logo1

logoT

 

Как правильно научиться водить машину на механике


женщинам и мужчинам, механику и автомат

Что важно понимать, когда садишься за руль авто на механике

Как переключать передачи на механике

Чтобы ехать быстрее, нужно постепенно добавлять обороты, переключая передачи.

Чтобы придать автомобилю ускорение, нужно нажать на педаль сцепления и плавно отпустить газ. В этот же момент включить следующую передачу и прибавить газ.

Когда пора переключить скорость:

  • 1 передача — до 20 км/час;
  • 2 передача — 20-40 км/час;
  • 3 передача — 40-60 км/час;
  • 4 передача — 60-90 км/час;
  • 5 передача — 90 км/час и более.

Никита Орлов, автоэксперт:

«Обучаться вождению лучше на старом и, как это ни странно, неисправном автомобиле. Когда я обучался вождению, в автошколах были исключительно автомобили марки «Жигули» разной степени исправности, без гидроусилителя, кондиционера и прочих радостей современной техники.

Научившись ездить на плохом автомобиле, вы с уверенностью будете себя чувствовать за рулем практически любого авто. Научитесь ездить на механике и, пересаживаясь на машину с АКПП, вы почувствуете и уверенность в собственных силах, и дополнительный комфорт.

Если вы уже знаете, какую марку и модель автомобиля приобретете после получения водительского удостоверения, имеет смысл поискать инструктора именно на таком авто. Тогда, пересев за руль собственного автомобиля, вы практически не почувствуете разницы. В любом случае только упорство и ежедневная практика сделают из вас настоящего водителя».

Также читайте: 10 вещей, которые нужно сделать после покупки б/у машины

Как научиться водить машину на автомате

С коробкой-автомат вождение становится «на автомате». Преимуществ множество:

  • Можно не бояться «откатов», когда автомобиль на горке катится назад.
  • Можно не пользоваться ручником на подъемах и при остановке: система сама блокирует колеса.
  • У вас под ногами только две педали. По сути, вы управляете одной ногой. Можете забыть про процесс выжимания сцепления, обучение которому вызывает у большинства проблемы и страхи.
  • Не приходится слушать двигатель, чтобы вовремя переключить скорость.
  • В зимнее время не нужно готовиться к маневру заблаговременно, как это делается на механике.

Все, что требуется от водителя, управляющего машиной с автоматической коробкой передач, — знание правил ПДД.

На автомате переключатель скоростей выглядит несколько по-другому, нежели на механической коробке. Есть три программы:

  • P — парковка. Тот же ручник. Нажав педаль тормоза, вы остановились до конца и понимаете, что ближайшие пару минут не тронетесь с места. Вы можете привести рычаг переключения в режим паркинга и отпустить педаль тормоза, тем самым обездвижив автомобиль.
  • R — задняя скорость. Тут все просто и понятно. Выжали педаль тормоза до упора, привели рычаг в положение R, отпустили педаль тормоза, и автомобиль покатится назад.
  • N — нейтральная скорость. Данная передача используется довольно редко. Она нужна в случае проезда в труднопроходимых участках, когда необходимо выехать из глубокой ямы.

Научиться водить автомобиль с автоматической коробкой передач в разы проще, чем с механической. Но если будете учиться вождению на машине с автоматической коробкой передач, ездить на механике не сможете.     

Это связано с тем, что автомобиль слишком много делает за вас. Особенно это заметно у автомобилей новых поколений с различными системами круиз-контроля, когда на педаль газа нажимать не нужно.

Садитесь в автомобиль, выжимаете педаль тормоза, отпускаете ее — двигатель заведен. И вот автомобиль уже плавно начинает движение без лишних вибраций и пробуксовок. Сели и поехали.

Коробка-автомат призвана облегчить жизнь автомобилисту. Например, она очень удобна в городском движении, когда приходится много перестраиваться из ряда в ряд, еще и переключая скорости. Или, напротив, стоять в пробке, периодически подкатываясь на 3-4 метра.

Но если вы хотите стать универсальным водителем, стоит начинать обучение все же с механической коробки. И вот когда на ней вы будете ездить как «на автомате», тогда уже можно пересесть на автомат.

Также читайте: Каких «автоматов» надо опасаться

Как научиться чувствовать габариты автомобиля

Новичкам, в отличие от водителей со стажем, всегда сложно ориентироваться в пространстве и чувствовать, где заканчивается автомобиль. Для этого и нужны занятия на автодроме.

Чем больше опыта, тем лучше вы будете чувствовать габариты. Но для начала дадим советы для того, чтобы процесс пошел быстрее:

  • На дороге нельзя смотреть под колеса своего автомобиля. Не пытайтесь разглядеть асфальт перед ними. Взгляд направлен только вперед.
  • При движении назад важно понять, как двигаются колеса и где заканчивается бампер. Для этого ориентируются обычно на заднюю щетку, если она есть.
  • Перед тем, как перестроиться в другой ряд в потоке автомобилей, покажите поворот и смотрите в зеркало. Когда соседний автомобиль будет полностью позади вас, смело перестраивайтесь.

Не бойтесь практиковаться. Ставьте сложные задачи и выполняйте их. Они получатся не сразу. Но когда вы выполните упражнение несколько раз подряд, вы сами почувствуете, что в этом нет ничего трудного и управлять автомобилем сможет каждый.

А если вы соберетесь покупать свой первый автомобиль, воспользуйтесь рекомендациями, которые мы для вас подготовили. На сайте представлен целый раздел статей, в которых мы подробно рассказываем, как приобретать б/у машину и чего стоит опасаться при выборе. Обзоры на подержанные модели разных годов выпуска читайте в нашем блоге. Также мы ведем Youtube-канал, где вы найдете много полезных и интересных выпусков.

Когда найдете подходящий вариант и решитесь на покупку, перед заключением договора купли-продажи проверьте владельца авто через специальный сервис. Проверка покажет, есть ли у продавца проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если обнаружатся серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета

Также читайте: Типы дорожных знаков

женщинам и мужчинам, механику и автомат

Что важно понимать, когда садишься за руль авто на механике

Как переключать передачи на механике

Чтобы ехать быстрее, нужно постепенно добавлять обороты, переключая передачи.

Чтобы придать автомобилю ускорение, нужно нажать на педаль сцепления и плавно отпустить газ. В этот же момент включить следующую передачу и прибавить газ.

Когда пора переключить скорость:

  • 1 передача — до 20 км/час;
  • 2 передача — 20-40 км/час;
  • 3 передача — 40-60 км/час;
  • 4 передача — 60-90 км/час;
  • 5 передача — 90 км/час и более.

Никита Орлов, автоэксперт:

«Обучаться вождению лучше на старом и, как это ни странно, неисправном автомобиле. Когда я обучался вождению, в автошколах были исключительно автомобили марки «Жигули» разной степени исправности, без гидроусилителя, кондиционера и прочих радостей современной техники.

Научившись ездить на плохом автомобиле, вы с уверенностью будете себя чувствовать за рулем практически любого авто. Научитесь ездить на механике и, пересаживаясь на машину с АКПП, вы почувствуете и уверенность в собственных силах, и дополнительный комфорт.

Если вы уже знаете, какую марку и модель автомобиля приобретете после получения водительского удостоверения, имеет смысл поискать инструктора именно на таком авто. Тогда, пересев за руль собственного автомобиля, вы практически не почувствуете разницы. В любом случае только упорство и ежедневная практика сделают из вас настоящего водителя».

Также читайте: 10 вещей, которые нужно сделать после покупки б/у машины

Как научиться водить машину на автомате

С коробкой-автомат вождение становится «на автомате». Преимуществ множество:

  • Можно не бояться «откатов», когда автомобиль на горке катится назад.
  • Можно не пользоваться ручником на подъемах и при остановке: система сама блокирует колеса.
  • У вас под ногами только две педали. По сути, вы управляете одной ногой. Можете забыть про процесс выжимания сцепления, обучение которому вызывает у большинства проблемы и страхи.
  • Не приходится слушать двигатель, чтобы вовремя переключить скорость.
  • В зимнее время не нужно готовиться к маневру заблаговременно, как это делается на механике.

Все, что требуется от водителя, управляющего машиной с автоматической коробкой передач, — знание правил ПДД.

На автомате переключатель скоростей выглядит несколько по-другому, нежели на механической коробке. Есть три программы:

  • P — парковка. Тот же ручник. Нажав педаль тормоза, вы остановились до конца и понимаете, что ближайшие пару минут не тронетесь с места. Вы можете привести рычаг переключения в режим паркинга и отпустить педаль тормоза, тем самым обездвижив автомобиль.
  • R — задняя скорость. Тут все просто и понятно. Выжали педаль тормоза до упора, привели рычаг в положение R, отпустили педаль тормоза, и автомобиль покатится назад.
  • N — нейтральная скорость. Данная передача используется довольно редко. Она нужна в случае проезда в труднопроходимых участках, когда необходимо выехать из глубокой ямы.

Научиться водить автомобиль с автоматической коробкой передач в разы проще, чем с механической. Но если будете учиться вождению на машине с автоматической коробкой передач, ездить на механике не сможете.     

Это связано с тем, что автомобиль слишком много делает за вас. Особенно это заметно у автомобилей новых поколений с различными системами круиз-контроля, когда на педаль газа нажимать не нужно.

Садитесь в автомобиль, выжимаете педаль тормоза, отпускаете ее — двигатель заведен. И вот автомобиль уже плавно начинает движение без лишних вибраций и пробуксовок. Сели и поехали.

Коробка-автомат призвана облегчить жизнь автомобилисту. Например, она очень удобна в городском движении, когда приходится много перестраиваться из ряда в ряд, еще и переключая скорости. Или, напротив, стоять в пробке, периодически подкатываясь на 3-4 метра.

Но если вы хотите стать универсальным водителем, стоит начинать обучение все же с механической коробки. И вот когда на ней вы будете ездить как «на автомате», тогда уже можно пересесть на автомат.

Также читайте: Каких «автоматов» надо опасаться

Как научиться чувствовать габариты автомобиля

Новичкам, в отличие от водителей со стажем, всегда сложно ориентироваться в пространстве и чувствовать, где заканчивается автомобиль. Для этого и нужны занятия на автодроме.

Чем больше опыта, тем лучше вы будете чувствовать габариты. Но для начала дадим советы для того, чтобы процесс пошел быстрее:

  • На дороге нельзя смотреть под колеса своего автомобиля. Не пытайтесь разглядеть асфальт перед ними. Взгляд направлен только вперед.
  • При движении назад важно понять, как двигаются колеса и где заканчивается бампер. Для этого ориентируются обычно на заднюю щетку, если она есть.
  • Перед тем, как перестроиться в другой ряд в потоке автомобилей, покажите поворот и смотрите в зеркало. Когда соседний автомобиль будет полностью позади вас, смело перестраивайтесь.

Не бойтесь практиковаться. Ставьте сложные задачи и выполняйте их. Они получатся не сразу. Но когда вы выполните упражнение несколько раз подряд, вы сами почувствуете, что в этом нет ничего трудного и управлять автомобилем сможет каждый.

А если вы соберетесь покупать свой первый автомобиль, воспользуйтесь рекомендациями, которые мы для вас подготовили. На сайте представлен целый раздел статей, в которых мы подробно рассказываем, как приобретать б/у машину и чего стоит опасаться при выборе. Обзоры на подержанные модели разных годов выпуска читайте в нашем блоге. Также мы ведем Youtube-канал, где вы найдете много полезных и интересных выпусков.

Когда найдете подходящий вариант и решитесь на покупку, перед заключением договора купли-продажи проверьте владельца авто через специальный сервис. Проверка покажет, есть ли у продавца проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если обнаружатся серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета

Также читайте: Типы дорожных знаков

женщинам и мужчинам, механику и автомат

Что важно понимать, когда садишься за руль авто на механике

Как переключать передачи на механике

Чтобы ехать быстрее, нужно постепенно добавлять обороты, переключая передачи.

Чтобы придать автомобилю ускорение, нужно нажать на педаль сцепления и плавно отпустить газ. В этот же момент включить следующую передачу и прибавить газ.

Когда пора переключить скорость:

  • 1 передача — до 20 км/час;
  • 2 передача — 20-40 км/час;
  • 3 передача — 40-60 км/час;
  • 4 передача — 60-90 км/час;
  • 5 передача — 90 км/час и более.

Никита Орлов, автоэксперт:

«Обучаться вождению лучше на старом и, как это ни странно, неисправном автомобиле. Когда я обучался вождению, в автошколах были исключительно автомобили марки «Жигули» разной степени исправности, без гидроусилителя, кондиционера и прочих радостей современной техники.

Научившись ездить на плохом автомобиле, вы с уверенностью будете себя чувствовать за рулем практически любого авто. Научитесь ездить на механике и, пересаживаясь на машину с АКПП, вы почувствуете и уверенность в собственных силах, и дополнительный комфорт.

Если вы уже знаете, какую марку и модель автомобиля приобретете после получения водительского удостоверения, имеет смысл поискать инструктора именно на таком авто. Тогда, пересев за руль собственного автомобиля, вы практически не почувствуете разницы. В любом случае только упорство и ежедневная практика сделают из вас настоящего водителя».

Также читайте: 10 вещей, которые нужно сделать после покупки б/у машины

Как научиться водить машину на автомате

С коробкой-автомат вождение становится «на автомате». Преимуществ множество:

  • Можно не бояться «откатов», когда автомобиль на горке катится назад.
  • Можно не пользоваться ручником на подъемах и при остановке: система сама блокирует колеса.
  • У вас под ногами только две педали. По сути, вы управляете одной ногой. Можете забыть про процесс выжимания сцепления, обучение которому вызывает у большинства проблемы и страхи.
  • Не приходится слушать двигатель, чтобы вовремя переключить скорость.
  • В зимнее время не нужно готовиться к маневру заблаговременно, как это делается на механике.

Все, что требуется от водителя, управляющего машиной с автоматической коробкой передач, — знание правил ПДД.

На автомате переключатель скоростей выглядит несколько по-другому, нежели на механической коробке. Есть три программы:

  • P — парковка. Тот же ручник. Нажав педаль тормоза, вы остановились до конца и понимаете, что ближайшие пару минут не тронетесь с места. Вы можете привести рычаг переключения в режим паркинга и отпустить педаль тормоза, тем самым обездвижив автомобиль.
  • R — задняя скорость. Тут все просто и понятно. Выжали педаль тормоза до упора, привели рычаг в положение R, отпустили педаль тормоза, и автомобиль покатится назад.
  • N — нейтральная скорость. Данная передача используется довольно редко. Она нужна в случае проезда в труднопроходимых участках, когда необходимо выехать из глубокой ямы.

Научиться водить автомобиль с автоматической коробкой передач в разы проще, чем с механической. Но если будете учиться вождению на машине с автоматической коробкой передач, ездить на механике не сможете.     

Это связано с тем, что автомобиль слишком много делает за вас. Особенно это заметно у автомобилей новых поколений с различными системами круиз-контроля, когда на педаль газа нажимать не нужно.

Садитесь в автомобиль, выжимаете педаль тормоза, отпускаете ее — двигатель заведен. И вот автомобиль уже плавно начинает движение без лишних вибраций и пробуксовок. Сели и поехали.

Коробка-автомат призвана облегчить жизнь автомобилисту. Например, она очень удобна в городском движении, когда приходится много перестраиваться из ряда в ряд, еще и переключая скорости. Или, напротив, стоять в пробке, периодически подкатываясь на 3-4 метра.

Но если вы хотите стать универсальным водителем, стоит начинать обучение все же с механической коробки. И вот когда на ней вы будете ездить как «на автомате», тогда уже можно пересесть на автомат.

Также читайте: Каких «автоматов» надо опасаться

Как научиться чувствовать габариты автомобиля

Новичкам, в отличие от водителей со стажем, всегда сложно ориентироваться в пространстве и чувствовать, где заканчивается автомобиль. Для этого и нужны занятия на автодроме.

Чем больше опыта, тем лучше вы будете чувствовать габариты. Но для начала дадим советы для того, чтобы процесс пошел быстрее:

  • На дороге нельзя смотреть под колеса своего автомобиля. Не пытайтесь разглядеть асфальт перед ними. Взгляд направлен только вперед.
  • При движении назад важно понять, как двигаются колеса и где заканчивается бампер. Для этого ориентируются обычно на заднюю щетку, если она есть.
  • Перед тем, как перестроиться в другой ряд в потоке автомобилей, покажите поворот и смотрите в зеркало. Когда соседний автомобиль будет полностью позади вас, смело перестраивайтесь.

Не бойтесь практиковаться. Ставьте сложные задачи и выполняйте их. Они получатся не сразу. Но когда вы выполните упражнение несколько раз подряд, вы сами почувствуете, что в этом нет ничего трудного и управлять автомобилем сможет каждый.

А если вы соберетесь покупать свой первый автомобиль, воспользуйтесь рекомендациями, которые мы для вас подготовили. На сайте представлен целый раздел статей, в которых мы подробно рассказываем, как приобретать б/у машину и чего стоит опасаться при выборе. Обзоры на подержанные модели разных годов выпуска читайте в нашем блоге. Также мы ведем Youtube-канал, где вы найдете много полезных и интересных выпусков.

Когда найдете подходящий вариант и решитесь на покупку, перед заключением договора купли-продажи проверьте владельца авто через специальный сервис. Проверка покажет, есть ли у продавца проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если обнаружатся серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета

Также читайте: Типы дорожных знаков

советы по вождению для женщин и мужчин, механика и автомат

Для тех, кто хочет узнать, как научиться водить машину с нуля самостоятельно, наш материал будет полезен к ознакомлению. Сев за руль впервые — вы совершите серьезный шаг, открывающий перед вами огромный увлекательный мир. Не говоря уже о практической выгоде умения водить авто. И ни в коем случае не надо бояться вождения — научиться управлять машиной может практически каждый! Не верите? Что ж, постараемся вас убедить.

Оглавление

  1. Последствия неумения водить автомобиль
  2. Что должен знать будущий водитель
  3. Не надо бояться
  4. Разница при вождении автомата и механики
  5. МКП: особенности переключения передач
  6. Габариты авто: как начать их чувствовать
  7. Тормозим правильно
  8. Задний ход
  9. Правила парковки

Последствия неумения водить автомобиль

Отсутствие необходимых знаний и практики часто приводят к негативному опыту вождения. Незнание ПДД может стать причиной дорожно-транспортного происшествия разной степени тяжести. Если человек не разбирается в азах ремонта автомобиля, то выявление даже малейшей поломки может затянуться на часы. Это порождает неуверенность и может отбить охоту у начинающего водителя к управлению машиной в будущем.

Что должен знать будущий водитель

Перед тем, как сесть за руль, нужно понимать, вождение — серьезный опыт, от которого зависит жизнь и здоровье всех участников дорожного движения. Внимательность и готовность принимать нужные, порой оперативные, меры — важны для безопасного вождения. Чтобы подавить чувство страха и уверенно чувствовать себя на трассе, начинающий водитель должен изучить:

  • правила дорожного движения;
  • базовые требования к безопасному управлению машиной;
  • технические характеристики авто;
  • расположение и назначение механизмов транспортного средства;
  • методы ремонта простых неполадок.

Получить все эти навыки поможет хорошая автошкола с опытными учителями, инструкторами. Серьезное отношение к урокам, регулярное совмещение теоретических знаний и практического опыта научит вас водить автомобиль даже в большом городе.

Не надо бояться

Испуг перед вождением — частое явление, которое сопровождает неопытных водителей. Страх может проявляться в период обучения, во время самостоятельных поездок. Чаще всего новички волнуются о:

  • возможной потере контроля над автомобилем;
  • непредвиденных происшествиях на трассе;
  • ошибках в действиях пешеходов, других водителей.

Но страх — это то чувство, которое нужно искоренить. Ведь именно из-за него водитель может растеряться или запаниковать в ответственный момент, допустив ошибку. А подобные ошибки будут и дальше питать чувство страха, убеждая человека в обоснованности его предубеждений. Вследствие чего человек с водительскими правами может благополучно отправить их в шкафчик и ездить на общественном транспорте. Позвольте дать вам подсказку, как управлять машиной без лишних волнений. Отметим, что небольшой страх может быть полезным. Да, именно он сможет заставить вас сконцентрироваться на дороге, ее отдельных элементах, пешеходах, других автомобилях. Чтобы исключить панические атаки, надо:

  • ответственно посещать занятия в автошколе. Все волнения уходят, когда имеется опыт езды. И не нужно, ломая голову, вспоминать что значит определенный дорожный знак;
  • выбирать опытного, внимательного инструктора. Наставник-грубиян, преподаватель-неврастеник надолго отобьют желание водить машину. Грамотный подход хорошего педагога научит любить автомобиль, быть предельно внимательным в поездке;
  • не нужно постоянно ждать неадекватного шага со стороны других водителей. На дороге чаще встретишь обычных водителей, которые чаще помогут, чем постараются вовлечь вас в непредвиденную ситуацию;
  • меньше смотрите видеоролики, в которых демонстрируются последствия дорожно-транспортных происшествий, моменты столкновений автомобилей. Никакого негатива по “дорожной” теме;
  • если страх не уходит, обратитесь к психологу, который в ходе бесед с вами поможет найти решение проблемы, а вы сможете лучше разобраться в причинах своего состояния.

И, конечно же, помните, что опыт — средство против всех волнений. Используйте свободное время, чтобы спокойно, на небольшой скорости, освоить азы вождения, поворотов на тихих и спокойных улицах города, где практически не машин и пешеходов. Если заметите, что уверенность возрастает, можете выезжать на более оживленные трассы! Главное не затягивать, чтобы не выработать привычку постоянно ездить только на первой передаче по пустым улицам.

Разница при вождении автомата и механики

Сколько людей — столько и мнений. Однозначного ответа на вопрос, какой тип трансмиссии, а, следовательно, и управления — нет. Впрочем, мы постараемся ответить на него с позиции водителя-новичка.

Для опытного владельца транспортного средства, большую часть своего времени проводящего в поездках, разница между механикой и автоматом невысокая. А новичок сразу ее заметит — ему непросто освоить МКП (механическую коробку передач): плавно работать педалью сцепной муфты получается не сразу, как и быстро переключать передачи, что приводит к частым поломкам. К тому же, в городе нередко приходится передвигаться с невысокой скоростью, стоять в пробках. В таких условиях автомат удобнее: не нужно постоянно переключаться, переживать о состоянии трансмиссии. Да и устает водитель меньше — многократные переключения требуют большой сосредоточенности и внимания.

МКП: особенности переключения передач

Это совсем не трудно. Опыт постепенно приведет к пониманию, когда оптимально произвести переключение. К тому же, визуальная подсказка всегда присутствует на рукоятке рычага. Переключение производится с обязательно зажатым сцеплением. Несоблюдение данного правила может вызвать поломку транспортного средства. На первой передаче авто двигается с места, поэтому водитель может практически мгновенно перейти на вторую. Совершенствуйте навыки переключения, используя последовательность:

  • заведите мотор, проедьте пару-тройку метров;
  • легко жмите на сцепление, параллельно отпуская педаль газа;
  • не отпуская сцепления переходите на вторую передачу, после медленно снимите ногу с педали;
  • жмите на газ.

Описанным методом легко разогнать машину до необходимой скорости.

Габариты авто: как начать их чувствовать

Новичкам, только севшим за руль, нелегко чувствовать габариты авто. Они испытывают затруднения с парковкой передним ходом, не выдерживают правильный боковой интервал. Неопытные водители часто вытягивают шею в стремлении выглянуть за капот, крылья транспортного средства. Мы дадим некоторые советы, которые помогут новичкам:

  • настройте зеркала бокового вида, чтобы они демонстрировали часть заднего колеса и трассу, для облегчения парковки. Но следите за ситуацией с помощью центрового зеркала заднего вида;
  • как вариант — воткните в землю палку и подъезжайте к ней передним (задним) бампером, стараясь не врезаться в ориентир.

Все это будет способствовать оттачиванию навыков вождения, развивать понимание истинных размеров машины.

Тормозим правильно

Педаль тормоза — крайне чувствительный элемент во многих авто. Чтобы тормозить правильно, необходимо:

  • жать сцепление до упора;
  • поставить ногу на педаль тормоза, медленно усиливая нажим;
  • после остановки транспортного средства перевести рычаг КП в нейтральное положение;
  • убрать ногу с сцепления, поднять рукоять “ручника”;
  • отпустить тормоз.

Оттачивать навыки торможения лучше всего в тихой и безлюдной локации. В качестве ориентира можно использовать, камни дерево или какой-либо знак, стараясь в ходе упражнений остановиться рядом.

Задний ход

Чтобы использовать — включите заднюю передачу. Запускается она по-разному (в зависимости от производителя, марки авто), поэтому это лучше узнать заранее. Для заднего хода используется одна передача. Благодаря ей авто можно оперативно разогнать до высокой скорости, поэтому ехать нужно осторожно. Оттачивайте навыки движения задним ходом согласно инструкции:

  • выжимайте сцепление, запускайте мотор;
  • включайте заднюю передачу, не отпуская сцепления, опустите рычаг стояночного тормоза;
  • немного нажмите на газ, медленно отпуская сцепление.

В результате этих действий машина начнет двигаться назад. На ровном участке можно помалу отпускать сцепную муфту без добавления оборотов. При подъеме вверх, прибавьте газ. Контролировать  движение можно с помощью зеркал или же обернувшись назад. Оптимально будет освоить оба метода.

Правила парковки

Например, по окончании урока в автошколе вам необходимо припарковать машину. Сделать это несложно, но новички могут допустить промах — не учитывать возможность отката авто. Следуйте простым правилам::

  • выберете парковочное место. Автомобиль не должен быть помехой для других машин, пешеходов;
  • надавите на сцепление, потом тормоз;
  • переводите рычаг КП в нейтральное положение, отпускайте сцепление;
  • остановите двигатель, поставьте авто на “ручник“;
  • отпустите педаль тормоза.

Зимой авто рекомендуется ставить на первую скорость, чтобы исключить возможность отката машины и промерзания тормозного механизма. Если паркуетесь на возвышении, нужно вывернуть колеса, чтобы при открытии они упирались в бордюр, а при его отсутствии — уводили машину на обочину. Это исключит возможное дорожно-транспортное происшествие.

Как научиться ездить на машине с нуля? Надеемся, что наш материал дал ответ на самые простые и базовые вопросы. Сев за руль, вы начнете смотреть на жизнь под другим углом. Все что нужно — это преодолеть неуверенность, чувство страха и записаться учиться в автошколу. У вас получится!

Вождение на механике: пошаговая инструкция

Вождение на механике кажется новичкам чрезвычайно сложным делом. Однако, если иметь пошаговую инструкцию и выполнять все действия по порядку – вождение на механике для начинающих станет намного проще. Главное – тренироваться.

Плюсы и минусы МКПП

МК переключения передач предполагает, что водитель сам подбирает ступени, полагаясь на свои умения и навыки, показания тахометра или спидометра, гул двигателя автомобиля.

Плюсы механической КП:

  • экономия топлива;
  • недорогой ремонт;
  • надежность;
  • можно буксировать машину любым способом;
  • если не заводится – можно запускать ее с «толкача» или способом подключения проводов подзарядить аккумулятор от другого авто;
  • в зимних или сложных погодных условиях машина с механикой более безопасна, чем с автоматикой.

Спортивные гоночные машины, предназначенные для маневренности и скорости, оборудованы исключительно МКПП.

Минусы:

  • учиться вождению с нуля на авто с МКПП достаточно сложно;
  • в пробках и тянучках водитель может устать, постоянно трогаясь, переключая передачи и снова останавливаясь;
  • рекомендуем не обучаться на своей машине.

Но самое большое преимущество МКПП в том, что после обучения вождению, водитель может сесть за руль любого авто и с легкостью им управлять. Этого никогда не сделает человек, обучившийся и ездящий на автомате.

Назначение педалей

В авто с МКПП кроме педали газа и тормоза, есть педаль сцепления, которую надо выжимать, чтобы переключить передачу. Поэтому вождение на механике предполагает работу с тремя педалями:

  1. Сцепление – крайняя слева. Выжимать ее надо всегда до упора, а отпускать постепенно, чтобы вал коробки передач схватился с коленчатым валом двигателя.
  2. Тормоз – посередине.
  3. Акселератор (газ) – крайняя правая.

Левая нога шофера работает только с педалью сцепления, правая отвечает за тормоз и газ.

Виды передач

В машине с МКПП есть такие передачи:

  • Задняя передача – самая «мощная». Двигаться на ней надо медленно, с полуотжатым сцеплением. Иначе легко может занести.
  • Нейтральная – когда ручка передач находится в свободном движении посредине. Можно проверить, стоит ли авто «на нейтралке», легко покачав ручку из стороны в сторону.
  • Первая скорость служит для старта. Для дальнейшего движения рекомендуется включать вторую.
  • Вторая, третья и так далее – служат для передвижения автомобиля на различных скоростях.

При ориентации на спидометр, нужно запомнить:

Передача Скорость, км/ч
1 0-20
2 20-40
3 40-60
4 60-90
5 90-110
6 свыше 110

Это примерные рекомендации скоростного диапазона. Опытные водители по звуку мотора определяют, когда уже надо переходить на другую передачу.

Вождение на механике: простая инструкция

Предварительно стоит детально ознакомиться с расположением передач. Это необходимо для того, чтобы при соответствующем действии не опускать глаза на рукоятку КПП. Движение переключения в любое положение необходимо довести до автоматизма.

Трогаемся с места

Задача трогаться с места — самый сложный момент для начинающих.

Пошагово:

  1. Левая нога надавливает на педаль до конца.
  2. Передвинуть рукоятку на первую ступень.
  3. Начать медленно приотпускать педаль левой ногой и, почувствовав легкий толчок (момент схватывания), чуть надавить правой на газ. Ноги должны двигаться синхронно, навстречу друг другу.
  4. Продолжить постепенно отпускать сцепление, не в коем случае нельзя делать это резко.
  5. Ощутив начало движения, стоит добавить газ, при этом полностью плавно снять левую ногу с педали.

Это упражнение многоразово отрабатывается в автошколе «Авто-Дор» — самой популярной в городе Харьков.

Если трогаться нужно в горку:

Ставим авто на ручной тормоз, который нужно будет опустить, когда определите мгновение схватывания. Чтобы машина не заглохла, не дергалась рывками, надо контролировать усилие ноги на педаль сцепления и не бросать ее.

Переключение с повышением передачи

Планируя повышать ступень, надо следить за оборотами двигателя (по тахометру) и не давать им опускаться ниже 2000-2500 об/мин. Новичкам можно ориентироваться на 3000-3500 об/мин.

Пошагово:

  1. Разогнать авто до необходимой скорости.
  2. Нажать сцепление и переключить ручку строго на следующую ступень.
  3. Отпускать сцепление можно не так аккуратно, как при трогании с места. Но и бросать педаль нельзя.
  4. Возможно, нужно будет прижать педаль газа, чтобы восстановить потерянные обороты, пока переключались.

Переключение с понижением передачи

Вождение на механике предполагает, что снижать ступени нужно будет при торможении двигателем, при неблагоприятной погоде, при потере оборотов.

При вождении на механике надо:

  1. Снять ногу с акселератора.
  2. Если скорость еще высоковата, немного притормозить.
  3. Нажать сцепление.
  4. Перевести рукоять на нужную скорость.
  5. Осторожно отпустить сцепление.

Дальше нажимать на газ или тормоз в зависимости от дальнейших планов.

Езда задним ходом

Обязательно надо сначала убедиться, что сзади никого нет. А дальше:

  1. При нажатии на сцепление включаем заднюю.
  2. Немного подгазовываем. Некоторые водители даже не отпускают до конца сцепление.
  3. После проезда нужного участка выжать сцепление, включить нейтралку.
  4. Нажать тормоз.

Переключатся на заднюю необходимо только при полной остановке авто. Движение задним ходом – сложный маневр, особенно для будущих водителей-женщин. На уроках вождения в автошколе «Авто-Дор» этот маневр также многократно отрабатывается.

Тормозим и притормаживаем

Экстренно тормозить можно только тормозом. При этом заметив, что падают обороты, надо давить на сцепление и включать пониженные ступени. При невысокой скорости можно включить нейтралку и остановить машину тормозом.

Притормозить – то есть немного замедлить движение, можно сняв ногу с газа. Если этого недостаточно – немного прижать тормоз.

Зачем и как тормозить мотором

В плохих погодных условиях, в гололед не рекомендуется тормозить только тормозом Также строго запрещено ехать на нейтралке – возможен занос и потеря управления авто. Тут помогает торможение двигателем.

Пошагово:

  1. Убрать ногу с газа.
  2. При небольшой потере скорости в работу включается левая нога для переключения на низшую передачу. Допустимо перескакивать через ступени, если потеря скорости велика.
  3. Достигнув показателей скорости для низших передач, надо снова отработать сцепление и переставить ручку МКПП в соответствующее положение.

Так можно тормозить на прямых участках, где достаточно места.

Остановка

Парковаться и стоять можно только в разрешенных местах, не мешая другим участникам ДД и пешеходам. Останавливаем машину, придерживаясь стандартного порядка действий. На небольшой скорости:

  1. Сцепление — тормоз — перейти на нейтралку.
  2. После остановки машины убрать ноги с педалей, затянуть ручник.
  3. Заглушить двигатель.

Все маневры, которые надо выполнять на авто с механикой, проходят на занятиях в автошколе «Авто-Дор». Сначала на автодроме, потом выезжая на малолюдные улицы. Инструкторы с учениками отрабатывают много раз самые сложные моменты. С нашими высококлассными инструкторами можно достаточно быстро научиться вождению на механике, стать настоящим водителем. Наши курсанты после сдачи экзамена по вождению легко самостоятельно водят авто.

Как научиться плавно отпускать сцепление? Учимся трогаться с места на механике.

      Научиться ездить на механической коробке для многих начинающих водителей кажется невозможным. Однако умение справиться с «механикой» — это основа основ водительского мастерства. Давайте рассмотрим самые популярные заблуждения и ошибки, которые мешают научиться грамотному управлению автомобилем.

Инструкция

  1. На МКПП сложно трогаться
    Сложно трогаться только потому, что вы пока плохо чувствуете машину. Начало движения – это совокупность нескольких действий, которые необходимо выполнять последовательно. Пока еще ноги не могут работать синхронно на выжимание/отжимание педалей. Отсюда постоянное дергание на старте. Не пренебрегайте показаниями тахометра. Правильно набранные обороты позволят вам плавно тронуться и поехать.
  2. Не знаю как переключать передачи
    Во время движения для повышения скорости необходимо переключать передачи. Многие не знают, в какой момент необходимо переходить на повышенную или пониженную скорость. Каждой передаче соответствует скоростной отрезок. Первая скорость нужна для начала движения или очень медленного передвижения, например, в пробке. После начала движения необходимо немного газануть и сразу переключиться на вторую. После следите за панелью приборов. Когда стрелка начнет приближаться к 30-40 км/ч, переключайтесь на третью. После 50 км/ч включайте четвертую передачу. Включение пятой передачи на различных автомобилях может варьироваться от 80 до 100 км/ч.
  3. На «автомате» ездить проще
    На машине с АКПП ездить действительно легче. Период обучения и адаптации на дороге заметно снижается. На «автомате» спокойнее ездить в пробках, потому что ноги отдыхают. Но зимнее вождение на таком автомобиле может быть сильно осложнено погодными условиями. Автомобиль с МКПП легче вывести из неконтролируемого заноса или сноса. Потому что можно работать сцеплением и тормозить двигателем. А если вы застрянете в сугробе, раскачать машину с «автоматом» гораздо сложнее.
  4. МКПП дает больше возможностей для уверенного управления
    Поклонники «механики» самым главным ее плюсом считают максимальную возможность управлять автомобилем самостоятельно. Вы сами можете выбирать необходимую скорость для разгона, не ждать, пока система переключится сама. МКПП дает больше возможностей для быстрой, динамичной езды. Ведь не просто так все гоночные болиды оснащены «механикой». И главное – если вы разберетесь с механической коробкой передач, вам не будут страшны уже никакие проблемы. Жизнь разная, и иногда приходится, вопреки желаниям или в сложившийся ситуации, садиться за руль с МКПП. И если человек этого никогда не делал, то ему придется на дороге очень и очень сложно.

Обратите внимание

В связи с этим большинство людей стремится как можно раньше получить водительские права и научится водить автомобиль. Именно поэтому сразу же стоит обратить внимание на то, что при практической езде важно научится ездить на автомобиле с механической коробкой передач, поскольку так вы сможете стать более профессиональным водителем и по-настоящему чувствовать своего железного коня.

Научиться водить автомобиль с механической коробкой передач сложнее, чем с автоматической. Но, если достаточно долго практиковаться, эта наука дается каждому. Освоить механику можно как с помощью квалифицированного инструктора, так и самостоятельно.

Инструкция

  1. Сядьте удобно в сиденье и отрегулируйте его под себя. Отрегулируйте зеркала заднего вида. По возможности, опустите стекла, чтобы лучше слышать звук мотора. Посмотрите на педали. Во всех автомобилях левая педаль – это сцепление, средняя – тормоз, правая – газ. Выжмите полностью сцепление. Регулировка вашего сиденья должна позволять делать это без затруднений.
  2. Рычаг механической коробки передач расположен по центру салона между передними сиденьями. На набалдашнике находится схема расположения передач. Запомните ее. Убедитесь, что рычаг коробки стоит на нейтральной передаче. Для этого подергайте рычаг влево-вправо. Если он свободно ходит, значит, включена нейтральная скорость.
  3. Выжмите сцепление и запустите двигатель. Запомните это и заведите себе привычку запускать двигатель с выжатым сцеплением. Затем включите первую передачу согласно схеме. Чаще всего для этого рычаг нужно передвинуть влево и вверх. Затем начните плавно и медленно отпускать сцепление до тех пор, пока двигатель не станет работать заметно тише.
  4. Как только обороты двигателя упадут, запомните для себя этот момент. Он очень важен для того, чтобы научиться трогаться на механике. Для того чтобы автомобиль поехал именно в этот момент, следует начинать плавно нажимать на газ, продолжая отпускать сцепление. Если вы слишком быстро или слишком медленно будете отпускать сцепление, автомобиль может заглохнуть.
  5. После того как научитесь трогаться с места, учитесь переключать передачи в движении. Примерно на 3000-4000 оборотах двигателя отпустите педаль газа и одновременно нажмите сцепление. Пока автомобиль катится по инерции, включите вторую передачу и плавно отпустите сцепление. Затем поддайте газу. Ногу постоянно на педали сцепления не держите. Ставьте ее на специальную площадку слева от педали.
  6. При необходимости остановиться, уберите ногу с педали газа и нажмите на тормоз. Как только скорость упадет до 10-20 км/час, выжмите сцепление и переключитесь на нейтральную передачу. Впоследствии приучите себя тормозить при выжатом сцеплении или на нейтральной передаче.

Обратите внимание!

В момент трогания и во время движения никогда не смотрите на педали. Всегда смотрите только вперед.

Полезный совет

Если у вас есть помощник, пусть он подстрахует вас на первых этапах обучения. В случае какой-либо опасности он должен быстро затормозить автомобиль ручным тормозом, а до этого постоянно находиться начеку.

Учеба в автошколе это азы, а совершенство приходит с километрами за рулем. В автошколе Вам дадут лишь теоретическую и практическую базу знаний, с которой первые дни на дороге придется очень сложно. Совершенствование навыков надо проводить с человеком опытным, который может указать вам на ошибки и научит исполнению элементов и техническим нюансам.

Инструкция

  1. Выезжайте на дорогу каждый день. Пока у вас нет мышечной памяти, вам надо накатать как можно больше часов вождения. Это может быть даже кружение по пустынной парковке или неспешная езда по проселочной дороге. Ваша цель – привыкнуть к машине, довести до автоматизма разгон-торможение, прямую траекторию движения, привыкнуть к габаритам машины.
  2. Избавьтесь от психологических зажимов и страхов. Ваша неуверенность порождает ошибки и недовольство других участников движения. Повесьте на заднее стекло знак «Ученик за рулем» (восклицательный знак в желтом квадрате). Для других водителей это будет знаком, что перед вами не нужно делать резких маневров и перестроений, сигналить в ответ на вашу медлительность. Если в какой-то момент вы почувствовали, что теряете контроль над ситуацией, включите аварийный сигнал и прижмитесь к обочине. Передохните, подумайте и с новыми силами выезжайте на дорогу.
  3. Научитесь прогнозировать действия участников движения. Вы всегда должны держать под контролем все, что происходит вокруг вашего автомобиля. Впереди идущие машины вы должны просчитывать на две вперед. Если перед вами едет грузовик, который закрывает обзор, обгоните его или перестройтесь. Иначе возможна ситуация, когда машина, идущая спереди, резко перестроится перед возникшим препятствием, а вы этого сделать уже не успеете.
  4. Самым сложным ученики называют работу с механической коробкой передач и перестроение в плотном потоке. Освоение «механики» требует большего времени, но и удовольствие от вождения вы получите тоже больше. Плюс МКПП удобнее и безопаснее в зимнее время. Перестроение в плотном потоке требует от водителя чувства скорости и расстояния. Вам надо научиться разгоняться до скорости потока, удерживать ее и перестраиваться на безопасном расстоянии.

Начало движения – самое сложное в начале обучения вождению автомобиля. Но с первого раза редко удается добиться плавного хода. Если понять принцип и научиться чувствовать работу двигателя, то, оказывается, в этом нет ничего сложного.Инструкция

  1. Тронуться с места на автомобиле с механической коробкой передач – самый первый элемент, который начинают выполнять ученики в автошколе. И действительно, по-другому никак. Но именно здесь и начинают первые проблемы – машина дергается, гудит и глохнет. А ведь, если делать все правильно и последовательно, вы и сами перестанете замечать, как поехали.
  2. На автомобиле с МКПП для начала движения необходимо выжать сцепление, включить первую скорость, и, отжимая педаль сцепления, нажимать педаль газа. Вроде ничего сложного. А теперь подробно разберем все ошибки.
  3. Когда вы начинаете нажимать педаль газа, педаль сцепления необходимо плавно отпускать. А происходит так, что педаль сцепления продолжают держать, газуя и повышая обороты, либо резко бросают, не начав движения и двигатель глохнет.
  4. Следите за работой тахометра. Можно для начала чуть-чуть погазовать, следя за стрелкой. Вам надо понять, на каком значении тахометра достаточно оборотов для того, чтобы машина тронулась.
  5. Педали сцепления и газа нужно выжимать одномоментно, с одинаковым усилием. Если вы вдруг почувствуете, что сцепления отжали слишком много, опять нажмите педаль. Ваша главная задача – тронуться плавно и не заглохнуть. Не нужно много газовать. Если вы даете много газа, то и педаль сцепления должна быть отжата очень быстро. И тронетесь вы с пробуксовкой.
  6. Вам надо не пропустить момент, когда будут набраны необходимые обороты, машина начнет делать рывок. Сцепление опускаете почти до конца. Но чуть–чуть держите, пока автомобиль не проедет пару метров. И только тогда можно отпустить сцепление полностью.
  7. Понять, в каком месте уже можно ослабить педаль сцепления, поможет простое упражнение. Включите первую скорость. Педаль газа не нажимайте. Начинайте медленно отпускать педаль сцепления. В определенный момент машина плавно и медленно тронется. А вам надо запомнить, в каком месте положения педали сцепления автомобиль начинает движение.

Большинство российских автолюбителей является владельцами автомобилей с механической коробкой переключения передач (МКПП). В большинстве автошкол идет обучение вождению именно на таких транспортных средствах. Поэтому возникает проблема, как научиться водить автомобиль с МКПП.

Инструкция

  1. Первым делом надо разобраться с системой коробки. В механической коробке, как правило, 5 ступеней, которые являются пронумерованными. Переключение передач происходит во время нажатия педали сцепления. Поэтому для начала надо научиться грамотно и вовремя переключать передачи. Не заводя автомобиль, необходимо сесть за руль и на протяжении одного часа методично переключать передачи по такой схеме: «сцепление — передача — сцепление — следующая передача» и так до последней ступени. Нельзя забывать, что во время переключения передач необходимо держать нажатой педаль сцепления, иначе переключиться не получится.
  2. Следующим шагом необходимо научиться понимать, когда следует переключать передачу во время движения. Сигналом для переключения являются обороты двигателя. Либо по звуку, либо по тахометру необходимо отслеживать обороты двигателя. Опытные водители определяют момент переключения с более низкой на верхнюю передачу только по звуку. Чем меньше объем двигателя, тем быстрее наступает момент переключения. В том случае, если скорость необходимо снизить, то в нужный момент, когда обороты будут внизу показателей тахометра, необходимо переключить коробку на более низкую передачу. В противном случае у коробки передач будет повышенный износ.
  3. Как только начинающий водитель поймет основы переключения передач, ему необходимо довести до автоматизма процесс переключения передач. Для этого лучше всего подойдет время выходных дней, когда дороги более свободные и во время езды есть возможность как замедлять скорость движения, так и ускоряться в использованием механической коробки переключения передач. Так же для этого могут быть полезны дорожные пробки, когда водителю необходимо быстро работать с переключением самых низких передач.

Полезный совет

Во всех механических коробках передач существует нейтральная позиция. В отличие от остальных передач, езда на ней невозможна. Зато, если поставить нейтральную ступень и отпустить педаль сцепления, двигатель не заглохнет. Это очень полезно при езде в городских условиях, когда приходится стоять на светофорах и в пробке, снимая напряжение с ног.

 

Как научиться ездить на механике с нуля: основы

Прежде чем сесть за руль любого автомобиля, необходимо изучить правила дорожного движения, а также технические и функциональные характеристики транспортного средства, общее устройства автомобиля и т.п.  

При этом хотя автомобиль может быть оснащен АКПП или МКПП, на практике начинающий автомобилист не всегда сам выбирает коробку переключения передач, которой буде оборудован учебный авто. В данной статье мы поговорим о том, как научиться правильно водить машину на механике с нуля.  

Содержание статьи

Учимся водить машину с механической коробкой передач

После того, как была произведена подготовка водительского места (настроено водительское сидение, боковые зеркала и зеркало заднего вида), можно приступать к ознакомлению с педальным узлом.

Автомобиль на механике оснащен тремя педалями: сцепление, тормоз и акселератор (газ). Педаль сцепления расположена слева, педаль тормоза посередине, а педаль акселератора справа.

  • Педаль сцепления предназначена для передачи крутящего момента и плавного переключения передач. Причем переключать передачи можно только при выжатой педали сцепления.

    Водитель выжимает  педаль сцепления быстрым нажатием, отпускает  плавно, учитывая свободный ход сцепления до момента контакта диска сцепления с маховиком двигателя и начала движения транспортного средства. После того как автомобиль тронулся  с места, необходимо дозированно нажать педаль акселератора и убрать ногу с педали сцепления.

  • Педаль тормоза нажимается правой ногой и служит для торможения автомобиля. Усилие нажатия на педаль тормоза, в первую очередь, зависит от скорости движения и дорожных условий. Чем меньше скорость – тем меньше усилие.
  • Педаль акселератора. Посредством педали акселератора водитель изменяет количество топливной смеси, попадающей в цилиндры ДВС, тем самым увеличивая или уменьшая скорость вращения коленчатого вала.

Соответственно, изменяется скорость движения автомобиля. Чем сильнее водитель давит на педаль акселератора, тем больше топливной  смеси поступает в цилиндры  двигателя, увеличиваются мощностные показатели ДВС.

Начинающий водитель должен запомнить, что при управлении  автомобилем, оборудованным МКПП, правая нога переносится с педали газа на педаль тормоза и наоборот, а левая работает только с педалью сцепления. Исключением является применение спортивных техник управления, когда торможение может быть выполнено профессионалом левой ногой.

  • Рычаг переключения передач предназначен для изменения передач МКПП при движении автомобиля. Каждая ступень МКПП соответствует определенному скоростному режиму. При увеличении скоростного режима водителю необходимо включать повышающую передачу, а при снижении скорости, соответственно, включать понижающую передачу.

Как водить машину на механике: пошаговая инструкция

  • Занимаем правильное положение за рулем автомобиля, проверяем положение рычага (должен быть переведен в нейтраль).
  • Поворачиваем ключ в замке зажигания и заводим двигатель автомобиля.
  • Далее правой нажимаем на тормоз, левой ногой выжимаем педаль сцепления и включаем первую передачу.
  • Затем отпускаем тормоз, переносим правую ногу на газ и одновременно плавно отпускаем педаль сцепления.
  • После того, как автомобиль слегка тронется, дозируем тягу педалью акселератора до момента начала уверенного движения автомобиля.
  • После начала движения автомобиля полностью убираем ногу с педали сцепления и продолжаем нажимать на педаль акселератора с цель последующего набора скорости автомобиля.
  • При достижении необходимого скоростного режима, рекомендованного для движения автомобиля на первой передаче, отпускаем газ, снова выжимаем сцепление и включаем вторую передачу. При этом сцепление уже можно отпустить немного резче, чем при старте на первой.
  • При правильном выборе нужной передачи коробка будет переключаться без толчков и рывков.

Рекомендованные скоростные режимы на разных передачах: 

  • первая передача 0-20 километров в час;
  • вторая передача 20-40 километров в час;
  • третья передача 40-60 километров в час;
  • четвёртая передача 60-90 километров в час;
  • пятая передача 90-110 километров в час;
  • шестая передача свыше 110 километров в час.

Вождение машины с механической коробкой передач: торможение

При плавном торможении или притормаживании водитель должен перевести правую ногу с педали газа на педаль тормоза, добиваясь снижения  скорости автомобиля до необходимого уровня.

После чего, если нет необходимости полной остановки автомобиля, водитель должен выжать сцепление, включить передачу, соответствующему данному скоростному режиму и продолжить движение.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как водить машину с автоматом. Из этой статьи вы узнаете об особенностях управления автомобилем с автоматической коробкой передач.

В случае экстренного торможения водитель должен убрать ногу с педали акселератора, перенести ее на педаль тормоза и нажать на тормоз до полной остановки автомобиля. Если ситуация позволяет, одновременно вместе с тормозом выжимается и педаль сцепления, а рычаг переключения передач переводится в нейтраль.

Как водить машину на механике во время движение задним ходом

Прежде всего, нужно убедиться по зеркалам заднего вида в отсутствии преград за автомобилем. Поворачивая голову, убеждаемся в отсутствии преград для движения автомобиля задним ходом в «мертвых зонах» (это «слепые» зоны сзади и сбоку от автомобиля, которые не просматриваются в зеркалах заднего вида.)

Далее выжимаем педаль сцепления, включаем заднюю скорость и подгазовывая, плавно отпускаем педаль сцепления (аналогично первой передаче). При этом важно помнить, что задняя передача самая «тяговитая», а также включать заднюю передачу можно только после полной остановки автомобиля. 

При начале движения автомобиля задним ходом педаль сцепления не следует сразу полностью отпускать, а также нужно очень аккуратно и плавно дозировать тягу педалью акселератора, дабы не допустить резкого рывка авто и потери управления автомобилем.

Двигаясь задним ходом, следует не совершать резких поворотов рулевого колеса или крутить руль рывками, поскольку это также может привести к потере контроля над транспортным средством и ДТП.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое водительские права на коробку автомат. Из этой статьи вы узнаете о том, как получить водительское удостоверение, которое дает право на управление ТС только с автоматической коробкой переключения передач.

 После преодоления задним ходом необходимого участка дороги, нужно убрать ногу с педали акселератора, выжать сцепление и нажать на педаль тормоза, полностью останавливая транспортное средство. Одновременно с педалью тормоза после нажатия на педаль сцепления рычаг МКПП переводится в нейтральное положение.  

  • Если необходимо припарковать автомобиль, тогда убеждаемся, что данное транспортное средство не создает преград для движения другим транспортным средствам. Также парковка должна выполняться с соблюдением ПДД.

После остановки ТС удерживаем нажатой педаль тормоза и сцепления, проверяем положение рычага МКПП (рычаг должен быть  в положении нейтраль), затягиваем ручной тормоз, убираем левую ногу с педали сцепления, отпускаем тормоз и глушим двигатель.

Читайте также

Десять простых шагов Трудно научиться водить машину

Для начала у меня есть права. Не скажу, какое это облегчение - «наконец-то выстрелить» и получить желаемую пластиковую карту, потому что это нужно «почувствовать на своей шкуре» :))

Правда прошел только второй раз, но ОНА ТОЛЬКО без каких-либо связей или других средств легкого получения прав. Муж настоял, чтобы я сдала сама. Признаюсь, мысль о покупке лицензии неоднократно приходила мне в голову после изнурительных поездок по городу с инструктором в страшном стрессе.

Мне показалось, что я совсем перестал думать, как только вышел за ворота полигона. Машины мчатся, город, в котором я живу, довольно большой, а движение на главных улицах очень интенсивное. Все иллюзии насчет того, как весело водить машину и какой крутой и красивой девушкой я буду - водителем, - улетучились при первом же крике инструктора: «Ты хоть раз видел правила дорожного движения?!? !!? ".

Увидел и не только увидел, но и застрял, но мы начали ездить по городу, как только начали проходить курс ПДД и конечно многие из них были мне еще не известны, а многие просто не поняли, как использовать их на практике.В общем, я сдала водительское удостоверение и со временем стала тренироваться на машине мужа и мужа в качестве инструктора.

Чтобы научиться водить машину, лучше не учиться вместе с супругом.

Я думала, что муж не будет «огорчаться» на моих «родственников» и спокойно оттачиваю свои навыки вождения под его присмотром. Это было не так!

Уже при первом выходе со двора на меня послышались его укоризненные крики: «Нааадя, крути руль покрути, а люк там не видишь?» «Надя, ты подойдешь к воротам, мы еще будем здесь стоять?» «Надя, отпусти, это моя машина, разве ты не видишь, что она едет?» так далее.и т.д. В целом мои руки и ноги дрожали даже сильнее, чем раньше, это моя психосоматическая реакция на стресс.

В общем, начали учиться ездить зимой, и моя первая более-менее уверенная езда проявилась на трассе за городом, там не много дорожных знаков, нет пробок и расстояние между ними на перекресток позволяет довольно долго спокойно ездить.

Тут мои любимые даже похвалили, что хоть по трассе с тобой можно ехать более-менее спокойно.Для положительной мотивации, конечно, сомнительный комплимент, но даже этому я был невероятно счастлив.

Перед всеми поездками по городу я молилась сама себе (в прямом смысле этого слова), прежде чем сесть за руль, потому что меня всегда ждали какие-то стрессовые ситуации и негативная оценка мужа. Я не мог многого понять с помощью своей логики, которая, кстати, просто необходима для моей личности, потому что я могу уверенно делать любые движения, которые хочу, только когда я понимаю, что, почему и как это делается и почему, а не иначе .

Так путешествовали мы вместе около полугода, но хочу отметить, довольно редко, 2-4 раза каждые два месяца.

Во-первых, потому что у мужа не было времени сесть со мной за рулем, а во-вторых, потому что я пришла к выводу, что буду водить каждый день только тогда, когда у меня будет собственная машина, потому что вся поездка с мужем превратилась в стресс на грани плачущей истерии, хотя я воздерживалась от таких всплесков, но это было для меня довольно сложно.

Был момент, когда я начал сильно сомневаться, что смогу водить машину без аварии.Ведь это огромная ответственность не только за ваше имущество и жизнь, но и за окружающих вас людей. В общем, комплексы и уверенность в собственной несостоятельности в управлении росли на 250 км / ч, и я вскоре понял, что совсем не хочу водить машину и зачем мне вообще этот «геморрой».

Мой муж сказал мне: «Есть люди, которым разрешено путешествовать, но ты не из тех, зая, зачем тебе это нужно, ведь я все равно тебя везде возьму? «

Я был очень обижен, потому что приложил столько усилий, чтобы получить водительские права и стать водителем автомобиля.Ведь было потрачено столько нервов, денег, а главное времени. И тогда у меня в голове промелькнула очень ясная мысль: Надя, если ты сдашься сейчас, ты больше никогда этого не сделаешь. Все можно, главное верить в себя, заставлять себя, все будет хорошо ».

Научиться водить машину непросто, не верьте, если кто-то скажет - Ерунда! Это ключевой шаг, машина - серьезная «игрушка», и дорогу нельзя недооценивать. Чтобы научиться водить машину, нужно настраиваться и действовать постепенно.И, конечно же, чтобы научиться водить машину, нужно преодолеть страх, что у женщин в этом вопросе самая большая проблема.

Продолжение темы «Как научиться водить машину» в статье «Как не бояться водить: развиваем навыки вождения».

Девочки, если вам понравилась моя статья, прошу не воспринимать это как работу, ставить КАК - пожалуйста :)

Возможно, пройдет какое-то время и вы научитесь водить машину, как знаменитая Даника Патрик - прочтите ее путь к успеху!

Не менее полезной для вас будет статья: «Как вести себя при заносе».

Сегодня владение автомобилем рассматривается не как роскошь, а как недорогое средство передвижения. Современный мир предъявляет все больше требований к людям, в том числе к умению водить машину. На первый взгляд может показаться, что обучение вождению - очень сложный, трудоемкий и длительный процесс. Хотя, на самом деле, водить машину может любой желающий. В этой статье мы постараемся помочь вам научиться водить машину быстро и эффективно.

Как научиться водить

Во-первых, все люди совершенно разные: у кого-то есть способность уехать от Бога, а кто-то сожжет не одно сцепление, прежде чем машина послушается своего водителя.Прежде всего, вам нужно поработать над своим отношением: вам нужно убедить себя, что вы можете научиться ездить верхом. Делайте, что хотите, но водите только с позитивными мыслями! Может помочь постановка цели - календарное напоминание о том, что вы освоите вождение, к определенной дате. Правильная мотивация творит чудеса!

Второй аспект вопроса о том, как научиться ездить, - это подбор инструктора. Здесь есть два варианта. Вы можете записаться на курсы вождения в специализированной школе или потренироваться с частным инструктором.Выбирая курсы для начинающих, обратите внимание на:

  • наличие отдельных удостоверений и водительских прав. Хорошая школа должна сертифицировать все виды предлагаемых услуг!
  • квалифицированный инструктор по вождению. Хороший учитель - залог вашего успеха, поэтому будьте предельно осторожны и разборчивы. Замечательно, если у кого-то помимо водительских прав есть права на вождение!
  • Парковка для автошкол
  • - каждая уважающая себя автошкола оборудует свою парковку современными автомобилями, оснащенными дополнительными тормозными системами.Таким образом обеспечивается качество и своевременность полученных знаний, а также здоровье клиента.

Автошкола - очень удобный способ научиться водить машину. Автокурсы состоят из теоретических занятий, на которых в виде лекций в максимально доступной форме инструктор знакомится со всеми правилами дорожного движения, дорожными знаками, наиболее распространенными дорожными ситуациями и способами их решения, а также практических занятий - тренажера. , вождение и катание по городу... Режим симулятора (доступен не во всех автошколах) имитирует вождение автомобиля, помогая приобрести и развить базовые навыки вождения. Маневрирование на стройке имеет еще большее применение в природе - вы научитесь правильно двигаться, парковаться, управлять рулем, маневрировать между стойками (шлангом), спускаться под гору (эстакаду) и ощущать габариты автомобиля. Третий заключительный практический шаг - это вождение по городу. Существенным отличием от предыдущего этапа является наличие на дороге других автомобилей и пешеходов! Понятно, что от вас потребуется максимум внимания и концентрации.После прохождения автомобильного курса вы сдаете комплексный теоретический и практический экзамен - и все готово! У тебя есть права!

Если вы хотите научиться водить с личным автомобильным инструктором, в этом случае вы получите индивидуальный подход и столько часов практики, сколько вам нужно, а не то, что предлагает программа автошколы. Конечно, вам потребуется больше усилий и самоорганизации, так как вам придется самостоятельно изучать правила дорожного движения через Интернет или воспользоваться услугой теоретического обучения в автошколе, что в любом случае дешевле, чем прохождение полного курса.Опытные люди говорят, что 2 - 3 недели достаточно, чтобы во всем разобраться и без проблем сдать экзамен в ГИБДД. Кстати, самостоятельная сдача экзамена обойдется вам в несколько раз дешевле, чем получение лицензии вместе с группой на курсах.

Практические занятия, если вы оплачиваете частного инструктора, проходят сначала в машине инструктора и в его присутствии. Понятно, что качество обучения несравнимо выше, чем в автошколе, так как каждый специалист заботится о своей репутации и хороших отзывах, поэтому внимательный и правильный подход гарантирован.Все это сокращает время обучения, делая его более доступным. После того, как вы освоите все необходимые навыки на сайте, начинайте учиться водить машину по городу. Хорошо видно, что инструктор хочет, чтобы вы научились правильно водить машину, а не боялись водить машину, ведь он на этом заработает больше, чем его друг по автошколе. Кроме того, попросите инструктора составить для вас маршрут до экзамена ГИБДД и объяснить все сложные моменты. По окончании учебы подготовьте необходимые документы для сдачи экзамена и идите на экзамен!

Еще один момент, на который следует обратить внимание перед тренировкой.Не спешите! Не пытайтесь ускориться и не расстраивайтесь, если что-то не сразу получится. Спокойно анализируйте все свои ошибки, спрашивайте совета у инструктора и людей, которым доверяете, решайте все сложные ситуации для себя, чтобы не повторять свои ошибки в будущем. Если вы хотите научиться водить машину эффективно, наберитесь терпения - и все получится!

Как научиться водить механика

Многие водители, новички и даже опытные водители начинают немного вздрагивать при слове «механик»… Почему? Как научиться водить механика? Неужели это так сложно? Вовсе нет! Давайте вместе рассмотрим, как научиться водить машину механика.

Прежде всего, мы разбираемся в системе коробки передач. Обычно он состоит из 5 пронумерованных шагов. В общепринятом виде схема переключения скоростей выглядит так:

  • 1-я передача - до 20 км / ч
  • 2-я передача - 20-40 км / ч
  • 3-я передача - 40-60 км / ч
  • 4-я передача - 60-90 км / ч
  • Gear V - более 90 км / ч

На этой диаграмме предполагается экономичное вождение без образования отложений. Если вы сторонник динамичного вождения, схема немного изменится:

  • 1-я передача - до 40 км / ч
  • 2.передача - 40-80 км / ч
  • 3-я передача - 80-110 км / ч
  • 4-я передача - 110 - 140 км / ч
  • Gear V - более 140 км / ч

В автомобиле убедитесь, что ручной тормоз отпущен, а ручка переключения передач находится в нейтральном положении. Вставьте ключ зажигания в замок, поверните его по часовой стрелке и сосчитайте до 3. В этот момент двигатель должен запуститься. Прогрейте двигатель несколько минут и начните движение, левой ногой быстро и плавно опустите педаль сцепления на пол, а правой рукой передвиньте рычаг переключения передач влево-вверх - 1-я передача.Теперь левой ногой осторожно отпустите педаль сцепления, одновременно нажимая на педаль газа правой ногой. Все, машина тронулась. Конечно, чем больше вы тренируетесь в разных ситуациях, тем быстрее вы научитесь водить машину с любым типом коробки передач. Обучение - это почти все в вождении. Желаем удачи в вождении и безопасных дорог!

Автомобиль - это потребность человека, и в большом мегаполисе, городе или стране он перестал быть роскошью, он стал средством передвижения. Как с нуля научиться водить машину, быстро овладеть техникой вождения.

Учишься водить машину?

Теоретическая база

Для того, чтобы научиться водить машину с нуля, важно ознакомиться с теоретическими основами курса вождения, необходимо не только прочитать, но и выучить все правила дорожного движения, а также разметку и знаки. . От качества усвоения материала будет зависеть ваше спокойствие на дороге, безопасность других участников дорожного движения.

Важно выбрать специальные руководства, которые четко показывают типичные дорожные ситуации.В сети можно найти множество обучающих видео о том, как безопасно управлять автомобилем в соответствии со всеми правилами DD.

Желательно приобрести сборник экзаменационных билетов для прохождения тестов онлайн, эти знания помогут как на практических уроках вождения, так и при сдаче экзамена и получении водительских прав.

Внимание! Для изучения теоретической базы потребуется:

  • Инструкция по правилам дорожного движения с фотографиями;
  • обучающее видео;
  • экзаменационных билетов на ППД.

Практическая часть

Управление автомобилем требует определенной физической силы, концентрации на дороге, внимательности, терпения, хорошего зрения. При движении по бездорожью важно одновременно следить за дорожной обстановкой, наблюдать за действиями пешеходов и постоянно следить за дорожной обстановкой.

Что должен делать водитель в дороге:

  1. Выберите подходящие скоростные режимы.
  2. Следуйте по траектории автомобиля.
  3. Имейте технику экстренного реагирования, чтобы избежать аварийной ситуации.
  4. Привыкайте к порядочности и деликатности при движении в пробке.

Основные нюансы при езде

Перед поездкой важно «познакомиться» с автомобилем, чтобы преодолеть страх перед «железным конем», которым нужно управлять, нажимать на педаль газа, привыкать к оборотам двигателя и звуку самой машины. .

Изначально рекомендуется потренироваться на специальной дороге, где нет другого движения.Затем идите по улицам города с меньшим трафиком и т. Д.

Чтобы не бояться, что в пути будет много машин, нужно заранее проложить маршрут с минимальным автомобильным движением, а когда почувствуете себя увереннее, можно переключиться на более загруженные маршруты.

Для облегчения овладения всей техникой вождения стоит иметь «под рукой» опытного водителя, который поможет разобраться со всеми трудностями и ошибками на дороге.

Правила обучения вождению с нуля на автомобиле с МКПП

Перед отъездом необходимо сделать следующее:

  • произвести визуальный осмотр автомобиля, проверить состояние колес, топливной системы, работу фар и габариты;
  • Регулировка кресла, боковых зеркал заднего вида;
  • проверка безопасности, наличия ремней для крепления человека к креслу;
  • проверить машину снаружи, привести в порядок.

После завершения подготовительных работ можно смело запускать двигатель:

  1. Включена нейтральная скорость.
  2. Машина заводится.
  3. Педаль сцепления прижата к полу, рычаг переключения передач переведен в положение первой скорости.
  4. Педаль акселератора нажата так, что тахометр показывает 2000 об / мин.
  5. Сцепление плавно отпускается левой ногой, в то время как правая нога удерживает педаль акселератора и постепенно увеличивает дроссельную заслонку.

Итак, машина тронулась. Когда машина находится в движении, следует работать обеими ногами одновременно и параллельно, если резко отпустить сцепление, машина будет рывком и вскоре заглохнет. Поэтому также важно знать технику плавного и правильного торможения автомобиля.

Как тормозить при движении?

Для полноценной езды нужно научиться не только останавливаться, но и тормозить. Педаль тормоза расположена по центру между сцеплением и дроссельной заслонкой.Начинающим водителям важно знать, как правильно тормозить в автомобиле с механической коробкой передач:

  1. Сначала нужно сбросить скорость, убрать правую ногу с педали акселератора и нажать на педаль тормоза.
  2. В случае полной остановки правая нога должна стоять на педали тормоза, а левая - на сцеплении.
  3. Чем сильнее вы нажмете на тормоз, тем сильнее колодки будут давить на колесо - машина остановится.

Если педаль тормоза не работает, воспользуйтесь «ручным тормозом», поднимите его в верхнее положение.Запрещается полностью использовать этот метод для торможения автомобиля, важно восстановить работу тормозной системы, а затем продолжить движение транспортных средств.

Начинающий водитель также должен знать практическую часть того, как ехать под гору, задним ходом, переключать передачи, переключать передачи, безопасно управлять автомобилем по загруженной дороге в сложных условиях. дождь, лед или снег.

Берегитесь, вы несете ответственность не только за свое здоровье, но и за жизнь всех участников дорожного движения! Удачных тренировок и «мягкой посадки»!

Несмотря на то, что в детстве девочки, как правило, не играют с машинами, каждая дама умеет управлять машиной.Распространенное мнение о том, что женщина не может научиться водить машину на мужском уровне, оказалось, по сути, всего лишь мифом. Кстати, это подтверждается статистикой дорожно-транспортных происшествий, где у прекрасной половины человечества гораздо меньше шансов стать виновницей ДТП.

Женщина водит машину, иногда даже лучше, чем мужчина.

На дорогах, несомненно, бывают довольно абсурдные ситуации, в которых виновниками являются женщины, но с мужчинами такие инциденты все же случаются гораздо чаще.

Кстати, легкомысленное отношение к даме за рулем - сугубо российская привилегия. Например, в Германии и Америке женщина-водитель - обычное явление, которое никого не удивит. Однако у нас не все так плохо, как кажется на первый взгляд, ведь в некоторых странах женщинам категорически запрещено.

Стоит или не стоит водить машину?

Интересные происшествия на дороге с мужчинами по-прежнему случаются гораздо чаще, чем с женщинами

Утверждение о том, что женщина плохо управляет никаким транспортным средством, кроме тележки в супермаркете, многих сбивает с толку.Неуверенность, сомнения в сочетании с укоренившимся общественным мнением о женщине за рулем транспортного средства часто становятся решающим фактором, удерживающим женщин в наиболее ответственном положении. И вместо того, чтобы ходить в автошколу, они всегда отказываются покорять дороги и ходят на кухню.

Перед тем, как водить машину, вам нужно ответить только на два вопроса:

  1. Позволяет ли ваше состояние здоровья водить машину?
  2. Будет ли Вам комфортно путешествовать на машине?

Если "да", не сомневайтесь, сходите в автошколу, прежде чем ваша мечта станет реальностью.

Чем мужчина за рулем автомобиля отличается от женщины?

Периферическое зрение у женщин развито лучше, чем у мужчин.

У женщин периферическое зрение намного лучше, чем у мужчин. Это позволяет намного быстрее увидеть опасность, но также отвлекает вас от процесса вождения.

Всем известно, что женщины более эмоциональные существа, чем мужчины. Очень чувствительны к неудачам, расстраиваются при каждой возможности, все принимают на свой счет.Не стоит так реагировать, не ошибаются только те, кто ничего не делает. Главное препятствие, мешающее женщине научиться водить машину, - это ее собственный страх, а также укоренившиеся в обществе стереотипы.

Как научиться вести женщину или Чего дамы больше всего боятся?

Чего бы ни боялись дамы, учиться водить машину сложно для обоих полов.

Женщины опасаются, что они не смогут ездить на мужском уровне и будут неуклюже смотреться на дороге.Но на самом деле учиться водить машину нелегко для обоих полов. Все ошибки, которые свойственны новичкам, характерны и для мужчин, и для женщин. Вы не должны позволять своему страху загнать в угол, вы должны уверенно следовать своей мечте.

Некоторые дамы боятся, что у них ничего не получится. Если не все сразу получится, не расстраивайтесь. Это не значит, что у вас нет таланта водить машину. Поверьте, даже те асы, которые неосторожно крутят колесико мизинца левой руки, разговаривая по телефону и обсуждая ножки милых дам, когда-то оказывались в подобном положении, проливая литры пота и сбивая с толку тормоз и дроссель.

Как ни странно, некоторые женщины боятся других машин, движущихся на высоких скоростях. Поток мчащихся навстречу машин уже не так страшен. Никто из водителей не будет специально наезжать на вас и пытаться столкнуть на обочине дороги. И если водители других транспортных средств видят, что за рулем автомобиля новичок, они сами становятся предельно внимательными. Поэтому не пытайтесь угнаться за общей тенденцией, не торопитесь, все маневры выполняйте аккуратно. Ничего страшного не случится, если машине позади вас придется немного подождать.

Видеоурок по обучению вождению автомобиля

Многие женщины сдерживают страх попасть в аварию и повредить свою или чужую машину, вред которых придется компенсировать. На самом деле такие ситуации крайне редки, и ЧП на дороге создается не медленным плетением новичков, а уверенными в себе резвыми мужчинами. Но если это вас не успокоит, вы можете просто застраховаться и чувствовать себя увереннее в дороге.

Некоторые представительницы прекрасного пола опасаются заблудиться в круговороте городских дорог, даже если они проезжали по ним более одного раза, хотя и в качестве пассажира. Чтобы побороть этот страх, почему бы не купить атлас и внимательно его изучить, прежде чем ехать на автомобиле в поездку по городу?

Водящие женщины боятся ГАИ, но зря, ведь женский оберег никто не отменял

Некоторые представительницы выставочной половины катастрофически боятся ГАИ. Далее напомним, что там работают представители противоположного пола, и красивой хозяйке машины наверняка не составит труда найти общий язык со строгими инспекторами.

Еще одна довольно распространенная проблема - возможная поломка автомобиля. Такой случай может быть и, как показывает практика, нечасто, но все же случается. Однако в дороге всегда есть внимательный водитель, может быть, даже не тот, который обязательно поможет растерянной барышне, поможет ей. В любой ситуации можно найти выход.

Чего не делать начинающему автомобилю или Самые частые ошибки женщин:


По дороге спать или Учимся водить

Чтобы чувствовать себя уверенно на дороге, не нужно знать, как двигатель и другие рабочие органы работают машины.Ведь ваша цель стать автомобильной хозяйкой, а не механиком. Достаточно ограничиться общей информацией о работе всех компонентов и органов управления автомобиля. Все остальное будет поручено специалистам в этой сфере.

Мы за рулем

Чтобы научиться водить машину хорошо и быстро для женщины, стоит обратить на это внимание несколько простых правил вождения :


Каждый может научиться водить машину, нужно отбросьте стереотипы, страх, неуверенность и предрассудки

Научитесь водить машину с силой любой женщины.Вам просто нужно попытаться учиться, устраняя все стереотипы, страхи, неуверенность и предрассудки. Несмотря на то, что дамы пришли в автомобильный мир намного позже кавалеров, у них есть все возможности умело водить автомобиль. И многие представительницы прекрасной половины человечества своим примером доказывают нам это. Сегодня все чаще на дорогах можно встретить за рулем барышню, которая отлично ездит и не выделяется из общего хода автомобиля.

Девушка может научиться ездить, как мужчина.Самое главное - терпение, целеустремленность и понимание процесса. Столкнувшись со всеми этими качествами, очень быстро станет обычным явлением, что вы ходите по магазинам, работаете, навещаете друга и даже забираете супруга с рыбалки.

Президентский лимузин: раскрыты подробности

Сайт Федеральной патентной службы остается единственным открытым источником информации об «машине президента». Сначала НАМИ запатентовал промышленные модели двух автомобилей - лимузина и кроссовера, которые являются частью проекта «Кортеж».Тогда намишники зарегистрировали промышленный образец под названием «Приборная панель автомобиля» (скорее всего, а именно ...

).

Самоходные такси прибудут в Сингапур

Шесть модифицированных Audi Q5, способных к автономному вождению, будут запущены во время испытаний на дорогах Сингапура. В прошлом году такие автомобили плавно катились из Сан-Франциско в Нью-Йорк, сообщает Bloomberg. В Сингапуре дроны будут путешествовать по трем специально подготовленным маршрутам, оснащенным необходимой инфраструктурой.Длина каждого маршрута составит 6,4 ...

.

АвтоВАЗ выдвинул собственного кандидата в Госдуму

В официальном сообщении АвтоВАЗа говорится, что В. Держак проработал на предприятии более 27 лет и прошел все этапы карьерного роста - от рядового сотрудника до профессионала. мастер. Инициатива выдвинуть в Госдуму представителя трудового коллектива АвтоВАЗа принадлежит коллективу предприятия и была озвучена 5 июня во время празднования города Тольятти.Инициатива ... 9000 3

Дорожное движение может стать школьным предметом

НП «Гильдия автошкол» внесло предложение об увеличении количества часов на изучение правил дорожного движения в школе, о чем направило письмо в Минобрнауки РФ. (документ доступен для «АвтоПочта». Ru ») Согласно предложению, в школьную программу должен быть включен новый расширенный курс по изучению безопасности дорожного движения для пешеходов, велосипедистов и пассажиров.По окончании курса ...

Другая погода. Армагедон приближается к Москве

По данным Управления по чрезвычайным ситуациям Москвы, во вторник, 23 августа, до 22:00 столицу накроет проливной дождь с штормами и порывами ветра до 12 часов. 17 м / с. Ожидается, что непогода принесет до 17 миллиметров осадков - около 20% от месячной нормы. Городские СМИ переведены на круглосуточную работу, сообщает официальный сайт ...

В ГИБДД Москвы было полно желающих обжаловать санкцию

Такая ситуация возникла из-за большого количества автоматических штрафов, наложенных на водителей, и короткого времени для обжалования квитанций.Об этом на своей странице в Facebook сообщил координатор движения «Голубые ведра» Петр Шкуматов. Как пояснил Шкуматов в интервью корреспонденту Auto Mail.Ru, ситуация может возникнуть из-за того, что власти продолжают налагать штрафы ...

Запрет на портативные радары ГИБДД: в некоторых регионах снят

Напомним, что запрет на использование портативных радаров для обнаружения нарушений ПДД (Сокол-Виза, Беркут-Виза, Визирь, Визир-2М, Бинар и др. .) появился после списка главы МВД Владимира Колокольцева, в этом случае необходимо бороться с коррупцией в рядах ГИБДД.Запрет вступил в силу 10 июля 2016 года во многих регионах страны. Однако в Татарстане инспекторы ГАИ ...

Либерализация ОСАГО: отложенное решение

Как пояснил зампред ЦБ Владимир Чистюхин, идти в этом направлении невозможно, потому что в первую очередь нужно решать другие важные проблемы страховой отрасли, передает ТАСС. Напомним вкратце: подготовка Дорожной карты либерализации тарифов ОСАГО началась в ноябре 2015 года.Предполагалось, что первая ступень на этом пути должна быть ...

Пробег Магадан-Лиссабон: есть мировой рекорд

Они проехали по Евразии из Магадана в Лиссабон за 6 дней 9 часов 38 минут 12 секунд. Эта гонка была организована не только по минутам и секундам. Он руководил культурной, благотворительной и даже, можно сказать, научной миссией. Сначала организации пожертвовали 10 евроцентов за каждый пройденный километр ...

В Хельсинки запретят частные автомобили

Чтобы воплотить в жизнь такой амбициозный план, власти Хельсинки намерены создать максимально удобную систему, при которой границы между личным и общественным транспортом будут размыты, сообщает Autoblog.Соня Хейккиля, специалист по транспорту мэрии Хельсинки, сказала, что суть новой инициативы довольно проста: жители должны иметь ...

Требования к дополнительному оборудованию в салоне быстро растут. Дошло до того, что в салоне просто не хватило места для размещения всего необходимого оборудования. Если раньше обзору мешали только регистраторы и ароматизаторы, то сегодня список устройств ...

Лучшие автомобили 2018-2019 в разных классах: Хэтчбек, внедорожник, Спорткар, Пикап, Кроссовер, Минивэн, Седан

Давайте рассмотрим ведущие новинки автомобильного рынка России, чтобы определить лучший автомобиль 2017 года.Для этого рассмотрим сорок девять моделей, которые разделены на тринадцать классов. Именно поэтому мы предлагаем только лучшие автомобили, чтобы покупатель не ошибся при выборе нового автомобиля. Лучший ...

На чем катались звезды в 20 веке и сегодня?

Давно поняли, что автомобиль - это не только средство передвижения, но и показатель статуса в обществе. На машине легко определить, к какому классу принадлежит ее владелец. Это относится как к обычным мужчинам, так и к звездам эстрады....

КАК выбрать свою первую машину, выбрать первую машину.

Как выбрать свой первый автомобиль Покупка автомобиля - большое событие для будущего владельца. Но обычно покупке предшествуют как минимум несколько месяцев выбора машины. Сейчас авторынок заполнен множеством марок, сориентироваться в которых рядовому потребителю довольно сложно. ...

ЧТО нужно знать, чтобы взять автокредит? На какой срок нужно взять автокредит.

Что нужно знать, чтобы оформить автокредит? Покупка машины, а тем более в кредит - удовольствие не из дешевых.Помимо основной суммы кредита, которая составляет несколько сотен тысяч рублей, банк также должен выплатить проценты и большие проценты. Список ... 9000 3

КАК выбрать подержанный автомобиль какой подержанный автомобиль выбрать.

Как выбрать подержанную машину Желающих купить машину много, но не у всех есть возможность купить новенькую машину в автосалоне, поэтому стоит обратить внимание на подержанные машины. Их выбор - задача не из легких, а порой и со всем разнообразием...

Самые покупаемые автомобили 2018-2019 в России

Как выбрать новую машину? Помимо вкусовых предпочтений и технических характеристик будущего автомобиля может помочь список или рейтинг самых продаваемых и популярных автомобилей в России в 2016-2017 годах. Если машина пользуется спросом, она заслуживает вашего внимания. Очевидный факт - россияне ...

Какой внедорожник выбрать: Juke, C4 Aircross или Mokka

Что снаружи Большой и экстравагантный Ниссан-Джук даже не пытается выглядеть солидным внедорожником, потому что этот автомобиль просто тянет с мальчишеским задором.Этот автомобиль не может оставить равнодушным никого. Нравится ему это или нет. По свидетельству это легковой универсал, но ...

Если говорить о различных противоборствующих лагерях, то самые жаркие дискуссии возникают между сторонниками механических трансмиссий, а также сторонниками езды на автомобилях с автоматическими трансмиссиями. Попробуем разобраться в этом вопросе с позиции начинающего водителя и полного бесплодия опыта, а также ответим на вопрос, легко ли научиться водить машину с той или иной КПП.

«Механика» и «Станок»

Фото joyreactor.cc

Мы постараемся успокоить старых судей, которые пытаются найти компромисс и примирить два лагеря, имея разные взгляды на то, какой должна быть коробка передач. Хотя на самом деле это примирение похоже на возможность научиться водить машину по Интернету. Ни слова о роботизированных ящиках, которые представляют собой нечто среднее между «механикой» и «автоматикой». Речь идет о массовом продукте, но «роботы» появились сравнительно недавно и не могут похвастаться такой популярностью, как классические механические трансмиссии и автоматические трансмиссии, которые приблизились к классическим.Мы не будем говорить, что «робот» по своей сути является идеальным вариантом, который представляет собой сочетание достоинств «механики» и «автоматики», но повторяем, речь идет о продукте, популярном в российском обществе.

Как научиться водить машину с «механиком»

Сегодня многие водители выбирают «двухпедальные» автомобили, но, несмотря на все преимущества автоматических трансмиссий, механические трансмиссии остаются не менее желанными.


6-ступенчатая механическая коробка передач

Фотографии аджилбаба.com

Чтобы ответить на вопрос, как научиться водить механику, вы должны понимать, что это требует идеальной координации и, конечно же, реакции. Во время движения вам придется превратиться в Юлия Цезаря и одновременно выполнить несколько манипуляций: выжать сцепление, правильно переключать передачи, контролировать газ и тормоз, оценивая ситуацию на дороге. Все ваши действия должны быть максимально выверенными, точными и автоматизированными.


Фото широкоформатных обоев.ru

Алгоритм переключения передач довольно простой: первый включается на трогание с места, второй едет (до 30 км / ч), третий (до 50 км / ч), четвертый (70-80 км / ч) и пятый (более 80 км / ч) ч) ч).

Вы должны быть особенно осторожны при движении в гору: вы должны выжать сцепление и тормоз и сразу же переключиться на первую передачу - когда пришло время двигаться, все, что вам нужно сделать, это быстро снять ногу с тормоза, отпустить сцепление и включить дроссельную заслонку;
- зимой лучше всего тормозить с переключением передач с высокой на низкую - устраняет многие факторы, приводящие к заносу;
- на стоянке машину лучше ставить не только на ручник, но и на редуктор, что позволит избежать скатывания автомобиля с места.

Теперь рассмотрим основные достоинства и недостатки механической коробки передач.

Преимущества неудобства
Водитель сам контролирует ограничение скорости автомобиля Машины с «механикой» сложнее контролировать
Механическая коробка передач проста в обслуживании и ремонте. Очень утомляет при движении в плотном потоке в городских условиях
Водитель лучше чувствует свою машину
«Механика» менее капризна по сравнению с «автоматом»
При необходимости машину можно завести, так сказать, с "толкателя"
Автомобили с механической коробкой передач расходуют меньше топлива
Простота механической «коробчатой» конструкции означает, что она реже ломается
Многие приемы экстремального вождения можно выполнять только на «механике»

Результат 8: 2 в пользу МКПП.Неплохо для «автомобильного анахронизма», который многие водители списали со счетов.

Как научиться водить машину с «автоматом»

Многие водители считают автоматическую коробку передач своим личным спасителем, так как управление «механикой» некоторым кажется если не сложным, то уж точно такой, что освоить просто невозможно. Но автоматическая коробка передач позволяет научиться водить даже самому.


АКПП

Фото широкоформатных обоев.ru

Честно говоря, автоматическая коробка передач действительно спасает жизнь в плотном мегаполисе. Но при этом АКПП требует более внимательного отношения к себе, чем ее механический аналог. Как правило, при поломке «автомата» необходимо заменить всю коробку. Это вынуждает автовладельца существенно снизить собственный индекс Доу-Джонса.


Автоматические коробки передач сложны, и их ремонт может стоить целое состояние.90 401

Фото dic.academic.ru

Но если смотреть на АКПП через призму комфортной езды, то тут «механика» явно подводит. И если вас не смущает какая-то «мысль» о машине при разгоне, автоматическая трансмиссия - это именно то, что вам нужно.

У «автомата», как и у «механики», есть свои плюсы и минусы.

Как видите, здесь ситуация хуже, но это не значит, что АКПП можно считать проигравшей.На самом деле все зависит от предпочтений водителя, уровня навыков вождения и многих других факторов, которые следует учитывать при выборе типа трансмиссии.

Результаты

Выбирайте механическую коробку передач, если:

У вас большой опыт вождения
- В большом городе езжу редко
- Вы оцените экономичность и ремонтопригодность автомобиля
- Я просто обожаю «механику»

Выбирайте автомат коробка передач если:

Вы неопытный водитель
- вас не смущает то, что вам придется немного заплатить за топливо, а также большие затраты на обслуживание и ремонт
- в основном ездите по городу
- цените комфорт

Однако, если жизнь не оставляет вам выбора, кроме как сказать: «Ладно, пусть будет», не отчаивайтесь - во всем можно найти свои большие плюсы, которые наверняка затмевают все маленькие минусы.

.90 000 где и как учиться

Думаем, не будет секретом, что весь модельный ряд трансмиссий делится на механические и автоматические. В устройстве как этих, так и других шестерен могут использоваться различные конструкции, но суть остается прежней. В автоматических трансмиссиях переключением передач управляет электроника, автоматика, а в механической коробке передач переключение передач осуществляется вручную водителем автомобиля.
В этой статье мы поговорим о том, как управлять автомобилем с механической коробкой передач, а затем с механической коробкой передач.Мы не будем касаться вопроса о механической коробке передач, а лишь попробуем рассказать о «производной», о поведенческих особенностях управления автомобилем с помощью механической коробки передач.

Особенности устройства механической коробки передач, влияющие на управляемость автомобиля

Поэтому подробно рассматривать устройство МКПП не будем. В первую очередь обратим внимание водителей на то, что автомобили с механической коробкой передач оснащены тремя педалями, при этом рычаг переключения передач «работает» довольно часто, в отличие от рычага управления автоматической коробкой передач, где обычно происходит переключение только на «привод». "режим выполняется и все.
Левая педаль - это педаль сцепления. Средняя педаль - это педаль тормоза. Правая педаль - это педаль газа. С педалью сцепления «работает» только левая нога. Две другие педали «управляются» правой ногой.
Рычаг переключения передач попеременно перемещается вверх с 1-й передачи на высшую. Вот что происходит, когда вы ускоряетесь по прямой. Передачи также можно переключать «вниз» - с высшей на первую. Вот что происходит в случае притормаживания «коробки» (МКПП).Вы также можете отпустить тормоз, когда рычаг механической коробки передач должен находиться в нейтральном положении. Подробнее об этом в следующей главе.
Выжимайте педаль сцепления каждый раз при переключении передачи. Чтобы не повредить коробку передач, сначала нажмите сцепление, переключите передачи, а затем плавно отпустите педаль сцепления, тем самым обеспечивая передачу крутящего момента от двигателя через механическую коробку передач на выбранной скорости на колеса автомобиля. .
Как правило, выбор передачи относительно нейтрального положения рычага выгравирован на ручке переключения передач.
Программы обозначаются арабскими цифрами -1,2,3,4,5 и т. Д. Или римскими - I, II, III, IV, V и т. Д. Передача «заднего хода» в большинстве случаев обозначается буквой - R. (обратный)

Привод с механической коробкой передач

Для начала работы с механической коробкой передач, прежде всего, вам необходимо убедиться, что ваша механическая коробка передач работает на нейтральной скорости. В машине нет ручника. Затем полностью выжмите педаль сцепления. Некоторые автомобили даже не заводятся (не включается стартер), например Toyota Corolla 2010 года выпуска, если не нажато сцепление.Итак, мы завели машину.
Кроме того, включите первую передачу механической коробки передач с помощью рычага переключения передач, не отпуская педаль. Затем плавно нажмите на педаль газа и также плавно отпустите педаль сцепления. При достаточной синхронизации этих движений машина начнет движение. Скажем, «баланс» этих двух педалей определяет вашу способность трогаться с места. Если двигатель глохнет - хорошо. Даже опытный водитель может не сразу привыкнуть к этому «балансу», потому что он различается практически на всех автомобилях, даже иногда на автомобилях одной модели.Это зависит от износа сцепления, тягового усилия двигателя, регулировки педального блока. Необходимо повторить все описанные выше манипуляции. С опытом станет все легче и легче. Идеальный вариант для заноса с места с механической коробкой передач, когда автомобиль двигался плавно, без рывков из-за того, что он был готов заглохнуть, или с резким ускорением из-за слишком сильного нажатия на педаль газа.
Переключение на повышенную передачу выполняется для увеличения скорости автомобиля. Для этого нажмите педаль сцепления, переключите рычаг переключения передач на более высокую передачу, плавно отпустите педаль сцепления и плавно долейте газ.Очень частая ошибка начинающих водителей - они не только плавно сбавляют скорость, но и плавно нажимают на педаль сцепления. Нет, решающим должно быть давление, но отжимания должны быть плавными. Но подтянуться тоже стоит. Приведение производится аналогично. Так что выжимаем сцепление, переключаем передачу, плавно отпускаем сцепление, при этом газ добавлять нельзя, но можно начинать манипулировать им после полного отпускания сцепления.
Существует взаимосвязь между скоростью автомобиля и положением переключения передач.На первой скорости обычно можно вести машину со скоростью до 15 км / ч. В этом случае частота вращения коленчатого вала двигателя должна составлять 2500 - 3000. Затем можно переключаться на высшую передачу. На второй передаче достаточная скорость составляет 20-30 км / час, на третьей - 30-60 км / час, на четвертой - 60-90 км / час, на пятой передаче - более 90 км / час. Такие требования определяют оптимальную работу всех механизмов автомобиля в зависимости от скорости движения и выбранной передачи. Возможны небольшие отклонения из-за разного передаточного числа и мощности двигателя.Конечно, не стоит смотреть на скорость и гадать, какую передачу выбрать, все должно автоматизировать.
Например, когда вы приближаетесь к перекрестку, вы должны снизить скорость. Для этого переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение, слегка выжав сцепление и отпустив его педалью тормоза. Также можно замедлить механическую коробку передач. На пониженную передачу можно переключиться, в том числе плавно нажимая на сцепление, нажимая-отпуская, при этом мы вообще не нажимаем педаль газа.Вы сразу заметите, как машина начинает плавно тормозить.
Если вы полностью остановились, начните движение с первой передачи. См. Первый абзац этой главы. Если нет, то «поднимите» машину с правильной передачей. Выжать сцепление, включить передачу, плавно отпустить сцепление с добавкой газа.

При движении по скользкой дороге очень важно, чтобы автомобиль не терял устойчивости при торможении. Постепенно уменьшайте скорость (убавляя дроссельную заслонку), понижайте передачу.Двигатель теряет скорость, машина тормозит. Это тоже делается со льдом.

При движении в гору нужно очень быстро выжимать сцепление, выбирать передачу и нажимать педаль акселератора, чтобы автомобиль не катился при переключении передач. Это особенно важно при планировании на месте. Не используйте первую передачу при длительном подъеме во избежание перегрева двигателя. Попробуйте переключиться на более высокие передачи на второй или третьей передаче.

На спуске не снижайте скорость только тормозами, лучше переключить на пониженную и плавно отпустить сцепление без добавления газа.

Мы надеемся, что наши советы помогут вам ускорить вашу механическую коробку передач.

Фильм идеален для тех, кто впервые за рулем автомобиля или готовится к экзамену с инструктором. Это поможет вам почувствовать себя уверенно, подготовиться к возможным дорожным трудностям и даст вам первоначальное представление о правилах дорожного движения.

Основы вождения для водителей впервые

В этом видео показаны основы обучения быстрому вождению для начинающих.Сначала учитываются первые необходимые шаги при посадке в машину, автор рассказывает, как правильно настроиться на органы управления автомобилем, рассказывает о том, что проверить в первую очередь. Затем обсуждаются основы работы с коробкой передач, ее исходное положение и основные принципы переключения передач.

Далее автор видеоурока по вождению для начинающих рассказывает о том, что нужно сделать, чтобы начать движение, как правильно нажать сцепление, на что обратить внимание перед началом движения, как завести машину.Уроки вождения продолжаются описанием того, как себя вести за рулем, важно обращать внимание на положение рук и ног, как работать с педалями и коробкой передач во время вождения.

Этот видеоролик с инструкциями по вождению демонстрирует поведение водителя при вождении, объясняет преимущества и ходовые качества каждой передачи и показывает, как правильно остановить автомобиль. Подводя итоги, автор фильма повторяет, какие первые шаги заставляют машину двигаться.

Уважаемые дамы и господа, здесь вы найдете отличную подборку YouTube-видео, собранных о том, как вести себя за рулем, если вы новичок.Некоторые записи будут полезны и опытным водителям, но мы не знаем, как заставить их смотреть обучающие видео. Каждый делает свои выводы. Теперь право на получение имеют молодые люди с 16 лет. Здесь каждый найдет обучающие видео-уроки, как с нуля водить машину, а также сможет посмотреть онлайн-видео. Мы подготовили самое главное, чтобы новичок не побоялся сесть за руль. Ни один начинающий водитель не должен бояться дороги или плохо себя вести на дороге.Мы не будем учить вас здесь правилам дорожного движения, только правила вождения и советы. С помощью видеоуроков вождения для начинающих вы можете научиться вождению дома, что позволит вам научиться водить машину в городе или в другом месте. Прежде чем сесть за руль, важно ознакомиться с чрезвычайно полезной информацией для новичков. Важно учитывать погодные условия, состояние асфальта на момент выезда и основные критерии передвижения по городу. Мы собрали здесь сборник полезных советов для вашей первой поездки, будь вы женщина или мужчина.Неопытным водителям рекомендуем посмотреть обучающие онлайн-видео. Это спасет множество жизней и нервов. YouTube-видеоуроки по вождению для начинающих, которые вы можете бесплатно посмотреть онлайн здесь. Мы собрали большую коллекцию обучающих видео для начинающих, которые хотят научиться всему самостоятельно.
Узнайте все, что вам нужно, чтобы научиться водить машину здесь. Наши видео-уроки помогут вам разобраться во всех тонкостях вождения.И неважно, где вы находитесь: в глухой местности или в мегаполисе. Учитываем погоду, время суток и все остальное. Важен каждый момент, ведь чтобы ничего плохого не случилось, нужно учесть множество нюансов. Научиться водить машину можно с помощью видеоуроков, которые представлены на сайте бесплатно. Большой список видео по теме позволит любому желающему смело приступить к обучению дома. И даже если у вас еще нет водительских прав, вам следует сначала подготовиться к нему.И даже опытный водитель найдет здесь массу советов, как управлять автомобилем в сложных условиях. Если вы хотите стать профессионалом в вождении, приглашаем вас.
Научитесь кататься здесь с помощью наших бесплатных видеоуроков для начинающих. Вы можете посмотреть курсы вождения онлайн и узнать основные правила катания для начинающих. Обучение проводится самостоятельно, мы даем только основы знаний. Мы составили список, чтобы каждому пользователю было удобно пользоваться нашим сайтом.Вы найдете множество бесплатных видеоуроков по вождению автомобиля. Совершенствуйте свои навыки вождения без каких-либо трудностей. Автомобиль должен стать вашим другом, ничего не бойтесь. Начните с малого, как и все остальные. Никогда не забывайте о безопасности. Это жизнь и дана в единственном экземпляре. Вы можете узнать с помощью наших правил дорожного движения на нашем сайте и азов вождения в городе. Каждый фильм доступен бесплатно и без регистрации. Надеемся, что каждый из наших гостей останется доволен проделанной работой.

В Соединенных Штатах сегодня доля автомобилей с механической коробкой передач составляет менее 10%, поэтому управление транспортным средством в качестве «механика» может вызвать некоторые трудности для американского водителя. На постсоветском пространстве доля машин с механической коробкой передач намного выше, но управлять «механиком» нашим водителям сложно. В этой статье вы научитесь управлять автомобилем с механической коробкой передач и познакомитесь с основными принципами работы с механической коробкой передач.

[Скрыть]

Характеристики механической трансмиссии

Механическая трансмиссия (МКПП) означает ручное переключение передач водителем. Большинство автомобилей с «механикой» имеют 4-5 передач (в зависимости от производителя) и одну заднюю скорость. Как понять, где каждая трансляция и зачем они все нужны? А как водить машину с механической коробкой передач?

Сцепление При нажатии этой педали устройство в вашей механической коробке передач дает водителю возможность переключать скорость на желаемую передачу.В режиме «механика» переключение передач возможно только при полностью выжатой педали сцепления.
Нейтральная скорость Когда коробка передач находится в нейтральном положении, крутящий момент больше не подается на ведущие колеса от двигателя. Автомобиль не поедет, если вы нажмете педаль газа на «нейтраль» - так вы услышите только увеличение количества оборотов. Из нейтрального положения водитель может переключаться на любую скорость. Конечно, это касается и заднего хода.
Первая скорость Создана для трогания с места. На первой и второй передаче хорошо ехать в пробках или в гору с интенсивным движением.
Задний ход Немного отличается от остальных передач в "механике". Этот режим движения позволяет ускоряться намного быстрее, чем первая скорость, однако, если автомобиль движется задним ходом в течение очень долгого времени, механизм переключения передач механической трансмиссии может выйти из строя.Поэтому движение задним ходом необходимо ограничивать - как правило, это используется для парковки автомобиля, поэтому скорость заднего хода не является основным средством передвижения.
Педаль акселератора Позволяет водителю использовать максимальный крутящий момент двигателя в любом режиме. При разгоне на автомобиле с механикой гонщик буквально чувствует любую скорость.

Правила вождения


Большинство водителей, которые начинают свой путь на автомобиле с автоматической коробкой передач, просто не могут «переключиться» на механическую коробку передач.Что уж говорить о начинающих автолюбителях? Но когда кто-то пробует ездить с обоими типами коробок, не будет сомнений, что водить машину на «механике» гораздо интереснее.

С другой стороны, когда вы переходите с «механики» на автоматическую коробку передач, вы можете почувствовать большую свободу в вождении, но вождение без переключения передач может показаться скучным. Предлагаем вам ознакомиться и применить основные принципы вождения автомобиля с механической коробкой передач.Каждый может понять, как водить машину. Ниже представлена ​​инструкция по вождению для чайников.

Как завести машину и начать движение

Итак, начинаем водить машину с механической коробкой передач:


Выжимаем сцепление перед переключением передач
  1. Отрегулируйте положение сидя так, чтобы можно было свободно нажимать педаль сцепления, которая включена левая сторона рядом с тормозом.
  2. Затем переведите рычаг механической коробки передач в нейтральное положение, сначала выжав сцепление.Это делается перед запуском двигателя. Внимание! Переключение режимов без нажатия педали сцепления недопустимо! Делая это регулярно, вы подвергаете свою автоматическую коробку передач риску выхода из строя.
  3. Теперь нужно запустить двигатель, повернув ключ на стартере.
  4. Двигатель рекомендуется прогреть до рабочей температуры. Если вы начинаете движение зимой, вам не нужно отпускать педаль сцепления в течение первых двух-трех минут, пока двигатель прогревается. Так замерзшая трансмиссионная жидкость в коробке будет быстрее нагреваться.
  5. Если вы заводите автомобиль с учтенной скоростью, ожидайте, что сначала он будет вибрировать, но не заводится. Не делайте этого на стоянке или если впереди и позади вас есть другие автомобили, иначе это приведет к небольшому, но дорожному происшествию.
  6. Чтобы автомобиль тронулся, нужно снять левую ногу со сцепления и нажать на педаль газа правой ногой. Это происходит при падении оборотов двигателя. Вам нужно научиться правильно балансировать педали сцепления и акселератора. Возможно, вам придется потренироваться десятки раз, прежде чем вы найдете свою «середину».Чтобы машина не гасла при отпускании сцепления, двигатель должен иметь правильную скорость - чтобы добавить ее, нажмите на газ. Но не стоит слишком усердствовать - вам, как начинающему водителю, еще рано осваивать резкий старт.

Помните! При работающем двигателе автомобиль не будет двигаться в двух случаях: когда механическая коробка передач находится в нейтральном положении и когда сцепление полностью выжато.

Как правильно тормозить

Правильное торможение с помощью механической коробки передач означает движение на высокой скорости до полной остановки.Еще в автошколе учат, что накатом (в нейтральном режиме) нужно полностью исключить из повседневной езды при езде. Особенно зимой на снегу или мокром асфальте.

Торможение двигателем. Если вам необходимо замедлить двигатель и остановиться в тяжелых погодных условиях (лед или дождь), вы должны сделать следующее:

90 130 90 105 отпустить педаль газа;
  • Медленно нажимайте педаль тормоза: забудьте о жестком тормозе при движении по льду - автомобиль заносит;
  • перед полной остановкой быстро выжать сцепления, иначе двигатель заглохнет;
  • Теперь вы можете переключиться на нейтраль и отпустить педали.
  • Торможение в сухую погоду. Если водителю приходится резко тормозить при движении по сухому асфальту, выполните следующие действия:

    90 130
  • сначала полностью отпустите педаль акселератора;
  • затем нажмите педаль сцепления до пола;
  • затем нажмите на тормоз, пока автомобиль не остановится;
  • с неподвижным автомобилем, включите нейтраль и снимите ноги с педалей;
  • Не забудьте поставить автомобиль на «ручной тормоз» (стояночный тормоз).

  • Плавное торможение автомобиля ... Чтобы сбавить скорость, необходимо:

    • отпустить педаль газа;
    • Кратковременно нажмите на тормоз, не касаясь педали сцепления. Делать это нужно очень плавно и осторожно: представьте, что вы общаетесь с прекрасным полом и боитесь слишком много говорить. Итак, с машиной - нужно немного сбавить скорость;
    • при снижении скорости включите сцепление и включите требуемую передачу.

    Правила переключения передач

    Для правильного переключения между режимами механической коробки передач помните, что вы должны нажимать на дроссельную заслонку плавно.В противном случае автомобиль резко дернется вперед и занесет. Такое вождение не только вызовет повышенный износ резины, но также увеличит нагрузку на двигатель, чего не следует делать. Вы можете продолжить движение на первой передаче до 20 км / ч, затем плавно нажать на сцепление, переключить рычаг механической коробки передач на вторую передачу и добавить газ.

    При переключении на другой необходимо какое-то время проехать, чтобы водитель чувствовал себя уверенно и комфортно за рулем. Вам необходимо научиться чувствовать габариты автомобиля по бокам и контролировать дорожную обстановку с помощью боковых зеркал заднего вида.Повторите движение на второй передаче несколько раз, чтобы отточить способность заводить автомобиль и переключать режимы механической коробки передач. Если вы уже делаете это на «авто», пора включить третью скорость.


    Принцип переключения на третью передачу такой же, как и на вторую передачу, разница в том, что нужно разогнаться до скорости 40-50 км / ч. Четвертая и пятая передачи переключаются точно так же, только здесь нужно набирать больше ускорения.Используйте тахометр, если он есть в машине. Лучше всего изменить скорость на 2500 - 3000 об / мин.

    Учтите некоторые правила:

    • при переключении на третью, четвертую и пятую передачи сцепление должно отпускаться быстрее, чем при начале движения и при переключении с первой скорости на вторую;
    • При высокой скорости движения тормозной путь увеличивается;
    • включая четвертую передачу, автомобиль должен быть разогнан как минимум до 60 км / ч; 90 106 90 105 включая пятую передачу, скорость автомобиля должна быть около 90 км / ч.

    Конечно, для каждой машины есть инструкция, как переключаться между режимами МКПП. Приведенные выше цифры средние.

    Видео Михаила Неверова «Торможение автомобиля с механической коробкой передач»

    Был ли этот материал полезен для вас? Как ты водишь машину? Поделитесь этим с нашими пользователями!

    Сначала я сел за руль машины с механической коробкой передач, а ты не знаешь, с чего начать? Не знаете, как вовремя переключать передачи у механика? На все эти и другие вопросы, которые часто интересуют начинающих водителей, вы найдете ответы в нашей сегодняшней статье.

    Зачем нужно уметь водить машину с механиком

    Никогда не знаешь, в какой ситуации вы окажетесь в ближайшем будущем. Возможно, вам придется взять напрокат чужую машину, которая будет оснащена механической коробкой передач. Или, может быть, ваш друг хочет выпить и просит вас привезти его домой на собственной машине с механической коробкой передач? А как насчет аренды машины за границей? Автомобили для механиков встречаются гораздо чаще, чем автомобили с автоматической коробкой передач.

    Если научишься водить механику, тебя ничто не удивит. Человек, понимающий, как водить машину с механической коробкой передач, легко сядет за руль машины с «автоматической» коробкой передач, но не наоборот.

    Автомобили с механической коробкой передач в большинстве случаев стоят дешевле аналогичных версий с автоматической коробкой передач. Вы сэкономите не только на машине. Механическое вождение представляет собой значительную экономию средств на протяжении многих лет эксплуатации транспортного средства, поскольку расход топлива этих транспортных средств часто ниже, чем у автоматических трансмиссий.Поскольку цены на топливо будут продолжать расти, преимущества будут очевидны.

    Если в автомобиле с механической коробкой передач разрядится аккумулятор, можно двигаться. Один из вариантов - использовать осветительные кабели. Если их нет под рукой, всегда можно завести машину «с толкача». Забудьте об этой идее, если вы управляете автомобилем с автоматической коробкой передач.

    Многие спортивные автомобили доступны только с механической коробкой передач. Особенно это касается многих моделей, выпущенных несколько десятков лет назад. В большинстве случаев производители таких автомобилей понимают, что настоящее удовольствие от вождения мощного автомобиля можно получить только с механической коробкой передач.

    Управлять механиком намного веселее! Если вы всю жизнь водили автоматическую коробку передач, вы никогда не узнаете, что такое настоящий контроль. Вождение машины с «автоматом» очень искусственно и пассивно.Но механика позволяет объединиться с автомобилем.

    Как правильно водить механика: основы

    Первое: знать водительское сиденье

    Педали: сцепления, тормоза, дроссельной заслонки. Педаль сцепления находится слева, не на автомобилях с автоматической коробкой передач. Должен быть нажат при переключении передач вверх или вниз. Более подробная информация будет позже.

    Педаль тормоза отцентрирована. Как вы, наверное, понимаете, он предназначен для торможения.

    Правая педаль - дроссельная заслонка. Работает по тому же принципу, что и педаль газа в автомобиле с автоматической коробкой передач.

    Людям, которые впервые садятся в машину с механической коробкой передач, трудно привыкнуть к тому, что теперь им приходится использовать еще и левую ногу. Ведь в машинах с «автоматом» на кону только правая нога. Левая нога будет нажимать на педаль сцепления, а правая будет отвечать за тормоз и дроссель.

    Рычаг переключения передач. Будет использоваться для переключения передач, переключения передач в коробке передач автомобиля. Многие новые автомобили с механической коробкой передач оснащены шестью передачами. Как правило, на ручке переключения передач есть указатель, чтобы можно было понять, какие положения рычага отвечают за какую передачу. Это поможет вам правильно водить машину.

    Тахометр. Это часть приборной панели автомобиля, которая отображает количество оборотов коленчатого вала двигателя в минуту. Когда вы начинаете свое приключение с механической коробкой передач, тахометр может помочь вам определить, когда переключить передачу на более высокую или пониженную.В большинстве случаев необходимо переключиться на более высокую передачу, когда стрелка тахометра достигает «3» или 3000 об / мин. Если он упадет до отметки «1» или отметки 1000 об / мин, необходимо переключиться. Набравшись опыта вождения механика, вы легко сможете определить, когда именно переключать передачи, по звуку двигателя. Подробнее об этом ниже.

    Переключение передач и нажатие педалей сцепления и акселератора при выключенном двигателе

    Прежде чем вы начнете применять эти советы на практике, мы советуем вам потренироваться делать все с выключенным двигателем и включенным стояночным тормозом.Это поможет вам почувствовать, как включаются и выключаются передачи. Вы также можете научиться плавно нажимать педаль сцепления.

    Как завести автомобиль с МКПП

    Наверное, самая сложная часть обучения вождению - это переключение на первую передачу. Требуется время, чтобы понять, как лучше всего отпустить сцепление и нажать на дроссельную заслонку, чтобы зафиксировать оптимальный момент и начать движение.

    Лучше всего тренироваться на пустой парковке. Поверхность дороги должна быть ровной, присутствие других транспортных средств в непосредственной близости крайне нежелательно. Желательно, чтобы на сиденье переднего пассажира находился человек, четко понимающий и умеющий правильно водить механику.

    Выжмите педали сцепления и тормоза и запустите двигатель. Чтобы завести автомобиль с механической коробкой передач, всегда выжимайте сцепление перед включением зажигания. Хотя удерживать правую ногу на педали тормоза при запуске двигателя в автомобиле механически необязательно (как в случае с автомобилями с автоматической коробкой передач), эта привычка не повредит.

    Левая нога полностью нажимает на педаль сцепления, а правая - на тормоз. Заводим машину.

    Включая 1-ю передачу Переведите рычаг переключения передач в положение первой передачи.

    Никогда не переключайте передачи, пока педаль сцепления не будет полностью выжата!

    Если не следовать этому простому правилу, вы услышите очень неприятный хрип. Если ситуация не исчезнет, ​​вам нужно будет обратиться к автомеханику.Убедитесь, что ваша левая нога все еще полностью нажимает на педаль сцепления, затем включите 1-ю передачу.

    Для этого правой рукой перемещайте рычаг переключения передач вверх и влево.

    Убедитесь, что передача действительно включена. Это легко почувствовать и увидеть. Рычаг должен оставаться на месте после того, как вы уберете с него руку.

    Держите ноги на педалях сцепления и тормоза, полностью нажимая на них. Не снимайте левую ногу с педали, иначе автомобиль застрянет.Переместите правую ногу с педали тормоза на педаль акселератора. Примерно в это же время начните медленно отпускать педаль сцепления левой ногой.

    Это самый сложный этап для новичков, желающих правильно водить механику. Опять же: переместите правую ногу с педали тормоза на акселератор и медленно нажмите на газ ... При этом левой ногой медленно отпустите педаль сцепления. Попробуйте слегка нажать на педаль газа и удерживать ее так, чтобы стрелка тахометра показывала примерно 1500-2000 об / мин.На этом этапе вам нужно постепенно отпускать педаль сцепления левой ногой.

    Если все сделано правильно, вы почувствуете, как шестерни коробки передач включают двигатель, заставляя автомобиль медленно двигаться вперед. Когда скорость немного увеличится, сцепление можно отпустить. Поздравляю! Теперь вы научились двигаться и водить машину на первой передаче. Если двигатель глохнет, начните заново.

    Идем до остановки. Необходимо не только научиться водить механику, но и вовремя останавливаться.Чтобы остановить автомобиль с механической коробкой передач, просто нажмите педаль сцепления левой ногой и педаль тормоза правой ногой.

    Выполняйте упражнение , пока не научитесь трогаться с места и двигаться на первой передаче без каких-либо сбоев. Если ничего не помогает, не огорчайтесь, просто начните процесс заново.

    Запуск на первой передаче ничем не отличается от запуска на задней передаче. Правда, в последнем случае придется выбрать правильное положение рычага КПП.На спусках можно начинать движение, не нажимая педаль акселератора, просто медленно отпускайте сцепление.

    Найдите слайд и потренируйтесь на нем. 90,200 Набравшись опыта на ровной поверхности, обязательно тренируйтесь в гору. Подъем на холм намного сложнее, чем по равнинной местности, поэтому потратьте на это время достаточно времени и сил. Очень часто у начинающих водителей, которые только что сели за руль автомобиля с механиком, возникают проблемы с вынужденной остановкой и началом движения в пробке на участке дороги с уклоном.

    Увеличить передачу

    Нажмите на фото для увеличения

    Как уже упоминалось ранее, человек, который научился заводиться и ехать на первой передаче, уже освоил около 90% механики вождения. Переключить передачу очень просто. В большинстве случаев необходимо переключиться на высокую скорость после того, как стрелка тахометра достигнет 3000 об / мин. Число может отличаться в зависимости от конкретного автомобиля, но эта информация вас не побеспокоит.Если вы переключите передачу слишком рано, автомобиль будет немного дергаться, и вам придется переключить передачу на более низкую передачу, чтобы она не заглохла.

    Когда вы будете готовы приступить к овердрайву, вам нужно сделать все в следующем порядке:

    • снимите правую ногу с педали акселератора, полностью выжмите сцепление левой ногой и одним движением переместите рычаг переключения передач в необходимое положение;
    • отпустить педаль сцепления и одновременно нажать на газ правой ногой;
    • полностью снимите левую ногу с педали сцепления после включения передачи и продолжайте удерживать правую ногу на педали акселератора.

    Редукция

    Хотя нет необходимости переключать передачу на более низкую передачу, когда автомобиль останавливается механически, в некоторых ситуациях ее необходимо переключать на более низкую передачу. Например, при движении в пробке необходимо переключиться на пониженную передачу. Переключение необходимо, когда скорость движения падает и стрелка тахометра опускается до 1000 об / мин. и ниже.

    Также рекомендуется использовать пониженную передачу при движении по опасным дорогам, особенно по скользкой поверхности.Экстренное торможение приведет к заносу, и вы не сможете остановить машину. Вместо этого лучше использовать низкие передачи. Если дорога действительно скользкая, лучше не переходить на уровень выше 2–3.

    Переключение передач без показаний тахометра

    Не все автомобили оснащены этим замечательным устройством. Хотя поначалу очень сложно быстро переключать передачи в механике без тахометра, с появлением определенных навыков вы научитесь управлять автомобилем с механической коробкой передач благодаря звуку двигателя.

    Если ваш двигатель издает высокие шумы, и вы чувствуете, что добавление дроссельной заслонки не дает желаемого результата, пора переключиться на более высокую передачу. Если двигатель издает низкочастотный шум и начинает вибрировать, это признак того, что передача слишком высока, поэтому выберите более низкую.

    Не управляйте механикой при выжатом сцеплении.

    Многие новички совершают ошибку, постоянно удерживая ногу на педали сцепления. В результате левая нога не отдыхает.Легкого нажатия на педаль сцепления недостаточно для полного выключения механизма, но этого достаточно частично. Это приводит к преждевременному износу сцепления.

    Вывод: после успешного переключения на выбранную передачу (или включения нейтрального положения) снимите левую ногу с педали сцепления.

    Как правильно остановиться

    Автомобиль можно остановить механически двумя способами.

    1. Чтобы замедлить автомобиль, включите вторую передачу и затем нажмите педаль тормоза.
    2. Выжмите педаль сцепления и переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение, затем снимите левую ногу с педали сцепления и при необходимости нажмите педаль тормоза.

    Хотя первый метод действительно можно использовать, он вызовет гораздо больший износ трансмиссии и сцепления. Второй вариант использовать намного проще. Переключение на нейтраль и работа с тормозами. Если вы не можете включить «нейтраль», не забудьте задействовать не только тормоз, но и сцепление, чтобы остановить автомобиль.

    Парковка

    Всегда используйте ручной тормоз при парковке автомобиля перед механиком. Вы должны научиться пользоваться им каждый раз, когда выходите из машины, независимо от уклона дороги. Для дополнительной безопасности рекомендуется оставлять автомобиль на первой передаче.

    Если вы припаркованы на склоне, переведите рычаг селектора в положение «R». Не забудьте повернуть передние колеса, чтобы машина не выехала на дорогу в случае резкого трогания с места.

    .

    Правил вождения заднеприводного автомобиля, как безопасно водить?

    На написание этого руководства меня вдохновила утренняя ситуация, свидетелем которой я стал в сегодняшнюю дождливую погоду, и водитель, который не мог управлять автомобилем с задним приводом.

    Сегодня я опоздал на работу, и благодаря этому я стал свидетелем того, как парень разбил свой красивый вощеный мерол-клик на повороте дороги. Мероприятие проходило на левом повороте из Польши на Домбровского в Познани.Привет Господу от Мерола, который, видимо, не умел безопасно водить заднеприводный автомобиль. Гость, вырвавшись сзади, не отпустил акселератор и вместо того, чтобы поставить контратаку на руль, с силой ударил по энергопоглощающей преграде, перекрыв всю левую полосу движения.

    Насколько хорошо ездить на заднеприводном автомобиле?

    Какие самые важные правила вождения заднеприводной машины в плохих погодных условиях?

    Все приведенные ниже правила применимы к каждому автомобилю, независимо от типа привода, но если вы едете с задним приводом, они имеют особое значение для безопасности.Мои замечания должны попасть вам в кровь, чтобы быть единственным правильным способом вождения. Все это должно быть для вас максимально естественным.

    1. Подберите скорость к условиям!

    Правило настолько очевидное, что я не буду его объяснять. Однако хочу отметить, что сама скорость никому не вредит - только глупость 😉

    2. Не разгоняйтесь в повороте!

    При прохождении поворотов не следует сильно увеличивать дроссельную заслонку или резко тормозить двигатель. Лучше всего ехать максимально ровно без прокачки газом.Сильное торможение двигателем при заднем приводе может быть аналогично использованию ручного тормоза, а сильное ускорение вызовет занос.

    3. Обе руки на руле!

    Руки в огне пятнадцать-три - лучшая тактика, вы можете легко противостоять рулевому колесу или вернуться к прямому движению, не отрывая рук, а главное - вы можете почувствовать, что происходит с передними колесами. Помните, что нельзя сильно сжимать руль, водители F1 только осторожно держат руль кончиками пальцев.

    Совершенно недопустимо водить одной рукой!

    4. Переключение газа!

    Интергаз особенно важен при переключении на пониженную передачу. У нас часто бывает ситуация, когда мы переключаемся с 3-го на 2-е только в повороте, когда двигатель заиливается. В такой ситуации следует переключать передачу с небольшим дросселем и без включения сцепления, чтобы не было ни малейшего рывка.

    Автомобиль с автоматической коробкой передач может быть очень сложным при переключении на пониженную передачу на повороте.Автомат не знает, что вы едете по льду и в повороте. Именно поэтому мне не хотелось бы задний привод вкупе с автоматической коробкой передач. Никогда не угадаешь, как он переключает передачу, и каждый малейший рывок может привести к пробуксовке колес, например, во время гололеда.

    5. Включите передачу ПЕРЕД поворотом!

    Если бы мы следовали этому правилу, которое внедряется в голову студента с первых поездок на eLce, интергаз не понадобится. Водитель должен предвидеть скорость, с которой он собирается повернуть, и переключиться на требуемую передачу перед поворотом.Затем, во время вождения, мы сосредотачиваемся только на управлении рулевым колесом (BAMBLE) и дозировании нужного количества газа, удерживая левую ногу на подножке. Люди боятся высоких оборотов двигателя, да и сами не навредят двигателю (горячий двигатель!)

    6. Плавность движений руля!

    Это правило распространяется на любой автомобиль, независимо от типа привода. Глупые повороты руля могут привести к заносу. Маневры, выполняемые на более высоких скоростях, чем обычное маневрирование, такие как смена полосы движения или движение по кривой, чрезвычайно опасны при движении по скользкой поверхности с рулевым колесом, как если бы вы смешивали пудинг.Быстрые и хаотичные движения рулевого колеса накладывают заднюю часть и, в зависимости от машины, это может усугубить явление избыточной поворачиваемости, от которой водитель не может защитить себя, не имея опыта.

    7. Хорошая резина на зад!

    Помните, если вы абсолютно хотите сэкономить на шинах или использовать набор старых колес, вам обязательно нужно установить более качественные шины на заднюю ось и хуже на переднюю. Неважно, переднеприводная машина или заднеприводная. Если вы хотите узнать больше, обратитесь к моему сообщению по этой теме: Лучшие шины для передних или задних колес?
    Я точно объяснил, почему это так.Многие этого не понимают, но такая конфигурация более безопасна в повседневном использовании.

    8. Городские повороты и развязки супер скользкие!

    На обычной дороге асфальт пористый, благодаря чему обеспечивается трение даже в дождь, к сожалению, в местах поворота или торможения машины асфальт сильно прорезинен. Когда пористая структура заполнена резиной, ее очень просто аквапланировать. Чтобы узнать больше, прочтите определение Aquaplanning в моем словаре.

    Знаете ли вы, по какой трассе едут водители F1 во время дождя? Избегают плотно прорезиненных мест с широкой аркой 😉

    9. Левая ножка для подножки!

    Лучшими сенсорами всадника являются круп и левая нога. Благодаря им лучше всего чувствовать, что происходит с автомобилем, положение ноги на подножке дает дополнительные впечатления. Вы становитесь единым целым с телом, благодаря чему чувствуете занос автомобиля.

    Как управлять автомобилем с задним приводом? С головой!

    То, что я написал о безопасном вождении заднеприводной машины, не особо показательно.Каждого из нас учат этим принципам с первых же уроков вождения. Все мы забываем об этих правилах, 99% водителей не проходят обучение безопасному вождению, вырабатывают собственный стиль вождения и не замечают совершаемых ошибок.

    Также помните, что эти правила применяются к каждому автомобилю, независимо от того, управляете ли вы BMW, Mercedes, Mazda MX-5 или Peugeot 308. Вышеуказанные правила безопасного вождения применяются во всех случаях. Несоблюдение этих мер предосторожности при движении по мокрой или покрытой листвой дороге крайне опасно.Если переборщить на дороге, может оказаться, что даже эффективная антипробуксовочная система вам не поможет.

    .

    Как правильно начать водить. С чего начать в механике? Советы для новичков

    Первая сложность, с которой сталкивается начинающий автолюбитель, - это плавный трогание с места. Немного неправильно нажал на педаль и все - машина треснет или дергается. Но все это не проблема, ведь любой опытный автолюбитель однажды научился так же водить машину. И сегодня мы подробно рассмотрим эту проблему и узнаем

    Что нужно делать?

    У вас есть три педали и рычаг переключения передач.В машинах с «автоматом» их всего два: газ и тормоз - и, честно говоря, учиться там нечему. В случае с автоматической коробкой передач электроника все делает за вас, поэтому вопрос «как завести машину и ехать» там не стоит так остро. Освоить мастерство вождения с механической коробкой передач намного сложнее. Поэтому мы внимательно его рассмотрим. Итак, как правильно начать водить машину? Прежде чем поворачивать ключ зажигания, оцените ситуацию: если автомобиль находится на склоне и включена первая передача, есть риск, что если вы сделаете что-то не так, он поскользнется или покатится под гору.Чтобы избежать того и другого, нажмите на тормоз и педаль сцепления.

    Как только автомобиль начнет движение, снова нажмите крайнюю левую педаль (когда автомобиль находится на склоне, не отпускайте тормоз) и переместите рычаг переключения передач в желаемое положение. Не рекомендуется заводиться на второй или еще хуже третьей передаче. Во-первых, это большая нагрузка на двигатель, а во-вторых, машина просто не поедет или сразу остановится.

    Плавно отпустите педаль сцепления и нажимайте на газ с тем же усилием, пока стрелка тахометра не поднимется на зеленую шкалу.Итак, вы почувствовали, что машина начала медленно двигаться. Чтобы избежать застревания, продолжайте менять обе педали с одинаковым усилием. При этом давите на газ чуть посильнее, но не до пола, чтобы машина не столкнулась с ближайшим препятствием. Как только сцепление полностью отпущено, мы продолжаем путешествие, пока не потребуется переключение на повышенную передачу. Не бойтесь нажимать педаль газа, машина теперь «полетит». Нажимайте медленно, и все будет в порядке. Вы разовьете этот навык с опытом.

    Переключение передач

    Мы уже думали над вопросом «как выйти из машины», теперь перейдем к тому, как правильно.В принципе, здесь нет ничего сложного, да и алгоритм очень похож. Обязательно дождитесь, пока двигатель наберет требуемую скорость, прежде чем двигаться на второй передаче. Когда стрелка тахометра выходит за зеленую шкалу, начинаем переключаться. Сначала выжимаем сцепление, переводим рычаг КПП в нейтральное положение на одну секунду, затем включаем второй по схеме.Второй шаг необходим для снижения нагрузки на трансмиссию при переключении передач. Теперь, как и в первом случае, отпустите сцепление и нажмите на газ. Сделайте то же самое при смене последовательных скоростей.

    Заключение

    Итак, мы узнали основные нюансы при запуске автомобиля и переключении передач. На данном этапе вопрос «как выйти из машины» можно считать закрытым.

    Автомобиль - самое популярное средство передвижения в современной жизни.Однако вождение современного автомобиля требует определенных навыков, приобретаемых во время курсов вождения (например, как начать курс «механика»). Опытные учителя-эксперты познакомят вас с мудростью приручения стального коня.

    Автоматическая коробка передач простая

    Принимая во внимание современные тенденции в мировой автомобильной промышленности, все больше и больше автомобилей, которые выходят на наш рынок, оснащаются автоматической коробкой передач. Такое техническое устройство значительно упрощает весь процесс - от обучения до вождения.

    Водителю не нужно осваивать сложные комбинации рычага переключения передач и педалей, как в случае с механической коробкой передач. Он может полностью сосредоточиться на более важных аспектах обучения: дорожной обстановке, чтении дорожных знаков и т. Д. Поэтому довольно большой процент современных потребителей покупает автомобиль с автоматической коробкой передач, чтобы не учиться водить «механика». . ".

    Коробка автомат не дешевая

    Но тут надо учесть некоторые неприятные в финансовом отношении нюансы.Во-первых, начальная стоимость такой машины намного выше по сравнению с точно такой же, но оснащенной механической коробкой передач. Причем уровень комфорта такой машины может отличаться только на этом этапе. Во-вторых, наличие в вашем автомобиле автоматической коробки передач существенно повлияет на экономию топлива. И как бы уверенно вы ни были в автосалоне в отличие от современных топливных систем, все равно будете посещать заправки гораздо чаще, чем владельцы аналогичных машин на «механике».

    Таким образом, если вы хотите сэкономить на начальной цене, которую вы должны заплатить в автосалоне и не нести лишних затрат на топливо во время эксплуатации, лучше остановить свой выбор на автомобиле с механической коробкой передач. Тем более, что понять, как быстро запустить «механику» не так уж и сложно.

    «Механика» бояться - не гони

    Многих пугает возможная сложность управления такой машиной. Попробуем учесть и развеять основные опасения по поводу «механики».

    Самый сложный процесс освоения механической коробки - это когда начинать движение. «Как научиться работать механиком?» - панически думают будущие водители и выбирают автомобиль с автоматической коробкой передач.

    Новичкам действительно сложно научиться управлять руками и ногами одновременно. А именно эти движения нужны, чтобы начать движение. Не забывайте о дорожной ситуации, также нужно следить за ней при нажатии на педали и переключении рычага переключения передач.

    Шаг первый: запомните ручку

    Так как же научиться работать на «механике»? Начнем с запуска двигателя. Перед включением зажигания убедитесь, что ручка переключения передач находится в нейтральном положении. Для этого нажмите левую педаль, которая называется сцеплением, до упора. Затем правой рукой переведите крылья в нейтральное состояние.

    Никогда не пытайтесь «нейтрализовать» с выключенным сцеплением. Это может серьезно повредить коробку передач.Ваша левая нога почти всегда должна быть готова нажать на эту педаль. В этом суть управления механической коробкой передач.

    Шаг второй: включите передачу

    Вы запустили двигатель, и вы готовы к работе. Следующая комбинация довольно проста. Ваша левая нога нажимает педаль сцепления до упора, и вы переключаете первую передачу правой рукой.

    Рекомендуется использовать левую руку для управления автомобилем левой рукой. Итак, вы включаете первую передачу. Напомним, что схема переключения, как правило, находится на рычаге переключения передач.Чтобы научиться изображать «механику», стоит потренироваться в переключении передач при неработающем двигателе, доведя это занятие до автоматизма.

    Шаг третий: отпустите сцепление, начните ускорение.

    Включена передача, левая нога отпустила сцепление. Следующим шагом будет постепенное нажатие педали сцепления. При медленном и плавном движении нажатой педали автомобиль начинает медленно двигаться. На этом этапе вы получаете ответ на вопрос, как плавно ориентироваться в «механике».

    Все зависит от настройки механизма сцепления конкретного автомобиля. Обычно сцепление «поднимается» в самом начале или в середине хода педали.

    Когда машина трогается с места, вы должны начать нажимать педаль газа правой ногой. Начать стоит - это не случайная оговорка. В отличие от педалей сцепления и тормоза, педаль акселератора довольно чувствительна, и сильное нажатие на нее может вызвать заглохание двигателя. Поэтому правой ногой нужно постепенно увеличивать обороты двигателя, а левой все сильнее нажимать на педаль сцепления.

    Ни при каких обстоятельствах нельзя резко отпускать педаль сцепления при трогании с места. Это также может привести к незапланированным остановкам двигателя или неприятным рывкам. Именно эти рывки обычно вызывают беспокойство у новичков, не умеющих правильно запускать «механику».

    Скоординированное действие обеих ног при нажатии педалей акселератора и сцепления является ключом к плавному движению с места. При перемещении селектора передач руки должны находиться на рулевом колесе, а внимание следует направлять на вид спереди или зеркала.

    Как мне остановиться?

    Когда вы научитесь правильно запускать механику, не забудьте тормозить. В этом случае педали сцепления и тормоза включены. Чтобы остановить машину, выключите текущую передачу. Это достигается нажатием педали сцепления и перемещением селектора передач в нейтральное положение правой рукой. Затем следует нажать на педаль тормоза. Если необходимо экстренное торможение, это можно сделать, одновременно нажав педали сцепления и тормоза.

    Как начать заниматься механикой?

    Начинающим водителям может быть очень сложно плавно передвинуться со своего места в автомобиле с механической коробкой передач. Чтобы облегчить процесс обучения, вам следует научиться правильно начинать изучение механики еще до первого практического занятия.

    Начальная подготовка

    Перед троганием с места убедитесь, что стояночный тормоз включен. Для этого поднимите тормозной рычаг, если он отпущен. Это поможет удерживать автомобиль в неподвижном состоянии, когда рычаг не находится под контролем водителя.В противном случае могут возникнуть различные неприятные ситуации, например, неправильный запуск стартера после запуска трансмиссии или самопроизвольное движение автомобиля по неровной или наклонной поверхности. Также не забудьте проверить положение рычага переключения передач. Должен быть в нейтральном положении. Что касается педали сцепления, нажмите ее полностью. Только убедившись, что все устройства работают в штатном режиме, можно включить зажигание и стартер и тем самым запустить двигатель автомобиля.

    Мы начинаем переезд

    Перед тем, как начать движение, необходимо внимательно проверить зеркала и окна и убедиться, что поблизости нет других автомобилей. Затем включите левый указатель поворота, сообщив другим водителям о своем намерении начать движение. Затем полностью выжмите педаль сцепления и переключите рычаг переключения передач на 1-ю передачу. Для этого переместите рычаг влево и вперед. Затем, не снимая ногу с педали сцепления, опустите рычаг стояночного тормоза и возьмитесь за руль (или левой рукой держитесь за руль, а правой рукой плавно отпустите стояночный тормоз, отойдите).Теперь вы должны очень плавно начать отпускать педаль сцепления, при этом прислушиваясь к работающему двигателю. Когда вы слышите, что частота вращения коленчатого вала начинает падать, нужно слегка удерживать педаль сцепления в этом положении, одновременно нажимая на педаль газа. После этого машина двинется с места, сцепление нужно будет плавно отпустить, но без остановки нажимать на педаль газа.

    Первые ошибки

    Вспомните в первый раз, как запустить механику, чтобы вначале вы не сделали как можно меньше ошибок.Многие новички не нажимают педаль сцепления полностью, что, в свою очередь, создает проблемы и рывки при включении первой передачи. Иногда этот процесс может сопровождаться скрежетом из коробки передач. Это чрезвычайно опасно и легко может быть повреждено. Также частая ошибка новичков - неправильное нажатие педали газа. Если увеличить подачу топлива слишком рано, двигатель будет рычать, и автомобиль не заведется, потому что сцепление не выжимается полностью.Если подача топлива опаздывает, автомобиль рывком останавливается. Это может уже вывести сцепление из зацепления. Если вы отпустите педаль сцепления слишком быстро, автомобиль дернется и станет черным. Это также может повредить сцепление. Но если вовремя «нажать на педаль газа», машина даже при рывках наберет нужную скорость, и обороты двигателя стабилизируются. Как правило, водитель правильно определяет, когда начинать увеличивать подачу топлива. Однако вместо того, чтобы постепенно ослаблять сцепление, он быстро отпускает педаль, в результате чего двигатель немедленно останавливается.Еще одна недоработка - чрезмерно резкое увеличение подачи топлива. Это действие заставляет автомобиль быстро улетать с визгом шин вместо того, чтобы уверенно уезжать. На первый взгляд процесс запуска трафика может показаться начинающим водителям очень простым. Однако на практике этого не произойдет. Чтобы сделать это хорошо, рекомендуется сделать серию попыток для старта на ровной поверхности с последующей остановкой.

    Как начать движение в гору?

    В этом случае не нужно изобретать ничего нового.Стартуйте в гору так же, как и по ровной дороге, но при этом не забывайте о ручном тормозе. Машину очень удобно держать ручником, чтобы она не катилась при спуске с крутой горки. В этом случае педаль сцепления должна быть нажата сильнее, а педаль акселератора - сильнее. Когда вы идете в гору, вы должны почувствовать момент, когда вы сможете отпустить сцепление и сильнее нажать на газ. Это чувство возникнет по мере привыкания к конкретной машине.Видео «Начало работы с механиком» поможет вам лучше понять процесс.

    В самом начале своей практики вождения многие водители борются с проблемой неправильного начала движения. Завести легко и гарантированно без вреда агрегатам машины только с автоматической коробкой передач, и здесь тоже есть свои нюансы. Что касается механики, то вопрос о запуске движения сложен не только в автошколе, но и на практике.

    Это часто тот момент, которого люди, сдавшие практическую часть экзамена по дорожному движению, боятся.Ошибочно начинать - это значительно портит мнение следователя о своих способностях. Давайте рассмотрим, как правильно обращаться с механикой и не повредить агрегаты машины.

    Сцепление - основная проблема водителя в автомобиле с МКПП

    Механическая коробка передач требует независимого управления сцеплением. Для этого используется специальная педаль, которая отвечает за перемешивание и соединение дисков, обеспечивающих совместную работу коробки передач и двигателя. Фактически, отпуская педаль сцепления, мы позволяем крутящему моменту от работы силового агрегата достигать колес автомобиля.Именно в этой части возникает больше всего вопросов о том, как правильно запустить механику.

    В тот момент, когда вы отпускаете сцепление, чтобы двигаться, один из дисков этого устройства вращается. Поэтому нельзя допускать резкого касания, все действия нужно выполнять плавно. Внезапное нажатие педали сцепления приводит к возникновению следующих проблем:

    • машина начинает вибрировать, управлять ею в данный момент невозможно;
    • двигатель чаще всего глохнет после нескольких судорог;
    • заметен износ коробки передач, сцепления и самого двигателя;
    • на перекрестке, такие действия могут создать неприятные ситуации.

    Поэтому многих интересует вопрос, как завести механическую коробку передач, чтобы не навредить своей машине и транспортным средствам вокруг нее. Многие покупатели дорогих иномарок для механиков считают, что на иномарках подобных симптомов отваливания сцепления нет, но эти правила распространяются на все автомобили, оборудованные механической коробкой передач. Конечно, многие автомобили не выключатся после такого действия, но их нельзя назвать нормальным поведением при резком отпускании педали сцепления.

    Эта проблема становится основной причиной мелких аварий на дорогах крупных городов. Несмотря на отсутствие опыта у некоторых водителей, движение в таких городах динамичное, они терпеть не могут длительные простои.

    Начало поездки с механической коробкой передач

    В автошколе все занятия начинаются с описания процесса путешествия. С самого первого раза важно понять и освоить алгоритм переключения передач, последовательность педалей и другие параметры.

    Процесс запуска движения в автомобиле с механическим управлением довольно прост, но требуется небольшой опыт, чтобы сделать это легко и без усилий. В основном вождение автомобиля выглядит так:

    • водитель должен сидеть на сиденье, регулировать все органы управления и обзор под себя, а также пристегиваться ремнями безопасности;
    • то нужно запустить двигатель, прогреть его до рабочих оборотов;
    • затем нажмите педали сцепления и тормоза, одновременно отпуская ручной тормоз;
    • включите первую передачу с помощью рычага механической коробки передач;
    • отпустите педаль тормоза и начните плавно отпускать педаль сцепления;
    • как только вы почувствуете легкий рывок, машина начнет движение, нужно слегка удерживать педаль сцепления в этом положении;
    • на некоторых автомобилях (старые карбюраторы) необходимо дать двигателю высокие обороты с помощью педали газа;
    • , то вы можете плавно отпустить педаль сцепления и отрегулировать скорость с помощью педали газа.

    Видео:

    Нет смысла держать сцепление в зоне контакта при переключении передач. Достаточно плавно выполнять манипуляции с этой педалью, не торопиться и не нервничать, особенно на начальном этапе обучения.

    Немного сложнее уехать, когда машина стоит на склоне. В этом случае вам придется начать отпускать педаль сцепления при включенном тормозе. Как только сцепление начинает контактировать, нужно быстро переставить ногу с педали тормоза на газ и постепенно увеличивать обороты.В противном случае автомобиль откатится назад и может столкнуться с другими автомобилями или столкнуться с препятствием.

    Подведение итогов

    Многие проблемы на дороге часто возникают из-за неправильного запуска автомобиля. Для этого ГИБДД рекомендует маркировать автомобили, которыми управляет водитель без достаточного опыта, специальной буквой «U». Если все же возникнут проблемы, это даст другим понять, что за рулем неопытный водитель, что приведет к более дружественному отношению к ошибкам.

    Лучше научиться водить машину с механиками на территории, закрытой для других транспортных средств. Если вы начнете движение по загруженной дороге, вам придется столкнуться со стрессом и постоянным давлением со стороны других водителей, что значительно усложнит приобретение необходимых навыков.

    Инструкция

    Работа механика основана на сцеплении. Этот механизм связывает коробку передач в салоне вашего автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. После этого автомобиль готов к работе.

    Найдите подходящую ровную поверхность для первых уроков.Подготовьте машину: отрегулируйте зеркала заднего вида, откройте окна, чтобы лучше слышать двигатель автомобиля. Обязательно пристегните ремни безопасности, так как неудачный опыт может привести к резкому рывку автомобиля и, как следствие, травмам.

    Обратите внимание на назначение каждой педали. Первый слева - сцепление, по центру - тормоз, а справа - дроссельная заслонка. Для успешного запуска необходимо проверить, не опускается ли педаль сцепления, можно ли ее полностью «нажать» (в противном случае отрегулируйте сиденье).

    Установите коробку передач (переместите рычаг) в нейтральное положение.В нейтральном режиме рычаг должен свободно перемещаться влево и вправо.

    Запустите двигатель, повернув ключ и полностью нажав педаль сцепления левой ногой, а затем удерживая правую ногу на тормозе (педали газа и тормоза всегда нажимаются попеременно правой ногой). Установите первую скорость.

    Медленно отпустите первую педаль. В одной из этих точек вы должны почувствовать сцепление (обороты двигателя начнут падать). Также этот момент можно зафиксировать тахометром - стрелка совершит резкое движение.В этот момент слегка нажмите на педаль газа, одновременно отпуская педаль под левой ногой. Если ваши действия верны, вы двинетесь.

    Примечание

    Для безопасного запуска двигателя поворачивайте ключ только при выжатом сцеплении. Это убережет вас от неожиданных резких движений автомобиля, если вы забыли переключить коробку передач на нейтраль.

    Полезный совет

    Если что-то пойдет не так, снизьте скорость. Для этого нажмите педаль тормоза до «желаемого» момента.Как только автомобиль завибрирует (скорость около 20 км / ч), полностью выжмите сцепление и переключитесь на нейтраль.

    Светофоры регулируют движение и право переходить или переходить дорогу, как правило, они располагаются на перекрестках или пешеходных переходах. В настоящее время существует два типа светофоров - транспортный и пешеходный. И водители, и пешеходы должны подчиняться сигналам светофора, чтобы избежать аварий.

    Инструкция

    На дорогах есть горизонтальные и вертикальные светофоры.Как правило, они состоят из трех участков для основных светофоров - красного, желтого, зеленого, но могут быть дополнительные участки для обозначения поворота на уровне зеленого сигнала.

    Светофоры разрешают движение по зеленому маяку, запрещают - по желтому и красному. Но желтый сигнал особенный, он предупреждает, что теперь он станет красным. Если в этот момент водитель не успевает затормозить без экстренного торможения, он может наехать на желтый свет. Но только если это не создает опасности для других водителей или пешеходов.

    Если необходимо проехать зеленый сигнал дополнительного участка, иногда необходимо уступить дорогу движению на главной дороге или светофорам.

    Если светофор постоянно мигает оранжевым светом, следуйте указателям приоритета. Например, если есть знак «Уступите дорогу» или «Без остановок», остановитесь на стоп-линии или на краю дороги и пропустите движение по главной дороге.

    Если светофор мигает желтым на пешеходе с установленным законодательством, остановитесь, чтобы пешеходы могли пройти, прежде чем продолжить движение.

    При повороте направо или налево, если на соседней дороге есть светофор, обратите внимание на знаки. При повороте убедитесь, что на дороге нет стоп-линии или красного светофора, иначе придется остановиться. При отсутствии стоп-линии даже при запрещающем сигнале можно продолжить движение, предварительно избегая пешеходов.

    Проезжая светофор, регулирующий переезд, остановитесь у мигающего красного светофора. При этом это может сопровождаться звуковым сигналом и поднятием шлагбаума.В этом случае остановитесь в двух метрах от шлагбаума, если второй не отмечен стоп-линией.

    Видео по теме

    Правильный запуск автомобиля с механической коробкой передач позволит сохранить диски сцепления в хорошем состоянии в течение длительного времени. В автомобильной подготовке в автошколах, пока курсанты осваивают технику вождения, эта часть чаще всего дает сбой. Как правильно начать ход?

    .

    Автоматическая техника вождения - как водить машину?

    Механическая или автоматическая коробка передач? Все больше людей, задающихся этим вопросом при покупке автомобиля, выбирают второй вариант. Однако вождение машины имеет свои правила. Как правильно водить машину с таким типом трансмиссии, чтобы не повредить коробку передач?

    Из этой статьи вы узнаете:

    Автоматическая коробка передач, или удобство в сравнении с ценой

    Согласно распространенному мнению, выбрав автоматическую коробку передач, водитель никогда не захочет вернуться к традиционному решению.В этом что-то есть, ведь удобство вождения автомобиля, в котором не нужно самостоятельно управлять трансмиссией, неоспоримо. А когда мы добавляем к комфорту еще больше преимуществ, таких как более низкие эксплуатационные расходы, возникает вопрос, а есть ли вообще какие-то недостатки?

    Ну да, есть. Первое, что нужно помнить, это то, что вождение автомобиля с автоматической коробкой передач - чистое удовольствие, если все сделано правильно. В противном случае вы можете быстро забыть о комфорте, вместо этого с ужасом наблюдая, что нужно для ремонта сломанного оборудования.

    Все потому, что автоматическая коробка передач, будучи более сложной конструкцией, чем механическая, к тому же более сложна в ремонте. Это, в свою очередь, значительно увеличивает стоимость услуги, так что экономия от использования машины быстро перестает быть заметной. Однако это не означает, что от него следует отказаться! Напротив, как выясняется, значительная часть поломок АКПП происходит из-за ошибок в ее использовании . Конечно, иногда ущерба невозможно избежать, однако во многих случаях риск можно свести к минимуму.Это потому, что машины обычно долговечны до тех пор, пока сами драйверы не ломают их. Однако сделать это несложно, хотя управлять такой машиной, видимо, совсем несложно.

    ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ ...

    Автомат лучше всего работает в городских условиях движения. Для динамичной езды на открытой местности лучше подходит механическая коробка передач.

    Что нужно знать об автомобилях с автоматической коробкой передач?

    Теоретически в управлении автоматом нет философии. Вы кладете D, нажимаете на педаль газа и вперед.На практике дело обстоит несколько сложнее и часто из-за неадекватного отношения водителей страдают их коробки передач. Поэтому перед тем, как начать пользоваться автоматической коробкой передач, вы должны проверить, чего ожидать, начиная с базового случая, который представляет собой расположения и внешнего вида коробки передач .

    В отличие от ручного, рычаги переключения передач автоматов могут быть установлены по-разному. Чаще всего встречается их традиционное положение между сиденьем водителя и пассажира, но иногда их можно встретить и у руля - это то, что отличает, в частности, автомобили, произведенные в США.По внешнему виду автоматы обычно конструктивно похожи на механические трансмиссии. Однако иногда известная ручка может заменить, например, ручку или слайдер. Все зависит от производителя.

    Маркировка на коробках передач никогда не менялась. Это всегда одно и то же, хотя иногда их может быть немного больше. Однако во всех случаях следует ожидать по крайней мере четырех основных возможностей.

    1. P (угл. park ) - режим парковки, предназначенный для парковки после остановки автомобиля, когда водитель покидает автомобиль.
    2. D ( привод ) - режим движения вперед, при котором передача автоматически настраивается на скорость и динамику движения.
    3. R ( reverse ) - режим движения задним ходом, выбирается при движении задним ходом.
    4. N ( нейтраль ) - нейтральное положение, эквивалент оставления механической коробки передач в нейтральном положении, однако здесь используется только для переключения передач без столкновений и в аварийных ситуациях.

    Кроме того, есть дополнительные режимы движения, которые есть не на каждой машине с автоматической коробкой передач. Это, в том числе:

    • 1 - коробка передач заблокирована на первой передаче;
    • 2 - в коробке передач используются только две первые или только вторая передача;
    • 3 - в коробке передач используются только первые три передачи;
    • S - спортивный режим, переключает передачи на повышенных оборотах и ​​сохраняет более низкие передаточные числа;
    • W - зимний режим, адаптированный для езды в сложных условиях;
    • +/- или M - режим ручного переключения передач;
    • HOLD - кнопка блокировки шестерен.
    Пример

    В этом году вы впервые едете в горы на своей новой машине с автоматической коробкой передач? Помните, что если у вас есть дополнительные режимы езды, перечисленные выше, вы можете использовать их при движении под гору. Режимы, при которых автомобиль блокируется на одной из первых передач, отлично подходят для торможения двигателем, в отличие от обычного режима D.

    Таким образом, освоение режимов движения - это первое, чему вы должны научиться при использовании автоматических передач.Если вы объедините это с , чтобы избавиться от естественной привычки использовать левую ногу (отсутствие педали сцепления приводит к тому, что ступня иногда непроизвольно приземляется на тормоз, что может иметь очень неприятные последствия), вы уже в значительной степени сможете управлять автомобилем с автоматической коробкой передач.

    Эксперт Mubi советует:

    Обычно автоматическая коробка передач не требует дополнительных разрешений для работы. Это означает, что в Польше, а также в Чехии, Австрии и Венгрии люди, сдавшие экзамен на водительские права на автомобиле с механической коробкой передач, также могут пользоваться автоматами.Однако бывает, что в некоторых странах сдача экзамена на машине означает, что водитель, который также хочет управлять автомобилем с механической коробкой передач, должен покупать дополнительные часы, в течение которых он будет тренировать умение пользоваться этой машиной. Так обстоит дело, например, в Германии и Швеции.

    Пора перейти к самым важным деталям.

    Читайте также: Коробка передач с двойным сцеплением - преимущества и недостатки

    Как проехать с автоматической коробкой передач, не повредив ее?

    Управлять автомобилем проще и комфортнее, чем работать с МКПП - нет смысла даже обсуждать это.Однако стоит понимать, что использование этого типа трансмиссии не так тривиально, как может показаться, и допущенные при этом ошибки могут повредить трансмиссию.

    Прежде всего помните, что автоматическое переключение передач должно быть как минимум . Это то, для чего у вас есть машина с автоматической коробкой передач, поэтому вы можете как можно меньше возиться с палкой, так что придерживайтесь этого. Чрезмерно усердный водитель - худшее, что может случиться с такой машиной.

    Итак, когда можно изменить положение рычага на машине? Только после полной остановки автомобиля и с включенным тормозом . Никогда не переключайте передачи во время движения, даже если автомобиль просто катится. Это также относится к переключению в нейтральное положение (режим N), которое в машине работает совершенно иначе, чем в руководстве, и используется только в экстренных ситуациях, например, при перекатывании автомобиля на прицеп или толкании.

    Поэтому не следует использовать нейтральный режим (а также режим парковки), когда стоите в пробке или на светофоре .В такой ситуации лучше не менять режим движения (D), а только тормозить. Тогда его отпускание заставит машину двигаться вперед плавно, а нажатие на газ сразу увеличит скорость. Помимо полной остановки транспортного средства, вы можете войти в P-режим, если знаете, что вам придется останавливаться на длительное время (например, перед закрытым железнодорожным переездом). Тогда отпадает необходимость постоянно нажимать на тормоз.

    ПРИМЕЧАНИЕ!

    Mode N не предназначен для буксировки, если иное не предусмотрено производителем автомобиля.Однако, как правило, сломанные автомобили с автоматической коробкой передач перевозят, а не буксируют.

    Таким образом, спокойствие за рулем - лучший друг владельца автоматической коробки передач, что, однако, не означает, что такой автомобиль не может двигаться динамично. Все дело в ощущениях, потому что, несмотря на автоматизацию, и в этом случае водитель решает, когда переводить.

    Как? Просто вместо того, чтобы самостоятельно переключать передачу, достаточно умело управлять педалью газа (например,после достижения соответствующей скорости слегка отпустите газ, подав сигнал о переключении на более высокую передачу). Если вы совершаете обгон и вам необходимо переключиться на пониженную передачу для быстрого ускорения, вам нужно сильно нажать на педаль акселератора до конца. Тогда так называемый функция kickdown , и автомобиль переключится на самую низкую передачу, возможную на этой скорости.

    Какие ошибки чаще всего допускают драйверы слотов?

    Как уже было сказано, основной причиной выхода из строя АКПП является их неправильное использование.Небольшие, но повторяющиеся ошибки в повседневной эксплуатации автомобиля могут существенно способствовать ухудшению его состояния, а значит, и постепенному выходу из строя трансмиссии. Итак, что вам нужно помнить, чтобы избежать дорогостоящего визита к механику?

    1. Не нажимайте педали акселератора и тормоза одновременно.

    2. Не переходите в режим заднего хода (R) или парковки (P) до остановки автомобиля.

    3. Удерживайте тормоз перед включением режима движения вперед (D), чтобы предотвратить резкое движение автомобиля.

    4. Дайте коробке передач момент для включения передаточного числа - подождите несколько десятков секунд, пока масло прогреется, и дайте двигателю поработать на низких оборотах.

    5. Выключить и запустить двигатель только в режиме парковки.

    6. Ни в коем случае не используйте левую ногу - лучше нажимать обе педали правой ногой.

    7. Не забудьте менять масло в соответствии с рекомендациями производителя (в нормально эксплуатируемом автомобиле это нужно делать каждые 40-60 тыс.км).

    FAQ - часто задаваемые вопросы по технике вождения АКПП

    Чем отличается АКПП от МКПП?

    Помимо отсутствия педали сцепления, автоматическая трансмиссия напоминает механическую трансмиссию и чаще всего располагается в одном и том же месте. На нем всегда можно найти четыре основных символа: P - режим парковки, D - движение вперед, R - движение назад, N - нейтральное положение. В некоторых машинах режимов больше.

    Может ли быть повреждена АКПП?

    Да, и это даже проще, чем с механической коробкой передач, за счет более сложной конструкции. Хотя автоматическая система кажется очень простой в использовании, может потребоваться некоторое время, чтобы изучить, как она работает, особенно для водителей, которые ранее ездили только с механической коробкой передач - ошибки, которые они совершают, являются наиболее частыми причинами отказа трансмиссии.

    Как правильно пользоваться автоматической коробкой передач?

    Основное и самое важное правило - свести использование коробки передач к минимуму.Помните, что положение рычага в машине изменяется только после полной остановки автомобиля и при нажатой педали тормоза, и ни в коем случае во время движения. То же самое относится к нейтральному режиму, который используется только в аварийной ситуации, а не во время короткой остановки или буксировки.

    Как проще всего повредить автоматическую коробку передач?

    Распространенной ошибкой со смертельным исходом для трансмиссии является одновременное срабатывание дроссельной заслонки и тормоза, вызванное инстинктивным использованием левой ноги для включения сцепления.Кроме того, водители часто меняют режим движения перед тем, как остановить автомобиль, или выключить и запустить двигатель в режиме, отличном от режима парковки. Эти мелкие, но повторяющиеся вещи приводят к постепенному износу шестерен.

    РЕЗЮМЕ
    • Управление автоматической коробкой передач намного удобнее, чем использование механической коробки передач, но ее неправильное использование может привести к повреждению, что связано с высокими затратами на ремонт.
    • Автоматическая коробка передач имеет четыре основных режима движения: D (вперед), R (назад), N (нейтраль) и P (парковка).
    • Переключение режимов во время движения на автомате должно быть сведено к минимуму - это можно делать только при неподвижном автомобиле и включенном тормозе.
    • Стоя на светофоре или в пробке, просто держите тормоз нажатым - не переключайтесь на нейтраль или режим парковки.
    • Незначительные ошибки при использовании автоматической коробки передач приведут к ее повреждению.
    Автор статьи: Mateusz Piesowicz

    Эксперт и консультант в области страхования и автор более 100 руководств по автомобильной и туристической политике.В своих текстах он обращает внимание на сложные вопросы страхования, чтобы представить их в доступной форме, уберечь клиента от лишних расходов и помочь адаптировать вид защиты к индивидуальным потребностям.

    Добавить оценку

    Загрузка ....

    Может ли быть сложно научиться водить машину?

    Путешествие в машине на месте водителя доставляет огромное удовольствие. Помимо того, что это чрезвычайно практично и полезно, также стоит отметить и подчеркнуть, что вождение автомобиля дает вам независимость и свободу. Кроме того, он пригодится во многих повседневных жизненных ситуациях, как банальных, так и экстренных. Однако, как и все остальное, вы должны научиться водить машину. Все, у кого были водительские права, должны были пройти курс обучения, а затем экзамен.Для кого-то было лучше, для кого-то хуже. Но само по себе научиться водить машину может быть сложно или нет? Однозначно ответить на этот вопрос сложно.

    Статистика - это еще не все

    По статистике только 1/3 всех водителей - женщины. В остальном - мужчины. Исследование также показывает, что женщины лучше водят машину, потому что они меньше становятся причиной несчастных случаев и водят более законно, но именно мужчины лучше справляются с дорожным движением в кризисных ситуациях. Однако это только статистика и выводы.И здесь тоже есть исключения. Вы не можете четко разделить водителей-женщин и водителей-мужчин. То же самое и с обучением вождению автомобиля. Все зависит от подхода, от опыта, от способа обучения в автошколе, иногда от возраста. Но точно не по полу.

    Много одновременно

    Есть определенная трудность. Когда вы впервые садитесь за руль, вы чувствуете возбуждение, иногда в сочетании со страхом, а иногда с некоторыми страхами, страхом перед чем-то новым и неизведанным.И здесь тоже, как и при знакомстве с чем-то новым, все кажется странным и сложным. Вам необходимо освоить все виды вождения - каждое по очереди. Это не так уж и сложно, потому что тогда вам придется все это объединить в одно - и здесь сложность может быть наибольшей. Управляя автомобилем одновременно, вы должны выполнять даже несколько действий одновременно - держать руль, давать газ или тормозить, смотреть в зеркала, включать поворотники, смотреть вокруг дороги, смотреть на знаки и т. д.Для того, кто впервые садится за руль, масштабы этих действий могут напугать, но не откладывайте. Здесь в процессе обучения и приобретения опыта сложность постоянно снижается, и в конечном итоге она превращается в естественные выученные рефлексы.

    Выучить может каждый

    Вначале всегда возникают трудности с вождением автомобиля. Освоение множества действий, которые необходимо выполнять одновременно, может оказаться довольно сложной задачей для многих людей. Однако, если у вас есть мотивация и желание, любой может научиться водить машину.Здесь очень важно правило маленьких шагов. Познавать отдельные элементы один за другим и спокойно. Только со временем вы объедините их в одно целое, пока некоторые из них не станут настолько естественными, что вы перестанете о них думать. По мере того, как вы становитесь более опытными, страх и неуверенность также исчезают. Удовлетворение и чувство независимости со временем растут. Научиться водить машину - сложное искусство, но научиться ему может каждый. Просто нужно захотеть и выбрать хорошего учителя.

    Статья подготовлена ​​совместно с порталом http://www.szkolyjazdy.com.pl/ - поисковиком автошкол в вашем районе

    .90,000 Техника вождения по снегу - пять золотых правил вождения

    Не нужно быть мастером рулевого управления, чтобы пережить зиму, не зайдя в канаву и не наехав на бордюр. Просто водите аккуратно и пусть вам повезет. Конечно, у водителей, хорошо владеющих техникой вождения, больше шансов. Однако освоить пять основных правил езды по снегу и льду несложно, и это значительно повысит безопасность. Они здесь.

    1.Если у вас есть системы противоскольжения, не выключайте их

    Если ваш автомобиль оборудован ESP и антипробуксовочной системой, не выключайте их на снегу. Их автоматические выключатели предназначены для исключительных ситуаций, например, когда вы хотите избежать застревания в сугробе или на пересеченной местности. Тогда лучше, чтобы колеса не тормозились, а мощность двигателя подавляла электроника.

    В снегу лучше доверять электронике, чем собственному мастерству. Если вы не чувствуете себя отличными водителями…

    (фото.мат. пресс-релизы)

    Я считаю, что хорошие водители читают это и лучше справляются с заносом, чем ESP. Точно так же, как я считаю, что какой-то стояночный тормоз помогает в поворотах. Если это сработает, используйте эти методы. Я также верю, что некоторые люди смогут управлять летними шинами зимой. Однако для широкой публики будет лучше использовать преимущества электроники, особенно новейшие системы ESP с векторизацией крутящего момента, которые помогают справляться с недостаточной поворачиваемостью лучше, чем старые.

    2. Торможение с АБС - тяжело. Лучше на снегу

    О том, что многие водители не могут эффективно тормозить с помощью АБС, свидетельствует наличие системы экстренного торможения (BAS). Внезапное нажатие на педаль тормоза увеличивает тормозное усилие, несмотря на намерение водителя. Однако так будет не всегда. Все, что вам нужно сделать, это начать плавно тормозить, затем увеличить давление на педаль тормоза, и BAS больше не будет работать. Во всяком случае, на заснеженных или обледенелых поверхностях он работает редко.

    Поэтому важно знать и даже выработать привычку сильно нажимать на педаль тормоза , если в вашем автомобиле установлена ​​ABS . Только так вы задействуете весь потенциал тормозной системы и шин и будете уверены, что автомобиль тормозит максимально эффективно.

    Многие «постарше» водители говорят, что на снегу нельзя нажимать педаль тормоза до упора. К сожалению, они ошибаются, когда речь идет об автомобиле с АБС.

    Также важно следовать правильной колее при торможении .Езда по колеям, сделанным другими автомобилями по снегу, может быть более комфортным, но часто в этих местах земля близка ко льду. Это сильно утрамбованный, очень скользкий снег, часто просто лед. Поэтому, если вы заботитесь об эффективном торможении, - хорошая идея, чтобы «выпрыгнуть» из таких колеи и затормозить на таком большом количестве неупакованного снега. Зимние шины будут работать лучше.

    3. Только прямое торможение

    Если вы едете по заснеженной дороге и приближаетесь к повороту, тормозите раньше, даже если ваша скорость в повороте будет ниже, чем та, которую вы описываете как безопасную.Притормозив перед дугой, вы сначала будете уверены, что сделаете это, что не всегда предсказуемо в таких условиях. Во-вторых, при движении по прямой вы получаете гораздо больше устойчивости и сцепления с дорогой, и их очень легко потерять на снегу.

    Торможение с помощью АБС, желательно с сильным нажатием на педаль и с прямыми колесами.

    (фото: пресс-материалы)

    4. Поворот без газа и торможение

    Поворот зимой во многих ситуациях может быть довольно стрессовым.Легко сломать сцепление и потерять контроль над автомобилем. Поэтому важно соблюдать пункт 3, чтобы проехать поворот без торможения. Торможение в повороте может нарушить сцепление передней оси и вызвать серьезную недостаточную поворачиваемость. Это, в свою очередь, может привести к выезду за пределы поворота по бездорожью.

    Поворот, покрытый снегом или льдом, следует выполнять с постоянным газом . Однако его выстрел не будет таким опасным, как в случае больших перегрузок по мокрому или сухому асфальту.Если вы чувствуете, что автомобиль не поворачивает должным образом, снимите ногу с педали акселератора.

    Намного хуже на снегу и менее опасно на сухом асфальте добавление газа в кривую. Легко прерывает сцепление с ведущими колесами, что вызывает недостаточную поворачиваемость у переднеприводных автомобилей или избыточную поворачиваемость у заднеприводных. Избегайте этого, как огня.

    5. Улучшить поворот ... путем выпрямления колес

    Если вы заметили недостаточную поворачиваемость в повороте - автомобиль движется вперед наружу - отпустите поворот.Его увеличение только ухудшит скольжение. Вы должны помнить об этом, потому что рефлекс обратный, и нас не учат этому на тренировках водителей. Вы можете быть удивлены, насколько эффективно снижает повороты на скользкой поверхности с заносом передней оси. Это связано с тем, что у шины наибольшее сцепление с дорогой при движении по прямой, и чем больше поворот, тем меньше сцепление.

    При слишком быстром повороте на снегу всегда будет недостаточная поворачиваемость.Независимо от типа привода. Выпрямление поворота может уменьшить его.

    (фото: пресс-материалы)

    Если уменьшение поворота не помогает, естественный инстинкт - убрать ногу с педали акселератора и, конечно же, начать торможение. Это нужно делать тогда, когда вы уверены, что не сможете выйти из поворота. Я считаю, что некоторые из вас предпочитают включать ручной тормоз и ускоряться, но… есть несколько «но»:

    • Не каждый хороший водитель, чтобы овладеть этой техникой;
    • не в каждой машине будет работать из-за ESP;
    • это не всегда удается из-за соотношения скорости и сцепления;
    • лучше съезжать с дороги медленнее, чем быстрее;
    • лучше уйти с дороги вперед, чем боком.

    В заключение, если вы не чувствуете себя великим водителем, это не значит, что вы не можете следовать методам и правилам, описанным выше. Они должны быть обязательными при обучении вождению. Второе и пятое правила следует развивать как рефлекс, что непросто. Чем больше правил вы будете соблюдать, тем безопаснее доберетесь до места назначения. Может, и без «веселья», но все.

    Как эффективно тормозить с АБС?

    Раньше на курсах вождения рассматривалась теория импульсного торможения.На помощь нам пришла система ABS, которая используется для торможения…

    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf