Как стать автоэлектриком с нуля самостоятельно

Обучение автоэлектриков

ДОГОВОР-ОФЕРТА

(далее по тексту – «Договор» или «Оферта» или «Договор-оферта»)

ООО «Инжиниринговый научно-образовательный центр «СМАРТ», в лице Генерального директора Клюкиной Александры Викторовны, действующей на основании Устава, именуемое в дальнейшем «Продавец», заключает настоящий Договор, являющийся публичной офертой, в соответствии со ст. 435 и ч. 2. ст. 437 Гражданского кодекса Российской Федерации, на указанных ниже условиях, с любым физическим или юридическим лицом, а также индивидуальным предпринимателем, именуемым в дальнейшем «Покупатель», которое принимает настоящее предложение путем осуществления действий, указывающих на акцепт им условий настоящего Договора (регистрация Покупателя на сайте, оформление заказа и (или) оплата). Настоящий Договор определяет условия купли-продажи курса дистанционных семинаров с набором для практики «Основы автомобильной электрики» (далее – «курс») через сайт http://ecsmart.ru/i-electric/, в дальнейшем «сайт», а также правила использования материалов сайта, Покупатель и Продавец в настоящем Договоре в дальнейшем именуются по отдельности «Сторона, а вместе - «Стороны».

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящий Договор в соответствии со ст. 435, 437 Гражданского Кодекса Российской Федерации является публичной офертой (предложением) Продавца в адрес Покупателей (физических и юридических лиц, а также индивидуальных предпринимателей), содержащей существенные условия Договора по купле-продаже представленного на сайте курса.

1.2. Настоящий Договор приобретет юридическую силу между Сторонами только при условии принятия Покупателем условий настоящего Договора – совершения акцепта настоящего Договора (присоединения к настоящему Договору).

1.3. Акцептом настоящего Договора является регистрация Покупателя на сайте при оформлении заказа на курс, а также иные действия Покупателя, подтверждающие его намерение приобрести курс. Такие действия признаются Сторонами как выражение Покупателем согласия о полном и безоговорочном принятии условий настоящего Договора в соответствии со ст. 438 Гражданского кодекса Российской Федерации.

2. ПРЕДМЕТ ОФЕРТЫ

2.1. Предметом Оферты является купля-продажа курса, размещенного на сайте: http://ecsmart.ru/i-electric/

2.2. Настоящий Договор заключается между Продавцом и Покупателем в момент регистрации Покупателя на сайте http://ecsmart.ru/i-electric/ при оформлении заказа на курс и является обязательным условием приобретения курса Покупателем.

2.3. При оформлении и оплате заказа на курс Покупатель соглашается с условиями, оговоренными настоящим Договором-Офертой.

3. ПОРЯДОК ПРИОБРЕТЕНИЯ КУРСА

3.1. Курс представлен на сайте Продавца и включает составляющие курса: первая часть курса: набор для практики, тетрадь к курсу; вторая часть курса: дистанционные семинары курса, а именно 18 (восемнадцать) видеоматериалов для самостоятельных работ с ключом доступа; дистанционные консультации в объеме 16 (шестнадцать) академических часов. По завершению курса Покупателю предоставляется Сертификат о прохождении курса и карта SMART (Сертификат о прохождении курса и карта SMART направляются Покупателю почтой РФ не позднее 14 (четырнадцати) календарных дней с даты завершения прохождения курса Покупателем, на основании отметки тренера о прохождении курса Покупателем). Сайт Продавца содержит следующую информацию о курсе и его составляющих: фото-образцы набора для практики и других составляющих курса, являющиеся собственностью Продавца, текстовую информацию о курсе, наименовании курса, составляющих курса и описании составляющих курса, стоимости курса, способе оплаты курса и условиях поставки курса и иную информацию.

3.2. С целью приобретения курса Покупатель проходит регистрацию на сайте Продавца и оформляет заказ на курс, представленный на сайте Продавца. При регистрации Покупатель указывает в форме регистрации следующую информацию: фамилию, имя и отчество; контактный телефон, адрес электронной почты. При оформлении заказа на курс Покупатель указывает в заказе на курс следующую информацию: наименование курса; количество курсов; способ оплаты курса; адрес получения курса.

3.3. При оформлении Покупателем заказа на курс на сайте Продавца Покупатель осуществляет оплату стоимости курса или отдельных частей курса посредством безналичного перечисления денежных средств по оплате стоимости курса или отдельных частей курса на сайте Продавца, либо путем получения квитанции на оплату стоимости курса или отдельных частей курса с последующей оплатой стоимости курса или отдельных частей курса в отделении банка.

3.4. Курс состоит из двух частей, первая часть курса включает в себя следующие составляющие курса: набор для практики, тетрадь к курсу; вторая часть курса состоит из дистанционных семинаров курса, а именно 18 (восемнадцати) видеоматериалов для самостоятельных работ с ключом доступа, размещенных на сайте Продавца; дистанционных консультаций в объеме 16 (шестнадцати) академических часов, размещенных на сайте Продавца.

3.5. При авансовой оплате Покупателем первой части курса, составляющей 50% от стоимости курса, Продавец направляет Покупателю по почте первую часть курса, включающую составляющие курса: набор для практики, тетрадь к курсу. С момента авансовой оплаты Покупателем 100% стоимости курса Продавец открывает Покупателю доступ к второй части курса: к дистанционным семинарам курса, а именно 18 (восемнадцати) видеоматериалам для самостоятельных работ с ключом доступа, размещенным на сайте Продавца; дистанционным консультациям в объеме 16 (шестнадцати) академических часов, размещенным на сайте Продавца. По завершению курса Покупателю предоставляется Сертификат о прохождении курса и карта SMART (Сертификат о прохождении курса и карта SMART направляются Покупателю почтой РФ не позднее 14 (четырнадцати) календарных дней с даты завершения прохождения курса Покупателем, на основании отметки тренера о прохождении курса Покупателем).

3.6. При наличии у Продавца наборов для практики к курсу Продавец осуществляет отправку первой части курса Покупателю почтой РФ в течение 5 (пяти) рабочих дней с даты поступления денежных средств по оплате стоимости первой части курса на расчетный счет Продавца.

3.7. При отсутствии у Продавца наборов для практики к курсу Продавец осуществляет отправку первой части курса Покупателю почтой РФ в течение 10 (десяти) рабочих дней с даты поступления денежных средств по оплате стоимости первой части курса на расчетный счет Продавца.

3.8. Продавец предоставляет Покупателю доступ к второй части курса не позднее 5 (пяти) рабочих дней с даты поступления денежных средств по оплате 100% стоимости курса (в соответствии с п. 3.5. настоящего Договора) на расчетный счет Продавца.

4. СТОИМОСТЬ КУРСА И ПОРЯДОК ОПЛАТЫ

4.1. Стоимость курса, указанного в настоящем Договоре, указана на сайте Продавца. Стоимость курса НДС не облагается в связи с применением Продавцом упрощенной системы налогообложения на основании пункта 2 статьи 346.11 главы 26.2 Налогового кодекса Российской Федерации. В указанную стоимость курса не входит оплата услуг банка. Стоимость курса на сайте Продавца указана в валюте РФ за 1 (один) курс.

4.2. Стоимость курса, заказанного на сайте Продавца, оплачивается Покупателем посредством внесения авансового платежа полной стоимости курса (100% предоплата) или авансового платежа частей курса (50% предоплата за каждую часть курса) путем безналичного перечисления денежных средств по оплате стоимости курса или частей курса на расчетный счет Продавца при оформлении заказа на курс на сайте Продавца или посредством оплаты квитанции в отделении банка.

4.3. Срок оплаты первой части курса Покупателем – в момент оформления Покупателем заказа на курс на сайте Продавца или в течение 5 (пяти) банковских дней с даты оформления заказа на курс на сайте Продавца. Срок оплаты второй части курса Покупателем – в момент оформления Покупателем заказа на курс на сайте Продавца или иной срок с даты оформления заказа на курс на сайте Продавца при условии оплаты первой части курса в течение 5 (пяти) банковских дней с даты оформления заказа на курс на сайте Продавца.

4.4. Стоимость первой части курса включает в себя стоимость составляющих первой части курса (набор для практики, тетрадь к курсу) и стоимость отправки первой части курса Покупателю почтой РФ в любой регион РФ. Стоимость второй части курса включает в себя предоставление Покупателю доступа к дистанционным семинарам курса, а именно 18 (восемнадцати) видеоматериалам для самостоятельных работ с ключом доступа, размещенным на сайте Продавца; дистанционным консультациям в объеме 16 (шестнадцати) академических часов, размещенным на сайте Продавца.

4.5. При непоступлении от Покупателя на расчетный счет Продавца денежных средств по оплате стоимости первой части курса в течение 5 (пяти) банковских дней с даты оформления заказа на курс на сайте Продавца в соответствии с п. 4.3. настоящего Договора, Продавец не осуществляет отправку Покупателю почтой РФ первой части курса, включающей составляющие курса: набор для практики, тетрадь к курсу и оставляет за собой право аннулировать заказ Покупателя. При непоступлении от Покупателя на расчетный счет Продавца денежных средств по оплате стоимости второй части курса в соответствии с п. 4.3. настоящего Договора, Продавец оставляет за собой право отказать Покупателю в предоставлении доступа к второй части курса, включающей дистанционные семинары курса, а именно 18 (восемнадцать) видеоматериалов для самостоятельных работ с ключом доступа, размещенные на сайте Продавца; дистанционные консультации в объеме 16 (шестнадцать) академических часов, размещенные на сайте Продавца.

4.6. Выбор и использование способа оплаты стоимости курса производится Покупателем по собственному усмотрению и без предусмотренной ответственности Продавца. Информация о способах оплаты курса по настоящему Договору доступна при оформлении Покупателем заказа на курс на сайте Продавца.

4.7. Днем оплаты курса или частей курса Покупателем считается день поступления денежных средств по оплате курса или частей курса на расчетный счет Продавца.

5. ДОСТАВКА КУРСА

5.1. Отправка первой части курса Покупателю осуществляется отправкой почтой РФ в соответствии с пп. 3.6., 3.7. настоящего Договора по адресу получения курса, указанному Покупателем при оформлении заказа на курс в соответствии с п. 3.2. настоящего Договора, при условии авансовой оплаты Покупателем стоимости первой части курса в соответствии с п. 4.2. настоящего Договора.

5.2. Предоставление доступа к второй части курса Покупателю осуществляется на сайте Продавца в соответствии с п. 3.8. настоящего Договора, при условии авансовой оплаты Покупателем стоимости второй части курса в соответствии с п. 4.2. настоящего Договора.

5.3. Продавец не несёт ответственности за сохранность первой части курса и его составляющих, упаковки первой части курса при пересылке первой части курса Покупателю почтой РФ.

5.4. По завершению курса Покупателю предоставляется Сертификат о прохождении курса и карта SMART. Сертификат о прохождении курса и карта SMART направляются Покупателю почтой РФ не позднее 14 (четырнадцати) календарных дней с даты завершения прохождения курса Покупателем, на основании отметки тренера о прохождении курса Покупателем.

6. ИНФОРМАЦИЯ И ХАРАКТЕРИСТИКИ КУРСА НА САЙТЕ

6.1. В связи с разными техническими характеристиками составляющих курса фактически предоставленные Покупателю курс и его составляющие могут отличаться от представленной на сайте Продавца информации о курсе, в том числе фотографий и характеристик составляющих курса.

6.2. Любые характеристики курса и его составляющих могут отличаться от описанных на сайте Продавца.

7. ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ СТОРОН

7.1. Продавец обязан:

7.1.1. Зарегистрировать Покупателя на сайте Продавца и принять его заказ на курс при получении от него заказа в электронном виде на сайте Продавца согласно формам и правилам, устанавливаемым сайтом Продавца http://ecsmart.ru/i-electric/.

7.1.2. Предоставить Покупателю информацию об основных характеристиках и составляющих курса, об адресе (месте нахождения) Продавца, о полном наименовании Продавца, о стоимости и условиях приобретения курса и частей курса, о его доставке и сроках доставки частей курса, о предоставлении и сроках предоставления доступа к частям курса, о порядке оплаты и сроках оплаты курса и частей курса, а также о сроке, в течение которого действует настоящий Договор.

7.1.3. Предоставить Покупателю возможность получения бесплатных телефонных консультаций по телефонам, указанным на сайте Продавца. Объем консультаций ограничивается конкретными вопросами Покупателя, связанными с выполнениями заказа на курс.

7.1.4. На основании заказа Покупателя на курс и авансовой оплаты Покупателем стоимости первой части курса в соответствии с п. 4.2. настоящего Договора подготовить и осуществить отправку Покупателю первой части курса почтой РФ в соответствии с пп. 3.6., 3.7. настоящего Договора, а также уведомить Покупателя об отправке ему первой части курса.

7.1.5. В случае отсутствия у Продавца наборов для практики к курсу при оплате Покупателем стоимости первой части курса, Продавец обязан уведомить об этом Покупателя и проинформировать Покупателя об увеличении срока отправки первой части курса Покупателю с 5 (пяти) до 10 (десяти) рабочих дней с даты поступления денежных средств по оплате стоимости первой части курса на расчетный счет Продавца в соответствии с пп. 3.6., 3.7. настоящего Договора.

7.1.6. На основании заказа Покупателя на курс и авансовой оплаты Покупателем стоимости второй части курса в соответствии с п. 4.2. настоящего Договора предоставить доступ Покупателю к второй части курса на сайте Продавца в соответствии с п. 3.8. настоящего Договора.

7.1.7. По завершению курса предоставить Покупателю Сертификат о прохождении курса и карту SMART (Сертификат о прохождении курса и карта SMART направляются Покупателю почтой РФ не позднее 14 (четырнадцати) календарных дней с даты завершения прохождения курса Покупателем, на основании отметки тренера о прохождении курса Покупателем).

7.1.8. Не разглашать любую информацию Покупателя и не предоставлять доступ к этой информации третьим лицам, за исключением случаев, предусмотренных Российским законодательством.

7.2. Продавец вправе:

7.2.1. Отказать в отправке первой части курса и предоставлении доступа ко второй части курса Покупателю в случае непоступления от Покупателя оплаты за курс или части курса в установленные сайтом Покупателя и настоящим Договором сроки и/или при отсутствии полностью оформленного заказа на курс от Покупателя на сайте Продавца и/или отсутствии информации Покупателя при регистрации Покупателя на сайте Продавца, и/или в случае отсутствия других действий Покупателя, необходимых для предоставления Покупателю курса.

7.2.2. В случаях, когда Покупатель в нарушение закона, иных правовых актов или настоящего Договора не принимает оплаченный им курс или части курса и/или отказывается принять курс или части курса, Продавец вправе потребовать от Покупателя принять курс или части курса, или отказаться от исполнения настоящего Договора.

7.2.3. Отказаться от исполнения настоящего Договора в одностороннем порядке при нарушении Покупателем условий настоящего Договора. Моментом расторжения Договора считается дата направления соответствующего сообщения Покупателю по электронной почте.

7.2.4. Аннулировать заказ Покупателя на курс при неоплате Покупателем первой части курса в течение 5 (пяти) банковских дней с даты оформления заказа на курс на сайте Продавца.

7.2.5. Изменять содержание сайта Продавца и любой представленной на сайте Продавца информации о курсе без предварительного информирования Покупателя об изменениях.

7.2.6. Производить направление информации Покупателю, в том числе с помощью электронных списков рассылки, в которые включается адрес электронной почты Покупателя.

7.2.7. Изменять настоящий Договор в одностороннем порядке.

7.3. Покупатель обязан:

7.3.1. До момента заключения настоящего Договора ознакомиться с содержанием настоящего Договора-оферты, с представленной на сайте Продавца информацией о курсе и частях курса, с условиями оплаты курса и частей курса, а также с условиями доставки курса и частей курса.

7.3.2. Предоставлять достоверную информацию о себе при прохождении регистрации и оформлении заказа на курс на сайте Продавца: фамилию, имя и отчество; контактный телефон, адрес электронной почты, адрес для получения курса.

7.3.3. Оплатить стоимость первой части курса в момент оформления Покупателем заказа на курс на сайте Продавца посредством безналичного перечисления денежных средств по оплате стоимости первой части курса на сайте Продавца или путем получения квитанции на оплату стоимости первой части курса с последующей оплатой стоимости первой части курса в отделении банка в течение 5 (пяти) банковских дней с даты оформления заказа на курс на сайте Продавца.

7.3.4. Оплатить стоимость второй части курса в момент оформления Покупателем заказа на курс на сайте Продавца посредством безналичного перечисления денежных средств по оплате стоимости второй части курса на сайте Продавца или путем получения квитанции на оплату стоимости второй части курса с последующей оплатой стоимости второй части курса в отделении банка в иной срок с даты оформления заказа на курс на сайте Продавца при условии оплаты первой части курса в течение 5 (пяти) банковских дней с даты оформления заказа на курс на сайте Продавца.

7.4 Покупатель вправе:

7.4.1. Отказаться от оплаты курса или частей курса, аннулировав заказ на курс, о чем немедленно известить Продавца.

7.4.2. В случае существенного нарушения требований к качеству полученной Покупателем по почте первой части курса (обнаружение неустранимых недостатков, недостатков, которые не могут быть устранены без несоразмерных расходов или затрат времени или выявляются неоднократно либо проявляются вновь после их устранения, и других подобных недостатков), при условии возникновения недостатков до отправки первой части курса почтой РФ Покупателю и предоставления Покупателем доказательств возникновения недостатков до момента отправки первой части курса почтой РФ Покупателю, Покупатель вправе по своему выбору: отказаться от исполнения данного Договора и потребовать возврата уплаченной за первую часть курса денежной суммы или потребовать замены первой части курса ненадлежащего качества первой частью курса, соответствующей Договору.

8. ВОЗВРАТ И ОБМЕН КУРСА

8.1. Требование Покупателя об обмене первой части курса либо о возврате первой части курса подлежит удовлетворению, если первая часть курса и составляющие первой части курса, направленные Покупателю почтой РФ, не были в употреблении, сохранены все свойства первой части курса и составляющих, сохранена и не нарушена упаковка первой части курса, сохранены документы, подтверждающие факт покупки этого курса Покупателем на сайте Продавца.

8.2. Срок требования Покупателя об обмене первой части курса либо о возврате первой части курса составляет 7 (семь) календарных дней с момента получения первой части курса Покупателем на почте РФ, либо в любое время до отправки первой части курса Покупателю почтой РФ.

8.3. Покупатель компенсирует Продавцу все необходимые расходы по пересылке, понесенные в связи с организацией обмена первой части курса или возврата первой части курса.

8.4. Требование Покупателя о полном возврате курса подлежит удовлетворению Продавцом лишь в части возврата первой части курса при выполнении условий, указанных в п. 8.1.-8.3. настоящего Договора. Вторая часть курса возврату не подлежит.

9. ПЕРСОНАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ.

9.1. Продавец собирает и обрабатывает персональные данные Покупателя, а именно: фамилия, имя, отчество Покупателя; контактный телефон Покупателя, адрес электронной почты Покупателя, адрес доставки курса Покупателю в целях выполнения условий настоящего Договора, доставки Покупателю заказанного курса, а также в целях направления информации Покупателю.

9.2. Осуществляя заказ курса на сайте Покупателя http://ecsmart.ru/i-electric/, Покупатель дает согласие на сбор и обработку персональных данных о себе в целях осуществления доставки заказанного курса, направления ему информации и исполнения условий настоящего Договора.

9.3. При сборе и обработке персональных данных Покупателей, Продавец не преследует иных целей, кроме установленных в п. 9.1 настоящего Договора.

9.4. Доступ к персональным данным Покупателей имеют только лица, имеющие непосредственное отношение к исполнению Заказов.

10. ДЕЙСТВИЕ НЕПРЕОДОЛИМОЙ СИЛЫ

10.1. Стороны освобождаются от ответственности за частичное или полное неисполнение обязательств по настоящему Договору, если это неисполнение явилось следствием обстоятельств непреодолимой силы, возникших после заключения настоящего Договора в результате событий чрезвычайного характера, которые Стороны не могли ни предвидеть, ни предотвратить.

10.2. Сторона, которая не исполняет своего обязательства по обозначенным в п.10.1. настоящего Договора причинам, должна дать извещение другой Стороне о препятствии и его влиянии на исполнение обязательств по настоящему Договору.

10.3. Если обстоятельства непреодолимой силы действуют на протяжении 30 (тридцати) календарных дней и не обнаруживают признаков прекращения, настоящий Договор может быть расторгнут Продавцом и Покупателем путем направления уведомления другой Стороне.

11. ПОРЯДОК РАССМОТРЕНИЯ СПОРОВ

11.1. Стороны несут ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение настоящего Договора в порядке, предусмотренном настоящим Договором и действующим законодательством РФ.

11.2. Все споры и разногласия, возникающие между Сторонами по исполнению настоящего Договора, или в связи с ним, решаются Сторонами по возможности, путем переговоров.

11.3. В случае невозможности разрешения споров и разногласий путем переговоров, Стороны обращаются в Арбитражный суд г. Москвы в установленном законодательством РФ порядке.

12. СРОК ДЕЙСТВИЯ И ПОРЯДОК РАСТОРЖЕНИЯ

12.1. Настоящий Договор действует до полного исполнения Сторонами обязательств, возложенных на них положениями настоящего Договора.

12.2. Продавец вправе самостоятельно вносить изменения в текст настоящего Договора путем утверждения Договора с изменениями и размещения Договора с изменениями на сайте Продавца http://ecsmart.ru/i-electric/. Изменения вступают в силу с момента публикации Договора на сайте. Оповещение Заказчика о предстоящем изменении условий настоящего Договора производится Исполнителем путем размещения измененного текста настоящего Договора на сайте http://ecsmart.ru/i-electric/, при этом Покупатель обязуется самостоятельно отслеживать изменения в тексте настоящего Договора путем ознакомления с содержанием текста настоящего Договора. Такие изменения не распространяются на стоимость курсов, оплаченных ранее внесения изменений в текст настоящего Договора.

12.3. Настоящий Договор может быть расторгнут по инициативе любой из Сторон путем направления письменного уведомления об этом другой Стороне с даты, указанной в уведомлении. Такое уведомление должно быть направлено не менее чем за 7 (семь) календарных дней до даты расторжения.

12.4. Настоящий Договор может быть расторгнут по письменному соглашению Сторон.

12.5. В случаях расторжения настоящего Договора по причинам, отличным от перечисленных выше, вопросы перерасчетов и выплат решаются по письменной договоренности Сторон или в установленном законом порядке.

12.6. Стороны обязуются произвести окончательные взаиморасчеты в течение 10 (десяти) рабочих дней с даты расторжения настоящего Договора, если иное не предусмотрено соглашением о расторжении Договора.

13. ПРОЧЕЕ

13.1. Продавец оставляет за собой право изменять любую представленную на сайте информацию о курсе, изменять настоящий Договор в одностороннем порядке, изменять, расширять и сокращать предложение по покупке курса на сайте, регулировать доступ к покупке курса, а также приостановить или прекратить продажу курса по своему собственному усмотрению.

13.2. Настоящий Договор или Оферта или Договор-оферта должен рассматриваться в том виде, как он опубликован на сайте http://ecsmart.ru/i-electric/, и должен применяться и толковаться в соответствии с законодательством Российской Федерации.

13.3. Стороны признают юридическую силу уведомлений, сообщений и письменных обращений, направленных на контактные адреса электронной почты Сторон. Такие уведомления, сообщения и письменные обращения приравниваются к сообщениям и уведомлениям, исполненным в простой письменной форме, направляемым на почтовые адреса Сторон.

13.4. В случае, если какое-либо из положений или условий настоящего Договора будет признано недействительным, лишенным юридической силы или ничтожным судом соответствующей юрисдикции, остальные положения настоящего Договора сохраняют свою силу и продолжают действовать без изменений, а положение, признанное ничтожным, заменяется действительным в силу применимого закона, максимально близким, по своей сути и значению.

13.5. Настоящий Договор является полным и безоговорочным волеизъявлением Сторон намерений, прав и обязательств. После заключения настоящего Договора любые иные ранее имевшиеся договоренности, соглашения и заявления устного или письменного характера, все предшествующие переговоры и переписка теряют свою силу.

13.6. Во всем остальном, что не предусмотрено настоящим Договором, Стороны руководствуются действующим законодательством Российской Федерации.

14. РЕКВИЗИТЫ ПРОДАВЦА

ООО «Инжиниринговый научно-образовательный центр «СМАРТ»

Юридический адрес: 125167, г. Москва, ул. Планетная, д. 11, помещение 6/22 РМ-4

Почтовый адрес: 125167, г. Москва, ул. Планетная, д. 11, помещение 6/22 РМ-4

ИНН: 7714893352 / КПП 771401001

ОГРН: 1127747261718

р/с: 40702810638040031563

в ПАО Сбербанк г. Москва

к/с: 30101810400000000225

БИК 044525225

Телефон: +7 (495) 772 49 59

E-mail: [email protected]

http://ecsmart.ru/i-electric/

Автоэлектрика и автоэлектроника. Курс молодого бойца.

DI HALT
Надумал тут замутить еще одну рубрику — Автоэлектроника

Ну и есть ряд мыслей по поводу поковырять свою Нексию на предмет разных улучшений и прочего самопала. Я правда больше по всякой автоматике прусь, а кто то может и прошивки ЭБУ меняет. Прорвы материала не обещаю, но что будет то выложу. Ну и можете свои наработки присылать.

Пока выложу пробным камнем статью Владимира Крылова о работе инжекторных движков, дабы было общее впечатление о их работе.

Часть первая, обзорная. Общий принцип работы бензинового двигателя внутреннего сгорания

Для удобства разделим мотор на три концептуальные части:

Железки (ШПГ, КШМ, ГРМ)
Система питания
Система зажигания

Железки
Если в школе(и/или вузе) тебе было глубоко положить на термодинамику, циклы Карно и Отто, тепловые процессы и иже с ними, если капот ты открывал только с целью долить масла или другой жижи – просто набери в Википедии «поршневой двигатель». Там есть анимированные картинки, которые дадут общее представление о кинематике ДВС. Сразу оговоримся, мы будем говорить о четырехтактном бензиновом моторе -– двухтактники это архаично и неэкологично, а дизель – это гораздо сложнее для неспециалиста. Итак, железки – они в сборе выполняют функции:

— преобразование энергии горящего топлива в механическую(поступательную)-поршень с уплотнительными кольцами, цилиндр. Здесь рулить особо нечем.

-преобразование возвратно-поступательного движения поршня во вращательное — шатун, коленчатый вал. Тут тоже все сугубо железно.

-организация процесса – газораспределительный механизм. В простейшем случае это кулачковый вал, связанный с коленчатым цепной или зубчатоременной передачей, открывающий и закрывающий в нужный момент впускные и выпускные клапана. Тут бывают электронные системы изменения фаз газораспределения, это интересно, но об этом гораздо позже.

-всякая вспомогательная фигня – смазка трущихся поверхностей, поддержание температурного режима мотора, выработка электричества, пуск мотора – в этих железках есть чуть-чуть электроники, но самый минимум, упомянем их позже по мере надобности.

Вот такая вот абстракция из железок сложилась, теперь собственно наша цель – как всем этим управлять. В основном управлением занимаются вышеупомянутые системы питания и зажигания. Сейчас трудно рассматривать их не в связи друг с другом, а во времена, когда «копейки» были новыми эти две системы жили каждая абсолютно своей жизнью.

Итак, что же нам нужно, чтобы запустить систему, которая так весело крутится на Википедии? Достаточно немного – раскрутить железки электромотором от аккумулятора, подать на впуск ПРАВИЛЬНУЮ горючую смесь, и в ПРАВИЛЬНЫЙ момент её, сжатую, поджечь. Поехали? Просто? Вроде бы да, да закавыка в том, что ПРАВИЛЬНЫЕ состав смеси и момент искрообразования для каждой комбинации «обороты-нагрузка-тепература-положение педали газа-еще куча параметров» — величины совершенно разные. А сильно отклоняться от ПРАВИЛЬНЫХ нельзя: тут тебе и мощность, и экономичность с экологичностью логарифмически быстро ухудшаются.

Вот где простор для современной вычислительной техники! Однако, когда компьютеры были большими, рулила аналоговая техника. Применительно к авто они назывались «карбюратор» и «контактная система зажигания». Я сравниваю эти два автоархаизма с арифмометром «Феликс» — железно, надежно при качественном изготовлении, но уж очень медленно, инерционно, и поэтому неточно.

В век дешевого бензина, дорогих микросхем и попустительского отношения к экологии прокатывало -– но инженерная мысль не стояла на месте.

Углубляться в прошлое и рассказывать про карбюраторы и контактное зажигание не буду – любопытный сам найдет, а мы представим что их никогда и не было, забудем как страшный сон, и перейдем к более современным Электронным Системам Управления Двигателем – для своих просто ЭСУД или для буржуев Engine Management System.

Все гениальное просто – механическая часть систем питания и зажигания современных ДВС, оборудованных ЭСУД, действительно проста. Как мы договорились выше, нам нужно дать мотору правильную смесь и в нужный момент поджечь.

Для этого мы засовываем в бензобак топливный насос который, в отличие от своего карбюраторного собрата, способен давать некислое давление (на моём Опеле до 6 очков, как-то мерял), и врезаем в топливопровод регулятор давления. Эта фигня жутко похожа на стабилизатор LM78xx – она пропускает нужные мотору 2-3 атмосферы в топливную рейку, а остальное отправляет обратно в бак.
Топливная рейка(она же рампа), чтоб ты знал – это такая трубка из нержавейки квадратная в сечении обычно, по одной из граней которой прорезаны отверстия под форсунки. Собственно форсунка – это маленький электромагнитный клапан с распылителем. Подали напругу — Соленоид втягивает подпружиненную иглу, которая выходит из своего конического седла, и открывает форсунку. А она, как ты помнишь вставлена одним концом в рейку, в которой, как ты надеюсь тоже не забыл, строго определенное давление. Соответственно из крошечных отверстий распылителя форсунки изрыгается факел тончайше распыленного топлива. И самое интересное –- не абы сколько этого топлива, а до микрограмма определенное. Давление-то постоянное, и расход топлива через форсунку за единицу времени мы знаем… Какой вывод? Замечательный –- этой темой могут рулить твои и мои любимые электронные «жучки»

Т.е. подавая на форсунку импульсы определенной ширины мы получаем впрыснутую дозу топлива, строго пропорциональную ширине поданного импульса. Таким образом мы с тобой познакомились с первым исполнительным устройством системы управления двигателем.
Но, как известно, чтобы получить что-то на выходе, надо иметь что-то и на входе. В самом деле-впрыснуть топлива мы теперь можем сколько захотим, а вот сколько надо захотеть? Тут самое время сделать еще одно физическое-лирическое отступление: о составе горючей смеси. Как ты уже понял, оная состоит из воздуха и топлива(в нашем случае бензина), причем топливо подразумевается в испаренном состоянии. Фишка здесь в том, что наибольшая теплота сгорания развивается при сжигании смеси с определенным составом – на одну массовую долю топлива надо 14.7 массовых долей воздуха.
При отклонениях туда-сюда в 10 процентов тоже горит, но не всегда оптимально, при дальнейших отклонениях начинает переставать воспламеняться. Выходит, для того, чтобы впрыснуть сколько надо топлива, надо знать сколько мы засосали воздуха. Карбюратор не знал, он оперировал непосредственно законом Бернулли, за что был списан на задворки истории, а вот нам непременно надо. Для этого познакомимся с первым датчиком – массового расхода воздуха (ДМРВ). Раньше для замера массы входящего воздуха во впускном канале устанавливалась подпружиненная заслонка, ось которой была связана с потенциометрическим датчиком. Недостатки долго объяснять не надо – много механики, инерционная тяжелая заслонка, стирающееся покрытие дорожки потенциометра(ужас любого электронщика и аудиофила) – в общем у меня на машине такой, но ей уже 18 лет.

Современная конструкция – два волоска из платины, нагреваемых от источника тока, один из которых обдувает входящий поток воздуха, второй — контрольный. Чем плотнее поток – тем сильнее остывает обдуваемый волосок, по изменению сопротивления вычисляется масса воздуха. На выходе уже удобоваримый сигнал для контроллера.

Ну вот, элементарные исходные данные чтобы приготовить нужную смесь у нас есть, теперь надо придумать как поджечь это дело. Тут особо сложного ничего также нет. Непосредственно поджигом занимается свеча зажигания – обычный высоковольтный искровой разрядник. А нужные ему 10-20 кВ выдает катушка зажигания – по сути трансформатор.

Подали на первичку 12 вольт постоянки – накопили энергию. Потом разрываем первичную цепь – великая и ужасная электромагнитная индукция наводит на вторичке требуемое высокое напряжение. Оно пробивает воздушный зазор на свече – и смесь нужной консистенции, которую мы с тобой засосали в цилиндр и сжали на первом «туда-сюда» рабочего цикла, благополучно воспламеняется.

Тут лирическое отступление. Я как человек, вкуривший-таки (хоть и в достаточно зрелом возрастеJ) в термодинамику, не люблю, когда говорят, что смесь в цилиндре «взрывается». Взрываться – слишком общее слово, взрывы могут происходить с участием не только процесса горения, но всяких там цепных ядерных реакций, термоядерных синтезов, гидроударов т.п. И лексика слова «взрыв» — оно однокоренное слову «рвать». И действительно – то, что взывается, обычно имеет оболочку, которая и рвется, у нас же в ее роли стенки цилиндров, которые остаются целыми и невредимыми. Так что я и книжки предпочитаем говорить, что смесь сгорает. И это действительно так – сгорая, нагревает теплотой сгорания газы, которые при сгорании образуются (а там безвредные CO2 и h3O, а также ужасные CO, CH, Nox, с которыми нужно бороться).

Газы, как им положено, при этом расширяются и давят на поршень, который на втором «чих-пых» рабочего цикла отдает механическую энергию вращающейся системе (там еще есть на одном конце коленвала круглая фигня, похожая на блин от штанги с зубчатым венцом по краю – маховик – он запасает энергию на рабочем ходу и отдает на прочих ходях поршня – получаем плавный ход).
Ну и напоследок еще одним ходом вверх при открытом выпускном клапане поршень выбрасывает газы наружу (в современных авто через специальный очиститель), загрязняя нашу многострадальную атмосферу. Цикл повторяется раз за разом, и оно крутится!
Но крутится пока только у нас в уме – поджечь-то мы подожгли, а вот в нужный ли момент? Фишка в том, что время сгорания определенной порции смеси – величина условно постоянная, а вот при разных оборотах мотора время цикла, разумеется, меняется. А еще, в идеальном случае сила давления на поршень должна появляться в момент, когда он пройдет свою верхнюю точку и только-только начнет движение вниз. Но если мы подадим искру в этот самый момент – пока смесь будет разгораться, пока начнет отдавать свое тепло газам – поршень уже уйдет чуть вниз, а когда дойдет до низа, у нас еще вовсю будет гореть смесь, которая уже должна быть отработанными газами.
Короче часть энергии – просто на ветер, а еще температура выпускного тракта поднимается, и еще есть негативные последствия. Стало быть, поджигать надо чуть раньше. Вот мы и подобрались к еще одной важнейшей количественной мере теории ДВС – углу опережения зажигания. Это угол по коленвалу между его положением в верхней мертвой точке и положением в момент подачи искры. Чем выше обороты, тем раньше надо поджечь, чтобы успело разгореться, тем больше соответственно угол. Выходит, нам с тобой надо знать положение коленвала в каждый момент времени.
И тут снова приходит на помощь наша любимая электроника. Вешаем на коленвал диск с зубчиками по краям, неподвижно у края диска закрепляем датчик (может быть датчиком Холла, индуктивным, да хоть оптическим). В простом случае хватает 60 зубчиков. При вращении коленвала датчик будет вырабатывать электрический сигнал (прямоугольный, синус, зависит от типа датчика). И самая главная хитрость – в одном или нескольких местах по окружности нашего диска убираем один зуб – теперь мы можем засечь КОНКРЕТНОЕ положение коленвала а дальше отсчитывать угол по импульсам датчика. Теперь мы поджигаем смесь не когда попало, а с нужным углом опережения. Больше оборотов – раньше генерим искру, меньше – позже. А что же происходит, когда давишь на газ? Элементарно – даешь мотору больше воздуха.
Мы не зря пошли плясать именно от воздуха – цепочка начинается с него. Больше воздуха измерили – больше впрыснули топлива – больше энергии выделилось – обороты увеличились(либо при тех же оборотах работаем на бОльшую нагрузку). Для регулирования потока воздуха поставим на его пути канал круглого сечения (называется дроссельный патрубок)и перекроем его круглым диском, надетым на ось, совпадающую с линией его диаметра так, что на этой оси он может поворачиваться. Поворачивая диск на оси регулируем поток воздуха – вуаля! Называется этот диск дроссельной заслонкой, управляется механически от педали газа, либо электронно (датчик на педали, исполнительный шаговик с датчиком положения на заслонке).
Вот так, в первом приближении оно все и работает. Знакомиться плотнее с системой управления, датчиками и исполнительными устройствами будем далее. Ждите новых материалов, задавайте вопросы, буду стараться отвечать.

Автоэлектрик - электронный курс | Автоэлектрик

Толковый автоэлектрик – это специалист, которому «по зубам» любая электрика, электрооборудование транспортных средств. Автоэлектрик «обуздает» неисправные электросхемы, установит сигнализацию, выполнит ремонт электронных блоков управления, найдёт «общий язык» с электросвечами, распределителями искр, стартером.

Мастер не растеряется, если:

на изоляции проводов появляются трещины и осыпания – оперативно заменит автоэлектропроводку,
возникнут проблемы с контактами (знакомая ситуация в холодное время года?) – почистит контакты и обработает их специальными средствами,
о себе заявит проблема перетирания жгута проводов,
некорректно установлены предохранители – автоэлектрик приведёт устройства к заводским параметрам. Увы, эта проблема особенно актуальна при ремонте коммерческого транспорта. Установка предохранителей не той мощности – широко распространённая ошибка, и на грузовиках её цена очень высока – от короткого замыкания до полного выхода ЭБУ. Одни мастера «косячат» – другие «расхлёбывают»,
возникает «утечка» тока. Задача мастера – максимально оперативно устранить источник утечки. И предотвратить риски замыкания электропроводки,
из строя выйдет АКБ. Автоэлектрик «раскусит» в чём проблема – в окислении клемм, недостаточности плотности электролита или чём-то еще,
оборвётся обмотка генератора, или у него «забарахлит» реле напряжения,
подведёт система зажигания. «Капризница», которая зависит и от «поведения» катушки зажигания, и свечей,
сломаются конденсаторы.

О самостоятельных курсах автоэлектрика

Автоэлектрика – направление непростое. Её невозможно освоить, просто используя материалы на YouTube или из книг. Да, в первом случае можно получить определённые дельные советы, во-втором – теоретическую базу.

Для полноценного обучения нужен комплексный пошаговый курс. Но ужели для этого придётся записываться в какой-то учебный центр и ездить туда на занятия?

Не обязательно. Есть альтернатива. Это курсы автоэлектрика онлайн без сопровождения тренера на базе LCMS ELECTUDE.

Максимум систематизированной информации. И при этом максимум независимости. Не нужно подстраиваться под какие не было графики. Всё доступно в том ритме, как удобно для конкретного учащегося. Но, а контроль? Неужели при таком подходе обучение не будет пущено на самотёк? Никак нет. Причина – продуманная встроенная система тестов.

Есть лаконичные тесты, присутствующие непосредственно в обучающих модулях. Они помогают проверить, как усвоен материал. Если с ответами – проблемы, то всегда можно вернуться к теории, посмотреть иллюстрации, таблицы, более детально разобраться в вопросе и затем снова попытаться ответить на тесты.

А есть тесты контрольные, оценочные. На их отвечают после освоения того или иного модуля. В отличие от тестов первого вида «переотвечать» нельзя.

Такой подход создателей тестов очень грамотный. Ведь при обучении как бывает: учащийся думает, что он всё понимает, но тесты показывают: интерпретация материала неверная, есть пробелы в знаниях, а значит, есть стимул изучить материал более вдумчиво.

Плюсы - минусы самостоятельных курсов

Огромный плюс самостоятельных курсов – это максимально гибкий распорядок. Не нужно ни под что подстраиваться. Вы сами определяете своё расписание, учитывая жизненные обстоятельства, в том числе, график работы, учебы. Вы можете устроить для себя настоящий интенсив или, напротив, обучаться, растягивая курс по времени, дозированно подходя к получению информации, выполнению заданий, решению тестов. В том числе, доступен «рваный» ритм, когда одни дни (или даже месяцы) максимально загружены, а другие, напротив, позволяют стать «на паузу», чтобы заниматься иным видом деятельности.

Такой «рваный» график подходит для тех, кто работает вахтовым методом, часто ездит в командировки, располагает смещенным графиком (например, 2 через 2 или 3 через 3. Графики ведь у всех разные, и часто – если речь идёт о синхронном обучении с преподавателем (даже в дистанционном формате), это серьёзная препона.

Лакомый «пряник» – и экономия времени. В принципе это плюс у всех курсов, которые организуются дистанционно. Не нужно никуда ехать. Вы находитесь дома или штудируете материал в обеденный перерыв в рабочем пространстве. Согласитесь, найти курсы в мастерской, которая находится «ноздря в ноздрю» к вашему дому, месту работы непросто. Даже, если обратиться к теории вероятности, очевидно, что шансы малы. А ведь нужны не просто «абы-какие» курсы, а курсы, которые максимально соответствуют запросам, целям, задачам. Например, если вы живёте в крупном городе и ищите курсы автоэлектриков, достаточно легко «нарваться» на общие курсы, где «микширована» автоэлектрика и автодиагностика, но, к сожалению, всего – по верхам, а вот курсы, которые глубоко посвящены именно автоэлектрике, найти очень непросто. И часто дистанционные курсы единственная возможность «прокачаться» по тому направлению, которое для вас максимально актуально.

Но, безусловно, находят у самостоятельных курсов, организуемых дистанционно, и определённые минусы. В частности, возникает вопрос мотивации. Есть риски, что она недостаточно сильна.

Да, за спиной у учащихся никто не стоит, «не гонит в шею», и соблазн бросить занятия легко может возникнуть.

Но ведь важно понимать, что искусственные «пинки» тоже ничего хорошего не дают, они скорее заставляют двигаться по инерции. А на самостоятельных курсах чаще учатся именно те, у кого сформирована осознанность, они четко понимают, для чего конкретно им нужны курсы: повышения квалификации, получения желанной должности, приобретения навыков, которые нужны для участия в том или ином проекте. Например, обучение онлайн на автомобильного электрика - это отличные возможности для классических автомобильных механиков «проштудировать» электрокомпоненты, «электроначинку» автомобилей. В контексте того, что в геометрической прогрессии растёт количество авто с «электроначинкой», это очень актуально, интересно, нужно.

Кроме того, если говорить о мотивации, то нужно понимать, что всё зависит от того, что из себя представляет сама платформа, на которой реализуется обучение, какой подход к учебным модулям применен. Идеальный вариант, если учебное содержание геймифицировано, модули интерактивные. В этом случае обеспечено лучшее вовлечение. Некоторые говорят, что геймификация – это больше для детей, но на самом деле для того, чтобы обучение взрослых шло шустро, это также очень важно. Да, безусловно, по своей природе одни люди в большей степени, другие меньше «игроки». Но даже, если отбросить эти отличия, то очевидно: геймификация обладает «магическим» эффектом.

Информация о нашем курсе «Автоэлектрик»

В нашем центре курсы автоэлектриков доступны с самого начала. Сначала это были только классические курсы, предполагающие аудиторные занятия и «прокачку» знаний на практике, в том числе доступные как корпоративные – с выездом на производства.

В рамках полных курсов такой формат у нас по-прежнему сохранился, но есть и два других варианта. Оба дистанционных. Это дистанционные курсы с сопровождением тренера и дистанционные курсы без сопровождения.

Именно на них мы сегодня и обращаем внимание. При этом, обязательно обратите внимание: отсутствие сопровождения со стороны тренера – это не отсутствие контроля. Весь курс сопровождают тесты – «скользящие» непосредственно за учебным материалом и сугубо контрольный.

План учебной программы

Обучение – комплексная система знаний, в том числе в неё входят:

Изучение требований безопасности. Для автоэлектриков особенно актуальны требования безопасного выполнения работ при эксплуатации оборудования, особенности проверки его заземляющего контура, правила, касающиеся средств индивидуальной защиты, запреты на проведение работ при повреждении штепсельного соединения рабочей части инструмента, искрении щёток.

Физические законы, расчёты. В самом начале курс обучения автоэлектрика большое внимание уделяется физике. Законы электричества, магнетизма, теория цепей – всё это максимально важно.

Инструмент автоэлектрика. Инструмент автоэлектрика можно разделить на две группы.

1. Инструмент непосредственно для выполнения ремонта, монтажа. В первую очередь, это плоские и крестовые отвертки, специальные отвертки: включая инструмент под звездообразные, шестигранные шлицы. В фокусе – и плоскогубцы. Для “перекусывания”, зачистки проводов используются бокорезы, для монтажных работ (например, установки подогрева сидений) – плоскогубцы с удлинённой рабочей частью. При пайке выручают пинцеты, а для резки кабелей – кабелерез. Кабелерезы выпускаются в виде ножниц и тросорезов – чаще всего с шарнирами, за счет которых увеличивается точность при резке кабеля.

2. Диагностический инструмент. Один из главных инструментов здесь – индикаторная отвертка (в народе – отвертка с “крокодилом на конце). Мала, доступна, но удала. С её помощью получается оперативно определить точное место обрыва нулевого привода. У наиболее продвинутых моделей индукторных отверток функционал позволяет определить напряжение тока, другие его параметры. Широко распространена в работе сотрудников СТО и нагрузочная вилка. С помощью неё определяют степень заряженности АКБ. Она же выручает в налаживании «диалога» с генератором. Нагрузочная вилка помогает определить степень его исправности. Очень распространённый диагностический инструмент – мультиметр. Он хорошо подходит для измерения напряжения, тока.

Сигналы, способы их измерения, анализ. Рупорные и безрупорные, шумовые и тональные всем этим сигналам в ходе обучения уделяется своё внимание;
Паяльное оборудование, виды, флюсы, припои, работа с оборудованием. Без пайки невозможно представить ремонт бампера, радиатора.
Компоненты систем автомобиля
Датчики. Включая датчики систем автомобиля. давления масла, уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости и топлива, датчики фаз, положения поршней, кислорода (лямбда- зонды).
Жгуты проводов, необходимые для замены неисправной электропроводки автомобиля или восстановления нефункционального участка оборудования.
TPMS, позволяющая определить давление воздуха в шинах на всевозможных типах транспортных средств.
Освоение программы позволяет специалисту твердо знать физические основы автоэлектрики и быть готовым к решению самых разных проблем: проверке сигналов ЭБУ мотора, установке углов опережения зажигания, замене осветительного оборудования, замене лямбда-зонда, установке парктроников и аудиосистем, монтаже охранных систем, ксеноновых фар.;
Быстро найдётся и профессиональное «противоядие» против коррозии контактов, изношенных проводов, чрезмерного потребления тока.

Примеры модулей

Учиться на автоэлектрика

Обучение автоэлектриков

ДОГОВОР-ОФЕРТА

(далее по тексту – «Договор» или «Оферта» или «Договор-оферта»)

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2. ПРЕДМЕТ ОФЕРТЫ

2.1. Предметом Оферты является купля-продажа курса, размещенного на сайте: http://ecsmart.ru/i-electric/

3. ПОРЯДОК ПРИОБРЕТЕНИЯ КУРСА

4. СТОИМОСТЬ КУРСА И ПОРЯДОК ОПЛАТЫ

5. ДОСТАВКА КУРСА

6. ИНФОРМАЦИЯ И ХАРАКТЕРИСТИКИ КУРСА НА САЙТЕ

6.2. Любые характеристики курса и его составляющих могут отличаться от описанных на сайте Продавца.

7. ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ СТОРОН

7.1. Продавец обязан:

7.2. Продавец вправе:

7.2.7. Изменять настоящий Договор в одностороннем порядке.

7.3. Покупатель обязан:

7.4 Покупатель вправе:

8. ВОЗВРАТ И ОБМЕН КУРСА

9. ПЕРСОНАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ.

10. ДЕЙСТВИЕ НЕПРЕОДОЛИМОЙ СИЛЫ

11. ПОРЯДОК РАССМОТРЕНИЯ СПОРОВ

12. СРОК ДЕЙСТВИЯ И ПОРЯДОК РАСТОРЖЕНИЯ

12.4. Настоящий Договор может быть расторгнут по письменному соглашению Сторон.

13. ПРОЧЕЕ

14. РЕКВИЗИТЫ ПРОДАВЦА

ООО «Инжиниринговый научно-образовательный центр «СМАРТ»

Юридический адрес: 125167, г. Москва, ул. Планетная, д. 11, помещение 6/22 РМ-4

Почтовый адрес: 125167, г. Москва, ул. Планетная, д. 11, помещение 6/22 РМ-4

ИНН: 7714893352 / КПП 771401001

ОГРН: 1127747261718

р/с: 40702810638040031563

в ПАО Сбербанк г. Москва

к/с: 30101810400000000225

БИК 044525225

Телефон: +7 (495) 772 49 59

E-mail: [email protected]

http://ecsmart.ru/i-electric/

Курсы обучения на автоэлектрика без отрыва от работы - Учебный центр «Перспектива» - Обучение специалистов по профессии автоэлектрика

Наши преимущества:

Выпускники курса – это специалисты широкого профиля!

Срок обучения – всего 1 месяц;

Курсы автоэлектрика не только дают основные теоретические знания, а учат работе по этой специальности;

По итогам обучения сдается квалификационный экзамен и выдается свидетельство установленного образца;

Занятия ведут профессионалы в области автоэлектрики.

Описание программы:

Теоретическая часть учебной программы разработана с учетом наиболее эффективных методов ремонта и монтажа автомобильной и прочей электрики, а также аксессуаров. Ученики проходят такие основные понятия из области автоэлектрики в обучении, как чтение электросхем, устройство CANшины, работа освещения, звуковой и световой сигнализации и других электрических систем в автомобиле. Среди основных знаний в рамках этого курса – изучение систем пуска и управления ДВС, устройство и возможные неисправности генераторных установок, а также общая конструкция системы ЭО.

Практическая часть обучения специальности автоэлектрика подразумевает прохождение производственной практики на автосервисном предприятии. Ученики изучают основы эксплуатации современной контрольно-измерительной аппаратуры, учатся самостоятельно отыскивать неисправности в цепях электрооборудования автомобиля, а также постигают принципы и методы монтажа дополнительного оборудования на ТС. Кроме того, опытные автоэлектрики показывают студентам, как добиться повышения производительности и качества работ. По итогам обучения ученик умеет выполнять все работы, предусмотренные квалификационной характеристикой, а также ТУ и нормами, установленными на среднестатистическом автомобильном предприятии.

Если вы хотите пройти обучение на автоэлектрика, учебный центр «Перспектива» ждет вас!

Курсы автоэлектриков в Москве | УЧЕБНЫЙ ЦЕНТР PROFRAB

Автоэлектрик, а особенно опытный автоэлектрик-диагност, на сегодняшний день является одним из наиболее важных специалистов среди персонала любой автомастерской. Современные автомобили оснащены массой автоматики, ЭБУ.

Чтобы точно выявить неисправности в электронике автомобиля необходима высокая квалификация мастера и профессиональное чутьё, поэтому профильные специалисты всегда востребованы. За ними ведется настоящая охота между серьезными работодателями. Среди привилегий настоящему мастеру предлагается высокая зарплата, удобный график работы, оплачиваемый отпуск. Получить такую востребованную специальность достаточно просто — необходимо записаться на курсы автоэлектрика в Городском центре профессиональной подготовки.

Записаться на курсы автоэлектрика 8(985) 226-19-40

На занятиях вы научитесь работе с электросхемами автомобилей, узнаете особенности диагностики систем впрыска, пуска, зарядки, кондиционирования, освещения, а также получите навыки по установке дополнительного оборудования: аудио системы, автосигнализации. Кроме того, познакомитесь с современными, хорошо зарекомендовавшими себя сканерами для выполнения компьютерной диагностики и инженерных функций электронных блоков управления трансмиссией, ECU, ABS, SRS, ACC.

Особенности программы обучения

Планируя пройти обучение на курсах автоэлектрика, необходимо преодолеть четыре этапа, которые обеспечат всестороннее профессиональное развитие, помогут получить профильную подготовку:
Программа для автоэлектриков, предполагающая получение базовых знаний по устройству электросетей автотранспорта.

Программа для абитуриентов, прошедших базовый курс, предполагает углубленное изучение особенностей работы и монтажа противоугонных систем, а также дополнительного оборудования.

На практических занятиях

Программа курса электриков диагностов, позволяет детально изучить современные системы управления автотранспортом, освоить обслуживание, ремонт автомобильных кондиционеров.

Заключительная программа обеспечит абитуриентам базовые знания, касающиеся чип-тюнинга.

Записаться на курсы автоэлектрика 8(985) 226-19-40

Курс обучения АВТОЭЛЕКТРИКОВ-ДИАГНОСТОВ включает в себя 72 часов, теория- 12 и практика 60 часов.

Теоретические занятия:

Электротехника, электроника автомобиля;

Схемотехника, работа с проводкой;

Оборудование для диагностики;

Правила поиска повреждений в цепях и их устранение;

Система электроснабжения;

Система зажигания;

Климатические системы, кондиционеры;

Осветительные приборы, светосигнальные приборы;

Дополнительное оборудование.

АКБ, генераторные установки;

Аудио системы , мультимедиа;

Airbag, ABS

Сигнализация и иммобилайзеры

Практические занятия:

Основные правила проверки электросистемы автомобиля;

Диагностика генератора, и его замена;

Поиск неисправностей стартера, замена стартера;

Регулировка фар, замена свечей, проводов, катушек зажигания;

установка охранных систем, сигнализации с автозапуском, с обратной связью;

Диагностика электронных блоков.

Подведение итогов. Ответы на возникшие в ходе практики вопросы. Итоговый экзамен.

Как результат- будете «на ты» с электрическими системами автомобилей, приобретете ценные навыки диагностики и ремонта основного электрооборудования, подготовитесь к самостоятельной работе СЛЕСАРЕМ ПО РЕМОНТУ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ.

Записавшись на курсы автоэлектриков диагностов, вы получите бесплатное методическое пособие, которое за время обучения превратится в подробный теоретический конспект, позволяющий освежить полученные знания в любой момент.
Мы позаботились о реальном результате, который Если материал вам показался слишком сложным, вы можете пройти его повторно с другой группой без дополнительной платы.

Куда пойти учиться?

Если перед вами стоит выбор учебного заведения, обратите внимание на преимущества, которые вы получите, обучаясь у нас:

вы можете выбрать форму обучения, проходя курс утром, вечером или на выходных, получить профессиональную подготовку, не отрываясь от основной деятельности, обучаясь в удобное время;

приобретенные знания вы сможете сразу же применять на своем рабочем месте, обсуждая нюансы каждого конкретного случая с преподавателем;

окончив курсы, вы получите удостоверение установленного образца, подтверждающее квалификацию, а также определенный разряд (3-й или 4-й).

Выбирая наши курсы автоэлектриков, вы быстро осваиваете востребованную специальность, платите за это оптимальную цену, получаете возможность найти престижную работу.

Ознакомиться со стоимостью наших курсов вы можете здесь: Прейскурант

Позвоните прямо сейчас и начнете учиться в ближайшую неделю!

Записаться на курсы автоэлектрика 8(985) 226-19-40

Электронные курсы обучения автоэлектриков

Обучение на автоэлектрика
Модульное обучение по специальности автоэлектрик. Продуманная система пошагового изучения и закрепления материала. Симуляции и контроль знаний посредством тестов в специализированной LCMS, которая ориентирована непосредственно на подготовку автоспециалистов. Программы позволяют получить комплексную подготовку, формирующую умения работать с электрикой транспортных средств. Ремонт, восстановление, замена электромотора, аккумуляторных батарей, мультимедийных систем, охранных средств, акустики – всё это важно для специалистов, которые планируют работать с гибридами, электрокарами и просто современными автомобилями, которые активно оснащают электронным оборудованием.
Виды курсов и тренингов SENSYS Engineering
Обучение автоэлектриков на базе SENSYS Engineering возможно в нескольких формах:
Полный курс. Предназначен для обучения юридических лиц (корпоративных клиентов). Программы реализуются комбинированно: посредством очных и онлайн-занятий. Реализация очной части программы доступна прямо на предприятии, руководство которого заинтересовано в развитии своих сотрудников, бизнеса.

Дистанционный курс с сопровождением тренера. Очень удобный вариант для тех, кого не интересует траты времени на езду в учебные центры, при этом важно постоянное взаимодействие с преподавателем, поддержка, разъяснения, контроль с его стороны.

Электронные курсы автоэлектриков, ориентированные на самообучение. Контроль прогресса и уровня знаний в системе осуществляется автоматически (есть продуманная система тестов). Такой вариант обучения особенно хорошо подходит для тех, кто нуждается в индивидуальном графике учёбы. Вариант очень приемлем для специалистов, которые уже работают в сфере автобизнеса транспортных технологий: например, автослесарями, диагностами, но хотят расширить область своих компетенций, умений, навыков, получить новые знания, пройдя обучение по профессии автоэлектрик.

Тренинги. Не просто активный разбор важных для автоспециалистов ситуаций, а реальные симуляции. Виртуальные симуляторы помогают очень быстро НАТРЕНИРОВАТЬСЯ работе с мотор-тестерами, понять нюансы технологии пайки и т.д. Тренинги нацелены не просто на устранение пробелов в знаниях, а на умение быть технологически корректным, готовность быстро выполнять конкретные задачи.

Как стать автоэлектриком?

Выберите подходящий для себя или своего персонала курс или тренинг.

Нажмите на кнопку “Подробнее”.

Нажмите “Заказать услугу”.

С вами свяжется наш специалист.

Проведите оплату услуги.

Пройдите обучение.

Пройдите тестирование. При успешных результатах получите сертификат.

Плюсы работы с SENSYS Engineering

Предлагаем комплексную подготовку. Наши программы ориентированы на продвижение от знаний физических основ к умению работать с конкретным оборудованием, инструментом.

Помогает развиваться специалистам, которые заинтересованы в обучении без отрыва от производства.

Программы доступны вне территориальной «привязки. Учитесь с нуля, находясь в России, Беларуси, Казахстане, Украине.

Все цены указаны с НДС.
Курсы автоэлектрика

КУРСЫ АВТОЭЛЕКТРИКА /КУРСЫ АВТОДИАГНОСТА/КУРСЫ ОБУЧЕНИЯ АВТОДИАГНОСТОВ/ ОБУЧЕНИЕ АВТОЭЛЕКТРИКА/ОБУЧЕНИЕ АВТОДИАГНОСТОВ/КУРС АВТОЭЛЕКТРИК ЯРОСЛАВЛЬ/ЯРОСЛАВЛЬ ОБУЧЕНИЕ АВТОЭЛЕКТРИКА/КУРСЫ АВТОЭЛЕКТРИКА В ЯРОСЛАВЛЕ/ КУРСЫ АВТОДИАГНОСТА/КУРСЫ АВТОЭЛЕКТРИКА- ДИАГНОСТА/ОБУЧЕНИЕ АВТОСЛЕСАРЕЙ ЯРОСЛАВЛЬ/СПЕЦИАЛЬНОСТЬ АВТОЭЛЕКТРИК/КУРСЫ АВТОМЕХАНИКА/ОБУЧЕНИЕ АВТОСЛЕСАРЬ/ШКОЛА АВТОСЛЕСАРЬ/ПРОФЕССИЯ АВТОЭЛЕКТРИК

Привлекательность профессии автоэлектрика, в первую очередь, обусловлена востребованностью данной специальности, обеспечивающей стабильность и доходность автомастеров. Прежде чем ответить на вопрос: где и как получить специальность автоэлектрика, немного о самой профессии электрика по ремонту и обслуживанию электрооборудования (электроники) автомобилей и о том, что связано с данной автомобильной темой.

Сегодня автоэлектрик- это не просто сотрудник, ремонтирующий дефектную часть проводки автомобиля, но и специалист, определяющий алгоритм отказа сложных систем автомобиля (климат-контроль, иммобилайзер, ABS, ESP и т.д.).
Все понимают, что современный автомобиль уже более чем на 80% -это блоки управления, датчики и исполнительные механизмы. Поэтому автоэлектрик и диагност (автодиагност) в идеальном случае — один специалист.

От автоэлектрика- диагноста зависит функциональность и безопасность электрооборудования авто, на содержание которого люди выделяют значительную часть своего бюджета . Выявить причины и устранить неисправности в системе электрооборудования автомобиля- главная задача автоэлектрика. Найти достойного автоэлектрика, судя по форумам автомобилистов, не так и просто. Хорошие автоэлектрики сегодня на вес золота и оплачиваются соответственно!
Поэтому учиться на автоэлектрика- отличное решение для тех, кому интересна техническая профессия и всё, что происходит под капотом автомобиля.
Востребованность специалистов по ремонту и диагностике электросистем автомобильного транспорта будет расти с ростом объема продаж автомобилей персональных, коммерческих, грузовых. Тенденция к осознанному потреблению приводит к тому, что все большее количество людей предпочитают своевременно диагностировать и поддерживать состояние авто. И это ещё одно «за», чтобы получить специальные практикоприменимые знания и навыки на курсах автоэлектрика.

Учиться на автоэлектрика можно разными способами: получить высшее образование по специальности «Инженер по электрооборудованию автомобилей», связанной с энергетикой и электротехникой, в средних специальных учебных заведениях и ПТУ, где можно получить более полные базовые знания по автомеханике, эксплуатации транспортного электрооборудования и электроники, но недостаток практики и большая продолжительность станут существенным минусом обучения в таких заведениях. Обучиться на автоэлектрика можно и в частном порядке, в качестве ученика автоэлектрика в автомастерской. Но, постигать профессию автоэлектрика придётся бесплатно или за копейки. Обучение в качестве стажёра не даст систематизированных знаний. Оптимальным вариантом освоения профессии автоэлектрика в Ярославле являются профессиональные курсы автоэлектрика с использованием специализированного учебно- лабораторного комплекса, в нашем образовательном учреждении, по окончании которого присваивается квалификация, подтверждающая полноценность практикоориентированного обучения, позволяющая рассчитывать на успешное трудоустройство, перспективы профессионального роста будущего автоспециалиста.

Недооцененная сложность специальности автоэлектрика- диагноста может стать потерей карьерного времени будущего специалиста автосервиса на её самостоятельное освоение. И только обучение профессии автодиагноста в образовательных центрах с опытным, квалифицированным наставником станет ценным вложением в ваш профессиональный рост, а квалификация — лучшим тому подтверждением.

Курсы автоэлектрика диагноста включают как субъективную ( инструментальную), так и объективную (компьютерную) диагностику. В курсе обучения диагностов изучаются базовые диагностические программы. Курс обучения автоэлектриков- диагностов не был бы полным без использования цифровых и аналоговых измерительных приборов. Специальное диагностическое оборудование значительно облегчило работу автоэлектрика, но главным фактором является профессиональный уровень исполнителя: автоэлектрика.
Успешное освоение курса «Автомобильная диагностика» предполагает освоение знаний и умений: устройство электрооборудования, устройство и работа двигателя внутреннего сгорания, его систем и механизмов, в том числе топливной системы, систем освещения, кузовной электроники, световой сигнализации, стартерных аккумуляторных батарей, устройство систем зажигания, методы применения монтажных и контрольно-измерительные приборов, работа с блоками управления: ремонт (замена элементов блока управления). Закрепление знаний и навыков, полученных на теоретической части курса автоэлектрика осуществляется на практике, в специализированном учебном автосервисе (учебно- диагностической лаборатории) на автомобилях с реальными и моделированными неисправностями, с использованием технической документации и современной информационной базы.

Модульная подготовка (100 а.часов) автоэлектрика- диагноста включает:

-базовый или фундаментальный курс автоэлектрики (теория электричества, устройства и способы диагностики датчиков и исполнительных механизмов, сигналы широтно-импульсной модуляции, шины передачи данных, «чтение»электрических схем, электронные системы современных автомобилей (ABS, SRS, кондиционеры, системы помощи при парковке, системы мониторинга «слепых зон» и тд.)

1. Теория электричества.
Элементы электрических цепей.
Чтение электрических схем
Аналоговые, цифровые сигналы ШИМ (PWM)-сигналы
Автомобильные датчики, исполнительные механизмы и электронные блоки управления.
Электронные системы в современном автомобиле.
Измерительное и диагностическое оборудование.
Установка дополнительного оборудования на авто.
(Практика в реальных условиях автосервиса)

2. Практическая демонстрация работы электронных систем автомобиля
Практический курс по поиску и устранению неисправности электрооборудования авто.
3. Практическое задание для самостоятельного поиска неисправностей на автомобиле.

Базовый (аттестационный) курс автоэлектрика- диагноста открывает возможность обучения по дополнительным программам повышения квалификации для автоэлектрика: «Диагностика систем управления», «Курсы автодиагноста по электронным системам управления двигателем».

-курс по электронным системам управления бензиновым двигателем (углубленный курс автодиагноста: сгорание топлива, типы систем впрыска топлива, системы зажигания, различные системы управления. Использование диагностического оборудования: сканеры, осциллограф, манометры, дымогенераторы, способы диагностики систем по показаниям различных датчиков, а также системам непосредственного впрыска топлива)

-курс по электронным системам управления дизельным двигателем (углубленный курс автоэлектрика — диагноста: основы работы дизельного двигателя, типы систем впрыскивания топлива, особое внимание, уделяя системе Common Rail (Siemens/Continental, Bosch, Denso, Delphi), подробный разбор элементов топливной системы, их диагностика, неисправности и методы их устранения).

1. Сгорание, Токсичность выхлопа, EOBD
2. Типы систем впрыскивания топлива (во впускной коллектор/непосредственный впрыск)
3. Системы зажигания DIS, COP
4 . Датчики, исполнительные механизмы
5. Системы управления двигателем (Siemens, Bosch, Visteon, EEC Ford и др.)
6. Обмен данными между системами автомобиля
7. Электронная диагностика, диагностические сканеры, прочее диагностическое оборудование
8. Возможности современных «мультимарочников», «шнурков» и «свистков».
9. Осциллограф. Проверки исправности сигналов датчиков. Разборка осциллограмм. Скрипты.
10. Определение причин пропуска воспламенения в цилиндре (свеча/в-в провод/ катушка/ топливо, железо) по осциллографу.
11. Определение по осциллографу: забитый выпуск, забитый воздушный фильтр, сбитые фазы ГРМ и т.д.
12. Методы диагностики топливных систем, систем зажигания, выпускной системы, системы VVTi, EGR, системы EVAP и т.д., а также аппаратной части, блоков управления и пр.
13. Типичные неисправности.

1. Практическая демонстрация работы элементов системы управления двигателем
2. Практический курс по поиску и устранению неисправностей СУД
3. Демонстрация диагностических процедур, с использованием необходимого оборудования (сканеры, осциллограф, дымогенератор, видеоэндоскоп, манометр, специализированные стенды и т.д.)
4. Демонстрация тестов Шульгина CSS и Px.
Практические задания для самостоятельного поиска неисправностей на автомобиле.

По результатам курса автоэлектрика (автодиагноста) обучающийся будет обладать знаниями по устройству и функционированию самых современных систем управления двигателем автомобиля, сможет выявлять и устранять абсолютно любые неисправности, связанные с системой управления двигателем автомобиля, научится пользоваться диагностическим оборудованием, получит практические навыки в диагностике систем управления двигателем.

Дополнительно:

При прохождении полного курса автоэлектрика- диагноста обучающийся получает:

Специально разработанные «Рабочие тетради» для выполнения заданий специалиста.

Электронные материалы.

Необходимый пакет программ, базу данных электрических схем СУД, тех.базы, среди которых Opel TIS, Chevrolet TIS, Ford ETisIDS, Hyundai GDS, KIA GDS, Fiat eLearn, VOLVO VIDA, Renault Dialoggys, Elsa, Toyota и Lexus TIS, Mitchell OnDemand, WOW, Autodata ….

Эталонные осциллограммы, а также осциллограммы с типичными неисправностями.

Курсы автоэлектриков в Минске, обучение со стажировкой в СТО

Посольство Великобритании в Республике Беларусь

"Хёндэ АвтоГрад" ООО

"Белагропромбанк” ОАО

Минский филиал РУП "Белпочта"

Производственное унитарное предприятие "Кока-Кола Бевриджиз Белоруссия"

"Белорусская Железная Дорога" ГО

"Минский завод игристых вин" ОАО

Министерство экономики Республики Беларусь

РУП «Управляющая компания холдинга «Гостиничный холдинг Управления делами Президента Республики Беларусь»

Hampton by Hilton Minsk City Centre

"МТБанк" ЗАО

"БРСМ" МГО ОО

Белорусское Общество Красного Креста

"Газпром трансгаз Беларусь" ОАО

Концерн Белнефтехим

Бобруйский футбольный клуб "БЕЛШИНА"

"Белкнига" ОАО

"ВЭЛКОМ" ИП

ОАО "Кондитерская фабрика "Слодыч"

"Атлант-М Восток" СООО

СООО Торгово-промышленная группа Вест Ост Юнион

Кафе "Гараж" ООО

"БелАвтоГаз" ЗАО

ООО" Беллакт-Столица"

"МТС" СООО

ОАО "Красный пищевик"

СООО «КАМАКО»

"Суши весла" ООО

Посольство Франции в Республике Беларусь

"ТехноФасад" ООО

"Управление делами НАН Беларуси" ГП

"Астотрейдинг" ОДО

"Чистый Свет Плюс" ООО

"Военная Академия" ГУО

Международный университет "МИТСО"

"Прастор-Маркет" ЗАО

ОАО "Борисовский завод медицинских препаратов"

Госпромнадзор МЧС Республики Беларусь

"БелВнешРыбТорг" ООО

"Издательский дом "Проф-Пресс" УП

"Официальный дилер "Tarkett" "АС-Некст" ООО

"Торговый Дом "ШагоВито" ЗАО

"Национальный аэропорт Минск" РУП

"Бел. Нац. Тех. Университет" ГУО

"Слуцкий сыродельный комбинат" ОАО

Торговый Центр "Кирмаш" УП

"Эрнст энд Янг" ООО

"Альпина Групп" ЧУП

"Минский Часовой Завод" ОАО

"Жлобинский хлебозавод" РУППХП

"Галантея" ОАО

«МедеяСтиль» ООО

"ГродноЭнерго" РУП

УП "Минская Прауда"

КУП ТОРГОВЫЙ ЦЕНТР РАДЗИВИЛЛОВСКИЙ

"Лакби " ОДО

"Мир Фитнеса" СООО

"Гостиница "Планета" ОАО

ЗАО "СКВИРЕЛ-СТРОЙ"

"Республиканский центр радиационного контроля и мониторинга окружающей Среды" ГУ

"Торговый дом "Ждановичи" ООО

"Строймир Групп" ООО

"БурЭнергоСервис" ООО

"БелЛесЭкспорт" УП

Гомельская областная филармония

"Институт мелиорации" РНДУП

"РиаПресс"

"Минская волна" УП

"Матери против наркотиков" РООО

"ОкнаСтарПлюс" ООО

"Современные розничные технологии" ОАО

"Минский завод "Калибр" ОАО

"Крупский Лесхоз" ГЛХУ

"Белстройцентр" ИРУП

"Мед-Interplast" ООО

"Карекс-Центр" ООО

"Минотель" ОАО

"АкваКристалл" ООО

диагност - Политехническая школа — Учёба.ру

Высшее образование онлайн

Федеральный проект дистанционного образования.

Я б в нефтяники пошел!

Пройди тест, узнай свою будущую профессию и как её получить.

Химия и биотехнологии в РТУ МИРЭА

120 лет опыта подготовки

Международный колледж искусств и коммуникаций

МКИК — современный колледж

Английский язык

Совместно с экспертами Wall Street English мы решили рассказать об английском языке так, чтобы его захотелось выучить.

15 правил безопасного поведения в интернете

Простые, но важные правила безопасного поведения в Сети.

Олимпиады для школьников

Перечень, календарь, уровни, льготы.

Первый экономический

Рассказываем о том, чем живёт и как устроен РЭУ имени Г.В. Плеханова.

Билет в Голландию

Участвуй в конкурсе и выиграй поездку в Голландию на обучение в одной из летних школ Университета Радбауд.

Цифровые герои

Они создают интернет-сервисы, социальные сети, игры и приложения, которыми ежедневно пользуются миллионы людей во всём мире.

Работа будущего

Как новые технологии, научные открытия и инновации изменят ландшафт на рынке труда в ближайшие 20-30 лет

Профессии мечты

Совместно с центром онлайн-обучения Фоксфорд мы решили узнать у школьников, кем они мечтают стать и куда планируют поступать.

Экономическое образование

О том, что собой представляет современная экономика, и какие карьерные перспективы открываются перед будущими экономистами.

Гуманитарная сфера

Разговариваем с экспертами о важности гуманитарного образования и областях его применения на практике.

Молодые инженеры

Инженерные специальности становятся всё более востребованными и перспективными.

Табель о рангах

Что такое гражданская служба, кто такие госслужащие и какое образование является хорошим стартом для будущих чиновников.

Карьера в нефтехимии

Нефтехимия — это инновации, реальное производство продукции, которая есть в каждом доме.

Как стать автоэлектриком? - Фест Авто

Хороший автоэлектрик на вес золота. Именно он может моментально диагностировать многие неисправности и неисправности, ремонтировать электрические системы в автомобилях, ухаживать за рабочими инструментами, проверять работу зажигания и света, способен обогатить наш автомобиль совершенно новыми системами, которых у него не было раньше. . Однако профессия автоэлектрика недооценена. Молодежь также неохотно учится в этом направлении.Жаль, ведь настоящий специалист в этой области не может пожаловаться на отсутствие работы и заработка.

Чем занимается автоэлектрик?

Как упоминалось выше и как следует из названия, автоэлектрик несет полную ответственность за электрическую часть автомобиля - https://nordauto-bialystok.volvocars-partner.pl/o-nas/elektryk-samochodowy/. В его основные задачи входят: диагностика и ремонт систем управления двигателем, диагностика и ремонт систем безопасности, установка электрических и электронных устройств с функциями управления, защиты и сигнализации.Кроме того, он отвечает за техническое обслуживание и ремонт поврежденных компонентов автомобиля, а также электрических и электронных устройств. Большой специалист также быстро справится с установкой оборудования, которым хочет быть оснащен водитель.

Как стать автоэлектриком?

Соответствующее образование вместе с опытом и приобретенными навыками гарантируют, что у автоэлектрика не будет проблем с трудоустройством в крупных компаниях, на предприятиях или в качестве индивидуального предпринимателя.Хорошей идеей является окончание средней школы или техникума по этой специальности. Это позволит вам быстрее получить знания и попробовать свои силы в обучении различным механикам. Кроме того, автоэлектрик должен сам хорошо знать эти транспортные средства и иметь водительское удостоверение не ниже категории В. Знание языков - большой плюс в этой профессии. Английский или немецкий языки позволят такому человеку устроиться на высокооплачиваемую работу за границей. Кроме того, электрик должен знать основы работы компьютера – он будет ему незаменим в работе.
.
Как стать автоэлектриком?

Автоэлектрик установит, отремонтирует, обслужит и продиагностирует все электрические системы автомобиля, грузовика или другого транспортного средства. Чтобы стать автомобильным электриком, вы должны закончить среднюю школу, а также получить аттестат о среднем образовании или даже получить степень. Автомобильные электрические системы могут быть сложными, поэтому вам нужно будет набраться терпения и следовать логическим шагам для диагностики проблем.Также будьте готовы к длинным ногам. Целесообразно выяснить, какие сертификаты необходимы в вашем регионе, чтобы стать электриком.

В старшей школе вы можете подготовиться к профессии автомобильного электрика, уделяя пристальное внимание математическим и естественным наукам. Если автомобильные курсы предлагаются в старшей школе, запишитесь на курсы механики. После школы следующим шагом к тому, чтобы стать электриком, является зачисление на дипломную программу, которая научит вас навыкам, необходимым для достижения успеха в вашей работе.Продолжительность такого обучения может варьироваться, но вы можете рассчитывать на то, что вы потратите год или больше на изучение этих навыков. Проверьте плату за обучение и вступительные взносы, чтобы убедиться, что вы можете позволить себе обучение, которое поможет вам стать электриком.

После завершения обучения и получения диплома автомобильного электрика вам, вероятно, потребуется пройти программу ученичества или стажировки. В некоторых случаях школа, которую вы посещаете, может организовать стажировку, чтобы предоставить вам необходимую профессиональную подготовку, а в других случаях вам придется найти стажировку самостоятельно.Вы можете обратиться к производителям автомобилей, ремонтным мастерским или независимым автомастерским. Ожидайте быть студентом в течение более длительного периода времени; вы не будете зарабатывать столько же денег, сколько автомобильный электрик, работающий полный рабочий день, но у вас будет возможность развивать свои навыки и знания в области электрических систем.

После завершения обучения вы можете стать электриком в компании, где вы были учеником. Чтобы увеличить свои шансы, вы должны усердно работать и иметь хорошую трудовую этику во время стажировки, а также развивать хорошие отношения с менеджерами и коллегами.Иногда в компании нет вакансий с полной занятостью, и вам придется искать работу в другом месте. Развитие хороших отношений во время стажировки в этой ситуации еще более важно, поскольку вам понадобятся рекомендательные письма от нынешних менеджеров или работодателей.

ДРУГИЕ ЯЗЫКИ
.
Как стать электриком? - praca.money.pl

Вы хотите стать электриком? Проверьте, есть ли у вас шанс найти работу и какие требования должны быть соблюдены. Узнайте все об этой профессии.

Электрики, занимающиеся, в частности, ремонт электроустановок. Для получения этой профессии не требуется профильного образования, хотя те, кто решил его получить, безусловно, могут рассчитывать на более высокооплачиваемую работу.

Электрик - описание профессии

Электрики в своей повседневной работе имеют контакт с электроустановками.Их собирают, ремонтируют и периодически обслуживают. Одни люди, работающие в отрасли, занимаются ремонтом воздушных линий, другие могут специализироваться на подключении электроприборов. Нельзя забывать и об электриках, работающих, например, с электродвигателями. Таким образом, на практике электрик - это многоликая профессия, и подавляющее большинство людей, имеющих квалификацию электрика, решают специализироваться.

Люди, которые думают о профессии электрика, должны знать, что они могут искать работу во многих компаниях, напр.строительство. Заявочные документы также можно подать в службу экстренной помощи или в автомастерскую. Некоторые электрики ведут собственный бизнес — тогда они чаще всего предлагают свои услуги индивидуальным клиентам или решают работать в качестве субподрядчиков.

Электрик - образование

Чтобы стать электриком, достаточно окончить профессионально-техническое училище. Желающие получить дополнительное образование могут выбрать техникум данного профиля или получить инженерное образование.После окончания учебы будущий электрик может отвечать за работу всей группы электриков на данном рабочем месте.

Отсутствие образования не означает, что вы не можете заниматься этой профессией. Наоборот, электриком могут стать и люди, получившие соответствующую квалификацию. Такие квалификации можно получить в экзаменационных центрах. Примером может служить Ассоциация польских инженеров-электриков. Таким образом, на практике путь к профессии электрика открыт для всех желающих.

Кто такой электрик?

Из-за ответственности электрика этой профессией может заниматься не каждый.Конечно, те, кто любит математику и естественные науки, скорее всего, добьются успеха в этой отрасли. Вскоре они смогут освоить материал, необходимый для получения соответствующей квалификации.

Внимательным и ответственным людям стоит задуматься о работе электриком. Делимость внимания или способность мыслить аналитически имеют немаловажное значение. Также будет полезно сосредоточиться на задаче и стремиться к ее завершению.

Также следует помнить о физической подготовке.Хотя это требование распространяется не на всех электриков, люди, которые намерены, например, ремонтировать надземные линии, должны демонстрировать эффективность выше среднего. В случае работы такого характера надо помнить о наличии права работать на высоте - люди, страдающие боязнью высоты, таких прав точно не получат.

Сколько зарабатывает электрик?

Заработная плата электриков зависит от того, где они работают. Меньше всего заработают те, кто работает в частных компаниях — они могут рассчитывать на зарплату и, возможно, дискреционные бонусы, если будут строго выполнять свои обязательства.Исключением являются компании, например, строительные компании, которые заключают контракты на выполнение работ за границей. Тогда электрик может рассчитывать на гораздо более высокую заработную плату и премии за работу вне места жительства.

Электрики, работающие, например, в сфере энергоснабжения, могут рассчитывать на хорошее фиксированное вознаграждение и дополнительные льготы, например, служебный автомобиль. Так как они трудоустроены на основании трудовых договоров, они также пользуются всеми преимуществами заключения такого договора, например, возможностью взять оплачиваемый отпуск.

Много, даже до 10000. PLN, могут заработать люди, ведущие собственный бизнес. Однако для получения такого заработка электрику придется сотрудничать со многими хозяйствующими субъектами, а не только с физическими лицами.

Электрик - ситуация на рынке труда

После открытия границ многие электрики покинули Польшу и решили работать и получать лучшие условия в Западной Европе. В Польше не хватает людей, занимающихся этой профессией, поэтому приветствуются новые адепты.Хотя первоначальный заработок может показаться непривлекательным, по мере приобретения опыта электрик может зарабатывать все больше и больше. Это еще одна причина, по которой стоит задуматься о получении соответствующей квалификации и начале работы по этой профессии.

Плюсы и минусы работы электриком

специфическая профессия, дающая возможность специализироваться,

очень хороший заработок после нескольких лет работы,

- высокая ответственность,

- необходимость обучения,

- работа опасная для здоровья.
.
Как стать электриком и получить сертификат SEP?

Когда думаешь о мире будущего, то видишь практически весь наэлектризованный мир (апокалиптические видения опускаю), в котором без электричества не передвигаешься. Правда в том, что уже включение электричества хотя бы на один час во всем мире вызвало бы огромный кризис, последствия которого будут ощущаться еще долго. Профессия электрика нужна сейчас и будет востребована в будущем, это точно не одна из тех профессий, которые вымрут.

Можно сказать, что, наоборот, спрос на электриков будет расти, и лучшие из них могут рассчитывать на повышение заработной платы, особенно при развитии своих профессиональных навыков. Вы задаетесь вопросом, как стать электриком, значит, вы уже приняли первое правильное решение, хотите развиваться в правильном направлении, но ищете помощи в том, какие шаги предпринять, чтобы стать электриком, давайте проверим ваши варианты.

Электрик - сложная профессия?

Сначала скажем, кто такой электрик.В очень упрощенном определении это человек, который ежедневно занимается электроустановками, их планированием, монтажом, надзором и ремонтом. Многие электрики также работают с электроприборами и во многих других местах. Электрик востребован в таких компаниях, как аварийная энергетика, строительный сектор или в автомастерских.

Вам не нужно заканчивать хорошую школу, чтобы стать электриком, хотя одной профессии недостаточно. Практически все работы, выполняемые электриками, требуют соответствующей квалификации.Для того, чтобы пройти курсы, вы должны закончить начальную школу без него. Среднее или техническое образование не требуется, но работодатель, безусловно, будет приветствовать лучшее образование.

Электрик - это профессия, требующая определенных знаний в области точных наук и вы ее не пропустите. Это не сложные вопросы, но они встречаются, тем не менее, потому что, если физика и математика не были для вас черной магией в техникуме или вузе, вы можете поставить себе небольшой плюс.

Часто работа электрика связана с физической профессией, когда это действительно интеллектуальный труд, то вряд ли когда-нибудь будет полезна физическая выносливость. Гораздо более желательными чертами являются дотошность и аналитическое мышление. Фраза «электрик, электричество не тикает» в реальности не освещается, работа с электричеством небезопасна, так что как человек спокойный можно добавить еще один плюс. Физическая подготовка во многом ограничивается гибкостью и способностью работать в различных, часто неудобных пространствах.

Люди, которые заканчивают обучение по специальности электричество, имеют хорошие шансы на то, что после завершения обучения они будут быстро приняты работодателями, уже в начале с хорошей зарплатой. Как показывают опросы, разница в доходах людей с высшим электротехническим образованием и без него может достигать 2000 злотых брутто. Это не значит, что после техникума нельзя хорошо зарабатывать, средняя зарплата электрика по трудовому договору 3100 злотых нетто + премии.

Как пройти электрическую сертификацию?

Самый простой способ получить ценную квалификацию — это пройти курс обучения электриков, например, в нашем центре профессионального обучения.Базовым курсом для предложения, который мы рекомендуем, является курс ŚSEP G1.

Курс электрики G1 состоит из теоретической и практической частей. В ходе теории вы получите и систематизируете знания о типах установок, действующих нормах, правилах безопасности и на что обратить внимание при заполнении протокола измерений.

В практической части студенты проверяют знания, полученные в теоретической части, обучаясь под пристальным вниманием преподавательского состава.

После прохождения обучения можно сдать экзамен, очень рекомендуется, так как после его прохождения вы получите соответствующую квалификацию для работы электриком. Имея такой сертификат, вы становитесь гораздо более привлекательным выбором при приеме на работу. Тренинги показывают работодателям, что вы целеустремленный человек, а дальнейшее развитие может обернуться быстрым продвижением по службе, повышением или поиском лучшей работы.

Если вы хотите стать электриком, обязательно ознакомьтесь с нашими курсами электриков, организованными по всей Силезии.Получите профессию, гарантирующую работу и честный заработок, станьте электриком!
.
Как стать электриком? Все, что нужно знать перед началом работы.

Ищете хорошо оплачиваемую, интересную и ответственную работу? Подумайте о профессии электрика. Это одна из профессий, которая никогда не перестанет быть нужной. Лучшие в этой отрасли зарабатывают большие деньги.

Есть ли большой спрос на электриков на рынке?

Электричество окружает нас каждый день и занимает все больше и больше сфер жизни. Действия, которые мы выполняли вручную несколько десятилетий назад, теперь полностью автоматизированы (например, мытье посуды) и, следовательно, электрифицированы.Эта тенденция будет усиливаться, а не исчезать, поэтому сложно представить современный и будущий мир без электриков. Скорее можно предположить, что спрос на их услуги будет продолжать расти.

Просто просмотрите объявления о вакансиях для электриков на GoWork, чтобы узнать, сколько работодателей из различных отраслей ищут электриков. Уже сегодня видно, что эта деятельность касается не только людей, «прокладывающих кабели» и «завинчивающих розетки». Электриками вправе называть себя как специалист по высоковольтным установкам, так и работающий с электродвигателями.

Электрик вполне заслуживает того, чтобы называться профессией будущего. Спрос на электротехнические услуги всегда будет высоким.

Чем ежедневно занимается электрик?

Техническое обслуживание действующего оборудования и установок, проектирование и установка новых, ремонт - вот наиболее распространенные виды деятельности электриков. Их услугами пользуются как крупные предприятия, так и частные лица. Таким образом, задачей электрика может быть ремонт устройства большой мощности и габаритов, а также замена неисправной розетки или выключателя.

В задачи электрика также может входить ремонт автомобильной электроники, обычных бытовых приборов в области электрики (стиральная машина, утюг, посудомоечная машина и т.д.), а также выполнение периодических осмотров.

Электрики с инженерным образованием обычно занимаются проектированием установок или устройств, созданием технической документации, контролем производства.

Как видите, спектр электромонтажных работ очень широк. Во многом это зависит от образования, навыков и рабочего места электрика.

Какими качествами должен обладать хороший электрик?

Работа электриком требует терпения, дотошности, аккуратности, аналитического мышления и высокой делимости внимания. Электрик должен быть точен, его ошибка может буквально стоить ему жизни. По этой причине ожидается, что электрики будут в добром здравии, особенно если им предстоит работать на высоте. Электрик также должен иметь орлиное зрение.

Люди, хорошо разбирающиеся в науке, лучше всего работают электриками.Конечно, технические навыки стоят на первом месте, но и математические навыки ценятся очень высоко.

На практике электрик должен быть немного "разнорабочим", т.е. уметь пользоваться инструментами, как простыми (отвертка, пассатижи), так и более совершенными электроинструментами. Он также должен иметь хотя бы базовые знания об электроустановках (цвета кабелей, вопреки видимости, не случайны).

Нужно ли электрику высшее образование?

Чтобы стать электриком, достаточно иметь профессиональное или среднее техническое образование.Высшее образование в этой профессии не требуется, хотя часто бывает полезным. Именно люди, имеющие как минимум инженерное образование, занимают руководящие должности в широко понимаемой электротехнической промышленности и зарабатывают действительно хорошие деньги. Они также создают проекты устройств и установок.

Что обязательно нужно помнить, так это то, что знания, полученные в школе или институте, не даются раз и навсегда. Электромонтер должен постоянно учиться и повышать свою квалификацию.Также стоит подумать о конкретной специализации и приучить себя к ней.

Электрик-самоучка тоже может стать профессионалом

Должен ли я изучать электрику в школе? Это, несомненно, хорошо, потому что это комплексное решение, но и другое. Часто электрики становятся электриками-самоучками, которые осваивают свою профессию, например, под руководством отца или друга. Здесь необходимо помнить, что профессия электрика требует соответствующей квалификации. Приобретенных навыков недостаточно, их еще нужно будет подтвердить, сдав экзамен в соответствующем экзаменационном центре.

Предполагается, что человек, желающий сдать такой экзамен, имеет как минимум базовое образование.

Что такое SEP и стоит ли их иметь?

Ассоциация польских инженеров-электриков (SEP) – это учреждение, которое проводит обучение будущих электриков (в том числе не окончивших специализированные школы) и экзамены, после которых присваиваются определенные квалификации. Их объем зависит от продвижения курса. В то время как потенциальные работодатели могут не спрашивать о типе образования, знании иностранных языков или умении читать электротехническую документацию, о квалификации SEP обязательно спросят все.Их обладание является доказательством приобретения определенного объема знаний и пригодности для профессии. Электрик, не имеющий соответствующей квалификации, всего лишь теоретик. Маловероятно, что он найдет работу. Экзамены могут сдавать только совершеннолетние.

Распределение прав SEP:

G1 - электрический , самый популярный. После прохождения курса и сдачи экзамена участник получает сертификат, дающий право работать на установках и устройствах с максимальным напряжением 1 кВ.Для работы с сетями и устройствами с более высоким напряжением требуются дополнительные авторизации. Предполагается, что каждый действующий электрик должен иметь квалификацию SEP G1.

G2 - энергия - касается сетей и устройств отопления и охлаждения (например, вентиляторы, кондиционеры, промышленные печи, паровые котлы).

G3 - газовые - относятся к газовым приборам и установкам.

Право SEP предоставляется на пять лет. По истечении этого срока необходимо повторно пройти курс и сдать экзамен.

Сколько зарабатывает электрик?

Зарплата электрика зависит от многих факторов.

Учитываются образование, квалификация SEP, опыт и актуальные навыки. Объем обязанностей электрика также важен. Строительный монтажник зарабатывает меньше, чем его начальник, который является инженером и курирует весь проект. Высотные рабочие могут рассчитывать на более высокую заработную плату.

Если принять во внимание средние показатели по рынку, то получается, что начинающий электрик зарабатывает около 4500 злотых брутто.Чаще всего он занят на подсобных работах, так как, несмотря на теоретические знания, ему не хватает опыта. Достаточно нескольких лет стажировки, чтобы его зарплата составила 5000 злотых брутто. С другой стороны, специалисты с большим опытом могут заработать до тысячи злотых больше, т.е. 6000 злотых брутто.

Электрики, работающие над созданием проектов, надзором за сборкой и производством, зарабатывают даже больше, более 7000 злотых брутто. Заработок лучших электриков может превышать 10 000 злотых брутто.

Ни для кого не секрет, что хороший электрик тот, кто может рассчитывать на рекомендации довольных клиентов. Если их много, то его ставки будут автоматически увеличиваться.

Товар партнера
.
Инженер-электромеханик автотранспортных средств - Промышленная школа

Ремесленное училище первой ступени
Профессия: Автомобильный электромеханик
В 2021/2022 учебном году школа осуществляет набор в классы:

I для выпускников 8-летней основной школы

В случаях перевода учащихся из школы того же типа в классы:

II для выпускников 8-летней основной школы

III для выпускников 8-летней основной школы и средней школы

1 сентября 2017 года в польской системе образования были запущены отраслевые школы первой ступени, которые заменили ранее действовавшие профессиональные школы.
Обучение в отраслевой школе 1-го уровня длится три года и является бесплатным.

В профессиональном училище 1 ступени обучение осуществляется по одной специальности.
После окончания школы и сдачи экзамена, подтверждающего квалификацию по профессии, выпускник получает диплом, подтверждающий профессиональную квалификацию , а также получает базовое отраслевое образование.

Выпускники профессионального училища 1-й степени будут уметь:

для продолжения образования в системе средней школы или

повышают свою квалификацию в общеобразовательной школе для взрослых и одновременно активизируются на рынке труда.

В профессиональном образовании особое внимание уделяется практическому обучению.
Наши студенты приобретут профессиональные навыки в реальных условиях работы у лучших работодателей.
Работодатель заключает трудовой договор с учеником в качестве несовершеннолетнего работника с целью обучения. Студенты получают за это вознаграждение.

Цифровой знак профессии: 741203
Тип школы: отраслевая школа первой ступени
Основание: 8-летняя начальная школа
Полученное образование: базовая отраслевая

Что такое школа?

Обучение длится 3 года,

В каждом классе система обучения чередуется.

Учащийся посещает общеобразовательную школу в течение одной недели,

В течение второй недели студент проходит профессиональную подготовку на рабочем месте.

Каждый учебный год учащимся назначается четырехнедельный курс теоретических профессиональных предметов, завершающих цикл профессиональной подготовки.

Чему ты учишься на уроках?

прием автомобилей или агрегатов автомобилей в ремонт и составление акта приемки;

для определения вида неисправностей и их причин методами диагностики;

определение способа устранения неисправности, замена узла, замена узла узла, ремонт узла;

сборка разборка, промывка деталей, проверка деталей, замена или ремонт;

монтаж жгутов проводов, стартеров, элементов системы освещения, блока стеклоочистителей, аккумуляторных батарей, блока переключателей, регуляторов напряжения, генераторов и аварийных фонарей, катушек зажигания, звуковых сигналов, электробензонасосов и омывателей;

для установки и регулировки зажигания, регулировки фар; зарядка батареи;

техническое обслуживание электрооборудования автомобиля, периодические проверки и периодическое обслуживание узлов;

проведение диагностических испытаний и устранение неисправностей механических систем, обусловливающих ввод автомобиля в эксплуатацию;

расчеты затрат материалов и труда на ремонтные услуги;

Организация рабочего места, диагностические приборы, инструменты, соблюдение правил техники безопасности и пожарной безопасности.

Какие предметы вы будете изучать по профессии автомеханик?

Охрана труда и техника безопасности

Основы автомобилестроения

Осуществление эксплуатации и технического обслуживания мехатронных систем автотранспортных средств

Диагностика технического состояния мехатронных систем автотранспортных средств

Ремонт мехатронных систем автомобилей

Иностранный профессиональный язык

Какие квалификации вы получаете?

ТО.02 . Обслуживание, диагностика и ремонт мехатронных систем автомобилей

Какие навыки, психологические характеристики или способности полезны в профессии?

Технический талант, ловкость, точность.

Каковы ваши перспективы трудоустройства?

Работа на автозаводах и в автомастерских. Вы также можете открыть собственную мастерскую электромеханики автомобиля.

Почему стоит выбрать профессиональную школу первой степени Cosinus?

практическое профессиональное обучение у лучших работодателей (Dybalski, Zimny Auto Sp.z o.o, Opel, Nastapol, Barbarella, Bosch Service, Volksvagen, парикмахерская Robertino, торговые сети и известные строительные компании и др.)

широкий спектр внеклассных занятий,

планшет на каждого ученика,

доплата за месячный проездной в общественном транспорте,

социальные стипендии,

исследовательских стипендий,

тетрадей на каждого ученика,

полный набор руководств

Дополнительная квалификация по новой профессии

Электрик (EE.05 Монтаж, пуско-наладка и техническое обслуживание электрических установок, машин и устройств, ЭЭ.26 Эксплуатация электрических машин, устройств и установок и электротехнических устройств), Электромеханическая (ЭЭ.04 Монтаж и эксплуатация электрических машин и устройств)

Родственные профессии

Автомобильный жестянщик | Автомеханик | Распылитель краски

1 сентября 2017 года в польской системе образования были запущены отраслевые школы первой ступени, которые заменили ранее действовавшие профессиональные школы.

Обучение в профессиональном училище 1-й ступени длится три года и бесплатно . Приглашаем на обучение в школу выпускников 8-летней начальной школы.

Что такое школа?

Обучение длится 3 года,

В каждом классе система обучения чередуется:

на одну неделю, учащиеся идут в школу на общеобразовательные классы

на второй неделе студенты осуществляют профессиональную подготовку на производстве

Каждый учебный год учащимся назначается четырехнедельный курс теоретических профессиональных предметов, завершающих цикл профессиональной подготовки.

В профессиональном училище 1-й ступени обучение осуществляется по одной специальности.
После окончания школы и сдачи экзамена, подтверждающего квалификацию по профессии, выпускник получает диплом, подтверждающий профессиональную квалификацию , а также получает базовое отраслевое образование.

Выпускники профессионального училища 1-й степени будут уметь:

продолжить обучение в системе школьного образования в отраслевом училище второй ступени

повышают свою квалификацию в общеобразовательной школе для взрослых и одновременно активизируются на рынке труда.

В профессиональном образовании особое внимание уделяется практическому обучению.
Наши студенты приобретут профессиональные навыки в реальных условиях работы у лучших работодателей. Работодатель заключает трудовой договор с учеником в качестве несовершеннолетнего работника в целях профессиональной подготовки. По этой причине студенты получают ежемесячное вознаграждение, право на отпуск, пенсию и льготы по здоровью. Трудовой договор гарантирует защиту работника на основании Трудового кодекса.

Автомобильный электромеханик

Устанавливает электрические и электронные устройства в автомобилях, правильно регулирует зажигание и автомобильные фары, ремонтирует или восстанавливает поврежденные электрические устройства, используя, например, амперметры, вольтметры, пневматические отвертки и другие специализированные инструменты.

Цифровой знак профессии: 741203
Тип школы: отраслевая школа первой ступени
Основание: 8-летняя начальная школа
Полученное образование: базовая отраслевая

Чему ты учишься на уроках?

приемка автомобилей или их агрегатов в ремонт и составление акта приемки

для определения вида неисправностей и их причин методами диагностики

определение способа устранения неисправности, замена узла, замена деталей узла, ремонт деталей

сборка разборка, промывка деталей, проверка деталей, замена или ремонт

монтаж жгутов проводов, стартеров, элементов системы освещения, блока стеклоочистителей, аккумуляторов, блока переключателей, регуляторов напряжения, генераторов и аварийных фонарей, катушек зажигания, звуковых сигналов, электрических топливных насосов и омывателей

для установки и регулировки зажигания, регулировки фар, зарядки аккумуляторов

техническое обслуживание электрооборудования автомобиля, периодические проверки и периодическое обслуживание агрегатов

проведение диагностических испытаний и устранение неисправностей механических систем, обусловливающих ввод автомобиля в эксплуатацию

расчеты материальных и трудовых затрат ремонтных услуг

организация рабочего места, диагностические приборы, инструменты, соблюдение техники безопасности и пожарной безопасности

Какие квалификации вы получаете?

ТО.02 . Обслуживание, диагностика и ремонт мехатронных систем автомобилей.

Какие навыки, психологические характеристики или способности полезны в профессии?

Технический талант, ловкость, точность.

Каковы ваши перспективы трудоустройства?

Работа на автозаводах и в автомастерских. Вы также можете открыть собственную мастерскую электромеханики автомобиля.

Дополнительная квалификация по новой профессии

Электрик (EE.05 Монтаж, пуско-наладка и техническое обслуживание электрических установок, машин и устройств, ЭЭ.26 Эксплуатация электрических машин, устройств и установок и электротехнических устройств), Электромеханический (ЭЭ.04 Монтаж и эксплуатация электрических машин и устройств).

Родственные профессии

Автомобильный жестянщик | Автомеханик | Распылитель краски

Почему стоит выбрать профессиональную школу первой степени Cosinus?

практическое профессиональное обучение у лучших работодателей

широкий спектр внеклассных занятий

планшет на каждого ученика

доплата за месячный билет в общественном транспорте

социальные стипендии

исследовательские стипендии

тетрадей на каждого ученика

полный набор руководств

.Требования
- Электромеханик

Важнейшим вопросом при подборе кандидата на должность электромеханика является наличие соответствующей квалификации.

Квалификация, позволяющая работать электромехаником, может быть получена как при получении высшего инженерного образования, так и при обучении в техническом колледже.

Диплом и аттестат об окончании школы показывают работодателям, что кандидат обладает специальными знаниями в области электромеханики.

Дополнительным элементом, который облегчает выпускникам вышеупомянутых школ, является профессиональный опыт. Большинство работодателей, имея в своем распоряжении резюме кандидатов со схожим уровнем образования, выбирают, не задумываясь, о более опытных в профессии. В большинстве предложений о работе работодатели обращают внимание на минимум 3 года профессионального опыта работы на службе. Окончание соответствующих школ, конечно, необходимо, хотя многочисленные ученичества и стажировки во время учебы означают, что выпускники смогут похвастаться не только теоретическими знаниями, но, прежде всего, практическими знаниями сразу после получения диплома.Кроме того, дополнительным и особо важным элементом, влияющим на приобретение нужного электромеханического положения, являются квалификационные требования СЭП не менее 1 кВ.

Прогнозы польского рынка труда показывают значительный рост спроса на электромехаников. Заметно увеличивается количество предприятий электромагнитной и химической промышленности, которые в целях улучшения своей работы привлекают все большее количество людей, работающих по профессии электромеханика.

Путь к работе техником-электромехаником непрост - приветствуется несколько лет электромеханического училища, дополнительные курсы и стажировки, а затем получение опыта, который облегчит получение работы вашей мечты в интересной компании, ведь это гарантирует привлекательный заработок.Однако вы должны знать, что эта позиция не для всех. Если молодой человек при выборе своего профессионального пути рассматривает работу только ради заработка, ему стоит дважды подумать, ведь не только профессиональные предметы могут быть для него трудными, но и будущая работа может оказаться рутиной. Самое главное – заниматься в соответствии со своими предрасположенностями и интересами.

Увлечение науками, в частности областью электромеханики, обязательно пригодится.Технические способности — очень востребованный навык. На работе электромеханика каждый день ждут загадки, связанные с профессией, поэтому логическое мышление в большом почете. Мало выучить наизусть знания - эти знания надо сочетать с практикой, т.е. уметь применять их в случае, например, выхода из строя оборудования, а это требует постоянной концентрации, аналитического ума, а также точности и восприимчивость.

В ситуации, когда электромеханик планирует продвигаться по службе и занимать руководящие должности, у него должен возникнуть соблазн изучать инженерное дело.Без высшего образования продвижение по службе будет затруднено, а во многих случаях даже невозможно. Помните, что у менеджеров не только более интересная и престижная должность, но и гораздо более высокий заработок. Они, как и в большинстве отраслей, зависят от размера компании и региона.

Электромеханическая профессия относится к профессиям, которые нельзя выполнять без окончания основного учебного заведения. Для приобретения соответствующих навыков необходимо окончить техникум по электромеханическому профилю или профессионально-техническое училище по тому же профилю.

В школах молодые люди изучают профессию, которая позволит контролировать и ремонтировать электрические системы, а также их сборку. После получения соответствующей квалификации вы сможете работать на производстве и других предприятиях, где необходимо обслуживать и ремонтировать электроприборы. Кроме того, приобретается возможность обслуживания грузовых лифтов.

Электромеханики также используются для работы с электрикой транспортных средств. В случае автомобильного электромеханика объем обязанностей увеличивается от эксплуатации электрической системы до установки таких устройств, как сигнализация, кондиционер или освещение.Автомеханик работает в основном на диагностических станциях или в мастерской.

После того, как электромеханик получил соответствующую квалификацию, а затем прошел определенную стажировку по профессии (как правило, для отработки практических навыков требуется несколько лет), его заработная плата увеличивается. Средняя заработная плата в этой профессии составляет около 4300 злотых брутто - это сумма с премиями и комиссионными. Люди, которые владеют автомастерскими и не обязательно имеют дополнительных сотрудников, конечно, имеют еще более высокую заработную плату, при условии, что их компания ценится и услуги предлагаются на самом высоком уровне.Однако, чтобы достичь этого этапа ведения бизнеса, вам потребуются годы обучения и накопления опыта.

До сих пор в моей автомастерской в Ольштыне я уже набрал нескольких на должности механика, помощника и даже бухгалтера, поэтому мне кажется, что у меня достаточно большой опыт в организации подбора персонала. Правда, ни одна вербовка не занимала много времени и не состояла из нескольких этапов. Обычно я выбираю своих сотрудников после первой встречи, а в случае сомнений снова встречаюсь с фаворитами.Безусловно, организованный мной процесс найма не похож на те, что происходят в крупных корпорациях и серьезных компаниях. Я приглашаю своих потенциальных сотрудников в место, где они будут выполнять свои обязанности (т.е. обычно в мастерскую), и, расспрашивая их о разных вещах, проверяю их знания по заданной теме. Хотя такой метод хорош при поиске механика или электромеханика, электромеханика в Ольштыне, он бесполезен при приеме на работу, например, бухгалтера.Я выбрал бухгалтера только исходя из того, что я думал. Я никак не мог проверить его навыки и знания.

Кандидатов в электромеханики и слесари всегда приглашаю к себе в мастерскую, переодеваю в спецодежду и провожу собеседование во время ремонта автомобиля. Совместная работа позволяет многое узнать о данном человеке, и я использую эти знания позже. Пока что все мои механики прошли подобную практическую проверку навыков и я доволен каждым из них.

Сегодня был такой утомительный, что единственное, о чем я мечтаю, это как можно скорее вернуться домой, лежа на диване и даже пальцем не пошевелив. Вчера хозяин автосервиса принял две машины, которые надо отремонтировать в рекордно короткие сроки, так что почти весь день я потратил на поиски, диагностику, ремонт, переключения, подключения и прочее. Я даже не успел съесть бутерброд жены, так что теперь я не только устал и зол, но и голоден.Теперь у меня есть немного времени, и я мог бы позавтракать поздно, но в порыве доброты я отдал свой бутерброд своему другу, который был очень голоден. Я остался ни с чем, и мне нужно продержаться еще полчаса, прежде чем я смогу пойти домой и съесть обед, который моя жена приготовила вчера.

В такие дни, как сегодня, мне искренне не нравится моя работа электромехаником, электромехаником в Плоцке, но я знаю, что завтра утром у меня снова будет очень дружелюбное отношение к ней. В каждой профессии бывают хорошие и плохие времена, с которыми нужно смириться.Еще не придумана идеальная профессия, в которой каждый последующий день был бы столь же успешным, как и предыдущий. Если кто-то это знает, прошу информацию - обязательно подумаю о смене отрасли 🙂

На данный момент я посетил восемь мастерских, станций техосмотра и автосервисов в Кошалине, где мог устроиться электромехаником. К сожалению, пока ни один владелец или генеральный директор не проявил ко мне живого интереса, а все потому, что нигде нет вакансий.У каждого работодателя уже есть свой электромеханик, которого не собираются менять на кого-то нового и непроверенного, электромеханика в Кошалине. Конечно, большим неудобством является то, что у меня, как у свежего выпускника профессионального училища, очень мало профессионального опыта, ограничивающегося несколькими месяцами стажировки. Меня не удивляет работодатель, что никто не хочет рисковать, нанимая такого молодого человека, как я, но в то же время я хотел бы доказать им, что, несмотря на свой юный возраст, я очень хорошо разбираюсь в автомобилях и электронике.

Мой юный возраст не должен исключать меня из любого процесса найма, потому что, будучи молодым человеком, я очень быстро учусь, я открыт для новых новостей и знаний. Поначалу у меня, конечно, были бы некоторые проблемы с адаптацией к работе в мастерской, но со временем я добьюсь мастерства в своей профессии, в чем просто убежден. Как только кто-то решит дать мне возможность продемонстрировать, я покажу, на что я способен!

Работая в гараже, я не могу рассчитывать на фиксированный рабочий день, потому что количество времени, затрачиваемого на выполнение профессиональных обязанностей, зависит от количества заказов, которые есть в нашем гараже на данный момент.Так как наш пункт обслуживания очень хороший и популярный среди жителей Калиша и окрестностей, я не жалуюсь на отсутствие работы, наоборот. Иногда я хотел бы закончить за восемь часов, но обычно это просто невозможно. Даже когда мне кажется, что я смогу уйти пораньше именно в этот день, всегда будет происходить что-то, что в один миг разрушит все мои планы на тихий вечер с семьей. Например, недавно, за полчаса до моего отъезда из гаража, к нам приехал клиент, у которого была большая проблема с электрикой в его машине.Как только я увидел, что семилетний Рено Сценик подъезжает к мастерской, я понял, что готовлюсь долгий вечер и много веселья. Для этих автомобилей характерно то, что через какое-то время выходит из строя электроника, которую потом тяжело починить. Впереди у меня была большая работа, очень трудная, техником-электромехаником в Калише. Конечно, я был прав, потому что мне понадобилось больше недели, чтобы вернуть эту машину в эксплуатацию.

Хорошо, что хоть у меня есть выходные, потому что без них я давно бы был лысым и седым от изнеможения.На данный момент все мои волосы одного цвета и сидят на отведенном месте.
.
Грамотный выбор курса обучения на Автодиагноста

Профессия Автомеханика, а потом и Автодиагноста всегда считалась одной из самых престижных рабочих специальностей. В советское время записаться к специалисту официальным способом и провести оперативный ремонт Жигулей и Москвичей было практически невозможно. Очередь приходилось ждать неделями, и только после звонка друга и последующего заноса ценного подарка можно было решить вопрос быстро и приехать в условленное время на огромную станцию централизованного технического обслуживания. В те времена многие из сотрудников автотехцентров не только имели связи на самом высоком уровне советского руководства, но и входили в списки первых подпольных миллионеров. Поскольку сети частных автотехцентров в стране не было, а по производству машин Союз входил в тройку лидеров в мире, то каждому владельцу будь то Запорожца или редкой иномарки хотелось иметь знакомого автомеханика на тот случай, если решить вопрос с поломкой не удавалось собственными руками или нужен был специальный инструмент или особые навыки. Конечно, большинство автолюбителей меняли масло, свечи, а то и крылья самостоятельно в дачный сезон или на выходных. Но мало кто избежал поиска очень нужного знакомства - Автомеханика.

По мере того, как автомобиль все больше становился похожим на электронный компьютер, из профессии Автомеханика широкого профиля, который мог возиться с карбюратором и одновременно уметь вышибать втулку из подвески, выделилась особая каста - Автодиагносты. В задачу диагноста не обязательно входит ремонт или замена того или иного компонента, его главная обязанность - определение сути неисправности и порядка её исправления. Роль диагноста в современном автосервисе сводится к той же функции, что и Врача-терапевта в приёмном покое больницы: встретить больного, поставить диагноз и сообщить клиенту стоимость и продолжительность лечения. При этом, хороший диагност выполняет свою работу быстро и точно. Клиент получает подробную информацию о причине неисправности и необходимом ремонте без ожидания дополнительных расходов из-за того, что приговорена к замене неправильная деталь. Профессионализм диагноста зависит от его квалификации, которая нарабатывается годами. Он играет ключевую роль не только в доходности сервиса, но и в его престиже. До сих пор многие автолюбители предпочитают ехать не просто в абстрактный сервис, а в руки некоего Иван Иваныча, потому что именно его хвалят и рекомендуют. И после того, как Иван Иваныч меняет сервис, поток машин также перераспределяется в новое место работы специалиста. Если еще 10-12 лет назад многие недальновидные руководители отмахивались от должности диагноста, считая это сканер может подключить любой сотрудник, то теперь сервисы просто гоняются за хорошими специалистами, предлагая самые лучшие финансовые условия. Обратите внимание, как долго висят незакрытые вакансии на нашем сайте!

Таким образом, профессия диагноста остаётся престижной и хорошо оплачиваемой. Естественно, диагностом стать не так просто и требуется довольно длительный промежуток времени, чтобы из человека, которому нравится возиться с автомашинами, вырос грамотный специалист. Это касается не только регулярной практической работы в сервисе, но и хорошей теоретической базы и постоянного процесса самообучения. С первого взгляда кажется, что овладеть навыками диагностики довольно просто - достаточно купить за небольшие деньги клон популярного мультимарочного прибора или даже ELM адаптер, потратить несколько бессонных ночей на просмотр роликов в Интернете и диагност готов. Наш многолетний опыт показал, что это далеко не так. Хороший диагност должен не только прекрасно разбираться в устройстве и принципах работы современных агрегатов, он должен уметь читать электросхемы, разбираться в англоязычной документации, прекрасно ориентироваться в диагностических приборах и их функциях, понимать и применять законы физики, гидро и электродинамики. Разбираться во многих химических вопросах и даже в информатике.

Но как стать таким специалистом, за которым охотятся автосервисы? С чего же начать? Как выбрать правильный старт? Как не ошибиться, не потерять деньги и время зря? Скажем прямо - надеяться на то, что можно стать добротным диагностом за короткий период не стоит ни коем образом. И за год тоже. За два, наверное, только очень одаренному человеку это будет по силам. Уж слишком много материала должно уместиться в человеческом мозге. Для этого нужно время. И самое главное - нужен опыт. А для накопления опыта - время. Сегодня в стране есть несколько десятков мест, где предлагается обучение по специальности автодиагност. В последнее время мы с удивлением обнаруживаем, что к нам на обучение приезжают студенты, которые уже прошли аналогичный курс в других местах, но все таки не получили того, чего ожидали. На основе анализа многочисленных бесед с нашими студентами мы предлагаем семь простых правил, используя которые можно как сузить круг выбора учебного заведения, так и сделать процесс получения знаний максимально эффективным.

ПРАВИЛО 1: Смело отправляйтесь учиться в другой регион

Вот чего не стоит бояться, так это того, что школа находится в другом конце страны. Ради качественного обучения стоит бросить родную деревню и проделать многокилометровый, а часто и многодневный путь для того, чтобы встретиться с высококлассным преподавателем. Одно из известных предубеждений в том, что парк автомобилей в разных регионах отличается. Условия эксплуатации тоже. Поэтому, например, питерские преподаватели не могут дать никакой информации жителю Камчатки. Это не так. Несмотря на то, что количество праворульных автомобилей в Петербурге ничтожно мало, местоположение руля никак не влияет на принципы работы двигателя внутреннего сгорания, да и компоненты будут одинаковые, как и проблемы, которые отчасти могут зависеть от климата, но в большей степени конфигурации используемых компонентов. Ну а методы диагностики от широты и долготы не зависят точно. Более того, в разных регионах часто применяются одинаковые методы работы, что связано с более частым общением мастеров в своём регионе. Обучение в другой местности может значительно расширить кругозор и получить неожиданно полезную информацию. Умение мыслить нестандартно, применять новые технологии - очень нужное качество для диагноста, поэтому, если школа находится за тысячу километров от вашего дома, смело продумайте, как добраться до нее наиболее удобным способом!

ПРАВИЛО 2: Точно поставьте себе задачу, чего вы хотите достичь

Когда вы решаете, куда пойти учиться, нужно полностью представлять, какие знания будут получены в результате и чему надо будет учиться. Многие, кто обращается к нам, путают функции Автоэлектрика и Автодиагноста? Это далеко не одно и то же. Автоэлектрика - это наука о неисправностях в области электрической проводки и шин данных. Главные орудия труда Автоэлектрика - мультиметр, контролька и иногда осциллограф. Но никак не диагностический сканер, хотя он также может использоваться. Автодиагностика имеет более широкий смысл и включает в себя Автоэлектрику как составляющую часть. Конечно, хороший диагност обязан быть хорошим автоэлектриком и решать любые проблемы, связанные с проводкой в автомобиле. Поэтому, когда вы ищете курс автоэлектрики, убедитесь, что это именно то, что вам надо. Вполне может быть, что вы ожидаете совсем другого уровня знаний, в отличие от тех, которые даются именно на курсе Автоэлектрики и будете тем самым сильно разочарованы. С другой стороны, некоторые компании предлагают Автоэлектрику именно как Автодиагностику. Не рекомендуем обращаться в такие места, ибо организаторы сами не понимают, чему они учат.

ПРАВИЛО 3: Наведите справки, кто конкретно будет вас учить

Очень важно знать КТО учит. Наберите в Интернете слова "обучение на автодиагноста" и поисковая система выведет с дюжину разных сайтов с самыми заманчивыми предложениями. Обратите внимание на программы и на то, кто их преподаёт. ради того, чтобы привлечь учеников некоторые компании прикрываются известными именами преподавателей, которые может на самом деле и не имеют никакого отношения к этим курсам, а просто раз или два проводили совместные лекции. Уточните кто именно будет вести курс и поищите в Интернете информацию об этом преподавателе. Если поисковые системы отвечают молчанием или ссылка только на один сайт с рекламой курсов - не советуем туда обращаться. Также следует подумать, если преподаватель недавний выпускник профильного института или работал в одном-двух дилерских центрах. Первое - понятно почему. Для получения нормального опыта, которым можно поделиться, потребуется 10-15 лет минимального стажа. Что касается работы в учебном центре автодилера, то, как правило, это узкий специалист, хорошо знающий только ту марку, по которой он работает, часто с минимум знаний о проблемах автомобилей старше 5 лет, поскольку с ними в дилерский центр не обращаются. Есть смысл поучиться у такого специалиста тогда, когда требуется информация и готовые решения именно по отдельным маркам или системам новейших моделей.

ПРАВИЛО 4: Наведите справки, как и где вас будут учить

Проводя анализ школы, постарайтесь узнать как можно больше о том, кто стоит за красивым сайтом. Если это - компания продавец автодиагностики, то с вероятностью, близкой к 99%, вам предложат коммерческий курс обучения работы на оборудовании, которым занимается эта фирма или цикл маркетинговых презентаций. Запомните - настоящая школа диагностов не привязана к какому-либо оборудованию, она учит НЕ НАЖИМАТЬ КНОПКИ, а анализировать ту информацию, которая выводится на экране любого более-менее качественного прибора. Конечно, классный диагност должен разбираться в том оборудовании, какое есть на рынке, но нет никакого резона платить за это деньги, поскольку курс обучения работе на приборах, как правило, является бесплатным приложением к самому прибору. Узнайте сколько работает эта школа на рынке. Лучше обращаться за знаниями туда, где процесс обучения идет непрерывно в течение минимум 5-7 лет, не меньше. В противном случае есть шанс попасть на курсы по накоплению, когда создаётся годовое расписание и занятия проводятся в зависимости от того, придет кто-то или нет. Это не совсем профессиональный подход. Регулярные группы в течение нескольких лет заставляют преподавателей все время улучшать и модернизировать курс, чтобы быть в тренде. Школа с регулярными занятиями, которая работает более 10 лет, говорит о классе и высоком, всегда востребованном уровне обучения. И не обращайте внимание на отзывы. Особенно, если они не подписаны. Люди склонны оставлять больше негативные отзывы для снятия психологического напряжения, нежели, чем хвалебные, на которые просто не хватает времени. Если в отзыве есть контактная почта или телефон, не поленитесь связаться с тем, кто его оставил и попробовать получить информацию от первого лица. Человек, уже прошедший обучение, наверняка расскажет много интересного и все негативные моменты изложит тоже.

Важно: уточните информацию о количестве людей в классе. Если это 10 и более человек, то скорее всего обучение сведется к банальному показу презентаций, а о нормальной практике надо будет позабыть, несмотря на обещания практики в дилерском центре. В лучшем случае, вам проведут экскурсию по какому-нибудь действительно дилерскому центру, что само по себе полезно. В худшем - отправят в один из сервисов, с которым у школы контракт, где вас вряд ли допустят до реальной машины. От роли созерцателя толку будет мало. Если же все 10-20 человек потока проходят практику в одном месте одновременно, то вас ждем сущий ад, поскольку более 4 человек не поместятся у автомобиля и остальная часть группы просто болтается по цеху. В нашем случае, мы специально работаем только с малыми группами, поскольку только так два наших преподавателя смогут выполнить свою основную функцию - передать свой опыт индивидуально каждому.

ПРАВИЛО 5: Уточните оснащение школы

Очень важно - оснащение учебного центра. Если это класс для презентаций, тренажеры и реальная ремзона (а не виртуально обещанный сервис), то это идеальный вариант. Если это небольшая комнатка в офисном знании, то стоит подумать, чему там могут научить.

ПРАВИЛО 6: Наведите справки, чему конкретно будет вас учить

Важно понять методологию по которой учат. Создать учебный курс диагностики самостоятельно - невероятно сложная задача. Легче скачать с интернета презентации из учебных центров дилеров, добавить описание оборудования, которое продаешь с показом на машине во дворе - и вот учебный курс на несколько дней готов! Теперь можно начать зарабатывать деньги! Бегите от таких вариантов. Школа должна указать разработчиков своего учебного курса, а подробный учебный план должен быть доступен для ознакомления. Более того, начиная с 2013 года Министерство Образования РФ обязало любые курсы провести легализацию и регистрацию. Не важно, курсы это диагностов или массажа. Это не просто взимание денег за бумажку. Это анализ всего процесса работы с учеником и конечного результата. Только лицензированная школа можем выдавать Сертификат государственного образца. Это легко проверить, зайдя на сайт Департамента Образования того региона, где вы собрались учиться. Информация открыта и доступна всем. Наберите название юридического лица школы и поймете, лицензирована ее деятельность или нет. Подумайте, нужно ли обучаться в подпольной школе. Некоторые школы договариваются с колледжами или техникумами о том, что они выдают свои сертификаты после прохождения курсов. Однако вопрос легальности такого вариант остается открытым, поскольку среднее учебное учреждение, к которым относятся колледжи и техникумы, должны выдавать документы только после аттестации по своей программы, а не за некое ООО. Уточните, какая организация будет выдавать сертификат и что там будет написано. Конечно, курсы диагностики должны создавать и использовать уникальную печатную учебную литературу, а попросту - выдавать учебник.

ПРАВИЛО 7: Проверьте как организована практика и есть ли она вообще

И самое главное - это ПРАКТИКА. Обучение диагностики автомобилей без практики не может быть полноценным. И это одна из причин, почему мы не проводим он-лайн занятий. После прослушивания лекций или презентаций обязательно надо закрепить материал на реальных автомобилях. Конечно, можно поставить в классе одно-два авто и проводить отработку знаний на них. Но парадокс в том, что одни и те же неисправности могут иметь абсолютно разные проявления в качестве симптомов и поэтому очень важно работать на реальных клиентских автомобилях, которые не "приготовлены" заранее. А это очень сложно организовать даже нам, несмотря на отличную ремонтную базу нашего автотехцентра и хорошую проходимость по несколько десятков автомобилей в день. Поэтому мы приветствуем тех студентов, кто хочет остаться на месяц-другой на БЕСПЛАТНУЮ практику и после окончания учебы. И именно в это время они, прощупав самостоятельно более сотни автомобилей, смогут начать ощущать то, что становятся полноценными диагностами, поскольку получаю самое бесценное в профессии автодиагноста - опыт. Если же учебное заведение и предполагает какой либо реальной практики, то такое обучение будет сродни просмотру Интернет ресурсов не выходя из дома.

Таким образом, планируя своё обучение грамотно, можно правильно проанализировать предложения, найденные по объявлениям, и максимально оптимизировать свои расходы, чтобы они были потрачены не понапрасну. Правильный выбор Школы Диагностов даст отличный результат по окончании учебы, ученик сможет уверено начать работу, а затраченные ресурсы будут возвращены в более короткие строки.

Светозаров С.В. компания ООО "Интерлакен-Рус"

Как я могу стать автоэлектриком?

Автоэлектрик будет устанавливать, ремонтировать, обслуживать и диагностировать все электрические системы в автомобиле, грузовике или другом транспортном средстве. Чтобы стать автоэлектриком, вам необходимо получить среднее образование, а также аттестат о среднем образовании или даже программу получения степени. Электрические системы в автомобилях могут быть сложными, поэтому вам нужно набраться терпения и уметь следовать логическим шагам для диагностики проблем. Будьте готовы быть на ногах в течение длительного времени. Целесообразно выяснить, какие сертификаты необходимы в вашем регионе, чтобы стать автоэлектриком.
В старших классах вы можете подготовиться к тому, чтобы стать электриком, уделяя пристальное внимание математике и естественным наукам. Если в вашей школе предлагаются автомобильные курсы, запишитесь в классы, чтобы получить механический опыт. После того, как вы закончите среднюю школу, следующий шаг, чтобы стать автоэлектриком, это зарегистрироваться в программе степени или сертификата, который научит вас навыкам, необходимым для успеха на работе. Продолжительность такого обучения может варьироваться, но вы можете рассчитывать потратить год или больше на изучение этих навыков. Изучите плату за обучение и регистрацию, чтобы убедиться, что вы можете позволить себе обучение, которое поможет вам стать автоэлектриком.
После того, как вы пройдете обучение и получите сертификат электрика, вам, вероятно, придется принять участие в программе обучения или стажировке. В некоторых случаях школа, которую вы посещаете, может организовать стажировку, чтобы дать вам необходимую профессиональную подготовку, в то время как в других случаях вам нужно будет самостоятельно пройти обучение. Вы можете обратиться в автопроизводители, ремонтные мастерские или в самостоятельные гаражи. Ожидайте быть учеником в течение длительного периода времени; Вы не будете зарабатывать столько денег, сколько штатный автоэлектрик, но у вас будет возможность развить свои навыки и знания в области электрических систем.
После завершения вашего обучения вы можете стать автоэлектриком в компании, в которой проходили обучение. Чтобы повысить свои шансы, вы должны усердно работать и проявлять хорошую трудовую этику во время обучения и развивать хорошие отношения с менеджерами и коллегами. Иногда штатные должности не будут доступны в компании, и вам нужно будет искать работу в другом месте. Развитие хороших отношений во время вашего обучения еще более важно в этой ситуации, поскольку вам потребуются рекомендательные письма от нынешних менеджеров или работодателей.

ДРУГИЕ ЯЗЫКИ

Как стать электриком? - praca.money.pl

Вы хотите стать электриком? Проверьте, есть ли у вас шанс найти работу и какие требования должны быть соблюдены. Узнайте все об этой профессии.

Электрики, занимающиеся, в частности, ремонт электроустановок. Для получения этой профессии не требуется профильного образования, хотя те, кто решит его получить, безусловно, могут рассчитывать на более высокооплачиваемую работу.

Электрик - описание профессии

Электрики в своей повседневной работе имеют контакт с электроустановками.Их собирают, ремонтируют и периодически обслуживают. Одни люди, работающие в отрасли, занимаются ремонтом воздушных линий, другие могут специализироваться на подключении электроприборов. Нельзя забывать и об электриках, работающих, например, с электродвигателями. Таким образом, на практике электрик - это многоликая профессия, и подавляющее большинство людей, имеющих квалификацию электрика, решают специализироваться.

Люди, которые думают о профессии электрика, должны знать, что они могут искать работу во многих компаниях, напр.строительство. Заявочные документы также можно подать в службу экстренной помощи или в автомастерскую. Некоторые электрики ведут свой бизнес — тогда они чаще всего предлагают свои услуги индивидуальным клиентам или решают работать на субподряде.

Электрик - образование

Чтобы стать электриком, достаточно окончить профессионально-техническое училище. Желающие получить дополнительное образование могут выбрать техникум данного профиля или получить инженерное образование.После окончания учебы будущий электрик может отвечать за работу всей группы электриков на данном рабочем месте.

Отсутствие образования не означает, что вы не можете заниматься этой профессией. Наоборот, электриком могут стать и люди, получившие соответствующую квалификацию. Такие квалификации можно получить в экзаменационных центрах. Примером может служить Ассоциация польских инженеров-электриков. Таким образом, на практике путь к профессии электрика открыт для всех желающих.

Кто такой электрик?

Из-за ответственности электрика этой профессией может заниматься не каждый.Конечно, те, кто любит математику и естественные науки, скорее всего, добьются успеха в этой отрасли. Вскоре они смогут освоить материал, необходимый для получения соответствующей квалификации.

Внимательным и ответственным людям стоит задуматься о работе электриком. Делимость внимания или способность мыслить аналитически имеют немаловажное значение. Также будет полезно сосредоточиться на задаче и стремиться к ее завершению.

Также следует помнить о физической подготовке.Хотя это требование распространяется не на всех электриков, люди, которые намерены, например, ремонтировать надземные линии, должны демонстрировать эффективность выше среднего. В случае работы такого характера надо помнить о наличии права работать на высоте - люди, страдающие боязнью высоты, таких прав точно не получат.

Сколько зарабатывает электрик?

Заработная плата электриков зависит от того, где они работают. Меньше всего заработают те, кто работает в частных компаниях — они могут рассчитывать на зарплату и, возможно, дискреционные бонусы, если будут строго выполнять свои обязательства.Исключением являются компании, например, строительные компании, которые заключают контракты на выполнение работ за границей. Тогда электрик может рассчитывать на гораздо более высокую заработную плату и премии за работу вне места жительства.

Электрики, работающие, например, в сфере энергоснабжения, могут рассчитывать на хорошее фиксированное вознаграждение и дополнительные льготы, например, служебный автомобиль. Так как они трудоустроены на основании трудовых договоров, они также пользуются всеми преимуществами заключения такого договора, например, возможностью взять оплачиваемый отпуск.

Много, даже до 10000. PLN, могут заработать люди, ведущие собственный бизнес. Однако для получения такого заработка электрику придется сотрудничать со многими хозяйствующими субъектами, а не только с физическими лицами.

Электрик - ситуация на рынке труда

После открытия границ многие электрики покинули Польшу и решили работать и получать лучшие условия в Западной Европе. В Польше не хватает людей, занимающихся этой профессией, поэтому приветствуются новые адепты.Хотя первоначальный заработок может показаться непривлекательным, по мере приобретения опыта электрик может зарабатывать все больше и больше. Это еще одна причина, по которой стоит задуматься о получении соответствующей квалификации и начале работы по этой профессии.

Плюсы и минусы работы электриком

специфическая профессия, дающая возможность специализироваться,

очень хороший заработок после нескольких лет работы,

- высокая ответственность,

- необходимость обучения,

- работы опасные для здоровья.
.
Электромеханик - описание профессии - Zawod.com

Электромеханический , также известный как Автоэлектрик занимается сборкой, контролем и ремонтом электрических систем автомобилей. Выпускаемые в настоящее время автомобили содержат множество таких систем, часто очень сложных, поэтому работа электромеханика требует больших знаний и умений. Основными задачами этого специалиста является работа с устройствами, отвечающими за управление, защиту и сигнализацию в автомобиле.

Автоэлектрик также занимается системами безопасности и комфорта вождения (например, музыкальное оборудование или кондиционер). К самым основным (но очень важным!) задачам в работе человека, занятого на этой должности, также относится проверка исправности зажигания и всех огней в автомобиле. Безотказная работа последнего элемента особенно важна, поскольку согласно польскому законодательству светофоры должны работать круглый год, независимо от дорожных условий.Выполняя свои задачи, электромеханик использует различные измерительные и диагностические приборы. Благодаря им он распознает сбой и определяет причины его возникновения. Следующим шагом является выбор способа устранения проблемы — квалифицированный специалист может принять решение о замене поврежденного компонента, всего узла или его ремонте, если это возможно. Электрик чаще всего устанавливает жгуты проводов и другие элементы электросистем, в том числе детали для электроснабжения, сигнализации, освещения и защиты.Помимо ремонта, он также выполняет техническое обслуживание, периодические проверки и диагностические испытания.

Электромеханический может работать как в мастерской, так и на автомобильном заводе. Очень часто лучшие электрики держат собственные мастерские и диагностические станции, где занимаются только электрикой и автомобильной электроникой.

Средняя заработная плата электромеханика составляет около 3000 злотых нетто.

См. также
.90 000 КЗиС - Классификация профессий и специальностей
Пожалуйста, прочтите следующую информацию и выразите свое добровольное согласие, нажав кнопку «Я согласен».

Помните, что вы всегда можете отозвать свое согласие.

Веб-сайт, с которого вы используете файлы cookie с целью:

необходимо для обеспечения надлежащей работы Веб-сайтов (обслуживание сеанса),

реализация функций, облегчающих использование веб-сайта,

анализ статистики трафика и рекламы на Веб-сайтах,

сбор и обработка персональных данных с целью показа рекламы собственных продуктов и рекламы клиентов.

Файлы cookie

Это файлы, устанавливаемые на конечных устройствах людей, использующих Веб-сайт, с целью администрирования Веб-сайта, адаптации содержимого Веб-сайта к предпочтениям пользователя, поддержания сеанса пользователя, а также для статистических целей и таргетинга рекламы (настройки рекламного контента для индивидуальные потребности пользователя). Обратите внимание, что пользователь Веб-сайта может определить условия хранения или доступа к информации, содержащейся в файлах cookie, с помощью настроек браузера или конфигурации службы.Подробную информацию по этому вопросу можно получить у производителя браузера, поставщика услуг доступа в Интернет и в Политике конфиденциальности и использования файлов cookie.

Администраторы

Администратором ваших персональных данных в связи с использованием Сайта и его сервисов является Издательство Налоги GOFIN sp.z o.o. Администратор персональных данных в файлах cookie в связи с отображением анализа статистики и отображение персонализированной рекламы являются партнерами Wydawnictwo Podatkowy GOFIN sp.z o.o., Google Inc, Facebook Inc.

Каковы ваши права в отношении ваших личных данных?

Что касается ваших данных, вы имеете право запросить доступ к вашим данным, исправление, удаление или ограничение обработка, право возражать против обработки данных, право отозвать согласие.

Правовая основа для обработки ваших персональных данных

Необходимость обработки данных в связи с выполнением контракта.
В нашем случае договор означает принятие правил наших услуг. Поэтому, если вы принимаете договор на предоставление данной услуги, мы можем обрабатывать ваши данные в объеме, необходимом для выполнения этого договора.

Необходимость обработки данных в связи с законными интересами администратора.
Применяется к ситуациям, когда обработка данных оправдана обоснованными потребностями администратора, т.е.для выполнения статистических измерений, улучшения наших услуг, а также проведения маркетинга и продвижения собственных услуг администратора.

Добровольное согласие.
Для достижения целей:
- запоминание ваших решений на Веб-сайтах относительно использования опционально доступных функций,
- анализ трафика и статистики рекламы на Веб-сайтах,
- отображение персонализированной рекламы собственных продуктов и рекламы клиентов в связь с посещением этого веб-сайта партнеры Wydawnictwo Podatkowy Gofin sp.о.о. должен иметь возможность обрабатывать ваши данные.

Нам необходимо ваше добровольное согласие на сохранение файлов cookie в целях достижения вышеуказанных целей.
В связи с вышеизложенными разъяснениями, пожалуйста, дайте свое добровольное согласие на хранение информации в файлах cookie, нажав кнопку «Я согласен» или «Не сейчас» в случае отсутствия согласия.Можно использовать «расширенные настройки» файлов cookie, чтобы определить индивидуальное согласие на сохранение выбранных файлов cookie для выбранных целей. .
Messages - Многопрофильный школьный комплекс - Tarnowskie Góry

ФОТОГРАФИЧЕСКАЯ И МУЛЬТИМЕДИЙНАЯ ТЕХНИКА запись, обработка и визуализация информации об изображениях в сервисных, профессиональных и промышленных фотолабораториях; работает по
в фотооптической и оптической промышленности, в фотохимической и фотографической промышленности, в оптоэлектронной промышленности, а также в теле- и киностудиях.
Профессиональные дисциплины: основы фотографии, фототехника, основы композиции изображения, фотографические процессы, цифровая техника в фотографии, мультимедийная техника, фототехнические устройства, маркетинг и реклама фотоуслуг, практические занятия.

АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕХНИКА (специальные предметы: основы машиностроения и машиностроения, механическая технология, системы контроля и регулирования, машиностроение, эксплуатация машин и оборудования, техническая лаборатория, охрана труда, охрана окружающей среды, управление качеством, классы специализации (строительство моторных транспортные средства, электрооборудование автотранспортных средств, обслуживание
и ремонт автотранспортных средств, правила дорожного движения
и техника вождения)
Данная профессия готовит специалистов в области ремонта и эксплуатации автотранспортных средств.Окончание школы позволяет получить звание автослесаря, что в условиях постоянно растущего количества автомобилей дает возможность найти работу по выбранной профессии.

ЭЛЕКТРОТЕХНИК - В наше время сложно представить жизнь без электричества, поэтому электрик
и электромонтер - профессионалы с высоким положением на рынке труда. Работа электрика и электрика связана с большой ответственностью, так как деятельность, выполняемая электриком, обеспечивает правильную и непрерывную работу электрических сетей или машин и электроприборов, а также электробезопасность людей, которые их используют.

Скачать рекламные материалы

Скачать мультимедийную презентацию

ПАРИКМАХЕР - Эта профессия уже
лет очень популярна и востребована на рынке труда. Благодаря своим навыкам парикмахер может также управлять собственным сервисным центром. Профессиональные дисциплины: укладка, парикмахерская технология, гигиена труда, парикмахерские материалы, основы сервисной деятельности, специализация.

АВТОМЕХАНИК - Автомеханик ремонтирует и осматривает автомобили и другие автотранспортные средства. Во время учебы студенты получают знания и практику в области широко понимаемой работы машин и конструкции транспортных средств. Механики находят работу в мастерских, на СТО, в транспортных компаниях, в компаниях общественного транспорта.
Профессиональные дисциплины: основы машиностроения, механическая технология, лаборатория электротехники и автомобильной электроники, конструкция автомобилей, подготовка к вождению автомобилей, специализация.

СТАНДАРТ КРАСКИ

Автомаляр осуществляет деятельность, связанную с ремонтом и обновлением поверхностей кузова автомобиля. Подготавливает поверхности, наносит лаковые покрытия и сушит или фиксирует их различными способами. Профессиональные предметы, в т.ч. техническое черчение с машиноведением, основы электротехники
и электроники, технические измерения, технология, практические занятия.

ЛИСТ АВТОМОБИЛЯ

Очень популярная профессия - о чем свидетельствует постоянное развитие заводов, мастерских и автомобильных компаний.Жестянщик выполняет и ремонтирует различные виды кузовных деталей и ходовой части всех типов автомобилей. Он также устанавливает изготовленные изделия по месту назначения.

ЭЛЕКТРОМЕХАНИКА

Автомеханик проводит диагностику и ремонт систем управления двигателем, а также систем безопасности и комфорта вождения
. Устанавливает и запускает в автомобиле электрические и электронные устройства управления, безопасности и сигнализации
.Наиболее распространенным местом работы для автомобильного электромеханика является автомастерская, где он или она может работать в качестве поставщика услуг.

ДРУГИЕ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ КОНКУРСЫ

В многопрофильном классе учащиеся выбирают следующие профессии:

Электромеханика
Electialian
Maker
Paint Maker
FITTER-Electronic
Affor
Engineer
Small

Скачать рекламные материалы

Скачать мультимедийную презентацию
90 142

Скачать рекламные материалы

Скачать мультимедийную презентацию

90 199 </p> <p> </p> <hr/> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> .<h2> Как пройти курс электрика? Кто может подписаться на него? </h2> <p> <strong> Курс электрика, безусловно, является самым популярным профессиональным курсом среди всех, кто готовится к экзамену SEP. Многие люди, особенно молодежь, даже штурмуют этот вид обучения в надежде получить новые, очень ценные квалификации и тем самым улучшить свое профессиональное положение. Если вам интересно, как пройти курс электрика, наш гид развеет любые сомнения.Мы объясняем не только, что нужно сделать, чтобы записаться на такой SEP-тренинг, но и подсказываем, почему в него стоит инвестировать. Внимательно прочитайте и, наконец, примите мудрое решение для своей профессиональной карьеры. </strong> </p> <h3> Что такое курс электрика? </h3> <p> Проще говоря: курс электрика — это профессиональный курс, окончание которого позволяет вам сдать экзамен SEP для получения энергетической квалификации. Как следует из названия, участников тренинга интересуют широко понимаемые вопросы, связанные со строительством и обслуживанием электроустановок.</p> <p> После прохождения курса электрика вы можете получить квалификацию группы Г1, т.е. энергетическую квалификацию, которая дает право на законное выполнение работ, связанных с эксплуатацией, надзором за электрическими устройствами, установками и электрическими сетями, производящими, перерабатывающими, передающими и потребляющими электроэнергию . </p> <p> Обратите внимание, что лицо с квалификацией СЕП группы Г1 может работать только с током до 1 кВ. Однако этого достаточно для выполнения большинства типичных монтажных проектов в нашей стране.</p> <h3> Кто может пройти курс электрики? </h3> <p> Практически каждый, кто соответствует двум основным критериям, может записаться на курсы электрика: </p> <ul> <li> Совершеннолетие — вам должно быть не менее 18 лет на день начала обучения SEP. </li> <li> Имеет минимальное базовое образование - как видите, специальное образование иметь не обязательно. </li> </ul> <p> Таким образом, курс электрика является очень интересным вариантом для начинающих, которые никогда не имели дела со строительством электроустановок, но хотят получить новую, очень ценную квалификацию.Электрики с энергетическими лицензиями востребованы на рынке труда, у них нет проблем с трудоустройством, они могут смело открывать свой бизнес и набираться опыта, при этом вкладывая средства в дальнейшее повышение своей квалификации – например, получение права выполнения электрические измерения. </p> <p> Вас может удивить тот факт, что для поступления на курсы электриков не требуется никакого опыта или серьезной подготовки. Поэтому это отличное решение для любого человека, который, например, думает о смене отрасли, понимая, что на нынешнем положении больше ничего нельзя добиться.</p> <h3> Как проходит курс электрика? </h3> <p> Курс электрика обычно длится от нескольких до нескольких часов, поэтому можно не переживать, что у вас не хватит времени на профессиональное развитие. Окончательная продолжительность обучения зависит только от количества участников - чем их больше, тем длиннее становится курс, так как появляются дополнительные вопросы, просьбы о разъяснении наиболее сложных вопросов и т.д. </p> <p> Курс электрика разделен на две части: лекцию и практикум. Последний предназначен для предоставления участникам практических навыков по строительству и эксплуатации электроустановок.Разумеется, обучение проводят квалифицированные специалисты. Что касается очень популярных в Польше курсов SEP, организованных Национальным учебным центром, то они являются членами Ассоциации польских энергетиков. </p> <p> Здесь следует отметить, что Национальный учебный центр организует курсы электриков практически по всей Польше. В настоящее время это около дюжины городов, в том числе Белосток, Бельско-Бяла, Быдгощ, Гданьск, Катовице, Люблин, Краков, Жешув, Щецин, Варшава или Вроцлав, больше на: https: // sep-authorizations.пл/ ветки. </p> <h3> Что на курсе? </h3> <p> После прохождения обучения SEP в квалификационной группе G1 участники могут сразу же сдать экзамен SEP. Это происходит перед квалификационной комиссией, назначенной президентом Управления по регулированию энергетики. Комиссия проверяет квалификацию заявителей, задавая вопросы только о правах, на которые они претендуют. </p> <p> Сам по себе экзамен не особо сложный, но, несомненно, напряженный. Успех во многом зависит от того, насколько вы сосредоточены на содержании тренинга, а также его предметном уровне.Это аргумент, который, наконец, объясняет, почему стоит выбрать курс электрика, рекомендованный отраслевыми экспертами и пользующийся хорошими отзывами среди участников. </p> <p> Если вам удастся получить положительную оценку, вы автоматически станете обладателем права на энергию, т.е. в квалификационной группе G1. Это будет подтверждено соответствующим сертификатом. Такой документ признается в Польше, во всем Европейском Союзе, в Швейцарии и в странах, входящих в Европейскую экономическую зону.</p> <h4> Лучшие роботы-уборщики по отличным ценам </h4> .<h2> Сколько зарабатывает автоэлектрик - заработок автоэлектрика 9000 1 <p> Хотите знать, сколько зарабатывают другие люди на вашей должности? </p> <p> Получите индивидуальный отчет о заработной плате, адаптированный для вас. </p> <p> Проверьте, на какую зарплату может рассчитывать человек с вашей квалификацией. </p> <p> Узнайте, от чего зависит ваша зарплата. </p> Проверь это сейчас! <p> Приведенные выше данные являются ориентировочными и предоставляются бесплатно только для личного (некоммерческого) использования.<br/> Их использование в коммерческих целях (например, консультации, гранты, установление вознаграждения в компании) требует покупки премиального отчета по выбранной должности. Приложение также можно использовать после покупки доступа к премиальной зоне портала зарплаты.pl или получения письменного согласия Sedlak & Sedlak. </p> <p> В основу отчета легли данные по позициям: автомобильная электроника, автоэлектрик, автоэлектрик.</p> <p> Наши респонденты приезжают со всей Польши. Лица, предоставляющие нам данные, работают, в том числе в Варшаве, Кракове, Лодзи, Вроцлаве, Познани, Гданьске, Щецине, Быдгоще, Люблине, Катовице, Белосток, Гдыня, Ченстохова, Радом, Сосновец, Торунь, Кельце, Гливице, Забже, Бытом, Жешув, Ольштын, Бельско-Бяла, Тыхы, Ополе. </p> <p> * Медиана — это значение, которое делит все данные на два равных набора.Ниже и выше медианы находится ровно 50% результатов, собранных в ходе исследования. В случае обследования заработной платы это означает, что половина респондентов зарабатывают ниже медианы, а половина выше. </p> .<h2> Годен для 55: больше не будут выпускать автомобили с двигателями внутреннего сгорания и даже </h2> гибридных автомобилей. Среди предложений, представленных на прошлой неделе как «Годен до 55 лет», есть декларация о том, что к 2035 г.уровень выбросов должен быть снижен на 100 процентов. И хотя это прямо не заявлено, это означает окончательный отказ в Европе от ископаемого топлива в автомобильной промышленности, а значит – и производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и даже гибридными двигателями. - Это значительное ускорение, потому что до сих пор отрасль могла меняться более медленными темпами.Предполагалось, что к 2030 г. выбросы легковых автомобилей должны снизиться на 37,5%. по сравнению с 2021 годом, когда она могла составлять в среднем 95 г/км. Сейчас известно, что в 2030 году потребуется сокращение на 55%. Так что недостаточно внезапно перейти на электромобили через пять лет. На практике производителям придется готовиться заранее, объясняет Рафал Байчук из Фонда продвижения электромобилей (FPPE). Именно скорость изменений может оказаться наиболее проблематичной для отрасли.Потому что хотя большинство производителей уже объявили в этом году, что они отойдут от автомобилей с обычным приводом, некоторые из них заявили, что они будут использовать гибридные автомобили в течение более длительного периода времени, чтобы соответствовать стандартам. Как указывается в отчете организации Transport & Environment, только два из десяти крупнейших производителей способны справиться с электрификацией к 2030 году. Некоторые из них до конца надеялись, что будет возможна эволюция с учетом доли классических гибридов (без возможности зарядки от вилки).Продюсеры бьют по мячу.Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) подчеркивает необходимость сотрудничества с европейскими институтами. Из чего он должен состоять? Он идет, среди прочего на поддержку строительства инфраструктуры для зарядки автомобилей и доплаты за покупки. - Глобальные автомобильные компании смогут предлагать электромобили, даже если предложение окажется ниже ожидаемого в начале.Они уже доступны на рынке, а следующие модели — лишь вопрос времени. Однако проблема может заключаться в интересе к таким автомобилям — если клиенты не захотят покупать эти автомобили, пострадает отрасль, даже если она будет соответствовать следующим ограничительным требованиям, — говорит Якуб Фарис, президент Польской ассоциации автомобильной промышленности (PZPM). . <p> Поэтому крайне важно стимулировать потребительский спрос — без этого даже самые смелые предположения останутся в сфере мечтаний.С другой стороны, Европейская комиссия хочет, чтобы эксплуатационные расходы на автомобили внутреннего сгорания становились все выше и выше. Это будет результатом, в том числе новый метод расчета акцизов на топливо и включение транспорта в механизм торговли квотами на выбросы. Все это для того, чтобы водители уже подержанных автомобилей, которые смогут ездить по европейским дорогам и после 2035 года, охотнее переходили на более дешевую электрику. </p> <p> Однако у экспертов есть сомнения.- Структура надбавки к топливам пока достаточно расплывчата. По предварительным расчетам, к 2030 г. их влияние на стоимость бензина составит около 25–50 евроцентов за литр топлива. Это меньше, чем иногда колебания на рынке нефти. Это означает, что ценовая система не повлияет на привлекательность автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, — говорит Рафал Байчук. </p> <p> Доступность зарядной инфраструктуры также является проблемой.На данный момент в ЕС около 200 000 человек. точки. При этом требований гораздо больше. Как отмечает ACEA, Европейская комиссия нацелена на 3,5 миллиона точек зарядки. Между тем более ранние расчеты указывали на потребность примерно в 6 млн таких точек. - Мы уже видим очень большую диспропорцию между зарядной сетью в Западной Европе и странах Центральной и Восточной Европы. Электромобили будут дороже, поэтому может получиться так, что одни страны получат новые электромобили, а другие будут обречены на все больше и больше старых автомобилей внутреннего сгорания, - говорит президент PZPM.</p> <p> Проблемы со спросом могут означать, что производители смогут продолжать попытки выпуска автомобилей с ДВС, но с прицелом на рынки за пределами ЕС.- Европа, хотя и является значительным рынком, не должна определять глобальные тенденции. Производители на континенте по-прежнему смогут удовлетворить потребности рынков Дальнего Востока и Африки, - отмечает Якуб Фарис. </p> <p> Однако это может оказаться экономически затруднительным.- Производство традиционных двигателей останется легальным, поэтому европейские производители по-прежнему смогут рассчитывать на экспорт. Однако известно, что объемы продаж будут намного меньше, чем в настоящее время, а более слабый эффект масштаба будет делать его все менее и менее прибыльным, добавляет Рафал Байчук. <strong> © ℗ </strong> </p> .<table><hr><h2 class="relpost">Смотрите также</h2> <ul class="relpost"> <li><a href="/raznoe/zamena-remnya-generatora-kalina-s-kondicionerom.html" title="Замена ремня генератора калина с кондиционером"><div class="relimg"><img src="/wp-content/uploads/zamena-remnya-generatora-kalina-s-kondicionerom_0.jpg" /></div>Замена ремня генератора калина с кондиционером</a></li> <li><a href="/raznoe/kak-luchshe-zatonirovat-mashinu.html" title="Как лучше затонировать машину"><div class="relimg"><img src="/wp-content/uploads/kak-luchshe-zatonirovat-mashinu_0.jpg" /></div>Как лучше затонировать машину</a></li> <li><a href="/raznoe/iz-chego-sdelan-vosk.html" title="Из чего сделан воск"><div class="relimg"><img src="/wp-content/uploads/iz-chego-sdelan-vosk_0.jpg" /></div>Из чего сделан воск</a></li> <li><a href="/raznoe/uznat-dvigatel-po-vin-kodu.html" title="Узнать двигатель по вин коду"><div class="relimg"><img src="/wp-content/uploads/uznat-dvigatel-po-vin-kodu_0.jpg" /></div>Узнать двигатель по вин коду</a></li> <li><a href="/raznoe/liqui-moly-podbor-masla-po-marke-avtomobilya.html" title="Liqui moly подбор масла по марке автомобиля"><div class="relimg"><img src="/wp-content/uploads/liqui-moly-podbor-masla-po-marke-avtomobilya_0.jpg" /></div>Liqui moly подбор масла по марке автомобиля</a></li> <li><a href="/raznoe/na-kakom-rasstoyanii-ot-transportnogo-sredstva-dolzhen-byt-vystavlen-znak.html" title="На каком расстоянии от транспортного средства должен быть выставлен знак"><div class="relimg"><img src="/wp-content/uploads/na-kakom-rasstoyanii-ot-transportnogo-sredstva-dolzhen-byt-vystavlen-znak_0.jpg" /></div>На каком расстоянии от транспортного средства должен быть выставлен знак</a></li> <li><a href="/raznoe/lampochki-na-avto.html" title="Лампочки на авто"><div class="relimg"><img src="/wp-content/uploads/lampochki-na-avto_0.jpg" /></div>Лампочки на авто</a></li> <li><a href="/raznoe/kak-bystro-nauchitsya-vodit-mashinu-na-avtomate-s-nulya-zhencshine.html" title="Как быстро научиться водить машину на автомате с нуля женщине"><div class="relimg"><img src="/wp-content/uploads/kak-bystro-nauchitsya-vodit-mashinu-na-avtomate-s-nulya-zhencshine_0.jpg" /></div>Как быстро научиться водить машину на автомате с нуля женщине</a></li> <li><a href="/raznoe/dymit-motor-prichiny.html" title="Дымит мотор причины"><div class="relimg"><img src="/wp-content/uploads/dymit-motor-prichiny_0.jpg" /></div>Дымит мотор причины</a></li> <li><a href="/raznoe/starline-remont-brelka.html" title="Starline ремонт брелка"><div class="relimg"><img src="/wp-content/uploads/starline-remont-brelka_0.jpg" /></div>Starline ремонт брелка</a></li> <li><a href="/raznoe/chto-delat-esli-starter-cshelkaet-no-ne-krutit.html" title="Что делать если стартер щелкает но не крутит"><div class="relimg"><img src="/wp-content/uploads/chto-delat-esli-starter-cshelkaet-no-ne-krutit_0.jpg" /></div>Что делать если стартер щелкает но не крутит</a></li> </ul></table></div> <div style="clear:both;height:0px"></div> </div> </div> </div> </div>  <div id="s5_left_column_wrap" class="s5_float_left"> <div id="s5_left_column_wrap_inner"> <div id="s5_left_wrap" class="s5_float_left"> <div class="module_round_box_outer"> <div class="module_round_box"> <div class="s5_module_box_1"> <div class="s5_module_box_2"> <div class="s5_mod_h3_outer"> <h3 class="s5_mod_h3"><span class="s5_h3_first">УСЛУГИ </span></h3> </div> <ul class="menu"> <li class="item-491"><a href="/tonirovanie" >Тонирование</a></li><li class="item-492"><a href="/tonirovanie-optiki" >Тонирование Оптики</a></li><li class="item-490"><a href="/s-emnaya-tonirovka" >Съемная Тонировка</a></li><li class="item-525"><a href="/zerkalnaya-tonirovka" >Зеркальная тонировка</a></li><li class="item-483"><a href="/atermalnya-tonirovka" >Атермальная Тонировка</a></li><li class="item-488"><a href="/oklejka-vinilom" >Оклейка Винилом</a></li><li class="item-487"><a href="/oklejka-v-taksi" >Оклейка в Такси</a></li><li class="item-485"><a href="/vinilografiya" >Винилография</a></li><li class="item-484"><a href="/bronirovanie-stekol" >Бронирование Стекол</a></li><li class="item-481"><a href="/antigravijnaya-zashchita" >Антигравийная Защита</a></li><li class="item-526"><a href="/shumoizolyatsiya" >Шумоизоляция</a></li><li class="item-529"><a href="/tonirovka-khameleon" > Тонировка Хамелеон</a></li></ul> <div style="clear:both; height:0px"></div> </div> </div> </div> </div> <div class="module_round_box_outer"> <div class="module_round_box"> <div class="s5_module_box_1"> <div class="s5_module_box_2"> <div class="s5_mod_h3_outer"> <h3 class="s5_mod_h3"><span class="s5_h3_first">ПРОЗРАЧНОСТЬ </span></h3> </div> <div class="custom" > <p style="text-align: justify;"><img src="/images/tonirovka_ex35.jpg" alt="tonirovka ex35" width="200" height="150" /></p></div> <div style="clear:both; height:0px"></div> </div> </div> </div> </div> <div class="module_round_box_outer"> <div class="module_round_box"> <div class="s5_module_box_1"> <div class="s5_module_box_2"> <div class="s5_mod_h3_outer"> <h3 class="s5_mod_h3"><span class="s5_h3_first">СЕРВИС </span> ДЛЯ ВАС</h3> </div> <div class="custom" > <p style="text-align: justify;">      <a href="http://vk.com/public68043460"><img src="/images/znachki/twitter.png" alt="twitter" width="45" height="47" /></a> <img src="/images/instagram1.png" alt="instagram1" width="47" height="47" /> <a href="http://vk.com/public68043460"><img src="/images/znachki/vk_1.png" alt="vk 1" width="45" height="46" /></a> </p> <p style="text-align: justify;">     <a href="/oplata"><img src="/images/znachki/kr.png" alt="kr" width="150" height="46" /></a></p> <p style="text-align: justify;">       <a href="/komnata-otdykha"><img src="/images/znachki/kr52.png" alt="kr52" width="75" height="46" /></a> <a href="/komnata-otdykha"><img src="/images/znachki/cof.png" alt="cof" width="45" height="46" /></a></p></div> <div style="clear:both; height:0px"></div> </div> </div> </div> </div> <div class="module_round_box_outer"> <div class="module_round_box"> <div class="s5_module_box_1"> <div class="s5_module_box_2"> <div class="custom" > <script type="text/javascript" src="//vk.com/js/api/openapi.js?109"></script>  <div id="vk_groups"></div> <script type="text/javascript"> VK.Widgets.Group("vk_groups", {mode: 0, width: "200", height: "200", color1: 'FFFFFF', color2: '2B587A', color3: '00AEEF'}, 68043460); </script></div> <div style="clear:both; height:0px"></div> </div> </div> </div> </div> <div class="module_round_box_outer"> <div class="module_round_box"> <div class="s5_module_box_1"> <div class="s5_module_box_2"> <div class="custom" > <p><img src="/images/air/1/234.jpg" alt="тонировка ллюмар" width="200" height="288" /></p> <p><img src="/images/air/1/444.jpg" alt="3f82fe544d4f38a5b369adbb355c2f96df2c7956bb9f2609e0df9ca564c226ad" width="200" /></p></div> <div style="clear:both; height:0px"></div> </div> </div> </div> </div> </div> </div> </div>    </div> </div>    </div> </div> </div>     <div id="s5_bottom_row2_area1"> <div id="s5_bottom_row2_area2"> <div id="s5_bottom_row2_area_inner" class="s5_wrap"> <div id="s5_bottom_row2_wrap"> <div id="s5_bottom_row2"> <div id="s5_bottom_row2_inner"> <div id="s5_pos_bottom_row2_1" class="s5_float_left" style="width:100%"> <div class="module_round_box_outer"> <div class="module_round_box"> <div class="s5_module_box_1"> <div class="s5_module_box_2"> <div class="custom" > <table style="margin-left: auto; margin-right: auto;"> <tbody> <tr> <td style="text-align: center;"> </td> <td style="text-align: center;"> </td> <td style="text-align: center;"> <a style="font-size: 12px; text-decoration: underline; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 18px; text-align: center;" href="/3m"><img src="/images/znachki/ico_3M.gif" alt="ico 3M" width="85" height="86" /></a></td> <td> <a style="font-size: 12px; text-decoration: underline; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 18px; text-align: center;" href="/armolan"><img src="/images/znachki/ico_armolan.gif" alt="ico armolan" width="85" height="86" /></a></td> <td> <a style="font-size: 12px; text-decoration: underline; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 18px; text-align: center;" href="/sun-tek"><img src="/images/znachki/ico_suntek.gif" alt="ico suntek" width="85" height="86" /></a></td> <td> <a style="font-size: 12px; text-decoration: underline; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 18px; text-align: center;" href="/llumar"><img src="/images/znachki/ico_llumar.gif" alt="ico llumar" width="85" height="86" /></a></td> <td><a style="font-size: 12px; text-decoration: underline; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 18px; text-align: center;" href="/nex-fil"><img src="/images/znachki/ico_nexfil.gif" alt="ico nexfil" width="85" height="86" /></a></td> <td><a style="font-size: 12px; text-decoration: underline; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 18px; text-align: center;" href="/sun-control"><img style="float: right;" src="/images/znachki/ico_suncontrol.gif" alt="ico suncontrol" width="85" height="86" /></a></td> <td><a style="font-size: 12px; text-decoration: underline; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 18px; text-align: center;" href="/johnson-window-films"><img src="/images/znachki/jj.gif" alt="jj" width="85" height="86" /></a></td> <td><a style="font-size: 12px; text-decoration: underline; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 18px; text-align: center;" href="/kpmf"><img src="/images/znachki/rrmt.gif" alt="rrmt" width="85" height="86" /></a></td> <td><a style="font-size: 12px; text-decoration: underline; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 18px; text-align: center;" href="/aswf"><img src="/images/znachki/aswf.gif" alt="aswf" /></a></td> </tr> </tbody> </table> <p> </p></div> <div style="clear:both; height:0px"></div> </div> </div> </div> </div> </div> <div style="clear:both; height:0px"></div> </div> </div> </div> </div> </div> </div>   <div id="s5_bottom_row3_area1"> <div id="s5_bottom_row3_area2"> <div id="s5_bottom_row3_area_inner" class="s5_wrap"> <div id="s5_bottom_row3_wrap"> <div id="s5_bottom_row3"> <div id="s5_bottom_row3_inner"> <div id="s5_pos_bottom_row3_1" class="s5_float_left" style="width:56%"> <div class="module_round_box_outer"> <div class="module_round_box"> <div class="s5_module_box_1"> <div class="s5_module_box_2"> <div class="s5_mod_h3_outer"> <h3 class="s5_mod_h3"><span class="s5_h3_first">НОВОСТИ </span></h3> </div> <ul class="menu"> <li class="item-520"><a href="/tonirovka-stekol-avto-atermalnoj-plenkoj-llumar" >Тонировка стекол атермальной пленкой LLumar</a></li><li class="item-522"><a href="/150-mikron-zashchita-so-skidkoj-20" >150 микрон защита со скидкой 20%</a></li></ul> <div style="clear:both; height:0px"></div> </div> </div> </div> </div> </div> <div id="s5_pos_bottom_row3_2" class="s5_float_left" style="width:22%"> <div class="module_round_box_outer"> <div class="module_round_box"> <div class="s5_module_box_1"> <div class="s5_module_box_2"> <div class="s5_mod_h3_outer"> <h3 class="s5_mod_h3"><span class="s5_h3_first">О </span> КОМПАНИИ</h3> </div> <ul class="menu"> <li class="item-516"><a href="/nashi-garantii" >Наши гарантии</a></li><li class="item-517"><a href="/pm" >Почему мы</a></li><li class="item-518"><a href="/vakansii" >Вакансии</a></li><li class="item-528"><a href="/komnata-otdykha" >Комната отдыха</a></li></ul> <div style="clear:both; height:0px"></div> </div> </div> </div> </div> </div> <div id="s5_pos_bottom_row3_3" class="s5_float_left" style="width:22%"> <div class="module_round_box_outer"> <div class="module_round_box"> <div class="s5_module_box_1"> <div class="s5_module_box_2"> <div class="s5_mod_h3_outer"> <h3 class="s5_mod_h3"><span class="s5_h3_first">ИНФОРМАЦИЯ </span></h3> </div> <ul class="menu"> <li class="item-519"><a href="/poleznaya-informatsiya" >Полезная информация</a></li><li class="item-521"><a href="http://tonirui.ru/sitemap.html" >Карта сайта</a></li><li class="item-523"><a href="/otzyvy" >Отзывы</a></li><li class="item-527"><a href="/nrabota" >Наши работы</a></li></ul> <div style="clear:both; height:0px"></div> </div> </div> </div> </div> </div> <div style="clear:both; height:0px"></div> </div> </div> </div> </div> </div> </div>  </div> </div>  <div id="s5_footer_area1"> <div id="s5_footer_area2"> <div id="s5_footer_area_inner" class="s5_wrap"> <div id="s5_footer_area_inner2"> <div id="s5_footer"> <span class="footerc"> Copyright © <script type="text/javascript"> document.write(new Date().getFullYear()); </script>. Тонирование автомобилей tonirui.ru. </span> </div> <div id="s5_bottom_menu_wrap"> <div class="moduletable"> <div class="custom" > <p style="text-align: center;"> <script type="text/javascript"> document.write('<a href="//www.liveinternet.ru/click" '+ 'target="_blank"><img src="//counter.yadro.ru/hit?t43.6;r'+ escape(document.referrer)+((typeof(screen)=='undefined')?'': ';s'+screen.width+'*'+screen.height+'*'+(screen.colorDepth? screen.colorDepth:screen.pixelDepth))+';u'+escape(document.URL)+ ';h'+escape(document.title.substring(0,150))+';'+Math.random()+ '" alt="" title="LiveInternet" '+ 'border="0" width="31" height="31"><\/a>') </script>  <script id="top100Counter" type="text/javascript" src="http://counter.rambler.ru/top100.jcn?3001915"></script> <noscript> <a href="http://top100.rambler.ru/navi/3001915/"> <img src="http://counter.rambler.ru/top100.cnt?3001915" alt="Rambler's Top100" border="0" /> </a> </noscript>  <img src="../images/dr.gif" alt="dr" width="88" height="31" /> </p> </div> </div> </div> <div style="clear:both; height:0px"></div> </div> </div> </div> </div>   <div class="s5_wrap">   <div id="s5_scroll_wrap"> <script type="text/javascript"> function s5_scrollit() { new SmoothScroll({ duration: 800 }); } function s5_scrollitload() {s5_scrollit();} window.setTimeout(s5_scrollitload,400); </script> <div id="s5_scrolltopvar"> <a href="#s5_scrolltotop" class="s5_scrolltotop"></a> </div> </div> <script type="text/javascript"> window.addEvent('domready',function(){ $$('.s5mb').each(function(z,i){if(!$(z).getAttribute('rel'))$(z).setAttribute('rel','[me]');}); }); var s5mbox = {}; window.addEvent('domready', function() { window.s5mbox = new multiBox({ mbClass: '.s5mb',//class you need to add links that you want to trigger multiBox with (remember and update CSS files) container: $(document.body),//where to inject multiBox path: 'https://tonirui.ru/templates/hexicon_gamer/js/multibox/',//path to mp3player and flvplayer etc useOverlay: true,//detect overlay setting maxSize: {w:600, h:400},//max dimensions (width,height) - set to null to disable resizing movieSize: {w:400, h:300}, addDownload: false,//do you want the files to be downloadable? descClassName: 's5_multibox',//the class name of the description divs pathToDownloadScript: 'https://tonirui.ru/templates/hexicon_gamer/js/multibox/forceDownload.asp',//if above is true, specify path to download script (classicASP and ASP.NET versions included) addRollover: false,//add rollover fade to each multibox link addOverlayIcon: false,//adds overlay icons to images within multibox links addChain: false,//cycle through all images fading them out then in recalcTop: true,//subtract the height of controls panel from top position addTips: false,//adds MooTools built in 'Tips' class to each element (see: http://mootools.net/docs/Plugins/Tips) autoOpen: 0//to auto open a multiBox element on page load change to (1, 2, or 3 etc) }); }); Eventx.onResizend(function(){ s5mbox.resize(); }); </script> <script type="text/javascript">//<![CDATA[ var s5_lazyload = "all"; //]]></script> <script type="text/javascript" language="javascript" src="https://tonirui.ru/templates/hexicon_gamer/js/lazy_load.js"></script> <script type="text/javascript">//<![CDATA[ var s5_resize_columns = "main"; var s5_resize_columns_delay = "500"; var s5_resize_columns_small_tablets = ""; //]]></script> <script type="text/javascript" language="javascript" src="https://tonirui.ru/templates/hexicon_gamer/js/s5_columns_equalizer.js"></script>      </div>  <script type="text/javascript"> jQuery(document).ready(function($) { $('.mylink').replaceWith(function(){ return '<a href="' + $(this).attr('data-url') + '" title="' + $(this).attr('title') + '">' + $(this).html() + '</a>'; }); }); </script> </body> </html><script data-cfasync="false" src="/cdn-cgi/scripts/5c5dd728/cloudflare-static/email-decode.min.js"></script>