logo1

logoT

 

Как перетянуть руль кожей


Как перетягивают кожу на руле

Работаю я в автоателье, занимаемся мы перетяжкой элементов салона авто. Мы - это я и мой друг детства и по совместительству мастер. Он кстати,тоже любит свою работу (по крайней мере он так говорит). Так вот.Рассказать я Вам хочу о самой популярной нашей услуге - перетяжке руля. Не только расскажу, а еще и покажу весь процесс поэтапно.

Итак,начнем.


Вот руль,который мы сегодня будем перетягивать. Руль от автомобиля КИА Рио 2012 года (с годом могу ошибаться)

Руль на Рио стандартный,таких большинство. Есть рули с деревянными вставками или с нестандартными спицами, которые перетягивать сложнее. А есть рули и с тем и с другим, как, например , от Nissan MURANO

Руль от Рио от завода перетянут не был. Простой пластиковый руль. Есть Рио и с перетянутым от завода в натуральную кожу рулем. Но заводская кожа на большинстве авто паршивого качества, на заводах экономят на материалах, поэтому руль например,от Киа, может стереться уже после полугода эксплуатации. Знаю о чем говорю, т.к. сотрудничаем с автосалонами-перетягиваем рули по гарантии.В доказательство вот вам фото заказ-наряда с указанием пробега. Всего 6 237 км.

Тянуть наш руль мы будем в экокожу с гладкой текстурой. Сразу небольшое отступление, пока меня не закидали тапками. Многие клиенты от слова "экокожа" шарахаются, так как считают,что это новомодное название кожзама. И их можно понять. Наверное,у всех людей натуральная кожа ассоциируется с богатством и прочностью, а кожзаменители с дешевизной и плохим качеством. Но экокожа это не тот самый дермантин, которым перетянуты диваны в поликлиниках.

Во-первых,действительно качественную экокожу изготавливают на 80% из обрезков нат.кожи. И есть в составе экокожи такая штука, как полиуретан. Вот это самое полиуретановое покрытие обеспечивает автомобильной экокоже прочность и долговечность.

Экокожа  не боится перепадов температур, высокая износостойкость (стойкость к истиранию, к разрыву, к заломам), внешне и на ощупь не отличима от нат.кожи: мягкая, эластичная, теплая, даже ее обратная сторона как и у нат.кожи, высокие характеристики на истираемость, огнестойкая, не возгорается от искры, не прожигается сигаретой, экологически чистая.

И еще одно преимущество гипоаллергенность. Материал не вызывает раздражений на коже, не имеет запаха (в жару в салоне не пахнет химией).
Сейчас клиенты уже более-менее наслышаны об экокоже,в основном выбирают именно ее.Три года назад было сложнее.Я ее советую,потому что для меня важно,чтобы клиент проездил дольше.Некоторые говорят,что нам просто выгодней "впаривать" экокожу-глупости.Мы с удовольствием тянем рули и не рули в нат.кожу,и стоит это гораздо дороже.

Вернемся к нашему рулю. Разбираем его,снимаем все лишнее.

Отмеряем, где будут прорези для швов

Делаем сами прорези

А можно ли не портить руль и прорези не делать? Можно. Но даже при сфортуненых краях кожи, на какой-то миллиметр шов будет выступать, а значит сотрется намного быстрее, чем вся остальная часть руля. При перетяжке можно сделать любое количества швов. На рулях с не сегментным подогревом,увы,швы углубить невозможно.

Далее-вымеряем длину, ширину, радиус и все остальное, что можно вымерить

Переносим наши измерения на кожу

Вырезаем и проверяем

Сшиваем все 4 части (четыре раза примеряя оплетку на руль)

Одеваем на руль и подрезаем все лишнее. Это самая сложная часть, так как надо учитывать массу факторов-растяжимость кожи, выступы под пальцы.

Оставишь лишний миллиметр, и кожа будет внахлест. Вот так.

Много отрежешь - будет щель. Обратите внимание на шов - на этом руле прорези под швы не делались, получился вот такой неприятный выступ.

Прострачиваем нашу оплетку.

Нитки при перетяжке руля используются крепкие, с высокой разрывной нагрузкой и устойчивостью к трению, обеспечивающие очень прочный шов, не пачкающиеся. Нужно, чтобы нить выдерживала мойку салона автомобиля, химчистку. Мы используем Gütermann, отличные немецкие нитки.

Далее одеваем оплетку на руль-последняя примерка

Следующий этап - наносим клей на обе поверхности в два слоя. Мы используем термоактивный клей. Летом температура нагрева например, торпеды в южных регионах страны может достигать 150 градусов. Термоактивный клей отклеивается же при температуре более 300 градусов.

Клей с кожи и пластика легко оттирается специальным растворителем, который не повреждает при этом ни кожу,ни пластик
Когда клей полностью высохнет на обеих поверхностях, надеваем оплетку на руль и мастер садится вот в такую позу примерно на 30 минут.

Стягиваем руль декоративным швом "макраме".Шов должен быть красивым и ровным,кожа должна быть хорошо стянута,чтобы не было складок, и не перетянута, чтобы не было морщинок. Осталось стянуть последнюю спицу

Далее подтягиваем кожу где надо и приклеиваем оплетку к рулю. Термоактивный клей и тут играет на руку. Оклейка производится после высыхания клея. Склеиваемые части соединяются только после нагрева. Это не мешает мастеру работать, позволяя клеить участок за участком. Активация производится промышленным феном при температуре 300 градусов.

И вот, почти готово

Ставим на место пластик и клаксон
Готово!

Прослужит такой руль 5-8 лет.

Перетяжка руля в среднем занимает 3-5 часов.

Вот ,в общем то,и все.

Источник

Жми на кнопку, чтобы подписаться на "Как это сделано"!

Если у вас есть производство или сервис, о котором вы хотите рассказать нашим читателям, пишите Аслану ([email protected]) и мы сделаем самый лучший репортаж, который увидят не только читатели сообщества, но и сайта Как это сделано

Подписывайтесь также на наши группы в фейсбуке, вконтакте, одноклассниках, в ютюбе и инстаграме, где будут выкладываться самое интересное из сообщества, плюс видео о том, как это сделано, устроено и работает.

Жми на иконку и подписывайся!

- http://kak_eto_sdelano.livejournal.com/
- https://www.facebook.com/kaketosdelano/
- https://www.youtube.com/kaketosdelano
- https://vk.com/kaketosdelano
- https://ok.ru/kaketosdelano
- https://twitter.com/kaketosdelano
- https://www.instagram.com/kaketosdelano/

Официальный сайт - http://ikaketosdelano.ru/

Мой блог - http://aslan.livejournal.com
Инстаграм - https://www.instagram.com/aslanfoto/
Facebook - https://www.facebook.com/aslanfoto/
Вконтакте - https://vk.com/aslanfoto

Перетяжка руля кожей своими руками

Руль, как известно, связующее звено между автомобилем и водителем. И приятный на ощупь материал, удобство для рук и еще множество факторов влияют на то, как водитель чувствует автомобиль. Руль для водителя, не только самая значимая деталь, он так же значим и в плане интерьера салона. Обшарпанный, местами порванный, затертый до дыр материал, которым обтянут руль, говорит о том, что обшивку пора бы поменять, как бы привычна и удобна она ни была.

Вкусы у всех разные, кому-то нравится гладкий полированный руль, кому-то обтянутый чуть ли не змеиной кожей, но практически все выбирают классику черной кожи. Любому автолюбителю хочется индивидуальности, оригинальности и шика. И один из наиболее популярных способов привнести оригинального дизайна в интерьер салона – это перетяжка руля. При этом она еще и является отличным элементом тюнинга автомобиля.

Стоит заметить, что сервисная отделка руля – удовольствие дорогое. Поэтому наилучший способ в данном случае, перетяжка руля кожей своими руками, которая и деньги сэкономит и индивидуальности добавит. Все, что выполнено вручную – эксклюзив в единственном экземпляре.

Процесс перетяжки

Перфорированная кожа

Перед тем, как приступать непосредственно к перетяжке, нужно определиться, каким материалом будет обтянут руль, и выбрать его цвет.

Самая удобная в использовании кожа – перфорированная, она более мягкая и эластичная, работать с ней удобнее и комфортнее, чем с гладкой. Хотя и у гладкой кожи есть свои достоинства, она более износоустойчива, чем перфорированная. Оптимальная толщина кожи должна варьироваться в пределах 1,2 – 1,4 мм.

Далее нужно действовать по пунктам.

Изготовление макета

  1. Прежде всего, нужно снять руль с основания. Все, что потребуется – это открутить сам руль от корпуса, если он закреплен именно на нем, а потом уже с рулевого вала. К корпусу руль крепится при помощи шурупов, их нужно открутить, а для того, чтобы снять его с вала, потребуется открутить гайку-крепление.
  2. Теперь можно приступить и к изготовлению макета руля, который должен совпадать со снятым точь в точь. Чтобы выполнить лекало, нужно обернуть руль любой полиэтиленовой пленкой, подойдут даже простые магазинные пакеты. после этого нужно обмотать его строительным скотчем, на бумажной основе, и отметить карандашом или маркером то место, по которому будет разрезаться макет.
  3. Крой чехлаТеперь можно приступить к разрезанию макета по отмеченным линиям. Делать это нужно аккуратно. После этого все сектора разрезанного макета переносятся на бумагу. Стоит учесть один немаловажный момент, чтобы не пришлось все переделывать заново и портить дорогую кожу. При перенесении каждого сектора макета руля непосредственно на кожу, из которой будет сделана оплетка, нужно учитывать запас. То есть, на самой коже стоит прибавить от края 1,5 – 1,7 см на шов.
  4. После всех манипуляций, кожаные детали следует приложить к рулю и убедиться, что все подходит и совпадает по размеру. Излишки кожи перед обметкой нужно отрезать.
  5. Теперь нужно аккуратно сложить все детали в том порядке, в котором они должны быть, и после этого сшить. Обязательно нужно обметать и края чехла, так как за петли обметки будет стягиваться чехол на руле. Для сшивки чехла из кожи следует использовать капроновые нитки, так как самое главное их качество – это прочность.
  6. После того как сшивка кожаного чехла полностью завершена, нужно, не прилагая больших усилий, чтобы не порвать, натянуть его непосредственно на руль. После этого обшивку нужно разгладить, чтобы не возникло морщин, провисаний и тому подобных досадных недочетов.
  7. Остался последний этап – стягивание краев чехла. Придется проявить фантазию и найти приспособление, с помощью которого можно закрепить руль так, чтобы он держался и не елозил при сшивке краев. Это нужно потому, что в процессе сшивки чехла на руле будут нужны обе руки: одна – держит, другая – сшивает. Стоит предупредить сразу – дело это очень хлопотное, кропотливое и долговременное, так как стягивать нужно предельно аккуратно. Самое главное в начале – это надежно закрепить нитку в самом начале сшивки, потом дело пойдет легче. Красота, как говориться, требует жертв.
  8. Из самых ходовых швов при стяжке можно назвать три вида – это макраме, спортивный и косичка, все они очень органично смотрятся на оплетке. При стягивании краев под крышкой сигнала для пущей надежности можно промазать их резиновым клеем.
  9. Теперь можно устанавливать обновленный руль на место.

Прикладываем чехол к рулю 

Обтянуть руль кожей идеально сможет не каждый человек. Работа с кожей требует определенных знаний и навыков, поэтому такое дорогое удовольствие, как обтяжка руля кожей, должен выполнять мастер своего дела. Иначе можно испортить дорогой материал, вследствие чего, просто пустить деньги на ветер. Кроме всего прочего, самая популярная перетяжка руля именно кожаная — это удобно, приятно на ощупь и долговечно.

Видео

Ниже вы можете посмотреть инструкцию по установке рулевой кожаной оплетки:

Фото

Вырезанный чехол

Прошивка рулевой оплетки

Стяжка кожи

Готовый шов в сложных местах

Закрепление краев

Как перетянуть руль – кожей

Протес обшивки руля кожей довольно трудоемкий. Он требует наличия времени и терпения, поэтому если у вас нет первого или второго лучше не начинать. Самое главное выполнить точную разметку, обшивка салона кожей чтобы не допустить ошибки с размерами.

Чтобы упростить задачу можно конечно обратиться в ателье, и там вам все сделают быстро и на высоком уровне качества, но за это придется заплатить, плюс вы не получите никакого удовольствия, как например от работы своими руками.

Первым делом необходимо как следует замотать руль пленкой, а также обклеить малярной лентой. Используя карандаш или маркер, отмечаем пространство, на котором будут производится швы. Наиболее простым способом считается выполнение швов из четырех сегментов, при таком способе работы расходуется меньшее количество кожи.

По отмеченным линиям делаем аккуратные надрезы ножом или ножницами. Нужно пронумеровать сегменты, перетяжка руля чтобы не запутаться в процессе смешивания кожи.

Выравниваем сегменты, чтобы они располагались в нужном порядке. Далее нужно аккуратно перенести заготовки на ватман. Не стоит забывать пронумеровать заготовки.

Когда размеры переносятся на бумагу, в тех местах, где будет производиться стяжка, нужно отметить лекало на 2-3 мм меньше, чтобы можно было произвести натяжку кожи. В местах объединения сегментов нужно увеличивать расстояние на 5мм.

Каждый сегмент сшивается по порядку и прошивается специальной армированной нитью, в рабочей области, с длинной стишка 4-5мм. Не стоит применять непрочные виды нитей это может привести к тому, что данное изделие прослужит недолго, можно заказать прошивку изделия в любом ателье.

Завершающим этапом будет установка заготовок на руль. Если в процессе работы все требования соблюдены, в таком случае, заготовка с трудом натягивается на руль. Чтобы стянуть заготовку на руле используется спортивный шов, но можно использовать и другие.


12 видов швов для перетяжки руля, ручки КПП и стояночного тормоза

Выбираем шов для перетяжки

Декоративное оформление элементов салона

Руль — центральный элемент салона авто, который постоянно находится в контакте с водителем. От эргономики и оформления руля напрямую зависит комфорт во время движения и общий вид салона авто, поэтому важно, чтобы рулевое колесо обладало высокими эксплуатационными и визуальными характеристиками. Сделать вождение максимально комфортным, а салон автомобиля стильным поможет перетяжка руля.
Часто одновременно с перетяжкой руля по желанию клиента специалисты автоателье «AMD plus» выполняют перетяжку ручки КПП и ручки стояночного тормоза. Интерьер автомобиля смотрится особенно красиво и гармонично, когда все элементы перетянуты одинаковой кожей и декорированы в едином стиле — такой вариант обеспечивает целостное оформление и добавляет салону индивидуальности. В этой статье мы расскажем о визуальном оформлении элементов интерьера авто с помощью декоративных швов.

Декоративный шов для перетяжки — неотъемлемый элемент оформления, который соединяет стыкуемые детали, украшает перетягиваемые элементы, подчеркивает индивидуальность и неповторимый стиль салона автомобиля. Перетяжка элементов салона позволяет выбрать для оформления вариант, который идеально дополняет интерьер автомобиля и нравится Вам визуально.
Вы можете выбрать классический цвет шва или яркий контрастный, повторить стандартный декоративный шов, предусмотренный производителем, или выбрать оригинальный менее распространенный вариант. На Ваш выбор в автоателье «AMD plus» представлено более десяти вариантов декоративных швов для перетяжки руля и других элементов салона, и более двадцати видов нитей разного цвета и толщины. Выбор за Вами!

Перетяжка руля от 8 000 ₽

Обтяжка кожей, изменение анатомии, установка подогрева.

Подробнее

12 видов швов на выбор

Большинство студий при перетяжке предлагают всего 3-4 стандартных вида оформления декоративного шва, из которых иногда сложно выбрать подходящий вариант. Команда автоателье «AMD plus» уверена, что каждый автомобиль уникален, поэтому специально для Вас мы представляем расширенную линейку декоративных швов, состоящую из 12 позиций. Выбирайте понравившийся вариант и подчеркивайте свою индивидуальность!

Шов «макраме»

«Макраме» — эстетичный декоративный шов для перетяжки, который чаще всего используют немецкие производители авто при обтяжке обода рулевого колеса. «Макраме» выполняется тонкими нитками, не поднимает кожу и в результате образует интересный витиеватый рисунок. Это самый популярный вариант среди автовладельцев.

Шов «BMW M»

Шов «BMW M» по технике выполнения совпадает со стандартным популярным швом «макраме», но отличается неизменным цветовым решением из трех оттенков: красного, синего и голубого. Данный вариант традиционно применяется во всех BMW M-серии, но при желании может быть использован в качестве декора для авто любой марки.

Шов «sport»

Шов «sport» по технике выполнения похож на шов «макраме», но отличается более частым рисунком. Основное отличие в том, что при выполнении шва «sport» захватывается каждая петля строчки, а при выполнении шва «макраме» — каждая вторая. «Sport» чаще всего применяется для декорирования перетягиваемых элементов салона в спортивных авто.

Шов «ёлочка»

«Елочка» — популярный декоративный шов, который чаще всего используют корейские и японские производители авто. «Елочка» приподнимает кожу, в результате чего она становится выпуклой и образует характерный рисунок. Чтобы рисунок был равномерно выпуклым и надежно зафиксированным при выполнении шва используются толстые нити.

Шов «косичка»

Шов «косичка» очень похож на предыдущий вариант «елочка» и также в большинстве случаев встречается в корейских и японских автомобилях. Отличие в расположении стежков относительно друг друга — в шве «косичка» они несимметричны друг другу и при стяжке образуют характерный выпуклый рисунок. Нити для шва используются толстые и плотные.

Шов «BMW Alpina»

Шов «BMW Alpina» — классический вариант, который используется при оформлении элементов в автомобилях BMW Alpina. Шов выполнен в минималистичном стиле и отличается неизменной сине-зеленой цветовой гаммой. «BMW Alpina» украсит салон автомобиля и добавит ему неповторимый уникальный стиль.

Шов «Infiniti»

Шов «Infiniti» чаще всего используется при декоративном оформлении элементов в автомобилях Infiniti. Характеризуется минималистичным оформлением и в оригинальном варианте чаще всего встречается белого или черного цвета, но по Вашему желанию может быть выполнен в любом цвете из представленных.

Шов «AMG»

Шов «AMG» — стильный и необычный декоративный шов, который используется при оформлении кожаных элементов мощных спортивных автомобилей Mercedes-AMG. Красиво смотрится при выполнении как в контрастном, так и в однотонном варианте и подходит для оформления элементов авто любой марки.

Шов «Италия»

«Италия» — шов, который чаще всего встречается в автомобилях итальянского автопрома — Fiat, Alfa Romeo. Представляет собой шов в строгом минималистичном стиле и визуально напоминает шитье «через край». Одинаково стильно смотрится как в контрастном, так и в цвете, соответствующем выбранному оттенку кожи.

Шов «бабочка»

«Бабочка» — шов, который, как и «Италия», в большинстве случаев встречается в автомобилях итальянского производства. Состоит из отдельных геометрических элементов, которые похожи на цифру 8 или бабочку, за что и получил одноименное название. Не стягивает кожу и оригинально смотрится на элементах салона.

Шов «крест»

«Крест» — шов, который достаточно редко используется по сравнению с предыдущими вариантами, но смотрится на элементах не менее стильно и интересно, образуя непрерывную линию из ромбов или крестиков. «Крест» почти не стягивает кожу, образует плоский шов и выполняется из прочных нитей средней толщины.

Шов «step»

«Step» — плоский аккуратный декоративный шов, который выполняется из нитей средней толщины и не стягивает кожу на руле, ручке КПП и ручке стояночного тормоза. Смотрится стильно и необычно как в однотонном оформлении, так и в контрастном ярком варианте.

Обращайтесь к профессионалам!

Выбор шва зависит от Ваших индивидуальных предпочтений и особенностей оформления салона авто. Но самый важный фактор, который необходим для получения высокого результата — профессиональные мастера и качественное бережное выполнение работы. Поэтому, чтобы получить аккуратно перетянутые элементы салона с идеально ровным и красивым декоративным швом, обращайтесь к профессионалам!
Фантазируйте и выбирайте подходящий вариант, а специалисты профессионального автоателье «AMD plus» c удовольствием воплотят Ваши задумки в жизнь! Гарантируем быстрое профессиональное выполнение работы и безупречный результат!

Как перешить дверные карты своими руками. Как перетянуть руль кожей самому? Подробная инструкция, фото и видео.

Руль, как известно, связующее звено между автомобилем и водителем. И приятный на ощупь материал, удобство для рук и еще множество факторов влияют на то, как водитель чувствует автомобиль. Руль для водителя, не только самая значимая деталь, он так же значим и в плане интерьера салона. Обшарпанный, местами порванный, затертый до дыр материал, которым обтянут руль, говорит о том, что обшивку пора бы поменять, как бы привычна и удобна она ни была.

Дифференциальные замки можно активировать индивидуально и в логически определенном порядке. Таким образом, вы можете идеально адаптировать автомобиль к условиям движения. Если колесо начинает скользить, мощность перенаправляется на колеса, которые обеспечивают наилучшее сцепление. Ваш автомобиль сможет ездить, даже если только одно из его четырех колес не перемещается.

В чьем превосходном интерьере он предлагает первоклассный комфорт для до девяти человек. Согласно носу с хромированной маской, снабженной пятью пластинами. Просторная и роскошная каюта отличается уникальным задним решением. Шесть отдельных мест во втором и третьем строках могут быть преобразованы в конференцию, где среднее трио поворачивается против часовой стрелки.

Вкусы у всех разные, кому-то нравится гладкий полированный руль, кому-то обтянутый чуть ли не змеиной кожей, но практически все выбирают классику черной кожи. Любому автолюбителю хочется индивидуальности, оригинальности и шика. И один из наиболее популярных способов привнести оригинального дизайна в интерьер салона – это перетяжка руля. При этом она еще и является отличным элементом тюнинга автомобиля.

Усовершенствованный дизайн снаружи и внутри

Его стильный интерьер сочетает в себе комфорт и качество роскошного автомобиля с необычайной простотой и практичностью.

Будет несколько различных технических решений для основных фар
Более высокие уровни оборудования предлагают мощные газоразрядные лампы.

Полностью переработанная приборная панель

Его концепция вдохновлена ​​планшетами и смарт-телефонами. Основой являются отличительные горизонтальные элементы, которые подчеркивают ширину интерьера. Роскошный вид новой приборной панели усиливается смягченными поверхностями в сочетании с ценным покрытием на небольших поверхностях, которые покрыты хромом или покрыты блестящим черным лаком.

Устройства и элементы управления также совершенно новые
Их общий знаменатель - это акцент на эргономике и простоте использования. Более высокие передачи имеют восьмидюймовый сенсорный экран с 8-дюймовым сенсорным экраном, который напоминает планшет как по внешнему виду, так и в поддержку контроля жестов.

Стоит заметить, что сервисная отделка руля – удовольствие дорогое. Поэтому наилучший способ в данном случае, перетяжка руля кожей своими руками, которая и деньги сэкономит и индивидуальности добавит. Все, что выполнено вручную – эксклюзив в единственном экземпляре.

Процесс перетяжки


Дизайнеры также уделяли большое внимание практической стороне

Об этом свидетельствуют пары закрытых отсеков в верхней части приборной панели или щедрое пространство для хранения между передними сиденьями с двумя держателями для напитков и гениальным рулоном.

Высокая гибкость и комфорт благодаря уникальной конструкции заднего сиденья
В дополнение к обычной компоновке они также могут быть преобразованы в формат конференции, где сиденья расположены в противоположном направлении сзади. Преимущество - более естественное взаимодействие между пассажирами, но также более приятный вход.

Перед тем, как приступать непосредственно к перетяжке, нужно определиться, каким материалом будет обтянут руль, и выбрать его цвет.

Самая удобная в использовании кожа – перфорированная, она более мягкая и эластичная, работать с ней удобнее и комфортнее, чем с гладкой. Хотя и у гладкой кожи есть свои достоинства, она более износоустойчива, чем перфорированная. Оптимальная толщина кожи должна варьироваться в пределах 1,2 – 1,4 мм.

Это способствует повышению комфорта при путешествии

В более широком диапазоне редукторов этот комплект задней задней части будет поставляться в стандартной комплектации. Сиденья можно складывать, складывать вперед и полностью разбирать. Клиенты могут адаптировать свой интерьер к текущим потребностям.

Еще одна область, которая не пропустила полный капитальный ремонт
Материалы, используемые для внутренней облицовки. Покрытие как потолка, так и сидений, боковых панелей, ковров, все указывает на усиление акцента на привлекательный внешний вид и впечатляющее впечатление.



Обтянуть руль кожей идеально сможет не каждый человек. Работа с кожей требует определенных знаний и навыков, поэтому такое дорогое удовольствие, как обтяжка руля кожей, должен выполнять мастер своего дела. Иначе можно испортить дорогой материал, вследствие чего, просто пустить деньги на ветер. Кроме всего прочего, самая популярная перетяжка руля именно кожаная - это удобно, приятно на ощупь и долговечно.

Усовершенствованные вспомогательные системы и технологии

Ценные материалы будут доступны в качестве хорошего качества или тонкой кожи. Клиенты также смогут выбирать из светлого и темного дизайна интерьера. Интеллектуальный ограничитель скорости, который автоматически регулирует скорость движения на основе данных системы распознавания дорожного знака в соответствии с ограничением скорости, применимым в текущей области.

Клиенты также могут решить

Водительские характеристики и тормозная сила автомобиля могут улучшить 17-дюймовые легкосплавные диски. Он поставляется в сочетании с самым мощным силовым агрегатом и оснащен внешним спортивным комплектом с двумя полосками на капоте, 17-дюймовыми легкосплавными дисками и частично кожаной обивкой. Более длинная модель имеет третий ряд сидений с большим количеством багажного отделения. Стандартизованная процедура тестирования позволяет сравнивать различные типы автомобилей у разных производителей. В дополнение к конструктивным особенностям автомобиля стиль вождения водителя и другие нетехнические факторы влияют на фактический расход топлива.

Видео

Ниже вы можете посмотреть инструкцию по установке рулевой кожаной оплетки:

Фото




У него есть штаб-квартира в Дирборне, штат Мичиган. Это касается производства автомобилей и индивидуальной мобильности в более широком смысле. Поэтому он инвестирует в электризацию, автономное вождение и мобильность. Определение комфорта значительно изменилось на основе развития и потребностей клиентов и теперь включает в себя большое количество критериев, включая яркость, эргономику или возможность подключения. Комфорт можно суммировать одним словом, но у него много лиц. Он отражает обещание бренда: «Будь другим, чувствуй себя хорошо», суть которого - найти инновационные решения для водителя и экипажа.



Наиболее интенсивно используемыми элементами в салоне являются рулевое колесо и педали. Состояние последних не так заметно для водителя и пассажиров, а вот руль должен всегда вызывать приятные тактильные ощущения. Придать ему индивидуальность и стильный внешний вид поможет перетяжка руля кожей своими руками.

Чтобы облегчить пребывание в интерьере автомобиля благодаря большой тоннажу, практичным отсекам для хранения и разумной планировке. Для повышения гибкости использования транспортного средства и его оборудования благодаря интуитивно понятной технологии, полезные элементы поддержки для управления мобильными устройствами и мобильными устройствами на транспортных средствах. В результате пользовательский комфорт.

Чтобы обеспечить водителю спокойствие благодаря помощникам вождения, когда он фактически отображает информацию, и в салоне создается успокаивающая атмосфера. Создатели постоянно следуют ожиданиям клиентов. Он появляется в последних моделях и будет оставаться основой будущих автомобилей. Высокоинтегрированные задние амортизаторы и ход подвески рычага кривошипа наиболее эффективны для фильтрации неровных дорожных покрытий. Эргономичная форма сидений и выбор материалов, которые делают их, также помогают экипажу не чувствовать себя неравномерными.

Кроме эстетического восприятия, «баранка» должна надежно фиксироваться в руке, чтобы водитель вовремя смог отреагировать на дорожные неожиданности. Поэтому необходимо выбирать качественный, плотно облегающий материал, исключающий проскальзывание или другие неприятности.

В качестве материала желательно использовать мягкую кожу с перфорацией. Она лучше фиксируется рукой и обладает хорошим коэффициентом трения. До того как обшить руль кожей своими руками необходимо подобрать цвет и фактуру материала. От этого зависит стоимость материала и сочетаемость его с остальным декором в автомобиле. Вряд ли будет уместно черное рулевое колесо в шикарном бежевом салоне.

Передние сиденья можно нагреть и массировать за дополнительную плату. Акустический и вибрационный комфорт также улучшился благодаря уменьшению шума колес от фильтра передней оси и использованию новой акустической прокладки, состоящей из двух задних осей. У каждого члена экипажа большая жилая площадь. Модульность кабины со всеми отдельными сиденьями позволяет настроить внутреннюю конфигурацию в соответствии с вашими потребностями или вкусом. Отделение для хранения находится по всей кабине, что не только много, но и удобно и изощренно, и идеальный пример - центральное отделение для хранения.

Кожаная оплетка на руле

Приобретая обивочное полотно, нужно выбирать его с возможностью докупить при необходимости еще кусок. При прошивке могут произойти разные ситуации, так же как и при раскрое полотна. Желательно запастись возможностью корректировки, чтобы можно было правильно восстановить кожу на руле или создать новый рисунок.

Подчеркивание - это не загрузка багажа, благодаря хорошо доступному багажному пространству. Попасть в машину уже помогло без ключа открыть и начать. Теперь это также хорошее открытие багажного отделения. Благодаря системе громкой связи достаточно открыть ногу под бампером. Вождение из-за колеса происходит со всех сторон. Электронные опорные элементы из системы предупреждения о выходе из полосы в систему мертвого угла обеспечивают ему спокойный разум. Водитель может доверять своей машине, чтобы предупредить его об опасности, когда это необходимо.

Необходимые материалы и инструменты

Обеспечение качественного результата можно достичь с такими составляющими:

  1. Высококачественный обивочный материал;
  2. Бабина синтетической прочной нити нужного цвета;
  3. Стальные каленые иглы для кожи, с твердостью материала до 45-50 HRC;
  4. Пара наперстков для проталкивания иглы;
  5. Рулон строительного скотча;
  6. Картон формата А3 для изготовления выкройки;
  7. Рулон 10 м пищевой пленки;
  8. Маркер с толстым стержнем;
  9. Маникюрные ножницы или остро заточенный нож;
  10. Двухкомпонентный клей для кожи или эпоксидная смола;
  11. Фен для просушки мощный домашний или промышленный.

Обтяжка руля кожей своими руками

Определиться с количеством и формой заготовок для материала можно только опытным путем. Для этого надо сформировать выкройку. Автомобильные предприятия, выпускающие продукцию серийного производства, получают готовую выкройку от инженеров и конструкторов. При самостоятельном ремонте будем пользоваться обходными путями.

Комфорт усиливается большими стеклянными поверхностями и великолепным панорамным ветровым стеклом: кабина освещена солнцем, и человек теряет впечатление ограниченного пространства. Если автомобиль пересекает неровность на дороге, он передается экипажу в три этапа. Это значительно улучшает комфорт вождения. Глушители с прогрессивными гидравлическими упорами.

Комфорт амортизации был написан в генах бренда более 95 лет. Принцип работы этих глушителей прост, но результат ошеломляет. Подвеска работает в два этапа. Для легкого сжатия и отпускания пружина и глушитель совместно проверяют вертикальные движения и не требуют гидравлических остановок. Однако благодаря наличию этих остановок инженеры могли предложить больше свободы для подъема автомобиля, что привело к впечатлению от полета на ковре, когда автомобиль, казалось, пролетел над всеми несправедливостями на дороге.

Первоначально понадобится сделать слепок с поверхности «баранки», а затем, разделив его на отдельные составляющие, сформировать выкройки для готового изделия.

Пищевая пленка послужит основой для каркаса. Ею обматываем все поверхности, где будет обшивка руля кожей. Следующий слой формируется с помощью молярного скотча. Он должен очень плотно обволакивать все требуемые площади. Никаких вздутий или обвисаний нельзя допускать. Все послабления негативно отразятся на фиксации обивочного полотна.

Для большей депрессии и отпускания амортизационная пружина работает с гидравлическим упором для сжатия или отпускания, поэтому движение постепенно замедляется и внезапная остановка в конце движения. В отличие от классической механической остановки, которая поглощает энергию, но возвращается, гидравлический стопор поглощает и рассеивает энергию. Благодаря этому нет прыжка.

Это будет применяться ко всем сегментам и рынкам, от городских до роскошных автомобилей. Было выпущено 20 новых патентов на разработку этих новых глушителей. Структурное «прерывистое» склеивание тела. После того, как подвеска имеет свою функцию затухания, передается движение, вызванное неравенством с телом. Благодаря использованию технологии структурной склеивания это явление значительно уменьшится, и организм получит больше силы. Способ изготовления маркировки, используемый маркой, позволяет соединять грубое тело с прерывистыми склеенными соединениями.

Маркером проводим разметку для разделения получившейся заготовки. По отмеченным полосам будут проходить соединительные швы. Желательно их раскроить так, чтобы они были не на виду. Каждую часть пронумеровать в определенном порядке и составить схему будущей сборки. Разрезать ножницами или ножом выкройку по установленным линиям.

Каждый раз, когда клей отсоединяется, сварка дополняется точечной сваркой. Этот метод склеивания позволяет точечный склеивание без образования токсичных паров, вызванных сваркой на клеи. Жесткий кузов, связанный со структурными связями, имеет ряд преимуществ.

Первым преимуществом является значительное увеличение общей прочности тела примерно на 20%, что способствует его изоляции от внешних вибраций. Более сильный кузов обеспечивает большую вибрацию и комфорт. Второе преимущество этого метода заключается в улучшении производительности сырого тела без увеличения веса. И, наконец, этот метод является значительным преимуществом с точки зрения разделения. Процедура «пунктирных» склеенных соединений без токсичных паров позволяет уменьшить количество электрических сварных швов и, следовательно, затраты на монтаж кузова.

Сняв с колеса все части заготовки, их нужно расправить с помощью слабонагретого утюга (не забывать уберегать скотч и пленку) или укладывать подо что-то тяжелое (гири, ведро воды, шкаф). Расправленные элементы переносятся на картон, не забывая добавить припуск 4-5 мм на шов, а также снять 2-3 мм по соединению вокруг обода, учитывая, что измерение проводилось по большему диаметру.

Сиденья, вдохновленные миром постельных принадлежностей. Сиденья являются частью автомобиля, с которым пассажирское тело больше всего в контакте. Сиденья обеспечивают первые впечатления с точки зрения комфорта, когда вы смотрите на них и сидите на них. Помимо вспомогательной роли, они, очевидно, способствуют фильтрации вибраций транспортных средств и неравенствам в дорогах.

Конструкция сиденья включает в себя дизайн, потому что сиденье должно смотреть на заднюю кривую и предлагать оптимальное положение вождения и выбор материалов. В зависимости от части сиденья используются складки разной толщины и твердости. Благодаря своим особенностям, сиденья могут быть возвращены в исходную форму при использовании двумя людьми. Все эти нововведения получили особое внимание. Они применимы ко всему модельному диапазону и всем сегментам.


Сшив обивки на руле

Опытные специалисты, которые не первый раз делают такую операцию, могут обтянуть руль кожей своими руками без склеивания частей, но для начинающих предпочтительнее использовать эпоксидные смолы или клей. Так немного скрадываются погрешности измерения и изготовления.

Во время обшивки авто с подушкой безопасности необходимо проявить осторожность, чтобы не произошла несанкционированная сработка. Для удобства работы можно полностью демонтировать колесо и заниматься прошивкой с любой стороны в удобных условиях.

Новая обивка практически нашнуровывается по простроченным машинкой заранее на краю отверстиям. Их можно проколоть шилом самостоятельно, но этот кропотливый труд лучше поручить швейной игле машинки.

Опытные мастера предварительно смачивают кожу в теплой воде. Так она становится эластичнее. Высохнув, материал более плотно прилегает к поверхности за счет уменьшения размера.

Завершив прошивку со всех сторон, и просушив поверхность феном, нужно дать высохнуть клею, а лишь затем возвращать руль на место. После этого можно ставить кнопки, декор, подушку на свои места. Любители самостоятельного тюнинга часто с такой операцией монтируют обогрев руля.

Где и сколько стоит обшить руль кожей в Москве? — Сar-Atelie

Где и сколько стоит обшить руль кожей в Москве? Считается, что стоимость работы мастера по тюнингу салона – дорогое удовольствие, однако цена на эту услугу в большей мере состоит из стоимости материалов. Мастера Car Atelie на Пражской обошьют руль, ручку КПП, клаксон на должном уровне, а потому Вы можете не сомневаться в качестве выполненных работ.

Перетяжка руля кожей nappa

Время работы 3 часа, стоимость 5000 р

Перетяжка руля кожей с вставками из алькантары

Время работы 5 часов, стоимость 7000 р

Перетяжка руля кожей с комбинацией цветов

время работы 3 часа, стоимость - 5000р

Перетяжка руля кожей наппа

время работы 2,5 часа, стоимость 4500 р

Перетяжка руля кожей контрастной строчкой

Время 3 часа, стоимость 5000 р

Перетяжка руля кожей с вставками из алькантары

Время 4 часа, стоимость 6000 р

Здесь вам помогут подобрать подходящий цвет и фактуру материала для обшивки. Чтобы правильно (а значит надолго и качественно) обшить руль алькантарой или кожей, мастера задействуют соответствующую технологию. Именно поэтому добиться аналогичных результатов при обшивке руля собственными руками, не имею оборудования и соответствующих навыков, довольно сложно.

Стандартная обшивка руля текстурированной кожей

от 5000 р

Обшивка руля производится текстурированной кожей(кожа с рисунком) цвет ниток и кожи на цену не влияет.

Обшить руль кожей NAPPA

от 6000 р

Обшивка руля производится специальной гладкой кожей для рулей

Обшить руль алькантарой

от 7000 р

Обшивка руля искусственной замшей «алькантара». Работы ведутся только итальянским материалом с серийным номером и печатью.

Обшить мелкие элементы салона

1000 р

Обшивка накладки подушки безопасности, ручного тормоза и ручки КПП. Материал и фактуру можно выбрать под стиль салона или руля. Цена зависит от сложности работы.

Дополнительные услуги

+500р

Утолщение руля, добавление перфорации или вставок из алькантары, перетяжка руля с подогревом, а так же добавление М-строчки

Гарантия качества работ будет регламентирована по всем соответствующим документам, но наличие специального оборудования позволяет выполнить обшив руля с соблюдением всех стандартов качества оказываемой услуги.

Таким образом, обшить руль кожей, экокожей или алькантарой по разумной цене в ЮАО г. Москвы вы можете в нашем автоателье Car Atelie, которое находится по адресу ст.м. Пражская, Кировоградская ул., д. 11а. Мы с радостью ждём вас!

 ОБШИВКА РУЛЯ ЭКО КОЖЕЙ-МНИМАЯ ЭКОНОМИЯ 

Никакая хваленая эко кожа не подходит для обтяжки руля, не обращайте внимание на предложения формата » перетяжка руля дешево «, «скупой платит дважды». Перетягивая руль ЭКО КОЖЕЙ вы получаете только лишь «временную красоту» ,по факту срок службы этого материала несоизмеримо мал в сравнении со специально пропитанной натуральной кожей для рулей применяемой нами. Неприятный запах резины так же не будет радовать вас, именно так проявляет себя эко кожа при сравнительно недолгом использовании в качестве материала для оплетки руля. И что совсем вас огорчит, так это факт переплаты за повторно проделанную процедуру, но только уже более качественным сырьем.

 ОБТЯЖКА РУЛЯ НАТУРАЛЬНОЙ КОЖЕЙ-ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР 

Качественная КОЖА и набитая рука мастера, залог успеха… Кроме стандартной перешивки , могу предложить Вам утолщение или полное изменение анатомии руля. Так же всё с большей популярностью в обиход входят внедрение в руль вставок из карбона или натурального шпона. Контрастная строчка в М стиле для владельцев марки BMW так же может подчеркнуть Вашу индивидуальность. Перетяжка руля делается как правило один раз и навсегда

 ПОКРАСКА РУЛЯ -НИКОГДА 

Покрасьте лучше машину. Окраска руля такое же бесполезное занятие, что и перетяжка руля ЭКО КОЖЕЙ. На руках человека находится такое большое количество потовых желез, что никакая краска не выдержит. Все красящие вещества останутся у Вас на руках. Итог-повторная перетяжка руля в кожу.

 ПЕРЕТЯЖКА РУЛЯ АЛЬКАНТАРОЙ — ОЩУЩЕНИЯ НА ВЫСОТЕ  

Это совершенно особенные «тактильные» ощущения. Хвалить алькантару можно бесконечно. Главное достоинство и плюс этого материала при обтяжке руля в том, что он помогает забыть о проблеме потения ладоней рук. АЛЬКАНТАРА хорошо комбинируется с кожей, что придает вашему рулю эксклюзивный и неповторимый дизайн. Выбирайте качественные материалы, чтобы экономия стала действительно экономной.

Какую оплетку на руль лучше выбрать: кожа или замша?

Рулевое колесо — одно из главных средств управления автомобилем. В современных машинах оно выпускается в специальном чехле. Аксессуар выполняет две основные функции: создает комфорт для рук водителя и украшает салон. Но заводская стандартная оплетка не всегда отвечает ожиданиям автовладельца. В основном не устраивает материал. Рассмотрим плюсы и минусы оплетки из натуральной кожи, и сравним ее с синтетикой.

Содержание

  1. Виды оплеток на руль: какая лучше
  2. Какой кожей лучше перетянуть руль
  3. Рекомендация по уходу за аксессуаром

Виды оплеток на руль: какая лучше

Производители автомобильных аксессуаров предлагают широкий ассортимент чехлов. Они различаются не только конструкцией и расцветками, но и материалом:

  • текстиль;
  • композитная и экокожа;
  • натуральная кожа с перфорацией и без;
  • натуральная замша или велюр;
  • синтетическая замша или нубук;
  • искусственный или натуральный мех;
  • губчатый материал со вставками из силикона.

Многие считают замшу лучшим материалом для оплетки на руль. Ничего страшного, даже если она будет искусственного происхождения — современные материалы очень близки по виду и тактильным ощущениям к натуральным. Вы не почувствуйте разницу, если прикоснетесь, например, к замшевому рулю от SKYWAY

Если ваш руль не имеет функции подогрева, то замша или мех станет лучшим решением для зимы. Единственное, могут остаться следы от перчаток.

По требовательности к уходу замшевый руль уступает экокоже. Прикасаться к нему лучше чистыми руками, а чистить специальными средствами. Полимерный материал в этом отношении проще — его можно протирать водой. Пример качественного изделия — оплетка руля AUTOPROFI. В качестве бонуса идут две массажные вставки.

Аксессуар из натуральной кожи оптимален по ощущениям и стойкости, но не всегда эргономичен. Многое зависит от качества исполнения. Для тех, кто ценит комфорт и эстетику, рекомендуем изделия серии Luxury. В интернет-магазине TopDetal.ru их можно приобрести по ценам производителя.


Недостаток натуральных материалов — дороговизна и неоднородность покрытия, но по долговечности они в явном преимуществе.

По способам фиксации чехлы бывают:

  • под перетяжку, например, на шнурке от AUTOPROFI;
  • каркасные — не требуют шнуровки;
  • комбинированные.

Для того чтобы аксессуар не съезжал, не перекручивался и не сборил, при покупке в первую очередь учитывайте размер рулевого колеса. И только потом — дизайн.

Какой кожей лучше перетянуть руль

Перетяжка руля натуральной кожей, как и всего салона — признак высокого статуса автомобиля и его владельца. Но выбор не всегда оборачивается в ее пользу. Материал с приставкой «эко» — не улучшенный дерматин, а результат высоких технологий. В числе преимуществ: износостойкость, достойная имитация природной фактуры. Здесь все зависит от качества исполнения — неряшливость не красит даже самую дорогую «одежду»!

Вывод прост: лучшая кожаная оплетка на руль авто та, что обеспечивает естественный захват, не скользит, предотвращает случайное проворачивание, повышает безопасность движения.

Рекомендация по уходу за аксессуаром

Если экокожу достаточно протереть мыльным раствором, то натуральные изделия нуждаются в особом отношении. Здесь на помощь приходят специальные очистители и кондиционеры для кожи или замши. В каталоге интернет-магазина TopDetal.ru представлен большой выбор триггеров. Купить оплетки для руля из кожи или замши, а также любые другие комплектующие можно с доставкой по всей России.


Как заменить руль? - Motospace.pl

Замена руля? Кто-нибудь слышал об этом? Думаю, какая-то старая, заброшенная игра! Мы тоже так думали, пока в нашей машине с пробегом 100 тысяч. км материал по рулю завел ... Смотрите сами :)

Wymiana kierownicy

Такое поврежденное и изношенное рулевое колесо может указывать на то, что автомобиль имеет относительно большой пробег. Наш Hyundai проехал всего 100000 км, а руль выглядит после 200000 км.В этих нескольких шагах вы собираетесь самостоятельно заменить рулевое колесо:

Пеноматериал, из которого изготовлено рулевое колесо, к сожалению, быстро изнашивается. Достаточно потревожить верхний слой и очень быстро начнется процесс разрушения.

Мы собираемся показать вам, как можно заменить изношенное рулевое колесо на новое, а в нашем случае регенерированное рулевое колесо, отделанное новой кожей.

Wymiana kierownicy

Это поврежденное место на рулевом колесе. Чаще всего такие ссадины появляются в местах, где мы держимся за руки.Влага из рук и трение при повороте руля способствуют более быстрому разрушению поролонового покрытия на рулевом колесе.

Wymiana kierownicy

Очень важно - отключите аккумулятор!

Однако, прежде чем мы начнем процесс замены руля, очень важно отключить аккумулятор. В противном случае, если мы вызовем случайное короткое замыкание, мы можем нанести ненужный ущерб. Кроме того, в рулевом колесе есть подушка безопасности, которая в конечном итоге должна отпугнуть вас от замены рулевого колеса без отсоединения аккумулятора.

Если посмотреть на руль с его задней части, то можно увидеть два отверстия - одно слева и одно справа. Благодаря этим отверстиям у нас есть доступ к винтам, которые крепят подушку безопасности.

Прежде чем продолжить - может быть, вы хотите присоединиться к лучшей группе на Facebook, где мы советуем друг другу, какие автомобили стоит покупать, а каких следует избегать? Мы приглашаем Вас!

Wymiana kierownicy

Замена руля - откручиваем винты крепления подушки безопасности

рамы

Выверните оба винта крепления подушки безопасности.Вы должны сделать это с помощью подходящего инструмента и - из-за неудобного положения - не начинать затягивать, вместо того чтобы откручивать винты.

Wymiana kierownicy

На этом этапе мы ослабили болты крепления подушки безопасности к рулевому колесу. Мы можем аккуратно приподнять корпус назад - чтобы получить доступ к нижней части, на которой есть штекеры, соединяющие подушку с электросистемой автомобиля.

Wymiana kierownicy

Осторожно отсоедините электрические провода от руля

.

В центральной части находится шнур питания пиротехнического патрона, освобождающего подушку.Поэтому следует отключать аккумулятор, чтобы при отключении не произошло короткого замыкания, а значит - взрыва подушки.

Вот примечание: это не шутка. Если вы не уверены, позвольте кому-нибудь заменить рулевое колесо в вашей машине. Взрыв подушки на стоянке - не шутка и может нанести существенный вред - тем более, что не воздушный шар ударит по голове, а металлический каркас подушки безопасности, на который вы смотрите.

Wymiana kierownicy

Подушка безопасности - только если знаешь, что делаешь

Но предположим, что мы смелы и знаем, что делаем.Используя небольшую отвертку, отсоедините провод подушки и отсоедините оставшиеся заглушки, чтобы можно было полностью отсоединить подушку от рулевого колеса.

Wymiana kierownicy

Перед заменой руля отметьте его положение

Осторожно положите подушку и приступайте к откручиванию рулевого колеса. Когда мы отдаем руль на шитье, стоит отметить положение руля по отношению к рулевой колонке.

В нашем случае мы устанавливаем уже обрезанный второй руль. В такой ситуации колесо (а значит, и вал) не должно вращаться...) рули - чтобы новый отлично поместился на своем месте на многорядном после старого.

Это предотвратит поворот рулевого колеса относительно вала, что приведет к движению прямо вперед с повернутым рулевым колесом.

Wymiana kierownicy

Снимая рулевое колесо, возьмитесь также за головку ключа

.

Осторожно отверните гайку рулевого колеса на шлице рулевой колонки. Делаем это деликатно и деликатно - тонкие нити легко повредить.

Мы не показываем это, потому что мы скрыли бы детали, но если вы хотите уменьшить силы, действующие на гайку, до минимума, потяните рычаг ключа одной рукой и приложите ту же силу (только указывая на другую сторону) к головке ключа другой рукой.

Затем при замене рулевого колеса прикладывается только крутящий момент - теоретически и в идеальных условиях - без поперечных сил.

Wymiana kierownicy

Отсоединяем кубик кнопок управления магнитолой от руля - чтобы можно было снять колесо со шлица колонки. Мы на полпути к замене руля на нашей машине!

Wymiana kierownicy

Осторожно снимите старое шлицевое рулевое колесо, стараясь не повредить изоляцию кабелей. К счастью, комбинированный переключатель, отвечающий за рычаги указателя поворота и стеклоочистителя, отделен от рамы рулевого колеса, и вы не перемещаете переключатель при его снятии.

Wymiana kierownicy

Остерегайтесь втягивающего устройства подушки безопасности!

Трубка подушки безопасности, торчащая из ремня, остается на рулевой колонке. Лента должна оставаться точно в том же положении, что и после снятия старого руля, чтобы не повредить устройство наматывания ленты после установки нового и не порвать саму ленту.

Что это, катушка с лентой? Проще говоря, когда рулевое колесо поворачивается, вам необходимо надежное электрическое соединение с шарниром на рулевой колонке. Втягивающее устройство электрически соединяет неподвижное сиденье в колонне с подвижным сиденьем, которое вращается вместе с рулем.

Повреждение втягивающего механизма обычно приводит к неисправности подушки безопасности, о чем свидетельствует соответствующая контрольная лампа на комбинации приборов.

Wymiana kierownicy

Как заменить руль? Так что разница такая же большая, как на фото ниже :)

Так выглядят оба руля: с левой стороны старое, уже изношенное, а с правой - только что обшитое кожей. Пластиковая передняя панель с кнопками радиоуправления осталась переставлена.

Wymiana kierownicy

При увеличении масштаба хорошо видна разница между довольно изношенным и недавно сшитым рулем.Гадать не нужно: в этом случае замена руля даст отличный эффект.

Wymiana kierownicy

Разборка передней части руля с кнопками магнитолы

Снять передок с магнитолой со старого руля. Крышка - в случае Hyundai i30 - крепится к заменяемой раме рулевого колеса четырьмя винтами.

Wymiana kierownicy

Установите новое рулевое колесо в прежнее положение

Прикрепляем новое рулевое колесо к шлицу колонки. Установите руль точно в то положение, в котором крепилось старое.В противном случае рулевое колесо будет установлено на несколько градусов вправо или влево при движении прямо.

Если рулевое колесо не идеально прямое, снимите его еще раз и переместите одну выемку на шлицах. Тем не менее, стоит обратить внимание на то, чтобы отметить положение рулевого колеса перед его снятием - простым способом - просто сделайте его снимок, пока он еще установлен.

Впоследствии, во время сборки, вы можете легко сравнить текущее положение после замены рулевого колеса и до замены, посмотрев на положение рычагов рулевого колеса относительно кабины и индикаторов.Закручиваем крепежный винт и переходим к подключению всех кубиков и электрических разъемов.

Wymiana kierownicy

Процедура замены рулевого колеса завершена, подушка безопасности находится на своем месте и прикручена. Теперь новое рулевое колесо выглядит намного лучше, и его приятнее держать в руке.

В нашем случае мы надеваем только что прошитое рулевое колесо, но вы также можете отправить свой в компанию, занимающуюся такими услугами - но в этом случае автомобиль будет остановлен на несколько дней.Стоимость доставки обивки рулевого колеса в зависимости от автомобиля составляет от 150 до 300 злотых.

А теперь ...

На следующий руль :)

Текст и фото: Роберт Магдзяк.

.

Тюнинг руля: плетеная или кожаная обивка

Тюнинг автомобиля позволяет изменить стандартную комплектацию автомобиля таким образом, чтобы он отличался от заводских аналогов. Кроме того, водители проводят ряд технических изменений или меняют внешний вид автомобиля. Одно обновление делает автомобиль быстрее, а другое делает его более комфортным и презентабельным.

Недавно мы рассматривали возможность установки спортивного рулевого колеса. Есть отдельный обзор ... А теперь давайте рассмотрим еще один бюджетный вариант тюнинга салона - чехол на руль. Как сделать самому и какой материал выбрать для него?

Рассмотрим подробнее - что такое чехол на руль и зачем он нужен

Основная задача сужения руля - придать оригинальность этому элементу интерьера. Помимо декоративной функции эта модернизация имеет еще и практическую сторону. Дело в том, что некоторые типы поверхностей слишком гладкие, и при запотевании руки водителю приходится прилагать больше усилий, чтобы повернуть колеса.Использование другого материала облегчит удержание рулевого колеса.

Еще одна практическая причина такого тюнинга - скрыть реальное состояние автомобиля. Когда автомобиль покупается на вторичном рынке, внешний вид рулевого колеса - первое, что указывает на его возраст. Кроме того, при использовании толстого материала толщина руля может значительно измениться.

Еще одним практическим фактором, заставляющим некоторых водителей задуматься об узком рулевом колесе, является безопасность автомобиля. Благодаря использованию специального полиуретанового материала тесьма становится мягче.В случае столкновения амортизация руля.

Наконец, комфорт во время поездки для водителя не менее важен, чем для пассажиров. Когда руль приятен на ощупь, водитель получает удовольствие от поездки. Если материал качественный, руки крепко держатся за руль с меньшим усилием, чем при использовании дешевого аналога.

Снятие рулевого колеса. Я должен стрелять?

Короче всю работу можно делать не снимая руль. Однако для красивого исполнения придется повозиться.Причина в том, что при буксировке требуется финишный шов, который из эстетических соображений лучше всего размещать на внутренней стороне колеса. Красиво работает только при снятом руле.

Вот некоторые факторы, которые необходимо учитывать, чтобы этот процесс продолжался, не повредив автомобиль:

  1. Отключите питание бортовой системы машины перед снятием колеса. Это важно, если автомобиль оборудован подушками безопасности. Отсоединив клемму от АКБ, подождите минут 5, после чего приступайте к разборке.
  2. Откручиваем крепление кожуха руля (это два болта сзади). Сделать это будет проще, если его повернуть на 90 градусов в сторону.
  3. Верните рулевое колесо в исходное положение. Отсоедините контакт подушки безопасности.
  4. Отверните среднюю гайку. Перед снятием колеса отметьте положение, в котором оно будет переустанавливаться.
  5. Небольшой совет, который поможет сохранить зубы. Не откручивайте полностью центральную гайку. Его просто нужно ослабить.
  6. Сзади одновременно ударьте руками по рулю, чтобы он начал двигаться с выступов колонки. Некоторым моделям автомобилей для этой процедуры требуется съемник.
  7. Чтобы колесо было удобно удерживать в одном положении при пришивании тесьмы, его можно закрепить в тисках (между поверхностью изделия и металлическими краями тисков следует класть только небольшие деревянные бруски).

Способы затяжки руля

Есть только два способа затяжки руля:

  • Частично.Эта опция распространяется только на некоторые части рулевого колеса.
  • В комплекте. Этот вариант считается наиболее трудоемким, так как форма круга может иметь несколько выступов для удобного захвата. Чтобы красиво обойти все эти элементы, требуется определенное умение. Также вам понадобится материал, учитывающий все неровности изделия.

Для частичного сужения вы можете приобрести комплект отделки рулевого колеса в магазине автомобильных аксессуаров.Если вы хотите проявить творческий подход, вам следует сделать шаблон, прежде чем вырезать кожаные вставки.

Самый быстрый способ - использовать уже готовую тесьму. В таких модификациях уже проделываются отверстия для шнуровки. Если есть сомнения в надежности поставляемой нити, можно дополнительно использовать леску. Самое главное при выборе тушки - сначала измерить диаметр руля.

Кожаное рулевое колесо

Этот вариант тюнинга выглядит лучше всего. Однако максимальный эффект от него возможен, если работу будет выполнять специалист.Самый быстрый способ справиться с такой процедурой в студии, которая предоставляет такие услуги. Правда, цена такого апгрейда будет намного выше, чем если бы водитель делал это сам.

К преимуществам сужения руля кожей:

К преимуществам можно отнести следующие факторы:

  • Во-первых, кожа выглядит достойно. Если салон кожаный, то рулевое колесо с идентичной отделкой будет гармонировать с общим стилем автомобиля.
  • Материал неплохо растягивается и деформируется.В результате кожаная обивка может использоваться на нестандартных рулях.
  • Вы можете выбрать цвет или оттенок материала.
  • При правильном уходе сокращение кожи продлится долго.

Недостатки сужения руля:

Чтобы никто не подумал, что кожаная обивка - идеальный вариант для доработки руля, отметим недостатки такой обработки:

  • Цена намного выше обычной чехлы на руль. Поскольку работу должен выполнять профессионал, потребуется примерно такая же сумма, которая была потрачена на закупку материала.Во многих случаях дешевле пойти в автосалон и купить новое рулевое колесо.
  • Кожа плохо «дышит», поэтому поверхность с покрытием испаряется. Если позже снять обивку, само рулевое колесо без дополнительного чехла не будет работать.

Тесьма рулевого колеса

Крышка рулевого колеса считается бюджетным эквивалентом предыдущей процедуры. Это готовый чехол, который создается под конкретные размеры рулевых колес. В комплект также входит шнуровка, которой прошивается средний шов.Многие предпочитают такие материалы, потому что они сделаны из более дешевого сырья, а также имеют более широкую цветовую палитру.

Установить кожух на руль сможет даже непрофессионал. Для этого также необязательно снимать само колесо. Однако работа по-прежнему должна выполняться без сбоев. В противном случае неисправность с каждым разом будет очевидна водителю, что очень раздражает. Хотя есть водители, которые не обращают внимания на такие мелочи.

К достоинствам кожуха руля

К достоинствам данного вида отделки салона можно отнести:

  • Доступная цена;
  • Быстрая сборка / разборка;
  • Можно установить самостоятельно;
  • Нет необходимости в дополнительных работах по снятию рулевого колеса и отключению подушки безопасности.

Недостатки кожуха руля

  • Часто такие модели бывают универсальными, а это значит, что в большинстве случаев невозможно учесть индивидуальные особенности формы руля.
  • Если вы хотите скрыть дефект спиц стандартной тесьмой, не получится, так как в таких наборах нет элементов для спиц. В основном они покрывают только обод.
  • В случае обода сложной формы универсальная тесьма будет выглядеть не так привлекательно, как предполагалось изначально.
  • Несмотря на разнообразие поддонов, в магазине может не быть в наличии обложки необходимых цветов.
  • Хотя профессиональная установка не требуется, работа, проделанная впервые, будет сразу видна.
  • Из-за плохого качества быстро выходит из строя корпус, от чего водитель будет чувствовать больший дискомфорт. Но даже новый материал явно портит удовольствие от вождения. Спустя короткое время тесьма скручивается, поэтому ее нужно постоянно регулировать, а при перемещении это может быть опасно.

Уход

Если синтетический материал быстро портится, независимо от ухода за ним, ситуация с кожаным аналогом иная. Его ресурс можно значительно расширить, если соблюдать несложную процедуру сохранения натуральных продуктов. Подробнее об уходе за кожаными деталями в читайте в отдельной статье .

Кожаное рулевое колесо, в отличие от сидений, пачкается быстрее, так как находится в постоянном контакте с человеческими руками.Пыль, пот, грязь - все способствует закупорке пор кожаного материала. Тогда пострадает не только внешний вид колеса. Такие загрязнения неприятны на ощупь, поэтому не бойтесь их удалять.

В этом случае можно использовать любое средство для чистки кожи. Самый дешевый вариант - развести автомобильный шампунь в теплой воде. Когда машина стоит на стоянке или в гараже, на руль следует опрыскать специальным увлажняющим кремом для кожи и специальным средством, препятствующим оседанию пыли в порах.

Куда лучше рвать руль

Чтобы красиво натянуть кожу, руль придется снимать в любом случае. Так будет удобнее сделать красивый внутренний шов. Особых требований к выбору помещения, где будет проводиться лечение, нет. Главное, чтобы он был хорошо освещен и чтобы кожа не загорелась от холода.

Некоторые водители подрезают руль прямо в салоне. Если работа выполняется непрофессионалом, это пустая трата денег.В этом случае лучше обратиться в автомастерскую.

Накладка на руль своими руками

Так что, если вы решили доделать руль, вот несколько практических советов. Для начала следует определиться с дизайном скина. Первый вариант проще. Берется сплошной кусок кожи, делается выкройка, которая затем прикрепляется к обручу (а при необходимости и к спицам).

Второй способ - использовать композитный материал с несколькими вставками.Этот способ больше подходит профессионалам, поэтому лучше заказывать его в студии. Рассмотрим первый способ. Хотя его проще заполнить, в нем есть некоторые важные нюансы, которые следует учитывать.

Выбираем материал

Первым делом определимся с материалом обшивки. Кожа для этого идеально подходит. Некоторые люди используют альтернативную алькантару, но она более дорогая и требует большего мастерства.

Вот несколько важных правил, которым следует следовать при выборе кожаного кроя:

  • Требуется натуральный материал, а не искусственная кожа.Кожа более прочная, а поверхность более воздухонепроницаемая. Менять его так часто не приходится и к нему приятнее прикасаться.
  • Толстый и крупный материал (хотя и более надежный) очень сложен в работе. Такую кожу трудно проколоть, и она не так хорошо прилегает к поверхности обода. С тонким аналогом все с точностью до наоборот - тянется хорошо, но быстро сломается. По этой причине стоит остановиться на среднем варианте. Оптимальная толщина - 1,3 миллиметра.
  • За кожей следует ухаживать. В противном случае он будет грубым и не растянется. Чтобы материал четко повторял контуры руля, он должен быть гибким.
  • С перфорированным материалом работать проще. Это также обеспечивает больший комфорт во время вождения. Однако аналог без перфорации прослужит намного дольше.

Инструменты и материалы

Помимо основного материала вам потребуются расходные материалы, такие как нейлоновая нить, малярный скотч, картон средней плотности, а также пищевая пленка.

Из инструментов вам понадобятся:

  • Толстая цыганская игла. Его толщину следует подбирать в соответствии с толщиной нити;
  • Коуши;
  • Маркер, карандаш или ручка. Суть в том, что метки можно будет удалить позже;
  • Строительный нож.

Выкройка

Первый шаг в декорировании рулевого колеса - создание правильного орнамента. Посмотрим, как это сделать в случае снятия руля с колонки:

  1. Разбираем руль в порядке, описанном немного выше.В этом случае сложно составить точную инструкцию, потому что установка этого элемента управления на многих моделях автомобилей разная. По этой причине лучше соблюдать осторожность и читать инструкцию по эксплуатации станка;
  2. Удалить старую кожу (если есть). Для этого достаточно аккуратно провести ножом по шву;
  3. Оборачиваем весь обод пищевой пленкой. Это будет основа выкройки. Чем толще слой, тем лучше;
  4. Намотайте малярную ленту на пищевую пленку.На готовой поверхности нарисуйте разметку там, где должен быть средний шов. По такому же принципу можно наносить разметку на кожаные вставки разного цвета, которые затем сшиваются в единое полотно с основным сегментом;
  5. Делаем аккуратный пропил по разметке. По этой причине нож должен быть максимально острым;
  6. Готовую модель подвергают нагрузке, чтобы выровнять ее. Обычно это занимает около 8 часов;
  7. Теперь пригодится плотный картон.Укладываем заготовку на плоский лист и рисуем по периметру карандашом или ручкой. Однако этот шаг не является обязательным. Если работать аккуратно, подойдет скотч;
  8. Рисунок нанесен на кусок кожи. Если это цельное изделие, то заготовка будет цельной, но чаще всего для оригинальности делают симметричные швы. Обычно их четыре: два на уровне 10/14 и два других на уровне 8/16, если условно разделить ободок на классический часовой циферблат.Эти выкройки лучше пронумеровать, чтобы не пришить неправильные участки. Также стоит учесть, что детали лучше пришивать так, чтобы шов находился на обратной стороне чехла. По этой причине следует сделать небольшой запас, который обязательно следует обозначить карандашом. В противном случае изделие получится большим, но чаще всего становится меньше за счет дополнительного шва.

Теперь выкройка готова. Теперь приступим к изготовлению обложки.

Процедура обертывания

Для создания красиво сшитых деталей необходимы базовые навыки шитья.Без них лучше даже не начинать эту работу. В противном случае велика вероятность порчи покупного материала.

Сначала на лицевой стороне выкройки делаем симметричные отметки по окружности, через которые будет проходить нить. Делать их нужно примерно в двух миллиметрах от края. Если шить ближе, ткань порвется и испортит конечный результат при натяжении.

Затем аккуратно сшиваем все детали между собой. Не бойтесь, что складка может быть немного больше.Это позволит плотно затянуть чехол, что позволит тесьме лучше прилегать к ободку.

Далее процедура выполняется в следующей последовательности:

  • Готовое кожаное кольцо надеваем на ободок;
  • Материал равномерно распределен по поверхности руля, чтобы в дальнейшем не образовывались складки. Вырезы спиц повторяют форму руля;
  • Чтобы крышка не проворачивалась во время шитья, на пяльцы можно нанести эпоксидную смолу или клей.Затем материал затвердеет, но когда он не высохнет, оболочку можно перемещать по мере необходимости;
  • Прошиваем края одним из видов швов, описанных в видео ниже. Для аккуратности пригодятся сделанные заранее приметы;
  • При соединении краев осторожно натягивайте кожу, чтобы нить не порвала ткань;
  • Не бойтесь образовывать небольшие складки при растяжении. По мере «усадки» материала эти неровности будут выравниваться.

Вот как сделать красивый декоративный шов при затяжке руля:

Итак, если на машине установлен эксклюзивный руль, аналог которого найти крайне сложно, можно прибегнуть к более дорогой процедуре - обтяжка руля кожей.В остальных случаях можно использовать бюджетный вариант - универсальный чехол или установить еще один руль.

Напоследок посмотрите небольшой видеоролик, как правильно покрыть руль готовой тесьмой:

ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

.

Руль - замена на кожу - Стайлинг

Спасибо за вашу помощь!

Добавлено: 20 Мар 2015-11: 50

Руль заменен, время работы 5 минут! Операция очень проста.

Вот как это сделать шаг за шагом:

1. При работающем двигателе повернуть руль в положение «вверх ногами»

2. Заглушаем двигатель, вытаскиваем карту и запираемся посреди машины

3.При таком расположении руля мы размещаем вверху небольшое отверстие, в которое вставляем тонкую плоскую отвертку.

4. Сильно нажмите отвертку и одновременно ударяйте по подушке безопасности сверху вниз, пока она не оторвется.

5. Используя ту же отвертку, осторожно подденьте красные выступы на обеих лодыжках подушки (с левой и правой стороны) и выньте кубики из гнезд.

6. Затем отсоедините центральный куб рожка.

7. Выкрутите винт крепления руля - нужен TORX 50

.

8.Снимаем руль и надеваем мишень (винт).

9. Присоедините центральный кубик, а затем боковые заглушки (нельзя ошибиться: синий кубик к синему разъему, зеленый к зеленому), нажмите красные защелки.

10. Установите подушку безопасности на место (энергично ударяя по ней снизу вверх).

11. Открыть машину, вставить карту, запустить двигатель, повернуть руль в нормальное положение, проверить оба рожка!

12.Если все работает, можно идти и наслаждаться новым рулевым колесом

.

Из любопытства я позвонил в дилерский центр, чтобы узнать о стоимости и времени такой услуги. Цена около 100 злотых, продолжительность 40 минут. с указанием, что все зависит от того, потребуется ли вам перенастраивать настройки компьютера для устранения возможных ошибок. В таком случае цена может увеличиться еще на 100–150 злотых. Оставляю без комментариев ... У меня все работает нормально, ничего не происходит и можно водить. Привет!

Отредактировано пользователем tokon4 .

Замена четырехспицевого руля с фейслифтингом - Страница 16 - A4 B5

Поставляется с моего SM-G900F с использованием Tapatalka

Как подключить кабели. Их 3, а кубик 5. Картинки нового куба ниже. Прямоугольная лента.

Спасибо за ответы

Поставляется с моего SM-G900F с использованием Tapatalka

Поставляется с моего SM-G900F с использованием Tapatalka

Как подключить кабели? Из машины выходят 3, в кубе их 5.Фотографии нового куба ниже. Прямоугольная лента.

Спасибо за ответы

Поставляется с моего SM-G900F с использованием Tapatalka

Сижу в гараже и жду ответов :)))

Поставляется с моего SM-G900F с использованием Tapatalka

Никто не может помочь? Я прочитал ветку, и есть много вопросов о кабелях, и я до сих пор не знаю, как их подключить. Глюкометр не хочет мерять, что с подушки, потому что выскочит ошибка и у меня нет VAG, чтобы потом ее убрать.

Дайте насладиться новым рулем :)

Поставляется с моего SM-G900F с использованием Tapatalka

.

Что делать анатомия руля. Изменение анатомии руля

Только у вас будет этот руль! Если намерение поменять руль скромное и вы просто хотите поменять руль на кожу, привести его в порядок, например, на подушку, или сделать более цепким и нанести на него комочки и неровности - тогда все просто. Мастера используют специальный полиуретановый материал и вырезают под пальцами заказчика желаемую форму, обтягивают руль новой кожей, заменяют подушку и приводят руль в общий порядок.Если планы впечатляют и вы хотите кардинальных изменений, руль будет сделан специально для вас. Форма руля моделируется с помощью архитектурного пластилина. Кроме того, из этой формы удаляется матрица из стекловолокна. Новая форма изготовлена ​​из жидкого полиуретана. Благодаря таким глобальным доработкам можно смело менять саму раму рулевого управления - при необходимости ее можно разрезать снизу. Когда рулевое колесо готово, все, что вам нужно сделать, это затянуть его выбранным материалом - натуральной кожей, экокожей, кожей наппа или алькантарой.А это еще одна возможность сделать интерьер вашего автомобиля полностью уникальным - ведь фактура и цвет кожи зависит только от заказчика. Перед плетением при необходимости можно оборудовать руль подогревом. В суровом российском климате такая функция точно не будет лишней.

Мы профессионалы, и вы можете быть уверены, что мы сделаем для вас лучшее предложение, изменив геометрию рулевого колеса. Наши мастера имеют большой опыт вытаскивания руля и изменения его анатомии многих марок автомобилей, таких как Toyota, Mercedes-Benz, BMW.Помимо опыта, этот процесс требует внимания к деталям, педантичности и аккуратности, и наши мастера обладают всеми этими качествами. После изменения анатомии руля направления на его поверхности не останется пузырей, складок или морщин. Форма руля будет максимально точной и точной.

  • большой опыт вытаскивания руля и изменения анатомии
  • без пузырей, складок и морщин
  • самая точная и точная форма руля

Если вы хотите по-настоящему испытать дорогу и заново открыть для себя свой автомобиль, измените анатомию рулевого колеса.Просто измените толщину руля, и ощущение дороги будет совершенно другим. Рулевое колесо, выполненное по индивидуальному заказу от и до, станет настоящим функциональным и комфортным произведением искусства. К тому же изменение анатомии - хорошая возможность совместить приятное с полезным: можно будет не только оборудовать руль обогревом, но и добавить красок интерьеру салона.

Руль должен быть удобным

Стандартные рули, которыми комплектуются автомобили на заводах, далеки от идеала.Но потенциальный автовладелец, выбирая машину, думает о ней в последнюю очередь. Ведь руль всегда можно заменить. Но есть вариант получше - его можно улучшить и после доработки он будет намного лучше заводского. Анатомическое рулевое колесо, которое вы получите после доработки, будет цепким, удобным и отзывчивым, а дорогу под колесами вы почувствуете совершенно по-новому. Действительно, иногда достаточно заменить одну деталь, чтобы полностью изменить впечатление.

Кожаная обивка руля, изменение эргономики руля

Хотите достойный европейский внедорожник? Садись Ленд Ровер... только не за рулем. Заводская форма колес Range Sport для вездеходов, Land Rover Sport, Freelander, Discovery 3 так же жестока, как и его кузов. А вот эргономику руля можно изменить тюнингом. Показываю один из способов «тюнинговать» руль под руки хозяина.

Мастера корректируют форму обода рулевого колеса и производят тюнинг под Land Rover Sport, Discovery 3, Freelander, Range Rover Sport тюнинг любых размеров и пропорций. В местах постоянного захвата добавлены неровности под ладонями и отполированные вмятины под большими пальцами.Для тех, кто любит толще - увеличивайте толщину обода. Руль, облегающий руку, называется анатомическим. Эксклюзивные рули украшены деревянными вставками, оклеенными углепластиком, окрашенными и покрытыми лаком. Однако отделка может существенно изменить внешний вид колесных дисков и спиц.

Тюнинг руля можно построить разными способами, как говорится: кто что изучал. Обычно мастер по обертке приклеивает тюнинг руля к ободу тюнинга Range Rover Sport, Land Rover Sport, Freelander, Discovery 3, лист поролона и вырезает нужную форму.На мой взгляд, это как скульптор, работающий с деревом или камнем, когда нет права на ошибку. Бланк сразу не взял - перерабатывай или уменьшай объем. Если вы не впадаете в симметрию, он будет делать или, по крайней мере, шлифовать форму большего размера - снова уменьшать его ... Не говоря уже о нюансах, таких как соединение резины с жесткой вставкой под шпон или лак. Главный аргумент сторонников резиновых технологий в якобы мягкой поверхности тюнинговых ободов рулевого колеса Land Rover Freelander, Sport, Discovery 3, Range Rover Sport tuning.Но тот, кто держал в руках тюнингованное рулевое колесо, знает, что оно не такое мягкое, как штатное. Из мягкой резины невозможно вырезать четкую форму, она будет морщиться под натянутой кожей. Именно поэтому резиновое анатомическое рулевое колесо прочное.

Другой способ - шпатлевка со стеклом. Выбрать форму руля из шпатлевки тоже непросто. И я сомневаюсь в прочности такой конструкции.

Остается классический метод конструирования тюнинга руля и проработки формы из пластилина и изготовления обода из стеклопластика.

01. Рама обода колеса для Range Rover Sport, Land Rover Sport, Freelander, Discovery 3, ступица из литого алюминиевого сплава. Снаружи рама, как обычно, обтянута резиной и обшита кожей. Как я уже сказал, этот руль неудобно держать в руке - провода толстые, угловатые. Пальцы упираются в спицы на спине - не понимаете, как этим управлять?

02. Начинаю секции с факультетской кожаной тесьмой с резиновым ободом.Снять кожу с руля - дело несложное, клей держится только на спицах. Напомню, зачем мне голый руль: на резине сформирую из пластилина анатомическую форму. Но необязательно снимать всю кожицу, например, с верхней части обода. Это происходит, если вам кажется, что ободок тонкий. В штампе диаметр обода с обшивкой будет диаметром основания. При нанесении покрытия толщина рулевого колеса для Range Rover Sport, Land Rover Discovery 3, Freelander, Sport tuning увеличится на толщину кожи, которая составляет 3 мм.

03. На руле есть одна тонкая точка, с которой нужно снимать резину до самого обода. Это внутренний угол верхней спицы. С помощью крупной наждачной бумаги я разрезал резину до металла под углублением для большого пальца. На самом деле таких мест может быть несколько, в зависимости от дизайнерских фантазий и эргономических предпочтений. Например, слегка выровняйте форму нижней части обода или выберите углубления для пальцев на задней части руля.

04. Но неограниченный полет воображения в эксклюзивном вождении не приветствуется. Серьезные люди, водящие Range Rover Sport, Land Rover Sport, Freelander, Discovery 3, отдают предпочтение консервативному стилю тюнинга классического анатомического руля. И мы не будем гнаться за оригинальностью из-за «креативного» пластика, мы просто сделаем его удобным и прочным. В этой комплектации я нанес первые мазки пластилином на спицу руля.

05. Исходя из своего вкуса, опыта и много усвоенной информации лепил правую половину руля. Пластилин дает дизайнеру большую свободу в поиске пластичности формы. Особо неизменные при моделировании эргономичные элементы из тонкого пластика, соразмерные руке. Руль для тюнинга Range Rover Sport, Land Rover Freelander, Sport, Discovery 3 - идеальный объект пластических экспериментов.

06. Тюнингом правой стороны руля, после тестирования разными руками моих товарищей, удалось довести до оптимального размера и формы.Я тоже искал плоскости и контуры слева, но теперь мне придется подогнать их к форме справа.

07. Построение симметрии с помощью бумажных шаблонов. Больше похоже на бумагу и изоленту. На внутреннюю поверхность выделенного участка эталонной формы наклеиваю кусочки пластилина. Они станут опорой для шаблона.

08. Для шаблона подходит любая бумага, например миллиметровая. Вырезаю кусок похожей формы и кладу на кусочки пластилина.В местах, где бумага не касается поверхности обода или спиц, наклеиваю обрывки бумажного малярного скотча. Так пишется весь контур шаблона. Края шаблона, обрамляющие края спиц, отмечаю насечками.

09. Я переворачиваю шаблон и кладу его на левую сторону руля, совмещая его с краями спиц на левой стороне. Соскребаю лишний пластилин и склеиваю зазоры между шаблоном и ободом руля.

10. Другой «миллиметровый» шаблон будет работать с передней острой кромкой гладкого «пучка». Ориентирую по верхней границе спиц. Нижний край шаблона легко облегает цилиндрическую форму руля направления и повторяет линию выступа сбоку.

11. Левая часть "щепотки" сразу не редактируется. Я применяю шаблон несколько раз и постепенно корректирую пропорции и расположение линий по контуру миллиметровой бумаги.

12. Шаблон - это шаблон, а симметричность тюнинга руля Range Rover Sport, Land Rover Sport, Freelander, Discovery 3 tuning лучше проверить визуально. Я поворачиваю руль направления к свету, чтобы уловить глубокие тени на рельефе руля, и пытаюсь сравнить линии, гребни и впадины. Говорят, стоит перевернуть форму вверх ногами, чтобы по достоинству оценили «свежий вид». В такой ситуации действительно проявляются все ошибки.

13. Сразу заметил заметное скольжение - верхняя полка с правой стороны показалась выше, чем с левой.Быстро делаю шаблон из скотча по краю спицы. Технология такая же, как и для миллиметровой бумаги, за исключением того, что она укладывается образно, а не в одной плоскости.

14. Проверка по шаблону показала разницу в 5 мм.

15. К недостающему объему добавляю пластилин и фиксирую пластик выступа. Теперь нет очевидных ошибок, и небольшая "шероховатость" исчезнет, ​​как только форма будет обработана стекловолокном.

16. «На одном дыхании», пока теплый пластилин оставался в духовке, решил сформировать опалубку для формирования матрицы руля. Range Rover Sport, Land Rover Freelander, Sport, тюнинг Discovery 3. Получилось что-то вроде грубой глиняной тарелки. Экспромт - это великая сила. Вырезала такую ​​конструкцию впервые ... Свободные поверхности от обода до основания руля выкладываю кусочками пластилина.

90 130

17. Также вырезаю из пластилина внешний обод руля - руками размять плющ и приклеить к ободу.

Ну и скульптура получилась! А главное быстро. На изготовление опалубки из другого материала уйдет гораздо больше времени и нервов.

Я оставляю формирование матрицы на следующий день и покажу процесс создания матрицы и саму деталь в следующей части рассказа о тюнинге Range Rover Sport, Land Rover Sport, Freelander, тюнинге руля Discovery 3.

В первой части нашей технологии я начал вырезать удобную форму пластилинового спортивного руля на базе руля Range Rover Sport, Land Rover Freelander, Discovery 3, Sport. Изготовление выкройки из пластилина - слепок стандарт, важный этап - поиск пластика и подготовка к снятию стекловолоконной матрицы.

Навыки пластилина с годами улучшаются, но когда он начинает сдаваться, вы получаете творческую свободу.Правда, фантазировать придется в рамках технологии стекловолокна, удобства обтяжки кожаного руля и здравого инженерного смысла.

Не будет преувеличением сказать, что самый красивый тюнинг сделан из стеклопластика. Так почему бы не использовать стекловолокно для тюнинга руля Range Rover Sport, Land Rover Freelander, Sport, Discovery 3? Тем более что это не первый мой опыт в автомобильной практике - владельцы BMW, MB и Porshe уже давно ездят ...

Но вернемся к рулям.Стекловолокно в тюнинге спортивного кожаного руля используется не только как материал, из которого изготовлено рулевое колесо - из него делают форму для «отливки» руля - матрицы. Уже пластилином оформил форму бортика и спиц для двух половинок матрицы. Примерно по центру обода выставил наибольшую ширину для крепления фланца муфты. Доска и внешняя опалубка также были вылеплены из пластилина.

01. Чтобы облегчить себе жизнь, после лепки матрицы на пластилин предварительно заклеиваю малярным скотчем.Также накидываю скотч с распоркой. Оторвать ленту из стекловолокна проще и быстрее, чем чистить и протирать пластилин, прилипший к матрице. Но с очисткой матрицы в тех местах, где глина остается открытой, придется свыкнуться. Каким бы тонким ни казался скотч, мы не будем нарушать форму самой модели ее толщиной.

Склеить стекловолокно - дело несложное, но требующее определенных знаний и навыков. Перед нами сравнительно небольшая мастер-модель для тюнинга спортивного руля для Range Rover Sport, Land Rover Freelander, Sport, Discovery 3 с глубоким рельефом и острыми краями.Есть еще одна тонкость - опалубка фланца примыкает к модели под прямым углом. Мат 300, который я использую для первого слоя, хорошо сочетается с моделью, но я немного утолщаю смолу для идеальной укладки. Добавляю в смолу формовочный спрей и отделяю густую кашу.

02. Мой процесс формовки выглядит так: сначала на все острые углы наношу кашу из смолы и аэросила. Причем не только во внутренние, но и внешние углы кладу кашу с горкой.Затем всю «доску» опалубки смазываю загустевшей смолой и прижимаю к ней стекломат с помощью кисти. 300. Одновременно смачиваю стекловолокно. Если не выдержу времени, сразу на шероховатую матрицу наношу небольшую деталь трех слоев стекломата 300. Дополнительно укрепляю фланцы полосой того же мата.

03. Я пытаюсь придать стекловолокну форму в конце рабочего дня и дать ему полимеризоваться до утра. Затвердевший пластиковый корпус можно освободить от пластилина и скотча.Главное не вырваться из матрицы тюнинга модели Range Rover Sport, Land Rover Freelander, Sport, Discovery 3.

04. Я подготавливаю заднюю половину матрицы к формованию так же, как и переднюю половину. Только роль пластилина будет играть поверхность уже готовой полуформы матрицы. Выкладываю стекловолокно трижды разделителем, давая каждому слою высохнуть. На малярном скотче выдавливаю точки крепления матрицы на руле.

05. «Склейка» нижней матрицы спортивного кожаного руля Range Rover Sport, Land Rover Freelander, Sport, Discovery 3 также не обходится без Аэросила.Утолщенная смола не дает стекловолокну отскакивать и выпрямляться, а значит, пузырьков будет меньше. Формирую 3 слоя 300-го стекломата с дополнительной полосой для усиления фланцев.

06. Снятие матрицы с модели оставляет массу впечатлений. Иногда мешают палки и замки. Придется применить грубую силу, которая может частично повредить матрицу. В любом случае мы начинаем с разделения фланцев половин плашки. Ножом или стальной линейкой протаскиваю между верхней и нижней панцирями, слегка их раздвигая.

07. В зазор между полуформами по всей окружности закладываю деревянные клинья. Рано или поздно одна из половинок отойдет от модели. Еще оторвал от руля вторую оболочку. Сама пластилиновая тюнинговая модель спортивного руля ломается, частично оставаясь на матрице. Соскребаю налипшие на матрицу кусочки пластилина и протираю тканью, смоченной уайт-спиритом.

08. Штамп для черновой обработки готов к созданию спортивного рулевого колеса.Рулевое колесо Range Rover Sport, Land Rover Freelander, Sport, Discovery 3 также необходимо подготовить для вставки в матрицу. Для этого частично срезал резиновую накладку с обода и спиц. Не увлекайтесь - пусть на руле останется больше резины. Срезаем всю резину только в тех местах, где планируем обшить руль шпоном.

09. На правильно вырезанном руле половинки формы должны плотно прилегать.Просверливаю отверстия под саморезы по всему периметру фланцев. Саморезы затянут гильзы штампа и зафиксируют рулевое колесо на месте.

10. Настал захватывающий момент воткнуть руль в матрицу. Подсчет займет несколько секунд. Я начинаю с того, что леплю переднюю часть руля в матрицу. Два слоя стекломата 300 придают ободку достаточную жесткость, не превращая его в стальную трубку. Поверх стекломата в полуформу матрицы положил стакан полиэфирной каши.Рулевое колесо, вставленное в матрицу, должно выдавливать излишки материала. Застелите заднюю часть руля излишками каши и оберните ею края стекломата. Только один слой мата 300.

можно приклеить к матрице задней половины руля.

11. Пока смола не «приподнялась», нужно успеть собрать полуформы кожаного руля Range Rover Sport, Land Rover Freelander, Sport, Discovery 3 и закрутить их саморезами.Винты, стягивающие рулевое колесо и обе половинки штампа, продеть через рулевое колесо в средней части. Тогда вы сможете вздохнуть с удовлетворением. Но радоваться рано - посмотрим, будет ли много пузырей в стеклопластике.

12. Открываю матрицу ... На первый взгляд обод и спицы спереди хорошо прижаты - видимых пузырей не видно.

13. Сшибаю руль с задней половины матрицы. Слой стекла и мата нарос по всем контурам обода и спиц - значит, вы нанесли достаточно материала.

14. Отрезаю лоскут ножовкой и шлифуем контуры наждачной бумагой. Также зачищаю наждачной бумагой всю поверхность руля и удаляю остатки разделительного слоя.

15. На пыльном руле видны не все раковины и сколы. В этом случае удобно иметь под рукой сжатый воздух и пневматический пистолет. Количество пятен шпатлевки показывает, сколько дефектов я обнаружил после очистки воздуха.

90 240

16. Putty сломал края и размыл рельефный узор на передней части Range Rover Sport, Land Rover Freelander, Sport, Discovery 3. С помощью бумажных шаблонов и наждачной бумаги восстанавливаю симметрию. Карандашные линии на пятнистой поверхности показывают пластичность краев.

17. Перед обмоткой рулевого колеса кожей рекомендуется провести контрольную сборку автомобиля, чтобы окончательно убедиться в правильности формы и однородности зазоров.А заодно еще раз почувствовать и оценить удобство хвата. Анатомический руль из стекловолокна, это не серийная заготовка - держите, не отпуская!

А что еще будет, когда стеклопластиковая поверхность обтянута натуральной автомобильной кожей - руль в кожаном чехле ... Как это сделать, смотрите конец серийного производства спортивных рулей Range Rover Sport, Land Rover Freelander, Sport, Discovery 3:

Сам давно хотел попробовать отделать руль кожей, но сразу все виды тюнинга освоить не получается.Поэтому изучаю, как опытные мастера делают кожаный руль. Прошу друга-эксперта обтянуть руль кожей.

В предыдущих статьях я показал, как формировать и склеивать заготовку анатомического рулевого колеса из стеклопластика. Но это полдела. Если вы держали в руках хороший анатомический руль, то наверняка обратили внимание на внешний вид. Кажется, что в отделке руля использованы все доступные технологии и материалы отделки.Самый практичный и эстетически безупречный вариант - обшить руль кожей, а точнее сочетанием гладкой и перфорированной кожи.

Рулевое колесо - самая близкая и, наверное, самая любимая часть водителя в машине. А как известно, сколько людей, столько разных мнений и вкусов. В этом смысле подход к отделке руля не исключение - одному подарить полированное дерево, инкрустацию или стразы, а другому - сдержанную, но престижную дорогую кожу черного цвета.

Кожаная обивка руля - самый популярный способ тюнинга руля.Часто людей просят заменить старую изношенную тесьму, и, конечно же, изменение формы руля требует новой отделки. Специалисты салона предлагают обтяжку руля дорогой автомобильной кожей - всегда можно выбрать материал, похожий по фактуре и цвету на обивку салона (приборной панели). Я ношу руль своему другу.

01. Кожаная обивка рулевого колеса всегда начинается с планирования материалов.Но для начала нужно решить разбить руль на фрагменты - чехол из кожаной тесьмы вырезается и сшивается из нескольких частей. На стыке закрылков на рулевом колесе должны быть надрезы двух толщин обшивки. Мы решили разделить руль на четыре части. Тисненая кожа ляжет на ровный, верхний и нижний секторы, а по бокам - перфорированная. Я распилил трещины в стеклопластике и передал руль мастеру по клею. Она измерила длину и ширину всех секций руля направления, вырезала и вырезала прямоугольные листы кожи.Кусочки кожи должны быть немного больше расчетного, чтобы края можно было натянуть при затяжке.

02. Когда обод оборачивается вокруг, края кожи с внутренней стороны соединяются встык. Линия стыка должна проходить по центру обода. Мастер отмечает маркером линию шва кожи, прикладывая линейку и проверяя опытным глазом.

03. При обтяжке руля кожей обращайте особое внимание на отметки в области больших пальцев.Кожаный шарнир должен выходить как можно дальше от центра обода под спицы рулевого колеса. Еще один важный момент - насечки на линии разметки. Они нужны для правильного позиционирования кожи на руле. При стрижке такие же насечки наносятся на кожу, чтобы совместить их с насечками на рулевом колесе.

04. Кожаный чехол на руль означает кожаный чехол и оклейку руля. Но сначала это разрез материала по поверхности руля.Разные мастера снимают выкройки по-разному, но самый подходящий способ - вырезать из материала, которым хотите обтянуть руль кожей. Стакан залит клеем Kleiberit c114 / 5. Заготовку первой детали кладут на стол и промазывают клеем. Кисточка для клея должна быть жесткой: достаточно небольшой (плоской) кисти с натуральной щетиной. Клей равномерно распределяется по всей поверхности кожи, без луж и уплотненных гранул. Мы стараемся не проводить много раз в одном месте.Оставьте кожный лоскут, смазанный клеем, немного подсохнуть. Работать с кожей начнем, когда клей перестанет прилипать к рукам.

05. Пытаться приклеить кусок кожи к детали сырым клеем - занятие неблагодарное! Обе поверхности должны быть практически сухими, хотя бы на ощупь - это главный секрет заужения кожаного руля. Правда, есть еще один страшный секрет, связанный с опытом и умением - как на ощупь определить, когда клей уже высох, но еще не высох? С этими мыслями я наблюдал, как мастер приклеивает внешнюю сторону обода рулевого колеса и покрывает его кожей.Затем она направила поток горячего воздуха из сушилки туда, где кожа касалась края. Фен в руке клеильного станка - это такой же известный инструмент, как щетка или ножницы. Горячий воздух одновременно размягчает и сушит клей, соединяя две склеенные части вместе.

06. Простое рулевое колесо с кожаной отделкой, как и у обычных (неанатомических) рулей, не повлияет на анатомию. Кожу следует наклеить по всей поверхности обода и спиц.Поэтому мастер смазывает обод небольшими участками и постепенно переходит от внешнего края обода к спицам.

07. В процессе затяжки руля кожей постоянно включается в работу фен. Разогревая точку соприкосновения, мастер растягивает кожу, равномерно распределяя ее по выступу обода. Он прижимает кожу к рулю пальцами и кожаным валиком.

08, 09. Сначала приклеивается кожа к половине руля, до разметки на внутренней стороне обода.По линии разметки край кожаной заслонки обрезается ножницами и размечается вертикальными надрезами, как на рулевом колесе. Проделываем те же операции, начиная с наклейки и заканчивая вырезанием и разметкой второй половинки этого отрезка кожи.

10. Это процесс вырезания заготовок кожаного чехла для обтяжки рулевого колеса кожей. Каждый сектор обода спицы имеет прорези и отмечен контрольными точками вдоль контрольных точек отметок руля направления.Готовые «шкуры» заготовок снимаются с руля для установки в общий чехол.

11. Наша термозакрепительная машина превращается в швею. Отдельные кусочки кожи сшиваются в кольцо по линиям разметки. Края кожи на стыках остаются изнутри наружу - для них я сделал пробные надрезы на ободе руля. А теперь кромка стыка отрезается на 4-5 мм от швов, чтобы она вошла в прорези на руле.

12. Пожалуй, самая важная задача усадки кожаного рулевого колеса - провести линию по контуру кожаной накладки. Стежки должны быть на одинаковом расстоянии от края и совпадать на противоположных сторонах заготовки. Для работы используются очень прочные нитки № 20. Иногда для украшения руля кожа прошивается нитками контрастного цвета, но мы делаем строгий классический вариант ниткой цвета кожи.

13. Малярная лента плотно прилегает к рулю. Вам нужно сориентировать кожу так, чтобы швы совпадали с зазорами в ободке. Края крышки должны совпадать с линией разметки.

14. Умелец смазывает обод клеем и начинает вставлять стык на крышке в прорезь в руле.

15. При этом кожа прижимается к ободу и спицы выпирают. Край кожи не сразу везде прилегает к намеченной линии - его нужно аккуратно подтянуть плоскогубцами с круглыми наконечниками.Теперь становится понятно, почему этот процесс называется кожным наведением.

16. А теперь кожа укладывается по всему контуру руля, а края сходятся на линии разметки. Понятно, что оставить руль в таком виде нельзя - края кожи при использовании обязательно разлезутся. Края чехла должны быть прошиты той же нитью, что и швы на коже. Мастерская работа мастера помогает превратить технологическую необходимость в украшение.Равномерно завязанные стежки с одинаковым шагом ниток создают красивый декоративный узор на внутренней стороне пялец.

17. Свободные края кожи, подлежащей вязанию, загибают, склеивают, а излишки кожи обрезают. Концы стягивающей нити «на всякий случай» приклеиваем к иголкам изнутри, чтобы они не распустились.

Не каждый чемпион может покрыть рулевое колесо кожей, а только тот, кто имеет большой опыт работы с кожей. Для обивки руля кожей подходят не все материалы, а только специальные.Мастер должен уметь выбрать пластиковую кожу для руля и иметь набор специальных инструментов. И лучше, если этот мастер специализируется только на руле из кожи.

Правый руль никогда не бывает круглым. Это тоже не тонко. И тем более без обивки из дерева или углеродного волокна и анатомических выступов, обтянутых перфорированной кожей. Так думают многие владельцы тюнингованных автомобилей. И я хотел бы добавить, что хороший контроль стоит иметь сертифицированную конструкцию подушки безопасности.Это значит, что подходящее рулевое колесо можно получить, настроив заводское рулевое колесо.

Попрактикуйтесь у разных специалистов в изготовлении вставок и настройке анатомии рулевого колеса. Предлагаю использовать матричную технологию на основе модели из пластилина. Преимущество пластилина - оперативность нахождения формы модели. Преимущество матрицы в том, что ее можно повторно использовать при производстве самого руля или частей корпуса для тюнинга рулевых колес других размеров.

Центральная часть руля не требует вмешательства тюнера - подушка безопасности должна работать исправно.Модернизировать можно только обод и часть спиц.

01. Вы можете попробовать просто скопировать дизайн обода с существующего рулевого колеса, но можете пофантазировать с формой самостоятельно. Самый простой способ представить желаемое рулевое колесо - это нарисовать контуры на изображении колеса-донора. Но, на мой взгляд, не стоит долго останавливаться на бумаге, ведь требования эргономики и дизайна руля могут разрушить ваши безудержные фантазии.

02. Дорогой руль престижной машины тюнинговать особенно приятно, хотя стоит попробовать свои силы и на более простом.

03. Большинство рулей современных автомобилей обтянуты кожей, которую я снимаю первым. Мягкое резиновое покрытие обода открывается под кожу.

04. Если мы планируем изменить внешний контур руля, придется отрезать лишнюю резину с обода рамы. Но не дайте себя обмануть, очищая резиновую оправу, лучше оставить ее в тех местах, где она не будет мешать переделке.

05. А теперь мы свободно пытаемся найти нужные пропорции и удобные для рук конфигурации формы для тюнинга на пластилиновом руле.Сравним эргономичный слепок, полученный из пластилина, с оригинальным рисунком руля. Характерные неровности, вмятины и застежки перенесены с рисунка на пластилин и снова «прокачивают» комфорт руля в руке.

06. Начинаем детально прорабатывать грубую замощенную форму тюнинга руля с одной стороны. Заодно улаживаю многолетний спор, который важнее пластилина или шпатлевки, в пользу шпатлевки. То есть я не буду полировать пластилин до зеркального блеска, чтобы удалить почти готовую матрицу, а на уже готовом тюнинге руля долбить шероховатости, оставшиеся на пластилине, на уже готовом тюнинге руля шпателем.А вот на пластилине нам нужно штрихами обозначить трещины, чтобы заделать кожу, и заостренными краями трещину в пластиковой форме. Снимаем трафареты из плотного картона с готового пластилина половинки руля.

07. Перенесите контуры, линии реза и края слепка через шаблоны на пластилин с другой стороны руля. Поперечную толщину руля можно контролировать с помощью суппорта, сравнивая соответствующие места с правой и левой стороны.

08 И теперь форма настройки рулевого колеса построена, но не торопитесь, чтобы выбросить шаблоны контуров.С их помощью нам нужно изготовить опалубку для формирования разъемных полок половинок плашки.

Как и любой закрытый объем, цельное лезвие можно получить, склеив вместе верхнюю и нижнюю обечайки формы. Чтобы изготовить эти половинки из стекловолокна, нам сначала нужно сделать форму из пластилиновой модели. Фланцевый фитинг разделит матрицу рулевого колеса на две отдельные половины, в которых легко сделать верхнюю и нижнюю оболочки самих тюнинговых деталей рулевого колеса.

09.Опалубку фланца следует устанавливать строго в плоскости самого широкого продольного сечения руля направления. Картонную опалубку обычно закрепляю кусочками пластилина с обратной стороны.

10. Работа со стекловолокном, и в частности контактное формование стекловолокна, пропитанного полиэфирной смолой, создает практически неограниченные возможности создания трехмерных форм. Жидкий материал свободно окружает поверхности любой кривизны и конфигурации. А затвердевший композит можно полностью использовать по прямому назначению.При формовании черновых штампов я обычно не использую гелькоуты (специальная густая смола для рабочей поверхности) и дорогие матричные смолы. Но должен признать, что иногда «не по назначению» загуститель - аэросил (стеклянный порошок). Моя относительно плотная смола хорошо заполняет неровности модели и острые углы формы. Но на качество детали также влияет армирующий материал. Первые несколько слоев, особенно на сложной поверхности, я покрываю стекломатом класса 150 или 300. Не рекомендую наносить сразу несколько слоев - это неизбежно приведет к деформации стекловолокна.Через час-полтора смола затвердевает, но процесс полимеризации продолжается.

11. Тем временем полимеризуется первая полоса, поворачиваю штурвал и снимаю картонную опалубку. Чтобы смола не прилипала к опалубке, я предварительно покрываю ее разделительной пастой на основе воска (Teflon auto plirol).

12. Когда под рукой нет разделителя и время истекло, заклейте контактную поверхность малярной лентой. Легко снимается с затвердевшего полиэстера. Так что на этот раз я закрыл воротник.

13. Низ модели также покрыт одним слоем стекловолокна. После того, как смола «поднимется» сначала из жидкости в желе, а затем из твердого вещества, я снова поворачиваю руль. На переднюю часть модели я положил слой толстого стекломата зернистостью 600, предварительно очистив предыдущий слой пластика наждачной бумагой. Таким образом, чередуя слои, я увеличиваю толщину оболочки матрицы до 2-2,5 мм (что соответствует 1 слою стекломата 300 и 2 слоям 600).

14.Полностью склеенная матрица хранится около суток, хотя вечером, в условиях постоянной спешки, формованная матрица утром выходит в работу.

15. Гибкое и мягкое в жидком состоянии стекловолокно проявляет хитрость после затвердевания. Глядя на поверхность леденца на палочке, я хочу провести по нему рукой. Но невидимые торчащие стеклянные иглы могут серьезно поранить руку. Поэтому в первую очередь аккуратно шлифую поверхность матрицы наждачной бумагой. Лохматый остроконечный край матрицы следует обрезать, оставив бортик шириной 25–30 мм.На расстоянии 10 мм от края модели необходимо просверлить монтажные отверстия во фланцах под саморезы. В таком виде матрица готова к снятию.

16. С помощью лезвия ножа или тонкой стальной линейки разделите хомуты по всему контуру. Затем увеличиваем образовавшийся зазор между фланцами и разделяем полуформы штампа. Тонкий слой пластилина модели разрушается при снятии штампа, частично остающийся в полуформ.

17.Остатки пластилина легко удаляются с матрицы. Затем внутреннюю поверхность можно протереть керосином. Очищаю контуры воротников наждачной бумагой. На рабочей поверхности очищенной матрицы хорошо видны дефекты дефектов пластилиновой модели, которые я исправляю той же наждачной бумагой.

Даже из этой необработанной матрицы можно сделать десятки регулировок рулевого колеса. Но кто вам даст столько одинаковых рулей для тюнинга? Но большим спросом пользуются эксклюзивные работы с пластилином и стекловолокном.

Тюнинг артиклей: «Стеклянный руль», автор: Михаил Романов, опубликовано в журнале «Тюнинг автомобилей» № 10, 2007,

Номер 1:

Правое рулевое колесо не комплектное. И это невысоко. И уж тем более без обшивки из дерева или углепластика и анатомических конусов, обтянутых перфорированной кожей. Так думают практически все владельцы тюнингованных автомобилей. И хочу добавить, что для идеального руля полезно иметь сертифицированный агрегат с подушкой безопасности.Поэтому подходящий руль можно приобрести, настроив промышленный руль.

Разные профессионалы практикуют разные методы изготовления вкладышей руля и анатомии. Предлагаю использовать технологию матриц по модели из пластилина. Превосходство пластилина в оперативности нахождения формы модели. Превосходство штампа по возможности многократного использования при изготовлении одинаковых фрагментов руля направления или корпуса для рулей второго пролета.

Тюнер средний размер руля не мешает - подушка должна работать исправно.Дооснащению подлежат только обод и части спиц.

01. Дизайн обода можно легко скопировать с более близкого к живому рулю, но вы можете сами пофантазировать о форме. Самый распространенный метод визуализации желаемого рулевого колеса - нарисовать близкие контуры на изображении рулевого колеса донора. Но, на мой взгляд, не стоит вечно оставаться на бумаге, ведь заявленная эргономика и сборка руля могут испортить ваши необузданные фантазии.

02. Очень приятно дорабатывать дорогой руль престижной машины, желая примерить на себя тесную толпу, заслужить чего-то попроще.

03. Большинство рулей автомобилей, идущих в ногу со временем, отделаны кожей, то или другое я снимаю в основной очереди. Мягкое резиновое покрытие обода обнажается под кожей.

04. Если мы планируем изменить показную линию руля, придется срезать лишнюю резину с обода рамы. Но, чтобы не быть виноватым в чистке резинового каркаса, его лучше перебросить в такие места, где он не мешает перепроектировать.

05.А теперь чуть-чуть постараемся найти правильные пропорции и конфигурации формы, удобные для руки на пластилиновом руле. Сравните эргономичный пластилиновый слепок руки с первоначальным рисунком руля. Выдерживаем характерные неровности, вмятины и стыки от рисунка до пластилина и снова «прокачиваем» комфорт руля в руке.

06. Приступаем к детальной проработке якобы асфальтированной формы руля из одной из стран.Со всем этим идет постоянный спор, который принципиальнее пластилина или шпатлевки, который я решаю с помощью шпатлевки. Это значит, что я не буду полировать пластилин до зеркального блеска, чтобы удалить почти готовую матрицу, а оставшиеся на пластилине неровности буду переделывать шпаклевкой на доводчике готового руля. А вот на пластилине нам нужно разметить зазоры для заделки кожи с царапинами, а изломы пластиковой формы - заостренными ребрами. С готового пластилина половинки руля снимаем шаблоны с частого картона.

07. Сохраняем контуры, полосы прорезей и края слепка по трафаретам на пластилине обратной стороны руля. Поперечную толщину рулевого колеса можно контролировать с помощью суппорта, сравнивая соответствующие области справа и слева.

08. Теперь форма построена, но не торопитесь, чтобы выбросить образцы линий. С их помощью нам нужно изготовить опалубку для формирования разъемных полок половинок плашки.

Как и любой закрытый размер, руль в сборе можно получить, склеив вместе верхнюю и нижнюю обечайки пресс-формы.Для изготовления этих половинок из стеклопластика нам сначала необходимо слепить штампик из пластилиновой модели. Фланцевый фитинг разделит матрицу руля на две отдельные половины, в одной или другой можно легко сделать верхнюю и нижнюю обечайки самих рулей.

09. Опалубка фланца жестко определена в плоскости наибольшего продольного разделения руля направления. Картонную опалубку обычно скрепляю кусочками пластилина с обратной стороны.

10. Работа со стекловолокном, в частности контактное формование стекловолокна, пропитанного полиэфирной смолой, дает практически неограниченные возможности в производстве больших форм.Вещество на водной основе легко плетет поверхности любой кривизны и конфигурации. И затвердевший композит может быть полностью нанесен согласно рекомендации. При формовании черновых штампов я обычно не использую гелькоуты (специальная густая смола для рабочей поверхности) и дорогие матричные смолы. Но надо признать, что время от времени я «неправильно использую» загуститель - аэросил (стеклянный порошок). Моя относительно плотная смола забивает неровности модели и заполняет острые углы формы. Я покрываю поверхность стекломатом 150 или 300 мм.Не рекомендую сразу накладывать максимальные укрытия - это неизбежно приведет к деформации стекловолокна.

11. Пока полимеризую первую планку, регулирую штурвал и снимаю картонную опалубку. Чтобы смола не прилипала к опалубке, я сначала намазываю ее антиадгезивом на основе воска (Teflon auto plirol).

12. Иногда под рукой нет проставки, но пора держаться, заклеиваю контактную поверхность малярным скотчем. Легко снимается с затвердевшего полиэстера.Так что на этот раз я закрыл воротник.

13. Нижняя часть модели также закрыта одинарной стекловолоконной крышкой. Потом, когда смола «поднимется», то есть сначала от водянистой до студенистой, потом жесткой, регулирую руль. Накрыв толстый стекломат типа 600, очистив предыдущее пластиковое покрытие наждачной бумагой, накладывая круги, увеличиваю толщину оболочки матрицы до 2-2,5 мм (что подходит для 1 покрытия стекломата класса 300 и 2 класса 600 корпус).

14. Никакого отдыха, клееная матрица более-менее держится в дневном потоке, во избежание критериев постоянной суеты вечером формованная матрица утром должна идти в сервис.

15. Гибкое и мягкое в водянистом состоянии стекловолокно после затвердевания проявляет большую хитрость. Глядя на его леденцовую поверхность, я хочу провести по нему рукой. Но невидимые торчащие стеклянные иглы могут серьезно поранить руку. Поэтому по большей части аккуратно зачищаю поверхность матрицы наждачной бумагой.Пушистый колючий край матрицы следует обрезать, забыв о воротнике шириной 25-30 мм. На расстоянии 10 мм от края модели просверлите отверстия под болты во фланцах. В таком виде матрица готова к снятию.

16. Используя лезвие ножа или небольшую металлическую линейку, разделите фланцы по твердому контуру. Затем увеличиваем образовавшийся зазор между фланцами и разделяем полуформы штампа. Узкая пластилиновая крышка модели при снятии штампа разрушается, частично оставаясь в полуформ.

17. Остатки пластилина быстро удаляются с штампа. Затем внутреннюю поверхность можно протереть керосином. Очищаю контуры воротников наждачной бумагой. На рабочей поверхности чистой матрицы хорошо видны дефекты пластилиновой модели дефекты, те или иные исправляются той же наждачной бумагой.

Даже по приведенной нам примерной матрице мы можем сделать немного 10 рулей. Только кто вам предоставит столько подобных тюнинговых колес? Но большим спросом пользуются эксклюзивные услуги с пластилином и стекловолокном.

Номер 2:

Грубая основа, изготовленная с использованием средней полиэфирной смолы (в отличие от смолы для окончательной обработки матрицы), демонстрирует значительную усадку и усадку, что искажает исходную форму. Причем, чем моложе и сложнее элемент, тем заметнее деформации. В углах очень сильные заносы, как в нашем случае по полной дуге отрыва полуформы. Так что в самих элементах руля направления накапливаются видимые несовпадения одной половины формы, условно другой в очертании, по фактору их полной полимеризации.Но это то, что есть, и грубая матрица, которая поможет нам воплотить идею пластилина в форму беговой стекловолоконной заготовки или послужит временным (дешевым) инструментом для изучения спроса на новый продукт.

01. Перед тем, как приступить к изготовлению половинок руля, я готовлю само рулевое колесо к склеиванию. Равномерно срезав лишнюю резину с обода и спиц, я вставил руль в полуформы штампа. При всем при этом стараюсь как можно меньше забывать о пространстве между кромкой и поверхностью склейки матрицы.

02. Вы можете склеить обе оболочки руля за один раз, поместив две оболочки из стекломата 300. Обычно старайтесь высушить форму, т.е. удалить излишки смолы сжатой кистью.

03. Компонент с высокой стекломатной оболочкой и двумя широкими оболочками становится хрупким, поэтому осторожно снимите его с матрицы. Сжимаю торчащие по бокам матрицы края стеклоткани и аккуратно вытягиваю кожу.

04. Неровные края снятых элементов следует обрезать в соответствии с отпечатком, оставленным на элементе краями штампа.Для резки можно использовать электроинструмент, а можно отрезать ножовкой по ноге.

05. Примеряю обработанные шкуры для руля, при необходимости сразу срезая резину руля. Чтобы компоненты идеально подходили друг к другу, на внутренней стороне стекловолокна должна быть наждачная бумага, чтобы удалить любые прилипшие иглы из стекловолокна и наросты смолы.

06. Равномерно изменяя края компонентов и ободов, я подгоняю половинки ответной части к ответной части на рулевом колесе.Хорошая, ровная, легко устанавливается на руль, готова к установке.

07. Половинки склеиваются двумя способами. Обычно склеиваемые элементы вставляются в штамп, тот или иной в собранном состоянии соединяет их и прижимает к ободу. Но я решил установить руль без использования матрицы. Хотел проверить точность подгонки элементов и качество заливки клеевым материалом по отношению к пространству внутри руля и на швах. В качестве клея я использую консистенцию полиэфирной смолы, аэросила (стеклянный порошок) и стекловолокна.Получается овсянка, похожая на замазку со стеклянной начинкой, имеет значение только время застывания. Этим составом заполняю половинки руля и прижимаю их к ободу. Устраняю выдавленные из швов излишки каши и фиксирую половинки формочки малярным скотчем. Сильно деформированные участки кожи зафиксируйте зажимами.

08. Нагрев элемента указывает на интенсивную реакцию полимеризации. Через полтора-два часа с начала приклеивания снимаю скотч и удаляю оставшуюся смолу.Затем можно обрабатывать поверхность руля.

09. Следы антиадгезионного покрытия остаются на каждом компоненте, снятом с матрицы. Поэтому сначала очищаю все стекловолокно наждачной бумагой от остатков сепаратора.

10. Обычно тюнингованное рулевое колесо облицовано углеродным волокном, деревянным шпоном и натуральной кожей. На верхнем и нижнем секторах обода размещены твердые тела с лакированной поверхностью, а боковые части руля со спицами обтянуты кожей.Поэтому мы планировали сначала сделать это на рулевом колесе. Но затем, когда мы взяли в руки почти готовое рулевое колесо, нам стало ясно, что высочайшее качество изготовления формы привело к необычайной отделке. И все решено было сделать наоборот, то есть сверху и снизу кожа, с боков - шпон.

11. Для большего удобства под кожу можно наклеить узкий чехол из пористой резины (что значительно увеличивает стоимость обучения). На обод руля из стеклопластика приклеиваем примерный кусок чуть больше необходимого.

12. Резина плотно облегает обод. На участках кожаных вставок под ладонями также приклеиваются пятна резины, вырезанные по одному шаблону. Выровняйте все фрагменты резины наждачной бумагой и устраните дефекты резиновой крошкой, смешанной с клеем. Контуры обрезаются по шаблонам.

13. Иногда мы планируем доработать руль, необходимо установить соответствующее соотношение обода на комбинации разных веществ. Например, толщина шпона с лаком (до 2 мм) равна толщине кожи с клеем.Следовательно, это означает, что обод нашего рулевого колеса должен иметь равномерный зазор на стыках. А вот застрявшая под кожу резина сделала на ободе ступеньку высотой 2 мм. Поэтому необходимо будет подправить обод в стыковых соединениях шпаклевкой. Чтобы не испортить замазку краев резиновых наклеек, их необходимо замаскировать малярным скотчем. Для этого по контуру резинки наклеиваю высокую пластилиновую полоску, та или иная станет щелью для уплотнения кожи.

14. Шпатлевка для волос - незаменимое вещество в профессии модели.Эта шпатлевка изготовлена ​​из полиэфирной смолы и хорошо сочетается с нашим полиэфирным стекловолокном. Еще я знаю, что почти все профессионалы строят тюнинг руля целиком из шпатлевки. Нанесите замазку и отшлифуйте равномерно, а затем отшлифуйте до желаемой формы.

15. На полностью закрытой поверхности руля размечаю полоски прорезей для размещения кожи. Надрезы на ободе в конечном итоге удобнее делать ножовкой на ноге.Глубина стыка соответственно более 3-4 мм, а ширина до 2 мм. Я просто использую наждачную бумагу, чтобы вырезать разрезы на ткани. Трещины во вкладышах ладоней обозначьте пластилиновыми полосками. Затем, сняв пластилин, бороздки выравниваются шпателем и наждачной бумагой. Использовать бор на станке чрезвычайно удобно.

16. Последний штрих - дизайн и установка крышки подушки безопасности. В общем, просчитайте зазоры правильно. Проблема в том, что подвижная защита плохо трутся о края спиц.Дополнительно придется накинуть участок на толщину кожи или алькантары, то та или другая подойдет под чехол подушки безопасности. Для плотного прилегания в щель вставляю кусочки кожи и «прокачиваю» необходимый участок. Для корректировки зазоров используются те же средства - шпатлевка и наждачная бумага. Готовое стекловолокно заливаю грунтовкой, чтобы форма выглядела полностью, потому что от шпатлевки сложно разглядеть недостатки на неровной поверхности ...

На этом услуги дизайнера макета и изделия закончились. переходит к другим профессионалам.Сначала один мастер приклеит шпон и заменит его лаком, а другой мастер покроет кожей. Конечный результат будет зависеть от квалификации отделочников, но основу - саму форму с ее эргономикой, пластикой, пропорциями - закладывает мастер прототипирования. Поэтому основной квалификацией при производстве нестандартной продукции всегда было создание модели.

.

Как снять руль renault master 3

Иллюстрированная пошаговая инструкция:
Как снять руль Renault Master 3.pdf


Веб-сайт, который вы используете, использует файлы cookie. Это файлы, установленные на конечных устройствах людей, использующих веб-сайт, с целью администрирования веб-сайта, улучшения качества услуг, включая адаптацию содержимого веб-сайта к предпочтениям пользователя, поддержание сеанса пользователя, а также для статистических целей и поведенческой рекламы. нацеливание.Форум Renault - Modus, Laguna, Vel Satis, Clio, Espace На главную »Легковые автомобили» Renault Clio »Clio2 Как снять подушку и затянуть руль-help: Предыдущая тема« »Следующая тема Master Iii Steering wheel Последние анонсы на OLX. пл. Я даю согласие на использование Grupa OLX sp. Z o.o. средства электронной связи и телекоммуникационные оконечные устройства с целью отправки мне коммерческой информации и проведения маркетинговых мероприятий (например, информационный бюллетень, SMS-сообщения) компанией Grupa OLX sp.z o.o., связанные лица и деловые партнеры. Renault Kierownica - самые свежие объявления на OLX.pl. Я даю согласие на использование Grupa OLX sp. Z o.o. средства электронной связи и телекоммуникационные конечные устройства с целью отправки мне коммерческой информации и проведения маркетинга (например, информационный бюллетень, SMS-сообщения) со стороны OLX Group sp. z oo, связанных лиц и деловых партнеров. (открепить), но в соответствии с инструкциями, подождите минуту после выключения двигателя, и тогда все в порядке.

Конечно, отсоединение аккума не помешает, да, радио отключено.

привет! вопрос по расположению руля, для меня руль неправильно расположен - т.е. слегка повернут вправо (это тот случай из новости от пикапа из салона, отец не возражал и он всегда забывал сообщить в сервисе ). сразу до конца, просто сначала немного поверните и попытайтесь отодвинуть все рулевое колесо от шлица, так как вы увидите, что оно начало опускаться, просто полностью выверните винт.А потом снимите руль, иначе иногда можно повредить ленту. Вот как это сделать пошагово: 1. При работающем двигателе поверните руль в положение «вверх ногами» 2. Заглушите двигатель, вытащить карту и зафиксировать посреди машины. При таком расположении руля мы размещаем вверху небольшое отверстие, в которое вставляем тонкую плоскую отвертку. 4. Купите Renault Master в категории «Чехлы на руль - Автомобильные аксессуары» на сайте Allegro.pl. Лучшие предложения на крупнейшей торговой платформе.Кожух рулевого колеса RENAULT MASTER III 3 SKÓRA. Супер продавцы. Новое состояние. Зима - на что можно получить билет и как это сделать Здравствуйте! 1. У меня проблема с протечкой / небольшая / под селектором передач / под коробкой передач / можно ли ее герметизировать без разборки коробки передач и как? 2. При более резком запуске и переключении передачи слышу странный звук, похожий на свист, потирание.

Что это может быть? Хочу добавить, что сцепление не проскальзывает.Покупайте новые чехлы на сиденья Renault Master в категории.

Лучшие предложения на крупнейшей торговой площадке.КОЖАНАЯ РУЛЕВАЯ КРЫШКА ДЛЯ RENAULT MASTER 3. Состояние Новое. Зима - на что можно получить билет и как этого избежать Купить сейчас на Allegro.pl за 37,90 зл - КОЖАНАЯ РУЛЕВАЯ КРЫШКА ДЛЯ RENAULT MASTER 3 (7866631459). Allegro.pl - Радость покупок и безопасность благодаря Программе Защиты Покупателя! Оки, допустим, он там как-то разберутся, но если он хочет поставить на рули без подушки, что нужно делать? просто качаешь старую и не подключаешь ленту в установке? будет ошибка? потому что, вероятно, саму подушку от Golf 3 на руль от Golf 4 нельзя сдвинуть! Лучше всего отключить аккумулятор перед всей процедурой.Термостат в машине. Как это работает и насколько это важно, как диагностировать и заменять Ну, мне нужно снять рули в моем lagoon II 01, и я не могу обойтись без отключения аэрбэга. Как мне выпить Renault Clio - замена руля Clio II. Здравствуйте, в связи с тем, что я новичок во французской сети, я хотел бы попросить помощи у кого-то, кто, возможно, уже пытался заменить рули в своем Clio, ну меня интересует, какие вилки ph2 и ph3 на подушки выглядят так? РУЛЕВОЕ КОЛЕСО RENAULT MASTER 3 MASCOTT (7100921584).

Allegro.pl - Удовольствие от покупок и безопасность благодаря Программе защиты покупателей Renault Grand Scenic.

, как установить температуру вручную и включить ручное управление. Это замок рулевого управления, который мешает работе вора, и его нельзя разблокировать за 3 секунды БЕЗ разрушения замка зажигания, это можно сделать без разрушения замка зажигания, но вы должны сверлить и бить молотком, и вам все равно нужно знать, как и где. Если останется только этот метод, напишите в PRIW, и я опишу, как это сделать. Добро пожаловать вкратце и по существу! Из-за изменений в работе мой Megane переместился примерно на 90% по городу, и это постоянно перегруженный город, поездка на 14 км утром занимает 30-40 минут в тот же день, покупки, несколько коротких дополнительных курсов и т. д., также обычно в пробках, к сожалению, горение увеличилось и в среднем выходит без кондиционера, в эко-режиме 9,5 / 100, езжу как обычно.Купить сейчас на Allegro.pl за 33,99 злотых - Кожух рулевого колеса RENAULT MASTER III 3 SKÓRA (7172766267). Allegro.pl - Удовольствие от покупок и безопасность благодаря Программе защиты покупателей! Мастер рулевого колеса последние объявления на OLX.pl. Я даю согласие на использование Grupa OLX sp. Z o.o. средства электронной связи и телекоммуникационные конечные устройства с целью отправки мне коммерческой информации и проведения маркетинга (например,

информационный бюллетень, SMS-сообщения) от OLX Group sp.

z o.o., связанные лица и деловые партнеры Здравствуйте, у меня есть только небольшая прокладка для ЭБУ, а значит - также ЦЭКБС и замки рулевого управления. Я уже поменял первые две вещи, теперь хочу заменить замок, и он не отрывается, потому что болт не выходит полностью. Поэтому у меня 2 вопроса: 1) проблема - не могу снять замок (?)> Чехлы на заказ> тканевые чехлы> чехлы RENAULT> Renault Master> чехлы на сиденья RENAULT MASTER III 3.2/1 с '10 модель T06. Renault Master Чехлы на заказ тканевые чехлы Чехлы AUDI Audi A2 Audi A3 Audi A4Re: (Renault Clio) разборка подушки безопасности clio III Ни одна из подушек безопасности не сможет сработать без включения зажигания, если вы не подадите на нее питание на короткое время, просто снимите фиксатор для спокойствия, как пишет коллега выше, зажима или чего-то еще подключать не нужно. как снять подушку безопасности 500 fiat, fiat 500 abarth руль, как снять руль fiat 500, fiat 500 замена подушки водителя, как открутить руль fiat 500, fiat 500, как снять руль, fiat 500 замена подушек, замена руля stilo, fiat 500 замена руля, fiat 500 abarth руль , 3.Сел в машину, открутил два винта с шестигранной головкой на задней части руля и вытащил выемку 4. потом вытащил заглушку из подушки и надел ее на пассажирское сиденье 5. в конце открутил винт с ключ на 24 посередине, вынимаем руль и ставим на 6-й в обратном порядке [Добавлен: 2008-10-22, 10:11] Смотрите также: Как заменить бамперы? Откручиваем их и переходим к нижним креплениям, т.е. к двери и колесной арке. Открываем дверь максимально широко. Рядом с петлями есть два винта, их можно защитить от ржавчины, поэтому снимите защитный слой, а затем открутите их.если выключатель зажигания не жалко, то при снятии пластика на противоположной стороне выключателя появляется черный кружок, можно его подкрутить винтом, и таким образом можно повернуть как зажигание выключатель. Для снятия замка руля понадобится крепкая отвертка и молоток, а вот прямо над замком зажигания особых хлопот не назовешь, там примыкает кожух ..

.

Способов шнуровки руля. Делаем кожаную оплетку руля своими руками. Самошив тесьмы

Водитель использует рулевое колесо все время, пока он управляет автомобилем. Именно он получает все реакции в виде поглаживания или толкания, выражения гнева, радости или раздражения человека за рулем. Безопасность вождения также может зависеть от качества руля.

Тесьма на руль своими руками поможет свести к минимуму риск неудобного обращения с рулем.Одним из преимуществ самостоятельной сборки является подбор отдельных материалов и цветов, подходящих к общему дизайну интерьера.

Выбор обивки зависит от способа ее крепления, дальнейшего ухода и долговечности выбранного материала.

Кожаные косы

В качестве обивочного материала принято использовать натуральную кожу. Он более прочный и практичный в обработке. Материал выбирается с перфорацией или без нее. Наличие отверстий помогает добавить изделию объема, а также является дополнительным украшением.Так же немного сглаживает визуально любую возможную шероховатость поверхности или мелкие технические проблемы при механической обработке.

Кожаная тесьма

Кожа - самый удобный материал благодаря своим свойствам.

За ней легко ухаживать, и она более гигиенична, чем другие плетеные косы. Этот момент особенно актуален в тех случаях, когда в машине несколько водителей. Кожаное рулевое колесо можно легко протереть антисептиком перед поездкой.Эта процедура не опасна для материала, но убережет от получения «нежелательных сюрпризов».

Качественный материал поначалу может отпугнуть своей ценой. Но, не стоит экономить на такой важной части автомобиля. Цена окупится долгим сроком службы, хорошим настроением за рулем и простотой обслуживания.

Меховые косы на руль

Использование меховых косичек только в первые дни может быть интересным, тогда такой непрактичный и легко пачкающийся материал принесет еще больше отрицательных эмоций во время вождения. Мех быстро мнется на участках с наиболее интенсивным использованием. Также флис слишком быстро пачкается и теряет эстетичный вид, особенно в светлых тонах.

Меховая тесьма на руль

Между ворсинками забивается много пыли и грязи , что снижает гигиену при часто используемом контроле. Летом руки быстро потеют, а щетина может намокнуть, что вызывает занос при движении. Этот фактор может повлиять на безопасное вождение автомобиля.

Плетеная проволочная оплетка

Проволочная оплетка когда-то была модной в автомобилях. Их часто использовали для украшения преимущественно отечественных моделей ВАЗ. Практичность такого варианта заключается в относительной прочности пластиковой обертки. Снимали его редко, даже при интенсивном использовании.

Однако, по сравнению с кожзаменителем или натуральной кожей , тканая основа не такая красивая и недостаточно гигиеничная. ... Грязь быстро скапливается между незакрепленными витками, и ее нелегко удалить.Вернуть аккуратный вид помогает использование растворов с бытовыми моющими средствами.

Плетеные косички для ВАЗ

Зимой такой материал быстро «застывает» и плохо прогревается. Вы должны использовать перчатки во время вождения.

Чехлы на руль полезные

Если плести косу своими руками, получится не только красиво, но и полезно. Для этого во внешней части делают специальные массажные вставки. Они улучшают удобство использования рулевого колеса, а также способствуют улучшению микроциркуляции крови в руках и пальцах.

В сочетании с массажными чехлами на сиденья эта тесьма помогает в длительных поездках на автомобиле.

Нагрев можно сделать под тесьму ручной работы. Опция будет полезна всем автомобилистам России, ведь холодный сезон в нашей стране длится несколько месяцев. Кнопка включения обогрева может отображаться на приборной панели.

Цвет и толщина обивки

Не выбирайте модные цвета. Они могут быстро надоесть, и их придется подтягивать.А так как вы вряд ли сможете быстро пришить тесьму к рулю, вам придется какое-то время ездить со своим старым скучным суженным рулем.

Тесьма оригинальная

Желательно, чтобы материал не был слишком толстым , чтобы руки не уставали. На коротких дистанциях это не имеет большого значения, но при более длительных поездках усталость рулевого колеса будет ощущаться.

Объемные вставки

Вставки из пенопласта вряд ли помогут.Они сначала добавят мягкости, хотя и увеличат толщину круга. В случае автомобилей с тонким рулевым колесом это может быть плюсом, но в процессе эксплуатации достаточно такого загустителя быстро потеряет форму ... Из-за такого состояния поролона внешний материал проседает и локоны в диаметре.

Тем, кто не умеет делать толстую тесьму на руль своими руками, и при этом долго сохраняет форму «руля», можно посоветовать использовать накладки с наполнителем гель... Не сплющивается, так как он основан на контейнерах с несжимаемым веществом. Этого достаточно, чтобы защитить такой руль от проколов и выгорания.

Тесьма с гелевыми вставками

Основные параметры для выбора

Нет необходимости снимать руль для определения необходимого размера материала оплетки. Просто возьмите портной метр и измерьте на внешней стороне обода ... Это будет базовая настройка. Также необходимо измерить диаметр обода, чтобы найти желаемую ширину обивки.

При этом учитывается припуск 3-5 мм на шов. Чаще всего внешний диаметр находится в пределах 35-41 см, меньшее рулевое колесо характерно для спортивных автомобилей, а больший диаметр предпочтительнее для автомобилей класса люкс. Помимо эстетического восприятия, существуют законодательно утвержденные стандарты размера руля.

Виды шнуровки нейлоновыми нитками

По ГОСТу диаметр обода не должен превышать 40 мм.

Не все ГАИ находятся на вокзале с штангенциркулем для замеров, но при явном несоответствии могут быть оштрафованы за такое превышение.

Самодельная тесьма

Надежный инструмент и качественный, тщательно подобранный материал помогут получить хороший результат. Приведем пример тюнинга руля с кожей ... Для изготовления тесьмы понадобится следующий комплект:

  • кожаный ремень примерно 120x10 см и несколько дополнительных клапанов;
  • прочный нейлоновый шнур шитье около 3 метров можно заменить кожаным шнуром;
  • отказ за перфорацию под коронку;
  • минимум две иглы длиной от 50 мм и крючок с маленькой головкой для затягивания нейлоновой нити;
  • пара портных гильзы ;
  • моток пищевой фольги и рулон самоклеящейся ленты;
  • правка Лист А1 для шаблона.

Плетеный декоративный шов

Есть два варианта отделки руля. В одном случае использовалась только настройка руля, в другом спицы тоже обиты. Оба варианта красиво смотрятся при тщательной обработке, но способ декорирования без набивки спицами считается менее трудоемким.

Бесшовные накладки на руль

В этом случае можно иметь дело с полосой кожи, длина которой рассчитывается по формуле умножением числа пи (3.14) по длине диаметра. Кроме того, эмпирические измерения внешней окружности могут быть выполнены портновским счетчиком. В этом случае, до последнего сшивания ленты в кольцо, необходимо слегка натянуть на кожу , так как она будет слегка растягиваться на руле.

Кольцо может быть выполнено не только из цельного куска, но и из комбинации перфорированных элементов и гладкого материала с экструдированной фрезеровкой или тиснением с тиснением, с использованием разноцветных вставок из кожи различных оттенков, гармонично вписывающихся в весь интерьер салона. .

Виды швов

Осталось сшить детали тесьмы, надо будет смазать клеем для кожи. Эта операция прибавит прочности, и тогда она не даст нити выступить на стыках, соединяющих детали выкройки. Швы могут вздуться из-за швов на коже. Его удаляют, слегка постукивая по уплотнениям молотком.

Для шнуровки отверстия подготавливаются разделением. Это металлическая трубка с одной заостренной кромкой.Приложив его этой стороной к коже, с другой стороны нужно ударить молотком, получаем дырочку. Лишняя кожа попадет в аварийное отверстие.

Сделав разметку по всей швейной стороне, можно пробить дырочки для шнуровки ниткой или кожаным шнуром. Приобрести отдельно такую ​​веревку сложно, да и найти длинный двухметровый кусок натуральной кожи практически невозможно. Для этого используется прибор , сделанный из проволоки и заточенного прямого карандаша .

Изготовление кожаного шнура

Они плотно прикреплены к меду изолентой, а на кожаном лоскуте нарисована спираль. Острие иглы проводится над линией карандаша. Между гранями такой спирали Архимеда существует параллелизм, который большинство инженеров изучали в университетах. Толщина шпагата должна быть не менее 3-4 мм, иначе при сильном натяжении он порвется.

Чтобы натянуть такой шнур, понадобится шило.Процесс займет больше времени, но результат будет оригинальнее, чем программная нейлоновая нить.

Удобнее будет приступить к шнуровке сразу после спицы. Так узел не будет «бросаться в глаза». Операция выполняется с несколькими видами перекрестной шнуровки. Самые простые варианты - это вышивка крестиком или последовательная строчка. Рекомендуется затягивать при полном прохождении сектора между ближайшими проводами.

Для лучшей фиксации можно с помощью шприца налить немного клея для обуви, пока он полностью не войдет в паз между косичкой и рулем.Нагревание склеиваемых поверхностей феном поможет лучше распределить жидкость. Дополнительно на внешнюю сторону косы наносится разглаживание.

Деление на перфорацию

Узлы нейлоновых ниток следует покрыть суперклеем , чтобы они не расшатывались. Нейлон скользит между собой, и небольшое количество клея удержит его на месте.

Облицовка рулевого колеса со спицами

Более сложный вариант предполагает изготовление лекал для пошива мягкой мебели.Делается это пищевой пленкой, корой покрываем все места под новую обивку. Закрепляем такую ​​основу коренной лентой. Затем маркером прорисовываем места швов и нумеруем получившиеся детали выкройки. На отдельном листе нарисуйте схему расположения пронумерованных деталей.

Теперь можно аккуратно разрезать ленту для моляра по отмеченным швам. Расправляем получившиеся детали и царапаем их на листе А1. Затем вырезаем выкройки с учетом размеров швов внизу.

Шаг 1. Оберните фольгой, затем заклейте и пронумеруйте сектора. Шаг 2. Формируем выкройки для секторов. Шаг 3. Примеряем вышитые выкройки на руль. Шаг 4. Прошейте все швы. Шаг 5. Установите украшения и пуговицы. место

Сшиваем детали на машинке по всей длине руля. Требуется небольшое вмешательство. Перфорация для шнуровки. Теперь тесьму можно прикрепить к рулю и завязать шов. Сначала необходимо снять пластиковую отделку и вставку подушки безопасности.После шнуровки поставьте все на свои места. При необходимости приклейте щель между рулем и обивкой. Высушите клей феном.

Учимся делать красивые швы (для сужения руля, дверных карт, опор коробки передач).

Как сделать красивый шов на руле или коробке передач? Мы часто задаем этот вопрос, но когда нам говорят о затратах, часто человек отказывается, и идея просто сгорает.

Мы часто видим красивую прострочку и прострочку на рулях, коробках передач, обшивке дверей и т. Д.в спортивных и дорогих авто.


Теперь мы покажем вам, как сделать это для своего автомобиля своими руками с минимальными затратами.

Типы швов

Macrome

Macro - очень популярный шов, который часто используется для затяжки рулевого колеса многих немецких марок автомобилей.

Размечаем с двух сторон линию будущего с помощью циркуля и гелевой ручки.

Расстояние от кромки 4-5 мм, что делает шов красивее.

Создаем строчку на машинке. Если его нет, то после разметки фломастером с заточенным пинцетом или циркулем с 2 иголками заполните отверстия по линии на равном расстоянии и сделайте имитацию машинного шва.

Надеваем на деталь, сразу же прикрепляем нить, продевая ее сначала снизу так, чтобы узел был посередине.

Затем с другой стороны (спереди) проткните иглу и проденьте ее изнутри наружу через первое отверстие.Сделайте это 2 раза.
Швы должны быть параллельны друг другу.

Нанизываем одну петельку до конца без затяжки.

Затем, подтягивая нить, начинаем стягивать, чтобы сформировать наш шов.

И получаем финальный эффект

Спортивный шов

Вернемся к предыдущей макромашнуровке, перед затяжкой. Если вы добавите еще одну нить, вторую и начнете с большего количества пропущенных стежков, вы получите «Спортивную строчку».

Вытащите нитки и получите красивый шов.

Спортивная строчка 2

Размечаем и прошиваем шов как указано выше, вся работа аналогична предыдущей ...

Единственное отличие в том, что все прошивается одной ниткой в ​​каждый стежок.


Затем слегка и медленно затяните, и у вас получится такой замечательный шов.


Плетеный шов

Используйте циркуль с гелиевым маркером, чтобы сделать отметки.

Размечаем прямую линию по стыку и делаем отверстия в шахматном порядке (не напротив друг друга) по всей окружности изделия.

Берем иголку с маленьким ушком, чтобы отверстия не увеличивались, продеваем нить в 5 раз длиннее будущего шва. Завяжите узел на одном конце, проденьте его в одно нижнее отверстие до узла, затем в соседнее отверстие на другой части, стяните их вместе и сделайте между ними еще несколько стежков.

Шов в елочку

Этот шов в основном очень прямой, его можно использовать для затяжки рулевого колеса, крышек переключения передач, ручного тормоза, подлокотников и т. Д.

В этом примере заданы следующие параметры - краевое расстояние 6 мм, расстояние между отверстиями 7 мм.

При помощи циркуля с 2 иголками проделайте отверстия по ранее начерченной траектории.

Вытяните иглу изнутри и проденьте ее поперек, как при шнуровке.

Начало и конец шва такие же, как для макроса или спорта выше.

В завершение аккуратно растяните шов.

Конечный результат работы

1 июня 2016

Рулевое колесо - это «рулевое колесо» автомобиля, которое определяет направление движения автомобиля. В процессе движения руки водителя находятся на рулевом колесе, и комфорт вождения во многом зависит от качества покрытия. Но даже не это главное. В опасных ситуациях водитель должен быстро среагировать и при необходимости резко повернуть руль. И здесь главную роль играет качество покрытия и отсутствие скольжения рук.Именно поэтому многие автолюбители решают создать и наклеить косы на руль. Вопрос только в том, как это сделать правильно и какой материал может потребоваться в первую очередь.

Сложность выбора

  • тип крепления оплетки;
  • для удобства дальнейшего ухода;
  • долговечность использования;
  • качества материала.

Последний фактор считается наиболее важным, поэтому мы рассмотрим его подробнее.Есть несколько вариантов:

1. Кожаная тесьма. Опытные автолюбители рекомендуют использовать натуральную кожу, которая имеет два основных преимущества - практичность, долговечность и простоту обработки. Материал бывает двух видов - перфорированный и без перфорации. Плетеная плетенка с дырочками выглядит лучше, так как обеспечивает больший объем и лучший контакт с поверхностью. Кроме того, перфорированная поверхность устраняет возможные неровности и устраняет проблемы во время обработки. Кроме того, за кожей проще ухаживать и она более гигиенична, чем другие подобные изделия.Особенно это актуально, когда машина работает «на такси» или имеет несколько водителей. Достаточно обработать поверхность антисептиком и проблема будет решена. При этом кожаный чехол не боится повреждений. Кожа на первый взгляд кажется дорогим изделием, затраты на которое неоправданы. Но это не так. Это тот случай, когда затраты окупятся после длительного использования.

2. Меховая тесьма. Еще один вариант, популярный у представительниц прекрасного пола - это меховая тесьма.Но преимущество такого материала заключается только в визуальном секторе. Радость настройки исчезает в считанные дни. При активной езде мех прилипает к местам активного использования. Волосы быстро размазываются, теряют вид и форму. Особенно это актуально, если изделие выполнено в светлых тонах. Между ворсом забилось большое количество грязи, которую невозможно удалить. В такой ситуации нет смысла думать о гигиене. Руки при длительной езде потеют, тесьма впитывает влагу, кожа начинает скользить.Как правило, такой тюнинг носит чисто «косметический» характер.

3. Проволока оплетка. Было время, когда водители плели проволочную косу. При этом предметом тюнинга были обычные модели ВАЗ. Практичность такого варианта в том, что пластиковая обмотка прочна и выдерживает даже активное использование. Если сравнивать внешний вид «тесьмы» с натуральной кожей или искусственной кожей, он намного хуже. Кроме того, к его недостаткам можно отнести невысокую степень гигиены.Единственное, что помогает навести порядок на руле, - это специальные химические вещества. Большинство проблем возникает с наступлением холода. В этом случае коса начинает загорать, что доставляет дополнительный дискомфорт при движении.

4. Тесьма ручной работы. При желании можно сделать косу своими руками. Все, что вам нужно, это немного фантазии, следование алгоритму и исходному материалу. В этом случае финальная версия будет на 100% совместима с запросами драйвера.Вариантов много:

  • Сделайте специальные массажные вставки для рук, которые улучшат кровообращение в пальцах и руках;
  • Обеспечьте отопление для приятного отдыха даже в холодные дни. В этом случае кнопку включения такого обогрева можно установить на панели приборов.

При выборе косы стоит обратить внимание еще на ряд критериев:

  • Цвет и толщина изделия. Новички стараются выбрать самые яркие цвета, которые будут бросаться в глаза.Я не должен этого делать. Как показывает практика, четкость быстро приедается. Со временем придется снова подтягивать руль. Материал должен быть средней толщины, чтобы не утомлять руки. Если водитель редко садится за руль, этот фактор не имеет значения. Если человек много ездит, руки устанут от «толстого» руля.
  • Наличие объемных вставок. Часто можно увидеть, как автолюбители подгоняют под тесьму поролон.Считается, что он придает рулевому колесу дополнительную мягкость. Вначале «руль» действительно станет мягче, но толщина тоже увеличится. Если руль был тонким, например, как в старых автомобилях ВАЗ, это только плюс, а для современных изделий такая надстройка не нужна. Со временем жирный шрифт потеряет свой вид, а сама пена при следующей прокрутке станет лысой. Если очень хочется, чтобы руль был толще, можно использовать специальные прокладки с гелевым наполнителем.Преимущество материала в том, что он не сплющивается из-за наличия в основе несжимаемого вещества. Единственное, что требуется от автолюбителей, - это беречь руль от порезов и проколов.

Самая большая сложность для многих автолюбителей - это самостоятельная замена и пошив тесьмы изделия. На самом деле все просто - снимать руль даже не нужно. Измерения можно производить с помощью портновского калибра на внешней стороне обода. Кроме того, стоит измерить диаметр обода, чтобы узнать внешнюю ширину обивки.

В процессе замера нужно учитывать припуск в 3-5 мм, который будет приходиться на шов. В среднем внешний диаметр тесьмы 36-41 сантиметр. При этом у спорткаров рулевое колесо будет меньше, а у представительских - больше.

Как сшить тесьму самому?

При желании можно своими руками сшить качественную тесьму. Достаточно выбрать минимальный набор инструментов, материала и выделить время.Подготовить:

  • Ремень кожаный 12 * 1 см, а также дополнительные клапаны (допускаются меньшие размеры).
  • Прочный нейлоновый шнур средней длиной три метра. При желании его можно заменить кожаной веревкой.
  • Шнур нейлоновый (должен быть прозрачным). Длина такой веревки должна составлять три метра (ее можно заменить веревкой из качественной кожи).
  • Отделение перфорации под колонну.
  • Несколько наперстков для шитья для защиты пальцев от травм.
  • Пара игл длиной 5 см и более. Желательно, чтобы голова была как можно меньше (это позволит затянуть капроновую нить).
  • Чертежный лист A1 (необходим для создания выкройки).
  • Рулон клейкой ленты (в качестве альтернативы используйте пищевую пленку).
  • Крышка без игл. Достаточно кожаной полоски, длина которой рассчитывается по «школьной» формуле.Длина диаметра умножается на число пи. Кроме того, с помощью портновского измерителя вы можете измерить внешнюю поверхность колеса. Здесь важно натянуть кожу до последнего натяжения ленты, чтобы она натянулась на руль.

Допускается изготовление специального кольца из цельного куска материала или из комбинации гладких и перфорированных элементов. При желании можно использовать вставки разных цветов, которые подошли бы ко всему интерьеру.

Все излишки тесьмы, которые предстоит сшить, следует покрыть клеем.Такая манипуляция делает материал более прочным и «скрывает» видимые нити на стыках изделия. Чтобы убрать провисание материала, стоит воспользоваться молотком и постучать им по уплотнителям.

Важным моментом является подготовка отверстий для шнуровки. Здесь вам понадобится металлическая трубка небольшого диаметра с заостренным краем на конце. Достаточно нанести средство на одну сторону кожи и ударить молотком по другой. Лишняя кожа попадет в аварийное отверстие.

После разметки на «пришивной» стороне допускается проделывать перфорацию под нить или шнурок.Толщина нити (шпагата) должна быть 3-4 мм, иначе при сильном натяжении изделие может сломаться. При натягивании шнуровки нужно найти качественное шило и подготовиться к длительной работе.

  • Обивка руля спицами. Если вы хотите спрятать руль не только по окружности, но и ухватиться за спицы, нужно готовиться к более серьезной работе. Для создания выкройки вам понадобится пищевая пленка, которой обернут все места новой обивки.Затем прикрепите основу малярным скотчем. Затем отметьте маркером места, где будет шов, и пронумеруйте получившуюся деталь. На отдельном листе начертите схему расположения необходимых элементов.

Осталось пришить тесьму по периметру машинкой. Выполняя работу, следите за тем, чтобы все время сохранялось небольшое напряжение. Затем прикрепите тесьму к рулю и закрепите нить. Перед этим разберите пластиковый декоративный элемент и подушку безопасности.После шнуровки верните все на прежнее место. При необходимости приклейте клеем участок между рулем и кожей, затем просушите края феном.

Кожух рулевого колеса - полезный аксессуар, который не только служит элементом интерьера, но и служит другим целям. Чехол на руль предотвращает скольжение рук при повороте руля, что особенно актуально в жаркую погоду. Кроме того, если у вас большие щетки, тесьма значительно увеличит размер руля, что позволит вам управлять автомобилем более уверенно.

Чтобы определить, какая оплетка руля лучше, в первую очередь стоит сказать, что стоит выбирать изделия из кожи, мы выясним почему.

Преимущества кожаных чехлов на руль

Сегодня на рынке представлены чехлы из различных материалов:

  • Поролон. Чехлы из губки очень мягкие и хорошо держат руку на руле, «запоминая» его форму. Однако это тоже главный недостаток продукта. Поролон быстро разрушается и стирается, поэтому такие чехлы нужно менять довольно часто.
  • Модели с массажными подушками. «Горби» на руле позволяют расслабить руки во время более продолжительной езды, но такие массажеры со временем могут начать доставлять неудобства, поэтому подобрать модели такого типа «на глаз» сложно.
  • Объемные косы на гелевой основе достаточно удобны, но в холодное время года становятся жесткими.
  • Шнурованная оплетка рулевого колеса из алькантары выглядит красиво, и в первые месяцы езды вы почувствуете приятный бархатистый материал на кончиках ваших пальцев.Однако, как и вся замша, эта ткань быстро рвется и на ней появляются царапины.

Также доступны "женские" чехлы на руль, которые выполнены из плюша, меха и других материалов.

Несмотря на такое разнообразие, самые опытные водители говорят, что чехол на руль из натуральной кожи или хорошего заменителя кожи, несмотря на его цену, - лучшее решение. У таких изделий много преимуществ:

  • Высокая надежность (кожаные чехлы на рули служат дольше всего, не деформируются и не трутся).
  • Неприхотливый уход (в отличие от поролона кожа не впитывает влагу и жир, любые загрязнения легко удаляются тканью, смоченной мыльной водой).
  • Гибкий. 90 125
  • Устойчив к механическим повреждениям.

К тому же, если выбрать стильный чехол на руль, кожа всегда будет смотреться дорого и подойдет к любой марке автомобиля. Конечно, такой натуральный материал дороже, но если учесть, что менять жилье долгие годы не придется, покупка быстро окупится.

Важно! Если вы решили буксировать себя, сделав чехол, очень важно учитывать, какой тип кожи используется для затяжки рулевого колеса. Для такого «чехла» не подходят материалы отделки мебели или одежды. Достаточно выбрать 100% кожу.

Если говорить о том, как выбрать размер тесьмы на руле, то с одеждой все как.

Размеры втулки рулевого колеса

Если вы выбираете чехол для своего автомобиля, вы можете просто измерить диаметр рулевого колеса.Но если это подарок, имеет смысл знать стандартные «мерки»:

  • Размер S (35-37 см). Наименьшего размера подойдут такие малолитражки, как Таврия или Ока, и машины со спортивным рулем. У Kia Picanto тоже есть чехлы такого диаметра (диаметр руля у этой машины ровно 37 см, поэтому чехол вряд ли влезет, но не провиснет). 90 125 90 122 M (37-38 см). Самый распространенный - это средний размер, поэтому «средние» чехлы подходят практически ко всем иномаркам.Лучше всего такие аксессуары «сидят» на всей линейке моделей Kia, Nissan, Ford, Toyota, Chevrolet, ВАЗ и многих других. 90 125 90 122 л (39-40 см). Такие косы встречаются реже, обычно они подходят для ВАЗ 2101, 2107, 21011, 21013, Нива, Волга и Москвич.
  • Размер XL (42-43 см). Очень большие рули есть на УАЗ и Газели. 90 125 90 122 XXL (47 см) для импортных грузовиков. 90 125 90 122 XXXL (49 см) для КАМАЗА.

Зная, как подобрать размер тесьмы на руле, осталось определиться с производителем.

Производители рулей

Большой выбор комплектующих для рулей от разных производителей, рассмотрим самые популярные:

  • Autoprofi. Отечественный производитель выпускает тесьмы из различных материалов, кроме натуральной кожи (кроме моделей Luxury с кожаными вставками). Компания предлагает водителям альтернативу в виде экокожи (более современный аналог «кожи») по цене 450 руб. Среди недостатков такой продукции автомобилисты отметили довольно резкий запах, исходящий от косички.К тому же «чехол» не всегда идеально подходит к рулю, что делает его похожим на «занятие любовью».
  • Автолюкс. Также компания предлагает достаточно широкий ассортимент изделий из различных материалов по достаточно невысокой стоимости (от 450 рублей за тесьму из серой экокожи размера M). Однако среди отзывов часто встречаются негативные отзывы о том, что чехлы быстро изнашиваются и тускнеют. 90 125
  • Sparco. Каждый автовладелец знает, что этот производитель на самом деле является символом «мира автомобилей» и, конечно же, такое громкое имя олицетворяет качество и долговечность.Накладки Sparco действительно прочные и подходят для любого положения рук на руле. Стоят такие изделия от 750 рублей, правда, придется довольствоваться хотя бы качественной, но все же не натуральной кожей.
  • Аллигатор. Компания специализируется на производстве высококачественной кожаной фурнитуры высочайшего класса. В результате изделия не только эффектно выглядят, но и обладают повышенной износостойкостью и долговечностью. Производитель продумал все детали, поэтому к тесьме прикреплена прочная нейлоновая швейная нить.Такой набор стоит 2990 рублей.

Из всех производителей, упомянутых выше, рулевое колесо с кожаной отделкой и шнуровкой можно найти только в каталогах Alligator, но также стоит обратить внимание на более дешевые продукты Sparco.

Как надеть тесьму

Плети бывают двух видов:

  • Готовые изделия, которые нужно просто натянуть на руль.
  • Руль обтянут натуральной кожей, которую нужно сшить самостоятельно.

В первом случае аксессуар надевается сверху вниз. Для этого сначала нужно прикрепить тесьму к рулю и убедиться, что она не мешает лепесткам или кнопкам. Затем нужно начать перетаскивать его через верх руля. Как только столешница окажется на месте, закрепите ее (лучше, если кто-то вам поможет и просто удержит ее на месте). Затем закрепите нижнюю часть.

Здорово! Перед тем, как надеть кожаную тесьму на руль, подержите ее некоторое время под сушилкой, чтобы ткань стала более гибкой и «послушной».

Единственный минус готовых изделий - если аксессуар хоть немного отойдет от руля, он будет плохо смотреться. Чтобы сохранить «маневры» для адаптации, лучше отдавать предпочтение моделям, которые придется сшить самостоятельно.

Делается это довольно просто, так как в кожаной ткани уже проделаны отверстия для шнуровки, нужно лишь выбрать способ шнуровки изделия.

На что обращать внимание при выборе тесьмы

Если вам нравится обтяжка руля из прессованной или гладкой кожи, перед покупкой обратите внимание на следующие полезные советы:

  • Изделия из натуральной кожи лучше покупать онлайн у официальных дилеров .
  • Если вы покупаете аксессуар из натуральной кожи и сомневаетесь, то искусственный материал отличить очень легко: он издает резкий химический запах, при вытягивании цвет материала меняется и он такой же размер поры. Держите кожаное изделие в руках - если это натуральная кожа, материал быстро нагреется и руки не потеют. «Кожзам» медленнее накапливает тепло, и при теплой руке практически сразу на нем образуются капли влаги.

  • На упаковках с тесьмой из натуральной кожи чаще всего встречаются следующие надписи: натуральная кожа; вера пелле; кюрий; echtleder (на английском, итальянском, французском и немецком языках соответственно).Значит, это не подделка.

На хранении

Этот аксессуар для руля позволит вам с комфортом ездить, не опасаясь, что ваша рука соскользнет с руля в самый неудобный момент.

Руль в салоне, пожалуй, самая чувствительная часть. Чаще всего его толкают, гладят и даже бьют. Чтобы руль был удобнее в обращении и безопасным, лучше надеть тесьму. Безопасность движения также зависит от качества покрытия руля.Вы можете купить его в любом магазине, но не важно, подходит ли он по размеру или цвету. Можно сделать это проще, заказав пошив изделий в специальных мастерских, но это будет очень дорого. Но есть и третий вариант - сшить чехол на руль автомобиля своими руками.

Преимущества самошитого чехла на руль

Если вам нужна тесьма для руля, вы можете сделать ее самостоятельно, используя свой скрытый потенциал. Некоторые могут задаться вопросом, почему это так сложно, ведь гораздо проще заказать у мастеров, имеющих опыт создания таких изделий.Чехол на руль своими руками обойдется дешевле. Фактически автовладелец будет платить только за материалы, а технологию производства освоить достаточно быстро.

Вы можете выбрать ткань, из которой сделана тесьма, и сделать, например, меховой чехол на руль, который придаст вашей гостиной ощущение уюта и мягкости. Среди материалов также пользуются спросом кожа и искусственная кожа. Благодаря своим свойствам они долго служат и придают эффект завершенности.

Сделать кожаную тесьму на руль своими руками не так сложно, как кажется.Самым сложным в процессе шитья будет отделка, когда нужно правильно оформить швы, чтобы изделие не расползлось. Пошив чехла на руль своими руками тоже может сэкономить время. В ремонтной мастерской может быть очередь, и неизвестно, сколько времени вам придется ждать.

Как сшить чехол на руль своими руками

Принимая решение, владелец автомобиля должен последовательно выполнить три шага. Во-первых, сделайте выкройку изделия, во-вторых, соедините все его части так, чтобы получилось основание в форме круга, в-третьих, затяните и закрепите, поместив на руль.

Сшить чехол на руль своими руками так же просто, как сказать «Да», если все делать последовательно. Сначала делается выкройка из подручных средств. Для этого нужно обернуть руль пищевой пленкой, а сверху - малярным скотчем. Получается как ракушка. Сверху наносится маркер на разметку, в которую будут пришиты элементы выкройки: участки у спиц и внутренний круг руля. Затем канцелярским ножом вырезается «скорлупа» по нанесенным меткам и удаляется.

Рисунок не совсем прямой, но его форму легко перенести сначала на бумагу, а затем на ткань. По краю намеченного контура элемента нужно прибавить 1-2 сантиметра для обработки швов. , вы должны учитывать их текстуру. Например, меховая тесьма будет из материала, который, в отличие от кожи, не растягивается. Если на шов не хватит прописанных сантиметров, натянуть и застегнуть его будет сложно.

На втором этапе аккуратно прикрепите все детали, чтобы получилась форма круга.Для шитья лучше всего использовать сверхпрочные синтетические нитки. Полученное средство следует нанести на руль, вытянув его наружу и завернув материал внутри обода. Вот как вы примеряете самодельный чехол на руль.

Прежде чем затягивать тесьму, сначала наденьте ее, попробуйте оторвать и отрезать лишние петлицы, если они у вас есть. Если пришитые элементы выкройки совпадают по размеру, то на последнем этапе достаточно зашнуровать чехол руля точно так же, как зашнурованы туфли.С помощью иглы нить продевается в стежки строчки, предварительно проложенной на швейной машине.

Есть дюжина петель, которыми связана тесьма. Самый распространенный из них - шов макраме. Он красиво украшает стыки ткани и предотвращает рассыпание чехла благодаря необычному плетению.

Удивившись, как сделать чехол на руль, можно воспользоваться еще одним проверенным вариантом. Купите швейный набор, в который входят иглы, нитки, ножницы и ткань, выбранная при покупке.Чаще всего автовладельцы выбирают гофрированную кожу классического черного цвета.

Особенности конуса руля

Разобравшись с этим, нужно сразу же изучить некоторые особенности пошива одежды своими руками. Перед тем, как приступить к выкройке, снимите руль, чтобы удобнее было прикрыть его фольгой и заклейте малярным скотчем.

Меховая тесьма на руле имеет менее эластичную фактуру, поэтому при работе с такой тканью учитывайте дополнительные 1-2 см на швы.В противном случае снять косу будет просто невозможно. Меховой чехол, как и кожаный, в автосалоне создает определенную эстетику, его исполнение должно быть максимально точным.

После того, как вы выяснили, как прикрепить кожух руля, вам необходимо как следует его снять, выбрав для этого соответствующий шов. Проблема может возникнуть у тех, кто раньше практически не держал в руках нитку и иголку. Чтобы самостоятельно сшить косу, потребуется немало терпения.

Разобраться как сшить чехол руля несложно.Нужно определиться, из какого материала будет изготовлено рулевое колесо, набраться терпения и приступить к работе. Надев ручной чехол на руль, любой водитель может по праву гордиться своим трудом, при этом существенно сэкономив на купленной модели или заказав в специализированных мастерских.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf