logo1

logoT

 

Как правильно настроить сиденье водителя


Регулируем водительское сиденье: 7 шагов к успеху

Комфорт любят все. Видимо поэтому многие автомобилисты предпочитают вольготно растянуться в водительском кресле, словно на диване перед телевизором. Но происходящее за лобовым стеклом – не художественный фильм, а подобный отдых может привести к очень печальным последствиям. Мы поможем настроить сиденье так, чтобы вам было комфортно, а вести машину было удобно.

Безусловно, комфорт водителю в машине нужен, ведь правильное размещение на сиденье позволит избежать усталости – мышцы не будут сильно напрягаться и ничто не помешает правильному кровообращению. Однако самое важное – оптимальная посадка повышает готовность водителя к своевременной реакции в случае аварийной ситуации. Разумеется, само по себе неправильное положение тела шофёра не может стать причиной ДТП, однако в непредвиденных обстоятельствах, когда важны даже доли секунд, водитель не сможет оперативно отреагировать. Вроде что такое одна секунда? А это, между прочем, целых 17 (!) метров пройденного пути (если асфальт сухой. Задумайтесь, а если гололёд?..) В критической обстановке – это очень много! Именно по этой причине первое с чего начинает практические занятия инструктор в хорошей автошколе – это с разъяснений, как правильно настроить водительское сиденье. Ведь комфортно – это не значит правильно. А вырабатывать верные привычки водителям-новичкам нужно с самого начала вождения. Для этого вам поможет наша пошаговая инструкция.

Шаг 1. Правильно расположитесь на водительском сиденье

Прежде, чем приступить к регулировке автомобильного кресла, вам необходимо оптимально устроиться на нём. Сядьте прямо и хорошенько прижмите спину и ягодицы к спинке сиденья. Тогда ваша спина будет меньше уставать, а вы в то же время будете хорошо видеть, что происходит на дороге.

Шаг 2. Отрегулируйте расстояние до педалей

Самое главное, что необходимо сделать, когда вы в первый раз садитесь за руль любого автомобиля, - подвинуть кресло, чтобы ноги легко доставали до педалей. Но тут есть маленькие хитрости.

Для начала правой ногой надавите на тормоз до упора, а левой, если у вас машина на «механике», полностью выжимаем сцепление. Если вы собираетесь управлять «автоматом», тогда левой ногой упирайтесь в то место, где педаль сцепления находится на автомобилях в МКПП. В этом случае ягодицы не сдвинуться с места при резком торможении, а в случае аварийной ситуации у вас будет ещё один упор помимо рулевого колеса.

Теперь за счёт продольной (вперёд-назад) регулировки добиваемся такого положения, чтобы ноги не разгибались до конца даже, когда вы нажимаете на педали до упора. Кроме того, вы не должны тянуться ногами к педалям, а колени не должны выпирать так, словно вы – ребёнок-переросток на крошечном трехколёсном велосипеде.

Если колени полностью разогнуты – подвиньте кресло поближе к рулю. Если ноги напротив излишне изогнулись, то отодвиньте сиденьи назад. Кстати, первое положение опасно ещё тем, что прямые ноги во время удара машины ломаются, нанося при этом травмы нижнему отделу спины и позвоночнику.

Надавливая на педали, проследите, чтобы пятки не находились в воздухе. Правая ступня должна располагаться под педалью тормоза, но в состоянии достать носком до педали акселератора.

Шаг 3. Отрегулируйте наклон спинки водительского кресла

При посадке, как мы уже отмечали выше, спина автомобилиста должна быть хорошо прижата к креслу. Поэтому, чтобы она сильно не напрягалась, но при этом водителю был обеспечен хороший обзор, угол наклона спинки должен чуть превышать 90 градусов.

Отрегулировать сиденье надо так, чтобы руки, размещённые на верхней части рулевого колеса, можно было опустить за «баранку», не отрывая при этом спины от кресла. В то же время руки должны быть лишь слегка согнутыми в локтях.

Шаг 4. Отрегулируйте водительское кресло по высоте

В некоторых автомобилях также предусмотрена регулировка высоты подушки сиденья (так называемый «лифт» кресла). Водители-новички предпочитают поднять его повыше, чтобы обеспечить максимальный обзор дороги. Никаких неверных действий в этом нет, если положение ног и спины при этом остаётся в соответствии с указаниями, данными выше.

При этом вы должны хорошо видеть приборную панель, не наклоняясь вперёд.

Если предусмотрена опция по изменения наклона подушки сиденья, поднимите передний край чуть выше заднего. Это создаст оптимальную опору бедрам, а также прижмёт корпус водителя к спинке кресла. 

Шаг 5. Займитесь регулировкой руля

Во-первых, рулевое колесо не должно загораживать панель приборов. Вам необходимо видеть не только тахометр и спидометр, но и показатели температур, на которые приходится частенько смотреть в летней стоячей пробке.

Во-вторых, если «баранка» расположена правильно, то это позволит водителю держать руки на руле в верном положении (соответственно цифрам 9 и 3 на циферблате часов). При этом ладони будут находиться чуть ниже плеч.

И наконец, отодвиньте рулевое колесо так, чтобы между «баранкой» и корпусом человека было расстояние от 30 до 45 см.

Шаг 6. Отрегулируйте подголовник

Откинув голову, вы должны упереться в подголовник затылком, а не шеей. Наклоните его к голове как можно ближе, однако облокачиваться на него головой не советуем – это лишь подстраховка для головы в случае столкновения. Идеальное расстояние от подголовника до затылка составляет 2-5 см, не больше.

Шаг 7. Настройте зеркала

Напоследок отрегулируем зеркала. В зеркало заднего вида вы должны видеть заднее стекло полностью, не меняя оптимального положения корпуса на водительском месте. А в боковых зеркалах должен отражаться край вашего автомобиля и соседняя полоса. 

Тест на правильную посадку водителя

Сделали всё правильно? Проверим! Попробуйте одновременно оторвать руки от рулевого колеса, а ноги от пола. Легко удерживаете баланс? Значит, вы нашли оптимальное положение водительского кресла, когда вся тяжесть распределяется на подушку и спинку сиденья.

Конечно, как к любой хорошей привычке, к правильному положению за рулём также придётся привыкать. Зато потерпев какое-то время, вы сможете совершать длительные автопутешествия не уставая и не страдая от затёкшей спины. Да и время на реакцию в случае аварии значительно увеличится, а значит поездка окажется более безопасной.

Как правильно отрегулировать сиденье водителя?

Вождение в правильно настроенном водительском сиденье будет для вас более комфортным и безопасным. Настроить сиденье водителя можно различным образом: подвинуть его ближе или дальше от руля, поменяв наклон спинки и отрегулировав высоту подголовника. Как только настроите свое сиденье, убедитесь в том, что вы правильно располагаетесь за рулем. И никогда не забывайте пристегивать ремень безопасности!

Регулировка сиденья

1. Подвиньте сиденье таким образом, чтобы ноги были слегка согнуты, когда вы давите на педаль газа. Пододвиньте сиденье вперед, если ноги полностью выпрямлены, когда вы нажимаете на газ. Отодвиньте сиденье назад, если ноги сгибаются слишком сильно. Легкий изгиб ног позволит предотвратить боль в коленях при вождении.


2. Сядьте таким образом, чтобы между внутренним сгибом колена и передним краем сиденья оставался промежуток в два пальца. Просуньте два пальца между коленным сгибом и краем сиденья. Если у вас не получается этого сделать, подвиньте сиденье так, чтобы это стало возможным


3. Отрегулируйте высоту сиденья так, чтобы бедра оказались на уровне колен. Приподнимите сиденье выше, если у вас плохой обзор из лобового стекла и боковых стекол. Не водите в таком положении, когда бедра расположены ниже колен.

Если в вашем автомобиле высота сиденья не регулируется, используйте подушку, чтобы расположить бедра на уровне колен. Тем не менее, не садитесь слишком высоко, иначе вам придется наклоняться, чтобы улучшить обзор из лобового и остальных стекол.


4. Отрегулируйте спинку, чтобы ее наклон был равен примерно 100 градусам.Сидя в таком положении, вы будете испытывать меньшую нагрузку на нижнюю часть спины, то есть вам будет комфортнее. Если ваши плечи отрываются от спинки сиденья, когда вы поворачиваете руль, то угол ее наклона слишком велик. Поставьте спинку в более вертикальное положение, если вы отклоняетесь от нее во время вождения. Когда спинка расположена правильно, вы без труда будете дотягиваться до руля, а руки при этом будут слегка согнуты в локтях.


5. Отрегулируйте высоту подголовника, чтобы ваш затылок расположился строго по его центру. Если голова находится выше подголовника, когда вы сидите за рулем, поднимите подголовник выше. Если затылок окажется ниже подголовника, опустите подголовник. В идеальном случае макушка головы должна быть вровень с верхним краем подголовника


6. Отрегулируйте поясничную поддержку спины, чтобы она повторяла изгиб вашей поясницы. Поясничная поддержка — это выступающая зона спинки сиденья, расположенная в нижней ее части. Если спинка регулируется, сначала настройте высоту поясничной поддержки, чтобы ее нижний край совпадал с вашей линией талии. Затем настройте глубину поддержки, чтобы эта зона сиденья полностью повторяла собой естественный изгиб вашей поясницы


Если поясничная зона вашего сиденья не регулируется, подложите под поясницу скрученное полотенце, чтобы оно повторяло изгиб вашей поясницы во время вождения.

Также можно приобрести специальную поясничную подушку для сиденья водителя, если само сиденье не оснащено регулируемой поясничной поддержкой.

Правильное положение за рулем

1. Сядьте и полностью облокотитесь спиной на спинку сиденья. Спина должна прижиматься к спинке, а ягодицы — располагаться максимально глубоко на самом сиденье. Воздержитесь от вождения в скрюченном вперед положении. Если вы не в состоянии дотянуться до педалей или руля, отрегулируйте сиденье, а не собственное положение


2. Держитесь за руль в положении на “9 и 3” (если ориентироваться по циферблату часов). Представьте себе, что рулевое колесо — это циферблат часов. Поставьте левую руку так, чтобы она расположилась на девятке. Правую руку поставьте на три часа. Такое положение рук на руле позволит вам наилучшим образом контролировать руль.

Всегда держите руль обеими руками, когда водите автомобиль. Вождение одной рукой заставляет вас перекручивать спину, что может привести к появлению болевых ощущений в спине


3. Держите левую ногу на подставке, когда не пользуетесь ею. Если вы водите автомобиль с механической коробкой передач, снимайте ногу с подставки только для того, чтобы нажать сцепление. Если вы водите машину с автоматической коробкой передач, никогда не снимайте левую ногу с подставки. Когда вы опираетесь всей стопой на подставку, то этим содействуете поддержке спины и таза в нужном положении во время вождения

4. Пристегните ремень безопасности и проверьте, чтобы его нижняя часть придерживала область таза. Проследите за тем, чтобы нижняя часть ремня не лежала на коленях и не проходила по животу. В случае ДТП ремень должен удержать вас за таз, а не за живот.

Как правильно произвести регулировку водительского сиденья

Каждый автомобилист должен знать все регулировки своего водительского сиденья, чтобы обеспечить себе полный обзор во время движения транспортного средства.

Неправильно отрегулированное кресло водителя, при длительном нахождении за рулем последнего, может спровоцировать не только проблемы со здоровьем, но и привести к более печальным последствиям на дороге. Именно во избежание всех этих рисков специалистами были разработаны простые и понятные рекомендации, позволяющие быстро и максимально точно настроить водительское кресло так, чтобы создать оптимальные условия для комфортной и безопасной езды.

Общие правила и рекомендации

Верхняя одежда и обувь водителя. Следует отказаться от длинных пальто, толстых курток. Они не позволяют с комфортом расположиться на штатном месте, сковывают движения и даже затрудняют использование ремней безопасности. При выборе обуви также важно обеспечить удобство и комфорт, поэтому лучше отказаться от высокого каблука.

Правильное расположение тела и ног

Посадка в водительском кресле. Правильное положение: спина плотно прилегает к спинке и остается прямой. При этом и сам водитель непременно сидит в своем кресле, а не привстает с него, чтобы, к примеру, посмотреть в зеркало заднего вида. Если для этого потребовалось привстать, значит либо водительское кресло, либо боковое зеркало не отрегулированы!

Далее нужно произвести регулировку тела по отношению к педалям. Необходимо выжать педаль тормоза, а затем сцепления (на автомобилях с механической коробкой передач – МКПП) до отказа. В таком положении колени должны оставаться слегка согнутыми, а воображаемый угол, который образуется вокруг коленной чашечки ноги, не превышать 120°.

Особое внимание уделяется положению бедер. Если автомобиль имеет компактные размеры, то точкой контакта коленей с правой стороны может быть консоль, а слева – обшивка водительской двери. Важно обеспечить небольшой зазор (3-5 см) между консолью и коленом, равно как и с другой стороны – обшивкой и коленом. Чтобы не было скованности в движениях. На педали сцепления, тормоза, подачи топлива надо нажимать носком стопы, а пятка при этом должна прочно упираться в напольное покрытие.

Регулируем наклон кресла и положение рулевого колеса

Оптимальный вариант – угол между спинкой и сиденьем находится в пределах 95 - 115°. Прямого угла (90°) следует избегать, так как это сильно нагружает поясницу и спину, к тому же водителю придется постоянно вытягивать вверх-вперед голову.

Руль должен располагаться по возможности параллельно позвоночному столбу, оптимальное расстояние между рулевым колесом и грудной клеткой водителя составляет 30-45 см. При этом локти должны оставаться в полусогнутом состоянии – под углом в 120° будет оптимально.

Дополнительные регулировки

Еще одна важная регулировка сиденья – по высоте. Здесь необходимо добиться оптимального положения, позволяющего видеть дорожное покрытие и приборы на панели. Минимальный зазор между макушкой головы и крышей в салоне составляет 12-15 см (важно для автомобилей компакт-класса).

Подголовники должны быть подняты на уровень век, а расстояние от них до затылка следует выдержать в пределах 2-3 см.

Оптимальный обзор

При правильной посадке водителя в кресло ему открывается полный обзор (если не поворачивать головой, то глаза -- приблизительно на уровне центральной части лобового стекла).

Боковые зеркала заднего вида регулируются таким образом, чтобы при взгляде на них, не меняя положение наклона головы (допускается лишь незначительный поворот) был виден край задней части кузова автомобиля и соседняя полоса дороги (обочина).

Если регулировка водительского сиденья выполнена правильно, все требования соблюдены, то управлять транспортным средством с такого места будет во всех отношениях гораздо сподручнее, а главное – безопасно.

Почему водительское кресло опускают как можно ниже — Российская газета

Правильная регулировка водительского сиденья - это не только необходимость, продиктованная соображениями комфорта автомобилиста, но и важное условие для уверенной и безопасной езды.

Среди тех, кто предпочитают низкую посадку за рулем, бытует мнение, что это положение наиболее комфортно для спины водителя. Такие автомобилисты садятся пониже и отклоняют спинку сиденья назад. Таким образом, они считают, что снимают напряжение со спины, а значит, исключают факторы усталости, что очень важно, например, в поездках на длительное расстояние.

Возможно, для многих водителей такая посадка и оптимальна. Но главное, чтобы при этом автомобилист не жертвовал своей безопасностью в угоду комфорту. При любой посадке за рулем важно, чтобы водитель имел хорошую обзорность через лобовое стекло, также через боковые зеркала заднего вида и контролировал, в частности, пространство впереди капота и по его углам.

Есть также и те автомобилисты, кто не только максимально низко опускают кресло, но и сильно откидывают назад его спинку. Такое почти полулежачее положение они выбирают, так как считают, что так максимально разгружают спину, создают эргономичные условия для своего тела, а также исключают риск того, что при ДТП грудная клетка ударится о рулевое колесо. Однако последний довод не выдерживает никакой критики.

Ведь риск такого повреждения сведен к минимуму в современных автомобилях, которые уже в базовой комплектации оснащаются подушкой безопасности водителя, а также ремнями безопасности с преднатяжителями. И кстати, полулежачее положение за рулем может, наоборот, сыграть против водителя: если он сидит низко и далеко, держит при этом руль на вытянутых руках, то в случае, когда ему надо будет провести быстрый маневр, то крутить "баранку" на больших углах без перехвата будет не очень удобно.

Однако и высокая посадка с вертикальной спинкой подходит не всем. Водитель высокого роста и больших габаритов, скорее всего, будет чувствовать себя в таком положении не очень комфортно, станет жаловаться, в особенности при длительных поездках, на дискомфорт в спине или на затекшие ноги.

Истина как всегда где-то посередине. Да, безусловно, сидеть за рулем необходимо в комфортной позе, в особенности, если у водителя есть проблемы со спиной. Но зачастую эти проблемы как раз и возникают из-за того, что автомобилист много времени проводит за рулем в неудобном положении и не следит за своей осанкой. И тут важно все, не только, например, высота самого сиденья, и угол наклона спинки, но и регулировка подголовника. Голова не должна лежать на подголовнике, а он должен ее поддерживать и помогать сохранять такое положение, при котором взгляд водителя идет не исподлобья, а прямо.

Расстояние до рулевого колеса во многих автомобилях можно регулировать благодаря настройкам рулевой колонки. Водитель при этом может сидеть даже в низкой посадке с откинутой спинкой, но за счет настроек рулевой колонки отрегулировать максимально комфортное и удобное для контроля автомобиля расстояние до руля. Регулируя длину вылета и угол наклона рулевой колонки, он должен найти такое положение, при котором удобно сидеть и вращать руль и при этом хорошо видеть показания приборов на панели, то есть при таком положении само рулевое колесо не перекрывает их.

Насчет обзорности и, в частности, необходимости видеть при езде передний край капота отметим, что многие автомобилисты вовсе не нуждаются в этом, так как хорошо знают и чувствуют габариты своей машины. И зачастую такие водители не хотят жертвовать удобствами для спины, - в особенности, если низкая посадка за рулем как раз и создает для них комфорт, - создавая себе дополнительную обзорность за счет более высокого положения сиденья.

Словом, каждый автомобилист, регулируя высоту водительского кресла, а также наклон спинки, должен найти не только оптимальное и безопасное положение, то есть сидеть так, чтобы хорошо чувствовать себя и не терять контроль за управлением автомобиля.

Регулировка сидений в автомобиле, как правильно сидеть за рулем — советы бывалых.

Регулировка сидений в автомобиле, как правильно сидеть за рулем — советы бывалых.

У этого поста - 5 комментариев.

Профессионализм водителя складывается из мельчайших деталей. Какие-то нюансы профессионализма можно увидеть исключительно в критической ситуации, какие-то легко определяются по стилю вождения. Существует признак, по которому можно отличить опытного водителя, нужно лишь увидеть, как он сидит в стоящей машине.

При конструировании автомобиля учитывается множество мелочей: оптимальный размер сидения, большой или маленький руль, а также его форма. Тут нет незначительных мелочей – все важно, ведь от этого зависит управляемость автомобилем. Замечу, что конструкторами учитывается водитель средних размеров. У новых автомобилей множество регулировок положений руля, педалей и сидения. Чем лучше автомобиль – тем больше вариантов регулировки. Нужно уметь пользоваться всеми регулировками, однако, практически никто не обучает, как же должен сидеть водитель. Например, посмотрите на парня, сдающего права. Вытянутая вперед голова, практически обнимает руль – он считает, что так будет лучше видно. А сидящий рядом инструктор развалился на сидении и думает о чем-то своем. Скорее всего, такой инструктор и сам сидит неправильно.

С момента, когда в первый раз человек садится за руль, у него начинают формироваться привычки. Как правильно водить, он научится. Вот только и после получения прав вряд ли изменит свою посадку. Несложно научиться хорошо управлять автомобилем, вот только от неправильной посадки вы будете сильно уставать, а кроме того, представлять опасность для окружающих машин. Думаю, каждый видел летом водителя, упирающего локоть об открытое окно. Не приближайтесь к этим машинам – если сидеть правильно, вы не достанете локтем до окна. Остерегайтесь также водителей, у которых откинута спинка: фактически они наполовину лежат.

Что же в этом такого? Какая разница, как водитель сидит – главное чтобы не нарушались ПДД. Не совсем так: безопасность на дороге формируется из множества мелочей. Особенно важно это в больших городах с очень интенсивным движением. Удобство управления, комфорт, невысокая утомляемость, хороший обзор, чувство машины? Что важнее? Пожалуй, все перечисленное. Как же сделать оптимальный выбор?

Вас никогда не мучил вопрос, что же надо сделать, когда вы в первый раз сели за руль? Даже тогда, когда практически нет регулировок. Отрегулировать расстояние до педалей. Когда вы нажимаете на педаль, и ваши ноги практически полностью выпрямляются. Так будет значительно удобнее нажимать на педали. Зафиксируйте сидение в этом положении. После этого возьмитесь за основание руля, после чего упритесь спиной в спинку. И снова зафиксируйте.

Почему именно так? Если сделать спинку сидения ближе, сложнее будет крутить руль, если сделать расстояние больше – во время резкого поворота придется, либо оторвать руки от руля, либо спину от сидения, а оно служит вам упором во время поворота. Даже если вы владелец недорогого автомобиля, и у спинки отсутствуют боковые подборки, вы не сместитесь в сторону во время поворота и не потащите за собой руль. Водители-новички частенько сильно цепляются за руль: страдает управление машиной и возникает повышенный риск аварии. Не пренебрегайте ремнем безопасности. Срабатывание подушек безопасности рассчитано на то, что водитель будет пристегнут и прижат к сиденью.

Если же у вашего автомобиля есть еще регулировки, кроме расстояния до педалей и наклона спинки, то подберите высоту из такого расчета: от макушки головы до потолка машины должно быть от 3 до 5 сантиметров. Это позволит добиться оптимального обзора. Или можно подложить на сиденье подушку. Отрегулируйте спинку таким образом, чтобы в середине оказался горизонтальный выступ, копирующий форму позвоночника. Или вместо этого можно повесить накладку на спинку сиденья. Отрегулировав руль и педали, вы максимально точно подгоните машину именно под себя. После всех настроек обязательно нужно произвести регулировку центрального и боковых зеркал. В более дорогих автомобилях есть возможность запоминать регулировки для каждого водителя индивидуально.

Зачем сидеть неправильно, если можно сидеть удобно? Отрегулируйте машину под себя, и вы убедитесь, что ездить стало легче.

Давайте проверим, правильно ли вы подобрали регулировки. Если у вас получается сидя за рулем одновременно поднять руки и ноги – все отлично, это именно тот баланс, который нужен каждому водителю.

Другие похожие статьи:

Как правильно настроить подголовник и сиденье в автомобиле, чтобы за рулем можно было проводить по нескольку часов в день? | Автомеханик

Правильно настроив подголовник и само кресло водителя в автомобиле, можно будет обеспечить правильную посадку и отсутствие чувства усталости даже после многих часов проведенных за рулем.

Современные автомобили оснащаются удобными спортивными эргономичными сиденьями, при этом водителям часто сложно правильно подобрать расположение подголовника, что непосредственно влияет на удобство за рулём, обеспечивая отсутствие ощущения тяжести в шее даже после многочасовой поездки. Поговорим поподробнее о том, такие типичные ошибки совершают водители при настройке подголовника в сиденье автомобиля.

Едем за рулем

Едем за рулем

Важность правильной настройки сидений

Современный человек за рулем автомобиля проводит ежедневно по несколько часов, поэтому крайне важно правильно настроить водительское сиденье, что сохраняет нам идеальную осанку и исключает ощущение тяжести и усталости после таких поездок. Неудивительно, что большой популярностью сегодня пользуются дополнительные опции в автомобиле в виде эргономичных комфортных сидений, которые имеют многочисленные боковые поддержки, дополнительные валики в районе ног и удобные в использовании подголовники.

Также правильная настройка сиденья автовладельцем позволит обеспечить большую безопасность управления автомобилем. Даже при экстремальных маневрах водитель будет получать хорошую боковую поддержку, он сможет контролировать положение своего тела и правильность действий рулём, что уменьшает вероятность серьёзных дорожно-транспортных происшествий. При этом мало кто знает, что же принято понимать под правильной посадкой за рулем и как грамотно настроить водительское сиденье.

Едем за рулем

Едем за рулем

Правильная настройка водительского сиденья

При правильной настройке водитель не будет упираться ногами в педали или коленями в руль, тело не наклоняется назад или вперёд, а водитель не находится в положении полулежа. В подобном случае можно утверждать, что кресло водителя настроено идеально. При этом возникают определенные сложности с определение правильного положения подголовника. Его следует располагать таким образом, чтобы между ним и затылком водителя имелся небольшой промежуток, в который входит ладонь.

Подголовник должен располагаться таким образом, чтобы находиться у затылка, но не в области спины или же непосредственно в районе макушки. Только так можно будет обеспечить правильный упор для головы при длительных поездках, а в случае удара сзади такой подголовник обеспечит максимально возможное смягчение нагрузки, предотвращая серьезные травмы головы и шеи.

Часто водители совершают типичные ошибки при настройке водительского сиденья или же во время управления автомобилем, неправильно располагая руки на баранке. Например, они держатся за нижнюю часть руля, что не позволяет в случае опасности и нештатной ситуации на дороге быстро реагировать и скорректировать движение автомобиля. Также не следует наклоняться к рулю, что существенно снижает обзор, приводя в последующем к повышенной нагрузке на мышцы и позвоночник. Не рекомендуется управлять автомобилем в развалку, так как это снижает концентрацию внимания за рулем.

Настраиваем водительское сиденье

Настраиваем водительское сиденье

Подведём итоги

Водители часто неправильно настраивают переднее сиденье, что приводит не только к усложнению управления автомобилем, но и возникновению чувства усталости и разбитость даже буквально через полтора-два часа нахождения за рулем. При настройке водительского сиденья необходимо помнить о расположении подголовника, который должен находиться в районе затылка, но никак не ниже или же около самой макушки. При возможности следует отдавать предпочтение автомобилям, у которых установлены комфортные и спортивные сиденья, имеющие развитые регулировки и память на несколько предустановок.

Как правильно настроить водительское сидение — AvtoBlog.ua

Правильная настройка зеркал позволяет увеличить обзорность автомобиля, а вот настройка положения сидений имеет, куда большее значение. Настройка водительского сидения влияет на два важных составляющих: комфорт при езде на длительные расстояния, безопасное управление автомобилем. Поэтому, мы постараемся дать вам как можно больше советов, чтобы вы смогли настроить сидения в своем автомобиле максимально правильно, удобно и безопасно.

Почему так важная правильная настойка водительского сидения?

Как уже говорилось, одной из причин, по которой необходимо правильно отрегулировать сидение – это безопасность. Сидение должно быть отрегулировано таким образом, чтобы водитель имел достаточную обзорность, мог среагировать и изменить направление движения автомобиля за максимально короткое время. Второй составляющей является удобство посадки. Если сидение было неправильно настроено, спинка слишком сильно завалена назад, или находится в вертикальном положении, при езде на большие расстояния водитель быстро ощутит усталость, вследствие того, что его спина находится в постоянном напряжении. В результате этого у водителей часто возникают проблемы с поясницей.

Как правильно настроить водительское сидение?

Для правильной настройки водительского сидения необходимо сесть в автомобиль и выжать педаль сцепления левой ногой. Когда педаль полностью выжата, ваша нога должна быть слегка согнута в колене. Не допускайте того, чтобы нога была полностью вытянута, или наоборот – сильно согнута. Это причинит вам только дискомфорт. С помощью регулировок сидения, пододвиньте его ближе или дальше, в зависимости от необходимости. Но помните, что нога должна быть немного согнута, когда педаль сцепления полностью выжата.

Далее мы будем настраивать спинку сидения относительно рулевого колеса. Для этого, возьмитесь за руль в его верхней точке. Рука также должна быть слегка изогнута в локтях, вы не должны тянуться к рулю. Подстройте спинку сидения таким образом, чтобы руки у вас остались в том же положении, а ваше тело примыкало к спинке сидения тремя точками: лопатки, поясница, копчик. Опираясь этими тремя точками на сидение, а не держа их на весу, вы практически не будете ощущать усталость при передвижении на большие расстояния. Так как в сидячем положении основная нагрузка оказывается на спине человека, постарайтесь как можно правильнее настроить спинку сидения, исходя из полученных рекомендаций. Не забудьте проверить, удобно ли вам будет работать с рычагом КПП.

Наконец, не забываем и про настройку подголовников. Многие стараются максимально приблизить подголовник к голове, чтобы можно было на него опираться при езде. Однако подголовники имеют совсем другое назначение – защита шейных позвонков от перелома, в результате ДТП. Для того чтобы настроить правильно подголовник, необходимо поднять его до уровня вашего затылка. Наклоните его таким образом, чтобы при езде расстояние от вашего затылка до подголовника составляло порядка 3-х сантиметров. Теперь, когда сидение водителя полностью отрегулировано, можно смело начинать движение.

Конечно, если у вас нестандартное телосложение – маленький рост, короткие руки, или слишком длинные ноги, постарайтесь выставить сидение таким образом, чтобы вам было наиболее удобно. Главное – устойчиво зафиксируйте спину, вы не должны слишком свободно ерзать по сидению и тянуться к элементам управления автомобиля.

Подготовка к вождению, или как правильно расположить сиденье, руль и зеркала?

Подготовка к вождению, или как правильно расположить сиденье, руль и зеркала?

Несмотря на то, что подготовка к вождению является обязательной частью каждого курса вождения и экзамена, многим участникам дорожного движения по-прежнему трудно правильно отрегулировать положение сиденья, рулевого колеса и зеркал перед началом движения. В виде водителя, управляющего транспортным средством животом или развернувшимся почти в лежачем положении с вытянутой к рулю только рукой, нет ничего необычного.Ошибка! Правильное положение за рулем влияет не только на комфортность поездки, но и (и в первую очередь!) на безопасность .

Шаг первый: стул!

Первым шагом после посадки в автомобиль является правильное положение сиденья. Начнем с регулировки высоты сиденья. Во-первых, его нельзя установить в положение, которое будет ограничивать поле зрения водителя (не слишком низко!), но и здесь нельзя переусердствовать.Расстояние между головой водителя и крышей должно быть не менее 10 см.

Источник: Canva

Затем установите расстояние между креслом и педалями. Делаем это, выжимая педаль сцепления до упора. Стул должен быть установлен на таком расстоянии, чтобы прижимающая нога была слегка согнута в колене.

Наконец, отрегулируйте спинку кресла. Спинка сиденья отрегулирована правильно, когда, вытянув руки запястьями, коснитесь обода рулевого колеса. Спинка, напротив, должна плотно прилегать к спинке.Чем она прямее (не доставляя дискомфорта), тем лучше, так как снижает риск травм позвоночника при столкновении. Также располагаем подголовник так, чтобы его верхняя половина касалась затылка.

Шаг второй: руль!

Источник: Canva

Руки водителя должны быть на уровне (или немного ниже) линии плеч во время движения. Если руль установлен слишком высоко, опустите его с помощью вертикальной регулировки. ПРИМЕЧАНИЕ! Расстояние от руля до груди водителя очень важно. Согласно инструкции, она должна быть не меньше 25 см и не больше 40 см . Это связано с механизмом работы подушек безопасности автомобиля. Если водитель окажется слишком близко к рулю, он может обжечься при возможном столкновении из-за взрыва подушки безопасности. Однако, когда водитель сидит дальше рекомендуемого расстояния в 40 см, подушка не обеспечит ему должной защиты.

Шаг третий: зеркала!

Источник: Canva

Заканчиваем подготовку к вождению правильной регулировкой зеркал. Начнем с зеркала заднего вида. Здесь дело простое, правильная настройка – это когда мы видим в зеркале все заднее стекло автомобиля. Сложнее правильно настроить боковые зеркала. Бывает, что водители ошибаются и слишком мало отклоняют боковые зеркала, поэтому видят в них большую часть автомобиля и слишком мало места вокруг него. Правильная настройка — это та, которая позволяет вам наблюдать как можно больше пространства позади автомобиля. Да, сбоку автомобиля тоже должно быть видно, но только в минимальной степени или даже при наклоне головы влево или вправо.

Если мы проделаем все эти шаги, нам останется только пристегнуть ремни безопасности, запустить двигатель и отправиться в путь.

Добрый день!

Источник: собственные латексные шины S.А.

.

Как правильно расположить кресло в машине?

Skoda Octavia - AGR

места

Эргономичные сиденья новой Skoda Octavia отмечены знаком AGR «Протестировано и рекомендовано» немецкой кампанией «Здоровая спина» (AGR — Aktion Gesunder Rücken). Кресла рекомендованы независимыми экспертами в области медицины и физиотерапии.

Сиденья удобны для спины, и каждый путешественник может приспособить их к своим индивидуальным потребностям. Возможность электронного управления делает их настройку проще, чем когда-либо.

Комфортабельные сиденья – один из важнейших элементов оснащения автомобиля как для водителя, так и для пассажиров. Эргономичные сиденья новой Skoda Octavia отмечены знаком немецкой кампании Healthy Back (Aktion Gesunder Rücken). Чтобы получить его рекомендацию, сиденья модели Octavia должны были соответствовать ряду критериев, установленных независимыми медицинскими экспертами в различных областях.

СМА - для здоровья водителей

В связи со спецификой современного образа жизни увеличивается количество времени, проводимого сидя, в том числе в автомобилях.Многие часы без движения в неправильном положении могут привести к различным проблемам со здоровьем, таким как, например, нарушение концентрации внимания, утомляемость, боли в спине, позвоночнике, шее, руках, ногах и голове. Однако правильно подобранные кресла могут им помешать.

Доступные в качестве опции для новой модели Octavia сиденья с электронной регулировкой положения и глубины сиденья, поясничной опорой и функцией массажа. Помимо функции подогрева сиденья оснащены вентиляцией и обиты перфорированной кожей.

После тщательного тестирования независимой группой медицинских экспертов комитет присвоил сиденьям сертификат AGR «Протестировано и рекомендовано». Признание получили, в частности, поясничная опора с электронным управлением, обеспечивающая оптимальную поддержку нижней части позвоночника. Регулируемое положение и глубина сиденья, функция массажа, подогрев и вентиляция, качественная перфорированная кожа обеспечивают дополнительный комфорт.

.90 000 Посадка за рулем - как правильно сидеть за рулем?

Независимо от того, как часто вы водите машину, вы должны убедиться, что находитесь в правильном положении за рулем. От этого зависит не только ваша безопасность, но и ваше здоровье.Как правильно сидеть за рулем? Изучите основные правила.

К сожалению, не все водители знают, какой должна быть правильная посадка за рулем. Список самых распространенных ошибок длинный. Между тем перед запуском двигателя достаточно обеспечить правильное положение сиденья, спинки и подголовника.

Правильное положение водителя зависит, среди прочего, от от положения подушки сиденья. Вы должны установить его на оптимальном расстоянии от педалей - оптимальном, то есть таком, чтобы при полном нажатии на отдельные педали ваша нога была слегка согнута в колене.

Некоторые водители склонны отодвигать подушку сиденья далеко назад. Тогда ваша нога почти прямая, когда вы нажимаете на педаль газа или тормоза. Это серьезная ошибка, которая приводит к снижению безопасности. В случае резкой остановки автомобиля сложно резко нажать на тормоз прямой ногой.

Регулировка подушки сиденья также относится к регулировке высоты. Не переусердствуйте с высотой сиденья. Хотя тогда ты увидишь больше, если твоя голова коснется потолка машины, ты совершил ошибку.

Способ регулировки спинки также влияет на безопасность вождения. Ошибки, которые вы можете сделать в этом отношении:

  • Регулировка спинки таким образом, чтобы вы почти касались рулевого колеса. В результате ваше поле зрения будет сужено - вам будет сложно наблюдать за происходящим на дороге.Более того, в случае аварии и срабатывания подушки безопасности может быть травмирована грудная клетка.
  • Вы слишком сильно толкаете толкатель. Влияет на состояние позвоночника, а при более длительном маршруте вы можете начать жаловаться на боли в шее. Это связано с тем, что сильный наклон спинки вынуждает наклонять голову вперед. Существует также повышенный риск потери контроля над автомобилем и высвобождения рулевого колеса.

Правильное положение за рулем такое, при котором спина (по всей своей длине) ровно прилегает к спинке. Ягодицы, с другой стороны, должны входить в полость между сиденьем и спинкой.

Как проверить правильность положения кресла? Когда вы сядете за руль, вы сможете выпрямить руки и положить запястья на верхнюю часть руля (положение на 12 часов).

Подголовник — элемент сиденья, на который водители часто вообще не обращают внимания. Это серьезная ошибка. Правильное положение для вождения достигается, когда центр головы водителя касается центра подголовника.

Регулировка сиденья перед поездкой должна включать регулировку подголовника. В случае столкновения или аварии именно этот элемент защищает шейный отдел позвоночника. Игнорирование положения подголовника может привести к серьезной травме.

Правильная посадка за рулем — это больше, чем просто регулировка сиденья — вам также необходимо пристегнуть ремни безопасности. К сожалению, здесь также легко ошибиться. Прежде чем отправиться в тур, убедитесь, что:

  • поясной ремень хорошо облегает бедра - зимой перед тем как сесть за руль стоит снять куртку; особенно в случае с пуховиками поясной ремень не может правильно выполнять свою роль.
  • нагрудный ремень должен плотно прилегать к телу и проходить через середину плеча - если ремень соскальзывает с плеча, значит, кресло установлено неправильно.

Путешествие с пристегнутыми ремнями безопасности не только защищает вас от штрафа, но и снижает риск серьезного ущерба здоровью в случае столкновения или аварии. Поэтому в ваших интересах убедиться, что ремень плотно прилегает к телу.

Правильное положение сиденья (включая его высоту) также влияет на видимость в зеркалах. Не забудьте отрегулировать зеркала перед поездкой — вы должны видеть только небольшую часть своего автомобиля в боковых зеркалах и как можно большую часть дороги позади него. Зеркало заднего вида, напротив, должно быть расположено так, чтобы вы могли видеть, что происходит за задним стеклом.

Правильно расположив сиденье водителя и отрегулировав ремни безопасности и зеркала, вы можете повысить свою безопасность и безопасность пассажиров во время вождения.

.

Как сесть в машину? Советуем, как позаботиться о здоровом позвоночнике за рулем

.

Кто-то даже обнимает руль, кто-то уже спиной во втором ряду сидений, а локоть - обязательно - ищет бодрящий ветер за окном.Такое положение водителя представляет опасность не только для безопасности дорожного движения, но и для вашей спины.

Ортопеды предупреждают, что длительная езда с искривленным позвоночником может вызвать хроническую боль, а в крайних случаях - привести к необратимым изменениям.Поэтому о правильном положении за рулем следует особенно позаботиться водителям, которые много ездят. Еще один важный момент — безопасность: если вы не сядете правильно, вы уменьшите свои шансы попасть в аварию.

Вам следует позаботиться о:в чтобы расстояние между головой и подголовником не было слишком большим. Вы должны держать обе руки на руле, чтобы контролировать автомобиль!

По нашему мнению

Каждый решает за свою спину, но занимать позицию за рулем, негативно влияющую на безопасность других участников дорожного движения, как минимум безрассудно.Неправильное положение увеличивает риск получения травмы при аварии и даже «безобидного» раскрытия подушки безопасности.

.

Эргономичное положение в машине - Physio Profit

Эргономичное положение в автомобиле

13 мая 2015 г.

Правильное положение сидя в автомобиле влияет на работу опорно-двигательного аппарата и системы кровообращения, а также значительно повышает уровень безопасности водителя и людей, находящихся в данный момент в транспортном средстве.

При каждой смене водителя кресло должно быть установлено таким образом, чтобы оно обеспечивало нам полный комфорт и удобство и отвечало основным принципам эргономики.

Регулируемые элементы

В зависимости от марки и типа автомобиля различные элементы являются подвижными и позволяют регулировать их в зависимости от роста и габаритов водителя. Чем больше таких элементов, тем лучше. Практически в каждом автомобиле мы можем установить высоту сиденья, угол наклона спинки, высоту подголовника и высоту руля.

Положение кресла

Необходимо, чтобы:

- сядьте на кресло таким образом, чтобы спинка полностью прилегала к спинке кресла, а ягодицы максимально входили на всю глубину сиденья, при этом край сиденья не должен надавить на колени

- подголовник должен поддерживать голову, важно, чтобы он не был ни слишком низким - на шее, ни слишком высоким - над головой

- установите спинку таким образом, чтобы угол между бедрами и туловищем (при взгляде сбоку) составлял около 110 градусов

- пододвинуть кресло к педалям так, чтобы угол в коленном суставе также был около 110 градусов, что позволило обеспечить свободный кровоток в нижних конечностях

- верхние конечности должны легко доставать до руля, угол локтя должен быть открытым, а плечи расслабленными

- высота сиденья должна позволять нам свободно видеть через лобовое стекло, в нашей прямой видимости не должно быть элементов приборной панели, не говоря уже о руле

Принадлежности

Вы можете оснастить автомобиль дополнительными элементами, чтобы лучше соответствовать вашему положению.Например, если регулировка кресла не позволяет достаточно приподнять его, можно использовать специальную подушку для ягодиц.

Подушка для поясницы также очень полезна:

Разгружает поясничную область и поддерживает физиологические изгибы позвоночника.

В случае с дополнительными элементами все зависит от индивидуальных потребностей водителя и, прежде всего, от его роста.

Также не забывайте делать систематические перерывы при длительных поездках (более 60 минут).В каждом перерыве стоит делать несколько упражнений на растяжку и по возможности ходить несколько минут. Это влияет как на нашу способность концентрироваться, так и на работу опорно-двигательного аппарата.

.

часто задаваемых вопросов :: armchair.info

  • FAQ armchair.info в версии видео

    Если вы предпочитаете смотреть видео, а не читать, мы приглашаем вас прочитать наш видео FAQ. Есть еще новые серии, так что, пожалуйста, заходите снова.

    Навигация:
    - при наведении на экран справа и слева появляются стрелки, позволяющие проигрывать следующий или предыдущий фильм
    - миниатюры внизу экрана позволяют перейти к любому выбранному фильму из плейлиста

  • Может ли младенец касаться спинки ногами?

    Ребенок в автокресле 0-13 кг может касаться спинки автокресла ногами.Если его голова не выступает над верхним краем сиденья, ребенок находится в пределах допустимого веса сиденья и ремни безопасности установлены правильно, ребенок должен продолжать пользоваться сиденьем. Это ни в коем случае не критерий замены сиденья на большее.

  • Когда менять сиденье на большее?

    Основными критериями смены сиденья на большее являются:

    1) вес ребенка превышает предел для данного сиденья

    2) для кресел 0-13 кг - голова, а для остальных сидений - линия глаз выступает над верхний край спинки сиденья

    3) ремни не правильно пристегиваются привязи сиденья,
    (проблема слишком коротких ремней возникает в основном на узких сиденьях, 0-13 кг, чаще всего зимой)

  • Сколько времени младенец может провести в автокресле?

    Педиатры рекомендуют, чтобы младенец не проводил в автокресле в среднем более 2 часов в день.Это не очень благоприятное положение для правильного развития опорно-двигательного аппарата младенца. Поэтому не следует использовать сиденье на 0-13 кг больше необходимого минимума, используя его как основное место для сидения, лежания и перевозки ребенка вне автомобиля. С другой стороны, не стоит перебарщивать и трагично, когда время от времени приходится ехать дольше 2 часов. Помните, что это специальное положение лежа спиной к направлению движения обеспечивает максимальную безопасность ребенка в автокресле 0–13 кг.На сегодняшний день это самая безопасная позиция для перевозки детей.

  • Что означает одобрение ECE R44-03, ECE R44-04?

    Европейский сертификат безопасности ECE R44-03 означает, что продукт соответствует техническим требованиям, действующим в настоящее время в Европе, законодательно определенным документом: '' ECE R44-03 Единообразные положения, касающиеся одобрения удерживающих устройств для детей в автомобилях с механическим приводом. транспортные средства (детская удерживающая система), Организация Объединенных Наций, Женева, 2001 г. ''.
    Наличие этого одобрения означает, что сиденье соответствует требованиям вышеупомянутого стандарта. Означает ли это, что это сиденье гарантирует безопасность вашего ребенка? К сожалению, нет... Пожалуйста, прочтите совет: Обеспечивает ли допуск ECE R44-03 безопасность?
  • Обеспечивает ли сертификация ECE R44 безопасность?

    Одобрение согласно нормам ECE R44-03 или ECE R44-04, разрешающее продажу автокресла, к сожалению, не гарантирует безопасность вашего ребенка.Все автокресла, протестированные в ходе испытаний, на которых мы основываем наши рекомендации (ADAC, test.de — Германия, AA — Великобритания, OEAMTC — Австрия, NHTSA — США), имеют такой допуск. Тем не менее, некоторые из них получают оценку 5 (самая высокая на сегодняшний день), а другие только 1, и представляют явную угрозу для здоровья и жизни ребенка. Эти правила устанавливают минимальные требования, которые, к сожалению, не поспевают за развитием современных систем безопасности. Поэтому перед покупкой сиденья всегда проверяйте результаты краш-тестов, проведенных независимой организацией потребителей.

  • Ремни слишком короткие для установки сиденья?

    Если автомобильные ремни слишком короткие, чтобы соответствовать сиденью, замените сиденье * другим сиденьем и помните: никогда не покупайте сиденье, не примерив его в машине. Помимо длины ремней, также необходимо проверить устойчивость крепления сиденья в автомобиле. Два автокресла с очень хорошими результатами краш-тестов могут обеспечить совершенно разный уровень защиты в вашем автомобиле из-за разной устойчивости крепления.Выбирайте тот, который после затягивания лямок фиксируется более жестко.

    Замена ремней в фирменной авторизованной производителем автомобиля мастерской точно не будет стоить дешево, а в неавторизованной слишком рискованно.

    * Примечание: при использовании инструкции по эксплуатации детского сиденья убедитесь, что вы пытаетесь проложить ремень безопасности в соответствии с инструкциями производителя. Иногда в инструкциях могут быть указаны альтернативные способы пристегивания ремней безопасности в случаях, когда ремни безопасности слишком короткие.

  • Ребенок в подержанном кресле?

    Безопасен ли ребенок в старом кресле так же, как и в новом? Ответ - нет.
    Мы настоятельно не рекомендуем использовать автокресло, приобретенное в так называемых из вторых рук, потому что ты никогда не знаешь, что случилось с ним раньше. Сиденье могло попасть в аварию или аварию. Единственным исключением из этого правила (но не без риска) может быть покупка автокресла у близких родственников или хороших друзей.

    Сиденье, попавшее в аварию, должно быть заменено.Это может быть опасно из-за повреждений, так как они не всегда заметны невооруженным глазом. Экспертизу такого кресла могла провести только специализированная лаборатория, но ее стоимость, к сожалению, превышала бы покупку нового кресла.

    Производитель дает гарантию безопасности только первому владельцу кресла. Мы не рекомендуем использовать автокресла из групп 0-13 и 9-18 в течение периода, превышающего 5 лет с момента покупки. Свойства изделия могут незаметно ухудшиться из-за старения пластика (в т.ч.в под воздействием солнечных лучей), которые могут быть не видны. Конструкции старше 4 лет также не соответствуют современным достижениям в этой области и намного меньше защищают детей.

    Автокресло 9-36 кг или 15-36 кг немного отличается от ранее упомянутых диапазонов веса. Эти сиденья более устойчивы к износу и предназначены для обеспечения безопасности ребенка на базовом уровне на весь период использования (10-11 лет).Однако производители предупреждают, что оставление сиденья в месте с чрезмерным солнечным светом или при низких температурах может отрицательно сказаться на долговечности материала, из которого изготовлено сиденье. Поэтому, когда сиденье не используется и оно может подвергаться воздействию любого из упомянутых факторов, его следует защитить от этого.

    Следует также помнить, что базовый уровень защиты в большинстве автокресел весом 9-36 кг несравнимо ниже, чем уровень безопасности, обеспечиваемый лучшими автокреслами весом 9-18 кг.

    Подробнее по теме в статье: Автокресло новое или б/у

  • Какое самое безопасное место в машине?

    Безопаснее спереди или сзади? Сбоку или посередине?

    Самое безопасное место в автомобиле для установки детского автокресла — по центру заднего сиденья, при условии, что оно оснащено 3-точечным ремнем безопасности или креплением ISOFIX. Обеспечивает наилучшую защиту вашего ребенка при боковом ударе, удерживая его подальше от зоны удара.Если на центральном сиденье нет 3-точечного ремня безопасности или ISOFIX, выберите место на заднем сиденье позади пассажира. При экстренной остановке автомобиля на оживленной улице это позволит ребенку безопасно садиться и выходить или безопасно снимать детское кресло. Информация о якобы существенном преимуществе сидения сзади водителя - МИФ - это необоснованные знания из статистики ДТП.

    ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на устойчивость крепления сиденья! Из-за различий в профилировании сидений не в каждое сиденье и не в каждый автомобиль сиденье можно установить жестко.Шатающаяся установка сиденья на среднем сиденье автомобиля однозначно хуже, чем устойчивая установка на сиденье позади пассажира.

  • С каких это пор можно перевозить ребенка на переднем сиденье?

  • Можно ли разместить ребенка впереди детского кресла?

    С точки зрения польского законодательства: Вы можете, пока ребенок находится в кресле и , если это не сиденье, обращенное назад, на месте с активной передней подушкой безопасности.

    С точки зрения биомеханики столкновения: Если вам необходимо перевозить ребенка спереди, отодвиньте сиденье переднего пассажира как можно дальше назад (см. также исключения ниже) и отключите переднюю подушку безопасности. Подушка представляет смертельную опасность для детей на задних сиденьях. Дети в большинстве детских кресел 9-18 лет могут сломать ноги. Для мест 15-36 с «классической» конструкцией со сложенным сиденьем эта проблема встречается реже, но требует индивидуальной оценки для данного места и конкретного автомобиля.

    Но, если подумать, зачем ставить ребенка впереди и подвергать его большей опасности, когда сзади будет безопаснее?

    См.: Где безопаснее всего крепить детское кресло в машине?
    См. также: Гарантирует ли безопасность выключатель подушки безопасности?

    * Исключением из этого правила являются специальные задние сиденья весом до 18 или 25 кг, которые постоянно крепятся к переднему пассажирскому сиденью. Многие из этих сидений требуют, чтобы они упирались в приборную панель автомобиля при перевозке на переднем пассажирском сиденье.

  • Малыш на руках у мамы?

    Короткий ответ: не убивай! При столкновении на малой скорости 50 км/ч ускорения, действующие на пассажиров автомобиля, могут достигать значений 20-30 г. Это означает, образно говоря, что в момент столкновения новорожденный весом 3,1 кг может «весить» 93 кг. Во-первых, его не удержишь, во-вторых - раздавишь своим телом при столкновении...

  • Два места с одинаковым рейтингом - какое выбрать?

    Перед каждой покупкой сиденья его необходимо примерить в автомобиле, в котором оно будет использоваться, для проверки устойчивости крепления.Из двух-трех сидений с одинаковыми рейтингами выберите то, которое наиболее плотно и надежно помещается в автомобиле.

  • Что делать, если ребенок расстегнул пряжку ремня безопасности?

    Если ребенок во время вождения самостоятельно расстегивает замок ремня безопасности, мы рекомендуем как можно скорее остановить автомобиль. Затем мы должны пристегнуть ребенка и, прежде чем снова отправиться в путь, проинструктировать его об опасности отстегивания ремня безопасности.Если ребенок настолько мал, что еще не говорит и еще не все понимает, серьезность ситуации следует выражать серьезным тоном голоса и мимикой, а также быстрыми и решительными движениями. Такая воспитательная мера эффективна, если она повторяется несколько раз и если остальные ремни безопасности автомобиля пристегиваются с такой же решимостью. Ни при каких обстоятельствах не хвалите ребенка, когда он открывает застежку, и не показывайте окружающим, что ваш ребенок научился этому.

  • Можно ли установить ISOFIX на автомобиль?

    В некоторых марках автомобилей это возможно, но, к сожалению, не во всех годах выпуска. Обычно это можно сделать, если эта модель доступна или продавалась с опцией ISOFIX.

    ВНИМАНИЕ: Кронштейны ISOFIX могут быть «собраны» только у официальных дилеров и только с использованием оригинальных деталей. Никогда нельзя делать это самостоятельно и/или «дома».

  • Каким должен быть правильный ход 3-точечного ремня?

    Правильное расположение 3-точечного ремня безопасности, удерживающего ребенка в автокресле со спинкой, должно быть таким, чтобы поясная часть ровно лежала на бедрах, а плечевая часть проходила через центр грудной клетки (груди) и через центр плеча.

  • Преимущества использования ISOFIX в автокреслах 15-36 кг

    - снижение нагрузок на голову и плечи ребенка при боковом ударе за счет исключения «раскачивания» сиденья из стороны в сторону,
    - снижение нагрузок на голову и плечи ребенка при боковом ударе за счет исключения смещения сиденья вбок,
    - снижение нагрузок, передаваемых на живот и бедра ребенка при лобовом столкновении за счет исключения воздействия веса сиденья,
    - легкая регулировка угла наклона спинки, чтобы голова ребенка не заваливалась вперед во время засыпания,
    - исключение возможности удара пассажира неиспользованным ребенком и не пристегнутым ремнем безопасности сиденьем при столкновении.

    Подробнее об этом в статье: Автокресла 15-36 ISOFIX

  • Люлька вместо детского сиденья?

    Мы настоятельно не рекомендуем. Такое решение позволяет совершать более длительные поездки, поскольку ребенок пристегнут ремнями в лежачем положении, но такая поездка всегда сопряжена с более высоким риском получения травм, чем в случае с автокреслом. Кровати-автомобили изначально предназначались для детей с известными проблемами со здоровьем, которые не позволяют им путешествовать в полулежачем положении с какой-либо защитой во время вождения.Подробнее об этом в статье: Люлька или автокресло?
  • Какова роль протекторов ремней безопасности сиденья?

    Плечевые ремни часто комплектуются протекторами (утяжками), которые предотвращают соскальзывание ремней с плеч ребенка и предохраняют их от загрязнения и повреждения едой или выделениями. Промежностный ремень с прикрепленной к нему застежкой-молнией имеет протектор, предохраняющий область промежности и живота ребенка от давления жесткой застежки-молнии.

  • На какой высоте следует регулировать ремни безопасности?

    Все сиденья, обращенные назад, всегда должны располагаться на уровне или ниже линии плеч ребенка.ВНИМАНИЕ: это общие рекомендации, всегда следуйте инструкциям по эксплуатации, прилагаемым к вашему автокреслу.

    Все сиденья, обращенные вперед, всегда должны располагаться на уровне или выше линии плеч ребенка.

  • Как туго затянуть ремни безопасности детского кресла?

    После того, как ребенок посажен в автокресло, ремни безопасности должны быть аккуратно установлены и максимально затянуты. Растягиваем их одной рукой, потянув за т.н. "быстрая регулировка длины ремня".Чем туже вы отрегулируете ремни, тем лучше вы будете использовать сиденье и защитите своего ребенка от тяжелых последствий возможного столкновения. Помните: ЗАТЯГИВАЙТЕ РЕМНИ НАТЯЖНЕЕ - ЭТО БЕЗОПАСНЕЕ.

    Ремни безопасности и/или привязные ремни сами по себе очень энергоэффективны. Чем плотнее они прилегают непосредственно перед ударом, тем меньше будет начальное ускорение тела человека. Управление величиной этого ускорения не только уменьшает силы, действующие на поверхность тела, но и движения внутренних органов по отношению к окружающим костным структурам.

    Что говорят производители автокресел?

    BeSafe рекомендует, чтобы расстояние между ребенком и ремнем безопасности не превышало зазора, позволяющего вставить два пальца.

    Britax рекомендует натягивать привязь настолько сильно, чтобы было невозможно выполнить так называемое щипковый тест (испытание защемлением) плечевого ремня.

    Компания Dorel, производитель автокресел Maxi Cosi, рекомендует, чтобы между ремнями безопасности и телом ребенка оставалось пространство не более 1 см (максимально достаточно, чтобы под ремень можно было просунуть один палец).

    Специалисты сайта car seat.info советуют пристегнуть ремни безопасности как можно туже. Как можно больше. Благодаря такому креплению силы, действующие на ребенка при столкновении, будут минимальными, и даже при аварии с опрокидыванием у ребенка есть шанс выбраться без серьезных травм.

    Внимание! Также не стоит забывать о стабильном и прочном креплении самого автокресла в автомобиле.

  • Является ли автокресло с монтажной базой более безопасным?

    Однако последние результаты краш-тестов показывают, что качество сборки баз значительно улучшилось.Но будь осторожен !!! Иногда одно и то же автокресло без базы работает намного лучше, чем с базой. Общего правила нет. Проверьте результаты для конкретной модели в тестах.
    ПРИМЕЧАНИЕ. Это также относится к основаниям, закрепленным с помощью ISOFIX. Результаты недавних испытаний показывают, что эпоха «слепых»? доверие к ISOFIX закончилось. Даже автокресла, оснащенные базами ISOFIX, могут быть опасны. Это всегда должно быть проверено независимыми тестами. Ссылка на тесты: https://fotelik.info/pl/testy/
  • Какое место в машине самое безопасное?

    Самое безопасное место в автомобиле — посередине заднего сиденья, конечно, если оно оснащено 3-точечным ремнем безопасности или креплением ISOFIX.Он находится дальше всего от точек удара при боковом ударе. Это предотвратит прямой или косвенный удар головы ребенка о дверь или окно автомобиля, а также от удара проникающего автомобиля о ребенка в сиденье.

    Преимущества такого расположения сиденья можно увидеть и при лобовом столкновении. Несимметричность крепления сиденья ремнем безопасности заставляет сиденье пытаться сдвинуться вбок при лобовом столкновении, а точнее? вращаться вокруг вертикальной оси.Так что и в этом случае среднее место будет безопаснее.

    К сожалению, во многих автомобилях нет возможности закрепить сиденье посередине посередине из-за отсутствия 3-точечного ремня безопасности, узкого сиденья или неустойчивого крепления. Затем сиденье необходимо закрепить на заднем сиденье за ​​пассажирским сиденьем. Это обеспечивает легкий и безопасный доступ к ребенку в кресле, когда вам нужно припарковать автомобиль или совершить экстренную остановку на обочине оживленной дороги. См. также: Безопасно ли устанавливать сиденье за ​​водителем?

  • Безопасно ли устанавливать сиденье за ​​водителем?

    В Польше довольно популярен «миф» о якобы преимуществе сидения за водителем перед сидением за пассажиром.Видимо, это должно быть безопаснее, ведь водитель во время столкновения подсознательно ведет машину, чтобы спасти себя. Это ошибочная теория, которая не находит подтверждения в статистике авиационных происшествий. Даже если и были отдельные случаи такого рода событий, они являются лишь исключениями и не могут быть использованы для создания неподтвержденных теорий. К сожалению, данный «миф» здесь распространяют даже сотрудники милиции.

    Если вы не можете установить сиденье на центральное сиденье заднего сиденья (отсутствие 3-точечного ремня безопасности, узкое сиденье, неустойчивое крепление), то установите сиденье на заднее сиденье за ​​пассажирским сиденьем.Это обеспечивает легкий и безопасный доступ к вашему ребенку в кресле, например, когда вам нужно припарковать машину или сделать экстренную остановку на обочине оживленной дороги. Читайте также: Какое место в машине самое безопасное?

  • Контакт глаз с ребенком в кресле?

    Многие родители считают, что зрительный контакт во время вождения с ребенком очень важен. Родители переживают, что, установив кресло на заднее сиденье, они не смогут контролировать то, что делает их ребенок.Проблему можно решить, используя специальные зеркала, закрепленные на подголовниках задних сидений и/или дополнительные передние зеркала. Благодаря им дети могут воспользоваться более безопасным креплением сиденья к заднему сиденью, не теряя зрительного контакта с родителем за рулем.

    Однако, если эти зеркала будут использоваться водителем, находящимся за рулем автомобиля, это, безусловно, будет потеря для безопасности транспортного средства на дороге. Такие зеркала имеются в продаже и их можно использовать, но не рекомендуется.Зеркала — хороший гаджет, который не угрожает безопасности автомобиля, едущего по дороге, только при использовании пассажиром, например, мамой, сидящей на переднем пассажирском сиденье.

    И полиция, и специалисты по технике безопасности, и эксперты car seat.info считают, что главная задача водителя в автомобиле – сосредоточиться на безопасном управлении транспортным средством. Важно следить за дорожной обстановкой, дорожными знаками, зрительным контактом с другими водителями и прохожими.

    "Я не считаю необходимым иметь 100% 24-часовой зрительный контакт с моим ребенком, например, во время игры, так почему я должен беспокоиться об отсутствии такого контакта во время вождения? Мой ребенок не смотрит мне в глаза, пока за рулем Он не плачет из-за этого и не чувствует себя из-за этого плохо.

  • Безопасны ли передние подушки безопасности?

    Да, но только для взрослых пассажиров ростом выше 150 см, пристегнутых ремнями безопасности.

    Категорически запрещается устанавливать детское кресло весом 0-13 кг лицом назад на переднее пассажирское сиденье с активной фронтальной подушкой безопасности. Если подушка, раскрывающаяся на скорости 250-300 км/ч, ударится о спинку сиденья, это может вызвать сотрясение мозга и смерть ребенка. Этот удар можно сравнить с ударом бейсбольной битой профессионального игрока.

    Дети, сидящие на большинстве передних сидений 9-18 лет, рискуют сломать ноги и получить связанные с этим травмы.Для мест 15-36 "классической" конструкции с пассажирским сиденьем сзади эта проблема встречается реже, но требует индивидуальной оценки для данного места и конкретного автомобиля.

    Из-за опасности все больше и больше производителей автомобильных сидений советуют не устанавливать какое-либо детское кресло на передние сиденья своих автомобилей.

  • Гарантирует ли безопасность выключатель подушки безопасности?

    Часто возникает вопрос: можно ли перевозить ребенка спереди с отключенной подушкой безопасности?

    Закон разрешает, но специалисты не советуют этого делать.На это есть как минимум две причины. Во-первых: у 90% автомобилей сзади безопаснее. Второе: использование ручного выключателя передней подушки безопасности создает риск того, что:

    а) вы в спешке забудете выключить подушку безопасности и подвергнете своего ребенка в кресле тяжелым или даже смертельным травмам в результате попадания подушки безопасности в спинка сиденья,
    б) в спешке забыли включить и в случае аварии серьезно травмировать взрослого пассажира.

    Приведенные выше наблюдения являются не только теоретическими рассуждениями.Статистика аварий, которой пользуются специалисты сервиса seatik.info, содержит множество подобных случаев. На их основании в США сейчас запрещено оснащать такими выключателями автомобили и перевозить детей спереди.

    Самое безопасное место для детей в автомобиле — заднее сиденье.

  • Рейтинг места 2007 года еще действителен?

    Чем новее сиденье, тем выше стандарты безопасности, к которым оно применяется.Кроме того, в 2007 году существенно изменились стандарты тестирования автокресел в потребительских тестах. Поэтому нельзя с полной ответственностью сказать, что кресло с рейтингом 4, полученное на испытаниях в 2006 году, так же безопасно, как и кресло с таким же рейтингом, испытанное, например, в 2008 году.

  • Из чего складывается общий рейтинг сиденья?

    Общий рейтинг - это так называемый средневзвешенное. Он во многом основан на рейтинге безопасности. Однако помимо результата краш-теста он учитывает два важных фактора.Во-первых, учитывается возможное негативное влияние неправильной установки кресла в автомобиле, вызванное сложной конструкцией и недостаточной маркировкой и/или не очень понятной инструкцией по применению. Во-вторых, учитываются современные знания в области биомеханики столкновений и анализа ДТП.

  • Можно ли использовать сиденье без обивки?

    Не используйте автокресло без обивки, так как это играет важную роль в эффективности вашего сиденья.

    Не заменяйте оригинальную обивку сиденья какой-либо другой обивкой, не рекомендованной производителем сиденья. Обивка является неотъемлемой частью устройства. Изделия тестируются, чтобы гарантировать ребенку полную безопасность и комфорт.

    Используйте только аксессуары, продаваемые и одобренные производителем сиденья. Использование других принадлежностей может быть опасным.

  • Безопасны ли боковые подушки безопасности?

    Если это боковая подушка безопасности, расположенная сбоку от переднего сиденья автомобиля, то она никак не угрожает безопасности ребенка.

    К сожалению, проблема может возникнуть, если подушка безопасности присутствует на заднем пассажирском сиденье, например, в задних дверях или в обшивке колесной арки.

    До недавнего времени большинство производителей автомобилей и автокресел были непреклонны в том, что боковые подушки безопасности не представляют опасности для детей в детских креслах. К сожалению, появились решения, в которых у нас больше нет этой уверенности. Вот один из возможных примеров:

    Боковые подушки безопасности, установленные в накладке колесной арки на заднем сиденье автомобиля, могут представлять опасность для детей, использующих сиденья, обращенные назад.

    Этот риск не является высоким для детей, использующих задние сиденья весом 0–13 кг. Однако его не следует недооценивать в случае детей старшего возраста, у которых двигательная активность выше, сидящих на сиденьях весом 9-18 кг, устанавливаемых лицом против направления движения. Можно предположить, что рука или нога ребенка окажется в зоне срабатывания боковой подушки безопасности.

    Эта проблема возникает, например, в автомобилях Volkswagen Golf 4 и Golf 5, когда используются сиденья 9-18 или 0-18 RWF, например.BeSafe Izi Kid ISOFIX, Recaro Polaric, Fair Bimbo G0/1 или Maxi-Cosi Mobi. До сих пор производители этих сидений и автомобилей не делали авторитетных заявлений о том, представляют ли эти подушки угрозу.

    Поднятая проблема требует особого внимания со стороны родителей. Если есть возможность деактивировать боковую подушку, установленную на заднем сиденье, на котором ребенок перевозится лицом по ходу движения, это следует делать, но только в авторизованном дилерском сервисе.

  • Безопасны ли боковые шторки безопасности?

    Воздушные завесы полностью безопасны для взрослых, для детей, сидящих против направления движения на сиденьях весом 0–13 кг, и для детей, сидящих лицом вперед и назад, весом 9–18 кг.

    Проблема возникает в автокреслах высшей группы III для детей весом от 22 до 36 кг. К сожалению, последние результаты краш-тестов показывают, что боковые шторки безопасности могут быть опасны для детей, использующих так называемые возвышения или дополнительные сиденья, которые не имеют высокой спинки с соответствующим удлиненным подголовником. Ребенок, сидящий на такой платформе, при боковом ударе движется с большой скоростью, ударяясь плечом и головой о лобовое стекло и/или стекло. В этом случае голова ребенка оказывается в зоне открытия шторки безопасности, что может привести к столкновению с раскрывающейся подушкой безопасности.

    Поэтому все больше производителей автокресел перестают предлагать автокресла весом 15-36 кг, которые не имеют высокой спинки с большим, удлиненным подголовником.

  • Автокресло 0-13 кг - безопаснее с базой или без?

    Результаты независимых краш-тестов показывают, что качество сборки баз в последнее время значительно улучшилось. Но будь осторожен !!! Иногда одно и то же автокресло без базы работает намного лучше, чем с базой. Общего правила нет. Проверьте результаты для конкретной модели в тестах.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Это также относится к основаниям, закрепленным с помощью ISOFIX. Результаты недавних испытаний показывают, что эпоха «слепых»? доверие к ISOFIX закончилось.

  • Можно ли установить сиденье 0–13 кг спереди?

    Автокресло 0-13 кг можно устанавливать только лицом назад. Сиденье не подходит для установки спереди.

    Точно так же, как не существует велосипедов, обращенных назад, нет и сидений весом 0–13 кг, которые можно было бы установить иначе, чем против хода движения.

    Если такое сиденье установлено лицом по ходу движения, ребенок может получить как минимум серьезные травмы при столкновении.

  • Что такое одобрение i-Size?

    Одобрение размера I следует за одобрениями ECE R44/03 и ECE R44/04. Он вносит фундаментальные изменения в процедуры испытаний, в том числе современное исследовательское оборудование (например, манекены серии Q), дополнительные испытания на боковой удар, испытание на опрокидывание и т. д. Он упраздняет применявшиеся ранее весовые категории — на их место вводятся деления, основанные на размерах ребенка — в основном росте.Эти категории определяются каждым производителем индивидуально. Он удаляет категории одобрения «универсальный», «полууниверсальный» и т. Д., Оставляя только «универсальный» и «только конкретный автомобиль». Устанавливает ISOFIX в качестве нового европейского стандарта. Он обязывает родителей перевозить детей спиной вперед до 15-месячного возраста.

    Разрешение i-Size было введено резолюцией ЕЭК ООН в июле 2013 года и будет действовать параллельно с разрешением ECE R44 (по крайней мере, в течение нескольких лет).

  • Обеспечивает ли i-Size большую безопасность, чем R44 / 04?

    Да. Пока не будут внесены изменения в допуск ECE R44/04, он обеспечивает большую безопасность из-за более высоких требований к испытаниям для детских кресел.

  • До какого числа в Польше ребенок может ездить в детском автокресле?

    В Польше ребенок должен ездить в кресле с первой поездки до достижения им роста 150 см.

  • Ребенку 12 лет - можно ли ездить без сиденья?

    В новых правилах возрастной критерий (12 лет) не имеет значения, учитывается только рост (150 см).Если ребенку 12 лет и рост более 150 см - он может кататься без сиденья. Если ему 12 лет и рост ниже 150 см - он должен использовать автокресло.

  • Могут ли дети ростом 135 см ездить без сидений безопасности?

    Детям ростом 135 метров запрещено ездить без автокресел, за исключением одной исключительной ситуации, которая разрешена новыми правилами. На практике такие ситуации должны возникать очень редко. Поэтому каждый ребенок ростом до 150 см должен ездить в автокресле.

  • Ребенок ростом от 135 до 150 см - какое автокресло?

    Это ситуация, когда ребенок достиг 135 см, и из-за веса и роста мы не можем правильно пристегнуть его ни в одном автокресле, доступном на польском рынке. Тогда он сможет путешествовать только с помощью трехточечного ремня безопасности, но только на заднем сиденье. Если ваш ребенок крупнее своих сверстников или весит более 36 кг, проверьте, какие из доступных на польском рынке автокресел имеют американский допуск и в каких можно безопасно перевозить детей весом более 36 кг.Список: https://fotelik.info/pl/news/foteliki-dla-dzieci-powyzej-36-kg,268.html

    Может ли такая ситуация возникнуть на практике?

    Довольно редко. В Польше разрешены сиденья для детей весом до 54 кг, поэтому польские дети могут легко путешествовать до 150 см в кресле. Перевозка ребенка ростом 135-150 см, пристегнутого только ремнем безопасности автомобиля, может привести к серьезным травмам внутренних органов и даже к летальному исходу.

    Есть ли второе исключение, когда ребенок может путешествовать без автокресла?

    Да, в новом законе есть второе исключение.Он говорит, что в легковой машине и развозной машине мы можем перевозить ребенка старше 3 лет на заднем сиденье без ремня безопасности без ремня безопасности, только если мы перевозим не менее трех детей и двое из них пристегнуты в детские кресла и нет возможности их надевать установить третье детское кресло.

    Что это означает на практике?

    На практике это означает, что мы должны предварительно собрать различные комплекты сидений, представленные на нашем рынке, и абсолютно исключить, что ни при каких обстоятельствах не будет возможности установить три сидения одновременно.На практике даже в самых маленьких автомобилях на заднем сидении можно установить три автокресла, поэтому случаи, когда их установить нельзя, будут единичны.

  • Что делать, если в мою машину не помещаются три детских кресла?

    Если я не могу правильно установить три автокресла в машине, рассмотрите возможность замены автокресел или замены автомобиля на более крупные, чтобы каждый ребенок мог безопасно путешествовать.

  • Когда можно начинать перевозить ребенка без автокресла?

    При росте 150 см.Это основной критерий перевозки детей в кресле в Польше

    .
  • Вес ребенка > 36 кг, рост

    Законодательство Польши разрешает перевозить ребенка на заднем сиденье без сиденья, пристегнутого трехточечным ремнем безопасности. НО… законы физики не были приостановлены изменением законов. Последствия столкновения тогда могут быть трагическими. Чтобы обеспечить безопасность вашего ребенка, вы должны выбрать и примерить одну из моделей, доступных на польском рынке, и иметь допуск для детей весом более 36 кг в других регионах.Здесь вы найдете их список:
    https://fotelik.info/pl/news/foteliki-dla-dzieci-powyzej-36-kg,268.html

  • Что такое автомобили категорий M1, N1, N2, N3?

    М1 - легковые автомобили до 9 человек - ровно: автомобили для перевозки лиц, имеющие не более восьми сидячих мест помимо места водителя

    N1 - фургоны до 3,5 тонн - ровно: автомобили для перевозки грузов с максимальной массой менее 3,5 тонн

    N2 - грузовые автомобили от 3,5 до 12 тонн - именно: грузовые автомобили для перевозки грузов с макс.более 3,5 т, но не более 12 т

    N3 - грузовики свыше 12 т - именно: грузовые автомобили с максимальной массой более 12 т

  • Ребенок ростом до 150 см в кресле или в каждой машине?

    Да, во всех автомобилях дети должны перевозиться в детских креслах ростом до 150 см.

  • Должны ли дети перевозиться в автобусах в детских креслах?

    Нет, в автобусах не обязательно перевозить детей в детских креслах.Однако, если сиденья в автобусе (а на некоторых автобусных линиях такое бывает) оборудованы трехточечными ремнями безопасности, спросите, предоставляет ли перевозчик автокресла, или займите свое место.

  • Фургоны и грузовики доставки - как перевозить детей?

    Да, во всех микроавтобусах и грузовиках дети должны перевозиться в автокреслах ростом до 150 см.

    Должны ли дети перевозиться в автокреслах в фургонах и грузовиках?

  • Можно ли перевозить ребенка на переднем сиденье?

    Закон разрешает перевозить ребенка на переднем сиденье.Для сидений, обращенных назад, передняя подушка безопасности должна быть отключена. На практике такое решение не рекомендуется — детей безопаснее перевозить на заднем сиденье автомобиля. Если мы вынуждены установить сиденье спереди, не забудьте отключить подушку безопасности в случае передних и задних сидений из группы 9-18 кг. Для сидений весом 15–36 кг убедитесь, что подушка открывается в безопасном для ребенка месте и что ребенок достаточно дисциплинирован, чтобы не оставаться в правильном положении на сиденье во время вождения.

  • .

    Fiat Punto :: Форум • Просмотр темы



    Текущее время: 18 апр 2022, 06:51

    Просмотр сообщений без ответов | Просмотр активных тем



    Автор Сообщение
    Гарис
    #69213 Размещено: 03 декабря 2007 г., 15:37;

    Заголовок сообщения:

    Друг

    Транспортное средство: Другое
    Двигатель: Другое
    Топливо: Бензин
    Провинция: śląskie [S]
    Город: Ченстохова
    Регистрация: 22 июня 2006 г.,
    Сообщения: 520
    Я недавно пытался посетить авторизованный сервис с этим креслом, потому что оно тоже не держало высоту.

    Сразу заменили привод и ручку "нового типа" без нытья, так как предыдущая имела несоответствующую конструкцию и ее можно было случайно "подтолкнуть" при посадке-высадке, из-за чего кресло теряло высоту.
    Судя по всему новые модели GP уже имеют эти "аккуратные регулировочные ручки"

    А вот так это выглядит после обмена:

    90 110 Верх

    Гжегож1976
    #69232 Размещено: 03 декабря 2007 г., 16:37;

    Заголовок сообщения:

    Пока у меня все хорошо.Чувак, я читал, что ты ездишь с опущенным до конца сиденьем. Я тоже опустил стул на максимум и хоть я и не говнюк, но это было не круто. У меня такой промежуточный рост. Чтоб было удобно.

    90 110 Верх

    Адек
    #306813 Размещено: 10 ноября 2009 г., 14:07;

    Заголовок сообщения: Сиденье наклонное

    Пунтосвир

    Имя: Адриан
    Автомобиль: Гранде Пунто 5d
    Двигатель: 1.4 8В 77км
    Топливо: Бензин
    Область: Любельские [L]
    Город: Хелм
    Регистрация: 11.08.2009,
    Сообщения: 142

    в моей точке кресло опускается регулярно, я вхожу один раз, два и оно на 2,3 позиции ниже, немного раздражает, потому что я не слишком высокий, и мне нравится поднимать кресло, у кого-то есть похожая проблема?


    _________________
    ГП 1.4 8В естива 2008
    90 110 Верх

    Клюв
    #306825 Размещено: 10 ноября 2009 г., 14:46;

    Заголовок сообщения:

    Админ

    Имя: Збышек
    Транспортное средство: Другое
    Двигатель: Другое
    Топливо: Бензин
    Область: поморское [G]
    Город: Хелм/Славно/Слупск
    Регистрация: 22 июня 2006 г.,
    Сообщения: 3301

    да у меня была похожая проблема....механизм заменили...к сожалению через год все вернулось...установим что это ТТМ


    _________________
    Пульт дистанционного управления KDS450 SV + Flymentor 3D и Tarot 450 PRO + Flymentor 3D и DJI Phantom 3
    90 110 Верх

    Адек
    #306830 Размещено: 10 ноября 2009 г., 14:56;

    Заголовок сообщения:

    Пунтосвир

    Имя: Адриан
    Автомобиль: Гранде Пунто 5d
    Двигатель: 1.4 8В 77км
    Топливо: Бензин
    Область: Любельские [L]
    Город: Хелм
    Регистрация: 11.08.2009,
    Сообщения: 142
    ок, я забыл об этом спасибо, в остальном красиво ура
    _________________
    ГП 1.4 8В естива 2008
    90 110 Верх

    Гасиу
    #306902 Размещено: 10 ноя 2009, 19:32;

    Заголовок сообщения:

    Друг

    Имя: Лукаш
    Автомобиль: Панда
    Двигатель: 1.2 8В 69км
    Топливо: Бензин
    Версия: Easy
    Воеводство: Лодзинское воеводство [E]
    Город: Серадз
    Регистрация: 15 окт. 2007,
    Сообщения: 3936
    90 110 Верх

    кокс
    #306905 Размещено: 10 ноября 2009 г., 19:33;

    Заголовок сообщения:

    Пунтосвир

    Имя: Томаш
    Автомобиль: Croma
    Двигатель: 1.9 120 км мJTD
    Топливо: дизельное топливо
    Версия: Динамическая
    Провинция: śląskie [S]
    Город: SZ // \\ STA
    Регистрация: 15 Авг 2007,
    Сообщения: 4874
    Помощь: 39
    хм, не заметил, разве что из-за максимального опускания кресла
    _________________
    Есть копоть - есть веселье
    90 110 Верх

    коты
    #307066 Размещено: 11 ноября 2009 г., 12:05;

    Заголовок сообщения:

    Любитель точек

    Имя: Томаш
    Автомобиль: Гранде Пунто 5d
    Двигатель: 1.4 8В 77км
    Топливо: Бензин
    Версия: Энергия
    Воеводство: Великопольское [P]
    Регистрация: 08 января 2007,
    Сообщения: 14
    У меня тоже такое было. Оказалось, что ручка механизма регулировки сиденья слишком длинная и я всегда аккуратно нажимал на нее при посадке и выходе.
    Причиной этого было падение стула. Приехал в АСО и там мне поменяли ручку на более короткую от более нового года выпуска.Гранде у меня 2006г.Проблема в том как он ее забрал
    _________________
    Grande Punto 1.4 77KM Energy - песочный металлик, 5-дверный
    90 110 Верх

    Адек
    #307450 Размещено: 12 ноября 2009 г., 11:21;

    Заголовок сообщения:

    Пунтосвир

    Имя: Адриан
    Автомобиль: Гранде Пунто 5d
    Двигатель: 1.4 8В 77км
    Топливо: Бензин
    Область: Любельские [L]
    Город: Хелм
    Регистрация: 11.08.2009,
    Сообщения: 142
    Но мой 2008 года, и сиденье опускается дальше
    _________________
    ГП 1.4 8в естива 2008
    90 110 Верх

    ббандитос
    #307451 Размещено: 12 ноября 2009 г., 11:23;

    Заголовок сообщения:

    Я никуда не пойду

    Имя: Адам
    Автомобиль: Grande Punto 3d
    Двигатель: 1.4 16В 95км
    Топливо: Бензин
    Версия: Спорт
    Провинция: śląskie [S]
    Город: Катовице
    Регистрация: 08 Июл 2007,
    Сообщения: 11731
    Помощь: 13
    это уже было на форуме некоторое время назад
    я езжу на максимальном сиденье вниз тоже у меня его нет
    _________________
    90 110 Верх

    Назгул
    #312412 Размещено: 28 ноября 2009 г., 16:56;

    Заголовок сообщения: У меня тоже такая проблема

    Любитель точек

    Имя: Михал
    Автомобиль: Grande Punto 3d
    Двигатель: 1.9 130 км мJTD
    Топливо: дизельное топливо
    Версия: Спорт
    Провинция: śląskie [S]
    Город: Панки / Ченстохова
    Регистрация: 28 ноября 2009 г.,
    Сообщения: 33
    в среднем каждые 2 дня приходится регулировать кресло (т.к. оно у меня более-менее на середине шкалы роста) немного напрягает
    _________________
    Транс и прогрессив
    90 110 Верх

    Гарис
    #312481 Размещено: 28 ноября 2009 г., 20:08;

    Заголовок сообщения:

    Друг

    Транспортное средство: Другое
    Двигатель: Другое
    Топливо: Бензин
    Провинция: śląskie [S]
    Город: Ченстохова
    Регистрация: 22 июня 2006 г.,
    Сообщения: 520

    tomcies писал(а):

    У меня тоже такое было.Оказалось, что ручка механизма регулировки сиденья слишком длинная и я всегда аккуратно нажимал на нее при посадке и выходе.
    Причиной этого было падение стула. Приехал в АСО и там мне поменяли ручку на более короткую от более нового года выпуска.Гранде у меня 2006г.Проблема в том как он ее забрал

    ... и я тоже был таким. Они обменялись. К сожалению, проблема вернулась, но уже не так беспокоит.

    90 110 Верх

    Дзидек
    #312842 Размещено: 29 ноя 2009, 23:14;

    Заголовок сообщения:

    Пунтосвир

    Местонахождение: Гданьск
    Регистрация: 19 ноября 2007 г.,
    Сообщения: 142
    У меня тоже есть, но я себе объясняю, что у меня слишком тяжелый д...
    как-то мне на это (стул) наплевать.
    90 110 Верх

    norbert_p
    #469071 Размещено: 19 декабря 2012 г., 16:50;

    Заголовок сообщения:

    Пунтосвир

    Имя: Норберт
    Автомобиль: Grande Punto 3d
    Двигатель: 1.4 8В 77км
    Топливо: Бензин
    Версия: Активный
    Провинция: dolnośląskie [D]
    Город: Любин
    Регистрация: 15.04.2011,
    Сообщения: 106
    У меня есть вопрос. Можно ли поставить этот механизм, чтобы поднять стул в кресле, у которого его нет? Для меня, а собственно и для моей жены, такой регламент был бы полезен...
    Я даже подумывал о замене сидения и проставки обивки, но это видимо не в моих силах. ). Можно ли заменить рамы, ведь цвет обивки совсем другой? Вообще меня волнует сам регламент...

    90 110 Верх

    Хубик
    #632249 Размещено: 20 декабря 2012 г., 10:19;

    Заголовок сообщения: Re: Механизм регулировки сиденья водителя по высоте

    Пунтосвир

    Имя: Хьюберт
    Автомобиль: Гранде Пунто 5d
    Двигатель: Другое
    Топливо: дизельное топливо
    Версия: Динамическая
    Провинция: За пределами Польши
    Город: Гент, Бельгия
    Регистрация: 23 апреля 2008 г.,
    Сообщения: 689
    Помощь: 5
    0 | 1997 | 1,2 8 В 75 км | 187 000 - 201 350 км

    Его нельзя приспособить к креслу, у которого не было регулировки.Если вы нашли кресло, у которого оно уже есть, вы можете легко поменять обивку, хотя с ней немного работы (а если у вас есть подушка безопасности в сиденье, то и подавно), но это можно сделать и в домашних условиях. . Я недавно заменил раму, потому что оригинальная трещала, и никакая смазка не помогала.
    _________________

    с 03.2010 :
    Grande Punto Dynamic 5D | 2005 | 1.3 МультиДжет 16В | 6-ступенчатая | 75 650 - 136 000 км 90 111
    90 110 MOD by CINEK: 111 км @ 231 Нм | Турбо VNT BorgWarner KKK BV35 @ 1.35 бар | EGR Off

    Добавлено: круиз-контроль, заводская CD магнитола с мп3, подлокотник
    В планах:
    тонировка задних стекол, заводской сабвуфер, электроотопитель

    04.2008 - 03.2019 SXD

    90 110 Верх



    norbert_p
    #632295 Размещено: 20 декабря 2012 г., 15:21;

    Заголовок сообщения: Re: Механизм регулировки сиденья водителя по высоте

    Пунтосвир

    Имя: Норберт
    Автомобиль: Grande Punto 3d
    Двигатель: 1.4 8В 77км
    Топливо: Бензин
    Версия: Активный
    Провинция: dolnośląskie [D]
    Город: Любин
    Регистрация: 15.04.2011,
    Сообщения: 106
    Я так понимаю, что без него нельзя отрегулировать сиденье. Заказал сегодня такое кресло, но с регулировкой и подушкой (у моего дотса нет подушки в спинке).Собираюсь поменять обивку на сиденье и заменить всю спинку на свою. В любом случае весной планирую заменить, а сейчас хочу повнимательнее посмотреть на это "зарубежное" кресло.Может сделаю мануал с фото для потомков (откручивание переднего сидения, замена обивки и т.д.) ) ...
    90 110 Верх

    Вы не можете создавать новые темы в этом форуме
    Вы не можете создавать новые темы в этом форуме
    Вы не можете редактировать свои сообщения в этом форуме
    Вы не можете удалять свои сообщения в этом форуме
    Вы не можете публиковать вложения на этом форуме

    Перейти к: Выбрать форум ------------------ Сайт Fiat Новости Форум Новости Предложения и вопросы по форуму Злотый и встречи с пунтоманами Репортажи с мест FFP Spoty Ogólnopolskie FFP podlaskie [ B] куявско-поморские [C] дольносилезские [D] лодзкие [E] любушские [F] поморские [G] малопольские [K] любельские [L] варминьско-мазурские [N] польские [O] великопольские [P] подкарпатские [R] śląskie [S] świętokrzyskie [T] mazowieckie [W] zachodniopomorskie [Z] Региональные дела [B] Региональные дела [C] Региональные дела [D] Региональные дела [E] Региональные дела [F] Региональные дела [G] Региональные дела [K ] Региональные дела [L] Региональные дела [N] Региональные дела [O] ​​Региональные дела [P] Региональные дела [R] Региональные дела [S] Региональные дела [T] Региональные дела [W] Региональные дела [ Z] FFP AssistanceFiat Punto Быстрый вопрос - быстрый ответ Punto Dots в целом I PI - Двигатель, система, привод и выхлоп PI - PI подвеска, тормоза и рулевое управление - PI салон - PI кузов - PI электрика - Колеса, диски, шины PI - PI тюнинг - Другое Punto II PII - Двигатель, трансмиссия и выхлоп PII - PII подвеска, тормоза и рулевое управление - PII интерьер - PII экстерьер - PII электрика - Колеса, диски, шины PII - PII тюнинг - Другое Punto II FL PIIFL - PIIFL двигатель, трансмиссия и выхлоп - Подвеска, тормозная система и рулевое управление PIIFL - Внутреннее оснащение PIIFL - Кузов PIIFL - Электрика PIIFL - Колеса, диски, шины PIIFL - Тюнинг PIIFL - Другое Grande Punto GP - Двигатель, трансмиссия и выхлоп GP - Подвеска, тормоза и рулевое управление GP - GP интерьер - GP экстерьер - Электрика GP - Колеса, диски, шины GP - Тюнинг GP - Другое Punto Evo / 2012 PE - Двигатель, привод и выхлоп PE - Подвеска, тормоза и рулевое управление PE - Интерьер PE - Кузов PE - Электрика PE - Колеса, диски, шины PE - Тюнинг PE - Другое Твой гараж Punto I Punto II FL Grande Punto Punto Evo Abarth Grande Punto Punto месяца Сделай сам Punto I Punto II / IIFL Grande Punto / Punto Evo / Punto 2012 Общие путеводители Автомобилестроение Fiat Linea Ваш Fiat Linea FL Технический форум Общее об автомобилестроении Газовые установки Последовательные установки Другое Fiat Motorsport! Я был, я видел Тюнинг автомобилей Аудио Механический тюнинг Оптический тюнинг Электро тюнинг Оффтоп Различные обсуждения Юмор Компьютеры Музыка Туризм Опросы Рынок Punto I Механические части Кузов/салон Punto II/IIFL Механические части Кузов/салон Grande Punto Механические части Кузов/салон
    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf