logo1

logoT

 

Как проверить кбм водителя по базе


Проверить КБМ ОСАГО по базе РСА онлайн

Под коэффициентом бонус-малус (КБМ) понимается показатель, которые обозначает уровень дисциплинированности водителя транспортного средства. Он используется страховыми компаниями для того, чтобы рассчитать стоимость оформления полиса ОСАГО. КБМ был введен в 2003-м году, причем принцип его определения и механизм предоставления скидок при заключении со страховщиком договора несколько раз менялся.

Как узнать коэффициент бонус-малус

В результате нередко возникает путаница, устранить которую может использование для проверки коэффициента только надежных ресурсов и баз данных. К их числу относится официальный сайт РСА, то есть Российского союза автостраховщиков, ведущего реестр страховых полисов, исчерпывающая информация о которых собирается в АИС РСА (автоматизированной информационной системе).;

Для того, чтобы проверить КБМ ОСАГО по единой базе РСА в режиме онлайн, необходимо ввести сведения о владельце транспортного средства, к числу которых относятся:

•ФИО собственника;

•дата его рождения;

•реквизиты водительского удостоверения;

•дата формируемого запроса в РСА. В данном случае следует указывать день, следующий за окончанием срока действия текущего полиса ОСАГО.

После введения указанной информации во все формы ввода, следует поставить галочку о согласии с установленными на сайте правилами обработки и предоставления данных, а затем нажать на кнопку «Проверить». В течение нескольких секунд интересующие пользователя данные будут выведены на экран, после чего их можно использовать при расчете цены полиса. Важно отметить, что услуга проверки предоставляется бесплатно.

Не получилось определить КБМ?

Нередко возникает ситуация, когда определить КБМ не удается и сервис проверки выдает ошибку. Причин подобного развития событий может быть несколько:

•ошибка со стороны автостраховщика, передавшего в РСА неверные данные;

•изменения в документах владельца транспортного средства или водителя;

•сбой в работе АИС РСА;

•заключение владельцем автомобиля нескольких страховых договоров или использование нелегального полиса страхования, например, без прохождения техосмотра.

В случае ошибки со стороны страховой компании собственник авто может обратиться с жалобой в контролирующий орган – Центробанк РФ или непосредственно в РСА.

Как узнать коэффициент водителя для ОСАГО: способы правильно определить КБМ

Класс водителя по коэффициенту бонус-малус - важный показатель, который сильно влияет на стоимость полиса ОСАГО. Водитель должен следить за ним и не допускать его снижения, чтобы сохранить скидку за безаварийное вождение. В этой статье мы расскажем о том, как формируется класс водителя и как проверить его самостоятельно.

От чего зависит коэффициент

Коэффициент бонус-малус, или КБМ показывает, насколько часто по вине водителя происходят ДТП. Чем меньше страховых случаев по ОСАГО произошло у водителя, тем выше будет его КБМ и тем дешевле будет страховка. С другой стороны, наличие даже одного страхового случая в течение срока действия полиса может заметно уменьшить коэффициент, из-за чего стоимость полиса заметно вырастет.

В зависимости от количества страховых случаев, водителю присваивается определенный класс с привязанным к нему коэффициентов. Всего действует 15 классов - М, 0 и с 1 по 13. Самая высокая скидка - у класса 13: коэффициент у нее составляет 0,5. Самая большая надбавка - у класса М с коэффициентом 2,45.

Различают КБМ водителя и КБМ автомобиля. Первый закрепляется за конкретным лицом, вписанным в страховку, он учитывается при оформлении полиса с ограничением по числу водителей. Второй присваивается собственнику машины, он используется при оформлении ОСАГО без ограничений на водителей. Для юридических лиц присваивается единый класс на все автомобили в парке.

Законодательная база

Порядок расчета КБМ и присвоении класса водителю определяет Федеральный закон №40-ФЗ “Об ОСАГО” Базовые коэффициенты и их применение описаны в статье 9 этого закона. Актуальные размеры коэффициентов устанавливает Указание Центробанка №500-У от 4 декабря 2018 года.

Условия расчета КБМ одинаковы для всех страховых компаний. Любой страховщик, имеющий лицензию на выдачу полисов ОСАГО, должен применять этот коэффициент, также как и другие, при расчете страховой премии. Одному водителю присваивается общий для всех страховщиков класс, информация о нем хранится в базе АИС РСА,

Где можно проверить КБМ

Проверить свой КБМ может любой желающий - для этого можно воспользоваться сервисом на сайте РСА.  Для этого перейдите в раздел “ОСАГО” - “Расчет стоимости ОСАГО” - “Проверить КБМ”. Подтвердите согласие на обработку персональных данных и нажмите кнопку “ОК”.

В форме запроса укажите дату заключения договора ОСАГО и дату начала его действия, тип собственника (физическое или юридическое лицо), тип полиса (с ограничением или без). Введите ФИО и дату рождения водителя, серию и номер водительского удостоверения., и отправьте заявку.

Система определит наличие такого водителя в базе. Если она обнаружится, то система предоставит информацию о водителе и определит его класс на дату заключения договора.

Что делать, если в базе ошибка

В некоторых случаях КБМ у водителя может быть рассчитан неправильно. Например, страховщик может не учесть скидку за прошедший год безаварийного водителя, или не засчитать ее при переходе в другую страховую компанию. Также класс водителя может быть сброшен, если он заменил водительское удостоверение и не сообщил об этом страховщику.

В этом случае необходимо связаться со страховой компанией и написать заявление о перерасчете КБМ. Желательно приложить к нему документы, которые подтверждают неправильный расчет класса:

  • Если не учтена скидка при продлении полиса -  старые полисы, в которых указан размер коэффициента.
  • Если  КБМ сбрасывается при смене страховщика - справку из предыдущей компании об отсутствии страховых случаев
  • Если КБМ обнуляется при замене водительских прав - копию нового и старого удостоверений

Если страховая компания отказывается рассматривать заявление или восстанавливать КБМ - обратитесь в вышестоящую организацию или требуйте судебного разбирательства.

Можно ли пересчитать полис с неправильным КБМ 

Если страховая компания оформила вам ОСАГО с неправильным коэффициентом, то вы имеете право потребовать пересчета страховки и возврата излишне уплаченной страховой премии. Для этого необходимо будет заполнить в отделении страховой компании соответствующее заявление. В нем укажите основание для перерасчета и исправленный класс КБМ. Если страховая компания отказывается пересчитывать страховку - обратитесь в Центробанк.

Подобным способом можно добиться перерасчета действующего полиса ОСАГО. Вернуть переплату за страховку с истекшим сроком действием у вас, скорее всего, не получится. В этом случае вопрос должен решаться исключительно через Центробанк. Также вам могут потребоваться оригиналы старых полисов..

Как рассчитать скидку по коэффициенту

Размер скидки или надбавки по КБМ зависит от присвоенному водителю класса. При максимальном классе 13 стоимость страховки может стать дешевле на 50%. При минимальном классе М страховка станет дороже почти в два с половиной раза.

Когда водитель впервые оформляет страховку, ему присваивается класс 3, который не дает ни скидок, ни надбавок. Если в течение срока действия полиса не наступает ни одного страхового случая, водитель переходит на класс выше. С каждым классом с 3 по 13 коэффициент становится ниже на 0,5.

Если в течение срока действия полиса по вине водителя произойдет авария, то его класс снизится на несколько позиций. Из-за этого скидка упадет или появится надбавка. Чем больше было страховых случаев а время действия полиса, тем сильнее упадет класс. Наличие четырех аварий или более всегда означает падение класса до М.

Например, водитель, впервые оформивший страховку, в течение года не допускал страховых случаев. В этом случае его класс повысится до 4, а коэффициент упадет до 0,95 - при оформлении нового полиса водитель получит небольшую скидку. Если водитель допустит хотя бы один страховой случай, то класс упадет до 1, а коэффициент вырастет до 1,55 - новый полис станет заметно дороже.

В таблице ниже вы найдете размеры коэффициентов для разных классов и их изменения в зависимости от страховых случаев:

Класс на начало срока страхования Значение коэффициента Класс на окончание срока страхования
Без страховых выплат 1 страховая выплата 2 страховые выплаты 3 страховые выплат 4 или более страховых выплат
М 2,45 0 М М М М
0 2,3 1 М М М М
1 1,55 2 М М М М
2 1,4 3 1 М М М
3 1 4 1 М М М
4 0,95 5 2 1 М М
5 0,9 6 3 1 М М
6 0,85 7 4 2 М М
7 0,8 8 4 2 М М
8 0,75 9 5 2 М М
9 0,7 10 5 2 1 М
10 0,65 11 6 3 1 М
11 0,6 12 6 3 1 М
12 0,55 13 6 3 1 М
13 0,5 1 7 3 1 М

Как изменить свой КБМ

Единственный способ улучшить КБМ - это не допускать страховых случаев. Класс водителя вырастет, если в течение срока не будет страховых случаев. Чтобы увеличить скидку, соблюдайте правила дорожного движения и не допускайте аварий по вашей вине.

Важно также следить за правильностью расчета ОСАГО. При обнаружении ошибок сообщайте о них в страховую компанию и требуйте исправления. Также следите за актуальностью данных, указанных в полисе, и уведомляйте страховщика об изменениях.

Также напомним, что класс по КБМ обновляется после окончания срока действия полиса. Если вы расторгли ОСАГО досрочно - например, при продаже машины - то коэффициент сохранится на уровне, который был на начало срока страховки. Количество страховых случаев, которые происходили в течение прошедшего времени, при этом не учитывается. 

Вопрос-ответ

Как считается КБМ при вписании в полис нескольких водителей?

Если в страховку включено несколько водителей, то для ее расчета будет использоваться общий КБМ - он считается в зависимости от максимальных коэффициентов, присвоенных каждому водителю.

Учитывается ли КБМ при оформлении КАСКО?

Некоторые страховщики могут учитывать КБМ при расчете полиса КАСКО. При этом размер скидки будет ниже, чем для ОСАГО.

Сгорает ли класс, если не продлить страховку?

До 2019 года класс сгорал, если не оформлять новый полис ОСАГО в течение года после окончания срока действия старого. Теперь класс сохраняется за водителем и не обнуляется, если он не оформляет страховку длительное время.

Источники

(13 оценок, среднее: 4.7 из 5)

Как проверить свой КБМ по базе РСА?

Если Вы не знаете, что такое КБМ, то прочтите здесь подробно о КБМ. Для проверки значения КБМ мы будем пользоваться онлайн сервисом на сайте РСА. Так как на основании базы данных РСА все страховые компании, имея доступ к данным сервисам, направляют запросы для получения значения КБМ. Все остальные сайты в интернете также работают путем получения данных с сайта РСА, поэтому всегда рекомендуем работать с первоисточником. Рассчитать значение КБМ достаточно просто, но есть ряд нюансов которые необходимо знать и учитывать для получения правильного результата и как итога — точной стоимости полиса. Полученное значение КБМ потом надо будет просто подставить в наш страховой онлайн калькулятор ОСАГО и получить уже точный расчет (данный калькулятор рассчитывает стоимость только автомобилей, собственники которых прописаны в Москве, Московской области и Санкт-Петербурге).

Проверка КБМ для списка водителей, допущенных к управлению автомобилем:

    Необходимо сразу определиться сколько водителей будет допущено к управлению автомобилем, потому что КБМ надо проверять у каждого и расчет стоимости будет происходить по большему коэффициенту. Итак надо, чтобы у Вас были водительские удостоверения по каждому водителю (если их несколько) или полные данные (ФИО, дата рождения, с какого года стаж, серия/номер прав).

    ШАГ №1.

Для проверки переходим на сервис РСА для проверки КБМ

    ШАГ №2.

Выбираем "Собственник транспортного средства" - ФИЗИЧЕСКОЕ ЛИЦО и указываем, что "Договор ограничен количеством водителей, допущенных к управлению транспортным средством" - С ОГРАНИЧЕНИЕМ.

   ШАГ №3.

По первому водителю заполняем последовательно ФИО, дату рождения и серию/номер водительского удостоверения. И также обязательно надо указать "Дата начала действия договора/добавления водителя в договор" - тут возможны такие варианты:

предыдущий полис Осаго еще действует, заканчивается в ближайшее время; (тут обязательно надо ставить дату, следующую за окончанием полиса, только тогда сервис выдаст новый КБМ, например, полис заканчивается, 10 декабря, для проверки надо ставить 11 декабря, тогда мы уже получим новый КБМ, а если укажем 10 декабря, то получим действующий КБМ, на основании, которого заключался полис).

предыдущий полис Осаго уже закончился; (тут нет никаких нюансов, ставите дату, с которой планируете эксплуатировать автомобиль).

предыдущего полиса нет, нужен новый полис на купленный автомобиль; (тут нет никаких нюансов, ставите дату, с которой планируете эксплуатировать автомобиль)

Также при продлении полиса важно учитывать, что КБМ можно проверить не позднее чем за 60 дней с текущей даты. 

    Также следует обратить внимание на водительское удостоверение, если Вы недавно получили новое (замена по сроку) и не заезжали в офис страховой компании, то соответственно скидка по новому и не найдется (т.к. данная информация не была передана в единую базу). Поэтому скидку следует искать по старому водительскому удостоверению, иногда встречаются ситуации, что в полисе указано новые права, а данные переданы по старым. Поэтому рекомендуем проверять КБМ и по старым правам, серия/номер старых прав указывается внизу с обратной стороны водительского удостоверения. В последнее время на обороте могут не указывать серию/номер старых прав, в этом случае лучше где-то себе записать их номер или сохранить копию полиса до тех пор пока скидка окончательно не перенесется на новое водительское удостоверение.

    Еще сложнее может быть ситуации со сменой фамилии (заключение брака), в данном случае при замене документов меняется и фамилия, серия/номер водительского удостоверения. Во всех этих случаях скидку можно и нужно сохранить. И никого не слушать (обычно малоквалифицированные сотрудники), которые в силу своей некомпетентности могут Вам рассказывать, что при замене прав скидку надо заново накапливать. 

    На текущий момент КБМ может обнулиться и стать =1 из-за того, что клиент на страховался (т.е. не был вписан не в один полис) более года с момента окончания предыдущей страховки. Например, у клиента последний полис действовал с 15.04.2015г. по 14.04.2016г., КБМ у него на текущий момент =0.5, и будет =0.5 до 14.04.2017г., но если он не продлил этот договор в течение года и не был вписан в другие автомобили как водитель, то после 15.04.2017г. его КБМ снова станет =1, и чтобы опять накопить максимальную скидку, нужно будет опять проездить 10 лет без аварий.

Если Вы все верно указали, вводим код безопасности и нажимаем Поиск.

    ШАГ №4.

Получаем КБМ по первому водителю, текущее значение КБМ указывается над самой таблицей с результатом, а в таблице указывается значение КБМ на момент заключения последнего полиса, который уже закончился.

    ШАГ №5.

   Если будет допущено более одного водителя, то проверяем всех. Берем наибольшее значение КБМ, подставляем в калькулятор ОСАГО и получаем точный расчет стоимости полиса ОСАГО.

Проверка КБМ для неограниченного списка водителей, допущенных к управлению автомобилем:

    ШАГ №1.

Для проверки переходим на сервис РСА для проверки КБМ

    ШАГ №2.

Выбираем "Собственник транспортного средства" - ФИЗИЧЕСКОЕ ЛИЦО и указываем, что "Договор ограничен количеством водителей, допущенных к управлению транспортным средством" - БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ.

    ШАГ №3.

Заполняем ФИО собственника автомобиля, дату рождения, серию/номер паспорта гражданина РФ (если при оформлении предыдущего договора не был указан иной документ), VIN-номер автомобиля. И также обязательно надо указать "Дата начала действия договора или дополнительного соглашения" - тут возможны такие варианты:

предыдущий полис Осаго еще действует, заканчивается в ближайшее время; (тут обязательно надо ставить дату, следующую за окончанием полиса, только тогда сервис выдаст новый КБМ, например, полис заканчивается, 10 декабря, для проверки надо ставить 11 декабря, тогда мы уже получим новый КБМ, а если укажем 10 декабря, то получим действующий КБМ, на основании, которого заключался полис).

предыдущий полис Осаго уже закончился; (тут нет никаких нюансов, ставите дату, с которой планируете эксплуатировать автомобиль).

предыдущего полиса нет, нужен новый полис на купленный автомобиль; (тут нет никаких нюансов, ставите дату, с которой планируете эксплуатировать автомобиль, КБМ даже можно не проверять, он будет =1, т.к. КБМ на без ограничения привязан к автомобилю и его собственнику, и новый собственник начинает заново накапливать скидку)

Также при продлении полиса важно учитывать, что КБМ можно проверить не позднее чем за 60 дней с текущей даты. 

Если Вы все верно указали, вводим код безопасности и нажимаем Поиск.

    ШАГ №4.

Получаем КБМ, обратите внимание, что текущее значение КБМ указывается над самой таблицей с результатом, а в таблице указывается значение КБМ на момент заключения последнего полиса, который уже закончился.

    ШАГ №5.

Подставляем значение КБМ в калькулятор ОСАГО и получаем точный расчет стоимости полиса ОСАГО.

Проверка КБМ юридического лица:

    ШАГ №1.

Для проверки переходим на сервис РСА для проверки КБМ

    ШАГ №2.

Выбираем "Собственник транспортного средства" - ЮРИДИЧЕСКОЕ ЛИЦО

    ШАГ №3.

Заполняем ИНН юридического лица  и VIN-номер автомобиля. И также обязательно надо указать "Дата начала действия договора или дополнительного соглашения" - тут возможны такие варианты:

предыдущий полис Осаго еще действует, заканчивается в ближайшее время; (тут обязательно надо ставить дату, следующую за окончанием полиса, только тогда сервис выдаст новый КБМ, например, полис заканчивается, 10 декабря, для проверки надо ставить 11 декабря, тогда мы уже получим новый КБМ, а если укажем 10 декабря, то получим действующий КБМ, на основании, которого заключался полис).

предыдущий полис Осаго уже закончился; (тут нет никаких нюансов, ставите дату, с которой планируете эксплуатировать автомобиль).

предыдущего полиса нет, нужен новый полис на купленный автомобиль; (тут нет никаких нюансов, ставите дату, с которой планируете эксплуатировать автомобиль, КБМ даже можно не проверять, он будет =1, т.к. КБМ для юридического лица привязан к автомобилю и ИНН организации, и новый собственник начинает заново накапливать скидку).

Также при продлении полиса важно учитывать, что КБМ можно проверить не позднее чем за 60 дней с текущей даты.

Если Вы все верно указали, вводим код безопасности и нажимаем Поиск.

ШАГ №4.

Получаем КБМ, обратите внимание, что текущее значение КБМ указывается над самой таблицей с результатом, а в таблице указывается значение КБМ на момент заключения последнего полиса, который уже закончился.

ШАГ №5.

Подставляем значение КБМ в калькулятор ОСАГО и получаем точный расчет стоимости полиса ОСАГО.

Узнаем как проверить КБМ водителя по базе РСА: пути решения

Нередко при оформлении полиса ОСАГО можно услышать такое понятие, как "коэффициент бонус-малус". В чем суть данного определения? Каким он может быть? Можно ли его узнать самостоятельно? Как проверить КБМ водителя по базе РСА? Найти ответы на все эти вопросы поможет данная статья.

КБМ: суть понятия

Данное понятие возникло еще совсем недавно - 3 года назад. Тогда государство хотело минимизировать расходы автолюбителей, а именно - сократить стоимость страховки ОСАГО для так называемых безаварийных водителей. Иными словами, если автовладелец не становился виновником дорожно-транспортного происшествия в течение периода страхования, то он может рассчитывать на некоторый размер скидки. Объем выгоды для водителя и определяет тот самый КБМ.

Разновидности КБМ

КБМ может принимать различные значения. Зависит же ее точный размер от безаварийного стажа водителя. Чем больше лет автовладелец не попадал в ДТП, тем выгоднее для него окажется покупка полиса ОСАГО. Чтобы помочь определить водителям собственный КБМ, будет правильно представить следующую таблицу:

Класс КБМКоэффициент бонус-малус
130,5
120,55
110,6
100,65
90,7
80,75
70,8
60,85
50,9
40,95
31
21,4
11,55
02,3
М2,45

В начале водительского стажа дается 3 класс КБМ, то есть на какую-либо скидку автолюбитель рассчитывать не может. На следующий год при условии безаварийной езды он становится обладателем 4 класса, то есть может претендовать на получение 5%-й скидки и так далее. Иными словами, с каждым удачным годом езды скидка на покупку полиса ОСАГО увеличивается на 5 %. На максимальную же выгоду в размере 50%-й скидки следует рассчитывать только в том случае, если автолюбитель не попадал в ДТП на протяжении десяти лет и более.

Но, к сожалению, размер скидки может не только увеличиваться, но и уменьшаться: чем больше будет страховых случаев, тем больше окажется стоимость ОСАГО. Так, особо "неудачливым" автовладельцам возможно придется заплатить на 2,5 раза больше, чем базовая стоимость автостраховки.

Ниже будет представлена таблица, показывающая, как изменяется класс КБМ в зависимости от количества возникших страховых случаев.

Класс в начале периода страхованияКласс по окончании периода страхования с учетом числа страховых выплат
4 и более случаев3 случая2 случая1 случай0 случаев
MMMMM0
0MM

M

M1
1MMMM2
2MMM13
3MMM14
4MM125
5MM136
6MM247
7MM248
8MM259
9M12510
10M13611
11M13612
12M13613
13M13713

Как проверить КБМ водителя по базе РСА за каждый год

К сожалению, на официальном сайте автостраховщиков (РСА) нет специального сервиса, позволяющего рассчитывать скидку на покупку полиса ОСАГО. Единственное, что здесь есть для этого, - вышепредставленная таблица. Однако есть множество других сайтов, позволяющих это сделать. Так, например, перейдя по ссылке http://librax.ru/proverka-kbm.html, можно легко и быстро проверить КБМ по базе РСА за каждый год.

Для этого потребуется заполнить следующие пункты:

  • количество водителей, которые будут допущены к вождению предмета страхования;
  • дата, когда предполагается оформить новую страховку ОСАГО;
  • полное ФИО водителей;
  • их дата рождения;
  • номера водительских прав.

После этого остается только нажать на кнопку "проверить", после чего высветится интересующая пользователя информация.

Как проверить КБМ водителя по базе РСА, если возникла ошибка

Не всегда водителям удается с первого раза получить требуемые данные. Причин этому может быть 2:

  1. Пользователь ошибся в вводе данных. Решение проблемы: проверить все поля на предмет допущенных ошибок.
  2. Водитель сменил водительское удостоверение с момента покупки последнего полиса ОСАГО. В этом случае, чтобы проверка КБМ по базе РСА удалась, следует ввести данные старых "прав".

Пример самостоятельного расчета

Выяснить стоимость полиса ОСАГО в следующем страховом году поможет нижеприведенный простой пример расчета. Итак, пусть датой покупки настоящей страховки является 11 ноября 2015 года. На этот период уже было определено значение класса и коэффициента бонус-малус. Например, они принимают такие показатели: класс 6, КБМ - 0,85. Чтобы узнать, какой окажется коэффициент на следующий страховой срок, следует проделать следующее (в этом поможет таблица, которая уже приводилась выше):

  • Посмотреть строку, где класс равен 6, а КБМ - 0,85. Затем в зависимости от числа страховых выплат в данный страховой период можно определить свой класс на предстоящий год. То есть если рассматривать значения из примера, то при отсутствии страхового случая класс будет равен 7 (КБМ - 0,8), при возникновении одной страховой ситуации класс будет равен 4, при двух - 2, при трех и более - М.
  • После определения класса КБМ можно легко рассчитать и скидку на новый полис обязательного автострахования. В этом поможет первая таблица в статье.

Произведя такие простые манипуляции, можно узнать примерную стоимость страховки на автомобиль на будущий год. Если расчет вызывает какие-либо трудности, то лучшим способом в этом случае окажется проверка КБМ по базе РСА с помощью специальных сервисов. Они помогут быстро и просто решить данную проблему.

Теперь известно, как проверить КБМ водителя по базе РСА. Поэтому только остается пожелать водителям счастливого пути.

Проверка КБМ по базе РСА

Рассчитывая стоимость полиса ОСАГО, применяют определенные параметры, в том числе и коэффициент бонус-малус. Проверить КБМ нужно для того, чтобы рассчитывать, уменьшится или увеличится стоимость оформляемого полиса. Стоимость страховки рассчитывается последовательным умножением базовой ставки на каждый показатель.

Для кого нужна проверка КБМ

Начиная с 2013 года, в РФ вступил в действие закон, который создает определенные обязательства для страховых компаний. Перед тем, как определить стоимость страховки, оформить соответствующие документы, проверке подлежат все ранее оформленные страховые полисы, на основании которых рассчитывается бонус-малус. Если страховая компания обходит это правило, при наступлении дорожно-транспортного происшествия страхователя ждут серьезные проблемы.

Аббревиатура КБМ юридического лица, физического лица – это коэффициент бонус-малус, посредством него учитывают, какой размер ранее накопленной скидки по полису ОСАГО. Если в течение учетного года езда была безаварийной, стоимость последующего оформленного полиса будет уменьшена на 5%. Если же произойдет наступление страхового случая, то для виновника стоимость ОСАГО вырастет на 10-20%, исходя из того, какой размер имеющегося коэффициента. Если в течение 10 лет езда была безаварийная, то итоговая скидка составит 50%. Можно проверить КБМ по базе РСА, где собраны все данные по застрахованным лицам.

На этапе продажи, оформления ОСАГО, страховая компания должна проверить КБМ водителя в системе РСА. Если информации о конкретном водителе нет, то для расчета страховки применяется первоначальное значение коэффициента, которое приравнивают к 1, поэтому скидка ОСАГО не применяется.

Осуществляя проверку КБМ по базе РСА, учитывают, что класс собственника или водителя транспортного средства рассчитывается один раз и на весь период действия оформленного страхового полиса, то есть на год. Это указывает на то, что, когда страховая компания осуществляет выплату, виновен собственник ТС, коэффициент бонус малус, его можно проверить онлайн, будет увеличен только в последующем оформленном договоре, на следующий период.

Если на основании положений страхового полиса сформировано ограничение на список допущенных лиц, то водитель, который желает получить и проверить КБМ ОСАГО по базе РСА, рассчитывая на применение скидки, должен быть указан в договоре изначально. В том случае, когда человека добавляют в уже существующий полис, то в следующем договоре коэффициент не будет учтен, можно проверить КБМ по базе РСА онлайн на нашем сайте.

Для чего проверяют коэффициент

Для прогнозирования и оценки рисков на будущие периоды, страховым компаниям необходимо просчитывать определенные данные, сопоставлять не только региональную принадлежность, перечень технических характеристик, но и стаж вождения и навыки управления автотранспортном.

Страховым компаниям интересно привлекать водителей с безаварийным вождением, так как тогда они будут получать прибыль, поэтому сформировали определенные стимулы – понижение КБМ. То есть, данная процедура осуществляется, чтобы определить размер скидки за то, что он безаварийно управлял транспортерным средством. На страницах нашего сайта можно также проверить полис ОСАГО на подлинность.

Проверять коэффициент бонус малус необходимо по нескольким причинам. Вы сможете проверить, правильно ли учитывает информацию страховщик, ведь в данном случае проводится одинаковая процедура проверки. Также это нужно делать для того, чтобы примерно понимать последующую стоимость страховки.

Некоторые люди путают скидку за безубыточность с классом убыточности.  Бонус-малус, услуга проверки КБМ по базе – это бонус для водителей, которые участвуют в безаварийном вождении, не приводя страховую компанию к расходам и убыткам. Второй же показатель указывает на участие или не участие в дорожно-транспортных происшествиях. 

Проверка КБМ ОСАГО онлайн

Может быть осуществлена проверка КБМ онлайн, используя базу РСА на нашем сайте. Процедура оформления запроса на проведение проверки – это быстро и просто, нужно в определенную форму ввести такие данные:

  • Фамилию, имя, отчество застрахованного лица;
  • Дату рождения застрахованного лица;
  • Серия, номер водительского удостоверения.

Здесь же потребуется согласие на проведение обработки персональных данных. Отображение имеющейся информации происходит моментально. Данная процедура может быть осуществлена каждым страхователем, на основании актуальных данных.

Наша компания оказывает услугу проверки коэффициента КБМ онлайн в интернете. Также мы предоставляем автоуслуги, оформляем разные виды страховок. Обратившись к нам, вы получите весь перечень необходимых услуг.

Если проверить КБМ онлайн, водитель будет понимать, какой показатель применят при последующем оформлении страхового полиса, на какую сумму рассчитывать. Таким образом, будет готов к последующему оформлению.

Как самостоятельно восстановить КБМ по ОСАГО — Mafin Media

Ко всем статьям

Иногда при расчете нового полиса ОСАГО может возникнуть ошибка: применяется неверный коэффициент «бонус-малус» (КБМ). Скидка за безаварийную езду при этом пропадет, даже если у вас не было аварий. Чтобы этого не случилось, узнайте, как предотвратить просчет и восстановить свой КБМ, в гайде Mafin Media.

Что такое КБМ

Цена полиса ОСАГО зависит от двух основных факторов: базовой ставки страхового тарифа и коэффициентов, таких как КТ, КБМ, КО, КВС, КМ и КС. Каждый из них влияет на риск наступления страхового случая.

КБМ, или «бонус-малус» (в переводе с латинского «хороший-плохой»), поощряет безаварийную езду. При получении водительских прав КБМ равен 1, однако со временем он может увеличиваться и уменьшаться. Это зависит от того, производились ли выплаты по ОСАГО в случае ДТП по вине водителя.

Если по полису нет выплат, значение коэффициента ежегодно уменьшается на 0,05 (пока не достигнет минимального значения — 0,5). Так, водитель с 10-летним безаварийным стажем получает скидку на ОСАГО в размере 50% (коэффициент — 0,5).

Узнать больше о КБМ и других коэффициентах ОСАГО можно в разделе «Термины».

Почему КБМ мог измениться не в вашу пользу

При оформлении ОСАГО страховые компании обязаны делать расчет по утвержденным Банком России тарифам и проверять коэффициент КБМ. Для этого страховщики используют данные автоматизированной информационной системы (АИС), запущенной Российским Союзом Автостраховщиков (РСА). Значение КБМ автоматически корректируется ежегодно 1 апреля и не меняется до 31 марта следующего года.

Вот основные причины обнуления КБМ и потери скидки на ОСАГО:

1. Смена фамилии или имени и замена водительских прав.

! По закону в период действия договора ОСАГО страхователь (тот, кто подписывает договор со страховой компанией) обязан незамедлительно сообщать страховщику об изменении сведений, указанных в договоре страхования, в письменной форме.

В случае одновременного действия нескольких договоров следует вносить изменения в каждый из них.

2. Вы внесены сразу в несколько полисов ОСАГО.

! Ваши близкие могли вписать вас в свои полисы, и, возможно, именно тут закралась ошибка: был указан неверный коэффициент, и теперь значение вашего КБМ в базе РСА с обнуленной скидкой. Найти, в каком полисе и с какого момента произошел пересмотр, можно при помощи фильтра по месяцам в течение нескольких лет.

3. Страховая компания не передала необходимые данные в РСА.

! Обстоятельств, при которых страховщик не заносит нужную информацию в систему, мало, а случаи такие редки. Однако подобная ситуация может указывать на мошеннические действия. Стоит проверить не только КБМ, но и полис на подлинность.

Как проверить свой КБМ

Цена ОСАГО напрямую зависит от КБМ, и его желательно проверять раз в год.

Сделать это можно можно бесплатно на сайте РСА. Нужно лишь ввести Ф. И. О., дату рождения, а также серию и номер действующего водительского удостоверения (если была замена прав, необходимо указать данные предыдущего документа).

Как бесплатно восстановить КБМ

Перед тем как восстанавливать КБМ, убедитесь:

✔ что за прошедший период не было страховых случаев и выплат;

✔ прошел именно год. (За каждый год безаварийной езды скидка увеличивается на 5%.)

Шаг 1: Установите, с какого момента и в какой страховой компании произошла потеря КБМ на сайте РСА. Сохраните историю изменений вашего коэффициента (достаточно распечатать страницу сайта). Это необходимо для обращения с жалобой в страховую компанию, РСА или Банк России.

Шаг 2: Найдите старые страховые полисы: в них есть отметка о вашем КБМ. Сделайте копии этих документов.

Шаг 3: При необходимости подготовьте справку об отсутствии выплат по ущербу, документы, подтверждающие смену фамилии, копии старого и нового водительского удостоверения.

Шаг 4: Сперва обратитесь с жалобой в страховую компанию. Если страховщик был ликвидирован, то в РСА и ЦБ РФ.

! С декабря 2015 года применяется упрощенная схема, по которой в случае несогласия страхователя с примененным значением КБМ страховая компания обязана проверить коэффициент, и, если полученное значение не совпадает с примененным, страховщик применяет новое. Именно оно будет учитываться как в текущем договоре, так и в последующих (при отсутствии заявленных убытков).

Как восстановить КБМ в 2021 году? Как вернуть КБМ по ОСАГО после замены прав

Этапы восстановления КБМ

Первым этапом, чтобы восстановить КБМ, по базе РСА надо узнать самостоятельно свой коэффициент. Сервис бесплатный, в режиме онлайн на нём введите информацию о себе: ФИО, дату рождения и данные водительского удостоверения. После обработки выйдет информация обо всех изменениях показателя, по которым вы сможете отследить, где произошел сбой. Определив, в какой страховой компании ваш коэффициент завысили, вы сохраняете историю изменений вашего КБМ.

Далее отправляйте заявление в страховую компанию для проведения проверки и осуществления перерасчета на основании приложенных данных. При необходимости прикладывайте:

  • справку из предыдущей страховой компании об отсутствии выплат по ущербу;
  • документы, подтверждающие смену фамилии;
  • копии старого и нового водительского удостоверения;
  • предыдущий полис ОСАГО.

На рассмотрение заявления отводится 15 дней.

Как вернуть КБМ, если этот способ не сработал, или страховщик, который допустил оплошность, уже ликвидирован? Обращайтесь с жалобой в РСА и ЦБ. Заявления в данные инстанции можно также подавать в письменном или электронном виде, заполнив соответствующие формы на сайте. Список прилагаемых документов для подачи жалобы тот же, что и в предыдущем случае. При этом вам нужно указать страховую компанию, описать, с каким КБМ оформлялись полисы, и указать количество аварий в период страхования, а также приложить свое обращение в страховую компанию и ответ на него, если таковой последовал. Эта процедура занимает от до 60 дней.

После восстановления КБМ вы сможете пересчитать стоимость полиса и вернуть излишне оплаченные суммы, обратившись в страховую компанию.

Оформить полис

Как мне найти свой CBM to CTP в базе данных PCA? что такое куб.м. Единая база данных ОСАГО (проверить политику)

Проверка КБМ ОСАГО онлайн На сайте Ассоциации автостраховщиков вы можете проверить КБМ (соотношение бонуса и малуса). Проверяйте свои курсы только на официальных сайтах, так как они предоставляют наиболее точную информацию. В частности, эта проверка расскажет вам, откуда взялось значение KBM - какая страховая компания и в соответствии с каким номером полиса рассчитала это значение (и номер полиса можно проверить).

ВНИМАНИЕ !!! Бывает, что windows долго загружается.КБМ проверяет, это связано с перегрузкой баз на стороне PCA, подождите немного. Или, чтобы не ждать, сразу перейдите по ссылке на официальный сайт PCA

Инструкция как проверить КБМ?

Чтобы проверить KBM, некоторые данные должны быть заполнены в специальном окне базы данных PCA. Первое, что вам нужно указать, это кого вы хотите проверить в КБМ, физическое или юридическое лицо. Затем вам будет предложено выбрать, ограничивается ли контракт количеством водителей, которые могут водить машину.Внимание! Проверка КБМ возможна только для граждан, состоящих на учете на территории РФ. Затем вы вводите свое стандартное имя, дату рождения, серийный номер и номер водительского удостоверения. А теперь важный момент: «Дата начала контракта / добавления драйвера в контракт» здесь нужно указать дату NEXT после окончания политики. Вот и все, мы проходим простую проверку, нажав кнопку «Я не робот», и вы увидите результат в базе данных PCA вашего бонуса KBM.Если вам не понравились результаты вашей проверки или ваша скидка исчезла по необъяснимой причине, вы можете.

ВНИМАНИЕ! ЕСЛИ ВЫ НЕ ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫВАЕТЕ ОКНО ВВОДА ДАННЫХ, ДЛЯ ПРОВЕРКИ MSC, ПРОСТО НАЖМИТЕ СЛАЙДЕРЫ В СООТВЕТСТВИИ С ИЗОБРАЖЕНИЕМ НИЖЕ, ПОЯВИТСЯ КНОПКА ПОИСКА И ПОДТВЕРЖДЕНИЯ КОДА БЕЗОПАСНОСТИ.

Чеки КБМ

  • Подтвердить Physics KBM and Jur. человек
  • Этюд КБМ ОСАГО для нескольких водителей одновременно

КБМ ОСАГО

На нашем портале проверка KBM по базе данных PCA всегда будет бесплатной.Для выучить КБМ ОСАГО достаточно ввести имя и фамилию, дату рождения, серию и номер с.в. Проверка MSC не займет много времени. На это стоит обратить особое внимание, так как вы можете предотвратить обман страховых компаний-мошенников. Вы можете проверить КБМ, а затем распечатать всю необходимую информацию, купив ОСАГО

.

Проверить KBM в базе данных PCA

Проверка КБМ ОСАГО занимает не более 20 секунд. Данные отправляются напрямую в базы Союза автостраховщиков России в течение указанного срока.Это принципиально важно, потому что, в первую очередь, при оформлении нового полиса в страховом КБМ учтут дату начала действия нового полиса, то есть он меняется на следующий день после окончания текущего полиса. Во-вторых, если вы зачислены на определенный номер полиса ОСАГО, то при оформлении новой страховки смотрят коэффициент, соответствующий последнему истекшему полису. По этой причине в разные дни он может иметь разное значение, помните об этом.

Каким должен быть коэффициент бонуса malus?

Информация в базе данных PCA иногда может быть неверной, т.е.ваш MSC (также известный как «скидка») может быть выше, чем вы имеете право. Чаще всего это происходит, когда предыдущая страховая компания ввела неправильные килобайты в базу данных при оформлении последнего полиса. Вы можете проверить свой KBM в таблице

выше.

Как еще можно узнать о своем KBM?

Также Вы можете найти свой КБМ на официальных сайтах страховщиков, которые могут оформить электронный полис ОСАГО.Для этого вам необходимо зарегистрироваться на одном из них, и вы можете найти свой MSC при составлении полиса, но он не всегда может быть правильно указан, поскольку вы могли указать лицо с самым высоким MSC в вашей страховке и считаться экстремальным страхованием. по высокому рейтингу ... В таком случае необходимо обратиться в свою страховую компанию для восстановления КБМ.

Сегодня страховая база данных позволяет проверить ОСАГО разными способами: по номеру полиса, номеру автомобиля и т. Д.И наоборот - по номеру страховки можно, например, узнать номер машины. Всего существует три варианта тестирования:

Обратите внимание, последние недели формы проверки проходят очень медленно, они загружаются не с первого раза. Это проблема на стороне PCA. При желании вы можете попробовать отправить формы проверки отдельно на их веб-сайте: один, два, три соответственно.

1. Проверить статус формы по ее номеру. Проверьте бумажный или электронный полис ОСАГО по базе данных АИС РСА (Российский союз автомобильных страховщиков), и вы можете проверить срок его действия ниже.

Эта форма используется для подтверждения как бумажных, так и электронных полисов XXX, приобретенных онлайн! Обычно электронная страховка попадает в базу данных сразу после регистрации, но иногда из-за перегрузки базы данных это может занять несколько дней. Правильный статус для действующей страховки - «со страховщиком» (но если статус по-прежнему «со страховщиком» сразу после покупки, это может быть нормально - агент может не успеть внести изменения в базу данных, подождать несколько дней, а затем включить будильник)... Однозначно «плохие статусы» политики CTP либо «просрочены» (почему она просто стала недействительной, что более подробно можно увидеть в проверке ниже), либо «потеряно». Статус «напечатан производителем» означает, что такой бланк даже страховщику не выдавал.

Такая проверка не дает вам 100% уверенности в том, что у вас действует действующая политика (в конце концов, мошенники могли сделать «дубликат» этой формы), но она позволяет вам отклонить явную подделку и украденные формы. Однако для исключения «дубликатов» необходимо проверить, какой автомобиль застрахован в соответствии с вашим полисом ...

2.Узнайте, какой автомобиль застрахован по определенной форме. В дополнение к государственному номеру, VIN-коду или номеру шасси вы можете найти более подробный статус формы в результатах, например, почему страхование не работает (они могли расторгнуть договор раньше или страховой полис может потеряно):

3. Проверить номер полиса ОСАГО по государству, VIN или номеру тела + проверить, застрахован ли водитель ... Эта проверка противоположна предыдущей, здесь вы узнаете, в какой страховой компании он застрахован, количество полиса и его тип (ограниченный или неограниченный).Проверка VIN является наиболее полной. Поиск осуществляется по номеру государства только в том случае, если эта информация была предоставлена ​​страховщиком (это не всегда так).

Если у вашей страховки ограниченный список водителей, система попросит вас проверить, покрывается ли водитель номером и серией лицензии (эта опция появляется на втором шаге далее).

Если вы недавно кого-то вписали в свой полис ОСАГО или внесли другие изменения в данные, то, согласно стандартам, страховые компании обязаны внести изменения в базу данных PCA в течение 5 дней.Поэтому не беспокойтесь, если изменения еще не отобразились в базе данных AIS RSA через несколько дней.

Заключительный осмотр также полезен для проверки подержанного автомобиля перед покупкой. Ведь одновременное действие двух правил Обязательное страхование автогражданской ответственности для одного VIN-номера (или номерного знака) может быть «звонком» о том, что автомобиль «двойной». Я тоже рекомендую этот (плохой знак в этом случае - то, что машина регулярно осматривается в одном регионе, а затем в другом).

4. Помощь юриста ОСАГО:
Если вы столкнулись с тем, что ваша политика является мошеннической, судя по базе данных, или у вас есть другие юридические вопросы, связанные с ОСАГО, вы можете получить бесплатный ответ юриста, заполнив форму ниже.

Опытные водители прекрасно понимают, что сумма, которую они должны заплатить за полис ОСАГО, зависит от их опыта и беспроблемного вождения ... Цена полиса рассчитывается с учетом.Давайте изучим, как найти MSC по ОСАГО.

Что такое KBM

Этот коэффициент используется для поощрения водителей, которые соблюдают правила и ездят без аварий. Они получают скидки при подаче заявления на полис. Коэффициент водителя уменьшается с каждым годом безаварийной езды, поэтому вам придется платить меньше за свой полис.
Раньше она закреплялась за конкретным автомобилем, и при продаже скидка аннулировалась. Однако в 2008 году были приняты изменения, согласно которым КБМ принадлежит самому водителю, независимо от того, на каком транспортном средстве он управляет.Скидка сохраняется, даже если водитель выбирает обслуживание в другой страховой компании.

Однако он уменьшается или полностью очищается и даже становится отрицательным, если водитель требует оплаты после аварии. Размер скидки зависит от класса, присвоенного водителю до аварии.

Часто удобнее и рентабельнее ликвидировать мелкую аварию на месте, не вызывая дорожную полицию. Тогда, конечно, стоимость полиса для виновника ДТП не увеличится.

Как найти MSC через OSAGO

Если водитель хочет знать, что это за MSC и как он изменяется, необходимо использовать специальную таблицу. Вообще говоря, в первый год им присваивается третий класс, равный MSC.

Если в этом году не будет несчастного случая, в котором он был виновен, в следующем году он получит четвертый класс, а MSC будет снижен на 5%. Но если авария все-таки произойдет, класс будет вторым, а MSC повысится до 1,4, а это значит, что стоимость полиса увеличится на 40%.

Для безаварийного вождения предоставляется 5-процентная скидка до 50 процентов каждый год.

Таблица ОСАГО

Соотношение можно легко определить с помощью этой специальной таблицы, которая одинакова для всех ИС. Для этого достаточно знать класс драйвера.

Возьмем для примера третий класс. По нему мы видим единицу в следующем столбце. Это КБМ. В следующем году гонщику присваивается четвертый класс, что соответствует коэффициенту 0,95.Так что это смотрит дальше. Остальные столбцы показывают, какой класс будет присвоен позже в случае аварии.

Собственный расчет

Еще один способ проверки ответственности ОСАГО - это самостоятельный расчет. Рассмотрим пример с тем же водителем, который первым сел за руль. Если он не попал в аварию в течение трех лет, его скидка на четвертый год вождения составит 15%. Однако в случае аварии, которую он вызывает, его класс больше не будет 7, что соответствует скидке в 15%, и только четвертым.

Когда стол под рукой, его хорошо видно. Но даже без этого можно рассчитать MSC.

КБМ со страховкой с несколькими водителями

Как проверить свой МСК через ОСАГО, если на машине могут управлять несколько человек? Это очень просто. Используется коэффициент, имеющий наивысшее значение из всех. Например, у одного драйвера КБМ - 35%, а у другого - всего 15%. Тогда стоимость будет рассчитана исходя из скидки 15%.

Если один водитель попал в аварию, в которой он является виновником, а другой в течение года управлял автомобилем без аварии, только водитель, ответственный за аварию, увеличит MSC.Второй получит благодаря этому скидку 5%.

Как мне найти свою ОСАГО ОСАГО в базе данных PCA?

ОГА, или Российский союз автостраховщиков, - организация-сообщество страховщиков. Профсоюз во многом помогает автовладельцам. Важная роль отводится также информированию водителей. Так что на официальном сайте много практической информации и преимуществ.
RSA поддерживает единую базу MSC. Исходя из этого, вы можете легко распознать свою ОСАГО через ОСАГО в СПС.

Эта информация доступна как юридическим, так и физическим лицам ... Для физических лиц достаточно ввести водительские права. А если ОСАГО оформляется без ограничения списка водителей, то также потребуется паспорт автовладельца и ПТС.

То же самое и с КБМ. Юридическим лицам несложно проверить ОСАГО в базе данных СПС. Для этого вам просто нужно ввести идентификационный номер налогоплательщика компании и необходимые документы на автомобиль.

Можно ли исправить данные в базе данных PCA для KBM?

Допустим, вы можете проверить CMTPL CMTPL по базе данных PCA.Но здесь может возникнуть другая проблема. Бывает, что на сайте система выдает коэффициент, не соответствующий действительности. Например, страхователь получает MSC равный единице, если он много лет водил свой автомобиль без происшествий.
Причины этого могут быть следующими.

Если возможно, данные не были исправлены, но старый документ был сохранен. Чтобы информация отображалась правильно, вы должны написать заявление в PCA с вложениями копий нового и старого удостоверений.Бывает, что при вводе данных допущена ошибка.

Это также можно найти, когда имя драйвера отображается одновременно в нескольких политиках. Например, Иванов, который учится в 11 классе и водит собственную машину, тоже может водить машину своей жены. А у последнего коэффициент всего 0,95, что соответствует четвертому классу. Таким образом, при передаче данных его коэффициент будет отображаться как 0,95.

И еще одна причина, по которой драйверы КБМ по базе АИС RSA для ОСАГО могут не появиться в базе - это банкротство СК.

Как сэкономить на скидке

Итак, мы узнали, как проверить свой ОС по ОСАГО на сайте СПС. Предположим, ваши собственные расчеты не соответствуют данным на странице. Как быть в этом случае?

В PCA вы должны написать заявление о том, что фактическое значение коэффициента отличается от указанного на веб-сайте, и указать причины этой информации. К претензии прилагаются копии полисов и справка из Великобритании о том, что привод исправен в течение определенного количества лет.

В случае ошибки завершенную политику не нужно отбрасывать. Ведь там отображается информация, соответствующая действительности. Нет смысла что-либо доказывать или звонить. Лучше сразу обратиться в штаб-квартиру компании, написав соответствующую жалобу. При предъявлении претензии сохраните квитанцию ​​в качестве доказательства оплаты.

А если вы решили подать заявку в компанию лично, подайте ее в двух экземплярах, чтобы на одном из них было помечено одобрение.
Если в течение двух недель не было оформлено никаких документов или возмещение не было произведено, вы можете смело связаться с указанными выше властями и потребовать правосудия.
Отсюда вопрос «как проверить страхование собственной ответственности в ЮАР?» важно не только из чистого любопытства, но и для того, чтобы убедиться в правильности расчета следующего полиса.

По действующему законодательству каждый владелец автомашины обязан оформить страховой полис ОСАГО.Тарифы страховых компаний утверждаются государством и не могут быть изменены страховщиками самостоятельно.

При расчете стоимости страховки учитывается большое количество факторов: регион проживания владельца, технические характеристики транспортного средства, возраст и стаж водителей и так далее. Для снижения стоимости полиса было введено соотношение бонус-малус (BMC).

Что такое

Другими словами, это можно определить как скидку, предоставленную водителю за безаварийное вождение в течение предыдущего периода страхования.

Данный параметр был введен в 2003 году и активно используется страховщиками только с 2013 года.

Большинство страховых компаний используют такие термины, как:

  • КМБ драйвера, то есть коэффициент, присвоенный конкретному драйверу;
  • Владелец КМБ. Такой коэффициент присваивается не конкретному водителю, а владельцу транспортного средства. В основном используется для расчета затрат на обязательное страхование гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств;
  • Расчетный КМБ - коэффициент, используемый для окончательного расчета стоимости автострахования.

Этот параметр может как увеличить, так и уменьшить стоимость автострахования. Минимальное значение коэффициента - 0,5, максимальное - 2,45.

Использование КБМ обусловлено несколькими факторами:

  • в первую очередь учитываются индивидуальные особенности водителя. Чем больше у данного человека опыта безаварийной эксплуатации транспортного средства, тем большую скидку предоставляет страховая компания;
  • снижение стоимости полиса повышает заинтересованность каждого водителя в осторожном вождении на дорогах;
  • На 90 021 уменьшилось количество обращений водителей по страховым выплатам.Другими словами, лучше оплатить мелкий ремонт самому, чем испортить параметр, влияющий на размер автостраховки.

Бухгалтерский учет MSC ведется Российским союзом автостраховщиков в единой базе данных (АИС РСА). Каждая страховая компания обязана своевременно вносить в базу данных застрахованных водителей.

Неправильный ввод данных или полное игнорирование требований закона карается государственными надзорными органами до отзыва лицензии на осуществление определенного вида страховой деятельности.

Бонус malus не учитывается в следующих случаях:

  • ОСАГО выпускается на прицепе;
  • Автомобиль зарегистрирован на территории другого государства. При эксплуатации автотранспорта на территории РФ оформляется временная регистрация и временный полис, но КМБ не влияет на стоимость страховки;
  • Страхование
  • оформляется на время проезда транспортного средства к месту прописки. Например, автомобиль был приобретен в одном регионе Российской Федерации, а регистрация транспортного средства планируется в регионе постоянного проживания владельца.

Без ОСАГО ездить невозможно. На время, необходимое для управления автомобилем, выдается страховой полис с непродолжительным сроком действия, но без учета соотношения бонус-малус.

Определение коэффициента полезно не только страховщикам, но и непосредственно водителям, так как поможет рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно и не будет обманутым недобросовестными страховыми организациями.

Для чего и от чего зависит

КБМ, как было сказано ранее, используется для расчета стоимости страхового полиса ОСАГО.Чем больше у водителя опыта вождения без участия в дорожно-транспортных происшествиях, тем меньше используется параметр.

Например, при первом получении водительских прав КБМ = 1 и класс водителя 3. Через 1 год, если не было ДТП, коэффициент снижается на 5%, т.е. становится 0,95, а класс водителя увеличивается. до 4.

Через 2 года правильной эксплуатации автомобиля КБМ = 0,9 и так далее. Минимально возможное значение коэффициента - 0,5.

Если застрахованным автомобилем разрешено управлять несколькими водителями, то для расчета стоимости полиса используется меньший MSC.

Например, у первого водителя коэффициент бонуса к малусу равен 0,90, а у второго водителя бонус 0,75. При расчете ОСАГО так называемые вычисленный MCC, который в данном случае равен 0,90.

Ранее коэффициент был привязан к автомобилю, который подлежал страхованию, что вызывало множество негативных отзывов, так как KBM был сброшен на ноль при продаже автомобиля.

В настоящее время параметр назначен конкретному водителю, а это означает, что при смене автомобиля коэффициент продолжает действовать на ранее установленном уровне.

То же правило применяется при смене страховой компании. При смене страховщика премия malus должна оставаться неизменной.

Где посмотреть

Как мне проверить скидку ОСАГО? Для этого необходимо отправить запрос в единую базу данных PCA или самостоятельно рассчитать коэффициент с помощью таблицы.

Например, в начале полиса водитель имеет класс 3 и KBM = 1. В течение года человек не попал в аварию, поэтому в конце периода страхования ему присвоен класс 4, а MSC становится 0,95 (эти данные будут учтены при продлении автострахования).

В течение следующего года водитель становится виновником 2 дорожно-транспортных происшествий и дважды обращается за страховкой. При прекращении действия страхового полиса присваивается 2-й класс и бонус-малус увеличивается до 1,4.

Если автострахование оформлено с условием, что разрешено водить неограниченное количество людей (в принципе, такое страхование требуется для транспортного средства, принадлежащего юридическому лицу), предоставленная таблица также может использоваться для определения бонуса: malus ratio.

Однако в этой ситуации KMB назначается не конкретному водителю, а самому транспортному средству.

Бывают ситуации, когда предыдущая страховка оформлялась на неограниченное количество водителей и при расчете использовалась КМБ владельца, а на определенное количество лиц, которым разрешено водить машину, было приобретено другое ОСАГО.

В этой ситуации КМБ владельца равен КМБ водителя, т.е. при расчете нового значения политики будет учитываться коэффициент, принадлежащий владельцу.

Исследование

Приведенная выше таблица универсальна во всех случаях, однако, если человек пользуется автомобилем длительное время, расчеты могут затянуться. Не исключены ошибки.

Для проверки соотношения бонус-малус в PCA потребуются следующие данные:

  • Имя и фамилия водителя;
  • дата рождения проверяемого;
  • дата, которую вы хотите проверить. Например, действие ОСАГО заканчивается на 02.2015, поэтому надо найти бонус-малус 12.03.2015, то есть в начале следующего полиса;
  • Серия
  • и номер водительского удостоверения проверяемого лица. Эта информация необходима, потому что может быть несколько человек с одинаковыми инициалами и датой рождения, а документ позволит установить личность гражданина.

На некоторых страницах, помимо данных о водительских правах, вы должны указать серию и номер вашего текущего страхового полиса. Эта информация также необходима для повышения надежности предоставляемой информации.

Как проверить права ОК ОС на ОСАГО

Стандартная форма заявления в PCA выглядит следующим образом:

Обработка онлайн-запроса занимает не более 1 минуты (обычно 15-20 секунд).

В результате проверки вы можете получить следующие сообщения:

  • Фактор не найден. Драйверам присвоен класс 3 и KBM = 1. При получении такого сообщения рекомендуется внимательно проверить введенные данные.Высока вероятность, что при наборе текста произошла ошибка (опечатка). После проверки и исправления запрос может быть отправлен повторно;

Согласно политике

Если во время проверки вы дополнительно вводите реквизиты страхового полиса, помимо MSC, вы можете проверить действительность документа и другие важные факторы.

Результат проверки будет представлен в двух таблицах:

Это сообщение означает:

  • водитель Андрей Александрович (имя скрыто в целях конфиденциальности) из 20.09.2015 - 13 класс;
  • КБМ = 0,55;
  • приобрел у Уралсиб действующий полис ОСАГО (серия и номер документа);
  • срок действия страхового полиса истекает 17 августа 2015 года;
  • Отсутствие страховых убытков на момент осмотра.

Часто возникают ситуации, когда коэффициент, определяемый автоматической базой, не соответствует действительности.

В этом случае необходимо сделать следующее:

  • направить в региональное бюро письменную жалобу от PCA с приложением копий страховых полисов за предыдущие периоды;
  • ждать ответа, который детализирует законность указанного коэффициента или информацию об ошибке;
  • - если ошибка действительно обнаружена, СПС самостоятельно устранит недостаток в работе страховой компании;
  • перевыпуск ОСАГО в новом темпе.Если есть письменный ответ ассоциации автостраховщиков и исправлена ​​ошибка в базе данных, проблем с переоформлением автострахования нет.

Как вывести коэффициент для юридических лиц?

Проверка соотношения бонус-малус требуется не только физическим лицам, но и организациям. Для онлайн-исследований целесообразнее использовать сайт PCA.

Чтобы получить данные о шансах, вам необходимо ввести следующую информацию:

  • NIP идентификационный номер налогоплательщика организации, владеющей транспортным средством;
  • VIN номер автомобиля;
  • Номерной знак
  • , выдаваемый при регистрации;
  • дата начала действия договора страхования.

Результаты запроса будут аналогичны проверке, выполняемой для физических лиц.

Фактор бонус-малус позволяет водителям и автовладельцам получить значительную скидку при оформлении полиса с обязательным страхованием.

При этом страховые компании могут вести точную статистику страховых случаев и обращений граждан. Применение коэффициента в системе бухгалтерского учета контролируется государственными органами.

Если страховщик не использует КМБ при определении стоимости страхового полиса, то компания может быть отстранена от страхового бизнеса в сфере обязательного страхования, что отрицательно скажется на прибыльности организации.

Видео: ОСАГО. Проверка КБМ. Начисление скидки за езду в точке безубыточности.

Узнайте, во сколько вам обойдется электронный полис ответственности перед третьими лицами и в каких страховых компаниях вы можете его приобрести в вашем регионе:

Фактор «Бонус - Малус», также называемый MSC, является важным элементом при определении затрат на обязательное страхование гражданской ответственности владельцев автомобилей, позволяя владельцам автомобилей претендовать на значительную скидку или, наоборот, получать повышенную стоимость полиса. .Этот коэффициент обновляется ежегодно и в случае отсутствия несчастных случаев увеличивает скидку на следующий год на отчетный период.

2 клика, чтобы узнать

Проверка KBM онлайн:

Таблица MSC на 2019 год

На период до конца 2019 года в России действует шкала (таблица MSC), которая предусматривает дифференциацию этого коэффициента в диапазоне от 0,5 до 2,45 для стойких виновных, которые несколько раз в год попадали в автокатастрофы.Вы можете увидеть данные в таблице в таблице ниже.

Система MSC предусматривает, что изначально при первом страховании клиент страховой компании получает III класс начального уровня с коэффициентом 1. Соответствующая информация заносится в базу данных PCA. По истечении срока действия политики класс водителя меняется в ту или иную сторону. При отсутствии аварий коэффициент 0,95. Если ДТП были, коэффициент увеличивается в зависимости от количества совершенных ДТП при снижении класса водителя.

Рекомендуется проверить KBM перед покупкой ОСАГО, чтобы определить размер скидки, на которую вы можете подать заявление в страховом офисе.

Расчеты по таблице

С помощью таблицы KBM очень легко определить стоимость обязательного страхования автогражданской ответственности. Требуются последовательные действия.

  • Расчет начинается со строки с коэффициентом 1.
  • Чтобы год прошел без проблем, вам нужно спуститься на одну строку вниз в таблице;
  • Для тревог увеличьте количество линий, равное количеству аварийных ситуаций;
  • Отсутствующий год покрытия автоматически возвращает водителя на начальный уровень с коэффициентом 1;
  • Если страхование бессрочное, изменение коэффициента распространяется только на владельца транспортного средства.

Обратите внимание, что таким способом можно получить только расчетные данные. На самом деле размер скидки может оказаться меньше, например, из-за того, что страховщики не занесли актуальную информацию о безаварийном вождении клиента в базу данных PCA. В результате MSC можно проверить только на официальном сайте Союза страховщиков, и это можно сделать онлайн.

Практика показывает, что подобные курортные дела у страховщиков возникают регулярно. Отдельному клиенту может показаться, что это не более чем несчастный случай, но на самом деле это полноценная система, позволяющая страховщикам сэкономить значительные суммы.

Проверить KBM в базе данных PCA

Следует отметить, что несколько лет назад каждая страховая компания использовала свои собственные архивы MSC, что позволяло автовладельцам в случае возникновения чрезвычайной ситуации просто переехать в другой офис, получая базовый уровень вместо повышенного коэффициента.

Сегодня такая уловка невозможна, так как вся информация занесена в единую для всех страховщиков базу данных, доступ к которой возможен через официальный сайт ассоциации представителей страхового рынка России.

При этом доступ к системе открыт, что позволяет любому водителю проверить КБМ онлайн за считанные минуты. Официальный сайт PCA для проверки KBM - https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm

При заполнении заявки необходимо указать полное имя водителя, для которого проводится техосмотр, а также номер его водительских прав (буквы серии вводятся латиницей). После этого остается только выбрать ориентировочную дату, на которую требуется определить коэффициент, а затем активировать систему, нажав кнопку «Поиск».

Полученный результат необходимо сравнить с теоретическими расчетами. Если нет несоответствия, нет проблем. Если в базе СПС есть более скромный коэффициент, для восстановления справедливости придется обратиться в страховую компанию, а это займет некоторое время.

Коэффициент восстановления в базе данных PCA

После проверки KBM и выявления несоответствий приступайте к поиску ошибки. Для этого нужно проанализировать все предыдущие страховые полисы ОСАГО.Учитывая, что сам коэффициент в документе не указан, вам придется рассчитывать стоимость страховки самостоятельно, рассчитав значение коэффициента.

По общему признанию, найти ошибку непросто. Намного удобнее проводить ежегодную проверку затрат для выявления отклонений в первый год, чем накапливать проблему в течение нескольких лет, смешивая ошибочные данные с правильно рассчитанными периодами.

Обнаружив ошибку, идите в офис страховщика.Решить эту проблему в режиме онлайн через официальный сайт компании не удастся, поэтому вам придется посетить один из ближайших к вам филиалов.

Практика показывает, что всего на исправление ошибки уйдет два-три дня.

Если вы сделали неточную запись в базе данных PCA, например, пять лет назад, вам нужно будет обратиться в тот офис, который допустил ошибку. Учитывая ваш возраст, необходимо будет поднять архивы, на что потребуется дополнительное время.

Следует сразу отметить, что сам PCA не вносит никаких изменений в коэффициенты MSC для расчета ОСАГО, поэтому ссылки на организацию не имеют практического значения и не дадут результата.

Следует указать, если обнаруженная ошибка не может быть устранена. Это происходит, когда компания, которая произвела неправильный ввод (не ввод) данных в базу данных PCA, перестала существовать по какой-либо причине. В такой ситуации никто другой вносить изменения не может, даже если ошибка «видна невооруженным глазом».В такой ситуации нет смысла сразу переходить на официальный сайт Ассоциации страховщиков.

Как не потерять скидку

Сегодня КБМ - один из немногих инструментов, позволяющих снизить затраты на ОСАГО. При этом даже одна чрезвычайная ситуация самым серьезным образом сказывается на окончательной стоимости страховки.

Следует помнить, что после наступления страхового случая, в котором страхователь выступил виновным, происходит снижение класса водителя и увеличение соотношения «Бонус-Малус».При этом этот случай отразится на стоимости страховки не через год, а в ближайшие шесть лет. Поэтому водителям рекомендуется принять меры для поддержания существующего MSC.

Расчеты показывают, что водителям с 10-летним стажем безаварийного вождения и MSC 0,5 (минимально возможным), даже за рулем родной классики с мощностью двигателя 75 «лошадей», придется заплатить 2,7 тыс. Зл. . рублей больше за полис, и за шесть лет размер переплаты составит около 9,5 тысячи рублей.

Если речь идет о более дорогих автомобилях с двигателями повышенной мощности (более 100 л.с.), то размер переплаты будет еще больше. Самостоятельно такие расчеты можно проводить сразу для всех страховых компаний на нашем сайте, используя для этого.

Как не потерять накопленные бонусы. Единственный способ - договориться на месте. Этой возможностью стоит воспользоваться при незначительной аварии, когда стоимость возврата поцарапанного бампера или крыла составляет несколько тысяч рублей, а затраты на повышенную стоимость страховки будут намного выше.Если повреждение автомобилей серьезное, вам придется оформить полноценное страховое событие, после чего изменения в базе СПС будут внесены без ошибок.

Подводя итоги, следует отметить, что для автовладельцев КБМ выступает чуть ли не единственным способом снизить затраты на ОСАГО, причем очень существенно. Учитывая тот факт, что страховщики не регулярно вносят данные в базу данных PCA, необходимо регулярно проверять MSC на официальном сайте ассоциации.Национальные страховщики обезопасили себя от возможных дополнительных расходов после получения полиса.

.

Citizen CBM / iDP iDP-3535 Загрузка драйверов

Загрузка драйверов
Citizen CBM / iDP iDP-3535


Обновление драйверов CBM / iDP iDP-3535 вручную:

Базовые драйверы CBM / iDP iDP-3535 должны быть включены в %% os %% или загружены через Центр обновления Windows®. Эти драйверы принтера являются базовыми, но поддерживают основные аппаратные функции. Наши инструкции по обновлению драйверов Citizen содержат все необходимые шаги.

Производитель: Citizen
Тип оборудования: Принтер
Обозначение: CBM / iDP iDP-3535
Операционные системы: Windows XP, Vista, 7, 8, 10, 11

Установка дополнительных продуктов - DriverDoc (Solvusoft) | EULA | Политика конфиденциальности | Условия | Удалить

Автоматическая загрузка и обновление:

Рекомендация: большинству пользователей Windows мы настоятельно рекомендуем использовать утилиту для обновления драйверов, напримерDriverDoc [DriverDoc - продукт Solvusoft], чтобы упростить обновление драйверов Citizen Printer. DriverDoc избавит вас от хлопот и проблем, связанных с загрузкой и установкой правильных драйверов CBM / iDP iDP-3535 для вашей операционной системы.

Самое лучшее в использовании DriverDoc заключается в том, что не только драйверы принтера обновляются автоматически, но и остальные драйверы вашего компьютера. Благодаря базе данных, содержащей более 2150 000 драйверов и постоянно развивающейся, вы можете быть уверены, что у нас есть драйверы, необходимые для вашего компьютера.


Установка дополнительных продуктов - DriverDoc (Solvusoft) | EULA | Политика конфиденциальности | Условия | Удалите



CBM / iDP iDP-3535. Часто задаваемые вопросы об обновлении


Почему некоторые люди игнорируют обновления драйверов CBM / iDP iDP-3535?

Большинство людей не будут пытаться обновить свои драйверы iDP-3535 CBM / iDP, так как они могут столкнуться с ошибками или сбоями.

Как узнать, когда обновлять драйверы iDP-3535 CBM / iDP?

Для оптимальной производительности оборудования CBM / iDP iDP-3535 вам следует обновлять драйверы устройств каждые несколько месяцев.

Каковы функции драйвера принтера Citizen?

Операционная система требует прямого канала связи с CBM / iDP iDP-3535, и эти небольшие программы в основном это делают.

Каковы преимущества и риски обновления драйверов CBM / iDP iDP-3535?

Обновление драйверов принтера может улучшить производительность вашего компьютера, разблокировать аппаратные функции и решить любые проблемы совместимости. Риски установки неправильных драйверов CBM / iDP iDP-3535 включают сбои программного обеспечения, потерю функций, зависание ПК и нестабильность системы.



Проблемы с обновлениями драйверов Citizen

CBM / iDP iDP-3535 могут быть повреждены и устаревшие драйверы устройств. Драйверы компьютерного оборудования выходят из строя без видимой причины. Не беспокойтесь, так как в качестве меры предосторожности вы можете обновить драйверы принтера.

Очень сложно найти подходящий драйвер для оборудования, связанного с iDP-3535 CBM / iDP, поскольку на веб-сайте Citizen сложно найти информацию и поддержку.Этот процесс может оказаться чрезвычайно утомительным и крайне утомительным даже для тех, кто имеет опыт поиска, загрузки и обновления драйверов CBM / iDP iDP-3535 вручную. Неправильная версия драйвера или оборудования приведет к дальнейшему повреждению.

Еще одна серьезная проблема - использование слишком трудоемкой программы обновления драйверов. Утилита обновления драйверов предоставляет новые версии драйверов для вашего оборудования, а также возможность сохранить резервную копию ваших текущих драйверов перед внесением каких-либо изменений.Сохранение файла резервной копии драйвера - отличная функция, которая позволяет вам откатить любой драйвер до предыдущей версии в случае, если произойдет что-то катастрофическое.



3 самых популярных драйвера для Citizen CBM / iDP iDP-3535 (364 Модели)


.

Какой бонус малус. Падение м3

С 1 января 2017 года Российский союз автостраховщиков (РСА) совместно с ЦБ РФ вводит новую систему расчета скидок и надбавок для окончательного расчета стоимости полиса ОСАГО.

Новый, который будет представлен в 2017 году, в первую очередь будет связан с водителем, а не с автомобилем. Напомним, что на данный момент на территории России действует система коэффициентов бонус-малус, которая связана с автомобилем и водителем.В результате, по данным ОГА, около 20 процентов водителей не переплачивают по обязательному страхованию гражданской ответственности.

Например, у ответственного и аккуратного водителя есть. Однако это не означает, что общая стоимость полиса ОСАГО будет снижена на этот коэффициент при составлении договора страхования. Поскольку на данный момент политика ОСАГО относится к транспортному средству, если водитель с хорошим или безаварийным вождением вписывается в политику владельца другого автомобиля и который попал в аварию по своей вине, максимальное внимание коэффициент водителя будет уменьшен.

С 1 января 2017 года планируется отключить полис ОСАГО с автомобиля и привязать его к самому водителю. Это означает, что для каждого водителя будет рассчитано индивидуальное соотношение бонусов и ошибок (BMR), которое не изменится из-за аварийности другого водителя и автомобиля.

Классы потерь для каждого водителя (коэффициенты KBM)

С нового года Союз автостраховщиков России вводит 14 индивидуальных классов для водителей (от класса «М» до класса 13).

Например, класс потерь «M» имеет коэффициент 2,45. То есть, если водитель часто садится, нарушая правила дорожного движения, ему может быть присвоен класс убытка из-за частых аварий с коэффициентом 2,45. Такой полис обойдется таким драйверам почти в 2,5 раза дороже.

Сегодня эти убыточные классы связаны с автомобилем, которым управляет водитель. Напоминаем об обязательном страховании гражданской ответственности за управление транспортными средствами, всем водителям присвоен класс 1.Вдобавок водитель получает 5 процентов. Скидка на беспроблемное вождение. Это означает, что коэффициент минимального бонуса ежегодно снижается на 0,05 процента. Таким образом, максимальная скидка на 10 лет безаварийной езды составляет 50 процентов (коэффициент 0,50).

Если водитель независимо от накопленной скидки получает увеличивающуюся премию на следующий период страхования за счет коэффициента 1,55. К сожалению, для того, чтобы вернуть соотношение «бонус-малус» к 1,0, вы должны как минимум 2 года ездить без аварий.

Настоящее время. Например, водитель, владеющий автомобилем, нередко застраховывает свою ответственность, оформляя полис на свой автомобиль, и это также покрывается полисами других владельцев транспортных средств. В результате у одного и того же драйвера могут быть разные MSC. Это напрямую зависит от того, на сколько водителей распространяется та или иная политика и какой тип транспортного средства у них и их автомобилей.

Но с 1 января 2017 года. Планируется, что каждый водитель будет иметь собственное страхование личной ответственности, которое будет меняться раз в год с 1 января 2017 года.

Напомним, что теперь соотношение бонус-малус меняется после заключения договора страхования на новый период. После отключения автомобиля от водителя. Кроме того, с нового года страховые компании не смогут самостоятельно рассчитывать соотношение бонусов к малусу. RSA в настоящее время готовит электронную онлайн-систему, которая рассчитает индивидуальный MSC для каждого водителя и предоставит его страховой компании по запросу для заключения договора страхования.

Передача права взимания MSC Российскому союзу автомобильных страховщиков поможет избежать злоупотреблений со стороны страховых компаний при заключении договоров страхования. Внедрение единой базы данных для расчета ответственности на сервере PCA полностью положит конец мошенничеству при расчете полисов ОСАГО страховыми компаниями.

Насколько увеличится скидка по полису ОСАГО с 1 января 2017 года?

В соответствии с нововведением с 1 января 2017 года.MSC будет рассчитываться индивидуально для каждого водителя, без учета влияния автомобиля.

Это означает, что если водитель застрахован чьей-либо страховкой, то средний коэффициент для двух страховок не будет рассчитан, но будет более справедливым. То есть, если у водителя коэффициент 0,5, то если он вписан в страховой полис другого автовладельца, водитель с максимальной скидкой не потеряет коэффициент i.

По данным ОГА, около 20 процентов.С 1 января водители будут получать 2–15 процентов. Скидки благодаря новой методике расчета окончательной стоимости полиса ОСАГО.

Увеличится ли цена полиса страхования гражданской ответственности без ограничения количества водителей?

К сожалению, новая система расчета соотношения бонус-малус с 1 января 2017 года приведет к ситуации, когда из-за отмены привязки стоимости полиса к автомобилю стоимость полиса страхования гражданской ответственности без ограничения значительно увеличится допуск водителей к вождению. Напомним, что сегодня, не ограничивая количество драйверов, он рассчитывается с использованием коэффициента MSC 1,80.

В результате многие водители, неоднократно попадая в ДТП по своей вине, понимая, что при заключении договора страхования на новый период рискуют рассчитать стоимость полиса на уровне 2,45, они просто купить полис без ограничения права водителей на вождение. Это намного дешевле, чем расчет полиса с коэффициентом 2,45. Чтобы положить конец этой практике, 1 января 2017 г. был введен MSC на уровне 2,45 для всех политик ОСАГО без ограничения ввода драйверов.Это, конечно, огорчит многих водителей, приобретенных в последние годы полисами без ограничения количества водителей. Рост стоимости такого полиса ОСАГО составит 13,6%.

Будет ли переходный период после введения новой системы расчета соотношения бонус-малус?

Да, Российский союз автостраховщиков определяет это после запуска новой системы путем расчета коэффициента MSC, будет введен льготный период. Например, для тех водителей, на которых не действует один полис ОСАГО и которые имеют несколько типов соотношений бонус-малус, он будет установлен (напомним, что на данный момент в 2016 году страховые компании рассчитывают средний коэффициент бонус-малус).

Значит, для таких драйверов стоимость полиса ОСАГО в 2017 году может снизиться.

Насколько вырастет стоимость полиса для юридических лиц и таксистов?

С 2017 года все юридические лица начнут платить по средней ставке. Ведь сегодня все юридические компании покупают полис ОСАГО, стоимость которого рассчитывается индивидуально для каждой машины. Но с 01.1.17 для юридических лиц среднее значение MSC будет рассчитываться для всего парка транспортных средств, принадлежащих юридическим лицам.Лицо. Для компаний, располагающих большим автопарком, это, безусловно, приведет к значительному увеличению стоимости годового страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

Особенно не повезло большим таксопаркам, где машины часто являются виноватыми водителями. Ведь с нового года, если хотя бы один водитель попадет в аварию, то в следующем календарном периоде среднее значение MSC на юрлицо (а значит, весь парк, принадлежащий компании) значительно увеличится.

Как вырастет стоимость полиса ОСАГО, если вы представите водителя, который по своей вине попал в аварию в прошлом?

По новым правилам, с 1 января 2017 г.Если автовладелец вводит в политику нескольких водителей, то расчет MSC будет рассчитан для водителя с худшим MSC. Поэтому мы рекомендуем каждому автовладельцу при составлении полиса обращать пристальное внимание на то, кто вписан в полис ОСАГО, потому что если ввести водителя с высоким MTP из-за его аварийности, общая стоимость полиса ОСАГО может быть намного выше.

Любой начинающий водитель после получения водительских прав считается потенциально небезопасным водителем, так как у него нет опыта вождения, а если его возраст моложе 23 лет - вдвое.Поэтому при расчете стоимости полиса страхования гражданской ответственности с таким водителем он будет примерно в 2 раза дороже, чем для водителя со стажем более 3 лет и стажем более 23 лет. Давайте рассмотрим, что это все тот же КБМ? KBM - Bonus-Malus ratio - коэффициент, увеличивающий или уменьшающий стоимость полиса ОСАГО, т.е. определяющий размер скидки. Многие водители вообще не знают, что им полагается скидка на безаварийное вождение и стаж вождения. Стандарт MSC 1 - Многие агенты и страховые компании проводят расчеты на основе этого фактора.По закону, если водитель уехал на год без происшествий, то страховая компания, в которой человек был застрахован, должна предоставить данные о нем в Ассоциацию автостраховщиков России, а при заключении другого полиса ОСАГО - его ответственность должна быть на 5% ниже стоимости. И так каждый год. Максимальная скидка 50%. Это означает, что вы должны уехать на 10 лет без происшествий. Самое главное, убедитесь, что ваша страховая компания предоставит PCA данные о вашем безаварийном опыте.Основные причины, по которым MSC не присвоен:

Первая причина - поменять водительские права. Следует понимать, что страховая компания предоставляет данные обо всех водителях и страховщиках в Союз автомобильных страховщиков России (РСА). А если к примеру произошел обмен правами из-за смены имени девушки, утери, истечения срока действия, то данные из СПС могут не загрузиться по какой-то причине, так что можно честно уйти на 10 лет без несчастных случаев, затем измените свои права, и вы обнаружите, что после изменения права вы потеряли 50% скидку, а ваш MSC равен 1.

Вторая причина может заключаться в ошибках, которые страховые компании могут допустить при составлении полиса, тогда вы обнаружите, что потеряете один год страхового покрытия, поэтому все ваши скидки будут уничтожены, потому что одним из условий скидки является непрерывное страхование, и теперь вы проиграли. ваша скидка снова.

Третья причина, и это основная причина высокого BMR, - это несчастные случаи. Если вы попали в аварию, MSC поднимается, это санкции, которые страховые компании налагают в случае аварии, произошедшей по вашей вине.Здесь стоит отметить, что несчастные случаи, в которых вы не виноваты, никак не повлияют на ваш MSC, и вы получите скидку в конце периода страхования, как если бы аварии не было.

Обратите внимание, что в зависимости от значения MSC драйверу назначается определенный класс. Это означает, что если вы застрахованы на первый год, ваш класс равен 3, а затем, в зависимости от того, попали вы в аварию или нет, ваш класс соответственно увеличивается или уменьшается.

2.Как опустить MSC

Заявление о сокращении MSC

Перед отправкой убедитесь, что контактные данные указаны правильно.

Выгодно ли понижать MSC

Чтобы оценить, насколько выгодно снижение MSC, давайте рассмотрим пример. Допустим, у вас есть страхование ответственности II класса, то есть сам коэффициент 1,4 (например, вы попали в аварию и вам увеличили коэффициент), а стоимость вашей страховки ОСАГО составила 15000 рублей. Тогда вы обратились в нашу компанию, и наши сотрудники снизили ваш MSC только на 1 класс, и теперь значение коэффициента 1, тогда стоимость новой страховки будет 10 715 рублей! То есть сэкономили 4285 рублей, согласитесь, деньги не маленькие.Более того, вы сохраните это значение MSC, т.е. в следующем году стоимость страховки с учетом безаварийного вождения будет такой же или меньше!

Думаю, вы убеждены, что снижение MSC выгодно.

Гарантированный результат

Как мы можем проверить нашу работу? - просто существует множество сервисов для проверки KBM по базе данных PCA. После завершения процесса перехода на более раннюю версию MSC, который занимает от 1 до 3 рабочих дней, вы сверите MSC к базе данных и увидите, что он действительно упал! Мы всегда рядом с покупателем и дорожим своей репутацией!

3.Что дает низкий MBR

Low TPL дает скидку на стоимость ОСАГО в любом регионе России и любой страховой компании. Следовательно, страховщики обязательно должны учитывать ваш MSC и вашу скидку. Значения KBM и соответствующие им классы можно увидеть в таблице ниже. Вы также можете использовать эту таблицу для расчета количества лет, необходимых для получения определенной скидки. Но зачем ждать? Когда мы сможем снизить MSC в нашей компании.

90 123 90 116 90 125 0 90 126 Страховые выплаты 90 122 90 125 1
Выплата страховки 90 122 90 125 2 90 126 Страховые выплаты 90 122 90 125 3 90 126 Страховые выплаты 90 122 90 143 2,45 90 143 0 90 123 90 116 90 143 0 90 143 2,3 90 123 90 143 1,4 90 123 90 123 90 123 90 143 0.9 90 123 90 143 0,85 90 123 90 123 90 143 0.7 90 123 90 143 0.5
Класс на начало годового периода страхования Коэффициент Класс на конец годового периода страхования с учетом наступления страховых случаев, произошедших в течение срока действия предыдущего договора ОСАГО. 4 и более
Страховые выплаты
M M M M M 1 M M M M
1 1.55 2 M M M M
2 3 1 M M M
3 1 4 1 M M M
4 0,95 5 2 1 M M
5 6 3 1 M M
6 7 4 2 M M
7 0,8 8 4 2 M M
8 0,75 9 5 2 M M
9 10 5 2 1 M
10 0,65 11 6 3 1 M
11 0,6 12 6 3 1 M
12 0,55 13 6 3 1 M
13 13 7 3 1 M

4. Выход из MSC после аварии

Очень вероятно, что рано или поздно во время вождения произойдет авария, в которой вы будете виновником. Это вполне нормально, и я думаю, что многие из нас через это прошли. Если вы уже пережили этот неприятный момент, то знаете, что страховые компании вводят санкции после несчастного случая, и в следующий страховой период стоимость страховки увеличивается.Это связано с увеличением MBM. Однако мало кто знает, что даже в этом случае стоимость страховки может быть снижена. Мы понижаем ваш MSC даже после аварии. Вы можете проверить это, заполнив указанную выше заявку.

5. Цены скидок в MSC

Стоимость понижения MSC в нашей компании зависит от количества классов, необходимых для понижения MSC. Ниже представлена ​​таблица, которая поможет вам приблизительно оценить стоимость услуги. В том случае, если после аварии необходимо спустить ЦКМ, расчеты производятся индивидуально.

Сегодня практически все автовладельцы знают, что при расчете ОСАГО так называемая Соотношение Bonus-Malus («Bonus-Malus» переводится с латыни как «хорошо-плохо») или Kbm. Некоторые называют это просто «скидкой», забывая, что KBM учитывает не только точку безубыточности (премию), но и возможность оплаты по вине страхователя (malus - это штраф за неосторожное вождение). Кроме того, термин «класс страхователя» используется для определения килобайт в минуту.

Кбм для каждого водителя является индивидуальной величиной и зависит от его страховой истории.Для наглядности приведем таблицу, которая регулирует определение КБМ и одинакова для всех страховых компаний. Он составлен таким образом, что, зная в конце класс каждого водителя, можно определить, в зависимости от количества ДТП, произошедших по его вине в течение года, сколько Kbm получит на следующий год. .

Таблица 1. Бонусный класс Malus.
, таблица прокручивается вправо до 90 404 90 406 Пусковой класс КБМ (предыдущий контракт) 90 122 90 406 Стоимость MSC 90 122 90 121 Класс MSC по новому контракту после истечения предыдущего контракта, после 90 122 90 123 90 116 90 125 0 страховых выплат 90 122 90 125 1 страховая выплата 90 122 90 125 2 страховых взноса 90 122 90 125 3 страховых взноса 90 122 90 125 4 или более страховых выплаты 90 122 90 123 90 123 90 123 90 123 90 123 90 123 90 123 90 123 90 123 90 123 90 123 90 123 90 123 90 123 90 123

Когда водитель впервые заключает страхование гражданской ответственности автомобиля, ему присваивается 3 класс (Кбм = 1).Затем за каждый год без происшествий он получает скидку 5%, а его класс повышается. Если аварии случаются по его вине, то «класс» уменьшается, а Kbm соответственно увеличивается.

  1. У страхователя Кбм = 0,85 (6 класс, скидка 15%). На его счету 1 дорожно-транспортное происшествие, пострадавшая сторона получила деньги. В следующем году после заключения договора ОСАГО будет 4 класс и Кбм = 0,95 (скидка 5%).
  2. Начинающий водитель с Кбм = 1 стал виновником ДТП в первый год езды.На второй год страхования вместо скидки 5% он получает увеличивающийся Кбм = 1,55. А если он снова по своей вине попадет в досадную аварию, на третий год страхования полис ему будет рассчитан в Кбм = 2,45.

Из истории КБМ

С момента введения обязательного автострахования в 2003 году. До 2008 года застрахованная категория была только «привязана» к транспортному средству. То есть, когда водитель приобрел новую машину и пришел оформлять полис ОСАГО, то автоматически терял все свои скидки.Ситуация оказалась абсурдной: понятия «страховая история» не существовало, а КБМ не выполнял своей основной функции - поощрения осторожного вождения и стимулирования безаварийной работы «бонусами». Однако в марте 2008 г. был учтен опыт других стран, и система «бонус-малус» кардинально изменилась. С этого момента класс стал присваиваться каждому водителю индивидуально, сохраняться при покупке другого автомобиля. И теперь, даже если водитель, ранее входивший в чужой полис, впервые становится владельцем автомобиля, вполне правильно рассчитывать на уже «заработанную» скидку.

Как определить Кбм, если в полисе ОСАГО прописано несколько водителей или оформлена страховка «без ограничения лиц, имеющих право управлять»?

Если полис распространяется на нескольких человек, Кбм учитывается при расчете стоимости водителя, Кбм которого является максимальным. Поэтому, когда водитель с небольшим опытом попадает в компанию уважаемых и опытных мастеров вождения, нужно учитывать, что цена страховки значительно вырастет. Мало кто понимает и еще один важный момент... В случае аварии Kbm увеличивается только для того, кто управлял автомобилем в момент аварии и признан виновным инспекторами ГИБДД. Остальные покрытые водители безопасно сохраняют скидки. И если виновный не будет охвачен политикой в ​​следующем году, общая скидка по нему будет на 5% выше, как и ожидалось.

Если страхователь заключает договор с условием, что каждый водитель сможет управлять автомобилем, килограмм в кубометрах определяется владельцем транспортного средства.При этом неважно, кто владелец, это может быть и бабушка в деревне, которая в жизни не управляла рулем. Просто с «неограниченной» политикой CTP вы не будете «привязываться» ни к кому, кроме владельца, чтобы определять Cbm. Страхователь не учитывается, потому что страхователь - это лицо, которое платит страховой компании и устанавливает условия страхования.

Проблемы КБМ

Когда в Закон об обязательном ОСАГО были внесены поправки, сначала казалось, что ОСТ в России стало более цивилизованным: прилежание за рулем поощряется, отсутствие дисциплины карается рублем.Все честно. Однако оказалось, что реальность далека от идеала.

По идее все отлично смотрится. Каждый автовладелец может хотя бы приблизительно определить свой килобайт на основании собственного опыта ОСАГО: количества лет страхования, количества страховых случаев и приведенной выше таблицы. А как насчет сотрудников компании, страховых агентов и брокеров? Идеальным для определения Kbm может быть ситуация, когда водитель застрахован на все годы (или, по крайней мере, последние несколько лет) в одной и той же компании и есть какая-либо информация о нем в базе данных.Если кто-то из другой Великобритании, проблемы возникают с KBM.

С одной стороны, все просто - по предыдущей политике всегда можно рассчитать прошлогоднюю скидку и добавить еще 5%. Но где гарантия, что в предыдущей компании не было оплаты водителю? Поверить ему на слово? Не серьезно. Пока страховые компании хранят в секрете данные своих страхователей и упорно отказываются создавать единую базу данных, путаница с KBM будет продолжаться.Даже злобный нарушитель правил дорожного движения, который то и дело доставляет кому-то неприятности каждый год, ничего не стоит перебегать из одной компании в другую и с честным взглядом требует еще одну скидку за бесперебойную работу.

Описанная ситуация, конечно, экстремальная, но скрывать некоторые выплаты за работу сегодня от кого-либо нельзя. К счастью, страховщиков ОСАГО по-прежнему слишком много, хотя с рынка автострахования ежегодно уходят десятки компаний.И бывает, что автовладелец готов подать справку о прибыльности, справедливо требуя скидку, но, к сожалению, его страховая компания лишилась лицензии. Другой застрахованный даже не интересуется «бонус-малусом», он каждый год покупает новую машину и оформляет страховку в автосалоне, как в первый раз, без каких-либо претензий.

Еще одним частым случаем является то, что водитель, скажем, со стажем 6 лет участвует в полисе, и общая страховая скидка составляет 40%. Что ж, очевидно, что человеку с таким опытом не может быть скидка 40%, максимум 25%.Но есть очень мало страхователей с классом 1 или самым низким, M, хотя на наших улицах много несчастных случаев. И все это вместе называется беспорядком.

Однако сегодня крупные страховые компании ужесточились против посторонних застрахованных лиц. Некоторые требуют принести справку от предыдущей компании о том, что год был безаварийным, другие предоставляют скидку только в том случае, если страхователь дополнительно выдает DSAGO, третьи выступают с другими мерами.Если клиент не намерен идти за сертификатом, он не хочет обязательного ДСАГО, он не соглашается на страховку без скидки, он просто прощается с ним. Но такую ​​политику проводят крупные компании. Мелкие страховщики, которые полагаются исключительно на ОСАГО (а в будущем, как правило, обанкротятся), готовы позаботиться обо всех, поэтому они искренне переманивают клиентов друг к другу максимальными скидками.

Также следует отметить, что причина отказа от повышения ставок по возможности не только в привычке россиян жульничать.Если бы страхование ОСАГО в нашей стране «работало» полноценно, без сбоев, задержек и постоянной недоплаты, у страхователей не было бы причин неуважительно относиться к страховщикам.

На хранении

Из изложенного следует, что система «бонус-малус» в нашей стране практически не выполняет возложенную на нее Правительством задачу - более объективную оценку степени риска и ставки ОСАГО. . Человеческий фактор остается главным критерием определения Кбм для любого конкретного водителя.Один клиент настолько убедителен, что он невозможен, другой похож на мошенника. Некоторые агенты предоставляют скидки с обоснованием или без обоснования для страхования и получения комиссии, другие, наоборот, делают вид, что концепции CBM вообще не существует, и усиленно «захватывают» клиентов, которые ее не знают. И т. Д.

В настоящее время решение о создании единой базы данных ОСАГО окончательно принято, и к концу 2012 года страховые компании должны ввести единую базу для информации обо всех ваших клиентах.Если это произойдет, и с 2013 года заработает единая база для всех страховщиков. Возможно, тогда проблемы с определением КБМ навсегда уйдут в прошлое.

Сейчас на рынке обязательного автострахования среди резидентов ОСАГО «творится ад». Если в 2007-2009 годах, насколько я помню, страхование было легким и простым, то сейчас это ПРОСТО ЧРЕЗВЫЧАЙНО ТРУДНО! Конечно, правительство пытается разобраться, покупая электронный полис, но, как выясняется, он работает не во всех компаниях, хотя, похоже, с 2017 года все будут обязаны.Но чтобы застраховаться от обычного водителя, вам нужно знать класс своего водителя или, как его называют страховщики, его коэффициент бонус-малус (сокращенно KBM). Но с этим у 90% водителей большие проблемы! Хотя вроде все элементарно! НО я решил рассказать, как правильно его рассчитать. Информация очень полезная, поэтому прочтите ее, добавьте в закладки ...

Собственно, что меня бесит больше всего. У меня была страховка ОСАГО в компании ЖАСО, в этой организации я был застрахован долгое время - у меня около 9 лет безаварийного стажа! Продление полиса в этой компании для таких водителей, как я, длилось максимум полчаса.Это означает, что я приехал и набрался еще на год быстро и комфортно. Но вся проблема в том, что с 2016 года компания перестала заниматься страхованием специально для ОСАГО и передала все дела в СОГАЗ. Решила позвонить туда, что мне сказали - сегодня не успеешь (звонила в 13:00), приходи утром до открытия, тогда может быть, сегодня страховка будет! БЛЯДЬ! Как будто очереди просто огромные - ЛЮДИ ДВА ДНЯ стоят! А самое обидное - практически с любой организацией, куда бы ни звонили.Я слежу за рынком

весь день

Электронное ОСАГО

«Ладно», - подумал я, теперь начали применять электронный полис ОСАГО. Я прогрессивный человек с интернетом на «ВАС», считаю, что страховать легко и просто. Но это было не так, почти все компании распространяют ОСАГО только через официальные сайты, но речь идет о заказе нового, для нового человека - ЭТО НЕ! Просто баночка какая-то. Это очень досадно.


90 720

Поэтому я и задал вопрос - государство удвоило цены на ОСАГО, но на самом деле это еще хуже.Раньше, в 2008 - 2009 годах, проблем со страховкой не было! Приехал и через полчаса полис у вас в руках! Что изменилось сейчас? Пожалуйста, скажите мне, почему почти нет статьи, в которой указываются линии политики, такие как не более 30 минут или отсутствие перерывов в Интернете. Оказывается, это очередная ГАИ, где можно часами ждать инспекторов !!! Элементарная процедура кажется особенно сложной, ГДЕ НАСТРОЙКА МОЩНОСТИ ???

ОК Думаю с 1 января 2017 г.ИНТЕРНЕТ-ПРОДАЖА ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НАЧНЕТСЯ! То есть, как я вижу, я зашла на сайт, заполнила форму на сайте, расплатилась картой или электронными деньгами и распечатала полис дома! Если вас остановил инспектор ГИБДД, проверьте базу «РСА» (Союз автостраховщиков России), и если подделки нет - вперед. Я ДУМАЮ, ЛЮДИ ПРОСТО СКАЗЫВАЮТ СПАСИБО И ОСТАВЛЯЮТ ЭТИ НЕПРАВИЛЬНО БОЛЬШОЕ МНОГИЕ!

А пока на сайтах компаний нет НОРМАЛЬНЫХ калькуляторов, давайте воспользуемся калькулятором на сайте СПС, это пока контролирующая организация.

Как рассчитать ОСАГО?

На самом деле все просто, зайдите на сайт СПС и посмотрите "Калькулятор ОСАГО". Проходим и видим много легких полей. Например:

  • Владелец автомобиля
  • Тип автомобиля
  • Мощность двигателя
  • Срок действия контракта
  • Срок службы
  • Класс драйвера
  • Несколько замечаний о районе и городе
  • Дополнительная информация о водителях, если двое или трое управляют в общей сложности


Фактически ниже указана сумма, которую вы должны заплатить.НО ПОМНИТЕ, ЧТО ЭТО РЕКОМЕНДУЕМАЯ БАЗОВАЯ СУММА, ЭТО СТРАХОВАЯ КОМПАНИЯ МОЖЕТ ПОВЫШАТЬ СВОИ ИНТЕРЕСЫ!

Можно даже распечатать расчет и обратиться в страховую компанию, но есть непонятный момент - ЭТО «КЛАСС ВОДИТЕЛЯ». Что это и где взять? Получим

Класс драйвера MTPL на сайте PCA или KBM

Рассчитать этот класс драйвера несложно! Правильно говоря, это - 90 398 9030 Бонус-Малус соотношение ... Почему это так называется? Да все просто - если год водишь без аварий, получаешь «Бонус» - скидку 5% на следующий год, а если попадешь в аварию (или две-три) то тебя накажут увеличением страховки. ratio (понятно "малус").

Теперь полезная информация поспешила для тех, кто не понимает, как это вычислить, взгляните на эту табличку MSC.


В нем всего 15 уровней, начиная с «М» и заканчивая «0» до «13» включительно.

Собственно, если вы начинающий водитель - вы только что сдали водительские права, то максимальный MSC подойдет вам, это нулевой уровень , коэффициент для вас будет 2.3! Подумайте только, то есть если тариф на вашу машину, например, 4000 рублей, вам придется заплатить 4000 Х 2,3 = 9 200 рублей.


Ездили уже год, аварий без происшествий, получаем 1 класс водителя. А если посмотреть в таблицу, КБМ будет - 1,55

.


Третий год безотказной работы - драйвер класса «3», КБМ - 1


Если вы соблюдаете правила и 15 лет водите без аварий, максимальный класс водителя - «13», возможна скидка 50%! Это означает, что ваш KBM равен 0,5.Так что если базовая ставка для вашего автомобиля, например, 4000 рублей, вы заплатите только 2000 рублей, не так ли плохо, правда?


Это вычисляет класс драйвера, который имеет MSC. Но что, если вы попали в аварию и это ваша вина?

Увеличение расчета

Здесь тоже все просто, смотрим еще раз в таблицу, там есть как восходящие, так и убывающие коэффициенты.

Предположим, вы дисциплинированный водитель с 8-летним стажем, ваш класс водителя - «7» (в конце концов, есть еще и нулевой уровень), что означает, что ваш MSC - 0,8


Ну бывает, что вы попали в одну аварию и это была ваша вина, то есть страховая компания заплатила деньги за поврежденный автомобиль, неважно насколько сильно поврежден или просто «поцарапан бампер» в следующем году у вас будет растущий MSC из таблицы это уже четвертый столбец (одна зарплата) - получается водитель класса «4».Если вы совершили два несчастных случая в году, пятая колонка имеет класс «2», но если есть три или более несчастных случая, вы получите MSC, класс «M».


Что такое класс «M» - это размер штрафа, поэтому обычно страховщики назначают проблемных водителей, которые постоянно спотыкаются о свои машины. Как видите, у него самый высокий коэффициент - 2,45

.


От себя скажу начинающим водителям (нулевой класс), что очень сложно выйти из этого уровня, то есть так как вы не умеете водить, велика вероятность, что вы столкнетесь с машиной и попадут в штрафную "М".Поэтому осторожность и еще раз осторожность.

Перевод в другую компанию и КМБ

Многие волнуются, переходя из одной компании в другую, чтобы получить скидку, правильнее определить свою оценку или индекс КМБ. Однако здесь не о чем беспокоиться. Когда вы уедете, ваша бывшая компания должна сообщить ваш результат ИМТ. Если они сопротивляются и говорят, что это якобы секретная информация, вы можете узнать у представителей РСА (Союз автостраховщиков России), потому что теперь вся ваша страховая история должна храниться там.

Следовательно, страхование при переходе в другую компанию должно начинаться именно с индекса с конца прошлого года. Допустим, вы ушли с оценкой «5», так что вам нужно начать с нее.

Кстати, сейчас многие страховые полисы указывают MSC в конце периода, это тоже информация для нового страховщика.


Для сравнения, Закон ОСАГО вступил в силу 1 июля 2003 года, поэтому те, кто застрахованы с того года и являются безаварийными водителями, уже с легкостью накопили 50% скидку.

Да, просто ваших слов страховой компании мало, нужно бумажное подтверждение, здесь либо бывшая компания, либо старый полис ОСАГО (с отметками), либо информация из СПС.

Теперь смотрим небольшой пояснительный ролик.

KBM - это сокращение от "бонус-малус" ... Это значение используется страховщиками для определения ставки полиса страхования гражданской ответственности транспортного средства.

КБМ: что это такое и как называется

Этот коэффициент определяет присвоенный ему класс водителя для безаварийного или экстренного вождения.В зависимости от того, как человек катается, у него будет такой КБМ.

Что такое бонусный малус? Когда человек впервые начинает страховаться по ОСАГО, он находится в 3 классе и его значение BM будет равно единице. За каждый год безаварийной езды, при условии, что данное лицо застраховано по договору страхования в качестве водителя, его класс увеличивается, а коэффициент уменьшается. Это означает, что после года беспроблемного вождения он будет относиться к классу 4, и MSC, который будет использоваться для расчета, будет равен 0,95.

Благодаря этому водитель может получить скидку 50% на обязательное страхование гражданской ответственности. С такой скидкой его класс будет 13. Данные по драйверам доступны в PCA. КБМ можно посмотреть на официальном сайте. Вы должны знать, что MSC водителя определяется договором ОСАГО, который истек последним.

Какая процентная ставка?

У многих возникает вопрос, почему стоимость договора ОСАГО может варьироваться. На самом деле, есть много факторов, которые влияют на размер полиса.На расчеты влияет не только MSC. Что такое страховая премия и из чего она состоит, мы поговорим ниже.

Прежде всего, при расчете страховки используется базовый коэффициент. Он может варьироваться в зависимости от типа автомобиля и его владельца. Например, для легковых автомобилей категории Б. базовая ставка составит от 3 432 рубля. до 4118 руб. Как правило, страховые компании используют базовую ставку 4 118 рублей. для индивидуальных клиентов. Для юридических лиц базовая ставка по категории В составляет 3087 руб.

Обратите внимание, что базовые ставки различаются для всех типов автомобилей или других транспортных средств. Также важно, кто собственник - юридическое или физическое. Более того, коэффициенты начинают доходить до базовой ставки - их несколько.

Коэффициенты ОСАГО

Перечислим возможные коэффициенты:

  1. КН - коэффициент нарушений. Как правило, при выдаче полиса ОСАГО используется редко. Это касается только водителей, допустивших грубые нарушения.
  2. КВС - ценность возраста людей и их опыта, которая будет в списке людей, принятых в управление. Здесь указаны множители.
  3. CT - индикатор территориального использования автомобиля или другого транспортного средства. Для применения СТ страховщики руководствуются регистрационным свидетельством. В каком регионе зарегистрировано транспортное средство, такой территориальный коэффициент будет использоваться для расчета стоимости договора гражданско-правовой ответственности. 90 672 90 671 KP - коэффициент периода. Минимальный срок - три месяца.Но есть нюанс при расчете страховки. Он заключается в том, что если кто-то захочет оформить полис со сроком действия 3 месяца, он оплатит пятьдесят процентов его стоимости. При подписании контракта сроком на полгода он должен заплатить 70% от полной суммы. При продлении срока страхования человек оплачивает оставшуюся часть до полной стоимости полиса.
  4. KO - этот коэффициент описывает количество людей, которые могут иметь право управлять автомобилем или другим транспортным средством. Есть два варианта заключения договора: с ограниченным количеством водителей или без ограничений.
  5. КС - временный коэффициент. Значение этого коэффициента равно 1, если срок полиса составляет один год. Минимальный COP может составлять 0,2 при условии подписания контракта в течение 15 дней. Этот тип полиса выдается, когда автомобиль перемещается с одного места на другое.
  6. КБМ (что за бонусный малус, упомянутый выше). Его минимальное значение может составлять 0,5, а максимальное - 2,45. Все данные драйвера передаются на PCA. Подать заявку на KBM можно как страховщику, так и на официальном сайте СПС.90 672 90 671 л.с. - коэффициент мощности. Этот коэффициент применяется к машинам категории B.


Поэтому понятно, из чего состоит тариф ОСАГО. Например, вы можете рассчитать стоимость автомобиля. Например, машина категории B, владелец прописан в Челябинске, мощность 140 лошадиных сил, разрешенный к запуску MSC - 0,7. Тогда стоимость страховки составит 4118х2,1х1,4х0,7 = 8474,84 руб.

Какой MSC будет учитываться при расчете стоимости страховки, если несколько человек могут работать с разными MSC.

Нередко в страховом полисе указываются несколько водителей с разными коэффициентами бонуса и малуса.В этом случае страховщик должен проверить каждый драйвер по базе данных PCM. KBM запрашивается для каждого драйвера, и определяется значение этого коэффициента.

Самый маленький MSC используется при расчете страховой премии. Это означает, что если у одного из драйверов MSC 0,5, а у другого 0,9, то в расчетах используется малус-бонус 0,9. Водители должны знать, что они могут сами проверить свою скидку с помощью службы PCA. Найти там KBM довольно просто.

Как смотреть KBM

Повторим еще раз, как проверить KBM на PCA.В настоящее время там все страховщики предоставляют информацию о драйверах. Таким образом, вы можете увидеть базу данных KBM. У каждой страховой компании своя. Но поскольку все данные передаются в союз автостраховщиков, вы можете найти KBM в базе данных PCA.

Чтобы узнать, какой коэффициент указанного драйвера будет включен в список драйверов, необходимо знать его данные. Вы также должны знать, с какой даты будет применяться политика. Для этого вам необходимо:

  1. Перейти на официальный сайт ассоциации автостраховщиков.
  2. Далее найдите вкладку «ОСАГО».
  3. Выберите строку с надписью «Информация для указания KBM».
  4. Затем перед человеком откроется форма, которую необходимо заполнить с использованием имеющихся данных. В нем указываются фамилия, имя, фамилия и дата рождения водителя. Приведены серия и номер водительского удостоверения. Вы также должны ввести дату начала контракта.
  5. Для определения значения KBM сайт просит ввести данные секретного кода с вашей фотографии.После того, как все данные были введены, отправляется запрос.

Обычно создание запроса занимает несколько секунд. Затем система выдает драйвер MSC и информацию о последнем истекшем полисе, то есть какой страховой компании он принадлежит.

Если вы планируете ввести несколько водителей, вам нужно будет заполнить форму для каждого человека.Если вы планируете создать неограниченное количество людей, которые смогут управлять автомобилем, владелец примет решение о КБМ.Для этого вам понадобятся его фамилия, имя, фамилия, дата рождения, серия и номер паспорта, а также идентификационный номер автомобиля.Если все данные есть, можете переходить к заполнению формы:

  1. Перед вводом данных выберите вкладку «Неограниченное количество драйверов» (по умолчанию форма заявки содержит ограниченное количество драйверов).
  2. После заполнения всех полей система запросит проверочный код.
  3. После ввода запрос начнет построение и возврат результата.Также будет отображаться стоимость MSC и информация о последнем контракте, то есть в какой компании он был заключен.

Следует отметить, что существует множество сторонних сайтов, которые содержат информацию о KBM. Представленные на них формы схожи по заполнению и требуют одинаковых данных о водителях или владельце. Как правило, аналогичную услугу предоставляют сайты страховых компаний. Если кто-то сомневается в правильности своего MSC, он может попросить разъяснений в страховой компании, с которой у него есть действующий договор.Если нет возможности получить информацию по телефону, вы можете подать письменный запрос.

Как изменяется MSC при наступлении страхового случая

Если водитель в течение года ездил без происшествий, его MSC упадет на 5%. Таким образом, ОСАГО на следующий год на такую ​​же машину будет стоить на 5% меньше. При условии, что остальные тарифы останутся неизменными. В случае наступления страхового случая лицо, ответственное за несчастный случай, увеличит MSC, если страхование продлено еще на год.

Например, у уполномоченного водителя по полису ОСАГО CBM был 0,8, а после страхового случая по его вине CBM будет 0,9. Вы также должны знать, что этот показатель увеличивается в зависимости от несчастных случаев, в которых виновным был человек. Максимальный MSC - 2,45.

Максимальная стоимость ОСАГО

В некоторых источниках говорится, что полис ОСАГО может стоить 40 000 рублей. при определенных условиях. На самом деле это не совсем так.Как правило, стоимость полиса не должна превышать 25000 рублей. А в случае, если у человека повышаются ставки, из-за которых страховка становится дорогой, используется другой алгоритм расчета полиса, в котором его стоимость не будет превышать указанную сумму.

Какой MSC используется в политике с неограниченным управлением

Когда политика выдается с ограниченным списком драйверов, для расчета используется наименьший MSC из всех, перечисленных в политике.Хозяин использует его для неограниченного количества людей. Проверить КБМ по собственнику можно, заполнив на сайте Ассоциации автостраховщиков специальную таблицу, в которую заносятся имя собственника и его паспортные данные. Затем отправляется запрос и проверяется MSC. В этом случае он определяется так же, как и в кругу людей, умеющих водить машину. Это означает, что владелец получает скидку за каждый год, в течение которого автомобиль проехал без происшествий.

Может ли скидка КБМ потеряться?

Имейте в виду, что существует вероятность того, что класс MSC, накопленный за эти годы, может быть сброшен до нуля. Это возможно, если водитель не застрахован ни одним страховым полисом более года. Поэтому, если человек не владеет транспортным средством более одного года, рекомендуется оформить страховой полис для родственников или друзей, чтобы сохранить скидку бонус-малус. Если драйвер не помнит, входил ли он в какую-либо политику, он может перейти на сайт PCA.Проверить КБМ там довольно просто.

Как рассчитать ОСАГО

Также на сайте PCA вы можете рассчитать правила ОСАГО. Для этого вам необходимо подготовить документы, которые понадобятся для расчетов:

  • документ, удостоверяющий личность собственника с пропиской;
  • свидетельство или паспорт автомобиля или другого транспортного средства;
  • права тех, кто будет управлять транспортным средством.

Далее перейдите в раздел ОСАГО и найдите форму расчета полиса.Прежде чем начинать заполнять его, вам необходимо посмотреть MSC всех, на кого распространяется действие полиса. Эта информация понадобится вам для точного расчета стоимости полиса. Также следует учитывать возраст водителей и их опыт. После получения всех данных можно переходить к заполнению формы. Он автоматически выдаст вам сумму страховой стоимости. Подобные калькуляторы можно найти на сайтах страховых компаний.

Требования к прохождению технического осмотра при заключении обязательного страхования OC

Автовладельцы должны знать, что для заключения договора страхования автомобиль должен быть осмотрен.Для разных типов транспортных средств у них есть свои стандарты поведения. Страховщикам важно, чтобы технический осмотр действовал на момент заключения договора. Таким образом, даже если до окончания предыдущего технического осмотра остается несколько дней, владелец транспортного средства может заключить страхование гражданской ответственности со страховой компанией.

.

что это? Соотношение бонус-малус для ОСАГО

Все владельцы транспортных средств обязаны застраховать автотранспортные средства в соответствии с «Законом об обязательном страховании», то есть оформить полисы ответственности перед третьими лицами. Правительство РФ утвердило тарифы по обязательному страхованию гражданской ответственности. Есть базовый тариф и набор коэффициентов, которые используются для расчета цены полиса. Мы не будем объяснять значение всех коэффициентов.

Ну КБМ - что это? Самое главное, что если водитель едет по бездорожью без происшествий, он заслуживает привилегии при оформлении договора страхования. В то же время, благодаря этому фактору, стоимость полиса может быть увеличена. Это произойдет, когда водитель станет виновником ДТП.

Тонкости соотношения Bonus-Malus

Чтобы лучше понять значение, водителю необходимо знать следующее: MBM водителя не привязана к транспортному средству.

Например, вы решили продать машину и купить новую. Бонус-Малус останется до подписания нового контракта ОСАГО. Машину продали в июне, а в июле купили новую. Полис действует до конца года. В конце года, заключив сделку, вы будете платить меньше. В июле вы хотели купить полис, купив новую машину. При этих условиях вы не получите скидки.

Кстати, выучить KMB довольно просто. Для этого вы должны использовать базу данных PCA.

Если вы несколько лет путешествовали, не нарушая правил дорожного движения, накопили скидку, и в следующем году ОСАГО не было выдано, значение коэффициента будет храниться в базе еще один год, после чего все бонусы будут быть сброшенным.

KBM и страховой класс

Что касается драйвера MBM, то страховые агенты используют определение «страховой класс». Ниже приведены значения MBM и класс держателей полиса для водителей, которые создают политику впервые (эти значения следует рассматривать как справочные при анализе приведенной ниже таблицы): что вы ни разу не попадали в аварию в течение года, Таким образом, за год вождения без происшествий вы получите скидку на 0,5 балла.

Например, вы являетесь начинающим водителем при разработке полиса. Сначала страховой полис присуждается страховщиком класса 3, что соответствует соотношению бонусов и кредитов, равному 1 (это не влияет на базовую стоимость страхования). На втором году вождения водитель попал в аварию. Класс страховщика снизится до второго, а цена полиса увеличится на 40%, то есть коэффициент 1,4.

При условии, что у водителя будет хороший опыт вождения в следующий период страхования, он сможет вернуть свой третий класс, и стоимость полиса снизится.

В каких условиях будет развиваться МСЦ ОСАГО?

Представьте, что вы путешествуете несколько лет и не попали в аварию, значит, вы накопили скидку. Однако в этом году вы становитесь участником аварии, в результате которой теряете все бонусы. Такой результат должен иметь место, когда жертва аварии обращается в вашу страховую компанию и требует компенсации за понесенный ущерб. Но! Если вы и жертва решите проблему на месте, скидки сохранятся.

Также обратите внимание, что скидка не учитывается для граждан, зарегистрированных в другой стране.Помимо прочего, он не учитывается при страховании прицепов.

Как рассчитывается стоимость полиса, если в полисе указано несколько драйверов?

Если в политику ОСАГО включено несколько драйверов, при определении стоимости учитывается самая большая премия Malus.

Например, в полис включены три человека. Для двух водителей он составляет 0,8, а для третьего - 0,9. Полис будет рассчитываться от 0,9, скидка будет всего 10%. Если один водитель попал в аварию в текущем году, коэффициент только увеличится для виновного водителя, в то время как для остальных число снизится на 5%.

Стоимость полиса страхования гражданской ответственности в основном зависит от качества вождения, а основным показателем качества является Bonus-Malus. Поэтому, отвечая на вопрос «Что это?», Стоит сказать, что это измеримое отражение способности управлять человеком. Вы соблюдаете правила дорожного движения, а значит, у вас низкий коэффициент, а значит, и большие скидки при заключении договора страхования.

Некоторые водители застрахованы в ОСАГО на 6-9 месяцев. При расчете стоимости такого контракта для расчета берется Бонус-Малус, равный единице.Когда политика расширяется, значение сохраняется независимо от компании, к которой применяется политика.

Основные условия использования MBA

Ну, КБМ - что это? Как рассчитывается в разных ситуациях?

Полисы ОСАГО делятся на два типа, каждый со своими особенностями.
  1. Ограниченный вид страхования. Функция этого вида страхования заключается в том, что накладываются ограничения на количество водителей, которым разрешено использовать автомобиль.MSC будет рассчитываться для каждого водителя отдельно.
  2. Безлимитный вид страхования. Согласно этим условиям страхования количество водителей, которым разрешено водить машину, не ограничено. Класс страхователя и стоимость Bonus Malus определяются только для автовладельца и при условии, что предыдущий договор был такого же типа, т.е. бессрочный. При обнаружении изменений в исходных данных водителем и автомобилем, при расчете стоимости полиса будет учтено значение ОСАГО, равное 1.

Однако есть правила, которые применяются к обоим контрактам:

  • Если вы расторгаете контракт с компанией до истечения крайнего срока, по вашей инициативе, скидка на стоимость контракта не будет действовать в течение периода времени, который будет быть прерванным. Это связано с тем, что срок контракта составляет один год, поэтому MSC рассчитывается на основе этих условий. Все страховые случаи на срок менее одного года не включают премию. При расчете будут приняты значения коэффициентов, которые действовали на момент заключения предыдущего договора.
  • Один страховой случай - это одна страховая выплата. Соотношение Bonus-Malus учитывается для каждого платежа отдельно, независимо от того, сколько человек застраховано.

В таком случае можно увеличить MSC?

Если драйвер указан в нескольких политиках, одна из которых имеет «плохую» историю, то значение коэффициента можно увеличить. Кроме того, приобретение ложного полиса ОСАГО может повлиять на рост MPS.

Стоимость Bonus-Malus для каждого застрахованного лица находится в базе данных Российской ассоциации автостраховщиков (SAR) или в компании, с которой вы заключили договор страхования.Чтобы узнать, какой тип MBM у вас есть в базе данных RSA, вам нужно будет связаться со страховой компанией, в которой вы зарегистрировали свой полис.

Как я могу понизить свой MSC?

Стоимость полиса ОСАГО рассчитывается по простой схеме - берется базовая цена и умножается на МБМ. Чтобы уменьшить соотношение Bonus-Malus, нужно соблюдать эти простые правила:

  1. Будьте осторожны на дорогах, ведите машину без происшествий.
  2. Внесите свой вклад в полис автострахования перед третьими лицами, что мое вождение заслуживает доверия, имейте положительный опыт вождения и, конечно же, их профессионализм.

Что делать, если вы не уверены в правильности вычислений MSC?

Во-первых, вам необходимо заключить договор страхования с MSC, который предлагает вам ваш страховщик, но который вы оспариваете. Проверка MSC по базе данных занимает мало времени.

Более того, необходимо обратиться в Ассоциацию страховщиков с возражением, что определение КБМ было неверным. Для этого нужно подготовить множество документов:

  • Заявление.
  • Копии водительских прав, внесенных в полис.
  • Копия предыдущего договора страхования.
  • Копия действующего договора страхования.

Если после рассмотрения жалобы ваш вопрос будет принят, вы имеете право заключить новый договор страхования с возмещением излишне уплаченной суммы.

Подведем итоги. КБМ - что это? По сути, это показатель качества вождения человека, благодаря которому страховые компании могут либо сделать хорошую скидку при оформлении полиса ответственности перед третьими лицами (если в период страхования вы прошли без поломки), либо наоборот, увеличить цена страховки (от несчастного случая, если есть).Конечно, лучше всего застраховать свою машину у опытного водителя с беспроблемной ездой.

Помните, что этот коэффициент установлен не для автомобиля, а для водителя и хранится в базе данных RSA в течение одного года. Вы можете узнать MSC у страховщика, с которым вы заключаете договор.

p >> .

Drives and Controls - научно-технические ежемесячно

Архив - номер 02/2016

Приводы и органы управления
номер 02/2016

Петр Гоцловски
Энергомониторинг в промышленности
Электроэнергия составляет значительную часть расходов домохозяйства, в основном из-за роста цен. В случае промышленных предприятий ситуация аналогична, и эти расходы часто можно значительно снизить, внимательно изучив потребление энергии.Самые простые счетчики обычно предоставляют информацию только о количестве использованной энергии. Благодаря современным анализаторам получается широкое представление информации о потребляемой энергии и ее качестве, что значительно облегчает оптимизацию процессов и принятие правильных решений с целью снижения затрат.

***
Электронные указатели положения DD51-E / DD52R-E
Компания ELESA + GANTER®, мировой лидер в производстве стандартных компонентов машин, представила в своем предложении электронный указатель положения с прямым приводом DD52R-E.Новинка оснащена рядом полезных функций, в том числе возможностью запрограммировать до 32 желаемых пунктов (настроек) устройства, к которым вы можете вернуться в будущем.

***
Новинка от ELESA + GANTER®. Рукоятка с пневматическим золотниковым клапаном - серия EBR.150-PN
Компания Elesa + Ganter, мировой лидер в производстве стандартных компонентов машин, представила инновационный тип ручки со встроенным пневматическим отводным клапаном с механическим управлением.Новинка получила обозначение EBR.150-PN и предназначена для машин и устройств, в которых работа ручки и управление пневматическим клапаном должны выполняться одновременно.

***
Универсальная система крепления датчика
Компания Elesa + Ganter предлагает линейку строительных элементов, которые позволяют легко монтировать и регулировать датчики, фотоэлементы и т. Д. Система основана на круглых и квадратных профилях и стандартизованных соединительных элементах, которые позволяют создавать гибкие системы крепления и регулировки.

***
Рич для робототехники. Промышленные роботы WObit
Все чаще предприятия решают автоматизировать и роботизировать производственные процессы, поскольку это эффективные методы, повышающие эффективность и позволяющие удовлетворить высокие требования к качеству. Компания WObit предлагает широкий спектр промышленных роботов собственного производства, а также ряд компонентов для оснащения роботов и промышленных машин, что позволяет создавать стандартные приложения, а также разрабатывать и внедрять специализированные решения.

***
Коммутация защиты кольца Ethernet
В промышленной автоматизации используются несколько механизмов для создания избыточных соединений между критически важными узлами Ethernet. Самыми популярными протоколами являются RSTP (802.1w) и MSTP (802.1s), широко используемые с 2001 года. К сожалению, протоколам STP для восстановления связи требуется от нескольких секунд до нескольких минут.

***
Система вибрации SEW-EURODRIVE с двигателями нового поколения CMP112S
Этапы процесса вибрации бетонного куба и бетонной арматуры требуют изменения углов противовесов на отдельных парах двигателей, вращающихся с одинаковой скоростью, и время, с которым моторный агрегат перемещается между заданными углами, влияет на производительность вибрирующего двигателя. столы.Однако чрезмерная динамика влияет на срок службы компонентов вибростолов.

***
Дополнительные элементы крепления гарантируют работоспособность машин и устройств
Функциональность промышленного оборудования, независимо от того, является ли оно производственной линией или обрабатывающими материалами, должна быть удобной и безопасной в использовании. Иногда за выполнение этих условий отвечают самые маленькие компоненты всей системы.

***
Mariusz Snowacki
Централизованная или децентрализованная приводная техника?
Централизация и децентрализация приводов - очень интересная тема.Эта проблема является классической темой исследований в мехатронике, в частности в технологии приводов, и это также проблема в контексте продолжающегося и, возможно, нерешенного спора о преимуществе одного решения над другим. Во многих отраслях встречаются две противоположные тенденции: с одной стороны, речь идет о поддержании централизованного контроля, поскольку он обеспечивает унификацию технического решения и, таким образом, нивелирует различия во взаимозависимых технологических процессах, а с другой стороны, считается что постепенное увеличение объема децентрализации приводов за счет снижения затрат.

***
Создавайте более безопасные машины с помощью программного обеспечения - SAFETY AUTOMATION BUILDER
Программное обеспечение Safety Automation Builder позволяет сократить утомительный и трудоемкий процесс ручного проектирования и документирования систем безопасности, упрощая его с помощью мощного пользовательского интерфейса, который позволяет пользователям сократить время и получить больше уверенности в проверке соответствия системы безопасности требованиям.Программное обеспечение SAB использует полный спектр продуктов безопасности от Allen-Bradley, что позволяет создавать комплексное решение безопасности на основе передового опыта. Safety Automation Builder также позволяет проводить обучение, позволяя пользователям моделировать разработку приложений, включая фиксированные ограждения, устройства ввода-вывода, элементы управления, а также средства связи.

***
Лех Пташински
Danfoss предлагает решения для повышения эффективности за счет оптимизации всех элементов приводной системы.Экономия энергии в системах привода HVAC благодаря новым двигателям с постоянным / электронным управлением и специальным средствам управления
В связи с растущей популярностью высокоэффективных двигателей компания Danfoss изменила свой алгоритм VVC + в приложении инвертора для синхронных двигателей с постоянным возбуждением (PNSM). В статье, подготовленной компанией Schulz Infoprod, которая много лет сотрудничает с Danfoss в качестве официального дистрибьютора, представлен анализ новейших технологий двигателей, используемых в приводах HVAC.

***
Astraada One - новая линейка компактных и модульных контроллеров в предложении ASTOR
Astraada One - это новое семейство программируемых контроллеров, предназначенных для управления машинами и небольшими и средними промышленными приложениями и системами автоматизации зданий. На их основе вы можете создавать эффективные локальные системы управления или комбинировать системы распределенного ввода-вывода и приводные системы. Они также могут легко интегрировать функцию ПЛК с визуализацией на панели HMI или на мобильном устройстве (смартфоне, планшете и т. Д.).

***
Maciej Zwierzychowski
Самые современные преобразователи частоты в эконом-классе, адаптированные для поддержки двигателей IE2, IE3 и IE4
Новейший продукт OPTIDRIVE E3, поступивший в продажу с середины 2015 года, является абсолютным техническим и ценовым хитом. Этот самый современный преобразователь частоты эконом-класса на европейском рынке, выпускаемый в корпусах IP20 (в диапазоне мощности 0,37-22 кВт) и корпусах IP66 (0,37-7,5 кВт), КПД более 98%, может работать в бессенсорном векторе с все типы двигателей IE2, IE3 и IE4.

***
Bosch Rexroth предоставляет SDK для интерфейса Open Core для программирования на языке сценариев Lua. Язык Lua - новый способ программирования роботов в Индустрии 4.0
Инженерная платформа Open Core Engineering от Bosch Rexroth теперь поддерживает язык сценариев Lua. Это открывает новые возможности для роботизации производства для пользователей. Язык Lua зарекомендовал себя во всем мире своим простым и легко понятным синтаксисом.Его используют, например, для управления сложными объектами в компьютерных играх. Сегодня Bosch Rexroth позволяет использовать этот язык в сфере автоматизации. Lua можно использовать для управления роботами или программирования осевых перемещений. Пользователь может самостоятельно оптимизировать машинную программу, используя простые программные инструменты, без необходимости писать даже одну строчку кода на машинном языке контроллера ПЛК.

***
Bosch Rexroth независимая гидравлическая ось SHA
В промышленности растет тенденция к использованию электроприводов.Благодаря более простому управлению, отсутствию дополнительных установок, экологическим аспектам и энергосбережению, электрические приводы (такие как электромеханические приводы EMC от Rexroth) постепенно начинают заменять гидравлические приводы. Производители предпочитают использовать компактный электропривод, не требующий дополнительной установки маслобака на машине или в зале (кроме исполнительного механизма - в виде мотора или гидроцилиндра). Кроме того, отделы технического обслуживания часто не имеют в своих отделах специалистов в области гидравлики и поэтому предпочитают менее сложные решения.

***
Анджей Цыганик, Мирослав Висслик
Программирование безопасного управления горелками и прессами
В статье представлены пакеты дополнительных библиотек, поддерживающих программирование приложений управления горелкой и прессом. Из-за угроз, которые они представляют для среды, на оба типа приложений распространяются дополнительные ограничения. Были представлены стандарты, выполнение которых должно быть подтверждено нотифицированным органом.

***
Гидравлические системы для сельскохозяйственных машин
Постоянное техническое развитие, создание крупных ферм и стремление повысить качество работы в них заставляют отрасль искать новые решения.Как говорится: «Необходимость - мать изобретений» - благодаря этому создаются и новые решения в силовой гидравлике, которая широко используется в сельском хозяйстве.

***
Tobiasz Witor
Лучше меньше, да лучше!
В своем последнем преобразователе частоты серии i500 компания Lenze сократила количество лишних элементов, оставив только то, что действительно важно. Каждое дополнение увеличивает не только цену устройства, но и степень его сложности. При разработке новой серии инверторов инженеры Lenze поставили перед собой три цели.I500 должен был быть компактным, модульным и простым в использовании!

***
Agnieszka Staniszewska
Решения высочайшего качества. Расширение возможностей выполнения задач в области автоматизации, роботизации и машиностроения
Использование модульных систем в промышленности - это решение, экономящее время и ресурсы, а также возможность гибкого подхода к требованиям клиентов.

***
Кшиштоф Александрович
Новые технологии в промышленных компьютерах Pro-face серии PS5000
Pro-face, японский специалист в области HMI и визуализации, всегда задавал новые тенденции на рынке промышленной автоматизации.Уже в 1989 году, как первый производитель в мире, он представил на рынке сенсорную программируемую панель оператора. С развитием приложений и операционных систем промышленные компьютеры все чаще используются для сложных программ для мониторинга производственных процессов. В таких приложениях надежность, стабильность и вычислительная мощность чрезвычайно важны, в том числе для поддержки таких приложений, как SCADA. Выпуск серии PS5000 компанией Pro-face устанавливает новые стандарты промышленной автоматизации и предоставляет множество инновационных решений.

***
Dagmara Hangiel-Kozieł
Сертифицированный интерфейс EPLAN в SAP
Интеграция «Интерфейса центра управления проектированием SAP с EPLAN» доступна с прошлого года. Таким образом, EPLAN является первой и пока единственной системой CAE, указанной в прайс-листе SAP, с прямым сертифицированным интерфейсом интеграции.

***
WL200 - новая от HITACHI
В ответ на ожидания клиентов, которым требуются повышенная надежность, универсальность приложений и простота использования преобразователей частоты, HITACHI представляет на рынке новую модель инвертора WL200.Этот инвертор является преемником хорошо известной и надежной модели X200, которая используется в насосах, вентиляторах и многих других приводах, не требующих расширенного векторного управления или прямого управления крутящим моментом.

***
R100 серия. Новое поколение фотоэлектрических датчиков
Основные особенности: новейший дизайн: интеграция различных режимов обнаружения в одном корпусе; максимальная гибкость и большие возможности интеграции; точная и надежная технология измерения расстояний MPT в небольшом корпусе; современная лазерная технология DuraBeam; связь с датчиком через интерфейс IO-link как основа сенсорной технологии 4.0.

***
AGILE - новый стандарт преобразователей частоты
BONFIGLIOLI VECTRON GmbH всегда предлагала инновационные решения с высочайшей степенью развития и в то же время по доступной цене.

***
Современные решения для промышленного сектора
Alfa Elektro работает на польском рынке с 1989 года. В настоящее время это современная, динамично развивающаяся компания, в которой работает около шестисот сотрудников в более чем 90 филиалах по всей Польше.Наше предложение посвящено электротехнической промышленности, в том числе промышленному сектору.

***
Bartłomiej Pędziński
Измерение уровня природного газа: круглые смотровые стекла, устойчивые к экстремальным значениям давления. Ни одной трещины
Природный газ - это перспективный энергоноситель, его разведка и добыча ведутся во всем мире. Этот газ играет жизненно важную роль даже в производстве сырой нефти. Местные условия добычи требуют использования надежных технических решений, в том числе в области измерительных приборов.Особой проблемой является измерение уровня газа в газовых баллонах, где давление газа очень высокое, а плотность газа низкая. В такой ситуации средства измерения должны иметь очень высокий коэффициент прочности. Для этого разработаны измерительные индикаторы особой конструкции: с круглыми смотровыми стеклами из металла.

***
BOH оптические головки - эффективная альтернатива оптическим волокнам
Тенденция к миниатюризации много лет назад привела к созданию волоконно-оптических датчиков, которые позволили обнаруживать мелкие элементы в ограниченном пространстве.Область этого типа решений постоянно развивается, и то и дело появляются премьеры новых оптоволоконных датчиков. Однако в последнее время благодаря оптическим головкам BOH от Balluff миниатюрные сенсоры вышли на совершенно новый уровень.

***
Stauff - мантийные вставки
Фильтрующие элементы рубашки для морского и промышленного применения дополняют ассортимент фильтрующих элементов собственного производства "Сделано в Германии".

***
Эффективные алгоритмы управления работой зоны нитрификации на установке биологической очистки сточных вод
Многие станции биологической очистки сточных вод борются с скоплением загрязняющих веществ и дефицитом кислорода, вызванным окислением азота.Эти проблемы очень часто возникают из-за использования неэффективных алгоритмов управления работой системы аэрации. Это приводит к высоким эксплуатационным расходам и превышению параметров очищенных сточных вод. Технология, которая решит эту проблему, - это современная система Oxysmart от Chemitec, распространяемая в Польше компанией MCC.

***
Контрольно-измерительные приборы в современной спецтехнике
Новые инклинометры серии IX с интерфейсом Easy-CAN от Lika идеально подходят для работы в тяжелых промышленных условиях, таких как строительные машины, мобильные краны, вилочные погрузчики и автовышки.

***
Новый универсальный захват RVK 100 от SCHUNK значительно повышает эффективность приложений Pick & Place
Когда дело доходит до обработки и сборки мелких деталей, ключевыми факторами являются точность и скорость процесса. Чтобы еще больше сократить время цикла в приложениях Pick & Place, SCHUNK выпустил захватное устройство RVK 100, которое идеально подходит для работы с мелкими деталями.

***
Точная скорость для максимального удобства транспортировки - энкодер Baumer Thalheim ITD89H00
Представляем вам прочный компактный безподшипниковый энкодер для лифтов серии ITD89H00 от Baumer Thalheim.Требования к конструкции и конструкции лифтов очень высоки - прежде всего, максимальный комфорт во время транспортировки, минимально возможные затраты и нулевой допуск даже к малейшим неисправностям при эксплуатации в очень тяжелых условиях.

***
Новые завесы безопасности EZ-SCREEN LS - прочность и экономичность в компактной конструкции
Компания Turck - представитель бренда Banner Engineering в Польше - представила в своем предложении новые прочные защитные завесы EZ-SCREEN LS, отличающиеся простотой в эксплуатации и надежностью в различных областях производства и упаковки.

***
UNIPULSE - мировой лидер в разработке и производстве устройств для электронного измерения силы, массы и крутящего момента
Наши цифровые индикаторы используются вместе с тензодатчиками для контроля силы, действующей при сборке, такой как натяг, клепка и обжим. Они идеально подходят для автоматического контроля качества (оценка OK / NOK) продуктов.

***
Анна Кочурек
Платформа для модельных испытаний
В конце прошлого года на факультете океанической инженерии и судовых технологий Гданьского технологического университета был открыт современный модельный бассейн для испытания моделей судов.В настоящее время это самый современный модельный бассейн в Европе.

***
Инновационные втулки подшипников
Линейные подшипники на основе вала из закаленной шлифованной стали в качестве направляющей и втулки шарикоподшипника в корпусе, который представляет собой своего рода каретку, скользящую по валу, в течение многих лет использовались конструкторами при строительстве различных типов машин и устройств.

***
Диагностика проблем, связанных с использованием систем телеметрии крутящего момента
Системы силовой или моментной телеметрии вращающихся валов позволяют проверять прочностные характеристики элементов машин в их естественной форме без необходимости установки датчиков, встроенных в механическую структуру всего устройства.

***
GA VSD + - новый инновационный компрессор в предложении Atlas Copco
Вертикальная конструкция новой серии компрессоров Atlas Copco GA 7-15 VSD + представляет собой революцию в технологии сжатого воздуха. Эти машины в стандартной комплектации оснащены приводом с регулируемой скоростью. Использование технологии постоянных магнитов (iPM) и дизайн, разработанный нашими инженерами, позволили создать удобный компактный дизайн. Компрессоры GA 7-15 VSD + снижают потребление энергии в среднем на 50% и гарантируют оптимальную работу даже в самых тяжелых условиях эксплуатации.GA 7-15 VSD + - это долгосрочное решение, полностью разработанное инженерами Atlas Copco. Он устанавливает новые стандарты, укрепляя лидирующие позиции Atlas Copco в области технологий сжатого воздуха.

***
Гидротрансформатор T40B
Большинство приложений для измерения крутящего момента на измерительных станциях в настоящее время могут быть основаны на преобразователе T40B, который предлагается в нескольких размерах в зависимости от номинального диапазона - от 50 Нм до даже 10 кНм.

***
Система контроля прессы
Спидометр предоставляет важную информацию для работы пресс-подборщика, а мониторинг пресс-подборщика позволяет оператору дополнить процесс конкретной информацией.

***
Электрические прямоходные приводы Parker ETH выдерживают осевую нагрузку до 114 000 Н!
Линейные электрические приводы высокого давления ETH перекрывают разрыв между пневматическими и гидравлическими приводами. Они подходят для их замены во многих приложениях и в то же время повышают надежность производственного процесса.Учитывая стоимость воздуха и масла, можно увидеть, что в большинстве случаев электромеханические системы, такие как электрические приводы ETH, представляют собой более экономичное решение. В сочетании с широким ассортиментом аксессуаров они предлагают множество возможностей применения в различных отраслях промышленности.

***
Прецизионная скорость - технология Beckhoff XFC
Одним из важнейших параметров любой системы промышленной автоматизации является время реакции на изменение входных сигналов.До недавнего времени рекордно быстрые системы могли реагировать в течение 1-2 мс. Теперь, благодаря комбинации оборудования высшего класса Beckhoff, на этот раз он упадет ниже 100 мкс!

***
Сочетание блока питания с электронным выключателем повысит надежность любой установки. Надежный комплект
Комбинация блока питания из семейства Trio Power и многоканального электронного автоматического выключателя CBM - это специальное проверенное решение, обеспечивающее непрерывное питание 24 В постоянного тока.Такие ошибки, как перегрузка или короткое замыкание, больше не будут останавливать всю машину, а будут выборочно отключаться, чтобы оставшиеся нагрузки могли продолжать работать без перебоев в подаче электроэнергии.

***
Сервопривод ACOPOS P3 - уникальное решение на рынке - высокая производительность, компактная конструкция, функции безопасности
Производители машин и систем подвергаются серьезной критике из-за требований к большей производительности и эксплуатационной доступности своей продукции. Дилемма компаний состоит в том, чтобы удовлетворить эти требования при одновременном сокращении времени и затрат на сборку каждой машины.Новое поколение сервоприводов B&R создано для решения этих задач.

***
Adam Więch
.steute - новые радиоустройства на 2016 год
Как и каждый год, незадолго до выставки Automaticon Fair, мы представляем нашим читателям информацию о продукции и технологиях, выходящих на рынок. На этот раз мы сосредоточимся на новых устройствах в области технологии sWave-радио.

***
Серия XTREME Murrelektronik - прочная и устойчивая
Урожайные поля с клубящейся пылью.Обледенелые дороги посыпаны солью. Влажный лесной грунт, на котором комбайны борются с грязью и грязью. Транспорт и спецтехника вынуждены работать в самых сложных условиях окружающей среды. Чтобы решить эту проблему, пассивные модули и соединители серии XTREME от Murrelektronik обеспечивают надежные и простые решения для установки в суровых условиях.

***
Ярослав Новак
NORD и его новые продукты на пороге 4-й промышленной революции
Промышленность 4.0, Интернет вещей, 4 Промышленная революция - это лозунги, которые с момента их анонса в 2011 году звучат все чаще и чаще в промышленной среде, но и не только. С чем мы на самом деле имеем дело?

***
Анна Клингспорн
Более 30 миллиардов для предприятий в 2016 году. Субсидии ЕС в регионах 90 015 9000 9 Фонды ЕС, несомненно, являются прекрасной возможностью для усиления инноваций, конкурентоспособности и устойчивости предприятий. Первые соревнования в рамках нового программного периода 2014-2020 годов стартовали в прошлом году.В 2016 году для польских компаний открываются новые возможности финансирования для реализации собственных планов развития. Стоит знать, с чем связаны субсидии для предприятий, особенно в рамках региональных фондов, для которых запланирована гораздо более высокая финансовая поддержка, чем в предыдущие годы.

***
Электротехническая ярмарка уже позади
27-29 января в Варшаве EXPO XXI прошла 14-я Международная выставка электрооборудования и систем безопасности ELECTRICITY 2016.

***
ELBOK SC
Компания ELBOK работает с 1996 года, производя устройства автоматизации, используемые в промышленности.

***
Кодировщик в течение 24 часов?
Да, это возможно. Принимая во внимание потребности клиентов, Kübler создал новую услугу 24ONE. В рамках этой услуги заказчик может получить инкрементальный энкодер серии SENDIX 5000 или SENDIX 5020 на следующий день при заказе.

***
40 лет производственному центру PREMA SA в г. Кельце
В этом году CPP PREMA SA отмечает свое 40-летие.В связи с этим мы хотели бы поблагодарить всех наших клиентов за оказанное нам доверие. На протяжении 40 лет мы постоянно развиваемся как в плане расширения товарного предложения, так и в плане развития торговой сети.

***
Александр Новак
Мобильные приложения ABB для управления электроприводами
Быстрое развитие мобильных телефонов в последние годы оказало огромное влияние на нашу жизнь. Смартфоны используются не только для телефонных звонков или отправки текстовых сообщений, но во многих случаях действуют как наш командный центр, также помогая нам в нашей повседневной работе.Компания ABB решила использовать широкие возможности мобильных устройств и создала два приложения, которые поддерживают пользователей преобразователей частоты в их эксплуатации, диагностике, техническом обслуживании и сервисном обслуживании.

***
Karol Bielecki
Диагностика электродвигателей с использованием тепловизионных измерений и анализ общего уровня вибрации
Электродвигатели часто являются критически важной инфраструктурой, от которой зависит непрерывность всего производственного процесса.Следовательно, принимаются далеко идущие превентивные меры для защиты от незапланированного и дорогостоящего ремонта, которые включают профилактическое обслуживание. Этот подход требует тщательного анализа данных, собранных в результате измерений с помощью диагностических приборов, таких как тепловизионные камеры, виброметры или другие электрические измерители количества.

***
Габриэла Швайковска, Якуб Сцанецки
Промышленный робот Kawasaki укладывает замороженный лук на поддоны в режиме FROST
Компания FROST Barbara Wegenke занимается производством замороженных овощей и фруктов.Эта продукция включает в себя замороженный лук, кабачки и тыкву, хотя продукт номер 1 определенно является луком, который составляет 90% от общего количества. производство. Выпускаемая продукция упаковывается в широкий ассортимент упаковки для удовлетворения потребностей покупателей. На одном из производственных предприятий компании - в Ярогневицах - было принято решение модернизировать производственную линию и установить робота Kawasaki для паллетирования.

***
Матеуш Шимец, Виктор Кубинский, Анджей Котарба
Использование системы мониторинга машин на карьерах для регистрации расхода топлива
Аннотация: В статье представлен современный подход к методике контроля расхода топлива и машинного парка на открытых горных предприятиях.Были представлены ключевые показатели эффективности, отражающие измеримую финансовую выгоду, полученную благодаря регистрации рабочих параметров машин с установленной системой спутниковой связи.

ENG Аннотация: В статье показан современный подход к способу расхода топлива и управления парком техники на карьерах. Представлены ключевые показатели эффективности, отражающие относительную финансовую выгоду, полученную за счет регистрации параметров работы машин с установленной системой спутниковой связи.

***
Петр Осинский, Павел Бурый, Рафал Цеслицкий, Войцех Новорольник
Разработка метода определения эквивалентных характеристик эффективности поршневых насосов
Рэферат: В статье представлена ​​методика определения эквивалентных тактико-технических характеристик. Описано применение метода, условия проведения исследования и алгоритм разработки и представления полученных характеристик.

ENG Аннотация: В статье представлен метод создания замещающих характеристик эффективности.Здесь описывается полезность, условия исследования и методика разработки и представления характеристик.

***
Dominik Bałaga, Danuta Cebula, Marek Kalita, Michał Siegmund
Регулирующий клапан опрыскивания ленточного конвейера
Реферат: Пыль, образующаяся на транспортных путях вывоза грунта (ленточные конвейеры), представляет собой серьезную проблему из-за ее негативного воздействия на организм сотрудников и риска взрыва пыли. Для уменьшения запыленности используются оросительные установки.В данной статье представлена ​​конструкция, принцип действия и результаты стендовых испытаний клапана EZSZP, контролирующего орошение конвейера, разработанного ITG KOMAG в сотрудничестве с Elektron SC. Это устройство, предназначенное для автоматического управления поливом на конвейерной ленте.

ENG Резюме: Пыль, переносимая по воздуху, образующаяся на горных путях транспортировки (ленточных конвейерах) является важной проблемой из-за негативного воздействия на здоровье горняков, а также опасности взрыва угольной пыли.Распылительные установки используются для контроля концентрации переносимой по воздуху пыли. Приведены конструкция и принцип действия, а также результаты лабораторных испытаний клапана ЭЗСЗП, управляющего системой распыления воды по ленточным конвейерам. Клапан был разработан в KOMAG в сотрудничестве с компанией Electron SC. Это устройство, предназначенное для автоматического управления опрыскиванием на ленточных конвейерах.

.

скважин обеспечивают более низкие затраты на техническое обслуживание, снижение выбросов углерода и более высокую безопасность

Распределенные энергоресурсы (РЭР) приобретают все большую популярность среди коммунальных предприятий и участников оптового рынка электроэнергии.

Значения

DER попадают в категорию производства автомобильных ресурсов в зависимости от их размера и местоположения. Определения различаются, но немногие регистраторы физической мощности могут иметь мощность выше нескольких мегаватт.Дизельные или газовые генераторные установки, микротурбины, установки для речного водоснабжения, солнечные системы, ветряные турбины и аккумуляторные батареи являются обычными генераторными установками мощностью менее мегаватт. Чтобы получить дополнительную информацию об этом, посмотрите, как подсчитываются распределенные энергоресурсы и как они работают.

DER, которые меньше по размеру, чем обычные электростанции, имеют более низкие требования к разрешениям, используют меньше земли и не включают обширную модернизацию инфраструктуры.

Самое главное, что многие регистраторы уже существуют. Макеты Ders можно найти в сетях, центральных производственных сетях и т. Д. Сегодня многие дома и предприятия оборудованы аккумуляторными батареями или резервными генераторами, предназначенными для частного использования. Коммунальные предприятия и распределительные компании все чаще используют эти активы в виртуальных электростанциях, которые обслуживают более широкую электрическую сеть. С точки зрения энергетической компании, установка улучшений связи и программной платформы, необходимых для эффективного управления существующими ресурсами в виде виртуальной электростанции, проще, дешевле и быстрее, чем создание эквивалентного генерирующего ресурса с нуля.

DER можно также разместить близко к центрам нагрузки. Большинство людей не хотят жить рядом с электростанцией, поэтому раньше электростанции строили далеко от городов. В большинстве регионов мира это привело к разработке модели развития сети, в которой крупные удаленные электростанции подключаются к потребителям через линии передачи на большие расстояния. Эти линии передачи имеют ограниченную пропускную способность, что приводит к множеству ограничений, с которыми коммунальные предприятия и сетевые операторы должны тщательно справляться.Недостаточно производить электроэнергию - электроэнергию нужно еще поставлять потребителям.

Напротив, дерзные регионы можно использовать и размещать в густонаселенных районах. Например, накопители энергии для бытового использования можно найти в населенных пунктах. Точно так же регулирование реакции спроса обычно обеспечивается заводами, расположенными в промышленных районах, и все чаще - домами, расположенными в жилых кварталах.

Существуют различные составы распределенных энергетических ресурсов, доступных для этих различных сценариев применения.

Их уникальные характеристики означают, что стратегически расположенные компоновки дерзера могут принести привлекательные выгоды при относительно небольших вложениях. Эти льготы делятся на следующие категории:

Преимущества ders systems: отсрочка передачи и распределения

Электрические сети, расположенные в городах или рядом с ними, не подвергаются ограничениям по передаче в той же мере, что и удаленные электростанции.

Перегрузка при передаче и распределении - одна из основных причин, по которой коммунальные компании внедряют системы перегрузки и распределения. Это известно как передающая производная или производная распределения. Например, когда небольшой город растет, наступает время, когда существующих линий электропередачи становится недостаточно для того, чтобы нести всю необходимую электроэнергию. Традиционно была построена новая линия электропередачи.

Альтернативой является внедрение РЭД в черте города. Относительно небольшие инвестиции в дерзес могут привести к появлению достаточных местных мощностей, чтобы поддерживать постепенный рост города в течение нескольких лет.

Дополнительная мощность позволяет коммунальному предприятию отложить строительство новых линий электропередач на несколько лет без ущерба для надежности электроснабжения города. С финансовой точки зрения отсрочка таких крупных инвестиций может сэкономить средства и, следовательно, в случае налогоплательщиков большую сумму денег.

Преимущества ders systems: эффективность производства и балансировка

В некоторых случаях можно вообще избежать строительства новой линии передачи. Если в городе будет внедрено достаточное количество регуляторов, отрасль DER может опустошить городские пики электроэнергии. Аккумуляторные аккумуляторы, резервные агрегаты и ресурсы реагирования на запросы, в частности, являются отличными способами снижения пикового спроса.

В результате город имеет профиль нагрузки, который легче поддерживать, что снижает уровень инвестиций, необходимых в региональную инфраструктуру электросетей. Это может, например, отсрочить или исключить необходимость строительства новой электростанции с пиковой нагрузкой, модернизации подстанций или строительства новых линий электропередачи.

Энергосберегающий ресурс в периоды пиковой нагрузки особенно востребован в областях, где имеется хороший потенциал для получения возобновляемой энергии, такой как солнечная или ветровая энергия.В некоторых из этих областей быстрое распространение солнечной и ветровой энергии в распределенных и централизованных моделях очень затруднило балансировку электросети. Ресурсы солнечной и ветровой энергии по своей природе непостоянны, поэтому для их баланса необходимы другие ресурсы.

Чтобы упростить, на каждый мегаватт солнечной энергии в сети должен быть доступен еще один мегаватт бесперебойной мощности в холодную погоду, а к вечеру - это именно то, что делает ресурс пиковой стоимости.

Преимущества использования ders: вспомогательные услуги

Дополнительные услуги составляют третью категорию преимуществ DER.

Обеспечение того, чтобы потребители получали бесперебойный переменный ток с частотой точно 50 Гц и напряжением точно 120 В, - непростая задача. Для достижения необходимого качества обслуживания коммунальное предприятие или сетевой оператор полагается на набор специализированных сервисных ресурсов.

Например, если в сети обнаружено отклонение частоты, системный оператор может запросить вмешательство ресурсов управления частотой.Ресурсы управления частотой могут быть ресурсами выработки энергии или ответа на запрос. Добавляя или удаляя небольшое количество энергии из сети, они возвращают частоту сети к ее номинальному значению.

Дополнительные услуги традиционно оказывались крупными производственными предприятиями, такими как угольные электростанции. Однако в последние годы были введены важные альтернативы некоторым категориям дополнительных услуг.

Например, некоторые категории Deries хорошо подходят для предоставления услуг быстрого реагирования, таких как быстрое управление частотой.В лучшем случае запуск или запуск больших тепловых электростанций занимает несколько минут при реагировании на сигналы управления частотой. Напротив, аккумуляторные батареи могут реагировать за миллисекунды.

Точно так же ресурсы управления спросом в многоквартирном доме могут обеспечить снижение нагрузки за секунды или меньше.

В некоторых регионах отрасли деформации были настолько успешными, что почти полностью вытеснили традиционные энергоблоки для определенных категорий вспомогательных услуг.Например, в Великобритании более 90% контрактов на вспомогательное обслуживание сетевых операторов за последние несколько лет были преобразованы в ресурсы реагирования совокупного спроса, накопители энергии или гидроэнергетику. Следовательно, отрасль по сокращению выбросов смогла неопределенным образом внести свой вклад в вывод из эксплуатации ранее эксплуатируемых угольных и газовых электростанций, предлагая вспомогательные услуги для сети.

Подпишитесь ниже для получения информации, касающейся энергетики, от центров обработки данных и медицинских учреждений до школ, производственных предприятий и всего остального.

.90,000 Apple IIe - starekompy.pl

Apple // e - компьютер, чрезвычайно популярный на западе, хотя в Польшу было доставлено несколько экземпляров - цена на момент дебюта была непомерно высокой для среднего поляка.

На появление этой модели во многом повлиял рынок и покупательский спрос. Apple II и II + продавались довольно хорошо, но руководство Apple ожидало, что они не продлятся вечно. Началась работа над новой моделью: Apple Lisa, которая должна стать предшественником компьютера с графическим пользовательским интерфейсом.Поскольку было известно, что работа над Lisa займет много времени, был запущен проект Apple III, который должен был выйти на бизнес-рынок, чтобы не конкурировать с Apple II для домашнего использования. Новая машина создавалась с нуля, но все же было решено реализовать в ней режим эмуляции Apple II для сохранения программной базы. Apple III, дебютировавший на рынке в 1980 году, оказался ошибкой. Проданные машины вышли из строя, что еще хуже, Apple столкнулась с неожиданной проблемой.Довольно много компаний начали предлагать различные расширения для Apple II, благодаря чему эта машина оказалась лучше и эффективнее Apple III. Позже Стив Возняк признался в интервью, что концепция разработки была неправильной и что следует сосредоточить внимание на разработке линейки Apple II, а не на создании новой машины.
Учитывая потребности рынка, работа над разработкой Apple II возобновилась в 1980 году. Проект «Диана» заключался в создании нового, более дешевого и расширяемого компьютера на базе существующего компьютера в соответствии с технологическим прогрессом.

Apple // e

Результатом этой работы стал Apple // e . Компьютер, помимо полной совместимости с более ранними моделями, мог отображать текст с разделением прописных и строчных букв в режиме 40 и 80 столбцов. Он оснащен 64 КБ оперативной памяти, которая может быть увеличена до 128 КБ. Компьютер появился в январе 1983 года как Apple] [e. В 1984 году он был переименован в Apple // e, сохранив названия, визуально соответствующие дебютному Apple // c. В том же году появилась новая операционная система ProDOS, пришедшая на смену предыдущей DOS 3.3,

Компьютер оказался огромным успехом, в том числе и в финансовом отношении. В марте 1985 года была сделана еще одна модификация: Apple IIe Enhanced. Основные изменения:

  • Переработанный процессор, 65c02 вместо 6502
  • Изменены 3 микросхемы ПЗУ, включая Applesoft, ПЗУ монитора и генератор символов, исправлены обнаруженные ошибки и добавлены некоторые функции, о которых сообщили разработчики программного обеспечения
  • Немного улучшена клавиатура. Немного темнее.Описание клавиш меньше, в левом верхнем углу клавиш черного цвета (в более ранней версии буквы белые и расположены по центру). Для владельцев более старой версии есть «Upgrade Kit» в виде 4 сменных фишек и стикеров.

Apple // e логотип

В 1987 году была выпущена версия Apple IIe Platinum, а в 1991 году Apple IIe был выпущен в виде карты расширения для серии Macintosh LC.

С веб-сайта Apple] [История http: // apple2history.org, цитирую историю модели IIe / III:

История Apple II / III

У меня на данный момент 3 Apple // эл.
Первый экземпляр (европейский, исправный) с признаками износа, пожелтел кожух. Внутри, помимо карты драйвера гибкого диска, есть еще две карты, которые я не могу идентифицировать (может быть, одна из них - карта памяти, а другая может отображать 80 символов в строке?).
Второй экземпляр (версия для США на 110 В), в хорошем состоянии и очень крутой:

Apple Kit // e

А поставлено:

  • Оригинальный монитор
  • Два внешних 5,25 ″ дисковода для гибких дисков
  • 3 джойстика
  • 20 книг
  • Более 100 дискет (довольно много оригинальных): Apple Works, Quicken, EasyDac, наконец-то отсутствует ProDOS 3.3 и многие другие.

Сам компьютер оборудован внутренним модемом, платой контроллера FDD, карточкой драйвера принтера Centronics и еще одной неопознанной.

5,25 ″ дисковод для гибких дисков Apple // e

Третий, к сожалению, мертвый, я получил вместе с монитором и 2 флоппи-дисководами Apple 5 1/4 дюйма] [. Это был компьютер, который, вероятно, служил на Гданьской судоверфи и был спасен от утилизации доброй душой из Гдыни.В комплект также входила очень редкая оригинальная внешняя цифровая клавиатура и специальный кабель, подключаемый к соответствующему месту на материнской плате.
В данной копии три карты:

  • Диск] [Интерфейсная карта
  • Суперпоследовательная карта II
  • Полноразмерная карта, использующая слот AUX CONNECTOR в дополнение к стандартному слоту расширения. Карта, подписанная Microsoft (1983), имеет на борту процессор Z80. Эта карточка требует небольшого комментария.В 1980 году Microsoft представила свой первый аппаратный продукт. Карта под названием «Microsoft Z-80 Softcard» позволяла работать на Apple II под управлением операционной системы CP / M. Эта карта стала хитом и в конце 1981 года стала самым продаваемым продуктом Microsoft. Карта у меня настолько необычная, что по сравнению с Softcard занимает два слота. Ничего подобного в интернете не нашел, хотя знаю, что карты были сделаны в нескольких вариантах.

Мои Apple IIe отличаются внешним видом материнской платы, но у меня не было времени посмотреть, сколько разных версий материнской платы было продано.

Короткая этикетка компьютера:

  • Процессор: MOS 6502 1 МГц
  • RAM память: 64 Кб (в более поздних версиях 128 Кб)
  • ROM: 16 Кб (в более поздних версиях 32 Кб)
  • Графика: текст: 40 столбцов, 1 бит цвета 560 × 192, 4 бит цвета 140 × 192
  • Звук: встроенный динамик
  • Порты:
  • Система
  • : Встроенный интерпретатор BASIC, DOS 3.3, ProDOS
  • Дата размещения на рынке: I 1983 г.
  • Цена выпуска
  • Post Launch: 1395,00 долларов США
.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf