В процессе ремонта и обслуживания автомобиля, а также любой другой техники, часто возникает острая необходимость снять отдельные элементы ДВС или ходовой части, кузовные панели и т.д. При этом снятие составных частей двигателя, навесного оборудования и подвески зачастую является наиболее проблемной операцией. Причина заключается в том, что узлы могут быть затянуты болтами или шпильками, причем момент затяжки достаточно большой.
Если к этому добавить перепады температуры в подкапотном пространстве, замасливание, скопление пыли, грязи и других отложений, становится понятно, что выкручивание различных болтов и других крепежей является не только ответственной и трудоемкой, но и зачастую сложной задачей. В этой статье мы поговорим о том, что можно сделать, если шпилька или болт сломался, а также как выкрутить сломанный болт.
Содержание статьи
Итак, болты и шпильки нередко «закисают», покрываются ржавчиной, могут быть перетянуты или закручены с перекосом (не по резьбе) во время предыдущих операций. Это справедливо для всех без исключения моделей и марок авто.
В любом случае, частой ситуацией является такая, когда во время выкручивания болта мастер сорвал резьбу, сломал шпильку, обломал шляпку болта и т.д. Также возможна ситуация, когда момент затяжки при закручивании сильно превышен, болт лопается, оставаясь недокрученным. Естественно, остатки болта нужно выкрутить, после чего шпильку или болт следует заменить.
Как правило, болты ломаются в случаях, когда болт заржавел или прикипел, при этом при откручивании прилагаются слишком большие усилия. Этим обычно страдают автомобили с пробегом или машины, которые эксплуатируются в тяжелых условиях. Зачастую резьбовые соединения начинают создавать проблемы в результате контакта с влагой. Для ходовой части автомобиля такой контакт неизбежен. В случае с двигателем, ГБЦ прикручивается к блоку цилиндров, момент затяжки большой.
Так или иначе, самой проблемной ситуацией является то, что болт может быть сломан заподлицо, то есть выкрутить его привычным способом или при помощи простых инструментов не представляется возможным. Другими словами, «тело» болта не выступает над поверхностью. В этом случае существует несколько способов решения проблемы, при этом наиболее распространенными являются:
Прежде всего, выбор того или иного способа зависит от некоторых условий. Если болт до поломки прокручивался, тогда главной задачей является «привязаться» к его телу, чтобы затем выкрутить остатки. Если же прокрутить болт невозможно, тогда необходимо аккуратно рассверливать остатки тела в отверстии. Давайте рассмотрим доступные способы более подробно.
Начнем с того, что для успешного результата необходимо знать, как выкрутить сорванный болт, а также выполнить ряд дополнительных работ перед выкручиванием.
Если резьбу удалось сорвать (болт крутится), далее сломанный болт выкручивается пассатижами, разводным ключом и т.д. Еще можно зубилом, ножовкой по металлу или болгаркой сделать на теле болта «канавку», после чего можно попробовать выкрутить обломок обычной отверткой.
Также в обломке, если тело выступает достаточно высоко, просверливается сквозное поперечное отверстие, в которое вставляется металлический стержень, гвоздь, отвертка и т.д. Затем получившийся рычаг позволяет выкручивать обломок при помощи подручных инструментов.
Далее ключом можно пробовать выкручивать обломок. При этом важно помнить, что сварка может оказаться хрупкой в месте соединения, так что слишком больших усилий прилагать не стоит. Добавим, что кроме сварки иногда для подобных случаев используются специальные типы клея. При этом данный способ не имеет широкого распространения, так как данные виды клея под рукой имеются далеко не всегда, а также некоторые сомнения вызывает надежность фиксации при помощи подобных средств.
Прежде всего, необходимо подготовить дрель и набор с тонкими сверлами. Обратите внимание, без определенных навыков выполнять такую работу не рекомендуется. Главной задачей является необходимость просверлить несколько небольших отверстий в теле болта. Делается это так, чтобы затем появилась возможность соединить эти мелкие отверстия в одно большое. Далее в отверстие вставляется отвертка, после чего обломки выкручиваются.
Более сложным способом является нарезка левой резьбы в теле обломанного болта. В этом случае нужна дрель и метчик. Сначала в теле обломка высверливается отверстие, затем метчиком нарезается левая резьба. После в эту резьбу закручивается еще один болт. После того, как такой болт будет вкручен до конца, обломок должен начать выкручиваться из отверстия.
Последним доступным способом удаления обломка болта, который сломался в резьбовом отверстии, считается высверливание. Способ достаточно сложный, требует особых навыков. Основной целью является задача не повредить резьбу самого отверстия при рассверливании обломка.
Чтобы высверлить обломок, сначала в его центре тонким сверлом проделывается отверстие. Затем сверло меняется на более толстое и т.д. После того, как стенки тела сломанного болта станут максимально тонкими, их нужно попытаться сломать при помощи металлической проволоки или пинцета. Затем обломки удаляются из отверстия. Данный способ в случае правильной реализации исключает необходимость нарезать новую резьбу в отверстии или восстанавливать уже имеющуюся.
Как видно, существует несколько способов для выкручивания поломанного болта или шпильки. При этом в каждом случае необходимо заранее отдельно учитывать характер облома тела, само расположение обломка, возможность доступа к проблемному участку, возможные последствия нагрева остатков болта и т.д.
Напоследок отметим, что перед выкручиванием болтов желательно до начала процедуры проводить обработку для удаления грязи и размягчения ржавчины. При этом если различные стандартные способы выкручивания не дают желаемого результата (болт не идет), тогда оптимально не прилагать больших усилий, чтобы не поломать шпильку.
То же самое можно сказать и о затяжке шпилек или болтов. Дело в том, что затягивать крепежи нужно со строго определенным усилием и в указанном порядке (например, обтяжка ГБЦ). Игнорирование данного правила нередко приводит к тому, что шпильки или болты ломаются, вытягиваются, деформируются и т.п.
В случае возникновения подобных проблем лучше обратиться к опытным специалистам, которые во многих случаях выкрутят проблемный сорванный или закисший болт. Если же избежать облома болта не представляется возможным, тогда квалифицированные мастера удалят остатки из отверстия с минимальными рисками, а также при необходимости восстановят поврежденную резьбу.
Читайте также
Иногда в процессе ремонта встречаются настолько старые и «прикипевшие» болты, что если попытаться их выкрутить, то они просто сломаются. Соответственно, сразу возникает вопрос, как выкрутить оставшийся стержень, чтобы не повредить соединённые им детали.
Начинающий мастер может испугаться такой, казалось бы, безысходной ситуации, но не стоит бояться: выкрутить сломавшийся болт не так уж и сложно.
Для начала следует запомнить, что если болт плотно стоит и не хочет выкручиваться, то не нужно делать этого через силу. Лучше сразу залить его антикоррозийной жидкостью, например, WD-40. После чего хорошо постучать по шляпке молотком, чтобы жидкость смогла проникнуть глубоко в резьбу. Через пару минут прикипевший болт достать будет в несколько раз легче.
Даже если вы уже обломили шляпку, залейте стержень болта «вэдэшкой» или проникающей смазкой - это облегчит процесс его удаления.
Есть два типа разлома у болтов: когда шляпка обломилась, после того как болт немного успел выйти из посадочного места, либо когда оставшаяся часть находится ниже поверхности.
В таком случае справиться с болтом проще. Вот несколько вариантов ваших действий:
Если вы используете сварку, то не пытайтесь выкрутить нагревшийся болт сразу - дайте ему остыть. Помните: металл при нагревании расширяется, так что достать нагревшийся болт будет невозможно. Полейте место сварки холодной водой, чтобы ускорить процесс остывания.
Тонким сверлом по центру просверливается отверстие. Очень важно просверлить первое отверстие точно по центру, чтобы не было перекосов при дальнейшей работе! Сверло нельзя перегревать, поэтому сверлить нужно на небольших оборотах и постоянно охлаждать его в воде или в масле.
После этого берётся сверло потолще, затем следующее, и весь процесс повторяется до тех пор, пока от остова практически ничего не останется. В получившееся отверстие можно вбить специальный экстрактор с обратной резьбой и выкрутить остатки стержня. Если же экстрактора под рукой нет, то необходимо максимально высверлить внутреннюю часть. И когда стенки станут достаточно тонкими, попытаться сломать их с помощью пинцета или заточенной проволоки. Будьте очень аккуратны проводя эту процедуру, чтобы не сорвать резьбу.
Если же не удалось не задеть резьбу, то придётся нарезать новую, причем новая резьба будет больше предыдущей. Если диаметр предыдущей резьбы болта был М10, то новая резьба будет уже минимум диаметра М12.
В процессе разборки видавших виды конструкций и приборов иногда сталкиваемся с неприятной и неожиданной ситуацией, когда болт прямо-таки прикипел. Абсолютно естественно в такой ситуации звучит вопрос: как высверлить каленый болт?
Можно перечислить достаточно понятных и практичных способов его извлечения. Надо заметить, что материал, из которого произведено изделие, а также ситуация, в которой случилась разборка, диктует нам выбор того или иного метода, поскольку неправильный подход может сделать все Ваши усилия бессмысленными.
Меры предосторожности – следующий важный компонент после подбора способа извлечения болта, ведь в таких случаях следует избегать травматизма. Болт опаливают, высверливают, выкручивают или выбывают, заливают кислотными или щелочными смесями. Итак, существует несколько ответов, касающихся того, как высверлить каленый болт или как извлечь его из конструкции.
В качестве первого способа можно назвать применение газовой горелки. Поверхность, к которой прикипел болт, опаливается, а потом с легкостью откручивается, ведь ржавчина и грязный налет превратятся в пепел, а смягченный металл становится податливее. И все. Можно вытаскивать прикипевший болт.
Второй способ посвящен тому, как высверлить каленый болт. Тонким сверлом проделываются несколько дырочек, расположенных очень близко в один ряд. Туда вставляется зубило, делается несколько ударов молотком по нему – и тело гайки раскалывается. Болт можно с легкостью извлекать. Отверстия по глубине должны быть не большие, иначе будет поврежден стержень болта, и тогда все Ваши усилия по проделыванию равномерных отверстий пропадут даром.
Третий способ связан с использованием кислот и щелочей. В домашнем обиходе или же в Вашем загашнике обязательно найдется что-то едкое. Химические смеси, которые попадутся под руку, растворят пыль и ржавчину между гайкой и болтом. Таким образом, расстояние между ними станет больше и, задействовав инструмент, можно будет вытащить болт. Также умельцы советую полить соединение газировкой или замочить в ней.
Согласно четвертому способу прикипевший болт можно попросту выкрутить. Это поможет сохранить изделие в надлежащем виде. Нужно нагреть соединение открытым огнем. Температура металла постепенно поднимется, и он расширится. Можно будет легко снять гайку.
Следующий метод извлечения болта – обстукивание. Действия нужно применять, используя умеренную силу. Ржавчина немного отстанет от соединения гайки с болтом, и это позволит сохранить целостность «сросшихся» элементов. Не переусердствуйте, стуча молотком по изделию.
Шестой способ – покрыть болт смазкой, которая есть в наличии. Это обеспечит хорошее скольжение между гайкой и болтом. Болт можно будет легко извлечь. В качестве смазки может послужить солидол, литол, вазелин, графитовая смазка, мазут.
В качестве более радикального метода можно использовать молоток и зубило. С помощью зубила делаются засечки на самой гайке, и с помощью ударов молотка гайка поддается прокручиванию. Этот способ нужно применять очень осторожно, рассчитывая силу удара таким образом. Чтобы обезопасить болт от повреждения. Отбив его часть, Вы не приблизитесь к успеху. Осторожные и просчитанные действия могут гарантировать желаемый результат.
Как видим, существует достаточно способов, чтобы решить проблему с прикипевшим болтом. Нужно всего лишь выбрать самый подходящий, и следовать всем рекомендациям. Следует помнить, что чрезмерный натиск и усердие могут сыграть с Вами злую шутку. Не стоит также использовать все способы одновременно, ведь этим можно добиться только нежелательных последствий: порчи болта или телесных повреждений.
Приобрести грузовые шины Bridgestone вы сможете в компании tyres-spb.ru. Отличное качество резины и выгодная цена приятно порадует вас. Добро пожаловать!
Читайте еще:
«Все новое это хорошо забытое старое» - так гласит поговорка, и трудно с этим не согласится. Все чаще человек возвращается к знаниям предков и эти знания с каждым днем становятся в
Довольно часто при использовании такого крепежа, как болт возникают ситуации, когда головка изделия отламывается, а сам метиз остается внутри. При этом возникает необходимость удалить этот остаток, не повреждая резьбы, чтобы отверстие можно было бы эксплуатировать и далее. Учитывая это, тема о том, как выкрутить сломанный болт, очень популярна и требует более детального рассмотрения.
Обычно подобный крепеж ломается на месте окончания резьбы, хотя могут быть и исключения. В итоге сам метиз может быть углублен в отверстие, выступать над поверхностью или же сровняться с ней. Исходя из этого, решать, как выкрутить сломанный болт, нужно, обращая внимание именно на этот момент.
К данному типу поломки относится тот вариант, когда часть метиза выступает над поверхностью. Можно считать, что подобную задачу решить проще всего, не используя радикальные меры. Однако прежде чем производить любое выкручивание сломанного болта, стоит обработать место керосином, чтобы устранить нагар и ослабить контакт поверхностей.
Считается, что данная поломка самая сложная, поскольку порой очень трудно определить диаметр отверстия, особенно если крепеж был срезан. Поэтому для того чтобы определить, как высверлить сломанный болт такого типа, сначала стоит произвести зачистку поверхности, определяя зазоры.
Довольно часто место обрыва имеет очень неровные формы, которые при таком расположении очень трудно выправить. Сверлить же в таком состоянии изделие не получится. Именно поэтому сначала применяют керн, которым подготавливают место по центру для работы сверлом.
Дальнейшие действия, описывающие как высверлить сломанный болт, описаны в пункте о поверхностном обрыве. После проделывания отверстия остатки резьбы просто удаляют крючком.
Подобное повреждение довольно сложное, особенно если сама деталь изготовлена из мягкого металла. Поэтому нужно решить проблему, как выкрутить сломанный болт и при этом не повредить резьбу в отверстии.
Прежде всего с использованием керна намечают центр метиза. При этом лучше всего использовать тонкий инструмент из прочного металла, чтобы случайно не повредить деталь.
На следующем этапе стоит приобрести метчик с обратной резьбой. Его диаметр должен быть меньше, чем у самого болта.
После этого в самом метизе сверлят отверстие под метчик, но не сильно углубляют его. Далее достаточно установить инструмент для нарезки резьбы и проворачивать его по ходу, что приведет к выкручиванию. Если же этого не произошло, то инструмент используют как обычный болт, но не следует прилагать слишком больших усилий, чтобы не сломать и его.
Самым правильным ответом на вопрос, как выкрутить сломанный болт, считается тот, в котором предлагают использовать специально созданный для этого инструмент. Его называют экстрактором и продают в виде набора из изделий разного диаметра. Внешне он напоминает метчик, но без продольных прорезей и с конической насечкой для нарезки.
Чтобы использовать экстрактор, достаточно просверлить отверстие по центру с диаметром, позволяющим зайти инструменту на несколько витков. Затем начинают проворачивать его до упора, а потом и до полного выкручивания.
Существует несколько вариантов извлечения поломанных болтов из отверстия, которые можно использовать при определенных типах повреждения. Однако лучше всего заранее приобрести набор экстракторов, которые можно считать самыми лучшими инструментами для таких задач.
При ремонте автомобиля возникает немало проблем. Одной из таких является вопрос о том, как высверлить болт, не повредив резьбу, видео о которой можно найти на ряде ресурсов. Поэтому всегда полезно знать, как высверлить обломанный болт, что нужно для этого предпринять и как выкрутить сломанный болт без серьезных и неприятных последствий для механизмов и конструкций.
Обычно это самый простой вариант поломки и исправить ее можно без радикальных мер, которые порой могут навредить вашему автомобилю или другому агрегату. Однако перед тем, как выкрутить обломившийся болт, нужно произвести обработку места поломки керосином. Это поможет устранить угар и ослабит контакт поверхностей. Далее нужно следовать следующим рекомендациям:
Этот тип поломки считается самым трудным для ремонта, так как очень сложно определить диаметр отверстия, особенно при срезке крепежа. Поэтому для того, чтобы высверлить сломанный болт определенного вида, необходимо произвести зачистку поверхности. Это позволит определить нужные нам зазоры.
Нередко происходит следующая неприятная ситуация: место обрыва имеет кривые формы, которые очень трудно обрабатывать и выправлять. А сверлить изделие в подобном состоянии категорически не рекомендуется, ибо есть риск окончательно угробить конструкцию. Следовательно, сначала необходимо применить керн, которым подготавливают место по центру работы сверлом.
Дальнейший порядок действий, позволяющий высверлить сломавшийся тем или иным способом болт, аналогичен варианту при поверхностном обрыве. После создания отверстия остатки от резьбы удаляются с помощью крючка.
Сложная неисправность, особенно для детали из мягкого металла. Потому очень важно выкрутить сломанный болт без повреждения резьбы в отверстии. Порядок действий здесь следующий:
Если последний пункт не удалось осуществить, то инструмент может стать непосредственно болтом. Однако прилагать излишних усилий не стоит, так как есть вероятность сломать его. В результате можно убрать старую поломанную деталь и закрутить новые элементы.
Однако самый верный вариант, который поможет выкрутить сломанный болт, заключается в применении специального инструмента для данной операции. Его называют экстрактор, он продается в наборе инструментов разного диаметра . Внешне он похож на метчик, однако на нем отсутствуют продольные прорези и есть коническая насечка для нарезки.
Использовать экстрактор можно после того, как просверливается отверстие по центру с диаметром, что позволит заходить инструменту на несколько витков. Проверните его до упора, а потом и до полного выкручивания.
Итак, вот несколько способов выкручивания сломанных болтовых элементов. Каждый из них следует применять в зависимости от сложности поломки и наличия соответствующего инструментария. Но наиболее практичным и оптимальным вариантом является приобретение набора экстракторов. Они достаточно практичны и позволяют работать с болтовыми деталями различных размеров и с любыми типами резьб.
Обязательно следует производить обработку поверхностей, это избавит от лишнего контакта и загрязнений. Удачной работы по выкручиванию сломавшихся болтовых соединений , ибо от этого зависит полноценная работа всего механизма, в особенности это касается автомобилей! Подробнее о способах выкручивания отломившихся болтовых элементов можно узнать с помощью видео на специализированных сайтах или форумах!
Довольно часто при использовании такого крепежа, как болт возникают ситуации, когда головка изделия отламывается, а сам метиз остается внутри. При этом возникает необходимость удалить этот остаток, не повреждая резьбы, чтобы отверстие можно было бы эксплуатировать и далее. Учитывая это, тема о том, как выкрутить сломанный болт, очень популярна и требует более детального рассмотрения.
Обычно подобный крепеж ломается на месте окончания резьбы, хотя могут быть и исключения. В итоге сам метиз может быть углублен в отверстие, выступать над поверхностью или же сровняться с ней. Исходя из этого, решать, как выкрутить сломанный болт, нужно, обращая внимание именно на этот момент.
К данному типу поломки относится тот вариант, когда часть метиза выступает над поверхностью. Можно считать, что подобную задачу решить проще всего, не используя радикальные меры. Однако прежде чем производить любое выкручивание сломанного болта, стоит обработать место керосином, чтобы устранить нагар и ослабить контакт поверхностей.
Считается, что данная поломка самая сложная, поскольку порой очень трудно определить диаметр отверстия, особенно если крепеж был срезан. Поэтому для того чтобы определить, как высверлить сломанный болт такого типа, сначала стоит произвести зачистку поверхности, определяя зазоры.
Довольно часто место обрыва имеет очень неровные формы, которые при таком расположении очень трудно выправить. Сверлить же в таком состоянии изделие не получится. Именно поэтому сначала применяют керн, которым подготавливают место по центру для работы сверлом.
Дальнейшие действия, описывающие как высверлить сломанный болт, описаны в пункте о поверхностном обрыве. После проделывания отверстия остатки резьбы просто удаляют крючком.
Подобное повреждение довольно сложное, особенно если сама деталь изготовлена из мягкого металла. Поэтому нужно решить проблему, как выкрутить сломанный болт и при этом не повредить резьбу в отверстии.
Прежде всего с использованием керна намечают центр метиза. При этом лучше всего использовать тонкий инструмент из прочного металла, чтобы случайно не повредить деталь.
На следующем этапе стоит приобрести метчик с обратной резьбой. Его диаметр должен быть меньше, чем у самого болта.
После этого в самом метизе сверлят отверстие под метчик, но не сильно углубляют его. Далее достаточно установить инструмент для нарезки резьбы и проворачивать его по ходу, что приведет к выкручиванию. Если же этого не произошло, то инструмент используют как обычный болт, но не следует прилагать слишком больших усилий, чтобы не сломать и его.
Самым правильным ответом на вопрос, как выкрутить сломанный болт, считается тот, в котором предлагают использовать специально созданный для этого инструмент. Его называют экстрактором и продают в виде набора из изделий разного диаметра. Внешне он напоминает метчик, но без продольных прорезей и с конической насечкой для нарезки.
Чтобы использовать экстрактор, достаточно просверлить отверстие по центру с диаметром, позволяющим зайти инструменту на несколько витков. Затем начинают проворачивать его до упора, а потом и до полного выкручивания.
Существует несколько вариантов извлечения поломанных болтов из отверстия, которые можно использовать при определенных типах повреждения. Однако лучше всего заранее приобрести набор экстракторов, которые можно считать самыми лучшими инструментами для таких задач.
В процессе ремонта и обслуживания автомобиля, а также любой другой техники, часто возникает острая необходимость снять отдельные элементы или ходовой части, кузовные панели и т.д. При этом снятие составных частей двигателя, и подвески зачастую является наиболее проблемной операцией. Причина заключается в том, что узлы могут быть затянуты болтами или шпильками, причем момент затяжки достаточно большой.
Если к этому добавить перепады температуры в подкапотном пространстве, замасливание, скопление пыли, грязи и других отложений, становится понятно, что выкручивание различных болтов и других крепежей является не только ответственной и трудоемкой, но и зачастую сложной задачей. В этой статье мы поговорим о том, что можно сделать, если шпилька или болт сломался, а также как выкрутить сломанный болт.
Читайте в этой статье
Итак, болты и шпильки нередко «закисают», покрываются ржавчиной, могут быть перетянуты или закручены с перекосом (не по резьбе) во время предыдущих операций. Это справедливо для всех без исключения моделей и марок авто.
В любом случае, частой ситуацией является такая, когда во время выкручивания болта мастер сорвал резьбу, сломал шпильку, обломал шляпку болта и т.д. Также возможна ситуация, когда момент затяжки при закручивании сильно превышен, болт лопается, оставаясь недокрученным. Естественно, остатки болта нужно выкрутить, после чего шпильку или болт следует заменить.
Как правило, болты ломаются в случаях, когда болт заржавел или прикипел, при этом при откручивании прилагаются слишком большие усилия. Этим обычно страдают автомобили с пробегом или машины, которые эксплуатируются в тяжелых условиях. Зачастую резьбовые соединения начинают создавать проблемы в результате контакта с влагой. Для ходовой части автомобиля такой контакт неизбежен. В случае с двигателем, ГБЦ прикручивается к блоку цилиндров, момент затяжки большой.
Так или иначе, самой проблемной ситуацией является то, что болт может быть сломан заподлицо, то есть выкрутить его привычным способом или при помощи простых инструментов не представляется возможным. Другими словами, «тело» болта не выступает над поверхностью. В этом случае существует несколько способов решения проблемы, при этом наиболее распространенными являются:
Прежде всего, выбор того или иного способа зависит от некоторых условий. Если болт до поломки прокручивался, тогда главной задачей является «привязаться» к его телу, чтобы затем выкрутить остатки. Если же прокрутить болт невозможно, тогда необходимо аккуратно рассверливать остатки тела в отверстии. Давайте рассмотрим доступные способы более подробно.
Начнем с того, что для успешного результата необходимо знать, как выкрутить сорванный болт, а также выполнить ряд дополнительных работ перед выкручиванием.
Если резьбу удалось сорвать (болт крутится), далее сломанный болт выкручивается пассатижами, разводным ключом и т.д. Еще можно зубилом, ножовкой по металлу или болгаркой сделать на теле болта «канавку», после чего можно попробовать выкрутить обломок обычной отверткой.
Также в обломке, если тело выступает достаточно высоко, просверливается сквозное поперечное отверстие, в которое вставляется металлический стержень, гвоздь, отвертка и т.д. Затем получившийся рычаг позволяет выкручивать обломок при помощи подручных инструментов.
Далее ключом можно пробовать выкручивать обломок. При этом важно помнить, что сварка может оказаться хрупкой в месте соединения, так что слишком больших усилий прилагать не стоит. Добавим, что кроме сварки иногда для подобных случаев используются специальные типы клея. При этом данный способ не имеет широкого распространения, так как данные виды клея под рукой имеются далеко не всегда, а также некоторые сомнения вызывает надежность фиксации при помощи подобных средств.
Прежде всего, необходимо подготовить дрель и набор с тонкими сверлами. Обратите внимание, без определенных навыков выполнять такую работу не рекомендуется. Главной задачей является необходимость просверлить несколько небольших отверстий в теле болта. Делается это так, чтобы затем появилась возможность соединить эти мелкие отверстия в одно большое. Далее в отверстие вставляется отвертка, после чего обломки выкручиваются.
Более сложным способом является нарезка левой резьбы в теле обломанного болта. В этом случае нужна дрель и метчик. Сначала в теле обломка высверливается отверстие, затем метчиком нарезается левая резьба. После в эту резьбу закручивается еще один болт. После того, как такой болт будет вкручен до конца, обломок должен начать выкручиваться из отверстия.
Последним доступным способом удаления обломка болта, который сломался в резьбовом отверстии, считается высверливание. Способ достаточно сложный, требует особых навыков. Основной целью является задача не повредить резьбу самого отверстия при рассверливании обломка.
Чтобы высверлить обломок, сначала в его центре тонким сверлом проделывается отверстие. Затем сверло меняется на более толстое и т.д. После того, как стенки тела сломанного болта станут максимально тонкими, их нужно попытаться сломать при помощи металлической проволоки или пинцета. Затем обломки удаляются из отверстия. Данный способ в случае правильной реализации исключает необходимость нарезать новую резьбу в отверстии или восстанавливать уже имеющуюся.
Как видно, существует несколько способов для выкручивания поломанного болта или шпильки. При этом в каждом случае необходимо заранее отдельно учитывать характер облома тела, само расположение обломка, возможность доступа к проблемному участку, возможные последствия нагрева остатков болта и т.д.
Напоследок отметим, что перед выкручиванием болтов желательно до начала процедуры проводить обработку для удаления грязи и размягчения ржавчины. При этом если различные стандартные способы выкручивания не дают желаемого результата (болт не идет), тогда оптимально не прилагать больших усилий, чтобы не поломать шпильку.
То же самое можно сказать и о затяжке шпилек или болтов. Дело в том, что затягивать крепежи нужно со строго определенным усилием и в указанном порядке (например, обтяжка ГБЦ). Игнорирование данного правила нередко приводит к тому, что шпильки или болты ломаются, вытягиваются, деформируются и т.п.
В случае возникновения подобных проблем лучше обратиться к опытным специалистам, которые во многих случаях выкрутят проблемный сорванный или закисший болт. Если же избежать облома болта не представляется возможным, тогда квалифицированные мастера удалят остатки из отверстия с минимальными рисками, а также при необходимости восстановят поврежденную резьбу.
Читайте также
Как самостоятельно определить, что прокладка головки блока цилиндров прогорела. Рекомендации по протяжке ГБЦ после замены. Какую прокладку лучше выбрать.
Довольно часто мастерам приходится сталкиваться с такой ситуацией, когда при выкручивании болта происходит обрыв шляпки. Причем касается это не только крепежных соединений с шестигранной формой шляпки, но и креплений под отвертку. Как выкрутить сломанный болт с сорванной шляпкой, поможет такой вид режущего инструмента, как экстрактор. Что это такое, какие виды экстракторов бывают, и как с их помощью выкручиваются сорванные крепежные соединения, подробно в материале.
Экстрактор - это полезный инструмент, который предназначен для выкручивания деформированных резьбовых соединений. Конструктивно инструмент представляет собой бородок или добойник, который состоит из двух частей:
Производители выпускают разных размеров экстракторы, что актуально, так как резьбовые соединители имеют разные диаметры. Именно поэтому экстракторы продаются наборами, что позволяет при необходимости, когда надо выкрутить сломанный болт, воспользоваться подходящей насадкой. Наиболее популярными являются размеры экстракторов от М1 до М16.
Устройства отличаются по конструкции, и они бывают:
Наиболее популярными являются модели спирального типа. Для изготовления устройств используется высокопрочная легированная сталь, отчего и стоимость инструментов соответствующая. Самыми дешевыми являются клиновидные экстракторы, однако они не эффективны в таких ситуациях:
Спиральные устройства исключены недостатков клиновидных экстракторов, однако для их использования, предварительно требуется просверлить отверстие. Если отломанный болт находится в труднодоступном месте, и подлезть к нему дрелью невозможно, то применяются стержневые экстракторы. Стержневые устройства имеют хвостовики шестигранной формы для закрепления в патроне дрели или шуруповерта.
Какими бывают по конструкции экстракторы, подробно описано, но для каких целей можно использовать такие режущие насадки? Применяются рассматриваемые устройства для вывинчивания любых видов крепежных соединений - алюминиевых, стальных, пластиковых, каленых и прочих видов болтов, саморезов, винтов. Просверлить в каленом болту отверстие очень трудно, поэтому для облегчения работы, следует нагреть его - произвести отпуск металла.
Используются экстракторы для выкручивания сломанных болтов с таких деталей:
В зависимости от размеров крепежных соединений, необходимо выбирать соответствующих диаметров экстракторы. Цена экстракторов доступна для всех, но любителям экономии нужно быть внимательными, так как дешевые китайские аналоги имеют неудовлетворительное качество. Уже при первом их использовании на них слизываются резьбовые грани. Еще хуже ситуация, когда часть насадки остается в высверленном отверстии оставшейся части болта. В этом случае возможность выкручивания остатка болта усложняется.
Зная, какие виды рассматриваемых устройств бывают, остается разобраться в вопросе о том, как правильно ими пользоваться. Выше кратко уже описан процесс применения разных видов экстракторов для выкручивания поломанных болтов. Ниже представлено подробное пошаговое описание, как необходимо пользоваться инструментом:
Как видно, эта процедура не трудная, и не требует особых навыков, за исключением специального оборудования. Кроме того, выкрутить сломанный болт таким способом можно, если он находится на видном и доступном месте. Однако часто шляпки болтов срываются там, где к ним трудно добраться, поэтому все зависит от ситуации. Как вывинчиваются отломанные болты экстракторами, показано на видео ниже.
Если столкнулись с ситуацией, когда на болте сорвана шляпка, то в первую очередь возникает вопрос, что делать? Мало кому интересно, почему это произошло, главное найти выход из сложившейся ситуации. Как выкрутить сломанный болт экстрактором, подробно описано выше, поэтому обязательно необходимо выяснить, что становится причиной таких последствий. Зная причину, в будущем вы сможете предотвратить возникновение таких ситуаций. Причинами обламывания шляпок болтов следующие:
Большинство этих причин можно устранить. Возьмите за правило смазывать все виды резьбовых соединений смазочными веществами. Это исключит вероятность прикипания и коррозии соединений. Никогда не используйте болты низкого качества, так как сегодняшняя экономия обернется завтра необходимостью еще больших затрат.
Это интересно! В любом случае, как бы там не было, если получается так, что при вывинчивании болта срывается его шляпка, то не спешите с действиями. Тщательно продумайте всевозможные варианты. Какие другие способы есть для выкручивания сломанных крепежных соединений, описано ниже.
Способ извлечения крепежа с сорванной шляпкой при помощи экстрактора является самым надежным и эффективным, но его недостаток в том, что далеко не у всех имеются такие инструменты. Конечно, их рекомендуется купить и всегда иметь в гараже, но если их нет, и необходимо срочно выкрутить застрявший болт, то для этого имеются другие способы. Рассмотрим их подробно.
Второй способ заключается в использовании мини-болгарки. С ее помощью нужно сделать продольную канавку на поверхности шляпки (нарезать новую грань под отвертку), и произвести выкручивание крепежа
Решение об извлечении оставшейся части резьбового устройства необходимо принимать в зависимости от сложившейся ситуации. Следует также знать о том, что безвыходных ситуаций не бывает, и на крайний случай всегда можно высверлить оставшуюся часть сорванного крепежа, и нарезать новую резьбу. Однако помните, что это самый крайний случай.
Если попытка вывинчивания резьбового соединения не увенчалась успехом, то есть несколько полезных советов и рекомендаций от специалистов, которые обязательно будут полезны всем, кто столкнулся с такой неприятной ситуацией. Эти советы гласят о следующем:
Ржавый болт, если приложить слишком большие усилия, при выкручивании может сломаться. Такая ситуация становится проблемой для любого новичка, ведь кажется, что болт теперь выкрутить не получится никакими ухищрениями. Но на самом деле подход к решению проблемы можно подобрать всегда.
Прежде чем начинать пытаться доставать сломанный болт, нужно залить его жидкостями, для растворения ржавчины. Также не помешает использовать какую-нибудь смазку. Можно использовать ВД40 и машинное масло. Эти средства никогда не подводили и используются повсеместно.
Когда болт будет залит смазочными материалами, его нужно время от времени простукивать небольшим молотком или каким-нибудь другим инструментом. Делают это для того, чтобы смазка и средство для растворения ржавчины глубже проникли в резьбовое соединение. После этого выкрутить проблемный болт станет намного проще.
Выкручивание сломанного болта дело не простое в любом случае. Придется постараться. Один из способов заключается в том, чтобы выпилить или высверлить паз для мощной отвертки. Инструменты для этого можно применять любые. Например, тонкое сверло по металлу. Если получится сделать паз, тогда проблема будет решена.
В паз ставят отвертку, давят на нее сверху рукой и одновременно выкручивают болт.
Такой способ выкручивания проблемного болта является наиболее простым и наиболее предпочтительным. Начинать следует именно с этого и только если паз под отвертку сделать не получается, можно попробовать другие варианты.
Другой способ — приклеить, а лучше приварить металлический прут к болту. Это требует навыков и не всегда бывает уместным. Однако в некоторых случаях, этот способ выкручивания сломанного болта срабатывает на ура. Вместо металлического прута приварить можно и что-нибудь другое.
Например, другой болт или металлическую ручку для двери. Главное, чтобы привариваемая деталь позволяла легко выкручивать сломанный болт.
Третий способ — сделать сначала в болте отверстие, а потом накрутить резьбу. Понятно, что в резьбу после этого можно закрутить целый, не сломанный болт. Если все выйдет как надо, выкрутить оба болта, не составит труда. Для этого можно использовать стандартный ключ.
Кстати, второй болт желательно выбирать с другой резьбой. То есть если проблемный болт имеет стандартную правую резьбу, то второй болт лучше выбирать с левой резьбой. И наоборот. В противном случае, вкручиваемый болт можно посадить в резьбу на агрессивный клей.
Четвертый способ — полное высверливание. Ключ к успеху в том, чтобы действовать постепенно и сделать первое отверстие по центру. Если отверстие будет смещено в какую-либо сторону, то приблизившись к резьбе, придется часть ее также высверлить.
После этого резьба будет испорчена. Если же отверстие будет строго в центре болта, тогда стенки его будут истончаться равномерно и резьбу можно будет сохранить в целости и сохранности.
Высверливают болт, начиная с тонкого сверла. Это самый важный этап. Именно здесь закладывается точность. Нужно постараться сделать это первое отверстие в центре болта, например, с помощью какого-нибудь шаблона или приспособления, которое будет удерживать сверло в нужном положении и не даст ему возможности соскакивать.
Вот так можно решить проблему со сломанным болтом. Ничего невозможного в этом нет. Причем способов достаточно, чтобы выбрать в каждом случае наиболее подходящий из всех.
Со временем металл, из которого сделан крепеж, устает, становится менее прочным, легко ломается, и резьба, соответственно, может легко быть сорвана .
В таком случае открутить болт становится сложнее, но зная несколько способов, вы с этим справитесь.
Что же делать?.
Вам понадобится
Пассатижи;
Плоскогубцы;
Кусачки;
Гвоздодер;
Клей «Жидкие гвозди»;
Отвертка;
Еще один метиз;
Набор экстракторов;
Дрель со сверлом меньшего диаметра.
Шаг1. Попробуйте поддеть болт выдергой или гвоздодёром и вытащить, насколько позволит сорванная резьба. Далее, не убирая инструмента, откручивайте его отверткой или ключом, в зависимости от конструкции болта.
Шаг 2 . Если у вас нет гвоздодёра, подсуньте под шляпку болта плоскую отвертку, уприте ее обо что-нибудь, чтобы образовался рычаг, и молотком аккуратно постукивайте по рукоятке отвертки - болт будет понемногу выходить из отверстия. Постарайтесь в это время подкручивать болт отверткой против часовой стрелки.
Шаг 3. Маленький болт попробуйте вырвать кусачками. Просто зажмите шляпку между губок инструмента и с силой потяните на себя. Если резьба совсем сорвана, он без труда выйдет, а если не совсем - крутите кусачки вместе с болтом против часовой стрелки.
Шаг 4. Если у болта шляпка предусматривает шлицы под отвертку, проблема заключается в том, что невозможно придать усилие в нужном направлении, так как болт прокручивает. Чтобы исправить это, заточите шляпку под разводной гаечный ключ или просто сделайте два среза напротив друг друга под пассатижи. Ухватитесь за шляпку и откручивайте, при этом тяните болт на себя.
Шаг 5. Купите набор экстракторов - несколько метчиков с обратной резьбой. Просверлите в болте отверстие глубиной 3-15 мм сверлом меньше, чем внутренний диаметр метиза. Подберите экстрактор по размеру и вкрутите его против часовой стрелки. В тот момент, когда конус, сужающийся в нижней части метчика, дойдет до конца, болт начнет вращаться вместе с ним - в этот момент начните откручивать сорванный болт в нужном направлении.
Шаг 6. На болт с сорванной резьбой, находящийся в труднодоступном месте, капните немного клея по металлу, например, «Жидкие гвозди», и приклейте еще один метиз. Поверхности предварительно обезжирьте. После полного высыхания попробуйте вытащить оба болта вместе, потянув приклеенный к себе и прокручивая его по ходу резьбы.
Представьте ситуацию, когда в процессе ремонта техники вам необходимо разобрать какой-то узел, но вы не можете этого сделать, потому что у одного из крепежных болтов не оказалось шляпки. Ситуация хорошо известная, не стоит отчаиваться. Есть несколько достаточно простых способов решения этой проблемы.
Шаг 1. Если, к примеру, место излома болта расположено в непосредственной близости от поверхности детали, то стоит прибегнуть к помощи острого керна. Установите его под углом к краю болта и, слегка ударяя, постарайтесь придать ему вращение против часовой стрелки (для болта с правой резьбой). Иногда бывает этого вполне достаточно.
Шаг 2. Другой вариант можно реализовать с помощью болгарки, при условии, что верхняя часть «обезглавленного» болта хоть немного выступает над поверхностью детали. Прорежьте в нем паз под отвертку с помощью тонкого отрезного круга размером 0,8-1,00 мм и можете приступать к извлечению болта.
Шаг 3. Следующий, пожалуй, самый надежный способ - с помощью метчика с левой резьбой. Вначале сделайте керном отметку по центру болта и просверлите отверстие, диаметром которого на 2-3 мм меньше болта и глубиной 10-15 мм. Затем начните вворачивать в отверстие метчик до тех пор, пока сопротивление его вращения не начнет превышать силу трения резьбе болта, после чего он начнет выворачиваться.
Шаг 4. В отсутствие метчика можно попробовать извлечь болт с помощью отвертки, грани которой заточены на конус с таким расчетом, чтобы она входила в отверстие. Для более надежной фиксации в отверстии по отвертке следует слегка несколько раз ударить молотком.
Шаг 5. Для извлечения сломанного болта можно также использовать метчик с правой резьбой. Как только болт начнет уходить вглубь, начинайте выворачивать его. Следующий способ предполагает использование сварки, но только при трех условиях:а) если болт имеет диаметр более 10-12 мм;б) сварщик обладает высокой квалификацией;в) линия слома находится близко к поверхности (в этом случае можно попробовать приварить к сломанному болту кусочек металла и вывернуть с его помощью болт).
Шаг 6. В самом крайнем случае, когда все вышеперечисленные способы не удалось реализовать, остается высверлить болт сверлом, диаметр которого соответствует или близок диаметру болта. После этого следует засверлить отверстие под новую резьбу большего размера. Например, при резьбе М8 сделайте М10 или М12.
Вкручивая болт, многие из нас порой сталкиваются с тем, что у болта отламывается шляпка, даже если мы имеем дело с качественным крепежным элементом. И когда такая неприятность случается, не все знают, как выкрутить обломившийся болт без повреждения деталей, которые он соединяет. Есть несколько стандартных вариантов такой ситуации и алгоритмы действий при их возникновении тоже будут стандартными.
Это самый легкий случай. Для решения такой проблемы берем разводной ключ и после соответствующей настройки аккуратно выворачиваем болт. Чтобы вкрученная железка лучше поддавалась, можно взять проникающую смазку и нанести ее на выступающую часть. Затем сделать несколько несильных ударов по обломку – это для того, чтобы смазка получше впиталась внутрь к резьбе. 5-10 минут спустя можно удалять стержень.
Но и здесь задача, как вывернуть сломанный болт, вполне выполнима. Решать ее с помощью разводного ключа не стоит – здесь просто не за что ухватиться. Поэтому наберитесь терпения и испробуйте несколько предлагаемых нами алгоритмов действий. Способы решения проблемы более сложны и требуют терпения, однако выполнить их реально.
Можно сделать паз под отвертку: если она обычная, то прорезь должна быть поглубже, а если крестообразная, тогда паз можно не слишком заглублять, ведь у крестообразной отвертки большая, чем у обычной, площадь сцепления с поверхностью. Чаще всего этот метод и разрешает проблему, как выкрутить обломившийся болт. Но бывают случаи, когда железный стержень намертво заклинило и отвертка с ним не справляется. В таких ситуациях нужно идти на радикальные меры и высверливать в стержне отверстие для болта меньшего размера и делать резьбу в нем.
Такая операция потребует электродрели и набора разного диаметра сверл и метчик. Если вкрутить в обломок небольшой болт, то его будет достаточно просто достать при помощи гаечного ключа. В столь тяжелых случаях этот способ, как правило срабатывает, но здесь нужно помнить: внутри стержня должна быть обратная резьба.
Не все домашние мастера знают, как высверлить сломанный болт правильно. Между тем нужно соблюдать определенные рекомендации, чтобы не ухудшить положение вещей. Отверстие сверлится предельно аккуратно и точно в центре, иначе вы сорвете резьбу при выкручивании (отметит, что по такому же принципу удаляются сломанные винты, гвозди и шпильки. Если все действия были произведены правильно, любой застрявший крепежный элемент с легкостью извлекается на поверхность. В сложных случаях отверстие нужно постепенно расширять, используя сверла различного диаметра, от меньшего переходя к большему. Когда стенки стержня истончатся, их можно разбить и вытащить пинцетом.
Это способ из категории «голь на выдумку хитра». Берем гайку, диаметр которой больше диаметра стержня хотя бы на 1 миллиметр и просто привариваем ее к обломку. Во время сварки металл должен, как следует прогреться, расшириться. Соединяем стержень и гайку, получаем узел, который нужно полить водой. Когда узел остынет, можно аккуратно выкрутить обломок.
Таким образом, мы узнали, какие существуют способы для извлечения сломанных крепежных элементов. Надеемся, что они помогут вам самостоятельно решить эту небольшую, но досадную проблему, которая порой возникает в практике домашних мастеров. Но лучше, чтобы вам доставались крепкие и неломкие болты, шпильки и винты.
На заметку: Системы инсталляции viega сегодня пользуются огромным спросом среди потребителей. В интернет-магазине santechshara.com.ua вы сможете купить инсталляции по выгодным предложения. Спешите получить свою персональную скидку. Добро пожаловать!
Читайте еще:
«Все новое это хорошо забытое старое» - так гласит поговорка, и трудно с этим не согласится. Все чаще человек возвращается к знаниям предков и эти знания с каждым днем становятся в
Как выкрутить сломанный болт
Болты применяются очень широко. Этот крепеж используют для соединения конструкций и материалов, проделывание необходимых отверстий в которых не приводит к появлению трещин и иных дефектов.
Основных сфер применения болтовых соединений — три.
Создание разборных конструкций. Болтовые соединения используются для их возведения и демонтажа.
Изготовление динамических конструкций, а также механизмов и агрегатов. Входящие в них узлы и детали постоянно перемещаются или движутся.
Возведение надежных металлических каркасов. Крепеж используют для их упрочнения.
Все эти конструкции при эксплуатации рано или поздно выходят из строя. Разрушение креплений — одна из основных причин. Поэтому вопрос, как выкрутить сломанный болт, никогда не потеряет актуальности.
Фотография №1: поломка болтового соединения
В этой статье мы расскажем обо всем в деталях. Начнем с причин поломки болтов.
Основная причина поломки болтов — коррозия, которой металлоконструкции неизбежно подвергаются при эксплуатации (особенно сильно — во влажных и агрессивных средах). Окисление приводит к неравномерному износу крепежа. Приспособления разрушаются в самые неожиданные моменты, не выдерживая нагрузок.
Также болты нередко ломаются по следующим причинам.
При закручивании метиза к ключу было приложено слишком большое усилие.
Крепеж оказался бракованными (имелись невидимые глазу микротрещины и иные дефекты).
Произошло сильное прикипание. В этом случае головки болтов отрываются при больших усилиях, прилагаемых для выкручивания.
Есть три случая. Рассмотрим сначала самые простые.
Если болт сломался, но его часть выступает из резьбового отверстия, вам повезло! В этом случае сломанный болт можно легко выкрутить двумя простыми способами.
1. Если выступающая часть метиза большая, зажмите ее пассатижами или разводным ключом. С выкручиванием болта проблем возникнуть не должно.
Фотография №2: вариант поломки болта, при котором его выкручивание пройдет максимально быстро и просто
2. Если обломок метиза невозможно зажать из-за малых размеров, действуйте так.
Сделайте пропил по диаметру выступающей части при помощи болгарки.
Выкрутите сломанный болт отверткой.
Фотография №3: таким же способом, кстати, выкручивают и шурупы с поврежденными головками
Перейдем к самому сложному случаю. Чаще всего болты ломаются заподлицо с поверхностями или, что еще хуже — на глубине отверстий.
Фотография №4: самый сложный случай поломки болта
Как выкрутить сломанный болт в таких сложных случаях, расскажем ниже.
Перед тем, как выкрутить сломанный заподлицо с поверхностью болт или метиз, разрушившийся на глубине отверстия, нужно обязательно подготовиться к операции.
Возьмите керн и молоток. Постучите по обломку болта легкими ударами. Это ослабит посадку приспособления, застрявшего в отверстии.
Прогрейте место поломки газовой горелкой. В результате снимутся внутренние напряжения.
Очистите место поломки от загрязнений. Вытрите все насухо.
Нанесите или впрысните WD-40 для облегчения процесса выкручивания болта.
Фотография №5: состав WD-40 — отличный помощник для слесаря
Выкрутить сломанный болт своими руками можно при помощи различных по сложности способов. Выбирайте наиболее подходящий в вашем случае по наличию нужных инструментов.
Важно! Во многих случаях вам придется просверливать в центре обломков отверстия. Чтобы при этом не повредить резьбу отверстия под сам болт, сверло должно располагаться точно по направлению центральной оси. Для центрирования подойдут специальные втулки и центровочные сверла.
Это специализированный инструмент, предназначенный для извлечения поврежденного крепежа из отверстий. Поэтому на вопрос, как выкрутить сломанный болт экстрактором ответим в первую очередь.
Фотография №6: набор экстракторов
Чтобы выкрутить сломанный болт при помощи экстрактора, действуйте по следующей схеме.
Просверлите в обломке отверстие необходимого диаметра.
Вставьте в него экстрактор.
Вращая инструмент против часовой стрелки, выкрутите сломанный болт.
Этот способ подойдет для того, чтобы выкрутить болт, который сломался заподлицо с поверхностью или на небольшой глубине. Действуйте так.
Возьмите дрель и тонкое сверло.
Просверлите несколько отверстий и соедините их. Получится углубление для отвертки.
Вставьте в него инструмент и выкрутите обломок болта.
Этим способом выкручивают большие по диаметру болты. Риск повредить резьбу отсутствует.
Просверлите в центре обломка отверстие под резьбу.
Нарежьте ее левым метчиком.
Вкрутите подходящий болт.
При затягивании он будет выкручивать обломок.
Выкрутить сломанный болт при помощи сварки можно четырьмя способами. Выбор подходящего зависит от характера поломки.
Если часть метиза торчит снаружи, приварите к ней гайку. Выкрутите обломок при помощи гаечного ключа.
Если болт сломался заподлицо с поверхностью, приварите к обломку шайбу (с отверстием меньшим, чем диаметр болта, изнутри отверстия), а к шайбе – гайку. Выкрутите метиз при помощи гаечного ключа.
Чтобы выкрутить сломанный на небольшой глубине болт, можно удлинить обломок непосредственно сваркой. Затем к ней приваривается гайка или полоска металла. Чтобы извлечь обломок, используется гаечный ключ или пассатижи.
Если на большой глубине сломан тонкий болт, выкрутить его при помощи сварки не получится. Если же разрушился толстый метиз, можно приварить к нему металлическую трубку (электрод вставляется в имеющееся в ней отверстие).
В их список входят:
трехгранные напильники;
шестигранники;
развертки;
отвертки с металлическими ручками.
Чтобы выкрутить сломанный болт одним из этих инструментов, действуйте так.
Просверлите в обломке отверстие диаметром, немного меньшим, чем габариты подручного средства.
Забейте инструмент в отверстие при помощи молотка. В результате оно расклинится.
Попытайтесь выкрутить болт.
Этот способ выкручивания сломанных болтов используется только в крайних случаях (велик риск повредить резьбу) или тогда, когда можно или нужно нарезать новую.
Для высверливания вам понадобятся левые сверла по металлу.
Наметьте центр отверстия.
Просверлите отверстие тонким левым сверлом.
Постепенно увеличивая диаметры инструментов, высверлите болт.
Чтобы не повредить резьбу, тщательно контролируйте направление сверления на всех этапах.
Фотография №7: высверливание сломанного болта
Купить сверла по металлу и иные инструменты, которые могут пригодиться для выкручивания сломанных болтов, работы с резьбовыми соединениями или выполнения иных операций, вы можете непосредственно в нашем интернет-магазине по доступным ценам.
Всегда в наличии:
левые сверла по металлу;
развертки;
метчики;
отвертки;
дрели;
дополнительные приспособления;
и многое-многое другое.
Желаем вам приятных покупок.
Требуется сила коллективного разума!
ГБЦ — правда не от Волги, а от жигулей (но выкрутить всё равно надо, т.к. это остаток запчастей от моей старой шохи)
Вводная:
В ГБЦ была обдомана шпилька М8, заподлицо с поверхностью головки (даже ниже этой поверхности), т.е. ухватиться было не за что.
В шпильке было просверлено отв 4мм насквозь,
Шпильку было решено выкрутить т.н. экстрактором с обратной резьбой.(Харьковского производства, специально купленным в запчастях для удаления обломков шпилек)
Экстрактор сломался в этой шпильке 🙁
Вокруг экстрактора осталось примерно 0,8мм металла шпильки по кругу.
Как теперь всё это хозяйство вытащить?
Пробовал высверливать экстрактор — почти не сверлится.
Есть мысль применить ударную отвёртку.
Есть ещё какие нибудь мысли?
Re:По всей видимости Насквозь просвелил, т.к. изначально планировал напильником 3хгранным, но потом поступила информация об экстракторах — и применил собственно экстрактор.
А как же высверливать бОльшим диаметром, если экстрактор всё равно по центру?? — он плохо сверлится
ЧТО ДЕЛАТЬ ЕСЛИ СЛОМАЛАСЬ ШПИЛЬКА В БЛОКЕ ДВИГАТЕЛЯ
Такая неприятность случалась не со всеми — но многие с ней сталкивались. Я по себе знаю чего стоит избавится от сломавшейся шпильки. Обычно в таких случаях затрачивается куча нервов, времени, матерных выражений. Этот способ который я опишу ниже значительно облегчит эту задачу.
Для этого вам понадобятся:
1. Гайка
2. Сварочный аппарат (Желательно полуавтомат)
Случилось так что болт ГБЦ закис и очень тяжело выкручивался из аллюминиевого блока. Длинный болт выкручивать обычной трещоткой уже нет сил, (все равно что гнуть рессору руками) большой рычаг срывника с раскачки на выкручивание и закручивание не дает ни каких надежд на успех. Таким образом болт все же обломился примерно после 5-7 оборотов и в теле блока осталось 65 мм резьбового соединения, глубоко в закромах, так что привариться невозможно.
Использовать экстрактор с левой резьбой в этом случае, значит еще больше усугубить ситуацию. Болт не из самых слабых, и экстрактор так же может обломиться и следующий вариант с высверливанием может быть затруднен еще больше. Высверлить экстрактор у вас не получится.
Сразу преступить к высверливанию болта тоже опасно, есть очень большая вероятность повредить резьбу в блоке, в дальнейшем придется ее полностью высверлить на вертикальном станке и нарезать новую большего диаметра и изготовить ремонтную шпильку.
Но шпилька нам не нужна, нам нужно сохранить все в первозданном виде и с минимальными затратами на ремонт.
Поэтому в дело вступает азотнатная кислота.
дальше буду описывать процесс по мере продвижения.
Цель: просверлить сквозное отверстие диаметром 5мм в болте с резьбой М11*1/25 на сверлильном вертикальном станке, залить азотной кислотой, погнать резьбу.
И так продолжение.
В толстом текстолите на вертикально сверлильном станке просверлил отверстие 4.5мм, этот кусок текстолита буду использовать как направляющая сверла. Потому что было решено сделать все собственно ручно в гаражных условиях.
Для начала накернил и засверлился, чтобы увидеть центр болта и тем самым подогнать сверло на направляющей.
Прижал направляйку старым шатуном.
Высверливал сверлом 4.5 мм с маслом, небольшой дрелью, стружку вытягивал магнитом. Удалось пройти примерно 30мм с направляющей и дальше уже нехватает длинны сверла. Ктому же сверло затупилось (три раза точил) Дальше сверлил без направляющей насквозь. Резьба при этом не пострадала. Немного прошел сверлом 8 мм.
Подготавливил кислоту, в баночку налил воду и столько же азотной кислоты, кислоту понемногу добавляем в воду. Чистая кислота работать не будет.
Воронка из бутылки закреплена пластилином. Шприцем наливал 40-60 кубиков кислоты и менял через час, полтора.
На видео отлично видно как бурно протекает реакция окисления с азотной кислотой концентрации 50%
ВЫСВЕРЛИВАНИЕ СЛОМАННЫХ БОЛТОВ
В процессе ремонта и обслуживания автомобиля, а также любой другой техники, часто возникает острая необходимость снять отдельные элементы ДВС или ходовой части и т.д. При этом снятие составных частей двигателя и навесного оборудования зачастую является наиболее проблемной операцией. Причина заключается в том, что узлы могут быть затянуты болтами или шпильками, причем момент затяжки достаточно большой.
Если к этому добавить перепады температуры в подкапотном пространстве, скопление пыли, грязи и других отложений, становится понятно, что для выкручивания сломанных болтов и других крепежей процесс становиться не только ответственным, но и зачастую сложной задачей. Как выкрутить сломанный болт крепления форсунки или высверлить болт гбц не повредив другие элементы двигателя. Что можно сделать, если шпилька или болт сломался, а также как вытащить сломанный болт.
СЛОМАЛСЯ БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ ФОРСУНКИ
Итак, болты крепления форсунки и шпильки нередко «закисают», покрываются ржавчиной, могут быть перетянуты или закручены с перекосом (не по резьбе) во время предыдущих операций. Это справедливо для всех без исключения моделей дизельных и бензиновых двигателей. В любом случае, частой ситуацией является такая, когда во время выкручивания болта крепления мастер сломал болт, шпильку, обломал шляпку болта и т.д.
Также возможна ситуация, когда момент затяжки при закручивании сильно превышен, болт лопается, оставаясь недокрученным. Естественно, нужно вытащить сломанный болт, после чего шпильку или болт следует заменить. Как правило, болты под форсунку, блока двигателя, крепления колеса ломаются в случаях, когда болт заржавел или прикипел, при этом при откручивании прилагаются слишком большие усилия. Зачастую резьбовые соединения начинают создавать проблемы в результате контакта с влагой.
В случае с двигателем, ГБЦ прикручивается к блоку цилиндров, момент затяжки большой. Как правило, высверлить сломанный болт из блока двигателя, головки блока, из ступицы колеса без специального инструмента не представляется возможным. Если сломал болт крепления форсунки дизельного двигателя Фиат, Мерседес, СсангЙонг Кайрон, Актион и т.д., то наши специалисты произведут высверливание сломанных болтов без повреждения гбц.
В случае возникновения подобных проблем лучше обратиться к опытным мастерам, которые во многих случаях выкрутят (высверлят) проблемный сорванный или закисший болт. Если же избежать облома болта не представляется возможным, тогда квалифицированные мастера остатки из отверстия с минимальными рисками, а также при необходимости восстановят поврежденную .
При закручивании или отворачивании болта можно легко сломать шляпку и сделать это не так сложно как кажется. Впоследствии некоторые мастера решаются на грубое извлечение болта, что ведет к повреждению всей резьбы.
Но, к сожалению немногие знают, что болт без шляпки можно извлечь более легким способом и без поломки резьбы, имея базовые инструменты для дома. В этой статье мы расскажем, как высверлить болт не повредив резьбу.
Чтобы извлечь болт вам понадобятся следующие инструменты:
Некоторые инструменты можно заменить, но главное, чтобы у вас была дрель, сверла и плоскогубцы. Также можно купить раствор WD40, который нужно полить за 15 минут до начала процесса извлечения болта. Делается это для облегчения выкручивания болта.
Теперь вы знаете, как высверлить болт не повредив резьбу. При отсутствии каких-либо результатов проверьте, не крутите ли вы болт в противоположном направлении. На крайний случай можно просто разломать болт при помощи сверла и надфиля. Но при таком варианте вы, скорее всего также сломаете и резьбу.
Вкручивая болт, многие из нас порой сталкиваются с тем, что у болта отламывается шляпка, даже если мы имеем дело с качественным крепежным элементом. И когда такая неприятность случается, не все знают, как выкрутить обломившийся болт без повреждения деталей, которые он соединяет. Есть несколько стандартных вариантов такой ситуации и алгоритмы действий при их возникновении тоже будут стандартными.
Это самый легкий случай. Для решения такой проблемы берем разводной ключ и после соответствующей настройки аккуратно выворачиваем болт. Чтобы вкрученная железка лучше поддавалась, можно взять проникающую смазку и нанести ее на выступающую часть. Затем сделать несколько несильных ударов по обломку – это для того, чтобы смазка получше впиталась внутрь к резьбе. 5-10 минут спустя можно удалять стержень.
Но и здесь задача, как вывернуть сломанный болт, вполне выполнима. Решать ее с помощью разводного ключа не стоит – здесь просто не за что ухватиться. Поэтому наберитесь терпения и испробуйте несколько предлагаемых нами алгоритмов действий. Способы решения проблемы более сложны и требуют терпения, однако выполнить их реально.
Можно сделать паз под отвертку: если она обычная, то прорезь должна быть поглубже, а если крестообразная, тогда паз можно не слишком заглублять, ведь у крестообразной отвертки большая, чем у обычной, площадь сцепления с поверхностью. Чаще всего этот метод и разрешает проблему, как выкрутить обломившийся болт. Но бывают случаи, когда железный стержень намертво заклинило и отвертка с ним не справляется. В таких ситуациях нужно идти на радикальные меры и высверливать в стержне отверстие для болта меньшего размера и делать резьбу в нем.
Такая операция потребует электродрели и набора разного диаметра сверл и метчик. Если вкрутить в обломок небольшой болт, то его будет достаточно просто достать при помощи гаечного ключа. В столь тяжелых случаях этот способ, как правило срабатывает, но здесь нужно помнить: внутри стержня должна быть обратная резьба.
Не все домашние мастера знают, как высверлить сломанный болт правильно. Между тем нужно соблюдать определенные рекомендации, чтобы не ухудшить положение вещей. Отверстие сверлится предельно аккуратно и точно в центре, иначе вы сорвете резьбу при выкручивании (отметит, что по такому же принципу удаляются сломанные винты, гвозди и шпильки. Если все действия были произведены правильно, любой застрявший крепежный элемент с легкостью извлекается на поверхность. В сложных случаях отверстие нужно постепенно расширять, используя сверла различного диаметра, от меньшего переходя к большему. Когда стенки стержня истончатся, их можно разбить и вытащить пинцетом.
Это способ из категории «голь на выдумку хитра». Берем гайку, диаметр которой больше диаметра стержня хотя бы на 1 миллиметр и просто привариваем ее к обломку. Во время сварки металл должен, как следует прогреться, расшириться. Соединяем стержень и гайку, получаем узел, который нужно полить водой. Когда узел остынет, можно аккуратно выкрутить обломок.
Таким образом, мы узнали, какие существуют способы для извлечения сломанных крепежных элементов. Надеемся, что они помогут вам самостоятельно решить эту небольшую, но досадную проблему, которая порой возникает в практике домашних мастеров. Но лучше, чтобы вам доставались крепкие и неломкие болты, шпильки и винты.
На заметку: Системы инсталляции viega сегодня пользуются огромным спросом среди потребителей. В интернет-магазине santechshara.com.ua вы сможете купить инсталляции по выгодным предложения. Спешите получить свою персональную скидку. Добро пожаловать!
Читайте еще:
«Все новое это хорошо забытое старое» - так гласит поговорка, и трудно с этим не согласится. Все чаще человек возвращается к знаниям предков и эти знания с каждым днем становятся в
Сломанный болт обильно полейте жидкостью WD40 и оставьте его на некоторое время, пока жидкость не подействует. Время от времени, если жидкость вытекает, испаряется или засыхает ее нужно подливать. Чем дольше она воздействует на деталь, тем лучше. Затем аккуратно накерните болт по центру слома. Это может быть трудно сделать, особенно если слом неровный, под углом или в виде конуса. Однако необходимо постараться. Если накернить болт неправильно, то и высверлить его будет очень сложно, поскольку отверстие будет не по центру и стенки болта будут неравномерны.
Далее начинайте рассверливать болт. Начинать нужно с самого тонкого сверла, постепенно досверливая отверстие все большим и большим. Когда диаметр высверленного болта будет около трети диаметра сломанного болта, попробуйте аккуратно забить в него трехгранный напильник или шабер. Напильник или шабер должен хорошо войти в отверстие и врезаться в кромки. Затем, можно зажать его газовым ключом или пассатижами и попытаться провернуть. Эту работу лучше всего выполнять с помощником, который изо всех сил будет давить сверху на напильник, в то время как вы пытаетесь его прокрутить. Давить нужно изо всех сил, так как выкрутить сломанный болт иначе вряд ли получится.
Если таким образом выкрутить болт не удается, продолжайте рассверливать отверстие. Когда оно будет достаточным для того, чтобы в него поместился другой болт, меньшего диаметра, прекратите сверлить. С помощью метчика для левой резьбы нарежьте в отверстии резьбу и вкрутите другой болт с левой резьбой. Далее любым подходящим инструментом попытайтесь сдвинуть сломанный болт. Если метчика для левой резьбы нет, можно нарезать правую резьбу и вкрутить правый болт. Однако в этом случае, резьбу необходимо предварительно покрыть каким-либо композитным материалом. Для этих целей прекрасно подойдет так называемый суперклей или жидкие гвозди. Но нельзя допустить чтобы клей попал на резьбу, так как высверлить сломанный болт после этого будет значительно сложнее.
В случае если болт, не смотря на все старания, выкрутить не удается, продолжайте его рассверливать, делая его стенки все тоньше и тоньше. Тут нужно быть внимательным, чтобы не переусердствовать и не повредить резьбу. Когда стенки станут максимально тонкими, попробуйте разрушить их с помощью метчика. Вставьте метчик подходящего размера и начните накручивать резьбу внутри сломанного болта.
Последняя мера, к которой можно прибегнуть, если способ с метчиком не сработал, попытаться распилить стенки просверленного болта ножовкой по металлу или тонким надфилем. Сделайте множество надрезов в стенках болта, а затем отверткой попытайтесь их сломать.
Иногда в процессе ремонта встречаются настолько старые и «прикипевшие» болты, что если попытаться их выкрутить, то они просто сломаются. Соответственно, сразу возникает вопрос, как выкрутить оставшийся стержень, чтобы не повредить соединённые им детали.
Начинающий мастер может испугаться такой, казалось бы, безысходной ситуации, но не стоит бояться: выкрутить сломавшийся болт не так уж и сложно.
Для начала следует запомнить, что если болт плотно стоит и не хочет выкручиваться, то не нужно делать этого через силу. Лучше сразу залить его антикоррозийной жидкостью, например, WD-40. После чего хорошо постучать по шляпке молотком, чтобы жидкость смогла проникнуть глубоко в резьбу. Через пару минут прикипевший болт достать будет в несколько раз легче.
Даже если вы уже обломили шляпку, залейте стержень болта «вэдэшкой» или проникающей смазкой - это облегчит процесс его удаления.
Есть два типа разлома у болтов: когда шляпка обломилась, после того как болт немного успел выйти из посадочного места, либо когда оставшаяся часть находится ниже поверхности.
В таком случае справиться с болтом проще. Вот несколько вариантов ваших действий:
Если вы используете сварку, то не пытайтесь выкрутить нагревшийся болт сразу - дайте ему остыть. Помните: металл при нагревании расширяется, так что достать нагревшийся болт будет невозможно. Полейте место сварки холодной водой, чтобы ускорить процесс остывания.
Тонким сверлом по центру просверливается отверстие. Очень важно просверлить первое отверстие точно по центру, чтобы не было перекосов при дальнейшей работе! Сверло нельзя перегревать, поэтому сверлить нужно на небольших оборотах и постоянно охлаждать его в воде или в масле.
После этого берётся сверло потолще, затем следующее, и весь процесс повторяется до тех пор, пока от остова практически ничего не останется. В получившееся отверстие можно вбить специальный экстрактор с обратной резьбой и выкрутить остатки стержня. Если же экстрактора под рукой нет, то необходимо максимально высверлить внутреннюю часть. И когда стенки станут достаточно тонкими, попытаться сломать их с помощью пинцета или заточенной проволоки. Будьте очень аккуратны проводя эту процедуру, чтобы не сорвать резьбу.
Если же не удалось не задеть резьбу, то придётся нарезать новую, причем новая резьба будет больше предыдущей. Если диаметр предыдущей резьбы болта был М10, то новая резьба будет уже минимум диаметра М12.
Иногда просто ослабить винт может быть довольно проблемой. Некачественный винт, его изготовление или применение слишком большого усилия при отвинчивании может сломать его. Тогда стоит знать 4 проверенных способа выкрутить сломанный винт. Они будут они справляются с ситуацией быстро, без необходимости сдаваться дело в руки специалиста.
Если вы планируете ремонт или внутренняя отделка, воспользуйтесь сервисом «Поиск подрядчика» на сайте «Строительные калькуляторы».Заполнив короткую форму, вы получите доступ к лучшим предложениям.
Перекрученный винт действительно может случиться с каждым. Такие ситуации часто их называют злобой неодушевленных вещей. Однако важно быть адекватным подход к проблеме и использование доступных методов, чтобы иметь возможность справиться с проблемой проблема. Главное не паниковать. Хотя сломанный болт может вызывают сильный стресс, особенно если речь идет об очень дорогом или недоступный элемент.
В Интернете можно найти множество индивидуальных советов. Чаще всего они описывают конкретные проблемы, которые произошли с пользователями. доски объявлений. Следуя некоторым темам, вы можете найти похожую ситуацию к тому, с которым вы в настоящее время хотите иметь дело. Однако не все советы может оказаться эффективным. Поэтому будьте осторожны, прежде чем принимать себя советы, полученные от анонимных людей, по ремонту поврежденного болта.
Первый способ извлечь сломанный болт — высверлить его. ее дрелью.Вам нужно просверлить винт сверлом, которое будет он был похож по размеру на сломанный болт. Благодаря этому методу мы доставляем к высокой температуре, вызывая их ослабление нить. Таким образом, удаление сломанных винтов происходит быстро и без боязнь повреждения конкретного компонента или системы. Иногда остаются остатки нить, которую необходимо удалить с большой точностью, используя, например, шпажку.
Другой способ удаления сломанных винтов очень похож на предыдущий.Также понадобится дрель и отвертки. Однако этот метод включает в себя сначала ввинчивание тонкой отвертки в центр винта. потом вам нужно просверлить винт еще большей отверткой. Мы продолжаем делать это до тех пор, пока сломанный болт можно открутить отверткой, близкой к его диаметру. Иногда здорово помогает подогрев элемента, в котором он находится. сломанный болт. Конечно, это не всегда возможно из-за риска. повреждение других компонентов или просто возникновение поблизости горючие вещества.
Бывают случаи, когда сломанный болт дополнительно обожженный. Это довольно сложная задача, z с чем, к счастью, тоже можно справиться. Прежде чем мы приступим к удаляя сломанные винты, сначала нужно ослабить резьбу. Для этой цели отлично подходят универсальные проникающие вещества, такие как на. например WD-40. Однако такое решение связано с достаточно длительным периодом времени. дождаться, пока произойдет надлежащая химическая реакция, и ослабить винт.Удаление сломанных винтов будет возможно даже через несколько часов ожидания. Несомненным преимуществом данного решения является низкая цена препаратов, также возможность выполнения всей операции в домашней мастерской. После ослабив резьбу, можем просверлить болт по предыдущей инструкции, то есть с помощью отверток. Если вы ищете другие советы, также ознакомьтесь с этой статьей от с советами, как снять изношенный винт .
Мы можем использовать это решение, когда мы не просто знаем, как извлеките сломанный болт, но при этом его резьба заедает или ржавый.Для этой цели мы можем использовать различные типы нагревателей, в том числе в том числе индуктивный. Однако, прежде чем мы выберем этот метод, необходимо убедиться, что индукция высокой температуры не это повредит ту часть, от которой мы хотим избавиться от поврежденного винта. Кроме того мы должны быть уверены, что рядом нет легковоспламеняющихся веществ. После когда нить прогреется, она должна ослабнуть. Только тогда мы можем сверлить его отверстие, по сути аналогично ранее указанным методам.Использование нагревателей не всегда возможно из-за элемента w у которого скрученный винт или просто нет нужного устройство.
Если с вами случаются такие ситуации, как закручивание винта относительно часто стоит иметь специальный набор экстракторов.Они посвящены только к сломанным болтам. Благодаря им вам не придется беспокоиться о том, как способ удаления винта, повредившего резьбу. Чтобы использовать этот тип экстрактора, нужно просверлить винт в его центральной части. Только потом ставим соответствующий экстрактор. Его особенность в том, что он имеет левую резьбу, так что нет проблем с удалением сломанного винта. Конечно, методы на избавиться от сломанного винта, безусловно, больше. Однако самое главное часть каждого заключается в том, чтобы умело просверлить болт, а затем вывести ее.В ситуации, когда мы не уверены, сделаем ли мы это без каких-либо повреждения, лучше доверить эту проблему специалистам.
Способ извлечения поврежденного винта зависит от типа неисправности. В одних ситуациях достаточно молотка и отвертки, в других понадобится высокая температура, сварочный аппарат, болгарка или другие материалы или инструменты. Как выкрутить сломанный шуруп, чтобы не повредить шурупом поверхность?
Даже самое осторожное завинчивание шурупа может привести к его поломке, надрыву, изгибу или иному повреждению.Оказывается, это можно исправить. Однако, когда удаление сломанного или сломанного болта с помощью стандартной отвертки или гаечного ключа не приносит желаемых результатов, вы можете воспользоваться нижеприведенными способами или помощью слесаря, который будет знать, как выкрутить перекрученный болт в различных обстоятельствах, не повредив вся структура.
Первый способ удалить поврежденный болт — это рассверлить его. В этом методе используются специальные экстракторы и дрель.
С помощью дрели выкрутите отверстие в сломанном винте, убедившись, что диаметр сверла соответствует внутреннему диаметру резьбы винта. Сверление необходимо производить по всей длине сверла – от самого основания кольца. Весь процесс должен выполняться точно и терпеливо . Вставьте экстрактор в просверленное отверстие, а затем разводным ключом (с переменным раскрытием губок) все это дело открутите.
Вместо экстрактора можно просверлить отверстие в винте и выбить его с помощью плоской отвертки и молотка.
Использование проникающего масла — это трудоемкий метод, но результат того стоит. В связи с этим нанесите пенетрант на хвостовик воздушного винта и подождите 15 минут (чем дольше действует пенетрант, тем лучше). Со временем масло будет стекать между резьбами, ослабляя винт, что позволит вам использовать плоскогубцы, чтобы вытащить винт.
Сломанный, скрученный, частично сломанный или иным образом поврежденный винт можно удалить с помощью обычной отвертки с плоской головкой.В начале следует немного изменить форму вала, сделав надрез болгаркой. Затем вставьте плоскую отвертку на место разреза и аккуратно открутите винт.
Вы можете использовать любой нагреватель для удаления поврежденного винта. Однако нужно убедиться, что температура не повредит остальную часть конструкции и что рядом нет легковоспламеняющихся веществ.
Резьбу необходимо нагревать до тех пор, пока она не ослабнет. Затем вы можете вытащить болт плоскогубцами или самостоятельно.
Еще один способ удалить сломанный болт — приварить к сломанному болту другой болт или гайку. Сварку можно поручить профессиональному сварщику или решить действовать самостоятельно. Вы должны помнить о правилах безопасности , защищая себя и окружающую среду.После того, как сваренные элементы затвердеют, открутите все это дело подходящей отверткой или ключом, подходящим к болту или гайке.
Популярный способ починить сломанный или сломанный винт — использовать молоток и отвертку с плоской головкой. Стамеску следует поставить на край/острие винта в направлении его ослабления , и молотком сильно ударить по отвертке, тем самым выкрутив винт. Это трудоемко, но при отсутствии специализированных инструментов и помощи профессионала может оказаться единственным эффективным решением.
Вышеуказанные методы сработают в самых разных ситуациях, но только специалисты смогут выбрать оптимальный способ удаления болта. Для извлечения сломанного болта из алюминия используются разные методы, а для извлечения винта из стали – другой. Например, при поиске решений для удаления сломанного болта из алюминия помните, что высокие температуры могут повредить материал. Также стоит знать, что выкрученный шпиндель вместе с головкой часто бывает ржавым или старым, так что большая часть резьбы остается в отверстии.
Специалист в данной области лучше всего справится с различными ситуациями и найдет наилучший способ снятия болта. У специалистов часто есть специальные инструменты, такие как сломанный гаечный ключ, насадки, экстракторы и тому подобное. Инвестиции в профессиональные услуги позволят вам избежать непредвиденных ситуаций и других повреждений - как самого винта, так и материала, в который он был вкручен.
Сломанный болт может доставить много неприятностей, особенно при его снятии. Маленькие сломанные винты особенно трудно вытащить, потому что их размер затрудняет использование инструментов нормального размера. Сломанный болт обычно означает, что его головка сломана. Лучший способ удалить сломанный болт во многом зависит от того, сколько остатков болта осталось в компоненте.
Как выкрутить сломанный алюминиевый винт плоскогубцами? Сильно интегрированные резьбовые поверхности из-за коррозии или действия высоких температур могут быть успешно разделены методом сильных сильных ударов.Это можно сделать молотком, но будьте осторожны, чтобы не повредить головку болта, саму гайку или несколько торчащих из нее нитей. Сделав несколько взмахов, захватите пассатижами хвостовик болта и поверните его против часовой стрелки. Попробуйте повернуть вал винта в обоих направлениях. Иногда движение вперед и назад может расслабить его и облегчить его выкручивание.
Нанесите проникающее масло на карданный вал. Это особенно эффективно, если вам не нужно немедленно удалять сломанный винт.Масло работает лучше, чем дольше оно может проникнуть в упрямое место. Ослабьте винт, повернув его против часовой стрелки с помощью зажимных плоскогубцев.
При напылении такого препарата на резьбовое соединение он проникает между сопрягаемыми витками, отделяя их друг от друга, что заставляет их снова вращаться относительно друг друга. Иногда эффект от такой меры почти мгновенный. Бывают и случаи, когда ожидаемый эффект приносит только длительное купание в проникающей жидкости.Так что нужно немного терпения и немного проб.
проникающее масло для поврежденных болтов Нагрейте винт паяльником или пропан-бутановой горелкой, пока он не станет красным. Это соответствует температуре около 700-800 градусов по Цельсию. Вы также можете нагреть металлический стержень и коснуться болта стержнем. Сделайте винт как можно более горячим, не повреждая окружающее пространство. Дайте винту остыть до точки, когда вы можете коснуться его пальцем.Ослабьте винт плоскогубцами.
откручивание винта с помощью горелкиПросверлите небольшое отверстие в валу винта. Присоедините ключ к съемнику болтов. Поверните гаечный ключ, чтобы удалить сломанный болт. Если винт по-прежнему не выходит, ударьте молотком по экстрактору винта. Он также может ослабить сломанный болт. Вы также можете поместить стамеску по окружности гайки и попытаться провернуть ее, ударив по ней молотком.Таким образом, мы можем попытаться открутить головки винтов, которые потеряли свою форму из-за, например, коррозионных изменений и поэтому не подходят для отвинчивания обычными гаечными ключами.
Алюминиевый болт можно также полностью высверлить. Очень практично использовать сверло большего размера. Сверлите до тех пор, пока не останется только маленький винт, который вы удалите с помощью небольшого остроконечного предмета.
Как открутить алюминиевый болт сваркой? К выступающей части болта нужно приварить гайку.Мы должны быть осторожны, чтобы не приварить все это к элементам рядом с ним. После остывания остается открутить болт подходящим ключом, подходящим к гайке.
Вы также можете использовать резак, чтобы сделать пазы в куске винта, чтобы можно было использовать отвертку с плоской головкой или крестообразную отвертку. Метод хорошо работает со свежими, сырыми винтами.
для удаления винта с помощью отвертки .В процессе ремонта и обслуживания автомобиля, а также любой другой техники часто возникает срочная необходимость снятия отдельных узлов или шасси, кузовных панелей и т.д. При этом снятие узлов двигателя и подвески является часто самая проблемная операция. Причина в том, что узлы можно затягивать винтами или шпильками, а момент затяжки достаточно велик.
Если к этому добавить температурные колебания в подкапотном пространстве, налипание масла, скопление пыли, грязи и других отложений, то становится понятно, что откручивание различных винтов и прочего крепежа дело не только ответственное и трудоемкое, но зачастую сложная задача. В этой статье мы поговорим о том, что можно сделать, если сломалась шпилька или болт, а также как выкрутить сломанный болт.
Читать
из этой статьи 
Таким образом, болты и шпильки часто «закисают», ржавеют или могут быть перетянуты или закручены в матрицу (без резьбы) во время предыдущих операций.Это касается всех без исключения моделей и марок автомобилей.
В любом случае распространена ситуация, что при откручивании болта мастер сорвал резьбу, сорвал штифт, сломал головку болта и т.д. Также возможно, что момент затяжки при затяжке будет значительно превышен, т.к. болт сломается, оставаясь свободным. Разумеется, остатки болта следует выкрутить, а затем заменить шпильку или болт.
Как правило, болты ломаются, когда болт заржавел или заблокирован, а при откручивании прилагалось слишком большое усилие.Обычно это касается автомобилей с пробегом или автомобилей, эксплуатируемых в тяжелых условиях. Часто резьбовые соединения становятся проблемными из-за контакта с влагой. В случае автомобильного шасси такой контакт неизбежен. В случае двигателя головка блока цилиндров крепится болтами к блоку цилиндров, момент затяжки большой.
Так или иначе, самая проблемная ситуация в том, что болт можно сломать ровно, то есть его нельзя открутить обычным способом или простыми инструментами.Другими словами, «тело» болта не выступает над поверхностью. В этом случае есть несколько способов решения проблемы, самый распространенный из которых:
Во-первых, выбор того или иного метода зависит от определенных условий. Если болт был перемотан до того, как он сломался, основная задача — «прикрутить» его к телу болта, а затем открутить обломки. Если винт нельзя перемотать, необходимо аккуратно высверлить остатки корпуса в отверстие.Рассмотрим доступные способы подробнее.
Для начала, чтобы получить успешный результат, нужно знать, как открутить сломанный болт, а также проделать дополнительную работу перед его откручиванием.
Если резьба сорвана (винт крутится), удалите сломанный винт плоскогубцами, разводным ключом и т.п.Также можно стамеской, ножовкой или болгаркой сделать «канавку» на корпусе болта, после чего попробовать открутить обломок обычной отверткой.
Также во фрагменте, если корпус выступает достаточно высоко, сверлится поперечное сквозное отверстие, в которое вставляется металлический стержень, гвоздь, отвертка и т. д. Затем получившийся рычаг позволяет выкрутить обломок подручными средствами.
Тогда можно попробовать выкрутить чип ключом. Имейте в виду, что сварка может быть хрупкой в месте соединения, поэтому не прилагайте слишком много усилий. Добавим, что помимо сварки в таких случаях иногда применяют специальные виды клея.В то же время этот способ не получил широкого распространения, так как эти виды клея не всегда есть под рукой, а надежность крепления такими средствами вызывает определенные сомнения.
В первую очередь необходимо подготовить сверло и набор тонких сверл. Следует помнить, что выполнять такие работы без определенных навыков не рекомендуется. Основная задача — просверлить несколько небольших отверстий в корпусе болта. Это делается таким образом, чтобы появилась возможность объединить эти маленькие отверстия в одно большое. Затем в отверстие вставляется отвертка, после чего откручиваются осколки.
Сложнее нарезать левую резьбу в теле сломанного болта.В этом случае понадобится дрель и метчик. Сначала в теле фрагмента сверлится отверстие, затем метчиком нарезается левая резьба. Затем в эту резьбу вкручивается еще один винт. После закручивания такого винта до упора чип должен начать выкручиваться из отверстия.
Сверление считается последним доступным методом удаления части болта, который сломался в резьбовом отверстии. Способ довольно сложный, требует специальных навыков. Основная цель – не повредить резьбу самого отверстия при рассверливании фрагмента.
Чтобы просверлить деталь, сначала в ее центре делают отверстие тонким сверлом. После этого сверло меняется на более толстое и т. д. После того, как стенки тела сломанного болта станут как можно тоньше, их необходимо разбить металлической проволокой или пинцетом. Затем из скважины удаляют мусор. Этот метод при правильном выполнении избавляет от необходимости нарезать новую резьбу в отверстии или возвращаться к существующей.
Как видите, есть несколько способов выкрутить сломанный болт или шпильку.При этом в каждом случае необходимо отдельно заранее учитывать характер перелома тела, положение самого фрагмента, возможность доступа к проблемному участку, возможные последствия нагревания останков болта и др.
Напоследок отметим, что перед откручиванием шурупов желательно провести процедуру по удалению грязи и размягчению ржавчины перед началом процедуры. Причем, если различные стандартные методы откручивания не дают нужного результата (винт не идет), то оптимально не прилагать больших усилий, чтобы не сломать штифт.
То же самое можно сказать и о затяжке шпилек или винтов. Дело в том, что затягивать крепеж нужно со строго определенным усилием и в определенной последовательности (например, тугая ГБЦ). Несоблюдение этого правила часто приводит к поломке штифтов или болтов, их растяжению, деформации и т. д.
С такими проблемами лучше обращаться к опытным специалистам, которые во многих случаях выкрутят проблемный сломанный или закисший винт. Если поломки болта не избежать, квалифицированные мастера с минимальным риском удалят мусор из отверстия и при необходимости восстановят поврежденную резьбу.
Читайте также
Как самостоятельно определить не прогорела ли прокладка ГБЦ. Рекомендации по протяжке ГБЦ после замены. Какую прокладку лучше выбрать.
Иногда винты старые и липкие, когда их ремонтируют, что если вы попытаетесь их открутить, они сломаются.В связи с этим сразу возникает вопрос, как открутить оставшуюся планку, чтобы не повредить соединенные с ней детали.
Начинающего мастера может испугать такая, казалось бы, безнадежная ситуация, но не бойтесь: выкрутить сломанный болт не так уж и сложно.
Во-первых, помните, что если пропеллер тугой и не выходит, вам не нужно нажимать на него. Лучше сразу залить антикоррозийной жидкостью, например, WD-40. Затем хорошо ударьте по гайке молотком, чтобы жидкость могла глубоко проникнуть в резьбу.Через несколько минут заклинивший болт будет в несколько раз легче достать.
Даже если вы уже отломали головку, заполните шпиндельный вал "травкой" или проникающей смазкой - это облегчит процесс снятия.
Существует два вида разрушения болта: когда отламывается головка, когда болт успел немного выйти из гнезда, или когда остаток находится под поверхностью.
В этом случае обращение с винтом упрощается.Вот некоторые из ваших вариантов:
Если вы используете сварку, не пытайтесь сразу ослабить горячий болт - дайте ему остыть. Помните: металл при нагревании расширяется, поэтому достать горячий шуруп не удастся.Полейте место сварки холодной водой, чтобы ускорить процесс охлаждения.
В центре тонким сверлом просверлено отверстие. Очень важно, чтобы первое отверстие было просверлено точно по центру, чтобы избежать перекосов при дальнейшей работе! Сверло нельзя перегревать, поэтому необходимо сверлить на малых оборотах и постоянно охлаждать его в воде или масле.
Затем берется более толстое сверло, затем следующее, и процесс повторяется до тех пор, пока от керна практически ничего не останется. В образовавшееся отверстие можно забить специальный съемник с обратной резьбой и выкрутить остатки штока.Если экстрактора под рукой нет, максимально просверлите внутреннюю часть. А когда стенки станут достаточно тонкими, попробуйте разбить их пинцетом или заостренной проволокой. Будьте особенно осторожны при выполнении этой процедуры, чтобы не сорвать нить.
Если нить нельзя было не задеть, придется нарезать новую, причем новая нить будет больше предыдущей. Если диаметр предыдущей резьбы болта был М10, новая резьба будет не менее М12 в диаметре.
Очень часто старый винт, который давно не откручивался, почти "намертво" прикипает к резьбе.Если приложить чрезмерное усилие при откручивании такого винта, он может просто сломаться. Возникает довольно сложная ситуация, способная поставить в тупик даже опытного мастера. Как достать сломанный болт, если не за что ухватиться?
Рекомендуется сначала нанести немного смазки на сломанный болт и, при необходимости, растворитель ржавчины. Затем болт хорошо несколько раз подбивают небольшим молоточком, чтобы жидкости лучше проникали глубже в резьбовое соединение. Эта простая обработка значительно облегчает удаление винта.
Таким образом, сломанный болт не может быть захвачен никаким инструментом, если он сломан ниже или заподлицо с поверхностью. В такой ситуации можно просверлить маленькое отверстие под отвертку. Для этого вам понадобится только сверло небольшого размера.
С помощью такой дрели проделывается ряд отверстий, а затем между ними выламываются перегородки. В результате получается паз, в который вставляется отвертка и с ее помощью выкручивается винт. При этом плотно прижимают отвертку сверху.И открутить винт было проще, отвертку можно подкрутить ключом.
Если этот способ не подходит, к сломанному болту можно приклеить сильный клей на кислотной основе или приварить металлический стержень, ручку или другой болт. Это позволит просто открутить его, но приклеить к нему что-то не всегда получается с достаточной надежностью, да и сварка может быть недоступна, поэтому этот способ используется не часто.
Третий способ — сначала просверлить отверстие в болте, затем ввернуть в него резьбу (обратная ориентация), а затем ввернуть внутрь еще один болт.Второй болт будет немного меньше, но это не имеет значения. Самое главное, что теперь вы можете легко открутить оба винта.
И последнее, что вы можете сделать, если ничего не работает, это полностью высверлить винт. Для этого используйте несколько упражнений. Сверление шурупа начинают довольно тонким сверлом, но постепенно переходят к все более и более крупным.
В результате стенки болта истончаются и просто ломаются. Осколки сломанного болта легко удаляются пинцетом.
Такой способ решения задачи работает всегда. Но есть одна тонкость, о которой всегда следует помнить. Сломанный болт необходимо просверлить строго по центру.
Если отверстие не по центру, то к моменту, когда шуруп будет почти высверлен, резьба с одной стороны будет повреждена, а с другой останется достаточно толстая стенка, которую не так просто сломать. Если сверлить шуруп строго по центру, конечно, такой проблемы не возникнет.
Практически каждый ремонт не будет гладким, но с небольшими проблемами, которые требуют времени и усилий для устранения.Что делать в ситуации, когда конструкцию нужно разобрать, а болт ржавый или поврежденный, разберем далее.
Дома не у всех есть под рукой необходимое оборудование, но с этой проблемой можно справиться подручными средствами.
Основные методы:
Когда есть достаточно места для использования разводного ключа или плоскогубцев, это нормально, но что еще делать?
Для извлечения элемента используйте газовый ключ при сдавливании деталей, срежьте болгаркой колпачок и открутите его отверткой, съемником соответствующего размера, специальными инструментами (ключ, отвертка), купить которые стоит только если вам приходится сталкиваться с такими проблемами довольно часто.
Шестерня TORX подбирается по размеру (она не должна быть большой и шлицы должны входить в шестигранное отверстие). Он плотно вставляется в колпачок, а винт выкручивается рывком, чтобы не сломать пазы шестерни. При забивании звездочек с отверстиями в центре они обламываются, поэтому пользоваться ими не рекомендуется.
Продаю наборы для извлечения в каждом строительном и автомобильном магазине . Внешне это устройство представляет собой металлический стержень с конической резьбой слева и граненым основанием справа.С их помощью открутите гайки с сорванными краями. Для этого строго по центру винта просверливается отверстие, в него забивается экстрактор нужного размера и плоскогубцами откручивается. Делается это просто и быстро, так как экстрактор имеет противоположный срез.
Сверло с реверсом незаменимо. Проделайте отверстие в шурупе тонким сверлом. Возьмите левое сверло меньшего диаметра и просверлите поврежденный винт в режиме обратного вращения.
В этом случае нужно набраться терпения и выбрать подходящий вариант действия.
Трехсторонний:
Процесс занимает несколько минут, но есть изделия с потайной головкой под шестигранник, края которой легко отрываются. Torx поможет вам справиться с такой проблемой. хороший размер.
Профессионалы рекомендуют использовать сверло небольшого диаметра и следить, чтобы оно не наклонялось вбок при работе. При покупке нужно ориентироваться на страну происхождения и стоимость. Качественные сверла не могут быть дешевыми, специально заточенными и изготовленными из закаленной стали.
Отворачивание гаек и болтов производить медленно и последовательно , в этом случае нельзя торопиться, иначе позже появятся непредвиденные проблемы и устранять их - пустая трата времени. Например, многие автомастерские спешат открутить ржавые винты, которые ломаются. Исправление ошибок занимает много времени. Поэтому необходимо сразу планировать свои действия. Как бороться с ржавыми болтами, мы обсудим далее.
Часто ремонт автомобиля осложняется наличием коррозии и окисления креплений. Например, на заводе при сборке мастер не обработал резьбу смазками, и в процессе работы в нее попала вода. В результате винт заклинил, кажется тугим, но с такой неприятностью можно справиться несколькими способами.
При нарезании резьбы винтом удалите ржавчину и окалину , чтобы облегчить отвинчивание.Операцию выполняют молотком, поворачивая специальный инструмент для создания крутящего момента. Будьте осторожны, так как вы можете повредить изделие, и вам придется его просверливать. После снятия крепежа его очищают от ржавчины и смазывают графитной смазкой. Если возможно, поместите пыльник на сустав.
В арсенале каждого бывалого автолюбителя всегда есть линейка жидкостей для борьбы с ржавчиной и другим налетом. В основном используют WD-40 с хорошей проникающей способностью в микротрещины, стоимость которого от 100 рублей .С ним применяют тормозную жидкость, уайт-спирит, керосин, кока-колу. В отличие от WD-40 другие жидкости действуют хуже, поэтому для большего эффекта их лучше налить в емкость и положить в нее приготовленную смесь.
Если на передней стойке застрял винт, растворитель можно аккуратно залить в «стакан». Главное не повредить резинки на стойках, иначе придется их менять.
Смочите ткань любым средством, заверните колпачок и отложите на некоторое время.Затем накручивают винт, чтобы уничтожить размягчившуюся ржавчину, и приступают к откручиванию.
Когда растворитель не работает, вы можете попробовать воздействие огня и холода . В каждом крупном автомагазине или хозяйственном магазине продается газовая горелка, которая нагревает болт до ярко-оранжевого цвета. Потом охлаждают моторным маслом и пытаются раскрутить. Если попытка не удалась, процесс повторяется заново.
Этот способ не всегда помогает, а топливный бак очень опасен в непосредственной близости от ЛКП.При работе с газовой горелкой необходимо соблюдать правила пожарной безопасности и не пользоваться ею, если под рукой нет огнетушителя.
Замораживающие спринклеры используются для хранения шнека для последующего использования. Но такими реагентами в основном пользуются профессионалы, так как в домашних условиях это дело дорогое и нерентабельное .
При перемотке болт поддевается гвоздодёром и вытягивается на максимально возможную высоту, затягивается и постепенно откручивается ключом.Когда гвоздодер недоступен, можно использовать отвертку. Маленький винт удаляется кусачками на головке. Если он не подходит сразу, поверните его, затянув плоскогубцы против часовой стрелки с усилием, направленным вверх.
Используйте кран , вставьте его до упора. Если его нет под рукой, то достаточно отвертки с конусообразным лезвием, которой аккуратно забивают до конца и пытаются его выкрутить.
Чтобы этого больше не повторилось, смажьте болты графитной смазкой перед их затягиванием.Но для этой цели не используют ни солидол, ни литол, так как ими протирают детали, а после смазки болтовые соединения расклинивают.
Довольно часто мастера сталкиваются с ситуацией, когда при откручивании болта срывается гайка. Это касается не только крепежа с шестигранной формой шляпки, но и крепежа под отвертку. Как выкрутить сломанный шуруп с сорванной головкой, этот вид поможет такой режущий инструмент, как экстрактор. Что это такое, какие виды экстракторов бывают и как с их помощью выкручивают сломанный крепеж, подробно рассказано в материале.
Съемник - полезный инструмент, предназначенный для ослабления деформированных резьбовых соединений. Конструктивно инструмент представляет собой бородку или добойник, который состоит из двух частей:
Производители выпускают экстракторы разных размеров, что важно, так как резьбовые соединения имеют разный диаметр.Именно поэтому экстракторы продаются комплектами, что позволяет при необходимости, когда нужно выкрутить сломанный винт, использовать подходящую насадку. Наиболее популярные размеры экстракторов от М1 до М16.
Устройства различаются по дизайну:
Наиболее популярны модели спирального типа. При изготовлении приспособлений используется высокопрочная легированная сталь, поэтому стоимость инструментов соответствующая. Клиновые экстракторы самые дешевые, но они не работают в таких ситуациях:
Спиральные приспособления устраняют недостатки клиновидных экстракторов, но для их использования необходимо предварительно просверлить отверстие.Если сорванный болт находится в труднодоступном месте и дрель не может к нему подлезть, то применяются съемники штанги. Стержневые устройства имеют шестигранные хвостовики для крепления к держателю дрели или отвертки.
Какие экстракторы подробно описаны по определению, но для каких целей такие экстракторы можно использовать? насадки для резки? Рассматриваемые приспособления применяются для откручивания всех видов крепежа - алюминиевых, стальных, пластмассовых, закаленных и других шурупов, саморезов, шурупов.В закаленном болте очень трудно просверлить отверстие, поэтому для облегчения работы его необходимо нагреть — дать стечь металлу.
Экстракторы применяются для выкручивания сломанных болтов из таких деталей:
В зависимости от размеров креплений следует выбирать соответствующие диаметры съемников. Цена экстракторов доступна каждому, но любителям экономии нужно быть осторожными, ведь дешевые китайские аналоги имеют неудовлетворительное качество.Края уже надеты на них при первом использовании. Еще хуже, когда часть насадки остается в просверленном отверстии остального винта. В этом случае становится трудно выкрутить остаток винта.
Зная, какие бывают виды приспособлений, осталось научиться правильно ими пользоваться. Процесс подачи заявки уже был кратко описан выше. различные виды съемников для откручивания сломанных винтов.Ниже приведено подробное пошаговое описание использования инструмента:
Как видите, процедура не сложная и не требует особых навыков, кроме специального оборудования.Дополнительно таким способом можно выкрутить сломанный болт, если он находится на видном и доступном месте. Однако часто головки винтов отламываются там, где до них трудно добраться, так что все зависит от ситуации. Как откручиваются съемниками сломанные болты, показано на видео ниже.
Если вы столкнулись с ситуацией, когда на болте срывается колпачок, первый вопрос, что делать? Мало кого интересует, почему так произошло, главное найти выход из этой ситуации.Как выкрутить сломанный болт съемником подробно описано выше, поэтому необходимо разобраться, что вызывает такие последствия. Зная причину, вы можете предотвратить подобные ситуации в будущем. Причины поломки головок болтов следующие:
Большинство этих причин можно устранить. Принцип заключается в том, чтобы смазывать консистентной смазкой все типы резьбовых соединений. Это исключит возможность заедания и коррозии стыков. Никогда не используйте винты низкого качества, потому что сегодняшняя экономия выльется в еще большие затраты завтра.
Это интересно! В любом случае, как бы там ни было, если вы обнаружите, что при откручивании винта его шляпка сломана, то не торопитесь действовать. Тщательно продумайте все варианты. Какие еще есть способы открутить сломанный крепеж, описано ниже.
Способ снятия сорванных гаек с помощью съемника самый надежный и эффективный, но минус в том, что не у всех есть эти инструменты.Конечно, их рекомендуется купить и всегда иметь в гараже, но если их нет, а вам срочно нужно открутить запаянный винт, есть и другие способы сделать это. Рассмотрим их подробно.
Второй способ — использовать мини-шлифовальную машину.С его помощью нужно сделать на поверхности колпачка продольный паз (под отвертку вырезать новый край) и открутить крепеж 
Решение об удалении остатков резьбового устройства должно приниматься в зависимости от ситуации. Также следует знать, что безвыходных ситуаций не бывает, а в крайнем случае всегда можно высверлить остатки сломанного крепежа и нарезать новую резьбу. Однако помните, что это самый крайний случай.
Если попытка открутить резьбовое соединение не удалась, есть несколько полезных советов и рекомендаций специалистов, которые обязательно пригодятся каждому, кто столкнулся с такой неприятной ситуацией.Эти советы следующие:
Чрезмерное усилие, прилагаемое при затягивании болта или гайки, а также неправильное их откручивание могут повредить резьбу. Что делать, чтобы устранить неисправность?
Нет смысла восстанавливать сорванную резьбу, если винты крепят различные компоненты.Вы заменяете такой болт вместе с гайкой на другой и проблема перестает существовать. Хуже, когда срывается резьба в блоке двигателя, картере коробки передач или другой важной и дорогостоящей детали. Если он в глухом отверстии, и диаметр взаимодействующего с ним винта не критичен, можно попробовать нарезать его на больший «размер» из серии типов. Так, оборванную нить М 5 можно надеть на М 6, М 6 на М 8, М 8 на М 10 и т.д. товарищ слесарь.
Не продевайте резьбу через отверстия, например, для заливки или слива трансмиссионного масла, отверстия для проверки уровня масла в коробках передач и дифференциалах (например, на старых моделях автомобилей), отверстия для слива моторного масла и т. д. Опилки могут нанести серьезный ущерб, если попадут внутрь.
См. также: Как проверить уровень масла в двигателе и коробке передач?
Гайки и болты, которые нельзя заменить, напр.из-за их специфической формы или применения (контроль уровня масла, сливные пробки и т. д.) существует два способа экономии. Иногда у механиков можно достать так называемые болты и гайки увеличенного размера, диаметр резьбовой части чуть больше, чем у обычного болта. Так, резьба болта М-5 увеличенного размера может быть 5,5 мм, болта М-6 почти 7 мм и т. д. Гайки увеличенного размера, напротив, имеют меньший диаметр резьбового отверстия. И болты, и гайки увеличенного размера имеют такой же шаг резьбы, как и обычные, поэтому вы можете уверенно их использовать.Вкручивая их, надо делать это очень осторожно, с чуткостью, стараясь найти остатки сорванной резьбы. Лучше всего вкручивать их вручную, без гаечных ключей и других инструментов, чтобы под пальцами можно было почувствовать, соприкасаются ли резьба болта и отверстия. Если они промахнутся, слишком большой винт может удалить остатки сломанной резьбы, тем самым увеличив отверстие, и тогда ремонт может быть очень дорогостоящим. Когда вы убедитесь, что резьбы соприкасаются друг с другом, вы можете завершить затяжку с помощью правильного инструмента. Однако делать это следует с большой осторожностью.Такое восстановление резьбы неприемлемо, если винт находится под большой нагрузкой, например, болты крепления, на которые опирается двигатель.
Наборы инструментов для нарезания резьбыможно приобрести в любом приличном хозяйственном магазине.
См. также: Как ухаживать за сцеплением?
Другим способом сохранения сорванной резьбы, особенно в маслосливных пробках, является обматывание остатков резьбы несколькими слоями тефлоновой ленты, применяемой в герметизации газовых установок и в гидравлике.Следует использовать более толстую имеющуюся ленту. Для типичной, т.е. правой резьбы, ее следует наматывать по часовой стрелке. Приходится экспериментально подбирать количество слоев тефлоновой ленты, чтобы шуруп вкручивался в отверстие с явно заметным сопротивлением. После ее удаления нужно поменять ленту на новую. Старый нельзя использовать повторно!
Если вы хотите узнать больше, загляните »
Код водителя.Изменения в 2022 году. Мандаты. Штрафные очки. Дорожные знаки
.Замена колеса - по крайней мере теоретически - простая и несложная операция. На практике бывает по-разному, т.к. ошибки при затягивании болтов или гаек (незаметные на первый взгляд!) могут привести к различным проблемам - от их не затягивания (риск отвалиться колеса во время движения), через перекручивание резьбы, и заканчивая проблемами с откручиванием.
В последнем случае причина почти всегда одна: кривая шпилька на шпильке или неуместный болт в ступице - затянутый пневмоключом - гарантирует проблемы и расходы.Насколько велик? Это зависит от наших знаний и честности механика.
Во-первых, не нужно сразу менять ступицу с подшипником и тратить 500-750 злотых (именно столько вы заплатите за ее замену вне официального автодилера).В случае скрученного пальца нужно снять тормозной суппорт, колодки, диск, вынуть палец из ступицы и установить новый. Операция не сложная и ее можно сделать самостоятельно.
Как это сделать, мы представляем в галерее, а стоимость замены, если вам не нужно разбирать ступицу, должна составлять менее 100 злотых: новый штифт стоит от 8 до 25 злотых, оригинальная гайка - злотых. 15-25, а стоимость работы 60-70 злотых.
Конечно, бывают случаи, когда штифт заедает. Мы не рекомендуем выламывать его силой, так как это может привести к повреждению ступицы или подшипника. В таком случае приходится разбирать ступицу, что увеличивает трудозатраты - может увеличиться в 2, а то и в 3 раза.В случае со скрученным болтом ступицы дело обстоит немного сложнее.
Вам потребуются: дрель, набор качественных сверл и набор цельных экстракторов. К сожалению, покупка комплекта фирменных экстракторов стоит 100-200 злотых, так что со сломанным винтом стоит идти к механику.
Отвинчивание производится следующим образом: просверлите небольшое отверстие по центру сломанного болта, просверлите его сверлом большего размера и извлеките экстрактором соответствующего диаметра.Перед откручиванием некоторые механики профилактически прогревают ступицу в районе сорванного болта (не переусердствуйте).
Затраты? Однозначно их определить сложно.Как говорят механики: «Землянка! Удаление сломанного винта может занять час, два, а иногда и три». Стоимость человеко-часа вне ASO обычно составляет 60-90 злотых. Итак, расчет прост.
Помните, вы всегда должны смотреть на руки людей, которые меняют колеса.При завинчивании болтов или гаек сначала следует выполнить мин. 3-4 оборота от руки (винт должен слегка ввинчиваться), и только потом можно использовать пневмоключ.
.Иногда при ремонте болты настолько стары и "заклинены", что при попытке их открутить они просто сломаются. В связи с этим сразу возникает вопрос, как открутить оставшуюся планку, чтобы не повредить соединенные с ней детали.
Начинающий мастер может испугаться такой, казалось бы, безвыходной ситуации, но не бойтесь: выкрутить сломанный болт не так уж и сложно.
Для начала помните, что если болт тугой и не будет крутиться, вам не нужно прилагать усилия.Лучше сразу залить антикоррозийной жидкостью, например, WD-40. Затем хорошо ударить по гайке молотком, чтобы жидкость могла глубоко проникнуть в резьбу. Через несколько минут запертый болт будет в несколько раз легче достать.
Даже если вы уже сломали колпак, заполните карданный вал ВЭДШ или проникающей смазкой, чтобы его было легче снять.
Существует два типа перелома болта: когда отламывается головка, когда болт успевает выскользнуть из своего гнезда, или когда остальная часть находится под поверхностью.
В этом случае проще обращаться с пропеллером. Вот несколько вариантов ваших действий:
Если вы используете сварку, не пытайтесь сразу ослабить горячий болт - дайте ему остыть. Помните: металл при нагревании расширяется, поэтому дотянуться до нагретого болта будет невозможно.Полейте место соединения холодной водой, чтобы ускорить процесс охлаждения.
В центре тонким сверлом просверлено отверстие. Очень важно, чтобы первое отверстие было просверлено точно по центру, чтобы не было перекосов при дальнейшей работе! Сверло нельзя перегревать, поэтому необходимо сверлить на малых оборотах и постоянно охлаждать его в воде или масле.
Затем берется более толстое сверло, затем следующее, и процесс повторяется до тех пор, пока от рамки практически ничего не останется. В образовавшееся отверстие можно загнать специальный экстрактор с обратной резьбой и выкрутить остаток стержня.Если экстрактора нет под рукой, необходимо максимально просверлить внутреннюю часть. А когда стенки станут достаточно тонкими, попробуйте разбить их пинцетом или заостренной проволокой. Будьте особенно осторожны во время этой процедуры, чтобы не порвать нить.
Если нить нельзя было не задеть, придется нарезать новую, причем новая нить будет больше предыдущей. Если диаметр резьбы предыдущего болта был М10, то новая резьба будет не меньше М12.
В процессе демонтажа старых конструкций и устройств мы иногда сталкиваемся с неприятной и неожиданной ситуацией, когда даже блокируется шуруп.В такой ситуации вполне естественно задаться вопросом: как просверлить закаленный болт?
Можно перечислить вполне понятные и практичные способы его восстановления. Следует отметить, что материал, из которого изготовлено изделие, а также ситуация, в которой происходила разборка, диктует выбор того или иного метода, так как неправильный подход может сделать все ваши усилия бессмысленными.
Меры предосторожности являются еще одним важным соображением при принятии решения о том, как удалить винт, поскольку в таких случаях следует избегать травм.Винт сжигают, сверлят, выкручивают или бросают, заливают смесями кислот или оснований. Итак, есть несколько ответов о том, как просверлить закаленный болт или как его вынуть из конструкции.
Первый способ - использование газовой горелки... Поверхность, где застрял винт, обжигается и затем легко выкручивается, так как ржавчина и грязные отложения превратятся в пепел, а размягченный металл станет более податливым. И это все. Заблокированный болт можно вытащить.
Второй метод фокусируется на том, как просверлить закаленный болт. С помощью тонкого сверла делается несколько отверстий очень близко в один ряд. Туда вставляется зубило, несколько ударов молотком – и корпус гайки ломается. Винт можно легко удалить. Глубина отверстий не должна быть большой, иначе будет поврежден стержень болта, и все усилия сделать равномерные отверстия будут напрасными.
Третий метод – использование кислот и оснований. В вашем доме или на вашем складе определенно есть что-то вызывающее коррозию.Химические смеси, которые будут под рукой, растворят пыль и ржавчину между гайкой и болтом. Таким образом, расстояние между ними увеличится, и с помощью инструмента можно будет вытащить болт. Умельцы также советуют насыпать на смесь пищевую соду или замочить в ней.
По четвертому способу заклинивший болт можно просто выкрутить. Это поможет сохранить товар в хорошем состоянии. Смесь необходимо подогреть на открытом огне. Температура металла будет постепенно повышаться и расширяться.Колпачок можно легко снять.
Нарезание резьбы — это еще один метод удаления винта. Действия следует предпринимать с умеренной силой. Ржавчина немного отстанет от соединения болт-гайка, чтобы сохранить целостность «расплавленных» компонентов. Не переусердствуйте, ударив по изделию молотком.
Шестой способ — покрыть болт имеющейся смазкой. Это обеспечит хорошее скольжение между гайкой и болтом. Винт можно легко удалить. В качестве смазки можно использовать консистентную смазку, литий, вазелин, графитовую смазку, мазут.
Для более радикального метода можно использовать молоток и зубило. С помощью стамески на самой гайке делаются надрезы, а с помощью ударов молотком гайка пригодна для прокручивания. Этот метод нужно использовать очень осторожно, рассчитывая таким образом силу удара. Для защиты винта от повреждений. Отыграв часть его, вы ничуть не приблизитесь к успеху. Тщательные и просчитанные действия могут гарантировать желаемый результат.
Как видите, способов решения проблемы с застрявшим винтом достаточно.Достаточно выбрать наиболее подходящий и следовать всем рекомендациям. Имейте в виду, что излишняя атака и рвение могут сделать из вас злую шутку. Также не стоит использовать все способы одновременно, так как это может вызвать только нежелательные последствия: повреждение болта или травму.
Купить грузовые шины Bridgestone вы можете на сайте tyres-spb.ru. Отличное качество резины и выгодная цена вас приятно порадуют. Привет!
Подробнее:
"Все новое - это хорошо забытое старое" - так гласит поговорка, и с ней трудно не согласиться.Все чаще человек возвращается к знаниям своих предков и эти знания становятся
Довольно часто при использовании крепежа типа шурупа возникают ситуации, при которых головка изделия отламывается, а обойма остается внутри. В этом случае возникает необходимость удалить эти остатки, не повредив резьбу, чтобы отверстие можно было продолжать использовать. С учетом этого тема откручивания сломанного болта очень популярна и требует более внимательного рассмотрения.
Обычно такие застежки обрываются на конце резьбы, хотя могут быть и исключения. Благодаря этому сама фурнитура может быть утоплена в отверстие, выступать над поверхностью и даже вровень с ней. Исходя из этого, необходимо решить, как выкрутить сломанный болт, обратив внимание на этот момент.
DO Этот вид поломки относится к варианту, когда часть фурнитуры выступает над поверхностью. Можно возразить, что такая проблема легче всего решается, не прибегая к радикальным мерам.Однако перед любым откручиванием сломанного болта стоит смазать место керосином, чтобы удалить нагар и ослабить контакт между поверхностями.
Этот разрез считается самым сложным, т.к. иногда очень сложно определить диаметр отверстия, особенно если крепление прорезано. Поэтому, чтобы определить способ сверления сломанного болта данного типа, необходимо предварительно очистить поверхность, определив зазоры.
Довольно часто место обрыва имеет очень неровные очертания, выпрямить которые при таком расположении очень сложно. Сверлить в таком состоянии не получится. Поэтому сначала используется керн, с помощью которого внутри подготавливается место для работы дрелью.
Дальнейшие действия по сверлению сломанного болта описаны в разделе «Точка разрушения поверхности». Проделав отверстие, остатки нити просто удаляются крючком.
Такое повреждение достаточно сложное, особенно если сама деталь изготовлена из мягкого металла.Поэтому нужно решить задачу, как выкрутить сломанный болт и при этом не повредить резьбу в отверстии.
В первую очередь центр фурнитуры рисуется с сердечником. В этом случае лучше всего использовать тонкий инструмент из прочного металла, чтобы случайно не повредить детали.
Следующим шагом является покупка обратного крана. Его диаметр должен быть меньше диаметра самого болта.
Затем в самом оборудовании просверливается отверстие для метчика, но не слишком глубокое.Кроме того, достаточно установить резьбонарезной инструмент и попутно проворачивать его, что приведет к закручиванию. Если этого не произошло, то инструмент используется как обычный шуруп, но не стоит прикладывать слишком много усилий, чтобы не сломать и его.
Самый правильный ответ на вопрос, как выкрутить сломанный болт, тот, что предполагает использование специально созданного для этого инструмента. Он называется экстрактором и продается в виде набора изделий разного диаметра.Внешне напоминает кран, но без продольных прорезей и конической выемки для нарезки.
Для использования экстрактора достаточно просверлить в центре отверстие диаметром, позволяющим ввести инструмент на несколько оборотов. Затем его начинают закручивать до упора и так до полного закручивания.
Есть несколько вариантов извлечения сломанных болтов из отверстия, которые можно использовать при определенных видах повреждений. Однако лучше всего заранее приобрести набор экстракторов, которые можно считать лучшими инструментами для подобных задач.
Много проблем возникает при ремонте автомобиля. Одним из них является вопрос, как просверлить шуруп, не повредив резьбу, видео о котором можно найти на многих ресурсах. Поэтому всегда стоит знать, как высверлить сломанный болт, что для этого сделать и как выкрутить сломанный болт без серьезных и неприятных последствий для механизмов и конструкций.
Обычно это самый простой вариант поломки и поддается ремонту без радикальных мер, что иногда может повредить автомобиль или другой агрегат.Однако прежде чем выкрутить сломанный болт, нужно обработать трещину керосином. Это поможет устранить отходы и ослабить контакт между поверхностями. Тогда вам необходимо следовать этим рекомендациям:
Этот вид трещин считается наиболее трудно поддающимся ремонту, так как очень сложно определить диаметр отверстия, особенно при срезании крепежа. Поэтому, чтобы просверлить сломанный болт определенного типа, необходимо зачистить поверхность.Это позволит нам выявить нужные нам пробелы.
Часто случается следующая неприятная ситуация: точка разрыва имеет кривые, которые очень трудно обрабатывать и выпрямлять. И сверлить изделие в таком состоянии категорически не рекомендуется, так как есть риск окончательно отказаться от конструкции. Поэтому сначала нужно нанести керн, подготавливающий место в центре сверла.
Дальнейшая последовательность действий, позволяющая сверлить винт, который тем или иным образом сломался, аналогична варианту с выламыванием поверхности.После образования отверстия остатки нити удаляются крючком.
Сложный отказ, особенно на деталях из мягкого металла. Поэтому очень важно выкрутить сломанный болт, не повредив резьбу в отверстии. Процедура следующая:
Если последняя точка не работает, инструмент может сразу стать болтом. Однако прилагать лишние усилия не стоит, так как есть вероятность ее сломать. В результате можно удалить старую сломанную деталь и подтянуть новые элементы.
Однако самый верный вариант помочь открутить сломанный болт – использовать для этой операции специальный инструмент. Называется экстрактор, продается набором из инструментов разного диаметра ... Внешне похож на метчик, но на нем нет продольных прорезей, а есть коническая насечка для нарезки.
Экстрактор можно использовать, просверлив в центре отверстие диаметром, позволяющим сделать несколько оборотов.Поверните его до упора, а затем полностью открутите.
Ну и вот несколько способов открутить сорванные болты. Каждый из них следует использовать в зависимости от сложности отказа и наличия соответствующих инструментов. Но самый практичный и лучший вариант – приобрести полный комплект экстракторов. Они достаточно практичны и позволяют работать с витыми деталями. разных размеров и с любым типом резьбы.
Требуется обработка поверхности для устранения ненужного контакта и загрязнения.Молодцы за откручивание сорванных болтов , ведь от этого зависит полноценная работа всего механизма, особенно для автомобилей! Подробнее о том, как открутить сломанные болтовые элементы, вы можете узнать из видео на специализированных сайтах или форумах!
Довольно часто при использовании крепежа типа шурупа возникают ситуации, при которых головка изделия отламывается, а обойма остается внутри. В этом случае возникает необходимость удалить эти остатки, не повредив резьбу, чтобы отверстие можно было продолжать использовать.С учетом этого тема откручивания сломанного болта очень популярна и требует более внимательного рассмотрения.
Обычно такие застежки обрываются на конце резьбы, хотя могут быть и исключения. Благодаря этому сама фурнитура может быть утоплена в отверстие, выступать над поверхностью и даже вровень с ней. Исходя из этого, необходимо решить, как выкрутить сломанный болт, обратив внимание на этот момент.
Этот тип отказа включает в себя вариант, когда часть оборудования выступает над поверхностью.Можно возразить, что такая проблема легче всего решается, не прибегая к радикальным мерам. Однако перед любым откручиванием сломанного болта стоит смазать место керосином, чтобы удалить нагар и ослабить контакт между поверхностями.
Этот разрез считается самым сложным, т.к. иногда очень сложно определить диаметр отверстия, особенно если крепление прорезано.Поэтому, чтобы определить способ сверления сломанного болта данного типа, необходимо предварительно очистить поверхность, определив зазоры.
Довольно часто место обрыва имеет очень неровные очертания, выпрямить которые при таком расположении очень сложно. Сверлить в таком состоянии не получится. Поэтому сначала используется керн, с помощью которого внутри подготавливается место для работы дрелью.
Дальнейшие действия по сверлению сломанного болта описаны в разделе «Точка разрушения поверхности».Проделав отверстие, остатки нити просто удаляются крючком.
Такое повреждение достаточно сложное, особенно если сама деталь изготовлена из мягкого металла. Поэтому нужно решить задачу, как выкрутить сломанный болт и при этом не повредить резьбу в отверстии.
В первую очередь центр фурнитуры рисуется с сердечником. В этом случае лучше всего использовать тонкий инструмент из прочного металла, чтобы случайно не повредить детали.
Следующим шагом является покупка обратного крана. Его диаметр должен быть меньше диаметра самого болта.
Затем в самом оборудовании просверливается отверстие для метчика, но не слишком глубокое. Кроме того, достаточно установить резьбонарезной инструмент и попутно проворачивать его, что приведет к закручиванию. Если этого не произошло, то инструмент используется как обычный шуруп, но не стоит прикладывать слишком много усилий, чтобы не сломать и его.
Самый правильный ответ на вопрос, как выкрутить сломанный болт, тот, что предполагает использование специально созданного для этого инструмента.Он называется экстрактором и продается в виде набора изделий разного диаметра. Внешне напоминает кран, но без продольных прорезей и конической выемки для нарезки.
Для использования экстрактора достаточно просверлить в центре отверстие диаметром, позволяющим ввести инструмент на несколько оборотов. Затем его начинают закручивать до упора и так до полного закручивания.
Есть несколько вариантов извлечения сломанных болтов из отверстия, которые можно использовать при определенных видах повреждений.Однако лучше всего заранее приобрести набор экстракторов, которые можно считать лучшими инструментами для подобных задач.
.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
