Надёжность автомобиля зависит от исправного состояния его узлов и агрегатов, которые подвергаются нагрузкам при каждой поездке и изнашиваются от использования. Для периодической проверки систем и своевременной замены деталей проводится плановое техническое обслуживание (ТО).
У каждого производителя своя программа проведения техобслуживания. Некоторые из них включают даже так называемое «нулевое» ТО, которое производится при пробеге 1000 км и немного больше. Но обычно первое, второе и последующие процедуры проводятся с равным шагом при прохождении автомобилем 10-15 тысяч километров. Если условия эксплуатации были более сложными (поездка в песках и пыли, резкое повышение/понижение температуры, преодоление водных преград), то не нужно дожидаться плановой проверки, а лучше осмотреть автомобиль при возвращении к эксплуатации в нормальных условиях.
Техническое обслуживание включает в себя замену расходных материалов (фильтры, жидкости, масла) и проверку всех основных систем. При больших пробегах количество заменяемых деталей увеличивается.
Время проведения ТО, пробег, на котором оно было сделано, отражается в сервисной книжке автомобиля. Её наличие, своевременное и правильное заполнение характеризует владельца как ответственного человека. Такую машину легче продать, поскольку у покупателя есть уверенность в хорошем техническом состоянии автомобиля.
У новых автомобилей проведение техобслуживания у официального дилера напрямую связано с действием гарантии, и отказ от него снимает с производителя многие обязательства. Автомобили не привязанные гарантией можно обслуживать где угодно.
Стоимость ТО зависит от политики марки в целом и сервиса в частности. Некоторые дилеры «дарят» первое ТО при покупке автомобиля. У некоторых компаний расходники включены в общий счёт, другие берут деньги только за работу, а запчасти приобретаются отдельно – причем важно уточнить, оригинальные или купленные вне дилера. Обычно вся эта информация прописана на сайтах дилеров и представительств. Более дорогие бренды могут напоминать о предстоящем ТО звонками и письмами. Расходы на ТО относятся к общей стоимости эксплуатации автомобиля.
Помимо обязательного техобслуживания на официальных сервисах, водитель должен проводить ТО самостоятельно перед каждой поездкой. Временные затраты минимальны, а уверенность в исправности систем и агрегатов автомобиля бесценна.
Представители шинных компаний рекомендуют проверять давление в колесах каждые две недели вне зависимости от пробега, а также каждый месяц затягивать на колёсах болты. Свои рекомендации есть почти у каждого производителя той или иной детали. Для того чтобы их знать, нужно просто читать инструкции.
Существует ещё сезонное техобслуживание, которое подготавливает машину к эксплуатации в других климатических условиях. Оно обычно включает смену шин, замену масла на «зимнее» или «летнее», а некоторые проводят антикоррозийную обработку кузова. Но если сезонное ТО по срокам приближается к обязательному, то можно их объединить.
Помните, что если с автомобилем что-то случится, и он попадёт в ДТП, то наличие неисправности сделает его водителя виновным.
Регулярное проведение квалифицированного технического обслуживания позволит постоянно поддерживать такие качества, как работоспособность, безопасность и надежность, заложенные конструкторами в принадлежащий вам автомобиль Toyota. Это также поможет вам максимально сохранить средства, инвестированные вами в автомобиль.
Вне зависимости от ситуации, вы можете рассчитывать на поддержку Toyota. Программа помощи на дороге — гарантия реализации всех ваших планов. Вот основные преимущества, которые получают участники программы:
ВыгодаВ случае инцидента на дороге вы избежите непредвиденных расходов. УверенностьВаше путешествие продолжится по плану, что бы ни произошло. Поддержка в сложных ситуацияхНет необходимости самому заниматься заменой колеса или подзарядкой аккумулятора. МобильностьБлагодаря сервисам для продолжения путешествия — такси, подменному автомобилю и т.д. — вам не придется менять свои планы.Обратитесь в ближайший дилерский центр Тойота
Помимо обязательных и входящих в очередное базовое периодическое ТО работ, в зависимости от технического состояния и пробега вашего а/м могут потребоваться дополнительные сервисные работы, проведение которых не входит в стоимость проведения базового ТО. Информацию о необходимости проведения подобных работ и их стоимости вы можете получить у сервисного консультанта конкретного Уполномоченного дилера/Партнера.Норматив завода-изготовителя а/м – это расчетный фактический норматив на выполнение работ, включающий в себя непосредственно сам норматив на проведение комплекса операций по техническому обслуживанию и подготовку всех необходимых инструментов для проведения соответствующих операций. Данный норматив не включает время на прием автомобиля, мойку, круговой осмотр, контроль качества, подготовку документов, выдачу а/м. В зависимости от технического состояния а/м фактическое время проведения операции может отличаться от нормативного.
Проведение ТО - важная стадия эксплуатации автомобиля. Техническое обслуживание может быть регулярным или незапланированным. Какие бы действия на сервисном центре ни выполнялись с вашей машиной, лучше всего избавиться от потенциальных проблем и присутствовать при ремонте или обслуживании вашего автомобиля. Здесь есть несколько факторов, которые могут значительно изменить отношение специалистов к авто, а также полностью поменять качество эксплуатации транспортного средства. Можно использовать различные инструменты контроля работы, и самое интересное, что никто не может запретить вам находиться на СТО в момент предоставления услуг. Это важное условие, которое действительно помогает многим получить качественный сервис и забыть о неприятных проблемах с сервисными станциями. Само присутствие владельца авто рядом сильно мотивирует сотрудников сервиса.
Конечно, есть разные сервисные центры. Побывав в одной из некачественных станций технического обслуживания, вы можете значительно изменить свое понимание этой компании. Ранее вы представляли, что с автомобилями работают профессионалы, используются современные инструменты. А когда попадаете непосредственно в процесс работы и видите молотки, кувалды и зубила для выполнения тонких действий, начинает закрадываться сомнение в профессионализме. Посмотрите на то, как выполняется та или иная услуга на станции - это поможет без особых проблем получить нужный результат. Вскоре вы сможете определить, какая станция выполняет нужные задачи качественно, а в какую компанию лучше не обращаться. Все это станет очень важным условием нормальной эксплуатации автомобиля и отсутствия проблем в его использовании.
Наиболее часто современные владельцы автомобилей попадают на СТО для проведения регулярного технического обслуживания. Речь идет о достаточно важных процессах ремонтных работ, восстановления важных узлов при обнаружении поломок. Но главное в этом деле - замена расходных материалов и контроль качества работы основных агрегатов. Это помогает продлить жизнь автомобиля. Главные моменты, на которые стоит обратить внимание, следующие:
Все эти факторы помогут вам определить изначально профессионализм сотрудников СТО и основные факторы их специализации. Если в боксе бардак, нет места для нормального выполнения работы, не стоит связываться с такой компанией. Вряд ли вам смогут предоставить нормальные услуги с достойным качеством. Есть ряд нюансов, которые помешают сотрудникам такого сервиса получить достаточно качественные условия работы.
Сложно определить, что делать, когда вашу машину ремонтируют. На многих крупных сервисах сегодня есть места для чаепития, с которых прекрасно видно место, где ремонтируют ваш автомобиль. Но это не самая удачная идея. Лучше находиться непосредственно в месте ремонта и участвовать в процессе. Попросите мастеров давать определенные комментарии к их действия, а именно делать следующее:
В таком случае вы сможете значительно снизить расходы на ТО или ремонт, если будете интересоваться необходимостью установки каждой детали. Также многие сервисные центры выполняют ненужные работы. К примеру, на каждом регулярном сервисе моют радиатор, чистят инжектор или дизельные форсунки, выполняют мойку автомобиля и регулировку развала-схождения колес. Поинтересуйтесь, является или это обязательным на ТО.
Иногда специалисты на сервисе оказываются более чем убедительными. В таком случае вам стоит использовать интернет и посмотреть отзывы владельцев таких же автомобилей о том, что именно нужно делать на регулярном сервисе или при ремонте автомобиля. К примеру, вам могут прописать мойку авто за достаточно большую сумму денег. Если это необходимо, проведите мойку в сторонней компании перед выполнением ТО. Также можно отказаться от таких сервисов:
Лучше выбирать именно те услуги, которые вам необходимы. Стоит предупредить специалистов и менеджеров сервисного центра, что вы не будете платить за услуги, которых не заказывали. Это значительно уменьшит их желание установить ненужные детали. Если техническое обслуживание проводят не в один день, тогда стоит попросить, чтобы вам звонили и предупреждали о каждой найденной неполадке. Так можно отсеять ряд ненужных сервисов.
Нередко разнарядка на предоставление определенной услуги в процессе регулярного ТО приходит от руководства центра обслуживания автомобилей. Если вы сомневаетесь, что приписанная услуга вам необходима, просто свяжитесь с руководством и поясните, что вы не хотите выполнять данную задачу. Ругаться со специалистом, который выполняет работы, не имеет никакого смысла. Если же вам уже предоставили набор лишних услуг, стоит выполнить следующее:
Конечно, суд - это крайняя мера, которая не всегда является лучшим способом решить конфликт. Скорее всего, как только вы скажете исполнителям, что хотите обратиться в суд и вернуть ваши деньги, руководство СТО примет решение просто вернуть вам средства за нечестно выполненную работу. Кстати, если ремонт окажется некачественным, вы можете требовать бесплатного восстановления узла, так как законом предусмотрена гарантия. Смотрите видео о том, как проводится обман на автосервисе:
Чтобы получить все преимущества обслуживания с нормальной гарантией и прочими выгодами, воспользуйтесь услугами сертифицированного и официального СТО. Вам не обязательно выбирать фирменную станцию конкретной марки автомобиля. Достаточно просто подобрать компанию, которая должным образом зарегистрирована. Это точно не гаражная станция обслуживания, которая, скорее всего, работает нелегально и не имеет никаких прав на предоставление таких сложных услуг. Поэтому лучше обслуживать свой автомобиль в легальном месте, где вы получите ряд преимуществ. Именно с таким сервисом спор может принести нормальные плоды для заказчика.
В ином случае вы вряд ли получите необходимые результаты ваших действий. Скорее всего, ремонт закончится тем, что вам придется платить все указанные в счете суммы. Впрочем, есть и другие рычаги борьбы с недобросовестными станциями технического обслуживания. В любом случае, для вашего кошелька и для ваших нервов лучше будет выбрать нормальную станцию и провести обслуживание в соответствии с необходимыми параметрами. Именно так ваше авто сможет работать нормально и не давать сбои в процессе функционирования. А на какие станции вы обращаетесь при необходимости ремонта или регулярного ТО?
Плановое техническое обслуживание Вашего автомобиля необходимо производить для обеспечения надёжной и безопасной его эксплуатации. Своевременное техническое обслуживание способствует выявлению имеющихся неисправностей, значительно снижает Ваши затраты на топливо, а так же продлевает срок службы автомобиля. Это приводит к значительной экономии Ваших денежных средств и времени
Техническое обслуживание автомобиля - это комплекс мер, направленных на поддержание транспортного средства в исправном состоянии и соответствующем внешнем виде, а так же на выявление и устранение возможных скрытых неисправностей. Техническая исправность автомобиля подразумевает под собой максимально возможный уровень безопасности, экономичности и надежности. Техническое обслуживание, в отличие от ремонта, носит профилактический характер. Чтобы уделить немного внимания своему автомобилю не обязательно ждать пока случится поломка.
| Какие запчасти для проведения технического обслуживания могут понадобиться можно узнать в разделе Запчасти для ТО |
Необходимость в проведении технического обслуживания обусловлена в первую очередь элементарными законами физики. Во время эксплуатации автомобиля происходит его износ. Каждая поездка в техническом смысле представляет собой вибрацию, перегрузки; автомобиль подвергается воздействию влаги, воздуха, температуры и многих других факторов. С момента, когда машина тронулась с места, все детали находятся в состоянии трения, и это неизбежно влечет за собой некоторую деформацию (изменение размеров, формы). Даже при самой низкой интенсивности использования, на идеально ровном дорожном покрытии, рано или поздно техническое состояние любого автомобиля изменяется в худшую сторону.
Выделяется четыре основных вида технического обслуживания автомобилей:
ежедневное обслуживание (ЕО)
первое техническое обслуживание - ТО-1
второе техническое обслуживание - ТО-2
сезонное обслуживание (СО)
Ежедневное обслуживание подразумевает под собой контроль состояния следующих агрегатов: спидометр, датчики, тормозная система, система рулевого управления, фары и сигнализация. Проверка уровня масла, топлива, охлаждающей и тормозной жидкостей так же относится к ежедневным обязанностям автомобилиста. Не стоит забывать про регулярную мойку и поддержание чистоты в салоне.
Перед каждой поездкой рекомендуем проверить:
общее состояние автомобиля
состояние кузова
положение зеркал
состояние номерных знаков
состояние электрооборудования
рулевую систему
работу датчиков.
ТО-1 включает в себя все работы связанные с ЕО плюс:
выполнение крепежных работ
очистку
смазку
контроль
диагностику
регулировку оборудования
Основная цель первого технического обслуживания ТО-1 – предотвращение случайных поломок, которые могут вывести из строя транспортное средство, увеличить расход топлива и смазочных материалов, или повысить уровень загрязнения окружающей среды.
Второе техническое обслуживание ТО-2, по сути, преследует те же цели, что и ЕО или ТО-1. Основное отличие заключается в сложности и объемах работ. Крепежные, смазочные, диагностические и регулировочные работы, в данном случае, проводятся со снятием некоторых деталей. Проверка и обслуживание составных частей производится с помощью специального оборудования.
Сезонное обслуживание представляет собой подготовку транспортного средства к эксплуатации в тот или иной сезон. Для нашего климата процедура СО является обязательной, и проводится не реже двух раз в году. С наступлением заморозков все увеличивается печальная статистика жертв гололеда и собственной глупости. В преддверии первых морозов необходимо «переобуть» свой автомобиль в зимнюю резину, Соответственно, в теплое время зимняя резина уступает место летней резине. Так же необходимо осуществить: замену масла в двигателе на летние/зимние сорта (в соответствии с сезоном), контроль работы системы отопления/кондиционирования салона - заправка автокондиционера
Несколько слов о регламенте проведения ТО.
Прежде всего, хотелось бы развеять миф о том, что регламент технического обслуживания составляется рекламщиками, маркетологами, и прочими нехорошими специалистами. Регламент ТО1 и ТО2 – это в первую очередь рекомендации инженеров завода-изготовителя транспортного средства! Рекомендации относительно надежности Вашего автомобиля и, что самое главное, относительно безопасности Вашей жизни. Периодичность, регламент и порядок проведения технического обслуживания будут указаны в сервисной книжке, которая является одним из обязательных документов к любому транспортному средству.
Периодичность тех или иных работ может определяться:
временным интервалом
временем и пробегом
километрами пробега
Первое техническое обслуживание автомобилей (ТО-1) проводится каждые 10000 километров пробега и подразумевает проведение технического обслуживания в следующем объеме:
Выполнение работ в рамках ЕО.
1. Диагностика ходовой части, тормозной системы
2. Визуальный осмотр различных систем автомобиля на предмет проверки их целостности и работоспособности
3. Проверка уровня технических жидкостей, долив при необходимости
4. Проверка состояния шин и давления воздуха в них, подкачка воздуха до нормы, балансировка
5. Очистка аккумуляторной батареи от грязи, проверка уровня заряженности АКБ
6. Смазка петель замков, дверей и капота
7. Контроль состояния свечей зажигания , при необходимости замена
8. Замена фильтрующего элемента в воздушном фильтре
9. Замена моторного масла и масляного фильтра
10.Проверка развала-схождения, при необходимости регулировка
Второе техническое обслуживание автомобилей (ТО-2) проводится каждые 30000 километров пробега предполагает:
1. Выполнение работ, предусмотренных ЕО
2. Выполнение работ, предусмотренных регламентом ТО-1
3. Контроль состояния приводных ремней
4. Химическая чистка топливной системы
5. Замена свечей зажигания, воздушного, салонного и топливного фильтров
6. Замена тормозной жидкости
7. Замена жидкости гидроусилителя руля
8. Замена технических жидкостей в узлах и агрегатах трансмиссии
9. Контроль уровня и состояния антифриза
10.По истечении пробега 100 000 км. Производят замену ремня привода ГРМ.
Качественное и полное соблюдение регламента технического обслуживания — гарант надежности автомобиля, и безопасности водителя и пассажиров!
С появлением новых правил процесс оценки состояния транспортного средства стал значительно сложнее. Раньше водители нередко покупали диагностическую карту, и мастера не обращали внимания на состояние автомобиля. Они могли только поверхностно осмотреть ТС, и это занимало не более 5-10 минут.
Теперь всё иначе, поэтому нужно разобраться, как пройти техосмотр. Нововведения обязывают водителей проходить осмотр, а сотрудники контрольных пунктов должны два раза делать снимки ТС. Один раз до проверки, а другой раз после неё. Также обязательно понадобится привязывать геоданные к фотографиям.
По правилам теперь осмотр автомобиля должен занимать не меньше получаса. Вся информация о проверке станет храниться в базе ЕАИСТО.
Порядок действий:
Теперь техосмотр занимает от 30 минут, поэтому нужно выделить достаточно времени. Диагностическую карту можно будет использовать для получения ОСАГО. Теперь должно быть понятно, как проходит техосмотр автомобиля. В большинстве случаев никаких проблем не возникает, если транспортное средство в хорошем состоянии. Всё же нередко потребуется позаботиться о подготовке ТС к данной процедуре, это позволит избежать неприятностей.
Как показывают опросы агентства «АВТОСТАТ», в последнее время все большее число автовладельцев отказывается от обслуживания своих автомобилей у дилеров еще до окончания гарантии. Почему российские водители стали чаще отдавать предпочтение независимым СТО? Какие ремонтные работы стоит проводить у дилеров, а какие – у «неофициалов»? Об этом и многом другом, что связано с техническим обслуживанием и ремонтом, будет идти речь в ходе онлайн-конференции «АВТОСЕРВИС – 2021» (подробности – здесь). А пока на наши вопросы ответили непосредственно участники рынка.
Николай Пташкин, директор по сервису, автохолдинг «Аларм-Моторс»:
- На наш взгляд, если рассмотреть вопрос комплексно, то нельзя однозначно утверждать, что дилеры проигрывают независимым СТО. Единственное, где на сегодняшний день могут выигрывать вторые, – это стоимость, и то не всегда. Зачастую преимущество в цене у неофициального дилера получается за счет привлечения к исполнению работ менее квалифицированных кадров (именно исполнителей) и использования аналоговых запчастей, источник поставки которых всегда будет не совсем прозрачным. Как следствие, качество остается под сомнением. Кроме того, осуществление самого ремонта не по технологии завода-изготовителя, т.е. без применения соответствующего специнструмента и без замены деталей разового монтажа, может привести к повторной поломке узла или агрегата. Именно за счет этого с рисками для качества независимые СТО и могут делать более выгодное ценовое предложение по обслуживанию автомобиля. Потребитель, безусловно, вправе принимать решение, где осуществлять ремонт своего автомобиля, кому и за какую стоимость доверить безопасность себя и окружающих на дороге.
Что касается любого официального дилера, то квалификация его персонала всегда была и останется под пристальным вниманием как работодателя, так и производителя. Весь производственный персонал просто обязан пройти обучение у производителя и сдать соответствующие экзамены для допуска к той или иной работе с автомобилем. Этот факт позволяет нам не сомневаться в квалифицированном сервисе для наших клиентов. Также давайте не забывать про поддержку производителя в области технологических процессов по ремонту, которую имеет любой официальный дилер. Выстроенные в соответствии с рекомендациями производителя и долголетнего опыта процессы позволяют выдерживать качество выполненных работ на должном уровне.
Сохранение своих клиентов и привлечение новых – первоочередная задача. Для ее решения разрабатываются различные программы лояльности, основанные на бонусах и прогрессивных системах скидок в зависимости от возраста автомобиля, формируются пакетные предложения и организуются сезонные кампании по диагностике автомобилей. Это стимулирует клиентов возвращаться на станции технического обслуживания к официальным дилерам.
Если посмотреть на мировой опыт, то можно заметить тенденцию: все больше страховых компаний участвуют в сервисном автобизнесе как финансовый инструмент, оплачивая работу не только станциям кузовного ремонта в случаях ДТП, но и слесарно-механическому цеху. Таким образом, любой заезд в сервис приравнивается к страховому случаю, а таковой полис называется – техническим. Фактически владелец автомобиля после окончания заводской гарантии на машину должен приобрести дополнительную страховку, на основании которой ремонт будет оплачивать страховая компания. Именно этот кейс использовал автопроизводитель Maruti Suzuki, когда заметил, что по истечении гарантийного срока владелец машины начинает ремонтировать транспортное средство в независимых мастерских и перестает покупать оригинальные запчасти. Предоставление более дешевой расширенной гарантии на автомобили позволило автопроизводителю нарастить число клиентов, продлить срок владения автомобилем и удержать в официальных сервисных станциях.
Ответ на вопрос, где следует обслуживать свой автомобиль, на наш взгляд, очевиден – в сервисном центре официального дилера. Высокопрофессиональные кадры официального сервиса, помноженные на качество оригинальных запасных частей, нивелирует все финансовые затраты, понесенные при посещении официального сервисного центра.
Данил Соловьев, сооснователь и директор, международная сеть автосервисов FIT SERVICE:
- Насчет того, что все большее число автовладельцев отказываются от обслуживания своих автомобилей у дилеров еще до окончания гарантии. Да, это так, мы как довольно крупная сеть по стране можем подтвердить такой факт. Например, в прошлом году рост доли автомобилей в нашей клиентской базе возрастом до 3-х лет, то есть на гарантийном периоде, составлял 20%, а в 2019 году – 25%. Тем самым из года в год мы видим рост в 20-25%.
Причины этому объективные, очевидные и всем понятные – люди наконец-то узнали, что у них нет обязательств обслуживать автомобиль только у дилера, поскольку такого законодательного ограничения не существует, хотя многие годы дилеры пытались его навязать. Человек, купивший автомобиль, имеет право его обслуживать в соответствии с регламентом автопроизводителя на любом сертифицированном автосервисе. Потребитель, разобравшись в этих правах, теперь стоит перед выбором: куда поехать, где мне сделают по регламенту техобслуживание? Он взвешивает, где может получить по «золотому правилу», т.е. соотношения цены и качества, услугу – официальный дилер, сетевое или одиночное независимое СТО, гаражная мастерская.
В связи с последними экономическими событиями в мире, да и в нашей стране, ценовой фактор выбора начинает расти. Клиент хочет ниже цену и приемлемое качество услуги. И в этом случае его привлекают в большей степени сетевые или одиночные независимые автосервисы, чем дилерские центры. Поскольку нет смысла переплачивать 50% стоимости, если можно получить тот же самый уровень сервиса, при этом не теряя ничего в гарантии. И это одна из главных причин, почему клиенты переходят условно к нам от дилеров.
Говоря про запчасти, хотел бы сразу обратить внимание на такой термин – «неоригинальные запчасти». Этот термин ввели несколько лет назад дилеры, при этом намеренно вводя в заблуждение потребителей. Давайте разберемся, что такое оригинальная запчасть: эта та запчасть, которая ставится на конвейере и неважно, под каким брендом она произведена. Компании Bosch, Denso, KYB придумывают, разрабатывают, производят какую-то деталь, затем договариваются с автопроизводителем, что именно эта деталь или узел будет поставляться на конвейер и стоять на автомобиле. В этом случае мы, как и весь мир, будем считать эту деталь оригинальной.
Если в дальнейшем автопроизводитель упаковывает эту же деталь в свою коробку, то это не делает остальные запасные части, которые поставлялись на конвейер, неоригинальными. В этой трактовке нужно четко понимать то, что говорят дилеры: «мы продаем только оригинальные запчасти». А на самом деле они продают запчасти, только упакованные в коробку производителя автомобиля. БОльшим обманом является, когда оригинальную запчасть с завода-производителя упаковывают в коробку условного BMW и называют это оригиналом, только не забыв прибавить 40 – 50% наценки. Эти же запчасти можно покупать под реальным брендом производителя запчастей, поскольку это и есть оригинал. Стоит учитывать, что большинство комплектующих, узлов, запчастей в автомобиле производятся сторонними производителями, а не автомобильным брендом.
Что касается привоза запчастей клиентами, не могу судить, как обстоят дела у дилеров, поскольку у меня таких данных нет. Мы же наблюдаем следующую картину: количество клиентов, приезжающих со своими запчастями, сокращается. Причин этому довольно много, начиная от того, что клиенты, приезжающие от дилеров, привыкли покупать запчасти на месте и заканчивая нашими целенаправленными действиями, когда мы отказываем клиентам со своими техническими жидкостями.
Последнее связано с тем, что мы по закону несем ответственность за результат, в том числе за запчасть или техническую жидкость, которую привез клиент. Если по некоторым узлам и запчастям можно проверить качество детали, то техническую жидкость невозможно проверить в условиях «здесь и сейчас». Поэтому мы объясняем нашим клиентам, что со своими жидкостями, мы, к сожалению, не принимаем. Какая-то часть клиентов уходит, но большинство соглашается с этим правилом.
Поэтому не можем сказать, что есть такой тренд на увеличение клиентов со своими запчастями, по крайне мере, говоря о нашей сети. Не могу такое сказать и о том, что клиенты приезжают с контрафактными или дешевыми низкокачественными запчастями. По нашей статистике за последние три года доля эконом-сегмента запчастей не превышает 2,5%, средний сегмент составляет 71%, а доля премиальных брендов запчастей как раз растет, тем самым отнимая часть рынка у запчастей, упакованных автопроизводителем в свою коробку. Логично, что у человека возникает вопрос: зачем мне покупать деталь Bosch на 40 – 50% дороже из-за того, что кто-то ее упаковал в условную коробку Volkswagen.
Дилеры проигрывают независимым СТО в конкурентной борьбе, поскольку, как я уже сказал, уровень сервиса, который предоставляет дилерская станция по сравнению с сетевым сервисом – абсолютно сопоставим. Комфортные зоны ожидания, онлайн-запись, история обслуживания, электронная сервисная книжка, гарантийные обязательства, квалифицированный персонал. Только тут у сетевых и одиночных независимых сервисов есть преимущество – мы ближе. Не нужно ехать на другой конец города, клиент может выбрать ближайшую удобную к нему станцию. А решающий аргумент в пользу независимого сервиса – цена. Дилерская станция, никак не может конкурировать с нами по цене по простой причине – у них расходы выше. У НСТО меньше площади, меньше административного управления, меньше накладных расходов, меньше затрат на коммунальные услуги, не надо содержать какие-то дополнительные площади, которые навязал тебе импортер. Тем самым у сетевых или одиночных независимых станций более эффективное использование ресурсов и как следствие, ниже цена для потребителя.
Из практики могу еще сказать, что немаловажный минус дилеров – долгий ремонт или обслуживание. Нет такого, что ты утром отдал автомобиль, а вечером забрал. Часто у них нет на складах нужных запчастей, и они их заказывают, а это опять же долгое ожидание. Ну и в дополнение к этому всему – нельзя записаться сразу, минимум ждать неделю, а то и больше. Тем самым они опять же проигрывают сетевым и одиночным сервисам.
Хотелось бы сказать, что дилеры имеют какие-то преимущества, сказать как-то красиво, чтобы не обидеть коллег или мои фразы не звучали так, что плохо говорю о конкурентах, но объективно нет никаких преимуществ. С точки зрения оборудования – абсолютно одинаковое, персонал и его квалификация – весь персонал, при его дефиците сегодня, просто ходит между нами – от вас к нам, от нас к вам и ничем не отличается, поскольку это одни и те же люди. Комфортность условий – мы сейчас уже в большей степени комфортны, поскольку не привязаны к условиям автомобильных компаний, мы отталкиваемся от потребностей клиента и быстро под них подстраиваемся.
Если говорить про разные виды работ, в частности, обойтись маленькими деньгами и продлить срок работы узла хотя бы еще на полгода методом «как-нибудь», то тут, наверное, стоит обратиться к частным мастерам, которые работают не по технологии и не дают никаких гарантий. Независимые одиночные и сетевые сервисы не могут таким заниматься, поскольку мы по закону отвечаем за свою работу. Поэтому большую часть работ по техническому обслуживанию и планово-предупредительному ремонту стоит производить в независимых одиночных или сетевых сервисах – это попросту выгоднее.
А вот проводить работы по гарантийному случаю – это, безусловно, к дилеру. Поскольку тут есть компенсация от производителя за проведение гарантийных работ, которую имеют только дилеры. Еще случай, когда потребителя вынуждают делать некоторые работы на дилерских станциях, потому что автопроизводитель защищает бизнес своих дилеров и пытается какие-то сервисные операции сделать доступными только на дилерских станциях. Например, программирование ключей, так как только у дилеров есть доступ к специальной базе, но это уже вопрос к антимонопольным органам. В Европе и Америке такие манипуляции запрещены, поскольку нельзя ограничивать клиента, а следовательно, и бизнес, обслуживаться там, где удобно, но думаю, что и у нас этот вопрос решится в ближайшее время.
Александр Лихачев, эксперт департамента послепродажного обслуживания, ГК «БИЗНЕС КАР»:
- Изменение потребительского поведения автовладельцев связано в первую очередь со снижением реальных доходов населения. Эксплуатация автомобиля предполагает его регулярное техническое обслуживание, которое занимает ощутимую долю расходов в бюджете. Высокая инфляция, растущий курс доллара и наступившая пандемия значительно повлияли на стоимость технического обслуживания и ремонта, в том числе и у официальных дилеров. В таких условиях часть клиентов решили сэкономить на обслуживании и начали привозить неоригинальные запчасти, другие перешли в независимые СТО, а кто-то ушел обслуживаться в гаражи, но основная часть автовладельцев все равно выбирает официальных дилеров. Такая тенденция наблюдается при каждом приходе экономического кризиса, можно сказать является его признаком.
К сожалению, мнение, что у официальных дилеров высокая стоимость ТО, уже давно стало стереотипным. Специалисты ГК «БИЗНСЕ КАР» также периодически сталкиваются с ним при общении с клиентами, что вроде как существует выгода при обслуживании в широкопрофильных (все виды ремонта) СТО по сравнению с официальными дилерами. Обычно пара поломок с вызовом эвакуатора (в дилерских центрах «БИЗНЕС КАР» действует программа помощи на дорогах), потеря времени и нервов – и клиент снова возвращается к официальному дилеру. Качественное обслуживание с применением оригинальных расходных материалов обеспечивает надежную эксплуатацию автомобиля и сохраняет здоровье и душевное спокойствие его владельца.
Главное преимущество дилерского сервиса – это профессиональные специалисты, которые регулярно проходят обучение и сдают сертификационные экзамены на уровень квалификации, а также дополнительно получают знания и участвуют в тестировании новых моделей автомобилей. Кроме этого, сотрудники ГК «БИЗНЕС КАР» имеют доступ к информационным WEB-ресурсам производителя, ко всем инструкциям по выполнению ремонтных работ узлов и агрегатов конкретной модели автомобиля, электрическим схемам и алгоритмам настройки электронных систем. Также в распоряжении официального сервисного обслуживания есть специальный инструмент под конкретные модели автомобилей. Любой, даже самой успешной СТО, потребуется иметь для своих сотрудников минимум специального инструмента для популярных моделей, что требует существенных вложений. Кроме этого, не все СТО имеют возможность обучать своих сотрудников, а это не дает никаких гарантий, что специалист обладает достаточным количеством знаний и информации для того, чтобы качественно выполнить ремонт и обслуживание неизвестной модели.
Качественное обслуживание с применением оригинальных расходных материалов продлевает жизнь автомобиля. Если раньше замена автомобиля происходила после трех лет эксплуатации (после окончания гарантийного срока), то сейчас многие владельцы думают делать это после 9 – 10 лет. Для привлечения клиентов в ГК «БИЗНЕС КАР» существуют специальные программы. Однозначно такие программы точно не предложат независимые технические центры, а также частные автосервисы.
По моему мнению, свой автомобиль следует обслуживать только у официального дилера. Автомобиль является источником повышенной опасности, поэтому он должен быть в технически исправном состоянии. Согласно требованиям пункта 2.3.1 ПДД РФ, перед выездом водитель обязан проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. Здесь же есть пункт о том, что запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада. Понятно, что при наличии таких неисправностей автомобиль становится источником настоящей угрозы на дороге, а финансовые потери в случае неблагоприятного развития событий могут в тысячи и более раз перекрыть экономию денежных средств на техническом обслуживании автомобиля.
Барно Турсунова, сооснователь, сеть умных автосервисов «Вилгуд»:
- Согласно статистике агентства «АВТОСТАТ», в 2020 году наблюдался рост спроса на подержанные автомобили, в то время как спрос на новые машины, наоборот, падал. Чаще всего подержанные автомобили уже не имеют возможности гарантийного обслуживания в дилерском центре, поэтому автовладельцы отдают предпочтение ремонту в независимых СТО, так как зачастую это бюджетнее и доступнее.
Нельзя категорично сказать, что дилеры проигрывают в конкурентной борьбе независимым СТО – это отдельные сегменты рынка. И те, и другие уделяют большое внимание своему развитию – как с точки зрения внедрения технологий, так и с точки зрения клиентского сервиса. Тем не менее, сегодня к дилеру в основном обращаются только с определенной проблемой, рассчитывая на решение вопроса по гарантии, либо же за сложной электродиагностикой, оборудования для которой попросту нет у независимых СТО. При этом со стандартными проблемами, с которыми сталкиваются практически все автовладельцы в процессе эксплуатации, обычно обращаются в независимые СТО.
Константин Епанешников, директор по сервису, «АВИЛОН» Volkswagen:
- Мы, как официальный дилер, не видим оттока клиентов, срок гарантийного обслуживания автомобилей которых еще не истек, показатель посещаемости остается неизменным. Безусловно, всегда есть автовладельцы, выбирающие обслуживание либо у официального дилера, либо у «неофициала». Бывает, когда клиент привозит с собой расходники и запчасти, но доля подобных случаев не превышает 16% – мы ведем статистику, которая подтверждает это. Данный показатель может меняться в зависимости от сезонности и месяца: иногда доля может увеличиваться до 18% или, наоборот, снижаться до 13%, но в среднем держится на отметке в 15 – 16%. Важно отметить, что на данную динамику не влияет кризис или пандемия. Предположительно, изменение потребительского поведения автовладельцев обусловлено уровнем расходов на обслуживание: чем автомобиль бюджетнее, тем пользователи чувствительнее к затратам, поэтому в большинстве выбирают экономичные варианты.
Конкуренции между дилерами и независимыми СТО нет вообще, при этом есть сегменты клиентов, которые выбирают независимый или официальный сервис, и такие клиенты всегда будут. Рекомендуется все ремонтные работы проводить у официального дилера. Аргументов в подтверждение этого можно привести очень много: сервисы официальных дилеров владеют всей актуальной информацией о техническом состоянии автомобиля, в дополнение к этому производитель оказывает глубокую информационную поддержку относительно возможных неисправностей авто. Помимо этого, дилер получает сведения о необходимых сервисных мероприятиях той или иной модели, которые улучшат эксплуатационные свойства ТС. Еще к преимуществам можно отнести честную гарантию на установленные запчасти и возможность онлайн-диагностики электронного оборудования современными сканерами, чем не оснащены неофициальные сервисы. В неофициальных сервисах можно проводить те работы, которые недоступны у «официалов»: установка дополнительного оборудования, охранного оборудования, тонкая настройка музыкальных систем – узконаправленные сервисы обладают большей экспертизой в установке сверхсовременных блокировочных систем, например. Также в неофициальный сервис лучше переносить вопросы детейлинга автомобиля.
Мнение о высокой стоимости сервисных работ у официального дилера не совсем верно: если пересчитывать стоимость работ в нормо-часы, у дилера этот показатель будет больше, чем у «неофициалов», однако официальный сервис закрывает именно то количество нормо-часов, которое положено по сервисной программе на выполнение тех или иных работ. Неофициальные сервисы злоупотребляют этим, они могут, возможно, эти же самые работы закрыть любым количеством часов. Мы часто видим в документах ТС, которые приехали из неофициального сервиса, в разы завышенное количество нормо-часов, как следствие стоимость работ в двух разных организациях – у официального дилера и у «неофициалов» – становится одинаковой, в некоторых случаях стоимость работ у «неофициалов» превышает.
В сложившихся на автомобильном рынке условиях применяются стандартные методы рекламы для популяризации официального сервиса и качества оригинальных запасных частей. Используемые нами методы привлечения клиентов вполне эффективны.
Однозначно, все основные виды работ лучше проводить у официальных дилеров, имеющих высокую квалификацию, соответствующую стандартам производителей, высокоинновационное оборудование и, что самое главное – дающих гарантию на выполненные работы. Квалификация у официальных дилеров чуть больше исключительно по той причине, что они имеют доступ к актуальной информации по ремонту автомобилей: имеется в виду, что дилер имеет доступ к оперативно меняющейся информации – в этом большой плюс, который не надо сбрасывать со счетов.
Хотите узнать больше о рынке услуг сервиса? Тогда ждем вас на онлайн-конференции «АВТОСЕРВИС – 2021», которую агентство «АВТОСТАТ» проведет 14 сентября! Зарегистрироваться на нее можно по ссылке.
Хотя в 2011 году произошло значительное упрощение Закона Украины «О дорожном движении» в части, которая касается обязательного технического контроля, все же осталось несколько важных для владельцев автомобилей пунктов. Во-первых, легковые автомобили, используемые в коммерческих целях (перевозка пассажиров или небольших грузов), а также все модели и типы старше четырех лет подлежат техосмотру. Во-вторых, ОТК необходимо проходить абсолютно всем моделям грузовых авто и прицепам к ним.
Периодичность прохождения обязательного технического контроля для такси и грузовиков категории N2 (грузоподъемность от 3,5 тонн) — каждый год. Для всех остальных ТС коммерческого предназначения, легковых, грузовых авто и категории N1 (до 3,5 тонн) — каждые два года.
Также нельзя забывать, что в законодательных документах может изменяться перечень категорий авто, периодичность их проверки, а также появляться новые требования к самому осмотру. Все это диктуется как законодательством Украины, так и требованиями Европейского Союза.
Все вышеперечисленные нормы устанавливают, чтобы минимизировать риски на дороге и держать под контролем объемы токсических выбросов от транспортных средств. Но прежде чем приступать к непосредственному осмотру, необходимо урегулировать несколько вопросов:
В алгоритме проведения техосмотра легкового и грузового автомобиля есть как общие шаги, так и специфические для определенной категории, модели, предназначения транспортного средства. Поверхностный осмотр и более глубокое тестирование, независимо от категории, распространяется на такие составляющие:
Особенности, касающиеся грузовых ТС, — целостность и функциональная пригодность седельно-сцепного, буксировочного устройства, грузовой платформы. Также дополнительная проверка необходима, если автомобиль используется для перевозки опасных грузов.
При соответствии ТС требованиям законодательства ТС выдаётся протокол проверки технического состояния. При не соответствия — акт несоответствия состояния ТС. Негативный результат проявляется в несоответствии конструкции или функциональности установленным нормам, данных идентификации – указанным в документах, незарегистрированных в законодательном порядке изменениях в конструкции. Для составления протокола необходимо повторно пройти технический осмотр автомобиля. Если несоответствия незначительные, их можно устранить на месте.
ОТК-СЕРВИС – это более двухсот лабораторий по всей Украине. Каждая из них благодаря современному оборудованию и профессиональности специалистов, налаженным алгоритмам работы оперативно и в соответствии с действующим законодательством проводит обязательный технический контроль транспортных средств. К этому стоит добавить и ценовую доступность наших услуг.
Мы обеспечиваем не только большой охват благодаря разветвленности лабораторий по всей стране, но также мобильность — при наличии в автопарке более чем 50 авто.
После покупки автомобиля необходимо его зарегистрировать. Если ваше место жительства отличается от места жительства, вы можете зарегистрировать автомобиль там, где живете. Все, что вам нужно, это соответствующие документы.
Из этой статьи вы узнаете:Людям, которые часто меняют место жительства, будет сложно зарегистрировать новый автомобиль по месту регистрации, так как придется специально ездить в отделение связи есть.Следовательно, жители данного города могут зарегистрировать свои автомобили, несмотря на то, что они не зарегистрированы.
После покупки автомобиля необходимо его зарегистрировать. Документы, которые необходимо взять с собой в отдел связи:
Перед посещением офиса стоит скачать заявление на регистрацию и заполнить его раньше, чтобы пребывание в офисе не затянулось.
Если вы хотите зарегистрировать автомобиль по месту жительства , а не регистрацию, за исключением вышеуказанных Документы, стоит иметь документ, подтверждающий проживание в этом городе, например, договор аренды, трудовой договор или декларацию НДФЛ, подтверждающую уплату налогов в этом городе.
Хотя в правилах четко указано, что транспортное средство должно быть зарегистрировано по месту жительства, некоторые должностные лица могут отказать в регистрации по месту жительства и направить вас в отдел связи по месту жительства. Однако они не правы. В соответствии со ст. 73 сек. 1 Закона о дорожном движении и ст. 25 ГК автомобиль зарегистрирован по месту жительства.
Решение должностного лица всегда можно обжаловать в письменной форме начальнику отдела.Если и в этом ответе утверждается, что чиновники не хотят регистрировать машину по месту жительства, следует обратиться в апелляционный суд местного самоуправления.
Некоторые чиновники, помимо стандартных документов, и даже документов, подтверждающих проживание в данном населенном пункте , требуют специальную декларацию, которую вы должны подписать. Вот что по такой декларации:
Подписав этот документ, владелец автомобиля сможет зарегистрировать его по месту жительства.
Согласно закону, вы должны перерегистрировать свой автомобиль в течение 30 дней с момента его покупки. Однако никаких санкций за невыполнение этого требования не предусмотрено. Дело в том, что многие покупатели идут с договором купли-продажи после покупки автомобиля, чтобы отсрочить необходимость оплаты регистрации автомобиля.
Необходимо сообщить о покупке или продаже автомобиля в течение 30 дней после события. Это вытекает из акта искусства. 78 (2) Закона о дорожном движении. Если вы не выполните обязательство, староста может наложить штраф от 200 до 1000 злотых . Аналогичный штраф вы заплатите за отказ от перерегистрации автомобиля, ввезенного из страны Евросоюза. Во время пандемии коронавируса этот срок был продлен из-за безопасности и длинных очередей в офисах. С 1 января 2021 года первоначальный 30-дневный срок был отменен.
Плата за регистрацию автомобиля везде одинакова. Однако вы можете сэкономить деньги, если зарегистрируете свой автомобиль в том же округе, где вы его купили, так как вам не придется платить за новые номера. Вот подробные сборы:
Вы также можете подать заявку на получение индивидуальных номерных знаков с вашими собственными отметками. Стоит 1000 злотых.
Место регистрации автомобиля имеет большое значение при оформлении ОСАГО. Из множества факторов, влияющих на цену ОСАГО, место жительства является одним из самых значимых. Страховщик определяет риск убытка, который намного выше в крупном городе с интенсивным движением.
Раньше молодые люди, уезжая из маленького города в крупный город, не решались встать на учет по месту жительства, в том числе из-за гораздо более низких ставок гражданско-правовой ответственности. Сегодня это решение не будет реализовано в полной мере, потому что страховщик имеет право рассчитать премию по факторам риска, если обнаружит, что транспортное средство большую часть времени проводит не в том месте, которое указано в полисе.
говорит Стефания Стуглик, эксперт rankomat.plСовсем другая ситуация в небольших городах, где каждый день движется меньше автомобилей.Там премия по полису ответственности перед третьими лицами будет ниже. После покупки автомобиля необходимо проверить полис ОСАГО продавца, и затем купить полис ОСАГО. С предложениями можно ознакомиться в Интернете и в стационарных офисах страховщиков. Самый быстрый и удобный способ сделать это — использовать онлайн-систему сравнения. Вы можете узнать о предложениях многих страховщиков в одном месте. Выберите лучший вариант для вас, в любое время и в любом месте.
Может ли должностное лицо отказать в регистрации автомобиля вне места жительства?
Это не разрешено законом.Он должен зарегистрировать автомобиль по месту жительства, если вы предъявите соответствующие документы, подтверждающие место жительства. Однако на практике может случиться так, что он откажет, поэтому стоит сослаться на соответствующие положения и обжаловать это решение.
Должен ли я застраховать свой автомобиль после регистрации автомобиля?
После регистрации нового транспортного средства или ввезенного из-за границы, оно должно быть застраховано в день регистрации. Однако при покупке подержанного автомобиля необходимо проверять политику продавца.Если она оплачена и страховая компания не пересчитывает премию, можно ездить до конца покрытия.
Должен ли я сообщать страховщику об изменении регистрационных номеров?
Да. Страховщик должен узнавать обо всех изменениях. После регистрации автомобиля, приобретенного в другом районе, вы получите новые регистрационные номера. Поэтому вы должны сообщить об этом страховой.
Полис продлевается автоматически после продавца?
№Это один из случаев, когда полис не продлевается автоматически. Важно помнить о сохранении непрерывности покрытия, поскольку Страховой гарантийный фонд налагает штрафы за прерывание. Штраф за отсутствие страховки более 2 недель составляет 5600 злотых.
Величина убытков, понесенных польскими водителями, в прошлом году увеличилась, хотя количество угонов сократилось чуть более чем на 2%. Воры разграбили 15 849 автомобилей, а «любимыми» автомобилями преступников были VW Golf, Passat и Audi A4.
По данным полиции, наиболее подвержены воровству водители Лодзинского и Нижнесилезского воеводств.В этих регионах количество людей, подверженных риску воровства, составляет 67 и 56 человек соответственно на каждые 100 000 человек. жители. Это намного больше, чем в среднем по стране 42 преступления на 100 000 человек. жители. Статистика не оптимистична, поэтому о защите автомобиля стоит подумать заранее. Ниже приведены несколько советов полиции о том, как защитить себя от воров и как минимизировать убытки, если кражи не удалось избежать.
Парковка
Не у всех есть доступ к запирающимся гаражам, поэтому некоторым водителям трудно избежать парковки на улице, из которой в прошлом году было украдено 44 процента автомобилей.транспортные средства. Помните, что парковаться нужно только в хорошо просматриваемом и часто посещаемом месте и не оставлять никаких ценных вещей в машине на виду.
Альтернативой является парковка автомобиля на охраняемых стоянках.Однако на практике не каждый водитель придерживается этого принципа, так как это порождает дополнительные расходы. Ежемесячный парковочный талон стоит 150 злотых, что может превышать сумму, необходимую для страхования автомобиля в год.
Дополнительная безопасность
Технологиятакже поможет водителям.Здесь в основе лежит противоугонная система и иммобилайзер, препятствующий запуску автомобиля посторонними лицами. К сожалению, такая защита не всегда эффективна, ведь видов защиты столько, сколько воров умеет их обойти.
Так что давайте использовать другие идеи - от механической и электронной блокировки коробки передач, до скрытого выключателя бензонасоса.GPS-локаторы, которые позволяют отслеживать транспортное средство после угона, также становятся все более популярными. Стоимость такого устройства составляет около 300 злотых.
А если и украдут, то автокаско
Разумеется, все меры безопасности могут быть эффективными.Однако это не гарантируется. Так кто покроет убытки, если противоугонные меры не сработают? В 2012 году полиция обнаружила 25 процентов. кража. В остальных 75 проц. В случаях последней инстанцией был или мог быть страховщик – в зависимости от того, был ли у владельца транспортного средства полис автокаско.
- Действительно, полис АС защищает от угона, но в отличие от ОСАГО не является обязательным, поэтому водители часто просто отказываются от него, надеясь, что их машину не угонят.Такое мышление кажется странным, потому что кондиционер стоит намного меньше, чем ежегодная плата за парковку, — объясняет Пшемыслав Грабовски, эксперт межведомственного агентства CUK Ubezpieczenia. Для того, чтобы принять решение о покупке полиса, стоит знать цену и объем страхования АС.
Так сколько стоит кондиционер для самой часто угоняемой машины? Это можно проверить на примере водителя из Варшавы, которому 30 лет, водительское удостоверение 10 лет, кондиционер 3 года, ездит без поломок.Его автомобиль — 8-летний VW Golf IV объемом 1,6 л, мощностью 77 кВт и стоимостью около 15 тысяч долларов. злотый.
За страхование АС этот водитель заплатит не менее 582 злотых в одной из компаний.Это немного, тем более что в других компаниях такая же защита стоит ... 3308 злотых. Разница огромная и перед покупкой лучше убедиться, что вы не переплачиваете, сравнив цены полиса у всех страховщиков. Стоимость АС также можно уменьшить, купив их в пакете со страхованием гражданской ответственности перед третьими лицами.
- При покупке переменного тока объем защиты важнее цены.Наше исследование показывает, что 70% из них знают об этом. водители, купившие эту страховку. Только каждый третий водитель считает цену приоритетом, — говорит Пшемыслав Грабовский.
На что обращают внимание автовладельцы? Помимо защиты от угона и возможности ремонта автомобиля после повреждения, также проверяют какие есть отчисления от выплаты компенсации, территориальный охват защиты, доплаты в виде напр.помощи, исключения ответственности страховщика и амортизации, т.е. возмещения расходов на новые или бывшие в употреблении детали.
Источник: мультиагентство CUK Insurance
.90 000 В нетрезвом виде он проехал на сиденье, повредив другие автомобили - НовостиВодитель сиденья в своем теле имел более промилле алкоголя. В таком состоянии он ехал по улице Каменной, повредив припаркованные там автомобили. После столкновения 68-летний мужчина не остановился, он доехал до квартала, где жил, где при парковке Seat повредил другую машину. Он будет отвечать за вождение в нетрезвом виде в суде.
Вчера, до 15:00, дежурный в полиции Замостья был уведомлен о том, что водитель сиденья напал на две припаркованные машины на улице Каменной и уехал.Он, наверное, пьян.
Туда дежурный направил сотрудников ГАИ, которые в беседе со свидетелями происшествия изначально установили, что водитель сиденья ехал по улице Каменной с односторонним движением со стороны улицы Кошары. Внезапно по неизвестным причинам он повернул на правую сторону, повредив припаркованные там два автомобиля — «Фольксваген» и «Фиат». После этого он поехал в сторону улицы Килинского. Зная регистрационные номера сидений, милиционеры установили владельца. По его адресу было припарковано кресло с видимыми следами повреждений.Рядом была припаркована «Тойота», которую водитель сиденья, вероятно, тоже повредил, въезжая на парковку. Дома полицейские обнаружили пьяного 68-летнего владельца сиденья. Удивленный визитом мундира, он подтвердил, что мгновением ранее был за рулем сиденья, но не помнит, что во время поездки повредил другие машины. Он также признался, что употреблял алкоголь с утра. Полицейские доставили 68-летнего мужчину в полицейский участок, где проверили его трезвость. Результат показал более 1,2 промилле алкоголя в его организме.
68-летний житель Замостья будет привлечен к ответственности за вождение в нетрезвом виде и дорожные правонарушения, совершенные, в том числе путем создания опасности на дороге.
В соответствии с действующим законодательством вождение автомобиля в нетрезвом виде наказывается лишением свободы на срок до 2 лет, запретом на управление транспортным средством и крупным денежным штрафом.
старший аспирант Дорота Круковска - Бубило
.90,000 Автомобиль в Ирландии - Польша в ИрландииВвоз автомобиля в Ирландию
Информация
Все новые автомобили и транспортные средства, въезжающие в Ирландию, облагаются налогом на регистрацию транспортных средств (VRT) и должны быть зарегистрированы в налоговой инспекции ( уполномоченные по доходам). (В Ирландии налоговые органы несут ответственность за сбор налогов от имени правительства Ирландии.) Обязанность регистрации в IRS распространяется на любое транспортное средство в стране (за исключением транспортных средств, временно ввезенных иностранцами - см. «Исключения» ниже) .
Если вы переезжаете в Ирландию или уже живете здесь и привозите с собой автомобиль или другое транспортное средство, вам необходимо будет выполнить три обязательства, прежде чем вы сможете управлять транспортным средством в Ирландии:
- уплатить регистрационный налог (VRT) (если вы не уполномочены сделать так). освобожден),
- застраховать транспортное средство,
- заплатить транспортный налог.
Все водители, управляющие автомобилем в Ирландии, должны иметь действующие водительские права.Водительские права включают разрешение на обучение , полное водительское удостоверение и международное водительское удостоверение .
Что такое регистрационный налог?
Регистрационный налог (VRT) — это налог, который необходимо уплатить при первой регистрации автомобиля в Ирландии. Обязанность постановки на учет в налоговой инспекции распространяется на каждое автотранспортное средство в стране (за исключением транспортных средств, временно ввезенных лицами из-за границы - см. «Исключения» ниже) .Лицо, привезшее транспортное средство, должно уплатить регистрационный налог и получить техпаспорт (техпаспорт) транспортного средства с отметкой об уплате налога. Любая задержка в регистрации вашего транспортного средства или уплате регистрационного сбора повлечет за собой серьезные штрафы, включая конфискацию транспортного средства и судебное преследование.
Вы можете зарегистрировать свой автомобиль в местном бюро регистрации транспортных средств (VRO) и заплатить регистрационный налог там.Регистрационный орган транспортного средства рассчитает сумму регистрационного налога. Для легковых автомобилей и небольших фургонов сумма регистрационного налога, подлежащая уплате, рассчитывается как процент от рекомендованной розничной цены, включая все налоги. Эта цена называется ценой продажи на открытом рынке (OMSP).
Что делать, если сумма взимаемого налога кажется слишком высокой?
Если взимаемая сумма кажется слишком высокой, вы можете сообщить об этом сотруднику службы регистрации транспортных средств при оплате сбора.Брошюру также можно получить в любом бюро регистрации транспортных средств.
Освобождение
Временное освобождение
В некоторых случаях транспортные средства, зарегистрированные за границей, могут быть ввезены в Ирландию на ограниченный период времени лицом, не являющимся резидентом Ирландии, без уплаты регистрационного налога (VRT) или регистрации средство передвижения. Нерезидентом является лицо, которое обычно проживает за пределами Ирландии не менее 185 дней каждые дня, а временное освобождение предоставляется на срок до 12 месяцев.Иностранные студенты, обучающиеся в Ирландии, могут привезти в Ирландию транспортное средство, зарегистрированное за границей, и в этом случае 12-месячный период будет продлен при необходимости до конца их курса. Дополнительную информацию можно найти в брошюре налоговой инспекции о временных льготах для транспортных средств VRT2, зарегистрированных за границей.
ЛИЦА, ИМЕЮЩИЕ НОМЕР PPS, НЕСМОТРЯ НА ПОСТОЯННОЕ ПРОЖИВАНИЕ В ПОЛЬШЕ ИЛИ ДРУГОЙ СТРАНЕ, СЧИТАЮТСЯ ЛИЦАМИ, ПРОЖИВАЮЩИМИ НА ТЕРРИТОРИИ ИРЛАНДИИ И ИМЕЮТ ОБЯЗАННОСТЬ ИЗМЕНЯТЬ АВТОМАТИЗАЦИЯ И ПРИМЕНЯТЬ ИХ.
Освобождение от регистрационного налога
Существуют различные налоговые льготы и освобождения от регистрационного налога. Даже если вы освобождены от уплаты налога на регистрацию, вы должны зарегистрировать свое транспортное средство по прибытии в Ирландию (см. «Правила» ниже). Следующие группы лиц имеют право на освобождение от уплаты налога на регистрацию:
- некоторые водители-инвалиды
- лица, которые владели транспортным средством за границей более 6 месяцев и переезжают в Ирландию на постоянное жительство
- лица, назначенные для работы в Ирландии в учреждениях дипломатического корпуса
ПРИМЕЧАНИЕ: Лицо, которое переезжает в Ирландию и принадлежит к группе, освобожденной от уплата регистрационного налога не может продать транспортное средство в течение 12 месяцев после регистрации транспортного средства.
Если вам необходимо заплатить налог на регистрацию, вы можете продать свой автомобиль в Ирландии в любое время после регистрации. Подробную информацию можно получить в местном отделе регистрации транспортных средств – см. раздел «Как подать заявку» ниже y регистрация транспортного средства, подтверждение страховки автомобиля и т. д.Вы также должны иметь свидетельство о постоянном вывозе (или документ о регистрации транспортного средства, упомянутый выше). Прежде чем привезти свой автомобиль в Ирландию, важно убедиться, что документ или сертификат соответствует вашему автомобилю.
Вы должны зарегистрировать свой автомобиль и заплатить регистрационный налог до конца рабочего дня после ввоза автомобиля в Ирландию. Автомобиль должен быть доставлен в Управление регистрации транспортных средств (VRO) не позднее, чем на следующий рабочий день после его ввоза в Ирландию – см. «Как подать заявку» ниже.Начисленный регистрационный налог уплачивается после осмотра транспортного средства бюро регистрации транспортных средств.
После постановки автомобиля на учет в налоговой инспекции и уплаты госпошлины вы (или ваш автодилер) получите:
- квитанцию об уплате госпошлины с присвоением регистрационного номера ТС
- форма РФ 100 к использоваться при решении вопросов дорожного налога
Регистрационный номер должен отобразиться в течение 3 дней. Непредоставление нового регистрационного номера является правонарушением и может привести к наложению штрафа со стороны An Garda Síochána (ирландская полиция). Номерные знаки можно приобрести у любого автодилера. Буклет с указанием правильного формата номерного знака, который необходимо использовать, можно получить в любом бюро регистрации транспортных средств. Индивидуальные/персональные номерные знаки запрещены законом.
Когда я получу свидетельство о регистрации?
Свидетельство о регистрации транспортного средства выдается Министерством транспорта.Он будет отправлен вам по почте после того, как вы подадите заявление об уплате транспортного налога в местную налоговую инспекцию – см. ниже.
НДС
При ввозе нового автомобиля из другой страны ЕС необходимо уплатить НДС (налог на добавленную стоимость), обычно при регистрации автомобиля. Под новым автомобилем понимается автомобиль, находящийся в эксплуатации не более 6 месяцев или имеющий пробег не более 6000 километров. НДС подлежит уплате, даже если вы уплатили НДС в другой стране.
НДС (и таможенные пошлины) необходимо уплатить при ввозе нового или подержанного автомобиля из-за пределов ЕС – см. «Как подать заявление» ниже в общественном месте
Дорожный налог
Дорожный налог в Ирландии является налогом взимается с автотранспортных средств правительством Ирландии.Поступления от этого налога используются для содержания и расширения дорожной сети. Его высота пропорциональна мощности двигателя. Некоторые транспортные средства освобождены от этого налога.
Обязательный техосмотр
Автомобили старше 4 лет должны пройти Национальный автомобильный тест (NCT). Это касается даже автомобилей, ранее получивших официальный сертификат технического осмотра ТО или прошедших какие-либо другие проверки за рубежом.Сертификат MOT будет действителен до запланированной даты следующей проверки. Если автомобиль остается в Ирландии после этой даты, он должен пройти еще один техосмотр. Дополнительную информацию можно найти на странице обязательного технического осмотра автомобиля (NCT).
Вывод автомобиля из эксплуатации
Если автомобиль выведен из эксплуатации по причине его возраста (обычно около 12-14 лет) или серьезного повреждения в результате дорожно-транспортного происшествия, доставьте его на авторизованный завод по переработке отходов.
Тарифы
Регистрационный налог (ВРТ) рассчитывается исходя из рыночной цены автомобиля (ОМСП). (Мы не можем предоставить точную информацию о том, как будет развиваться эта цена - она зависит от рыночной стоимости, объема двигателя, года выпуска, модели и технического состояния автомобиля).
Сумма регистрационного сбора рассчитывается сотрудником бюро регистрации транспортных средств после осмотра транспортного средства. Оплата может быть произведена банковским переводом, денежным переводом или лазерной дебетовой картой.При оплате дебетовой картой Laser дневной лимит транзакций составляет 1500 евро. Если регистрационный налог выше этой суммы, остаток можно оплатить банковским переводом. Вы также можете оплатить чеком при определенных условиях.
Начиная с 1 июля 2008 г., , регистрационный налог для легковых автомобилей (категория А) больше не будет зависеть от объема двигателя, а будет зависеть от выбросов CO2 автомобилем. На веб-сайте организации Sustainable Energy Ireland (SEI) вы можете проверить уровни выбросов CO2 для различных моделей автомобилей.
Ставки регистрационного сбора для транспортных средств категории А с 1 июля 2008 г.
|
| Уровни выбросов CO2
| Регистрационный налог
|
| Диапазон А | менее 120 грамм на км | 14% от рыночной цены (мин.€ 280) |
| Диапазон В | 121-140 грамм на км | 16% от рыночной цены (мин. 320 €) |
| Диапазон С | 141-155 грамм на км | 20% от рыночной цены (мин. 400 €) |
| Диапазон D | 156-170 грамм на км | 24% от рыночной цены (мин.€ 480) |
| Диапазон Е | 171-190 грамм на км | 28% от рыночной цены (мин. 560 €) |
| Диапазон F | 191-225 грамм на км | 32% от рыночной цены (минимум 640 €) |
| Диапазон G | более 225 грамм на км | 36% от рыночной цены (мин.€ 720) |
Ставки регистрационного сбора
| Категория | Тип транспортного средства | Регистрационный налог |
| Б | Автофургоны на базе легкового автомобиля и джипа | 13,3% от рыночной цены (мин.€ 125) |
| С | Прочие транспортные средства, такие как тягачи, большие фургоны, грузовики, старинные автомобили (старше 30 лет), микроавтобусы (минимум 12 пассажирских мест) | Паушальная сумма 50 евро |
|
| Мотоциклы (новые) | 2 евро за 350 см3 плюс 1 евро за каждый дополнительный см3 |
|
| Мотоциклы (бывшие в употреблении) | Как новый.Затем общая сумма уменьшается на определенный процент в зависимости от года (старше 30 лет скидка 100%) |
|
| Гибридные электромобили и альтернативные виды топлива (FFV) * | VRT скидка до 2500 евро, в зависимости от возраста автомобиля данной производственной серии, до 31 декабря 2010 г. * |
|
| Электромобили и электрические мотоциклы** | Освобожден от налога на регистрацию до 31 декабря 2010 г. |
* Гибридный электромобиль получает энергию от комбинации электродвигателя и двигателя внутреннего сгорания и может работать только на электричестве на протяжении значительной части пути. Автомобиль, использующий альтернативные виды топлива (FFV), оснащен двигателем, способным сжигать смесь этанола (минимум 80%) и бензина.
** Электромобиль/мотоцикл приводится в движение исключительно электродвигателем.
Как подать заявление
Заполненную форму декларации необходимо предоставить вместе с транспортным средством в местный отдел регистрации транспортных средств (их 23 по всей стране) .Для нового автомобиля заполните Декларацию о регистрации форма ВРТ 3 и предоставьте ее вместе с регистрационным документом транспортного средства или постоянным свидетельством о вывозе. Если транспортное средство, подлежащее регистрации, является подержанным транспортным средством, заполните декларацию о регистрации форма ВРТ 4 . В случае мотоцикла необходимо заполнить декларацию о регистрации форма ВРТ 5 . Бланки декларации можно скачать в любом бюро регистрации транспортных средств.
При ввозе нового автомобиля из другой страны ЕС в дополнение к регистрационному налогу необходимо уплатить НДС - см. "НДС" выше. Он уплачивается при регистрации транспортного средства. При ввозе нового или подержанного автомобиля из-за пределов ЕС, НДС и таможенная пошлина должны быть оплачены.Таможенная пошлина уплачивается при первом въезде в ЕС в пункте въезда.При регистрации автомобиля в Ирландии вы должны иметь подтверждение уплаты пошлины
Если у вас есть вопросы о ставках регистрационного налога, Пожалуйста, предоставьте определенную информацию о вашем автомобиле.Налоговые органы также подготовили информационный бюллетень VRT1, в котором содержится полезный список часто задаваемых вопросов о регистрационном налоге в Ирландии. Они также подготовили брошюру о новой налоговой системе регистрации автомобилей.
Информация от www.citizensinformation.ie Дополнительная информация:
http://www.citizensinformation.ie/categories/moving-country/moving-to-ireland/coming-to-live-in-ireland/ транспортное средство в ирландию
Шокирующий инцидент произошел в Гаткопаре на востоке Мумбаи. Мониторинг зафиксировал, как через десяток секунд автомобиль буквально «проглатывается» землей после обрушения бетонного покрытия парковки. После ливней асфальт лопнул, и машина провалилась в образовавшуюся от дождей яму.
Как сообщили местные службы, для обнаружения автомобиля необходимо было откачать воду с парковочного места. Операция длилась несколько часов. Около 21:00 по местному времени нам удалось извлечь его из полости с помощью экскаватора.
Откачивали воду из колодца с помощью насосов, затем поднимали автомобиль краном - читаем в выписке услуг.
По сообщению газеты Indian Express, автомобиль принадлежит 67-летнему Кирану Доши. Он сообщил, что работник автомойки заметил дыру под машиной. Увидев, что одна из стоящих машин вот-вот упадет в провал, он забил тревогу.Тогда действие было очень быстрым. Когда хозяин подбежал к машине, то увидел, что она уже тает. Он записал видео в качестве предупреждения другим.
Как сообщает Daily Mail, стоянка построена на колодце, который снабжает жителей водой. Создан более 80 лет назад. Несколько лет назад ЖСК закрыли половину колодцев бетоном, чтобы увеличить количество парковочных мест.
Местная полиция, прибывшая вскоре после инцидента, уже начала расследование этого дела.Как говорят чиновники, «все местные жители паркуют свои машины там, и впервые часть обрушилась». Они добавляют, что проблема, скорее всего, в качестве бетонного покрытия парковки.
Мы считаем, что бетонная конструкция с годами ослабла, и причиной инцидента стали проливные дожди, сообщает Record Manjre, старший офицер полиции Мумбаи..90 000 как арендовать машину в Бари. Практическое руководство
Как арендовать автомобиль в Италии? Как арендовать автомобиль в Бари, Бергамо, Риме, Неаполе…. вопрос, который продолжает возвращаться. И хотя название этой статьи звучит как аренда автомобиля в Бари, 90% ее содержания — это универсальная информация. Так что читайте дальше, и если у вас все еще есть сомнения, спрашивайте.
Давайте начнем с основного вопроса.
Вот что вы найдете в этой записи
Несмотря на действительно хорошее и дешевое железнодорожное и автобусное сообщение в Апулии, автомобиль дает вам неоспоримую свободу добраться куда и когда вы хотите.Кроме того, в Апулии есть много мест, куда сложно добраться на общественном транспорте. Достаточно того, что мы живем в агротуризме и поблизости нет автобусной остановки. Место может быть самым великолепным, но вид на несколько километров по жаре со всем снаряжением до пляжа теряет всю свою романтику. Так что подумайте об аренде автомобиля. Особенно, если вы путешествуете семьей из нескольких человек или компанией друзей. Вот как арендовать автомобиль в Бари.
На фото Торре-Сант-Андреа, Мелендуньо
В моем случае, набрав в google rentalcars.com и просмотрите, что они предлагают, но вы можете поступить по-своему. Однако признаюсь, что обычно заказываю у них и сразу оформляю страховку. Но давайте посмотрим, какие прокаты в аэропорту Бари.
TIPPlus использование посредников вкл. так что вы можете отказаться от 48 часов до аренды автомобиля без каких-либо затрат, даже если мы найдем лучшее предложение.
Как арендовать машину в Бари? Сделать это можно в аэропорту или в городе. Аэропорт Бари расположен примерно в 8 км к северо-западу от центра города.Возможна аренда легковых автомобилей различных классов и размеров.
СОВЕТ Аренда автомобиля за пределами аэропорта дешевле, так как аэропортовый сбор отсутствует. Все, что вам нужно сделать, это доехать до города и арендовать автомобиль там.
В аэропорту Бари (BRI) есть
прокатных компаний.Все вышеперечисленные пункты проката также находятся в одном месте для аренды автомобилей.com, где гораздо проще сравнивать предложения. Другая аренда:
500 метров от аэропорта, предложение услуг:
В нескольких километрах от аэропорта, но есть автобус:
Они доступны на Rentalcars.com, Firefly не рекомендую для бронирования. Они работают так же, как, например, InterRent в других итальянских городах, подвозят автобус до аэропорта и отвозят клиентов в пункт обслуживания клиентов.Обычно вы должны звонить, когда мы приземляемся, чтобы нас забрал автобус. Конечно, транспорт работает и наоборот.
ПРИМЕЧАНИЕ! У Firefly исключительно высокие депозиты: от 1200 до 1400 евро для небольших автомобилей и от 2000 до 2400 евро для автомобилей среднего класса.
СОВЕТ В случае проката, расположенного за пределами аэропорта, стоит записать его местоположение в GPS, чтобы мы могли легко найти его на обратном пути. Иногда прокатная компания выдает распечатанные карты, но, к сожалению, не всегда.
ПРИМЕЧАНИЕ! Если компании по аренде нет в списке выше, пожалуйста, сообщите мне об этом. Я хотел бы добавить ее в список.
Наличие кредитной карты не только невероятно упрощает аренду автомобиля, но и является обязательным условием. Главное, хорошо иметь выпуклую карту.
СОВЕТ При бронировании автомобиля онлайн убедитесь, что вы ввели данные владельца кредитной карты, который также будет водителем и чьи данные будут использованы для оплаты на месте .Также на ее карте будут заблокированы средства для залога на время аренды автомобиля. Это важно!
Иногда мы бронируем для одного человека и тут же даем кредитную карту другого человека, и это становится проблематичным. Это может означать отказ от доставки автомобиля или дополнительные расходы (штурман), а также отмену нашего бронирования и перезапуск всей процедуры. Тогда мы не только услышим громкие вздохи людей, стоящих за вами в очереди, но и новая бронь наверняка будет не на тех же условиях, что и предыдущая.Я сам дважды был свидетелем такой ситуации. Это стресс, которого можно избежать.
До недавнего времени прокатные компании не хотели предоставлять автомобили людям без кредитной карты. Однако количество таких людей планомерно растет, поэтому некоторые прокатные компании решили пойти навстречу клиентам, у которых всего конвексных дебетовых карты (у некоторых операторов еще и предоплаченных карт ). Если вы попали в такую ситуацию, вам необходимо подробно узнать, каковы условия такой аренды в конкретной прокатной компании.Вы часто можете оплатить дебетовой картой на этапе аренды автомобиля онлайн.
СОВЕТ Примечание! Вы должны прочитать условия аренды автомобиля, потому что иногда вы можете забронировать автомобиль онлайн с помощью дебетовой карты, но для его аренды вам нужна кредитная карта !!! И это должна быть карта одного и того же лица (см. историю проката автомобилей Locauto в конце).
СОВЕТ Обычно на вашем счету должна быть соответствующая сумма, которая будет заблокирована для депозита.Это может быть крупная сумма (например, от 300 до 500 евро или меньше или намного больше). Будьте к этому готовы, заранее уточните, какая сумма.
Страховка, купленная на сайте брокера, не уменьшает заблокированный депозит, так как уменьшает наиболее часто покупаемый на сайте.
По моему опыту, покупка страховки у посредника дешевле, чем страховка на месте. Так что встает вопрос о сумме заблокированного депозита на кредитной или дебетовой карте (и даже наличными).Это ваше решение, какой вариант вы выберете.
Вы можете получить частичное или полное покрытие. Что ж, страховка обычно удваивает стоимость аренды автомобиля, но дает вам отличное чувство безопасности «на всякий случай». Рекомендую всегда покупать 100% защиту.
СОВЕТЧем отличается страховка у посредника от купленной на месте в прокатной компании с полной страховкой .
При оформлении страховки в пункте проката, в случае повреждения, страховкой покрывается все и с карты ничего не снимается.В случае со страховкой через посредника, это так, что в случае инцидента прокатная компания списывает сумму за ущерб с карты, выдает документ, а затем вы должны сообщить об этом агенту, который вернет нам деньги. Деньги. Я получил травму, машину, которую я арендовал, взломали. Страховку оформляли через посредника. Если хотите узнать подробности, я написал здесь свою историю: Как меня ограбили в Пизе.
СОВЕТ Возможно, хорошее предложение можно получить от польских страховых компаний.Это всегда стоит искать.
СОВЕТ Сразу добавлю, что я еще не пользовался этой опцией.Кроме вышеуказанных платежных карт иметь:
Каждая прокатная компания предложит вам массу дополнительного оборудования, а также дополнительную страховку. Слушайте внимательно, и если вам действительно больше ничего не нужно, вежливо поблагодарите меня. Мы только не имеем никакого влияния на наш возраст. Таким образом, дополнительные сборы могут относиться к:
90 025 90 026 молодых водителей до 25 лет и старше 65 лет 90 027Арендаторы часто предлагают страховку Super CDW и Super TP (или аналогичное название), чтобы защитить арендодателя от понесенных расходов в случае столкновения или кражи. Обычно они начисляются за каждый день аренды.
СОВЕТ Важным элементом является , объем страхования - проверьте, распространяется ли он на весь автомобиль или исключается, например, шины или зеркала.
СОВЕТ Сиденья или подушки можно взять с собой в самолет бесплатно, поэтому вам не нужно брать их напрокат на месте.
Аренда предлагает что-то новое почти каждый раз, так что мой список не должен быть полным. Как арендовать машину в Бари или где-либо еще, всегда нужно иметь немного терпения.
Как арендовать машину в Бари без кредитной карты? Лучшее в Stallone Rent! Проверял лично!
Офис Stallone Rent расположен прибл.700 м от аэропорта. Они приезжают в аэропорт, чтобы забрать своих клиентов, а по окончании пребывания забирают их обратно. Мы можем оплатить кредитной картой, дебетовой картой, наличными. Подробнее об этом можно прочитать ЗДЕСЬ (версия на итальянском языке). Их автопарк состоит из самих новых автомобилей, поэтому они в очень хорошем состоянии. Владелец Франческо Сталлоне , он кстати очень приятный, электронная почта: [email protected], на электронные письма отвечают быстро, по английски абсолютно никаких проблем. Мне дали карту Бари и даже подсказали, где найти лучшую традиционную апулийскую кухню, но у нас было только время поговорить, потому что очереди не было.
При оплате дебетовой картой взимается залог в размере 250 евро. Если вы платите кредитной картой, залога нет.
Stallone Rent, Бари - прокат автомобилей без кредитной карты На сайте Williams Rent есть вся необходимая информация, включая таблицу с суммой залога. Англоязычная версия - это только бронирование. Автопарк не кажется большим, но и машины не все новые. Как и Stallone Rent, офис Williams Rent находится в 700 м от аэропорта (рядом друг с другом).
По моему запросу об оплате дебетовой картой Сицилия на машине направила меня в региональный офис (электронная почта: pr[email protected]). Так что можете писать по указанному адресу.
Однако вы можете сделатьбронирования через веб-сайт Rent.it . Именно здесь я нашел информацию о том, что они сотрудничают с Сицилией на машине в этом районе.
Как это у них работает? Вот информация с сайта rent.it:
Какие документы необходимы?
В дополнение к дебетовой или предоплаченной карте клиент должен предоставить:
Я нашел эту информацию ЗДЕСЬ.
Как арендовать автомобиль в Бари без кредитной карты, вы также можете узнать по телефону Аренда автомобиля с дебетовой картой . Это компания, которая специализируется на сотрудничестве с прокатными компаниями, предлагающими такой вариант проката автомобилей. Я им не пользовался, нашел на форумах неплохие отзывы, так что может оно того стоит.
Вы можете обнаружить, что можете проезжать только определенное количество километров в день.В некоторых прокат составляет, например, 150 км в сутки. Поэтому проверьте, есть ли в вашем договоре такие положения.
В Италии большинство компаний по аренде автомобилей следуют одному из двух правил использования топлива: либо вы получаете автомобиль «полным» и возвращаете его в таком виде, либо вы получаете компенсацию за неиспользованное топливо в конце периода аренды. Однако «полное» правило применяется в 99,9% случаев. И лучше вернуть машину с полным банком.
СОВЕТ Если вы хотите арендовать машину в Бари, лучше сделайте это на их условиях.
TIPJ С таким не встречался, но знаю, что есть прокатные компании, которые берут дополнительный залог за топливо, с целью возможной заправки бака, который автоматически возвращается после возврата заправленного автомобиля. Эта сумма может превышать 100 евро.
Стоит проверить это и убедиться, что прокатная компания будет открыта, когда вы вернете машину.Обратите внимание, что мы можем (но не обязаны) нести дополнительные расходы при аренде автомобиля в нерабочие часы. Спросите об этом, если знаете, что будете поздно или очень рано утром сдавать машину. Если вы арендуете в курортный сезон, еще больше проверьте, открыт ли офис.
Внимательно осмотрите арендованный автомобиль, особенно его кузов, колеса и шины. Любые имеющиеся царапины/повреждения должны быть указаны в форме при получении автомобиля.Также можно сделать несколько фотографий, они могут стать доказательством в возможном споре с компанией.
Обычно я вообще не переживаю по этому поводу и отдаю машину как есть после нескольких дней использования. Оказывается, есть прокатные компании, в которых нужно вернуть машину в состоянии «после выезда с мойки». Стоит проверить, что в случае необходимости с нашей карты не снимаются дополнительные деньги за мойку автомобиля. Это может звучать абсурдно, но может быть.
По-настоящему, по-настоящему.В контрактах есть положения о том, что неасфальтированные дороги использовать нельзя. Что бы ни случилось с нами на таком пути, это может быть для нас дополнительными расходами, которые не несет страховая компания.
Вы возвращаетесь домой, вспоминаете свой отпуск, а также проверяете свой банковский счет - вернулся ли ваш депозит и в нужной ли сумме. Кроме того, следите за всеми транзакциями в течение следующих нескольких недель. Почему? Бывают ситуации, когда прокатная компания через несколько дней после возврата автомобиля берет деньги с кредитной карты, аргументируя это наличием повреждений, которых не было на момент возврата автомобиля.В таких ситуациях наши фотографии могут оказаться полезными.
Наконец, я решил процитировать несколько рассказов моих Читателей/Груповичей. Не только о том, как арендовать машину в Бари. Может быть, кому-то не повезло, может, эта ситуация больше никогда не повторилась, но с некоторыми из них всегда стоит познакомиться.
Mikołaj: Многие прокатные компании не различают кредитные и дебетовые карты , важно, чтобы они были выпуклыми. Я лично тестировал в Interrent и Europcar, но подозреваю, что и другие аналогичны.
Агата: В Бари есть только две компании по аренде, или, по крайней мере, заслуживающие доверия компании предлагают возможность оплаты дебетовой картой или даже наличными: Williams Rent и Stallone Rent .
Наталья: Locauto не принимает карты, кроме кредитных, поэтому машину в аэропорту Бари нам не дали. У нас была дебетовая карта, которая работает как кредитная карта, но не называется кредитной картой. Господин с улыбкой на лице сказал, что это проблема прокатных автомобилей, а не их, карта хоть и работает, но не называется как надо.У любой другой прокатной компании с этим проблем не было. У нас также была кредитная карта, но меня не добавили в качестве второго водителя, и они отказались добавить меня, и мы нанимали через брокера, с которым невозможно было связаться, но он без проблем вернул нам всю уплаченную сумму. Судя по тому, что сказала дама из Budget, у нее довольно часто бывают гости, которые заказали машину в прокате автомобилей в Локауто и не отдали их. Тогда не только у нас были проблемы. Пара до нас узнала, что, несмотря на полную страховку, у них должен быть залог в размере 450 евро на кредитной карте, которой у них не было, и им также отказали в машине.
Это была единственная проблема с этой картой. У меня также была кредитная карта, но Господь не хотел добавить меня в качестве водителя. Я хотел бы добавить, что это не было языковой проблемой, потому что мы говорили по-итальянски.
Марек: Нам Локауто к сожалению нам что-то предъявили и не написали за что. Мы дважды писали об отмене по электронной почте на английском и итальянском языках, но не получили никакого ответа.
Ева: Первое примо - относится ко всей Италии - никогда, СОВЕРШЕННО НИКОГДА не занимать у " AutoVia " - у нас украли 1500 евро.
Рената: Мы снимали не в Бари, а в Полиньяно-а-Маре, через хозяина , у которого снимали квартиру ... есть гараж на въезде в город возле вокзала... и это было очень красиво и без каких-либо проблем. Машина получилась отличная, кроме 50 евро в день ничего не надо было 🙂… Пишу, чтобы вы знали, что иногда стоит попросить хозяина :).
Магдалена: Сицилия на машине , всегда пользуемся их услугами.
Дарья: когда дело доходит до бронирования через Ryanair - отлично НЕ от нас. Не сообщили прокатной компании о задержке нашего рейса, что гарантировали при бронировании...
Ольга: Страховка куплена у любого брокера - будь то Ryanair или Wizzair или другой брокер - это обычная страховка. Только страховка, приобретенная непосредственно компанией по аренде автомобилей, уменьшает ваш собственный взнос.
Якуб: Если будете арендовать через rentcars , то стоит взять страховку там (если решите брать) а потом посмотреть, что вам предложат на месте. Если вы приобрели страховку на месте (тогда и такие большие депозиты не берут) вы пишете в rentcars (не знаю есть ли там дата), что взяли ее и вам возвращают всю сумму, выплаченную ранее. В Rentalcars вы можете изменить аренду (до 48 часов до аренды). Недавно я накопил 200 злотых, но время от времени нужно проверять предложения.
Пиорт: Ciao ragazzi! Италия не всегда красива и красочна. В субботу вернулись с друзьями из Бари. На месте, в 100 метрах от дома, угнали машину, которую мы арендовали в аэропорту. Мы оставили его в 8:50 утра его не было. Просто выясняем вопрос со страховщиком (не уверен, что вернут все, почти наверняка 600 евро и мы все равно будем в тылу). Компания по прокату автомобилей, Firefly , взяла с нашего счета 1600 евро, разговоров не было.Теперь мы должны взыскать деньги со страховой.
Gosia: У меня была очень неприятная история с арендой автомобиля в аэропорту Рима. Меня соблазнила самая дешевая цена аренды, и я получил ее за свою. Компания HOLIDAY AUTOS списала с моего счета 80 евро, внезапно ни с того ни с сего, после моего возвращения с римских каникул. Думаю, еще одну сумму я потратил на звонки в Англию (штаб-квартира компании) и Италию.Офис-менеджер по имени Эмилио, наконец, сказал мне сп… (Точно!!!). А многочисленные письма вообще остаются без ответа.
А скорость обслуживания клиентов на кассе? Один в час. Мне было восемь часов из-за моего несчастья. Только выходные в Риме. Из них 8 часов - в очереди в аэропорту на стойке Holiday Autos. Когда мы наконец забрали машину, мы услышали женщину, которая возвращала машину в эту компанию - "если вы продолжите так обращаться с клиентами, я опишу вас в интернете". Что дало нам полное представление об этой компании.
Катажина: Брали Еврокар, Герц, Ситикар и все читали с маленькой буквы. Мы недавно арендовали Goldcar и нам пришлось доплатить 68 евро за страховку, потому что мы не читали, что на карте был забронирован залог в размере 1000 евро. На сайтах авиакомпаний они часто дешевле.
Дарья: Мы использовали Maggiore , заказали на месте в аэропорту Болоньи. Госпожа снова в вашем аккаунте.Вернуть саму машину тоже не составило проблем, но повреждений мы не нанесли, так что не знаю, как было бы в таком случае.
Ну, пожалуй, хватит. Надеюсь, я помог, и вы уже знаете, как арендовать машину в Бари и многое другое.
Если у вас есть учетная запись Pinterest, прикрепите изображение ниже к своей доске, чтобы помнить, как арендовать автомобиль в Бари.
Другие статьи и руководства по Апулии можно найти в блоге.
Направляющие:
90 180Туристическая организация в Апулии:
Присоединяйтесь к читателям моего информационного бюллетеня, почтовый итальянский .Вы не только не пропустите ни одной статьи в блоге, но и получите дополнительные знания об Италии.
Если вам нужна помощь в поиске практической информации об Италии, приглашаю вас в мою группу на FB: My Great Italian Travels , которая в июле 2017 года была отмечена Glamour Magazine как одна из самых интересных групп на FB. Я также приглашаю вас в мой Instagram , где вы найдете много итальянского вдохновения!
.90 000 чешских автомобилей - какие машины лучше всего покупать?
Еще несколько лет назад наши соотечественники ввозили подержанные автомобили в основном из Германии. Сегодня выбор автомобилей в этой стране уже не так богат, и в автосалоны поступают другие страны, в том числе Чехия.
У наших южных соседей стоит покупать как подержанные, так и новые автомобили. Почему? Потому что мы единственная страна в Евросоюзе, которая платит большой налог на новый автомобиль.Когда мы регистрируем автомобиль на законных основаниях в Чехии, мы не должны платить этот налог. Но вернемся к подержанным автомобилям — почему оно того стоит? Какие модели автомобилей мы должны выбрать там? Проверять! Ниже приведены несколько примеров предложений с чешских аукционных сайтов, затем мы сравним цены с ценами на польских объявлениях.
Начнем с тяжелого внедорожника, выпущенного в 2004 году маркой Porsche. Известный и ценимый за свою надежность, он охотно покупается из первых, вторых, а часто и из третьих рук.На чешском портале его можно найти менее чем за 7 000 евро, что в злотых дает нам почти 30 000. Это версия с бензиновым двигателем объемом 3,2 литра, пробег которой составляет почти 300 000 километров. Честно говоря, в Польше очень сложно было найти чистый бензин с этим двигателем, большинство из них имели установку ГБО. Единственный, который отличался только цветом, и которого он пробежал еще примерно на 20 000, стоил ровно 33 000.Вот и получается, что мы купили бы машину примерно на тысячу/две тысячи злотых дешевле, в зависимости от переговоров или текущего курса валюты. Разумеется, с учетом налогов, которые вы должны заплатить, когда берете машину из другой страны.
Поскольку это был внедорожник, пришло время для седана большого размера. BMW 5, построенный в 2005 году, работает на бензине. Проехал около 220 тысяч километров, мощность двигателя достигает 258 лошадиных сил. За автомобиль на чешском рынке нужно заплатить 150 тысяч крон, а это 5,8 тысячи.евро. Если перевести в злотые, получится около 25 000 злотых. Мы искали такую версию в Польше, но достать ее непросто. В итоге получилось, тот же двигатель, к сожалению пробег увеличился на 40000, стоимость 27000 злотых. Очень похожая ситуация с Porsche Cayenne.
При описании рынка Чехии нельзя не вспомнить о Skoda. В данном случае мы выбрали Skoda Kodiaq 2016 года с объемом двигателя 2 литра.Он проехал чуть более 100 000 километров, что, безусловно, является оригинальным. Автомобиль приводится в движение дизельным двигателем. Оказывается, в Чехии это стоит 27 000 евро, что дает 120 000 злотых. В Польше идентичная версия с почти вдвое меньшим пробегом стоит 100 000. Как видите, более новые автомобили в Польше обесцениваются быстрее, чем в Чехии. Особенно когда речь идет о самом популярном их производителе Skoda.
Транспортные средства, которые следует выбирать у наших южных соседей, — это, в основном, более старые модели, год выпуска которых между 2004 и 2008 годами.В случае с более новыми моделями, например 2010-2012 годов, разница все же видна. Там еще можно купить машину дешевле. К сожалению, более новые предложения намного дешевле, вероятно, из-за того, что автомобили там не так быстро теряют свою ценность. Это может быть преимуществом, когда мы хотим продать машину, а у нас 2014-2018 г.в. Неплохим вариантом будет размещение автомобиля на чешском рекламном портале, что не является сложной задачей. Это стоит учитывать, когда мы живем недалеко от границы с Чехией.
(фото pixabay.com)
Теги: легковые автомобили, внедорожники, автомобили с пробегом .
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
