logo1

logoT

 

Как менять тормозные диски


Когда менять тормозные диски и колодки

Тормозная система, в частности колодки и диски, входит в число наиболее нагруженных и интенсивно эксплуатируемых узлов автомобиля. Теоретическая периодичность замены обычно указывается в руководствах по эксплуатации к конкретным моделям машин.

Однако на практике все обстоит иначе — их нужно менять по мере износа, интенсивность которого зависит от материала изготовления, атмосферных условий, состояния дорожного покрытия, стиля езды и пр.

В конструкции тормозных колодок нет ничего сложного: это пластины из стали, к которым прикреплены специальные накладки из высокопрочных материалов, устойчивых к трению и перепадам температуры.

Тормозные колодки: особенности и периодичность замены

Производители указывают в технической документации, сколько прослужат их изделия, но эта информация носит исключительно рекомендательный характер. Заранее определить, как часто придется покупать новые расходные детали, можно приблизительно.

В среднем замена тормозных колодок производится при следующем пробеге:

  • отечественные машины: 12 +/-3 тыс. км;
  • импортные авто: 17 +/-3 тыс. км;
  • спорт-кары: 5 +/-1 тыс. км.

Тормозные колодки: когда требуется замена?

Определить, когда требуется замена колодок проще всего по датчикам износа и/или по индикатору на приборной панели, если это предусмотрено в данной модели. Дополнительными признаками необходимости замены являются «легкая» педаль, увеличенная дистанция торможения и повышенный расход рабочей жидкости.

Характерным признаком выработки тормозных устройств будет специфический звук при интенсивном торможении. После стирания колодок пластина-датчик издает характерный писк при контакте с поверхностью диска. Конструкцией большинства иномарок предусмотрены световые индикаторы, которые подключены через контакты, вмонтированные в накладки колодок.

Если в машине нет никаких механических или прочих средств сигнализации состояния тормозных механизмов, следует периодически проверять их износ, измеряя размер накладок как задних, так и передних колес без учета металлического основания. Замена требуется, если толщина одной из накладок менее 1,5+/-0,5 мм. Если на авто установлены литые диски с большими отверстиями, эту проверку не составит труда выполнить визуально, даже не снимая колес.

Тормозные диски: особенности и срок службы

В отличие от колодок, тормозные диски служат значительно дольше. В большинстве случаев их меняют после 80 тысяч километров. Более точно срок службы указывается в технической документации конкретной модели, однако эти данные тоже условны.

Производители используют различные технологии и материалы, что сказывается на жесткости и прочности различных модификаций дисков. Интенсивность износа зависит от качества колодок, манеры езды, состояния дороги, погодных условий и прочих факторов.

Тормозные диски: когда нужна замена?

Чтобы знать, когда нужно менять тормозные диски, следует регулярно контролировать их состояние. При чрезмерном износе возможны следующие аномалии в машине:

  • Увеличение тормозной дистанции;
  • Снижение уровня рабочей жидкости;
  • Облегчение педали;
  • «Увод» в сторону при торможении;
  • Нехарактерный шум в области колес.

При появлении одного из вышеперечисленных отклонений необходимо проверить состояние тормозной системы. При этом особое внимание стоит уделить как дискам, так и колодкам. Лучше всего это доверить квалифицированным специалистам сервисного центра.

Систематическая проверка тормозных дисков требуется как на передних, так и на задних колесах. Помимо состояния поверхности, нужно измерить их толщину с помощью штангенциркуля. Допустимый для эксплуатации диапазон, как правило, указывается на тыльной стороне диска.

Примечание. Замена дисков, как и колодок, независимо от того, на каком из механизмов обнаружен недопустимый износ, нужно производить на одной оси только парами.

В технических центрах ГК FAVORIT MOTORS квалифицированные механики смогут оперативно проверить состояние тормозной системы и при необходимости поменять колодки и/или диски. Помимо высокого мастерства, европейского сервиса, качественных автозапчастей и расходных материалов, в арсенале наших преимуществ — гарантия на все работы, сжатые сроки обслуживания, разумные цены и привлекательные бонусы.


Замена тормозных дисков, как снять тормозной диск?

При активном использовании автомобиля владельцем, особенно в городских условиях, могут возникнуть проблемы с тормозами. Бывают ситуации, когда кроме смены колодок нужна замена тормозных дисков.

Когда меняют тормозные диски

Какого-то определенного времени эксплуатации или установленного пробега машины на случай замены ТД не существует. И, тем не менее, с этой проблемой сталкиваются многие автолюбители.

Признаки неисправности тормозной системы определяются достаточно просто:

  • скрип в районе колес при нажатии на тормоз;
  • увеличенный ход тормозной педали, так называемое проваливание;
  • значительное снижение уровня жидкости в главном тормозном бачке;
  • при нажатии тормозов машину уводит в сторону или ощущается биение.

Что послужило появлению таких признаков неисправности в ТС, определяется визуальным осмотром состояния механизмов, в частности определяется степень износа тормозных дисков и колодок на всех колесах. По его результатам принимается решение — нужно ли поменять тормозные колодки или требуется замена тормозных дисков.

Подготовка к замене ТД

Определив неисправность ТД, надо подготовиться к тому, чтобы самому их поменять. Для этого в первую очередь требуется купить новую запчасть в автомобильном магазине.

Выбирая тормозные диски для своей машины, автовладелец должен учитывать стиль своего вождения. Любит ли резко разгоняться и активно маневрировать. Как часто использует тормоза. Ездит много по городу или преобладают междугородние поездки по трассе.

От этих факторов зависит запчасть какого производителя требуется покупать. Диски могут быть штатными и спортивными.

  • Штатный ТД — изготавливается из чугуна, отливка обрабатывается на фрезерном станке. Они бывают вентилируемые и невентилируемые. Без вентиляции — это одинарный диск, который обжимается с двух сторон тормозными колодками. Диск с вентиляцией отличить просто — это два диска соединенных между собой переборками. Вентиляция происходит во время движения за счет попадания воздуха между этими блинами. Одни из уважаемых производителей этой продукции — Bosh, Zimmerman, ATE.
  • Спортивный ТД — делается из прочного и сверхпрочного серого чугуна, а также из аустенитовой нержавейки. Считается, что это более прочная продукция, которая может прослужить значительно дольше и при более агрессивной езде. Такие диски производят — EBC, DBA, Brembo.

Водитель должен помнить, когда производится замена передних тормозных дисков, их надо менять парно, даже если один из них по всем параметрам подходит для дальнейшей эксплуатации. Такое же правило действует и для задних тормозных механизмов.

Объясняется такое правило тем, что неодинаковый вес однотипной запчасти на колесах одной оси приведет к потере курсовой устойчивости.

Таким образом, для ремонта покупается два или четыре ТД, но ни в коем случае один или три.

В гараже или на специальной технической площадке заранее готовится инструмент и материалы необходимые при ремонте.

  1. Домкрат и баллонный ключ.
  2. Ключи на «13» и «17».
  3. Ключ гаечный с трещоткой.
  4. Большая плоская отвертка.
  5. Тонкая плоская отвертка.
  6. Струбцина.
  7. Кусок проволоки, чтобы зафиксировать ступор.
  8. Молоток.
  9. Жидкость WD, для того чтобы открутить прикипевший крепеж.
  10. Тормозная жидкость, на случай прокачки тормозов.
  11. Ветошь.

Машину установить на яму или на подготовленной ровной площадке. Заранее определиться, нужна ли замена задних тормозных дисков или меняются только передние. От этого зависит, каким образом поднимать машину домкратом. Приподнимать весь борт или только передние колеса.

Подняв машину домкратом, с помощью «баллонника» снять колесо. Освободившийся механизм тормозов и поверхность ступицы очистить от грязи и масла с помощью щетки и ветоши.

Как снять тормозной диск

Для того чтобы поменять вышедший из строя ТД, надо последовательно выполнить ряд действий.

  1. Отжать поршень рабочего цилиндра тормозов.
  2. Отсоединить суппорт. Для этого, с внутренней стороны ступицы откручивается два крепежных болта.
  1. Не отсоединяя тормозных шлангов отодвинуть суппорт, тем самым освободить диск. Тормозные колодки разжать и зафиксировать с помощью струбцины.

  1. Зафиксировать суппорт с помощью приготовленной проволоки.

  1. На некоторых моделях автомобилей рамка суппорта мешает снятию диска. В этих случаях, требуется открутить крепление рамки и убрать ее.
  2. Перед тем как снять ТД со ступицы, надо открутить прикипевший крепежный болт, предварительно смазав место крепления жидкостью WD или тормозной жидкостью, при ее отсутствии. Таких болтов, закрепляющих диск на ступице, может быть один или два. Это зависит от модели машины.
  1. После того как крепежные болты удалены, можно приступить к снятию ТД. Часто, он бывает прикипевший к поверхности ступицы. Чтобы облегчить его демонтаж, требуется легким постукиванием молотком добиться его отсоединения от стенки соседней детали.

  1. После снятия старого тормозного диска надо обязательно удалить с поверхности ступицы ржавчину, окалину и грязь. Если этого не сделать, то после установки новой запчасти возникнет биение ступицы больше допустимого значения.

  1. На освободившееся место установить новый диск. Во время его крепления, для закрутки крепежных болтов используется динамометрический ключ. Усилия при закручивании — 100-120 Нм. Если перетянуть крепеж, то это может привести к радиальному биению ступицы.

  1. Сборка тормозного механизма на новом диске производится в обратном порядке.

  1. После того как тормозной механизм с новым диском собран, проверяется биение ступицы с диском. Для этого специальный измеритель устанавливается иглой на расстоянии 5 мм от поверхности нового диска, который надо вращать. Биение не должно превышать значения, разрешенного для конкретной модели автотранспорта.
  2. Таким же образом меняется ТД на противоположном колесе, а также производится замена задних тормозных дисков.

Опыт показывает, что замена тормозных дисков процесс хоть и трудоемкий, но относительно несложный. Однако, если навыков в обращении с инструментом у водителя недостаточно, лучше обратиться за помощью к профессионалам.

Видео по замене ТД. Рекомендуем к просмотру

Когда менять тормозные диски? Через сколько и как часто нужно менять тормозной диск

Неизбежное воздействие колодок для тормозов на диски узла ведет к износу их поверхностей. Срок службы тормозных дисков зависит от таких факторов, как: отсутствие дефектов в системе тормозов, условия эксплуатации авто, стиль вождения его владельца. Кроме этого, необходимо учитывать пробег с использованием этих элементов, их качество и тип. Отрицательно воздействует на работу тормозной системы машины грязь и влажная поверхность дорог, наличие химических реагентов на них. На то, через сколько менять тормозные диски, часто указывает их изготовитель, прямо на изделии.

Зачем менять тормозные диски

При желании безопасно передвигаться по дорогам, заботе о сохранении здоровья, а иногда и жизни пассажиров своего авто и всех участников движения, необходимо своевременно поменять тормозные диски. Эти детали участвуют в процессе торможения, в нужной ситуации обеспечивая замедление хода машины и ее остановку. Пренебрежение таким фактором может стать причиной заноса автотранспорта в сторону, привести к серьезной аварии. Существует несколько причин и ситуаций, когда нужно менять тормозные диски. К ним относятся:

  • разрушение тормозной системы;

  • вибрация транспортного средства при торможении;

  • заклинивание суппорта.

Если детали сразу не заменить, они будут продолжать разрушаться.

Когда меняются тормозные диски? Часто это происходит одновременно со второй заменой тормозных колодок. Но бывают случаи, когда эти детали разрушаются раньше.

Некоторые автомобили на задней оси имеют тормоза барабанного типа. Для улучшения торможения они могут быть заменены на дисковые. Это сделает транспортное средство маневреннее, уменьшит риск возникновения аварий и облегчит управляемость.

Сколько служат тормозные диски

Каждый тормозной диск имеет определенный ресурс эксплуатации. Его задают производители завода, а то, как часто менять тормозные диски, зависит от:

  • пробега автомобиля;

  • состояния всей системы тормозов;

  • частоты и резкости торможения;

  • индивидуальных особенностей самого автотранспорта.

Приобретая для своего транспортного средства тормозные диски, водитель должен выяснить, как часто меняются тормозные диски. Прежде всего необходимо придерживаться рекомендаций производителя. На новом изделии, обычно на торце, имеется маркировка. Например, после надписи Minimum Thickness следует величина допустимой толщины детали в миллиметрах.

Чтобы определить, когда менять тормозной диск, необходимо штангенциркулем (лучше микрометром) измерить его толщину после демонтажа колеса. Когда размер будет меньше обеспечивая на 2 мм, изделие стоит заменить, иначе эффективность торможения значительно уменьшится.

Через сколько меняют тормозные диски? При правильной эксплуатации автотранспорта ресурс таких элементов составляет от 80 000 до 150 000 км пробега.

Степень износа является не единственным показателем ситуаций, когда стоит менять тормозные диски. Сильный перегрев и последующее резкое охлаждение деталей могут деформировать их или привести к образованию трещин. На присутствие таких дефектов указывает характерная вибрация, появляющаяся от сильного нажатия на тормозную педаль. Но такая вибрация может возникнуть и при деформациях колодок и ступиц, которые тоже стоит проверить.

Когда менять диски тормозные

Многие автовладельцы хотят заранее понять, когда нужно менять диски тормозные на своем авто. Но проблема в том, что автопроизводители не могут предусмотреть все нюансы дороги и вашего стиля вождения, поэтому не дают точных рекомендаций. На износ деталей влияют многие факторы. К ним относятся:

  • марка и модель авто — то, как часто меняют тормозные диски, сильно зависит от конкретного типа транспорта, например, на внедорожниках такая потребность может возникнуть уже на 60 000 км пробега;

  • материал, из которого изготовлены диски, это могут быть: чугун, сталь, углепластик, керамика;

  • механические причины: качество изделий, пробег авто;

  • стиль вождения — у любителей лихачить на дороге все детали и узлы автотранспорта изнашиваются достаточно быстро;

  • рекомендуемый срок замены тормозных дисков;

  • качество дорожного покрытия — на дорогах с ухабами и ямами дефекты тормозной системы появляются значительно быстрее.

Опытный водитель сам способен определить, когда необходимо менять тормозные диски. Это зависит от степени износа детали и некоторых признаков поведения автотранспорта при движении.

Проведение диагностики исправности с последующей заменой детали понадобится, если заметны следующие особенности:

  • Быстро стала нагреваться колодка из-за сильного нагрева диска. При интенсивном торможении машины, если она заедет в лужу, резкое охлаждение детали приводит к образованию на ней трещин.

  • Заклинивание тормозов.

  • Машина вибрирует, плохо управляется при торможении, начинает “скакать” руль и авто тянет в сторону. Если после освобождения педали тормоза вибрация прекратилась, вам нужно выбрать ближайшее время, когда менять передние тормозные диски.

  • Слишком мягкой стала тормозная педаль и извилистым путь торможения, что характерно при износившихся задних дисках.

  • Торможение авто происходит с рывками.

  • Появилось “визжание” тормозов при работе, это указывает на то, когда надо менять тормозные диски задних колес.

  • Появление посторонних звуков при снижении скорости

  • Блокировка системы при нажатии на педаль тормоза.

Кроме этого, при обнаружении механических повреждений, явного износа деталей, вы должны срочно установить новые. Не исключение – деформация дисков из-за аварии.

Как понять, когда менять тормозные диски

Не знаете как понять, что надо менять тормозные диски. Когда был обнаружен хоть один из вышеперечисленных признаков, стоит выполнить визуальную диагностику.

После демонтажа колеса нужно определить износ деталей. Если толщина колодки стала меньше 50%, цилиндры начинают максимально выдвигаться из суппортов. Это приводит к перекосу, заеданию и течи суппорта с вытеканием части тормозной жидкости и деформации диска. Как понять, что нужно менять тормозные диски? Здесь помогают рекомендации специалистов. Для этого необходимо:

  1. Тщательно осмотреть рабочие поверхности дисков, на них не должно быть бугорков, мелких трещин и остальных дефектов.

  2. Внимательно рассмотреть цвет детали, если ее поверхность посинела, это указывает на окисление изделия из-за его постоянного перегрева.

  3. Определить наличие трещинок, ямочек и бугорков, при дальнейшей эксплуатации возможно заклинивание тормозной системы и дорогостоящий ремонт.

  4. Прокрутить диск и проконтролировать индикатором биение рабочей поверхности, оно не должно быть свыше 0,05 мм.

Приобретая автомобиль, обязательно необходимо проверять систему тормозов. Это позволит определить ее состояние, чтобы понять, когда пора менять тормозные диски и избежать неприятности при эксплуатации автотранспорта. На одной оси необходима замена сразу двух деталей, чтобы не допустить разбалансировку машины при торможении.

Исправность тормозов в автомобиле – ваша безопасность при движении по дороге. Поэтому каждому водителю требуется знать, как понять, что пора менять тормозные диски, чтобы своевременно выполнить техническое обслуживание своего авто.

Что будет, если не менять тормозные диски

Очень важно знать, при какой толщине менять тормозные диски. Допустимым износом деталей является параметр, не превышающий 1,5 мм. Барабанные тормозные диски при износе не уменьшаются, у них увеличивается диаметр внутри.

Определить точно, сколько ходят тормозные диски, невозможно. Но если их вовремя не поменять, они:

  • станут перегреваться, искривляться или разрываться;

  • могут навредить поршню тормозного суппорта;

  • способны заклинить колесо.

Первый и самый заметный фактор того, как понять, что тормозные диски пора менять – звук. Ребристое покрытие является причиной появления гула. Его частота будет меняться от скорости движения авто. Если автомобиль будет еще какое-то время тормозить, то тормозные колодки быстро станут непригодными.

Обычно передние тормозные диски изнашиваются больше задних из-за значительных усилий на них. Поэтому и ответ на вопрос, сколько ходят передние тормозные диски, будет отличаться от ресурса работы элементов на заднем валу.

Стандартный легковой автомобиль, используемый в условиях города, имеет регламент замены тормозных дисков примерно каждые 80-100 тысяч км пробега. Но многие диски на современных легковых авто могут работать и 120 тысяч км пробега.

Чтобы купить новый тормозной диск, зайдите на сайт компании Oiler, выберите по каталогу нужное изделие.

На все вопросы, которые у вас возникли по обслуживанию авто или замене деталей, вам ответят сотрудники нашего СТО. Здесь же вам помогут заменить изношенные тормозные диски.

Когда нужно менять тормозные диски и колодки?

Тормозная система - чуть ли не самое важное устройство в любом автомобиле. Однако даже у опытных водителей порой возникают вопросы по поводу нюансов обслуживания тормозной системы. “Авторамблер” отвечает на самые популярные из них.

Как определить степень износа тормозных дисков и колодок?

Трущиеся детали тормозной системы (колодки и диски) являются так называемыми расходными материалами, за которыми нужен глаз да глаз. В частности, для контроля износа тормозных колодок у большинства автомобилей предусмотрены “скрипуны” (металлическая пластина, которая, если колодка сильно износилась, начинает скоблить диск и издавать специфический звук). Ко всему прочему, на некоторые автомобили ставятся колодки с датчиками износа: когда накладки стерлись (минимальная толщина около 1-2 мм), бортовая система оповестит о необходимости их замены. Впрочем, правильнее всего периодически (хотя бы раз в 10 000 км) проверять толщину колодок и дисков самостоятельно. И если толщину колодок можно определить, как говорится, “на глаз”, то для замера дисков уже понадобится штангенциркуль и руководство по эксплуатации машины, в котором прописаны соответствующие допуски автопроизводителя (обычно не менее 10 мм).

Есть ли средние интервалы, через которые нужно менять тормозные колодки и диски?

Срок службы тормозных колодок и дисков напрямую зависит от стиля вождения, а также от массы автомобиля и других его конструктивных особенностей. В среднем, при эксплуатации машины в городском режиме, передних колодок “хватает” на 20-40 000 км, а задних - в полтора раза больше (передние колодки более нагружены). При этом пробег накладок в барабанных тормозах составляет примерно 150 тыс. км.

Что же касается тормозных дисков, то обычно они “ходят” более 100 000 км. При этом нужно контролировать не только толщину тормозного “блина”, но и его рабочую поверхность. На ней могут появляться трещины, которые снижают эффективность замедления автомобиля и провоцируют вибрации.

На что нужно обращать внимание при покупке колодок и тормозных дисков?

Прежде всего, приобретать колодки и диски лучше всего оригинальные или же популярных производителей (цена ниже оригинала, но несущественно). Высокая стоимость “оригиналов” не всегда оправдана, но это не значит, что нужно бежать за аналогами: вместо качественных деталей может попасться китайская подделка, которая, как правило, раза в два дешевле оригинальных запчастей. Поэтому покупать “расходники” лучше в известной сети автомагазинов или же у официальных дилеров.

К чему приводит несвоевременная замена колодок и дисков?

Несвоевременная замена дисков и колодок, помимо риска механической поломки “расходников” и отказа тормозной системы, может привести к выходу из строя тормозных суппортов: при уменьшении суммарной толщины диска и колодок тормозной поршень выдвигается из тела суппорта на большую величину, что может привести к его перекосу и заклиниванию.

Нужно ли менять тормозную жидкость после каждой замены колодок или дисков?

Замена колодок и дисков прямого отношения к замене тормозной жидкости никак не имеет. А менять ее следует соответственно регламенту, установленному заводом изготовителем (лучше всего - раз в два года или через каждые 30 тыс. км).

За помощь в подготовке материала благодарим Владимира Кладничкина, технического эксперта сети автосервисов "Вилгуд".

Хотите еще больше новостей, фото и видео об автомобилях? Подписывайтесь на нас в Facebook, Вконтакте, YouTube.

Когда менять колодки и тормозные диски на КИА?

Исправная тормозная система автомобиля – основа безопасного управления. Но даже опытные водители могут не знать всех нюансов ее обслуживания. Диски и колодки не имеют прямого отношения к тому, как часто нужно обновлять тормозную жидкость, поэтому периодичность их замены определяется отдельно.

Сигналы, которые нельзя пропустить

В соответствии с техническим регламентом производителя колодки тормозов на колесах КИА имеют не лимитированный период эксплуатации. Их замена осуществляется при предельно допустимом износе. На многих моделях это отслеживается при помощи вмонтированных акустических индикаторов, которые издают громкий скрежет при каждом торможении. Если вы начинаете слышать такой звук, значит, пора менять тормозные колодки на вашем КИА.

Аналогичное обслуживание обязательно при:

  • наличии на накладках следов масла, трещин, сколов;
  • появлении глубоких борозд;
  • отслоении накладок от основания колодок.

Периодичность замены

Интервал замены зависит от качества самих колодок, характера местности, по которой преимущественно осуществляется движение, а также манеры езды. Передние колодки на КИА нужно менять чаще, так как они обычно изнашиваются за 40-60 тысяч километров пробега. Задние проезжают примерно вдвое большую дистанцию – 100-120 тыс. км.

Новые колодки имеют толщину 12-13 мм. Критическим износом считается стирание до 2-3 мм. О достижении данной отметки оповестит пронзительный скрежет во время торможения.

Важно знать…

Периодичность обслуживания тормозной системы на 90% зависит от стиля вождения. Естественно, чем реже задействуются колодки, тем дольше сохраняется их ресурс. Поэтому стоит отказаться от небезопасных маневров с превышением скорости и необходимостью экстренного торможения. При агрессивной манере езды новые колодки придется ставить в 2-2,5 раза чаще.

Остальные 10% определяет качество фрикционного материала. Автомобиль не рекомендуется оснащать колодками с асбестовым составом. Визуально их можно различить по белоснежным полосам. Такой вариант плохо зарекомендовал себя в работе, а его срок службы вдвое ниже по сравнению со стандартным.

Менять тормозные диски и колодки стоит сразу комплектом, поскольку выборочная установка новых может привести к проблемам во время движения. Чаще всего машину начинает уводить в сторону при торможении, что чревато аварийными ситуациями.

Замена тормозных дисков на Рено Логан, когда менять

Тормозные диски Рено Логан — неотъемлемый элемент тормозной системы автомобиля, который в паре с колодками обеспечивает снижение скорости или полную остановку машины по команде водителя. При нажатии на тормоз происходит превращение двух энергий — кинетической в тепловую, что проявляется в результате трения колодок о диск тормозной системы. Из-за регулярных нагрузок тормозные диски со временем изнашиваются и требуют замены. Как проще всего распознать неисправность? По каким причинам устройства выходят из строя? Как производится замена тормозных дисков на Рено Логан? Эти и ряд других вопросов будут рассмотрены в статье.

 

Особенности конструкции

Как отмечалось выше, сильное трение приводит к нагреву изделия и его износу, что требует повышенного внимания со стороны автолюбителя. Если упустить момент и не произвести замену вышедшего из строя узла, эффективность торможения снижается или же система отказывает вовсе.

Производители отлично осведомлены о существующих проблемах, поэтому в процессе производства дисков отдельное внимание уделяется их термической стойкости и качеству. Последнее время востребованы тормозные диски с так называемой перфорацией, подразумевающей наличие отверстий. Существует и другой тип устройств, в которых предусмотрены внутренние каналы для вентиляции.

Для повышения эффективности и скорости охлаждения воздухом все чаще применяются диски, имеющие форму пропеллера. Их особенность в том, что в процессе вращения воздух направляется к тормозным дискам. Кроме того, для решения проблем с перегревом применяется и ряд других технологий — установка воздуховодов снизу кузова (на бамперах в том числе), монтаж специальных «жабр» по бокам кузова и так далее.

Перфорация дисков предназначена не только для быстрого охлаждения металла, но и с целью отвода металлической «стружки» (образуется в процессе трения между колодкой и диском).

Помните, что наибольшая эффективность системы торможения (в том числе и для автомобилей Рено) достигается не сразу, а после приработки новых изделий. Чтобы тормозной диск и колодки стали на 100% эффективны, требуется проехать на автомобиле где-то 800-1000 километров. В процессе такой обкатки не рекомендуется сильно нажимать на тормоза. В противном случае высок риск разрушения еще не притертых друг к другу деталей и снижения их эффективности.

Перед тем, как менять диски тормозов, разберитесь с их конструктивными особенностями. Такие знания пригодятся и при выборе изделия. Так, большая часть дисков производится с применением чугуна. Но в продаже имеются и более продвинутые версии изделий, выполненные из карбона или керамики. Они устанавливаются на спорткары, когда требуется особая выносливость к повышенным нагрузкам.

Виды и причины поломок

В процессе обслуживания автомобилей Renault Logan важно знать, что может стать причиной выхода из строя ключевых узлов. Особого внимания заслуживает тормозной диск, от исправности которого зависит эффективность системы и, как следствие, безопасность движения.

Главная проблема — износ поверхности диска из-за регулярного трения. При этом менять колодки приходится чаще. Что касается вопроса, когда производить замену рассматриваемых элементов тормозной системы, однозначного ответа нет. Здесь должны быть учтены следующие параметры — качество узла, выбранный стиль вождения, правильность установки, своевременность обслуживания и прочие. При этом менять устройство необходимо в следующих случаях:

  • Заметна явная деформация диска.
  • Имеет место износ, диагностируемый по толщине.
  • Появляются «буртики» по краям.

Быстрый износ тормозной колодки Рено может быть вызван низким качеством применяемых накладок. Такое возможно в случае, когда в составе последних присутствует большой объем твердых вкраплений. Последние буквально разрушают поверхность узла.

Как упоминалось выше, диски не любят активного вождения. Так, при регулярных разгонах и торможениях, а также при последующей езде по лужам возрастает риск деформации узла. В таких случаях диск неизбежно нужно менять. Кроме того, из-за резких температурных перепадов на поверхности металла появляются мелкие трещины. Это не удивительно. При активном вождении, когда вы часто нажимаете на тормоз, диск может прогреваться до 450-500 градусов Цельсия. Можно себе представить, что происходит с узлом при попадании на него холодной воды.

Появление даже незначительных деформаций вынуждает автовладельца заменить вышедший из строя узел. Если этого не сделать, то имеющиеся микротрещины со временем разрастаются, диск разрушается, и возрастают риски заклинивания механизма в процессе движения. Последствия могут оказаться весьма плачевными.

Но и это не все. В появившиеся зазоры попадает пыль и грязь, из-за чего на накладках разрастаются канавки. Менять в этом случае колодки не всегда рационально. Причина в том, что их приработка с диском занимает больше времени. При этом распознать проблемные колодки можно сразу — по характерному писку при нажатии на педаль тормоза. Если же звук исходит не во время торможения, а при движении на небольшой скорости, то это свидетельствует о появлении «буртика» на диске. Последний касается крайней части колодки, из-за чего и появляется характерный шум.

Когда обратить внимание на тормозной диск Рено? Существует несколько признаков, которые свидетельствуют о появлении проблем (кроме тех, что уже приведены выше):

  • Появились сильные вибрации при нажатии на тормоз, имеют место рывки или посторонние (нехарактерные для авто) звуки.
  • Толщина диска снизилась ниже установленной производителем нормы (этот параметр можно посмотреть в инструкции по эксплуатации авто). Для автомобилей Рено Логан он составляет 10,6 мм (для моторов типов K7J и K7M). Если же на машине установлен двигатель K4M, то минимальный размер диска составляет 20,7 мм. Учтите, что если проведенный осмотр показал выход из строя только одного диска на оси, а остальные пока еще не выбились из допустимой нормы, то менять все равно необходимо оба диска. В противном случае возможно отклонение траектории автомобиля в процессе торможения.

Для измерений используйте штангенциркуль. При выполнении работы будьте внимательны — делайте замеры в 3-5 точках для большей точности. Это обусловлено тем, что диск часто изнашивается неравномерно из-за наличия деформаций.

 

  • Появился скрежет металлического характера. Это возможно в случае описанной ранее проблемы — когда «буртик» диска Логана соприкасается с колодкой.
  • Даже при незначительном нажатии на педаль происходит блокировка тормоза.
  • Визуально видны повреждения и прочие дефекты (деформация) на диске. Для диагностирования проблемы не обязательно снимать колесо — осмотр можно провести через отверстия в дисках. Заменять изделие обязательно при появлении борозд, задиров, трещин или прочих проблем.
  • В рулевом колесе при нажатии на тормоз чувствуются сильные биения. В такой ситуации также рекомендуется без промедлений проверить тормозную систему Рено.

Во всех упомянутых случаях требуется замена поврежденного элемента. При этом используйте оригинальные детали, которые рекомендуются производителем автомобиля. В случае покупки неоригинальных запчастей сэкономить вряд ли получится. Низкокачественные детали служат меньше, и менять их приходится чаще. При этом помните, что речь идет о тормозной системе, от исправности которой напрямую зависит безопасность движения.

Как заменить тормозные диски на Рено Логан?

Практика показывает, что установка дисков на автомобиль — несложный процесс, который подвластен даже новичкам-автолюбителям. Но для успешного выполнения таких мероприятий важно иметь весь инструмент под рукой, оригинальный тормозной диск под замену, а также соблюдать последовательность действий, оговоренную в статье.

Первое, с чего начните — подберите подходящий инструмент. Для работ вам потребуется домкрат (для подъема машины), вороток и «баллонник» на «семнадцать». Кроме того, подготовьте головку с трещоткой, универсальный ключ на «восемнадцать», кусок проволоки и молоток. Для зачистки и обработки поверхностей потребуется щетка с металлическим ворсом, а также смазывающий состав в виде аэрозоля (изделие в такой форме проще наносить). Не забудьте купить подходящий диск (используйте информацию из таблицы ниже):

Когда все готово, приступайте к работе:

  • С помощью «баллонника», а при его отсутствии торцевого ключа скручивайте болты крепления на колесе. Выполняйте эту работу до момента поднятия автомобиля. Для начала просто «сорвите» болты.
  • Приготовьте домкрат, подставляйте его под переднюю часть машины и поднимайте ее.
  • Скручивайте болты полностью и откатывайте колесо в сторону.

  • Берите ключ на «восемнадцать» (можно использовать другой ключ такого же размера), после чего скручивайте пару болтов, удерживающих суппорт тормозной системы на кулаке поворотного типа. После этого доставайте сам механизм.

  • Будьте внимательны, чтобы избежать случайного повреждения трубки тормозной системы. Лучшее решение — возьмите кусок проволоки и подвяжите с ее помощью суппорт Рено на амортизаторную пружину. Убедитесь, что применяемая проволока (или кусок веревки), достаточно прочные для удерживания веса изделия.
  • Возьмите ключ Торкс Т40 и скручивайте пару винтов, удерживающих диск на ступице. Если это необходимо, демонтируйте тормозные колодки.

Воспользуйтесь случаем, и производите их осмотр. При наличии явных повреждений или снижения толщины ниже допустимого уровня поставьте новые. При этом менять детали необходимо в паре (как и в случае с дисками).

  • Демонтируйте диск. На этом этапе у многих автовладельцев возникают проблемы. Причина в том, что при регулярном перегреве диск буквально «прилипает» к ступице. Если же демонтировать диск не удается, то сделайте несколько ударов по нему с помощью молотка. При этом направляйте усилие на место фиксации устройства к ступице. После этого снова сделайте попытку демонтировать диск. Если выполнить эту работу не получается, вкручивайте болты фиксации суппорта на прежние места и постепенно затягивайте их. В определенный момент они упрутся во внешнюю часть диска и постепенно выдавят устройство.
  • Берите щетку с металлическим ворсом и зачищайте с ее помощью внешней части ступицы (узел, куда «насаживается» диск).
  • Обрабатывайте это путем нанесения на него смазывающего состава.
  • Возвращайте на место диск, после чего фиксируйте его с помощью винтов.
  • Собирайте все узлы на место по обратному алгоритму. При этом возвращайте на место суппорт и колесо.

Менять диск на другом колесе необходимо в той же последовательности, алгоритм действий остается неизменным.

При выполнении работ учтите еще ряд советов, которые упростят монтаж и демонтаж узла:

  • Обработайте ступицу с помощью смазки. Только так вы обеспечите качественную посадку диска и исключите перекос. При правильной установке снижается риск вибраций и «прикипания» изделий друг к другу. Кроме того, следующий демонтаж пройдет много легче.
  • Бывают ситуации, когда суппорт Рено Логан снять с первого раза не получается из-за того, что колодки тормозной системы уперлись в диск. Чтобы устранить проблему, используйте отвертку и с ее помощью утапливайте цилиндр тормозной системы. При этом такую операцию в любом случае придется делать для извлечения колодки из суппорта. Как только все узлы будут поставлены на место, заводите мотор и несколько раз выжмите тормоз для подведения колодки к дисковой части.
  • Одновременно с заменой дисков Рено старайтесь менять колодки тормозной системы. В противном случае тормозная система 800-1000 км будет не так эффективна из-за необходимости притирания уже установленных колодок к новому диску. Если вы планируете оставить старые колодки на прежние места, то предварительно достаньте их и производите зачистку посадочных мест с помощью имеющейся в распоряжении щетки. На этом же этапе производите очистку и обработку с помощью смазки направляющих суппорта.

Как проточить диски?

Бывают ситуации, когда можно обойтись без замены и выполнить незначительный ремонт диска. В частности, речь идет о проточке устройства для удаления внешних повреждений. Перед выполнением таких работ оцените потенциальные риски. Если после проточки толщина дисков уменьшится ниже допустимой нормы, то затевать эту работу и не нужно.

Время от времени производите ревизию тормозов. Для этого:

  • Проверяйте уровень жидкости в бачке.
  • Регулируйте ручной тормоз.
  • Проводите проверку или замену барабана на задних колесах.
  • Производите проверку и замену колодок на задних колесах.

При наличии небольшого набора инструментов и минимальных знаний можно с легкостью поменять тормозные диски. При выполнении работы сразу проверьте состояние остальных узлов тормозной системы. Такой подход позволяет повысить надежность узлов и безопасность движения в целом. Если же остались непонятные моменты, то всегда можно посмотреть обучающее видео:

 

Тормозные диски, когда меняют тормозные диски. Замена тормозных дисков. Причины износа тормозных дисков и когда необходимо производить их замену.

Чтобы транспортное средство двигалось, необходимо регулярно проводить техническое обслуживание и ремонт всех систем автомобиля — систематически проверять состояние амортизаторов, доливать моторное масло, уделять внимание ходовой части, двигателю и так далее.

Однако, кроме этого, очень важно быть на сто процентов уверенным в эффективном и своевременном торможении автомобиля. Для этого необходимо во время производить обслуживание, диагностику и ремонт всех деталей и узлов тормозной системы.

Тормозные диски являются наиболее уязвимым компонентом в тормозной системе. Их несвоевременный ремонт способен привести к фатальным последствиям в конкретных дорожных ситуациях.

Толщина тормозного диска, допустимая толщина тормозного диска

Минимальная толщина тормозных дисков зависит от марки транспортного средства и от его модели. Каждый производитель устанавливает конкретные параметры изношенности в зависимости от характеристик определенного автомобиля.

То есть, не существует универсальных критериев оценки. Изношенность элемента напрямую зависит от манеры езды водителя, от его стиля торможения и состояния дорожного покрытия — если постоянно ездить каменистыми местностями, тормозные диски подвергаются износу намного быстрее. Кроме того, на преждевременный износ тормозных дисков довольно сильно оказывает свое влияние недостаточная площадь между диском и колодкой.

Для предотвращения аварийных ситуаций, изготовители автомобилей обозначают номинальную и минимальную толщину элемента на самых дисках в виде двух пометок. Стоит сказать, что производители указывают минимальную толщину с запасом, немного увеличив показатели.

Для того, что бы проверить, не являются ли тормозные диски на вашем транспортном средстве подделкой, возьмите в руки тормозной диск и внимательно посмотрите на него. Здесь вы должны увидеть две цифры, первая из которых будет обозначать начальную толщину элемента, а вторая — минимально допустимый показатель. Если вы не увидели на тормозном диске никаких обозначений, значит он попросту является фейковым, то есть подделкой.

Износ тормозного диска, причины износа

Можно выделить ряд симптомов изношенности тормозного диска:

  1. Если при торможении чувствуется биение рулевой колонки и вибрации по всей машине. Наиболее часто такие признаки можно увидеть при экстренном торможении. В этой ситуации необходимо произвести полную диагностику автомобиля, так как подобные проблемы способны возникать не только как следствие выхода из строя тормозов.
  2. Если торможение сопровождается посторонними звуками, преимущественно — писком. Однако это может свидетельствовать об износе тормозных колодок, а не дисков.

Не стоит медлить с заменой элемента, так как при продолжении ее использования, производитель может отказать вам в гарантийном обслуживании.

Кроме того, применение изношенных тормозных дисков способно привести к множеству отрицательных последствий. Например, при торможении водителем, между диском и колодкой возникает сила трения. Нагревшись до максимальной температуры, элемент может деформироваться, что повлечет за собой выход из строя всей тормозной системы.

Если толщина диска меньше, чем минимально допустимая, он способен терять свою прочность, что грозит расколом элемента. Такое явление можно увидеть только при торможении. Невозможность остановки в конкретной ситуации способно привести к катастрофическим последствиям.

Принцип работы тормозов довольно простой — когда автомобилист нажимает на педаль, давление меняется, с двух сторон тормозной диск зажимают колодки, что останавливает его вращение. С минуты зажатия и до полной остановки диска колодки создают вибрации с частотами, которые иногда могут совпадать по частотам, воспринимаемым человеческим ухом. А так как колесная арка по своей конструкции действует по принципу усилителя звука, то свист или скрип, который мы слышим, становится еще громче. На самом деле свист тормозов всегда присутствует, но не всегда мы его слышим, так как обычно его частота не воспринимается органами слуха человека.

Главной причиной износа тормозного диска, как уже было сказано выше, является стиль вождения автомобилиста. Тормозные диски и колодки подвержены огромным нагрузкам, так как практически гасят кинетическую энергию перемещаемого транспортного средства. Степень износа определяет не только пройденный километраж, но и езда по плохому дорожному покрытию. Кроме того, на износ тормозных дисков влияет еще несколько факторов, например, качество самих дисков. Стоит отметить, что средний срок эксплуатации тормозных дисков при оптимальной манере вождения составляет около 150 тысяч километров.

Передние тормозные диски, когда требуется замена передних тормозных дисков

Опытные автомобилисты советуют производить замену передних тормозных дисков каждые 50-60 тысяч километров пробега и делать это сразу в комплекте с колодками. Однако некоторые не согласны с этим и утверждают, что у каждого водителя разная манера езды, по этому руководствоваться пробегом в таких случаях неправильно.

В любом случае, передние тормозные диски подлежат замене если:

  1. Если тормозные диски изношены до допустимого минимума, что предусмотрен производителем.
  2. Если диск деформирован в результате удара.
  3. Если вы обнаружили механические повреждения, которые  нельзя устранить путем проточки.

Задние тормозные диски, когда нужно менять задние тормозные диски

Задние тормозные диски необходимо заменить, если вы заметили, что тормозной путь увеличен, транспортное средство уходит в сторону при торможении, снизился уровень тормозной жидкости, стала мягкой педаль тормоза, а также, если они изношены до допустимого минимума, деформированы или повреждены.

Диагностика тормозной системы

Мастера сервисных центров или СТО способны определить состояние тормозного диска с первого взгляда, а также, сказать, возможно ли далее использовать тормозной диск или следует произвести его замену. Однако вы можете определить состояние тормозного диска самостоятельно. Для этого следует измерить толщину детали при помощи обыкновенного штангенциркуля. Однако следует учесть тот факт, что толщина на разных участках элемента может отличаться в результате погрешности соосности.

После проверки штангенциркулем толщины тормозного диска, следует сопоставить ее с рекомендуемыми и изначальными параметрами. Их можно найти в руководстве по эксплуатации транспортного средства или на сайте изготовителя в интернете. Обычно там также можно найти и примерный срок эксплуатации данного элемента и понять насколько эффективно и качественно работает у вас тормозная система.

Стоит отметить, что размер сколов и трещин не должен быть более 0.01 миллиметра, а разница в толщине изношенного и нового диска не должна составлять более чем два или три миллиметра. В противном случае смело можно говорить о существенном износе тормозного диска, а значит, тормозная система не является надежной.

Неисправные тормоза — угроза жизни

Тормозная система требует регулярного и пристального внимания к себе. Эксплуатировать транспортное средство с неисправной тормозной системой запрещено, так как вы можете навредить не только себе, а и другим участникам транспортного движения.

Залогом безопасности для вашего автомобиля и непосредственно для вас станет регулярная диагностика тормозных дисков и их своевременная замена. Кроме того, систематически обращать внимание необходимо не только на тормозные диски, а и на тормозные колодки и всю тормозную систему в целом.

Советы профессионалов

Исправное транспортное средство является гарантией приятной и успешной поездки. Не стоит из-за желания сэкономить рисковать на дороге своей жизнью и жизнью пассажиров, которых вы перевозите. Если вы измените свой стиль вождения на более спокойный, то вполне сможете продлить срок эксплуатации тормозной системы. Однако при первых же признаках неисправности, необходимо провести диагностику и отремонтировать либо заменить поломанные детали.

Замена тормозных колодок шаг за шагом

Может потребоваться замена тормозных колодок. Как только вы заметите признаки износа тормозных колодок, не медлите с установкой новых деталей. Ведь колодки – очень важный элемент тормозной системы, от которого напрямую зависит безопасность водителя и пассажиров. В нашей статье мы покажем вам, как заменить тормозные колодки шаг за шагом, самостоятельно и сколько это стоит! Мы рекомендуем вам читать!

Конструкция тормозной системы автомобиля

Прежде чем мы перейдем к пошаговому обзору замены тормозных колодок, приведем некоторую информацию о тормозной системе. Что ж, у него очень важная, если не самая важная функция в автомобиле. Он состоит из нескольких важных элементов, а именно:

90 015 90 016 тормозные колодки;
  • тормозные диски;
  • тормозная жидкость;
  • металлические поршни с уплотнителями в тормозных суппортах;
  • главный цилиндр;
  • жесткие и гибкие тормозные магистрали.
  • Как работает тормозная система автомобиля и почему время от времени необходимо менять тормозные колодки?

    Педаль тормоза в автомобиле действует как механический рычаг, приводящий в действие тормозную систему.При нажатии давление увеличивается и главный цилиндр начинает прокачивать тормозную жидкость по жестким и гибким магистралям к суппортам. Давление жидкости увеличивается, а сила нажатия ногой на педаль заставляет металлические поршни выскальзывать из суппортов. Поршень прижимает рабочую поверхность тормозной колодки к рабочей поверхности тормозного диска. Сила трения этих двух элементов заставляет автомобиль замедляться или немедленно останавливаться — в зависимости от силы, приложенной к педали тормоза. Со временем из-за вышеупомянутого трения и соответственно износа деталей необходимо заменить тормозные колодки.

    Тормозная система современных автомобилей

    Если вы владелец современного автомобиля, в котором используется электронная система распределения тормозных усилий EDC, то эта система проверяется с помощью датчиков частоты вращения. Необходимо проверить, нужно ли прикладывать большее тормозное усилие к задней оси или к передней оси соответственно.Распределение зависит от того, какие колеса имеют лучшее сцепление с дорогой в данный момент. Если АБС автомобиля обнаруживает проскальзывание колес, она немедленно снижает давление тормозной жидкости, направляемой на суппорт. Он также представляет систему импульсного торможения, чтобы предотвратить занос автомобиля и потерю сцепления с дорогой.

    Истирание тормозных колодок по сравнению с заменой дисков и колодок

    Основой конструкции блоков является стальная пластина, основание на которой производитель размещает информацию, в т.ч.в о дате производства. Они также имеют фрикционный слой, т.е. рабочую поверхность, которая трется о тормозные диски в процессе торможения. Между фрикционным слоем и стальной пластиной имеется также соединительный и изолирующе-демпфирующий слой. Во многих современных тормозных колодках есть дополнительно демпфирующие элементы, чтобы они не издавали неприятных звуков при торможении. Таким образом, колодки, трущиеся своей рабочей частью о тормозные диски, заставляют автомобиль замедляться или останавливаться. Так что не нужно объяснять, почему время от времени менять тормозные колодки и диски просто необходимо!

    Как долго могут служить тормозные колодки?

    При использовании тормозов фрикционный материал тормозных колодок изнашивается.Они могут быть разной прочности. Также важно состояние тормозного диска и взаимодействие между ним и колодкой. Замена тормозных колодок потребуется быстрее при спортивной, агрессивной манере вождения или при частой езде автомобиля по пробкам. Как долго могут служить тормозные колодки? Срок службы фирменных, добротных деталей составляет при правильной эксплуатации даже 70 тысяч. км пробега. Более дешевая замена тормозных колодок требует замены после пробега около 20-30 тысяч. км.

    Замена тормозных колодок - Может ли водитель проверить, когда это должно произойти?

    Какие симптомы указывают на необходимость замены тормозных колодок? И может ли водитель сам сделать вывод об износе колодок? Конечно! Даже если вы не помните дату последней замены тормозных колодок, автомобиль даст вам понять, что пришло время для новых деталей. какие симптомы указывают на это? Читай дальше что бы узнать!

    Когда менять тормозные колодки?

    Предполагается, что при толщине накладки менее 3 мм или неравномерном износе накладки тормозные колодки подлежат замене. Установка тормозных колодок может быть рекомендована, например, при посещении мастерской или станции техосмотра для планового осмотра. По умолчанию предполагается замена тормозных дисков каждые две смены колодок, но это только теория, а на практике стоит проверять оба элемента тормозной системы.

    Вы также можете заметить, что замена тормозных дисков и колодок может быть необходимостью. Во многих современных автомобилях об этом будет свидетельствовать загорание соответствующего индикатора на приборной панели. Затем необходимо проверить правильность формирования сигнала электронной системы оповещения, и если да - заменить тормозные колодки, желательно вместе с дисками.

    Замена тормозных колодок и дисков на старых автомобилях

    В старых автомобилях, несмотря на отсутствие датчиков, расположенных на колесах и информирующих об износе накладок колодок, вы также будете замечать симптомы того, что установка новых тормозных колодок необходима для поддержания работоспособности всей системы. Когда менять тормозные колодки на старых автомобилях? Когда вы слышите специфический шум при торможении, металлические пластины колодок трутся о диск. Тогда вы уже знаете, что эти элементы уже не имеют фрикционной накладки, они изношены и их дальнейшее использование может привести к повреждению тормозного диска. Если этого еще не произошло…

    Что еще указывает на износ и необходимость замены тормозных колодок?

    На износ тормозных колодок и необходимость их замены, помимо скрипа или скрипа при торможении, могут указывать следующие симптомы:

    • пульсация педали тормоза при нажатии;
    • увеличение тормозного пути автомобиля;
    • вибрация рулевого колеса;
    • скрипит из-под колес.

    Могу ли я самостоятельно заменить тормозные колодки?

    Замена тормозных колодок своими руками не представляет сложности. Однако вы должны помнить о нескольких важных моментах. В первую очередь замените тормозные колодки попарно, т.е. хотя бы на одной оси - передней или задней, или на обеих одновременно. Необходимо покупать те, которые рекомендованы для данной модели, года выпуска автомобиля и его версии двигателя.

    Замена тормозных колодок - цена

    Цена замены тормозных колодок зависит от того, решите ли вы сделать это самостоятельно или воспользуетесь помощью профессионалов. Запчасти не дорогие, хотя, если вы выбираете известные бренды, вы можете заплатить до 400 злотых. Стоимость покупки набора среднего уровня составляет от 100 до 160 злотых. Если вы решите заменить тормозные колодки самостоятельно (можно воспользоваться нашими советами!), то это будут единственные расходы. Однако, если вы не знаете, как заменить тормозные колодки и собираетесь доверить это профессионалам, вам придется добавить от 120 до 150 злотых за работу. Сумма за услугу зависит в первую очередь от города.

    Как поэтапно заменить тормозные колодки?

    Установка и замена тормозных колодок пошагово выглядит следующим образом:

    • ослабить болты крепления колесных дисков к ступицам;
    • поднять шасси на домкрате или домкрате - автомобиль должен стоять неподвижно;
    • открутите и снимите колеса, в которых вы заменяете колодки;
    • открутить тормозные суппорты - для откручивания удерживающих их винтов часто нужны специальные проникающие смазки и инструменты;
    • проверить состояние тормозных поршней и магистралей;
    • вставьте поршни и поместите тормозные колодки в суппорты;
    • установить блоки;
    • смажьте направляющие колодок высокотемпературной медной смазкой, очистите также клеммы и клеммы;
    • переустановите суппорт, затяните колеса и опустите автомобиль.

    Установка тормозных колодок - и что дальше?

    Наконец, после замены тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости и прокачайте всю систему. После установки тормозных колодок рекомендуется несколько раз плавно, а не резко затормозить, чтобы новые тормозные колодки и диски притерлись. Если автомобиль после замены тормозных колодок тянет в любую сторону при торможении или при нажатии на педаль тормоза, автомобиль не сразу останавливается, это сигнал о неправильной установке тормозных колодок.

    Если у вас нет инструментов для снятия винтов на клеммах или вы не чувствуете себя в состоянии заменить их самостоятельно, лучше посетить мастерскую. Стоимость замены тормозных колодок на одной оси составляет около 50-60 злотых, что немного, а тормозная система слишком важна, чтобы на ней экономить.

    .

    Как заменить тормозные колодки - учебник

    В случае возникновения проблем многие автовладельцы обслуживают их. Это не всегда означает, что заказанная услуга будет выполнена качественно и по справедливой цене. Это касается не только маленьких растений, но и самых крупных. Отдельный вопрос – стоимость использования авторизованного СТО, где средняя цена человеко-часа составляет 140–150 злотых.[/b]

    Это очень много, и в большинстве случаев ремонт занимает более двух часов. Для этого надо добавить стоимость запчастей.Например, средняя цена покупки новых фрикционных накладок и их замены в авторизованном сервисном центре составляет более 300 злотых. Поэтому некоторые люди решают по старой доброй практике засучить рукава и запачкать руки.

    Тормозные колодки подлежат замене, если их толщина составляет менее 1,5 мм. Часто соответствующие датчики (механические или электронные) подскажут, когда это нужно сделать. Во время замены также хорошо проверить состояние тормозных дисков.

    Проще всего осмотреть край. Если он слишком большой, диски необходимо немедленно заменить новыми или, возможно, прокатать. Общее правило состоит в том, что диски также меняются при каждой второй замене накладок (проверяйте их на наличие повреждений, трещин и отсутствие необходимости замены в первую очередь).

    Для замены тормозных колодок необходим новый комплект фрикционных накладок (предварительно подобранных для автомобиля - заменять парами), медная смазка, соответствующие ключи (включая баллонные), домкрат (и, возможно, ключи), съемник или альтернативно трубка и проволочная щетка.Если у нас есть все эти вещи, мы можем пойти на работу.

    Замена тормозных колодок и шпильки - и шпильки этап 1

    В первую очередь необходимо предотвратить скатывание автомобиля. Для этого используем клинья или просто деревянные бруски, которые подкладываем под колеса. Затем ослабьте болты колеса, с которым собираетесь иметь дело, и поднимите автомобиль домкратом или домкратом. После того, как мы оторвали колесо от земли, можно поставить ясли для уверенности, чтобы машина не упала с домкрата во время работы при возможном «рывке».Следующим шагом будет снятие колеса.

    Замена тормозных колодок и шпильки - и шпильки этап 2

    С помощью гаечного ключа, например, плоского или торцевого, открутите суппорт. Болты расположены со стороны колесной арки (обычно два). Надо учитывать, что они будут обожжены. Тогда используем, например, универсальную проникающую жидкость, такую ​​как WD-40.

    Замена тормозных колодок и шпильки - и шпильки этап 3

    Снимите суппорт и поставьте его на устойчивое место.Важно, чтобы он не болтался на тормозном шланге - или можно подвесить на дополнительном проводе. В снятом суппорте находится поршень, который необходимо втянуть. Вставьте поршень в суппорт так, чтобы при сборке вошла новая, более толстая фрикционная накладка.

    Вставить его может быть проблематично. Лучше использовать какой-нибудь хитрый инструмент, например, съемник с резьбой. Если у вас нет инструмента, вы можете попробовать надавить на него вручную, нажимая на хомут и полностью втягивая плунжер.Это требует много сил.

    Иногда плунжер останавливается, и его пора заменить новым. Чтобы поршень легче двигался после обратной сборки, можно смазать его специальной смазочной пастой для поршней, также следует проверить, не поврежден ли поршень и его крышка.

    Замена тормозных колодок и шпильки - и шпильки этап 4

    В бугеле есть тормозные колодки и шплинты. Отцепите штифты, фиксирующие накладки от выскальзывания, и выньте их.При подготовке нового комплекта блоков к установке заменить старые монтажные пластины со старых, если это необходимо. Также очистите гнезда клемм наждачной бумагой или проволочной щеткой.

    Это важно, так как поверхность ярма должна быть относительно гладкой. Направляющие трущихся элементов следует тщательно сбрызнуть медной смазкой, что улучшит их ход и предотвратит возможное заедание (следите за тем, чтобы не испачкать трущиеся поверхности!).

    Замена тормозных колодок и шпильки - и шпильки этап 5

    После установки новых фрикционных накладок установите суппорт в порядке, обратном его снятию.Закручиваем оба крепежных винта. Затем идет спуск. Нужно прикрутить колесо, немного приподнять автомобиль, чтобы снять его со стоек, опустить, затянуть болты и снять блоки крепления.

    Когда машина стоит на всех четырех колесах, это не значит, что мы можем сесть, завести ее и отправиться в неизвестность. Перед запуском несколько раз нажмите на педаль тормоза, пока она не станет твердой. Это необходимо, потому что поршень должен упираться в колодки.

    Важно!

    Есть и другие аспекты, о которых следует помнить.Прежде всего, вновь замененные тормозные колодки должны выровняться и приработаться. Вот почему вы не должны резко тормозить первые несколько километров. Лучше всего в безопасных условиях, не на оживленной дороге, несколько раз ускориться и плавно остановиться.

    Еще одна проблема заключается в том, что замена колодок не во всех моделях автомобилей так проста. Например, на некоторых моделях Мерседес предварительно необходимо отключить электрический насос тормозной жидкости (SBC).

    Иногда необходимо подключить компьютер к машине, чтобы отодвинуть колодки от тормозного диска. Поэтому, прежде чем приступить к работе, неплохо бы узнать, как работает вся система в вашем автомобиле.

    Замена фрикционных накладок не сложная. Большинство людей, интересующихся автомобилестроением и не боящихся запачкать руки, смогут сделать это самостоятельно, даже на стоянке под блоком. Однако стоит потратить время на то, чтобы сделать это правильно. Ведь это микросхема, которая всегда должна исправно работать.

    .

    Замена тормозных колодок - стоит ли делать своими руками? (РУКОВОДСТВО)

    Замена тормозных колодок является одним из наиболее важных мероприятий по техническому обслуживанию. Изношенные тормозные колодки оказывают огромное влияние на безопасность. Прочтите руководство, в котором мы объясняем, сколько стоит замена тормозных колодок, и предлагаем, как заменить тормозные колодки — самостоятельно или в автомастерской?

    В этой статье вы можете прочитать о:

    1. Колодки, диски, суппорты ... Тормозная система представляет собой хорошо интегрированную команду
    2. Конструкция тормозной системы - как работают тормоза?
    3. Конструкция тормозных колодок
    4. Сколько могут служить тормозные колодки?
    5. Изношенные тормозные колодки и признаки повреждения колодок
    6. Замена тормозных колодок в легковом автомобиле – шаг за шагом:
    7. Как заменить тормозные колодки – самостоятельно или в мастерской? Сколько?
    8. Замена тормозных колодок в мастерской – преимущества
    9. Проблемы и риски при замене тормозных колодок
    10. Где заменить тормозные колодки – рекомендуемые мастерские, список

    Замена тормозных колодок является одним из наиболее важных мероприятий по техническому обслуживанию, оказывающих огромное влияние по безопасности.Сколько стоит замена тормозных колодок? Как заменить тормозные колодки - самостоятельно или в автомастерской? Когда менять тормозные колодки и каковы признаки их выхода из строя?

    Колодки, диски, суппорта... Тормозная система представляет собой хорошо интегрированную команду

    Тормозные колодки выглядят невзрачно, но оказывают огромное влияние на безопасность. Они являются одним из важнейших рабочих элементов тормозной системы. Тормоза должны работать эффективно, включая все отдельные компоненты системы.

    Процесс торможения является сложной операцией. Это можно сравнить с командным боем в спорте. Недостаточно иметь на поле одного хорошего игрока и целую серию мародеров. Такая стратегия потерпит неудачу. Все участники должны быть как минимум на хорошем уровне.

    То же самое относится к тормозной системе. Вся «команда» , отвечающая за работу тормозной системы , включает в себя тормозные колодки, тормозные диски, тормозную жидкость, металлические поршни и их уплотнения в тормозных суппортах, главный тормозной цилиндр, жесткие и гибкие тормозные магистрали.

    Также необходима поддержка еще "конкурентов" - шины с достаточно высоким протектором, эффективными датчиками скорости вращения на каждом колесе, которые используются системами безопасности : ABS (антиблокировочная система), ESP ( антиблокировочная система (антиблокировочная система), защита от недостаточной и избыточной поворачиваемости) и ASR (система противоскольжения ведущих колес).

    Во-первых, нам нужно лучше узнать наших героев.

    Устройство тормозной системы – как работают тормоза?

    Педаль тормоза действует как рычаг мультипликатора.Далее идет жидкость, помпа, трубопроводы, суппорты, поршни, тормозные колодки и тормозные диски. Кроме того, есть системы распределения усилия, датчики АБС. Все должно функционировать должным образом.

    Поясним упрощение работы тормозной системы. Когда водитель хочет замедлить или полностью остановить автомобиль, он нажимает на педаль тормоза. Педаль действует как механический рычаг, увеличивая давление на ногу водителя до нескольких десятков раз. При нажатии на педаль тормозной насос начинает прокачивать тормозную жидкость сначала по жестким, а затем по гибким тормозным магистралям к тормозным суппортам.Давление жидкости дополнительно повышается специальным устройством . Давление тормозной жидкости заставляет металлический поршень выдвигаться в каждом суппорте. Он прижимает рабочую поверхность тормозной колодки к рабочей поверхности тормозного диска . Из-за трения обоих элементов автомобиль теряет скорость или полностью останавливается. Все зависит от того, насколько сильно вы нажимаете на педаль тормоза.

    В современных автомобилях дело обстоит немного сложнее.Электронное распределение тормозного усилия EDC проверяет (с помощью датчиков частоты вращения), требуется ли большее тормозное усилие на колеса передней или задней оси. Какая бы ни была лучшая хватка на данный момент. ABS снижает давление тормозной жидкости на суппорт при обнаружении заноса, а также вводит импульсное торможение для предотвращения блокировки колес.

    Тормозные колодки являются исполнительными элементами тормозной системы.Если они сильно изношены, торможение будет неэффективным.

    Конструкция тормозных колодок

    Основа конструкции стальная основа (пластина) с маркировкой производителя, датой изготовления и другой информацией. Вторым основным элементом блока является фрикционный слой , т.е. рабочая поверхность. Между ними находятся соединительный слой и изоляционно-демпфирующий слой.

    Как упоминалось ранее, тормозные колодки также отвечают за комфорт езды .Поэтому в блоках, предназначенных для автомобилей премиум-класса, используются дополнительные демпфирующие элементы . Это может быть звукоизолирующая фольга между основанием колодки и хомутом, или демпфирующая пластина (металлический слой, покрытый резиновой и силиконовой бумагой), устанавливаемая между колодкой и хомутом, или дополнительно между фрикционным материалом и основанием колодки. Третье решение (не исключающее использование предыдущих) - противовесов , прикрепленных к основанию блока, задачей которых является изменение частоты колебаний блока при торможении, что в свою очередь снижает его работу.

    Фрикционный материал колодки состоит из смеси металлов (например, стальная вата), наполнителей (например, оксид железа), антипригарных добавок (например, порошкообразный кокс) и органических материалов (например, смол). Пропорции - секрет каждого производителя.

    Как долго могут служить тормозные колодки?

    • Срок службы колодок зависит от ряда факторов, таких как:
    • Качество фрикционного материала, из которого изготовлена ​​колодка.
    • От взаимодействия между тормозным диском и тормозной колодкой.
    • Состояние тормозного диска — например, искривление диска может привести к быстрому повреждению колодки.
    • Стиль вождения. Спортивная, агрессивная езда, частая езда в горах, частая езда по городу – все это вызывает ускоренный износ колодок.

    Можно предположить, что хорошие, фирменные блоки, при правильном использовании, выдерживают от до 70 тысяч. км пробег .Самые дешевые выдерживают от 20 до 30 тысяч. км пробег.

    Износ тормозных колодок и признаки повреждения колодок

    Симптомы, конечно же, низкая эффективность торможения, торможение, дергание при торможении и все шум при движении и торможении. Это может быть вызвано акустическими датчиками износа колодок (металлическими вставками), которые предназначены для предупреждения, если фрикционный слой слишком тонкий.

    Автомобили премиум-класса используют электронные датчики толщины блоков.Они предупреждают, если блок слишком тонкий, с помощью контрольной лампы на приборной панели.

    Колодки подлежат замене, когда толщина фрикционной накладки меньше 3 мм . Также, если подкладка имеет трещины, сколы или неравномерный износ (например, порезы с одной стороны).

    Замена тормозных колодок в легковом автомобиле - пошагово:

    • Ремонт начинается с ослабления болтов крепления колесных дисков к ступицам.
    • Машине нужно , чтобы остановиться и поднять . В мастерской - на подъемнике. В домашних условиях - приподнять шасси домкратом (разместив его в месте, предназначенном для опоры - оно отмечено, например, вырезкой).
    • Колесо(а) необходимо отвинтить и демонтировать.
    • Следующий этап откручивание тормозных суппортов . Откручивание винтов может быть проблематичным из-за их заедания. Для облегчения удаления винтов требуются специальные инструменты и проникающие смазки.
    • После разборки суппорта его нельзя «вешать» на тормозной шланг во избежание повреждения тормозного шланга.
    • Хорошая возможность проверить состояние гибких шлангов
    • Следующий этап ремонта проверить состояние тормозных поршней . Чаще всего выходят из строя сальники и могут подвергаться коррозии сами металлические поршни. Причина – несвоевременная замена тормозной жидкости. В большинстве случаев новые пломбы, т.н.репатурки.
    • Следующим шагом является вставка поршней и , размещение тормозных колодок в суппортах и ​​их установка. В автомобилях премиум-класса нужно устанавливать датчики , которые измеряют толщину блоков.
    • Направляющие башмаков следует смазать высокотемпературной медной смазкой, а посадочные места необходимо очистить. Сами хомуты должны быть очищены от коррозии , например, проволочной щеткой.
    • Также может быть тщательно очищен, обезжирен и окрашен . Это хорошая защита от ржавчины.
    • Следующие шаги установка хомута , прикручивание колеса и опускание автомобиля.
    • После замены всех колодок проверить уровень тормозной жидкости а также прокачать систему .

    Колодки всегда заменяются парами на одной оси (передней или задней) или на обеих осях автомобиля.Они подбираются под конкретную модель , год выпуска и версию двигателя автомобиля.

    Колодки хорошего качества продлевают срок службы тормозных дисков . Самые дешевые, в свою очередь, могут эффективно их укоротить, если их накладки жесткие.

    Замена всех тормозных колодок является прекрасным поводом для замены тормозной жидкости . Стоимость жидкости 20-40 злотых.

    После установки блоков стоит помнить, что в течение первых нескольких сотен километров нельзя резко тормозить , т.к. блоки должны располагаться соответственно .Любые отклонения от нормы, такие как увод автомобиля при торможении, низкая эффективность торможения или шум, являются следствием неправильной установки тормозных колодок. Его необходимо повторить как можно скорее.

    Как заменить тормозные колодки - самостоятельно или в мастерской? Сколько?

    Сколько стоит замена тормозных колодок? Средняя цена в мастерской 50-60 злотых за замену тормозных колодок на одной оси. В профессиональных мастерских такой обмен занимает до часа. По желанию заказчика механики могут заказать и приобрести тормозные колодки для конкретной модели автомобиля.

    Чтобы записаться на прием в мастерскую по ремонту тормозных систем на сайте Motointegrator.com, вам потребуется всего несколько минут. Кроме того, вы можете ознакомиться с отзывами о семинарах и выбрать лучший в вашем регионе.

    Найдите мастерскую, которая предоставляет услуги по замене тормозных колодок в вашем районе:

    Замена тормозных колодок в мастерской – преимущества

    • Стоимость услуги низкая, а время ремонта короткое.
    • Тормозные колодки – залог безопасного вождения, поэтому их неправильная сборка – игра в безопасность, как для себя, так и для окружающих.
    • При замене механик может проверить состояние остальных элементов тормозной системы и при необходимости отремонтировать или заменить их. В основном это относится к гибким тормозным шлангам и поршням.
    • Использование специализированных инструментов и оборудования для мастерских (например, домкрата) облегчает и ускоряет ремонт.

    Проблемы и риски при замене тормозных колодок

    • Прежде всего неудобно без домкрата, даже при использовании швеллера в гараже.
    • Очень важно иметь большое количество инструментов.
    • Любитель должен тратить много времени на торговлю и может столкнуться с проблемами во время торговли, которые могут быть выше его навыков.
    • Неправильная установка колодок приведет к уводу автомобиля при торможении или будет связана с низкой эффективностью торможения, что приведет к снижению уровня безопасности.
    • Для некоторых моделей автомобилей замена колодок требует подключения автомобиля к диагностическому компьютеру, чтобы можно было извлечь тормозной поршень.В Mercedes E W211 также необходимо отсоединить главный цилиндр. В противном случае поршень может даже раздавить ваши пальцы.

    Вы можете приобрести тормозные колодки самостоятельно в стационарном или интернет-магазине по вашему выбору. Многие специалисты рекомендуют использовать колодки и диски одного производителя. Тогда элементы работают вместе идеально.

    Где заменить тормозные колодки - рекомендуемые мастерские, список

    Лучше поручить замену в мастерской. Стоимость низкая, а профессиональный ремонт выполняется очень быстро. И самое главное - вы можете быть уверены, что это будет сделано правильно. Требуется всего несколько минут, чтобы организовать замену тормозных колодок в вашем регионе на сайте Motointegrator.com.

    .

    Когда менять тормозные колодки, а когда диски? • AutoCentrum.pl

    Никто не хочет оказаться в ситуации, когда тормоза откажут. Так что диски и колодки лучше заменить заранее, но не все помнят, когда это нужно делать на самом деле.

    Хотя кажется, что двигатель самое главное в машине, что будет после него, если шины не переведут эту мощь на асфальт, а тормоза не смогут ее остановить. Таким образом, тормозная система имеет решающее значение для вождения и безопасности, но мы часто забываем о ней.

    Необходимость обслуживания тормозной системы обычно указывается при периодическом осмотре, но мы, как водители, несем ответственность за техническое состояние своего автомобиля. Осмотр — это одно, но нам не приходится полагаться на сотрудника поста управления транспортным средством — если замена блоков не представляет сложности и вы можете сделать это самостоятельно, мы еще больше способны распознать, когда они должны быть измененный.

    Когда необходимо заменить тормозные колодки?

    Есть несколько косяков - одни предложат замену после проезда определенного пробега, другие после появления конкретных симптомов, третьи сделают это на основании визуального осмотра.

    Что касается пробега, то это не идеальный метод. Предполагается, что при езде в основном по городу замена тормозных колодок будет примерно через 15-25 тысяч. км. У автомобилей, которые курсируют в основном по более длинным маршрутам, они могут прослужить до 40-50 тысяч. км. В новых автомобилях замена колодок иногда входит в регламент обслуживания, правда, с достаточно большим интервалом и не у всех производителей.

    График обслуживания Volkswagen Golf V 1.6 8V предполагал, например, замену передних колодок на 60 тыс.км., а тыл 90 тыс. км. Трудно поверить, что некоторые блоки проедут такое расстояние, но с другой стороны, с двигателем для плавной езды это не нереально. Большинство производителей рекомендуют ежегодно проверять колодки во время периодического осмотра и при необходимости заменять их.

    Пробег – не лучший показатель, ведь у всех немного разный стиль вождения и немного по-разному используется автомобиль. Люди, которые ездят динамично, а также в городе и в гористой местности, будут чаще менять колодки, чем водители, которые чаще ездят с постоянной скоростью, лучше прогнозируют ситуацию на дороге и просто реже тормозят.

    Вот почему все тормозные колодки оснащены датчиком или индикатором износа. В более дорогих автомобилях мы просто увидим информацию о необходимости замены колодок на экране компьютера. Во всех них кирпичи будут визжать, если их нужно будет заменить, но не каждый скрип заставляет сразу ставить новые кирпичи. На шум тормозов также влияют погода, влажность, время простоя и другие факторы. Так что лучше всего слушать этот визг за рулем и если он продлится несколько дней - наверное пора под замену.

    Посмотрев на колодки, мы можем определить их толщину - предполагается, что их следует заменить, когда толщина фрикционной накладки уже составляет 1,6 мм.

    Очень веской причиной для замены колодок является также их повреждение:

    • стеклование фрикционного материала из-за сильного кратковременного торможения
    • неравномерное торможение по оси, увод автомобиля в одну сторону
    • Трещина фрикционной накладки из-за неправильной установки
    • выгорание фрикционного материала при перегреве (в горах, на трассе, при экстренном торможении с очень большой скорости, при выходе из строя суппорта)

    Когда менять тормозные диски?

    Диски изнашиваются гораздо медленнее колодок, но как расходный материал их придется менять через определенный промежуток времени.Когда? Здесь тоже сервисный график предлагает сделать это примерно за 70-80 тысяч. км. Если изменение происходит в среднем после этого расстояния, стиль вождения может значительно сократить или удлинить этот интервал. Важна и модель автомобиля – большой, тяжелый внедорожник или лимузин быстрее изнашивают диски.

    Многое также зависит от качества дисков и материала, из которого они изготовлены. Это одна из причин, почему керамические и углекерамические тормоза стоят десятки тысяч злотых — они очень износостойкие и заменяются очень редко, но зато это диски максимально возможного качества.

    Итак, опять же, лучший показатель для замены циферблата - это его износ. Износ проявляется прежде всего в уменьшении толщины диска. Опытные механики судят о дисках «на глаз» — неравномерный износ или появление вырезанных канавок. Также имеется специальный инструмент для проверки края дисков.

    Имеются также такие дефекты, как трещины или погнутые диски. Это может быть вызвано, например, проездом по луже с очень горячим диском. Мы можем почувствовать этот тип неисправности во время вождения - это вибрации на рулевом колесе, вокруг подвески или передаются на все тело.Эти вибрации могут усиливаться во время торможения.

    Другим симптомом, требующим внимания, является нормальная потеря эффективности торможения. Если мы чувствуем, что машина толкает нас вперед, нажимая на тормоза, значит, пора.

    Можно ли заменить диски и колодки самостоятельно?

    Заменить тормозные колодки очень просто. С помощью набора гаечных ключей, WD-40, проволочной щетки и медной смазки это может сделать любой, кто находится в доме, по крайней мере, на большинстве моделей.Некоторым автомобилям требуется процедура обслуживания, чтобы отодвинуть колодки от дисков.

    Поэтому такая операция в мастерской стоит недорого и если возиться с машиной вам не доставляет удовольствия, то наверняка большинство из вас выберет этот вариант. Простая операция, но есть несколько вещей, которые могут пойти не так. Однажды в течение двух недель мне пришлось купить два новых комплекта колодок, так как первые ставились на суппорт с неисправным поршнем, который не всегда возвращался в исходное положение.В итоге колодки сгорели, пришлось купить новые и позаботиться о хомуте - что и было сделано в первую очередь. Именно из-за таких приключений, особенно в старых автомобилях, иногда лучше проводить эту работу в мастерской.

    То же самое и с дисками - во многих автомобилях мы можем их поменять сами, но если это стоит механику около 200-300 злотых за ось, вы можете заказать это профессионалу для собственного спокойствия.

    .

    Как самостоятельно заменить тормозные колодки

    Исправная тормозная система в автомобиле крайне важна. От работы его элементов зависит наша безопасность как водителя, а также наших пассажиров и других участников дорожного движения. Вкратце: хорошие тормоза часто могут спасти жизнь. Как заменить тормозные колодки самостоятельно? Стоит ли это делать самому?

    Замена тормозных колодок: в мастерской или самостоятельно?

    Если мы не доморощенные механики, то обычно пользуемся услугами профессионального автосервиса при поломках или ремонте, возникшем в результате нормальной эксплуатации автомобиля.Хорошо, если у нас есть проверенный специалист, который сделает свою работу профессионально и при этом не будет сдирать с нас кожу. Цена человеко-часа в Авторизованном сервисном центре (Авторизованный сервисный центр) обычно составляет 150 злотых. И обычно часа не хватает. Вдобавок ко всему, конечно же, стоимость заменяемых деталей. Всего за замену тормозных колодок мы можем заплатить около 300 злотых. Стоимость немалая, именно поэтому многие автовладельцы решают заняться темой и сделать это самостоятельно. Однако мы утверждаем, что это не всегда возможно, и если у нас нет навыков или опыта, без помощи специалиста это может быть сложно.

    Когда менять тормозные колодки?

    Тормозные колодки подлежат замене, если их толщина составляет менее 1,5 мм. Все больше моделей автомобилей уже оснащены специальными датчиками, которые укажут, когда слой футеровки опустится ниже нормы. Всегда стоит проверять состояние тормозных дисков — это еще один важный элемент тормозной системы. Обычно мы меняем диски при каждой второй замене колодок, но стоит каждый раз проверять, не слишком ли широк край диска.Нет смысла устанавливать новые колодки при изношенных дисках – тогда лучше оформить замену комплексно.

    Что нужно для замены тормозных колодок?

    Колодки меняются парами - передние и задние, и мы всегда подбираем их по марке и модели автомобиля. Помимо самих фрикционных накладок (помните, что здесь не стоит экономить - цена обычно идет рука об руку с качеством, а это самое главное: безопасностью) нам понадобится домкрат, соответствующие ключи, медная смазка, съемник, возможно труба и проволочная щетка, иногда еще и новые болты, прокладки и т.д.

    С чего начать замену тормозных колодок?

    Прежде всего, транспортное средство должно быть обездвижено и, следовательно, защищено от случайного выезда за пределы рабочей зоны. Мы можем сделать это с помощью деревянных блоков, кирпичей, подложенных под колеса, или специальных клиньев. Далее нам нужно ослабить болты в колесе, в котором мы собираемся менять колодки, и с помощью домкрата поднять автомобиль. Только после этого снимаем колесо.

    Замена тормозных колодок - ручная

    Теперь отвинтите хомут с помощью подходящего ключа.Делается это обычно двумя болтами, расположенными сбоку от колесной арки. Если оказывается, довольно часто, что болты заедают, стоит воспользоваться специальной жидкостью, например WD-40. Как только зажим удален, я надежно помещаю его в безопасное место. Главное, не оставлять его висеть на тормозном шланге. В центре суппорта находится поршень, который необходимо вставить в суппорт так, чтобы при сборке оставалось место для новой фрикционной накладки. На этом этапе требуется большое усилие, так как вдавливание поршня может быть проблематичным.Для этой цели можно использовать специальный инструмент, например, съемник с резьбой или просто два больших ключа. На этом этапе важно проверить состояние крышки поршня, т.е. пороховой коробки. При обнаружении повреждений его необходимо заменить перед установкой новых фрикционных накладок.

    Следующим этапом замены тормозных колодок является отсоединение шплинтов и удаление старых накладок. Иногда может возникнуть необходимость перевести старые фиксирующие пластины в новые блоки.Однако в некоторых наборах вместе с блоками мы получим еще и значки.

    Перед установкой новых колодок суппорта протрите их наждачной бумагой или металлической щеткой, чтобы поверхность вилки была как можно более гладкой. Также стоит сбрызнуть медной смазкой направляющие фрикционных элементов – это поддержит их движение и предотвратит возможное заедание. Следите за тем, чтобы смазка не попала на поверхность трения.

    Если вы уже установили новые колодки, пришло время снова установить хомут в порядке, обратном снятию.Закручиваем болты крепления, ставим колесо, опускаем машину и затягиваем болты. Теперь все, что вам нужно сделать, это наслаждаться безопасным вождением и экономить деньги на услуге.

    https://punkta.pl/dla-kierowcow/ile-koszkuje-przeglad-samochodu/#

    Вы меняете колодки? Помните это!

    Помните! Сразу после замены тормозных колодок, перед тем, как завести автомобиль и въехать в транспортный поток, несколько раз нажать на педаль тормоза на месте, пока она не станет жесткой.Это служит для того, чтобы блок достиг цели. Когда вы находитесь на дороге, сначала избегайте резкого торможения - новая фрикционная накладка должна приработаться, прежде чем это произойдет, тормоза будут немного менее эффективными.

    Замена колодок не всегда проста

    К сожалению, приведенная выше инструкция подойдет не для каждой модели автомобиля. Так что перед тем, как приступить к работе, давайте удостоверимся, как устроена тормозная система в нашем автомобиле и сможем ли мы сами заменить колодки.В некоторых моделях необходимо подключение компьютера.

    Также не советуем искать здесь силовые сохранения. Если вы не до конца разбираетесь в рукоделии, а процедуру смотрели максимум в видео на ютубе, то лучше доверьте свой автомобиль квалифицированному механику.

    .

    Как заменить тормозные колодки на велосипеде?

    Замена тормозных колодок рано или поздно ждет каждого заядлого велосипедиста - просто эти расходники естественным образом изнашиваются. Как распознать, что тормозные колодки можно заменить и как самостоятельно установить новые накладки?

    Заменить тормозные колодки на велосипеде не так сложно, как кажется!

    Когда менять тормозные колодки на велосипеде?

    Скрип тормозов, "биение" колодок о диски или обод, а также плохая реакция двухколесного велосипеда на затягивание ручек на руле - причины неисправности тормозной системы велосипеда могут быть разными.Если наши два колеса перестанут тормозить должным образом - реагируйте немедленно! На карту поставлена ​​наша безопасность и безопасность других людей, которых мы встречаем на маршруте. Во многих случаях достаточно отрегулировать тормоза, хотя иногда может оказаться, что необходимо основательно обновить всю тормозную систему двухколесного транспортного средства. Однако чаще всего плохая работа тормозов свидетельствует об износе накладок.

    Сколько тормозных колодок необходимо заменить? Накладки являются расходным элементом, а это значит, что они изнашиваются с каждым пройденным километром.Слой износа становится все тоньше и тоньше и, наконец, полностью теряет свои функциональные свойства. Чем больше мы ездим, тем чаще мы должны производить замену. Помните, однако, что степень износа фрикционного слоя блоков будет зависеть от многих факторов: стиля вождения, типа местности, качества облицовки и материала, из которого они изготовлены.

    Износ колодок очень легко распознать. Компоненты следует заменить, когда на них исчезли характерные порезы, отвечающие за отвод тепла от тормозной системы.В крайнем случае монтажная пластина вырвется из-под слоя износа.

    Установка и настройка тормозных колодок на велосипеде

    Заменить тормозные колодки на велосипеде очень просто — это действие можно выполнить в домашней мастерской или даже в дороге. Процедура будет зависеть от типа тормозов, которыми оснащено наше двухколесное транспортное средство. Наиболее популярны дисковые и ободные тормоза. Первые делятся на гидравлические и механические (канатные) системы – блоки в них устанавливаются аналогичным образом.Среди ободных тормозов выделим v-brake и подобные системы, устанавливаемые в основном на шоссейные велосипеды — здесь тоже процедура при замене будет аналогичной.

    Простая замена тормозных колодок на велосипеде не заставит наши два колеса правильно тормозить. Вам нужно будет отрегулировать тормоза, чтобы все работало как надо. Основное действие заключается в правильном расположении тормозных колодок на велосипеде по отношению к диску/ободью. В некоторых случаях может потребоваться регулировка натяжения тормозного троса (механические тормоза) и прокачка системы (гидравлические тормоза).Все необходимые шаги описаны ниже.

    Тормозные колодки являются деталями, подверженными естественному износу

    Замена колодок в ободных тормозах

    Для начала заменим накладки в ободных тормозах. Замена тормозных колодок на велосипеде V-Brake будет зависеть от того, какие колодки имеются в наличии. Наиболее популярны компоненты, в которых колодки объединены с обшивкой — в этом случае заменяется вся колодка (обшивка и корпус).Второй тип накладок – это элементы со съемной подкладкой. В их случае заменяется только фрикционный слой - такие компоненты стоят дороже, но позволяют проще и дешевле заменить изношенные элементы.

    Замена тормозных колодок на велосипеде – шаг за шагом!

    • Для замены блоков, встроенных в корпус, начните с ослабления тормозных рычагов. В случае конструкций с V-образным тормозом достаточно отсоединить трубу, поддерживающую трос, от одного из тормозных рычагов.Челюстные системы ослабляются специальным рычагом или отвинчиванием болта крепления троса.
    • Демонтаж колодок заключается в отвинчивании гаек, удерживающих колодки в тормозных рычагах. Для этого вам понадобится шестигранный ключ. На этом этапе стоит обратить внимание на конфигурацию шайб и втулок, установленных в вал блока - при установке новых накладок мы должны использовать ту же систему (стоит сделать фото, чтобы легко воссоздать исходное расположение). Открутив колодки, снимите их с тормозных рычагов.
    • Теперь пришло время установить тормозные колодки. Производители тормозных колодок обычно наносят на них этикетки с информацией о том, какой элемент следует монтировать с правой, а какой с левой стороны велосипеда. Некоторые модели являются направленными (спереди-сзади). Прежде чем вставить колодку в тормозной рычаг, наденьте на шпиндель втулку и шайбу — эти элементы определяют расстояние между колодкой и колодкой. Поместив накладку в тормозной рычаг, наденьте оставшиеся шайбы и слегка затяните гайку.

    Фрикционные элементы в колодках со сменной накладкой заменить значительно проще.При этом, однако, следует обратить особое внимание на то, чтобы вставки соответствовали нашей модели блоков (форма и размер). Начнем с ослабления тормозных рычагов. Следующим шагом является снятие фиксирующего устройства, удерживающего накладку в блоке – обычно это шплинт, расположенный в верхней части блока. Затем снимите старую вставку, вставьте новую на ее место и зафиксируйте все это дело шплинтом.

    Регулировка ободных тормозов

    После установки колодок с обеих сторон колеса приступайте к регулировке тормозов.Необходимо будет правильно совместить накладку с ободом. Лучше всего прижать весь тормозной рычаг к колесу, а затем установить колодку вручную. Он должен прилегать к ободу всей своей поверхностью и не соприкасаться с шиной. Когда он окажется в правильном положении, зафиксируйте его, затянув гайку сильнее. Теперь мы можем закрепить тормоз (соединить рычаги и затянуть винт, удерживающий трос) и проверить, работает ли он правильно.

    Замена тормозных колодок включает в себя и их регулировку

    Следующий этап регулировки касается регулировки натяжения тормозного троса.Таким образом, мы установим соответствующее расстояние между блоками и ободом. Такая регулировка может (но не обязана) быть необходимой, поскольку новые колодки имеют более толстую накладку, чем изношенные детали, поэтому они могут тереться о колесо во время движения. Натяжение троса изменяется в двух местах - с помощью бочкообразного винта рядом с ручкой на руле и винта, поддерживающего трос у тормозной колодки. Как правильно проводить такую ​​регулировку, подробно объясняется в тексте по регулировке тормозов.

    Обслуживание накладок для дисковых тормозов

    Предпосылкой для успешной замены тормозных колодок в дисковых тормозах является выбор подходящих накладок для конкретного типа тормоза.Отдельные производители используют множество решений в своих тормозных системах – колодки отличаются формой, размерами, типами накладок и системами крепления. Отличия не только в марках, но и в моделях тормозов. Если вы купите неправильные колодки, вы, вероятно, не сможете установить их на свой велосипед. Даже если вы это сделаете, тормоз не будет работать плавно. Это также может привести к повреждению дисков.

    Этапы замены колодок в дисковых тормозах

    • Замена колодок в дисковых тормозах при снятом колесе.Первый шаг — отодвинуть назад поршни тормозного суппорта (например, с помощью монтажного рычага или плоской отвертки). Это необходимо потому, что изношенные колодки сильно выдвинуты в сторону диска — без снятия поршня у нас может возникнуть проблема с установкой новых элементов. Помните, что попытка извлечь поршни со снятыми или установленными новыми колодками может привести к повреждению тормозов или колодок. На следующих этапах старайтесь не затягивать ручку тормоза, так как это выдвинет поршни и может привести к образованию воздушных карманов в тормозной системе (в гидравлических тормозах).
    • При снятии старых колодок необходимо удалить блокирующие элементы накладки от выпадения из суппорта. Это могут быть вставные клипсы со шплинтом или болты, которые снимаются шестигранным ключом (болты обычно используются в более высоких группах аксессуаров). Сняв замок, снимите старые блоки с удерживающей их пружиной. Просто захватите их пальцами и вытащите. В случае проблем воспользуемся щипцами.
    • После снятия тормозных колодок заглянем внутрь тормоза.Это хорошее время для диагностики технического состояния поршней, а также для чистки суппорта — нам понадобится тряпка и обезжириватель.
    • Теперь пришло время установить новые компоненты. В сборочный комплект должны входить новые накладки, пружина (пластина, соединяющая накладки), а в некоторых моделях еще и сменный штифт. Соедините колодки и пластину между собой, сожмите их, а затем вдвиньте в тормозной суппорт, убедившись, что элемент находится в правильном положении. Последним шагом будет установка болта или штифта, который блокирует выпадение блоков.

    Замена колодок в дисковых тормозах при снятом колесе

    Регулировка колодок в дисковых тормозах

    После установки новых колодок обязательно проверьте работу тормозов. Если мы обнаружим какие-либо проблемы — например, трение колодок о диски при отпускании тормоза или система слишком плохо реагирует на блокировку ручек — потребуется регулировка тормозной системы (подробнее об этом в тексте Тормозная система). регулировка велосипеда - советы).

    В некоторых случаях необходимо прокачать тормозную систему.Мы также должны помнить, что новые кирпичи будут полностью работоспособны только после того, как они будут правильно установлены. Так как же получить новую обшивку? Лучше всего разогнать байк до высокой скорости и резко затормозить, не допуская блокировки колес. Эту операцию следует повторить несколько раз.

    Базовые знания о том, как заменить тормозные колодки на велосипеде, иногда пригодятся вам во время вашего приключения на велосипеде. Можно сказать, что накладки ведут отсчет времени, которое мы проводим на велосипеде – чем больше часов в седле, тем чаще их нужно менять.К счастью, эту нехитрую процедуру может освоить любой любитель двухколесного транспорта.

    .

    Когда заменишь тормозные колодки, а когда диски?

    Замена тормозных колодок – что нужно помнить?

    Тормозные колодки следует заменять так часто, как это необходимо. Лучшим признаком того, что компоненты тормозной системы необходимо проверить, является поведение автомобиля при замедлении. Если вы слышите характерный металлический звук, проверьте состояние тормозных колодок. Возможно срабатывание механического датчика износа в виде специальных пластин, которые при износе подходят к тормозным дискам.В результате их взаимного взаимодействия появится звук, который должен нас разбудить.

    Иногда это может быть вызвано частицами песка или гравия, но при технической склонности мы можем поставить диагноз самостоятельно. С помощью штангенциркуля проверьте, чтобы толщина фрикционного слоя превышала 1,5 мм. Если нет, новые колодки потребуются как можно скорее. Планируя расходы, связанные с нашим автомобилем, мы можем предсказать, когда нас ждут инвестиции. При использовании автомобиля в городе нам придется намного быстрее заменить тормозные колодки.

    Каковы признаки износа лезвия?

    Износ дисков сигнализируется несколько иначе. Для оценки их состояния потребуется профессиональный взгляд. Также тогда ключевое значение будет иметь оценка их толщины, а вот необходимость замены можно определить самостоятельно. Диск, требующий вмешательства, вызовет вибрацию автомобиля при торможении и даже увеличит тормозной путь.

    В такой ситуации не медлите и воспользуйтесь помощью сервиса. Автомобиль должен быть безопасным, и тормоза – один из важнейших элементов в этом плане.При анализе в мастерской механик обратит внимание на поверхность. Если на нем есть складки, канавки, он погнут или треснул, принять решение несложно.

    Когда следует заменить тормозные диски?

    Нет четкого указания, как часто следует заменять колодки или диски. В принципе, последний меняется реже, чем в случае с блоками. Многое зависит от нашего стиля вождения и от того, как мы используем автомобиль. Массивная машина в виде внедорожника потребует более частой замены из-за сил, действующих на технику.Нужно также учитывать, что детали намного быстрее изнашиваются при езде в городе, где водителям приходится часто тормозить и снижать скорость.

    Бывает, что производители указывают в инструкции к автомобилю, сколько тысяч. км. следует подумать о замене отдельных элементов. Но не будем поддаваться жестким ценностям. Диски заменяются, когда это указано, например, поведение автомобиля, а не его пробег. С другой стороны, прочность диска больше, чем у блоков, особенно если они изготовлены из качественных материалов.В спортивных и гоночных автомобилях тормозной путь влияет на ходовые качества автомобиля. Такие автомобили оснащены дисками и тормозными колодками, изготовленными из материалов высочайшего качества, которые обеспечивают наилучшее торможение.

    Тормозные колодки и диски - это то, о чем нужно помнить

    Хотя теоретически установить тормозные колодки может любой, лучше доверить это специалистам. О необходимости обмена мы должны узнать сами. Если после нажатия на тормоз вы чувствуете, что автомобиль скользит по поверхности, и это вызвано не пылью, лучше приготовить средства для новых тормозных колодок.Водитель должен внимательно следить за любыми тревожными сигналами. Замена блоков — ежедневная практика во многих мастерских, и стоимость такой услуги не является большой нагрузкой.

    Если вы хотите немного сэкономить, вам следует придерживаться спокойного стиля вождения. Состояние тормозов будет лучше, если мы будем следовать принципам эковождения. Торможением двигателя мы сэкономим кирпичи и уменьшим износ остальной системы, поэтому сможем подумать о ее замене после преодоления большего расстояния. Однако не допускается откладывать замену тормозных колодок или остального механизма до тех пор, пока он не прыгнет.Водитель должен оставаться в безопасности, и тормоза не должны его подводить. Не будем забывать, что покупка новых элементов непременно потребует т.н. до того, как они полностью заработают.

    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf