logo1

logoT

 

Как восстановить лакокрасочное покрытие автомобиля


Восстановление лакокрасочного покрытия кузова автомобиля своими руками

Кузов считается одним из самых уязвимых мест транспортного средства. Мелкие камешки, которые летят навстречу авто во время езды на большой скорости, повреждают лаковое покрытие. Царапины могут появиться и вследствие небольшого дорожно-транспортного происшествия или после соприкосновения с ветками. Даже неглубокая царапина опасна.

Если лаковое покрытие повреждено, на металл рано или поздно попадает влага, что может стать причиной развития коррозийных образований.

Чтобы отреставрировать автомобиль и придать ему эффектный внешний вид проводится ремонт лакокрасочного покрытия автомобиля

Потому чем быстрее лаковое покрытие автомобиля восстановится, тем лучше. Приведение в порядок лакокрасочного покрытия кузова автомобиля своими руками — реальное мероприятие. Стоит отметить, что самостоятельно произведенная процедура обойдется вам в два-три раза дешевле, чем услуги специализированной автомастерской. Если вы хотите узнать, как восстановить лакокрасочное покрытие (без окраски или с ней), эта статья для вас!

Разновидности повреждений лакового слоя

Есть три вида царапин и сколов, которые наблюдаются на поверхностях машины. К ним относятся:

  1. Легкие повреждения. В этом случае поврежден исключительно наружный слой лака. Царапины такого типа устранить просто — подойдет обыкновенный карандаш-краска. Кроме того, можно сделать жидкое стекло на авто своими руками.
  2. Повреждения средней тяжести. В этом случае повреждена и защитная пленка автомобиля, и грунтовой слой. Повозиться для устранения царапин средней тяжести придется больше. Однако при наличии инструментов и опыта работы с ними с проблемами вы не столкнетесь.
  3. Тяжелые повреждения. Их устранить довольно сложно, ведь поврежден и слой лака, и грунтовки и металл. Произвести ремонт автомобиля без покраски в этом случае не получится. При наличии повреждений тяжелого типа рациональное решение — обратиться в специализированный сервис. Но если у вас есть все нужные инструменты и опыт таких работ, удалить глубокие царапины автомобиля своими руками все же можно.
Лакокрасочное покрытие машины выполняет не только эстетическую функцию (придание автомобилю эффектного внешнего вида), но и защищает кузов от повреждений и появления ржавчины

Материалы для ремонта поверхностей кузова

Прежде чем начинать восстановление лака на авто, убедитесь, что в вашем арсенале есть следующие инструменты и материалы:

  1. Шпатлевальные материалы.
  2. Лаковые материалы.
  3. Смесь для создания грунтовки.
  4. Шлифовальная машинка.
  5. Шкурки для абразивных работ.
  6. Материалы для абразивных работ.
  7. Фрагменты войлочной ткани.
Материалы для ремонта кузова

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля следует проводить в соответствии с этим алгоритмом:

  • Позаботиться о том, чтобы все нерабочие поверхности транспортного средства были надежно защищены. Для этого обычно используются укрывные материалы (типа строительной пленки), закрепляемые клейкой лентой.
  • Зачистить участок поверхности, который подвергается обработке (и всю территорию вокруг него в радиусе пяти миллиметров). Для этого используется шлифовальная машинка или абразивная шкурка с высоким показателем зернистости. Зачистка нужна для устранения грязи и ржавчины, которая уже могла образоваться в царапине.

  • Промыть, обезжирить и высушить проблемный участок. Он должен быть чистым, когда вы приступите к работам.
  • Если царапина затронула не только слой лака, нанести на поверхность слой грунтовки и распределить ее, используя резиновый шпатель
  • Когда грунтовка высохнет, зачистить проблемный участок при помощи шлифовальной машинки или абразивной шкурки с высоким показателем зернистости еще раз
  • После этого начинается непосредственное восстановление ЛКП автомобиля. Лак наносится при помощи аэрозольного баллончика (при этом важно соблюдать принцип совпадения цветов).
  • Теперь приступайте к полировке поверхностей. На войлочные тряпки наносится абразивный материал, и с их же помощью покрытие полируется. При этом важно учесть, что нужно постепенно переходить от средств с крупной зернистостью к средствам с мелкой зернистостью, а также от жестких тряпок к мягким. Полировка продолжается до того момента, когда поверхность не станет полностью матовой.
  • Завершается процесс восстановления лакокрасочного покрытия автомобиля без покраски нанесением защитного слоя на поверхность кузова. Это может быть специальная полироль, в составе которой присутствуют соединения на основе воска.

Прибор для измерения толщины ЛПК автомобиля, который будет незаменимым помощников в данном деле — толщиномер, с которым вы можете ознакомиться у нас на сайте.

После устранения дефекта проводится финальная лакировка автомобиля либо его полировка

Использование красящего карандаша

Если царапина расположена на видном месте и не отличается глубиной, вполне рационально использование карандаша-краски.

Он выполняет скорее эстетическую, а не защитную функцию, но позволяет бесследно скрыть все следы повреждения. Преимущество карандаша-краски — скорость его использования. Главное — точно подобрать цветовой оттенок (с этим не должно быть проблемы, так как на рынке имеется не одна сотня разновидностей). Перед использованием карандаша-краски повреждение обрабатывается соответствующим образом: зачистить, промыть, обезжирить, высушить. После нанесения краски используйте прозрачный лак.

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

Автор: Семин Виктор Юрьевич

Образование: Самарский автодорожный колледж. Инженер телекоммуникаций и электроники. Водитель второй категории/автослесарь. Навыки ремонта машин отечественного производства, ремонт ходовой, ремонт тормозной системы, ремонт коробок передач, кузовные…

Как восстановить лакокрасочное покрытие автомобиля

Дефекты и повреждения лакокрасочного покрытия машины могут возникать не только в результате ДТП, но и появляться по мере эксплуатации автомобиля. Многочисленные сколы от мелких камушек, царапины и другие повреждения лакокрасочного покрытия не только ухудшает внешний вид автомобиля, но и могут привести к появлению коррозии, которая вынуждает производить замену кузовных элементов с их последующей покраской. Современные технологии позволяют выполнять восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля без демонтажа таких элементов, при этом качество работы находится на высоком уровне. В этой статье мы расскажем вам как выполняется такое восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля без покраски.

Удаление и покраска мелких повреждений

Специалисты рекомендуют выполнять восстановление лакокрасочного покрытия кузова автомобиля, ремонтировать и красить сколы, царапины и мелкие повреждения ежегодно. Это предотвратит разбухание краски и появления коррозии. Помните о том, что куда проще устранить маленький скол размером несколько сантиметров, чем через три года как красить уже поврежденный ржавчиной кузовной элемент. Стоимость такого ремонта будет на доступном уровне, что позволит сократить в последующем расходы автовладельца.

Такой ремонт выполняется с сохранением заводской лакокрасочной отделки, при этом при условии качественного подбора краски определить визуально подобное удаление повреждений будет попросту невозможно. Мелкие царапины можно удалить даже без покраски, путем качественной полировки кузова. В том случае, если дефекты имеют глубокий характер, необходимо не только отполировать, но и локально подкрасить имеющиеся повреждения.


Как выполняется восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля

Перед тем как приступать непосредственно к удалению таких царапин и сколов, мастер должен осмотреть конкретные повреждение, что и позволит ему принять решение о способе их устранения. В данном случае учитывается характер сколов и трещин, их размеры и степень повреждения заводского лакокрасочного покрытия. Специалист должен определить можно ли обойтись одной шлифовкой или необходимо точечно наносить краску, после чего выполнять дополнительную шлифовку кузовных элементов.

Основная сложность при выполнении такой локальной покраски – это равномерное нанесение краски и самого лака. В данном случае используются специальные инструменты, а качество такой работы во многом зависит от профессионального уровня исполнителя. Именно поэтому при необходимости такого восстановления лакокрасочного покрытия лучше всего обращаться к профессионалам, в квалификации которых вы уверены.

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля своими руками выполняется в несколько этапов. Состав наносится несколькими небольшими слоями, с обязательной полной просушкой каждого слоя краски. Для такого послойного нанесения используются специальные краскопульты, которые позволяют точечно наносить лак и краску. Сушка краски и лака выполняется специальными инфракрасными лампами, что в свою очередь существенно сокращает время выполнения ремонтных работ.

Преимущества восстановления лакокрасочного покрытия

Если говорить о преимуществах таких работ по восстановлению лакокрасочного покрытия можно отметить следующие:

  • Оперативность выполняемых работ.

  • Отсутствие необходимости демонтажа кузовных элементов.

  • Доступная стоимость.

  • Сохранение заводского лакокрасочного покрытия.

  • Отсутствия границ у ремонтируемого участка.

  • Качество выполненного восстановления покрытия.

Устранение сколов

На поверхности кузовных элементов в процессе эксплуатации автомобиля могут появляться многочисленные сколы, через которые влага попадает на металлические кузовные элементы, приводя к появлению коррозии. Необходимо с регулярностью раз в год выполнять локальный ремонт сколов с восстановлением лакокрасочного покрытия. Затягивать с такой работой не следует, так как в последующем сколы начинают покрываться ржавчиной, что приводит к необходимости замены поврежденных кузовных элементов. Специалисты выполняют проектирование поста восстановления лакокрасочного покрытия легковых автомобилей, что позволяет вернуть внешний вид кузовных элементов машины.

В каждом конкретном случае технология устранения сколов будет различаться в зависимости от их размера и глубины. В том случае, если размер таких повреждений не превышает нескольких сантиметров, а краска не повреждена, можно использовать карандаш для восстановления лакокрасочного покрытия автомобиля и обойтись одной лишь локальной шлифовкой, что позволит защитить металл и краску от повреждения.

В том случае, если имеются глубокие повреждения, то необходимо использовать шпаклевку и подобранную в цвет эмаль, с последующей полировкой и шлифовкой. Используется специальная полироль для восстановления лакокрасочного покрытия автомобиля. Следует сказать, что такие работы представляют определённые сложности, предъявляя повышенные требования к профессиональному уровню исполнителей, так и вынуждая использовать соответствующее профессиональное оборудование.

Шпаклевка при устранении сколов может наноситься в один или несколько слоев. Также наносится несколько слоев краски с обязательной сушкой каждого из них. Краска подбирается на специальном компьютерном оборудовании, что позволяет обеспечить стопроцентно точное попадание в цвет, и в последующем подкрашенные участки незаметны на общем фоне заводского лакокрасочного покрытия.


Можно ли самому восстановить лакокрасочное покрытие

Многие автовладельцы при эксплуатации своего авто неизменно задумываются о том, как выполняется восстановление лакокрасочного покрытия кузова автомобиля своими руками. Следует сказать, что в каждом конкретном случае выбор будет исключительно за автовладельцем. Но при этом необходимо понимать, что самостоятельно подобрать краску и качественно устранить сколы и царапины будет невозможно. В итоге сэкономив на использовании услуг профессиональных специалистов, вы в последующем неизменно потеряете при продаже машины, так как такая пятнистая покраска снизит стоимость авто.

Профилактика появления царапин и сколов

Общеизвестно, что куда проще предупредить появление таких царапин и сколов, нежели чем в последующим их устранять или же красить отдельные кузовные элементы. Сегодня популярностью пользуется покрытие кузова автомобиля специальной защитной керамикой, которая представляет собой тончайший полностью прозрачный слой, обеспечивающий качественную защиту кузовным панелям от механических повреждений.

Такая керамика наносится с использованием специального оборудования, а применение качественной автохимии позволит полностью решить проблему с царапинами и сколами, при этом стоимость таких работ будет находиться на доступном уровне. Сегодня многие специализированные СТО и частные мастера предлагают соответствующие услуги по нанесению керамики, гарантируя при этом качество выполненной работы и ее доступную стоимость. Такую работу по нанесению керамики рекомендуется выполнять раз в несколько лет.

Заключение

Локальное восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля позволит без покраски кузовных элементов полностью восстановить внешний вид вашего авто. Вы сможете устранить многочисленные сколы и царапины, которые будут появляться в процессе эксплуатации машины. Помните, что экономить на качестве такой работы не следует. Обратившись к профессиональным мастерам, которые используют качественное оборудование и расходные материалы, вы сможете гарантировать полное устранение таких повреждений с сохранением заводского лакокрасочного покрытия.

28.07.2017

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля при разных повреждениях

Любое повреждение кузова автомобиля - это проблема, которую нужно срочно решать. Сколы и царапины, отшелушившаяся краска и вздутое покрытие кузова - все это не делает машину краше, снижает ее реальную стоимость и серьезно влияет на удовольствие от эксплуатации. К тому же, коррозия, которая возникает в данных местах, очень быстро распространяется, и уже через некоторое время будет атаковать всю кузовную деталь, а дальше и другие детали кузова вашего авто. Так что восстанавливать лакокрасочное покрытие автомобиля просто необходимо. Это именно та задача, которая позволит сохранить кузов долгое время, уберечь его от ржавчины и прочих неприятных проявлений. Интересно, что даже кустарный неумелый способ ремонтам может остановить коррозию, пусть и не восстановит приятный внешний вид автомобиля.

Существует множество типов повреждений авто, от чего зависят и особенности восстановления кузова. Можно просто закрасить небольшую царапину, а можно восстановить автомобиль после значительных проблем, аварии или прочих неприятных моментов. Так что в каждом случае необходим индивидуальный подход, который обеспечит вам необходимые условия использования машины. В каждой ситуации необходимо подходить к решению возникших проблем с учетом самого повреждения, а также ресурсов, которые есть в наличии. Отлично, если в распоряжении у вас есть покрасочная камера, но иногда проблемы приходится решать просто на открытом воздухе, и тогда есть смысл прибегнуть к различным человеческим хитростям и уловкам.

Работа с царапинами и сколами - убираем опасные повреждения

Многие относятся к сколам и небольшим царапинам достаточно холодно - это нормальные последствия эксплуатации автомобиля. Действительно, в процессе поездки на вашем авто избежать таких неприятностей не выйдет. Тем не менее, устранять проблемы нужно обязательно. Это основная причина распространения коррозийных повреждений кузова. Если вовремя не обратить внимание на глубокий скол, можно допустить поражение металла ржавчиной, которая начнет развиваться под краской. Поэтому лучше сразу выполнить ремонт скола и царапины. Оптимальный процесс ремонта скола выглядит следующим образом:

  • место повреждения хорошо вычищается от различных загрязнений, протирается мягкой тряпкой и высушивается;
  • сам скол обрабатывается растворителем в том случае, если он не доходит до металла, в ином случае растворитель противопоказан;
  • если видны зачатки ржавчины, стоит убрать их, используя самые удобные для выполнения этой задачи инструменты;
  • далее с помощью мягкой кисточки художника, списки или губки (выбирается по типу повреждения) наносится краска на место повреждения;
  • краску необходимо сразу распределить по всему сколу или по всей царапине, закрыв все места, где виден металл;
  • краска высыхает несколько часов, затем сразу же проводится ее интенсивная полировка.

С помощью такой процедуры вы точно не сможете устранить визуальные проблемы со сколом. Место повреждения останется заметным, порой будет бросаться в глаза. Но вы сможете остановить развитие коррозии или значительно его замедлить. Это очень важный процесс, который позволит сохранить кузов автомобиля в невредимом состоянии. Очень интересно и то, что в большинстве случаев сколы и царапины ремонтируются без выполнения обязательной зачистки, обезжиривания растворителем и убирания ржавчины с помощью наждачки или острого предмета. В таких ситуациях кузов остается неподготовленным, нанесенная краска быстро отпадает.

Ремонт глубоких повреждений, отлетевшей или треснувшей краски

Если от интенсивной эксплуатации или низкого качества лакокрасочного покрытия на вашем автомобиле появились какие-то непонятные повреждения, вы можете воспользоваться различными инструментами ремонта и достичь прекрасного результата, используя самые доступные варианты восстановления. Нужно признать, что в большинстве случаев качественный ремонт глубоких повреждений выполняют только на сервисе, тем не менее, у многих владельцев автомобилей получится сделать это и в обычном гараже Когда речь идет о сильных повреждениях, придется зачищать место скола или трещины краски, убирая все элементы, которые уже успели отойти от кузова. Если под краской остался целый грунт, вам повезло, но зачастую грунтовка отходит вместе с краской. Процедура ремонта такого повреждения достаточно проста:

  • зачистите место отшелушивания краски или глубокого повреждения так, чтобы избавиться от испорченного покрытия;
  • воспользуйтесь средствами для выравнивания кузова, если это будет необходимо;
  • снимите ржавчину, которая успела образоваться на кузове, используя различные средства или мелкую наждачную бумагу;
  • обработайте деталь кузова антикоррозийным средством и сверху проведите обезжиривание растворителем;
  • используйте грунтовку для наложения на места с открытым металлом, чтобы дополнительно защитить кузов;
  • после высыхания грунтовки нанесите слой краски так, чтобы соединить место повреждения с окружающим кузовом;
  • после нанесения краски дайте ей высохнуть и проведите глубокую полировку всей кузовной детали.

Скорее всего, проведенный самостоятельно ремонт будет виден невооруженным глазом. Все зависит от подбора краски, ее качества, а также проведенной правильно и вовремя полировки. Часто даже в гаражных условиях получается достичь прекрасного результата. Вы можете воспользоваться услугами специалиста и устранить данные проблемы достаточно быстро. За подобные работы профессиональный исполнитель не возьмет с вас слишком много денег, а также не потребует предоставить автомобиль на несколько недель. Все задачи выполняются на один день.

 

Почему лучше исправлять проблемы кузова у специалистов?

Профессиональная покрасочная камера, достойный опыт людей, которые в ней работают, а также возможность качественного подбора краски - вот такие преимущества дает нам профессиональная покраска на сервисе. Вы вполне можете сами отремонтировать сколы и царапины, повреждения после мелких ДТП или прочих неприятностей, но в большинстве случаев вы не сможете достичь необходимого результата в визуальном плане. Специалисты же выполняет свою работу с учетом конечного результата. Среди важных стадий, которые применяют профессионалы при локальном ремонте кузова, можно выделить следующие процессы:

  • зачистка места повреждения на достаточно большом пятаке, чтобы исключить проблемы в будущем;
  • оклеивание места ремонта специальными материалами, которые исключают повреждения нормального ЛКП;
  • замывка всех ненужных элементов, устранение зачатков ржавчины в случае их появления в месте ремонта;
  • выравнивание поверхности с использованием передовых технологий рихтовки и шпаклевки кузова;
  • нанесение слоя грунтовки для защиты кузова от коррозии и полного восстановления лакокрасочного покрытия;
  • реализация непосредственно покраски на идеально гладкую и качественно подготовленную поверхность.

Также специалисты проводят полировку кузова, качественную подготовку покрашенной поверхности к сдаче владельцу. В итоге, вы не только не заметите визуально место ремонта, но и сможете долго эксплуатировать ваш автомобиль с помощью услуг профессионалов. Интересно, что во многих ситуациях вы потратите на работу мастера не больше денег, чем на самостоятельное восстановление. Дело в том, что мастер обладает всеми необходимыми инструментами, а вам нужно их где-то раздобыть. Аренда и покупка всего необходимого станет основным источником расходов, поэтому вы рискуете потратить не меньше, чем заплатили бы специалисту на СТО. Процесс покраски локальной части кузова предлагаем вам посмотреть на следующем видео:

Подводим итоги

Качественное состояние кузова - важный аспект эксплуатации автомобиля. В наше время необходимо понимать, что каждый транспорт может быть надежным и долговечным, если должным образом за ним смотреть. Это важный момент, который оказывается достаточно важным во всех аспектах для водителя. Чем меньше внимания к машине, тем быстрее она потребует серьезных вложений. Эту истину уже изучили многие профессиональные и опытные водители, которые обращают внимание на любой незначительный скол краски, на любые проблемы с кузовом, которые только могут возникнуть с автомобилем в процессе эксплуатации.

Если вам приключилось бороться с проблемами некачественного лакокрасочного покрытия или последствиями механических повреждений кузова, подумайте, кому доверить этот процесс. Выполнять работу самостоятельно иногда оказывается нецелесообразно, особенно, если у вас нет никаких инструментов для выполнения этого процесса. Обратитесь в специализированное СТО, которое предлагает такие услуги, и получите необходимые результаты проведенных с вашим автомобилем работ. А как вы справляетесь со сколами и царапинами на кузове вашего авто?

Ремонт лакокрасочного покрытия (ЛКП) автомобиля, локально убираем сколы

В процессе эксплуатации авто чаще всего страдает именно его кузов. Небольшие дефекты лакокрасочного покрытия могут возникнуть по причине неправильной парковки, небольшого ДТП, различных механических повреждений и даже в том случае, если автовладелец очень бережно эксплуатировал свое транспортное средство.
ремонт лакокрасочного покрытия

Практически каждый автомобиль имеет на кузове небольшие царапины или сколы, которые нуждаются в срочном ремонте. Чтобы отреставрировать автомобиль и придать ему эффектный внешний вид проводится ремонт лакокрасочного покрытия автомобиля. Он может быть локальным и полным (чаще всего к нему прибегают в тех случаях, когда площадь повреждения очень большая).

Особенности локального ремонта

Под этим термином подразумевается целый спектр восстановительных работ:

  1. Полное удаление царапин и дефектов, их ремонт и повторное окрашивание.
  2. Ремонт вмятин разного диаметра без дополнительного окрашивания места изъяна.
  3. Ремонт сколов краски, их устранение.

Проводить локальный ремонт специалисты советуют не реже, чем раз в год, поскольку за это время даже небольшие дефекты покрытия могут сильно увеличиться в размерах и на их месте будут активно развиваться коррозийные процессы.

Восстановление лакокрасочного покрытия специалисты СТО проводят разными способами, но особой популярностью пользуется технология удаления вмятин без покраски. Это значительно сэкономит время и силы, а также будет стоять намного дешевле, чем обычный кузовной ремонт.

Мастер проводит локальный ремонт таким образом, чтобы не повредить целостность заводской сборки авто и максимально сохранить заводскую отделку. Более масштабные дефект потребуют демонтажа поврежденной детали и комплексного её ремонта.

В этом случае сохранить первоначальное заводское покрытие невозможно. Ремонт лакокрасочного покрытия автомобиля без покраски можно выполнить самостоятельно, но его технология за последние годы перетерпела множество изменений.

Лучше если работы выполнит специалист, ознакомленный с всеми нюансами выполнения процедуры. В этом случае есть возможность получить отреставрированный автомобиль, на котором не будет заметно место, где проводился ремонт.

Лакокрасочное покрытие (лкп) машины выполняет не только эстетическую функцию (придание автомобилю эффектного внешнего вида), но и защищает кузов от повреждений и появления ржавчины. Срок его службы сильно ограничен и зависит от условий, в которых эксплуатируется автомобиль и качества материалов, которые использовались при покраске кузова.

Поэтому за состоянием покрытия нужно внимательно следить, регулярно мыть машину и осматривать ее на предмет различных царапин и повреждений. Небольшие изъяны можно попробовать удалить самостоятельно, лучше, если более серьезными займутся профессионалы, поскольку для работы потребуется не только опыт, но и специальные инструменты.

Это споттер (небольшое устройство, с помощью которого можно выполнить точечную сварку кузова авто), разнообразные крючки и целый набор молотков для выравнивания вмятин. Локальный ремонт транспортного средства имеет массу преимуществ:

  • Помогает сэкономить время и деньги.
  • Первоначальное лакокрасочное покрытие не будет нарушено.
  • Нет риска подобрать неправильный цвет краски (место ремонта не будет выделяться, поскольку работы по его окрашиванию не проводились).
  • Все работы можно выполнить без демонтажа поврежденной детали.
  • Некоторые дефекты можно исправить своими руками при наличии специального инструмента.

Ремонт кузова без повреждения лакокрасочного покрытия

Перед тем, как выбрать способ устранения дефектов кузова нужно провести внимательный визуальный осмотр машины и оценить масштаб повреждения. Все дефекты могут быть нескольких видов:

  1. Царапины, глубина которых небольшая и задевают они только слой лака. Устранить их можно при помощи тщательной полировки, дополнительные меры не понадобятся.
  2. Небольшие царапины, сколы и разнообразные потертости, которые повредили слой ЛКП транспортного средства до грунта или вплоть до металла кузова. Чтобы убрать такой изъян, используется метод локального ремонта и повторное окрашивание части кузова.
  3. Глубокие сколы и повреждения, которые повредили металл. Перед повторным нанесением лакокрасочного покрытия кузову автомобиля необходимо вернуть его геометрию и только после этого заниматься ремонтом.
  4. Застаревшие сколы, ремонт которых сильно усложняется наличием коррозийных очагов и ржавчины. Удаление повреждений нужно будет начать с полного зачищения поврежденного места и удаления налета ржавчины. В некоторых случаях в процессе работы можно использовать специальный преобразователь ржавчины. Затем необходимо выполнить весь спектр восстановительных работ.

Удаление вмятин без покраски стало возможным благодаря тому, что современные автомобили выпускаются из особого металла, обладающего памятью. Таким образом в случае появления на кузове вмятины при помощи специального инструмента можно исправить вмятину и металл вернется к своей первоначальной форме, которую ему придали в момент выплавки кузова.

такое лкп надо обработать

Восстановить внешний вид авто можно только в том случае, если лакокрасочное покрытие не было повреждено и на нем нет трещин и сколов. Современные ЛКМ имеют в своем составе специальные полимерные добавки, которые делают его более пластичным и гибким.

Поэтому в случае небольшого столкновения или механического повреждения есть шанс, что покрытие не растрескается, а автовладелец сможет прибегнуть к технологии PDR – удалению вмятин без повторного окрашивания.

После устранения дефекта проводится финальная лакировка автомобиля либо его полировка, чтобы сделать лакокрасочное покрытие более устойчивым к негативному воздействию факторов окружающей среды и продлить срок его службы. Достичь желаемого результата можно в 75% случаев использования такой технологии.

Ремонт вмятин без покраски имеет массу преимуществ:

  1. При необходимости продать машину невозможно вычислить тот факт, что автомобиль попадал в ДТП и что проводился небольшой кузовной ремонт.
  2. Выпрямление вмятин стоит недорого, но работу лучше доверить профессионалам, чтобы не испортить кузов авто.
  3. Обычный ремонт отнимает много времени, удаление дефектов по технологии PDR займет несколько часов (все будет зависеть от степени повреждения кузова).
  4. Такой тип ремонта экономически выгоден и не потребует больших финансовых затрат.
  5. Выполнить работы можно без демонтажа даже в том случае, если доступ к поврежденному месту ограничен.
  6. После применения технологии не нужно придерживаться особых рекомендаций по мойке авто и его протирания (ведь свежая краска не наносилась).

Восстановление лакокрасочного покрытия кузова автомобиля

Специалисты называют локальным такое повреждение, которые занимает не больше 30% от всей площади детали кузова. В этом случае можно заниматься локальной покраской кузова автомобиля, которая проходит в несколько этапов:

  1. Все вмятины на кузове выпрямляются. Если же после механического повреждения имеется дефект лакокрасочного покрытия – можно сразу переходить к этапу восстановления покрытия.
  2. Поверхность тщательно подготавливается к шпаклевке и последующему окрашиванию. Все неровности, которые присутствуют на ней, нужно устранить при помощи шпаклевки и тщательно зашкурить место при помощи наждачной бумаги разной зернистости.
  3. Затем место, где проводился ремонт грунтуется, хорошо просушивается и можно приступать к шлифовке.
  4. Поверхность полностью готова к окрашиванию. Ее необходимо обезжирить и протереть антистатической салфеткой, только после этого наносится базовый слой эмали. Каждому слою необходимо давать достаточно времени для подсыхания, затем поверхность покрывается лаком. Участок ремонта нужно отполировать, в этом случае место ремонта не будет выделяться.

Локальный ремонт лакокрасочных покрытий

Перед началом работ поверхность очищается теплой водой со специальным шампунем и высушивается. Это поможет определить глубину дефекта и выбрать оптимальный способ его устранения. Затем при помощи абразивной пасты можно начать обрабатывать повреждённую деталь, это поможет сделать зону перехода практически незаметной, а также удалит всю оставшуюся краску с кузова авто.

средство для обработки

Затем поверхность подвергается шлифовке тонким абразивом (использовать для работы можно специальную шлифовальную машинку или обработать изъян круговыми движениями вручную). Также на данном этапе нужно заматировать место перехода брайт-скотчем с добавлением специальной матирующей пасты или абразива.

При необходимости поверхность кузова шпаклюют. Наносить шпаклевку можно в несколько слоев, при этом каждому нужно давать время для подсыхания. Слой должен получиться равномерным и не очень толстым, поскольку в этом случае он может растрескаться и начинать облупливаться под воздействием постоянных вибраций. Для устранения локальных дефектов в большинстве случаев мастера используют несколько видов шпаклевки:

  1. Обычная (она мягкая и имеет в своем составе два компонента).
  2. Финишная (является более мелкой, чем предыдущая и также состоит из двух компонентов).
  3. Доводочная (рекомендуется наносить ее очень тонким слоем и она включает в себя только один компонент).

Далее поверхность грунтуется и обезжиривается, все остатки пыли с нее нужно убрать и можно приступать к окрашиванию места повреждения. Предварительно необходимо провести колеровку у специалистов СТО. Это стоит дорого, но исключается вероятность неверного подбора цвета и место ремонта не будет выделяться.

Ремонт сколов лакокрасочного покрытия автомобиля

Сколами называют особый вид повреждений, когда на поверхности кузова имеется глубокий дефект. Устранять их нужно сразу же после появления, поскольку это очень серьёзная проблема. Наличие сколов только способствует ускоренному развитию коррозийных процессов, ведь через дефект покрытия к металлу подбирается влага и различные составы, которые его разъедают.

Несвоевременное удаление коррозии может привести к образованию большого количества ржавчины и даже перегниванию металла кузова практически насквозь. Причиной появления сколов может быть атака камешков с дорожного покрытия и песка, который атакует покрытие автомобиля в процессе езды. В зависимости от скорости движения, полученные таким образом сколы могут иметь разный размер и глубину.

Провести ремонт сколов можно самостоятельно, но при этом нужно придерживаться технологии выполнения работ и выбирать только качественные лакокрасочные материалы (желательно от одного производителя, чтобы после окрашивания не обнаружить на поверхности дефекты).

после, можно померить толщину лкп

Деталь нужно очистить, в тех случаях, когда скол имеет значительную глубину, сделать это нужно вплоть до металла. Иногда в процессе работы может понадобиться специальный преобразователь ржавчины, который образовывает на поверхности кузова специальную пленку и после этого можно приступать к шлифовке кузова шкуркой.

Использование методики локального восстановления покрытия кузова в этом случае позволит максимально сохранить лакокрасочное покрытие кузова, обойдется гораздо дешевле полного ремонта и можно сэкономить крупную сумму денег при минимальных временных затратах.

На СТО степень повреждения кузова оценит менеджер. Выбрать нужно солнечный день и после тщательного вымывания транспортного средства от грязи и его сушки можно самому провести внимательный визуальный осмотр.

Цвет выбранного покрытия для повторного окрашивания кузова транспортного средства должен быть полностью идентичным с уже имеющимся, именно поэтому востребованным специалистом считается колорист. Он проводит подбор подходящего оттенка с помощью специальной компьютерной программы или используя комплект эталонов оттенков.

Подобрать цвет можно самому, внимательно изучив маркировку кузова, при этом нужно быть очень осторожным, поскольку у разных производителей краски оттенки могут меть разные номера.

Теперь можно приступать к удалению уже отслоившейся краски и шпаклёвки. Если под место дефекта уже образовалась ржавчина – его нужно обязательно зачистить до металла кузова и обработать специальным антикором.

Далее все вмятины (если таковые присутствуют) выравниваются с помощью специальных инструментов, оставшиеся изъяны устраняются при помощи слоя шпаклёвки. Наносить ее нужно очень аккуратно, поскольку для удаления всех царапин понадобится сразу несколько слоев этого материала.

Поэтому от качественного нанесения шпаклевки, а также от того, было ли дано достаточно времени каждому слою для высыхания и будет зависеть качество выполненного ремонта и срок эксплуатации вновь нанесенного лакокрасочного покрытия.

Затем высушенную шпаклевку шлифуют наждачной бумагой или специальной машинкой, чтобы сэкономить время. Все остатки пыли и грязи нужно обязательно удалить, обезжирить поверхность перед окрашиванием и пройтись по ней антистатической салфеткой.

Заключительным этапом ремонта сколов является нанесение краски на кузов транспортного средства. Делать это нужно осторожно, предварительно прикрыв все неокрашиваемые поверхности полиэтиленом и закрепив его малярным скотчем.

Покрытие наносится в несколько слоев до того момента, пока не будет получен желаемый цвет. Каждому слою нужно обязательно давать время полностью высохнуть и только после этого зачищать возможные дефекты, которые образовались в процессе окрашивания.

Локальное устранение дефектов помимо всех своих преимуществ, также позволят придать нанесенному покрытию любую структуру, в соответствии с пожеланиями владельца.

После полного высыхания детали ее покрывают лаком, тщательно просушивают и дополнительно полируют для придания ей блеска. В большинстве случаев локальный ремонт небольших повреждений кузова отнимет примерно 3-5 часов.

Лучше не эксплуатировать автомобиль сразу же после ремонта, а дать покрытию полностью высохнуть на протяжении пары дней. За лакокрасочным покрытием обязательно нужно ухаживать, изредка его полировать и обрабатывать кузов специальными антикоррозийными средствами.

Особенности ухода за авто после детейлинга

Как сохранить кузов автомобиля на долгие годы. Основные процедуры по уходу

Важно защитить лакокрасочное покрытие до того момента, как оно начнет разрушаться под воздействием внешних факторов: атмосферных осадков, гравия, песка, грязи, пыли, ультрафиолета, биологической активности живых организмов. Эти негативные факторы приводят к преждевременному износу ЛКП, появлению дефектов, выцветанию и коррозии, которая губительно воздействует на металл.

Защитные процедуры помогут сохранить целостность структуры лакокрасочного покрытия и сделают его износостойким. Чтобы добиться нужного эффекта, проводят детейлинг и регулярную профилактику для поддержания результата.

Даже если ЛКП выглядит плохо, детейлинг сможет восстановить заводское состояние покрытия и обеспечит надежную защиту от дальнейшего разрушения. В перечень таких защитных процедур входит:

  • Восстановительная и абразивная полировка.
  • Нанесение керамического покрытия.
  • Нанесение защитного антигравийного слоя: полиуретановая пленка, винил, нанокерамика или «жидкое стекло».

После детайлинга авто также потребуется качественный уход: правильная мойка машины, обработка специальными составами на основе воска, обновление защиты 1 раз в 3, 6 или 12 месяцев в зависимости от текущего состояния лакового слоя.

Какой эффект дает своевременный уход за кузовом автомобиля?

Детейлинг — это доведение внешнего вида ТС до лоска с последующим сохранением полученного результата. Полировка и нанесение керамики позволяют добиться следующего эффекта:

  • Устраняются микротрещины.
  • Глубокие царапины сглаживаются.
  • Цвет кузова становится насыщенным, ярким, стойким к воздействию ультрафиолета.
  • Появляется красивый блеск, как будто автомобиль только вышел с конвейера.
  • ЛКП становится устойчивым к негативным воздействиям: механические повреждения, коррозии, вызванной попаданием воды и грязи на поверхность.

Что дает полировка кузова?

Полировка — это не только устранение микротрещин, потертостей и неровностей. Дополнительно на кузов наносится защитный слой, обладающий гидрофобным эффектом, что упрочняет грязе- и водоотталкивающие свойства ЛКП.

Для чего нужна полировка кузова автомобиля:

  • Устранить дефекты и предотвратить их дальнейшее появление.
  • Добиться идеальной глубины цвета и зеркального блеска.
  • Получить надежную защиту от абразивного повреждения лакового слоя.

После полировки на лакокрасочную поверхность наносят керамику. Процесс полимеризации занимает около 12 часов, а защитный слой окончательно формируется в течение месяца. Поэтому не рекомендуется интенсивно эксплуатировать машину в первый день. Нужно также придерживаться следующих правил:

  • Нужно воздержаться от мойки в первые три недели после процедуры.
  • Разрешена только профессиональная двухфазная мойка.
  • Исключается любое абразивное воздействие в виде жестких щеток, губок, тряпок, которые могут привести к появлению микротрещин. Неаккуратная парковка также приведет к повреждению защитного слоя: царапинам от бордюрных камней, других авто.
  • Необходимо своевременно обновлять покрытия и устранять повреждения.

Уход за керамическим покрытием кузова автомобиля

Качественное керамическое покрытие способствует укреплению лака, делает его устойчивым к механическим воздействиям, а также придает глянцевый блеск.

Керамика достаточно стойкая, но с течением времени ее слой истончается, покрывается царапинами, теряет свои защитные свойства. Чтобы продлить срок службы этого покрытия, придерживаются ряда правил:

  • Каждые полгода проводят восстановительную полировку с последующим обновлением керамического слоя. Процедуру проводят осенью и летом.
  • 1 раз в 7 дней машину моют. Выбирают только двух- или трехфазную мойку. Идеальный вариант — детейлинг-мойка.
  • Рекомендуется отказаться от автоматической мойки.
  • Если вы решили помыть авто самостоятельно, делайте это в несолнечную погоду, используйте мягкие автошампуни и губки, оборудование с пеногенерирующей насадкой.

Как сохранить кузов? Общие советы по уходу:

  • Избегать царапин от веток деревьев, кустов, ключей, обуви, багажа.
  • Не ставить на кузов никаких предметов.
  • Использовать только мягкую щетку для чистки снега.
  • Поддерживать чистоту и порядок внутри салона ТС.
  • Для ухода использовать салфетки из микрофибры или искусственную замшу.
  • Не использовать дешевую автокосметику.
  • Своевременно проходить техосмотр и стараться поддерживать техническое состояние авто в порядке, чтобы лишний раз не отдавать машину в ремонт, где могут повредить ЛКП.

Профессиональный детейлинг-уход в детейлинг-центре Тонирование.RU

У нас вы сможете заказать восстановительную и абразивную полировку кузова. В работе наши специалисты применяют современные улучшенные составы и специальные полировальные круги Koch, Nanoskin, Mirka и других брендов.

Восстановительная полировка подойдет для удаления мелких царапин, сглаживания крупных резких царапин и восстановления идеального блеска лакокрасочного покрытия.

Абразивная полировка используется для устранения более глубоких царапин и восстановления заводского блеска ЛКП. Процедура проводится в несколько этапов. В процессе работы снимается не более 2–3 мкм лакового слоя.

Также нашим клиентам доступно покрытие кузова автомобиля керамикой EVERGLASS. Это одно из лучших решений по уходу за кузовом авто. Так вы сможете защитить ЛКП от абразивного воздействия, коррозии, выцветания. Керамика придает металлу дополнительный блеск, защищает поверхность от ультрафиолета, грязи, воды.

Подробную информацию узнавайте у наших менеджеров по указанным телефонам. Мы предоставим вам профессиональную консультацию по всем интересующим вас вопросам.


Услуги

Detailing studio Lamark, у нас нет второго шанса произвести первое впечатление.

Наша детейлинг студия предоставляет достаточно широкий спектр услуг, основными из которого является полировка кузова автомобиля и нанесение защитного керамического покрытия.

Мы используем индивидуальный подход к каждому новому клиенту и рассматриваем его как постоянного. С самого первого визита мы пытаемся восстановить и сохранить состояние лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, что бы в дальнейшем, когда вы к нам вернётесь, нам было комфортнее с ним работать.

Преимущества полировки автомобиля с защитным покрытием:
- полировка кузова автомобиля защищает лакокрасочное покрытия от воздействия различных факторов окружающей среды
- восстанавливается защитная функция автомобиля предотвращающая окисление металла и развитие коррозийных процессов
- ваш автомобиль приобретает насыщенный блеск и привлекательный внешний вид, особенно важный и нужный для выгодной продажи

Основной функцией защитного покрытия является создание прочной ковалентной связи с лакокрасочным покрытием автомобиля. Образовавшаяся связь надёжно защищает от щелочей, кислот и ультрафиолетового излучения. Также защитное покрытие даёт высокую степень гидрофобного покрытия надолго сохраняющего чистой поверхность автомобиля что позволяет значительно сократить количество моек. В нашей детейлинг студии используется только премиальное защитное покрытии из линейки Gyeon на основе диоксида кремния

При выполнение полировочных работ с лакокрасочным покрытием вашего автомобиля наши мастера используют только дорогие и высококачественные материалы немецкого производителя Koch. В данных пастах абразивы не содержат силиконов и не замазывают риску и царапины филинговыми компонентами в отличие от паст большинства наших конкурентов. Это означает, что после полировки царапины и другие повреждения ЛКП не появятся заново после трех-четырех моек кузова

Нужна ли полировка и защитное покрытие для вашего автомобиля решает автовладелец. Рекомендуем Вам подойти к этому вопросу серьёзно и не экономить на услугах специалистов. Если Вы решите доверить проведение этой процедуры экспертам, то мы ждем Вас с удовольствием в нашей “Detailing studio Lamark”

Подписывайтесь на наш инстаграм и следите за обновлениями @dsl_dv



                                           

Что важно знать о лакокрасочном покрытии автомобилей

Лакокрасочное покрытие автомобиля, которое многие автовладельцы просто называют краской, берет на себя несколько задач. Оно защищает внутренние части авто, доводит до идеала внешний вид и даже обеспечивает пассивную безопасность. Однако, непрерывный контакт с внешней средой и механические воздействия сказываются на состоянии покрытия. Если в случае с загородным автомобилем все еще более-менее ясно – мелких сколов, царапин и притиров не избежать – то легковой городской транспорт просто обязан выглядеть на все сто, если владелец следит за состоянием своего «железного коня».

Разберемся с тем, какие особенности имеет лакокрасочное покрытие и что представляет собой его ремонт.

Подробнее о кузове и используемых материалах

Плеяду кузовных деталей составляют следующие: крыша, капот, днище, панели, бампера, крылья, крышка багажника, пороги и двери. Наиболее распространенным материалом изготовления кузовных деталей является сверхпрочная сталь горячей формовки. Причин использовать именно ее несколько: легкость в обработке, прочность, небольшой вес. В плане веса еще лучше алюминий, однако с ним чуть сложнее работать. К тому же детали из легкового и мягкого алюминия приходится делать более толстые детали. Отличным материалом является также карбон, однако он распространен несильно. Как правило, карбоновыми делают спойлеры, антикрылья и в некоторых случаях бампера, капоты для тюнинга.

Сталь требует качественной антикоррозийной защиты, изготовление деталей невозможна без штамповки. В итоге кузовные детали получаются прочными и недорогими, однако имеют слабые места. В будущем стоит ожидать применение TWIP-стали. Этот сплав содержит в себе до 20% марганца, за счет чего он имеет механизм пластической деформации. Но так как это только будущее, мы поговорим о более актуальных решениях.

Виды лакокрасочных покрытий

Резонен вопрос: а почему бы просто не нанести слой краски на металл? Ведь и сталь, и алюминий боятся воды и химии. Объясним: лакокрасочное покрытие включает в себя защитный антикоррозийный слой, грунт, краску и лак. Только такой многослойный «пирог» может гарантировать достойную защиту от коррозии. Если обычная краска начнет сдираться, а произойдет это очень рано, массово появятся очаги коррозии. Наш же «пирог» может оставаться целым очень долго. 

Логика лакокрасочных покрытий состоит в том, что каждый из слоев плотно сцепляется с другим и защищает его от тех воздействий, к которым он не приспособлен. К примеру, даже краска наносится в несколько слоев, дабы ее поверхность была гладкой. Лак добавляет глубины цвета, и вместе с тем продлевает эксплуатацию краски.

Сегодня выделяют следующие группы автокрасок:

  1. Нитроэмали. Что производители, что владельцы автомобилей от таких красок отказались. Во-первых, они требуют филигранной работы с поверхностью, на которую краска будет наноситься. Во-вторых, на окрашенном автомобиле со временем появлялись белесые пятна – ацетон начинал выходить из состава краски. К тому же состав крайней токсичен;
  2. Алкиды. Современное решение, занимающие свою нишу на рынке. Представлены недорогими красками с низкой антикоррозийной защитой. Просто на кузов такие краски не наносят, только с предварительным нанесением грунтовки;
  3. Акриловые. Лучшие краски, которые надолго сохраняют глубину цвета, устойчивость к механическим воздействиям и химии. Состоят из самой краски и специального отвердителя.

Сегодня автоконцерны массово переходят на акриловые краски. Диктуется это не только их долговечностью, но и экологичностью. Алкидные покрытия останутся актуальными до тех пор, пока с их «капризами» в отношении грунтовки и антикоррозийной защиты готовы мириться.

Подробнее о причинах коррозии металла

Как видите, появление ржавчины предшествует повреждение лакокрасочного покрытия. Разделяют поверхностную коррозию, от которой не так сложно избавиться, и сквозную коррозию, вследствие которой деталь постепенно деградирует. Теряется прочность, упругость, теряется достойный внешний вид автомобиля. Если следить за качеством покрытия, можно избежать проблем со ржавчиной. А бывает она следующих видов:

  • Химическая. По сути, основной вид, от которого идут производные. Ржавчина образовывается даже на идеально гладком металле, если на его поверхность попадают щелочи, вода и кислоты. Ржавление в химически агрессивной среде может усугубляться несколькими фактора, о которых речь и пойдет;
  • Механохимическая. Кроме химии, на качество металла влияют и мелкие частицы, оставляющие механические повреждения. Так, например, из-за образования царапин может пойти вглубь детали;
  • Электрохимическая. Кроме химии, на металл воздействует смесь воды с электролитами. Такая смесь имеет способность к проведению тока.

Кроме нанесения красок, кузов защищен от коррозии еще несколькими способами. Одним из первых является оцинковка. Второй способ заключается в переходе от стали к алюминию. А вот третий способ заключается в герметизации и обработке антикоррозийными препаратами тех элементов кузова, в которых может скапливаться вода и ее смеси с солями. Особенно тщательно герметизируют пороги.

Какие бывают дефекты лакокрасочного покрытия

Специалисты выделяют дефекты покрытия по причинам их появления:

  • Загрязнение. Как вы наверняка знаете, процесс окрашивания требует стерильной чистоты. Если под слой краски попадает пыль, грязь, капли воды, покрытие уже не будет качественным. К примеру, маленькие ямки на ровной поверхности свидетельствует о попадании на поверхность окрашивания или в саму краску силикона или жира. Пыль делает покрытие зернистым;
  • Плохо подготовлена поверхность окрашивания. Как следствие, отслаивание, наличие полос под краской, длинные трещины (называются также волосяными), видимость границ ремонта. Причин может быть много: плохая шлифовка, нарушение режима сушки, некачественная чистка поверхности, тонкий/толстый слой шпаклевки;
  • Неправильно подготовлена краска и проведено окрашивание. Одним из самых заметных и частых дефектов является шагрень, которая внешне напоминает апельсиновую корку. Причина появления краски кроется в неправильно подобранном разбавителе и настройке краскопульта. Также к дефектам относятся потеки, шероховатая поверхность, полосы, отслаивание лака, матовость, наличие голограмм и несоответствие цветов.

Почти все вышеперечисленное можно исправить. Шагрень и пузырьки легко шлифуются, после чего наносится еще один слой краски. Длинные трещины требуют комплексного подхода: лакокрасочное покрытие снимается вплоть до металла, после чего наносится снова.

Что же портит краску

Главным врагом красок является дорожным абразив. Пыль – враг не такой уж страшный. Чего не скажешь о гравии и мелких камешках с дорог. В идеале покрытие должно быть устойчивым к механическим повреждениям. Конечно, современные краски очень хороши, но полной защищенности от внешних угроз они не имеют. Так что наш главный враг: твердые частицы, способные стереть или поцарапать краску. К слову, встретить их можно не только на дороге. Неправильная мойка тоже может испортить покрытие.

Нельзя не забывать и о других угрозах:

  • Птицы. Особенно страдают автомобили в приморских городах. На краске остаются мелкие выщерблины, которые удается устранить только за локальным ремонтом;
  • Вода. Как ни странно, даже чистая вода после высыхания может оставить мелкие трещины. Не стоит и говорить о том, что может стать основой химически агрессивных «коктейлей». После небольшого дождя стоит смахивать жидкость с кузова;
  • Насекомые. То, что летающие насекомые могут двигаться навстречу автомобилю и сталкиваться с ним на деле краску не пугает. Опасно другое: многие насекомые секретируют кислоты, представляющую опасность для автомобильного покрытия;
  • Смолы. Нагревшаяся и размякшая смола с почек и бутонов может глубоко въедаться в краску. После удаления смолы остаются мелкие борозды и «паутина» из трещин. Категорически не советуем парковать свой автомобиль возле тополей;
  • Неосторожность на дороге. Классика жанра: неправильная парковка, столкновение с другими автомобилями и т.п. Не стоит также класть какие-либо вещи на крышу, капот и крышку багажника;
  • Автомобильные жидкости. Что масло, что антифриз и бензин являются слабыми растворителями. Защищайте свой транспорт от контакта с этими жидкостями;
  • Рихтовка вмятин. После рихтовки часто остаются мелкие царапины;
  • Неправильная мойка. Ни в коем случае не чистите окрашенные поверхности неприспособленными для этого щетками, губками и тряпками. Специализированные инструменты для чистки всегда мягкие и смачиваются чистой водой;

Способы защиты покрытия

Существует несколько способов сохранить краску и даже улучшить внешний вид автомобиля. Мы будем двигаться от самых простых и дешевых к более дорогим и сложным.

Воск. Один из самых старых и известных способов сохранить лакокрасочное покрытие авто. Воск делает поверхность глянцевой и скрывает мелкие царапины. К тому же обработанная им поверхность не так боится воды, насекомых и смол. Желательно наносить воск сразу после мойки. Сделать это можно и самостоятельно.

Виниловая пленка. Это не только защитная мера, но и один из способов создать эффектный дизайн без применения аэрографии. К тому же винил относительно дешев. Главный недостаток пленки кроется в том, что она не обеспечивает почти никакой защиты от механических воздействий. Не боится он разве что мелкого песка и пыли. Однако, виниловая пленка может стать барьером от автохимии, воды, смол и насекомых. Главный аргумент против винила: он может сниматься вместе с краской, так как усаживается на тонкий слой клея.

Полиуретановая пленка. Иногда ее называют броней. И действительно: даже тонкая прослойка полиуретана между кузовом и внешней средой защитит автомобиль даже от мелких камней. Как показывает практика, на автомобиле с такой пленкой при неаккуратной парковке может не остаться ни единого следа. Защитить такой пленкой можно также стекла и зеркала. Если следить за ее чистотой, она никак себя не выдаст – слой настолько тонок, что едва ли визуально делает краску даже на полтона темнее.

Жидкая резина. Отличный выбор для любителей экстравагантного дизайна. Не будем баснословны, взгляните сами как преобразился автомобиль:

На ощупь резина мягкая и податливая, а вот на практике гарантирует амортизацию даже мелких камней. К тому же, ее легко снять даже без применения специнструментов. Жидкая резина – излюбленное покрытие нечестных перекупщиков автомобилей. Они прикрывают ей недостатки покрытия, ржавчину и мелкие сколы.

Жидкое стекло. Это синтетический материал, который обеспечивает высочайшую защиту лакокрасочного покрытия. Прозрачен, после полировки начинает сиять. Наносить его несколько трудно: поверхность сначала нужно очистить, обезжирить и отполировать, после чего нанести одним слоем раствор жидкого стекла. Приятный бонус: покрытие из жидкого стекла гидрофобно, то есть на нем не собирается вода. Служит в среднем полгода.

Керамика. Также называют нанокерамикой. Самое современное решение. С таким покрытием автомобиль хорошо защищен от внешних воздействий, собирает меньше грязи и пыли. Керамики может прослужить до 3 лет практически вне зависимости от того, как часто вы посещаете автомойку. Наносится в 3-10 слоев.

Одним из самых элементарных способов защитить краску является нанесение воска. Это недорого, это быстро. Если вы не гонитесь за дизайном или ваши средства стеснены, все же стоит периодически наносить воск на кузов вашего автомобиля. В целом, так вы только сэкономите, поскольку воск относится к недорогим расходником, а восстановление лакокрасочного покрытия может влететь в копеечку. Керамика, жидкое стекло, резина и различные пленки – выбор тех, кто привык тратить много денег на содержание своего транспорта. Да и в целом приятно, когда пешеходы оборачиваются, дабы рассмотреть ваш автомобиль, правда?

Как восстанавливается поврежденная краска

Восстановление можно разделить на две категории: восстановление геометрии, локальный ремонт с покраской, полной окрашивание. Если с последним все более-менее ясно, то о первых двух есть что рассказать.

  1. Восстановление геометрии делается в мастерских. Выполняется так называемая рихтовка. Когда мастер добирается до металла и правит его форму, он наносит антикоррозийное покрытие и опциально ингибиторы коррозии. Для выравнивания поверхности наносят довольно толстый слой шпатлевки, который затем шлифуют и грунтуют. За этим следует нанесение двух-трех слоев краски;
  2. Локальные работы требуют большого мастерства. Если с удалением царапин и вздутий все еще просто (поверхность полируется и покрывается воском), то перекрашивание отдельных сегментов является очень сложным процессом. Обычно мастера на время берут себе лючок бензобака, дабы подобрать краску нужного цвета. Если работа была проведена некачественно, то восстановленные сегменты будут напоминать пятна на тон темнее или светлее основного цветового решения автомобиля.

Поручить восстановление краски можно только высококвалифицированным мастерам. Они узнают цветовую кодировку авто, заглянув в каталог производителя, и возьмут, как и было описано выше, лючок бензобака. Дальнейшая их работа будет связана с нанесением антикоррозийной защиты, шпатлеванием и грунтованием поверхности, нанесением красок и лаков, а также полировкой.

Экскурс по брендам

Исправить мелкие дефекты покрытия можно и самому. Для этого существуют автоэмали в баллончиках. Одни из лучших предлагают вот эти фирмы: HD-Body (Греция), Abro (США), Duxone (Бельгия). Автоэмали выпускаются в широчайшей цветовой палитре, дают стойкий цвет и оптимальный глянец. Отлично переносят даже экстремально высокие темпетуры.

Все необходимое для лакокрасочных работ предлагают следующие фирмы: Standox (Германия), SIA (Швейцария), Reoflex (Китай), а также вышеупомянутые фирмы.

Дешевые аналоги брать не советуем. Некачественное покрытие слишком быстро изнашивается, не всегда выдерживает воздействия высоких или низких температур, может оказаться слишком матовым или глянцевым.

Учимся покупать достойный автомобиль

Наверняка многие думали над тем, стоит ли брать автомобиль на различных автобазарах. Если верить статистике, в мире происходит более миллиона ДТП ежегодно. С вероятностью 77% первый автомобиль, на который вы обратите внимание, бывал в аварии. А значит, его кузовные детали были смяты и затем заменены/восстановлены, лакокрасочное покрытие также восстанавливалось, электроника и отдельные узлы заменены полностью. Так как мы говорили об автокрасках, заострим внимание только на них.

Казалось бы, что необычного в повторном нанесении краски на кузов и дальнейшее выставление его на продажу? Объясняем: вы никогда не можете быть уверены в том, что под краской не прячется пораженный коррозией металл, что краска просто не отслоится, что она долго вам прослужит. Такие «что» можно перечислять очень долго. А главное: если перед продажей над автомобилем как следует не поработали, нет оснований полагать, что на его состояние вообще обращали внимание при эксплуатации. В итоге вы рискуете купить автомобиль, который вдвое дешевле нового, а потом сэкономленную половину в течение первого же года езды отдать за ремонт.

При осмотре настоятельно рекомендуем помнить о следующем:

  • Поверхность автомобиля с большим пробегом часто доводится до блеска только ради того, чтобы эффективнее его продать. Под всей этой красотой могут крыться дефекты. Недобросовестные продавцы и вовсе могут попросить знакомого мастера нанести краску без соблюдения технологии, отполировать поверхность и покрыть толстым слоем воска – на вид чудесно, но такая «скорлупа» попросту треснет спустя несколько сот километров езды;
  • Толщина лакокрасочного покрытия должна составлять 75-165 мкм. Это зависит от класса авто и места окрашивания. К примеру, самый толстый слой краски находится на крыше. Слишком большая толщина как-бы указывает на проблемное место: вот где проводили ремонт! Весь спектр работ по качественному восстановлению может стоить столько же, сколько и новая запчасть, многие водители часто проводят замену. Чего не скажешь о некоторых продавцах: если к ним в руки попадает авто после аварии, они грубо скрывают дефекты, придумывают его историю и выставляют на продажу. Как итог: несущие элементы идеального на вид транспортного средства имеют неправильную геометрию и не гарантируют управляемости и безопасности на дороге Обзаведитесь электронным толщиномером – он вам очень пригодится.

Не забывайте также обращать внимание на состояние сварных швов (они ровные и не бросаются в глаза), а также на лючок бензобака. Если продавец настроен серьезно, еще на стадии ремонта он проследил за приведением автомобиля в порядок.

Вывод

Лакокрасочное покрытие – не только элемент дизайна. Это серьезная его защита от множества внешних угроз и своеобразных индикатор. Внимательно изучив автомобиль, вы сможете узнать о его владельце и об особенностях эксплуатации в прошлом.

Не советуем экономить на краске и дополнительной защите. Во-первых, ваш железный конь будет радовать глаз вам и прохожим долгое время. Во-вторых, нанесение нового покрытия – ситуация по-своему неординарная и требующая больших затрат, которых можно избежать. Основная мысль: соблюдайте правила дорожного движения, эксплуатации и хранения машины, и вам, скорее всего, не придется ломать голову над восстановлением поврежденной краски.

Полировка автомобиля, или как сделать из машины зеркало? - руководство по коррекции окраски

Чтобы ЛКП блестело как с завода, и даже больше, ЛКП нужно подкорректировать. Ни один, даже самый лучший воск, не даст и следа результата такой обработки.

Весь процесс считается сложным, но это не так. Просто имейте в виду несколько вещей, которые мы рассмотрим в этой статье. То, что это трудоемко, это правда. Чтобы убрать царапины, нужно иметь выходной.Но когда мы решим работать самостоятельно, а не в компании по детейлингу, вы сможете сэкономить до 1000 злотых. Даже если нам придется купить собственный полировальный станок!


Рис. Эффект полировки автомобиля. Левая сторона до коррекции краски, правая сторона готова.

Основное - коррекция окраски - это перманентная процедура, эффект от которой (при соответствующей защите краски) сохраняется до нескольких лет.

Конечно, за краской после коррекции нужно ухаживать, чтобы в течение этих нескольких месяцев на машине не было царапин.В первую очередь - кистемойки - избегайте как огня и дело не в качестве самих кистей или материала, из которого они сделаны, а в частичках песка, которые стираются с лака, оставляя неизгладимый след.

Во-вторых, , надо не забыть начать с предварительной мойки с активной пеной. Его можно наносить с помощью ручного распылителя пены, а также с помощью распылителя для мойки высокого давления, не забывая наносить его снизу автомобиля на крышу.

В-третьих, , мы должны правильно подобрать средство для мойки автомобиля.Лучшее решение – перчатки из тонкой микрофибры или овечьей шерсти.

В-четвертых, , если мы хотим безопасно помыть машину, мы должны помнить о методе мойки с двумя ведрами. Первое ведро с водой вместе с автошампунем, а второе ведро с чистой водой для ополаскивания перчатки и сепаратора грязи, расположенного внизу.

Другим закрепителем с эффектом (следует учитывать только после корректировки краски), который дополнительно усилит блеск, является нанесение керамического покрытия.Хороший и гораздо более дешевый воск, наносимый после коррекции, также отлично подойдет, хотя его стоит применять чаще – например, каждые 3 месяца. Итак, с чего начать?

  • К2 ЭКСПРЕСС 1 л

    Высокоэффективный автошампунь

  • K2 АКТИВНАЯ ПЕНА 1 КГ

    Ароматная активная пена

  • K2 ГУБКА

    Для ручной мойки автомобилей

Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

Самые популярные повреждения краски - завитки и окисление

Корректировка лакокрасочного покрытия – это самое приятное, когда нам нужно убрать потеки краски и окислы краски, которые являются наиболее частыми повреждениями, возникающими в результате штатной эксплуатации автомобиля. Проще говоря, завитки — это круглые элементы, которые лучше всего видны при интенсивном солнечном свете.

Оксидация просто тусклый лак. Последнее чаще всего можно встретить в случае старых акриловых лаков, а также в случае с металлизированными.Достаточно того, что машина попала в аварию и маляр разбил ее.

Ясно видная болотистость в данном случае является результатом неправильной коррекции окраски.

Так называемый апельсиновую корку удалить не так-то просто. В этом случае перед тем, как приступить к коррекции с помощью полировальной машинки, нужно использовать бумагу на водной основе и вручную удалить неровную фактуру лака.

Существуют также шлифовальные диски для полировальных машин, которые можно использовать на плоских поверхностях.Края и изгибы кузова автомобиля лучше полировать вручную. Мы избегаем втирания в основу.

Никого не должен пугать тот факт, что при использовании бумаги на водной основе лак полностью тускнеет, что является нормальным явлением. Мы восстановим блеск позже с помощью полировочной пасты, губки или меха.

При удалении заболоченных участков можно использовать бумагу от P2000 (довольно толстая) до P2500 (очень тонкая). Но для начала попробуем P2500, если не получится, то плавно спустимся с градацией. Если использовать для начала Р2000, то может получиться так, что потом придется долго работать с полировальным мехом, либо нужно снова чинить Р2500.

Более толстая бумага быстрее удаляет пыль, но также создает толстые царапины, на удаление которых уходит много времени.

Таким образом можно избавиться от эффекта апельсиновой корки. Тем не менее, вы должны быть готовы к длительной работе.

Голограммы

Голограммы — это сигнал о том, что кто-то уже пытался повозиться с краской, но забыл закончить. Голограммы создаются на первом этапе коррекции, то есть при удалении самых глубоких царапин, с помощью жесткой губки (или меха) и пасты для резки, для так называемогорезать.

Голограммы — не что иное, как следы полировальной машины. Вопрос - убирал ли кто-нибудь, кто пытался освежить ЛКП, все завитки и окисления?

Если да, то задача проста, берем финишную пасту, мягкую губку и снимаем голограммы. Однако если из-под голограмм появляются более толстые царапины, процесс коррекции краски необходимо проводить с самого начала.

Пасты для резки, полировки и отделки - какая паста для полировки лака

Полировальные пасты чаще всего встречаются в 3-4 разновидностях.Первая категория - паста для резки - тяжелая резка, т.е. высокоабразивная, используемая для вырезания глубоких царапин, другими словами, когда мы начинаем исправлять лакокрасочное покрытие, мы берем пасту для резки в руку и используем ее для полировки всего автомобиля.

Благодаря этому мы можем эффективно избавиться от глубоких царапин, завитков, матовости и голограмм. Это относится к более чем 90% автомобилей, потому что краски обычно довольно твердые. В первую очередь я имею в виду металлические краски BMW или Audi, царапины на которых удаляются медленнее, чем на автомобилях других производителей.

Однако есть автомобили с акриловой краской, неметаллик, которая более нежная. Это касается в первую очередь японских автомобилей, с упором на Honda, где даже краски металлик очень легко удаляются на зеркало.

Другая сторона медали в том, что они царапаются быстрее. В любом случае, когда мы имеем дело с таким случаем, надо сразу начинать с полировальной пасты (быстрый рез), т.е. со средним абразивом.

Вне зависимости от того, какую зубную пасту мы начинаем, автомобиль всегда нужно снова полировать, используя ультратонкую финишную пасту, т.е. финишную или полировальную пасту.Если отказаться от этой обработки, велика вероятность того, что на машине останутся голограммы.

Будет невидим вечером или в пасмурную погоду, но хорошо виден под прямыми солнечными лучами. Хорошая коррекция краски просто требует как минимум двух шагов. От этого правила редко бывают отклонения.

Для твердых лаков используем пасту Q1, для мягких лаков Q3. Использование Q5 в качестве второго или третьего этапа коррекции краски — обязательное условие для вау-эффекта.

  • K2 БЛЕСК Q3 ЗЕЛЕНЫЙ 200 Г

    Супербыстрая полировальная паста

Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

Эко-губки, подушечки для полировки лака

Пады

, или просто полировальные губки, не просто так бывают разных цветов. Как и полировальные пасты, пады делятся на отрезные (высокоабразивные), полировальные (среднеабразивные) и полировальные пады – т.е. шлифовальные пады.

Последние часто бывают черными, но с остальными по-другому, поэтому перед покупкой стоит дважды проверить. Принцип использования прост. Высокоабразивная паста + высокоабразивная губка, полировальная паста + средняя губка и финишная паста + мягкая губка.

Перед полировкой стоит подумать о соответствующей подготовке автомобильной краски. Если вы хотите эффективно и безопасно очистить свой автомобиль, обязательно прочитайте статью: "Автошампунь К2 Вена - безопасен для воска и керамического покрытия".

Твердая полировальная губка подходит для удаления царапин, но может оставлять голограммы.

Более того, накладки доступны в двух вариантах – накручиваются на полировальную машинку или приклеиваются к липучке, которая навинчивается на полировальную машинку.Впрочем, не так уж важно, когда вы работаете. Давайте купим то, что дешевле. Губки также бывают разного диаметра. Стандартным и наиболее удобным вариантом является диаметр 150 мм.

Также можно приобрести накладки меньшего размера, что более удобно для полировки различных уголков кузова автомобиля. Впрочем, это вариант для желающих, ведь и стандартная губка отлично справится с вашей задачей.

Существует также один бесшумный чемпион, который следует включать в действие, когда использование жесткой губки и высокоабразивной пасты не дает удовлетворительных результатов.Героя называют полировочным мехом и его польза будет почти на 100% гарантирована, когда мы начнем править относительно новую БМВ краской металлик.

Мы используем меха с жесткой пастой. Преимущество его в очень быстром удалении глубоких царапин.Есть и недостатки - довольно сильно пылит, обычно оставляет голограммы, которые нужно удалить финишной пастой, или если эффекта не дает - полиролью, или медиумом, губка для полировки.

  • K2 DURAFLEX STRONG ПОЛИРОВАЛЬНАЯ ГУБКА

    Гладкая, синяя, сильноабразивная, застежка-липучка, диаметр 150 мм

  • K2 DURAFLEX POLISHING SPONGE MEDIUM

    Гладкая, среднеабразивная, застежка-липучка, диаметр 150 мм

  • K2 DURAFLEX

    легкая абразивная губка для полировки

    Белая, гладкая губка для полировки, легкое истирание, застежка-липучка, диаметр 150 мм

  • K2 DURAFLEX ОТДЕЛОЧНАЯ ГУБКА

    Отделка, вырез, застежка-липучка, диаметр 150 мм

Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

Мех, инструмент для специальных задач. Мы используем его, когда жесткие губки не могут удалить царапину

Ротационная полировальная машинка – лучше для первого этапа

Наиболее популярными и дешевыми полировальными устройствами являются т.н. роторные машины. По сути, это не что иное, как мясорубка, которая, однако, работает на меньшей скорости. Устройства оснащены потенциометром, который можно регулировать в диапазоне примерно от 500 до 4000 об/мин./мин - в зависимости от модели.

При выборе полировщика стоит обратить внимание на то, есть ли у него кнопка, блокирующая активацию устройства. Благодаря этому вам не придется постоянно держать выключатель во время работы. А многие более дешевые машины имеют переключатель, устроенный таким образом, что его приходится держать, что не помогает в работе. Самым большим преимуществом перед машинами двойного действия (DA) является высокая сила резания краски, т.е. самые толстые царапины удаляются гораздо быстрее.

Недостаток в том, что ротационная полировальная машинка более неуправляема, чем полировальная машина DA, и требует большего внимания при работе - легче сжечь краску.Хотя полировку металлических элементов можно считать относительно безопасной, стоит сократить оборот с 3000 до пластиковых элементов. до максимум 2000 об/мин Стоит помнить, что многие автомобили имеют не только пластиковые бампера, но и передние крылья. Вы также должны быть осторожны с краями лака.

Полиры двойного действия - лучше подходят для финишной обработки

Устройства двойного действия

, также известные как колебательно-вращательные или орбитальные, гораздо лучше подходят для финишной окраски.Помимо вращения площадки, они еще и двигают ее в стороны, что снижает возможность создания голограмм.

Поэтому они лучше подходят для одношаговых коррекций (так называемых одношаговых), для нанесения восков и очистителей. Их преимущество – очень простое управление. Они не убегают, как вращение, и не нагревают чрезмерно лакокрасочное покрытие.

Это означает, что вам не нужно быть очень осторожным с краями кузова или пластиковыми деталями. В этом случае даже не нужно наклеивать на пломбы лаковую ленту, так как мала вероятность того, что мы их повредим.Но все же это стоит сделать, ведь потом полировальную пасту с них вымывать не придется.

При выборе автомата Dual Action стоит обратить внимание на то, что он имеет плавный пуск, т.н. мягкий старт. Также у него должна быть функция стабилизации вращения, а это значит, что он сохраняет свою скорость вне зависимости от того, насколько сильно он прижат к лакокрасочному покрытию.

Конечно, приветствуется и максимально плавная регулировка оборотов, чтобы работа с самой машиной была комфортной и безопасной для лакокрасочного покрытия.При покупке необходимо обратить внимание на длину кабеля питания, которая должна быть не менее 5м.

Чем тщательнее мы закрепим прокладки, тем меньше работы нам придется по удалению с них остатков пасты.

Осциллирующие машины также имеют свои недостатки. Во-первых, такие устройства дороже. Кроме того, удаление царапин аппаратами Dual Action на первом этапе коррекции займет больше времени, чем в случае вращения с полировкой меха.

И полировальные круги быстрее изнашиваются.Стоит помнить, что использовать в этом случае подкладки не высотой 5 см, а в два раза ниже. Использование более крупных ограничивает мощность устройства. Они выше, поэтому большая часть энергии уходит на гибкость дождя, а не на краску.

Поэтому идеальным решением является первый этап на ротационной полировальной машине с жесткой губкой и абразивной пастой, а второй этап на осциллирующем полировальном станке с мягкой губкой и финишной пастой. Мягкая губка с мягкой пастой на вращении также отлично удалит голограммы. Просто с полировщиком будет больше борьбы.

  • Электрический полировальный станок MASNER DUAL ACTION

    Электрополировальная машина орбитально-роторная

  • MASNER ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РОТАЦИОННАЯ ПОЛИРОВАЛЬНАЯ МАШИНА

    Отличный электрический роторный полировальный станок

Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

Неиспользованная паста

В процессе эксплуатации может случиться так, что лакокрасочное покрытие не выработало пасту. В этом случае - в первую очередь - на следующий элемент стоит класть меньше. Излишки пасты следует сбрызнуть распылителем ИПС, т.е. разбавленным изопропиловым спиртом (пополам, желательно деминерализованной водой).

Вы также можете приобрести жидкость для обезжиривания поверхности, которая облегчит удаление пасты. Если на элементе остались следы пасты, то достаточно протереть сухой микрофиброй.Однако нужно помнить, что она должна быть мягкой, неношеной и чистой.

Если полироль все равно волочится по лаку и начинает к нему прилипать, значит, надо заменить полировальный диск на новый или почистить. В последнем случае снимите его с полировальной машинки и промойте теплой водой, чтобы выдавить как можно больше старой пасты.

Затем протрите его чистой микрофиброй, желательно плотно прижав к ней. Но это еще не все, коврик еще будет мокрым. Лучше всего подождать, но можно также поставить на роторную полировальную машинку и запускать устройство, постепенно увеличивая скорость от минимальной до максимальной.

Это самый быстрый способ избавиться от остаточной влаги. Тем не менее, вы должны быть осторожны, чтобы дождевая вода не попала в двигатель полировальной машины. Поэтому начинаем с небольших вращений и держим устройство площадкой вниз.

Как отполировать автомобильную краску?

Полировальную машинку следует запускать очень медленно, слегка прижимая ее к поверхности. Работу следует разбивать на мелкие части, не стоит делать весь элемент целиком. Например, маску лучше всего разделить на 3 или 4 части, в зависимости от размера, и работать над каждой частью отдельно.Благодаря этому мы будем делать работу точнее и не будем работать по засохшей пасте.

Как управлять машиной? Самым простым способом. Сначала наносим пасту на лак, затем наносим ее, при выключенной машинке, на деталь, которую хотим отполировать. Затем запускаем нанесенный на лак полировщик и очень медленно двигаем его в левую или правую сторону.

Далее площадку перемещают вверх или вниз на диаметр пластины так, чтобы след следующего «полета» немного перекрывал сделанный ранее след.Таким образом, мы идем вверх или вниз по элементу. Затем возвращаемся к исходной точке и повторяем процесс не слева направо, а сверху вниз.

Если полировальной машинкой не "махать" во все стороны, а осторожно и медленно вести ее по лаку, то царапины удалятся быстрее.

Также стоит время от времени проверять, не перегрелся ли полированный участок. Если после прикосновения рукой она очень горячая, перейдите на другую часть лака.

Следует избегать резких движений, а также чрезмерного удержания устройства на одном месте, например, при удалении глубокой царапины. Кроме того, большие царапины следует полировать поперек, а не вдоль.

Когда закончим первый этап коррекции краски, не забудьте повторить весь процесс с мягкой губкой и финишной пастой. Этот процесс намного короче, так как мы удаляем только мелкие царапины и голограммы. Так что достаточно отполировать каждый фрагмент один-два раза, чтобы получить отличный эффект.

Осмотр - как проверить эффект?

То, что мы сделали два "прохода" полировщиком по куску маски, используя жесткую губку и абразивную пасту, не означает, что все царапины исчезли. Чтобы убедиться, что их нет, приходится стирать пасту с лака.

Если на нем осталось много пасты, сначала распылите спирт IPA или обезжириватель. Когда на лаке остаются следы пасты, которые невозможно оттереть – не беспокойтесь. Это могут быть обычные голограммы, которые мы будем удалять при второй попытке, т.е. доводке лака.

Осмотр лучше всего проводить с помощью хорошего обезжиривателя, но спирт IPA, разбавленный водой, также подойдет.

  • K2 T6 CLINET 770 мл 9000 5

    Обезжириватель поверхностей

  • К2 БОНА

    Полировальная микрофибра 40x40 см

  • K2 МОЛИ 40X40 см

    Впитывающая, толстая и прочная микрофибра

  • К2 КИНГ ПРО

    Сушка микрофибра 40x60 см

Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

Лучший фонарь для проверки лакокрасочного покрытия

Без дополнительного источника света трудно сказать, действительно ли все царапины удалены. Конечно, лучше всего приобрести специальные фонари и лампы для проверки окраски, но они очень дорогие. К счастью, вполне подойдет обычная галогенная лампа, световая температура которой слегка желтовата и близка к дневному свету.

В случае со светодиодными лампами все зависит от температуры света. Если она будет в пределах от 4000 К до 5000 К, то царапины будут видны отлично.Если цвет свечения выше, белый/голубой, то остальные царапины увидеть сложнее. Если мы будем пользоваться только таким светом, то после выхода на полное солнце, скорее всего, окажется, что нашу работу нужно подкорректировать.

Отделка, т. е. мойка, обезжиривание и вощение

Наконец-то ничего не остается, как мыть машину и смывать пасту под напором со всех закоулков. Удалить остатки пасты с кузова автомобиля не так просто, но необходимо, особенно перед нанесением воска.

Для этого нужно использовать хороший шампунь, который справится с обезжириванием. Существуют также специальные жидкости, специально предназначенные для удаления остатков пасты. Чистим машину круговыми движениями, обязательно очень мягкой губкой. Также рекомендуется использовать мойку высокого давления с подогревом воды.

Хорошая коррекция - это та, которая заставляет все отражаться в лакокрасочном покрытии, как на прикрепленном фото.

Затем автомобиль следует высушить до того, как он высохнет сам по себе.Удобнее всего это сделать с помощью крупной и хорошо впитывающей микрофибры. Завершающим этапом исправления лакокрасочного покрытия будет нанесение хорошего воскового или керамического покрытия. Готовый!

  • К2 ГРАВОН

    Защита керамической краски - набор

  • К2 КВАНТУМ 140 Г

    Синтетический защитный воск

  • К2 ПРОТОН 200 г

    Карнаубский воск - твердый воск

  • К2 СПЕКТР

    Быстрый Деталер

  • K2 УЛЬТРА ВОСК 250 Г

    Воск для полировки и защиты лакокрасочного покрытия

Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды. .

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля |

осмотр и освежение краски

Ремонт/коррекция лака – это многоэтапная обработка, проводимая в нашей студии, заключающаяся в удалении царапин с лаковой поверхности и ее выравнивании для получения желаемого эффекта, выбранного нашим клиентом.

Также часто ремонтируем машину "после покраски" - неправильно отполированную.
Следует отметить, что коррекция краски коренным образом отличается от популярной "полировки краски", осуществляемой случайными людьми старыми методами.Современные лаки, в основном на водной основе, требуют соответствующего обращения и особого внимания в процессе исправления и удаления царапин.

Мы предлагаем 3 вида восстановления лакокрасочного покрытия:

  • освежение лака - удаление голограмм, придание блеска лаку

  • стандартная коррекция - наиболее часто выбираемая услуга

  • премум коррекция - для самых требовательных

Процесс профессиональной коррекции длится от 1 до 4 рабочих дней, для этого мы используем лучшие в мире машины и полировальные пасты.

Наши навыки основаны на обучении в лучших учебных центрах Польши и собственном опыте, который мы приобретаем каждый день, улучшая внешний вид автомобилей.
Помимо автомобилей, которые каждый день можно встретить на улице, нашими услугами пользуются в первую очередь владельцы автомобилей премиум-класса.

Вам решать, какой процесс коррекции выбрать:
освежить краску <стандартная коррекция <или, может быть, для самой требовательной коррекции премиум-класса

освежить краску

освежает лакокрасочное покрытие - восстанавливает блеск

Обновление лака является основным процессом механической полировки и удаления лакового матирования.
Auto восстанавливает свой первоначальный блеск, а мелкие царапины удаляются. Обновление лакокрасочного покрытия не удаляет крупные царапины и предназначено только для автомобилей, лакокрасочное покрытие которых слегка повреждено или потускнело/окислилось. После услуги по освежению краски стоит защитить краску защитным покрытием, например, автомобильным воском высокого класса

.
  • удалить голограммы 100%

  • удаление круговых царапин до 50%

  • удаление прямых царапин до 5-10%

  • Восстановление блеска

  • для получения зеркального эффекта до 70-80%

Услугу освежения краски очень часто выбирают наши клиенты непосредственно перед продажей автомобиля.Восстановление свечения и удаление потускнения краски эффективно повышает эстетическую ценность автомобиля.

Продолжительность услуги: от 1 до 2 дней
⇒ Цена от: 600 злотых

Стандартная коррекция

Стандартная коррекция - чаще всего выбирают наши клиенты

Услуга по постоянному удалению круговых царапин, т.е. 100% вихрей и до 70-80% простых царапин. Лак восстанавливает заводской вид и глубину цвета.
Наша услуга восстановит зеркальный блеск вашего автомобиля и является наиболее часто выбираемой коррекцией лакокрасочного покрытия в нашей студии.

  • 100% удаление голограммы

  • 100% круговое удаление царапин

  • удаление прямых царапин до 70-80%

  • Восстановление блеска

  • получение зеркального отображения

Помните:

  • На такие процедуры нужно некоторое время, поэтому коррекция может занять даже от 2 до 4 дней - но результат обязательно будет очень положительный и приятно вас удивит.

  • Процесс восстановления лакокрасочного покрытия, проводимый в нашей компании, безопасен для лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. О повреждении или выгорании лака не может быть и речи.

  • Профессиональная реставрация лакокрасочного покрытия существенно отличается от типичной «полировки автомобиля» маляром.

Часто при получении автомобиля мы слышим от наших клиентов, что «автомобиль выглядит лучше, чем в день его забора из автосалона».Мы очень рады этому.
Поэтому, если вы решите воспользоваться нашим сервисом, мы постараемся, чтобы ваши ощущения были такими же положительными, как и у других наших довольных клиентов.
После службы стоит защитить лак защитным покрытием.
Лучшее решение – выбрать керамическое защитное покрытие.

Продолжительность услуги: от 2 до 4 дней
⇒ Цена от: 1000 злотых

Премиум коррекция

Премиум коррекция - для требовательных

Очень точный сервис, удаляющий до 99% царапин с окрашенных элементов.
Автомобиль приобретает максимальный зеркальный блеск, а лакокрасочное покрытие гладкое и имеет безупречно красивый внешний вид.
После премиального обслуживания внешний вид вашего автомобиля может стать намного лучше, чем когда он был выпущен с завода.
Наше ателье - устранит малейшие дефекты лакокрасочного покрытия, возникшие с момента выезда автомобиля из автосалона. Коррекция
Premium - это многоэтапный процесс, требующий большого терпения, навыков и использования самых качественных продуктов и аппаратов, доступных в мире.

Здесь не нужно спешить, каждый квадратный сантиметр вашего автомобиля неоднократно осматривается и проверяется нами, а сервис на самом высоком мировом уровне.


Мы гарантируем удовлетворение и полное удовлетворение предоставленным сервисом премиум-класса.

  • 100% удаление голограммы

  • 100% круговое удаление царапин

  • удаляет прямые царапины до 99%

  • Восстановление блеска

  • получение зеркального отображения

  • часто достигают эффекта лучше, чем заводской

Срок службы: от 3 дней
⇒ Цена от: 2400 злотых

Проверка окраски

Проверка лакокрасочного покрытия с помощью цифрового измерителя

Измерение толщины краски с помощью цифрового прибора.Отмеряем не менее 6-9 мест на каждом элементе.
Заказчик получает замер и пояснение показаний счетчика на распечатанной схеме кузова автомобиля.
Благодаря замеру мы можем указать окрашенное или ранее полированное место.
Моем машину перед замером.

Продолжительность услуги: около 1 часа
⇒ Цена от: 50 злотых

Удаление одной царапины

Одиночная царапина или царапина удалена

Если на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля есть царапина или потертость, мы устраним ее в очень короткие сроки, в большинстве случаев вы избежите повторной покраски, а после царапины не останется ни малейшего следа.

Удаляем и исправляем:

  • парковочные ссадины

  • царапины

  • остатки насекомых

  • органические косточки (птичий помет, древесная смола)

Продолжительность услуги: от 1 до 3 часов
⇒ Цена от: 60 PLN

.

Автомобильная краска - очистка, вощение, полировка. Новая автомобильная краска

Автомобильная краска не боится контакта с птичьим пометом и с тем, что падает с деревьев. Подходящая защита изолирует его от внешних воздействий . Автомобильная краска 20-летней давности — почти независимо от того, как за ней ухаживали — гораздо более пористая, чем новая. Да, невооруженным глазом не увидишь, но рукой уже чувствуешь, например. А еще лучше - понаблюдайте за , как он реагирует на контакт с пылью и дорожной грязью .Иногда достаточно проехать несколько километров, чтобы недавно вымытый автомобиль стал заметно грязным. Невозможно обратить вспять прогрессирующее окисление и истирание автомобильной краски, но вы можете сгладить ее, придать ей красивый вид и эффективно противостоять загрязнениям.

Автомобильная краска – полировка поможет вернуть блеск

Полировка (хотя бы похожая на профессиональную, выполняемая ротационной полировальной машинкой) — это мероприятие, которое не стоит повторять слишком часто — его можно делать раз в несколько лет, если только вы не считаете необходимым красить автомобиль. Полировку производить на выцветших, поцарапанных, явно окисленных лаках и только в том случае, если есть еще что срезать. Тем не менее, ничто так не восстанавливает блеск кузова автомобиля, как профессиональная полировка лакокрасочного покрытия автомобиля!

Случай ручной полировки немного отличается.Это касается деталей, а не всего автомобиля - мог потратить неделю из на тщательную ручную полировку кузова, и все равно получить лишь поверхностный эффект. На самом деле мы очень часто полируем автомобиль неосознанно, когда пользуемся полиролью или полировальными пастами с полировальными средствами. Они безопасны и могут использоваться на постоянной основе, поскольку их работа сводится к тщательной очистке и удалению очень небольшого количества окислившегося, а потому ненужного материала.

Автомобильная краска - сначала тщательная очистка

В случае старой автомобильной краски воск с полировальными веществами гораздо более оправдан, чем пасты, содержащие только защитные вещества – неровности и шероховатости никогда не пропадают! Лакокрасочные пасты без абразивов зачастую обладают гораздо более стойким и красивым эффектом, чем полироли .Существуют также средства, не окрашивающие пломбы или черные пластиковые декоративные элементы (абразивные средства обычно оставляют на них белый налет).

Однако, чтобы можно было оценить их действие, тело должно быть соответствующим образом подготовлено, то есть отполировано или очищено.Однако очищение — это больше, чем просто мытье — шампунь не удаляет твердые частицы, застрявшие или прилипшие к краске. Используйте глину – таким образом часто можно добиться замечательной гладкости автомобильной краски без уменьшения ее толщины. Глина «втягивает» металлические опилки, тормозную пыль, гудрон и т.п.

Автомобильная краска - при нанесении воска следите за солнцем

Теперь о ваксации: лучше сделать раз и навсегда, чтобы повтор был нужен не ранее, чем через 2-3 месяца.На такой срок или даже дольше на лаке остаются качественные пасты с натуральным или синтетическим воском. Сама депиляция, вопреки видимому, наименее болезненная операция . При хорошей мере можно защитить весь организм за полчаса – если, конечно, он был к этому хорошо подготовлен заранее. Однако стоит знать, как пользоваться препаратом, потому что некоторые могут оставлять твердый некрасивый панцирь на автомобильной краске , если излишки вещества не стереть достаточно быстро с полированного элемента.Время, необходимое для этого, сократится, если вы будете работать на солнце или наносить воск на горячий кузов автомобиля.

Именно по этой причине это нельзя делать на солнце! Завершающий этап работы – это всего лишь мелочь – нужно очистить и освежить пластиковые элементы, а также хром, если в машине есть детали, покрытые им.Если освежить пластик соответствующей подготовкой — небольшая проблема, то с хромом нужно быть осторожным. В первую очередь убедитесь, что хром это хром... Годами не используется в дорогих автомобилях для производства украшений такого типа. В новых автомобилях это просто серебряная фольга, покрывающая черный пластик. Если вы начнете полировать эту фольгу полиролью для хрома, вы ее уничтожите! Помните: если элемент из металла, то можно полировать, если из пластика - нет, это точно не хром!

Автомобильная краска - механическая полировка

Это единственный способ выровнять лакокрасочное покрытие автомобиля и вернуть ему заводской блеск, если поверхность покрыта микроцарапинами (напр.после автоматической мойки) и она матовая. В то же время стоит помнить, что это очень агрессивное действие, которое при неаккуратном выполнении может повредить покрытие. Поэтому стоит быть осторожным и помнить несколько вещей:

  • Приобретите ротационную полировальную машину, обязательно с регулировкой скорости (доступна для покупки ок.150 злотых). Даже не думайте об уходе за лаком вибрационной или осциллирующей полировальной машинкой – одна малоэффективна, другая повредит поверхность.
  • Купите пасту для механической полировки. Если вы не можете найти нужный товар в гипермаркете, отправляйтесь в малярный цех. Пасты, предназначенные для ручной полировки, очень часто содержат слишком много абразивных веществ, поэтому их использование также может вызвать перегрев лакокрасочного покрытия.
  • На всякий случай смочите полировальный диск водой и повторяйте это действие каждые несколько минут.Влажный экран лучше рассеивает тепло.
  • Сначала отполируйте более абразивной пастой при минимально возможной скорости, затем обработайте поверхность полировальным молочком при высокой скорости и низком давлении. Избегайте полировки краев – работайте в этих местах вручную.
  • После полировки кузова автомобиля обязательно нанесите на него воск – полировальная машинка больше не нужна. Вы можете нанести воск на новые лаки.

Автомобильная краска - как покрасить воском?

Чем больше вы работаете, тем большего эффекта вы добьетесь! На практике препараты, которые наносятся быстро и легко, дают приятный, но менее продолжительный эффект, чем традиционные твердые воски, требующие полировки.Однако, если у вас нет полдня, чтобы поиграться с кузовом автомобиля, т.н. быстродействующий синтетический воск придаст вашему автомобилю приятный вид и достаточную защиту лакокрасочного покрытия. Запомни это:

  • Перед нанесением воска автомобильная краска должна быть чистой и максимально гладкой.Чем лучше подготовлена ​​поверхность, тем долговечнее эффект.
  • Выберите правильную пасту для лака: доступны воски как для новых, так и для поврежденных лаков. По цвету подбираются более продвинутые продукты – есть воски как для светлых покрытий, так и для более темных.
  • Особенно продукты на основе натуральных восков нельзя наносить на солнце и на горячий лак. Игнорирование этой рекомендации может означать многочасовую очистку кузова автомобиля от остатков препарата.
  • Защитите один или два элемента одновременно: нанесите пасту, подождите немного, потрите. Тогда двигайтесь дальше.

Автомобильная краска - как сделать ретушь?

Тем не менее, плохо сделанный косметический ремонт уродует машину больше, чем его отсутствие...даже плохо сделанный (с эстетической точки зрения) защитит лист от коррозии. Однако лучше всего, когда ретушь будет как можно менее заметной. Совет: Не рассчитывайте на закрашивание места, чтобы покрытие выглядело как с завода. Идеально подобранный лак позволит получить наилучший эффект. Избегайте использования лаков для глаз из дюжины или около того цветов. Подобрать подходящий лак можно только в малярном магазине.

Как правильно выбрать краску? Для этого запишите код краски (с наклейки под капотом или с шильдика, или из книжки автомобиля), дополнительно открутите небольшой элемент (напр.лючок бензобака) и так в сборе, идем в покраску. Ретуширующий лак может быть упакован в баллончик, баночку, а также, например, в спрей. Рассмотрите возможность заказа спрея (около 50 злотых) : при правильном использовании не растекается и не высыхает, при необходимости его можно наносить кистью после распыления небольшого количества на картон.

Не забудьте очистить поверхность обезжиривателем.Не закрашивайте воск или ржавчину. При необходимости ржавое покрытие следует как можно тщательнее соскоблить, а если вы считаете, что ржавчина находится в глубине, за два дня до подкраски обработайте ремонтируемый участок Фертаном или небольшим количеством реактивной грунтовки. Дайте патчам высохнуть, не подвергая их воздействию пыли и воды. После высыхания полировальную пасту можно аккуратно разгладить.

.

Как эффективно освежить лак?

Вручную прекрасно наносить воски и разные виды блесков, но это только для маскировки проблемы микроцарапин и потускнения (хотя допустим: хорошая восковая паста дает приятный глазу блеск) .Настоящая полировка заключается в доведении лака до зеркальной гладкости, удалении уже окислившегося слоя. Шансы на это есть, ведь многие старые автомобили красили на заводах по технологии, не экологически чистой, но более качественной, чем в современных, экологичных покрасочных цехах. Помните, однако, что полировка кузова — это простая механическая обработка, которая возможна на некоторое время. Лак имеет ограниченную толщину (от примерно 100 микрометров до примерно четверти миллиметра).{player} 1209359533025.flv {/ player} Полировка, один раз доберемся до фундамента! Так что давайте аккуратно, используйте хорошие пасты и подбирайте полировальные диски, подходящие к используемой специфике. Если у нашего автомобиля старое, матовое, никогда не полированное, но еще не полированное лакокрасочное покрытие, мы можем быть уверены: результаты вас приятно удивят! Обязательная стирка! Машина в таком состоянии, для полировки не подходит! Сначала их нужно тщательно вымыть! Чтобы не оттирать едкую грязь, лучше всего смягчить ее средством для удаления смолы и смолы.Если полировать немытый кузов автомобиля, частицы песка проникнут в полировальный круг и эффект от этой работы будет противоположным предполагаемому. Подберите нужный инструмент под свои нужды Основное правило: если вы находитесь, например, в строительном гипермаркете, вы не знаете, какую полировальную подушку купить и вас не у кого спросить, ничего не покупайте и занимайтесь покупкой автокраски магазин. Профессиональный продавец поможет вам выбрать правильный инструмент для данной деятельности, а также посоветует, какой из них наиболее безопасен для любителя.В этом же магазине можно купить полироль для кузова автомобиля. Также стоит иметь на месте автомобиль, который мы будем ремонтировать, чтобы продавец мог подсказать, какие меры лучше применить, чтобы довести краску до блеска, не испортив ее. Вы это знаете? большинство полировальных паст, продающихся в гипермаркетах и ​​автомобильных магазинах, не подходят для выравнивания лакокрасочного покрытия вибрационной полировальной машинкой? Для таких устройств следует использовать специальные средства. при полировке полировальной пастой следует использовать минимально возможную скорость (желательно ниже 1000 в минуту)? При отделке поверхности увеличиваем скорость, минимизируя давление.смачивание полировального круга водой перед нанесением пасты делает круг лучше воспринимающим тепло? Это защищает лак от перегрева. большинство лаков-восков не подходят для механической полировки, а если да, то только с осциллирующей полировальной машинкой? Противоположное дело обстоит с полировальными пастами, для которых полезен ротационный полировальный станок. полироли на основе воска с небольшой примесью полировальных средств обычно дают довольно кратковременный, в основном полирующий и защитный эффект?

  • Осциллирующий полировщик.- Подходит для полировки кузова автомобиля с использованием специализированных паст, либо для полировки лакокрасочного покрытия средствами на восковой основе (с минимальной примесью полировальных средств). Не покупайте полировщики с питанием от прикуривателя (у них слишком маленькая мощность - пустая трата времени). Цена: примерно от 100 злотых
  • Ротационный полировальный станок. - Базовое устройство для полировки автомобиля. Обеспечивает эффекты, недостижимые при ручной работе. Будьте осторожны, чтобы выбрать правильные щиты для препаратов, которые вы используете.Полировальный станок с достаточной мощностью, хорошо смонтированным и регулируемым числом оборотов стоит недорого. Цена: около 250 злотых
  • Сверлить. - Если он оснащен регулятором скорости, его можно использовать для полировки кузова. Нам нужен полировальный круг, который можно установить на сверлильный патрон. Не используйте функцию молотка во время полировки. Цена: примерно от 60 злотых
.

Чем обновить ЛКП (21 год Ауди 80)? - Регенерация/очистка лакокрасочного покрытия - Автокосметика

Здравствуйте.

Советы на форуме в основном для новых автомобилей. Что делать с краской, которой больше 20 лет и на которой видна практически вся история автомобиля? Есть среди прочих мелкие и крупные царапины, местное потускнение, "посторонние" лаки, красивые следы кислоты от аккумулятора.

Как ухаживать за такой вековой металлической краской? Можно ли как-то восстановить прежнее состояние лака и замаскировать его недостатки? Что использовать для потускнения, какое может быть или какого возраста?

За время моего пребывания в должности лак полировался дважды вручную пастой Tempo (потом обнаружил, что она металлическая).

В день покупки.

После темпа.

Я студент, поэтому я хотел бы попросить продукты, цена которых не вызовет у меня учащенного сердцебиения. При этом я состою в клубе Audi 80 и не скуплюсь ни на копейку, чтобы поддерживать машину в идеальном состоянии.

Ссылка на тему на форуме, если кто захочет посмотреть: http://www.audi80.pl/poczatek-nowej-his... htm # 331295

.90 000 ᐅ Лучший автомобильный полировщик - рейтинг и обзоры на май 2022 г.

Полировщик для автомобилей — руководство по покупке, рейтинг и тест

Хороший полироль для автомобиля позволяет аккуратно подкорректировать лакокрасочное покрытие и подготовить покрытие под керамику, что дополнительно защитит автомобиль от вредного воздействия погодных условий. При принятии решения о покупке подходящего устройства стоит выяснить, какие устройства являются наиболее рекомендуемыми.Один из них MSW Dual Action 800 W 6161 . Полировщик автомобилей предназначен не только для полировки, но и для вощения. Бифункциональная модель имеет возможность установить параметры вращения и колебания. Изделие имеет 6-ступенчатый регулятор скорости и эргономичную ручку. Еще одна рекомендуемая модель — Milwaukee M18 FAP180-0X . Устройство с мощным аккумулятором имеет 8-ступенчатую регулировку скорости и экономичный двигатель, устойчивый к работе в сложных условиях.

11 лучших полировальных машин.Мнений в 2022 году

Полировальная машина позволяет полностью обновить лакокрасочное покрытие автомобиля за один день. Глянцевая и однородная окраска придает автомобилю очень красивый вид и повышает его ценность в глазах будущего покупателя. Выбор хорошего устройства позволит подкорректировать лакокрасочное покрытие и привести транспортное средство в вид после нанесения нового слоя лакокрасочного покрытия. Чтобы купить качественную технику, стоит ознакомиться с рейтингом автополировщиков, в который входят машины с положительными отзывами пользователей.

Сравнительная таблица

Преимущества

Недостатки

Резюме

Предложения

Полировщик автомобильный для любителя

1. Полировальная машина MSW Dual Action 800 Вт 6161

Любительский полироль оснащен 6-ступенчатой ​​регулировкой скорости от 100 до 4000 об/мин и имеет низкоскоростную опцию, которая будет полезна новичкам.Оборудование имеет все необходимые функции, такие как вращение и колебание, а также механизм, замедляющий вращение. Он также оснащен эргономичной ручкой, которая позволяет работать с комфортом. Оборудование имеет шнур питания практической длины 2,4 метра.

Модель предназначена для полировки различных поверхностей в зависимости от устанавливаемой накладки и сконструирована таким образом, что позволяет устанавливать различные диски диаметром до 125 мм. Полировщик автомобилей имеет мощность 800 Вт и регулируемую скорость в диапазоне от 1000 до 4000 об/мин.Устройство создает звуковое давление 84 дБ и уровень звуковой мощности 95 дБ.

Тест полировщика автомобилей показывает, что многие новички стремятся получить модель MSW Dual Action 800 W 6161. Устройство простое и интуитивно понятное в использовании, а главное, позволяет удобно настроить все доступные функции.

Аккумуляторная полировальная машинка

2.Аккумуляторная полировальная машинка Milwaukee M18 FAP180-0X

Устройство с питанием от аккумулятора оснащено 8-ступенчатой ​​регулировкой скорости и возможностью установки опции медленного старта, что является очень практичным решением. В модели предусмотрена дополнительная защита пользователя в виде пылевого фильтра. Аккумуляторная полировальная машинка оснащена удобной ручкой AVS, благодаря которой полировальную машинку удобно держать в руке. кроме того, он оснащен функцией блокировки переключателя, чтобы пользователь мог удобно использовать инструмент.

Полировальный станок из серии Fuel – это оборудование, оснащенное качественным бесщеточным двигателем, устойчивым к вредным условиям и перегрузкам. Аппарат имеет регулировку скорости в диапазоне от 360 до 2200 об/мин, что позволяет удобно регулировать интенсивность рабочего диапазона. Двигатель защищен от перегрузок, поэтому нет риска сжечь агрегат. Полировальная машинка имеет диаметр диска до 180 мм, вес устройства без аккумулятора 1,5 кг.

Профессионалы подтверждают, что это хорошая полироль для автомобилей, сделанная из качественных материалов.Устройство будет работать в руках профессионала, которому для работы необходимо рекомендованное оборудование.

Полироль для автомобилей K2

3. Электрический полировальный станок K2 Masner L5315 1200 Вт + микрофибра

Полировальная машина K2 Masner L5315, оснащенная функцией медленного старта, позволяет медленно и точно распределять препарат по очищаемой поверхности.В результате пользователь может избежать неприятного разбрызгивания препаратов по рабочему месту. В устройстве есть опция, позволяющая регулировать скорость вращения, а также позволяющая снизить неприятные вибрации, некомфортные для пользователя и вызывающие более быструю утомляемость.

Полировальная машина K2 имеет все необходимые функции для выполнения точной и аккуратной коррекции лакокрасочного покрытия. Модель с электроприводом имеет кабель длиной 200 см и имеет возможность плавной регулировки скорости в диапазоне от 600 до 3000 об/мин, благодаря чему каждый пользователь может настроить интенсивность работы под свои нужды.Полировальный станок имеет оптимальный диаметр диска 180 мм и стандартную резьбу М14, что позволяет легко покупать новые колодки.

Пользователи, купившие модель K2 Masner L5315, довольны своим выбором и рекомендуют оборудование людям, имеющим хотя бы минимальный опыт детейлинга. Изделие предназначено для отделочных и полировальных работ.

Castorama

полировщик для автомобилей

4.Полировальная машина MacAllister 1200 W

Полировальная машина Castorama хорошего качества изготовлена ​​из прочных материалов. Он будет полезен не только для базовой коррекции лакокрасочного покрытия автомобиля, но и для выравнивания деревянных поверхностей на мебели или других плоских предметах. Устройство очень удобное и имеет две ручки, которые позволяют удобно держать машинку в руках. Благодаря им пользователь может легко выполнять работы и полировать даже труднодоступные элементы.

Полировальная машина MacAllister мощностью 1200 Вт рассчитана на напряжение 220-240 В и имеет диапазон регулирования скорости от 1000 до 3300 об/мин. Для полировщика автомобилей можно приобрести дополнительные аксессуары в виде накладок и различных видов дисков на липучке. Устройство очень простое в использовании и позволяет легко ухаживать за лакокрасочным покрытием автомобиля. Модель имеет кабель длиной 3 метра.

Люди, которые приобрели полировальную машину MacAllister, согласны с тем, что это устройство хорошего качества, предназначенное для сглаживания и исправления плоских поверхностей.Оборудование отлично подойдет для многих работ в домашнем гараже.

Орбитальная полировальная машинка

5. Орбитальная полировальная машинка Silverline 110 Вт, 240 мм

Орбитальная полировальная машинка – устройство хорошего качества, которое понравится новичкам, не имеющим большого опыта в проведении коррекции лакокрасочного покрытия.Эксцентриковая машина совершает плавные движения, не вызывающие быстрого нагрева поверхности краски. Устройство предназначено для полировки кузова автомобиля и удаления мелких и неглубоких царапин, возникших в результате легкого истирания или царапания элемента.

Модель имеет практичные двухслойные шайбы диаметром 240 мм и скорость вращения 3100 об/мин без нагрузки. Мощность автополировщика 110 Вт. В комплект, помимо полировальной машинки, входят такие элементы, как чехол из синтетического текстиля и чехол из синтетической шерсти.Модель имеет сертификат безопасности ISO 9001.

.

Пользователи, которые приобрели Silverline, согласны с тем, что это хорошая и недорогая машина для полировки автомобилей. Модель отлично зарекомендует себя при выполнении многих задач, а главное, очень удобна в использовании. Соотношение цены и качества в случае полировальной машины Silverline является оптимальным.

Вибрационный полировальный станок для автомобилей

6.Аккумуляторная полировальная машинка Ryobi R18B-0 25CM 18V

Полировальная машина с емким аккумулятором 5,0 Ач обеспечивает непрерывную работу в течение 120 минут и идеально подходит для полировки лодок, прицепов, мебели из дерева, полов и автомобильной краски. Станок колеблется, что приводит к нагреву полированной поверхности. Оборудование позволяет наносить различные размеры накладок, позволяющих убрать с поверхности неровности и дефекты.

Осциллирующая машина для полировки автомобилей

имеет скорость вращения 2500 об/мин. Навесные диски могут иметь диаметр до 254 мм. В комплект входят дополнительные накладки: гибкая и сглаживающая. Диаметр колебаний устройства составляет 12,5 мм. Вес автополировщика 1,97 кг. Оборудование является хорошим решением для людей, которые ищут проверенное устройство для нанесения воска и полироли.

Осциллирующий полироль отзывы опытных пользователей положительные.Модель Ryobi R18B-0 25 CM 18 V подойдет для любой мастерской и домашнего гаража.

Полировщик для автомобилей Makita

7. Makita 9237CB

Автомобильный полировщик

Для профессионалов рекомендуем полировальную машинку Makita 9237CB мощностью 1200 Вт и частотой вращения до 3200 об/мин. Инструмент позволяет сглаживать поверхности, покрытые лаком, а также из дерева, природного камня и металла.Оборудование имеет размеры 43,1 см x 19,8 см x 18,7 см и весит 3,4 кг.

За счет того, что корпус полировальной машинки выполнен из шумопоглощающих материалов, инструмент не очень громкий. Эта модель отлично приспособлена к длительной эксплуатации, поэтому вам не придется беспокоиться о ее перегреве. Аксессуары, которые поставляются с оборудованием: шерстяной полировальный колпачок (застегивается на липучку), шестигранный ключ, шлифовальная пластина и центрирующая трубка.

Инструмент не подвержен повреждениям и не будет поврежден при интенсивном использовании.Полировальный станок хвалят потребители за легкость, удобство и практичность. Это техника, которая должна быть в гараже человека, ухаживающего за своим автомобилем. Благодаря ему можно избавиться от царапин на кузове автомобиля.

Машинка для полировки автомобилей Makita 9237CB имеет диск диаметром 180 мм. Мощность оборудования 1200 Вт. Вес инструмента 3,1 кг.

Преимущества

Хорошая защита внутреннего механизма: Двигатель и редуктор хорошо защищены от шлифовальной пыли.В результате снижается риск повреждения инструмента в результате интенсивного использования.

Широкая область применения: Полировщик пригодится не только для обработки лакированных поверхностей, но и дерева, природного камня и металла. Это универсальная модель для всех.

Легкая регулировка скорости: Удобно управлять оборудованием, в т.ч. потому что переключатель, позволяющий регулировать скорость вращения, сделан добротно и мы имеем к нему свободный доступ.

Дефекты

Шум работы: Оборудование производит относительно высокий шум, особенно если мы решили установить самую высокую скорость.

Вибрации: Во время работы вы можете ощущать вибрации устройства, что может вызвать быстрое утомление рук.

Полировальная машина Einhell

8.Einhell Ce-Cb 18/254 Li

полироль для автомобилей

Любителям беспроводных устройств рекомендуем полировальную машинку Einhell Ce-Cb 18/254 Li. Оборудование работает от литий-ионного аккумулятора 18В и весит (без аккумулятора) 2,53 кг. Полировщик автомобилей Einhell среди пользователей воспринимается как инновационное оборудование.

Это также одно из 65 устройств, произведенных в этой линейке, а это значит, что когда вы снабжаете свою мастерскую большим их количеством, аккумулятор можно использовать как взаимозаменяемый.Оборудование предлагает скорость вращения 2500 оборотов в минуту. В приобретенный набор входят текстильный полировальный круг и синтетический мех, а также полировальный диск диаметром 254 мм, изготовленные из материалов, которые не нанесут даже случайного повреждения лаковому слою.

Устройство работает за счет эксцентричного движения, что обеспечивает хорошие результаты полировки и в то же время не создает кругов на поверхности. Эргономичная ручка SoftGrip делает модель удобной в использовании, а безопасность пользователя обеспечивается выключателем, а за машиной следит устройство защиты от перегрузки.

Полироль для автомобилей DeWalt

9. Полировщик автомобилей DeWalt DWP849X

Представляем устройство DeWalt DWP849X, работающее от сети. Мощность модели составляет 1250 Вт, а максимальная скорость — 1350 об/мин. Инструмент удобен в использовании благодаря своей легкости (весит 3 кг) и компактным размерам: длина - 48 см и высота - 13,5 см.

К полировальному станку можно присоединить диски диаметром 150 мм, 180 мм и 230 мм. Оборудование безопасно в использовании и не перегревается. Модель также оснащена сменными крышками, которые предотвращают засасывание полировальной ваты механизмом устройства и его блокировку.

Инструмент удобен в использовании и прост в использовании - говорят люди, решившие его купить. Полироль позволяет выровнять лакокрасочное покрытие автомобиля, чтобы оно красиво блестело, а мелкие царапины были незаметны.Оборудование позволяет быстро менять скорость работы (с помощью большой ручки). В комплект входит боковая рукоятка, позволяющая более точно маневрировать устройством.

DeWalt DWP849X — автомобильная полировальная машина мощностью 1250 Вт. Диаметр диска 180 мм, вес машинки 3 кг.

Преимущества

Регулятор скорости: Оператор полировального станка может легко установить рабочую скорость. Для этого на видном и легкодоступном месте размещен большой переключатель скорости.

Защитные чехлы: Модель оснащена сменными защитными чехлами, предохраняющими механизм от засасывания полировальной ваты. В результате инструмент не заклинивает.

Исполнение корпуса: В некоторых местах корпуса используется резина для защиты полированных поверхностей от повреждений. Кроме того, резина облегчает удержание снаряжения в руках.

Блокировка шпинделя: Автомобильный полировальный станок имеет блокировку шпинделя, что означает, что вы можете легко заменить полировальные принадлежности, не опасаясь опасности во время этой операции.

Удобство работы: Пользовательские испытания автомобильных полировщиков показали, что оборудование DeWalt DWP849X легкое и удобное, поэтому им удобно пользоваться.

Дефекты

Длина шнура питания: Из-за относительно короткого шнура питания иногда во время работы необходимо использовать удлинитель.

Полироль для автомобилей Bosch

10.Полировщик для автомобилей Bosch GPO 14 CE

Полировальная машина Bosch GPO 14 CE предназначена для профессионального использования. Максимальная мощность инструмента 1400 Вт, скорость вращения 3000 об/мин. Устройство питается от сети, но кабель такой длинный, что жаловаться на ограниченную свободу движений не приходится. Представленная модель весит 2,5 кг.

Шум, создаваемый оборудованием при работе, не превышает 91 дБ. Учитывая тот факт, что инструмент имеет 6-ступенчатую регулировку скорости, его работу можно легко адаптировать под свои нужды.Полировальный станок имеет D-образную рукоятку и безопасный переключатель Tri-Control, который дает вам больше контроля при включении машины.

Инструмент Bosch работает надежно. Владельцы описанной выше модели убеждают, что работать с ней удобно, а главное безопасно. Устройство позволяет за короткое время отполировать большую поверхность.

Bosch GPO 14 CE — машина для полировки автомобилей мощностью 1400 Вт, вес оборудования — 2,5 кг. Диаметр шлифовальной тарелки 180 мм.

Преимущества

6-ступенчатая регулировка скорости: Каждый может настроить параметры устройства под свои нужды. Модель имеет 6-ступенчатую регулировку скорости.

Удобство работы: Bosch GPO 14 CE — одна из самых легких моделей на рынке. Небольшой вес обеспечивает комфорт работы и защищает от слишком быстрой утомляемости. Кроме того, полировщик автомобилей имеет ручку, покрытую материалом Softgrip, который гарантирует надежный захват.

Дефекты

Шум: Те, кто часто пользуется представленным оборудованием, признаются, что создаваемый им шум надоедает и может вызвать головную боль.

Корпус: Из-за того, что корпус подвержен царапинам, оборудование сравнительно быстро теряет первоначальный вид (на нем появляются мелкие механические повреждения).

11.Полировщик для автомобилей Mar-Pol M80498

Рыхлитель M80493 — это инструмент, который можно использовать не только для полировки автомобиля, но и для шлифовки дерева, пластика и металла. Оборудование весит около 3 кг, поэтому нет риска, что наши руки слишком быстро устанут во время работы. Это хороший и недорогой автомобильный полироль, мощность которого составляет 2400 Вт, а максимальная скорость — 3000 об/мин.

В комплекте с устройством идут 5 полировальных губок и паста, позволяющая удалить царапины и другие видимые повреждения с кузова автомобиля.Полировальная машина оснащена диском диаметром 180 мм, при необходимости его можно быстро заменить. Описываемая модель имеет мягкую ручку правильной формы.

Одним из преимуществ оборудования является то, что мы можем крепко держать его в руках. Это позволяет быть точным в работе. Потребители также говорят, что инструмент прочен и создан для работы в суровых условиях. Что немаловажно, полировщик позволяет плавно регулировать скорость вращения.

Полировальная машина Ripper M80493 имеет мощность 2200 Вт.Устройство весит около 3 кг. Диаметр диска 180 мм.

Преимущества

Аксессуары: В набор входят полезные аксессуары для работы. В комплект входят, в том числе 2 прочных полировальных войлока, а также угольные щетки. Практичным дополнением являются губки разной жесткости с резьбой М14.

Высокое качество изготовления: При производстве устройства использовались материалы хорошего качества, поэтому оно менее подвержено возможным поломкам.

Плавное регулирование скорости: Оборудование имеет регулируемую скорость в диапазоне от 600 до 3000 оборотов в минуту. Вы можете легко настроить параметры полировщика для текущей работы.

Применение: Устройство предназначено не только для полировки окрашенных поверхностей, но также может использоваться для шлифовки дерева, металла, камня или пластика.

Дефекты

Ручка: Определенная группа пользователей считает, что ручка плохо спрофилирована и маленькая, что иногда оказывается недостатком, особенно для людей с большими руками.

Путеводитель по магазинам - Какой автомобильный полировщик купить?

Покупка подходящей полировальной машинки – это чудо для многих людей, которые мало что делают с деталями. Лакокрасочное покрытие автомобиля через несколько лет потускнело, на нем видны царапины от эксплуатации автомобиля. Чего многие люди не знают, так это того, что мелкие и неглубокие царапины можно удалить с помощью полировальной машины.Оборудование можно приобрести в любом крупном автомобильном магазине, супермаркете или магазине DIY. С помощью оборудования можно подкорректировать лакокрасочное покрытие, требующее обновления после многолетней эксплуатации в различных погодных условиях. Лак можно обновить в собственном гараже с помощью качественной полировальной машины и других необходимых аксессуаров, таких как правильно подобранные полировальные диски и полироли. Потратив несколько часов, вы сможете восстановить свой автомобиль до очень хорошего состояния и улучшить его внешний вид.Освежение лакокрасочного покрытия сделает автомобиль более привлекательным и его будет намного легче продавать. Большинство дилерских центров делают незначительные корректировки окраски, чтобы привлечь клиентов.

Какой автомобильный полироль выбрать?

Существует два типа полировальных машин, отличающихся принципом работы. В зависимости от ваших навыков и имеющихся средств вы можете выбирать между ротационным полировальным станком и эксцентриковым полировальным станком, также известным как орбитальный полировальный станок.В случае с первым типом это модель, которую выбирают профессионалы с соответствующими навыками. Роторная машина работает с высокой точностью и позволяет получить очень хороший эффект. Абразивные возможности такой модели намного больше по сравнению с эксцентриком. Ротационное устройство — правильный выбор для тех, кто ищет оборудование для точной и аккуратной коррекции окраски. Люди, регулярно пользующиеся роторной машиной, знают, что следует опасаться горячего лакокрасочного покрытия, которое может обжечься и серьезно повредиться.

Любителям, которые только начинают свое приключение с деталировкой, стоит выбрать орбитальную модель. Эксцентриковые устройства перемещаются иначе, чем поворотные модели. Также они не вызывают нагрева лакокрасочного покрытия, что очень важно, особенно для новичков. Однако модель с эксцентриком намного бережнее относится к лакокрасочному покрытию и может не справиться с сильным матированием и глубокими царапинами. Тем не менее, людям, не имеющим большого опыта, следует решиться на выбор орбитальной модели, прежде чем заниматься коррекцией окраски с помощью поворотного устройства.Оптимальный эффект эксцентриковой полировальной машинки можно получить, правильно подобрав пады и высококачественную полировальную пасту.

Какой автомобильный полироль выбрать?

Принимая решение о покупке подходящей машинки для коррекции окраски, стоит выяснить, на какие параметры нужно обращать внимание, чтобы выбрать подходящую модель. Лучший полировщик автомобилей должен, прежде всего, иметь контроль скорости. Качественное устройство регулируется от 0 до 3300 об/мин.Возможность установить оптимальную скорость очень важна, потому что в зависимости от выполняемой работы вы должны использовать более медленные или более высокие обороты. Кроме того, также стоит обратить внимание на возможность программирования постоянной скорости вращения, которая будет сохраняться, даже когда пользователь сильнее прижимает устройство к поверхности краски. Еще одним важным параметром является вес полировального станка. Держать технику в руках много часов может оказаться очень утомительно и утомительно, поэтому стоит выбирать модель из твердых материалов, которая не будет тяжелой.При выборе хорошей полировальной машинки также стоит обратить внимание на наличие накладок и их соответствие данной модели.

Какие принадлежности выбрать для полировальной машины?

В дополнение к правильному полировальному станку также важно правильно подобрать аксессуары для всего процесса и коррекции окраски. На рынке представлено множество различных решений в виде накладок разной жесткости, изготовленных из различных материалов. Хорошим решением является выбор правильного наложения в соответствии с вашими потребностями.Для жесткого лака можно выбрать меховое изделие, которое отличается высокими абразивными свойствами. В случае с мягким лаком стоит купить мягкие или средние поролоновые подушечки. Полировальные круги из микрофибры одинаково безопасны для покрытия, так как хорошо удаляют царапины и неровности. Помимо правильных накладок, следует хорошо подобрать качественную полировальную пасту. Лучше всего покупать средство, предназначенное для первоначальной коррекции окраски, а затем для выравнивания поверхности и полировки.

Полироли для автомобилей по хорошим ценам

Большинство любительских устройств, предназначенных для полировки лакокрасочных покрытий, стоят от 150 до 250 злотых. Оборудование, приобретенное в этом ценовом диапазоне, справится с мелкой коррекцией лакокрасочного покрытия и уберет мелкие царапины и матовый налет, образовавшийся на автомобиле после многолетней эксплуатации в различных условиях. Многие производители, продающие товары для любительского домашнего использования, добавляют к своим машинам полный комплект деталей.Это означает, что по цене до 250 злотых вы можете купить все необходимое для проведения процедуры. Качественное оборудование, предназначенное для полупрофессионального и профессионального использования, стоит от 500 до 1500 злотых за сам станок. К этому следует добавить расходы на аксессуары, такие как пады и полироли, тогда стоимость увеличивается до 2000 злотых.

Часто задаваемые вопросы

Q1: Какой автополировщик на любителя?

Людям, которые только начинают свое приключение с полировкой и восстановлением лакокрасочного покрытия, следует остановить свой выбор на эксцентриковом полировальном станке, который намного безопаснее и проще в использовании по сравнению с роторной моделью.Устройства, выделяющие много тепла, настолько опасны в руках любителя, что лакокрасочное покрытие может легко обжечься. Эксцентриковые модели работают гораздо менее агрессивно и немного медленнее, чем роторные. Человеку, использующему орбитальную полировальную машину, не нужно беспокоиться о том, что краска сгорит или останутся голограммы. Для любителей гораздо лучшим и безопасным выбором будет покупка эксцентриковой модели, которая к тому же проста в использовании.

P2: Сколько оборотов у полировальной машинки?

Полировщик автомобилей хорошего качества должен уметь регулировать скорость.Без этой функции очень быстро может быть нанесено повреждение лакокрасочного покрытия, которое может оказаться неустранимым. Доступны устройства разной мощности и веса. Все параметры напрямую влияют на эффект от проделанной работы, поэтому перед покупкой стоит проверить информацию об оборудовании. Большинство качественных моделей имеют возможность регулировки скорости от 0 до 3300 об/мин. Также есть устройства, которые колеблются от 500 до 3200 об/мин. В дорогих моделях пользователь может ожидать такую ​​дополнительную функцию, как электронная регулировка скорости, что является очень хорошим решением, особенно для новичков.

Q3: Что я должен знать о полировщике автомобилей?

Полировщик автомобильный – устройство, предназначенное для механической коррекции лакокрасочного покрытия. Оборудование, предназначенное для обновления лакокрасочного покрытия, простое в обращении, но делать это нужно с большой аккуратностью. Полируя лак, очень легко повредить верхний слой, изменить цвет или показать грунтовку. В дополнение к правильному выбору полировальной пасты и полировальной пасты, необходимо правильно использовать машину.Полируя краску, очень важно делать это аккуратно. Не прижимайте устройство к краске, так как это может привести к перегреву и повреждению поверхности. Еще одна проблема, которая появляется после неправильного использования полира, — это слишком глубокое снятие лака. Решая купить подходящую машинку, стоит выбрать роторное изделие с ручным регулированием скорости.

Q4: Какую пасту следует использовать для полировки автомобиля?

Если вы решили провести коррекцию лакокрасочного покрытия самостоятельно, стоит иметь качественные полировочные препараты.Помимо правильного подбора падов с оптимальной остротой, необходимо также правильно подобрать полировальную пасту. На рынке вы найдете любительские продукты, называемые легкими абразивными пастами, которые не приспособлены для работы с роторной машиной. Чтобы безопасно и профессионально провести процедуру коррекции окраски, стоит выбрать качественный продукт, который позволит добиться желаемого эффекта. В автомобильных магазинах есть пасты для коррекции лакокрасочного покрытия, а также для выравнивания поверхностей и полировки.Вы также можете выбрать промежуточный продукт, который будет хорошим выбором для начинающего профессионального полировщика автомобилей.

Q5: Как использовать автомобильные полироли?

Правильно пользоваться полировальной машинкой несложно, но требуется некоторая практика. Особую сложность представляют всевозможные изгибы кузова и труднодоступные места, требующие полировки вручную. Модели хорошего качества могут продолжать вращаться, несмотря на оказываемое давление.Для исправления лака следует выбирать подходящие подушечки, т. е. полировальные подушечки, имеющие разную твердость. Подобрав подходящий наконечник, нанесите на подушечку оптимальное количество высококачественной полировальной пасты. Прежде чем приступить к процедуре, необходимо тщательно вымыть автомобиль, а затем очистить покрытие глиной в виде пластичной массы. Только после правильной подготовки можно приступать к полировке поверхности. Однако важно выполнять обработку поэлементно и не допускать перегрева краски.

.

Восстановление лакокрасочного покрытия | FastCars.pl

Говорят, что не одежда украшает человека, и что о книгах никогда не судят по обложке... Ну, кто придумал эти бесспорно красивые и ценные фразы, уж точно никогда не предполагал существования изобразительной культуры в 21-м века... И он точно никогда не додумывался до идеи автомобилей... В их случае определенно более уместна другая поговорка, а именно: когда тебя видят, так тебя и пишут... образно определяют автомобильную краску - это величайшее украшение и часто определяет их ценность... Этот "халат" - как и всякая вещь, от эксплуатации, погодных условий и времени изнашивается и теряет свой блеск...

Сделай сам…?


Восстановление лакокрасочного покрытия - одним словом речь идет о полировке автомобиля.Итак, моем машину, наносим полировочную пасту, берем полировщик… и все. Просто, не так ли? Ну не совсем... Как и все: обновить лак может сделать любой, но не каждый сможет это сделать хорошо... Смысл в том, чтобы сделать так, чтобы не было видно, что ты это сделал. ..Это как... с невидимым гримом - т.н. "Макияж - без макияжа", что является одним из самых сложных в выполнении, что, наверное, прекрасно знают все дамы... Но вернемся к сути дела, то есть к самостоятельному обновлению краски - это (видимо) осуществимо.Вот несколько советов, как сделать это правильно:
1. Тщательно вымойте и высушите автомобиль.
2. Используйте инструменты хорошего качества (полировальная машина, полировальная паста, полировальная губка и т. д.).
3. Надежно защитите предметы, которые вы не хотите полировать.
4. Одновременно нанесите пасту на небольшой участок и очень тщательно распределите.
5. Отполируйте автомобиль в затененном месте.
6. А если вы не уверены в своих силах то…

Возможно профессионал

Цены на реставрацию автомобильной краски , выполненную в профессиональной мастерской, зависят от того, насколько «премиальной» или может быть «золотой», а иногда даже «платиновой» является услуга.Говоря ярче и по-польски: цена зависит от того, требует ли краска нашего автомобиля лишь легкого освежения, правильной полировки или глубокой коррекции. В зависимости от степени повреждения лака он колеблется от 500 злотых до даже 2000 злотых, а его продолжительность составляет от 3 до 7 дней. Итак, мы видим, что есть обновление лака и его РЕНОВАЦИЯ - эта разница в размере букв в этой статье означает разницу до 1000 злотых в сумме, которую мы должны нести в профессиональной мастерской. вернуть нашей любимой машине былую славу.Решение того стоит, каждый из нас должен принять его сам.

[Голосов: 0 В среднем: 0/5] .

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf