logo1

logoT

 

Как проверить уровень жидкости в гур


Проверка уровня жидкости гидроусилителя руля Subaru Forester

Проверка уровня жидкости гидроусилителя руля (каждые 4800 км пробега или раз в месяц)

1. В отличие от рулевого механизма обычного типа, в оборудованной гидроусилителем реечной передаче используется рабочая жидкость, которая с течением времени начинает нуждаться в замене.
2. На большинстве моделей резервуар гидравлической жидкости ГУР закреплен непосредственно на корпусе рулевого насоса в передней части силового агрегата и оборудован съемной крышкой.
3. Для проверки уровня гидравлической жидкости необходимо установить передние колеса автомобиля в прямолинейное положение и заглушить двигатель.
4. Во избежание попадания грязи в гидравлическую систему протрите крышку и поверхность резервуара чистой ветошью.
5. Повернув вправо или влево, снимите с резервуара оборудованную измерительным щупом крышку. На ощупь оцените температуру смачивающей лезвие щупа жидкости.
6. Тщательно протрите лезвие щупа чистой неворсящейся ветошью, наверните крышку на место, затем снова снимите ее и по щупу визуально определите уровень жидкости. Жидкость системы гидроусиления руля, также как и ATF имеет высокий коэффициент теплового расширения, поэтому на лезвие щупа нанесено две измерительных шкалы. Если жидкость холодная на ощупь, показания снимаются по шкале, помеченной надписью COLD, если горячая, то по шкале НОТ. Старайтесь не допускать выхода уровня жидкости ГУР за пределы нижней границы допустимого диапазона.
7. При необходимости жидкость доливается непосредственно в резервуар через горловину последнего при помощи воронки. Используйте только гидравлическую жидкость рекомендованного сорта (см. Спецификации).
8. Если необходимость в корректировке уровня жидкости возникает регулярно и часто, проверьте на наличие признаков утечек рулевой насос, картер реечной передачи, а также все соединительные линии гидравлического тракта системы ГУР и их штуцерные разъемы.

Гидроусилитель рено дастер - Проверка уровня жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления Renault Duster 2010

Детали и расходники:

  • Тканевые перчатки (по необходимости)
  • Ветошь
  • Воронка (по необходимости)
  • Жидкость гидроусилителя руля ELF RENAULTMATIC D2 —194735

Примечания:

Жидкость, залитая производителем Renault Dusterв гидропривод усилителя рулевого управления рассчитана на весь срок эксплуатации автомобиля. Но при каждом плановом проведении ТО необходимо проверять уровень жидкости в бачке гидроусилителя, а также в случае обнаружения течи жидкости из гидропривода усилителя рулевого управления. Кроме того, при снижении эффективности рулевого управления либо при появлении посторонних шумов или воя при вращении рулевого колеса производится такая же проверка. Очень важно как можно точнее определить место подтекания, после чего, скорее всего, появится необходимость замены поврежденной либо изношенной детали.

Для доливки, а также при замене жидкости в системе гидроусилителя рулевого управления необходимо использовать рабочую жидкость, рекомендованную заводом-изготовителем автомобиля.​

Если вы часто доливаете жидкость гидроусилителя руля, значит, где-то есть её утечки, которые должны устраняться незамедлительно после обнаружения.

Уровень жидкости следует проверять на холодном двигателе.

Для определения места утечки жидкости ГУР используется следующая методика:

  • при выключенном двигателе протираем насухо все элементы рулевого управления;
  • проверяем уровень жидкости в бачке гидроусилителя и, если необходимо, доводим его до нормы;
  • пускаем двигатель и несколько раз вращаем рулевое колесо до упора в крайнее левое и крайнее правое положения;
  • находим точное место подтекания и устраняем причину.

1. Установите автомобиль на горизонтальной площадке, дайте двигателю остыть и откройте капот. Бачок гидроусилителя рулевого управления расположен в центральной части моторного отсека по направлению движения автомобиля (закреплен хомутом на кожухе вентилятора системы охлаждения).

2. Визуально проверьте уровень жидкости в бачке. Он должен находиться между метками MAXI (максимальный) и MINI (минимальный), нанесенными на корпус расширительного бачка гидроусилителя рулевого управления. При работе двигателя жидкость в системе гидроусилителя рулевого управления нагревается, и уровень в бачке может быть немного выше метки MAXI. Если уровень рабочей жидкости опустился ниже метки MINI, то необходимо долить жидкость.

3. Для доливки рабочей жидкости в бачок ГУР Рено Дастер поверните против часовой стрелки и снимите крышку бачка.

4. Достаньте из бачка сетчатый фильтр. Если фильтр засорился, очистите и промойте его.

5. Долейте жидкость ГУР Рено Дастер в бачок до уровня МАХI.

Примечание:

Избегайте переполнения расширительного бачка жидкостью. Уровень жидкости Рено Дастер необходимо держать в допустимых пределах и не заливать в резервуар слишком большое ее количество. Поскольку во время работы двигателя жидкость ГУР Рено Дастер имеет свойство расширяться, увеличение давления может привести к проблемам и к дорогостоящему ремонту.

6. Плотно закройте крышку бачка гидроусилителя рулевого управления, повернув ее за часовой стрелкой. Пролитую жидкость устраните чистой ветошью.

Примечания:

Убедитесь, что вы используете жидкость для гидроусилителя, рекомендованную именно для вашего автомобиля, так как для каждого гидроусилителя требуется своя вязкость (плотность) для правильного питания системы рулевого управления.

Производитель не рекомендует использовать трансмиссионное масло вместо жидкости для рулевого управления. Существует большой выбор различных типов жидкости, и подбор неправильного вида может привести к отказу рулевого управления и выхода из строя его уплотнений.

Полезный совет:

Перегрев масла часто происходит при длительной фиксации руля в крайнем положении вплоть до его закипания. Давление в этом случае — максимальное. Не стоит также оставлять авто при парковке на длительное время с вывернутым до упора рулем.

Метод проверки чистоты жидкости гидроисилителя руля

Для проверки чистоты жидкости ГУР достаточно налить несколько капель жидкости из бачка ГУР на чистую, светлую, невпитывающую поверхность. Жидкость должна быть чистой, прозрачной, в ней не должны быть видны частицы взвеси, цвет жидкости должен быть однозначным.

Существует всего три цвета жидкости ГУР: красная, жёлтая и зелёная. Если цвет жидкости лишь слегка напоминает один из перечисленных — это повод обратится в сервис на предмет проверки и в случае необходимости замены жидкости гидроусилителя руля.

  • Фото деталей и расходников
  • Качественных фото ремонта

Технические жидкости для автомобиля – как проверить уровни?

К техническим жидкостям для автомобиля относятся масло, охлаждающая, тормозная, жидкости, а также жидкости гидроусилителя руля и стеклоомывателя. Проверка их уровней также важна для безотказной работы, как и своевременная замена технических жидкостей в автомобиле.

Плановый техосмотр также помогает выявить недостаток технических жидкостей, однако не менее важно убедиться, что между обслуживанием уровни  вспомогательных жидкостей находятся в норме.

Проверка уровней технических жидкостей для автомобиля

Далее будет рассмотрено краткое описание наиболее важных технических жидкостей в машине и рекомендации по их проверке.

Проверка уровня моторного масла в двигателе

Моторное масло заливается в двигатель для смазки всех движущихся частей. Без смазки механизмы внутри двигателя будут перегреваться и их может заклинить.

Внимание! Моторное масло потенциальный канцероген, поэтому одевайте перчатки или тщательно мойте руки после контакта с ним.

Уровень масла ниже минимального допустимого значения может привести к частичному или полному отказу двигателя.

Большинство автомобилей оснащено масляным щупом с нанесенными на нем минимальной и максимальной отметками. Вытяните щуп и протрите его сухой салфеткой или тряпкой, затем вставьте щуп полностью, а затем снова вытяните его, держа его вертикально или горизонтально, чтобы масло не растекалось по щупу. Оптимальный уровень должен быть между рисками на щупе.

Методика проверки уровня масла в двигателе

Как правильно проверять уровень антифриза?

Тепло – это побочный продукт при работе обычного двигателя внутреннего сгорания. Охлаждающая жидкость поглощает тепло и рассеивает его через радиатор, что позволяет двигателю оставаться в пределах оптимальной температуры работы.

Предупреждение! Охлаждающая жидкость может быть горячая и под большим давлением. Поэтому открывать крышку расширительного бачка после прогрева системы очень опасно. Если назрела необходимость провести обслуживание системы, делайте это на холодном двигателе и медленно иначе рискуете получить ожоги.

Низкий уровень жидкости приводит к перегреву двигателя, что в свою очередь повредит его.

Лучший безопасный способ проверки охлаждающей жидкости, подождать после поездки пару часов, пока автомобиль остынет. В некоторых автомобилях предусмотрен прозрачный расширительный бачок для охлаждающей жидкости с метками. Посмотрев на него, убедитесь, что уровень жидкости находится между отметками max и min (на холодном авто). В других моделях машин для проверки уровня необходимо открыть крышку радиатора.

Оптимальный уровень антифриза

Как проверить уровень тормозной жидкости?

Когда вы нажимаете на педаль тормоза, усилие на главный тормозной цилиндр (крепиться к педали тормоза) перемещает тормозную жидкость через тормозные трубки в тормозные барабаны и суппорта, где она давит на тормозные колодки.

Меры предосторожности! Тормозная жидкость гигроскопична, т.е. хорошо впитывает влагу из окружающей среды. Убедитесь, что все емкости с тормозной жидкостью герметично закрыты. Как только вы добавили жидкость в систему, сразу же закройте пробку. Тормозная жидкость также губительна для краски. Так что если случайно прольете ее на кузов, то сразу же промойте поверхность водой с мылом.

Если уровень тормозной жидкости будет слишком низкий, то понизится давление в тормозной системе и может произойти полный отказ тормозов.

В большинстве современных автомобилей есть прозрачный пластмассовый резервуар, что позволяет проверить уровень без открывания системы. Как и с другими жидкостями, необходимо наблюдать за уровнем в резервуаре и убедится, что уровень находится между отметками мин и макс.

Оптимальный уровень тормозной жидкости

Проверка уровня жидкости гидроусилителя руля

Многие производители сейчас оснащают транспортные средства более эффективным электрическим усилителем руля, что уменьшает отбор мощности от двигателя и экономит топливо. Несмотря на это есть еще много машин, где установлена гидравлическая система рулевого управления. Гидравлика управляет давлением рабочей жидкости, чтобы помочь водителю при повороте руля.

Совет: Состав жидкости гидроусилителя различный и зависит от производителя. Некоторые производители добавляют в состав опасные канцерогены. Чтобы обезопасить себя оденьте перчатки или помойте руки после контакта с жидкостью.

Низкий уровень жидкости может привести к потере управляемости или полному отказу руля, что чревато аварией.

Чтобы проверить уровень жидкости гидроусилителя открутите крышку бачка со встроенным в нее щупом или посмотрите на прозрачный резервуар в зависимости от конструкции.

Процесс проверки аналогичен проверке уровня моторного масла: выньте щуп, протрите его, повторно вставьте и удалите его снова. Уровень должен находиться между минимальной и максимальной отметками.

Последовательность проверки уровня жидкости ГУР

Жидкость стеклоомывателя

Жидкость стеклоомывателя, как следует из названия, используется для промывки лобового и заднего стекла

Примечание: Жидкость стеклоомывателя вполне безобидна для кожи, хотя в зависимости от наличия химических веществ может являться потенциальным раздражителем. Если она попала на кожу, просто смойте ее водой с мылом.

Единственный риск, связанный с минимальным уровнем жидкости – не хватит жидкости для очистки лобового стекла в самый ответственный момент при ограниченной видимости.

Хорошая новость в том, что на самом деле не нужно проверять уровень. Большинство автомобилей даже не имеют такой возможности. Когда при использовании уровень жидкости становиться низким просто заполните резервуар доверху. Некоторые машины со встроенным датчиком уровня бачка стеклоомывателя предупреждают вас об этом.

Крышка бачка стеклоомывателя

Заключение

Список рассмотренных технических жидкостей не является всеобъемлющим и не относиться к какому-либо конкретному автомобилю. Это общее руководство по наиболее важным техническим жидкостям большинства машин. Если у вас возникли проблемы с расположением емкостей каких-либо жидкостей, перечисленных выше, в руководстве по обслуживанию автомобиля, как правило, можно найти подробную схему их расположения.

Внимание! Все проверки должны выполняться, когда транспортное средство находится в неподвижном состоянии, на ровной поверхности с выключенным двигателем. Если какая-либо жидкость находится на низком уровне, настоятельно рекомендуется убедиться, что вы заливаете подходящую жидкость, а не первое попавшееся масло к примеру. Если сомневаетесь в правильности своих действий лучше обратиться на квалифицированное СТО.

как поменять жидкость ГУР своими руками

Сегодня практически все современные автомобили оснащены усилителем  руля. Фактически, существует два типа усилителей: гидроусилитель (ГУР) и электроусилитель (ЭУР). С учетом того, что второй вариант появился относительно недавно, достаточно много моделей имеют гидравлический усилитель.

Сразу отметим, замена жидкости ГУРа является необходимой процедурой каждые 80-100 тыс. км. пробега. Также масло в гидроусилителе может понадобиться заменить раньше срока. Как правило, замена нужна после смешивание разных жидкостей при доливах, по причине потери свойств залитой жидкости (например, масло в ГУРе почернело) и т.д.

Еще жидкость меняют в результате поломок ГУР,  а также в случаях, когда выполнялась замена гидроусилителя руля. Далее мы рассмотрим,  какие признаки и причины являются поводом для замены жидкости в данном агрегате, а также как поменять масло в гидроусилителе и что нужно учитывать при такой замене.

Содержание статьи

Зачем и когда меняется масло в гидроусилителе

Чтобы понять, для чего требуется замена масла в ГУРе, нужно знать, как работает данный узел. Прежде всего, работа такого усилителя основана на том, что именно через рабочую жидкость (масло ГУР) передается усилие на элементы рулевого управления.

При этом многие водители ошибочно полагают, что  нагрузки минимальны, а сама жидкость гидроусилителя руля залита на весь срок службы автомобиля и масло в ГУР менять не нужно.

На самом деле, замена масла нужна для того, чтобы увеличить ресурс агрегата и сохранить полную работоспособность на протяжении всего срока службы гидроусилителя. Давайте разбираться.

Итак, устройство гидроусилителя руля включает в себя следующие элементы:

  • насос ГУР;
  • распределитель;
  • бачок ГУР;
  • гидроцилиндр;
  • привод ГУРа;
  • шланги и патрубки;

Если просто, на большинстве машин сегодня есть так называемая рулевая рейка (управление реечного типа). Фактически, эта рейка в связке с насосом и есть ГУР. Насос ГУР, который приводится от двигателя автомобиля через ремень навесного оборудования или от отдельного электромотора (элеткрогидроусилитель руля), под давлением нагнетает масло в рейку. Обратите внимание, в системе рабочая жидкость циркулирует под большим давлением.

Когда колеса стоят прямо, жидкость ГУРа  просто перекачивается по кругу «вхолостую». Если же водитель поворачивает рулевое колесо в одну или другую сторону, специальный распределитель в рейке перепускает  жидкость и за счет давления становится возможным толкать вал, который также расположен внутри рулевой рейки.

В свою очередь, к валу прикручены рулевые тяги, что позволяет поворачивать колеса автомобиля. При этом именно благодаря работе усилителя не нужно прикладывать особых усилий для поворота рулевого колеса.

Так вот, с учетом того, что имеет место естественный износ агрегатов и узлов, масло в ГУР загрязняется стружкой и частицами такого износа. Также сама жидкость  может сильно разогреваться в данном механизме.

Еще, как и любое другое масло (моторное, трансмиссионное), активный пакет присадок в масле ГУР постепенно срабатывается, то есть жидкость перестает  активно защищать  детали от износа, ухудшается защита от коррозии и т.п.

Не трудно догадаться, что если не менять жидкость ГУР, тогда ресурс узла может заметно сократиться. Если точнее, свежая жидкость позволяет уменьшить нагрузку на насос,  снизить интенсивность его износа, убрать или уменьшить лишние шумы при работе.

Также удается продлить срок службы сальников, уплотнителей и других элементов в устройстве насоса и рулевой рейки. Именно по этой причине замена обычно рекомендуется каждые 100 тыс. км. пробега или каждые 5 лет (в зависимости от  того, что наступит раньше.).

Особенности выбора жидкости ГУР

Прежде всего, замена масла в ГУР предполагает слив старой жидкости и заливку новой в полном объеме. При этом важно понимать, что для разных автомобилей могут использоваться разные жидкости гидроусилителя. В одних случаях это обычная ATF для АКПП (типа Dexron), тогда как в других только специальные минеральные масла и жидкости типа PSF.

По этой причине следует подобрать такую жидкость, которая рекомендуется для гидроусилителя конкретного автомобиля. На практике,  нужно воздержаться от экономии на данном узле, так как замена выполняется не так часто.

Другими словами, лучше сразу залить подходящую и качественную жидкость  дороже по цене, чем дешевую  продукцию малоизвестных производителей, особенно с учетом того, что следующая замена будет через 80-100 тыс. км.

Важно понимать, что  в процессе работы масло в ГУР сильно нагревается. На самом деле, условия не такие уж и щадящие, как многие могут подумать. Самом собой, чтобы гидроусилитель нормально работал, масло должно соответствовать всем требованиям, допускам и рекомендациям,  а также отличаться стабильностью в тяжелых условиях и т.д.

Замена жидкости ГУР: как выполняется

Разобравшись с маслом для ГУР и подготовив его в полном объеме  (обычно, не менее 1 литра), можно переходить к замене. Замена жидкости гидроусилителя руля не является сложной процедурой и вполне может быть выполнена самостоятельно в условиях обычного гаража.

Замена масла ГУР предполагает несколько этапов:

  • удаление старой жидкости;
  • промывка системы;
  • заливка новой жидкости и прокачка;

Обратите внимание, второй пункт зачастую можно пропустить, однако, если система сильно загрязнена, в старом масле много стружки, тогда лучше промыть ГУР. При этом нужно понимать, что для промывки потребуется больше масла (жидкости гидроусилителя). Также, чтобы избежать смешивания разных масел, промывать гидроусилитель лучше всего такой же жидкостью, что и будет залита для использования.  

Итак, для замены нужно выполнить ряд действий:

  • Сначала нужно открутить крышку бачка гидроусилителя руля;
  • Под крышкой есть фильтр, который нужно достать;
  • Если фильтр забит грязью, отложениями и т.п., его лучше заменить на новый или почистить;
  • Далее потребуется откачать жидкость из бачка гидроусилителя (обычно используют большой шприц для откачки и шланг от капельницы). Через шланги ГУРа сливать жидкость из бачка не рекомендуется, так как можно залить масло подкапотное пространство.
  • Опустошив бачок, следует заглянуть внутрь. Внизу есть несъемная сетка-фильтр, которую также нужно очистить (можно керосином), сняв бачок ГУР. В отдельных случаях, когда сетка сильно загрязнена, весь бачок лучше заменить.
  • Теперь нужно убрать масло из самой системы. Для этого требуется снять сначала более толстый шланг, удалив хомут. Если шланг прикипел, можно аккуратно провернуть его на штуцере бачка, затем снимаются  и другие шланги, идущие к бачку. 
  • Под шланги нужно ставить заранее подготовленную емкость, затем можно снимать шланг, собирая сливаемую жидкость в эту емкость. Затем шланги нужно опустить в пустые емкости.
  • После этого на короткое время можно завести двигатель автомобиля,  вращая рулем  от упора до упора, чтобы слить остатки жидкости ГУР.
  • Обратите внимание, заводить мотор нужно не более чем на 1 минуту, так как работа без жидкости может вывести из строя насос гидроусилителя. Еще одним способом является слив жидкости без запуска ДВС. Чтобы это сделать, нужно приподнять передние колеса (например, на домкрате) или под передние колеса подложить материал, на котором их будет легко поворачивать (лист гладкого металла).
  • После можно вращать руль, не заводя ДВС. С одной стороны, способ не позволит быстро и полностью удалить остатки масла из ГУР, но с другой минимизированы риски для насоса.

Завершив слив жидкости, можно переходить или к заливке свежего масла, или к промывке. Для промывки нужно залить жидкость в систему, однако после ее нужно будет  сразу слить или осуществить замену через небольшой промежуток времени (2-3 тыс. км.). При необходимости, процедуру повторяют несколько раз.  

  • Для заливки свежей жидкости в ГУР, сначала следует установить бачок и закрепить все шланги, затянуть хомуты.
  • Затем масло в ГУР заливают до отметки максимум. Следующим шагом становится необходимость пригласить помощника.
  • Один человек заводит двигатель и вращает руль, тогда как второй подливает масло в бачок, так как после запуска ДВС оно начнет активно уходить в систему.
  • Если нет помощника, можно не заводить ДВС, просто приподняв колеса, налив масло в бачок и после вращая руль в салоне.  Процедура более  долгая по времени, однако меньше рисков  для насоса. После двух-трех вращений от упора до упора следует выйти из машины, проверить уровень масла ГУР в бачке и долить жидкость. 
  • Когда видно, что жидкость больше не уходит, двигатель можно запустить и снова проверить уровень. Долив масло до максимума по отметке, крышку бачка ГУР можно закрывать, так как сама замена завешена.
  • Через несколько сотен километров пробега нужно снова проверить уровень масла в бачке ГУР, осмотреть шланги на предмет течей и т.д.

Кстати, если есть такая необходимость, масло всегда можно поддерживать в состоянии свежего, выполняя частичную замену масла ГУР. Чтобы это сделать,  старая жидкость откачивается из бачка, также отсоединяется основной (нижний) шланг ГУР и направляется в емкость.

После в бачок наливается свежее масло, двигатель заводят и продолжают подливать масло или вращают руль на вывешенных колесах без запуска ДВС, параллельно контролируя чистоту жидкости, которая сливается в емкость. Как только жидкость станет чистой, следует выставить уровень масла в бачке, а само масло можно считать освеженным.

Способ далеко не самый экономный, так как масла расходуется не мало, однако, система не работает «на сухую», как при полном сливе. Также меньше рисков допустить ошибки, которые могут вывести ГУР из строя или сократить его ресурс.

Напоследок отметим, что оптимальный уровень масла находится между отметками Min и Max. Однако, не некоторых авто бачок может иметь метки min cold и min hot, а также max cold и max hot. Так вот, эти уровни указывают на минимальный и максимальный уровень «на холодную» и «на горячую». В этом случае не следует заливать масло до уровня max hot  «на холодную», так как после нагрева жидкость расширится, масло может выдавить. 

В норме, после замены и прогрева ГУР,  уровень должен быть посредине (между  min hot  и max hot).  Если жидкость «на горячую» поднялась выше max hot, тогда излишки рекомендуется откачать из бачка.

Советы и рекомендации

С учетом того, что ГУР является важным и ответственным уз лом, а замена ГУРа  достаточно дорогая (сам гидроусилитель в сборе стоит дорого даже для бюджетных авто), рекомендуется уделять повышенное внимание данной системе. Важно проверять уровень масла, следить за его состоянием и своевременно осуществлять замену жидкости.

Уровень масла в бачке ГУР должен быть на отметке не выше «мax» и не ниже «min». Если заметно понижение, тогда где-то происходит утечка, необходима диагностика гидроусилителя. При этом нельзя просто доливать жидкость и дальше эксплуатировать автомобиль длительное время.

Дело в том, что отсутствие герметичности приводит к тому, что происходит быстрый износ  насоса и других элементов рулевого управления, ухудшается подвижность редукционного клапана, детали перегреваются, изнашиваются зубья вала рулевой рейки и т.д.

Если с уровнем все в  порядке, для проверки масла в ГУР нужно открыть расширительный бачок, затем любым удобным способом сделать забор масла и капнуть на лист чистой бумаги. В норме жидкость должна быть прозрачной, цвет должен быть нормальным, без сильного потемнения.

Если же масло мутное, с примесями или виден осадок, тогда жидкость подлежит замене.  Осадок указывает на распад присадок, которые уже не работают в таком масле.  Это значит, что масло в ГУР может пениться, сильно окисляться, не защищает от износа и коррозии и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему опасен высокий уровень масла в АКПП. Из этой статьи вы узнаете, что будет, если уровень масла в коробке автомат выше нормы или слишком высокий, а также почему нужно как можно быстрее привести уровень жидкости в автомате в норму.

Другими словами, гидравлическая жидкость  является расходником, который стареет в процессе эксплуатации. Рабочую жидкость в ГУР необходимо менять по регламенту, а также замена может потребоваться чаще (с поправкой на тяжелые условия эксплуатации, поломки ГУР и т.д.).

Например, если произошла разгерметизация системы гидроусилителя, имели место поломки гидравлического цилиндра, управляющего золотника или насоса или же рулевая рейка или насос менялись целиком, после ремонта масло необходимо сменить полностью.

В рамках замены обязательна чистка бачка ГУР. Сделать это можно обычным очистителем, затем бачок продувается воздухом из компрессора. Если же в бачке сильно загрязнена сетка, проще установить новый бачок.

Еще добавим, что если на шлангах ГУР видны дефекты (трещины, расслоения), а также возникли проблемы с магистралями высокого давления и их штуцерами, такие элементы нужно заменить.

Что в итоге

Как видно, замена ГУР или его отдельных элементов (уплотнители, рейка, насос) может быть заметно отсрочена благодаря правильному обслуживанию системы.  Другими словами, гидроусилитель нужно регулярно обслуживать качественным маслом, точно так же, как и ДВС или КПП.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется частичная замена масла в АКПП. Из этой статьи вы узнаете, какие плюсы и минусы имеет частичная замена масла в коробке автомат, а также что нужно знать о частичной и полной замене масла в автоматической коробке передач.

При этом важно понимать, что от исправной работы ГУР зависит не только комфорт, но и безопасность. По этой причине систему нужно постоянно проверять на герметичность, контролировать уровень и состояние масла в бачке, а также проводить внеплановую диагностику и ремонт при появлении малейших сбоев в работе рулевого управления или гидроусилителя руля.

 

Читайте также

Почему скрипит гур опель астра. Гудит гур. Причины гула

Что делать, если ГУР гудит ? Этим вопросом периодически задается большинство владельцев автомобилей, на которых установлена ​​данная система. Каковы причины и последствия отказа? И стоит ли вообще обращать на это внимание?

Причины Почему гудит ГУР? , может несколько. Посторонние звуки свидетельствуют о явной неисправности системы управления.И чем раньше вы это исправите, тем больше денег вы сэкономите, и вы не рискуете попасть в аварию из-за неисправной системы рулевого управления на своем автомобиле.

Гидроусилитель

Причины гула

При различных обстоятельствах может возникать неприятный гул от гидроусилителя руля. Рассмотрим самые основные причины, почему гудит ГУР при повороте:

  1. Низкий уровень жидкости в системе ГУР.Проверить это можно визуально, открыв капот и посмотрев на уровень масла в расширительном бачке ГУР. Должен быть между отметками MIN и MAX. Если уровень ниже минимальной отметки, есть смысл долить жидкость. Однако перед этим необходимо выяснить причину протечки. Особенно, если с момента последней подзарядки прошло какое-то время. Как правило, на клеммах и соединениях есть утечки. Особенно, если змеи старые. Перед заправкой устраните причину утечки..
  2. Несовместимость залитой жидкости с рекомендуемой производителем. Это может вызвать не только гул, но и более серьезные неисправности. Также шум ГУР зимой возможно из-за того, что жидкость хоть и соответствует спецификациям, но не предназначена для эксплуатации в особых температурных условиях (при значительных морозах).

    Грязная жидкость ГУР

  3. Плохое качество или загрязнение системных жидкостей.Если вы купили «горелое» масло, то, вероятно, со временем оно потеряет свои свойства и ГУР будет гудеть. Как правило, вместе с гулом вы почувствуете, что руль становится тяжелее крутить. В этом случае обязательно проверьте качество масла. Как и в предыдущем случае, открываем капот и смотрим на состояние жидкости. Если он значительно почернел, а тем более помялся, его необходимо заменить. В идеале цвет и консистенция масла не должны слишком сильно отличаться от нового. Состояние жидкости можно проверить «на глаз».Для этого нужно набрать шприцем немного жидкости из резервуара и капнуть ее на чистый лист бумаги. Допускаются красный, пурпурный, бордовый, зеленый или синий (в зависимости от используемого оригинала). Жидкость не должна быть темной – коричневой, серой, черной. Также проверьте запах, исходящий из бака. Оттуда она не должна тащиться с жженой резиной или жженым маслом. Помните, что замену жидкости необходимо проводить в соответствии с графиком, утвержденным в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля (как правило, ее меняют каждые 70-100 тысяч километров пробега или раз в два года).При необходимости замените масло. Список лучших жидкостей для гидроусилителя руля смотрите в соответствующем разделе.
  4. Попадание воздуха в систему . Это очень опасное явление, которое губительно для насоса гидроусилителя руля. Проверьте наличие пены в расширительном бачке гидросистемы. Если это так, либо жидкость нуждается в замене.
  5. Неисправности рулевого механизма . Это также может вызвать гул. Стоит провести визуальный осмотр и диагностику.Основными признаками выхода из строя рейки является стук в корпус вагона или от одного из передних колес. Это может быть связано с выходом из строя уплотнителей и/или повреждением пыльников рулевых тяг, что может вызвать утечку жидкости, попадание пыли и грязи на рейку и стук. В любом случае делать это необходимо с помощью ремкомплектов, которые продаются в автомагазинах. Или попросите помощи на заправке.

    Не ездите с поврежденной рулевой тягой, она может заклинить и стать причиной аварии.

  6. Ослабленный ремень гидроусилителя руля . Диагностировать это довольно легко. Процедуру следует выполнять после того, как двигатель поработает некоторое время (чем оно дольше, тем проще поставить диагноз). Дело в том, что если ремень проскальзывает на шкиве, он нагревается. Проверить это можно, потрогав рукой. Для натяжки нужно знать усилие, с которым следует натягивать ремень. Если у вас нет инструкции и вы не знаете усилие, обратитесь за помощью в сервисный центр. Если ремень чрезмерно изношен, замените его.
  7. Отказ насоса ГУР . Это самая досадная и дорогостоящая поломка. Основной его признак – повышенное усилие, необходимое для поворота руля. Причиной гула насоса ГУР могут быть различные поврежденные детали насоса – подшипники, крыльчатка, сальники. Ознакомиться с методами диагностики и ремонта ГУР можно в другом .

Гудение гидроусилителя руля в холодном состоянии

Поиск и устранение неисправностей гидроусилителя руля и поперечной рулевой тяги

Существует несколько причин, по которым гидроусилитель руля гудит в холодном состоянии.Сначала он идет на всасывания воздуха по линиям низкого давления. Для его устранения достаточно поставить два хомута на трубку, идущую от бачка к насосу ГУР. Дополнительно стоит заменить кольцо на всасывающем патрубке самого насоса. После установки хомутов рекомендуем использовать маслостойкий герметик для смазки хомутов и соединений.

Можно также условно указать другую причину, вероятность которой мала. Иногда бывают случаи, когда недостаточная (некачественная) прокачка ГУР, .При этом на дне емкости остается пузырек воздуха, который удаляют шприцем. Естественно. что его присутствие может вызвать указанный шум.

Методами устранения могут быть замена масляных шлангов и/или рейки, замена насоса ГУР, установка дополнительных хомутов на все шланги для предотвращения попадания воздуха в систему. Также можно выполнить следующие процедуры:

  • заменить уплотнительное кольцо на подводящем патрубке расширительного бачка;
  • установка нового шланга от бака к насосу с маслостойким герметиком;
  • выполнить процедуру удаления воздуха из системы (во время процедуры на поверхности жидкости появятся пузырьки, которым следует дать время лопнуть) путем поворота руля при выключенном двигателе;

Другой вариант ремонта - замена уплотнительного кольца в напорном шланге ГУР (и самого шланга и обоих хомутов при необходимости).Дело в том, что со временем он теряет эластичность и становится жестким, то есть теряет эластичность и герметичность и начинает пропускать воздух, который попадает в систему, вызывая стук и пенообразование в баке. Выход - замена этого кольца. Иногда проблема может возникнуть из-за того, что найти подобное кольцо в магазине непросто. Но если все-таки найдете, то обязательно замените и наденьте на ручку и смажьте маслостойким герметиком.

Для некоторых машин в продаже имеется специальный ремкомплект гидроусилителя.При возникновении проблем с данным устройством первым делом необходимо приобрести ремкомплект и заменить резиновые уплотнители, которые в него входят. Кроме того, стоит покупать оригинальные комплекты (особенно актуально для дорогих иномарок).

Подшипник насоса ГУР

Также необходим контроль отсутствие загрязнения в жидкости системы . Если он присутствует даже в небольших количествах, со временем это приведет к износу деталей насоса ГУР, которые начнут издавать неприятные звуки и хуже работать, что выразится в повышенном усилии при повороте руля, а также стук.Поэтому при замене жидкости следует проверять дно расширительного бачка на наличие грязевых отложений. Если они есть, от них нужно избавиться. Проверьте фильтр в баке (если есть). Он должен быть относительно чистым и неповрежденным, плотно прилегать к стенкам резервуара. В некоторых случаях лучше заменить весь бак фильтра, чем пытаться его очистить. Также в этом случае необходимо снять рейку, разобрать ее, промыть от грязи, а также заменить резино-пластиковые детали. Для этого нужно воспользоваться вышеупомянутым ремкомплектом.

Может издаваться неприятный шум Наружный подшипник насоса ГУР, . Его замена проста, без необходимости полной разборки узла. Однако иногда ему сложно найти замену.

Специальные присадки добавляются в жидкость гидроусилителя руля. Они устраняют гул насоса, разгружают рулевое колесо, повышают четкость работы гидроусилителя, снижают уровень вибрации гидронасоса и защищают детали системы от износа при низком уровне масла.Однако водители относятся к таким дополнениям по-разному. Некоторым они действительно помогают, другим только вредят и тянут время на замену или замену насоса ГУР.

При выборе жидкости обращайте внимание на ее температурные характеристики, чтобы она нормально работала в сильные морозы (при необходимости). Пока масло высокой вязкости будет создавать препятствия для нормальной работы ГУР.

ГУР гудит горячий

Если гидроусилитель гудит в горячем состоянии, может возникнуть несколько проблем.Рассмотрим некоторые распространенные ситуации и способы их решения.

  • В случае запуска при прогреве двигателя насос необходимо заменить или отремонтировать с помощью ремкомплекта.
  • Когда стук возникает на прогретом двигателе на низких оборотах и ​​исчезает на высоких оборотах, насос ГУР приходит в негодность. Выхода в этом случае может быть два – замена помпы и заливка более густой жидкости в систему ГУР.
  • Если в систему была залита контрафактная жидкость, это может вызвать: потеряет свою вязкость , соответственно насос не сможет создать необходимое давление в системе. Решение - замена масла на оригинальное, предварительно промыв систему (прокачав свежей жидкостью).
  • Выход из строя рулевой рейки . Жидкость становится менее вязкой при нагревании и может просачиваться через уплотнения, если они повреждены.

Помните, что лучше использовать оригинальную жидкость.Об этом свидетельствует опыт многих автовладельцев. Ведь покупка контрафактного масла может обернуться дорогостоящим ремонтом узлов системы ГУР.

ГУР гудит в крайних положениях

Не поворачивайте передние колеса в течение длительного времени

Учтите, что при полном повороте колес насос ГУР работает с полной нагрузкой. Поэтому он может издавать дополнительные звуки, которые не являются признаком его неисправности.Некоторые производители автомобилей сообщают об этом в своих инструкциях. Важно различать аварийные звуки, связанные с неисправностью системы.

Однако, если вы уверены, что звуки являются следствием неисправности системы, необходимо провести диагностику. Основные причины, по которым гудит гидроусилитель руля в крайних положениях, это те же самые причины, о которых говорилось выше. То есть необходимо проверить работу насоса, уровень жидкости в расширительном бачке, натяжение ремня ГУР и чистоту жидкости.Также может возникнуть следующая ситуация.

Обычно клапанная коробка расположена в верхней части редуктора и предназначена для управления гидравлическими потоками. При повороте колеса в крайнее положение поток перекрывается перепускным клапаном и жидкость проходит по «малому кругу», т.е. насос работает сам по себе и не охлаждается. Это очень вредно для него и чревато серьезными повреждениями – например, царапинами на цилиндре или шибере насоса.Зимой, когда масло более вязкое, это особенно актуально. Итак не держите колеса крутящимися более 5 секунд .

Гул ГУР после замены

Иногда ГУР начинает гудеть после замены масла. Неприятные шумы может издавать помпа, если система , масло реже , чем было раньше. Дело в том, что выходная мощность увеличивается между внутренней поверхностью кольца статора и пластинами ротора.Также имеет место вибрация пластин, вызванная наличием неровных поверхностей статора.

Гудение может появиться и после замены шланга гидроусилителя руля высокого давления. Одной из причин может быть некачественная змейка. Некоторые СТО грешат тем, что вместо специальных шлангов, рассчитанных на высокое давление и работу в системе ГУР, устанавливают обычные гидрошланги. Это может вызвать систему вентиляции и, следовательно, гул.Остальные причины вполне аналогичны упомянутым выше (холодный стук, горячий стук).

Для того, чтобы гидроусилитель работал нормально и не стучал, необходимо соблюдать несколько простых правил:

  • Следить за уровнем масла в ГУР , вовремя доливать и менять. Также проверьте его состояние. Всегда есть риск купить некачественную жидкость, которая через непродолжительное время использования придет в негодность (проверьте ее цвет и запах).
  • Не ждать слишком долго (более 5 секунд) колеса в крайнем положении (и левое и правое). Это губительно для насоса гидроусилителя руля, работающего без охлаждения.
  • При парковке автомобиля всегда оставляйте передние колеса на одном уровне (прямо) . Это разгрузит систему рулевого управления с усилителем при следующем запуске двигателя. Этот совет особенно важен в холодную погоду, когда масло густеет.
  • В случае (гудения, стука, повышенного усилия при повороте руля) не затягивать с ремонтом .Вы не только устраните поломку с меньшими затратами, но и убережете свой автомобиль, себя и своих близких от возможных аварийных ситуаций.
  • Постоянная проверка состояния рулевой рейки . Особенно это касается состояния пыльников и уплотнителей. Благодаря этому вы не только продлите срок его службы, но и сэкономите деньги на дорогостоящем ремонте.

Заявка

Помните, что при малейших признаках неисправности в рулевом управлении машины, особенно в системе ГУР, необходимо как можно скорее провести диагностику и ремонтные работы.В противном случае в критический момент вы рискуете потерять управление , если система рулевого управления выйдет из строя (например, заклинит рулевая рейка). Не экономьте на состоянии своего автомобиля и безопасности вас и ваших близких.

Появление посторонних шумов в машине всегда неприятно. Еще неприятнее, когда стук или гул неизвестного происхождения. Иногда водители тратят дни, а иногда и месяцы на поиски и устранение причины того или иного шума.

Один из множества загадочных и таинственных шумов, которые можно услышать во время движения автомобиля, — это гул в районе двигателя, возникающий при повороте руля. Забегая вперед скажу, что эта шумиха связана с гидроусилителем руля и причин его появления может быть несколько, о каждой из них читайте далее. Сегодня вы догадались, я еще раз постараюсь помочь тем, кто в этом нуждается. В этой статье я расскажу, почему гудит гидроусилитель руля, а также как это исправить.В предыдущей статье мы говорили о том как, в этот раз поговорим о почему гудит ГУР? .

Многие водители борются с этой проблемой и по-разному реагируют на шум. Одни прилагают все усилия, чтобы найти причину гудящего ГУР, другие не придают этому особого значения. На самом деле, есть повод для беспокойства, так как гудение является признаком поломки, которая может дорого обойтись, если ее не лечить.

Что такое ГУР?

Для тех, кто не знает, гидроусилитель руля — сложное технологическое изобретение, призванное облегчить жизнь водителей. В тот момент, когда вы поворачиваете руль своего автомобиля одной рукой, гидроусилитель руля делает всю тяжелую работу, именно гидроусилитель руля производит необходимое усилие, чтобы удержать вас от «зажатия» при повороте руля. Подробнее об этом устройстве можно прочитать в интернете, не буду вникать.Вместо этого продолжу, почему гудит ГУР.

ГУР гудит при повороте руля - причины

  1. Низкий уровень жидкости ГУР в бачке (в нее залито специальное масло ATF - Жидкость для АКПП , почти такая же как и залита). Увидеть так ли это или причина в другом, очень легко, нужно просто открыть капот и проверить уровень жидкости в бачке гидроусилителя руля.Если уровень масла в бачке низкий, жидкость ГУР необходимо заменить полностью, но перед этим выяснить причину ухода жидкости из бачка.

  1. Вторая причина почему ГУР гудит - Некачественная жидкость ГУР . Со временем, от больших нагрузок и сотен тысяч кругов по трассе ATF, он истончился, перегорел, загрязнился и черт знает что еще делает. Словом, жидкость ГУР нужно время от времени менять (примерно раз в два года или каждые 70-100 тысяч километров пробега).Проверить уровень жидкости достаточно сложно, обычно это делается «на глаз». Нужно открутить крышку бачка и набрать каплю ATF, а потом капнуть на белую бумагу. Бордовый, красный или малиновый цвет жидкости ГУР считается нормальным, коричневый, темно-коричневый или черный недопустим. Недопустим также запах жженой резины или горелого масла в бачке ГУР, при наличии такого запаха рекомендуется заменить жидкость ATF.

  1. Нарушения на работе или. В некоторых случаях шум в ГУР может появиться из-за неисправности рулевой трапеции или некоторых ее частей. Для подтверждения или опровержения подозрений необходимо проверить рулевую рейку и гидроусилитель руля в целом. В данном случае это крайняя мера. Сегодня можно найти мастерские, которые заменяют рулевую рейку ремкомплектами.

  1. воздушная система .Визг и скрежет насоса гидроусилителя руля может быть вызван воздухом в системе гидроусилителя руля. Причин попадания воздуха в систему гидраха достаточно, от банального завоздушивания при замене до подсоса воздуха через неплотные соединения в системе. В любом случае доливка жидкости ничего не решает, нужен комплексный подход - поиск источника подсоса воздуха, промывка системы, а также правильная прокачка системы, позволяющая полностью удалить из нее воздух.
  1. Иногда ГУР гудит при повороте руля из-за ослабления или чрезмерного износа приводного ремня. В этом случае достаточно подтянуть ремень или заменить его.

  1. Отказ насоса ГУР . Эта поломка самая неприятная и, пожалуй, самая дорогая с финансовой точки зрения. Проблемы с насосом ГУР могут возникнуть из-за неисправности подшипника, крыльчатки насоса и уплотнений.Неисправности насоса ГУР часто проявляются не только гулом, очень часто «тугой руль» свидетельствует о его выходе из строя, при повороте руля ощущается сильное давление на руки. Разобраться в этом, шум ГУР появляется в результате неисправности самой помпы, довольно сложно, поэтому, скорее всего, для диагностики придется обратиться к профессионалам.

Так что вам не о чем беспокоиться почему свистит гидроусилитель руля? существуют определенные правила, которым необходимо следовать при повороте руля.

  1. Регулярно меняйте жидкость в гидроусилителе и следите за ее уровнем.
  2. Старайтесь не удерживать руль в крайнем правом/левом положении кратковременно (более 10 секунд), это губительно для насоса ГУР.
  3. Оставляя машину на стоянке, постарайтесь выровнять колеса, это разгрузит насос ГУР при следующем запуске двигателя. Этот совет особенно важен зимой, когда густеет даже масло ATF.
  4. При первых признаках неисправности рулевого управления (гудит ГУР, сильно крутится руль и т.д.) не затягивайте с ремонтом.
  5. Следить за состоянием рулевой тяги, пыльников и рулевых наконечников. Замена любой из вышеперечисленных деталей обойдется вам дешевле, чем полная замена ГУР или рулевого механизма.

Здравствуйте! Во время движения на Opel Astra g 1999 года выпуска во время движения загорелись контрольные лампы: аккумулятор ABC заряжен, ремень безопасности не пристегнут.Сразу перестал работать гидроусилитель руля и еле доехал до дома на аккумуляторе. Ремень генератора цел и натянут правильно. Помогите определить проблему и исправить. Спасибо. (Пол)

Здравствуйте, Пол. Мы постараемся помочь вам решить эту проблему.

[Скрыть]

Почему не работает усилитель руля?

Сегодня многие водители сталкиваются с выходом из строя гидроусилителя руля. В частности, зайдя на любой форум, посвященный автомобилям Опель Астра, можно найти тему, где обсуждается этот вопрос.Причин отказа может быть много, но мы не будем рассматривать их все.

Что делать при возникновении такой неисправности:

  1. В первую очередь проверьте уровень жидкости в гидроусилителе. Если этого недостаточно, то его следует добавить в любом случае. Также необходимо проверить систему на герметичность – с этим часто связан недостаток жидкости. В этом случае основным признаком будет нестабильная работа системы управления в целом. Как показывает практика, это может произойти не только из-за протечек, но и в результате попадания воздуха в систему, износа элементов всего механизма в целом, нарушения геометрии привода.
    Кроме того, аналогичная проблема может возникнуть при проблемах с шинами. Вы должны выполнить тест на утечку в вашей системе. Кроме того, не лишним будет удалить воздух по мере необходимости и проверить качество колес.
  2. Если проблема связана с ремнем, вы почувствуете люфт рулевого колеса во время движения. Кроме того, потребуется больше усилий, чтобы прокрутить колесо, а иногда это будет практически невозможно.
  3. Проверить работу насоса и сделать полную диагностику работы рулевого управления.
  4. Проверьте состояние уплотнений.Если они уже отработали всю жизнь, вы это почувствуете после того, как повернете руль - будет очень тяжело.
  5. Если привод начинает издавать шум, это, вероятно, связано с тем, что предохранительные клапаны выпустили рабочую жидкость.

В любом случае необходимо провести диагностику системы и накопителя. В этом случае советуем использовать компьютерное оборудование для проверки и считывания кодов неисправностей бортового компьютера. Получив код ошибки, вы сможете максимально точно определить поломку, что позволит выполнить качественный ремонт и устранить проблему.Более подробную инструкцию, как проверить транспортное средство с помощью компьютера, можно найти на нашем ресурсе.

Видео "Подключение тестера к Opel Astra"

Подробнее о подключении диагностического тестера к Opel Astra вы можете узнать из видео.

.

Что залить гур лансер 9. Что нужно на замену гуру

Митсубиси Лансер 9 Замена жидкости в Мицубиси Лансер 9 должна производиться не реже 1 раза в 2-3 года или каждые 100 000 км пробега. Консультируем по обслуживанию автомобиля чаще - каждые 60-80 тысяч. км. Со временем жидкость Гур теряет свои свойства, отсюда можно заменить что руль становится топливнее чем раньше.

Как определить необходимость замены

Руль крутится с усилием - это говорит о том, что жидкость, скорее всего, выработала свой ресурс и нуждается в замене.

Характерное гудение и шум при повороте руля в стороны также могут свидетельствовать о замене.

Если вы не разбираетесь в качестве жидкостей и не можете определить необходимость замены, обратитесь в автосервис к специалистам.

Какой жидкий гур выбрать на замену Lancer 9

Оригинальный флюид арт заливался с завода в Mitsubishi Lancer 9. 4039645. Стоимость 1 литра в железной банке на момент написания статьи около 850 рублей. Кроме того, можно подобрать и другие жидкости, аналоги, более дешевые, но тоже хорошего качества.

  • Mobil ATF 320 Артикул 152646 Цена за 1 литр примерно 500-550
  • руб.
  • Castrol Dexron III Артикул 157Ab3 Цена за 1 литр ориентировочно 500-530 руб.

Для этой замены потребуется 1 литр масла.

Независимые инструкции по замене

Итак, чтобы произвести замену нам понадобится шприц, которым мы откачиваем старое масло из расширительного бочка.

Шланг длиной около 20 см, который мы будем носить на шприце.

Пустая 1,5-литровая бутылка, а также отвертка и пассаты.

Первым делом откачиваем старую жидкость из расширительного бачка (находится справа при движении). На дне бочки есть сеточка, поэтому масло ГУРа не прокачивается.

Теперь для подключения остатков жидкости снимаем хомут нижнего патрубка, отсоединяем его и сливаем жидкость. Износ трубки и хомута.

Снять верхний патрубок и заглушить его и отверстие бака. Обратный шланг помещается в пластиковую бутылку, потому что из него выходят остатки.

Соблюдайте условия по уровню жидкости в бачке. Благодаря возврату в нашу пластиковую бутылку войдет старая жидкость, а войдет новая. Как только петля шланга проходит через выполненную замену жидкости.

Второй способ быстрее, но имеет недостатки. Не прикрываясь рулем, можно несколько раз подкрутить двигатель стартером, и таким образом старая жидкость уйдет в бутылку, а новая заполнит еще и систему. Однако если масло попадет в бачок и туда пойдет воздух, то насос ГУРа может сгореть.

После того, как из топливного шланга вышла новая чистая жидкость, ставим шланг на место. Подводим машину, успели несколько раз в разные стороны и смотрим на уровень в баке. При необходимости долейте до нормального уровня между min и max и затяните крышку бака.

Это была замена жидкости ГУР на Мицубиси Лансер 9. Теперь руль должен значительно упростить задачу.

Замена масла Гур, в идеале хотя бы раз в 100 000 км или раз в три года - все зависит от того, что произойдет раньше.Тем не менее, если учитывать его состояние, замена может быть и более частой, да и стоимость немаленькая – в пределах 200 рублей за литр. Масло заменяет метод замещения, а значит нет необходимости полностью перемешивать старое масло перед заливкой нового. Все остальное — синхронная процедура.

Подходят следующие жидкости :

  • Dia Queen PSF (исходный номер 4039645 )
  • Кастрол Дексрон III.
  • Мобил 1 АТФ 220

По цвету похожи на вишневый сок, особенно если вы покупаете разливное масло из бочки для пластиковой бутылки, на полтора литра.Для замены потребуется 1 литр масла. Можно купить 1,5 таблетки масла, чтобы все как следует промыть.

Также потребуется:

  • большой шприц (10 куб.)
  • разрезание змеи (надевание шестигранного шприца) Длина 10-20 см
  • любая заглушка подходит по диаметру или карандашу, чтобы можно было закрыть отверстие в верхней части бака
  • Пластиковая бутылка 1,5 л
  • пасты или щипцы
  • отвертка с клипсой
  • ножницы
  • помощник

Признаки ошибки Гур.

Определить основные признаки поломки гидроусилителя руля на LANCER 9 поколения можно самостоятельно по таким критериям как:

  • Масла герметичные в районе насоса, расширительного бачка ГУР и места крепления гидросреды,
  • \ Увеличенный расход масла, видно уровень жидкости в расширительном бачке,
  • износ гидроустройства (руль тяжелее крутить)
  • стук при повороте руля.

Пошаговая инструкция по замене масла в системе рулевого управления Hydraucil (Гур) на Lancer 9

Процесс замены масла следует следующей последовательности операций:

  1. Сначала нужно открыть крышку на расширительном бачке ГУР, затем специальным шприцем начать прокачку масла. До конца не пойдет, так как внутри бака есть сетка.

  2. Вытяните верхний шланг с отводом и закройте посадку любым приспособлением.

  3. Затем вытащите свободный возврат из пластиковой бутылки.

  4. Новое масло необходимо залить в расширительный бачок до максимального уровня.
  5. Затем запустить двигатель всего на 2-3 секунды, в результате чего старая жидкость выльется в пластиковую бутылку, а новая попадет в бачок. Выполнять эту процедуру обязательно с помощником, чтобы он мог следить за уровнем жидкости. Ни в коем случае недопустимо, чтобы он полностью опускал бак, иначе насос будет задерживать воздух и может не знать, как повлиять на его работу.
  6. Повторите предыдущие два пункта столько раз, сколько потребуется, чтобы начать переливание прозрачной жидкости в пластиковую бутылку.
  7. Промойте шланг на место для реверса масла.

  8. Долейте жидкость до максимального уровня.
  9. Бери машину и надежность, можно руль крутить. Вам нужно добавить жидкости, если есть какие-либо потери.

На этом процедура замены гидравлического масла завершена.

Видеоинструкция

Замену масла на ГУР рекомендуется проводить не реже одного раза в 100 000 км.или 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Хотя, судя по его состоянию, можно поменять и тот, и другой, более частый, тем более стоимость не совсем дорогая, в районе 200 рублей за литр. Замена масла осуществляется методом замещения, т.е. нет необходимости сливать полностью старое масло перед заливкой нового. Все будет происходить синхронно.

Подходят следующие жидкости:

  • Mobil 1 ATF 220
  • Кастрол Дексрон III.

Цвет напоминает вишневый сок, особенно если купить масло на разлив из бочки полуторалитровой пластиковой бутылки.Для замены требуется 1 литр масла. Если вы берете утечку, вы можете купить 1,5, чтобы хорошо ее промыть.

Фото Масло Castrol Dexron III:

Приступаем к замене масла

1. Первым делом открываем крышку гура расширительного бачка, потом с помощью такого шприца накачаем масло, оно не пойдет до конца так как внутри бачка есть сеточка.

2. Вытяните верхний шланг обратки и утопите фитинг с устройством:

3.Затем в пластиковую бутылку добавляется готовая тележка вагона:

4. Залейте новое масло в расширительный бачок до отметки MAX.

5. Далее запускаем двигатель буквально на 2-3 секунды, в пластиковую бутылку начинает выливаться старая жидкость, а в бачок новая. Проводить эту процедуру необходимо с помощником, чтобы следить за уровнем жидкости. Нельзя допускать полного выхода бака из бака, иначе насос жирный и неизвестно как скажется на его работе.

6. Повторяйте предыдущие 2 пункта до тех пор, пока в пластиковой бутылке не появится прозрачная жидкость.

7. Перенесите задний масляный шланг на место

8. Доведите уровень жидкости до макс.

10. Привозим машину лояльности, можно крутить руль. Если жидкость потерялась, восполнить.

Эта процедура завершает замену масла в гидравлике.

Нормальная работа гидроусилителя руля возможна только при своевременной замене рабочей жидкости и соответствии с рекомендациями по подбору масла для LANCER 9.

Гур напрямую влияет на безопасность автомобиля и комфорт вождения. Проблемы с гидромоторами приводят к тому, что крутится сложнее.

Продолжительная эксплуатация Мицубиси Лансер 9 со старой или неправильно подобранной жидкостью приводит к выходу из строя узлов рулевого управления и может стать причиной заклинивания насоса.

Масло для гидроусилителя руля

Общие Предложения на Гур Mitsubishi Lancer 9

С завода в контуре энергоруля вываливается оригинальный Dia Queen PSF с номером шпильки 4039645.Стоимость корпоративного Гура Гур примерно 400-600 рублей. Приобретая Dia Queen PSF, владелец автомобиля получает ряд преимуществ:

  • хорошие антикоррозионные свойства;
  • малое воздействие на компоненты гидравлического контура рулевого управления;
  • долгая операция с сохранением исходного свойства;
  • низкая кинематическая вязкость;
  • низкотемпературное расширение;
  • без пены.

Оригинальный Mitsubishi Lancer 9 Жидкий Гур

Mobil 1 ATF 320 — полный аналог фирменной Dia Queen PSF.Обладает такими же эксплуатационными свойствами, как и оригинал. В то же время мобильный имеет более низкую цену и его проще встретить в продаже. По этим причинам Mobil 1 ATF 320 чаще всего используется в Lancer 9.

При отсутствии мобилы в Гур Лансер 9 официальные дилеры дают возможность заливать масло сторонних производителей, что соответствует Декстро 3, например, Castrol Dexron III. Более подробная информация об аналогах оригинальных рабочих жидкостей Гур Лансер 9 представлена ​​в таблице ниже.

Таблица - Список аналогов оригинального Dia Queen PSF

Периодичность осмотра и замена системы управления гидравлической жидкостью

По официальным рекомендациям проверять уровень рабочей жидкости в бачке гидробака LANCER 9 каждые 15 тыс. км. При этом значительного падения количества масла, говорящего о зажатом контуре ГУРа, быть не должно.

Замена рабочей жидкости требуется каждые 105000 км. При этом двигаться необходимо в условиях эксплуатации машины.В некоторых случаях интервал заливки свежей жидкости приходится сокращать до 40 000. км. Кроме того, требуется внеплановая замена жидкости ГУР, после выявления следующих причин:

  • наличие посторонних шумов при повороте руля
  • сердечник запах б/у с баком гур;
  • возмущение при вращении;
  • черный или ржавый жидкий цвет;
  • появление отложений на баке;
  • масло неоднородное;
  • нет точных данных на момент последней замены города.

Необходимые инструменты

Для замены масляного гуру необходимы инструменты, указанные в таблице ниже.

Стол - Необходимые инструменты для замены жидкости гур

MITSUBISHI LANCER 9 Процесс разрешения Rooe

Для замены рабочей жидкости Гур Мицубиси Лансер 9 рекомендуется следующая инструкция.

  • Откройте крышку расширительного бачка.

Бачок расширительный Гур.

  • Очистите шланг шприцем.

  • Установить бачок рядом с расширительным бачком. С помощью шприца с трубкой старая жидкость восполняется максимально.

  • Поднимите верхний возвратный шланг.

  • Стреляйте карандашом по кругу.
  • Шланг Шланг Wintechain для пластиковой бутылки. Трубку можно вытолкнуть из верхней части шеи. Некоторые автовладельцы изготавливают в бутылке со специальным вырезом сбоку, чтобы снизить риск опрокидывания тары или пролива жидкости.

Буханка в бутылке

  • Залить новое масло в расширительный бачок. Желательно, чтобы его уровень был равен или выше отметки MAX.
  • Оценка старой лапы возможна двумя способами. После первого нужно запустить двигатель на несколько секунд. Во втором необходимо трансформировать руль от упора до упора. Какой бы метод вы ни выбрали, крайне важно следить за тем, чтобы жидкость не покидала весь резервуар.Для этого его следует периодически подливать.

  • При обрыве свежего масла с обратки обязательно вернуть шланг на место.
  • Долейте жидкость до максимальной отметки.

Масло на МАКС. уровне

Жидкости, используемые в Hydralicom, можно разделить на несколько критериев:

  • Цветной;
  • Структура;
  • Разнообразие.

Классификация цветов

Ориентироваться только на цветовую градацию при выборе масла некорректно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев.Также часто указывалось, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой не стоит.

Смешивание противопоказано с жидкостями по составу, а не по цвету, а так как теперь в любом цвете может быть представлена ​​как минералка, так и синтетика, то с этой информацией следует обращаться очень внимательно.

Red Transmission Oil ATF, как правило, синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция и других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, ZIC и др.


Желтый, производства Daimler и его лицензионное масло, используется в гидравлических датчиках Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. В большинстве многофункциональных и универсальных жидкостей по составу они могут быть синтетическими и минеральными. Используется в гидравлических датчиках, подвесках и других системах с жидкостями. Нельзя смешивать с другими цветами, если у производителя нет полной совместимости, например, запятая PSF MVCHF совместима с некоторыми сортами Dexron.

Состав жидкости

По составу жидкости гур можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

  • Вязкие качества;
  • Смазочные свойства;
  • Защита деталей от коррозии;
  • Преграда для вспенивания;
  • Температурные и гидравлические свойства.

Синтетические и минеральные воды нельзя смешивать между собой, т.к. типы добавок в них имеют кардинальные отличия.

Синтетика.

Это высокотехнологичные жидкости, в производстве которых используются самые передовые разработки и присадки. Синтетические масляные фракции очищают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок придают им уникальные качества: широкий диапазон рабочих температур, твердые масляные пленки, длительный срок службы.


Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетическом принципе в ГУР, предназначенную для минеральной - ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых много в гидравлических флюоресцентных.При использовании синтетики резина имеет совсем другой состав и изготавливается по силиконовому принципу.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получат значительные улучшения характеристик: уменьшение растекания, текучесть, теплоотвод.


К полусинтетике относятся такие известные жидкости, как: ZIC ATF DEX 3, Comma PSF MVCHF, MOTUL DEXRON III и другие.

Минерал.

Масла на минеральной основе содержат масляные фракции (85-98%), остальное приходится на присадки, улучшающие эксплуатационные характеристики гидравлической жидкости.

Используется в гидравлических центрах, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, так как минерал нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетических.


Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы небольшой. Mobil ATF 320 Premium Mobil ATF 320 Premium считается маслом с маркировкой dexron включительно.

Различные типы масел

Дексрон. — Отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года. DEXRON — торговая марка, выпускаемая как самой GM, так и другими лицензионными компаниями.

АТФ. (Automatic Transmission Fluid) - Масла для АКПП часто используются японскими автомобилями и гурами.

ПСФ. (Power Steering Fluid) — дословно переводится как гидравлическая жидкость рулевого управления.


МУЛЬТИ ВЧ. - Специальные универсальные жидкости Гур с допусками от большинства автопроизводителей.Например, жидкость SHF производства немецкой компании Pentosin (пентозин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла

Смешивание допустимо, но необходимо следовать рекомендациям производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и сортами масел можно смешивать ту или иную жидкость Гур.

Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные цвета, если нет прямого указания.Если не получается, а надо лить то, что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендованную.

Можно ли заливать моторное масло в Гур

Двигатель - в исключительных случаях нет, трансмиссия - с оговорками. Давайте посмотрим, почему в деталях.

Чтобы понять, можно ли заливать другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции присутствуют.


Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

  • Смазка всех узлов гидравлической жидкости;
  • Защита от коррозии и износа деталей;
  • Напорный редуктор;
  • Преграда для вспенивания;
  • Система охлаждения.

Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу необходимые характеристики.

Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать в гур крайне не рекомендуется.

С трансмиссионным маслом все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и гидроагент. Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Energy Control Fluid).

Какую жидкость заливать в Гур


Отсюда очевиден ответ на вопрос "Какое масло лить в ГУР" - производитель рекомендует. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

В любом случае контрольные эксперименты запрещены. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и территория вокруг него.

90 496 11.С. 90 493 1, FEBI-06161 90 493 90 488 90 496 Volkswagen Vento (Фольксваген Венто) 90 497
модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
Ауди 80, 100 (Ауди 80, 100) Ваг г 004 000 м2
Ауди А6 С5 (Ауди А6 С5) Маннол 004000, пентозин CHF 11S
Ауди А4 (Ауди А4) Ваг г 004 000 м2
Ауди А6 С6 (Ауди А6 С6) Ваг г 004 000 м2
БМВ Е34 (БМВ Е34)
БМВ Е39 (БМВ Е39) АТФ ДЕКСТРОН 3.
БМВ Е46 (БМВ Е46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI Moly ATF 110
БМВ Е60 (БМВ Е60) Пентосин CHF 11с.
БМВ Х5 Е53 (БМВ Х5 Е53) ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, пентозин CHF 11S
Ваз 2110.
Ваз 2112. Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-TL, VW52137)
Вольво С40 (Вольво С40) Вольво 30741424.
Вольво XS90 (Вольво XS90) Вольво 30741424.
Газ (Валдай, СОБЕ, 31105, 3110, 66)
Газель Бизнес. Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui Moly ATF, DEXTRON III, Castrol Transx DEX III Multivicle, ZIC ATF III, ZIC DEXRON 3 ATF, ELF MATICE 3
Газель Некс. Shell Spirux S4 ATF HDX, DEXRON III
Джил МК (Джили Мк)
Джили Эмгранд (Geely Emgrand) ATF DEXRON III, Shell Spirux S4 ATF X, Shell Spirux S4 ATF HDX
Додж Стратус (Dodge Stratus) ATF + 4, Mitsubishi DiaCeen PSF, Mobil ATF 320
Дэу Джентра (Дэу Джентра) Дексрон-идентификатор.
Дэу Матиз (Daewoo Matiz) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
Дэу Нексия (Daewoo Nexia) DEXRON II, DEXRON III, TOP TEC ATF 1200
Заз Шанс. Liquimoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Зил 130. Т22, Т30, ДЕКСРОН II
Зил Таурус. AU (Mg-22A), Dexron III
Камаз 4308. ТУ 38.1011282-89, ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН II, Голол-ПК
Киа Каренс (Kia Carerens) Hyundai Ultra PSF-3
КИА РИО 3 (КИА РИО 3) ПСФ-3, ПСФ-4
Киа Соренто (Киа Соренто) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Спектра Киа (Спектра Киа) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа Спортейдж (Киа Спортейдж) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа Серато (Киа Серато) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Крайслер ПТ Крузер (Крайслер ПТ Крузер) Mopar ATF 4+ (5013457aa)
Крайслер Себринг (Chrysler Sebring) Mopar ATF + 4
Лада Ларгус. Mobil ATF 52475.
Лада Прида (Lada Priora) Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер Фрейлендер 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2) LR003401 Жидкость PAS
Смайл Лифун (LIFAN SMILY) ДЕКСРОН III.
Лифун Солано (Lifan Solano) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
Лифан Х60 (Лифан Х60) ДЕКСРОН III.
Маз Марка Р (масло Mg-22-B)
МАЗДА 3 (МАЗДА 3) MAZDA M-3 ATF, DEXRON III
МАЗДА 6 (МАЗДА 6 ГГ) MAZDA ATF M-V, DEXRON III
МАЗДА СХ7 (Мазда СХ7) MOTUL DEXRON III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
Человек 9 (человек) Человек 339z1.
Мерседес W124 (Мерседес W124) Дексрон III, ФЕБИ 08972
Мерседес W164 (Мерседес W164) А000 989 88 03
Мерседес W210 (Мерседес W210) A0009898803, FEBI 08972, Фукс Титан PSF
Мерседес W211 (Мерседес W211) А001 989 24 03
Мерседес Актрос (Мерседес Актрос) Пентосин CHF 11с.
Мерседес Атего (Мерседес Атего) DEXRON III, TOP TEC ATF 1100, MV 236.3
Мерседес МЛ (Мерседес МЛ) A00098988031, DEXRON IID, MB 236.3, MOTUL MULTI ATF
Мерседес Спринтер (Мерседес Спринтер) ДЕКСРОН III.
Мицубиси Аутлендер (Mitsubishi Outlander) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Галант (Mitsubishi Galant) Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, MOTUL DEXRON III
Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport) ДЕКСРОН III.
Мицубиси Паджеро (Мицубиси Паджеро) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Паджеро 4 (Мицубиси Паджеро 4) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
МТЗ 82. Лето М10Г2, М10В2, Зима М8Г2, М8В2
НИССАН АВЕНИР (NISSAN AVENIR) DEXRON II, DEXRON III, DEX III, трансмиссия Castrol DEX III Multivicle
НИССАН ХЕЛЛ (НИССАН ОБЪЯВЛЕНИЕ) Ниссан КЕ909-99931 "ПСФ
Ниссан Альмера (Ниссан Альмера) ДЕКСРОН III.
Ниссан Мурано (Ниссан Мурано) KE909-99931 PSF.
Ниссан Эксиме (Ниссан Примера) ATF320 декстрон III.
НИССАН ТИАНА ДЖ31 (НИССАН ТЕАНА ДЖ31) Nissan PSF KLF50-00001, DEXRON III, DEXRON VI
Ниссан Цефиро (Ниссан Цефиро) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
Ниссан Патфордер (Ниссан Патфайндер) KE909-99931 PSF.
Опель Антара (Опель Антара) ГМ ДЕКСРОН VI.
OPEL ASTRA H (ОПЕЛЬ АСТРА Н) ЭГУР Опель ПСФ 19 40 715, SWAG 99
Опель АСТРА Дж (ОПЕЛЬ АСТРА Дж) Дексрон VI, Дженерал Моторс 93165414
ОПЕЛЬ ВЕКТРА А (ОПЕЛЬ ВЕКТРА А) Дексрон vi.
Опель ВЕКТРА Б (ОПЕЛЬ ВЕКТРА Б) ГМ 1940771, ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
Опель МОККА (OPEL MOKKA) ATF Dexron VI » Опель 19 40 184
Пежо 206 (Пежо 206) AT42 Total Fluid, Total LDS Flud
Пежо 306 (Пежо 306) Total Fluid Da, Total Flud LDS
Пежо 307 (Пежо 307) Общее количество жидкости Da.
Пежо 308 (Пежо 308) Общее количество жидкости Da.
Пежо 406 (Пежо 406) Комбинированная жидкость AT42, GM DEXRON-III
Пежо 408 (Пежо 408) Total Pluid AT42, пентозин CHF11S, Total Fluide Da
Пежо Партнер (Пежо Партнер) Total Fluide AT42, Total Fluide Da
Равон Джентра (Ravon Gentra) Дексрон 2д.
Рено Дастер (Рено Дастер) Elf Elfmatic G3, Elf RenAultMatic D3, Mobil ATF 32
Рено Лагуна (Renault Laguna) Elf Renault Matic D2, Mobil ATF 220, Total Fluide Da
Рено Логан. Эльф RenaultMatic D3, Эльф Matic G3
Рено Сандеро (Рено Сандеро) Эльф RenAultMatic D3.
Рено Симбол (Рено Симбол) Эльф Рено Матик Д2
Ситроен Берлинго (Citroen Berlingo) Total ATX ATX, Total Flud LDS
Ситроен С4 (Ситроен С4) Total Flud DA, Total Flud LDS, Total Flud AT42
Скания (Скания) АТФ DEXRON II.
Ssangyong Актион Ньюон (Ssangyong New Actyon) ATF DEXRON II, Total Fluide Da, Shell LHM-S
Ссангйонг Кайрон. Общая жидкость Da, Shell LHM-S
Субару Импреза. ДЕКСРОН III.
Субару Форестер (Субару Форестер) Жидкость ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru K0515-YA000
Сузуки Гранд Витара (Сузуки Гранд Витара) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана (Сузуки Лиана) DEXRON II, DEXRON III, Castrol ATF DEX II Multivicle, Rymco, LIQUI Moly Top TEC ATF 1100
Tata (грузовик) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
ТОЙОТА АВЕНСИС (TOYOTA АВЕНСИС) 08886-01206
ТОЙОТА КАРИНА (TOYOTA КАРИНА) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
ТОЙОТА КОРОЛЛА (ТОЙОТА ХАЙСЕ) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
TOYOTA LAND CRUISER PRADO 120 (ТОЙОТА LAND CRUISER 120) 0886-01115, PSF New-W, DEXRON III
Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (Тойота Ленд Крузер 150) 08886-80506
Тойота Ленд Крузер Прадо 200 (Тойота Ленд Крузер 200) PSF New-W
ТОЙОТА ХАЙС (ТОЙОТА ХАЙС) ТОЙОТА АТФ ДЕКСТРОН III
ТОЙОТА ЧЕЙЗЕР (TOYOTA CHASER) ДЕКСРОН III.
УАЗ БУАНКЕТ. ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
УЗ Патриот, Хантер Mobil ATF 220.
Фиат Албеа (Fiat Albea) DEXRON III, ENEOS ATF-III, TUTELA GI/E
Фиат Добло. Spirax s4 atf hdx, spirax s4 atf x
Фиат Дукато (Фиат Дукато) Tutela GI/A ATF DEXRON 2d DUSE SAE10W Фольксваген G002000, ДЕКСРОН III
Фольксваген Гольф 3 (Фольксваген Гольф 3) G002000, ФЕБИ 6162
Фольксваген Гольф 4 (Фольксваген Гольф 4) G002000, ФЕБИ 6162
Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген Пассат Б3) Г002000, ВАГ Г004000М2, ФЭБИ 6162
Фольксваген Пассат Б5 (Фольксваген Пассат Б5) ВАГ G004000M2.
Volkswagen Transport T4, T5 (Volkswagen Transporter) VAG G 004 000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, FEBI 06161
Фольксваген Туарег (Фольксваген Туарег) Ваг г 004 000
ФОРД МОНДЕО 3 (ФОРД МОНДЕО 3) ФОРД ЭСП-М2С-166-Х
ФОРД МОНДЕО 4 (ФОРД МОНДЕО 4) ВСА-M2C195-А
ТРАНЗИТ ФОРД (ФОРД ТРАНЗИТ) ВСА-M2C195-А
ФОРД ФИЕСТА (ФОРД ФИЕСТА) Меркон В.
Форд Фокус 1 (Форд Фокус 1) FORD WSA-M2C195-A, Merce LV Automatic, Ford C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transx DEX III, DEXRON III
Форд Фокус 2 (Форд Фокус 2) WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Форд Фокус 3 (Форд Фокус 3) FORD WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
Форд Фьюжн (Форд Фьюжн) FORD DP-PS, MOBIL ATF 320, ATF DEXRON III, TOP TEC ATF 1100
Hyundai Accent (Хендай Акцент) Жидкость для гидроусилителя руля Ravenol PSF, Dexron III
Хендай Гетц (Hyundai Getz) АТФ щ.
Хендай Матрикс (Hyundai Matrix) ПСФ-4.
Хендай Сантафе (Hyundai Santafe) ХЕНДАЙ ПСФ-3, ПСФ-4
Хендай Солярис (Hyundai Solaris) ПСФ-3, ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
Хендай Соната (Hyundai Sonata) ПСФ-3.
Hyundai Tucson / Тусон (Hyundai Tucson) ПСФ-4.
Хонда Аккорд 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С.
Хонда Одиссей (Honda Odyssey) Хонда ПСФ, ПСФ-С
Хонда ХР-В) Хонда ПСФ-С
Чери Амулет (Chery Amulet) BP Autran DX III
Бонус Чери (Бонус Чери) DEXRON III, DP-PS, МОБИЛЬНАЯ ATF 220
Чери Вери (CHERY Очень) DEXRON II, DEXRON III, TOTACHI ATF Multi
Чери Индис (Чери Индис) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
Чери Тигго (Чери Тигго) DEXRON III, TOP TEC ATF 1200, ATF III HC
Шевроле Авео (Шевроле Авео) Декстрон III, Eneos ATF III
Шевроле Каптива (Шевроле Каптива) Energetyka Climate Fluid, Multivicle Multivicle Multivicle Multivice ATF DEX II III
Шевроле Кобальт (Шевроле Кобальт) Дексрон vi.
Шевроле Круз (Chevtolet Cruze) Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, DEXRON 6 GM
Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
Шевроле Нива (Шевтолет Нива) Жидкость гидравлическая пентозиновая CHF11S VW52137
Шевроле Эпика (Шевроле Эпика) GM DEXRON 6 № 1940184, DEXRON III, DEXRON VI
Шкода Октавия Тур (SKODA OCTAVIA Тур) ВАГ 00 4000 М2, ФЭБИ 06162
Шкода Фабия (Шкода Фабия) Жидкость гидроусилителя рулевого управления G004
Данные в таблице получены из общедоступных источников.

Сколько масла в ГУР

Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного измениться в большую или меньшую сторону, но это того стоит.

Как проверить уровень


Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно используются маркеры с минимальным и максимальным значением. В зависимости от марки автомобиля надписи могут отличаться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

Как присоединиться

Процесс глазирования прост - нужно открутить крышку гидропробки расширительного бачка и долить столько жидкости, чтобы оно было между отметками min и max.

Основная проблема при взятии масла в ГУР это его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно обратиться к технической документации, взять рекомендованное масло и долить его до нужного количества.


Если вы не знаете, что залито в системе, то рекомендуем сразу ее заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру жидкости на участке.

.

Самостоятельная замена жидкости ГУР в Ford Fusion. Какое масло заливать в гур форд фьюжн объем масла для гур форд фьюжн

Любой современный автомобиль, оснащенный гидроусилителем (ГУР) или электроусилителем руля (ЭУР). Это облегчило вождение и даже позволило дамам управлять большими автомобилями, что называется «одноручным». В свою очередь гидроусилители руля налагают на их владельцев определенные обязательства, а именно необходимость регулярно следить за состоянием жидкости ГУР, а также своевременно производить ее замену после того, как автомобиль проедет определенное расстояние.Упомяну ЭУР, потому что, в отличие от ГУР, они практически необслуживаемые, усилие совершает небольшой моторчик, который работает от сети и исправно выполняет свою работу, независимо от пробега автомобиля. Не буду вдаваться в подробности и говорить о том, что лучше, а что хуже, вместо этого предлагаю вам поговорить о более важных вещах – о , как заменить жидкость ГУР в Ford fusion в домашних условиях.

Замена жидкости ГУР на Ford Fusion производителем не предусмотрена, однако, как показывает практика, она необходима, замена положительно сказывается на работе гидроусилителя, а управление становится более удобным.Заменить жидкость ГУР ОБЯЗАТЕЛЬНО если:

  • Жидкость потемнела или изменила цвет;
  • Жидкость имеет неприятный запах при горении;
  • Заменены детали или шланги гидроусилителя руля;
  • Вы купили автомобиль с большим пробегом и не знаете, «что» льется в бачок гидроусилителя руля;
  • Руль очень сильно крутится, есть проблемы с рулевым управлением.

Что заливать в ГУР Ford Fusion?

Что выбрать для своего автомобиля решать только вам, самое главное, чтобы масло соответствовало требованиям, указанным производителем в инструкции по эксплуатации вашего Форда.

Перед заменой жидкости ГУР на Ford Fusion подготовьтесь:

  • Емкость для слива жидкости;
  • Заглушка или тряпка для затыкания отверстия в шланге;
  • Сама жидкость ГУР, разумеется;
  • Ну, желательно иметь напарника в помощь.
  • Самостоятельная замена Ford Fusion — пошаговая инструкция

  • Допустим, вы уже купили масло, т.е. жидкость, тогда вам нужно найти ровное чистое место, где будет производиться замена масла ГУР.
  • Ставим ручник, под колеса традиционно устанавливаем колодки.
  • Откройте капот и поднимите переднюю часть автомобиля. Ваша задача приземлиться передними колесами в воздухе.
  • Далее откручиваем заливную горловину бачка жидкости гидроусилителя руля.
  • 5. Теперь необходимо опустить защиту картера, если таковая имеется.

    6. В районе правого колеса к корпусу приводных ремней крепится шланг обратки гидроусилителя руля, на котором необходимо найти штуцер «быстроразъемное соединение» и снять его.

    7. После отсоединения муфты оба шланга потекут старая жидкость ГУР . Установите контейнер и опорожните извлечение.

    8. Когда вам что-то понадобится, аккуратно заткните отверстие в шланге, ведущем к баку, можно использовать пробку подходящего диаметра или кусок ткани.

    9. С другим концом шланга поступаем иначе, его надо опустить в емкость, т.к. через него мы будем сливать остатки старой жидкости ГУРа.

    10.Сделать чистую жидкость ГУР и долить до метки «MAX».

    11. Просим вашего напарника сесть за руль и крутить руль влево-вправо. Рулевое колесо нужно поворачивать плавно и без рывков – до упора вправо, затем до упора влево. От таких манипуляций старое масло будет выдавлено и слито в подготовленную емкость, а новое масло, которое вы залили в бак, заменит старое. Ваша задача — следить за тем, какое масло вытекает из шланга, и следить за тем, чтобы в бачке всегда была жидкость для гидроусилителя руля.Доливайте жидкость до тех пор, пока из шланга, который вы заливаете, не начнет течь чистая жидкость гидроусилителя руля.

    12. После слива старой жидкости и слива чистой жидкости из шланга подсоедините муфту шланга и снова присоедините ее к корпусу.

    13. Запустите двигатель и проверьте вращение рулевого колеса, полностью поверните его против часовой стрелки, а затем полностью против часовой стрелки.

    14. Проверьте уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления, при необходимости долейте жидкость до отметки «MAX».Затем заглушить двигатель и еще раз проверить уровень жидкости, если уровень выше необходимого, удалить излишки шприцем, если ниже - долить.

    15. Дальнейшая сборка происходит в обратном порядке.

    На этом все у меня замена жидкости ГУР на Ford Fusion завершена, надеюсь статья вам помогла и была вам полезна. Спасибо за внимание и до встречи на Ford Master.

    Сегодня почти каждый автомобиль оснащен системой гидравлического усилителя руля.Благодаря конструкции руль вращается без особого труда. Для правильной работы механизма необходима специальная смесь для смазки механических и резиновых деталей, предохраняющая их от трения и перегрева. Недостаток масла приводит к чрезмерному износу оборудования. Во избежание дорогостоящего ремонта водители должны регулярно следить за количеством жидкости в системе ГУР и своевременно ее заменять. Как это сделать своими руками, рассмотрим на примере замены смеси ГУР на автомобилях Ford Fusion.

    Признаки необходимости замены жидкости ГУР на Форде

    Гидравлическая жидкость

    в автомобилях Ford Fusion представляет собой технологическое масло, которое передает сопротивление от насоса к гидравлическому цилиндру автомобиля. Циркуляция веществ осуществляется через соединительные узлы системы ГУР, а также шланги. Необходимое количество смеси отмечается специальными отметками MIN и MAX. Недостаток масла требует его своевременного восполнения.

    Сама система гидроусилителя руля является основной частью системы рулевого управления.Так что водителю остается только выкрутить колеса и задать требуемую траекторию движения транспортного средства. Если гидроусилитель руля выйдет из строя, управлять автомобилем будет намного сложнее.

    Если руль перестает вращаться во время движения автомобиля, необходимо срочно заменить жидкость.

    Знаки смены смеси ГУР:

    1. Во время движения руль держится крепко и водитель чувствует толчки;
    2. При повороте руля необходимо прилагать значительное усилие;
    3. Колеса крутятся слишком легко;
    4. постоянное откручивание шкива;
    5. Рулевое колесо шумит и вибрирует;
    6. Руль крутится сам по себе;
    7. Парковка затруднена для водителя.

    В большинстве случаев решение этих проблем: своевременная замена гидравлического масла.

    Выбор управляющей жидкости

    Жидкость ГУР содержит минеральные и синтетические вещества. Первые чаще всего используются на легковых автомобилях, таких как Ford Fusion. Синтетические, в свою очередь, используются для спецтехники.

    Минеральное масло выполняет основные функции гидроусилителя руля, защищая механизм от коррозии и чрезмерного трения.

    Производители гидравлических смесей выпускают масло трех цветов в зависимости от типа. автомобиля, а также особенности устройства ГУР. Не рекомендуется смешивать разные жидкости между собой, так как состав смеси может оказаться несовместимым, в результате чего это приведет к механическому выходу из строя.

    Масляные краски:

    1. Красная жидкость для гидроусилителя руля предназначена для автомобилей с автоматической коробкой передач.Смешивать такую ​​смесь можно только с желтым;
    2. Желтый цвет масла нейтрален и чаще всего приобретается водителями любых марок и типов транспортных средств;
    3. Зеленый цвет предназначен только для автомобилей с механической коробкой передач. Такой материал не взаимодействует с другими маслами.

    Поэтому приобретать масло необходимо по типу коробки передач. Наиболее предпочтительным классом является D III. Марки: Mobil 320 и LIQUI MOLY ATF 110.

    Для замены гидролизной жидкости в автомобиле Ford Fusion без предварительной очистки системы требуется не более 1 литра. При полоскании - 2-3 литра раствора.

    Пошаговая инструкция по замене жидкости ГУР

    Вы можете выполнить полную или частичную замену картин маслом в автомобиле. Выбор зависит от исходного состояния жидкости в расширительном бачке. Если масло приобрело характерный, специфический запах и цвет, рекомендуется его полностью слить, а затем залить новое.

    Процедура замены жидкости ГУР Ford Fusion:

    1. Изначально нужно заглушить двигатель автомобиля и дать ему остыть;
    2. Откройте капот и отремонтируйте его;
    3. Открутить пробку расширительного бачка гидроусилителя руля;
    4. Откачайте всю жидкость с помощью шприца и резиновой трубки;
    5. Определить, какой шланг подает масло в расширительный бачок ГУР - это обратка, которая идет и идет к насосу ГУР;
    6. Слить остатки смеси в системе, отсоединив шланги;
    7. Залить новую жидкость до максимальной отметки (1 литр).

    Затем, не запуская двигатель, несколько раз повернуть руль до упора. Благодаря этому смесь равномерно распределяется по всей системе. Затем при необходимости можно добавить масло.

    Жидкости, используемые в гидроусилителе, можно классифицировать по нескольким критериям:

    • Цветной;
    • Ухудшение;
    • Разнообразие.

    Классификация цветов

    При выборе масла руководствоваться только цветовой градацией неправильно, хотя такая практика распространена среди автовладельцев.Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.

    Смешивание противопоказано жидкостям из-за их состава, а не цвета, а так как теперь и минералка, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень внимательно.

    Трансмиссионное масло

    ATF красное, обычно синтетическое, марки Dexron с General Motors, но есть и продукты других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.


    Желтое, производство относится к Daimler и по его лицензии масло используется в гидравлических усилителях Mercedes-Benz. Он бывает синтетическим и минеральным.

    Зеленое масло. Преимущественно многофункциональные и универсальные лосьоны, состав может быть как синтетическим, так и минеральным. Используется в гидроусилителях, подвеске и других системах, работающих на жидкостях. Не смешивайте с другими красками, если производитель не гарантирует полную совместимость, т.е.запятая PSF MVCHF совместима с некоторыми типами Dexron.

    Жидкая композиция

    В зависимости от состава жидкости ГУР ее можно разделить на минеральную, полусинтетическую и синтетическую. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

    • Характеристики вязкости;
    • Смазочные свойства;
    • Защита деталей от коррозии;
    • пеногаситель;
    • Термические и гидравлические свойства.

    Синтетику и минеральную воду нельзя смешивать друг с другом, так как типы содержащихся в них добавок имеют принципиальные отличия.

    Синтетика

    Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются новейшие решения и присадки. Синтетические масляные фракции очищают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и пакеты присадок придают им уникальные свойства: широкий диапазон рабочих температур, стабильная масляная пленка, длительный срок службы.


    Основная причина, по которой нельзя заливать синтетическую жидкость для ГУР, предназначенную для минеральной, – это ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых в ГУР много. Там, где используется синтетика, резина имеет совсем другой состав и изготавливается на основе силикона.

    Полусинтетика

    Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительное улучшение характеристик: снижение пенообразования, текучести, теплоотдачи.


    К полусинтетическим жидкостям относятся такие известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

    минеральная вода

    Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное - присадки, улучшающие характеристики гидравлической жидкости.

    Применяются в гидроусилителях, содержащих прокладки и детали на основе обыкновенной резины, т. к. минеральный компонент инертен и безвреден для резинотехнических изделий, в отличие от пластмасс.


    Минеральные жидкости для гидроусилителя руля являются самыми дешевыми, но также имеют короткий срок службы. Хорошей минеральной водой считается Mobil ATF 320 Premium, и масла Dexron до IID включительно тоже были минеральными.

    Различные типы масел

    Dexron — отдельный класс жидкостей General Motors ATF, выпускаемый с 1968 года. Dexron — торговая марка, выпускаемая как самой GM, так и другими компаниями по лицензии.

    ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических коробок передач, часто используемые японскими производителями автомобилей и гидроусилителей руля.

    PSF (Жидкость для гидроусилителя руля) - дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


    Many HF - Специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством автопроизводителей. Например, жидкость CHF, выпускаемая немецкой компанией Pentosin (пентозин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

    Можно ли смешивать масла?

    Смешивание допустимо, но необходимо соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и сортами масел можно смешивать ту или иную жидкость ГУР.

    Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные цвета, если это специально не рекомендовано. Если деваться некуда и нужно залить то, что есть под рукой, как можно быстрее замените эту смесь на рекомендованную.

    Можно ли заливать моторное масло в гидроусилитель руля?

    Двигатель - однозначно нет, коробка передач - с оговорками.Давайте подробнее рассмотрим, почему.

    Чтобы понять, можно ли заливать в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции он выполняет.


    Жидкость ГУР должна справляться со следующими задачами:

    • Смазка всех узлов гидроусилителя;
    • Защита от коррозии и износа деталей;
    • Передача давления;
    • пеногаситель;
    • Система охлаждения.

    Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придают маслу ГУР необходимые свойства.

    Как вы понимаете, задачи моторного масла немного другие, поэтому заливать его в ГУР категорически не рекомендуется.

    С трансмиссионным маслом все не так просто, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и ГУР.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

    Какую жидкость заливать в ГУР


    Исходя из этого, ответ на вопрос "какое масло лить в ГУР" очевиден - рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. При отсутствии технической документации позвоните в авторизованный центр и проверьте.

    В любом случае любые эксперименты с элементами управления недопустимы.От полезности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и безопасность окружающих.

    90 326 ВАГ Г 004 000 М2 90 326 ВАГ Г 004 000М2 90 326 ВАГ Г 004 000М2 90 326 швейцарских франков 11.S 90 323 90 318 90 326 Лада Ларгус 90 326 ЧЕЛОВЕК 339Z1 90 326 А000 989 88 03 90 323 90 318 90 326 Мтз 82 90 327 90 326 OPEL PSF 19 40 715, SWAG 991, FEBI-06161 90 326 VAG G 004 000 M2 Жидкость ГУР G004, февраль 06161 90 326 ВАГ Г 004 000 90 326 VAG 00 4000 M2 Февраль 06162
    модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
    Ауди 80, 100 (ауди 80, 100)
    Ауди А6 С5 (Ауди А6 С5) Маннол 004000, пентозин CHF 11S
    Ауди а4 (ауди а4)
    ауди а6 с6 (ауди а6 с6)
    БМВ е34 (БМВ е34)
    БМВ Е39 (БМВ Е39) АТФ Декстрон 3
    БМВ е46 (БМВ е46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
    БМВ е60 (БМВ е60) Пентосин чф 11с
    БМВ х5 е53 (БМВ х5 е53) ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
    Ваза 2110
    Ваза 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137)
    Вольво с40 (вольво с40) Вольво 30741424
    Вольво кс90 (вольво кс90) ВОЛЬВО 30741424
    Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
    Газель Бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui Moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
    Газель Некст Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
    Джили МК (Джили МК)
    Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
    Додж Стратус (Dodge Stratus) ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
    Дэу джентра (дэу джентра) Дексрон-ИИД
    Дэу Матиз (Daewoo Matiz) Дексрон II, Дексрон III
    Дэу Нексия (Daewoo Nexia) Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
    Заз Шанс LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
    Зил 130 Т22, Т30, Дексрон II
    Зил Бабка АУ (МГ-22А), Dexron III
    Камаз 4308 ТУ 38.1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС
    Киа Каренс (Киа Каренс) Hyundai Ultra PSF-3
    Киа Рио 3 (Киа Рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
    Киа Соренто (Киа Соренто) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа спектр (Киа спектр) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Спортейдж (Киа Спортейдж) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Церато (Киа Церато) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA)
    Крайслер Себринг Mopar ATF + 4 Мобильный ATF 52475
    Lada Priora (лада приора) Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
    Ленд Ровер Фрилендер 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2) LR003401 жидкость для ремня
    Смайлик Лифан (Смайлик Лифан) Дексрон III
    Лифан Солано (Lifan Солано) Дексрон II, Дексрон III
    Лифан Х60 (лифан х60) Дексрон III
    Маз МАРК Р (масло МГ-22-В)
    Мазда 3 Mazda M-3 ATF, Dexron III
    Мазда 6 (мазда 6 ГГ) Mazda ATF M-V, Dexron III
    Мазда сх7 (Мазда сх7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
    Вилка 9 (Вилка)
    Мерседес w124 (мерседес w124) Dexron III Февраль 08972
    Мерседес w164 (мерседес w164)
    Мерседес w210 (мерседес w210) A0009898803 Февраль 08972, Фукс Титан PSF
    Мерседес w211 (мерседес w211) А001 989 24 03
    мерседес актрос (мерседес актрос) Пентосин CHF 11S
    Мерседес Атего (Мерседес Атего) Dexron III, Top Tec ATF 1100, МБ 236.3
    Мерседес МЛ (Мерседес МЛ) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
    Мерседес спринтер (мерседес спринтер) Дексрон III
    Мицубиси Аутлендер (Мицубиси Аутлендер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Галант (Mitsubishi Galant) Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
    Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
    Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport) Дексрон III
    Мицубиси паджеро (Mitsubishi Pajero) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Паджеро 4 (Мицубиси Паджеро 4) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
    Ниссан Авенир (Ниссан Авенир) Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Многоцелевой автомобиль
    Ниссан Ад (реклама Ниссан) НИССАН КЕ909-99931 "ПСФ
    Ниссан Альмера (Ниссан Альмера) Дексрон III
    Ниссан Мурано КЕ909-99931ПСФ
    Ниссан Примера ATF320 Декстрон III
    Ниссан Тиана J31 (Ниссан Теана J31) Ниссан ПСФ КЛФ50-00001, Дексрон III, Дексрон VI
    Ниссан Цефиро (Ниссан Цефиро) Дексрон II, Дексрон III
    Ниссан Патфайндер (Ниссан Патфайндер) КЕ909-99931ПСФ
    Опель Антара (Опель Антара) ГМ Дексрон VI
    Опель Астра Н (Опель Астра Н) ЭГУР
    Опель Астра Дж (Опель Астра Дж) Дексрон VI, Дженерал Моторс 93165414
    Опель Вектра А (Опель Вектор А) Дексрон VI
    Опель Вектра Б (Опель Вектра Б) GM 1940771, Дексрон II, Дексрон III
    Опель Мокка (Опель Мокка) ATF DEXRON VI Опель 19 40 184
    Пежо 206 Total Fluid AT42, Total Fluid LDS
    Пежо 306 Total Fluid DA, Total Fluid LDS
    Пежо 307 Суммарная жидкость DA
    Пежо 308 Суммарная жидкость DA
    Пежо 406 Total Fluid AT42, GM DEXRON-III
    Пежо 408 Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
    Пежо Партнер Total Fluid AT42, Total Fluid DA
    Равон Джентра (Ravon Gentra) Дексрон 2Д
    Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
    Рено Лагуна (Renault Laguna) ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
    Рено Логан (Рено Логан) Эльф Renaultmatic D3, Эльф Matic G3
    Рено Сандеро ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3
    Символ Renault (символ Renault) ЭЛЬФ РЕНО МАТИК Д2
    Ситроен Берлинго (Citroen Berlingo) TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
    Ситроен С4 (Ситроен С4) Total Fluid DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluid AT42
    Скания ATF Dexron II
    Новый СсангЙонг Актион (SsangYong Новый Актион) ATF Dexron II, Total Fluid DA, Shell LHM-S
    СсангЙонг Кайрон (СсангЙонг Кайрон) Total Fluid DA, Shell LHM-S
    Субару Импреза Дексрон III
    Субару Форестер ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru Fluid K0515-YA000
    Сузуки Гранд Витара (Сузуки Гранд Витара) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
    Сузуки Лиана (Сузуки Лиана) Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II для многоцелевых автомобилей, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
    Тата (грузовик) Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Авенсис (Тойота Авенсис) 08886-01206
    Тойота карина (тойота карина) Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Королла (Тойота Хайс) Дексрон II, Дексрон III
    Toyota Land Cruiser Prado 120 (внедорожник Toyota 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
    Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер 150) 08886-80506
    Тойота Ленд Крузер Прадо 200 (Тойота Ленд Крузер 200) PSF NEW-W
    Тойота Хейс (Тойота Хайс) Тойота ATF DEXTRON III
    Тойота Гонщик Дексрон III
    Уаз буханка Дексрон II, Дексрон III
    УАЗ патриот, хантер Мобильный ATF 220
    Фиат Албеа (Fiat Albea) DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
    Фиат Добло (Фиат Добло) Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
    Фиат Дукато (Фиат Дукато) TUTELA GI/A ATF DEXRON 2D LEV SAE10W
    Фольксваген Венто (Фольксваген Венто) Фольксваген G002000, Дексрон III
    Фольксваген Гольф 3 (Фольксваген Гольф 3) G002000 Февраль 6162
    Фольксваген Гольф 4 (Фольксваген Гольф 4) G002000 Февраль 6162
    Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген пассат Б3) G002000, VAG G004000M2, февраль 6162
    Фольксваген Пассат Б5 (Фольксваген пассат Б5) ВАГ Г004000М2
    Транспортер Фольксваген Т4, Т5 (Фольксваген Транспортер)
    Фольксваген Туарег
    Форд Мондео 3 (Форд Мондео 3) ФОРД ЭСП-М2С-166-Х
    Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4) ВСА-M2C195-А
    Форд Транзит (Форд Транзит) ВСА-M2C195-А
    Форд Фиеста (Форд Фиеста) Меркон В
    Форд Фокус 1 (Форд Фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
    Форд фокус 2 (форд фокус 2) WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
    Форд фокус 3 (форд фокус 3) Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
    Форд Слияние (Форд Слияние) Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
    Хендай Акцент (Hyundai Accent) RAVENOL PSF Жидкость ГУР, DEXRON III
    Хендай Гетц (Hyundai Getz) АТФ SHC
    Хендай Матрица ПСФ-4
    Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe) Хендай ПСФ-3, ПСФ-4
    Хендай Солярис (Hyundai Solaris) ПСФ-3, Дексрон III, Дексрон VI
    Хендай Соната ПСФ-3
    Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
    Хонда Аккорд 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С
    Хонда Одиссей (Honda Odyssey) Хонда ПСФ, ПСФ-С
    Хонда ВСР (Хонда ХР-В) Хонда ПСФ-С
    Вишневый шарм (вишневый шарм) BP Autran DX III
    Вишневый бонус (Вишневый бонус) Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
    Chery очень (Chery очень) Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Мультиавтомобиль
    Чери Инди (Чери Инди) Дексрон II, Дексрон III
    Чери Тигго (Чери Тигго) Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
    Шевроле Авео (Шевроле Авео) DEXTRON III, Eneos ATF III
    Шевроле Каптива (Шевроле Каптива) Жидкость для гидроусилителя руля для холодного климата, Transmax Dex III Multicar, ATF Dex II Multicar
    Шевроле Кобальт (Шевроле Кобальт) ДЕКСРОН VI
    Шевроле Круз (шевтолет круз) Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7.1, Дексрон 6 ГМ
    Шевроле Лачетти (Шевроле Лачетти) ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
    Шевроле Нива (шевтолет нива) Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137
    Шевроле Эпика (Шевроле Эпика) GM Dexron 6 # -1940184, Dexron III, Dexron VI
    Шкода Октавия Тур (Шкода Октавия Тур)
    Шкода Фабия (Шкода Фабия) Жидкость гидроусилителя рулевого управления G004
    Данные в таблице собраны из общедоступных источников.

    Сколько масла в ГУР

    Обычно для замены Легковой автомобиль достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного увеличиваться или уменьшаться, но стоит ориентироваться на эти цифры.

    Как проверить уровень


    Расширительный бачок предназначен для проверки уровня жидкости гидроусилителя руля. Обычно он отмечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

    Как перезарядить

    Сам процесс заправки прост - откручиваем пробку расширительного бачка ГУР и заливаем столько жидкости, чтобы было между отметками MIN и MAX.

    Основной проблемой при заливке масла в ГУР является выбор масла. Хорошо, если замена еще не производилась и в системе есть жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить его до необходимого количества.


    Если вы не знаете, что льется в систему, рекомендуем сразу ее заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру с жидкостью для заправки.

    Чем свежее машина, тем жестче требования к жидкости. Гидроусилитель руля также очень чувствителен к марке залитого масла. Усилитель работает в тяжелых условиях, при огромном давлении в системе и часто при высоких температурах. Кроме того, в конструкции гидроусилителя используется множество полимерных и резиновых деталей, которые могут быстро разрушаться или изнашиваться при неправильно подобранном масле.Поэтому важно знать, какое масло заливать в ГУР Форд Фокус 2, можно ли комбинировать разные марки и что по этому поводу думает компания Ford Motor Company.

    Как и любая другая рабочая жидкость, масло ГУР изготавливается на минеральной, синтетической или полусинтетической основе. Что будет заливаться в гидроусилитель из потока сборки, зависит от завода, на котором собирался автомобиль. Цвет воды в данном случае будет основным сигналом для выбора масла для пополнения и замены, а не производителя воды. Компания установила соответствие всем производителям воды:

      для красноватой воды - WSA-M2C-195-A ;

    Кроме этих жидкостей есть еще желтого цвета. Обычно его заливают или заливают на Всеволожском заводе. На Фокусах Кёльна в Кёльне в нём красноватая жидкость, а в машинах испанской сборки она зеленая. Вот такая неразбериха.

    Жидкость ГУР работает долго, года два-три, но потом теряет свои свойства и просится на замену.Исключением может быть только повреждение насоса или комплекта гидроусилителя. Потом изменим факт ремонта, а для замены выберем ту жидкость, которую рекомендовал некий завод, где устанавливался наш конкретный Форд Фокус 2.

    .

    Один из способов замены масла в ГУР

    Читайте также

    Проверить масло ГУР можно с помощью шприца, откачав его из расширительного бачка.

    Если не знаем какая жидкость в расширительном бачке, берем шприц, откачиваем несколько капель и наносим их на белоснежную салфетку и устанавливаем цвет.

    При этом помните, что зеленые масла не смешиваются с красноватыми и желтыми маслами и не могут быть восполнены.

    Красноватый и желтый можно сочетать между собой, но лучше установить состав воды, так как среди бордовых есть и синтетические, и минеральные. Теперь о брендах.

    Самое ценное зеленое масло ГУР - Ford (каталожный номер 1781003) . Спросят его в пределах 1000-1200 рублей за литр. Зеленое масло от Марка Febi G 002-000 с номером 06162 стоит около 360 рублей.Существует зеленый аналог Loot с номером детали 99-90-61-62 . Стоит около 400 рублей.

    ПРОСТОЙ способ избавиться от шума гидроусилителя руля

    Читайте также

    Красноватая жидкость Ford Europe с номером 1776 431 оценивается в среднем в 2200 рублей. Аналогов у него больше, и цены на них мягче. Например, американская жидкость ГУР Ford Mercon LV XT-10-QLVC стоит от 550 до 800 рублей в зависимости от жадности покупателя.Помечен как трансляция. Масло Liqui Moly из серии Zentralhydraulik-Oil - синтетическая жидкость и имеет допуски Ford WSS-M2C204-A . Стоимость 1200 рублей за литр. Аналогичные свойства воды Liqui Moly ATF 1100 .

    В принципе, в ГУР второго Фокуса заливайте любую жидкость того же цвета, что и с завода, но обязательно проверим наличие допусков Форда.Удачного выбора и чистых путей! Фанат Форд Фокус Своими руками Замена датчика скорости на Форд Фокус Видео "Автомобиль вибрирует при разгоне", "Форд Фокус вибрирует при разгоне", "Автомобиль вибрирует на малых скоростях", "Форд Фокус 2 вибрирует" - я утрировал сети так усердно пытаюсь найти причину, почему мой Форд Фокус вибрирует на малых...

    .90 000 цветов, характеристики, выбор жидкости. Что такое качественная жидкость для гидроусилителя руля? Отличие масел в гур по цвету

    Жидкости, используемые в гидроусилителе, можно классифицировать по нескольким критериям:

    • Цветной;
    • Ухудшение качества;
    • Разнообразие.

    Классификация цветов

    При выборе масла руководствоваться только цветовой градацией неправильно, хотя такая практика распространена среди автовладельцев.Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.

    Смешивание противопоказано жидкостям из-за их состава, а не цвета, а поскольку сейчас и минералка, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень внимательно.

    ATF красное трансмиссионное масло, обычно синтетическое, эталоном считается марка General Motors Dexron, но есть и продукты других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.


    Желтое масло производства Daimler и по его лицензии используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Он бывает синтетическим и минеральным.

    Зеленое масло. Преимущественно многофункциональные и универсальные лосьоны, состав может быть как синтетическим, так и минеральным. Используется в гидроусилителях, подвеске и других системах, работающих на жидкостях. Не смешивайте с другими цветами, если только производитель не гарантирует полную совместимость, например, запятая PSF MVCHF совместима с некоторыми типами Dexron.

    Жидкая композиция

    В зависимости от состава жидкости ГУР ее можно разделить на минеральную, полусинтетическую и синтетическую. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

    • Характеристики вязкости;
    • Смазочные свойства;
    • Защита деталей от коррозии;
    • Противопенный;
    • Тепловые и гидравлические свойства.

    Синтетику и минеральную воду нельзя смешивать друг с другом, так как типы содержащихся в них добавок имеют принципиальные отличия.

    Синтетика

    Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются новейшие решения и присадки. Синтетические масляные фракции очищают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и пакеты присадок придают им уникальные свойства: широкий диапазон рабочих температур, стабильная масляная пленка, длительный срок службы.


    Основной причиной того, что синтетическую гидравлическую жидкость нельзя заливать в минеральные ГУР, является ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых много в ГУР.Там, где используется синтетика, резина имеет совсем другой состав и изготавливается на основе силикона.

    Полусинтетика

    Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительное улучшение характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.


    К полусинтетическим жидкостям относятся такие известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

    минеральная вода

    Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное - присадки, улучшающие характеристики гидравлической жидкости.

    Применяются в гидроусилителях, содержащих прокладки и детали на основе обыкновенной резины, т. к. минеральный компонент инертен и безвреден для резинотехнических изделий, в отличие от пластмасс.


    Минеральные жидкости для гидроусилителя руля являются самыми дешевыми, но также имеют короткий срок службы. Хорошей минеральной водой считается Mobil ATF 320 Premium, и масла Dexron до IID включительно тоже были минеральными.

    Различные типы масел

    Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года.Dexron — торговая марка, выпускаемая как самой GM, так и другими компаниями по лицензии.

    ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических коробок передач, часто используемые японскими производителями автомобилей и гидроусилителей руля.

    PSF (Жидкость для гидроусилителя руля) - дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


    Many HF – специальные, универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством автопроизводителей.Например, жидкость CHF, выпускаемая немецкой компанией Pentosin (пентозин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

    Можно ли смешивать масла?

    Смешивание допустимо, но необходимо соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и сортами масел можно смешивать ту или иную жидкость ГУР.

    Не смешивайте синтетическую и минеральную воду, а также разные цвета, если это специально не рекомендовано.Если деваться некуда и нужно залить то, что есть под рукой, как можно быстрее замените эту смесь на рекомендованную.

    Можно ли заливать моторное масло в гидроусилитель руля?

    Двигатель - однозначно нет, коробка передач - с оговорками. Давайте подробнее рассмотрим, почему.

    Чтобы понять, можно ли заливать в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции он выполняет.


    Жидкость ГУР должна справляться со следующими задачами:

    • Смазка всех гидравлических вспомогательных агрегатов;
    • Защита от коррозии и износа деталей;
    • Передача давления;
    • Противопенный;
    • Система охлаждения.

    Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придают маслу ГУР необходимые свойства.

    Как вы понимаете, задачи моторного масла немного другие, поэтому его категорически не рекомендуется заливать в ГУР.

    С трансмиссионным маслом все не так просто, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и гидроусилителя руля.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

    Какую жидкость заливать в ГУР


    Исходя из этого, ответ на вопрос "какое масло лить в ГУР" очевиден - рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. При отсутствии технической документации позвоните в авторизованный центр и проверьте.

    В любом случае эксперименты с контролем недопустимы.От полезности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и безопасность окружающих.

    90 151 ВАГ Г 004 000М2 90 152 90 151 ВАГ Г 004 000М2 90 152 90 151 11 швейцарских франков.S 90 148 90 143 90 151 Шанс Заз 90 152 90 148 90 143 90 151 Зил 130 90 152 90 148 90 143 90 151 Лада Ларгус 90 152 90 148 90 143 90 151 Lada Priora (лада приора) 90 152 90 151 ЧЕЛОВЕК 339Z1 90 152 90 151 А000 989 88 03 90 152 90 151 А001 989 24 03 90 152 90 148 90 143 90 151 Мтз 82 90 152 90 151 OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99 90 151 VAG G 004 000 M2 Жидкость ГУР G004, февраль 06161 90 151 ВАГ Г 004 000 90 152 90 151 VAG 00 4000 M2 Февраль 06162
    модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
    Ауди 80, 100 (ауди 80, 100) 90 152 90 151 ВАГ Г 004 000 М2 90 152
    Ауди А6 С5 (Ауди А6 С5) Маннол 004000, Пентосин CHF 11S
    Ауди а4 (ауди а4)
    Ауди а6 с6 (ауди а6 с6)
    БМВ е34 (БМВ е34)
    БМВ Е39 (БМВ Е39) ATF Декстрон 3
    БМВ е46 (БМВ е46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
    БМВ е60 (БМВ е60) Пентосин чф 11с
    БМВ х5 е53 (БМВ х5 е53) ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
    Ваза 2110
    Ваза 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137)
    Вольво с40 (вольво с40) Вольво 30741424
    Вольво кс90 (вольво кс90) ВОЛЬВО 30741424
    Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
    Газель Бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
    Газель Некст 90 152 Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
    Джили МК (Джили МК)
    Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
    Додж Стратус (Dodge Stratus) ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
    Дэу джентра (daewoo gentra) Дексрон-ИИД
    Дэу Матиз (Daewoo Matiz) Дексрон II, Дексрон III
    Дэу Нексия (Daewoo Nexia) Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200 LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III Т22, Т30, Дексрон II
    Зил Бабка АУ (МГ-22А), Dexron III
    Камаз 4308 ТУ 38.1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС
    Киа Каренс (Киа Каренс) Hyundai Ultra PSF-3
    Киа Рио 3 (Киа Рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
    Киа Соренто (Киа Соренто) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Спектр Киа (Kia Спектр) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Спортейдж (Киа Спортейдж) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Церато (Киа Церато) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA)
    Крайслер Себринг Mopar ATF + 4 Мобильный ATF 52475 Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
    Ленд Ровер Фрилендер 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2) LR003401 жидкость для ремня
    Смайлик Лифан (Smiley Lifan) Дексрон III
    Лифан Солано (Lifan Солано) Дексрон II, Дексрон III
    Лифан Х60 (лифан х60) Дексрон III
    Маз МАРК Р (масло МГ-22-В)
    Мазда 3 90 152 Mazda M-3 ATF, Dexron III
    Мазда 6 (мазда 6 ГГ) Mazda ATF M-V, Dexron III
    Мазда сх7 (Мазда сх7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
    Вилка 9 (Вилка)
    Мерседес w124 (мерседес w124) Dexron III Февраль 08972
    Мерседес w164 (мерседес w164)
    Мерседес w210 (мерседес w210) A0009898803 Февраль 08972, Фукс Титан PSF
    Мерседес w211 (мерседес w211)
    мерседес актрос (мерседес актрос) Пентосин CHF 11S
    Мерседес Атего (Мерседес Атего) Dexron III, Top Tec ATF 1100, MB 236.3
    Мерседес МЛ (Мерседес МЛ) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
    Мерседес спринтер (мерседес спринтер) Дексрон III
    Мицубиси Аутлендер (Mitsubishi Outlander) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Галант (Mitsubishi Galant) Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
    Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
    Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport) Дексрон III
    Мицубиси Паджеро (Мицубиси Паджеро) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Паджеро 4 (Мицубиси Паджеро 4) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
    Ниссан Авенир (Ниссан Авенир) Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Многоцелевой автомобиль
    Ниссан Ад (реклама Ниссан) НИССАН КЕ909-99931 "ПСФ"
    Ниссан Альмера (Nissan Almera) Дексрон III
    Ниссан Мурано КЕ909-99931ПСФ
    Ниссан Примера ATF320 Декстрон III
    Ниссан Теана Дж31 (Ниссан Теана Дж31) Ниссан ПСФ КЛФ50-00001, Дексрон III, Дексрон VI
    Ниссан Цефиро (Nissan Cefiro) Дексрон II, Дексрон III
    Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder) КЕ909-99931ПСФ
    Опель Антара (Опель Антара) ГМ Дексрон VI
    Опель астра Н (opel astra H) ЭГУР 1, FEBI-06161
    Опель Астра Дж (Опель Астра Дж) Дексрон VI, Дженерал Моторс 93165414
    Опель Вектра А (Опель Вектра А) Дексрон VI
    Опель Вектра Б (Опель Вектра Б) GM 1940771, Дексрон II, Дексрон III
    Опель Мокка (Опель Мокка) ATF DEXRON VI Опель 19 40 184 90 152
    Пежо 206 90 152 Total Fluid AT42, Total Fluid LDS
    Пежо 306 Total Fluid DA, Total Fluid LDS
    Пежо 307 Общая жидкость DA
    Пежо 308 Общая жидкость DA
    Пежо 406 Total Fluid AT42, GM DEXRON-III
    Пежо 408 Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
    Пежо Партнер Total Fluid AT42, Total Fluid DA
    Равон Джентра (Ravon Gentra) Дексрон 2D
    Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
    Рено Лагуна (Renault Laguna) ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
    Рено Логан (Renault Logan) Эльф Реноматик Д3, Эльф Матик Г3
    Рено Сандеро ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3
    Символ Renault (символ Renault) ЭЛЬФ РЕНО МАТИК Д2
    Ситроен Берлинго (Citroen Berlingo) TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
    Ситроен С4 (Ситроен С4) Total Fluid DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluid AT42
    Скания ATF Dexron II
    Новый СсангЙонг Актион (SsangYong Новый Актион) ATF Dexron II, Total Fluid DA, Shell LHM-S
    СсангЙонг Кайрон (СсангЙонг Кайрон) Total Fluid DA, Shell LHM-S
    Субару Импреза Дексрон III
    Субару Форестер ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru Fluid K0515-YA000
    Сузуки Гранд Витара (Сузуки Гранд Витара) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
    Сузуки Лиана (Сузуки Лиана) Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II для многоцелевых автомобилей, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
    Тата (грузовик) Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Авенсис (Toyota Avensis) 08886-01206
    Тойота карина (тойота карина) Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Королла (Тойота Хайс) Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Ленд Крузер Прадо 120 (Тойота Ленд Крузер 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
    Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (Тойота Ленд Крузер 150) 08886-80506
    Тойота Ленд Крузер Прадо 200 (Тойота Ленд Крузер 200) PSF NEW-W
    Тойота Хейс (Тойота Хайс) Тойота ATF DEXTRON III
    Тойота Гонщик Дексрон III
    Уаз буханка Дексрон II, Дексрон III
    УАЗ патриот, хантер Мобильный ATF 220
    Фиат Албеа (Fiat Albea) DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
    Фиат Добло (Фиат Добло) Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
    Фиат Дукато (Фиат Дукато) TUTELA GI/A ATF DEXRON 2D LEV SAE10W
    Фольксваген Венто (Фольксваген Венто) Фольксваген G002000, Дексрон III
    Фольксваген Гольф 3 (Фольксваген Гольф 3) G002000 Февраль 6162
    Фольксваген Гольф 4 (Фольксваген Гольф 4) G002000 Февраль 6162
    Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген пассат Б3) G002000, VAG G004000M2, февраль 6162
    Фольксваген Пассат Б5 (Фольксваген пассат Б5) ВАГ Г004000М2
    Транспортер Фольксваген Т4, Т5 (Фольксваген Транспортер)
    Фольксваген Туарег
    Форд Мондео 3 (Форд Мондео 3) ФОРД ЭСП-М2К-166-Х
    Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4) ВСА-M2C195-А
    Форд Транзит (Ford Transit) ВСА-M2C195-А
    Форд Фиеста (Форд Фиеста) Меркон В
    Форд фокус 1 (форд фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
    Форд фокус 2 (форд фокус 2) WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
    Форд фокус 3 (форд фокус 3) Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
    Форд фьюжн (Форд фьюжн) 90 152 Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
    Хендай Акцент (Hyundai Accent) RAVENOL PSF Жидкость для гидроусилителя руля, DEXRON III
    Хендай Гетц (Hyundai Getz) АТФ SHC
    Хендай Матрица ПСФ-4
    Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe) Хендай ПСФ-3, ПСФ-4
    Хендай Солярис (Hyundai Solaris) ПСФ-3, Дексрон III, Дексрон VI
    Хендай Соната ПСФ-3
    Hyundai Tucson/Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
    Хонда Аккорд 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С
    Хонда Одиссей (Honda Odyssey) Хонда ПСФ, ПСФ-С
    Хонда ВСР (Хонда ХР-В) Хонда ПСФ-С
    Вишневый амулет (вишневый амулет) BP Autran DX III
    Вишневый бонус (вишневый бонус) Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
    Chery очень (Chery очень много) Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-car
    Чери Инди (Чери Инди) Дексрон II, Дексрон III
    Чери Тигго (Чери Тигго) Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
    Шевроле Авео (Шевроле Авео) DEXTRON III, Eneos ATF III
    Шевроле Каптива (Шевроле Каптива) Жидкость для гидроусилителя руля в холодном климате, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle
    Шевроле Кобальт (Шевроле Кобальт) ДЕКСРОН VI
    Шевроле Круз (шевтолет круз) Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7.1, Дексрон 6 ГМ
    Шевроле Лачетти (Шевроле Лачетти) ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
    Шевроле Нива (шевтолет нива) Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137
    Шевроле Эпика (Шевроле Эпика) GM Dexron 6 # -1940184, Dexron III, Dexron VI
    Шкода Октавия Тур
    Шкода Фабия (Шкода Фабия) Жидкость ГУР G004
    Данные в таблице взяты из общедоступных источников.

    Сколько масла в ГУР

    Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного увеличиваться или уменьшаться, но стоит ориентироваться на эти цифры.

    Как проверить уровень


    Для контроля уровня жидкости гидроусилителя руля предусмотрен расширительный бачок. Обычно он отмечен значениями MIN и MAX.В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

    Как перезарядить

    Сам процесс заправки прост - откручиваем пробку расширительного бачка ГУР и заливаем столько жидкости, чтобы было между отметками MIN и MAX.

    Основной проблемой при заливке масла в ГУР является выбор масла. Хорошо, если замена еще не производилась и в системе есть жидкость с завода производителя.В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить его до необходимого количества.


    Если вы не знаете, что льется в систему, рекомендуем сразу ее заменить, ведь в любом случае вам придется купить канистру с заправочной жидкостью.

    Многие современные автомобили оснащены гидроусилителем руля, что облегчает управление автомобилем. Чтобы система гидроусилителя руля функционировала безупречно, за ней нужно ухаживать. Важно знать, для чего нужна жидкость.Статья посвящена этому вопросу: зачем нужна жидкость ГУР, какую лучше купить, как часто менять и сколько лить. Инструкции по замене прилагаются к демонстрационному видео.

    [Скрыть]

    Функция жидкости гидроусилителя рулевого управления

    Усилитель рулевого управления позволяет водителю очень легко поворачивать рулевое колесо. Такие условия обеспечивает специальная жидкость PSF, передающая усилия от насоса к поршню. Качество его работы будет зависеть от типа заливаемой в систему управления жидкости и ее уровня.

    Масло выполняет следующие функции:

    • защищает детали и элементы системы от коррозии;
    • отводит тепло, выделяемое при движении и трении деталей друг о друга, предотвращая перегрев.

    Сколько функций будет выполнять PSF, в том числе насколько сильно он пенится, зависит от добавок, которые в него добавляют.

    Типы жидкостей

    Часто водители судят о качестве жидкости для гидроусилителя рулевого управления PSF по ее цвету. Хотя цвет является индикатором, он не определяет его свойства.

    Основные характеристики жидкости:

    • вязкость;
    • сколько он пенится;
    • гидравлические характеристики;
    • механические свойства;
    • Химические свойства.

    Именно по этим характеристикам можно определить качество масла.

    Существует два типа PSF: минеральные и синтетические. Минеральное масло используется чаще для гидроусилителя руля, так как в его конструкции присутствуют резиновые детали. Со временем эти детали усыхают при сильных нагрузках на рулевую систему.PSF на минеральной основе продлевает срок службы резиновых деталей.

    Синтетический PSF редко заливают в гидроусилитель руля. Его можно использовать только для системы управления транспортным средством, если это разрешено производителем. Часто в технических машинах используется синтетика, разрешенная к использованию по паспорту.

    Каждая жидкость для гидроусилителя рулевого управления PSF имеет определенный цвет. Это может быть красный, желтый и зеленый. Допускается смешивание красной и желтой жидкостей. Если в систему залито зеленое масло, нельзя заливать раствор другого цвета.Не рекомендуется смешивать минеральную и синтетическую воду.

    Красные вещества могут иметь как минеральную, так и синтетическую основу. В основном они используются в автоматических коробках передач. В гидроусилитель заливают очень редко. Красный раствор можно смешивать с желтым, но только если они имеют одинаковые характеристики.

    Основным преимуществом желтой жидкости является ее универсальность. Может использоваться как в автомобилях с механической, так и с автоматической коробкой передач.

    Зеленая жидкость, как и красная, может быть синтетической или минеральной. Отличие, однако, в том, что заправлять его можно только в автомобиле с механической коробкой передач.

    Что лучше лить?

    Многие автолюбители задаются вопросом, какую жидкость заливать в систему управления, ввиду разнообразия не только масел, но и большого количества производителей.

    PSF для гидроусилителя руля должен соответствовать следующим требованиям:

    1. Безопасность для водителя и пассажиров.Почему важна безопасность? В процессе работы жидкость нагревается, пары должны быть безвредны для человека.
    2. Устойчив к высоким температурам. Качественное масло должно выдерживать температуру выше 100 градусов. Если качество низкое, при воздействии высоких температур jyj может коагулировать внутри системы и вспениваться, что приводит к плохому управлению системой или отказу блока. В этом случае руль будет поворачиваться, но для этого потребуется большее усилие.
    3. Масло не должно пениться.

    Когда следует менять масло гидроусилителя руля?

    Производители гарантируют, что залитого раствора PSF будет достаточно на весь срок службы машины, независимо от того, как часто она используется. Дополнение может быть необходимо только в том случае, если уровень недостаточен. Но на практике все иначе. Каждое вещество в процессе работы подвергается процессам окисления. Со временем ПСФ может менять цвет, становясь темнее.

    PSF следует заменить при появлении следующих симптомов:

    • раствор потемнел;
    • появился запах гари;
    • руль по разному ведет себя в левый и правый повороты;
    • появление масляных пятен под автомобилем;
    • ощущается легкая неуправляемость руля на холостых оборотах;
    • появление посторонних шумов в рулевом механизме.

    Поэтому через несколько лет эксплуатации придется либо долить масло до нужного уровня, либо полностью заменить его самостоятельно.

    Инструкция по замене

    Сменить раствор ГУР своими руками несложно, с этой процедурой справится даже начинающий водитель.

    Инструменты и материалы

    Для замены масла PSF необходимо подготовить следующие инструменты и материалы:

    • набор ключей;
    • новое масло ГУР;
    • жидкость для промывки бака;
    • сливной шланг;
    • воронка;
    • шприц;
    • ветошь;
    • емкость для слива старого масла, подойдет пластиковая бутылка емкостью полтора литра.

    Количество заливаемого масла зависит от модели автомобиля, ориентировочно 1,2-1,4 литра. Имея небольшой опыт ремонтных работ и подготовив необходимые инструменты, можно приступить к замене самостоятельно.

    Алгоритм работы

    Смену раствора PSF следует производить после остывания автомобиля и прекращения пенообразования масла в баке.

    Процедура замены состоит из следующих этапов:


    При соответствующих действиях воздух полностью выйдет из системы и его заменит масло.Если уровня недостаточно, долейте масло в расширительный бачок. По окончании процедуры плотно закройте крышку бака.

    Это делает замену масла своими руками легкой, процедура не занимает много времени. Кроме того, это даст возможность сэкономить на автосервисе.

    Необходимо постоянно следить за уровнем масла и его качеством, оно не должно пениться, быть достаточно легким. При необходимости PSF следует долить до нужного уровня или заменить.

    Видео о замене жидкости гидроусилителя руля

    В этом видеоролике Made in Garage показано, как заменить жидкость гидроусилителя руля.

    Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

    Управление автомобилем требует использования определенных навыков и безупречной работы механизмов и систем автомобиля. При качественном маневрировании, правильном прохождении поворотов, легкой конвертации огромную роль играет небольшой поворот руля. Усилитель руля обеспечивает легкость поворота руля и безопасное вождение.И здесь необходимо, чтобы все детали работали корректно.

    Рулевые устройства классических линий автомобилей достаточно просты. Но относительно недавно инженеры внедрили гидроусилители. Это дает большие преимущества в управлении, но также диктует свои правила ухода за системой.

    Масло гидроусилителя руля необходимо менять, чтобы поддерживать его в хорошем состоянии. Важные условия: масло должно быть хорошего качества, его нужно вовремя менять.

    В этой статье вы узнаете, какие продукты самые качественные, рассмотрим разные марки масел и подскажем, когда менять жидкость ГУР.

    Почему необходимо доливать жидкость в эту систему?

    Ответ очевиден: сделать руль "легким". Это дает еще больше комфорта во время вождения. Однако технически он настолько ограничен, что без специальной гуровой жидкости не обойтись. Он рассредоточен по всей системе и обеспечивает качественную работу механизмов.

    Многие автолюбители говорят, что дело не в жидкости ГУР, а в масле. Отчасти они правы. Весь состав гур изготовлен на основе масла, в которое добавлены химические вещества. Важно знать, что моторное масло для этих целей не подходит.

    Жидкость ГУР

    – важный компонент, предназначенный для выполнения множества функций.

    1. Охлаждение деталей, нагревающихся от трения.
    2. Смажьте компоненты комплекта гидроусилителя.
    3. Защита механизмов от ржавчины.

    Но главная задача жидкости гур - "разгрузить" руль. Под действием масла усилия от насоса к поршню лучше передаются и система работает идеально.

    Какую жидкость заливать в ГУР

    Производители классифицируют эти жидкости на минеральные и синтетические. На самом деле масло с синтетическими присадками в баки легковых автомобилей не заливают, его используют только в специализированных агрегатах.Какое масло в ГУР? Минеральная жидкость в автомобилях. Именно это средство выполняет необходимые задачи, избегая риска коррозии, пересыхания резиновых частей конструкции.

    Синтетические масла редко используются в обычных автомобилях и только по рекомендации производителя. Объяснение простое. Эти продукты содержат каучуковые волокна. Они могут привести к необратимым процессам в гидроусилителе, например к трещинам в резиновых деталях.

    Чем отличаются жидкости ГУР

    Прежде чем решить, какую жидкость для гура использовать, стоит ознакомиться с основными параметрами этих масел.Они влияют не только на качество, но и на цену композиции. Основные характеристики следующие:

    91 130
  • свойства добавок.
  • Типовые механические и гидравлические характеристики.
  • Вязкость.
  • При выборе необходимого товара водителю следует обратить внимание на вышеуказанные моменты. При этом следует ориентироваться на параметры, рекомендованные производителем автомобиля.

    Какого цвета жидкость ГУР и какого тона должна быть

    Этот параметр производители относят ко многим важным, заботясь о качестве жидкости ГУР для автомобиля.В автомагазинах можно найти 3 варианта: красный, желтый, зеленый. Не сравнивайте со светофором. Здесь действуют другие правила.

    Кстати, жидкости для гура можно смешивать, но такие манипуляции нужно делать только с составами одного цвета. Что не менее важно, синтетические и минеральные масла нельзя смешивать. Это требование относится и к жидкостям гидроусилителя руля.

    Рассмотрите этот товар по цвету:

    1. Зеленый. Предназначено только для автомобилей с механической коробкой передач.Запрещается смешивать этот тип жидкости с другими препаратами.
    2. Желтый более универсален. Заливка разрешена как в АКПП, так и в МКПП. Его можно смешивать с красным типом.
    3. Красный. Используется только в автоматических коробках. При этом производители выпускают разные виды жидкости для красного гура: синтетические и минеральные. На это стоит обратить особое внимание при покупке данного товара. Это масло можно сочетать с желтым цветом, но нельзя сочетать с зеленым.

    Вязкостные характеристики, параметры присадок и другие качественные характеристики вышеуказанных жидкостей существенно не отличаются друг от друга. Поэтому специалисты рекомендуют выбирать эти изделия по цвету.

    90 151 Лут 90 152 91 404 Пежо 9 979.А3
    Серийный номер Имя Масляная основа Цвет красителя Смешивается с 2,3,4,5,10,11,12
    1 мобильный минерал красный Смешивается с 1, 3.4,5,10,11,12 90 152
    2 Дексрон II минерал красный Смеси 1, 3, 4, 5, 10, 11, 12
    3 Ниссан ПСФ минерал красный Смеси с 1,2,4, 5,10,11,12
    4 Кастрол минерал красный Смешивается с 1,2,3,5, 10,11,12
    5 Дексрон III минерал красный Смешивается с 1,2,3.4, 10, 11, 12 90 152
    6 Феби минерал Зеленый Только с версии 7.8.9
    7 минерал Зеленый Только с версии 6.8.9
    8 ВАГ минерал Зеленый Только с версии 6.7.9
    9 БМВ Пентосин минерал Зеленый Только с 6.7,8 90 152
    10 Добыча минерал желтый Смешивается с 1,2,3,4,5,11,12
    11 Феби минерал желтый Смешивается с 1,2,3,4,5,10,12
    12 ВАГ минерал желтый Смешивается с 1,2,3,4,5,10,11 90 152
    13 ВАГ синтетический Зеленый Только с 14 и 15 лет
    14 Феби синтетический Зеленый Только с 13 и 15 лет
    15 синтетический Оранжевый Только 13 и 14

    Почему не стоит экономить при покупке жидкости для гидроусилителя руля?

    Масло

    Гур необходимо приобретать только в специализированных автосалонах. При этом стоит обратить внимание на бренды известных производителей автоаксессуаров. Что касается некачественной жидкости, то она имеет ряд недостатков. Между ними:

    1. Изменение или полная потеря свойств из-за холода или жары.Состав жвачки и так сильно нагревается, и масло просто сворачивается под действием повышенной температуры. Из-за этого руль поворачивается медленнее. Некачественные и некачественные жидкости могут вывести гидроусилитель из строя. Рулевое колесо от этого не сломается, а вот чтобы починить механизм гидроусилителя, водителю придется потрудиться.
    2. Выброс опасных химических веществ, вредных для здоровья человека. Как только температура в салоне повышается, из жидкости начинают интенсивно выделяться едкие пары.Пассажиры и водитель не могут отделаться одной головной болью. От этой неприятности она поможет застраховать покупку масел для гура в официальных автосалонах и автосалонах. В этом случае стоит отдать предпочтение брендовой продукции. Покупая масло с рук, водитель рискует собственным здоровьем.

    Еще один важный момент: масло гур редко меняют или доливают. Поэтому экономить на цене нецелесообразно. Жидкость ведет себя отлично долгое время. Благодаря этому емкость с составом будет стоять в гараже долгие месяцы, а содержимое не испортится.Специалисты рекомендуют покупать масла с присадками известных косметических компаний и автоаксессуаров. Данная продукция сертифицирована, безопасна.

    Условия использования жидкостей

    Стоит позаботиться о замене масла в гидроусилителе. Такая информация всегда есть в сервисной книжке автомобиля. Чаще всего производители рекомендуют вообще не менять это масло. Они руководствуются простым правилом: ресурс использования смеси рассчитан на средний срок эксплуатации машины.

    Но машина может служить верой и правдой довольно долго. Если заливается неоригинальная жидкость, ее следует заменять чаще. Некоторые производители однозначно рекомендуют процедуру замены жидкости, в том числе с учетом тех случаев, когда состав не родной. Часто контрольный период составляет от 50 до 100 тысяч километров.

    При неисправности системы ГУР в первую очередь необходимо заменить масло. Также стоит проверить состояние жидкости в гидроусилителе. В том случае, если он темнеет, густеет, неприятно пахнет, его следует поменять.Кстати, синтетические составы можно эксплуатировать гораздо дольше.

    Если жидкость протекает

    В этом случае водитель может распознать суть проблемы по нескольким четким признакам:

    1. Падение уровня жидкости при визуальном осмотре.
    2. Имеются липкие участки или пятна на рулевой колонке и вокруг рулевого колеса.
    3. Стук в руль во время движения автомобиля.
    4. Жесткий руль.
    5. Появление шума из системы гур.
    6. Большой клиренс, который может заметить водитель при рулении.

    Конечно, вряд ли все вышеперечисленные признаки появятся одновременно. Но если хотя бы один из них возник, есть смысл проверить уровень жидкости в бачке. Нашли недостачу? Лучше полностью зарядить или заменить. Но перед этим вспомните и решите, какая жидкость полезна.

    Важно учитывать еще одно правило: без масла в бачке гидроусилителя ездить нельзя.Это небезопасно.

    Ниже приведены основные параметры подбора масел для гидрокотлов для различных марок автомобилей. Данные для Ford, Cherry, Solars, Renault Logan и других автомобилей представлены в таблице.

    (Таблица соответствия)

    Особенности замены жидкости в гидроусилителе

    Автолюбителям, затрудняющимся определиться, какое масло заливать в ГУР, специалисты советуют уточнять информацию в паспорте транспортного средства.

    В том случае, если необходима срочная замена жидкости гура, а оригинального состава нет в наличии, имеет смысл ориентироваться на имеющиеся аналоги. При этом желательно знать важные правила:

    1. Масло зеленого гура можно смешивать только с составом того же оттенка.
    2. Желтую массу можно смешивать с красной массой без вреда для гидроусилителя.
    3. Если ранее в бак было залито красное масло, в него можно добавить желтый состав.
    4. Ни при каких обстоятельствах нельзя смешивать синтетические и минеральные масла. Здесь нет правила цвета.
    5. Если производитель не указал, что в бак можно заливать синтетическую жидкость, рекомендуется залить в бак минеральный состав. Это гарантирует продление срока службы деталей гидроусилителя руля.

    Процедура замены жидкости ГУР

    При этом стоит обратить внимание на имеющиеся недостатки в работе и состояние уже залитой жидкости.Если масло в бачке потемнело, изменило тон, издает резкий запах, его нужно срочно заменить. Желательно вести себя так:

    После всех манипуляций необходимо выпустить воздух из системы. Для этого рекомендуется выполнить несколько важных процедур:

    1. Когда колеса висят, имеет смысл покрутить руль в обе стороны на несколько минут. Двигатель должен быть выключен.
    2. Снимите крышку с бачка гидроусилителя руля. После запуска двигателя.Дайте ему поработать не менее 7 минут.
    3. Опуститься перед автомобилем и повторить вышеперечисленные манипуляции. Колеса должны быть установлены на место.

    Посмотреть видео по замене жидкости ГУР

    Подведение итогов

    Замена масла в бачке гидроусилителя руля очень проста даже для водителя-новичка. Необходимо обратиться к инструкции производителя транспортного средства.Производитель указывает параметры самой жидкости и данные о том, как действовать в случае необходимости ее дополнения или замены.

    Если в документах на автомобиль нет таких рекомендаций, следует учитывать классические параметры для этого процесса. Например, важно помнить правила смешивания жидкостей гур. Разбивка вариантов по цвету не позволит вам запутаться в марках, так как основные свойства каждого масла схожи.

    Не забывайте, что жидкости ГУР лучше не смешивать, но если вам довелось долить в бачок ГУР новый состав, желательно долить масло того же цвета, что уже было в таре.Если состав имел зеленый оттенок, категорически запрещается заливать другие виды. Можно только одного цвета. В том случае, если цвет масла желтый, его допустимо разбавлять продуктом красноватого оттенка. А вот совмещать минералку и синтетику категорически запрещено, независимо от цвета жидкости.

    Обратите внимание, что в системе должно быть необходимое количество жидкости. Недостаток масла вреден для систем гидроусилителя руля. Поэтому уровень и состояние этого компонента следует проверять не реже одного раза в месяц.Почернел - на замену!

    Уход за рулевой системой автомобиля достаточно прост – ее необходимо заправлять специальной жидкостью хорошего качества. Основная функция гидроусилителя руля – облегчить процесс управления машиной. Механизм не может нормально функционировать без специальной смазки, так как трансмиссионное масло должно пройти через все детали рулевой системы. Жидкость ГУР фактически изготавливается на основе масел и ряда дополнительных присадок.

    Основное назначение масла для рулевого механизма — эффективная передача мощности от насоса к поршню. Кроме того, жидкость хорошо охлаждает трущиеся элементы и предотвращает их перегрев. При этом жидкость защищает узлы системы от коррозии и смазывает все основные детали рулевой колонки.

    Мы составили список лучших жидкостей для гидроусилителя руля на основе мнений специалистов и отзывов реальных покупателей. Наши рекомендации помогут вам сделать оптимальный выбор с учетом ваших требований и желаний.На мировом рынке оборудования много конкурентов, однако мы отобрали лучших производителей и рекомендуем обратить на них особое внимание:

    1. Хендай Мобис
    2. ИДЕМИЦУ
    3. ПЕНТОСИН
    Полусинтетика Синтетика Совместимость: HYUNDAI Совместимость: КИА Совместимость: Опель Совместимость: Ауди Совместимость: Фольксваген

    * Цены действительны на момент публикации и могут быть изменены без предварительного уведомления.

    Жидкости для гидроусилителя руля: полусинтетика

    Полусинтетика / Совместимость: ХЕНДАЙ / Совместимость: КИА

    Основные преимущества
    • Полусинтетическая жидкость, специально разработанная для автомобилей KIA и HYUNDAI, которая используется в усилителе рулевого управления
    • Благодаря последним достижениям синтетическая жидкость прекрасно сохраняет свою текучесть даже в сильные морозы, позволяя довольно легко поворачивать руль
    • Специальные присадки с антиокислительной и антикоррозионной направленностью препятствуют образованию оксидов и ржавчины в жидкости, что отрицательно сказывается на работе рулевого механизма
    • Трансмиссионное масло очень хорошо проводит тепло и способствует наиболее полному охлаждению поршня и насоса
    • Жидкость не оказывает разрушающего действия на детали механизма из резины, пластика и цветных металлов

    Показать все товары из категории "Полусинтетика"

    Жидкости для ГУР: синтетические

    Синтетика / Совместимость: AUDI / Совместимость: Опель

    Основные преимущества
    • Синтетическая жидкость немецкого производителя разработана и применяется в гидропневматических системах подвески, демпфирования и рулевых механизмов автомобилей VW, OPEL, FORD и AUDI
    • Специальные присадки
    • обеспечивают высокий уровень износостойкости автомобильных гидравлических насосов и клапанов
    • .
    • Компоненты масла, обеспечивающие его свойства, не изменяют своих параметров в широком диапазоне температур, что гарантирует высокую эксплуатационную надежность жидкости.
    • В жидкости не наблюдается процессов окисления в течение всего срока службы, препятствует образованию коррозии.
    • Масло облегчает запуск в любых погодных условиях и защищает детали от вредных воздействий окружающей среды.

    Синтетика / Совместимость: AUDI / Совместимость: Мерседес-Бенц / Совместимость: Фольксваген

    Основные преимущества
    • Универсальная многофункциональная гидравлическая жидкость на синтетической основе активно используется в рулевых механизмах и отвечает за комфортную и безопасную езду.
    • Используется для обслуживания следующих марок: BMW, VOLVO, BENTLEY, FORD, PORSCHE, SAAB, MAN, DAIMIER CHRYSLER, AUDI, MERCEDES
    • Основой для производства жидкостей являются базовые масла с применением комплекса дополнительных, оптимально сбалансированных присадок, обеспечивающих максимальную эффективность.
    • Жидкость сертифицирована и полностью соответствует основным критериям ведущих производителей. Вполне можно использовать для первой заправки
    • Масло
    • надежно гарантирует безукоризненную работу механизмов даже в самых критических условиях эксплуатации, при самых экстремальных температурах
    • Применение трансмиссионного масла создает на рабочих поверхностях пленку, предохраняющую детали от механического износа вне зависимости от сложности режима эксплуатации

    Найти все продукты в категории "Синтетика"

    Какое масло лить ГУР? Этот вопрос интересует автовладельцев в различных случаях (при замене жидкости, при покупке автомобиля, перед холодным сезоном и так далее).Японские производители разрешают заливать жидкость для автоматических коробок передач (ATF) в систему гидроусилителя руля. А европейские указывают, что надо заливать специальные жидкости (PSF). Внешне они отличаются окраской. По этим основным и дополнительным характеристикам, которые мы рассмотрим ниже, можно просто решить какое масло лить в ГУР? .

    Типы жидкостей ГУР

    Прежде чем ответить на вопрос, какое масло в гидроусилитель, необходимо обозначить существующие типы этих жидкостей.Исторически так сложилось, что водители различают их только по цветам, хотя это не совсем правильно. Ведь технически грамотнее обращать внимание на допуски жидкостей ГУР. В частности:

    • вязкость;
    • механические свойства;
    • гидравлические характеристики;
    • химический состав;
    • температурные характеристики.

    Поэтому при выборе в первую очередь обращайте внимание на перечисленные характеристики, а потом уже на цвет.Кроме того, в настоящее время для ГУР применяются следующие масла:

    • минеральное . Их использование обусловлено наличием в бустерной системе большого количества резиновых элементов – уплотнительных колец, прокладок и прочего. В сильные морозы и сильную жару резина может растрескаться и потерять свои эксплуатационные свойства. Для предотвращения этого используются минеральные масла, которые лучше всего защищают резиновые изделия от вышеперечисленных вредных факторов.
    • Синтетика .Проблема с их использованием заключается в том, что они содержат резиновые волокна, которые могут повредить резиновые уплотнения в вашей системе. Однако современные автопроизводители стали добавлять в резину силикон, нейтрализующий воздействие синтетических жидкостей. Поэтому сфера их применения постоянно расширяется. При покупке автомобиля обязательно прочитайте в сервисной книжке, какое масло лить в ГУР. При отсутствии сервисной книжки обратитесь к официальному дилеру. В любом случае нужно знать точные допуски на возможность использования синтетического масла.

    Перечислим преимущества и недостатки каждого из упомянутых видов масел. Так к преимуществам минеральных масел относятся:

    • щадящее действие на резинотехнические изделия системы;
    • низкая цена.

    Недостатки минеральных масел:

    • высокая кинематическая вязкость;
    • высокая склонность к пенообразованию;
    • короткий срок службы.

    Преимущества полностью синтетические масла :

    Различия в цвете различных масел

    • длительный срок службы;
    • стабильная работа в любых температурных режимах;
    • низкая вязкость;
    • самые высокие смазывающие, антикоррозионные, антиокислительные и антипенные свойства.

    Недостатки синтетических масел:

    • агрессивное воздействие на резиновые детали ГУР;
    • одобрен для использования на ограниченном количестве автомобилей;
    • высокая цена.

    Что касается распространенных цветовых градаций, то производители автомобилей предлагают следующие жидкости для гидроусилителя руля:

    • Красный . Он считается самым совершенным, поскольку изготовлен на основе синтетических материалов. Они принадлежат компании Dexron, которая представляет класс ATF – жидкости для автоматических трансмиссий.Такие масла часто используются в автоматических коробках передач. Однако они подходят не для всех автомобилей.
    • Желтый цвет . Такие жидкости можно использовать для АКПП и гидроусилителя руля. Обычно они основаны на минералах. Их производителем является немецкий концерн Daimler. Поэтому эти масла используются в машинах, выпускаемых этим концерном.
    • Зеленый цвет . Этот состав также универсален.Однако его можно использовать только с механической коробкой передач и в качестве жидкости для гидроусилителя руля. Масло может быть изготовлено на основе минеральных или синтетических ингредиентов. Обычно более липкий.

    Многие производители автомобилей используют одно и то же масло для АКПП и гидроусилителя руля. В частности, это компании из Японии. А европейские производители требуют, чтобы в гидроусилителях использовалась специальная жидкость. Многие считают это простым маркетинговым ходом.Вне зависимости от типа, все жидкости ГУР выполняют одни и те же задачи. Рассмотрим их подробнее.

    Функции жидкости ГУР

    Функции жидкости ГУР включают:

    • передачу давления и усилия между рабочими органами системы;
    • смазка узлов и механизмов ГУР;
    • антикоррозийная функция;
    • передача тепловой энергии для охлаждения системы.

    Гидравлические масла для гидроусилителя руля включают следующие присадки:

    Жидкость PSF для гидроусилителя руля

    • снижение трения;
    • стабилизаторы вязкости;
    • антикоррозионные вещества;
    • стабилизаторы кислотности;
    • красящие композиции;
    • присадки против пенообразования;
    • Составы для защиты резиновых деталей механизма ГУР.
    • Масла

    ATF выполняют те же функции, но их отличия заключаются в следующем:

    • содержат присадки, повышающие трение покоя фрикционов, а также уменьшающие их износ;
    • Различный состав жидкостей обусловлен тем, что фрикционы изготовлены из разных материалов.

    Каждая жидкость для гидроусилителя руля состоит из базового масла и определенного количества присадок. Из-за различий между ними часто возникает вопрос, можно ли смешивать разные виды масел.

    Ответ на этот вопрос прост - жидкость, рекомендованная производителем вашего автомобиля. И экспериментировать здесь недопустимо. Дело в том, что если постоянно использовать масло, не подходящее по составу ГУР, со временем велика вероятность полного выхода из строя гидроусилителя.

    Поэтому при выборе наполнителя для гидроусилителя руля необходимо учитывать следующие факторы:

    GM ATF Dexron III

    • Рекомендация производителя. Не нужно увлекаться самодеятельностью и заливать что-либо в систему ГУР.
    • Смешивание разрешено только с аналогичными составами. Однако такие смеси нежелательно использовать длительное время. Как можно скорее замените жидкость на рекомендованную производителем.
    • Масло должно выдерживать высокие температуры. Ведь летом они могут прогреваться до +100°С и более.
    • Жидкость должна быть достаточно текучей. Ведь в противном случае насос будет перегружен, что приведет к его преждевременному выходу из строя.
    • Масло должно иметь значительный срок службы. Обычно замена происходит через 70…80 тысяч километров или раз в 2-3 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Кроме того, многих автовладельцев интересуют вопросы о том, можно ли заливать трансмиссионное масло в гур? Или моторное масло? Насчет второго стоит сразу сказать – нет.А вот на счет первых - то их можно использовать, но с некоторыми оговорками.

    Двумя наиболее распространенными жидкостями являются Dexron и Power Steering Fuel (PSF). И первое встречается чаще. В настоящее время используются в основном жидкости, соответствующие стандартам Dexron II и Dexron III. Оба состава изначально были разработаны General Motors. в настоящее время производится многими производителями по лицензии. Отличаются они температурным диапазоном использования.Немецкий концерн Daimler, которому принадлежит всемирно известный Mercedes-Benz, разработал собственную жидкость для гидроусилителя руля, имеющую желтый цвет.Однако в мире существует множество компаний, производящих такие препараты по лицензии.

    Машины гидроусилителя руля и совместимость жидкостей

    Вот небольшая таблица соотношения между гидравлическими жидкостями и непосредственными марками автомобилей.

    модель автомобиля Жидкость гидроусилителя рулевого управления
    FORD FOCUS 2 ("Форд Фокус 2") Зеленый - WSS-M2C204-A2, Красный - WSA-M2C195-A
    RENAULT LOGAN ("Рено Логан") Elf Renaultmatic D3 или Elf ​​Matic G3
    Chevrolet CRUZE ("Шевроле Круз") Зеленый - Pentosin CHF202, CHF11S и CHF7.1, красный - Dexron 6 GM
    MAZDA 3 ("Мазда 3") Оригинал ATF M-III или D-II
    ВАЗ ПРИОРА Рекомендуемый тип - Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)
    OPEL ("Опель") Dexron различных типов
    TOYOTA ("Тойота") Dexron различных типов
    KIA ("Киа") DEXRON II или DEXRON III
    HYUNDAI ("Хендай") RAVENOL PSF
    AUDI ("Ауди") VAG G 004000 М2
    HONDA ("Хонда") Оригинал PSF, PSF II
    Saab ("Сааб") Pentosin CHF 11S
    Mercedes ("Мерседес") Специальные желтые составы для Daimler
    BMW ("БМВ") Pentosin chf 11s (оригинал), Febi S6161 (аналог)
    Volkswagen ("Фольксваген") VAG G 004000 М2
    Geely ("Джили") DEXRON II или DEXRON III

    Если вы не можете найти марку своего автомобиля в таблице, рекомендуем проверить ее.Вы обязательно найдете для себя много интересного и выберете ту жидкость, которая лучше всего будет поддерживать ваш автомобиль.

    Можно ли смешивать жидкости для гидроусилителя руля?

    Что делать, если у вас нет марки жидкости, используемой в системе рулевого управления с усилителем вашего автомобиля? Можно смешивать похожие составы, главное, чтобы они были одного типа ( «синтетика» и «минералка» не должны мешать ). В частности, желтое и красное масла совместимы с .Их составы схожи и не навредят ГУР. Однако длительная езда на такой смеси не рекомендуется. Как можно скорее замените жидкость гидроусилителя руля на жидкость, рекомендованную производителем.

    Здесь зеленое масло нельзя добавлять к красному или желтому ни при каких обстоятельствах. Это связано с тем, что синтетические и минеральные масла нельзя смешивать друг с другом.

    Жидкости условно можно разделить на три группы , внутри которых допускается смешивание друг с другом.К первой такой группе относятся «условно купажированные» легкие минеральные масла (красно-желтые). На рисунке ниже показаны образцы масел, которые можно смешивать между собой, если рядом с ними стоит знак равенства. Однако, как показывает практика, смешивание масел, между которыми нет знака равенства, также допустимо, хотя и нежелательно.

    Ко второй группе относятся темные минеральные масла (зеленого цвета), которые можно смешивать только друг с другом. Поэтому их нельзя смешивать с жидкостями из других групп.

    В третью группу также входят синтетические масла , которые можно смешивать только друг с другом. Однако следует отметить, что такие масла следует использовать в системе ГУР только в том случае, если четко указано в в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

    Обычно при добавлении масла в систему необходимо смешивать жидкости. И делать это нужно при падении его уровня, в том числе из-за протечки. Об этом вам сообщат следующие знаки.

    Признаки утечки жидкости гидроусилителя руля

    Существует несколько простых признаков утечки жидкости гидроусилителя руля. По тому, как они выглядят, можно судить, когда их пора менять или доливать. И это действие связано с выбором. Итак, к признакам протечки относятся:

    • понижение уровня жидкости в расширительном бачке ГУР;
    • появление потеков на рулевой тяге, под резиновыми уплотнителями или на сальниках;
    • появление стука в рулевой тяге во время движения:
    • чтобы повернуть руль, нужно приложить большее усилие;
    • Насос ГУР начинает издавать посторонние шумы;
    • В рулевом колесе значительный люфт.

    Если появляется один или несколько из перечисленных символов, проверьте уровень жидкости в бачке. И при необходимости заменить или добавить. Однако стоит заранее определиться, какую жидкость использовать для этого.

    Управление автомобилем без жидкости ГУР невозможно, так как она не только вредна для жидкости ГУР, но и опасна для вас и окружающих вас людей и автомобилей.

    Результаты

    Итак, ответом на вопрос какое масло лучше использовать в ГУР будет информация от производителя автомобиля.Не забывайте, что красную и желтую жидкости можно смешивать, однако они должны быть одного типа (только синтетическая вода или только минеральная вода). Кроме того, своевременно доливайте или полностью меняйте масло в ГУР. Для него очень вредна ситуация, когда в системе не хватает жидкости. И периодически проверять состояние масла. Не позволяйте ему стать слишком черным.

    .

    Как узнать, переболели ли вы COVID-19 бессимптомно?

    Коронавирусная инфекция, особенно с вариантом Омикрон, может протекать бессимптомно или с крайне слабо выраженными симптомами. Тем не менее, можно проверить, был ли кто-то заражен SARS-CoV-2 в прошлом, даже если он вакцинирован. Все просто, - говорит вирусолог проф. Влодзимеж Гут.

    1. Как узнать, переболели ли вы COVID-19 бессимптомно?
    2. Что выявляют тесты на антитела к SARS-CoV-2?
    3. Когда можно сдать анализ на антитела к SARS-CoV-2?

    По данным Института генетики человека Польской академии наук, Омикрон, доминирующий в настоящее время вариант SARS-CoV-2, более заразен, чем его предшественники, но не так часто вызывается, например, вирусом.острая дыхательная недостаточность, - рассказал РАР проф. Мацей Банах из Лодзинского медицинского университета. Может случиться так, что симптомы заболевания будут очень слабо выражены или отсутствовать вовсе. Однако у человека, перенесшего бессимптомную коронавирусную инфекцию, могут быть осложнения, характерные для COVID-19

    Как проверить, переболели ли мы бессимптомным COVID-19?

    Люди, которые подозревают, что у них могла быть бессимптомная или слабосимптомная коронавирусная инфекция, могут проверить, так ли это было на самом деле.- Это легко проверить с помощью одного из доступных на рынке тестов, - сказал проф. Влодзимеж Гут, вирусолог.

    Ученый пояснил, что принцип их работы сводится к тому, что тесты «ищут» один из нуклеопротеинов, или белков, составляющих мРНК-оболочку вируса.

    «Эти белки есть в вирусе, но не в вакцине, поэтому даже трижды привитые люди могут узнать, были ли у них «близкие контакты» с возбудителем, — пояснил профессор.Однако он добавил, что узнать, когда это произошло, не представляется возможным.

    См. также

    Что выявляют тесты на антитела к SARS-CoV-2?

    На рынке представлены три типа тестов: качественные, полуколичественные и количественные.Качественные тесты лишь сообщают о возможности контакта с коронавирусом. Напротив, количественные тесты также исследуют количество антител. Так, некоторые количественные тесты позволяют определить, есть ли у человека антитела, полученные в результате вакцинации, или же он переболел коронавирусом бессимптомно и по этой причине также получил иммунитет.

    Эти тесты определяют присутствие двух белков: нуклеокапсидного фосфопротеина (N) и субъединицы S1 шиповидного белка (S). Человек, перенесший COVID-19, может вырабатывать антитела как к белку S, так и к белку N.С другой стороны, у человека, который только что был вакцинирован, будут вырабатываться только антитела против белка S.

    .

    См. также

    Когда можно сдать анализ на антитела к SARS-CoV-2?

    Тест на наличие антител против SARS-CoV-2 проводится для определения наличия у испытуемого инфекции COVID-19.Это не тест на активную коронавирусную инфекцию. Сделать это можно платно в диагностической лаборатории. Показание к исполнению, когда:

    • у пациента длительные симптомы COVID-19, например, в течение нескольких недель. Активную инфекцию больше нельзя выявить с помощью теста на антиген или ПЦР, в то время как определение антител помогает подтвердить наличие инфекции SARS-CoV-2 в анамнезе, что может объяснить симптомы и указывать на COVID-19.
    • у пациента поздние осложнения после COVID-19.Некоторые из них могут появиться через недели или месяцы после заражения коронавирусом. Если есть подозрение на поздние симптомы инфекции, тест на антитела поможет определить, был ли у субъекта COVID-19.

    Обратите внимание, что Центры по профилактике и контролю заболеваний (CDC) не рекомендуют тестировать антитела для демонстрации иммунитета к COVID-19 или реакции организма на вакцинацию. Ученые все еще изучают взаимосвязь между уровнями антител и иммунитетом, поэтому CDC не рекомендует проводить этот тест в этом контексте.

    См. также

    Приведенный выше совет не может заменить визит к специалисту.Помните, что при любых проблемах со здоровьем обращайтесь к врачу.

    Источник: PAP / Labtestsonline.pl

    .

    Gut & Günstig Kork & Laminate Жидкость для полов Bodenpflege 1 л MamChemię

    Настройки файлов cookie

    Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

    Требуется для работы страницы

    Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

    Функциональный

    Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

    Аналитический

    Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

    Поставщики аналитического программного обеспечения

    Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

    Маркетинг

    Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

    .

    Dr Max жидкость для мытья окон и других поверхностей Sehr Gut 500 мл

    Условия поставки и оплаты

    1. Стоимость и формы поставки

    Предоплата на расчетный счет (Традиционный перевод и электронный платеж)

    • 15,89 - 15,99 зл. - до 149 зл.
    • 0,00 злотых - свыше суммы 149 злотых

    Оплата при доставке

    • 21,98 зл. - до 149 зл.
    • 6,00 злотых - в размере 149 злотых - 1000 злотых
    • Заказы на сумму более 1000 злотых не реализуются наложенным платежом

    Доступные формы поставки

    • ГЛС
    • InPost
    • Почтекс
    • Ящик для посылок
    • Пункты выдачи Poczta Polska (Жабка, Орлен, Рух, Почта).


    Примечание. Некоторые услуги могут быть недоступны, когда:

    • Вы не согласились на электронный счет - в случае некоторых перевозчиков у нас нет возможности прикрепить бумажный счет (вы можете изменить настройки, перейдя в «Мой аккаунт» на вкладке «Управление согласием»)
    • Мы не можем упаковать ваш заказ в коробку, определяемую как максимальную для данной формы доставки.
    • Стоимость заказа превышает ответственность перевозчика за вашу посылку в рамках данной формы доставки.


    2. Срок поставки

    Выдержка из правил, пункт IV:

    1. Продавец доставляет заказанный Товар курьером. Стоимость доставки указана в Приложении 3 к настоящим Правилам.
    2. Заказанный Товар может быть доставлен Продавцом только по адресу, указанному Покупателем в размещенном Заказе.
    3. Срок доставки заказанного Товара может составлять до семи рабочих дней с момента получения Покупателем подтверждения Заказа.
    4. В случае наличия больших различий в сроках выполнения или способе упаковки и доставки отдельных товаров, составляющих один Заказ, Продавец может самостоятельно принять решение о разделении Заказа на более мелкие партии. При этом общая стоимость доставки, указанная Заказчику при оформлении заказа, не меняется, а только делится на отдельные частичные отправки. В случае аннулирования части Заказа корректируются только расходы по доставке, которые были отнесены к недоставленной части Заказа.Отмена части Заказа Заказчиком допускается только до момента получения им подтверждения Заказа (пункт III раздела 5 настоящих Правил).

    3. Условия оплаты


    В нашем магазине вы можете оплатить заказанные товары традиционным банковским переводом, онлайн-оплатой, платежными картами или наличными при доставке. Выбранная форма оплаты должна быть отмечена в форме заказа.


    Номера банковских счетов:

    • 25 1090 1506 0000 0001 1342 9200 - Santander Bank Polska S.А.

    Для традиционного банковского перевода введите номер заказа в поле «Название». Оператором электронных платежей (онлайн-перевод, платежная карта) является PayU S.A.

    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf