logo1

logoT

 

Как узнать разболтовку диска


Как измерить сверловку (PCD) колесного диска?

Очень часто нам задают вопрос о том, как правильно измерить один из основных параметров колесного диска — его сверловку (она же PCD). И сегодня мы подробно ответим на этот вопрос.

PCD (Pitch Circle Diameter) — диаметр расположения центров отверстий под крепеж на колесном диске.
Пара примеров:
5х114.3 — 5 отверстий, которые расположены на диаметре 114.3мм;
3х112 — 3 отверстия, которые расположены на диаметре 112мм;
4х108 — 4 отверстия на диаметре 108мм;
6х139.7 — 6 отверстий на диаметре 139.7мм.

Измерение сверловки 4-х или 6-ти болтового колесного диска не представляет никакой сложности, необходимо просто замерить расстояние между центрами противоположных отверстий.

Однако, измерение сверловки 5-ти болтового диска более нетривиальная задача, ведь тут нет противоположных отверстий (противоположным считаем то отверстие, хорда к центру которого проходит через центр (!) колесного диска).

Мы всячески НЕ рекомендуем использовать широко распространенные в интернете методы с одним измерением и дальнейшим умножением полученного значения на некий коэффициент — с 99% вероятностью Вы получите неверное значение.

Итак, чтобы измерить сверловку (PCD) 5-ти болтового диска необходимо произвести два измерения и затем сложить два полученных значения.

Замеры в силу своей специфики мы конечно же будем проводить на колесной проставке, а не на колесном диске, но это совершенно не меняет сути.

Замер №1: расстояние от внутренней кромки одного из 5-ти отверстий до центрального отверстия (DIA) колесного диска:


Результат нашего измерения равен 20.0мм

Замер №2: расстояние от внешней кромки одного из 5-ти отверстий до противоположной стороны центрального отверстия (DIA) колесного диска:


Результат второго замера равен 92.0мм:

Складываем два полученных значения: 20.0 + 92.0 = 112мм
Таким образом, сверловка колесного диска (проставки-адаптера в нашем случае) имеет значение 5х112 (где «5» — количество отверстий, «112» — диаметр расположения их центров в миллиметрах).

Закрепим полученные знания еще одним примером. На этот раз замеры будем производить не штангель-циркулем, а обычной линейкой.

Измеряем расстояние от внутренней кромки одного из отверстий (любого) до ЦО (центрального отверстия, DIA):


Результат: 20.0мм

Далее измеряем расстояние от внешней кромки одного из отверстий (опять же любого) до противоположной стороны ЦО. Следите за тем, что бы линейка проходила строго через центр колесного диска!


Получаем: 92.0мм

Складываем: 20.0 + 92.0 = 112мм, т.е. в данном случае значение измеряемой сверловки все те же 5х112!

Сверловка определена!

Как измерить разболтовку колесных дисков автомобиля | АВТО ПОЧЕМУЧКА ???

Один из основных параметров колёсных дисков – это количество крепёжных отверстий и их расположение относительно оси колеса.

Англоязычный термин PCD, именуемый разболтовкой, содержит информацию о числе шпилек или болтов, а также диаметре окружности, в которую вписаны их центры.

шпильки колесного диска

шпильки колесного диска

Например, типичный размер для автомобилей ВАЗ будет обозначаться как PCD 4х98.

5 размеров дисков

Чаще всего встречаются диски, если не считать пришедший от старых моделей FIAT и некоторых других машин, вазовский PCD 4х98, на 4 и 5 болтов (шпилек).

Самые популярные разболтовки:
- 4×100;
- 4×108;
- 5×100;
- 5×108;
- 5×112.

Хотя трудно судить о реальной распространённости конкретных размеров, существует и много других, используемых на достаточно известных массовых автомобилях.

разболтовка

разболтовка

Естественно, размером разболтовки параметры диска не ограничиваются.

Существуют другие, не менее важные:
- диаметр центрального отверстия;
- ширина;
- вылет колеса;
- параметры закраин диска и многое другое.

Как самому измерить разболтовку колесного диска

На самом деле, необходимость в измерительных процедурах возникает редко.

Нужный параметр легко узнать из характеристик конкретной машины, а для любого диска он указан на маркировке изделия.

пример разболтовки на диске

пример разболтовки на диске

Но обозначение бывшей в употреблении детали могло быть уничтожено, поэтому определять разболтовку придётся с помощью линейки.

Измерять следует с максимально возможной точностью. Очень трудно, например, отличить диск 4×98 от 4×100. Часто бывает, что машины ВАЗ ездят с увеличенным PCD дисков, что неправильно и очень опасно.

Даже если колесо отцентрировано более-менее нормально и не бьёт на ходу, отсутствие полного прилегания фасок болтов крепления к гнёздам диска вызывает большие напряжения в металле, износ отверстий, усталостные явления в колёсных болтах и большую вероятность потерять колесо при езде.

Существуют два способа измерения – для чётного количества шпилек и универсальный.

При чётном числе достаточно наметить центры отверстий с максимально возможной точностью и определить расстояние между этими центрами для диаметрально противоположных болтов.

Придётся использовать штангенциркуль, обычная линейка даст слишком большую погрешность.

Например, на диске надо взять размер между краями отверстий, у одного изнутри, у другого снаружи. Поскольку диаметры гнёзд под болты выполнены с высокой точностью, то это и будет искомым PCD.

Формула расчета

При нечётном количестве отверстий одним измерением обойтись не получится. 

В таком случае надо измерить расстояние между осями двух рядом расположенных болтов, после чего применить для вычислений простые формулы.

формула

формула

Допустим, расстояние равно какому-то числу X.

Тогда, в зависимости от количества числа болтов от 3 до 5 используются следующий формулы:

  • 3 болта. PCD=1,155*X
  • 4 болта. PCD=1,414*X
  • 5 болтов. PCD=1,701*X

Формулы получены в результате простых геометрических манипуляций, каждый может лично проверить и получить более точные коэффициенты.

В качестве примерной справочной информации можно использовать таблицу совместимости моделей автомобилей по признаку одинакового PCD.

Посмотреть таблицу можно на сайте AUTOvogdenie

что это такое и как подобрать диски по разболтовке

В автомобиле относительно простым, однако важнейшим элементом является колесный диск. Фактически, именно благодаря диску шина автомобиля связана с дорожным покрытием. Сегодня автолюбителям доступны несколько типов дисков для автомобиля: штампованные диски, литые диски или кованые. При этом независимо от типа, также нужно отдельно учитывать целый ряд различных параметров диска.

Как правило, при подборе рядовые автовладельцы ориентируются исключительно на диаметр диска (R14, R15 диски, диск на 16 дюймов) и ЦО (DIA). Однако такой подход является неправильным, так как необходимо в обязательном порядке подбирать диски по вылету (ET) и по разболтовке (PCD).

Далее мы рассмотрим, что такое разболтовка дисков, допускаются ли отклонения по данному параметру при подборе, а так же почему важна правильно подобранная разболтовка колес автомобиля применительно к той или иной модели автомобиля. 

Содержание статьи

Сверловка диска и разболтовка диска: что нужно знать

Итак, если диаметр диска и его вылет являются параметрами, которые прямо указывают на возможность установки диска на машину, то ЦО и разболтовка определяют возможность крепления такого диска к ступице.  Другими словами, колесный диск может подходить по вылету, диаметру, ширине и т.д, однако правильно закрепить такой диск на ступице может не получиться.

Как правило, явные проблемы с креплением на ступицу возникают по одной причине — DIA того или иного диска меньше, чем нужно. Если же ЦО диска больше, тогда проблему решают переходными кольцами. Если же диск не становится по причине не совсем подходящего вылета ET, этот параметр также корректируют проставками для диска.

К сожалению, решив проблему с DIA и ET, то есть убедившись в том, подойдут ли диски, далеко не все автолюбители уделяют должное внимание еще одному  важнейшему параметру — сверловке или разболтовке диска.

  • Давайте разберемся, что такое сверловка дисков. Итак, сверловка выполняется еще на этапе изготовления колесного диска и предполагает высверливание отверстий определенного диаметра. Не трудно догадаться, что эти отверстия нужны для последующей установки крепежа (болтов или шпилек) при креплении диска к ступице.

Так вот, сверловка автомобильных дисков обозначается PCD (Pitch Circle Diameter) и представляет собой диаметр окружности  в миллиметрах, на которой располагаются центры крепежных отверстий колеса. Данный параметр также называется разболтовкой.

Обратите внимание, на разных авто существует большое количество вариантов сверловки колесного диска. Если иначе, разболтовка на разных авто отличается.  Например, можно встретить обозначение PCD 4х100, 5х112, 5х100, 5х114,3 и т.д.  

Для немецкого автопрома характерен один тип разболтовки, тогда как японские, корейские или американские производители используют другую сверловку. Более того, даже японские и европейские производители  используют разную сверловку. Это значит, что разболтовка Ауди или разболтовка Ниссан может быть не такой, как, например, разболтовка на ВАЗ или разболтовка Форд, Хонда, БМВ и т.д. 

  • При этом не все автовладельцы точно знают, какая разболтовка должна быть на автомобиле. Также есть и те, которые попросту игнорируют данный параметр, устанавливая диски с другой сверловкой, например, 5х100 вместо 5х114.3. Сразу отметим, это большая ошибка по целому ряду причин, основной из которых является безопасность!

Следует понимать, что сверловка отверстий диска – параметр, который производитель колесных дисков должен рассчитывать с высокой точностью. В свою очередь, изготовитель авто также учитывает особенности фиксации колеса на ступице. При этом даже небольшое несовпадение центра диска и ступицы становится причиной биения.

Естественно, в лучшем случае биение приводит к повреждениям крепежа и самих отверстий, а также деталей автомобиля (ступичные подшипники, элементы рулевого управления и т.д.). В худшем случае происходит отрыв колеса.

Примечательно то, что диаметр сверловки на глаз определить сложно, а также PCD может отличаться совсем незначительно (например, 5×120 и 5×120.6). С учетом таких особенностей при выборе колесных дисков нужно точно знать, какая разболтовка дисков должна быть на том или ином авто.

Как узнать разболтовку диска

Учитывая рассмотренные выше особенности, становится понятно, что при подборе дисков важно учитывать параметры их сверловки. Другим словами, следует сначала заранее уточнить, какая разболтовка на ВАЗ или той или иной иномарке независимо от года выпуска, страны производства и класса авто. Для этого достаточно изучить техническую литературу. Также нужно проверить, чтобы этот параметр в точности совпадал с параметром на самом диске.

Так вот, сам параметр PCD изготовители дисков указывают на обратной стороне в виде цифр (например, 4х100). Первая цифра – общее количество крепежных отверстий, тогда как вторая – диаметр расположения крепежных отверстий PCD.

  • Кстати, если по той или иной причине не удается точно определить сверловку дисков, параметр можно высчитать самому. При помощи простой линейки, не снимая колеса с машины, следует измерить расстояние между центрами соседних отверстий S.

Далее, если диск с тремя отверстиями, тогда полученное расстояние S делят на коэффициент 0.8658. Если отверстий 4, тогда S делят на 0,7071. Если же отверстий 5, параметр сверловки получают путем деления расстояния S на 0,5878. В свою очередь, 6 отверстий предполагают использование формулы, где S делят на 0,5.

Полезные советы

Прежде всего, если использовать оригинальные «штатные» диски, все параметры (DIA, PCD, ET) будут именно такими, как и предусмотрено производителем авто. По этой причине стоимость оригинальных литых или кованых дисков достаточно высокая, при этом выбор моделей достаточно ограничен. К сожалению, наиболее подходящим вариантом по цене при выборе стандартных дисков остается обычный стальной штампованный диск.

  • Если же выбирать из не оригинальных дисков, тогда на все без исключения параметры следует обращать внимание. Дело в том, что найти диск, который будет полностью соответствовать заводским параметрам, сложно. Причина — изготовители стараются сделать диски максимально универсальными, то есть реализовать возможность их установки на как можно большее количество разных авто.

В результате центральное отверстие DIA зачастую больше, чем необходимо. Для подгонки следует использовать набор переходных колец. Что касается PCD, центровку колеса реализуют по сверловке. Для дисков с неподходящим вылетом, но подходящей сверловкой, используют проставки между привалочной плоскостью диска и ступицей. Так удается откорректировать вылет диска.

Еще добавим, диаметр ЦО диска измеряют со стороны привалочной плоскости. В норме параметр должен полностью соответствовать диаметру посадочного цилиндра на ступице. Это позволяет предварительно отцентровать  колесо на ступице до начала установки болтов или перед затягиванием гаек.

При этом полное центрирование осуществляется по коническим или сферическим поверхностям во время крепления диска болтами или гайками. Однако с учетом того, что производители не оригинальных дисков выполняют сверловку с определенными допусками диаметра в большую сторону, подобрать диск по PCD может быть затруднительно.

При этом отличия даже на 2 мм (например, вместо 4х100 поставить диск 4х98) могут привести к печальным последствиям. Дело в том, что в таком случае из всех 4 гаек или болтов только одна будет нормально затянута, тогда как остальные три  займут не то положение, которое нужно. Результат- крепеж не будет затянут или будет затягиваться с перекосами. Так или иначе, колесо не будет полностью «сидеть» на ступице.

Естественно, при езде, даже с учетом нормальной балансировки колес, возникнут вибрации, крепеж будет испытывать большие нагрузки, колесные гайки могут открутиться и т.д. Получается, даже незначительное отклонение по разболтовке является недопустимым, так как для фиксации колеса болты нужно затягивать очень сильно, при этом гайки все равно будут не дотянуты.

  • Выходом в сложившейся ситуации, когда параметр сверловки диска не совпадает со штатным, является использование особого крепежа. На машинах с креплением диска болтами следует использовать особый болт-эксцентрик со смещаемым конусом.

Такой болт может занять точное положение в крепежных отверстиях диска, причем его резьбовая часть точно попадает в резьбовые отверстия ступицы. Это позволяет избежать неровного размещения крепежа. Для авто, где диск крепится гайкой, используют гайку-эксцентрик.

Данный крепеж встречается редко по сравнению с болтами, однако при необходимости можно поискать именно такой вариант. Кстати, вместе с таким типом крепежа важно использовать центровочные кольца, так как предполагается параллельное использование данных решений.

Также отметим, что в продаже можно встретить диски с двойной сверловкой (например, сверловка 5×100/114.3). На таком диске будет выполнено сразу 10 отверстий, при этом первые 5 под сверловку 100, а оставшиеся под 114.3. Решение позволяет использовать такие диски на автомобилях, разболтовка дисков которых должна быть 5×100 или 5х114.3.

Подведем итоги

Как видно, разболтовка колес ВАЗ или любого другого автомобиля является важным параметром, которому по тем или иным причинам некоторые автовладельцы не уделяют должного внимания. При этом ошибочно полагать, что за PCD следует следить только на скоростных иномарках, тогда как на простые модели ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ и т.д. можно ставить диски, только приблизительно подходящие по разболтовке.

На самом деле, данный параметр должен в точности соответствовать штатному. В противном случае никак нельзя исключать ситуации и поломки, рассмотренные выше. Само собой, в процессе изучения материала многие автолюбители могут задаться вопросом, почему производители дисков и автомобилей не могут стандартизировать PCD, сделав параметр одинаковым на разных авто.

Ответ очевиден — для разных машин, имеющих разную массу и другие характеристики, а также рассчитанных на разные нагрузки, крепеж дисков также рассчитывается индивидуально.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое балансировка колес автомобиля. Из этой статьи вы узнаете, на что влияет балансировка дисков и колес на машине, как правильно выполнять балансировку, а также как определить, что колеса нужно балансировать и т.д.

Для одного авто (например, легкового) вполне достаточно 4 болтов, тогда как для другого необходимо использовать 6 (тяжелый внедорожник). Естественно, нагрузка на крепления диска на этих автомобилях разная, что и отразится на PCD.

Конечно, можно сделать крепеж универсальным, однако это потребует доработок, а также станет причиной удорожания конструкции. Проще добавить крепежных отверстий на машинах, где есть нагрузка, а также свести к  минимуму количество крепежей там, где нагрузки не высокие.

Еще разные PCD и DIA для различных марок авто вполне можно объяснить тем, что эти параметры используются по причине нежелания производителей дисков и других деталей на конвейеры разных производителей унифицировать производство.

Не трудно догадаться, что это потребует установки нового оборудования, остановки или модернизации уже имеющихся производственных линий и т.д. Именно по этим причинам различия по таким важным параметрам остаются, а самим автолюбителям остается учитывать все нюансы и подходить к вопросу подбора дисков на автомобиль с максимальной ответственностью.

Разболтовка колесных дисков, таблица маркировок – что это такое?

 

Разболтовка — крепеж колесного диска к ступице посредством специальных болтов. В сокращенном варианте разболтовку обозначают аббревиатурой « PCD » —«PitchCircleDiameter».

Отверстия для крепления расположены на строго выверенном расстоянии друг от друга, стандарт которого задается на заводе-изготовителе. При выборе нового колесного диска необходимо учитывать все основные показатели, влияющие на установку — вылет, ширину и разболтовку. Неправильная разболтовка колесного диска может привести к выходу из строя компонентов рулевого управления и подвески. Поэтому при установке новых литых дисков необходимо следовать рекомендации производителя.

 

Маркировка дисков

 

Производители штампованных и литых дисков осуществляют маркировку по собственным стандартам, которые имеют сходные параметры. В качестве примера рассмотрим маркировку диска автомобиля FordFocusII— 6,5Jx17h3 ET50 PCD: 5/108 d 63.3

6,5J—посадочный размер покрышки, измеряемый в дюймах;

h3 — информация о кольцевых выступах (хампах) вдоль закраин колесного диска;

17 — диаметр диска в дюймах;

PCD — стандартизированное расстояние от центра к крепежным отверстиям;

5/108 — количество отверстий под крепеж и диаметр их центров;

ET50— значение «вылета» диска в миллиметрах;

63.3 — диаметр центрального отверстия.

 

Как измерить разболтовку дисков?

 

Чтобы измерить разболтовку литого диска, нужно узнать точное количество крепежных отверстий под болты или гайки. У дисков с четным количеством крепежных отверстий значение PCD равняется расстоянию между центрами дальних болтов. У дисков с пятью крепежными отверстиями PCD равно расстоянию между центром и самым дальним болтом умноженное на коэффициент 1,051. Диаметр отверстия задается на заводе-изготовителе — для большинства марок автомобилей указывается собственная разболтовка колесных дисков. Таблица   разболтовки позволяет определить вылет и диаметр у конкретной модели.

Купить диски подходящего размера вы можете в нашем интернет-магазине «Spbkoleso». Мы предлагаем приобрести литые диски и диски Реплика по отличным ценам.

Маркировка дисков, символика, термины на дисках, обозначения

Чтобы выбрать диски к своему автомобилю, мало знать нужный диаметр и количество болтов для крепления. Диск должен соответствовать целому ряду параметров. Полностью размер диска выглядит так: 6.5x16 5/100 ET48 d56.1. Умение расшифровывать условные обозначения на дисках поможет избежать ошибок при покупке и разочарований при установке на автомобиль.

Итак:

6,5значение ширины обода. Указывается в дюймах. Если хотите узнать размер в миллиметрах, то 6,5 нужно умножить на 2,54 (1 дюйм).

j (может быть заменено на «Н2») — для рядовых потребителей эти значения не важны, т. к. являются служебными обозначениями для производителей и продавцов.

J — значение, в котором закодированы данные о конструктивных особенностях закраин бортов обода, такие, как углы их наклона, радиус/радиусы закругления и прочее.

Н2 (сокращение от Hump) — наличие этого обозначения указывает, что на полках обода есть кольцевые выступы (хампы), удерживающие бескамерную шину от соскальзывания с диска Буквенное обозначение Н означает одинарный (простой) хамп. Н2 - обозначает двойной хамп. Также есть плоский хамп (Flat Hump) - FH, комбинированный (Combi Hump) — CH, асимметричный (Asymmetric Hump) — AH. Если между обозначениями ширины диска и его посадочным диаметром стоит знак х (как в данном случае) - это означает, что обод диска неразъемный, без хампов.

5/100обозначают значение PCD колеса (Pitch Circle Diameter). Цифра «5» - количество на диске крепежных отверстий для гаек (болтов), и в миллиметрах «100» - диаметр, по которому расположены отверстия креплений. Если необходимо, а под рукой нет специальных приборов, замер можно сделать обычной канцелярской линейкой.

ВАЖНО: крепежные отверстия колеса могут располагаться на разных диаметрах, у которых очень жесткий допуск относительно центрального отверстия.

Предупреждение! У отверстий креплений может быть небольшой плюсовой допуск по диаметру, что визуально затрудняет точное определение PCD, если его отличия от штатного всего 2 миллиметра. К примеру, нередко на ступицу с значением PCD 4/100 устанавливают колесо PCD которого 4/98. ЭТО ОПАСНО!!! Полностью затянутой будет только одна гайка (болт). Крепежные отверстия остальных 3 гаек «уведет», в итоге они будут недотянуты или затянуты с перекосом. В итоге колесо будет не полностью посажено на ступицу. При езде его будет «бить», велик риск того, что гайки будут постепенно выкручиваться сами собой.

d — (пример: d 66.6) — в миллиметрах обозначается диаметр ступицы, либо значение диаметра центрального отверстия колеса. Важно точное совпадение данного параметра с диаметром посадочного цилиндра ступицы автомобиля. Сопряжение размеров обеспечит предварительное центрирование на ступице колеса, что облегчит установку болтов.

ET — буквенное обозначение вылета диска, т. е. расстояния в миллиметрах от привалочной плоскости колесного диска, устанавливаемого на автомобильную ступицу, и условной плоскостью, которая проходит посередине обода колеса.

ЕТ «положительный» - привалочная плоскость не выступает за границу условной.

ЕТ «отрицательный» - привалочная плоскость находится за воображаемой плоскостью.

В некоторых странах встречается и другое обозначение ЕТ - OFFSET или DEPORT.

Примеры обозначения вылета:

ЕТ 46 — положительный вылет, 46 миллиметров.

ЕТ-20 — отрицательный вылет, 20 миллиметров.

ЕТ 0 — вылет «нулевой».

Предупреждение! Опасно устанавливать на автомобиль колеса, вылет диска у которых отличается от штатного, рекомендованного заводом-изготовителем машины. Стремясь придать машине спортивный вид, некоторые автовладельцы ставят на нее диски с уменьшенным вылетом. Машина становится немного устойчивее на трассе, т.к. колесная колея становится шире. И вместе с тем повышается нагрузка на подвеску автомобиля и ступичные подшипники. И наоборот, невозможно увеличить вылет колеса - его колесный диск упрется в тормозной диск. Все это может привести не только к поломке автомобиля, но и к аварийной ситуации на дороге.

Также на колесе могут быть следующие обозначения:

-Дата изготовления — (пример: 0309) — означает, что дата выпуска диска — третья неделя 2009 года.

-ISO, SAE, TUV — клеймо, которое ставит контролирующий орган. Данная маркировка — подтверждение того, что колесо соответствует международным стандартам/правилам.

-MAX LOAD 2000LB — наиболее часто встречающееся значение максимальной грузоподъемности колеса (в фунтах или килограммах). В данном примере — максимально допустимый предел нагрузки - 2000 фунтов, т.е. 908 килограммов. - PCD 4/100 — параметры присоединительных размеров; - MAX PSI50 COLD — максимальный показатель давления воздуха в шине. В данном примере — не более 50 фунтов на дюйм квадратный (3,5 кгс/квадратн.см). «COLD» - переводится, как «холодный» - напоминание, что измерение давления надо производить в холодной покрышке.

Рекомендация специалистов интернет-магазина дисков Колеса Даром

Даже если есть ощущение, что технические термины для вас более-менее понятны, подбор дисков все же лучше делать, проконсультировавшись со специалистом непосредственно в момент покупки. Это, как минимум, экономия денег и времени. А, как максимум, избавит от ошибок и, как следствие, опасных ситуаций на дороге.

что это такое, таблица совместимости по маркам авто

Разболтовка колесных дисков — это специальный параметр в автомобиле, который указывает на количество крепежных болтов и диаметр, на котором они расположены. Колеса любой машины являются очень важным компонентом, который отвечает за сцепление с дорогой, управляемость, устойчивость, динамические характеристики и расход топлива. Этому параметру необходимо уделить особое внимание, важно быть в курсе, как узнать разболтовку на диске и иметь понимание о параметре перед подбором нового комплекта изделий. Каждая модель автомобиля имеет свои параметры колес, некоторые концерны для унификации применяют одинаковые размеры для нескольких моделей. То есть все это индивидуально, поэтому каждый автовладелец должен быть в курсе и понимать, какими параметрами и характеристиками обладает его машина.

Что это такое

Каждый автолюбитель стремится усовершенствовать свой автомобиль при помощи тюнинга, замены оригинальных деталей и частей на более привлекательные или современные. Это же касается и колесных дисков, от внешнего вида и способа изготовления которых зависит экстерьер транспортного средства. Авто с колесами большого размера смотрится гораздо привлекательнее аналогичного с оригинальными.

Обозначение разболтовки на маркировке

Сделать автомобиль привлекательнее — это правильное желание, однако главное, чтобы это не влияло на снижение эффективности работы средства передвижения. Необходимо подбирать такие детали и компоненты, которые бы соответствовали рекомендуемым техническим характеристикам и уровню безопасности. Можно говорить о привлекательности выбранных дисков только после того, как будет твердая уверенность в их соответствии всем необходимым техническим характеристикам.

Важно!

Часто предлагаемые на рынке реплики копируют внешний вид оригинальных изделий и популярных моделей, при этом не соответствуя по качеству исполнения и технологичности.

В производстве шин и колес есть определенные стандарты качества, которые помогают определить уровень технологичности их изготовления. Реплики не соответствуют ни одному из этих стандартов.

Разболтовка колес обозначается как PCD. Если объяснить предельно доступно, то это количество болтов и диаметр, на котором проделаны отверстия, предназначеные для них. Часто многие автолюбители не вникают в эти данные, поэтому испытывают трудности при выборе и покупке новых изделий при износе старых или смене сезона. Если во время подбора руководствоваться этими данными, то проблем с установкой приобретений не будет.

Самое сложное в данном случае то, что на глаз можно определить только количество болтов для крепления.

А вот диаметр, на котором они расположены, замерить намного сложнее. Неправильно подобранный и установленный на машину обод является большой угрозой безопасности водителя и пассажиров. В лучшем случае это скажется негативно на уровне износа деталей и узлов ходовой части, а в худшем — может привести к аварии.

Какая разболтовка у обода и как она выглядит визуально

Таблица совместимости разболтовки колесных дисков по маркам

В некоторых источниках разболтовка дисков именуется еще как сверловка. Для определения величины разболтовки колесных дисков, которая зависит от модели машины и применяется для определения конкретных данных в зависимости от года выпуска и объема двигателя, используется специальная таблица.

Обратите внимание!

Поскольку определенные характеристики и размеры устанавливаются заводом-изготовителем и имеют непосредственное влияние на работу авто, то важно точно соблюдать все установленные производителем данные.

Параметры по сверловке, вылету и диаметру центрального отверстия необходимо соблюдать в точности. Возможно только небольшое колебание по вылету обода до 10 мм в ту или иную сторону.

По данной ссылке можно найти таблицы сверловки по всем маркам автомобилей.  Выбрав модель машины и год выпуска, можно определить все размеры.

Важно!

Не всегда представленные в интернет-таблицах данные могут соответствовать действительности.

Для полной уверенности необходимо проверить параметры сверловки для конкретной марки. Они указываются в инструкции по эксплуатации и другой технической документации, которая идет в комплекте с машиной.

Как обозначается

Каждый колесный диск маркируется в соответствии с международными стандартами.

Обозначается маркировка независимо от способа изготовления, размера и производителя изделий. В качестве примера необходимо рассмотреть стандартный тип обозначения сверловки, который применяется для колес модели «Форд Фокус»: 7.0Jx16h3 ET50 PCD: 5×108 d 63.3.

В этом случае:

  • 7.0J — ширина обода, измеряемая в дюймах.
  • 16 — диаметр диска, измеряемый в дюймах.
  • 5×108 — обозначает количество болтов для крепления обода к конструкции ходовой части. Цифра 5 указывает, сколько их используется. Вторая цифра (108) обозначает диаметр, на котором болты закрепляются относительно друг друга. В данном случае его размер составляет 108 мм.
  • Окружность, по диаметру которой расположены отверстия для креплений, обозначается как PCD (Pitch Circle Diameter) и измеряется в миллиметрах. Отверстия для крепления обода находятся на различных расстояниях с жестким позиционным допуском, по отношению к центральному отверстию.
  • Размер вылета обода, который обозначается в миллиметрах и равен ET50, то есть 50 мм. Равен расстоянию между привалочной плоскостью колесного обода (плоскость, к которой крепится диск к ступице) и серединой ширины обода (при совпадении этих плоскостей вылет нулевой).
  • Диаметр центрального отверстия или d 63.3, который измеряется со стороны привалочной плоскости, также в миллиметрах. В конкретном случае он равен 63.3 мм.

На заметку.

Как видно из описания, разболтовка в данном случае равна 5×108 и является довольно распространенной, особенно среди немецких производителей.

Вылет обода и как его померить

Что касается размера вылета, он считается равным нулю, если совпадают все плоскости. Размер его регламентируется и может немного меняться в зависимости от выбранного обода. Размер важно строго учитывать, поскольку при отрицательном значении изделие будет задевать арку колеса при поворотах, а при положительном — обод будет находиться внутри арки.

Некоторые автовладельцы интересуются, разболтовка 4х100 на каких машинах применяется. Ответ очень прост, это некоторые модели производителя «АвтоВАЗ».

Как измерить самостоятельно

Есть множество способов, как измерить разболтовку на определенной модели автомобиля. Каждый из них имеет свой определенный набор шагов и действий.

В связи с тем фактором, что первой цифрой всегда обозначается количество болтов, то их легко можно посчитать визуально. А вот со вторым значением сложнее, оно указывает диаметр, на котором болты расположены и визуально не определяется.

Для определения параметра сверловки в зависимости от количества креплений применяются простые формулы:

  • B=A×1,155, применяется для трех отверстий;
  • B=A×1,414, считается для четырех отверстий;
  • B=A×1,701, для максимального количества в пять отверстий.

В данном случае необходимо знать величину А, которая обозначает расстояние между соседними отверстиями. Его можно измерить при помощи обычной линейки или более точно, применив штангенциркуль. Получив значение этой величины, можно легко определить искомый размер диаметра, который обозначен как В.

Важно!

Точность замера имеет огромное значение, потому что диаметр часто имеет близкие параметры, например, 98 и 100.

При этом обод с диаметром 100 просто не подойдет под размеры креплений, которые равны 98. Кроме этого, важно угадать с размером диаметра центрального отверстия. Его можно самостоятельно измерить линейкой. Однако этого не рекомендуется делать, поскольку есть риск получить погрешность. Все необходимые параметры и размеры указываются в технической документации к машине или выбиваются на обратной стороне обода. Чтобы не снимать изделие, их можно посмотреть на запасном колесе.

Важно учитывать тот фактор, что стальные штампованные колеса часто не имеют указанного значения сверловки. Их необходимо смотреть только в технической документации или консультироваться с официальным дилером.

Возможна ли установка изделия с неподходящими параметрами

Диск с центровочным кольцом

Возможно установить изделие на автомобиль с неподходящими параметрами разболтовки. Для этого часто применяют специальные кольца, которые называются центровочными. С их помощью можно установить параметр специально под установку выбранных дисков. Это может нести в себе погрешности в балансировке и нарушение геометрии подвески. Поэтому категорически не рекомендуется проводить подобные операции, поскольку они могут нарушить характеристики машины в движении.

Разболтовка — это важный параметр, при помощи которого можно определить, каким образом диск крепится к конструкции ходовой части. Можно измерить ее самостоятельно или узнать из официальных источников, что предпочтительнее.

Как определить размер диска колеса при заказе

Данная статья призвана показать, какие размеры являются определяющими при подборе колесного диска.

Часто при обращении клиента мы не можем выполнить подбор диск по  артикулу диска или VIN-коду автомобиля, и в дополнении к модели автомобиля просим сообщить ступичные размеры диска. Часть клиентов не знакомые с терминологией назначения ступичных размеров, не могут однозначно назвать те или иные размеры. Ниже мы приведем наиболее распространенные термины используемые для обозначения ступичных размеров, чтобы клиенты и менеджеры смогли общаться на одном языке и сэкономить время при выборе диска. Для наглядного представления размеров для которых будет приведена терминология, использован чертеж диска 17,5*6,00 6 отв. для корейских и японских грузовиков.

Разболтовка(сверловка).

Пожалуй самый сложный для объяснения параметр, параметр разболтовки показывает – диаметр расположения крепежных болтов. Данные параметр необходимо мерить от центра шпильки, до центра противоположной шпильки через центр колеса. Данный размер выделен красным цветом на чертеже ниже. Также часто данный параметр обозначается через дробь, после количества крепежных отверстий, для диска на чертеже это – 6/222,25, где 6 – кол-во крепежных отверстий, 222,25 – разболтовка в мм.

 

Диаметр центрального отверстия.

Диаметр отверстия под ступицу, отверстие располагается в центре колеса. . Данный размер выделен красным цветом на чертеже ниже.

 

Диаметр крепежного отверстие.

Диаметр отверстия под шпильку. Обычно на 1-2 мм больше диаметра шпильки, на футорочных дисках диаметр крепежного отверстия намного больше диаметра шпильки, поэтому для крепежа таких дисков используются футорки, либо конусные гайки. Данный размер выделен красным цветом на чертеже ниже.

 

Вылет диска.

Расстояние от центра обода колеса до привалочной плоскости диска, т.е. плоскость которой диски прижимается к ступице. Точно заверить этот размер на диске практически не возможно, поэтому он является справочным. Данный размер выделен красным цветом на чертеже ниже.

диаметр, толщина, расстояние между болтами, крепление, посадочные места

Точную спецификацию тормозных дисков определить непросто. Хотя большинство водителей ограничиваются указанием модели автомобиля, которой они должны соответствовать, этого не всегда достаточно. Если вы хотите выбирать тормозные диски осознанно и с возможностью внесения конкретных изменений в их параметры, вам обязательно следует знать значение следующих параметров.

Диаметр тормозного диска - когда это имеет значение?

Диаметр тормозного диска в миллиметрах - одна из ключевых характеристик. Информацию о диаметре любого диска в нашем магазине Ucando.pl можно найти под каждой из предлагаемых нами моделей . Ниже приведен пример полностью вентилируемого тормозного диска Ucando Best Deal.

Диаметр тормозного диска обычно игнорируется при выборе замены с характеристиками, идентичными оригиналу. Достаточно указать, какой модели автомобиля должны быть диски, и их диаметр обязательно будет аналогичен или идентичен предлагаемым производителем автомобиля. Однако, если вы намереваетесь модифицировать тормозную систему и повысить ее эффективность, вы можете искать тормозные диски большего диаметра, чем исходный диаметр . Выбирая такой циферблат, не забудьте отрегулировать его также по другим характеристикам. Что именно?

Расположение болтов ротора дискового тормоза - на что следует обратить внимание?

При покупке нового тормозного диска, отличного от заводского, следует обязательно обращать внимание на расстояние и количество отверстий под крепежные болты.В отличие от дисков, для тормозного диска нет переходников (это решение используется только в случае велосипедов), что позволило бы установить диски, не подходящие к ступице колеса. Таким образом, если вы купите новые тормозные диски, которые не подходят для монтажных отверстий, вы не сможете их установить. . К счастью, информацию о крепежных отверстиях можно найти под каждым диском, доступным на Ucando.pl, и при необходимости вы всегда можете связаться с нами, чтобы определить, подходит ли выбранный диск для конкретной модели автомобиля.

Толщина тормозного диска - что это нам говорит?

Толщина отдельных тормозных дисков не всегда определяется одинаково. Безусловно, ключевым параметром здесь является общая толщина циферблата, выраженная в миллиметрах, а значит, и его фактическая ширина. Этот параметр определяет, подойдет ли выбранный диск для данной модели автомобиля . Также стоит помнить, что разница в толщине между отдельными дисками может достигать нескольких десятков миллиметров, что однозначно указывает на необходимость хорошего подбора диска к модели.Однако, помимо общей толщины, на уровне магазина щиты также описываются следующим образом:

  • толщина поверхности трения,
  • минимальная толщина диска.

Быстро вычтя минимальную толщину из толщины фрикционной поверхности, вы получите ответ на вопрос о том, насколько сильно может изнашиваться конкретное колесо до того, как претендовать на замену .

.

Какое расположение болтов у Opel Astra N. Какое крепление болтов у Opel Astra? Схема крепления Шевроле Нива

Каждый автолюбитель хочет улучшить внешний вид своей машины. Для этого используются различные средства и методы, позволяющие выделить автомобиль из общего потока. Один из вариантов - заменить диски. Однако заранее нужно знать некоторые нюансы, которые помогут не запутаться с выбором дисков для автомобиля.

Замена дисков - один из вариантов выделить свою машину из общего потока

Какая разболтовка колесных дисков?

Ободья крепятся к ступице специальными болтами или спицами, в зависимости от веса и размера обода.У моделей из легкого сплава используются спицы для надежной фиксации колеса. Поэтому при покупке дисков обращайте внимание на болты крепления. Также они отличаются количеством отверстий, которые расположены на пластине.

Проще говоря, когда вы покупаете компакт-диски, на этикетке указано «5/112». Это означает, что в круге диаметром 112 мм 5 отверстий. Для каждой конкретной модели автомобиля этот показатель будет меняться. Если такая информация отсутствует, схему затвора можно изготовить самостоятельно.

Видеоурок по выбору колесных дисков

Это можно сделать несколькими способами:

  • При покупке новых дисков просто возьмите с собой старую копию, которую планируете заменить. Затем следует сравнить их размеры и расположение саморезов.
  • Используйте штангенциркуль, чтобы измерить расстояние между крепежными деталями. Этот способ подходит тем, у кого нет ни старых дисков, ни информации официального дилера.

Также следует отметить, что рисунок болтов экрана при нечетном количестве креплений можно определить по специальной формуле.Для этого просто измерьте расстояние между краями соседних отверстий под болты. Полученный результат нужно умножить на коэффициент. Для 3-х маунтов будет 1,155, для 5-го - 1,701.

Как найти разболтовку для вашего автомобиля: Таблица совместимости

Люфт - ключевой фактор безопасности дорожного движения. При выборе диска без учета этого показателя могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Это может быть непонятно, но при движении на большие расстояния диск ударится о ступицу, что повлияет на состояние подвески или рулевого колеса.

Некоторые автовладельцы выбирают диски таким образом, что при отсутствии необходимой разболтовки приобретают модели с чуть более высоким PCD. Эта разница компенсируется использованием центрирующих колец. Эта модификация не приведет к лучшему контролю и может не сыграть наилучшую роль в аварийной ситуации.

Во избежание подобных ситуаций обращайте внимание на таблицы совместимости. Они существуют для всех автомобилей и содержат информацию о вылете диска (ET), расстоянии между болтами (PCD) и его диаметре (DIA).Обратите внимание, что данные в таких таблицах являются ориентировочными и приблизительными. При покупке дисков нужно проконсультироваться со специалистами мастерской.

Разболтовая Опель Астра H

Особенности разболтовки данного автомобиля в связи с тем, что для одного года выпуска (2004-2009 гг.) Подходят как 4, так и 5 болтов. Перед выбором обода можно визуально определить количество застежек. Если имеется 4 болта, то PCD будет 100 мм (4 × 100) с диаметром ступицы 56,5 мм.

Иная ситуация для автомобилей Opel Astra H с 5 болтами крепления.Если визуально определить не удается, можно воспользоваться практическим советом: матовые задние фонари автомобиля говорят о необходимости приобретения колесных дисков 5 × 110 с диаметром ступицы 65 мм.

Характеристики болтов Ford Focus 2

Для автомобилей Ford Focus 2 любого модельного года подходят 5-ти крепежные диски с шагом 108 мм (5 × 108) с диаметром ступицы 63,3 мм. Основные отличия могут возникнуть при покупке дисков разного диаметра.Заводская рекомендация - основание привода 15 дюймов. При его увеличении обратите внимание на выступ щита. На моделях 16 и 17 дюймов он составляет 50 мм.

При покупке 18-дюймовых моделей вылет составляет 45 мм. Этот фактор необходимо учитывать для правильной посадки колеса на ступицу. Неправильный выбор Уход на высокой скорости окажет давление на подвеску. Также не исключен выход из строя рулевого колеса.

Какая разболтовка на ВАЗ 2114?

Отечественные автомобили имеют более короткую колесную базу.Это касается ВАЗ 2114. По заявлению производителя автомобиль этой серии комплектуется колесными дисками 4х98 с диаметром ступицы 69,3 мм. Найти модели с такими габаритами довольно сложно, да и выбор будет не самым широким.

Есть, правда, вариант - установка дисков размером 4х100. Это самые популярные размеры, и найти подходящий вариант (например, от старой иномарки) достаточно просто. Если размеры не совпадают (4 × 98 и 4 × 100), полная безопасность вождения не гарантируется.Эти диски могут быть установлены с помощью удлиненных болтов или эксцентриковых опор. Вы можете сделать их сами или купить в магазине.

Особенности разболтовки Шевроле Лачетти

Вне зависимости от кузова автомобиля (хэтчбек или седан) при подборе дисков используются одинаковые размерные характеристики. Эти параметры следующие: 4 болта крепления на колесо диаметром 114,3 мм (4 × 114,3), вылет колесной базы от 35 до 44 мм (ET), диаметр ступицы 56,5 мм.

Также следует помнить, что базовая комплектация Шевроле Лачетти - 14 дюймовые диски. Однако для настройки можно использовать 15-дюймовые диски. Они также подчиняются спецификациям смещения диска и количества приспособлений (PCD).

точки крепления Шевроле Нива

V стандартная комплектация Шевроле Нива производится со стальными колесными дисками размером R15. Для их крепления предусмотрено сверло 5 × 139,7. Вылет диска от 40 до 48 мм. При покупке дисков с вылетом 48 мм требуется разболтовка 5х139.

Такие показатели связаны с весом диска и увеличением колесной базы. Спицы используются для крепления. Они надежно фиксируют колесо и исключают возможность давления колеса на подвеску автомобиля, что особенно важно при движении по бездорожью.

точки крепления Renault Logan

Базовый размер колес R14. Увеличение этого соотношения не влияет на расположение болтов. Диски крепятся 4 болтами, отверстия между которыми расположены на расстоянии 100 мм (4 × 100). Что касается вылета колеса, то это значение варьируется от 35 до 50 мм (ET).Все зависит от размера колесной базы: чем больше диаметр обода в дюймах, тем больше свес обода. Эти данные используются для тюнинга Рено Логан.

Автомобиль «Разболтовая Волга» 3110

Все автомобили данной серии имеют шаг болтов 5 × 108. Заводские спецификации на диаметр ступицы D58 мм. Важно отметить, что у Волги 3110 есть одиночный индикатор смещения щита. Для всех автомобилей он составляет 45 мм. Подбор смещения диска довольно сложен из-за стабильной установки на ступицу.

Это обстоятельство делает этот автомобиль не самым популярным объектом тюнинга. Самые популярные размеры дисков - R13-R15. Именно эти модели чаще всего устанавливаются на Волгу 3110.

Разболтовка Volkswagen Passat B3

Немецкий автомобиль 1988-1993 годов выпуска в стандартной комплектации идет с дисками 14R. Для их крепления используются спицы с выкройкой 4 × 100. Данные параметры считаются универсальными, что позволяет устанавливать на автомобиль щитки от различных (даже отечественных) автомобилей.

Для 14-дюймового диска ширина выступа составляет 38 мм. По этим свойствам подходит резина размером 185/65.

Разболтовка на ВАЗ 2110

И ВАЗ 2114, и ВАЗ 2110 оснащены щитками одинакового размера. У них одинаковая разболтовка 4х98. Исходя из этого, в таких машинах возникают проблемы с поиском нужных дисков.

Дополнительно - приобретение дисков с креплением 4х100. Однако этот параметр не гарантирует безопасного вождения.Для установки можно использовать специальные проставки, которые увеличат вылет на 20 мм. Они способны зафиксировать крепежные болты в устойчивом положении. В этом случае необходимо приобретать плиты с более коротким вылетом. Это необходимо для снижения нагрузки на автоматическое шасси самолета.

Шевроле Круз разболтовка

В стандартную комплектацию Шевроле Круз входят колеса 16 или 17 дюймов. Этот автомобиль в качестве объекта тюнинга используется нечасто из-за отсутствия различных вариантов колесной базы.Разболтовая Chevrolet Cruze - 5 * 105 мм. Колесная база (ET) автомобиля составляет 39-41 мм.

В части тюнинга колеса можно заменить на модели с данными ЕТ 40-41. Только в этом случае будет обеспечена устойчивость колесной базы при движении на высокой скорости.

Обескураживает Daewoo Nexia

Стандартная резина Daewoo Nexia- R14. Для его установки используется разболтовка со следующими показателями: 4 × 100, вылет диска 43 мм, отверстие ступицы 60 мм. Для установки объемных дисков (например R15) потребуется приобрести дополнительные проставки.Они сокращают расстояние от ступицы диска, что повышает безопасность при движении по неровной дороге.

Объявлены цены на спортивную версию седана Volkswagen Game polo

Автомобиль с 1,4-литровым 125-сильным мотором будет предлагаться за 819 900 рублей за версию с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Помимо 6-ступенчатой ​​механики покупателям будет доступна и версия с 7-ступенчатым «роботом» DSG. За такой Volkswagen Polo GT попросят 889 900 рублей.Как уже писали «Авто Mail.Ru», от обычного седана ...

Генеральная прокуратура приступила к проверке автомобильных юристов

По данным Генпрокуратуры в России, резко возросло количество судебных исков, поданных «недобросовестными юристами», которые работают «не для защиты прав граждан. но чтобы получить сверхприбыль ». По данным «Ведомостей», агентство направило информацию об этом в правоохранительные органы, ЦБ и Союз автостраховщиков России.В Генпрокуратуре поясняют, что посредники пользуются отсутствием должной осмотрительности ...

Владельцы кроссоверов Tesla пожаловались на качество сборки

По словам водителей, есть проблемы с открыванием дверей и электростеклоподъемниками. Об этом сообщает The Wall Street Journal в своем материале. Цена Tesla Model X составляет около 138000 долларов, но если верить первоначальным владельцам, качество кроссовера оставляет желать лучшего. Например, несколько владельцев застряли в открытии...

Пробки в Москве будут предупреждать за неделю

По данным официального портала мэрии и правительства столицы, на такой шаг специалисты центра пошли из-за работ в центре Москвы под Моей улицей программа. Дата-центр уже занимается анализом транспортных потоков в ЦАО. На данный момент трудности возникают на дорогах в центре города, включая Тверскую улицу, Бульвар и Садовое кольцо, Новый Арбат. Об этом сообщили в пресс-службе ведомства...

Volkswagen Touareg ревизия прибыла в Россию

Согласно официальному сообщению Росстандарта, причиной отзыва стала вероятность ослабления крепления стопорного кольца на кронштейне педального механизма. Ранее Volkswagen объявил об отзыве 391 000 туарегов по всему миру по той же причине. Как поясняет Росстандарт, в отзывной кампании в России все автомобили будут ...

.

Фото дня: большая утка против водителей

Путь водителям на одной из местных магистралей преградил… огромная резиновая уточка! Фото утки сразу же разлетелись в социальных сетях, где нашли массу поклонников.По данным Daily Mail, гигантская резиновая утка принадлежала местному автосалону. Судя по всему, надувную фигуру он возил по дороге ...

Mercedes выпустит мини-Геленеваген: новые детали

Созданная как альтернатива элегантному Mercedes GLA, новая модель получит брутальный облик геленевагена - Mercedes-Benz G-Class ... Немецкое издание Auto Bild добавило удалось узнать новые подробности об этой модели. Так что, если верить инсайдерской информации, Mercedes-Benz GLB будет иметь угловатый дизайн.С другой стороны, полная ...

Внедорожник GMC переделали в спорткар.

Hennessey Performance всегда славилась умением щедро добавлять лишних лошадей в «прокачанную» машину, но на этот раз американцы были явно скромнее. GMC Yukon Denali могла превратиться в настоящего монстра, благо 6,2-литровая «восьмерка» позволяет это сделать, но хранители Хеннесси ограничились довольно скромным «бонусом», увеличив мощность двигателя ...

По поручению Средняя цена нового автомобиля в России

Если в 2006 году средневзвешенная цена автомобиля составляла около 450 тысяч рублей, то в 2016 году она составляла уже 1,36 миллиона рублей.Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат», исследовавшее рыночную ситуацию. Как и 10 лет назад, иномарки самые дорогие. Сейчас средняя цена новой машины ...

.

Регионы России с самыми старыми автомобилями называются

При этом самый молодой автопарк зафиксирован в Республике Татарстан (средний возраст - 9,3 года), а самый старый - на Камчатке (20,9 года). Такие данные приводит исследование аналитического агентства «Автостат».Как выяснилось, помимо Татарстана, только в двух регионах России средний возраст легковых автомобилей меньше ...

.

Оснастка - также известная как сверление - это очень важный набор параметров, связанных с установкой диска на ступицу. К этим параметрам относятся:

- количество отверстий под болты;

- ширина щита;

- диаметр диска;

- диаметр отверстия под болт;

- расстояние между такими отверстиями.

Что касается сверления Opel Astra, то оно может сильно отличаться для моделей разных лет выпуска.Взять, к примеру, разболтовку Opel Astra N, который выпускался с 2004 по 2015 год. Эти автомобили оснащались колесными дисками R15, R16 и R17.

Следующие параметры шин:

195/65 / R15
205/55 / ​​R16
215/45 / R17

Колесная болтовая форма: 4x100; вылет: ЕТ 37-41; ширина: 6,0-7,5 Дж; центровочное отверстие: ЦО 56.5.

Приобрести диски - задача не из легких, дело в том, что неправильно подобранный и установленный обод негативно сказывается на безопасности движения.Поэтому в этом вопросе лучше всего обратиться за помощью к профессионалам. В интернет-магазине rimzona вы найдете широкий ассортимент колесных дисков разного радиуса и отверстий, а также получите все необходимые консультации по их установке и эксплуатации.


При покупке ножей разного диаметра могут возникнуть большие отличия.

Диски для Opel Astra H (Опель Астра АШ). Покупка литых и штампованных дисков Opel ... 9000 3

Не исключены и поломки руля.При покупке новых компакт-дисков достаточно взять с собой старую копию, которую планируется заменить.

При выборе диска без учета этого показателя могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля.

Они также различаются количеством отверстий на пластине. Это означает, что имеется 5 отверстий, расположенных на окружности диаметром в мм. Для каждой конкретной модели автомобиля этот показатель будет меняться. Если такая информация отсутствует, схему затвора можно изготовить самостоятельно.

opel astra

Как выбрать диски Это можно сделать несколькими способами: Покупая новые диски, просто возьмите с собой старую, которую планируете заменить. Затем следует сравнить их размеры и расположение саморезов.

С помощью штангенциркуля измерьте расстояние между крепежными деталями. Этот способ подходит тем, у кого нет ни старых дисков, ни информации официального дилера. Также следует отметить, что рисунок болтов щита при нечетном количестве креплений можно определить по специальной формуле.Для этого достаточно замерить расстояние между краями соседних отверстий под болты. Полученный результат нужно умножить на коэффициент.

Для 3-х креплений это 1, для 5 этот показатель будет 1. Как проверить болтовое расположение автомобиля: При выборе диска без учета этого показателя могут возникнуть проблемы с управлением автомобилем.

Написать комментарий

Может быть непонятно, но при движении на большие расстояния диск ударится о ступицу, что скажется на состоянии подвески или руля.

Некоторые автовладельцы выбирают диски таким образом, что при отсутствии необходимой разболтовки приобретают модели с чуть более высоким PCD.

Использование центрирующих колец имеет большое значение. Эта модификация не приведет к лучшему контролю и может не сыграть наилучшую роль в аварийной ситуации. Чтобы избежать подобных ситуаций, обратите внимание на таблицы совместимости. Обратите внимание, что данные в таких таблицах являются ориентировочными и приблизительными.

При покупке дисков необходимо проконсультироваться у специалистов в мастерской. Расположение болтов Opel Astra H Количество болтов, которые нужно прикрепить к Opel Astra H, можно определить по задним фонарям. Особенности расположения болтов у этого автомобиля обусловлены тем, что оба болта 4 и 5 подходят для одного года выпуска. производства. Перед выбором обода можно визуально определить количество застежек. Иная ситуация для автомобилей Opel Astra H с 5 болтами крепления.

Если вы не можете определить это визуально, есть несколько практических советов, которые вы можете использовать: Основные отличия могут возникнуть при покупке лезвий разного диаметра.Заводская рекомендация - основание привода 15 дюймов.

Какое крепление крепления колеса?

При его увеличении обращайте внимание на прогиб диска. На моделях 16 и 17 дюймов он составляет 50 мм. При покупке 18-дюймовых моделей вылет составляет 45 мм. Этот фактор необходимо учитывать для правильной посадки колеса на ступицу. Если неправильно выбран вылет на большой скорости, на подвеску будет оказано давление.

Не исключены и поломки руля.Какая разболтовка на автомобиле ВАЗ? Отечественные автомобили имеют более короткую колесную базу. Это касается ВАЗ.Подобрать модели с такими габаритами довольно сложно, да и выбор будет не из самых богатых. Это самые популярные размеры, и найти подходящий вариант, например, от старой иномарки достаточно просто.

Эти диски могут быть установлены с помощью удлиненных болтов или эксцентриковых фиксаторов. Вы можете сделать их сами или купить в магазине. Особенности разболтовки Шевроле Лачетти Кузов Лачетти не влияет на выбор диска.Об этом обязательно нужно знать, ведь с помощью предлагаемого сервиса вы легко найдете платы с оригинальными параметрами.

Однако важно сделать следующее: См. Руководство пользователя устройства. Производитель мог изменить некоторые параметры.

Технические характеристики автомобиля

Если у вас нет руководств, обратитесь за советом к официальному дилеру вашего автомобиля. Вы также можете получить у нас ответы на все свои вопросы в любое время, связавшись с контактными данными, указанными на сайте.

Помните, что все размеры стальных и алюминиевых дисков на Опель Астра АШ действительны. Сервис Здесь не только за две минуты можно найти прочные и легкие литые штампованные диски из алюминия и стали для Opel Astra ASh подходящего размера, но и купить любую модель по лучшей цене.

Мы создали эту услугу таким образом, чтобы продажа тарелок была максимально удобной для наших покупателей. Оформив заказ у нас, вы получите новые колеса от выбранной вами транспортной компании в любой город Таможенного союза Казахстана, России, Беларуси.

Автомобилисты всегда ищут новые аксессуары, которые могут улучшить внешний вид их автомобиля ... Однако следует упомянуть и другие важные факторы.Особое внимание ... Например, расположение болтов в колесах на автомобиле Opel является важным параметром колесный диск. Ведущие производители современных решений уделяют особое внимание сверлильным круглым изделиям. При установке нестандартных колесных конструкций необходимо учитывать доли миллиметров. Ведь этот показатель играет важную роль при движении по сухому / мокрому покрытию.Перед установкой фурнитуры известной марки необходимо учесть информацию о расстоянии между болтами круглых изделий. Эти параметры должны соответствовать размерам исходных конструкций.

Производители говорят, что разболтовка относится к тюнингу автомобиля. Многие автовладельцы часто проводят различные эксперименты, заменяя комплектующие, чтобы улучшить внешний вид собственной машины. Установка новых колес на автомобиль - один из распространенных видов тюнинга.

Разоровка для автомобилей Opel

На рынке представлен широкий ассортимент товаров, соответствующих международным стандартам.При выборе новых комплектующих новички забывают учитывать такой показатель, как разболтовка колеса на Opel Astra H. Невнимательность со стороны водителя может привести к аварии.

Многие владельцы автомобилей Opel часто задаются вопросом, как правильно все обозначить в технических характеристиках и правильно подобрать комплектующие. Для начала нужно изучить информацию о собственном автомобиле. Люфт колес «Опель Астра» H обозначается PCD. Рядом с этим параметром есть числовая метка.Обычно сверло бывает диаметром. Исходя из этого показателя, каждая разболтовка нового поколения оснащается специальными отверстиями. Они, в свою очередь, служат основой для фиксации колес.

При выборе новых компонентов см. Схему болтов. Таблица совместимости поможет определиться с маркировкой колесной конструкции. Правильная схема расположения болтов повлияет на безопасность работы.

Определение точки болта


То, что сверлится

Разболтовка - набор технических параметров для колес.Этот показатель стоит учитывать при замене старых дисков в автомобиле на новые, литые. В набор технических параметров входят:

  • Количество отверстий под болты, с помощью которых можно легко прикрепить любой диск к ступице.
  • Диаметр центра отверстия.

Расположение дисковых болтов на «Опель Астра J» зависит от года выпуска автомобиля, а также от модификации.

В более мощных комплектациях Опель Астра крепление колес к ступицам считается более надежным.Это указывает на то, что производитель допускает установку другого типа шага между болтами.

Расположение дисковых болтов на Opel Astra J на ​​моделях 2013 года не отличается от моделей других категорий или производителей. Владельцы автомобилей Astra J чаще всего устанавливают диски с разболтовкой 5 × 114,3. Колеса отлично подходят для бренда этого типа ... Они улучшают управляемость автомобиля, а также уменьшают нагрузку на шасси автомобиля.

Если в качестве примера привести нестандартные диски, то их основные параметры маркировки отличаются примерно на два-три мм.Разницу сложно увидеть невооруженным глазом, особенно если водитель не умеет определять параметры автомобиля. Этот показатель негативно скажется на автомобиле при движении в сложных климатических условиях.

В процессе установки этого элемента при необходимости можно использовать родные гайки. Чтобы избежать неприятностей в процессе выполнения этих работ, производитель рекомендует закрепить их на эксцентриковых болтах. Правильная затяжка гаек - чрезвычайно важный момент ... Их нужно провернуть в обратном направлении.Если последовательно затягивать проушины, колесо может тянуть в одном направлении.

Специалисты

советуют при выборе новых конструкций в обязательном порядке учитывать не только темпы разработки, но и ряд других ключевых параметров, которые рекомендует производитель. Например, на Opel Astra H разболтовка имеет другие показатели, которые обозначаются следующим образом: 6.5Jx15 h3 5 × 100 ET45 d54.1.

Примечание!

Единица измерения этой развертки - дюймы.Как правило, посадку определяет 5х100: количество отверстий для шурупов - 5, а диаметр - 100,

.

Информация о колесных болтах на популярных моделях Opel


Информация о колесных болтах на новых моделях Opel

С учетом диаметра колеса вы можете использовать метод расчета. Для этого возьмите штангенциркуль и затем сделайте замеры между стенками отверстий, которые находятся рядом друг с другом. Кроме того, к результату измерения следует прибавить диаметр отверстия, в которое ввинчивается крепежный винт.

Примечание!

В результате получается расстояние между центрами соседних отверстий (помечено "X").

Для каждого расположения дисковых болтов на Opel Astra N существует расчет: для трех отверстий диаметр составляет Xx1,55, для четырех отверстий Xx1,414, для пяти отверстий Xx1,701.

Обратите внимание, что на стандартных стальных дисках не указаны размеры болтов. Потому что их маркировка осуществляется с учетом внутреннего заводского кода. Для уточнения параметров следует руководствоваться информацией производителя.У многих водителей возникает вопрос, как проверить расположение винтов на Opel Astra J. Ниже представлена ​​таблица с параметрами самых популярных моделей этой марки.

Расположение болтов крепления колес для моделей

Модель PCD ET ДИАМ.
Agila 4 * 100 35-45 90 318 90 315 54,0
Агила (08) 4 * 100 38-45 90 318 90 315 54.0
Антара (07-11) 5 * 115 40-46 70,3
Антара (11) 5 * 115 40-46 70,3
Аскона А (70-75) 4 * 100 35-40 57,0
Аскона Б (75-81) 4 * 100 35-40 90 318 90 315 54,0
Аскона С (81-88) 4 * 100 38-49 90 318 90 315 54.0
Астра Ф (92-98) 4 * 100 35-46 90 318 90 315 56,5
Винт Astra G 4 (98-04) 4 * 100 38-40 90 318 90 315 56,5
Винт Astra G 5 (98-04) 5 * 110 40-49 90 318 90 315 65,0
Винт Astra H 4 (04-09) 4 * 100 35-43 90 318 90 315 56,5
Винт Astra H 5 (04-09) 5 * 110 35-43 90 318 90 315 65.0
Calibra A 4 болта (90-97) 4 * 100 38-49 90 318 90 315 56,5
Болт Calibra A 5 (92-97) 5 * 110 40-49 90 318 90 315 65,0
Комбинированный, 4 винта (01) 4 * 100 38-49 90 318 90 315 56,5
Cavalier 4 болта (81-89) 4 * 100 35-49 90 318 90 315 56,5
Кавалер Векра (88-95) 4 * 100 35-49 90 318 90 315 56.5
Cavalier 5 болт (88) 5 * 110 35-42 90 318 90 315 65,0
Знаки отличия (08) 5 * 120 41 90 318 90 315 67,0
Kadett C (73-80) 4 * 100 31 57,0
Кадетт (80-84) 4 * 100 40-49 90 318 90 315 56,5
Kadett E (84-91) 4 * 100 40-49 90 318 90 315 56.5
Манта А (75-82) 4 * 100 37 57,0
Манта Б (82-89) 4 * 100 37 90 318 90 315 54,0
Омега А (86-94) 5 * 110 35-40 90 318 90 315 65,0
Нова 4 * 100 42-45 90 318 90 315 56,5
«Зафира» (99-05) 5 * 110 40-49 90 318 90 315 65,0

Расположение болтов для автомобилей Opel


Параметры деталей для автомобилей Opel

Чтобы не мерить все параметры, некоторые из них можно прочитать в инструкции по эксплуатации автомобиля.Эта информация также указана на запаске. Это можно сделать, если автомобиль оснащен литым под давлением полноразмерным (из алюминиевого сплава) запасным колесом (как и все другие колеса, установленные на автомобиле).

Диаметр диска всегда указывается сбоку от шины. Например, вы можете рассмотреть модель размером 205/55 R16. Число после буквы R указывает диаметр циферблата в дюймах. В этом примере диаметр составляет 16 дюймов (буква R на боковой стенке обозначает не радиус, а радиальную структуру шнура).

Чтобы выяснить это, нужно снять колесо с багажника. На внутренней стороне дизайна указана вся информация.

Если автомобиль оборудован безбилетным контейнером, с автомобиля необходимо снять одно колесо. Это относится к автомобилям с литыми колесами.

Размеры шин определены следующим образом: 205/70 R16. 205 - ширина шины в миллиметрах, отношение высоты профиля шины к ее ширине 70 процентов, R16 - диаметр шины в дюймах.

Размеры колес Auto: 6.5 - 16 ET38, 6.5 - ширина обода также измеряется в дюймах, 16 - диаметр обода в дюймах, ET38 - вылет колеса: расстояние между плоскостью крепления диска колеса и плоскостью симметрии обода, мм.

PCD (Drilling): 5 * 105 - количество крепежных отверстий * диаметр окружности центров отверстий, измеряется в мм.

Dia (диаметр): 56,6 - диаметр центрального отверстия для ступицы, измеряется в мм.

Все моторы кроме 1.6 турбо.

  • Размеры: 6.5J * 16, вылет 39.
  • Razorówka: 5 * 105.
  • CO: 56,6.
  • Размеры: 7J * 17, вылет 42.
  • Razorówka: 5 * 105.
  • CO: 56,6.
  • Размеры: 7,5J * 18, вылет 42.
  • Razorówka: 5 * 105.
  • CO: 56,6.
  • Размеры: 8J * 19 смещение 46.
  • Схема винта: 5 * 105.
  • CO: 56,6.

В заключение следует отметить, что эти особенности важны при замене старых конструкций.По параметрам маркировка конструкции всех колес стандартная и единообразная как для штампованных, так и для алюминиевых дисков.

Opel Astra H - третье поколение легковых автомобилей класса, которые производились в 2004-2015 годах в Европе. На территории СНГ, РФ, в том числе серийное производство, продолжалось с 2009 по 2014 год.

Существенных отличий между модификациями нет. В основном это касается интерьера, экстерьера, технические характеристики идентичны.

Размеры штатных дисков Opel Astra H

.
Опель Астра H (2004-2008)
Оригинал (шина) 185/75 R15, 205/65
Заменить 205/65 R16, 205/55 R17
Настроенная версия 225/40 R18
R15 4x100 6.5J ET35
Параметры диска PCD: 4x100
Диаметр: 56,5
Винт: 12x1,5
Заменить R16 4x100 6.5J ET37, (7J ET35)
Бросок R18 4x100 7J ET35
Тиснение R18 4x100 7,5J ET35
Опель Астра H (2009-2015)
Оригинал (шина) 205/60 R16
Заменить 215/55 R17
Полный "Заводской" комплект с дисками R16 5x105 6.5J ET39
Параметры диска PCD: 5x105, остальные размеры такие же
Заменить R17 5x105 7J ET42
Бросок - / -
Рельеф R18 5x105 7,5J ET40

* цены в магазинах уточняйте на момент покупки

Стоит знать !!!

  • Литье: легкий, упорный подшипник низкого давления, ступица, шестерня;
  • Штампованный: прочный, дорогой;
  • Forged: прочный, на треть легче аналогов.

Преимущества и недостатки разных типов дисков

Самая распространенная модификация на территории РФ. «Штамповка» устанавливается в большинстве случаев как на новые модели автомобилей, так и на бюджетные версии.

Растущий спрос, популярность, низкая стоимость по сравнению с аналогами - факторы преимущества. Пластичность: при повреждении диска, его деформации всегда выравнивают прокаткой на станке в мастерской.

Пробивка служит буфером, смягчающим удар, уменьшающим разрывное усилие и предотвращающим деформацию.

Тяжелее аналогов, значит, машина тратит больше силы и мощности на поворот колесных дисков. Повышенный расход топлива - яркое тому подтверждение.

Использование машины на стальных колесах в небольшом городе не повлияет на экономию топлива. При активном движении по мегаполису затраты будут очевидны за городом.

Недостатком стальных дисков является подверженность износу колодцев.Частая переобувка, примерка покрышек способствуют появлению люфта, ослаблению креплений и возникновению аварийной ситуации на дороге.

Кроме того, сталь имеет низкую стойкость к агрессивным средам, влаге и коррозии. После двух лет активного круглогодичного использования лезвия на поверхности образуется ржавчина.

Если не принять профилактических мер, обод выйдет из строя через семь лет.

Литой под давлением алюминий и магниевый сплав.Формы очень разнообразны. Диски из легкого сплава на треть легче своих аналогов. Что положительно влияет на технические параметры автомобиля, ходовые качества и расход топлива.

Обода одновременно прочные и нежные. Если диск уже поврежден, скорее всего, процесс разрушения начался на молекулярном уровне. Трещины не всегда будут видны снаружи, часто начальные стадии находятся внутри. Визуальная часть - один из завершающих этапов.

Стоимость - один из основных недостатков. Цена на 30-40% выше аналогов. Не каждый автовладелец готов потратить крупную сумму на покупку аксессуаров.

Изготовлен из материалов, аналогичных прессованному. Разница в используемой технологии. По прочности конструкции кованые превосходят свои предыдущие аналоги.

При попадании в яму на дороге обод деформируется и ломается. Изгибы кромок лезвия устраняются прокаткой на станке в мастерской.

  • Ежемесячно проверять балансировку колес на диагностическом стенде в сервисе. При обнаружении отклонений восстановить геометрию конструкции;
  • Высокоскоростной, средний режимы без попадания в ямы, выбоины. Диск деформирован, нарушена герметичность, повреждена шина;
  • Обратите внимание на давление, оно не должно отличаться от рекомендованного производителем. Если есть отклонение, надуйте его, обратитесь на СТО;
  • Наблюдать за переходом на летний, зимний режимы.Летом давление в шинах на 0,15 атм выше, а зимой не меньше. Параметры указаны в руководстве по эксплуатации автомобиля;
  • Затяните гайки на ободе динамометрическим ключом. Чрезмерная затяжка приводит к поломке штифтов, плохая затяжка приводит к расшатыванию. Что приведет к столкновению на дороге с участником встречного движения.

В сухую погоду алюминиевые диски менее восприимчивы к внешним разрушающим воздействиям.Но в слякоти, гололёде, когда дорога засыпана химикатами, обод будет разъедать. Это приводит к отслаиванию краски, разрушению молекулярного состава и снижению прочности структуры.

Мойте колеса сразу после их загрязнения. Так как протирать тряпкой маловероятно, используйте компрессоры высокого давления ... Оборудование этого класса имеется на многих СТО, СТО и СТО.

Систематическая полировка помогает избавиться от царапин.Предварительно очистите колесо от грязи, тщательно просушите, а затем обработайте химическим средством. Протрите тряпкой несколько раз.

Хранить колеса в подвешенном состоянии, не ставить друг на друга. Очистить от грязи, просушить, обернуть целлофаном. Некоторые водители практикуют опрыскивание поверхности перед техническим обслуживанием.

Средний срок службы исходных дисков - 150 КБ. Км. При умеренном стиле вождения интервал замены увеличится на треть.Использование покрышек 60 тысяч. Км.

Каков эффект от установки дисков нестандартного размера на Opel Astra H?

Размер шин, дисков влияет на технические параметры машины. В инструкции по эксплуатации указаны рекомендуемые и допустимые размеры.

Для водителя, использующего автомобиль как транспортное средство, «стоковых» (стоковых) размеров колесных дисков более чем достаточно. Во время тюнинга изменяются стандартные характеристики, динамические показатели, «переобувает» автомобиль на нестандартные размеры колес.

Перечень характеристик, изменяемых при установке на Опель Астра Н нестандартных размеров дисков:

  • Износ протектора, техническое обслуживание;
  • сцепление с дорогой;
  • Реакция рулевого управления;
  • Аквапланирование;
  • Комфорт, уровень шума;
  • Общий расход топлива.

Расшифровка дисков, шин на Opel Astra H

Например R15 4 × 100.0 6.5J ET35 (см. Фото):

  • PCD (Pitch Circle Diameter) диаметр центра монтажных отверстий: 57 мм;
  • Радиус щита: 156;
  • Количество отверстий 4;
  • Тип разъема: M10.0 - диаметр штифта;
  • Размер резьбы (шаг): 1,25;
  • Диаметр центрального отверстия: 51 мм;
  • Давление (перед / зад): 2,1 / 2,2 бар.

TUV - это аббревиатура от контрольного органа по соблюдению стандартов качества. Максимальная нагрузка на колесо: единица измерения в зависимости от страны производителя резины, колесных дисков.

Перед покупкой таблички посоветуйтесь со специалистами, проверьте совместимость с моделью автомобиля. Параметры исходных размеров приведены в инструкции по эксплуатации.

.

Как выбрать звезду для шатуна на велосипеде

Я приглашаю вас посмотреть один из эпизодов «Велосипедных советов» на YouTube. Буду очень рад, если вы подпишетесь на мой канал :)

Наступает момент, когда нам нужно поменять звезду на шатуне велосипеда (или несколько звезд одновременно). Иногда замена продиктована износом звездочек, и сигналом об этом является плохая работа даже с новой цепью. Меняя одну или несколько звездочек на кривошипе, мы также можем получить более легкие или более жесткие передачи.Сам обмен обычно не сложен и может быть произведен в домашних условиях. Но перед покупкой новой звезды стоит внимательно проверить, подходит ли новая звездочка к нашему шатуну.

Самым безопасным вариантом, конечно же, является покупка специальной передней звезды для нашего шатуна. Иногда, однако, его больше нельзя купить, или, например, мы хотим купить звезду, которую производитель кривошипов никогда не предлагал, например, с узкими и широкими зубьями. Или мы хотим преобразовать двух- или трехрядный кривошип в однорядный и ищем подходящую звездочку.Затем вы можете просматривать предложения независимых производителей, помня, что новая передняя звезда должна соответствовать нашему шатуну. На что обязательно обратить внимание?

Фиг. Эдмунд Уайт

Количество зубьев на диске

Чем больше зубьев на диске, тем более жесткое передаточное число мы можем получить. Благодаря этому наша максимальная скорость может увеличиться. Может быть, но это не обязательно - потому что чем тяжелее передача, тем больше усилий нам придется приложить для вождения мотоцикла. Подробнее об этом читайте в статье о каденции на велосипеде.Это также работает и наоборот - чем меньше зубьев, тем меньше передаточное число, что облегчает подъем по крутым склонам.

Основой для определения количества зубьев как на кривошипе, так и на кассете должен быть вычислитель шестерен и вычислитель скорости для заданной частоты вращения педалей. Первый позволяет вам сравнивать конкретные передаточные числа (это особенно полезно при сравнении легких передач), последний расскажет вам, с какой скоростью вы будете двигаться с заданной частотой вращения педалей (я бы посмотрел на минимум 80 оборотов кривошипа в минуту) - что полезно для сравнения жестких передач.

Совместимость с рамой

Помните, что рамка не всегда подходит для дисков любого размера. Слишком большой ротор может тереться о треугольник задней рамы. Производитель велосипеда должен включить такую ​​информацию в спецификацию (как в случае с велосипедом B'Twin Rockrider 900, тест которого можно найти в блоге). Вы также можете посмотреть другие модели с такой же рамой, как там была установлена ​​рукоятка, вы также можете поискать в Интернете отчеты других пользователей этой рамки.Как вариант, если вы подозреваете, что там мало места - стоит пойти в магазин с хорошим ассортиментом для примерки.

Способ крепления лопасти

Лезвие можно прикрепить к рукоятке несколькими способами. Стоит присмотреться, как это в нашем случае, ведь обычно они не взаимозаменяемы. Можно выделить четыре способа крепления:

Четыре симметрично расположенных болта Четыре асимметрично расположенных болта Пять болтов Прямой монтаж

Но это еще не все.Помимо способа крепления, важным вопросом будет расстояние между болтами или тип прямого крепления.

Расстояние между болтами (BCD)

Если мы устанавливаем диск с болтовым соединением, расстояние будет очень важным. Для этого нам нужно установить BCD (сокращение от диаметра окружности болта), также иногда называемое PCD (сокращение от диаметра делительной окружности). Это диаметр круга, который будет проходить через центр всех отверстий для болтов в диске.

В случае крепления диска на четырех симметрично расположенных болтах все просто. Достаточно измерить расстояние между любыми двумя шурупами, расположенными по диагонали. Мы также можем использовать второй метод, особенно когда рычаг кривошипа не позволяет нам измерить это расстояние (и мы хотим сделать это, не снимая шкалу с кривошипа). В этом случае измерьте расстояние между соседними отверстиями на кривошипе и проверьте BCD в этом списке:

45,3 мм -> BCD 64 мм
48,1 мм -> BCD 68 мм
56,6 мм -> BCD 80 мм
72,1 мм - > BCD 102 мм
73,5 мм -> BCD 104 мм
79,2 мм -> BCD 112 мм
84,9 мм -> BCD 120 мм
103,2 мм -> BCD 146 мм

Если четыре винта на диске расположены несимметрично, мы также измеряем диагональное расстояние между ними.При этом следует учитывать, что на приобретаемом диске также должны быть несимметрично расположенные болты.

С пятью болтами дело не так просто. Мы можем «на глаз» проверить диаметр круга, проведенного через все отверстия под болты, но лучше убедиться в противном случае. Вы можете нарисовать центры отверстий на листе бумаги и с помощью циркуля отметить круг. Но есть еще более простой способ, просто измерьте расстояние между двумя соседними точками и затем проверьте BCD в этом списке:

34,1 мм -> BCD 58 мм
43,5 мм -> BCD 74 мм
53,3 мм -> BCD 92 мм
55,4 мм -> BCD 94 мм
64,7 мм -> BCD 110 мм
76,4 мм -> BCD 130 мм
79,4 мм -> BCD 135 мм

Типы крепления Direct Mount

К сожалению, нет единого стандарта монтируйтесь в этой категории снаряжения.Лучше всего проверить информацию о данной звездочке, если она совместима с нашим кривошипом. В магазинах вы найдете множество различных креплений, подходящих к системам:

  • SRAM BB30
  • SRAM GXP Road / CX
  • SRAM GXP MTB
  • SRAM GXP MTB Boost (офсетная линия цепи)
  • Shimano Direct Mount
  • Cannondale HollowGram MTB (также в версии AI с набором шестерен 6 мм вправо)
  • Cannondale HollowGram Road / CX (также в версии AI)
  • E * Thirteen
  • Race Face
  • Race Face Boost (смещение линии цепи)
  • Specialized S-Works
  • Tune

К сожалению, я не могу сказать, какие из этих креплений совместимы друг с другом, потому что многое зависит от конкретного случая - но стоит купить щит, где производитель / продавец заявляет, что он на 100% подойдет к нашей рукоятке.

С другой стороны, если покопаться в теме, можно сделать интересные миксы. Мне удалось установить звезду SRAM GXP MTB на кривошип SRAM Force 1.

Количество шестерен на кассете

Какое количество шестерен на кассете соответствует типу передней звезды на кривошипе? Все дело в ширине цепочки. Цепи с 5/6/7/8 скоростями имеют другую внутреннюю ширину, чем цепи с 9/10/11/12 скоростями. Стоит отметить, что когда вы вставляете звезду, предназначенную для большего количества передач, в 7/8-скоростной привод, вам может (но не обязательно) понадобиться более узкая 9-скоростная цепь.

Многие независимые производители сообщают, что их диски без проблем могут работать с цепями с 9/10/11/12-скоростями. Некоторые (например, Wolf Tooth) рекомендуют использовать 10-скоростную цепь в 9-скоростной кассете, которая лучше подходит для работы с передней звездой.

Узкий широкий

Диск с узкими и широкими зубьями должен заинтересовать вас, когда вы покупаете его для привода 1x. Зубья на таком диске попеременно становятся более узкими и толстыми, адаптируя свою форму к цепи, благодаря чему он намного лучше прилегает к звездочке и предотвращает ее падение.

В то же время эти лезвия не подходят для 2/3-кратных приводов. Форма зубьев предотвращает падение цепи, а также предотвращает переключение передач.

Смещение лезвия

Смещение говорит нам о смещении линии зуба (и, следовательно, линии цепи) от оси узла лезвия. Такой смещенный диск может быть полезен для горного велосипеда в случае стандартной задней ступицы Boost, которая имеет ширину 148 мм вместо стандартных 135/142 мм. Мы также можем использовать диск со смещением, предназначенный для преобразования двухрядного привода в однорядный.После этого звездочка расположится между заводской большой передней звездой и малой передней звездой, чтобы получить наилучшую линию цепи.

Если нет информации о смещении шкалы (или волшебном слове Boost), значит, скорее всего, 0 миллиметров. Но стоит проверить, на что Радек справедливо указал в комментариях. Например, на пильных дисках SRAM со шлицем Direct Mount передние звезды Boost имеют смещение 3 мм, а стандартная линия цепи имеет смещение 0 или 6 мм.

Стальной или алюминиевый экран?

В большинстве случаев более дорогие лезвия полностью изготавливаются из хороших алюминиевых сплавов. Возможно из композита в сочетании со сталью. Более дешевые диски - это тоже комбинация этих двух материалов, есть еще более дешевый алюминий и, конечно же, сама сталь. Стальные диски тяжелее, но обычно прочнее дешевого алюминия.

Алюминиевые диски дороже ... ну, сложно сказать, так ли они долговечны, как дешевая сталь, но зачастую альтернативы дорогому алюминию просто нет (обычно это касается топовых шатунов, появившихся на рынке в последние несколько лет). годы).

Если у вашего кривошипа есть выбор между стальной передней звездой и алюминиевой передней звездой - тогда, если вас не волнуют граммы, я думаю, что лучше выбрать стальную звездочку. Просто будет дешевле.

Стоит ли заменять передние звезды в кривошипе?

Напоследок отсылаю к записи - выгодно ли покупать запчасти. Там я описал свой опыт рентабельности замены дисков кривошипа, где оказалось, что лучше купить новый кривошип (и продать старый), чем заменять в нем диски.Конечно, мой пример не всегда можно повторить, и он не всегда будет иметь смысл. Однако он показывает некоторые рыночные механизмы, которые иногда интригующим образом влияют на цены на различные товары.

Другие вводы для шатунов и кареток:

1. Замена кривошипа и каретки Shimano

2. Замена кривошипа и каретки SRAM на внешних подшипниках GXP

3. Замена кривошипа и каретки (квадратной и каретка Octalink) на велосипед

4. Как выбрать переднюю звезду для шатуна на велосипеде

5. С каким количеством звезд выбрать шатун

.

Диск болтовой системы Toyota Corolla 150. Люфт колес Toyota Corolla

Ответ:
Диски.
Разм. На Toyota Corolla 2007 модельного года установлены диски следующего размера.
Для автомобилей с двигателем 1,4 л:
Диски штампованные из стали, габариты 6JхR15 5х114,3 × 60,1 ЕТ39, где:
1,6J * R15. 6J - ширина обода. R15 - диаметр обода в дюймах
2,5 * 114,3 - сверление

4.ET 39 - Вылет
Для автомобилей с двигателем 1,6 л:
Диски литые или штампованные размером 6.5JxR16 5x114.3 × 60.1 ЕТ45, где:
1. 6.5J * R16. 6.5J - ширина обода. R16 - диаметр диска в дюймах.
2.5 * 114.3 - сверление
3.60.1 - внутренний диаметр отверстия
4. ЕТ 45 - вылет

Допустимые отклонения.
1. Вылет ET42.
2. Только для литых и кованых дисков (!) Центральное отверстие 60,1 мм может отличаться от стандартного в большую сторону.В этом случае требуется установка пластиковых центрирующих колец, чтобы компенсировать разницу в размерах.
Крепеж.
При переходе со стандартных штампованных дисков на литые или кованые, приобретите специальные стопорные гайки у своего дилера.
Резина.
Разм. На Тойоту Королла 2007 модельного года устанавливаются шины следующих размеров:
1. Для автомобилей с двигателем 1,4 л. - 195/65/15;
2.Для автомобилей с двигателем 1,6 л. - 205/55/1

Подобрать подходящие колесные диски к автомобилю - значит учесть все параметры типоразмеров шин, колесных дисков и крепежа, которые имеют свои технические характеристики в зависимости от модели, года выпуска, типов кузова и уровня оснащения двигателя. Тойота Королла в 120-м кузове выпускалась с 2003 по 2008 год в различных модификациях для американского и европейского рынков: каждое новое поколение имело свои отличия в шасси, комплектовалось бензиновыми и дизельными агрегатами разной мощности.

помимо технических параметров и размеров при выборе дисков следует учитывать тип материалов, из которых они изготовлены - свойства материала также влияют на качество работы колес и узлов подвески.

Типы материалов

  • Стандартные штампованные диски стандартные, устанавливаются практически на все автомобили в заводской комплектации. Они стальные, имеют большой вес, одинаковую форму и внешний вид (их дизайн обычно дополняют декоративные заглушки).Преимущества штамповки - невысокая цена и простота обслуживания: при механическом повреждении можно полностью восстановить.
  • Cast - более дорогой вариант по сравнению с тиснением. Материал изготовления - легкий сплав, чаще всего это алюминий. Благодаря технологии литья их конструкция может быть разнообразной, а алюминиевые диски сохраняют высокий показатель прочности. Вес такого диска в среднем на 20% меньше, чем у штампованного стального диска, что значительно снижает нагрузку на колесо и шасси автомобиля.Из недостатков с сильным влиянием отмечается хрупкость: восстановить работоспособность поврежденного алюминиевого обода возможно лишь частично путем холодной сварки.
  • Forged - самые мощные и надежные диски. Они изготовлены методом горячей штамповки из цельного металла - изделия, сбалансированного с высокой устойчивостью к нагрузкам и коррозии. Кованые диски в три-четыре раза дороже стандартных, но срок их службы практически неограничен.
  • Composite - такие материалы для производства автомобильных дисков используются в спортивных марках премиум-класса, где требуется выдерживать большие нагрузки на высоких скоростях.Цена на композитные материалы высока и может быть в десять раз выше стандартной цены кованых дисков, технические характеристики позволяют устанавливать их на гоночные автомобили, но нет смысла оснащать ими серийные автомобили.
  • Циферблаты самые дорогие, они сочетают в себе разные материалы за счет особого дизайна. Разнообразные конструктивные элементы щита носят модный характер, их дизайн может быть самым разнообразным, выполненным по индивидуальному заказу.В то же время титановые сплавы и композиционные материалы достаточно функциональны и надежны. Типы дисков используются в тюнинге автомобилей.

Выбор типа материала колесных дисков на Toyota Corolla полностью зависит от предпочтений владельца: если автомобиль не глубоко тюнингован, большинство владельцев выбирают бюджетный вариант простой сборки легкосплавных дисков, подходящий для своего класса. .

Параметры установки и размеры дисков

На каждой поездке есть своя маркировка - символы и цифры обозначают все необходимые настройки, схему болтов и технические параметры.Зная компоновку конкретной машины или указав эти параметры в инструкции по эксплуатации, можно правильно выбрать нужный привод.

Например, маркировка диска в Toyota Corolla E120 5 * 114.3 6J ET39 Dia54.1 R16 означает: 5 крепежных отверстий (сверление) диаметром 114,3 мм, шириной обода 6 дюймов, свесом обода 39 мм, диаметром 54,1 и радиусом. шины 16.

Схема обозначения размера диска

D - диаметр обода: размер максимального расстояния обода диска от места его упора до его верхней точки.Международная спецификация всегда измеряется в дюймах.

B - размер, от которого напрямую зависит допустимая монтажная ширина шины. Это расстояние представляет собой ширину между крайними точками крепежных канавок обода колеса. Если производитель предусматривает большую погрешность (максимально допустимая не более одного дюйма), это указывается отдельно, что означает: размер шины может быть больше в определенных пределах. В низкопрофильных шинах такие погрешности обычно не допускаются. Размер V также выражается в дюймах.

Схематическое изображение размеров и параметров диска

ET - один из важнейших параметров, определяющих положение колеса по отношению к колесной арке автомобиля, узлам подвески и тормозной системе. Этот размер (вылет) - это расстояние от оси плоскости диска до начала установки ступицы. Выраженная в миллиметрах, его предельно допустимая погрешность (возможность установки большего или меньшего значения) в Toyota Corolla 120 составляет 5 мм. При установке нестандартного вылета примерка производится на подвесной диск: колесо не должно прилипать к краю арки при поворотах, касаться элементов подвески и мешать правильной работе тормозов.Специалисты не рекомендуют устанавливать меньший размер вылета, предусмотренный в рекомендациях производителя: в этом случае автомобиль гарантированно будет слишком чувствителен к рулевым тягам, тормозное усилие не сработает правильно, показатель курсовой устойчивости снизится.

PCD - количество отверстий для крепления ступицы, их размеры. Технический термин «схема расположения болтов» определяет точные параметры заводских отверстий и болтов, которые должны точно соответствовать соответствующей маркировке на новом колесе.Ошибка здесь недопустима - от этого параметра зависит надежность подключения диска к хабу. Болтовое расположение Toyota Corolla 120 имеет одну особенность: на рынок США поставлялось шасси с размерами ступицы 5 * 100 мм, для европейского рынка это значение всегда оставалось стандартным 5 * 114,3 мм.

Расположение болтов Toyota Corolla

HUMP - параметр размера дополнительных выступов на ободе, которые служат для крепления бескамерных шин. Измеряется в миллиметрах.

DIA - установочный диаметр, размер центрального отверстия крепления диска к ступице. Выражается в миллиметрах. Этот параметр НЕ ДОЛЖЕН быть уменьшен. При попытке просверлить центрирующий выступ ступицы металл теряет прочностные свойства, ступица ломается, а при движении такие последствия приводят к аварийной ситуации (отслоение колеса в движении). Установка возможна только в сторону большего значения, с применением специальных центрирующих монтажных колец на ступице.


90 100

Большинство серийных автомобилей оснащаются заводскими колесными дисками от 13 до 17 дюймов. Стандартные размеры дисков на Тойота Королла 120 в зависимости от года выпуска и типа двигателя составляют 14,15,16 дюйма. Многие владельцы пытаются установить диски и шины большего размера, чтобы улучшить ходовые качества своего автомобиля.

Без вмешательства в шасси Toyota может быть оснащена большими дисками два-три раза в зависимости от модели, года выпуска и комплектации.Недостатком такого тюнинга будет то, что колесо будет тяжелее, если использовать обычную резину со стандартным профилем: в колесе будет больше железа, поэтому вес увеличится.

Для уравновешивания веса для тюнинга используются низкопрофильные шины и легкосплавные диски. Кроме того, использование алюминиевых дисков позволяет увеличить диаметр монтажной установки без нарушения допустимых норм, рекомендованных производителем.

Для профессионального монтажа существует несколько правил:

  • Ширина обода обода должна быть на 25% меньше размера профиля шины.Для шин размером до R15 допустимое отклонение ширины обода составляет 0,5-1 ", выше R16 - от 1 до 1,5". Например: чтобы рассчитать параметры колеса для шины 180/60 R16, вам необходимо преобразовать индекс ширины шины из миллиметров в дюймы (1 дюйм = 25,4 мм). Получаем 180: 25,4 = 7,68. От этого числа отнимаем 25%, округляем и отображаем требуемый параметр ширины обода диска - 5,5 дюйма. но лучшим выбором всегда будет точное соответствие размера колес и шин.
  • Выбор параметра PCD (расположение болтов) всегда должен производиться с точностью до одной десятой миллиметра.Это касается как центрирующего отверстия ступицы, так и болтов крепления диска. Разница даже в один миллиметр приводит к перекосу дисков, разрыву креплений (деформациям) и аварийной ситуации на дороге.

  • Выбор значений ET - вылет колеса. Различают три типа свеса: нулевой (полное совпадение центральной оси диска и плоскости крепления ступицы), отрицательный (ось диска смещена внутрь относительно ступицы) и положительный (ось диска смещена наружу относительно ступицы). к хабу).При правильной установке всегда происходит нулевое смещение, когда нагрузка на шасси, диск и шину распределяется равномерно. Если значение отрицательное, компоненты тормозной системы и подвески могут быть чрезмерно нагружены, что приведет к их неправильной работе и быстрому износу. Если он положительный, увеличивается нагрузка на ступицы, подшипники и амортизатор, что также приводит к их преждевременному износу.

  • Выровняйте колеса в соответствии со значением монтажного отверстия (DIA).Большинство дисков имеют больший размер центрального отверстия - это разрешено производителем при использовании для монтажа специальных седельных колец, которые обычно входят в монтажный комплект. В этой операции они следуют значению PCD: размер оси ступицы адаптируется к размеру диаметра отверстия.

90 132

  • Наличие и размер горбинки. Сегодня почти все современные автомобильные шины бескамерные. На ободе диска крепления борта имеются дополнительные выступы, размер которых указан в маркировке.Идеальным выбором будет тот, где эти значения совпадают с точностью до миллиметра (параметр шины и горбинка диска).
  • После установки дисков и шин большего размера сначала проверяют колеса с автомобилем, поднятым на подъемнике. При полном повороте руля вправо и влево края шин не должны касаться колесных арок, диски не должны касаться узлов подвески и тормозов. При этом обращает на себя внимание наличие люфта. При соблюдении этих условий проверяется работа подвески на малых скоростях: ускорение вперед, полный поворот по минимальному радиусу вперед и назад, экстренное торможение на скорости.
  • После выполнения всех условий автомобиль с новыми дисками и шинами должен быть проверен на ЭБУ развала-схождения, угол наклона колес, их балансировка и, при необходимости, центрирование монтажных колец.

Все работы, связанные с заменой, следует проводить в специализированном автосервисе, что гарантирует безопасный монтаж. Подбор колесных дисков и шин для Toyota Corolla 120 можно произвести с помощью онлайн-калькулятора, где вам просто нужно ввести марку автомобиля, год выпуска, тип двигателя или VIN.

ТОП-5 производителей шин для Toyota Corolla

Шина выбирается с учетом технических характеристик, типоразмеров и оптимальной стоимости в своем классе. Toyota Corolla - это бюджетный автомобиль из среднего ценового сегмента, поэтому среди производителей шин выбирают средние или экономичные варианты автомобильной резины. Внимание было уделено специально разработанной серии шин для гольфа.

При выборе шин данной марки помните, что высокие характеристики одних параметров, заявленные производителем, всегда будут ухудшать средние значения других: например,Увеличенный пробег может указывать на склонность к аквапланированию, а низкий коэффициент сцепления с дорогой или высокая максимальная нагрузка значительно увеличивают уровень шума. Правильный выбор шин основан на учете всех параметров, размеров и показателей в полной мере применительно к условиям эксплуатации.

Среди производителей автомобильной резины выделяется пятерка лидеров, оценка которой, по мнению экспертов, уже 20 лет держится на высоком уровне:

  • Yokohama - это японская холдинговая компания, для многих являющаяся официальным поставщиком автомобильных шин, включая Toyota Corolla.В 2017 году компания представила новую серию шин Geolandar, которая достигла самых высоких мировых продаж среди бюджетных автомобилей. В отличие от других производителей, Yokohama предлагала новые инновационные решения по доступной цене: специально разработанные масла на натуральной основе в составе шин дали им возможность изменять свою структуру в зависимости от погодных условий. Шины Geolandar буквально чувствуют дорогу, меняя твердость резины в зависимости от условий эксплуатации: в агрессивных влажных средах они становятся мягче, уменьшая эффект аквапланирования и повышая коэффициент сцепления, а при высоких температурах остаются достаточно твердыми, сохраняя курсовая устойчивость на высокой скорости.
  • Pirelli - итальянский производитель с отличной репутацией. Шины Pirelli подчеркивают особый подход к безопасности: благодаря особой конструкции рисунка они сочетают в себе индекс максимальной скорости с проскальзыванием и управляемостью на мокрой дороге. Это достигается благодаря улучшенной боковой опоре шпагата с сильным дренажем. Хотя марка специализируется на премиальном ценовом сегменте, в ее предложении также можно выбрать недорогие экземпляры для Toyota Corolla.
  • Goodyear - американский бренд, ставший легендой автомобильного рынка... Параметры его шин всегда сбалансированы в любой серии, поэтому каждая новая линейка пользуется огромной популярностью во всем мире. Среди новинок выделяется серия Eagle - в сравнительных тестах моделей шин от десяти ведущих производителей эти шины заняли первое место по «тормозному пути». Управляемость, отличная тяга и надежность - главные особенности Goodyear Eagle.
  • Michlin - французский национальный концерн, на долю которого приходится 23% всего производства автомобильных шин в мире.Основное отличие от конкурентов - увеличенный пробег, который достигается благодаря особой технологии производства кордов: за счет сочетания синтетических волокон с натуральными и композитными материалами такие шины сохраняют качественные свойства резины на протяжении всего периода эксплуатации. операция.
  • Continental - самый известный и массовый бренд с более чем столетней историей. Уверенность автовладельцев достигается соотношением цены и качества: даже для бюджетных серий шина эконом-класса Continental обладает высокими характеристиками по всем параметрам.Особое внимание инженеры компании уделяют экономичности - новые дизайнерские решения в сочетании с резиновым составом позволяют экономить до 0,4% топлива на 100 км пробега по сравнению с аналогичными копиями шин конкурентов.

Люфт Тойоты - верный шаг к уникальному дизайну автомобиля. Чтобы повысить устойчивость машины и придать ей уникальный вид, оригинальные пластины заменены на более широкие. Это также улучшает управляемость автомобиля и придает ему характерный вид.В процессе сборки необходимо следить за тем, чтобы шины имели низкий профиль. Эти шины, вероятно, уступают по комфорту, но обеспечивают более высокие характеристики.

Процесс обточки автомобиля Тойота Королла - один из критических параметров, позволяющий сделать качественный подбор обода ... Современная Тойота Королла, выпущенная в этом году, не требует замены диска. Разоровку можно делать только в крайнем случае. Чаще всего такая замена производится тогда, когда владельцу приходится заменять ее на элементы, более оригинальные по конструкции или из-за повреждений.

Заменяем диски при поломке авто

Одним из самых безопасных вариантов замены приводов при проведении ремонтных работ считается работа в специализированном автосервисе. Такая услуга предоставит владельцу особую гарантию. К тому же специалисты смогут выполнить работу намного лучше новичков, так как обладают необходимым опытом и знаниями в реставрационных работах.

При замене пластин убедитесь, что вы выбрали правильный продукт.Конечно, он должен быть подлинным. Производитель должен учитывать все нюансы изготовления колесной системы Королла. Важно обеспечить максимальную надежность сборки отдельных компонентов.


90 180

Не каждый может позволить себе заказать оригинальные запчасти у дилера, а в этом случае их получение занимает много времени. Мастера устанавливают аналоги, а для определения подходящего элемента требуется выкройка шурупов. Термин "набор болтов" включает в себя набор отверстий, в которых расположены болты Corolla.Если этот процесс выполняется неправильно, это может привести к аксиальному размещению диска. Уровень безопасности в этом случае будет заметно хуже.

Наклоненные детали приведут к аварии подвески и рулевого управления.

Этот параметр можно измерить несколькими способами. Чтобы облегчить работу, профессионалы создали специальные таблицы, где дана основная информация о каждой модели.Редко бывает, что нужно рассчитывать параметры самостоятельно. Аналогичный показатель для Toyota, как правило, включает компоненты PCD с двумя цифрами, разделенными дробью.

Toyota Corolla - это прежде всего удобство и комфорт. Приобретая колесные конструкции, руководствуйтесь рекомендациями производителя. Выбирая автомобильные диски для Toyota Corolla, следует ориентироваться не только на их эстетические качества, но необходимо внимательно изучить основные параметры, показывающие совместимость продукции с колесными дисками, предназначенными для автомобиля.Выбирая диски для Тойота Королла, нужно учитывать объем двигателя автомобиля, так как тормозные системы могут отличаться. От этого показателя зависят разрешенные к сборке размеры колес.

На Toyota Corolla можно устанавливать как литые, так и штампованные диски. Модель (E140 / E150) имеет разнообразный дизайн. Подвеска каждой модификации имеет свои конструктивные особенности, что напрямую влияет на выбор изделия. Поэтому перед покупкой дисков на «Короллу» 150 обязательно проверьте основные параметры, обратившись к соответствующему разделу заводской сервисной документации.

Колеса на Toyota Corolla

Особенности подбора продукции по типоразмерам и рекомендации концерна

  • Если вам нужно заменить колеса с минимальными затратами, стоит купить «штамповку». Этот дешевый вариант ... У него только один недостаток - устаревший дизайн.
  • Литые модели выглядят намного красивее, но стоимость этих изделий высока. Их отличает разнообразие исполнений.
  • Стальное изделие подлежит ремонту, изделие из легкого сплава не подлежит ремонту в случае повреждения.

При установке оригинальных дисков на кузов Тойота Королла 150 нужно выбирать заводские комплектующие, так как контрафактная продукция прослужит недолго.

Разработав оригинальные конструкции, производитель полностью изменил принцип работы колесной системы, добавив новейшие элементы. Поэтому заводской оригинал прослужит владельцу машины намного дольше.

Многие задаются вопросом, что делать, если его нет в продаже. оригинальные комплектующие известной марки Toyota Corolla.В этой ситуации нужно выбирать аналоги. Первоначально автовладелец должен определиться, какой тип диска монтировать и требуется ли разболтовка.

Это число - диаметр отверстия, в котором расположены болты. Выбирая товар, покупатель должен обращать внимание на каждый параметр. В этом варианте, если болтовое расположение конструкции не соответствует модификации определенной марки, она будет монтироваться неосевым образом.

Внешний вид автомобиля не меняется. В этой версии в худшую сторону меняются только характеристики безопасности.Если диски не установлены в осевом направлении, это отрицательно скажется на подвеске и рулевом управлении автомобиля.

Этот параметр можно измерить разными способами. Как правило, основная информация о шагах дисковых болтов для разных марок, в том числе моделей, содержит необходимую информацию. Иногда приходится рассчитывать параметр болта самостоятельно.

Элементов с 3 отверстиями - 1155, с 4 отверстиями - 1414, с 5 болтами 1701. Иногда для расчета этого показателя используют штангенциркуль.

Параметры


Параметры продукта

Особое внимание следует уделять габаритам продукта.Действительно, для Toyota Corolla 2007 модельного года диски установлены в следующем размере. Некоторые автомобили, оснащенные двигателем объемом 1,4 л, имеют следующие параметры: штампованные стальные диски размером 6JxR15 5 × 114,3 × 60,1 ЕТ39, где 6JхR15. 6J - ширина обода, R15 - диаметр в дюймах, 5 × 114,3 - сверло, 3,60,1 - внутренний диаметр отверстия, ET39 - смещение.

Для заметок.

Сюда входят литые или штампованные изделия, размеры которых: 6.5JxR16, 5 × 114.3, 60.1, ET45, где:

  • 6.5JxR16. 6.5J - ширина обода. R16 - диаметр диска в дюймах;
  • 5 × 114,3 - сверлильный;
  • 60,1 - диаметр внутреннего отверстия;
  • ET45 - вылет.

Различают также следующие допуски.

Отправление

Это ET42. Только для литых и кованых колес.

Примечание!

Центральное отверстие 60,1 мм может отличаться от стандартного в большую сторону. В этом случае требуется установка пластиковых центрирующих колец, чтобы компенсировать разницу в размерах.

Крепежные детали

При переходе со стандартных штампованных дисков на литые или кованые, приобретите специальные стопорные гайки у своего дилера.

Резина и ее размеры

На Toyota Corolla 2007 модельного года устанавливаются шины следующих размеров:

  • Для автомобилей с двигателем 1,4 л - 195/65/15;
  • Для автомобилей с двигателями 1,6 л - 205/55/1.

Технические характеристики


Конструктивные особенности

В модели Toyota Corolla E 150 расположение колесных болтов соответствует образцу пяти отверстий, расположенных по кругу диаметром 114,3 мм.Сверление диска известно как 5 × 114. Corolla 150 с этим сверлом выпускается пяти типов: 6JxR15 ET39, 6.5JxR16 ET45, 6.5JxR15 ET39, 7JxR16 ET45 и 7JxR17 ET45. Они имеют ширину от 6 до 7 дюймов и размер диска от 15 до 17 дюймов.

Вылет бывает двух вариантов: 39 и 45 мм. Все типы имеют одинаковый фланец обода (J) и радиальную конструкцию (R).

  • Период выпуска автомобиля: 2006-2013 гг.
  • Код кузова: E150, E150FL.
  • Количество крепежных отверстий и диаметр окружности их расположения (LZ * PCD): 5 × 114,3.
  • Диаметр ступицы автомобиля (DIA), мм: 60.1.
  • Диаметр продукта R, дюймы: 15-18.
  • Вылет (ET), мм: 30-46.
  • Рекомендуемая ширина, дюймы: 6,0-8,5.
  • Крепление колеса: Гайка M12 * 1,5.

Примечание!

Для Toyota Corolla 150 производитель предлагает пять типов шин: 195-65 R15 91H, 195-60 R15 88T, 205-55 R16 91V, 215-45 ZR17 87W, 225-45 R17 93V.

Резина для «Тойота Королла» имеет диаметры 15, 16 и 17 дюймов. Показатели грузоподъемности, как и скорость, имеют наибольшее разнообразие в модели шины.По этим параметрам различаются все модели. Независимо от вышеперечисленных особенностей производитель рекомендует оптимальное давление в шинах 2,2 атм.

Как правильно выбрать размер оригинальных литых дисков Toyota Corolla 2008 120 body?


Выбор дизайна

Выбор правильных колес для Toyota Corolla означает учет всех параметров стандартных размеров шин, дисков и креплений, которые имеют свои технические характеристики в зависимости от модели, года выпуска, типа конфигурации кузова, а также двигателя.Тойота Королла в 120-м кузове выпускалась с 2003 по 2008 год в различных модификациях для американского и европейского рынков: каждое новое поколение имело свои отличия в шасси, комплектовалось бензиновыми и дизельными агрегатами разной мощности.

Помимо технических параметров и размеров, при выборе дисков необходимо учитывать тип материалов, из которых они изготовлены, характеристики также влияют на качество колес.

Существует пять основных типов материалов обода:

  • Стандарт с тиснением - стандартный с небольшим весом, такой же, как и из стали.
  • Дорогие литые под давлением изделия из алюминия. Эти диски очень прочные.
  • Forged - идеальный вариант с точки зрения прочности и надежности. Для изготовления этих изделий специалисты используют твердый металл методом горячей штамповки.
  • Composite - такие материалы для производства автомобильных дисков используются в спортивных марках премиум-класса, где требуется выдерживать большие нагрузки на высоких скоростях.
  • Товары на складе самые дорогие, они сочетают в себе разные материалы за счет особого дизайна.

Параметры ширины конструкции и диаметра представлены большим количеством значений. Они имеют ширину 5,5, 6 и 7,5 и размеры 14, 15, 16 и 17 дюймов. Большие колеса воплощают мечту многих автолюбителей, желающих изменить внешний вид автомобиля в лучшую сторону. Однако нужно помнить, что диски большого диаметра всегда имеют плюсы и минусы. На рынке представлено четыре модели с выступом лезвия 45 мм и только одна 40 мм. Все они имеют радиальную форму и отмечены буквой J.

Примечание!

Обозначение диска E120: 5.5JxR14 ET45, 6JxR15 ET45, 6JRx16 ET45, 6JxR16 ET45, 7.5JRx17 ET40.


Руководство по выбору дисков

Автомобили серии нового поколения комплектуются заводскими дисками. Их размеры варьируются от 13 до 17 дюймов. Номинальные размеры дисков в «Тойота Королла 120» устанавливаются в зависимости от года выпуска и типа двигателя 14, 15, 16 дюймов. Многие автовладельцы выбирают негабаритные изделия, чтобы улучшить ходовые качества своего автомобиля.

Если автовладелец поочередно устанавливает одни и те же диски в зимнюю или летнюю резину, например, то балансировки в этом случае не избежать. Вопрос балансировки каждого сезона возникает только у автовладельцев, у которых есть два комплекта колес: летний и зимний.

Балансировать колеса следует сразу после установки обода шины: ведь разбалансировка может достигать 50-60 г с каждой стороны.

Выбор шин зависит от спецификации, типоразмеров и ценовой политики.Toyota Corolla - недорогой автомобиль ... Поэтому средний ценовой сегмент позволяет покупателю выбирать шины среднего или экономичного класса.

Обычно ширина шин принимает значения: 175, 195, 205 и 215, в сочетании с профилями: 70, 60, 55 и 40 и диаметрами: 14, 15, 16 и 17. Этот показатель определяет уникальный размер каждого типа шин. резина.

Производитель установил индекс давления в шинах для всех типов шин равным 2,2 атм.

Помимо стандартного размера, шины различаются по сезону использования.По этому индексу шины представлены как зимние, летние и универсальные. Чтобы выдерживать высокие температуры, используйте твердую резину для производства летних шин.

Для зимы, сложных погодных условий шины изготовлены из мягкой резины. Летняя и зимняя резина различаются формой, а также глубиной протектора, наличием шипов. Покупая товары для автомобиля, необходимо учитывать сезонные особенности эксплуатации: мороз, снег, лед зимой и жара, вода, грязь летом. Однако для улучшения управляемости автомобиля в сезон летние и зимние шины также имеют протектор с различным рисунком.


Рекомендации специалистов

Радиус R16, R17, R18

Для колесных дисков Corolla R15 и R16 производитель рекомендует накачивать колеса до 2,2 бар как спереди, так и сзади.

Для более комфортного передвижения можно попробовать немного опустить колеса до 2,0 бар. Не все автовладельцы опускают колеса до такого значения, но некоторые, попробовавшие его, говорят, что вождение становится комфортнее, неровности практически не ощущаются.

Комплект летних колес

R16 для Toyota Corolla 2006-2012: оригинальные легкосплавные диски Toyota 6.5 × 16 ET45 5 × 114.3 × 60.1 со степенью износа шин 25%.

Колесные арки автомобиля достаточно большие. Как правило, любители экстравагантных решений могут предпочесть колеса диаметром 17-18 дюймов.

Примечание!

Примечание! Колеса R17 с шинами 215/40 ZR17 немного жестче из-за резинового профиля и размера конструкции. Их главное преимущество - долговечность.

Колеса

R18 с шинами 215/35 ZR1 ниже, потому что при сборке конструкций с большим радиусом автомобиль немного поднимается (увеличивается дорожный просвет, а также расстояние между колесом и крылом).

Автомобиль комфортно ездит на 18-дюймовых колесах. Даже при максимальном повороте резина руля 225 входит и не натирает, ходовая часть достаточно прочная.

В заключение следует отметить, что разнообразие колес «Тойота Королла» позволяет оптимизировать вождение, но усложняет их выбор. Отказ от выбора типоразмера может увеличить нагрузку на ходовую систему автомобиля и привести к дорогостоящему ремонту. Чтобы избежать лишних финансовых затрат, производитель рекомендует выбирать оригинальные шины.Кроме того, следует использовать шины, соответствующие сезону. Выполнение этих двух условий сделает вождение автомобиля комфортным и безопасным.

Автомобиль Toyota Corolla - одна из самых старых моделей, предлагаемых известным производителем из Японии. За годы производства уже выпущено 11 различных моделей автомобилей.

Каждая новая версия добавляла что-то новое, делая машину подходящей для своего времени. Для каждой модели существует множество вариантов самостоятельного проектирования авто - можно, например,установить один из нескольких типов колесных дисков.

Базовые решения

Стандартное заводское оборудование оговаривает, что диски Toyota Corolla должны быть 16 дюймов, а параметры шин будут 205/55. Для большей устойчивости автомобиля можно выбрать диски большего размера - R17. Соответственно изменятся и размеры шин.

При выборе габаритов очень важно, чтобы все параметры соответствовали рекомендациям производителя. Установка нестандартных деталей будет нарушением требований гарантийного обслуживания... Кроме того, следует учитывать, что габариты могут отличаться в зависимости от силового агрегата, установленного в автомобиле, и года выпуска транспортного средства.


Зачем нужно знать точные параметры Подробности? Названия и размеры деталей, относящихся к колесной группе автомобиля Тойота Королла, владелец должен знать точно. То же касается и необходимого давления в шинах. Может потребоваться такая информация:

  • во время ТО;
  • при смене резины по сезону;
  • на ремонт из-за износа или деформации дороги.

Специалистам будет проще определить необходимые компоненты, если им будет предоставлена ​​информация о размерах запчастей. Сосредоточившись только на марке автомобиля или даже на колесе, гораздо труднее принять правильное решение - следовательно, вы увеличиваете риск получить детали, которые просто не подходят для вашей существующей колесной группы.

Колеса 11 серии Toyota Corolla имеют следующие параметры:

  1. Для диаметра 15 дюймов: ЕТ45 6JхR15 5х114.3 резина под ними должна иметь характеристики 91H 195 / 65R15.
  2. Для диаметра 16 дюймов: ЕТ45 6.5JхR16 5х114.3, с резиной 91V 205 / 55R16.

Расшифровка по использованным в маркировке символам:

  1. ET - индикатор вылета привода ... Это постоянное значение, не определяемое конструкцией автомобиля. Для одной модели значение всегда постоянное.
  2. 6 - ширина в дюймах.
  3. J - фланец обода, обозначение формы.
  4. R15 - посадочный размер в дюймах.
  5. 5х114.3 - отверстия для крепления, их количество и диаметр.

Литье или прессование

Сейчас автовладельцы все чаще выбирают для Toyota Corolla не стандартные штампованные, а алюминиевые диски. Такие тарелки предпочитают использовать в основном для эстетики - они выглядят намного эффектнее. Однако штамповка оказалась намного лучше по характеристикам, особенно при частой езде по плохим дорогам с большим количеством неровностей.

Появление вмятины на рельефном элементе - дефект, который можно удалить полностью, а трещину на отливке исправить нельзя - такое изделие необходимо заменить.

Предлагаемые на рынке диски

Toyota Corolla - это очень качественные детали. Для производства используются надежные легкосплавные материалы, благодаря которым эффектный внешний вид сохраняется на долгие годы, а также обеспечивается защита от коррозии.

.

Все о перетяжке колес

Проверка гаек на люфт

Момент затяжки является мерой усилия затяжки, приложенного к гайке. При первой установке колеса механики обеспечивают затяжку каждой гайки с крутящим моментом, указанным производителем транспортного средства. Однако необходимо и наблюдение.

Это связано с тем, что со временем гайки подвергаются обычным нагрузкам и усилиям, которые оказывает автомобиль при повседневной эксплуатации.К ним относятся поддержка веса транспортного средства, эффекты движения и вращения, циклы нагрева и охлаждения, а также неровности на неровных дорогах. Такие напряжения могут вызвать минимальное смещение посадки гаек, что приведет к их затяжке или ослаблению.

Кроме того, наличие грязи, песка, ржавчины или гравия между поверхностями, например, на резьбе гайки или между гайкой и колесом, может вызвать «ложный момент затяжки» во время первоначальной сборки.Тогда на преодоление трения тратится определенная сила, но это не сила давления.

По этим причинам многие местные мастерские по ремонту шин и дилеры поощряют водителей возвращаться на следующий рабочий день, чтобы подтянуть колеса. Это быстрая и обычно бесплатная процедура проверки каждой колесной гайки на предмет чрезмерной затяжки или люфта.

Чрезмерная затяжка гаек может вызвать серьезные проблемы, такие как истирание резьбы крепежа или растяжение шпилек.Он также может деформировать тормозные барабаны, диски или ступицы. С другой стороны, если гайки открутить, есть определенный риск, что колесо оторвется во время движения. Это маловероятно, но представляет угрозу безопасности водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.

Когда нужно подтягивать гайки?

При первой установке новых или последующих колес лицо, ответственное за эту задачу, должно затянуть гайки в соответствии с рекомендациями производителя транспортного средства.Эта информация содержится в руководстве по эксплуатации и документации на автомобиль.

После примерно 50 километров пробега с новыми шинами следует проверить гайки и, при необходимости, подтянуть их с прежними значениями.

Однако требуемый момент затяжки зависит от автомобиля. На автомобилях разных марок используйте разный момент затяжки, чтобы правильно затянуть гайки и избежать повреждений.

Правильный момент затяжки гаек

Для правильного ослабления или затяжки гаек используйте специальный инструмент - динамометрический ключ.

Сначала механик устанавливает гаечный ключ на половину необходимого крутящего момента и затягивает отдельные гайки с этой настройкой. Затем он перемещает гаечный ключ, чтобы затянуть все гайки с правильным моментом.

Колесные гайки затягиваются в определенной последовательности для обеспечения правильного момента затяжки. На колесах с пятью или десятью отверстиями затягиваются последовательные контргайки, а на колесах с четырьмя отверстиями затяжка выполняется «крест-накрест».

.

Болт крепления тормозного диска | HELLA PAGID

Техническая информация


Болт крепления тормозного диска

Задача

Различные производители автомобилей используют дополнительный центрирующий болт для установки тормозных дисков.

Этот винт в основном используется в качестве опоры для

.

крепление, устанавливающее тормозной диск на ступицу колеса. При замене колеса это предотвращает отсоединение тормозного диска от его поверхности ступицы и предотвращает попадание грязи или ржавчины на тормозной диск.Это может вызвать перекос тормозного диска и, как следствие, преждевременный износ тормозных накладок и ротора дискового тормоза.

Указание по установке

Поврежденные или отсутствующие болты необходимо заменить или повторно заполнить. Обязательным условием исключения ошибок сборки является момент затяжки, указанный заводом-изготовителем транспортного средства.

Информация о продукте

Комплект монтажных болтов Hella Pagid для легкого монтажа тормозных дисков.Это экономит время, а также упрощает замену поврежденных болтов.

Набор Hella Pagid содержит полный набор всех 12 крепежных винтов, используемых на рынке, в металлической коробке. Кроме того, в любое время можно заказать дополнительные индивидуальные крепежные винты. Номер для заказа: 8DZ 355209-991

Страница 1 из 1 2016

© HELLA KGaA Hueck & Co., Липпштадт

Перепечатка, передача, копирование, обработка в любой форме и передача содержания этой документации третьим лицам, даже в отрывках, разрешены только с нашего явного письменного согласия и с указанием источника.Схемы, фотографии и описания предназначены только для объяснения и представления текста документа и не могут использоваться в качестве основы для сборки или строительства. Все права защищены.

.

Биение при торможении? Кривые тормозные диски? Узнай причины!

Если водитель замечает биение при торможении, это, безусловно, признак кривых тормозных дисков. Итак, узнайте, каковы причины износа и как проверить, нужно ли заменять тормозные диски. Прочтите руководство!


В этой статье вы можете прочитать:

  1. Как проверить необходимость замены тормозных дисков?
  2. Биение тормозных дисков означает износ?
  3. Изогнутые тормозные диски - термический удар
  4. Повреждение тормозных суппортов и колодок
  5. Дешевые тормозные диски - стоит ли использовать «безымянные» замены тормозных дисков?
  6. Кривая ступица колеса - симптомы и проблемы с колесами
  7. Как заменить тормозные диски - неправильная установка?
  8. Ржавые тормозные диски - ржавчина и кривые диски?
  9. Перегрев тормозных дисков - перегрузка при спортивном стиле вождения

Тормозные диски - один из важнейших элементов тормозных систем современных легковых автомобилей.Изогнутые тормозные диски - наиболее частая причина поломок. Но что вызывает искривление щитов?

Как проверить необходимость замены тормозных дисков?

Изогнутые тормозные диски легко ощущаются во время движения. После нажатия педали тормоза вы можете почувствовать четкое «биение» на рулевом колесе . Это эффект перекрученных дисков, из-за которых педаль тормоза также может пульсировать.

На многих автомобильных форумах пользователи жалуются, что в их автомобилях часто и быстро изгибаются тормозные диски.Что является причиной этого? Каковы наиболее частые причины изгиба тормозного диска?

Если у вас нет опыта, необходимого для проверки тормозной системы самостоятельно, на сайте Motointegrator.com вы найдете список мастерских, предлагающих проверку и замену тормозных дисков.

Биение тормозных дисков означает износ?

Тормозные диски являются расходным материалом, который необходимо своевременно заменять. Износ дисков приводит к истончению их рабочей поверхности. В результате их термическое сопротивление снижается, и при сильном нагреве при торможении их легче деформировать.

Изогнутые тормозные диски - термический удар

При торможении температура тормозных дисков может достигать 500 градусов Цельсия. Когда водитель заезжает в лужу или начинает мыть машину сразу после остановки, вода сразу же охлаждает металл. Таким образом деформируются щиты.

Иногда сами водители повреждают диски тепловым ударом.При нажатии педали тормоза тормозные колодки начинают тереться о диск. Автомобиль замедляется или останавливается, но побочным эффектом торможения является то, что диски становятся более горячими. Они достигают температуры даже 500 градусов Цельсия (в случае вентилируемых дисков). Достаточно загнать в более глубокую лужу, а - чтобы горячий металл охладился ударным воздействием. И это вызывает немедленную деформацию дисков.

Есть другой способ. После винчестера водитель идет на мойку или самостоятельно начинает мыть машину и ее диски, не дожидаясь остывания дисков.Вылитие большого количества холодной воды на диски вызывает их немедленное охлаждение и коробление.

Повреждение тормозных суппортов и колодок

Сломанный тормозной суппорт - это непрерывное прижатие колодки к тормозному диску во время движения. Это вызывает длительный и очень сильный нагрев тормозного диска и, как следствие, его деформацию.

Распознать поврежденный суппорт несложно.Автомобиль очень неохотно разгоняется, а расход топлива значительно увеличивается. Обод, на котором поврежден суппорт, сильно нагревается.

Также очень сильно изношенные тормозные колодки могут вызвать деформацию или даже полное разрушение тормозного диска. Тормозная колодка должна тереться о диск фрикционным материалом. С другой стороны, когда блок очень сильно изношен, он трется о диск металлическим основанием. Такое действие приводит к деформации и разрушению тормозного диска.


РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ПРОДУКТЫ DELPHI TECHNOLOGIES

Найдите мастерские, которые предоставляют услуги по замене тормозных дисков в вашем районе:

Дешевые тормозные диски - стоит ли использовать "безымянные" замены для тормозных дисков?

На интернет-аукционах можно найти и купить очень дешево лезвия, не соответствующие европейским стандартам качества. Такие диски очень быстро изнашиваются , а тонкая рабочая поверхность очень быстро деформируется и скручивается .

Тормозные колодки плохого качества очень быстро теряют свой фрикционный слой, что может привести к трению стальной поверхности о ротор, что приведет к его быстрому изгибу.

Кривая ступицы колеса - симптомы и проблемы колеса

Тормозные диски вращаются вместе с колесами. Следовательно, они также чувствительны к правильной балансировке колес. Несбалансированность колеса вызывает осевое биение, которое вызывает деформацию диска . Осевое биение также может быть вызвано ступицей колеса , которая могла иметь механические повреждения .

Повреждение ступицы часто происходит при ударе колеса о высокий бордюр. Также легко сломать груз, установленный на ободе во время работы, который отвечает за правильную балансировку колеса. Не забывайте всегда балансировать колеса во время сезонной замены колес или установки новых шин (стоимость около 10 злотых за колесо).

Как заменить тормозные диски - неправильная установка?

Очень важно правильно установить тормозные диски.Это относится, например, к затяжке установочного винта диска. Также важен порядок затяжки болтов крепления колеса и правильный момент их затяжки.

Самостоятельная сборка без динамометрического ключа может впоследствии вызвать проблемы, такие как деформация контактной поверхности между диском и ступицей . Этот вид деформации чаще всего вызывает вибрации, которые можно почувствовать на педали тормоза.

Ржавые тормозные диски - ржавчина и кривые диски?

Ржавчина естественно появляется на тормозном диске, напримерпосле длительной остановки, но должно исчезнуть после первого торможения . Хуже, если он не исчезнет. Ржавчина и грязь на поверхности колеса и ступицы, а также коррозия других частей тормозной системы также могут быть проблемой.

Источником проблемы также может быть невыполнение очистки ступицы колеса от ржавчины и других загрязнений и отложений. Недооцененная и скопившаяся грязь между ступицей и диском также считается причиной увеличения осевого биения. Такое положение вещей вызывает неравномерный износ тормозного диска и, как следствие, его деформацию.

Коррозия может также возникнуть в тормозной системе. Чаще всего это вызвано несвоевременной заменой тормозной жидкости. Коррозия затрудняет работу тормозного поршня, что, в свою очередь, влияет на неправильную работу тормозной колодки. Следствием этого снова является неравномерный износ диска и его кривизна.

Перегрев тормозных дисков - перегрузка при спортивном стиле вождения

Спортивное вождение с газовым тормозом и повторяющиеся, продолжительные и резкие торможения могут привести к перегреву тормозных дисков.Материалы из фрикционных частей тормозных колодок также могут застрять в поверхности диска.

Тормозные диски изнашиваются намного быстрее на автомобилях, водители которых любят ездить по принципу газового тормоза. Постоянное ускорение автомобиля и интенсивное многократное торможение приводят к очень сильному нагреву дисков, даже выше температуры 500 градусов Цельсия. К этому добавлен тюнинг и модификации. Драйверы часто устанавливают типы дисков, не рекомендованные производителем, , которые препятствуют возможности вентиляции , а выпускают горячий воздух из дисков . Постоянный перегрев также приводит к деформации . Кроме того, материалы фрикционных элементов тормозных колодок могут застрять в таком горячем диске, что также может вызвать его деформацию.

Тормозные диски - еще одна деталь автомобиля, которая доказывает важность правильного подбора запчастей и их профессионального монтажа. Кроме того, диски показывают, что срок службы одной детали зависит от состояния многих других. Вы можете выполнить комплексную проверку и возможную замену дисков в одной из мастерских, имеющихся на Мотоинтеграторе.com.

Delphi Technologies является товарным знаком BorgWarner Inc. Мы поддерживаем все автомобильные системы в каждой стране. Мы помогаем клиентам из вторичного рынка быть на шаг впереди в обслуживании и ремонте передовых автомобильных систем, используя передовые сервисные решения как для сегмента OES, так и для независимого рынка запасных частей.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf