Сегодня динамометрический ключ является одним из самых распространенных приспособлений в сфере ремонта различной техники. Для чего предназначен динамометрический ключ? Инструмент нужен для того, чтобы передать на крепеж необходимое усилие, которое обеспечивает надежную фиксацию скрепляемых деталей. Несмотря на то, что это приспособление применяется уже около 100 лет в различных сферах деятельности, где встречаются резьбовые соединения, у некоторых возникает вопрос, как же правильно пользоваться динамометрическим ключом.
Чтобы передать на резьбовое соединение необходимое усилие, нужно правильно использовать любой динамометрический ключ. При применении инструмента необходимо соблюдать основные рекомендации и правила пользования динамометрическим ключом:
Ознакомившись с основными инструкциями по применению динамометрических ключей, предлагаем разобраться, как правильно затягивать болты динамометрическим ключом разных видов этого инструмента. В предыдущей статье мы рассматривали основные виды динамометрических ключей, их особенности, преимущества и недостатки.
Данный вид ключей является самым распространенным и популярным инструментом среди профессионалов и любителей. Во время работы не нужно контролировать значения усилия. Принцип работы динамометрического ключа заключается в следующем: при достижении заранее выставленного значения силы, ключ издаст щелчок, который означает о завершении работы и инструмент, проскальзывая, не будет передавать на крепеж большее усилие, чем было установлено на шкалах инструмента.
Для того, чтобы правильно пользоваться динамометрическим ключом щелчкового типа необходимо знать, как выставляется нужное значение с помощью основной и вспомогательной шкалы.
Руководство по эксплуатации динамометрического ключа щелчкового типа:
Теперь Вы знаете, как выставить момент затяжки на динамометрическом ключе. В зависимости от варианта ключа, шкалы могут иметь определенные отличия, например, различные цены делений, вид исполнения шкал или обозначение усилия в различных системах измерений (Н/м, Кг/м или в Футофунты lbf/ft). В каталоге AIST представлены различные щелчковые предельные ключи.
Закручивать резьбовое соединение необходимо до характерного звука ключа, который оповещает о достижении выставленного усилия. При щелчке сработает специальный фиксатор механизма ключа, который не даст передать на крепеж большее усилие, чем был выставлено на инструменте. После окончания работ необходимо выставить ключ на минимальное значение диапазона крутящего момента и закрутить фиксатор ключа.
Предлагаем посмотреть видео инструкцию: “Как пользоваться щелчковым динамометрическим ключом”
Подобные модели динамометрических ключей для автомобиля являются самыми востребованными на рынке. Имея небольшую стоимость инструмент удобен в работе, обеспечивает необходимую точность и прост в использовании.
В отличие от предыдущего вида инструмента, стрелочный ключ не имеет возможности выставить усилие заранее. Начало контролируемого диапазона динамометрических ключей от 0 Нм, поэтому значение прилагаемого усилия необходимо контролировать во время работы, что может показаться не очень удобным, особенно в труднодоступных местах. При этом точность измерений оставляет желать лучшего, так как можно приложить к крепежу большее усилие, поэтому при работе необходимо соблюдать крайнюю осторожность.
Как работает динамометрический ключ данного вида? Принцип действия довольно прост. Во время работы на определенный угол смещается рукоятка со шкалой значений, а указатель остается неподвижным.
Перед тем как пользоваться динамометрическим ключом подобного исполнения, необходимо изучить значения измерений шкалы и определить то положение указателя, при котором необходимо закончить работу. Шкала ключа может иметь различные значения измерений усилия. Это могут быть не только привычные Н/м, но и Кг/м или в Футофунты (lbf/ft), поэтому перед затяжкой необходимо точно определить, на каком значении шкалы необходимо закончить прикладывать усилие.
Как пользоваться динамометрическим ключом со стрелкой:
После просмотра видео станет понятно, как правильно пользоваться стрелочным динамометрическим ключом.
Первые два варианта инструмента относятся к шкальным динамометрическим ключам. В первом случае усилие устанавливается с помощью шкал, а во втором - контролируется по шкале.
Подобный вид инструмента похож на предельный ключ, только вместо пружинного механизма, цифровой ключ использует электронную “начинку”, благодаря которой измеряется усилие. Принцип работы электронного динамометрического ключа: необходимое значение выставляется также заранее, а при его достижении ключ издает звуковой сигнал, оповещающий о завершении работы. На цифровом дисплее можно контролировать изменения прилагаемого усилия в конкретную точку времени.
Вся номенклатура данного инструмента является измерительными приборами, поэтому ключи требуют бережного хранения и должны использоваться строго по назначению.
Перед приобретением инструмента рекомендуем ознакомиться с материалом - Рекомендации по выбору динамометрических ключей
Огромное количество авторемонтных мастерских и шиномонтажей в каждом населённом пункте России практически полностью избавили автолюбителей от необходимости самостоятельно ковыряться в собственных автомобилях, устраняя неисправности.
Однако нередко случаются ситуации, когда на пустынной дороге срочно возникает необходимость замены колеса на запаску, и дорожный набор с минимальным количеством инструментов здесь приходится очень кстати. В комплекте вещей первой необходимости у каждого предусмотрительного водителя обязательно должен быть динамометрический ключ.
Устройство ключаМногие начинающие автолюбители часто задают вопрос — как пользоваться динамометрическим ключом? Данное устройство представляет собой универсальный инструмент, предназначенный для использования различных накидных насадок на гайки, а также внутренних шестигранников в целях откручивания или затягивания автомобильных крепежей. Ключ имеет очень простую конструкцию, и обучиться его использованию может практическим каждый автолюбитель.
Главный элемент динамо метрического ключа — это набор съёмных рабочих органов — трещоток, которые одеваются на квадратный переходник и подбираются под размер гайки.
Дальше в изделии идёт высокопрочный элемент, влияющий на всю работу инструмента, — квадратный стержень из закалённой стали, на который устанавливаются все рабочие насадки в наборе.
Все элементы ключа заключены в прочный корпус из стали, и на нём может быть нанесено резиновое покрытие для предотвращения скольжения инструмента в руке. Внутри ключа спрятан пружинный блок, позволяющий автолюбителю регулировать усилие.
Обратите внимание!
Чтобы мастер мог видеть, какое именно усилие он оказывает на крепёж, ключ должен иметь динамометр или хотя бы измерительную шкалу либо со стрелкой, либо электронную, в виде ЖК дисплея.
На краю насадки стоит специальный пластиковый фиксатор, который позволяет зафиксировать нужное усилие и не сорвать гайку.
Ключ индикаторного типаВажно!
Для снятия и установки колёсного диска должно быть оказано значительное усилие, поэтому вылет рукояти ключа должен быть не менее 30 см, а сам инструмент выполнен из высококачественной стали, для предотвращения деформации или поломки инструмента.
Ключи могут быть нескольких видов в зависимости от принципа работы, устройства пружинного механизма, качества, производителя и стоимости изделия. Все ключи можно разделить на следующие основные категории:
Важно!
При выборе ключа владельцу авто или мастеру нужно знать, для каких целей он ему нужен. Мастерам шиномонтажа слишком точное усилие знать не нужно, в отличие от механиков на СТО, имеющих дело с гидравликой автомобиля или ремонтом электронных систем.
Чтобы правильно воспользоваться инструментом, автолюбителю не потребуется каких-либо особых навыков, достаточно лишь 2-3 раза самостоятельно затянуть или открутить гайку. Для каждого изделия надлежащего качества имеется инструкция по использованию прибора, в соответствии с которой необходимо выполнить следующие шаги:
Важно!
Если гайки особенно чувствительны к лишнему усилию, то желательно выставить на шкале немного меньший предел усилия, чем может выдержать крепёжный элемент, потому что погрешность измерения может спровоцировать поломку материала.
Щелчковый ключЧтобы правильно затянуть автомобильные болты и гайки, не повредив их, мастер должен быть в курсе того, какие усилия являются предельными в зависимости от длины, диаметров элементов, качества стали, из которых они изготовлены. Эти данные по предельному крутящему моменту приведены в таблице.
| Резьба/шаг, мм | Класс прочности 4,6 | Класс прочности 5,8 | Класс прочности 8,8 | Класс прочности 10,9 | Класс прочности 12,9 |
| 5/0,8 | 2,1 | 3,5 | 5,5 | 7,8 | 9,3 |
| 6/1,0 | 3,6 | 5,9 | 9,4 | 13,4 | 16,3 |
| 8/1,25 | 8,5 | 14,4 | 23,0 | 31,7 | 38,4 |
| 10/1,5 | 16,3 | 27,8 | 45,1 | 62,4 | 75,8 |
| 12/1,75 | 28,8 | 49,0 | 77,8 | 109,4 | 130,6 |
| 14/2,0 | 46,1 | 76,8 | 122,9 | 173,8 | 208,3 |
| 16/2,0 | 71,0 | 118,1 | 189,1 | 265,9 | 319,7 |
| 18/2,5 | 98,9 | 165,1 | 264,0 | 370,6 | 444,5 |
| 20/2,5 | 138,2 | 230,4 | 369,6 | 519,4 | 623,0 |
| 22/2,5 | 186,2 | 311,0 | 497,3 | 698,9 | 839,0 |
| 24/3,0 | 239,0 | 399,4 | 638,4 | 897,6 | 1075,2 |
| 27/3,0 | 345,6 | 576,0 | 922,6 | 1296,0 | 1555,2 |
| 30/3,5 | 472,3 | 786,2 | 1257,6 | 1766,4 | 2121,6 |
| 33/3,5 | 636,5 | 1056,0 | 1699,2 | 2380,8 | 2860,8 |
| 36/4,0 | 820,8 | 1363,2 | 2188,8 | 3081,6 | 3696,0 |
| 39/4,0 | 1056,0 | 1756,8 | … | 3955,2 | 4742,4 |
Как правило, шкала инструмента градуирована в Нм, но иногда можно увидеть на ней показатели усилий в килограммах.
Динамометрический ключ в наборе с насадкамиЧтобы динамометрический ключ служил долго и не ломался, мастера на СТО дают различные советы своим клиентам. Основные рекомендации по безопасному пользованию данного инструмента приведены ниже:
Вечных механизмов не бывает, и пружина рано или поздно подвергается пластическим деформациям, что требует её ремонта или замены. Данная процедура выполняется в любой точке ремонта автомобильного инструмента и называется поверкой прибора. Так, после проведения данной процедуры его точность возрастает до первоначальных значений.
Станция техобслуживанияРедкое использование прибора приводит к его порче, поэтому его не стоит обязательно покупать. Для разового использования всегда выгодно взять напрокат либо обратиться на станцию сервиса, где работают профессионалы автодела, которые ежедневно настраивают инструмент для работы.
Динамометрический ключ — прибор всё-таки профессиональный, и в инструментах каждого автолюбителя иметь его вовсе не обязательно. Кроме того, надо помнить, что электронный прибор всегда более чувствителен, чем механический, поэтому он может быть использован не только при ремонте авто, но и во время эксплуатации электронных приборов или иного высокоточного оборудования.
Добрый день, подписчики и гости нашего канала !
Сегодня мы сделаем небольшой обзор, как правильно пользоваться динамометрическим ключом.
Итак начнём с самого первого вопроса, какие динамометрические ключи вообще нужны? Это зависит от того смотря чем Вы занимаетесь. К примеру если Вы ремонтируете и обслуживаете обычные автомобильные ДВС, то из всего диапазона динамометрических ключей можно выделить три вида ключей, которые непосредственно будут актуальны.
1. Первый динамометрический ключ, который можно посоветовать для работы с ДВС, это силовой. Момент затяжки данного ключа 42-210 Nm. Этим ключом можно затягивать головки блока.
Динамометрический ключ щелчковый, с усилием 42-210 HmДинамометрический ключ щелчковый, с усилием 42-210 Hm
2. Второй ключ идет с моментом затяжки 19-110 Nm. Данным динамометрическим ключем можно затягивать все резьбовые соединения М8, М10 также затягиваются различные шатуны и постель коленчатого вала на не сильно объёмных двигателях автомобиля.
Динамометрический ключ щелчковый, с усилием 19-110 HmДинамометрический ключ щелчковый, с усилием 19-110 Hm
3. Третий динамометрический ключ для завершения общей картины идет с моментом затяжки 5-25 Nm. Этим ключем можно затягивать резьбовые соединения М6 и М7. Данный ключ очень нужен, если ДВС с какой нибудь японской малолитражки, где в основном распредвалы и различные элементы двигателя крепятся на резьбу М6, и ещё, как пример на двигателях БМВ распредвалы сидят на постели с резьбой М7, то также этот ключ будет очень актуален в работе. Желательно, чтобы такие ключи всегда были в арсенале мастеров, т.к очень облегчают процессы обслуживания и ремонта ДВС.
Динамометрический ключ щелчковый, с усилием 5-25 HmДинамометрический ключ щелчковый, с усилием 5-25 Hm
Теперь поговорим о нашей основной теме, как все же правильно пользоваться динамометрическими ключами. Хотим сразу обратить внимание на то, что, когда ключи находятся в нерабочем состоянии, пружина в основании рукоятки должна быть не натянута, это очень важный момент в хранении ключей. Когда Вы работали ключом, затягивали что-то, поставили определённое усилие, затянули, после этого расслабляете его в ноль. Если не забывать выполнять данную процедуру, то у ключа будет больше ресурс и на поверке будет меньше погрешность. Если его хранить в затянутом состоянии, то со временем ключ начнет давать погрешность и она будет довольно большая, вплоть до нескольких килограмм.
Далее Вам расскажем о настройке ключа перед работой. На рукоятке ключа расположена шкала в ньютонаметрах (Nm).
Шкала в Hm с установленным значением 20 HmШкала в Hm с установленным значением 20 Hm
На шкале есть центральная направляющая и от неё отходят вправо и влево значения. Если взять динамометрический ключ 42-210 Nm, то значения начинаются с 42 Nm и заканчиваются 210 Nm. Как же выставить нужное значение на таком ключе? На рукоятке тоже есть значения, и нам надо их правильно совместить. В первую очередь ноль на рукоятке нужно совместить с центральной направляющей линией на ключе, это будет соотвествовать 42 Nm. Чтобы попасть на следующую шкалу на 56 Nm, то надо следующий нолик который находится сзади рукоятки подвести на ту же центральную направляющую линию на ключе и мы получим значение затяжки 56 Nm. Вы зададите вопрос, а как же выставить значение 60 Nm если далее идёт 70 Nm? Ответ простой. Дополнительные шкалы которые находятся на рукоятке считаются, как 1/10. Сейчас выставлено на ключе значение затяжки 56 Nm, далее Вы крутите рукоятку и добавляете одну шкалу и получаете значение 57 Nm, добавляем вторую, получается 58 Nm и.т.д. Получается мы сдвинули на четыре деления шкалы и прибавлилось четыре еденицы к этому значению. В итоге получили момент затяжки 60 Nm. Чтобы получить другое значение затяжки, например 65 Nm, то действуете по тому же принципу, вращая рукоятку добавляете по одному делению шкалы. Чтобы зафиксировать выставленное усилие на ключе, то в торце рукоятки имеется винт, который фиксирует рукоятку, чтобы она не вращалась во время работы и можно затягивать резьбовое соединение с данным усилием затяжки. После того как ключ достигает нужного усилия в затяжке, то раздаётся щелчок, что говорит о том, что нужное усилие затяжки достигнуто и тянуть больше не надо. В этом обзоре мы рассказали о немаловажных моментах правильного использования динамометрических ключей.
Надеемся Вам было интересно, и данная статья поможет Вам ! Подписывайтесь на канал, ставьте лайки ! Спасибо !
Желаем, Всем Удачи !
Узнать больше про модели и характеристики Динамометрических ключей, можете перейдя по ссылке
при сборке механизмов, от этого зависит надежность, безопасность в эксплуатации, а так же срок службы деталей и точность сопряжения элементов. Моментный ключ – полезное приспособление для автомобиля, которое обязательно в наличии у каждого. У автомастеров и автолюбителей при выборе и покупке возникают вопросы по фирме и модели, поэтому в данной статье раскрыто следующее:
В предыдущей статье, где говорилось про момент затяжки подшипника передней ступицы , вкратце было рассказано и о разновидностях динамометрических ключей. Тут мы подробнее рассмотрим устройство и принцип работы, сделаем обзор лучших динамометрических ключей для автомобиля и выберем варианты для покупки.
Обратите внимание:
Правила пользования динамометрическим ключём для автомобиля читайте в следующей статье.
Какой лучше выбрать подобного типа инструмент, решать вам. Всё зависит от того, какими материальными ресурсами вы располагаете, а также для каких именно целей нужно такое приспособление. на нашем авторынке представлены в следующих модификациях:
Первый вариант — стрелочные ключи — достаточно распространён среди отечественных владельцев авто. Они недорогие, но и их погрешность достаточно высокая — от 6 до 20% в некоторых случаях. Только профессиональные модели, имеющие вид манометра, будут показывать меньшую погрешность в работе. В основном стрелочные экземпляры применяют в работе, где не требуется высокая точность, если нужно просто затянуть резьбу.
Щелчковые силомерные ключи относятся к полупрофессиональным инструментам. Их используют автослесари на станциях технического обслуживания, а также опытные водители. Такие инструменты имеют достаточно низкий процент погрешности, большинство из них проходят калибровку на заводе-изготовителе, про что выдаётся сертификат.
Ключи силомерные с цифровым индикатором — самые точные и надёжные, но и самые дорогие из существующих вариантов. Процент погрешности такого инструмента менее 1 процента. Также есть возможность загрузки данных в программу Эксель и установку программ с . В основном такие динамометрические ключи используют на профессиональных СТО.
Если вы ещё не знаете, какой выбрать подобного рода инструмент для своего авто, то, конечно же, отдайте предпочтение последнему варианту. Но как бы там ни было, у любого водителя или владельца авто в арсенале должен быть хотя бы ключ стрелочного типа.
Еще один набор инструмента от тайваньского производителя. Предназначен для автовладельцев – любителей.
Компания не претендует на нишу профессионального инструмента, тем не менее набор отличный, одним из значимых преимуществ которого является невысокая цена. Небольшие габариты, удобный чемодан, все необходимое для мелкого и среднего ремонта автомобиля.
Производитель сумел вместить в компактный кейс 2 трещотки разных размеров, торцовые головки размером от 4 до 30 мм, комбинированные ключи 8-19 мм, 4 полноценные отвертки, рукоять отвертки для бит, 19 самих бит, а также множество переходников, удлинителей, и шарнирно-губцевый инструмент.
Характеристики:
Преимущества:
Недостатки:
Одними из лучших на мировом рынке признаны силомерные ключи германской фирмы Hazet. Их производят для промышленности и автосервиса, но и просто любители могут приобрести такой серьёзный инструмент, ведь Hazet — это всегда долговечность, отменное качество продукции и точность всех показателей.
Немецкая фирма Hazet производит различные модели по типам и размерам силомерных ключей с отличными характеристиками. Самый лучший динамометрический ключ этой торговой марки был выбран в 2005 году, и им стал инструмент серии 6000, который удостоился специальной премии за инновационность и лучшую конструкцию. Также уже давно полюбился автовладельцам прибор щелчкового типа ½ дюйма, имеющий широкий диапазон измерений. Очень современным и прогрессивным считается ключ электронного типа, у которого широкий диапазон момента затяжки.
Владельцам , а также строительной техники пригодятся мощные динамометрические ключи 3/4–1 дюйма. Чтобы открутить тяжёлые гайки, можно приобрести специальные мультипликаторы, которые усилят крутящий момент. Если нужно проверить динамометрическое оборудование, существуют специальные электронные приборы Hazet.
Также не стоит обходить вниманием и продукцию фирмы KABO TOOL COMPANY. Это один из ведущих мировых производителей профессиональных инструментов, которые соответствуют стандартам качества ISO 9001. В производстве инструментов KABO используется лишь лучшие хромованадиевые и хромомолибденовые стали, о чём свидетельствует мировая популярность бренда.
Некоторые мастера не разбираются, как пользоваться динамометрическим ключом, поскольку никогда не сталкивались с таким инструментом. Зачем же нужны подобные приборы? В каких работах они применяются? Давайте постараемся ответить на представленные вопросы.
В таблице ниже представлены основные характеристики рассматриваемых ключей. Сравнив их друг с другом будет намного проще подобрать устройство под потребности и виды работ.
| Название модели | Страна | Вид | Особенности конструкции |
| Gross | Германия | электрический | наличие присоединяемого адаптера-динамометра, дополнительные кнопки регулировки |
| Berger BG-12 TW | Германия | ручной | универсальность, хромированные поверхности, погрешность до 4% |
| Alca CR-V 450000 | Германия | автоматический | наличие кейса, встроенные регуляторы и ограничители, автоматическая работа ключа, прочный корпус и высококачественная сборка устройства |
| Heyner 40-200 Nm | Китай | рычажный | наличие рычажного переключателя, регулировка кольца установки, надежность конструкции |
| HAZET 5120-2CT | Германия | электрический | надежное и качественное устройство, оснащено многими функциями и техническими возможностями |
| JTC 4933 | Россия | предельный | легкочитаемая шкала под стеклом, эффект лупы, максимально точные показатели |
| Kabo Tool ARD 150 | Тайвань | электрический | использование в производстве высококачественных материалов – хромовадиевой и хромолибленовой стали |
Наиболее дешевая модификация динамометрического инструмента. Обладает незначительной погрешностью при настройке порядка 6-8 %.
Вопросом о том, как пользоваться стрелочным динамометрическим ключом, задаются немногие слесари и автомобилисты, поскольку подобные модели отличаются особой простотой конструкции. В процессе эксплуатации шкала инструмента смещается при затяжке, а стрелка остается на месте. Именно по этим конструктивным элементам ориентируется пользователь при настройке.
Можно выделить несколько производителей, которые выпускают в настоящее время наиболее востребованные и высококачественные модели динамометрических ключей.
Многие эксперты и простые автомобилисты советуют сначала смотреть на изготовителя, и уже среди его ассортимента выбирать конкретную подходящую вариацию исполнения динамометрического ключа.
К числу наиболее высококачественных производителей стоит отнести следующие компании:
Отдавайте предпочтение продукции проверенных производителей. Это защитит вас от целого ряда возможных неприятностей.
Но также важно проверить, не является ли приобретаемый динамометрический ключ умело выполненной подделкой. Такое на рынке встречается не так редко.
Более дорогостоящий вариант по сравнению с предыдущим. Но в то же время имеет меньшую погрешность на уровне до 4 %.
Разобраться, как пользоваться динамометрическим ключом щелчкового типа, не так уж сложно. Необходимо лишь постичь азы обращения с инструментом на практике. Конструктивно такой прибор напоминает обыкновенную трещотку и содержит 2 шкалы, согласно которым и ориентируются мастера, определяя нужное усилие.
Недостаток щелковых ключей заключается в ограниченности диапазона возможной затяжки. Различные модели отличаются размером и характером посадочных квадратов. Встречаются ключи с возможностью изменения масштаба просвета.
Набор инструментов средней ценовой категории. Отлично зарекомендовал себя как в бытовом ремонте авто, так и в ремонтных мастерских. Хорошая хромованадиевая сталь не ломается, не крошится.
Механизмы трещоток надежны, если использовать по назначению. Имеются полноценные отвертки и шарнирно-губцевый инструмент. Чемодан с металлическими замками, удобный, надежно удерживает элементы.
Широкий диапазон торцовых головок и комбинированных ключей. Недостатков не обнаружено. Занимает вторую строчку рейтинга
Характеристики:
Преимущества:
Недостатки:
К данной категории относятся высокоточные приборы с погрешностью в 1-2 %, что сказывается на достаточно высокой цене инструмента. Обычно применяются частными профессиональными мастерами по обслуживанию автомобилей, персоналом СТО.
Как правильно пользоваться динамометрическим ключом с индексацией? В ходе выполнения работ достаточно ориентироваться по звуковым и световым указателям, которые позволяют определить достаточный порог прикладываемого усилия.
Набор инструментов из 107 предметов, предназначенный для технического обслуживания, профилактики и ремонта автомобилей. Имеет удобный компактный чемодан, в котором все предметы отлично держатся.
Предметы изготовлены из хромованадиевой стали, благодаря чему обеспечивается долговечность использования.
Рукоятки инструментов покрыты материалом, стойким к воздействию агрессивных жидкостей и кислот. 4 место из-за высокой цены.
Характеристики:
Преимущества:
Как использовать динамометрический ключ? Как пользоваться шкалой? Подобными вопросами задаются многие начинающие слесари, которые сталкиваются с необходимостью применения инструмента.
На самом деле определиться с допустимым диапазоном потуг можно на глаз. Как правило, инструмент с длиной рычага порядка 50 см рассчитан на затяжку гаек при усилии не более 100 Нм. Этого оказывается вполне достаточно для выполнения большинства работ в автомастерских.
Как пользоваться динамометрическим ключом с рукояткой длиной в 70 см и более? Такой инструмент способен уже выдерживать усилие на уровне до 350 Нм. Чтобы в точности определиться с нужными параметрами, в данном случае стоит воспользоваться специальными рекомендациями, которые содержатся в прилагающейся инструкции.
В целом же эксплуатация инструмента заключается в следующем. При необходимости выдержки определенных усилий, в ходе завинчивания болтов или гаек следует заблаговременно настроить шкалу прибора на нужную величину. Реализуется задача благодаря наличию специального механизма, который расположен у самой рукоятки рычага либо рядом с ней.
В зависимости от модификации ключа пользователю приходится перемещать шкалу до достижения необходимого показателя или накручивать счетчик. Ориентировка по электронным указателям в случае эксплуатации прибора с цифровой индексацией значительно облегчает определение необходимых усилий.
После применения, измерительную часть инструмента следует переместить в нулевое, исходное положение. Несоблюдение данного правила может привести к некорректной работе любого прибора в результате расслабления пружины.
Этот универсальный набор содержит 186 предметов, упакованных в большой чемодан-кейс с колесами. Больше подойдет автолюбителям для работы в частном гараже.
Помимо ключей 6-17 мм и торцовых головок 4-30 мм, включает в себя множество различных инструментов, среди которых: ключ разводной, шарнирно-губцевый инструмент, молоток, пила по металлу, рулетка, уровень, множество различных отверток, хомуты и другие полезные принадлежности.
12 место из-за низкого качества материалов.
Характеристики:
Преимущества:
Недостатки:
Исходя из вышесказанного, стоит отметить, что оптимальным вариантом для отечественного пользователя способен стать щелчковый ключ. Благодаря умеренным погрешностям, он идеально подходит не только для персонала СТО, но также обычных автолюбителей. Естественно, использовать ключи с цифровой индексацией проще. Однако такой дорогостоящий инструмент приходится по карману далеко не каждому.
Что касается вопроса, как пользоваться динамометрическим ключом, то для этого достаточно лишь научиться правильно настраивать шкалу прибора, заранее ослабляя стоп-гайку, после чего планомерно вращать рукоятку до момента, пока инструмент не покажет допустимую норму.
Без динамометрического ключа не может обойтись ни один настоящий автомобилист. Он позволяет выполнять множество сервисных и ремонтных работ, при этом от самого водителя требуется минимум усилий.
Стоит отметить, что для закручивания и откручивания гаек существует множество инструментов. Точнее, большое количество модификаций ключей. Но самым универсальным и удобным считается динамометрический. Он позволяет быстро менять затяжку и позволяет справиться с любой гайкой.
Одной из самых известных модификаций являются торцевые головки. Они обладают высокой надёжностью. Особенно в сравнении с рожковыми ключами. Также стоит отметить плотный обхват гайки. Это исключает возможность проскальзывания и соскальзывания.
Главное отличие динамометрического ключа от всех остальных заключается в том, что он позволяет задать строго определённое усилие при работе. Благодаря этому при сервисных или ремонтных работах нет риска повредить резьбу или пережать прокладку. К тому же нередки случаи, когда из-за чрезмерных усилий слишком активным автолюбителям удавалось нанести повреждение даже прикручиваемой поверхности.
Внимание! Динамометрический ключ для автомобиля позволяет чётко контролировать усилие закручивания, тем самым минимизируя риск повредить конструкцию. Главное, правильно задать параметры.
Строго заданное усилие при работе с динамометрическим ключом также позволяет нивелировать риск отвертывания гаек в процессе эксплуатации. Усилие контролирует специальное устройство, конструкция которого во многом зависит от типа ключа .
Набор инструментов для автомобиля от немецкого брэнда, состоящий из 216 предметов, выполненных из хромованадиевой стали, расположенных в эргономичном, ударопрочном кейсе.
Одна из самых удачных моделей на рынке, благодаря универсальности, наличию множества комбинированных предметов и приемлемой цене. Все головки покрыты хромом, что исключает появление коррозии. 5 место.
Характеристики:
Преимущества:
Недостатки:
Существует три основных вида динамометрического ключа, каждый из которых имеет свои особенности:
Стрелочный динамометрический ключ отличается сравнительно невысокой ценой. Погрешность в измерениях колеблется в районе семи процентов. Исключением из этого правила являются индикаторные модели.
Динамометрический ключ предельного типа стоит немного дороже. Но погрешность в его работе составляет не более 5 процентов. Большинство моделей имеет сертификат калибровки. Этот документ выдаётся на заводе после прохождения тарировки. Главной особенностью инструмента является универсальность. Именно его в большинстве случаев предпочитают работники СТО.
Цифровой динамометрический ключ находится в совершенно другой лиге. Его погрешность при работе не превышает одного процента. Мало того, инструмент может иметь встроенную память и возможность подключения к ПК. Благодаря чему полученные данные можно сохранять в файле Excel. Естественно, что цена у него самая высокая.
Для перекрытия моментов затяжки нужно иметь 2-3 ключа с разными диапазонами. Пользуюсь динамометрическими ключами AIST. Момент точный, проверял через цифровой адаптер динамо. Щелчок слышен отчетливо. По качеству одно и тоже, что Ликота, Джонсвей и Форс, но АИСТ будет дешевле. Делаются они на одни тех же заводах Тайваня. Вот тут www.matatakitoyo.com/en/p…3358/Torque-Wrenches.html Китайский инструмент, Матриксы, Делотехники и прочее на любителя, для профи только выше перечисленные бренды.
Пойдет ли стрелочный ключ из леруа для одноразовой работы?
Посоветуй, хочу брать ключ на мелкие нагрузки 5-25 или около того. Дилемма: брать динамометрический ключ на 3/8 или на 1/4? Инструмент весь на 1/4 и 1/2, на 3/8 ничего нет. Основное применение на повестке дня — это обратный Torx (E10, E12…), а они у меня на 1/2. Какой практичнее: с 3/8 или с 1/4? Что будет лучше: и для 1/2 и для 1/4 использовать по 1 переходнику, либо для 1/4 надевать непосредственно оснастку, а для 1/2 использовать через 2 переходника?* * т.к. повышающего с 1/4 на 1/2 я не встречал, буду признателен, если ткнешь ссылку.
Однозначно брать 1/4. Однозначно брать 1/2 , так как бывают затяжки 210Нм, особенно болты к.валов… У меня был АNDRMAX, не плохой ключ вроде, но один раз пришлось попользоваться ключом Америкосовским Snap-On и все… У Андрмакса, так как и в Джонсвее, Форце, и у некоторых даже Топтуловских, замок фиксации и установки усилия специфический, нужно открутить торцевую стопорную гайку регулятора настройки усилия, ручку покрутить на определенное усилие и снова, зажать эту гайку, а зачастую ее еще приходится пару раз отпускать если изменение усилия очень разное от предыдущего. Когда в руки попал Snap-On, там на регуляторе настройки усилия стоит шлицевая защелка на торце ручки, щелк- и крути настраивай усилие, щелк -и замок закрыт можно работать, очень удобно. Такую защелку я увидел покупая второй ключ Топтул 5-25Нм, и потом никак не мог смерится с Андрмаксовским, продал его и купил такой же по усилию 39-210Нм но только Топтуловский с замком-защелкой на торце ручки, замок такой как на Снепононовском, очень удобно теперь с настройками, рекомендую сразу на это обращать внимание при выборе динамометрического ключа…
Спасибо! Уже докупил Jonnesway 4,5-30 Нм серии «Т27» на 1/4″ к уже имеющемуся Kabo ARD-150 30-210 Нм на 1/2″ (хотя у него в окошке шкала с разметкой усилия от 20Нм). А головки под обратный Torx E10-E12-E14-E16 на 1/4″ производства Force нашлась в московской рознице. В общем, получил перекрытие всего актуального диапазона в 2 ключа, и на стандарт 3/8″ переходить не стал. Метод фиксации у KABO (вытягиваемая защелка с торца) мне нравится больше, чем стопорная муфта перед ручкой у Jonnesway, но… по большому счету — это мелочи.
У кого ни будь есть настоящие импортные немецкие например может кто привез с заграники, ?
Джонсвэй норм фирма, лучше чем форс, пусть и немного дороже. У нас почти весь инструмент форс и джонсвэй. Динамометрические ключи испольщуем форс. Ключа хватает максимум на год, потом начинает врать активно
пользую форс 5-25. проблем с ним не было.
еще при выборе посоветовал бы обращать внимание на квадрат. так, например, в моем развале головок 3/8 достаточно редки, а 1/4 и 1/2 — огромная масса. да, есть переходники, но с ними не всегда удается подлезть.
Первые два ключа тоже имеются в наличии, пользуюсь несколько лет, проблем с сорванными болтами не наблюдалось.
Ну у меня Матрикс и Ликота.
Я ключами KingTony пользуюсь, устраивают.
Форс есть, затягивал им крышки шатунов и болты ГБЦ, да шкалу не видать в условиях темного гаража, выставлять — ну я б не сказал что неудобно www.drive2.ru/l/4238115/ вот тут у меня запись, тянет на запись в блоге сообщества =)))
Хорошая будет запись. не нужно стесняться
Материал: пластик + сталь
Батарея: батарея 2 * AAA (не входит в комплект)
Срок службы батареи: 2500 циклов
Точность: ± 2%
Память: 50 ячеек
Разрешение: 0.1 пункт
Диапазон измерения: 2-200 Нм
Диапазон настройки тревоги: 10-200 Нм
Диапазон гарантии точности: 40-200 Нм
Привод: 1/2 дюйма
Режим работы: текущее значение / пиковое значение
Единицы измерения: кг*м, Н*м, фунт*фут
Рабочая температура окружающей среды: -10 ℃ -60 ℃
Температура хранения: -20 ℃ -70 ℃
Рабочая относительная влажность: от 15 до 90% без конденсации
Автоматическое отключение: 70 секунд без использования
Напоминание о низком заряде аккумулятора: да
Тревога: Когда заданный диапазон крутящего момента достигает 80%, прерывистый сигнал, при 100% постоянный
Светодиодный индикатор: зеленый/красный
Длина корпуса: 80 мм
Вес: 213 грамм
Размер упаковки: 125 * 95 * 65mm
Вес с упаковкой: 413 грамм
Далее 20 Нм
Переводим: 9.7*0,21*10= 20.37 Нм. Опять же есть небольшой переизбыток, но нужно учитывать несколько факторов:
1. Руками невозможно создавать продолжительное и точное усилие.
1. Фиксация веса происходит неконтролируемо.
В связи с этим было решено попросить помощи у знакомого, который работает в сервисном центре. Был найден вот такой механический образец с усилием от 42 до 210 Нм
Но и тут есть несколько нюансов:
1. Погрешность ключа 5-6%
2. Инструмент не новый и погрешность может выходить за эти пределы
3. Нет поверки на которую можно опираться
Понятно, что не получится всецело полагаться на полученные данные, но попробовать все же было интересно.
Давление наращивали постепенно, чтобы после щелчка не оказывать дополнительного усилия.
Начали с минимума — 42 Нм. Получили в среднем 40Нм, потери 2, погрешность 5%
Первая гифка была показательной, далее фото. Делал 3 замера и оставлял среднее значение.
70 Нм. Потери 4, погрешность 5.7%
100 Нм. Потери 9.9, погрешность 10%
150 Нм. Потери 9.1, погрешность 6%
Местами погрешность превышает заявленную и виной тому не кривые руки, иначе получили бы перетяжку, а не недобор. Выработка механизма ключа — вероятно, погрешность электронного динамометра выше заявленной — тоже может быть, но мне больше нечем проверить.
Если у кого есть идеи — предлагайте в комментариях =)
Так же не проверил режим калибровки, но подозреваю, что устройство потребует подать стабильную нагрузку определенной силы. Я еще не придумал как это можно сделать, поэтому решил не проверять что произойдет.
Переходим к элементам питания.
Ругаться на низкое напряжение инструмент начинает при 2.43 Вольта. Работать отказывается совсем.
Казалось бы никель обречен, но при прохождении планки в 2.4 Вольта происходит магия и значок пропадает, как и предупреждение. Более того, устройство вполне нормально работает вплоть до 2 Вольт, после чего секции экрана тускнеют и данные подпрыгивают в режиме ожидания. При 1.95В экран гаснет окончательно и больше не включается.
Как и писал выше, я решил использовать обычные батарейки, раз в год-два заменить не сложно )
Принцип работы как у электронных весов. Сердцевина под нагрузкой скручивается, вследствие чего на пьезоэлементах(пластинах) формируется заряд, электроника обрабатывает полученный сигнал и высчитывает степень нагрузки. Это очень грубо и коротко =)
Так же в комментариях указали, что более вероятно использование тензометрических датчиков.
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Предельный динамометрический ключ, по техническим характеристикам близок к предыдущей модели. «Квалитет» КДЩ-455 также используется для затяжки резьбовых соединений там, где на инструмент приходятся высокие нагрузки. Но его предел на 30% выше, поскольку модель сделана из хромованадиевого стального сплава.
Щелчковый динамометрический ключ, называемый также предельным, — это прецизионный инструмент, который контролирует усилие и позволяет затягивать резьбовые соединения с точно заданными параметрами.
Модель сделана из прочного сплава и укомплектована японской стальной пружиной. Это предельный динамометрический ключ, позволяющий предварительно устанавливать необходимое значение момента силы. Когда показатель достигает его, срабатывает механизм (слышен щелчок). После инструмент перестает создавать усилие.
«Арсенал» 1/4 5-24 Нм, щелчковый 8144800
Динамометрический ключ предельного типа «Арсенал» 8144800 работает в небольшом диапазоне усилий. Инструмент понадобится для затяжки резьбовых соединений М6 и М7 — они характерны для японских малолитражных автомобилей. Модель поставляется в пластиковом футляре в виде кейса.
| Характеристики | |
| Страна-изготовитель | Тайвань |
| Минимальное усилие, Нм | 5 |
| Максимальное усилие, Нм | 24 |
| Посадочный квадрат, дюйм | 1/4 |
| Вес в футляре, кг | 0,79 |
Изготовлен из прочного сплава, способного выдерживать высокие нагрузки. Но весит щелчковый динамометрический ключ Toya 57350 сравнительно немного. Благодаря эргономичной рукоятке с инструментом удобно работать.
Toya 57350
Цена щелчкового динамометрического ключа Toya 57350 за счет относительно широкого момента силы (28-210 Нм) выше, чем у моделей на 5-24 Нм.
| Характеристики | |
| Страна-изготовитель | Польша |
| Минимальное усилие, Нм | 28 |
| Максимальное усилие, Нм | 210 |
| Посадочный квадрат, дюйм | 1/2 |
| Вес в футляре, кг | 1,7 |
Предельный динамометрический ключ, по техническим характеристикам близок к предыдущей модели. «Квалитет» КДЩ-455 также используется для затяжки резьбовых соединений там, где на инструмент приходятся высокие нагрузки. Но его предел на 30% выше, поскольку модель сделана из хромованадиевого стального сплава.
«Квалитет» КДЩ-455
В комплекте поставляется пластиковый футляр.
| Характеристики | |
| Страна-изготовитель | Россия |
| Минимальное усилие, Нм | 28 |
| Максимальное усилие, Нм | 210 |
| Посадочный квадрат, дюйм | 1/2 |
| Вес в футляре, кг | 1,67 |
Работает предельный динамометрический ключ с таким большим диапазоном усилий во всех сферах, где есть высокие нагрузки. Он нужен не только для ремонта автомобилей, но и для работы со строительными и промышленными конструкциями.
«Дело техники» 140-980 Нм 3/4
Более высокая по сравнению с остальными инструментами из рейтинга стоимость компенсируется широкими возможностями применения.
| Характеристики | |
| Страна-изготовитель | Россия |
| Минимальное усилие, Нм | 140 |
| Максимальное усилие, Нм | 980 |
| Посадочный квадрат, дюйм | 3/4 |
| Вес в футляре, кг | 17,3 |
Нужен каждому мастеру, занимающемуся слесарными работами. Предельный динамометрический ключ «АВТОДЕЛО» 40438 предназначен для затяжки резьбовых соединений М8 и М10 — такие встречаются в автомобилях со средним объемом двигателя.
40348 «АВТОДЕЛО»
Благодаря удобному рифлению рукоятка не скользит в ладони. Сам инструмент сделан из стального хромированного сплава, устойчивого к коррозии.
| Характеристики | |
| Страна-изготовитель | Россия |
| Минимальное усилие, Нм | 19 |
| Максимальное усилие, Нм | 110 |
| Посадочный квадрат, дюйм | 3/4 |
| Вес в футляре, кг | 1,0 |
Щелчковый динамометрический ключ, оснащенный встроенным динамометром, — удобный инструмент с небольшой погрешностью (до 4%). Внешне он напоминает трещотку, отсюда и название. Основные технические характеристики — максимальный и минимальный моменты силы, от которых зависит сфера применения.
Принцип работы предельного динамометрического ключа: при его использовании можно задавать усилие.
В основании инструмента установлена рукоятка, которая может вращаться в обе стороны. Любая модель, независимо от особенностей дизайна, снабжена главной шкалой, на которой отображается прилагаемый момент силы, и дополнительной — для более тонкой регулировки.
Трещотку выполняют из прочного материала, но ее надо беречь, вытаскивать ею заржавевшие гайки нельзя.
Читайте также: Комплект приборов для очистки и проверки свечей зажигания Э-203: характеристики
Перед работой щелчковый динамометрический ключ нужно настроить. Для этого требующееся значение усилия выставляют вручную. Порядок действий:
Когда работа выполнена, обе шкалы приводят в нулевое положение, чтобы не испортить пружину, спрятанную внутри корпуса. Если она долго будет сжата, это увеличит погрешность.
Эcли Вы никогда не работали с динамометрическим ключом, и не знаете что это и зачем он нужен. То эта статья именно для Вас. В первую очередь, зачем нужен такой ключ? Необходим он для закручивания резьбовых соединений с определенным усилием, так называемым моментом силы или моментом затяжки. Единицей измерения для момента силы является ньютон-метр, рус. Нм, англ. Nm.
Так вот в технических данных по обслуживанию автомобиля или другого технического агрегата, предоставляются данные, с какой силой должно затягиваться то или иное резьбовое соединение, даже колеса у автомобиля должны быть затянуты под определенным усилием. И чтобы гайки были затянуты правильно, и не было недотяжек и перетяжек, не срывалась резьба, и не было разболтанных, негерметичных соединений, а автомобиль работал исправно, необходимо соблюдать все рекомендации по облуживанию техники. И в решении данной задачи надежным помощником станет динамометрический ключ.
Динамометрический ключ внешне похож на трещотку, с основным отличием - это наличие у него шкалы, по которой определяется прикладываемое ключом усилие на гайку.
Шкала может быть со стрелкой в виде манометра, в цифровом исполнение с цифровым экраном, или же шкала может быть высеченной на ключе, а индикатором достижения нужного усилия будет служить “щелчок”. Последний вариант один из самых распространенных и не дорогостоящих. Поэтому такой ключ мы и рассмотрим более детально.
Ключ в своем основание имеет вращающуюся рукоятку, на которой высечена вспомогательная шкала от 0 до 14 и нанесенную на недвижимой части ключа основную шкалу. Динамометрические ключи охватывают, ограниченный диапазон усилий. Например от 5 до 25 Нм., от 70 до 350 Нм. и т.д. Вот эта основная шкала и отображает, в каком диапазоне работает ключ.
Например, необходимо закрутить гайку с усилием в 100 Nm, берем ключ, который работает в диапазоне от 40 до 210 ньютон-метр, и накручиваем в основание ключа движимую рукоятку, которая при закручивании будет двигаться по недвижимой шкале ключа. Когда движимая рукоятка дойдет до отметки 98 на основной шкале ключа, останавливаемся. Но это будет только 98 Nm, что бы достигнуть 100нм, ориентируемся на дополнительную шкалу на вращающейся ручке, нужно будет прокрутить ручку еще до отметки 2 на второй дополнительной шкале. В суме 98+2 получим 100Нм.
В любом случае потенциально негативные последствия могут варьироваться от простого неудобства до гораздо большего, намного хуже. С технологической точки зрения, однако, потребители более строгое соблюдение стандартов крутящего момента могут позволить разработчикам создавать в будущем все более легкие и более высокопроизводительные биты.
Другими словами, правильный крутящий момент может означать более безопасную и более удобную езду, экономию средств в долгосрочной перспективе и более легкие и более надежные детали для всех нас. Мы все знаем, что ваше идеальное седло должно быть правильного размера и подгоняться под нужную высоту, досягаемости и наклона для вашего тела.
Дальше на ключ нужно надеть торцевую головку необходимого размера, и начать закручивать гайку. При достижении усилия в 100 Nm, Ваш ключ издаст характерный щелчок, он будет даже больше прочувствован Вашей рукой, нежели воспринят на слух. Это будет означать, что необходимое усилие достигнуто, и затягивание нужно остановить. Если кого-то интересует, что же будет происходить с ключом дальше, если не остановиться, отвечу, ничего, он будет щелкать каждый раз при затяжке и работать как обычный вороток, продолжая закручивать вашу гайку все сильней и сильней. Но зачем тогда покупать динамометрический ключ?
Не используйте динамометрический ключ как обычный вороток, если хотите, что бы он прослужил долго, ведь износ инструмента никто не отменял. И самое главное после работы всегда откручивайте ручку назад в нулевое положение. Так как внутри ключа есть пружина, которая сжимается при затяжке, и если оставить ее на долгое время в сжатом статическом положении то она будет терять свои свойства, что приведет к увеличению погрешности при работе. К слову о погрешности, рекомендуется периодически проводить поверку ключей, ведь нужно быть уверенным, что ключ фиксирует именно то усилие, которое Вам необходимо. Предупреждаю что количество предприятий производящих такую поверку ограничено, а у государственных служб, такой сервис дорогостоящий.
Размер динамометрических ключей в зависимости от диапазона, в котором они работают, может варьироваться от не больших с посадочным квадратом в ¼ до огромных с посадочным квадратом в ¾ . Но бывают ситуации когда усилие с которым нужно затянуть резьбовое соединение превышает максимально допустимое значение затяжки самого мощного ключа доступного в продаже! Тогда Вам может пригодиться инструмент - мультипликатор . Эторедуктор-усилитель , который с помощью систем шестеренок увеличивает усилие ровно в три раза. Если в мультипликатор вы вставите ключ и выставите усилие в 800 Нм, то при щелчке ключа мультипликатор будет уже выдавать 2400 Нм.
Чтобы убедиться, что он безопасный и надежный, он также должен быть прикреплен к стойке сиденья в соответствии с конкретными критериями. Затягивание зажима оказывает силу на рельсы седла, что из-за трения препятствует скольжению или перемещению. Но именно благодаря этой силе необходимо проявлять осторожность, чтобы избежать трещин или повреждений, которые могут оказаться еще более опасными.
Сначала вы должны убедиться, что на челюстях зажима нет острых краев или заусенцев, которые могут «маркировать» рельсы и сделать их более хрупкими в этой точке. Затем вы должны установить правильный момент затяжки, который является результатом прилагаемого усилия и длины рычага, который в этом случае является гаечным ключом. Конечно, вам не нужно делать сложные вычисления, чтобы определить, как сильно затянуть зажим, вы можете просто проконсультироваться с инструкциями производителя, в которых всегда должно указываться максимальное значение. Но чтобы быть в безопасности, лучше оставаться немного ниже рекомендуемого значения. Если есть, используйте наждачную бумагу, чтобы сгладить их. . Особенно на седлах с очень легкими рельсами, где чрезмерное затягивание может раздавить трубы, рискуя сломать их.
Динамометрические ключи бывают нескольких типов:
1) стрелочные (характеризуются невысокой ценой и наибольшей погрешностью в измерениях, порядка 6 %- 8 %, за исключением профессиональных моделей индикаторного типа). Подходят для работ не требующих высокой точности при затяжке резьбовых соединений.
2) Предельного типа (щелчковые) - находятся в среднем ценовом диапазоне, имеют небольшую погрешность (около 4%), большинство из них проходит тарировку на заводе и имеют вложенный сертификат калибровки. Динамометрические ключи предельного типа являются самыми универсальными и часто используемыми как профессиональными работниками СТО, так и любителями.
Рельсы из углеродного волокна также очень чувствительны к так называемому «эффекту надреза», и повышенная сила, оказываемая в определенной точке, может привести к ее разрушению. Но на практике, как вы убедитесь, что вы не превышаете указанный крутящий момент? При завинчивании винтов на сиденье лучше всего использовать динамометрический ключ. Одной из последних деталей, требующих внимания, является контактная поверхность между рельсами седла и стойкой сиденья. Трудно дать стандартные значения, потому что все зависит от геометрии рельсов, но можно с уверенностью сказать, что зажимы длиной менее 30 мм могут вызвать проблемы, потому что они не гарантируют хорошей связи между рельсами седла и стойкой сиденья. Знакомство с основным инструментом трейлера и умное дополнение к вашему набору инструментов.
3) Динамометрические ключи с цифровой индикацией момента затяжки , являются самыми дорогими, но при этом и самыми точными. Чаще всего используются либо на производстве, либо на СТО. Погрешность составляет около 1%. Имеют функцию выгрузки данных в Excel, функцию программирования последовательности задач и многие другие.
Если они слишком плотно затянуты, то болт подчеркивается. Если он слишком ослаблен, гайка наконечника может оторваться или колесо может быть смещено. Проверьте свои характеристики прицепа на правильное значение стопы. Безопасное затягивание гаек на колесе означает последовательность, так что колесо равномерно закреплено.
Другая модель имеет индикаторную иглу, которая настроена на нужный фунт. Они наиболее распространены в магазинах автозапчастей. Каждый производитель имеет разный диапазон крутящего момента, поэтому проверьте руководство своего владельца. Гайки с орехами для легковых и грузовых автомобилей также имеют рекомендуемую переносимость футов. К сожалению, в некоторых автомагазинах по-прежнему используются пневматические пушки, чтобы затянуть гайки на грузовиках и автомобильных шинах. В авторитетных магазинах будут использоваться палочки с крутящим моментом, которые имеют цветовую маркировку для конкретных измерений в фунтах.
СТРЕЛОЧНЫЙ
Самый недорогой вариант. Внешне похож на трещотку. К телу ключа прикреплена шкала (1) и стрелка (2) . При затягивании стрелка остается на месте, а шкала смещается.
Индикаторного типа - менее удобны в применении (за исключением профессиональных моделей).
Важно спросить в магазине, как затягивают гайки. Если ответ: «Не важно» найти другой магазин. Там больше для гаек и болтов крепления наиболее важных компонентов на вашем гоночном автомобиле, чем просто их «достаточно плотно». Болты не работают, просто зажимая что-то из-за давления, которое вы применяете, скручивая гайку. Сталь действительно может растягиваться на несколько тысячных долей дюйма. Это эластичность стали, которая пытается вернуть себя к своей первоначальной длине, что позволяет болту обеспечить постоянную зажимную нагрузку.
Кроме того, эта постоянная сила тяги, которая остается долго после того, как гаечный ключ был удален, помогает удерживать гайку от вибраций, возникающих в результате гонок. Поэтому, если вы не растягиваете болт достаточно, затягивая застежку, вы не получите эту «тянущуюся» или тянущую силу на гайке. Но если вы примените слишком много силы, болт потерпит неудачу. Решение, чтобы убедиться, что ваши наиболее важные крепежные детали затянуты правильно, - это использовать динамометрический ключ.
Динамометрический ключ ПРЕДЕЛЬНОГО ТИПА
Данные динамометрические ключи имеют ограниченный диапазон действия, разные размеры и разные посадочные квадраты под головки. Соответственно при выборе ключа придется это учитывать. Приблизительные значения выглядят так:
В своей наиболее распространенной форме динамометрический ключ просто измеряет величину крутящего усилия или «крутящий момент», который требуется для скручивания гайки или болта, когда он затягивается. Это идеальная система, потому что изменения трения могут изменить ваше значение крутящего момента, в то время как фактическое растяжение болта не зависит от трения, но измерение крутящего момента, как правило, является единственным способом измерения величины силы, размещаемой на болте или шпильке.
Именно поэтому надежный динамометрический ключ является одним из самых ценных инструментов в инструментальной панели любого механика. Это делает работу, которую не могут использовать другие ручные инструменты, и из-за этого механики и моторостроители доверяют своему динамометрическому гайку. Может быть, поэтому существует так много мифов вокруг этих гаечных ключей. Все, от того, как их хранить, как их лучше всего использовать.
от 0,5 кг/м до 2,5 кг/м - квадрат 1/4»
от 1,9 кг/м до 11 кг/м - квадрат 3/8»
от 4,2 кг/м до 21 кг/м - квадрат 1/2»
от 7 кг/м до 35 кг/м - квадрат 1/2»
от 8 кг/м до 40 кг/м - квадрат 3/4»
от 10 кг/м до 70 кг/м - квадрат 3/4»
от 14 кг/м до 200 кг/м - квадрат 1»
Чаще всего усилие на шкале ключа указывается в Ньтонометрах Nm
Мы провели несколько из наиболее распространенных мифов за ними, чтобы получить не только их ответы, но и причины. Мощный ключ, который был выброшен Нельзя доверять. Это факт жизни, когда материал падает, сбивается с верстаков и обычно обрабатывается многими различными формами злоупотреблений, с которыми они могут или не могут справиться. Сбивать ваш ½-дюймовый коробчатый ключ с верстака не имеет большого значения, но динамометрический ключ является точной единицей оборудования и должен рассматриваться как таковой.
10 Nm приблизительно = 1 кг/м. Приблизительные моменты затяжки для резьбовых соединений вы можете посмотреть здесь. Не желательно использовать ключ на крайних значениях рабочего диапазона.
Порядок работы с таким ключом следующий. Отпускаем стопорную гайку(1) На теле ключа нанесена шкала Nm(2), а на вращающейся рукоятке нанесена цифровая шкала(3) . При вращении рукоятки нулевая риска шкалы(3) должна совпасть с риской на теле ключа (2) , что и будет выставленным предельным моментом затяжки Nm. Далее вращая рукоятку по часовой стрелке вы прибавляете цифровые значения шкалы (3) к первому выставленному значению до следующего совпадения с нулевой риской. Выставив необходимое усилие, зафиксируйте стопорную гайку и начинайте затяжку. При достижении выставленного усилия раздается громкий щелчок. После этого вращение необходимо прекратить.
Одно случайное падение в цех, вероятно, не имеет большого значения, но повторные капли могут повлиять на калибровку гаечного ключа. Это верно, даже если оно не показывает признаков повреждения. Самый простой способ проверить ваш динамометрический ключ - проверить его на другом гаечном ключе. Затяните болт одним гаечным ключом, а затем попробуйте затянуть тот же болт с помощью второго ключа с тем же параметром крутящего момента. Если второй ключ затягивает болт дальше, прежде чем отмечать такое же количество крутящего момента, вы знаете, что он выключен.
Динамометрический ключ предельного типа с масштабированным окном
Немного дороже по цене, но намного удобнее в использовании. Рукоятка вращается намного легче, стопорная гайка фиксируется щелчком, а не закручиванием и выставленное значение вы видите в готовом виде. (не надо прибавлять значения к нулевому, как в первом варианте.)
Затем повторите тот же процесс с изменением порядка ключей. Конечно, это не самый научный метод. Даже если вы никогда не падали или иным образом злоупотребляли своим динамометрическим ключом, всегда рекомендуется регулярно проверять его профессионально. У профессиональных магазинов обычно есть несколько гаечных ключей и отправлять их для профессиональной калибровки каждые шесть месяцев или около того. Если вы регулярно используете свой гаечный ключ, вам следует отправить его, возможно, примерно раз в год - или раньше, если вы подозреваете, что ваша работа не работает должным образом.
Большинство динамометрических ключей, работают только на затяжку резьбовых соединений с правой резьбой (по часовой стрелке), но есть и исключения, например ключ (с проскальзывающим квадратом)
Электронный динамометрический ключ.
При ремонте современного автомобиля, достаточно трудно обойтись без динамометрического ключа от Kamasa Tools , даже затяжка легкосплавного литого диска, требует фиксированной затяжки. (при привышении усилия, диск может просто треснуть). Мы рассказали Вам об основных видах динамометрических ключей. Выбор остается за Вами. Очень надеемся, что эта информация окажется Вам полезной.
Гаечный ключ всегда должен быть «разгружен» перед хранением. Гаечный ключ обычно регулируется поворотом ручки на гаечный ключ. Скручивая его, он сжимает пружину и требует большего крутящего момента, чтобы вытащить мяч из фиксатора. Вот как он измеряет крутящий момент.
Но если пружина хранится с гаечным ключом, «нагруженным» или установленным для высокого крутящего момента, давление на пружину может привести к его ослаблению с течением времени. Чтобы защитить ключ, он всегда должен быть возвращен до самого низкого значения, прежде чем хранить его обратно в панель инструментов. Для больших гаечных ключей самая низкая настройка обычно составляет 20 фут-фунтов. Вы всегда хотите сохранить минимальное давление на пружину, чтобы мяч не мог упасть полностью из стопора.
Одним из незаменимых инструментов в наборе автомеханика является динамометрический ключ для автомобиля, представляющий собой гаечную головку с рычагом и встроенным динамометром. Он предназначен для затягивания гаек и болтов на резьбовых соединениях, требующих дозированного усилия затяжки. Ключ может применяться не только в ремонте и обслуживании автомобилей, но и в сборке автоматов, роботизированной техники, промышленном оборудовании.
Для других стилей динамометрических ключей это не проблема. Новейшие цифровые динамометрические ключи используют электронный тензодатчик для измерения крутящего момента, поэтому, когда гаечный ключ не используется, единственное, что вам может понадобиться, - это удалить батареи, чтобы избежать коррозии, разрушающей дорогостоящий цифровой ключ.
Цифровые гаечные ключи не так точны, как механические ключи для старой школы. Это неверно, и на самом деле истина может быть совершенно противоположной в зависимости от условий. Механические гаечные ключи обычно зависят от ранее описанного механизма запирания шара или из-за того, что луч загибается, когда к болту прикладывается больше крутящего момента. Они относительно просты и надежны.
Автомобилисту этот ключ необходим в ремонте ходовой части, например, при затяжке гайки крепления к полуоси. Неправильная затяжка (недозатяжка или перетяжка) гайки может привести к срезу стопорной шпильки и отрыву колеса от полуоси или поломке трансмиссии и блока цилиндров. Поэтому, тем, кто занимается самостоятельным ремонтом и обслуживанием своего авто, такой инструмент обязательно должен находиться в технической или хотя бы в гараже.
Но это не делает их более точными, чем самая современная эволюция цифровых динамометрических ключей. Они способны считывать десятую часть фунта силы, в то время как большинство механических ключей только считываются с шагом в один фунт. Для теста, который мы тестировали, измерение не превышало более одного процента, а большинство из них составляло менее половины одного процента. Некоторые механические динамометрические ключи используют шкалу луча или индикатор циферблата для указания крутящего момента.
Хотя они точны, они также могут привести к ошибке пользователя из-за явления, известного как «искажение параллакса». Это причудливый способ сказать: «Вы не смотрите на него прямо». Параллаксное искажение происходит, когда зритель наблюдает за калибром под углом. Например, представьте себе иглу на круглом циферблате, направленную прямо над пятью по шкале от одного до взгляда на датчик непосредственно в лоб, игла, очевидно, указывает на пять, но если вы двигаете головой в сторону в в одном направлении может показаться, что это над четырьмя, и если вы двигаете головой в другом направлении достаточно далеко, то игла будет выглядеть так, как будто она указывает на шесть.
Устройство динамометрического ключа
Производители инструментов выпускают различные виды гаечных ключей с динамометром, которые при всём при этом состоят из следующих общих для них деталей:
Динамометрические ключи различаются по размерам рычага, создающего максимально прилагаемое усилие, и размеру квадрата для сменной головки. Так, по пределам установки затяжного усилия с пределами, начиная от 5 до 25Нм и заканчивая от 140 до 2000Нм. По конструкции и принципу работы на российском рынке инструментов встречаются следующие виды динамометрических ключей.
Ключ стрелочного типа
Он имеет стрелочный указатель, неподвижно связанный с квадратом головки и упругий стержень с двухсторонней шкалой, отградуированной в Нм. В момент закручивания гайки шкала отклоняется относительно неподвижного указателя на угол, пропорциональный приложенной силе, и по ней можно оценить величину крутящего момента. Такой ключ можно использовать для закручивания гаек, как с левой, так и с правой резьбой, что является его основным достоинством, включая дешевизну и простоту устройства. Недостатками ключа являются:
Ключ со встроенным индикатором манометрического типа.
Его устройство аналогично ключу, указанному выше, только угол отклонения между неподвижной и торсионной частью ручки измеряется с помощью встроенного пружинного динамометра, имеющего форму манометра с двухсторонней шкалой относительно среднего нулевого положения стрелки. Инструмент обладает более высокой точностью измерения крутящего момента, нежели его предшественник.
Этот наиболее популярный у автомобилистов ключ является инструментом предельного типа и имеет в оголовнике трещотку – щелчковый передаточный механизм, который при достижении установленного значения крутящего момента перестаёт его передавать квадрату, проскальзывая и издавая щелчки. Достоинством таких ключей является удобство пользования, позволяющее не контролировать прилагаемое усилие по прибору, а просто крутить ручку до первого щелчка. При этом крутящий момент гарантированно не будет превышен за счёт регулируемого ограничителя. Недостатком инструмента является его использование только на затяжку и необходимость бережного обращения.
Ключ с цифровым индикатором
Наиболее продвинутым и точным инструментом с погрешностью измерения до 1% является динамометрический ключ с цифровым электронным индикатором. Он имеет небольшой электронный динамометр с жидкокристаллическим индикатором измеряемого момента, питающийся от встроенной батарейки, а также регулируемый ограничитель усилия наподобие трещотки. Отличие от предыдущего инструмента состоит в том, что вместо щелчков при достижении предельного момента издаются звуковые сигналы. Недостатком ключа является высокая стоимость.
Динамометрический ключ в комплектке с набором насадок
Трещотки в динамометрических ключах для автомобилей могут быть съёмными и несъёмными. Съёмные головки позволяют использовать одну ручку для разных размеров гаек, делают инструмент более универсальным. Кроме того, существуют съёмные трещотки, работающие в двух направлениях, как по левой, так и по правой резьбе. Направление вращения устанавливается с помощью специального трёхпозиционного фиксатора-переключателя. Такой вариант является более дорогим по сравнению с ключами с несъёмной головкой.
Ключи с несъёмной трещоткой обычно продаются комплектом, состоящим из трёх инструментов, рассчитанных на разный диапазон размеров гаек. Однако можно подобрать себе и отдельный ключ с подходящим диапазоном усилий. Для расширения его диапазона применения можно воспользоваться мультипликаторами, которые представляют собой обычный редуктор, повышающий или понижающий передаваемое на головку усилие затяжки.
Современный рынок автомобильных инструментов предлагает автомобилистам большой выбор разнообразных моделей динамометрических ключей от различных производителей. Ниже приведены лучшие марки заморских производителей инструмента, чья продукция пользуется в России заслуженной популярностью и спросом:
Затягивать винты на ощупь или с силой может быть рискованно, особенно когда речь идет о головке блока цилиндров, свечах накаливания и тонких пластиковых гайках. Правильная точность обеспечивается правильно подобранным динамометрическим ключом.
Динамометрический ключ — это инструмент, используемый для получения заданного крутящего момента. Он используется для скручивания резьбовых соединений с соответствующим, точно определенным усилием, адаптированным к типу материала и прочности болта или гайки.
Зачем использовать?
Динамометрический ключ может предотвратить более чем одну катастрофу, особенно при работе со специальными соединениями, требующими определенного крутящего момента. С его помощью мы не только затянем головку или другие болты двигателя, но и правильно установим колеса. Соответствующее усилие, применяемое во время затяжки, предотвратит вытягивание или слишком слабое затягивание болта и даст нам гарантию соблюдения рекомендаций производителя.Значения моментов затяжки болтов в различных автомобилях приведены в книгах, описывающих отдельные модели автомобилей. Гигант среди гаечных ключей: модель YATO YT-07711 с крутящим моментом 150-800 Нм и длиной 1170 мм Точность важна, особенно когда винты соединяют алюминиевые или алюминиевые и стальные детали. Одним из элементов автомобиля, который требует этого, является головка двигателя. При неправильной затяжке головки можно учесть повреждение прокладки, самой головки и даже всего блока двигателя.Динамометрический ключ также пригодится при затяжке пластиковых винтов и гаек, используется для соединения деликатных пластиковых элементов салона, кожухов двигателя и т. д. Пластиковые винты и гайки затягиваются с небольшим крутящим моментом, так, например, динамометрический ключ YATO YT-0751 будет полезен в диапазоне 2-10 Нм. Динамометрические ключи часто недооценивают при вулканизации. Между тем, после использования ударного гайковерта рекомендуется вручную затянуть болты на каждом колесе до нужного крутящего момента.Выгода от этого в том, что винт можно будет потом легко выкрутить (что особенно важно при замене шин в полевых условиях) и мы обеспечим его более долгий срок службы.
Какой ключ выбрать?
Прежде чем выбрать динамометрический ключ, мы должны учитывать потребности нашей мастерской, т.е. в основном генерировать, какие моменты нам понадобятся. Ключ с диапазоном от 40 до 200 Нм лучше всего подходит для колес, а с крутящим моментом около 30 Нм - для двигателя.Свечи и другие мелкие, деликатные элементы требуют применения инструмента с параметрами от 0 до 20 Нм, чтобы не повредить их. Важен и размер драйвера, на который крепятся насадки, и он может быть 1/4″, 3/8″, 1/2″ и 3/4″. Как пользоваться ключом? Наиболее популярные динамометрические ключи YATO имеют механическое натяжение динамометрической храповика, которое при достижении необходимого усилия затяжки перескакивает на одну ступень, издавая характерный щелчок. Шкала моментов размещена в рукоятке ключа и регулировка производится ее поворотом.После установки желаемого крутящего момента заблокируйте ключ предохранительным замком на конце рукоятки.
Как часто проводить калибровку?
Точность затяжки динамометрическим ключом для ключей YATO составляет 3% или 4% в зависимости от модели. Это подтверждает заводской калибровочный сертификат, который прилагается к каждой упаковке. Он индивидуален для каждого ключа, отмечен его серийным номером. Кроме того, безопасность ключей YATO подтверждена всемирно известным сертификатом GS.Однако прецизионный гаечный ключ со временем самонастраивается, поэтому один раз в год или примерно после 5000 операций гаечный ключ следует калибровать в специализированном центре.
Как ухаживать за ключом?
Гаечный ключ является измерительным прибором, и с ним следует обращаться надлежащим образом. Во избежание поражения электрическим током лучше всего хранить инструмент в прилагающемся футляре BMC. Если ключ не используется в течение длительного времени, он должен быть установлен на минимальный диапазон.При очистке инструмента не используйте никаких растворителей или других жидкостей — просто протрите его сухой мягкой тканью.
Динамометрические ключи, предлагаемые YATO :
Динамометрический ключ сегодня необходим каждому механику, а в профессиональной мастерской их должно быть даже несколько. Инструмент также полезен в промышленности и все больше ценится любителями. Почему? Потому что это гарантирует, что болт будет затянут с правильным усилием, ограничивая риск его перетаскивания или слишком слабого.
Затягивать винты на ощупь или с силой может быть рискованно, особенно когда речь идет о головке блока цилиндров, свечах накаливания и тонких пластиковых гайках.Динамометрический ключ обеспечит правильную точность.
Выбор ключа, соответствующего вашим потребностям, не должен быть трудным. Это краткое руководство по выбору динамометрического ключа поможет вам решить, какой диапазон измерения Ньютона, привод и тип инструмента вам подходят.
Что такое динамометрический ключ? Что оно делает?
Динамометрический ключ — это инструмент, используемый для получения заданного крутящего момента. Он используется для скручивания резьбовых соединений с соответствующим, строго определенным усилием, адаптированным к типу материала и прочности болта или гайки.Таким образом, это предотвратит вытягивание или слишком слабое затягивание болта и даст нам гарантию соблюдения рекомендаций производителя.
Точность особенно важна, когда винты соединяют алюминиевые или алюминиевые и стальные детали. Одним из элементов автомобиля, который требует этого, является головка двигателя. При неправильной затяжке головки можно учесть повреждение прокладки, самой головки и даже всего блока двигателя. Динамометрический ключ также пригодится при затяжке пластиковых болтов и гаек, которые используются для соединения хрупких пластиковых деталей салона, крышек двигателя и т. д.Пластиковые болты и гайки затягиваются с небольшим крутящим моментом, поэтому пригодится динамометрический ключ 2-10 Нм, например, динамометрический ключ YATO YT-0751.
Динамометрические ключи часто недооценивают при вулканизации. Между тем, после использования ударного гайковерта рекомендуется вручную затянуть болты на каждом колесе до нужного крутящего момента. Выгода от этого в том, что винт можно будет потом легко выкрутить (что особенно важно при замене шин в полевых условиях) и мы обеспечим его более долгий срок службы.
Популярная модель динамометрического ключа YT-0761 с крутящим моментом 40-210 Нм
Какой динамометрический ключ? Диапазон и привод
Прежде чем мы решим, какой автомобильный динамометрический ключ выбрать, мы должны рассмотреть потребности нашей мастерской, т.е. в основном определить, какие моменты нам понадобятся.Динамометрический ключ 40-200 Нм лучше всего подходит для автомобильных колес, а ключ с крутящим моментом около 30 Нм - для двигателя. Динамометрический ключ для свечей и других мелких и хрупких элементов будет генерировать меньший крутящий момент, чтобы не повредить их. В этом случае будет полезен динамометрический ключ 0-20 Нм. Значения моментов затяжки болтов в различных автомобилях приведены в книгах, описывающих отдельные модели автомобилей.
Важен и размер драйвера, на который крепятся розетки.Решите, выбрать ли динамометрический ключ на 1/2 или 3/8 или, может быть, на 1/4 дюйма.
Доступные размеры ключей:
Например, ключ на 1/4 дюйма подходит для точных работ и соединений с небольшими нагрузками, где используются головки до 13 мм. Головка на 3/8 дюйма является минимумом для стандартных работ на автомобиле, а также мотоциклах и велосипедах. Для более тяжелых работ и промышленных приложений требуется привод размером от 1/2 до 1 дюйма.
Динамометрический ключ для автомобиля, динамометрический ключ для мотоцикла или, может быть, динамометрический ключ для велосипеда?
Вне зависимости от типа транспортного средства, которым вы пользуетесь, и для ремонта которого вы ищете динамометрический ключ, перед покупкой инструмента всегда стоит ознакомиться с рекомендациями производителя относительно силы затяжки отдельных элементов.Эта процедура также необходима для спортивных автомобилей:
- Мы используем динамометрические ключи с моментом затяжки от 10 до 200 Нм. Мы используем их для всех видов работ, требующих скручивания болтовых соединений. Использование гаечных ключей гарантирует надежное соединение, не повреждая резьбу, — говорит Мариуш Дзюрлея, руководитель команды дрифта Каролины Пиларчик. - Точность затяжки болтовых соединений имеет стратегическое значение для спортивных автомобилей. Автомобиль подвергается таким нагрузкам и нагрузкам, что любой ослабленный болт или его чрезмерная затяжка могут привести к серьезной поломке.
Подробнее о выборе автомобильных ключей мы уже писали выше. Например, динамометрический ключ для автомобильных колес позволяет затягивать их с соответствующим крутящим моментом, обычно около 100 Нм. Для мотоцикла принцип очень похож на выбор динамометрического ключа для своего автомобиля. Для затяжки колес пригодится ключ с диапазоном 40-200 Нм или 80-120 Нм. Свечи и другие нежные элементы затягиваем моментом до 20 Нм, а двигатель – около 30 Нм.
Велосипедный динамометрический ключ должен иметь крутящий момент от 0 до 25 Нм, так как этого диапазона достаточно для большинства болтов.Болты на велосипеде следует слегка затягивать, чтобы предотвратить их повреждение.
Какие существуют типы динамометрических ключей?
Существует несколько типов динамометрических ключей.
Самый популярный, т.н. механический ключ, имеет механическое натяжение динамометрической храповика. Он прост в использовании и очень точен, с довольно узким диапазоном Нм, например, 10-60 Нм (как у динамометрического ключа YATO YT-07611) или 25-125 Нм (как у динамометрического ключа YATO YT-07733).Он также известен как ключ с щелчком, потому что он издает характерный звук, когда достигает установленного крутящего момента. Механические ключи, доступные в предложении YATO, представляют собой разводные ключи, т. е. с регулировкой крутящего момента в рукоятке и специальным замком.
1. Механические динамометрические ключи
Шарнирный динамометрический ключ имеет широкий диапазон, например, 0-500 Нм (как динамометрический ключ YATO YT-07642). Обычно его выбирают из-за привлекательной цены и простого механизма, позволяющего работать даже в тяжелых условиях, напримерпри плохой погоде, влажности и т.п.
Наклонный ключ - как пользоваться? При затягивании болта или гайки, как только появляется сопротивление, индикатор начинает раскачиваться, показывая на шкале усилие, с которым болт или гайка затягивается в данный момент.
2. Динамометрические поворотные ключи
Стрелка, циферблат динамометрический ключ информирует вас с помощью указателя, какое усилие вы достигли при затягивании гайки или болта.Это позволяет наблюдать постепенное нарастание моментов. Часовые ключи YATO — это прочные динамометрические ключи для профессионалов с допуском 3%.
3. Динамометрические ключи со шкалой
Электронный динамометрический ключ оснащен современными ЖК-экранами, а иногда и дополнительными функциями, такими как память последних настроек.
Ключ динамометрический с разрывом , как следует из названия, ломает шарнир на 20 градусов при достижении заданного крутящего момента , , что вынуждает отказаться от дальнейшего затягивания.
Как работает динамометрический ключ? Как это настроить?
Самые популярные динамометрические ключи YATO имеют механическое натяжение динамометрической храповика, которое при достижении нужного усилия затяжки перескакивает на одну ступень, издавая характерный щелчок. Шкала моментов размещена в рукоятке ключа и регулировка производится ее поворотом. После установки желаемого крутящего момента заблокируйте ключ предохранительным замком на конце рукоятки.
- Динамометрические ключи также отлично подходят для менее опытных людей для выполнения точных работ, - говорит Каролина Пиларчик, профессиональный водитель дрифта. - Использование динамометрических ключей не сложно и достаточно прочитать инструкцию по эксплуатации или пройти небольшой тренинг.
Так как же использовать механический динамометрический ключ? Сначала выберите соответствующую шкалу в Нм или фунтах и разблокируйте ручку микрометра. Циферблат микрометра следует отрегулировать так, чтобы «0» на шкале совпадал с вертикальной линией на рычаге ключа.Затем поверните ручку по часовой стрелке, пока не будет установлен нужный крутящий момент. Требуемый крутящий момент установлен правильно, если градуировка на ручке микрометра совпадает с вертикальной линией на рычаге ключа. Затем зафиксируйте микрометрическую ручку и установите соответствующее направление вращения храповика. Ключ готов к использованию, и на привод ключа должен быть надет соответствующий колпачок. При затяжке установленный крутящий момент достигается при щелчке ключа.Если вы услышите или почувствуете щелчок, прекратите затягивать дальше.
Сертифицированный динамометрический ключ
Точность затяжки с помощью динамометрического ключа для динамометрических ключей YATO обычно составляет 3% или 4% в зависимости от модели. Это подтверждает заводской калибровочный сертификат, который прилагается к каждой упаковке. Он индивидуален для каждого ключа, отмечен его серийным номером. Кроме того, безопасность динамометрических ключей YATO подтверждена всемирно известным сертификатом GS.
Каждый ключ YATO имеет свой индивидуальный калибровочный сертификат
Динамометрический ключ - калибровка
Прецизионный гаечный ключ со временем самонастраивается, поэтому гаечный ключ следует калибровать в специализированном центре один раз в год.
Как хранить динамометрический ключ?
Гаечный ключ является измерительным прибором, и с ним следует обращаться надлежащим образом.Во избежание поражения электрическим током лучше всего хранить инструмент в прилагающемся футляре BMC. Если динамометрический ключ не будет использоваться в течение длительного времени, его следует установить на минимальный диапазон. При очистке инструмента не используйте никаких растворителей или других жидкостей — просто протрите его сухой мягкой тканью.
- услышав щелчок в механическом ключе, прекращаем затягивать болт или гайку, чтобы не превысить установленное значение Нм
- Ключ нельзя использовать, если он не заблокирован после установки
- Не используйте трубки или удлинители
с динамометрическим ключом.- ключ надо держать в настройке на минимальное значение Нм, чтобы не сбился с калибровки
- Бензин или растворители
не следует использовать при очистке динамометрического ключа..
Часто бывает, что при работе с простыми болтовыми соединениями, как в мастерской, так и дома, мы затягиваем винты, основываясь только на своем опыте и ощущении. Следовательно, они слишком сильно завинчиваются, что может вызвать так называемое перетаскивание болта и в результате его повреждение. Во избежание поломки стоит оснастить наш ящик для инструментов динамометрическим ключом.
Динамометрический ключ - это инструмент, используемый для затяжки и отвинчивания болтового соединения (болтов и гаек) с точно определенным усилием, т.н.момент. Динамометрический ключ позволяет точно подобрать и отрегулировать крутящий момент, чтобы соединение было болтовым в соответствии со спецификациями производителя. Это особенно рекомендуется там, где болты соединяют алюминиевые или алюминиевые и стальные детали, и где требуется высокая точность (например, головка двигателя).
Работа с динамометрическим ключом - использует принципы закона Гука. Он был разработан в 17 веке английским ученым Робертом Гуком.Он нашел, что данное тело деформируется под действием действующей на него силы в степени, прямо пропорциональной величине этой силы. Эта сила определяется в нашем случае динамометрическим ключом. Соответствующие моменты затяжки и ослабления указаны в таблицах (например, у производителей инструментов) и зависят от таких факторов, как размер болта или материал, из которого он изготовлен. При их создании исходили из того, что коэффициент трения между гайкой и болтом равен 0,1, а напряжение при эксплуатации не превышает 70 % минимального предела текучести.
Классический динамометрический ключ имеет пружину, которая сжимается при регулировке усилия завинчивания. Эта пружина позволяет установить соответствующее усилие натяжения. Вторым важным элементом ключа является храповик, который «запирает» ключ при достижении определенного нами усилия затяжки.
Динамометрический ключ – инструмент, широко используемый в различных отраслях промышленности. Благодаря этому было разработано несколько типов ключей.Наиболее популярны
Ключ динамометрический индикаторный - один из самых классических и простых динамометров. Он имеет специальную стрелку над рукояткой со шкалой, отградуированной значениями крутящего момента. Во время затяжки, когда болт сопротивляется, индикатор ключа начинает качаться, поэтому мы можем проверить по шкале, с которой он в данный момент затягивается. Некоторые модели имеют систему, которая блокирует ключ при достижении заданного натяжения, предотвращая дальнейшее затягивание.
Основным преимуществом такого решения является низкая цена и надежность в эксплуатации. Ключи хорошего качества этого типа имеют точность 4%.
Механический динамометрический ключ является одним из самых популярных типов динамометрических ключей во всех мастерских. Они могут затягивать резьбовые соединения с крутящим моментом в диапазоне от 20 до 200 Нм. Его также часто называют гаечным ключом.В ключе есть специальная пружинка, которая при затягивании соответствующим образом прогибается. Специальная защелка блокирует ключ при превышении установленного усилия затяжки. При превышении установленного значения слышен характерный «щелчок» клавиши.
Динамометрический скользящий ключ представляет собой инструмент со специальным шарниром. При затягивании болта таким ключом и достижении установленного значения крутящего момента передняя часть инструмента сломается примерно на 20 градусов.Это сигнал о том, что заданное значение достигнуто и работу следует закончить. При извлечении ключа он возвращается в исходное положение. Простой механизм эффективно предотвращает скручивание винта или гайки.
Электронный динамометрический ключ - это ключ, который в последнее время набирает все большую популярность. Его неоспоримым преимуществом является высокая точность и удобство работы. На рынке можно найти ключи с точностью от 0,5% до 4%.В нем также могут быть дополнительные полезные функции, такие как настройка памяти или возможность работы с компьютером. Клавиши этого типа оснащены ЖК-экраном, с которого мы можем считывать текущие настройки.
Крутящий момент измеряется тензодатчиком, присоединенным к торсиону. Если значение крутящего момента, установленное на ключе, будет превышено, это будет сигнализировано звуковым сигналом или защелки будут втянуты, предотвращая дальнейшее затягивание
Из-за разнообразия типов динамометрических ключей они широко используется во многих отраслях промышленности и во многих технических приложениях.Самым популярным является автомобильный .
Динамометрические ключи помогают затягивать винты, особенно в важных компонентах. Примером может служить блок двигателя . Для этой детали требуется особая техника затяжки (с использованием нескольких серий с определенным крутящим моментом). При неправильном проведении процесса затяжки есть риск повредить прокладку или саму головку, а то и весь блок двигателя.
Динамометрический ключ также используется для затягивания колесных болтов. Если вы затянете болты слишком сильно, вам придется наступать на ключ при замене шины в полевых условиях, так как болты заклинивают. Стоит помнить, что динамометрический ключ для свечей и мелких элементов не должен сломать тонкие винты. Следовательно, он должен иметь крутящий момент от 0 до 20 Нм.
Выбор динамометрического ключа для мотоциклов такой же, как и для мотоциклетного динамометрического ключа . Для колес пригодится ключ с диапазоном 40 - 200 Нм или 80 - 120 Нм . Для двигателя требуется крутящий момент в пределах 30 Нм, а для более тонких деталей — около 20 Нм.
Для велосипеда не требуются специальные ключи. Затяните болты на велосипеде с небольшим усилием, чтобы не повредить их. Рекомендуется использовать сломанный ключ, который позволит работать в диапазоне от 0 до 25 Нм . Этот факт продиктован растущим использованием углеродного волокна.Этот материал более прочный, но более хрупкий и требует меньше усилий.
Размер трещоточного ключа для динамометрического ключа зависит от наших потребностей и выполняемой работы. Для работы на велосипеде, мотоцикле или автомобиле минимальный размер трещотки 3/8 дюйма. Для более сложных работ пригодится полудюймовый ключ . С помощью такого инструмента можно затягивать винты больше 13 размера.Размер 1/4 дюйма подходит для точных работ и соединений с низким напряжением, где используются размеры до 13.
Ассортимент брендов, предлагающих динамометрические ключи, очень велик. К наиболее популярным фирмам относятся:
Все вышеперечисленные производители разрешают использование инструментов с калибровкой ISO и ISO/DAkkS. Подтверждает соответствие инструмента стандартам и действующим техническим указаниям.
Conrad.pl позволяет вам воспользоваться услугой калибровки в случае измерительных приборов. Узнать больше!
Рекомендуемые категории:
Рекомендуемые продукты:
Рекомендуемые аксессуары:
Если вы считаете, что благодаря вам мы можем улучшить эту статью, свяжитесь с нами по адресу: [email protected]. Спасибо - Команда Конрада.
.Затягивать винты на ощупь или с усилием может быть рискованно, особенно когда речь идет о головке блока цилиндров, свечах накаливания и тонких пластиковых гайках. Правильная точность обеспечивается правильно подобранным динамометрическим ключом.
Динамометрический ключ — это инструмент, используемый для получения определенного крутящего момента. Он используется для скручивания резьбовых соединений с соответствующим, точно определенным усилием, адаптированным к типу материала и прочности болта или гайки.
Зачем использовать?
Динамометрический ключ может предотвратить более чем одну катастрофу, особенно при использовании специальных соединений, требующих определенного крутящего момента. С его помощью мы не только затянем головку или другие болты двигателя, но и правильно установим колеса. Соответствующее усилие, применяемое во время затяжки, предотвратит затягивание или слишком слабое затягивание болта и даст нам гарантию соблюдения рекомендаций производителя. Значения моментов затяжки болтов в разных автомобилях приведены в книгах, описывающих отдельные модели.
Точность требуется особенно там, где винты соединяют алюминиевые или алюминиевые и стальные детали. Одним из элементов автомобиля, который требует этого, является головка двигателя. При неправильной затяжке можно учесть повреждение прокладки, самой головки и даже всего блока двигателя. Динамометрический ключ также пригодится при затяжке пластиковых болтов и гаек, которые используются для соединения хрупких пластиковых деталей салона, крышек двигателя и т. д.Пластиковые болты и гайки затягиваются с небольшим крутящим моментом, поэтому вам понадобится динамометрический ключ Yato YT-0751 с диапазоном 2-10 Нм.
Динамометрические ключи часто недооценивают при вулканизации. Между тем, после использования ударного гайковерта рекомендуется вручную затянуть болты на каждом колесе до нужного крутящего момента. Выгода от этого в том, что болт потом можно легко выкрутить (что особенно важно при замене шин в полевых условиях) и мы обеспечим его более долгий срок службы.
Какой ключ выбрать?
Прежде чем мы выберем правильный ключ, мы должны подумать о потребностях нашей мастерской, т.е. в основном о том, в какие моменты он нам понадобится для генерации.Ключ с диапазоном от 40 до 200 Нм лучше всего подходит для колес, а с крутящим моментом около 30 Нм - для двигателя. Свечи и другие мелкие, деликатные элементы требуют применения инструмента с параметрами от 0 до 20 Нм, чтобы не повредить их. Важен и размер драйвера, на который крепятся розетки, и он может быть 1/4", 3/8", 1/2" и 3/4".
Как пользоваться ключом?
Наиболее популярные динамометрические ключи Yato имеют механическое натяжение динамометрической храповика, которое при достижении необходимого усилия затяжки перескакивает на одну ступень, издавая характерный щелчок.Шкала моментов размещена в рукоятке ключа и регулировка производится ее поворотом. После установки нужного крутящего момента заблокируйте ключ предохранительным замком на конце рукоятки.
Как часто проводить калибровку?
Точность затяжки с помощью динамометрического ключа для инструментов Yato составляет 3% или 4% в зависимости от модели. Это подтверждает заводской калибровочный сертификат, который прилагается к каждой упаковке. Он присваивается конкретному ключу, помеченному его порядковым номером.Кроме того, безопасность ключей Yato подтверждена всемирно известным сертификатом GS. Однако прецизионный инструмент, такой как гаечный ключ, со временем самонастраивается, поэтому его необходимо повторно калибровать на специализированном объекте один раз в год или примерно после 5000 операций.
Как ухаживать за ключом?
Гаечный ключ является измерительным прибором и требует надлежащего обращения. Чтобы не подвергать его ударам, лучше всего хранить его в комплекте с BMC.Если ключ не используется в течение длительного времени, он должен быть установлен на минимальный диапазон. При очистке инструмента не используйте никаких растворителей или других жидкостей — просто протрите его сухой мягкой тканью.
Динамометрические ключи в продаже Yato
YT-0750 - размер привода 3/8", диапазон 19-110 Нм
YT-07500 - размер привода 3/8", диапазон 10-60 Нм
YT-0751 - размер привода 1/4", диапазон 2-10 Нм
YT-07511 - размер привода 1/4", диапазон 2,5-20 Нм
YT-0754 - размер привода 1/2", диапазон 60-340 Нм
YT-0755 - привод размер 3/4", диапазон 200-1000 Нм
YT-0760 - размер привода 1/2", диапазон 42-210 Нм
YT-0761 - размер привода 1/2", диапазон 40-210 Нм
YT-07601 - размер привода 1/2", диапазон 65-335 Нм
YT-07611 - размер привода 1/2", диапазон 10-60 Нм
YT-07641 (поворотный) - размер привода 1/2", диапазон 0-300 Нм
YT-07642 (наклонный) - размер привода 3/4", диапазон 0-500 Нм
YT-0770 - размер привода 3/4", диапазон 100-500 Нм
YT-07712 - размер привода 3/4", диапазон 80 -400 Нм
YT-0771 - размер привода 3/4", диапазон 140-980 Нм
YT-07711 - размер привода 3/4", диапазон 150-800 Нм
В идеале каждое болтовое соединение следует затягивать с помощью динамометрического ключа.Дело в том, что болт или гайка оптимально затянуты только тогда, когда нет риска, что они сами открутятся, и при этом ни болт, ни закручиваемые элементы не перегружены, не сжаты и не растянуты. При чрезмерной затяжке болта, во-первых, мы рискуем сорвать резьбу, во-вторых, перекосом соединяемых элементов и растяжением болтов, в-третьих, проблемами с последующим отвинчиванием соединяемых деталей.
Однако на практике в мастерской (а часто и на фабрике) нет времени на преувеличенную точность.Динамометрический ключ используется только там, где это абсолютно необходимо, удобно или хотя бы четко оправдано.
Операция, для которой динамометрический ключ абсолютно необходим, — это затяжка головки блока цилиндров, и это знает каждый механик.Головка обычно прикручена к блоку двигателя не менее чем 10 болтами, но иногда их бывает десяток и более. Если их затягивать с неравномерным усилием, то алюминиевая головка обязательно деформируется или, по крайней мере, газы будут выходить в самом слабом месте соединения. Затягивая болты головки «на глаз», мы рискуем, как минимум, быстрым прогоранием прокладки головки, а в худшем случае — необратимым повреждением головки или блока цилиндров, если он еще и из алюминия.Это такое «чувствительное место» автомобиля, что болты затягивают не только с нужным моментом, но и в нужной последовательности и в несколько серий, постепенно увеличивая момент затяжки болтов.
Динамометрический ключ также полезен в местах, где болты или скрепленные болтами детали очень хрупкие и существует узкая линия между скручиваемыми компонентами с достаточной, безопасной силой и повреждающими частями.Мы используем динамометрический ключ везде, где гайки сделаны из пластика (это происходит в случае элементов салона) или соединяемые элементы сделаны из тонкого алюминия или пластика, например, багажники на крыше. Если закрутить их слишком слабо, легко представить себе угрозу. Если его слишком много, мы можем повредить элемент, а также рискуем, что велосипед «улетит» или, например, повредит крышу автомобиля. Поэтому в инструкциях по эксплуатации таких аксессуаров (особенно фирменных) всегда указываются моменты затяжки винтов.
Динамометрический ключ должен быть обязательным оборудованием шиномонтажных мастерских.И - надо признать - когда не к спеху, его часто используют. Электрический или пневматический ключ следует использовать только для начальной затяжки колесных болтов — затем каждый болт следует затягивать динамометрическим ключом. Зачем? Чтобы в случае поломки шины в дороге можно было открутить колесо обычным ключом, который есть у нас в машине. А также, чтобы колесо не откручивалось, хотя правило, однако, слишком сильно затягивать винты вручную "на всякий случай".
При выборе ключа следует обращать внимание не только на его качество или марку, но и на диапазон крутящего момента, с которым он работает.Для затяжки колес безусловно подойдет большой ключ с рабочим диапазоном, например, 40-200 Нм (колёсные болты обычно затягиваются с моментом 80-120 Нм), но такой ключ может оказаться быть слишком большим для болтов малой головки двигателя (например, если начальный момент затяжки винтов составляет 30 Нм). Такой ключ наверняка будет великоват для элементов салона или, например, алюминиевых багажников на крышу, где действуют моменты 5-15 Нм - тогда нужно покупать ключ с рабочим диапазоном, например, 2-20 Нм. .
Гаечный ключ НИКОГДА не используйте для откручивания заклинивших винтов, хотя это может быть заманчиво (у такого ключа обычно длинное плечо) - его можно разрушить или откалибровать.Используйте динамометрический ключ ТОЛЬКО для затягивания болта. Если это разводной ключ, сначала установите нужный момент затяжки винта с помощью ручки на рукоятке (это видно на шкале), затем наденьте на нее торцевой ключ и медленно, медленно затяните винт. Когда слышим характерный «щелчок», прекращаем съемку.
Есть и более простые ключи с наклонной шкалой - тогда чем больше усилие приложено к ключу, тем больше выдвигается стрелка на шкале.Вам просто нужно наблюдать за ней, чтобы знать, когда прекратить съемку. Существуют также гаечные ключи с муфтой, препятствующие затягиванию болта со слишком большим усилием.
Возможно, в вашем арсенале инструментов еще нет динамометрического ключа, а раз так, то стоит исправить эту ошибку. Но прежде всего давайте вспомним, что такое динамометрический ключ и зачем он вообще нужен.
Динамометрический ключ — это инструмент для приложения определенного крутящего момента к крепежному элементу, такому как гайка, болт или болт с плоской головкой.Проще говоря, крутящий момент — это сила, которую мы прикладываем, например, к завинчивающейся крышке банки. Когда вы используете гаечный ключ на резьбовом креплении, вы прикладываете крутящий момент, чтобы либо затянуть, либо ослабить его.
Определенные типы застежек, многие из которых используются в различном механическом оборудовании, включая мотоциклы, требуют затяжки до определенного значения, чтобы застежка функционировала должным образом. Для этого и нужен динамометрический ключ.
Почему сила или крутящий момент являются ключевыми значениями?
Почему важно точно знать, какую силу или крутящий момент прикладывать? Слишком слабое затягивание может привести к ослаблению винта и стать очевидной проблемой, в то время как чрезмерное затягивание может повредить или деформировать винт или присоединяемую деталь.
Если вы планируете какие-либо работы с двигателем или другими основными компонентами трансмиссии, вам обязательно понадобится динамометрический ключ. Например, чрезмерная затяжка болтов головки блока цилиндров может легко привести к дорогостоящему повреждению. Точно так же чрезмерная затяжка болтов выпускного коллектора может привести к поломке выпускного коллектора.
В каких единицах мы измеряем крутящий момент?
Моменты затяжки настолько важны для правильного ремонта мотоцикла, что в руководствах по ремонту они перечислены вместе с этапами ремонта, а затем перечислены в таблицах, включая расположение, обозначение и характеристики отдельных болтов.
Крутящий момент может быть измерен в единицах метр-килограмм (мкг), ньютон-метр (Нм) и фунт-фут (фунт-сила). Если вы планируете приобрести специальный ключ, убедитесь, что он откалиброван в тех же единицах, которые используются при ремонте вашего мотоцикла, или имейте под рукой таблицу преобразования. В нашем регионе усилие, с которым затягивают резьбовые соединения, обычно указывается в ньютон-метрах.
А сколько 100 или 200 Нм?
Для иллюстрации этой задачи достаточно знать, что если мы приложим 10 кг к концу рычага длиной 1 метр, то получим крутящий момент 98,1 Нм.Для сравнения, 12-клапанный 3-цилиндровый двигатель Triumph Tiger Sport объемом 660 куб. см развивает максимальный крутящий момент или усилие вращения 64 Нм.
Как мы делим динамометрические ключи?
Для простоты мы можем разделить динамометрические ключи на механические и электронные. Выбор подходящего для нашей работы зависит от нескольких факторов, но обычно для личных нужд, а также из-за цены подойдет ключ со сжатым храповым механизмом, т.е.механический.
Как работает динамометрический ключ?
Требуемый крутящий момент устанавливается с помощью механического маховика, растягивающего внутреннюю пружину. После достижения нужного крутящего момента пружина ослабляет собачку и появляется специфический шум. Этот «щелчок» является сигналом того, что ключ только что достиг заданного значения. Стоит помнить, что дальше затягивать дальше нельзя, так как это может привести к поломке гаечного механизма.
В чем разница между механическими и электронными ключами?
Крутящий момент измеряется тензодатчиком.При превышении значения крутящего момента, установленного на ключе, устройство сигнализирует об этом звуковым сигналом или светодиодной подсветкой. В электронном ключе защелки могут автоматически прятаться в этот мемориал, предотвращая дальнейшее затягивание. Другими преимуществами электронных динамометрических ключей являются дополнительные функции, например, память настроек или возможность взаимодействия с компьютером.
Какой динамометрический ключ для мотоцикла?
Это зависит. Конечно, в мастерских есть наборы ключей с разным радиусом действия, но и для самостоятельного ремонта и регулировки может пригодиться более одного приспособления.Для колес нам понадобится ключ с диапазоном крутящего момента от 40 до 200 Нм или от 80 до 120 Нм. Ремонт и регулировка двигателя требуют крутящего момента около 30 Нм, меньшего элемента в пределах 20 Нм.
Также стоит упомянуть динамометрические ключи, которые настраиваются на конкретный момент и используются для одной конкретной задачи. Однако их полезность очень ограничена. Это подводит нас к следующему вопросу.
Какой размер динамометрического ключа выбрать?
Размер ключа зависит от работы, которую мы делаем на мотоцикле, но можно предположить, что минимальный размер трещотки 3/8 дюйма.Тяжелая работа требует полудюймового ключа для затягивания болтов больше 13. В то время как для меньших болтов достаточно 1/4 дюйма.
Нужны ли динамометрические ключи... в обслуживании?
В основном речь идет о калибровке. Это прецизионное устройство, которое должно работать точно так, как указано в спецификации. Поэтому каждый ключ необходимо калибровать не реже одного раза в год. Динамометрический ключ имеет серийный номер и паспорт калибровки с информацией о ближайшей поверке.Где можно сделать настройки? Об этом лучше спросить у продавца инструмента.
И, наконец, еще одно. После каждого использования механического ключа отпускайте пружину, т.е. выкручивайте инструмент до нуля. Натянутая пружина через некоторое время вызывает ошибку настройки. Проще говоря, при заданных 80 Нм у нас будет совсем другое значение. А нам бы этого не хотелось...
.Цена по прейскуранту
(Скидка%)
Купить за стр.
После покупки вы получите очки.
Сообщить о наличии
Вышеуказанные данные не используются для рассылки информационных бюллетеней или другой рекламы. Включив это уведомление, вы соглашаетесь только на однократное уведомление о повторной доступности продукта.
Мы отправим (% d на складе)
Товар доступен в очень большом количестве
14 дней для легкого возврата
Безопасные покупки
Отсрочка платежей.Купите сейчас, оплатите через 30 дней, если не вернете. PayPo оплатит ваш счет в магазине.
На веб-сайте PayPo проверьте свои данные и введите свой номер PESEL.
Когда вы получаете свои покупки, вы решаете, что вам подходит, а что нет. Вы можете вернуть часть или весь заказ - тогда сумма, подлежащая оплате PayPo, также будет уменьшена.
В течение 30 дней с момента покупки вы платите PayPo за свои покупки без каких-либо дополнительных затрат .Если вы хотите, вы распределяете платеж в рассрочку.
Kraft & Dele KD10392 Динамометрический ключ 5-25 Нм
Динамометрический ключ KRAFT & DELE представляет собой прецизионный инструмент для измерения крутящего момента.
Инструмент для затяжки винтов с крутящим моментом от 5 до 25 Нм.
Для закручивания резьбовых соединений, чтобы момент затяжки был известен и соответствовал типу материала и прочности болта и гайки. Он в основном используется в автомобильной технике для точного крепления и везде, где производитель указал требуемый момент затяжки для соединения.
Механическое натяжение динамометрической трещотки после достижения желаемого усилия затяжки перескакивает на одну ступень, производя характерный «щелчок». Шкала моментов размещена в рукоятке ключа, регулировка производится поворотом рукоятки, а после установки нужного момента ключ должен быть заперт с помощью безопасности на конце рукоятки.
Состав комплекта:
Диапазон крутящего момента:
2 года
Гарантия 2 года при покупке при получении.Покупка по счету - гарантия 1 год.
Нужна помощь? У вас есть вопросы? Задайте вопрос и мы тут же ответим, публикуя самые интересные вопросы и ответы для других.Спросите о товаре
.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
