logo1

logoT

 

Как помыть радиатор кондиционера


Чистка радиатора кондиционера автомобиля без снятия

Наличие кондиционера в комплектации современного автомобиля — это не только престижная опция, но и необходимость. Агрегат, без которого эксплуатация машины превращается в серьезное испытание.

Это особенно ощутимо в летнее время в городских пробках. Счастливые обладатели такого важного устройства через некоторое время его эксплуатации понимают, что появляется необходимость почистить радиатор кондиционера своего автомобиля.

Размещение конденсора на автомобиле и причины его загрязнения

Конденсор — это название части кондиционера, которую в среде автолюбителей называют радиатор. В большинстве случаев он размещается в подкапотном пространстве автомобиля, впереди радиатора ДВС. Технически это обусловлено тем, что в этом месте происходит наилучший обдув встречным потоком воздуха. Кроме того, там же располагается вентилятор, который помогает при перегревах в системах.

Хладагентом в системе кондиционера автомобиля является фреон. При включении агрегата, после запуска машины, срабатывает электромагнит, который притягивает шкив компрессора к прижимному диску и запускает систему в работу. Под давлением, образуемым компрессором, фреон попадает в радиатор, где под воздействием встречного воздушного потока и вентилятора слегка охлаждается и превращается в жидкость.

Дальше он проходит через ресивер до испарителя, охлаждает воздух и направляется обратно в компрессор. При этом на испарителе оседает и накапливается влага, потихоньку стекающая под днище автомобиля.

В процессе эксплуатации каждый владелец машины с кондиционером сталкивается с тем, что в салоне начинает появляться неприятный запах.

Причин этому две:

  • из-за забивания сот пылью, камешками и насекомыми снижается работоспособность радиатора кондиционера, потому что при загрязнении он хуже охлаждает поступающий от компрессора хладагент;
  • на деталях испарителя накапливается влага, которая смешиваясь с пылью и грязью способствует развитию микробов, грибков и плесени.

На самом деле появляется не только неприятный запах. В салон начинают попадать болезнетворные микробы, грибковые споры и частицы вредной плесени, что негативно сказывается на здоровье водителя и пассажиров.

Выход один. Нужна чистка кондиционера. Обязательно надо почистить радиатор. Сделать это можно как в техцентре, так и своими руками.

Возможные способы промывки конденсора

Наиболее простой, но затратный в денежном отношении способ — это сдать машину в автоцентр для промывки радиатора. В специализированных организациях очистка возможна как со снятием агрегатов, если промывка делается под струей воды, так и без разборки, если чистка делается с помощью струи пара.

Для этой цели на автомойках есть специальные газогенераторы, подающие струю горячего воздуха на ребра сот конденсора. Эта струя не оказывает такого давления на хрупкие ребра сот как струя воды из «Керхера». В сохранности остаются заплатки и микрошвы. Процедура очистки паром занимает полчаса.

Почистить конденсор можно своими руками. Причем сама чистка трудности из себя не представляет. Сложности возникают в процессе снятия радиатора охлаждения ДВС и самого конденсора, если автовладелец посчитает это необходимым.

Очистка конденсора без снятия радиатора охлаждения двигателя не рекомендуется, потому что качественно выполнить работу в таких условиях будет сложно. Ограничен доступ к сотовой поверхности конденсора.

Порядок работ по очистке агрегатов кондиционера водой своими руками следующий.

  1. Снять радиатор ДВС, пользуясь инструкцией по эксплуатации и ремонту автомобиля.
  2. Снаружи снять передний бампер и решетку радиатора автомобиля.

  1. Получив доступ к конденсору, надо вначале промыть его несильной струей воды изнутри, а затем снаружи. Очистка таким способом производится несколько раз, попеременно — изнутри и снаружи. Желательно, перед тем как почистить конденсор, обработать его поверхность снаружи и изнутри специальной жидкостью очищающей от насекомых. Чистка не должна производиться струей под большим напором, потому как есть большая вероятность повреждения пластинчатых переборок сот радиатора.

  1. Также следует почистить радиатор двигателя, после чего установить назад. Снимать конденсор не рекомендуется, так как он заправлен фреоном, а для работы с такими хладагентами требуются специалисты.

Внимание! Чистка радиатора кондиционера должна начинаться изнутри, потому что вся грязь набивается снаружи. В этом случае, струей воды набившийся снаружи слой насекомых и грязи, сразу же, легко будет удален.

Если все-таки возникает необходимость снять радиатор своими руками, то порядок действий в этом случае следующий:

  • отсоединить трубки, соединяющие конденсор с системой кондиционирования, и крепления, удерживающие радиатор на корпусе автомобиля;
  • закрепить его в вертикальном положении в таком месте, где можно использовать большое количество воды и специальные химические средства;
  • обработать ребра сот радиатора концентрированной жидкостью, предназначенной для удаления с поверхностей засохших насекомых;
  • через пятнадцать минут после обработки химией с расстояния 0,5 метра произвести чистку, направив на конденсор несильную струю воды под углом 90 градусов;
  • процедуру очистки водой выполнять с обеих сторон детали;
  • при необходимости весь процесс промывки повторить несколько раз.

Кроме того, производится чистка внутренних поверхностей радиатора кондиционера. Для этого на снятом конденсоре закрывают все выходные отверстия. Внутрь заливается вода с растворенной в ней жидкостью для промывки радиатора. Она помогает удалять ржавчину, накипь, шлам.

Эта жидкость добавляется в пропорции, строго соответствующей инструкции по применению. В противном случае можно повредить элементы конденсора.

Через 10 — 15 минут слить промывочную жидкость и прополоскать внутренности радиатора водой не менее пяти раз. Эта процедура помогает улучшить работоспособность агрегата.

Мойка радиатора автомобиля паром без снятия

Чем хороша мойка радиатора автомобиля паром:

  1. Высокая эффективность чистки, так как пар за счет высокой температуры наиболее эффективно растворяет грязь налипшую на соты радиатора;
  2. Безопасность процедуры, ведь пар в отличии от воды имеет меньшую плотность, что полностью исключает возможность повреждения и загибания сот радиатора;
  3. Экономия времени и средств, вам не придется снимать радиатор, вся процедура занимает около 40 минут.

Когда это может понадобиться?

  1. У вас начал перегреваться двигатель, на приборной панели показывается рост температуры двигателя. Наиболее часто это происходит в летний период, когда температура окружающего воздуха поднимается и система охлаждения перестает справляться со своей задачей. Здесь поможет мойка радиатора автомобиля.
  2. Кондиционер перестал дуть холодным воздухом. Очень часто проблема не связана с системой кондиционирования, а всего лишь кроется в налипшей грязи на радиатор кондиционера. В этом случаае поможет мойка-чистра радиатора кондиционера паром.

Так же температура двигателя может подниматься при неисправности датчиков и узлов системы охлаждения, но если ваш автомобиль не показывает никаких ошибок на приборной панели, то этот вариант можно смело оставлять.

И все же, наиболее частый вариант — это забитый радиатор. Радиатор состоит из трубок по которым течет охлаждающая жидкость и множества тоненьких пластинок называемых сотами,которые присоединены к этим трубкам, расстояния между сотами очень маленькие и поэтому часто забиваются песком, грязью и мошками, вся эта смесь налипшая на радиатор является не теплопроводной, и поэтому радиатор не может охладить мотор должным образом. Вот и следствие нарушенная теплопроводность, и перегрев двигателя.

На нашей автомойке М3 мы промоем, ваш радиатор паром под высоким давлением, мы производим мойку основного радиатора автомобиля и мойку радиатора кондиционера в отличии от промывки водой, это наиболее безопасный способ, так как вода в отличии от пара имеет большую плотность, что при пробивке может привести к загибанию сот, и полной неработоспособности радиатора.

Мойка радиатора паром - это безопасный способ вернуть вашему двигателю нормальное охлаждение. На нашей автомойке мы производим мойку радиатора автомобиля быстро и качественно. Мы производим мойку радиатора кондиционера паром по доступной цене.

Чистка радиаторов

Зачем мыть радиаторы?

А давайте вспомним, зачем вообще радиаторы в автомобиле?:-)

Работающие агрегаты выделяют тепло, и это нормально. Более того, зачастую они даже работают с максимальным КПД только при определённых температурах. И система охлаждения, например, призвана не только остужать, но и способствовать поддержанию оптимальной температуры в весьма узком диапазоне. По-научному это называется термоменеджмент. И радиатор - только часть системы. Задача его проста: эффективно отводить тепло. Внутри пробегает горячая жидкость, снаружи – набегающий воздух. Радиатор по конструкции чуть сложнее, чем просто бачки и трубки. Жидкость надо заставить протекать по всему объёму равномерно, отдача тепла должна быть максимально эффективной. И вот представьте себе, что часть этой системы не может справляться со своей задачей. Для наглядности представьте картонку, которую ставят перед радиатором. Антифриз по-прежнему бежит по трубкам, вот только разница температур на входе и на выходе уже не такая большая, как задумано. Так зачем ставить картонку, может прозвучать закономерный вопрос? А и не надо, не надо её ставить. Но подобный эффект возникает самостоятельно. Достаточно деформироваться сотам, призванным увеличить площадь теплообмена, которые обвивают все трубки радиатора, и вот вам виртуальная картонка материализуется сама по себе!

  

Вот, прям, слышу второй вопрос: а как же они могут деформироваться, ведь радиатор спрятан под бампером и защищён им?! Да всё тем же набегающим потоком воздуха. Который тащит с собой, как дитё малое, всякий мусор, насекомых, пух тополиный… а впереди идущие автомобили зловредные подкидывают крупный песок и щебень и норовят придать им же ещё приличное ускорение, чтобы вред посущественнее нанести! И даже любовь к чистому автомобилю может сыграть злую шутку, если рьяный мойщик будет бить струёй из мойки высокого давления в упор в щели бампера.

А теперь давайте вспомним, что в поголовном большинстве автомобилей не один радиатор:

  

Например, в этом  Hyundai ix55 аж 5 радиаторов!

Впрочем, и это далеко не рекорд. У Bugatti Veyron их аж 11 штук.

И получается, что, стоит самому переднему радиатору потерять хотя бы частично пропускную способность, страдают при этом уже все агрегаты, которые нуждаются в охлаждении.

К каким последствиям приводит забитый радиатор?

Ну, если забит основной радиатор, обеспечен перегрев мотора, что приводит, в лучшем случае, к лопнувшим шлангам, в худшем – к ремонту агрегата.

У упомянутого ранее Hyundai ix55 уже начались проблемы с АКПП, компьютер фиксирует перегрев трансмиссионного масла. И немудрено, радиатор почти не прозрачный:

  

Забитый радиатор кондиционера провоцирует увеличение рабочего давления, что снижает ресурс компрессора, приводит к утечке газа и необходимости замены весьма дорогостоящих комплектующих. Вот вам пример:

ПОСЛЕДСТВИЯ ЗАБИТОГО РАДИАТОРА КОНДИЦИОНЕРА

Что же делать? Выбор есть всегда:

Ремонт или профилактика?

Да, можно дождаться, когда появятся тревожные симптомы, и только потом заняться и их устранением, и устранением последствий. А можно взять за правило проводить профилактическую чистку и мойку радиаторов. Но делать это надо с умом. Если вспомним, что большая часть мусора, мешающего продувке, впечатана и запрессована потоком набегающего воздуха (скорость которого равна скорости движения вашего автомобиля), логично предположить, что вымывать мусор необходимо в обратную сторону.

Как снять все радиаторы?

Нежно и аккуратно. И чаще всего - со снятием бампера или даже разборкой всей передней части. А начинать надо, естественно, с откачки фреона:

  

И вот сейчас самое время вспомнить пройденный материал:

ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОНДИЦИОНЕРОВ

ЗАМЕНА РАДИАТОРА КОНДИЦИОНЕРА

Снятые радиаторы можно проверить на просвет:

  

Допускается деформация не более одной трети площади радиатора. Если больше – однозначно замена:

  

Как правильно мыть радиаторы?

Вы не поверите, но всё так же - аккуратно и нежно. Сначала закрыть все входы и выходы. Затем замочить поверхность радиаторов специальной химией:

  

Она призвана размягчить то, что уже крепко спеклось и склеилось.

Выждав указанное в инструкции время, можно приступать к мойке, соблюдая пару правил:

- установить минимальную выходную мощность мойки (если есть регулировка) ;

- определить минимальное, но безопасное расстояние, при котором не деформируются соты:

  

Если очевидно, что струя не выходит с обратной стороны радиатора ни с первого, ни со второго захода, такой радиатор желательно заменить:

Замена фильтра-осушителя

Я не зря выше давал ссылку на прочие материалы по системам кондиционера. Если не удосужились по ним сходить, кратенько докладываю: производители и разработчики автомобильных систем кондиционирования рекомендуют регулярно производить смену осушителя. Оптимально – раз в два/три года. То есть замена фильтра – хороший повод снять радиаторы и промыть их, ну или, наоборот, пользуясь тем, что радиатор кондиционера снят для мойки, желательно заменить в нём и фильтр-осушитель:

Естественно, что после сборки необходимо произвести вакуумный тест системы кондиционирования и при удачном результате заново заполнить фреоном.

Как защитить радиаторы?

Самый простой способ – установить защитную сетку:

 

Но надо понимать, что слишком мелкая сетка не только защищает от вредоносных частиц, но и затрудняет обдув радиаторов!

Ну и теперь для тех, кто не поленился дочитать до сего места, приятный бонус: музыкальное видео, в котором визуализировано всё вышенаписанное:

ЗАПИСАТЬСЯ НА МОЙКУ РАДИАТОРОВ

Яков Финогенов

Технический специалист ЕвроАвто

Мойка радиаторов автомобиля

Уж чего у нас в городе много, так это грязи. Как она в таком количестве и откуда появляется на дорогах остается загадкой. Многие современные автомобили конструктивно плохо спроектированы по защите моторного отсека и радиаторов от грязи. Мало кто из автовладельцев задумывается о том, как себя «чувствуют» радиаторы, а зря! Ведь система охлаждения несёт на себе очень важную функцию. Перегрев систем автомобиля ведёт к очень печальным последствиям. Радиатор кондиционера (конденсер) конструктивно расположен перед основным и вся грязь с дороги в первую очередь попадает на него. На этом процесс не заканчивается, слой за слоем грязь запрессовывается дальше в соты радиатора, загрязняя остальные радиаторы.

Добавляет «ужаса» в этот процесс наличие реагентов с дороги, которые вызывают ускоренный процесс коррозии алюминиевых частей радиатора.

Весной пригрело солнышко, Вы включаете кондиционер, он начинает работать, но при забитом грязью радиаторе процесс отвода тепла очень затруднён. В результате в системе кондиционирования резко повышается давление хладагента, и система работает с огромной перегрузкой. В итоге потёкшие соединения, лопнувшие шланги, а хуже всего вышедший из строя компрессор. При этом плохо охлаждается радиатор двигателя и может привести к перегреву. А ведь всего этого можно избежать. Профилактика и диагностика системы авто кондиционирования всегда дешевле ремонта.

ВАЖНО: Cледить за чистотой радиатора нужно всегда!Зимой на мойках просить мойщиков сбивать грязь с поверхности радиаторов, естественно делать это надо аккуратно, чтобы не погнуть тонкие пластины отвода тепла на радиаторе.

Качественно промыть радиатор можно, только демонтировав его с автомобиля, вымывая грязь в обратную сторону из радиатора. При разборке радиаторов можно получить хороший доступ к радиатору охлаждения двигателя, АКПП, интеркулера и промыть их.

Наши мастера имеют большой опыт по этому виду работы, мы с удовольствием поможем Вам в решении этой проблемы.

Чистота-залог «здоровья» вашего автомобиля!

Как почистить кондиционер? - Осмотр и обслуживание

Осмотр службы кондиционирования воздуха

I. Необходимое техническое обслуживание

Эффективность оборудования для кондиционирования воздуха во многом зависит от его правильной эксплуатации. Даже хорошо спроектированные и установленные устройства не выполняют свою задачу, если они не обслуживаются и не обслуживаются должным образом. Выполнение регулярных осмотров позволяет исключить отказы устройств до 50%.Для обеспечения надлежащей и экономичной работы, а также обеспечения надлежащего срока службы устройств необходимо проводить техническое обслуживание и сервисные проверки.

Регулярное техническое обслуживание и сервисные проверки значительно сокращают потребление электроэнергии, снижают затраты на ремонт, влияют на комфорт пользователя кондиционера, а также на эффективность и эффективность специализированных устройств, например, электрических распределительных щитов или серверов. Ход изменения параметров работы кондиционера представлен на рис.1 показано влияние грязных ребер конденсатора на КПД. Температура конденсации, повышенная в результате загрязнения теплообменника, снижает значение коэффициента COP и, таким образом, увеличивает требуемую мощность для привода компрессора и, в то же время, увеличивает время работы кондиционера для достижения заданной температуры. .

Влияние загрязняющих веществ в испарителе аналогично. Это снижает температуру испарения, снижает эффективность работы и, таким образом, увеличивает количество энергии, используемой для приведения в действие кондиционера.Более того, эти загрязнители негативно воздействуют на человека, особенно страдающего аллергией.

Рис. 1 Влияние температуры конденсации на КПД

II. ЧАСТОТА осмотров

Технический и сервисный осмотры кондиционеров рекомендуется проводить два раза в год, предпочтительно в марте/апреле и августе, или 4 раза в год в случае серверных и контрольных комнат, где круглогодичная эксплуатация требуется устройство. Периодичность проверок зависит от места расположения объекта, степени загрязнения окружающей среды и интенсивности эксплуатации оборудования.

Технический осмотр должен проводиться специалистами, имеющими соответствующую квалификацию в области холодильного оборудования и электротехники, подтвержденную Квалификационным аттестатом на ремонт и техническое обслуживание холодильного оборудования и установок, содержащих контролируемые вещества, и на торговлю этими веществами и Э сертификат типа до 1 кВ для работы с электроприборами.

III. ДИАПАЗОН ЭКСПЛУАТАЦИИ

Объем технического обслуживания зависит от размера устройства, его предполагаемого использования и степени сложности.

1. Проверка степени загрязнения внутреннего и наружного блоков кондиционера - очистка.
Основой осмотра является проверка конденсатора на наличие загрязнений, повреждений и коррозии. Необходимо очистить ламельные пластины, загрязнение которых значительно ухудшает теплообмен, а также блокирует поток воздуха, проходящего через теплообменник.С помощью манометра измеряем температуру и давление конденсации.

Наличие загрязнений на поверхности конденсатора, таких как опавшие листья, ухудшает условия охлаждения хладагента и повышается температура конденсации, что приводит к нарушениям работы холодильного цикла. Производительность холодильного цикла снижается, и компрессор должен работать при более высокой температуре компрессора и в течение более длительного периода времени, чтобы обеспечить требуемую холодопроизводительность. Осуществляем чистку и промывку конденсаторов наружных блоков и кожухов с применением ребристых гребенок и химических средств.В случае расположения, показанного на фото 4, не забудьте обеспечить надлежащий поток воздуха через теплообменник, не блокируйте поток растущей растительностью.

Проверить температуру и поток охлаждающей среды в испарителе. В зависимости от потребности очищаем поверхности теплообмена. Чистим, моем и дезинфицируем внутренние блоки противогрибковыми средствами. Очистите ребра испарителя и турбину вентилятора.Кроме того, фильтры должны быть очищены. Вышеуказанные мероприятия защитят пользователей кондиционеров от вредных для жизни бактерий , таких как Legionella, грибков и неприятных запахов. Грязный воздушный фильтр вызывает ощущение плохого воздуха в помещении, снижение расхода воздуха и перегрузку установки, что увеличивает потребление энергии при работе. В зависимости от потребностей пользователь может очистить фильтр самостоятельно.

Рис.1 Чистка внутреннего блока

Фото 2 Грязный конденсатор во внешнем блоке

Фото 3 Грязный фильтр во внутреннем блоке кондиционера кассетного типа

Фото 4 Наружный блок

2. Проверка герметичности приборов и установки, через которые протекает хладагент.
Осуществляем проверку системы на наличие утечек хладагента в болтовых соединениях, проходах через перегородки, соединениях автоматики или компрессорах.Утечка хладагента очень часто связана с утечкой масла, которое циркулирует в установке и которое легко заметить как местное маслянистое.

Мы можем использовать электронные детекторы для проверки герметичности или более традиционные методы, такие как мыльная пена или в виде спрея - пены для проверки герметичности.

3. Проверка давления хладагента и, при необходимости, герметизация установки и дозаправка хладагентом, включая контроль влажности фреона.
Важно, чтобы в контуре хладагента не образовывалась влага. В зависимости от степени влажности или кислотности необходимо заменить фильтр, который поглощает влагу (нейтрализует кислотность) или даже хладагент и масло.

4. Проверка параметров низкого и высокого давления в контурах охлаждения.
Используйте манометр для измерения давления всасывания и нагнетания и измерьте температуру кипения в испарителе с помощью термометра.Измерение температуры воздуха на входе и выходе из испарителя и конденсатора до и после технического обслуживания и сервисного осмотра. Это основные измерения, которые необходимо сделать.

Фото 5 Измерение давления манометром.

5. Проверить уровень масла и состояние расхода в компрессорах.
Для правильной работы компрессора в нем должен быть соответствующий уровень масла, обеспечивающий его правильную смазку, поэтому так важно провести монтаж, обеспечив правильный возврат масла.Предполагается, что в герметичных компрессорах масло не меняют (очень часто производитель даже не предусматривает такой возможности в конструкции).

6. Проверьте состояние подшипников вентилятора, при необходимости смажьте их.
Изношенный подшипник будет твердым и шумным, необходимо обеспечить хорошую смазку.

7. Проверка направления вращения вентиляторов.
Проверкой исправности пускового конденсатора.

8.Проверка герметичности и проходимости системы отвода конденсата – разблокировка, очистка поддона.
Очистите поддон и проверьте работу сливного насоса, если он есть. Очистка лотков и системы отвода конденсата требует использования гермицидов. К сожалению, из-за высокой влажности и температуры в поддоне создаются очень благоприятные условия для размножения бактерий.

Фото 6 Грязный дренажный поддон на внутреннем блоке

9.Проверка технического состояния электроустановки.
Как компоненты электрической автоматики, так и кабели подвержены износу. Этот процесс протекает тем быстрее, чем больше перегружены элементы или провода. Необходимо проверить состояние электроизоляции, способ крепления, контакты и электрические соединения. Плохо затянутые электрические соединения (особенно цепи с более высокими токами) могут нагреваться, что часто приводит к ожогам и повреждению контакта (клеммы), а в конечном итоге к повреждению приемника, который будет питаться ненадлежащим образом.

10. Проверка исправности электрических защит.
Осмотр этих элементов должен обеспечить нашу безопасность не только с точки зрения защиты от разрушения электрических устройств (чрезмерное потребление тока), но и, что более важно, защитить нас от поражения электрическим током.

11. Измерение тока потребления обмотки компрессоров и вентиляторов.
Проверяем пусковой и рабочий ток. Более высокое энергопотребление, чем указано в каталожной карточке, свидетельствует об условиях, в которых работает компрессор.Высокое потребление тока может означать, например, плохую смазку и, следовательно, повышенное трение, которое может повредить компрессор или вызвать повышенное количество хладагента.

90 120

Фото 7 Измерение потребляемого тока и давления.

12. Включение кондиционера и проверка его работы в различных режимах работы (охлаждение, осушение, вентиляция, обогрев) и его регулировка.

13. Проверка работы устройств управления (пульта) - возможна замена батареек в пульте.

14. Устранение мелких неисправностей.

15. Информирование Пользователя о техническом состоянии устройств.

Вышеупомянутые действия должны быть завершены подготовкой Протокола технического обслуживания и осмотра.

Проведение постоянного технического обслуживания и сервисных осмотров имеет большое значение для обеспечения надлежащего комфорта пользователя в помещении и обеспечения эффективной и экономичной работы специализированного оборудования, например.электрические распределительные щиты, требующие охлаждения в течение всего года и получения соответствующей эффективности работы оборудования. Регулярное техническое обслуживание кондиционеров позволяет снизить потребление электроэнергии и дает положительный финансовый эффект за счет снижения затрат на возможный аварийный ремонт устройств. Это напрямую влияет на более длительный срок службы устройств.

90 150 Обучение

90 150 Магистр инж. Изабела Ратайчак - Каспрович 90 151 90 040 90 150 Инж.Люк Левандович 90 151

.

Промывка кондиционера – как это сделать правильно

Одним из последних ремонтов систем кондиционирования в автомобилях является процесс промывки. Для проведения надлежащего ремонта после заклинивания компрессора или вскрытия и загрязнения системы необходимо удалить всю грязь и инородные тела. При установке нового или отремонтированного компрессора в системе не должно быть компонентов, которые могут ее повредить.

Некоторые модели станций технического обслуживания кондиционеров имеют функцию ополаскивания моющим средством. Имейте в виду, что промывка через сервисные порты не эффективна на 100%. Этот метод очистки перемещает загрязняющие вещества от одного элемента к другому в системе кондиционирования воздуха.

Этот тип промывки лишь в некоторой степени удалит старое масло из системы, но точно не удалит механические загрязнения (например, опилки) и. Это может быть эффективно в случае влажной системы с длительным распечатыванием.

Однако промывка органическими растворителями остается действительно эффективным методом. Это деятельность, для которой становится необходимым использовать автоматические или ручные устройства.

Есть много причин, по которым мы промываем кондиционер, в том числе:

  • Для устранения засора, мешающего потоку хладагента
  • Удаление отложений и примесей (металлических опилок) до того, как они повредят замененные компоненты
  • Утилизация старого отработанного масла
  • Очистка и регенерация теплообменников (конденсатор, испаритель) для восстановления теплопроводности
  • Требуется поставщиками запчастей для предоставления гарантии
  • Единственный способ восстановить правильное количество масла и УФ-контрастности путем промывки старого и заполнения свежим.

При очистке следует помнить несколько важных правил. Одно из самых важных – не промывать расширительные элементы (расширительный клапан или дроссельный патрубок), компрессор и осушитель. Каждый раз возникает необходимость разбирать эти компоненты.

Направление промывки должно быть противоположно направлению потока среды, в исключительных случаях может использоваться попеременная промывка в обоих направлениях Рекомендуется промывать конденсатор и испаритель отдельно. После окончания процесса промывочная жидкость не должна оставаться в системе.

В системах кондиционирования воздуха используются различные типы конденсаторов, но наиболее распространенными являются следующие:

Циркуляционный спиральный конденсатор - этот тип не представляет проблем при промывке

Спиральный конденсатор с плоской секцией — имеет много трубок, идущих от входа к выходу, и т. п. — с этим проблем нет

Параллельный конденсатор – наиболее распространенный тип. Он имеет структуру множества параллельных трубок, соединяющих промежуточные камеры.Из-за его конструкции существует риск того, что чистящее средство и опилки могут остаться после ополаскивания.

Также в случае встроенного конденсатора с фильтром-осушителем обе части должны быть удалены из корпуса. Когда фильтр-осушитель является несменным элементом, объединенным с конденсатором, и когда невозможно удалить загрязнения, приходится устанавливать новый конденсатор.

Одним из самых эффективных устройств на рынке является Cool Weather, в котором используется явление пульсации давления очищающей среды.В связи с тем, что это пневматическое устройство, рекомендуется использовать химические вещества повышенной интенсивности, даже легковоспламеняющиеся. Вещества этого типа позволяют более эффективно удалять масляные примеси, а также ускорять процесс испарения.

Примеры этапов промывки с устройством Cool Weather:

  1. Идентификация системы кондиционирования воздуха - система с дроссельным или расширительным клапаном
  2. Определение типа (типа) конденсатора
  3. Отсоединение системы и разделение ее на секции, которыми мы будем ее промывать (без расширительного элемента, компрессора, осушителя)
  4. Подключение ополаскивателя с помощью соответствующих переходников
  5. Начать промывку против направления потока на несколько минут; в случае закупорки системы установите давление жидкости в первой фазе примерно на 4 бар, затем увеличьте до 7 бар
  6. Прекратите промывку и дайте жидкости постоять в системе в течение нескольких минут, чтобы растворить любые отложения
  7. Продолжайте промывать, наблюдая за прозрачным корпусом фильтра, чтобы увидеть, не выходят ли еще какие-либо загрязнения
  8. С помощью регулятора давления уменьшите давление до 2 бар и переведите переключатель, расположенный под тестовым манометром, в положение КОНЕЦ ОЧИСТКИ.Затем моющая жидкость возвращается в устройство, и система высушивается по мере испарения моющего вещества
  9. Затем повторите шаги 4–8 для остальных частей схемы
  10. .
  11. В дальнейшем остается только просушить систему азотом, чтобы удалить остатки промывочной жидкости

Еще одним автоматическим устройством является Magneti Marelli AC FLUSH PRO.

Машина отличается принципом работы, питается от источника напряжения 12 В от аккумуляторной батареи эксплуатируемого автомобиля, что позволяет использовать ее независимо от источника питания, напр.в поле.

Большим преимуществом устройства являются его небольшие габариты, что позволяет легко транспортировать его в транспортных средствах с небольшим грузовым пространством. AC FLUSH PRO был разработан с учетом высочайшего уровня безопасности. Машина приспособлена для работы в диапазоне высокого давления.

Одной из самых интересных функций является возможность распечатать процедуру промывки системы, что полезно, в том числе, о рассмотрении жалоб. Клиенты все чаще ожидают такого типа осязаемого доказательства выполнения процедуры.

Стоит отметить, что для электроприборов используются негорючие жидкости. Будучи менее агрессивными по сравнению с горючими жидкостями, они положительно влияют на охрану труда и технику безопасности, обладая при этом столь же сильными испаряющими свойствами, благодаря которым быстро испаряются из системы.

Другим решением для промывки систем кондиционирования является использование набора для ручной промывки (007950024750).

Комплект состоит из:

  • бак для ополаскивателя
  • трубопровод заканчивается клапаном для подачи жидкости с коническим соединением
  • штуцеров для приема жидкости со шлангом и канистрой для слитой жидкости.

Принцип действия аналогичен устройству Cool Weather или AC FLUSH PRO, с той лишь разницей, что для подачи жидкости используется сжатый воздух или азот, который вытесняет моющую жидкость. Последний, пройдя через промываемую часть системы кондиционирования, собирается в канистре. В результате чистящую жидкость можно использовать в последующих процессах промывки.

Пульсация должна запускаться оператором вручную. В этом решении не используются фильтры, поэтому возникает необходимость — немного хлопотная — очищать жидкость после каждой промывки.

Одним из обязательных элементов в процессе промывки системы кондиционирования воздуха являются комплекты переходников. Разнообразие решений и широкий выбор сечений труб и соединений требуют тщательного монтажа промывочных труб. Предложение Magneti Marelli включает в себя 4 различных набора.

.

Как помыть радиатор в машине. Очистка обогревателя

В поисках причины перегрева двигателя и частого включения вентилятора не обращайте внимания на чистоту радиатора. Не забываем InterCooler, конденсатор системы кондиционирования салона и отопителя АКПП, вариатор, который также охлаждается потоком воздуха потока. Во всех системах засохший ил и погнутые соты приводят к нарушению теплообмена и выходу из строя.Решить проблему перегрева помогает чистка радиатора. Если подойти к делу с умом, можно правильно отмыть теплообменники своими руками.

Как часто вам нужно чистить?

Охладитель радиатора двигателя АКПП InterCooler рекомендуется размножать раз в 1-2 года или каждые 30-50 тысяч. км. Частота чистки зависит от условий эксплуатации автомобиля. При езде по грунтовым дорогам и частому бездорожью теплообменник нужен как минимум в два раза больше.

Последствия игнорирования периодической очистки радиатора снаружи:

  • потеря мощности на автомобилях с турбонаддувом. Загрязненный промежуточный охладитель увеличивает температуру всасываемого воздуха, поэтому его плотность снижается. В цилиндры попадает меньше кислорода, а из-за более высокой температуры ухудшается охлаждение стенок цилиндров, камеры сгорания и поршней. При бензиновом турбонаддуве FCS риск детонации увеличивается с повышением температуры воздуха на впуске;
  • плохо работает кондиционер;
  • перегрев двигателя со всеми вытекающими последствиями;
  • розы, толчки и задержки при переключении.

Любители покорять бездорожье на автомобиле с коробкой автомат, вариатор с особой зависимостью следит за чистотой подогревателя коробки передач. Часто причина стуков, вибраций, позднего переключения и ускоренного износа фрикционных пакетов именно в перегреве АКПП.

Можно ли постирать, не вынимая?

Чистка радиатора снаружи без его снятия неэффективна. Таким же образом забивается грязь, песок и мелкие камешки лицевой частью теплообменника, уходящей в соты.Для того, чтобы протолкнуть эти грязевые трубы, их нужно сначала размягчить, после чего на них оказывается давление под нужным углом, чтобы попытаться их вытолкнуть. Это значит, что даже не снимая радиатор с автомобиля, вам придется как минимум демонтировать бампер, решетки радиатора и вентиляторы. Без него у вас не получится направить струю воды максимально перпендикулярно ячейкам, из-за чего промывка радиатора тратится впустую по затраченному времени. Еще более неактуальной можно назвать очистку сжатым воздухом или промывку без снятия, если на автомобиле установлен радиатор двигателя, конденсатор кондиционера, интеркулер и масляный радиатор АКПП.

В большинстве автомобилей нет необходимости разбирать пол автомобиля, чтобы снять обогреватель двигателя. Обычно для совмещения тосола достаточно открутить защиту двигателя, сорвав скобы крепления фурнитуры к петлям и крепление самого радиатора. Проблем со снятием интеркуля нет. Не снимая с машины имеет смысл промыть только радиатор кондиционера. И то только когда она не сильно загрязнена, система исправна и заполнена хладагентом (снять фреоновый конденсатор, прокачать без оборудования не обойтись).

Как его стирать, чтобы не повело заплатки ступеньками?

Есть несколько простых правил Соблюдение которых гарантирует, что теплообменник после промывки будет чистым и не будет протекать.

  • Смойте верхний слой загрязнений, промыв соты чистой водой внутри и снаружи. Начинать чистку необходимо со стороны, обращенной к двигателю. Нанесите моющее средство на нагревательные элементы на несколько минут. Как химическое средство подходит в качестве специального чистящего средства для мытья внешней части обогревателя Liqui Moly.И обычный очиститель двигателя или средство от насекомых.

Все химические вещества Тщательно промойте чистой водой, чтобы предотвратить негативное воздействие на алюминий.

Мой радиатор кондиционера

В системе кондиционирования воздуха конденсатор необходим для охлаждения хладагента перед его поступлением в испаритель. Если вы не хотите закачивать фреон и заправлять систему заново, разберите вентилятор, решетку радиатора, бампер и другие элементы, мешающие доступу к ячейкам.Мягкая щеточка.Стереть внешний слой пыли, пуха и грязи. Изнутри и снаружи в течение 5-10 минут обрызгайте двигатель чистым аэрозолем. Давление каменной воды. Дополнительно продувает ячейки сжатым воздухом и промывает до окончания очистки.

Интеркулер.

После снятия проверьте наличие масла внутри промежуточного охладителя и воздушных форсунок. Небольшое количество моторного масла - Стандарт. Но если лить из интеркулера, то ремонтируется не только турбина, но и чистится интеркулер внутри.С этим типом отлично справляется смесь бензина и дизельного топлива.

При сборке обратите внимание на крепление форсунок. На некоторых автомобилях рекомендуется менять уплотнительные манжеты при обратной сборке. Любая утечка компрессора приведет к потере мощности.

Профилактика

Перегрев двигателя при включении отопителя не только с внешней стороны, но и с внутренней. Для проверки залейте его полностью кипятком.Вращайте всю площадь теплообменника вручную. Наличие охлаждаемых витрин свидетельствует о том, что в этих точках оценивается канал циркуляции воздуховодов. Ранее мы рассмотрели, чем помыть радиатор печки и систему охлаждения двигателя.

После сборки рамы-заполнителя и ввода ее в эксплуатацию в первый раз убедитесь, что система не создает воздушную пробку. Прогрейте автомобиль перед включением вентилятора. Если стрелка температуры продолжает ползти, печка салона дует холодным воздухом, необходимо выехать с воздушной пробкой.

Трудно определить, какой компонент системы охлаждения автомобиля является основным, но почти никто не спорит, что радиатор двигателя в этом списке занимает одно из ключевых мест.

Находясь впереди автомобиля и охлаждаясь за счет встречного воздушного потока, он одновременно собирает всю пыль и мусор, обнаруженные во время движения. Дизайн салона также способствует накоплению в системе ржавчины, накипи и других компонентов.

Поэтому, особенно в случае определенных проблем с перегревом двигателя, нужно чистить и мыть автономный отопитель.Для того, чтобы эффективно очистить теплообменник, необходимо разобраться в вашем устройстве и принципе работы, возможных ошибках, а также какими способами и методами лучше очистить загрязнения внутри и снаружи.

Принцип работы

Принцип работы системы охлаждения двигателя прост: проходя через рубашку замка цилиндра, охлаждающая жидкость забирает лишнее тепло и под давлением, создаваемым насосом, поступает в радиатор, работая по принципу теплообменника. Здесь, идя по сердечнику из верхнего бака в нижний, благодаря обдуву воздухом, антифризное охлаждение.

Сердцевина радиаторов изготавливается из меди или алюминия, в зависимости от их размеров бывает в виде ячеек, пластин или трубок. Между этими каналами, по которым проходит жидкость, крепятся поперечные планки преимущественно из латуни. Они увеличивают площадь, предназначенную для охлаждения антифриза, а также способствуют закреплению наибольшей жесткости всей конструкции.

Для лучшего охлаждения двигателя при определенных условиях, например, при медленной езде, когда обдув теплообменника не такой интенсивный, за ним стоит вентилятор, который включается в эти моменты.

Стационарный обогреватель

Наиболее частая неисправность теплообменника:

  • Содержит ржавчину, окалину и другие загрязнения внутри сердечника.

  • Загрязнения, за исключением теплообменника Пухома и т. д.

  • Мусорный проезд изнутри в патрубках радиатора.

См. также: Как залить автомобильный обогреватель

При появлении таких ошибок будут контролировать следующие факторы:

  • Часто включает вентилятор и работает на высокой скорости, даже при движении на высокой скорости.
  • Фиксированные стрелки хода. датчик температуры или его сертификат оценочной температуры системы охлаждения.

Не игнорируйте те факторы, которые могут привести к перегреву двигателя, о которых просит не только датчик, но и порванная крышка расширительного бачка и очистите теплообменник внутри или снаружи, в зависимости от вида загрязнения.

Промывка радиатора без демонтажа

Для очистки теплообменника внутри, не снимая его, наносят жидкости на различные составы, как выпускаемые промышленностью, так и с помощью фуфайки.Почистить радиатор автомобиля своими руками в магазинах Продают средства, специально выпускаемые для этих целей: 3Ton Super, Super, Step Up, Омыватели радиатора и другие. Чистку теплообменника и всей системы охлаждения можно провести в домашних условиях просто лимонной кислотой и кока-колой. Перед запуском нужно дождаться остывания двигателя, иначе рискуете спалить челнок, открыв крышку радиатора или расширительный бачок.

Для очистки радиатора лимонной кислотой нужно:

  • Приготовьте раствор из расчета: 100 граммов лимонной кислоты на количество жидкости (воды дистиллированной), необходимой для заполнения системы охлаждения двигателя.
  • Слив отработанной жидкости и приготовленной смеси в залив, требуется для вождения автомобиля около недели. За это время происходит взаимодействие с лимонной кислотой, все загрязнения внутри теплообменника и системы охлаждения.
  • По окончанию чистки сливая эту жидкость и промывая всю систему изнутри дистиллированной водой заливаем новый антифриз.

Другая тряпка для ополаскивания обогревателя Coca-Cola.Очистка внутри кулера Coca-Cola происходит за счет состава ортофосфорной кислоты. Вот так:

  • Отработанный слив охлаждающей жидкости Вы должны заполнить весь объем системы Coca-Cola до того, как она нагреется до углекислого газа.
  • Если загрязнение незначительное то двигатель будет работать 5-10 минут когда теплообменник давно не мылся и потенциальная чистка стоит того чтобы проехать с плюшкой сутки.
  • Дополнительно, как и во всех подобных случаях, необходимо слить кока-колу, промыть всю систему охлаждения дистиллированной водой и залить свежий антифриз.

Основная конструкция автомобилей не менялась более ста лет. Поэтому для автомобиля на двигателе внутреннего сгорания до сих пор не требуется эффективная система охлаждения. Более того, с каждым годом он должен становиться эффективнее и надежнее, чем более высокая технологическая сложность. генератора мощности, тем критичнее соблюдение температурного режима его работы.

При этом ни одна система охлаждения не обходится без радиатора, в котором жидкость охлаждает всю систему.Радиатор системы охлаждения – ключевой элемент для стабильной работы автомобиля. Поэтому содержать это устройство в чистоте — значит поддерживать устойчивость всего автомобиля.

Кроме того, радиатор может быть грязным внутри и снаружи. Из-за внутренних загрязнений емкость радиатора снижается, и охлаждающая жидкость не успевает остыть до необходимой температуры. Из-за этого двигатель автомобиля может перегреваться или работать в несколько повышенном температурном режиме, что способствует быстрому износу комплектующих.

Необходимость очистки возникает из-за самой конструкции нагревателя. Он состоит из набора пластин из металлического материала (чаще алюминия или его сплавов), расположенных очень близко друг к другу. В пластинах имеются небольшие каналы, по которым движется нагретая жидкость. При этом вся конструкция радиатора, ОЖ, ОЖ охлаждалась с большой поверхностью теплообмена.

Поэтому эффективность нагревателя очень важна для поддержания постоянного температурного режима.электростанция. Но радиатор имеет открытый встречный поток не только воздуха, но и грязи, мошек и камушков. Тем самым приобретая маленькую структуру и препятствуя эффективному теплообмену с атмосферой.

Следует тщательно предотвращать такое загрязнение и периодически очищать важный компонент системы охлаждения. Не бойтесь этой процедуры, с работой легко справится даже начинающий автовладелец.

Как почистить радиатор

Перед мытьем радиатора стоит убедиться, что для очистки автомобильного радиатора нужно использовать специальные средства.Для определения степени загрязнения, в процессе замены охлаждающей жидкости (после слива отработанного материала) стоит залить в систему охлаждения чистую дистиллированную воду. После этого заведите машину и оставьте первые пять минут. Затем снова подключила залитую воду, если обнаружилось, что вода стала слишком грязной и имеет дополнительные примеси, то стоит произвести промывку с применением специальных чистящих жидкостей для промывки радиатора. В противном случае можно залить новую охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя.


После слива водного теста стоит еще раз промыть систему, но уже с добавлением моющих присадок. И повторите цикл мойки с текущим двигателем не менее 20 минут. А затем стоит повторить процедуру с чистой водой без добавок. Это делается на поводке возможных остатков чистящих средств, которые агрессивно воздействуют на резинотехнические изделия и могут вызвать коррозию металла. Промывка системы также осуществляется в течение 20 минут.

После всех циклов тщательной промывки радиатора автомобиля можно заливать свежую порцию охлаждающей жидкости.Однако стоит помнить, что при заполнении системы может образовываться «воздушная» пробка. Что не позволит нормальным жидкостям циркулировать в системе. Для удаления лишнего воздуха нужно оставить двигатель автомобиля в работающем состоянии и открыть крышку радиатора. При этом необходимо следить за уровнем TOOSOL и периодически добавлять его в систему.

Как очистить радиатор от грязи и пыли

В случае обнаружения сильного загрязнения поверхности радиатора при замене охлаждающей жидкости.Придется потрудиться и очистить наружную поверхность, лучше всего это делать на разобранном агрегате. Очистка самого радиатора осуществляется проточной водой из обычного шланга или специализированной автомобильной мини-мойки.

Отдельно стоит отметить, что использование минимума с высоким напором выходящей струи воды - может привести к разрыву радиатора, при неаккуратной циркуляции. Дело в том, что ячейки нагревателя сделаны из тонкого листа металла, над которым легко посмеяться.

На этом этапе важно удалить большую часть примесей из крупных фракций, мешающих нормальной циркуляции воздушного потока. Нет необходимости доводить радиатор до заводской чистоты.

Однако стоит обратить внимание на возможные очаги коррозии, устранять которые следует специальными мерами, не содержащими агрессивных кислот и растворителей. Сильнодействующие вещества способны повредить резиновые и пластиковые элементы нагревателя.

В результате чистый радиатор работает с эффективностью нового. Данную процедуру рекомендуется проводить не реже одного раза в два года.

Производительность автомобиля зависит от очень мелочей. Из-за прохудившихся резиновых патрубков из системы охлаждения может попасть тосол, а незамеченный перегрев обернется колоссальным ремонтом. Но даже при полной технической поддержке двигатель автомобиля будут ждать очень странные столкновения. Радиатор забивается грязью и перестает работать.

Грязь и соль

Прежде чем браться за дорогую стирку, лучше все тщательно проверить. Если под капотом часто сдувает вентилятор охлаждения, то это не повод смотреть на отопитель с фонариком. Загрязнение видно невооруженным глазом. Между СОТ забивались высушенные насекомые, иголки, лопасти и озимая соль. В худшем случае остается только оболочка из серого твердого тела, непроницаемая для воздушных потоков.

"Есть два наиболее оптимальных времени в году для процедуры промывки радиатора.Это апрель и июль», — рассказывает технический эксперт Carfix Олег Чирков . Летом охлаждающие клетки забиваются тополиными и клейкими почками. Под действием температуры они уплотняются и проникают вглубь клеток, где грех уплотняется. с пылью в массе.течет.воздух не может пробиться через такую ​​подушку,и процесс охлаждения двигателя нарушен.но самое печальное это когда зимняя грязь наносится на толстую соляную банку плавильного котла.

Обычно требуется несколько лет, прежде чем новый обогреватель начнет испытывать дефицит теплопередачи.В некоторых южных запыленных городах процесс загрязнения затягивается на 7 и более лет. В Москве при обилии зимней соли и химреактивов - чуть меньше. Автомобильный риск Риск-риск на дальнем расстоянии в группу риска. Скорость высокая, энергия распространяется вместе с частицами пыли быстро, грязь впивается глубоко в соты.

Тех вагонов, которые висят на небоковых вагонах, ждут большие проблемы. Не только из-под колес в стекла летят камни, так что пылящиеся клубы победили не только отопитель, но и все фильтры.Зимой летит эмульсия воды, песка и растворенных химреагентов. Это вещество прислушивается к излучателю и буквально цементирует пространство между ячейками. По действию температуры жиёкококу в твердой оболочке. И тут не стоит обманывать: она никогда не отвалится, требуется тщательная чистка.

Вода опасна

Проблема в том, что промывка радиатора сложный технологический процесс. Мало кто знает, что в машине не один, а несколько радиаторов.Помимо основного переднего имеется вспомогательный, также есть масляный радиатор и охладитель коробки автомат. Трансляции. Они внедрены в набегающий поток воздуха и установлены в глубине моторного отсека. Зачастую скрытые отопители часто и находятся в грязном состоянии и являются причиной перегрева двигателя и трансмиссии. До них невозможно добраться без демонтажа некоторых сменных передних частей. Обычно это бампер, решетка радиатора и другие крепежные приспособления.

Тогда самое сложное: так помыть радиаторы, чтобы машина не попала в прикол.Некоторые из более крупных как раз «керхеровские» и ведут струю под давлением в моторном отсеке 150 бар. Нередко такие вещи смущают обычные мойщики из-за несчастного случая наемных рабочих. Для современного автомобиля эта варварская процедура смерти аналогична. Отказывает электроника, начинаются поломки датчиков и сенсоров. Проблемы с бортовой системой. И это самые безобидные на беду. Гораздо хуже, если струя попала в черный ящик в радиаторе, скрывающий внутри блок управления двигателем.Потом надпись исчезла, ремонт будет стоить несколько десятков тысяч рублей.

Вообще, промывка радиатора в современной «семилетке» — сложный технический процесс, имеющий заранее заданный алгоритм действий. Машину должен сделать мастер сертифицированного автосервиса, знакомый с техникой и толерантностью.

Между тем, радиаторы часто держат в чистоте их владельцы самостоятельно в гаражах. В основном это касается очень старых машин без сложной электроники и незамысловатой системы охлаждения двигателя.Предварительно сливаем антифриз, отсоединяем резиновые обрезки и вытаскиваем отопитель из машины. Потом кладется на кирпичи, берется «керхер», и струей воды льется грязь. Но и здесь необходимо быть аккуратным, ведь высокий напор воды может повредить соты. Вода в замкнутых пространствах многократно увеличивает пусковое давление, на котором построена вся гидравлика. Клетки деформируются и могут расширяться под действием грязи. В общем, давление лучше выкрутить на минимум, а нагреватель предварительно обработать химическими препаратами для лучшего шелушения.Повторять процедуру необходимо в зависимости от степени загрязнения.

Многие часто забывают, что помимо моторного масла и различных фильтров есть еще система охлаждения, которую также необходимо регулярно обслуживать, пока двигатель транспортного средства не проработает исправно и как можно дольше. Но в отличие от того же двигателя, коробки передач и других механических частей в машине, эта система охлаждения практически не издает никаких посторонних шумов. Если датчика температуры охлаждающей жидкости нет, вы действительно не знаете, что на самом деле происходит внутри системы охлаждения.

Охлаждение автомобильного двигателя осуществляется с высокой точностью с помощью радиатора, выполняющего роль обычного теплообменника, размещенного в машине в определенном месте (месте), где стыкуются большие потоки воздуха. Поэтому радиатор охлаждения играет очень важную роль в работе всей системы охлаждения автомобиля. Как быть, если вас заправили разными солями и прочими отложениями? Должен ли я мыть его? Что делать, если вы не следите за состоянием вашего автомобильного обогревателя? Подробные ответы см. в нашей статье.

Как мы уже говорили выше, радиатор охлаждения использует теплообмен для охлаждения нагретого антифриза, который циркулирует по системе охлаждения. Он также нагревается от двигателя из-за той же теплопередачи. В результате этого процесса температура двигателя падает. Как вы понимаете или уже знаете, что для эффективного охлаждения двигателя этот антифриз циркулирует по большому кругу, естественным образом проникая через радиатор.

Контур охлаждающей жидкости просматривается водяным насосом (водяным насосом), который вращается за счет крутящего момента образующегося ремня со шкива, установленного перед коленчатым валом двигателя.


90 220

Это позволяет водяному насосу начать подачу охлаждающей жидкости быстрее, как только двигатель начнет подниматься. В результате, чем больше нагрузка на двигатель, тем быстрее циркулирует мороз в системе охлаждения, чтобы предотвратить перегрев двигателя.

В блоке цилиндров двигателя и в радиаторе находятся металл и различные сплавы, где в результате процесса образуется их охлаждающая жидкость (антифриз), имеющая водную основу и приводящая к химической реакции между ними.В результате в системе охлаждения образуются нежелательные отложения. Поэтому, если не предусмотреть систему охлаждения, это обязательно приведет к серьезным последствиям и проблемам с автомобилем.


Радиаторы охлаждения в своей конструкции имеют горизонтальные пластины, внутри которых незамерзают предметы (теплоноситель).

Благодаря этим пластинам осуществлялся теплообмен. Именно через эти пластины они пропускают поток охлажденного воздуха, который забирает тепло, которое передает нагретое замерзание пластинам.

Кроме того, этот антифриз из-за содержания воды рано или поздно приводит к коррозии радиатора (ржавчине) с внутренней стороны. Поэтому рекомендуется менять антифриз в системе охлаждения каждые два-три года. Все зависит от режима использования автомобиля.

В том числе, даже при отсутствии такой ржавчины в отопителе, в результате химического антифризного воздействия металлов в системе охлаждения могут забиваться внутренние фрагменты в самом отопителе, где происходят основные процессы теплообмена.

Увеличение этих отложений создает непроводящий тепловой слой внутри трубок радиатора и трубопроводов, по которым циркулирует антифриз. В результате снижается термодинамическая эффективность всей системы охлаждения.

Цель системы охлаждения — отводить как можно больше тепла от двигателя и направлять его в окружающую среду. Так, если дорожки радиатора из-за отложений или из-за коррозии, то это непременно приведет к неэффективной работе всей системы охлаждения и, соответственно, что будет связано с перегревом двигателя.

Помните, что накипь в системе охлаждения будет только увеличиваться, в результате чего охлаждающая жидкость может иметь препятствие для циркуляции в системе. Это означает, что нормальный теплообмен будет нарушен, что приведет к неизбежному перегреву двигателя. Конечно, в этом случае будет идеально, если водитель заметит проблему перегрева и отключит ее, то есть сразу, как только температура двигателя будет включена, приборная панель начнет подниматься.

К сожалению, многие водители замечают это слишком поздно.В итоге это приводит к серьезным последствиям и проблемам с самой системой охлаждения и самим двигателем.

Помните, что даже кратковременный перегрев двигателя может привести к большим проблемам. Например, повреждение той же прокладки головки блока.


Внимательно осмотрите отложения в радиаторе автомобиля, владелец которого не менял антифриз

Нам повезло, что можно купить в автомагазине или гипермаркете, которые способны увеличить срок службы радиатора, а соответственно и ресурс двигателя.Для этого используйте средства для удаления накипи в системе охлаждения. Это поможет значительно уменьшить количество отложений в радиаторе и других компонентах системы охлаждения.

Но вы же понимаете, что химические процессы, происходящие в системе охлаждения, так легко остановить, поэтому для поддержания системы в норме необходимо менять старый антифриз на новый в этой системе (1 раз в 2 года или 1 раз в 3 года при обычном среднегодовом пробеге, не превышающем 40 тыс. км при эксплуатации автомобиля не в жарком климате).

Вот что нужно сделать, чтобы самостоятельно поменять антифриз в системе охлаждения:

  • - Подождите, пока двигатель остынет после того, как машина утонула. Таким образом, вы сделаете процесс замены AntiFREEZ безопасным, все из-за того, что охлаждающая жидкость остывает.
  • - Снимите крышку радиатора или крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе охлаждения.
  • - Найдите перед автомобилем сливную пробку охлаждающей жидкости, поместите старую емкость с антифризом.
  • - Отвинтить сливную пробку в нижней части отопителя. В результате отработанная охлаждающая жидкость начнет стекать.
  • - После слияния камеры закрутить сливную пробку и заполнить систему охлаждения дистиллированной водой.
  • - Включите двигатель и сама система охлаждения прозвонит все компоненты. Это не только вплетено в двигатель и отопитель, но и может помочь избавиться от пузырьков воздуха, которые могут образовываться в процессе слива старого и синуса нового антифриза.


Также видно засорение отложениями в системе охлаждения патрубка радиатора.

  • - Добавьте приспособление для смазки в систему охлаждения и дайте двигателю поработать на холостом ходу, чтобы моющая жидкость циркулировала по системе.
  • - Затем закрыть крышку радиатора или расширительный бачок системы охлаждения, немного пройтись на машине на высоких оборотах двигателя, чтобы быстро довести температуру блока питания до рабочей (Температура от 90 до 110 градусов Цельсия).
  • - Проверьте двигатель и подождите, пока он остынет. Затем слейте эту смесь воды и снова промойте, открыв снова сливную пробку системы охлаждения. В результате такой промывки вы избавитесь от большей части отложений в системе охлаждения.
  • - Затем заполните систему охлаждения готовым антифризом (или смесью антифриза и концентрированной воды в пропорции, в зависимости от района проживания).
  • - Запустить двигатель, включив обогрев салона на максимум.Это позволит избавиться от скопившегося воздуха в системе.

Обратите внимание, что при сливе старого антифриза его цвет, скорее всего, будет коричневым или ржавым. Это происходит из-за внутренней коррозии внутри двигателя и металлических деталей в системе охлаждения. Но как только вы промокнете в системе специальное промывочное средство, которое пройдет через всю систему охлаждения несколько раз, то дренажная жидкость станет более прозрачной, и, возможно, вы найдете в ней белые вещества, которые были просто отложениями в радиаторе и в других местах. каналы системы охлаждения..

Также в автомагазинах продаются и различные антикоррозийные средства для самой системы охлаждения, которые можно приобрести и использовать вместе с промывочными жидкостями. Это должно дополнительно увеличить срок службы радиатора радиатора автомобиля.


Несмотря на то, что промывка системы охлаждения может показаться тривиальной процедурой, автовладельцу ни в коем случае нельзя оставлять ее без внимания. Помните, что регулярная промывка системы охлаждения и частая замена антифриза действительно продлят срок службы радиатора и других компонентов системы охлаждения.Недооценивать эту процедуру невозможно.

.

Очистка и техническое обслуживание сплит-кондиционеров

Кондиционеры, как и многие другие машины, устройства или другие современные технологические установки, в случае выхода из строя или повреждения могут представлять угрозу для здоровья и жизни. Они могут подвергнуть владельца или инвестора убыткам в результате повреждения или отсутствия технического обслуживания. По этой причине большинство технических устройств должны проходить периодические сервисные проверки, направленные на обеспечение наилучшей работы и продление срока службы устройств.Из кондиционера исходит неприятный запах, свидетельствующий о необходимости немедленного обслуживания кондиционера. В данном случае мы имеем дело с плесенью или вирусом.

Люди, находящиеся в кондиционируемых помещениях и вдыхающие воздух, подвержены различным заболеваниям. Наиболее распространенными бактериями в системах кондиционирования воздуха являются: Legionella pneumophila, Staphylococcus Ureus, Pseudomonas Aeruginosa, Escherichia Coli и Enterococcus Hirae.Также часто появляются следующие грибы: черный кропидлак (Aspergillus Niger) и Candida Albicans. В Польше уже были зарегистрированы смертельные случаи заражения этими бактериями. Именно поэтому так важен регулярный осмотр и обслуживание устройств кондиционирования воздуха.

Следует проводить комплексное обслуживание теплообменников, через которые проходит воздух вместе с пылью, грязью и всем, что в нем есть. Элемент, на который воздух попадает первым, — это фильтр .В популярных устройствах это обычно многоразовый электростатический фильтр, покрытый тонкой пластиковой сеткой. Его следует промыть под проточной водой с мылом, а затем ополоснуть бактерицидным средством. В более новых устройствах вы также можете найти плазменный фильтр. Кроме того, во многих устройствах используются одноразовые фильтры, которые необходимо заменять в соответствии с рекомендациями производителя. Местом, наиболее благоприятным для роста бактерий, грибков и вирусов, является поддон для конденсата , расположенный под теплообменником .Постоянная влажность и высокая температура – ​​идеальные условия для развития всевозможных микроорганизмов. Поэтому этот поддон для конденсата необходимо очень тщательно очистить фунгицидом. Дезинфекцию испарителя начинаем с верхней части теплообменника, постепенно промывая теплообменник до самого низа. Химический препарат моментально уничтожает плесень, вирусы и грибки. Все это вытекает из верхней части теплообменника через ламели, достигает поддона для конденсата, а затем течет через трубу для слива конденсата, тщательно дезинфицируя и смывая бактерии по пути.В помещениях с повышенной запыленностью воздуха или высокой влажностью, таких как кухни, цветочные магазины, факсимильные копировальные и т. д., простого ополаскивания теплообменника и лотка недостаточно, так как они могут содержать ил и ил, образовавшиеся в результате сочетания влаги. и пыль.

В такой ситуации снимите лоток и тщательно все промойте, промойте горячей водой под высоким давлением, а затем промойте фунгицидом. При обратной сборке лотка в него можно положить специальный бактерицидный блок, который при растворении в воде выделяет фунгицидные вещества.Такого куба хватает в среднем на несколько недель.

Другим местом, где также могут размножаться бактерии, является вентилятор испарителя . Однако это не является нормой, можно найти устройства, вентиляторы которых после нескольких лет эксплуатации чистые и не требуют очистки. Бывает и так, что пользователь сообщает о неисправности кондиционера, который перестает работать. Оказывается, вентилятор обдува настолько забит, что возникает необходимость разобрать устройство и снять вентилятор, так как его невозможно прочистить в устройстве.

Конденсатор также подлежит периодической проверке и очистке. В этом случае нужно уделить особое внимание радиатору. Вентилятор всасывает воздух, охлаждая хладагент, проходящий через радиатор. Он никак не фильтруется и что еще хуже - вместе с воздухом в охладитель попадает пыльца, пыль, листья, песок и все вокруг конденсатора. Конденсаторы, установленные на крыше, не так сильно загрязняются. Наихудшие условия работы конденсатора возникают при его установке в нижней части здания, под балконами, рядом с деревьями.Химические чистящие и моющие средства, предназначенные для конденсаторов, не обязательно должны содержать дезинфицирующие средства, но они могут содержать щелочные или кислотные средства. После опрыскивания радиатора через несколько минут мы можем наблюдать образовавшуюся пену, которая растворяет и устраняет имеющиеся загрязнения. Затем смойте пену проточной водой под напором. В связи с агрессивностью химикатов, предназначенных для конденсаторов, рекомендуется использовать защитные очки и одноразовые резиновые перчатки.

Худший период для наружного кондиционера – апрель/май. В этот период происходит пыление тополей и можно наблюдать пучки мягкого белоснежного пуха, развеваемые ветром. Если кондиционер установлен возле тополей, этот пух может эффективно забивать его, создавая слой «одеяла» на радиаторе.

После выполнения чисто химических работ целесообразно привести устройство в заводское состояние путем придания блеска окрашенным поверхностям.Их следует мыть щадящими средствами, не вступающими в реакцию с пластиковыми или металлическими покрытиями.

Когда приборы чистые, можно приступать к проверке параметров охлаждения - измерение температуры обдува, измерение энергопотребления, а в случае неверных показаний - проверку рабочего давления. Данную операцию не рекомендуется проводить при каждой проверке, так как после нескольких-десятка попыток рабочий клапан может выйти из строя, и, как следствие, разгерметизироваться система охлаждения.

Производители кондиционеров обычно рекомендуют техническое обслуживание не реже двух раз в год - весной и осенью. Однако гораздо чаще можно встретить пользователей кондиционеров, которые обслуживают свои устройства.

.

Как заменить охладитель кондиционера? Отнесу в мастерскую

Наличие кондиционера в машине приносит облегчение в жаркие дни. Благодаря ему можно свободно путешествовать даже в разгар лета, не беспокоясь о тепловом дискомфорте. Что делать, если радиатор вышел из строя? Как справиться с этой проблемой?

Снятие радиатора кондиционера требует минимальных знаний конструкции автомобиля. С этой задачей вы легко справитесь сами.Достаточно базовых инструментов и минуты свободного времени.

Список необходимых продуктов:

Замена радиатора кондиционера — типы конденсаторов

Прежде чем мы перейдем к тому, как шаг за шагом разобрать радиатор кондиционера, необходимо рассмотреть типы радиаторов. Есть два типа конденсатора:

  • параллельный кулер - состоит из множества каналов, расположенных параллельно. По ним хладагент транспортируется к обеим сторонам конденсатора;
  • Кулер серии
  • - в данном случае есть еще одно деление.Охладитель первой серии состоит из каналов и ребер и является наиболее часто используемым типом. Во втором случае конденсатор образован змеевидными каналами. Овальные трубки идут от входа к выходу радиатора.

Марка: НЕО

Биты для отверток, набор из 40 шт.

Узнать больше Купить на:

Замена конденсатора кондиционера — когда необходимо выполнить эту задачу?

В каждом транспортном средстве есть несколько холодильников - m.в двигатель, масло и кондиционер. Особенно последняя разновидность склонна к быстрому разрушению. Замена охладителя кондиционера зависит от степени его износа. Срок его службы зависит от многих факторов. Повреждения могут быть вызваны, например, коррозией или частым использованием автомобиля на каменистых или песчаных дорогах. Каждая утечка в системе приводит к потере хладагента и смазочного масла. Особенно недостаточное количество последнего препарата может быть опасным для всей установки.Недостаток масла приводит даже к выходу из строя компрессора, который является самым дорогим элементом всей системы кондиционирования.

Самостоятельная замена радиатора кондиционера или отвезти машину в мастерскую?

Замена радиатора кондиционера может показаться сложной задачей, но мы можем сделать это сами. Все, что вам нужно, это немного свободного времени и несколько необходимых инструментов, таких как набор торцевых ключей или отвертка. Конечно, можно отдать машину на обслуживание, но нужно учитывать дополнительные затраты на работу механика.Вместо этого все, что вам нужно, это минимальные знания в области автомобилестроения и немного готовности заменить радиатор в вашем автомобиле в домашних условиях.

Марка: НЕО

Рабочие перчатки, полиэстер с латексным покрытием (гофрированные), 3131X, размер 10

Узнать больше Купить на:

Как заменить охладитель кондиционера? Пошаговое руководство

Ремонт конденсатора обычно невыгоден, поэтому лучше иметь новый компонент.Демонтировать кулер кондиционера можно самостоятельно. Ниже приведено все, что вам нужно знать об этой задаче. Как заменить кулер? Вот пошаговая инструкция:

  1. Перед началом работы наденьте рабочие перчатки, чтобы защитить руки от травм и грязи.
  2. Визуально проверьте, что нужно снять, чтобы добраться до радиатора.
  3. В зависимости от модели автомобиля, с которым вы работаете, может быть достаточно ослабить крепление водяного охладителя и осторожно переместить его, чтобы получить доступ к конденсатору кондиционера, а для некоторых моделей потребуется снять несколько крышек, коробку фильтра, фары и бампер с арматурой.
  4. После удаления всех мешающих элементов можно приступать к работе с конденсатором. Алюминиевые трубки, которые нужно отсоединить, прикручены винтами. Аккуратно отвинтите их, если вы хотите использовать их снова. Через несколько лет болты, вкрученные в алюминиевый радиатор, могут выкручиваться или выкручиваться вместе с алюминиевой резьбой.
  5. Снимите алюминиевые трубки, соблюдая осторожность, чтобы не перегнуть и не сломать их, поскольку они очень тонкие.
  6. При осмотре нового конденсатора проверьте, вдавлен ли он в резиновые подушки или жестко привинчен к рукоятке.Если он прикручен, удалите все крепежные винты. После этих действий можно вытащить старую деталь.
  7. Аккуратно установите новый конденсатор. Остальные элементы собираются в порядке, обратном снятию старого радиатора. Не забудьте заменить резиновые уплотнительные кольца на соединениях, привинченных к конденсатору, и осторожно затяните их, так как вы можете очень легко сломать резьбу в радиаторе.
  8. Если для разборки требуется снять охладитель жидкости, повторно заполните систему.
  9. Вы можете записаться на прием в службу кондиционирования воздуха для заправки системы хладагентом и маслом и проверки системы на наличие утечек.

Стоит подготовить все необходимые инструменты, такие как набор торцевых ключей, пассатижи, автомобильный домкрат, новый радиатор, чтобы они были у вас под рукой. Нельзя забывать о тряпке и рабочих перчатках.

.

Как почистить радиатор. Мойка и чистка радиатора автомобиля пошагово


При ежедневной эксплуатации автомобиля радиатор автомобиля собирает всю грязь и пыль с дороги, поэтому его необходимо со временем очищать. В этой статье мы расскажем, как самостоятельно почистить и помыть радиатор автомобиля внутри и снаружи, что для этого потребуется и как часто нужно делать эту процедуру.

Радиатор автомобиля - важная часть системы охлаждения двигателя, поэтому его правильная и стабильная работа очень важна.Даже при ежедневной езде по «чистым» городским дорогам со временем на радиаторе может скапливаться пыль, мелкая грязь, насекомые и тополиный пух.

Полная очистка и промывка радиатора автомобиля состоит из 2-х этапов:

  • - Очистка радиатора автомобиля снаружи.
  • - Очистка внутренней части радиатора автомобиля.

Важно! Перед полной очисткой и промывкой радиатора автомобиля необходимо охладить двигатель, так как в это время жидкость внутри находится под давлением и это опасно! Также запрещается охлаждать горячий двигатель холодной водой, что приведет к его повреждению.

Чистка радиатора автомобиля снаружи в домашних условиях

Чистка радиатора снаружи может производиться тремя способами. Он заключается в очистке ячеек радиатора от пыли и грязи и может быть выполнен таким образом:

  1. Очистка радиатора сжатым воздухом . Это не самый эффективный метод, но он все еще используется. При этом соты радиатора продуваются обычным воздухом под давлением, выдувая из них пыль и мелкий мусор.
  2. Очистка радиатора автомобиля мойкой высокого давления (например, Karcher) . При таком типе мойки важно мыть ячейки нагревателя не прямо, а на определенном расстоянии и под прямым углом, так как ячейки могут погнуться.
  3. Ручная очистка радиатора снаружи . Для чистки и мытья ячеек радиатора используйте обычную чистую щетку и мыльный раствор. Чтобы промыть и почистить соты, чистите в направлении креплений радиатора, чтобы не повредить их.После очистки промойте радиатор обычной чистой водой и смойте все следы грязи и моющих средств.

Для внешней очистки радиатора автомобиля можно использовать специальные очистители, которые продаются практически в любом автомагазине, главное использовать их по инструкции, чтобы не повредить радиатор.

Промыть и почистить радиатор автомобиля снаружи можно, не снимая его, но для проведения тщательной очистки внутри потребуется более тщательный подход к процессу.

Как правильно чистить и мыть радиатор автомобиля внутри?

Чтобы проверить и убедиться в необходимости очистки отопителя изнутри, слейте антифриз.

Если слитый антифриз чистый, внутренний радиатор чистить не нужно. Если антифриз загрязнен, внутри может образоваться ржавчина и известковый налет, который необходимо промыть и очистить.

Радиатор можно промыть своими руками внутри чистой водой или специальным автомобильным очистителем радиатора.Средство заливают в радиатор и заводят двигатель автомобиля на 15-20 минут для лучшего распределения чистящего средства в системе охлаждения и радиаторе. Наконец, жидкость сливается из радиатора, а затем промывается водой.

Завершающим завершающим этапом очистки и промывки внутреннего радиатора автомобиля будет заливка антифриза и откачка воздуха из системы. Для этого откройте крышку радиатора, запустите двигатель на 5-10 минут, чтобы выпустить воздух из системы.

В завершение доливается антифриз до необходимого уровня и закрывается пробка радиатора.

Оставляем в комментариях отзывы, как и чем почистить радиатор автомобиля самостоятельно, даем дельные советы от других автовладельцев, особенно новичков, которые хотят научиться правильно ухаживать за своим автомобилем.

Подробнее

Снижение расхода топлива автомобиля В современном мире Многие автовладельцы задаются вопросом, как снизить стоимость своего автомобиля.Один из способов сократить расходы - сэкономить на...

Зима приносит с собой дополнительные заботы и сюрпризы для каждого автовладельца, в том числе сильный снегопад, когда машина может застрять и заскользить в снегу, так что давайте разбираться..

Я заметил, что в этом сезоне кондиционер работает не так хорошо и не так холодно, как раньше. Я даже переживал, что это какая-то неисправность, но сам кондиционер оказался в порядке (муфта, компрессор, хладагент и т.).

узнал об интересных мероприятиях - Очиститель кондиционера I Средство для очистки кулера .

Купил средства и решил сам все почистить т.к. Давно хотел узнать как все устроено внутри. С детства я любил разбирать вещи.

Конечно хотелось все почистить не снимая радиатор!

Итак были приобретены средства на 1000 р: Очиститель кондиционера "Presto" 281624 I Средство для очистки наружных поверхностей кондиционеров "Liqui Moly" :

Обогреватель выглядел как стена глиняного дома в некоторых мест))


По разумению конечно нужно чистить радиатор с разборкой в ​​сервисе.А это значит разрядить систему кондиционирования, разобрать все подряд, и вообще напрасно долбить работающую систему.

Или можно просто помыть радиатор у раковины с активной пеной, но лично у меня 2 отопителя - кондиционер и комбинированный мотор/автомат (а у некоторых может быть 3 отопителя и даже больше). Между ними очень небольшое расстояние, а сзади стоит вентилятор — не думаю, что они согласятся снимать бампер и вентилятор на мойке, чтобы все как следует помыть.)

Расстояние между моими радиаторами сбоку:


Было очень мало, пришлось снимать детали сверху, чтобы получить доступ в пространство между радиаторами сверху (на фото радиатор уже помыт ):


Вот и пришлось снять бампер и некоторые железяки.

Снимал долго и не очень легко т.к. он не знал, как это сделать. А вот поставить обратно уже совсем несложно, и не скажу, что это все особо сложно - американские машины простые, как Жигули, но из-за большого двигателя доступ в некоторые места затруднен.

Мой бампер держится только на 6 болтах и ​​14 гайках (2 из которых отсутствовали, а одна сломана).

Наконец-то я увидел и американский аккумулятор - он под бампером перед левым колесом:


Заодно почистил его клеммы от грязи и смазал WD40. Мне кажется, такой контакт надежнее и лучше защищен от окружающей среды, чем европейские аккумуляторы:


Я брызгал полбутылки Liqui Moly на ТЭН - как внутри, так и снаружи между первым и вторым ТЭНом и снизу и на подводящие трубы сбоку.Подождала, потом помыла с легким напором ИЗНУТРИ (если мыть сразу снаружи, то промытая грязь забивается еще глубже внутрь), еще раз распылила средство, еще раз помыла, почистила все доступные места щеткой, налила воду в бутылку с остатками продукта, встряхните его и распылите оставшиеся остатки этой смеси и тщательно промойте - пока вода, подаваемая изнутри, не начнет течь из внешней части радиатора:


Конечно, чудес не бывает - в некоторых местах ламели радиатора были настолько забиты, что зубочистку было трудно вставить, не говоря уже о том, чтобы промыть.Но в целом все отмылось очень хорошо и между радиаторами было много мусора и тополиного пуха - все отмылось отлично.

Потом снял дворники, снял панели защиты стока и я охренел:


Пыль, пух, грязь. Благо на входе была толстая сетка - все забилось. Дренажи были не сильно забиты.

Пропылесосил все что мог, но в дальнейшем придется тщательно мыть, сняв трапецию коврика.

Очиститель кондиционера Presto доставляется в воздуховод со снятым салонным фильтром и включенным на максимум обдувом:


Написано, что эта пена очищает и убивает все микроорганизмы, бактерии, грибки, попадает на испарителя, а также в пути чистит его. Включил все режимы - обдув по центру, вверх/вниз, обдув стекла - для дезинфекции всех вентиляционных каналов.

Итог: все стало намного лучше дуть, аромат стал приятнее, кондиционер стал работать эффективнее.

У меня не было проблем с охлаждением двигателя, но, надеюсь, чистка радиатора тоже пойдет на пользу.

Цена вопроса: средства около 1000 злотых, место для мытья, набор инструментов, поршневые толкатели, щетки, вода под давлением, насадки для мытья, 6 часов работы, возможность аккуратной сборки/разборки, запоминание что, где и где, готовность копать любимую машину.

Вывод: лучше вас никто не сделает - это понятно. Но чистка радиатора стоит дешево, и делать это самому я не вижу смысла, если только вы не любите ковыряться в машинах, у вас куча инструмента и расходных материалов, но нет для этого ни Лады, ни Москвича.)

А вот прочистить воздуховоды можно полностью самостоятельно.

Профессиональная чистка радиатора , как услуга, часто не особо привлекает автовладельцев, так как они не понимают, зачем она нужна.

Однако, если вы периодически чистите радиатор или не чистите его вообще, это может повлиять на критически важную работу автомобиля. В частности, неправильная работа системы охлаждения может привести к перегреву двигателя, а правильная эксплуатация позволит двигателю работать в оптимальных температурных диапазонах.А учитывая, что радиатор постоянно работает с окружающей средой, сомнений в необходимости этой процедуры быть не должно.

Радиатор можно тщательно и эффективно очистить внутри и снаружи на любой станции технического обслуживания из нашего каталога.

Оставить заявку

Проверка состояния отопителя

Как и при всех профилактических или ремонтных работах на автомобиле, сначала проводится диагностика. В этом случае проверяют состояние ТЭНа, патрубков и.

В этом случае необходимо проверить систему и сам радиатор на герметичность. Это можно сделать:

  • со снятым обогревателем
  • без снятия радиатора

Иногда утечку, если она есть, можно определить сразу, не разбирая детали. В противном случае радиатор снимается и проверяется опрессовкой.

В случае повреждения определите, можно ли его отремонтировать или запаять.Ремонт отопителей на иномарках зачастую невозможен. Поэтому нет смысла чистить поврежденный радиатор – его нужно заменить.

Очистка радиатора двигателя

Если с радиатором все в порядке, кроме загрязнения, проводится ряд мероприятий по его очистке. Очистка радиатора двигатель можно:

Оба вида очистки лучше доверить профессионалу, который точно знает, что нужно для максимально эффективной и правильной очистки радиатора.

Процесс очистки радиатора

На самом деле процесс профессиональной чистки радиатора не проходит за один этап и по всем нормам каждой процедуры.

Например, для очистки радиатора используются не только специальные химические средства, но и ручная механическая очистка.

Промывка отопителя также должна производиться по определенной схеме для удаления мусора внутри без повреждения деталей.

Особенности очистки отопителя

В своей практике мы часто сталкиваемся с неумелыми попытками прочистить радиатор самостоятельно. Для этого обычно используется мойка высокого давления, в результате которой повреждаются соты радиатора.

Поэтому радиатор необходимо тщательно очистить как внутри, так и снаружи. И химические составы для его очистки должны быть тщательно подобраны.

Конечно, нашим мастерам не нужно рассказывать, как правильно чистить радиатор двигателя.Они регулярно сталкиваются с этой проблемой и поэтому накопили достаточно опыта для оптимизации этого процесса.

При этом сразу определят, нужно ли снимать ТЭН для чистки или разбирать его не нужно. Это также влияет на стоимость работ.

Чистка радиатора кондиционера

Очистка радиатора Не менее важной задачей является кондиционирование воздуха. Обратите внимание, что во многих моделях радиатор кондиционера меняется только с основным.Поэтому при чистке все работы следует проводить с особой тщательностью.

Правильно поручить это задание нам. При этом рекомендуем чаще чистить радиатор, чтобы не доводить до необходимости тщательной и комплексной очистки. Также рекомендуем не забывать заменять антифриз (не реже, чем каждые 50 000 км). Это уменьшит засорение внутренней поверхности.

В целом схема очистки радиатора автомобиля схожа для всех их вариантов, включая радиатор печки и радиатор АКПП.Цена чистки радиатора зависит от модели автомобиля, а не только от типа этого элемента.

Поэтому помните, что лучше регулярно выполнять правильные, уделяя внимание таким профилактическим работам.

.

Как почистить радиатор кондиционера в машине. Машина для очистки кондиционеров

Чистка кондиционера и его дезинфекция являются неотъемлемой частью подготовки автомобиля, оборудованного кондиционером или кондиционером к летнему сезону. Все автомобильные кондиционеры требуют постоянного внимания и ухода. Основными неисправностями автомобильных кондиционеров являются отсутствие холода и неприятный запах из системы вентиляции.

Обслуживание автомобильного кондиционера

Одной из популярных услуг, которую вы можете увидеть, является прочистка канализации.«Внутренняя часть кондиционера вызывает конденсацию в течение всего лета, когда кондиционер работает, и является основным катализатором роста плесени и грибка», — говорит Билер. Поскольку система находится в состоянии покоя, плесень может распространяться и расти, и, если ее не очистить должным образом, это может вызвать проблемы с дыханием и то, что некоторые люди называют «запахом грязного носка». Вентилятор и двигатель также могут запылиться, что является источником пищи для плесени.

Для антибактериальной очистки автомобильных кондиционеров существует множество специальных средств, которые можно приобрести в любом автомагазине.Но насколько они эффективны и как их правильно использовать?

В этой статье мы поговорим о том, как и чем лучше чистить автомобильный кондиционер, а также о правилах ухода за системой кондиционирования в автомобиле. А внизу страницы смотрите видео о дезинфекции автокондиционера своими руками с помощью недорогого средства, купленного в аптеке.

Часть вашего дома недавно была отремонтирована? Это еще одна веская причина почистить провода. Домашний ремонт, особенно если были внесены изменения для удаления асбеста или краски на основе свинца, может привести к нежелательным загрязнениям, которые могут попасть в провода.

Помимо профессиональных чистых воздуховодов, есть и другие шаги, которые вы можете предпринять, чтобы сделать кондиционер более безопасным. Читайте дальше, чтобы узнать больше о плохом качестве воздуха и о том, как его улучшить. Это может отрицательно сказаться на качестве воздуха в помещении, если не менее 15 кубических футов наружного подпиточного воздуха в минуту на человека. Если базовое техническое обслуживание, такое как замена фильтра, не выполняется, поток воздуха ограничивается. Когда фильтры загрязнены, они не предотвратят проникновение аллергенов, пестицидов и других внешних раздражителей в ваш дом.Оконные блоки, не загерметизированные должным образом, пропускают наружный воздух, что отрицательно сказывается на работе устройства. Ознакомьтесь с инструкциями производителя по очистке или замене воздушных фильтров в устройстве. Открывайте окна как можно шире. . Есть много маленьких шагов, которые вы можете предпринять, чтобы защитить себя и свою семью от загрязнения воздуха, вызванного грязным кондиционером.

Но для начала предлагаем разобраться, зачем нужно периодически чистить кондиционер и проводить его антибактериальную обработку.


Чтобы понять, почему вам нужно регулярно чистить и дезинфицировать автомобильный кондиционер, давайте сначала посмотрим, как он работает и работает.

Часто это просто вопрос, и помните, что вы должны действовать до начала лета. Запахи от автомобильных кондиционеров являются распространенной проблемой, но во многих случаях это одно решение с простым решением, которое помогает обеспечить непрерывность воздуха в течение всего года.

Не уверены, пойдет ли на пользу вашему автомобилю модернизация или очистка кондиционера? Принесите нам свой автомобиль для бесплатной проверки температуры воздуха и беспристрастного профессионального совета от нашей команды инженеров.Есть несколько компонентов, из которых состоит автомобильный кондиционер. Это похоже на эффект распыления аэрозольного баллончика, но в более сложном масштабе.

Система кондиционирования воздуха заполнена хладагентом. Под высоким давлением, нагнетаемым компрессором, хладагент поступает в испаритель (теплообменник, расположенный в кабине), где превращается в жидкий газ, быстро охлаждаясь.

На ледяном испарителе конденсируется влага, которая смешивается с пылью в воздушном потоке, обдувающем испаритель.Со временем грязь накапливается и в ней появляется плесень, грибок и бактерии.

Когда нужно чистить кондиционер в автомобиле

Ваш автомобиль оснащен конденсатором, компрессором, водяным насосом, аккумулятором и испарителем, а также другими компонентами, такими как линии электропередач и системы, для нагрева фреона и повышения давления до соответствующего состоянии, необходимом для обеспечения вашего автомобиля прохладным воздухом.

Причины для кондиционирования воздуха

После продувки газа испаритель кондиционера преобразует его в систему, создавая непрерывный цикл охлаждения воздуха.Когда грязь и бактерии накапливаются в системе кондиционирования воздуха автомобиля, это может вызвать затхлый запах, который может исходить из вентиляционных отверстий в автомобиле. Если кондиционер долгое время не использовался, в вентиляционных отверстиях могут образовываться и развиваться плесень и бактерии, вызывающие сильный запах при первом использовании воздушного конденсата за несколько месяцев.

В целях минимизации количества грязи и пыли, поступающих из воздуха в системы вентиляции и кондиционирования, в автомобилях применяются специальные фильтры салона.

Но помимо грязного воздуха в салоне, опасность может представлять и кондиционер:

  • Дорожные загрязнения попадают в пространство между радиатором охлаждения двигателя и радиатором (конденсатором) кондиционера автомобиля. Это приводит к нарушению охлаждения компрессора кондиционера и выходу его из строя с последующим дорогостоящим ремонтом.
  • Грязь также является причиной коррозии алюминиевых деталей кондиционера. Любая микротрещина может привести к утечке хладагента, что опять же приведет к необходимости ремонта системы кондиционирования в машине.

Поэтому своевременная чистка и антибактериальная обработка автокондиционера поможет продлить срок его службы и предотвратить многие поломки.

Это наиболее распространенная причина появления неприятного запаха в воздухе, и ее чаще всего можно решить путем антибактериальной очистки фильтра для регулярного кондиционирования воздуха в автомобиле. Другие запахи из автомобильного кондиционера могут быть вызваны утечкой, из-за которой в систему попадают нежелательные жидкости.В таких ситуациях рекомендуется немедленно осмотреть автомобиль, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения.

Признаки неправильной работы кондиционера

Помимо необычных запахов, исходящих от кондиционера, в системе кондиционирования имеется множество различных неисправностей. Наиболее очевидным признаком, на который следует обратить внимание, является отсутствие поступления холодного воздуха через вентиляционные отверстия автомобиля. Это часто является признаком того, что поток воздуха необходимо пополнить; Хотя это рекомендуется делать каждые два года, на этот раз это может зависеть от вашего кондиционера, а также от возраста и конструкции вашего автомобильного кондиционера.


Наиболее разумным (как с точки зрения рациональности, так и удобства использования) является чистка кондиционера раз в год весной перед летней жарой. Все работы можно выполнить своими руками, к счастью, особой квалификации иметь не нужно.

Необычный шум кондиционера часто может указывать на проблему с компрессором автомобильного кондиционера, которую необходимо решить, прежде чем он снова сможет нормально работать.Как и многие внутренние компоненты автомобиля, кондиционер оснащен несколькими ремнями и шкивами. Они могут изнашиваться или теряться с течением времени, и может потребоваться их регулировка или замена. Это может проявляться по-разному: либо из-за снижения функциональности кондиционера, либо из-за ненормального шума, исходящего от блока во время работы.

Процесс очистки автомобильного кондиционера состоит из трех основных этапов:

  1. Замена салонного фильтра;
  2. Очистка компонентов системы кондиционирования воздуха сжатым воздухом;
  3. Обработка кондиционера антимикробным составом (дезинфекция).

Рассмотрим каждый из этих шагов более подробно.

Замена воздушного фильтра салона. Мы уже писали о важности частой замены салонного фильтра – он предотвращает скопление грязи и пыли на испарителе кондиционера, появление которых может привести к образованию грибка и плесени.

Как расширить возможности кондиционера

Кондиционер работает как холодильник или морозильник в вашем доме; Он удаляет тепло и влагу и оставляет только прохладный свежий воздух, который делает долгие пробежки в жаркие дни терпимыми.Однако, как и в холодильнике, необходимо герметизировать холодный воздух, чтобы убедиться в исправности системы, а это значит, что окна автомобиля закрыты при включении кондиционера. Оставьте дверцу холодильника открытой. Вы не только теряете полное воздействие охлаждающего воздуха кондиционера на открытое окно, но и рискуете потерять заряд кондиционера, т. менее эффективный расход топлива, так как двигатель работает больше, чтобы поддерживать постоянную температуру.

Многие производители автомобилей рекомендуют менять салонный фильтр каждые 30 000 км, но в наших условиях и на наших дорогах это нужно делать не реже одного раза в год или при пробеге 10 000 км.

Салонные фильтры бывают обычные и угольные фильтры. Считается, что последние лучше задерживают мелкую пыль и запахи с улицы, но и стоят дороже обычных.

Сама процедура замены салонного фильтра не представляет сложности даже для начинающих водителей.Для этого найдите в руководстве по эксплуатации автомобиля место установки фильтра в автомобиле, затем с помощью отвертки открутите винты, крепящие крышку фильтра, снимите старый фильтрующий элемент и установите на его место новый.

Хотя вы можете подумать, что вы «экономите» газ для кондиционирования воздуха, используя его не так часто, оставляя его на длительный период времени, вы можете сделать его «устаревшим», ограничив его эффективность. К счастью, автомобильный кондиционер может быть полезен круглый год, поскольку он более эффективно удаляет запотевание с ветрового стекла, чем использование только вентиляторов.

Когда кондиционер работает, в фильтрах повышается влажность, что в конечном итоге приводит к появлению вызывающих запах бактерий из вентиляционных отверстий. Чтобы этого не произошло, отключив воздушный контур автомобиля за несколько минут до окончания поездки и включив вентиляторы, можно удалить лишнюю воду, которая в противном случае осталась бы в фильтрах для кондиционирования автомобиля.

Очистка компонентов системы кондиционирования воздуха сжатым воздухом. В качестве источника сжатого воздуха подходит компрессор для накачки автомобильных шин.Но если у вас другой компрессор, например, структурный, то будет еще лучше.

  • Сначала сжатым воздухом продувается радиатор охлаждения кондиционера (конденсатор). Обычно он находится в моторном отсеке за радиатором двигателя. Поток воздуха от ребер конденсатора сдувает всю налипшую грязь и пыль.
  • Затем воздухом обдувается пластиковая решетка воздухозаборника (расположена под лобовым стеклом автомобиля) и обтекатель в салоне.Эта операция удалит пыль, которая там скапливается и воздух не выходит естественным путем.

Автоматическая дезинфекция кондиционеров. Так обычно называют обработку системы кондиционирования специальным антимикробным составом.

Кондиционер в автомобиле необходимо заправлять один раз в два года; Эти бустеры помогают обеспечить правильный уровень газа в автомобильных кондиционерах и обеспечивают самый холодный воздух, когда это необходимо.

Наша наддувка воздуха и антимикробная очистка

Если ваш автомобиль не нуждается в обновлении или обслуживании, вы не должны платить ни копейки. Чтобы быть эффективным, автомобиль должен обновлять кондиционер не реже одного раза в два года. Падение давления газа не только предотвращает попадание охлаждающего воздуха в автомобиль, но и система управления может увеличить нагрузку на двигатель автомобиля, вынуждая его расходовать больше топлива.

В основе практически всех антимикробных средств для очистки автомобильных кондиционеров лежит мыльный раствор хлорспирта, который при распылении образует пену.Нанесите его с помощью трубки через выходное отверстие для впуска воздуха или сливное отверстие. Через дренаж также должна вытекать грязь.

Помните, что при сильном загрязнении испарителя аэрозоль убивает бактерии и остается среда их появления (грязь), поэтому запах влаги обязательно вернется в салон автомобиля. Только регулярная замена воздушного фильтра салона может предотвратить загрязнение испарителя.

Чистые фильтры также являются неотъемлемой частью поддержания вашего автомобильного кондиционера в хорошем состоянии, а бактерии, которые накапливаются в воздушных фильтрах, со временем отфильтровываются при регулярном использовании.Если кондиционер издает затхлый запах, рекомендуется использовать антибактериальное средство для восстановления нормальной работы кондиционера.

Кондиционер в вашем автомобиле требует регулярного обслуживания. Что нужно знать о кондиционировании воздуха, очистке и дезинфекции, а также о том, как работает система кондиционирования воздуха. Один из автомобилей в настоящее время в основном относится к стандартной комплектации. Это не только обеспечивает приятную температуру в автомобиле, но и обеспечивает большую безопасность.Статистика показывает, что с повышением внутренней температуры значительно возрастает риск аварии, так как из-за жары снижается способность водителя концентрироваться.

Итак, если вскоре после антимикробной очистки автокондиционера в салоне авто появился сильный запах влаги, скорее всего, поможет только снятие испарителя кондиционера и промывка и чистка. Но без должного опыта и оборудования такие работы не выполнить своими руками.

Видео-инструкция: дезинфекция автокондиционера своими руками (дешёвый препарат из аптеки)

Поэтому неудивительно, что большинство автовладельцев не хотят обходиться без кондиционера в своем будущем автомобиле. Большинство автомобилистов не знают, что система кондиционирования требует регулярного обслуживания. Многие рабочие места предлагают климатические услуги всего за 50 евро.

Кондиционер не требует обслуживания

Найдите подходящую мастерскую. Сравнивать цены.Системы кондиционирования воздуха не требуют обслуживания, так как они начинают вонять, лизать и пробивать. Регулярные климатические услуги являются лекарством. Чтобы система кондиционирования работала исправно в течение длительного времени, необходимо регулярное техническое обслуживание. Климатическая служба проверяет работу наиболее важных компонентов, таких как компрессор хладагента, конденсатор, испаритель и расширительный клапан.

Кондиционер в автомобиле уже давно стал его обязательной частью. Водители и представить себе не могут, что в летнюю жару их спасет только открытое окно и скорость.Но, как и любое устройство, это устройство требует осторожности. Основная проблема - загрязнение. Внутри скапливается грязь, различные микроорганизмы, которые могут негативно сказаться на здоровье человека. Систему необходимо регулярно чистить. Как узнать, что кондиционер автомобиля нуждается в чистке, чтобы не навредить здоровью водителя и пассажиров.

Отложения и уплотнения также могут накапливаться, высыхать и, следовательно, протекать. Поэтому производители рекомендуют проводить ежегодную проверку кондиционера в специализированной мастерской.Хороший термин для климатических услуг — весна, перед теплым летом и до того, как система кондиционирования воздуха вернется на полную мощность. Вам не придется долго ждать в мастерских, а автомобиль хорошо подготовлен для жарких дней. Главное, посетить специализированную мастерскую, имеющую необходимые предпосылки: специальное климатическое оборудование, а также обученный персонал.

Пора почистить кондиционер и заменить фильтр

Кондиционер состоит из теплообменников и воздушного фильтра, очищающего поток воздуха, продуваемый через теплообменники.Во время работы вентилятора, подающего воздух к теплообменникам, на фильтре скапливается грязь и влага наружного воздуха. При намокании грязь начинает гнить.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

В результате поток воздуха из канала ослабевает, появляется неприятный запах, при избытке влаги из каналов может капать вода. Это основные признаки загрязнения устройства, которые говорят о том, что кондиционер нужно чистить в машине.

Самое простое решение почистить автокондиционер - вызвать сервис, но можно почистить автокондиционер и своими руками.

Разберемся, как почистить кондиционер в машине своими руками.

Как почистить внутренний блок кондиционера в вашем доме

Вы можете очистить кондиционер следующими способами:

  • в виде аэрозоля;
  • с чистящей пеной;
  • с краскопультом;
  • аппаратных методов (УЗИ).

Выбор метода и средства очистки зависит от различных факторов, в том числе от года выпуска автомобиля и условий его эксплуатации.Самый простой способ очистки – с помощью аэрозоля, подходит для моделей не старше 5 лет. Главное преимущество этого метода в том, что нет необходимости разбирать пол автомобиля, чтобы разобрать кондиционер. При использовании этого метода опрыскиватель и компрессор не требуются.

Вам потребуется приобрести профессиональный качественный очиститель автомобильного кондиционера, чтобы избавиться от грибка, плесени и сопутствующего запаха. Аэрозольный баллончик — это все, что вам нужно для очистки кондиционера вашего автомобиля.В процессе очистки большая часть мусора будет удалена, и в то же время можно будет наблюдать увеличение производительности вентилятора.

Чтобы почистить автокондиционер самостоятельно, вам понадобится компрессор, моющее средство и пульверизатор. Специально подобранные средства для очистки кондиционера и подачи внутрь дренажного канала. Таким образом, промывая кондиционер, можно наблюдать, как из него вымываются загрязнения, содержащие различные бактерии и микроорганизмы.Аналогично чистится автокондиционер пенным очистителем, отличается только консистенция используемых средств.

Залейте готовый продукт в распылитель, выньте фильтр, включите кондиционер на максимальную эффективность и распылите очиститель на место установки фильтра. Во время распыления оставляйте дверь автомобиля открытой. Проветрите салон после уборки.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf