logo1

logoT

 

Как правильно шумоизолировать машину


Как правильно сделать шумоизоляцию автомобиля

Автомобиль в современном мире стал для большинства автолюбителей фактически вторым домом, в котором они проводят достаточно много времени. И очень важно, чтобы водитель не отвлекался на уличный шум или громкие звуки из-под капота, мог слушать качественную музыку или с комфортом беседовать с пассажирами.

Ключевой фактор комфортной атмосферы в салоне – правильная шумоизоляция автомобиля. Качественная обесшумка автомобиля обеспечит чистое звучание акустической системы и не пропустит в салон посторонние звуки, избавив водителя и пассажиров от шумового дискомфорта. Однако большинство производителей автомобилей бюджетного и среднего сегмента стараются снизить себестоимость авто и ограничиваются обесшумливанием двух-трех участков. Поэтому для обеспечения комфортной атмосферы в салоне автолюбителям приходится решать задачу обесшумливания в индивидуальном порядке.

Правильная шумоизоляция авто сделает практически незаметным шум дороги и проезжающих машин, вас перестанет раздражать гул покрышек и шум работающего двигателя. А звучание аудиосистемы станет более глубоким и чистым, вы сможете наслаждаться более насыщенной музыкой. Обесшумка салона обеспечит и значительное повышение комфорта – зимой салон будет медленнее остывать, а летом прохлада от кондиционера сохранится дольше.

Но какая шумоизоляция для автомобиля считается правильной? Какие материалы для этого использовать? И как выполнить обесшумливание? Ответы на эти вопросы интересуют каждого, кто планирует шумоизолировать свое транспортное средство.

Правильная шумоизоляция: советы и рекомендации

Посторонние звуки проникают в салон отовсюду – с днища авто, с колесных арок, с потолка, из моторного отсека и прочих элементов транспортного средства. Их источником являются вибрации, возникающие при работе узлов и агрегатов автомобиля, встречные потоки ветра, трение покрышек о дорожное покрытие. Немалый вклад в создание шумового дискомфорта вносят и плохо состыкованные пластиковые элементы интерьера.

Правильная шумоизоляция автомобиля подразумевает комплексное обесшумливание всего транспортного средства. Только в этом случае можно добиться максимального уровня тишины в салоне. Однако это достаточно затратное мероприятие, поэтому при ограниченном бюджете шумоизоляция автомобиля может проводиться поэтапно, начиная с наиболее критичных зон. Эффект, в конечном итоге, будет такой же, только весь процесс займет больше времени.

Для обесшумливания автомобиля используют только профессиональные материалы. Подручные средства не позволят добиться хорошего и долговечного результата. Не стоит также пытаться экономить на качестве шумоизолирующих материалов, приобрется их по принципу «где дешевле». В противном случае все вложенные средства и все труды окажутся бесполезными, а для переделки потребуются немалые дополнительные вложения.

Профессиональные материалы для шумоизоляции автомобиля делятся на четыре основные группы:

  • виброизоляторы, которые гасят вибрационные колебания;
  • звукоизоляторы, отражающие звуковые волны;
  • звукопоглотители, которые гасят шум;
  • антискрипные материалы, препятствующие трению деталей друг о друга.

Виброизоляционные материалы производятся на основе битума, каучука, мастики или комбинации этих компонентов. Они эффективно поглощают вибрационные волны и препятствуют их дальнейшему распространению за счет высокой вязкости и упругости составляющего их материала.

Звукоизоляторы не только отражают внешний шум, но и обладают хорошими теплоизоляционными качествами. Их применение обеспечивает дополнительное утепление салона авто.

Шумопоглотители представляют собой мягкие высокопористые материалы, которые эффективно гасят звуковые волны, в особенности средние и высокочастотные. Коэффициент звукопоглощения достигает 95%.

Противоскрипные материалы используют для устранения звуков, возникающих при трении друг о друга пластиковых или металлических деталей салона. Они обладают высокой устойчивостью к истиранию и механическим воздействиям.

Шумоизоляция автомобиля подразумевает использование шумоизоляционных материалов в комплексе, поскольку каждый из видов обесшумки выполняет разные функции. Вначале наносят вибропоглощающие материалы, а вторым слоем укладывают звукоизоляторы или звукопоглотители. В некоторых зонах для достижения наилучшего результата «пирог» шумоизоляции может состоять сразу из трех слоев, а именно – вибродемпфера, звукоизолятора и звукопоглотителя, которые наносят последовательно.

Очень важно, чтобы вибро- шумоизоляция монтировалась на подготовленную площадь. Для этого поверхность зачищают от ржавчины, удаляют пыль и грязь, после чего обезжиривают.

Правильная шумоизоляция: основные особенности

Добиться хорошего результата обесшумливания можно только при условии подбора шумоизолирующих материалов индивидуально для каждого участка. Выбор основывается шумо- и вибронагруженности конкретной зоны, а также на условиях эксплуатации.

Кузов автомобиля можно разделить на шесть участков, каждый из которых имеет свои особенности и требует вдумчивого подбора шумоизолирующих материалов:

  • двери;
  • пол;
  • потолок;
  • колесные арки;
  • капот;
  • багажник.

Качество шумоизоляции дверей серьезно влияет на акустический комфорт в салоне, ведь именно через двери внутрь автомобиля проникает основной поток внешних звуков. Дело в том, что на заводе обесшумливание дверей делают в минимальном объеме или не делают вообще. Шумоизоляция дверей также значительно улучшает качество звучания динамиков аудиосистемы. Именно поэтому многие автолюбители начинают процесс обесшумливания авто именно с этого участка.

«Пирог» шумоизоляции дверей обычно содержит два слоя – вибродемпфер и шумопоглотитель. Чтобы получить доступ к внешним панелям потребуется демонтировать обшивку, а в некоторых авто – и механизм стеклоподъемников. Виброизолятор наносят на внутреннюю поверхность дверей, его толщина зависит от толщины металла дверей. Чем тоньше металлическая панель, тем более толстый вибродемпфер потребуется для качественного обесшумливания. Виброизоляционным материалом также оклеивают внутреннюю поверхность дверных карт. Поверх вибродемпфера наносят шумопоглотитель, а все стыки обрабатывают противоскрипным уплотнителем.

В области пола находится наибольшее количество вибронагруженных поверхностей. Это – перегородка между салоном и моторным отсеком, тоннель глушителя, колесные арки со стороны салона и прочие. Их необходимо обработать тяжеловесными вибродемпфирующими материалами стык в стык без пропусков, чтобы виброизолятор занимал 100% поверхности. Поэтому перед обесшумливанием пола надо снять передние и задние сиденья, демонтировать декоративное покрытие. Вторым слоем наносится шумоизолятор. Также рекомендуется демонтировать переднюю панель и обмотать жгуты проводов антискрипным материалом.

Важный этап обесшумливания пола – вибро- и шумоизоляция моторного щита. Именно через эту зону в салон проникает шум от работающего силового агрегата и трансмиссии. Основная сложность заключается в том, что для доступа к моторному щиту потребуется снять приборную панель, а после окончания работ аккуратно поставить ее на место.

Через потолок в салон проникает гул от воздушных потоков при движении на высокой скорости, а также стук капель дождя. Обесшумливание крыши подразумевает получение доступ к металлической панели, для этого придется демонтировать декоративную обшивку. Виброизолятор монтируют между ребрами жесткости, поверх них устанавливают звукоизолятор. Чем большую площадь крыши вы обработаете, тем лучше будет результат.

Колесные арки – один из главных источников вибрации, они транслируют вибронагрузку на более ровные участки кузова с меньшей жесткостью. Кроме того, через колесные арки в салон проникает гул резины и шум подвески. Поэтому для их обработки применяют тяжелые вибродемпфирующие материалы, которые эффективно гасят вибрации. Обесшумливание колесных арок подразумевает обработку как внутри, так и снаружи. Причем снаружи оклеивается не только металлическая арка, но и пластиковые подкрылки.

Обесшумливание капота не только снижает шум от работающего двигателя в салоне, но и защищает силовой агрегат от замерзания в холодное время года. Однако хороший результат обесшумливания наблюдается только в тандеме с шумоизоляцией моторного отсека при обработке пола салона. Для обесшумливания капота применяют только те самоклеящиеся материалы, которые устойчивы к высоким температурам, царящим в моторном отсеке. Обработке подвергают плоские поверхности между ребрами жесткости. После монтажа вибродемпфера и шумопоглотителя нужно вернуть на место штатную обесшумку, если она имелась в вашем автомобиле.

Обесшумливание багажника – важный этап в комплексной шумоизоляции автомобиля. Обработке подвергается крышка багажника и само багажное отделение. Схема обесшумки багажника не отличается от других участков автомобиля – вначале поверхности оклеивают вибропоглотителем, а сверху наносят шумоизолятор.


Как и чем сделать шумоизоляцию в машину? Советы и рекомендации

Прежде чем приступать к работам по звукоизоляции автомобиля, определитесь, какой цели вы хотите достигнуть: улучшения звучания музыки в авто, снижения слышимости скрипов или же просто увеличения комфорта. Многих автомобилистов интересует, как правильно сделать шумоизоляцию в автомобиле своими руками, если раньше ничем подобным не занимался. Шумоизолировать машину (особенно, если вы располагаете ограниченным бюджетом) следует поэтапно. Сначала — двери, затем — капот, багажник и т. д.

Прежде чем приступать к работам, лучше сначала убедиться в том, что вы запаслись всем необходимым. В арсенале должны быть:

  1. Фен для строительных работ (использовать домашний фен для волос категорически не рекомендуется).
  2. Валик для разравнивания и прокатки изоляционного материала по поверхности авто.
  3. Ножницы для нарезки изоляционного материала.
  4. Растворитель (может быть использован обезжириватель типа White Spirit).
Схема шумоизоляции автомобиля

Смотрите также:

Изоляция шума капота

Распространено заблуждение о том, что шумоизоляция в капоте сможет устранить шум от двигателя в машине. Это не так. Звукоизоляция капота, в первую очередь, призвана обеспечить теплоизоляцию двигателя в холодное время года. Обязательно учитывайте вес материала. Если капот слишком сильно перегружен, амортизаторы выйдут из строя в самые сжатые сроки, и вам придется их менять.

Для виброизоляции следует использовать материал «Вибропласт Сильвер». Он очень легкий и долговечный. Для теплоизоляции лучше использовать материал акцент. Он сохранит тепло под капотом даже при температуре -40 градусов и при этом не станет причиной воспламенения. Учтите тот факт, что стационарная шумоизоляция капота не должна демонтироваться – дополнительные слои надеваются в качестве помощника, а не замены.

Шумоизоляция капота автомобиля

Если же на автомобиле нет стационарной теплоизоляции, монтируемый слой можно увеличить до 15 мм. Такое покрытие снизит уровень шума, не дав при этом двигателю замерзнуть.

Смотрите также:

Шумоизоляция дверей

Изоляцию шума дверей в машине стоит делать хотя бы ради снижения уровня шумов, проникающих с улицы, и увеличения качества слышимости музыки внутри салона. Шумоизоляция в дверях заметна, как никакая другая — вы сразу ощутите, что музыка стала звучать значительно чище, чем раньше. Для обеспечения наименьшего уровня звукоизоляции дверей подойдут вибропласты «Сильвер» и «Голд». Они наносятся на внутреннюю сторону створок рядом с колонкой. Чем толще слой изолирующего покрытия, тем лучше изоляция шума. Чем тоньше металл, тем толще должен быть слой для обеспечения нормального уровня шума. Шумоизоляция дверей автомобиля своими руками может быть проведена вне зависимости от типа и марки транспортного средства.

Изолируя двери машины, нельзя забывать о весе расходных материалов. Если он будет излишне большим двери могут деформироваться, после чего владелец машины будет вынужден искать новые петли взамен стары.

Если у вас в автомобиле установлена аудиосистема, и вы стремитесь к улучшению ее звучания — мероприятия по изоляции шума должны проходить в четыре этапа.

Шумоизоляция дверей автомобиля

На первом этапе шумоизоляция в данной области производится с внутренней стороны. Второй слой укладывается сразу сверху. На каждом этапе толщина прослойки не должна превышать восьми миллиметров. Третий и четвертый этапы подразумевают наружную звукоизоляцию. На третьем этапе обрабатываются поверхности под дорожными картами. При этом заклеиваются технологические отверстия — дверь становится полностью герметичной. 4-й этап подразумевает изоляцию самих дверных карт — это позволит избавиться от раздражающих скрипов. Параллельно тяги и ручки оклеиваются специальным материалом «Маделином Антискриптом».

Задние двери транспортного средства изолируются так же, как и передние. В них отсутствуют динамики. Поэтому можно уменьшить число изолирующих прослоек и снизить качество используемого материала.

Смотрите также:

Изоляция шума крыши

Базовая цель звукоизоляции верхней части машины — убрать барабанный бой, который раздается в салоне всякий раз во время дождя. Вы ощутите эффект от изоляции шума в первый же непогожий день. Вместо привычного грохота будет слышен лишь приглушенный шум, который не доставит никакого раздражения.

Ответ на вопрос, как сделать звукоизоляцию крыши, очень прост. В качестве основного покрытия при шумоизоляции потолка машины выступает вибропласт «Голд». Его нужно наносить в несколько слоев, не перегружая при этом покрытие. Шумопоглащающим средством при обработке потолка выступает сплен толщиной четыре или восемь миллиметров. Наносят его обычно в один или два слоя.

Шумоизоляция крыши машины

Единственным ограничением по толщине покрытия во время звукоизоляции крыши является возможность надеть обратно обшивку машины и стационарные изоляционные покрытия.

Смотрите также:

Звукоизоляция колесных арок и багажника

Когда у вас на очереди шумоизоляция своими руками колесных арок автомобиля, начать следует с ниши заднего колеса. Её лучше обработать шумоизолирующим покрытием по всей площади. При этом также следует обработать подкрылки и пластиковое покрытие багажника, используя противоскрипное средство Bioplast. Подкрылки с шумоизоляцией смогут существенно снизить шум, издаваемый машиной во время езды. Однако самое важное — это колесные арки. Если тщательно их заизолировать, во время езды в салоне не будут слышны удары мелких камушков о металл. А зимой скрежет зимней резины не доставит пассажирам дискомфорта.

Шумоизоляция колесных арок

Как сделать звукоизоляцию на этом участке? Очень просто! Звукоизоляция колесных ниш выполняется в следующей последовательности:

  1. Снять подкрылки, и отложить в сторону (они, будучи неплохими шумоизоляторами сами по себе, вам еще пригодятся).
  2. Очистить ниши от грязи и пыли.
  3. Нанести на внутреннюю поверхность ниши шумоизоляционный материал толстым слоем. Использовать вибропласт «Голд».
  4. Обработать ниши антигравийным средством – оно позволит убить сразу двух зайцев: защитить салон от шума и защитить поверхность от ржавчины.

Если на вашей машине установлены подкрылки из пластика – их тоже можно покрыть шумоизоляционным материалом. Для этого на внешнюю сторону наносится средство вибропласт «Сильвер», а также бипласт (для обеспечения должного уровня поглощения звуков). После этого деталь помещается на свое место. Если вы все сделаете правильно, удары камней, грязи и мусора о колесные арки больше не будут вам досаждать.

[democracy]

[democracy]

Шумоизоляция твоего автомобиля своими руками

Шумоизоляция дверей автомобиля

Шумоизоляция дверей автомобиля – несомненно, тоже очень важный и необходимый этап. Через двери поступает шум как от дороги, так и проезжающих мимо автомобилей. Причем, одинаковое внимание необходимо уделять как вибро-, так и шумоизоляции. Помимо уменьшения шума, зачастую преследуются параллельно цель по улучшению качества звучания аудиосистемы. Помимо основного эффекта по снижению шума, можно отметить следующие «плюсы» от проведения шумоизоляции дверей:

  • двери закрываются более четко и тихо, за счет увеличения массы
  • улучшается качество звучания аудио системы

Минус же один – увеличение массы и провисание двери со временем. Хотя это происходит, когда слишком «увлекаются» виброизоляцией.

 Первый слой: виброизоляция.

 Двери не так нагружены вибрациями, как, например, моторный щит или тоннель пола. Но именно они чаще всего являются местом установки фронтальной акустики, которая вызывает резонансные призвуки металла. Поэтому, сначала необходимо определиться – будут ли они местом инсталляции аудиокомпонентов с высокими требованиями к качеству установки. От этого будет зависеть применяемый вариант виброизоляции. Наглядный пример подготовки дверей и установки акустики рассмотрен в разделе "Статьи".

Однако, при любом варианте, на внутреннюю лицевую сторону двери (ту, которая ближе к улице) рекомендуется нанести Вибропласт Silver или Gold (либо Вибропласт М2), с поверхностью оклейки, близкой к 100%. Будьте внимательны – не закрывайте вентиляционные и дренажные отверстия! 

Демпфирование же внутренней стороны (та, что ближе к салону) – зависит от выбранного варианта. Если акустика не устанавливается, или стоит акустика малой мощности – достаточно провести вибродемпфирование плоских участков, таким материалом, как Бимаст Супер или Визомат МП. 

Если же планируется установка мощной звуковой системы, металл внутренней поверхности двери полностью закрывается теми же материалами. Все технологические отверстия в том числе. Перед этим, рекомендую, проверить работоспособность всех механизмов замка и стеклоподъемников, провести протяжку креплений и внести смазку. Закрыв отверстия – вы превратите дверь в закрытый бокс (или близко к тому), что положительно скажется на качестве звучания акустики. 

Второй слой: шумоизоляция.

Делится на два этапа: шумоизоляция самой двери и шумоизоляция дверной обшивки. Для первого этапа используется Акцент 10мм. Он хорошо сжимается, что облегчает обратную установку обшивки. Если устанавлявается акустика – прямо за ней, на лицевой внутренней поверхности двери наклейте круг Битопласт 10мм или 5мм, размеров на 30-50% больше отверстия под динамик. Цель – поглощать отраженные волны от акустики, дабы они не воздействовали в обратном направлении на диффузор динамика. Акцент постарайтесь наклеить единым листом.

Обшивка двери являеться не только источником скрипов и вибраций, но и позволяет использовать её в качестве дополнительного акустического щита. Для снижения вибраций, с обратной стороны обшивки на плоские участки наклеиваются кусочки Вибропласт М1. Если обшивка состоит из нескольких частей – используйте Вибропласт в местах соединения и на стыках, тем самым укрепив их.

Затем на всю поверхность наклеивается Битопласт 5мм с нахлестом на края. После обрезки излишков – это не позволит обшивке скрипеть о металл двери.

Естественно, необходимое условие при монтаже обшивки на место – её жесткое крепление. Замените пистоны на новые или используйте саморезы, где это возможно.

Купить материалы можете в нашем магазине sgm-samara.ru

Шумоизоляция пола автомобиля своими руками

Для внутренней обработки пола автомобиля используются листовые материалы, для наружной шумоизоляции   днища автомобиля используется жидкая шумоизоляция.

Шумоизоляция пола салона автомобиля, не менее важна, чем, к примеру «шумка» дверей или моторного щита. Ведь, именно через пол проникает основной шум от дорожного покрытия и трансмиссии. Особенно, это актуально для машин, оснащенных задним приводом. При проведении ШВИ следует уделить равнозначное внимание, как шумоизоляции пола, так и виброизоляции.

Порядок шумоизоляции пола авто

  1. На первом этапе технологического процесса следует подготовить салон автомобиля к обработке. Для этого его нужно полностью разобрать и убрать мешающие детали. Схема демонтажа салона выглядит примерно так:
    • Снятие сидений. Передние кресла крепятся посредством четырех болтов, заднее сидение с помощью трех болтов и спинка посредством двух, либо трех болтов. В разных моделях авто крепление может отличаться.
    • Снятие центральной консоли, если она есть в наличии. Это платформа вокруг КПП, подлокотник, а также задний отопитель (если есть в сборке). В разных моделях авто различные системы крепежа, но в большинстве случаев следует искать винтики и невидимые клипсы.
    • Снятие накладок на пороги, чтобы убрать ковролин – напольное ковровое покрытие. Накладки обычно монтируются саморезами в порог или невидимыми клипсами.
    • Снятие ковролина. Последний этап демонтажа.
  2. Далее подготавливаем пол к нанесению вибро и шумоизоляционных материалов. Для начала очищаем металлическую поверхность пола от заводской «шумки», пыли и грязи. Используем при этом пылесос и ветошь, которая не оставляет ворса. Далее обезжириваем поверхность Уайт-Спиритом. Делаем это для того, чтобы шумопоглощающие материалы плотно прилегали к полу.
  3. Изготавливаем трафареты из картона, которые копируют фигурные элементы пола автомобиля. Приложив их к вибропоглощающему материалу, вырезаем из него получившиеся выкройки. Постелив их на пол, проверяем — все ли сходится.
  4. Дно автомобиля покрываем антикором.
  5. Далее проводим виброизоляцию – первый слой.
  6. Шумоизоляцию – вторую слой.
  7. Собираем обратно салон.
к содержанию ↑

Материалы и инструменты для проведения вибро и шумоизоляции пола автомобиля

Используем стандартный набор инструментов:

  • прикаточный ролик
  • тепловой фен
  • острые ножницы
  • нож для резки
  • обезжириватель
  • ветошь
  • шпатель
  • щетка для удаления мусора
  • съемник пластиковых клипс
  • алюминиевый (либо обычный) скотч

Необходимые вибро и шумопоглощающие материалы:

  • Бимаст Бомб (либо Визомат)
  • Акцент (либо Изотон)
  • Битопласт 10мм
  • Сплэн 8мм
  • Маделин
  • Твердый картон
к содержанию ↑

Первый слой: виброизоляция

Перед шумоизоляцией проводится виброизоляция салона автомобиля. В качестве материала для этой процедуры идеально подойдет Бимаст Бомб. Оптимально оклеить Бимастом около 50-60 % всей площади пола. Если же вы используете Визомат, то обработать стоит 70% поверхности пола. Перед началом нанесения обязательно нагрейте материал тепловым феном, так как при разогреве он станет мягким, что обеспечит легкость его раскатки. Важно не переусердствовать с нагревом и довести его состояние до глянцевой поверхности, которая еще не закипела. Со стороны это выглядит так – сняли защитную пленку с материала, положили на чистую поверхность черным слоем наружу, нагрели феном и быстро приклеили на очищенный, сухой металл. Важно соблюдать правила технологического процесса, поэтому обращайте внимание не только на хороший разогрев материала, но и его усиленную прикатку специальным валиком. Герметичное прилегание вибропоглотителя способствует избеганию ржавчины, в случае возникновения влаги. При виброизоляции особое внимание следует уделить увеличению звукоизоляции двигателя. Поэтому, в первую очередь, обрабатываем участок пола под приборной панелью. Материал клеим стык в стык, максимально высоко на панель моторного отсека. Следом обрабатываем передние колесные арки и центральный тоннель. Одним словом, оклеиваем все металлические панели стык в стык, которые находятся под заводским шумоизолирующим ковром. Если вы не использовали трафареты, то излишки материала подрежьте ножом. Особенно это актуально для заднеприводных и полноприводных автомобилей, в них рекомендуются проклеивать, как можно большую площадь.

Виброизолировать внутренние усилители порогов и поперечные усилители пола не имеет смысла. Если вы все же решили это сделать, то прорежьте дренажные отверстия, чтобы скрытые внутренние полости могли вентилироваться.

к содержанию ↑

Второй слой: шумоизоляция

Как только вся напольная площадь покроется Бимастом, то можно будет приступить к нанесению шумопоглотителя. В качестве материала можно использовать Битопласт 10мм, Акцент 10мм или Изотон. Оклеивается 100 % поверхности пола, за исключением верхней зоны тоннеля и ниши запасного колеса. Для обработки тоннеля применяется Битопласт 10 мм, так как при использовании другого материала могут возникнуть трудности с монтажом его облицовки. Для обработки ниши запасного колеса лучше использовать Сплэн 8 мм, так как он не впитывает влагу, которая здесь часто скапливается. Для проклейки стыков используйте алюминиевый, либо обычный скотч. После нанесения Битопласта можете остановиться на этом и начать собирать салон обратно, либо провести еще и теплоизоляцию, посредством сплена. Он накладывается большими кусками на всю площадь пола. Установив вибро, шумо и теплоизоляцию, вы исчерпаете лимит возможности по улучшению качественных показателей пола автомобиля. Теперь можете смело собирать салон в обратном порядке.

При проведении ШВИ особое внимание уделите пространству около педалей авто – не перегружайте его «шумкой». Бывают случаи, когда автолюбитель, увлекшись процессом, после сборки салона не может выжать педаль до конца, так как мешают лишние слои шумопоглотителя.

После проведения вибро и шумоизоляции, обязательно установите заводскую «шумку». Если ее нет в сборке, то примените похожий волокнистый материал.

Во время сборки уделите внимание элементам салона, которые могут издавать стук от соприкосновения друг с другом – это передние воздуховоды, крышка бардачка, рычаги регулировки водительского кресла. Все подобные точки касания обработайте Маделином, и скрипы со стуками исчезнут.

Не применяйте схему «Бимаст – Битопласт – Сплен – Битопласт». Такой «бутерброд» удорожает процедуру, к тому же, лишний слой, может не дать лечь ковролину на место, и он будет дыбиться.

к содержанию ↑

Плюсы и минусы шумоизоляции пола автомобиля

Если правильно выполнить весь порядок действий, не жалея времени и сил, аккуратно и кропотливо накладывая слой за слоем, то на выходе вы получите отличный бесшумный автомобиль, в котором не слышно шелеста от касания шин к дорожному покрытию и гула от работающего двигателя. К тому же есть еще ряд неоспоримых плюсов. Водооталкивающие материалы не впитываю влагу, поэтому полу салона не грозит коррозия. В зимний период в машине теплее, так как материал хорошо теплоизолирует машину. Из минусов только увеличение массы автомобиля и ее дорогая стоимость. Но, если вы будете делать «шумку» самостоятельно по нашим рекомендациям, этот минус можно не учитывать. Удачи вам в работе!

Видео:

Видео:

Шумоизоляция автомобиля своими руками: основные моменты

Каждый, кто покупает свой автомобиль, мечтает о комфортных и приятных поездках на нем. Для автомобилей более современных, импортных характерны многие элементы, позволяющие чувствовать себя на высшем уровне, и не просто ездить на авто, а наслаждаться поездкой. К сожалению, далеко не все машины могут похвастаться тем же. Многие устаревшие модели, а также отечественные авто не обладают даже самыми основными параметрами для удобной езды на них. Частой проблемой для многих автовладельцев является неспособность машины противостоять шумам. Но это не является катастрофой, поскольку шумоизоляция автомобиля своими руками выполняется довольно просто. Единственное, что нужно - это разобраться в деталях и материалах, которые необходимо использовать.

Как сделать шумоизоляцию в зависимости от различных потребностей авто. Шумоизоляция авто своими руками какие материалы требуются

Итак, если вы хотите сделать шумоизоляцию автомобиля прежде всего нужно определиться с ее способом. При движении автомобиля происходят различного вида вибрации, которые способны вызывать неприятный характерный звук. Поэтому начать следует с виброизоляции. Для начала следует определиться с материалом. Их сейчас очень много, выбор велик и подбирать необходимо согласно тому, где он будет применен. К каждому проблемному участку машины нужно выбрать соответствующий по характеристикам материал.

Помимо вибраций, улучшить шумоизоляцию можно ограничив поступление звука извне и от самого транспортного средства. Снаружи звук подается при неправильном или недостаточном прилегании друг к другу, вследствии чего звух проходит в салон. В этом случаебудет требоваться проклеивать все детали шумками, для улучшения звукоизоляции.

Звук от самого автомобиля происходит при трении прилегающих участков машины и представляет собой характерный скрип. Чтобы его убрать, нужно проклеить мягкую подкладку между элементами машины. Для этого используется специальная ткань. Этот вариант подойдет для машин скрипящих, на ямах.

Колесная арка - как правильно изолировать шум

Чаще всего колесные арки страдают от вибраций. Виброизоляция арок автомобиля своими руками выполняется с внешней или внутренней стороны. Оба метода очень похожи между собой и не нуждаются в особых навыках, поэтому шумоизоляция колесных арок автомобиля не требует обращения в автосервис.

Однако, нужно внимательно подбирать основу, поскольку шумоизоляция арок автомобиля имеет ряд особенностей - это влажность и воздействие различных химических веществ.

Прежде всего в зимнее время влияние на шумоизоляционный материал оказывают именно реагенты. Под их воздействием он может разрушаться раньше времени, поэтому подбирать нужно с особой внимательностью.

Лучше не заменять в целях экономии шумку на строительные материалы, поскольку они хуже держатся. Это бюджетная шумоизоляция, а вот по свойствам предотвращать вибрацию она на высоком уровнедаже по сравнению с профессиональными средствами.

Шумоизоляция пола автомобиля - основные моменты

Является одной из наиболее важных при борьбе с шумом и вибрациями. Шумоизоляция пола авто предполагает определенный порядок действий. В первую очередь необходимо провести демонтаж всего салона, чтобы убрать все что может мешать. Затем нужно очистить пол для нанесения шумопоглощающего материала. Можно воспользоваться шаблоном и по нему вырезать материал. Под виброизоляцию нанести средство против коррозий, а после уже вторым слоем шумоизоляцию. Это поможет одним махом защитить автомобиль сразу от всех видов шумов.

Шумоизоляция потолка автомобиля

Потолок в наших автомобилях, в отличии от иномарок, не обладает шумоизоляцией как таковой. Поэтому при желании его звукоизоляционные свойства можно усилить. Ведь в сущности это лишь лист железа, по которому барабанят дожди, проводятся все звуки снаружи.

А так как она просто выполняется своими силами, да еще и позволяет одновременно сделать теплоизоляцию, то это выгодная процедура.

Выполняется аналогично шумоизоляции пола, с той лишь разницей, что демонтировать нужно саму крышу. Также материал подбирать нужно соответствующий.

Правильная шумоизоляция дверей автомобиля

Устранение шумов от проезжающих машин, от самих дверей авто, покрытия автодорог - все это включает в себя шумоизоляция дверей авто. Чтобы сделать ее максимально эффективной нужно выполнить шумоизоляцию правильно, по всем основным направлениям. Для того, чтобы самостоятельно сделать это нужно придерживаться следующих этапов:

  1. Демонтаж дверей, их очистка и подготовка к работам.
  2. Изоляция вибраций от двери, причем проводить ее необходимо и с наружной, и с внутренней стороны.
  3. Непосредственно сама шумоизоляция. На этом этапе проклейте дверь и все ее отверстия шумками.
  4. Для устранения скрипов необходимо наклеить специальную самоклеящуюся ткань
  5. Установка дверей на свое место.

Шумоизоляция дверей автомобиля своими руками обойдется гораздо дешевле, чем в салоне. И при этом вы сможете самостоятельно контролировать качество всех используемых материалов.

Шумоизоляция багажника автомобиля и капота

У многих автолюбителей эта тема вызывает замешательство, так как предыдущие части машин не вызывают сомнений. Однако шумоизоляцией капота и багажника не стоит пренебрегать. Порядок действий при шумоизоляции не отличается от остальных.

Она позволяет одновременно защитить машину, машины от посторонних звуков и вибраций, а также усилить теплоизоляцию.

Шумоизоляция капота своими руками самое простое действие из всех вышеперечисленных, поскольку сам он очень прост. Его звукоизоляция позволяет уменьшить шум мотора и сохранить его от перегрева или перемерзания. Под капот все материалы наносятся аналогично предыдущим.

Для устранения шума багажника характерно разделение на две процедуры - звукоизоляция крышки и грузового отсека. Для последнего требуется немного больше времени и уделенного внимания.

Шумоизоляция авто своими руками, как сделать дешевую изоляцию машины

Если вас беспокоит повышенный уровень шума в салоне машины, то шумоизоляция авто своими руками — это то, что вам надо будет сделать. В этой статье рассмотрим бюджетный вариант.

Для начала, нужно определиться с источниками этого шума. Главным источником, конечно, является подкапотное пространство, где расположен двигатель автомобиля. Затем идёт салон автомобиля в который остаточные шумы проникают из багажника. Что же можно сделать в таком случае?

Как сделать дешевую шумоизоляцию автомобиля своими руками

1. Для начала нужно покрыть капот цельным листом шумоизоляции с одной фольгированной стороной и толщиной не менее 5 мм. Изоляцию рекомендуется приклеить к капоту и прикрутить к рёбрам жёсткости с помощью саморезов.

Шумоизоляция капота

2. Далее, при самостоятельной шумоизоляции машины нужно изолировать щиток, разделяющий салон от двигателя. Здесь стоит использовать такой же шумоизоляционный материал с толщиной 5-10 мм.

Для изоляции необходимо снять все детали, которые непосредственно крепятся к щитку: тормозной цилиндр, вакуумный усилитель, педали и т.д. Затем, обезжирить поверхность щитка и наклеить специально вырезанный лист шумоизоляции. По окончании поставить детали обратно.

Шумоизоляция щитка

3. Изоляция дверей. Для начала нужно снять обивку с дверей. Затем, специальным антикоррозионным покрытием залить нижнюю полость дверей, что поможет уменьшить вибрацию. Проклеить внутреннюю часть дверей герленом и поклеить поверх листом поролона толщиной 5-7 мм (это бюджетный вариант).

Также, можно воспользоваться новым материалом, который монтируется под обшивкой дверей и призван отражать и поглощать звук (фото ниже).

Шумоизоляция дверей

4. Изоляция днища. Для проведения этой операции, необходимо снять сиденья, а затем ковровое покрытие днища. Далее, следует покрыть всё днище антикоррозионным раствором и поверх уложить шумоизоляционный материал. Для этого подойдёт синтетический войлок.

Изоляция днища

Под задним сиденьем можно также положить лист поролона для дополнительного эффекта: уменьшить шумы от КПП и выхлопной системы.

5. Изоляция торпеды. Для начала торпеду нужно снять и проклеить обычной уплотнительной лентой все видимые стыки. Далее, проложить лист поролона толщиной 7-10 мм под торпедой. При собирании торпеды саморезы нужно сажать на герметик. Это поможет защитить её от возможного разбалтывания в будущем.

6. Изоляция багажника. Первым делом нужно разобрать обивку багажника. Днище багажника проклеивается герленом, затем клеится поролон, толщиной 25-50 мм. Крылья автомобиля можно также проклеить герленом. К задней стенке багажника нужно приклеивать поролон, толщиной 10-12 мм.

Вот мы с вами и провели своими руками бюджетную шумоизоляцию своего автомобиля.

Бюджетная шумоизоляция автомобиля

Теперь, мчась на высокой скорости вы сможете наслаждаться тишиной или любимой музыкой, а не раздражаться по поводу того, что в багажнике опять что-то дребезжит.

Видео — шумоизоляция автомобиля ВАЗ 2110, 2111, 2112


Проведение своими руками всех этих операций по шумоизоляции авто, помогает снизить уровень шума в салоне в 1,5-2,5 раза. Так что удачи!

Загрузка...

Шумоизоляция дверей автомобиля своими руками

Шумка своими руками // Схемы

Через двери в салон автомобиля поступает значительное количество внешнего шума. Именно после шумоизоляции дверей автомобиля наблюдается ощутимое снижение внешнего шума. Кроме того, полностью «прошумить» двери всегда можно и своими руками. Здесь нет никаких сверхъестественных сложностей.

Перед шумоизоляцией — разборка двери

Первый этап – полная разборка двери, а именно – снятие внешней обшивки. Этот этап – самый сложный, но не самый трудный. Необходимо запомнить (а лучше записать), какой винтик или шуруп был в каком отверстии, чтобы этим самым облегчить себе обратную сборку двери. Механизм открывания и закрывания двери, а также устройство стеклоподъемника можно не снимать, т.к. ставить их обратно крайне сложно. Эти узлы не помешают при самостоятельной шумоизоляции дверей.

Вторым этапом необходимо очистить металл двери от заводской шумоизоляции и стенку двери, ближнюю к наружной стороне – от заводской антикоррозионной обработки. Важно, чтобы поверхность была чистой и обезжиренной – в этом поможет Уайт-Спирит. Главное – не поцарапать краску во избежание появления коррозии.

Приступаем к шумоизоляции двери

Далее следует внутреннюю сторону двери (сторону к дороге) обклеить вибродемпфирующим материалом. Лучше всего подойдет Вибропласт Gold, при этом нужно стараться заклеить максимальную площадь, какую позволят технические отверстия в двери. Подлезать туда не очень удобно, поэтому чтобы не поцарапать руки об острые края технических отверстий, лучше работать в хлопчатобумажных перчатках. Усилитель двери оклеивать не нужно. В настоящее время для виброизоляции металла двери все чаще используется Aero и AeroPlus от STP. Они легче, чем Вибропласт Голд, что положительно скажется на ресурсе дверных петель. Высокий КМП сделает дверь «деревянной» на стук, закрываться двери станут как у машины выше классом с приятным звуком «чпок» вместо «бдзынь». Кроме того, у новой линейки Aero расширен температурный диапазон, что особенно важно для холодного времени года.

Напротив динамика рекомендуется наклеить круг из Битопласта для того, чтобы динамик стал играть лучше и на него не действовали отраженные от двери звуковые волны. Оклеивать всю поверхность Битопластом не нужно, т.к. данный материал впитывает влагу, а разводить сырость внутри двери – первый шаг навстречу коррозии. Вторым слоем поверх виброизоляции раньше оклеивали Сплэном для тишины, так как обычный Акцент не мог справиться с влагой, появляющейся в двери во время дождя. Кроме того, на некоторых автомобилях Сплэн 8 мм не выдерживал условий эксплуатации и банально отклеивался из-за не водостойкого клея. Сейчас доступен материал нового поколения — Акцент Премиум, который совершенно не боится воды: снаружи материал покрыт черной пленкой, а с обратной стороны используется влагостойкий клеевой слой зеленого цвета. Поэтому внутреннюю часть двери можно смело оклеивать премиальным Акцентом.

Для любителей музыки применение какого-либо материала (кроме виброизоляции) внутри двери нежелательно, так из-за него начнут появляться неприятные отзвуки и качество музыки ухудшится.

Если качество звучания акустики не важно, то всю внутреннюю поверхность двери следует заклеить Акцентом Премиум или Сплэном на мастичной основе. Клеить следует максимально большими кусками, идеально — одним цельным. Станет тише.

Виброизоляция всех отверстий двери

Переходим к внутренней стороне двери – ближняя к салону. Здесь возможно два варианта.

Если автомобиль готовится под установку мощной акустики, и от мидбасов, установленных в двери, ожидают сочной игры, то необходимо закрыть технологические отверстие в двери плотным и твердым материалом. В зависимости от размеров отверстий для этого может использоваться листовой алюминий или плотный стеклопластик, который затем оклеивается мощным виброемпфером, например, Бимастом Бомб Премиум или Визоматом. Это важно для повышения качества звучания музыки – из двери должно получиться что-то  вроде жесткого закрытого ящика. При этом важно проверить работоспособность механизма открывания двери и стеклоподъемника – чтобы ничего не мешало. Использование Бимаста при заделке технологических окон может ощутимо увеличить массу двери, приходится выбирать: или петли, или музыка.

Если качество звучания акустики не важно, то технологические окна закрываются гидроизоляцией: важно, чтобы влага не поступала в салон. Для этого подойдет STP Aero: легкий и прочный на разрыв. Сильно много клеить Виброизоляции не стоит, т.к. увеличивается масса двери и петли могут не выдержать большой нагрузки.

Существует также компромиссный вариант, применимый для шумоизоляции дверей гражданских автомобилей: закрываем технологические отверстия фольгой STP ВИЭК, и затем раскатываем по ней Aero Plus. Таким образом, получаем достаточную жесткость для акустики средней мощности, отличную гидроизоляцию и малое увеличение массы.

Затем следует оклеить данную поверхность двери материалом Акцент или Акцент Премиум, в крайнем случае — Битопласт 10 мм, сделав необходимые прорези под все механизмы. Оклеивать следует площадь, близкую к 100%, оставив места под провода (если установлен электростеклоподъемник) и динамик.

Шумоизоляция обшивки двери

С дверью покончено, переходим к её обшивке. На поверхность обшивки рекомендуется приклеить несколько кусочков вибродемпфера (достаточно STP Aero или Вибропласт Silver) для снижения вибраций обшивки. Особое внимание следует уделить стыкам в пластике. Затем всю поверхность обшивки оклеивают материалом Бипласт 10К с запасом по краям в несколько сантиметров. После подрезки битопласта по контуру обшивки, он будет выполнять роль антискрипа – все стуки обшивки об саму дверь исчезнут. Возможен и другой вариант: в местах прилегания дверной обшивки к металлу двери на обшивку по её периметру клеятся полоски Маделина, а внутренняя часть обшивки заполняется Бипластом.

Далее, если пластиковые элементы интерьера двери стучат друг об друга – стыки следует проклеить Бипластом или Маделином. Это устранит скрип и стуки.

На этом шумоизоляция дверей автомобиля своими руками окончена, можно приступить к установке обшивки обратно. На разных автомобилях дверь разбирается по-разному, но принцип везде один и тот же. При шумоизоляции дверей от Сплена лучше полностью отказаться, т.к. внутри двери от него только минусы (портится качество звучания акустики, может отвалиться от влаги), а снаружи (между слоями Битопласта) он может помешать обратной сборке.

В результате «шумки» дверей в машине станет ощутимо тише, а двери будут закрываться легче за счет увеличения массы.

Понравился сайт? Можно поделиться информацией с друзьями!
Утепление автодома

за 8 простых шагов - TeraSfera

Утепление автодома — один из самых простых этапов переоборудования, но при неправильном выполнении — один из самых сложных в ремонте!

Душное помещение с конденсатом на окнах и стойкими запахами готовки – это не то, что вы хотели бы иметь в автодоме своей мечты! Поэтому нужно очень внимательно продумать все элементы этой темы, ведь хороший результат окупится очень сильно.

Изоляция автодома, 8 советов

1.Выберите подходящие изоляционные материалы

Использование неправильных или дешевых материалов просто не сработает. Это часть переоборудования кемпера, которое согревает вас холодными днями и ночами и охлаждает в жаркий климат. Он снижает шум, а также является основой внутренней оболочки кемпера. Так что давайте не будем срезать углы здесь.

ВИДЫ ИЗОЛЯЦИИ

Доступны многие типы изоляции с различными свойствами и конструкциями. Вы можете выбрать один материал или несколько разных материалов для изоляции всего автомобиля.Жесткие плиты отлично подходят для больших ровных поверхностей, а вот для небольших труднодоступных мест больше подойдет каменная вата или пенополиуретан. Если вы хотите использовать свой дом на колесах зимой, мы советуем вам выбрать материал с очень хорошими тепловыми параметрами.

Вы также можете подумать о звукоизоляции, если вам нравится слушать музыку погромче или вы хотите приглушить внешний шум. Вы можете узнать больше о отключении звука ЗДЕСЬ .

Одной из важнейших характеристик изоляционных материалов является коэффициент теплопроводности λ (лямбда).Чем ниже значение коэффициента λ (лямбда), тем менее проводящий материал и, следовательно, лучше изолирует от тепловых потерь.

Помимо коэффициента теплопроводности λ (лямбда), есть еще коэффициент теплопередачи U. Звучат они похоже, но означают совсем другое. Коэффициент теплопроводности λ является характеристикой данного материала, а коэффициент теплопередачи U (единица измерения = Вт/м2К) определяет теплоизоляционные свойства данной перегородки, в нашем случае стены автодома.Проще говоря - коэффициент теплопроводности влияет на значение коэффициента теплопередачи U.

Так какой утеплитель лучше всего подходит для автодома?

Изучив изоляционные материалы, доступные на рынке, мы отказались от всех замечательных ковриков толщиной 3 мм, которые предназначены для идеальной изоляции автомобиля. Единственным решением, которое может обеспечить адекватную изоляцию, является относительно толстая перегородка с закрытыми пузырьками воздуха.На практике такую ​​задачу выполняют: целотекс, стиродур, пенопласт, пенопласты, минеральная вата и др.

Мы выбрали несколько разных материалов. Для больших плоских поверхностей мы использовали жесткие изоляционные плиты - Celotex толщиной 50 мм для стен и потолков и 25 мм для пола.

Это простая в установке изоляционная плита из полиизоцианурата (PIR), покрытая фольгой с низким коэффициентом излучения для улучшения тепловых свойств. Celotex легкий и очень легко режется, чтобы соответствовать форме панелей.

Небольшие области вверху и внизу стен в Sprinter заполнены переработанной шерстью. Мы не рекомендуем использовать изоляцию из стекловолокна, так как она может раздражать кожу во время работы.

Оставшиеся труднодоступные зазоры заполнены пенополиуретаном. Кроме того, все теплопроводящие металлические элементы были проклеены самоклеящейся поролоновой губкой с закрытыми порами. Точность, конечно, включает в себя устранение всех возможных тепловых мостов, чтобы изоляция автодома была эффективной.

Последнее, что вам нужно, это влага, остающаяся между кузовом и изоляцией. Скопление воды в этих местах вызовет появление запаха, повреждение изоляции и, возможно, ржавчину. Если вы постоянно перемещаетесь между жарким и холодным климатом, имеет смысл использовать пароизоляцию. Также важно герметизировать соединения, чтобы должным образом заблокировать перенос частиц горячего воздуха на улицу с более низкими температурами. Для этого мы использовали самоклеющуюся алюминиевую ленту.

2. Подготовка автодома - необходимо очистить автодом перед началом утепления. Избавьтесь от старой изоляции, досок и любых ненужных винтов и болтов, которые еще остались в металлической конструкции. Удалите всю видимую ржавчину. Затем просто возьмите ведро с чистой мыльной водой и начните мыть металлические детали и пол. Вы будете очень удивлены, увидев, сколько грязи и отложений на металлической конструкции.

Наконец, защитите все от возможных утечек и коррозии.

Весь процесс подготовки планшета к переделке вы можете посмотреть ЗДЕСЬ .

3. Спланируйте проводку для перед установкой изоляции. Многие начинающие туристы забывают об этом. Поверьте мне, обойти изоляцию может быть проблемой при уборке всех неприятных проводов. Не будь человеком, который должен снова все разбирать, потому что она не спланировала должным образом!

4. Установите Sound Mute - , особенно если вы переделываете старый автомобиль.Мы не знали, что нам это нужно, пока не сделали. Мы использовали бутилмат Dodo Dead Mat Hex.

Самоклеящийся коврик крепится прямо на металлический лист внутри автомобиля для снижения нежелательной вибрации и строительного шума . Обучающее видео можно посмотреть ЗДЕСЬ

Единственным недостатком этого шага является то, что звукоизоляционный коврик очень тяжелый и довольно дорогой, поэтому используйте ровно столько, сколько вам действительно нужно.

5. Не забудьте про отверстия в кузове. Вырезать элементы после монтажа утеплителя и стеновых панелей гораздо сложнее, поэтому стоит сделать это в самом начале. Особенно, когда речь идет о крупных элементах, таких как окна или вентиляторы. Перед установкой изоляции также стоит установить багажник на крышу, солнечные батареи, освещение, электрические розетки или подвод чистой воды, если таковые имеются.

6. Установите изоляцию стен и потолка , начиная с самых больших поверхностей.Как уже было сказано, лучше всего для этого использовать жесткие плиты PIR. Отмерьте секции, которые вы хотите изолировать, а затем отрежьте, например, большим ножом. Разместите подготовленные детали, как Лего! Помните, что эти пластины относительно толстые и могут издавать скрип при неправильной установке.

Небольшие участки заполняют минеральной ватой, используемой для утепления чердака, вырезая полосы и вставляя их между металлическим каркасом. Старайтесь вырезать куски большего размера, чтобы идеально заполнить отверстия, но при этом не набивайте шерсть слишком сильно.Минеральная вата не раздражает кожу, как т.н. стекловатой, но стоит надеть защитные перчатки, чтобы избежать потертостей при заполнении небольших зазоров.

Пену можно впрыскивать в труднодоступные поверхности, учитывая, что она удваивается в объеме, так что переусердствовать нельзя.

Для фиксации изоляции мы использовали аэрозольный клей, пену и самоклеящиеся штифты. Штифты отлично подходят для крепления изоляционных плит Celotex к потолку.

7. Изоляция пола аналогична изоляции стен. Утепляя стены и потолок, теплоизоляционный материал монтировался непосредственно на поверхность кузова автомобиля. На пол установили деревянный каркас, чтобы куски изоляции не сдвигались и не скользили. Он также служит опорой для фанерного пола. Каркас изготовлен из квадратного бруса 25 мм x 35 мм, а промежутки заполнены листами Celotex толщиной 25 мм.

8.Наслаждайтесь теплым домом на колесах

И, наконец, все утепляемые поверхности мы можем покрыть любым материалом (фанерой, панелями). Для пола мы использовали ту же плиту, которая была изначально в Спринтере, так как она выглядела цельной и не сильно пострадала. Мы покрыли стены и потолок фанерой и деревянными панелями.

Утеплить дом на колесах несложно, но на выполнение всех этапов уходит много времени. Вам не нужно иметь никаких специальных инструментов или навыков, но много терпения.Я честно признаюсь, что в какой-то момент нам стало не хватать этого терпения. К счастью, мы не сдались и наконец выбрались из серебряной фольги. Вид на стены и потолок, обшитые деревом - бесценно и очень приятно!

.

Как сделать шумоизоляцию автомобиля? Пошаговая инструкция

Шум в машине может беспокоить (а также утомлять) не только людей с самым чувствительным слухом. Даже при движении со скоростью ниже 90 км/ч может быть трудно справиться, когда звуковая смесь шин, ветра, подвески и двигателя достигает наших ушей. К сожалению, чем громче салон, тем больше производитель сэкономил на шумоизоляции.

Вопреки видимости, проблема касается не только дешевых автомобилей или т.н.бюджетные бренды. Больше всего с шумом борются покупатели популярных внедорожников с большими колесами и широкими шинами, которые являются одним из самых больших источников раздражающего гула и гула. Нельзя также не упомянуть комбиваны, построенные на базе развозных автомобилей, — в них тоже есть, что улучшать.

Почему так громко в машинах?

Более скромная звукоизоляция — это не только вопрос сокращения затрат (и сокращения времени производства).Это также является следствием снижения веса автомобиля, что влияет на производительность, расход топлива и выбросы. Раньше под мясистым ковром было легко найти толстый слой войлока, а в ключевых точках конструкции кузова наносили дополнительные слои губки и битума. Сейчас это настоящая редкость.

Фото: Павел Килиан / Car Audio System Mielec Новый Гольф 7 заводская шумоизоляция салона

В настоящее время принято использовать очень тонкую подкладку и лишь местами немного плотно прижатого войлока.В чувствительных местах до сих пор используются тонкие полоски жесткой массы для снижения резонанса металлического покрытия. Что еще хуже, большие участки листового металла (например, колесные арки) тут же покрываются пластиком, из-за чего кабина превращается в огромный резонансный ящик.

Шумоизоляция автомобиля занимает в мастерской даже больше недели

О масштабах проблемы свидетельствует интерес к услугам по глушению, предлагаемым:в мастерские по автозвуку. На прием к уважаемым специалистам нужно записываться даже за несколько недель (на звукоизоляцию всего салона уходит больше недели!). Также нужно дождаться материалов. Один из крупных дистрибьюторов не успел пополнить запасы. Время ожидания следующей доставки - даже более 2-х месяцев!

Вопреки видимому, просто заглушить машину не так уж и сложно.Немного потренировавшись, вы сможете исправить недостатки автомобиля самостоятельно (меньше на 3 дБ — в два раза тише!). Проблема в том, что почти всю внутреннюю отделку приходится демонтировать для шумоизоляции. У кого нет опыта разборки дверей, разборки обшивки потолка и сидений не экспериментировать, а обратиться в профессиональную мастерскую. В противном случае легко повредить клипсы или даже сломать пластиковые элементы обшивки салона.

Коврики шумоизоляционные по лучшим ценам

Сколько стоит шумоизоляция автомобиля?

Помните, что затраты на звукоизоляцию – это не только материалы, но и трудозатраты.Это зависит от машины. Бывает, что мы тратим на разборку салона чуть ли не целый день. Следовательно, трудно оценить среднюю стоимость всех инвестиций.

Для облегчения покупки некоторые компании предлагают готовые пакеты для шумоизоляции.Мы заплатим около 200 злотых за комплект более дешевых материалов для звукоизоляции одной пары дверей. На пакет шумоизоляции пола и багажника мы потратим около 700-900 злотых. Столько же потратим на крышу. Чем лучше марка, тем выше цены - даже в несколько раз.

С чего начать шумоизоляцию автомобиля?

Многие автомобили больше всего страдают от шума шин (особенно внедорожники).Значит, начинать шумоизоляцию лучше всего с колесных арок. Доступ к ним зависит от модели автомобиля (некоторые установщики заклеивают колесные арки снаружи).

Однако спереди обычно сложнее из-за многочисленных электрических компонентов и нижних креплений самой приборной панели.Сзади иногда приходится снимать диван, обшивку под полом багажника и крепления ремней безопасности.

Фото: Томаш Окуровски / Auto Świat Звукоизоляция автомобиля

По возможности (подъезд, место) всю металлоконструкцию (бутиловые маты не требуют нагрева) обклеиваем матом, а затем поролоном.Не забудьте выбрать толщину пенопласта, чтобы вы могли установить все пластиковые элементы обратно. Также обратите внимание на все отверстия для винтов, чтобы не заклеить их. Не забываем очищать поверхность перед склейкой (салфеткой или бумагой, смоченной в бензине).

Дополнительная шумоизоляция дверей - тише в салоне и лучше звук

То же самое для большинства автомобилей.Достаточно постучать в дверь рукой, чтобы услышать характерный звук пустой жестяной банки. Для его устранения необходимо не только демонтировать дверные полотна (обычно крепятся несколькими или десятком штифтов и прикручиваются несколькими шурупами), но и заводскую защитную пленку (это довольно обременительно, т.к. склеивается достаточно эластичной дегтярной массой).

После очистки листового металла проклейте как можно больше места в дверной камере (установщики также рекомендуют воссоздать тонкий слой защитного воска, который можно удалить при обезжиривании).Второй этап – звукоизоляция внешней части конструкции. В обоих случаях мы используем традиционные бутиловые маты. Что искать? Осторожнее с оконными направляющими, тросами, стяжками (даже премиум-производители используют версии без защитной брони) и прочим оборудованием для сохранения сервисного доступа. Кроме того, со стороны обивки стоит нанести слой тонкого поролона, чтобы уменьшить шум и треск материала. Ведь можно рассчитывать на приятный, глухой звук закрытия двери.

Звукоизоляция пола - не только в 4х4

Сильный шум ветра, подвески или привода (особенно в версиях 4x4) можно устранить путем звукоизоляции всего пола.К сожалению, весь ковер должен быть удален, что означает удаление сидений, центрального туннеля, дверных порогов или колпаков колесных арок.

Как и в случае с самими колесными арками используем несколько слоев.Основной – битумные или бутиловые маты, за которыми следует толстый слой поролона (даже 10 мм – лишь бы места под ковром было достаточно). При укладке матов заводскую звукоизоляцию в виде полос твердой битумной массы снимать не нужно. В случае сомнений стоит обратиться к механику, есть ли в полу технологические отверстия, заделанные резиновыми вставками. Мы также не застреваем на месте утечки воды из системы кондиционирования!

Как звукоизолировать крышу?

Плохо звукоизолированная крыша - это не только сильный шум ветра (особенно при движении по трассе), но и характерный жестяной звук во время сильного дождя.К сожалению, доступ к металлической поверхности не так прост. Иногда можно только опустить обивку потолка (без необходимости выносить ее из салона), но тогда тщательная очистка и проклейка поверхности будут затруднены.

Наилучшие результаты достигаются при нанесении мата, а затем приклеивании эластичной пены.Толщина материалов подбирается по форме софита, чтобы избежать деформации при монтаже. Помните, что нельзя закрывать отверстия для винтов!

Стоит ли шумоизолировать нишу запаски и багажник?

Характерное место для запаски - хороший генератор шума.У многих внедорожников именно выемка и колесные арки вызывают наибольший шум в салоне. Если места достаточно, лучше использовать более толстые коврики и как можно более толстый поролон. Однако важна умеренность. Полистирольный наполнитель после шумоизоляции не должен выступать (пол с ковром в багажнике тогда поднимется), как и запаска. Кстати, все элементы пластикового пола стоит заклеить деликатной пеной, чтобы снизить риск хруста и стонов рабочих материалов.

Фото: Томаш Окуровски / Auto Świat Звукоизоляция пола

Хорошая звукоизоляция всего багажника (место под колесо, углубления в колесных арках) – еще одно дополнительное преимущество.Обычно звучание басов улучшается, если сабвуфер стоит в багажнике.

Замеры интенсивности звука перед звукоизоляцией

Сильный шум качения шин слышен даже при движении со скоростью 50 км/ч.Шум ветра и потока воздуха очень отчетлив (особенно усиливается выше 90 км/ч). Ощущение пустой жестяной тарелки в сильный ливень, когда на крышу падают крупные и тяжелые капли. Пустой и непривлекательный басовый звук из дверных динамиков. Громкий двигатель сразу после запуска. Отчетливый гул особенно из задней части салона.

Шум на скорости 50 км/ч - 62,2 дБ (радио и кондиционер выключены).Шум примерно на 100 км/ч - 70,3 дБ 9000 3

Замеры интенсивности звука после шумоизоляции автомобиля

Явно приглушенный шум ветра, колес, работы подвески.Гораздо лучше акустический комфорт при движении на скорости ниже 90 км/ч. Шум проходящего воздуха не так сильно беспокоит при движении по трассе. Вы также не слышите, как песок бьет в двери и колесные арки. Кроме того, большое улучшение качества звука динамиков в басовом диапазоне. С пассажирами проще разговаривать и через комплект громкой связи. В жаркую погоду машина меньше нагревается.

Шум на скорости 50 км/ч - 57,7 дБ (радио и кондиционер выключены).Шум примерно на 100 км/ч - 67 дБ 9000 3

Вес автомобиля увеличился примерно на 35 кг.

Звукоизоляция глазами экспертов

Мариуш Рыбка - Автоматическая радиосистема

Если мы не можем сразу шумоизолировать весь салон, стоит начать с колесных арок и дверей.Это принесет ощутимые результаты не только в виде лучшей шумоизоляции. Звуковая система также улучшится. При звукоизоляции двери рекомендую заменить динамики на более качественные.

Конрад Маевский - Шумоизоляция

Вы также можете самостоятельно звукоизолировать весь салон автомобиля.Тем не менее, я рекомендую обратиться в специализированную мастерскую. Тогда мы не рискуем повредить пластик салона. Также проще выбрать нужные материалы на месте, чтобы избежать проблем с подгонкой и пересборкой салона автомобиля.

Даниэль Клос - Bemocar

Лучше всего начать с двери, чтобы значительно улучшить звук и сделать салон немного тише.Наиболее уязвимыми местами для шумоизоляции автомобиля являются колесные арки, крыша и пол. Шумоизоляция багажника зависит от типа кузова. В универсале или хэтчбеке это нужнее, чем в седане.

Войцех Лекки - Звуковой барьер

Современные звукоизоляционные материалы хорошего класса сегодня могут выполнять множество функций.Помимо звукоизоляционных свойств, они часто обладают дополнительными тепловыми и даже антикоррозийными свойствами. Все это означает, что они значительно улучшают комфорт вождения.

Автомобильные звукоизоляционные коврики по лучшим ценам

.

Как подготовить машину к зимовке в гараже? • AutoCentrum.pl

Надлежащая защита автомобиля на период неиспользования более месяца имеет решающее значение для его работоспособности. Это не только предотвращает многие неисправности и повреждения, вызванные неиспользованием автомобиля в течение длительного времени, но и замедляет старение.

В прошлом многие автомобили неделями и даже месяцами ждали теплого взгляда своих владельцев, проводя время в одиночестве в узких гаражах или под брезентом на местных парковках.Сегодня автомобили используются каждый день, что не означает, что их не нужно укладывать на «зимний» сон, не обязательно связанный с климатом. Под длительным неиспользованием автомобиля мы подразумеваем срок не менее 4-6 недель.

Причин поставить автомобиль в гараж на более длительный срок или припарковать его может быть много. Ретроавтомобили, или так называемые Молодняк защищен от разрушительного действия дорожной соли и обычно не выходит зимой на дороги. Кабриолеты также часто используются в сезон, особенно если их тканевые крыши не утеплены.Закрывая зимнюю тему, некоторые люди просто не любят ездить по скользкой дороге. Но это не конец причин для долгосрочных гаражей. Бывают командировки в зарубежные командировки, контракты, учеба или сезонные работы, солдаты отправляются в командировки продолжительностью в несколько месяцев, бывает и так, что некоторые временно лишаются водительских прав. Все эти причины часто означают, что автомобиль нужно подготовить к длительной стоянке. Вот как избежать дорогостоящих неприятностей после многих месяцев.

Заправка

Готовя свои четыре колеса к более длительной стоянке, стоит начать подготовку с посещения заправочной станции. Полная заправка защитит топливный бак от накопления в нем влаги и развития ржавчины (стальные баки, топливные насосы). Если автомобиль не используется в течение многих месяцев, в топливо можно добавить стабилизатор. Если на заправке его нет, то он будет в каждом магазине садовой техники в версиях для двухтактных и четырехтактных двигателей.Предотвращает разложение топлива на срок до двух лет, соединение этанола в бензине с водой, смесь которых вызывает коррозию, защищает резиновые элементы. При заправке стоит проверить давление в шинах и отрегулировать его, желательно до максимального уровня, указанного для данной модели автомобиля.

Гель для душа

Генеральная мойка и чистка автомобиля связаны с генеральной уборкой, но это одно из первых действий, которое мы должны сделать перед тем, как поставить машину в гараж на длительный срок.Комплексная мойка кузова позволит вам удалить грязь, пыль, а также остатки птичьего помета или трудноудаляемую грязь черной смолы. Стоит не забывать тщательно мыть колеса, ведь грязь с абразивных тормозных накладок легко удаляется только первые недели. Чем дольше они остаются на дисках, тем сложнее от них избавиться. То же самое касается следов смолы на нижней части тела. С другой стороны, птичий помет очень агрессивен и легко повреждает лакокрасочное покрытие, поэтому к нему нельзя относиться легкомысленно.

Мойка шасси

Мойка должна осуществляться своими силами, а значит, лучше всего воспользоваться автомойкой самообслуживания. Это позволит нам тщательно очистить места, которые часто остаются нетронутыми при стандартной мойке, т. е. колесные арки, элементы подвески или ниши бампера. Цель состоит в том, чтобы удалить с них остатки грязи и накопившуюся грязь, которые могут накапливать влагу и приводить к ускоренной коррозии. Если мы собираемся поставить в гараж машину, которая до сих пор использовалась зимой, мы должны вымыть всю ходовую часть, чтобы избавиться от всех следов дорожной соли.Если мы не знаем, как это сделать, мы можем воспользоваться предложением автоматических автомоек, предлагающих этот вид услуг.

Вощение

Обработать воском вымытое тело. Смысл его использования, правильный выбор воска и способ нанесения – тема для отдельной обширной статьи. Вощение стоит рассмотреть по двум причинам. В первую очередь защищает кузов от воздействия УФ-излучения, а значит – от быстрого выцветания лакокрасочного покрытия, т.е. выполняет роль «укрепляющего крема» автомобиля.Во-вторых, грязь, появляющаяся на покрытом воском теле, легче удаляется и в какой-то степени это можно сделать простой мочалкой, без применения моющих средств.

Шины и диски

Если автомобиль не используется несколько месяцев, стоит подумать о размещении автомобиля на соответствующих подставках, так называемых кобыла Эта рекомендация вызвана склонностью шин к деформации в месте контакта с землей, что мы почувствуем при движении после длительной остановки.Это явление появляется после примерно четырех недель простоя. Если шины не старые или время простоя не длилось слишком долго, у шин есть шанс отремонтировать себя. Достаточно долго ездить, прогревая шины, и деформация должна исчезнуть. Если у нас нет стендов или мы не можем их использовать, но мы хотим сохранить работоспособность шин как можно дольше, гаражный автомобиль необходимо регулярно (например, раз в две-три недели) перекатывать, следя за тем, чтобы угол поворота колес отличается от 360 градусов

Уплотнения

Препараты, содержащие силикон, используются для защиты автомобильных уплотнителей. Они защищают резиновые элементы от примерзания к кузову зимой, а также от прилипания к кузову автомобиля при длительных стоянках. Достаточно их тщательно вымыть, вытереть насухо и смазать силиконом. Не забудьте защитить крышку багажника, капот и люк (если есть) в дополнение к дверям.Это даст нам гарантию, что через несколько месяцев мы откроем их не только без проблем и скрипов, но, прежде всего, без повреждений.

Моторное масло

Если спросить знакомого мотоциклиста, когда менять масло в неэксплуатируемом на зиму транспортном средстве, он наверняка ответит, что весной, когда большинство двухколесных транспортных средств сдают на техосмотр перед сезоном с обязательной замена масла. Однако такой осмотр, как в мотоцикле, так и в периодически эксплуатируемой машине, лучше проводить после окончания сезона, а не только перед следующим.Это происходит из-за примесей в отработанном масле, которые вызывают коррозию и повреждение двигателя. Вот почему некоторые производители автомобилей даже рекомендуют менять масло перед длительной стоянкой. В течение минимального периода года масло не потеряет своих свойств, поэтому осенняя смена масла не лишает его права на использование в летний сезон следующего года. При планировании длительного хранения более года следует выбирать масло без присадок. Для этого лучше всего обратиться в специализированный сервис, ведь не каждый тип двигателя может терпеть необогащенное масло.

Замену масла хорошо совмещать с периодическим осмотром, включающим замену рабочих жидкостей. Возвращая автомобиль к жизни, мы будем уверены, что он не устарел. Также легче наблюдать полости, особенно если субстрат не позволяет нам это сделать.

Запуск двигателя

Если автомобиль не брошен нами уже много месяцев, а находится «под рукой», следует следить за периодическим запуском двигателя.Лучше всего делать их регулярно, раз в несколько недель. Это позволяет смазывать отдельные компоненты и предотвращает их заедание или коррозию. Однако есть одно условие. Запущенный двигатель должен работать по крайней мере до тех пор, пока не будет достигнута правильная рабочая температура, а лучше около дюжины минут. Работать какое-то время нет смысла, и это больше вредит двигателю, чем помогает. Так что если у нас нет на это времени или терпения, лучше вообще этого не делать.Конечно, запуская двигатель в гараже, мы должны помнить о хорошей вентиляции или выводе выхлопных газов наружу.

Кондиционер

Если автомобиль оснащен кондиционером, он должен работать не менее нескольких минут при каждом «зимнем» запуске. Неиспользование кондиционера в течение длительного периода времени приводит к дорогостоящим поломкам компрессора, а также к более быстрому образованию плесени в системе.

Аккумулятор

Регулярный запуск двигателя также заботится о батарее, которая со временем медленно теряет энергию, когда вы стоите на холостом ходу.Чем ниже температура, тем быстрее его потеря. Даже когда двигатель работает на холостом ходу, работающий генератор имеет возможность подзарядить аккумулятор, восстановить потерянную энергию и обеспечить запуск в следующий раз. Хуже обстоит дело в случае со старыми автомобилями, оснащенными генератором, который не вырабатывает электроэнергию на холостом ходу. В такой ситуации или когда мы хотим уйти в отставку от периодических беспорядков, лучше всего получить т.н. зарядное устройство для обслуживания, т.е. зарядка очень малым током. Он подключается к розетке 230В с одной стороны, когда машина стоит, и к аккумулятору с другой стороны, и забывает о проблемах с соответствующим пусковым током.

Стояночный тормоз

Частое использование стояночного тормоза обеспечивает его правильную работу. При периодических запусках двигателя мы можем использовать его несколько раз, но не следует оставлять его включенным надолго. Это может привести к прилипанию тормозных колодок к барабану, что может привести к их повреждению при попытке их перемещения. Если нам нужно предотвратить скатывание автомобиля, то лучше использовать шпильки под колеса. Это не обязательно для автомобилей с автоматической коробкой передач.Режим P (Парковка) предотвращает откат автомобиля.

Тормозные диски

Тормозные диски не закреплены какой-либо подготовкой. Появившийся на них ржавый налет будет удален в течение первых нескольких-десятка торможений. Это совершенно нормально. Развившаяся коррозия, требующая замены дисков, обычно возникает только после того, как автомобиль несколько лет простоял во влажной среде.

Не только стекло

Ставя машину в гараж, желательно немного приоткрыть стекло в двери.Это может быть одно стекло, например, в водительской двери, или люк, если автомобиль им оборудован. Речь идет о том, чтобы позволить влаге выйти наружу, что, среди прочего, предотвращает рост плесени и грибка внутри автомобиля. Зазор должен быть достаточно маленьким, чтобы внутрь не попали нежелательные гости (например, грызуны).

Если уплотнители дверей могут прилипнуть к кузову, то же самое может случиться и со стеклоочистителями. Их нельзя покрывать никакими химикатами, но это не значит, что мы беспомощны.Самый простой способ — поднять руки, но это не всегда возможно. Поэтому на помощь приходит обычная пищевая пленка, присутствующая в каждом доме. Мы не рекомендуем использовать картон, так как он может деформировать перья.

Раз уж мы за стеклоочистителями, стоит проверить омывающую жидкость. В неотапливаемом гараже могут появиться минусовые температуры, что может привести к замерзанию жидкости и, как следствие, к повреждению шлангов или бачка омывателя. Поэтому летнюю жидкость следует заменить на зимнюю или удалить из системы.

Гараж или автостоянка

Поскольку предполагается, что машина вымыта, просушена и на ней нет следов дорожной соли, лучшее место для зимнего сна - теплый гараж. Даже минимальный подогрев гарантирует, что воздух остается относительно сухим, а это снижает риск развития коррозии металлических деталей, а также плесени и грибка внутри автомобиля. При стоянке автомобиля в теплом, плотно закрытом месте использование чехла не обязательно.Если все же мы хотим использовать дополнительную защиту от пыли, нам следует приобрести тонкий, дышащий и, главное, влагопроницаемый чехол.

Если у нас в гараже нет отопления, позаботьтесь о том, чтобы машина стояла хотя бы на твердом покрытии, например, на бетоне. Это уменьшит количество влаги, «атакующей» автомобиль снизу. Это также позволит уловить любые утечки рабочих жидкостей. Любое покрытие делается точно так же, как и в случае с отапливаемым гаражом.

Твердый чехол, адаптированный к форме кузова, пригодится, если автомобиль хранится на улице (например, на охраняемой стоянке) или под простым навесом. Но в этом случае чехол должен быть водонепроницаемым, чтобы защитить его, прежде всего, от дождя и снега. Аккумулятор следует отключить (достаточно снять зажим массы - минусовой полюс) или отнести домой и закрыть окна. Все остальные рекомендации такие же, как и для стоянки в сухом и теплом месте.

Сводка

Хорошо защищенный автомобиль не должен вызывать проблем, когда мы решим использовать его снова. Дверь откроется без усилия, двигатель запустится, кондиционер будет работать, а шины не будут стучать. Но перед выходом на улицу стоит сделать общий осмотр технического состояния. Давайте заглянем вниз, чтобы увидеть, нет ли каких-либо тревожных утечек. Под капотом стоит проверить состояние тросов, например не перегрызли ли их куницы.Если все в порядке, мы можем запустить двигатель, а затем проверить все индикаторы по очереди. Техосмотр и полный бак топлива означают, что можно отправляться в путь, а риск поломки не должен быть больше, чем в случае автомобиля, эксплуатируемого каждый день.

.

Утепление неиспользуемого чердака пенопластом - Styropmin

Дом – это единое целое, состоящее как из жилых, так и из практически неиспользуемых помещений. Следовательно, он должен быть в целом хорошо изолирован, чтобы не терять тепло или энергию. Только в такой ситуации возможна реальная экономия на счетах, а вся стоимость утепления дома экономически оправдана.

Чердак может быть примером неиспользуемого помещения, требующего утепления.Если мансарда нежилая, необходимо утеплить потолок. Если бы оно выполняло дополнительные жилые функции, то без утепления крыши не обойтись.

Так что же такое потолок?

Проще говоря, потолок – это горизонтальная перегородка, разделяющая этажи. Им можно покрыть потолок или пол; если он разделяет этажи, то с одной стороны будет потолок, а с другой пол. Потолки очень важны для всей конструкции дома, так как выполняют несколько функций:
• Несут нагрузку (собственную и коммунальную)
• Изолируют полы (напр.o тепло и шум)
• Препятствуют распространению огня.

Как правильно утеплить нежилой чердак?

Утепление неиспользуемого чердака зависит от его высоты, конструкции стропильной фермы и перекрытия, отделяющего чердак от жилой и отапливаемой частей. Если чердак неотапливаемый – он требует очень тщательного утепления. Использование соответствующей теплоизоляции позволит избежать больших потерь энергии, вызванных утечкой тепла из отапливаемых помещений через чердак.В эпоху энергоэффективности это чрезвычайно важно. Если вы хотите утеплить нежилой чердак – теплоизоляцию следует класть на потолок.

Пенополистирол идеально подходит в качестве изоляционного материала. Обладает соответствующими теплоизоляционными и прочностными свойствами. Чаще всего слой утеплителя имеет толщину в несколько сантиметров. Необходимо помнить, что изоляционная способность пенопласта (насколько он удерживает тепло) зависит от двух факторов: коэффициента теплопроводности (т.н.лямбда) и толщина слоя полистирола.
Чем ниже коэффициент теплопроводности, тем лучше параметры полистирола, и поэтому слой утеплителя может быть тоньше.

Нет проблем

При использовании пенополистирола для теплоизоляции неиспользуемого чердака его следует размещать в т.н. проходной узор в два слоя. Его всегда следует укладывать так, чтобы он покрывал весь потолок равномерно и плотно. Затем вы должны помнить, что слои должны точно прилегать друг к другу.
Если позволяет конструкция потолка и высота помещения - можно постелить пол на чердаке и таким образом создать мансарду.В этом случае поверх полистирола заливается слой стяжки. Популярные плиты OSB также можно использовать для защиты полистирола на полу. Благодаря высокой механической прочности полистирола такой импровизированный пол можно укладывать прямо поверх него.

Кроме того, необходимо соответствовать требованиям по коэффициенту теплопередачи, которые предъявляются к нам строительными нормами. На сегодняшний день - потолок, разделяющий отапливаемое и неотапливаемое помещение, должен иметь значение этого коэффициента на уровне U ≤0,18 [Вт/(м2К)].В 2020 году это значение снизится до 0,15 [Вт/(м2К)]. Это означает, что для изоляции потолка мы должны использовать примерно 20 см полистирола с коэффициентом теплопроводности 0,036 Вт/мК или 16 см серого полистирола с лямбда 0,030 Вт/мК.

.

Автомобильный кондиционер – справочник вопросов и ответов

Почему необходимо регулярно проверять систему кондиционирования воздуха? Сколько стоит обслуживание кондиционера? Могу ли я сам провести осмотр? Полезен ли автомобильный кондиционер для человека? Можно ли дооснастить автомобиль системой кондиционирования? В чем разница между R134a и R1234yf?


В этой статье вы можете прочитать:

  1. Что такое кондиционер, откуда он взялся? Преимущества и недостатки кондиционера в машине
  2. Как установить кондиционер в машину? Сколько стоит модернизация системы кондиционирования?
  3. Исправен ли автомобильный кондиционер?
    - Безопасен только кондиционер
    - Кондиционер сушит глаза, поэтому он также сушит глаза
    - Кондиционер может вызвать простуду
    - Кондиционер оказывает оздоравливающее действие
  4. Зачем проверять кондиционер в машина?
  5. Как часто следует обслуживать систему кондиционирования воздуха?
  6. Сколько стоит обслуживание кондиционера?
  7. Полное обслуживание кондиционера – что нужно сделать, мероприятия по осмотру
  8. Как самому сделать осмотр кондиционера и можно ли это сделать эффективно?
  9. Что вы можете сделать сами, чтобы сделать обслуживание кондиционера дешевле?
  10. Что такое хладагент для кондиционеров? Как работает хладагент, сжатие, расширение, охлаждение
  11. В чем разница между хладагентами для кондиционеров? R12, R134a, R1234yf - отличия
  12. Где проверить кондиционер?

Что такое кондиционер, откуда он взялся? Преимущества и недостатки кондиционера в автомобиле

Кондиционер раньше был роскошью, сегодня это норма.С одной стороны, это повышает комфорт, позволяет отводить влагу от автомобиля. С другой стороны, требует регулярной работы и дополнительных проверок с добавлением фактора.

Производимый в 1950-х годах, прошлого века, роскошный американский круизер Chrysler Imperial Airtemp был первым серийным автомобилем, оснащенным кондиционером. Сегодня он даже входит в стандартную комплектацию городских автомобилей.

Почти 80% из подержанных автомобилей, выпущенных после 2008 года и выставленных на продажу на сайтах объявлений, имеют кондиционер на борту.

Кондиционер имеет ряд преимуществ - полезен весной и летом, когда обеспечивает оптимальную температуру внутри салона, а также осенью и зимой, когда быстро высушивает салон автомобиля, предотвращая окна от запотевания. Но также требует надлежащего ухода - регулярного обслуживания, а также регулярной работы, минимум 15 минут в неделю. Это позволяет смазывать компрессор минеральным маслом, которое циркулирует с охлаждающей жидкостью. В противном случае компрессор заклинит.

Очевидно, что — это и недостатки . Кондиционер увеличивает стоимость эксплуатации автомобиля, ведь за его обслуживание, ремонт и замену фильтров приходится платить. Для нового хладагента R1243a стоимость заправки системы очень высока. Работающий кондиционер также увеличивает расход топлива на несколько процентов. Запущенный кондиционер – источник вирусов, бактерий и неприятного запаха из вентиляционных отверстий. Ремонт системы также очень дорог.

Подробную информацию об обслуживании кондиционеров (включая первую доступную дату) можно узнать в ближайшей мастерской по обслуживанию кондиционеров.

Как установить кондиционер в машину? Сколько стоит модернизация системы кондиционирования?

Для большинства моделей автомобилей можно купить все элементы или комплекты кондиционера и установить его. Это требует много работы. Стоимость дооснащения зависит от модели автомобиля (например, подготовлен ли он к сборке на заводе), но цена не должна превышать 2000 злотых.

Механик должен установить все устройства, установки и пульт управления внутри кабины.Электросистема автомобиля требует вмешательства (для подачи питания), системы вентиляции (для установки испарителя) и установки нового поликлинового ремня для привода компрессора вместе с ним.

В случае обычного кондиционера стоимость не должна превышать 2000 злотых. злотых со сборкой (приблизительная цена). Установка не должна занимать более двух дней.

Исправен ли автомобильный кондиционер?

Ни один представитель медицинского сообщества не высказался отрицательно о кондиционерах.Нет исследований, доказывающих, что кондиционер вреден для здоровья или вреден.

Безопасен только кондиционер

Запущенная система, которая не очищается регулярно, становится рассадником бактерий, грибков и плесени, которые могут вызывать аллергию, простуду и головные боли. Они размножаются на влажном испарителе.

Кондиционер сушит глаза, поэтому он также сушит глаза

Это особенно неприятно для людей, которые носят контактные линзы.Нужно помнить о дополнительной смазке глаз, достаточно общедоступных увлажняющих капель.

Кондиционер может вызвать простуду

Врачи советуют, чтобы температура внутри автомобиля была на 6 - 7 ℃ ниже, чем снаружи. На практике бывает иначе, и разница в десяток или около того вызывает тепловой удар и простуду.

Кондиционер оказывает оздоравливающее действие

Водитель и пассажиры в прохладном салоне в жаркую погоду более спокойны, менее нервозны и собраны.Более прохладный воздух успокаивает пульс и повышает концентрацию, что влияет на безопасность вождения. На спокойствие водителя и пассажиров также влияет тишина, ведь вам не нужно открывать окна во время движения, чтобы охладить салон транспортного средства.

Зачем проверять кондиционер в машине?

Во-первых, для удаления бактерий, грибков и плесени. Во-вторых, обеспечить полную эффективность системы. В-третьих, для предотвращения поломок.

Негерметичный автоклимат вызывает дополнительный расход топлива, но не охлаждает.Чем меньше хладагента в системе, тем больше нагрузка на компрессор и больше расход топлива.

Раннее обнаружение утечек, неисправностей, отсутствия хладагента и минерального масла, а также повреждений испарителя, которые могут привести к выходу из строя компрессора, позволит избежать высоких затрат на ремонт в будущем.

Как часто следует обслуживать систему кондиционирования воздуха?

Специалисты советуют проводить обслуживание кондиционера один раз в год, желательно весной.

Сколько стоит обслуживание кондиционера?

Цены зависят от компании, а также от объема выполняемых работ и времени, необходимого для выполнения услуги.В случае старого фактора цена не превысит 200 злотых. С новым фактором, в последних автомобилях, техосмотр может стоить 1000-1500 злотых.

Полный осмотр в автомобиле с т.н. со старым коэффициентом R134a , включая контроль работы системы, контроль утечек, долив охлаждающей жидкости и уровня масла, а также дезинфекцию не должен стоить больше, чем 200 PLN . Если система исправна и не требует доливки хладагента, стоимость может быть вдвое меньше.

В новейших автомобилях, в которых кондиционер оснащен новым хладагентом R1243yf , стоимость заправки может составить 1000 - 1500 злотых. Окончательная цена зависит от мощности системы кондиционирования. Новый фактор стоит очень дорого.

Полное обслуживание кондиционеров - что нужно сделать, мероприятия по осмотру

Вам нужна "станция обслуживания кондиционеров". Прибор поможет проверить герметичность и уровень хладагента и минерального масла (при доливке).Состояние салонных фильтров и осушителя следует проверить или заменить. После проверки испарителя оставалось только измерить температуру и продезинфицировать систему.

Устройство под названием станция обслуживания кондиционеров используется для обслуживания кондиционеров. Самый маленький весит около 40 кг, самый большой и профессиональный - более 120 кг.

Имеют ЖК-экран и интегрированную базу данных (обновляемую), содержащую полные данные по системам кондиционирования, применяемым в различных моделях автомобилей.Это позволяет точно подобрать количество хладагента и масла. Станции могут создавать вакуум, заправлять хладагент и масло, проверять герметичность, а также удалять и собирать старый хладагент и масло. Большинство из них работают в автоматическом режиме, что исключает ошибки в работе.

Обслуживание системы кондиционирования воздуха начинается с подключения станции обслуживания кондиционирования воздуха к сервисным клапанам кондиционера в автомобиле с помощью сервисных кабелей.

Основой является проверка герметичности системы .Существует несколько методов проверки герметичности.

Наиболее часто используется (самый дешевый) азотный метод. Станция технического обслуживания вводит в систему азот. Монтаж покрывается пеной механиком. Если в системе есть утечка, азот начнет улетучиваться, вызывая вспенивание пены. Утечки чаще всего появляются на шлангах.

Профессионалы используют электронные течеискатели , которые используют гибкий зонд для определения концентрации хладагента в воздухе.Для каждого фактора - нового и старого - нужен отдельный детектор. Это можно упростить, используя один детектор для обнаружения водорода. Затем в систему вводят смесь 5% водорода и 95% азота. Метод обнаружения утечек зависит от мастерской.

Если система герметична, проверка продолжается. Если течет - надо ремонтировать. Чаще всего заменяют поврежденные (прохудившиеся) трубы кондиционера.

Затем станция проверяет уровень охлаждающей жидкости и минерального масла .

В течение рабочего года в эффективной системе кондиционирования воздуха теряет до 10% фактора . Масло, используемое для смазки компрессора кондиционера (компрессора), также уменьшается. Станция восполняет хладагент и масло до соответствующего уровня.

Затем специалисты по обслуживанию проверяют состояние фильтров . Салонный фильтр (также известный как пыльцевой фильтр) заменяется один раз в год. Его цена зависит от материала, из которого он изготовлен. Самый дешевый стоит около 20 злотых, самый дорогой, с активированным углем - ок.60 злотых.

Затем проверяется состояние фильтра осушителя (фильтр кондиционера), защищающего компрессор от влаги. Фильтр чаще всего имеет форму цилиндра с корпусом из фольги, металла или другого материала, в котором находится абсорбент для поглощения влаги. В эффективной и герметичной системе фильтр-осушитель заменяется каждые два года. Осушитель также необходимо заменять каждый раз при ремонте радиатора, компрессора или испарителя, а также после обнаружения течи и при попадании автомобиля в аварию или столкновение.В среднем фильтр стоит от 70-150 злотых. Осушитель продается в герметичной упаковке. Его можно распаковать перед самой сборкой. Если фильтр не будет установлен в течение 30 минут после извлечения из упаковки, его можно выбросить.

После этого техники проверяют слив воды из испарителя . Проверка включает в себя проходимость резиновой трубки, отводящей воду от испарителя в районе нижней части переборки. Засоренная труба приводит к тому, что вода выливается на пол автомобиля.

Следующим шагом является запуск кондиционера и проверка температуры только на дефлекторах. Он сравнивается с сервисными данными. Она не может быть слишком высокой или слишком низкой по отношению к ним.

В самом конце проводится дезинфекция системы . Его задача – удаление бактерий, грибков и плесени. Профессионалы используют озонирование или химикат, который распространяется с помощью ультразвука. Наиболее часто используется озонирование.В салоне размещено устройство, вырабатывающее озон. Затем заводится двигатель автомобиля, включается кондиционер и устанавливается замкнутая циркуляция воздуха.

Как сделать диагностику кондиционера самостоятельно и возможно ли это сделать эффективно?

Невозможно провести полную проверку кондиционера самостоятельно . Если только для собственных нужд мы не купим автоматическую станцию ​​обслуживания кондиционеров (цены от 4000 злотых), а также хладагенты и масло.

Автовладелец может реагировать только на поломку кондиционера - на его низкую эффективность, шум, включение и выключение компрессора, а также на неприятный запах дефлекторов.

Что я могу сделать сам, чтобы сделать обслуживание кондиционера дешевле?

Салонный фильтр можно купить и заменить самостоятельно - он подбирается под конкретную модель и год автомобиля. Вы также можете провести первоначальный тест на утечку в домашних условиях. Вы также можете продезинфицировать себя.

Для замены салонного фильтра в подавляющем большинстве автомобилей достаточно открутить бардачок со стороны пассажира, снять его, а затем вынуть пластиковую кассету, в которой находится салонный фильтр и заменить старый один с новым.

Можете ли вы проверить герметичность системы самостоятельно? Некоторые пользователи используют мыльную воду, которой брызгают на шланги кондиционера и все соединения. Пузыри появляются там, где есть утечка.

Вы также можете продезинфицировать систему кондиционирования самостоятельно . Для этого вам понадобится препарат для распыления, который стоит от 15 до 30 злотых. Препарат следует разместить за передними сиденьями, на полу автомобиля, а сами сиденья сложить.Затем нужно завести двигатель, запустить кондиционер, выставить замкнутую циркуляцию воздуха, вынуть шплинт из баллончика и закрыть дверь. Дезинфекция занимает от 15 до 30 минут и является эффективной.

Наконец, давайте посмотрим на различия между старой охлаждающей жидкостью и новой.

Что такое хладагент для кондиционеров? Как работает хладагент, сжатие, расширение, охлаждение

Хладагент кондиционера представляет собой вещество, которое меняет свое состояние (газообразное, жидкое) и тем самым способствует охлаждению воздуха.Это возможно благодаря его компрессии и декомпрессии в отдельных элементах системы кондиционирования.

Хладагент термодинамическое вещество . Иногда это газ, а иногда жидкость. При низком давлении и низкой температуре среда поглощает тепло, а при высоком давлении и высокой температуре конденсируется и отдает тепло.

Компрессор обеспечивает циркуляцию хладагента и сжимает его. Увеличение давления хладагента из-за сжатия вызывает его нагрев.В радиаторе кондиционера (конденсаторе) хладагент отдает тепло и конденсируется в жидкость. Давление хладагента в расширительном клапане сбрасывается, что приводит к его охлаждению. Это все еще жидкость. В испарителе (установлен под приборной панелью) хладагент расширяется, забирает тепло из салона и поступает в компрессор. Охлажденный воздух можно нагнетать через испаритель в кабину.

Каковы различия между агентами для кондиционирования воздуха? R12, R134a, R1234yf – различия

Старый хладагент R12 (фреон) был снят с производства в 1995 году, поскольку он вреден для озонового слоя.R134a действовал до 2017 года, когда его заменил R1234yf — он более экологичен, но при этом в несколько раз дороже и менее эффективен.

До 1995 года фреон - дихлордифторметан ( R12 ) использовался в качестве охлаждающей жидкости в автомобильных системах кондиционирования воздуха. Использовался до 1995 года. Его производство было прекращено из-за вредного воздействия на озоновый слой. Фреон

был заменен на R134a (1,1,1,2 - тетрафторэтан), который появился уже в начале девяностых годов.С 1 января 2017 года во исполнение решения ЕС во всех новых автомобилях используется фактор R1234 yf - (2,3,3,3-тетрафторпропен).

Каковы различия между факторами? R1234yf более зеленый , чем , и оказывает меньшее влияние на глобальное потепление (). В то же время в несколько раз дороже (отсюда и цены на заправку кондиционера в несколько раз выше). Он также менее эффективен, чем (примерно на 10% по сравнению с его предшественником), а это означает, что система кондиционирования воздуха потребляет больше топлива (примерно5%).

Факторы имеют схожие свойства - температура кипения, давление и т.д. Однако воспламеняемость новой среды вызывает беспокойство. Температура самовоспламенения R1234yf составляет 405 ℃, в то время как старый R134a составляет 707 ℃. Кроме того, R1234yf выделяет большое количество соединений фтора во время пожара.

Система кондиционирования воздуха является очень полезной частью оборудования автомобиля. Однако необходимо заботиться о нем и нести расходы по его эксплуатации.

Где обслужить кондиционер?

Воспользуйтесь картой мастерских, предлагающих услуги по диагностике кондиционеров, доступной на сайте Мотоинтегратора!

FILTRON – наиболее часто выбираемая марка фильтров в Центральной и Восточной Европе.Высокое качество фильтров этой марки подтверждено многолетним доверием сотен тысяч европейских механиков. Фильтры FILTRON
обеспечивают надежную защиту в течение всего срока рекомендуемого использования.

ФИЛЬТРОН - ОБЩАЯ ТОЧНОСТЬ

.

Пенопласт – как подготовить чердак?

Напыляемая изоляция становится все более популярной формой изоляции чердака. Однако главное здесь — хорошая команда — и эта команда не входит в здание «наповал». Посмотрите, о чем должны позаботиться профессионалы перед тем, как надеть комбинезон.

За последние несколько лет компании, занимающиеся утеплением крыш пенополиуретаном, выросли на рынке как грибы после дождя.К сожалению, это привело к нездоровой конкуренции за клиентов, снижению стоимости услуг в ущерб качеству. И дело не только в самом душе (о нем мы тоже напишем в следующих статьях). Не менее важно, а часто даже важнее то, что делается в первую очередь. Напыляемая пена — это специфический материал, который невозможно удалить после нанесения, мы не можем ничего перемещать или подправлять под ним. Поэтому перед тем, как пена плотно покроет откосы и перекрытия, специалисты должны оценить состояние здания и произвести ряд подготовительных работ на чердаке.

На каком этапе строительства утеплять крышу

Предпосылкой для начала работ по утеплению чердака является завершение кровельных работ, , включая все гидроизоляции (так называемые гидроизоляции). Правильность их выполнения должен подтвердить руководитель строительства при приемке кровли. Это очень важно, потому что после напыления пены какие-либо исправления будут очень сложными. Очевидно, что также необходима плотная обшивка (обшивка рубероидом или кровельной мембраной), на которую будет наноситься напыляемая изоляция.Нам необходимо заранее подготовить вентиляционные установки , предусмотренные на крыше (например, отвод сточных вод). Любые мансардные окна с уплотнительными фланцами также должны быть установлены в откосах.


Оконные проемы должны быть заделаны – пена будет залита под них, благодаря чему плотно заполнит пространство вокруг окна (фото IzolPoznań)

Пенопласт с открытыми порами чаще всего используется для утепления чердаков.Они паропроницаемы, что означает, что они позволяют диффузии водяного пара. По этой причине работы по утеплению не должны начинаться до после завершения мокрых работ, т.е. штукатурки и стяжки пола - и ожидания испарения содержащейся в них технологической влаги. Это особенно важно в осенне-зимний период, когда в неотапливаемом здании штукатурки могут поддерживать высокий уровень влажности с ноября по март (хоть и жаркое, но дождливое лето также не благоприятствует пересыханию внутренних помещений здания).Если, вопреки рекомендациям, по каким-то причинам нам придется изменить порядок и начать с утепления кровли, давайте работать в весенне-летние месяцы, когда штукатурки быстро сохнут – и только после защиты откосов пароизоляцией.

Измерение влажности стропильной фермы

Это ключевой этап перед началом теплоизоляционных работ не только в случае с пенополиуретаном. Стропильная ферма должна быть сухой. Рекомендуется, чтобы влажность пиломатериала не превышала 15%. (обратите внимание - в осенне-зимний период, если у нас нет камерной сушки древесины, выполнить это условие сложно!).Для измерения используется электронный гигрометр. Каждая профессиональная опрыскивающая компания должна иметь такое устройство. Чаще всего замер производится при первичном выезде на строительную площадку, при этом представитель компании может замерить площадь (для оценки) и вместе с инвестором определить необходимый объем работ.


В настройках гигрометра задается сорт и температура древесины, после чего иглы измерительного элемента вбиваются в пиломатериал на глубину примерно 1-2 см. Через некоторое время прибор показывает результат. Средняя влажность элементов стропильной фермы и опалубки не должна превышать 15% (фото IzolPoznań)

Почему это так важно? Потому что оставшаяся в брусах и досках излишняя влага излишне продлевает процесс сушки, а в неблагоприятных условиях может привести к появлению плесени. Сухая ферма – залог того, что конструкция останется здоровой, а пена благодаря плотной «склейке» дополнительно стабилизирует ее тепловлажностный режим.

Подготовить критические «открытые» места

Это периметральные зоны, где стены здания не касаются кровли - пенопласту не за что держаться.Чаще всего это пространства за стеной и над фронтонными стенами, где оставляют специальное место для утепления. Перед напылением его следует закрыть, например, пенопластом, а оптимальное расположение определяется индивидуально. Хорошо, если стены здания уже утеплены снаружи. Затем пенопласт доходит до обшивки и его достаточно «приклеить» к нему пенопластом.


Подрядчикам следует осмотреть участки за стеной и над фронтонами и определить способ их подготовки к надлежащему распылению (фотоИзоль Познань)

Установка вешалок

Вешалки - то есть держатели для профилей для наклона. Крайне важно прикрепить их к стропилам до того, как будет произведена теплоизоляция. Позже это может быть очень сложно, а часто и невозможно без разрушительного потепления. Сами профили, из-за того, что они затруднили бы напыление, на данном этапе не устанавливаются - за исключением области вокруг мансардных окон (где, как уже говорилось, делается полная выемка) и пространств у ендовных балок в многоскатных крышах (также значительная часть профилей здесь собирается в готовом виде).Иногда вдоль скосов вставляются также одиночные длинные профили. Это всегда дело индивидуальное, поэтому крайне важно заранее определиться с объемом работ, в том числе «сопоставить тему» ​​утепления и застройки между подходящими друг за другом подрядчиками.


Профильные подвесы должны быть прикручены к стропилам перед опрыскиванием, а при необходимости сразу монтируются отдельные профили или даже целая решетка (фото. IzolPoznań)

Если на чердаке планируются потолки, то обычно в их уровне планируется и утепляющий слой, особенно когда мы прокладываем там трубы рекуперации тепла.Затем перед напылением подготавливается вся потолочная конструкция – подвесы, профили и гипсокартон (или другое). Пароизоляционная пленка укладывается на верхнюю часть плит, на ту сторону, где будет наноситься опрыскивание, и поверх нее распределяются любые укладки. Затем пена плотно «обмотает» их.

Защита открытых поверхностей

Хотя это кажется очевидным, не каждый подрядчик заботится о тщательном покрытии окон, дымоходов или элементов фермы, которые впоследствии должны оставаться видимыми и должны быть чистыми.Пена пылится и брызгает, а все, что не предназначено для распыления, на время работы следует накрыть пленкой. Лучше всего, если это сделают сами специалисты по утеплению, потому что мы можем что-то неправильно прикрепить и тогда оно отвалится или его будет сложно напылить.

Возможно дополнительное отопление с нагревателями

Пена имеет свои требования. Температура воздуха при нанесении должна быть не ниже 10 0 С, а температура основания даже 15 0 С.В неотапливаемых зданиях в холодные месяцы это условие не всегда соблюдается. Подрядчики должны это проверить и, возможно, заранее позаботиться об обогреве салона обогревателями. Разумеется, этот вопрос, как и большинство других подготовительных работ, следует четко обсудить с инвестором на этапе предварительного собеседования.


При необходимости перед нанесением полиуретановой пены необходимо прогреть салон (фото IzolPoznań)

Помните, что работы по утеплению не подразумевают покупку готового изделия в магазине.Это ремесло, из конкретных материалов, подрядчики только создают конечный продукт, т.е. теплоизоляцию крыши. Представляет общий интерес поговорить перед началом работ, посетить строительную площадку, определить оптимальные решения на подготовительном этапе. Давайте не будем спрашивать у компании только цену, как мы этого не делаем при выборе проекта дома или даже при покупке автомобиля. Не будем бояться разговоров и встреч с подрядчиками. То, как они подходят к теме, позволит нам сразу проверить их компетентность.Говоря простым языком, удовлетворение инвестора часто начинается (или заканчивается...) с подбором команды.


Статья создана в рамках кампании Академия сознательного строительства в сотрудничестве с компанией IzolPoznań, профессиональным подрядчиком по напыляемой изоляции.

>>> ПЕРЕЙТИ НА СТРАНИЦУ IzolPoznań


Дата публикации: 14 февраля 2021 г.

.

Как правильно и эффективно утеплить гараж?

Почему важна теплоизоляция гаража?

Современные автомобили приспособлены к запуску даже при низких температурах, но все же такой «холодный пуск» дает чрезмерную нагрузку на блок двигателя. Холодные металлические детали сжимаются, уменьшая пространство между цилиндрами и стенками камеры сгорания. Это может привести к износу уплотнений и ухудшению характеристик двигателя с течением времени.

Это особенно важно в Польше, поскольку, согласно исследованиям Польской ассоциации автомобильной промышленности, средний возраст автомобилей по-прежнему превышает 11 лет.Двигатели со временем становятся более восприимчивыми к температурным перепадам, поэтому в условиях умеренного климата возрастает важность хорошей изоляции гаража.

Эти постройки также можно использовать как кладовые. Однако хранение пищевых продуктов в изменяющихся условиях невыгодно - при замораживании и размораживании пищевых продуктов нарушается клеточная структура, что изменяет консистенцию пищевых продуктов и ускоряет их порчу. Если вы размораживаете или замораживаете продукты несколько раз, это может быть опасно для вашего здоровья.Любую пищу, пригодность которой вызывает сомнения, лучше выбрасывать — практика, рекомендованная министерствами здравоохранения всего мира.

Какие инструменты и материалы потребуются для утепления гаража?

Для утепления гаража вам понадобятся следующие инструменты:


Список материалов тоже не длинный:

Материалы необходимые для отделки фасада:

Утепление жестяного гаража изнутри

Утепление гаража изнутри ставит следующую задачу: место в «консервных банках» может быть весьма ограниченным, а каждый утепляющий материал занимает у стен драгоценные сантиметры.По этой причине внутри помещения следует выбрать изоляционный слой шириной около 5 см. Это правда, что такое решение обеспечит минимальную изоляцию, но в сочетании с внешней изоляцией создаст эффективную тепловую систему.

Теплоизоляция жестяного гаража снаружи

Утепление с этой стороны обычно создает удобный защитный слой толщиной 10 или 15 см без значительных препятствий. При таком слое возникает необходимость правильно прикрепить пенопласт к стенам, чтобы он прочно и стабильно прилипал к основанию.Лучше всего это делать с помощью деревянных реек.

  1. 1. Сначала выберите деревянные рейки шириной, равной толщине полистирола, используемого для утепления. Если для крыши выбран пенополистирол шириной 10 см, нужны обрешетки сечением, например, 10 см × 2 см.

  2. 2. Рейки крепятся к стенам путем просверливания шурупов изнутри гаража. В результате в центре будут видны только плоские головки винтов, а не острые края.Каждая рейка должна крепиться к стене так, чтобы она прилегала к ней своим более узким краем.

  3. 3. Обрешетки закрепляются параллельно друг другу на расстоянии 50 см от края до края обрешетки. Таким образом, будут созданы камеры, в которые можно аккуратно вставить пенопластовые листы.

  4. 4. Перед установкой створок покройте полистироловые и металлические стены подходящим полиуретановым клеем для пенополистирольных и металлических листов, который прочно закрепит их.

  5. 5. Правильно подобранная рейка должна быть заподлицо с полистироловой поверхностью и создавать однородную ровную поверхность. В идеале заплатку можно даже спрятать немного глубже в пенопласт, что облегчит оштукатуривание и позволит получить ровную, гладкую стену.

  6. 6. После фиксации пенопласта необходимо укрепить его края с помощью шурупов и специальных хомутов или монтажных пластин для защиты чувствительных краев пенопласта.

  7. 7. Эту конструкцию можно обтянуть сеткой, оштукатурить и покрасить.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf