logo1

logoT

 

Как очистить воздушный фильтр автомобиля своими руками


Можно ли мыть воздушный фильтр автомобиля

В статье:

Как известно, автомобильные двигатели внутреннего сгорания работают на бензине или дизельном топливе. Для воспламенения и нормального сгорания топлива необходим также воздух, а точнее, содержащийся в нем кислород. Причем воздуха требуется весьма много, идеальное соотношение — на одну часть топлива 14,7 частей воздуха. Воздушнотопливная смесь с увеличенным содержанием горючего (соотношение меньше 14,7) называется богатой, с уменьшенным (соотношение более 14,7) — бедной. Оба компонента смеси, прежде чем оказываются в цилиндрах двигателя, подвергаются очистке. За очистку воздуха отвечает воздушный фильтр.

Почему нельзя обойтись без воздушного фильтра

А можно ли вообще без фильтра? Такой наивный вопрос может возникнуть только у абсолютного новичка, не имеющего ни малейшего представления о функционировании ДВС. Тем, кто хоть раз менял воздушный фильтр и видел, что туда попадает, такое даже в голову не придет. Листья, тополиный пух, насекомые, песок — без фильтра всё это оказалось бы в цилиндрах и в короткие сроки довело бы мотор до капитального ремонта. Но дело не только в видимом глазу крупному мусоре, саже и мелкой пыли. Воздушный фильтр может также улавливать содержащуюся в воздухе влагу и тем самым предохранять стенки цилиндров, поршни, клапаны и другие детали от коррозии. Таким образом совершенно ясно, что воздушный фильтр — крайне важная вещь, без которой нормальная работа автомобильного мотора невозможна.

Чем грозит грязный фильтр

Постепенно воздушный фильтр засоряется, и в какой-то момент загрязнение начинает сказываться на его пропускной способности. В цилиндры поступает меньше воздуха, а значит, горючая смесь становится обогащенной. Умеренное обогащение поначалу вызывает небольшое увеличение мощности двигателя, но при этом растет и потребление топлива. Дальнейшее снижение содержания воздуха в воздушнотопливной смеси приводит к неполному сгоранию топлива, что заметно по черному выхлопу. Двигатель начинает работать неустойчиво, ухудшается динамика. Наконец, воздуха становится недостаточно для воспламенения топлива, и двигатель перестает запускаться.

Воздушный фильтр — расходный элемент и по регламенту подлежит периодической замене. Большинство автопроизводителей указывают интервал замены 10...20 тысяч километров. Повышенное запыление воздуха, смог, песок, строительная пыль сокращают этот интервал примерно в полтора раза.

Итак, вроде бы всё ясно — настало время, покупаем новый фильтр и меняем его. Однако не всех это устраивает, хочется сэкономить, тем более что для некоторых моделей машин цены на воздушные фильтры кусаются. Вот и возникает у людей идея почистить, постирать фильтрующий элемент и дать ему вторую жизнь.

Возможно ли это? Для начала разберемся, что собой представляет воздушный фильтр и что мы собираемся отмывать.

Как устроен воздушный фильтр

Большинство автомобильных воздушных фильтров имеют вид плоской панели или цилиндра. В некоторых случаях в конструкции может присутствовать сетка предварительной очистки, которая задерживает относительно крупный мусор и продлевает срок службы основного фильтрующего элемента. Такое решение полезно для использования в условиях бездорожья и высокой запыленности воздуха. А спецтехника, работающая в особых условиях, часто комплектуется дополнительным циклонным фильтром, который осуществляет предварительную очистку воздуха.

Но к вопросу промывки эти конструктивные особенности не имеют прямого отношения. Нас интересует непосредственно фильтрующий элемент, который в большинстве случаев изготовлен из особых сортов бумаги или из синтетических материалов и уложен в виде гармошки для большей компактности.

Фильтровальная бумага способна улавливать частицы размером 1 мкм и более. Чем плотнее бумага, тем выше степень очистки, но при этом больше сопротивление потоку воздуха. Для каждой модели двигателя величина сопротивления воздушному потоку фильтра должна быть вполне определенной, чтобы обеспечить оптимальный режим работы агрегата. Этот параметр нужно учитывать при подборе аналогов.

Синтетический фильтрующий материал обычно имеет несколько слоев с разным размером пор. Наружный слой удерживает крупные частицы, а внутренние производят более тонкую очистку.

Благодаря особым пропиткам фильтрующий элемент способен задерживать влагу, пары бензина, антифриза и других веществ, которые могут присутствовать в воздухе и попадание которых в цилиндры двигателя весьма нежелательно. Пропитка также препятствует разбуханию фильтра из-за высокой влажности.

Особый случай — так называемые фильтры нулевого сопротивления, которые на обычных автомобилях не применяются из-за высокой стоимости. К тому же они требуют частого — каждые 5000 километров — и весьма тщательного обслуживания, включающего в себя чистку, промывку специальным шампунем и пропитку особым маслом. Это единственная разновидность многоразового воздушного фильтра, который можно и нужно чистить и промывать. Но об экономии денежных средств здесь речь не идет вовсе.

Можно ли мыть

Детали цилиндропоршневой группы имеют точную подгонку, поэтому даже мельчайшие частицы пыли и сажи, попадая внутрь цилиндра и накапливаясь там, будут ускорять износ мотора. Поэтому к качеству фильтрации поступающего в цилиндры воздуха предъявляются высокие требования. Особенно это касается двигателей с турбиной, которые потребляют значительно больше воздуха. Условно говоря, марлевая тряпочка в качестве фильтра абсолютно непригодна.

А теперь представьте, во что превратится бумажный фильтрующий элемент после стирки. Именно в марлевую тряпочку. Фильтр деформируется, появятся микротрещины и разрывы, пористая структура нарушится.

Если отстиранный фильтрующий элемент использовать повторно, качество очистки резко снизится. Крупная грязь будет задерживаться, а мелкие частицы пыли и сажи будут проникать в цилиндры и оседать на его стенках, поршне, клапанах. В итоге вы получите мину замедленного действия. Негативные последствия будут заметны не сразу. Поначалу результат стирки может вас радовать, но рано или поздно мотор "отблагодарит" вас за такое отношение.

Как воздействие моющих средств скажется на пропитках, можно только гадать. Они могут раствориться либо в результате химической реакции превратиться в некую субстанцию, которая напрочь забьет поры. И тогда воздух просто не сможет проходить через фильтрующий элемент.

Сухая чистка тоже малоэффективна. Можно стряхнуть относительно крупный мусор, но никакая продувка, выбивание, вытряхивание не позволит избавиться от мельчайшей пыли, застрявшей в порах глубоких слоев. Фильтрующий элемент будет забиваться еще быстрее, давление воздуха возрастет, а это чревато разрывом бумаги и попаданием в мотор всего скопившегося мусора. И тогда сэкономленные на воздушном фильтре деньги вы потратите на капремонт двигателя.

Сухая очистка оправдана только в одном случае — фильтр вовремя не заменили, машина заглохла и нужно хотя бы временно оживить мотор, чтобы добраться до гаража или автосервиса.

Если изложенные доводы вас убедили, то дальше можно не читать. Покупайте новый воздушный фильтр и устанавливайте вместо отслужившего свое элемента. А те, кто думает иначе, могут продолжить чтение.

Народные способы очистки

Изложенные ниже рекомендации — продукт народного творчества. Применение — на свой страх и риск. Никаких официальных инструкций нет и быть не может.

И как бы вы ни старались, восстановленный элемент будет существенно хуже нового по следующим показателям:

— степень очистки;

— сопротивление потоку воздуха;

— размеры пор;

— пропускная способность.

При любом способе чистки следует очень аккуратно обращаться с фильтрующим материалом, чтобы не повредить его. Не тереть, не мять. Никакого кипятка, никаких щеток и тому подобного. Стиральная машина тоже не годится.

Сухая очистка

Фильтрующий элемент осторожно извлекается из корпуса. Следите, чтобы мусор не попал в воздуховод.

Крупные комки мусора удаляются руками или кисточкой. Затем гофрированную бумагу нужно обработать пылесосом или компрессором. Продувание компрессором предпочтительнее. Пылесос может втянуть фильтрующий элемент и повредить его.

Чистка с помощью спрея

После сухой очистки чистящий спрей распылить по всей поверхность фильтрующего элемента. Оставить на некоторое время, чтобы дать средству поработать. Тщательно промыть теплой водой. Высушить без применения нагревательных приборов.

Влажная очистка с применением растворов чистящих средств

Поместить фильтрующий элемент в водный раствор геля для стирки, средства для мытья посуды или другого бытового чистящего средства. Оставить на несколько часов. Промыть теплой, но не горячей водой. Высушить на воздухе.

В автомагазинах можно приобрести специальные средства для очистки и пропитки поролоновых воздушных фильтров. Насколько они подходят для бумажных элементов, знают те, кто это пробовал.

И, кстати, обратите внимание на цены спецсредств. Может, дешевле все-таки купить новый фильтр и не морочить себе голову сомнительными мероприятиями?

Очистка воздушного фильтра автомобиля

Как почистить воздушный фильтр автомобиля? После нескольких лет пользования личным автомобилем четко складывается список расходных элементов, подлежащих периодической замене. Внушительную часть списка занимают всевозможные фильтры. Особый интерес из них представляют воздушные элементы. Все как один автовладельцы утверждают, что их нужно менять сразу после отработки ресурса. Однако чтобы продлить жизнь силового агрегата, стоит производить чистку до истечения срока его службы.

Блок: 1/3 | Кол-во символов: 485
Источник: https://hozsoveti.ru/avto/pochistit-vozdushnyj-filtr

Конструкции воздухоочистителей в автомобиле

Чтобы понять, как почистить воздушный фильтр автомобиля, надо знать его конструкцию и свойства материала, из которого изготовлен сменный элемент — картридж. В состав прибора пылеудаления входят: корпус, имеющий отверстия для входа грязной струи и протока чистого воздуха, мембрана и уплотнительная прокладка по контуру крышки для исключения прохождения соринок мимо фильтра. В зависимости от марки автомобиля очистительные устройства располагают в разных местах, а форма корпуса бывает цилиндрической для двигателя или прямоугольной рамочной у салонного варианта. По материалу картриджа различают следующие типы фильтров:

  1. Бумажные — ставили на старые модели отечественного и иностранного производства. Сложены в виде гармошки из пористых лент.
  2. Хлопчатые — пришли на смену предыдущим как более эффективные очистители.
  3. Волокнистого типа синтетические мембраны сегодня преобладают в эксплуатации, они хорошо фильтруют даже в загрязнённом состоянии.
  4. Угольные картриджи всё больше распространяются в применении, поскольку способны обогащать воздух кислородом, удаляя вредные газы.
  5. Прямоточные фильтры пониженного сопротивления или нулевики — в них рабочий элемент пропитывается специальным масляным составом, и промывать его требуется через каждые 5 тыс. км пробега.

Технология чистки всякого типа картриджей различается, бумажные и угольные разрешается только продувать сжатым воздухом. Это и будет ответом на вопрос, можно ли мыть салонный фильтр автомобиля, ведь от его состояния зависит здоровье водителя и пассажиров машины.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 1570
Источник: https://nashdom.life/mashina/kak-pochistit-vozdushnyj-filtr-avtomobilya-svoimi-rukami

Продлеваем жизнь салонного фильтра своими руками

Фильтрующие элементы подлежат обязательной замене по окончании срока эксплуатации. Дополнительно специалисты рекомендуют проводить регулярные профилактические осмотры очистителей, чтобы избежать их серьёзных загрязнений.

Для проведения регулярных замен и осмотров изделия необходимо разобраться, где находится очиститель воздуха в машине. Он может располагаться за бардачком в приборной панели или же под вещевым ящиком со стороны пассажира. А также в некоторых моделях машин изделие находится под капотом возле лобового стекла со стороны пассажира. Точное его расположение можно узнать из технической документации на машину или в интернете.

Можно сделать самостоятельно, без обращения в сервисный центр. Для демонтажа изделия необходимо открутить крепёжные элементы, чаще всего это шурупы или специальные защёлки. Дальше надо осмотреть внимательно изделие. Если оно не имеет сильных загрязнений, можно произвести чистку салонного фильтра своими руками, таким образом, продлив ему жизнь.

Способы очистки салонного фильтра в зависимости от его типа

Можно ли мыть или как правильно его очистить, зависит от типа детали, установленной на транспортное средство. Существует три основных типа фильтров — это детали на бумажной основе, синтетические и угольные.

Фильтры на бумажной основе отличаются невысокой ценой и соответствующим качеством. Его прочистить можно только с помощью сильного потока воздуха. Проще всего это сделать пылесосом с маленькой щёткой. Стирать его категорически запрещено, так как после контакта с водой элемент полностью потеряет свою форму.

Синтетические детали характеризуются более высоким качеством и сроком службы, по сравнению с предыдущим типом изделий. Чтобы продлить элементу очистки воздуха срок эксплуатации, его можно помыть или почистить пылесосом. Для максимально эффективного очищения сначала с помощью пылесоса убираются сильные загрязнения. Дальше аккуратно, чтобы не повредить изделие, можно постирать его в тёплой воде с порошком или хозяйственным мылом. Дальше надо тщательно промыть изделие под проточной водой и очень хорошо просушить. Полностью сухое изделие сможет ещё немного времени прослужить владельцу.

Угольные элементы отличаются от своих предшественников более высоким качеством. Они защищают салон машины не только от попадания мусора и пыли, а и задерживают неприятные запахи и разные вредные для здоровья человека газовые смеси. Их не рекомендуется стирать, так как вместе с частицами мусора и пыли, будут вымываться и угольные частицы, которые отвечают за эффективную работу изделия. Для продления срока службы таких деталей максимальное, что можно сделать — это прочистить её сжатым потоком воздуха.

Блок: 2/3 | Кол-во символов: 2707
Источник: https://orthograf.ru/mozhno-li-postirat-vozdushnyi-filtr-avtomobilya-kak-pochistit-vozdushnyi/

Чистка фильтра – инструкция

Существуют две эффективные методики, рекомендующие, как правильно мыть воздушный фильтр. Одна подходит для повседневного ухода за воздушным очистителем, а другая – для комплексной чистки последнего. Стоит отметить, что все манипуляции производятся с заранее снятым с машины фильтром, независимо от того, где он стоит – в салоне или моторе.

Итак, чистка салонного фильтра первым способом осуществляется по следующей схеме:

  • первым делом чистим крупные загрязнения. Это всевозможные комки и большие скопища пыли. Очищать их надо легкими ударами «гармошки» фильтра обо что-либо твердое;
  • далее прочистка производится с применением пылесоса. Аккуратно, не касаясь фильтрующим материалом насадки, надо вытянуть из него мелкие частички пыли;
  • чистка заканчивается оценкой общего состояния. Если во время процедуры на бумажном материале не появились повреждения, его можно эксплуатировать дальше.

Еще раз следует подчеркнуть, что таким способом очищают обычно салонный фильтр автомобиля, да и то в профилактических целях.

Для фильтров, что отвечают за очистку воздуха перед приготовлением топливной смеси, годится следующий метод промывки:

  1. Вымыть въевшиеся частички пыли и грязи поможет специальный чистящий состав, продающийся в магазине автохимии. С помощью распылителя его наносят непосредственно на полотно, которое фильтрует грязь.
  2. Наносить моющее средство необходимо на всю площадь изделия. Поэтому, если металлическая сетка на фильтре не позволяет это сделать, придется любым возможным способом окунуть бумажный цилиндр в моющий состав.
  3. Затем жидкости необходимо дать высохнуть. После этого промойте бумажный фильтрующий элемент теплой чистой водой.
  4. Последний этап – на промытый и высушенный элемент наносится масляная пропитка.

Чистка воздушного фильтра закончена! Очищайте его чаще, но при этом не забывайте, что это не возобновляет ресурс изделия, а лишь продлевает его на 10-15 процентов. Это, как ни крути, расходный элемент, и менять его все равно придется.

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 2003
Источник: https://hozsoveti.ru/avto/pochistit-vozdushnyj-filtr

Различают одно-, двух- и трехступенчатые системы, которые еще разделяются на шесть групп:

— сухие инерционные воздухоочистители со сбором отсепарированной пыли в бункер; 

— сухие инерционные с отсосом пыли посторонним устройством; 

— сухие инерционные с выбросом пыли в атмосферу; 

— инерционно-масляные; 

— системы, использующие фильтрующие элементы со смоченной маслом набивкой; 

— системы с сухими элементами, имеющими фильтрующую перегородку.

Первые три типа в основном используются в качестве первой ступени в двух или трехступенчатых очистителях на грузовиках и тракторах. На легковых автомобилях чаще применяют одноступенчатые воздухоочистители четвертого и шестого типов. Ну, а элементы со смоченной набивкой — вообще экзотика, их выпускает только английская компания «К и Н» (K&N). Крайне редко встречаются и фильтрующие элементы из пористого полиуретана, смоченного моторным маслом.

Блок: 3/7 | Кол-во символов: 897
Источник: https://1avtorul.ru/obsluzhivanie/1972-ukhod-za-vozdushnym-filtrom.html

Стиральный порошок

Помыть фильтр можно с помощью обычного стирального порошка или моющего средства для посуды. Они не повредят деталь, удалят остатки пыли и грязи.

Алгоритм действия:

  1. Берем емкость такого размера, куда поместится устройство.
  2. Наливаем достаточное количество воды.
  3. Насыпаем стиральный порошок. Количество определяем на глаз, в зависимости от степени загрязнения.
  4. Помещаем фильтр в раствор на ночь.
  5. Утром промываем чистой водой.

После полного высыхания детали, можно снова ее использовать. Следует помнить, что в зимнее время года понадобится больше времени, чтобы высушить, поэтому можно приобрести еще одну деталь, и менять, когда требуется чистка салонного фильтра.

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 674
Источник: https://domovodstvo.pro/uxod-za-avtomobilem/kak-pochistit-vozdushnyj-filtr-avtomobilya/

Несколько слов об инерционно-масляных системах

Не так давно подобные воздухоочистители стояли практически на всех автомобилях. Вспомните хотя бы «Волгу» ГАЗ-24 или «Запорожец» ЗАЗ-968. Да и сегодня часть дизельных двигателей ЯМЗ и почти все бензиновые типа ЗИЛ-130 комплектуются инерционно-масляными системами очистки воздуха. Так что этот способ очистки никак не обойти молчанием — много машин с такими устройствами еще бегает по дорогам России.

Напомним принцип такой системы. В ее составе две обязательных составляющих: масляная ванна и фильтрующий элемент, представляющий собой набивку из металлической либо капроновой нити. Во время работы воздух проходит в кольцевую щель между корпусом и фильтрующим элементом, а затем к отражателю. При повороте поток воздуха захватывает масло из ванны и вместе с ним устремляется в фильтрующую набивку. Там образуется псевдокипящий пеномасляный слой, где и происходит сам процесс очистки воздуха: частички пыли, коснувшись масла, прилипают к нему. При неработающем двигателе масло из фильтрующего элемента стекает в ванну и увлекает за собой задержанную пыль.

Скапливающуюся на дне масляной ванны грязь приходится регулярно удалять, а сам фильтрующий элемент — промывать. Дело это трудоемкое и, главное, вредное с точки зрения экологии. В последние годы инерционно-масляные воздухоочистители постепенно сдают свои позиции системам с сухими сменными элементами, имеющими фильтрующую перегородку.

Основная причина отступления — меньшая эффективность. Лишь при максимальном расходе воздуха коэффициент пропуска пыли у инерционно-масляных систем с трудом подбирается к 1-2%. В эксплуатации такие режимы — редкость. А при самых распространенных нагрузках (около 20% мощности) пропуск пыли может достигать пяти, а то и десяти процентов.

Сухие фильтрующие элементы практически лишены этого недостатка: на всех режимах работы двигателя они пропускают не более одного процента пыли. Поэтому картонным фильтрам прощается их «одноразовость».

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 1973
Источник: https://1avtorul.ru/obsluzhivanie/1972-ukhod-za-vozdushnym-filtrom.html

Доместос

Это средство имеет неприятный запах, предназначено для мытья унитазов, ванн и кафельной плитки в санузле. Также Доместос можно использовать для чистки салонных фильтров автомобиля, но придется долго проветривать деталь.

Как чистить:

  1. В 10 л воды наливают чистящий раствор в небольшом количестве, примерно 2–3 ст. л.
  2. Хорошенько взбалтывают смесь, чтобы вода стала однородного цвета.
  3. Необходимо вычистить основную грязь и поместить деталь в ведро. Оставляют на несколько часов.
  4. Мыть воздушный фильтр необходимо мягкой тряпочкой, аккуратно. После чего следует промыть чистой водой.

Затем его оставляют сушиться и ставят на место в машину. Если не удалось удалить всю грязь с первого раза, процедуру повторяют.

Блок: 5/7 | Кол-во символов: 707
Источник: https://domovodstvo.pro/uxod-za-avtomobilem/kak-pochistit-vozdushnyj-filtr-avtomobilya/

Системы очистки воздуха со сменными фильтрующими элементами

Современные сменные сухие фильтры — это достаточно сложные конструкции из легких металлов, полимеров и тонкого пористого картона (почти бумаги). Их достоинства очевидны: высокая степень очистки и низкое сопротивление. То есть именно то, что улучшает эксплуатационные характеристики двигателя и продлевает срок его службы.

Блок: 5/7 | Кол-во символов: 382
Источник: https://1avtorul.ru/obsluzhivanie/1972-ukhod-za-vozdushnym-filtrom.html

Химия для ухода за фильтрами

За качество и количество воздуха, поступающего в двигатель и салон автомобиля, отвечает воздушный фильтр. Можно ли мыть его картридж обычными стиральными средствами — такой вопрос иногда возникает у автолюбителей. Вот рекомендации по ассортименту применяемой химии для чистки элементов воздухоочистителя:

  1. Обычные порошки и гели для стирки и мытья посуды — все пригодны для удаления пыли и мусора из пористой поверхности. Вреда материалу конструкции они не причинят.
  2. Доместос обладает неприятным запахом, его назначение — чистка кафельной плитки, ванн и унитазов. Если применить его для мойки салонного фильтра, то придётся долго проветривать обработанный картридж.
  3. Ipone Air Filter Clean — специальная жидкость, которая обезжиривает и чистит фильтровальные элементы двигателей транспортных средств и салонов автомашин. Канистры ёмкостью 5 л хватает на 30 уходов.
  4. MOTUL А3 Air Filter Oil, спрей IPONE SPRAY AIR FILTER OIL, Liqui Moly Motorrad Luftfilter Oil — всё это масла для пропитки фильтрующих деталей картриджа после его стирки.

Если для очистки ничего подходящего под рукой не оказалось, можно воспользоваться бензином. Важно понимать, что восстановленный элемент новым не станет, и эффективность действия понизится, поэтому повторять процедуру больше 5 раз не рекомендуют.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 1309
Источник: https://nashdom.life/mashina/kak-pochistit-vozdushnyj-filtr-avtomobilya-svoimi-rukami

Ipone Air Filter Clean

Если нет желания и времени возиться с мытьем фильтра, можно купить специальные средства, Ipone Air Filter Clean можно использовать для фильтра двигателя и салонного.

Очищайте деталь как можно чаще. Не регулярное проведение процедуры может привести к серьезным поломкам.

Способ применения:

  1. Налейте жидкость в емкость.
  2. Погрузите деталь на 15 минут.
  3. Осторожно выжмите излишки влаги, промойте, просушите и обработайте маслом.

Очищенный фильтр будет не хуже нового. Одну 5-литровую канистру Ipone Air Filter Clean можно использовать до 30 раз.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 555
Источник: https://domovodstvo.pro/uxod-za-avtomobilem/kak-pochistit-vozdushnyj-filtr-avtomobilya/

Еще один неоспоримый плюс — простота и удобство замены элемента.

Мы уже говорили, что сопротивление фильтрующего элемента прямо связано со временем его работы и загрязненностью атмосферного воздуха. Надо добавить, что решающую роль в долговечности этих изделий играет, конечно, площадь фильтрующей поверхности.

Судите сами. Фильтр для «Жигулей», имея площадь фильтрации 0,33 кв. м, достигает предельного сопротивления при пробеге 20 тыс. км. У «волговского» фильтра эти цифры равны 1 кв. м и 30 тыс. км пробега соответственно. Разумеется, приведенные цифры максимального пробега достаточно приблизительны, они получены для дорог с малой запыленностью воздуха, поэтому в реальных условиях их надо корректировать в меньшую сторону. То есть менять фильтрующие элементы чаще.

Коэффициент пропуска пыли, достаточно высокий в самом начале работы фильтра (у изделий разных производителей он колеблется от 2,5 до 4,5%), быстро снижается до значений, не превышающих 1%. Объясняется это тем, что пыль, забивая поры картона, как бы сама создает дополнительный фильтрующий слой на его поверхности. Это происходит достаточно быстро — в течение одной минуты работы.

У дизельных двигателей с турбонаддувом, как и у бензиновых инжекторных, к очистке воздуха предъявляются более жесткие требования. Это связано, в первую очередь, с особенностями их эксплуатации. При прочих равных условиях фильтры на таких двигателях меняют чаще, либо применяют фильтрующие элементы с повышенной площадью фильтрации.

Может возникнуть вопрос: а почему не внедряют индикаторы запыленности на легковых автомобилях? Ответ прост: для массовых моделей это неоправданно дорого. Дешевле менять фильтрующие элементы, не дожидаясь критического пробега.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 1710
Источник: https://1avtorul.ru/obsluzhivanie/1972-ukhod-za-vozdushnym-filtrom.html

О конструкциях и материалах

Фильтрующие элементы выпускаются трех конструктивных типов: цилиндрические (эти нам хорошо известны), панельные (например, Fram или AC Delco) и бескаркасные (в том числе и отечественные БиГУР). Разработчики приводят массу аргументов в пользу того или иного решения, но их обсуждение не является предметом нашего разговора. Отметим только некоторые особенности, имеющие непосредственное отношение к эксплуатации.

Нередко поток воздуха, проходящий через высокий фильтрующий элемент, вызывает пульсацию картонной шторы. Если при этом штора достает до каркаса фильтра (обечайки), на ней очень быстро появляются надрывы. Особенно часто это бывает, когда обечайка сделана из металла. Серьезные производители фильтров борются с этой проблемой всеми силами, а вот в «ширпотребовской» продукции (воздушные фильтры сейчас делают все, кому не лень) об этом не думают.

Сама фильтрующая перегородка (штора) делается из специального высокопористого, пропитанного смолами картона. Пропитка нужна, чтобы предохранить штору от размокания при попадании на нее влаги.

Внимание! Если в процессе эксплуатации вы обнаружите, что штора разбухла — немедленно замените фильтр. Перед вами подделка, от которой вреда не оберешься.

Вообще, картон — самый распространенный материал для воздушных фильтров. Но в некоторых странах, например в Японии, сменные элементы делают из синтетических волокон. Эксплуатация таких элементов требует более строгого соблюдения предельных норм пользования.

На престижных английских машинах «Роллс-Ройс», а иногда и на спортивных автомобилях устанавливают каркасные (проволочные) элементы из пятислойной марли, пропитанной «фирменным» маслом. По сравнению с картонными у них гораздо меньше начальное сопротивление. Кроме того, после специальной обработки они могут применяться повторно. Именно такие фильтры делает уже упомянутая нами компания K&N. Эти изделия могут устанавливаться и на некоторые серийные машины – например, Audi или BMW. Годятся они и для наших ВАЗов.

На цилиндрических (например, «жигулевских») фильтрах часто ставят так называемые предочистители в виде белого пояска из искусственного материала. Предочиститель хорош тем, что задерживает до 40% пыли, снижая пылевую нагрузку на картонную штору. Кроме того, он эффективно вбирает в себя сажу, несгоревшие углеводороды и пары масла — эти неизбежные компоненты атмосферы большого города.

Некоторые водители пытаются мыть предочиститель, надеясь использовать его повторно. Занятие это бесперспективное. Фильтр, даже одетый в предочиститель, не перестает быть одноразовым. Также не предназначен для промывки картон, и уж ни в коем случае не следует смачивать сухой элемент маслом или другими жидкостями — при такой «модернизации» фильтр почти сразу достигает предельного сопротивления.

Какие еще неприятности могут подстерегать наших водителей? Это некачественные пояски-уплотнители на привалочных поверхностях фильтрующих элементов. Сделаны они чаще всего из резины или пластизоля (полимерных паст), которые подвержены старению. Со временем поясок отвердевает и растрескивается, двигатель начинает подсасывать грязный воздух. При некотором навыке негодный ободок можно определить на ощупь.

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 3229
Источник: https://1avtorul.ru/obsluzhivanie/1972-ukhod-za-vozdushnym-filtrom.html

Кол-во блоков: 14 | Общее кол-во символов: 19337
Количество использованных доноров: 5
Информация по каждому донору:
  1. https://domovodstvo.pro/uxod-za-avtomobilem/kak-pochistit-vozdushnyj-filtr-avtomobilya/: использовано 3 блоков из 7, кол-во символов 1936 (10%)
  2. https://nashdom.life/mashina/kak-pochistit-vozdushnyj-filtr-avtomobilya-svoimi-rukami: использовано 3 блоков из 5, кол-во символов 4015 (21%)
  3. https://orthograf.ru/mozhno-li-postirat-vozdushnyi-filtr-avtomobilya-kak-pochistit-vozdushnyi/: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 2707 (14%)
  4. https://hozsoveti.ru/avto/pochistit-vozdushnyj-filtr: использовано 2 блоков из 3, кол-во символов 2488 (13%)
  5. https://1avtorul.ru/obsluzhivanie/1972-ukhod-za-vozdushnym-filtrom.html: использовано 5 блоков из 7, кол-во символов 8191 (42%)

Действительно ли многоразовый воздушный фильтр двигателя увеличит пробег и производительность?

14.04.2021 Воздушный фильтр

Несколько производителей послепродажного обслуживания продают впускные воздушные фильтры двигателя, которые, по их утверждениям, обеспечивают лучший воздушный поток и, как следствие, увеличивают мощность и ускорение автомобиля. У некоторых из этих компаний есть много постоянных клиентов, которые клянутся, что получили выгоду, особенно в плане производительности, от использования этих высокопроизводительных фильтров.

Эти фильтры часто изготавливаются из хлопка или нановолокон, а некоторые из них можно мыть, их можно чистить и смазывать специальным маслом, а затем повторно использовать, по крайней мере, одна марка гарантирует, что они прослужат миллион миль. Остальные можно очистить воздушным шлангом и использовать повторно. Многие из них предназначены для прямой замены стандартных бумажных воздушных фильтров автомобиля, поставляемых производителями транспортных средств; другие конструкции многоразового использования включены в систему забора воздуха с более свободным потоком, которая подает больше свежего воздуха в двигатель.

На первый взгляд, эти утверждения о впускном фильтре имеют смысл. Двигатели похожи на спортсменов в том смысле, что чем лучше они дышат, тем быстрее они могут двигаться.

Тем не менее, независимые испытания показали, что эти вторичные фильтры могут обеспечить незначительное повышение производительности или его отсутствие, а некоторые типы многоразовых фильтрующих устройств допускают попадание большего количества грязи в двигатель. Эта грязь попадет в моторное масло, и абразивные эффекты могут повредить внутренние детали двигателя. Кроме того, некоторые пользователи говорят, что масло, распыленное на некоторые из этих типов фильтров, также попадает в системы впуска воздуха двигателя.

Агентство по охране окружающей среды не тестировало фильтры с масляной ванной или другие воздушные фильтры со свободным потоком, но оно провело тесты, в которых сравнивали забитые обычные воздушные фильтры с новыми. EPA не обнаружило значительной потери экономии топлива из-за забитого воздушного фильтра, но обнаружило в тесте бензиновых транспортных средств, что ускорение улучшилось с чистым воздушным фильтром.

Хотя это, казалось бы, придает некоторую достоверность утверждениям о том, что многоразовый воздушный фильтр с более свободным потоком может улучшить ускорение в легковом или грузовом автомобиле, значимость увеличения производительности зависит от рассматриваемого транспортного средства. Кроме того, эти высокоэффективные фильтры стоят дороже, чем обычные фильтры, и, хотя они могут служить намного дольше, они требуют периодической очистки и технического обслуживания вместо периодической замены. Фильтры с высокой пропускной способностью и системы впуска обычно меньше заглушают индукционные звуки, чем обычные бумажные фильтры, что может создать впечатление лучшей производительности - или просто желаемого звука - что для некоторых водителей стоит своих денег.

Как самому заменить воздушный фильтр двигателя

Несмотря на свою конструктивную простоту, воздушный фильтр играет весьма важную роль для исправной работы автомобильного двигателя и также требует к себе внимания. Поэтому важно знать, когда и как заменить воздушный фильтр.

Содержание статьи

Экскурс в матчасть

Как известно, в камере сгорания любого двигателя, хоть бензинового, хоть дизельного, воспламеняется не чистое горючее, а топливно-воздушная смесь. Причем воздуха, который необходим для процесса горения, в такой смеси содержится минимум в 15 раз больше, чем самого топлива. Разумеется, что этот компонент смеси берется непосредственно из атмосферы, которая содержит не только газы, но и частицы пыли, мелкие капельки различных жидкостей и так далее.

Если механические частицы, избытки влаги и другие примеси  попадут внутрь двигателя и камеры сгорания в частности,  тогда это приведет к существенному сокращению срока службы ДВС и серьезным поломкам.

Однако, благодаря воздушному фильтру, воздух поступает уже очищенным от различных примесей. Они остаются на фильтрующем материале. Вполне очевидно, что фильтрующий элемент со временем забивается, так что рано или поздно придется заменить воздушный фильтр двигателя. В подавляющем большинстве случаев сделать это можно самому. Придется только купить подходящую запчасть.

Виды воздушных фильтров

Автомобильные воздушные фильтры, устанавливаемые на двигатели, различаются по своим конструктивным особенностям, и, кроме того, по способам очистки воздуха. Что касается первого критерия, то здесь можно выделить три типа:

  • цилиндрические;
  • кольцевые;
  • панельные;

По способам очистки деление происходит так:

  • Бумажные. Сегодня это наиболее распространенный вариант. В качестве фильтрующего материала используется, как следует из названия, специальная бумага с пористой структурой, которая задерживает частицы размером даже в один микрон. Бумага имеет специальную пропитку и не теряет своих свойств при контакте с водой, маслом, бензином или соляркой. Для увеличения полезной площади поверхности многослойный материал сложен в виде гармошки. Такие фильтры не подлежат восстановлению и просто меняются тогда, когда исчерпывают свой ресурс.
  • Инерционные. Сейчас эти фильтры практически не используются. Разве что на старых автомобилях еще можно встретить подобные решения. Суть их работы заключается в том, что внутри корпуса находилась мочалка из лески. Попадающий внутрь фильтра воздух резко меняет свое направление. Крупные частицы оседают на дне, а более мелкие – внутри мочалки. Замена воздушного фильтра такого типа не производилась, так как фильтр просто мыли, чистили и снова устанавливали. В более совершенном варианте данного типа фильтров на дне корпуса помещалось масло для более качественного улавливания посторонних частиц.
  • Фильтры с нулевым сопротивлением (нулевики). Конструктивно похожи на бумажные. Однако в качестве фильтрующего материала в данном случае используется пропитанная специальными составами многослойная ткань (типа марли) или поролон. Для повторного использования требуется очистка шампунями. По стоимости дороже бумажных. По этим причинам почти не используется на обычных авто. Зато такие фильтры распространены на спортивных машинах из-за минимального сопротивления воздушным потокам и лучшей пропускной способности.
  • Цилиндрические фильтры встречаются намного реже. Но в общих чертах при их замене предстоят уже описанные выше операции.

Итак, владея этой информацией, начинающие автомобилисты смогут выбрать в магазине нужный фильтр. Если, все-таки, возникнут затруднения, то всегда можно заглянуть в руководство по эксплуатации автомобиля и, конечно, желательно посмотреть под капот.

Как произвести замену воздушного фильтра самостоятельно

В том, чтобы правильно заменить воздушный фильтр, нет ничего сложного даже для начинающего автолюбителя. Из инструментов может иногда потребоваться только один гаечный ключ подходящего размера, а также отвертка плоская и крестовидная.

Как уже говорилось выше, фильтр располагается под капотом. К нему часто подведен шланг или гофра — воздуховод. Место расположения можно уточнить в техдокументации к авто. Например, у автомобилей отечественного производства, особенно у старых моделей, он помещен как бы над двигателем и напоминает внешним видом своего корпуса плоскую кастрюлю. Под таким названием и вошел в обиход. Итак, процесс замены этого узла будет иметь небольшие отличия, обусловленные типом применяемого фильтра. И не забудьте в целях безопасности отключить аккумулятор перед началом работы.

  1. Кольцевой. Чаще встречается на карбюраторных авто. Чтобы извлечь фильтрующий элемент, необходимо снять крышку корпуса. Она, как правило, фиксируется либо защелками, либо винтами. Защелки открываются руками. Винты можно открутить при помощи пассатижей. Ну, а если крышка крепится болтами, то тут потребуется гаечный ключ подходящего размера. Скорее всего, это будет ключ на 10. После того, как крышка будет открыта, старый фильтрующий элемент изымается, а на его место вставляется новый. Но перед этим стоит удалить находящийся в корпусе мусор. 

    Новый фильтрующий элемент оклеен защитной пленкой или бумагой. Ее, разумеется, перед установкой нужно снять. Важно следить за тем, чтобы фильтр встал строго на отведенное ему место. Не путайте верх и низ. На нижней стороне может располагаться уплотнение.

    После этого крышка возвращается на место. Если она крепится не защелками, а гайками или винтами, то затягивать их необходимо равномерно.
  2. Панельный фильтр обычно стоит на моторах с инжектором, заключен в специальном корпусе.  Меняется примерно так же, как и предыдущий тип. Разница в том, что крышка корпуса воздушного фильтра может крепиться болтами. Для их отворачивания понадобится крестовидная отвертка. Важно помнить, что в данном случае также нужно следить за правильностью установки «верх-низ».

Как часто менять воздушный фильтр на автомобиле

Вообще, к новым фильтрам может прилагаться инструкция по установке, следовать которой требуется неукоснительно. А что касается того, как определить необходимость замены, то это можно сделать визуально. Либо можно производить эту операцию через каждые 15-30 тысяч километров пробега. Решает автовладелец сам, но нужно помнить, что забитый фильтр является одной из причин повышенного расхода топлива или неустойчивой работы ДВС.

В первом варианте необходимость замены фильтра наступает в том случае, если материал слишком загрязнен. Некоторые водители предпочитают производить этот вид ремонта вместе с заменой масла. Кроме того, если на двигателе имеется турбонаддув, то срок эксплуатации стоит сократить на треть. Использование двигателя без установки воздушного фильтра категорически запрещается.

Итак, замена фильтра воздуха на двигателе входит в стандартный набор процедур по обслуживанию автомобиля. В ней нет ничего сложного. Нужно только определить тип элемента, приобрести его и заменить, согласно инструкции и приведенным выше рекомендациям.

Читайте также

  • Двигатель не тянет: возможные причины

    Что делать, если машина стала хуже разгоняться, не набирает скорость, есть провалы при разгоне. Почему мотор не тянет, как найти причину снижения мощности.

Замена воздушного фильтра двигателя: признаки

Замена воздушного фильтра двигателя — обязательный этап при его поломке. Деталь препятствует попаданию грязи в силовую установку и поддерживает ее в чистом состоянии. Кроме того, она поглощает сторонние шумы, а в автомобилях с бензиновыми моторами еще и регулирует температуру топливно-воздушной смеси.


Замена воздушного фильтра двигателя является обязательным этапом при поломке.

Конструкционные особенности воздушного фильтра

Перед тем как почистить фильтр, нужно оценить его конструкцию и особенности материала сборки картриджа. Прибор состоит из корпуса с отверстиями для пропускания грязных воздушных масс и протока чистого воздуха, мембраны и уплотнительной прокладки по периметру крышки.

Последняя исключает попадание соринок мимо фильтра. С учетом марки транспортного средства очистительные детали устанавливают в разных секторах, а корпус обладает цилиндрической либо прямоугольной формой.

Сменные детали (картриджи) производятся из следующих материалов:

  1. Бумаги. Такие образцы встречаются на машинах отечественного производства, выпущенных в прошлом веке. Они представляют имитацию гармошки из пористых лент.
  2. Хлопка. Являются преемниками предыдущего типа с высшей эффективностью очистки.
  3. Синтетических волокон. Присутствуют на многих автомобилях и популярны из-за высокой эффективности очистки даже при сильном загрязнении.

Функции элемента в системе

Для бесперебойной работы силовой установки нужно использовать подходящий объем кислорода. По умолчанию для сжигания 1 л бензинового топлива требуется 15 кг воздуха. При этом он должен соответствовать ряду требований: обладать правильной температурой, плотностью, насыщенностью кислородом и чистотой. Даже мелкие частицы пыли могут негативно повлиять на узел и вызвать износ новых деталей.


Для бесперебойной работы нужно поддерживать объем кислорода.

Для исключения подобных неприятностей используются воздушные фильтры. Они предотвращают прохождение загрязнений вместе с воздушным потоком, а еще изолируют двигатель от водяных паров, которые могут попадать в блоки цилиндров и вызывать коррозию.

При стандартных нагрузках деталь снижает износ силового агрегата на 15-20%, а в сложных — на 100%.

Где его искать

Как заменить воздушный фильтр салона? Если он расположен в удобном месте, тогда это просто. Чаще всего фильтры салона находятся внутри/за внутренней стенкой бардачка. Его заменить труда не составляет. Достаточно снять бардачок (полностью снимать торпедо не придется), чтобы достать элемент, инструкция должна быть в руководстве.

Если же фильтр глубоко под торпедо, добраться будет сложно, и тут без специалистов никак. Еще встречаются расположенные в пространстве под капотом, тогда их замена не трудная. Тут тоже нет смысла заморачиваться на приобретение дорогого оригинала.

Проще приобрести доступный аналог в ближайшем магазине, как и обычный фильтр.

У меня все, друзья, через какой пробег меняются фильтры вы теперь знаете, и заменить сумеете, подпишитесь на обновления сайта, и рекомендуйте подписаться друзьям, им может пригодиться, делитесь ссылками на эту статью и другие, до встречи.

Признаки засорения фильтра

Определить признаки забитого воздушного фильтра несложно. Главные симптомы проявляются в виде пропусков воспламенения топлива, шумной работе силовой установки и повышенном расходе топлива.

Непривычный такт оборотов

Если при попытках обгона другого автомобиля ощущается нестандартный такт оборотов, это может указывать на износ и загрязнение картриджа. Кроме того, при таких неприятностях машина быстро глохнет на холостых оборотах или демонстрирует провалы при их повышении.

Пониженная мощность мотора

Если транспортное средство перестает нормально реагировать на педаль акселератора либо при попытках ускорения отображаются рывки, возможно, двигателю не хватает кислорода. После замены изношенного картриджа ускорение улучшается примерно на 11%.

Индикатор Check Engine

Срабатывание индикации о проверке двигателя — важное событие, которое нельзя игнорировать. Большинство современных автомобилей потребляют до 10 тыс. л воздуха на 1 л топлива. Если его недостаточно, на блоке управления начнут появляться коды ошибок. Выход из проблемы — чистка загрязненного картриджа или его замена.


Индикатор Check Engine нельзя игнорировать.

Визуальное загрязнение

На новом и неизношенном элементе отсутствуют следы загрязнений. Его корпус обладает разными оттенками, например желтым, белым, зеленым, но выглядит чистым. В процессе эксплуатации фильтр накапливает пыль и грязь, поэтому темнеет и теряет начальный вид. В некоторых случаях внутренние слои полотна забиваются пылью и твердыми включениями, которые сложно заметить даже при ярком освещении. Поэтому нужно следить за регламентом и периодичностью замены детали, чтобы избежать быстрого засорения.

Повышенный расход топлива

Если расход горючего внезапно вырос, возможно, это последствия загрязнения воздушного картриджа. Чтобы компенсировать недостающую мощность, электронный блок управления подает больше топлива в систему. Проблема по-особому хорошо выражена на автомобилях с карбюратором.

В современных моделях она менее опасна. Однако грязный фильтр может привести к отображению ошибок P0171 и P0172 на приборной панели.

Черный дым или пламя из двигателя

При дефиците воздуха в топливной системе часть смеси не сгорает полностью. Этот остаток вылетает из транспортного средства через выхлопную трубу. Поэтому при появлении черного дыма нужно очистить фильтр либо поставить новую деталь. Кроме того, вы можете столкнуться с искрами в конце выхлопной трубы и хлопающими звуками. Решить такие неполадки нужно в сжатые сроки.


При дефиците воздуха возникает черный дым.

Ощутимый запах бензина

Если при включении силового агрегата не хватает кислорода, несгоревшая топливно-воздушная смесь отправляется в выхлоп. Это сопровождается выделением запаха бензина. Симптом указывает на необходимость замены картриджа.

Пропуски зажигания

При дефиците воздуха из-за загрязнения очистного устройства не исключены пропуски в зажигании. Это связано с тем, что топливо сгорает не полностью и образуется сажа, которая накапливается на свече, препятствуя появлению нормальной искры для сжигания смеси. В результате двигатель хуже запускается, троит и работает рывками.

Почему требуется замена

Существует несколько типовых причин, из-за которых необходима замена воздушного фильтра двигателя. Среди них:

  • Плановая замена. Каждый автопроизводитель индивидуально указывает пробег или время, через которое нужно выполнять замена воздушного фильтра автомобиля. Обычно соответствующий пробег находится в пределах 15…20 тысяч километров.
  • Внеплановое загрязнение. Это может быть вызвано или некачественным фильтрующим материалом, используемым в устройстве, или же длительной ездой в условиях загрязненного воздуха (в условиях запыления, например, в песках, по грязи и так далее).
  • Механическое повреждение. Оно может быть вызвано неправильной установкой, аварийной ситуацией в двигателе (в воздуховоде), попаданием в фильтр крупной частицы, которая вывела из строя фильтрующий материал, повреждение фильтра в процессе выполнения других ремонтных работ.

Вне зависимости от того, что именно стало причиной выхода устройства из строя, замена воздушного фильтра ДВС в первую очередь позволит устранить неприятности, описанные выше, а также предотвратить их возможное появление в дальнейшем.

Постоянная езда на обогащенной смеси снижает ресурс двигателя (из-за того, что пыль в цилиндрах выполняет роль абразивного материала). Поэтому своевременная замена воздушного фильтра — это не только ремонтная, но и профилактическая мера, позволяющая эксплуатировать двигатель машины в штатном режиме.

Что проще: очистка или замена воздушного фильтра

Салонные фильтры нуждаются в замене, если они одноразовые и не рассчитаны для последующей очистки. Такая деталь является расходным материалом, т.е. подлежит регулярному обновлению. Но не все автовладельцы готовы тратить средства на установку новых очистителей кислорода, поэтому часто промывают их подручными средствами.

Элементы выпускаются в светлом цвете, что упрощает контролирование степени загрязнения и позволяет исключить чрезмерное накопление пыли и грязи. Стоимость многоразовых фильтров намного выше, чем базовых моделей, поэтому их принято чистить, а не выбрасывать.

Когда его заменить

Рекомендуемая периодичность замены воздушного фильтра

после пробега в 10 000 километров. Однако, при снижении мощности агрегата, увеличении расхода горючки и копоти из выхлопной трубы следует проверить состояние этого элемента сразу же. Некоторые рекомендуют продувать элемент от пыли и кататься дальше. Однако стоит помнить, что эта мера кратковременная, потому что полностью вы его не очистите никак, и он уже не пропускает воздух в полном объеме. Замена будет лучшим решением, но можете и продувать ежедневно, если хотите.

Как заменить

Как правильно заменить воздушный фильтр? Замена выполняется раскручиванием винтов на корпусе воздухозаборника, карбюраторные фильтры обычно имеют барашки вместо гаек, тогда открутить 3 крепления можно руками. На инжекторе отверткой, ключом или головкой с присоединенной к ней трещоткой (все зависит от крепящих элементов) выкручиваете винты (или болты) корпуса и достаете фильтр.

Очищаете от грязи и прочего мусора короб и затем вставляете в него новый элемент. Закручиваете обратно крышку корпуса. Обращайте внимание на уплотнительные резинки, чтобы они были на своих местах. Если фирменный фильтр слишком дорогой или долго везут, проще купить дешевый аналог, главное чтобы по форме входил четко на место старого элемента.

Это, наверное, единственная деталь, где недорогой аналог работает не хуже фирменного. Не забудьте, перед установкой нового элемента снять с него упаковочную бумагу и полиэтилен. Это главная ошибка любителей, а потом вдруг мощность мотора падает, причем сразу. Как поменять воздушный фильтр теперь вы знаете, переходим к фильтру в салоне.

Помимо стандартного воздушного в современных авто, особенно оснащенных кондиционерами и климат контролями имеется фильтрующий элемент салонный. Он очищает идущий от обогревателя либо кондиционера воздух. Должен улавливать пыль и прочий мелкий мусор, а оснащенный угольным элементом, поглощает дополнительно и запахи.

Это отличная защита против аллергии и при проблемах с дыханием.

Сроки замены

Как часто менять его? Этот фильтрующий элемент рекомендуется менять реже, после 20тысяч километров или даже 25. в зависимости от эксплуатационных условий и насколько часто вы куда-либо ездите. В графике технических обслуживаний обычно записаны сроки замены этого фильтра.

Способы очистки

В домашних условиях фильтры чистят разными способами. Для этого используют пылесос или компрессорное оборудование, средства для ухода за автомобильными комплектующими и специальные масла.

Обдувание компрессором или пылесосом

Для очистки фильтра необходимо извлечь его из автомобиля (если загрязнения сильные) либо продуть без демонтажа. Во втором случае следует перевернуть деталь и постучать ею о любой предмет. Это позволит удалить крупные загрязнения и комки пыли.


Для обдувания компрессором двигатель нужно извлечь из автомобиля.

Дальше следует включить компрессор или пылесос и провести очистку поверхностей. Пылесос эффективно всасывает пыль, но оставляет отдельные частицы. Компрессор более мощный, т.к. выдувает все включения.

Насадку пылесоса нужно разместить за несколько сантиметров от очищаемой конструкции, но не нажимать на нее. Если процедура выполняется компрессором, стоит проводить ее подальше от транспортного средства.

Уходовая химия

Прочистить фильтр можно специальными моющими средствами. Для этих целей подходит обыкновенный стиральный порошок или вещество для мытья посуды. Они не вредят поверхности фильтра, но эффективно устраняют остатки грязи и пыли.

Чтобы очистить фильтр, необходимо подготовить емкость подходящего размера, налить в нее воды и внести стиральный порошок или моющее средство. Дальше следует погрузить в посудину фильтр и выдержать его там в течение 10-12 часов. Затем следует промыть устройство чистой жидкостью.

После окончательного просушивания деталь подходит для повторного применения. При этом зимой потребуется потратить больше времени, чтобы высушить конструкцию, поэтому лучше купить еще один фильтр для замены.

Масла для пропитки фильтра

Специальные маслянистые вещества позволяют защитить фильтр от быстрого накопления грязи и пыли. Они способствуют нормальному прохождению воздуха и подходят для применения в жестких условиях, где присутствует обилие грязи и песка.

В список популярных масел входят такие серии:

  1. Liqui Moly Motorrad Luftfilter Oil.
  2. Спрей IPONE SPRAY AIR FILTER OIL.
  3. MOTUL А3 Air Filter Oil.

Покупать или почистить?

Бытует ошибочное мнение от народных умельцев, что фильтр воздуха можно продуть, промыть и поставить обратно. Вода или мощный поток воздуха не вычистит поры бумажного фильтра. Такая сомнительная экономия приводит к нарушению нормальной работы двигателя. Если фильтр засорился, то его нужно поменять.

Не пропитывайте фильтрующий элемент дополнительно маслом – это не улучшит фильтрацию. Масло забьёт поры бумажного полотна и увеличит сопротивление всасыванию воздуха. Смесь в камере сгорания двигателя станет обогащённой, расход топлива увеличится.

Покупая воздушный фильтр для своего автомобиля, изучите упаковку. На коробке производитель качественного фильтра обязан указать штрих-код, марку и модель автомобиля. Оригинальный расходник предпочтительнее, но лицензионная автозапчасть справится не хуже. Выбирая, руководствуйтесь критерием «цена-качество».

Воздушный фильтр как новый. Простой способ восстановления изделия своими руками | Автовыбор

Воздушный фильтр, несмотря на свою конструктивную простоту, выполняет очень важную функцию. Бумажный материал с мелкими порами не даёт частицам пыли попадать внутрь двигателя. Твёрдые элементы быстро загрязняют масло и влекут за собой резкое увеличение износа пар трения. Фильтр удерживает на себе пыль, пух и другие нежелательные частицы. В наших условиях эксплуатации элемент достаточно быстро загрязняется и требует замены.

Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!

Независимые исследования, проведённые в европейских условиях, показали темпы загрязнения воздушного фильтра легкового автомобиля. За 10000 километров пробега бумажный материал собирает на себя порядка 60 граммов пыли, что уже говорить о необходимости замены. На наших загородных дорогах показатели ещё выше.

При регулярной эксплуатации автомобиля в сельской или пересечённой местности необходимость в замене воздушного фильтра может возникнуть уже через 5000 километров пробега. Загрязнённый бумажный материал влечёт за собой снижение динамики, увеличение расхода топлива и попадание твёрдых частиц в двигатель. Однако, далеко не у каждого автомобилиста есть возможность столь часто менять изделие.

Сейчас качественный воздушный фильтр на иномарку обойдётся в значительную сумму. Если жители крупных городов могут без проблем позволить себе подобные траты, то в удалённых частях страны автомобилистам приходится искать другие способы решения проблемы. Покупка дешёвых "аналогов" – не самый лучший вариант. Они изначально хуже удерживают пыль, поэтому твёрдые частицы могут попадать в двигатель.

Более грамотным подходом считается установка качественного фильтра с его последующим восстановлением. Справиться с этой задачей может любой автомобилист, а на работу уйдёт не более 15 минут. Практика показывает, что из загрязнённого воздушного фильтра удаётся убрать порядка 80% пыли. Измерить этот показатель смогли путём взвешивания изделия на разных стадиях эксплуатации и после восстановления.

Залогом успешной очистки воздушного фильтра является отсутствие сильного механического воздействия. Не рекомендуется продувать бумажный материал компрессором, так как это может повлечь за собой появление микротрещин и скрытых дефектов в рёбрах. Мыть фильтр мойкой высокого давления или в стиральной машине также не рекомендуется. Такой подход прост, но не безопасен для автомобиля в будущем.

Для начала следует снять воздушный фильтр с машины и аккуратно отряхнуть его, чтобы удалить наиболее крупные фракции. Сильно бить фильтром по поверхности не стоит, иначе в местах склеивания могут образоваться дефекты.

На следующем этапе делаем ванночку для восстановления изделия. Добавляем порошок для ручной стирки или гель, смешиваем их с тёплой водой, порядка 50 градусов. При использовании порошка следует тщательно растворить его.

После этого погружаем в воду фильтр и оставляем его примерно на полчаса.

Теперь вручную создаём эффект "стиральной машины", вращая изделия в разные стороны. Сразу будет видно, как используемая вода стала грязной. При необходимости меняем её на новую и вновь добавляем средство для стирки. В нашем случае фильтр был не столь загрязнённым, поэтому хватило одной процедуры. Пыли изнутри рёбер можно убрать механическим путём, но без значительного усилия.

Тщательно промываем фильтр чистой тёплой водой.

Высушиваем изделие и оцениваем результат. Практика показывает, что восстановленный материал хорошо справляется со своей задачей. Обычные бумажные фильтры без пластикового корпуса можно стирать до двух раз. Более продвинутые изделия с жёстким обрамлением восстанавливаются подлежат восстановлению до пяти раз.

что это, плюсы и минусы

Что дает воздушный фильтр нулевого сопротивления: плюсы и минусы

Основная функция воздушного фильтра — очистка воздуха, поступающего в ДВС, и защита элементов силового агрегата от мелких частиц грязи и пыли. Но штатный элемент не только задерживает любой мусор, но и оказывает значительное сопротивления поступающим воздушным потокам, что, в свою очередь, приводит к снижению мощности двигателя. И если при установке нового фильтрующего элемента такой недостаток не сильно заметен, то в процессе эксплуатации минусы бумажного фильтра становятся все более явными.

Альтернатива стандартному решению — фильтр нулевого сопротивления, который не «съедает» мощность силового агрегата.

Прирост мощности при замене штатного элемента обычно составляет не более 3-5%. Владелец ТС «выиграет» всего 4-7 л.с.

А такое изменение вряд ли сильно отразится на динамике транспортного средства. Ниже рассмотрим, насколько обоснована замена штатной детали, и что она «даст» вашему автомобилю.

Когда стоит устанавливать фильтр нулевого сопротивления?

При разработке силового агрегата инженеры изначально учитывают потерю мощности на штатном фильтре и проектируют систему в соответствии с данным нюансом. Если для улучшения технических характеристик ограничиться лишь установкой фильтрующего элемента нулевого сопротивления, это не даст заметный результат.

Другое дело — тюнинг авто, особенно, если речь идет о спортивных моделях. Ощутимый прирост мощности можно ожидать при комплексной доработке силового агрегата: «расточке» цилиндров, замене распредвала на решение с большим диаметром поршня, увеличения диаметра дроссельной заслонки.

Отличия штатного фильтра и «нулевика»

Фильтрующий материал в стандартном варианте — пропитанная специальным маслом бумага. Она задерживает мельчайшие фракции пыли, но при этом создает существенное сопротивление воздуху.

«Нулевик» же изготавливается из специально материала, обладающего значительно большей пористостью, чем бумага.

Благодаря этому, он не препятствует прохождению воздушных потоков. Фильтры низкого сопротивления представляют собой многослойную хлопковую ткань, закрепленную на алюминиевой рамке.

Виды фильтров пониженного сопротивления

На рынке автодеталей существуют два вида «нулевиков»:

  • Сухие (без пропитки) — по принципу работы больше похожи на стандартные фильтрующие элементы. Также, как и штатные решения, их нужно менять каждые 10 — 15 тыс.км. Максимальный прирост мощности, который дают подобные фильтры, — 5%.
  • С пропиткой — являются более «мощными» решениями, так как добавляют до 7% л.с. Благодаря этому, именно они популярны среди владельцев тюнингованных авто.

Фильтры пониженного сопротивления с пропиткой требует дополнительного обслуживания каждые 3-5 тыс.км, так как мелкие частички пыли (из-за нанесенного состава) прилипают к фильтрующему материалу и забивают его. Автовладельцу предстоит разбирать, промывать, сушить «нулевик», затем заново наносить пропитывающий состав и устанавливать деталь обратно. В противном случае, фильтр нулевого сопротивления будет в 3-4 раза хуже, чем штатный.

Как следить за фильтром?

Вариант «снять и поставить» при обслуживании «нулевика» не подойдет. Такой фильтр требует особого обращения.

  • Снять фильтрующий элемент.
  • Убрать с него крупные фракции пыли с помощью щетки с мягким ворсом.
  • Промыть проточной водой.
  • Вытряхнуть из материала остатки жидкости.
  • С двух сторон на материал нанести пропитывающее средство.
  • Установить деталь на свое посадочное место.

Максимальное количество промывок — не более 20. После этого рекомендуется устанавливать новый фильтр.

Куда устанавливать «нулевик»?

У автовладельца есть два варианта установки нового фильтра: в штатное место или отдельно, минуя стандартный крепеж. Большинство производителей выпускают детали именно второго типа. Выглядят они, конечно, намного эффектнее. Но насколько целесообразно такое расположение?

  • Фильтр без штатного размещения. Как заявляют производители, именно такие модели способны повысить мощность ДВС на 7%. Но если разбираться в конструктивных особенностях, отдельно стоящий «нулевик» — это не самый эффективный вариант. Фильтр в этом случае располагается непосредственно над двигателем, следовательно, воздух в него поступает горячий (более 50 ºC). Разница в плотности воздуха при 50 ºC и 20 ºC составляет около 10% (1,1 кг/см³ против 1,2 кг/см³). То есть, с таким фильтром двигатель скорее всего потеряет в мощности. Особенно заметно это будет в жаркое время, когда температура воздуха над силовым агрегатом достигает 75-80 ºC.

    Установка фильтра нулевого сопротивления возле силового агрегата

  • Стандартная установка «нулевика». В описании производители обычно указывают, что эффективность такого решения — всего 5% прибавки к мощности. Но у данного типа фильтров есть свои преимущества. Благодаря стандартному расположению (возле крыла или под двигателем), в него попадает холодный, то есть плотный, воздух. Следовательно, такое место установки позволит дать заявленные 5% прибавки к мощности.

    Квадратный «нулевик» для стандартного размещения

Плюсы и минусы «нулевиков»

Кроме прибавки к мощности, установка фильтра пониженного сопротивления имеет и другие преимущества:

  • Силовой агрегат реже перегревается.
  • Уменьшается расход топлива.

При установке модели со штатным расположением, не требуются дополнительные конструктивные изменения.

Основной недостаток «нулевика» — его цена. Стоимость детали может достигать 10 000 ₽, при том, что штатный фильтр вряд ли будет дороже 1 500 ₽. Но это не все минусы такого решения.

  • Уменьшение ресурса двигателя. Даже качественные модели очищают поступающий воздух на 98-99%, при том, штатные решения гарантируют очистку в 99,5-99,9%. Через 50-70 тыс.км в ДВС соберется значительное количество грязи и пыли.
  • Выход из строя датчика расхода воздуха. Микрочастицы используемой в «нулевиках» пропитки проникают в систему силового агрегата и оседают на различных элементах. Для датчика это является критичным и негативно сказывается на его работе.

Заключение

Прибавку к мощности «нулевики» дают незначительную. А вот расходы на него могут сильно отразиться на бюджете. Ощутимый эффект замена штатного фильтра даст только в комплексе с другими доработками, в том числе и организацией подачи холодного воздуха. Поэтому, если вы не занимаетесь тюнингом спортивного автомобиля, то эффект от замены фильтрующего элемента вряд ли будет заметен.

Чистка воздушного фильтра - стоит ли? / Статьи / Автомобильные фильтры и масла

Роль воздушного фильтра заключается в улавливании любых загрязняющих веществ, которые могут попасть в двигатель из атмосферы. Неисправный или изношенный, работа двигателя будет сильно нарушена, а его долговечность будет медленно снижаться. Поэтому рекомендуется раз в год или каждые 15-25 тыс. км заменить фильтр на новый. Некоторые, однако, решают его очистить. Это правильно?

Чистка воздушного фильтра - стоит ли?Польский водитель любит экономить.К сожалению, он часто ищет их там, где не следует. Отличным примером является автомобильный воздушный фильтр. Можно ли это сделать вообще? Стоит ли оно того? Проверим...

Можно ли очистить воздушный фильтр?

Да, можно, но каждый водитель должен иметь в виду, что только очищенный фильтр никогда не будет соответствовать заводскому новому и, следовательно, не восстановит полную первоначальную эффективность фильтрации воздуха. Следует отметить, что очищенный фильтр будет вдвое менее эффективен, чем его новый аналог.

Безопасна ли очистка фильтра?

Не совсем так. Следует помнить, что вне зависимости от оборудования, опыта и количества затраченного времени, нам никогда не удастся полностью очистить фильтрующее волокно, от некоторых загрязнений которого просто невозможно избавиться.

Кроме того, очистка воздушного фильтра может повредить тонкие волокна фильтрующего материала. Даже незначительное повреждение повредит структуру всего фильтрующего материала, что приведет к снижению эффективности фильтрации.

Не только фильтрующий материал

Следует отметить, что прокладка фильтра также подвержена процессам эксплуатации, которая со временем становится пористой и теряет свойства, позволяющие идеально совпадать с поверхностью. Это приводит к утечкам и, следовательно, к снижению фильтрации. Стоит ли чистить фильтр? Мы настоятельно не рекомендуем.

Напоследок добавим тот факт, что цена нового воздушного фильтра не настолько высока, чтобы его нельзя было купить раз в год.С другой стороны, новый фильтр обеспечит отделение загрязняющих веществ на высоком уровне в соответствии с требованиями производителей автомобилей. Новый фильтр хорошего качества также даст водителю гарантию высочайшего уровня фильтрации, что обеспечит долгий срок службы двигателя.

Поделиться:

.

Pipercross - автомобильные фильтры - SklepInterCars.com.pl

Пайперкросс

Британская компания Pipercross была основана более 25 лет назад в Нортгемптоне. Это производитель губчатых воздушных фильтров повышенной эффективности, предназначенных для использования как в уличных транспортных средствах, так и в автоспорте. Это одна из немногих компаний, основанная на опыте самых известных спортивных команд, профессиональных спортсменов и разработчиков конкурентоспособных двигателей внутреннего сгорания.

В течение этой четверти века продукция PIPERCROSS способствовала впечатляющим успехам многих гоночных команд, участвующих в соревнованиях по всему миру. Опытно-конструкторские работы, проводимые в сотрудничестве с этими командами, позволяют нам разрабатывать самые технологически совершенные воздушные фильтры, доступные на рынке.


Воздушные фильтры PIPERCROSS изготовлены из специальной губки с уникальными свойствами. Губка, используемая в этих фильтрах, задерживает в два раза больше загрязнений воздуха и имеет в три раза больший срок службы, чем бумага или хлопок, используемые в других фильтрах, сохраняя при этом постоянный поток воздуха.


Фильтрующий материал PIPERCROSS представляет собой полиуретановую губку, изготовленную по уникальной технологии. Для построения фильтра используется несколько слоев такой губки, каждый из которых имеет разную пористость, измеряемую в порах на дюйм (PPI), и их размеры. Фильтры сконструированы таким образом, что каждый слой задерживает примеси разного размера. Размер пор уменьшается в направлении воздушного потока, обеспечивая наивысший уровень защиты двигателя, не ограничивая при этом количество воздуха, подаваемого в камеру сгорания.


Дополнительным преимуществом фильтров PIPERCROS является то, что они являются мокрыми фильтрами, а это означает, что фильтрующая среда пропитана специальным маслом, задерживающим мельчайшие загрязнения. Эти фильтры можно использовать повторно, их можно очищать и обслуживать самостоятельно с помощью соответствующих специальных препаратов PIPERCROSS. Правильный уход за фильтром не влияет на структуру фильтрующего слоя и снижает эффективность фильтрации.

.

Салонный (пыльцевый) фильтр - что это такое? Посоветуем, как почистить или заменить салонный фильтр?

Салонный фильтр необходим для поддержания чистоты воздуха в автомобиле. Состояние воздушного фильтра салона зависит от исправности кондиционера и вообще всех систем вентиляции. Время от времени просто необходима замена фильтра в салоне.

Салонный фильтр (пыльцевый) - что это такое? Посоветуем, как почистить или заменить салонный фильтр? (ФотоГетти изображений)

Салонный фильтр (пыльцевый) - что это такое?

Салонный фильтр отвечает за фильтрацию воздушного потока, поступающего в салон автомобиля. Пылевой фильтр сводит к минимуму количество сажи, пыли и пыльцы в автомобиле.

Автомобильные компании размещают фильтры в разных местах кабины, но таким образом, чтобы фильтры были относительно легко доступны. Чаще всего салонный фильтр размещают либо под бардачком, либо в ящике машины за или под ним.Иногда производители автомобилей прячут его где-нибудь возле приборной панели или устанавливают на воздухозаборнике.

Если регулярно - раз в год менять салонный фильтр и следить за его состоянием, то он отлично блокирует проникновение неприятных запахов в салон автомобиля, уменьшает запотевание лобового стекла и повышает эффективность обдува. Следует помнить, что грязный и мокрый фильтр является отличной средой обитания для различных грибков и других вредоносных микроорганизмов. Если вы раздумываете, какой салонный фильтр выбрать, сначала определитесь, для чего он вам нужен.Размеры внутренних фильтров различаются в зависимости от марки автомобиля. К тому же салонные фильтры отличаются не столько габаритами, сколько материалами, из которых они изготовлены. По назначению салонные фильтры доступны в следующих версиях:

  • бумага - есть модели из пористой бумаги. Он успешно блокирует проникновение мелких частиц пыли внутрь машины, очищая таким образом воздух. В этом процессе фильтрация чисто механическая, поэтому такие фильтры относительно недороги;
  • уголь – как правило, угольные фильтры изготавливаются из ткани.На него наносится опрыскивание. Такие фильтры очень эффективно борются с неприятными запахами и нейтрализуют вредные вещества;
  • полифенол углерод – это специальные фильтры для людей, страдающих аллергией, которая может быть вызвана различными раздражителями в атмосфере. Некоторые из этих фильтров покрыты активированным углем, а некоторые покрыты полифенолом, который считается антиоксидантом и может быть эффективен против разных типов аллергенов, предотвращая их попадание в салон автомобиля;
  • электрет - достаточно дорогой салонный фильтр.Эти фильтры выгодно отличаются от предыдущих типов, так как содержат не только слой бумаги с покрытием, способствующий чисто механической фильтрации, но и один слой электрически заряженных чувствительных волокон, которые притягивают друг к другу микроскопические частицы, препятствуя тем самым их проникновению внутрь. транспортного средства. Производители таких фильтров утверждают, что их конструкция позволяет задерживать 99% загрязняющих веществ объемом 10 мкм и 30% загрязняющих веществ объемом не более одной сотой микрона.

Салонный фильтр (пыльцевой) - цена

Сколько стоит салонный фильтр? Цена во многом зависит от его вида. Важным фактором является то, угольный это или обычный салонный фильтр.

Фильтр хорошего качества можно купить за несколько десятков злотых. В случае современных автомобилей, при покупке и замене фильтра у официального дилера, стоимость всего проекта может достигать 800 злотых.Сама услуга обойдется нам здесь примерно в 200 злотых. Бумажные фильтры самые дешевые. Половина цены - угольные фильтры.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Полировка автомобиля. Пошаговое руководство 9000 3 .

Как часто следует менять воздушный фильтр? • Автомобильный блог интернет-магазина nocar.pl

Знаете ли вы, что двигателю вашего автомобиля требуется около 8000 литров воздуха для сжигания одного литра топлива? Однако необходим фильтр, который будет эффективно останавливать всасываемые вместе с ним во впускную систему загрязнения. Чтобы он был максимально эффективным, его следует время от времени заменять. Как часто? Мы советуем!

Что вы узнаете из этого поста?

  • Как работает воздушный фильтр в автомобиле?
  • Когда заменять воздушный фильтр?
  • Как заменить автомобильный фильтр?

Короче

Автомобильные фильтры очищают воздух от пыли, пыли и камешков.При засорении фильтрующего элемента к двигателю поступает меньше воздуха, что значительно нарушает процесс сгорания и снижает его эффективность. Это также приводит к увеличению расхода топлива и снижению мощности двигателя. Замена фильтра недорогая, и вы можете легко сделать это самостоятельно.

Использование воздушного фильтра

Для правильной работы двигателя вашего автомобиля вам нужен воздух, который обеспечивает процесс сгорания топлива . Вместе с тем, однако, во впускную систему засасываются многочисленные примеси, поднимающиеся с дороги, вызывая повреждение поршней, поршневых колец, поверхностей цилиндров и других компонентов трансмиссии.Хорошие воздушные фильтры эффективно защищают двигатель, но одного их наличия недостаточно. Также важен регулярный контроль качества и замена чистящего картриджа.

Основная задача автомобильного фильтра очищать воздух, поступающий во впускную систему, от пыли, пыли, песка и выхлопных газов , а затем подавать его в двигатель. Согласно исследованиям, при пробеге 1000 километров всасывается около 20 грамм пыли , что дает нам до 6 кг пыли в год.Имеющиеся на рынке фильтры
задерживают почти 100% загрязнителей воздуха, поэтому часто засоряют , что может привести к более быстрому износу поверхностей трения, большему сгоранию и значительному снижению мощности двигателя . Частая проверка состояния фильтров и их замена продлевает срок службы всего силового агрегата автомобиля.

Воздушные фильтры делятся на сухие и мокрые . В первом случае всасываемый воздух проходит через фильтрующий материал, в основном изготовленный из хлопка , целлюлозы или полиэстера — ткани, обеспечивающие достаточную пропускную способность и устойчивые к влаге.С другой стороны, — это фильтрующий агент масла , препятствующий попаданию грязи в двигатель.

Лучшее время для замены фильтра

Фильтры обычно изготавливаются из материала светлого цвета для визуального осмотра . Признаком засорения очистителя воздуха также может быть заметное падение мощности автомобиля или чрезмерный расход топлива. Воздушные фильтры, как и масло или рабочие жидкости, подлежат замене.Большинство автопроизводителей рекомендуют его примерно каждые 15-20 тысяч километров пробега или при периодическом техническом обслуживании автомобиля.

Периодичность замены зависит в основном от пройденного километража и типа дорог, по которым ездит автомобиль . Езда по грунтовым, негородским трассам, состоящим из песка, шлака или камней значительно ускорит засорение фильтра и необходимость его замены. При осмотре также может оказаться, что состояние фильтрующей детали идеальное и покупать новую не нужно.

Замена проще, чем вы думаете

Замена воздушного фильтра относительно дешева и проста. Вы можете легко сделать это, не выходя из собственного гаража. Корпус фильтра чаще всего находится сбоку от двигателя. Аккуратно сняв крышку, тщательно очистите ее от грязи с помощью пылесоса или мягкой влажной ткани. Вставьте новый фильтр, подходящий для вашей модели автомобиля, в чистую емкость и аккуратно закройте крышку.

При самостоятельной замене фильтра внимательно проверьте соединение его корпуса с патрубком наружного воздуха .Только точная подгонка элементов позволит фильтру работать исправно и подсасывать кислород через предусмотренные для этого отверстия. В случае протечек или трещин в корпусе весь мусор попадает в двигатель , что может привести к его повреждению.

Частая замена элементов очистки продлевает срок службы двигателя и улучшает его работу. Если вы ищете новый воздушный фильтр для своего автомобиля, загляните в интернет-магазин автомобильных запчастей Nocar.пл. Там вы найдете товары, подходящие для многих моделей автомобилей.

Смотрите также:

Виды автомобильных фильтров, или чем заменить

Что заменить и почистить в машине весной?

Как ухаживать за автомобилем, чтобы он сжигал меньше топлива?

Источник фото: nocar.pl, Shutterstock.com.

.

ᐅ Как почистить фильтр в стиральной машине? Как часто нужно его чистить?

Очистка фильтра стиральной машины – пошаговая инструкция

Прежде чем приступить к промывке и чистке фильтра, необходимо определить его место. В большинстве стиральных машин, таких как Samsung, Bosch, Amica и Whirlpool , этот пункт находится в правом нижнем углу . Это место отмечено небольшой, но характерной штриховкой.

Со стиральными машинами Indesit ситуация несколько иная.В них вы найдете длинную полоску внизу, по всей ширине устройства.

Знайте, что чистка фильтра в вашей стиральной машине одинакова вне зависимости от марки техники.

Изучите пошаговые инструкции:

  1. Отключите устройство от источника питания.
  2. Если стиральная машина неожиданно остановилась во время стирки, сначала откачайте воду из барабана. Снимите сливной шланг со стены и поместите его в большую емкость. В него будет стекать вода, благодаря чему она не зальет всю комнату.
  3. Снимите клапан, закрывающий фильтр . Поставьте сосуд на землю так, чтобы вода могла легко стекать в него. Обязательно найдите что-нибудь плоское. Если вам трудно уместить емкость, в которую будет поступать вода, достаньте полотенца или простыню потолще.
  4. Аккуратно отвинтите фильтр и дайте воде вытечь . Когда вы обнаружите, что полотенце очень мокрое, закрутите ручку обратно, поместите сухое полотенце и снова отвинтите фильтр. Повторяйте шаги до тех пор, пока вся вода внутри стиральной машины не будет удалена.
  5. Аккуратно снимите фильтр.
  6. Загляните внутрь и убедитесь в отсутствии посторонних предметов или других остатков белья. Уберите их вместе с грязью. Обычно фильтр заполняется монетами, молниями на одежде, а также украшениями на одежде и пуговицами.
  7. Замочите пустой фильтр в теплой воде и оставьте примерно на 30 минут .
  8. Промойте фильтр губкой, смоченной моющим средством , и тщательно промойте под проточной водой.
  9. Если вы заметили большое количество известкового налета на очищаемой детали, положите ее в глубокую кастрюлю и залейте уксусом. Снова отложите в сторону на 30 минут. Кстати, узнайте , как почистить стиральную машину уксусом , ведь вышеупомянутое средство помогает удалить грязь из многих мест стиральной машины.
  10. Еще раз промойте фильтр губкой и тщательно промойте под проточной водой. Высушите бумажным полотенцем.
  11. Перед установкой фильтра на место тщательно протрите внутреннюю часть камеры влажной тканью .
  12. Установите элемент.
  13. Закройте люк и подключите стиральную машину к сети.

Как часто нужно чистить фильтр в стиральной машине?

Правильный и в то же время регулярный уход за стиральной машиной – залог долгой жизни техники и ее эффективной работы. Вы уже знаете, как почистить фильтр в стиральной машине. Посмотрите, как часто вам приходится это делать.

Если у вас дома есть хорошая стиральная машина Samsung, Bosch, LG, Beko, Amica или Electrolux, регулярность очистки фильтра очень важна.Конечно, все зависит от , как часто вы запускаете стиральную машину и насколько грязна ваша одежда.

Помните, что чем больше грязи скопится внутри прибора, тем труднее будет извлечь фильтр. Элемент будет даже забит грязью и остатками стирки .

Производители рекомендуют один раз в месяц производить комплексную чистку стиральной машины вместе с тщательной промывкой фильтра. Учитывая, что это несложно и сложно, вам не покажется это обременительным занятием.

Так вы предотвратите поломку стиральной машины и не будете жаловаться на ее неэффективную работу.

Узнайте, что и как ухаживать за вашей стиральной машиной:

Лукаш Прошек

Главный редактор PROranking. В течение многих лет я профессионально пишу об электронном оборудовании, в основном с точки зрения правильного выбора. Я уже работал со многими известными порталами по похожей тематике и наконец запустил свой проект. В свободное время люблю читать книги (такой прорыв от писательства...;)), хотя я не пренебрегаю хорошим фильмом или футбольным матчем любимой команды.

.Фильтр

HEPA — какой выбрать, как работает, когда менять и чистить?

Рекомендуемые фильтры HEPA

Фильтры для пылесосов на сайте morele.net

Что такое фильтр HEPA?

Вот краткая информация о том, что такое HEPA-фильтры:

  • HEPA-фильтр представляет собой фильтр из спеченного стекла и имеет пор размером 0,3 мкм , благодаря которым можно фильтровать воздух.
  • Конструкция HEPA-фильтра сводится к с 3 слоями , из которых один слой поглощает запахи.Слои соединяются между собой синтетическими смолами.
  • В общем употреблении находятся фильтры площадью 1800 см3 , которые складываются в гармошку, поэтому занимают меньшую площадь. Эти фильтры могут задерживать пыль, бактерии, простейшие, грибки и вирусы.
  • Фильтр создан НАСА с целью защиты от радиоактивного излучения. Современные фильтры HEPA способны задерживать до 99,97% загрязняющих веществ (№ 13) в воздухе.

Преимущества и недостатки

Преимущества
  • Широко используемый
  • Эффективность и универсальность - удаление бактерий, вирусов, загрязняющих веществ, аллергенов, запахов, пыли, микроорганизмов
Недостатки
  • Затраты на приобретение новых
  • Требуется очистка

Как видно, указанные недостатки в принципе ничто по сравнению с достоинствами, связанными с функциональностью HEPA-фильтров.

НЕРА-фильтр для пылесоса

В настоящее время в пылесосах чаще всего используются обеззараживающие фильтры.Пылесосы, оснащенные этим механизмом, позволяют проводить эффективную и очень тщательную уборку, а наилучшие результаты можно получить, используя их в моющих пылесосах.

Фильтр HEPA в кондиционерах

Стандартные кондиционеры могут быть рассадником большого количества бактерий. Использование в них НЕРА-фильтров делает воздух, выходящий из кондиционера, очень чистым и не содержащим аллергенов. Фильтр устанавливают в кондиционер и периодически проверяют его состояние, а при необходимости чистят или заменяют.Точно так же и в воздухоочистителях, но НЕРА-фильтру, наряду с другими, здесь отведена ключевая роль, а не просто дополнительная задача.

Как выбрать фильтр HEPA?

В продаже имеются различные типы фильтров. Некоторое время назад мы имели дело с фильтрами с номером от h20 до h24. Чем выше число, тем эффективнее фильтрация в таком фильтре. Сейчас мы часто встречаем фильтры с маркировкой спереди буквой Е. Хотя в обоих случаях принцип работы одинаков, а эффективность очень схожа, разумнее выбрать фильтр с маркировкой буквой Н.Особенно, когда мы рассматриваем, какой HEPA-фильтр лучше всего подходит для аллергиков.

Благодаря тому, что НЕРА-фильтры можно устанавливать как в мешочные, так и в безмешковые пылесосы, их использование в большинстве случаев не требует от нас покупки нового пылесоса. Поэтому не стоит экономить на фильтрах. Однозначно, для лучшего эффекта стоит ориентироваться на максимально возможный номер маркировки фильтра.

Очистка НЕРА-фильтра

Чтобы наш фильтр эффективно работал как можно дольше, за ним необходимо правильно ухаживать.Однако не во всех случаях фильтр можно очистить. Информация о возможности очистки фильтра должна быть предоставлена ​​производителем. Если он позволит, следуйте его указаниям. В противном случае фильтр придется просто выбросить и купить новый.

Уход за HEPA-фильтром так же прост, как извлечение его из пылесоса, а также механическая очистка от остатков волос или волос и тщательное мытье. Этот принцип применим как к фильтрам пылесосов, так и к фильтрам, установленным в кондиционерах.Когда вынимаем фильтр, то видим, что с одной стороны он совершенно чистый, а с другой много комочков пыли и мелкого мусора.

Фильтр следует очищать осторожно, чтобы не повредить его. В зависимости от того, как часто мы пользуемся пылесосом, фильтр нужно чистить раз в год или раз в полгода. Каждый раз, когда фильтр очищается, необходимо дать ему высохнуть естественным путем. Запрещается вставлять в пылесос мокрый фильтр.Когда менять НЕРА-фильтр?

Очистка фильтров HEPA очень проста . Просто вытащите их и промойте под проточной водой. Все закоулки можно прочистить ватной палочкой или зубной щеткой, а протереть все это дело губкой или щеткой побольше, но с осторожностью. Можно использовать хозяйственное мыло или жидкость для мытья посуды. Хорошо, если вода будет под большим напором для более тщательной стирки. После очистки фильтра его мало протереть – он должен оставаться снаружи устройства до полного высыхания.

Стоит знать!

Не забывайте чистить HEPA-фильтр в пылесосе несколько раз в год и даже чаще, если в доме есть домашние животные. Также аллергикам следует очень внимательно относиться к чистоте фильтра. Это влияет не только на эффективность устройства, но прежде всего на качество воздуха, который выходит из него.

Таким образом, чистку фильтра следует производить осторожно, чтобы не повредить его, но с осторожностью ко всем его щелям.В зависимости от того, как часто мы пользуемся пылесосом, фильтр нужно чистить раз в год или раз в полгода, но проверять его чаще не помешает, особенно если вы заметили ухудшение качества уборки или более громкую работу пылесоса. Устройство. Каждый раз, когда фильтр очищается, необходимо дать ему высохнуть естественным путем. Запрещается вставлять в пылесос мокрый фильтр. Когда менять НЕРА-фильтр?

Информацию о сроке службы фильтра можно найти на его упаковке. Некоторые фильтры можно чистить, другие через некоторое время необходимо выбросить . Некоторые модели имеют синюю рамку для очистки фильтра и зеленую рамку для немоющегося фильтра. Первым признаком возможной очистки (если это возможно) или замены является снижение производительности пылесоса. Затем мы наблюдаем, что он работает громче, больше нагревается и имеет меньшую мощность всасывания. Если вы задаетесь вопросом, когда заменить HEPA-фильтр в пылесосе, проще всего следовать простому правилу: замените фильтр через год интенсивной уборки пылесосом или через два года, если он не использовался часто.Заменить HEPA-фильтр так же просто, как вынуть его из пылесоса и установить на его место новый фильтр. Эту операцию можно выполнить максимум за несколько минут.

Внимание!

Немаловажно и то, что даже если фильтры в нашем аппарате многоразовые, менять их нужно хотя бы раз в год. Это обеспечит не только хорошее состояние оборудования, но, прежде всего, надлежащее качество воздуха

Стоит ли иметь HEPA-фильтр?

Такие фильтры одни считают необходимостью, другие - ненужным гаджетом, который лишь провоцирует нас на дополнительные траты.На самом деле в некоторых домах эти фильтры могут быть действительно незаменимы (там, где есть маленькие дети, аллергики или люди с пониженным иммунитетом). В других, однако, они будут просто аксессуаром, который позволит нам более тщательно убраться в доме. НЕРА-фильтр абсолютно не является необходимостью и без него можно жить, но его использование дает несравненно лучшие результаты, чем при обычной уборке пылесосом.

Где купить фильтр HEPA? Цена и качество

Покупать фильтры на базарах и в гипермаркетах уж точно невыгодно, потому что качество продаваемой там продукции иногда сомнительно.Иногда что-то с надписью HEPA-фильтр на самом деле не имеет к этому никакого отношения. Покупать такой фильтр однозначно лучше в проверенном интернет-магазине или стационарном магазине, дающем гарантии на вашу продукцию.

Цены на фильтры сильно различаются. Как правило, чем выше фильтруемость, тем выше стоимость фильтра. Стандартно продаются фильтры, которые стоят от 20 до 200 злотых в зависимости от площади, марки и назначения.

Фильтр HEPA — это новый стандарт в доме.Доступный стандарт, который значительно повышает чистоту и безопасность наших номеров.

.

Очистка DPF - способы очистки сажевого фильтра

Фильтры

DPF были темой в последние годы, которая работает почти как яблочко для владельцев дизельных автомобилей. О затратах на его замену ходят легенды, а их снятие не менее распространено, чем снятие счетчиков. Но что именно приводит его в такую ​​ярость? И неужели его сайт не может стоить столько денег?

Что такое DPF в автомобиле?

Фильтры

DPF и FAP массово появились в автомобилях благодаря экологическому стандарту Евро 5.Запущенный в 2011 году, он нацелен на так называемые твердые частицы. Эти частицы углерода, золы и сульфата, присутствующие в выхлопных газах, вредны для окружающей среды и, согласно некоторым исследованиям, также способствуют увеличению заболеваемости раком. В случае с дизелями стандарт уменьшил количество твердых частиц с 0,025 г до 0,005 г, выбрасываемых на километр, и это стало серьезной проблемой для производителей.

Решением стали фильтры

, которые улавливают частицы из выхлопных газов и сжигают их. Здесь есть два пути.У большинства производителей это процесс «сухого» дожигания при очень высокой температуре (даже 700 градусов по Цельсию) без использования дополнительных жидкостей, т.е. популярный сажевый фильтр (DPF) (с англ.: сажевый фильтр ). Однако французы из концерна PSA (Citroën и Peugeot, а в последнее время еще и Opel) пошли по другому пути. Они использовали каталитическую жидкость и таким образом снизили температуру горения примерно на 300 градусов, что лучше для городских условий. Чтобы различать «мокрые» фильтры, используется французская аббревиатура FAP ( filtre à particles ).

Почему засорен сажевый фильтр?

Городские условия стали основной проблемой для DPF и FAP. Езда по коротким городским трассам часто не позволяет сухим фильтрам достичь требуемой температуры дожигания. Вместо сжигания фильтр забивается частицами, что требует очистки и замены DPF. Замена, стоимость которой даже в случае замены составляет несколько тысяч злотых.

Даже полностью исправный сажевый фильтр требует дополнительных затрат.Наличие сажевого фильтра негативно влияет на работу автомобиля и, что еще хуже, увеличивает количество потребляемого топлива. Особенно это актуально, когда фильтр уже сильно забит. Значительное увеличение расхода топлива и ухудшение характеристик также являются типичными симптомами засорения сажевого фильтра. Дополнительными затратами также можно назвать предложение использовать более качественные малозольные масла и их более частую замену, благодаря чему очистка DPF в дизеле несколько затягивается.

Регенерация сажевого фильтра

Эта очистка может быть отложена по времени различными способами.Если вы ездите на машине преимущественно по городу, время от времени следует совершать более длительные поездки, чтобы фильтр нагрелся до необходимой температуры и сжег осевшие на нем частицы. Сжигание DPF — это процесс, необходимый на практике производителям, потому что они часто рассчитывают срок службы фильтра при езде на более длинных трассах, а не только в городах. Как часто вы сжигаете DPF? Это зависит от фильтра и его использования. Делать это стоит хотя бы раз в месяц, чтобы после обжига не проехать более 1000 км.

  • K2 ОЧИСТИТЕЛЬ DPF 500 МЛ

    Регенератор сажевого фильтра

Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

Стиль вождения тоже не обходится без последствий. В выхлопных газах появится большее количество несгоревших твердых частиц, например, из-за быстрого ускорения на низких оборотах двигателя.Наконец, количество несгоревших твердых частиц также можно уменьшить с помощью специальных составов.

Чистка фильтра dpf - как сделать самому?

Эффективную очистку фильтра DPF предлагают все больше и больше автосервисов. Однако обычно это связано с вмешательством в конструкцию фильтра. Очистку dpf без разборки, т.е. сложное снятие фильтра, можно выполнить своими руками. Это стало возможным благодаря специальным препаратам, таким как K2 DPF Cleaner.Жидкость вводится в холодный фильтр с местом, предназначенным, например, для датчика давления или температуры. Правильно нанесенное средство позволит выжечь грязь за несколько минут на холостом ходу, не оставив следов.

Опять же, не указано, как часто нужно очищать сажевый фильтр. При правильной эксплуатации и использовании средств дожигания такая регенерация сажевого фильтра будет проводиться время от времени. Лучше не недооценивать типичные симптомы засорения, т.е. повышенный расход топлива и ухудшение характеристик, а затем принимать соответствующие меры.

Удаление DPF, чем нам грозит?

Удивительно популярным способом избавления от проблемы с DPF стало... вырезание фильтра из выхлопной системы. Лучшая производительность, более низкий расход топлива и отсутствие затрат на сажевый фильтр часто подталкивают людей к этому решению, но действительно ли это хорошая идея? Видимо так, но только на время. В современных автомобилях действительно трудно обнаружить отсутствие сажевого фильтра, а без него двигатели соответствуют современным требованиям. Проблема в том, что вырез DPF — это еще и рытье в электронике автомобиля, и даже небольшая ошибка может привести к весьма неприятным последствиям.

Вам также может понравиться:

А если удаление фильтра как-то обнаружится, то лучше бы это произошло в Польше. Здесь, несмотря на дальнейшие заявления политиков, мы по-прежнему сталкиваемся с мандатом не более 500 злотых. Однако достаточно выехать за Одер, причем это сделает даже проезжая часть, которая не позволит вам пройти дальше и сократит бюджет не на 500 злотых, а на 1000 (Германия) или даже 3500 (Австрия). Евро.

Будь экономным, будь экологичным

Сажевые фильтры — проклятие водителей современных дизельных автомобилей.К сожалению, мы не избавимся от этого кошмара, по крайней мере, законно и без последствий. А раз так, то давайте подумаем, как сохранить этот фильтр в чистоте как можно дольше и как отсрочить траты, которые за ним следуют. В конечном счете, сажевый фильтр — это дань уважения природе. И за то, что она уже дала нам, стоит отплатить ей, хотя бы частично.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf