГИБДД. Можно отдать предпочтение светлой американке или другим не слишком темным вариантам тонировки стекол вашего автомобиля. При выборе материалов стоит обращать внимание на целый комплекс факторов:

  • качество предлагаемых вам материалов, надежность тонировки, которую можно узнать по отзывам о бренде;
  • соответствие всех продаваемых пленок для тонировки требованиям правил дорожного движения и стандартам ГИБДД;
  • полная сопоставимость комплекта пленок с вашим автомобилем, а еще лучше - приобретение фирменного комплекта пленок для авто;
  • высокая плотность пленки, защита от царапин и гарантия правильной поклейки - это важные моменты;
  • не слишком высокая цена, ведь даже заводские официальные комплекты тонировки не стоят слишком дорого;
  • полный комплект на все стекла, которые вы хотите затонировать в вашем автомобиле.

Вот такие требования присутствуют к выбираемому материалу. Они позволяют выбрать не только недорогой вариант пленок для тонировки автомобиля, но и подобрать качественные варианты материалов. Речь идет о прекрасных фирменных комплектах от самых лучших производителей. Их цены порой в три раза превышают стоимость китайских комплектов, но они однозначно стоят своих денег. Такая покупка поможет вам получить максимум от выполнения процесса тонировки и приобрести настоящее удовольствие от приобретения новой функции вашего автомобиля.

Как выполнить процесс тонировки стекол авто самостоятельно?

Этот процесс достаточно сложен, несмотря на расхожее мнение о том, что наклеить пленку невероятно просто. Первое, что вам придется сделать, - это выбрать качественную пленку и другие важные детали, которые понадобятся при выполнении процесса. Нужно также знать, как правильно разбирается дверь в вашем автомобиле, поскольку этот процесс также понадобится в одной из стадий нанесения тонировочной пленки. Неплохо было ба обзавестись профессиональным инструментом для наклеивания пленки, который похож не скребок с мягким резиновым кантом. Он позволяет выгонять воздух из-под наклеенной пленки и значительно увеличивает качество создаваемой поверхности. Итак, процесс нанесения тонировки выглядит следующим образом:

  • разберите двери вашего автомобиля изнутри, выньте стекла для качественной наклейки тонировочной пленки;
  • заднее стекло можно оставить на весте, но при возможности и его лучше снять - так клеить пленку будет удобнее;
  • далее следует качественно вымыть все стекла, протереть места наклейки пленки растворителем для обезжиривания;
  • предварительно вы можете использовать трафареты или сами стекла для вырезания необходимых деталей тонировки;
  • следующий этап - непосредственно поклейка пленки на стекла с минимальным количеством воздушных пузырей;
  • весь воздух стоит выгнать мягким скребком, иначе тонировка быстро износится и порвется, даже самая качественная;
  • следует выполнить установку стекла на его прежнее место и снять защитный слой с пленки после смачивания его мыльной водой;
  • можно выполнить тонировку без снятия стекла с места его установки, но это потребует профессиональных навыков.

В данном случае важна точность выполнения процесса, каждое движение имеет свое последствие на конечный результат. Если вы не выгоните воздух при тонировке заднего стекла, это просто приведет к не очень качественным эстетическим последствиям. Если же воздух останется в боковых стеклах, тонировка постоянно будет царапаться о резинки уплотнителей и быстро придет в негодность. Поэтому непрофессиональная поклейка даже дорогостоящей пленки не принесет желаемых результатов. Придется ехать к мастеру, покупать еще комплект пленок и выполнять процесс тонировки стекол автомобиля еще раз.

Ищем специалиста для тонировки автомобиля

Если вы желаете затонировать стекла вашего автомобиля в специализированной компании, лучше найти профессионалом, которые занимаются именно этим процессом. Практически на каждом СТО предлагают услуги по тонировке автомобилей, но нередко они не обладают необходимым опытом для выполнения этих задач. Поэтому результат в их исполнении оказывается плачевным. Специализированный мастер каждый день имеет дело с тонировкой, поэтому он сразу определит, какие процессы лучше выполнять в вашем случае. Среди важных преимуществ обслуживания у хорошего мастера можно найти следующие значительные плюсы:

  • наличие необходимых материалов надлежащего качества и с гарантией от исполнителя процесса тонировки;
  • исключительно верный подход к тонировке стекол вашего автомобиля, разборка карт дверей при необходимости;
  • наличие профессионального дорогостоящего инструмента для выполнения всех требуемых задач;
  • гарантия отсутствия воздуха под пленкой после профессионального выполнения тонировочных работ;
  • быстрый и качественный процесс выполнения всех поставленных задач, высокая оперативность.

С такими услугами вы сможете уже вскоре забрать ваш автомобиль и получить шикарный результат выполнения тонировки. Конечно, иногда услуги настоящего мастера стоят достаточно дорого. Сегодня речь идет о том, чтобы найти хорошего специалиста. Намного лучше заплатить много денег отличному профессионалу, чем несколько раз переделывать тонировку, покупать высококачественный и дорогой материал и снова его портить. Поэтому цены на услуги специалистов имеют лишь косвенное значение. В большинстве случаев стоит отдать эти деньги и получить высокое качество выполненной работы с гарантией результатов. Предлагаем посмотреть небольшое видео о том, как можно затонировать авто своими руками:

Подводим итоги

Надежные материалы и качественные работы по тонировке автомобиля - это залог качественного результата выполнения данного процесса. Тем не менее, даже специалисты иногда выполняют поставленные задачи не так хорошо, как хотелось бы. Поэтому выбирать профессионала стоит осторожно. Почитайте отзывы в интернете, спросите других владельцев автомобилей по поводу места выполнения тонировки. Зачастую именно с помощью отзывов вы сможете найти для себя оптимальные варианты услуг по тонировке машины и получению необходимых результатов.

Впрочем, многие предпочтут самостоятельно выполнить все процессы и получить высокое качество тонировки без лишних поездок к специалистам и траты денег на их услуги. В таком случае вам потребуется качественная информационная подготовка к процессу выполнения тонировочных работ. Только так вы сможете выполнить все задачи и стадии этого процесса правильно и получить хороший результат. Иначе получится только нанести тонировку, а качество будет зависеть от того, насколько вам повезет. А какой способ тонирования автомобиля выбрали вы?

Какую тонировку для автомобиля выбрать?

Требования и ограничения тонировки дорожными правилами, российским ГОСТом

Вопрос, какой процент тонировки авто выбрать для передней полусферы, строго регламентирован российскими дорожными правилами. Для лобового и боковых стекол разрешена тонировка со светопропускаемостью более 75 процентов. Для тонирования задней полусферы таких ограничений нет, ее можно оклеивать пленкой для тонировки, пропускающей 5 или 10 процентов света. Российский ГОСТ, на который ссылаются инспекторы дорожной полиции, не имеет отношения к тонировке. Он регламентирует минимальную светопроницаемость автостекол при сборке новых машин.

Тем не менее, при дорожной проверке тауметром, прибор зафиксирует суммарные показатели светопроницаемости автостекла и тонировки. В процессе длительной эксплуатации лобовые стекла мутнеют от абразивного действия дорожного песка. Боковые подъемные стекла царапаются деталями стеклоподъемника.

Поэтому степень помутнения ветрового остекления и боковых подъемных стекол нужно учитывать перед тем, как выбрать тонировку на автомобиль. Полностью (для любых частей остекления) запрещена зеркальная тонировка. Этот запрет основан на практике автомобильных аварий, произошедших после бликов от зеркального тонирования.

Выбор тонировочной пленки, варианты оклейки стекол

Рекламные материалы описывающие, какая тонировка стекол автомобиля лучше, не всегда объективны. Тонировочные пленки у разных производителей отличаются только по прочности (толщине) и долговечности. Одни из самых популярных брендов - это Llumar, ASWF, SunTek.

Поэтому решать, какая пленка лучше для тонировки автомобиля, нужно исходя из своих финансовых возможностей, цветовых предпочтений. Недорогую тонировочную пленку владельцы бюджетных машин смело используют для экспериментов по самостоятельной оклейке.

Для модной тонировки «в круг» можно использовать только пленки со светопропускаемостью в 75%. Круговая тонировка ограничена требованиями только к передней полусфере. Поэтому сделав круговую тонировку пленками темных оттенков со светопроницаемостью в 10% или 20%, Вы будете остановлены и оштрафованы.

Особенности выбора тонировки для дорогих автомобилей

Планируя, какую тонировку выбрать для авто премиум-класса, обратите внимание на атермальные пленки. По декоративным качествам атермальные материалы окрашиваются в темные, светло-серые, голубые, зеленые, фиолетовые оттенки. Пленка «хамелеон» изменяет оттенок в зависимости от интенсивности и угла освещения. К функциональным преимуществам атермальных пленок относятся:

  • защита автостекла от механических повреждений;
  • снижение нагрева салона на летних стоянках с выключенным климат-контролем;
  • задержка до 99% вредного ультрафиолета;
  • уменьшение теплопотерь салона при зимней эксплуатации;
  • задержка до 55% инфракрасных лучей (уменьшает нагрев пластика передней панели, приборной доски, выгорание кожи сидений и обшивки салона).

Для предусмотрительных владельцев дорогих авто актуальна и оклейка остекления бронированными пленками. При скромных декоративных возможностях (выпускается прозрачной, окрашивается в черный и серый цвета) ударопрочная пленка толщиной до 200 микрон надежно предохраняет салон от ударов дорожными камнями, посторонними предметами, противостоит действиям автомобильных вандалов.


Как затонировать машину самому: советы автолюбителям


Тонирование стёкол, без тени сомнения, является одним из главных элементов тюнинга авто. Не стоит долго рассуждать о преимуществах тонировки автомобильных стёкол. Ведь большинство автолюбителей знают и понимают все достоинства, которые она даёт. При этом, чаще всего возникает сам собой разумеющийся вопрос: затонировать авто самостоятельно, либо обратиться за помощью в автосервис?

Как правильно выбрать плёнку для тонировки?

Наиболее часто для защиты салона автомобиля от пагубного влияния солнечных лучей или любопытных взглядов прохожих, используют специальную самоклеящуюся плёнку. Так как же правильно выбрать плёнку для тонировки, какие для этого существуют параметры и требования закона.

Тонирование стёкол является одним из главных элементов тюнинга авто

Самостоятельно затонировать автомобиль может практически каждый автолюбитель. Для этого необходим минимальный набор инструментов, так как в этом деле важны не столько профессиональные качества мастера, сколько правильный выбор материалов.

Плёнки в продаже имеется достаточное количество видов, но не все они пригодны для поклейки на боковое или лобовое стекло.

С точки зрения буквы закона, а именно правил ПДД, главным критерием считается затемнение тонировки в соответствии с ГОСТом. Последние изменения в данном документе датированы 1 января 2015 года, согласно которым пропуская способность лобового стекла обязана составлять не менее 70% света. Поэтому, если у Вас возникли какие-либо сомнения по поводу прозрачности плёнки, перед покупкой возьмите образец у продавца, приложите к стеклу своего авто и проведите замеры затонированного участка.

При покупке, следует ориентироваться на следующие основные показатели и характеристики плёнки:

  • свето-пропускная способность;
  • стойкость к повреждениям;
  • цветовой оттенок;
  • соотношение цены и качества.

Гамма цветов — дело вкуса и напрямую зависит от личных предпочтений владельца, а также марки и цвета кузова авто. А вот с такими характеристиками как прочность и стоимость не всё так просто. Считается, что покупка дорогой тонировки для стекла автомобиля – уже залог качества, однако, это не совсем так.

На деле, приобретая на рынке такой комплект, пусть даже и от известного бренда, существует высокий риск попадания на мошенника и приобретения подделки. Следовательно, лучшим советом будет обратиться за помощью к опытным знакомым и продавцам. Опять-таки, ориентируясь на популярные торговые марки, которые уже неоднократно были опробованы многими.

Самостоятельно затонировать автомобиль может практически каждый автолюбитель

Задаваясь вопросом «Как затонировать машину самому?», прежде всего следует ответить на вопрос «С какой целью делать это?» Если в задачах на первом месте стоит безопасность, для этого существует широкий ассортимент специальных антивандальных плёнок, клеящихся снаружи автомобиля. А ещё их часто используют любители погонять по пересечённой местности.

Материалы и инструменты для самостоятельной тонировки

Для того, чтобы затонировать автомобиль самому, в процессе понадобятся следующие инструменты:

  • канцелярский нож;
  • линейка;
  • пульверизатор;
  • моющее средство для стёкол;
  • сухая мягкая безворсяная тряпка;
  • губка и бумажные салфетки;
  • пластмассовый скребок;
  • фен.

Для работы с тонирующей плёнкой используют водно-мыльный раствор в пропорции 3 литра воды к 10 каплям моющего шампуня. Перед применением, следует тщательно перемешать и перелить раствор в ёмкость распылителя. И, перед наклеиванием плёнки, провести наружную очитку стёкол при помощи приготовленного раствора.

Обычно в наборе с плёнкой идёт маленький пластмассовый скребок и нож, но они неудобны ввиду маленького размера и сомнительного качества, поэтому лучшим вариантом будет покупка хорошего инструмента. Ещё пластмассовый шпатель плох тем, что при надавливании возможно повреждение поверхности стекла, а комплектный резак изготовлен из быстро затупляющегося металла, что приводит к разрывам плёнки.

Затонировать свой автомобиль или нет – дело выбора каждого владельца

Для того чтобы, наглядно увидеть процесс подготовки стекла к поклейке плёнки и непосредственно самой процедуры тонирования, рекомендуем посмотреть данное видео:

Подготовительный этап работы

Ни для кого не секрет, что тонировать стёкла автомобиля следует изнутри салона. Причина этого довольно банальна и заключается в том, что снаружи плёнка прослужит гораздо меньшее количество времени и её придётся быстро заменить. Конечно, существуют специальные антивандальные плёнки, отличающиеся сверхпрочными свойствами, однако даже они в силах длительное время противостоять воздействию окружающей среды.

На этом этапе тонировочной работы, лучше всего иметь, помогающего Вам, напарника. На плёнку нанесён специальный защитный слой, при снятии которого легче, когда один человек аккуратно стягивает его, а второй распрыскивает мыльный раствор в появившийся зазор. В результате, это минимизирует риск склеивания плёнки. А вот защитный слой выбрасывать не рекомендуется, ведь его можно будет использовать в дальнейшем при поклейке, путём подкладывания под шпатель при сгонке пузырей. Так можно уберечь плёнку от повреждения.

Стёкла, конечно, кроме лобового, лучше всего демонтировать с авто, особенно, если плёнка наклеивается впервые и отсутствует нужный опыт. Таким образом будет намного проще обеспечить качественное покрытие стекла. Существуют и отдельные требования к чистоте рабочей поверхности, ведь любая песчинка, которая попадёт в зазор между стеклом и плёнкой, после поклейки будет заметно выделяться выпуклостью. Это, кроме неэстетического вида, приведёт к искажению обзора в машине.

Стёкла, конечно, кроме лобового, лучше всего демонтировать с авто, особенно, если плёнка наклеивается впервые и отсутствует нужный опыт

После этого, следует момент вырезки заготовок из плёнки. Выкройки обычно вырезают с припуском в несколько миллиметров, а после наклеивания подгоняют по месту заточенным ножом. Н этой стадии главное – не перепутать стороны при примерке. Важно помнить, что приклеивается она внутренней стороной после снятия защитного слоя.

Завершающий процесс

Первые два этапа работы не должны вызвать никаких сложностей. Вымыть стёкла и сделать заготовки по силам даже ребёнку. А вот самостоятельно поклеить тонировочное покрытие довольно нелегко и требует определённой сноровки. Непосредственно сам процесс приклеивания можно разделить на несколько стадий:

  1. обильное опрыскивание стекла из распылителя мыльным раствором;
  2. снятие защитного слоя с предварительно вырезанной заготовки, опрыскивание плёнки раствором;
  3. прикладывание её к стеклу и аккуратное выравнивание;
  4. разглаживание шпателем неровностей и скатывание к краю воздушных и водных пузырей;
  5. обрезание припуска;
  6. подсушивание феном.

Особенно следует обратить внимание на второй пункт, который удобнее всего проводить вдвоём. Самая сложная стадия – подгонка. Если с боковыми стёклами работать достаточно легко, то самому затонировать заднее или лобовое довольно проблематично. Проблема тут заключается в выгнутости. Тут также нужно действовать, используя пульверизатор и фен. Опрыскав плёнку, её следует приложить к стеклу и подгонять по месту.

Если тонировка не ложится, её нужно прогреть и растянуть с помощью резинового шпателя, добиваясь идеального прилегания. Стоит отметить, что работу следует проводить с особой осторожностью, так как деформированная плёнка уже не выровняется. После удаления пузырьков, покрытие должно хорошо просохнуть, для чего можно использовать фен. После тонирования стёкол, они готовы к эксплуатации и можно ставить их обратно на авто.

Если же возникли какие-либо вопросы или Вы элементарно боитесь проводить тонировку самостоятельно, рекомендуем Вам не рисковать и обратиться к специалистам, либо предварительно посмотреть данное видео, чтобы воочию увидеть полный процесс тонирования стекла.

Какой пленкой лучше затонировать авто. Какая тонировка лучше для авто

Итак, вы решили затонировать автомобиль. При этом Вам, естественно, не хочется подвергать свою жизнь и жизнь окружающих опасности или встречаться с проблемами во время техосмотра. Да и желательно получить за свои деньги оптимальный вариант. Мы рекомендуем выбирать нужную тонировочную пленку для авто среди профессиональных автомобильных пленок. Современная тонировка – это сложная многослойная система, которая может быть произведена только на специализированном оборудовании.

Самые популярные пленки сегодня производят всего несколько фирм. Пленки SunTek производятся компанией Commonwealth Laminating & Coating, Inc., знаменитый llumar выпускается компанией Courtaulds Performes Films. Тонировочная пленка для авто Sun Control – это продукция Garware Polyester Ltd., а пленки Sun-Gard, Glass-Gard и Safe-Gard производит фирма Film Technologies International, Inc. Известны и пленки Johnson Window Films.

Тонировочные пленки этих производителей обладают защитным слоем, предназначенным для предохранения пленки от механических повреждений, таких как царапины или порезы, даже удары выскочивших из-под колеса камушков стекло с пленкой выдерживает лучше.

В отличие от дешевых пленок, прозрачный клей наносится на тонирующую плёнку, и после снятия не остается на стекле в виде окрашенных следов. К тому же, сама тонировка профессиональных пленок имеет столько оттенков, что выбрать подходящий именно для Вашего автомобиля, не составит большого труда.

Профессиональная тонировочная пленка для авто выполняет и защитные функции. Если по какой-то причине стекло будет разбито, то пленка задержит осколки на себе, не дав им возможности разлететься по салону Вашего автомобиля. Благодаря пленке Вы не только будете избавлены от риска ранения разбитым стеклом, но и получите возможность спокойно доехать до конечного пункта или ближайшего сервиса, не задумываясь о проблеме срочной заделки вылетевшего стекла. Особенно ценным такое качество может оказаться зимой.

Тонировочная пленка для авто является прекрасной защитой и от ультрафиолетового света, благодаря пленке интерьер салона останется свежим не один год. Поможет пленка сохранить тепло в салоне зимой, и не даст ему перегреться летом. К тому же она защитит вас от солнечных бликов днем и от ослепления фарами ночью. И нельзя не сказать еще об одной защитной функции, ради которой многие желают затонировать автомобиль – пленка превосходно скрывает внутренности салона Вашей машины от посторонних глаз.
При выборе тонировочной пленки консультируйтесь с профессионалами

Съемная тонировка в последнее время стала очень популярным автомобильным аксессуаром. Это простой и оптимальный способ решения проблем с нагревом салона транспортного средства. Данное покрытие защищает водителя от ультрафиолетового и инфракрасного излучения во время поездки. К тому же, она является экологически чистым материалом и совершенно не вредит здоровью людей в процессе эксплуатации.

Съемная тонировка нового поколения

Наносится съемная тонировка на лобовое стекло, равно как и на боковые, с помощью статика. При необходимости этот аксессуар можно убрать, так как материал представляет собой мягкую эластичную пленку, а способ крепления не требует использования клея. Благодаря такой текстуре размеры можно регулировать самостоятельно – излишки легко удаляются с помощью ножа. Использоваться покрытие может на протяжении долгого времени, так как оно не имеет сроков эксплуатации.

Слой пленки достигает десятой части миллиметра, поэтому она не будет мешать нормальному функционированию других аксессуаров, которые предназначены для окон машины.

Интересной особенностью съемной тонировки является то, что после снятия ее можно повторно прикрепить на стекло при условии, что демонтаж был произведен очень аккуратно, а пленка была сложена и помещена в контейнер. Такая манипуляция не может иметь место, если продукт некачественный.

Поэтому, при покупке нужно обратить внимание на то, как пахнет материал – он напоминает гуашь. Если же запах имеет токсичные нотки, то это подделка, которая может негативно повлиять на здоровье водителя и пассажиров.

Съемная тонировка шторки: типы

Различают несколько типов съемной тонировки, каждый из которых обладает своими функциональными особенностями, и отличается составом и видом материала.

Основные типы по функциональности:

  1. Съемная тонировка на основе электрозатемнения (фотохромная). Основная особенность в том, что степень затененности стекол напрямую зависит от того, какое воздействие на пленку производит солнце. Плюсом такой функциональности является то, что аксессуар не создает зеркального эффекта, а затененность в салоне автомобиля регулируется в зависимости от погодных условий. Единственный недостаток – это высокая стоимость, поэтому позволить себе такую роскошь могут только состоятельные люди.
  2. Двойное стекло с тонировкой. Такой способ съемной тонировкой предполагает монтаж второго бокового стекла в дверь автомобиля. Данный тип используется очень редко, так как монтаж предполагает кучу недостатков:
  • Для установки второго стекла нужно разрезать дверь машины;
  • Мастерских, которые занимаются этим видом работ очень мало;
  • Не все модели автомобилей могут подвергнуться такой модернизации;
  • Процедура дорогостоящая;
  • В результате наличия второго стекла возникает зеркальный эффект.


Каждый из типов обладает своими преимуществами и недостатками. Но наиболее распространенными среди автомобилистов являются два последних типа съемной тонирующей пленки. Каждый вид изделия можно приобрести в соответствии с потребностями в затемненности. Существует три степени светопропускаемости: 5%, 15%, 35%.

Аспекты использования

Тонировка лобового и боковых стекл считается незаконной. На помощь пришла съемная тонировочная пленка, которая в отличии от своего аналога является законных аксессуаром. В момент, когда автомобиль останавливает дорожный инспектор, водитель может на законных основаниях снять пленочное покрытие, сложить его и продолжить поездку. Такое нововведение облегчает жизнь и водителям, и инспекторам дорожной службы.


Основные достоинства:

  1. Монтаж и демонтаж можно производить самостоятельно без помощи специалистов;
  2. В большинстве случаев не мешает обзору, но при этом защищает глаза водителя от воздействия солнца;
  3. Эстетически привлекательный вид;
  4. Совершенно законный аксессуар для автомобиля;
  5. В случае аварийных ситуаций, при столкновении стекла не разлетятся и не поранят пассажиров – их задержит пленка;
  6. Защищает салон от выгорания;
  7. Является энергосберегающим приспособлением – меньше топлива тратится на охлаждение салона;

Иногда возникают проблемы с видимостью из-за присутствия на стекле тонировки этой модификации. Инцидент присущ для дешевых некачественных аналогов, которые стоят намного дешевле оригинального изделия. В соответствии с этим могут возникнуть и другие проблемы со съемной тонировкой.


Подведем итоги

Съемная тонировка является доступным аналогом покрытия стекол автомобиля затемняющей субстанцией. Это законный способ ограничить салон автомобиля от мерного нагревания, выцветания и внимания посторонних. Материал, из которого изготовляются аксессуары, экологически чист и не оказывает негативного влияния на организм. Доступные и демократичные цены делают этот товар доступным для многих владельцев автомобилей. В зависимости от желаемого эффекта можно выбрать один из нескольких типов съемной тонировки.

Тонировка стекол стала достаточно распространенной среди автомобилистов. Существуют различные виды тонирования, которые отличаются по качеству, способу установки и стоимости. Некоторые варианты возможны только при наличии спецоборудования.

  • Обивка не выгорает.
  • Повышается стоимость автомобиля в случае его продажи.
  • Эффектный внешний вид.
  • Злоумышленники будут реже заглядывать в салон.
  • Через тонированные стекла ультрафиолетовые лучи меньше проникают в автосалон.

Недостатки тонировки стекол

  • Недостаточная видимость из окон в темное время.
  • Неудобно осуществлять маневры задним ходом, в особенности вечером и ночью.
  • Инспектора могут достаточно часто останавливать вас для проверки соответствия тонировки правилам ГОСТа.

Нормативы степени тонирования


Если вы решили выполнить тонировку стекол самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов, которые выполняют процедуру в соответствии с установленными нормами, вы можете выполнить тонирование либо посредством пленки, либо специальным напылением. Зеркальную тонировку запрещено устанавливать самостоятельно.

Существуют следующие нормативы степени тонирования:

  • На передних стеклах не более тридцати процентов.
  • На лобовом стекле не более двадцати пяти процентов.


Не существует нормативов тонирования задних стекол, однако процедуру разрешается выполнять только при наличии двух зеркал заднего вида. Чтобы измерять данные параметры, сотрудники автоинспекции имеют специальный прибор — тауметр.

Разновидности тонировки

съемная тонировка


Является наиболее популярной из-за легкости монтажа и возможности сделать ее самостоятельно, без обращения в автосервис. Автолюбителю достаточно иметь инструменты для резки, пластиковую основу, некоторые навыки и базовые знания. Тонировочная пленка производится многими производителями и продается в разнообразных цветах.

Ассортимент достаточно широк и дает возможность выбрать пленку в соответствии с вашими предпочтениями. Изделия различаются по типу основы и типу нанесения цвета.


По типу изготовления бывает два вида пленок:

  1. Металлизированные — на поверхность наносят металлокраски.
  2. Крашеные — пигмент вносят в состав полимера.

Первые не выгорают на солнце, поэтому являются более предпочтительными.

виды тонирования по типу основы


  • Съемная тонировка на силиконовой основе. Такое тонирование можно выполнять на основе силикона, наиболее хорошей является продукция американского производства, которая зарекомендовала себя своим хорошим качеством. Пленки на силиконовой основе имеют три степени светопропускания. Их крепят на стекла путем выгонки, при помощи химического спецраствора.
  • Съемная тонировка на пластиковой основе. Пленка наносится на пластиковую основу, затем крепится к передним стеклам с помощью специального скотча или профессиональных крепежных инструментов. Подобная тонировка применяется многократно и снимается при потребности.
преимущества съемных пленок


  1. Возможность снятия.
  2. Удобство эксплуатации.
  3. Долговечность.
  4. Простая установка.
  5. Высокий уровень безопасности: стекло при ударе не разбивается, а остается приклеенным на пленке.

электронная тонировка


Является самой дорогостоящей разновидностью на сегодняшний день. Также ее называют смарт-тонировкой или регулируемой тонировкой. Она редко встречается в результате высокой стоимости. Смарт-метод основывается на особом электрохимическом слое, который при определенном освещении дает эффект «хамелеона». Выполняется лишь профессиональными тюнерами. Изменяемая пропускная способность отвечает ГОСТу.

напыление


Достаточно сложный вид работ, рекомендовано выполнять процедуру лишь в специализированных сервисах. На стекло, которое опускается в вакуумную камеру, тонким слоем наносят металлы или полимеры. Малая распространенность разновидности обусловлена большим числом недостатков:

  • Трудоемкая установка, требующая профессионализма.
  • Неснимаемая тонировка. Чтобы ее убрать, необходимо полностью менять стекла.
  • В зимнее время на задних стеклах в результате неравномерного коэффициента расширения в тонировке возникают трещины.
  • Есть вероятность возникновения на стекле бликов, которые будут мешать обзору.
  • Напыление не всегда наносится ровно и с требуемым уровнем светопропускания.

Выбираем тонировочную пленку


Ежегодно ассортимент тонировочных пленок расширяется, происходит развитие технологий, увеличивается выбор разнообразных вариантов. Поэтому автолюбителям довольно сложно сориентироваться в таком обширном количестве предложений.

компании-лидеры в изготовлении тонировочных пленок

Самыми распространенными, признанными лидерами в производстве тонировочных пленок, являются американские производители: LLumar, Jonson, Contrast, Martinsville, Infinity. Хорошим качеством славятся фирмы SolarGuard, SunTek, SunGuard. Пленки от индийского изготовителя SunControl — оптимальное сочетание достаточного качества и низкой стоимости. Не менее качественную продукцию производит южнокорейская Nexfil.

топ-5 лучших тонировочных пленок

SunTek


Самый известный в мире изготовитель ударопрочных солнцезащитных стекольных покрытий. Заводы фирмы находятся в штате Вирджиния (США). Тонировка является многослойной, полимерной, с красящим слоем и слоем металла, который защищает от выгорания.

Пленка оснащена клеящим составом, который обеспечивает молекулярное сцепление с поверхностью стекол. Все пленки отличаются наличием антицарапного покрытия и легко очищаются обычными средствами для мойки стекол. В состав пленки входят:

  1. Защитное покрытие.
  2. Межслойный клей.
  3. Два слоя полиэстерной пленки.
  4. PS-клей.
Solar Guard


Фирма изготавливает широкий ассортимент многослойных тонировочных пленок различных оттенков и степеней светопропускания. Слои производятся из:

  1. Антицарапного покрытия.
  2. Нанесенного металла.
  3. Полимерной пленки.
  4. УФ-защиты.
  5. Клея, чувствительного к давлению (типа PS).

При изготовлении используется методика «разбрызгивания», путем которой частицы из металла не удерживаются на поверхности, а проникают внутрь, тем самым сохраняя постоянный цвет тонировочной пленки.

Sun Guard


Изготавливается в шесть слоев:

  1. Клей PS.
  2. Лайнер, который прикрывает клей, снимаемый при монтаже.
  3. Ламинирующий защитный слой.
  4. Два слоя полимерной пленки.
  5. Внешний слой, который защищает от царапин.
LLumar


Крупная американская компания, распространенная на российском авторынке. Особенностью продукции является замена клея PS на HPR, который имеет адгезию, большую в несколько раз. Тонировка является устойчивой к повреждениям, в серии PP представлены изделия, выполненные способом магнетронного напыления, в серию ATR входит дополнительный металлизированный слой.

Johnson

Данные многослойные пленки включают:

  1. Защитное покрытие.
  2. Межслойный клей.
  3. Алюминиевую полиэстерную пленку.
  4. Два слоя полиэстерной пленки (основа — древесной уголь).
  5. Клей PS.

По мнению аналитиков в нашей стране, около 90% автомобилей, имеют тонированные стекла. Весьма ощутимое число любителей темных стёкол. Плюсов у тонировки предостаточно - в их число входит формирование определенной интимности пространства внутри салона, высокая степень комфортабельности и ощущение безопасности по причине отсутствия воздействия ярких солнечных лучей и даже по этой же причине уменьшения степени изнашивания обивки салона. Существует два самых распространенных вида тонировки автомобильных стёкол, с помощью наклейки пленки и использованием специальных добавок-затемнителей в процессе производства стекла.

Какая тонировка лучше для авто?

В последнее время число технологий затемнения стёкол возросло. Пик популярности использования плёнки уже давно позади - эта достаточно эффективная, но уже морально устаревшая техника уступает место иным, более современным и эффективным методам затемнения. Но пленка для тонировки авто по-прежнему для многих автомобилистов не теряет своей актуальности. Причина это в дешевизне материалов и не хитрости выполнения работ. Пленку вполне реально купить в любом магазине и на рынке, а не заказывать по интернету и не ждать порой целые месяцы.

Пленка для тонировки автомобиля имеет и свои ощутимые недостатки. Она малопрочна и недолговечна. Она живет не больше двух-трех сезонов. Российское бездорожье делает свое черное дело и пробивает его осколками грунта, камнями и другими малоприятными сопутствующими факторами.

Тонировка авто какая пленка лучше?


Ассортимент велик. Он реально дает возможность найти плёнку по душе, а правильнее сказать по машине в соответствии с желаниями и потребностями. Отличаются пленки по цвету и материалу изготовления.

Лучшая пленка для тонировки авто - это та которая долго держится и устойчива к солнечному свету.
По форме изготовления есть два вида плёнок: крашеные - специальный темный элемент вносится в состав полимера; металлизированные - на поверхность наносятся металлокраски. Второй вариант имеет преимущество в том, что он не выгорает.

Лучшая тонировка стекол автомобиля - это еще и съемное тонирование.


Плёнку наносят на пластиковую основу, затем приклеивают к передним стёклам скотчем либо с помощью специализированных крепежей. Тонировка такого рода весьма удобна и эффективна. При желании или необходимости ее можно снять и использовать потом еще не один раз. Основа у такой пленки силиконовая. Очень хороши в деле изготовления такой пленки американцы. Качество ее чрезвычайно высоко. Плёнка на силиконовой основе обладает тремя степенями за щиты от солнца. Клеят с помощью специального химического раствора. Плюсы такой пленки: легко ставится; долго существует; проста и удобна в эксплуатации; легко снимается; безопасна, усиливает прочность стекла при ударе оно не бьется.
Такую тонировку можно сделать и в кустарных условиях. Но когда ее делают профессионалы это все-таки намного лучше. Тогда работа делается на более высоком уровне и есть гарантия качества.

Но многим автолюбителям нравятся стёкла, произведённые с использованием темного

Как тонируют авто? Советы как правильно клеить тонировочную пленку на автомобиль

Многих водителей интересует вопрос, как тонируют авто, ведь по статистике 9 из 10 автомобилей, которые ездят на украинских дорогах, имеют тонированные стекла. К основной причине, почему водители решают узнать, как затонировать авто, следует отнести стремление к конфиденциальности. Большинство людей очень неуютно себя чувствуют, когда салон личного автомобиля полностью открыт для взглядов незнакомых людей.

Преимущества тонировки автомобиля

Прежде чем узнать, как тонировать авто, нужно ознакомиться с теми преимуществами, которые позволят решить, нужны ли такие стекла в личном транспортном средстве.

Так каким образом знание того, как тонировать автомобиль, улучшает его вождение? Дело заключается в таких преимуществах:

  • Повышение безопасности при ДТП. Авария на дороге может быть совсем небольшой, однако водители могут пострадать от травм даже в таких ситуациях. Причинами большинства травм являются осколки стекла, которые разлетаются на мелкие части при столкновении с твердым объектом. Поэтому важно знать, как правильно тонировать авто. Обычная пленка удерживает осколки стекла, даже если оно теряет свою целостность.

  • Комфорт вождения в солнечный день. Это еще одна причина, из-за которой следует узнать, как затонировать стекла. Большой объем УФ лучей негативно влияет на здоровье кожи и глаз. При этом слишком яркое солнце слепит водителя, что может привести к опасной ситуации.

  • Анонимность на дороге. Как уже было сказано, более 90% украинских водителей желают приватности во время вождения. И в этом им помогает знание того, как правильно тонировать авто. После такого тюнинга вы сможете заниматься в своем автомобиле чем угодно и без любопытствующих взглядов.

  • Сохранность салона. При длительном воздействии от солнечных лучей обшивка салона теряет со временем свою привлекательность. Поэтому решение узнать, как клеить тонировочную пленку, поможет сохранить салон в красивом виде на многие годы вперед.

Еще одной причиной узнать, как тонировать стекла, может оказаться более стильный внешний вид автомобиля, однако это дело вкуса. Далеко не всем водителям нравятся затемненные стекла.

Как клеить тонировку на авто: выбор пленки

Чтобы узнать, как наклеить тонировку, для начала нужно ознакомиться с вариантами пленок, которые сейчас доступны водителям. Этот вид тюнинга очень популярен среди владельцев транспортных средств не только по вышеуказанным причинам. Процесс тонировки не отличается сложностью, а цена вопроса, как наклеить пленку на стекло авто, совсем невысока.

Сегодня у водителя есть выбор из 2 вариантов пленки:

  • Обычной ‒ самый дешевый вариант, доступный на рынке. Не отличается особой износостойкостью. Как правило, уже через 2 года нужно заново вспоминать, как наклеить тонировочную пленку, поскольку стекло может выглядеть выгоревшим и облезлым.

  • Металлизированной ‒ более качественный вариант пленки, из-за чего многие хотят узнать, как тонировать машину с ее помощью. Подобная пленка отличается более высоким уровнем защиты, также она обеспечивает дополнительную теплоизоляцию, что очень важно в зимнее время года. Металлизированная разновидность пленки не выгорает на солнце, а также отличается продолжительным сроком эксплуатации.

При решении разобраться в вопросе, как затонировать машину, также важно обратить внимание на уровень тонировки пленки. Прозрачность стекол играет важную роль в процессе вождения. Пленка не должна искажать зеленый, желтый и красный цвета, а также мешать водителю различать препятствия на дороге. Поэтому прежде чем узнать, как поклеить тонировку, важно запомнить, что специалисты не советуют выбирать пленку с уровнем тонировки выше 15% для лобового стекла. Для бокового стекла этот показатель не должен превышать 20%. Что касается заднего, то здесь ограничений нет.

Если говорить о том, как правильно затонировать авто, то лучшим вариантом станет металлизированная пленка. Она существенно дороже, но отличается лучшими эксплуатационными качествами и внешним видом. Еще одним преимуществом является повышенная прочность пленки.

Как тонировать стекла на машине

Пленка куплена, машина подготовлена, теперь осталось только непосредственно нанести тонировку. При желании узнать, как лучше затонировать автомобиль, то сперва придать тонировочной пленке правильную форму. Процесс предусматривает проверенное решение ‒ просто приложите тонировку к стеклу и обведите маркером края. Лучше предусмотреть 1-2 см. запаса, поскольку недостаток даже 1 мм полностью испортит пленку.

Далее думая, как лучше затонировать авто, необходимо вырезать заготовку. Для этого вам не понадобятся особые инструменты, просто воспользуйтесь обычными ножницами или канцелярским ножом. Можно использовать и кухонный нож, но это будет не так удобно.

Как правильно тонировать стекла на авто? Процесс поклейки пленки осуществляется со стороны салона. Если оклеить ее снаружи, то тонировка придет в негодность намного быстрее.

Как поклеить тонировку: необходимые инструменты

Для начала позаботьтесь о наличии таких предметов:

  • химия для чистки стекол;

  • мыльный раствор;

  • пульверизатор;

  • шпатель из пластика или резины, чтобы не повредить стекло;

  • строительный фен;

  • тряпочка.

Как тонировать стекло автомобиля: процесс нанесения пленки

А теперь переходим непосредственно к процессу, который научит вас, как правильно тонировать стекла авто:

  1. Обезжирьте поверхность стекла внутри салона при помощи моющей химии. Если на стекле ранее была тонировка, то позаботьтесь об удалении остатков клея. Можно использовать специальную продукцию, которая для этого предназначена.

  2. Высушите стекло при помощи фена или протрите его поверхность мягкой тряпкой.

  3. Чтобы узнать, как научиться тонировать авто, помните, что процесс поклейки пленки намного легче осуществляется на снятых стеклах. Это займет больше времени, но если вы проводите процедуру впервые, то лучше не рисковать.

  4. При помощи пульверизатора нанесите раствор воды с мылом.

  5. Снимите с пленки покрытие и поместите ее на стекло. Действие важно осуществить, пока поверхность стекла не высохла. Таким образом вы сможете подкорректировать расположение пленки.

  6. Выровняйте поверхность, уберите остатки влаги с помощью шпателя.

  7. После того, как клей высох на 100%, нужно обрезать края пленки ровно по стеклу.

Если вы хотите узнать, как можно тонировать авто, учтите, что процесс поклейки пленки немного отличается в случае с лобовым и задним стеклом. Размер пленки слишком большой, чтобы его можно было удержать в процессе тонировке, поэтому лучше работать с 1 или 2 напарниками.

Как видите, затонировать стекло авто не так сложно, как может показаться с первого взгляда. К процессу поклейки пленки нужно отнестись очень ответственно, ведь одно неосторожное движение может разбить стекло или испортить внешний вид транспортного средства.

Также важно помнить, что если стекло слишком выпуклое (как правило сзади), то тонировочную пленку лучше разрезать на отдельные части, которые проще поклеить.

Вот вы и узнали, как тонировать стекло авто. Если вы неуверенны в своих силах, обратитесь в СТО Oiler, где опытные мастера помогут усовершенствовать внешний вид вашего автомобиля.

Как затонировать машину своими руками

Внешний вид автомобиля, особенно доработанного, со стильным внешним оформлением, выполненным внешним тюнингом всегда притягивает взгляды окружающих и позволяет судить об индивидуальности личности владельца. Одним из элементов такого тюнинга служит тонировка автомобиля. Благодаря такому процессу, как тонирование стекол машины, автомобиль приобретает определенную индивидуальность, некий шарм, значительную презентабельность. В этой статье мы и поговорим с вами о том как затонировать автомобиль своими руками

Зачем нужна тонировка автомобиля?

Тонировочные пленки предотвратят следующие неприятные воздействия на ваш автомобиль: защитят от выгорания обшивки салона, выгорания панели приборов, аудиоаппаратуры и акустики, тонировка воспрепятствуют ослеплению водителя фарами сзади идущих автомобилей

Тонирование автомобиля очень популярна в наши дни, стоит она не настолько много, так что позволить её могу многие, тем более (какой приятный результат после этой процедуры). Существует несколько способов тонирования авто стёкл такие как:

  •          Напыление:     
Тонировка стекол легкового авто путем напыления - это уже вчерашний день, нынче все делается куда проще. Первый и основной минус напыления - оно зеркалит, отсюда вывод - все ГИБДД Ваши. Второе, напыление царапается. Третье, напыление не демонтируется (в случае сколов, царапин, матовости, и радужных эффектов - Вам придется менять весь комплект стекол). Четвертое, за один зимний сезон появляются сколы напыления вокруг ниток отопления на заднем стекле (это неизбежно т.к. коофицент расширения у напыления и металла нитей отопителя - разный), такие машины легко узнаются в потоке среди других машин. В-пятых насколько я знаю, при напылении стекла демонтируют. Первый и единственный плюс - стоимость напыления.
      
  • Цветная тонировка автомобиля:
Хороший вариант - цветная тонировка, но дороговат для любого авто. Есть Турецкие - на обыкновенное автомобильное стекло нанесены черные точки, издали симпатично смотрится, но из машины мрак какой-то. Есть цветные стекла отечественного производства. Качество хорошее, рефракции нет, но это именно цветное стекло и эффекта, как тонировка авто - нет. А так же есть цветные стекла (или слегка подтонированные) фирменного производства BMW, Mercedes и т.д. у них затемнение порядка 25%.

Тонировка автомобиля пленкой:

Самый лучший вариант на мой взгляд. При тонировке пленкой стекла авто не демонтируются. В крайнем случае, в зависимости от автомобиля, снимаются только панели дверей. В среднем, машина полностью тонируется от одного до трех-пяти часов. Стекла при этом не царапаются, не мутнеют. При желании, в отличии от других способов, тонировку пленкой можно снять, а стекла останутся как новенькие. Пленка хорошего качества и поклеенная по технологии не боится ни мороза, ни перегрева, не выгорает, не деметализируется, не зеркалит, не царапается, не отслаивается, не покрывается пузырями. Она очень хорошо держится на стекле, и без определенной сноровки и инструмента ее очень трудновато отодрать. Вы со спокойной душой можете об тонировку авто затушить сигарету, и ей ничего не будет. И вокруг отопителя все будет в порядке, пленка выдерживает нагрев до 600 градусов С. Пленка защищает от 99% ультрафиолетовых лучей и не дает радужных эффектов, и разложения свата. Фирменная пленка, американского производства, имеет защитный слой, и со временем не покрывается вертикальными царапинами, не боится песка в полозках. Гарантию на хорошую пленку, фирмы производители дают пожизненную(!). А установщики пленки не менее 1.5 года.

Приступик к тонировке автомобиля своими руками


Тонировка автомобиля американской плёнкой обойдётся примерно в сумму от 4000т.р, но и эффект куда более приятный, чем от китайской плёнки которой можно уложиться за 1500-2000т.р Я вам расскажу как потратить максимум 500р. и довольно красиво и качественно тонировать свой автомобиль! Конешно же если вас устроит вариант на "хорошо" если нет то лучше вам обратится к специалисту! Решать вам!...Качество и результат зависит только от Вас!.
     
                  И так начьнём.
       Что Нам понадобиться для работ.
   
1.Шпатель-Ластик (обычно идёт в комплекте с дешовыми плёнками)
2.Шампунь (Любой Хорошо Пенющейся)
3.Нож (Соверую использовать концелярский выдвижной нож)
4.Линейка (Не менее 1м.)
5.Лезвие
6.Ёмкость с пшиколкой
7.Собственно плёнка (Я тонировал дешёвой за 60р. за рулон, езжу уже 1,5 года проблем ноль!)
В комплекте с моей плёнкой был Нож-мне не очень понравился,и шпателёк, тоже мало пригодился слишком твёрдый, будет сильно царапать стекло, лучше брать полу резиновый.

Идеальный вариан это снять все стёкла кроме заднего, заднее тонируется на месте при помощи вытягивания и фена!(самое сложное) но можно и не снимая как я и делал!. Единственное это нужно будет снять резиночки возле стекла или даже обшивку (у кого как), чтобы края плёнки загнать под резинку.
          Самое главно нужно очень хорошо вымыть стёкла с от жира и прочей пыли,волос и грязи!.(В последствии попадание под плёну волосинки или песчинки ведёт нехорошим результатам).
Теперь измеряем стекла и с припуском в 5 см со всех сторон приступаем к вырезанию пленки.Проверяем, какая сторона у пленки прозрачная (не перепутайте, какая пленка клеится на стекло)Посмотрите на плёнку и сами поймёте где там чё!...)
         Опять же, Моем стекло, далее берем лезвие для комфорта его можно на станок одеть, и начинаем водить им по стеклу (СО СТОРОНЫ КОТОРОЙ БУДЕМ КЛЕИТЬ ПЛЕНКУ) Задача все стекло раза 2-3 обработать лезвием, особенно качественно углы стекла, когда начнете эту процедуру сразу все поймете. Опять же всё вымойте!!! Далее берём обрезанную плёнку Обильно опрыскиваем её Водой с шампунем (не бойтесь лейте много чтоб текло!)Желательно помощь друга!. И разделяете плёнку до конца, лучше если вы будете разделять а друг пез перерывно пшикать,главно чтобы плёнка не слиплась между собой,прозрачную пленку можно выкинуть.

     Разделение плёнки

        Друг «пшикает» на пленку, чтоб она была постоянно влажной, а Вы «пшикаете» на стекло несколько раз, сверху вниз держась за края пленки прикладываете её к стеклу(клейкой стороной).
Приложили плёнку,берёте резиновый ластик и от центра гоним воду к краям, по началу сильно не нажимая (если туда забралась грязь, в чем я сомневаюсь после парилки-то, она может порвать пленку) и придерживая ее (не то пленка убежит). Постепенно можно увеличить силу нажатия и тщательнее выгонять воду. Главное не спешить. Через час можно попробовать аккуратно обрезать пленку, но не под корень, т.к. для этого нужно ждать 7-8 часов. Потом потом обрезаете плёнку примерно на 2-3мм. от края стекла, тобы не задиралась!.
        Будет неплохо посушить ещё феном, лишнюю воду испарить!, только не сильно и подальше от плёнки дабы не сплавить её (всё таки китайская!!!))))).

Тонировка заднего стекла автомобиля

5.1 Внимательно осмотрите заднее стекло автомобиля (при неровностях стекла,
вызванных проводкой тепловых линий, невозможна эффективная работа с плёнкой).
5.2 Предварительно почистить стекло. Распылить моющую жидкость и удалить с
помощью резиновой лопатки, перемещая в горизонтальном направлении. Процедуру
повторить.

5.3 Начать прикрепление с верхней части стекла. Обильно распределить жидкость по верхней части поверхности очищенного стекла.

5.4 Отделить плёнку от защитного слоя на 1/3, обильно распылить жидкость на поверхность прикрепляемой плёнки и стекла.

5.6 Отделить ещё 1/3 плёнки, так же распылить жидкостью поверхности и прикрепить.

5.7 Оставшиеся 1/3 плёнки отделить от защитного слоя, и так же прикрепить к стеклу.
5.8 Пока плёнка во влажном состоянии, не происходит полной фиксации,
соответственно расположение плёнки можно корректировать. В случае необходимости
корректировки и неподвижности плёнки, распылить дополнительно жидкость.
5.9 Если вас устраивает расположение плёнки на стекле, начать утюжку резиновой
лопаткой с нижней части плёнки (направление утюжки из центра в сторону).
5.11 В случае образования пузырей и складок не пытайтесь устранить их грубыми действиями, подождите 10 мин. и повторите утюжку лопаткой, либо устраните их с помощью бытового фена, путем нагрева (не более чем на 200"С) и разглаживания резиновой лопаткой.


Полезные советы при тонировке автомобиля.

Если изгиб заднего стекла не позволяет равномерно наклеить плёнку, советую клеить плёнку в 2-3 полосы.
Наклеивать полосы поочерёдно внахлёст, начиная сверху. При этом обильно смачивая водой (см. рис.)
Чтобы стык плёнки был менее заметен, нужно делать разрез на месте нахлёста полос плёнки по линии обогрева заднего стекла (см. рис.)
Аккуратно удалите отрезанные (лишние) верхнюю и нижнюю полоски (см. рис.)
Полностью зафиксировать полосы плёнки с помощью резиновой лопатки (см. рис.)


Вроде всё ставите всё на место и наслаждаетесь результатом!  И не забывайте Не стеснятесь пшикать шампуньку!!!Воды должно быть как можно больше!
Упорство и труд всё перетрут!!!!.Удачи!
Ещё совет, после всего этого, закройте окна и не открывайте их хотябы 2-3 для, пущей уверенности, да и плёнка подсохнит лучше!..Вобщим ВОТ!...)))

 

Зачем тонировать автомобиль? - Маяк Автоцентр

У вас есть автомобиль. Он самый лучший, любимый и удобный. Конечно, для такого автомобиля и покупать хочется все самое лучшее. Плюс, необходимо позаботиться непосредственно о безопасности и внешнем виде вашего авто. Отличные диски и шины, лучшая шампунь для автомобиля, профилактика, которую делают мастера своего дела, потрясающий салон и конечно, кто же откажется от тонированных стекол.

Затемненные стекла в автомобиле для кого-то особый шик, для других – укрытие от посторонних глаз, у всех по-разному. Но то, что тонировку автомобильных стекол делает огромная часть автолюбителей – это точно.

Какие же причины заставляют автолюбителей тонировать стекла своего автомобиля? Зачем они это делают?

Основные причины тонирования стекол

  1. Красота. Да, именно. Автомобиль с затонированными стеклами выглядит более красиво, эстетично и достаточно солидно. Затонированные стекла делают ваш автомобиль совершенно другим, подчеркивают его неповторимость, создают в салоне прохладу и уют. Если стекла вашей машины затонированы, это совершенно другой вид товара, если вы вздумали ее продавать, и это поднимает рыночную цену автомобиля.
  2. Защита. Тонирование стекол неплохо защищает салон вашей машины от выгорания. Также под тонированными стеклами меньше перегревается дорогая аппаратура в вашем салоне и приборная доска. Вам, при наличии затонированных стекол, еще очень не скоро нужно будет поменять обивку автосалона, это сэкономит для вас немалые средства. В летний сезон отражается 70% солнечных лучей при затемненных стеклах, зимней порой, наоборот, удерживается 35% тепла в салоне.
  3. Безопасность. Существует такое мнение, что затемнение стекол наоборот снижает безопасность транспортного средства. Но обоснованных причин для этого нет. Правильно и качественно затемненные стекла вполне убирают свет ослепляющих фар встречного автомобиля и солнечные лучи, которые мешают смотреть на трассу. Глаза не так сильно напрягаются и управление автомобилем становиться легче. Еще, пленка, которой тонируют автомобили, также является защитной.
    При попадании в стекло гравия, например при езде по трассе, пленка может защитить от появления сколов и трещин, что сэкономит деньги на ремонте лобового стекла. В случае различных ДТП, обычные закаленные стекла разлетаются мельчайшими осколками, и запросто могут поранить находящихся в автомобиле. Если же ваши окна затонированы, осколки стекла, большая их часть останутся приклеенными к тонирующей пленке. После того как пленка установлена на ваше авто, образуется, можно сказать, такой слой: стекло, клей и пленка. Этот слой способен выдержать удар, который приблизительно будет отвечать удару большого камня, брошенного с близкого расстояния. Не будем о грустном. Положительные моменты затемненности вашего автомобиля еще заключаются в том, что даже если вы забыли что-то ценное в автомобиле, никто это не сможет рассмотреть. Также как не сможет увидеть насколько дорогой проигрыватель или другая аппаратура установлены в вашей машине. И соответственно, никто не соблазниться вскрыть вашу машину с преступным умыслом.
  4. Преимущества личного характера. Когда стекла вашей машине совершенно прозрачны, вы находитесь на виду у всех, и ощущения личного пространства не возникает. Наши люди на светофорах или в пробках любят от нечего делать поглазеть по сторонам, заглядывать в чужие окна. И далеко не всегда это приятно. Если стекла затемненные, в вашей машине ваше личное пространство, в которое посторонним, любознательным взглядам вход запрещен. Тем более если у вас такая работа, что вам совсем не хочется после нее общаться с людьми или быть на виду, тонировка окон – это для вас.
  5. Расход топливных материалов. В летний период значительно уменьшается нагрузка на работающий кондиционер при темных стеклах (в связи с этим снижаются и затраты на обслуживание кондиционера), ведь нагревание воздуха в салоне происходит намного медленнее. Зимой, при морозах, автомобиль медленнее отдает тепло и за счет этого топлива на обогрев салона расходуется меньше. Исходя из этого, тонировка вашего автомобиля существенно уменьшает ваши расходы на топливные материалы.

На что влияет качество тонирующей пленки

Тонирование автомобиляА теперь, немного о качестве тонирующей пленки. В данный момент есть много фирм, которые делают тонирование достаточно дешево. Такая пленка может и неплохо будет смотреться на стеклах вначале, но потом вам придется пожалеть о том, что вы экономили. Ввиду того, что дешевые пленки имеют плохую степень очистки самой основы для красящего слоя, вскоре обзор внутри вашей машины станет намного хуже.

При тонировке стекол более дорогими и качественными материалами вам дадут гарантию на нее не меньше чем на два года. И она того стоит, чтобы заплатить за нее в три, четыре, пять раз дороже, чем за некачественную пленку.

Выбор только за вами. Выберете ли вы художественную тонировку, или тонирование стекол пленкой? Вполне возможно ваш выбор остановится на цветных стеклах для автомобиля. Все в ваших руках. Единственное что можно сказать совершенно точно, вы и ваш любимый автомобиль только выиграете от того, что затонируете стекла. Ваши близкие люди, увидев обновленный автомобиль, обрадуются, и буду чувствовать себя в салоне очень уютно и комфортно, что в принципе и было нужно. Даже не раздумывайте, тонируйте и главное предоставьте эту работу профессионалам. В этом случае пленка прослужит вам ни один год.

 

С чего начать тюнинг двигателя? Вот тюнинг для новичков

Каждый автолюбитель и любитель быстрой езды мечтает о большей мощности своего автомобиля. Тюнинг двигателя – знакомое многим понятие, вызывающее кайф и удовлетворение. Тем не менее, стоит узнать о нем немного больше. Перед тем, как заняться тюнингом в своей машине, обязательно узнайте, какие основные правила нельзя забывать.

Что нужно знать о тюнинге двигателя автомобиля?

Если вы думаете о настройке двигателя, никогда не делайте ничего самостоятельно. Это модификации, в которых учитываются интуиция, опыт и знания. Лучше всего доработку автомобиля доверить специалисту, который будет знать, с чего начать тюнинг двигателя и как увеличить его мощность. По мнению специалистов, популярные чипбоксы, которые используются для модификации двигателя, не эффективны и могут привести ко многим неисправностям. Загрузка их не так эффективна, как может показаться.Конечно, мощность двигателя будет увеличена, но правильно ли и адекватно ли она возможностям автомобиля? Возможно нет. Тюнинг двигателя — мероприятие, к которому нужно подходить осторожно.

Тюнинг - с чего начать и не переплатить?

Одним из способов увеличения мощности двигателя является замена ротора турбонагнетателя на ротор немного большего размера. Однако этот метод подходит только для определенных моделей автомобилей с дизельным двигателем. Стоит помнить, что если мощность автомобиля с тюнингом значительно увеличивается, необходимо внести изменения в сцепление.Вам нужно будет заменить его на новые, чтобы сделать их прочнее и сделать поездку на автомобиле более приятной.

Изменения мощности двигателя

Если вы решили провести тюнинг двигателя и увеличить его мощность, необходимо внести изменения в другие части автомобиля, чтобы подогнать их под новые параметры автомобиля. На некоторых моделях может потребоваться замена двухмассового маховика. Если вовремя не сделать, может произойти поломка, которая все равно приведет к смене массового маховика на более новую модель.Лучше выбрать пожестче, но надо учитывать, что повседневная езда на машине с такими модификациями может быть не комфортной. Кроме того, есть дополнительные детали, которые необходимо адаптировать к жесткому и новому колесу.

Основы тюнинга двигателя

Если вы хотите изменить мощность двигателя своего автомобиля, помните, что стоит пройтись по динамометру. Благодаря этому вы увидите, какой скорости и тормозного пути достиг ваш автомобиль до модификаций, и какой он заведется после профессионального тюнинга.Именно эти графики могут показать нам больше всего. Для многих людей лучшим изменением мощности двигателя и автомобиля является сокращение тормозного пути. Это доставляет не только удовлетворение за рулем, но и позволяет водителю чувствовать себя увереннее и безопаснее на дороге.

При принятии решения о модификации увеличения мощности двигателя стоит обратиться за консультацией к специалисту. Тюнинг двигателя дело непростое, и это не та задача, которую могут выполнить новички без опыта.Лучше оставить свой автомобиль в руках профессионала, который знает, как безопасно справиться с такими изменениями. В результате удается добиться мощности, которая позволит использовать весь потенциал автомобиля.

(Фото Сьорда ван дер Валя / Getty Images)

Михал Сикорский

Профессионально пишет советы и рекламные статьи.В свободное время он посвящает себя автомобильной промышленности. Он следит за всеми технологическими и тюнинговыми новостями. Он постоянно тюнингует свою машину и помогает другим делать то же самое.

Связанные записи
.

Тюнинг хот-хэтча - что сделать, чтобы улучшить машину, а не сломать ее?

Тюнинг хот-хэтча для улицы и для удовольствия

Когда вы покупаете хот-хэтч - новый или подержанный - трудно устоять перед желанием внести изменения. Автомобиль, созданный для быстрой езды, никогда не будет слишком быстрым, и со временем мы требуем от него все больше и больше. Что касается автомобиля для улицы, то есть используемого каждый день, тюнинг можно разделить на два основных вида.

Мы не обращаем внимания на внешний вид.Механика может быть подготовлена ​​к быстрой езде по прямой (улучшение работы двигателя) или быстрому прохождению поворотов (улучшение управляемости). Независимо от того, что вы делаете, машина может быть быстрее как на дороге, так и на трассе.

Давайте рассмотрим некоторые основные модификации, которые можно внести в автомобиль без ущерба для его характеристик. Предположим, что ваш хот-хэтч будет использоваться комплексно, как для обычной повседневной езды, так и для быстрого перемещения из пункта А в пункт Б.Он также должен проявить себя на трассе, когда вы отправляетесь на трек-день или во время напряженных репетиций местных соревнований KJS. В целом машина должна быть лучше, чем когда она вышла с завода. Как будто вы хотели бы сделать его более совершенную версию.

Куда идти?

Прежде чем приступить к доработке своего автомобиля, стоит подумать, чего вы от него ждете. Вам нужно лучшее ускорение или лучшая управляемость? Одно не исключает другого, но как только вы определите свои намерения, вы будете знать, с чего начать.

Прежде чем приступить к доработке своего двигателя, стоит ответить на вопрос: использую ли я его мощность на полную катушку. Возможно, вы могли бы ехать быстрее, если бы сцепление было лучше. Если вы чувствуете, что используете 100 процентов. характеристик двигателя, возникает другой вопрос: не будет ли подвеска ограничивать мощность силового агрегата по мере его увеличения? Справится ли трансмиссия с более высоким крутящим моментом?

Подвеска отличается от двигателя парой башмаков.На вопрос о порядке доработки конкретных участков двигателя каждый опытный автогонщик ответит: подвеска, подвеска, шины и все остальное. Скорость в повороте дает не только действительно лучшее время на заданном участке, но и большее удовлетворение от управления автомобилем. Разгон до 100 км/ч на одну секунду быстрее — это ничто на более высокой скорости в повороте и на автомобиле, который остается под контролем.

Стоит взять на вооружение правило, что пока двигатель не паришь, лучше ходовую улучшить, а настоящих водителей ты узнаешь по их скорости на выходе из поворота, а не в конце прямой .

Как раллийный автомобиль - этап I

Каждый механический тюнинг создан по образцу автоспорта, ведь слово "тюнинг" означает не что иное, как улучшение характеристик. Если вы хотите подготовить универсальный автомобиль для улицы, стоит брать пример с раллийных, а не гоночных автомобилей. Это раллийные автомобили, которые мчатся по дорогам, по которым вы будете ездить каждый день.

На примере раллийных автомобилей у вас есть шанс узнать, что стоит менять в машине, которой предстоит ездить по дорогам общего пользования

(фото.мат. Пресс-релизы / Рено)

Поэтому начинать "ковыряние" стоит с подвески. Мы не поощряем полное подражание раллийным командам, то есть вложение эквивалента автомобиля в само шасси. Тем не менее, стоит внести несколько небольших изменений, которые действительно сделают вашу машину лучше.

Если вы купили подержанный, старый хот-хэтч, сначала восстановите подвеску без каких-либо доработок. Почти наверняка найдется чем заменить.Старая резина не выдержит работы с более жесткими амортизаторами и пружинами. Сразу стоит подумать о полиуретановых сайлентблоках. Однако сразу предостерегаем от избытка этого материала.

В повседневной езде жесткие втулки будут мешать различными шумами - от скрипов до скрипов. Более того, небольшой люфт в такой втулке означает, что ее необходимо заменить. Мы не рекомендуем использовать их в слабом маятнике, так как они могут его перегрузить при интенсивной езде. Большое количество таких элементов также может губительно сказаться на состоянии кузова автомобиля.Чем он старше, тем лучше мы советуем вам держаться подальше от этого решения.

Итак, куда устанавливать полиуретановые втулки? Хорошее решение - заменить на них втулки стабилизатора. Автомобиль станет компактнее в поворотах. Еще можно подумать о замене самого стабилизатора на более жесткий, но это дорогое удовольствие. Эффект будет заключаться в том, что при аналогичной работе подвески автомобиль будет меньше крениться на поворотах.

Однако основной задачей будет осмотр всего шасси и замена всех изношенных компонентов.Обязательно проверьте основные втулки или подушки, которые держат торсионную балку и здесь тоже стоит использовать полиуретан.

Работа подвески зависит не только от эффективности, но и от правильных компонентов. Покупая старую машину, мы часто получаем «инвалидную» машину. Кто-то когда-то заменил амортизаторы, но поскольку оригинальные были ему не по карману, он использовал замену. Только то, что заменители обычно подходят по сборке, а не по характеристикам, требуемым для конкретной модели .Каталожный номер у Гольфа 1.6 может быть такой же, как и у Гольфа GTI, а значит, на таких амортизаторах это уже не полностью хот-хэтч.

Необходимо обновить очень старые горячие шляпы. Даже если подвеска полностью оригинальная и полностью рабочая

(фото: пресс-релиз / Volkswagen)

Покупка оригинальных амортизаторов – лучший способ узнать реальные характеристики ходовой части вашего автомобиля, которому несколько лет.Стоит заменить пружины на новые. Возможно, окажется, что после такой операции вы получите совсем другую машину, чем была до этого.

Вместе с приведением в порядок всей подвески вы, вероятно, откажетесь от дальнейшего вмешательства в эту область, а высокая цена оригинальных деталей может оказаться ниже, чем у качественных тюнеров. Конечно, приведенные выше комментарии не относятся к новым автомобилям или автомобилям с небольшим пробегом.

Как струна

Следующим шагом является получение правильной геометрии. Хотя автогонщики и экспериментируют с его расположением, на дороге оно того не стоит. Чем ближе к заводским параметрам, тем дольше срок службы шин. Кроме того, вы не будете бороться с машиной и посторонними звуками.

С точки зрения геометрии, должен был быть частью передней стойки MacPherson более старого автомобиля. Придаст жесткости не только сами чашки, но и весь корпус в передней части. В автомобилях с многорычажным задним мостом также стоит подумать об установке стойки сзади.

Сиденье Ибица Боканегра

(фото: пресс-материалы / Сеат)

Вот мы и подошли к элементу, который при работающей подвеске будет иметь решающее значение для сцепления автомобиля на поворотах. Если вы хотите улучшить реальную производительность своего автомобиля, новые шины хорошего качества в большом почете.

Выбирайте первоклассные продукты, протектор которых иногда может выглядеть неприметно, но пропускайте дешевые спортивные товары.Имеет значение не только сцепление сразу после надевания на колесо, но и стабильность работы на протяжении нескольких десятков тысяч километров. И, конечно же, сцепление на мокрой дороге, которое не является прерогативой дешевых шин.

Размер имеет значение

Размер шин во многом зависит от... возраста конструкции. Чем новее автомобили, тем больше колеса. Это простое правило означало, что в 1980-х годах хот-хэтчи ездили на 15-дюймовых дисках, а сегодня 18 дюймов и более являются стандартными.Стоит ли менять размер обода на более "актуальный"?

Отчасти да, но без преувеличения. Оптимальным является изменение диаметра на один или два дюйма. Ширина шины скорее зависит от мощности двигателя. Если он очень сильный и ему не хватает сцепления с дорогой, вы можете использовать более широкие шины. В этой ситуации могут пригодиться распорные втулки, которые, к сожалению, увеличивают неподрессоренную массу и ухудшают работу амортизатора. Поэтому вам следует воздержаться от изменения размера колес, пока вы не обнаружите, что за недостаточное сцепление с дорогой виноваты шины, а не подвеска.

Полиуретан в подвеске и под двигателем - преимущества и недостатки

Металлорезиновые втулки в подвеске автомобиля предназначены для гашения любых небольших вибраций, которые не могут быть погашены шинами и амортизаторами. К сожалению, их недостатком является...

Для грунта с ним - этап II

Если подвеска полностью исправна, но Вас все равно не устраивает сцепление, переходите ко второму этапу, т.е. вмешательству в амортизаторы и пружины. Это, конечно, тема реки, и требуется большой опыт, чтобы устранить специфическое поведение автомобиля, от которого вы хотите избавиться.Звучит как клише, но лучше всего доверить машину специалисту. Мы можем предоставить только базовую информацию.

Фольксваген Гольф после тюнинга

(фото: пресс-релиз / Rieger)

На рынке запчастей для тюнинга представлены два типа амортизаторов: жесткие или с повышенной силой демпфирования. Любой, кто понимает концепцию демпфирующей способности, вероятно, догадается, в чем проблема, потому что в простом смысле они оба в основном одинаковы.К сожалению, дешёвые запчасти обычно тяжёлые и ничего больше. Они обеспечивают большую жесткость подвески и частично устраняют явление раскачивания кузова, но на этом их преимущества заканчиваются.

Настоящий спортивный амортизатор можно узнать только на неровной дороге. Чем хуже состояние дорожного покрытия, тем больше преимуществ у такого изделия. Вопреки видимому, чем неровнее дорога, тем выше демпфирующая сила, необходимая для поддержания максимального сцепления с дорогой. Мягкий амортизатор создает иллюзию того, что автомобиль плавно и плавно скользит по выбоинам и кочкам, но комфорт — это не то же самое, что сцепление с дорогой.

Именно благодаря низким демпфирующим возможностям автомобили комфортны, но им не хватает сцепления с дорогой, поскольку амортизатор не прижимает колеса к земле с соответствующей силой и в нужном темпе, в зависимости от частоты вибраций. Кто ездил на машине со спортивной подвеской по ухабистой дороге, знает, что это значит.

Их вы узнаете по цене

Как купить хорошие спортивные амортизаторы? Вы узнаете их по цене. Менее чем за 500 злотых таких нет, если только компания не занимается продвижением или продукт исключительно популярен (в т.в для марок Audi/VW).

Комплект пружин и демпферов

(фото: пресс-материалы / KW)

Это ни в коем случае не реклама, а доступная, очень высококлассная продукция – это в первую очередь амортизаторы фирмы Bilstein. Их неоспоримым преимуществом является возможность изменения характеристик работы. Это можно сделать в базовом продукте тюнинга, так называемом желтая линия, то есть серия B6. Это амортизатор, который является хорошим местом для начала вашего приключения с модификациями подвески, при условии, что вы не опускаете автомобиль.

Покупка такого товара - это тоже отчасти инвестиция, хоть и на долгие годы. Благодаря возможности раскладывания этих амортизаторов они могут быть 100-процентными. регенерировать. Стоит отметить, что компания также производит глушители на заказ, например, для очень необычных хот-хэтчей.

Если вы хотите занизить подвеску, то уже рекомендуется устанавливать серию B8 или выше с подобранными для них пружинами. Наборы с резьбой лучше оставить игрокам для спорта , потому что это не то, что будет работать в дороге.К тому же такие наборы стоят много непропорционально тому, что они дают в дороге в обычном дорожном автомобиле.

Здесь стоит еще раз отметить, что цена является свидетельством того, что вы получаете от продукта. Продукция компании KONI, которая имеет очень широкий ассортимент даже для довольно необычных автомобилей, также очень популярна на польском рынке.

Осторожно опускаем

Заниженный автомобиль всегда выглядит красиво, но всегда возникают трудности.Если автомобиль будет использоваться ежедневно, то не нужно переусердствовать. 40 мм — это максимум, который пока не оказывает негативного влияния на вождение. Помните о допуске. В целом, мы не рекомендуем занижать хот-хэтчи, у которых подвеска обычно правильной высоты.

Подбор пружин для амортизаторов - это то направление, которое должно работать. Однако обычно все наоборот. Сначала устанавливаются пружины, а затем объединяются с амортизаторами. Это неправильный путь.

Пружина менее важна, чем сам глушитель, потому что она лишь косвенно влияет на сцепление автомобиля с дорогой.Фирменная продукция, как правило, имеет хорошие характеристики для быстрой езды, но когда требуется нечто большее, стоит доверить подбор подходящей жесткости пружин специалистам. Только помните, что устанавливая более короткие пружины на серийные амортизаторы, вы, с одной стороны, ограничиваете их рабочие возможности, а с другой стороны, сокращаете срок их службы.

Пружины занижения подвески - факты и мифы

Тот, кто хоть раз экспериментировал на своей машине с занижением подвески заменой только пружин, имеет некое уже устоявшееся мнение...

Ускорение и многое другое

Торможение тоже имеет значение.В машине для повседневной езды не нужно перебарщивать с тормозами. На наш взгляд, достаточно заменить тормозные шланги на более старом автомобиле и заменить мягкие на изделие в стальной оплетке. Также рекомендуется проверять жесткие трубы, которые могут подвергнуться коррозии.

Тормоза не обязательно должны быть большими, чтобы быть эффективными. В машине на улицу достаточно приличных кирпичей и работоспособной системы, а прорезные диски пригодятся в основном для трековой езды и KJS

(фото.мат. Пресс-релизы / Peugeot)

Стоит выбирать кирпичи с большей эффективностью и устойчивостью к температуре , но не заходить в зоны, отведенные для игроков. Необходимо помнить, что чем выше линейка спортивных блоков, тем меньше пригодность для повседневного использования.

Тормозная система в хот-хэтче должна быть полностью исправна. Прежде чем принять решение о замене дисков и колодок, начните с проверки состояния суппортов. Часто даже в течение нескольких лет они начинают работать не очень ровно и могут заедать.Только когда вся система полностью заработает, можно искать более качественные кирпичи и, наконец, диски.

Настройка тормозов: тормозные колодки и накладки - и накладки, cz. 1

Когда в тормозной системе все в рабочем состоянии, а то и заменено на новое, а тормоза все равно не радуют, нужно их настроить. Нравится...

Когда вы сделаете вывод, что ходовая полностью устраивает, имеет смысл увеличить мощность двигателя. Помните, что чем новее конструкция, тем меньшие резервы предусмотрены производителем.Сегодня резервов практически нет, так что будем крайне скептически относиться к большим приростам мощности. от 5 до 10 процентов - это не должно ощущаться, но больше может быть рискованно. Если не верите, проверьте гарантию тюнеров мирового уровня на модификации в новых автомобилях.

Большие резервы приводят к более старым конструкциям. 10-15-летние двигатели подвержены замене и легче достать детали для механического тюнинга. В более новых турбированных хот-хэтчах в принципе достаточно правильно настроить двигатель, чтобы получить лучшие параметры.Даже изменения впускной или выпускной системы не требуются.

В старых автомобилях с пробегом более 100 тыс. км, одна только замена интеркулера и магистралей подачи воздуха на новые (т.е. не грязные) может принести положительный результат.

Высшая автошкола - модификация безнаддувных агрегатов. Многое зависит от выбора автомобиля. Популярные модели, используемые в автоспорте (в том числе Civic Type R, Clio RS, Peugeot 206 RC), будут проще в настройке благодаря большому выбору деталей.Чем старше велосипед, тем больше вы получаете, просто починив его после заводского брака.

Спортивные безнаддувные двигатели — это область для настоящих специалистов, но эффект от грамотно проведенных доработок можно ощутить и на

(фото: пресс-релиз/Рено)

Балансировка вала и балансировка всего шатуна, а также базовая обработка головки , может дать от 5 до 10 л.с. максимальной мощности. Иногда простой возврат к заводским значениям уже является успехом.Это много, учитывая, что вы еще не сделали никаких модификаций. Стоимость, вопреки видимости, не так высока, как может показаться. Без демонтажа двигателя это около 3000-4000 злотых.

Также стоит по возможности утончить маховик, что облегчит раскрутку двигателя, но может негативно сказаться на культуре работы. Кстати, у вас есть возможность заменить сальники и произвести общий осмотр узла привода.

Выхлопная система — это та область, где многое можно изменить, как положительное, так и отрицательное.То же самое относится и к системе впуска

.

(фото: пресс-релиз/Рено)

Базовым тюнингом атмосферного двигателя является доработка впускной и выпускной системы . Тут опять же придется полагаться на специалиста, ведь испортить характеристики формы крутящего момента гораздо проще, чем улучшить ее. Также следует учитывать, что при открытом впуске с коническим фильтром двигатель будет дольше выходить на рабочую температуру, поэтому увеличение мощности на несколько лошадиных сил может быть за счет ухудшения комфорта эксплуатации.

Стандартная выхлопная система может быть заменена изготовленной на заказ из нержавеющей стали. Здесь тоже нет необходимости в расчетах. Самостоятельно, , можно поменять каталитический нейтрализатор на спортивный , а также установить специальный концевой глушитель. Конечно, с одобрения, потому что другое будет мучением и для вас, и для окружающих. Если вы ожидаете более высоких приращений, то замену выхлопа следует начинать с самого начала, то есть с коллектора.

Вышеуказанные базовые модификации могут дать двигателю 1,6-2,0 л минимум 10-20 л.с. по сравнению с заводскими данными и улучшенную характеристику крутящего момента.Немного, но удовлетворение будет. Кроме того, цифры не всегда отражают то, как машина едет. Прочность вы не потеряете, а возможно даже приобретете. Однако рассчитывать на удовлетворительные результаты без должной настройки двигателя не приходится. Он необходим для каждой модификации, поэтому лучше отложить его до конца.

Спортивные выхлопные системы и насадки - общие характеристики

Стандартная выхлопная система всегда должна быть компромиссом между адекватным шумоподавлением и минимально возможными потерями мощности.Для всех препятствий, которые…

Чтобы момент не сорвался…

… нужна тяга, о которой мы уже позаботились спортивной подвеской и хорошими шинами. Однако этого не всегда достаточно. Когда мощности слишком много, а сцепления все еще недостаточно, некоторые люди выбирают дифференциал.

Это очередная ловушка и не все знают, что это такое. Конечно, своего рода szpera. Их можно условно разделить на два типа: исполнительные (обычно пластинчатые) и гражданские.Последние могут иметь различную конструкцию, но всегда имеют одну особенность – необслуживаемость. Это заставляет производителей принимать решение об установке его в серийные автомобили.

Правда, заводская установка работает не так эффективно, как конкурентная, но и у нее есть свои преимущества. Автомобиль лучше работает с системой ESP, если она присутствует, но больше всего она не требует от водителя специфических навыков вождения.

Акции, применяемые в автоспорте, дорогие, требуют дорогого обслуживания и каждые несколько тысяч километров, а так же немного другой техники вождения.Нужно уметь забросить машину в поворот, если дифференциал тугой. Автомобиль может удивить недостаточной поворачиваемостью или странным поведением при торможении. Одним словом - спортивную часть оставьте спортсменам.

Так как же получить заводское стекло? Купить на сайте можно, но конечно очень дорого, но проще купить редуктор от той модели, на которую устанавливался дифференциал. Среди прочего, это имело место в ограниченных или специальных выпусках хот-хэтча. в Civic Type R или Clio RS.Часто это дифференциал неконусного типа. Также стоит добавить, что некоторые разновидности хот-хэтча комплектовались коробками передач с более короткими передаточными числами, что также положительно сказывалось на характеристиках, но не всегда.

Хорошим примером трансмиссии со слишком длинными передаточными числами для спортивной езды является конструкция Focus ST170 (Mk 1). Он должен был позволить чаще использовать первую передачу, но коробка от штатного Фокуса работает лучше. Здесь много места для хвастовства, но нужно иметь знания.

Небольшая модификация, которая может принести пользу в некоторых автомобилях, это сборка короткого переключателя . Это простое устройство, которое устанавливается в механизме переключения передач. Он предназначен для сокращения хода рычага переключения передач.

Вот основные модификации, которые можно внести в ваш хот-хэтч без существенного влияния на долговечность и стоимость автомобиля. Автомобиль доставит удовольствие как при езде по дорогам общего пользования, так и на трековых тестах или в KJS.На следующей странице вы найдете ориентировочные цены на отдельные запчасти для вышеуказанных модификаций.

Дифференциалы повышенного трения - пластинчатый дифференциал [лот 4]

Пластинчатый дифференциал — еще один тип дифференциала повышенного трения. Конструкция очень похожа на LSD с вискомуфтой. Акции...

Цены на тюнинговые запчасти для среднего хот-хэтча

Мы включили только некоторые полезные детали для ранее описанных модификаций и цены на услуги.Мы отметили звездочкой стоимость услуги, заключающуюся во внедрении компонента или самой услуги. Это ориентировочные цены на популярный хот-хэтч. Мы учитывали только детали известных производителей, но не слишком высокопроизводительные, подходящие для повседневного использования.

Шасси

Спортивные амортизаторы: 2000–3000 зл/комплект.
Комплект спортивной подвески (амортизаторы и пружины): 2000–4000 зл.
Проставка для верхнего крепления MacPherson: 500–1500 зл.2500 PLN
Шланги в стальной оплетке: 400–600 PLN
Более эффективные тормозные колодки: 200–300 PLN (на ось)
Более эффективные тормозные диски: 200–400 PLN / шт.
PLN Доработка головки двигателя: 1000–2000 PLN
Спортивный воздушный фильтр: 200–300 PLN
Полная система впуска: около 1000 PLN
Спортивный глушитель выхлопа: до 1000 PLN
Спортивный каталитический нейтрализатор: 1000–3000 PLN
Полный выпуск система: 2000–4000 PLN
Тюнинг двигателя: 1000–1500 PLN

Другое

Szpera или подержанная коробка передач: 2000–6000 PLN 90 225 Короткий Shifter: 100–200 PLN

.

способов увеличить мощность и крутящий момент вашего автомобиля. Мы занимаемся тюнингом

Моя машина — хорошая машина, но то, что я могу сделать с ней с помощью этой новой инновационной автомобильной технологии, — это космос. Мне нужно так мало, чтобы моя машина стала космической ракетой. Давайте посмотрим, что мы должны представить здесь. Мощность автомобиля, измеряемая в лошадиных силах, определяет его производительность. Это один из важнейших параметров автомобиля, на который мы обращаем внимание при покупке. Как увеличить мощность двигателя и динамику автомобиля? В этой статье я представляю 8 способов сделать это!


Чип-тюнинг с ЭБУ

Чип-тюнинг — это метод электронной настройки двигателя. Заключается в модификации программного обеспечения, управляющего двигателем, таким образом, чтобы оптимально использовать его неиспользуемые возможности.

ECU (блок управления двигателем) — это устройство, которое управляет работой двигателя. В чип-тюнинге используется программное обеспечение, которое изменяет такие параметры, как дозировка топлива, угол впрыска, давление турбонаддува и давление впрыска топлива. Подробнее об этом процессе можно узнать на сайте специалистов в этой области.

Настройка с помощью ЭБУ

Электронная настройка с помощью внешнего модуля

Другой метод электронной настройки заключается в использовании внешнего модуля. Таким образом, можно изменить размер дозы топлива.

Преимуществом данного решения является отсутствие видимых помех, что может быть важно в случае автомобилей на гарантии. Однако модули привязаны к конкретной модели двигателя, а не автомобиля, поэтому индивидуальная настройка невозможна.

Внешний электронный тюнинг

SWAP, т.е. замена двигателя

Замена двигателя — это способ механической настройки мощности автомобиля. Он заключается в замене двигателя на копию с другими, лучшими параметрами. Это самый дешевый и популярный метод механического тюнинга.

Увеличение мощности двигателя с помощью конического фильтра

Фильтр входит в состав впускной системы автомобиля. Задача этой системы – подача воздуха в камеру сгорания двигателя, а фильтр – самый узкий ее элемент.Замена воздухозаборника на конический приводит к ускорению импульса воздуха и высокому расходу, что в свою очередь значительно увеличивает мощность и крутящий момент двигателя.

Конический фильтр в тюнинге автомобиля


Замена впускных труб как способ увеличения мощности

Любители тюнинга также меняют впускные трубы. Пластиковые заменены на металлические, которые внутри совершенно гладкие и имеют гораздо больший диаметр.

Выхлоп

Дыхательная система в первую очередь отвечает за удаление и очистку выхлопных газов двигателя.Замена выхлопных труб на более широкие приведет к более быстрому удалению выхлопных газов, что положительно скажется на характеристиках автомобиля.

Турбина

Турбина используется для наддува двигателя внутреннего сгорания. Мощность автомобиля можно увеличить, заменив турбину на более крупную, если автомобиль уже ею оснащен, либо установив ее в модели, не оснащенные этим элементом.

Закись азота

Для высокой производительности двигателя требуется смесь топлива и кислорода в правильных пропорциях.Впрыск закиси азота в цилиндр вызывает его расщепление на кислород и азот, а в результате даже увеличение мощности на 40-50%!

Свечи зажигания

Обратите внимание, что при тюнинге двигателя меняются его параметры, что требует регулировки свечей зажигания. Специалисты рекомендуют проверять тепловые показатели свечей, когда прирост мощности достигает примерно 20%.

Вот так мы создаем нашу ракету. Это действительно очень новаторская и интересная идея по настройке нашего автомобиля

.

Как подготовить машину к чип-тюнингу

О чип-тюнинге написано много статей и одну из них вы можете найти на нашем сайте.
Здесь хотелось бы больше остановиться на соответствующей подготовке автомобиля к тюнингу, чтобы, во-первых, получить хороший результат на динамометре, а во-вторых, чтобы эксплуатация такого автомобиля была максимально безопасной и безаварийной.
Я часто сравниваю автомобиль с человеком, потому что многие вещи, особенно связанные с поддержанием в хорошем состоянии, одинаковы.Время от времени человек должен ходить на медицинские осмотры и проверять свое состояние здоровья и все ли с ним в порядке. Аналогичная ситуация с автомобилями. Никто не придумывал сервисные проверки только для того, чтобы получить деньги с пользователей. Автомобиль, как и живой организм, должен время от времени проходить техосмотр, в ходе которого проверяются наиболее важные механизмы, детали и т. д., кроме того, следует заменять рабочие жидкости или фильтры. Производитель прогнозирует, через какое время и что следует менять, но если в случае с новыми автомобилями мы уверены, что проверки проводятся правильно, то в случае с автомобилями с большим пробегом или после нескольких владельцев иногда бывает трудно определить - поэтому особенно в этих случаях следует выполнить одну большую услугу и заменить все от А до Я.

Как тюнинг сочетается со всем этим? Грубо говоря - вы увеличиваете мощность и тем самым увеличиваете нагрузку на многие системы автомобиля. Поэтому важно, чтобы наиболее загруженные системы были максимально подготовлены к тому, что их ждет. Наибольшее увеличение нагрузки на элементы будет происходить в системе привода и трансмиссии, тогда из-за возможности получения более высокого/лучшего ускорения, а значит, более сильного/резкого торможения, тормозная система может работать не так хорошо, как в серийный автомобиль.

Итак, с чего начать подготовку к настройке?
В первую очередь нужно ответить на вопрос, для чего он нам нужен. Будет ли автомобиль по-прежнему использоваться в качестве повседневного автомобиля, а мощность будет использоваться спорадически, понадобится ли нам сильный и быстрый автомобиль, чтобы быстро преодолевать расстояние, будет ли автомобиль использоваться на трассе или только на дороге? Вам нужно определить, зачем и при каких условиях будет использоваться дополнительная мощность, что нужно, чтобы правильно подготовить свой автомобиль к увеличению мощности.Ниже я представлю несколько примеров использования автомобиля и на что нужно обратить особое внимание при подготовке автомобиля.

1. Обычный повседневный автомобиль, которому требуется больше мощности/крутящего момента для случайных обгонов.
Почти 80-90% всех наших клиентов соответствуют этому пункту. Одни купили машину и разочаровались в ее серийных характеристиках, другие пользуются своей машиной некоторое время и через какое-то время начали что-то упускать, а третьи говорят, что машину нужно немного освежить, потому что это пустая трата денег для других неизвестного происхождения...и наверное еще триллион причин, но их объединяет одно - машины не "палят" и время от времени используют мощность. В этом случае самое главное – осмотр и обслуживание автомобиля. Нужно проверить когда были заменены некоторые детали и рабочие жидкости, нужно проверить состояние тормозной системы - качество жидкости, тормозные диски/колодки/шланги и если есть сомнения или механика, то нужно заменить это и желательно с заменой очень хорошего качества или оригинальными деталями, которые во многих случаях не намного дороже, чем замены.Колодки и диски рекомендуем заменить на спортивные заменители таких производителей, как DBA, Howk и др.

2. Быстрый и сильный пожиратель пробега, который должен перевезти нас из точки А в точку Б в кратчайшие сроки. Чаще всего это быстрые НН в стиле Гольф Р, Фокус РС, Меганки РС и т.д.
Такие автомобили обычно уже сильные в серии и имеют тормозные системы адаптированные к торможению на более высоких скоростях или интенсивному торможению, что не меняет ход Дело в том, что не всегда эти тормозные системы идеальны и какими бы нам хотелось их видеть.Быстрые и мощные автомобили эксплуатируются более интенсивно, в связи с чем сервисные интервалы/интервалы следует сокращать, а во время обслуживания каждый раз производить обслуживание тормозной системы. Мы рекомендуем максимально модифицировать тормозную систему, например, установив более качественные и прочные диски и колодки и заменив тормозные шланги шлангами в оплетке. Тормозную жидкость следует поменять на более качественную – спортивную с более высокой температурой кипения. Здесь следует помнить, что чем «лучше» и чем более устойчива к резкому торможению и высокой температуре тормозная жидкость, тем хуже будет ее стойкость к старению, чем у штатной жидкости.Вот почему крайне важно менять тормозную жидкость хотя бы каждый сезон и обязательно после того, как автомобиль остановился и не использовался более месяца.

3. Горящие машины на трассе. Тут, в принципе, и писать не о чем, потому что пользователи таких автомобилей - самые сознательные автовладельцы. Большинство из них разбивались на трассе или были свидетелями аварии и прекрасно знают, что любая экономия на обслуживании и запчастях может оказаться фатальной при побитии их рекордов.Потому что, наверное, ничто так не раздражает, как отсутствие тормоза при торможении, или взрыв двигателя при разгоне после выхода из поворота. В то время как серийные автомобили, сгоревшие на трассе, могут это сделать, автомобили с повышенной мощностью могут быть трудны в использовании без надлежащей подготовки. Прежде всего, тормозная система должна быть в идеальном состоянии. В основе более эффективные тормоза, лучшая тормозная жидкость, к этому я бы добавил улучшенное охлаждение тормозной системы. Кабели в оплетке – это «must have».Кроме того, мы рекомендуем вам улучшить охлаждение наддувочного воздуха, установив более эффективный интеркулер, улучшив охлаждение двигателя и модифицировав выхлопную систему, чтобы обеспечить более низкое противодавление, чем стандартное. Техническое обслуживание должно производиться как можно чаще, и особенно перед началом увеличения мощности в автомобиле должны быть заменены все фильтры и рабочие жидкости.

Все что я написал выше это общие слова.Вы должны сами подумать над темой и подумать как машина будет эксплуатироваться и посчитать сколько вам придется потратить чтобы сделать все правильно от а до я.Если вы не уверены, что делать и как подготовиться, вы можете написать нам - мы подскажем, что вам нужно сделать и что рекомендуется в вашем случае.

Независимо от того, для чего вам нужен автомобиль и как вы собираетесь его использовать, необходимо проверить и подготовить приводную систему к тюнингу. Мы не занимаемся тюнингом автомобилей с дизельными двигателями старше 15 лет и с бензиновыми двигателями старше 10 лет. Если пробег автомобиля превышает 150 000 км в случае дизельного двигателя или 100 000 км в случае бензинового двигателя и/или если он был приобретен не более чем за 6 месяцев до запланированной даты обслуживания, обратитесь к профессионалу. обслуживание/мастерская перед приездом к нам/увеличение мощности.автомобиль для проверки и возможного ремонта/замены деталей/узлов таких как:

1.Система впрыска (форсунки, HPFP, LPFP)
2. Турбина
3. Подшипники
4. Капельное масло
5. Демпфирование
6. Распределительные валы
7. Герметичность цилиндров
8. Степень сжатия цилиндров
9. Состояние DPfa/катализатора
10. Очистите интеркулер, а затем проверьте систему впуска на наличие утечек
11. Проверьте сцепление и маховик на наличие вибраций/проскальзывания и т. д.

Кроме того, замените все рабочие жидкости и фильтры.Если автомобиль не проверялся или проверялся, а какой-то элемент неисправен или пригоден к замене, к сожалению, тюнинг производиться не будет. Если вы не знаете, в каком сервисе выполнить проверку автомобиля, мы можем порекомендовать один из сервисов, с которыми мы работаем.

Для автомобилей с пробегом менее 100 000 км в случае бензинового двигателя или 150 000 км в случае дизельного двигателя также может применяться вышеуказанная проверка, но она не требуется нами. Тем не менее, каждый автомобиль необходимо проверить и подготовить к тюнингу так, как мы рекомендуем:

1.Дизельные двигатели
а) Свежее масло - мы рекомендуем менять моторное масло вместе с масляным фильтром, особенно если оно менялось более 10000 раз. километров раньше
б) Фильтр свежего воздуха - особенно когда его меняли дальше 10тыс. км до
в) Свежий топливный фильтр - здесь мы рекомендуем ТОЛЬКО оригиналы.
г) Автомобиль должен быть полностью заправлен
д) Свежее масло в коробке передач, если последняя замена была произведена более 40 000 км назад для DSG или 60 000 км назад для механической коробки передач

2.Бензиновые двигатели
а) Свежее масло - рекомендуется менять моторное масло вместе с масляным фильтром, особенно если он менялся дольше 8000. километров раньше
б) Фильтр свежего воздуха - особенно когда его меняли дальше 10тыс. километров ранее
в) Новые свечи - особенно когда их заменили более 40тыс. километров раньше
г) Новые катушки - особенно когда их заменили более 80тыс. км ранее
д) Новый клапан ДВ - новый тип клапана
е) Новый пневмоторакс - особенно при замене после 50тыс.км ранее
г) Автомобиль должен быть полностью заправлен
ч) Свежее масло в КПП, если последняя замена была более 40 000 км назад для DSG или 60 000 км назад для МКПП

Дополнительно в каждом из выше упомянутый выше случаях необходимо проверить следующее:
а) Исправна ли система впуска - нет ли трещин в шланге, отверстий в промежуточном охладителе и находятся ли все хомуты в правильном положении.
б) Если автомобиль не переходит в аварийный режим при резких ускорениях и ЭБУ не ограничивает мощность, а если это произошло, то в первую очередь следует устранить неисправность, вызвавшую аварийные режимы движения.

Пожалуйста, запишитесь на прием, используя форму на нашем сайте: https://tuneforce.pl/reservations/

.

Оптическая настройка. Внешний вид каждой машины можно улучшить

Модификации автомобилей — в просторечии называемые тюнингом — не ограничиваются только изменениями двигателя, выхлопной и тормозной системы или подвески. Также меняется внешний вид и салон автомобиля.

Роберт Грабовски, владелец компании Mcm Team в Белостоке, подчеркивает, что за последние годы тюнинг сильно изменился. Великолепные бамперы и крылья от Evo или Supra, зеркала M look и воздухозаборники остались в прошлом.

- В настоящее время производители предлагают, в первую очередь, копии элементов серийных, но спортивных автомобилей, например Audi S, RS, Seat Cupry, BMW M, Skoda RS - перечисляет Грабовски. Это слегка измененные элементы, но идеально соответствующие силуэту автомобиля.

Матовая пленка и большие колеса
В настоящее время очень модно покрывать части кузова или целые автомобили карбоновой фольгой, черно-белым матом или типичными цветами с глянцем. Для этого следует выбирать большие колеса.

С некоторых пор так называемая немецкий стиль, автомобиль сильно заниженный, без тиснения и молдингов, обязательно с широкими дисками и низкопрофильной резиной. Часть рынка тюнинга также занята американским стилем, т. е. созданием автомобилей, похожих на американские версии, путем замены деталей автомобилей из-за рубежа, например, бамперов с габаритными фонарями. Брови медленно исчезают. Это пластиковые или стеклопластиковые планки, закрепленные на верхней части передних фонарей.

Занижение для начала
В моде незаметные изменения внешнего вида в сочетании с новым лакокрасочным покрытием кузова. - Слегка стилизованные бампера, подвеска и легкосплавные диски. После таких обработок автомобиль приобретает новый вид, несмотря на, казалось бы, небольшие изменения, — говорит специалист Mcm Team.

Тюнинговые компании вначале предлагают легкосплавные диски и низкопрофильную резину. Как правило, занижающие пружины нужны и для уменьшения дорожного просвета. Даже эта процедура способна значительно улучшить внешний вид автомобиля при условии правильного подбора упомянутых элементов.Идя дальше, мы можем заменить бамперы, лампы, затемнить окна, добавить, например, спойлер на крышу для хэтчбека или ажурную полоску для закрылка седана. Вы можете улучшить внешний вид любого автомобиля.

— Подержанный автомобиль, например, за 25-30 тысяч злотых — это неплохая автобаза, — говорит Роберт Грабовски.
Цены на отдельные элементы зависят от того, какую марку вы выберете. Что немаловажно, не стоит экономить на тюнинговых деталях, ведь некоторые из них напрямую влияют на безопасность водителя и пассажиров.В основном это диски, шины, элементы подвески и лампы. В свою очередь, кузовные детали, пусть и более дорогие, но выполненные с большой точностью, уж точно не принесут позора владельцу. Ведь никто не хочет прослыть любителем кантри-тюнинга.

Цены:
- диски - от 1500 злотых за комплект,
- занижающие пружины - от 600 злотых,
- комплект передних фонарей - от 400 злотых,
- полимерный бампер - от 300 злотых,
- спойлер на крышке - от 200 злотых,
- оклейка одного элемента пленкой - 400 PLN,
- оклейка всего автомобиля пленкой - от 4000 PLN.

.

Как начать свое приключение с тюнингом недорого?

«Тюнинг» и «дешево» — эти два термина практически исключают друг друга. Но у вас может возникнуть соблазн обновить свой автомобиль, который не ударит по вашему бюджету и не отнимет у вас изо рта еду.

Во-первых, ответьте на вопрос: хотите ли вы, чтобы ваша машина хорошо выглядела, хорошо ехала, или вам важно и то, и другое?

Если хочешь, чтобы было красиво...

Начни с тривиальных дел - хорошо помой машину, вложись в хорошую косметику и воск.Получается, что за сравнительно небольшие деньги вы получите хороший, ухоженный автомобиль. Оденьте интерьер тоже. Тогда можно подумать, что дальше - Может быть, легкосплавные диски (от нескольких сотен злотых за комплект) или, если они у вас уже есть, ремонт (60-70 злотых за штуку)?

Можно поискать незаметный спойлер, заменить пластиковые зеркала на крашеные. Почему бы не инвестировать в новые кресла? Вы можете заказать новую обивку или купить готовые чехлы. Найдите владельцев автомобилей той же марки, поговорите с ними.Вам подскажут, что и сколько делать, покажут готовые решения.

Любишь хорошую музыку? Купите новое радио, замените динамики или установите новые. Это может дать вам большое удовлетворение.

См. также: Обмотка автомобилей пленкой – советы

Ваш автомобиль будет работать хорошо?

Быстрее разгоняться, эффективнее тормозить и быстрее поворачивать — вот основные цели базового тюнинга.Не смей увеличивать свою мощность, не улучшая тормоза. А может просто начать с них? Лучшие диски, лучшие колодки — это начало, а затем вы можете подумать об улучшении характеристик. Начать использовать расходники высокого класса - хорошее масло, свечи, фильтры.

Чип-тюнинг - хороший выбор. За относительно небольшую цену вы получите немного больше мощности и крутящего момента, а главное, лучший ход своих кривых, что повысит маневренность автомобиля. Замена выхлопной системы мало что даст, но звук вашего двигателя вам понравится.У вас может возникнуть соблазн увеличить степень сжатия вашего турбо, если он у вас есть. Эти действия являются основой, они не требуют больших затрат и позволят вам снова получить удовольствие от вашего автомобиля. Грамотно проведенные изменения не сократят срок службы вашего двигателя.

См. также: Можно ли затемнять окна и абажуры?

В целом подвеску можно немного занизить и сделать более жесткой. Если вы не ездите по выбоинам каждый день, вы почувствуете разницу как плюс. Машина будет лучше держаться в поворотах, меньше будет раскачиваться.Кстати, отрегулируйте геометрию!

Помните, что сами вы этого не сделаете. Приходится обращаться к тюнеру, который подберет наиболее подходящие решения. Но будьте осторожны - как только вы начнете, будет трудно удержаться от дальнейших изменений :) Придет время для установки кованых поршней, регулируемой подвески и полированного воздухозаборника, чтобы получить больше одиночных лошадиных сил.

Если вы хотите узнать больше, загляните »

Код водителя.Изменения в 2022 году. Мандаты. Штрафные очки. Дорожные знаки

.

Легальный тюнинг. Что можно изменить в машине? • Автомобильный блог интернет-магазина nocar.pl

Громкий двигатель, модифицированное освещение, тонированные стекла – такой автомобиль может произвести впечатление и привлечь внимание прохожих. К тому же не только они. Полицейские также проявляют большой интерес к тюнингованным автомобилям. Однако если при осмотре будут выявлены какие-либо нарушения, это может дорого обойтись автовладельцу. Потому что, хотя тюнинг в Польше является законным, существуют правила, которые необходимо соблюдать.Какие требования должны быть соблюдены, чтобы иметь возможность легально управлять переоборудованным транспортным средством на улице? Проверять!

Что вы узнаете из этого поста?

  • Законен ли тюнинг в Польше?
  • Что такое оптическая настройка?
  • Что такое механическая настройка?

TL, DR

В Польше можно модифицировать транспортное средство, но должны быть соблюдены определенные условия. Оптическая настройка не должна угрожать безопасности водителей и пешеходов. Механический тюнинг должен быть экологически чистым и не мешать плавному движению по дороге.

Мечтаете о тюнинге? Обязательно ознакомьтесь с этими рецептами!

Часто можно встретить заявление о том, что тюнинг автомобилей в Польше незаконен. На это, безусловно, повлиял тот факт, что многим людям, которые настроили свой автомобиль, пришлось дорого за это заплатить. Однако стоит обратить внимание на то, что положения в польском законодательстве разрешают тюнинг, но должны выполняться с индивидуальными условиями . Какими документами регламентируется вопрос исправления в автомобиле?

Если вы серьезно относитесь к тюнингу своего автомобиля, обязательно ознакомьтесь с Постановления министра инфраструктуры о техническом состоянии автомобилей и объеме их необходимого оснащения.Также необходимо прочитать Постановления Министра транспорта, строительства и морского хозяйства об объеме и способе проведения технических испытаний транспортных средств. Именно в этих документах можно найти подробные инструкции, в которых указывается, что юридически вмешивается во внешний вид макета автомобиля и . Стоит знать самые важные из них, на которые водители часто не обращают внимания, считая их мелочью, а потом вынуждены платить высокие штрафы за нарушение ПДД.

Оптический тюнинг - "пластическая хирургия" автомобиля

Тюнинг можно разделить на два вида: оптический и механический . Чаще встречается первый, заключающийся в изменении внешнего вида транспортного средства. Что решают водители? Прежде всего на тонированные стекла , прямиком из голливудского боевика . Однако польское законодательство не разделяет этого восторга и определяет необходимые нормы безопасности. Следовательно, лобовое стекло должно пропускать не менее 75% света, и боковые лобовые стекла не менее 70%. Многие владельцы тюнингованных автомобилей думают, что смогут обмануть правоохранительные органы. Нет ничего более неправильного - у вас есть специальные приборы , , которые способны сразу оценить процент прошедшего света. Также стоит быть осторожным с тонировочными пленками . Даже если они имеют нужные параметры, но уже приклеены к частично тонированным стеклам, полицейский может выписать талон во время придорожного осмотра, потому что количество пропускаемого света будет слишком низким.

Многие автовладельцы выбирают светотехнику в модификации . Здесь также действуют строгие правила – правильный свет имеет большое значение для безопасности дорожного движения. Прежде всего, используемое освещение должно иметь юридическое разрешение , и, более конкретно, быть маркировано буквами RL (дневные ходовые огни) и E, а также идентификационным номером страны, выдавшей сертификат.

В дополнение к маркировке существуют также требования к установке.Лампы должны быть установлены симметрично относительно оси автомобиля и на одинаковой высоте друг к другу. Кроме того, также указывается необходимое расстояние между и нижним краем светильника и землей - минимальное оно должно быть 25 см, и максимальное не должно превышать 150 см. Также важно расстояние между светильниками - расстояние от их внутренних краев может быть минимум 60 см и максимум 150 см .Если ширина автомобиля меньше 130 см , минимальное расстояние между краями фонаря может быть 40 см . Также стоит знать, что фонарь не может выступать за борт автомобиля и должен монтироваться от него на расстоянии, превышающем 40 см.

Так же стоит упомянуть ксеноновое освещение, которое чаще всего тюнингуется. Водитель, решившийся на такое решение, должен не только убедиться, что фары имеют соответствующий допуск , , но и оснащены самоочищающимся комплектом и самонивелирующимся комплектом .

Механический тюнинг - улучшение параметров отдельных юнитов

Механический тюнинг тоже заманчив. Модернизированный двигатель , производящий громкие звуки и измененный выхлоп - самая распространенная модификация. Что по этому поводу говорят правила?

В случае с двигателем в регламенте сказано, что изменение его мощности у не может превышать 5% от установленного на заводе значения. Кроме того, такое изменение должно быть внесено в свидетельство о регистрации транспортного средства и должно предшествовать техосмотру.

Ограничения также распространяются на модификацию выхлопной системы. При этом доработанный элемент в бензиновом двигателе не должен издавать более 93 дБ, а в дизельном 96 дБ.

Также стоит отметить, что все демонтаж каталитических нейтрализаторов и сажевых фильтров является полностью незаконным . За это предусмотрены высокие штрафы и пени.

Тюнинг в Польше разрешен, но необходимо соблюдать определенные правила.Благодаря этому вы будете полностью спокойны в случае проверки на дороге. И если вы ищете высококачественное, легальное освещение , взгляните на предложение интернет-магазина Nocar. Сердечно приглашаем вас - с нами вы спокойно пройдете любую проверку!

См. также:

Как подготовить автомобиль к периодическому техосмотру?

Вспышка! Как помыть машину шаг за шагом?

Установка дневных ходовых огней - стоит ли?

Источник фото: Nocar, Shutterstock.ком

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf