logo1

logoT

 

Как устранить прокол бескамерной шины самостоятельно жгутом


Как устранить прокол автомобильной шины

C помощью жгута и ремкомплекта.

Этот метод ремонта шины с помощью жгута подходит только для бескамерных шин! Также метод не подходит для устранения проколов на боковых поверхностях шины и проколов с отверстием свыше 6 мм.

Найти место прокола и очистить его. Если причиной прокола стал гвоздь или болт, и он все еще находится в шине, то его нужно удалить. Место прокола нужно пометить, чтобы в дальнейшем не искать его заново.

Затем рекомендуется спустить давление в шине до 0,5 атм. Это снимет напряжение в конструкции покрышки и не даст испортить корд.

Теперь в отверстие прокола нужно ввести острие шила-рашпиля и увеличить диаметр отверстия для вставки жгута.

Клеем-активатором обработайте жгут и вставьте его так, чтобы наружу торчали оба конца, а внутри осталась скругленная середина. Вставляется жгут с помощью апликатора с разделенной на двое головкой.

После установки жгута нужно накачать шину и проверить нет ли утечки воздуха. Если воздух уходит, то необходимо повторить процедуру. Если все сделано правильно, то пропускать шина не будет.

Когда жгут вставлен, шина накачена, и утечки нет, торчащие концы жгута обрезаются. Подойдет любой нож, хорошо справится с задачей тонкий канцелярский нож.

Поскольку жгут практически ничего не весит, то балансировку шин после ремонта делать не надо. Осталось только проверить давление в шинах, и можно отправляться в путь!

Отзыв покупателя:

«Часто езжу через частный сектор, как следствие — периодически посещаю шиномонтаж, где за энную сумму подешевевших деревянных мне снимают колесо, ищут виновника утечки воздуха из оного, проводят сложнейшую и дорогущую операцию по его удалению и заделыванию следов его пребывания в покрышке.

Решил, что в ряде случаев можно избегать данного алгоритма действий и исправлять ситуацию без посещения шиномонтажа — самостоятельно. В качестве помощника в этом деле мною был выбран Ремкомплект для бескамерных шин AUTOPROFI REM-30 Master — источник отзыва.

Ремкомплекты AUTOPROFI

REM-30 Standart

Ремпокмлект позволяет в любой момент устранить прокол бескамерной шины и продолжить поездку. Если диаметр отверстия не превышает 6 мм., вам не потребуется ехать в мастерскую – исправить ситуацию можно даже на обочине. Затраченное время на ремонт покрышки, как правило, не превышает 10 минут. В комплект входят: шило-рашпиль, апликатор жгута, эластичные жгуты (3 штуки), клей.

REM-30 Master

Незаменимый набор для всех автомобилистов. Позволяет в любой момент устранить прокол бескамерной шины и продолжить поездку. Если диаметр отверстия не превышает 6 мм., вам не потребуется ехать в мастерскую – исправить ситуацию можно даже на обочине. Затраченное время на ремонт покрышки, как правило, не превышает 10 минут. В комплект входят: шило-рашпиль, апликатор жгута, эластичные жгуты (5 штук), клей. Рукоятки шила и апликатор имеют удобную форму.

REM-30 Profi

Ремкомлект позволяет в любой момент устранить прокол бескамерной шины и продолжить поездку. Если диаметр отверстия не превышает 6 мм., вам не потребуется ехать в мастерскую – исправить ситуацию можно даже на обочине. Затраченное время на ремонт покрышки, как правило, не превышает 10 минут. В комплект входят: шило-рашпиль, апликатор жгута, эластичные жгуты (5 штук), клей.

REM-30 Luxe


Незаменимый набор для всех автомобилистов. Позволяет в любой момент устранить прокол бескамерной шины и продолжить поездку. Если диаметр отверстия не превышает 6 мм., вам не потребуется ехать в мастерскую – исправить ситуацию можно даже на обочине. Затраченное время на ремонт покрышки, как правило, не превышает 10 минут. В комплект входят: шило-рашпиль, апликатор жгута, эластичные жгуты (5 штук), клей. Рукоятки шила и апликатор имеют удобную форму.

Отдельно можно приобрести комплект жгутов (50 штук в упаковке) и клей-активатор (упаковка на 2 тюбика).

Как устранить прокол шин? Способы устранения проколов шин для автомобиля

Несмотря на объективную важность запаски, далеко не у всех водителей она всегда с собой. Одни не возят запасное колесо по причине надежды или уверенности в том, что их шины неуязвимы. Другие же сознательно идут на этот шаг, так как заранее запаслись специальным средством, которое в случае необходимости способно устранить прокол шины в пути. Что ещё можно использовать и как правильно это сделать? Давайте разберёмся.

Содержание:

  1. Способы устранения проколов шин
  2. Популярные средства, способные эффективно устранить прокол шин

Способы устранения проколов шин

Условно все методы по экспресс-ремонту шин можно разделить на две категории:

  • долгосрочный ремонт, подразумевающий полноценную эксплуатацию восстановленной шины;
  • краткосрочное решение, позволяющее доехать до ближайшего шиномонтажа.

Рассмотрим способы восстановления поврежденной шины в дорожных условиях. Первые три метода относятся к временным. Последний, при правильном подходе, позволяет полностью восстановить шину.

  1. Превентивные меры (то есть, предупреждающие). Во все четыре неповрежденные шины закачивается специальный герметизирующий состав. Во время езды он находится внутри колеса в жидком виде. Если внезапно шина теряет герметичность, то этот состав, выходя вместе с воздухом, за несколько секунд забивает прорезь. Этот метод актуален, если предстоит дальняя поездка в условиях ограничения по времени.
  2. Ремонт с помощью пенных герметиков — простой и популярный способ устранения проколов шин. Сначала локализуется поврежденное место, в случае необходимости извлекается инородный предмет. Герметики поставляются в емкостях с насадкой, которая накручивается на шинный клапан. Содержимое баллона полностью выдувается в шину. Как правило, эта процедура занимает 1–2 минуты. К моменту, когда баллончик «выдыхается», поврежденный участок успевает загерметизироваться. К тому же, колеса малого диаметра (до R14) почти полностью накачиваются за счет содержимого баллона. Сразу после использования рекомендуется проехать 300–500 м, чтобы герметик равномерно распределился по всей поверхности шины и не вызывал дисбаланса.

  1. Краткосрочный ремонт с помощью самореза. Старый дедовский метод применим в том случае, если прокол имеет небольшой диаметр, а в теле шины не осталось инородного предмета. Берется простой шуруп или саморез (желательно большего диаметра, чем размер прокола) и вкручивается в отверстие на поверхности шины. Саморез можно позаимствовать из крепления подкрылка или пластиковых элементов салона. Этот способ не устранит утечку воздуха, но позволит автовладельцу (возможно, с несколькими подкачками) добраться до ближайшего шиномонтажа.
  2. Использование специального набора для ремонта шин. Сегодня особенной популярностью пользуются так называемые аптечки для шин. В них включаются следующие компоненты:
    • шило с абразивными краями;
    • специальное шило с проушиной и разделенным наконечником;
    • сырая резина;
    • активатор сырой резины.

После извлечения инородного предмета отверстие обрабатывается шилом с абразивными краями: этот инструмент необходимо ввести в прокол и несколько раз интенсивными возвратно-поступательными движениями прочистить и разработать отверстие. Затем жгут сырой резины извлекается из упаковки и вставляется в ушко второго шила так, чтобы оба конца были одинаковой длины. Отверстие в шине и сырая резина обрабатывается активатором. Далее шило внедряется в прокол таким образом, чтобы снаружи оставались небольшие концы жгута длиной около сантиметра. Через 5 минут излишки, оставшиеся на поверхности, срезаются. Этим методом также можно успешно устранять и небольшие боковые порезы.

Есть методика, которая позволяет с помощью проволоки и нескольких жгутов сырой резины избавиться даже от обширных боковых повреждений шин. Однако она довольно сложна в исполнении и далеко не каждый водитель сможет ее реализовать.

Популярные средства, способные эффективно устранить прокол шин

Рассмотрим несколько известных средств, которые наиболее широко применяются для ремонта проколов:

  1. Аварийный герметик Hi-Gear Gold Tire Doctor. Поставляется в удобном баллоне со шлангом и наконечником для соединения с шинным клапаном. Работает так же, как и большинство герметиков: баллон тщательно взбалтывается, после этого присоединяется шланг, и содержимое из емкости полностью перекачивается в шину. Максимальный диаметр ремонтируемого отверстия составляет 4,5 мм. Этого почти всегда достаточно для ремонта проколов, вызванных гвоздями и шурупами.

  1. Антипрокол Hi-Gear Tire Doctor. Относится к категории превентивных средств. Продается в разных емкостях. Объем выбирается в зависимости от диаметра колеса. Состав заливается в неповрежденную спущенную шину, после этого колесо накачивается до рабочего давления и эксплуатируется без каких-либо оговорок. Средство Hi-Gear Tire Doctor способно успешно заделать 8–10 проколов диаметров до 6 мм.
  2. Аптечка для ремонта бескамерных шин Done Deal. Включает в себя стандартный набор из двух шил, нескольких полосок сырой резины и активатора. Эффективность этого средства неоднократно подтверждалась на практике. Требует больше времени и трудозатрат на реализацию, чем жидкие составы, но при правильном использовании дает надежный и долгосрочный результат.

В нашем интернет-магазине в широком ассортименте представлены средства для ремонта шин. Заказать их можно через сайт TopDetal.ru или по телефону 8 800 444-75-16.

Также читайте на нашем сайте о лучших жидких резинах.



Ремонт бескамерной шины своими руками, жгутом, герметиком, набор

Каждому автомобилисту знакома проблема, связанная с повреждениями шин автомобиля. Конечно, любую работу, в том числе и ремонт шины, лучше доверять специалистам, но небольшие повреждение вполне возможно устранить самостоятельно, причем как правило, даже не снимая колесо с автомобиля, разумеется если под рукой есть соответствующие материалы и инструменты.

Иногда даже проще отремонтировать бескамерную шину (речь идет именно о бескамерных шинах, так как в настоящее время на автомобилях устанавливаются в основном такие шины), чем менять колесо и ставить «запаску».

Набор для ремонта прокола бескамерной шины

Правда, всё зависит от типа повреждения шины. Если это прокол, то есть мелкое повреждение, то после извлечения предмета проколовшего шину можно восстановить её герметичность, воспользовавшись специальным набором для ремонта бескамерных шин, имеющимся в продаже.

Такой набор состоит из жгутов, устанавливаемых снаружи в отверстие шины, клея, специального шила и инструмента, которым подготавливают отверстие перед вставкой жгута.

В принципе, такой ремонт считается временным рассчитанным на то, что после него можно будет доехать до шиномонтажной мастерской и отремонтировать шину что называется «основательно». Но, как показывает практика, если жгуты не просто пропитаны клеевым составом, а имеют наружный слой со свойствами холодной вулканизации, то отремонтированная таким образом шина может прослужить полный оставшийся срок.

Как делать ремонт бескамерных шин жгутом

Ремонт с помощью таких жгутов не сложен – из места прокола извлекается посторонний предмет, прокол защищается специальным инструментом из набора, в шило заправляется жгут, промазывается клеем и вводится в отверстие шины.

После этого шило аккуратно извлекается, а жгут сложенный вдвое оставшись в месте прокола, закупоривает его, герметизируя шину.

Снаружи остаются два «хвостика» жгута, которые подрезаются острым ножом. Теперь шину осталось только накачать.

Если диаметр отверстия большой, то можно загерметизировать его двумя жгутами. Кстати, весь процесс ремонта подробно описан в инструкции к набору, а сам ремонт занимает минут пятнадцать.

Видео: ремонт бескамерных шин жгутом.

Герметик для ремонта бескамерной шины

Другой способ ремонта бескамерных шин своими руками – с помощью специальных герметиков. Их вводят через вентиль проколотой шины. Кстати, такие герметики можно вводить и в исправную шину в качестве профилактики проколов. Нужно учитывать, что герметики могут заделать только небольшие проколы на беговой дорожке или на боковине шины.

Герметики могут быть расфасованы либо в пластиковые флаконы, либо в металлические баллончики под давлением, тогда кроме герметизации шины, колесо сразу же и накачивается.

Следует признать, что не все автомобилисты хорошо отзываются о таких герметиках в баллончиках, но скорее всего всё зависит от производителя данного продукта – качественный герметик, при выполнении всех указаний инструкции, вполне справляется со своей задачей.

Другие способы самостоятельного ремонта шин

Если бескамерная шина снята с колесного диска, то небольшие проколы можно устранить, заклеив их изнутри специальной универсальной заплатой. Если отверстие прокола больше 6 мм в диаметре, то его можно отремонтировать специальным «грибком» или «ножкой».

Все эти материалы можно купить в любом магазине автозапчастей. «Ножка» изготавливается из резины, снаружи покрыта слоем холодной вулканизации. «Ножка» имеет форму цилиндра и используется в основном для ремонта беговой дорожки шины.

«Грибки» также изготавливают из резины, покрытой слоем холодной вулканизации. Это своего рода ножка и универсальная заплатка. «Грибок» устанавливают изнутри шины.

Загрузка...

какие повреждения шин можно починить :: Autonews

Гвоздь, арматура или острый камень — повредить шину иногда можно практически на пустом месте. Важен прежде всего масштаб повреждения, и зачастую резина все-таки поддается ремонту. Чаще всего в шинные мастерские за ремонтом автомобилисты обращаются в середине осени или весны — как раз в сезон замены летней резины на зимнюю и наоборот. Чтобы не стоять в очередях, стоит знать, когда именно ехать в шиномонтаж, а когда — в магазин.

Прокол

Самая популярная «травма» резины — прокол, и его чаще всего можно отремонтировать. Гораздо быстрее это сделают профессионалы в ближайшем сервисе, и ваши руки при этом останутся чистыми. Но если прокол застал вас в безлюдном месте, а в багажнике есть насос и набор для ремонта шин со жгутами, подлатать покрышку можно и самому. Чаще всего при ремонте передних шин колесо можно даже не снимать, достаточно вывернуть руль в нужную сторону и найти место прокола.

Сначала отверстие зачищается винтообразным шилом, ремонтный жгут промазывается клеем и заправляется в ушко шила, после чего вводится в отверстие шины. Резким движением инструмент извлекается, а жгут остается внутри и надежно закупоривает отверстие. Хвостики обрезаются ножом, но рекомендуется оставить около 20 мм. После этого шину можно накачать и проверить давление.

Ремонт жгутами не считает долгосрочным, потому что спустя какое-то время они рассыхаются и начинают пропускать воздух. Более продвинутый метод ремонта прокола — вулканизация. Отверстие заделывают эластичным пластырем, а воронка в месте прокола заполняется специальным составом. Сверху надевается вулканизатор, который нагревает пластырь и спаивает лишнее.

В условиях сервиса прокол также ремонтируют и кордовыми грибками. Место прокола обрабатывается и высверливается для придания шероховатости. Все смазывается клеем, после чего изнутри покрышки вводится грибок, его шляпка прикатывается, а излишек ножки снаружи срезают.

Фото: PA Images / TASS

Ремонт прокола можно осуществить и с помощью герметика. Многие производители автомобилей с бескамерной резиной типа Run Flat вместо запасного колеса кладут в машину ремкомплекты с компрессорами — баллон с герметиком под давлением. Автомобиль поднимается на домкрате, после чего герметик закачивается в поврежденное колесо через ниппель. Далее нужно прокрутить колесо и накачать его. После ремонта на машине следует проехать пару сотен метров, чтобы проверить герметичность покрышки. Если она не восстановилась, процедура повторяется.

Случается, что саморез или гвоздь закрывает отверстие в шине, оставаясь внутри. Не спешите его выдергивать — пока не падает давление, можно спокойно доехать до сервиса на вулканизацию. Иногда сдувать колесо начинает через несколько недель после того, как в него попал саморез. Поэтому давление в шинах лучше периодически проверять, а если загорелся датчик давления, стоит хотя бы визуально осмотреть покрышку на предмет наличия шляпки от гвоздя.

Вздутие на колесе

Шишка или грыжа чаще всего появляется на боковой поверхности шины после наезда на препятствие или попадания в яму на скорости. От удара повреждаются нити каркаса боковины, шина перестает удерживать нагрузку и давление, появляется вздутие. Любая маленькая шишка со временем превращается в более крупную, а с таким дефектом колесо может лопнуть в любой момент. Это прямая угроза безопасности, потому что внезапное сдутие колеса может повлечь потерю управления и дорожную аварию.

Некоторые грыжи можно отремонтировать, но ни одна заплатка уже не восстановит заводскую жесткость покрышки. Идеальный вариант в этом случае — замена шины. Если грыжа появилась на протекторе, то продлить срок службы покрышки можно с помощью кордовых пластырей — готовых к применению заплаток с клеевым слоем. Но если вздутие обнаружилось на боковине, вероятность ремонта минимальна, колесо проще поменять. Вздутия на шинах с низким профилем вообще не поддаются ремонту.

Порез или пробой

Произвести ремонт бокового пореза под силу только профессионалам автосервиса. Для устранения повреждения понадобятся кордовые латки, но через какое-то время колесо все равно придется менять. Этот способ сработает, только если разрыв не находится в зоне плеча покрышки, тогда ремонтировать его уже никто не станет.

В общем случае порезы или пробои, в отличие от проколов, считаются неремонтопригодными, поскольку нарушается целостность каркаса. А пробои и вовсе происходят на ходу, когда шина резко теряет давление и до полной остановки успевает сделать лишь несколько оборотов «на ободах». При таком раскладе ломается корд и разрушаются слои покрышки. Даже если получится заделать дырку, использовать такую ослабленную шину не рекомендуется.

Фото: Mikhail Pletsky / Russian Look

Неправильное хранение и некачественный монтаж

Трещины, истирания боковины и непрофессиональный шиномонтаж также могут привести к проблемам с покрышками. В результате неправильного хранения шин на них могут появиться трещины. Их опасность в том, что к корду начинает поступать влага, а это уже приводит каркас в негодность. Через трещины также может выходить воздух. Починить трещины невозможно, и с ними шины не прослужат долго. Покрышка с трещинами деформируется, покрывается вздутиями и даже может порваться во время движения.

В результате трения о бордюры или при движении по необорудованным обочинам дорог может повредиться боковина шины. При подобной езде осматривать шины на наличие повреждений стоит регулярно. При обнаружении небольшой потертости колеса можно поменять местами, что немного продлит срок их службы и позволит оттянуть время покупки новых.

При неумелом шиномонтаже можно повредить бортовое кольцо шины. В этом случае покрышка потеряет геометрию и сядет на диск со скосом, при вращении будут видны «восьмерки», а во время езды водитель почувствует вибрацию. Отремонтировать этот дефект невозможно, колесо необходимо поменять как можно быстрее, иначе есть риск повреждения подвески.

Как заклеить бескамерную шину?

Информация о том, как заклеить бескамерную шину, может пригодиться любому автовладельцу, столкнувшемуся с непредвиденной ситуацией на дороге. В большинстве легковых авто установлены бескамерные шины, которые отличаются удобством монтажа на обод, приемлемой ценой, меньшим весом и простым ремонтом, если произошел прокол. Водитель сможет своими силами заклеить шину, без проведения разбортирования.

Как заклеить бескамерную шину в домашних условиях?


Чтобы узнать, как заклеить прокол в бескамерной шине, стоит учесть, что есть несколько способов выполнения данной процедуры. Чаще всего ремонт шин выполняется при помощи жгута, заплатки-грибка и специальных спреев, затягивающих место прокола и прекращающих утечку воздуха.

Если вы хотите узнать, как заклеить бескамерную шину в домашних условиях при помощи ремонтного жгута, стоит следовать инструкции:

  1. Машину нужно поставить на стояночный тормоз, а для фиксации положения транспорта можно использовать противооткатное устройство. Далее авто поднимается домкратом и снимается колесо.

  2. Нужно внимательно осмотреть поверхность колеса, чтобы обнаружить место прокола. Повреждение могло возникнуть, как следствие прокалывания колеса гвоздем, саморезом или осколком стекла. В этом случае шляпка гвоздя или край стекла будет указывать на место пореза. Инородный предмет нужно извлечь при помощи плоскогубцев. Если место прокола незаметно, можно поливать шину водой, из-за чего воздух, который выходит из отверстия, привлечет внимание шипением. Место прокола нужно очистить от загрязнений и пометить мелом или маркером.

  3. Далее нужно взять шило с винтовым наконечником и нанести на него специальный клей. После этого шило погружается в отверстие прокола и делается несколько возвратно-поступательных движений. Инструмент не стоит убирать из отверстия.

  4. Затем в шило с игольчатым отверстием устанавливается ремонтный жгут (полоска сырой резины). С двух частей должны быть одинаковые полоски, на которые наносится тонкий слоя клея. Чтобы выполнить кратковременную починку большого повреждения, можно применить сразу две резиновые полоски.

  5. Первое шило извлекается из прокола, а на его место помещается инструмент со жгутом. Снаружи покрышки остаются края полоски (длиной 1-1,5 см.). Далее шило вытягивается из отверстия после того, как жгут пройдет насквозь. Полоска резины, которая сложилась вдвое, будет оставаться в месте прокола, а ее концы стоит срезать.

Узнав, как правильно самому заклеить бескамерную шину жгутом, и проведя данную процедуру, нужно накачать покрышку до оптимального давления, после чего колесо можно возвращать на его место. Этот способ считается актуальным, если нужно заклеить прокол протектора покрышки, а диаметр отверстия составляет до 10 мм. Что касается боковых порезов, то устранение такой проблемы стоит доверить профессиональным специалистам, работающим в автомастерской.

Если вы ищете вариант, как самому заклеить бескамерную шину ремкомплектом, можно выполнить эту процедуру при помощи грибка-заплатки. Для такого способа потребуется снять колесо и шину с диска. Также необходимо приобрести заплатки в виде грибков, наждачную бумагу и клей. Процедура ремонта проводится следующим образом:

  1. Необходимо зачистить место прокола, промыть его и удалить загрязнения, а также инородные предметы, повредившие покрышку.

  2. Далее зачищается место прокола с внутренней стороны, чтобы придать ему шероховатость. Для этой задачи можно использовать наждачную бумагу или дрель со специальной насадкой.

  3. На следующем этапе работы выбирается грибок необходимого диаметра и величины (заплатки можно приобрести в магазинах автозапчастей), исходя из размера прокола.

  4. Заплатка покрывается клеем и устанавливается на место прокола, после чего она должна быть плотно прижата.

  5. Затем заплатке нужно дать высохнуть, после чего можно осуществлять сборку колеса.

Если вы ищете ответ на вопрос о том, как заклеить бескамерные шины Мишлен или покрышки другого бренда, можно применять самый простой и достаточно эффективный способ. Вы можете использовать «запаску в балончике». Герметик позволяет быстро заклеить колесо. Чтобы его применить, нужно открутить ниппель (данное действие требуется не всегда). Содержимое флакона необходимо выдавить в отверстие ниппеля и вернуть его на место. Уже через 10 минут после накачки шины вы сможете продолжить путь.

Чтобы увидеть, как заклеить бескамерную шину на видео, вы можете посмотреть YouTube-ролик с подробной видеоинструкцией: https://www.youtube.com/watch?v=PpnKzfpkeoQ.

Какие инструменты нужно использовать, чтобы самостоятельно заклеить бескамерную шину?

Исходя из способа ремонта, будут подбираться определенные инструменты и приспособления. Для починки покрышки при помощи жгута потребуется ремонтный жгут, два шила (одно из них с ушком) и клей. При использовании грибка-заплатки потребуется заплатка, наждачная бумага (или дрель) и клей. Кроме прочего, ремонт может осуществляться герметиком для шин. Также при ремонте шин стоит применять портативный компрессор (для накачки покрышек), ремкомплект, домкрат, плоскогубцы, баллонный ключ, нож и противооткатные фиксирующие авто устройства.

Подбирая способ ремонта, учитывайте степень повреждения покрышки и следуйте инструкции, чтобы работа была выполнена максимально качественно и колесо вернулось в прежнее эксплуатационное состояние.

Как самому устранить прокол колеса. Проколол колесо

Вы обнаружили, что спустило колесо. Какие действия логичнее всего было бы предпринять в этой ситуации? Достать домкрат, балонник, запасное колесо (докатку), предварительно вынув все вещи из багажника, надеть перчатки и поставить запаску. Затем убрать в машину проколотое грязное колесо и ехать в ближайший шиномонтаж. Правильно?

Наша рекомендация – для начала попробуйте накачать колесо. Почти все современные покрышки – бескамерные, и в случае попадания небольших острых предметов – гвоздей, саморезов и т.д. – спускаются довольно медленно (сейчас речь не идет о серьезных проколах или порезах). Скорее всего, в запасе у вас будет определенное время, чтобы доехать до . Поэтому, увидев, что колесо спустило, сначала попробуйте его накачать и, контролируя состояние колеса, двигайтесь в сторону шиномонтажки.

Таким образом, вы избежите грязной работы по , запаска останется чистой, а в багажник не надо будет класть испачканное проколотое колесо. К тому же не каждый водитель сможет правильно установить домкрат и снять колесо. Чтобы поставить запаску надо обладать определенной квалификацией, а зачастую и физической силой. Да и в машине должны быть домкрат, балонник, плюс накачанная (желательно) запаска.

И еще: если при осмотре спущенной покрышки вы обнаружили в ней гвоздь, шуруп или иной предмет, не спешите его вынимать. Если это сделать, то накачать такое колесо будет практически невозможно – воздух будет быстро выходить в образовавшее отверстие.

Многие автолюбители возят в машине специальный герметик для ремонта колес. Он не только запечатывает место прокола, но и создает в шине определенное давление. Есть жидкие герметики, есть аэрозольные. У каждого типа — свои особенности применения, описанные в инструкции. Герметики подходят как для ремонта камерных, так и бескамерных шин. Помогут, если проколото два колеса (и одна запаска тут будет бесполезна) или в случае, когда даже после подкачки воздух выходит слишком быстро. Не помогут, если повреждение произошло на боковине шины. Надо учитывать, что при использовании некоторых герметиков изменяется балансировка колеса – поэтому потом его обязательно придется разбортировать и удалить оттуда весь заправленный состав.

Если, подойдя к машине, вы увидели сильное повреждение, например, от ножа, придется с помощью домкрата на том же месте поставить запаску или докатку (временное колесо, использующееся именно в подобных случаях) и отправиться после этого в шиномонтаж. Такое собственными силами устранить не получится. Вообще, считается, что после бокового пореза шину лучше выкинуть, т.к. есть риск того, что оно может лопнуть даже после ремонта. Хотя многие шиномонтажники не согласны с этим. Поэтому, тут каждый решает для себя сам.

Можно запастись саморезами – если колесо повредится в дороге, а острый предмет в нем не останется, можно просто отверткой вкрутить в проколотое место саморез. Это поможет продлить жизнеспособность колеса и позволит доехать до шиномонтажки. Помните, что это работает только тогда, когда дыра в покрышке не слишком большая.
Чем плох такой метод? Не всегда получится вкрутить саморез в ту же дырку под тем же углом. По итогу может получиться две дыры в покрышке, что усложнит последующий ремонт в автосервисе.

Не подойдет этот способ обладателям колес, в которых стоят камеры. Тут придется либо разбортировать колесо и заменить камеру полностью, либо залатать ее. В общем случае для этого используются вулканизаторы – приспособления для установки кусков сырой резины на пробоины. Заплатки спекаются с колесом под воздействием высокой температуры. Такое оборудование есть в автосервисах, но в полевых условиях этот способ вряд ли применим.

Тем, у кого руки растут из правильного места можно посоветовать приобрести комплект для ремонта шин в дороге. В него входит жгут для заполнения прокола и шило, по фактуре напоминающее напильник. Иногда сюда же включают специальный герметик – для его использования просто нужно открутить ниппель, соединить баллончик с колесом и ввести небольшое количество состава, после чего прокол заполнится герметиком. Главный минус – нужно визуально найти дефект, что иногда бывает сложно. Кроме того, в полевых условиях зачастую бывает сложно удалить предмет, проткнувший колесо и намертво в нем застрявший.

Очень опасны случаи, когда пробоины появляются на скорости, так как из-за этого водитель может не справиться с управлением. При этом может резко упасть давление в колесе. В дальних поездках старайтесь осматривать колеса чаще, чтобы избежать аварийных ситуаций на дороге. Если имеются какие-то мелкие повреждения, лучше сразу их устраните.

Если вы во время движения почувствовали, что покрышка повредилась, в первую очередь старайтесь крепко удерживать руль в правильном положении. Когда в покрышке падает давление, есть большой риск потерять управление – авто начинает сильно тянуть в сторону. Руль может просто выбить из рук. Важно остановиться как можно быстрее, так как при езде на спущенном колесе зажуется покрышка и, скорее всего, повредится диск. Однако скорость при этом необходимо снижать плавно, без резкого торможения. Чаще всего машины автолюбителей, игнорирующих это правило, заносит.

Если вам удалось своими силами как-то залатать дыру или просто подкачать колесо, или же поставить запаску, необходимо сразу же направиться в ближайший шиномонтаж. Ехать в такой ситуации лучше не спеша. На докатке в принципе запрещено ездить быстро, максимальная скорость должна быть написана на борту шины. При езде на поврежденном колесе не лишним будет периодически останавливаться, мерять давление в шине и, в случае необходимости, подкачивать покрышку.

Как быть особо невезучим водителям, у которых пробило (проткнули) сразу 2, 3 или даже все 4 колеса? В таком случае самым правильным способом ремонта авто станет демонтаж поврежденных колес с помощью домкрата (домкратов). Их придется отвезти в шиномонтаж. Можно, впрочем, попытаться починить их в полевых условиях, но после этого аккуратно и, повторим, небыстро отправиться прямиком в автосервис или шиномотаж.

Алексей Полтавский, Автоклуб78

Статья о том, что можно сделать водителю, если пробил на дороге колесо: алгоритм действий, необходимые инструменты, денежный вопрос. В конце статьи - видео о том, что делать, если пробито колесо.


Содержание статьи:

При движении по дороге на автомобиле часто возникают непредвиденные ситуации , к которым можно оказаться не готовым. Это может быть:
  • Спущенное колесо;
  • Отсутствие бензина в баке;
  • Резкая остановка автомобиля и пр.
Подготовиться ко всем форс-мажорам не получится, однако некоторые базовые навыки все же могут пригодиться. Что же делать, когда у автомобиля пробилось колесо?


Прежде всего, необходимо уяснять, что ничего изменить нельзя - колесо пробито и теперь от слаженности ваших действий зависит, как долго вы останетесь с недвижимым автомобилем. Вы можете попытаться починить проколотое колесо самостоятельно либо позвать кого-то на помощь.

Для начала разберемся в ситуации, когда водитель пробует все делать сам.

Вы сразу почувствуете, что колесо проколото. Если это случилось с передней осью – машину потянет вправо или влево. Если же проблема в задней оси – будут слышны неприятные посторонние звуки. Итак, прокол обнаружен и теперь необходимо плавно остановится, медленно снижая скорость. Лучше всего крепче держать руль, поскольку при проколе его начнет вырывать, а это чревато негативными последствиями в виде аварии или выезда в кювет.

Останавливаться лучше всего на обочине или на съезде с дороги - так ваша машина никому не будет мешать, и вы сможете без лишних проблем заняться осмотром и ремонтом колеса. Если же съехать с дороги не представляется возможным, придется включить аварийные сигналы в автомобиле и выставить значок аварийной остановки (при его наличии).


Возможно, вам удастся отделаться небольшими потерями времени и денег, если прокол несущественный. Большинство колес оснащается бескамерными покрышками, которые сразу не спускают при незначительных проколах. Вы можете доехать до ближайшей заправочной станции, подкачать колесо и двигаться в сторону ближайшей шиномонтажки. Впрочем, на некоторых заправках имеется услуга шиномонтажа, и ехать далеко не придется.

Если результатом прокола стал гвоздь или саморез, который остался внутри покрышки, не следует заниматься его извлечением. Возможно, именно этот инородный предмет и не дает колесу быстро спуститься. И это может произойти, как только вы извлечете злополучный кусок железа.


Залатать небольшой прокол можно и при помощи герметика, предназначенного для непродолжительного ремонта колес. Он закупорит прокол, а также создаст в покрышке необходимое давление.

Когда вы обнаружите, что колесо спустило полностью, описанные методы не имеют особого смысла. Здесь уже придется действовать иными способами.


Конечно, если в машине имеется накаченное запасное колесо, спасительный домкрат и набор инструментов, процесс замены неблагополучного колеса не займет много времени. Ваш алгоритм действий следующий:
  1. Заглушить двигатель и установить автомобиль на передачу, чтобы он никуда не укатился.
  2. В целях безопасности – подложить под целые колеса камни.
  3. Воспользоваться домкратом и приподнять часть автомобиля со спущенным колесом.
  4. Открутить болты, фиксирующие колесо к ступице, предварительно сняв диски, если таковые имеются.
  5. Установить новое колесо на ступицу, тщательно закрутив болты крепления.
  6. Опустить автомобиль при помощи домкрата и убрать из-под остальных колес камни.
Если у вас будет небольшой компрессор или механический насос, подкачайте поставленное колесо и двигайтесь дальше. Снятое проколотое колесо желательно отвезти сразу же на шиномонтаж, чтобы как можно скорее починить шину при наличии таковой возможности.

При глубоких проколах или при порезе шины с боковой части колеса, скорее всего, придется избавиться от нее и обзавестись новой запаской.


Встречаются такие ситуации, когда запасная покрышка есть в наличии, но забыли купить домкрат или просто выложили его за ненадобностью. В этой ситуации вам потребуется посторонняя помощь.

Хорошо, если прокол произошел на местности, в которой у вас много знакомых - им можно позвонить, и они придут на помощь. Если же знакомые заняты или прокол произошел на загородной трассе, придется становиться в позу голосующего в ожидании, что кто-то из водителей остановится, чтобы вам помочь.

Есть еще вариант – вызвать такси, предварительно рассказав диспетчеру о вашей проблеме . Наверняка, у любого таксиста в багажнике найдется необходимый перечень инструментов и домкрат, которые так необходимы при проколе.


Безусловно, при остановке машины с целью заимствования домкрата или ремонтного комплекта будьте готовы заплатить определенную сумму. Достаточно будет 5-10 долларов в зависимости от степени оказываемой помощи. Вам может попасться благородный водитель, который не потребует плату, но, как показывает практика, таких становится все меньше.
Кстати, у остановленного водителя можно попробовать купить запасное колесо, если у вас такового нет.

Сколько будет стоить ремонт спущенной покрышки? Мастера шиномонтажа сделают бесплатный осмотр прокола, после чего вынесут вердикт. Ремонт покрышки, поврежденной с боковой части, обойдется в 10-20 долларов. Туда устанавливается заплатка, и покрышка сможет отслужить некоторый срок в качестве запасной. Прокол по центру покрышки будет стоить чуть дешевле – до 15 долларов. На место прокола устанавливается специальный жгут, который создает вакуум и не позволяет выходить воздуху из покрышки.


Чаще всего, проколы случаются из-за некачественного дорожного покрытия. Да, если прокол произошел в результате попадания в яму, вы имеете полное право на денежную компенсацию со стороны дорожной службы. Но это потребует от вас уйму времени, и, скорее всего, придется обращаться в суд, поскольку взыскать оплату на добровольной основе вряд ли получится.

Больше всего ям появляется весной во время таяния снега. Поэтому если вы видите на дороге глубокие лужи, которые невозможно объехать, снизьте скорость передвижения до минимума. Удар будет не слишком сильным и вряд ли приведет к проколу или повреждению колеса. Что же касается металлических предметов и стекла, то они хорошо блестят на солнце, поэтому днем объехать их не составит большого труда.

Соблюдение этих нехитрых правил поможет снизить риск прокола до минимума. Но даже если прокол колеса случился, можно попытаться найти адекватный выход их этой, казалось бы, непростой ситуации.

Видео о том, что делать, если пробито колесо:

Современные заводы, занимающиеся производством шин, уже давно отказались от производства камерных автомобильных покрышек. Бескамерная шина имеет свои достоинства и недостатки, но положительных сторон всё же больше.

Самое главное - внутри них нет камеры, что позволяет произвести простой ремонт без разбортирования самого колеса. Кроме того, в некоторых случаях его можно не снимать с автомобиля, что значительно сокращает время ремонта и затраченные на него силы.

Следующим преимуществом таких покрышек является давление, которое удерживается в случае незначительного повреждения резины и позволяет доехать до ближайшей мастерской. Частыми бывают и ситуации, когда инородный предмет, проткнувший протектор, закупоривает образовавшееся отверстие. В этом случае автовладелец может даже повреждения и ездить на пробитом колесе, которое будет сохранять нормальное давление до тех пор, пока отверстие не увеличится.

Недостатки бескамерных шин

К недостаткам можно отнести то, что при сильном ударе есть шанс разгерметизации бескамерной шины. Без специальных навыков и инструментов, которыми владеет каждый мастер шиномонтажной мастерской, устранить подобную проблему будет невозможно. Если у вас нет под рукой компрессора, который оснащён «пневмоударом», все попытки накачать колесо будут тщетными. Лучший вариант - поставить запасное колесо или «докатку».

Как найти прокол

Если в шине находится инородный предмет, ставший причиной ваших бед, то найти его можно без особого труда. Но часто бывает так, что покрышка теряет давление, а видимых причин нет. Значит, пришло время сделать мыльный раствор. Он приготавливается довольно легко.

Всё, что понадобится, - мыло, моющее средство или шампунь, а также ёмкость под воду, в которой поместится колесо. Погрузив шину в раствор, медленно прокручивайте её и присматривайтесь, откуда пойдут пузыри.

Герметизация

Как только прокол найден, можно воспользоваться специальным герметиком, продающимся практически в каждом автомагазине. Не спешите сразу удалять инородный предмет. Использовать герметик необходимо в следующей последовательности:

  1. Снять колпачок с вентиля.
  2. Подсоединить баллончик.
  3. Закачать герметик через вентиль в покрышку.
  4. Извлечь предмет, ставший причиной прокола.
  5. Накачать колесо.

Стоит отметить, что давление внутри покрышки должно быть более одной атмосферы, в противном случае герметик вам не поможет. Перед манипуляциями колесо необходимо накачать.

Помните, что данный вид ремонта - временный. Вулканизации герметиком хватит лишь на сотню километров, но этого вам достаточно, чтобы добраться до мастерской. При этом придётся соблюдать и скоростной режим, передвигаясь со скоростью не более 60 км/ч. Если ехать быстрее, герметик может рассыпаться, а колесо вновь начнёт терять давление.

Профилактические или ремонтные

Профилактическими герметиками заполняют покрышки до их прокола. Возникающая во время движения автомобиля центробежная сила способствует его равномерному распределению по всей поверхности. Эти виды герметика используют для того, чтобы защитить стальные и полимерные нити корда от возможной коррозии, которая часто возникает в результате повреждения резины и попадания влаги, воздуха.

В покрышках, обработанных изнутри герметиком, значительно замедляется окисление, которое пагубно влияет на состав резины. Имея уникальный химический состав, герметик заполняет поры и места расслоения покрышки, сглаживая их. А в случае перегрева резины - эффективно охлаждает её.

Ремонтные герметики в основном продаются в баллонах, в виде аэрозолей. Они предназначены для сохранения минимального давления внутри покрышки, которого будет достаточно, чтобы доехать до шиномонтажа.

Более надёжный - ремонт жгутами

Можно добиться большей надёжности от ремонта шины жгутом. Вы нашли прокол в бескамерной покрышке, в котором нет никаких посторонних предметов? Значит, можно сделать ремонт шины жгутом. Здесь потребуется приложить больше усилий, чем в случае с герметиком, но зато подобный способ является более качественным и обеспечивает большую прочность.

Установка простого жгута

Чтобы произвести ремонт шины жгутом, необходимо понизить давление до 0,5 атм. После чего берём спиральное шило и вставляем его в прокол, проходя покрышку насквозь, параллельно вращая по часовой стрелке. Подобной манипуляцией очищается место прокола и разделяется корд, а также освобождается пространство для самого жгута. Спиральное шило не извлекается до тех пор, пока не установится жгут.

Очистив и подготовив отверстие, берём следующий инструмент для ремонта шин жгутами - специальное установочное шило. Жгут захватывается по центру, а затем засовывается в прокол на 2/3. Зафиксировав его, резким движением извлеките инструмент.

Если все манипуляции сделаны правильно, то жгут надёжно закрепится в резине, проскользнув через ушко шила. Убедившись в том, что из места прокола больше нет утечки давления, оставшиеся торчать наружу кончики можно отрезать. Теперь колесо необходимо подкачать и установить на автомобиль.

Сделав ремонт шины жгутом, не нужно ждать, пока высохнет клей. Продолжить движение можно сразу после установки колеса.

Кордовые и резиновые

Многие автомобилисты пытаются понять, какие жгуты лучше для ремонта бескамерных шин. Самыми распространёнными являются кордовые и резиновые жгуты. Именно о них попробуем узнать более подробно.

Большую популярность получили кордовые жгуты, которые имеют в своей основе нейлоновое волокно, пропитанное бутилкаучуком. Подобный жгут не нуждается в предварительной обработке клеем и быстро устанавливается способом, приведённым выше. С ним в наборе идут все необходимые в работе инструменты.

Основное преимущество подобного ремонта - простота и дешевизна. Весь набор вам обойдётся в районе 2$. Недостатки ремонта шин жгутом из нейлона заключаются в его недолговечности и повреждении корда. Через пару месяцев он пересохнет, а колесо вновь начнёт спускать.

Большинство шиномонтажных мастерских давно определились с тем, какой жгут лучше для ремонта шин,отдав своё предпочтение резиновому жгуту с адгезионной оболочкой. Его применение очень схоже с предыдущим, но есть некоторые отличия.

Совершая ремонт шин жгутом, его намазывают специальным клеем, который вступает в реакцию с адгезионной оболочкой. Этот жгут является самым надёжным, но отсутствие усиливающей заплатки изнутри, а также повреждённый корд не позволяют дать гарантию того, что колесо однажды не разгерметизируется в самый неподходящий момент.

Конечно, нет ничего хуже для водителя, чем обнаружить спущенное колесо, когда его семья собирается выехать за город для отдыха. Но мы должны считать, что нам повезло по сравнению с тем, с чем людям пришлось столкнуться в 50-х годах. С тех пор, шинная технология развивалась так быстро, что даже самые первые шины начального уровня гарантировали определенный уровень сопротивления, не говоря уже о бескамерных шинах или Runflats - «езда на спущенной шине»

В этой статье вы можете узнать о:

  • Различных типах проколов: мусор или неправильное давление.
  • Что делать в случае прокола?
  • Как использовать спрей укол или запасное колесо?
  • Ловушки с "GoGо", когда дело доходит до замены шин.
  • Как заменить пробитое колесо?

Различные типы проколов.

Инородное тело: проникновение мусора в протектор, приводит к потере давления, изменению скорости. Неправильное давление: вопреки распространенному ряду идей о шинах, недостаточное давление более рискованно, чем overinflation. Потому вождение с пневматическими шинами могут нанести серьезный ущерб шине, ее внутренней структуре и привести к повышению сопротивлению качения. Риски, связанные с проколом, затем увеличивается и их становится труднее диагностировать.

Что делать если проколол шину?

Данная статья не о замене колеса, вместо этого, мы постараемся дать вам наиболее полезную информацию о поведении, которое вы должны предпринять.

Как только вы чувствуете первые вибрации на рулевом колесе, или когда рулевое управление становится трудно контролировать, то немедленно нужно съехать на обочину.


Пожалуйста, будьте осторожны: движение на спущенной шине погубит колесо в кратчайшие сроки.

Использование спрея прокола или запасного колеса. Ремонт шины

Прокол спрей. См. подробное описание . Вы можете восстановить шины.

Если вы ездите на бескамерной шине, используя "спрей прокола", вы нанесёте наименьший ущерб колесу. Данная операция является ограниченной. Спрей содержит пену, которая будет заполнить бреши, оставленные мусором или проколом. Перед дальнейшими операциями, вам нужно будет определить точное местоположение прокола и удалить мусор из протектора, прежде чем вводить аэрозоль через клапан.

Держите умеренную скорость движения после такого ремонта, до ближайшего шиномонтажа.

Запасное колесо. Как заменить пробитое колесо

В случае, если предыдущие попытки потерпели неудачу, вы можете прибегнуть к запасному колесу. Если все-же вам пришлось обратиться к запасному колесу, то пожалуйста, убедитесь, что вы проверили давление в ней.


Оно не должно превышать нормы. Для того, чтобы поменять колесо, первый шаг состоит в том, чтобы поставить автомобиль на ручной тормоз, чтобы автомобиль не двинулся во время замены колеса. Для этого необходимо вывернуть болты, поднять автомобиль с домкрата и закончить, ослабив болты, чтобы снять колесо. Возьмите запасное колесо и начните затягивать болты.


После того, как автомобиль окажется на земле, следует применить крутящий момент для болтов, чтобы убедиться, что колесо прикручено хорошо. Запасное колесо не должно рассматриваться как обычное колесо, и поэтому держитесь скорости не более 50 миль/ч.

Внимание! Никогда не используйте запасное колесо на постоянной основе.

Как убедиться, что шина правильно отремонтирована?

Если вы не имеете комплекта для ремонта бескамерных шин, хотя вы на самом деле знаете, как его использовать, визит в ремонтную мастерскую окажется самым лучшим вариантом.


Ремонт шины жгутом в СПб

Ремонт шины жгутом  — это еще один вариант быстрого восстановления покрышки после ее сквозного повреждения. Поскольку сегодня преимущественно все шины представляют собой бескамерное устройство, постольку данный способ можно называть универсальным, то есть применимым практически всегда и на всех моделях. (Конечно, с определенными ограничениями, так как ничего совершенного не существует). Ремонт прокола бескамерной шины жгутом может производиться:
  • «В полевых условиях», т.е. самостоятельно – наборы для таких операций обычно имеются у всех владельцев – в них отсутствуют сложные приспособления и технология установки заплатки из жгута несложна
  • В мастерских – когда данным способом специалисты восстанавливают покрышку на точках ремонтах, применяя качественный материал и владея профессиональным технологическим навыком
Шиномонтажный сервис «Быстрые колеса» осуществляет такие работы в Санкт-Петербурге в Невском районе на своих специально оборудованных ремонтных точках. Мы обслуживаем ТС легкового и малотоннажного классов по целому комплексу услуг. Поэтому, произведя оценку повреждения, мы предложим вам самый эффективный оптимальный вариант. Важно определить, какой и где случился прокол – ремонт шины жгутом или иным способом закроет проблемы пробоины надежно и долговременно. Мы предлагаем ознакомиться с ценами ремонта шин жгутом у нас в мастерской: По своим основным типам жгутовые заплатки, которые вставляются в отверстие повреждения после его очистки, могут быть:
  • Нейлоновыми —  конструктивные особенности изделий придают им дополнительную прочность плюс устойчивость к разрыву. Ремонт посредством нейлонового жгута может производиться на любой части шины и на всех типах ТС.
  • Кордовыми – относятся к наилучшим по качественным параметрам. Сочетают эффективную прочность с высокой эластичностью. Сам жгут в таких изделиях равномерно усилен кордом, содержащим покрытие из резины. Имеется слой (адгезивный), улучшающий вулканизацию  и герметичность при заполнении отверстия прокола. Ремонт шин жгутом этого образца может использоваться и в комбинированных восстановлениях покрышек. Главное отличие – надежность.
  • Шуровыми – то есть произведенными из синтетической основы с бутилкаучуковым покрытием жгута. Такой ремонт шин можно делать без цементирующих слоев и также  — на любых ТС.

Ремонт проколотых колес автомобилей. Что делать, если проколото колесо? Вставьте жгут в прокол

На самом деле, несмотря на многолетнее ветхость, для многих водителей один лишь вид выдергивания гвоздя или болта из колеса своей машины, а потом, вместо того, чтобы аккуратно заделать повреждение, еще больше вырастает благодаря толстому напильнику - любопытство. В первый раз, когда вы видите заживление прокола жгутом, вы удивляетесь и сомневаетесь. Вы удивлены, что это запечатает воздух внутри колеса, и сомневаетесь, что это продлится больше, чем день или два.Но дело в том, что такой способ ремонта шины намного эффективнее, чем ремонт ее заплаткой, и, скорее всего, этот жгут переживет саму шину.

Но у ремонта шины с помощью жгута есть еще один - очень весомый плюс - возможность самостоятельно отремонтировать прокол с помощью жгута. Поэтому вам обязательно стоит купить ремкомплект для ремонта одной из ваших шин с протектором. С помощью небольшого вильчатого шила можно дать новую жизнь проколотому кругу.

Типовой ремкомплект с минимальным набором предметов: напильник для обработки прокола, шило в глазу для наложения жгута и только жгуты

Несмотря на множество существенных преимуществ ремонта проколотой шины с помощью жгута, у этого метода есть и недостатки: во-первых, ни в коем случае не пытайтесь ремонтировать боковину шины таким способом - жгут склеивается и удерживается боковинами шины и боковинами шины очень тонкие - намного тоньше той части, которая касается дороги.Самостоятельный ремонт боковины резины может привести к соскальзыванию жгута - на самом деле вилку шила (которой вы надеваете нарукавник для прокола) без жгута, скорее всего, не снять, так что не даже попробуй это сделать. Кроме того, починка жгутом уместна в случае проколов — более или менее длинные порезы или раны таким способом зашивать нельзя. Во-вторых, поиск места прокола не всегда является удачным занятием, иногда для этого требуется емкость с водой или много мыльной воды, поэтому не всегда удается самостоятельно отремонтировать колесо в дороге… по крайней мере, если нет глубоких лужи рядом; дополнительно для возможности такого ремонта лучше иметь электрический компрессор - при обработке прокола выйдет много воздуха и нужно на накачанное колесо накладывать жгут.

Итак, как самостоятельно отремонтировать проколотую шину с помощью жгута? Пошаговая инструкция.

1. Найдите место прокола

Внимательно осмотрите шину, пока не найдете что-то блестящее - чаще всего это может быть стекло, гвоздь или болт, которые действительно сделали этот конкретный час в вашей жизни немного неприятным. Если вам повезет (а, скорее всего, вам повезет!) вы найдете что-то с торчащей, вернее, немного поношенной шляпой, как нам повезло на картинке ниже.Но пока не спешите его вытаскивать, хотя бы потому, что не хочется заново накачивать колесо, а также чтобы не повредить покрышку.


Если вам не посчастливилось увидеть предмет, проколовший шину, вы должны набраться терпения и попытаться найти утечку другими методами.

2. Отметить место прокола


Прежде чем вынуть гвоздь или шуруп из проколотой шины, возьмите кусок изоленты или изоленты, напоследок мел, ручку или карандаш или иным образом пометьте место прокола для ремонта.Если под рукой для этого совсем ничего нет, то хотя бы посмотрите на боковину покрышки и отметьте (запомните), в какой именно надписи на боковине прокол.

3. Вытащите посторонний предмет
.

Теперь, когда у вас есть план ремонта и отмечена цель, вы можете удалить гвоздь или болт из шины. Для этого могут понадобиться пассатижи, но если это шуруп или саморез с целой головкой, то можно просто открутить.


4. Подготовить прокол для ремонта жгута

Колесо должно быть накачано до рабочего давления или даже чуть больше для удобства ремонта прокола.


В ремкомплекте вы увидите инструмент, похожий на круглый напильник или спиральный штифт с ручкой. Применяется для очистки отверстия от посторонних предметов, придания ему округлой формы без образования трещин, а также для создания клейкой (гибкой) поверхности стенки этого клеевого прокола. Возьмите этот инструмент и вставьте его в отверстие. Затем очистите прокол, перемещая его вверх и вниз несколько раз, чтобы затупить внутреннюю часть. Однако не переусердствуйте - этот файл все равно должен тяжело превратиться в прокол и не вылететь из-под давления воздуха.

Пока оставьте файл в проеме и переходите к следующим шагам.

5. Приготовьте шило со жгутом


Теперь вы, наконец, можете поиграть с этими симпатичными битумными липкими червями (не очень чистый способ ремонта шин, но он работает). Возьмите один из жгутиков и проденьте его через ухо шила. Жгут должен находиться в ушке шила так, чтобы центр жгута затягивался ушком в центре. Затем обильно смажьте жгут клеем из ремкомплекта.

6. Вставить жгут в прокол


Выньте файл из прокола, затем медленно введите шило со жгутом в отверстие, не допуская выхода большого количества воздуха. Теперь настало время фокусов и реакции - нужно втыкать жгут до тех пор, пока (жгут складывается пополам) он не пройдет сквозь стенку покрышки и не выйдет изнутри (это можно почувствовать), но он так и останется прилипшим извне. Будьте осторожны - вам придется приложить много усилий, чтобы протолкнуть толстый жгут в отверстие, но как только он пройдет через него, это будет легко, и есть большая вероятность, что вы протолкнете его до конца.Если у вас нет сил вдавить ленту, оттяните ее, заново обработайте отверстие напильником, немного увеличив его диаметр, снова покройте ленту клеем и попробуйте снова ввести ее в прокол.


Затем проверить герметичность отремонтированного прокола любым доступным способом (мыльным раствором, водой, в ухо) и срезать выступающий из шины жгут как можно ближе к протектору - желательно, чтобы он больше не выступал над протектором.

Теперь накачайте шину, и вы на 100 % снова в деле.

Этот пост имеет 4 комментария.

У вас спустило колесо в дороге и "по закону подлости" вы находитесь вдали от заправки и населенного пункта. У кого нет запаски.

Ремонт проколотой шины с камерой.

Ищите в багажнике кусок герметика для герметизации кузова и приступайте к ремонту прокола колеса, для этого аккуратно нанесите герметик на поврежденную камеру в месте прокола, наклейте на нее три-пять слоев изоленты.С такой накладкой можно проехать около 400 км.

Это поможет вам добраться до пластыря от медицинского лейкопластыря, который должен быть в аптечке. Поместите заплатку в три слоя, перекрывая каждый слой большим кругом заплаты.

Ремонт проколотой бескамерной шины.

Для ремонта бескамерной шины потребуется ремонтный комплект, состоящий из жгута, спирального и интродьюсерного шила, острого канцелярского ножа.Первым делом необходимо выявить место прокола, для этого намеченные участки шины смачиваются вспененной водой или «антифризом». Пузырьки воздуха сразу покажут вам, где находится отверстие. Затем снизьте давление в шине до половины атмосферы, чтобы не повредить корд при ремонте. Место прокола расширяют спиральным шилом, а шилом-интродьюсером в место прокола вводят липкую нить. Правильно кладите шпагат в два слоя, одного слоя недостаточно.Корд пропитан бутилкаучуком, он быстро прилипает к материалу шины, поэтому дополнительная пропитка клеем не нужна. После установки ремня шина накачивается до рабочего давления.

Можно ли отремонтировать прокол в бескамерной шине? резинка с самоклеящимся покрытием. Для установки этого шнура вам понадобится специальный клей и вводное шило с боковым выходом. Каждое из устройств продается отдельно, но дешевле купить целый набор ремкомплектов.Перед сборкой жгут смазывают клеем и вводят в место прокола в два слоя. Концы вставленного жгута отрезаются, после чего колесо можно накачать и забить.

4 комментария к записи "Ремонт проколотой шины, колеса на автомобиле - советы бывалых".

    На бескамерных шинах не раз приходилось ехать на СТО или шиномонтаж, вкручивая в место прокола саморез. И я не слышал о таких способах попадания на спущенную шину медицинским пластырем, хотя это заслуживает внимания и имеет право на жизнь.

    Если хотите подстраховаться посерьезнее, то придется положить в багажник два крепления, две камеры и приспособление для гибки шин. В последнее время, по историческим меркам, у многих водителей все это было на вооружении. В экстренной ситуации вы сможете вставить камеру в бескамерную шину и продолжить движение. А на бескамерную покрышку (изнутри) латки ставишь... И простите, обычным электронасосом не накачаешь, не говоря уже о ручном...

    так полно разных маршрутов по устранению проколов шин, как говорится, нужны умные изобретения.Пришлось даже заклеивать прокол суперклеем. Я наносил суперклей слоями на отверстие сбоку шнура, чтобы он не попал внутрь. В дальнейшем я тоже планировал восстановить шину. Намочил сверху клей, размазал так, чтобы прокол был прикрыт фольгой, потом проделал это еще несколько раз, в последний раз сделал комок клея, уже не боясь, что клей может попасть в шину. И помните, что самое главное для начала опустить шину примерно до 1,5 атмосфер, если наоборот больше двух, воздух, выходящий из шины, выдует клей.

    Еще один эффективный способ устранения проколов – закупорка отверстия специально разработанным для таких случаев грибком, называемым дуральным грибком. Вы можете носить одну большую для больших проколов и одну маленькую для мелких травм. Лично я не пожалел и купил Uni Cell Ultra, они стоят около 500 рублей, в упаковке 14 штук, так что хватит надолго. Учтите, что цена на шампиньоны почти такая же, как и на герметик и путаницы с ними намного меньше и не надо резать разные кусочки.

    Существует огромное множество всевозможных инструментов и приспособлений, которые здесь уже освещались и еще не упомянуты! Самым простым является «аварийный» колесный герметик. Используется с уже проколотым колесом. Это обычный баллончик - аэрозольный, но вместо пульверизатора насадка на ниппель. При его использовании камера или шина наполняется (в зависимости от того, на каких колесах вы едете) специальными средствами, которые, попадая в проколы и взаимодействуя с воздухом, герметизируют их.А имеющийся в баллоне газ одновременно качает колесо!

    Даже при поездках на "дальние расстояния" я бы посоветовал иметь 2 камеры под размер колеса (их можно использовать даже с бескамерными шинами просто вставив туда штатные камеры). Плюс два рожка длиной 6-10 см, небольшая монтировка и молоток. С помощью этого простого дорожного инструмента вы можете снять колесо и заменить камеру или просто вставить ее, когда бескамерная камера проколота. Ну и проще, конечно, таскать ремкомплект "на скорую руку" ("аварийный" герметик - подходит для всех типов дисков, грибок и жгут для "бескамерных" или заплатки для камерных дисков)!

    90 105

    Несмотря на явный прогресс в автомобилестроении, банальные проблемы, связанные с автомобилем, к сожалению, никуда не денутся.Так вот, например, даже самый новый и наваленный «вал» может стать жертвой простейшего уже «столетнего» гвоздя.

    Поэтому такие навыки, как замена дисков своими руками, а также ремонт бескамерных шин всегда пригодятся даже тем, у кого есть крутая иномарка. Конечно, среди вас найдутся люди, которые скажут, что тот, у кого есть крутой "мерин", не может этого сделать и вызовут эвакуатор или работников сервиса... Теоретически да, но есть места в России, где нет АЗС, а вызов сотрудников на место просто невозможен из-за отсутствия покрытия сотовой сети.В общем вряд ли "мерсоводы" будут читать наш сайт, а вот владельцу "" или "" пригодится. На самом деле проще, вернее кажется, заменить колесо, а по приезду отдать колесо в ремонт к какому-нибудь мастеру, который за символическую плату отремонтирует прокол и вернет колесо к жизни. Но, как я уже сказал, ситуации бывают разные, как и у людей, одному даже колесо поменять сложно, а другой ни разу в жизни не был в мастерской и всегда сам все чинит.Ну хватит болтать, скажем так, как говорят, от слов к делу.

    Существует несколько способов ремонта бескамерных колес. Наиболее популярными из них являются: ремонт шины с помощью жгута , ремонт прокола с помощью пластыря, а также с использованием специальных спреев, которые «подтягивают» место прокола, устраняя подсос воздуха. Для ремонта бескамерной шины требуются некоторые инструменты и оборудование, хотя все во многом зависит от выбранного вами метода ремонта, а также от степени повреждения самого колеса.

    Как закрыть внутреннюю трубку безкамерным жгутом?

    Завершите ремонт шин специальным ремонтным жгутом, для этого ремонта необходим специальный комплект. В комплект входят: два шила (для подготовки и надевания жгута), клей, набор скоб. В принципе, этот комплект может отличаться в зависимости от производителя комплекта.

    1. Первое, что нужно сделать, это снять круг и найти место прокола.Если место прокола видно и доступно, колесо снимать нельзя. Если прокол найти не удается, можно воспользоваться старым «дедушкиным» методом: опустить колесо ввода и посмотреть, откуда идут пузырьки воздуха. Или в крайнем случае возьмите бутылку с водой и полейте шину, следите за пузырьками.
    2. Кроме того, для удобства место отмечается маркером или мелом и очищается от грязи. Если в месте прокола есть посторонний предмет, удалите его.
    3. Затем отверстие очищается специальным шилом, т.е. при подготовке к наложению жгута.
    4. После очистки и подготовки места для шила надевается ремонтная тесьма с ушком, промазывается клеем и аккуратно вставляется в место прокола.
    5. Шило удаляют, убедившись, что жгут прошел и место прокола запломбировано.
    6. Если отверстие большое и установленный жгут не закрывает его полностью, повторите шаги «4» и «5».
    7. После завершения лечения пони тщательно подстригают.
    8. Накачиваем колесо, проверяем давление в шинах и вперед.

    Этот метод при правильном подходе и правильном выполнении позволяет надежно запаять бескамерку, которая прослужит долгое время.

    Ремонт шин с заплатой от грибка

    Этот метод предполагает снятие колеса и самой шины с диска. Для работы вам понадобятся: грибовидные заплатки, которые продаются во всех автомагазинах, наждачная бумага (или любой другой инструмент для придания шероховатости поверхности), клей.

    1. Первым делом необходимо очистить место прокола, промыть и удалить все лишнее с шины.
    2. Затем очистите внутреннюю часть места прокола наждачной бумагой или используйте дрель с насадкой.
    3. Затем выберите гриб нужного диаметра и размера в зависимости от размера прокола.
    4. Смажьте грибок клеем, затем установите его в место прокола и плотно прижмите. В зависимости от размера прокола и качества клея дайте заплатке высохнуть, после чего можно приступать к установке.

    Последний "для ленивых" способ - ремонт бескамерки специальным спреем в основном не поставляется .Однако со временем такие баллончики появились в свободной продаже, и теперь любой ленивый может быстро и недорого заклеить колесо автомобильным герметиком для бескамерных шин.

    1. Первым делом нужно открутить соску, хотя все зависит от типа герметика и способа его нанесения, некоторые производители говорят, что откручивать соску не нужно.
    2. Затем содержимое флакона вдавливают в отверстие соски в соответствии с инструкцией и рекомендациями производителя.Затем ниппель вкручивается на место.
    3. Колесо накачивается до необходимого давления и движение можно продолжать через 10 минут после окончания обработки.

    Несмотря на кажущуюся простоту и «несерьезность» такого ремонта бескамерных шин, герметик пользуется большой популярностью у водителей, что подтверждает уникальность и высокую эффективность данного метода ремонта колес.

    Наконец, интересное видео о том, как правильно заклеить срезанную сторону шины

    & nbsp

    Предлагаем несколько советов, как бороться со спущенной шиной в автомобиле.

    Если во дворе прокололи колесо

    Подходя к автомобилю, вы заметили, что кто-то проколол колесо, но прежде чем лезть в багажник за домкратом и запаской, проверьте, есть ли на шине большая выемка, и если вы ее не найдете, попробуйте просто накачать шину с насосом, а лучше с компрессором, чтобы без лишних проблем съездить в ближайший шиномонтаж. В последнее время практически все автомобильные диски бескамерные, поэтому предмет, вызвавший прокол, может ненадолго послужить спасением и задержать воздух внутри покрышки.Если колесо было проколото ножом или другим крупным и острым предметом, в этом случае вам придется на месте заменить колесо домкратом и отправиться в шиномонтаж с установкой запаски.

    Пробивное колесо на дороге

    У моего друга в багажнике машины всегда есть несколько металлических шурупов по деревянным или металлическим конструкциям. Поэтому он не раз рассказывал истории, где эти саморезы часто помогали ему, когда он ударялся об колесо на дороге.Все очень просто, визуально ищем место прокола и с помощью отвертки вкручиваем в отверстие саморез. Но в-пятых, все зависит от диаметра ямы, если она огромная, то, как и в первом случае, ставим запаску и сразу в шиномонтаж.

    Также рекомендую приобрести специальный ремкомплект, который поможет вам в дороге в случае прокола. В комплект входит специальное металлическое шило с ручкой, похожей на напильник, и жгут, которым собственно и будет затыкаться отверстие.

    Так же есть специальный герметик, тут все достаточно просто, проколол колесо, открутил ниппель, вкрутил пластиковую трубку от баллончика и пустил небольшое количество герметика в шину. Герметик заполнит отверстие воздухом.

    Экономный и предусмотрительный водитель решит любые проблемы. Два способа восстановления колеса в условиях бездорожья после прокола

    Допустим, у вас в пути спустило колесо. Усложним задачу - запаски нет.

    Однако нынешняя ситуация не повод для отчаяния.

    В предпочтительном случае на парковке будет замечено спущенное колесо.

    Обязательно получится, если будет хорошая привычка - проверять состояние колес каждый раз, когда подъезжаете к машине.

    Такая легкая привычка может сэкономить массу времени и нервных клеток в пути.

    Предположим, случилось что-то плохое.

    Автомобиль стоит, опираясь на спущенное колесо. Давайте взглянем на существующий арсенал.Если есть компрессор, то дальнейшие шаги просты и логичны.

    Провернуть колесо и проверить на прокол.

    Поднимем автомобиль на подъемнике и после перемотки проведем визуальный осмотр. Бывают случаи, когда спущенная шина является приветствием для тайных несчастных.

    Если ремонт не требуется, можно продолжать движение.

    Ремонт прокола колеса жгутом

    Если при осмотре колеса обнаружен гвоздь или болт, застрявший в рисунке протектора, ремонта не избежать.

    Радиальные бескамерные шины

    удовлетворительно держат место прокола. Просто накачав воздух в колесо, можно попытаться добраться до шиномонтажа. Помните, что любая поездка на шине с застрявшим инородным телом будет продолжать ее разрушать.

    Наилучшая тактика — начать ремонт, как только будет обнаружен виновник прокола. На этом этапе вам понадобится аптечка с набором инструментов для устранения поломки шины.

    Минимально достаточная аптечка должна содержать спиральное шило, специальную иглу с ушком, тюбик с непросроченным клеем и пропитанный жгут.Описанный метод можно использовать только тогда, когда следы протектора повреждены проколом.

    90 240

    Боковины шин этим методом ремонтировать нельзя.

    Поскольку плечевая зона представляет собой соединение нескольких сильно нагруженных элементов конструкции.

    Только опытный специалист может определить степень повреждения и провести квалифицированный ремонт.

    Еще одно ограничение: метод эффективен только при диаметре повреждения не менее 6 мм.

    технология ремонта проколов

    Вы должны быть осторожны во время процедуры.

    Самое главное определить угол, под которым произошел сбой.

    Если вы ошибетесь, внутри шины будет две дырки. Один из проколов, а другой - сделаны неаккуратными манипуляциями. Для более деликатного прокола шины в аптечке есть спиральное шило.

    Вставьте его, избегая чрезмерных усилий, прокалывая неповрежденную ткань шины.

    При повреждении шнура из места повреждения могут выступать стальные нити. Их придется удалить, потому что при вращении колеса они сместятся и отклеятся.

    Дальнейшие действия по инструкции.

    Нанесите клей на ремонтную обвязку.

    Специально для тех, кто хочет сэкономить, предупреждение: жгут надо брать целиком, держать пластырь со стороны жгута не получится.

    С помощью предварительного шила, похожего на обувной земснаряд, вдавить пропитанный жгут в прокол до упора рукоятки в протектор.

    Чтобы колесо меньше сплющивалось, накачиваем до 0,2-0,3 атм. Устройство, вращаясь перпендикулярно, плавно, но с рывком выскальзывает наружу. После наших манипуляций внутри должна образоваться петелька. В случае усадки оставляют 2-3 мм, а остальную выступающую часть срезают ножом.

    Этот полевой ремонт даст нам немного времени.

    Если отремонтированное колесо выдерживает нагрузку, его можно использовать несколько дней. Тогда вам необходимо обратиться в мастерскую.

    Аэрозольный герметик - Помощник по ремонту проколотого колеса

    Если нет времени собирать аптечку и не хочется рыться в штукатурке, поможет аэрозольный герметик LongWay.

    Оснащаются подобными составами смарт-автомобили. Запасное колесо в комплект не входит.

    Специальный спрей можно приобрести практически в любом автомагазине.

    Посторонний предмет, вызвавший прокол, ранее был удален.

    Внутри шины спрей проталкивается через клапан под давлением из баллона. В этом случае колесо накачивается.

    Затем давление в колесе накачивается до рабочего значения. По мере вращения колеса герметик будет равномерно покрывать внутреннюю часть колеса. Утечка воздуха прекратится.

    Самым большим недостатком этого метода является то, что перед отверждением герметик необходимо удалить в мастерской.Соответственно, чем качественнее уплотнитель, тем сложнее и дороже его снять.

    Вывод прост: экономный и вдумчивый водитель легко справится с любой проблемой. 90 112

    .

    Как отремонтировать проколотую бескамерную шину. Прокол шин во дворе

    Дорога полна неожиданностей. Никогда не знаешь, что тебя ждет Следующий поворот. Однако существует достаточно большое количество водителей, которым ни разу не доводилось попадать в экстремальные ситуации. Однако это не означает, что она будет продолжаться и в будущем. Рано или поздно неприятности могут настигнуть каждого, поэтому в такой момент крайне важно не ошибиться и быть готовым к встрече с неожиданными трудностями.

    Самая частая неприятность, которая может раздражать водителя – это прокол шины. К сожалению, дороги Родины далеки от совершенства, и наши сограждане не всегда готовы содержать их в чистоте. Часто на дороге можно увидеть блестящие на солнце осколки стекла, которые могут повредить покрышку. Но обнаружить лежащие на дорожке острые шурупы и гвозди гораздо труднее. Именно они чаще всего становятся причиной прокола шины и доставляют немало хлопот водителям.

    Не всегда удается сразу определить неисправность.Из поврежденного отверстия постепенно будет выходить воздух. Через несколько часов колесо упадет и ездить станет опасно. Управление автомобилем потребует большей концентрации и осторожности, а при длительном игнорировании проблемы может погнуться обод или сама покрышка преждевременно израсходует свой ресурс. Что мне делать в этой ситуации?

    Ремонт проколотого колеса

    Конечно, быстрый осмотр автомобиля перед поездкой должен стать нормой.Заметив, что колесо спущено, необходимо немедленно принять меры. Не спешите сразу ехать на ближайшую заправку, где находится компрессор. Вместо этого используйте свой собственный насос и попробуйте накачать шину. Конечно, необходимо проверить шину на наличие видимых повреждений. Бывает, что в каком-то месте торчит гвоздь или шуруп. Так что вынимать его не стоит т.к. когда его вынимают, воздух из созданного отверстия сразу же выходит. Просто восстановите давление и отправляйтесь в ближайший шиномонтаж.

    Однако не всегда удается благополучно доехать домой на проколотом колесе. Бывает, что на трассе случаются неприятности и продолжать движение без экстренного вмешательства невозможно. В такие моменты на помощь придет запаска. Замена колеса занимает несколько минут, но после установки запасного колеса следует принять некоторые меры предосторожности. Стандартная запаска для современных автомобилей чуть меньше других. По этой причине скорость движения должна быть ограничена.

    Самые продвинутые водители могут самостоятельно отремонтировать проколотое колесо. Правда, для этого нужно заранее приобрести специальный набор масляных шнурков, которыми латают дырки в покрышках. Заплатка устанавливается непосредственно на поврежденное место и сама его заполняет. Но эту меру следует рассматривать только как временную меру. Полный ремонт колес возможен только при наличии соответствующего оборудования и опыта.

    Наконец, если прокол вынудил вас остановиться где-то на трассе, вам необходимо сообщить другим участникам о вашей дорожной ситуации.Не на основании того, что кто-то из них придет на помощь, а исключительно из соображений безопасности. Чтобы уже никто не протаранил поврежденную машину, необходимо включить аварийную сигнализацию и установить знак аварийной остановки. Ну и в качестве совета можно порекомендовать время от времени проверять состояние запаски, чтобы в случае поломки она не оказалась в безвыходном положении, без которого не обойтись.

    Предлагаем несколько советов, как бороться со спущенной шиной автомобиля.

    Если во дворе прокололи колесо

    Подходя к автомобилю, вы заметили, что кто-то проколол колесо, но прежде чем лезть в багажник за домкратом и запаской, проверьте, есть ли на шине большая выемка, и если вы ее не найдете, попробуйте просто накачать шину с насосом или лучшим компрессором, чтобы легко добраться до ближайшей точки шиномонтажа. В последнее время почти все автомобильные колеса бескамерные, так что предмет, вызвавший прокол шины, может ненадолго выступить в роли спасателя и задержать воздух внутри шины.Если колесо было проколото ножом или другим крупным и острым предметом, в этом случае вам придется на месте заменить колесо домкратом и отправиться в шиномонтаж с установкой запаски.

    Пробивное колесо на дороге

    У одного моего знакомого в багажнике машины всегда есть несколько металлических шурупов, представляющих собой деревянные или металлические конструкции. Поэтому он не раз рассказывал истории, где эти саморезы часто помогали ему, когда он ударялся об колесо на дороге.Все очень просто, визуально ищем место прокола и с помощью отвертки вкручиваем в отверстие саморез. Но в-пятых, все зависит от диаметра ямы, если она огромная, то, как и в первом случае, ставим запаску и сразу в шиномонтаж.

    Также рекомендую приобрести специальный ремонтный комплект, который поможет вам в дороге, если вы прокололи колесо. В комплект входит специальное металлическое шило с ручкой, похожей на напильник, и жгут, которым собственно и будет затыкаться отверстие.

    Так же есть специальный герметик, тут все достаточно просто, проколол колесо, открутил ниппель, вкрутил пластиковую трубку от баллончика и пустил небольшое количество герметика в шину. Герметик заполнит отверстие воздухом.

    Экономный и предусмотрительный водитель решит любые проблемы. Два способа восстановления колеса в условиях бездорожья после прокола

    Допустим, у вас в пути спустило колесо. Усложним задачу - запаски нет.

    Однако нынешняя ситуация не повод для отчаяния.

    В предпочтительном случае на парковке будет замечено спущенное колесо.

    Это обязательно произойдет, если у вас появится полезная привычка проверять состояние колес каждый раз, когда вы подходите к машине.

    Такая легкая привычка может сэкономить массу времени и нервных клеток в пути.

    Предположим, случилось что-то плохое.

    Автомобиль стоит, опираясь на спущенное колесо.Давайте взглянем на существующий арсенал. При наличии компрессора дальнейшие действия просты и логичны.

    Провернуть колесо и проверить на прокол.

    Поднимем автомобиль на подъемнике и после перемотки проведем визуальный осмотр. Бывают случаи, когда спущенная шина является приветствием для тайных несчастных.

    Если ремонт не требуется, можно продолжать движение.

    Ремонт прокола жгутом

    Если при осмотре колеса обнаружен гвоздь или болт, застрявший в рисунке протектора, ремонта не избежать.

    Радиальные бескамерные шины

    хорошо держат прокол. Просто накачав воздух в колесо, можно попытаться добраться до шиномонтажа. Помните, что любая поездка на шине с застрявшим инородным телом будет продолжать ее разрушать.

    Наилучшая тактика — начать ремонт, как только будет обнаружен виновник прокола. На этом этапе вам понадобится аптечка с набором инструментов для устранения поломки шины.

    Минимально достаточная аптечка должна содержать спиральное шило, специальную иглу с ушком, тюбик с непросроченным клеем и пропитанный жгут.Описанный способ можно использовать только в случае повреждения прокола гусеницы-протектора.

    Боковины шин этим методом ремонтировать нельзя.

    Поскольку плечевая зона представляет собой комбинацию нескольких сильно нагруженных конструктивных элементов.

    Только опытный специалист может определить степень повреждения и провести квалифицированный ремонт.

    Еще одно ограничение: метод эффективен только при диаметре повреждения не менее 6 мм.

    технология ремонта проколов

    Вы должны быть осторожны во время процедуры.

    Самое главное определить угол, под которым произошел сбой.

    Если вы ошибетесь, на внутренней стороне шины уже будет две дырки. Один из проколов, а другой - сделаны неаккуратными манипуляциями. Для более деликатного прокола шины в аптечке есть спиральное шило.

    Вставьте его, избегая чрезмерных усилий, прокалывая неповрежденную ткань шины.

    90 100

    При повреждении шнура из места повреждения могут выступать стальные нити. Их придется удалить, потому что при вращении колеса они сместятся и отклеятся.

    Дальнейшие действия по инструкции.

    Нанесите клей на ремонтную обвязку.

    Специально для тех, кто хочет сэкономить, предупреждение: жгут надо брать целиком, держать пластырь со стороны жгута не получится.

    С помощью предварительного шила, похожего на обувной земснаряд, вдавить пропитанный жгут в прокол до упора рукоятки в протектор.

    Чтобы колесо меньше сплющивалось, накачиваем до 0,2-0,3 атм. Устройство, вращаясь перпендикулярно, плавно, но с рывком выскальзывает наружу. После наших манипуляций внутри должна образоваться петелька. В случае усадки оставляют 2-3 мм, а остальную выступающую часть срезают ножом.

    Этот полевой ремонт даст нам немного времени.

    Если отремонтированное колесо выдерживает нагрузку, его можно использовать несколько дней. Тогда вам необходимо обратиться в мастерскую.

    Спрей-герметик - Помощник в ремонте проколотого колеса

    Если нет времени собирать аптечку и не хочется рыться в штукатурке, поможет аэрозольный герметик LongWay.

    Оснащаются подобными составами смарт-автомобили. Запасное колесо в комплект не входит.

    Специальный спрей можно приобрести практически в любом автомагазине.

    Посторонний предмет, вызвавший прокол, ранее был удален.

    Внутри шины спрей проталкивается через клапан под давлением из баллона. В этом случае колесо накачивается.

    Затем давление в колесе накачивается до рабочего значения. По мере вращения колеса герметик равномерно покрывает внутреннюю поверхность колеса. Утечка воздуха прекратится.

    Самым большим недостатком этого метода является то, что перед отверждением герметик необходимо удалить в мастерской.Соответственно, чем качественнее уплотнитель, тем сложнее и дороже его снять.

    Вывод прост: экономный и вдумчивый водитель легко справится с любой проблемой. 90 148

    Если вы прокололи колесо во время движения, не обязательно сразу ехать в ремонтную мастерскую и тратить деньги на услуги мастеров. Авария на самом деле дерьмо. Существует множество способов ремонта бескамерной шины своими руками.

    Укажите тип шины

    Следующий метод бескамерного ремонта подходит только для этого типа шины.Поэтому перед началом работы важно определиться, какой тип установлен на вашем автомобиле.

    Особенности бескамерных шин и их конструкция

    Основным отличием бескамерной шины является отсутствие резиновой камеры. Его роль выполняет резиновый герметичный слой. В среднем его толщина колеблется от 2 до 3 мм в зависимости от производителя и модели. Он буквально сливается с внутренней поверхностью. Это обеспечивает высокую герметичность.

    Данная конструкция позволяет использовать комплект для ремонта бескамерных шин и восстанавливает целостность конструкции в течение 20-25 минут.Стоимость реставрационных работ редко превышает 300-500 рублей.

    Бескамерные шины могут быть самоклеющимися и обычными. В первом варианте после получения повреждения воздух будет выходить с минимальной скоростью, что обеспечит безопасность дорожного движения. Во втором случае, чтобы даже попасть в гараж, придется вкрутить в отверстие саморез. Конечно, при наличии ремкомплекта для бескамерных шин все операции можно производить прямо в дороге. Сам проект состоит из таких элементов как:

    • ribs,
    • protectors,
    • tread blocks,
    • shoulder protectors,
    • grooves,
    • rings,
    • radial frame,
    • nylon bandage,
    • steel blade
    • lamellae
    • , valve breaker , 90 170 90 169 доски и т.д.

    Это стандарт, но каждый производитель шин старается привнести что-то новое, стремясь к совершенству. Этот тип колеса имеет следующие преимущества:

    • небольшой нагрев;
    • повышенная безопасность;
    • длительный срок службы;
    • меньший вес по сравнению с вентрикулярными аналогами.

    К сожалению, внешние бескамерные шины крайне сложно отличить от обычных. Тем не менее, есть несколько проверенных способов, которые помогут вам решить, стоит ли покупать комплект для ремонта бескамерных шин.

    Установка бескамерных шин на все новые автомобили последних лет. Если ваш автомобиль выпущен не ранее 5 лет назад, то, скорее всего, на нем стоят именно такие диски.

    Самый простой, но недальновидный способ определения – пункция. Бескамерные шины сдуваются намного медленнее. В то время как обычные практически сразу теряют форму.

    Чтобы понять, какие колеса стоят на вашем автомобиле, обратите внимание на ниппель. В камерном исполнении он имеет цилиндрическую или коническую форму.Бескамерный тип имеет резиновую прокладку в основании ниппеля с небольшим ободком. Он предназначен для предотвращения попадания воздуха в колесо.

    Хорошей техникой проведения пункции является вдавливание ниппеля внутрь. Если у вас получится, внутри есть камера. В противном случае можно смело брать ремкомплект.

    Откуда мне знать, куда он идет?

    Первым этапом ремонта является точное определение места прокола.На пути всей линейки причин, которые могут привести к подсосу воздуха, есть еще гвоздь:

    1. Разгерметизировано место соприкосновения сторон с диском.
    2. Злотых нет.
    3. Клапан ослаблен.
    4. Колеса давно используются без подкачки.

    Если речь идет о механическом повреждении, то чаще всего это прокол протектора гвоздем или шурупом, либо боковой порез. Ничего сложного в методе определения нет.Просто окуните шину в воду или почистите ее мыльным раствором. Подойдет любая вяжущая жидкость. В месте прокола появятся пузырьки.

    Внимание! Если при обработке шины вяжущей жидкостью вы ничего не обнаружили, не отчаивайтесь. Продвиньтесь немного вперед и повторите процедуру.

    Если после обработки всей поверхности шины место прокола так и не обнаружено, ориентируйтесь на область вокруг ниппеля, а также место прилегания шины к диску.

    Подготовка к ремонту

    Если посторонний предмет проколет шину, вы можете отремонтировать шину самостоятельно и сэкономить время и деньги на поездке в ремонтную мастерскую.Главное, чтобы ноготь не был толще пяти миллиметров. В противном случае могут возникнуть некоторые трудности.

    Главное преимущество этого ремонта в том, что его можно сделать без снятия колес. Для этого вам понадобятся следующие инструменты:

    1. инструмент для расширения прокола. 90 170
    2. необработанные резиновые ленты.
    3. Инструмент для установки жгута.
    4. Активатор клея для ремонта бескамерных шин или специальная паста.

    В этом случае можно использовать как подручные средства, так и набор (его можно приобрести за 200-300 рублей). Если вы решили разобраться имеющимися в гараже инструментами, помните, что нож должен быть очень острым. Армированную балочную конструкцию чрезвычайно трудно разрезать.

    При выборе инструмента для расширения помните, что шина многослойная и очень прочная. Стандартный вариант в наборе — круглый напильник с острым концом.Т-образная ручка позволяет легко вкручивать его в шину, придавая отверстию хороший размер.

    Напильник-расширитель изготовлен из закаленной стали и выдерживает высокие механические нагрузки. Благодаря ему можно подготовить отверстия для наложения жгута.

    Отдельного внимания заслуживает инструмент для наложения жгута. Как правило, он входит только в комплекты для ремонта бескамерных шин. Для крепления обрешетки используется специальный вырез в нижней части. В этом случае, как только вы вытащите стальной стержень из шины, жгут соскользнет в отверстие и останется внутри.

    Сами жгуты изготовлены из т.н. сырой каучук. Для увеличения прочности используются специальные волокна. Шина с такой накладкой выдерживает десятки тысяч километров пробега.

    Процесс ремонта

    После того, как вы нашли место прокола и подготовили нужные инструменты, можно приступать непосредственно к ремонту бескамерных шин.

    Важно! Пытаться восстановить колеса таким образом до старой конструкции — пустая трата времени.

    Сначала нужно удалить всю грязь с поврежденного участка.Затем оцените, может ли комплект жгутов для ремонта бескамерных шин помочь преодолеть этот недостаток. Если отверстие больше 5 мм, то без выезда в сервисный пункт не обойтись. Там специалисты установят специальную «заглушку», обеспечивающую полную герметизацию больших отверстий.

    Совет! Если вы не можете вызвать техпомощь на дороге, а прокол слишком велик, наденьте несколько жгутов одновременно. Конечно, такой ремонт не позволит вам долго ездить, но позволит доехать до ближайшего СТО.

    На втором этапе спустить воздух из шины, ориентировочно давление в шине должно быть не более 0,5 атмосферы. Это уменьшит нагрузку на конструкцию и сохранит кабель. Вставьте инструмент для прокола, перемотайте несколько раз и выньте его обратно. Повторите операцию 2-3 раза.

    Сформировав отверстие нужного диаметра, вставьте жгут для ремонта бескамерных шин, предварительно покрыв его клеем или специальной пастой. Накачайте шину и обрызгайте место прокола мыльной водой или аэрозолем.При появлении пузырьков операцию придется повторить.

    По окончании работы аккуратно обрежьте концы торчащего пучка. Ниже представлено подробное видео самостоятельного ремонта бескамерных шин. Это поможет прояснить многие детали и сделать процесс более понятным.

    Внимание! После ремонта прокола в бескамерной шине нет необходимости балансировать ее.Обвязка имеет практически нулевой вес.

    После проверки давления можно смело отправляться на трассу. Шина будет служить вам до полного износа.

    Ремонт других дефектов

    Ремонт бескамерных шин — это больше, чем просто ремонт спущенных шин. Есть ряд повреждений, которые могут мешать нормальному вождению. К сожалению, ремкомплект в таких случаях будет бесполезен.

    Очень часто водителей интересует вопрос, как отремонтировать боковую насечку на бескамерной шине? К сожалению, в большинстве случаев такое повреждение является для шины смертным приговором.

    Конечно, есть технологии восстановления. Но тогда вы должны сделать новый баланс. Дело в том, что из-за изменения структуры ухудшается балансировка шины.

    Для ремонта бескамерной шины корд обычно перерезается при разрезании. По этой причине трудно предсказать поведение шины на трассе. Теоретически он может прослужить десятки тысяч километров или сломаться в течение нескольких месяцев.

    Единственным вариантом ремонта бескамерных шин, дающим хороший результат, считается вулканизация.Заплата монтируется изнутри с помощью специального оборудования и может прослужить долгие годы.

    Для ремонта бескамерных шин с вмятиной на диске лучше всего обратиться в специализированную мастерскую. Временно достаточно ударить по диску молотком и частично залатать вмятину.

    Если диск проржавел, шину снимают и восстанавливают с помощью герметика для ремонта бескамерных шин. Вся область, где резина соприкасается с колесом, тщательно смазывается.

    Совет! Поврежденную шпульку и ниппель лучше заменить новыми.

    Результаты

    Небольшой прокол в шине можно отремонтировать самостоятельно за двадцать минут. Процедура восстановления не сложная и не требует специальных знаний. Еще одно видео по ремонту бескамерных шин представлено ниже. Как видите, все действительно просто.

    Колеса — одна из самых уязвимых частей автомобиля и настоящий магнит для хулиганов. Спущенная шина может испортить вам настроение на весь день, стать причиной опоздания на работу или вызвать проблемы в дороге (если у вас нет запасного колеса).Конечно, стоимость ремонта проколотой шины не разорит автовладельца, но устранение повреждения займет много времени.

    спущенная шина

    Если вы однажды утром вышли на стоянку и заметили, что шина автомобиля спустила, вам следует тщательно проверить ее на наличие порезов или проколов. В случае явных повреждений потребуется ремонт прокола на месте или выезд в шиномонтаж.

    Не видно проколов или порезов? Тогда есть 2 причины спущенной шины:

    1. Воздух выходит из-под ниппеля (или через золотник).В этом случае рекомендуем накачать колесо и проверить, не пропускает ли клапан воздух. Не исключено, что колесо специально уронили хулиганы или «добрый» сосед, чье место вы заняли на парковке.
    2. Шина не плотно прилегает к диску. Это может быть связано с деформацией диска или коррозией.

    Если у шины боковой порез или прокол, и вы уверены, что это дело рук несчастных, то в принципе можете пойти и написать заявление в полицию.Наказание за проколотое колесо – штраф, а в некоторых случаях – уголовная ответственность и условный срок. Но для этого необходимо не только найти злоумышленника, но и доказать его вину.

    Только крайне принципиальный водитель захочет тратить время на показания, подсчеты преступников и приговоры. Большинство из них направит все свои усилия на то, чтобы быстро залатать прокол.

    Самый быстрый способ ремонта прокола своими руками

    Что делать, если у вашего автомобиля спустило колесо? Главное – найти повреждение, оценить его характер и степень.Иногда шину опускают, но очень медленно, в течение 30 минут, часа и более.

    Если вы оказались в похожей ситуации, поднимите колесо и проверьте, нет ли повреждений на протекторе. Причиной прокола может быть обычный конструктивный болт, оказавшийся не вовремя, не в том месте. Если крепеж действительно торчит из колеса, аккуратно вкрутите его до упора и отправляйтесь в шиномонтаж.


    Прокол колеса.

    Как проверить обод на прокол без видимых повреждений? Самый простой способ — покрыть шину мыльным раствором и найти прокол небольшого пузырька воздуха.

    Если повреждение незначительное, самым быстрым решением будет специальный аэрозольный герметик. Введенный через ниппель колеса, он заполняет шину изнутри, создавая преграду выходу воздуха. В этом случае колесо можно даже не вывешивать. Просто подождите несколько минут и можно отправляться в шиномонтаж для более тщательного ремонта проколотого колеса.

    Ремонт проколов с привязью


    Быстрый ремонт проколотого колеса с помощью жгута

    Не знаете, что делать, если у вас во дворе лопнула резина? У каждого водителя в багажнике должен быть набор для быстрого ремонта шин.Стандарт включает:

    • Спиральное шило.
    • Раздвоенное шило.
    • Прямая обвязка (бечевка или специальный самоклеящийся чехол).
    • Клей (для подготовки клеевого покрытия пачки).

    Процедура обнаружения прокола:

    1. Очистите поврежденную поверхность спиральным шилом и временно оставьте его в проколе, чтобы блокировать оставшийся воздух.
    2. Берем шило с вилкой, надеваем на него жгут, смазываем клеем.
    3. Вынуть спиральное шило из поврежденного места и быстро ввести шило со жгутом на глубину 3-4 см.
    4. После удаления шила жгут остается внутри круга. Отрезаем лишнее. При необходимости накачайте шину.

    Комплект для ремонта шин. Процедура обнаружения прокола.

    Такой ремонт прокола позволит использовать шину не дольше 1,5-2 месяцев. Со временем из поврежденного места все равно начнет подтекать воздух и шину нужно будет заменить.

    Что делать, если шина все еще спущена, но без проколов?

    Прежде всего проверьте, не погнулась ли пластина. Если явных нарушений целостности нет, обратите внимание на сосок. Подвигайте клапан из стороны в сторону и прислушайтесь, нет ли оттуда утечек воздуха.

    Щиток цел, ниппель не проходит и прокола окружности не видно - что делать в этом случае?


    Герметик для шин.

    Самый надежный способ - воспользоваться аэрозольным герметиком и обратиться в шиномонтаж.Специалисты быстро решат вашу проблему и помогут сэкономить не только время, но и деньги.

    Сколько стоит ремонт колеса после прокола, вы узнаете из следующих статей.

    .

    колёса проколоты. Запасное колесо. Как заменить сломанное колесо?

    Что делать, если в дороге прокололо колесо.

    Ты сломал колесо? В этом случае все просто: достаем запаску, ставим ее на место «подбитой» и вперед.

    СТОП!!! (да, бывает и так: в некоторых моделях/модификациях машин вообще нет), неисправен ли он, что мне тогда делать? Вы можете сесть за руль или пойти на ближайший авторынок, чтобы купить новую шину.Но мы не ищем легких путей (и пока не хотим тратить лишние деньги). Но есть выход из этой ситуации. И даже несколько... Давайте разберемся.

    ДЕЙСТВИТЕЛЬНО . Использование любого из следующих «полевых» методов ремонта не освобождает от обязательного посещения шиномонтажа при первой же возможности. Предлагаемые варианты также требуют значительного снижения «крейсерской» скорости и предельного внимания водителя.

    Ремонт спустивших шин "подручными" средствами из магазина доехать до шиномонтажа

    Давайте рассмотрим два способа «лечить» спущенную шину средствами, которые можно приобрести в магазине.Важно, что пользоваться ими можно с некоторой сноровкой, не снимая поврежденное колесо с автомобиля. НО ПЕРЕД ЭТИМ небольшой "лайфхак". Чтобы закрыть прокол, его еще надо найти. Для этого подойдет обычный мыльный раствор, который можно налить, например, в емкость из-под какой-нибудь бытовой химии с распылителем (такая емкость не занимает много места в багажнике, поэтому может постоянно «кататься» с тобой). Все просто: распыляем на поверхность круга и после появления характерных пузырьков воздуха ищем место прокола. И ЧТО РЕШЕНИЕ НЕ , его можно просто смешать с антифризом, как это делают многие опытные водители.

    Первый способ - ремонт шинного герметика

    .

    Он представляет собой специальный состав «Вздув». Такое средство сегодня можно приобрести практически в любом автосалоне и на многих заправках. Как он работает? Все очень просто: вы подключаете баллон к вентилю колеса (напрямую или через переходник), нажимаете на распылитель и вуаля: происходит «волшебство».Подавляющее большинство подобных герметиков, представленных на рынке, помимо герметизации прокола (состав распределяется по внутренней поверхности шины), еще и повышает давление. САМОЕ ГЛАВНОЕ - прочитать инструкцию (какой бы КЭП ни выглядел) и сделать все по ней. И будет вам счастье: можно не спеша подъехать к шиномонтажу (производители таких «чудо-поездов», как правило, рекомендуют ехать со скоростью не более 70 км/ч). Кстати, подобные герметики выпускаются и в емкостях, где они не находятся под давлением (например, штатный ремкомплект, которым оснащались автомобили ВАЗ в конце прошлого века).Но этот тип постепенно вытесняется аэрозольными герметиками, которые более удобны в использовании, поскольку позволяют «есть рыбу и сидеть на костях»: ремонтировать повреждения и накачивать колесо.

    При использовании таких препаратов обратите внимание на ряд моментов:

    1. Выберите правильный баллончик для ремонта. Если у вас машина с колесами до «диаметра 15», 300 мл должно хватить. Владельцам кроссоверов и внедорожников стоит выбирать вместимость больше.
    2. Обратите внимание на температурный диапазон использования состава. Многие импортные аэрозоли (а большинство продаваемых импортных) не адаптированы к низким температурам, встречающимся в наших "реалиях".
    3. Если на банке написано. Для того, чтобы после нанесения состава колесо не прокачивалось, этого делать ОЧЕНЬ НЕЛЬЗЯ. Дело в том, что некоторые составы легко воспламеняются, и игнорирование рекомендаций производителя может привести к не совсем приятным последствиям.
    4. При посещении шиномонтажа для ремонта «реанимированной» таким способом шины предупредите мастера о необходимости использования герметика. В большинстве случаев, прежде чем приступить к ремонту повреждения, необходимо тщательно очистить поверхность от этого состава.
    5. Большинство этих составов предназначены для использования в: бескамерных шинах О. Но есть и варианты, которые можно применить к камерным шинам.

    Кстати, помимо ремонтных герметиков в продаже имеются и профилактические.Они также «вдуваются» вентилем колеса и равномерно распределяются по внутренней поверхности шины, заполняя микротрещины, являющиеся потенциальными слабыми местами.

    .

    Второй способ - залатать проколы жгутиками

    Имеющиеся в продаже ремонтные комплекты включают следующее:

    • Вычи.
    • Приспособление (также называемое напильником) для расширения/обработки отверстия.
    • Оправка, с помощью которой устанавливаются жгутики.
    • Специальный состав клея (его может не быть, если жгутики уже пропитаны клеем).
    • Ножницы для обрезки излишков шпагата.

    Процесс латания прокола таким набором тоже достаточно прост. Для этого отверстие оформляется (расширяется) напильником. Затем в оправку вставляется нить, которая загоняется в «отверстие» оправки (при необходимости добавляется клеевой состав из комплекта). Резким движением удаляют стебель, отрезают лишний жгутик (оставляя концы длиной около 3-5 мм).В принципе все, можно идти. О, опять же, будьте осторожны при этом и двигайтесь на медленной скорости. Существенным преимуществом такого набора является его «многократное использование». Купив один раз напильник, оправку и ножницы, в дальнейшем достаточно будет потратиться на жгутики и клей, которые стоят недорого.

    Боковые вырезы и «валики»: что делать в этом случае

    Если вам "повезло" на пути к получению "не расстраивайтесь". Да, неприятно, но ездить с такими повреждениями можно, но только очень осторожно и медленно.А колесо с «валиком» следует перенести на заднюю ось. Доехав до ближайшего пункта шиномонтажа, вы можете воспользоваться услугами по ремонту таких повреждений. Если на колесе образовалась грыжа, ее устраняют, накладывая на внутреннюю поверхность повязку из термопластической нити или пластырь холодной вулканизации. Это немного укрепит место повреждения. Но при первой же возможности следует заменить покрышку, так как появление «грыжи» может свидетельствовать о повреждении внутренней структуры покрышки (кордовой нити).При этом изменяются его жесткостные параметры и нарушается баланс. А при дисбалансе колеса автомобиля диаметром всего 20 г, при движении со скоростью 100 км/ч на него возникает колоссальное воздействие, сравнимое с циклическими ударами 3-килограммового молотка с частотой 800 раз / мин.

    Если есть порез на боковине шины, его тоже можно отремонтировать. Но опять же, все делаете на свой страх и риск, ведь в этом случае еще и проводка повреждается. Порез практически невозможно отремонтировать в полевых условиях. Что делать в этом случае? Езжайте в шиномонтаж. Как? См. «экстремальные» методы, обсуждаемые ниже. Боковой порез можно отремонтировать (НО ПОМНИТЕ, ЭТО ВРЕМЕННАЯ МЕРА) в любом обычном шиномонтаже. В этом случае на их место накладываются заплатки (структура которых должна быть максимально приближена к структуре шины в месте повреждения). Опять же, при таком ремонте нарушается баланс со всеми вытекающими...

    Помните, что существуют пределы «ремонтопригодности» разрезов. Специалисты не возьмутся за ремонт продольного сечения длиной более 35 мм, а поперечного – более 25 мм. Если мастер утверждает, что без проблем может отремонтировать срез 50 мм, то стоит задуматься о качестве такого ремонта и о собственной безопасности. Может, лучше купить подержанный автомобиль в шиномонтаже? ВАЖНЫЙ. Если вы решили использовать один из вышеперечисленных методов для устранения грыжи или пореза, внимательно следите за давлением в шинах.Ведь патчи - это "слабое звено". Они будут «жевать» в первую очередь, когда давление упадет ниже нормы. И вот тут накачанное колесо скорее всего сломается.

    «Экстремальные» (и не очень) способы добраться до места ремонта

    "Видел бы котрый, жил бы в Сочи" - это значит, что не у каждого водителя есть в багажнике аэрозольное ремонтное средство или набор с жгутиками. Если где-то на лесной тропинке, вдали от цивилизации, вы столкнулись с неприятной «ситуевиной», не отчаивайтесь: еще не все потеряно (можно, конечно, подождать, пока группа молодых медвежат любезно согласится взять лесную машину до

    их мощных лапы.Но сколько ждать?). В общем, мы рассмотрим способы, которые помогут вам «удержать» (или хотя бы приблизиться) место ремонта, некоторые из которых могут показаться даже весьма экзотическими.

    Шинный саморез

    Практика некоторых автомобилистов показывает, что в случае прокола колеса исправить ситуацию поможет обычный саморез. Его можно найти в багажнике практически любого бизнес-водителя. Следует взять саморез, толщина которого будет чуть больше отверстия в месте прокола, и вкрутить его.Это, конечно, не уменьшит полностью выход воздуха из шины через прокол, но поможет значительно снизить интенсивность его потери. За счет периодической подкачки колеса можно будет проехать определенное расстояние. А если в машине есть резиновый клей, которым можно поработать с саморезом перед его вкручиванием, то вообще "песня" получается.

    Без воды "ни туда, ни сюда"

    Вода позволит на короткое время оживить пробитый круг КАМЕРОЙ.Вывешиваем, откручиваем соску и заливаем в камеру около 1 л воды. Затем надуйте колесо (отверстие должно быть внизу). После начала движения возникающая центробежная сила равномерно распределит воду по всей внутренней поверхности камеры и создаст препятствие выходу воздуха через отверстие. Для достижения такого эффекта необходимо будет поддерживать плавность движения на скорости около 20 км/ч.

    Если разрез был сделан, но вы все равно хотите сохранить шину и жалко диск

    Ветошь, всякие тряпки и прочий «мусор» (некоторые даже рекомендуют свежую траву и листья) годятся для временного ремонта бескамерных (и даже камерных) шин в «критической» ситуации.Необходимо демонтировать колесо (но это может быть проблематично, т.к. мало кто носит специализированный инструмент), максимально плотно набить его всеми «хорошими» инструментами и внимательно следовать по пути. При таком подходе можно рассчитывать на сохранность шины (или, если вас не смущает, колесного диска). Если в покрышке большая дырка и она обязательно «написана», можно попробовать другой способ. Засыпьте песком и заткните отверстие деревянной палочкой. Может быть, это поможет.Вот пример такого "крайнего решения" (осторожно, ненормативная лексика), в котором ребята утверждают, что починили колесо песком и "чопиком". Если бы я еще мог видеть, как идет ЭТО...

    Вместо выхода

    Как видите, есть много способов исправить повреждения шин на дороге. Но не все из них могут быть использованы каждым водителем. Прежде чем прибегать к рассмотренным кардинальным мерам, рассмотрим преимущества и недостатки. Или, может быть, в некоторых случаях стоит схватиться за руль и доехать до ближайшего шиномонтажа или вызвать техпомощь на дороге.А иногда можно даже не спеша «доковылять» по спущенным шинам до места ремонта, после чего их можно выкинуть, купив «бэушки» в шиномонтаже (они есть в каждом гараже). Как правило, выбор за вами. Если есть возможность (и желание) ремонта попутно, почему бы и не пойти на это? Удачи на дороге (и на дороге), и я желаю вам применить эти методы на практике.

    Если вы прокололи колесо во время движения, вам не обязательно сразу ехать в ремонтную мастерскую и тратить деньги на услуги мастеров.Неудача на самом деле ничего. Есть много способов самостоятельно отремонтировать бескамерную шину.

    Укажите тип шины

    Методика ремонта бескамерных шин, которая будет представлена ​​ниже, подходит только для этого типа шин. Поэтому перед началом работы важно определиться, какой тип установлен на вашем автомобиле.

    Особенности бескамерных шин и их конструкция

    Основным отличием бескамерной шины является отсутствие резиновой камеры. Его роль выполняет резиновый герметичный слой.В среднем его толщина варьируется от 2 до 3 миллиметров в зависимости от производителя и модели. Он буквально сливается с внутренней поверхностью. Это обеспечивает высокую герметичность.

    Данная конструкция позволяет использовать комплект для ремонта бескамерных шин и восстанавливает целостность конструкции в течение 20-25 минут. Стоимость реставрационных работ редко превышает 300-500 рублей.

    Бескамерные шины могут быть самоклеящимися или простыми. В первом варианте после получения повреждений воздух будет уходить с минимальной скоростью, что обеспечит безопасность дорожного движения.Во втором случае, чтобы даже попасть в гараж, нужно вкрутить в отверстие саморез. Конечно, при наличии ремкомплекта для бескамерных шин все операции можно производить прямо в дороге. Сама конструкция состоит из таких элементов, как:

    • ribs,
    • protectors,
    • tread blocks,
    • shoulder protector,
    • grooves,
    • rings,
    • radial frame,
    • nylon bandage,
    • slats,
    • valve,
    • steel breaker ,
    • доски и т.д.

    Это эталон, но каждый производитель шин пытается внедрить что-то новое, стремясь к совершенству. Этот тип колеса имеет следующие преимущества:

    • низкий нагрев;
    • повышенная безопасность;
    • длительная эксплуатация;
    • уменьшенный вес по сравнению с вентрикулярными аналогами.

    К сожалению, внешне бескамерные шины крайне сложно отличить от обычных шин. Тем не менее, есть несколько проверенных методов, которые могут помочь вам решить, стоит ли покупать комплект для ремонта бескамерных шин или нет.

    В последние годы на все новые автомобили устанавливаются бескамерные шины. Если ваш автомобиль выпущен не ранее 5 лет назад, то, скорее всего, на нем стоят именно такие диски.

    Самый простой, но недальновидный способ определить это прокол. Бескамерные шины сдуваются намного медленнее. В то время как обычные практически сразу теряют форму.

    Чтобы понять, какие колеса у вашего автомобиля, обратите внимание на ниппель. В конструкции, где расположена камера, она имеет цилиндрическую или коническую форму.Бескамерный тип имеет резиновую прокладку с небольшим рычагом у основания ниппеля. Это сделано для того, чтобы из колеса не выходил воздух.

    Хорошим тестом на прокол является проталкивание соска внутрь. Если у вас получится, внутри есть камера. В противном случае можно смело брать ремкомплект.

    Как мне узнать, куда он идет?

    Первым этапом ремонта является точное определение места прокола. Тем не менее, кроме гвоздя, есть еще целый ряд причин, которые могут привести к подсосу воздуха:

    1. Негерметично место прилегания бусины к диску.
    2. Пропустить катушку.
    3. Клапан ослаблен.
    4. Колеса давно работают без подкачки.

    При механических повреждениях наиболее распространенным является прокол протектора гвоздем или шурупом, либо боковой надрез. Ничего сложного в методе определения нет. Достаточно окунуть шину в воду или облить мыльным раствором. Достаточно любой вяжущей жидкости. В месте прокола появятся пузырьки.

    Внимание! Если при обработке шины вяжущей жидкостью вы ничего не обнаружили, не отчаивайтесь.Продвиньтесь немного вперед и повторите процедуру.

    Если после обработки всей поверхности шины место прокола так и не обнаружено, сосредоточьте свои усилия на области вокруг ниппеля, а также в месте соприкосновения шины с диском.

    Подготовка к ремонту

    Если посторонний предмет проколет шину, вы можете отремонтировать ее самостоятельно и сэкономить время и деньги на поездке в ремонтную мастерскую. Главное, чтобы ноготь был не толще пяти миллиметров.В противном случае могут возникнуть некоторые трудности.

    Главное преимущество этого ремонта в том, что его можно сделать без снятия колес. В процессе работы вам потребуются следующие инструменты:

    1. Удлинитель прокола.
    2. жгут из сырой резины.
    3. Инструмент для сборки жгутов.
    4. Активатор клея для ремонта бескамерных шин или специальная паста.

    В этом случае можно использовать как подручные средства, так и набор (его можно приобрести за 200-300 рублей).Если вы решили обойтись имеющимися в гараже инструментами, помните, что нож должен быть очень острым. Армированную структуру каната чрезвычайно трудно разрезать.

    Выбирая инструмент для расширения, помните, что шина многослойная и очень прочная. Стандартный вариант, в комплекте круглый напильник с острым концом. Т-образная рукоятка облегчает ввинчивание в шину, придавая отверстию хороший размер.

    Увеличитель отверстий изготовлен из закаленной стали и выдерживает высокие механические нагрузки.С его помощью вы подготавливаете отверстия для вставки жгута.

    Инструмент для вставки жгута заслуживает особого внимания. Обычно он поставляется только в комплектах для ремонта бескамерных шин. Для крепления нашивки используется специальный вырез внизу. В этом случае, как только вы вытащите стальной стержень из шины, жгут соскользнет в отверстие и останется внутри.

    Сами жгуты изготовлены из т.н. сырой каучук. Для увеличения прочности используются специальные волокна.Шина с такой накладкой выдерживает десятки тысяч километров пробега.

    Процесс ремонта

    После того, как вы нашли место прокола и подготовили нужные инструменты, пришло время правильно отремонтировать ваши бескамерные шины.

    Важно! Пытаться таким образом восстановить диски старого дизайна — пустая трата времени.

    Сначала нужно удалить всю грязь с поврежденного участка. Затем оцените, может ли комплект бескамерных ремней помочь устранить неисправность.Если отверстие больше 5 мм, то без выезда в сервисный пункт не обойтись. Там специалисты установят специальную «заглушку», обеспечивающую полную герметизацию больших отверстий.

    Совет! Если вы не можете вызвать техпомощь на дороге, а прокол слишком велик, наденьте одновременно несколько ремней безопасности. Конечно, такой ремонт не позволит вам долго ездить, но даст возможность доехать до ближайшего СТО.

    На втором этапе спустить воздух, ориентировочное давление в шинах должно быть не более 0,5 атмосферы... Это снизит нагрузку на конструкцию и сохранит кабель в безопасности. Вставьте инструмент для пункции, поверните его несколько раз и снова извлеките. Повторите операцию 2-3 раза.

    Сформировав отверстие необходимого диаметра, вставьте жгут для ремонта бескамерной шины, предварительно покрыв его клеем или специальной пастой. Накачайте шину и обрызгайте место прокола мыльной водой или аэрозолем. При появлении пузырьков операцию придется повторить.

    По окончании работы аккуратно обрежьте концы торчащего пучка.Внизу подробное видео Ремонт бескамерных шин своими руками. Это поможет вам прояснить многие детали и сделать процесс более понятным.

    Внимание! После ремонта проколотой бескамерной шины в балансировке нет необходимости. Брекетов практически нет.

    После проверки давления можно смело отправляться на трассу. Шина прослужит вам до тех пор, пока не износится.

    Ремонт других дефектов

    Ремонт бескамерных шин — это больше, чем просто ремонт спущенных шин.Есть ряд повреждений, которые могут мешать нормальному вождению. К сожалению, в таких случаях ремкомплект будет бесполезен.

    Очень часто водителей интересует вопрос, как отремонтировать боковую насечку на бескамерной шине? К сожалению, в большинстве случаев такие повреждения трактуются как приговор шине.

    Конечно, есть технологии восстановления. Но тогда вы должны сделать новый баланс. Дело в том, что из-за изменения конструкции ухудшается балансировка шины.

    Для ремонта бескамерной шины корд обычно перерезается при разрезании. По этой причине трудно предсказать поведение шины на трассе. Теоретически он может выдержать десятки тысяч километров или сломаться в течение нескольких месяцев.

    Единственный способ ремонта бескамерных трубок, дающий хороший результат, известен как вулканизация. Заплата устанавливается изнутри с помощью специального оборудования и может служить долгие годы.

    Для ремонта бескамерных шин с вмятиной на ободе лучше всего обратиться в специализированную мастерскую.Временно достаточно ударить по диску молотком и частично залатать вмятину.

    Если диск проржавел, шину снимают и заменяют бескамерным герметиком. Вся площадь контакта резины с диском тщательно промаслена.

    Совет! Поврежденный золотник клапана и разъем лучше всего заменить на новый.

    Результаты

    Небольшой прокол в шине можно отремонтировать самостоятельно за двадцать минут. Процедура восстановления не сложная и не требует специальных знаний.Еще одно видео по ремонту бескамерных шин ниже. Как видите, все действительно просто.

    Многие водители хотя бы раз в жизни попадали в прокол автомобиля. К сожалению, многие владельцы автомобилей, как правило, либо приступают к установке запаски, либо, как это чаще всего бывает, сразу переходят к шиномонтажу. Но на самом деле каждый водитель может легко устранить повреждения шин на своем автомобиле самостоятельно. Для этого нужно всего лишь купить самый дешевый ремкомплект, который специально придуман и создан для ремонта шины в случае прокола, не снимая бетон с автомобиля.

    Средняя стоимость таких шиноремонтных комплектов около 200 руб. Обычно включает в себя: - специальное шило, набор жгутов, а иногда и клей в некоторых наборах. Так что, уважаемые водители, советуем вам купить в будущем любой ремкомплект для ремонта прокола колеса (шины) автомобиля и всегда носить его с собой. Это избавит вас от утомительной работы, связанной с заменой колеса на запасную, а также от лишних затрат на шиномонтаж.

    Для того, чтобы самостоятельно приступить к проклейке (ремонту) шины, необходимо определить точное место повреждения шины.Для этого внимательно осмотрите глазами защиту колеса. Если вы обнаружите в месте прокола саморез (гвоздь, шуруп, проволоку и т.п.), возьмите плоскогубцы и просто вытащите его.

    Затем следует расширить место прокола, это можно сделать с помощью отвертки или другого подобного острого инструмента, диаметр которого больше, чем размер повреждения на шине. Ваша задача просверлить отверстие (отверстие) в круге. Это нужно сделать для того, чтобы туда можно было вставить жгут, который как раз идет в ремкомплект, для устранения этой поломки, т.е.пробитые колеса.

    Для облегчения введения отвертки в образовавшийся прокол предварительно смажьте его (отвертку) любой доступной смазкой. Например, тем же моторным маслом... Для того, чтобы прочистить место прокола, несколько раз вставьте и вытащите отвертку в поврежденный участок колеса.

    Теперь предстоит самое сложное - наложить жгут на место прокола шины. Да, мы понимаем, что для этого потребуются разумные и решительные усилия.Но при правильном подходе к этому делу под силу даже хрупкой девушке. Просто положите весь вес своего тела на шило и все. Благодаря силе и вашему весу шило и обвязка легко войдут в бескамерную шину. Будьте осторожны, чтобы не повредить шилом саму шину.

    Также будьте очень осторожны, когда шило только начинает погружаться в шину. Остановитесь сразу после того, как основная часть ремня безопасности окажется внутри шины.Только маленькие концы балки должны оставаться снаружи.

    90 330

    Затем любым острым предметом (инструментом) отрежьте внешние концы пучка.

    Кроме того, после того, как жгут надет на проколотое колесо, необходимо накачать его ручным насосом или электрическим насосом (в зависимости от того, что доступно). Накачав колесо на необходимое давление, нужно подождать 5 минут и снова проверить давление в колесе.Если это (давление) не изменилось, то прокол в колесе полностью устранен и можно смело отправляться в путь.

    Здесь стоит отметить, что при таком виде ремонта проколотого колеса не нужно обращаться в шиномонтаж для дополнительного ремонта. Тем не менее, мы все же рекомендуем (водителям) обращаться туда на дополнительную диагностику. Ведь все возможно, бывает, что характер повреждения шины просто не позволяет полностью устранить такой прокол самостоятельно, и в ближайшее время проклеенная шина начнет пропускать воздух по новой путь.

    В среднем такая самостоятельная работа по ремонту проколотой шины занимает около 5 - 10 минут. Это намного меньше, и гораздо проще установить жгут на проколотое колесо, чем любые другие действия по замене запаски.

    Чтобы ваши друзья знали на будущее, что если у вас до сих пор нет в машине шиноремонтного комплекта, посетите любой автосалон и потратьте всего около 200 долларов на этот комплект, специально разработанный для ремонта бескамерных шин.

    Ведь вы же не хотите возиться в грязи и пыли при замене сломанного колеса на запасное? Кроме того, помните, почему вы тратите много денег на один и тот же шиномонтаж в случае прокола? Ведь это не только деньги, но и ваше личное время. Я согласен с нами, гораздо проще сделать это самостоятельно. (?)

    Статья о том, что делать водителю, если он врезался в колесо на дороге: алгоритм действий, необходимые инструменты, вопрос денег. В конце статьи видео о том, что делать в случае прокола.


    Содержание статьи:

    Когда вы ведете машину по дороге, часто возникают Непредвиденные ситуации, к которым вы можете быть не готовы.Это может быть:
    • Спущенная шина;
    • Нет бензина в баке;
    • Внезапная остановка автомобиля и т. д.
    Невозможно подготовиться ко всем форс-мажорам, но некоторые базовые навыки все же могут пригодиться. Что делать, если у автомобиля проколото колесо?


    Прежде всего, нужно понимать, что ничего нельзя изменить - колесо сломалось и теперь от слаженности ваших действий зависит, как долго вы пробудете с машиной на месте.Вы можете попробовать починить проколотое колесо самостоятельно или позвать кого-нибудь на помощь.

    Для начала рассмотрим, когда водитель пытается все сделать сам.

    Вы сразу почувствуете, что колесо проколото. Если это произойдет с передней осью, автомобиль будет поворачивать вправо или влево. Если проблема в заднем мосту - вы услышите неприятные посторонние звуки... Итак, прокол найден и теперь вам предстоит плавно останавливаться, медленно снижая скорость. Лучше всего крепче держать руль, так как после прокола он начнет растягиваться, а это чревато негативными последствиями в виде аварии или наезда в кювет.

    Лучше всего останавливаться на обочине или при выезде с дороги. - чтобы ваша машина никому не мешала, и вы могли лишние проблемы, осмотреть и отремонтировать колесо. Если нет возможности выехать с дороги, потребуется включить сигнализацию автомобиля и отобразить значок аварийной остановки (при наличии).


    Вы можете отделаться небольшой потерей времени и денег, если повышение будет незначительным. Большинство колес оснащены бескамерными шинами, которые не сразу опускаются в случае незначительных проколов.Вы можете доехать до ближайшей заправки, накачать колесо и дойти до ближайшего шиномонтажа пешком. Впрочем, на некоторых заправках есть шиномонтаж и далеко ходить не придется.

    Если в результате прокола остался гвоздь или саморез, не удаляйте его. Возможно, именно этот посторонний предмет мешает колесу быстро уйти. И это может случиться, как только вы удалите несчастную железяку.


    Небольшой прокол также можно залатать герметиком, предназначенным для кратковременного ремонта колесных дисков.Сделайте прокол, и он также создаст необходимое давление в шине.

    Когда колесо оказывается полностью плоским, описанные методы теряют смысл. Здесь вам придется действовать другими способами.


    Конечно, если в вашем автомобиле есть накаченная запаска, домкрат и полный набор инструментов, процесс замены вышедшего из строя колеса не займет много времени. Алгоритм ваших действий следующий:
    1. Заглушите двигатель и включите передачу, чтобы машина никуда не катилась.
    2. В целях безопасности подложите камни под все колеса.
    3. С помощью домкрата поднимите проколотую шину автомобиля.
    4. Снимите болты крепления колеса к ступице после снятия дисков, если они есть.
    5. Установите новое колесо на ступицу, осторожно затянув крепежные болты.
    6. Опустите автомобиль с помощью домкрата и удалите камни из-под оставшихся колес.
    Если у вас есть небольшой компрессор или механический насос, накачайте прилагаемое колесо и двигайтесь дальше. Снятое проколотое колесо рекомендуется немедленно отнести на шиномонтаж, чтобы как можно быстрее отремонтировать шину.

    В случае глубокого прокола или пореза сбоку обода, скорее всего, придется избавиться от шины и приобрести новую запаску.


    Бывают случаи, когда запаска есть, а домкрат купить забыли или просто поставили за ненадобностью. В этой ситуации вам понадобится помощь со стороны.

    Хорошо, если прокол произошел в районе, где у вас много друзей - вы можете позвонить им и они придут на помощь.Если ваши друзья заняты или на загородной трассе спустило колесо, вам придется принять позу для голосования, ожидая, пока один из водителей остановится, чтобы помочь вам.

    Есть еще вариант - вызвать такси, предварительно сообщив о своей проблеме диспетчеру ... Безусловно, у каждого таксиста в багажнике есть необходимый перечень инструментов и домкрат, которые так необходимы для прокола.


    Конечно, когда вы останавливаете машину, чтобы одолжить домкрат или ремонтный комплект, будьте готовы заплатить определенную сумму.Достаточно 5-10 долларов, в зависимости от степени оказанной помощи. Можно встретить знатного водителя, который не потребует плату, но как показывает практика, их все меньше и меньше.
    Кстати, вы можете попробовать купить запаску у остановившегося водителя, если у вас ее нет.

    Сколько будет стоить ремонт спущенной шины? Шиномонтажники проведут бесплатную проверку на прокол, а затем вынесут свой вердикт. Ремонт шины с поврежденной боковиной обойдется в 10-20 долларов. Там монтируется заплатка и шина может какое-то время служить запаской.Прокол в центре покрышки обойдется чуть дешевле — до 15 долларов. В месте прокола монтируется специальный жгут, который создает отрицательное давление и препятствует выходу воздуха из шины.


    Чаще всего проколы случаются из-за плохого дорожного покрытия... Да, если прокол произошел в результате попадания в яму, вы имеете полное право на денежную компенсацию от службой дорог... Однако, это займет много времени и, скорее всего, вам придется обращаться в суд, так как вряд ли вы сможете взыскать свой платеж в добровольном порядке.

    Большинство дыр появляются весной, когда тает снег. Поэтому, если вы видите на дороге глубокие лужи, которых не избежать, снизьте скорость до минимума. Удар не будет слишком сильным и вряд ли приведет к проколу или повреждению колеса. Что касается металлических предметов и стекла, то они хорошо светятся на солнце, поэтому обойти их днем ​​не составит труда.

    Соблюдение этих простых правил поможет свести риск прокола к минимуму. Но даже если в круге случился прокол, можно попытаться найти подходящий выход из этой, казалось бы, сложной ситуации.

    Видео о том, что делать в случае прокола:

    ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

    Очень доволен сервисом! Я живу в частном доме в Красногорске.Очень не хотелось бегать по пробкам, искать шиномонтаж, писал в интернете, нашел эту компанию, сделали все быстро и прозрачно! Я не потратил больше денег, чем планировал! Я рекомендую!

    Ездил по Химке, голень не нашел! Возникло представление, что такое бросить шиномонтаж, подумал я, хотя в природе его не существует. Пробовал набирать на планшете в поиске. Оказывается, так было давно! Приехали, все сделали! Один диск даже выровнялся! Благодарю вас!

    Живу в Истринском районе Московской области! Возникла необходимость поменять резину, попросила мужа поменять диски! Но, к сожалению, я был слишком ленив! Хорошо, что есть интернет! Ребята подъехали, все сделали быстро.Я был так благодарен!

    Вернулись с вечеринки ночью, загнали можайку вниз, оба колеса спущены, переднее сразу, заднее, позвонили в эту контору, приехали, выровняли диски, поставили спущенное колесо, теперь как новое! Мне не нужно было спать в машине! Всем привет!

    Где отремонтировать проколотое колесо

    Любой, кто так или иначе связан с автомобилем, задается вопросом, где мы можем отремонтировать прокол, когда такой приступ может произойти где угодно и совершенно неожиданно! Но теперь, если вас завалила такая неприятность на территории Московской области, просто позвоните и наши профессиональные мастера приедут к вам со всем необходимым оборудованием и сделают ремонт в кратчайшие сроки!

    Прокол колеса, что такое

    Прокол колеса – неприятность, известная каждому автолюбителю.Но мало кто знает, как это исправить. И конечно, все необходимые инструменты с собой никто не возьмет. Но может случиться так, что прокол круга, а то и двух застанет вас в совершенно неожиданном месте: когда вы собираетесь в командировку в Подмосковье; в загородный дом; или просто расслабиться после тяжелой недели. И такая неприятность может испортить настроение вам и вашим спутникам, а также может иметь последствия. Конечно, можно, имея при себе компрессор, накачать колесо до необходимой атмосферы и двигаться дальше, но проколы такие, что даже до ближайшей шиномонтажной станции не доедешь.Выход в этой ситуации за нами, специалисты которого выезжают в любую точку Московской области! У них с собой все необходимое оборудование: домкраты, обвязки, заплаты, все необходимое, чтобы сесть за руль. Поэтому даже такая неприятность, как прокол на дороге, доставит вам минимум хлопот!

    Прокол колеса, способ устранения жгутом

    Чтобы отремонтировать проколотое колесо, мастер должен сначала выяснить, есть ли прокол вообще, ведь проблема может быть с диском, какая шина стоит на автомобиле: камерная, бескамерная, диаметральная, радиальная.На этом основании и выяснив причину прокола и устранив причину, мастер принимает решение и приступает к ремонту шины. В зависимости от степени и вида прокола его можно снять жгутом, пластырем или грибком. Ремонт проколотой шины на самом деле очень сложный технологический процесс… Тем более необходимо сделать все, чтобы ситуация не повторилась. А если так случилось, что на вашей покрышке обнаружен боковой порез, то к этому делу следует подойти более ответственно, так как этот ремонт требует очень кропотливой работы опытного мастера.При этом, если это действительно случилось и вас настигла такая беда, как прокол колеса, не увлекайтесь самодеятельностью, а обратитесь к профессионалам своего дела, тогда ваше колесо прослужит вам долго!

    .

    Ремонт бескамерных шин своими руками. Комплект для ремонта бескамерных шин

    Прокол или порез шины не застрахован ни одним автовладельцем. Ноготь, осколки стекла, острые бордюры или рельсы могут в любой момент повредить шину. Конечно, если поблизости есть запаска или покрышка, проблема быстро решается. Но если водитель на трассе, что ему делать?

    Методы ремонта шин

    Существует три типа повреждений шин: проколы, порезы и волдыри.Если первые два можно исправить, то опухоль («грыжа» или «свернутая») не может быть устранена. Продолжение эксплуатации может привести к столкновению колеса.

    Отремонтировать бескамерные шины своими руками можно тремя способами, в зависимости от размера прокола или насечки.

    Наиболее часто используемыми агентами являются герметик и пучок. Они предназначены для ремонта проколов и порезов диаметром до 5 мм. Более серьезные «раны» лечат специальными пластырями.

    Конечно, все эти приемы не панацея. Они служат только для того, чтобы водитель мог добраться до ближайшего шиномонтажа или магазина шин.

    Ремонт с помощью герметика

    Самый простой способ ремонта бескамерных шин — использование герметика. Неважно, где прокол — на боковине или на беговой дорожке. Применение герметика для ремонта бескамерных шин выглядит следующим образом:

    1. Причину прокола берем из резины (если она в ней осталась).
    2. Прокрутите колесо так, чтобы место прокола оказалось вверху.
    3. Снимите заглушку с наконечника.
    4. Мы выпускаем остатки воздуха.
    5. С помощью специальной трубки соединить баллончик с герметиком, нажать на клапан баллончика.
    6. Ждем, пока шина примет необходимую форму. Теперь можно снимать герметик и идти.
    7. Через несколько километров измеряем давление в шине и передаем сотруднику.

    Как выбрать герметик для ваших шин

    Чтобы правильно выбрать герметик, необходимо учитывать несколько критериев.Потому что герметики могут быть предназначены как для автомобильных шин, так и для мотоциклов или велосипедов.

    Тара, в которой этот состав тоже продается разный: картриджи предназначены не только для заливки клея, но и для прокачки аппарата. В то время как пластиковые бутылки просто закачивают герметик.

    Есть составы, которые применяются только при ремонте бескамерных шин своими руками, но есть и универсальные герметики, которыми можно клеить и камеру колеса.

    Обратите внимание на диаметр колеса, указанный на упаковке. Также необходимо ознакомиться с температурным режимом хранения и использования различных герметиков. Большинство из них теряют свои свойства даже при 0°С.

    Ремонт шин с помощью жгута

    Еще один популярный, но более энергоэффективный способ ремонта прокола в бескамерных шинах – использование жгута. Они продаются в комплекте с шилом, напильником и специальным клеем.

    Такой подход не менее эффективен, чем ремонт герметика, но займет больше времени и в итоге колесо демонтируется.

    Ремкомплекты для бескамерных шин своими руками разные марки имеют одинаковое оборудование. В редких случаях добавляют нож для разрезания пакетов. Поскольку этот набор можно использовать неоднократно, у некоторых владельцев возникают такие проблемы: при первом открытии набора они использовали клей, а через некоторое время он засыхал. К счастью, производители предусмотрели эту проблему. Клей для ремонта бескамерных шин в пачках продается как в наборе, так и отдельной единицей.

    Как ремонтировать жгуты

    Ремонтный комплект для бескамерных шин не подходит для использования с ячеистыми шинами.Поэтому перед началом процедуры на всякий случай стоит убедиться, что покрышка все-таки бескамерная.

    Далее выполните следующие действия:

    1. Удалите посторонний предмет из шины.
    2. Отметить место прокола (можно мелом).
    3. Очищаем резину от грязи.
    4. Снижаем давление в шкиве до 1/2 атм.Чтобы не повредить трос.
    5. С помощью файла удалить запись. Необходимо сделать отверстие, в которое войдет стяжка.
    6. Берем жгут, смазываем его клеем и пропускаем через отверстие (как нить в иглу).
    7. Теперь шило аккуратно прилипает к месту прокола примерно на 2/3. Затем потихоньку удаляем их. Петля привязи должна оставаться внутри, а концы привязи снаружи.
    8. Прокачиваем колесо и проверяем, не ядовит ли воздух. Если утечка сохраняется, добавьте еще один жгут.

    Когда достигнута полная герметичность, торчащие концы обвязки можно отрезать и перейти к ближайшему снаряжению.

    Боковой порез

    Пожалуй, самый опасный и во многих случаях ремонт не в тему - это боковой порез. В случае с автомобильными покрышками допустим предел реза, при котором колесо можно склеивать. Продольный срез – не более 35 мм, поперечный – не более 25 мм. Для больших размеров ремонт боковой выемки бескамерной шины становится неактуальным, так как количество поврежденных тросов корда слишком велико, чтобы колесо оставалось устойчивым на дороге.

    Также не имеет смысла ремонтировать порез, расположенный слишком близко к краю шины или вдоль края шины. Пластырь не выдержит поворотов колеса и отвалится.

    Ремонт

    Используйте специальный пластырь для ремонта порезов. Перед началом герметизации и латания шину следует тщательно очистить от грязи и измерить разрез. Затем снимите шину с диска:

    1. С помощью дрели очистите место от штукатурки.
    2. Нанесите на разрез тонкий слой резины и припаяйте его. Весь припой должен быть равномерно распределен по поверхности не только вокруг реза, но и по зачищаемому участку.
    3. После того, как резина забита, ее снова шлифуют, чтобы повторить форму круга.
    4. Можно сломать припаянную резину нейлоновыми нитями. Это немного укрепит шину.
    5. Ремонтируемая поверхность обезжиривается.
    6. Нанесите слой клея-активатора и дождитесь застывания (высыхания).
    7. Затем наносим еще один тонкий слой и накладываем специальный пластырь (беспроводной пластырь).
    8. Аккуратно прижмите пластырь, чтобы он разгладился от центра к краям.

    Отремонтирован бескамерный боковой срез. Конечно, такое колесо можно использовать только как запасное.

    Веревочка

    Шина является полноценным элементом подвески, выдерживает вес автомобиля, устойчива к дорожным неровностям, экстренному торможению и поворотам. В его обязанности входит поддержание устойчивости машины и контакта с дорогой.

    Только корд (текстильный или металлический) позволяет шине выдерживать нагрузки. А из-за перереза, как правило, и шнур рвется.Его нельзя восстановить. Нет такого устройства, которое бы вставляло в камеру новые нити.

    При разрыве корда шина становится неустойчивой и теряет жесткость. Даже если шину латают профессионалы шиномонтажа, никто не может гарантировать, что колесо не лопнет под большой нагрузкой. Кроме того, начинают страдать все компоненты подвески.

    Дайте рулю выровняться, отсутствует Жесткость в одном месте нарушает синхронность в работе ступиц и рычагов, рулевой рейки.Как правило, первый сигнал поступает от ступичного подшипника при заклинивании колеса. Систематически выходит из строя. Затем остальная часть подвески потихоньку начинает нуждаться в замене.

    Ремонт прокола в бескамерной шине и дальнейшая ее эксплуатация вполне допустимы, в отличие от порезанной шины.

    Резюме

    Подготовьте герметик или ремонтный комплект в багажнике бескамерных шин своими руками - такая же необходимость, как и запаска. Хотя бы раз в жизни, но вам придется столкнуться со спущенной шиной, когда шиномонтаж недоступен.

    .

    что делать, решение проблемы и рекомендации профессионалов

    Любой автолюбитель знает, что спущенная шина на легковых автомобилях – достаточно неприятная, а в некоторых случаях даже проблемная ситуация, требующая быстрого решения по восстановлению автомобиля. Сегодня мы подробно обсудим проблемы с проколами, узнаем, почему возникает эта проблема, как ее исправить и предотвратить.

    Камерные или бескамерные шины?

    Большинство современных автомобилей комплектуются бескамерными шинами.В случае прокола, в отличие от камерных шин, они позволяют некоторое время удерживать давление в колесе, что очень важно с точки зрения безопасности. Бывают случаи, когда владелец бескамерного колеса несколько месяцев загоняет гвоздь в шину, прежде чем почувствуется прокол. Разумеется, речь не идет о значительном ущербе. В свою очередь, желудочковый круг сразу после пункции опускается. Представьте, как быстро он может ощетиниться. Поэтому специалисты настоятельно рекомендуют отказаться от них всем, у кого еще остались трубчатые покрышки.

    Почему опускается колесо

    Увидев (или почувствовав), что любимую машину скрутило из-за проколотой шины, любой водитель спешит обнаружить источник проблемы. Основные причины, почему опускает колеса:

    1. Самый популярный вариант - прокол Как правило, происходит из-за наезда на гвоздь, проволоку или другие мелкие металлические предметы. Если из-за прокола бескамерное колесо вышло из строя, часто можно доехать до ближайшего СТО с периодической подкачкой, а иногда и вовсе без подкачки.
    2. Еще одна довольно распространенная проблема — вырезание круга. Если в большинстве случаев прокол приходится на протектор шины, порезы также бывают боковыми. Нарезка протектора (протектора) встречается редко, так как состоит из достаточно толстого и плотного слоя резины. Чаще эта проблема возникает на той стороне шины, которая намного тоньше. Это происходит при контакте с острыми предметами. Это могут быть калибровочные кромки, бордюры (из которых часто выступают металлические элементы) и другие выступы.Если срез не дошел до корта, колесо нормально не сойдет. Но если резина порезана глубоко, вы узнаете об этом гораздо быстрее, чем о проколе, потому что поверхность разреза больше. К сожалению, если проблема возникает со стороны колеса и приводит к серьезному повреждению резины, то, скорее всего, ремонту не подлежит.
    3. Иногда колесо отваливается из-за деформации диска, что приводит к падению давления в месте крепления шины. Диск может быть поврежден из-за плохого дорожного покрытия или неопытности водителя (наезд диска на бордюр при параллельной парковке и другие ошибки).Выпрямление диска помогает решить эту проблему, не нанося вреда самой шине.
    4. Разгерметизация золотника или ниппеля (клапана) - еще одна причина, часто опускающая колесо. Это происходит из-за механического воздействия на эти элементы или из-за их неаккуратной установки. Вторая причина встречается чаще, так как по ниппелю попасть золотником достаточно сложно, так как он «прячется» за диск. Кстати, шпули бывают длинные и короткие. Первый вариант, как показывает практика, более надежен.

    Как определить место повреждения

    Иногда довольно сложно понять, почему колесо опустилось. И даже специалисты иногда ошибаются, когда видят, что шина визуально цела, но воздух не держит. Есть как минимум несколько решений этой проблемы. Для начала попробуйте накачать около 1-1,5 атмосфер и послушайте откуда идет воздух. Если это не сработает, замочите его в мыльной воде и найдите место, где появляются пузырьки воздуха.Если это не помогает, полностью погрузите колесо в воду. Бывает, что снятое колесо держит воздух, а если оно установлено на автомобиль, то пропускает. В этом случае демонтируйте его и проведите тканью по внутренней поверхности шины. Если в колесе есть хоть небольшой выступающий предмет, тряпка должна зацепиться за него.

    Что движет спущенной шиной

    Мы уже выяснили, на сколько раз опускается колесо и как вы понимаете, на этот раз может быть совсем по другому. Если колесо проколоть гвоздем или другим мелким предметом, возможно, какое-то время оно будет удерживать давление.На таком колесе можно запросто попасть в шину. Вы должны вести машину осторожно. В дороге желательно периодически осматривать колесо и при необходимости подкачивать его. Насос, а точнее компрессор всегда должен быть в багажнике!

    А что делать, если колесо совсем спущено и замена не помогает? Можно ли ездить на спущенной шине? Теоретически, конечно, можно, но есть в такой езде и неприятные моменты. Во-первых, путешествие будет крайне неудобным. Во-вторых, и шина, и диск, скорее всего, придут в негодность.

    Ремонт шин с помощью жгута

    В дополнение к средствам для накачки колес в багажнике Авто рекомендуется установка шиноремонтного комплекта. Спасет в случае прокола. При наличии этой «шинной аптечки» и правильных навыков для ремонта колеса вам понадобится меньше получаса. В набор из следующих элементов входят:

    1. Шило с прорезным ушком.
    2. Спиралевидное шило.
    3. Специальная привязь.
    4. Клей.

    Ремонтная операция происходит в следующей последовательности:

    1. Прокачивается колесо и определяется место прокола. Накачайте колесо не только для выявления проблемного участка, но и для удобства ремонта.
    2. Теперь нужно аккуратно вкрутить спиральное шило в отверстие. Необходимо проработать отверстие и подготовить его к жгуту. Чтобы расширить отверстие, нужно несколько раз вставлять и вынимать шило.
    3. Когда отверстие готово, берется шило с ушком.В ушко вставляется жгут длиной до 4 см так, чтобы шило оказалось по центру.
    4. Шило со жгутом осторожно вводят в отверстие до тех пор, пока не почувствуют, что складка жгута достигла внутреннего края шины.
    5. Остается только резко вытащить инструмент и отрезать лишние куски жгута.

    Если переднее колесо сломано, отремонтируйте его, не снимая. Просто поверните руль в сторону и откройте доступ к шине. Но если заднее колесо спущено, его все равно придется снять.Если после этой операции колесо сохраняет давление, можно смело ехать на СТО. Впрочем, что греха таить, большинство водителей ездят на таком колесе несколько лет и проблем не знают. Аналогичную процедуру можно выполнить и при установке шины, если у водителя нет времени на более надежный ремонт.

    Ремонт шин спреем

    Альтернатива ремонту колеса. Внутрь шины распыляется специальный спрей. Благодаря давлению, создаваемому в банке, жидкость равномерно распределяется по внутренней поверхности, заполняя отверстие и образуя плотный слой.Если какой-либо посторонний предмет застрял в круге, его следует удалить перед использованием этого состава. Брызнув герметик в колесо, накачайте последнее, и если все в порядке, можно ехать на СТО. Помните, что спрей устраняет проблему только временно, и если вы не будете делать более капитальный ремонт, вы вскоре заметите, что он опускает колесо.

    Что делать, чтобы предотвратить проблему

    Любую проблему можно предотвратить гораздо проще. Как было сказано выше, современная бескамерная шина в большинстве случаев прокалывает себя острым предметом и не сразу начинает проседать.Чтобы активная фаза этого спуска не происходила на дороге, когда, например, за что-то зацепился липкий гвоздь, следует ежедневно проверять шины и не реже одного раза в неделю измерять в них давление.

    Чтобы не сломать колесо, старайтесь избегать опасных участков (строительная площадка, старые трамвайные пути, сильно поврежденная дорога и т. д.). Если вы случайно увидели препятствие, но не успели его обойти, не стоит делать резких поворотов. Средняя часть круга намного толще и плотнее боковой, поэтому лучше идти прямо к препятствию.

    Что должно быть в багажнике

    Не забудьте взять с собой насос и ремонтный комплект! Руль может опуститься в самый неподходящий момент, так что лучше быть к этому готовым. Запас, конечно, никто не отменял. Если так случилось, что у вас нет ни запаски, ни инструментов, на помощь придет обычный саморез. Его необходимо плотно вкрутить в место прокола. С помощью самореза вам, скорее всего, удастся добраться до шиномонтажа. Всегда можно найти саморез на машине, главное, не забыть потом вернуть его на место.Итак, минимальный инструмент, который понадобится для ремонта колеса после прокола – это отвертка. Но с такими методами лучше не связываться.

    Краткие советы, перечисленные выше Ремонт колеса своими руками актуален только в случае прокола. При порезах и прочих проблемах спасением может быть только запчасть. В гараже уже можно попробовать заклеить шину специальными заплатками, подобными тем, которые используются при опускании колеса на велосипеде или мотоцикле, но лучше обратиться к профессионалам.

    Удержание автомобиля на дороге в случае внезапной поломки

    Иногда в дороге беспричинно спускается колесо. Что я могу сделать, чтобы безопасно остановить машину? Разберем пошагово:

    1. В первую очередь стоит отметить простой факт - чем медленнее едет машина, тем больше вероятность, что ее пассажиры останутся целыми при отваливании колеса. Поэтому при нарушении скоростного режима задумайтесь.
    2. Если колесо резко опускается (при чувстве уверенности), не торопитесь, чтобы затормозить в пол.Подсознание в любой экстренной ситуации заставит вас притормозить, но это худшее, что вы можете сделать в данном случае. Если затормозить, машина поедет еще сильнее.
    3. Если у вас включен круиз-контроль, выключите его как можно скорее.
    4. Делайте все возможное, чтобы машина ехала по прямой. Если ведет в сторону, поверните руль в противоположную сторону. Но не переусердствуйте, иначе получится обратный эффект.
    5. Пусть машина сама доедет до места остановки.Автомобиль будет тормозить сам из-за лопнувшей шины. Вы можете помочь ей легким нажатием на тормоз. В этом случае лучше замедлить передачу. Если поблизости нет обочины, не останавливайтесь на дороге, лучше проехать по какой-нибудь дороге. Не забудьте включить будильник, чтобы другие участники знали о вашей проблеме и были бдительны.

    Заключение

    Сегодня мы разобрались, почему машина обычно опускает колесо, как решить эту проблему и как частично ее предотвратить.Не забудьте:

    1. Бескамерная резина безопаснее камерной.
    2. Необходимый инструмент всегда должен быть в багажнике.
    3. Проверка автомобиля и проверка давления в шинах частично избавят вас от неожиданностей на дороге.
    4. Если колесо внезапно опустилось, будьте осторожны.
    .

    Нет воздуха в шине? Это не обязательно должна быть драма!

    Есть несколько способов решить проблему нехватки воздуха в шине. В одиночку - при выходе воздуха во время движения в поле или в автомастерской. Одним из самых популярных решений является шинный патч .

    Мастерская по вулканизации оценит качество шин и размер отверстий

    Одним из способов ремонта проколотой шины является установка заплаты на внутренней стороне шины, известной как холодная вулканизация.В этом случае шину снимают со шкива, поверхность вокруг прокола затирают, а повреждение заклеивают специальной заплаткой. Это лучший метод ремонта, чем жгут - он надежен и долговечен, особенно в случае боковых проколов, когда повреждается не толстая часть протектора, а более тонкая боковина. Из минусов можно отметить лишь более высокую стоимость: помимо самого шиномонтажа придется заплатить за разборку и сборку колеса, монтаж шин и балансировку. Еще один метод – установка так называемого ремонтного «грибка».«Шляпка» гриба — заплатка, а «ножка» продевается изнутри покрышки наружу. После наклеивания пластыря отрезается лишняя часть ноги, как при жгуте. Таким образом, закрывается не только внутренняя поверхность шины, но и само отверстие. Преимущества и недостатки этого метода ремонта в основном такие же, как и у пластыря.

    Крайней «экстренной» мерой при ремонте проколотого колеса является установка камеры. Как правило, этот метод используется для шин, которые уже не подлежат обслуживанию.Сегодня почти все современные шины бескамерные, то есть не предназначены для монтажа камеры, поэтому на отремонтированном таким образом колесе не стоит долго ездить. Установка камеры является временным решением для вождения перед покупкой новой шины, и иногда эти колеса оставляются как запасные.

    Шинные латки, или как бороться с дыркой в ​​покрышке?

    Совершенно по-другому действуем, когда проблема с шиной появилась во время движения. В этом случае нам поможет комплект для ремонта шин, который стоит максимум несколько сотен злотых.Не забудьте запастись им перед дальним путешествием. Если вы проткнули шину каким-то острым предметом на дороге, вы можете залатать ее своими руками. В этом случае даже не нужно снимать колесо. Это требует некоторых навыков и знаний, но самое главное иметь при себе ремкомплект и нужный инструмент – обычно все необходимое можно купить в гипермаркете.

    Если вы занимались ремонтом самостоятельно, вам не нужно потом посещать мастерскую.Однако если есть хоть малейшее сомнение в том, что все сделано правильно, лучше довериться профессионалам. В мастерской можно сделать внутреннюю заплатку или т.н. «гриб» (по сути, это и жгут, и заплата) — более надежный и долговечный метод ремонта.

    Есть еще один вариант своими руками. С жидким аэрозольным герметиком. Они продаются в цилиндрах. Первым делом необходимо удалить посторонний предмет из места прокола и приподнять колесо – это желательно для того, чтобы колесо могло свободно вращаться.Затем залейте герметик в шину через вентиль. Вращайте колесо, чтобы распределить смесь внутри шины. Затем накачайте колесо и медленно двигайтесь, чтобы герметик равномерно распределился по внутренней поверхности шины. Имейте в виду, что если отверстие большое, герметик может не закрыть его. Кроме того, баланс колеса может быть нарушен.

    Если в шине оставить острый предмет (гвоздь или шуруп), он может действовать как резьба.Однако нам не следует так долго ехать. В идеале по возможности посещайте автомеханика. Пока предмет, вызвавший прокол, остается в шине, есть вероятность, что давление не изменится или будет медленно снижаться. В обоих случаях вы можете передвигать свой автомобиль.

    Иногда можно самому накачать колесо и доехать до гаража. Компрессор должен быть в багажнике каждого автомобиля. Если у вас его нет, это отличный повод для покупки.Теперь оцените, как быстро упадет давление. Если через минуту-две колесо не сплющит шину на дороге, можно попробовать подъехать к механику самостоятельно. Возможно, вам придется прокачать колесо один или несколько раз по пути. Однако это проще, чем поднять автомобиль и открутить колесные болты. Однако даже для такой простой операции нужны определенные навыки. Не допускайте падения давления в шинах ниже 1,5 атм. Езда с таким давлением может привести к необратимому повреждению шины (разрыв корда).

    .

    Прорезать дырку в шине грузовика. Как сделать септик из покрышек своими руками

    Для экономии средств на благоустройство частных домов, расположенных в сельской местности и дач, активно эксплуатируемых в летний сезон, сооружается шиномонтаж своими руками. Железобетонные кольца, которые рекомендуется использовать при возведении таких конструкций, доступны далеко не всем. Да и с доставкой могут возникнуть проблемы, если дом или дача находится вдали от крупных населенных пунктов.

    При небольшом количестве хозяйственно-бытовых стоков справится слив, стенки которого укреплены старыми автомобильными или тракторными покрышками. Правда, поискать их придется, так как для возведения конструкции может понадобиться до десяти грузовых шин. Тем не менее такая конструкция отстойника лучше всего подходит только для сбора воды, не содержащей большого количества загрязнений. В противном случае можно нарушить экологический баланс в саду.

    Выбор места расположения оврага

    При выборе подходящего места в месте строительства канализационного лога обратите внимание на следующие правила:

    • от жилого дома данное сооружение должно находиться на значительном расстоянии, но не менее пяти метров;
    • из открытых источников воды, поддон покрышки должен быть максимально удален;
    • не рекомендуется строить такую ​​конструкцию ни в самых высоких точках местности, ни в самых низких местах;
    • следует учитывать состав почвы, а также уровень залегания грунтовых вод.

    Важно! Если вы не хотите проблем с соседями, то не ставьте дренажную яму из покрышек в непосредственной близости от границы участка. Рекомендуется расстояние от одного до двух метров. В случае нарушения этой нормы обиженные соседи могут обратиться в суд с иском о передаче люка и возмещении морального вреда.

    Выбор места расположения канализационной ямы на участке с учетом интересов соседей и требований строительных и санитарных норм

    Как правильно определить объем бака?

    При расчете данного параметра за основу берутся два исходных показателя, а именно:

    • количество потребляемой воды в сутки;
    • Несущая способность грунта.

    При невыполнении одного из этих критериев может возникнуть ситуация внезапного переполнения выкопанного колодца. Возникнет проблема с откачкой бака и транспортировкой хозяйственно-бытовых и канализационных стоков в специально отведенное место для их хранения и очистки. Как правило, приходится вызывать мусоровоз, оплачивая компании расходы в зависимости от количества перекачиваемой жидкости.

    Однако при правильном расчете объема дренажной ямы затраты на откачку можно значительно снизить, так как большая часть жидкости будет впитываться в грунт.

    Копание котлована под будущий отстойник

    • Размеры необходимого котлована зависят от диаметра покрышек, к которым добавляются еще 10-15 см.
    • Они чертят на земле контур и начинают копать. Для рытья достаточно узкой и глубокой ямы вам понадобятся лопаты с длинными ручками. Штыковая лопата рыхлит почву, а ковшовая лопата вытаскивает ее со дна на поверхность.
    • В начале работа выполняется инструментом с обычной длиной ручки, а по мере углубления черенки удлиняются.
    • Обычно глубина траншеи позволяет опустить в нее до семи грузовых шин.

    Важно! При рытье котлована следует позаботиться о сохранении первоначальных размеров, не допуская их уменьшения. На практике просто периодически опускают шину, проверяя ее на свободу хода.

    Для чего нужен дренажный колодец?

    После достижения намеченной глубины траншеи приступают к бурению в центре траншеи дренажного колодца, необходимого для увеличения площади всасывания жидких стоков в грунт.Эта операция выполняется следующим образом:

    • садовым буром делают скважину максимально возможной глубины;
    • затем в колодец устанавливается слив, пластиковая труба с отверстиями, через которые уходит вода;
    • верхняя часть трубы, расположенная в одном метре от нижней поверхности, покрыта полимерной сеткой, защищающей колодец от ТБО;
    • дно дренажной ямы засыпать 10-сантиметровым слоем щебня, что предотвращает заиление грунта.

    Как подготовить шины к стайлингу?

    Перед тем, как спустить шины в подготовленную яму, подрезают внутреннюю часть обода с одной стороны. Эту операцию выполняют электролобзиком. Это необходимо для предотвращения скопления мусора в труднодоступных внутренних частях шин.

    В одной из шин сделана сливная трубка для впуска. Металлическая струна разрезается ножовкой.

    Вырезание отверстия в шине для прокладки канализационной трубы

    После окончания подготовительных работ опустите все шины в сливное отверстие, которое должно немного выступать над землей.Свободное пространство между стенками траншеи и шинами засыпают гравием или перекопанным грунтом, послойно уплотняя засыпку.

    Дренажный канал шины закрывается пластиковой или металлической крышкой, обеспечивающей отверстие для проверки уровня заполнения бытового поддона. Конструкция защищена от дождевой воды насыпью.

    Как видите, построить канализационную яму из покрышек своими руками достаточно просто. Этот проект рассчитан не менее чем на 10 лет.С минимальными затратами можно создать простую автономную канализацию, приспособленную к сбросу жидких бытовых отходов.

    Если вы владелец коттеджа или коттеджей, то наверняка задумывались о том, чтобы создать в них все условия для комфорта, т.е. перенести комфорт от проживания в городе.

    Конечно, первая мысль – это наличие канализации, ведь абсолютно все не любят постоянно сбрасывать нечистоты в огород, особенно зимой. Поэтому большинство современных людей предпочитают сразу думать о сантехнике.

    К сожалению, современные системы канализации многим просто не по карману из-за их дороговизны. К тому же такая система подразумевает наличие канализационного колодца, что также может вам неплохо обойтись.

    На сегодняшний день лучший вариант – это септик из покрышек своими руками, который прост в монтаже и экономичен.

    Кроме того, такую ​​яму можно обустроить самостоятельно, даже не имея особых строительных навыков. Прежде чем перейти непосредственно к рассмотрению особенностей установки такого септика, следует обратить внимание на все его достоинства и недостатки.

    Преимущества и недостатки септика из автомобильных покрышек

    Сразу стоит сказать, что такая яма – лучшее решение, если объем нечистот не слишком велик. Например, вы устанавливаете его в стране, куда приезжаете на выходные.

    Если яма планируется в доме, в котором вы живете постоянно, у вас семья из нескольких человек, и постоянно используется вода, возможно, такой ямы может не хватить.

    Прежде чем решиться именно на этот вариант, нужно тщательно взвесить все за и против.

    Итак, основными преимуществами септика из покрышек являются:

    • установка достаточно проста и удобна;
    • такая яма обойдется совсем недорого, в отличие от ямы из кирпича или бетонных колец;
    • Можно использовать абсолютно любые шины, как от обычных легковых автомобилей, так и от грузовых, покрышки которых превышают диаметр более метра.

    Что касается недостатков, то их уж точно не стоит оставлять без внимания.Если вы решили отдать предпочтение шинному септику, то вам следует знать во всех тонкостях его недостатки, к которым относятся:

    Как сделать септик из покрышек своими руками: пошаговая инструкция

    По сути, септик с шинами – достаточно удобная часть канализационной системы, которую очень легко создать. Ну и как сделать септик из покрышек своими руками :

    • Для начала нужно подготовить материал, а именно автомобильные или тракторные шины.Обратите внимание, если у вас нет старых шин, которых в среднем понадобится около 10, может чуть больше, не спешите покупать новые. Стоит сходить в автомастерские, там часто есть старые покрышки, которые стоят гораздо дешевле;

    Автомобильные шины свисток для септиков можно найти в автомастерских

    • после того как будет заготовлено необходимое количество покрышек, необходимо приступать непосредственно к копке самого септика. В этот момент убедитесь, что дно траншеи имеет небольшой уклон по отношению к будущему люку.Будьте готовы, что этот процесс может занять довольно много времени, вплоть до нескольких дней. Если есть возможность, можно упростить себе задачу и арендовать трактор, который справится с этой задачей гораздо быстрее, через час яма будет готова;

    Готов вниз. Шины должны свободно входить внутрь

    .
    • сразу после того, как яма вырыта, в ее центре следует сделать дренажный колодец. Это можно сделать с помощью садового бура. Этот колодец необходим для того, чтобы нечистоты проходили через все слои грунта без застоя;

    Необходимо сделать «отверстие» в земле, чтобы сточные воды сразу стекали в землю

    • В полученное отверстие следует вставить дренажную трубу с учетом того, чтобы ее верхний конец находился примерно на метр выше дна траншеи во избежание засорения трубы.По бокам трубки есть небольшие отверстия, через которые фактически будет стекать вода. Следует помнить, что эти отверстия на трубе, а также ее верхнюю часть необходимо дополнительно закрепить полипропиленовой сеткой;

    • После этого этапа засыпьте дно траншеи 10-сантиметровым слоем крупного мусора. Теперь пришло время развернуть шины. Но сначала вам нужно отрезать внутренний обод каждой шины, чтобы вода хорошо стекала и не скапливалась в шинах вашего автомобиля.Срезать с них внутренний край можно лобзиком;

    • теперь пришло время установить впускной патрубок, для этого с помощью электролобзика сбоку от покрышки нужно вырезать отверстие соответствующего диаметра;

    90 180

    • необходимо расположить автомобильные шины в септике таким образом, чтобы верхняя шина находилась на небольшом возвышении над уровнем земли. Образовавшиеся пустоты между шинами следует засыпать землей. Что касается внутренних стыков между шинами, то их необходимо изолировать герметиком;

    • яма готова, осталось ее накрыть и сделать это можно полимерным покрытием.Кроме того, система должна быть хорошо утеплена, для чего потребуется вентиляционная труба. Труба должна находиться на небольшом возвышении – 60 см от земли.

    Особого внимания заслуживает тот факт, что септик для частного дома своими руками имеет особенность!

    Эта особенность заключается в том, что яма не имеет дна, что вносит некоторые коррективы в ее расположение. То есть он должен находиться на расстоянии от дома - не менее 5 метров, от проезжей части - 4 метра, от прилегающей территории - 2 метра, от колодца - 25 метров.

    Что касается откачки сточных вод из септика, то это можно сделать с помощью ассенизаторской машины.

    Пневматические шины для автомобильных колес появились в 1895 году. Шины с камерами использовались давно. К концу 20 века бескамерные шины стали обычным явлением и имели ряд преимуществ. В настоящее время производители устанавливают на колеса своих автомобилей именно такие покрышки.

    Современные автомобильные шины обладают высокой износостойкостью и рядом других положительных качеств, повышающих устойчивость и управляемость автомобиля на дороге.Однако из-за износа или проколов они приходят в негодность и шины необходимо ремонтировать.

    • шины, внутри которых размещен резиновый автомобильный отсек;
    • Шины
    • без резиновой камеры внутри, эта конструкция представляет собой одновременно шину и камеру.

    Кроме того, доступны следующие шины:

    • автомобили,
    • грузовики
    • ,
    • тракторов и спецтехники.

    Шины также подразделяются на:

    • радиальные и косые;
    • зимние, летние и всесезонные;
    • широкий профиль и низкий профиль;
    • дорожные, вездеходные, универсальные и профессиональные.

    Восстановление протектора шин

    Ремонт на дороге

    Если выход из строя шин не связан с повышенным износом шин, то повреждения шин на легковых автомобилях в основном происходят из-за проколов и порезов. Реже из-за производственного брака возможно образование «грыжи» — вздутия сбоку покрышки.

    Чаще всего ремонт легковых шин осуществляется в специальных автомастерских, имеющих общее название – «шиномонтаж».

    Однако бывают ситуации, когда ремонт возможен только своими руками.Особенно это актуально для водителей, совершающих длительные междугородние поездки.

    Такой комплект позволяет быстро отремонтировать бескамерные шины на трассе своими руками, кроме тяжелых боковых порезов или ремонта грыжи на колесе. Кроме того, практика поездок на дальние расстояния подсказывает, что в случае междугородних поездок, особенно в безлюдных районах, хорошо иметь в запасе одну, а лучше две камеры соответствующего размера.

    Бывают ситуации, когда комплект не экономит и не имеет другого выхода, кроме как самому побеспокоить шины на колесах, установив в них камеры.

    Ремонт шин

    Технология восстановления автомобильной резины от проколов или боковых порезов в шиномонтажных условиях давно отработана и может осуществляться различными способами, наиболее известными из которых являются:

    • экспресс-ремонт;
    • одностадийный метод с горячей вулканизацией пластыря;
    • двухэтапный - с холодной вулканизацией заплаты;
    • ремонт камер с горячей вулканизацией.

    Шина не подлежит ремонту, если:

    • имеет серьезные повреждения, выходящие за допустимые параметры;
    • нити шнура видны, а также порваны или иным образом деформированы;
    • имеются трещины на протекторе или боковой части;
    • есть износ со стороны струны.

    Шины можно отремонтировать своими руками, технология этого процесса также доработана.

    Прокол или небольшой перекресток - ремонтируем сами

    Для ремонта прокола или бокового пореза размером 3 мм и менее требуется специальный ремонтный комплект для бескамерных шин. Если такого комплекта под рукой не оказалось, то можно справиться специальным клеем и жгутами.

    • Спустите воздух из шины перед ремонтом пореза или прокола в боковине.
    • Определить место и тип разреза или прокола и удалить посторонний предмет из отверстия.

    • Выньте шило из комплекта, чтобы подготовить отверстие. Нанесите на нее клей из того же набора.

    • Поворачивая часы, аккуратно вставьте их в прокол.

    • Инструмент должен с силой входить в прокол или боковой порез шины. Его также необходимо снять, повернув в том же направлении. Повторите ввод и вывод электрода несколько раз, убедившись, что клей покрывает внутреннюю часть пореза или прокола.
    • Перед тем, как прикрепить жгут, оставьте шило в поврежденном месте, чтобы клей смог надежно зафиксировать жгут.
    • Снять защитную пленку со жгута на необходимую длину Текущий ремонт бескамерной шины. Вставьте конец без фольги в интродьюсер так, чтобы короткий конец был длиной 20 мм. Наносим клей на шило и жгут на стык.

    • Поворачивая, вытянуть спиральное шило из отверстия и, не давая смыкаться стенкам, быстрым движением ввести в него смазанный клеем жгут, не допуская попадания короткого конца в отверстие. Его край должен быть закреплен на уровне проступи.

    • Одним рывком вытяните вводящее шило из ремонтируемого места и оцените герметичность ремонтируемого повреждения. Для этого накачайте шину.После проверки отрежьте длинный выступающий конец обвязки, оставив над протектором два миллиметра.

    В качестве иллюстрации правильной установки обвязки можно рассмотреть эту схему:

    Большой боковой вырез

    Для ремонта боковины шины обычно используется расширенный комплект, который включает в себя различные инструменты, заплатки, клей и различные химические средства для обработки поврежденного участка шины.

    • Если нужен срочный временный ремонт повреждений, то ремонт боковых порезов более шести миллиметров в экстренном случае можно сделать без заплаты несколькими балками, на которые обильно нанесен клей.
    • Для капитального ремонта снимите колесо и шины. Края поврежденного участка обрежьте кусачками, зачистите дрелью и обработайте специальным цементом.

    • Нарезать сырую жевательную резинку на тонкие полоски и растянуть. Затем поместите его внутрь боковой выемки шины.

    • Следующим этапом является вулканизация.

    • После вулканизации делается разметка для установки заплатки, место зачищается, обезжиривается и смазывается цементом из ремкомплекта.

    • После высыхания цемента накладывается армированная заплата, на которую наносится клей. Края заплаты покрыты герметиком.

    • Штукатурка прессуется тисками в течение 1-2 часов.

    Ремонт с герметиком

    Вы можете заделать прокол в бескамерной шине или отремонтировать боковые порезы в шине с помощью аэрозольного герметика. Для этого нужно поднять колесо на домкрате и закачать герметик в ниппель из баллончика.

    Вращайте колесо несколько раз, чтобы распределить вещество по внутренней поверхности шины. Уберите домкрат и проедьте триста метров. Затем проверьте герметичность поврежденной бескамерки.

    На самом деле, несмотря на многолетнее ветхость, для многих водителей один лишь вид выдергивания гвоздя или болта из колеса своей машины, а потом, вместо того, чтобы аккуратно заделать повреждение, еще больше вырастает благодаря толстому напильнику - любопытство. В первый раз, когда вы видите заживление прокола жгутом, вы удивляетесь и сомневаетесь.Вы удивлены, что это запечатает воздух внутри колеса, и сомневаетесь, что это продлится больше, чем день или два. Но дело в том, что такой способ ремонта шины намного эффективнее, чем ремонт ее заплаткой, и, скорее всего, этот жгут переживет саму шину.

    Но у ремонта шины с помощью жгута есть еще один - очень весомый плюс - возможность самостоятельно отремонтировать прокол с помощью жгута. Поэтому вам обязательно стоит купить ремкомплект для ремонта одной из ваших шин с протектором.С помощью небольшого вильчатого шила можно дать новую жизнь проколотому кругу.

    Типовой ремкомплект с минимальным набором компонентов: напильник для обработки прокола, шило в ушко для привязки жгута и только жгут

    Несмотря на множество существенных преимуществ ремонта проколотой шины с помощью жгута, у этого метода есть и недостатки: во-первых, ни в коем случае не пытайтесь ремонтировать боковину шины таким способом - жгут склеивается и удерживается боковинами шины и боковинами шины очень тонкие - намного тоньше той части, которая касается дороги.Самостоятельный ремонт боковины резины может привести к выскальзыванию жгута - на самом деле вилку шила (которую вы используете для введения жгута в прокол) без жгута вы, скорее всего, не сможете снять, так что даже не пытайтесь это сделать. Кроме того, ремонт жгута уместен в случае прокола - более или менее длинные порезы или рваные раны таким способом не залатать. Во-вторых, поиск места прокола не всегда является удачным занятием, иногда для этого требуется емкость с водой или много мыльной воды, поэтому не всегда удается самостоятельно отремонтировать колесо в дороге… по крайней мере, если нет глубоких лужи рядом; кроме того, для возможности такого ремонта лучше иметь электрический компрессор - во время обработки прокола из шины выйдет много воздуха и в накачанное колесо нужно накладывать жгут.

    Итак, как самостоятельно отремонтировать проколотую шину с помощью жгута? Пошаговая инструкция.

    1. Найдите место прокола

    Внимательно осмотрите шину, пока не найдете что-то блестящее - чаще всего это может быть стекло, гвоздь или болт, которые действительно сделали этот конкретный час в вашей жизни немного неприятным. Если вам повезет (а, скорее всего, вам повезет!) вы найдете что-то с торчащей, вернее, немного поношенной шляпой, как нам повезло на картинке ниже.Но пока не спешите его вытаскивать, хотя бы потому, что не хочется заново накачивать колесо, а также чтобы не повредить покрышку.


    Если вам не повезло увидеть предмет, проколовший шину, вы должны набраться терпения и попробовать найти утечку другими методами.

    2. Отметить место прокола


    Перед тем, как вынуть гвоздь или шуруп из проколотой шины, возьмите кусок изоленты или изоленты, а напоследок мел, ручку или карандаш, или отметьте прокол любым другим способом, который вы будете заделывать позже.Если под рукой для этого совсем ничего нет, то хотя бы посмотрите на боковину покрышки и отметьте (запомните), в какой именно надписи на боковине прокол.

    3. Удалите посторонний предмет

    Теперь, когда у вас есть план ремонта и отмечена цель, вы можете удалить гвоздь или болт из шины. Для этого могут понадобиться пассатижи, но если это шуруп или саморез с целой головкой, то можно просто открутить.


    4. Подготовьте копье для ремонта жгута

    Колесо должно быть накачано до рабочего давления или даже чуть больше для удобства ремонта прокола.


    В ремкомплекте вы увидите инструмент, похожий на круглый напильник или спиральный штифт с ручкой. Применяется для очистки отверстия от посторонних предметов, придания ему округлой формы без образования трещин, а также для создания клейкой (гибкой) поверхности стенки этого клеевого прокола. Возьмите этот инструмент и вставьте его в отверстие. Затем очистите прокол, перемещая его вверх и вниз несколько раз, чтобы затупить внутреннюю часть. Однако не переусердствуйте - этот файл все равно должен тяжело превратиться в прокол и не вылететь из-под давления воздуха.

    Пока оставьте файл в проеме и переходите к следующим шагам.

    5. Приготовьте шило со жгутом
    .


    Теперь вы, наконец, можете поиграть с этими симпатичными битумными липкими червями (не очень чистый способ ремонта шин, но он работает). Возьмите один из жгутиков и проденьте его через ухо шила. Жгут должен находиться в ушке шила так, чтобы центр жгута затягивался ушком в центре. Затем обильно смажьте жгут клеем из ремкомплекта.

    6. Вставьте жгут в прокол
    .


    Выньте файл из прокола, затем медленно введите шило со жгутом в отверстие, не допуская выхода большого количества воздуха. Теперь настало время фокусов и реакции - нужно наклеить жгут до упора (жгут складывается пополам), когда он полностью пройдет через стенку покрышки и выйдет изнутри (это можно почувствовать), но он также останется торчать снаружи. Будьте осторожны - вам придется приложить много усилий, чтобы протолкнуть толстый жгут в отверстие, но как только он пройдет через него, он пройдет легко, и есть большая вероятность, что вы протолкнете его до конца.Если у вас не хватает сил вдавить жгут, оттяните его назад, обработайте отверстие напильником, немного увеличив его диаметр, снова промажьте жгут клеем и попробуйте снова ввести его в прокол.


    Затем проверьте герметичность отремонтированного прокола любым способом (мыльным раствором, над ухом) и срежьте выступающий из шины жгут как можно ближе к протектору - желательно, чтобы он не выступал полностью над протектором.

    Теперь накачайте шину, и вы на 100 % снова в деле.

    Без септика не обходится ни один приусадебный участок. Каждый хозяин строит канализацию исходя из своих средств и возможностей. Можно установить дорогой септик или установить септик с железобетонными кольцами. Вариантов много, и все они сопряжены с финансовыми затратами.

    Имея небольшую площадь загородного коттеджа, не рекомендуется нести большие расходы на организацию септика. В этой ситуации можно справиться подручными средствами, а это старые автомобильные покрышки.Такой материал для строительства всегда можно найти на свалке или попросить у соседа, у которого во дворе есть свой транспорт. В этой статье мы рассмотрим, как изготавливаются шины септика своими руками. Вы также получите несколько полезных советов по его организации.

    Выберите место

    Многие дачники, сооружая простой септик, не обращают внимания на его расположение. И это напрасно. Неправильно расположенная яма может доставить массу проблем вам и вашим соседям.Поэтому при строительстве необходимо соблюдать определенные правила его расположения:

    1. Траншея должна быть не ближе 5 м от жилого дома и 2 м от забора.
    2. При отсутствии дна в конструкции котлована расстояние от источника воды допускается до 30 м. С герметичным дном - до 15 м.
    3. Рассчитайте примерный объем слитой воды. Если это больше 1 м3 в сутки, дно траншеи должно быть герметичным, т.к. бактерии в земле не переработают большое количество нечистот и грунтовые воды будут загрязнены.
    4. При сливе многих химикатов бактерии, перерабатывающие сточные воды, уничтожаются в яме, поэтому старайтесь выливать химические отходы как можно меньше.
    5. Подходя к канализационной трубе, старайтесь делать меньше поворотов и изгибов. Используйте трубы ПВХ диаметром 110 мм.
    6. Если канал будет использоваться зимой и находится выше глубины промерзания грунта, его необходимо утеплить.

    Расчет объема котлована

    В среднем человек расходует на себя 200 литров воды в день, поэтому умножьте это число на количество живущих людей.Учитывая, что на переработку сточных вод бактериям требуется 3 дня, умножаем это число на 3. Вот вы и рассчитали количество воды, которое будет слито за сутки. Теперь умножьте полученное количество литров на количество дней, когда необходимо будет откачивать сточные воды. Имея эти данные, легко рассчитать объем септика.

    Внимание! Если почва на вашем участке хорошо впитывает воду, объем септика из покрышек может быть меньше.

    А теперь вы подошли к главному.После всех расчетов и подготовки площадки вы переходите к строительству канализационной ямы.

    • Прежде всего, выберите тип шин, которыми вы будете обустраивать колодец. Как вы понимаете, размер шин может быть разным, и вам нужно подобрать для себя оптимальный вариант. Если грунтовые воды расположены высоко, рекомендуется использовать шины большого диаметра. Благодаря этим размерам вы увеличите объем траншеи, не углубляясь в грунтовые воды. А если уровень грунтовых вод позволяет копать глубокие ямы, можно использовать покрышки меньшего размера.
    • Вы решаете и выбираете нужное количество шин. Берите инструмент и начинайте. земляные работы. Поместите одну из шин там, где будет дно. Сделайте маркер чуть больше его диаметра и приступайте к выемке грунта.
    • Полностью выкопайте яму, возьмите бур и проделайте отверстие в центре ямы до уровня грунтовых вод.

    • Возьмите пластиковую трубку диаметром 110 мм. Отмерьте 1 метр от края и просверлите несколько отверстий по бокам этой детали.Сверху оберните трубу полимерной сеткой.
    • Готовую трубу вставьте в отверстие на дне траншеи таким образом, чтобы сверху осталась полка высотой 1 м с подготовленными отверстиями. Сверху закройте отверстие в трубе сеткой. Как вы понимаете, эта труба предназначена для дренажа, а сетка не позволит твердым отходам забить трубу.
    • После установки трубы насыпать на дно траншеи подушку из щебня высотой 10 см.
    • На готовое дно ямы начинаете укладывать покрышки, немного спиливая лобзиком верх.Эта хитрость поможет улучшить отлив.
    • Смажьте каждый стык шины друг с другом силиконом или битумом для герметизации. А когда доберетесь до того места, где входит сливная труба, выпилите электролобзиком отверстие в шине. После вставки трубы обязательно герметизируйте стык.
    • Верхняя шина должна быть выше уровня земли и иметь кожух с вентиляционной трубкой. Высота этой трубы 60 см.
    • Зазор между поддоном и установленными шинами должен быть засыпан землей.

    Вот, собственно, и вся работа. Теперь вы знаете, как сделать яму из старых покрышек.

    для откачки ямы

    Яма откачана ассенизационной машиной. Если яма небольшого объема, можно откачать дренажным насосом или совком с привязанным к веревке ведром. A Лучший способ – заселить полезные бактерии при очистке сточных вод, что уменьшит частоту откачки.

    Как видите, шиномонтаж – это самый быстрый и дешевый вариант для вашей дачи.Срок службы у него, конечно, не такой большой, как у других конструкций, но лет 15 он прослужит вам. Для полного представления о последовательности работ вы можете посмотреть видео, представленное в конце статьи.

    Видео

    В этом видео показано как сделать септик из дачных покрышек:

    .

    Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf