logo1

logoT

 

Как подобрать пламегаситель


Как правильно подобрать пламегаситель для автомобиля

Постепенно из строя выходит даже надежный катализатор. Появляется вопрос, что делать? Одним из вариантов будет установка пламегасителя. От этого зависит работа автомобиля в будущем.

Замена нейтрализатора на новый — это первый вариант. Но автовладельцы решаются на это не всегда, так как новый элемент довольно дорогой. Внутри есть драгоценные металлы, которые существенно повышают его цену. Для определенных моделей бывает сложно отыскать оригинальную запчасть. Установка пламегасителя видится владельцам автомобилей в качестве лучшего выхода.

Особенности

Пламегаситель (иначе стронгер) – вид резонатора. Он получил упрощенную структуру, но схожие функции с нейтрализатором. Он устанавливается для обработки выхлопа, испускаемого картером двигателя. Далее газы движутся в главный резонатор.

Стронгер снижает начальную скорость потока газов, слегка охлаждает, снижает уровень шума от деятельности мотора, но не окисляет выхлопы. Упрощенное строение обеспечивает более быстрое прохождение выхлопа, так как нет такого сопротивления внутри, что позволяет увеличить мощность мотора и повышая динамические качества автомобиля. Поэтому его установка пользуется такой популярностью среди любителей тюнинга.

Достоинства и недостатки

Если стронгер устанавливается на место каталитического блока, то можно говорить о преимуществах и недостатках такого решения. В этом случае рассматриваются плюсы деталей высокого качества:

  • Исключается коррозия и быстрое прогорание.
  • Повышается мощность автомобиля на 1-5 лошадок.
  • Цена запчасти доступная.

У стронгеров всех видов есть несколько недостатков:

  • Усиливается запах выхлопных газов.
  • При замене на стронгер в новых моделях авто требует определенных манипуляций с софтом либо установки специализированной обманки для датчика лямбда-зонда.

Основной недостаток – несоответствие установленным экологическим нормам и стандартам.

Требования к пламегасителю

Универсальные или специализированные модели компонента должны соответствовать нескольким требованиям:

  • Справляться с воздействием давления внутри и повышенной температуры выхлопа.
  • Быть достаточным по объему, чтобы поддерживать полноценную работу с множественными потоками.
  • Обеспечивать полноценную звукоизоляцию, чтобы при езде автомобиль работал тихо.
  • Корпус должен иметь двухслойную структуру, так как деталь работает в условиях повышенных нагрузок, что не способен выдержать однослойный компонент.
  • Материал не должен разрушаться от соленой и кислотной среды, а также под воздействием влаги.
  • Элемент долговечный.

Этот набор требований считается минимальным, пламегаситель должен ему соответствовать.

Более подробную информацию вы можете узнать на сайте mr-glushitel!

Как выбрать

В продаже представлено много вариантов пламегасителей, которые можно установить вместо блоков катализаторов, но не все способны прослужить долго. Некоторые модели быстро выходят из строя.

Чтобы выбрать хороший вариант, требуется ориентироваться на качество, требования к которому предъявляются повышенные. Это должна быть деталь с двухслойным корпусом, изготовленным из прочной стали, поверх которой нанесено антикоррозионное покрытие.

При выборе требуется опираться на параметры:

  • Определить диаметр трубы, к которой подключен каталитический блок. Часто это 50, 55 или 60 мм. Для них подходят детали с диаметром 52, 57 и 61 мм.

  • Замерить прямой участок свободного пространства под машиной. Подбирается длина для конкретной модели авто, лучше брать длинный.
  • Определить приемлемый уровень шума: тихий обеспечивается запчастью с диффузором, средний – перфорированный диффузор, громкой.

Так можно выбрать оптимальный пламегаситель для машины.

Пламегаситель коллекторный по выгодной цене с доставкой по Украине

Одним из компонентов, который достаточно часто устанавливают в коллектор вместо катализатора (каталитического нейтрализатора), является пламегаситель. Его еще неверно называют пламягаситель, однако никакого пламени он не гасит, во всяком случае при штатной работе. Главное назначение этой детали в выхлопной системе автомобиля – компенсация звуковой волны, возникающей при детонации топливной смеси в камере сгорания двигателя.

Коллекторный пламегаситель вместо катализатора

Если удалять катализатор, а к такому удалению прибегают многие владельцы подержанных автомобилей, так как замена этой детали обходится очень дорого, то самым оптимальным решением будет купить пламегаситель и установить его вместо катализатора. Почему следует делать именно такую замену, ответ на этот вопрос возникает, исходя из предназначения этой запчасти.

Предназначение пламегасителя

Зачем при удалении каталитического нейтрализатора следует устанавливать пламегаситель? Дело в том, что сам по себе катализатор частично компенсировал звуковую волну, которая в дальнейшем передавалась резонатору и глушителю. Если его просто удалить, то это плохо скажется не только на их работе и долговечности, но и на качестве звука, исходящего от вашего автомобиля.

Пламегаситель позволяет сгладить пиковые частоты, особенно в низкочастотном диапазоне, что хорошо отражается на нагрузке, передаваемой далее выхлопному тракту. Так появляется возможность увеличить срок службы выхлопной системы.

Варианты коллекторных пламегасителей

Если вы планируете купить пламегаситель в Украине, то необходимо выбрать только качественную и надежную запчасть, которая будет точно подходить для вашего автомобиля. Такой ассортимент товаров предлагается в нашем интернет магазине. При этом вы можете выбрать здесь любые запчасти к системе выхлопа. Это касается не только штатных компонентов, произведенных специально под конкретные модели и марки авто, мы предлагаем дополнительные комплектующие, а также изделия для тюнинга и стайлинга. К последним относятся, к примеру, эстетичные и оригинальные дизайнерские насадки на выхлопную трубу.

Пламегаситель купить вы можете двух типов:

  • универсальные изделия;
  • адаптированные специально под конкретный автомобиль.

Поэтому и выбор следует делать правильно.

Подбор пламегасителя

Из чего состоит пламегаситель, и как правильно выбирать такую деталь? Здесь следует учитывать:

  • габаритные размеры, предполагающие нужную длину и общий диаметр корпуса;
  • диаметр входного и выходного отверстия;
  • принцип монтажа;
  • наличие или отсутствие дополнительных крепежных фланцев.

Вариант детали с фланцами предполагает, что она рассчитана на установку строго в определенную марку, модель и модификацию автомобиля. Фланцы поставлены таким образом, что они по габаритам и точкам крепежа точно соответствуют корпусу катализатора, который также ставится на фланцы. Другими словами, здесь идет чистая замена одной детали на другую.

Размер корпуса и длина

При покупке следует обращать внимание на длину пламегасителя, а также на общий диаметр, (сама по себе деталь имеет цилиндрическую форму). Довольно часто применяется методика, когда пламегаситель вваривается в корпус катализатора. Сама процедура выглядит следующим образом:

  • снимается в корпусе старый катализатор, часто изделие ставится на фланцах;
  • корпус разрезается на размер прорези, достаточный, чтобы вынуть отработавший свое катализатор;
  • старый нейтрализатор удаляется полностью;
  • на его место вваривается пламегаситель;
  • корпус заваривается обратно;
  • обновленная деталь ставится в выхлопную систему.

Понятно, что размеры должны быть подобраны очень точно.

Диаметр входящей в катализатор трубы

Диаметр входного и выходного отверстия в изделии должны совпадать с диаметром соединительных труб выхлопной системы. В частности, с коллекторными трубами. Это важное условие, так как несоответствие может вызвать возникновение избыточного сопротивления движения отработанных газов.

Выбор изделия по ценовому сегменту

Чтобы пламегаситель долго служил в максимально агрессивных условиях, его изготавливают из качественных материалов. Мы предлагаем такие изделия из нержавеющей стали, имеющей хорошие жаропрочные показатели. Такой подход может несколько повысить стоимость пламегасителя, однако дешевые варианты нельзя устанавливать в выхлопную систему. Это тот случай, когда экономить нельзя, иначе получится переплатить в будущем на скором повторном ремонте.

Преимущества нашего онлайн-магазина

Для вас мы постарались подобрать продукцию ведущих отечественных производителей, которые делают акцент на качестве выпускаемой продукции. При этом вы также можете воспользоваться ценой, наиболее интересной на нашем рынке.

У нас вы можете рассчитывать на быструю доставку и квалифицированную консультационную помощь, если у вас появятся трудности при выборе нужной детали выхлопной системы.

Купить коллекторный пламегаситель хорошего качества

Удобный способ пламегаситель коллекторный купить в Украине, это сделать заказ на нашем сайте «Глушители.ЗП». Саму покупку можно сделать при помощи корзины покупателя из личного аккаунта. В этом случае вы выбираете нужную вам продукцию, а затем наши специалисты связываются с вами и уточняют все нюансы.

Если вам удобней воспользоваться звонком по телефону или услугой заказа обратного звонка, то можете таким образом связаться с нами. Также любые вопросы по организации доставки и оплаты, и по поводу представленных деталей, можно задать при помощи активного чата.

Оплата

Оплатить вашу покупку вы можете удобным вам способом, при помощи предоплаты на нашу банковскую карточку, или с помощью заказа услуги наложенного платежа. Во втором случае вы сможете оплатить заказ сразу после его получения, однако помните, что услуги транспортной компании по поводу отправки денег в наш адрес оплачивает покупатель.

Доставка

Доставка продукции в адрес покупателей делается каждый рабочий день. При этом отправка может быть осуществлена день в день, если вы оформили заказ в первой половине дня. Иначе на следующий рабочий день или по согласованию с клиентом. Доставка осуществляется транспортными перевозчиками в любую точку страны, где имеются их отделения.


Часто задаваемые вопросы про пламегасители и стронгеры

?

Для чего нужен пламегаситель (стронгер)?

Пламегаситель устанавливается вместо неисправного катализатора. Внутри у него находится специальное шумопоглощающее волокно, которое способно выдерживать температуру до 1200С. Внутренний узел пламегасителя сконструирован так, чтобы гасить звук за счет отражения звуковых волн и вынуждать отработанные газы проходить через его камеру, снижая шум.

?

Какие плюсы и минусы замены катализатора на пламегаситель?

Мы не рекомендуем менять рабочий катализатор на пламегаситель. Не нужно чинить то, что и так работает. Замена катализатора на пламегаситель имеет смысл только если он забился или рассыпался. Это скорее вынужденная мера, т.к. при забитом катализаторе всегда идет потеря мощности двигателя, а пыль от поврежденного катализатора может попасть в его цилиндры.

?

Что лучше — стронгер или пламегаситель?

Стронгер — это пламегаситель из алюминизированной стали. Говоря про стронгеры (турбинки), чаще всего подразумевают вариант c «жабрами» для лучшего отвода отработанных газов. Они так же могут быть с диффузором, как и классический пламегасители в корпусе из нержавеющей стали. Естественно, «нержавейка» меньше подвержена коррозии и прослужит значительно дольше, но и стоит такой пламегаситель дороже.

?

Можно ли поставить обычную трубу вместо катализатора?

Можно, но в этом случае раскаленные выхлопные газы пойдут в резонатор, который не рассчитан на высокие температуры и очень быстро «прогорит».

?

Нужна ли обманка лямбда-зонда при установке пламегасителя?

Да, если у вас автомобиль экологического стандарта ЕВРО-3 или выше. Что такое обманка лямбда-зонда и зачем она нужна читайте в нашем блоге.

?

Как подобрать пламегаситель по марке автомобиля или его VIN-коду через каталог?

Практически никак. Существует небольшое количество автомобилей, на которые с завода устанавливался только один вид катализатора и для них можно с уверенностью рекомендовать конкретный размер пламегасителя. Основная масса авто оснащается несколькими вариантами двигателей и таким же количеством вариантов выхлопной системы. При этом в официальном каталоге представлен только парт-номер катализатора без указания его размеров. Для 100% уверенности в том, что пламегаситель вам подойдет, мы рекомендуем перед заказом обязательно промерить катализатор на машине.

?

В чем отличие конусного пламегасителя от круглого?

Конусный (он же коллекторный) пламегаситель имеет переднее донце в виде воронки. Такая конструкция позволяет установить его в корпус старого катализатора или внутрь выхлопного коллектора. Круглый пламегаситель устанавливается только в разрез магистрали выхлопной трубы, полностью заменяя собой катализатор.

?

Какой срок службы пламегасителя?

Срок эксплуатации магистрального пламегасителя из нержавеющей стали составляет от 5 до 10 лет. Пламегасители, установленные в корпус коллектора, служат около 3–5 лет, так как подвергаются большим температурным нагрузкам из-за близости к ДВС. Обычно корпус пламегасителя из нержавеющей стали практически не разрушается, страдают в первую очередь сварные швы и наполнитель. Стронгеры из алюминизированной стали имеют меньший срок службы — от 2 до 5 лет. Основная причина быстрого старению пламегасителя — агрессивная внешняя среда и механические повреждения корпуса (удары, царапины), которые способствуют распространению коррозии.

?

Как изменится звук выхлопа после установки пламегасителя, стронгера?

Звук выхлопной системы будет зависеть от типа внутреннего узла пламегасителя. При установке пламегасителя с диффузором звук может измениться незначительно (не более чем на 1–2 дБ) по сравнению со штатным катализатором. Стронгеры с «жабрами» по сути являются прямоточной системой и дадут значительное увеличения звука выхлопа (на 5–7 дБ) и добавят низкий тон в спортивном стиле.

Назначение и функционал пламегасителя

Пламегасителем является такого компонент выхлопной системы, который используется вместо стандартного глушителя. Устанавливается данный элемент в самом начале выхлопа и находится около катализатора. Основная его задача – выполнить охлаждение раскаленного выхлопа, снизив скорость вылета газов.

Компания Catanet специализируется на изготовлении и продаже выхлопных систем, а также выполняет их установку в рамках сервис центра. Если посмотреть каталог пламегасителей на сайте catanet.ru, можно подобрать подходящее решение для любого автомобиля. Продукцию реализует ООО «Катанет» (ОГРН: 1167746372628; ИНН: 7723442116). Юридический адрес: 109316, Москва, Волгоградский проспект, дом 32, стр.8 пом.19-20.

Выбор пламегасителя

Данному элементу приходится справляться с существенными нагрузками, включая давление и температуру, поэтому к нему предъявляются жесткие требования:

  • Надежность. При эксплуатации пламегаситель берет на себя прием, обработку и охлаждение потоков газовой смеси. Вместе с тем, на деталь воздействуют вибрации от мотора, импульсы от глушителя, токсичный состав дорожных реагентов, перепады температур при попадании воды;
  • Бесшумность. Задача пламегасителя – снизить громкость звуковых эффектов, а также свести их к минимуму.

Причины установить пламегаситель

Катализатор является важным узлом выхлопной системы. В нем происходит дожигание топлива, которое не сгорело в цилиндрах мотора. Устройство расположено недалеко от первого глушителя, принимая на себя удар от высоких температур.

Пламегаситель имеют функционал, аналогичный катализатору, и даже может его заменить. Выравнивание выхлопа обеспечивает общий комфорт поездок, а также продлевает срок службы выхлопной системы. В качестве явного плюса установки пламегасителя можно выделить то, что с его помощью повышается мощность мотора благодаря упрощенному выпуску отработанных продуктов. В итоге, обеспечивается равномерный звуковой эффект.

Установка такого элемента предполагает наличия серьезных знаний и специальных приспособлений. К тому же могут наблюдаться изменения параметров силового узла. Таким образом, установка требует вмешательства профессионала с диагностикой и настройкой ЭБУ.

На правах рекламы

Какой пламегаситель лучше выбрать


КАК выбрать пламегаситель? — CBD на DRIVE2

В данном посте мы подробно разберем как выбрать пламегаситель на замену сломавшегося катализатора.Подчерку, что заменять катализатор на пламегаситель стоит только тогда, когда катализатор окончательно вышел из строя.


Итак, чтобы подобрать правильный пламегаситель нужно определить несколько параметров вашей выхлопной системы и определиться с желаемым уровнем громкости выхлопа.Сделать это можно за три шага:1)Определить диаметр трубы к которой был подключен катализатор.В осном их бывает три типа: 50мм, 55мм и 60мм.Данным диаметрам соответствуют пламегасители с диаметрами 52мм, 57мм и 61мм соответственно.

Полный размер


2)Далее необходимо измерить прямой участок свободного пространства под машиной, где разместится пламегаситель.Пламегатили нашей компании CBD бывают только таких маркировок: 150мм, 200мм, 250мм, 290мм, 330мм, 380мм, 460мм.Подберите наиболее подходящую длину для конкретно вашей модели автомобиля.Пламегаситель должен устанавливаться максимально длинный, на сколько это возможно.
3)Вы должны определиться какой уровень шума выхлопа будет для вас приемлимым.Каждому уровню шума соответствует своя модель пламегасителя:
1)Самым тихим является пламегаситель с диффузором.(звук выхлопа будет примерно таким же как и был с катализатором).
2)Среднему уровню громкости соответствует модель с перфорированным диффузором(звук будет примерно на 2 дБ выше, чем с катализатором).
3)Это модель соответствует самому громкому выхлопу.Подходит для спортивных автомобилей и тех, кому нравиться громкий выхлоп.(звук будет примерно на 5дБ выше чем с катализатором).
Таким образом вы можете подобрать оптимальный пламегаситель для своей машины.

Полный размер

Наша страница на DRIVE2:

Как правильно подобрать пламегаситель — O2SS.ru на DRIVE2

Круглые и овальные пламегасители

Это, пожалуй, самый распространенный тип, которыми заменяют катализаторы установленные после выхлопного коллектора. Круглые пламегасители бывают с диаметром бочонка 100 или 120 мм, овальные только 160x90 мм.

Многие считают, что необходимо устанавливать пламегаситель такого же вида как и старый нейтрализатор, но это не так. Ввиду предъявляемых к пламегасителю требованиям и конструкции, на большинство автомобилей допускается установка обычных круглых пламегасителей и стронгеров. Овальные же нужны для тех не многих автомобилей, конструкция выхлопной системы не позволяет установить достаточно длинный круглый пламегаситель под их большой объем двигателя.

Установка не требует особых навыков от мастера — болгаркой срезается старый катализатор и на его место приваривается пламегаситель. Поэтому перед его покупкой необходимо померить примерную длину старого нейтрализатора и диаметр входной/выходной трубы.

Необходимо померить примерную длину старого нейтрализатора и диаметр входной/выходной трубы.

Болгаркой срезается старый катализатор и на его место приваривается пламегаситель.

На большинство автомобилей допускается установка обычных круглых пламегасителей и стронгеров.

Коллекторные (конусные) пламегасители

В современных автомобилях все чаще встречается расположение катализатора прямо в коллекторе. Специфика такого расположения катализатора заставляет вваривать пламегасители уже непосредственно в его корпус. Поэтому были разработаны специальные коллекторные пламегасители.

Полный размер

Коллекторные (конусные) пламегасители

Их основное отличие в том, что верхнее донце пламегасителя выполнено в виде «воронки». Также внутри используется усиленная нержавеющая труба. Подбираются они достаточно просто — по длине и диаметру бочонка, который устанавливается вместо средней части катализатора. Бываю такие пламегасители длиной от 80 до 200 мм и диаметром бочонка 95, 100, 110, 120 и 128 мм.

Полный размер

Установка пламегасителя в коллектор.

Спасибо, что дочитали до конца! Подписывайтесь на наш блог и оставляйте комментарии!
Заходите в наш интернет-магазин пламегасителей O2SS.ru

Сообщества › Выхлопные Системы и Впуск › Блог › Как определить качество пламегасителя?!

Сообщники, привет!
Предлагаю вам обсудить качество современных коллекторных пламегасителей!
Давайте оценим качество нескольких наиболее актуальных моделей, представленных на нашем рынке.Называть производителей не буду-обозначим их как первый,второй и третий:

Полный размер

Коллекторные пламегасители.Самое заметное отличие-второй пламегаситель сварен из полиров.нержи

Полный размер

На первом изделии самое большое количество швов-сварки нет только на выходе трубы

Полный размер

У второго самый мощный шов сбоку

Полный размер

Третий-между воронкой и кольцом сварки нет или я не вижу?!


Взглянем сверху:

Полный размер

Первый-все окружности полностью проварены

Полный размер

Полный размер

У второго пламегасителя внешний диаметр проварен, внутренний-нет

Полный размер

Полный размер

Третий вариант будто компромисс-внутренняя труба прихвачена в нескольких местах

Полный размер


С обратной стороны сварки ни у одной модели нет:

Полный размер

Первый

Полный размер

Второй

Полный размер

Третий

Полный размер

Первый, второй и третий

"Ходит" стереотип, что некоторые модели пламегасителей со временем рассыпаются и их мелкие части проникают в цилиндры?!Я знаю что их изготовляют из двухслойной нержи с металлической шерстью и шумопоглащающей набивкой внутри.Что нужно знать об их эксплуатации, какой у них ресурс, варианты установки и пр.
Жду от вас практические советы, спасибо!

Вопросы и ответы по катализаторам

  1. Что такое катализатор?
  2. Когда нужна замена катализатора?
  3. Как нужно обслуживать катализатор?
  4. В чем заключается ремонт катализатора?
  5. Какие преимуществами у универсального катализатора перед штатным?
  6. Какие преимущества у замены катализатора на пламегаситель с обманкой лямбда-зонда?
  7. Что такое лямбда-зонд (кислородный датчик)?
  8. Чем обусловлена высокая стоимость оригинального (штатного) катализатора?
  9. Как выбрать универсальный катализатор?
  10. Как устроен пламегаситель?
  11. Какие могут быть проблемы при замене катализатора на пламегаситель?
  12. Чем опасна замена катализатора на обрезок трубы?
  13. Нужно ли перепрограммировать ЭБУ автомобиля при установке пламегасителя?
  14. Мой автомобиль оснащен несколькими катализаторами. Возможна ли замена только одного из них?
  15. Пламегаситель какой фирмы лучше установить в автомобиль?
  16. Существуют ли штатные пламегасители вместо катализатора?
  17. Что такое «фаршировка»?
  18. Чем различаются катализаторы одной и той же марки машин американского и европейского производств, например, для Ниссан Мурано, привезенного из Америки и аналогичной машины для российского рынка?

1. Что такое катализатор?
Катализатор, который также называют конвертером или нейтрализатором, представляет собой кусок трубы, расположенный между двигателем и основным резонатором. В объеме катализатора происходит нейтрализация вредных газов - CO, CH и NOx до безвредных N2, CO2 и H2O. Такое превращение становится возможным благодаря находящимся в катализаторе металлам платиновой группы - родия, платины, рутения, палладия и золота. Дополнительная роль катализатора в автомобиле заключается в разбиении и снижении температуры газов перед их попаданием в камеру глушителя (основного резонатора).

Катализаторы условно делятся по типу носителя, на котором происходит реакция нейтрализация вредных газов до экологически чистых. Различают два типа таких носителей - керамические сита и металлические. Катализаторы на керамической основе устанавливаются на подавляющее большинство серийно выпускаемых автомобилей. Катализаторы с металлическим носителем используются в дизельных автомобилях (сопрягаются с сажевым фильтром) и в качестве очень дорогих тюнинг деталей, например, APEXi, которая производит спортивные катализаторы низкого сопротивления.
Вернуться наверх

2. Когда нужна замена катализатора?
Катализатор в автомобиле является своеобразным фильтром, роль которого сводится к недопущению попадания в атмосферу определенных веществ, главным образом, CO и CH. Поэтому данная деталь имеет ограниченный срок службы. Обычно замена катализатора необходима каждые 100 тысяч километров пробега. Но существует огромное число ситуаций, в которых приходится его менять гораздо чаще (описано в следующем пункте). Основными признаками необходимой замены катализатора являются:

  • горит "CheckEngin";
  • ошибки при компьютерной диагностике P0420-P0430;
  • появился нестабильный холостой ход;
  • затрудненный пуск двигателя;
  • падение мощности (оборотистости) двигателя;
  • дребезжащий звук из-под днища автомобиля.

При всех вышеперечисленных случаях скорее всего нужна замена катализатора.
Вернуться наверх

3. Как нужно обслуживать катализатор?
Никакого специального технического обслуживания катализатору не требуется. Однако, следует помнить, что любой автомобильный нейтрализатор очень чувствителен к качеству топлива. Если быть точнее, то на его функциональность крайне негативно влияют любые добавки, которые присутствуют в контрафактном бензине для увеличения его октанового числа. Одной такой заправки вполне хватает, чтобы полностью отравить каталитические центры конвертера. В результате он становится неспособным к преобразованию вредных примесей и загорается "CheckEngine". Диагностика показывает ошибки P0420-P0430 - низкая эффективность катализатора. В итоге его приходится менять на новый.

Кроме того, сильно уменьшает ресурс катализатора попадание в его рабочий объем бензина, антифриза и масла. Обычно такое случается в результате нестабильной работы системы зажигания, например, при проскоке искры в свече двигателя. Очень часто подобная ситуация возникает при пуске двигателя в холодное время года. Попадание масла и антифриза неизбежно при сильно изношенном двигателе. В результате происходит загрязнение катализатора и разрушение его керамических сот. Его сопротивление отходящим из двигателя газам возрастает, в итоге получается эффект, как от заткнутой в глушитель тряпки.
Вернуться наверх

4. В чем заключается ремонт катализатора?
Ремонт катализатора является вторым названием услуги по его замене. Поскольку каталитический конвертер является сменным узлом автомобиля, его ремонт произвести нельзя. Однако заменить штатный катализатор можно на более дешевый универсальный, а также пламегаситель, например, фирмы MG-Race, Fox или SPRINT. В случае установки пламегасителя в выхлопную систему необходимо необходима корректировка показаний 2-ых лямбда-зондов (если они есть) механическими или электронными обманками.
Вернуться наверх

5. Какие преимуществами у универсального катализатора перед штатным?
Основное преимущества универсального катализатора заключается в его стоимости. Низкая его цена обусловлена не худшим качеством по сравнению с оригинальной деталью, а некоторыми конструктивными особенностями. В случае приобретения штатной детали мы имеем узел, который обычно включает в себя помимо катализатора приемные трубы, гофру и др. Обычно их состояние не требует замены, поэтому универсальные катализаторы продаются отдельно. Старый катализатор срезается и на его место посредством сварки устанавливается корпус универсального конвертера.

Срок службы универсальных моделей такой же как и у штатных - до 100 тысяч километров. Однако при выборе следует отдавать предпочтение более дорогим вариантам. В дешевых универсальных катализаторах содержание платины и палладия может оказаться настолько низким, что концентрация вредных примесей в выхлопе автомобиля окажется выше норм EURO4.
Вернуться наверх

6. Какие преимущества у замены катализатора на пламегаситель с обманкой лямбда-зонда?
Другим бюджетным вариантом ремонта катализатора является его замена на пламегаситель, который представляет собой простейший вариант резонатора. Его роль сводится к снижению температуры выхлопных газов и разбиения их потока. Естественно никакого снижения уровня концентрации CO и CH при этом не происходит. Это является основным минусом данного варианта. Кроме того, необходимо дополнительно установить на второй кислородный датчик (лямбда-зонд) механическую или электронную обманку. В противном случае ЭБУ автомобиля будет готовить топливную смесь с завышенным стехиометрическим коэффициентом, что приведет к его перерасходу.

Многие автовладельцы считают, что при этом возрастает общий уровень шума автомобиля, но это не так. Современные пламегасители состоят из нескольких камер, которые существенно снижают общий уровень шума. Кроме того, многие производители, например, MG-Race для лучшего шумоподавления размещают внутри пламегасителя слои из кремнеземного волокна, укрепленные проволокой-нержавейкой. В итоге общий уровень шума становится даже ниже, чем с оригинальным катализатором.
Вернуться наверх

7. Что такое лямбда-зонд (кислородный датчик)?
Любой современный автомобиль оснащен двумя или четырьмя кислородными датчиками, которые также называются лямбда-зондами. Один из них расположен перед катализатором, а второй - сразу после него. Оба датчика отслеживают остаточную концентрацию кислорода в выхлопных газах. Изменение содержания кислорода до и после катализатора свидетельствует о его эффективности. Также величина концентрации кислорода на первом лямбда-зонде используется при приготовлении топливной смеси, то есть учитывается при расчете стехиометрического коэффициента.

В случае удаления катализатора, или его замены пламегасителем концентрация кислорода на первом лямбда-зонде будет в точности такой же, как и на втором. Поэтому необходима установка обманки на 2-ой лямбда-зонд, которая будет доводить величину сигнала до уровня, соответствующего при исправном дожиге CO/CH. Обманки лямбда-зонда бывают двух типов - механические и электронные.
Вернуться наверх

8. Чем обусловлена высокая стоимость оригинального (штатного) катализатора?
Стоимость оригинального катализатора весьма существенна по следующим двум причинам. Любой катализатор содержит большое количество драгоценных металлов. В Европе и Америке можно сдать использованный катализатор и при этом сэкономить. В нашей стране такая практика, к сожалению, не сложилась, хотя желающих купить катализатор б/у для последующего извлечения из него ценных металлов достаточно много. Также следует учесть, что оригинальная деталь продается в совокупности с гофрой и приемными трубами, что не лучшем образом сказывается на ее конечной стоимости.
Вернуться наверх

9. Как выбрать универсальный катализатор?
При выборе необходимо учитывать его экологический класс (EURO-3 или EURO-4), объем и мощность двигателя и геометрические факторы выхлопной системы.
Вернуться наверх

10. Как устроен пламегаситель?
Хороший пламегаситель должен иметь стальной нержавеющий корпус, в котором расположены одна или несколько камер. Поток газов, проходя через камеры разбивается, снижается его скорость и температура. Это предохраняет расположенный за пламегасителем резонатор от прогарания. Для лучшего шумоподавления в пламегасителях используется набивка из кремнеземного волокна или других жаростойких материалах, которые укрепляются посредством нержавеющей проволоки.
Вернуться наверх

11. Какие могут быть проблемы при замене катализатора на пламегаситель?
Теоретически возможная проблема - это завышенные показатели CO и CH при техосмотре. Однако, любой исправно работающий двигатель, имеет выхлоп, содержание CO и CH в котором соответствует российским нормам без прохождения через катализатор.
Вернуться наверх

12.Чем опасна замена катализатора на обрезок трубы?
Прежде всего увеличивается уровень шума, также существует опасность прогарания остальных частей выхлопной системы.
Вернуться наверх

13. Нужно ли перепрограммировать ЭБУ автомобиля при установке пламегасителя?
Нет, ничего подобного не требуется. Вся диагностика автомобиля в случае установки пламегасителя продолжает работать в штатном режиме. Лишь в разрыв цепи второго кислородного датчика вставляется обманка, которая корректирует сигналы лямбда-зонда, посылаемые им в ЭБУ автомобиля.
Вернуться наверх

14. Мой автомобиль оснащен несколькими катализаторами. Возможна ли замена только одного из них?
Парные катализаторы меняются одновременно, как тормозные колодки или покрышки автомобиля. Иначе возникнет разность противодавлений, оказываемых старой и новой деталью. Последовательно сопряженные катализаторы можно менять порознь.
Вернуться наверх

15. Пламегаситель какой фирмы лучше установить в автомобиль?
Пламегаситель должен снижать температуру газов и гасить скорость потока. Он также должен быть стойким к высоким температурам и к реагентам, которыми обильно посыпаются в зимнее время дороги наших городов. Этим требованиям лучше всего отвечают пламегасители следующих двух марок: MG-Race и AWG. Их корпуса изготовлены из высокосортной стали, а конструкция специально просчитана для максимального шумоподавления. Фирма MG-Race является лидером в производстве пламегасителей и автором множества запатентованных решений. Компания Fox считается немецкой, хотя завод по производству находится в Калуге. Основное отличие пламегасителей SPRINT заключается в использовании для шумоподавления и снижении скорости потока газов перфорированной трубы. В некоторых моделях труба снабжена диффузором. Корпус пламегасителей SPRINT имеет двухслойное исполнение и также изготовлен из высокосортной стали.
Вернуться наверх

16. Существуют ли штатные пламегасители вместо катализатора?
Практически нет. Почти все пламегасители универсальные и подбираются по геометрии и мощности двигателя.
Вернуться наверх

17. Что такое «фаршировка»?
"Фаршировкой" называется изготовление индивидуального пламегасителя на основе корпуса штатного катализатора. Такой метод используется с целью удешевления суммарной стоимости ремонта. Почти всегда, используется "гаражными" автомастерскими. Об опасностях "фаршировки" можно прочитать в нашей статье
Вернуться наверх

18. Чем различаются катализаторы одной и той же марки машин американского и европейского производств, например, для Ниссан Мурано, привезенного из Америки и аналогичной машины для российского рынка?
Катализаторы не различаются, однако в ЭБУ автомобиля прописаны различные экологические нормы, поэтому иногда при замене на универсальный катализатор модель, привезенная из Европы, не дает ошибку (не загорается "CheckEngine"), а "американка" может ошибку дать. Поэтому ремонт "американок" и "европеек" несколько отличается.
Вернуться наверх

Пламегаситель: требования, особенности выбора - MegaSOS

 

 Пламегаситель – один из тех элементов, о которых многие автолюбители даже не подозревают. Если переводить название данной детали с английского языка, то появляется несколько вариантов определения - резонатор, передний глушитель, пламегаситель и прочие. Чаще всего эти детали очень похожи конструктивно или вообще представляют собой один элемент.

Пламегаситель представляет собой деталь, которая монтируется в самом начале выхлопного тракта. Установка осуществляется в том же месте, где обычно стоит каталитический нейтрализатор.

Требования к пламегасителю

Как устройство, пламегаситель должен удовлетворять целому ряду требований. О чем речь? Сразу отметим, что глушители шума могут быть двух видов – активные и пассивные. Что касается первых, то в них звуковые волны поглощаются, а во втором – отражаются. В активном пламегасителе используется  волокно синтетического или базальтового типа. Его минус – неспособность выдерживать повышенные температуры в передней части выхлопной трубы.

Даже если производитель предусмотрел специальную нержавеющую сетку, то пламегаситель все равно способен поработать не более нескольких месяцев. Если же нет и такой защиты, то несколько дней. Следовательно, пассивные резонаторы считаются более долговечными и эффективными, ведь они работают на принципе отражения, что в данном случае более актуально.

Важно оценить корпус пламегасителя, который должен состоять из двух слоев. Благодаря такой конструкции, возникающие внутри колебания гасятся  внешним слоем. В случае с однослойными устройствами каждый удар звуковых волн приводит к сильному дребезжанию, которое буквально выводит автолюбителя из себя. Особые требования предъявляются и к внешней стенке, которая должна быть устойчива к коррозии. В противном случае уже через несколько зим сочетание температурных перепадов и действия концентрированных составов на дорогах может привести разрушению качественной стали.

К внутренней стенке пламегасителя требования не такие строгие, ведь здесь вероятность коррозии минимальна (вода будет скапливаться в задней части выхлопной трубы). Не менее важен и объем устройства, ведь от него зависит, насколько качественно выполняют свою задачу следующие за ним детали – глушитель и резонатор. Если объем слишком маленький, то при нажатии на педаль газа в глушителе появляется посторонний дребезг. В случае с прямоточными вариантами глушителя лишний шум появляется редко.

Пламегасители: сложность выбора

Сегодня многие современные авто оборудованы нейтрализаторами. Только вот менять их в случае неисправности хотят далеко не все автолюбители – доходы не позволяют. И действительно, это весьма затратное мероприятие, поэтому на их место часто устанавливаются пламегасители. При этом путаница в применении резонаторов, пламегасителей и нейтрализаторов возникает постоянно.

Из наиболее популярных пламегасителей можно выделить товары производства компаний «Ферроз» и «Асмет» (Польша), «Симонс» (Финляндия), «Валкер» (Бельгия) и многие другие. В принципе, современные универсальные устройства имеют похожее исполнение, но почти все они не пригодны для использования. Здесь есть несколько причин. Главная - прямоточный тип исполнения. В качестве материала для корпуса используется алюминизированная сталь. В роли набивки - синтетическое или базальтовое волокно (иногда обычная минеральная вата). Все они выполнены в однослойном исполнении, следовательно, о качестве говорить не приходится. В процессе эксплуатации практически сразу появляется лишний дребезг, да и начинка выгорает уже через несколько месяцев эксплуатации. Таким образом, универсальные пламегасители лучше не покупать – это лишняя трата денег.

Есть еще и штатные устройства, которые устанавливаются на конкретную модель автомобиля и производятся для конкретной марки. Из наиболее популярных производителей можно выделить «Эрнст», «Валкер», «Теш» и прочие. Их особенности –  высокое качество (особенно, если сравнивать с прежним типом пламегасителей). К преимуществам таких устройств можно отнести качественный корпус, состоящий из двух слоев, и высокое качество деталей конструкции.

Лучшим вариантом является применение оригинальных деталей, которые устанавливаются на машины без катализаторов. В данных устройствах корпус всегда двухслойный, в качестве материала используется нержавеющая сталь, которая стойко выдерживает все сложности эксплуатации и долгие годы не покрывается коррозией. Глушение шума осуществляется за счет двух основных методов (которые мы рассматривали выше) – метода поглощения и отражения. При этом основную нагрузку берет на себя специальная камера, в которой и происходит обработка потока. Если же набивка в этой камере выгорает, то звук глушителя остается неизменным.

Таким образом, покупка оригинальных запчастей – это лучший вариант для автолюбителя, который планирует получить действительно качественную деталь. Единственный их минус – высокая стоимость. Да и найти  оригинальную деталь становится все сложнее. Но если походить по фирменным магазинам, то можно «ухватить» действительно качественное устройство.

Пламегаситель в катализатор

Сегодня на СТО мастера все чаще предлагают установить пламегаситель непосредственно в корпус катализатора. В принципе, в данном новшестве нет ничего необычного – такой подход применяется уже давно. К преимуществам метода можно отнести получение большего объема, что для данного элемента конструкции очень важно (мы уже об этом упоминали выше).

Выводы

В любом случае пламегаситель – это та часть выхлопной системы вашего автомобиля, которая обязательно должна быть оригинальной, и выполнена максимально качественно. Только в этом случае можно говорить о повышении надежности узла, увеличении мощности двигателя и снижении вредности выхлопов. В противном случае о каком-то длительном сроке эксплуатации и положительных моментах замены можно не мечтать. Удачи.


Катализатор vs стронгер vs пламегаситель — Honda Accord, 2.3 л., 1999 года на DRIVE2

Народ наверняка многие сталкивались с проблемой: забился катализатор, что делать дальше?
Вариантов немало, голь на выдумки хитра — просто выбить, вварить трубу, установить пламегаситель, стронгер ну и (учитывая отсутсвие графиков с диностенда после таких процедур) самый надежный вариант — просто не лезть со своим "колхозом" в отлаженный механизм — купить и установить контрактный относительно не засранный катализатор. Стронгеры многие ставят даже не вместо ката а при постройке выхлопа, вроде как уменьшает эффект "обратной волны", поэтому вдвойне интересней какой от них толк.
Я в данный момент ищу просто чистый кат, но всё равно интересно докопаться до истины. Тем более мнения по этому поводу разделились. С одной стороны я смотрел немало роликов Евгения Травникова на канале "Теория ДВС", мне нравится как он всё объясняет, и вот как раз он это рекомендует (конечно возможно это просто желание заработать, ведь одна из контор-производителей шлепает их по его рекомендациям где-то в Питере, и этот ролик на правах рекламы, но с другой стороны эти стронгеры же рано или поздно проверят на стенде и репутация может оказаться подмоченной если это и правда шляпа и становится хуже, а человек по крайней мере лично мной уважаемый в этой сфере) но данных то по прежнему нет, хотя бы той же продувки нормальной. У всех кто ставил только "жопомер", типа "вроде получше стало". Видео с Теории ДВС снизу прикрепляю.

И есть также много противоположных мнений, вот одно из них www.drive2.ru/o/b/1821655 и там человек прикладывает данные с продувки (но продувал не он а американцы, я видел эту статью), но там нет сравнения с родным катализатором и самих графиков, просто 2 вида этих стронгеровпламегасителей между собой без всяких доказательств, один чушуей вперед, потом назад. Продувка: 274 CFM (перфорированный), 133 CFM (чушуей против хода), 141 CFM (чешуей по ходу)

Может кто-то ещё рылся по этому вопросу и есть какие-нибудь графики или результаты других проверок? Если да то кидайте ссылки, интересно почитать! Ну и кто ставил на наши шатаи, тоже интересно ваше мнение) может хотя бы данные телеметрии

Замена катализатора на пламегаситель

Нужно удалить катализатор? Интересуетесь заменой катализатора на пламегаситель, но не знаете какой лучше выбрать? Обращайтесь в нашу компанию! Мы специализируемся на подобных услугах уже много лет и выполняем их для любых марок автомобилей.


Пламегаситель в разрезе

Пламегаситель можно считать заменителем катализатора. Главной его задачей является "выравнивание" первичного потока выхлопных газов. За счет этого обеспечивается правильная работа и долговечность выхлопной системы. Пламегасители в отличии от катализаторов позволяют несколько увеличить мощность автомобиля за счет более "свободного" выхлопа и получить выхлопную систему с хорошими звуковыми характеристиками, а проще говоря, красивый и "ровный" звук.

Серьезное отличие пламегасителя от катализатора заключается в его неспособности "гасить" излишки CO/CH. Однако, по российским нормам содержание вредных веществ в выхлопных газах любой иномарки намного ниже предельно допустимых норм. Ожидать ужесточения экологических нормативов для автомобилей в ближайшее время не приходится. Значительную часть автопарка России составляют модели отечественного автопрома, конструкция которых не предусматривает катализаторов вообще! Просим не путать это с требованиями к качеству бензина, который уже в обязательном порядке должен соответствовать EURO-4!

По строению любой пламегаситель аналогичен обычному резонатору. Поэтому за рубежом понятие пламегасителя как составляющей части выхлопной системы отсутствует. Такой узел автомобиля в зарубежной терминологии называется предварительным резонатором.

Условно можно разделить пламегасители на прямоточные и с диффузором. Диффузор - это "воронка", приваренная в трубе примерно в середине, которая принудительно гонит выхлопной поток в корпус.

Пламегаситель встречается с потоком газов раньше основного резонатора (глушителя). Это накладывает определенные требования к его жаропрочности. В первую очередь стойкостью к высоким температурам должен обладать наполнитель, который будет использоваться для шумоподавления. Например, Mg-Race (Atiho) использует для этого кремнеземное волокно, скрепленное стальной проволокой.

Некоторые производители пошли по другому пути и отказались от использования наполнителей. Шумоподавление в предлагаемых ими моделях происходит по принципу пассивных глушителей. Скорость газовой струи уменьшается после прохождения нескольких специально спроектированных камер. По такой схеме работает большинство изделий AWG.

Другим негативным фактором для пламегасителя являются зимние лужи с антигололедными реагентами. Поэтому его Корпус должен быть очень стойким к коррозии. Максимально долгий срок службы у корпусов, выполненных из нержавейки или алюминизированной стали. Первый тип материала используется в производстве Mg-Race (Atiho), а второй - у AWG. Также желательно, чтобы корпус был двойным - это дополнительно снизит общий шум машины.

На российском рынке в основном представлена продукция следующий четырех брендов: Mg-Race, AWG, Sprint и FOX. Каждый из этих брендов выпускает достаточно качественную продукцию, которая успешно прошла сертификацию.

Все вышесказанное относилось к так называемым штатным (серийно выпускаемым) изделиям. Также существуют самодельные пламегасители, корпусом для которых служит старый катализатор. Такой метод установки иногда называют "фаршировкой". В основном такая услуга предлагается "гаражными" автосервисами. Любые ошибки, допущенные при проектировании самодельного пламегасителя неизбежно скажутся на уровне шума и правильности работы ДВС.

В наших техцентрах устанавливаются только изделия заводского производства, имеющих сертификат соответствия. В большинстве случаев используются продукция компании Mg-Race - фото 1 - 3.


Фото 1. Коллекторный пламегаситель Mg-Race


Фото 2. Круглый пламегаситель Mg-Race


Фото 3. Плоский (овальный) пламегаситель Mg-Race

Резонатор или пламегаситель, что лучше?

Самым главным фактором, определяющим классность современных автомобилей, является шумность работы двигателя. Недаром о престижных моделях говорят «мотор шепчет». Но такое состояние двигателя не приходит само собой. Это результат работы конструкторов и сборщиков. Ну, и мастеров тюнинга, соответственно. Что же даёт такой эффект?

Выхлопная система автомобиля: резонатор или пламегаситель

Двигатель на любом автомобиле работает за счёт энергии взрывного сгорания топлива — это аксиома. Понятно, что такое действо сопровождается весьма неслабыми звуковыми и тепловыми эффектами.

Как же избавляются от всего этого производители? С помощью хорошо проработанной системы выпуска отработанных газов. В неё входят:

  • Выхлопной коллектор.
  • Средняя часть с резонатором.
  • Глушитель.

Важно! Каждая из этих частей выполняет свою роль. От качества и правильности установки каждой из деталей зависит звук работы мотора.

Выхлопной коллектор: пламегаситель вместо резонатора

Эта часть выхлопной системы, принимающая на себя основные температурные нагрузки. Именно коллектор встречает первым волну жара, вырывающуюся из-под выхлопных клапанов двигателя. Из-за этого он и получил название пламегасителя, ведь коллектор принимает потоки огня из двигателя и охлаждает их. Первые пламегасители делали исключительно чугунными для борьбы с высокими температурами. Сейчас используют 2 материала в зависимости от комплектации автомобиля:

  • чугун;
  • жаропрочная, нержавеющая сталь.

Важно! Современные автомобили, оборудованные системой Евро любой модификации от 2 до 5, имеют встроенный в пламегаситель специальный поглотитель недогоревшего топлива — сажевый фильтр. О его функциях и недостатках в отдельной главе.

Средняя часть с резонатором

По большей части, эта деталь, состоящая из утолщения между двумя трубками, может считаться предварительным глушителем. Именно резонатор сглаживает основные, резкие, звуковые колебания, исходящие из двигателя. Это довольно сложная деталь выхлопной системы и имеет несколько различных вариантов исполнения.

Глушитель

Последняя и самая простая в исполнении часть выхлопной системы. Как правило, не имеет различных модификаций и занимается окончательным сглаживанием шумов, остающихся после работы резонатора.

 Резонатор пламегаситель, что выбрать?

Чтобы понять, стоит ли ставить пламегаситель вместо резонатора на свой автомобиль, нужно для начала разобраться в устройстве этих элементов выхлопной системы.

  • Работа пламегасителя

Современные требования протокола Евро, особенно Евро-5, очень жёстко регламентируют нормы выхлопа для автомобилей, движущихся по улицам европейских городов. Несмотря на все ухищрения разработчиков систем распределённого впрыска топлива, так называемых «инжекторных» машин, всё равно в выхлопе остаются частицы СО, загрязняющие атмосферу. Для борьбы с ними и был разработан специальный пламегаситель с сажевым фильтром. Это дорогостоящее, высокотехнологичное устройство способно превращать частицы СО в выхлопных газах в обычную воду. Оно на 10-15% понижает мощность двигателя.

  • Работа резонатора

Вырывающиеся при взрывах топлива газы имеют очень высокую амплитуду колебаний. Чтобы их сгладить, необходимо заставить звуковые волны чаще отражаться от поверхностей, и, в идеале, менять свою направленность. Вот этим и занимается резонатор (дополнительный глушитель). После прохождения через пламегаситель звук попадает именно в этот объект и начинает «метаться». Это происходит из-за устройства резонатора. Он состоит из следующих частей:

  • корпуса;
  • внутренней трубки с отверстиями;
  • наполнителя.

В разных моделях этих устройств роль наполнителя играют различные материалы. Но чаще всего это — «ёршики» из сталистой проволоки. Вырываясь через отверстия в наружную камеру, выхлоп начинает «блуждать» в дебрях наполнителя и значительно снижает свою частоту.

Важно! Имеется и более сложный тип резонатора, состоящий из 3 камер с 2 перегородками, имеющими отверстия не напротив друг друга. Такой резонатор более эффективен, но и сильно снижает мощность мотора и встречается не часто.

Резонатор или пламегаситель

И вот тут самый важный вопрос: что же всё-таки выбрать — резонатор или пламегаситель?

Очень многие автовладельцы России избавляются от пламегасителя. Дело в том, что со временем рабочие части этого устройства требуют обязательной замены. Деталь дорогая даже на отечественных авто, а уж насчёт иностранных машин, и говорить не стоит. Кроме того, пламегаситель очень сильно сокращает мощность двигателя. И тут перед каждым появляются три варианта замены:

  1. Установка пламегасителя прямоточного.
  2. Замена на резонатор с демонтажем заводского.
  3. Установка дополнительного резонатора в пламегаситель.

Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Поэтому каждый нужно рассмотреть отдельно хотя бы вкратце.

Важно! Подобная замена требует тщательной подгонки соединительных частей и высокого мастерства исполнителя.

Простой пламегаситель

Это обычный коллектор, выполненный в виде четырёх труб, сходящихся в одну. На нём имеется (как и на всех вариантах) гнездо для датчика кислорода. Он просто устанавливается взамен каталитического нейтрализатора, и после необходимого перепрограммирования автомобиль готов к эксплуатации с повысившейся, примерно, на 7% мощностью.

Пламегаситель со встроенным резонатором

Есть вариант убрать заводской резонатор и установить на место сажевого фильтра резонатор. Такой вариант тоже интересен. Но это в чисто техническом плане, просто переместившись на место пламегасителя, резонатор позволяет установить прямоток до самого глушителя. Заводской агрегат дополнительного глушителя вырезается и вставляется сразу в прямоток коллектора после соединения четырёх патрубков. Особых изменений, по сравнению с первым вариантом, не будет, просто под днищем автомобиля уберётся одно утолщение.

Ну и как вариант, не убирается заводской резонатор, а ставится самодельный как дополнение. Или, что намного надёжнее, приобретается готовый пламегаситель со встроенным резонатором. Это весьма эффективный в плане уменьшения громкости выхлопа вариант. Единственный недостаток — это то,что мощность двигателя практически не поднимается, увеличение будет едва на 1,5%. Но зато двигатель будет действительно шептать.

Заключение

Итак, владелец авто решился убрать пламегаситель и заменить его на резонатор. Но какой вариант ему выбирать? Подсказывать тут не имеет смысла. Каждый должен сам разобраться, какой вариант ему предпочтительней в свете всего вышеописанного. Единственное, что можно утверждать с полной уверенностью, — это то, что такой работой должны заниматься твёрдые профессионалы. Не стоит в таком вопросе заниматься самодеятельностью.

Пламегаситель или катализатор. Что лучше

Подробности
Категория: Блог о продаже автомобиля
Создано: 13 сентября 2019
Просмотров: 394
Стоит ли менять катализатор на пламегаситель. Преимущества и недостатки

Для сокращения объемов выбросов вредных газов на современном автомобильном рынке предлагают транспортные средства, оборудованные каталитическим нейтрализатором. Данное устройство, как и любые другие механизмы, имеет определенный срок эксплуатации. Когда заканчивается предусмотренный производителем ресурс катализатора, покупают новый элемент или производят замену на пламегаситель, который еще называют стронгером. Последний способ обойдется владельцу авто гораздо дешевле. Прежде чем совершать какие-либо манипуляции с выхлопной системой, для начала лучше разобраться, в чем преимущества и недостатки того или иного устройства.

Строение и функции нейтрализатора

По внешним признакам нейтрализатор напоминает глушитель, т.е. выглядит как железный бочонок, состоящий из двух патрубков. Во внутренней части элемента расположен керамический наполнитель, оснащенный мелкими сотами. На поверхности отверстий находится специальное покрытие, которое вызывает окисление токсичных газообразных соединений, попадающих в трубу из мотора.

В результате на выходе в тракт поступают следующие вредные вещества: оксид азота и горючий угарный газ. Задача катализатора – преобразовать выбросы в безопасные смеси, а именно: азот, воду и углекислый газ. Из этого следует, что нейтрализатор отвечает за процесс очищения продуктов горения от ядов и предотвращает загрязнение окружающей среды.

Читайте также: Хотите продать авто быстро и дорого в Гродно?

Кроме каталитического нейтрализатора в узле содержатся пару кислородных датчиков, или лямбда-зондов. Их функционирование основано на следующем принципе:

  1. Один лямбда-зонд подсчитывает объем кислорода в дыме и посылает сигнал контроллеру, а уже тот регулирует количество и правильную пропорцию топлива и воздуха перед тем, как подавать смесь в цилиндры;
  2. Продукты горения под действием нейтрализатора становятся безвредными и транспортируются дальше по трубе;
  3. Конструкцию завершает очередной кислородный датчик, который контролирует качество выполненной очистки.
Строение пламегасителя

Пламегаситель в отличие от нейтрализатора характеризуется упрощенной схемой сборки. Он состоит из прямой металлической трубки, помещенной в непроницаемый цилиндр, защищенный звукопоглощающим наполнителем. В качестве материалов для изготовления наполнителя используют каолиновую вату, базальтовое волокно и асбест.

Переработанные газы попадают через отверстия в трубу. Одновременно с газами передаются звуковые колебания, которые поглощаются благодаря пористому материалу набивки. Следовательно, пламегаситель служит в роли вспомогательного глушителя, однако перерабатывать токсичные воздушные смеси устройство не предназначено.

Принцип работы

У многих автовладельцев возникает вопрос по поводу целесообразности установки пламегасителя. Почему вместо вышедшего из строя катализатора нельзя просто врезать железную трубу. Собственники отечественных авто зачастую прибегают к подобному методу. Тем не менее данный подход не совсем уместен.

Во-первых, нейтрализатор устроен таким образом, что может частично поглощать звуковые волны. При замене прибора куском обычной трубы шум от выхлопных газов существенно увеличивается.

Во-вторых, некоторые марки автомобилей имеют разные типы катализаторов – магистральные и коллекторные. Вместо магистральных моделей разрешается устанавливать прямой участок с фланцами, а коллекторные придется переоборудовать. Сначала разрезать бачок, а затем сваривать трубу. Чтобы долго не заморачиваться, легче сразу встроить «шайбу» стронгера, которые продаются на рынке.

Чтобы сэкономить на приобретении пламегасителя, некоторые пытаются изготовить прибор самостоятельно, переделав старый катализатор. Его демонтируют, ровно срезают корпус и извлекают содержимое. На освобожденный участок врезают перфорированную трубу, а пустоты вокруг забивают каолиновой ватой. Конец корпуса надежно сваривают.

Схема замены катализатора
  1. Машину загоняют на смотровую яму, выжидают, пока выхлопная труба остынет, и снимают непригодный нейтрализатор;
  2. Переделывают стронгер под фланцы предыдущего устройства. Их аккуратно срезают, а затем приваривают к новым патрубкам;
  3. Устанавливают пламегаситель между фланцами соединительной трубы при помощи прочных графитовых прокладок;
  4. Процесс замены старого прибора считается завершенным, если в автомобиле предусмотрен только один лямбда-зонд;
  5. Если в тракте присутствует второй датчик, на приборной панели замигает указатель Check Engine. Чтобы избежать серьезных проблем с неправильной работой двигателя или столкнуться с возрастанием расхода бензина, лямбда-зонд оснащают своеобразной «обманкой», которая обеспечивает передачу точных сигналов на блок управления мотором.

Справиться с заменой катализатора или врезкой пламегасителя, конечно, можно и своими силами, а вот, чтобы доработать до ума кислородный датчик, понадобится помощь опытного специалиста.  Наиболее приемлемый способ – поместить в цепь лямбда-зонда электронный эмулятор, моделирующий верные сигналы прибора.

Достоинства и недостатки пламегасителя

Большинство среднестатистических водителей, если встает вопрос покупки нового нейтрализатора, в первую очередь обращают внимание на ценовой фактор. Заводские детали для отечественных авто будут стоить не менее 500 у. е. Для иномарок цена возрастает до 800 у. е. Помимо затрат на покупку детали стоит учитывать расходы на монтаж. Комплексная установка и корректная настройка эмулятора лямбда-зонда обойдется в районе 350 у. е.

Кроме того эксплуатация пламегасителя дает ряд преимуществ:

  • благодаря наличию прямого участка на корпусе элемента значение сопротивления пропускания газовых потоков снижается, что упрощает работу мотора и продлевает его срок службы;
  • примерно на 5 % от старой нормы затрачивается меньше бензина;
  • стронгер устойчив к заправке бака некачественным горючим, которое содержит примесь этила и другие вредные вещества;
  • применение описываемой детали повышает пожарную безопасность авто.

Немаловажным моментом выступает тот факт, что протекание химической реакции внутри катализатора сопровождается высвобождением тепла, поскольку там происходит дожигание угарного газа. В итоге корпус элемента накаляется. Как только водитель съезжает с шоссе, и под колеса попадает сухая трава, риск возгорания возрастает. Нагревание стронгера в подобных ситуациях исключено.

Если четко следовать рекомендациям по установке и делать замену поэтапно, сложностей и ощутимых изменений в управлении авто не должно возникнуть. Однако появятся некоторые неприятные аспекты:

  1. Почти на 10 % снизится срок износа прочих элементов выпускного тракта, а именно – глушителя. Это произойдет по причине воздействия горячих потоков газов;
  2. Выхлопы будут звучать гораздо громче;
  3. Даже после установки механической обманки не получится в полной мере заменить свойства оригинального лямбда-зонда, вследствие чего затраты на топливо увеличатся до 5 %.

Если говорить о более масштабных последствиях, то под удар попадает атмосфера. Отказываясь от каталитического нейтрализатора, автовладелец намеренно загрязняет воздух ядовитыми токсинами. С каждым годом производители наращивают объемы выпуска машин, поэтому выбор в пользу пламегасителей только усугубит состояние мировой экологии и причинит вред здоровью людей.

В отличие от европейских стран на территории бывших советских стран до сих не разработана система штрафов за использование пламегасителей и отсутствуют экологические нормы выбросов. Как только водитель заметит неполадки в работе мотора и посторонний звук под днищем, следует незамедлительно проверить исправность нейтрализатора. В случае износа заменить его или приобрести новую деталь.

Понравилась статья?

Расскажи друзьям

Читайте также
Порядок и стоимость переоформления автомобиля

Транспортные средства юридических лиц и индивидуальных предпринимателей регистрируются по месту государственной регистрации этих юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. Допускается регистрация транспортных средств юридических лиц по месту нахождения их филиалов, представительств и других обособленных подразделений.

Подробнее...
Особенности оформления купли-продажи автомобиля

Переход права собственности на транспортное средство предполагает выполнение некоторых бюрократических процедур и соблюдение ряда формальностей.

Подробнее...
Продал вторую машину-плати налоги

Многие автолюбители даже не подозревают, что, продав два или более авто в течение года, они обязаны подать декларацию в налоговую инспекцию. При этом, если Вы продали второй автомобиль дороже, чем купили, то обязаны заплатить налог с суммы продажи.

Подробнее...
Как продать машину без снятия с учета

Каким образом реализовать дорожное транспортное средство, не снимая с учета? Решение этой проблемы волнует многих автовладельцев.

Подробнее...
Договор купли-продажи автомобиля юридического лица физическому

На данный момент услугами рынка по продаже автомобилей пользуются не только частные лица, но и компании, так как они нуждаются в регулярном обновлении рабочих автомобилей.

Подробнее...
Как грамотно оформить договор купли-продажи автомобиля

При продаже автомобиля очень важно юридически грамотно оформить договор купли-продажи. Действующее законодательство регламентирует определённые правила проведения сделки, учитывая интересы и продавца и покупателя.

Подробнее...
Как избежать штрафа за тонировку авто

Если Вы любите затонировать свой автомобиль вкруговую, то данный текст именно для вас.

Как не получить штрафные санкции за подобное?

Подробнее...
Как продать автомобиль, полученный в наследство

После получения автомобиля по наследству, большинство людей задумываются о его продаже, причин этому достаточно много, возможно автомобиль старый, он вас не устраивает, вы хотите от него избавится или хотите вложить в какие-то внутренние инвестиции.

Подробнее...
Продажа авто при разводе, особенности и «подводные камни»

У нас часто спрашивают, как же продавать машину, если она была приобретена в браке, развод не за горами или уже состоялся.

Подробнее...
Договор купли – продажи и акт приема-передачи автотранспорта

Особо значимым документом при покупке автомобиля является как договор купли-продажи, так и акт приема-передачи автотранспорта. Имея под рукой пример его составления, можно справиться с оформлением акта купли-продажи, не обращаясь за помощью к юристу.

Подробнее...

Сообщества › Выхлопные Системы и Впуск › Блог › Был катализатор, стал пламегаситель.

Давно, еще с момента установки прямоточного выхлопа, мне не давал покоя мой катализатор, в котором одна из секций была лопнувшей и болталась внутри. Эту половину удалили, вторая осталась, вследствие чего звук был несколько "не тот".)))

Да кстати, вот ссылка на мой звук и вообще на мой выхлоп.

Сначала были мысли поставить контрактный каталик, но в итоге решил из своего сделать пламегаситель (или резонатор…правда не знаю является ли он таковым, решайте сами;)). Все работы производил тот же мастер который сделал мне прямоточный выхлоп.
Тут Вы его знаете, это Leone85. Кто хочет себе грамотный, качественный и главное НОВЫЙ выхлоп, рекомендую!

Ну а теперь вернемся к теме записи)))

Режем кат, и прессом выдавливаем оставшуюся секцию. Выбивать, крошить не рекомендую…умудохаетесь, это не керамика!))))

из перфорированного листа нержавейки делаем трубку с диффузором в центре, создавая тем самым небольшой подпор газов.

собираем. В качестве набивки используется губка из нержавейки ДЛЯ МЫТЬЯ ПОСУДЫ! Да, да друзья, именно так…это отличный материал для выхлопных систем!

Этих мочалок ушло примерно полкилограмма чистого веса)))

Завариваем ооочень аккуратно! Игорь красавчик, отлично владеет tig сваркой…

не шов, а загляденье! Да, родную термоизоляцию катализатора убираем, теперь она не нужна. Кто не знает, эта шуба нужна только для того, чтобы кат сильнее прогревался, но никак не для того, чтобы защищать днище машины от нагрева)))

Внутренний шов

Подпор газов

с обратной стороны

Звук еще не записывал, но результат понравился…ушел рокот, остался бас, тембр в общем поменялся. На этом все. Пишите комментарии, задавайте вопросы, отвечу с удовольствием.

Спасибо за внимание! :)

Выхлоп. Часть вторая. Пламегаситель. — Opel Astra GTC, 1.4 л., 2012 года на DRIVE2

Вступление:
Вот тут я рассказывал с чего все начиналось.

Предисловие:
То, что звук надо было исправлять — понятно стало уже на следующий день. Это понимали все: и я, и мастера, и окружающие. Оставался только вопрос: как? Причем как сделать это опять с минимальными затратами и самое главное — чтобы не переделывать еще раз. Оставалось только определиться с тремя вещами:
1. Что ставить: резонатор, пламегаситель или стронгер. А может даже и банку?
2. Размер детали: длина и диаметр
3. Место установки: до центрального фланца или после, на сколько ближе к банке?

Повествование:
Никто не мог сказать ничего конкретного. Было ощущение, что поможет любой вариант: дребезг и пердеж уйдут, останется только бас и рык. Разница будет только в том, каков будет этот рык, и будет ли вообще.
Наш выбор пал на пламегаситель. Наполнение каким-то металлическим волокном предвещало поглощение всех шумов. Пустой резонатор и маленький (тоже пустой) стронгер не внушали уверенности в результате. Надо сказать, что лично для меня границы всех этих трех деталей сильно размылись. Такое ощущение, что производители лепят кто во что гаразд: наполняют и делают прямоточные резонаторы, делают большие длинные стронгены, делают пустые пламегасители. С поджатием и без. Одно и двух камерные. Этих модификаций такое количество, что мозги вскипают. И никто не может с уверенностью сказать — какая именно модификация какой именно эффект даст.
Наш пламегаситель был наполненный и с поджатием. Продавец сказал, что для турбин поджатие иногда выбивают, но часто и оставляют. Опять никакой ясности. Опять эксперименты. Как ни странно, но нагуглить про поджатие особо ничего не получилось. Размер был выбран 330мм. Не самый маленьки и не самый большой. Рассуждали мы так: если на маленьком останется звон, а на большом будет тише стока, то выберем золотую середину, чтобы наверняка. Диаметр самой банки около 100мм. Центральная труба — 63мм.

Пламегаситель с поджатием и направлением потока, как мы его поставили


Так что поставили мы его вот так, с поджатием. Я предположил, что без поджатия будет давить в обход камеры. Трасса в месте поджатия около 40мм. Но запас по камере еще ~40мм. Прошу отписать в комментах ваше мнение по поводу поджатия для турбины вообще и про его направление в частности. Ах да, обычно на пламегасителях есть стрелка, показывающаяя как его ставить. На нашем ее не было, но продавец сказал ставить так. Надеюсь, что он видел пламегасители со стрелкой и помнит как оно там на самом деле должно быть.

Направление установки пламегасителя с поджатием


Теперь немного фоток без лишнего текста:

Нелегкая работа сварщика


Примерка по месту

Приемная труба с пламегасителм вместо второго ката


Вот такую конструкцию соорудил Евгений, чтобы [удобно] варить на весу, не снимая задней балки и не вытаскивая банки


И начал варить)


На это фото видно: как отличить электрика от механника в любом сервисе


Все установлено и прокрашено

Как видно, центральный фланец перемещен примерно на 400мм ближе к банке. Пламегаситель начинается на 100мм дальше места начала второго ката.

Заключение:
Звук в итоге получился немного грубее стокового, слышно рычание, слышно бас, слышно свист турбины. Никаких посторонних надрывистых звуков даже на высоких оборотах. Видео постараюсь добавить. Очень близок к тому, который получается на стоковом коротком резонаторе без катов (надо еще раз встретиться с другом и сравнить вживую).
Как вариант можно взять пламегаситель короче и дешевле (этот 2500р, короче — 2000р). Предполагаю, что звук в этом случае будет более "спортивный" но опять же без посторонних примесей.
Еще я сделал вывод, что получить приятное "породистое" урчание на стоковой банке невозможно. Если у кого-то есть рецепт — прошу поделиться.

Ну и полюбившаяся вам минутка рекламы и ответов на самый частый вопрос: спасибо Евгению KIT918 за проделанную работу и отлично проведенное время. За ценой как всегда в GM-Garage: KIT918 или spyro2003.

UPD1:
Добавляю видео, как обещал. Звук записан на улице, телефон лежал на багажнике.


UPD2: Часть Третья

Как выбрать огнетушитель / Информационные страницы - Бытовые огнетушители

Какой огнетушитель выбрать для дома или квартиры?


Для того, чтобы ответить на этот вопрос, для начала нужно определить, в какой комнате в доме или квартире вам нужен огнетушитель.

Ниже мы представляем подходящие модели огнетушителей для конкретных типов помещений.
Этот выбор продиктован в первую очередь соображениями безопасности, в том числе эффективностью пожаротушения для отдельных пожарных групп:

Пожар твердых тел (напр.дерево, бумага, уголь, ткань, солома).
Огонь для плавления жидкостей и твердых веществ (например, керосин, бензин, спирт, парафин, краски, лаки, растворители).
Пожарные газы (например, городской газ, метан, пропан, водород, ацетилен).
Возгорание жиров и масел в кухонных приборах (например, горячее растительное масло в сковороде, фритюрнице).
Возгорание вблизи электрических приборов до 1000 В (например, утюгов, фенов, чайников, тостеров, зарядных устройств).


Выберите огнетушители для:



Какой огнетушитель для кухни?


Именно на кухне наибольший риск возгорания представляет собой твердые вещества (А), плавящиеся жидкости и материалы (В) и возгорание пищевых жиров и масел (F) . В этом помещении мы рекомендуем использовать огнетушители и жидкостные устройства, где огнетушащим веществом является жидкость ABF . Жидкостные огнетушители имеют наибольшую эффективность тушения при тушении пожаров из группы F , т.е. сжигание жиров и масел (напр.горячее масло на сковороде).

Особо рекомендуемые продукты для использования на кухне: огнетушители:

Бытовой жидкий огнетушитель 1 AF ЕЩЕ
Бытовой жидкий огнетушитель 2 белый ABF ЕЩЕ
Бытовой жидкий огнетушитель 2 красных ABF ЕЩЕ

Какой огнетушитель для гостиной или спальни?


Обычно мы останавливаемся в этих комнатах больше всего.Именно в гостиной мы отдыхаем после тяжелого рабочего дня, смотрим телевизор или просто проводим время с семьей, ну и конечно же спим в спальне. В обоих этих помещениях наиболее распространены пожары из твердых материалов (А) , которые нередко находятся под напряжением.

Лучшими огнетушителями и устройствами для этих мест являются водораспылительные и жидкостные огнетушители, которые выпускают огнетушащий состав локально и не оставляют проблем с очисткой.
Огнетушителями обоих типов можно также тушить устройства с напряжением до 1000 В.

Мы рекомендуем следующие огнетушители в гостиной и спальне:

Бытовой жидкий огнетушитель 1 AF ЕЩЕ
Бытовой жидкий огнетушитель 2 белый ABF ЕЩЕ
Огнетушитель водяного тумана 6 л AF ЕЩЕ

Какой огнетушитель для котельной или гаража?


Как в котельной, так и в гараже наиболее важным фактором, влияющим на выбор огнетушителя, является эффективность пожаротушения .В этих помещениях возможный пожар можно охарактеризовать высокой энергией .

Наиболее эффективными являются порошковые огнетушители, которые тушат пожары групп АВС.
Этот тип огнетушителя также может использоваться для тушения устройств напряжением до 1000 В.

Для гаража и котельной рекомендуем:

Порошковый огнетушитель 4 кг ABC ЕЩЕ
Порошковый огнетушитель 6 кг ABC ЕЩЕ

Какой огнетушитель для офиса (в общественных зданиях)?


Ответ на этот вопрос определен законом в приказе МВД от 7 июня 2010 года.по противопожарной защите зданий, других сооружений и территорий (ВЗ № 109, ст. 719). В этих правилах сказано, что огнетушитель типа должен быть приспособлен для тушения тех групп пожаров, которые могут возникнуть на объекте . Кроме того, одна единица массы огнетушащего вещества 2 кг (или 3дм3), содержащегося в огнетушителях, приходится на каждые 100 м2 площади пожарной зоны в здании, не защищенном стационарным огнетушителем. Кроме того, огнетушитель должен быть размещен в легкодоступных местах, не подверженных повреждениям, и огнетушитель не должен находиться на расстоянии более 30 м от любого места на объекте.

В офисах лучше всего использовать следующие огнетушители:

Порошковый огнетушитель 2 кг ABC ЕЩЕ
Порошковый огнетушитель 4 кг ABC ЕЩЕ
Огнетушитель водяного тумана 6 л AF ЕЩЕ

Какой огнетушитель для автомобиля?


Согласно распоряжению министра инфраструктуры от 31 декабря 2002 г.о техническом состоянии транспортных средств и объеме их необходимого оборудования, все транспортные средства (включая легковые автомобили, фургоны, грузовые автомобили, сельскохозяйственные тракторы и т.п.), кроме мотоциклов, должны быть оборудованы огнетушителем, расположенным в легкодоступном месте . В случае автобусов, длина которых превышает 6 м, должно быть 2 огнетушителя, один из которых должен располагаться как можно ближе к водителю, а другой внутри автобуса.

Для легковых автомобилей мы рекомендуем использовать:

Огнетушитель порошковый 1 кг ВС (z) ЕЩЕ
Порошковый огнетушитель ABC (x) 1 кг ЕЩЕ
Порошковый огнетушитель 2 кг ABC ЕЩЕ

На всякий случай.


Оборудуйте свои квартиры автоматическими датчиками дыма и угарного газа, которые оповестят вас при возникновении угрозы.
Обеспечить эвакуацию в случае пожара.
Не используйте решетки на дверях и окнах, лестничных клетках и выходах на крышу.
Не перекрывайте коридоры и подъезды к квартирам оборудованием, это может затруднить эвакуацию и доступ спасателей.

Если у вас есть дополнительные вопросы, звоните нам: +48 33 870 25 09
Консультации с понедельника по пятницу с 7:00 до 15:00.

вернуться к покупкам.

Типы огнетушителей - Какой тип выбрать? / Новости - Бытовые огнетушители

В зависимости от типа огнетушащего вещества можно выделить 4 основных типа огнетушителей:
• порошковые огнетушители
• пенные (жидкостные) огнетушители
• снеговые огнетушители (СО2)
• водяные огнетушители (включая водяной туман)

По способу хранения порохового газа (азота или углекислого газа) различают огнетушители:
• тип Х - под постоянным давлением (пороховой газ (азот) находится в одном баке с огнетушащим веществом)
• Тип Z - с дополнительным баком (с углекислотным топливом)

Порошковые огнетушители


Порошковые огнетушители являются самыми популярными огнетушителями в Польше.Они доступны в версии с постоянным давлением и с дополнительным баком. Они предназначены в основном для тушения пожаров из групп АВС или ВС . По сравнению с другими типами огнетушителей аналогичных размеров они характеризуются наибольшей эффективностью тушения.

Порошковые огнетушители 1 кг и 2 кг используются для защиты легковых автомобилей, фургонов, кемпингов, лодок и т. д. Порошковые огнетушители большего размера (4, 6, 9 и 12 кг) используются для защиты общественных зданий, офисов, производственных помещений. склады.

В домах применяются для защиты технических помещений типа котельной, гаража или мастерской . Именно в этих помещениях могут возникать пожары высокой интенсивности, с которыми можно бороться именно порошковыми огнетушителями.

Рекомендуемые порошковые огнетушители для использования в котельной, гараже или мастерской:

Порошковый огнетушитель 4 кг ABC ЕЩЕ
Порошковый огнетушитель 6 кг ABC ЕЩЕ

Огнетушители пенные (жидкостные)


Огнетушители пенные - вид огнетушителей, в которых огнетушащим веществом является пена тушения, которая образуется из концентрата пенообразователя и воды.На рынке доступны версии как с постоянным давлением, так и с дополнительным баком подачи. Эффективно тушат пожары из групп АВ или АБФ (в зависимости от применяемого пенообразователя).

Меньшие жидкие огнетушители (2 и 3 литра) в основном используются в гастрономии (например, в ресторанах), где требуется наличие огнетушителей для тушения горящих пищевых масел и жиров (пожары группы F). Пенные огнетушители большего размера (6 и 9 литиевые) обычно используются для защиты общественных зданий, офисов, производственных цехов, школ, складов легковоспламеняющихся жидкостей и аэропортов.

Для дома рекомендуется использовать пенные огнетушители (жидкостные), т.к. они имеют широкий диапазон тушения (пожары из групп АБФ ). Тушат в основном пожары пищевых масел и жиров (F) , которые очень опасны при тушении обычной водой. Кроме того, их можно использовать для тушения устройств под напряжением до 1000В с минимальным расстоянием 1 м от гасящего устройства. Очистка после их использования не так сложна, как после использования обычных порошковых огнетушителей.

Рекомендуемые жидкие огнетушители для использования на домашней кухне, в гостиной или спальне:

Бытовой жидкий огнетушитель 1 AF ЕЩЕ
Жидкий огнетушитель бытовой 2 белый ABF ЕЩЕ
Бытовой жидкий огнетушитель 2 красный ABF ЕЩЕ

Снегогасители (CO2)


Огнетушащим веществом в снеготушителях является двуокись углерода .Этот тип огнетушителя доступен только в версии с постоянным давлением. Они предназначены для тушения пожаров плавящихся жидкостей и твердых веществ (Б) , т.е. керосина, бензина, спиртов, лакокрасочных материалов.

Снеготушители широко применяются везде, где есть устройства, чувствительные к пыли и любой грязи (там, где не рекомендуется применение порошковых огнетушителей). Вот почему мы чаще всего можем найти их в покрасочных цехах, на электростанциях или в промышленных цехах.

Дома т.н. «Компьютерный огнетушитель» , который можно использовать для тушения всей домашней электроники (например, компьютера, телевизора, музыкального оборудования и т. д.). Благодаря использованию специальной насадки исключается тепловой удар, который может привести к дополнительным повреждениям. Не оставляет следов после использования и может использоваться для тушения оборудования под напряжением до 1000В .

Для защиты домашней электроники мы рекомендуем следующий огнетушитель:

Водяные огнетушители (включая водяной туман)


Как следует из названия, огнетушащим веществом в этом типе огнетушителей является вода (деминерализованная) .Водяные огнетушители доступны в версии с постоянным давлением. Обычно они предназначены для тушения пожаров из групп А и АФ . В Польше этот тип огнетушителей становится все более и более популярным в последние годы, в основном из-за того, что единственным следом их использования является мокрое пятно. Водяные огнетушители применяются для защиты офисов, архивов, музеев, школ, медицинских клиник, юридических контор и т. д.

Особым типом является огнетушитель водяной туман , который благодаря специальной насадке создает «туман», который, благодаря своим свойствам, может быть использован для тушения находящихся под напряжением устройств до 1000В с минимального расстояния 1 м от потушенного устройства.

Огнетушитель водяным туманом также можно использовать в домах и квартирах. Это единственный тип огнетушителя, который можно использовать для тушения горящей на человеке одежды.

Огнетушитель водяного тумана 6 л AF ЕЩЕ

Огнетушители от 36 злотых.

Бытовые огнетушители - какие виды огнетушителей выбрать для бытового использования? - ПОЛ-ПОЖ | sklep-ppoz.pl

Как я могу предотвратить пожар в моем доме?

Пожар не выбирает, он может произойти в любой момент, его могут вызвать тысячи событий - скажем прямо, дом или квартира - это настоящая экспериментальная лаборатория, в которой абсолютно все может представлять потенциальную опасность. То же самое и с огнем. Количество устройств, подключенных к электричеству в одном домашнем хозяйстве, в любой момент времени может привести к короткому замыканию установки, причем короткое замыкание может произойти без перегрузки сети.А кухня? Это просто тренировочная площадка. Поэтому ради собственной безопасности и безопасности наших близких мы обращаемся: позаботьтесь о том, чтобы каждый дом был оборудован противопожарными средствами и соответствующими огнетушителями. Неважно, где вы живете - Радом или Вроцлав, районы и частота пожаров - всегда стоит защитить себя от стихии огня.

Какой огнетушитель для дома?

На рынке представлено множество огнетушителей, которые можно использовать в домашних условиях.Чтобы ответить на вопрос: "Какой огнетушитель лучше для дома?" , в первую очередь следует руководствоваться такими критериями, как: универсальность применения и простота использования. Наиболее часто рекомендуемым огнетушителем для дома является огнетушитель типа А, предназначенный для тушения твердых и раскаленных тел при горении, Б — для тушения жидкостей и плавящихся веществ и Ф — для тушения пищевых жиров и масел. Чем больше мощность огнетушащего вещества, тем лучше. Огнетушитель в доме должен находиться в легкодоступном месте, но известно, что из-за своих габаритов он не всегда будет буквально под рукой.Поэтому рекомендуется, чтобы в каждом доме также был второй огнетушитель меньшего размера, предпочтительно размещенный на кухне.

Домашний огнетушитель – какой выбрать?

Огнетушители для домов большей вместимости лучше всего выбирать для водяного тумана. В меньших «кухонных» огнетушителях применяется пенный огнетушитель. Почему стоит обратить внимание на такие различия? Потому что у каждого огнетушащего вещества разные свойства. Порошковые огнетушители не являются биоразлагаемыми и грязь после их использования трудно удалить, поэтому они не рекомендуются для домашнего использования, в то время как пена, используемая в кухонных огнетушителях, уже является биоразлагаемой.

Дополнительно «кухонный» пенотушитель, кроме возгораний жиров и масел, тушит электроприборы напряжением до 1000В, а изолирующий слой огнетушащего вещества предотвращает повторное возгорание потушенных поверхностей. Огнетушители водяным туманом , напротив, справятся не только с тушением пожаров типа F, но и отлично подойдут для тушения горящей на людях одежды, а также важных сувениров, документов устройства, поскольку применяемое в нем огнетушащее вещество не не оставлять никаких следов.

Бытовой противотуманный огнетушитель полностью экологичен и, что немаловажно, конструкция клапана позволяет временно приостановить тушение. Эту возможность также предлагает кухонный пенный огнетушитель. Все огнетушители можно приобрести в специализированных магазинах, желательно онлайн, где мы можем легко сравнить свойства устройств отдельных производителей, а кроме того, при покупке мы можем воспользоваться профессиональным советом специалистов.

Какой тип и модель огнетушителя купить в магазине пожарной охраны?

В интернет-магазине противопожарной защиты.pl мы можем легко купить противотуманный огнетушитель: http://sklep-ppoz.pl/pl/c/Gasnice-wodne-mglowe/213 и кухню: http://sklep-ppoz.pl/pl/ п/Кухня-пеногаситель-GWG-2x-ABF-производство-KZWM-Огниохрон/120 .

.

Огнетушитель для дома. Как правильно подобрать для конкретной комнаты?

При комплектации оборудования для своего дома следует уделить особое внимание вопросу безопасности. Красивый диван или изящные абажуры не защитят нас от непредвиденных случайностей. Поэтому в этой статье мы постараемся представить важный элемент любого дома, то есть огнетушитель. Какие бывают огнетушители и какой выбрать для частного дома?

Каковы наиболее распространенные причины пожаров в доме?

Статистика показывает, что чаще всего пожаров происходят на домашних кухнях.Конечно, они бывают и в других комнатах. Наиболее частыми причинами пожаров в частных домах являются:

  • несоответствующее использование отопительных приборов, например, газовых котлов или каминов,
  • допуск к пожару с легковоспламеняющимися веществами, такими как растворитель или газовый баллон,
  • засыпаю с сигаретой,
  • короткое замыкание в системе электрооборудования,
  • неправильное использование устройств во время ремонтных работ, напр.шлифовальные машины или сварщики.

Для предотвращения пожаров стоит инвестировать в детекторы дыма, которые могут снизить риск возгорания, а также предотвратить отравление.

Многие жильцы задают вопрос: огнетушитель в доме обязателен ? Нет. Однако наличие огнетушителя может позволить потушить пожар с самого начала, до того, как прибудет пожарная команда.

Типы огнетушителей

В основном мы классифицируем огнетушители по типу содержащегося в них огнетушащего вещества.На рынке представлено 5 типов огнетушителей:

  • порошковые огнетушители - содержат порошок, выбрасываемый наружу с помощью сжатого газа (азота или двуокиси углерода), порошок обычно состоит из карбонатов или фосфатов натрия,
  • огнетушители водяные - как и в случае порошкового огнетушителя, его содержимое выходит наружу благодаря сжатому газу, но его содержимое представляет собой деминерализованную воду, т.е. повторно дистиллированную воду,
  • пенные огнетушители - содержат огнетушащую пену, выбрасываемую сжатым газом, как и в предыдущих случаях,
  • снеготушители - выпускают т.н.сухой лед или отвержденный диоксид углерода,
  • галоновые огнетушители - в данном случае огнетушащим веществом являются галоны, которые выбрасываются с помощью давления собственного пара или сжатого азота.

Другая важная разбивка касается типов пожаров. На корпусе каждого огнетушителя написаны буквы, указывающие на то, для каких материалов или веществ его можно использовать:

  • Класс А – твердые и органические материалы (например, дерево),
  • Класс В - жидкости и вещества, плавящиеся под воздействием высоких температур (напр.спирт, масла),
  • Класс C - газы (например, пропан),
  • Класс D - металлы (например, магний, алюминий),
  • Класс Е - электрооборудование ,
  • Класс F - кулинарные масла и жиры.

Какой огнетушитель лучше всего подходит для дома?

Глядя на приведенную выше разбивку, вы можете задаться вопросом: какой огнетушитель лучше для дома? Ответ сложный, ведь каждая комната в доме имеет свою специфику, в одной находятся в основном твердые материалы (например,дерево), в других используются растительные масла.

Огнетушитель с маркировкой ABC (например, некоторые порошковые огнетушители) достаточен для защиты большинства комнат в доме. Однако для кухни следует подумать о решении ABF, которое также хорошо сработает в случае кулинарных масел и жиров, которые ни при каких обстоятельствах нельзя гасить водой, потому что они могут взорваться.

В домашних условиях наилучшим решением являются средства пожаротушения, такие как порошок, деминерализованная вода и пенопласт. Для чего вы используете порошковый огнетушитель ? Он очень эффективен и лучшим местом для него будет гараж или котельная. Водяной огнетушитель хорошо справится с возгоранием текстиля (одежду он не повредит), поэтому держите его и в гостиной, и в спальне. Пенный огнетушитель, с другой стороны, предназначен в первую очередь для кухни, для тушения масел и жиров, а также твердых тел, например дерева.

.

Огнетушитель для автомобиля - как выбрать? Что лучше?

Однако обычно пламя распространяется так быстро, что его вмешательство откладывается, и транспортное средство подходит только для ликвидации. Такой ситуации можно было бы избежать, если бы мы потушили пожар в зародыше с помощью автомобильного огнетушителя. Но как выбрать подходящее оборудование?

Какой огнетушитель для легкового автомобиля?

В случае легкового автомобиля обязанность иметь огнетушитель предусмотрена законом.За его отсутствие отвечает водитель, который в случае полицейского контроля может быть наказан штрафом в размере 500 злотых за несоблюдение этого обязательства. Сравнивая эту сумму с ценой самых дорогих моделей огнетушителей, превышающей 100 злотых, более выгодным решением будет просто купить красный баллон.

Огнетушитель должен быть в машине не только потому, что это позволит избежать штрафа за его отсутствие. Это может быть полезной частью оборудования, которая спасет автомобиль от возгорания.Это будет возможно, если им будет пользоваться человек, умеющий с ним обращаться. Время огнетушителя также важно для того, чтобы подавить огонь в зародыше. Если мы сделаем это слишком поздно, пламя быстро распространится, и все, что нам нужно сделать, это вызвать пожарных.

По этой причине злонамеренные говорят, что огнетушитель нужен только для того, чтобы автомобиль сгорел по правилам. В этом утверждении есть смысл. Если транспортное средство загорится, и специалисты обнаружат, что в нем не было огнетушителя, нам придется заплатить за устранение повреждений из собственного кармана.Помните, что не эффективное разрушительное воспламенение топлива является наиболее частой причиной возгорания автомобилей, а небольшое короткое замыкание в электрической системе, которое может привести к устранимым повреждениям, и тогда отсутствие огнетушителя будет означать, что мы не сможем получить компенсацию.

Положения польского законодательства относительно того, какой огнетушитель подходит для легкового автомобиля, не являются точными. Они лишь указывают, что он должен весить не менее 1 кг и быть работоспособным и действенным.Как правило, огнетушитель считается «рабочим и эффективным», если он находится в хорошем состоянии. Проводится один раз в год или реже или чаще – в зависимости от периодичности, рекомендованной производителем.

Однако на практике все обстоит иначе. То, что огнетушитель не имеет действующего техосмотра, не означает, что он потерял свою эффективность. Поэтому при досмотре милиционер только проверяет, есть ли вообще огнетушитель в машине. Он не вправе контролировать срок действия.Однако стоит периодически проверять эффективность огнетушителя и регулярно его обслуживать. Благодаря этому мы можем гарантировать оптимальную работу оборудования, когда оно больше всего необходимо.

При выборе огнетушителя в первую очередь обратите внимание на:

1. Вместимость - чем больше мощность огнетушителя, тем больше в нем огнетушащего порошка. На практике это означает, что он служит дольше и способен потушить еще больший пожар. Вот две основные модели автомобилей, которые вы должны рассмотреть при покупке:

  • Автомобильный огнетушитель весом 1 кг - это минимум, требуемый польским законодательством.Однако работает он всего около 6 секунд и имеет настолько мало огнетушащего вещества, что для того, чтобы пресечь пламя в зародыше, его сопло должно быть направлено точно на очаг возгорания. Для людей, которые не до конца умеют пользоваться этим типом оборудования, это может быть чрезвычайно сложно. Тогда такой огнетушитель короткого действия мало что даст и огонь быстро распространится.
  • огнетушитель для автомобиля 2 кг - работает намного дольше, чем килограммовый огнетушитель. В нем больше порошка.В результате он более эффективен при тушении пожара, даже если сопло направлено на источник огня неточным образом. Более длительное время работы огнетушителя означает, что мы можем исправить нашу ошибку и указать правильное направление выброса огнетушащего вещества. Однако двухкилограммовый огнетушитель настолько мал и удобен, что его легко держать в руках. Также он не займет много места в салоне автомобиля. Благодаря этому мы обеспечиваем себе и путешествующим с нами пассажирам большую степень безопасности.

2. Назначение огнетушителя - огнетушители имеют буквенную маркировку (A, B, C, D, E, F), которая определяет назначение огнетушителя, т.е. данный цилиндр погаснет. Если на баллоне есть буква:

  • А - значит, таким огнетушителем мы можем тушить горящие твердые тела, такие как бумага, дерево или резина. Их характерной особенностью является то, что они не только вызывают пламя, но и светятся.
  • B - у нас есть возможность тушить жидкости и твердые вещества, плавящиеся в результате контакта с очень высокими температурами. В эту категорию входят, среди прочего, смола, бензин, полиэтилен, масла или растворители.
  • C - огнетушитель можно использовать для тушения горючих газов, таких как пропан, метан или ацетилен.
  • D - реагент, содержащийся в огнетушителе, может использоваться для тушения горючих металлов, в том числе урана, магния и натрия.
  • Е - огнетушитель предназначен для тушения горящих устройств напряжением выше 1 кВ.
  • F - огнетушителем с такой маркировкой будем тушить легковоспламеняющиеся кулинарные вещества, т.е. животные жиры и растительные масла.

Недорогие автомобильные огнетушители обычно представляют собой оборудование с маркировкой ВС, диапазон тушения которого ограничивается горючими жидкостями и горючими газами. Однако в случае с автомобилями этого может быть недостаточно. Как уже было сказано, наиболее частой причиной пожаров в автомобилях является короткое замыкание в электросистеме или возгорание в салоне.

Для тушения пожара, вызванного этими методами, необходим огнетушитель с маркировкой А, который предназначен для тушения горящих твердых тел, в том числе изоляции электрических проводов, ковров и пластиковых элементов, которые встречаются практически в каждом средство передвижения.

Какой тип огнетушителя мы окончательно определим для автомобиля, зависит в основном от наших индивидуальных предпочтений. Однако, если мы хотим, чтобы оборудование, которое мы носим, ​​было универсальным и универсальным, мы должны остановить свой выбор на огнетушителе с маркировкой ABC.Он всего на несколько (десяток или около того) злотых дороже стандартного КП и более полно предотвращает распространение огня.

Какой огнетушитель для автомобиля?

При выборе огнетушителя следует обратить внимание еще на один момент. А именно дизайн оборудования. На рынке доступны два типа огнетушителей с разной конструкцией.

  1. К первому типу относятся дешевые огнетушители, которые оснащены так называемым патроном. После прорыва из него выходит газ (углекислый газ), который расширяется и выталкивает огнетушащее вещество.Вопреки видимости, это сложная структура.
  2. Ко второму типу относятся напорные огнетушители. Они дороже своих пороховых аналогов в расчете на патрон, но эффективнее. В этом случае огнегасящий агент вытесняется азотом. Самый простой способ идентифицировать огнетушитель — по его манометру, т. е. по манометру, которым он оснащен. В случае огнетушителя этого типа мы можем иметь дело с двумя моделями, которые отличаются материалом клапана. Более дешевые огнетушители высокого давления оснащены пластиковым клапаном, более дорогие – металлическим.Последние более точны. Они также позволяют нам прекратить дозирование огнетушащего вещества, когда в этом возникнет необходимость. Их преимуществом является еще и то, что мы можем заправить порошок в службе пожаротушения, которая предлагает такую ​​услугу.

Какой огнетушитель для автомобиля газовый?

В связи с высокими ценами на бензин и дизельное топливо все больше водителей решают установить на свой автомобиль газовую систему. Однако этот очень популярный метод минимизации затрат на использование транспортного средства вызывает некоторые опасения, которые обычно связаны с мнением о том, что этот тип установки может легче загореться.Так вот вопрос, какой огнетушитель для автомобиля ГБО будет правильным?

Ответ может стать неожиданностью для некоторых. То же, что и в случае стандартного бензинового или дизельного автомобиля. Особых требований, которым должен соответствовать газовый автомобильный огнетушитель, нет. Достаточно, чтобы он был килограммовым и эффективным, то есть в соответствии с польским правопорядком. Однако, если мы хотим обеспечить большую степень безопасности, стоит убедиться, что он весит больше и отмечен символом ABC.

Автомобильный огнетушитель - цена

В случае автомобильных огнетушителей цена устройства зависит в первую очередь от его качества. Самые дешевые огнетушители начинаются от 20 злотых. Однако, если мы хотим более современное и эффективное оборудование, стоит подумать о покупке огнетушителя за 50-100 злотых. Обычно это модели АВС, позволяющие тушить большее количество веществ и материалов.

За сумму свыше 100 злотых мы получим раллийный огнетушитель.Обычно он оснащен двумя ручками, благодаря чему его установка в салоне автомобиля предельно проста. Хотя он предназначен для раллийных гонщиков, мы можем успешно использовать его в обычном легковом автомобиле. Он способен тушить различные типы веществ и материалов — обычно АВС.

Помните, однако, что при выборе огнетушителя нельзя руководствоваться только ценовым критерием. Более важны два других фактора, а именно вес устройства и типы веществ и материалов, которые огнетушащее вещество способно потушить.Они определяют, можно ли потушить пожар в зародыше.

.

Бытовой огнетушитель необходим в каждом доме? Узнай, какой огнетушитель лучше!

Домашний огнетушитель, датчик дыма… Согласно польскому законодательству, вы не обязаны иметь дома противопожарное оборудование. Однако предупрежденный всегда застрахован! В этом руководстве мы обсуждаем типы огнетушителей и советуем вам, какие из них стоит иметь.

Огнетушитель для дома - нужен ли он?

Огнетушитель необходим для автомобиля, общественных помещений или складов, но не для квартир и домов.Тем не менее, специалисты по охране труда рекомендуют не иметь дома ни одного, ни как минимум двух огнетушителей :

  • большой удобный для переноски,
  • маленький портативный - желательно на кухне, где чаще всего возникают пожары.
Огнетушитель дома, т.е. необязательная, но очень полезная вещь

См.: Мы советуем, как курить в камине. Проверьте, правильно ли вы делаете!

Способность быстро реагировать , как только вы заметите пламя, имеет решающее значение для вашей безопасности, безопасности ваших близких и вашего имущества.Так что лучше перестраховаться, чем потом сожалеть и выяснить, какой огнетушитель для вашего дома является лучшим .

Какие виды огнетушителей существуют?

Огнетушители подразделяются в соответствии с используемым огнетушащим веществом / порошком , а также по назначению . Оборудование имеет буквенные обозначения , которые относятся к пожарной группе , для которой подходит огнетушитель (регулируется приказом министра внутренних дел и администрации от 2006 г.):

  • А - "твердые материалы, нормальное горение которых происходит с образованием тлеющих углей" горят,
  • В - плавящиеся жидкости и твердые тела,
  • С - газы,
  • D - металлы,
  • F - кулинарные жиры и масла.

На огнетушителях вы чаще всего найдете более одной буквы (например, AF, AB, BC), что означает, что вы можете использовать его для тушения пожаров различного происхождения.Именно эта комбинация определяет , который является лучшим огнетушителем для дома (одной семьи или квартиры) .

Типы огнетушителей | Источник: gasnicowy.pl

В помещениях типа гостиная, спальня или гараж выбирайте огнетушитель ABC , а для кухни - ABF .

Порошковые огнетушители

Содержит смесь огнетушащих химикатов (чаще всего карбонаты натрия или фосфаты). Его можно использовать для тушения всех видов пожаров, но стоит помнить, что огнетушащий порошок безвозвратно разрушает электрические и механические устройства .

Снеготушители

Снеготушители в процессе тушения производят искусственный снег , который представляет собой затвердевший углекислый газ с температурой около -80°С . Во избежание обморожения при использовании огнетушителя держите его за ручки. Также нельзя тушить огонь на людях! Их также следует хранить при температуре не выше 31°С, чтобы бак не саморазряжался.

Снежный огнетушитель для дома | Источник: Общие знания.EN

Пенные огнетушители

Огнетушитель пенный содержит раствор пенообразователя , который при открытии клапана быстро смешивается с воздухом. Образующаяся в результате механическая пена снижает температуру на месте пожара, а перекрывает подачу воздуха, необходимого для поддержания горения.

Галоновые огнетушители

Огнетушащим веществом в огнетушителях этого типа являются так называемые галлона . Из-за высокой вредности для окружающей среды и людей было изъято . Применяются только там, где не могут быть заменены по техническим или экономическим причинам , т.е. в армии и авиации.

Галоновый огнетушитель | Источник: pl.wikipedia.org

Какой огнетушитель лучше для дома?

Вне зависимости от того огнетушитель для деревянного или кирпичного дома , лучше всего приобретать пенную или водяную модель . Используемый в них огнетушащий агент полностью биоразлагаем и может использоваться для тушения электрических устройств.Пена также предотвращает повторное возгорание. Тушить, например, горящую на человеке одежду можно с помощью огнетушителя водяного тумана.

С другой стороны, порошковый огнетушитель для дома оставит трудноудаляемые следы после тушения пожара, поэтому используйте его в своем доме в крайнем случае. Хранить можно, например, в гараже или котельной.

Всегда полезно иметь на кухне огнетушитель, потому что никогда не знаешь, что может случиться

Как видите, хотя по польскому закону домашний огнетушитель не является обязательным оборудованием для квартиры, иметь его однозначно стоит.Это лучший способ защитить здоровье и жизнь домочадцев и минимизировать материальные потери в случае пожара. И какой тип стоит купить? Огнетушитель водяной пенный с маркировкой ABF (для кухни) или порошковый огнетушитель ABC для подсобных помещений и гаража .

.

Что стоит знать об автомобильных охранниках?

Для чего нужна охрана в машине?

В первую очередь для предотвращения распространения огня. Однако они не должны тушить пожары! Согласно данным, возгорание автомобилей происходит чаще, чем вы думаете, поэтому исключать ситуацию нельзя. Иногда небрежное обслуживание воска или отсутствие достаточного количества масла или охлаждающей жидкости могут привести к значительному повышению температуры. Как следствие, некоторые элементы автомобиля воспламеняются.

Как выбрать автомобильную охрану?

В Кодексе автомобильных дорог содержится положение, определяющее пропускную способность границы: каждая граница должна иметь пропускную способность не менее килограмма. Мы должны делать обзор каждые два года. В регламенте, однако, не указаны параметры баллона с известковым порошком, размещаемого в автомобиле. На какие вопросы он обратит внимание, чтобы сделать правильный выбор?

Начнем с деления. Защитный кожух с маркировкой Z — это более дешевое решение, работа которого основана на баке, в котором находится углекислый газ.Он создает достаточное давление для выброса порошка. Тем не менее, это происходит через некоторое время. Использование требует большей степени чувствительности, и операция может быть неэффективной. Как правило, противопожарные заслонки варианта Z не позволяют потушить возгорание электрической системы.

Тип X имеет специальный индикатор давления азота. Этот газ позволяет порошку действовать немедленно. Благодаря этому мы потушим пожар быстрее и эффективнее. Эти типы ограждений также будут полезны в случае пожара в электрической системе.

Как потушить пожар в машине?

Сначала выключите двигатель и выньте ключ или карту из замка зажигания.В случае появления дыма из-под капота не открывать его, а приоткрыть рычажком. Сняв конечность, извлеките штифт из рукоятки устройства. Затем, удерживая кожух вертикально, направьте насадку на источник огня или дыма. Наконец, приступаем к тушению нажатием на курок.

Автомобильный охранник работает около 5 секунд и при правильном использовании способен на большие усилия. Помните, однако, что килограммовый бак — или даже больше — предназначен для тушения пожара, но не для тушения пожара.Если мы не уверены, каков масштаб угрозы, мы немедленно уведомляем пожарную команду! Без должной реакции с помощью профессиональных инструментов сжигание автомобиля принесет огромные убытки.

Самый дешевый автомобильный щиток - плохая идея

В связи с неточным положением мы имеем право купить практически любой щиток, при условии, что он содержит 1 кг порошка. Это относительно небольшое количество вещества, которого может быть недостаточно, чтобы потушить большое пламя. Стоит выбирать стеллаж вместимостью от 2 кг.Вы наверняка заметите, что оружие также имеет другую маркировку. Среди данных на этикетке есть строка букв. В нем говорится о конкретных применениях данной гетры. Обычно автомобильные аварийные дуги отмечены буквой ABC. Это означает, что мы можем использовать их для тушения твердых, жидких и плавящихся материалов, а также газов.

Нет автомобильного ограждения? Мандат до 500 злотых!

Некоторые водители не мудры, когда дело доходит до безопасности. Однако стоит понимать, что штраф, который будет наложен при отсутствии границы при досмотре транспортного средства, может быть очень высоким.Сумма штрафа может быть не менее 20 злотых, но это все равно часть покупной цены нового предмета. Хуже, если штраф превышает его стоимость. Достаточная мера крыльца стоит около 100 злотых. Мы можем найти много решений на рынке - компании производят много типов автомобильных лезвий. Мы найдем маленькие с ручкой, а также действительно большие.

Стоит также отметить, что мы также можем ожидать штрафа, если баллон находится не на своем месте. Мы должны исправить его так, чтобы он был легко доступен. С другой стороны, не будем преувеличивать — он не может передвигаться по салону, создавая дополнительный риск.

Ктра защита автомобиля лучше?

Как упоминалось выше, защитный кожух является в первую очередь обязательным аксессуаром. Мы должны знать, что лучше всего выбирать продукт, который имеет как можно больше применений. Оптимальным решением будет то, которое имеет параметры ABC. Лучше, чтобы это было не самое дешевое килограммовое цевье, хотя это и не противоречит закону.

Однако нам нужна мера, которая работает во многих различных обстоятельствах и успешно спускает нашу машину.Подгоним размер и вместимость охранника под нашу машину. Для более крупных легковых автомобилей или фургонов стоит купить бак большего размера. Лучший путь — тот, который имеет легкодоступное место и в то же время безопасен.

Помните, наша безопасность превыше всего. Мы вмешиваемся, пока нам не угрожает опасность. Серьезный пожар – дело соответствующего под. В этом случае позвоните по номеру экстренной помощи 112

. .

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf