logo1

logoT

 

Как сделать дхо своими руками


ДХО своими руками

ДХО – это обязательный элемент света в автомобилях, который служит для обозначения машины и большей ее выразительности на автостраде. На сегодня используются светодиодные ДХО, которые экологически чистые и экономичны.

Они не расходуют много энергоресурсов автомобиля, не влияют на перегрев двигателя, служат долго, и обладают оптимальной яркостью, которая сразу же бросается в глаза, и при этом не имеют свойств слепить водителей встречной или попутной полосы. Светодиодные лампы обычно обрамлены прочным корпусом, который устойчив к ударам и не пропускает внутрь корпуса пыль, грязь или же влагу.

Основная задача изделия

Главная и основная задача фонарей – это безопасность водителя на трассе. Стандартная головная оптика не обладает такой яркостью и насыщенностью света, которую обеспечивают ДХО. К тому же, зачастую в дневное время, если перегорела лампочка головного ближнего/дальнего света (используются в качестве тех же ДХО), то вы можете этого не заметить. Соответственно ваш автомобиль уже не такой выразительный и броский для окружающих. Если же перегорела одна лампочка в светодиодных ДХО, то это вам ничем не грозит, поскольку зачастую, в отдельных приборах для дневной езды используется несколько источников света. На какие характеристики нужно обратить внимание при выборе фонарей дневного света, вы можете узнать в статье "Световые характеристики ДХО".

Правовые нормы в России

В период с 2010 по 2011 года в России был принят закон, который обязует ездить в дневное время с активным светом – луч ближний/дальний, противотуманки или же отдельные приборы, именуемые дневные ходовые огни. Благодаря этому ваше авто будет максимально броским и заметным на трассе, поэтому и обеспечивается безопасность. Именно по этой причине на сегодняшнее время стало актуально производить монтаж купленных ДХО, или же делать светодиодные ДХО своими руками.

Почему рекомендуют ставить ДХО, а не использовать ближний свет: главные отличия

Многих водителей интересует вопрос, обязательно ли ставить отдельные ДХО на автомобиль, или же можно использовать и свет ближних/дальних фар. Рекомендуется все же ставить отдельные ДХО, поскольку они имеют ряд преимуществ перед ближним светом:

  • Свет луча ближних фар в дневное время, особенно в солнечную погоду очень плохо виден, поэтому не рекомендуется использовать этот вариант фонарей для дневных поездок. Отдельные же светодиодные приборы обладают максимальной яркостью, обеспечивая вас надежной защитой, благодаря заметности издалека.
  • Стоит отметить, что зачастую водители забывают включать свет ближних фар днем, поскольку дорогу и так видно и в этом нет надобности. ДХО же в свою очередь автоматически включаются, поэтому вы не получите штраф, выехав на дорогу без дневного света.
  • Выгодность ДХО в 10-20 раз выше, поскольку они экономят энергию автомобиля, благодаря минимальной мощности.
  • Белоснежный свет ДХО, в отличие от галогеновой оптики намного более заметен в солнечную погоду.

Это основные преимущества ДХО, но если вы не хотите покупать дорогостоящие качественные устройства, то можно сделать дневные ходовые огни своими руками. При правильном подходе и правильной схеме монтажа автоматическое включение ДХО своими руками будет полезной функцией изделия. Но, перед тем, как делать ДХО своими руками, необходимо знать основные нормы и требования, прописанные в законодательстве.

Правила ДХО ЕЭК ООН №48/№87

Если же вы все-таки решились произвести монтаж ДХО отдельными приборами на свое авто, вне зависимости от того, будете ли вы их приобретать, или же производить изготовление ДХО своими руками, необходимо знать правила и требования. Правила ЕЭК ООН №48 касаются установки, размещения, количества приборов, схемы правильного законного подключения и особенностей функционирования изделия. На что обращайте внимание в первую очередь:

  • ДХО обязательно должны ставиться в количестве двух штук, причем запрещается монтаж на прицеп.
  • Схему монтажа выбираете самостоятельно.
  • Есть основные правила, которые ограничивают вас в плане произведения установки ДХО относительно уровня от дороги, от краев видимой поверхности. Такие правила необходимы для того, чтобы, в конечном итоге, излучаемый свет от самодельных ходовых огней или же купленных, не отражался и не мешал встречным водителям.*
  • Схема подключения ДХО должна быть произведена таким образом, чтобы обеспечить их автоматическое включение в нужной ситуации.

* В 2011 году по правилу ЕЭК ООН №87 все машины должны оснащаться ДХО. В этом разделе прописано, что ДХО обязаны занимать 20 см 2-200 см2 площади и выдавать свет с силой 400-1200 кд. Также, по правилу №48 ЕЭК, ДХО должны устанавливаться не ниже 250 мм и не выше 1500 мм от поверхности грунта (дороги). Не более чем на 400 мм они должны быть расположены от края авто, а между ними должно быть минимальное расстояние в 600 мм.

Как сделать ДХО своими руками

Фонари можно купить как в магазине, так и сделать светодиодные ходовые огни своими руками. Для того чтобы изготовить самодельные дневные ходовые огни, понадобятся:

  • Противотуманки (как корпус для ДХО своими руками)
  • Алюминиевые пластинки
  • Светодиодная лента белого свечения

Схема установки ДХО своими руками


  • Шаг 1. Купите недорогие противотуманные фары и произведите их аккуратную разборку.
  • Шаг 2. Размягчите герметик, который нанесен на стекла, для их плотного соединения. Это можно сделать строительным феном, обдувая блок фар с разных углов.
  • Шаг 3. После того, как герметик размягчен, аккуратно отделите стекло тонкой отверткой от платформы.
  • Шаг 4. Для того чтобы сэкономить время, можно сразу произвести тонировку стекол. Произвести это можно как простой тонировкой из Китая, так и дорогостоящими материалами – на ваш выбор.
  • Шаг 5. Время, которое займет сушка тонированного стекла, позволяет вам перейти к таким этапам: отсоединение проводки, стекла, планок держателей, корпуса и, несомненно, рассеивателя.
  • Шаг 6. Из прочных алюминиевых пластинок необходимо сделать/вырезать подложки под светодиоды. Пластина должна быть обязательно без коррозии – ровной и плоской.
  • Шаг 7. После этого необходимо на силиконовый герметик посадить подготовленные пластинки, прикрепить их к внутреннему корпусу рассеивателя и дать время для сушки.
  • Шаг 8. После этого установка ДХО своими руками – это монтаж на алюминиевую пластину светодиодной ленты. Для высокой производительности и продолжительной эксплуатации рекомендуется использовать особую ленту, которая имеет силиконовую защиту. Для большей эффективности и яркости можно установить две ленты, то есть в два ряда, таким образом ваши самодельные ДХО будут максимально выразительными и броскими.
  • Шаг 9. Необходимо ленты посадить на силиконовый герметик и произвести их пайку.
  • Шаг 10. После этого установка ходовых огней своими руками переходит к сборке устройства. Необходимо произвести монтаж на алюминиевые пластины тонированных раннее стекол, сажая их на силиконовый герметик.
  • Шаг 11. Рассеиватель – важная часть в процессе под названием ходовые огни своими руками. Его можно сделать такими способами: произвести фрезеровку оргстекла или же вылить его из эпоксидного типа смолы. Второй способ доступней и позволяет легче сделать DRL своими руками.

Подключение ДХО своими руками

Чтобы правильно произвести подключение ходовых огней своими руками, следуйте таким пунктам:

  • Переделайте стандартную схему включения противотуманок на автоматическое, с зажиганием машины. Используются тиристоры, где главный нюанс – ток в 0,3 А, мощность резисторов 0,25 Вт и сопротивление 10 кОм.
  • Демонтируйте «нулевой» контакт с обмотки реле, который отвечает за подъем стекол.
  • Произведите изоляцию демонтированного контакта.
  • К реле ДХО своими руками подключите контакт от включения противотуманок.
  • Произвести монтаж сделанной схемы к корпусу реле в блоке.
  • Если схема ДХО своими руками собрана правильно, тогда они должны автоматически активизироваться с зажиганием машины. Таким образом, вам не нужно переживать про управление ДХО своими руками, поскольку они автоматически буду включаться.

Схема подключения ДХО своими руками

Главное требование для ДХО – это автоматическое включение вместе с зажиганием машины. Их включение или же выключение должно производиться без дополнительных устройств из салона автомобиля. Для этого ДХО соединяются с блоком, обеспечивающим подачу напряжения к основному, центральному типу фар. Самая распространенная схема управления ДХО своими руками или же установки – это когда огни включаются вместе с фарами.

Вывод

Теперь вы знаете, как самостоятельно сделать ДХО, как сделать ходовые огни, чтобы они были прочные и надежные. К тому же, самостоятельная установка ДХО будет произведена правильно и корректно, не допустит проблем с законом и не приведет к штрафу. Зная, как вы изготавливали и производили монтаж устройства, вы сможете сделать и ремонт ДХО своими руками. А если вы не хотите долго производить сложные процессы по изготовлению дневных огней, то можете купить уже изготовленные для вас, перейдя по этой ссылке.

Изготовление и установка ДХО в штатные фары своими руками: правила и нюансы

Автор: Виктор

Дневные ходовые огни во многих странах сегодня являются обязательной оптикой, которая должна быть включенной в дневное время суток. Из-за этого многие автовладельцы столкнулись с необходимостью покупки и установки ДХО в свои авто. Но нашлись и те, кто решили сделать ДХО в штатные фары своими руками. Подробнее об изготовлении и подключении этого типа оптики вы сможете узнать из данного материала.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Правовые нормы в России и Украине

В принципе, соорудить дневные ходовые огни своими руками — не особо сложная задача. Для этого вам потребуются только ровные руки и минимальные знания в области электроники. Однако перед тем, как сделать ходовые огни для своего автомобиля, необходимо точно знать, что гласит буква закона по этому поводу. В противном случае, вы можете столкнуться с проблемой неправильной установки, что приведет к получению штрафов и регулярным остановкам автосотрудниками полиции.

По законам Российской Федерации, ходовые огни на авто должны быть включены в любом случае, независимо от времени года и суток. Это правило было введено еще в 2011 году. Сами ДХО могут использоваться совместно с фарами ближнего света, а также противотуманной оптикой. Но если подключить их к имеющейся оптике не представляется возможным, то их можно установить отдельно от фар головного освещения. Главное, чтобы установка была осуществлена с учетом всех требований и стандартов.

Нормы по установке ходовых огней

Что касается украинского законодательства, то в ПДД указывается, что ДХО в фары — это осветительные приборы.

Но в отличие от российского законодательства, в Украине необходимость включения дневных ходовых огней возникает в нескольких случаях:

  • в период с 1 октября по 1 мая в любое время суток;
  • при движении в условиях пониженной видимости;
  • при езде за пределами населенных пунктов.

Инструкция по изготовлению

Итак, если вы решили установить ДХО в штатные фары своими руками, то процесс установки необязательно доверять специалистам. Разумеется, если вы никогда ранее не сталкивались с подобной задачей, то лучше довериться квалифицированному электрику. Ниже подробно описан процесс изготовления ДХО своими руками.

Инструменты и материалы

В принципе, можно сделать ДХО из дальнего света, но мы рассмотрим процесс изготовления на примере использования корпуса от противотуманок.

Итак, для выполнения задачи вам потребуется следующее:

  • светодиодная лента, необходимо отдать предпочтение белому или голубому цвету свечения, вам потребуется не более одного метра;
  • противотуманки или корпус от таких фар;
  • алюминиевые пластины (автор видео — канал 2673Kostya).

Этапы

Итак, как изготовить дневную ходовую оптику для своего транспортного средства:

  1. В первую очередь, необходимо аккуратно разобрать корпус противотуманных фонарей. При разборке будет максимально осторожны, нельзя допустить образование трещин и повреждений на корпусе. При помощи строительного или обычного бытового фена нужно будет размягчить слой герметика, который нанесен по периметру стекла. При этом непосредственно стекло нужно будет аккуратно отсоединить от корпуса, когда герметик будет разогрет, для этого вы можете использовать пинцет или тонкую отвертку с плоским наконечником.
    Некоторые автолюбители в качестве тюнинга тонируют оптику, для этого может использоваться тонировочная лента или специальное лакокрасочное покрытие. В любом случае, если вы хотите затонировать стекло, то это нужно сделать на данном этапе, после его снятия.
  2. Далее, когда корпус от туманок будет отдельно, нужно будет отключить цепь, отсоединить планки креплений, корпуса и непосредственно сам рассеиватель.
  3. Теперь вам потребуются алюминиевые пластины, которые вы подготовили. Из них нужно будет вырезать подложки, которые будут использоваться для самих светодиодных компонентов. Обратите внимание на то, что пластина должна быть без повреждений, также на ней не должны присутствовать следы ржавчины. Используя герметик, вам нужно будет закрепить пластины корпусе самого рассеивателя. Сделав это, подождите какое-то время, пока они высохнут.
  4. После выполнения этих действий переходим к следующему этапу. Теперь вам нужно будет установить светодиодную ленту на эти пластины. Убедитесь в том, что на ленте имеется силиконовая защита, это позволит обезопасить ходовые огни при их эксплуатации в условиях влажности. В том случае, если вы хотите добиться более яркого свечения оптики, то можно установить подряд несколько лент. Но учтите, что в данном случае фары будут более броскими, так они не всегда выглядят эстетично.
  5. Для более надежной фиксации ленту следует посадить на герметик. После этого производится пайка светодиодных элементов.
  6. Когда лента будет надежно зафиксирована, производится сборка фар. Вам необходимо установить на корпус оптики стекла, которые вы до этого демонтировали. Для хорошего крепления используйте герметик, при этом убедитесь в том, что он нанесен по всему периметру фары. Если останется хотя бы небольшой негерметичный отрезок, это приведет к тому, что фары будут запотевать.
  7. Единственное, что вам остается, это сделать рассеиватель. В этом случае у вас есть несколько вариантов — можно произвести фрезеровку стекла или же вылить его из эпоксидной смолы. При этом последний вариант считается более доступным.

Схема установки ходовых огней

Теперь перейдем к схеме установки. Важным требованием при обустройстве схемы является автоматическое включение оптики при активации зажигания. По схеме включение ДХО должно производиться без использования дополнительных компонентов управления — переключателей. Поэтому вам не нужно будет ставить дополнительную кнопку управления в салоне авто. Для установки ДХО по данной схеме оптику следует подключить к зажиганию.

Фотогалерея «Схемы для подключения»

1. Наиболее оптимальный вариант подключения оптики
2. Та же схема, более наглядно
3. Схема без использования реле

Как подключить самостоятельно ДХО?

Чтобы подключить самодельные ДХО, выполните следующие действия:

  1. Для обеспечения активации оптики с зажиганием можно использовать тиристоры, при этом сила тока в них должна быть 0.3 ампера. Должны использоваться тиристоры с сопротивлением на 10 кОм, а их мощность будет составлять 0.25 вольт.
  2. От обмотки реле отключается нулевой контакт. В том случае, если в вашей машине есть электростеклоподъемники, то этот контакт будет отвечать за их функционирование. Демонтированный разъем нужно хорошо заизолировать, чтобы не допустить замыканий в дальнейшем.
  3. Затем осуществляется подключение контакта включения ПТФ к реле ДХО. Эта схема должна быть вмонтирована в реле, которое находится в блоке.
  4. Если в процессе подключения не были допущены ошибки, то ходовые огни будут активировать при включении зажигания. Если что-то не работает, то еще раз проверьте схему.

Видео «Вариант подключения ходовых огней без использования реле»

На видео ниже представлен вариант схемы подключения ходовых огней без использования реле (автор ролика — Артем Квантов).

 Загрузка ...

Светодиоды для ДХО. ДХО сделать самому своими руками из светодиодов

Светодиоды для дневных ходовых огней (ДХО) производятся различной мощности. Параметр яркости у них колеблется от 20 до 50 мк. Также важно отметить, что светодиоды отличаются по параметру светового потока.

Многие дневные ходовые огни производятся с контактными переходниками. Параметр проводимости у них очень высокий. Светодиоды вместо ДХО устанавливаются часто. Однако важно отметить, что стоят модели на рынке дорого. При необходимости дневные ходовые огни можно изготовить самостоятельно.

Сделать ДХО своими руками из светодиодов довольно просто. В данном случае переходник подбирается контактного типа. Для улучшения проводимости тока используется расширитель. Чаще всего он подбирается открытого либо импульсного типа. У некоторых моделей для защиты используется предохранитель. Для сборки модели в первую очередь устанавливаются светодиоды. Также потребуется мощный преобразователь. Модель на 3 А подойдет замечательно.

Затем, чтобы сделать ДХО своими руками из светодиодов, нужно взять тетрод. Параметр максимального сопротивления у него обязан составлять не более 50 Ом. В некоторых случаях контроллер используется без изолятора. Для подсоединения дневного ходового света применяется двухжильный провод.

Светодиоды для модели "Орлиный глаз"

Светодиоды для ДХО "Орлиный глаз" имеют массу преимуществ. В первую очередь важно отметить, что показатель яркости у них отменный. Многие специалисты говорят о том, что тепловые потери у них низкие. Мощность этой модели составляет 20 Вт. Для импульсных расширителей устройство подходит замечательно. Фильтр в данном случае отсутствует. Для защиты от фазовых помех используется переходник.

Выходное напряжение в устройстве максимум достигает 12 В. Параметр порогового сопротивления здесь равен 45 Ом. Для снижения чувствительности используется конденсатор. В установке светодиоды для ДХО "Орлиный глаз" очень простые. Срок службы данной модели составляет примерно 8 тыс. часов. Система защиты от импульсных помех используется третьего класса. Минимальная допустимая температура для эксплуатации светодиодов дневного ходового света -15 градусов.

Светодиоды для устройства "Маяк"

Светодиоды для ДХО "Маяк" имеют большую популярность. В данном случае мощность равна 15 Вт. Как говорят специалисты, переходник используется с качественным фильтром. Если говорить про показатели, то важно отметить высокий уровень проводимости. Выходное напряжение у модели составляет 12 В.

Триггер в устройстве применяется открытого типа. Провалы напряжения происходят не часто. Система защиты от импульсных скачков используется второго класса. Световая отдача у представленных светодиодов дневного ходового света равна 320 лм. Потребление тока в данном случае не превышает 3,4 А. Высокого отклонения частоты светодиоды для ДХО "Маяк" не боятся. Трансивер предусмотрен коммутируемого типа.

Светодиоды для модели "Филипс"

Светодиоды для ДХО "Филипс" обладают высокой проводимостью. Показатель яркости у них равен 30 мк. Как говорят специалисты, проблемы с перегревов у них случаются очень редко. В данном случае выходное напряжение находится на уровне 10 В. Показатель чувствительности в среднем достигает 5 мВ. Световая отдача у моделей невысокая. Показатель потребления тока не превышает 3,3 А.

Минимальная допустимая температура для эксплуатации светодиодов равна -10 градусам. Трансивер в устройстве применяется оперативного типа. Всего у модели имеется один фильтр. Триггер в светодиоды для ДХО "Филипс" установлен двухконтактного типа. Показатель максимального сопротивления находится на отметке 45 Ом.

Светодиоды для устройств "Гранта"

Светодиоды в ДХО "Гранта" обладают высокой яркостью. Параметр проводимости тока равен 4 мк. Специалисты уверены, что система от фазовых помех используется высокого качества. Показатель чувствительности в устройстве равен 5 мВ. Проблемы с перегревом светодиодов наблюдаются крайне редко.

Световая отдача модели 350 лм. Минимальная допустимая температура для хранения и работы светодиодов составляет -25 градусов. Устанавливается устройство через контактный переходник. Выходное напряжение светодиодов составляет 10 В. Фильтр у модели используется сетевого типа.

Параметры светодиодов Falcon DRL032

Указанные светодиоды для ДХО подходят отлично для таких автомобилей, как "Форд" и "Хундаи". Тепловые потери у них невысокие. Однако важно отметить, что у модели имеются явные недостатки. В первую очередь это проблемы с перегревом. Фильтр у модели применяется сетевого типа. Показатель потребления тока равен 3,4 А. Выходное напряжение у светодиодов максимум достигает 12 В. Трансивер у дневного ходового света установлен волнового типа. Переходник используется с триггером. Показатель чувствительности достигает максимум 6 мВ. Система защиты от импульсных колебаний используется третьего класса.

Светодиоды Falcon DRL040

Указанные светодиоды подходят для моделей, у которых имеется импульсный трансивер. В данном случае параметр яркости составляет 5 мк. Специалисты говорят, что импульсные помехи устройству не страшны. Система защиты от скачков напряжения есть. Потребление тока у светодиодов на уровне 4,6 А.

Выходное напряжение у модели равно 12 В. Проводимость тока находится на высоком уровне. Для моделей "Форд" и "Хонда" устройство подходит замечательно. Также важно отметить, что указанные светодиоды способны похвастаться низкой чувствительностью. Срок службы у них составляет 13 тыс. часов. Тепловые потери у этой модели невысокие. Для дневного ходового света с триггерами модель подходит. Показатель отклонения частоты составляет не более 5 Гц.

Описание светодиодов Falcon DRL045

Эти светодиоды для ДХО довольно часто устанавливаются на машины "Мазда" и "Тойота". Параметр проводимости у них 5 мк. Система защиты от перегрузки установлена третьего класса. Как предупреждают эксперты, повышенной температуры устройство не боится. В данном случае триггер используется конденсаторного типа. Снижение чувствительности осуществляется постепенно. Потребление тока на уровне 5,7 А. Выходное напряжение у светодиодов не превышает 12 В. Система защиты от фазовых помех отсутствует. Показатель максимального сопротивления равен 46 Ом.

Параметры светодиодов Osram 100

Указанные светодиоды для ДХО довольно часто встречаются на машинах "Форд" и "Мустанг". Среди особенностей моделей следует отметить высокий параметр чувствительности, а также яркости. Если говорить про показатели, то выходное напряжение достигает 15 В. Отрицательное сопротивление у светодиодов не превышает 45 Ом. Показатель токовой перегрузки находится на отметке 5,3 А.

Тепловые потери у модели невысокие. Коротких замыканий светодиоды не боятся. В данном случае снижение чувствительности происходит постепенно. Для дневного ходового света на триггерах модель подходит замечательно. Проблемы с перегревом наблюдаются очень редко. Повышенной температуры устройство не боится.

Светодиоды Osram 110

Для ДХО сверхяркие светодиоды Osram 110 подходят отлично, они обладают высокой проводимостью, поэтому являются востребованными. Снижение чувствительности происходит постепенно. Для марок "Форд" и "Хонда" устройство подходит замечательно. Также важно отметить, что устройство используется в моделях на триггерах.

Параметр выходного напряжения 10 В. Фильтр у светодиодов используется сетевого типа. Трансивер в данном случае установлен с открытым проводником. Токовая перегрузка достигает 5,8 А. Специалисты заверяют, что трансивер перегревается редко. Система от импульсных помех используется третьего класса.

Описание светодиодов Osram 125

Эти светодиоды для ДХО часто устанавливаются на автомобили марок "Хонда" и "Хундаи". В данном случае переходник используется с триггером. Согласно отзывам специалистов, параметр яркости у модели невысокий. Показатель максимального сопротивления - 46 Ом. Отклонение частоты в устройстве незначительное. Выходное напряжение у светодиодов равно 12 В. Система защиты от импульсных помех используется третьего класса. Тепловые потери у светодиодов незначительные. Также важно отметить, что модель подходит для дневного ходового света с импульсными трансиверами.

Параметры светодиодов Sirius NS-4207

Для ДХО сверхяркие светодиоды Sirius NS-4207 подходят хорошо, они обладают хорошей чувствительностью. Глазами они воспринимаются очень мягко. Триггер в данном случае используется волнового типа. Как уверяют эксперты, параметр проводимости очень высокий. Система защиты от фазовых помех используется высокого качества. Выходное напряжение у светодиодов равно 12 В. Повышенной температуры модель не боится.

Допустимый уровень влажности у светодиодов - 60%. Показатель световой отдачи максимум составляет 450 лм. Согласно отзывам экспертов, устройство отлично справляется с понижением чувствительности. Токовая перегрузка у светодиодов достигает 3,6 А.

Светодиоды Sirius NS-42055

Светодиоды указанной серии оснащаются качественными фильтрами. Также внимания заслуживает триггер. Многие эксперты отмечают, что проблемы с нагревом переходника наблюдаются редко. Параметр световой отдачи максимум равен 460 лм. Система защиты от импульсных помех используется третьего класса. Повышенной температуры указанная модель не боится. Допустимый уровень влажности у светодиодов равен 50%. Для автомобилей марок "Хонда", "Мазда" и "Тойота" устройство подходит замечательно.

Система защиты от скачков напряжения есть. Фильтр у светодиодов применяется сетевого типа. Если говорить про показатели, то сопротивление максимум достигает 45 Ом. Отклонение частоты в устройстве составляет 4,5 Гц. Выходное напряжение светодиодов не превышает 20 В. Для систем дневного ходового света с проводными триггерами устройство не подходит.

Ходовые огни своими руками - Разберемся в деталях

Факт, что ходовые огни увеличивают безопасность дорожного движения, доказан не раз многочисленными испытаниями. Первыми первопроходцами по данному направлению стали Европейские производители серийных автомобилей, которые на протяжении последнего десятилетия проводили исследования по улучшению безопасности дорожного движения. Поэтому можно с уверенностью сказать, что дневные ходовые огни — великолепный способ стать более заметным во время движения, тем самым повысить различимость собственного автомобиля в транспортном потоке, не говоря о том, что ходовые огни — это дополнительный гарант безопасности на дороге. На сегодняшний момент существует большое количество различных моделей ходовых огней для автомобиля, отличающихся друг от друга дизайном, производителем, яркостью. Но общая и единственная цель дневных огней — это безопасность!

Дневные ходовые огни существенно отличаются от ближних фар по некоторым важным характеристикам.
1. дневные ходовые огни экономичны, они позволяют значительно снизить расход топлива и выброс СО2.
2. ходовые огни имеют рабочий ресурс не менее 50000 часов. Это почти шесть лет постоянного свечения, что порой составляет больше срока использования автомобиля.
3. фары дневного света удобны за счет того, что они их работа управляется через специальное реле, которое автоматически включает/выключает дневной свет при запуске/остановке двигателя или при включении/выключении ближнего света фар.
4. установка дневных ходовых огней не занимает много веремени. В каждом установочном комплекте присутствуют наглядные инструкции и схемы подключения. Их установка проста.
5. дневные ходовые огни универсальны, что позволяет без проблем установить их на любой автомобиль иностранного или отечественного производства

Тенденция развития дневных ходовых огней, показывает, что из повседневной практичности ДХО все чаще выходят на уровень привлекательного стайлинга. Достаточно посмотреть на головные световые устройства автомобилей BMW и Audi. Благодаря современному стильному дизайну эти светодиодные фары дневного света придают индивидуальность автомобилю, не снижая тем самым уровень безопасности.

В России с 20 ноября 2010 года вступили в силу поправки в ПДД. Согласно этим поправкам в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах, с целью их обозначения, были включены фары ближнего света, противотуманные фары или дневные ходовые огни.

Автомобили, на которых дневные ходовые огни не были установлены с завода, могут быть оборудованы ими. В продаже существуют специальные установочные комплекты, включающие в себя специальные светодиодные модули для установки на переднюю часть автомобиля, а также управляющий модуль(реле), обеспечивающий выключение дневных ходовых огней при включении ближнего света фар. Самостоятельная установка дневных ходовых огней — это реально.

Самостоятельная установка ходовых огней на единичные транспортные средства, выпускаемые в обращение, законна и предусмотрена постановлением Правительства РФ № 720 от 10 сентября 2009 года.

Давно смотрю на свои пустые заглушки для противотуманных фар, которые своим никчемным видом меня честно раздражают. Неоднократно возникало желание приобрести штатные противотуманки, но что то не радует идея делать шаг навстречу конвейерной обыденности. Появилось свободное время и я не упустил шанс. Времени было столько, что хватило на подготовку эскизов и веселых картинок.

Собственно ближе к сути. Использовать штатные заглушки как платформу для установки дневных ходовых огней, состоящих из двух модулей, какждый имеет по 5 мощных линзованных светодиодов. Слепить будет похлеще ксенона, поэтому пучок света при установке будет направлен чуть в стороны. Про угол свечения поговорим позже.

На эскизе выглядит так, посмотрим, что получится на деле.

Для того, чтобы снять заглушки понадобилось прокатить машину на подъемнике метра два. Доступ к ним снизу закрывает пластиковая защита с большим количеством болтов. Сами заглушки держаться на четырех защелках. Достаточно просунуть руку под бампер и отстегнуть их. После, моем их и сушим. Чистота- залог успеха ;)

Итак, у нас в руках дневные ходовые огни, каждый состоит из пяти светодиодных модулей и реле, выполненное в виде блока. Согласно эскизу, 4 светодиодных модуля устанавливаются в ряд в нижней части заглушки. Пятый во второй ряд ближе к боковой части автомобиля. В наборе имеется специальная фреза, подходящая под диаметр ходовых огней. Перед тем как преступить к работе, необходимо сделать разметку с обратной стороны заглушек для будущих отверстий. К этому этапу работы необходимо отнестись с повышенным вниманием, малейший просчет в расстоянии или сдвиг по высоте повлияет на конечный результат работы. Далее высверливаем намеченные отверстия с обратной стороны, подложив под заглушку деревянный брусок. Сверлить лучше на больших оборотах.

Использговали фрезу, которая шла вместе с комплектом ходовых огней DRL 030

Отверстия просверлены симметрично.

Перед установкой ходовых огней необходимо обработать края отверстий от пластиковых заусенцев, которые могли остаться после свирления. Для этого используем наждачную шкурку, канцелярский нож и полукруглый напильник. С помощью напильника можно подогнать отверстия под нужное место, если при свирлении произошла незначительная погрешность.

Размеры ходовых огней представляем в схеме. Длина кабеля между модулями 8см

Устанавливаем дневные ходовые огни в заглушку. С помощью сморезов и распорок фиксируем их в нужном направлении.

С обратной стороны заливаем прозрачным, атмосферостойким герметиком. Внимание! Перед тем, как залить герметиком светодиодные модули, убедитесь, что поверхность заглушки чистая и обезжиренная.

Устанавливаем заглушку. Установочные саморезы не убираем пока не застынет герметик (не менее 12 часов)

Каждый модуль состоит из: корпуса, линзы и мощного светодиода 1 W

На фотографии отлично видно направление пучка света ходовых огней. Ставить их ровно по направлению движению нельзя, иначе водители встречного направления будут ослеплены. Или опускать свет вниз или разводить в стороны. Мы выбрали второй вариант. Кроме оригинального вида ходовые огни придали индивидуальность автомобилю, машина стала узнаваема. На поворотах обзорность стала больше за счет дополнительной освещенности проезжей части.

Зона максимального свечения осталась сбоку.

Посмотрев на эскизы и результат работы, можно сказть с уверенностью, что ожидания оправдали себя. Машина получила индивидуальный узнаваемый вид, более экономичный дневной вариант источника света. Днем машина стала заметнее, что несомненно влияет на безопасноть дорожного движения.

Подлючение ходовых огней согласно ГОСТу Р 41.48-2004 должно осуществляться через специальное реле, которое при включении головного света должен автоматически выключать ДХО. Так же питание ходовых огней должно подключаться к зажиганию автомобиля, это обеспечит автоматическое включение дневных ходовых огней при повороте ключа зажигания. Ниже мы представляем схему подключения ДХО по ГОСТу.

Светодиоды долговечный источник света с низким энергопотреблением. Используются в различных

ДХО (дневные ходовые огни) своими руками | Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2106

В общем в связи с дальнейшим внедрением обязаловки по поводу наличия ДХО в машине, было принято решение самостоятельно сделать дневные ходовые огни. Я думаю уже ни для кого не секрет, что есть в документе "О внесении изменений в технический регламент о безопасности колесных транспортных средств" такой пункт № 17, а именно: дневные ходовые огни, а также угловые фонари в случае их установки должны соответствовать установленным предписаниям Правил ЕЭК ООН. Установка дневных ходовых огней является обязательной с 1 января 2016 г.;
И я хочу подключить их так, чтобы при включенном замке зажигания они сами загорались... Но об этом чуть позже.

Кстати вот фото того что я первым делом  сделал - вытравил плату, припаял 60 светодиодов (по 30 на каждую "фару"), на каждые 3 диода идет резистор 500 Ом. Осталось из пластика собрать корпус и подключить через замок. Итак посмотрим как же выглядят вытравленные платы:

А вот уже имеем напаянные на них светодиоды, о которых упоминалось ранее:

Тестируем работоспособность диодов, подключив их к источнику питания:

Далее из подручных материалов делаем корпус для наших ДХО, вот фотки почти готовых огней, я сделал корпус из пластика, склеил все. На лицевую прозрачную часть наклеил "рамочку" из черной пленки, осталось все это дело загерметезировать и поставить на бампера, сделав в них отверстия))

Собственно сами ДХО готовы, стекла вырезаем подходящего размера под них и всю эту кухню хорошо герметезируем (хотя бытует мнение что нужно оставить отверствия для вентиляции и возможно так и правильнее):

Собственно далее идем "калечить" бампер. Вырезаем подходящие отверствия в оном, закрепляем сами фонари ДХО, получаем результат:

По поводу подключения к электросистеме авто. Вариантов несколько, вот схемы основных из них:

 

 

Можно подключить и безе реле: + ДХО подключаем через выключатель в салоне на + катушки зажигания, а "-" ДХО на провод идущий к + ближнего света фар. Сопротивление нити накаливания лампы очень мало и для ДХО этого будет хватать, при включении ближнего света на минусе ДХО будет + и они гаснут.

Ближний свет это 50+50 Вт спереди + 5+5 сзади + подсветка номера + все лапочки в панели приборов и прочие подсветки.Нахрена лишняя нагрузка на генератор.
Также у ДХО сила света не должна быть ниже 400кд и не выше 800кд.

Вы можете использовать любую схему подключения, или придумать свою собственную.

По поводу расположения ДХО на машине - тут тоже не все так просто и есть регламент:

 

 

Вот еще немного про ДХО, основные требования:

Цитата:"ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48) Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации. Государственный стандарт РФ

6.19 Дневной ходовой огонь
6.19.1 Установка - Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.
6.19.2 Число - Два.
6.19.3 Схема монтажа - Специальных предписаний нет.
6.19.4 Размещение (фото несколькими постами выше)
6.19.4.1 По ширине - точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.

Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.

6.19.4.2 По высоте - на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.

6.19.4.3 По длине - на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.
6.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.
6.19.6 Направление - Вперед.
6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.

Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
6.19.8 Контрольный сигнал - Факультативен в виде замкнутого контура.
6.19.9 Прочие предписания - Нет."

Если по-простому, то ПТФ предназначены для освещения дороги по нижнему краю с целью улучшения видимости дорожного полотна в условиях ограниченной видимости, луч света не должен быть направлен вверх и слепить встречных.
ДХО предназначены для обозначения тр. ср-ва в дневное время, а не для осещения дороги, свет ДХО должен быть хорошо виден водителям встречных тр. ср-в, а значит должен быть направлен выше полотна дороги, получается в глаза.

За идею для написания статьи благодарим нашего пользователя gavalik.

Обсудить статью и задать вопросы можно в этой теме на нашем форуме.

ДХО из сверхъярких светодиодов своими руками — Автокадабра

Доброго всем дня! Решил сделать ДХО сам...т.к качество китайских за 1000р не устраивало никак...а на филипс душила жаба...
Приступим.

Картинка для затравочки

Были куплены 10шт. 10мм сверхъярких светодиодов на ebay 390000мКд 12$

Так же для их питания пару стабилизаторов тока и напряжения на LM2596S 9.76$

Отличительная особенность этих стабилизаторов: довольно широкий входной диапазон (от 7 до 35В), возможность настройки выходного тока и напряжения
Ну и в догонку блок управления всем этим хозяйством 9.61$


Потом были извлечены штатные заглушки птф, и в них самым безжалостным образом, сверлом на 10мм просверлены по 5 отверстий в каждой

Примерены светодиоды

Припаяны провода к светодиодам


Потом все было намертво зафиксировано/загерметизировано термоклеевым пистолетом неизвестной китайской породы ONLYOU
Одета гофра и припаяна фишка для подключения к косе от блока управления
Далее обрезал фишку с косы блока управления ДХО, и припаял к стабилизаторам, в специально прикупленные для этого боксы, загерметизировав все силиконовым герметиком
Следующим под нож пошел штатный предохранитель блока ДХО, т.к он не внушал доверия(обычный такой плавкий предохранитель на 3А, как раньше в пробках на счетчики стояли), на его место встал автомобильный предохранитель на 5А
И наконец пробное включение на столе

На следующий день собрался с мыслями и пошел ставить на машину

Установил блок ДХО


Протянул провода к получившимся блок-фарам дхо

Установил сами заглушки с LED'ами

Массу подключил на первый попавшийся болтик кузова(сирена сиги закреплена им), а вот плюс пришлось тянуть в салон к прикуривателю. Триггер провод, при появлении на котором +, отключаются ДХО кинул на плюсовой провод габаритов(на фото белый провод от блока ДХО)

Фотки работающих огней сразу после установки

вечерние фотки, пардоньте за качество, снимал на тот самый термопистолет

Стабилизатор для светодиодов и ДХО

Почти все автомобилисты знакомы с такой проблемой, как быстрый выход из строя светодиодных ламп. Которые зачастую ставятся в габаритные огни, дневные ходовые огни (ДХО) или в другие фонари.
Как правило эти светодиодные лампы имеют малую мощность и ток потребления. Чем собственно говоря и обусловлен их выбор.
Сам по себе светодиод запросто служит в оптимальных условиях более 50000 часов, но в автомобиле, особенно в отечественном, его не хватает порой и на месяц. Сначала светодиод начинает мерцать, а затем и вообще перегорает.

Чем это объясняется?


Производитель ламп пишет маркировку «12V». Это оптимальное напряжение, при котором светодиоды в лампе работают почти на максимуме. И если подать на эту лампу 12 В, то она прослужит на максимальной яркости очень долгое время.
Так почему же она перегорает в автомобиле? Изначально напряжение бортовой сети автомобиля – 12,6 В. Уже видно завышение от 12. А напряжение сети заведенного автомобиля может доходить до 14,5 В. Добавим ко всему этому различные скачки от переключения мощных ламп дальнего или ближнего света, мощные импульсы по напряжению и магнитные наводки при пуске двигателя от стартера. И получим не самую лучшую сеть для питания светодиодов, которые в отличии от ламп накаливания, очень чувствительны ко всем перепадам.
Так как зачастую в простеньких китайских лампах нет никаких ограничивающих элементов, кроме резистора – лампа выходит из строя от перенапряжения.
За свою практику я менял десятки таких ламп. Большая часть из них не служила и года. В конечном итоге я устал и решил поискать выход попроще.

Простой стабилизатор напряжения для светодиодов


Чтобы обеспечить комфортную эксплуатацию для светодиодов я решил сделать простой стабилизатор. Абсолютно не сложный, его сможет повторить любой автомобилист.
Все что нам понадобиться:

Вроде все. Вся комплектация стоит копейки на Али экспресс – ссылки в списке.

Схема стабилизатора



Схема взята из даташита на микросхему L7805.

Все просто – слева вход, справа – выход. Такой стабилизатор может выдержать до 1,5 А нагрузки, при условии что будет установлен на радиатор. Естественно для маленьких лампочек никакого радиатора не нужно.

Сборка стабилизатора для светодиодов


Все что нужно это вырезать из текстолита нужный кусочек. Травить дорожки не нужно – я вырезал простые лини обычной отверткой.
Припаиваем все элементы и все готово. В настройке не нуждается.


В роли корпуса служит термообдувка.
Плюс схемы ещё в том, что в роли радиатора модно использовать кузов автомобиля, так как центральный вывод корпуса микросхемы соединен с минусом.

На этом все, светодиоды больше не выгорают. Езжу больше года и о данной проблеме забыл, чего советую и вам.

Смотрите видео сборки


Как сделать дневные ходовые огни своими руками?

Не так давно в России было внесено изменение в правила дорожного движения о необходимости использования ближнего света. С тех пор почти все мировые производители автомобилей начали использовать в своих автомобилях дневные ходовые огни, заменив функцию ближнего света фар. Сейчас эта опция доступна даже в базовых конфигурациях, но наша автомобильная промышленность до этого еще не добралась.У новой «Приоры» до сих пор нет ходовых огней, не говоря уже о «Гранте» и 14-й «Ладе». Поэтому отечественные автовладельцы должны взять инициативу в свои руки.

Конечно, в магазине можно купить брендовые ДХО, но вряд ли кто-то захочет заплатить 6-8 тысяч рублей за кусок светодиодной ленты. Покупать китайца за 1,5 тысячи тоже не вариант. Но как это? Выход один - домашний световой день.Своими руками можно сделать очень качественную деталь, по надежности не уступающую немецкой Helle.

Мануал

В первую очередь нужно взять штатные противотуманные фары. Необязательно покупать дорогие, даже 300 рублевые варианты. Так или иначе, «начинка», которую мы переделаем позже. С купленных противотуманок отключите провода и снимите все внутренности. Затем снимите держатель стержня и снимите линзу. Затем возьмите подложку и прикрепите ее к внутреннему кожуху последней снятой части.Силиконовый герметик можно использовать в качестве клея. Он не только хорошо приклеивается, но и обеспечивает максимальную герметичность.

Теперь мы беремся за установку легких компонентов. Для этого нам нужно взять обычную светодиодную ленту и разделить ее на 2 части. На каждом должно быть одинаковое количество светодиодов. Затем возьмите в руки все те же герметики и прикрепите ленту к основанию. Это не полный ответ на вопрос, как сделать своими руками дневные ходовые огни. Впереди еще несколько этапов.Прежде всего, после установки светодиодной ленты нам необходимо подготовить абажур. Желательно положить на поверхность тонировочную фольгу. Лента будет очень ярко светиться, чтобы не повлиять на результат. После тонировки линзы собираем все детали обратно, при необходимости наносим герметик и монтируем монтажный кронштейн. Если вы оставите немного света на краю нашей противотуманной фары, вы можете покрасить его маркером или аэрозольной краской. На данном этапе можно считать, что изготовлены последние дневные ходовые огни.Сделай сам Осталось только подключить провода.

Как подключить фары дальнего света?

Деталь подключается по схеме с силовым реле. Вы можете увидеть это на фото №4 (см. Ниже).

Если дневные ходовые огни подключены правильно, ни один сотрудник ГАИ не скажет вам, что это нарушение. Фактически мы сделали аналогичный ДХО по схеме одного из мировых производителей оптики.Поэтому без разницы, производились они на заводе или в гараже.

Итак ...

Мы рассмотрели, как сделать дневные ходовые огни своими руками и как подключить их к автомобилю.

.

Сделать фары дальнего света. Как сделать самодельные дневные ходовые огни для автомобиля?

Появилось много вариантов тюнинга автомобиля. Тем не менее, все чаще для придания своему автомобилю индивидуальности автовладельцы прибегают к тюнингу оптики. Кто-то ставит новые фары, кто-то затемняет их, а кому-то нравятся ДХО (дневные ходовые огни), сделанные своими руками из светодиодов. В этом материале вы подробнее узнаете о плюсах и минусах ДХО.

Описание светодиодов ДХО

Фара дальнего света - это тип оптики, которая используется на внешней стороне кузова и предназначена для улучшения видимости габаритных размеров автомобиля.Сегодня использование навигационных огней является обязательным. Согласно международным правилам ECE № 48 площадь излучателей навигационных огней должна составлять не менее 25 см2 и не более 400 см2. Дополнительно уровень их яркости должен быть в пределах 400-800 кд.

Критерии выбора

Если вы решили приобрести светодиодные ДХО, то сегодня это довольно просто, ведь такую ​​оптику можно найти практически в каждом автосалоне. Главный параметр, который следует учитывать при покупке, - это светосила, важно, чтобы она была не больше 800 кд и не ярче.Такое освещение позволит хорошо осветить дорожное покрытие и, в то же время, предотвратить возможные «блики» водителей встречных автомобилей.

Также следует учесть, что светодиодные ходовые огни должны быть хорошо видны с расстояния не менее ста метров. В противном случае есть риск возможного общения с инспектором ГИБДД. Еще один важный параметр - верхняя граница ходового света должна быть выше края ближнего света.Ведь благодаря этому видимость машины на дороге будет отличной.

Преимущества и недостатки

Светодиоды в дневных ходовых огнях имеют ряд преимуществ:

  • автоматическая активация;
  • автомобиль становится более заметным на дороге;
  • мощность светодиодов достаточно высока, и они потребляют гораздо меньше энергии;
  • высокий срок службы, который должен составлять не менее 5 тысяч часов;
  • Светодиоды
  • никак не влияют на расход топлива;
  • современный рынок предлагает покупателям огромный выбор.

Что касается недостатков, то главный недостаток таких ДХО - это цена, так как купить качественные ходовые огни по низкой цене не получится. Установка качественных светодиодов ДХО с длительным сроком службы потребует дополнительных вложений. Кроме того, затраты на установку и покупку могут быть очень высокими. Однако на самом деле такая оптика имеет прекрасные свойства, поэтому быстро окупается (автор видео - Александр Кордюков).

К недостаткам

также можно отнести установку дневных ходовых огней при отсутствии разъемов.Конечно, решить такую ​​задачу вполне возможно, просто нужно больше времени.

Ведущие производители и модели

Теперь давайте посмотрим на основных производителей светодиодных ДХО:

  1. В первую очередь хотелось бы выделить Osram DRL 101 - эта модель показала отличные оценки пользователей, особенно за оригинальный дизайн. Светодиодная лента никого не обрадует, чего нельзя сказать о трубках, наполненных светом. Цветовая температура устройств составляет 6000K, а каждая лампа может выдавать 400 люмен.Мощность этой модели составляет 7,5 вольт на единицу.
  2. Hella ledayflex. Также довольно популярная модель, отличающаяся наличием пяти светодиодов. Использование Hella ledayflex разрешено абсолютно в любом автомобиле. Дополнительно у потребителя есть возможность организовать расположение светодиодных элементов. Цветовая температура в этом случае такая же, но мощность ниже - 7,2 вольта. Hella ledayflex отличается оригинальностью, долговечностью и надежностью.
  3. Philips DayLight 4 LED12820WLEDX1.Стоимость таких устройств намного ниже описанных выше вариантов, скорее всего, за счет конструкции, так как сегодня никого не удивляет установка традиционных «коробок» с диодами. Мощность одного диода составляет 1 Вт, а общая мощность системы всего 8 вольт. Единственный недостаток этого варианта - сила света 900 Кд, как мы уже упоминали, максимальная сила света составляет 800 Кд (автор видео - канал TheLadaGranta).

Инструкции по установке и замене

Если вы решили установить в автомобиле светодиодные фары дальнего света, вам не нужно идти в магазин за новым комплектом, ведь вы все можете сделать сами.Для изготовления светодиодных ДХО понадобится светодиодная лента. Сами светодиодные элементы должны быть на специальной алюминиевой пластине, так как они не предназначены для ручной установки, поэтому установка без повреждений маловероятна. Также при покупке имейте в виду, что светодиоды от менее уважаемых азиатских производителей, скорее всего, будут стоить значительно дешевле. Однако освещение от них будет во много раз хуже, поэтому советуем не экономить, а отдать предпочтение более дорогому, но более качественному варианту.

Также не лишним будет позаботиться о вторичном освещении, которое, в свою очередь, подбирается в соответствии с типом диода. Угол должен составлять примерно 20 градусов по вертикали и примерно 40 градусов по горизонтали.

Дополнительно необходимо сделать корпус ТЭНа, для этого можно использовать ребристый или П-образный профиль.Если выбрать второй вариант, то его габариты будут большими, но сам диодный модуль может быть немного утоплен в структура. Сам модуль на радиаторе следует закрепить заклепками или шурупами, так как такой вариант, как теплопроводный клей, нам не подходит.Линзы крепятся специальными застежками, которые обязательно должны входить в комплект, также они должны крепиться не только на скотч, но и на герметик на всякий случай. Если залить герметиком всю светодиодную модель, в будущем вам не придется думать, какое безопасное стекло выбрать и как защитить систему от влаги.

На завершающем этапе необходимо разработать способ фиксации. Когда все готово, нужно подключить оптику, для этого нужно использовать ограничительный резистор.Но сначала нужно рассчитать номинал резистора.

Цена вопроса

Цена во многом зависит от производителя. В общем, чем выше стоимость, тем лучше ДХО.

1. ДРЛ-502А (цена - около 2400 рублей)

2. ДРЛ-606 607 - один из самых доступных вариантов (цена - около 800 рублей)

3. МФО ЛДЛ-180 Городской (цена - около 5600 руб.)

Видео «Практическое подключение диодов ДХО»

Подробнее о том, как подключаются диоды ДХО, можно узнать из видео ниже (автор - канал 2673 Костя).

С тем, что фары дальнего света значительно повышают безопасность дорожного движения, уже никто не спорит, как это было несколько лет назад. Владельцы иномарок имеют больше шансов предоставить такую ​​возможность. А как же товарищи, лишенные такой возможности? Оказывается, есть варианты, но с некоторыми правилами, касающимися юридических и технических аспектов проблемы.

Новые правила дорожного движения обязывают водителей управлять транспортными средствами в дневное время с включенными фарами ближнего света или дневными ходовыми огнями.Последнее, конечно, предпочтительнее, но, к сожалению, эта опция доступна только на автомобилях, которые были произведены относительно недавно. Здесь рождаются всевозможные идеи ручной работы, тем более что их преимущества вполне объективны:

  • Самостоятельная организация ДХО от дальнего света требует только доработки в виде подключения электронного реле.
  • Самонастройка значительно дешевле покупки брендовых светильников.
  • Увеличивает срок службы лампы.
  • Снижает нагрузку на генератор и экономит топливо.

Не забывайте о практических преимуществах - автомобиль сразу становится заметнее, особенно это важно при движении против солнца. Некоторые ленивые автолюбители могут возразить, что фары ближнего света, мол, вполне подходят на роль маяков, если не включены габариты номерного знака и освещение. И знаете, когда мы имеем в виду владельцев «устаревших» моделей, такие мысли в каком-то смысле естественны.

Какие правила установки и подключения ДХО в России: можно ли самому?

В МВД РФ есть такой документ как приложение к Порядку контроля изменений в конструкции транспортного средства. Он регламентирует перечень изменений, не требующих выводов, т.е. они могут быть внесены без разрешения. уполномоченная организация ... Сразу отметим, что оснащение автомобиля фарами дальнего света в этом списке нет.

Таким образом, правила установки ДХО в России диктуют установку оборудования только в обычных местах.Если их нет, вам нужно будет получить разрешение на реконструкцию. Например, владельцу ВАЗ 2106 советуют включать ближний свет, но в случае самостоятельной установки дневных ходовых огней это нарушает закон. Ситуация аналогична картинке из и может привести к штрафу вплоть до прекращения прав.

Как мне получить разрешение на переоборудование?

Чтобы не нарушать закон, нужно явиться в ГИБДД, где создана основа для установки дневного света практически на все модели автомобилей.Стоит учесть, что при выборе осветительных приборов самостоятельно сотрудники ГАИ измерит уровень их светового потока.

В случае доставки ДХО даже в соответствии со стандартами без разрешения, это будет считаться несанкционированным вмешательством в конструкцию автомобиля. Кроме того, закон борется с такими нарушениями, как освещение днища, корректор лобового стекла и другое световое оборудование, имитирующее специальный сигнал.

Популярные варианты организации дневного света в автомобиле

После прочтения всей вышеуказанной информации некоторые драйверы могут разочароваться.Но зря - выход из этой ситуации есть, так как использовать фирменные светодиодные фары совсем не обязательно. Вполне подойдут источники света, которые можно установить самостоятельно с учетом технических допусков конкретной конструкции автомобиля. Электрические цепи, по которым система будет часто активироваться, в т. - каждый выбирает свой вариант.

Например, ДХО своими руками в штатных фарах могут быть изготовлены из противотуманных фар или места их установки.Для этого вам не нужны никакие разрешения, просто подключите систему следующим образом:

  1. Фары дальнего света включаются автоматически при повороте ключа зажигания.
  2. Когда фары включены, фары дальнего света включены, за исключением случаев, когда фары включены на короткое время.

Бюджетные способы реализации дневных ходовых огней

  • Светодиодные фары дальнего света Eagle Eye HD-202b устанавливаются на стандартные заглушки ПТФ.
  • Гибкая светодиодная лента, закрепленная вокруг противотуманной фары двусторонним скотчем.
  • Установка круглых кожухов линз в места штатного крепления ПТФ.
  • Использование электронного реле для управления мощностью штатных фонарей, что позволяет использовать их в качестве навигационных огней.

Последний вариант реализовать достаточно просто, поэтому рассмотрим его подробнее.

Как сделать ДХО на Приоре своими руками из дальнего света с реле?

Использование электронного реле ДРЛ-30 позволяет включать дальний свет только на 30% их полной мощности.Этого достаточно, чтобы служить бегущим светом. Они включаются при включении зажигания, выключении габаритов и отпускании ручника. Реле устанавливается вместо штатного микропроцессорного устройства и подключается по следующей технологии:

  • Отсоедините зажим заземления от аккумулятора.
  • Открыть крышку блока реле своими руками из гнезда реле дальнего света К7 и установить на его место ДХО 30 .
  • Выкрутите саморезы на каркасе панели приборов и снимите комбинацию приборов, нажав на защелку.
  • Проложите провода реле под приборной панелью, пока их концы не будут на одном уровне с разъемом на приборе.
  • Соединить провода с соединительными элементами согласно схеме.
  • Подсоедините разъем к клемме массы аккумуляторной батареи.

По окончании работы проверить работу электронного реле в следующей последовательности:

  • Включите зажигание и поставьте машину на ручной тормоз - лампы не должны гореть.
  • Отпустите рычаг ручного тормоза - сигнальные огни и дорожные фонари должны гореть на полную мощность (30%).
  • Мигают дальние фары - лампы должны включиться на полную мощность, а затем вернуться на 30%.
  • Введите размеры - свет должен погаснуть.
  • Включить дальний свет - лампы должны быть на 100%.
  • Выключить зажигание - лампы должны погаснуть.

Если лампы горят на полную мощность сразу после подключения заземления: поменяйте клеммы 30 и 87 монтажного блока.

Модернизация штатного освещения с помощью электронного реле избавляет от хлопот с установкой дополнительных ламп. Кроме того, снижается нагрузка на генератор и увеличивается срок службы осветительных приборов. При необходимости вы можете легко вернуться к подключению к складу.

Выпускается

светодиода различной мощности. Их параметр яркости колеблется от 20 до 50 мкм. Также следует отметить, что светодиоды различаются по световому потоку.

Многодневные модели выпускаются с контактными адаптерами.У них очень высокий показатель проводимости. Часто вместо ДХО устанавливают светодиоды. Однако следует помнить, что модели на рынке дорогие. При необходимости можно сделать дневные ходовые огни своими руками.

Сделай сам

Сделать со светодиодами довольно просто. В этом случае выбирается переходник контактного типа. Расширитель используется для улучшения проводимости тока. Самый распространенный вид - открытый или импульсный. В некоторых моделях для защиты используется предохранитель.Для сборки модели сначала устанавливаются светодиоды. Также вам понадобится мощный конвертер. Модель 3A подойдет.

Тогда для того, чтобы сделать ДХО своими руками из светодиодов, нужно взять тетрод. Параметр максимального сопротивления не должен превышать 50 Ом. В некоторых случаях драйвер используется без изолятора. Для подключения дневного ходового света используется двухжильный кабель.


Светодиоды Eagle Eye

Светодиоды Eagle Eye DRL имеют много преимуществ.В первую очередь следует отметить отличный показатель яркости. Многие специалисты говорят о невысоких тепловых потерях. Мощность данной модели составляет 20 Вт. В случае с расширителями импульсов устройство подходит как нельзя лучше. В этом случае нет фильтра. Адаптер используется для защиты от сбоев фазы.

Максимальное выходное напряжение устройства достигает 12 В. Параметр порогового сопротивления здесь составляет 45 Ом. Конденсатор используется для снижения чувствительности. Установить светодиоды на ДХО Eagle Eye очень просто.Срок службы этой модели составляет около 8000 часов. Система защиты от импульсных помех третьего класса. Минимально допустимая температура эксплуатации светодиодных дневных ходовых огней составляет -15 градусов.

Светодиоды для прибора «Маяк»

Светодиоды для ДХО «Маяк» очень популярны. В этом случае мощность составляет 15 Вт. По словам специалистов, адаптер используется с качественным фильтром. Если речь идет об индикаторах, важно обратить внимание на высокий уровень проводимости. Выходное напряжение модели - 12 В.

Триггер устройства открытого типа. Падения напряжения встречаются нечасто. Система защиты от перенапряжения используется второго класса. Световая отдача представленных светодиодов для дневных ходовых огней составляет 320 лм. Ток потребления в этом случае не превышает 3,4 А. Светодиоды для ДХО «Маяк» не боятся высоких отклонений частоты. Трансивер переключаемого типа.

Светодиоды для Philips

Светодиоды для ДХО «Филипс» обладают высокой проводимостью.Их индекс яркости 30 мкм. Как говорят специалисты, проблемы с перегревом возникают редко. В этом случае выходное напряжение составляет 10 В. Индекс чувствительности в среднем составляет 5 мВ. Световая отдача моделей невысока. Показатель потребления тока не превышает 3,3 А.

Минимально допустимая температура эксплуатации светодиодов -10 градусов. Приемопередатчик в устройстве оперативный. В модели всего один фильтр. Триггер в светодиодах для ДХО Philips двухконтактный.Максимальный показатель сопротивления составляет примерно 45 Ом.


Светодиоды для устройств Grant

Светодиоды в ДХО Grant имеют высокую яркость. Текущий параметр проводимости составляет 4 мкм. Специалисты уверены, что используется система фазового шума. Высокое качество ... Показатель чувствительности в приборе 5 мВ. Проблемы с перегревом светодиодов возникают крайне редко.

Световой поток модели 350 люмен. Минимально допустимая температура хранения и работы светодиодов -25 градусов.Устройство устанавливается с помощью контактного адаптера. Выходное напряжение светодиодов 10 В. Фильтр модели сетевой.

Параметры светодиодов Falcon DRL032

Эти светодиоды DRL идеально подходят для таких автомобилей, как Ford и Hyundai. Их тепловые потери невелики. Однако следует отметить, что у модели есть явные недостатки. В первую очередь это проблемы с перегревом. Фильтр для модели сетевого типа. Показатель потребления тока составляет 3,4 А. Выходное напряжение светодиода до 12 В.Приемопередатчик дневных ходовых огней установлен в виде волны. Адаптер используется со спусковым крючком. Показатель чувствительности достигает максимум 6 мВ. Применяется система защиты от импульсной вибрации III класса.


Светодиоды Falcon DRL040

Эти светодиоды подходят для моделей с передатчиком импульсов. В этом случае параметр яркости составляет 5 мкм. Специалисты утверждают, что устройство не боится импульсных помех. Есть система защиты от перенапряжения.Ток потребления диодов - 4,6 А.

Выходное напряжение модели - 12 В. Проводимость тока высокая. Устройство отлично сочетается с моделями Ford и Honda. Также стоит отметить, что эти светодиоды могут похвастаться невысокой чувствительностью. Срок их службы 13 000 часов. Тепловые потери в этой модели небольшие. Для дневных ходовых огней с триггерами модель подходит. Показатель девиации частоты не превышает 5 Гц.

Описание светодиодов Falcon DRL045

Эти светодиоды DRL часто устанавливаются на автомобили Mazda и Toyota.Их параметр проводимости составляет 5 мкм. Система защиты от перегрузки установлена ​​по классу III. Как предупреждают специалисты, устройство не боится высоких температур. В данном случае триггер конденсаторного типа. Снижение чувствительности происходит постепенно. Ток потребления 5,7 А. Выходное напряжение диодов не превышает 12 В. Система защиты от фазовых помех отсутствует. Максимальное сопротивление 46 Ом.

Параметры светодиодов Osram 100

Эти светодиоды ДХО довольно распространены на автомобилях Ford и Mustang.Среди особенностей моделей отметим высокий параметр чувствительности, а также яркости. Если говорить об индикаторах, выходное напряжение достигает 15 В. Отрицательное сопротивление светодиодов не превышает 45 Ом. Ток перегрузки составляет около 5,3 А.

Тепловые потери модели низкие. Светодиоды не боятся коротких замыканий. В этом случае снижение чувствительности происходит постепенно. С дневными ходовыми огнями на спусковых крючках модель идеально вписывается. Проблемы с перегревом возникают очень редко.Аппарат не боится высоких температур.

Светодиоды Osram 110

Для DRL суперяркие светодиоды Osram 110 превосходны, обладают высокой проводимостью и поэтому пользуются спросом. Снижение чувствительности постепенное. В случае марок «Форд» и «Хонда» устройство подходит идеально. Также важно отметить, что устройство используется в триггерных моделях.

Параметр выходного напряжения составляет 10 В. Фильтр для светодиодов сетевого типа.В этом случае трансивер устанавливается с разомкнутым проводом. Перегрузка по току достигает 5,8 А. Специалисты утверждают, что трансивер перегревается редко. Система от импульсных помех используется в третьем классе.

Описание светодиодов Osram 125

Эти светодиоды DRL часто встречаются на автомобилях Honda и Hyundai. В этом случае используется переходник со спусковым крючком. По словам специалистов, параметр яркости у модели невысокий. Максимальный показатель сопротивления 46 Ом.Отклонение частоты в приборе незначительное. Выходное напряжение светодиодов - 12 В. Система защиты от импульсных помех третьего класса. Тепловые потери от светодиодов незначительны. Также следует отметить, что модель подходит для дневных ходовых огней с импульсными датчиками.


Параметры Sirius NS-4207 LED Light

Для DRL, Sirius NS-4207 суперяркие светодиоды хорошо подобраны, имеют хорошую чувствительность. Они очень тонко воспринимаются глазами.Спусковой механизм в данном случае волновой. По словам специалистов, показатель проводимости очень высокий. Система защиты от фазовых шумов качественная. Выходное напряжение светодиодов - 12 В. Модель не боится повышенных температур.

Допустимый уровень влажности для светодиодов 60%. Световая отдача составляет максимум 450 лм. По словам специалистов, аппарат отлично справляется с десенсибилизацией. Перегрузка диода по току достигает 3,6 А.


Sirius LED diodes NS-42055

Светодиодные диоды этой серии оснащены качественными фильтрами.Примечателен и триггер. Многие специалисты отмечают, что проблемы с нагревом адаптера возникают редко. Параметр световой отдачи - максимум 460 лм. Система защиты от импульсных помех третьего класса. Данная модель не боится повышенной температуры. Допустимый уровень влажности для светодиодов - 50%. Устройство идеально подходит для автомобилей марок «Хонда», «Мазда» и «Тойота».

Есть система защиты от перенапряжения. Фильтр для светодиодов сетевого типа.Если говорить об индикаторах, то максимальное сопротивление достигает 45 Ом. Отклонение частоты в приборе составляет 4,5 Гц. Выходное напряжение светодиодов не превышает 20 В. Устройство не подходит для систем дневного света с проводными триггерами.

Дневные ходовые огни (сокращенно ДХО) используются для повышения безопасности дорожного движения в дневное время. Светодиоды с хорошей фиксацией обычно используются в качестве источников света для ходовых огней. При отсутствии ДХО, предоставленных производителем, в автомобиле используются фары ближнего света или противотуманные фары.
Однако в этом случае автомобиль менее заметен, поскольку оба настроены для дорожного освещения, и это принципиальная разница ( см. Фото ниже ). К тому же ближний свет и ПТФ потребляют больше энергии и соответственно увеличивается расход бензина. Поэтому владельцам таких автомобилей есть смысл задуматься о покупке ДХО или изготовлении ДХО своими руками из светодиодов.

Как сделать своими руками дальние огни для авто из светодиодов.

Рассмотрим для примера возможность установки ДХО от светодиодов на такой автомобиль, как Lada Granta.Производитель предоставляет дневные ходовые огни в сочетании с габаритами. Однако, чтобы сэкономить, Гранту дали лампочки в качестве источника света. Самый простой способ улучшить ДХО своими руками - приобрести стандартные лампы на основе светодиодов, как на рисунке ниже. Благодаря контактам они просто помещаются на привычные места.


Как показывает практика, единственная сложность, с которой сталкиваются владельцы Lada Grant при установке таких ламп, это: правильное определение полярности, поэтому главное правильно разместить светодиодную лампу на Grant.

Вот так Грант выглядит со светодиодами ДХО.


Практически для любой машины (оставим в покое Ладу Грант) можно сделать свои ДХО на основе светодиодов.

Для начала нужно определиться: сколько светодиодов использовать и какой мощности? От аккумулятора идет питание 12 В, а это значит, что последовательно можно подключить не более 4 светодиодов. Теоретически можно включить несколько параллельных цепочек по четыре, но в этом случае достаточно четырех на каждый ДХО (а может быть, даже 3, если при хорошем соотношении лм / Вт).Для обеспечения необходимой силы света (по нормам она должна быть от 400 до 800 кд) мощность светодиодов должна составлять примерно 1 ... 1,2 Вт.

Рекомендуется приобретать светодиоды одного из известных производителей, уже смонтированные на алюминиевой пластине. Например, ДХО для (серия XP или более бюджетная XTE, XBD), OSRAM (серия Oslon), также можно обратить внимание на светодиоды от корейских производителей, они обычно дешевле серий Samsung и Seoul Semiconductor с аналогичными характеристиками, указанными выше.

Светодиоды должны быть на алюминиевой пластине , так как они не подходят для ручной сборки, и их невозможно будет установить своими руками, не повредив их. Светодиоды от неизвестного китайского производителя могут оказаться вдвое дешевле, но почти наверняка будут светиться вдвое хуже, так что не рискуйте.

Затем нужно позаботиться о вторичной оптике, которую следует подбирать по типу светодиода. Угол должен составлять примерно 20˚ по вертикали и примерно 40˚ по горизонтали.Наиболее подходящей XPE в этом плане является CA11052_TINA2-O (LEDIL).


Следующим шагом будет изготовление корпуса ТЭНа.

Его можно сделать своими руками как из ребристого профиля радиатора, так и из обычного П-образного профиля. Во втором случае габариты будут больше, но зато внутри можно утопить начинку (светодиодный модуль с линзами) . В нашем случае площадь рассеиваемой поверхности должна быть не менее 100 см 2, а конкретные размеры профиля будут зависеть от места установки отражателя, габаритов светодиодных модулей и абажуров.


Крепить его к радиатору лучше саморезами или заклепками, так как термоклей может не выдержать таких суровых условий эксплуатации и есть риск потерять светодиоды где-нибудь по пути. Линзы крепятся вместе с линзами, входящими в комплект, и имеют двухсторонний скотч на основании. По этой причине рекомендуется после установки линз дополнительно защитить их прозрачным силиконовым герметиком, который размазывается по периметру. И лучше весь модуль залить герметиком, чтобы над поверхностью оставались только линзы, тогда больше ничего делать для защиты от влаги не нужно, а защитное стекло не требуется.Главное, не забыть вынуть шнуры питания.

Разбираемся, как прикрепить к машине навигационные огни - вот готовые ДХО своими руками из светодиодов!

Необходимо подключить переднюю лампу к источнику питания через ограничительный резистор, значение которого необходимо сначала рассчитать теоретически, а затем проверить практически.

Если напряжение на заряжаемой батарее составляет 12,6 В, то падение напряжения на одном светодиоде (по данным производителя) составляет 3 В, то для обеспечения одного ватта требуется резистор 1,5 Ом мощностью не менее 2 Вт. режим.

Подключить ДХО к автомобильной сети можно разными способами в зависимости от необходимого алгоритма работы и марки машины. В любом случае все это можно сделать вручную, используя одну из множества схем, представленных в сети.

Почему нужно делать ДХО (дневные ходовые огни) дома? Ответы на этот вопрос буквально на поверхности:

  • Покупка «родных» дневных ходовых огней на иномарку под держатели обойдется не менее 5000 руб.И для многих легче сделать их самому, чем потратить столько денег.
  • Для производства можно использовать стандартные светодиодные лампы и патроны к ним. И все это можно приобрести практически в любом автомобильном магазине.
  • Удобство бюджетного монтажа ДХО в штатные фары своими руками с возможностью их установки практически в любую нишу противотуманок.

Зачем нужны ДХО

Новые правила дорожного движения абсолютно предписывают наличие в движущемся автомобиле ближнего света фар, противотуманных фар или дневных ходовых огней.Конечно, самым популярным вариантом являются ДХО, но дело в том, что они устанавливаются только на автомобили, которые были выпущены с конвейера относительно недавно. Отсюда и возникает идея изготовить их самостоятельно, ведь это намного дешевле, чем покупать фирменные светодиодные источники света.

Практическое преимущество вождения с включенными дневными ходовыми огнями состоит в том, что их свет становится более заметным для всех участников дорожного движения, независимо от времени суток и времени погоды... Для опытных водителей важность этого требования неоспорима. Это особенно важно, когда вам нужно ехать против солнца, которое значительно снижает видимость встречных автомобилей. А машину с включенными фарами даже в такой ситуации видно с километра.

Сегодня почти все автопроизводители включают в полный модельный ряд дневные ходовые огни, часто светодиодные. Они включаются автоматически при повороте ключа зажигания.Они не создают дополнительной нагрузки на источники бортовой электросети и отключаются при выключении двигателя.

Все это нормально, но что делать тем, чьи машины не оборудованы ДХО? Включить ближний свет фар? Но при этом включаются и габаритные огни, и подсветка. номер состояния, что в итоге приводит к дополнительному расходу топлива и расходу ресурса лампами. Тогда возникает идея встроить ДХО в фары своими руками.

Какие требования к ДХО в Техническом регламенте Таможенного союза?

Вы должны прочитать этот документ перед началом работы и совершением покупок на авторынке.В 48 абзаце Технического регламента сказано, как именно размещать фары в автомобиле.

  1. По ширине. Точка на поверхности, которая остается видимой вдоль исходной оси, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края общей ширины транспортного средства. Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно составлять не менее 600 мм. Это расстояние можно уменьшить до 400 мм для Транспортного средства, габаритная ширина которого не превышает 1300 мм.
  2. Grow. Допустимое расстояние в пределах от 250 мм до 1500 по отношению к уровню дорожного покрытия.
  3. По длине. С учетом передней части машины. Это требование обычно выполняется, если водителя не беспокоит отражение света, излучаемого в зеркалах заднего вида.

Немного полезной информации о ДХО и возможных ошибках установки

Казалось бы, самое простое решение - купить светодиодные ленты китайского производства и установить их там, где они подходят.Кто-то предлагает намотать ленту на штатную оптику, убедившись, что это не составит труда. Это, конечно, правда, но это невозможно. Почему? Дело в том, что установка ДХО в штатные фары своими руками считается переделкой. Это означает, что вам придется поставить отметку в техпаспорте, правда, без получения сертификата. Это можно сделать следующим образом:

  • найти отдел технического надзора ADM;
  • написать и подать заявку на разрешение на переоборудование;
  • для выполнения установки ДХО, причем делать это придется на СТО, специально предназначенном для этих целей;
  • на получение сертификата типового образца с АЗС, подтверждающего выполнение работ;
  • в управлении УАП на проведение осмотра с последующим согласием на внесение соответствующей отметки в технический паспорт;
  • в РЭП по месту прописки, заменить СРТС.

Это означает, что процедура не очень проста и требует много времени для выполнения.

Использование ПТФ


Однако не стоит сдаваться после прочтения всего вышеперечисленного, так что выход из этой ситуации есть. Ведь совсем не обязательно использовать красиво оформленные светодиодные фары в качестве ДХО. Для этого можно использовать легальные источники света. И какие из них считаются законными? Фары, установленные на заводе или сделанные своими руками, с допусками, предусмотренными конструкцией автомобиля.

К ним относятся, например, ПТФ (противотуманные фары). Они есть практически в каждом автомобиле или их конструкция предусматривает их установку. Для их установки не нужно получать разрешения на установку, а согласно правилам дорожного движения они могут использоваться как ДХО. То есть осталось только переделать противотуманные фары, чтобы они включались или выключались автоматически, в зависимости от того, работает двигатель или нет. В этом случае функция защиты от запотевания также останется.

Установка ДХО своими руками в штатные фары

Для преобразования необходимо приобрести два реле. У одного должно быть пять контактов, а у другого четыре. Реле подключаются по следующей схеме:

  • клемма 85 первого реле соединена с массой;
  • провод от штыря 86 соединен с плюсовым контактом габаритных огней или фар ближнего света;
  • : тридцатый контакт подключен к 87-му контакту второго реле;
  • от пина 87а провод подключается к плюсовым выводам фары, но при этом сохраняется заводское соединение ПТФ.
  • 86 контакт второго реле подключен к плюсовой клемме генератора;
  • Провод от тридцатого контакта второго реле через предохранитель выведен на положительный полюс аккумуляторной батареи;
  • Заземление подключено к контакту 85 второго реле.

Обратите внимание, что если 86-й контакт второго реле подключен к клемме генератора, то фара включится сразу после запуска двигателя. А если подключить этот контакт к клемме выключателя зажигания, то свет будет излучаться сразу после включения зажигания.Оба варианта приемлемы, и выбор остается за автовладельцем.

По той же схеме можно включить штатную фару. В этом случае провод от контакта 87 подключается не к противотуманной фаре, а к выводу ближнего света. В этом случае ближний свет автомобиля будет работать в режиме ДХО, и такое подключение не противоречит требованиям законодательства.

.

Какие хорошие фары дальнего света. Размеры как у DRL

Давайте взглянем на очень актуальную тему светодиодных дневных ходовых огней. Многие стараются сэкономить и заработать их своими руками. В Интернете вы наверняка видели немало подобных самодельных изделий, которые по яркости и функциональности схожи с габаритами автомобиля и больше связаны с красотой и элементами тюнинга, чем с элементами безопасности автомобиля. В любом случае такой самодельный продукт не приносит пользы, но может навредить.Кулибины делают дневной свет из металлолома, даже из светодиодной ленты ... Но благодаря китайской промышленности сейчас широкий ассортимент всевозможных моделей в разных ценовых категориях, теперь изготовление своими руками обойдется дороже, чем покупка в магазине.

Многие люди верят в невероятную силу новых светодиодных (нано) технологий, и из-за их слабого знания этой технологии они попадают в ловушку китайского маркетинга, который преувеличивает характеристики до невероятных значений или просто вводит покупателя в заблуждение.

Разберем функцию ДХО


Дневные ходовые огни отметят ваш автомобиль на дороге в дневное время. Согласно регламенту угол луча должен составлять 30 градусов, что составляет 10 градусов выше горизонтали и 20 градусов ниже. Площадь освещения должна быть не менее 40 квадратных сантиметров, это правило помогает избежать использования малоэффективных точечных источников света. Свет должен быть хорошо виден с расстояния 100-200 метров, даже в солнечную погоду.В отличие от фар ближнего и дальнего света у них меньший угол луча, их основная задача - добиться эффекта фонарика, который светит в глаза с большого расстояния.

После установки ДХО многие фотографируют машину с расстояния 3-5 метров, восхищаются их яркостью, причем часто делают это в темные дни дня. Потом хвалят и рекомендуют другим. Таким образом, они совершают множество ошибок, что приводит к необъективной оценке установленных осветительных приборов. Забывают, что фары дальнего света предназначены для дневного использования, а ночью их нет смысла проверять.В большинстве обзоров пишут: ночью ярко светят, хорошо слепят, с 3-х метров не видно, все судят на глаз и просто не отличить одно-ваттный светодиод от трех-ваттного. .

Хорошо потестить днем, желательно в солнечный день, и сфотографировать с большого расстояния, 100-150 метров, в условиях, близких к боевым. ДХО не должны освещать дорогу, они должны незаметно светить в глаза, как фонарик, чтобы привлекать к себе внимание.

Пример хорошего дальнего света


Начнем знакомство с ДХО, которые будут нашей точкой отсчета.Перейдем к продукции всемирно известных производителей Osram и Philips, продукция которых сертифицирована и соответствует всем техническим регламентам и требованиям.

Не путайте китайские и европейские ватты. Если китайцы указали 8 Вт, то при средней яркости светодиода 80 люмен на ватт сумма будет 640 лм. Если на европейских например Philips или Osram указано 8 Вт, их яркость обычно 125 люмен на ватт, то есть сумма будет около 1000 люмен. При той же мощности разница составит впечатляющие 360 люмен, что на 50% ярче.

ДХО с отражателями

Рассмотрим модели на официальном сайте Philips. Информации о них очень мало. Philips DayLightGuide 12831WLEDX1:

  • по 9 Вт, напряжение 12В;
  • световой поток 1125 люмен, 125 люмен на Вт;
  • срок службы 5000, недостаточный;
  • 9 шт Philips Luxeon, собственное производство;
  • алюминиевый корпус;
  • Цена примерно 5000 руб.

Основные характеристики навигационных огней с хорошей отражающей способностью:

  1. Наличие металлических пластин радиатора сзади говорит о том, что есть чем остыть.
  2. Светодиоды должны располагаться глубоко, чтобы обеспечить требуемый угол луча 30 градусов. В противном случае свет идет боком и не светит вперед, как фонарик.
  3. Мощность 9 Вт, так как установлено 9 диодов. Потребляемая мощность хороших диодов по международным стандартам составляет 0,5 Вт, 1 Вт, 3 Вт. Половинки будут слабыми, значит они выставлены на 1 Вт.
  4. Китайцам желательно быть не менее 10 Вт и световой поток около 1000 люмен, тогда вы действительно качественно себя в дороге идентифицируете.

ДХО с линзами

Philips с линзами COB и

  • модель Philips DayLightGuide 12825WLEDX1
  • 7 Вт каждый;
  • световой поток 875 лм, 125 лм при Вт.
  • цветовая температура 6000К, светлый слегка голубоватый, холодный;
  • срок службы 5000, недостаточный;
  • напряжение 12В;
  • затемнение, ночью яркость уменьшается (тускнеет) и имеет декоративную функцию;
  • Philips Luxeon диоды, возможно COB;
  • Оптика
  • в виде одной удлиненной линзы;
  • Блок управления
  • совместим с гибридными и электромобилями и системой старт-стоп;
  • алюминиевый корпус;
  • Размеры
  • : 165 x 35 x 23 мм.;
  • Цена около 6000 руб.

Технология COB, вероятно, используется, когда на одной подложке много кристаллов и получается один длинный светодиод в виде линии.

Ключевые признаки хороших линз DRL :

  1. Наличие ребер охлаждения сзади обязательно, даже если технология используется BER, но обогрев никуда не делся. Если ребер нет, то охлаждать нет необходимости.
  2. Поскольку линейка KOB излучает свет по всей своей поверхности, необходима оптика, подобная той, что есть на этой линейке Philips. Линза выполнена в виде полукруга и проходит по всему телу. Угол луча COB составляет 120 градусов, при отсутствии хорошей линзы свет будет уходить боком.
  3. Энергопотребление невозможно определить визуально или даже предположить. Здесь вы должны полагаться на информацию, которую предоставляет магазин.
  4. Мощность COB должна быть не менее 10 Вт, а световой поток не менее 1000 лм.
Боковой свет должен быть виден в темноте даже сбоку, углы видимости, если не ошибаюсь, сбоку 85 градусов и равномерно по углам видимости.

ДХО должны быть видны в яркий солнечный день и только с противоположной стороны. Наблюдать за ним со стороны нет смысла, так как траектории движения машины не пересекаются, нет риска лобового столкновения. Углы обзора составляют 10 градусов по вертикали и 20 градусов по горизонтали от оси луча. Эти. ни малейшего смещения и ДХО больше не должно быть видно, чтобы не слепило глаза.Это смещение происходит автоматически при приближении к курсу столкновения. Используя тригонометрию, я оценил расстояние подхода к выезду под горизонтальным углом 20 градусов для узкой дороги чуть более 8 метров с горизонтальным разделением между глазами водителя и встречным светом ДХО, ближайшим к нему на 3 метра по осям. Вроде немного, но все равно больше нуля. Более того, распределение количества света в луче ДХО никогда не бывает равномерным, вопреки габаритам. Всегда есть яркий центр с углом всего два-три или четыре градуса и градиент убывающей яркости к границе зоны видимости.Делается это именно для того, чтобы сконцентрировать яркость для хорошей видимости на большом расстоянии, чтобы не слепить при приближении, ведь уже заметили… Поэтому видимая яркость хороших ДХО на больших расстояниях больше, чем на близких. Да и вообще китайских фонариков не видно.

Одна оптическая система (отражатель + лампа + абажур или линза) не может обеспечить эти углы и яркость одновременно. Если заколхозить габариты на яркость ДХО, то за счет диких углов обзора они будут слепить встречных людей до самого момента вылета.85 градусов практически перпендикулярно, боковая проекция машины ...

Дальний свет максимально приближен к характеристикам ДХО, кроме яркости, он ярче. Поэтому достаточно его немного приглушить, и он отлично выполняет функции ДХО. И он выше, т.е. успешнее. Конечно, не забудьте оснастить себя автоматизацией.

Для тех, кто хочет соединить две лампы последовательно, сразу скажу - идея плохая. Во-первых, слишком мало света, во-вторых, слишком сложное управление, в-третьих, слишком малая надежность, в-четвертых, слишком низкая температура останавливает галогеновый процесс в лампе.

Надо снизить напряжение на стандартной лампе до 8-9 вольт. Для лампы стандартной яркости до 9. Для ламп overkill, класс + 30% и выше - до 8 вольт. Свет получается довольно интенсивный, почти не желтеет, галогеновый процесс в лампе не прекращается, лампа живет годами, лично проверил.

Я уже представил схему своего устройства, которое выполняет все эти функции в открытом доступе.

В этой статье мы попробуем узнать, как установить светодиодные лампы по габаритам.Многие водители модернизируют свои автомобили, чтобы использовать габариты как качество. Сразу отметим, что все цвета светодиодов, отличные от желтого или белого, рассматриваются ГИБДД как строгое нарушение правил безопасности. Поэтому при покупке диодов по габаритам следует остановиться на желтом или белом свете, не выбирая синий, красный, стараясь не отставать от стиля и эффекта тюнинга. В продаже есть светодиодные фонари любого цвета, поэтому будьте внимательны и выбирайте только те, которые разрешены для использования на трассе.Выбирайте светодиодные фонари исключительно для стандартной базы в автомобиле. Новые лампы очень просты в установке. Для этого вам просто нужно снять старый штандарт (лампочку) и заменить его на светодиод, который вы приобрели ранее.

Несмотря на то, что светодиоды в настоящее время считаются лучшим световым решением, не всегда полезно и правильно устанавливать такие лампы по габаритам и использовать их в качестве ДХО. Поэтому стоит учесть достоинства и недостатки такой модернизации уличного автомобильного освещения.

90 132 90 133 90 134 90 135 90 136
  • Светодиоды потребляют минимальное количество энергии автомобиля, не сокращают срок службы двигателя и не увеличивают расход топлива.
  • Стильный визуальный эффект, напоминающий стандартное ксеноновое свечение. Это добавляет автомобилю индивидуальности и, таким образом, модернизирует его внешний вид.
  • Светоотдача. Габариты с белоснежным светом можно использовать в качестве ДХО, так как они обеспечивают сцепление автомобиля с дорогой, что в принципе и должно выполняться этими устройствами.Белоснежный свет хорошо виден в солнечное время суток.

  • Перегоревшая лампа стабилизатора всегда будет свидетельствовать о неисправности прибора. Итак, если в вашем автомобиле есть функция, которая контролирует работу габаритов и стоп-сигналов, то ошибка и сигнал о том, что ваша лампа перегорела, будут выдаваться постоянно. Хотя это не совсем так. Это связано с тем, что светодиодные лампы потребляют намного меньше энергии, чем стандартные галогенные лампы.Реле управления, обнаруживая снижение потребления энергии, сообщает о проблеме, например, обрыв резьбы, соединяющей лампу с зажиганием. Обычно это присуще автомобилям со сложной системой. бортовой компьютер и управление автомобилем и электрической схемой.
  • Свет диодного источника меняется. Дело в том, что если вместо штатных габаритных огней установить идеальный белоснежный светодиод, он приобретет оттенок синего, пурпурного или сиреневого. Это может вызвать вопросы и недовольство у дорожной полиции.Поэтому вам придется доказать ГАИ, что цвет светодиода действительно белый и соответствует всем нормам и требованиям безопасности дорожного движения.

Решить проблему с управляющим реле можно паяльником. Если вы раньше сталкивались с такой проблемой, все будет очень просто и легко. Придется испарить сопротивления проводов и установить на их место специальные резисторы на 2-3 Ом мощностью 3Вт.

Данная модификация позволяет сохранить полную функциональность реле.При этом при выходе из строя светодиода, то есть перегорании, на реле загорается контрольная лампа на панели приборов автомобиля, которая уведомит вас о проблеме. Также благодаря этому вы можете настроить реле и автоматическую активацию включения света. Стоит отметить, что если в будущем вы захотите снова перейти на стандартные лампы, вам лучше заменить реле. В этом случае лампы будут светить ярче, кроме того, сами резисторы, расположенные на реле, не будут перегреваться.Если для габаритов передней части использовать многоэлементные светодиоды, которые состоят из нескольких светодиодных ламп и обеспечивают освещение на 360 градусов с разных сторон, у вас есть шанс получить максимально броское, яркое и интенсивное свечение. Ночью с такими фонарями можно будет парковаться, не говоря уже о том, что при использовании днем ​​отмечать машину на дороге.

Стоит отметить, что многие говорят, что габаритные огни нельзя использовать в качестве дневных ходовых огней ... и это частично верно, поскольку размеры были созданы для обозначения общей ширины автомобиля, и часто автомобили с желтоватым светом произведено на заводе.Поэтому такой свет не подходит для использования в качестве дневного света, поскольку теплый свет рассеивается и практически незаметен в солнечную погоду. Если вы установите в машину самые яркие и белоснежные светодиоды вместо ламп стандартного размера, вы получите интенсивность света, сопоставимую с настоящими дневными ходовыми огнями. Это размеры, которые водители используют на автостраде, хотя это не совсем законно. В любом случае покупка отдельных ходовых огней, которые можно легко установить в бампер или решетку радиатора, - лучший выход... Такие устройства обеспечивают эффективность, обеспечивая яркий и насыщенный белый свет, который лучше всего виден на больших расстояниях. Более того, сегодня существует множество производителей, которые занимаются производством дневных ходовых огней разного качества, с разной ценовой политикой, формой, разными способами установки, количеством используемых ламп и так далее. Вы можете адаптировать модель к стилю и внешнему виду вашего автомобиля. Наслаждайтесь качественным светом и всегда наслаждайтесь полной безопасностью и максимальной защитой, путешествуя по шоссе, ведь это самое главное в жизни!

Что ж, волновало «все»: спрос породил такое предложение, что купить и протестировать все модели просто нереально.Кстати, это было хорошо видно на выставках «Автомеханика» и «Интеравто» в Москве. Мы решили выбирать образцы с разными характеристиками: дешевые и очень дорогие, с блоками управления или без, прямоугольные и круглые, пластиковые и металлические ...

Все единодушно обещают повысить безопасность дорожного движения и сэкономить электроэнергию (последнее верно). Причем, чем меньше вклад в безопасность, тем больше экономия - не только энергии, но и денег. Неудивительно: приглушенные светодиодные фонари дешевы и почти не потребляют электричество.Глаза, не ослепленные светом (часто очень тусклым), буквально разбегаются, зато понятно: вы сможете подобрать для каждой машины наиболее подходящий по конструкции и способу крепления светильник.

Всего существует более десятка продуктов, как брендовых, так и неназванных. Последнее буквально: ни производитель, ни страна-производитель себя не рекламировали. Но многие громко заявляют о полном соответствии требованиям ECE R48. Но здесь есть одна хитрость: упомянутые выше правила ЕС (и соответствующий им ГОСТ Р 41.48-2004) относятся к установке этих ламп, а не к ним. Но требования к ДХО указаны в другом документе: ECE R87 (ГОСТ Р 41.87-99). Он говорит нам, насколько ярко и где должны светить правильные фонари, каким должен быть цвет их свечения и площадь видимой поверхности.

Именно на этих требованиях спотыкается большинство производителей дешевых ДХО. Только очень мощные и дорогие светодиоды могут обеспечить силу света каждого фонаря в диапазоне 400-800 кд. Проще с общей видимой площадью освещения, которая должна быть не менее 40 см².Но видимо авторы многих продуктов не обращают внимания на такую ​​«мелочь» - ведь фонарики у них слабые, а там, где одно нарушение, их два ...

В МАГАЗИНЕ НА ИСТИНУ НЕ ПРОВЕРИТ ЯРКОСТЬ ДХО. ВЫБЕРИТЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ СВЕТИЛЬНИКИ: ПОДХОДИТ ТОЛЬКО МОЩНЫЕ СВЕТОДИОДЫ.

Продукты расположены в порядке возрастания стоимости.

Super 6 LED sport TTX-1015

Origin Китай

Ориентировочная цена 475 руб.

Количество светодиодов 6

Потребляемый ток 140 мА

Сила света 18 кд

Размеры абажура 115 × 10 мм

Больные светодиоды в пластиковом корпусе светят крайне плохо, крепление ненадежный, светящаяся площадь почти вдвое меньше нормы. Крепятся к кронштейну на липучках, причем уже на двух саморезах.

Светодиодные дневные ходовые огни BF-201

Происхождение неизвестно

Ориентировочная цена 1000 руб.

Количество светодиодов 4

Потребление тока 120 мА

Сила света 80 кд

Размеры диффузора Ø 70 мм

Пластиковые лампы устанавливаются на держателях с регулируемым углом наклона, чтобы бампер - с помощью саморезов. Свет тусклый. Спасибо, по крайней мере, в центре внимания не сэкономили.

ПЕСНЯ-YE

Происхождение неизвестно

Ориентировочная цена 1045 руб.

Количество светодиодов 8

Потребление тока 360 мА

Сила света 27 кд

Размеры абажура 155 × 17 мм

В инструкции сказано: 100% водонепроницаемость, но пиктограммы на коробке запрещается мыть пластиковые фонарики никаким способом, кроме губки и без шампуня! Они тускло светятся.

Maxlight M320D

Происхождение неизвестно

Количество светодиодов 20

Потребление тока 260 мА

Сила света 108 кд

Размеры абажура 185 × 25 мм

Желтый провод, указанный на Схема для подключения к позиционным фарам... отсутствует! Свет тусклый, но светящаяся область нормальная. Крепление пластиковых фонарей - на кронштейне, с регулировкой.

ДХО F1

Происхождение неизвестно

Ориентировочная цена 1425 руб.

Количество светодиодов 8

Потребление тока 480 мА

Сила света 54 кд

Размеры абажура 150 × 20 × 50 мм

(изогнутая в форме хоккея) палка)

В инструкции указана возможность автоматического отсоединения от габаритов, но на схеме и в жизни это не так.Свет слабый, размер светового пятна в норме. Крепление к вертикальной стене двумя болтами (через них выводятся провода). Корпус сделан из пластика.

Эголайт ПЛ-8

Origin Китай

Ориентировочная цена 1615 руб.

Количество светодиодов 8

Потребляемый ток 100 мА

Сила света 55 кд

Размеры абажура 155 × 20 мм

Эти пластиковые ДХО не яркие.Крепление на кронштейнах, с регулируемым углом наклона, далее - липучками или саморезами.

Светодиодные дневные ходовые огни NIUDI ND-06

Страна происхождения: Китай

Ориентировочная цена 1990 руб.

Количество светодиодов 5

Потребление тока 600 мА

Сила света 140 кд

Размеры диффузора 220 × 30 мм

После включения возможно автоматическое выключение.габаритные огни, однако есть неоднозначность в цветовой маркировке проводов. Стыки заделаны. К сожалению, свет слабый, и даже полторы запаса вокруг свечения не спасают положение. Крепление пластиковых фонарей - по углам.

ДХО Тигр Нарва - Выбор ZR!

Origin Китай

Ориентировочная цена 2900 руб.

Количество светодиодов 4

Потребляемый ток 470 мА

Сила света 533 кд

Габариты абажура 125 × 25 мм

Инструменты ЭБУ автоматическое включение при напряжении выше 13,7 V (это позволяет подключать напрямую к аккумулятору) и выключать при включении габаритов.Яркость соответствует стандартам, как и поверхность. Монтаж алюминиевых светильников - на кронштейнах с защелками.

ЗВЕЗД AL-WL9B

Происхождение неизвестно

Ориентировочная цена 3000 руб.

Количество светодиодов 9

Потребление тока 1280 мА

Сила света 554 кд

Размеры диффузора Ø 37 мм

Оптика проектора и мощные светодиоды в алюминиевый корпус помог удовлетворить требования по яркости света, но площадь освещаемой поверхности мала.Крепление - на кронштейн (под любым углом) или задний болт.

OSRAM LED [электронная почта защищена] - выбор ZR!

Происхождение Румыния

Ориентировочная цена 5500 руб.

Количество светодиодов 2 (с оптоволокном)

Потребляемый ток 1170 мА

Сила света 640 кд

Размеры диффузора 160 × 30 мм

Поставляемый блок управления позволяет комплектовать как отключение с прикрепленными габаритами и уменьшением яркости.Алюминиевые ДХО автоматически включаются при напряжении выше 13,6 В. Герметичные разъемы, предохранитель. Застежка - на скобах с кнопками.

Дневной свет Philips LED8

Origin Тайвань

Ориентировочная цена 7000 руб.

Количество светодиодов 8

Потребление тока 1060 мА

Сила света 566 кд

Размеры диффузора 160 × 18 мм

Высококачественный продукт в алюминиевом корпусе включается автоматически при включении напряжение в бортовой сети поднимается выше 13,5 В.Реализовано автоматическое отключение или уменьшение яркости при включении габаритов. Крепление - на защелках к кронштейну и на двух саморезах. Уж если бы эти фонарики были дешевле ...

HELLA LEDayFlex 8

Origin Тайвань

Ориентировочная цена 13 380 руб.

Количество светодиодов 8 (в восьми отдельных корпусах)

Потребление тока 1000 мА

Сила света 690 кд

Размеры диффузора Ø 30 мм

Здесь ЭБУ выполняет отключение только при размеры рабочие, но должны быть подключены к клемме зажигания, а не к аккумулятору.Примечание: черный провод - это ... плюс! В дорогой комплект не входят ни кронштейны, ни кабель для подключения к бортовой сети. Яркость алюминиевых фонарей и общая поверхность свечения нормальные. В умелых руках можно собрать рисунок из фонариков, но с установкой придется повозиться.

ОТВЕТ НА ВОПРОС

- Как выбрать лучшую форму ДХО?

В основном дело вкуса. Но надо помнить о требовании ГОСТ 41.87-99: общая площадь освещающей поверхности ДХО должна быть не менее 40 см².Для прямоугольных фонарей легко измерить линейкой, но круглый должен быть не менее 50 мм в диаметре.

- Как самому подключить ДХО, чтобы они горели при включенном зажигании, а не при включенных фарах?

Предложим самые простые решения. Для маломощных ДХО достаточно одного светодиода, см. Образец 1 :

Для ламп с большей силой тока обратите внимание на Образец 2 A: Вам потребуется только одно дополнительное автомобильное нормально замкнутое реле.В любом случае задача умельца - найти в бортовой сети тот провод, на который подается питание при включении зажигания, и другой, идущий на лампочку с габаритами или ближний свет. Если вы купили изделие с электронным блоком, то достаточно сделать ветку от лампочки. А два других провода подключите напрямую к клеммам аккумулятора. Не перепутайте полярность - это указано в инструкции.

- Какой корпус лучше - металлический или пластиковый?

Корпуса ДХО изготавливаются из алюминиевого сплава или пластика.Так они не ржавеют. Но есть одна тонкость: светодиоды хоть и обладают высоким КПД, но довольно сильно нагреваются, а перегрев значительно сокращает срок их службы. Поэтому нужен хороший радиатор, а не «термос» с пластиковой крышкой. Конечно, если потребляемая мощность небольшая - скажем несколько десятков миллиампер - то отвлекаться практически не на что. Но действительно яркие ДХО уже потребляют сотни миллиампер, поэтому пластиковый корпус для них неприемлем. Однако производители об этом знают.А если пластик уже предлагается, то на соответствующую ГОСТу силу света рассчитывать не приходится. Скорее всего, это просто красивая безделушка с подсветкой.

- Найдут ли инспекторы ГИБДД ошибку в самоустановленных ДХО?

Это непростой вопрос. С одной стороны, в правилах дорожного движения прямо указано, что движение с ДХО вместо ближнего света запрещено. В другом документе - правилах - также прямо запрещается вносить какие-либо изменения в освещение транспортного средства.Однако мы не заменяем штатные фары на что-то другое, а добавляем новый комплект. В целом ситуация неоднозначная.

- Где и как правильно установить ДХО?

Соответственно в ГОСТ Р 41.48-2004 есть четкие стандарты, по ним, и им придется выбирать место. Скорее всего, вы установите его в бампер или в пазы решетки радиатора. Разные ДХО крепятся по-разному, поэтому подумайте, куда их поставить в первую очередь.

Таким образом, внешний край ДХО должен находиться на расстоянии не более 400 мм от края автомобиля, и не менее 600 мм должно оставаться между внутренними краями двух ДХО (400 мм, если ширина автомобиля меньше 1300 мм. ).Высота установки ДХО над землей устанавливается достаточно свободно: от 250 до 1500 мм, то есть ее можно прикрутить к карнизу. Но не на лобовое стекло - от того же капота не должно быть видимых отражений!

- Как измерить силу света?

Для точного измерения силы света необходимо специальное и довольно дорогое оборудование. Но это можно приблизительно оценить с помощью обычного люксметра. Для этого измерьте освещенность поверхности на расстоянии от источника света известной мощности, а затем повторите то же самое для тестируемых устройств.Это освещение пропорционально интенсивности света. В нашем случае такой подход оправдан: все ДХО разделены на две группы: в одной сила света с запасом соответствует ГОСТу, в другой, с еще большим «запасом», этого недостаточно.

.90 000 Лучшие ходовые огни. Для чего нужны дневные ходовые огни? Что пишут в правилах дорожного движения про ходовые огни

Необходимо, чтобы акцентировать внимание на автомобиле в течение дня. Это увеличивает бросок автомобиля и, следовательно, безопасность водителя. Фары расположены в передней части автомобиля. Но прежде чем оснащать автомобиль таким устройством, обязательно нужно ознакомиться с регламентом. Вам необходимо знать все правила дорожного движения и ГОСТ, поэтому в этой статье мы познакомимся с основными нюансами работы с фонарями.Закон о ДХО в России с 2011 года обязывает всех водителей ездить днем ​​с включенным светом. Стоит отметить, что сегодня дневные ходовые огни классифицируются не только как отдельные световые элементы, но и как фары ближнего света и противотуманные. По статистике, после принятия закона о ходовых огнях количество ДТП упало почти вдвое.

В настоящее время существует множество требований к дневным ходовым огням, которые регулируются многими законами и постановлениями.Поэтому, если вы решили поставить на свой автомобиль дневные ходовые огни, вам обязательно нужно внимательно прочитать каждый пункт, указанный в регламенте. Первый закон, в котором упоминаются дневные ходовые огни, - это Постановление Правительства РФ №316 от 10 мая 2010 г. в Москве. Все изменения, внесенные в Постановление Совета Министров - Правительства РФ от 10 мая 2010 г. Здесь указаны 1090 от 23 октября 1993 г.

Соответственно, в Правила дорожного движения Российской Федерации внесены следующие изменения:
  • 19.Внесены изменения в использование внешних осветительных приборов.
  • 19,5. В дневное время необходимо использовать ближний свет фар для обозначения транспортного средства на всех транспортных средствах.

ГОСТ на ходовые огни Р 41.87-99 требует утверждения дневных ходовых огней на автотранспортных средствах. Кроме того, для дневных ходовых огней применяется ГОСТ Р 41.48-2004 того же правила, но с изменениями определения DRL, основанный на международных стандартах Европейской экономической комиссии ООН № 48, гласит:

«Единые правила сертификации транспортных средств в части установки внешнего автомобильного освещения и световой сигнализации».

Изменения внесены 1 января 2005 г. и заменяют положения прежних стандартов ДХО ГОСТ Р 41.48-99. Последнее правило, касающееся установки ДХО в соответствии с ГОСТ, стандартизирует, что все типы автотранспортных средств должны иметь дневные ходовые огни, которые обязательно должны соответствовать требованиям ЕЭК ООН.

Согласно этому требованию, все типы фар, а также автомобили должны иметь специальные отметки, подтверждающие официальную и сертифицированную установку ДХО.Это должны быть знаки, которые определяют, а также показывают, является ли оборудование стандартным или отечественным.

Установка ДХО по ГОСТ

В Российской Федерации действуют специальные стандарты для ДХО, которым должны следовать водители, оснащенные отдельными сигнальными лампами. Стоит отметить, что стандарты установки ДХО в России и Европе немного отличаются.

  • Монтажная высота дневных ходовых огней по отношению к земле должна быть в пределах 25–150 см.
  • Отдельные блоки дневных ходовых огней должны находиться на расстоянии не менее 60 см друг от друга. Единственное исключение - автомобили с маленьким кузовом до 1300 см, поэтому допустимое расстояние между фарами - 40 см.
  • Площадь излучения, площадь, покрываемая светом ДХО, должна составлять от 25 до 200 квадратных сантиметров.
  • Яркость ДХО ГОСТ или сила света дневных ходовых огней от 400 до 800 кд.

Любая установка ходовых огней по ГОСТу должна соответствовать указанным выше требованиям и правилам. Если хотя бы один параметр отклоняется от нормы, то если вас остановят на дороге правоохранительные органы, вы можете не только получить штраф, но и потерять машину, так как в редких случаях ее могут увезти по штрафу за парковку.

Стоит отметить, что, как правило, качественные и сертифицированные ДХО производят такие немецкие качественные и популярные компании, как или.Дневные ходовые огни этих компаний отличаются не только соответствием ГОСТу России, но и обеспечивают максимальный эффект и высочайшую степень безопасности при движении в дневное время. При прохождении планового техосмотра автомобилей на СТО проблем не возникает, как это часто бывает с легкими вариантами, которые были произведены автовладельцами самостоятельно.

Единственное, что вызывает проблемы и неудобства при установке ДХО по ГОСТу РФ, - это нарушение целостности конструкции автомобиля.Это присуще в основном старым моделям автомобилей, которые выпускались до принятия закона с обязательным включением света в течение дня при движении. Это означает, что если вы хотите установить ДХО на автомобиль, где его нет в наличии, вам необходимо собрать полный пакет документов и получить официальное разрешение на внесение изменений в механическую конструкцию автомобиля. Кроме того, по их установке вам также придется провести более сложные технические работы. Вам нужно будет сделать надрезы или вырезы в бампере, чтобы точно выровнять световые модули в однодневных поездках.Как правильно сделать ДХО своими руками, а также установить и подключить к автомобилю, вы можете узнать.

11 Комментарий к «Законам о ДХО в России: ГОСТ и ПДД»

Иван - 19.12.2016


ВОПРОС: Есть ли стандарт на световой пучок ДХО, можно ли использовать 2х ДХО + торсионные лампы. ___________________________________________________________________________________________________________________________________________ ОТВЕТ: Здравствуйте Иван! В соответствии с ТР, Приложение 5 1.3.29. Требования к дневным ходовым огням: 1.3.29.1. Дневные ходовые огни, если они установлены, должны включаться автоматически, когда ключ зажигания находится в положении, не препятствующем запуску двигателя. Дневные ходовые огни должны автоматически выключаться при включении фар, за исключением случаев, когда мигание фар используется для включения коротких сигнальных огней. Поэтому использование 2х ДХО + лампы режима поворота запрещено.

Павел - 14.11.2016


ВОПРОС: Доброе утро! Подскажите пожалуйста, можно ли поставить ДХО внутрь машины, по принципу вездехода, то есть этакой фары со светодиодами 40 см? __________________________________________________________________________________________ ОТВЕТ: Здравствуйте Павел! Ваш вопрос достаточно деликатный, и наши специалисты по установке ДХО смогут на него ответить. Чтобы они могли связаться с вами и проконсультировать вас, оставьте, пожалуйста, свои контактные данные.

Дима - 11.04.2016


ВОПРОС: можно ли самому установить ДХО на ВАЗ 21099 без сбора документов на разрешение на изменение конструкции ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ОТВЕТ: Здравствуйте Дмитрий. Установка ДХО - это изменение конструкции транспортного средства, это указано в ГОСТ Р 41.48-2004 и Техническом регламенте. А любое изменение в проекте требует «собрать несколько документов для получения разрешения».

Алексей - 10.10.2016


ВОПРОС: Здравствуйте. Могу ли я установить гибкую светодиодную ленту в фару моего автомобиля? Сколько сейчас делаете. И будет это законно или нет? Спасибо _______________________________________________________________________________________________________________________________________ ОТВЕТ: Здравствуйте Алексей, спасибо за такой срочный вопрос. Установка светодиодной ленты в фару войдет в список неисправностей, при которых эксплуатация транспортного средства запрещена.Управление данным транспортным средством должно быть квалифицировано сотрудниками ГАИ как административное правонарушение, указанное в ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ.

Константин - 15 августа 2016


ВОПРОС: Судя по ГОСТу, установка на мотоциклы принципиально невозможна? Можно ли легализовать такую ​​установку ДХО (см. Фото ниже по ссылке)? http://pp.vk.me/c625817/v625817542/1bf6b/8Ib0hPvpEB0.jpg________________________________________________________________________________________________________________________________ ОТВЕТ: Здравствуйте, Константин. Вопрос с легализацией ДХО достаточно деликатный. Для более достоверной информации оставьте свой контактный номер, и квалифицированный специалист проконсультирует вас по телефону.

Владимир - 29 июня 2016 г.


ВОПРОС: Доброе утро. Меня очень интересует вопрос: можем ли мы использовать дальний свет в качестве света ДХО на половине нити накала от номинала или на 30%, как предлагают некоторые производители автомобильных аксессуаров? Согласно правилам дорожного движения, в России разрешено использовать дальний свет в качестве ДХО при половинном свечении от номинала или на 30%.При правильной схеме подключения включение дальнего света может происходить автоматически, более подробную информацию читайте в этой статье https: // site / cat-dnevnye-hodovye-fire / a-dalnij-svet-v-kachestve-dho

Алексей - 21 июня 2016 г.


ВОПРОС: доброе утро, можно использовать поворотники как ДХО, поворотники в штатной фаре оранжевые, но по ГОСТ 2004 ДХО должны быть белыми, но поворотники не напрямую ДХО, а комбинированные (или сгруппированные) осветительные приборы что работают в разных режимах, могут ли быть проблемы с ГИБДД.Я просто знаю, что заводские американские автомобили используют поворотники или дальний свет вместо дневных ходовых огней в так называемом режиме «теплый пол». _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ОТВЕТ: Доброе утро Алексей! Этими вопросами занимаются наши юрисконсульты, оставьте свои контактные данные, и они свяжутся с вами в ближайшее время.

Сегодня каждый автомобиль, эксплуатируемый в Российской Федерации, должен быть оборудован дневными ходовыми огнями (ДХО). Причем оптику такого типа необходимо включать в любое время суток. Узнайте больше о том, как работают светофоры.

[Скрыть]

Нормы и правила, касающиеся требований DRL

В настоящее время общие требования к этому типу оптики регулируются многими законодательными актами. Конечно, знание о них не помешает каждому автолюбителю.Основным документом, четко прописывающим требования к дневным ходовым огням, является Постановление Правительства РФ №316, подписанное в мае 2010 года.

Согласно этому документу были внесены поправки в правила дорожного движения. В частности, теперь дневные ходовые огни в России должны быть установлены на всех без исключения автомобилях. Основным требованием к DRL является то, что эти фары или фары ближнего света должны быть включены в любое время суток, что необходимо для идентификации автомобиля другими участниками дорожного движения.В противном случае водитель может быть оштрафован.

Согласно ГОСТу под номером Р 41.87-99 дневные ходовые огни - это разновидность оптики, указывающая габариты автомобиля. Этот документ стандартизирует оптику для всех типов транспортных средств в соответствии с европейскими стандартами. Это означает, что установленные дневные ходовые огни (фара) должны быть сертифицированы, а это означает, что символ утверждения должен быть нанесен на кузов или лобовое стекло.

Основные требования по ГОСТ и ПДД


Ежедневные ДХО должны быть не только в каждой машине, важно их правильно установить.

Согласно Госстандарту РФ при установке дневных ходовых огней необходимо учитывать следующие параметры:

  • оптика должна находиться на расстоянии 0,25–1,5 м от дороги;
  • минимальное расстояние между фарами должно быть не менее 0,6 м, и они должны быть установлены на расстоянии не более 0,4 м от края кузова транспортного средства;
  • Что касается светового потока дневных ходовых огней, то он должен быть около 25-200 см2;
  • следующий параметр - сила излучения, суммарно она должна быть от 400 до 800 кд.

При несоблюдении этих параметров водитель может быть оштрафован на настоящий штраф. Конечно, не каждый инспектор ГИБДД для определения несоответствия нормам будет мерять линейкой, правильно ли вы установили оптику. Однако за это есть штраф, поэтому при установке фонарей все же лучше соблюдать правила.

Фактически, ДХО, производимые известными брендами, такими как Philips, Hella и другими, соответствуют требованиям законодательства. Купив такую ​​оптику, вы легко сможете установить ее дома, и у вас не возникнет проблем с обслуживанием при ее использовании.Что касается недостатков, то в данном случае он один. Чтобы сделать все по российскому стандарту, особенно если речь идет о старых автомобилях, придется вмешаться в конструкцию бампера. То есть нужно будет сделать соответствующие пропилы и провести другие монтажные работы по установке оптики (автор видео - Азамчик Абдижалилов).

Установка дальнего света по ГОСТ

Если вы собираетесь оборудовать свой автомобиль оптикой данного типа, убедившись, что установка соответствует нормам и стандартам, достаточно соблюдать указанные выше параметры.Если вы этого не сделаете, как мы уже сообщали, вы будете оштрафованы. Более того, если сотрудник ГИБДД оценивает нарушение как «особое», всю машину можно отправить на стоянку.

Поэтому, чтобы не подвергать себя проблемам, необходимо не только провести сборку в соответствии с требованиями, но и правильно подобрать оптику для своего автомобиля. Помните, что следует обращать внимание на выбор типа оптики, а также марки, то есть производителя, ведь от этого очень многое зависит.Покупая ДХО у известных мировых брендов, таких как Philips или Osram, вы можете быть на 100% уверены, что оптика полностью соответствует стандарту.

Но выбирать известных производителей нужно не только потому, что их продукция соответствует правилам, ГОСТам и стандартам. Продукция мировых брендов, как показывает практика, самая надежная и экономичная, а это, в свою очередь, позволит вам максимально безопасно путешествовать по дорогам России. Лампы и отражатели указанных производителей проходят все необходимые испытания и проверки на зарубежных СТО.Это неоспоримый плюс, особенно при сравнении ДХО с оптикой, сделанной в гараже.

Как работает установка:

90 133
  • После выбора места для установки устанавливают крепления фонаря под нужным углом, для этого используются саморезы. Установка может производиться как под бампером, так и внутри, оптимально, конечно, крепить фары прямо в конструкции. Если в бампере есть заглушки, снимите их и очистите от пыли и грязи.По габаритам фонаря в заглушках необходимо проделать отверстия.
  • С обратной стороны пробки разрежьте турник и снимите ребро жесткости.
  • Монтажные кронштейны необходимо прикрутить к кронштейну отражателя для дальнейшей установки в автомобиле. Затем скобу нужно прикрепить к вилке.
  • После этих действий откройте капот и установите блок управления дневной оптикой, установите его как можно ближе к аккумулятору. Для сборки используются стяжки, зажимы или тесьма.
  • Затем прокладывается проводка для левой и правой фары. Осталось только подключить фары. Согласно стандарту черный провод подключается к массе автомобиля, а красный провод должен быть подключен к одному из проводов, который подключен к положительному полюсу аккумулятора. Затем ремонтируют предохранитель.
  • Что ж, волновало «все»: спрос породил такое предложение, что купить и протестировать все модели просто нереально. Кстати, это было хорошо видно на выставках «Автомеханика» и «Интеравто» в Москве.Мы решили выбирать образцы с разными свойствами: дешевые и очень дорогие, с блоками управления или без, прямоугольные и круглые, пластиковые и металлические ...

    Все единодушно обещают повысить безопасность дорожного движения и сэкономить электроэнергию (последнее верно). Причем, чем меньше вклад в безопасность, тем больше экономия - не только энергии, но и денег. Неудивительно: приглушенные светодиодные фонари дешевы и почти не потребляют электричество. Глаза, не ослепленные светом (часто очень тусклым), буквально разбегаются, зато понятно: вы сможете подобрать для каждой машины наиболее подходящий по конструкции и способу крепления светильник.

    Всего существует более десятка продуктов, как брендовых, так и неназванных. Последнее буквально: ни производитель, ни страна-производитель себя не рекламировали. Но многие громко заявляют о полном соответствии требованиям ECE R48. Но здесь есть одна хитрость: упомянутые выше правила ЕС (и соответствующий ГОСТ Р 41.48-2004) относятся к установке этих ламп, а не к ним. Но требования к ДХО указаны в другом документе: ECE R87 (ГОСТ Р 41.87-99). Он говорит нам, насколько ярко и где должны светить правильные фонари, каким должен быть цвет их свечения и площадь видимой поверхности.

    Именно на этих требованиях спотыкается большинство производителей дешевых ДХО. Только очень мощные и дорогие светодиоды могут обеспечить силу света каждого фонаря в диапазоне 400-800 кд. Проще с общей видимой площадью освещения, которая должна быть не менее 40 см². Но видимо авторы многих продуктов не обращают внимания на такую ​​«мелочь» - ведь фонарики у них слабые, а там, где одно нарушение, их два ...

    В МАГАЗИНЕ НА ИСТИНУ НЕ ПРОВЕРИТ ЯРКОСТЬ ДХО.ВЫБЕРИТЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ СВЕТИЛЬНИКИ: ПОДХОДИТ ТОЛЬКО МОЩНЫЕ СВЕТОДИОДЫ.

    Продукты расположены в порядке возрастания стоимости.

    Super 6 LED sport TTX-1015

    Origin Китай

    Ориентировочная цена 475 руб.

    Количество светодиодов 6

    Потребление тока 140 мА

    Сила света 18 кд

    Размеры абажура 115 × 10 мм

    Слабые светодиоды в пластиковом корпусе светят очень слабо, крепление ненадежный, светящаяся площадь почти вдвое меньше нормы.Крепятся к кронштейну на липучках, причем уже на двух саморезах.

    Светодиодные дневные ходовые огни BF-201

    Происхождение неизвестно

    Ориентировочная цена 1000 руб.

    Количество светодиодов 4

    Потребление тока 120 мА

    Сила света 80 кд

    Размеры диффузора Ø 70 мм

    Пластиковые лампы устанавливаются на держателях с регулируемым углом наклона, чтобы бампер - с помощью саморезов.Свет тусклый. Спасибо, по крайней мере, в центре внимания не сэкономили.

    ПЕСНЯ-YE

    Происхождение неизвестно

    Ориентировочная цена 1045 руб.

    Количество светодиодов 8

    Потребление тока 360 мА

    Сила света 27 кд

    Размеры абажура 155 × 17 мм

    В инструкции сказано: 100% водонепроницаемость, но пиктограммы на коробке запрещается мыть пластиковые фонарики никаким способом, кроме губки и без шампуня! Они тускло светятся.

    Maxlight M320D

    Происхождение неизвестно

    Количество светодиодов 20

    Потребление тока 260 мА

    Сила света 108 кд

    Размеры абажура 185 × 25 мм

    Желтый провод, указанный на схеме для подключения к фарам позиционным ... отсутствует! Свет тусклый, но светящаяся область нормальная. Крепление пластиковых фонарей - на кронштейне, с регулировкой.

    ДХО F1

    Происхождение неизвестно

    Ориентировочная цена 1425 руб.

    Количество светодиодов 8

    Потребление тока 480 мА

    Интенсивность света 54 кд

    Размеры абажура 150 × 20 × 50 мм

    (изогнутый в форме хоккея) палку)

    В инструкции указана возможность автоматического отсоединения от габаритов, но это не так на схеме и в жизни.Свет слабый, размер светового пятна в норме. Крепление к вертикальной стене двумя болтами (через них выводятся провода). Корпус сделан из пластика.

    Эголайт ПЛ-8

    Origin Китай

    Ориентировочная цена 1615 руб.

    Количество светодиодов 8

    Потребление тока 100 мА

    Сила света 55 кд

    Размеры абажура 155 × 20 мм

    Эти пластиковые ДХО не светятся.Крепление на кронштейнах, с регулируемым углом наклона, далее - липучками или саморезами.

    Светодиодные дневные ходовые огни NIUDI ND-06

    Происхождение Китай

    Ориентировочная цена 1990 руб.

    Количество светодиодов 5

    Потребление тока 600 мА

    Сила света 140 кд

    Размеры диффузора 220 × 30 мм

    Обеспечивает возможность автоматического отключения при включении габаритные огни включены, но неоднозначно отмечается цвет проводов.Стыки заделаны. К сожалению, свет слабый, и даже полторы запаса вокруг свечения не спасают положение. Крепление пластиковых фонарей - по углам.

    ДХО Тигр Нарва - Выбор ZR!

    Origin Китай

    Ориентировочная цена 2900 руб.

    Количество светодиодов 4

    Потребление тока 470 мА

    Сила света 533 кд

    Размеры абажура 125 × 25 мм

    ЭБУ, входящий в комплект, автоматически включается при напряжении выше 13,7 В (это позволяет подключать напрямую к АКБ) и отключать при включении габаритов.Яркость соответствует стандартам, как и поверхность. Монтаж алюминиевых светильников - на кронштейнах с защелками.

    ЗВЕЗД AL-WL9B

    Происхождение неизвестно

    Ориентировочная цена 3000 руб.

    Количество светодиодов 9

    Потребление тока 1280 мА

    Сила света 554 кд

    Размеры диффузора Ø 37 мм

    Оптика проектора и мощные светодиоды в алюминиевый корпус помог удовлетворить требования по яркости света, но площадь освещаемой поверхности мала.Крепление - на кронштейн (под любым углом) или задний болт.

    OSRAM LED [электронная почта защищена] - выбор ZR!

    Происхождение Румыния

    Ориентировочная цена 5500 руб.

    Количество светодиодов 2 (с оптоволокном)

    Потребляемый ток 1170 мА

    Сила света 640 кд

    Размеры диффузора 160 × 30 мм

    Поставляемый блок управления позволяет комплектовать отключение с включенными габаритами и уменьшением яркости.Алюминиевые ДХО автоматически включаются при напряжении выше 13,6 В. Герметичные разъемы, предохранитель. Застежка - на скобах с кнопками.

    Дневной свет Philips LED8

    Origin Тайвань

    Ориентировочная цена 7000 руб.

    Количество светодиодов 8

    Потребление тока 1060 мА

    Сила света 566 кд

    Размеры диффузора 160 × 18 мм

    Высококачественный продукт в алюминиевом корпусе включается автоматически при включении напряжение в бортовой сети превышает 13,5 В.Автоматическое отключение или затемнение реализовано при включении габаритов. Крепление - на защелках к кронштейну и на двух саморезах. Уж если бы эти фонарики были дешевле ...

    HELLA LEDayFlex 8

    Origin Тайвань

    Ориентировочная цена 13 380 руб.

    Количество светодиодов 8 (в восьми отдельных корпусах)

    Потребление тока 1000 мА

    Сила света 690 кд

    Размеры диффузора Ø 30 мм

    Здесь ЭБУ выполняет отключение только при размеры рабочие, но должны быть подключены к клемме зажигания, а не к аккумулятору.Примечание: черный провод - это ... плюс! В дорогой комплект не входят ни кронштейны, ни кабель для подключения к бортовой сети. Яркость алюминиевых фонарей и общая поверхность свечения нормальные. В умелых руках можно собрать рисунок из фонариков, но с установкой придется повозиться.

    ОТВЕТ НА ВОПРОС

    - Как выбрать лучшую форму ДХО?

    В основном дело вкуса. Однако необходимо помнить о требовании ГОСТ 41.87–99: общая площадь освещающей поверхности ДХО должна быть не менее 40 см².Для прямоугольных фонарей легко измерить линейкой, но круглый должен быть не менее 50 мм в диаметре.

    - Как самому подключить ДХО, чтобы они горели при включенном зажигании, а не при включенных фарах?

    Предложим самые простые решения. Для маломощных ДХО достаточно одного светодиода, см. Образец 1 :

    Для ламп с большей силой тока обратите внимание на Образец 2 A: Вам понадобится только одно дополнительное автомобильное нормально замкнутое реле.В любом случае задача умельца - найти в бортовой сети провод, на который подается питание при включении зажигания, а другой идет на лампочку или ближний свет. Если вы купили изделие с электронным блоком, то достаточно сделать ветку от лампочки. А два других провода подключите напрямую к клеммам аккумулятора. Не перепутайте полярность - это указано в инструкции.

    Сегодня один из самых актуальных и часто задаваемых вопросов - разрешены ли дневные ходовые огни.После того, как принятые правила обязывают всех водителей путешествовать даже днем ​​с включенным светом, они стали одним из самых важных и востребованных товаров на мировом рынке. Водители выбирают вариант с автономно отдельными модулями, так как они обладают рядом преимуществ, у которых ниже энергопотребление, а также яркость свечения и время работы.

    Стоит отметить, что после того, как эти модули стали настолько популярными, водители воспользовались возможностями и оснастили свои автомобили ДХО.Довольно часто были случаи, когда водители включали на автомобили дневные ходовые огни, но они не были предусмотрены заводской конструкцией автомобиля. При этом были учтены все размеры, технические параметры модулей, освещения и всего остального, но осмотры и технические экспертизы такую ​​модернизацию не приняли.

    Это связано с тем, что если ДХО не ставятся на автомобиль регулярно, то их установка воспринимается как нарушение целостности заводской конструкции автомобиля.Однако стоит отметить, что ни ГОСТ, ни ПДД не говорят о том, что дневные ходовые огни нельзя ставить на автомобиль.

    Автомобили, не оснащенные на заводе дневными ходовыми огнями, могут быть оснащены установкой ДХО. Для этого сегодня в продаже имеется огромное количество специальных наборов. Каждый из них имеет по два модуля, которые устанавливаются на автомобили справа и слева, проводку, а также специальный блок, обеспечивающий стабильность автоматического включения и подавления силы света.Примером таких ДХО могут быть те, что показаны на рисунке слева. Обращаем ваше внимание, что от 10 сентября 2009 г. вышло постановление РФ № 720, согласно которому установка ДХО на отдельные автомобили, не оснащенные ими заводом-изготовителем, является законной и полностью разрешенной. НО! Для этого нужно собрать полный пакет документов и организовать вмешательство по конструкции и целостности автомобиля, которое при необходимости проводится очень легко и быстро. Итак, если правильно подойти к проблеме и проанализировать все аспекты законности ДХО, можно быстро и легко установить в машину стильное устройство, а с ним и лицензионное.

    Очень важно для водителей. Многие водители собирают эти системы своими руками в целях экономии. Есть много таких домашних вариантов, которые больше напоминают тюнинг, чем функциональное решение. Эти продукты не принесут пользы, а иногда и вредны. Такие фонари часто делают из любых материалов. Также на рынке можно найти множество моделей из Китая.

    Многие люди до сих пор верят в силу новейших технологий, и из-за того, что они плохо знакомы с этими технологиями, их обманывают маркетинговые уловки китайских братьев, которые указывают на более высокие качества, чем они есть на самом деле.Стоит узнать, как выбрать в машину дальний свет, какие модели считаются лучшими и что о них пишут автовладельцы. Тема установки и подключения тоже очень важна.

    Функции дневных ходовых огней

    ДХО предназначены для обозначения автомобиля на дороге в дневное время.

    Есть правило, что свечение должно быть под углом 30 градусов, 10 градусов выше горизонтали, а еще 20 - ниже. По этим же правилам освещаемая площадь должна быть около 40 см 2 - это позволит избежать покупки не очень эффективных источников света.Часто это модели с точечным освещением.

    Тем, кто умеет выбирать, покупают технику, свет которой виден с расстояния до 200 метров даже в ясный и солнечный день. ДХО, в отличие от автомобильной оптики, имеют меньший угол луча. В соответствии со своей задачей эти источники света должны создавать эффект фонаря, который светит в глаза человеку на расстоянии.

    Типы дневных ходовых огней

    Типы этих осветительных приборов понимаются по-разному в разных странах.Вполне может быть, что при запуске двигателя загорается ближний свет. Чтобы уменьшить интенсивность свечения, он работает при более низком напряжении.

    Различают также передние излучатели или индикаторы, не зависящие от электронного наполнения автомобиля, которые работают непрерывно. Но это сбивает с толку других водителей и может привести к аварийной ситуации.

    В России с 20 ноября 2010 года ПДД указывает на необходимость использования ДХО в любое время дня и ночи и на любых дорогах.В качестве фар дальнего света можно использовать все, вплоть до ближнего света или противотуманных фар.

    Кстати, последние отлично освещают обочину дороги. Их свет довольно яркий, и машина с ними становится более заметной на дороге в любых условиях. Но у них есть и серьезный недостаток. может ослепить других участников дорожного движения.

    В Канаде и США разрешено использовать дальний свет, но с затемненным светом, в качестве навигационных огней. Некоторые производители специально устанавливают оптику дальнего света низкого давления.

    Фары дальнего света - это безопасность движения, поэтому не стоит экономить на этой технике или создавать абсурдный дизайн своими руками. Если вы знаете, как правильно выбрать дневные ходовые огни, то сможете получить недорогой и эффективный комплект.

    Выбор светодиодных фонарей

    Эти ДХО - очень эффективный способ обозначить автомобиль на дороге. Это эффектный тюнинг и возможность одновременно избежать штрафов. В настоящее время ДХО - очень важный стандарт пассивной безопасности.Статистика показывает, что с их введением количество ДТП на дорогах страны значительно снизилось.

    Тем, кто не знает, как выбирать светодиодные дневные ходовые огни, следует отдавать предпочтение моделям, в которых свет стабильный, яркий и достаточно сильный. Но сначала самое главное.

    Почему светодиоды? Потому что их яркость намного выше, чем у обычного дневного света. Светодиодные комплекты сегодня пользуются большим спросом. Их видно в любых условиях, даже на самом ярком солнце.

    Для тех, кто не умеет выбирать фары дальнего света для авто, стоит сказать, что блоки имеют определенные характеристики. Именно на них и должен основываться выбор. Ниже мы рассмотрим основные особенности агрегатов ДХО.

    Форма, размеры, дизайн

    Таким образом, одна из характеристик - форма и размер. Комплекты дальнего света могут иметь разные параметры и представлять собой два взаимозаменяемых или невзаимозаменяемых компонента. Что касается дизайна, все зависит от дизайнеров.

    Современные модели могут быть не только классическими, но и изогнутыми, треугольными или любыми другими. Главный критерий выбора по форме и размеру - это бампер, его конструктивные особенности. Также важно место, где будут установлены ДХО.

    Количество светодиодов

    Часто система состоит из двух блоков. Каждый из них может содержать несколько светодиодов. Это количество влияет на яркость свечения, а также на внешний вид. Некоторые модели могут иметь от 1 до 12 светодиодов на блок.Стандартная версия включает 5 светодиодов, но такое решение подходит не для всех моделей и марок автомобилей.

    Светодиодная матрица

    Светодиоды можно устанавливать сверху, снизу или по центру. В большинстве моделей производители используют последний вариант, но в продаже есть и нестандартные устройства.

    Световой поток

    Тем, кто не знает, как выбрать фары дальнего света для своего автомобиля, стоит сказать, что при выборе важно соблюдать баланс между днем ​​и ночью.

    Если светодиод достаточно яркий, он сможет увеличить видимость ДХО днем, а ночью яркий элемент ослепит водителя. В настоящее время в большинстве моделей начали использовать специальные микроконтроллеры, регулирующие яркость.

    Типы светодиодных ДХО

    Можно разделить на универсальные и стандартные. Первые созданы для большинства моделей и марок автомобилей. Эти системы довольно неприхотливы, установить их сможет даже ребенок. Для тех из вас, кто не знает, как выбрать ходовые огни для своего автомобиля, это хороший вариант.

    Стандартные решения создаются специально под конкретную марку и модель автомобиля. И первый, и второй тип производятся несколькими известными брендами по всему миру. Благодаря этому вы легко найдете подходящий набор для любого бюджета. Есть и другая классификация - по ней ходовые огни делятся на внешние решения и с установкой непосредственно в головную оптику.

    Таким образом, внешние устанавливаются в отдельный корпус. Их главное преимущество - более простой монтаж и невысокая цена.Возможна самостоятельная установка и подключение. Однако они очень подвержены различным механическим повреждениям и имеют неприметный вид.

    Второй вариант позволяет использовать достаточно мощные источники света, но при этом полностью сохраняет конструкцию автомобиля, разработанную на заводе. Установка этих решений требует от специалиста соблюдения нескольких важных правил, а также времени и денег.

    Преимущества и недостатки светодиодных фар дальнего света

    К достоинствам таких решений можно отнести повышение уровня безопасности на дороге, значительное снижение аварийности.Также эти комплекты имеют минимальное потребление энергии. У диодов большой срок службы, а износ системы практически нулевой.

    Дневные ходовые огни и автоконтроллер значительно облегчают жизнь водителя - никакого вмешательства со стороны автовладельца не требуется.

    В продаже множество моделей различной формы, размеров, характеристик, подходящих практически для любых условий. Установка систем проста. Обслуживание ДХО практически не требуется и водителей не слепит свет.

    Из минусов стоит выделить стоимость, ведь дешево купить качественный товар просто невозможно. Надежные, прочные и качественные комплекты требуют вложений. Однако такие вложения быстро окупятся, так как останется ресурс ближнего света.

    Еще один недостаток - некоторые модели автомобилей не имеют разъемов. Однако эту проблему можно решить с минимальными усилиями. Установить ходовые огни на машину можно своими руками. Схема подключения очень проста и понятна.

    Обзор рынка

    Какие ДХО хорошие и самые лучшие? Они вообще существуют? Попробуем выяснить. Начнем с китайских брендов. Так вот эти фары уже поменяли с новых на повседневные. Одни автолюбители отдают предпочтение китайским моделям, другие покупают дорогую продукцию Hella или Philips. Все, что возникает в Китае, считается чушью. Это совсем не так. Среди китайцев есть и порядочные, и честные производители.

    Как выбрать дальний свет в машине?

    Часто автолюбителям предлагают «орла» или что-то в этом роде.На первый взгляд это может показаться лучшим решением. Но большинство автомобилей отличаются ужасной проводкой и некачественным алюминиевым корпусом. Проблема с такими конструкциями заключается в недостаточном отводе тепла. В результате светодиоды «деградируют». Если это именно то, что вам нужно, стоит покупать модели Hella. Они лучшие. Дорогое, но оно того стоит.

    Есть также ходовые огни с гибкой лентой. Эти устройства чаще всего производят китайцы. Их нельзя назвать лучшими.И они откровенно слабые, как навигационные огни. Никаких алюминиевых плат и даже радиаторов нет. Плюс - герметичность и подходят они только потому, что Hella уже начала разработку подобных фар - стоит дождаться выхода качественной модели.

    Также предлагаются фары дальнего света в пластиковых стеклянных корпусах. Здесь все очень неоднозначно. Можно купить хорошую модель или нарваться на подделку. И теперь речь идет не только о китайских товарах, но и об известных производителях.Навигационные огни Philips первого поколения имели отличные характеристики, но из-за перегрева и плохого отвода тепла пластиковое стекло просто расплавилось.

    Лампы также продаются в корпусе с линзовидным стеклом. Это предпочтительное решение. Если кто-то не знает, какие дневные ходовые огни лучше для машины, это лучший выбор. Производители Philips, Osram и другие. Вот стекло и алюминий, и это лучшая комбинация.

    ДХО в виде светодиодных пластин - это то, чего следует избегать.Они подходят только для освещения. Нет защиты от пыли, жидкостей, утеплителя. Срок службы - 3 месяца при интенсивном использовании.

    Фары, которые можно установить в противотуманные фары, - лучшее, что они могут предложить. Здесь светодиод на 10Вт, линзовидное стекло, алюминиевый корпус и универсальные крепления.

    Лучшие фары дальнего света ДХО: обзор и отзывы

    Этот обзор стоит начать с брендов из Поднебесной, а точнее с Алиэкспресс.На сайте ужасные комплекты, но есть и хорошие, если не самые лучшие ДХО. Хорошие китайские фонари не из дешевых.

    Golden DRL Road type 2015

    Это одна из лучших фары дальнего света от братьев из Поднебесной. Модель 2015 года. Корпус выполнен из алюминия. Производитель заявляет, что это решение может служить противотуманной фары, но это не так.

    Недостатков у этого ДХО практически нет. Мощность каждого блока 10 Вт.

    Есть два изменения цветовой температуры.Это теплое белое свечение 3000 К и холодное белое свечение с температурой внутри. Устройство отлично отводит тепло. Яркость потока 980 лм.

    Эта модель является предпочтительной, но подходит не ко всем моделям. Что касается отзывов, то они говорят, что машина ими хорошо обозначена. Свечение видно с расстояния 180 метров. Угол открытия соответствует национальным нормам. Цена 700 рублей за блок.

    Дневной свет Philips 9

    Это один из лучших, но уже от мирового бренда.Модель имеет все необходимые функции. Он сочетает в себе хороший дизайн и отличную обзорность. Эта модель может быть установлена ​​в большинстве автомобилей.

    В блоках 9 светодиодов. Вместе с новейшей линзовидной оптикой угол луча дороги довольно большой. Установка очень проста. Специальные защелки предотвращают кражу модулей.

    Модули оснащены электроникой, совместимой с большинством видов транспорта, включая электромобили. Корпус традиционно сделан из алюминия, а линзы тщательно отполированы.Автовладельцы, пользующиеся такой продукцией, говорят, что свет очень яркий и что кузов совсем не нагревается. Цена - от 3500 до 5000 руб. Теперь понятно, как выбрать ДХО. Фары дальнего света и ближний свет - необходимая часть любого автомобиля, ведь от этого зависит безопасность.

    Итак, мы выяснили, какие фары дальнего света лучше выбрать и сколько они стоят.

    .

    Скрытые функции Lancer 9. Диагностика и ремонт электронных схем Mitsubishi

    .

    Выбирал между Митсубиси Лансер и Крайслер Стратус. Второй мне больше понравился, но его почему-то исключили. Я подумал: машина хорошая, комфортная, но у американских машин проблемы с запчастями и обслуживанием. Лучше выбрать надежный и проверенный вариант, а именно Митсубиси Лансер 9 поколения.

    Все необходимые документы для покупки были оформлены за один день.Вот он, мой красавец - машина 2004 года выпуска с двигателем 1,6 л, АКПП и кондиционером.

    Приближалось первое серьезное испытание новоприобретенного автомобиля - прохождение технического осмотра. В день осмотра купил недостающий комплект обязательного оборудования - автомобильный огнетушитель, аптечку и пластину аварийного крепления. При осмотре неисправностей не обнаружено, а это значит, что машина была в идеальном техническом состоянии, несмотря на то, что ей было 5 лет.Единственное, что посоветовал мастер на экзамене - поменять сайлентблок задний (какой там сайлентблок).

    Через месяц после начала покупки - проблем не было, машиной доволен. Единственный неприятный момент был, когда я утром приехал в гараж, а машина отказалась заводиться. Причину долго искать не пришлось, подбросил аккумулятор. Оказывается, я забыл выключить внутреннюю лампочку, которая разряжала батарею. Что ж, уметь выкурить сигарету из аккумулятора пригодилось и привести машину в рабочее состояние было несложно.В этой проблеме помогли водители в гаражном комплексе, предоставившие «крокодилов» для зарядки аккумулятора.

    Разряженный аккумуляторный ящик был уроком. Теперь, когда выхожу из машины, внимательно проверяю электрические устройства на предмет «выключения».


    Спустя несколько месяцев Mitsubishi Lancer прошел серьезное испытание - поездку в другой город к родственникам за 1000 километров. Посмотрим, на что способна машина. По трассе можно легко пройти «за сотню» без стресса.Единственное, что вас не устраивает, так это малая мощность двигателя при обгонах грузовиков. Это связано с выбором АКПП. Благодаря механике, по отзывам опытных людей, у машины достойная динамика. Итак, если вы много ездите за город, вам лучше выбирать автомобили с механической коробкой передач, а если вы редко ездите за город, автоматическая коробка передач - ваш лучший выбор.

    То, что немного отвлекает нас от темы. Когда я приехал в чужой город, я немного заблудился.В те минуты подумал, что было бы неплохо, если бы можно было купить автомобильный GPS-навигатор (как выбрать автонавигатор). Вам придется покупать на свою первую зарплату, так как это удобная вещь для автолюбителей, как я убедился на собственном опыте.

    С момента покупки машины прошло около 10 000 километров. Самая серьезная неисправность произошла - заправка некачественным топливом. После очередной заправки на приборной панели загорелась контрольная лампа ... Как выяснил позже, загорелся в результате попадания в бак некачественного бензина. Лампочку удалось потушить своими руками. Для этого залить 10 литров качественного бензина и сбросить клемму с АКБ. Информация в программе будет удалена, и лампочка погаснет.

    Кроме этой лампочки, с Mitsubishi Lancer ничего страшного не случилось. Недаром Лансеры девятого поколения пользуются популярностью у автомобилистов. Это надежная машина за свои деньги.

    20.04.2014

    Давайте исправим это сейчас! - смело сказал электрик, взял паяльник и начал что-то делать под капотом машины. Потом выпрямился и с удовлетворением сказал: «Ну, теперь все заработает», - и повернул ключ в замке зажигания.
    Сначала загорелись противотуманные фары. Позади них загорелся ближний свет. Затем ярко вспыхнули светофоры. Щетки стеклоочистителя небрежно качнулись. Игриво мигали поворотники. Потом что-то щелкнуло и все одновременно погасло.Штора. Больше ничего не работало.

    Вот так заказчик увидел ремонт своей машины в автосервисе, куда он пришел в ремонт с простой, как ему показалось, проблемой: «ближний свет фар не сработал, габариты не загорелись и прочее. по мелочам ». На фото эта машина« как есть »от предыдущего автосервиса


    Беглый осмотр моторного отсека вызвал удивление: «Зачем надо было что-то разбирать и паять или припаять в Front ECU ?».

    Нет, направление поиска ("общее и общее") правильное, но "февраль-февраль"? Имея в виду? Могу только предположить, что при предыдущем осмотре моторного отсека кто-то случайно облокотился на этот блок или что-то рядом, потом по божественному стечению обстоятельств что-то вдруг заработало и было решено искать неисправность внутри переднего блока ЭБУ. Только так можно объяснить вторжение примитивного русского паяльника в элегантную японскую электронику.


    Начнем танцевать по-русски - «с печки».Говорят, что неисследованной дорогой пойдет только дурак, а умный первым ее изучит. Что у нас в этом автомобиле из-за заявленной неисправности?

    Со слов заказчика: «Не работали ближние фары, не включались габариты и т. Д.». Уже жарко. И вы должны включить свои мозги и помнить, что в этой машине за всю эту путаницу отвечает блок под названием Front ECU.

    Что он делает и чем управляет (традиционно и в основном):
    · Ближний свет
    Дальний свет
    Габаритные огни
    Омыватель и мотор омывателя фар
    Электродвигатель стеклоочистителя
    Остальные входящие и исходящие "за-минусы" не упоминаю ", по сути.

    Если вы возьмете в руки этот блок - передний ЭБУ, вытащите его немного, вы удивитесь небольшому количеству имеющихся контактов: «Так много получателей - так мало проводов». Ну, вы тоже догадались - здесь используется мультиплексная система SWS. Если кто-то не подозревает о проблеме, несколько слов.

    У нас есть «потребители»: фары ближнего и дальнего света, поворотники, габаритные огни, дворники и другие нагрузки всего ... ну например 10 «потребителей». Теперь давайте прикинем, сколько проводов и реле нужно проложить и привязать к каждому потребителю.Сколько это стоит? Примерно «Около двадцати». Много. Как уменьшить и упростить? И так: «по одной шине (проводу) передавать несколько разных сигналов». Что мы выигрываем? Самое главное - это надежность передачи данных. Это безопасность. Все остальные преимущества мультиплексной системы передачи данных второстепенны. Я разрешаю себе использовать учебные материалы из открытого доступа. Вот узкая диаграмма:


    Вот расширенная схема с общей концепцией (традиционная):


    Шина SWS или LIN - это низкоскоростная шина по сравнению с CAN, что вполне законно: посмотрите на конечных пользователей, и вы сами поймете, что первично, а что вторично, и почему низкоскоростная шина SWS отвечает за управление только такие потребители.В автомобилях Mitsubishi используются шины всех трех классов.
    Class A - низкая скорость (Class B - средняя скорость (10-125 Кбит / с), для передачи большей части некритичных и недиагностических данных.
    Class C - высокая производительность (от 125 Кбит / с до 1 Мбит) / с и более), для систем реального времени, связанных с безопасностью, например, для синхронизации двигателя, подачи топлива, в дополнение к целевой диагностике.


    Но это все теория. Как найти вину? Вы можете следовать рекомендованным инструкциям и пользоваться сканером.


    Тогда посмотрите сигнал на мониторе:


    Затем откройте инструкции, обратитесь к схеме, расположению луча и другой необходимой информации - какие сигналы приходят и уходят, где находится передний ЭБУ, как работает жгут и так далее:

    Могу я это сделать? Они могут. Но почему бы не спросить у клиента его или ее непосредственную историю автомобиля? Более того, кое-что было замечено при первичном осмотре.
    - Автомобиль был поврежден?
    - Да, было...
    Это очень хорошо. Это подтверждение и подсказка направления поиска: «Прежде всего, посмотрите за руль». Это просто «просто и глупо». На верхнем экране показано расположение привязи. Схематично. А сейчас в эфире:


    Почему вы сразу начали искать неисправность крыла? Нет, не потому, что я волшебник. Я просто учусь у своих коллег. Читаю форумы. Иногда звоню Дмитрию Юрьевичу (псевдоним мек) и после 12 ночей хорошо ложусь спать.Все это помогает оставаться в форме и быть на грани. Посмотрите на картинку, на полу есть удивительное устройство под названием Fault Finder:


    Если кто-то еще не купил, бегите в магазин.
    Набор FF310 предназначен для обнаружения и обнаружения обрывов и коротких замыканий в электрических цепях автомобиля. В комплекте FF310 включает в себя миниатюрные передатчик и приемник. Передатчик подключается к поврежденной электрической цепи и генерирует высокочастотный сигнал.Гибкий датчик-приемник используется для обнаружения прерываний или коротких замыканий. Это делается перемещением щупа по жгуту проводов. Приемник определяет тип неисправности (обрыв или короткое замыкание), о чем свидетельствуют световые и звуковые индикаторы.
    Универсальная конструкция позволяет использовать устройство в любых автомобилях и мотоциклах с бортовым напряжением от 6 до 24 вольт. Устройство также может использоваться без каких-либо ограничений на будущих автомобилях с бортовой сетью на 42 В.
    Комплект поставляется в удобном пластиковом кейсе, в который помимо перечисленных элементов входит специальный пробойник и набор разъемов для подключения передатчика к различным гнездам предохранителей.

    А видео показывает устранение неполадок. Если внимательно прислушаться, то можно услышать, как работает устройство - как сигнализирует обрыв цепи. Смотрите видео, там все хорошо видно и все понятно:


    Да, недавняя авария с повреждением левого переднего крыла сыграла свою роль - оборвался трос.Регенерация заняла некоторое время. Обратите внимание на фиолетовый провод: кто-то уже пытался починить, но видимо как-то сделали.

    90 110


    Когда я разговариваю со своими клиентами - а я всегда это делаю, помню, это как чистить зубы по утрам, мне всегда интересно, и я пытаюсь узнать историю жизни машины клиента. И моего «ноу-хау» в этом нет, администратор форума Легион в 90-х годах прошлого века писал в своих статьях: «Трудно выяснить, как и чем жила эта машина до начала ремонта».Ведь это хранилище информации, необходимой для ремонта! Только здесь нужно безжалостно устранять ненужное и придерживаться мелочей - как в данном случае. При осмотре заметил царапины и неровности на левом переднем крыле машины. Царапина или удар? Оказалось, что это была «мелкая авария». И в этот момент - я знаю из практики ремонта, что проходит важный электрический жгут. Как он? В каком его состоянии? Итак, здесь нет никакого «волшебства», только внимательность.
    Ну так после реставрации обязательный осмотр реставрированного: "есть ли контакт?"


    Тогда передайте работу заказчику.
    - Давайте смотреть! он радостно сказал клиенту и повернул ключ в замке зажигания.
    Потом клиент посмотрел на меня, а я посмотрел на него - ничего не работало. И, честно говоря, я уже вспотел. Ты шутишь! Еще раз все проверил - нет, чудес не бывает! Так в чем причина?
    В такие моменты мозг действует как мощный компьютер.Сразу вспомнил, как начиналась эта история - как кто-то забивал ЭБУ Фронт. Я огляделась. Рядом стоял тот же лансер. Удаление из него такого же блока - дело минут. Настраивать. Проверяю еще раз:
    - Ну теперь все работает!
    Чтобы показать клиенту, что моя работа сделана качественно и я ничего не напутал, я не блокировал его - я возвращаю этот же блок на его родное место: если я что-то напортачу, блок может выйти из строя.
    - Работает? Он работает.Как видите, ремонт закончился, причина объяснена, вывод один: принесите такой же блок, наденьте и все будет работать.
    PS Так вот и выяснилось: после замены блока все стало нормально работать.

    Кол-во статей: 1

  • Описание значения для функции настройки

    В этом разделе объясняются возможные значения функций настройки и описывается их практическое применение.

    Кол-во товаров: 9 900 03 90 132

  • Установка и активация систем ASX

    Некоторые функции блоков ETACS и MPI могут быть изменены с помощью стандартного дилерского оборудования - MUT-III.Однако большинство функций, определяющих оснащение транспортного средства (штатная сигнализация, автоматическая блокировка центрального замка при разгоне, наличие системы ASC-ESP или круиз-контроль), условно недоступны для изменения и только единицы специалистов, включая нас, могут быть изменены.

    Сегодня мы предлагаем 3 способа активации стандартной сигнализации и других скрытых функций:

    1. В Киеве ... Звоните и езжайте к Виктору по Познякам 096-500-41-45. Вы можете получить весь спектр услуг за одно посещение.
    2. В регионах ... Сэкономьте у дилера или у электрика Кодирование вариантов вашего автомобиля с помощью MUT-III
    3. Самостоятельно ... Запишите код вашего автомобиля у вашего дилера или электрика с помощью MUT-III, затем измените настройки самостоятельно, используя наш веб-сайт

    Кол-во товаров: 1

  • Установить и активировать системы Lancer X
    1. (Обозреватель настроек ETACS или как мы это делаем).
    2. (ETACS - Coding information & Copy) и отправьте его по адресу со списком требуемых функций, а после получения в ответ исправленного файла кодировки положите его обратно в машину. Если в одном городе найдется 10-15 человек, желающих активироваться, мы приедем к вам! Список создается в этой ветке форума.
    3. Онлайн-обозреватель настроек ETACS.

    Кол-во товаров: 2

  • Установка и активация Outlander III (2013)

    Некоторые функции блока ETACS доступны для модификации с дилерским стандартным оборудованием - MUT-III.Однако большинство функций, определяющих комплектацию автомобиля (штатная сигнализация, автоматическая блокировка центрального замка при разгоне, наличие системы ASC-ESP или круиз-контроль), условно недоступны для изменений и только единицы специалистов можно изменить их, среди которых мы включаем и предлагаем 3 способа активации стандартной сигнализации и других скрытых функций:

    1. В Киеве. Звоните и выезжайте к Виктору по адресу Позняки 096-500-41-45. За 1 посещение вы можете получить полный спектр услуг (ETACS Settings Explorer или как мы это делаем).
    2. В регионах. Сохраните версию кодирования вашего автомобиля у вашего автомобильного дилера или у автоэлектрика с помощью MUT-III (ETACS - Информация о кодировании и копирование) и отправьте его по адресу с запрошенным списком функций, а когда вы получите исправленный файл кодирования в ответ, заполните его обратно в вашу машину. Если в одном городе найдется 10-15 человек, желающих активироваться, мы приедем к вам! Список создается в этой ветке форума.
    3. Самостоятельно. Запишите код вашего автомобиля у вашего дилера или у электрика с помощью MUT-III, а затем измените настройки самостоятельно с помощью нашего веб-сайта ETACS Settings Explorer.

    Кол-во товаров: 6

  • Установка и активация систем Outlander XL

    Некоторые функции блока ETACS доступны для модификации с дилерским стандартным оборудованием - MUT-III. Однако большинство функций, определяющих комплектацию автомобиля (штатная сигнализация, автоматическая блокировка центрального замка при разгоне, наличие системы ASC-ESP или круиз-контроль), условно недоступны для изменений и только единицы специалистов можно изменить их, среди которых мы включаем и предлагаем 3 способа активации стандартной сигнализации и других скрытых функций:

    1. В Киеве.Звоните и выезжайте к Виктору по адресу Позняки 096-500-41-45. За 1 посещение вы можете получить полный спектр услуг (ETACS Settings Explorer или как мы это делаем).
    2. В регионах. Сохраните версию кодирования вашего автомобиля у вашего автомобильного дилера или у автоэлектрика с помощью MUT-III (ETACS - Информация о кодировании и копирование) и отправьте его по адресу с запрошенным списком функций, а когда вы получите исправленный файл кодирования в ответ, заполните его обратно в вашу машину. Если в одном городе найдется 10-15 человек, желающих активироваться, мы приедем к вам! Список создается в этой ветке форума.
    3. Самостоятельно. Сохраните код вашего автомобиля у дилера или у электрика с помощью MUT-III, а затем измените настройки самостоятельно на нашем веб-сайте 90 132 90 151 90 132

      Сегодня современные автопроизводители оснащают стандартную электронику максимальным набором функций, большинство из которых неактивны, скрыты от владельца.

      Это касается практически всех опций, от управления фарами и сигнализацией до режима работы дворников и датчиков давления в шинах.

      Подключение и настройка, согласно плану производителя, производятся дилерами индивидуально. Такая политика легко объяснима: в разных странах в правилах дорожного движения есть разные нюансы, которые касаются технических характеристик автомобиля и требуют их обязательного выполнения.

      Например, в Европе движение с включенными фарами днем ​​является обязательным, в Объединенных Арабских Эмиратах - круиз-контроль с ограничением скорости 140 км / ч. При получении автомобиля с завода дилер активирует те функции, которые требуются или разрешены действующим законодательством.

      В России ситуация иная: большую часть прибыли дилеры получают от продажи автомобилей за счет установки дополнительного оборудования, сигнализаций и магнитофонов вместо штатного. Активация всех функций становится невыгодной, немногие дилеры раскрывают заказчику возможности штатной электроники Mitsubishi Lancer X.

      Список скрытых функций Lancer 10

      • Стандартная сигнализация - функция защиты датчиков всех дверей и капота активируется выводом данных на приборную панель в виде сигнального значка.
      • «Фара прибывающего дома» - при выключенном зажигании можно мигать фарами дальнего света в течение минуты, а ближний свет остается включенным в запрограммированном режиме на 15, 60, 120 ... секунд.
      • «Добро пожаловать» (приветствие) - в темноте при открытии двери пультом дистанционного управления загораются фары ближнего света или дальний свет.
      • «Комфорт омывателя» - одно нажатие на рычаг стеклоочистителя запускает полную мойку лобового стекла и несколько движений дворников.
      • «Центральный замок авто» - центральный замок срабатывает автоматически при достижении скорости 20 км / ч.
      • «Центральный замок выключен» - Центральный замок открывается при переводе рычага переключения передач в положение «нейтраль» (относится только к автоматической коробке передач).
      • «Разблокировать дверь» - при снятии брелка с охраны открывается только водительская дверь, при двойном нажатии - все остальное.
      • «Замок вверх» - закрытие люка в автоматическом режиме вместе с дверью, когда автомобиль поставлен на охрану.
      • Режимы ДХО - активация режимов работы при дневном свете: стандарт (автоматическое включение габаритных огней, габаритов или ближнего света), эконом (ближний свет включен на полной скорости), автономный (позволяет подключение дополнительных фар).
      • Круиз-контроль настроен на указанную скорость.
      • «Аварийный замок» - когда дверь закрывается с помощью пульта дистанционного управления, он может подавать короткий звуковой сигнал вместо того, чтобы светить габаритами в течение дня.
      • «Re pin» - изменить ПИН код штатного иммобилайзера.Это позволяет вам установить индивидуальный код вместо кода, установленного производителем или дилером.

      Помимо перечисленных выше скрытых функций, при установке дополнительного оборудования также возможно подключение к контролю и наблюдение за ним в штатном режиме. Вы можете активировать датчики давления в шинах, коррекцию ближнего и дальнего света, интервалы очистки датчика дождя, противотуманные фары, настройки головного устройства и многое другое.

      Способ активации скрытых функций автоэлектроники в Lancer 10

      Чтобы активировать все функции штатной системы в Lancer 10 своими руками, вам понадобится специальный сканер Lexia 3 Etacs, компьютер, подключенный к Интернету, и официальная программа ETACS Decoder (скачать бесплатно).Программа позволяет «прошить» систему, подключить все выбранные вами функции, автоматически определить тип и варианты установки по VIN-номеру автомобиля.

      Пошаговая процедура:

      • Купить Сканер Lexia 3 Etacs на Aliexpress.

      • Включите зажигание в автомобиле и подключите сканер к адаптеру разъема OBD (находится под рулевой колонкой).

      • Подключите сканер к компьютеру через USB и запустите ETACS, если есть Интернет.
      • Если все драйверы установлены, программа распознает Lancer X и VIN, на устройстве загорится зеленый индикатор.
      • В меню ETACS щелкните «Подключиться к адаптеру», затем вкладка «Вариант» предоставляет доступ для активации, управления или сброса всех функций.
      • После выбора необходимых функций, подключенных в режиме ВКЛ / ВЫКЛ, нажмите «сохранить в etacs». Ok.

      Важно помнить: если вы не уверены, для чего предназначена функция, выйдите из заводских настроек - любое неграмотное вмешательство в систему может нарушить работу электроники автомобиля.В случае некорректной прошивки сбросить все параметры в режим ВЫКЛ и перезагрузить систему.

      .

      Скрытых функций Lancer 9. Скрытые функции на Lancer X и как их активировать

      Выбирал между Митсубиси Лансер и Крайслер Стратус. Второй больше всего понравился, но по каким-то причинам был исключен. Подумал: машина хорошая, комфортная, но американские авто Проблемы с запчастями и сервисом. Лучше взять надежный и проверенный вариант, а именно Митсубиси Лансер. 9 поколений.

      Все необходимые документы Покупка была оформлена за один день. А вот и мой красавец - Авто 2004 года выпуска с двигателем 1,6 л, АКПП и кондиционером.

      Первое серьезное испытание нового автомобиля - прохождение технического осмотра. В день проверки он приобрел недостающий комплект обязательного оборудования - автомобильный огнетушитель, аптечку и аварийную установку. При осмотре дефектов не обнаружено, значит, машина была в идеальном техническом состоянии, хотя ей было 5 лет. Единственное, что посетил мастер на осмотре, это поменять сайлентблок задний (он же сайлентблок).

      Через месяц с момента покупки - проблем нет, машиной остались довольны.Единственный досадный момент был, когда он утром пришел в гараж и машина отказалась заводиться. Причина, по которой нужно долго искать, быть не должно, дело было в посаженном аккумуляторе. Оказывается, я забыл выключить лампочку освещения, которая разрядит аккумулятор. Что ж, знания прижились как Searcate с аккумулятором и вернуть машину в рабочее состояние не составило труда. В этом несчастным автолюбителям помогли в гаражном комплексе, предоставившие «крокодилов» для подзарядки аккумуляторов.

      Случай с дохлой батареей стал хорошим уроком.Теперь, выйдя из машины, я внимательно осмотрю электрооборудование, чтобы «заблокировать его».


      Спустя несколько месяцев Mitsubishi Lancer пережил серьезное испытание - поездку в другой город к родственникам на 1000 километров. Посмотрим, на что способна машина. По трассе можно спокойно идти «на сотню» без всякого напряжения. Единственное, что не соответствует низкой мощности двигателя при обгонах грузовиков. Это связано с выбором автоматического поля. Трансляции. С механикой, по словам опытного, машина имеет достойную динамику. Так что, если вы часто ездите за город, вам лучше выбрать механические полевые машины. шестеренки, и если они редко выезжают за город, оптимальный выбор - с автоматом.

      Что-то мы немного отвлеклись от сути. Придя к чужому, я немного выпил. В те моменты я подумал, что было бы хорошо, если бы я купил автомобильный GPS-навигатор (как выбрать автомобильный навигатор). Покупать нужно будет на первую зарплату, так как это полезная вещь для автолюбителей, в чем он сам убедился на собственном опыте.

      С момента покупки автомобиля пройдено около 10 000 километров. Самая серьезная произошедшая неисправность - заправка из-за некачественного топлива. После очередной заправки на панели приборов загорается лампочка . Как позже выяснилось, она загорелась из-за удара автомобиля о некачественный бензиновый автомобиль. Используйте лампочку своими руками. Для этого заливаем 10 литров качественного бензина и выкидываем клемму из АКБ. В программе информация начнется с информации и лампочка погаснет.

      Кроме этой лампочки, в Mitsubishi Lancer все в порядке. Не зря «Лансеры» девятого поколения пользуются популярностью у автомобилистов. это надежная машина за свои деньги.

      Возможно, кто-то уже писал об этом, но я не надеюсь, повторюсь. Закрыл мои разные форумы и нашел вот такую ​​интересную информацию: Оказывается, в нашей машине дополнительные опции, которые заблокированы программным обеспечением, которое наши узкие братья залили на машину в машине, доставленной в Россию.Думаю, многим будет интересно, какие есть варианты. Вот список:

      Стандартная активация сигнализации

      Благодаря несанкционированному открытию двери (не кнопке на ключе) система запускает монотонную сигнализацию BIB.

      Приближающийся свет «Вода для дома»

      При необходимости после выключения зажигания, если в течение 60 секунд «Мигает», загорится дальний свет фар и загорится определенное число (15.30.60 или 180 секунд), пока вы можете закрыть машину и поехать домой, фары автоматически выключатся.Когда фара выключена, новый таймер запустится через 60 секунд, и в течение этого времени процедуру можно повторить, если она еще необходима.

      Приветственный свет "Привет свет"

      При открытии устройства обычной клавишей кнопкой либо габариты, либо сосед (установить) Работает только в темное время суток. День определяется датчиком освещенности.

      Комфортная стиральная машина «Комфортная стиральная машина»

      Кратковременным нажатием на рычаг дворника, полностью откидывающаяся автоматическая мойка лобового стекла Несколько последовательных форсунок для жидкости и своевременные дворники, автоматика всегда может быть прервана, а также предотвратить определенные действия

      Автоматическая дверь снятие блокировки для достижения скорости 20-30 км / ч

      Если дверь водителя отпирается, то при установке скорости автомобиля выше 20 км / ч все двери автоматически срабатывают, а если вы вручную разблокируете дверь водителя при скорости более 20 км / ч повторная блокировка происходит немедленно.В некоторых настройках включение опции также позволяет активировать автоматическую замену фиксатора установки рычага в положение D

      Разблокировка замков для вытаскивания ключа, точнее переводится в положение блокировки или перевод рычага ACP в положение P (парковка)

      Можно зависеть от кнопок блокировки кнопок - если введено, функция не работает, и наоборот. В варианте автомобилей с механической коробкой передач доступна только одна опция - выключить зажигание, так как у них их нет по определению.

      Разрешение открывания понижающих дверей, в том числе на машинах 2007г.в.

      Одним нажатием кнопки «Открыть» открывается только дверь водителя, а двойным щелчком - все двери (второе нажатие должно произойти более чем через 2 секунды после первого). Для наушников-вкладышей эта функция требует аппаратного вмешательства - Wire Perisolement, я также могу помочь с этим, когда вы активируете функцию.

      Активация закрытия крышки багажника с помощью ключа с помощью кнопок

      Случалось, что на автомобилях, оснащенных автоматическим переключением передач японец по ошибке (или?), Они имеют другой тип в кодировке версии, что делает невозможным при этом время с укладкой обыкновенного ключа на закрытие люка.Я легко могу исправить этот смех со своей стороны.

      Включение всех видов дневных ходовых огней (простых, плавных, независимых) всех трех типов гарантирует, что фары в передней части автомобиля включаются при запуске двигателя:

      а) обычный тип - банальный включение ближнего света основных фар во всех режимах управления дугой Диммер Диммер (ВЫКЛ, АВТО, ВКЛ) при работающем моторе. При этом всегда горят габаритные огни, то есть в том числе и задняя часть авто.

      б) Бля - ДХО этого типа обеспечивают работу вблизи света галогенных точечных светильников на теплом полу, что снижает яркость ламелей. Он работает благодаря особому функционированию, основанному на принципе ШИМ (широтно-импульсная модуляция). Преимуществами этого типа ДХО являются увеличенный массовый ресурс, а также исчезновение включения общего света При запуске двигателя

      в) автономный тип обычно используется для отдельно стоящих фонарей ДХО, например, ленточный диод.Установлены рядом ПТФ и другие. Суть в том, что фонари устанавливаются только при выключенном свете фар, а как только фары включаются, сразу выключаются, и наоборот. Для этого типа ДХО в автомобиле обеспечивает специально расположенное место для реле в вставном блоке предохранителей. Также третий тип позволяет использовать ПТФ как ДХО, не нарушая привычный алгоритм его работы, т.е. днём горит ПТФ, а вечером горит свет, если нужно прикрепить ПТФ

      Все три типа В ДХО предусмотрена возможность запуска двигателя при парковке, не включая соответствующий свет, для этого нужно только перед запуском поднять ручник.При работающем двигателе реакция ручного тормоза отключена. Также, если вы попытаетесь двигаться на поднятом тормозе - загорится свет.

      Уберите автоматическое отслеживание режима созвездия топлива из ручного на автоматическое после простоя более 4 часов с зажиганием.

      В машине предусмотрено два расходомера - ручной и автоматический. Переключение между ними осуществляется кнопкой ИНФОРМАЦИЯ через меню настроек. щиток приборов.

      Проблема в том, что при установке ручного режима после 4 часов бездействия автоматический режим включается.Суть доработки - отключить этот автоматический переход.

      Модификация функции омывателя фар, в том числе отключение зависимости от выживших.

      Режимы работы омывателей фар, бывают такие, что омыватели работают только при нажатии кнопки, а также те, при которых активация омывателей происходит не только специальной кнопкой, но даже при включении мониторов на. Это как раз причина всеобщего недовольства, особенно в зимнее время, при стирке «на золотой массе».Версия удаляет автоматическую зависимость для переключения прокладки при срабатывании смотрителя.

      При установке фар сторонних производителей многие люди также хотят присоединиться к простой кнопке на конце световой ручки, также необходимо установить правильный тип накладки в кодировке

      Robis Cruise Control Activation

      Для современные автомобили Для работы с системой круиз-контроля уже недостаточно просто установить кнопки на рулевом колесе - необходимо также активировать эту функцию в ЭБУ двигателя

      Активация индикации уровня рабочей жидкости в бачок

      Эта функция позволяет установить датчик в бачке омывателя, что позволяет еще одним стандартным способом индикации на приборной панели с низким уровнем жидкости, что является довольно полезной информацией для водителя, за исключением сюрпризов, связанных с этим особенно раздражающим зима

      Световой сигнал Cluson При выключении машины простой кнопкой

      Эта функция полезна для тех, кто h, которые активно используют родную систему Комфорт - штатный ключ.Добавляет к бесшумному варианту, когда только мигающий ж / д сигнализирует еще три версии звукового кронштейна:

      a) Каждый раз при нажатии кнопки «Закрыть», просто «BIP» C70

      б) При двойном нажатии кнопки «Закрыть», просто » BIP "C70

      a) Каждый раз, когда нажимается кнопка" Close ", но только в течение дня, свет" BIP "включается под светом" BIP "(на датчике освещенности с ручкой в ​​автоматическом режиме)

      Активация / деактивация штатной системы. Контроль давления в шинах.

      Чтобы установить систему, все, что вам нужно сделать, это купить 4 датчика и изменить частоту системы приключений.

      Вот что они делают. Самое интересное, чтобы активировать все эти функции, достаточно обычный сканер и световую головку. Эти. Эти функции изначально предоставляются нашей электроникой, они просто подключаются. Дилер отказывается от такой работы. Кто из Краснодара может это сделать?

      20 апреля 2014 г.

      Теперь поправьте! - капризно сказал электрик, взял паяльник и начал что-то делать под капотом машины.Потом он расстался, удовлетворенно сказал: «Ну, теперь все в порядке», - и повернул ключ зажигания.
      Сначала загорелись противотуманные фары. Для них были включены фары центрального света. Затем ярко вспыхнул далекий свет. Особенно щетки стеклоочистителя. Plananel играл игроком. Потом что-то щелкнуло, и все вышло одновременно. Штора. Больше ничего не работало.

      По инициативе заказчика он видел ремонт своей машины в этом автосервисе, куда приехал починить с простой, как ему казалось, проблемой: «Фары ближнего света, габариты и прочие мелочи. вещи не включались.«На фото этот автомобиль« как есть »из предыдущего автосервиса.


      Полностью открытый осмотр закончился сюрпризом: «Зачем разобрали и припаяли передний ЭБУ. ?».

      Нет, направление поиска («общее и общее») правильное, но «припаять к отливу»? Имея в виду? Могу только предположить, что при предыдущем осмотре пространства подпапок кто-то случайно лечит на этом блоке или что-то поблизости, потом что-то вдруг по божественной случайности что-то получилось и было решено искать неисправность внутри переднего блока ЭБУ.Могу объяснить только вмешательство грубого русского паяльника в элегантную японскую электронику.


      Начнем танцевать по-русски - «с печки». Говорят, что только дурак идет неизвестной дорогой, а разумный ее исследует. Что у нас есть в этой машине из-за заявленной аварии?

      Со слов заказчика: «Фары ближнего действия, не работали, не включили габариты, ну и прочие мелочи». Уже жарко. И вы должны включить мозги и помнить, что в этой машине за всю эту путаницу отвечает блок под названием Front ECU.

      Что и чем контролируется (традиционное и основное):
      Фары ближнего света
      Фары дальнего света
      Клещи.
      · Омыватель фар и омыватель двигателя.
      · Мотор Banitor.
      Остальные входящие "Плюсы-минусы" на эту сущность не обмениваются.

      Если этот блок является передним ЭБУ, который нужно немного приподнять из сиденья, вы можете быть удивлены небольшим количеством доступных соединений: «Так много потребителей - и так много коротких проводов».Ну да, тоже можно догадаться - здесь используется мультиплексная система SWS. Если кто-то не в курсе, несколько слов.

      У нас есть «потребители»: фары ближнего и дальнего света, поворотники, гребни, дворники и другие нагрузки с общим количеством ... Ну например 10 «потребителей». Теперь прикину, сколько проводов нужно сохранить и привязать реле к каждому потребителю. Сколько получится? Более-менее: «Около двадцати». Лось. Как уменьшить и упростить? И вот так: «По одной шине (проводу) пошли несколько разных сигналов.«Что вы выиграете? Самое главное - это надежность передачи данных. И это безопасность. Все остальные преимущества мультиплексной системы передачи данных второстепенны. Позвольте мне использовать учебные материалы из открытого доступа. Вот узкая диаграмма :


      Но у расширенной схемы есть общая концепция (Традиционная):


      SWS или LIN Bus - это низкоскоростная шина по сравнению с консервной банкой, что вполне оправдано: посмотрите на конец потребителей, и вы поймете, что это в первую очередь вторично и почему низкоскоростная шина SWS отвечает за управление только такими потребителями.В автомобилях Mitsubishi. Используются все три класса шин.
      Class A - низкая скорость (класс B - это вторичная скорость (10-125 кбит / с) для передачи основного количества некритических и не связанных с гиппотерапией данных.
      Class-C - высокая скорость (от 125 кбит / с до 1 Мбит / с или более) , для систем безопасности в реальном времени, таких как фазы разложения двигателя, подача топлива, в дополнение к диагностике посещения.


      Но это теория. А как хаять? Вы можете использовать рекомендованное руководство и использовать сканер.

      90 150


      Тогда смотрите сигнал на мониторе:


      Затем откройте инструкции, ознакомьтесь со схемой, расположением жгута и другой необходимой информацией - какие сигналы поступают, где находится передний ЭБУ, как работает жгут и так далее:

      Сможете ли вы это сделать? Они могут. Но почему бы не спросить у клиента историю его автомобиля? Более того, было кое-что замечено при базовом осмотре.
      - Машина была разбита?
      - Да, было...
      Это очень хорошо. Это подтверждение и указание направления выбора: «Прежде всего, посмотрите на колесо». Так что «просто глупо». На верхнем экране показано расположение привязи. Схема. А сейчас в эфире:


      Почему она сразу стала искать сбой в подсказке? Нет, не потому, что я волшебник. Они просто учатся у своих одноклассников. Я читал форумы. Иногда звоню Дмитрию Юревичу (Ник Мек) и ложусь спать далеко на 12-й ночи. Все это помогает быть в тонусе и на грани.Посмотрите на картинку, на полу стоит удивительное устройство под названием Error Finder:

      90 170


      Если кто-то еще не приобрел - бегите в магазин.
      Комплект FF310. Предназначен для обнаружения и локализации разрывов пола и коротких замыканий в электрических цепях автомобиля. В комплекте FF310. В комплект входят миниатюрный передатчик и приемник. Передатчик связывается с неисправной электрической цепью и генерирует высокочастотный сигнал.Приемник с гибким зондом используется для определения обрывов или короткого замыкания. Это достигается перемещением щупа по жгуту проводов. Приемник определяет тип ошибки (обрыв или короткое замыкание), отображаемый световыми и звуковыми индикаторами.
      Универсальность конструкции позволяет использовать устройство в любых автомобилях и мотоциклах с бортовым напряжением от 6 до 24 вольт. Без каких-либо ограничений устройство также можно использовать на перспективных автомобилях с напряжением в бортовой сети 42 В.
      Комплект поставляется в удобном пластиковом кейсе, который помимо перечисленных включает в себя специальный взвод прокола и набор соединений для подключения передатчика к держателям предохранителей разного типа.

      А видео показывает устранение неполадок. Если вы слушаете, то можно услышать, как работает устройство - он сигнализирует об обрыве цепи. Посмотрите видео, все хорошо показано и все понятно:


      Да, недавно сыграло роль препятствие с ДТП с повреждением левого переднего крыла - оборвался трос.На мгновение ненадолго. Обратите внимание на фиолетовый провод: я пытался починить, но вы кое-как видите.


      Когда я разговариваю со своими клиентами - я всегда это делаю, всегда нужно чистить это, как зубы утром, я всегда задаюсь вопросом и стараюсь досконально узнать историю жизни машины клиента. И есть одно из моих «ноу-хау», администратор форума Легиона еще в 1990-х говорил в своих статьях: «Труднее узнать, как и какая машина жила до ремонта.«Ведь это склад необходимой для ремонта информации! Только здесь необходимо строго неизменное ненужное и внимание к мелочам - как в этом случае. При осмотре заметил перепады давления и неровности на левой стороне переднего крыла. Автомобиль. Поцарапать или удар? Оказалось, что это "маленькая авария". В этот момент - я знаю из моей ремонтной практики, через него проходит важный электрический луч. Как он? В каком состоянии? "магия" здесь, просто любезность.
      Ну, после восстановления восстановил принудительный осмотр: «Они контактируют?».


      А потом сдача работы заказчику.
      - Давайте посмотрим! он радостно сообщил клиенту и поменял ключ зажигания.
      Вот клиент посмотрел на меня, а я над ним не работал. Я уже жалею, если честно. Не говори! В очередной раз все вернулось - да нет, чудес не бывает! Какова причина?
      В это время мозг действует как мощный компьютер. Он сразу вспомнил, где началась история - кто-то копался перед ЭБУ.Он оглянулся. Рядом стоял тот же лансер. Удаление этого же блока заняло несколько минут. Установленный. Проверяю еще раз:
      - Ну теперь все работает!
      И для того, чтобы продемонстрировать клиенту, что моя работа выполнена качественно и я ничего не сломал, не лазил - возвращаю этот же блок к вам домой: если что-то укололи, то блок может выйти из строя.
      - Работает? Он работает. Как видите, ремонт окончен, причина в объяснении, выход один: принести такой же блок, поставить и все заработает.
      с. Так и вышло: После замены блока все заработало исправно.

      Количество материалов: 1

    4. Описание значения для настройки

      В этом разделе представлено декодирование возможных значений функции настройки и их описание с практической точки зрения.

      Количество материалов: 9

    5. Установка и активация систем ASX

      Некоторые функции блоков ETACS и MPI доступны для изменения с помощью стандартного оборудования дилера - MUT-III.Однако большинство функций, определяющих комплектацию автомобиля (штатная сигнализация, автоматический центральный замок при настройке скорости, наличие системы ASS-ESP, либо круиз-контроль), условно недоступны для изменения, и не многие специалисты могут их изменить, и не многие специалисты.

      Сегодня мы предлагаем 3 способа активации стандартной сигнализации и других скрытых функций:

      1. В Киеве . Звоните и выезжайте на Виктор в Позняки 096-500-41-45. За 1 приезд вы сможете получить весь спектр услуг.
      2. В регионах . Держите подальше от дилеров или автомобильных опций с автоматической кодировкой с MUT-III
      3. Сэм . Держитесь подальше от дилеров или автокодирования автомобилей с помощью MUT-III, затем измените настройки самостоятельно с помощью нашего веб-сервиса

      Количество материалов: 1

    6. Установка и активация систем LANCER X
      1. (Обозреватель настроек Etacts или как мы это делаем).
      2. (ETACS - Coding Information & Copy) и отправьте его по адресу с запрошенным списком F-QII, и, получив в ответ исправленный файл кодирования, вылейте его обратно в машину.В случае 10-15 желающих активировать мы дойдем до одного города, потом приедем к вам! Список создается в этом разделе форума.
      3. Интернет-обозреватель настроек ETACS.

      Количество материалов: 2

    7. Установка и активация систем Outlander III (2013 г. в г.)

      Некоторые функции блоков ETACS можно изменить с помощью стандартного оборудования дилера - MUT-III. Однако большинство функций, определяющих пакет автомобиля (штатная сигнализация, автоматическая блокировка центрального замка при установке скорости, наличие системы ASS-ESP или контрольный круиз), условно недоступны для изменения и изменить их не могут многие специалисты, то, что мы вводим, и предлагаем 3 метода стандартной активации сигнала тревоги и другие скрытые функции:

      1. В Киеве.Звоните и выезжайте на Виктор в Позняки 096-500-41-45. За 1 приезд вы сможете получить весь спектр услуг (ETACS Settings Explorer или как мы это делаем).
      2. В регионах. Держитесь подальше от дилерских или автокодирующих опций автомобиля с MUT-III (ETACS - Coding Information & Copy) и отправьте его по адресу с приветственным списком F-QII и получите в ответ файл с постоянным кодированием, вылейте его обратно в автомобиль. В случае 10-15 желающих активировать мы дойдем до одного города, потом приедем к вам! Список создается в этом разделе форума.
      3. Сэм. Держитесь подальше от дилера или автокодирования автомобиля с помощью MUT-III, а затем измените настройки самостоятельно с помощью нашей веб-службы ETACS Settings Explorer.
      4. 90 231

        Количество материалов: 6

      5. Установка и активация систем Outlander XL

        Некоторые функции блоков ETACS можно изменить с помощью стандартного оборудования дилера - MUT-III. Однако большинство функций, определяющих пакет автомобиля (штатная сигнализация, автоматическая блокировка центрального замка при установке скорости, наличие системы ASS-ESP или контрольный круиз), условно недоступны для изменения и изменить их не могут многие специалисты, то, что мы вводим, и предлагаем 3 метода стандартной активации сигнала тревоги и другие скрытые функции:

        1. В Киеве.Звоните и выезжайте на Виктор в Позняки 096-500-41-45. За 1 приезд вы сможете получить весь спектр услуг (ETACS Settings Explorer или как мы это делаем).
        2. В регионах. Держитесь подальше от дилерских или автокодирующих опций автомобиля с MUT-III (ETACS - Coding Information & Copy) и отправьте его по адресу с приветственным списком F-QII и получите в ответ файл с постоянным кодированием, вылейте его обратно в автомобиль. В случае 10-15 желающих активировать мы дойдем до одного города, потом приедем к вам! Список создается в этом разделе форума.
        3. Сэм. Держитесь подальше от дилеров или автокодирования автомобилей с помощью MUT-III, затем измените настройки самостоятельно с помощью нашего веб-сервиса
      6. .

        светодиодов для ДХО. DXO своими руками

        светодиода

        Светодиодные дневные ходовые огни (ДХО) выпускаются разной мощности. Параметр яркости колеблется от 20 до 50 мкм. Также отметим, что светодиоды различаются по световому потоку.

        Многие дневные ходовые огни изготавливаются под контактные адаптеры. У них очень высокий показатель проводимости. Часто вместо ДХО устанавливают светодиоды. Однако следует отметить, что представленные на рынке модели дорогие.При необходимости дневные ходовые огни можно изготовить своими руками.

        Дневные ходовые огни своими руками

        Сделать ДХО своими руками со светодиодными фарами довольно просто. В этом случае в качестве типа контакта выбирается переходник. Для улучшения проводимости тока используется расширитель. Самый распространенный вид - открытый или импульсный. В некоторых моделях для защиты используется предохранитель. Для сборки модели сначала установили светодиоды. Также необходим эффективный преобразователь.Модель 3А подойдет.

        Тогда чтобы сделать светодиоды ДХО вручную, нужно взять тетрод. Параметр максимального сопротивления не должен быть более 50 Ом. В некоторых случаях контроллер используется без изолятора. Для подключения дневных ходовых огней используется двухжильный кабель.

        Светодиоды для модели «Орлиный глаз»

        Светодиоды для ДХО «Орлиный глаз» имеют много преимуществ. В первую очередь следует отметить отличный показатель яркости. Многие специалисты говорят, что тепловые потери небольшие.Мощность этой модели - 20 Вт. В случае с расширителями импульсов устройство подходит идеально. Фильтр в этом случае отсутствует. Для защиты от фазового шума используется переходник.

        Выходное напряжение максимального устройства достигает 12 В. Параметр порогового сопротивления здесь составляет 45 Ом. Для снижения чувствительности используется конденсатор. Установка светодиодов для ДКО «Орлиный глаз» очень проста. Срок службы этой модели составляет около 8000 часов. Применяется система защиты от импульсного шума третьего класса.Минимально допустимая температура эксплуатации светодиодов дневных ходовых огней -15 градусов.

        Светодиоды для прибора «Маяк»

        Светодиоды для ДДО «Маяк» очень популярны. В этом случае мощность составляет 15 Вт. Как говорят специалисты, в переходнике используется качественный фильтр. Если речь идет об индикаторах, важно обратить внимание на высокий уровень проводимости. Выходное напряжение модели - 12 В.

        Сток на блоке открытого типа.Падения напряжения случаются нечасто. Система защиты от импульсных перенапряжений используется второго класса. Световая отдача светодиодов показанных дневных ходовых огней составляет 320 лм. Ток потребления в этом случае не превышает 3,4 А. Светодиоды высокого отклонения частоты для ДХО «Маяк» не боятся. Трансивер коммутируемого типа.

        Светодиоды для Philips

        Светодиоды для ДКО «Филипс» имеют качественную проводимость. Их яркость 30 мкм.Как говорят специалисты, проблемы с перегревом у них возникают очень редко. В этом случае выходное напряжение составляет 10 В. Показатель чувствительности в среднем составляет 5 мВ. Световая отдача от моделей низкая. Показатель потребления тока не превышает 3,3 А.

        Минимально допустимая температура для работы светодиодов -10 градусов. Приемопередатчик в устройстве оперативный. Всего в модели один фильтр. Триггер на светодиодах для ДКО «Филипс» установлен как двухдиапазонный.Максимальное сопротивление 45 Ом.

        Светодиоды для приборов «Гранта»

        Светодиоды в «Гранте» имеют высокую яркость. Параметр проводимости 4 мкм. Специалисты уверены, что система глушения фаз качественная. Чувствительность прибора 5 мВ. Очень редко наблюдаются проблемы с перегревом светодиодов.

        Световой поток модели 350 лм. Минимально допустимая температура хранения и обращения со светодиодами -25 градусов.Устройство устанавливается через контактный адаптер. Выходное напряжение на диоде 10 В. Фильтр, используемый в модели сетевого типа.

        Параметры светодиодов Falcon DRL032

        Эти светодиоды для ДХО идеально подходят для таких автомобилей, как «Форд» и «Хендай». Тепловые потери низкие. Однако следует отметить, что у модели есть явные недостатки. В первую очередь это проблемы с перегревом. Фильтр для модели сетевого типа. Потребляемый ток составляет 3,4 А. Максимальное выходное напряжение светодиода - 12 В. Приемопередатчик волнового типа для дневных ходовых огней.Адаптер используется со спусковым крючком. Индекс чувствительности достигает максимума 6 мВ. Используется система защиты от импульсных колебаний третьего класса.

        Светодиоды Falcon DRL040

        Эти светодиоды подходят для моделей с импульсным приемопередатчиком. В этом случае параметр яркости составляет 5 мкм. Специалисты утверждают, что звук импульса устройству не страшен. Система защиты от перенапряжения есть. Ток потребления светодиодов - 4,6А.

        Выходное напряжение модели 12 В.Проводимость тока на высоком уровне. Устройство идеально подходит для моделей «Форд» и «Хонда». Также важно отметить, что эти светодиоды могут похвастаться невысокой чувствительностью. Срок их службы 13 000 часов. Тепловые потери в этой модели низкие. Для дневных ходовых огней с закрылками модель подходит. Отклонение частоты не более 5 Гц.

        Описание светодиодов Falcon DRL045

        Эти светодиоды для ДХО часто устанавливаются на автомобили «Мазда» и «Тойота».У них параметр проводимости 5 мкм. Установлена ​​система защиты от перегрузок третьего класса. Как предупреждают специалисты, устройство не боится высоких температур. В данном случае триггер конденсаторного типа. Снижение чувствительности постепенное. Потребляемый ток 5,7 А. Выходное напряжение светодиодов не превышает 12 В. Схема защиты от фазовых помех отсутствует. Максимальное сопротивление 46 Ом.

        Параметры светодиодов Osram 100

        Эти светодиоды для ДХО часто встречаются на автомобилях «Форд» и «Мустанг».Среди особенностей моделей следует отметить высокий параметр чувствительности, а также яркость. Если говорить о производительности, то выходное напряжение достигает 15 В. Отрицательное сопротивление светодиодов не превышает 45 Ом. Ток перегрузки составляет 5,3 А.

        Тепловые потери в модели низкие. Короткого замыкания диоды не боятся. В этом случае снижение чувствительности происходит постепенно. Для дневного света на спусковых крючках модель подходит как нельзя лучше. Проблемы с перегревом возникают очень редко. Аппарат не боится высоких температур.

        Светодиоды Osram 110

        Для ДХО идеально подходят сверхяркие светодиоды Osram 110, обладают высокой проводимостью, поэтому пользуются спросом. Чувствительность снижается постепенно. Устройство идеально подходит для марок «Форд» и «Хонда». Также важно отметить, что устройство используется на триггерных моделях.

        Параметр выходного напряжения составляет 10 В. Фильтр для светодиодов сетевого типа. Приемопередатчик в этом случае устанавливается с разомкнутым проводом.Перегрузка по току составляет 5,8 А. Специалисты говорят, что трансивер перегревается редко. Системы с импульсным шумом используются в третьем классе.

        Описание светодиодов Osram 125

        Эти светодиоды для ДХО часто устанавливаются на автомобили марок «Хонда» и «Хендай». В этом случае используется переходник со спусковым крючком. По словам специалистов, параметр яркости у модели невысокий. Максимальное сопротивление 46 Ом. Отклонение частоты в приборе незначительное. Выходное напряжение светодиодов 12 В.Применяется система защиты от импульсного шума третьего класса. Тепловые потери светодиодов незначительны. Также важно отметить, что модель подходит для дневных ходовых огней с импульсными трансиверами.

        Параметры светодиода Sirius NS-4207

        Для DRL, сверхяркие светодиодные фонари Sirius NS-4207 хорошо согласованы, имеют хорошую чувствительность. Они очень нежно смотрят в глаза. В данном случае триггер волнового типа. По словам специалистов, показатель проводимости очень высокий.Система защиты от заклинивания фаз качественная. Светодиоды имеют выходное напряжение 12 В. Модель не греется.

        Допустимый уровень влажности для светодиодов 60%. Максимальный световой поток 450 лм. По мнению специалистов, устройство хорошо справляется со снижением чувствительности. Перегрузка светодиодов по току достигает 3,6 А.

        Sirius NS-42055 LED Light

        Светодиоды этой серии оснащены качественными фильтрами. Примечателен и триггер. Многие специалисты отмечают, что проблемы с нагревом адаптера возникают редко.Световой поток составляет максимум 460 лм. Применяется система защиты от импульсного шума третьего класса. Вышеупомянутая модель не боится повышения температуры. Допустимый уровень влажности светодиодов - 50%. В случае с автомобилями «Хонда», «Мазда» и «Тойота» устройство подходит идеально.

        Система защиты от перенапряжения есть. Фильтр используется в светодиодных сетях. Если говорить о производительности, то максимальное сопротивление составляет 45 Ом. Отклонение частоты в приборе составляет 4,5 Гц.Выходное напряжение от светодиодов не превышает 20 В. Для дневной работы система освещения от проводного устройства активации не подходит.

        p> .

        Смотрите также

  •      ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf