logo1

logoT

 

Как завести машину с севшим аккумулятором на автомате одному


Как завести машину, если сел аккумулятор. Все способы :: Autonews

Почти каждый автомобилист сталкивался с проблемой севшего аккумулятора. Причем чаще всего это происходит в самый неподходящий момент, когда срочно надо куда-то ехать или поблизости нет других участников движения, способных оказать помощь. Подобные неприятности могут случиться в любое время года, однако особенно это актуально зимой, когда показатели термометров показывают стабильный минус. Как оперативного решить эту проблему и при этом не сделать машине еще хуже — в материале Autonews.ru.

1. «Прикурить» от аккумулятора другой машины

Самым распространенным способом «оживить» автомобиль является «прикуривание» от аккумулятора другой машины. Для этого понадобятся специальные провода с зажимными клеммами-крокодилами, с помощью которых необходимо соединить АКБ двух автомобилей. При этом очень важно помнить, что емкости обоих аккумуляторов должны быть идентичны. Не стоит прикуривать небольшой хэтчбек от рамного внедорожника. 

Стоит помнить, что двигатель у «донора» необходимо заглушить, а у другой машины нужно снять минусовую клемму. Чтобы избежать сбоя электроники, следует обязательно соблюдать полярность. Сами провода должны быть плотно зафиксированы на клеммах. После завершения процесса не стоит глушить двигатель автомобиля, так за непродолжительное время аккумулятор зарядиться не успеет.

2. Беспроводное прикуривание

В случае, если в багажнике проводов не обнаружилось, можно попробовать переставить аккумулятор с машины донора. Чтобы снять АКБ, понадобится набор обычных гаечных ключей. Не лишним перед работами посмотреть несколько соответствующих роликов на YouTube. После установки заряженной батареи необходимо завести двигатель и прогреть машину.

Фото: Shutterstock

3. Воспользоваться буксировочным тросом другой машины

Самый простой способ завести автомобиль с разряженным «в ноль» аккумулятором — воспользоваться буксировочным тросом и помощью другого водителя. Такой метод подойдет только для машин с механической коробкой передач. Иначе буксировка может закончиться серьезными поломками автомобиля и дорогостоящим ремонтом.

Два автомобиля соединяются буксировочным тросом. Для это нужно использовать только штатные крепления или петли. В противном случае соскочивший трос может повредить машину или нанести травму людям. Кроме этого, необходимо заранее согласовать все действия со вторым автомобилистом, чтобы избежать аварии.

Водителю машины с нерабочим АКБ необходимо выжать сцепление и переключиться на третью передачу. На скорости 10-20 км/ч следует плавно отпустить педаль. Если проблема была только в батарее, двигатель должен заработать. После этого следует включить нейтральную передачу, подать сигнал другому автомобилю и выжать тормоз. По этой аналогии можно завести автомобиль, если его начнут толкать несколько человек вручную. Перед этим будет нелишним предупредить помощников не упираться в фонари, стекла и другие хрупкие элементы машины.

4. Пуско-зарядное устройство для АКБ

Очень популярным гаджетом у автопутешественников являются пуско-зарядные устройства или так называемые бустеры. Чтобы им воспользоваться, хватит и минимальных навыком начинающего водителя. Бустеры подходят для автомобилей как с бензиновыми, так и с дизельными моторами, а также с любыми типами трансмиссии. Сложности могут возникнуть лишь с мощными машинами с двигателями объемом больше 2,0 л.

Главный минус устройства — достаточно высокая цена. Хотя принцип действия у большинства ПЗУ одинаков, все же стоит уделить немного времени изучению инструкции. Для того, чтобы воспользоваться гаджетом, следует выключить зажигание на машине. После этого достаточно подключить провода с клеммами АКБ и включить зажигание. 

Фото: Shutterstock

5. Веревка и домкрат

Нередки случаи, когда аккумулятор садится в самый неподходящий момент, например, вдали от оживленных трас. Однако отчаиваться не стоит и в такой тяжелой ситуации. Для подзарядки машины водителю понадобится домкрат и буксировочный трос (при его отсутствии может помочь и крепкая веревка).

В первую очередь, машина фиксируется при помощи стояночного тормоза, для надежности также можно подложить под колеса дополнительные упоры. После этого следует поддомкратить одно из ведущих колес так, чтобы оно находилось в воздухе. Следующий шаг — включить зажигание и установить третью передачу. Наконец, на колесо наматывается веревка или трос, а затем резко дергается. Разумеется, такой метод также подходит только для машин с механикой. Категорически запрещается наматывать веревку на руку или привязывать ее к диску — это может привести к серьезной травме.

6. Теплая вода и алкоголь

Совсем немного увеличить напряжение аккумулятора можно с помощью теплой ванны. Для этого снятую батарею следует погрузить в тазик с подогретой водой. Также АКБ можно поставить около обогревателя. Данные способы «оживить» АКБ считаются малоэффективными. Более того, их частое применение грозит быстрым выходом из строя аккумулятора.

В самых безвыходных ситуациях запустить аккумулятор можно с помощью алкоголя. Однако этот метод считается самым экстремальным, так как после этих манипуляций воспользоваться АКБ в следующий раз будет уже невозможно.

Фото: Shutterstock

Причем этот способ подходит только для разборных батарей, при наличии некрепкого алкоголя, например, вина с небольшим содержанием сахара. Хотя если в распоряжении водителя имеется только крепкие напитки, их можно разбавить водой. После этого жидкость следует залить в каждый из блоков АКБ. Алкоголь должен вступить в реакцию с электролитом, что приведет к повышению напряжения и автомобиль удастся завести. Впрочем, после приезда домой можно смело идти в магазин для покупки новой батареи.

7. Вызвать эвакуатор для машины

Важно помнить, что если у водителя нет необходимых навыков и инструментов, не стоит самостоятельно пытаться подзарядить аккумулятор любым из вышеперечисленных способов. В таком случае гораздо надежнее позвонить в службу помощи на дорогах или вызвать эвакуатор. Чтобы не попадать в такие неприятные ситуации на дорогах, рекомендуется всегда следить за чистотой батареи и самих аккумуляторных клейм. Водителю не нужно допускать частого полного разряда аккумулятора, более того, не стоит хранить его в этом состоянии. Оставляя машину на стоянке, не стоит забывать выключать габариты.

Что делать, если сел аккумулятор: 8 способов :: Autonews

Если аккумулятор сел, то машину оживить все еще можно: есть несколько проверенных способов завести мотор, но не стоит забывать о нюансах. Во-первых, не все из них удобны. Во-вторых, не все подходят для машин с любым типом коробки передач. Конечно, больше всего шансов оживить машину с «механикой» и передним приводом. Рассмотрим все варианты, как запустить двигатель, когда аккумулятор уже не подает признаков жизни. 

1. «Прикурить» от донора

Самый надежный способ оживить автомобиль с разрядившимся аккумулятором — использовать энергию исправной машины. Для этого второй автомобиль нужно поставить рядом (прямо «бампер в бампер»), открыть капоты и соединить проводами батареи двух машин. Не ошибитесь! 

Правильный порядок действий: 

  1. Заглушить двигатель донора и выключить зажигание.
  2. Красный провод присоединить сначала к положительной клемме донора, потом — к разряженной АКБ.
  3. Один конец черного провода подключить к «массе» своего автомобиля (например, к блоку цилиндров двигателя или кузову), а второй — к отрицательной клемме донора.
  4. Можно заводить. После запуска нужно отключить провода строго в обратной последовательности — такой порядок уменьшит вероятность короткого замыкания при неаккуратном обращении с проводами.

Если в дороге сел аккумулятор, «прикурить от донора» — самый надежный способ (Фото: Global Look Press)

2. Толкнуть или завести на буксире

Оба варианта подходят только для машин с механической коробкой и основаны на принципе проворачивания двигателя от колес. Все, что нужно - это второй исправный автомобиль и крепкий трос, но для разгона вполне хватит и двух взрослых людей.

Порядок действий такой: 

  1. Соединить две машины буксировочным тросом, включить зажигание, выжать сцепление и включить третью передачу, не отпуская сцепления.
  2. Водитель буксира должен натянуть трос, плавно тронуться с места и разогнать машины до скорости около 20 км/ч.
  3. Водитель буксируемого автомобиля должен плавно отпустить сцепление и в случае успешного запуска подать сигнал ведущему для остановки.

Примерно те же правила действуют и в случае с помощниками, но скорость будет ниже, поэтому может понадобиться несколько попыток.

3. Воспользоваться веревкой или тросом

Передне- или заднеприводную машину с механической коробкой можно завести еще одним экзотическим способом, полагаясь на силу одного человека. Для этого понадобится длинный плоский трос и домкрат.

  1. Необходимо зафиксировать машину стояночным тормозом, поднять ее домкратом со стороны одного из двух ведущих колес и вывернуть колеса в сторону.
  2. Нужно намотать трос на колесо так, чтобы, потянув трос на себя, заставить колесо вращаться против часовой стрелки.
  3. Поставить автомобиль на третью передачу, включить зажигание и резким движением попытаться с помощью троса раскрутить колесо.
  4. Если двигатель получится запустить, колесо станет вращаться само по себе, и нужно будет сразу включить нейтральную передачу. Межосевой дифференциал передаст весь крутящий момент на висящее в воздухе колесо, что предотвратит самопроизвольное движение машины.

4. Использовать пуско-зарядное устройство или бустер

Пуско-зарядные устройства бывают разных типов: от больших промышленных до компактных карманных бустеров. Самые мощные варианты подключаются к электросети, но могут работать и совершенно автономно. Достаточно подключить клеммы устройства к аккумулятору, включить зажигание и запустить двигатель.

Карманный бустер работает так же, как запасной аккумулятор для мобильного телефона, и заряжать его нужно заранее. Такое устройство выдает высокий ток, но надолго его заряда не хватит, поэтому помочь оно может только в тех случаях, когда машина исправна, а на запуск мотора не хватает совсем немного. Кроме того, бустеры не всегда могут помочь с пуском двигателей большого объема и дизелей. Пользоваться им так же просто: нужно подключить «крокодилы» бустера к клеммам аккумулятора, включить зажигание и завести двигатель.

На случай, если сядет аккумулятор, неплохо иметь с собой карманный бустер (Фото: Global Look Press)

5. Использовать мощное зарядное устройство

Помните огромные гаражные устройства для зарядки аккумуляторов? Такой агрегат может помочь, но есть один нюанс: быстро зарядить аккумулятор он не сможет, но за сравнительно небольшой срок сможет передать достаточно энергии для успешного запуска.

Главное, что нужно будет сделать, — установить на зарядном устройстве высокую силу тока до 10% емкости аккумулятора. Например, АКБ емкостью 55 ампер-часов нужно заряжать током в 5,5 ампера. В таких условиях батарея автомобиля подзарядится всего за 15 минут.

Важно! Заряжать аккумулятор нужно, отсоединив его от бортовой сети автомобиля. Кроме того, такой способ подзарядки негативно влияет на продолжительность жизни батареи.

6. Использовать аккумулятор от шуруповерта

Есть и более нестандартные способы запуска мотора. Например, если батарея шуруповерта или другого инструмента имеет напряжение больше 12 вольт, ее тоже можно использовать для помощи.

Действовать нужно так: 

  1. Подключить к клеммам батареи провода либо изготовить из подручных материалов переходник для стандартных проводов.
  2. Большой пусковой ток такая батарея обеспечить не в силах, но за несколько минут она сможет немного пополнить заряд автомобильного аккумулятора.
  3. Через 15-20 минут попробуйте запустить мотор. 

В критической ситуации подзарядить аккумулятор поможет батарея шуруповерта или другого электроинструмента (Фото: drive2.ru / ALEXXXANT)

7. Согреть аккумулятор водой

Слышали советы, что аккумулятор перед запуском нужно прогревать кратковременным включением дальнего света фар? Так вот это не более чем байка. Но можно прогреть аккумулятор в домашних условиях - это дает заметный эффект в холодное время года.

Батарею придется снять, отнести домой, поставить в ванную или глубокий таз, который нужно наполнить горячей водой до уровня верхней крышки АКБ. Через 15 минут батарея станет теплой, а через полчаса прогрева даже почти разряженный аккумулятор сможет дать достаточно тока для запуска двигателя.

8. Использовать алкоголь

Самый экзотический способ оживить севший аккумулятор связан с использованием спиртосодержащих жидкостей. Они заливаются в банки аккумулятора и вызывают химическую реакцию. С необслуживаемыми батареями этот способ не работает.

Лучше всего использовать сухое вино с невысокой концентрацией спирта и отсутствием сахара. Более крепкий алкоголь придется разбавить. В каждый блок батареи заливается по 30 мл вина. Химическая реакция понизит внутреннее сопротивление АКБ, напряжение батареи станет выше, и у автомобилиста появится шанс запустить двигатель. Увы, после этой процедуры аккумулятор придется выбросить.

3 способа завести автомобиль с автоматом

Представьте ситуацию, на вашем автомобиле с АКП сел аккумулятор, от города вы далеко. Самым действенным и разумным способом завести машину, оборудованную автоматической коробкой передач, является так называемая «прикурка». Для новичков объясню процедуру. Понадобится автомобиль-донор с исправным аккумулятором и провода для прикуривания: толстые и с мощными «крокодилами». При подключении проводов к машинам, двигатели должны быть заглушены. Сначала соединяют плюс аккумулятора донора с плюсом заводимой машины, затем минус. Да, минус на заводимой машине лучше подключить на корпус двигателя. Заводим двигатель донора и ждем несколько минут, чтобы аккумулятор вашей машины мог немного подзарядиться. После успешного запуска снимаем провода. Отсоединяют провода также по одному: минус, затем плюс, сначала от донора, потом от заводимой машины. Теперь – можно ехать.

Кто бы что ни говорил, но завести машину с автоматом с «толкача» вполне возможно. Для этого при помощи буксирного троса прицепляем наш автомобиль к тянущей машине, селектор автомата переводим в положение «N», разгоняем автомобиль до 30 км/ч и движемся с такой скоростью две минуты. Затем переводим селектор коробки передач в положение «драйв», или, если есть, «2», после запуска двигателя переводим селектор автомата в положение «N» и подаем сигнал для остановки водителю тянущего автомобиля. А теперь внимание – немного тонкостей: при заводке с «толкача» после первой неудачной попытки выждите минут пятнадцать, чтобы остыла коробка передач, после чего заводку можно повторить. Третью попытку делать не рекомендуется. Заказывайте эвакуатор.

А теперь – экзотика. Предлагаю вашему вниманию механический способ завести машину с автоматом. На двигателе со стороны противоположной коробке передач находятся шкивы привода вспомогательных агрегатов (генератор, кондиционер, насос гидроусилителя руля и т.д.). В действие они приводятся ремнями. Если ремней несколько и крайний не приводит в движение генератор, то смело снимаем его и плотно наматываем на шкив коленчатого вала двигателя. Наматываемый ремень должен быть достаточной длины, чтобы хватило сделать 3-4 витка вокруг шкива. Коробку передач переводим в положение «паркинг», включаем зажигание. Чтобы раскрутить двигатель понадобится серьезное усилие, но результат обрадует.

Любой из выпусков вы можете послушать на нашем сайте или подписавшись на официальный подкаст.

Дорожное радио – вместе в пути.

Как завести машину, если сел аккумулятор: способы решения проблемы

Разряженный аккумулятор — одна из самых распространенных неисправностей авто. Возникшая без видимой причины проблема может нарушить ваши планы. К счастью, в большинстве случаев машину с севшим аккумулятором можно завести за считанные минуты. Рассказываем, как это сделать, как распознать поломку и защититься от нее в будущем.

Как понять, что аккумулятор сел?

Следите, как реагирует машина, когда вы нажимаете кнопку разблокировки на брелоке. Признаки низкого заряда:

  • замки дверей не открылись;
  • лампочки не включились или мигнули тускло;
  • сигнализация не издала звук снятия с охраны или затянула его на одной ноте.

Открывайте машину ключом и вставляйте его в замок зажигания. Такой резервный способ запуска есть даже в тех авто, где стартер управляется кнопкой. Если вы не знаете, куда вставлять ключ, сверьтесь с инструкцией по эксплуатации.

Если подсветка приборной панели продолжает работать, несмотря на севший аккумулятор, небольшой шанс завести машину остается. Поверните ключ или нажмите кнопку. Стартер будет крутиться медленно, с характерным подвывающим звуком. Сделайте две-три попытки запуска, не дольше 5 секунд каждая. Если мотор не запустился, а вы слышите щелчки вместо оборотов стартера, запас энергии на нуле. Придется искать другой способ.

Как завести автомобиль с севшим аккумулятором?

Перечислим способы от простого к сложному. Забегая вперед, советуем после запуска поднять обороты до 2000–2500 и подержать их в течение 5 минут.

Толкнуть

Подойдет для авто с механической коробкой передач. Принцип прост: разогнать машину до скорости 10–15 км/ч, включить вторую или третью передачу, а затем плавно отпустить сцепление. Колеса передадут крутящий момент коленвалу, и двигатель заработает в обычном режиме.

Машину с севшим аккумулятором можно завести на ровной дороге без глубоких выбоин. Если колесо попадет в яму, авто потеряет скорость или остановится. Чтобы толкнуть его самостоятельно, откройте водительскую дверь и упирайтесь левой рукой в стойку лобового стекла. Правую держите на руле. Готовьтесь в любой момент запрыгнуть в машину.

Намного удобнее, если вам помогают прохожие или другие водители. Договоритесь, что вы посигналите им, когда нужно будет отпустить машину.

Плюс: быстро, не нужно дополнительных приспособлений и расходных материалов.

Минус: тяжело физически, особенно при плохой погоде и в мороз.

Потянуть

Принцип такой же, только скорость поможет развить другой автомобиль, сцепленный с вашим тросом. Во многих моделях есть проушины под передним и задним бампером, в других — скобы, которые ввинчиваются в резьбу под специальными заглушками.

Чтобы помощник мог вовремя остановиться, договоритесь с ним о сигнале, например, дать два гудка. Чтобы завести авто с севшим аккумулятором, разгоните его до 20–30 км/ч, включите вторую передачу и плавно отпустите сцепление. Когда услышите звук работающего двигателя и увидите поднявшуюся стрелку тахометра, подайте сигнал и останавливайтесь.

Плюс: быстро, удобно, нужен только трос.

Минус: не подходит, если проушина порвана или у вас нет скобы, при сильном рывке можно повредить машину.

«Прикурить»

Подойдет для любых авто, независимо от привода и коробки передач. Если сел аккумулятор, но на помощь готовы прийти ваши друзья-водители. Нужен специальные провода с парой зажимов-крокодилов на каждой стороне. Соедините аккумуляторы: красный зажим — на «плюс», черный — на массу или «минус». Садитесь за руль и пытайтесь запустить двигатель. Сделайте три попытки не более чем по 10 секунд. Если это не помогло, снимайте провода: продолжая крутить стартер, можно посадить обе батареи.

Для «прикуривания» нужен аккумулятор похожей или большей емкости. Toyota Land Cruiser запустит Lada Granta, но не наоборот. Дизельный автомобиль поможет завести бензиновый с севшим аккумулятором, но не наоборот.

Плюс: быстро, без физических усилий, можно запустить в тесном дворе.

Минус: есть вероятность повредить электронику, аккумулятор-донор с малой емкостью быстро разрядится.

«Прикурить» от пускозарядного устройства

Если у вас есть пускозарядное устройство (ПЗУ), откройте капот и подключите его к аккумулятору авто: красный провод к плюсовой клемме, черный — к минусовой или на массу. Включите прибор и садитесь за руль. Попытайтесь завести машину — даже если аккумулятор полностью сел, стартер должен прокручиваться.

Если у ПЗУ регулируется пусковой ток, выбирайте значение, которое подходит для вашего автомобиля. Его можно посмотреть в инструкции по эксплуатации или на этикетке аккумулятора: трехзначное число перед буквой А.

Плюс: быстро, можно завести машину самостоятельно.

Минус: нужно держать под рукой заряженный прибор.

Зарядить аккумулятор в экстренном режиме

Если у вас есть обычное зарядное устройство без функции пуска, снимайте аккумулятор и несите его домой. Подключайте прибор к розетке и соединяйте с клеммами батареи. Выберите максимальный ток и подождите 15–20 минут. Если услышите бульканье кипящего электролита, снижайте ток, через 5 минут отключайте устройство и ставьте аккумулятор на место в авто. Этим способом можно пользоваться летом. Зимой полученной энергии может оказаться недостаточно, чтобы завести машину с разряженным аккумулятором.

Плюс: высокие шансы успеха, особенно в теплое время года.

Минус: медленно, экстренная зарядка уменьшает ресурс аккумулятора.

Ручной стартер

Подойдет для автомобилей с механической коробкой передач. Им пользуются, если машина застряла в глуши, толкать невозможно, а помощи ждать неоткуда. Поднимите одно из ведущих колес домкратом. Обмотайте вокруг шины (не привязывая к диску!) веревку длиной 5–6 метров. Смотайте ее так, чтобы наружу торчал конец длиной около метра. Включите зажигание и третью передачу. Возьмитесь за веревку, но не наматывайте ее на ладонь. Дергайте как можно сильнее. Эффект такой же, как будто вы толкаете автомобиль.

Плюс: поможет в безвыходной ситуации.

Минус: тяжело, есть риск повредить руку, получается не всегда.

Алкоголь

Подойдет только для обслуживаемых батарей с открывающейся крышкой для добавления электролита. Поможет завести автомобиль, но перед следующим запуском севший аккумулятор придется поменять. Возьмите вино или другой алкогольный напиток. Разведите его водой, чтобы уменьшить содержание спирта до 10 %. К примеру, в 100 граммов водки нужно налить 300 мл воды.

Откройте пробку аккумулятора и залейте в него 150 мл полученного раствора. Свинцовые пластины очистятся от осадка, и заряд увеличится на короткое время. Попробуйте завести машину.

Плюс: поможет в безвыходной ситуации.

Минус: придется купить новый аккумулятор.

Почему разряжается аккумулятор машины?

  1. Забытые фары, свет в салоне или магнитола. Через 10–12 часов заряда уже не хватает, чтобы запустить двигатель.
  2. Холод. На морозе масло загустевает, а емкость батареи снижается.
  3. Поломка генератора. Если напряжение в сети падает, через время аккумулятор полностью разряжается и уже не может завести машину.
  4. Утечка тока. Поврежденный провод может отвести электричество на кузов и в землю.
  5. Неисправность аккумулятора. Срок службы батареи — от 24 до 60 месяцев в зависимости от конструкции. Ее состояние можно проверить после зарядки при помощи мультиметра или вольтметра. При поломке она выдает напряжение менее 12 вольт.

Как сделать, чтобы аккумулятор авто не разряжался?

Если в день вы проезжаете менее 20 километров, останавливаясь при этом в нескольких местах, хотя бы раз в неделю давайте двигателю поработать 15–20 минут на 2000–2500 оборотах в минуту, чтобы дозарядить батарею.

Раз в полгода-год посещайте сервисный центр для диагностики электрической части. Устранить поломку на ранней стадии дешевле, чем иметь дело с ее последствиями.

Выходя из машины, обязательно выключайте все потребители электричества: фары, свет в салоне, магнитолу, дополнительное оборудование. Если забываете, повесьте на центральную консоль стикер с напоминанием.

Прочно крепите аккумулятор специальными болтами и пластинами. Вибрация уменьшает срок службы батареи. Раз в полгода счищайте окислы с клемм: они ухудшают контакт и уменьшают скорость зарядки.

Проверяйте уровень электролита в обслуживаемых аккумуляторах раз в три месяца. Доливайте его не реже раза в год. Сухие пластины значительно уменьшают емкость батареи.

Как завести машину когда сел аккумулятор | Авто & Мото

Как завести машину, если сел аккумулятор?

Многие автолюбители сталкивались с тем, что при пуске двигателя, аккумулятор оказывался разряженным. Особенно часто с этим можно столкнуться зимой, когда для пуска силового агрегата требуется максимальный заряд. Итак, ответим на вопрос – «как завести машину, если сел аккумулятор?»

Причины, почему разряжается аккумулятор

Любой АКБ, даже самый новый и надёжный имеет свойство разряжаться со временем. На разрядку аккумулятора влияют, как внешние, так и внутренние факторы. Рассмотрим основные причины, почему садится аккумуляторная батарея транспортного средства:

  • Утечка тока с бортовой сети.
  • Влияние особо низких температур (очень сильные морозы)
  • Ресурс АКБ предельный (в среднем аккумулятор служит 4-5 лет).
  • Водитель не выключил фары или другие электроприборы, которые разрядили АКБ.
  • Не работоспособный генератор.

Таким образом, АКБ может сесть в самый не подходящий момент, и автомобиль не заведётся.

Чтобы понимать, что аккумулятор сел, стоит рассмотреть основные признаки: 

  • При повороте ключа в положение «II», двигатель не заводится, а из-под капота слышен треск или щелчки. Это означает, что стартеру не хватает мощности, чтобы провернуть коленвал двигателя. Особенно часто, с этим признаком можно столкнуться зимой.
  • После поворота ключа в положение «II», бодрый пуск силового агрегата заменяется тягучим звуком.
  • На приборной панели тускло горят индикаторы, или вовсе не зажигаются.

Заводим авто, если сел аккумулятор: методы

Если АКБ, всё же сел, существует несколько способов произвести аварийный запуск. Многие автомобилисты уже сталкивались с этим понятием, особенно зимой. Рассмотрим, какие существуют способы пуска автомобиля, если источник тока бортовой сети сел:

«С толкача». Этот способ подходит только для автомобилей с механической коробкой передач. Если на транспортном средстве установлена автоматическая КПП, то буксировать или толкать нельзя, поскольку повредятся детали трансмиссии.

Для пуска с буксировки потребуется трос, длинна, которого должна составлять 4-6 метров. Они продаются стандартных размеров. Автомобили соединяются тросом и набирают разгон до 10-15 км/час. После этого водитель машины с севшим АКБ должен включить 3 скорость.

При этом двигатель заведётся и начнётся зарядка аккумулятора. Для транспортных средств с карбюраторной системой, рекомендуется вытянуть подсос, чтобы машина не заглохла сразу.

Также можно попробовать толкнуть и разогнать авто при помощи людей, и лучше всего с горки, чтобы произвести запуск двигателя.

  1. Пуск через прикуриватель. Это второй из самых распространённых методов пуска авто с севшим аккумулятором. Чтобы осуществить план, потребуется автомобиль-донор. Соединяем через провода два автомобиля. У второго авто необходимо снять «клемму-минус». Заводим донора и даём поработать 5-10 минут, чтобы подзарядился севший АКБ. Затем, не отсоединяя проводов, заводим второй автомобиль. После того, как авто немного поработали, можно отключать провода-прикуриватели.
  2. Пусковое зарядное устройство. Это специальное устройство, которое при помощи сети 220 вольт, поможет запустить транспортное средство. На нем есть два провода, которые обозначены «плюс» и «минус». К клемам АКБ подключается соответственно маркировке. После того, как ПЗУ подключено и включено, можно провести пуск двигателя.
  3. Кривой стартер. Этот метод известен автолюбителям с карбюраторным типом впрыска. При помощи данного элемента можно самостоятельно провернуть коленчатый вал. Конечно, он может завестись не с первой попытки, но со 2-3 точно мотор запуститься, главное чтобы было в цилиндрах топливо. Второй способ кривого стартера предусматривает пуск через ведущие колёса, но не все автомобилисты способны его проделать.
  4. Литиевые АКБ. Это специальный преображатель тока, при помощи которых, подключив мобильные телефоны или другие гаджеты, можно произвести зарядку автомобильного АКБ.
  5. Повышенный ток. Ещё этот способ называется экспресс-зарядка. Для этого на транспортном средстве снимается «клемма-минус» с аккумулятора, а сила тока зарядного устройства повышается на 25-30%. При использовании этого способа можно не снимать источник тока с автомобиля. Зарядку в этом режиме не стоит использовать часто, поскольку АКБ может попросту быстро исчерпать свой ресурс.

Если источник тока, всё же часто подводит автолюбителя, то стоит последовать нескольким простым советам, которые помогут продлить ему жизнь. Выполняя данные рекомендации можно значительно продлить жизнь, как нового, так и старого аккумулятора:

  • Следим за клеммами АКБ. Они не должны иметь коррозии, окисления и износа. Для профилактики, можно периодически наносить на клеммы медную смазку, которая убережёт от коррозионных повреждений и окисления.
  • После прибытия в пункт назначения необходимо проверить, чтобы все электроприборы (фары, габариты и тд.) были выключенными. Это стоит взять за правило, каждому автолюбителю.
  • Когда приходят сильные морозы, рекомендуется заносить АКБ в тёплое помещение, чтобы он не разряжался.
  • Стоит приобрести и установить специальный чехол, которые будет защищать источник тока от холода, когда нет возможности занести АКБ в тёплое помещение.
  • Доливаем электролит до нужного уровня. Не стоит оставлять пластины в аккумуляторе оголёнными.
  • Не стоит оставлять автомобильную деталь в разряженном виде. Не стоит допускать, чтобы АКБ разряжался полностью. Заряжать изделие рекомендуется до максимального заряда, особенно в зимнее время года.
  • Регулярно производим контроль ремня генератора, и проверять – подаётся ли ток при езде на аккумулятор.
  • Регулярно стоит обследовать проводку на наличие оголения и утечек. При выявлении повреждения в бортовой сети, устраняем неисправность.

чехол для аккумулятора

Эти небольшие советы помогут сохранить и продлить ресурс аккумуляторной батареи, а водителю сберегут нервную систему.

Выводы

Существует несколько способов завести транспортное средство, если сел аккумулятор. Самыми распространёнными являются – прикурить от другой машины, буксировка или кривой стартер. Соблюдая советы и опыт автолюбителей можно продлить жизнь старого АКБ.

Как завести машину если сел аккумулятор: реальные способы

Рад приветствовать всех вас, уважаемые читатели! Представьте себе ситуацию: Вы выходите во двор собственного дома утром, подходите к своей машине, чтобы уехать на работу. К тому же, дело вполне может происходить в холодную пору года.

Казалось бы, побыстрее прогреть двигатель, а за ним и салон, и уехать….Но не тут то было. Аккумулятор ни в какую не хочет давать столь необходимый для запуска ток. Как завести машину, если сел аккумулятор? Предлагаю поговорить об этом подробнее.

   Определяем причину и ищем машину-донор

Начну с того, как определить, что причина именно в аккумуляторной батарее. Повернув ключ в замке зажигания, Вы слышите медленные и тягучие звуки стартера. Индикаторы приборной панели могут или не гореть вообще, или иметь тусклое свечение.

Из-под капотного пространства могут доноситься пощелкивания. Если на авто установлена «сигналка», и аккумулятор полностью разрядился, то перед полным разрядом она может включиться.

Таковы основные симптомы, которые помогут распознать водителю причину незапуска двигателя.

Чаще всего в таких ситуациях прибегают к поискам автомобиля-донора. Необходимо возить с собой специальные провода, которые нужны для процесса прикуривания. Аккумуляторы должно иметь схожее напряжение и обязательно один и тот же вольтаж. Автомобиль донор подгоняют рядом, однако корпуса обоих не должны соприкасаться. Что делать дальше?

Мотор на машине доноре сначала глушат, а на втором авто отсоединяют клемму «минус». Важно соблюдать полярность подключения, чтобы электронные системы и приборы не вышли из строя. Сначала положительные клеммы соединяют одна с другой. Потом — минусовый провод на автомобиле доноре, и только после этого минусовую клемму на машине с разряженной АКБ.

Автомобиль, выступающий донором, заводится, ему дают поработать несколько минут. Затем запускается движок второго авто. Конечно, найти автомобиль-прикуриватель удается далеко не всегда. Но многие водители охотно соглашаются помочь своему коллеге, если обладают запасом лишних минут времени.

Существует и другой вариант, который подойдет и для машин с коробкой автомат. Однако для этого необходимо специальное пуско зарядное устройство.

Его нужно запитать в центральную сеть, а переключатель ставится в положение «пуск». Положительная и отрицательная клеммы соединяются между собой соответственно. Поворачиваем ключ в замке зажигания.

Устройство можно отключать, как только удалось завести транспортное средство.

Помощь может носить и несколько другой характер. Если рядом не видно автомобилей с водителями в них, то можно обратиться к обычным прохожим. В большинстве случаев люди не отказывают. Такой способ в народе принято называть «с толкача».

Лучше всего, если рядом будет горка, тогда для толчка не нужно столько человеческих ресурсов. Машину разгоняют хотя бы до скорости 20 км/час, водитель поворачивает ключ в замке зажигания, включает 2-ю или 3-ю передачу и отпускает сцепление.

В данном способе не участвует стартер, а воспламенение рабочей смеси достигается напрямую.

Тоже самое можно выполнить с другим транспортным средством. В этом случае речь идет о буксировке автомобиля с севшей аккумуляторной батареей. Понадобится буксировочный трос длинно 4–5 метров. Машины соединяют друг с другом и разгоняют до скорости 15–20 км/ч, после чего задний водитель включает передачу, отпуская плавно сцепление.

Можно подавать сигнал впереди идущему транспорту о том, что все в порядке, и оба авто постепенно останавливаются. Можно ли заводить автомобили, оснащенные автоматической трансмиссией таким способом — часто задают этот вопрос неопытные водители? Ответ будет отрицательным: «С толкача» или буксировкой запускают машины с механической КПП.

   Советы, как продлить жизнь аккумуляторной батарее

Это основные приемы для того, чтобы вдохнуть в жизнь в разряженную батарею (в том числе и необслуживаемую) и получить возможность двигаться дальше. Также приведем рекомендации, что нужно делать и чего следует избегать, чтобы не попасть в подобную затруднительную ситуацию:

  • для аккумулятора губительные частые полные разряды;
  • хотя бы визуально осматривайте состояние проводки в сети — это позволит избежать утечки электротока;
  • нужно контролировать, в каком состоянии находится ремень генератора и степень его натяжки;
  • нужно наблюдать и за контактами аккумулятора, которые могут окисляться и не пропускать ток;
  • перед уходом со стоянки обязательно осмотрите машину на предмет того, все ли потребители электричества отключены;
  • короткие пробеги с частыми запусками губительны для АКБ;
  • при наступлении сильных морозов, батарею есть смысл перенести в теплое помещение;
  • если в Вашем регионе суровые зимы, целесообразно приобрести для аккумулятора специальный чехол.

Как видите, уважаемые читатели, способ запуска машины с севшей АКБ можно выбрать любой. Но не менее важно извлекать уроки из своих ошибок, чтобы не становиться заложником таких ситуаций. Батарея, которая отслужила уже несколько лет, не сможет гарантировать безотказную эксплуатацию — ее желательно заменить. На сегодня всё! Всем пока!

С уважением, автор блога Андрей Кульпанов

Сел аккумулятор, как завести машину?

Бывают такие случаи, когда аккумулятор вашей машины разрядился, или попросту сел. Вы вставляете ключ в замок зажигания, поворачиваете его в надежде завести двигатель, а он не заводится! Приборы на панели гаснут, под капотом что-то щелкает, а результата нет, автомобиль не заводится! И поэтому моя следующая тема как завести авто с севшей батареей. Даю пару советов…

Сразу оговорюсь, что эти методы подойдут не всем машинам, а не подойдут вариантам с автоматической коробкой передач. Для машин с автоматом, я позже напишу статью: — Как зарядить аккумулятор, она будет интересна и владельцам машин с механической коробкой. Но сейчас не об этом, так что же делать в нашей ситуации.

1) Можно завести с толкача. Не подходит для автомобилей с автоматом/вариатором. То есть нужно толкнуть машину, он разгонится и и включив скорость двигатель запуститься.

А теперь пошагово: а) Выйдя во двор осознали что сел аккумулятор,  б) ищите друзей, знакомых, или просто соседей по парковке, кто сможет вас подтолкнуть, в) садитесь в машину, ставите на нейтральную скорость, ваши друзья, знакомые, начинают вас толкать, г) набираете скорость примерно 10 — 20 км/ч, выжимаете сцепление и включаете третью передачу (третью — потому что, нагрузка будет не такая большая и двигателю будет проще завестись), затем плавно отпускаете сцепление, автомобиль начнет дергаться и в удачном случае, заведется, д) сразу выключаем скорость (передачу) пусть работает. Если не получилось с первого раза, то пробуем еще.

2) Можно завести с буксира. Не подходит для вариантов с автоматической трансмиссией. Принцип такой же, только уже вас не толкают сзади, а например тянет на буксире ваш тот же сосед или знакомый. После того как заведется автомобиль пусть работает. Тем самым он под заряжает себе аккумулятор.

3) Можно «прикурить». Подходит и для машин с автоматом/вариатором.

Что же значит прикурить? Прикурить — значит прокинуть провода, от рабочей батареи к нерабочей, чтобы используя энергию рабочей батареи. Для этого надо иметь высоковольтные провода, для «прикуривания», с зажимами на концах, продаются в любом авто магазине.

Делается все очень просто: a) прокидываем провода, от рабочего аккумулятора к нерабочему, б) заводим рабочий авто, г) после этого заводим «не исправный», д) после того как завелся «не исправный» сразу снимаем провода, или глушим рабочий автомобиль (нужно это для того чтобы не спалить генератор нормального авто). Вот в принципе и все.

Такой вид заводки очень актуален зимой, когда толкнуть или взять автомобиль на буксир, очень проблематично.

А вообще если — батарея не держит заряда и всегда разряжается. Подумайте о его замене, может уже срок его службы подошел к концу! Помните срок службы в среднем от 3 до 5 лет, в зависимости от производителя и самого аккумулятора. Так что, готовьте сани летом, как говорится. Проверьте батарею машины, летом.

Читайте наш автомобильный сайт, подписывайтесь на обновления в социальных сетях.

Как завести машину автомат, если сел аккумулятор?

Почти каждый водитель сталкивался с ситуацией, когда аккумуляторная батарея садится и тогда завести авто становится невозможным. Случается это по множеству причин: начиная с неправильного обслуживания и заканчивая разрядкой на сильном морозе. Как в таком случае завести машину, если сел аккумулятор: с коробкой автомат или механикой?

Если владелец авто на механике сталкивается с такой проблемой, то самый быстрый и очевидный способ решить проблему в любых условиях — завести авто с толкача. Достаточно лишь слегка разогнать автомобиль, чтобы дать двигателю зацепится.

Однако, не у всех стоит механическая коробка передач, владельцев АКПП в нашей стране тоже немало, что им делать в такой ситуации. Давайте разберем — как завести машину автомат, если сел аккумулятор?

Прикуривание

Первое, что приходит на ум — это прикуривание аккумулятора. Процедура довольно простая, очень эффективная, но требует наличия хороших кабелей питания или «крокодилов», а также другой машины, владелец которой не прочь поделиться с вами электрическим зарядом.

Сама процедура довольно простая, поможет тем, кто не знает как правильно завести машину с автоматической коробкой передач.

  • Автомобиль донора заводят, и располагают максимально близко к неисправной.
  • На авто с разряженным аккумулятором отключают зажигание и все другие потребители питания.
  • Плюсовой провод присоединяют к разряженному, а затем заряженному АКБ.
  • Минусовую клемму подключают к донору, а затем либо к минусу севшего аккумулятора, либо к массе двигателя.
  • Массой может служить любая неокрашенная часть двигателя, кроме движущихся элементов. При таком соединении заводим машину и отключаем провода.
  • В заведенном состоянии даем поработать авто 15–20 минут.

Если батарея исправна и генератор работает нормально, то заряда будет достаточно, чтобы снова завестись.

В качестве прикуривателя можно использовать и специальные пуско-зарядные устройства, продающиеся в магазинах.

Зарядка аккумулятора

Если у вас есть зарядное устройство, то почему не воспользоваться им? 20–40 минут должно хватить, чтобы двигатель запустился.

После небольшой поездки, заряда от генератора должно хватить, чтобы без труда завести свою машину с коробкой механика или автомат в период коротких простоев.

Однако, прежде чем оставить машину на длительное время, особенно в холодную пору, батарею лучше полностью зарядить.

Замена батареи

Способ радикальный и подойдет тем, кому посчастливилось иметь запасной аккумулятор или автомагазин под рукой. Достаточно иметь несколько ключей и спустя несколько минут у вас будет полностью рабочий автомобиль.

Снятие аккумулятора стоит начинать с минусовой клеммы. Этот вариант полностью решает проблему как завести машину с автоматической коробкой передач, если полностью сел аккумулятор.

Механический пуск двигателя

Как мы уже говорили, двигатели на МКПП без труда запускаются с толкача, но для АКПП такой способ не подходит.

Хотя один вариант как завести машину с коробкой автомат, если сел аккумулятор все же есть. Он заключается в том, что если движок достаточно мал, то его можно провернуть вручную.

Для этого понадобится канат и немного упорства, чтобы снять крайний приводной ремень.

  • Наматываем веревку на кольцо и проворачиваем его по ходу вращения, если объем движка скромный, то вам должно хватить сил для пуска.
  • Однако и тут есть свои проблемы, например, если крайний ремень принадлежал генератору, то трюк уже не проделать.
  • Если вы освободили другую систему, то будьте готовы к тому, что она работать не будет, поэтому целесообразно подождать минут 20–30, чтобы генератор подзарядил АКБ.
  • Затем выключить зажигание, быстро вернуть ремень на место, и уже заряженной батареей запустить двигатель.

В некоторых случаях можно намотать веревку на шкив, при этом всегда коробка должна находиться в режиме парковки, а зажигание — включено.

Заводить машину автомат с севшим аккумулятором нелегкая задача, даже для опытных автомобилистов. Чаще всего это заканчивается вызовом эвакуатора или покупкой нового аккумулятора.

«Винный АКБ»

Данный метод вполне можно отнести к экстремальным, но действенным и поможет завести вашу машину с автоматической коробкой передач. Если у вас рядом расположился магазин, где продают алкоголь, то прикупите бутылку сухого вина.

Но не для того, чтобы запить горе, а чтобы напоить вином аккумулятор. Понадобится всего около 150 грамм, залитых в батарею.

Из недостатков можно отметить, что подобная процедура полностью убивает батарею и ее нужно будет менять. А также существует риск выхода из-под контроля реакции окисления, что может привести к замыканию.

Этот метод поможет завести машину в мороз, даже если коробка автомат. Но это, скорее всего, аварийный способ завода машины.

Меры предосторожности

  • Любая из процедур может быть потенциально опасной, в первую очередь, для электросистем автомобиля. Следите за тем, чтобы используемые для прикуривания или замены батареи строго соответствовали вольтажу исходной. Очень часто владельцы автомобилей не обращают на это внимание, а цена ошибки — замыкание или даже пожар.
  • Покупая пуско-зарядные устройства, не экономьте на нем, ведь дешевые китайские системы зачастую не дают полноценного тока, чтобы выполнить свое прямое предназначение — пуск двигателя. Зимой храните ПЗУ у себя дома, тогда оно не будет разряжаться в морозы.
  • Следите за уровнем электролита в АКБ, подзаряжайте его при необходимости, используя специализированные зарядки.

Теперь вы знаете, как правильно завести машину с автоматом, не навредив при этом трансмиссии.

Главное, помните, что если разрядился аккумулятор на авто с АКПП, то популярный метод завода «с толкача» в нашем случае абсолютно не подходит и может только поломать КПП.

Полезные советы автомобилисту ,

Как завести машину, если сел аккумулятор? Как завести машину, если сел аккумулятор в мороз? :

Аккумулятор входит в список наиболее распространенных источников проблем в эксплуатации автомобиля. Генератор может подвести из-за плохого контакта в проводах и клеммах, а в результате длительной стоянки элементарно разрядиться.

Существуют и другие причины выхода батареи из строя – например, пробитая банка в составе АКБ неизбежно влечет разрядку. К счастью, опытные автомобилисты выработали немало способов выхода из проблемных ситуаций.

Особенно водителям, которые рискуют «сломаться» на трассе и в лютый мороз, необходимо помнить о том, как завести машину, если сел аккумулятор, а ближайший автосервис в километрах езды.

Завод «с толчка»

Первое, о чем вспомнит любой опытный водитель, — это запуск посредством толкания. Перед операцией необходимо убедиться, что перед ТС нет препятствий, а еще лучше, если движение будет осуществляться с горки.

В целом нужно разобраться, как завести машину, если сел аккумулятор, таким образом, чтобы затрачивалось меньше усилий и обеспечивался максимальный КПД – чистая трасса и несколько помощников позволят справиться с задачей.

Начинать следует с активации зажигания, после чего последовательность такая: топливо поступает в систему, переключение на вторую передачу, выжим сцепления, разгон автомобиля до 10 км/час. Когда минимум достигнут, необходимо спустить сцепление и прибавить газ. Если запуск произошел успешно, следует выжать сцепление и проверить работу ДВС.

Если машина с АКПП?

С механической версией все довольно просто, но в случае с АКПП нужно учесть некоторые нюансы того, как завести машину, если сел аккумулятор. Коробка автомат предполагает наличие одного масляного насоса, поэтому при неработающем двигателе ждать от него соответствующего давления не приходится.

В связи с этим рекомендуется снять с привода ремень, а шкив обмотать подходящим тросом или веревкой. Затем при включенном зажигании необходимо дернуть веревку – коробку следует переключить на «нейтраль» или в «парковочный режим».

Как правило, такой способ срабатывает лишь с моторами, объем которых не превышает 1 500 кубиков, но это лучше, чем ничего.

Буксировка

Принцип запуска двигателя посредством буксировки немного схож с методом «толчка». Но для его реализации необходимо иметь буксировочный трос и, собственно, второй автомобиль, который и обеспечит достаточную тягу. Это элементарная помощь и каждый водитель должен знать, как завести машину если сел аккумулятор посредством троса и случайного коллеги.

Теперь к делу. На первой позиции коробка передач должна быть «нейтральной», а зажигание выключено.

По достижении примерно 20 км/ч можно начинать работу – включается зажигание и выжимается сцепление, после чего необходимо активизировать первую или вторую передачу.

Далее сцепление медленно отпускается – в этот момент должен произойти запуск ДВС. При успешном пуске мотора вновь выжимается сцепление и на этом процедура заканчивается.

К сожалению, буксировочные способы не всегда обеспечивают соответствующий результат зимой. Поэтому ответ на вопрос, как завести машину, если сел аккумулятор в мороз, следует искать в других средствах.

Как «прикурить» от другого авто?

Встретить на дороге машину с набором для заряда аккумулятора – настоящая удача автомобилиста, которого подвела батарея, да и погодные условия не самые лучшие.

В данном случае необходимо не только понимание, как завести машину, если сел аккумулятор, но также и знание технических нюансов мероприятия.

Например, сечение проводов должно составлять 1,6 см2, а длина – порядка 2 м. Кроме этого, обязательно наличие клещей.

Многих в подобных операциях смущают правила соотнесения контактов. На деле все упрощается благодаря цветам проводов.

Принципиальной разницы нет и в последовательности подключения «плюса» и «минуса», хотя удобнее все же завершать последним, который подсоединяется к аккумулятору. Главное – не допустить замыкания.

Кстати, если в процессе подключения возникнет искра – это не страшно и даже нормально.

Сразу после подключения проводов не следует накручивать стартер. Необходимо дать некоторое время на зарядку, после чего заняться непосредственно запуском – к слову, его будут обеспечивать сразу два аккумулятора.

Советы профессионалов о том, как завести машину, если сел аккумулятор от другой машины, отмечают, что особой опасности эта операция для «донора» не представляет – степень нагрузки находится в рамках допустимого.

Когда мотор заведется, отключать проводку не стоит. Рекомендуется дать некоторое время еще подзарядиться аккумулятору, чтобы не приходилось вновь повторять проделанное, если батарея не выполнит своей функции.

Когда не рекомендуется «прикуривать»

В зависимости от состояния батареи процедура может стать не просто бессмысленной, но и опасной. Необходимо знать, как завести машину, если сел аккумулятор, через прикуриватель и без риска взрыва. Дело в том, что специфический запах и чрезмерный нагрев источника питания свидетельствуют о его внутренних проблемах.

Это может быть электролиз воды, в результате которого произошло выделение кислорода и водорода. При контакте с искрой данная смесь может взорваться. Также прикуривание нежелательно, если вытекает электролит – обычно это случается из-за повреждения внешней оболочки аккумулятора.

Не менее опасна и другая неисправность – повреждение контактов между банками.

Оправдана процедура прикуривания, если аккумулятор разрядился по естественным причинам. Например, был оставлен ночью с работающим подогревом. Потенциальную работоспособность батареи может подтвердить стартер, при включении которого должно щелкать реле.

В условиях мороза

Лучшее средство помощи аккумулятору в работе при низких температурах – это предупреждение вероятных проблем с замерзанием. Если есть возможность оставить батарею на ночь дома или в гараже – ее следует использовать. В крайнем случае, стоит прогреть двигатель за несколько часов до поездки.

В таких ситуациях проблема, как завести машину если сел аккумулятор в мороз отпадает сама собой. Если же подготовиться к морозному утру не удалось, то в дело должны вступать средства оперативной помощи аккумулятору. К таким можно отнести мигание дальним светом и запуск электрооборудования – эти меры должны «разбудить» источник питания.

Если имеется в запасе 1-1,5 ч, то есть смысл обогреть аккумулятор дома в теплой воде.

Автохимия в помощь

Наряду с традиционными способами активации батареи немало и современных, и даже специализированных средств. Производители автохимии выпускают линейки присадок, специально ориентированные на быстрый запуск. Их следует заливать и в топливную систему, и в карбюратор. Данные мероприятия облегчают процесс запуска мотора и в целом работу сопутствующих узлов и систем.

Особенно подобные препараты будут полезны для тех, кто ищет способы, как завести машину, если сел аккумулятор, зимой и без сторонней помощи. Также не стоит игнорировать присадки с профилактическим эффектом: они продлевают эксплуатационный срок батареи, снижают уровень износа, повышают емкость, минимизируют время на восполнение заряда, а также облегчают запуск при морозе.

Как в одиночку завести машину?

Сразу нужно сказать, что на пустой трассе это сделать практически невозможно. В теории можно попробовать «с толкача» или при помощи домкрата путем раскручивания колеса, но подобные способы работают лишь в единичных случаях. Поэтому вопрос, как завести машину, если сел аккумулятор, одному, скорее, можно отнести к гаражным условиям с наличием пускозарядного устройства.

Подключение осуществляется сначала к батарее, а затем к сети. Обратная последовательность способна привести к повреждению бортовой электроники машины. Далее следует подождать около 30 мин. За это время аккумулятор немного наберет энергии для минимального функционирования, после чего можно запускать двигатель.

При этом отключать пускозарядный прибор не стоит: это немного разгрузит батарею.

Сел аккумулятор, как завести машину?

От аккумулятора в автомобиле зависит очень многое, вот статья о том, как выбрать аккумулятор: горят фары, работают дворники, играет музыка, а самое главное — аккумуляторная батарея передает заряд на свечи зажигания, что обеспечивает электрическую работу двигателя. Поэтому небезосновательно аккумулятор можно назвать «сердцем» автомобиля, ведь если он разрядился, то ваша машина даже не сможет двинуться с места.

Как понять, что аккумулятор сел?

Автомобиль – это технически сложно устроенное устройство, состоящее из множества механизмов и узлов, во многом управляемых электроникой. Поэтому причиной того, что автомобиль не заводится, может служить что угодно, в том числе и севший аккумулятор. Понять, что он сел, вам помогут следующие признаки:

  1. Индикаторы приборной панели не загораются или очень тускло горят.
  2. При повороте ключа в замке зажигания, бодрый и быстрый звук «крутящегося» двигателя превращается в тягучий и медленный.
  3. Из-под капота доносятся щелчки (в случае если аккумуляторная батарея разрядилась очень сильно, читаем, как зарядить аккумулятор автомобиля).

Что делать сел аккумулятор или как завести машину?

При ответе на главный вопрос этой статьи, хотелось бы сразу напомнить о том, что существует два типа коробки передач: механическая и автоматическая. И в зависимости от того, какой из них укомплектован ваш автомобиль, необходимо и принимать соответствующие меры.

Способ первый

Но вначале расскажу вам о способе оживить автомобиль, который не зависит от коробки передач. Он состоит в попытке включить на пару секунд дальние фары.

Включение дальнего света спровоцирует химические реакции, которые возможно позволят двигателю завестись.

Но помните, пытаясь завести машину, ни в коем случае не «крутите» стартер более пяти секунд, иначе своими действиями можете окончательно «убить» аккумулятор. Этот способ я уже описывал в статье как завести машину зимой.

Прикуривание автомобиля

Еще одним эффективным и несложным способом привести аккумуляторную батарею в чувство является «прикуривание» от другого автомобиля. Но чтобы это было возможно, у вас в наличии должен быть комплект, состоящий из 2 высоковольтных проводов они же, пусковые провода, имеющих зажимы- «крокодилы» на концах.

Данный комплект без труда можно приобрести в любом специализированном магазине. Но лучше, чтобы он всегда был с собой, ведь в случае экстренной ситуации, автомагазин не всегда может оказаться под рукой. Допустим, что у вас такой комплект есть. Тогда подгоните другой автомобиль к своему и заглушите его.

Затем описанными выше проводами соедините между собой аккумуляторы двух автомобилей, «плюс» к «плюсу», а «минус» к «минусу». С полярностью будьте особенно внимательны, ведь неправильное соединение нужных проводов может испортить как сам аккумулятор, так и все его электрические системы.

После закрепления проводов, следует завести машину-«донора» на 5-10 минут. После чего двигатель «помощника» глушиться, и вы предпринимаете попытку завести свой автомобиль. Если все получилось, провода можно отсоединять, если нет – процедура помощи повторяется, но времени для зарядки отводиться чуть больше.

Подробнее в статье как прикуривать автомобиль.

Если сел аккумулятор на автомобиле с механической коробкой передач

Для автомобилей с механической коробкой передач есть еще один способ реанимации авто. Чтобы его провести вам понадобится помощь нескольких человек, которые будут толкать ваш автомобиль, пока аккумулятор реанимируется.

Что в этом случае нужно сделать? Сев за руль, поставьте коробку передач в нейтральное положение, теперь поверните ключ в замке зажигания до нужного положения. Теперь ваши помощники должны растолкать вашу машину, чтобы она набрала скорость порядка 15-20 км/ч.

Когда необходимая скорость набрана, включаете третью передачу и отпускаете сцепление. Как только автомобиль завелся, скорость нужно выключить, он не зажигание.

Иначе немного поднакопившегося заряда батареи может не хватить на самостоятельный запуск двигателя и всю процедуру с толканием придется повторять снова. Этот же способ можно осуществить без помощи людей, а используя другой автомобиль с тросом.

Как завести машину с севшим аккумулятором: фото, видео

Если сел аккумулятор, то реанимировать машину можно. И эффективные способы решения такой проблем необходимо знать. Ведь источник питания может разрядиться на расстоянии от дома, от автомастерской.

Причины разрядки автоаккумулятора

Как понять, что разрядился аккумулятор?

  1. Индикаторы, которые расположены на приборной панели, горят тускло.
  2. Наличие щелчков, потрескивания в подкапотном пространстве.
  3. Изменение звука мотора.

По какой причине разряжается аккумулятор на машине? К подобным последствиям приводят многие действия. Но опытные мастера выделяют несколько причин:

  • Нагрузка на электрическую сеть при заглушенном двигателе. Так, нередко автомобилисты не отключают свет или же автомагнитолу.
  • Автотранспорт оснащен мощными агрегатами. К таким устройствам относят прожектора, современные акустические системы.
  • Проблемы с клеммами. Со временем на выводах появляются окислы, которые ухудшают контакт.
  • Высокий процент токовых утечек. Для установления величины токовых утечек следует обратиться к мастеру. К их увеличению приводит неправильное подключение приборов, аудиосистем.
  • Частичная или полная поломка генератора. Возникает при неправильном использовании автотранспорта.
  • Перемещение на небольших оборотах. С такой проблемой сталкиваются жители крупных городов, которые добираются в место назначения по пробкам.
  • Температурные перепады и морозы. Под воздействием отрицательной температуры электролит становится более густым. Поэтому импульсы, которые подаются генератором, не воспринимаются. С такой проблемой сталкиваются люди, которые проживают в северных районах страны.

Как завести авто с механической трансмиссией при севшем аккумуляторе?

Как завести машину с севшим аккумулятором? Мастера выделяют 6 проверенных способов, с помощью которых реанимируют автотранспорт и сдохший источник питания.

Наличие электрической сети

Если сел аккумулятор в гараже или на придомовой территории, где есть постоянный доступ к электрической сети, то для подзарядки используют стандартное зарядное устройство.

Изготовители зарядного устройства поставляют агрегаты, которые автоматизированы, регулируемые модели.

Перед тем как зарядить разрядившийся источник питания, его демонтируют. Для оценки состояния аккумулятора требуется осмотр. При необходимости выполняется чистка токопроводящих выводов, вентиляционных отверстий. Проверяется и уровень электролитического состава, его состояние.

Работоспособную аккумуляторную батарею подводят к зарядному устройству, которое подключают к электрической сети. Если разряжена регулируемая батарея, то напряжение выставляется с особой тщательностью. Напряжение должно быть 14В. Как только автоаккумулятор полностью зарядится, ток снизится до нуля.

Доступа к электрической сети нет

В сети встречаются запросы «сел аккумулятор и как завести машину без ЗУ». Для решения этой проблемы используют 2 способа: с толкача или с буксира.

Для того чтобы реализовать первый способ в черте города, потребуется 2–3 человека. Они необходимы для разгона автотранспорта до требуемой скорости. Одному водителю под силу растолкать машину, если мотор прогрет, она располагается под уклоном.

Как реализовать способ «с толкача»?

  1. Помощники рассредоточиваются сзади автотранспорта.
  2. Владелец запускает двигатель, закачивает топливо.
  3. Устанавливается нейтральное положение трансмиссии.
  4. Как только авто разгоняют до 10–12 км, сцепление выжимается, включается 3–4 передача. После этого отпускают сцепление и газуют.

Если все действия выполнены правильно, то вопрос, как завести машину если сел аккумулятор, и если он частично разряжен, не возникнет.

Завести авто с буксира

Для реализации этого способа потребуется еще одно транспортное средство. Ведь в этом случае запускается двигатель при разгоне до 15–20 км/ч.

Новички-водители его не используют, поскольку вероятность столкновения, ДТП высока. И основная причина – отсутствие согласованности действий.

Действия при буксировке аналогичным тем, которые выполняются при способе «с толкача».

Для буксировки используют специальный трос, длина которого составляет 4–6 метров. В противном случае проблематично избежать столкновения. Перед фиксацией троса осматривают крепеж. Его состояние должно быть удовлетворительным.

Коробка автомат

Что делать, если транспорт укомплектован автоматической коробкой передач? Реализация варианта «с толкача» проблематична. Ведь такая техника укомплектована одним насосом, с помощью которого подается масло. Работает он только в том случае, если автомобиль заведенный.

Как завести автомобиль, если установлена коробка автомат?

  1. Ремень привода аккуратно снимается.
  2. На освободившуюся головку наматывается специальный шнур.
  3. Устанавливается нейтральная скорость.
  4. Аккуратно включается зажигание.
  5. Водитель дергает за шнур.

Такой способ запустить автомобиль с автоматом используется, если объем мотора составляет 1–1,5 литра. В иных случаях вы не заведетесь.

Для владельцев автотранспортных средств, которые укомплектованы объемными двигателями, запускают посредством ПЗУ, используют и способ «прикуривания».

Запускать машину с акпп посредством буксировки не стоит. Ведь крутящий момент не воздействует на поршневую группу. Поэтому автотранспорт и не заводиться.

Использование аккумулятора-донора

Севший аккумулятор не проблема, если в наличии есть аккумулятор-донор. Использовать способ «прикуривания» можно, как для машин с механической трансмиссией, так и с коробкой-автомат.

Суть данного метода заключается в том, что от аккумулятора-донора протягиваются специальные провода к источнику питания. После того как заряд поступит, можно заниматься пуском мотора.

Допускается использование чужого источника питания. Но процесс демонтажа и установки займет немало времени.

Особенности способа «прикуривания»

  • Для реализации этого метода требуются провода, сечение которых составляет 16 мм2. Провода отличаются наличием клещевидного зажима, посредством которого они присоединяются к токопроводящим выводам.
  • Машины располагаются так, чтобы между ними не было контакта. При определении расстояния учитывается длина проводов.
  • Электрическая система 2 транспортных средств отключается. У одного авто, батарею которого необходимо подзарядить, снимается отрицательная клемма.
  • Красный провод подключается к положительным клеммам двух транспортных средств. После этого аналогичным образом подключается черный провод к отрицательной клемме машины-донора и кузову другого авто.
  • Заведите авто. Бывает так, что запуск осуществляется сразу. В том случае, если реализовать сразу запуск не получилось, то потребуется более длительная подзарядка.
  • Заводить автотранспорт необходимо после того, как двигатель машины-донора глушится. В противном случае стартер выйдет из строя.

Использование пускового зарядного устройства

Для запуска современных и отечественных автотранспортных средств используют ПЗУ. С его помощью выполняется запуск мотора, при котором стартер в автономном режиме будет вращаться около 10–15 секунд.

Заряжайте аккумуляторную батарею при помощи ПЗУ в течение 20 минут. После этого можно запускать двигатель.

Так как стоимость данного агрегата достаточно высока, то его приобретают те водители, которые перемещаются в зимнее время.

Запуск автотранспорта через стартер

Бывают ситуации, когда нужно знать, как завести машину без аккумулятора. Такое случается, когда электрическая система функционирует плохо. В этом случае даже при заряженном источнике питания машина не едет.

Для того чтобы добраться до мастерской, запуск двигателя производят через стартер. Для этого при помощи отвертки замыкают вывод бендикса и вывод втягивающий.

Такая методика не используется при севшем источнике питания.

Эксплуатация и обслуживания аккумуляторной батареи

Проблем с запуском двигателя не будет, если выполнять несложные правила. При использовании необслуживаемых аккумуляторов проверки проводят в соответствии с рекомендациями, которые прописаны в технической документации.

Пользуясь обслуживаемыми источниками питания, необходимо:

  • Очищать корпус от пыли, грязи и остатков электролитического состава.
  • Регулярно проверять уровень электролитического состава.
  • Очищать токопроводящие выводы от окислов, проверять надежность их фиксации.
  • Проверять уровень плотности электролитического состава.

Частоту проверки аккумулятора устанавливают индивидуально. Все зависит от:

  • Условий эксплуатации.
  • Наличия простоев.
  • Использования зарядных устройств или ПЗУ.

Если проблем с аккумулятором возникают часто, то рекомендуется приобретение нового источника питания. При подборе учитываются:

  • Емкость.
  • Габариты.
  • Тип полярности.
  • Дополнительные характеристики.
  • Компания-изготовитель.

Если есть возможность, то стоит приобрести аккумуляторную батарею, которая имеет такие же характеристики, как и установленная в автотранспортное средство модель. Ведь она имеет идеально подходящие для эксплуатации параметры.

Проблемы, связанные с запуском автотранспорта с севшим аккумулятором, возникают у опытных водителей, новичков. Поэтому учет информации, имеющей отношение к методам запуска двигателя, избавит от сложностей. Если есть возможность, то в багажном отсеке авто стоит расположить ПЗУ, провода для прикуривания.

Интересные видео со способами как завести машину с севшими акб.

Как аварийно завести машину при разрядке батарейки в ключе?

Батарейка в автомобильном ключе может иногда разряжаться, и тогда замок зажигания не позволит запустить двигатель. Проверьте, как это исправить.

Современные автомобильные ключи сообщаются с автомобилем с помощью электроники, а их работа основана на небольшой батарейке, спрятанной внутри. Что показательно для такого решения - каждая батарея хранит ограниченное количество энергии и через некоторое время может просто разрядить .Затем водителя ждет неприятный сюрприз. Радиус действия пульта дистанционного управления часто падает настолько, что ключ, спрятанный, например, в кармане, не может связаться с электроникой автомобиля и, таким образом, отключить замок зажигания. Как завести машину в такой ситуации? Есть способ сделать это.

НАШ МАГАЗИН

Как завести машину, села батарейка в ключе?

Обстоятельство, при котором, например, мы спешим на работу, а ключ отказывается слушаться, может вызвать ненужные нервы и стресс.Однако производители автомобилей подумали об экстренном решении. Достаточно заглянуть внутрь автомобиля в поисках места, отмеченного пиктограммой ключа . Чаще всего он будет располагаться на рулевой колонке или центральном тоннеле. Сразу за этой точкой находится транспондерная антенна , которая может нам помочь в случае разрядки батарейки пульта.

Для того, чтобы завести автомобиль, , перед нажатием кнопки «старт» поместите ключ на минимальное расстояние до места, отмеченного пиктограммой .Затем антенна транспондера активирует транспондер в ключе и считывает с него сигнал. Благодаря этому мы отключим замок зажигания и сможем запустить двигатель.

Этот простой способ сбережет не только ваши нервы, но и время, которое вы бы потратили впустую на покупку новой батарейки для ключа. Остается не забыть в свободное время заменить использованную батарейку от пульта на новую, чтобы в следующий раз завести машину, не прибегая к экстренным методам.

Мы также рекомендуем:

Как открыть горловину топливного бака в экстренной ситуации? Это не так сложно!

Как аварийно разблокировать электрический ручной тормоз? Это возможно!

.

Аккумулятор сдох? Посмотрите, как запустить двигатель с помощью кабелей

Для начала поднимите капот и проверьте, не ослабли ли провода на полюсах аккумулятора (такое бывает). Если вы можете свободно перемещать их, стоит затянуть их и попробовать еще раз. Они не двигаются? Это признак того, что аккумулятор вышел из строя. В такой ситуации у вас есть два варианта:

Однако стоит проверить, не предусматривает ли политика помощи помощь в такой ситуации.Возможно, это входит в стоимость и не потребует никакой оплаты. Это то, за что вы платите в конце концов.

Если зажим батареи ослаблен или выглядит так, как показано на рисунке, это не обязательно означает, что батарея разряжена, а отсутствие тока.

(фото: Марцин Лободзинский)

Заимствование электричества из другого автомобиля:

  1. Найдите соединительные кабели (если у вас их нет, вы можете купить их в автомагазине, в крупном супермаркете или на заправке за 20-30 злотых).
  2. Найдите машину, которая будет снабжать вас электричеством (попросите соседа, члена семьи или возьмите вторую машину).
  3. Найдите аккумулятор в автомобиле (обычно он находится под капотом, но может быть и в багажнике).
  4. Пусть автомобиль, который должен обеспечивать электроэнергию, подъезжает близко к аккумулятору с той стороны, где находится сам аккумулятор (например, два автомобиля BMW могут просто стоять спиной к спине, что нетипично).
  5. Возьмите соединительные кабели и соедините красные положительные полюса обеих батарей (+).Подключите один конец к разряженной батарее, а затем другой конец к заряженной батарее. Если температура очень низкая или аккумулятор донора находится в среднем состоянии, перед подключением черных проводов рекомендуется запустить двигатель автомобиля-донора.
  6. Затем подсоедините черный провод в обратном порядке, т.е. сначала к минусовому (-) полюсу исправного аккумулятора, а затем к массе в автомобиле с неисправным аккумулятором (металлическая скоба на двигателе).

    Если вы не можете найти массу (возможно, это место указано в руководстве), подсоедините провод к отрицательной (-) клемме неисправного аккумулятора, при условии, что это старый автомобиль без системы старт/стоп.

    • Подсоединение кабеля к минусовой клемме аккумулятора обычно не рекомендуется, но обычно и не мешает (кроме автомобилей с системой старт/стоп).
    • Массой может быть любой металлический элемент, соединенный с двигателем (ручка для его вытаскивания, опора двигателя или какой-либо винт, прикрепленный к двигателю).

    Наилучший вес - ручка разблокировки двигателя. Обычно он находится сверху, достаточно далеко от батареи и к нему легко подключить зажим.

    (фото: Марцин Лободзинский)

  7. Убедитесь, что в обоих автомобилях отключены все потребители электроэнергии (радио, вентиляция, кондиционер, свет и т.д.).
  8. Запустите двигатель работающего автомобиля и дайте ему поработать 2-3 минуты.
  9. Попытка запустить двигатель сломанной машины.
  10. Если не получается, подождите минуту и ​​попробуйте еще раз, увеличив обороты в двигателе исправного автомобиля (это работает только в автомобилях без интеллектуальной зарядки).
  11. В случае успеха отсоедините черный зажим от неисправного аккумулятора, а затем отсоедините другие зажимы проводов. Не глушите двигатель в автомобиле с разряженным аккумулятором в течение следующих нескольких минут. Вы можете идти.

Машина не завелась или не удалось - что дальше?

Если кабели не были запущены, проблема может быть не в аккумуляторе, а в другой области. Если, с другой стороны, вы не можете одолжить электричество, вам необходимо зарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства.Даже если удалось завести машину, аккумулятору все равно потребуется зарядка , потому что одной езды недостаточно для зарядки генератора. Прежде чем мы начнем зарядку, следующим шагом должна быть проверка аккумулятора электросчетчиком.

Все, что вам нужно, это простой счетчик за 30 злотых из супермаркета или магазина электротоваров. Для измерения напряжения на аккумуляторе выполните следующие действия:

  • Включите прибор и установите его на DCV (напряжение постоянного тока).
  • Выберите рабочий диапазон со значением 20 или 200.
  • Поместите концы измерительных проводов к правильным полюсам на аккумуляторе - красный электрод к положительному, а черный электрод к отрицательному .
  • Напряжение здорового и заряженного аккумулятора должно быть в пределах 12,4 ± 12,6 В.
  • Если оно значительно ниже, аккумулятор разряжен.

Если у вас нет глюкометра и вы не можете его купить, или если глюкометр показывает низкий заряд батареи, пора его зарядить.

Зарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства

Если не запрещено в руководстве по эксплуатации, вы имеете необходимые условия (гараж) и заряжаете аккумулятор, не вынимая его из автомобиля. Не забудьте положить зарядное устройство в безопасное и устойчивое место. В остальных случаях снимите аккумулятор с автомобиля.

Как зарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства?

  • Проверить уровень электролита в аккумуляторе и при необходимости долить.
  • При наличии отвинтить заливные пробки для зарядки.
  • Установите зарядное устройство на диапазон 12 В (легковой автомобиль) или другой диапазон, подходящий для напряжения аккумулятора.
  • Подсоедините красный провод зарядного устройства к положительному (+) выводу аккумулятора.
  • Подсоедините черный провод зарядного устройства к отрицательному (-) полюсу аккумуляторной батареи - если автомобиль оборудован системой старт/стоп и аккумулятор не был отключен, соедините черный зажим с массой автомобиля.
  • Включите зарядное устройство.
  • Подождите несколько часов или пока зарядное устройство не покажет, что аккумулятор заряжен.Лучше заряжать дольше, чем меньше.
  • Выключите зарядное устройство и отсоедините зажимы аккумулятора. Не выключайте зарядное устройство, если вы не собираетесь отсоединять зажимы.
  • Закройте пробки на аккумуляторе (если они ослаблены).

После зарядки аккумулятора, если возможно, проверьте напряжение на аккумуляторе с помощью мультиметра (как указано выше). Если напряжение составляет около 12,4 ± 12,6 вольт, то аккумулятор готов к запуску автомобиля. Если машина не заводится снова, то проблема, вероятно, кроется в другом.

Следуйте за нами в Новостях Google:

.

Аккумулятор после длительной стоянки - как безопасно завести машину?

При длительной стоянке автомобиля возникает ряд нежелательных явлений, отрицательно влияющих на его общее состояние. Одним из таких явлений является потеря электроэнергии, запасенной в аккумуляторе. Чем это может грозить? Как узнать, когда аккумулятор полностью разрядится, и когда еще можно будет попытаться запустить двигатель без подзарядки аккумулятора?

Почему нужно проверять аккумулятор после длительной остановки?

Автомобильный аккумулятор не является герметичным контейнером для электричества.В машине, которая долго стоит, может быть как минимум 3 процесса, приводящих к ее полной разрядке. Эти процессы:

  1. Потребление электроэнергии отдельными системами автомобиля, которые должны иметь доступ к электричеству, даже в т.н. спящий режим автомобиля.
  2. Потери электроэнергии из-за образования т.н. токи утечки, потеря которых происходит при загрязнении или потускнении клемм аккумулятора от длительного неиспользования.
  3. Естественный саморазряд аккумулятора, который будет происходить даже тогда, когда аккумулятор снят с автомобиля и убран на полку в гараже.

Все это означает, что через 3 месяца простоя без вождения автомобильный аккумулятор может серьезно разрядиться, а через год электричества в нем не будет электричества.

Как проверить, пригоден ли к дальнейшей эксплуатации аккумулятор в долго стоящей машине?

Для проверки состояния аккумуляторной батареи автомобиля, находящегося в доме или гараже на длительное время, вам понадобится мультиметр, т.е. универсальный цифровой амперметр.Чем лучше мультиметр, тем больше возможностей он вам даст.

Стандартное напряжение холостого хода автомобильного аккумулятора должно составлять от 12,8 до 12,5 В. Идеальным значением было бы 12,6 В . С помощью мультиметра вы можете самостоятельно проверить, насколько текущее напряжение покоя в вашем аккумуляторе отклоняется от нормы и в зависимости от полученного результата ввести различные спасательные процедуры (или просто попробовать завести машину).

Когда можно подзаряжать аккумулятор, когда запускать двигатель без подзарядки и когда аккумулятор нельзя спасти?

Если автомобиль не стоял слишком долго, а аккумулятор полностью заряжен и находится в хорошем состоянии, возможно, измерение напряжения покоя будет где-то между 12,3-12,4 В. При этом значении аккумулятор не заряжен полностью заряжен (уровень его заряда остается на уровне 70-80%), он готов к эксплуатации и можно приступать к запуску двигателя . При напряжении ниже 12 вольт вмешательство выпрямителя больше не требуется. Не забывайте заряжать аккумулятор с помощью подходящего зарядного устройства и достаточно низкого зарядного тока.

Если автомобиль стоит действительно долго, не год, а несколько лет, можно ожидать напряжение холостого хода не то что ниже 10 В (практически нет тока в аккумуляторе), а даже 8, 6 и даже 5 В. В подобной ситуации аккумулятор уже не подлежит восстановлению и никакой выпрямитель его уже не вернет к жизни.Единственный выход – купить новый автомобильный аккумулятор.

.

Как разблокировать иммобилайзер (завести двигатель) если не работает ключ?

Совет относится к автомобилям с инфракрасным ключом и иммобилайзером.

Если у нас есть инфракрасный ключ, иммобилайзер в автомобиле разблокируется с помощью кода, отправленного через инфракрасный порт. Проблема появляется при повреждении ключа (тонем, тонем :D), либо просто разрядились батарейки. Мы откроем машину, повернув ключ в двери, но вставив его в зажигание, мы не сможем запустить двигатель.При покупке автомобиля в автосалоне следует получить карту с аварийным кодом. Однако, если мы купили машину как б/у и не получили код, сгенерируйте его с помощью программы: [http://www.4shared.com/file/HPD7J4f-/RenaultKey.html] (работает только под Windows XP). Услуги Renault требуют от 100 злотых до более 300 злотых за ввод кода!

1. Вывинтить ключ и прочитать код с желтой наклейки на пульте дистанционного управления.
2. Запускаем программу (пароль сохранен в текстовом файле в архиве) и вводим в программу тип автомобиля (в моем случае B56H - читаем из номера шасси, после букв "VF1")
3.Вводим код от ключа в программу (например 123456A7)
4. Программа в красной рамке выдаст 4-значный код для разблокировки иммо. (Code Securite Antidemarrage)
5. Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение зажигания. Желтый индикатор иммо (молния) мигает. Иммобилайзер заблокирован.
6. Нажать на газ до упора (лампочка погаснет), ввести 1-ю цифру кода с соответствующим числом нажатий кнопки ЭБУ (рычагом стеклоочистителя), например, если код 2468, нажать кнопку дважды (индикатор immo будет мигать при каждом нажатии кнопки).
7. Дайте газу выйти. Снова нажмите на газ, введите 2-ю цифру кода (например, 4 нажатия). Ставим газ.
8. Повторять пункты 6 и 7 до последней цифры кода.
9. После ввода последней цифры кода и отпускания газа лампочка иммо погаснет, можно заводить машину.
10. Внимание! Теперь иммобилайзер постоянно разблокирован!
11. Чтобы снова запереть, нужно открыть дверь инфракрасным передатчиком, вставить ключ и повернуть его к зажиганию. Выньте ключ и заприте машину.С этого момента иммобилайзер снова работает как прежде.

Код лучше всего записать где-нибудь, где мы сможем использовать его в экстренной ситуации.

.

Аварийный запуск автомобиля - как завести с троса?

Если аккумулятор в вашем автомобиле разрядился, эффективным решением будет аварийный запуск автомобиля. Дополнительные аксессуары помогут решить проблему. Помощь другого человека также будет полезна, поэтому стоит позвать того, у кого есть исправный автомобиль и заряженный аккумулятор. Как подготовиться к таким чрезвычайным ситуациям? Узнайте в нашей статье!

Что необходимо для того, чтобы аварийный обжиг машины прошел успешно?

Чтобы завести автомобиль, у которого закончилась мощность, вам понадобится второй автомобиль с работающим аккумулятором.Незаменимыми будут и кабели, которые можно к нему подключить. Если вы все сделаете правильно, то машина обязательно заведется - если батарея разряжена, конечно.

Не имеет значения, имеет ли машина, на которой вы ездите каждый день, отрицательный вес по отношению к другой машине. Также не должно быть препятствием, если одна машина оборудована генератором переменного тока, а другая – генератором. Просто выполните следующие шаги, и вам, вероятно, не понадобится помощь на дороге.

Как подготовить автомобиль к зарядке аккумулятора?

Чтобы сделать это максимально эффективно, стоит обратиться за помощью к другому водителю, у которого в машине заряжен аккумулятор и соединительные кабели.

Следующим шагом будет подготовка автомобилей к взаимоподключению аккумуляторов. Их следует ставить в парковочное положение — нейтральное, при выключенном зажигании. Также необходимо задействовать два ручных тормоза.

Подключение соединительного кабеля — что делать?

Следующим этапом аварийного запуска автомобиля является подключение соединительных кабелей.

  1. Один из красных зажимов должен быть подключен к положительной клемме аккумулятора. Этот пункт должен быть отмечен знаком «+» или «POS».Он также будет больше отрицательного вывода.
  2. Другой конец соединительного кабеля должен быть присоединен к автомобилю с заряженным аккумулятором. Один из черных зажимов должен быть помещен на отрицательный зажим.
  3. Прикрепите его к неокрашенной металлической части автомобиля, подальше от аккумулятора.

Пуск автомобиля с неисправным блоком питания

При правильном подключении кабелей необходимо оставить капоты транспортных средств открытыми, поддерживая их металлическими распорками.Опять же, убедитесь, что кабели подключены правильно.

Следующим шагом является запуск автомобиля в рабочем состоянии. Как должен выглядеть аварийный запуск автомобиля? S должен работать в течение нескольких минут. Тогда можно попробовать завести машину с разряженным аккумулятором. На этом этапе проблема должна быть решена.

Что делать, если машина не заводится?

К сожалению, может случиться так, что запуск автомобиля не принесет ожидаемых результатов.

  1. В этом случае необходимо убедиться, что все кабели подключены правильно.
  2. Чтобы повысить вероятность того, что на этот раз все получится, хорошим решением будет запустить двигатель исправного автомобиля хотя бы на 5 минут.
  3. Затем вы можете повторить попытку.

Если автомобиль по-прежнему не реагирует, необходимо будет отбуксировать автомобиль в мастерскую для диагностики специалистом.

Аварийный запуск автомобиля выполнен успешно? Заряжайте аккумулятор во время вождения

Если машина завелась, не выключайте ее сразу. Лучшее решение — вести машину следующие 15 минут. Почему это важно? За это время аккумулятор подзарядится и автомобиль будет работать при движении на большие расстояния.

Возможны случаи, когда аккумулятор по-прежнему не работает. Если машина снова отказывается заводиться по той же причине, значит, аккумулятор не держит заряд.Вам нужно будет приобрести новый источник питания. Однако мы надеемся, что аварийный запуск автомобиля окупится!

.

Кабель зажигания - Запустите автомобиль с помощью соединительных кабелей

Зима – очень сложный период для водителей и их автомобилей. Ледяные ловушки, которые создаются при отрицательных температурах, только и ждут нашей ошибки. Дорожная соль растворяет снег и улучшает сцепление с дорогой, но также может разрушить лакокрасочное покрытие. Низкие температуры также являются проблемой для аккумуляторов — и в этот раз мы сосредоточимся на них. Как предотвратить разрядку? Как завести машину, которая не заводится? Читать дальше.

Почему аккумулятор зимой разряжается?

Запуск автомобиля — один из самых энергозатратных процессов. Поэтому генератору требуется некоторое время для подзарядки аккумулятора. Проблема в том, что если мы передвигаемся только на короткие, типично городские, расстояния, то генератор может и не справиться - даже летом, не говоря уже о зиме, когда мы дополнительно пользуемся обогревом заднего стекла, зеркал, дольше используем ближний свет фар. и требуют большего от воздушного потока. Все эти приемники нуждаются в нужном количестве электроэнергии, которая в данный момент хранится в аккумуляторе.

Однако дело не только в слишком высоком спросе на энергию. Просто - когда холодно, емкость аккумулятора уменьшается. Это связано с тем, что при относительно низких температурах химические реакции внутри аккумулятора протекают менее интенсивно и, как следствие, снижается проводимость электролита.

Как распознать симптомы разряженной батареи?

Аккумулятор не разряжается внезапно - мы можем заметить его ослабление несколькими днями ранее. Стартер будет вращаться дольше или медленнее.Это последний момент, когда мы можем зарядить аккумулятор. При значительном разряде мы сначала услышим, как стартер тяжело работает, он устанет, потом вообще перестанет крутиться - слышим только "чириканье". В конечном итоге при любом положении ключа ни магнитола, ни лампы салона не включатся.

У меня разрядился аккумулятор - что мне делать?

Заметив первые симптомы разряда аккумулятора, мы должны немедленно отключить все приемники электроэнергии - подачу воздуха, радио, обогрев стекол или зеркал, кондиционер, свет, свет и так далее.В гнезде прикуривателя может быть зарядное устройство - отключите и его. Это может помочь, и мы можем обойтись без какой-либо дополнительной помощи.

Если это не поможет, у нас есть два варианта. Если у нас есть время и устройство под названием выпрямитель, мы можем отключить аккумулятор и подключить его к зарядному устройству. Таким образом, мы будем заряжать аккумулятор электричеством от розетки, но это очень трудоемкая задача. Если напряжение батареи упало очень заметно, одной ночи с зарядным устройством может не хватить.

Второй вариант – это, конечно, одолжить электричество у другого автомобиля – у соседа, таксиста (услуга стоит около 20 злотых) или у случайного водителя.В случае случайного водителя, а также соседа, который готов помочь, давайте заверим его, что мы откроем капот и обо всем позаботимся. Если кто-то едет на работу, вряд ли он захочет испачкаться.

К сожалению - мы тоже не можем кинуться на первую машину, потому что в итоге у нас будет две машины с разряженными аккумуляторами. Автомобили, оснащенные дизельным двигателем, как правило, имеют гораздо большую мощность, чем автомобили с бензиновым двигателем. Например - дизельная батарея может держать 95 Ач, а "бензиновая" батарея 55 Ач.Различия между «донором» и «получателем» должны быть как можно меньше, чтобы аккумулятор с меньшей емкостью не разрядился.

Кто-то хочет мне помочь - что дальше?

Вынимаем кабели. Те, что на рынке, стоят до 20 злотых, но не всем они подойдут. Основные параметры, на которые нужно обратить внимание при покупке, это толщина и материал троса. Кабелей, проводящих слишком малый ток, может не хватить для запуска автомобиля с бензиновым двигателем, не говоря уже о дизельном.

Толстый медный проводник обеспечивает надлежащую проводимость даже при экстремально низких температурах. Примечание: толщина кабеля не равна толщине кабеля. Слой изоляции также может быть толстым. Как правило, допустимая сила тока указана на упаковке. Кабели низкого качества выдерживают ток до 100 А — и этого обычно будет недостаточно. Хорошие кабели должны выдерживать ток от 400 до 600 А. Но все зависит от аккумулятора. Именно на нем мы находим наклейку, которая сообщит нам о пусковом токе — и под это значение нам также следует подобрать кабели.

Это действительно важно - некачественные провода могут расплавиться даже при запуске автомобиля. Часто самые дешевые варианты, даже с кабелями лучшего качества, также будут слишком короткими. Было бы обидно, если бы мы купили такой, который даже до второй машины не дотянется — и помните, что у второй машины аккумулятор может быть совсем в другом месте, чем у нас.

Так же обратим внимание на детали, если тросы служат нам долго - чем чище хомуты, тем лучше.

У меня есть кабели и вторая машина - как мне завести машину?

Если наша машина не заводится, мы хотим завести ее как можно скорее.Попытка запустить двигатель как можно скорее является нормальным явлением. У нас есть донор, у нас есть кабели - плюс к плюсу, минус к минусу, и мы снимаем. Однако это не так просто, если мы хотим, чтобы вся операция была проведена безопасно.

Порядок подключения клемм важен. Начинаем с плюса автомобиля с работающим аккумулятором - для этого используем красный кабель. В этот момент мы должны убедиться, что другой конец кабеля не касается какого-либо металлического элемента, потому что это приведет к короткому замыканию и повреждению одной из электрических систем.С учетом этого подключаем другой конец кабеля к плюсу на автомобиле с разряженным аккумулятором.

Следующий шаг - снимаем черный кабель и подключаем зажим к минусу работающего аккумулятора. Теперь самое главное - не подключайте другой конец кабеля к минусу в разряженном аккумуляторе! При этом могут появиться искры, а это увеличивает риск воспламенения газов, выходящих из аккумулятора. Однако еще важнее не перепутать плюс с минусом — это может закончиться серьезным провалом.

Если не в "минус", то куда? Другой конец черного кабеля подключается к земле, т.е. заземлению. В идеале это должна быть неокрашенная металлическая деталь где-нибудь под капотом машины-получателя. Например, край листового металла в моторном отсеке или головке блока цилиндров.

Что следует сказать в начале - при подключении кабелей глушим двигатель работающей машины. Все подключено, пробуем.

Если все правильно подключено, можно сразу пробовать завести нашу машину, при условии, что аккумулятор не сильно разряжен.Крутим стартер не дольше 10 секунд. Через каждые 10 секунд безрезультатной работы стартера должен быть отдых в несколько минут. В это время двигатель «донора» может работать на холостых оборотах.

Однако каждая последующая попытка запуска двигателя с помощью тросов нагружает аккумулятор автомобиля-донора. Последующие попытки запуска двигателя должны сопровождаться увеличением оборотов (примерно до 1500 об/мин) на время этих испытаний. Таким образом, генератор уже заряжает аккумулятор и, таким образом, сводит к минимуму риск разряда другого аккумулятора.Однако, если после 5-6 попыток ничего не получается, можно уже начинать вызывать эвакуатор. Перед тем, как это сделать - еще раз убедитесь, что все приемники питания выключены.

Двигатель снова работает — поехали!

Подождите. Сначала нам нужно отсоединить кабели. Делаем в обратном порядке, чем при подключении. Сначала отключите массу, затем минус в автомобиле-доноре, затем плюс более слабого аккумулятора и плюс исправного.

То, что наш двигатель работает, ничего не значит.Короткая поездка по городу мало что даст. Даже поездки в несколько сотен километров может оказаться недостаточно. Если мы доберемся до того, что планировали, мы должны снять аккумулятор и подключить его к зарядному устройству. Конечно, генератор заряжает тем сильнее, чем выше обороты двигателя, но устать от езды на «номер один» тоже многого не дает. Во время "доливки" надо просто держать обороты между 2 и 3 тысячами. об/мин и выключите большинство электроприборов, кроме света, конечно.

Конечно, не стоит сразу после выстрела глушить двигатель - так можно вернуться к ситуации, которая была несколько минут назад. Только водитель, который нам помогал, мог уже давно уехать.

Когда происходит сбой троса?

Например, на автомобилях с гибридным приводом. У них часто есть батарея в багажнике или под сиденьями, но точно не под капотом. В этой ситуации нам просто некуда подключать кабели. В некоторых автомобилях мы замечаем только «плюс» на аккумуляторе, но это не проблема, если автомобиль является получателем.Однако в качестве донора он работать не будет.

В чем разница между 10-летними и новыми автомобилями в этом контексте?

Раньше батареи были более эффективными. Один мог эксплуатироваться до 10 или 15 лет. Теперь их хватает на несколько лет.

Однако изменилось и то, как мы используем энергию. Новые автомобили напичканы электроникой, которую нужно как-то запитать. Это также увеличивает риск выписки. Например, если автомобиль оснащен системой без ключа, после разрядки аккумулятора закрыть его будет сложно.Новые автомобили также по-другому управляют энергией — они восстанавливают ее при торможении, у нас есть системы старт-стоп и так далее. Все это изменило способ использования батарей.

Прямой, но с крючком

Завести второй автомобиль легко, но есть несколько правил, которые гарантируют, что все пройдет успешно и безопасно. Мы надеемся, что это руководство заставило вас осознать необходимость правильного подхода к этому занятию — и теперь вы будете знать, как это сделать.Понимание специфики работы аккумулятора и генератора также может помешать вам повторить сценарий на следующее утро.

.

Причины разрядки аккумулятора | intercars.pl

Причин разрядки аккумулятора может быть много. Не все из них обязательно требуют замены и могут быть от нее независимыми. Вне зависимости от ситуации, если выделения частые, обязательно нужно вмешаться.

Для выработки электроэнергии в автомобиле двигатель должен работать. Он вырабатывается генератором с ременным приводом и накапливается в аккумуляторе.Стоит отметить, что даже в начале 1960-х годов автомобилям требовалось в среднем около 300 Вт электроэнергии. Спрос на современные модели утроился. В автомобилях появляется все больше и больше электронных гаджетов, работающих от аккумулятора. Достаточно упомянуть такие аксессуары, как подогрев сидений, зеркал и руля, DVD-плеер или огромные экраны мультимедийных систем. Электричество также необходимо, когда автомобиль стоит и двигатель не работает, для поддержания памяти контроллеров, радио или питания системы сигнализации.Автомобили становятся все более и более электрифицированными, что увеличивает нагрузку на аккумулятор.

Таким образом, данные немецкого автомобильного клуба ADAC не вызывают удивления. По их данным, в 2006 году целых 35 процентов. зафиксированное повреждение было связано с электрической системой автомобиля. Продолжение 60 процентов. одним из них было повреждение аккумулятора.

Аккумуляторная батарея является важнейшей частью автомобиля, и большинство водителей по опыту знают, что зимой она может вызвать больше всего проблем.Количество энергии, которую мы можем получить от батареи, зависит от ее температуры. По данным Varta, снижение температуры батареи с +25 до -20 градусов Цельсия вдвое сокращает количество доступной для потребления энергии. В наших предыдущих руководствах мы подробно объясняли, что при отрицательных температурах производительность автомобильного аккумулятора значительно снижается, и часто выходит из строя даже новый аккумулятор.

См. также уход за аккумулятором зимой

Однако проблемы с аккумулятором и его неожиданная разрядка случаются не только зимой и не только со старыми аккумуляторами.Это правда, что чем старше аккумулятор, тем быстрее и легче он будет разряжаться, однако частые разряды могут коснуться всех аккумуляторов, независимо от времени года, и причины снижения эффективности аккумулятора следует тщательно проверять.

Самая прозаическая причина разрядки аккумулятора - оставление включенными токоприемников автомобиля на стоянке. Внешнее освещение или освещение внутри автомобиля, включенное в течение нескольких часов, может эффективно разрядить аккумулятор и помешать запуску двигателя.Однако это все менее распространенная ситуация, потому что в новых автомобилях фары чаще всего выключаются автоматически или водитель звуковым сигналом напоминает водителю о необходимости их выключения.

Диагностика аккумулятора

Если наша батарея имеет частые, полные разряды, мы должны сначала проверить ее состояние. Для этого рекомендуется сначала зарядить его, а затем отсоединить кабели и оставить его там на весь день. Правильно работающая батарея не должна разряжаться. Если это так, значит, причины проблем следует искать в другом месте.

Узнайте, как правильно заряжать аккумулятор

В эпоху автомобилей со все более сложной электрической системой, центральной системой которой является аккумулятор (например, автомобили с системой старт-стоп), n , мы не должны пытаться самостоятельно разбирать или диагностировать аккумулятор. Рекомендуем обратиться за решением проблемы к хорошему механику, который проведет диагностику причины.А пока давайте рассмотрим самые распространенные из них.

Запись на тест заряда аккумулятора в мастерской Motointegrator Partner

Устройства вторичного рынка

Прежде чем мы решим купить новый аккумулятор, стоит проверить, не кроется ли причина наших проблем в электросистеме и дополнительных не заводских устройствах. Частой причиной потери электроэнергии является наличие в автомобиле дополнительных потребителей электроэнергии, таких как сигнализация, магнитола, усилитель и другая аудиоаппаратура, которые потребляют электроэнергию на стоянке автомобиля. Причиной их "аппетита" к энергии батареи в данном случае может быть не только неправильная установка, но и качество самих устройств. Мы должны знать, что большая утечка тока в стационарном состоянии всегда приводит к ускоренному износу батареи. Кроме того, тогда производитель может не принять жалобу.

Причины разряда аккумулятора (в старых автомобилях) можно выяснить самостоятельно, подключив амперметр и проверив, как изменяется потребляемый ток, вынув предохранители и отключив отдельные приборы до тех пор, пока амперметр не перестанет показывать протекающий ток.Потребляемый при этом ток, даже при наличии в автомобиле противоугонной сигнализации, не должен превышать нескольких десятков мА. Если он больше, значит, один из нештатных потребителей тока не работает должным образом.

Проблемы с генератором

Если после непродолжительного использования на аккумуляторе появляются признаки износа, следует проверить работу бортовой сети автомобиля и генератора. Это явление возникает в основном зимой, при езде на небольшие расстояния.Часто бывает в осенне-зимний период, когда падает температура, а с ней и текущая емкость аккумулятора, и когда мы пользуемся множеством приемников электроэнергии, таких как: обдув, обогрев заднего стекла или дворники. Если генератор неисправен, то вся ситуация быстро закончится отсутствием электричества в установке нашего автомобиля и его иммобилизацией. Если на приборной панели загорается красная лампочка с символом аккумулятора, или аккумулятор в нашем автомобиле все еще недозаряжен (что можно увидеть по наблюдению за световыми индикаторами при включении дополнительных потребителей электроэнергии или запуске автомобиля), необходимо проверьте, обеспечивает ли генератор переменного тока аккумулятору правильный зарядный ток.Решением в этом случае является проверка заряда аккумулятора в мастерской.

Запишитесь на проверку зарядки аккумулятора в ближайшей мастерской

Грязь в аккумуляторе

Грязная и мокрая батарея разряжается ползучими токами, потускневшие контакты вызывают падение напряжения, а слишком высокое или низкое зарядное напряжение приводит к необратимому повреждению батареи . Бывает, что за быстрый расход аккумулятора отвечает потускневший кабель массы двигателя или кабель, идущий от аккумулятора к массе автомобиля. Это приводит к «потерям» энергии батареи из-за сломанных или загрязненных соединений, а также к потерям энергии на грязных электрических клеммах, что еще больше разряжает батарею.

Следует помнить, что частые, полные разряды аккумулятора значительно сокращают срок его службы. Разряженную батарею следует как можно скорее полностью зарядить. Если оставить батарею разряженной на длительное время, это приведет к сульфатации батареи.Если вы решили перезарядить аккумулятор самостоятельно, не забудьте выполнить весь процесс с особой осторожностью.

Проверить соответствие аккумулятора автомобилю

Motointegrator.pl советует:
    • в случае частого разряда аккумулятора необходимо проверить работоспособность электрической системы автомобиля;
    • не реже одного раза в год выполняйте проверку зарядки аккумулятора, чтобы избежать проблем с запуском и продлить срок службы аккумулятора;
    • следите за чистотой поверхности аккумулятора и его соединений.
.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf