logo1

logoT

 

Как восстановить лаковое покрытие на автомобиле своими руками


Восстановление лакокрасочного покрытия кузова автомобиля своими руками

Кузов считается одним из самых уязвимых мест транспортного средства. Мелкие камешки, которые летят навстречу авто во время езды на большой скорости, повреждают лаковое покрытие. Царапины могут появиться и вследствие небольшого дорожно-транспортного происшествия или после соприкосновения с ветками. Даже неглубокая царапина опасна.

Если лаковое покрытие повреждено, на металл рано или поздно попадает влага, что может стать причиной развития коррозийных образований.

Чтобы отреставрировать автомобиль и придать ему эффектный внешний вид проводится ремонт лакокрасочного покрытия автомобиля

Потому чем быстрее лаковое покрытие автомобиля восстановится, тем лучше. Приведение в порядок лакокрасочного покрытия кузова автомобиля своими руками — реальное мероприятие. Стоит отметить, что самостоятельно произведенная процедура обойдется вам в два-три раза дешевле, чем услуги специализированной автомастерской. Если вы хотите узнать, как восстановить лакокрасочное покрытие (без окраски или с ней), эта статья для вас!

Разновидности повреждений лакового слоя

Есть три вида царапин и сколов, которые наблюдаются на поверхностях машины. К ним относятся:

  1. Легкие повреждения. В этом случае поврежден исключительно наружный слой лака. Царапины такого типа устранить просто — подойдет обыкновенный карандаш-краска. Кроме того, можно сделать жидкое стекло на авто своими руками.
  2. Повреждения средней тяжести. В этом случае повреждена и защитная пленка автомобиля, и грунтовой слой. Повозиться для устранения царапин средней тяжести придется больше. Однако при наличии инструментов и опыта работы с ними с проблемами вы не столкнетесь.
  3. Тяжелые повреждения. Их устранить довольно сложно, ведь поврежден и слой лака, и грунтовки и металл. Произвести ремонт автомобиля без покраски в этом случае не получится. При наличии повреждений тяжелого типа рациональное решение — обратиться в специализированный сервис. Но если у вас есть все нужные инструменты и опыт таких работ, удалить глубокие царапины автомобиля своими руками все же можно.
Лакокрасочное покрытие машины выполняет не только эстетическую функцию (придание автомобилю эффектного внешнего вида), но и защищает кузов от повреждений и появления ржавчины

Материалы для ремонта поверхностей кузова

Прежде чем начинать восстановление лака на авто, убедитесь, что в вашем арсенале есть следующие инструменты и материалы:

  1. Шпатлевальные материалы.
  2. Лаковые материалы.
  3. Смесь для создания грунтовки.
  4. Шлифовальная машинка.
  5. Шкурки для абразивных работ.
  6. Материалы для абразивных работ.
  7. Фрагменты войлочной ткани.
Материалы для ремонта кузова

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля следует проводить в соответствии с этим алгоритмом:

  • Позаботиться о том, чтобы все нерабочие поверхности транспортного средства были надежно защищены. Для этого обычно используются укрывные материалы (типа строительной пленки), закрепляемые клейкой лентой.
  • Зачистить участок поверхности, который подвергается обработке (и всю территорию вокруг него в радиусе пяти миллиметров). Для этого используется шлифовальная машинка или абразивная шкурка с высоким показателем зернистости. Зачистка нужна для устранения грязи и ржавчины, которая уже могла образоваться в царапине.

  • Промыть, обезжирить и высушить проблемный участок. Он должен быть чистым, когда вы приступите к работам.
  • Если царапина затронула не только слой лака, нанести на поверхность слой грунтовки и распределить ее, используя резиновый шпатель
  • Когда грунтовка высохнет, зачистить проблемный участок при помощи шлифовальной машинки или абразивной шкурки с высоким показателем зернистости еще раз
  • После этого начинается непосредственное восстановление ЛКП автомобиля. Лак наносится при помощи аэрозольного баллончика (при этом важно соблюдать принцип совпадения цветов).
  • Теперь приступайте к полировке поверхностей. На войлочные тряпки наносится абразивный материал, и с их же помощью покрытие полируется. При этом важно учесть, что нужно постепенно переходить от средств с крупной зернистостью к средствам с мелкой зернистостью, а также от жестких тряпок к мягким. Полировка продолжается до того момента, когда поверхность не станет полностью матовой.
  • Завершается процесс восстановления лакокрасочного покрытия автомобиля без покраски нанесением защитного слоя на поверхность кузова. Это может быть специальная полироль, в составе которой присутствуют соединения на основе воска.

Прибор для измерения толщины ЛПК автомобиля, который будет незаменимым помощников в данном деле — толщиномер, с которым вы можете ознакомиться у нас на сайте.

После устранения дефекта проводится финальная лакировка автомобиля либо его полировка

Использование красящего карандаша

Если царапина расположена на видном месте и не отличается глубиной, вполне рационально использование карандаша-краски.

Он выполняет скорее эстетическую, а не защитную функцию, но позволяет бесследно скрыть все следы повреждения. Преимущество карандаша-краски — скорость его использования. Главное — точно подобрать цветовой оттенок (с этим не должно быть проблемы, так как на рынке имеется не одна сотня разновидностей). Перед использованием карандаша-краски повреждение обрабатывается соответствующим образом: зачистить, промыть, обезжирить, высушить. После нанесения краски используйте прозрачный лак.

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

Автор: Семин Виктор Юрьевич

Образование: Самарский автодорожный колледж. Инженер телекоммуникаций и электроники. Водитель второй категории/автослесарь. Навыки ремонта машин отечественного производства, ремонт ходовой, ремонт тормозной системы, ремонт коробок передач, кузовные…

Как убрать царапины и сколы с кузова автомобиля

Ремонт царапин рекомендуется производить при температуре кузова около 20 градусов. Перед обработкой карандашом поверх­ность необходимо вымыть, высушить и обезжирить. После этого дефект просто заштриховы­вается. Вязкая структура карандаша заполняет полость, образовав­шуюся при повреждении. После этого место ремонта необходимо вручную отполировать мягкой тканью, что сделает закрашенную поверхность гладкой. И даже если вы задели неповреждённый участок покрытия — ничего страшного. До полного высыхания это можно исправить обычной сухой салфеткой или тканью. Финишное покрытие для карандашей не преду­смотрено, поэтому даже после высыхания воска автомобиль лучше мыть как можно реже. В случае необходи­мости процедуру закрашивания можно повторить.

Альтернатива восковым карандашам — так называемые подкрашивающие наборы. Они могут состоять из готового комплекта эмали и лака или только из цветного покрытия — в этом случае лак рекомендуется докупить отдельно. Готовый «подкрас» можно приобрести в магазинах запчастей или автохимии, но подбирать его надо по заводскому коду цвета автомобиля. Некоторые продавцы могут заколеровать нужный цвет — это поможет точнее подобрать оттенок, ведь краска со временем выгорает на солнце.

Сочетание краски и лака хорошо маскирует повреждение и имеет длительный срок службы. Если повреждён совсем небольшой участок ЛКП — например, глубокая царапина в несколько сантиметров или небольшой скол, то для подготовки к ремонту надо лишь хорошенько вымыть, высушить и обезжирить фрагмент кузова. Если дефект масштабнее, то ремонтируемый участок необходимо очистить от загрязнений, аккуратно зашкурить острые края мелким абразивом до гладкого состояния и тщательно удалить остатки пыли. После этого необходимо повторно помыть деталь и обезжирить её. После полного высыхания поверх­ности тонким слоем наносится эмаль, после чего её необходимо высушить. Время просушки одного слоя обычно не превышает 15 минут (чем ниже температура окружающей среды, тем дольше будет сохнуть покрытие). В зависимости от глубины повреждений можно наносить до трёх тонких слоёв эмали.

После того, как покрытие целиком закрасит грунт, можно переходить к нанесению 1–2 слоёв лака. Лак также следует наносить тонкими слоями с промежуточной сушкой. Не пытайтесь сэкономить время, положив на повреждённый участок один толстый слой краски, — покрытие может плохо просохнуть и со временем вздуется. Для достижения наилучшего результата место ремонта или деталь целиком можно отполировать, но только после полного высыхания покрытия. В случае, если эмаль или лак попали на неповреждённый участок ЛКП, их можно стереть либо сухой тряпкой до высыхания, либо тканью, слегка смоченной в растворителе. Только не забудьте потом удалить остатки растворителя с кузова!

Когда площадь повреждения велика, вместо жидкой эмали и кисточки или тампона можно закрасить участок аэрозольными красителями. Попасть в цвет будет сложнее, так как краска в баллончиках не колеруется. Но подобрать похожий оттенок можно. Обратите внимание, что тестировать баллончик лучше на том же материале, который вы будете окрашивать, — на других типах поверхности цвет может отличаться. Окраска аэрозолью также подразумевает нанесение слоёв красящей эмали и защитного слоя прозрачного лака.

Процесс покраски баллончиком требует сноровки и осторожности. Учитывая радиус распыления краски, необходимо защитить прилегающие к повреждённому участку поверхности — например, с помощью малярного скотча и бумаги или поли­этилена. Вместо трудоёмкой оклейки можно использовать трафареты — их покупают готовыми или делают само­стоятельно из листа плотной бумаги. При использовании трафарета стоит помнить о том, что его нужно держать на небольшом расстоянии от окраши­ваемой поверхности во избежание появления потёков и границ перехода.

Если оперативно подобрать карандаш или «подкрас» не получается, то вместо них можно взять… обычный лак для ногтей, которым после такой же подготовки замазы­вается царапина. Он создаст эффективный, пусть и недолговечный барьер для влаги и даст дополни­тельное время на подбор нужного восстанав­ливающего состава.

Реставрация мебели из дерева. Как восстановить старое лаковое покрытие на дереве Локал восстан лака на шкафе

Кузов автомобиля – деталь, требующая ухода и бережного обращения. Неаккуратная езда, низкое качество дорог и другие факторы часто выступают причинами дефектов на лакокрасочном покрытии автомобиля. Появление небольших сколов на лакокрасочном покрытии требует ремонта, потому что портит вид машины и становится причиной дальнейших повреждений. По этому водителям бывает нужна информация о том, как убрать сколы на кузове автомобиля.

Ни один автовладелец не застрахован от повреждения лакокрасочного покрытия. Кроме неаккуратной езды сколы на автомобиле появляются по следующим причинам:

  • неблагоприятные погодные условия — град, перепады температуры;
  • дорога, посыпанная щебнем;
  • насекомые, врезающиеся в машину на полной скорости;
  • неаккуратность окружающих, физические повреждения;
  • неправильная мойка автомобиля.

Автовладелец не замечает образование мелких сколов краски. Только внимательное обследование кузова после поездки и очистка авто от грязи помогает найти возможные дефекты. При их обнаружении желательно отремонтировать кузов как можно быстрее. Оставлять незначительные повреждения без внимания чревато последствиями.

Микроповреждения нарушают целостность лакокрасочного покрытия и становятся причиной для его дальнейшей коррозии, а увеличение площади дефекта сделает ремонт дорогостоящим. При ожидании ситуация усугубится уже началом ржавления кузова. Поврежденная краска не сможет препятствовать окислению металла. В этом случае кузову машины потребуется длительный и затратный профессиональный ремонт.

Виды сколов и устройство лакокрасочного покрытия

Лакокрасочное покрытие автомобиля состоит из грунта, краски и прозрачного лака, служащего дополнительной защитой. Некоторые краски уже имеют в своем составе лак, поэтому не требуют нанесения дополнительной защиты. По глубине сколы на машине делятся на повреждения:

  • лака;
  • лака и краски;
  • лака, краски и грунта.

По типу дефекты лакокрасочного покрытия делятся на:

  • следы полировки;
  • «паутинки» — незначительные повреждения верхнего слоя;
  • отметины от воды – малые, но видимые дефекты на слое лака;
  • отдельные небольшие царапины;
  • глубокие царапины;

Ремонт требуется при возникновении повреждений каждого слоя, а не только царапин, дошедших до грунта. Мелкие сколы заделать значительно легче.

Как убрать сколы на кузове автомобиле

Перед тем, как приступить непосредственно к ремонту, необходимо найти все сколы на кузове и оценить ущерб. Для этого следует тщательно осмотреть автомобиль, особенно в районе переднего бампера, передних фар и радиатора.

Чтобы правильно отреставрировать авто, следует оценить общее состояние, определить, поврежден ли грунт. Если повреждения не слишком серьезные, имеет смысл приступать к ремонту своими руками с помощью специализированных средств. Существуют следующие способы восстановления лкп:

  • восстановление лака при помощи полироли;
  • восстановление краски при помощи кисточки;
  • использование аэрозольного баллончика;
  • ремонт сколов лакокрасочного покрытия автомобиля с применением лака.

Перед началом нанесения покрытий требуется тщательно очистить поверхность от коррозии. Место повреждения следует отмыть от грязи. При помощи шлифовальной бумаги для сглаживания поверхности создайте основу для нанесения покрытия.

Последним этапом является шлифование и полировка поверхности. Шлифовка производится при помощи бумаги P2000 с использованием жесткой основы, а полировка – при помощи полировальной пасты и салфетки. Для оценки полученного результата удобнее всего использовать воду и следить за тем, чтобы она равномерно растекалась по поверхности.

Полироль, антицарапин, полировочные пасты

Этот способ реставрации применяется, чтобы убрать мелкие сколы на машине. Неглубокие повреждения покрываются специальной пастой, антицарапином, после сушки. Это помогает остановить дальнейшую коррозию и сделать сколы менее заметными. Основными преимуществами выступают простота исполнения и надежность покрытия. Среди минусов можно отметить длительность работы.

Некоторые автовладельцы предпочитают периодически обрабатывать . Это позволяет на ранних этапах избавиться от малозаметных дефектов, предотвратить дальнейшую коррозию и обновить внешний вид машины, придав ей блеска как после покраски.

Покрытие сколов полировальной пастой будет заметно, если:

  • при повреждениях большой площади оттенок меняется на матовый;
  • при царапинах большой глубины покрытие не даст эффективного результата.

Карандаши

Этот способ относится к реставрации условно. Карандаши чаще всего используются как временное устранение сколов. Это самый простой способ ремонта сколов на кузове автомобиля своими руками. Продаются три типа реставрационных карандашей:

  • восковой;
  • гель корректор;
  • красящий карандаш.

Восковой карандаш – применяется для удаления сколов любой глубины. По виду и способу нанесения он напоминает губную помаду. В составе веществ таких карандашей имеется ингибитор коррозии, поэтому он является надежной, но недолговечной защитой. Для временного ремонта замажьте карандашом поверхность, не очищая ее от коррозии.

Гель корректор – возможность обойтись без полироли для реставрации лакокрасочного покрытия. Жидкость в таком карандаше имеет большую вязкость и долго застывает. После реставрации дефекта таким карандашом поверхность визуально не отличается от других участков.

Красящий карандаш – флакон с краской, готовой к применению. Он хорошо подходит, чтобы замазать небольшие сколы на машине или легкое повреждение. Особенно чувствителен к коррозии. После использования поверхность рекомендуется покрывать лаком и полировать.

Аэрозольные баллончики

Оптимальное средство для устранения больших по площади сколов. Производится после шлифовки и очистки места повреждения от старого слоя ЛКП. При правильном подборе цвета подкрашенные места не отличаются от остального кузова.

Краска из баллончика держится дольше, чем из карандаша благодаря равномерному нанесению. Дополнительное преимущество — это возможности закрашивать труднодоступные места.

Кроме краски в баллончиках имеется автогрунтовка, необходимая для покраски мелких, но глубоких сколов. Также существует акриловая краска, не требующая нанесения лакового покрытия.

Ремонт сколов с применением лака

Лак – верхний защитный слой покрытия. При серьезных повреждениях вскрытия полиролью недостаточно. После локального ремонта скола требуется нанесение лака.

Покрытие поверхности лаком осуществляется после полного засыхания краски. Лак наносится в несколько тонких слоев до того, как поверхность поврежденного места будет немного выступать за уровень внешней части лкп. После этого неровность исправляют, выравнивая поверхность при помощи шлифовки.

Если скол добрался до металла и стал причиной коррозии

Запущенные дефекты становятся причиной коррозии. Если повреждение добралось до металла, требуется срочный ремонт скола на кузове автомобиля.

Чтобы удалить такое изъян, следует зачистить поверхность вокруг него крупнозернистой наждачной бумагой. Для того, чтобы краска лучше легла, границы реставрируемой зоны должны быть пологими. После очистки поверхности следует обработать ее грунтовкой и подождать засыхания слоя.

Желательно заделать скол краской, имеющей в составе лак, так как при покрытии им поверх покрасочного слоя место устранения дефекта будет заметно.

Инструменты для устранения сколов

Для устранения дефектов на кузове в автомагазинах продаются специальные наборы. Они включают в себя грунтовку, краску и лак, а также кисточки для нанесения покрытий. Набор для ремонта сколов на кузове располагает большим ассортиментом цветов и позволяет заделать практически любые дефекты и царапины.

При обнаружении незначительных повреждений на кузове машины не стоит оставлять их без внимания. Аккуратное обращение с машиной, а также своевременно проведенный ремонт позволит сохранить лакокрасочное покрытие машины в исправном состоянии более 10 лет.

В каждом доме есть любимые предметы интерьера, которые со временем потеряли свою привлекательность. Продлить жизнь любимой мебели, сделать ее привлекательной и яркой поможет реставрация мебели. Сложность процесса зависит от повреждений на деревянных поверхностях и от того, как сильно вы хотите преобразить старую меблировку. Не стоит думать, что отреставрировать мебель просто, так как этот процесс трудоемкий и потребует от вас аккуратности и усидчивости.

Царапины могут появиться на любом предмете домашнего обихода. Но на лакированной мебели они заметны намного сильнее. Если есть информация о лаке, которым была покрыта поверхность, то царапину достаточно обработать соответствующим средством:

  1. Этиловый спирт используют для лака на основе спирта или политуры;
  2. Растворители 646 и 647 хорошо подходят для нитролаков. Также можно применить ацетон;
  3. Наждачной бумагой обрабатываются поверхности, покрытые полиэфирным или нитроцеллюлозным лаком. После зачистки нужно нанести специальную пасту для полировки и залакировать повторно.

Если покрытие неизвестно, то стоит применить другие способы устранения небольших потертостей и царапин на мебели. Реставрация советской мебели часто проводится с помощью штриха. В строительных магазинах штрих для мебели представлен в большом ассортименте, он доступен и прост в применении:

  • Встряхнуть флакон до образования однородной массы;
  • Нанести один слой на царапину при помощи кисточки;
  • Как только первый слой высохнет, нанести второй. Слоев может быть несколько;
  • Оставить для высыхания на 10-15 мин;
  • Отполировать участок мягкой фланелевой ветошью.

На этом процесс реставрации царапин штрихом закончен.

Взбалтываем штрих

Наносим состав кисточкой на царапину

Полируем поверхность

Как применить восковые карандаши для реставрации

Этот материал продается во всех строительных магазинах. Он прост в применении и стоит не дорого. Карандаш удобно использовать при восстановлении резных предметов, так как им легко проникнуть в труднодоступные участки декора. Реставрация мебели своими руками в стиле барокко производится следующим образом:

  • Если восковой карандаш мягкий, достаточно просто затереть дефект и отполировать поверхность;
  • Если карандаш выполнен из твердого воска, то перед нанесением на царапину, его нужно нагреть.

Полировку поверхности производят мягкой ветошью до блеска.

Наносим карандаш

Полируем покрытие

Как использовать мебельный воск

Есть еще одно очень распространенное средство — воск для мебели. Он может быть твердым или мягким. Первый вариант материала нужно предварительно расплавить и залить им поврежденные участки. Реставрационный мягкий воск использовать намного проще, им натирают участок с большим количеством царапин. И в том, и в другом случае после застывания воска поверхность подвергают качественной полировке. Также производится реставрация мебели из ДСП (древесно-стружечная плита), на которой образовалось много царапин и потертостей.

Нагреваем воск

Наносим воск на мебель

Полируем поверхность ветошь.

Мастика своими руками

Если под рукой не оказалось вышеперечисленных материалов, то можно изготовить мастику для реставрации мебельной стенки. Для этого взять:

  • 30 гр скипидара;
  • 20 гр спирта;
  • 40 гр воска;
  • Бензин;
  • Мягкую шерсть.

Готовить смесь не сложно: растопить на водяной бане воск, в который постепенно ввести скипидар, при постоянном помешивании, затем влить в емкость спирт. Взять шерстяную тряпку, намочить ее бензином, макнуть в смесь и растереть по поврежденной поверхности до блеска. Работа по удалению царапин на деревянной поверхности не сложна. Теперь рассмотрим, как реставрировать мебель с более серьезными повреждениями.

Подготавливаем материалы

Наносим бензин на покрытие

Покрываем поверхность воском

Восстановление сколов и глубоких трещин

Сколы и глубокие трещины на поверхности мебели, считаются достаточно серьезными повреждениями, и устранить их намного сложнее. Если уверенности в качественном исполнении этой работы нет, обратитесь к профессионалу. Реставрация мебели частным мастером будет стоить недешево, но выполнена она будет качественно и с гарантией. Приняли решение сделать это самостоятельно – обратите внимание, какой инструмент и материал будет необходим:

  • Морилка нужного цвета;
  • Уайт-спирит, для растворения лакового покрытия;
  • Специальный грунт по дереву;
  • Шпаклевочная смесь по дереву;
  • Наждачная бумага разной фракции от 100 до 3000;
  • Скотч малярный;
  • Кисточки и валики.

Алгоритм выполнения работ, выглядит следующим образом:

  • При неполной реставрации поверхность, на которой нет повреждений, оклеивается скотчем;
  • Поврежденный участок обрабатывается Уайт-спиритом, чтобы снять старый лак;
  • Наносится грунт по дереву и оставляется до полного высыхания;
  • Скол зашпаклевывается специальным составом так, чтобы на поверхности появился небольшой бугорок;
  • Как только шпаклевка полностью просохнет, ее зачищают шкуркой;
  • Протирают участок влажной замшевой тряпкой и наносят морилку нужного цвета.

Работу нужно проводить аккуратно, чтобы морилка не попала на неповрежденный участок, в противном случае дерево потемнеет и придется проводить полную реставрацию. Как только морилка высохнет можно залакировать отремонтированный участок. Лак для реставрации мебели наносят кисточкой, если участок небольшой, или валиком.

Нужно покрыть поверхность в несколько слоев, при этом каждый последующий после высыхания шкурится наждачной бумагой абразивностью 800 единиц. Последний слой необходимо отполировать со специальным полиролем.

Если не знаете, как правильно произвести реставрацию, то можно приобрести специальные книги, в которых подробно описан весь процесс. Также можно воспользоваться мастер-классами из интернета.

Обрабатываем уайт-спиртом

Наносим грунтовку

Наносим шпаклевку внутрь трещин

Обработка наждачкой

Покрываем покрытие морилкой

Что делать если расслоился шпон

Шпонированные изделия нуждаются в особом подходе. Средства и инструменты для реставрации мебели те же, что и для реставрации деревянных изделий, а методы устранения дефектов отличаются:

  1. Реставрация шпона начинается с осмотра предмета. Если на поверхности появились вздутия, то нужно взять шприц с толстой иглой, в который набрать строительный клей ПВА. Вздутие аккуратно проколоть иглой и выдавить клей внутрь. Уложить на участок кусок чистой ткани, поставить груз. В случае если шпон прилип неровно, это место следует нагреть при помощи утюга или мешочка с горячей солью;
  2. Небольшой отслоившийся кусок шпона не стоит ровно отрезать ножом, его лучше отломать. Неровные края залома намного проще состыковать. Затем фрагмент стоит зачистить от старого клея, наложить новый слой клеящего состава и приложить деталь на место разлома. Положить тряпку и поставить груз;
  3. Если требуется заделка царапин, то она проводится так же, как и при реставрации деревянной мебели: мелкие замазывают мебельным карандашом, глубокие заливают воском. После высыхания воск для реставрации шкурится, полируется и покрывается лаком.

Реставрация элитной мебели самостоятельно требует особой аккуратности и терпения. Не стоит торопиться – промажьте составом, подождите до высыхания, зашкурьте и снова намажьте, и так несколько раз. Методы бывают разные, в некоторых ситуациях приходится использовать несколько способов, чтобы добиться нужного эффекта.

Осматриваем покрытия

Отрываем поврежденнйй участок шпона

Заделываем трещины

Полное обновление лакокрасочного покрытия

Если при помощи шпаклевки и лака не удается воссоздать былую красоту мебели, нужно выполнить восстановление деревянной или полную реставрацию советской мебели своими руками. Выполнение работ проводится этапами, последовательность которых должна быть строго соблюдена.

Очистка поверхности от старого покрытия

Перед тем как приступать к удалению мебельного лака или краски с поверхности мебели, нужно приобрести специальную смывку. Реставрация итальянской мебели из ценных пород древесины, очень ответственное занятие, поэтому применяют смывки на основе эмульсии. Этот материал не токсичен, вред для древесины минимальный. Стоит отметить, что возгорание у этих смывок стремиться к нулю, что является плюсом, если работа проводится в квартире. Так что реставраторы современной мебели советуют использовать именно этот материал.

Работа со смывками:

  1. Как только смывка попадает на лаковое покрытие, начинается процесс разъедания. Нанести материал нужно при помощи специальной флейцевой кисти и подождать. Полиэфирные лаки сойдут по истечении 2-3 часов, спиртовые составы за 30 минут;
  2. Полиэфирное покрытие перед нанесением смывки нужно зашкурить наждачной бумагой с крупным зерном, чтобы состав проник как можно глубже;
  3. После нанесения материала всю мебель нужно хорошо укутать бумагой пропитанной парафином и закрепить ее с помощью бечевки или шпагата;
  4. Остатки старой краски или лака можно удалить по истечении времени указанном на упаковке со смывкой. Для очистки можно использовать простой шпатель;
  5. Далее вся поверхность обезжиривается растворителем.

После проведения этих действий мебель оставляют на несколько часов для просушки. Затем следует пройтись по ней шкуркой вдоль волокон и протереть от пыли влажной ветошью.

Обрабатываем поверхность наждачкой

Наносим смывку

Покрываем мебель парафиновой бумагой

Удаляем старую краску

Обезжириваем поверхность

Какой материал использовать для лакировки

Выбирая средство для лакирования мебели, нужно ориентироваться на советы профессионалов, например:

  • Лаки на водной основе применяют для реставрации мебели на дому в детских комнатах. У них нет неприятного запаха, они быстро сохнут, не вызывают аллергических реакций. Есть небольшой минус – после высыхания они становятся матовыми, что некоторым не нравится;
  • Алкидные лаки советуют применять людям, не имеющим опыта в лакировании поверхностей. Они просты в применении, ложатся ровно с первого раза. Даже если и произошел подтек при нанесении, его легко смыть;
  • Полиуретановые составы наносить сложнее всего: во-первых, для их нанесения нужно специальное оборудование, во-вторых, они имеют неприятный запах. Но стоит отметить, что подобное покрытие будет служить намного дольше всех вышеперечисленных материалов;
  • Реставрацию мебели (мастер класс можно посмотреть на нашем ресурсе), производят с использованием мебельных масел. Для нанесения состава используют тампон.

Поверхность для лакирования должна быть гладкой. Перед нанесением мебельного лака покупают две мягкие кисточки. После нанесения первого слоя лака, берут новый инструмент.

Реставрация корпусной мебели на дому может производиться самостоятельно, только при условии соблюдения строгой последовательность в выполнении процесса:

  • Снять старый слой финишного покрытия;
  • Зачистить поверхность;
  • Нанести грунт;
  • Сколы и царапины зашпаклевать;
  • Отшлифовать после высыхания;
  • Нанести морилку;
  • Нанести мебельный лак.

Этот план поможет не наделать ошибок при работе по реставрации деревянных предметов интерьера.

Снимаем старую краску

Зачищаем

Грунтуем

Шпаклюем сколы

Шлифуем покрытие

Покрываем морилкой

Наносим лак

Технология работ с мягкой мебелью

Реставрация мягкой мебели производится по следующему алгоритму:

  1. Произвести полную разборку;
  2. Деревянные элементы нужно хорошо зашкурить вдоль волокон и протереть мягкой влажной тряпкой для удаления пыли с изделия;
  3. Покрыть детали грунтом по дереву и дать хорошо просохнуть;
  4. Для окрашивания лучше применить аэрозольные краски, так как они ложатся намного ровнее. При этом будет достаточно три слоя краски. Как только краска высохнет, на поверхность наносится слой защитного мебельного лака;
  5. Снять обивку и вытащить наполнитель. Чтобы выбрать способ, по которому будет проведена реставрация мягкой мебели, нужно знать особенности обновляемого изделия. Например, если брать во внимание восстановление стульев, то на сиденье достаточно натянуть новую ткань. На фото можно увидеть изделие до и после реставрации. Если же реставрируется кресло или диван, то придется не только менять обшивку, но и наполнитель;
  6. По старому образцу выкроить наполнитель. Можно применить листовой поролон, который есть в магазинах в большом ассортименте;
  7. Раскроить элементы ткани. Для этого на новое полотно разложить старые детали обивки и сделать соответствующие элементы;
  8. Наклеить наполнитель на предметы интерьера. Для этого можно применить строительный клей ПВА;
  9. Уложить обшивку и при помощи строительного или мебельного степлера, закрепить ее с обратной стороны изделия. Ткань должна быть среднего натяжения, при этом скобы должны находиться через каждые 3-5 см друг от друга;
  10. Последним этапом работ, будет сборка мебели.

Стоит отметить, что текстильщики используют специальный набор по реставрации, в которых есть все необходимое для качественной перетяжки мягкой мебели. Как видим, в реставрации мягкой мебели своими руками нет ничего сложного. Если сделать все грамотно, то результатом может стать изделие в интересном дизайне, которое будет радовать вас не один год.

Видео

Реставрация лакированной мебели является оптимальным решением, если на поверхности появились царапины или трещины. Обновить можно только мебель, изготовленную из дерева. Изделия из ДСП становятся непригодными после снятия с них лакокрасочного покрытия.

Похожие статьи:

Исправляем мелкие дефекты

Насколько бы аккуратно ни обращались с мебелью, в процессе ее эксплуатации возникают потертости, царапины, пятна и другие мелкие дефекты. В этом случае у хозяев возникает вопрос, как обновить мебель своими руками. Существует много способов восстановить лаковое покрытие:

  • Когда полированная поверхность теряет блеск или появились мелкие пятна, следует воспользоваться любым средством по уходу за деревом, в состав которого входит апельсиновое масло. Для равномерного нанесения необходимо воспользоваться пульверизатором. Затем средство равномерно растирают по поверхности хлопчатобумажной тряпкой.
  • Другим способом устранения пятен является использование специального ретуширующего маркера, денатурированного спирта и воска. Сначала поверхность обезжиривают слабым раствором моющего средства для посуды. Когда влага высохнет, тампон смачивают спиртом и натирают пятна. Если царапина глубокая, лак не восстановит свой цвет. В этом случае используют маркер. Чтобы придать блеск, поверхность покрывают воском и натирают тряпкой.
  • Если мелкие царапины образуют неровности, зачищать их лучше пилочкой для ногтей. Она позволяет выполнить работу более деликатно в сравнении с наждачной бумагой.
  • Когда древесина набухает от попавшей на нее влаги, необходимо смешать соль с оливковым маслом и натереть проблемное место. Оставить смесь на полчаса на поврежденном участке. Соль абсорбирует влагу, а олива придаст волокнам эластичность. После высыхания кашицу удаляют, покрывают воском и натирают полиролью.
  • Если подлежит реставрации мебель со сколами, используют шпатлевку по дереву. Лучше подбирать цвет на месте, купив светлое средство и добавляя в него колер. Замазывается место скола и прилегающая поверхность. Когда шпатлевка высохнет, ее шлифуют мелкозернистой наждачкой.

Освежить полироль на старой мебели допускается с помощью таких смесей:

  1. 2 части скипидара, 2 части льняного масла, 1 часть уксуса перемешивают и наносят тампоном на дефекты или потертости.
  2. 25 частей скипидара, 15 частей спирта, 1 часть 10%-ного мыльного раствора, 5 частей олифы, 4 части шеллака и 45 частей воды тщательно перемешивают. Используют средство в холодном виде. Лучше всего наносить смесь фланелевой тряпкой.

Значительное повреждение лака

Когда мебель имеет значительные повреждения, возникает вопрос, как снять старый лак с деревянной поверхности. Причинами могут стать:

  • растрескивание покрытия;
  • большое количество мелких повреждений, которые портят внешний вид;
  • глубокие трещины и пр.

Для снятия старого лака с мебели используют специальные химические средства или удаляют покрытие механическим способом.

Первый вариант предпочтительнее, поскольку он удаляет лак без повреждения древесины. К механическому воздействию прибегают в тех случаях, когда на поверхности образуются глубокие сколы и трещины.

После удаления старого лака и реставрационных работ мебель обязательно заново покрывают слоем защитного средства. Выбирать его следует правильно, чтобы не испортить внешний вид дерева.

Для восстановления лакокрасочного покрытия используют следующие материалы:

  1. шеллачная политура;
  2. нитроцеллюлозный лак;
  3. пентафталевый лак.

Первый материал позволяет подчеркнуть фактуру дерева, он придает оригинальный оттенок поверхности. По консистенции он аналогичен воде. Для реставрации на дерево наносят 40-60 слоев. Это позволяет получить исключительную глубину цвета.

Нитроцеллюлозный лак используют для реставрации больших поверхностей. Его наносят с помощью специального распылителя, который равномерно распределяет средство по поверхности с большой скоростью. В противном случае капли будут застывать каждая отдельно. Нанесение с помощью простых распылителей приведет к образованию воздушных пузырьков.

Для покрытия мебели пентафталевым лаком не нужно иметь специальные инструменты или соблюдать особые техники. Это делает данное средство оптимальным для использования в домашних условиях. Минимальное количество слоев равняется четырем. Для получения полуматовой поверхности используют тампон. Глянцевого эффекта добиваются с помощью кисти и финишной шлифовки.

Выбираем смывку

Перед неопытным пользователем может встать вопрос, как снять лак старой мебели. Чтобы полностью удалить лакирующее покрытие, используют смывку. Она представляет собой специальный химический состав, предназначенный для размягчения и удаления лакокрасящего средства.

При выборе необходимо обращать внимание на консистенцию смывки. Когда планируется очищать горизонтальные поверхности, используют жидкое средство. Для удаления лака с вертикальных деталей следует выбирать гелеобразную или пастообразную смывку. Если очищают большую площадь, стоит взять порошкообразное средство, поскольку оно дольше хранится.

Технология использования смывки

Для удаления старого лака с мебели в домашних условиях необходимы инструменты и материалы:

  • смывка;
  • кисть;
  • резиновые перчатки;
  • шпатель;
  • пленка.

Работы следует проводить на открытом воздухе, используя средства личной защиты. Химическое средство равномерно наносится кистью по всей поверхности. Особое внимание нужно уделить глубоким местам повреждения. Затем мебель оборачивают полиэтиленовой пленкой, чтобы усилить эффект. Выдерживают время, указанное на упаковке, снимают пленку и с помощью неострого шпателя удаляют старый слой лака.

В конце водой снимаются остатки смывки и лака. При необходимости после высыхания поверхности приступают к механической чистке с помощью наждачной бумаги. После черновой обработки мебель шлифуют мелкозернистой бумагой, чтобы убрать все неровности.

Порядок нанесения нового лакокрасочного покрытия

Не все знают, как покрыть мебель лаком. Сначала следует прогрунтовать поверхность, чтобы закрыть микропоры в древесине. Это поможет снизить расход лака. Грунтовать можно жидким воском или специальными средствами. Используют и такие составы:

  1. пчелиный воск, растворенный в скипидаре;
  2. смесь древесной пудры и клея ПВА;
  3. просеянный мел, смешанный с водой с добавлением колера.

Грунтовку наносят с помощью кисти, а когда материал просохнет, его снова шлифуют. Затем приступают к лакированию. Данный процесс выполняют кистью, движения должны быть плавными, чтобы равномерно распределить лак по поверхности.

Поскольку в процессе ремонта и восстановления лакового покрытия используют различные средства, то в зависимости от типа выбранного вещества требуется такое количество слоев, которое указано в инструкции. Каждый последующий слой наносят только после полного высыхания предыдущего. В конце обязательно нужно использовать полировку, можно применять готовые средства или сделанные самостоятельно.

Принято считать, что поверхность автомобиля может повредиться лишь в результате дорожно-транспортного происшествия. Однако по статистике половина машин имеет те или иные мелкие повреждения в следствии обычной эксплуатации, будь-то сколы, царапины или потертости. Увеличить временные интервалы между капитальными ремонтами поможет своевременное восстановление лакокрасочного покрытия без покраски. Поскольку в случае, если вовремя не обработать маленькую трещину защитным средством, то через год на ее месте с большой долей вероятности появится ржавчина. А для ее устранения уже придется приложить намного больше усилий.

Виды повреждений поверхности авто

Все дефекты поверхности лкп машины классифицируют следующим образом:

  • Застарелые сколы и царапины, имеющие на поверхности коррозию либо ржавчину. Для исправления требуется снятие лакокрасочного покрытия до металла, удаление ржавчины преобразователем и нанесение его заново.
  • Потертости и сколы большого объема (более половины поверхности автомобиля) нуждаются в покраске всей детали целиком.
  • Сложные повреждения, проникающие в металл поверхности автомобиля, требуют предварительного восстановления геометрии детали, а затем — устранения самой трещины.
  • Маленькие царапины и сколы зачастую устраняются локальной покраской небольшого участка детали.
  • Сколы и царапины, не проникнувшие в лакокрасочный слой, могут быть исправлены без окраски путем полировки и нанесения защитных средств.

Остановимся подробнее на последнем варианте.

Способы устранения поверхностных дефектов лкп

Блеск с поверхности автомобиля пропадает вне зависимости от того, краска какого качества была использована. Почему так происходит? Все дело в том, что в состав современных средств для покраски с целью увеличения блеска добавляют маслянистые вещества. Они имеют свойство со временем удаляться с поверхности машины из-за механического трения либо путем естественного испарения.

Восстановление лакокрасочного покрытия состоит при этом в восстановлении поверхностного блеска и защите от испарения. Для достижения такого эффекта необходимо сначала зачистить небольшой слой лака и краски одним из способов:

  1. Абразивным (если краска без лака).
  2. Химическим, при использовании акриловой краски и систем, состоящих из 2 или 3 компонентов.

Последний вариант требует повышенной осторожности, ведь лакокрасочный слой имеет свойство впитывать химические реагенты. Чтобы избежать этого, пользуются старым проверенным способом: полировкой, с помощью которой снимают верхний слой лака. Полируют как вручную, так и с помощью машинки, используя такие виды абразива:

  • Мелкозернистый восстанавливает блеск покрытия.
  • Крупнозернистый матирует большие царапины и удаляет рассохшуюся краску.

Окончательная обработка после мелкого ремонта царапин автомобиля заключается в применении безабразивных паст.

Сейчас появилось достаточно много новых технологий, которые позволяют восстановить блеск лакокрасочного покрытия и удалить мелкие царапины. Среди них можно выделить полировку по технологии Mr. Cap или еще ее называют покрытие жидким стеклом.

Когда можно устранить сколы и царапины без покраски лкп?

Акрил полимеризуется приблизительно в течении месяца. Растворители и сольвенты сохнут и того дольше. Хотя полировать автомобиль можно через пару часов после сушки, защитные химически активные средства стоит начать использовать спустя 30-60 дней. Какие химикаты используются для восстановления лакокрасочного слоя? Перечислим:

  1. При попадании на автомобиль промышленной пыли, содержащей частицы железа, счет идет на дни. Дефект можно устранить специальным средством сразу или максимум на 2-3 день после загрязнения. Потом удалить налет с лкп не представляется возможным, настолько прочно он сцепляется с поверхностью.
  2. Брызги смол снимаются средством для удаления смолы. Древесная смола – керосином.
  3. Цемент или гашеная известь вытравляется с покрытия уксусом, затем промывается водой. После полировки происходит обработка защитой.
  4. Следы от насекомых снимают также специально предназначенным для этого средством, обезжиривают разбавленным спиртом и натирают мастикой.
  5. Окислившиеся вследствие попадания птичьего помета участки лакокрасочного покрытия шлифуются с последующим покрытием защитой.
  6. Кислота из аккумулятора автомобиля без труда удаляется обычными машинными очистителями.

Разновидности полироли

Каждый вид полироли имеет свои преимущества. Так, жидкая полироль способна растекаться по лакокрасочному покрытию тонким слоем, что подразумевает меньший расход средства. Однако синтетические смолы, входящие в ее состав, делают ее дорогостоящей.

Удобный в нанесении аэрозоль можно использовать и без полировки, но только в случае, если он содержит силиконовую смолу. Оптимальное соотношение качества и цены имеют полироли на твердой основе, устраняющие мелкие дефекты без покраски. Но их минусом является трудоемкость процесса нанесения на лкп автомобиля. По составу полироли подразделяются на:

  • Синтетические. Они удаляют окислившуюся краску.
  • Восковые. Устойчивы вплоть до первого смывания, бюджетные, имеют хороший блеск.
  • Абразивные снимают поверхностный слой лакового покрытия. Нуждаются в последующей защите.
  • Полимерные. Имеют в составе помимо смол уретан, тефлон, предназначенные для увеличения срока службы машины. Из минусов – сложность нанесения и дороговизна.

Способ восстановления покрытия полиролью

Технология использования полироли предполагает нанесение ее на лакокрасочное покрытие как с полировкой, так без нее (втиранием в лак влажной мягкой ветошью). Кремообразные и твердые полироли перед применением желательно смочить водой. Чтобы определиться с минимально необходимым количеством полироли, необходимой для восстановления поверхности автомобиля без покраски, нужно произвести пробное втирания ее в поврежденный участок лкп. При этом лишняя часть средства просто вытечет из-под круга машинки. Добавлять полироль не нужно до тех пор, пока полировальная машинка успешно выполняет работу по срезанию поверхностного слоя лакокрасочного покрытия.

Отпавшие или вытекшие остатки полироли вытирают микрофибровой тряпкой. Восстановление царапин на автомобиле производят по отдельным участкам в определенном направлении. Следует избегать постоянно двигаться в едином направлении, поскольку это может привести к появлению заметных следов.

Со временем деревянная мебель тускнеет, покрывается трещинами, сколами и перестаёт радовать глаз. Можно ли вернуть дорогим сердцу вещам первоначальный вид? И как, а главное - чем это сделать?

Самый простой и популярный способ избавиться от старого лака - воспользоваться специальным составом, в качестве которого можно применять различные профессиональные средства, например гель «Главный технолог» или смывку «Престиж».

Также подойдут и всем известные универсальные растворители - ацетон или денатурат.

При помощи малярной кисти нанесём на повреждённую поверхность смывочный состав Для того чтобы он как следует впитался, накроем изделие полиэтиленовой плёнкой и оставим на сутки. За это время смывка глубоко проникнет в структуру лака, благодаря чему он станет настолько мягким, что его без труда можно будет соскоблить обычным шпателем. После того как старое покрытие будет удалено, протрём рабочую поверхность смоченной в тёплой воде губкой. Спустя 24 часа зачистим дерево тонкой мелкозернистой шкуркой, а затем начнём наносить новый лаковый слой.

Чем лакировать?

Выбирая лак, нужно ориентироваться на опыт и личные предпочтения. Для детской обстановки можно использовать лаки на водной основе: они не пахнут и не вызывают аллергии. Однако при высыхании водные покрытия приобретают матовый оттенок, что нравится далеко не всем. Для тех, кто лакировкой раньше не занимался, специалисты рекомендуют алкидные составы, поскольку они недорогие, легко ложатся на дерево, а при необходимости так же легко смываются.

Намного сложнее наносить лаки полиуретановые, так как для этого необходим пульверизатор. Они наиболее долговечные, и именно их предпочитают профессионалы. Ценители же дорогой (антикварной) мебели часто используют мебельные масла. Такое покрытие требует сложной ручной работы с применением тампона.

Наносим новый лак

Перед нанесением проверим дерево на шероховатость - медленно проведём пальцами по подготовленной поверхности. Если рука скользит легко, ни за что не цепляясь, значит, можно приступать к лакированию. Желательно заранее приобрести новую кисть, а лучше - две, поскольку после первой же промывки кисть окажется уже не такой мягкой, и пользоваться ею будет не очень удобно.

Разбавив лак на 10 % уайт-спиритом, равномерно нанесём первый слой. Подождем 12 часов, пока он высохнет, а затем зашлифуем наждачной бумагой с зернистостью 120-180. Протрём поверхность мягкой тканью и приступим к нанесению второго слоя. Разбавлять состав при этом уже не обязательно. Чтобы он хорошо распределился по всей поверхности, будем наносить его сначала вдоль волокон древесины, а потом - поперек, но не наоборот. Уже через 10 минут лак начинает затвердевать, поэтому делать всё нужно быстро.

После того как покрытие полностью высохнет, посмотрим, что получилось. Если результат впечатляет, будем считать, что работа выполнена. Если же нет - нанесём лак еще раз.

Видео: Как правильно вскрыть лаком дерево?

Избавляемся от царапин и потертостей

При появлении небольших механических повреждений не всегда целесообразно заново лакировать изделие. От небольших царапин и потёртостей не сложно избавиться с помощью современных средств для обработки древесины.

Так, лёгкий натир можно закрасить специальным тонирующим фломастером или морилкой. Для этого нужно воспользоваться мягкой хлопковой тканью, которой следует обернуть указательный палец, смочив ткань каплей красителя. Совсем маленькие царапины легко заретушировать прозрачным мебельным воском, расплавив его на электрическом плавителе. Аналогичным образом, с помощью такого же воска, только тонированного, - не сложно закрасить и сколы на углах.

Уцаляем повреждения на глянце

Удаление повреждений на глянцевой поверхности мебели с помощью лакирующего фломастера-кисточки

Для удаления царапин на высокоглянцевых покрытиях лучше применять лакирующий фломастер-кисточку, например производства фирмы «Кёниг». Закрашенная поверхность должна сушиться на протяжении двух часов, после чего её надо тщательно отполировать.

Все необходимые для реставрации средства в широком ассортименте представлены в специализированных магазинах. Однако иногда вполне можно обойтись и тем, что имеется под рукой, - цветными мелками (в их составе присутствует воск), обычным йодом или даже карандашом для бровей. Главное - хорошо подобрать материал по цвету. Для восстановления блеска имеет смысл использовать полироль.

Покраска авто баллончиком своими руками: техника выполнения (этапы)

В процессе эксплуатации автомобиля на поверхности лакокрасочного покрытия кузова образуются царапины, сколы и другие повреждения. В гаражных условиях восстановить покрытие без специализированного оборудования практически невозможно. Однако если нужно покрасить машину с минимальными вложениями, тогда лучший выход – покраска авто баллончиком своими руками. Это быстрый и недорогой способ восстановить внешний вид автомобиля.

Плюсы покраски автомобиля баллончиком

Краска-спрей, которая содержится в аэрозольном баллоне, очень легко наносится практически на любые поверхности. При этом поверхность (в данном случае кузов автомобиля) может быть неровной. Также в процессе окрашивания не потребуется какого-либо оборудования, в том числе компрессоров и краскопульта. Даже у непрофессионала слой получится максимально равномерным. Это далеко не все плюсы, которые предоставляет покраска авто баллончиком своими руками. Преимущества такого окрашивания в дешевой себестоимости работ. Еще одно преимущество в том, что при работе аэрозольным баллончиком не потребуется каких-либо подготовительных работ перед процессом, а результаты могут поразить высоким качеством.

Когда нужна покраска

В зависимости от того, какие повреждения имеются на кузове, от их уровня, будут использованы различные технологии. Важно внимательно осмотреть автомобиль, прежде чем будет выполнена покраска авто баллончиком своими руками. Инструкция по восстановлению автомобиля указывает на то, что при самых незначительных сколах лака и краски, небольших и неглубоких царапинах достаточно легкого полирования конкретного кузовного элемента. Но нужно помнить, что полировка поможет только в том случае, если лакокрасочная поверхность вокруг поврежденного места держится очень крепко и не собирается в ближайшее время отслоиться. Когда же повреждение достаточно серьезное, краска отслоилась и видна грунтовка или даже металл, то выполняется только покраска авто своими руками баллончиком дефектных мест. Нужно заметить, что восстановление лакокрасочной поверхности кузова следует выполнять очень быстро, а иначе металл быстро окислится и начнет коррозировать. Со временем владельцу придется заменить кузовную деталь полностью или же пользоваться услугами сварщиков.

Необходимые материалы

Хоть покраска авто баллончиком своими руками – это простой процесс, который можно выполнить в домашних условиях, все равно потребуется приобрести некоторые материалы. Специалисты рекомендуют купить:

  • грунтовку, шпаклевку для автомобилей;
  • наждачную бумагу;
  • базовую эмаль;
  • краску в аэрозольном баллончике подходящего цвета;
  • полимерный лак без цвета;
  • подготовить защитные пленки или старые газеты;
  • подобрать одежду, приобрести перчатки и респиратор.

Подготовка автомобиля к процессу покраски

Если в процессе ремонта какой-либо кузовной дефект проигнорирован, то уже очень скоро он начнет увеличиваться. Коррозионные процессы будут происходить даже под краской. Чтобы ликвидировать глубокие царапины и значительные сколы, специалисты рекомендуют купить акриловые шпатлевки для удаления сколов.

Однако прежде, чем начать восстановление поврежденного участка, следует его обязательно обезжирить. Это можно сделать при помощи ветоши. Одну тряпку нужно смочить обезжиривающей жидкостью и тщательно обрабатывать поверхность, а второй затем следует все насухо и начисто вытереть. Если скол достиг металла, тогда уже простая покраска авто своими руками баллончиком не поможет – здесь нужен грунт. Эти составы продаются во флаконах или аэрозольных баллонах.

Перед использованием такого грунта очень важно максимально защитить поверхность от повреждений при шлифовании. И шпатлевка, и грунтовка засыхают уже при температуре от 20 градусов выше ноля в течение получаса. После того как эти составы высохли, лишнее снимают наждачной бумагой, которая предназначена для сухой обработки. Бумага должна иметь абразивность от P320 до P400. Шпатлевку снимают до полного восстановления геометрических характеристик обрабатываемой поверхности, то есть до изначальной формы.

Процесс шлифовки будет значительно удобнее, если наждачная бумага будет обернута вокруг деревянного бруска. После того как поверхность полностью отшлифована, снимают скотч или другие защитные покрытия, которые наклеивались для защиты от повреждений. Теперь следует тщательно отшлифовать края поверхности при помощи бумаги с абразивом P500.

Далее подготавливают поверхности, расположенные по соседству с участком ремонта. Здесь будет переход с новой краски на старую. Делается это следующим образом – поверхность обязательно матируют при помощи скотч-брайта и специальной матирующей пасты. Также процесс матирования можно выполнить при помощи абразивной бумаги P1000-1200. Далее – обработанный участок тщательно обезжиривают по той же технологии, что и в первом случае. Используются два кусочка ветоши и жидкость для обезжиривания.

Особенности локальной покраски

Специалисты делятся опытом с теми, для кого впервые выполняется покраска авто баллончиком своими руками. Полезные советы специалистов заключаются в следующем. Участок, на который будет нанесена базовая эмаль, не должен быть больше, чем обработанная зона, или выходить за ее границы. Кроме этого, покрытие не должно заходить за матированную зону на глянцевый участок.

Лаковое покрытие не должно заходить за участок грунтовочного состава. Стоит обратить внимание, что подготовительные работы по поверхности должны охватить как можно больший участок. Это делается для возможности дальнейшей полировки участка.

Покраска авто своими руками баллончиком с переходом

Эта технология стала очень популярна среди автовладельцев. Естественно, есть и противники данного метода окрашивания, которые уверены, что добиться высокого качества поверхности практически невозможно. Но когда нужно восстановить внешний вид и ЛКП кузовной детали при минимальных затратах, лучшего метода просто нет.

Покраска с переходом применяется для ремонта небольших дефектов на поверхности кузова. Используют эту технологию потому, что современные цвета автомобилей значительно затрудняют процесс подбора подходящих для подкрашивания цветов и оттенков. Порой покраска авто баллончиком своими руками может превратиться в настоящее испытание – покрытие имеет свойство выцветать, и тогда подобрать оттенок будет очень трудно. Окрашенный участок будет ярче. Затруднения в подборе возникнут в случае светлых оттенков, с темными все немного проще. К примеру, если необходимо подкрасить крыло автомобиля, то первым делом наносят базовую эмаль. Любой другой новый слой должен обязательно перекрывать уже нанесенный. Четкие границы не нужны - лучше избегать этого. Далее выделяют границы поверхности для нанесения лаков и специальных растворителей для создания перехода. Покраска авто баллончиком своими руками этим способом не приведет к нежелательным эффектам, если четко соблюдать технологии и применять правильные материалы.

Основы подкраски с переходом

Что представляет собой покраска авто баллончиком своими руками? Способы работы по этой технологии подразумевают создание плавного перехода от старого ЛКП к новому. Переход – это небольшой шанс того, что в результате работы не будет никакой разницы между заводской краской и только что нанесенной. Данный вариант одинаково эффективен для любой части автомобиля. Однако не стоит забывать, что на лаковой поверхности нужно также сделать переход.

Нанесение краски

Сперва необходимо тщательно взболтать баллончик. Делать это нужно в течение нескольких минут. Далее идет покраска авто баллончиком своими руками. Этапы работ должны включать в себя контрольное нанесение краски – это необходимо делать, строго следуя инструкциям по использованию той или иной краски.

Состав необходимо распылять с расстояния в 30 см. Выполнять окрашивание желательно при температуре воздуха плюс 20 градусов. На первом этапе наносят базовую эмаль в 2-3 слоя и дают каждому из них подсохнуть в течение 10 минут. Любой следующий слой должен перекрывать границы предыдущих. Это нужно делать так, чтобы с каждым нанесенным слоем пятно новой краски увеличивалось.

Последний нанесенный слой должен просушиваться около 15-20 минут. Далее краска покрывается прозрачным лаком. Выполняют эту процедуру так же, как с нанесением краски. Достаточно двух-трех слоев лака, после чего в течение 15 секунд размывают границы между старым и новым покрытием. Чтобы это сделать, следует применить специальный растворитель, который применяют для переходных зон. Этот состав наносится лишь краем «факела». При этом покрывается лишь переходная зона. Затем поверхность тщательно полируется, чтобы переход казался максимально незаметным.

Если применяются краски-металлики, рекомендуется обязательно применить аэрозольные лаки для нанесения верхним слоем. Ими покрывают поверхность, которая просохла в течение 30 минут.

Окрашиваем машину в камуфляж

Идея использовать камуфляжный рисунок впервые родилась у военных, чтобы повысить уровень маскировки транспорта. Сегодня же такой рисунок популярен и на гражданских автомобилях. Автовладельцам уже не нужно скрываться – они, наоборот, хотят выделиться из толпы.

Не делайте ошибок

Максимум эффекта от такой покраски можно получить только в том случае, если правильно подобраны интенсивность и масштаб каждой детали рисунка, характер которых определяется в зависимости от конкретной машины. Такая покраска авто своими руками баллончиком (ВАЗа например) не будет выглядеть так же, как и на BMW или любой другой иномарке. Универсального решения здесь просто нет. Необходимо самостоятельно спроектировать рисунок, который сможет подчеркнуть характер машины и владельца. Но это не значит, что при отсутствии универсальных решений нужно забывать о правилах. Существует определенный ряд нюансов, которые должен знать каждый.

В обязательном порядке используют цветовые гаммы с оттенками зеленого, песочного или коричневого. В любом другом случае концепция будет нарушена, и машина потеряет воинственный вид.

Покраска авто своими руками баллончиком хаки – это пятна. Размеры и контуры каждого из них задают вручную, обязательно учитывая особенности кузовных деталей, на которые они будут нанесены. Также вырастет и уникальность машины – будет выглядеть очень эффектно, если каждое пятно будет оригинальным.

Правильный подбор материалов

Выбирая материалы, важно получить не только красивое и оригинальное, но и прочное покрытие. Важно приобрести такую краску, которая может противостоять разрушающему влиянию окружающей среды. Еще лучше, если краска будет обладать защитными свойствами.

Создание пятен

Создание рисунка – это набор определенных действий. От того, правильно ли будут выполнены эти действия, зависит, качественной ли будет покраска авто баллончиком своими руками. Советы профессионалов не стоит обходить вниманием.

Черные пятна

Чтобы они приобрели контуры, необходимо иметь малярный скотч. Полоски различной длины наклеивают так, чтобы линии и изгибы были максимально плавные. Важно, чтобы скотч плотно прилегал к поверхности кузова. Эффективно будут выглядеть большие пятна, огибающие кузов. Когда процесс формирования рисунка закончен, можно начинать закрашивать их черным цветом. Далее необходимо дать рисунку застыть в течении трех часов.

Цветные пятна

Они делаются так, чтобы их контуры заступали на черные. Это сделает рисунок более реальным. Можно наносить коричневые пятна либо зеленые. После каждого прохода следует дать рисунку высохнуть в течение 3 часов. Важно, чтобы цветными вкраплениями была покрыта вся поверхность кузова. Однако не нужно забывать и про заводской цвет автомобиля.

Цветные пятна нужно делать в два слоя – так черный цвет не будет просвечивать. Если нет возможности ждать по три часа, процесс ускоряется при помощи галогенной лампы. После того как все высохнет, можно наносить лак и наслаждаться своим новым автомобилем.

Заключение

Как видно, покраска из баллончика действительно не представляет собой ничего сложного. А ведь с помощью такого способа при должном уровне аккуратности можно добиться высоких результатов. Однако стоит помнить, что данную процедуру выполняют в закрытом помещении при максимально низкой влажности воздуха (чистый и сухой гараж - это идеальный вариант). В противном случае лакокрасочное покрытие не прослужит долго.

Какие загрязнения опасны для кузова и чем их удалить — журнал За рулем

Входит в состав дорожного покрытия.

Крошка битум. Выглядит неприятно, но опасности для кузова не представляет. Правильный способ удаления: дать спецсоставу время поработать, то есть не пытаться сразу оттереть тряпкой.

Степень вредности — 2 из 10. С большой вероятностью обнаруживается на любой машине, которой волею судеб приходится ездить по дорогам. Где-то его больше, где-то меньше, но вы практически наверняка найдете на кузове характерные черные крапинки. Опасности для лакокрасочного покрытия (ЛКП) битум не представляет, смывается с любых поверхностей, со временем не въеда­ется, так что срочности нет — можете ездить с ним сколь угодно долго.

Чем убирать? Специальными антибитум-составами — это если по уму. Растворителями на нефтяной основе. А еще можно использовать уайт-спирит. На худой конец — керосин или солярку.

Почки деревьев, сок плодов.

Эту отметину можно идентифицировать как липу, проевшую лак. Такое пятно частично удаляется полировкой, но полностью избавиться от него не удастся.

Степень вредности — 8 из 10. Весна — пора не только любви, но и смолы. Степень въедания зависит от температуры: на разогретом под солнцем кузове — быстрее. Полностью въедается в лак и, если вовремя не убрать, останется навсегда — ну или до перекраса. Настоятельно рекомендую особенно поторопиться с очисткой владельцам машин с мягким лаком, прежде всего «японок».

Убирать смолу надо как можно скорее. Она подъедает лак, на ЛКП остаются кратеры, на светлом — несводимые желтые пятна. А тополиная так и вовсе проникает под лак и вспучивает его изнутри. К слову, даже ­безобидная на вид груша оставляет следы, которые придется полировать.

Можно ли убрать самостоятельно? Можно, но только осторожно.

Чем убирать? Специальными составами для древесных почек. Их делают на основе смеси растворителей либо эфирных масел цитрусовых. Профи называют такие смеси «апельсинками».

3. Потеки извести

Белесые пятна, заметные главным образом на сухой машине.


Известковые пятна и след от тополиной почки. Смоляное пятно удалось победить только абразивной полировкой: его удаляют вместе с верхним слоем лака.

Известковые пятна и след от тополиной почки. Смоляное пятно удалось победить только абразивной полировкой: его удаляют вместе с верхним слоем лака.


Два автомобиля — Ford Focus и Audi А6 — стояли рядом на одном паркинге, где на них протекла известь с потолка. На Фокусе после удаления потека извести обнаружили вспученный лак; вернуть ему первоначальный вид не удалось даже после вышкуривания абразивами. На Audi лак остался цел, однако пришлось полировать следы повреждений, которые возникли после попытки хозяина машины оттереть известь самостоятельно. На фото показан процесс удаления этих следов специальным кислотным составом — видно, что идет химическая реакция.

Два автомобиля — Ford Focus и Audi А6 — стояли рядом на одном паркинге, где на них протекла известь с потолка. На Фокусе после удаления потека извести обнаружили вспученный лак; вернуть ему первоначальный вид не удалось даже после вышкуривания абразивами. На Audi лак остался цел, однако пришлось полировать следы повреждений, которые возникли после попытки хозяина машины оттереть известь самостоятельно. На фото показан процесс удаления этих следов специальным кислотным составом — видно, что идет химическая реакция.


Материалы по теме

Степень вредности — 6 из 10. Такие следы появляются в основном на тех автомобилях, которые базируются в подземных паркингах, - однако могут осчастливить и клиентов торговых центров. Последствия обнаруживают себя в виде необратимых ­следов на лаке, не всегда получается ­победить их полировкой.

Можно ли убрать самостоятельно? Получится убрать сами потеки, но не всегда можно справиться с последствиями их деятельности — может потребоваться профессиональная полировка. А то и окраска кузовной детали.

Чем убирать? Лучше всего использовать специализированные кислотные составы. Если случай не самый тяжелый, попробуйте воздействовать на известь уксусом.

4. Металлические загрязнения

Это, как правило, раскаленная пыль тормозных колодок, которая вылетает в момент торможения и оседает на кузове. Причем не просто оседает, а буквально впивается в лак. А дальше начинает ржаветь, обнаруживая себя рыжими точками, особенно хорошо заметными на светлых автомобилях.

Степень вредности — 4 из 10. Неприятно, но не смертельно. Степень вредного влияния на лак оценить сложно, урон в основном эстетический.

Можно ли убрать самостоятельно? Да, причем относительно малой кровью — помыв машину на даче или мойке самообслуживания.

Чем убирать? Хорошо работают только специальные pH-нейтральные составы, которые обозначаются как «очистители дисков»: они отлично справляются с такими неприятностями.

5. Реагенты

Проявляются маслянистой пленкой желтоватого цвета. Особенно хорошо заметны на машинах, которые хранятся в теплых паркингах.

Степень вредности — 2 из 10.

Можно ли убрать самому? В процессе мойки — да.

Чем убирать? Антибитумными составами, потому как загрязнение по характеру схоже с битумным.

6. Насекомые

Хитин, кровища!

Въевшиеся в ЛКП насекомые. И тут уже не обойтись без полировки.

Въевшиеся в ЛКП насекомые. И тут уже не обойтись без полировки.

Степень вредности — 8 из 10. Особенно опасны летучие твари, когда они впечатываются в нагретые поверхности вроде капота. Жарко, пробка, капот раскалился — и пошел собирать «урожай». Насекомые плющатся о машину, оставляя характерные следы, которые въедаются в лак.

Можно ли убрать самому? Можно. Побрызгал, смыл — ничего сложного. Но нужен специальный состав.

Чем убирать? Если машина была негорячая, а насекомые провели на капоте не слишком много времени, то и обычный автошампунь справится. Если же лак недостаточно твердый, а кузов в момент убийства был разогрет, то без спецсредств не обойтись. А уж если машина простоит неделю на жаре в компании мертвых мух, то придется нанести визит полировщикам.

7. Птичий помет

Тут ничего пояснять не надо.

Следы от птичьего помета, который не был вовремя смыт. На мойке с этим недугом уже не справятся — придется обращаться к полировщику.

Следы от птичьего помета, который не был вовремя смыт. На мойке с этим недугом уже не справятся — придется обращаться к полировщику.

Степень вредности — 10 из 10. Время работает против вас. Пока экскременты находятся на кузове, они будут стремиться проникнуть вглубь ЛКП. И даже больше: вещество проходит сквозь лакокрасочное покрытие до металла, вспучивает лак и повреждает базовый слой краски. В этом случае придется перекрашивать элемент.

Можно ли убрать самому? Не только можно, но и нужно — сразу же, как только заметили.

Чем убирать? Хотя бы обычной водой или влажной салфеткой. Если сразу не удалось смыть водой, то никакие средства уже не помогут: только полировка или перекрас.

8. Дорожная разметка

Материалы по теме

Речь идет о краске на эпоксидной основе с высокой адгезией и износостойкостью. Можно подцепить на невысохшей разметке.

Степень вредности — 10 из 10.

Можно ли убрать самому? Если это простенькая желтая краска, которой размечают парковку, то подойдет спирт, например изопропиловый. Либо средство для удаления почек. Но если это прямо-таки настоящая белая разметка, то лучше даже не пробовать — такую краску придется удалять абразивным способом. Можно призвать на помощь полировальную глину, но очищенные места после этого придется полировать.

Чем убирать? Смотрите пункт выше. Всё зависит от класса износостойкости разметки. Если спиртосодержащие составы не справятся, отправляйтесь к профессионалам.

9. Напыление краски

Материалы по теме

Окрашивающая морось летит с фасадов зданий, опор мостов и прочих металлоконструкций во время проведения всяких ремонтных работ — ветер ей в помощь. В общем, всякий раз, когда город приводят в порядок, машины приходят в беспорядок.

Степень вредности — 10 из 10. Чужая краска способна остаться на кузове навсегда и вынудит заняться полным перекрасом.

Можно ли убрать самому? Только если загрязнение свежее. Придется воспользоваться растворителем, предназначенным для краски данного типа.

Чем убирать? Водоэмульсионку, пока свежая, можно смыть водой, засохшую попробуйте оттереть спиртом. Краску на основе уайт-спирита — соответственно уайт-спиритом. А если это промышленная, особо стойкая краска? В общем, основная проблема — определить тип краски. И нельзя забывать, что лак может «заматереть» (стать матовым), а ядреный растворитель вроде «646» способен вспучить верхний слой лака или вовсе снять его — в общем, что угодно может произойти. И тогда придется полировать поверхность.

10. Бетон

Его легко найти около стройки: мало ли где приходится оставлять машину в городе. Капля бетона — это реальная неприятность.

Степень вредности — 10 из 10.

Можно ли убрать самому? Да, если есть опыт и химическое образование, а также определенная смелость. При наличии вышеперечисленного поищите в строймаркетах очиститель для плитки, который смывает строительные смеси.

Чем убирать? Придется растворять. Профессионалы используют агрессивные кислоты, которые надо оперативно удалять с ЛКП во избежание его повреждения. Процедуру придется повторять неоднократно. И в любом случае в финале не обойтись без полировки.

Имейте в виду

Материалы по теме

Если вы решите бороться с загрязнением самостоятельно, возьмите на вооружение несколько простых правил. После нанесения очищающего состава на поверхность надо дать ему поработать. Если обычного смыва водой недостаточно, следует использовать микрофибру. Ни в коем случае не протирайте с нажимом — только легкими движениями. Самое главное: машина в процессе работы должна быть чистая, иначе можно поцарапать ЛКП. В теле загрязнения, скорее всего, присутствует песок, и он затрет лак на вашей машине: на месте грязи останется чистое и гладкое пятнышко, окруженное мутным ореолом.

*  *  *

В линейке профессиональной химии найдутся очистители для чего угодно — от реакционного очистителя металла и средства для удаления древесных почек до спиртового очистителя и антибитумного состава. Есть и достаточно универсальные средства, которые способны бороться как с битумом, так и со следами от древесных почек, наклеек и прочими загрязнениями — и при этом не портить резиновые уплотнители и пластик. А для удаления въевшегося металла (к примеру, пыли от колодок), который со временем превращается в рыжие точки, используется специальный рН-нейтральный состав, растворяющий эти точки. Любопытно, что фиолетовый цвет, в который окрашивается состав при попадании на металлические вкрапления, является своего рода рабочим индикатором протекания химической реакции.

Благодарим компанию Silverstone Detailing за помощь в подготовке материала.

Как снять автомобильный лак, не испортив краску

как легко снять автомобильный лак

Покраска автомобиля очень ответственный процесс, который требует особой внимательности и скрупулёзности.

Неточное соблюдение технологии или одно неосторожное движение способны принести массу дополнительных хлопот и потребовать определённой последующей обработки. Одной из таких неприятностей являются неэстетичные потёки лака. Образуются они чаще всего из-за неправильной настройки пульверизатора или недостаточно качественно проведённому обезжириванию, однако, могут быть виной этому и некачественные материалы.

Эти неприятные последствия могут вызвать необходимость удаления покрытия.

Как снять автомобильный лак быстро и эффективно рассмотрим ниже.

Существует несколько способов удаления лака с автомобиля

  • Затирка. Перед началом работ поверхность кузова автомобиля хорошо сушат. Сделать это можно с помощью специальных строительных инструментов. Для обработки понадобится шпаклёвка, её наносят на нежелательные участки, покрытые лаком, и слегка смачивают водой. После этого данный участок полируют с помощью наждачной бумаги. Работы проводить следует наждачкой разной пористости, заканчивается процесс обработки самой мелкой, чтобы идеально зашлифовать поверхность. В конце удаляются все образовавшиеся загрязнения и можно наносить слой нового покрытия. Данный способ может дать довольно неплохие результаты, но требует приложения особых усилий, а также скрупулёзности, если очищается определённый участок, а не весь кузов авто.
  • Механический способ. Перед тем, как снять автомобильный лак механическим способом, необходимо укрыть все участки, которые не требуют обработки, малярным скотчем, так вы предотвратите их повреждение. Затем строительным ножом аккуратно соскребают нежелательный слой лака и сразу же шлифуют наждачной бумагой. Механическая обработка – очень грубый способ, поэтому, как бы вы не старались, повреждения остальных поверхностей очень сложно избежать. Да и желаемого результата добиться довольно сложно.
  • Химический способ. Химическая обработка значительно облегчает процесс снятия лака с поверхности автомобиля. Необходимо всего лишь купить средство, специально предназначенное для этих целей и нанести его на авто. Ознакомившись с инструкцией, вы будете точно знать, какое время необходимо выдержать, чтобы достичь максимального эффекта. По истечению этого срока, лак аккуратно удаляется ножом либо заточенным металлическим шпателем. Происходит это довольно легко, так как покрытие под воздействие химических веществ, входящих в состав смывки, становится пластичным и мягким. Поэтому повредить остальные участки кузова практически не представляется возможным.

В состав современных химических средств для удаления лакокрасочных покрытий входят различные растворители, поэтому перед тем, как снять автомобильный лак, необходимо снять все элементы, которые могут быть повреждены этими веществами, а также закрыть остальные участки малярным скотчем.

Рекомендуем

DOCKER LACK — промышленный удалитель лака. Эффективно удаляет все виды лака с дерева, металла, камня. Смывка глубокого проникновения. Гель. Без запаха.

Подробнее

Как снять лак с металла

Техника нанесения чёрного лакового покрытия

Техника покрытия чёрным лаком чаще всего используется при изготовлении и ремонте мебели, но не ограничивается этим.

Лаковое покрытие обладает прочностью, и высыхает быстрее, чем другие защитные герметики, такие как полиуретан. К тому же, новый лак хорошо сливается со старыми слоями лака, поэтому с его помощь можно без труда скрыть следы ремонта.

С некоторой практикой вам будет легко делать покрытие чёрным лаком, к тому же, этот материал всегда в наличии в строительных магазинах.

Подготовка поверхности

Если вы собираетесь покрывать чёрным лаком деревянную поверхность, лучше сначала зачистить её наждачной шкуркой. Очистите поверхность от старой краски крупнозернистым наждаком. Остатки грязи и пыль смойте смесью воды с жидким мылом.

Если на поверхности остались какие-то дефекты, замажьте их специальной смесью для шлифовки и полировки.

Затем покройте изделие шлифуемой грунтовкой, которая подготовит древесину для лакового покрытия.

Для восстановления или нанесения лакового покрытия на пластике или виниле, необходимо зачистить эти поверхности и покрыть их специальным праймером, предназначенным для таких гладких материалов.

Покрытие поверхности

Техника нанесения чёрного лака может различаться для разных брэндов. Некоторые лучше выглядят, когда их наносят с помощью спрея или пистолета, а другие производители выпускают лак, который следует наносить с помощью кисточки.

Для достижения наилучшего результата, покройте поверхность лаком, дайте ему возможность высохнуть, отшлифуйте и покройте ещё одним слоем.

Чтобы поверхность была особенно гладкой, лак наносится в несколько слоёв, каждый из которых шлифуется перед нанесением следующего.

Как и в случае шлифовки, лаковое покрытие выполняется в направлении волокон древесины.

Верхний слой полируется с помощью полировального состава, обычно используемого для автомобилей.

Уход за поверхностью

При покрытии поверхности чёрным лаком очень важно использовать качественные материалы и обязательно следовать инструкции производителя.

Лакирование качественного и ценного предмета лучше предоставить профессионалу. Но если вы считаете, что можете выполнить эту работу самостоятельно, подумайте о том, чтобы покрыть изделие сверху виниловым герметиком для повышения износостойкости.

Старайтесь не использовать для чистки сильные химические вещества, так как они иногда оставляют следы на поверхности.

Регулярно стирайте мыль и чистите изделие тряпочкой, смоченной водным раствором жидкого мыла, после чего немедленно вытирайте поверхность сухой тряпочкой.

Использование чёрного лака в дизайне

Для некоторых дизайнеров черные лакированные поверхности входят в список того, чего следует избегать, но есть несколько дизайнерских решений, в которых они будут смотреться отлично. Разумеется, сюда, прежде всего, относится дизайн в азиатском стиле.

Чёрные лаковые поверхности хорошо сочетаются с безмятежной атмосферой и приглушенными красками. Отдельные же черные лаковые предметы декора прекрасно впишутся в дизайн любой комнаты и, в зависимости от общей концепции, либо придадут помещению особо глянцевый и блестящий колорит, либо создадут потрясающе изысканный декор.

К тому же, лак бывает как матовым, так и блестящим, что тоже значительно влияет на общее впечатление.

Лакокрасочное покрытие как новое, или как освежить кузов • AutoCentrum.pl

После осенне-зимнего периода лакокрасочное покрытие автомобиля обычно выглядит плохо. Последующие визиты на автомойку дело не решают. Кузов транспортного средства потерял прежний блеск, а при ближайшем рассмотрении оказывается покрытым массой мелких загрязнений. Достаточно соответствующих химикатов, нескольких часов времени и добрых намерений, чтобы автомобиль снова радовал глаз.

Всем косметическим процедурам должна предшествовать очень тщательная мойка кузова автомобиля – желательно струей воды под высоким давлением.Перед началом работы стоит в качестве меры предосторожности протереть корпус чистой тряпкой, предварительно проверив, что он никоим образом не загрязнен. Любые частицы песка и другие загрязнения с острыми краями при полировке корпуса станут отличной… абразивной пастой.

Не менее важно следовать указаниям инструкции по применению препарата. Нанесение очистителя двигателя на лакокрасочное покрытие может повредить лакокрасочное покрытие. Также стоит следить за рекомендуемыми количествами и продолжительностью воздействия «химикатов» на краску.В инструкциях практически к каждому препарату мы находим информацию о том, что работу нужно проводить в затененном месте, а химия не должна засыхать на элементе.

После автомойки машина никогда не бывает идеально чистой. Чтобы узнать об этом, достаточно провести кончиками пальцев по лаку – вы почувствуете многочисленные неровности. Они сделаны из частиц асфальта, смол, остатков насекомых... Покрыть такой набор слоем воска, т.е. законсервировать, вряд ли можно назвать оптимальным решением.

Для тщательной очистки кузова можно использовать глину для автомобильной краски. На рынке доступны глины с различными абразивными свойствами, что облегчает их настройку под нужды конкретного автомобиля. Можно предположить, что чем лучше состояние краски, тем нежнее глина.

Процесс оклейки не сложен. Смочите тело водой или специальным препаратом, а затем аккуратно натрите его расплющенной глиной, которую время от времени разминаем, чтобы удалить грязь с поверхности.В результате работы должен получиться гладкий лак без загрязнений.

После ополаскивания можно переходить к следующему этапу работ - полировке и нанесению воска. Если лак выглядит свежим и не покрыт мелкими царапинами (например, от посещения автоматических моек), обычные полироли и консерванты должны дать удовлетворительный результат.

Царапины можно удалить полировальными лосьонами и пастами. Их применение не равнодушен к лаку.Во время полировки сглаживаем неровности по краям царапин, а также «снимаем» небольшой слой лакового покрытия с неповрежденных мест. Помните, что исцарапанный до основания лак или оголенный листовой металл нельзя восстановить полировкой, а нажатие тряпкой или электрической полировальной машинкой не принесет ожидаемого эффекта. Это может вызвать лишь «закапывание» подшерстка или некрасивое обесцвечивание в ранее неповрежденном месте.

Единственным средством от глубоких царапин и сколов является подкрашивание или повторное покрытие элемента, а также временные воски и цветные карандаши.Полировочные пасты используются только для удаления царапин.После достижения желаемого эффекта отполированную поверхность необходимо законсервировать воском.

Ассортимент средств по уходу за автомобилем огромен. При их выборе помните, что препараты, доступные в супермаркетах и ​​на АЗС, являются универсальными веществами – с широким спектром применения, простыми в применении и, как правило, не очень агрессивными, и не слишком дорогими. Их использование не всегда обеспечивает впечатляющий конечный эффект. Наилучшие результаты достигаются при использовании профессиональной «химии», которая действует более эффективно, а эффекты от ее применения зачастую видны надолго.Однако стоимость покупки набора косметики для кузова, дисков, шин и салона может достигать нескольких сотен злотых. Достигая профессиональных мер, не забывайте следовать рекомендациям, содержащимся в руководстве.

.

Как обновить краску автомобиля? | Мото вверх по течению

Лакокрасочное покрытие вашего автомобиля не так хорошо, как раньше? Его стоит отремонтировать – когда работу делает специалист, эффект будет впечатляющим!

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль долго выглядел хорошо, вам следует помнить и о его кузове. Именно после этого мы часто можем определить общее состояние транспортного средства - старше оно или новее, много ли у него за плечами километров, или оно использовалось реже.Тем не менее, вы не должны мириться с пятнами, обесцвечиванием и царапинами - все, что вам нужно, это профессиональное восстановление лакокрасочного покрытия, благодаря которому кузов автомобиля будет выглядеть как новый.

Этот вид ремонта мы можем выполнить сами, используя имеющиеся в продаже средства и инструменты. Однако наилучшие результаты будут достигнуты при восстановлении краски в хорошей мастерской, которая специализируется на этих услугах.

В Кракове услугами по обновлению лака можно воспользоваться в компании Auto Błysk , которая имеет многолетний опыт работы в этой области.

Что такое восстановление краски?

Такой процесс, как покраска автомобиля, направлен на обновление внешнего вида автомобиля путем придания кузову более нового вида. Ремонт проводится с использованием специализированного оборудования – косметики, инструментов, приспособлений. Конечно, для получения наилучшего эффекта нужны правильные навыки и опыт.

Здесь стоит отметить, что профессиональная реставрация лакокрасочного покрытия существенно отличается от обычной полировки кузова автомобиля.Это более сложная процедура, направленная на заметное улучшение внешнего вида лака, а также дополнительную защиту от внешних факторов.

В рамках обновления окраски выполняются следующие работы:

  • Устраняет мелкие и глубокие царапины
  • удаление пятен лака
  • удаление точечной коррозии
  • удаление следов неправильной полировки
  • выравнивающий лак для обесцвечивания
  • удаление голограмм
  • удаление эффекта апельсиновой корки - морки

Поэтому благодаря профессионально проведенной реставрации лака можно получить очень хороший эффект – кузов будет гладким и блестящим, а также его можно будет дополнительно защитить, например, нанеся на него керамическое покрытие.

Обновление лакокрасочного покрытия автомобиля осуществляется поэтапно. Их тип и количество подбираются в зависимости от состояния краски и эффекта, которого мы хотим добиться. Иногда достаточно небольших корректировок, иногда требуются более сложные шаги.

Этапы кузовного ремонта:

  • промывка краски и очистка ее от стойких загрязнений
  • оценка состояния лака и выбор подходящей техники его восстановления
  • Полировка для исправления лака и выравнивания поверхности
  • обезжиривание поверхности для подготовки краски к дальнейшей работе
  • нанесение дополнительного защитного покрытия
  • оценка качества работ, в том числе использование специальных осветительных приборов

Однако следует помнить, что бывают случаи, когда обновление краски не может дать эффекта 100% удаления дефектов.Тогда можно только уменьшить их заметность. Для полного устранения дефектов рекомендуется замена кузовных деталей.

Лучше всего обратиться в хорошую ремонтную мастерскую, которая предлагает услуги по ремонту, чтобы получить там дополнительную информацию, связанную с работой - тогда мы также получим индивидуальное предложение.

Сколько стоит профессиональная реставрация краски?

Цены на услуги, как уже было сказано, устанавливаются индивидуально и зависят от того, с какими дефектами и транспортным средством мы имеем дело.

Обновление краски для небольших автомобилей обычно стоит от 300 до 800 злотых, а для более крупных автомобилей - даже от 900 до 1500 злотых. Нанесение дополнительных защитных слоев, например, керамического покрытия, укрепляющего лак и защищающего от царапин, стоит от 1000 до 3000 злотых, в зависимости от типа используемых препаратов и количества слоев.

Подводя итог, если кузов в вашем автомобиле выглядит не очень и вы хотите сделать его как новый, подумайте о восстановлении лакокрасочного покрытия - эффект вас обязательно удивит!

Источник: Названыск.пл/ст. спонсируется

.

Как обновить краску автомобиля? Что поможет освежить тело?

К сожалению, после осенне-зимнего периода лакокрасочное покрытие автомобиля выглядит не очень. Несмотря на то, что мы все равно ездим на автомойку - она ​​ничего не делает. Кузов не только не блестит, но и создает впечатление, что он все еще грязный. Советуем, что сделать, чтобы освежить кузов автомобиля.

Как смыть все загрязнения с автомобиля?

В первую очередь после зимы хорошо помыть машину .Автоматическая мойка здесь бесполезна. Однозначно лучше мыть кузов автомобиля водой под давлением. К тому же не на автомойке, где у нас мало времени и плохое освещение, а лучше на собственном огороде. Вы должны чистить автомобиль сантиметр за сантиметром. Лучше всего для этого использовать шампунь , он растворит загрязнения .

Автомобиль стоит промыть большим количеством воды, чтобы избавиться от использованных химикатов и грязи. Транспортное средство следует протереть начисто, проверив, чтобы на нем не было ни пылинки песка или другого мусора с острыми краями и большого диаметра.При полировке они могут стать почти пемзой. Прежде чем протирать автомобиль, убедитесь, что на тряпке нет загрязнений. Конечно, стоит прочитать инструкцию на упаковке чистящего средства – может оказаться, что нужно соблюдать определенное время, в течение которого препарат может соприкасаться с кузовом автомобиля, или даже что наносить его нужно в затененном месте. место, потому что средство не может высохнуть, например, на краске.

Вы можете обнаружить, что после мойки автомобиль все еще не идеально чистый.Под кончиками пальцев можно почувствовать многочисленные неровности. Это, безусловно, частицы асфальта, смолы или остатки насекомых. Стоит ли покрывать воском? Конечно, нет! Определенно лучше снова сосредоточиться на уборке.

Абразивная глина может помочь избавиться от такой стойкой грязи. Чем лучше лак - тем менее зернистая глина. Сам процесс оклейки не сложен. Кузов нужно смочить водой, а затем натереть расплющенной глиной.Вы должны время от времени вымешивать его, чтобы избавиться от примесей снаружи массы. Это требует очень много времени, но позволяет получить гладкую поверхность без следов асфальта, воска, смолы или остатков насекомых.

Как сделать ретушь?

После очистки кузова автомобиля мы видим, что на лакокрасочном покрытии полно мелких царапин, вызванных ли это мойкой на автомойке, а также песком и мелкими камнями. Их можно удалить специальными молочками и полировальными пастами.Помните, однако, что к лаку они неравнодушны, ведь неровности по краям царапин сглаживаются, поэтому при полировке снимается небольшой слой покрытия и с неповрежденных мест.

При наличии глубоких царапин и сколов сделайте подкраски или перекрасьте элемент , или временно - используйте воск и цветные карандаши . Перед тем, как приступить к работе, мы должны осознать, что некачественно сделанный ретушь испортит машину больше, чем ее отсутствие.С другой стороны – даже если он будет сделан некачественно, он защитит лист от дальнейшей коррозии. Подберем идеальный лак только в малярном цеху.

Перед нанесением лака очистить поверхность обезжиривателем . Если на кузове автомобиля есть ржавчина, соскребите ее. Тогда стоит подождать сутки, а «больное» место замазать Фертаном или реактивной грунтовкой. После нанесения растворов нужно дать им высохнуть, оберегая от пыли и воды.

Как отполировать лак?

Если после мытья глиной царапин не видно, а все царапины выровняли и подкрасили - можно переходить к полировке . Многие считают, что полировка с помощью ротационного полировального станка, связанного с профессионалами, дает наилучшие результаты. К сожалению, такую ​​процедуру нельзя делать чаще, чем раз в несколько лет, о чем многие забывают. Тогда это просто перекраска автомобиля. Такая механическая полировка , безусловно, сослужит хорошую службу выгоревшему, поцарапанному, а также окисленному кузову автомобиля.Однако только в том случае, если слой лака толстый.

Для механической полировки кузова требуется ротационная полировальная машина, кроме того, с регулировкой скорости. Кроме того, будет полезна паста для механической полировки. Обязательно такой, а не ручной. Это очень важно! Полировальный диск следует время от времени смачивать водой, чтобы избавиться от тепла. Начните с более абразивной пасты и полируйте на минимально возможной скорости, затем обработайте поверхность полировальным молочком на высокой скорости и с очень небольшим давлением.Однозначно стоит избегать механической полировки краев .

Если мы хотим отполировать машину вручную , которая действует не на всю машину, а только на ее элементы, ввиду трудоемкости, то нам нужна паста, которая предназначена для этой цели.

Как покрыть воском кузов автомобиля?

После полировки кузова необходимо покрыть воском . Если лак новый – стоит использовать лакокрасочные пасты без абразивов, потому что они дают гораздо более приятный и стойкий эффект.Если хотим отполировать довольно старую, поцарапанную краску - выбираем воск с полировальным веществом , что опять же позволит немного избавиться от неровностей и шероховатостей.

Если мы выберем воск хорошего качества с натуральным или синтетическим воском, мы можем быть уверены, что эффект сохранится надолго. Просто вощение всего тела может занять всего 30 минут. Прежде чем мы приступим к делу, нужно прочитать инструкцию производителя, чтобы не создать некрасивую корочку на лакокрасочном покрытии.Конечно, зубную пасту нельзя наносить под прямыми солнечными лучами.

.

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля |

осмотр и освежение краски

Ремонт/коррекция лака – это многоэтапная обработка, проводимая в нашей студии, заключающаяся в удалении царапин с лаковой поверхности и ее выравнивании для получения желаемого эффекта, выбранного нашим клиентом.

Также часто ремонтируем машину "после покраски" - неправильно отполированную.
Следует отметить, что коррекция краски коренным образом отличается от популярной "полировки краски", осуществляемой случайными людьми старыми методами.Современные лаки, в основном на водной основе, требуют соответствующего обращения и особого внимания в процессе исправления и удаления царапин.

Мы предлагаем 3 вида восстановления лакокрасочного покрытия:

  • освежение лака - удаление голограмм, придание блеска лаку

  • стандартная коррекция - наиболее часто выбираемая услуга

  • премум коррекция - для самых требовательных

Процесс профессиональной коррекции занимает от 1 до 4 рабочих дней, мы используем лучшие в мире машины и полировальные пасты.

Наши навыки основаны на обучении в лучших учебных центрах Польши и собственном опыте, который мы приобретаем каждый день, улучшая внешний вид автомобилей.
Помимо автомобилей, которые каждый день можно встретить на улице, нашими услугами пользуются в первую очередь владельцы автомобилей премиум-класса.

Вам решать, какой процесс коррекции выбрать:
освежить краску <стандартная коррекция <или, может быть, для самой требовательной коррекции премиум-класса

освежить краску

освежает лакокрасочное покрытие - восстанавливает блеск

Обновление лака является основным процессом механической полировки и удаления лакового матирования.
Auto восстанавливает свой первоначальный блеск, а мелкие царапины удаляются. Обновление лакокрасочного покрытия не удаляет крупные царапины и предназначено только для автомобилей, лакокрасочное покрытие которых слегка повреждено или потускнело/окислилось. После услуги по освежению краски стоит защитить краску защитным покрытием, например, автомобильным воском высокого класса

.
  • удалить голограммы 100%

  • удаление круговых царапин до 50%

  • удаление прямых царапин до 5-10%

  • Восстановление блеска

  • для получения зеркального эффекта до 70-80%

Услугу освежения краски очень часто выбирают наши клиенты непосредственно перед продажей автомобиля.Восстановление свечения и удаление потускнения краски эффективно повышает эстетическую ценность автомобиля.

Продолжительность услуги: от 1 до 2 дней
⇒ Цена от: 600 злотых

Стандартная коррекция

Стандартная коррекция - чаще всего выбирают наши клиенты

Услуга по постоянному удалению круговых царапин, т.е. 100% вихрей и до 70-80% простых царапин. Лак восстанавливает заводской вид и глубину цвета.
Наша услуга восстановит зеркальный блеск вашего автомобиля и является наиболее часто выбираемой коррекцией лакокрасочного покрытия в нашей студии.

  • 100% удаление голограммы

  • 100% круговое удаление царапин

  • удаление прямых царапин до 70-80%

  • Восстановление блеска

  • получение зеркального отображения

Помните:

  • На такие процедуры нужно некоторое время, поэтому коррекция может занять даже от 2 до 4 дней - но результат обязательно будет очень положительный и приятно вас удивит.

  • Процесс восстановления лакокрасочного покрытия, проводимый в нашей компании, безопасен для лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. О повреждении или выгорании лака не может быть и речи.

  • Профессиональная реставрация лакокрасочного покрытия существенно отличается от типичной «полировки автомобиля» маляром.

Часто при получении автомобиля мы слышим от наших клиентов, что «автомобиль выглядит лучше, чем в день его забора из автосалона».Мы очень рады этому.
Поэтому, если вы решите воспользоваться нашим сервисом, мы постараемся, чтобы ваши ощущения были такими же положительными, как и у других наших довольных клиентов.
После службы стоит защитить лак защитным покрытием.
Лучшее решение – выбрать керамическое защитное покрытие.

Продолжительность услуги: от 2 до 4 дней
⇒ Цена от: 1000 злотых

Премиум коррекция

Премиум коррекция - для требовательных

Очень точный сервис, удаляющий до 99% царапин с окрашенных элементов.
Автомобиль приобретает максимальный зеркальный блеск, а лакокрасочное покрытие имеет гладкость и безупречно красивый внешний вид.
После премиального обслуживания внешний вид вашего автомобиля может стать намного лучше, чем когда он был выпущен с завода.
Наше ателье - устранит малейшие дефекты лакокрасочного покрытия, возникшие с момента выезда автомобиля из автосалона. Коррекция
Premium - это многоэтапный процесс, требующий большого терпения, навыков и использования самых качественных продуктов и аппаратов, доступных в мире.

Здесь не нужно спешить, каждый квадратный сантиметр вашего автомобиля неоднократно осматривается и проверяется нами, а сервис на самом высоком мировом уровне.


Мы гарантируем удовлетворение и полное удовлетворение предоставленным сервисом премиум-класса.

  • 100% удаление голограммы

  • 100% круговое удаление царапин

  • удаляет прямые царапины до 99%

  • Восстановление блеска

  • получение зеркального отображения

  • часто достигают эффекта лучше, чем заводской

Срок службы: от 3 дней
⇒ Цена от: 2400 злотых

Проверка окраски

Проверка лакокрасочного покрытия с помощью цифрового измерителя

Измерение толщины краски с помощью цифрового прибора.Отмеряем не менее 6-9 мест на каждом элементе.
Заказчик получает замер и пояснение показаний счетчика на распечатанной схеме кузова автомобиля.
Благодаря замеру мы можем указать окрашенное или ранее полированное место.
Моем машину перед замером.

Продолжительность услуги: около 1 часа
⇒ Цена от: 50 злотых

Удаление одной царапины

Одиночная царапина или царапина удалена

Если на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля есть царапина или потертость, мы устраним ее в очень короткие сроки, в большинстве случаев вы избежите повторной покраски, а после царапины не останется ни малейшего следа.

Удаляем и исправляем:

  • парковочные ссадины

  • царапины

  • остатки насекомых

  • органические косточки (птичий помет, древесная смола)

Продолжительность услуги: от 1 до 3 часов
⇒ Цена от: 60 PLN

.

Как эффективно освежить лак?

Вручную прекрасно наносить воски и разные виды блесков, но это только для маскировки проблемы микроцарапин и потускнения (хотя допустим: хорошая восковая паста дает приятный глазу блеск) .Настоящая полировка заключается в доведении лака до зеркальной гладкости, удалении уже окислившегося слоя. Шансы на это есть, ведь многие старые автомобили красили на заводах по технологии, не экологичной, но более качественной, чем в современных, экологичных покрасочных цехах. Помните, однако, что полировка кузова — это простая механическая обработка, которая возможна на некоторое время. Лак имеет ограниченную толщину (от примерно 100 микрометров до примерно четверти миллиметра).{player} 1209359533025.flv {/ player} Полировка, один раз доберемся до фундамента! Так что давайте аккуратно, используйте хорошие пасты и подбирайте полировальные диски, соответствующие используемой специфике. Если у нашего автомобиля старое, матовое, никогда не полированное, но еще не полированное лакокрасочное покрытие, мы можем быть уверены: результаты вас приятно удивят! Обязательная стирка! Машина в таком состоянии, для полировки не подходит! Сначала их нужно тщательно вымыть! Чтобы не оттирать едкую грязь, лучше всего смягчить ее средством для удаления смолы и смолы.Если полировать немытый кузов автомобиля, частицы песка проникнут в полировальный круг и эффект от этой работы будет противоположным предполагаемому. Подберите нужный инструмент под свои нужды Основное правило: если вы находитесь, например, в строительном гипермаркете, вы не знаете, какую полировальную подушку купить и вас не у кого спросить, ничего не покупайте и занимайтесь покупкой автокраски магазин. Профессиональный продавец поможет вам выбрать правильный инструмент для данной деятельности, а также посоветует, какой из них наиболее безопасен для любителя.В этом же магазине можно купить полироль для кузова автомобиля. Также стоит иметь на месте автомобиль, который мы будем ремонтировать, чтобы продавец мог подсказать, какие меры лучше применить, чтобы довести краску до блеска, не испортив ее. Вы это знаете? большинство полировальных паст, продающихся в гипермаркетах и ​​автомобильных магазинах, не подходят для выравнивания лакокрасочного покрытия вибрационной полировальной машинкой? Для таких устройств следует использовать специальные средства. при полировке полировальной пастой следует использовать минимально возможную скорость (желательно ниже 1000 в минуту)? При отделке поверхности увеличиваем скорость, минимизируя давление.смачивание полировального круга водой перед нанесением пасты делает круг лучше воспринимающим тепло? Это защищает лак от перегрева. большинство лаков-восков не подходят для механической полировки, а если да, то только с осциллирующей полировальной машинкой? Противоположное дело обстоит с полировальными пастами, для которых полезен ротационный полировальный станок. полироли на основе воска с небольшой примесью полировальных средств обычно дают довольно кратковременный, в основном полирующий и защитный эффект?

  • Осциллирующий полировальный станок.- Подходит для полировки кузова автомобиля с использованием специализированных паст, либо для полировки лакокрасочного покрытия средствами на восковой основе (с минимальной примесью полировальных средств). Не покупайте полировщики с питанием от прикуривателя (у них слишком маленькая мощность - пустая трата времени). Цена: примерно от 100 9000 злотых 6
  • Ротационная полировальная машина. - Базовое устройство для полировки автомобиля. Обеспечивает эффекты, недостижимые при ручной работе. Будьте осторожны, чтобы выбрать правильные щиты для препаратов, которые вы используете. Полировальный станок с достаточной мощностью, хорошей поддержкой и регулируемой скоростью стоит недорого.Цена: около 250 9000 злотых 6
  • Дрель. - Если он оснащен регулятором скорости, его можно использовать для полировки кузова. Нам нужен полировальный круг, который можно установить на сверлильный патрон. Не используйте функцию молотка во время полировки. Цена: от 60 900 000 злотых.
.

Автомобильная краска - очистка, вощение, полировка. Новая автомобильная краска

Автомобильная краска не боится контакта с птичьим пометом и с тем, что падает с деревьев. Подходящая защита изолирует его от внешних воздействий . Автомобильная краска 20-летней давности — почти независимо от того, как за ней ухаживали — гораздо более пористая, чем новая. Да, невооруженным глазом не увидишь, но рукой уже чувствуешь, например. А еще лучше - понаблюдайте за , как он реагирует на контакт с пылью и дорожной грязью .Иногда достаточно проехать несколько километров, чтобы недавно вымытая машина стала заметно грязной. Невозможно обратить вспять прогрессирующее окисление и истирание автомобильной краски, но вы можете сгладить ее, придать ей красивый вид и эффективно противостоять загрязнениям.

Автомобильная краска – полировка поможет вернуть блеск

Полировка (хотя бы похожая на профессиональную, выполняемая ротационной полировальной машинкой) — это мероприятие, которое не следует повторять слишком часто — его можно делать раз в несколько лет, если только вы не считаете необходимым красить автомобиль. Полировку производить на выцветших, поцарапанных, явно окисленных лаках и только в том случае, если есть еще что срезать. Тем не менее, ничто так не восстанавливает блеск кузова автомобиля, как профессиональная полировка лакокрасочного покрытия автомобиля!

Случай ручной полировки немного отличается.Это касается деталей, а не всего автомобиля - мог потратить неделю из на тщательную ручную полировку кузова, и все равно получить лишь поверхностный эффект. На самом деле мы очень часто полируем автомобиль неосознанно, когда пользуемся полиролью или полировальными пастами с полировальными средствами. Они безопасны и могут использоваться на постоянной основе, поскольку их работа сводится к тщательной очистке и удалению очень небольшого количества окислившегося, а потому ненужного материала.

Автомобильная краска - сначала тщательная очистка

В случае старой автомобильной краски воск с полировальными веществами гораздо более оправдан, чем пасты, содержащие только защитные вещества - неровности и шероховатости никогда не пропадают! Лакокрасочные пасты без абразивов зачастую обладают гораздо более стойким и красивым эффектом, чем полироли .Существуют также средства, не окрашивающие пломбы или черные пластиковые декоративные элементы (абразивные средства обычно оставляют на них белый налет).

Однако, чтобы можно было оценить их действие, тело должно быть соответствующим образом подготовлено, то есть отполировано или очищено.Однако очищение — это больше, чем просто мытье — шампунь не удаляет твердые частицы, застрявшие или прилипшие к краске. Используйте глину - таким образом часто можно добиться удивительно гладкой автомобильной краски без уменьшения ее толщины. Глина «втягивает» металлические опилки, тормозную пыль, гудрон и т.п.

Автомобильная краска - при нанесении воска следите за солнцем

Теперь о ваксации: лучше сделать раз и навсегда, чтобы повтор был нужен не ранее, чем через 2-3 месяца.На такой срок или даже дольше на лаке остаются качественные пасты с натуральным или синтетическим воском. Сама депиляция, вопреки видимому, наименее болезненная операция . При хорошей мере можно защитить весь организм за полчаса – если, конечно, он был к этому хорошо подготовлен заранее. Однако стоит знать, как пользоваться препаратом, потому что некоторые могут оставлять твердый некрасивый панцирь на автомобильной краске , если излишки вещества не стереть достаточно быстро с полированного элемента.Время, необходимое для этого, сократится, если вы будете работать на солнце или наносить воск на горячий кузов автомобиля.

Именно по этой причине это нельзя делать на солнце! Завершающий этап работы – это всего лишь мелочь – нужно очистить и освежить пластиковые элементы, а также хром, если в машине есть детали, покрытые им.Если освежить пластик соответствующей подготовкой — небольшая проблема, то с хромом нужно быть осторожным. В первую очередь убедитесь, что хром это хром... Годами не используется в дорогих автомобилях для производства украшений такого типа. В новых автомобилях это просто серебряная фольга, покрывающая черный пластик. Если вы начнете полировать эту фольгу полиролью для хрома, вы ее уничтожите! Помните: если элемент из металла, то можно полировать, если из пластика - нет, это точно не хром!

Автомобильная краска - механическая полировка

Это единственный способ выровнять лакокрасочное покрытие автомобиля и вернуть ему заводской блеск, если поверхность покрыта микроцарапинами (напр.после автоматической мойки) и она матовая. В то же время стоит помнить, что это очень агрессивное действие, которое при неаккуратном выполнении может повредить покрытие. Поэтому стоит быть осторожным и помнить несколько вещей:

  • Приобретите ротационную полировальную машину, обязательно с регулировкой скорости (доступна для покупки прибл.150 злотых). Даже не думайте об уходе за лаком вибрационной или осциллирующей полировальной машинкой – одна малоэффективна, другая повредит поверхность.
  • Купить пасту для механической полировки. Если вы не можете найти нужный товар в гипермаркете, отправляйтесь в малярный цех. Пасты, предназначенные для ручной полировки, очень часто содержат слишком много абразивных веществ, поэтому их использование также может вызвать перегрев лакокрасочного покрытия.
  • На всякий случай смочите полировальный диск водой и повторяйте эту операцию каждые несколько минут.Влажный экран лучше рассеивает тепло.
  • Сначала отполируйте более абразивной пастой при минимально возможной скорости, затем обработайте поверхность полировальным молочком при высокой скорости и низком давлении. Избегайте полировки краев – работайте в этих местах вручную.
  • После полировки кузова автомобиля обязательно покройте его воском - полировальная машинка больше не нужна. Вы можете нанести воск на новые лаки.

Автомобильная краска - как покрасить воском?

Чем больше вы работаете, тем большего эффекта вы добьетесь! На практике препараты, которые наносятся быстро и легко, дают приятный, но менее продолжительный эффект, чем традиционные твердые воски, требующие полировки.Однако, если у вас нет полдня, чтобы поиграться с кузовом автомобиля, т.н. быстродействующий синтетический воск придаст вашему автомобилю приятный вид и достаточную защиту лакокрасочного покрытия. Запомни это:

  • Перед нанесением воска автомобильная краска должна быть максимально чистой и гладкой.Чем лучше подготовлена ​​поверхность, тем долговечнее эффект.
  • Выберите правильную пасту для краски: доступны воски для новых и поврежденных красок. По цвету подбираются более продвинутые продукты – есть воски как для светлых покрытий, так и для более темных.
  • Особенно продукты на основе натуральных восков нельзя наносить на солнце или на горячее лакокрасочное покрытие. Игнорирование этой рекомендации может привести к многочасовой очистке кузова автомобиля от остатков препарата.
  • Закрепите один или два элемента одновременно: нанесите пасту, подождите немного, потрите. Тогда двигайтесь дальше.

Автомобильная краска - как сделать ретушь?

Тем не менее, плохо сделанный косметический ремонт уродует машину больше, чем его отсутствие...даже плохо сделанный (с эстетической точки зрения) защитит лист от коррозии. Однако лучше всего, когда ретушь будет как можно менее заметной. Совет: На закрашивание места не рассчитывайте, чтобы покрытие выглядело как с завода. Идеально подобранный лак позволит получить наилучший эффект. Избегайте использования лаков для глаз из дюжины или около того цветов. Подобрать подходящий лак можно только в малярном магазине.

Как правильно выбрать краску? Для этого запишите код краски (с наклейки под капотом или с шильдика, или из книжки автомобиля), дополнительно открутите небольшой элемент (напр.лючок бензобака) и так в сборе, идем в покраску. Ретуширующий лак может быть упакован в баллончик, баночку, а также, например, в спрей. Рассмотрите возможность заказа спрея (около 50 злотых) : при правильном использовании не растекается и не высыхает, при необходимости его можно наносить кистью после распыления небольшого количества на картон.

Не забудьте очистить поверхность обезжиривателем.Не закрашивайте воск или ржавчину. При необходимости ржавчину следует максимально тщательно соскоблить, а если вы считаете, что ржавчина находится в глубине, за два дня до подкраски обработайте ремонтируемый участок Фертаном или небольшим количеством реактивной грунтовки. Дайте патчам высохнуть, не подвергая их воздействию пыли и воды. После высыхания полировальную пасту можно аккуратно разгладить.

.

Как новая краска: верните кузову блеск за 4 часа.

тест на полировку

Тусклое лакокрасочное покрытие — проблема многих старых автомобилей. Мы проверяем, можно ли восстановить блеск кузова с помощью восстановительной пасты, также известной как полироль.

Длительное воздействие внешних факторов, таких как Солнечное излучение летом или соль, которой посыпают дороги зимой, замедляют процесс потускнения автомобильной краски. Проблема в основном касается автомобилей, кузов которых покрыт однослойной краской, без прозрачного лака.На отсутствие блеска кузова жалуются и владельцы транспортных средств, привезенных из южной части Европы, например, из Италии, где автомобили большую часть года подвергаются воздействию яркого солнечного света.

Причины потускнения краски

мытье в щеточных мойках или протирание растений, расположенных на границе парковочного места. Это также приводит к потере блеска и потускнению кузова.Обветренная краска значительно портит внешний вид автомобиля, который хорошо выглядит только во влажном состоянии и теряет свой блеск при высыхании. Кроме того, грязь легче прилипает к шероховатой окрашенной поверхности, и ее труднее удалить.

Высокие цены на профессиональный детейлинг

Водителям, сталкивающимся с подобными проблемами, помогают профессиональные студии детейлинга. Такие компании предлагают коррекцию лакокрасочного покрытия автомобиля. К сожалению, этот вид услуг стоит недешево.Цены на освежение слегка потертой краски начинаются примерно от 600 злотых, а в случае потускневшего кузова исправление может стоить даже несколько тысяч. Кроме того, полированный лак защищен воском или керамическим покрытием, что еще больше увеличивает затраты. Из-за высокой цены этот вид услуг выбирают владельцы более дорогих автомобилей, для которых такие расходы приемлемы.

Так что же делать владельцам старых автомобилей, где профессиональная коррекция окраски превышает стоимость автомобиля?

Самостоятельное использование лака

На рынке имеются реставрационные полироли, предназначенные для восстановления первоначального блеска выцветшего лака.Важно отметить, что эти типы средств дешевы и могут наноситься вручную с помощью ткани. В отличие от нанесения полировальной машиной, ручной метод безопасен для краски. Даже неопытный человек не повредит покрытие в процессе работы.

Полировальная паста Liqui Moly

  • Удаляет царапины и потускнение краски
  • Восстанавливает блеск
  • Для ручного и машинного использования
  • Цена: 37,45 зл.

Test politury do lakieru

Содержимое тубы (300 мл) представляет собой полировальную пасту без добавления силиконов и аммиака.Препарат предназначен для восстановления матового лака и удаления царапин и потертостей. Паста может использоваться как вручную, так и машинным способом. Препарат следует наносить на сухой лак. Полированная поверхность не должна нагреваться.

Восстановление лакокрасочного покрытия полиролью

Тщательная мойка автомобиля

Test politury do lakieru

Помните, что любой работе по лакокрасочному покрытию должна предшествовать тщательная мойка кузова автомобиля. Для эффективного удаления загрязнений с ЛКП стоит выбрать автомойку с функцией активной пены и возможностью использования щетки. После мойки машина должна просохнуть.

Разделитель капота

Test politury do lakieru

Для целей теста мы разделили кожух двигателя почти 30-летнего Fiat Cinquecento на две части с помощью бумажной ленты. Лакокрасочное покрытие автомобиля было тусклым. Ремонтные работы были проведены на одной половине , а лакокрасочное покрытие на другой половине осталось без изменений.

Обезжиривание поверхности

Test politury do lakieru

Перед началом полировки мы обезжирили образец маски растворителем. Мы использовали изопропанол , безопасный для лакокрасочного покрытия и элементов из пластика и резины. Препарат удаляет жиры и быстро испаряется.

Нанесение полировальной пасты и полировка

Test politury do lakieru

Паста может наноситься как вручную, так и машинным способом. Нанесение полиром требует опыта и несет риск повреждения лакокрасочного покрытия. Мы выбрали ручное нанесение салфеткой из микрофибры. Стоит не забывать наносить пасту круговыми движениями на небольшие фрагменты холодного лака.После натирания лака пастой отполируйте круговыми движениями чистой и сухой тканью . Работа на мелких деталях кузова предотвращает высыхание пасты. Когда материал загрязняется избытком пасты, тряпку следует заменить чистой.

Оценка производительности

Test politury do lakieru

Эффект от пасты оказался впечатляющим. Полированная половина капота (на фото справа) обрела свой первоначальный блеск.Потускневший лак восстановлен. Кроме того, с поверхности лакокрасочного покрытия исчезли мелкие царапины и изменения цвета.

Защита от воска

Test politury do lakieru

Полированный лак следует защищать от влаги и химикатов. Для этого мы покрыли его слоем воска. Препарат заполнил неровности окраски, такие как микротрещины или царапины, а тестовый фрагмент кожуха двигателя приобрел глубокий глянец.

Полезно знать

  • Ручная или машинная полировка?

Test politury do lakieru

Тестируемую полировальную пасту можно наносить как тканью, так и полиром.Людям, не имеющим соответствующего опыта, следует выбирать ручной способ, так как он безопасен для лака. Неправильное использование полировальной машины может привести к необратимому повреждению лакокрасочного покрытия.

  • Наносить пасту только на холодное тело

Полировочная паста не должна использоваться на горячем лаке. Поэтому работу лучше проводить в помещении, после того как тело остынет. Люди, у которых нет гаража, могут полировать краску снаружи, но не следует делать это на солнце.

  • Профессиональная коррекция окраски

Test politury do lakieru

В случае с более дорогими автомобилями или автомобилями с повреждениями лакокрасочного покрытия стоит рассмотреть возможность поручить его исправление профессиональным студиям детейлинга. Их сотрудники имеют соответствующее оборудование и опыт. Обновление лака стоит от 600 злотых, а профессиональный ремонт стоит даже несколько тысяч.

SUMMARY

Наш тест показал, что даже 90 030 старый и потускневший лак можно освежить самостоятельно. Эффект от такой работы впечатляет, кузов обретает первоначальный блеск и выглядит привлекательно.

Для безопасной полировки краску следует полировать вручную. В такой ситуации для малолитражки нужно около 4 часов. Стоит не забывать тщательно мыть машину и по возможности работать в гараже. Для внешней полировки выберите затененное место и дайте кузову остыть. После завершения работы лак следует защитить воском.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf