logo1

logoT

 

Как выбрать зимние шины для легкового автомобиля с шипами


Эксперты рассказали, как правильно выбрать зимние шины — Российская газета

Весна и осень - особенные сезоны для автомобилистов, когда каждый владелец автомобиля сталкивается со сменой шин. Но если летнюю резину выбрать обычно не составляет труда, то определиться с зимней чуть сложнее. При этом от ее качества и надежности в снежную или дождливую погоду зависит безопасность всех участников дорожного движения. Торопиться с заменой резины не стоит - температура на улице пока не остановилась на отметке ниже +5℃, но заранее определиться и быть готовыми к сезонной переобувке уже можно. Эксперты СберАвто рассказали российским автолюбителям, как правильно подобрать зимнюю резину для своего автомобиля.

Оцениваем состояние шин

Перед началом сезона важно определиться с тем, будете ли вы приобретать новый комплект зимней резины или воспользуетесь уже имеющимся с прошлых сезонов. Внимательно осмотрите свои шины - положение при хранении, влажность, температура и другие факторы могли повлиять на их эксплуатационные свойства и внешний вид.

Шины, хранящиеся не на дисках, особенно подвержены деформации. Затем замерьте остаточную глубину протектора: предельно допустимое значение для легкового авто зимой - 4 мм (а летом - 1,6 мм). Оцените равномерность износа шин, изучите их на наличие вздутий или порезов боковин - шины с этими дефектами использовать нельзя.

Если вы примете решение использовать имеющиеся шины, а не приобретать новые, при замене резины шины передней и задней оси лучше будет поменять местами - такой подход способствует равномерному износу (поэтому при подготовке покрышек к хранению их следует подписать - "передняя / задняя ось, левая / правая шина"). Помните, что менять изношенные шины следует только парами, поскольку устанавливать шины с разным рисунком протектора или значительно различающейся степенью износа на одной оси опасно. При необходимости после установки отрегулируйте схождение колес в сервисе.

"Шипы" или "липучка"?

Выбор зимних покрышек во многом зависит от того, как вы планируете эксплуатировать автомобиль в течение зимнего периода и в каких климатических условиях вы живете.

Если зимой вы планируете поездки в том числе по бездорожью, а за окном вашего дома - суровый холод, лучше сделать выбор в пользу шипованной резины - она лучше справляется с обледенелыми дорогами.

А для поездок внутри большого города, где проводится регулярная обработка дорожного покрытия, уборка от снега и установлен высокий скоростной режим лучше рассмотреть фрикционные шины, так называемую "липучку" - на ровных и сухих дорогах при температуре ниже 15℃ (но выше 0-3℃) они демонстрируют лучшее сцепление с дорогой. К тому же, на рыхлом снегу фрикционная резина показывает себя лучше, чем шипованная. Использование "шипов" в городе увеличивает риск ДТП, поскольку данный тип резины значительно удлиняет тормозной путь на асфальте.

Учимся на чужом опыте

На этапе выбора производителя и интересующей модели стоит ознакомиться с отзывами о ней других автолюбителей - пользователи в сети часто делятся опытом использования тех или иных шин на конкретной модели.

Лучше всего рассматривать покупку резины от известного бренда, имеющего представительство в нашей стране - тогда в случае повреждения одной покрышки вы гарантированно сможете ее заменить.

Выбираем рисунок протектора

Еще один важный фактор при выборе зимней резины, с которым нужно определиться - тип рисунка протектора. От него зависят и ходовые характеристики, и то, насколько резина будет защищена от повреждений в определенных условиях эксплуатации, и эффективность отвода воды из-под шины (что влияет на сцепление с дорогой на мокрой поверхности).

Симметричный ненаправленный рисунок - универсальный вариант. Авто на резине с таким рисунком комфортно в управлении и имеет хорошее сцепление с грунтовыми покрытиями. Кроме того, резина с данным типом рисунка протектора лучше всех самоочищается от грязи и влаги и отводит воду, так что это отличный вариант для зимних поездок по сельской местности.

Направленный симметричный рисунок - бюджетный и универсальный для любого покрытия, обладающий хорошей управляемостью на высоких скоростях. Такой рисунок достаточно эффективно отводит воду, грязь и снег, обеспечивает уверенную езду по городской трассе.

Однако шины с таким рисунком наиболее подвержены быстрому износу, а на некоторых моделях авто могут сильно шуметь во время движения. Ненаправленный ассиметричный рисунок - самый дорогостоящий и инновационный вариант рисунка протектора, который гарантирует отличное сцепление с дорожным покрытием, хорошую управляемость и качественную поперечную устойчивость автомобиля.

Такая резина способна выдерживать высокие нагрузки, что делает ее подходящей для мощных автомобилей премиального (Mercedes-Benz, Porsche и др.) и люксового (Lamborghini, Maserati и т. п.) сегментов.

Подбираем обувь по размеру

Далее важно определиться с ключевыми параметрами шин. Они индивидуальны для каждого авто - информацию об оптимальной ширине резины, высоте профиля и посадочном диаметре можно найти в руководстве по эксплуатации, на официальном сайте автопроизводителя или же посмотрев на боковой части уже установленных на авто шин.

Разобраться в указанном коде несложно: например, маркировка 255/30 R20 означает, что ширина покрышки составляет 255 мм, процентное соотношение высоты покрышки к ее ширине - 30%, а внутренний диаметр шины - 20 дюймов.

Помимо основных параметров, маркировка шин также включает в себя индекс скорости и нагрузки - максимально допустимые значения для этого типа резины (знание данного показателя особенно важно для владельцев премиальных спортивных автомобилей). Некоторые автолюбители предпочитают устанавливать шины, которые не соответствуют рекомендованным параметрам, чтобы повлиять на комфорт, управляемость или внешний вид автомобиля. Эксперты рекомендуют делать это только после консультации с техническим специалистом.

А стоит ли экономия того?

Выбирая зимнюю резину, стоит исходить из оптимального соотношения цены к качеству. Для автомобилей высокого ценового сегмента не следует ориентироваться на самый низ рынка и экономить на резине - такой подход может привести к ухудшению скоростных характеристик, быстрому износу подвески или увеличению расхода топлива.

Для автомобилей среднего и низкого ценовых сегментов можно выбирать любые по стоимости шины - обычно ценовая категория авто соотносится с ценовой категорией приобретаемых для него шин. Однако стоит помнить, что самые дешевые варианты могут хуже справляться с торможением и осложнять передвижение по снегу и льду. Некоторые автолюбители в целях экономии предпочитают приобретать зимние шины на вторичном рынке.

Приобретая и новую, и подержанную зимнюю резину следует убедиться, что ее возраст не превышает года-полутора, иначе высок риск получить шины с неудовлетворительными эксплуатационными свойствами. Эксперты рекомендуют делать выбор в пользу новых шин - только так можно быть уверенным в их качестве, ведь оно напрямую влияет на безопасность управления авто в зимнее время года.

Зимние шины: тонкости и особенности

У опытных автомобилистов выбор зимней резины не вызывает затруднений – они отлично знают все особенности шин, в отличие от новичков. Начинающим автомобилистам необходимо ознакомиться с тонкостями и особенностями зимних шин, чтобы сделать правильный выбор.

Универсальное решение существует?

Самые экономные автомобилисты выбирают универсальное решение – всесезонные шины. Но, рациональна ли такая экономия? Данное решение представляет собой попытку совмещения несовместимого – свойства зимней и летней резины кардинально различаются, поэтому объединить их в одной шине невозможно. В холодное время года всесезонные шины не обеспечивают того же уровня безопасности, что и зимняя резина. С учетом особенностей русской зимы, всесезонные шины можно назвать весьма недальновидным решением.

Единственное достоинство всесезонной резины – цена, привлекающая многих автомобилистов. Технические свойства всесезонных шин не соответствуют характеристиками специализированной резины, предназначенной для использования в определенное время года. К сожалению, качественного всесезонного решения не существует, поэтому рассмотрение технических свойств универсальной резины – бессмысленное мероприятие, на которое не стоит тратить время.

Какая езда, такие и шины!

Зимние шины необходимо выбирать с учетом особенностей стиля вождения. Если вы относитесь к числу любителей быстрой езды, то ни в коем случае не приобретайте резину с шипами – это рекомендация для жителей мегаполисов. Дело в том, что в больших городах гололед появляется не часто, поэтому и смысл использования шипов теряется. Быстрая езда по асфальту на шипованной резине приведет к потере шипов – их просто оторвет от покрышки. Однако в гололед владельцам авто с нешипованными шинами необходимо быть очень осторожными.

А вот спокойным водителям и новичкам шипованная резина придется очень кстати: шипы существенно усиливают сцепляемость шины с дорожным покрытием. В гололед шипы компенсируют недостаток водительского опыта, поэтому новичкам стоит приобрести именно шипованную резину, независимо от стиля вождения. Жители крупных городов, использующие автомобиль исключительно для поездок на работу или в магазин, могут смело приобретать шипованные зимние шины.

Учитывая особенности зимы в средней полосе и северных регионах, большинству водителей можно порекомендовать шипованную резину. В холодное время года дороги в этих регионах покрыты льдом в большей или меньшей степени, поэтому лихачество за рулем неуместно, а дополнительная безопасность не бывает лишней. Если ваша работа связана с командировками, то имеет смысл подстраховаться – зимние шины с шипами отлично подходят для страховки от превратностей погоды.

Протектор: дополнительная защита

Зимние шины производятся из особых модификаций резины, которые обладают такими техническими свойствами как эластичность и устойчивость к отрицательным температурам. Технические свойства зимних шин отчасти обусловлены протектором – специальным рисунком. Протекторы зимних шин отличаются высокими шашками и глубокими канавками, с летней резиной все наоборот. Крупные шашки и дополнительные канавки необходимы для врезания покрышки в рыхлые субстраты, например, смесь грязи, снега и льда, которой покрыто большинство дорог в холодное время года.

Глубокие канавки и высокие шашки не актуальны для езды по мокрому асфальту – такая шина будет тормозить автомобиль. Чем меньше высота шашек, тем меньше глубина канавок – подобные протекторы характерны для летней резины. Такие шины хуже сцепляются с грязью и снегом, но особенности протектора обеспечивают более быстрый уход воды и зоны контакта покрышки и дорожного покрытия.

Протекторы зимней резины подразделяются на 2 типа: "европейский" и "скандинавский". Шины с "европейским" протектором подходят для эксплуатации в условиях сравнительно теплой зимы. Производители рекомендуют их для езды по дорогам, которые очищаются достаточно часто. Для "европейского" протектора характерна развитая сеть каналов с диагональным построением. Данная сеть необходима для быстрого отвода воды из контактной зоны. Для периферической зоны протектора характерно множество ламелей и грунтозацепов.

Протектор "скандинавского" типа отличается обилием ромбов и шашек, расположение этих элементов напоминает раскраску шахматной доски. Резина со "скандинавским" протектором идеально подходит для езды по заснеженному и заледенелому дорожному покрытию. Даже глубокий снег не является препятствием для шин с такими протекторами. Абсолютное большинство шипованных шин имеют "скандинавский" рисунок протектора. В наших магазинах в этом сезоне постоянно будут в наличии шины именно такого типа – Hankook Winter i*Pike RS W-419, Hankook i*Pike RW11, CORDIANT Snow Cross и Amtel NordMaster ST. А на заказ мы сможем привезти абсолютно любые шины, которые есть на рынке.

Для чего нужны шипы?

Первые шины изготавливались из цельнолитой резины, поэтому вопрос их износа был делом времени. Точнее, очень малого времени, да и сцепление с дорожным покрытием у таких шин было далеко не самым эффективным, поэтому на покрышки стали устанавливать шипы. Впервые покрышки с шипами появились в начале XX-го столетия. С появлением пневматических шин, шипы утратили свою актуальность. Стальные штифты изнашивались очень быстро, массовое производство шипов стало нерентабельным.

Вновь актуальными шипы стали в 30-х годах – именно тогда начался выпуск шипованных шин для спортивных авто. Шипы устанавливались в сквозные отверстия, которые делались на поверхности покрышек. Стальные болты вставлялись с внутренней части, на внешней стороне они фиксировались специальными гайками. Вес таких шин был просто колоссален!

Шина "вгрызается" в дорогу благодаря штифтам – эти элементы необходимы для увеличения сцепляемости с дорожным покрытием. Шипы удерживаются в теле протектора корпусом покрышки. Для изготовления вставок производители используют такие материалы как карбид вольфрама, ниобия, титана, а также другие соединения. Производители не спешат разглашать свои фирменные "рецепты" - у каждой компании свои технологии, поэтому все бренды отличаются друг от друга. Специальные добавки способствуют увеличению твердости до 1 500 по Виккерсу. Чтобы вы понимали, о чем речь: поверхностная твердость шестерней коробки передач примерно в 3 раза меньше.

Установка шипов на нешипованные шины

Резина нешипованного типа бывает шипуемая и нешипуемая. Различие этих типов шин соответствует их названию, иными словами: на первые покрышки могут быть установлены шипы, а на вторые – нет. Резину нешипуемого типа легко отличить по внешнему виду: на поверхности покрышки отсутствуют ламели, необходимые для установки шипов. Ошиповка резины может быть полной или частичной – в последнем случае шипы устанавливаются разреженно.

Качество материала, из которого изготовлены шипы, имеет первостепенное значение, поэтому самые дальновидные автомобилисты выбирают оригинальную продукцию. Неоригинальные шипы очень быстро стираются или отпадают – некачественный металл дает о себе знать в самое ближайшее время. Заказать ошиповку можно практически на любой СТО, однако, увы, не везде мастера качественно выполняют свою работу.

Ошиповка разными шипами – это возможно

Иногда у владельца машины возникает желание сделать дорогу еще более безопасной за счет установки дополнительных шипов. Но, вот проблема: шипы из разных комплектов! На самом деле это не проблема, установка шипов разных производителей допустима. Передние и задние колеса могут быть ошипованы шипами разных производителей. Единственное условие: на правых и левых колесах должны быть установлены шипы одного и того же комплекта. Это правило обусловлено различиями технических свойств – у каждого бренда есть свои особенности.

Большинство водителей обкатывает новые шипы: первые 150-200 км необходимо ездить плавно, избегая крутых маневров и резких поворотов. Разгоны, резкие торможения и прочие "лихачества" неприемлемы, первое время от них необходимо воздерживаться. В процессе обкатки шипы закрепляются и становятся более устойчивыми.

Зимние шины только на ведущих колесах – опасная экономия

Обладатели переднеприводных автомобилей экономят на зимней резине следующим способом: они устанавливают сезонные шины только на передние колеса. Отчасти, их можно понять – они умудряются сэкономить, при этом проходимость автомобиля существенно повышается, а трогаться с места становится проще. Такая экономия опасна из-за одной проблемы – разворота в самый неподходящий момент. Во время сброса газа или торможения на скользкой дороге машину начинает разворачивать. Установка зимних шин только на ведущие колеса является одной из наиболее частых причин ДТП. Машину может развернуть даже в плавном повороте – такой неожиданный поворот событий часто становится причиной аварии.

Некоторые владельцы заднеприводных автомобилей идут на такую же хитрость, как и обладатели переднеприводных авто, только они устанавливают шипованную резину на задние колеса. Эта хитрость решает проблемы с проходимостью, трогаться с места становится на много легче, и машина не удивляет водителя разворотами. Проблема заднеприводных авто заключается в затруднительной остановке на скользком дорожном покрытии. Шипованные шины не способствуют быстрой остановке машины, так как во время торможения нагрузка передние колеса существенно увеличивается. В процессе торможения задние колеса имеют второстепенное значение.

Передние колеса являются направляющими, независимо от типа привода. Наличие шипованных шин на передних колесах необходимо, даже если автомобиль является заднеприводным, иначе на скользкой дороге управляемость машины многократно ухудшится. Эксперты рекомендуют устанавливать зимние шины на все колеса, если вам дороги ваши пассажиры и собственная жизнь, то мы советуем отнестись к этой рекомендации со всей серьезностью.

Цена вопроса

Многих покупателей интересует отличия похожих моделей шин, которые внешне ничем не отличаются друг от друга, кроме стоимости. Важно понимать: визуальное сходство не говорит вообще ни о чем. Шины, похожие как 2 капли воды, но имеющие разную цену, изготовлены из разных материалов. При производстве более дорогих шин применяются последние технологии и современные материалы, поэтому их технические свойства существенно отличаются от характеристик более доступной продукции. Современные технологии и материалы влияют на такие характеристики как:

  • вес;
  • максимальный пробег;
  • тормозной путь;
  • уровень шума;
  • управляемость автомобиля.

Чем меньше масса шины, тем лучше динамические характеристики машины. Минимальный тормозной путь – залог безопасности водителя и окружающих людей. Делая выбор в пользу более дорогого бренда, вы выбираете надежность, качество и безопасность.

← Вернуться к списку

Правильная эксплуатация зимних шин

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать - собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать - мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее - "Сайт") Клиент предоставляет следующую информацию:

- Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

- адрес электронной почты;

- номер контактного телефона;

- адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

  • для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
  • оценки и анализа работы Сайта;
  • определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Как выбрать зимние шины: шипованная или липучка

Зимнее время года — очень трудный период для автолюбителей. Постоянные снегопады и гололеды, по мнению людей, становятся причиной возникновения большое количества ДТП. Но в большинстве случаев виновны именно водители, не захотевшие купить зимние шины должного качества или вообще ставившие летний вариант «обувки».

Чтобы избежать подобного рода неприятностей, нужно понимать, какая  автошина подойдет именно в вашей местности и конкретно для вашего автомобиля. Поэтому выбирать и определяться с зимними шинами нужно с определенной скрупулезностью.

Какая резина лучше зимой, с шипами или без?

На этот вопрос однозначного ответа быть не может. Подбор хороших и качественных зимних шин на самом деле не так уж и прост. Стоит хотя бы вспомнить про шины с шипами

, их специальное техническое название «шипы противоскольжения». Поэтому попытаемся привести те условия, когда нужно купить шины с шипами, а когда нужно — без. Рассмотрим подробнее как выбрать и какие зимние шины лучше всего подойдут именно для Вашего автомобиля?

Зимняя шина с шипами хорошо поможет если:

— на дороге примерзший или закатанный снег;
— на улице гололед и дорога покрыта льдом;
— вы живете за городом и чистка дорог в ваших краях — дело редкое.

Резина без шипов подойдет:

• для теплых регионов, в которых снег выпадает редко и, как правило, мокрый;
• для городов, чистка дорог в которых выполняется регулярно.

Из выше написанного становится понятно, что наличие шипов не всегда себя оправдывает. Если же их использовать в несоответствующих условиях, то они могут сделать машину неуправляемой.

Отечественные или импортные?

Желающие купить зимние шины люди пытаются сэкономить всяческими способами. Но сами не понимая того, они ставят свою жизнь в опасность, устанавливая на автомобиль некачественную продукцию. Понятно, что если провести тест зимней резины, то иностранные производители покажут более хорошие результаты, чем отечественные. Поэтому не стоит рисковать, лучше немного переплатить и выбрать резину для зимних условий именно импортного производства.

Рекомендуем ознакомиться: Каким должно быть давление в шинах легкового автомобиля?

Какой должна быть покрышка автомобиля при минусовой температуре?

С этим определиться совершенно несложно. Если вы житель города или в вашем регионе мало снега, то покупайте зимнюю резину с более жесткой резиной. Для заснеженных мест стоит отдать предпочтение мягкой. Мягкая резина буквально «прилипает» к снегу, делая машину хорошо управляемой.

На асфальтных покрытиях она тоже показывает хорошие результаты, но время службы значительно сокращается. Конечно, самому трудно разобраться в том, какие зимние автомобильные шины выбрать, поэтому лучше проконсультироваться у продавцов.

Перед тем, как купить автомобильные покрышки для зимы, хорошенько подумайте и сделайте правильный выбор. Помните, что всякие «всесезонки» не смогут максимально подстроиться к холодным и теплым условиям, выполняя свои функции только наполовину. Выбирайте хорошие автошины на зимний сезон, не экономьте на своей жизни!

Всем удачи на дорогах в любое время года!

Как выбрать автомобильную шину для зимы видео обзор

Поделитесь информацией с друзьями:


Рейтинг лучших зимних шин 2020: правила выбора производителя

Как подготовить автомобиль к зиме — насущный вопрос для каждого автомобилиста. Зимой и так непростые российские условия эксплуатации авто осложняются наличием гололедицы, обильных осадков и образования в связи с этим наледи. Также приходится долго прогревать двигатель, страдает управление машиной на дороге. Чтобы успешно бороться с ухудшением управляемости транспортного средства, обратите внимание на ассортимент автомобильных шин для зимы. Российские шины учитывают состояние отечественных дорог, помогают быстрее тормозить и справляться с поворотами, чтобы вы чувствовали себя за рулем уверенно и безопасно.

Зимние шины

Следующий вопрос: как выбрать  зимние шины для кроссоверов и легковушек? Свой рейтинг зимних шин по годам, определяющий качество зимних фрикционных и шипованных зимних покрышек, предлагает издание «Авторевю» и ряд зарубежных сайтов. Лучше выбирать скандинавский или российский рейтинг лучших зимних шипованных шин — другие зарубежные рейтинги вы вряд ли найдете, потому, что шипы запрещены в большинстве европейских стран.

Так же рекомендуем ознакомится с рейтингом зимних шин 2017 года.

Разновидности

Прежде чем просмотреть любой рейтинг лучших зимних шин 205/55 R16, определитесь с типом изделия. Любые покрышки делятся на два типа:

  • шипованные зимние шины. Считаются лучшим вариантом при гололедице и обильных осадках. Шипы изделия врезаются в дорожное покрытие, предотвращая скольжение, но наносят ему тем самым урон;
  • фрикционные шины. У «липучек» другой принцип работы — у них присутствует большая ламелизация блоков протектора, но нет ни одного шипа. У фрикционных шин хуже сцепление с сухим асфальтом, нежели у изделий с шипами.
Различия летней и зимней резины

Правила выбора

Покупая всесезонные российские шины R14 вместо недорогих моделей специально для зимы, помните, что при сильных морозах и гололедице «всесезонки» быстро затвердевают и плохо сцепляются с дорогой.  «Липучки» или шипованные модели изготавливаются из более гибкой резины. Обратите внимание на снежинку, нарисованную на боковой ее части — она поможет выбрать, какие модели подойдут для езды по льду и снегу.

Инфографика: как выбрать зимнюю резину

Обращайте внимание и на тесты, на основе которых формируется рейтинг зимних шипованных шин (2020) — там исследуется «поведение» машины на влажном и сухом дорожном покрытии, гололедице или снеге. В ходе теста замеряется ускорение, какой наблюдается топливный расход, шум и комфортабельность при езде. Помимо лучших моделей, отдельно существует рейтинг производителей шин по цене и качеству.

Выбирать «обувь» для своих колес следует ответственно, а информацию, которую предоставляет производитель, нужно внимательно анализировать.

Помните, что красивый рисунок протектора не гарантирует быстрого отвода жидкости, льда и частиц грязи, а за «наносоставом» иногда скрывается размягченная пластмасса китайского производства. Несмотря на споры автолюбителей о форме шиповки на колесах, особенные ее свойства при пребывании в разных условиях не доказаны.

Топ-5 изделий для легковушек

Рейтинг зимних нешипованных шин и продукции с шипами для легковых авто выглядит следующим образом:

Зимняя шина Nokian WR D4

Nokian WRD4. Специалисты считают, что при наличии средств лучше выбрать и купить «Нокиан». Эта резина выдержит любые температуры и справится с поворотами и торможением на любой дороге. Эта модель – единственная легковая резина, которая на влажном дорожном покрытии соответствует классу А, согласно европейским характеристикам.

Зимняя шина Yokohama iceGUARD iG52c

Yokohama iceGUARD iG52c. Нередко считается лучшей по рейтингу качества зимних моделей резины. Выбрав и купив шины Yokohama возможно вы почувствуете меньший уровень сцепления при торможении, чем обладатель первого места, но все равно убедитесь в том, что она обеспечивает хорошую безопасность при езде зимой. Ее особенность — наличие канавок, которые характеризуются разной шириной и быстро очищаются от загрязнений.

Зимняя шина Michelin X-Ice Xi3

Michelin X-Ice Xi3. Рейтинг зимних шин без шипов показывает, что мишленовская продукция показывает высокий уровень сцепления на влажной дороге и при езде по снегу. Она выдерживает очень низкие температуры, долгий срок эксплуатации, а так же способствует экономному расходу топлива. Пользователи, которые купили шины Michelin, в отзывах отмечают очень тихую езду с ней.

Зимняя шина Bridgestone Blizzak WS80

Bridgestone Blizzak WS80. Рейтинг характеристик демонстрирует, что «Близзак» — пионер в разработке шин на машины. Отзывы пользователей показывают добросовестную работу резины на влажном покрытии, но жалуются на незначительное ухудшение работы на сухом асфальте, по сравнению с летней резиной, а так же что, цены на Bridgestone Blizzak, меньше, чем у других производителей зимних шин.

Зимняя шина Kumho I’ZEN KW31

Kumho I’ZEN KW31. Хоть эта модель и не выиграла соревнование по производителям, но считается лучшей в соотношении «цена-качество». Бюджетная резина Kumho очень производительна в условиях любой зимы. Имеет меньший коэффициент истирания, нежели у дорогой резины.

Топ-5 моделей для внедорожников и пикапов

Рейтинг зимних шин для внедорожников включает следующие модели:

Зимняя шина Goodyear Ultra Grip Winter

Goodyear Ultra Grip Winter. Эта продукция характеризуется начальным уровнем использования и выпускается в разных диаметрах для минивэнов, джипов и пикапов. Для улучшения тяги на снегу или гололедице на фрикционных шинах есть опция установки шипов.

Зимняя шина Continental ExtremeWinterContact

Continental ExtremeWinterContact. Рейтинги недорогих изделий включают и резину «Континентал». В ней присутствует особенный протектор, обладающий структурированными канавами для хорошего сцепления на льду, снегу или влажных покрытиях.

Зимняя шина Michelin Latitude X-Ice Xi2

Michelin Latitude X-Ice Xi2. Эта продукция снабжена протектором контактного типа, который хорошо работает на ускорении и быстро тормозит машину. Протектор на ней оптимизировали с использованием компьютерных технологий, что повысило его долговечность и уменьшило вибрацию во время езды. Автолюбители, которые купили шины Michelin, уже оценили высокую маневренность Мишленовской резины на крутых поворотах.

Зимняя шина Bridgestone Blizzak DM-V1

Bridgestone Blizzak DM-V1. Серебряный призер топ-5 позволяет уверенно себя чувствовать на дорожном покрытии в слякоть и дождь, уверенно сцепляется со льдом, как утверждают те, кто уже купил шины Bridgestone. Вопреки тому, что это изделие — «липучка», вы не почувствуете типичного ощущения «плавания» на дороге при сопротивлении с водой.

Зимняя шина Nokian WR SUV 3

Рейтинг зимних шин для внедорожников поставил на первое место Nokian WR SUV 3. Оптимально использовать ее в условиях мягких зим. Износоустойчивость обеспечивается за счет рамидных волокон в боковой части. Канавки на поверхности сделаны ступенчато для улучшения сцепления. Наличие большого количества ламелей помогает предотвратить аквапланирование и слэшпленинг.

[democracy]

[democracy]

Как правильно выбрать шины для легкового автомобиля

  • Новости
  • Как правильно выбрать шины для вашего легкового автомобиля

Выбор шин для легкового авто это ответственная задача, так как от правильного выбора во многом зависит маневренность, безопасность и просто удовольствие от поездок на автомобиле. Все это во многом определяют колеса, которые вы выбрали. Но как не ошибиться, решив купить новые шины для своего легкового автомобиля?

Особенности выбора шин для легкового авто

Покупая резину для легкового автотранспорта, необходимо осознавать, в каких целях он будет использоваться и в какое время года. Фильтр по параметрам в нашем интернет магазине во многом вам поможет. Если затрудняетесь с выбором – обращайтесь за рекомендациейк нашим консультантам.

  1. Летняя резина используется при температуре окружающей среды не ниже + 5ºС. Рисунок протектора несет разделение на грязевую (маркировка М/Т, прекрасно характеризует себя вне асфальтового покрытия), шоссейную (маркировка Н/Т, Н/Р, обеспечивает отличное сцепление с асфальтированной дорогой), и универсальную резину (маркировка А/Т, одинаково хороша в обоих случаях, но все же уступают по основным параметрам двум предыдущим подвидам).
  2. Зимние шины различаются по высоте протектора, составу резины и наличию шипов. «Европейские» зимние шины предназначены для более мягкого климата зимы и чистого дорожного полотна, не обремененного снегом или льдом. Также неплохо показывают себя на мокрой дороге или на рыхлом снеге. Высотой протектор - до 8 мм, а резина по составу более мягкая, чем летняя. «Скандинавские» или «Арктические» шины - с шипами или без - используют в суровые зимы. Протектор высотой 10 мм, высокая стойкость к большому минусу.
  3. Всесезонная резина, которая одинаково подходит для зимы и лета, однако значительно уступает по основным характеристикам сезонным представителям шинной продукции.

Выбираем шины в интернет-магазине autoshiny-diski.ru

Мы всегда готовы помочь вам правильно подобрать шины для вашего транспортного средства. Для вас на сайте работает удобный поиск с настраиваемым фильтром. Если вы все же сомневаетесь, звоните или пишите нам. Наши консультанты обладают всеми необходимыми знаниями и солидным опытом, чтобы оперативно предоставить те шины, которые необходимы именно вам.


Возврат к списку

Как подобрать резину зимнюю


Пять главных принципов выбора зимних шин — Российская газета

Новые автомобили в основном продаются на летних шинах, а если вы покупаете подержанную машину, то имеется прямой смысл задуматься о покупке зимнего комплекта. Ведь даже если бывший владелец отдает вам зимнюю резину в подарок, вероятнее всего, эти покрышки не новые, качественная "липучка" при умеренном использовании сохранит свои свойства (прежде всего эластичность) три, максимум четыре сезона, а "шиповка" и того меньше - два-три сезона. Затем большая часть шипов повылетает, и колесо утратит заложенные в конструкцию качества. Бюджетная резина при этом выдерживает один - два сезона интенсивной эксплуатации. Как бы то ни было, в нашем материале мы решили дать совет, как правильно выбрать зимнюю резину в зависимости от ваших потребностей.

Когда "переобуваться"

Когда нужно менять летнюю резину на зимнюю, оговорено Техническим регламентом Таможенного союза - до 1 декабря, эта норма актуальна для всех регионов России.

При этом, разумеется, нужно ориентироваться также и на температуру воздуха. Для справки - пороговая температура, при которой летние шины полностью сохраняют свои сцепные свойства, обычно составляет около 6 градусов Цельсия.

Иными словами, когда столбик термометра полез ниже этого значения, ставьте зимние шины, даже если декабрь еще не наступил. При этом ездить на зимней резине регламент обязует весь зимний период - по февраль включительно. Помните также о том, что технический регламент Таможенного союза запрещает эксплуатацию транспорта с шипованной резиной в летний период (июнь, июль, август).

Зимние или всесезонные

Во "всесезонках" производители постарались объединить качества летней и зимней резины, что отразилось прежде всего на протекторе. На таких шинах имеют место скругленные канавки для отвода воды, предусмотрены элементы, которые характерные как для зимнего рисунка, так и летнего.

Но главное - резиновая смесь в теории должна обеспечивать хорошую ходимость и тормозные характеристики как в теплое время, и в мороз.

По факту же оказывает

Как выбрать зимние шины, которые не подведут

Зачем вообще нужны зимние шины

Зимние покрышки отличаются от летних, и дело здесь не только в рисунке протектора. Производители подбирают химический состав для определённого температурного диапазона, поэтому с выходом за его пределы шины теряют свои свойства. При пониженных температурах летние шины становятся менее эластичными и уже не могут обеспечить должного сцепления с дорожным покрытием, минимального тормозного пути и других заложенных характеристик.

Вопреки распространённому мнению, всесезонные шины не предназначены для настоящей зимы.

Они рассчитаны на умеренные погодные условия и качественное дорожное покрытие, которое обычно сухое и только изредка становится мокрым. По-хорошему, их можно использовать лишь в межсезонье как дополнение к зимним и летним шинам.

Вот почему нужно обязательно менять шины в зависимости от сезона. Как правило, рекомендуется переобувать машину в зимние шины, если в течение недели температура воздуха не поднимается выше отметки 5–7 °С. Обычно это конец октября или начало ноября.

Как и в случае с летними шинами, выбирать зимние нужно с учётом нескольких важных критериев и нюансов. Попробуем вместе разобраться в них.

Какой тип шин выбрать

Существует два основных вида шин: шипованные и фрикционные. Последние, в свою очередь, разделяются на шины скандинавского и европейского типа. В итоге получается всего три разновидности зимних шин, каждая из которых имеет собственные преимущества и недостатки и подходит для определённых климатических условий.

1. Шипованные шины

Благодаря металлическим шипам противоскольжения такие шины обеспечивают лучшее сцепление с дорожным покрытием и эффективное торможение. Они предназначены для езды по твёрдому сухому льду и применяются в странах с суровыми зимами. Из-за своей специфики шины такого типа довольно шумные. При езде по сухому асфальту они лишаются своих преимуществ и быстро стираются. В некоторых европейских странах шипованные покрышки запрещены.

Такие шины подойдут всем, кто много времени проводит за городом и живёт в регионах, где бывает гололёд. Жителям мегаполисов с дорогами, которые регулярно посыпаются реагентами, шипованная резина ни к чему.

2. Фрикционные шины скандинавского типа

Схожи по своим свойствам с шипованными покрышками и по большей части отличаются от них лишь отсутствием шипов. Шины этого типа рассчитаны на эксплуатацию при низких температурах и большом количестве снега и обеспечивают необходимое сцепление с дорогой за счёт множества ламелей на протекторе, которые продавливают снег и наст. Из-за своей мягкости скандинавские шины не лучшим образом ведут себя на льду и тоже быстро стираются на сухом асфальте, в буквальном смысле начиная плыть.

Шины скандинавского типа годятся для заснеженных районов с долгими и холодными зимами. С такими шинами можно не бояться сугробов и перемётов, но придётся соблюдать скоростной режим, быть осторожнее с вхождением в повороты, а также резкими ускорениями и торможениями.

3. Фрикционные шины европейского типа

Это полная противоположность скандинавским. Такие шины идеальны для регионов с мягкими и влажными зимами, в которых чаще встречаются мокрый снег и дождь. Они отлично справляются со снежной кашей и способны обеспечить безопасность при движении на более высоких скоростях. А вот в гололёд и на укатанном снегу с такими шинами стоит быть осторожнее.

Подойдут для езды в черте города, где чаще можно встретить снежную кашу, чем лёд, а также при движении по чистому асфальту при низких температурах.

Как читать маркировку

Определившись с типом шин, можно переходить к рассмотрению конкретных моделей от разных производителей. Чтобы сравнить шины и выбрать наиболее подходящие, нужно уметь читать маркировку, в которой зашифрованы особенности той или иной покрышки. Разберёмся в условных обозначениях на конкретном примере.

  • P — типоразмер шины. В данном случае — сокращение от Passenger, что указывает на шину для легкового авто.
  • 215 — ширина профиля в миллиметрах.
  • 65 — высота профиля в процентах.
  • R — радиальная конструкция.
  • 15 — посадочный диаметр в дюймах.
  • 95 — индекс нагрузки.
  • T — индекс скорости.
  • M+S — Mud + Snow, зимние или всесезонные шины.
  • Treadwear 220 — индекс износа (чем выше, тем лучше).
  • Traction А — показатель эффективности торможения. Имеет маркировку от A до C, где A — наилучший.
  • Temperature А — показатель устойчивости к нагреву. Имеет маркировку от A до C, где A — наилучший.

Дополнительная информация:

  • All Seasons (или AS) — всесезонные шины.
  • Значок снежинки — зимняя шина.
  • Tubeless — бескамерная шина.
  • Max pressure — максимальное давление.
  • Outside и Inside — обозначения наружной и внутренней стороны на асимметричных шинах.
  • Rotation — направление вращения для направленных шин.
  • Water, Rain, Aqua, значок зонта — устойчивость к аквапланированию.

Большинство обозначений при выборе носят лишь информационный характер, но на некоторые стоит обращать пристальное внимание. Среди таких параметров ширина и высота профиля, индексы нагрузки и скорости, а также показатели износа и торможения.

Как выбрать размер

При выборе размера шин стоит отбросить в сторону все мифы и советы соседей по гаражу, расписывающих преимущества низкого профиля или увеличенного диаметра. Не стоит отступать от рекомендаций производителя автомобиля: он уже всё просчитал, нашёл наилучший вариант и указал его в руководстве по эксплуатации.

Если хотите сэкономить, обзаведитесь вторым комплектом дисков для зимних шин с меньшим посадочным диаметром. Покупка такой резины обойдётся дешевле.

Как проверить дату изготовления

Перед покупкой нужно обязательно проверить, когда были изготовлены шины. Дело в том, что производители гарантируют неизменность свойств шины на протяжении двух лет хранения. Если покрышки лежат на складе дольше, то резина теряет свои качества и шины уже не смогут в полной мере обеспечить сцепление с дорожным покрытием и эффективное торможение.

hometyre.co.uk

Узнать дату изготовления и понять, стоит ли брать приглянувшийся комплект шин, довольно просто. Производители указывают её на боковой поверхности покрышки с помощью кода из четырёх цифр. Первые две означают неделю, а вторые — год выпуска. Например, 5016 — это 50-я неделя или середина декабря 2016 года.

Что ещё нужно учесть

И несколько полезных советов напоследок:

  1. Откажитесь от покупки шин б/у. Со временем резина теряет свои свойства, что вкупе с имеющимся износом может свести всю экономию на нет.
  2. Ни в коем случае не покупайте шины только на ведущую ось автомобиля. Из-за неравномерного сцепления с дорогой колёс разных осей повышается риск заноса.
  3. Для продления срока службы шин рекомендуется переставлять их с передней оси на заднюю и наоборот каждые 8 000 км.
  4. Если используете комплект шин уже не первый год, устанавливайте лучшую пару на заднюю ось авто, чтобы исключить вероятность заноса.
  5. Купите второй комплект дисков специально для зимних шин, чтобы переобуваться самостоятельно и не терять время в очереди на шиномонтаж.

Как выбрать зимнюю резину для автомобиля. Полезные советы по выбору зимних шин

Основные 5 факторов как выбирать зимнюю резину:

Для правильного выбора подходящей резины стоит обратить внимание всего лишь на 5 факторов.

Разновидности зимней резины

Для начала стоит определиться с типом зимних шин и решить, какую зимнюю резину выбрать: липучку или шипованную. Для этого важно понимать, какой климат преобладает в регионе эксплуатации, как часто зимой идет снег и образуется гололед. Шины классифицируют по нескольким типам.

Европейская резина

Это нешипованные шины для стран с умеренным климатом, где температура зимой остается в пределах 0°C. Ездить на такой резине рекомендуется по очищенным от снега трассам, сухому и мокрому асфальту. Подойдут для Москвы и для Санкт-Петербурга, где гололед на дорогах явление крайне редкое.

Протектор имеет снегоотводящие каналы, которые помогут самоочищению колес и ламели. Высота протектора составляет 6 мм. При изготовлении таких шин используется жесткая резина.

Достоинства

Недостатки

Хорошее сцепление с мокрым и с сухим асфальтом. Уверенно держит дорогу даже при больших скоростях. Не предназначены для езды по заснеженным и обледенелым дорогам.
При движении не создают большого шума. Адаптированы под условия российских дорог и климата.
Скандинавская резина

Такие шины станут отличным выбором для заснеженных дорог и регионов с жестким климатом. Такая резина хорошо поедет по сухому или мокрому асфальту.

Протекторы имеют небольшие снегоотводящие каналы, большое количество ламелей и высоту элементов протектора в 8 мм. Резина на шинах мягкая.

Достоинства

Недостатки

Хорошая управляемость при езде по обледенелым и заснеженным трассам. Длинный тормозной путь на льду.
Хорошо себя ведут при движении по мокрому и сухому асфальту. При попадании в снег могут не выбраться из ямы.
Близка к варианту универсальной резины, на которой можно ездить при любых погодных условиях. Отличный вариант для стран, где климат быстро меняется, а морозы часто переходят в оттепель. На большой скорости плохо входят в повороты, возможна потеря управляемости.
Быстро изнашиваются из-за мягкой резины.
Шипованная резина

Эти шины приспособлены к езде по заснеженным улицам и эксплуатации в мороз.

Протектор имеет шипы, снегоотводящие каналы, ламели, высота элементов протектора достигает до 10 мм. Материал — резина средней жесткости.

Достоинства

Недостатки

Хорошая управляемость на заснеженных и обледенелых трассах. Увеличивается тормозной путь на мокром и сухом асфальте.
Короткий тормозной путь на льду. Высокий уровень шума.
Выдают хороший старт и разгон при гололеде. Шипы выпадают при маневрах и резких торможениях.
Плохая износостойкость.
Маркировка

Чтобы понять как выбрать размер зимней резины для автомобиля, стоит обратить внимание на маркировку, которая нанесена на боковую часть шин.

Среднестатистический водитель разберется в нужном типоразмере изделия, но не все сможет расшифровать надписи на резине.

Давайте изучим заводскую маркировку шин, тогда будет легче понять какую зимнюю резину лучше выбрать на авто даже без помощи консультанта.

  • Дата изготовления указывается на боковой части шины. Это четыре цифры – неделя года и сам год производства.
  • Износостойкость. Этот показатель исчисляется в единицах. На боковушке колеса увидите надпись Treadwear, возле которой будет указана цифра. Стандартная износостойкость – 100 ед.
  • Индекс скорости. Показывает предельно большую расчетную скорость шины. Этот параметр обозначается английскими буквами от J (100 км/час) до ZR (более 240 км/час). Наиболее популярны шины S, которые выдерживают до 180 км/час.
  • Показатель нагрузки обозначает максимальный вес грузоподъемности, при котором сохраняются характеристики шины и остается стабильной геометрия пятна контакта. Этот показатель должен находиться в пределах 30-35% от веса снаряженного авто.
  • Тип шин. На зимних шинах должна быть надпись M+S (Mud + Snow) или Winter. Резина All season считается демисезонной, поэтому на зимний период покупать такую не стоит, ведь она не расчитана на морозы и применяется только в регионах с мягким климатом.
  • Сертификация. Сертификация шин проводится по требованиям Евросоюза (указывается буква Е) и США (DOT). Бывает так, что шины прошли обе сертификации, тогда на них наносят обе маркировки.

Это основополагающие показатели, на которые стоит обратить внимание при выборе шин. Помимо них водитель найдет на резине маркировки:

  • показатель сцепления на мокром асфальте,
  • экономия топлива,
  • уровень шума.
Рисунок протектора

Важным вопросом при выборе резины остается с каким рисунком выбрать зимние шины, ведь каждый вид протектора предназначен для определенных погодных условий. Давайте кратко рассмотрим типы протекторов.

Типы протектора для зимних шин

Читайте подробную статью, как выбрать протектор зимней резины правильно. Основные типы рисунка протектора по направленности беговой дорожки делятся на:

  • направленный симметричный считается универсальным рисунком. Такие шины наиболее распространены из-за своей дешевизны по сравнению с другой резиной. Они отлично справляются с мокрым асфальтом и эффективно отводят воду при движении.
  • ненаправленный симметричный выполняет функцию водооотвода и самоочистки колеса. Характеризуется низким уровнем шума и удобством в управлении.
  • ненаправленный асимметричный свойственный для более дорогого сегмента шин. Он дает хороший контакт с дорожным полотном и высокую поперечную устойчивость. Уровень шума на дорогах от таких колес низкий.
Фирма зимних шин

Выбор фирмы-производителя зимних шин тоже играет не последнюю роль. Чтобы узнать зимние шины какого производителя лучше выбрать, давайте рассмотрим самые популярные.

  • Nokian. Резина этого производителя пользуется популярностью у автолюбителей. Большее преимущество отдают производству Финляндии, но найти такой товар сложно. На рынке чаще нам предлагают купить российскую резину, которая уступает по качеству финской.
  • Bridgestone. Японская компания, которая насчитывает 150 заводов по всему миру. Бренд предлагает изобилие ассортимента зимней резины высокого качества.
  • Hankook. Китайская фирма, входит в ТОП 10 лучших брендов резины в мире. Водителям предлагают широкий ассортимент продукции достойного качества.
  • Michelin. Французская фирма, которая отличается высоким качеством шин и постоянно занимается новыми разработками в этой сфере.
  • Goodyear. Американская компания, предлагает шины всех размеров и модификаций для легкового автомобиля и для внедорожника.

Эти бренды входят в ТОП 5 лучших производителей шин для внедорожников и кроссоверов.

Срок годности зимней резины

Если считаете что срок годности есть только в пищевых продуктов, то вы ошибаетесь. Перед покупкой обращайте внимание на дату изготовления шин, которые по закону хранятся максимум 2 года. По истечению срока резина теряет эластичность. Эксплуатировать шины разрешается не более 5 лет, но некоторые мировые бренды дают гарантию на продукцию сроком 10 лет.

Помните, что резине на автомобиле свойственно изнашиваться и для собственной безопасности ее нужно вовремя менять.

Чего следует остерегаться при покупке зимней резины

Мало знать как выбрать хорошую зимнюю резину на авто, ведь важным также остается не быть обманутым. На рынке продавцы сразу видят кто разбирается в товаре, а кто нет. Неопытным водителям могут продать просроченные или бракованные шины, поэтому проверяйте срок годности и внимательно рассматривайте покрышки перед покупкой.

Прочитав эту статью, даже начинающий водитель сможет самостоятельно выбрать зимнюю резину для автомобиля. Если же вы до сих пор не решили какие зимние шины лучше выбрать, отзывы опытных водителей помогут определиться.

Как выбрать зимнюю резину?

Во мно­гих стра­нах, где зимой тем­пе­ра­ту­ра опус­ка­ет­ся ниже нуля, исполь­зо­ва­ние зим­них шин тре­бу­ет­ся по зако­ну. Они важ­ны для хоро­шей управ­ля­е­мо­сти и без­опас­ной езды. В этой ста­тье раз­бе­рём­ся, что собой пред­став­ля­ют зим­ние покрыш­ки, когда их нуж­но менять, как выби­рать, как рас­шиф­ро­вы­ва­ют­ся обо­зна­че­ния на их боко­вой части.

Что такое зимние шины и как они работают?

Глав­ной зада­чей покры­шек явля­ет­ся обес­пе­че­ние кон­тро­ля авто­мо­би­ля на доро­ге. Они име­ют три основ­ных харак­те­ри­сти­ки, по кото­рым отличаются:

  • Рису­нок протектора
  • Глу­би­на протектора
  • Состав рези­ны

Ком­па­ния Nokian пер­вая про­из­ве­ла зим­ние покрыш­ки (Kelirengas для гру­зо­ви­ков) в 1934 году. В 1936 ‑ом фин­ские инже­не­ры раз­ра­бо­та­ли зна­ме­ни­тую Hakkapeliitta, для лег­ко­вых автомобилей.

Инже­не­ры из ком­па­нии Continental пред­ста­ви­ли модель «M+S 14» в 1952 году. Это назва­ние аббре­ви­а­ту­ра от слов (немец­кое “Matsch + Schnee”), обо­зна­ча­ю­щее «грязь + снег». Сей­час мно­го ресур­сов, вклю­чая саму ком­па­нию Continental, рас­смат­ри­ва­ют «M+S 14» пер­вы­ми дей­стви­тель­но зим­ни­ми шина­ми. Они отли­ча­лись не толь­ко спе­ци­аль­ным рисун­ком про­тек­то­ра, но и ори­ги­наль­ным соста­вом рези­ны. Это обес­пе­чи­ва­ло хоро­шую эла­стич­ность при низ­ких тем­пе­ра­ту­рах и луч­шее сцеп­ле­ние с влаж­ны­ми поверхностями.

На про­тя­же­нии мно­гих лет отсут­ствие долж­ной стан­дар­ти­за­ции в мар­ки­ров­ке шин раз­дра­жа­ло авто­мо­би­ли­стов все­го мира. Ситу­а­ция улуч­ши­лась в 2012 году, когда Евро­пей­ский союз с Орга­ни­за­ци­ей Объ­еди­нен­ных Наций вве­ли пра­ви­ла мар­ки­ро­ва­ния зим­них шин. Знак «трёх­пи­ко­вая гора со сне­жин­кой» был офи­ци­аль­но утвер­ждён путем про­ве­де­ния испы­та­ний в соот­вет­ствии с пра­ви­ла­ми, что­бы гаран­ти­ро­вать более высо­кий уро­вень эффек­тив­но­сти в зим­них усло­ви­ях. Это един­ствен­ная мар­ки­ров­ка, кото­рая под­твер­жда­ет зим­ние пара­мет­ры шин. Дан­ный знак стан­дар­ти­зи­ро­ван и кон­тро­ли­ру­ет­ся вла­стя­ми ЕС, гаран­ти­руя, что про­дукт соот­вет­ству­ет усло­ви­ям стро­го­го тестирования.

Допол­ни­тель­но к «трёх­пи­ко­вой горе со сне­жин­кой» могут сто­ять бук­вы «M+S». Если есть толь­ко «M+S», то это все­се­зон­ные покрыш­ки, не без­опас­ные для экс­плу­а­та­ции в холод­ный пери­од. Неко­то­рые все­се­зон­ные (точ­нее ска­зать, все­по­год­ные) шины высо­ко­го клас­са (напри­мер, Kleber Quadraxer, Goodyear Vector 4Seasons), пред­ла­га­е­мые круп­ны­ми ком­па­ни­я­ми и про­да­ва­е­мые в Евро­пе, содер­жат мар­ки­ров­ку «M+S» и сим­вол трёх­пи­ко­вой горы со сне­жин­кой. О подоб­ных гибрид­ных, так назы­ва­е­мых все­по­год­ных покрыш­ках, напи­са­но в этой ста­тье ниже.

Начи­ная с 2012 года все евро­пей­ские зим­ние шины мар­ки­ру­ют­ся зна­ком “трёх­пи­ко­вая гора со сне­жин­кой”. Допол­ни­тель­но к это­му зна­ку могут сто­ять бук­вы “M+S” (mud+snow/ грязь и снег), обо­зна­ча­ю­щие опре­де­лён­ную кон­фи­гу­ра­цию протектора.

Для зим­них колёс исполь­зу­ют осо­бен­ный хими­че­ский состав рези­ны, поз­во­ля­ю­щий ей оста­вать­ся мяг­кой при тем­пе­ра­ту­ре ниже +7 гра­ду­сов. Она ста­но­вит­ся слиш­ком мяг­кой в тёп­лый сезон, поэто­му начи­на­ет изна­ши­вать­ся быст­рее, умень­ша­ет­ся управ­ля­е­мость. Поэто­му нуж­но поку­пать вто­рой ком­плект для тёп­ло­го сезона.

Рас­про­стра­нён­ное заблуж­де­ние о зим­ней резине в том, что её нуж­но уста­нав­ли­вать толь­ко когда доро­ги покры­ты сне­гом или льдом. На самом деле, хоро­шие покрыш­ки будут достой­но дер­жать доро­гу во всех усло­ви­ях при мину­со­вой температуре.

Зим­ние покрыш­ки мож­но опре­де­лить по их отли­чи­тель­но­му рисун­ку про­тек­то­ра, состо­я­ще­му из отдель­ных бло­ков с узки­ми про­ре­зя­ми и более широ­ки­ми про­ме­жут­ка­ми меж­ду бло­ка­ми, про­тек­то­ру боль­шей глу­би­ны. Когда он про­хо­дит по сне­гу, то про­ре­за­ет­ся сквозь него, вычер­пы­вая опре­де­лён­ное его коли­че­ство в пусто­ты меж­ду бло­ка­ми, поз­во­ляя про­тек­то­ру бли­же кон­так­ти­ро­вать с доро­гой. Потом, вра­ща­ясь, коле­со выбра­сы­ва­ет снег из углуб­ле­ний. Если вы води­те маши­ну на засне­жен­ной доро­ге или в голо­лёд, то толь­ко зим­няя рези­на обес­пе­чит хоро­шее тор­мо­же­ние с без­опас­ным вождением.

Шипованная резина

Шипо­ван­ные зим­ние шины пред­на­зна­че­ны для луч­ше­го сцеп­ле­ния на льду. Шипы быва­ют метал­ли­че­ские и  кера­ми­че­ские. Метал­ли­че­ские шипы боль­ше рас­про­стра­не­ны. Они встро­е­ны в про­тек­тор (око­ло 80–100 шипов на каж­дом колесе).

Шипы улуч­ша­ют кон­такт с доро­гой на голо­лё­де, но меша­ют в сухую пого­ду, пото­му что огра­ни­чи­ва­ют кон­такт с дорож­ным покры­ти­ем. Так­же, недо­стат­ка­ми явля­ют­ся повы­шен­ный шум при дви­же­нии и повре­жде­ние дорож­но­го покры­тия. В неко­то­рых стра­нах шипо­ван­ные шины даже запре­ще­ны для исполь­зо­ва­ния на город­ских доро­гах. Она так­же не пред­на­зна­че­на для езды по трас­се на высо­кой скорости.

Шипо­ван­ная рези­на высо­ко­го каче­ства (к при­ме­ру, Nokian Hakkapeliitta 9) име­ет мень­ше недо­стат­ков, шипы мень­ше­го раз­ме­ра и веса. Еще одним рево­лю­ци­он­ным тех­но­ло­ги­че­ским реше­ни­ем явля­ют­ся фин­ские шины Nokian Hakkapeliitta Concept с выдвиж­ны­ми шипами.

Нешипованная резина

В послед­нее вре­мя, неши­по­ван­ные зим­ние шины ста­ли пре­иму­ще­ствен­ным выбо­ром для мно­гих авто­мо­би­ли­стов. Совре­мен­ные неши­по­ван­ные покрыш­ки име­ют улуч­шен­ный состав рези­ны, рису­нок про­тек­то­ра, а так­же дру­гие уни­каль­ные раз­ра­бот­ки. Про­рыв в тех­но­ло­ги­ях прак­ти­че­ски исклю­чил нуж­ду исполь­зо­вать шипы. Мно­го совре­мен­ных хоро­ших неши­по­ван­ных зим­них шин обес­пе­чи­ва­ют тот же уро­вень сцеп­ле­ния с доро­гой, что и ста­рые шипо­ван­ные экзем­пля­ры, при этом не име­ют недо­стат­ков шипо­ван­ных версий.

Неши­по­ван­ная рези­на луч­ше дер­жит доро­гу на сля­ко­ти и на про­ка­тан­ном снеге.

До того, как при про­из­вод­стве зим­ней рези­ны ста­ли исполь­зо­вать уни­каль­ный хими­че­ский состав рези­ны, поз­во­ля­ю­щий ей не твер­деть в холод­ную пого­ду, сцеп­ле­ние с доро­гой пол­но­стью зави­се­ло от рисун­ка про­тек­то­ра. Рань­ше боль­шин­ство зим­них покры­шек выгля­де­ли «буг­ри­сты­ми», были очень гром­ки­ми, неком­форт­ны­ми при дви­же­нии вне сне­га. Сей­час про­из­во­ди­те­ли пред­ла­га­ют моде­ли, боль­ше напо­ми­на­ю­щие все­се­зон­ные по ком­фор­ту, управ­ля­е­мо­сти и аку­сти­че­ским харак­те­ри­сти­кам. Сама рези­на дела­ет боль­ше рабо­ты при езде, поэто­му не при­хо­дит­ся пол­но­стью пола­гать­ся на дизайн протектора.

Выбор меж­ду шипо­ван­ны­ми и неши­по­ван­ны­ми покрыш­ка­ми зави­сит от ваше­го предпочтения.

Всесезонные покрышки

Ком­па­ния Nokian пер­вая нача­ла про­из­во­дить все­се­зон­ные покрыш­ки. Они сра­зу ста­ли попу­ляр­ны­ми во мно­гих стра­нах Евро­пы, где води­те­лям для пере­дви­же­ния по горо­ду тре­бо­вал­ся един­ствен­ный уни­вер­саль­ный ком­плект. Рези­на дан­ных шин не силь­но изна­ши­ва­ет­ся летом. Их мож­но исполь­зо­вать в сухом, уме­рен­ном кли­ма­те, где сезо­ны не силь­но отли­ча­ют­ся по погоде.

Все­се­зон­ные шины мар­ки­ру­ют­ся знач­ком «M+S», что озна­ча­ет mud and snow (грязь и снег). Это зна­чит, что про­тек­тор сде­лан таким обра­зом, что­бы улуч­шить пере­дви­же­ние по гря­зи и уме­рен­но­му сне­гу. Одна­ко это не зна­чит, что подоб­ные покрыш­ки хоро­шо под­хо­дят для дви­же­ния зимой. Они не обес­пе­чат корот­кий тор­моз­ной путь, не будут хоро­шо «дер­жать» доро­гу. Сокра­ще­ние «M+S» вво­дит в заблуж­де­ние. Что­бы поста­вить такую мар­ки­ров­ку не нуж­но про­хо­дить какие-либо обя­за­тель­ные испы­та­ния на эффек­тив­ность сцепления/торможения в усло­ви­ях зимы. Покрыш­ки могут не содер­жать осо­бый, более эла­стич­ный состав рези­ны для холод­ной пого­ды. Эта мар­ки­ров­ка лишь гово­рит о кон­фи­гу­ра­ции про­тек­то­ра, луч­ше при­спо­соб­лен­но­го для езды в грязь, сля­коть и уме­рен­ный снег.

Все­се­зон­ные шины подой­дут для весен­не­го, лет­не­го и осен­не­го исполь­зо­ва­ния. В мороз их исполь­зо­ва­ние не без­опас­но. Про­бле­ма заклю­ча­ет­ся в тем­пе­ра­ту­ре окру­жа­ю­щей сре­ды. Все­се­зон­ные колё­са рас­счи­та­ны на то, что­бы оста­вать­ся эффек­тив­ны­ми от +7 до +30 гра­ду­сов по Цель­сию. По мере того, как вы пре­вы­си­те любой конец этой шка­лы, они ста­но­вят­ся слиш­ком жест­ки­ми или слиш­ком мяг­ки­ми. Пре­иму­ще­ство все­се­зон­ных колёс в том, что они дол­го слу­жат. В тече­ние лет­не­го сезо­на, дан­ные покрыш­ки обес­пе­чи­ва­ют ком­форт вожде­ния и хоро­шо дер­жат доро­гу. Одна­ко, в отли­чие от лет­них вер­сий, жерт­ву­ет­ся управ­ля­е­мость, тор­мо­же­ние и ухуд­ша­ет­ся про­хож­де­ние пово­ро­тов. Если у вас мощ­ная маши­на, то все­се­зон­ные покрыш­ки будут потен­ци­аль­но опас­ны­ми в неко­то­рых ситу­а­ци­ях на высо­кой скорости.

Все­по­год­ные покрышки

Новые тех­но­ло­гии помог­ли изго­то­ви­те­лям улуч­шить харак­те­ри­сти­ки все­се­зон­ных покры­шек при низ­кой тем­пе­ра­ту­ре. Неко­то­рые про­из­во­ди­те­ли дела­ют так назы­ва­е­мые все­по­год­ные моде­ли (all-weathers). Они, в отли­чие от все­се­зон­ных, сде­ла­ны из более совер­шен­ной рези­ны, спо­соб­ной оста­вать­ся эла­стич­ной при холо­де, но при этом не силь­но раз­мяг­ча­ет­ся в тёп­лую погоду.

Nokian WRG3

Все­по­год­ные покрыш­ки, к при­ме­ру, Nokian WRG3, визу­аль­но выгля­дят как помесь меж­ду все­се­зон­ны­ми и зим­ни­ми. Ещё одним при­ме­ром явля­ет­ся модель Michelin CrossClimate. Она мар­ки­ру­ет­ся сим­во­лом «трёх­пи­ко­вой горы со сне­жин­кой», но так­же может экс­плу­а­ти­ро­вать­ся летом.

Все­по­год­ные покрыш­ки хоро­шо рабо­та­ют в лет­ний и зим­ний сезо­ны, поэто­му могут исполь­зо­вать­ся в каче­стве един­ствен­но­го ком­плек­та на все вре­ме­на года. Они луч­ше, чем все­се­зон­ные зимой, при этом луч­ше зим­них летом. На них мож­но ездить летом, без интен­сив­но­го изно­са. Все­по­год­ные покрыш­ки име­ют знак «трёх­пи­ко­вой горы со снежинкой».

Сей­час боль­шин­ство круп­ных ком­па­ний пред­ла­га­ют все­по­год­ные шины, сре­ди них такие ком­па­нии как B F Goodrich, General, Goodyear, Hankook, Kumho, Michelin, Nokian, Toyo, Yokogama и Vredestein.

Как выбрать зимнюю резину?

  • Нуж­но знать, како­го раз­ме­ра покрыш­ки вам нуж­ны. Зим­ние колё­са обыч­но име­ют тот же раз­мер, что и лет­ние. Поэто­му доста­точ­но посмот­реть на боко­вую часть лет­ней рези­ны. Там вы най­дё­те обо­зна­че­ние подоб­ное тако­му P225/60 R17. Из этой после­до­ва­тель­но­сти 225 – чис­ло, обо­зна­ча­ю­щее шири­ну про­тек­то­ра в мил­ли­мет­рах. Чис­ло 60 – отно­ше­ние (в про­цен­тах) меж­ду верх­ней частью шины (высо­та боко­вой стен­ки) и шири­ной про­тек­то­ра. R17 – обо­зна­ча­ет внут­рен­ний диа­метр в дюй­мах. Более подроб­но обо­зна­че­ния мы рас­смот­рим ниже.
  • Ино­гда авто­мо­би­ли­сты уста­нав­ли­ва­ют колё­са мень­ше­го раз­ме­ра для зимы. Это обхо­дит­ся дешев­ле. Авто­мо­биль идёт с заво­да с несколь­ки­ми пара­мет­ра­ми допу­сти­мых раз­ме­ров колёс. Исхо­дя из это­го, мож­но выбрать мень­ший раз­мер. Дру­гое сооб­ра­же­ние, малень­кие колё­са эффек­тив­нее зимой. При выбо­ре допол­ни­тель­ных дис­ков, нуж­но что­бы они хоро­шо под­хо­ди­ли, не заде­ва­ли тор­моз­ные суппорта.
  • Как упо­ми­на­лось в этой ста­тье выше, на зим­них шинах после 2012 года дол­жен быть «аль­пий­ский» сим­вол (трёх­пи­ко­вая гора со снежинкой).
  • Все­гда поку­пай­те все 4 покрыш­ки одно­го брен­да. Ина­че это отра­зит­ся на вождении.
  • Авто­про­из­во­ди­те­ли реко­мен­ду­ют зим­нюю рези­ну кон­крет­но­го брен­да и кон­крет­ную модель для исполь­зо­ва­ния зимой. Може­те учи­ты­вать это при выбо­ре ори­ги­наль­ных или ана­ло­гич­ных покрышек.
  • Перед покуп­кой луч­ше сна­ча­ла почи­тать отзы­вы на фору­мах о кон­крет­ных покрышках.

Обозначения на боковой части покрышек

Обо­зна­че­ния на боко­вой части покры­шек могут мно­гое рас­ска­зать о них. Там есть назва­ние брен­да и её моде­ли. Так­же есть после­до­ва­тель­ность цифр, ука­зы­ва­ю­щая индекс нагруз­ки, рей­тинг ско­ро­сти, раз­мер шины, её кон­струк­цию и мно­гое другое.

Рас­смот­рим всё по порядку:

В каче­стве при­ме­ра рас­смот­рим сле­ду­ю­щую после­до­ва­тель­ность цифр и букв: 225/45 R18 95 H

  1. Пер­вое чис­ло «225» — номи­наль­ная шири­на (в мил­ли­мет­рах) с одно­го бор­та рези­ны к дру­го­му. Чем боль­ше чис­ло, тем шире шина.
  2. После косой чер­ты сле­ду­ю­щее циф­ра «45» явля­ет­ся соот­но­ше­ние сто­рон. По суще­ству, это высо­та про­фи­ля покрыш­ки, направ­лен­ная нару­жу от дис­ка, пред­став­ле­на как про­цент шири­ны. Вычис­ля­ет­ся это чис­ло деле­ни­ем высо­ты сече­ния покрыш­ки на шири­ну её сече­ния. Таким обра­зом, если шина име­ет соот­но­ше­ние сто­рон 45, это зна­чит, что высо­та – это 45% её шири­ны. Про­пор­ции обыч­но нахо­дят­ся в диа­па­зоне от 30 до 80. Чем мень­ше чис­ло, тем коро­че боко­вая стен­ка отно­си­тель­но шири­ны сечения.
  3. Далее идёт бук­ва с циф­рой. «R18» в нашем при­ме­ре пред­став­ля­ет диа­метр обо­да дис­ка (Rim diametr), для уста­нов­ки покрыш­ки (в дюймах).
  4. Сле­ду­ю­щий номер обо­зна­ча­ет индекс нагруз­ки. В нашем при­ме­ре это «95» — код, пока­зы­ва­ю­щий мак­си­маль­ную нагруз­ку, кото­рую шина спо­соб­на выдер­жать в наду­том состо­я­нии. Пас­са­жир­ские шины име­ют индекс нагруз­ки от 75 до 105, где каж­дое чис­ло­вое зна­че­ние соот­вет­ству­ет опре­де­лен­ной гру­зо­подъ­ем­но­сти. Гру­зо­подъ­ем­ность для каж­до­го зна­че­ния опи­сы­ва­ет­ся в таб­ли­це индек­са нагруз­ки в доку­мен­та­ции на транс­порт­ное сред­ство или шину.
  5. Послед­ним в нашей после­до­ва­тель­но­сти мы под­хо­дим к рей­тин­гу ско­ро­сти. Он пред­став­лен бук­ва­ми от A до Z. Каж­дая бук­ва обо­зна­ча­ет мак­си­маль­ную ско­рость, кото­рую спо­соб­на выдер­жи­вать шина при реко­мен­ду­е­мой гру­зо­подъ­ем­но­сти. В нашем при­ме­ре “H” экви­ва­лен­тен мак­си­маль­ным 209 км/ч.
  6. При выбо­ре покры­шек нуж­но учи­ты­вать рей­тинг ско­ро­сти с индек­сом нагруз­ки. В то вре­мя как мож­но выбрать покрыш­ки с более высо­ким рей­тин­гом ско­ро­сти или индек­сом нагруз­ки, чем реко­мен­ду­ет про­из­во­ди­тель, шины с более низ­ки­ми, чем преду­смот­ре­но пока­за­те­ля­ми, ста­вить не правильно.

Допол­ни­тель­ные мар­ки­ров­ки. После этой после­до­ва­тель­но­сти инфор­ма­ции дру­гие бук­вы и сим­во­лы так­же могут при­сут­ство­вать на боковине.

  • Про­из­во­ди­те­ли нано­сят «аль­пий­ский сим­вол», извест­ный так­же как «трёх­пи­ко­вая гора со сне­жин­кой». Если на покрыш­ке он есть, то это зна­чит, что она обес­пе­чи­ва­ет мини­маль­ные экс­плу­а­та­ци­он­ные тре­бо­ва­ния на сне­гу. Дан­ный сим­вол изве­стен как индекс сцеп­ле­ния на снегу.
  • Бук­ва­ми «M+S» мар­ки­ру­ет­ся все­се­зон­ная рези­на. Это озна­ча­ет спе­ци­аль­ный дизайн про­тек­то­ра, под­хо­дя­щий для всех сезо­нов, вклю­чая уме­рен­ные зим­ние усло­вия. M+S озна­ча­ет mud and snow (грязь + снег).
  • Мини­стер­ство транс­пор­та США уста­но­ви­ло стан­дар­ты без­опас­но­сти для про­из­во­ди­те­лей. Сим­вол “DOT” под­твер­жда­ет, что изго­то­ви­тель соблю­да­ет эти стан­дар­ты. Рядом с DOT нахо­дит­ся иден­ти­фи­ка­ци­он­ный номер шины (TIN). TIN содер­жит код заво­да, а послед­ние 4 циф­ры — неде­ля и год изготовления.
  • На неко­то­рых шинах есть стрел­ка со сло­вом «direction» (направ­ле­ние). Это обо­зна­ча­ет покрыш­ку, с дизай­ном рисун­ка про­тек­то­ра сде­лан­но­го для вра­ще­ния толь­ко в одном направ­ле­нии. При нали­чии такой стрел­ки, все­гда уста­нав­ли­вай­те шины в пра­виль­ном направ­ле­нии вращения.

Когда менять старую резину на новую?

Новая зим­няя рези­на обыч­но име­ет высо­ту про­тек­то­ра 0,85 см. Если оста­лось 0,4 см или мень­ше, то она не смо­жет обес­пе­чить долж­но­го сцеп­ле­ния и управ­ле­ния на снегу.

Про­тек­тор на подер­жан­ной покрыш­ке может быть до 8 мм, как на новой, если быв­ший вла­де­лец про­ехал на ней очень мало. Мало изно­шен­ные шины име­ют уни­каль­ный рису­нок, вклю­ча­ю­щий щеле­вид­ные канав­ки, вли­я­ю­щие на сцеп­ле­ние с зим­ней доро­гой. Маши­на будет сколь­зить, тор­моз­ной путь уве­ли­чит­ся, а управ­ля­е­мость ста­нет хуже. Так что даже при хоро­шем внеш­нем виде покрыш­ки могут ока­зать­ся мало­эф­фек­тив­ны­ми зимой.

Инди­ка­тор изно­са про­тек­то­ра на боль­шин­стве покры­шек пред­став­ля­ет собой более тол­стые пере­го­род­ки в углуб­ле­ни­ях, рас­по­ла­га­ю­щих­ся в центре.

Сле­ва: Инди­ка­тор не стёрт и пока­зы­ва­ет, что покрыш­ка без­опас­на для экс­плу­а­та­ции зимой. Спра­ва: про­тек­тор изно­шен до индикатора.

В зави­си­мо­сти от брен­да, инди­ка­то­ры изно­са быва­ют раз­ны­ми. Ком­па­ния Nokian сде­ла­ла инди­ка­то­ры глу­би­ны про­тек­то­ра — по шка­ле от 8 до 4 мм. На это ука­зы­ва­ют циф­ры на цен­траль­ной части шины. Они исче­за­ют по мере изно­са шины. Сне­жин­ка оста­ет­ся види­мой до глу­би­ны про­тек­то­ра в 4 миллиметра.

 

Подержанная зимняя резина

Покуп­ка подер­жан­ной рези­ны выгод­на для тех, у кого огра­ни­чен­ный бюд­жет, так как цена обыч­но мень­ше на 30–50%.

Подер­жан­ные зим­ние покрыш­ки долж­ны иметь доста­точ­ную вели­чи­ну про­тек­то­ра, не иметь повре­жде­ний и сле­дов ремон­та. Важ­но посмот­реть на дату изготовления.

Каж­дая покрыш­ка долж­на содер­жать DOT код на боко­вой части, где послед­ние четы­ре циф­ры явля­ют­ся её датой про­из­вод­ства. Пер­вые две циф­ры озна­ча­ют неде­лю, а две послед­ние – год. Таким обра­зом, покрыш­ка с кодом 1612 была сде­ла­на во вре­мя 16 неде­ли 2012 года. Мяг­кая рези­на зим­них покры­шек твер­де­ет в резуль­та­те ряда усло­вий, в осо­бен­но­сти, от воз­рас­та, в резуль­та­те чего ухуд­ша­ет­ся кон­такт с доро­гой. Мно­гие спе­ци­а­ли­сты не реко­мен­ду­ют исполь­зо­вать зим­ние покрыш­ки стар­ше 7 лет, даже если они выгля­дят неплохо.

Про­верь­те покрыш­ки на отсут­ствие повреждений:

  • Тор­ча­щий корд. Силь­ный нерав­но­мер­ный износ или дру­гой вид повре­жде­ний может ого­лить корд. Если вид­но даже немно­го метал­ли­че­ской про­во­ло­ки, тор­ча­щей из шины, то это не безопасно.
  • Не долж­но быть грыж. Они мало­за­мет­ны, когда шины не уста­нов­ле­ны на дис­ки и не накачены.
  • Так­же долж­ны отсут­ство­вать оче­вид­ные повре­жде­ния, такие как поре­зы от ост­рых пред­ме­тов, неболь­шие раз­ры­вы, отвер­стия и т.д.

Сове­ты для покуп­ки, экс­плу­а­та­ции и хра­не­нии зим­ней резины:

  • Поку­пай­те зим­ние колё­са зара­нее. Про­дав­цы запа­са­ют­ся широ­ким ассор­ти­мен­том шин осе­нью. Если вы собе­рё­тесь их поку­пать толь­ко когда выпа­дет снег, то столк­нё­тесь с тем ассор­ти­мен­том, кото­рый остал­ся после основ­ных продаж.
  • Мож­но при­об­ре­сти отдель­ный ком­плект дис­ков для зим­ней рези­ны, если поз­во­ля­ет бюд­жет. Так не при­дёт­ся каж­дый раз демон­ти­ро­вать лет­нюю рези­ну с дис­ков, доста­точ­но толь­ко поме­нять колё­са. Это мож­но будет делать само­сто­я­тель­но или в шино­мон­та­же (что обхо­дит­ся дешев­ле, чем сме­на покрышек).
  • Все­гда ставь­те оди­на­ко­вую рези­ну на все колё­са. Раз­ные покрыш­ки будут созда­вать нерав­но­мер­ное сцеп­ле­ние, что опасно.
  • Луч­ше уста­но­вить зим­нюю рези­ну до пло­хой пого­ды, когда на ули­це тем­пе­ра­ту­ра пони­зит­ся ниже +7 гра­ду­сов по Цельсию.
  • В холод­ный сезон умень­ша­ет­ся дав­ле­ние в шинах. Нуж­но его про­ве­рить и под­ка­чать, если потребуется.
  • Пра­виль­ное хра­не­ние зим­ней рези­ны про­длит её срок служ­бы. Перед хра­не­ни­ем каж­дую покрыш­ку нуж­но помыть. Место хра­не­ния долж­но быть про­хлад­ным, сухим, без пря­мо­го попа­да­ния сол­неч­ных лучей. Хра­не­ние при высо­кой тем­пе­ра­ту­ре может быть вред­но для шин. Хра­не­ние в чёр­ных паке­тах предот­вра­тит рези­ну от высы­ха­ния и растрескивания.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Как подобрать подходящую зимнюю резину. 4 простых правила :: Autonews

С каждым годом выбор зимней резины становится все более сложным процессом. Появляются новые производители, новые шины, новые технологии, выводящие продукт на иной уровень качества. Впрочем, чтобы подобрать подходящие колеса достаточно следовать нескольким простым правилам.

Выбрать: липучка или шипы

Спор о том нужны ли шипы на самом деле можете решить только вы сами: у каждого из вариантов есть свои очевидные плюсы и минусы. При выборе подходящего — в первую очередь стоит отталкиваться от условий эксплуатации. Собираетесь выезжать за город или ездить зимой в путешествие? Сомневаетесь в том, что улицы вашего города чистят идеально хорошо и рассчитываете столкнуться со льдом? В этом случае однозначно лучше остановиться на шипах, от этого мы и будем отталкиваться в советах.

Дизайн протектора имеет огромное значение

Не меньше чем непосредственно наличие шипов важен и рисунок протектора. От него напрямую зависит сцепление с дорогой. Так, например, новые шины Toyo Observe Ice-Freezer имеют протекторный рисунок, выполненный в направленном дизайне. Его центральная часть формируется крупными стреловидными блоками, которые жестко соединены между собой. Это обеспечивает лучшие курсовую устойчивость и сцепление в продольном и в поперечном направлении.

У новой резины от Toyo шипы образуют на протекторе 28 линий, что позволяет автомобилям с шинами Observe Ice-Freezer показывать отличные результаты на льду.

Маневры на скользкой поверхности — вообще одна из самых сложных и опасных частей зимнего вождения. И здесь многое тоже зависит от протектора. У резины Observe Ice-Freezer, например, он содержит многочисленные волнообразные 3D-ламели. Из-за особой формы стенок, обеспечивающих открытие этих элементов на большой угол, увеличивается высота образуемых ламелями кромок. Это в свою очередь улучшает сцепление при разгоне и торможении на льду.

Наконец, еще одно преимущество новой резины от Toyo — отверстия вокруг шипов здесь оснащены выемками. Такая конструкция позволяет отводить ледяную крошку и дает дополнительное сцепление на льду.

Не все шипы одинаковые

Сами шипы в шинах очень сильно отличаются друг от друга. В модели Toyo Observe Ice-Freezer применяется новый шип Ice Force, имеющий более широкий фланец, но меньший корпус. Такой дизайн элемента обеспечивает на 20% лучшее удержание шипа в протекторе.

Более того, форма пятигранного твердосплавного наконечника внутри шипа обеспечивает больше сцепных граней, а значит — лучший контакт с поверхностью на льду. А еще — испытания показали, что машины, оснащенные резиной Toyo Observe Ice-Freezer, за счет особого расположения шипов на протекторе показывают на 20% меньший уровень шума от колес, чем аналоги с предыдущей версией шин.

Новые технологии дают преимущество

Прогресс не стоит на месте и развивается во всех областях. Не исключение и производство шин. В нем используются новые технологии, необычные материалы и многое другое. Так, например, в резиновой смеси Toyo Observe Ice-Freezer применяется измельченная скорлупа грецкого ореха. Такой ход позволяет добавить сцепления на скользкой поверхности. Эти частицы работают как дополнительные микрошипы — очень острые и прочные, дающие возможность лучше цепляться за лед.

И это не единственный пример продвинутых технологий в данной шине. Так, благодаря использованию технологии NanoBalance производителю удается смешивать элементы резиновой смеси очень тщательно. А чем более однородна по составу смесь, тем более стабильные характеристики она имеет. Конструкция резины Toyo Observe Ice-Freezer сделана из современных материалов и создается с помощью компьютерного моделирования. За счет прочного каркаса шины автомобиль имеет лучшую управляемость и курсовую устойчивость.

Как правильно подобрать шины и диски для автомобиля на зиму: 5 рекомендаций от «Покрышка.ру»

Умение вовремя переобуться полезно во многих сферах жизни, особенно в контексте обслуживания автомобиля. Ведь правильно выбранные шины и диски — одна из основ безопасности. Именно по этой причине (да и потому, что зима близко) мы обратились к сотрудникам интернет-магазина «Покрышка.ру» и узнали всё необходимое о выборе «обуви» на холодный и суровый период года.

1. Отдавай предпочтение простому дизайну


Многоспицевые и фигурные диски — не самое практичное (пусть и очень стильное) решение для зимнего времени. В узкие промежутки между спицами часто попадает грязь, состоящая из снежной каши, соли и реагентов, и, замерзая, эта субстанция нарушает балансировку колеса. Из-за этого может начаться биение руля, а также увеличиться вибрация и нагрузка на подвеску и механизм рулевого управления.

Лучше остановить свой выбор на пяти- или шестиспицевых дисках с широкими плоскими лучами. Их гораздо легче мыть. Выбор дисков на зимний период определяют погодные условия. Мы рекомендуем устанавливать диски классического серебристого цвета. Они сделаны по проверенной технологии и служат достаточно долго. Перед покраской металл диска обрабатывается, покрывается несколькими слоями грунтовки. Лишь потом на него наносят краску, а после — несколько слоев лака.

2. Переходи на меньший диаметр

Если весь год ты ездишь с дисками 19–20 размера, то зимой можешь спокойно перейти на 18-й или даже меньше, если он рекомендован производителем. Внешне высота колеса не претерпит никаких изменений за счет увеличения профиля шины, но автомобиль станет более управляемым на заснеженных дорогах, будет эффективнее тормозить и легче разгоняться. Это достигается за счет меньшей ширины покрышки.

Также меньший диаметр диска позволит снизить вероятность повреждения при попадании в яму, которых в зимнее время на наших дорогах становится больше, чем подснежников по весне.

3. Лучше штампованные


Несмотря на не самые впечатляющие эстетические свойства, штампованные диски — наиболее практичный вариант для зимнего времени по нескольким причинам:
— более выгодная цена, нежели у литых;
— при попадании колеса в яму диск сминается и поглощает большую часть энергии от удара, оставляя подвеску и кузов целыми;
— снижается вероятность повреждения самой покрышки.

К тому же покрытие штампованных дисков без полировки гораздо лучше переносит зимние условия эксплуатации, успешно сопротивляясь сколам, царапинам и коррозии.

4. Ориентируйся на климат твоего региона и условия езды

Переходим к резине. Универсального варианта в подобных вопросах, как правило, не бывает. Производители рекомендуют отталкиваться от средней температуры зимой и непосредственных условий эксплуатации:

— зимние шины ставят, если температура опускается ниже нуля;
— для передвижения по городу, где после обработки реагентами асфальт покрывается снежной кашей, лучше выбирать покрышки без шипов;
— для частых загородных поездок по льду и заснеженным дорогам стоит остановиться на шипованных моделях.

5. Обращай внимание на дату производства


Специалисты рекомендуют приобретать резину, выпущенную не более двух-трех лет назад. Резиновый состав покрышек постарше может потерять свои основные свойства и характеристики и быть не в состоянии обеспечить безопасность движения, особенно в зимний период.

Правильно подготовиться к зиме ты сможешь с помощью интернет-магазина  «Покрышка.ру». Там можно приобрести не только шины и диски, но и множество аксессуаров для автомобиля, начиная с наборов для ремонта покрышек и противоскользящих цепей и заканчивая компрессорами и автомобильными креслами. Также на сайте есть удобная форма поиска шин и дисков по производителю или рекомендованным параметрам авто.

К каталогу

Как выбрать из 4 типов зимних шин для зимнего вождения в BC

В последнее время было много разговоров о шинах, и это здорово. Приближается зима, и вы, очевидно, хотите подготовиться.
Мы хотим, чтобы вы тоже были готовы. Поэтому мы подумали, что рассмотрим четыре типа шин, которые вам разрешено использовать при движении по горным перевалам и другим обозначенным автострадам Британской Колумбии, требующим зимних шин для легковых автомобилей.

Автор: Kantor.JH через Wikimedia Commons

1. Зимние шины с шипами
Как идентифицировать? Трехгранная гора и символ снежинки на боковине и металлические шипы на протекторе
Лучше всего работать? Мокрый, грубый лед и сильный снегопад; температура ниже 7C
Что еще нужно знать? Шипованные шины с шипами до 2 мм разрешены на трассах BC с 1 октября по 30 апреля (через месяц после требований к зимним шинам).Транспортные средства весом менее 4600 кг могут иметь до 130 шипов на шину, а автомобили с массой больше могут иметь до 175 шипов на шину.
Также важно отметить, что для оптимального управления следует использовать шипованные шины на всех четырех колесах. По закону нельзя ставить шипованные шины только на передние колеса.

от A7N8X через Wikimedia Commons

2. Зимние шины без шипов
Как идентифицировать? Гора с тремя вершинами и снежинка на боковой стенке
Лучше всего? Грубый лед и снег от мягкого до плотно утрамбованного; температура ниже 7C
Что еще нужно знать? Полностью зимние шины с эмблемой «гора / снежинка» сохраняют хорошее сцепление с дорогой в зимних условиях, поскольку состоят из резиновой смеси, которая остается мягкой при низких температурах.У них также агрессивный рисунок протектора для дополнительного сцепления на снегу и льду.

3. Всепогодные шины
Как определить? Гора с 3 вершинами и снежинка на боковине (спросите у дилера по шинам, чем отличаются зимние шины от всесезонных)
Лучшие результаты? Более мягкая зима с дождем и быстро тающим снегом; температуры выше и ниже 7C
Что еще нужно знать? Всесезонные шины - это новейший тип шин, предназначенный для работы в зимних условиях.Что отличает их от стандартных зимних шин, так это то, что они сохраняют хорошую управляемость как при низких, так и при высоких температурах, но могут использоваться в автомобиле круглый год. Однако они сделаны из состава, который не такой мягкий, как стандартные зимние шины, поэтому они не так хорошо работают при низких температурах. Все-таки резина мягче, чем у всесезонных шин.

4. Всесезонные шины
Как определить? M + S (грязь и снег) на боковине
Лучше всего работать? Более мягкие, сухие или слегка влажные условия
Что еще нужно знать? Всесезонные шины не будут работать так же хорошо, как стандартные зимние шины в тяжелых условиях; однако всесезонные шины имеют форму и рисунок протектора, которые обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, чем летние шины на снегу и льду.Производители шин указывают, что шины M + S изготовлены из твердого состава, который обеспечивает пониженное сцепление с дорогой при опускании ниже 7 ° C по сравнению с зимними шинами с символом горы и снежинки с тремя вершинами.

Все эти шины разрешены к использованию на автомагистралях с требованиями к зимним шинам в период с 1 октября по 31 марта или 30 апреля при условии, что они имеют минимальную глубину протектора 3,5 мм. Совет : возьмите измеритель глубины для шин - они недорогие и доступны в большинстве магазинов, торгующих автозапчастями.

Для максимальной устойчивости в холодную погоду, на льду, снегу и слякоти мы рекомендуем использовать стандартные зимние шины с эмблемой горы / снежинки. С другой стороны, если вы едете только в мягком районе (например, в Нижнем материке), где идет дождь, а не снег, вы можете выбрать всепогодные или всесезонные шины.

Мы знаем, что различные погодные условия в

г. до н.э. могут затруднить покупку шин. Вот почему мы создали веб-сайт, который поможет вам принять решение. Независимо от того, какой тип шин вы используете, ваши ходовые качества - одна из ваших лучших защит от холода, снега и льда.Дайте много места в плохих условиях. И помните, ограничения скорости предназначены для идеальных условий вождения - подумайте о сухом асфальте, теплой погоде, опущенных окнах, ветре в волосах - поэтому, пожалуйста, при необходимости снизьте скорость.

Если вам понравился этот блог, ознакомьтесь с другими популярными сообщениями:

У вас есть другие советы по зимнему вождению или вопросы о зимних шинах? Не стесняйтесь комментировать ниже.

.

Как выбрать лучшие зимние шины

Осадки в сочетании с отрицательными температурами делают зимнее вождение опасным, независимо от того, какой автомобиль вы водите. Для повышения безопасности важно подготовить автомобиль к зиме и оснастить его подходящими зимними шинами.

В самых теплых частях страны всесезонные шины, рассчитанные на работу на снегу, подходят для зимних месяцев, но если вы регулярно ездите по заснеженным и обледенелым дорогам, вам потребуются настоящие зимние шины.

Производители стирают границы между всесезонными и зимними шинами, и понимание разницы имеет решающее значение.Вот как правильно выбрать зимние шины для вашего автомобиля.

Понять рейтинги

(Фото: Wikimedia Commons)

3PMSF: Производители шин наносят символ Alpine - также известный как гора с тремя вершинами и снежинкой (3PMSF) - на любую шину, отвечающую минимальным требованиям к характеристикам на снегу. Это известно как индекс сцепления на снегу или SG. Раньше этот символ носили только специальные зимние шины, но некоторые всесезонные шины имели маркировку

.

сегодня, что может затруднить покупку зимних шин.

M + S: Символ M + S на всесезонной шине указывает на то, что она будет хорошо работать в умеренных зимних условиях. M + S означает грязь и снег.

Всесезонные шины с маркировкой M + S или символом трех вершин горной снежинки и M + S разработаны с достаточным сцеплением, чтобы справиться с небольшим количеством снега и льда. Все сезонные шины с такой маркировкой будут работать лучше, чем шины без маркировки, но ни одна всесезонная шина не будет работать так же, как настоящая зимняя шина.

Анатомия зимней шины

Зимние шины

Performance сконструированы иначе, чем всесезонные шины.Они сделаны из гибкой гидрофильной резиновой смеси, которая обеспечивает лучшее сцепление на снегу и льду.

Рисунок протектора также отличается от боковых канавок, которые можно увидеть на большинстве всесезонных шин. Зимние шины могут похвастаться острыми, неравномерными блоками протектора и более крупными канавками между выступами, которые помогают шине прорезать и вытеснять снег, обеспечивая более тесный контакт с дорогой.

Настоящие зимние шины имеют ламели, а это означает, что в них есть многочисленные прорези, обеспечивающие дополнительное сцепление. Эти анатомические различия делают зимние шины более агрессивными, чем всесезонные модели, предназначенные для грязи и снега.

В целом, настоящие зимние шины делятся на три категории: рабочие, шипованные и шипованные.

Шпильки

(Фото: Wikimedia Commons)

Шипы - это легкие металлические штифты, встроенные в протектор зимних шин. Как цепи противоскольжения, они впиваются в компактный

снег и лед, улучшающие сцепление с дорогой. У них есть недостатки: они шумные и могут повредить асфальт.

По этой причине в штатах действуют разные правила относительно того, в какое время года шипы разрешены на дорогах общего пользования, если вообще разрешены.Ассоциация производителей шин США опубликовала список правил о шипованных шинах для легковых автомобилей по состоянию на ноябрь 2018 года, но рекомендует перепроверить их в Департаменте транспорта вашего штата или местного отделения.

Хотя шипованные шины лучше всего работают в экстремальных условиях, для размещения шипов требуется дополнительная глубина протектора, что ограничивает возможности выбора размеров шипованных шин.

Шины

без шипов имеют более совершенный состав зимнего протектора, что означает, что они превосходят модели с шипами во всех, кроме самых скользких, условиях.Нешипованные шины лучше всего справляются с слякотью и утрамбованным снегом.

Если вы не уверены, нужны ли вам шипы, подумайте о приобретении шипованных шин с хорошим протектором, но при желании можно добавить шипы.

Дополнительные советы по покупке зимних шин

Приобретая зимние шины, помните эти пять советов, чтобы ваш автомобиль безопасно управлялся в зимних условиях:

  • При покупке нового комплекта шин обратите внимание на размеры. Как правило, лучше использовать шины того же размера, что и OEM.
  • Низкие температуры снижают давление в шинах. В среднем шина теряет 1 фунт / кв. Дюйм на каждые 10 градусов по Фаренгейту. Регулярно проверяйте давление в шинах, чтобы поддерживать оптимальную производительность. Рекомендуемое давление в зимних шинах такое же, как и для других шин.
  • Всегда покупайте четыре одинаковых шины. Заманчиво сэкономить и купить только две, но это создает неравномерную тягу, что может быть опасно. Неровный протектор шины также может повредить трансмиссию некоторых транспортных средств, поэтому покупка четырех передних шин - наиболее экономичный и долгосрочный выбор.
  • Проверяйте шины на износ не реже одного раза в месяц. Примерно через пять лет использования их следует проверять ежегодно. Замените шины, когда индикатор износа виден.
  • Правильное хранение зимних шин продлевает срок их службы. Тщательно очистите каждую шину перед тем, как положить ее на хранение, и держите шины в прохладном, сухом месте, вдали от прямых солнечных лучей.

Читать дальше: Как надеть цепи противоскольжения на свой автомобиль

.Руководство по зимним шинам

| Шина Cooper

Начало движения и ускорение любого транспортного средства в снегу, льду, слякоти и подобных холодных погодных условиях в значительной степени зависит от тяги шин на ведущей оси. Управляемость, прохождение поворотов и торможение транспортного средства после его движения, особенно в неблагоприятных погодных условиях, зависят от тяги как передних, так и задних шин. Задние шины любого транспортного средства должны иметь сравнимые или более высокие тяговые характеристики, чем передние, для обеспечения мобильности и управляемости транспортного средства.Зимнее вождение также зависит от правильной техники вождения. Важно соблюдать осторожность при вождении не только по снегу и льду, но и по сухим и мокрым дорогам.

Применение зимних / зимних шин - Всегда предпочтительнее устанавливать зимние / зимние шины на все положения колес, включая сдвоенные, для обеспечения мобильности и управляемости автомобиля.

  • Если зимние / зимние шины устанавливаются на переднюю ось транспортного средства, зимние / зимние шины также должны быть установлены на заднюю ось. Не устанавливайте зимние / зимние шины только на переднюю ось.Это применимо ко всем легковым автомобилям и легковым грузовикам, включая автомобили с передним приводом, 4WD и AWD.
  • Если зимние / зимние шины устанавливаются на заднюю ось любого транспортного средства, рекомендуется (но не обязательно) устанавливать их также на переднюю ось.

Применение зимних / зимних шин с шипами - Шипованные зимние / зимние шины обладают более высокими тяговыми качествами в большинстве зимних погодных условий.

  • Если шипованные зимние / зимние шины устанавливаются на переднюю ось любого транспортного средства, шипованные зимние / зимние шины также должны быть установлены на заднюю ось.Не устанавливайте шипованные зимние / зимние шины только на переднюю ось.
  • Если на заднюю ось любого транспортного средства установлены шипованные зимние / зимние шины, настоятельно рекомендуется установить их и на переднюю ось. Оптимальные характеристики управляемости будут достигнуты только в том случае, если на всех колесах автомобиля будут установлены шипованные зимние / зимние шины.
  • В некоторых штатах запрещено использование шипованных шин, а во многих штатах действуют сезонные ограничения на их использование. Перед установкой ознакомьтесь с государственными и местными правилами.

Обычно допустимо использовать зимнюю / зимнюю шину с более низким рейтингом скорости, чем шина оригинального производителя; однако скорость транспортного средства должна быть ограничена скоростью сменной шины.

Установка зимних / зимних шин (с шипами или без шипов) только на переднюю ось может привести к ухудшению управляемости автомобиля. Это может привести к аварии, которая может привести к серьезным травмам или смерти.

Для получения дополнительной информации см. Сервисный бюллетень № 114 Cooper ® «Применение зимних / зимних шин и зимних / зимних шин с шипами».

Если у вас есть какие-либо вопросы, обратитесь к местному дилеру шин или позвоните в Cooper ® Tire по телефону 1-800-854-6288.

.

Зимние шины | Шины Schwalbe Северная Америка

Можно ли ездить с шипами и по обычным дорогам? Совершенно без проблем. Однако, если снег выпадает довольно редко, а дороги в основном свободные, шум бега вскоре станет раздражающим.

А ты не ускользаешь? Нет. Шипы очень хорошо врезаются в обычные асфальтовые дороги. Даже быстрые повороты не вызывают проблем.

Запрещены ли шипы? На велосипедных шинах шипы не проблема.В некоторых странах шипы запрещены только для автомобильной техники, так как они повреждают дороги. Однако скоростные электровелосипеды считаются автомобильными транспортными средствами.

Обязательно ли обкатывать шины? Чтобы шипы надежно удерживали шипы, необходимо проработать шины прибл. 40 км по асфальтированной дороге. Избегайте резкого ускорения и торможения в этот период времени.

Каков срок службы шипов? Все шипы Schwalbe имеют сердцевину из чрезвычайно износостойкого карбида (карбида вольфрама).С этими шипами можно проехать несколько тысяч километров. То, что углы скруглены шлифовкой, а шипы вдавлены глубже в материал - это нормально.

Потерялись отдельные шипы. Можно ли их заменить? Да, комплекты сменных шипов, вкл. инструменты можно заказать в Schwalbe.

Когда шины достигают предела своих возможностей? В глубоком снегу даже шины с шипами больше не помогают

В моем регионе снег бывает редко.Как правильно использовать шины с шипами? Лучший вариант - установить шины на второй велосипед. Утром вы решаете, какой велосипед подходит для данной погоды. На обледенелой дороге - это отличное чувство - полностью контролировать шины с шипами, даже когда машины едут очень медленно.

.

Где и когда можно использовать шипованные шины?

Шипованные шины в Польше разрешается использовать только в автомобилях, участвующих в зимних гонках и ралли , с предварительного согласия администратора дороги. Шипованные шины также можно использовать на велосипедах. Их стоит покупать на зиму, если вы не можете расстаться со своим байком. Тогда вождение будет намного безопаснее. Особенно на очень скользких поверхностях.

Конструкция шипованных шин

По конструкции шипованные шины существенно не отличаются от типичных зимних шин.Обычно около протектора и под канавками находится чуть больший слой резины. Идея состоит в том, чтобы обеспечить адекватное разделение между корпусом шипа и стальной оплеткой шины. Если слой резины был слишком тонким, вода и соль с дороги проникли бы глубоко в шину (в оболочку), вызывая коррозию.

Шипованная шина

(фото Мариуша Змысловского)

Количество шипов зависит от таких параметров, как модель и размер шин. Обычно на одном колесе от 60 до 120 шипов. Их общая длина зависит от предполагаемого использования шины. В случае легковых автомобилей он обычно составляет от 10 до 15 мм, а у большегрузных автомобилей - до 30 мм. Каждая из них весит около 2 граммов, поэтому такая шина тяжелее обычной шины.

Шипы состоят из двух частей: корпуса и шипа. Первый - это элемент, вложенный в шину. Он изготавливается из различных материалов, таких как, например, сталь, алюминий или даже пластик.Второй элемент - это часть, которая выступает в среднем на 1,5 мм над лицевой стороной протектора шины. Важно, чтобы износ этой детали во время движения был как можно меньше. Поэтому его обычно изготавливают из износостойкого карбида вольфрама. Обычно можно перешиповать шины. Это делается, когда шипы изношены или потеряны.

Фактическое использование шипованных шин

Шипованные шины предназначены для использования на дорогах, покрытых плотным слоем снега или льда. Однако на этом преимущества заканчиваются.

При использовании в условиях, отличных от описанных, намного менее эффективны, чем классические зимние шины. Меньшее количество ламелей и более жесткая конструкция означают, что они не работают даже на рыхлом снегу.

Шипованные шины обеспечивают отличные ходовые качества на обледенелой или заснеженной твердой поверхности

(фото Мариуша Змысловского)

Несмотря на многолетнюю разработку шипованных шин, негативное воздействие на асфальтовое покрытие до сих пор не устранено.Использование их приводит, среди прочего, для изменения шероховатости асфальта, что может существенно повлиять на уровень сцепления (эффект полировки поверхности). Еще одна проблема - износ колючек и их выпадение. На более высоких скоростях оторвавшийся шип от шины представляет собой серьезную угрозу для окружающей среды.

Где за границей можно использовать шипованные шины?

Использование шипованных шин зависит от региона и состояния дорог. Мы различаем два стандарта: так называемые белые дороги и черные дороги.Первый из них применяется в местах с тяжелыми условиями. Зимний период, длящийся несколько месяцев, затрудняет и требует больших затрат на поддержание стандарта черной дороги (например, в Скандинавии). Таким образом обеспечивается лишь незначительная очистка дороги от снега. Однако остается слой уплотненного снега и льда. Соответственно, для обеспечения тяги разрешается или даже рекомендуется движение на шинах с шипами.

Второй стандарт, «черная дорога», действует в странах с более умеренным климатом, с менее суровыми зимами и большими колебаниями температур.В таких условиях гораздо проще довести состояние дороги до черной поверхности, которую обычно присыпают солью. Тогда использование описанных шин необоснованно.

Белый ад в финском Ивало: великая сила, шипы и лед

После не очень интенсивных, но утомительных низких температур и грязной слякотной зимы наконец-то наступила астрономическая весна. Кто в таких условиях ...

В Европе использование шипованных шин разрешено периодически в Италии, Швеции, Норвегии, Финляндии, Испании, Австрии, Литве, Латвии и Эстонии.В этих странах действуют правовые нормы, определяющие период, в течение которого они могут использоваться, с какой максимальной скоростью и как следует маркировать автомобиль. Стоит добавить, что в странах Скандинавии (Норвегия, Финляндия, Швеция) въезд в некоторые города на автомобилях с шинами с шипами оплачивается дополнительно.

Следите за нами в Новостях Google:

.

Шипованные шины и условия в Польше »Oponeo

Зимы в последние годы стали немного мягче, но снегопады и сильные морозы точно не вошли в историю. Особенно в горных районах, где снег может сохраняться в течение длительного времени, затрудняя управление автомобилем. Поэтому неудивительно, что многие задаются вопросом о шипованных шинах. Разрешено ли это решение в нашей стране?

Зимние условия могут затруднить вождение.

Шипованные шины в Польше - правовые условия

Согласно польским правилам, шипованные шины нельзя использовать на дорогах общего пользования. Это регулируется ст. 60. Пункт 2 балла 5. Закон о дорожном движении, согласно которому: «Запрещается использовать шины с постоянно прикрепленными к ним элементами противоскольжения».

Согласно действующему законодательству, шипованные шины в Польше могут использоваться только в автомобилях, участвующих в гонках и зимних ралли.И только с согласия дорожного администратора, то есть властей воеводства, повята, города или коммуны. Организатор мероприятия должен получить соответствующее согласие от назначенного административного органа. (Статья 65a (3) (7a)).

Зимние шипованные шины в Польше недоступны для легковых автомобилей. Несоблюдение запрета влечет за собой штраф в размере 100 злотых, а также сохранение регистрационного документа до тех пор, пока не будут удалены элементы противоскольжения.

Шипованные шины - история

Шипы впервые начали использовать скандинавы в 1950-х годах.прошлый век. Решение заключалось в повышении безопасности дорожного движения в неблагоприятном климате северной Европы.

Шипованные зимние шины для широких водоемов появились в 1960-х и 1970-х годах, когда их охотно покупали по всей Европе и США. Однако популярность таких моделей длилась недолго. Уже в конце 1970-х годов были разработаны первые теории об их негативном влиянии на состояние дорожного покрытия и безопасность дорожного движения. Анализ этих результатов вынудил производителей ограничить, а в некоторых странах шипы автомобильных шин были запрещены законом.

Современные шипованные шины значительно отличаются от своих предшественников.

В каких странах Европы разрешены шипованные шины?

Европейский Союз оставляет государствам-членам автономию в принятии решения о допуске к перевозке шипованных шин. В основном страны применяют строгие ограничения, которые позволяют использовать этот тип шин только в четко определенных ситуациях.

В некоторых частях Европы также существует обязательство правильно маркировать автомобиль шипами и дополнительными ограничениями скорости.В скандинавских странах, где разрешены шипованные зимние шины, въезд во многие города на таких шинах платный.

Использование шипованных шин в зимнее время года разрешается периодически, в том числе: в Италии, Швеции, Норвегии, Финляндии, Испании, Австрии, Литве, Латвии и Эстонии.

Внимание, водитель!

В некоторых странах шипованные шины не только разрешены для дорожного движения, но даже водители обязаны их использовать.Прежде чем отправиться в путешествие по Европе, узнайте больше об обязательном оборудовании автомобиля в странах ЕС.

Когда имеет смысл использовать шипованные шины?

В зависимости от интенсивности зимнего сезона в европейских странах существуют два стандарта обеспечения доступности дорог общего пользования:

  • Стандарт белых дорог - используется в странах, где суровые зимние условия затрудняют удаление обледенения. регулярно, например, в Скандинавии. Из-за сильных морозов и сильных дождей вырубка деревьев обходится очень дорого, поэтому дороги очищают от снега без удаления утрамбованного слоя.Это решение требует от водителей использования элементов, улучшающих сцепление с дорогой, таких как шипы или цепи противоскольжения.

  • В странах с более теплым климатом так называемые стандарт черная дорога . Он используется в странах, где снегопады реже и менее интенсивны, а погодные условия часто меняются (например, в странах Центральной Европы). В этом случае автомобили не нужно оснащать дополнительными элементами противоскольжения.

    90 057 90 064

    Из-за характера зимы и финансовых затрат на поддержание состояния дорог Польша включена во вторую группу.В нашей стране водители ездят по бесснежным и засыпанным солью дорогам в среднем около 80% сезона.

    Стандарт белых дорог требует, чтобы водители использовали элементы противоскольжения.

    Шины с шипами - конструкция

    Шины с шипами по конструкции аналогичны стандартным зимним моделям, но структура протектора включает металлические элементы противоскольжения. Их количество во многом зависит от размера шины, обычно от 60 до 120 шипов.Вес каждого из них примерно 2 г. И форма тел, и их длина могут быть самыми разнообразными. Однако обычно они имеют длину 10-15 мм, а при использовании в грузовых шинах - даже 30 мм.

    Стандартный шип состоит из двух элементов:

    • Кузов - это элемент, встраиваемый в шину, в него помещается шип. Он изготовлен из алюминия, стали или пластика.

    • Шип - элемент из высокопрочного карбида вольфрама.Он выступает над поверхностью шины в среднем на 1,5 мм.

    Шины с шипами обычно не отличаются по конструкции от радиальных шин, но толщина протектора под канавками иногда больше, чтобы обеспечить разделение между стальными ремнями и нижней частью корпуса шипа. Если бы слой резины между этими элементами был слишком тонким, результатом было бы большее проникновение соли и воды в шину и, как следствие, более быструю коррозию ремней. При движении по сухому асфальту шипы могут вызвать механическое повреждение ремня.

    Шипы вставляются в протектор шины после вулканизации. Обычно можно повторно шиповать зимние шины после того, как некоторые компоненты изношены или утеряны.

    Шины Nokian с подвижными шипами

    Финский бренд Nokian представил концепцию инновационной модели шин с убирающимися шипами. Дизайн значительно отличается от первых скандинавских зимних шин несколько десятилетий назад, что позволяет безопасно ездить даже в сухих условиях.

    Шины имеют подвижные металлические наконечники, которые появляются и скрываются в зависимости от потребностей водителя.По замыслу дизайнеров марки Nokian, шины с убирающимися шипами в конечном итоге решат проблему негативного воздействия шипов на состояние поверхности.

    Шипы - решение пока несовершенное

    Шипованные шины предназначены для езды по слою льда или утрамбованному снегу. На этих поверхностях его характеристики не имеют себе равных и превосходят другие доступные решения. Во всех других погодных условиях, особенно на мокрой дороге, шипованные зимние шины работают намного хуже, чем стандартные зимние шины, что снижает уровень безопасности.Даже на свежем снегу у них дела обстоят хуже из-за меньшего количества ламелей.

    Шип шины.

    Несмотря на достижения в области изготовления шипов, нельзя не заметить негативное влияние на состояние дорожного покрытия. При использовании на асфальте они способствуют углублению колеи, ухудшению качества дороги и стиранию дорожной разметки. Все из-за изменения уровня макро- и микрошероховатости при контакте материала с дорогой. Это снижает сцепление с дорогой в летних условиях (эффект полировки поверхности).В процессе эксплуатации также могут выпасть шипы, что, особенно на высоких скоростях, представляет дополнительную опасность на дороге.

    .

    Первая в мире зимняя шина с убирающимися шипами / Nokian Tyres

    Nokian Tyres представляет первую нешипованную зимнюю шину со шипами

    Nokian Tyres представила революционное решение для зимних шин, которое позволяет водителю выдвигать шипы и улучшать сцепление шины с дорогой одним нажатием кнопки. Когда шипы не нужны, они возвращаются в шину. Эта технология, представленная финским производителем шин к 80-летию зимних шин, дает нам представление о том, что ждет нас впереди.

    Идея комбинирования в одной шине опций с шипами и без них позволяет водителю адаптироваться к меняющимся дорожным условиям. На сухом покрытии и в стабильных зимних условиях шипы не используются, но их можно выбросить на обледенелой дороге.

    В этой концепции используется рисунок протектора и дизайнерские решения недавно представленной зимней шипованной шины Nokian Hakkapeliitta 8 SUV. Шипы на всех четырех шинах выдвигаются и убираются одновременно.Шип состоит из основной части, которая остается на месте, и подвижного металлического наконечника в центре.

    «Эта новая концепция представляет собой удивительное технологическое достижение, которое однажды может стать реальностью».

    - Матти Морри , Nokian Tyres plc, менеджер по обслуживанию клиентов


    - Эта новая концепция представляет собой удивительное технологическое достижение, которое однажды может стать реальностью. «Как пионеры на рынке зимних шин, мы хотим показать, что в одной шине можно сочетать шипованные и нешипованные шины», - говорит Матти Морри , руководитель службы технической поддержки клиентов Nokian Tyres.

    Первая зимняя шина была разработана в 1934 году, чтобы справиться с северными морозами. Два года спустя инженеры шинного завода нашли лучшее решение для водителей автомобилей, борющихся со скользкой зимней дорогой, и назвали его Snow-Hakkapeliitta. Сегодня Nokian Hakkapeliitta - один из самых узнаваемых брендов зимних шин.

    Фото :
    www.nokiantyres.com/Hakkapeliitta_concept_tyre_2014

    Посмотрите видео:
    http: // youtu.be / qNXL2EEscuE

    .90 000 рейтинг лучших. Оценка шипованной зимней резины. Как правильно выбрать зимнюю резину? Правильный выбор зимних шин Типы зимних шин и их свойства

    Приближается зима, а значит, самое время подумать о «ботинках» для своей машины. Современный рынок готов предложить водителям самые разнообразные новинки. Иногда бывает очень сложно найти что-то подходящее. Попробуем немного разобраться в нюансах и рассмотрим рейтинг лучших зимних шарфов практически для всех типов автомобилей.

    Зачем нужна хорошая резина?

    Рассмотрим простой пример. Чтобы остановить машину на ледяном зеркале на скорости 50 км / ч с шипованными шинами, потребуется около 30 метров, для китайской резины - на 20 метров больше.

    Здесь даже точное вождение не поможет - нужно либо двигаться медленнее, либо обладать даром предвкушения, чтобы точно знать, когда пешеходы начнут переходить дорогу или когда загорится красный свет. Конечно, и первый, и второй способы ненастоящие.Поэтому брать хорошие шины - это просто необходимость.

    Еще один пример. Это время, когда эта гипотетическая ледяная трасса будет завершена. Многие скажут, что они не участники. Таким образом, после тестирования зимних шин на хороших шинах гонщик проходит трассу за 48 секунд, а на плохих - за 71 секунду. Это говорит о том, что в последнем случае вам нужно ехать медленнее, чтобы избежать заноса или чего-то еще. Это нервы, напряжение, неуверенность. Зима для людей уже является огромным стрессом, и тогда дорога будет вас раздражать.

    Еще одно примечание

    Резиновая промышленность растет фантастическими темпами. Варианты, которые были лучшими несколько лет назад, сегодня сильно отстают от современных. Таким образом, оценка зимних шин может показать, что хорошие и технологичные шины сегодня находятся на последнем месте. Цены, которые из года в год выше, чем в предыдущем году, - это технологические сборы.

    Все эти выводы сделаны на основании проведенных тестов. Например, специалисты из Финляндии протестировали множество шин в испытательной зоне за Полярным кругом.Они настоящие авторитеты, когда дело доходит до выбора резины. Их тесты публикуются в лучших и самых известных автомобильных журналах. В этом сезоне тоже испытали зимнюю резину ... Оценка очень интересная. Прекрасно покажет положение дел и лучших из лучших.

    Фрикционная резина

    1 место - GoodYear UltraGrip ice

    Эти шины произведены в Польше. Резина имеет индекс нагрузки 94T. Этот продукт получил в тесте 8,2 балла.

    Продукт имеет хорошие экологические свойства.В целом они показали хорошие результаты практически на всех этапах тестирования. Эта модель отлично подходит для снега и льда. Кроме того, шины отлично работают на мокром асфальте. Инженеры проделали большую работу, но все же смогли принять отличное решение. К тому же эта модель отличается низким уровнем шума. Поэтому не зря эта резина попала в рейтинг нешипованных зимних шин и заняла в нем первое место.

    2 место - Nokian Hakapelitta R2

    Данная продукция производится в Финляндии.Он имеет индекс нагрузки и скорости 94R.

    Производителям удалось создать самые эффективные шины, которые хорошо работают на многих покрытиях, и даже избегали использования некоторых моделей с шипами. Однако при всех достоинствах есть и недостатки, ведь без них это невозможно. Шины этих финских инженеров справляются с плохой влажностью трассы ... Простой вывод, который можно сделать, заключается в том, что сложно быть лучшими в любом месте. В ходе теста шины также набрали 8,2 балла.

    3 место - Continental ContiViking Contact 6

    Эти изделия немецкой компании имеют нагрузку 94т. Новинка практически сразу попала на испытания, немного уступив двум другим соперникам. Здесь у нас хорошие характеристики при езде по снегу, но если асфальт внезапно становится мокрым, эти шины не реагируют быстро в критической ситуации. Но специалисты отметили отличное поведение на сухой дороге. Эта модель тихая.

    4 место - Michelin X-ice Xi3

    Эти шины производятся в Испании.Это одни из лучших без шипов на снегу и льду. На асфальте изделие французских специалистов не очень прочное. Однако все зависит от дорожной ситуации ... В ходе испытаний были выявлены низкий уровень шума и высокое сопротивление качению.

    5 место - Maxxis SP025 Arctic Trekker

    Продукция братьев из Поднебесной известна многим. Впервые за много лет эта резина смогла подорвать китайское качество. Несмотря на свое происхождение, они не смогли стать лучшими, но во всех тестах показали себя очень хорошо.Здесь не было никаких сюрпризов. Этому варианту удалось обойти большую часть нешипованных шин как на заснеженной, так и на мокрой дороге. Шум и сопротивление качению средние. Достойный выбор по достойным ценам.

    6 место - Bidgestone Blizzak WS70

    Япония на шестом месте. Индексы 94Т. Недавно продукция компании была признана лидером в своем классе, но на этот раз - на среднем уровне. Здесь специалисты сочли эффективное торможение, но боковое сцепление очень среднее.

    Больше всего эксперты не любили заносы на мокрой дороге. Они практически бесшумны, но уровень сопротивления качению высокий.

    7 место - Pirelli Winter Ice Control

    Это Китай с показателями на уровне 94T. На снегу они представляют отличный уровень. Они попадут в зимнюю классификацию. Они могут быстро разгоняться и отлично тормозить. А вот на льду - рейтинг C. Там же слабая курсовая стабильность. Еще одно преимущество в том, что они практически не издают шума.

    8 место - Sailun ice Blazer WSL 2

    С индексами скорости и нагрузки 91H. Это недорогие китайские зимние шины, оценка показала, что им удалось догнать более известные бренды. На льду они оказались средними, а на снегу - одними из лучших. Даже мокрый асфальт для них не помеха. Специалисты отмечают небольшую нервозность, когда шины находятся на пределе сцепления. Китайское изделие отличается низким сопротивлением качению и большим шумом от него.

    9 место - Dunlop SP Ice Sport

    Немецкое качество. Индексы - 91т. Им удалось удивить откровенно плохим уровнем сцепления на обледенелой поверхности.

    Однако та же модель, но с шипами, зимой практически возглавила рейтинг

    На все были претензии - плохо разгоняются, плохо реагируют на управление, плохо тормозят. В снегу все нормально. На мокрых поверхностях - отлично. Хорошая курсовая устойчивость, но самый громкий шум издают шины.

    10 место - Vredstein Nord-Trac 2

    Эти шины производятся в Нидерландах. Они намного лучше предыдущих, ведут себя на обледенелой поверхности. Но когда специалисты решили на них разогнаться, заменили индикаторы плохого сцепления с дорогой. Они хорошо себя ведут на мокрой дороге, но очень разочаровывает курсовая устойчивость.

    Худшая зимняя резина - рейтинг сезона 2015

    Худший китайский автомобиль Sunny SnowMaster SN3830 показал себя. Они могут подходить для европейской зимы, но совсем не подходить для российских дорог.Они отвратительно показали себя и на льду, и на снегу. На мокрых дорогах - тоже неплохо. Но для нашего региона этого мало.

    Шипованные шины

    Мы не будем рассматривать все шипованные зимние шины, в оценке были выделены только лучшие.

    Итак на первом месте - «Нокиан Хаппелитта» 8. Индексы - 94Т, а шипы - 180 штук. Это отличный выбор. Они эффективны даже в самых сложных дорожных условиях ... Они продемонстрировали высокий уровень безопасности.Это лучшие зимние шины (о чем свидетельствует рейтинг шипованных шин).

    На последнем месте снова оказались китайские Sunny SN 3860. По многим характеристикам они подходят для Европы. Отличаются хорошим сцеплением с дорогой и управляемостью на асфальте. Снег и лед далеки от своей стихии.

    Зимняя резина нового поколения для внедорожников

    Известно, что у нее более прочная боковина. И рисунок протектора у них совершенно другой. Кроме того, эти шины имеют более крупные боковые проушины.Обычные автомобильные шины можно использовать для кроссоверов, то есть городских автомобилей с увеличенным клиренсом. Еще один аспект, на который обязательно стоит обратить внимание владельцам парковых внедорожников, - это коэффициент загрузки. Ведь в кроссоверах нагрузка на шину намного больше, чем в обычном легковом автомобиле.

    Рейтинг зимних шин для внедорожников

    Первое место - финский внедорожник «Nokian Happelitta» 8. Это один из самых прогрессивных вариантов на сегодняшний день.Он отлично подходит как для легких кроссоверов, так и для больших тяжелых внедорожников. Современные технологии и инновации, современный улучшенный протектор, состав резины - все это позволяет шине добиваться отличных результатов на любом покрытии.

    К достоинствам шины можно отнести особую технологию ошиповки. Резина выделяется из толпы своим сильным сцеплением на любой поверхности, а тормозной путь довольно короткий. Шина отличается отличной управляемостью и отличной устойчивостью на всех типах поверхностей.Арамидные волокна в основе придают дополнительную прочность боковой части. Шипы не повреждают дорожное покрытие. Шина очень тихая. Это лучшие зимние. Оценка это подтверждает.

    Далее идет третье поколение продуктов Michelin X Ice North. Французы предлагают нашим автолюбителям самые оптимальные шины для легких кроссоверов. Здесь использовано много современных и уникальных технологий. Таким образом, они различают «умный шип», современный и технологичный рисунок протектора, новый состав.Все это дает шине множество преимуществ перед продукцией других производителей.

    После оптимизации и изменения конструкции блоков инженеры смогли значительно сократить тормозной путь на скользкой поверхности. Резина также отличается отличными навыками катания на беговых лыжах по снегу. Сцепление на заснеженной дороге тоже было очень хорошим. Отличная зимняя резина, в рейтинге заслуженное второе место.

    Еще одна модель от производителя Toyo. Это G3 Ice Watch.Шина разработана специально для легких кроссоверов. Японский производитель применил новую сверхтехнологичную смесь, а также натуральные микро-потертости из скорлупы грецкого ореха. По заверениям производителя, вождение на них полностью безопасно при любых погодных и дорожных условиях. Это настоящие зимние кроссоверы. В рейтинге находится на третьем месте.

    Итальянцы представили в этом сезоне Pirelli Winter Ice Zero. Эта резина от известного производителя применима как для тяжелых кроссоверов, так и для вездеходов.Инженеры значительно улучшили модель по сравнению с прошлым сезоном.

    Это дало отличные результаты как на снегу, так и на льду. Это обычные зимние шины, в рейтинге четвертое место, поэтому ездить на них лучше в не очень экстремальных условиях.

    И, наконец, пятое место среди шипованных шин. Это продукт Bridgestone, а модель - Blizzak Spike 01. Эта накладка является потомком популярной модели Ice Cruiser. Японцы много вложили в разработку этой резины.Он отличается предсказуемостью в любых условиях, хорошим комфортом и высоким уровнем безопасности.

    Зимняя резина без шипов для кроссовера: рейтинг

    Вот где Финляндия лидирует. К этому сезону компания Nokian подготовила уникальную модель.

    Это внедорожник Happelitta R2. Шина подходит не только для внедорожника. Также он отлично подойдет для внедорожника. Благодаря особым технологиям производителю удалось улучшить эффект движения по поверхности льда и снега.Шина едет даже лучше, чем шипы.

    Производители зимних шин хорошо подготовились к зиме. Оценка позволяет оценить модели, их особенности и характеристики. Возможно, он будет очень кстати тем, кто ищет резину на зиму.

    Итак, мы выяснили, какие модели зимних покрышек лучше всего можно купить для своего автомобиля. Надеемся, эта статья помогла вам сделать свой выбор. Удачи на дорогах!

    Здравствуйте, любители профи боксов и благополучных авто! Скоро пополню ваши ряды счастливчиками этих моделей автомобилей, ураааа! Ну а вообще про шины скажу с точки зрения профессионала своего дела.Меняю в шиномонтажном центре, хорошему уже 4 года! Последовательно 2-3 раза в год хожу на семинары от разных производителей импортных шин и общаюсь с людьми по этому поводу 11 часов в день и 5 дней в неделю!
    Начну с ошибок всех, кто верит в какие-то "рейтинги")) резина - извините за херню, потому что тестировать резину в разных погодных условиях + на разных машинах + разные типоразмеры + покупка этого рейтинга (ни у кого не было схватили за руку, но это не исключено) тестов много, поверьте, а не наши бюджетные журналы вроде вождения, осмотра авто и т. д.Реальные рейтинги могут дать немецкие независимые компании TUV SUD, ADAC, если кому интересно, загляните на офсайты, но есть одно, это атмосфера, и у каждого своя атмосфера. Есть ФАКТ, что при -20 лед становится настолько плотным, что шип не протыкает его, а царапает! На счет всесезонной резины в природе нет такой резиновой смеси, которая была бы при всех летних температурных режимах соответственно - лето, зима - зима, конечно, всесезонная резина используется нашими дедушками, отцами.нельзя было специально выбрать и потом попытаться найти хоть что-то в советское время) шина всесезонная летняя, осенняя, весенняя, а не зимняя! размазывается на морозе и теряет свои свойства. На счет мнения, что мол я купил Нокию, она просто дошла и пошла, мол, в Мишлен все шипы за сезон потеряли беду, а не каучуки, могу прокомментировать - берите как минимум бытовой шлак и нормально кидайте шампур, т.е. первые 100 км без излишних разгонов и резких торможений не более 60 км в час и даже Ярослав порадует вас своими шипами - это факт !!! На счет Nokia могу сказать одно замечание! - если у вас климат не суровый всю зиму на асфальте, то это ваш выбор, потому что у него большой колючий выступ, а вот на асфальте машина на нокии как корова на льду, поверьте) по льду да ничего, опять до -20 но если в вашем городе еще умеренная зима и в основном асфальт, берите michelin xin2 вон там с шипами.На обледенелых дорогах Gislaved nord frost 5 ведет себя очень хорошо и при контакте с континентальным льдом никаких претензий кроме шума не испытывал, а без него не как шипы! Из российских производителей могу посоветовать Cordiant Snow Max, в отличии от кулачка и т.д. более гибкий и мягкий + держится хорошо, замечу по сравнению с импортным, это небо и земля по всем параметрам, даже по ударопрочности импортного будет больше интересно! За счет фрикционной резины (в простонародье - липучки) резина лучше на снегу, чем шипы, но шипы более эффективны на асфальте! Я считаю Bridgestone revo gz одним из лучших фрикционов, которые японцы умеют делать, половина моих коллег ездит на нем как в городе, так и по трассе! Про дорогую резину много говорить не буду, товарищам не нужно думать, что я купил самую дорогую импортную и у меня проблем не будет, они будут! Вы должны понимать, что ограничение скорости необходимо в первую очередь соблюдать, особенно если у вас нет большого опыта вождения, независимо от импортной или отечественной шины!
    Нечего и говорить о лете, некоторые люди считают, что чем тверже боковина, тем сильнее иллюзия! Есть такое свойство, как гибкость, возьмем, к примеру, Bridgestone, и мост Michelin казался очень прочной боковой стенкой из твердой резины, но Michelin меньше ремонтирует (я говорил с усталавшими и знаю это) они знают как это сделать.Зима и Нокиа неплохие но лето неееееее) боковина очень бедная, держите чуток в кругу и ждите, пока плата не раз редактируется!
    Ну, может быть, все уважаемые форумчане, если будут какие-то уточнения или вопросы по поводу шин или колесных дисков, спрашивайте об опыте в этом, не хрупком, отвечу всем. Удачи на вашем пути и благословит вас Бог!

    На авторынке огромный ассортимент шин, выбрать лучшую очень сложно. Поэтому, чтобы упростить выбор водителей, независимые эксперты проводят обзоры зимних шин, указывая на достоинства и недостатки шин разных марок.

    В зимнее время года у водителей возникает вопрос: «Шиповать или не шиповать шины?» Шипованные изделия предназначены для суровых зимних условий, обеспечивают нормальную устойчивость автомобиля при движении по льду или глубокому снегу. Нешипованные шины подходят не только для езды по обледенелым или заснеженным дорогам, но также могут использоваться на сухих или мокрых поверхностях. Есть альтернативный вариант - это так называемые Застежки-липучки, имеют большие ламели блоков протектора, такая конструкция при отсутствии шипов обеспечивает устойчивость машины на снегу или льду.Какая из этих шин лучше, зависит от предпочтений водителя и условий эксплуатации автомобиля.

    Выбирая шины на зиму самостоятельно, используйте рейтинги зимних шин, при их разработке независимыми экспертами учитываются следующие характеристики шин разных марок:

    • тормозной путь автомобиля на сухом, заснеженная, грязная, обледенелая дорога;
    • максимальное ускорение автомобиля;
    • расход топлива;
    • резина шумовая;
    • комфорт вождения.

    Сравнение достоинств и недостатков каучуков разных марок позволяет выявить лидеров в производстве качественных шин.

    Лидеры и аутсайдеры бюджетных классов шипованных шин

    Первое место

    Sava Bus Inuit Stud

    Шины предназначены для экстремальных зимних условий и занимают лидирующие позиции среди бюджетных моделей шинных классов. Он содержит кремнийсодержащий полимер, который обеспечивает гибкие свойства продукта при достаточно низкой температуре окружающей среды.

    Преимущества:

    • низкий уровень шума;
    • устойчивость автомобиля на льду, снегу, сухом и мокром асфальте;
    • средняя скорость стабильности.

    Недостатки: средняя управляемость, курсовая устойчивость при испытаниях на мокрой поверхности.

    Второе место

    Шина Matador MP30 Sibir Ice 2

    Шины разработаны по международным стандартам и с учетом специфики российского климата. Резиновый состав обеспечивает гибкость, устойчивость изделий к условиям эксплуатации при низких температурах.

    Преимущества:

    • износостойкие;
    • небольшой вес благодаря использованию алюминиевых шипов;
    • хороший разгон по зимним дорогам;
    • малый тормозной путь на мокрой и сухой дороге;
    • Среднее сцепление на льду и снегу.

    Неудобство:

    • средняя курсовая устойчивость и управляемость на обледеневшей дороге;
    • шумно.

    Третье место

    Автомобильная резина Koriant Snow Cross

    Эти шины созданы для суровых российских зим.Износостойкость изделий обеспечивается наличием в составе резиновой смеси кремния. Эти шины отлично зарекомендовали себя для езды по укатанному снегу, превосходя по некоторым параметрам шины даже среднего класса.

    Преимущества:

    • Среднее торможение на обледенелой дороге;
    • хороший разгон в морщинистом снегу и на гололёде;
    • Средняя стабильность курса среди участников теста.

    Неудобства:

    • не самое короткое торможение на сухом и мокром асфальте;
    • шипы значительно выступают, вызывая дополнительный шум при движении;
    • увеличение расхода топлива при движении автомобиля с большой скоростью;
    • существует опасность остановки при движении по рыхлому снегу.

    Четвертое место

    Kama Rubber Euro 519

    Конструктивно шины состоят из двух слоев резины. Один делает шипы устойчивыми к выпадению, а другой делает шины более гибкими при очень низких температурах.

    Преимущества:

    • быстрое торможение на снегу и сухом асфальте;
    • средняя проходимость по зимним дорогам;

    Неудобство:

    • повышенное торможение на обледенелой дороге и мокром асфальте;
    • Шины
    • медленно реагируют на команды рулевого управления;
    • низкая устойчивость на заснеженной, обледенелой дороге.

    Пятое место

    Шина Viatti Brina Nordico V-522

    Продукция имеет асимметричный рисунок протектора, обеспечивающий сцепление с дорожным покрытием. Внешняя часть протектора обеспечивает устойчивость при поворотах.

    Достоинства:

    • хорошая курсовая устойчивость на заснеженной дороге; 90 144 90 143 гибкость.

    Неудобства:

    • во всех типах тестов шина показала низкие результаты;
    • усиленное торможение на всех типах поверхностей;
    • Небольшая площадь контакта резины с поверхностью при движении по льду.

    Лидеры и аутсайдеры шипованных шин среднего класса

    Первое место

    Hankook W419 iPike RS

    Шины Эти шины имеют уникальный состав резины, обеспечивающий повышенную эластичность резины при достаточно низких температурах. Кремний, входящий в состав резины, увеличивает износостойкость изделий.

    Достоинства:

    • хорошие тормозные характеристики на зимних дорогах;
    • отличное сцепление шин с поверхностью дороги при движении по утрамбованному снегу или дороге, покрытой неглубоким слоем снега;
    • обеспечивает курсовую устойчивость автомобиля при движении по асфальту;
    • помогают снизить расход топлива;
    • высокая износостойкость.

    Неудобство:

    • плохая проходимость при движении по слякоти или снежной каше;
    • непредсказуемость шин при маневрировании по сухому асфальту;
    • резина не самая тихая.

    Второе место

    Автомобильные шины Gislaved nord Mróz 200

    Резина разработана шведской компанией с использованием новых технологий. Большое количество мелких блоков протектора помогает улучшить характеристики этих шин при испытаниях на заснеженных дорогах.Ламели протектора имеют другую структуру, которая обеспечивает лучшее сцепление резины с дорожным покрытием.

    Преимущества:

    • обеспечивают безопасное движение автомобиля по заснеженной или заснеженной дороге;
    • хорошие тормозные характеристики на асфальте;
    • шины практически не шумят;

    Неудобства:

    • шины реагируют на команды рулевого управления с небольшой задержкой;
    • плохая управляемость на обледенелой колее.

    Третье место

    Шины Nordman 5

    Шины имеют специальный протектор, обеспечивающий хорошее сцепление шины с дорожным покрытием.Конструктивная особенность Протектор расположен посередине продольного ребра, имеющего зигзагообразные края, что улучшает устойчивость автомобиля на трассе.

    Достоинства:

    • легкие шипы для уменьшения веса изделия;
    • хорошие тормозные характеристики на покрытых снегом и льдом поверхностях;
    • помогают снизить расход топлива.

    Неудобства:

    • по сравнению с конкурентами маневренность не самая высокая;
    • плохие тормозные характеристики на сухом асфальтовом покрытии;
    • часто повреждается слабая сторона протектора;
    • шумно.

    Четвертое место

    Шина Yokohama Glacier Pin IG55

    Разработан со специальной конструкцией протектора, обеспечивающей хорошее сцепление шины с дорожным покрытием. Шипы размещены на поверхности изделия таким образом, чтобы снизить уровень шума при движении.

    Достоинства:

    • хороший показатель курсовой устойчивости и управляемости;
    • шипы отлетают редко из-за того, что они глубоко врезаны в резину;
    • практически бесшумный.

    Неудобство:

    • Скорость торможения на обледенелой или заснеженной дороге не самая высокая среди участников;
    • плохая светопроницаемость поверхности с ледяными следами;
    • Средняя курсовая устойчивость при движении по асфальту.

    Пятое место

    Kumho WinterCraft Ice WI31

    Протектор покрыт большим количеством ламелей для обеспечения хорошего сцепления шины с дорожным покрытием. Арамидные волокна в шинах придают им жесткость и действуют как микрошипы.

    Преимущества:

    • отличные ходовые качества на сухом и мокром асфальте;
    • глубоко расположенные шипы снижают шум резины;
    • Хорошие характеристики на утрамбованном снегу.

    Недостатки:

    • плохое торможение на льду;
    • скользящая по снежной каше;
    • низкая управляемость на заснеженной дороге.

    Заключение

    Рейтинги зимних шин определяют лучших производителей, позволяют выбрать наиболее подходящий вариант шин для конкретного автомобиля и условий его эксплуатации.Следует помнить, что победитель не всегда соответствует характеристикам условий эксплуатации транспортного средства, а прохожие в большинстве случаев неплохо себя ведут при движении по городу.

    Также примите во внимание размеры шин, рекомендованные производителем, а также правильные шины и диски. Как правило, возможна установка дисков большего диаметра и резины с меньшим профилем, например, диски с радиусом R14 можно заменить на R15 или R16, выбрав соответствующую резину.

    Всем известно, насколько опасны летние шины (лысые они или новые) при движении по зимней дороге.Вождение автомобиля с летними шинами в зимний период крайне нежелательно и опасно из-за жесткости шины и недостаточной глубины протектора. А как насчет летнего вождения?

    Шины

    Winter Velcro - распространенное заблуждение среди владельцев, что нет необходимости менять, если шина не лысая. Липучка не прилипает к дорожному покрытию. Даже осторожное путешествие на короткие расстояния имеет ряд негативных последствий: высокий риск опасности в аварийной ситуации, значительный износ, трудности при вождении.

    ПРИМЕЧАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Ты не веришь мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не поверил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

    Многофункциональные шины, также известные как всесезонные шины, предназначены для эксплуатации в центральноевропейском климате. Несмотря на то, что в замене они не нуждаются, стоимость таких комплектов выше и они быстрее изнашиваются.

    Шипованные шины вообще не подходят для летнего использования, никаких преимуществ и преимуществ нет - это единодушное мнение экспертов автомобильной индустрии.

    Последствия использования зимних шин летом

    Основными отличиями зимних шин являются свойства резины, рисунок протектора и глубина канавки. Все это обеспечивает надежное сцепление с дорогой при минимальном сопротивлении качению.

    Более подробное рассмотрение опасностей езды на зимних шинах летом позволит сделать выводы и, при необходимости, изменить меры по сезонному обслуживанию автомобилей. В летних условиях эксплуатации ряд отрицательных моментов связан с тем, что зимняя шина не предназначена для езды по асфальту в жаркую погоду.

    Основные негативные последствия:



    Шипованные шины добавляют к списку неприятных последствий:

    • Если вы едете с шипованными шинами, могут вылететь опасные шипы.
    • Шум на сухом асфальте сделает поездку некомфортной.
    • Повреждение дорожного покрытия. Летом шипы покрышек практически прорезают часть асфальта, и на дороге образуется колея.

    Кроме того, износ резины неравномерный.Попадание камешка в место износа приводит к образованию креста напряжений на протекторе. Износ увеличивается настолько, что при пробеге в сотни километров шина может стать «квадратной», что приведет к повреждению подвески и шасси.

    И вопрос, почему нельзя использовать зимнюю резину на шипах или липучках летом, уже не актуален. Когда автолюбитель поздно переходит с зимней резины на летнюю, список неисправностей, которые приобрел автомобиль при неправильной эксплуатации, будет впечатляющим.

    Юридически

    Езда на зимней резине не закончится проблемами с автомобилем. Постоянно предпринимаются шаги по введению специальных правил и штрафов за использование зимних шин летом. В 2014 году подписан Технический регламент Таможенного союза, согласно которому с 2015 года водитель, использующий автомобиль с зимней резиной летом, будет оштрафован.

    ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесной техники. Транспортное средство» Помимо ограничений на использование лысых покрышек, вводятся запреты на правила использования покрышек на дорогах:


    Технические регламенты Таможенного союза содержат нормы международного права, соответствующие национальному законодательству.Он не содержит положений об условиях использования других типов зимних шин. Таким образом, этот запрет не распространяется на владельцев автомобилей с шинами на липучках.

    Размер штрафа определен в соответствии с ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ - 500 руб.

    Стоит ли использовать зимнюю резину летом?

    Неправильное использование зимних шин влечет за собой ряд вредных последствий для автомобиля и водителя: высокий риск дорожно-транспортных происшествий, трудности с вождением, быстрый износ и выход из строя многих систем автомобиля, повышенный расход топлива и, наконец, штраф.

    На вопрос, зачем менять зимнюю резину на летнюю, есть однозначный ответ - такие поездки по асфальту в жаркое время года ни к чему. Однако многое зависит от того, где эксплуатируется автомобиль и в каких климатических условиях. На дорогах северных широт, в зоне «вечной мерзлоты» руководствуйтесь здравым смыслом и правилами, установленными для вашего региона.

    Аналогично решается вопрос: когда менять резину на летнюю.Существует распространенное мнение о сроках смены сезонной резины: 15 марта - поменять на летнюю резину, 15 ноября - на зимнюю. Однако в законе нет однозначного срока и необходимо производить замену покрышек с учетом специфики климата данного региона и конкретных погодных условий.

    Тема сезонной смены шин по-прежнему актуальна - мы видим большой интерес в наших публикациях на эту тему, и чем острее тема, тем ближе к следующему сезону смены обуви. Напоминаем, что посетители За рулем.У РФ есть возможность задавать вопросы онлайн и получать ответы от профессионалов. На связи с вами Сергей Мишин - менеджер группы тестирования шин ... Ему помогают тестеры Евгений Ларин, Валерий Павлов, Андрей Образумов, Дмитрий Тестов, Антон Мишин, Юрий Курочкин и Антон Ананьев.

    Приглашаем ознакомиться с ответами на самые частые и неожиданные вопросы читателей За Рулем.РФ. Возможно, вы найдете среди них интересующую вас информацию. Если вы его не нашли, задайте свой вопрос в комментариях ниже.

    Иван Иванович : Так все-таки колючки или репа?

    Вячеслав Субботин, бывший куратор шинной группы: липучки, шипы! Мы провели специальный тест по этой теме. Температурный диапазон, когда велкро и шипы ведут себя одинаково, скажем, показывают одинаковый тормозной путь, минус 13-15 0 С. При более низких температурах фрикционные шины начинают превосходить фрикционные шины. Шип не всегда может пробить твердый лед. А благодаря развитым ламелям фрикционные шины имеют большую поверхность контакта со льдом, особенно шероховатым.Шипованные шины лучше работают при более высоких температурах. Но есть нюансы. При минус 20 0 С разница между шипами и липучкой составит около 20%. А при минус 2-3 0 С тормозной путь на липучке будет почти вдвое больше. Поэтому выбирайте тип шин, прежде всего, исходя из средней дневной рабочей температуры. Подробности. Это была отличная работа!

    Аноним: Нужно ли брать Дастер? По весу он не уступает иномаркам. Например, интересуют шины Pirelli Winter Carving Edge (обозначенные как легковые автомобили / кроссоверы) и Pirelli Ice Zero (обозначенные как внедорожники).

    Вячеслав Субботин: Не беда! Разница между шинами для внедорожников и шинами с одинаковым рисунком протектора, например для седанов, в основном заключается в усиленной боковине. Составы, конструкция ремня и т. Д. Такие же. Но часто бывает, что для того или иного кроссовера просто невозможно найти обычные покрышки без крепления внедорожника - такого размера нет.

    Евгений Корчагин: Ни слова про РЕСУРС во всех тестах. Здесь я выбираю средний скачок цен 215/65/16 для Qashqai.В тестах хвалят «Нордман» и «Гиславед», но, судя по отзывам, как минимум через два-три сезона лучше отказываться - есть проблема с тросом и теряются шипы. Для сравнения, «Ice Cruiser 7000» на тестах не блещет, но четыре сезона ухаживает легко, у многих шипов нет вообще. Сам купил "галифе" на прошлую машину, понравилось, но по впечатлениям сравнивать не с чем. Получается дилемма: брать шины по тестам, но на два-три сезона или все же думать о ресурсах?

    Вячеслав Субботин: Евгений! За нашу долгую историю испытаний шин мы несколько раз проводили испытания на выносливость.Но удовольствие стоит дорого. Сколько бензина нужно сжечь. Последнее подобное испытание было лет пять-шесть назад. После большого пробега в десятки тысяч километров мы проверили ходовые качества шин. Тогда победила Мишлен. Согласно полученным данным, его характеристики оказались наиболее близкими к исходным, но у остальных резко снизились.

    Однако на некоторых моделях, особенно на лидерах, мы гоняем долго. Они находятся на наших редакционных машинах. Опыт показывает, что «Нордман» и «Гиславед» (а также другие модели известных брендов и собственные шины второго эшелона) практически не теряют шипы по прошествии четырех сезонов.О порванной струне даже говорить не приходится. Чтобы его уничтожить, нужно выйти из сезона с давлением в одну атмосферу. Вообще у Continental самые прочные шпильки - они их склеивают. Пробовали их щипцами выдирать, такой спор пошел с производителем. Они фыркали, как паровозы, волоча их за собой. Они разорвали ... куском резины. :-)

    Михаил Киселев: Расскажите о поведении китайских (например, всеми любимый треугольник), корейских (Nexen или Kumho) шин и сравните их с бывшими в употреблении российскими и, если возможно, японскими шинами (скорее всего, 50%). и побольше протектора), потому что тесты "За рулем" на Дальнем Востоке не очень интересны.

    Вячеслав Субботин: Китайские шины пока занимают незначительную долю на внутреннем рынке. Наш водитель просто смотрит на них. Поэтому мы пока не берем эти шины на регулярные испытания, хотя тестируем и продукцию из Поднебесной. Знаете, по первым впечатлениям они не уступают по качеству китайским машинам. Ходовые качества не очень хорошие. Я бы не стал покупать себе ни одного. Но невысокая цена может быть веским аргументом. Это может себе позволить опытный водитель, всю жизнь ездивший зимой на летней резине.Возможно, в следующих тестах мы попробуем китайские новинки. Но результат можно предсказать заранее. Шины Nexen и Kumo от второго эшелона корейских производителей шин не демонстрируют результатов тестов. Ханкук выглядит намного лучше по сравнению с ними. Они серьезно относились к созданию шин для России, Скандинавии и других зимних стран. Например, у них есть мощный исследовательский центр с полигоном в Европе. Поэтому результаты наших тестов высокие. Мы не ездим на изношенных шинах.И мы думаем, что покупать их и управлять ими - это рискованно. Как правило, они сильно изношены и могут иметь скрытые повреждения. В 1990-х я сам перебирал кучу шин, которые использовались в Европе. Тогда в таких свалках была вся столица. Я нашел четыре шины, которые посчитал отличными. Ставил на «Москвич-2141», так бедняга сразу стал вести в сторону. А в конце зимы из двух покрышек вышел шнур. Я выбрасываю деньги на ветер.

    Татьяна Ржанникова: «Хаккапелиита» всегда ведет тесты.И цена тоже в лидерах. Но разве «Нордман» - это «Хакка» предыдущих моделей? Или может быть другая шина, сделанная с использованием упрощенных во всех отношениях технологий?
    Вячеслав Субботин: «Нордман» на самом деле является «Хаккой» предыдущих поколений и готовится с использованием тех же форм. Технология точно такая же, как в Hakki. Но материалы немного проще. Допустим, простой цилиндрический шип. Было бы иначе и цена значительно выросла бы. Но это не значит, что Нордман плохой.Взгляните на результаты испытаний, таблицу измерений и оценки экспертов. Иногда это подготавливает почву для новых моделей от ведущих компаний.
    Аноним: Здравствуйте, советую зимнюю резину для Ford Mondeo 1,5 тонны, передний привод, 215/55 / ​​R17, которая лучше для моего региона. Я живу в Саратове, зимой температура колеблется от -15 до -25, шпильки или репы? Зимой за город не выезжаю, дороги в городе нечистят редко, чаще бывает снег.

    Вячеслав Субботин: Друг мой, я тоже вожу! Шипованный «Норд-Фрост 5» работает уже четвертый год.Для этой машины и разных условий работы - то, что нужно. И я катаюсь с ними в горах, и задыхаюсь по мутной Москве в пробках. Вот почему я рекомендую вам шипованные шины с верхней полки. Что ни говори, а «Мондео» - большая, тяжелая и маневренная машина. Требует предсказуемых ответов. Ведь подключение его к дороге не ахти - руль и тормоза недостаточно информативны. Хорошие шины восполнят этот недостаток. «Норд-Фрост» в первую очередь выбирал ходовые качества, но смотрел на соотношение цена / качество.Сейчас износ не слишком большой, загорелись редкие шипы. Я уже смотрел на Michelin X-Ice North 2. Характеристики аналогичны, но их смущает высокая цена. Возможно, в следующем сезоне куплю себе мишленовскую.

    Юрий Рогов: Скажите, пожалуйста, чем отличаются шины ContiIceContact с индексами BD и HD?
    Сергей Мисин: Эти индексы появились на шинах «ContiIsContact» в 2013 году. Индекс BD говорит о том, что у вас обычные «старые» спайки от так называемыхалмазные шипы. Шины с индексом HD - модернизированы, модифицированы для соответствия новым скандинавским правилам износа дорожного покрытия, вступившим в силу 1 июля 2013 года. HD отличается от обычных (BD) прыщиков легким и модифицированным составом. Количество шипов на шинах HD и BD одинаковое. В 2013 году HD вышла на рынок Скандинавии, BD - только на рынок России ... С 2014 года Continental обещает производить и поставлять на все рынки только шины HD.
    Сергей Амосов: Если можно, покажите разницу в цифрах между фрикционными шинами «европейского» и «скандинавского» типа.
    Сергей Мишин: «Скандинавские» фрикционные шины - основные шины на нашем рынке - для суровых зим имеют более мягкий протектор (50-55 единиц по Шору), который обеспечивает наилучшие характеристики на льду и снегу. Минусы - относительно "рыхлое" поведение на асфальте и не самые лучшие тормоза. "Центральноевропейские" фрикционные шины в первую очередь рассчитаны на влажные теплые зимы. «Заточенные» для управляемости и торможения на мокром асфальте и мокром утрамбованном снегу, они отличаются более высокой устойчивостью к аквапланированию и наклонной полосе.Недостатки - низкое сцепление на льду.

    Они бывают мягкими (твердость 58-60 единиц по Шору) и твердыми (60-65 единиц). Его можно использовать в теплых регионах России и в мегаполисах (Москва, Санкт-Петербург), где на дорогах практически нет льда. Чем тверже резина, тем лучше тормоза и поведение на асфальте, но хуже сцепление на льду.

    Максим Сысолятин: Но все же хочу вернуться к ассортименту шипованных шин. Есть ли какие-то критерии (кроме потери шипов), на которые можно положиться и понять, что пора менять шины? Другой вопрос: вы сказали, что на ваших редакционных машинах… разные шины с разным сроком службы, может быть, просто проверьте их - сравните с такими же новыми.Это будет интересно!

    Сергей Мишин: Главный критерий оценки состояния зимней резины - это остаток. Фактически, зимняя шина перестает существовать, когда остается 4 миллиметра или меньше. При этом производители шин разрешают использовать такие изношенные шины в летний период. Было бы ошибкой сравнивать новые шины с изношенными в течение нескольких лет, потому что почти все производители ЕЖЕГОДНО модернизируют свои модели (с точки зрения состава, материалов и конструкции). Даже новые шины одной модели, но разного года выпуска имеют разные характеристики.

    20141013_06–2

    Максим Сысолятин: Сразу несколько вопросов. Почему тяжелые грузовики и городские автобусы не «переобуваются»? На перекрестках МКАД они - основная причина пробок! Как узнать дату изготовления шин и срок их годности? Наконец, правда ли это? Лучше зимой использовать шины меньшей ширины, чем летом?
    Сергей Мишин: О большегрузных автомобилях и автобусах. В нашей стране нет правил (как в скандинавских странах) относительно обязательного использования зимних шин.Смена обуви в грузовиках и автобусах обходится очень дорого, сложен вопрос хранения летних шин ... Но в целом вы правы, такой закон давно назрел. A. На боковой стенке каждой шины вы найдете «тисненую» комбинацию из четырех цифр, например, 2014. Первая пара указывает на производственную неделю, вторая указывает на последние две цифры года выпуска. О долговечности шин. Согласно российскому законодательству, легковая шина должна служить не менее 5 лет. Кроме того, покупателю рекомендуется самостоятельно судить о состоянии шины по наличию или отсутствию мелких трещин на боковине.Производители шин не рекомендуют использовать шины более 7-8 лет, критический возраст - 10 лет, даже если протектор выглядит как новый. В этот период каучук значительно теряет свои свойства. A. См. Наши тесты 14-дюймовых шин. Мы тестируем шины 185 / 60R14 летом и 175 / 65R14 зимой. Более широкая шина обеспечивает лучшее сцепление с асфальтом летом. Узкий позволяет достичь более высокого удельного давления в точке контакта, что означает лучшее сцепление со льдом. Кроме того, узкие шины легче режут навозную жижу на дороге и не так легко плавают в лужах.
    Евгений Арефьев: Подскажите, какую шипованную резину выбрать для Дастера по 4000 рублей за колесо? Я живу в Волгограде, дороги зимой плохо чистят, поэтому решающими характеристиками шины должны быть проходимость и управляемость на снегу и льду. Я больше склоняюсь к Cordiant Snow Cross или Nokian Nordman 4. Что лучше?
    Сергей Мишин: Nordman 4 лучше подходит для снега и льда. В конце концов, протектор этой шины соответствует протектору шины. Nokian Hakkapeliitta 4 - многократный победитель тестов.
    Андре М: У моего BMW X3 E83 лето 17R 235/55, скажите, какой размер надеть на зимний?
    Сергей Мишин: BMW не предлагает более узкие шины для вашего автомобиля. Так что на зиму вам придется оставаться такого же размера. Рекомендую выбирать шины с направленным протектором, более эффективно очищающим дорогу от воды и снега в зоне контакта.
    Александр Таубинский: Обычно у моей Octavia летняя модель 16R205 / 55, я решил сэкономить и купить диски 15R195 / 65, которые в других условиях дешевле, чем покупать одни шины 16R205 / 55, плюс экономия дважды в год на повторном ремонте. туфли.Каковы плюсы / минусы уменьшения радиуса?
    Сергей Мишин: Переход на размер 195 / 65R15 вместо 205 / 55R16 в зимних условиях - технически очень грамотное решение. Радиус качения у этих типоразмеров покрышек практически одинаков, поэтому искажения показаний спидометра не будет. Шины шириной 195 мм «плавают» более 205 мм по воде и навозной жиже, что делает их более безопасными. На снегу и льду эти шины будут иметь немного лучшее сцепление, поскольку их удельное давление на единицу площади немного выше.Кроме того, увеличенный профиль делает шину более комфортной для более плавного движения по неровностям, в то время как неровности и неровности чаще встречаются на зимних дорогах. Недостатки более узких и высоких шин - чуть хуже тормоза на асфальте (здесь действуют другие законы физики, ширина контакта уменьшается). А также - менее выраженные реакции на том же асфальте из-за того, что высокая шина больше деформируется под действием боковых сил. Но шины 195 / 65R15 предпочтительнее пунктов, описанных в предыдущем абзаце.При этом, как вы заметили, 15-я резина существенно дешевле 16 ..
    TSHG: Почему в двух последних зимних тестах шин, опубликованных на сайте, «ContiIceContact» показал разные результаты - 2-е место по размерам пассажиров и 4-е место. -5 место во внедорожнике -а?
    Сергей Мишин: Во-первых, списки игроков в этих тестах разные - в 1-4 не было таких сильных соперников, как Goodyear UltraGrip Arctic Ice и Pirelli Ice zero. Во-вторых, я думаю, что маленькие и большие лепешки даже из одно и то же тесто, вкус у них разный - иначе они выпекаются.Одним из факторов, влияющих на сцепление и управляемость шины, является распределение давления по площади контакта. Эти характеристики могут отличаться на шинах Continental ContiIceContact 175 / 65R14 и 215 / 65R16. Учитываются и разные массы. Автомобили Лада Приора и Рено Дастер - Загружайте шины по-разному. Сравните измеренные результаты, такие как тормозной путь на асфальте. При 175 / 65R14 характеристики Conti на мокром асфальте (20 м) лучше, чем у Pirellian Formula Ice (21,1 м) на метр, а на сухом асфальте (34,2 м по сравнению с 34,6 м) почти на полметра лучше.Однако размер 215 / 65R16 Formula Ice (20,0 м) превосходит Conti (21,1 м) на такой же метр во влажных условиях. На суше их результаты - 33,6 м и 33,7 м - сопоставимы.
    Олегг: Шипы когда-нибудь молчат? ?
    Сергей Мишин: Один из главных недостатков шипованных шин - повышенный уровень шума. Но это не главное зло: шипы также увеличивают тормозной путь на асфальте (по нему скользит железо) лучше, чем резина даже в автомобилях с АБС) примерно на 5 процентов по сравнению с фрикционными автомобилями.

    Сегодня только компании Nokian удалось превратить шину (с протектором HKPL 8) в рабочий прототип, способный выдвигать и убирать шипы по мере необходимости - см. Фото. Но при этом специалисты компании признали, что эти прототипы еще далеки от готового продукта, который можно предложить на рынке. На мой взгляд, есть шипованные шины, менее шумные, чем другие, но только на городских скоростях - 50-60 км / ч. Это шины, шипованные в соответствии с последними правилами Скандинавских стран.Советую обратить внимание на Gislaved Nord Frost 100 и Michelin X-Ice North 3.

    Артем Пластеев: Почему Maxxis нигде не участвует в тестах шин? Обычные шины за разумные деньги и даже с пожизненной гарантией, наконец, не Китай, а Тайвань. Но да, много дорогих тестов ...
    Сергей Мишин: Не совсем правильный вопрос. Это можно установить для любой модели, не представленной в тесте. В 2010 году мы тестировали зимние шины повышенной проходимости там, где встречалась эта марка. Тогда протестированная шина заняла пятое место.
    Mikołaj K: У меня проблема: опухла шишка на боковине покрышки. Можете ли вы продолжить движение, а если нет, то как лучше всего это сделать? Купить новый экземпляр той же модели или пару более современных? Шины в хорошем состоянии - Bridgestone застегивается на липучки, может, я возьму HKPL R2 и оставлю второе колесо BR в качестве запасного?
    Сергей Мишин: Опухоль плохая. Он может сломаться в любой момент, колесо очень сильно вылетит из воздуха, машина может в этот момент «потеряться».Самый верный вариант - купить точно такую ​​же модель шин. Вторая пара будет отличаться характеристиками, так что машина изменит свое поведение в поворотах: рулевое управление может стать чрезмерным (будет тенденция к заносу) или недостаточным (может быть заметный занос).
    Андрей Хахулин: Нужен совет. При покупке б / у авто была зимняя резина, но в этом комплекте: Dunlop SP Winter Ice 01 - две штуки, Toyo Observe G3-Ice - две штуки. Состояние шин такое же.Собственно, что бы вы посоветовали покупать, Toyo или Dunlop? Не нравится, как разные шины устанавливаются на машину ...
    Сергей Мишин: Toyo Observe G3-Ice намного свежее, чем старый Dunlop SP Winter Ice 01, который сегодня уже заменил Dunlop SP Winter Ice 02 Известно, какие шины лучше покупать.
    ALEX S: Рекомендую шипованные шины для внедорожников R17, оптимальные по соотношению цена-качество. Чем больше читаю, тем больше сомневаюсь, что выбрать ...
    Сергей Мишин: Ознакомьтесь с результатами теста шин для внедорожников размером 235 / 65R16.Размеры R16 и R17 аналогичны. Сам бы выбрал внедорожник Nordman 5 - шины неплохие, и при этом относительно недорогие. На втором месте внедорожник Gislaved Nord Frost 100.
    Андресс: У меня в руках два номера журнала: один за сентябрь 2015 года, второй за сентябрь 2014 года. . Например, при торможении на льду 30-5 км / ч в этом году Nokian HKPL 8 тормозит 13,6 м, а в этом году целых 18 м! И так со всеми резинами. Чему вы можете удивляться или чему верить?
    Сергей Мишин: Абсолютные измерения на льду совсем не такие, как на асфальте, где год от года результат может колебаться от двух до трех метров.На льду его намного больше, чем на асфальте, в зависимости от температуры окружающей среды, влажности и многих других погодных параметров. Даже на одном льду одна и та же шина будет работать по-разному в разные дни. Не говоря уже о разнице из года в год. Вы можете поверить в процентную разницу между шинами.
    Андрей Веледеев: Как маркировать шину, которая по новому закону может ездить зимой? Достаточно снежинки, достаточно M + S или просто «снежинки в горах»?
    Сергей Мишин: В техрегламенте зимние шины распространяются довольно широко.Дословно: «обозначено знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой посередине, а также обозначено знаками« M + S »,« M&S »и« MS »... остаточная глубина протектора - не менее 4,0 мм.

    Ольга Марьясова: Пора покупать зимнюю резину, производитель рекомендует 165 / 70R14 или 185 / 60R14. Не понимаю, какой типоразмер выбрать на зимнюю Шкода Фабия 2008 года выпуска. с двигателем 1,4 л. Так как я не считаю себя асом, выбор пал на Nokian Hakkapeliitta 8, но размер 185 / 60R14 отсутствует.Консультант предложил 175/65. Можете ли вы отклониться от рекомендаций производителя автомобиля? R14 - это заслуга существующих дисков со старыми шинами.

    Сергей Мишин: Отклоняться от рекомендаций автопроизводителя или нет, решать придется только вам. Шины размера 175 / 65R14 подходят вашему автомобилю, если они соответствуют индексу нагрузки. Радиус качения будет очень близок к шинам 165 / 70R14 или 185 / 60R14.

    Алексей Сергеевич: Некоторые производители предлагают всесезонные шины.Расскажите о них. Насколько они эффективны зимой в городских условиях?
    Сергей Мишин: Всесезонная резина для всесезонного использования в мягкую малоснежную зиму и прохладное лето. Не ждите от них высокого сцепления на асфальте летом и на льду зимой. В городских условиях на такой резине можно жить летом, если нет жаркой погоды и вы не едете агрессивно. Настоящей русской зимой труднее. Пощупать, наверное, можно только на очищенном от снега и льда асфальте.Но в заснеженных дворах, в обледенелой колее такие шины беспомощны.

    Виктор А .: Доброе утро! Прочитал все возможные тесты шипованных зимних шин и выбрал внедорожник Gislaved Nord Frost 100. Одна проблема - в Gislaved мне не хватает нужного мне размера 225/60 R17 (по просьбе производителя). Близко к - 225/65 R17, но в этом случае диаметр колеса увеличивается на 22 мм (боюсь, что при полностью открученном руле руль прилипнет к колесным аркам). Посоветуйте пожалуйста достойный аналог Subaru Forester IV.Эксплуатация - Москва и окрестности. PS Я смотрел Continental ContiIceContact, но дорогой. Может быть, Yokohama увидит (на весь сезон) IceGuard Stud IG55? Какие у вас отношения с этим брендом? Почему-то в ваших тестах его нет.

    Сергей Мишин: Мне кажется, у вас странное отношение к журналам и резинам. Во-первых, шины Yokohama IceGuard Stud IG55 дважды участвовали в наших тестах в этом году: в сентябрьском выпуске 175 / 65R14 и в октябрьском выпуске 205 / 66R16.Во-вторых, это не всесезонная шина, а настоящая шипованная шина, которая не может быть стандартной ни для одного автомобиля, даже для Subaru Forester IV. Внимательно прочтите журнал!

    Иван Николаев: Выбираю нешипованную зимнюю резину для Nissan X-Trail. Мой взгляд упал на Michelin X-Ice, но я не могу решить, выбрать ли новый Xi3 или старый Xi2. Как вы думаете, это имеет большое значение для ваших московских туров?
    Сергей Мишин: Любые новые модели всегда лучше предыдущих.Вопрос в том, в чем между ними разница. У меня не было возможности сравнить эти две шины друг с другом, но полагаю, что в поездках по городу разница будет почти неразличимой. Но есть один нюанс. Michelin может в любой момент прекратить производство старой модели, и она исчезнет с прилавков. При повреждении колеса придется покупать не одно, а целый набор новых или другого производителя.

    Шахин Тарвердиев: Помогите выбрать зимнюю резину. Друзья советуют Nokian Hakkapeliitta 8 или Gislaved NordFrost 100.Первый, как я увидел, это 1000-1500 рублей. дорогие. Стоит ли оно того? Для меня важны стабильность и бесшумность, ведь на моем Лифан солано без изоляции. На двери машины указаны рекомендуемые размеры 195/60 и 185/60, возможно ли 185/65? Насколько я понимаю, 195 - лето, 185 - зима. Заранее спасибо.

    Сергей Мишин: Типичный российский подход: «Были бы хорошие шины, но не дорогие». Есть только одно место для бесплатного сыра ... Gislaved NordFrost 100, наверное, один из самых тихих шипов.Вы правы, резина уже - зимой, шире - летом. Как правило, контакт колесной арки происходит при использовании более широких шин, и 5% высоты профиля не должны быть критичными. Чтобы понять, подходит ли ваша машина для более высоких покрышек, стоит примерить их: просто наденьте переднее колесо и включите ... Сожмите подвеску, поверните руль до упора влево и вправо, обратите внимание на зазор между покрышками и краем арки.

    20141013_06–2

    x x: Что вы можете сказать о повторной установке колес?
    Сергей Мишин: Я не верю повторным наказаниям.Для начала нужно понять, почему шипы отвалились от протектора. Если диаметр отверстий будет немного больше, чем требуется, новые шипы снова выпадут. Если виноваты шипы уменьшенного диаметра, нужно подобрать подходящий. Во-вторых, вам нужно найти те же шипы, которыми изначально была шипована шина. Это не так просто. Они различаются по размеру, конфигурации (однофланцевые, двухфланцевые, трехфланцевые), материалам, фасонным твердосплавным пластинам ... В-третьих, дорожная грязь, песок и т. Д.уже вошел в открытый ствол, его вряд ли удастся идеально очистить. Эти несъемные частицы грязи действуют как абразив, сильно истирая новый шип и резину вокруг него, что приводит к многократной потере шипа.
    Юра Баранов: Подскажите - есть диски на резине r14 205–70! Вопрос в том, можно ли на эти колеса поставить резину 185-70?
    Сергей Мишин: В вашем случае необходимо уточнить ширину обода имеющихся дисков.Обратите внимание на рельефную маркировку ширины обода на поверхности обода (под шиной). Это число, обозначающее ширину обода в дюймах, за которым следует буква J. Отношение шины к ширине обода показано в таблице.
    Арчи Томас: Встал вопрос о выборе зимней резины для ВАЗ «классика». Выбор был на Nordman 4 или 5, Yokohama IC35, с учётом ещё и Tunga Nordway. Я понимаю, что Тунга не подходит этой компании, но на тестировании не встречал. Собственно, вопрос в том, что лучше сказать и как насчет Тунга? Стандартные размеры 175 / 70R13...
    .

    Лучшая зимняя резина

    Выбрать марку и модель зимней шины непросто. Предложение зимних шин чрезвычайно обширно, и между отдельными моделями есть существенные различия - не только с точки зрения цены. Как выбрать лучшую зимнюю резину?

    Выбирать лучшую зимнюю резину для нашей машины стоит начать с чтения результатов независимых тестов, опубликованных в прессе и в Интернете.Одна из самых известных организаций по тестированию шин в Европе - немецкая ADAC. В случае зимней резины такой внешний источник информации о ее параметрах особенно важен. Основную информацию о свойствах шины можно найти на ее этикетке, которую, однако, не следует рассматривать как единственный источник информации. Это замечание особенно относится к зимним шинам, так как спецификация этикеток больше ориентирована на определение параметров летних шин.

    Зимняя шина должна быть универсальной

    Наивысшие оценки в тестах зимних шин получают универсальные модели шин.Это означает, что они обладают очень хорошими свойствами на различных типах поверхностей. Они могут обеспечить сцепление на снегу и в то же время обеспечить хорошее сцепление с сухим и мокрым асфальтом. Хорошая современная зимняя шина должна просто быть универсальной и гарантировать надежную езду независимо от преобладающих условий.

    Этим критерием руководствовался ADAC при проведении испытаний зимних шин сезона 2013/2014.Независимо от размера тестируемой шины лидирующие позиции заняли:

    Шины, особенно рекомендуемые ADAC, отличаются наибольшим балансом свойств. Подбирая лучшую зимнюю шину, стоит присмотреться к этим моделям.

    Одним из определяющих факторов качества зимних шин, несомненно, будет их цена. Как правило, шины премиум-класса могут обеспечить высочайшую тягу в самых разных условиях.Таким образом, они обеспечивают высочайший уровень безопасности. Среди премиальных брендов мы можем найти такие компании, как Nokian или Verdestein, которые предлагают свою продукцию по ценам, сопоставимым с брендами среднего класса. Аналогичная ситуация и с шинами среднего класса, которые часто обладают свойствами, аналогичными свойствам более дорогих конкурентов. Результаты тестов и экспертные шины оказываются незаменимыми при их выборе.

    Восстановленный и всесезонный

    Восстановленные и всесезонные шины - более дешевая альтернатива новым шинам.Однако по своим параметрам они не соответствуют хорошим зимним шинам. Шины с восстановленным протектором известных марок благодаря более глубокому и агрессивному протектору очень хорошо работают на снегу, но не всегда могут быть удовлетворительными на сухом и мокром асфальте. О всесезонных шинах могут подумать водители типичных городских автомобилей с меньшей мощностью, которые редко используют свои машины в течение года, ездят консервативно и в основном по городу.

    Шире или уже?

    Многие водители задаются вопросом, лучше ли зимой использовать более широкую или более узкую шину.Эта дилемма возникла в результате наблюдения за раллийными автомобилями на трассах зимних спецучастков. Водители ралли используют на них очень узкие колеса. Однако помните, что раллийные трассы полностью покрыты снегом, и, кроме того, на зимних раллийных шинах есть шипы. Фактически, узкие шины лучше работают на снегу, потому что они обеспечивают большее давление на блок протектора на квадратный сантиметр поверхности. На снегу лучше подойдет машина с более узкими шинами. Но когда вы в последний раз ездили всю зиму по полностью заснеженным дорогам? Лучшее решение - полагаться на размеры шин, утвержденные производителем.Если среди них есть диски меньшего размера, стоит использовать эту альтернативу на зиму. Во время морозов и метелей на дороге появляется больше ям, а более высокий профиль шины помогает защитить обод от повреждений и обеспечивает больший комфорт.

    Четыре или два?

    Оптимальную безопасность движения зимой обеспечивают зимние шины на обеих осях автомобиля. Несомненно, лучше использовать четыре более дешевые зимние шины, чем две более дорогие.Если по какой-то причине зимние шины можно установить только на одну ось, помните, что это должна быть задняя ось. Задний мост более критичен, и потеря сцепления с дорогой намного опаснее и сложнее контролировать, чем передний мост.

    .Шины

    от A до Z ▷ Все, что вам нужно знать о шинах

    Тем не менее, водители часто не осознают, как правильный выбор шин влияет на их безопасность. Не только зимой можно увидеть беззаботных людей, которые водят машины с летними шинами, но и летом есть и те, кто готов уничтожить зимние шины за одну жару. Итак, какие шины выбрать?

    Зимние и летние шины ...

    Еще в 1980-е годы большинство водителей просто использовали «шины» - без прилагательного.Десять лет спустя началось быстрое развитие автомобильной промышленности, изменившее правила игры. Машины стали безопаснее и комфортнее. Водители стали обращать внимание на результаты краш-тестов и наличие в машине кондиционера и электростеклоподъемников. Это привело к увеличению веса, и потребовались все более и более мощные двигатели для обеспечения надлежащих характеристик автомобиля. С увеличением веса диаметр колесных дисков увеличивался, так что внутри они могли вмещать все большие и большие тормозные диски, необходимые для остановки автомобиля.Volkswagen Passat B2 1980-х годов имел 13-дюймовые колеса, а сегодня он составляет 16-17 дюймов.

    Производители шин быстро осознали, что обычные шины не могут обеспечить оптимальный уровень сцепления с дорогой для таких тяжелых и прочных автомобилей с использованием классических решений. Таким образом, на рынке появились летние шины и зимние шины - с одной стороны, это значительно повысило уровень безопасности, а с другой - увеличило выручку производителей шин, потому что теперь на каждую машину нужно по два комплекта шин.

    Как отличить зимнюю резину от летней? Когда менять шины?

    • Состав резиновой смеси . Летняя шина сохраняет оптимальную гибкость примерно до 7 градусов Цельсия, а при более низких температурах становится твердой, как камень. В свою очередь, зимняя шина гибка даже при низких температурах, но когда температура воздуха превышает предел в 7 градусов Цельсия, она становится очень мягкой, что не только ограничивает сцепление с дорогой, но также приводит к быстрому износу протектора.
    • Рисунок протектора . Зимняя шина лучше отводит воду (но только до +7 градусов по Цельсию), а благодаря ламелям - извилистым поперечным линиям на блоках протектора - она ​​также может «вгрызаться» в утрамбованный снег. Кстати, зимняя шина не справится со льдом - здесь нужны шипованные шины, которые в Польше недопустимы на дорогах общего пользования. Летняя шина имеет более крупные блоки протектора с меньшим количеством порезов, поэтому она имеет меньшее сопротивление качению (меньше шума, меньший расход топлива).

    Всесезонные шины и всесезонные шины : стоит ли?

    Если бы не глобальное потепление, большинство европейских стран уже ввело бы обязательные зимние шины. Однако последние 10 лет были одними из самых теплых с тех пор, как человечество собирает точные данные о погоде (вторая половина XIX века), и 2015 год оказался рекордно теплым. В Польше дороги иногда покрываются снегом всего несколько дней в году, и все больше и больше водителей отказываются от покупки зимних шин.Производители шин стараются следовать этой тенденции, и на рынке появились всесезонные шины.

    Здесь читатель имеет право немного запутаться: в конце концов, «всесезонные» шины присутствуют на рынке уже много лет. Однако есть разница. Такие шины были бюджетным решением для самых старых и дешевых автомобилей. Фактически, их единственным преимуществом было то, что они были лучше летом, чем зимние шины, и они были лучше зимой, чем летние шины. Ни при каких обстоятельствах они не обеспечивали хорошее сцепление с дорогой или низкий уровень шума.В результате они хорошо работали только в городских машинах, которых никогда не было в дороге.

    Новые всесезонные шины - лучший компромисс. Достижения в технологии производства синтетического каучука сделали возможным создание резиновых смесей, которые сохраняют гибкость в более широком диапазоне температур. В свою очередь, протектор всесезонной шины намного больше похож на летнюю шину, но также имеет зимние ламели. В принципе, такая шина должна хорошо работать летом и в дождь, и в то же время обеспечивать соответствующий уровень безопасности в те несколько снежных дней в году, когда вам нужно ехать по «белой» дороге.

    Остается проблема цены. На данный момент такие шины относительно дороги., а в случае небольших размеров - предназначенных для городских автомобилей - закупочная цена комплекта многосезонных шин лишь немного ниже, чем покупка двух комплектов лето / зима. Конечно, вы должны учитывать затраты на перевод шин и их балансировку два раза в год - чего нельзя сказать о всесезонных шинах. Их, в свою очередь, придется менять чаще, потому что мы будем использовать их круглый год, а не несколько месяцев.

    Стоит ли выбирать новые всесезонные шины? Да, при условии, что мы едем на относительно легком автомобиле с относительно невысокой мощностью двигателя и не едем зимой по бездорожью. В случае более мощных автомобилей, на которых мы также ездим зимой, использование двух комплектов шин обеспечивает на данный момент более высокий уровень безопасности, хотя это стоит дороже

    Classic, направленных или асимметричных?

    Классические шины не имеют определенного направления вращения и лучше всего подходят для более легких автомобилей с низкими характеристиками.Направленные накладки с характерной стрелкой сбоку, указывающей направление вращения, обеспечивают лучшее сцепление с дорогой при разгоне и торможении на скользкой поверхности. По этой причине большинство зимних шин имеют направленное движение. Летом направленная шина имеет смысл только на автомобиле с двигателем такой большой мощности, в котором может возникнуть проблема с разрывом сцепления при быстром трогании с места. Конечно, кое-что для чего - направленные шины обычно имеют чуть худшее поперечное сцепление, что и отвечает за отсутствие заноса на повороте.

    Асимметричные шины - разумный компромисс. В отличие от направленных шин, они не имеют определенного направления вращения, вместо этого они должны устанавливаться определенной стороной наружу. Их протектор разделен на два сегмента: «внешний» отвечает за поперечное сцепление, «внутренний» - за продольное сцепление. Благодаря такому сочетанию «огня и воды» можно получить шину, которая идеально подходит для любых дорожных условий.

    Новые или подержанные шины?

    В то время как автомобильные технологии развиваются, кошельки польских водителей неизменно намного тоньше, чем кошельки автовладельцев на Западе.Отсюда большая популярность подержанных шин в Польше, которые можно легко купить на частных интернет-аукционах. К сожалению, это не лучшее решение. Очень часто нам неизвестно прошлое таких шин и нет гарантии, что их структура не была повреждена в результате поломки. Даже если мы купим шину у друга, резина подобрана для конкретного автомобиля (следствие определенных углов развала, возникающих в результате конструкции подвески данной модели автомобиля), и она не будет работать должным образом с другим автомобилем.Также стоит помнить о высоте протектора: правила устанавливают планку крайне низкой (достаточно всего 1,6 мм), но разумный минимум составляет 3 мм для летней шины и 4-5 для зимней шины .

    У нас на рынке огромное количество шин китайских производителей. Это очень некачественная продукция, что подтверждают сравнительные испытания. Разница в тормозном пути со 100 км / ч может достигать нескольких метров. Образно говоря, автомобиль с европейскими шинами остановится на этой скорости перед препятствием, а автомобиль с китайскими шинами столкнется с препятствием на скорости более 30 км / ч.Интересно, что китайские шины не дешевле по сравнению с их более низким качеством. Разница в цене между «китайцем» и шиной от известного европейского производителя зачастую составляет всего 20%, с технологическим разрывом между ними. Это точно не стоит!

    Последняя категория шин, которой следует избегать, - это модели с более низким коэффициентом трения, что, как предполагается, снижает расход топлива. На практике это означает, что большая часть сцепления была принесена в жертву нескольким процентам экономии топлива, и с точки зрения водителя автомобиль ведет себя гораздо менее стабильно.

    Размер и рейтинг скорости

    Еще 20 лет назад водители любили использовать максимально широкие шины для автомобилей, потому что это увеличивало сцепление с дорогой за счет увеличения поверхности контакта шины с дорогой. Сегодня электронные системы помощи водителю требуют использования шин «правильного» размера, предоставленных производителем автомобилей. В противном случае существует риск некорректного считывания значений датчиками систем ABS и ESP, что может сбить с толку их контроллеры.Дело усложняла и недавно введенная в действие обязательная система TPMS, контролирующая давление в шинах. В некоторых моделях автомобилей использование шин другого размера, чем рекомендовано производителем, может отображать сообщение о неправильном давлении в шинах . К счастью, производители автомобилей всегда предоставляют «эквиваленты» шин для ободов большего размера.

    При выборе шины необходимо помнить не только ее размер (диаметр обода в дюймах), ширину (выраженную в миллиметрах) и высоту профиля (двузначное значение в процентах от ширины), но и рейтинг скорости. (одна буква).Индекс никогда не может быть ниже максимальной скорости вашего автомобиля, так как шина может лопнуть на скоростях на 10-15 км / ч выше своего индекса скорости. «Если вы попадете в тапочку» на скорости 200 км / ч, вы можете попасть в серьезную аварию!

    Как вы читаете этикетки на шинах?

    Если все вышеперечисленное звучит сложно, у нас есть хорошие новости. Несколько лет назад Европейский Союз ввел обязательную маркировку шин, продаваемых в Европе, как это уже давно было в случае с бытовой техникой.Сегодня каждая шина имеет этикетку, на которой графически показаны три основных параметра шины:

    • Топливная эффективность - чем меньше сопротивление качению, тем меньше расход топлива, но также меньше сцепление с дорогой. Разница между классами A и G составляет 7,5 процента. поэтому более высокий расход топлива - принимая во внимание то, что мы писали выше об «эко-шинах», стоит пойти на разумный компромисс.
    • Сцепление на мокрой дороге - чем лучше, тем короче тормозной путь.Здесь максимальный пролет между классами составляет 18 метров, что составляет около 50%. Стоит не задумываясь выбирать шины высочайшего качества
    • .
    • Уровень шума - этот параметр только определяет комфортность поездки, но его все же стоит учитывать. Приведен не только абсолютный уровень шума в децибелах, но также почернение трех линий «звуковых волн» показывает, тихая шина или шумная.

    Как узнать год выпуска шины?

    Польские покупатели очень одержимы датой производства шин и всегда требуют от своих розничных продавцов самые свежие шины.Между тем резина не стареет линейно. Правильно хранимая шина - а польские оптовые продавцы шин являются одними из самых профессиональных в мире - может находиться на складе до 5 лет без какого-либо ущерба для резины, из которой она сделана. В свою очередь, месяц использования покрышки со слишком низким давлением может «состарить» резину почти на год, а сезон такой езды может привести к тому, что резина сбоку изнашивается, как если бы прошло более 5 лет. Старый. Так что действительно нет причин придавать такое большое значение дате изготовления шины.

    Какое давление в шинах правильное?

    Еще один крайне заниженный параметр, который имеет решающее значение для безопасности. Самая лучшая и самая дорогая шина не будет работать должным образом, если она не накачана воздухом с правильным давлением. Его значение всегда указывается производителем транспортного средства в руководстве по эксплуатации и для удобства водителя оно также находится на наклейке на внутренней стороне лючка топливного бака или на средней стойке со стороны водителя.Стоит отметить, что это никогда не одно значение: обычно оно разное для передней и задней оси, а также увеличивается с нагрузкой на автомобиль. Эти значения необходимо строго придерживаться, т.к. отклонение на 10%. уже вызывает заметные изменения в поведении автомобиля. Если давление слишком велико, увеличивается риск заноса на мокрой поверхности, а центр протектора изнашивается быстрее. Когда давление слишком низкое, стороны протектора изнашиваются, и существует риск того, что шина отломится от обода при прохождении поворотов.

    Давление следует проверять каждые 2-3 недели до или сразу после начала поездки. Во время движения увеличивается до 20%. из-за нагрева шин от трения, поэтому измерение после нескольких километров езды будет ненадежным. В автомобилях возрастом несколько лет и старше наиболее частой причиной утечки воздуха является утечка между краем шины и ободом, которая является результатом отслоения лака, покрывающего обод (также алюминия). Решение состоит в том, чтобы тщательно очистить внутреннюю часть обода и покрыть ее новым слоем лака.Эту услугу выполнит любая профессиональная шинная мастерская.

    Шины и подвеска автомобиля

    Вибрация рулевого колеса на высоких скоростях является признаком дисбаланса колес. Нельзя игнорировать это, потому что эти колебания передаются на подвеску и систему рулевого управления, вызывая ее ускоренный износ. По этой причине, даже если у вас есть два комплекта шин с ободами, колеса необходимо балансировать перед каждым сезоном - недостаточно просто поставить их на домкрат.

    С другой стороны, неисправности подвески вызывают повышенный износ шин. Неравномерный износ протектора шины - явный признак того, что необходимо проверить геометрию подвески. С другой стороны, изношенные «пятна» на протекторе шины указывают на нулевую эффективность амортизатора, который требует немедленной замены.

    Между прочим - бросок задней части автомобиля с помощью ручного тормоза на сухую поверхность может сплющить протектор шины и вызвать вибрацию всего колеса, которое просто больше не круглое.Об этом стоит помнить и если придется так играть, то только на мокром покрытии.

    .90 000 В каких странах нужно переходить на зимнюю резину и когда?

    Незнание закона не освобождает от ответственности. Это важная тема для тех, кто, например, воспользовавшись зимними каникулами, уезжает за границу. Путешествовать по Европейскому Союзу легко. Достаточно знать правила, действующие в стране, в которую мы собираемся. Вы избежите штрафов, зная, в какой стране должны быть зимние шины, цепи или шипованные шины.

    При движении зимой безопасность превыше всего .Игнорирование обязанности иметь зимние шины может дорого обходиться нам не только из-за штрафов в некоторых европейских странах. Если мы недооцениваем риск, связанный с безопасностью вождения в зимних условиях, мы ставим под угрозу нашу безопасность и безопасность наших близких.

    Good , зимняя резина не обязательно должна быть дорогой, и путешествие будет комфортным и безопасным, если вы ее купите. Узнайте, что вам нужно знать, прежде чем ездить на автомобиле по Европе!

    Обязательны ли зимние шины в Европе?

    Обязанность сезонной замены шин на зимние вводится все большим количеством европейских стран.Требования и правовые нормы для поездок на зимних и всесезонных шинах были введены в 29 странах Старого континента.

    В большинстве из них, а именно в 16 странах, были введены четкие календарные даты, когда на ваш автомобиль следует устанавливать зимние шины. Только законы двух стран, требующие замены шин зимой, определяют это от дорожных условий.

    Поначалу ситуация может показаться немного сложной. Правила в каждой стране определяют условия и даты немного по-разному: , когда нужно менять шины на зимние или адаптированные для вождения в зимнее время года.

    Тем не менее, при планировании зарубежной поездки стоит знать правила конкретной страны. Ниже мы легко объясним, какие зимние шины в странах Европы являются обязательными!

    Где в Европе действуют зимние шины?

    Зимняя резина Норвегия

    Зимний сезон в Норвегии начинается 1 ноября и длится до первого понедельника после Пасхи. Исключение составляют округа Нурланд, Тромс и Финнмарк (15 октября - 1 мая).

    Регламент требует адаптации автомобиля к дорожным условиям и обеспечения достаточного сцепления с дорогой.Автомобили тяжелее 3,5 тонн должны иметь соответствующие резины и цепи. Требование 2015 года также распространяется на подъемные оси.

    Применяемые шины должны быть M + S для грязи и снега и 3PMSF (грязь и снег плюс 3 горных пика и снежинка). Глубина протектора должна быть не менее 3 мм и не менее 5 мм (для автомобилей массой более 3,5 тонн).

    Шипованные шины можно использовать, если этого требуют условия. Для автомобилей массой менее 3,5 тонн, на всех колесах, и для автомобилей массой более, они должны быть установлены на одной оси.

    Однако, если они расположены симметрично относительно продольной оси, достаточно, чтобы одно из сдвоенных колес было оснащено этой шиной. В Осло и Тронхейме только тогда, когда ежедневная плата за проезд составляет 30 норвежских крон / около 15 злотых.

    Цепи

    можно использовать зимой и в межсезонье, если этого требуют дорожные условия. Водители, ведущие движение по дорогам Норвегии, должны всегда иметь при себе цепи противоскольжения на случай резких изменений зимних условий. Водители легковых автомобилей массой более 3,5 т обязаны носить цепи противоскольжения независимо от дорожных условий.

    Суровые условия в некоторых европейских странах требуют замены шины на зимнюю

    Швеция зимняя резина

    В Швеции зимний сезон начинается 1 декабря и длится до 31 марта. Перечисленные ниже правила также применяются к зарегистрированным за границей легковым автомобилям и легким коммерческим транспортным средствам, которые циркулируют в Швеции в этот период.

    Здесь требуются зимние шины или всесезонные / летние шины, обязательно с маркировкой M + S или 3PMSF .Обязательство иметь соответствующие шины распространяется на все типы транспортных средств. Как и колеса буксируемого прицепа.

    Глубина протектора в Швеции должна быть не менее 3 мм и минимум 5 мм для автомобилей массой более 3,5 т.

    Шипованные шины можно использовать с 1 октября по 15 апреля или в зимние погодные условия. Если на автомобиль были установлены шипы, прицеп также должен быть оснащен шипами. Автомобиль не может иметь одновременно шипованные и нешипованные шины.

    Водители в Швеции должны иметь при себе цепи противоскольжения , чтобы их можно было быстро установить на колеса автомобиля в случае изменения дорожных условий.

    Эстония обязательная зимняя шина

    Каждый автомобиль в период с 1 декабря по 1 марта должен иметь зимних шин (если того требуют погодные условия, этот период может быть продлен с октября по апрель).

    Это обязательство распространяется и на туристов. Глубина рисунка протектора должна быть не менее 3 мм.

    Шипованные шины разрешены в период с 1 октября по 30 апреля, только для автомобилей весом менее 3,5 тонн. Использование цепей противоскольжения разрешается только на обледенелых или заснеженных дорогах.

    Зимняя резина Финляндия

    Зимние шины являются требованием закона с 1 декабря до конца февраля, но при необходимости могут быть продлены до 20 апреля. Обязанность ездить на зимних шинах распространяется и на туристов. В межсезонье допускается использование зимних шин, когда этого требуют дорожные условия.

    Шипованные шины разрешены с 1 ноября до первого понедельника после Пасхи. В Финляндии шипованные зимние шины должны быть установлены на все 4 колеса транспортного средства. Допускается их использование вне зимнего сезона, если погодные условия не улучшатся.

    В Финляндии каждая машина должна быть хорошо подготовлена ​​к зимнему сезону и оснащена цепями противоскольжения . Их можно использовать только на дорогах, покрытых снегом или льдом.

    Зимняя резина Литва

    В Литве движение с зимними шинами является обязательным с 1 ноября по 1 апреля.Обязанность распространяется на транспортные средства общей массой менее 3,5 тонны. Минимально допустимая глубина протектора 1,6 мм .

    Эти обязательства распространяются и на туристов. За отсутствием обязательного оборудования и соответствующей подготовки автомобиля к зимнему сезону наказывается штрафом в размере 50 злотых.

    Шипованные шины можно использовать с 1 ноября по 1 апреля. Автомобили с шипованными шинами должны иметь маркировку сзади (равносторонний треугольник с красной окантовкой и символом шипованной шины посередине).

    Длина стороны треугольника должна составлять от 2 до 3 мм. Цепи противоскольжения можно использовать только на обледенелых или заснеженных дорогах.

    Латвия обязательная зимняя резина

    Обязанность использовать зимние шины действует в период с 1 декабря по 1 марта для всех легковых автомобилей до 3,5 тонн и прицепов. Это касается как жителей, так и туристов.

    Минимально допустимая глубина протектора зимних шин составляет 4 мм.

    Использование шипованных шин разрешено с 1 октября по 30 апреля для транспортных средств общей массой не более 3,5 тонн.

    Цепи противоскольжения можно использовать только на обледенелых или заснеженных дорогах.

    Обязательная зимняя резина в Германии

    В Германии установка зимних шин является обязательной в зависимости от дорожных условий. Нет конкретных дат, указывающих, когда следует использовать зимние шины в Германии. Езда на неподходящих шинах влечет за собой штраф в размере 60 евро.

    Существует штраф в размере 80 евро за создание препятствия для движения и штраф в размере 80 евро за создание опасной ситуации на дороге.

    Водитель, виновный в аварии, получит штраф в размере 120 евро, кроме того, за каждое из вышеперечисленных нарушений он получит 1 штрафное очко (система Флесбурга).

    Помимо цепей, водители должны иметь при себе лопату, буксирный трос и кирку. Если этого требуют погодные условия, обязательная установка зимних шин распространяется на автомобили общей массой до 3,5 тонн.

    Приемлемой альтернативой является установка моделей с маркировкой M + S на всех колесах.В зимних условиях автомобили массой более 3,5 т необходимо оснащать шинами M + S на ведущих мостах.

    Допустимая глубина протектора зимних шин - 1,6 мм, , однако специалисты рекомендуют не более 4 мм.

    Шипованные шины не допускаются, за исключением проезда через Kleines Deutsches Eck. При необходимости можно использовать цепи, но только в соответствии с дорожной разметкой. Максимальная скорость с установленными цепями - 50 км / ч.

    Зимняя резина Австрия

    Зимний сезон в Австрии начинается 1 ноября и заканчивается 15 апреля. В этом случае водители должны использовать зимние шины. Австрия - одна из тех стран, где могут быть оштрафованы за несоблюдение правил замены шин.

    Транспортные средства массой менее 3,5 тонн должны быть оснащены зимними шинами на всех колесах и более тяжелыми шинами как минимум на одной ведущей оси. Несоблюдение правил может повлечь за собой запрет на дальнейшее вождение и высокие штрафы (даже до 5000 евро).

    Глубина рисунка протектора диагональных шин должна составлять примерно 6 мм, а радиальных шин - примерно 5 мм.

    Шипованные шины разрешены в период с 1 октября по 31 мая только для транспортных средств, общая масса которых не превышает 3,5 тонны (однако, при условии, что они установлены на все колеса). Запрещено использовать их в период с июня по сентябрь.

    В другие месяцы их можно использовать (если губернатор штата не решит иначе).Прицеп, буксируемый автомобилем с шипованными шинами, также должен быть оборудован ими. Если автомобиль оснащен этими шинами, сзади должен быть информационный значок.

    В случае цепей (кроме общественного транспорта) водители обязаны перевозить их в период с 1 ноября по 15 апреля, чтобы закрепить как минимум две ведущие оси. Использование цепей противоскольжения допускается только на обледенелых или заснеженных дорогах с 1 ноября по 15 апреля.

    Максимальная скорость, которую может развивать транспортное средство с цепями на колесах, составляет 50 км / ч. Цепи должны соответствовать стандартам ONORM и CE. Дорожный знак "Schneeketten vorgeschrieben" требует их установки.

    Используя правильные зимние шины, вы можете избежать уплаты штрафа

    .

    Зимняя резина Чехия

    В Чешской Республике водители должны переходить на зимние шины в период с 1 ноября по 31 марта.

    В период с 1 ноября по 30 апреля все автомобили массой более 3,5 тонн, движущиеся по обозначенным дорогам «Зимний выбор», должны быть оснащены зимними шинами на всех ведущих мостах.

    В настоящее время в зонах, где запрещено использование соли, все транспортные средства общей массой более 3,5 тонн должны иметь зимние шины и цепи противоскольжения.

    В Чехии водители обязаны надевать зимние шины в тяжелых зимних условиях. Глубина протектора должна быть не менее 4 мм. и не менее 6 мм для автомобилей массой более 3,5 т.

    Шипованные шины запрещены в Чехии .Цепи действительны на дорогах со специальной маркировкой. Они должны быть установлены как минимум на двух ведущих колесах с 3-мя и более осями. Для автомобилей на дороге с установленными цепями противоскольжения максимальная скорость составляет 50 км / ч.

    Словения обязательная зимняя резина

    Закон Словении требует, чтобы на автомобилях были установлены зимние шины или цепи противоскольжения в багажнике. Грузовые автомобили должны быть оснащены зимними шинами как минимум на одной ведущей оси.

    Постановление также распространяется на автомобили с иностранными регистрационными номерами, но только при движении зимой. Зимой рекомендуется брать с собой лопату и одеяло.

    Водитель может быть оштрафован на 125 евро за ненадлежащие шины и цепь и до 417 евро, если это приведет к задержке на дороге. Эти правила распространяются на все автомобили. Минимальная глубина протектора шины должна составлять 3 мм. . Шипованные шины использовать нельзя.

    Цепи должен носить каждый всадник. Если автомобиль ездит на летних шинах без цепей, въезд в Словению запрещен.

    В полноприводных автомобилях с постоянно включенным приводом цепи должны быть установлены как минимум на одной оси. Максимальная скорость, с которой могут двигаться автомобили с цепями, составляет 50 км / ч.

    Зимняя резина Хорватия

    На основных дорогах Хорватии зимние шины действительны с 15 ноября по 15 апреля, независимо от погодных условий.

    В автомобилях массой менее 3,5 тонн необходимо использовать зимние или летние шины с цепями.Автобусы и грузовики должны быть оснащены зимними шинами или использовать цепи на ведущих осях. Глубина протектора не должна быть меньше 4 мм.

    Шипованные шины запрещены в Хорватии. Хорватский закон требует перевозки цепей. Если на дорогах 5 см снега или когда поверхность дороги покрыта льдом, автомобиль должен быть установлен как минимум на ведущую ось. Полиция может заказать собрание. Снегоуборочная лопата - необходимость для служебных автомобилей.

    Румыния зимняя резина

    В Румынии зимние шины необходимо использовать на дорогах, покрытых снегом или льдом в период с 1 ноября по 31 марта, а также на ведущих осях всех автомобилей, общая масса которых превышает 3,5 тонны.

    Транспортные средства с массой менее должны быть оснащены цепями противоскольжения , которые должны быть прикреплены к колесам, если это обозначено специальными знаками.

    Глубина протектора должна быть не менее 2 мм .Шипованные шины запрещены в Румынии.

    Использование цепей противоскольжения обязательно только на обозначенных участках дорог, для транспортных средств, вес которых не превышает 3,5 тонны. Полиция имеет право останавливать движение транспортных средств весом более 12 тонн, если сочтет, что возникли тяжелые дорожные условия.

    В некоторых странах Европы цепи противоскольжения требуются только на определенных дорогах

    Зимняя резина в Словакии

    Зимний сезон в Словакии длится с 15 ноября по 31 марта, и зимние шины в этот период являются обязательными.Фургоны до 3,5 тонн должны иметь зимние шины на всех осях (более 3,5 тонн на колесах хотя бы одной оси).

    Автомобили, перевозящие пассажиров, также должны иметь зимние шины как минимум на одной ведущей оси. Глубина протектора не должна быть менее 3 мм.

    Шипованные шины запрещены в Словакии. Цепи должны перевозиться в транспортном средстве и использоваться в соответствии с дорожными знаками и условиями.

    Турция зимняя резина

    Зима в Турции длится с 1 декабря по 1 апреля. Здесь есть обязательство по замене шин на зимние в 54 выбранных провинциях. Водителям, не соблюдающим этот закон, грозит штраф в размере 77 турецких лир.

    После получения билета водители должны в течение 7 дней адаптировать оборудование автомобиля к правилам. Если после повторного осмотра автомобиль все еще не оснащен соответствующим оборудованием, автомобиль будет выведен из движения.

    Транспортные средства, перевозящие грузы или пассажиров, должны использовать зимние шины.Скоро понадобится и для частных автомобилей. За отсутствие надлежащего оборудования взимается штраф в размере до 519 турецких лир (235 долларов США).

    Грузовые автомобили, тракторы и автобусы должны иметь модели шин на ведущих осях с маркировкой M + S и 3PMSF . Фургоны, легкие грузовики и легковые автомобили, используемые в коммерческих целях, например такси, также должны быть оснащены шинами M + S и 3PMSF на всех осях.

    Протектор грузового автомобиля также должен иметь глубину не менее 4 мм.

    Турция ввела общий запрет на шипованные шины. Однако их можно использовать, когда дороги покрыты толстым слоем льда. Цепи рекомендуется использовать, когда дорога покрыта снегом или льдом. Их необходимо везти в каждой машине в течение сезона.

    Зимняя резина Франция

    Во Франции владельцы легковых автомобилей и транспортных средств общей массой более 3,5 тонн не обязаны устанавливать зимние шины, но каждый водитель должен подготовить свой автомобиль к зимнему сезону к условиям на дороге.Если он этого не сделает, он может быть оштрафован на 135 евро.

    Зимние шины являются обязательными во французских Альпах. Водителям также следует иметь при себе цепи противоскольжения. Глубина протектора должна быть не менее 3,5 мм.

    Водители легковых автомобилей до 3,5 тонн могут использовать шипованные шины с начала ноября до конца марта при условии соответствующей маркировки.

    Следует соблюдать максимальную скорость 50 км / ч (жилые районы) и 90 км / ч (городские дороги).Шипованные шины не допускаются к транспортным средствам массой более 3,5 т. Цепи допускаются только в том случае, если этого требуют дорожные знаки, их отсутствие влечет наложение штрафа.

    Зимние шины для Боснии и Герцеговины

    Автомобили должны быть оснащены зимними шинами в период с 15 ноября по 15 апреля. В течение этого времени все автомобили массой более 3,5 тонн должны иметь лопату для снега.

    Обязательна установка зимних или всесезонных шин с маркировкой M + S и 3PMSF .По желанию, цепи можно установить на летние шины, но только на ведущую ось.

    Глубина протектора не должна быть меньше 4 мм. Шипованные шины здесь запрещены. Цепи являются обязательным оборудованием для , и каждая машина должна иметь как минимум одну пару на ведущую ось.

    Сербия зимняя резина

    В Сербии зимние шины являются обязательными для всех 4 колес с 1 ноября по 1 апреля, а цепи противоскольжения обязательны в горных районах.

    Минимальная глубина протектора в зимний период составляет 4 мм. Шипованные шины запрещены на всей территории страны.

    Испания зимняя резина

    Нет никаких правил, регулирующих использование шин в зимний сезон. Зимние шины обязательны, если это указано дорожными знаками или королевским указом. Глубина протектора должна быть не менее 1,6 мм.

    Использование шипов толщиной 2 мм допускается при покрытии дороги слоем льда.Законы Испании не регулируют скорость и временные рамки, в которые они могут быть использованы.

    Цепи противоскольжения разрешены и обязательны, если это предписано дорожными знаками или когда издан указ, только на дорогах, покрытых снегом и льдом.

    Зимняя резина Швейцария

    В Швейцарии нет правил, предписывающих использование зимних шин . Однако рекомендуется в период с 1 ноября по 30 апреля. Если произошла авария и в зимних условиях у автомобиля были неподходящие шины, водитель такого транспортного средства может быть признан виновным.

    Глубина протектора не должна быть менее 1,6 мм. Шипованные шины разрешены только для автомобилей массой менее 3,5 тонн, движущихся по полностью покрытым снегом поверхностям. Максимальная скорость движения с такими шинами составляет 80 км / ч (неосвоенная территория) и 50 км / ч (застроенная территория).

    Необходимость использования строк определяется символами. Обязательно на дорогах с пометкой « Chaines a neige strictatoires ». Перевозить их в автомобиле необходимо.При необходимости их следует установить на ведущие колеса.

    Хорошая зимняя резина - залог безопасности в зимних условиях

    Италия зимняя резина

    В этой стране нет общегосударственных требований к зимним шинам, но в некоторых случаях и регионах это необходимо с октября по 15 апреля. Регулирование прот. RU / 1580 распространяется на категории транспортных средств: M1, N1 и O1. Когда выпадает снег, местная полиция имеет право запретить проезд на определенных участках автомагистрали.

    Знаки указывают на использование зимних шин на определенных участках дорог. В некоторых регионах Италии могут быть введены свои собственные законы, которые обязывают их использовать вместе с цепями.

    Автомобили, оборудованные системами противоскольжения, освобождены от этого обязательства и могут ездить с летними шинами и цепями.

    Глубина протектора должна быть не менее 1,6 мм.

    Шипованные шины разрешены для транспортных средств массой до 3,5 тонн в период с 15 ноября по 15 марта, согласно указателям, и обязательно на всех колесах транспортного средства и прицепов.Также рекомендуется установить брызговики.

    Максимальная скорость: 120 км / ч (автомагистрали), 90 км / ч (вне населенных пунктов) и 50 км / ч (в населенных пунктах).

    Цепи не требуются. В районе Валь д'Аост их необходимо транспортировать с 15 октября по 15 апреля. В регионах, где это обязательно, можно использовать цепи или шины для зимнего сезона.

    Обязательная зимняя резина Черногория

    В Черногории зимние шины являются обязательными с ноября по апрель на отдельных дорогах (определенных полицией).Здесь применимы шины, обозначенные символом M + S. Глубина протектора должна быть не менее 4,4 мм.

    Шипованные шины в Черногории запрещены. Цепи необходимо транспортировать в количестве, достаточном для оснащения ведущей оси. Водители без цепей рискуют получить штраф от 80 до 300 евро.

    Цепи следует использовать в соответствии с дорожными знаками и преобладающими условиями. Транспортные средства общей массой более 3,5 тонн также обязаны иметь при себе мешок с песком и лопату.

    Зимняя резина в Европе. Где нет обязательства по замене?

    В некоторых европейских странах до сих пор нет законодательно регулируемой замены шин на зимние. Планируя поездку за границу, стоит знать, как выглядят правовые нормы, касающиеся шин в зимние месяцы.

    Благодаря этому вы не только избежите возможного штрафа, но, прежде всего, будете путешествовать безопасно!

    Во многих странах достаточно шин с маркировкой M + S и символом снежной горы (3PMSF)

    Зимняя резина Англия

    Зимние шины в Англии и Великобритании чаще всего используются в регионах, где возможен снегопад и более суровые условия, таких как: Камбрия, Шотландия, Пеннины.

    Глубина протектора должна составлять 1,6 мм. для автомобилей массой менее 3,5 т и -1 мм для автомобилей массой более 3,5 т.

    Шипованные шины разрешены к использованию, если они не повреждают поверхность. Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом или льдом, и период, в течение которого они могут использоваться, не определен.

    Зимняя резина в Ирландии

    В Ирландии нет правил использования зимних шин, но специалисты утверждают, что из-за снегопада необходимо оснащать ваш автомобиль зимними шинами.

    Глубина протектора должна быть не менее 1,6 мм . Разрешены шипованные зимние шины, максимальная скорость составляет 96 км / ч (национальная дорога) и 112 км / ч (шоссе).

    Цепи можно использовать только на дорогах, покрытых снегом и льдом.

    Шины

    Portugal зимние

    Здесь нет общих правовых норм, касающихся использования зимних шин и глубины протектора. Шипованные шины использовать нельзя. Использование цепей противоскольжения обязательно только в том случае, если этого требуют дорожные знаки (только в высокогорных регионах).

    Зимняя резина Нидерланды

    Зимние шины в Нидерландах не обязательны. Однако специалисты советуют подумать об установке оборудования, подходящего для дорожных условий.

    Глубина протектора должна быть больше 1,6 мм . Шипованные шины и цепи запрещены.

    Бельгия зимняя резина

    Зимние шины рекомендуется использовать с 1 ноября по 31 марта. Протектор должен иметь глубину не менее 1,6 мм.

    Транспортные средства до 3,5 тонн могут иметь шипованные шины в течение сезона (это касается и тягачей, если имеется соответствующее разрешение).

    Максимальная скорость составляет 90 км / ч (автомагистрали и двухполосные дороги) и 60 км / ч (прочие). Законных требований нет, но зимой рекомендуется использовать цепи (только для использования на заснеженных или обледенелых дорогах).

    При движении зимой не забывайте придерживаться разрешенной максимальной скорости

    .

    Люксембург обязательные зимние шины

    Зимние шины здесь обязательны при морозе, снеге, гололёде или гололёде.Водители автомобилей общей массой более 3,5 тонн должны устанавливать их на ведущую ось транспортного средства.

    Глубина протектора должна быть не менее 1,6 мм . Нет обязанности носить и использовать цепи.

    Обязательная зимняя резина в Польше

    Зимняя резина не является обязательной, но рекомендуется с 1 ноября по 1 апреля. Закона о зимних шинах не существует. Глубина протектора должна быть не менее 1,6 мм.

    Шипованные шины запрещены в Польше.Цепи противоскольжения в автомобиле не обязательны.

    Специальные знаки указывают на то, что их необходимо устанавливать в горных районах. Разрешено только на заснеженных или обледенелых дорогах.

    Подробнее: Обязательны ли зимние шины в Польше?

    Албания зимняя резина

    Дорожная инфраструктура Албании постоянно меняется, но туристы должны быть готовы к очень суровым дорожным условиям, особенно в провинциях.Зимние шины здесь не требуются.

    Минимальная глубина протектора 4 мм . Также нет ограничений на использование шипованных шин в Албании.

    При неблагоприятных погодных условиях, влияющих на безопасность, Министерство внутренних дел и Министерство транспорта и инфраструктуры могут потребовать установку цепей.

    Зимняя резина Венгрия

    Нет необходимости использовать зимние шины. Минимальная глубина протектора должна составлять 1,6 мм. Использование шипованных шин запрещено законом. Цепи разрешены только тогда, когда дорога покрыта слоем снега или льда. Зимой их рекомендуется перевозить в транспортных средствах.

    Их максимальная скорость 50 км / ч. Знак « Обязательное использование цепей противоскольжения » означает, что въезд в Венгрию будет разрешен только соответствующим транспортным средствам. Движение по сухой поверхности с цепями противоскольжения может привести к штрафу.

    Зимняя резина Греция

    В Греции установка зимних шин не обязательна. Минимальная высота протектора должна быть не менее 1,6 мм.

    Закон не регулирует шипованные шины. Движение с цепями противоскольжения разрешается только тогда, когда дорожное покрытие покрыто слоем снега или льда, чтобы предотвратить его повреждение.

    Македония зимние шины

    Зимние шины здесь не требуются, но рекомендуются в период с 15 ноября по 15 марта, и каждое транспортное средство, независимо от его веса и назначения, должно иметь лопату. Обязанность установить зимние шины на ведущую ось распространяется на все автомобили массой более 3,5 тонн.

    Глубина протектора в зимнее время должна быть не менее 5 мм. . Шипованные шины запрещены в Македонии. Транспортные средства с летними шинами на дороге должны иметь цепи противоскольжения.

    Болгария зимняя резина

    Зимние шины использовать не обязательно. Однако специалисты советуют адаптировать их к дорожным условиям. Допускаются шины с протектором не менее 4 мм. Использование шипованных шин запрещено законом.

    Цепи необходимо транспортировать с 1 ноября по 31 марта. Обязательно на горных переходах, когда требуется установка дорожных знаков. Недостаточно оборудованным автомобилям может быть запрещено движение по выбранным дорогам, или им может быть отказано во въезде в Болгарию.

    Зимняя резина Дания

    Зимние шины не обязательны, и минимальная глубина протектора составляет 1,6 мм. для автомобилей до 3,5 тонн и 1 мм для автомобилей более 3,5 тонн.

    Шипованные шины разрешены и должны устанавливаться на все колеса. Максимальная скорость составляет 80 км / ч (национальная дорога) и 110 км / ч (автомагистраль). Цепочки можно использовать с 1 ноября по 15 апреля.

    Подготовьте машину

    перед каждой зимней поездкой

    Зимняя резина в Европе. Что еще нужно помнить?

    Шины несут ответственность за контакт транспортного средства с дорогой. Так что имейте в виду, что оказывает значительное влияние на безопасность драйвера .Зимние шины специально разработаны для обеспечения точной управляемости и короткого тормозного пути в условиях, когда температура опускается ниже 7 градусов Цельсия.

    Зная, в какой стране и когда менять шины на зимние , вы сможете хорошо подготовиться к поездке за границу.

    Также не забудьте проверить различия в правилах, регулирующих дополнительное оборудование автомобиля в отдельных европейских странах, таких как, например,аптечка, знак аварийной остановки или огнетушитель.

    Хорошо подготовленный автомобиль - гарантия безопасности водителя и пассажиров!

    .

    Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf