logo1

logoT

 

Как правильно рихтовать вмятины на кузове авто


Как самому устранить мелкие вмятины на кузове автомобиля — Российская газета

Падение предметов с высоких этажей, последствия мощного града, неудачный удар мяча или шайбы при игре детей в футбол или хоккей, контакт дверей соседних машин с кузовом вашего автомобиля, щебень, вылетевший из-под колес соседних машин, но чаще всего досадные ошибки при парковке - как ваши собственные, так и соседей по двору или гаражу - в результате этих и множества других сценариев на кузове вашей машины могут появится вмятины.

Наиболее правильным при таких повреждениях будет обратиться в сервис. Однако за недостаточностью средств или неимением возможности совершить такой ремонт у "официалов" вполне можно устранить изъяны самостоятельно, особенно если ваш автомобиль был "травмирован" не на ребре металла, кантах и кромках кузовных деталей. При этом если вмятина случилась в легкодоступном для ремонта вместе, повреждение можно убрать буквально за несколько минут. Давайте разберемся, какими способами это можно сделать.

Удаление вмятин магнитом

Если образовавшиеся углубления на кузове не очень глубокие - не более пяти-семи миллиметров - наиболее действенным способом выравнивания кузовной поверхности будет использование магнита. На роль "втягивателя" наилучшим образом подойдут мощные неодимовые поисковые магниты (сделаны из сплава неодима, железа и бора. С помощью таких устройств с силой притяжения на отрыв от 200 до 600 кг разыскивают упавшие в воду или потерянные в гараже или на складе металлические предметы). При проведении операции втягивания следует соблюдать нескольких правил.

Прежде всего - нельзя присоединять неодимовый или поисковый магнит напрямую к кузову. Прикладывать магнит к вмятине нужно через плотную ткань, чтобы ослабить действие магнитной силы (особенно необходимо, когда вы используете очень мощный магнит). Затем производится смещение магнита через подкладку от края к центру вмятины при одновременном потягивании магнита на себя. Перед тем как вы испробуете эту технологию на вашем автомобиле, рекомендуем потренироваться на деформированных кусках железа. При работе с неодимовыми магнитами следует соблюдать меры предосторожности. Как минимум - не поленитесь надеть плотные защитные перчатки.

Удаление вмятин вакуумными присосками (вакуумная рихтовка)

При работе с вакуумными присосками не потребуется никакое дополнительное оборудование и материалы, однако стоит озадачиться приобретением правильного инструмента. Кстати, искать его следует в специализированных автомобильных магазинах. Многие профессиональные присоски реализуются в комплекте с набором резиновых насадок разного размера. Эффективность работы напрямую зависит от того, насколько хорошо инструмент был подогнан к конкретной вмятине. Для оптимального результата и во избежание последующей окраски нужно убедиться, что диаметр присоски чуть меньше размеров вмятины.

При этом края присоски должны плотно прилегать к металлу, иначе создание вакуумного сцепления будет затруднено. Иными словами, дефекты со сложными изгибами или сколами ликвидировать таким методом будет затруднительно. Перед присоединением присоски поврежденный сектор следует помыть и высушить, при необходимости удалить въевшуюся грязь или ржавчину.

После присоединения присоски откачиваем воздух из образовавшейся полости. В разных моделях присосок этот процесс осуществляется по-разному. После этого можно приступать собственно к вытягиванию вмятины. Для этого нужно потянуть за ручку присоски в нужном направлении. Обычно хватает мускульной силы, но иногда можно использовать тягу других транспортных средств. На финальном этапе в полость между кузовом и присоской запускается воздух для того, чтобы открепить "вытягиватель" от кузова.

Удаление вмятин феном

В основе данного метода лежит физическая особенность металла выпрямляться под действием разницы температур. На первом этапе разогреваем место вмятины обычным феном для сушки волос, следя за тем, чтобы поверхность кузова не перегрелась. Можно использовать также более мощный строительный фен, но следить за тем, чтобы не перегреть место ремонта. Держать устройство во всех случаях следует на расстоянии не более 15 см от поверхности кузова, захватывая области металла вокруг вмятины.

Как вариант, нагреть поверхность вмятины можно также и кипятком. После того, как поверхность прогрета, немедленно направьте на нее струю освежителя воздуха, дезодоранта или баллончика со сжатым воздухом. Распыляйте спрей долго, до появления инея. Вместо спрея можно использовать пакет с сухим льдом (твердый диоксид углерода CO2, используется в основном для охлаждения пищевых продуктов при их транспортировке и хранении), предварительно изолировав разогретый участок металла фольгой. Во всех случаях через несколько секунд после процесса охлаждения происходит хлопок, и вмятина выправляется. Если вмятина не выпрямилась до конца, а лишь стала меньше, процедуру необходимо повторить. Однако это рекомендуется сделать не раньше, чем через сутки.

Удаление вмятин термоклеем

При использовании этой технологии сначала вмятина очищается и обезжиривается, затем прогревается феном. Затем с помощью термопистолета наносится клей на специальный пластмассовый грибок (полимерный адаптер) , который сразу же приклеивается к центру вмятины. После ожидания от одной до пяти минут грибок вытягивается минилифтером для вытягивания вмятин (специальное устройство с регулировочным винтом, обрезиненной опорой и захватом для адаптеров (клеевых пистонов или грибков).

Приобрести такое устройство можно в специализированных магазинах. После выправления вмятины нужно будет открепить грибок от кузова. Для этого отремонтированную поверхность следует основательно протереть спиртом, бензином, ацетоном или уайт-спиритом, но лучше использовать специализированные очистители, в которых нет недостатка в автомобильных и строительных магазинах.

А известный портал "Гараж 54" не так давно продемонстировал, как можно эффективно выправить даже очень крупную вмятину при помощи паяльной лампы и клеевых стержней для термопистолетов. Эта технология до безобразия проста. Сначала паяльной лампой плавится жгут клеевых стержней, расплавленный кончик жгута затем на несколько минут прижимается к центру вмятины, после чего жгут резко дергают на себя вплоть до отрыва от кузова. После нескольких повторений этой процедуры реально практически полностью устранить вмятину. При этом следов "ожогов" и грязи на кузове практически не остается.

Удаление вмятин с помощью рычагов и крюков

Для данной процедуры следует приобрести набор специальных рычагов и крюков в автомобильном магазине. Такой инструмент имеет различную форму и длину. Как правило, рабочие части рычагов и крюков загнуты под разными углами. Ремонт должен выполняться с внутренней стороны кузова. Соответственно, обшивка и внешние элементы, препятствующие выправлению, предварительно демонтируют. Перед тем как выправить вмятину, рабочую поверхность очищают. Затем место ремонта нагревают строительным феном до 40-50 градусов. Затем подбирается рычаг необходимой длины и конфигурации, исходя из месторасположения конкретной вмятины.

Приспособление прикладывается к внутренней части вмятины (нередко до области ремонта добираются через то или иное технологическое отверстие), после чего плавными прокручиваниями и надавливаниями на поврежденное место производится постепенное выправление металла.

В некоторых случаях бывает полезно подложить изнутри к вмятине что-то твердое, чтобы увеличить площадь и ослабить интенсивность надавливания. В профессиональных наборах имеются специальные полимерные клинья, которые подкладывают под металл крюка или рычага, чтобы не деформировать элементы автомобиля. Оговоримся, что последний способ требует достаточно навыков. Поэтому если у вас недостаточно опыта для работы с рычагами, имеет смысл потренироваться на старых деталях или кусках металла.

5 опасных ошибок при смене и доливе моторного масла:

Как сделать рихтовку кузова авто своими руками. Советы мастера.

Повреждение кузова – это обыденно дело, которое может случиться с каждым. Не вписался при парковке, попал в ДТП или же просто зацепил ограждение, визуальный эффект будет моментальный. Вмятины – очень четко видно и такие изъяны нужно немедленно исправлять. В этой статье мы кратко рассмотрим основные моменты самого процесса рихтовки, а также сделаем перечень нужных вам инструментов.

Базовые понятия и технология проведения работ

Содержание статьи

Первое что нужно усвоить, так это то, что сделать рихтовку кузова авто своими руками не так уж и просто, это требует определенных знаний и навыков от исполнителя и при этом нужно соблюдать особую аккуратность. Ведь вы можете не только не исправить изъян, но сделать все только хуже.

По своей сути рихтовка – это выравнивание поврежденных участков кузова. Тут стоит трезво подходить к ситуации, если деталь сильно повреждена, то возможно дешевле будет просто ее заменить.  Если же изъян небольшой, тогда можно приступать к работе.

На данный момент наиболее часто ее делают с помощью пневматического молотка. Но если у вас нет этого инструмента, то можно делать все вручную. Из ручного инструмента вам будет нужен молоток, киянка. Выравнивание делается постепенно, некоторые мастера даже немного разогревают металл. Но если вы новичок, то смотрите не перегрейте, чтобы он не оплавился.

В зависимости от размера вмятин технология работы будет разная. Так, при большой вмятине рихтовочные работы нужно проводить, начиная с краев, медленно приближаясь к середине. Если же повреждение небольшое, то начинать лучше с середины, а потом подтягивать края.

Набор необходимых инструментов для рихтовки

В зависимости от степени повреждения кузова вам нужен будет различный инструмент. Тут я напишу лишь несколько наиболее ходовых решений. Но наличие современной техники только приветствуется, особенно если ее можно одолжить у знакомых.

Итак, вот тот небольшой запас подручных средств того, кто планирует делать рихтовку своей машины:

  • молоток с плоским бойком. С помощью него выравнивают плоские участки кузова.
  • молоток с острым бойком.
  • молоток с выпуклым бойком. Для выпуклых типов поверхностей.
  • молоток гладилка. Используется для сглаживания обрабатываемой поверхности.
  • молоток с насечками. Для обработки вытянутых поверхностей.
  • рихтовочные напильники;
  • споттер, с помощью него производят точечную сварку кузова.
  • наковальни или элементы поддержки. Используются в качестве поддерживающей поверхности с обратной стороны обрабатываемой поверхности. Особенно при работе с молотками. Такие поверхности берут на себя часть нагрузки.
  • рихтовочные крючки. С их помощью выдавливают вмятины.

На этом список далеко не заканчивается. Под каждый отдельный случай потребуется еще дополнительный набор инструмента.

Вакуумная рихтовка кузова без покраски

Еще лет 15 назад, такой метод был всего лишь фантастикой. Все делалось вручную. Сначала выравнивание, потом шлифовка, грунтовка и покраска.  С помощью специальных устройств, которые имеют вакуумные присоски – такой метод стал реальностью.

Вся процедура состоит в следующем. Сначала вы закрепляете присоски в области вмятины, после чего простым движением руки вытягиваете, метал. Такой способ не требует дополнительной покраски и его легко применить по всему кузова.

К плюсам можно отнести и то, что вам не нужно разбирать деталь изнутри, достаточно внешней обработки. Стоит заметить, что такой способ не устраняет вмятину на 100%, но визуально исправит ситуацию.

используйте данный метод, когда на кузове есть трещины, пусть даже и небольшие. Применив его, вы согнете поверхность, и вам нужно будет это все исправлять.

Вакуумная рихтовка наиболее эффективна на больших пологих типах вмятин.

Вытягивание вмятины зацепом

Это второй, более трудоемкий тип рихтовки. Ее стоит применять в местах с крупными повреждениями кузова.

Вся суть технологии следующая, вы вкручиваете в центр вмятины саморез, после чего с помощью инерционного молотка медленно вытягиваете изгиб, пока обрабатываемая поверхность не вернется в прежнее состояние.

Отверстия от саморезов зашпаклевывают и закрашивают.

Рихтовка способом выстукивания

Это наиболее трудоемкий процесс. Вам придется разобрать кузов в месте повреждения. Далее на обрабатываемой детали отметьте область вмятины. Выстукивая с внутренней стороны изъян, с обратной стороны должен присутствовать опорная поверхность, например наковальня.

В некоторых случаях можно немного разогреть металл, чтобы он стал более гибкий.

3 самых популярных метода :: Autonews

Даже самый внимательный и бережливый автовладелец не застрахован от появления дефектов на кузове своей машины. Пожалуй, практически любой водитель хотя бы раз в жизни сталкивался с необходимостью устранения вмятины на двери, капоте или крыле автомобиля. Упавшее с дерева яблоко, скатившийся с козырька крыльца кусок мокрого снега или льда, случайно попавший в машину футбольный мяч, неудачно открытая дверь, в конце концов, банальное ДТП — дефекты могут появиться практически из воздуха.

Но не всегда есть необходимость делать дорогостоящий ремонт кузовных деталей с их выравниванием, грунтовкой и полной покраской. Существует много эффективных способов устранения небольших вмятин без покраски панелей кузова. Мы расскажем о трех самых распространенных.

Есть, впрочем, один очень важный момент: ни в коем случае не стоит браться за устранение вмятин самостоятельно. Слишком велик риск повредить лакокрасочное покрытие автомобиля, а уж тогда точно заплатить за весьма дорогой ремонт. В проверенных сервисах Autonews по всей Москве вы всегда найдете профессиональных мастеров кузовного ремонта, которые выполнят эти работы быстро, качественно и по хорошей цене.

Вытягивание вакуумом

Пожалуй, самый распространенный метод — это вытягивание вмятин специальными вакуумными устройствами, которые в народе еще называют «присосками». Этот способ устранения небольших вмятин может показаться странным, но часто бывает очень эффективен.

Перед процедурой необходимо как следует очистить и обезжирить поврежденную деталь, чтобы вакуумная присоска плотно и прочно прилегала к ее поверхности. Затем необходимо намочить сам инструмент и поврежденную зону детали, на которой будет производиться работа. Это усилит эффект вакуума и добавит дополнительной силы при вытягивании.

После того как «присоска» закреплена, ее начинают плавными движениями двигать влево, вправо, вниз и вверх до тех пор, пока вмятина не исчезает полностью. Этот метод хорош при удалении крупных и плавных вдавленных вмятин, возникших от ударов мячом или тупыми предметами. Особенно он эффективен на кузовных панелях с большой площадью и малым количеством изгибов и выштамповок — вроде капота, крыши или дверей.

Удаление вмятин рычагами

Еще один распространенный способ — это выправление вмятин при помощи специальных рычагов. Стоит учесть, что данная процедура намного сложнее, поскольку ремонт выполняется с внутренней стороны кузовных панелей автомобиля. Ручки, зеркала, обшивка, которые затрудняют доступ к повреждению, как правило, снимаются. Далее специалист подбирает рычаг необходимой длины, который направляет к месту вмятины. Затем легкими и плавными движениями мастер надавливает на поврежденное место, постепенно выправляя металл.

Ни в коем случае нельзя применять рычаги на тех деталях, где ранее делалась традиционная рихтовка. Слой шпаклевки, который оказался на месте повреждения, не позволит выпрямить вмятину или же повредит лакокрасочное покрытие из-за возросшего внутреннего давления.

Вытягивание аппликатором

Еще один распространенный способ удаления вмятин на кузове — это их вытягивание специальным химическим аппликатором. Этот метод применяется в тех случаях, когда добраться до повреждения с внутренней стороны кузовной панели не удается.

Перед процедурой поверхность вмятины обязательно тщательно вымывается и обезжиривается. Затем по центру повреждения приклеиваются аппликаторы. Для этого используется специальный химический термоклей, который застывает за пару минут.

После нанесения аппликаторов на вмятину с помощью специального мини-лифтера происходит вытягивание металла. После выпрямления клей легко удаляется, не оставляя никаких следов на лакокрасочном покрытии.

Как вытянуть вмятину на машине своими руками

Сегодня, автомобиль в своём распоряжении имеют множество людей. Большинство из них хотя бы раз попадали в ситуацию, когда необходимо устранить внезапно образовавшуюся вмятину на бампере, крыле или даже капоте машины. Поспособствовать появлению столь неприятного дефекта может неудачная парковка, попавший в авто мяч и другие, более неожиданные, ситуации. Тогда же у владельца возникает закономерный вопрос: как вытянуть вмятину на своём любимом автомобиле?

Удаление вмятин на автомобиле

Многие думают, что устранить такую проблему своими руками не представляется возможным, ведь после этого место ремонта нужно обязательно перекрасить. До недавних пор так и было.  Владельцы транспортных средств оставляли их на станциях технического обслуживания, людям приходилось ждать по нескольку часов, а то и дней, чтобы получить свой автомобиль обратно.

С появлением же технологии, позволяющей рихтовать кузов без последующей покраски, многие автовладельцы вздохнули с облегчением. Ведь теперь устранить такой дефект на своей машине можно всего за несколько часов, более того, с минимальными финансовыми затратами.

Данная статья позволит получить максимально чёткое представление о том, каким же образом может быть вытянута вмятина на кузове без обращения в автосервис.

Разновидности или какие бывают вмятины

Подобные дефекты бывают нескольких видов:

  • К первому типу относятся вмятины, в результате которых повреждено не только лакокрасочное покрытие, но и металл. Сама вмятина может иметь острые края или даже затрагивать рёбра жёсткости автомобиля. Что касается этой разновидности повреждений, то устранить её своими руками практически невозможно. Здесь потребуется вмешательство специалиста или даже полная замена части кузова с дальнейшей её перекраской.
  • Ко второму же типу вмятин можно отнести неглубокие повреждения кузова. В таких случаях металл не имеет острых краёв, перегибов и прогибается всего на несколько миллиметров, а лакокрасочное покрытие сохраняется. А вот устранения такого дефекта уже можно выполнить в домашних условиях, поэтому рассмотрим основные этапы и технологии выполнения этой операции.
Виды вмятин на кузове

Правильная диагностика – 80% успеха при ремонте

Не секрет, что, выполняя осмотр кузова на предмет вмятин или царапин, нужно позаботиться о хорошем освещении. Лучшим решением будет работа при ярком естественном свете, поэтому поиск изъянов лучше всего осуществлять в солнечный день. В случае обнаружения нескольких дефектов, начинать работу нужно с наименьшего, таким образом вы существенно упростите процедуру ремонта.

Первый и самый важный пункт перед началом удаления вмятин на машине – проверка целостности лакокрасочного покрытия.

Если ЛКП не повреждено, то можно приступать к следующему этапу. Стоит отметить, что современные модели автомобилей покрываются полимерной краской, состав которой позволяет ей повторять форму детали и растягиваться вместе с ней. Если же возраст вашего авто составляет более двадцати лет, то высока вероятность того, что вам всё же придется обратиться в СТО, где специалист выполнит рихтовку кузовной части.

Беспокрасочные методы устранения вмятин своими руками

В каждом из способов, описанных ниже, будут рассмотрены разные подходы к ремонту кузова автомобиля своими руками, поэтому и затраты на них будут несколько отличаться. Вытянуть вмятину можно как при помощи инструмента, который вряд ли завалялся у вас в гараже, так и при помощи весьма обыденных приспособлений.

  • “Аппликатор” как средство вытягивания вмятин

Такая технология подходит в том случае, если работать с вмятиной можно с внешней стороны кузова.

“Аппликатор” для удаления вмятин

Для начала работы поверхность повреждения нужно качественно помыть, после чего обезжирить. Далее необходимо определить ориентировочный центр вмятины. Это необходимо для нанесения на неё аппликаторов. “Аппликаторы” клеятся при помощи специального термического клея, который имеет свойство очень быстро застывать. Подождите пару минут, пока состав хорошо затвердеет, а далее можно использовать скобу с винтом, вкручивающимся в центре, или известный многим мини-лифтер. Несмотря на то, что клей не оставляет абсолютно никаких следов на ЛКП, можно переусердствовать и слишком сильно вытянуть вмятину. Именно поэтому подходить к выполнению данной процедуры стоит со всей ответственностью.

  • Рычажная технология PDR для устранения вмятин вручную

Данный метод потребует наличия специального инструмента. Это набор рычагов разной формы и длинны, концы которых загнуты по специальной технологии. Но не стоит отчаиваться, ведь приобрести его можно в любом автомобильном магазине или даже на рынке.

Работу нужно начинать с внутренней стороны вмятины. Для выпрямления дефекта необходимо подобрать рычаг нужной длинны и аккуратно надавливать им на выпуклость. За счёт таких несложных манипуляций металл вернётся на своё место.

Рычажная технология PDR

Технология, получившая название PDR, прекрасно подходит и для поверхностей, ранее подлежавших покраске или рихтовке. Она позволяет своими руками уменьшить изъян до практически незаметного уровня. Использовать такой метод может помешать только наличие на рабочей поверхности шпаклёвки, которая в сухом виде недружелюбно относится к изменению формы.

Неудобство такого способа заключается в том, что может потребоваться демонтаж некоторых элементов кузова. Однако если у вас есть хороший доступ к вмятине с обеих сторон, то этой процедуры можно избежать.

  • Устранение вмятин на кузове путем процедуры нагрева-охлаждения

Аналогично способу, выполняющему вытягивание вмятин, в данном способе работа будет вестись внешней стороной вмятины. Чтобы устранить вмятину своими руками путем нагрева-охлаждения потребуется баллон, заправленный сжатым воздухом и мощный строительный фен. Данный способ весьма опасен, ведь работа происходит в довольно экстремальной температурной среде. Температура воздуха на выходе из баллона составляет минус 78 градусов Цельсия, в то время как фен может нагреть окружающий воздух до 600 градусов. Именно поэтому работать лучше в защитной маске (или очках) и прочных перчатках.

Устранение вмятины

Процедура устранения изъяна на машине начинается с подогрева вмятины. Плавными движениями феном вмятина подогревается по радиусу. После чего место дефекта сразу же обрабатывается холодным воздухом, который подаётся из баллона. Вследствие резкого перепада температур, выпуклость выравнивается, а ЛКП остаётся целым.

Воспользовавшись любым из этих методов, не забудьте воспользоваться полиролью, тогда ваш автомобиль снова засияет, как новый.

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Техника рихтовки

 

Техника рихтовки

 

Благодаря рихтовке деформированных поверхностей кузова они приобретают первоначальную форму. Рихтовка должна снимать внутренние напряжения, возникающие вследствие деформации кузова. Кроме того, в процессе рихтовки не должны образовываться новые зоны растяжения и сжатия. Исходя из этого, техника, используемая для рихтовки, выбирается с учетом характера деформации. Если отбить вмятину посередине, листовой материал в зонах растяжения немедленно покоробится. Это означает, что в результате каждого удара молотка будет происходить образование новых зон растяжения и сжатия. Чем больше возникнет таких зон, тем менее контролируемо будет происходить выравнивание поверхности. Поэтому при рихтовке поверхности нужно стремиться к тому, чтобы имеющиеся зоны растяжения/сжатия разрушались, а новые не могли образовываться, то есть рихтовку всегда следует осуществлять от краев вмятины к ее середине (по спирали).Снятию напряжений способствует применение в качестве источника тепла сварочной горелки. Процесс рихтовки может быть выполнен и без применения рихтовочного молотка и контропоры, а только благодаря тепловому воздействию. Однако будьте осторожны! Подвод тепла может привести к потере прочностных свойств материала вследствие структурных превращений, что особенно относится к высокопрочным сортам стали. Описанная ниже рихтовка способом теплового воздействия может использоваться лишь для восстановления формы наружной облицовки кузова.

 

Преобразование крупных вмятин в плоскую поверхность

 

В обычной ситуации вмятину можно устранить с помощью рихтовочного молотка: по деформированному участку наносят легкие пружинящие удары, перемещаясь по спирали от края вмятины к ее середине. При выполнении данной операции контопора должна располагаться со смещением от центра вмятины, а молоток и контропора не должны располагаться на одной оси. В результате правильно проведенной рихтовки дополнительные напряжения, вызванные деформацией поверхности, устраняются и восстанавливается стабильная первоначальная форма кузова. Для правильного выполнения данной операции необходим определенный навык. Если первый удар рихтовочным молотком нанести по центру вмятины, произойдет смещение лишь средней ее части, в то время как края останутся на прежнем месте. Во вновь возникшей переходной зоне от середины вмятины к ее краю возникнут напряжения сжатия и растяжения, вследствие чего рихтуемое место станет более жестким и с трудом будет поддаваться дальнейшей обработке.

Итак, основной профиль поверхности кузова за счет спиралеобразной рихтовки восстановлен. Теперь следует произвести разглаживание отрихтованной поверхности, то есть устранить имеющиеся углубления, которые настолько малы, что их нельзя отрихтовать описанным выше спиралеобразным способом. Создание ровной поверхности производится с помощью алюминиевого молотка и контропоры, имеющих плоские рабочие поверхности, причем обе они располагаются друг против друга. Эту операцию называют «прямой ковкой».

 

Втягивание вспученного участка поверхности кузова

 

В результате вышеописанного выравнивания поверхности способом «прямой ковки» в материале детали сохраняются напряжения. Их центрами являются точки на поверхности, где при выравнивании мелких углублений устанавливали молоток и контропору. По мере удаления от каждой из таких точек напряжения уменьшаются. При выравнивании вмятины обычно устраняют несколько мелких углублений. Близкое соседство центров устраненных углублений друг с другом при определенных обстоятельствах  может препятствовать снижению соответствующих напряжений из-за их взаимного влияния. Вследствие этого образуется энергетически неустойчивая поверхность, которая при воздействии незначительного постороннего усилия способна скачкообразно перейти в иную форму вспучины, то есть выгнуться. Для снятия напряжений используется метод  термического воздействия. Он позволяет уменьшить напряжения в центре вспученной поверхности и в общих чертах состоит в следующем. Осуществляют точечный разогрев середины поверхности сварочной горелкой и, используя молоток и контропору, рихтуют поверхность, осаждая металл в середину. Если напряжения очень высокие, соответственно осаждают большее количество материала. Чтобы скопившийся металл оставался в центре, разогретую точку подвергают резкому охлаждению водой. Благодаря этому середина восстанавливаемой поверхности уплотняется сильнее по сравнению с периферией и поэтому способна удерживать больше осаждаемого металла.

Как практически осуществляют операцию втягивания вспученной поверхности? Сначала тщательно исследуют место вспучивания, чтобы обнаружить его центр. Обычно ему соответствует точка, в которой лист пружинит сильнее всего. Разогревают эту точку газовой горелкой до вишнево-красного цвета, после чего осуществляют спиралеобразную «прямую ковку», перемещаясь от края к разогретой средней точке. Охлаждение водой разогретого центра усиливает эффект втягивания.

Осадка вспученной поверхности кузова может быть осуществлена и другим способом. Снова исходят из того, что имеется избыток металла, приводящий к дополнительному искривлению поверхности кузова. Смещаясь по спирали от края вспученной поверхности к ее середине, осаждают избыточный металл с помощью молотка и контропоры. Затем ударяют по середине искривленной поверхности молотком с заостренной рабочей поверхностью. Осаждают избыточный металл к центру вспучивания. Разогревают восстанавливаемую поверхность нейтральным пламенем сварочной горелки до вишнево-красного цвета и сразу же осаждают металл способом «прямой ковки». Охлаждение водой обеспечивает уплотнение металла в данном месте. Однако будьте осторожны! Охлаждение приводит к появлению в данном месте трещин.

Осадку вспученной поверхности кузова можно произвести и не применяя открытое пламя. Угольным электродом разогревают отдельные точки до вишнево-красного цвета, постепенно смещаясь по спирали от края к центру, как и при работе со сварочной горелкой. При очень большой поверхности вспучивания каждую точку после ее разогрева можно подвергнуть охлаждению с помощью мокрой губки. Небольшую поверхность разогревают спиралеобразно за один рабочий ход, а затем, также за один ход, спиралеобразно охлаждают. Однако только за счет разогрева и охлаждения невозможно осадить столько металла, сколько можно осадить, используя дополнительно способ «прямой ковки».

 

Правка вытягивающим молотком

 

Выправить вмятину на поверхности детали с двойной стенкой(на боковине кузова, пороге) с помощью рихтовочного молотка не удается из-за отсутствия доступа к обратной стороне. В таких случаях на помощь приходит вытягивающий молоток. Он представляет собой стержень длиной около 40 см, по которому перемещается массивный груз цилиндрической формы. На рукоятке стержня имеется упор, о который ударяют грузом. К подлежащей правке поверхности кузова специальным пистолетом для точечной сварки приваривают вспомогательные кольца или шпильки. Предварительно поверхность обрабатывают до блеска металлической щеткой. В направлении от края углубления к его середине приваривают несколько колец или шпилек. Вытягивающий молоток соединяют за кольцо или шпильку. Одной рукой берутся за рукоятку молотка и выбирают направление последующего удара. Другой рукой берут груз и резким движением смещают его вверх, ударяя по упору рукоятки. Вытягивание вмятины осуществляется от краев к середине. Деформированную поверхность следует вытянуть вверх несколько больше, чем требуется, чтобы в дальнейшем можно было произвести ее выравнивание с помощью обычного рихтовочного молотка. Вытягивающий молоток непригоден для правки больших упругих поверхностей, в частности наружной панели крыши.

 

Тонкая рихтовка

 

Рихтовка кузова посредством молотка и контропоры включает два основных этапа:

·                     Восстановление первоначальной геометрической формы кузова;

·                     Устранение мелких неровностей выпрямленной поверхности.

 

Первоначальная форма считается восстановленной, если обработка посредством молотка и контропоры ничего не добавляет к уже достигнутому результату. После этого отрихтованную поверхность обрабатывают диагональными движениями напильника. Такая обработка позволяет визуально обнаружить оставшиеся возвышения и углубления. Работая с напильником, следует проявлять особую осторожность: рекомендуемые для обработки кузова напильники имеют довольно грубую рабочую поверхность, поэтому перекос напильника или неаккуратная обработка резких изгибов поверхности приведет к образованию новых дефектов.

Визуально обнаруженные неровности могут быть устранены дополнительной обработкой поверхности с помощью разглаживающего алюминиевого молотка и соответствующей контропоры. Хороший результат дает также использование молотка с заостренной рабочей поверхностью. Следует помнить одно: качественная рихтовка напильниками приводит к гораздо лучшему результату, чем устранение дефекта путем нанесения другого материала(пайка припоем или шпатлевание).

 

Электровытягивание

 

Для устранения мелких вмятин пользуются автоматически действующим вытягивающим механизмом компактного конструктивного исполнения. Это устройство массой около 1,8 кг по внешнему виду напоминает короткую дрель, из корпуса которой при включении прибора вместо сверла выдвигается штифтовой электрод. Его совмещают с центром вмятины и приваривают к металлу кузова. Продолжительность сварки не превышает 0,3 с, благодаря чему исключается пережог обратной стороны поверхности кузова. После этого нажимают соответствующую кнопку, и электрод втягивается в корпус устройства, выправляя искривленную поверхность. Немедленное охлаждение стабилизирует окончательное положение выправленной поверхности. После этого остается лишь отделить электрод от кузова. Чтобы не слишком сильно вытянуть центр вмятины, требуемую высоту вытягивания перед началом операции задают посредством соответствующего регулятора.

 

Восстановление поврежденного градом кузова тепловым способом

 

На кузове автомобиля, особенно на его горизонтальных поверхностях – крыше, капоте, крышке багажника, в результате «бомбардировки» мелким градом возникают многочисленные вмятины небольшого размера. Полное представление о масштабе повреждений может дать лишь осмотр кузова с противоположной от источника света стороны. Следует ли немедленно заменять поврежденные детали кузова? Что касается съемных элементов кузова – капота, крышки багажника, эта мера может оказаться экономически оправданной. Но стоит ли тратить деньги на полную замену панели крыши?

Существуют несколько технических приемов, позволяющих эффективно восстановить поврежденный градом кузов. Многие квалифицированные ремонтники предпочитают крышу зашпатлевать. Этот способ, однако, следует применять с большой осторожностью. Шпатлевка является синтетическим материалом, который при температурных колебаниях расширяется и сжимается гораздо сильнее, чем кузовная сталь. Если вмятины от града глубокие и количество шпатлевки, нанесенной за один прием, слишком велико, колебания температуры неизбежно вызовут ее отслаивание. К лучшим результатам приводит выравнивание кузова вытягивающим молотком или тепловой способ устранения вмятин. Выбор того или иного способа ремонта определяется характером повреждений. Если речь идет о глубоких вмятинах, следует предпочесть способ вытягивания специальным молотком. Если диаметр вмятин составляет около 10 мм, а их глубина не превышает 1-2 мм, хорошие результаты дает тепловой способ. Его можно использовать и в тех случаях, когда множественные дефекты кузова возникли не вследствие воздействия града, а по другим причинам. Главное, чтобы вмятины, подлежащие устранению, имели плавный контур.

Что представляет собой тепловой способ? В его основе лежит физический принцип, согласно которому все тела при нагревании расширяются, а при охлаждении сжимаются. Если нагревать вмятину, перемещаясь от ее краев к середине, тепло будет концентрироваться в центре. Вся поверхность вмятины станет более упругой по сравнению с окружающим ее нагретым металлом. Если затем резко охладить края вмятины, материал натянется и центр вмятины сместится вверх. В результате правильно организованного чередования операций «подвод тепла/охлаждения» вмятина исчезнет без каких-либо дополнительных мероприятий. Существует несколько путей практического осуществления такого подхода. Для подвода тепла лучше всего использовать горелку для автогенной сварки. Теплоотвод можно обеспечить за счет контакта вмятины с массивным металлическим цилиндром, снабженным рукояткой, который предварительно охлаждают противообледенительной жидкостью в аэрозольной упаковке.

К сожалению, данный способ теплоотвода эффективен лишь в редких случаях. В ремонтных мастерских тепло отводят, обрабатывая поверхности кузова напильником. Прежде всего, производят спиралеобразное нагревание вмятины пламенем сварочной горелки от краев к середине. В результате этого вмятина вместе с прилегающей к ней поверхностью немного приподнимается над общей плоскостью кузова. Далее, соблюдая симметрию относительно центра вмятины, обрабатывают поверхность специальным выгнутым напильником, который прилегает к краям вмятины и снимает основную часть тепла. Благодаря этому более низко расположенный материал оттягивается к периферии и центр вмятины поднимается. Напильник очень быстро нагревается, поэтому после нескольких движений его заменяют холодным инструментом. Поскольку лакокрасочное покрытие препятствует быстрому теплоотводу, сначала целесообразно использовать напильник с грубой насечкой, чтобы быстрее удалить это покрытие. Как только обнажится металл, следует продолжить работу, используя напильник с мелкой насечкой во избежание чрезмерного уменьшения толщины детали.

Почему тепловой способ устранения вмятин с применением напильника более эффективен по сравнению с охлаждением водой? В большинстве случаев вследствие внутренних напряжений края образовавшейся вмятины бывают слегка приподняты. Устранить такую деформацию, охлаждая вмятину водой, весьма затруднительно. Напротив, обработка напильником при минимальном удалении материала обеспечивает выравнивание и плавный переход к неповрежденной поверхности. Чтобы получить идеально ровную поверхность, достаточно нанести тонкий слой заполнителя или шпатлевки.

 

Обработка отрихтованной поверхности

 

Отрихтованная поверхность кузова визуально выглядит ровной, тем не менее она недостаточно подготовлена, чтобы на нее можно было нанести окрасочные материалы: грунтовку, краску и т.п. Глубина микронеровностей на поверхности, правильно подготовленной под окраску, не должна превышать 15 мкм. Эту задачу решают посредством шлифования предварительно отрихтованной поверхности шлифовальной машинкой с переменным углом шлифования, которая состоит из привода, шлифовальной тарелки и шлифовального круга. Привод машинки может быть электрическим или пневматическим, оптимальная частота вращения составляет около 5000 оборотов в минуту. Шлифовальная тарелка является комбинированной деталью, состоящей из жесткого и упругого элементов, ее диаметр составляет 125 или 175 мм. Оптимальная зернистость шлифовального круга составляет от «P60» до «P80».

Как правильно произвести шлифование? Поскольку этот процесс сопровождается выделением тепла, работа должна выполняться с соблюдением определенных правил. Перемещение шлифовальной машинки по поверхности кузова должно быть равномерным, не слишком медленным, но и не слишком быстрым. Рекомендуется сначала перемещать ее в горизонтальном направлении, а затем в вертикальном, причем началу соответствующих зигзагообразных линий должна соответствовать одна и та же точка на поверхности кузова. Благодаря этому происходит своевременное остывание шлифуемой поверхности, что позволяет избежать ее деформации вследствие перегрева. Очень хорошие результаты дает использование 6- или 7-угольных шлифовальных дисков, поскольку в этом случае на отшлифованной поверхности не остается ступенек.

 

 www.remont-kuzova.narod.ru

 

 

◄Вернуться в раздел статьи 

Удаление вмятин без покраски - технология PDR

Технология удаления вмятин без покраски (Paintless Dent Repair, PDR) применяется в мировой практике кузовного ремонта уже на протяжении трех десятилетий.

Еще в начале-середине 20-го века, в период активного развития автомобильных производств, появилась необходимость в оперативной рихтовке автомобилей, поврежденных в процессе конвейерной сборки. Рихтовщики исправляли эти дефекты, но после их работы требовалась окраска места повреждения. И без такой процедуры нельзя было обойтись вплоть до конца 60-х годов, когда на смену нитроэмалям пришли акриловые краски. Сама краска стала эластичнее, и появилась возможность править детали без нарушения ЛКП. Рихтовщики обратили внимание на этот факт, стали подбирать и создавать инструмент, который позволил бы выполнить работы без дальнейшей покраски.

В СССР первопроходцем технологии удаления вмятин кузова без покраски стал сотрудник АЗЛК Николай Иванович Терещенко, который разработал собственную методику. Терещенко был высококлассным специалистом, ему доверялось сопровождать партии экспортируемых «Москвичей» и ремонтировать поврежденные во время перевозки детали автомобилей.

В конце 80-х итальянский специалист Нателло Болдерамо и его коллега из Германии Юрген Хольц одновременно и независимо друг от друга приехали в США, чтобы попытаться вывести на рынок технологию PDR как продукт, а также запустить в серийное производство оборудование, необходимое для работ по технологии PDR. К середине 90-х в этом сегменте рынка оборудования доминировали американские компании Dentcraft Tools и A-1 Tools, а технологии была присвоена аббревиатура PDR – Paintless Dent Repair.

В России до некоторого времени инструмент для удаления вмятин кузова представляли зарубежные производители. Со временем появились российские компании, первопроходцем в этом направлении стала компания AV-TOOL. Оборудование этой марки сегодня использует огромное число профессиональных техников по удалению вмятин без покраски как в нашей стране, так и за рубежом. Многие виды оборудования AV-TOOL не имеют аналогов, так как они разработаны специально для сложных видов работ и позволяют выполнять задачи по восстановлению деталей, с виду не подлежащих ремонту. Компания AV-TOOL является правообладателем патентов на эксклюзивные виды оборудования и постоянно ведет работу по внедрению новых видов инструмента. Инструмент марки AV-TOOL продается с пожизненной гарантией качества.

«На любом производстве в Европе специалист вынужден неотступно следовать нормативам. Ведь там разработкой и внедрением инноваций занимаются одни, а другие применяют эти новшества на практике. Русский же специалист не только перенимает опыт конструкторского бюро, но и стремится улучшить его разработки для эффективного применения. У нас принято ставить перед сотрудниками несвойственные их профессии задачи. Это и послужило толчком для развития технологии PDR в России», – объясняет Александр Архипкин. Свою деятельность компания AV-Masters строит на советском опыте в сфере классической рихтовки и современных технологических новшествах, собранных со всего мира и скомпонованных в единую программу, которую в компании AV-MASTERS используют для подготовки специалистов в области беспокрасочного удаления вмятин.

Ежегодно выпускниками школы мастерства компании AV-Masters становятся около 100 специалистов. По словам Александра, инструктор обязан научить каждого ученика работать правильно. В каждую учебную группу набирают не боле 4‑х человек – только так удается на деле реализовать индивидуальный подход в обучении. Кроме того, формируются различные периоды обучения (3-недельный, 2-недельный, недельный). А после получение диплома обучение не заканчивается. AV-Masters поддерживает своих выпускников. Если у специалиста возникают сложности в работе, он может обратиться в центр и получить ценные консультации. Помимо этого, существует площадка для дискуссий и обмена опытом на закрытом интернет-форуме. Для мастеров предусмотрены бесплатные курсы повышения квалификации и семинары, чтобы они всегда располагали актуальными знаниями.

«Поддерживать наших учеников после выпуска необходимо, ведь наш инструмент и технологии совершенствуются постоянно. Например, около года назад я ездил в Литву и три дня провел в гостях у известного мастера по PDR Казимироса Станкявичуса. Профессионал с 40-летним стажем в кузовной сфере поделился со мной своими нестандартными приемами работы и знаниями. Это подтолкнуло нас разработать новые виды оборудования, которое теперь применяют наши ученики и коллеги. В честь Казимираса мы даже назвали последнюю серию нашего эксклюзивного инструмента KAZ. Следующим шагом стало знакомство наших выпускников и партнеров с этими новшествами», – рассказал Александр.

Росту популярности технологии удаления вмятин без покраски в среде российских ремонтников способствуют и всероссийские турниры, организуемые компанией AV-Masters. В соревнованиях участвуют специалисты со всей страны и ближнего зарубежья. Основная задача здесь – показать достойное качество работ и высокую скорость их выполнения.

Специалисты AV-Masters выполняют и такие работы, от которых отказываются другие организации. Качество всецело зависит от скрупулезности мастера, от того, насколько глубоко он знает тонкости технологии и умеет их применять. Например, многие сервисы не берутся рихтовать алюминиевые детали, так как считают их непригодными для ремонта. Мастера по традиционной рихтовке просто отбраковывают их, заменяя новыми. Но алюминий – материал дорогой, и с каждым годом использование алюминиевых компонентов при производстве кузова растет. Технологии ремонта, которые предлагает компании AV-Masters, позволяют ремонтировать алюминиевые детали, чтобы обойтись без их высокозатратной замены.

Первостепенная задача процесса удаления вмятин без покраски – правильная оценка масштаба повреждения и сложности работы. Опытный мастер осматривает не повреждение, а саму деталь, выявляет наличие проведенного ранее ремонта и его качество.

После осмотра определяется стоимость работ и выбирается метод ремонта.

В технологии удаления вмятин без покраски могут применяться различные техники и способы выполнения работ (классический, клеевая система, система быстрого подъема, система наращивания и т.д.). Используя те или иные способы, мастер выбирает наиболее рациональный метод, который позволяет справиться с задачей в кратчайшие сроки и с максимально высоким качеством.

Клеевая система применяется при ремонте в сложно доступных местах. Она состоит из различных тяговых приспособлений: обратных молотков, минилифтеров, ручных вытяжек, а также специальных адаптеров-клипс, которые крепятся к месту повреждения с помощью клея. После затвердевания клея специалист вытягивает поверхность в нужном направлении, а в конце с помощью специальной жидкости растворяет клей без ущерба для ЛКП.

Традиционный ремонт выполняется крючками, которыми воздействуют на вмятину с обратной стороны. Современные элементы кузова устроены сложно, поэтому выпускаются крючки различных размеров, типов и форм. Задачи мастера – подобрать инструмент так, чтобы минимизировать манипуляции и избежать дополнительного разбора элементов кузова. Инструмент серии KAZ, который мы упомянули выше, отличается ножевидной заточкой окончаний и имеет многогранные рабочие поверхности от сферы до окончания. Яркими конструктивными отличиями выделяется и эксклюзивный инструмент серии «Юбилейный», выпущенный к 5-летию компании.

Даже молотки и рихтовочные напильники специфичны. Они предназначены для работ по ЛКП, а потому поверхности инструмента или обработаны специальной резиной, или заполированы до зеркального блеска.

Существуют также системы быстрого подъема, состоящие из вакуумных приспособлений для внутренних и внешних работ. Это расширительные кевларовые подушки, которые закладываются внутрь детали и накачиваются вакуумным насосом. С обратной стороны воздействие снимается напряжением.

AV-Tool выпускает весь вышеперечисленный инструмент, а также механические пневмоприборы. Зачастую мастера, чтобы увеличить скорость работ, комбинируют системы. Если площадь повреждения большая, то используется клей или вакуумные приспособления, а после применяются крючки. Нетяжелый и компактный инструмент запросто помещается в багажник легкового автомобиля. А так как для работы не требуется использовать сложное автосервисное оборудование, чтобы начать бизнес по устранению вмятин без покраски, достаточно арендовать помещение, закупить соответствующий инструмент и набрать профессиональных работников.

К слову, в США и Германии ремонты по технологии PDR проводят преимущественно с автомобилями, пострадавшими от града или получивших вмятины на парковках. Буквально в прошлом году стоянку автомобилей Volkswagen в Вольфсбурге накрыло градом, в результате было повреждено 7000 автомобилей. Концерн даже приостановил продажи, а специалистов по работе с технологией PDR в срочном порядке свозили со всего мира.

В России же большая часть клиентов приходит в сервис со сложными повреждениями кузова автомобиля, например, от падения снега на крышу. Ранее в таких случаях страховые компании заставляли клиентов полностью перекрашивать поврежденные детали. В результате автовладелец не только терял деньги при перепродаже автомобиля, но был вынужден доказывать покупателю, что машина не лежала на крыше в кювете.

С этого года AV-Masters стал сотрудничать с компанией «Ингосстрах» в области беспокрасочного удаления вмятин. И это отличный прецедент, который открывает перспективы для ведения бизнеса PDR. Теперь в плюсе остаются все стороны. Клиент получает неперекрашенный, идеально отремонтированный за разумные деньги автомобиль, а страховщик снижает страховые выплаты. Владелец автосервиса в свою очередь не загружает станцию длительными ремонтами, почти не тратит средства на покупку расходных материалов (кроме клея), а также может выполнять работы в полевых условиях. Это и подтверждается главным лозунгом технологии – скорость, дешевизна и качество.

Нюансы рихтовки кузова автомобиля своими руками в условиях гаража

Повредить кузов автомобиля очень легко, поскольку изготовлен он из довольно тонкого металла. Царапину может оставить даже ветка куста, а уж при столкновении с более солидным препятствием и, тем более, другим авто, последствия бывают куда хуже. Для устранения получившихся вмятин необходимо проведение рихтовочных работ. Не всегда есть возможность обратиться в автомастерскую, поэтому рихтовать кузов приходится иногда и в домашних условиях. Рихтовка автомобиля своими руками будет удачной, если в точности следовать зарекомендовавшим себя технологии и пользоваться специальным инструментом. Об этом давайте и поговорим подробнее…

Варианты рихтовки автомобиля в домашних условиях

Есть несколько вариантов выполнения рихтовочных работ. Способ рихтовки зависит от характера вмятин. Если вмятина большая и пологая, то имеет смысл использовать специальную присоску для ручного выправления. Если по площади вмятины есть еще и загибы металла или маленькие, но глубокие ямы, то не без рихтовочного молотка не обойтись.

Глубокие вмятины с сильным растяжением металла потребуют не только работ по выправлению, но еще и изъятие излишков. В отдельных случаях придется удалить растянувшийся участок металла и при помощи сварочного аппарата установить заплатку.

Выстукивание выполняется при помощи специального рихтовочного молотка: для этого необходимо снять элемент, на котором присутствует повреждение. При невозможности демонтажа вмятина выдавливается специальной ложкой. Ее можно использовать, если есть возможность подобраться к вогнутости через обшивку. Если же такой возможности нет, придется просверлить отверстия в кузове и подбираться через них специальным инструментом.

Рихтовка автомобиля своими руками ведется по следующему принципу. Если вмятина имеет большую площадь, выстукивать или вытягивать начинают от самой ее границы. Если площадь невелика, то выстукивают от центра нанесения удара.

Иногда перед выстукиванием приходится разогреть металл до красна. И только тогда проводить рихтовку. Для стягивания металла потребуется горелка или паяльная лампа. После разогрева выпуклости, ее границы обкладывают мокрой ветошью, и металл стягивается за счет перепада температур.

А целесообразна ли самостоятельная рихтовка кузова? 

Прежде чем приступать к кузовному ремонту, следует задуматься над тем, выгодно ли это. Можно потратиться на инструменты, шпаклевку, краску и лак, а можно отвезти автомобиль в мастерскую и забрать в полностью готовом виде. Правда, не всегда удается найти мастерскую, в которой качественно и быстро восстановят поврежденный кузов, а в своем гараже будет ремонтироваться только ваша машина. Однако если что-то пойдет не так, то в таком случае можно предъявить претензии только к самому себе.

Если есть желание учиться и познавать на практике азы рихтовки, чтобы потом зарабатывать этим, то можно браться за работу и самому. Не стоит понапрасну тратить свое время, берясь за рихтовку чисто из спортивного интереса.

Инструментарий рихтовщика 

Если собрать все инструменты, которые используются при рихтовке кузова автомобиля, то арсенал вряд ли поместится в гараж. Больше всего места займет гидравлический стенд для восстановления геометрии кузова. Кроме этого, существует огромное количество самых различных приспособлений, позволяющих выравнивать смятый металл.

Помимо традиционных методов рихтовки, на практике используются десятки способов, придуманных отечественными и зарубежными «кулибиными». Каждый мастер обязательно привносит в это ремесло свою лепту. Однако результат один – получение целой на вид детали.

На заметку 

Неважно, как работать, важен итог. Можно нагревать металл до красна, обливать его водой, приваривать шайбы и или приклеивать пистоны, за которые потом тянуть. Небольшие вмятины без повреждения ЛКП вообще можно выправить без каких-либо последствий (PDR-технология).

Мастера, владеющие рихтовкой без покраски, – это элита кузовного ремонта. Чтобы стать таким мастером, необходимо иметь очень развитое пространственное мышление и чувствительные руки. Специальными инструментами, похожими на клюшки и крючки, рихтовщик воздействует на вмятину изнутри и миллиметр за миллиметром выправляет ее. При этом у мастера практически нет права на ошибку!

Грубую рихтовку сначала выправляют при помощи рук. Да-да, именно руки являются одним из основных инструментов рихтовщика. Различные приспособления берут уже тогда, когда металл больше не поддается рукам.

Однако руки есть у каждого (правда, и растут они у всех, так сказать, по-разному). Соответственно, перед тем, как отдавать машину с небольшой вмятиной в ремонт, стоит попытаться самостоятельно выровнять вмятину. Например, если на двери появилась равномерное и не очень глубокое углубление, то можно выдавить ее своими силами. Для этого придется снять обшивку двери, чтобы получить доступ к вмятине с обратной стороны.

Кузовные детали современных автомобилей делаются иногда из настолько тонкого металла, что рихтовать его можно вообще без инструмента. Простая вмятина выдавливается ладонью. Давить надо на вершину вмятины (если смотреть с лицевой стороны, то это будет дно).

На заметку 

Бывает, несложная на вид вмятина не поддается выправлению руками. Просто не хватает сил, чтобы ее выдавить либо она расположена в неудобном для воздействия месте. В таком случае можно прогреть вмятину изнутри термофеном, но не переусердствовать, чтобы не вздулась краска. Не стоит допускать нагрев краски свыше 100-110° С.

Более значительные вмятины с повреждением ЛКП после выправления придется красить. Для удобства в деталях можно высверливать отверстия, чтобы тянуть вмятину крючками. Для удобства пользуются приспособлением, которое называется обратный молоток. При желании его можно изготовить самостоятельно из шпильки и болванки.

В сложных случаях при рихтовке может понадобиться сварка. С ее помощью привариваются шайбы с лицевой стороны, за которые потом нужно тянуть или дергать обратным молотком. При выправлении вмятин таким способом есть возможность контролировать каждый сдвиг металла.

После рихтовки – шпатлевка

Отрихтованная деталь часто не выглядит, как новая. Ее поверхность бугристая – последствия работы молотком и прочими инструментами. Чтобы получить гладкую поверхность, на деталь накладывается автомобильная шпатлевка. После затвердения она превращается в прочный монолит и отлично держится на металле.

Чем меньше накладывается шпатлевки, тем качественнее была выполнена рихтовка. Некоторые мастера, чтобы меньше работать, предпочитают класть большое количество шпатлевочной смеси. Это не совсем правильно, ведь тогда тратится гораздо больше дорогостоящего материала, причем за счет клиента.

Интересное видео: рихтовка сложного повреждения крыла


Покраска Авто, локальная и полная, в Киеве. 
Рихтовка, ремонт бамперов. 
Низкие цены, высокое качество.

- Покраску автомобиля после проведенного кузовного ремонта
- Покраску дверей, бамперов, крыльев и прочих кузовных элементов
- Локальную покраску авто
- Окраска в оттенок хамелеон, матовый цвет
- Окраска в разные цвета с плавным переходом из одного в другой или четкими границами перехода.
- Изменение цвета автомобиля

Позвоните нам сейчас и проконсультируйтесь с профессионалом:
098-58-77-318
099-44-75-918

Адрес: г. Киев, ул. Кадетский гай, 3

 

Как убрать вмятину на машине самостоятельно?

Каждый водитель хочет, чтобы его машина выглядела как можно лучше. К сожалению, иногда даже самая тщательная забота о состоянии лакокрасочного покрытия автомобиля не способна защитить нас от вмятин. К счастью, во многих случаях мы можем справиться с устранением дефекта кузова автомобиля самостоятельно, сэкономив при этом немало средств. Если вы хотите узнать, как это сделать, обязательно прочитайте текст ниже.

1.Когда можно удалить вмятину самостоятельно?

Если вмятина у нас небольшая и структура лака не повреждена, можно попробовать удалить лак самостоятельно. Методы, перечисленные ниже, очевидно, требуют точности и некоторых ручных навыков, но большинство из нас в состоянии справиться с этим. Конечно, для каждого метода вам понадобится необходимое оборудование.

2. Метод массирования листового металла

Это один из самых популярных методов борьбы с вмятинами, который является практически точной копией метода, которым пользуются сотрудники Мерседес.Раньше это было тайным знанием, сегодня каждый из вас может применить его в своих домашних условиях. Что такое листовой массаж?

С помощью специальных рубанков или мягких молотков с киянками продавливаем вмятину до тех пор, пока кузов нашего автомобиля не вернется в исходное состояние. Проще всего использовать этот метод на переднем капоте, так как нет необходимости разбирать какие-либо компоненты. При массировании листового металла стоит использовать очень сильный свет, направленный на кузов автомобиля, который слегка размягчит листовой металл, облегчив нам задачу.

3. Клеевой метод

Там, где труднее добраться, клеевой метод намного лучше, так как не требует разборки ни одного элемента . Чтобы приступить к этому виду ремонта, вам понадобится специальный набор для удаления вмятин от клея. Это может стоить дороже, чем шпильки и молотки предыдущих способов, но оно того определенно стоит, ведь мы способны удалить вмятины практически из любого места с помощью клея.Что немаловажно, и в этом случае нет необходимости перекрашивать кузов.

О каком именно методе идет речь? С помощью специального клеевого пистолета прикрепляем к нашему листовому металлу специальный элемент, который специалисты называют грибком. После высыхания клея углубление расправится само собой. Если лист слишком сильно прогибается, его можно немного подправить, используя мягкий молоток из первого способа.

4.Шпатлевка и лакировка

Однако мы не всегда имеем дело с небольшой вмятиной, которую можно устранить неинвазивным способом. Знаменитая шпаклевка и лак, которые когда-то господствовали в польских кузовных мастерских, в некоторых случаях станут необходимостью. Мы, конечно, можем сделать такой ремонт сами, используя листовую шпаклевку, которую потом шлифуем и красим. Однако на практике удовлетворительного эффекта добиться не удается. В таких случаях стоит воспользоваться помощью профессиональной мастерской.

5. Какой метод лучше?

Всегда лучшее решение для удаления вмятины без перекраски . Это произойдет по нескольким причинам. Прежде всего, это экономит время и деньги. Во-вторых, наша машина выглядит намного лучше, потому что не имеет отличий по оттенку краски . В-третьих, кузов цел, что делает его гораздо более устойчивым к коррозии. Поэтому первые два метода будут намного лучше, чем шпаклевка и лакировка.

.

Удаление вмятин без покраски. Это стоит знать!

Каждый, у кого есть автомобиль, наверняка хотя бы раз имел вмятину. Один врезался в камень во время движения, другие задели столб парковки при движении задним ходом, а еще один ударился дверью о кузов автомобиля. В крайних случаях наша машина стояла на улице во время града.

Раньше, чтобы убрать вмятину после такого рода аварий, надо было обращаться к маляру, и он либо "заглаживал" вмятину, либо наносил "шпаклевку" как кузнец.Но времена меняются и технологии идут вперед. В настоящее время некоторые розничные студии и сервисы предлагают - по возможности - удаление вмятин без нарушения структуры краски. Ниже приведены ответы на некоторые часто задаваемые вопросы о ремонте вмятин без покраски.

Что такое PDR?

PDR, или Paintless Dent Repair, — ремонт вмятин без лакировки.

Какие автомобили принимаются на удаление вмятин без покраски? Должен ли клиент как-то к этому готовиться?

Лакокрасочное покрытие автомобиля должно быть целым, иначе эта услуга бессмысленна.Цель всей процедуры – добиться того же эффекта, что и в исходном состоянии – без вмятин, без царапин, без сколов и без растянутого листового металла. В частности, когда была последняя ситуация после инцидента, то у нас слишком много листового металла и его нужно убрать, что не так просто. Каждый завод стремится к тому, чтобы не было видно вмешательства в кузов автомобиля.
Клиенту не нужно как-либо готовиться к визиту. На заводе специалисты должны определить, можно ли выполнять такую ​​услугу или нет.Сумма, которую заплатит заказчик, также предоставляется на месте, а также то, можно ли это сделать сразу или над этим придется работать дольше.

Какие цены? Различаются ли цены на отдельные части кузова автомобиля?

Все детали продаются по индивидуальной цене. Каждая вмятина, даже похожая, отличающаяся на несколько сантиметров, рассчитывается по-разному из-за разных методов ее ремонта. Это зависит от того, будет ли у выполняющего услугу доступ к вмятине (изнутри повреждения), есть ли какое-либо усиление, находится ли оно на краю или на стойке, или даже в том месте, где есть вмятина. двойная пластина.Все эти переменные делают каждый недостаток уникальным. Самое главное для специалистов - это доступ к повреждению - когда его нет, приходится работать снаружи, и тогда все виды резких изгибов на кузове автомобиля ремонтировать труднее, а иногда и невозможно отремонтировать на месте. все.

Сколько времени занимает ремонт вмятины?

Все зависит от того, как подойти к вмятине. Некоторые элементы можно отремонтировать за 5 минут, если повреждение небольшое, неглубокое, т.е.от падения каштана или чего-то подобного. Если же у нас типичный парковочный удар, даже от двери, то такой ремонт может занять от получаса до часа. В том случае, если у нас поврежден бампер, на устранение вмятин может уйти целый день. Более длительный ремонт производится, когда машина после града или когда на машину выпадает много снега. В таких случаях это может занять до двух и более дней.

Какие компоненты вообще не ремонтируются? Какие самые трудные?

Любой элемент поддается ремонту, но сложнее всего стойки, так как к ним нет подхода изнутри, особенно когда вмятина находится на ее краю.Второй элемент, который также вызывает проблемы, — это заднее крыло и колесная арка. Там обычно двойной, склеенный листовой металл. Специалисты берутся за ремонт этого элемента и в состоянии что-то с ним сделать, но часто получается не идеально. Края двери и капота также являются проблемными частями, в этих местах также присутствует вышеупомянутый лист, и доступ затруднен.
Двойная пластина проблематично ремонтировать как снаружи, так и изнутри.В этих областях всегда будет изъян, который клиент может не заметить, но он будет виден специалистам по этому виду лечения.

Каковы наиболее распространенные методы PDR и есть ли необходимость демонтировать компоненты, когда к ним нет прямого доступа?

Существует несколько методов ремонта, но наиболее распространены два метода ремонта - проволочный и клеевой. Последний используется для вытаскивания больших вмятин, когда нет хорошего подхода к повреждению.С другой стороны, проволочный ремонт применяют, когда есть доступ и есть возможность работать изнутри разрушения. Это более эффективный метод, поскольку можно воздействовать на каждый миллиметр ремонтируемого элемента и выправлять любые дефекты.

См. также: Какими транспортными средствами можно управлять при наличии водительского удостоверения категории B?

Что касается демонтажа элемента, то дверь чаще всего снимают из-за сложной конструкции. Это также большое удобство для обслуживающего персонала, так как он может видеть весь элемент со всех сторон.После града с машинами есть чем заняться. Маска или хедлайнер чаще всего тогда снимаются. Ремонт часто требует демонтажа элементов, но как уверяют лица, выполняющие эти услуги, лучше это сделать, чем красить автомобиль.

Подходит ли эта услуга для автомобиля с градом?

Допущен автомобиль, обработанный градом. Компании взимают разную плату за эту услугу. Те, кто работает со страховщиками, оценивают каждую вмятину отдельно, другие оценивают, исходя из того, сколько времени потребуется на работу с таким клиентом.Средняя ежедневная стоимость работы техника, работающего с таким автомобилем, составляет около 1000 злотых. Если на такое транспортное средство нужно потратить 3-4 дня, цена может увеличиться до нескольких тысяч злотых. Безусловно, на это влияет уровень сложности ремонта. Если на кромках нет сколов, то также не должно быть заметно, что с кузовом автомобиля что-то делали.

Почему трудно исправить вмятину по краям?

Повреждение краев затруднено, так как лист часто растягивается в этом месте, он подвергается достаточному напряжению, что в лакокрасочном покрытии могут легко появиться трещины.Одно неверное движение и вся работа напрасна, как у сапера. Они и специалисты по вмятинам могут ошибиться только один раз.

Требует ли отремонтированная деталь особого обращения? Нужно ли как-то заботиться об этом?

Отремонтированная деталь не требует специальной обработки. Оригинальный лак остался, а это самое главное. Нам не нужно быть осторожными при стирке, нам не нужно защищать данный элемент. Авто возвращается в исходное состояние. При этом на дизайн никак не влияет.

Что лучше: покрасить машину или использовать методы PDR?

Многие считают, что покраска и традиционное снятие кузова автомобиля в итоге обойдутся дешевле, чем ремонт вмятин без покраски. Однако при работе с новым автомобилем это ошибочное мнение. Окрашенная деталь уменьшит стоимость автомобиля на 10-15%, услуга вывоза без необходимости покраски не влияет на цену автомобиля, т.к. у нас родная краска. Сохраняет первоначальную стоимость автомобиля.Чем дороже автомобиль, тем больше экономит клиент. Цена услуги также не зависит от общей цены автомобиля. Он может повлиять на него, только определив, нужно ли демонтировать элемент и насколько сложна вмятина. Однако самое главное допущение, что на такую ​​услугу лучше потратить немного больше, заключается в том, что клиент получает оригинальный автомобиль с заводской краской, т.е. при продаже автомобиля вмятина не повлияет на стоимость автомобиля. Это ответственная работа, кружевная работа.

Как видите, пока наш автомобиль соответствует условиям для такого ремонта, стоит это учитывать. Отсутствие снижения стоимости автомобиля, безусловно, оказывает существенное влияние, как и его эстетическая ценность и психологический комфорт.

Примерные цены на услугу PDR *:
- Удар, например, каштана - примерно от 50 злотых
- Ущерб от парковки - примерно 100-300 зл - около 1500 злотых
- Град - около 3000-8000 злотых (ориентировочно)
Каждый случай оценивается индивидуально.В зависимости от сложности повреждения или доступа цены могут меняться.
* - цены исходят от завода Пивень-Сервис в Варшаве.

Смотрите также: Тестируем Volkswagen Polo

.

Удаление вмятин домашними методами. Как убрать вмятину на инструменте, кузове, бытовой технике...?

Вмятины могут появиться на всех металлических поверхностях: кузовах автомобилей, духовых инструментах и ​​бытовой технике. Иногда избежать их невозможно. Они уродуют предмет и, в случае с инструментами, делают невозможным его использование. Стоит знать, что удалить вмятины можно самостоятельно. Стоит ли оно того во всех случаях?


Как убрать вмятину на кузове автомобиля?

Кузов автомобиля – одна из самых подверженных вмятинам частей.Они могут появиться по нашей вине или быть независимыми от нас – они возникают в результате удара другого автомобиля или неблагоприятных погодных условий. Посещение автомастерской — не единственный способ избавиться от вмятин. Во многих случаях это можно сделать дома, используя правильные инструменты. Удаление вмятин на кузове автомобиля описано в блоге www.podamto.pl. Популярным способом является описанный там PDR , не требующий покраски поверхности после завершения работ.Он заключается в выталкивании и удалении вмятин, образовавшихся на кузове автомобиля. Выталкивание также называется массированием и выполняется рычагом на легкодоступных поверхностях. Удаление вмятин включает в себя нанесение на вмятину специального клея, а затем прикрепление пробки, за которую вытягивают, чтобы выровнять поверхность. Стоит помнить, что для того, чтобы эта обработка была эффективной, лак на листе не должен быть поврежден, а на нем не должно быть замазки.Еще один известный самодельный способ удаления вмятин — нагреть поверхность пластины кипятком, затем попытаться выпрямить ее с помощью толкателя из резиновой трубы или нагреть корпус, а затем быстро охладить его углекислым газом, чтобы выровнять за счет экстремальные температуры. Стоит отметить, что эти методы не так эффективны, как ранее описанные профессиональные средства .

Способы удаления вмятин с инструментов

Духовые музыкальные инструменты очень чувствительны к повреждениям.Металл может быть помят из-за неправильного использования, неправильного хранения и несчастных случаев. На рынке можно найти наборы для самостоятельного ремонта музыкальных инструментов, но они довольно дорогие. Кроме того, мы настоятельно не рекомендуем пытаться ремонтировать самостоятельно, особенно в случае более крупных повреждений. Неспособность вытащить или вытолкнуть вмятину может привести к тому, что звук, издаваемый инструментом, будет нечетким, а в крайних случаях он может стать непригодным для использования.Профессионалы обладают обширными знаниями и опытом, позволяющими устранить дефект наилучшим образом. Точность профессионалов, наработанная годами, позволит забрать инструмент из сервиса в идеальном состоянии, не отличающемся от состояния до поломки. Стоит помнить, что если вы покупаете инструмент онлайн и получаете бракованный товар, вы можете подать жалобу.

Какими методами можно удалить вмятины на бытовой технике?

В наших домах уже очень давно преобладает бытовая техника с металлическими корпусами - холодильники, стиральные машины, посудомоечные машины.При обычном использовании на их поверхности не возникают аварии и вмятины, которые негативно сказываются на его внешнем виде. Стоит знать, что если поврежденную деталь можно демонтировать, по ней можно легко постучать резиновым молотком, ударив по вмятине снизу. Также можно использовать вакуумные присоски . Кроме того, часто используемыми методами являются вышеупомянутые быстрые изменения температуры листа и метод PDR, который можно успешно использовать на бытовых приборах.Следует подчеркнуть, что новые устройства должны быть распакованы у поставщика, чтобы иметь возможность предъявить рекламацию в случае заводского брака и потребовать замены оборудования на исправное.

.

Удаление вмятин без покраски - АвтоСкаут24

Однако, если в результате такого неприятного приключения краска не откололась, а повреждение находится в легкодоступном месте, например на двери или крыле, можно пропустить визит в кузовной цех и рискнуть удалить вмятины самостоятельно. Это, конечно, требует некоторой практики. Такого рода неисправности случаются несколько раз в год, поэтому вы можете набраться необходимого опыта. Вот проверенные способы удаления вмятин в домашних условиях без покраски: от наименее инвазивных и затратных до тех, что требуют покупки полупрофессионального оборудования.

От чайника и толкателя до горелки и сжатого воздуха

В интернете нет недостатка в советах, как избавиться от вмятин нестандартным способом. Главным фактором здесь является удаление вмятин термическим методом. Он заключается в прогреве кузова автомобиля и удалении вмятины соответствующими инструментами, а лучше всего для этого… чайником и гидротолкателем с присоской. Авторы этого метода рекомендуют обливать вмятину горячей водой. Затем нужно несколько раз приложить присоску бытового вантуза для канализационных труб к горячему кузову автомобиля, аккуратно потянув за помятый листовой металл.Эффект может быть не идеальным, но его можно достичь при небольших затратах. И поскольку он минимально инвазивен, он не несет риска большего повреждения кузова автомобиля. В худшем случае его можно использовать как временное решение перед вашей следующей крупной поездкой в ​​цех по обработке листового металла. Второй этап инициирования в термическом методе – это нагрев кузова автомобиля с последующим его быстрым охлаждением. Здесь необходимо иметь тепловую пушку и баллончик со сжатым воздухом. Тепловой пушкой вмятина равномерно прогревается в течение нескольких минут.Это несколько рискованная операция и нужно быть очень осторожным, чтобы не повредить слой лака. Термофен следует держать на безопасном расстоянии от листа и все время перемещать, чтобы равномерно прогреть всю поверхность вдавливания. Затем баллончик с воздухом переворачивают вверх дном и распыляют на горячее место на несколько секунд. Следующий шаг – протирание тряпкой и повторение операции феном, слегка постукивая рукой по вмятине. После нескольких попыток лист должен вернуться к прежней форме.

Полупрофессиональный «клеевой» метод

«Клейовый» метод удаления вмятин, также известный как технология PDR, также используется в профессиональных кузовных мастерских. С его помощью можно убрать вмятины даже в самых труднодоступных местах, не разбирая кузов. Удаление вмятин методом «клея» требует оборудования, которое можно приобрести в любом специализированном магазине. Полный комплект состоит из съемника или рычагов с накладками разной формы и размера, клеевого пистолета с клеем, специального молотка, называемого оббивочной колодкой и приспособлений для удаления клея с кузова автомобиля.Вы также должны не забыть обеспечить себе достаточное освещение, которое выделит все неровности. Вмятина должна быть тщательно очищена, а клей в пистолете нагрет. Затем нанесите на накладку теплый клей, приклейте его по центру вмятины и подождите, пока он высохнет. Следующим шагом является установка съемника или рычагов, которые тянут листовой металл до тех пор, пока вмятина не будет полностью выпрямлена. После устранения повреждения снимите крышку и удалите остатки клея специальным скребком и смывкой, стараясь не повредить лакокрасочное покрытие.Если после вытягивания листа на корпусе остался небольшой выступ, его можно удалить, слегка постукивая по нему постукивающим бруском.

Для пациента - массаж листовым металлом

Этот трудоемкий метод требует много места, доступа к нужным инструментам и некоторых базовых навыков. Поэтому, решив удалить вмятины таким способом впервые, стоит заручиться помощью более опытного друга. В этом методе вы должны добраться до нижней части вмятины, что иногда требует частичной разборки обивки.Затем поврежденные места затирают мягкими средствами. Для этой цели лучше всего использовать специальные киянки с накладками разного размера. Предупреждение! Массирование листового металла не является «похлопыванием» — чтобы получить желаемый эффект удаления вмятин без повреждения лакокрасочного покрытия, требуется много терпения и много чувства. Усилия, однако, окупаются, потому что профессионально массажируемое тело будет выглядеть так, как будто оно только что сошло с конвейера.

Когда ничего не получается

Соблюдение необходимых мер предосторожности, удаление вмятин домашними методами не повреждает кузов автомобиля.Хорошая новость для тех, кто решил отремонтировать его самостоятельно, заключается в том, что даже если результаты работы будут отличаться от идеала, хуже от этого не станет. Однако, если результаты недостаточно удовлетворительны, возможен визит к профессиональному жестянщику или замена поврежденных элементов корпуса.

.

Удаление вмятин - как убрать вмятины на кузове автомобиля?

Небольшая вмятина на кузове не влияет на механическое состояние автомобиля, но выглядит неприглядно и снижает стоимость автомобиля. Поэтому ремонтировать их выгодно, особенно если есть возможность использовать неинвазивные методы. Проверяем, какие есть способы удаления вмятин и какой из них стоит выбрать.

Удаление вмятин без покраски

Удаление вмятин – это прежде всего PDR (вмятины.pl), что позволяет удалять повреждения без необходимости покраски. Это, безусловно, самый эффективный метод ремонта вмятин, вызванных градом или небольшой неровностью при парковке. Однако следует помнить, что его применяют только при , когда лак не поврежден, и когда место вмятины ранее не зашпаклевалось. И о чем именно?

Удаление вмятин без покраски можно произвести двумя способами - надавить или потянуть.Первый метод предполагает массирование листового металла специальными инструментами и применяется для тех частей автомобиля, которые легко доступны изнутри (например, на капоте). В свою очередь, вытягивание является так называемым «клеевой» метод, позволяющий удалить вмятины практически из любой точки автомобиля. Вне зависимости от того, какой метод вам необходимо использовать, следует обратиться за помощью к специалистам, которые обладают не только соответствующими инструментами, но также знаниями и опытом. Благодаря этому от вмятины не останется и следа.

Самостоятельное удаление вмятин методом PDR

Вышеупомянутые приемы можно выполнять и самостоятельно, но это сопряжено со значительным риском. Неправильный подбор инструментов и неумение ими пользоваться могут только ухудшить внешний вид нашего автомобиля. Однако, если уж совсем хочется удалить вмятину самостоятельно, то следует сначала приобрести специальный набор для удаления вмятин на кузове и удалить лист методом «клея». Как это сделать?

Обычно приходится наносить горячий клей на специальную присоску и приклеивать ее к центру вмятины.Через несколько минут, когда клей высохнет, вставьте рычаг и крутите присоску, пока лист не выпрямится. Затем отклеиваем присоску и чистим место, где была вмятина.

Самостоятельное удаление вмятин может быть эффективным, а может и не быть. Важным фактором здесь является практика, а также выбор соответствующих инструментов. Не зная кузовного ремонта, мы не можем сказать, будет ли купленный комплект соответствовать размеру вмятины.

Самостоятельное удаление вмятин

Другими домашними средствами для удаления вмятины на кузове автомобиля являются, например, нагревание и охлаждение листа . Чаще всего нагревается с помощью сушилки и охлаждается сжатым углекислым газом. Таким образом, лист должен выпрямиться под воздействием резкого изменения температуры, но мы никогда не можем быть уверены, что это действительно удастся. Некоторые также пытаются облить поддон горячей водой, а затем вытянуть вмятину с помощью резинового вантуза водопроводной трубы. Тем не менее, эффекты этого метода также сомнительны.

.

Как выровнять небольшие вмятины на капоте. Три способа удаления вмятин без покраски своими руками

Существует несколько способов ремонта вмятин с использованием разных инструментов. В данном случае эта работа проводится по одному принципу, заключающемуся в том, что тело в зоне повреждения подвергается физическому воздействию. В статье рассматриваются основные методы выравнивания кузова автомобиля.

Использование данной технологии позволяет устранять дефекты без покраски.В этом случае используются вакуумные колпаки и рычаги. Таким образом, компенсация вмятин на кузове автомобиля основана на падении давления. Работа заключается в помещении рычага соответствующего размера в технологическое отверстие кузова автомобиля, т.е. дотягивания до дефекта, и нажатии на него до возвращения поврежденного участка в исходное состояние. Щелчок обычно связан с возвращением материала в исходное состояние.

Если вмятина находится близко к проему кузова, ее можно выдавить изнутри без использования рычага.Однако не всегда кузов автомобиля повреждается рядом с технологическими отверстиями, и попасть в дефект изнутри бывает проблематично. Если это невозможно, возмещение ущерба производится одним из рассмотренных ниже способов.

Обратите внимание, что эта технология подходит только для исправления незначительных повреждений. В процессе работы магнит перемещается по поверхности поврежденного участка от края к центру вмятины, затягивая ее на себя. Подложите под магнит мягкую ткань, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.

Этот метод еще называют вакуумным, и суть этой технологии заключается в вытягивании вмятины с помощью вантуза, прикрепленного к поврежденному участку кузова с помощью клея. Однако можно использовать непрофессиональные приспособления, например, присоски. Аппликатор крепится клеем на поврежденный участок тела. После полного высыхания центр вмятины вытаскивают мини-домкратом. Присоска используется по тому же принципу.

В целом клеевой метод выпрямления вмятин считается одним из самых простых и быстрых.

Рассматриваемый метод заключается в использовании строительного фена и баллона со сжатым воздухом. Вам также потребуются средства защиты в виде очков и перчаток, так как работа происходит при температуре от 300 до 650°С.

В основе этой технологии лежит стремление восстановить металл до его первоначального состояния. Сначала поврежденную поверхность кузова автомобиля прогревают строительным феном, а затем охлаждают распылителем (температура выбрасываемого им воздуха -78°С). Эта разница температур возвращает металл в исходное состояние.

В некоторых случаях при сильных повреждениях кузова эту операцию проводят в нескольких точках. В случае круглого отступа их выбирают по радиусу, а при овальном – по узкой стороне. Если на поврежденном участке есть жесткие элементы, выравнивание начинают с них. Если термическое воздействие не позволяет полностью избавиться от повреждения, этот метод совмещают с ударами молотком. При этом в целях защиты лакокрасочного покрытия кузов в месте дефекта покрыт мягким прорезиненным материалом.

В этом методе правки используются резиновые молотки различных размеров и крючки. Проще всего простукивать поврежденное место с обратной стороны дефекта. При этом снаружи прикладывается брусок из дерева, чтобы металл не прогибался в обратную сторону.

Если доступ к вмятине изнутри недоступен, используются крючки или винты. Эти приспособления вставляются в просверленные отверстия в центре дефекта и вытаскиваются. После завершения работ отверстия шпаклюют или заваривают, а затем затирают и красят.

После отделки барабанов отреставрированная деталь или часть ее полируется. Этот метод обычно используется, когда на кузове имеются большие вмятины.

Это название специализированного набора инструментов, предназначенных для удаления вмятин. В комплекте насадки, пластиковая клеевая опора, ремонт такой:

Вмятины могут появиться на кузове любого автомобиля, даже если им владеет ухоженный и профессиональный водитель. Причины неисправностей могут быть различными: столкновения с бордюрами и другими ограждениями, дорожно-транспортные происшествия, падение сосулек, вандализм и т. д.Но при этом для решения возникшей проблемы не обязательно прибегать к дорогостоящим услугам СТО, так как в большинстве случаев проблему можно решить своими силами.

Осмотр кузова перед ремонтом

Рекомендуется проверять кузов на наличие дефектов на улице при ярком дневном свете. Только в таких условиях недостатки будут четко видны.

Перед удалением вмятин также необходимо убедиться в целостности ЛКП, иначе проводить какие-либо манипуляции не будет никакого смысла.

Последние два десятилетия почти все автопроизводители красят свои автомобили красками с полимерными компонентами в составе, что позволяет краске растягиваться вместе с металлом.

Поэтому, если ваш автомобиль старше, скорее всего, вы не сможете удалить вмятины без покраски - ваш автомобиль все равно будет нуждаться в перекраске. В этом случае вполне можно применить классическое выпрямление.

Удаление вмятин на автомобиле методом PDR

На сегодняшний день очень популярна технология PDR, которая позволяет удалять вмятины без покраски.Применяется при незначительных деформациях кузова автомобиля, при неповрежденной краске.

Недопустимо использовать этот метод при :

  1. Покраска автомобилей некачественной краской;
  2. Глубокие вмятины на корпусе, которые укажут на сужение металла;
  3. Отремонтировать поврежденный участок грунтовочной смесью;
  4. Появление трещин и сколов на лакокрасочной поверхности;

Кроме того, PDR часто неэффективен против порогов, стоек, краев капота, дверей и багажника.

Инструменты для удаления вмятин

можно приобрести в специализированных магазинах.

Инструменты для удаления вмятин без покраски

1) ... Если вмятина находится в труднодоступном месте, также необходимо разобрать обшивку и все части кузова, которые можно разместить в неограниченном доступе.

2) ... После определения типа повреждения подбираем наиболее подходящий в данном случае рычаг.Затем с помощью инструмента, вставленного в соответствующее технологическое отверстие, оказываем изнутри на поврежденный корпус усилие, которое, создавая перепад давления, вернет металлу первоначальную форму.

3) ... Как было сказано выше, вмятины могут быть и в труднодоступных местах. В этом случае решить проблему специализированными крючками невозможно. Здесь придется использовать мини-лифт или вытяжку.


Миниподъемник

4) ... Минилифтер убирает вмятины, диаметр которых не превышает 1-2 см. Опоры этого инструмента шлицевые, благодаря чему царапины при его использовании практически исключены. В комплект также входят пластиковые переходники различной формы, которые прикрепляются к поврежденной поверхности с помощью термоклея.

5) . Затем монтируем минилифтер на корпус, ручка которого прочно прикреплена к переходнику, а затем с помощью регулировочного винта тянем ручку вверх.Затем медленно поднимайте адаптер за ручку до полного восстановления геометрии корпуса.


Вакуумный экстрактор

Помните! Только небольшие вмятины можно эффективно удалить с помощью вакуумных колпаков, так как их действие основано на эффекте перепада давления.

Как удалить глубокие вмятины и деформации с выкрашиванием и отслаиванием? В этом случае потребуется использовать правильный молоток с гнездами разного размера и наковальню, которой можно поддерживать тонкий лист кузова при восстановлении его геометрии.

В процессе эксплуатации наружная часть деформируемого кузова должна находиться на наковальне, поверхность которой покрыта тканью, что предотвратит образование дефектов на лаке деталей.

Сам процесс правки начинается с центра вмятины (с внутренней стороны поврежденного участка) и постепенно продвигается к краям дефекта. При этом удары не должны быть слишком сильными, так как чрезмерные удары по металлу приведут к его истончению.

А на завершающем этапе устраняем повреждения краски и сколы путем шпаклевки, ошкуривания, грунтования и покраски проблемного участка.

Удаление вмятин феном

Подготовка автомобиля.

один). Находим вмятины на машине ... После тщательного осмотра находим все вмятины на машине.

2). Исследование вмятин ... Как правило, этот метод используется, если вмятины находятся в металлических панелях багажника, капота, двери, крыши или крыльев, но не там, где вмятины находятся на краях широких поверхностей.

Максимальный результат данным методом можно получить при использовании небольших вмятин, без крупных складок и повреждений лакокрасочного покрытия, площадью не менее 8 см.

3). Подготовьте все необходимое для удаления вмятин ... В этом случае нам понадобится фен, прочные и толстые резиновые перчатки для безопасного обращения с жидким сухим льдом или сжатым воздухом, алюминиевая фольга, пакет с сухим льдом и баллончик со сжатым воздухом.

Нагрев и охлаждение выпрямленного участка.

один). Утепление панели с вмятиной . Включите фен и направьте струю горячего воздуха (в течение одной-двух минут) на вмятину и прилегающую поверхность.

  • Поверните фен в среднее положение и расположите его на расстоянии 13 - 18 см от поверхности автомобиля.Следите за тем, чтобы поверхность не перегревалась, иначе в горячем состоянии можно повредить краску.
  • 90 150

    2). Изолируем поврежденный участок выпрямляемой поверхности (по возможности) ... Поместите лист алюминиевой фольги на поврежденный участок панели. Этот шаг выполняется только в том случае, если вместо сжатого воздуха используется сухой лед. Благодаря этому мы дольше сохраним тепло на выпрямленной поверхности, а дополнительно защитим краску от воздействия сухого льда, который потенциально может повредить ее верхний слой.

    3).Надеваем плотные защитные перчатки ... Перчатки защитят вас от обморожения и других травм, которые могут возникнуть в случае контакта кожи с сухим льдом или сконденсированным сжатым воздухом.

    4). Мы используем сухой лед или сжиженный сжатый воздух . ... Из-за резкой смены температуры с теплой на холодную поверхность автомобиля сначала будет расширяться (при нагреве), а затем начнет сжиматься (при охлаждении).

    • В случае использования сухого льда возьмите блок в одну руку и осторожно протрите поверхность с вмятиной через алюминиевую фольгу.
    • Используя баллончик со сжатым воздухом, переверните баллончик вверх дном и распылите на поверхность вмятину, которая покроет участок слоем жидкого льда. Здесь работают основные научные принципы: взаимодействие давления, объема и температуры газа. При нормальном использовании температура баллона снижается из-за утечки газа, и если баллон перевернуть вверх дном, он сам остынет.

    Этот метод требует кратковременного использования. В большинстве случаев в современных автомобилях внешние панели выполнены из относительно тонкого и легкого материала, который быстро остывает. Вы можете увидеть изменения примерно через 30-50 секунд.

    5). Я жду некоторое время ... Через несколько мгновений после применения сухого льда или сжатого воздуха вы услышите щелчок, который говорит нам о том, что вмятина была удалена и материал вернулся к своей первоначальной форме.

    • Если вы используете сухой лед, удалите алюминиевую фольгу после удаления вмятин.
    • Если вы использовали жидкий лед со сжатым воздухом, подождите, пока белая пена испарится с поверхности автомобиля, затем вытрите ее остатки мягкой тканью.
    • 90 150

      6). При необходимости повторите процесс . ... Для некоторых вмятин одной обработки может быть недостаточно. В этом случае процесс нагрева и охлаждения можно повторить.Но и не переусердствуйте с количеством повторений, особенно в течение дня. В то время как резкие колебания могут помочь починить автомобиль снаружи, переохлаждение потенциально опасно для лакокрасочного покрытия.

      Удаление вмятин с помощью Pops-A-Dent

      Удаление вмятин с помощью магнита

      Для удаления вмятин с кузова автомобиля необходим достаточно сильный магнит. При этом выполнить эту задачу своими руками без покраски можно только в том случае, если вмятина неглубокая, без заломов по краям, т. н."Бахрома".

      1) ... Чтобы не поцарапать лак магнитом, перед началом работы рекомендуется подложить между ним и поверхностью корпуса салфетку.

      2) . Подтягиваем магнит к краю вмятины и тянем на себя.

      3) . Затем постепенно перемещайте магнит по периметру вмятины от края к центру, после чего поврежденный участок должен быть отремонтирован, а лакокрасочное покрытие должно остаться неповрежденным.

      Почему эти технологии так популярны?

      Первая причина - невероятная скорость ремонта. При обычном способе это займет примерно 2 дня. Причем это не зависит от сложности работы, так как удалять небольшую вмятину придется долго. А вышеперечисленными способами на удаление небольшой вмятины уйдет около часа, а в некоторых случаях и того меньше.

      Вторая причина заключается в том, что никаких дополнительных действий не требуется.Это означает, что автомобиль готов к эксплуатации, как только поверхность будет выровнена.

      Третья причина - хорошее качество. Во многих случаях дополнительная покраска не потребуется. Это означает, что поврежденный участок восстанавливается с исходным лакокрасочным покрытием.

      Четвертая причина заключается в благоприятных затратах. Полный ремонт и последующая покраска автомобиля обойдутся намного дороже.

      Приложение

      Также хотелось бы отметить, что все вышеперечисленные способы достаточно эффективны для самостоятельного удаления небольших вмятин, но ни один из этих способов не гарантирует, что краска на кузове автомобиля не потрескается в процессе эксплуатации.

      В процессе эксплуатации автомобиля на его кузове постепенно появляются дефекты различного характера. Небольшие ямочки встречаются очень часто. В связи с их относительно высокой частотой возникновения остро стоит вопрос об их устранении. В вышеуказанной статье рассмотрены технологии удаления вмятин своими руками без покраски.

      Курьезы

      Для самостоятельного удаления вмятины без покраски можно использовать как простые инструменты, так и узкоспециализированные наборы.

      Выравнивание вмятин своими руками сначала производится в домашних условиях, тогда как выпрямление их специальными инструментами считается более профессиональным ремонтом, так как в автомастерских и мастерских удаляют вмятины аналогичным образом.

      Конечно, туда тоже можно зайти, но устранение самостоятельно без покраски сэкономит вам деньги и время. Кроме того, это одна из самых простых операций по кузовному ремонту автомобиля, особенно если учесть множество фото и видео примеров в интернете.Способы ремонта рассмотрены ниже.

      Механическое устранение изнутри

      Данная технология создана для выпрямления своими руками без покраски вмятин, которые сложно выровнять снаружи простыми инструментами. В этом случае ремонт осуществляется с помощью рычагов, вакуумных колпаков (для устранения мелких дефектов), а также фторопластовых подкрылков. Основным принципом механического выравнивания вмятин изнутри является перепад давления.


      Ремонт заключается в размещении корпуса рычага в технологическом отверстии, размер которого позволяет разместить один из его концов максимально близко к дефекту. Затем приложением силы к рычагу в виде легких нажимных движений деталь восстанавливают до исходного состояния, возвращая смятый металлический участок на прежнее место. Другими словами, удаление вмятины заключается в надавливании на поврежденный участок. Выпрямление сопровождается легким щелчком.

      Выравнивание должно производиться осторожно, без чрезмерного давления и контроля за образованием кромок и пиков, которые могут возникнуть при превышении приложенной силы.Их снятие осуществляется с помощью фторопластового бампера.

      Внешнее выравнивание со специальным оборудованием

      Данная технология применяется при отсутствии доступа к поврежденной части кузова изнутри. Для удаления вмятины таким способом потребуются такие материалы, как клей и клеевые аппликаторы. Аппликаторы приклеивают клеем к поврежденному участку тела и ждут его полного высыхания. Затем используйте мини-подъемник, чтобы растянуть центр вмятины.По окончании работы клей просто удаляется с кузова.

      Существует технология, альтернативная использованию аппликаторов клея, называемая адгезивной техникой. В этом случае используйте специальный вантуз. Его приклеивают к поврежденному месту, чтобы вытащить вмятину.

      По тому же принципу можно отремонтировать вмятину без покраски с помощью непрофессиональных инструментов, таких как присоска и термоклей. Присоска должна соответствовать размеру углубления.Ее закрепляют горячим клеем на поврежденном участке кузова, а вмятину выправляют по мере высыхания.

      Держатель магнита

      Как известно, для такой работы вам понадобится магнит, а также тряпка. Суть выпрямления без покраски своими руками заключается в перемещении магнита от края вмятины к центру, совмещенном с подтягиванием его на себя. Таким образом вмятина постепенно выравнивается.

      Мягкая ткань используется, чтобы избежать царапин, когда вмятину выпрямляют, помещая ее под магнит.

      Удаление строительным феном

      В этом методе в качестве инструментов используется строительный фен и баллончик со сжатым воздухом. Также желательно приобрести средства защиты в виде очков и перчаток. Использование таких мер безопасности связано с тем, что этот метод основан на воздействии высокой температуры.

      Поврежденный участок тела обдувается феном. Помните, что он нагревает воздух до 300-650°С. Затем нагретую вмятину немедленно охлаждают баллоном со сжатым воздухом, содержащим фторуглеродные пропелленты при температуре -78°С.Из-за такой резкой смены температуры вмятина сплющивается. Если вмятина достаточно большая, ремонт проводят по 2-3 точкам в ее пределах. Их выбирают в зависимости от формы дефекта: круглые — по радиусу, овальные — по узкой стороне.

      Если вмятина выправлена ​​не полностью, по оставшимся участкам ударяют резиновой киянкой, хотя в некоторых случаях это отдельный метод.

      Барабаны

      Данная технология применима для удаления больших вмятин.Чтобы хорошо закрепить, вам понадобится несколько прорезиненных молотков и крючков разной формы и размера.

      Обычно ремонт производится путем похлопывания поврежденного участка с тыльной стороны. Если это невозможно, используются крючки. Завершающий этап – полировка.

      Использование Pops-a-Dent

      Чтобы удалить вмятину таким способом, используйте специализированный ремкомплект. В комплекте пластиковый зажим с двумя монетками на концах, клей, клей-карандаш, электропистолет, насадки и барашек.

      Центр вмятины и резиновая насадка обезжириваются и последняя покрывается клеем с помощью термопистолета. Затем насадку приклеивают круговыми движениями по часовой стрелке к центру вмятины. Через 2-3 минуты на колпачок надевается пластиковая подставка. Вмятину выправляют, навинчивая барашком скобы на насадку. После завершения ремонта устройство оставляют еще на 5 минут.

      Совет: Каждая выбранная технология ремонта должна быть протестирована на запчастях.Для успешного выполнения работы необходимо изучить инструкцию с предоставленными фото или видео.

      Как бы это ни было обидно, но без небольшой «встряхивания» автомобиля на протяжении всей жизни не обходится ни один человек. Даже профессионалы. Снег, упавший с карниза, не вполне трезвые граждане, выбравшие «ласточку» в качестве точки опоры, и собственная неосторожность или оплошность оставляют следы на окрашенных боках автомобиля. Большинство из них небольшие синяки, даже краска не слезает.

      Поэтому большинство владельцев не торопятся бежать к ближайшему жестянщику. Кроме того, незначительность повреждений побуждает к самостоятельному ремонту. Итак, давайте об этом и поговорим о том, как исправить вмятину на автомобиле своими руками.

      • возможен ремонт вмятины без покраски;
      • вообще не реализовать без вложений;
      • придется проявить ангельское терпение и дьявольскую настойчивость;
      • в случае успеха вы сможете открыть свою мастерскую, вы не останетесь без клиентов.
      • 90 150

        Приспособления

        На этапе разработки ремонт вмятин потребует не очень богатых инструментов:

        • правильный молоток с амортизаторами - 300 руб.;
        • Горелка газовая Super-Ego R355 - 1,8 тыс. руб. Рубли;
        • переносной газовый баллон - 100 руб.;
        • мастерок из нержавеющей стали
        • - 300 руб.;
        • термоклеевой пистолет - 600 руб.
        • 90 150

          В целом ваши расходы не превысят 3,5 тыс. руб. Если удача вас вдохновляет, купите недорогой (3 тысячи рублей) набор выпрямляющего инструмента Force F-911M1.С ним можно работать на профессиональном уровне и ремонтировать не только свой автомобиль.

          Характеристики материала

          Хотя выпрямители кузова обычно называют «жестянщиками», они работают с гораздо более толстым материалом. Толщина кузовных деталей советского автопрома была 0,9-1 мм, сейчас хитрые китайцы ставят 0,55 мм, а в среднем 0,75 мм.

          Вмятина на заднем левом крыле

          Чтобы такой материал можно было согнуть руками, его нужно хотя бы немного нагреть. Лак выдерживает температуру до 80 и даже 90 градусов. Для этого вам понадобится фонарик из списка инструментов. Это лучше, чем комнатный фен, так как вы можете определить зону нагрева. Однако перед началом работы необходимо потренироваться на каком-нибудь каркасе автомобиля, чтобы определить оптимальную интенсивность пламени и время выдержки. В противном случае выпрямление вмятин своими руками плавно отразится на полноценном ремонте кузова или покупке нового автомобиля.

          Вмятина на автомобиле – это место, где металл не только деформировался, но и изменился по толщине. В самой глубокой точке он меньше, чем по краям. Иногда настолько сильно, что материал рвется. Такие случаи лечатся, но требуется большой профессионализм. При исправлении дефекта нужно смещать металл от края к центру. В результате направление силы деформации изменится на противоположное, и вмятина выправится.

          Методы ремонта

          Выправление вмятин происходит не только изнутри, хотя это кажется наиболее логичным, но и снаружи.Технология работы во многом зависит от площади повреждения и места его расположения.

          Крекеры

          Так, на языке жестянщиков вмятинами называют большие (до нескольких квадратных дециметров) площади, но мелкие - не превышающие сантиметра - глубокие, с очень пологими провалами. Металл в них практически не изменил своей толщины. Свое название они получили из-за того, что выпрямление сопровождается хлопком.

          Чем больше площадь хлопушки, тем легче ее расправить. Хотя объясняется просто: плечо силы - расстояние от центра вмятины до края - большое. Иногда достаточно прижать его изнутри рукой. Часто бывает повреждение сустава - там, где приложено усилие, остается залом, который придется выпрямлять отдельно.

          Удаление небольших вмятин ударным инструментом

          Исправление изнутри – основной способ ремонта этих вмятин. Для этого вам придется снять обшивку потолка или двери — обычное место, где появляются петарды.Если не подвергать ручному усилию, то, например, ретина-камеру можно поместить в технологическую полость. Достаточно давления в несколько атмосфер. Небольшой - до металла рукой еще можно дотронуться - нагрев краев ускорит процесс.

          Средние вмятины

          Выпрямить такую ​​«бяку» изнутри зачастую невозможно. Например, на крыле, углубление которого закрыто балками. Если он ровный, без изломов, то исправить его поможет нагрев и пробивка кельмой.

          1. Нагрейте края вмятины, чтобы ваша рука была горячей на ощупь.
          2. Нанесите шпатель, убедившись, что он плоский и его край не касается какой-либо части рельефа корпуса. Коснитесь вмятины по кругу легкими штрихами.
          3. Постоянно контролируйте нагрев (охлаждение ничем не лучше перегрева), никуда не торопитесь и упорно втыкайте вмятину в сужающуюся спираль.

          Строительная кельма является удачной заменой профессиональной кельмы. Его ручка приподнята, он не ползает по корпусу и не мешает работе молотка.Она должна быть изготовлена ​​из нержавеющей стали, а нижняя, рабочая поверхность полируется, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие. В процессе эксплуатации его следует постоянно протирать тряпкой, чтобы на нем не оставалось ни малейшего пятна, и обезжиривать.

          Удаление вмятин на поверхности кузова путем нагревания

          Существует очень экзотический метод выпрямления, основанный на использовании температурного контраста. Для него нужно приготовить баллончик с углекислотой. Они служат, в частности, для зарядки страйкбольного оружия.

          1. Нагревайте вмятину по спирали от края к центру.
          2. Таким же образом распылите углекислый газ.
          3. По мере того, как иней сходит, металл выпрямляется, подвергая себя деформационным силам из-за перепада температуры.

          Выравнивание таким образом может повредить лакокрасочное покрытие. И чем старше автомобиль, тем больше вероятность такого исхода.

          Небольшие вмятины

          Повреждения до 1,5 сантиметра в диаметре вытащить можно только потому, что они меньше головки молотка и прицелиться в край очень проблематично.Протягивание производится шурупом или шурупом с шляпкой соответствующего диаметра и формы. Его необходимо обработать до нужной конфигурации на наждаке и отшлифовать.

          Обезжиривается рабочая зона (по аналогии с головкой винта), после чего используется клеевой пистолет. Приклеив шуруп, добавьте сверху еще клея для надежности. Нить поможет закрепить по типу ручки или петельки. Для них болт распространяется на все, что является прихвостнем. Но делать это нужно аккуратно, в несколько приемов, постоянно контролируя процесс.Винт может выпасть. Удалите клей растворителем и повторяйте процесс, пока вмятина не заживет.

          Для такой работы есть профессиональный инструмент - набор полимерных грибочков разного размера и формы, а также ударки. Боек состоит из двух частей - болтообразной формы, нижняя часть которой крепится к фигурному грибовидному выступу, и массивной втулки, надвигающейся на вал. На конце бойка имеется широкий выступ, по которому ударяется гильза.

          Выпрямление кузова – это искусство.Мастер должен чувствовать материал и уметь предсказывать его поведение. Мастерство формируется многочасовыми тренировками. Но не бойтесь приложить к этому руки. Ценность обладания таким навыком окупит все затраты. Советуем сначала потренироваться на какой-нибудь раме автомобиля.

          Вам понадобятся

          • Специальные рычаги и зажимы для ремонта вмятин, стамески, деревянные молотки или молотки с резиновыми или пластиковыми пробойниками, наковальня, правильная пила.Газовая горелка (при наличии).
          • 90 150

            Инструкции

            Снимите капот с автомобиля. Это необходимо для удобства работы. Для этого снимите упор с кронштейна и отверните гайки крепления крышки.

            Перед началом работы удалите лак с лицевой стороны, антикоррозийное и звукопоглощающее покрытие с внутренней стороны маски.

            Ремонт следует начинать с более жестких поверхностей: фальцы, ребра жесткости, усиления, линии сгиба.Выпрямлять его необходимо легкими частыми ударами с низким рисунком металла. Качество выпрямления и выпрямления следует оценивать визуально или быстро поглаживая поверхность рукой в ​​перчатке. Выпуклые и вогнутые поверхности визуально контролируются при взгляде под углом или сбоку. Плоские поверхности проверяют линейкой.

            Помните, что линии перегиба концентрируют максимальные внутренние напряжения, что затрудняет воспроизведение формы вытяжки. Неглубокие и небольшие вмятины рекомендуется исправлять, нанося разрозненные удары по вершине вмятин.Большая вмятина - заглаживайте постепенно, начиная с края сгиба. Удары должны быть легкими, частыми, от периферии вмятины к центру. Ниже поверхности, на краю углубления, должна быть опора с наиболее подходящей кривизной поверхности.

            Вмятина может быть удалена путем нагревания и усадки металла при наличии газовой горелки. Этот метод подходит для удаления вмятин со значительным металлическим рисунком. Для этого снимите краску и антикоррозийное покрытие с места обогрева, накройте отапливаемое помещение влажной тряпкой.Нагрейте металл в месте размером 8-10 мм до вишневого цвета и охладите влажной тканью. Большего эффекта можно добиться в сочетании с легкими ударами молотка. Количество и расположение горячих точек зависит от формы углубления. Правку в сочетании с нагревом можно использовать только при наличии практического опыта в этой операции.

            Регулировку маски в труднодоступном месте следует производить с помощью молотков, пластины и специальных рычагов. Выбор рычага зависит от расположения и характера углубления.Например, для удаления вмятин под усилителями следует использовать плоские рычаги. Реконструкцию вдавливающих и ребер жесткости проводят с помощью долота и опорной плиты.

            Капот можно отделывать перед покраской только после того, как он будет тщательно выпрямлен. Небольшие трещины можно отремонтировать, нанеся полиэфирную шпатлевку, а затем выпрямив пилу. В качестве альтернативы нанесите февраль, а затем удалите потускнение с помощью выпрямляющей пилы. Мелкие неровности недопустимо удалять, снимая слой металла рихтовочной пилой.

            Работа должна быть выполнена надлежащего качества. Форма лицевой стороны обновленной вытяжки должна соответствовать форме и геометрии новой вытяжки. Зазоры капота с прилегающими панелями кузова должны быть одинакового размера и по всему периметру. Трещины, отверстия в металле заварены, коррозия удалена, швы заподлицо с металлом. Толщина слоя полиэфирной шпаклевки после обработки не должна превышать 2 мм. Замок капота следует отрегулировать, если после ремонта он не запирается или не отпирается должным образом.

            Необходимо поставить капот на автомобиль после нанесения лакокрасочного, антикоррозионного и противошумного покрытия, которое было удалено перед началом работ.

            .

            Как убрать вмятину от града? Способы удаления вмятин на кузове автомобиля

            К сожалению, когда погода резко портится и с неба сыплется град, не всегда есть время поставить машину на навес или в гараж. В результате повреждается кузов автомобиля, а иногда и стекла. Если лист погнулся, можно обойтись без замены элементов на новые. Вмятины от града можно удалить.В виде? Узнайте ниже.

            Как исправить вмятину на машине?

            Вам не нужно водить изуродованную машину после града. Вмятины можно удалить. В виде? Прежде всего, по номеру можно обратиться за помощью в кузовной цех . К сожалению, это связано с необходимостью оставлять машину у механика на несколько дней, не говоря уже о больших затратах. Такой ремонт вмятины должен быть дорогостоящим, потому что это трудоемкий . Поврежденное место нужно зашкурить, зачистить, загрунтовать, зашпаклевать, зашкурить, обезжирить и покрыть грунтовкой, а затем повторить действия.Только красить потом. Здесь не нужно искать экономии, так как это сказывается на качестве.

            Знайте, что не всегда нужно удалять вмятины таким способом. Если лак не поврежден и хорошо держится на подложке, то можно попробовать другие способы. Оказывается, удалить вмятины без лакировки можно благодаря методам, описанным в этом руководстве: wgnieeniem.pl/artykuly/10/jak-naprawic-wgniecenie-w-samochodzie-Szybkie-uswanie-wgniecen-w-carbodyeria.Какие методы ремонта листового металла без лакировки рекомендуются?

            Удаление вмятин на кузове автомобиля массажем

            Первый способ удаления мелких вмятин на кузове автомобиля – их массаж . Этот метод состоит из извлечения металлического листа из нижней части . Он хорошо работает везде, где доступ к нему не затруднен или требует простой и быстрой разборки, например, софита. Так можно набить вмятину на капоте, багажнике, дверях, крыше.В виде? В этом помогут специальные мягкие молотки и трамбовки . Лампа с отражателем также удобна, чтобы можно было судить о наличии неровностей. К сожалению, это инвазивный метод, который может принести больше вреда, чем пользы. Иногда лучше доверить это опытным механикам.

            PDR для вмятин

            Неинвазивный метод удаления вмятин без лакировки – это метод PDR, или Paintless Dent Repair. Это просто клеевой метод.Для его проведения необходимо приобрести специальный комплект, в который входят клеевой пистолет, клей, переходники, средство для удаления клея и приспособление, которое приподнимет «гриб» и выправит вмятину. Это идеальный метод, когда невозможно добраться до металлического листа снизу. Чтобы выдавить вмятину. Такое вытягивание, конечно, может привести к горке, но вы можете компенсировать это, ударив по ней мягким молотком.

            Удаление вмятин путем нагревания и охлаждения

            Другим способом удаления вмятины является нагревание вмятины горелкой вмятины и резкое охлаждение сухим льдом .К сожалению, в результате таких действий повреждается лакокрасочное покрытие, что портит внешний вид кузова автомобиля. Может оказаться, что внешний вид транспортного средства испортился еще больше.

            .

            Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf