logo1

logoT

 

Какое масло лучше заливать на зиму


как выбрать зимнее моторное масло

Придерживаемся рекомендаций производителя

В технической документации каждого автомобиля приводятся рекомендации по использованию определенного типа вязкости. Оно обеспечит формирование стабильной смазывающей пленки, быстрый холодный запуск и др. Если залить более вязкий состав, то насос может не справиться с его перекачкой. В этом случае снизится эффективность смазки и, как следствие, трущиеся детали быстрее будут выходить из строя. Не подходит и излишне текучее масло. Оно не позволит создать защитную пленку.

Кроме того, возникает вероятность утечек через зазоры конструкции. Чтобы избежать бюрократических проволочек, в гарантийный период лучше строго следовать рекомендациям производителя. В последующей эксплуатации можно использовать качественные аналоги. Так, ROLF JP SAE 0W-20 ILSAC GF-5/API SN соответствует требованиям к высококачественным моторным маслам для японских, американских и корейских автомобилей. Оно может применяться круглый год.

Классификация по SAE

Специальные. Классификация моторных масел SAE была разработана американским обществом автомобильных инженеров. В ее основе находятся вязкости при низких и высоких температурах. В зависимости от этих параметров различают 6 классов зимних масел. В их обозначении указывается буква «W». Стоящая перед ней цифра указывает на допустимую минимальную температуру, на которую рассчитано масло. У самых морозостойких продуктов в обозначении проставляется ноль.

Универсальные. Введение в масла специальных компонентов позволило получить составы, которые не теряют (снижают) своих характеристик на протяжении всего года. Они называются всесезонными и не требуют сезонной замены. Их обозначение включает двойной цифровой индекс. В нем числа разделены буквой «W». Например, моторное масло ROLF JP SAE 0W-30 подходит для бензиновых двигателей современных авто. Оно рекомендовано для эксплуатации машин в условиях экстремально низких температур окружающего воздуха, но может применяться круглый год.

Какой состав выбрать на зиму

По химическому составу моторные масла делятся на минеральные, полусинтетические и синтетические. Первые состоят из нефтепродуктов и для зимнего периода подходят только при введении присадок. Активно конкурируют между собой два последних вида. Полусинтетическое масло состоит из натуральных и искусственно созданных компонентов. Они устойчивы к термическим колебаниям, но теряют свои характеристики при значительном снижении температуры. Именно поэтому лучшим решением для зимы может стать синтетическое масло. Его состав специально разрабатывается для защиты от преждевременного износа, промерзания и перегрева. Также он способствует осуществлению очистки мотора, предохраняя его от скопления грязи и нагара, и сохраняет исходные рабочие характеристики более длительное время.

Выбор масла в зависимости от пробега

В период обкатки новых автомобилей используются специальные масла. Они требуются для более быстрой и эффективной притирки деталей. Через 2500–5000 километров состав необходимо заменить. При этом важно в первую очередь руководствоваться рекомендациями автопроизводителя. В большинстве случаев при пробеге в 100 и более тысяч километров зимой применяется масло с маркировкой 5W-30 либо 10W. Если значение на одометре превысило 250 тысяч, то в холодное время года лучше заливать составы 5W-40 или 10W.

Масла для дизельного и бензинового двигателя

Современные масла достаточно универсальны. Многие из них могут не только эксплуатироваться круглый год, но и применимы для разных типов двигателей. Например, оптимальным решением может стать ROLF JP SAE 10W-30 ILSAC GF-5/API SN. Это синтетическое моторное масло подходит для смазки бензиновых моторов, а также работающих на газе, биодизельном топливе и на бензиново-этаноловых смесях. Для дизельных двигателей рекомендуется выбирать состав с нижним показателем вязкости 0W или 5W. Обязательно следует перед зимой заменить масло, отработавшее большую часть своего ресурса.

Вывод

Выбор масла на зиму – ответственный процесс. Важно учесть статистические минимальные температуры воздуха в регионе, вид двигателя и его состояние. Также не следует забывать о рекомендациях автопроизводителя. Заливка неправильно подобранного состава может привести к масляному голоданию и быстрому износу деталей мотора.

Какое масло залить на зиму: 3 критерия выбора — журнал За рулем

Главное при выборе — не промахнуться с качеством, вязкостью и брендом, рассказал эксперт «За рулем».

Качество

Подходящая группа качества указана в книжечке с описанием вашего автомобиля. Впрочем, тут все просто: если выберете обозначение SN, то не ошибетесь, потому что оно априори лучше более ранних масел SL и SM. Само собой обратная замена недопустима.

Вязкость

С вязкостью чуть сложнее. Чем меньше первая циферка в обозначениях типа 0W-40 или 5W-30, тем ниже температура, на которую рассчитано масло. И если в обозначении первым стоит «ноль», то это самый морозостойкий на сегодня продукт.

Требования SAE к низкотемпературной вязкости моторных масел

Класс по SAE

Низкотемпературная вязкость
(максимальная вязкость, мПа·с, при температуре, °C)

Проворачивание

Прокачиваемость

0W

6200 при —35°C

60000 при — 40°C

5W

6600 при — 30°C

60000 при — 35°C

10W

7000 при — 25°C

60000 при — 30°C

15W

7000 при — 20°C

60000 при — 25°C

20W

9500 при — 15°C

60000 при — 20°C

25W

13000 при — 10°C

60000 при — 15°C

Материалы по теме

Нужен ли вам этот «ноль»? Или сойдет и 5W? Все зависит от вашего региона. Основная масса сервисменов полюбила масла типа 5W-30 и заливает их практически круглогодично во все двигатели. Но если считаете, что реальные морозы в вашей полосе требуют более щадящего режима для мотора, тогда, конечно, стоит выбрать 0W.

Впрочем, тут возникает любопытный вопрос. А какое масло обеспечит более легкий пуск на морозе — 0W-30 или 0W-40? И там, и там спереди присутствует «нолик», но неужели эти масла ведут себя на морозе совершенно одинаково? Формально мы знаем, что вторые цифры в обозначении говорят о допустимом диапазоне изменения вязкости масла при 100 ºС, но не влияют ли они косвенным образом и на «морозные „свойства?

Представьте себе, влияют! Мы проводили подобный эксперимент, призванный ответить на вопрос: отличается ли реальная низкотемпературная вязкость у различных «нулевок»? И — главное! — какое же масло обеспечит более легкий холодный пуск: 0W-30 или 0W-40?

Для испытаний мы применили шариковый вискозиметр, позволяющий определять время падения одинаковых стальных шариков в тарированных стеклянных трубках, заполненных проверяемыми моторными маслами. Для чистоты эксперимента брали четыре одноименных дуэта: Shell, Castrol, Bardahl и Mobil. При этом Кастроль сравнивали с Кастролем, Шелл с Шеллом и т.п. Так вот: во всех замерах низкотемпературная вязкость масел 0W-30 оказалась ниже, чем в одноименном 0W-40! При этом выигрыш составил от 7 до 15%.

А что говорит теория? А она говорит, что наш результат не противоречит науке. Если оценивать абсолютные значения низкотемпературной вязкости у масел класса 0W-30 и 0W-40, то запас до крайних значений у масла класса 0W-30, как правило, больше. И если производитель мотора не возражает, то для облегчения холодных пусков есть смысл заливать именно тридцатку вместо сороковки. Кстати, при этом намечается выигрыш по экономичности: при прогреве чем выше вязкость, тем больше потери на трение, а потому топлива придется сжигать побольше.

Что в имени тебе моем?

Материалы по теме

Осталось разобраться с брендом. Играть в лотерею с неизвестными маслами не нужно. Есть известные имена — на них и стоит ориентироваться. Из импортных продуктов можно вспомнить Shell, Motul, Mobil, Zic, а из отечественных — «Роснефть» или «Лукойл». Однако, к сожалению, важен не столько бренд, сколько уверенность в его подлинности. Лучшая рекомендация, которую мне довелось услышать от представителей одной компании, — это приобретать масла на их фирменных АЗС, которых в стране полным-полно. Там вероятность нарваться на «левак» гораздо ниже, чем в других местах.

Кстати, при выборе бренда нелишне ознакомиться с рекомендациями автопроизводителей. На канистрах часто мелькают надписи типа FIAT, Porsche или VW, но тут нужно читать внимательнее. Если в тексте использовано слово Meets (или российское «Соответствует») — например, «Meets: VW», то это означает лишь одно: производитель масла полагает, что его продукт полностью отвечает требованиям VW. Это в общем случае можно расценивать как рекламное заявление. А вот термин Approved, например — MB Approval 229.1 говорит, что производитель автомобиля (в данном случае речь о Мерседесах) провел испытания данного масла и официально разрешил применять его в своих машинах. Это несложно проверить: надо залезть на официальный сайт производителя автомобилей и выяснить, выдавал ли, к примеру, FIAT одобрение маслам фирмы «Пупков Ойл». Заодно можно уточнить кучу подробностей: очень многие масленщики, получив одобрение на какой-то один продукт, как бы случайно заявляют, что одобрена вся линейка их продукции.

Счастливого пути и беспроблемных холодных пусков!

советы как выбрать масло для автомобиля зимой

Когда приходит зима, все водители меняют шины, и при выборе подходящих сложно ошибиться. Но моторные масла важны не меньше хорошей резины на колесах: именно от них зависит, насколько легко будет заводиться машина в мороз, и заведется ли она вообще. Если вы не хотите переживать о том, как железный конь отнесется к ползущей вниз отметке термометра, лучше узнать, какое масло заливать в двигатель зимой. Мы расскажем, на что обратить внимание при выборе, и какие продукты лучше лить в разных климатических зонах и условиях.

Состав

Основная классификация моторных масел:

  • синтетическое: оно создается при помощи синтеза молекул. Этот искусственный продукт хорошо выдерживает морозы, но он очень капризно относится к состоянию двигателя. Если раньше вы использовали не очень качественный продукт, или в результате долгой службы в движке образовался нагар, синтетическое масло может взбунтоваться, что приведет к отделению загрязнений и возможной поломке мотора;
  • минеральное: это масло производится при помощи нефти. Из-за натурального состава оно отлично подходит для летней езды и очищает от нагара двигатель. Но его противопоказано заливать в автомобиль зимой, так как оно начинает замерзать даже при небольших морозах;

полусинтетическое: этот вариант по составу представляет собой гибрид синтетики и минеральных добавок. Небольшие холода оно выдержит, но жителям северных регионов такой вариант не подойдет.

Как выбрать моторное масло для зимы

Для того чтобы автомобилистам было проще выбрать моторное масло, существует специальная классификация по временам года.

Индекс вязкости. Это главный параметр, от которого зависит стабильность работы двигателя при понижении или повышении температуры. Масло на холоде начинает густеть, а при разогреве становится жидким и текучим. Скорость его разжижения и является основным критерием, по которому определяется индекс вязкости. Чем он выше, тем медленнее оно нагревается и разжижается. У синтетического масла он может составлять от 140 до 170, у полусинтетического – примерно 130–150, а у минерального – от 110 до 135.

Маркировка. У летнего масла она состоит только из цифр, указывающих на максимальную температуру. С зимним и всесезонным все намного сложнее. Продукт, на котором стоит буква W (winter), точно может использоваться в холодную погоду. Если перед ним стоит только одна цифра, она показывает максимально допустимый мороз, при котором масло может работать. Всесезонные можно заливать уже осенью и не требуется менять весной. Они могут работать как при пониженных температурах, так и в тепле. Их маркировка состоит из двух цифр и буквы W между ними. Первое число указывает на текучесть масла при отрицательной температуре. Чем ниже этот показатель, тем сильнее оно разжижается в нагретом двигателе. Поэтому чем меньше вязкость у масла, тем легче будет завести автомобиль при сильных морозах.

Свойства и характеристики. Проще всего выбрать вариант, который подходит для любого сезона. Поэтому в зависимости от индекса вязкости, температурных показателей и результатов тестов зимнее всесезонное масло может иметь следующую маркировку:

  • 0W30: у этого масла хорошая текучесть, поэтому даже в морозы до –30 или –40 градусов оно хорошо прокачивается. Его лучше заливать в систему ДВС в зимний период в регионах с суровыми холодами, где не наблюдается резких оттепелей.
  • 5W30: этот вариант подойдет для менее сильных понижений температуры. Такое масло сохраняет свои свойства и текучесть до –25 градусов.
  • 10W40: эта жидкость является всесезонной, поэтому может использоваться при умеренных холодах до –25, но сохраняет свою вязкость до +40 градусов тепла.

Климатические условия. При выборе моторного масла на зиму стоит учитывать особенности погоды в регионе. В допуске к автомобилю должно быть указано, какой вязкостный индекс должен быть у продукта, и учитывать его нужно с поправкой на реальную температуру в зимнее время. Например, если в инструкции написано 5W40 или 10W40, для северных регионов лучше использовать масло с индексом вязкости 5W30 или 0W30. А для средней полосы можно использовать 10W30 или рекомендуемое 10W40, так как морозы вряд ли будут ниже 25 градусов.

Какие еще параметры нужно учесть. Бывает, что климат в регионе не вписывается в те рамки, которые предусматривает моторное масло, и невозможно лить один и тот же продукт целый год. Тогда лучше использовать метод замены по сезонам и в зависимости от температуры. Летом нужно заливать более вязкие масла, которые будут создавать плотную пленку на двигателе и защищать его от износа, а зимой переходить на жидкие продукты, чтобы автомобиль не подвел, а двигатель не ломался. Тогда машина скажет вам спасибо, и греть масло с паяльником точно не придется.

Топ-6 масел для зимы. Среди всесезонных продуктов марки ROLF хорошо подойдут следующие продукты:

Показатель

Методы испытания

ROLF ENERGY 10W-40 SL/CF

ROLF DYNAMIC 10W-40 SJ/CF

ROLF JP SAE 0W-30 ILSAC GF-5/API SN

ROLF GT 0W-40 SN/CF

ROLF 3-SYNTHETIC 5W-30 ACEA C3

ROLF 3-SYNTHETIC 5W-40 ACEA A3/B4

Класс вязкости

SAE

10W-40

10W-40

0W-30

0W-40

5W-30

5W-40

Плотность при +15 °С, г/см3

ASTM D4052

0,870

0,870

0,844

0,844

0,857

0,870

Вязкость кинематическая при +100 °С, мм2

ASTM D445

14,4

14,6

11,7

13,74

12,2

15,6

Вязкость кинематическая при +40 °С, мм2

ASTM D445

99,8

98,5

64,2

77,14

71,2

96,1

Индекс вязкости

ASTM D2270

158

156

180

184

169

172

Динамическая вязкость CCS при -30 °С, мПа*с

ASTM D5293

6400

6480

3500

5790

5570

5690

Щелочное число, мг КОН/г

ASTM D2896

8,6

8,9

6,7

10,5

8,9

10,8

Испаряемость по NOACK, %

ASTM D5800

10,6

10,6

13,3

9,6

8,6

8,8

Температура вспышки в открытом тигле, °С, не менее

ASTM D92

230

235

223

236

243

240

Температура застывания, °С

ASTM D97

-35

-36

-43

-52

-40

-40

Какое масло лучше заливать в двигатель зимой

Для многих опытных автолюбителей не является секретом, что от качества моторного масла и ряда характеристик смазочного материала будет зависеть стабильность и легкость запуска двигателя с наступлением холодов. Если летом к материалу выдвигаются, в основном, требования по защите деталей в условиях высоких температур и нагрузок, то зимой необходимо учитывать и другие дополнительные параметры. Сразу отметим, что деление на зимнее масло для двигателя или масла для лета сегодня практически полностью утратило свою актуальность. Современный рынок ГСМ предлагает продукты универсального типа.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что лучше, синтетика или полусинтетика. Из этой статьи вы узнаете об основных отличиях данных типов масла, а также в каких случаях оптимально заливать синтетические или полусинтетические масла.

Другими словами, в продаже широко представлено всесезонное моторное масло для круглогодичного использования. Более того, постепенно стирается грань между продуктами только для бензиновых и дизельных двигателей, так как  все чаще и чаще предлагается вариант, который можно равноценно заливать как в дизельный, так и в бензиновый агрегат. При этом однозначного и полного перехода на универсальное масло для бензиновых и дизельных ДВС пока добиться не удается с учетом особенностей работы, видов используемого топлива и других различий агрегатов на дизтопливе и бензине. В этой статье мы намерены поговорить о том, какое масло лучше заливать в двигатель зимой, какова условная маркировка зимнего масла для двигателя, как следить за уровнем и правильно доливать смазку в мотор во время зимней эксплуатации автомобиля.

Содержание статьи

Какое масло заливать на зиму в двигатель

Как уже было сказано выше, продукты на рынке ГСМ в подавляющем большинстве являются всесезонными. При этом многие автовладельцы перед наступлением холодов все равно спешат сменить смазочный материал. Сразу отметим, что такая замена масла в двигателе зимой очень даже рекомендуется, особенно в тех случаях, если старая смазка отработала половину или две трети своего ресурса перед плановой заменой.

Теперь перейдем к тому, как выбрать масло для зимнего сезона с учетом вязкости и других параметров, которые предельно важны для исправной работы ДВС и его правильной эксплуатации. Начнем с того, что в мотор нужно заливать те продукты, которые рекомендованы производителем автомобиля. Данная информация содержится в руководстве по эксплуатации. При этом список не ограничивается только одной или двумя позициями. Еще от параметров и качества залитой смазки будет зависеть не только моторесурс. Масло влияет на эластичность и уровень шума во время работы мотора, расход топлива, легкость запуска при отрицательных температурах и т.д.

  1. Хорошо известно, что более вязкий смазочный материал создает толстую масляную пленку, что позволяет мотору работать тише. Также подобный материал меньше расходуется на угар, снижается риск течи сальников, прокладок и других уплотнительных элементов. По этой причине в летний период владельцы автомобилей, особенно с пробегом более 100 тыс. км., предпочитают заливать в мотор смазку с большей вязкостью, при этом оставаясь в рамках допусков и рекомендаций производителя ДВС. Аргументом является то, что с пробегом в сопряженных парах немного увеличиваются зазоры. Другими словами, если в мотор изначально заливалась смазка с индексом, например, 5W30, тогда после пробега в 100-150тыс. км. осуществляется переход на 5W40 или 10W40. При этом следует учитывать, что более вязкие техжидкости в условиях отрицательных температур сильнее густеют и хуже прокачиваются. В результате двигатель, который нормально заводился на более вязком масле летом, может испытывать трудности во время запуска зимой. В таком случае ответ, можно ли менять масло в двигателе зимой, будет полностью  утвердительным.
  2. Также давайте посмотрим, как проверить масло в двигателе зимой. Для проверки будет достаточно вынуть масляный щуп перед холодным запуском ДВС и посмотреть на то, в каком состоянии находится смазочный материал, с какой скоростью масло собирается в каплю на конце щупа и т.д. Если видно, что смазка очень густая, тогда  вполне очевидна необходимость замены. Кстати, с учетом того, что смазочный материал в моторе на морозе густеет, полезно знать, как правильно доливать масло в двигатель зимой. Как известно, перелив и недолив масла нежелателен для двигателя, то есть смазку заливают строго по уровню.  Сам уровень масла в двигателе зимой проверяется не более привычным способом (после стоянки), а после предварительного прогрева ДВС до рабочих температур.

Дело в том, что если оценивать уровень масла на холодном моторе, тогда показания могут быть неверными по причине уменьшения объема масла при охлаждении.  Для точного определения уровня  мотор полностью прогревается на ХХ и затем в движении (только при условии того, что уровень не понижен до критической отметки). Полный прогрев дает возможность разогреться не только ОЖ, но и самому маслу, температура которого увеличивается медленнее.  После агрегат глушат, затем выдерживается 10-15 минут паузы. За это время полностью разжиженная смазка успевает стечь обратно в поддон, а показания на щупе позволят сделать объективную оценку, то есть долить или убрать лишнюю смазку при такой необходимости.

Итак, с проверкой масла определились. Становится понятно, что чем менее вязким оно окажется, тем легче двигателю будет запускаться в мороз. Если же вы заметили, что залитая смазка для зимы не подходит или просто намерены подобрать наиболее оптимальное решение, тогда вернемся к особенностям и нюансам при выборе. Далее мы постараемся ответить на распространенные  вопросы, какое масло лить на зиму, что лучше, 5w30 или 5w40 зимой и т.д.

Выбор «зимнего» моторного масла

Основные параметры масла, которые в обязательном порядке учитываются перед покупкой, можно определить по специальной маркировке. В случае с подбором смазки для зимы необходимо выбрать продукт, который будет наилучшим образом подходить по  вязкостным и температурным показателям. Условно «зимним» маслом в списке распространенных универсальных решений можно считать масла от 0W30 до 10W40.

  • Масло 0W30 будет наименее вязким, то есть даже в сильные морозы (около -35 или -40) остается текучим и хорошо прокачивается по системе.
  • Продукты с индексом 5W30 также неплохо подходят для зимы, где понижение температуры в регионе достаточно значительное. 10W30 рекомендуется к применению в зонах, где зима более «мягкая».
  • Маркировка 10W40 означает, что такое масло универсальное, хорошо подойдет как для зимы с незначительным понижением температуры (около -5), так и для эксплуатации в летний период.

При этом важно знать, что чем меньшей окажется первая цифра, тем жиже будет масло после прогрева ДВС и выхода агрегата на рабочие температуры. Слишком жидкое масло будет означать, что смазочная жидкость в ряде случаев будет уступать по эффективности защиты сопряженных нагруженных деталей двигателя по сравнению с более вязкими аналогами. Другими словами, чем жиже масло, тем тоньше масляная пленка и сильнее изнашивается двигатель. Получается, для уверенного запуска и минимального износа при холодном старте лучше использовать маловязкие масла, при этом после прогрева двигателя такое масло может не обеспечивать должной степени защиты. С учетом этих особенностей рекомендуется придерживаться руководства по эксплуатации и правила «золотой середины». Например, если производитель указал, что для конкретного двигателя можно использовать масла как с маркировкой 5W30, так и 10W40, тогда необходимо отталкиваться от степени возможного понижения температуры в регионе.

Другими словами, если зимой температура обычно не опускается ниже отметки  -5 или -7, тогда 10W40 может быть подходящим вариантом. Если же понижение температуры доходит до отметки -15 или -20 градусов, тогда разумнее остановиться на 5W30 или 5W40 и т.п. Также необходимо учитывать и тот факт, что с наступлением жары масло также может понадобиться сменить на более вязкое для улучшенной защиты двигателя. Именно по этой причине некоторые специалисты рекомендуют заливать в мотор менее вязкую смазку зимой и более вязкое масло летом, то есть осуществлять замену по сезонам. Добавим, что такая смена актуальна только в том случае, если повышение и понижение температур в регионе сильно превышает расчетные «универсальные» параметры масла. Это значит, что если в климатической зоне зимой, в среднем, не ниже -20, а летом не выше +35, тогда масло с маркировкой 5W30 вполне можно использовать круглогодично.

Теперь несколько слов о производителях и типах масла. Эксперты и опытные автолюбители делают акцент на том, что первым делом важны допуски производителя ДВС, а уже потом следует отдавать предпочтение тому или иному бренду. Если иначе, сначала подбирается необходимая маркировка по температуре и вязкости, затем учитывается соответствие всем допускам, указанным в мануале. Только после этого определяется тип масла (минеральное, синтетическое или полусинтетическое), а уже потом можно заострить внимание на конкретном изготовителе ГСМ, уникальных особенностях продукта, конечной стоимости и т.д.

Получается, не так важно, зальете вы в двигатель Liqui Moly, Castrol, Mobil или Xado. Главное, чтобы выбранный продукт был оригинальным, подходил для данного типа двигателя, имел нужную вязкость с учетом сезонности и соответствовал всем допускам производителя силового агрегата.

Подведем итоги

С учетом того, что в свободной продаже представлено большое количество типов и  брендов моторного масла,  рекомендуется не останавливать свой выбор на самых дешевых вариантах. Также ГСМ лучше приобретать в проверенных автомагазинах и крупных торговых точках, что поможет снизить вероятность покупки поддельного товара. Добавим, что при прогнозируемом значительном понижении температур в регионе не следует останавливать свой выбор на минеральном масле. В этом случае оптимально залить полусинтетику.

Напоследок хотелось бы отметить, что если автомобиль во время  длительной стоянки находится в отапливаемом боксе или гараже, а также в процессе повседневной эксплуатации обычно простаивает на улице не более 2-4 часов,  тогда нет особой необходимости заливать масло со сниженной вязкостью в зимний период.

В этом случае будет достаточно утеплить подкапотное пространство и/или двигатель, что позволит замедлить скорость остывания ДВС. Еще одним способом для снижения рисков повышенного износа и облегчения холодного пуска является установка предпусковых подогревателей, использование автопрогрева двигателя при помощи автозапуска и т.п.

Читайте также

Какое масло лучше для мотора автомобиля зимой — Российская газета

Зима, в особенности суровая, - сложный период для автомобиля и прежде всего для силового агрегата, который начинает работать под повышенными нагрузками. Облегчить жизнь мотору мог бы переход на маловязкие масла, с которыми эффективность смазки "на холодную" улучшается. Разберемся, кому и когда стоит проводить такую замену

В последние годы отмечается тенденция к вытеснению с рынка минеральных и полусинтетических масел и переход на маловязкие масла в зимний период. Иными словами, речь идет об отказе от универсального моторного масла, которым считается лубриканты с параметрами 5W-30 и 5W-40 в пользу чисто зимних моделей. Зачем нужен такой апгрейд?

Как известно, под вязкостью масла понимают его способность оставаться на поверхности внутренних деталей мотора и при этом сохранять текучесть. При так называемом холодном пуске, когда мотор запускается при температурах -15 градусов и ниже, на трущиеся элементы силового агрегата идут колоссальные нагрузки. Считается, что каждый холодный пуск двигателя по величине износа приравнивается к пробегу примерно 200км. Кроме того, с густым маслом стартеру требуется существенно больше усилий, чтобы прокрутить коленвал, а это в свою очередь требует дополнительной энергии от аккумулятора, соответственно, запуск мотора затрудняется.

Таким образом, если вы печетесь о здоровье силового агрегата вашего авто, на зимний период лучше выбирать такое масло, которое не будет сильно густеть на морозе. На что ориентироваться? Прежде всего, выбираем синтетику - оптимальный вариант именно при серьезном "минусе" за бортом. При этом можно выбрать чисто зимние масла, которые имеют классификацию по вязкости SAE от 0 до 25 (SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, где литера "W" означает Winter-Зима). Альтернатива им - всесезонные смазки с индексами SAE 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-20, 10W-30, 10W-40.

Что касается показателей по SAE для универсальных масел, чем меньше первая цифра в обозначениях типа 0W-40 или 5W-30, тем ниже температура, на которую рассчитан лубрикант. Если первым в таком индексе стоит "ноль", вы имеете дело с самым морозостойким продуктом, обеспечивающим беспроблемное проворачивание при -35 градусах и прокачиваемость при -40 градусах.

Лубрикант с первой частью индекса 5W соответственно рассчитан на проворачивание при минус 30 градусах и прокачиваемость при - 30 градусах. В случае с маслом 10W соотношения будут -25 градусов/-30 градусов, при 15W - 20 градусов/-25 градусов. С другой стороны, чем больше цифра, стоящая после буквы W, тем больше вязкость масла при высокой температуре и эффективнее смазывание двигателя в жару.

Так стоит ли менять масло с "зимним" индексом 0W или можно обойтись более универсальным вариантом 5W или 10W? Ответ зависит от целого ряда вводных. Прежде всего - это регион, в котором эксплуатируется машина. Если речь идет о севере, то ответ - однозначно да. Масла SAE 0W, 0W-20, 0W-30, 0W-40 стоит предпочесть также тем водителям, которые практикуют зимой регулярные, но короткие поездки на небольшие расстояния.

Типичный пример - "пользователи", которые проезжают от дома до офиса и обратно не более 5 - 10 км. В их случае, речь будет идти о частых "холодных пусках", а по завершении маршрута двигатель едва будет успевать выйти на рабочую температуру. С другой стороны, если машина ночует преимущественно в теплом гараже, а поездки зимой в основном не короткие, нет нужды и в переходе на маловязкие масла.

Что касается второй части индекса (после литеры W), то тесты авторитетных автомобильных изданий показали, что опять-таки для холодных регионов следует предпочесть масло с максимально низким показателем. Иными словами, из масел 0W-20, 0W-30, 0W-40 следует выбрать вариант 0W-20, если использование такой смазки допускается требованиями к автомобилю. К тому же, с таким маловязким маслом вы продлите жизнь не только мотору, но также стартеру и аккумулятору.

И в заключение - какие масла будут оптимальными сегодня для средней полосы страны. Использование слишком маловязких масел в данном случае не оправдано. Дело в том, что при высоких температурах маловязкие масла могут переступить минимальный порог вязкости, а малая толщина масляной пленки будет негативно взять на трущиеся элементы силового агрегата.

Поэтому если вы водите машину не на Чукотке или Колыме, то масло с показателями 5W40 или 5W30 будет той самой "золотой" серединой. При этом следует учитывать пробег машины и состояние мотора. Если силовой агрегат прошел больше 200 тыс. км, рекомендуется, во-первых, переходить с синтетики на полусинтетику, а, во-вторых, сделать выбор в пользу чуть более густых масел из "вилки", предусмотренной автопроизводителем. Для зимы в таком случае логично использовать варианты 5w40, 10w30 или 10w40.

Какое масло лучше заливать на зиму - коротко и понятно | Lada Granta

Частый вопрос от автомобилистов – какое масло залить на зиму в двигатель. Постараюсь рассказать и объяснить подробнее.

Допустим, вы уже знаете, какое масло по допускам подходит для вашего автомобиля. Но вы пока не определились с индексом вязкости, а именно, первой цифрой в обозначении смазки. Какое масло лучше – 0w40, 5w40, 10w40 или 5w30? Давайте разбираться.

Первая цифра отвечает за то, какая будет вязкость при низкой температуре. Если вы живете где-нибудь на Крайнем Севере, то нужно выбирать индекс «0». Это масло будет самым стабильным при низких температурах в вашем регионе.

Если ваш регион находится в средней полосе России, то нет смысла заливать масло с первой цифрой «0». Это не повредит двигателю, но смысла нет, так как у вас нет таких критических температур. Вам вполне подойдет масло с цифрой «5».

Если вы проживаете в теплом климате на Юге, то вам вполне подойдет индекс «10». Но учитывайте то, что в южных регионах также можно использовать смазки с первыми цифрами 0 и 5.

Смысл в том, что чем ниже температура, тем значение первой цифры должно быть меньше. То есть, если вы живете в теплых краях, то можете свободно заливать масла 0w30, 0w40, 5w30, 5w40. Если в средней полосе – 5w30, 0w30, 5w40, 0w40.

Но если ваш регион Крайний Север, где суровые условия, то вам нужно заливать масло с индексом «0».

Надеюсь, что объяснил понятным языком, и кому-то информация пригодится. Напишите в комментариях, как вы определяете, какую марку масла нужно вам заливать в двигатель, и почему.

Какое масло заливать в мороз - раскроем секреты

Какое масло лучше зимой – 5w30 или 5w40?

Современные двигатели внутреннего сгорания (ДВС) предъявляют высокие требования к качеству моторного масла. Масло обеспечивает отвод тепла из зон трения и снижает износ деталей ДВС. Неправильный подбор смазочного материала может нанести двигателю непоправимый вред, поэтому этому вопросу необходимо уделять серьезное внимание.

Практически все производители транспортных средств прописывают марку и вид масла в руководстве по эксплуатации автомобиля. Однако в регионах с агрессивным климатом, частыми и резкими перепадами температур эта информация может быть неактуальной.

Чтобы разбираться в свойствах и характеристиках различных масел, необходимо правильно расшифровывать маркировку, которая присваивается продуктам согласно классификации SAE (Американской Ассоциации Автоинженеров).


Рассмотрим подробнее связь между вязкостью и сезонностью моторного масла, особенности и различия наиболее популярных всесезонных смазок с маркировкой 5w30 и 5w40, а также некоторые другие вопросы, которыми часто задаются автовладельцы.

Согласно международной системе SAE все моторные масла можно разделить по параметру вязкости на зимние, летние и всесезонные.


Зимние масла обладают жидкой консистенцией, поэтому при отрицательных температурах оптимально распределяются по деталям двигателя.

Такие смазки позволяют без проблем заводить моторы в суровые зимы, однако в летний период не используются – при высоких температурах они становятся слишком текучими и не обеспечивают должную защиту элементов двигателя.

Все зимние масла обозначаются цифрой, указывающей на вязкость состава, и буквой W (от англ. winter – зима). Чтобы рассчитать минимально допустимую температуру холодного пуска двигателя, необходимо от цифры отнять 35.

Летние масла намного гуще зимних, поэтому позволяют эксплуатировать автомобиль в условиях сильной жары. Рабочая пленка имеет значительную толщину и отлично удерживается на трущихся поверхностях. Эта же характеристика препятствует применению летней смазки зимой – из-за слишком высокой вязкости масла коленвал не проворачивается и двигатель не заводится.

Для обозначения летних моторных масел используются только цифры (от 20 до 60), которые указывают, при какой наружной температуре их можно использовать.

Два числа в маркировке имеют самые востребованные сегодня материалы, относящиеся к группе всесезонных (универсальных). В отличие от зимних и летних вариантов, их вязкость остается стабильной в широком диапазоне температур, поэтому такие продукты могут применяться в любое время года.

Первая часть индекса всесезонных масел обозначает их вязкость при низких температурах, вторая – текучесть материалов в теплый сезон.


Самыми популярными среди универсальных моторных масел являются продукты с маркировками 5w30 или 5w40. Рассмотрим их подробнее и постараемся разобраться, в чем разница.

Многие автовладельцы до конца не понимают, чем отличается масло 5w40 от 5w30.

Первая часть их маркировки, указывающая на допустимую температуру запуска двигателя зимой (-35 °С), идентична. Это свидетельствует о том, что при низких температурах оба материала поведут себя одинаково. Масло 5w30 имеет меньшую вязкость, за счет чего упрощает работу коленвала и масляного насоса в мороз. Однако при нагреве оно становится более текучим.

Масло 5w40 имеет более густую консистенцию, отлично удерживает смазочную пленку и исключает сухое трение деталей двигателя с высокой тепловой напряженностью.

Таким образом, основное отличие масел 5w30 и 5w40 состоит в их вязкости и толщине создаваемой пленки. Данные свойства сложно оценить однозначно. В каждом конкретном случае они могут быть как преимуществом, так и недостатком. Масло 5w40 лучше защищает элементы ДВС от износа, однако толстый смазочный слой может нарушить нормальную работу двигателя. 5w30 легче проникает в труднодоступные узлы и за более короткий промежуток времени приводит систему в рабочее состояние.


Однозначного ответа на вопрос «какое масло лучше: 5w30 или 5w40?» нет. Основное правило, которым нужно руководствоваться при выборе той или иной смазки, в том числе зимой – соблюдение требований производителя.

Если никаких рекомендаций в мануале не дано, следует обращать внимание на такие факторы как:

  • «Возраст» автомобиля: в двигатели ТС, эксплуатирующихся до 5 лет и имеющие пробег до 70 тыс.км можно заливать масла 5w30; 5w40 – только по рекомендации производителя
  • Пробег: после 100 тыс. км пробега автомобиля силовой агрегат начинает изнашиваться, зазоры между деталями увеличиваются, для обслуживания такого двигателя подойдет более вязкое масло 5w40
  • Температурные условия эксплуатации: для зимнего периода подойдет любой вид всесезонного масла; однако при сильных перегревах двигателя лучше выбирать 5w40, так как масла этого класса образуют более толстую смазочную пленку и лучше защищают детали от износа
  • Функционирование транспортного средства после замены масла: затрудненный пуск двигателя или ухудшение каких-либо рабочих характеристик автомобиля свидетельствуют о неверном подборе масла


Выбирая масло для зимней эксплуатации, следует учитывать, что минусовые температуры способствуют загустеванию материалов и потере ими своих функций.

В связи с этим минимальные температуры прокачивания масел и проворачивания коленчатого вала должна соответствовать климатическим условиям. Обе смазки с маркировкой 5W выполняют данные требования.

Что же будет, если применять масла, вязкость которых больше или меньше рекомендованных производителем?


При использовании масел, вязкость которых больше рекомендованной (например, 5w40 вместо 5w30), возрастет нагрузка на масляный насос, а образующаяся защитная пленка будет слишком толстой.

В некоторые места смазка не сможет поступить из-за своей густоты. Это грозит критическим повышением рабочей температуры двигателя и преждевременным износом деталей.

В противоположном случае (применяя 5w30 вместо 5w40) на рабочих поверхностях будет образовываться слишком тонкая пленка, в результате чего стенки цилиндров и поршневые кольца быстро останутся без защиты.

Помимо вязкости, у моторных масел есть еще ряд параметров, оказывающих влияние на работу двигателя в зимний и летний периоды. Их важно принимать во внимание, чтобы не навредить своему автомобилю.

Обычно отмечают следующие показатели:

  • Точка потери текучести: зависит от качества база и добавленных присадок; составы с низкой температурой застывания лучше работают в морозы, но хуже в жару
  • Типы базового масла и присадок: предлагаются масла на минеральной, синтетической и полусинтетической основах; синтетика (5w40) обладает лучшими показателями и характеристиками, чем полусинтетика (5w30)
  • Степень износа двигателя: очень важно заливать масла, рекомендованные автопроизводителем

Мнения автовладельцев о том, какое масло заливать зимой – 5w40 или 5w30 – разнятся. В пользу и того, и другого варианта высказываются примерно равное количество автомобилистов.

Их мнения совпадают в одном – зимой необходимо выбирать масло с низким индексом вязкости. Чем меньше индекс, тем больше вероятность, что смазка не замерзнет.


Всесезонные масла с индексами 5w30 или 5w40 имеют практически идентичные показатели и обеспечивают пуск двигателя при температуре, в среднем, до - 30 °С.

Перед тем, как остановить свой выбор на одном из вариантов, следует убедиться, что эти масла находятся в списке рекомендуемых производителем, а также учесть минимальную температуру региона, в котором автомобиль будет эксплуатироваться зимой.

В заключение отметим, что ресурс двигателя зависит не только от использования качественной смазки. Особое внимание следует уделять соблюдению в холодный сезон некоторых правил эксплуатации автомобиля.

Перед началом движения необходимо давать двигателю прогреться в течение нескольких минут. Пока мотор не достиг нормальной рабочей температуры не стоит раскручивать его до высоких оборотов.

Очень важно своевременно менять моторное масло. Во многих руководствах это рекомендуется делать 1 раз в год или каждые 10 тысяч километров пробега. Существуют специальные смазки с увеличенными интервалами замены. Информация об этом обычно указывается на упаковке.

Какое моторное масло лучше для зимы? • Автомобильный блог интернет-магазина nocar.pl

Вокруг моторных масел возникло множество мифов. Водители часто чувствуют себя растерянными – им приходится определиться не только с нужным типом жидкости, но и с классом вязкости. Зимой, когда температура опускается ниже 0°С, двигатель нуждается в надлежащем уходе и смазке. Какое масло справится с этой задачей? Мы советуем!

Что вы узнаете из этого поста?

  • Почему моторное масло так важно зимой?
  • На что обратить внимание при выборе моторного масла для зимы?

Коротко

Масло защищает двигатель от трения и обеспечивает хорошую смазку.Зимний период требует от жидкости малой вязкости, что значительно облегчает холодный пуск. Не менее важно состояние двигателя – от него зависит, какой тип мотора выбрать: минеральный, синтетический или полусинтетический. Всесезонное масло также подойдет лучше, так как его можно использовать круглый год, вне зависимости от температуры на улице.

Зимой используйте хорошее масло!

Помните, что зима - тяжелое время для двигателя. Поэтому стоит проверить, достаточно ли долить масло на или полностью заменить на . Отработанная жидкость не только затрудняет запуск агрегата, , но дополнительно значительно хуже смазывает отдельные элементы, что может привести к серьезному выходу из строя.

Также стоит позаботиться и о других вопросах, непосредственно связанных с двигателем. Если мы хотим выбрать масло, которое обеспечит агрегату наилучшую защиту и смазку, мы также должны проверить, что другие элементы не требуют замены , или профессионального вмешательства. Поэтому необходимо проверить состояние и аккумуляторной батареи системы охлаждения - проблемы с запуском часто не являются причиной неадекватного моторного масла, или плохой работы агрегата, , а основаны на другие, забытые элементы.

Минеральное, полусинтетическое или синтетическое масло? Вот в чем вопрос!

Важным фактором является тип используемого моторного масла . Лучшей, конечно, является синтетическая жидкость, которая отличается высокими смазывающими свойствами, имеет низкую вязкость и равномерно распределяется по двигателю. Рекомендуется как для новых устройств , так и для и бывших в употреблении устройств . Следует, однако, помнить, что в случае изношенных двигателей он может работать значительно хуже - вымывание нагара часто приводит к протечкам и снижению степени сжатия агрегата.

Минеральное масло в основном рекомендуется для изношенных узлов, которые требуют более частых заправок. В этом случае не только не будет подвергать двигатель протечкам, но и сэкономит вам - синтетика дорогая и в случае старых агрегатов их использование совершенно невыгодно.

Перемычка между этими жидкостями полусинтетика. Имеет лучшие свойства чем минеральное масло, но не такое дорогое, как синтетическое.Это идеальное решение для тех владельцев транспортных средств, которые сомневаются, какую смазку использовать.

Класс вязкости и качества - обратите внимание!

На рынке доступны как сезонные масла , так и всесезонные масла и , , хотя последние становятся все более популярными. Неудивительно - летом можно использовать , зимой и , осенью и весной. Это очень удобное решение, которое уже оценили многие водители.

При выборе моторного масла на зиму следует в первую очередь обращать внимание на класса вязкости и качества – именно она говорит о температурах, при которых агрегат сможет работать на самых высоких оборотах. Это аналогичная ситуация, что и в случае с моноградусными жидкостями – параметры, подходящие для летнего периода, зимой не сработают, и могут вызвать серьезные проблемы. Зимняя жидкость должна быть жидкой , , чтобы хорошо работать с холодным пуском .

Односезонные масла , предназначенные для зимы, маркируются буквой с буквой W (зима) и должны использоваться при низких температурах (от -10°С до -40°С). Указана следующая квалификация:

• 0W, • 5 Вт, • 10 Вт, • 15 Вт, • 20 Вт, • 25 Вт.

Сезонные летние масла по классификации SAE имеют следующие значения:

• 20, • 30, • 40, • 50, • 60.

Сезонные масла сочетают в себе оба параметра и так мы можем встретить, например,со значением 0W-20, 15W-40, или 5W-30. Что это означает на практике? Что жидкость сохраняет соответствующую текучесть при низких температурах, , а в жаркую погоду имеет соответствующую вязкость. Это большая помощь для польских водителей - много раз в декабре мы встречаемся с исключительно теплой аурой, в свою очередь, в апреле нас удивляет снегопад. При использовании всесезонного масла вам точно не придется беспокоиться о пуске двигателя , вне зависимости от температуры наружного воздуха.

Выбирайте проверенных производителей!

При выборе моторного масла стоит делать ставку на продукцию известного и зарекомендовавшего себя бренда. Благодаря этому мы можем быть уверены, что обеспечим блок самой высокой защитой.

Наш интернет-магазин предлагает товаров от проверенных производителей, таких как Liqui Moly, Castrol, или Shell. Проверьте это и приготовьтесь к .. жесткой езде!

См. также:

7 советов по вождению в горах зимой

Стоит ли мыть машину зимой?

Как снизить расход топлива зимой?

Источник фото: Nocar, Shutterstock.ком

.

Какое масло заливать в двигатель на зиму?

Зимой при минусовой температуре воздуха работа двигателя намного сложнее. Холодный пуск, особенно у дизелей, требует повышенного напряжения рабочих систем и терпения водителя. Чтобы легче было крутить коленвал, нужно точно знать, какое масло заливается в двигатель автомобиля на зиму.

Рекомендации производителя

Прежде всего, при выборе зимней смазки ознакомьтесь с рекомендациями производителя.К каждому авто прилагается инструкция по эксплуатации, в которой производитель четко указывает, какое масло заливать зимой в данную модель (какой марки и с какими параметрами). Если по каким-то причинам сервисная книжка отсутствует или информация не актуальна (например, такие знаки устарели и больше не производятся), жидкость необходимо выбирать исходя из параметров и допусков. Если они еще и устарели, и подобрать смазку по этим критериям невозможно, то необходимо более детально изучить состояние рынка химии для автомобилей, так как рассчитывать можно только на себя и собственные знания.Следует заранее уточнить, что не стоит покупать сырую нефть, основываясь на подсказках продавца или отзывах друзей. К сожалению, обычный покупатель не может доверять компетентности и добросовестности торговцев, а у знакомого может быть совсем другая машина, так что ему хорошо, ведь "ласточка" может оказаться худшим вариантом.

Типы моторных масел по химическому составу

Первоначально использовалось только в автомобилях минеральное моторное масло.Название «минеральный» говорит само за себя — оно означает, что флюид изготовлен из натуральных компонентов (масла). А вот минеральное моторное масло на зиму совершенно не подходит, особенно в тех местах, где температура воздуха опускается значительно ниже -10 градусов по Цельсию - оно просто замерзает в двигателе.

Впоследствии путем синтеза молекул было создано синтетическое моторное масло, обеспечивающее примерно одинаковые характеристики при изменении рабочих температур.

Этот вид полусинтетического масла все еще существует.Это натуральная основа с добавлением искусственных соединений.

Каждый сорт имеет свои плюсы и минусы.Как было сказано выше, минеральная жидкость не подходит для холодных условий работы, но очищает двигатель от нагара и нагара медленно и постепенно, отслаивая «мусор» мелкими частями. Тогда, после его замены, его просто снимают с работы.

Полусинтетика обладает большей устойчивостью к температурным перепадам, но это моторное масло для зимы тоже не подходит, так как порог низкой температуры слишком высок, если смотреть на столбик термометра.

Синтетическая жидкость пользуется наибольшей популярностью, т. к. рассчитана на разные температуры (в зависимости от классификации), но не теряет своих рабочих свойств при нагреве или охлаждении двигателя, грубо говоря, синтетический «регулятор». Однако, если в двигателе ранее использовалась некачественная или неподходящая смазка «химия» и она внутри покрыта застывшим осадком и сажей, возможен быстрый отслоение «корзины», чтобы при переходе на качественную синтетику, масляные каналы и может возникнуть фильтр.А потом за ремонт двигателя надо платить, он не должен быть дешевым. Так что если вы не знаете, что залито до этого и сколько тысяч километров проехал без замены, то лучше всего залить жидкость для очистки двигателя, а потом уже новое масло и несколько последующих циклов менять чаще, чем рекомендовано производитель.

Вязкость

При выборе масла для заливки на зиму в первую очередь обращайте внимание на вязкость - это один из важнейших показателей эффективности смазочной жидкости.

Главное, чтобы детали двигателя при работе трулись друг о друга с большой скоростью. Между ними обязательно должна быть масляная пленка, которая, с одной стороны, уменьшит силу трения, а значит, нагрев и разрушение деталей, а, с другой стороны, обеспечит фрикционность (например, в цилиндры). Если моторное масло зимой будет слишком густым, то есть будет иметь повышенную вязкость, то у системы будут трудности с каждым движением, требующие увеличения усилия, а при очень тяжелой работе двигателя отдача будет низкой.Если масло будет слишком жидким, оно просто будет стекать к деталям, не обеспечивая прослойки между поршнями и стенками цилиндров, то есть при трении металла сползает вниз и обедняется.

Рабочая температура двигателя постоянно колеблется.Если машина стоит, температура будет равна температуре окружающей среды. По мере того, как двигатель прогревается для движения, температура медленно повышается. При движении зависит от усилия двигателя, может подниматься и опускаться. И тогда вопрос, какое масло лучше для зимы, если на морозе оно густеет, а при нагреве становится горячим.

Для комплексной защиты в холодное время года при низких температурах масло должно быть достаточно текучим, чтобы двигатель легко запускался и не было масляного голодания, а при повышении рабочей температуры - достаточно густым, чтобы образовывалась масляная пленка.

Классификация моторных масел SAE

Американское общество автомобильных инженеров разработало классификацию масел по вязкости, которая в настоящее время используется во всем мире. Давайте поговорим об этом позже.

Масло зимнее

Раньше вопрос какое масло лучше для зимы подать заявку не стоял даже перед автолюбителями. Ответ был однозначным - зима. По классификации SAE маркируется буквой W после цифрового значения (winter — «зима»). В комплектацию входили: SAE 0W или SAE 5W, 10W, 15W, 20W.Чертеж pre-W говорил покупателю, что самую низкую температуру выдерживает масло, без вреда для силового агрегата. Перед зимой водитель обязательно производил замену масла под погодные условия своего региона, сколько бы он ни катался на предыдущей смазке.Зимнее масло не густеет при низких температурах, но становится слишком жидким при повышении температуры воздуха.

Летнее масло

Летнее масло обозначается по классификации SAE только номером (5, 10, 15, 20, 30, 40). Это означало верхний температурный порог, при котором жидкость можно было использовать. Чем выше была летняя температура воздуха в этом регионе, тем с более высоким индексом необходимо было покупать масло, чтобы оно оставалось достаточно липким в жару.

Всесезонное масло

В последнее время такие смазочные материалы, как летнее или зимнее масло, были забыты, так как масло широко используется всесезонно.Им гораздо проще манипулировать, его не нужно менять перед каждым новым сезоном, выискивая масло с другой классификацией той же марки, что и предыдущее. Всесезонное масло маркируется двумя цифрами и буквой W между ними. Первая цифра говорит о «зимних» показателях (это зависит от того, какое масло залито на зиму), а вторая – о «летних». Эта универсальная смазка заведомо имеет верхний и нижний температурные пороги, но каждый может выбрать именно то масло, которое уложится в нужный диапазон.Зимой он останется довольно жидким, а летом сохранит свою липкость.

Подбор масла по классификации SAE для конкретного климата

  • SAE 20W-40 - от -10 до +45;
  • SAE 15W-40 - от -15 до +45;
  • SAE 10W-40 - от -20 до +35;
  • SAE 10W-30 - от -20 до +30;
  • SAE 5W-40 - от -25 до +35;
  • SAE 5W-30 - от -25 до +20;
  • SAE 0W-40 - от -30 до +35;
  • SAE 0W-30 - от -30 до +20.

Как видно из списка, для жителей умеренных широт масло 5W40 зимой подойдет идеально, так как легко выдерживает низкие температуры и не потечет с прогревом.Они могут быть бесстрашными круглый год.

Классификация моторных масел по API

Американский институт топлива создал еще одну классификацию, которую следует учитывать при подборе масел для зимы. Обычно этот показатель свидетельствует о качестве смазки. Производители не обязаны проверять свой продукт по API и наносить на него информацию на этикетке, но чаще всего это некачественная жидкость, не прошедшая эту процедуру. Поскольку каждый автолюбитель старается заливать на зиму самое лучшее масло, есть смысл поискать смазку именно с этим показателем.

В системе API есть два основных обозначения: буква S сообщает покупателю, что это масло только для бензиновых двигателей, а буква С говорит о том, что жидкость можно заливать только в дизельный двигатель. Иногда на упаковке можно встретить двойную маркировку, имеющую вид S.../C... или около того - C.../S... В первом случае масло лучше всего подходит для бензинового автомобиля, а вот производитель допускает его использование в автомобиле с дизельным двигателем, во втором случае – наоборот.

И классификация S, и классификация С имеют дополнительные параметры, важные при выборе масла для заливки на зиму.

Для бензиновых двигателей

  • SA, SB, SC, SD, SE, SF - устаревшие марки, которые больше не используются. Это масло подходило для двигателей 1930-1989 годов выпуска. версия.
  • SG — моторное масло, выпускаемое с 1989 года. Защищает двигатель от нагара и коррозии, а также от окисления.
  • SH - моторное масло с 1994 года выпуска. Лучшая защита от нагара, коррозии и окисления, снижает износ деталей. Подходит, если рекомендуется класс SG и ниже.
  • SJ - масло для двигателей моложе 1996 года выпуска. Обладает всеми предыдущими характеристиками, улучшенным противотепловым комплексом, более точной работой на морозе. Подходит, если рекомендуется SH и ниже.
  • SL — масло для многоклапанных и турбированных двигателей, выпускается с 2000 года. Улучшенный контроль качества, подходит для двигателей рекомендованного класса SJ и ниже.
  • СМ - масло для современных двигателей (с 2004 г.) Улучшенная защита от преждевременного износа и накопления отложений.Это моторное масло подходит для всех двигателей, относящихся к рекомендованному ниже классу смазки. На сегодняшний день это лучшее моторное масло для зимы.

Для дизельных двигателей

  • CA, CB, CC, CD, CE - устаревшие марки.
  • CF - для двигателей с 1990 г.в. Непрямой впрыск. Содержит присадки для уменьшения нагара, коррозии, окисления и износа. Допустимо использовать рекомендуемый класс CD.
  • CG - для двигателей после 1995 года выпуска, которые подвергаются повышенным нагрузкам.Автомобильное масло предотвращает образование нагара и сажи, окисление и пенообразование.
  • СН - моторное масло после 1998 г.в. Обладает всеми вышеперечисленными характеристиками, но дополнительно соответствует нормам токсичности выхлопных газов.
  • Класс CI, принят в 2002 году, масло соответствует всем экологическим нормам, имеет моющую присадку. Снижает количество сажи и нагара, повышает текучесть. Лучшее моторное масло для зимы – это новые дизельные двигатели.

Цифра 2 или 4 после буквенного обозначения указывает, для какого двигателя — двухтактного или четырехтактного — подходит смазка.

Классификация моторных масел по ACEA

ACEA аналог API, только европейский. На этикетке, как правило, указываются сведения о соответствии одной из этих классификаций, но это встречается.

  • Буква G указывает на то, что масло подходит для бензинового двигателя, а цифры от 1 до 5 указывают на его качество.
  • Буквы ПД означают, что масло подходит для дизельных двигателей автомобилей, а цифры 1 и 2 – качество.
  • Буква D с цифрами от 1 до 5 означает, что смазка рассчитана на дизельные двигатели.

Что нужно сделать перед зимой

Прежде чем задуматься, какое масло лить на зиму, нужно убедиться, что ваш автомобиль готов к большим нагрузкам и низким температурам. Особенно это касается владельцев дизельных автомобилей, которым часто приходится бросать «ласточек» на парковке или возле дома и бежать на остановку общественного транспорта.

Самое главное и первое это аккумулятор и стартер должны быть в исправном состоянии! Если осенью с аккумулятором будут минимальные проблемы, то зимой они проявятся перед вами в повышенном количестве.После проверки этих компонентов можно приступать к выяснению, какое масло следует заливать зимой, но это касается не только моторного масла, но и шестерен, мостовой смазки и гидроусилителя (если есть). В зимней версии также меняются антифриз и жидкости для лобового стекла. В первом случае вода в системе не замерзает, а во втором – обеспечивает хорошую видимость во время движения.

Только после определения, какое масло лучше доливать зимой в двигатель, необходимо ехать в мастерские автохимии шторм.Счастливой дороги!

р >> .

Как долить моторное масло? - Блог К2

Одним из самых важных моментов в эксплуатации автомобиля является поддержание надлежащего уровня моторного масла. Поддержание соответствующего уровня масла и забота о его качестве убережет ваш автомобиль от серьезных поломок. Вы не знаете, как долить моторное масло? Когда его следует добавлять и при каких условиях. Эти и другие вопросы мы рассмотрели в этой статье.

Масло моторное - как проверить его состояние?

Первое, что мы должны сделать, это проверить уровень масла в двигателе.Действительно ли необходима заправка в данный момент? Важно, чтобы автомобиль находился на ровной поверхности, а двигатель автомобиля был холодным. Если мы только что припарковались и хотим проверить уровень масла, нам следует подождать около 20-30 минут.

Перед тем, как взять маску, рекомендуется иметь при себе салфетку из микрофибры или другую безворсовую салфетку. Поднимаем капот и ищем т.н. штык. Выньте масло и протрите его тряпкой, затем снова залейте и снова выньте.У каждого штыка есть минимально-максимальная мера, т.е. минимум и максимум. Уровень моторного масла должен быть в пределах этого диапазона. Если щуп показывает ниже линии min, добавьте моторное масло.

Куда доливать моторное масло?

Мы уже проверили уровень масла, следующий шаг - найти заливную горловину под капотом нашего автомобиля. Надо искать пробку с изображением масленки на двигателе, напоминающую лампу Аладдина.Очень часто желтый. Любая ошибка и залив моторного масла, например, в бачок омывателя лобового стекла обернется очень неприятными последствиями и значительно похудеет в нашем кошельке.

Как долить моторное масло?

При добавлении моторного масла помните, что низкий уровень масла повреждает двигатель и может привести к его заклиниванию. Кроме того, чрезмерно высокий уровень масла может привести к повреждению компонентов двигателя, напр. катализаторы.

Необходимо доливать в двигатель масло того же типа (такой же вязкости).Каждое масло имеет свое обозначение.

Как часто следует доливать моторное масло?

На этот вопрос нет ответа. Если машина не «берет» масло, то в этом нет никакой необходимости. Если автомобиль потребляет немного масла, лучше всего регулярно проверять уровень масла, особенно перед длительной поездкой.

Вам также может понравиться:

Масло моторное - когда менять?

Моторное масло

, как и любая рабочая жидкость, имеет свою долговечность и просто израсходовано в мире.Его необходимо регулярно заменять в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля, которые включены в руководство по эксплуатации автомобиля.

Сколько ждать после добавления масла?

После добавления моторного масла подождите 1–2 минуты, пока масло не стечет в поддон. Затем проверьте состояние. Если уровень масла соответствует норме. Мы можем отправиться в дальнейшее путешествие.

Сколько масла получает двигатель?

Количество масла в двигателе зависит от его мощности.В большинстве автомобилей он составляет до 4,5 литров. При добавлении масла в двигатель добавляйте небольшое количество в зависимости от уровня масла. Именно поэтому стоит иметь масло в литровой таре всегда в багажнике своего автомобиля.

  • K2 TEXAR 5W-40 XN 5L

    Масло моторное

  • K2 TEXAR 10W-40 XL 5L

    Масло моторное

  • K2 МОЛИ 40X40 см

    Впитывающая, толстая и прочная микрофибра

  • K2 TEXAR 15W-40XL 1л

    Масло моторное

Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

Что произойдет, если залить маслом горячий двигатель?

В начале этой статьи мы сообщали вам, что рекомендуется, чтобы двигатель был холодным, так как разница температур между маслом в двигателе и доливаемым маслом может повредить внутреннюю часть двигателя. Вот почему так важно, чтобы температура моторного масла и масла для доливки были сопоставимы.

Помня основные правила, мы можем контролировать уровень масла в машине и самостоятельно его доливать. Если статья была для вас полезной, пожалуйста, сообщите нам об этом в комментарии.Если вы хотите, чтобы мы описали другие виды деятельности, связанные с обслуживанием и эксплуатацией автомобиля, сообщите нам об этом в этой статье.

.

Какое моторное масло выбрать? - MotoryzacyjnyBlog.pl

Моторное масло не следует выбирать только на основании стандартов и рекомендаций производителя автомобиля. В первую очередь следует учитывать параметры масла. Так какое моторное масло выбрать?

Синтетика, полусинтетика, минерал

Чтобы понять, что такое синтетические, полусинтетические и минеральные масла, нужно начать с состава смазки. 80% масла — базовое масло, остальное — присадки, в том числе модификаторы вязкости.Не вдаваясь в подробности, масла делятся на:

  • Минеральные производятся путем легкой перегонки сырой нефти. Они быстро загрязняются и испаряются. На мой взгляд, ими следует пренебречь при выборе масла для двигателя.
  • Полусинтетика получают аналогично минеральным, но гидрокрекингом - масло подвергается воздействию температуры и давления. Представляет собой смесь минерального и синтетического масел.Эта масляная основа отличается высокой чистотой. На упаковках масел часто можно встретить слова «HC Synthetic», «In synthetic technology» и т. д.
  • Synthetic производятся в процессе синтеза углеводородов. Полностью синтетическое масло производится на основе ПАО (полиальфаолефинов) или сложных эфиров. Масляная основа на основе ПАО чище и более стабильна при температуре, но является плохим растворителем. С другой стороны, сложные эфиры имеют даже лучшие параметры, чем ПАО.
МАСЛО EUROL SYNTENCE FS 0W30 НА МАСЛЯНОЙ ОСНОВЕ ПРИБЛ.50% ПАО.

Есть еще масла GTL - Gas to Liquid. Нефтяная база состоит из природного газа. Они характеризуются очень высоким индексом вязкости, превышающим 150, а также низкой температурой застывания и устойчивостью к окислению. База GTL очень чистая, лишенная всех примесей, которые встречаются в сырой нефти. Масла на основе GTL производятся, в том числе, Ракушка.

Даже самое лучшее базовое масло не будет соответствовать требованиям без правильного пакета присадок.В масло добавляются следующие компоненты:

  • модификаторы трения : как следует из названия, они уменьшают трение и защищают двигатель от износа.
  • модификаторы вязкости : стабилизируют вязкость масла в диапазоне высоких температур,
  • ингибиторы коррозии : защищают внутреннюю часть двигателя от отложений воды, тем самым предотвращая коррозию,
  • антиоксиданты : замедляют процесс старения двигателя масло,
  • моющие средства : поддерживает двигатель в чистоте.

Огромную роль играют пропорции, в которых смешиваются не только базовые масла, но и присадки. Для каждого масла производитель создает индивидуальный рецепт. В Интернете можно найти химические анализы масел, выполненные лабораториями . Введя VOA и название масла найдем этот анализ . Проводится для нового, неиспользованного масла. В следующем разделе я описал, как читать технические данные и анализ масла.

Рекомендация производителя

Первое, на что следует обратить внимание, это указания и рекомендации производителя автомобиля по используемому в двигателе маслу. Это должно быть самым важным критерием при выборе масла. С этого момента начинаем подбирать масло для нашего двигателя. Все исключения вы делаете на свой страх и риск.

В настоящее время каждая марка автомобиля имеет свои стандарты. Для каждого двигателя она может быть разной. Например, Volkswagen имеет стандарты масла 505.00, 505.01, 502.00, 504.00, 507.00, Opel — Dexos2 и Dexos1, Mercedes — 229.5, 229.51, 229.3, BMW LL 04.

.

Производитель предусмотрел масло для конкретного двигателя, которое должно соответствовать определенному стандарту и мы должны купить это масло .Информацию об этом можно найти в руководстве по эксплуатации. Если у нас его нет, лучше всего обратиться в авторизованный сервисный центр.

Какая вязкость - 5w-40, 5w-30, 10w-40?

Вязкость классифицируется в соответствии со стандартами SAE. Он определяет сопротивление масла течению. Первая цифра перед буквой W определяет вязкость при низких температурах (W - Зима: Зима). Чем меньше число, тем ниже температура, масло будет жидким. Вторая цифра после W указывает на высокотемпературную вязкость.Кажется, идеальным было бы масло, которое сохраняло бы очень хорошие свойства в очень широком диапазоне температур, например, 0w50, 0w40 или 5w50. К сожалению, это не всегда так. Масло должно быть адаптировано к конструкции двигателя, поэтому так важно следовать стандартам производителя автомобиля. Также стоит посмотреть технический лист масла.

МОТОРНОЕ МАСЛО HAVOLINE PRO DS M СО СТАНДАРТОМ DEXOS2.

Соответствующий стандарт производителя очень помогает нам при выборе масла . Он часто приговаривает нас к одной или двум вязкости.Если в рамках одного утверждения у нас есть возможность выбора из нескольких вязкостей, мы всегда подгоним ее под условия работы двигателя. Я описал, как это сделать, в последнем абзаце.

Технические характеристики масла

При выборе моторного масла очень важно изучить технический паспорт масла. Каждый производитель смазочных материалов должен сделать его доступным. Чаще всего их можно найти на сайте. Однако производители нефти не всегда предоставляют все параметры.

Проанализировав несколько техпаспортов , может сложиться впечатление, что штатное масло для нашего двигателя плохое и лучше купить другое теоретически лучшее, но без штатного. Это неправильное рассуждение. Во-первых, мы должны смотреть на стандарты производителя автомобиля u, потому что он лучше всех знает, как устроен двигатель и в каких пределах должны быть параметры масла. Мы должны проанализировать и выбрать лучшее масло в соответствии с предписанным одобрением производителя двигателя.

Данные в технических паспортах являются официальными, предоставленными производителями масел. Как я упоминал в начале, результаты лабораторных испытаний также можно найти в Интернете — например, на форуме www.oil-club.pl, www.oil-club.de или www.oil-club.ru. Анализы показывают количество элементов, отвечающих за различные свойства масла. Наиболее интересными являются соединения, отвечающие за снижение трения и, следовательно, снижение износа двигателя.

Что означают элементы в масле?
  • Молибден (Mo) — Отвечает за уменьшение трения между внутренними компонентами двигателя и, таким образом, за уменьшение износа двигателя.
  • Цинк (Zn) - повышает износостойкость двигателя.
  • Фосфор (P) - Снижает износ внутренних компонентов двигателя и обладает антикоррозионными свойствами.
    • Фосфор и цинк, известные как добавка ZDDP (диалкилдитиофосфат цинка) - Очень хорошая защита от износа. Создает пленку на фрикционном материале, также уменьшая трение. Проблема здесь, однако, заключается в золе, содержащейся в фосфоре. Не рекомендуется для современных двигателей с системой нейтрализации отработавших газов.Поэтому его содержание снижено.
  • Кальций (Ca) - Улучшает моющие и диспергирующие свойства. Диспергаторы препятствуют образованию нагара и отложений в двигателе.
  • Магний (Mg) - Повышает коррозионную стойкость, термическую стабильность и дисперсионные свойства масла.
  • Бор (Б) - Улучшает чистоту двигателя и снижает его износ.
  • Бар (Ba) - Модификатор трения. Редко присутствует в качестве присадки к моторному маслу, чаще используется в маслах для автоматических трансмиссий.

Определить, сколько данного элемента должно быть в масле, сложно. Безусловно, существуют некоторые зависимости между количествами этих элементов. Как правило, чем больше этих добавок, тем лучше. Например, масло, содержащее ZDDP 874 (P), 922 (Zn) и 92 (Mo), будет слегка вязким и защитит двигатель от износа при использовании масла, содержащего ZDDP 686 (P), 842 (Zn) и 0 (Mo). ).

ИСТОЧНИК: OIL-CLUB.DE

Ниже представлен анализ VOA свежего масла Meguin Super Leichtlauf Driver 0W40.Кстати, это масло с очень хорошими параметрами.

Условия эксплуатации

Какое моторное масло выбрать, если мы много ездим по городу?

В городских условиях лучшим маслом является масло с минимально возможной структурной вязкостью CSS. Благодаря этому при частых запусках двигателя и езде на небольшие расстояния масло будет очень быстро распределяться по ответственным узлам двигателя.

Как следует выбирать моторное масло, когда мы ездим по дороге с большим количеством масла?

При многой езде лучше всего выбирать масло с высоким показателем HTHS, площадь3,5, низкий NOAC и высокая температура вспышки. Это обеспечит высокую защиту двигателя, и в то же время не уменьшит ее.

Как выбрать моторное масло для дизеля?

Масла Low SAPS, т. е. малозольные масла, должны использоваться для дизельных двигателей с сажевым фильтром. То же самое будет работать и в автомобиле с трехфазным катализатором TWC. В последних бензиновых двигателях, где уже установлены сажевые фильтры, мы также должны использовать соответствующее масло, предоставленное производителем.

Как выбрать моторное масло для гибрида?

Ситуация в гибридных двигателях такова, что Тойота требует использовать в них масло 0w20. Кто-то скажет, это вода , которая не защищает двигатель. Ошибка. Бензиновый агрегат в гибридах Тойота устроен таким образом, что масло не сливается полностью с ответственных элементов. Низкая вязкость обеспечивает чрезвычайно легкую прокачиваемость, что важно при очень частых запусках бензинового двигателя гибрида.

Как выбрать моторное масло для двигателя, работающего на сжиженном газе?

Двигатели, работающие на сжиженном нефтяном газе, должны иметь сокращенные интервалы замены масла примерно на 20%. Газ содержит в 5 раз больше серы, чем PB95, что вызывает более быструю деградацию масла. У нас можно купить масло адаптированное для газовых двигателей. Вероятно, в нем будут правильные пропорции некоторых присадок, благодаря которым он будет устойчив к высоким температурам, царящим в камере сгорания при подаче газа.

Как выбрать моторное масло?

Вне зависимости от условий, в которых мы работаем, мы всегда должны выбирать масло с самыми высокими параметрами и показателями. Проанализировав все вышеперечисленные факторы и сравнив их с условиями, в которых эксплуатируется автомобиль, легче и качественнее выбрать масло.

Интервалы замены масла чрезвычайно важны. Практически большинство производителей автомобилей разрешают менять смазку каждые 30 000 км. Это несколько вредно для двигателя. Лично я никогда бы не проехал такое большое расстояние на одном масле. Однако все зависит от условий эксплуатации.В начале важно понимать, что около 80% износа двигателя происходит во время холодных пусков.

Так что если вы много ездите по городу, то менять масло надо раз в год или примерно каждые 10 000 км на короткие дистанции. Когда вы в основном находитесь в дороге, интервал может быть увеличен примерно до 15 000 км.

.

Какое масло лучше - 5W30 или 5W40 (зимой)? Лучшее масло на зиму

Расширенный температурный диапазон масел 5W30 и 5W40 сделал их популярными у российских автовладельцев. Почему? Какие преимущества получит двигатель, какое масло лучше: 5W30 или 5W40 зимой?

Синтетика или полусинтетика

В настоящее время наблюдается тенденция к расширению диапазона вязкости. Наиболее важные шаги в этом направлении делают химики в отношении создания синтетики, добавляя туда все новые ингредиенты.Например, компания «Мобил», первой выведшая на рынок синтетическую смазку, работает с ней и экспериментирует уже более тридцати лет. Огромное количество появляющихся конкурентов тоже не дремлет и не тратит огромные средства на создание нового продукта с расширенными возможностями. А вот разработчиков, выпускающих синтетические узкоспециализированные направления, например, для тяжелонагруженных дизелей, немного.

Помимо "пятерочек" - синтетики, есть аналоги полусинтетики.Почему бы не использовать его? Конечно, можно использовать жидкую минералку, добавить загустители, синтетический компонент с современным набором присадок – и это будет вполне стандартное полусинтетическое зимнее моторное масло, например. Известно, однако, что его параметры в любом случае будут ниже по сравнению с синтетикой. Ведь масляная основа играет чрезвычайно важную роль в определении физико-химической основы.

Известную аналогию можно найти с бензином. Существует технология, при которой многие присадки добавляются в низкооктановый бензин А-80 кустарным способом и заменяются на АИ-98.Но после того, как такое топливо переработается, двигатель вскоре потребуется в ремонте: как минимум нужно будет промыть инжектор и заменить свечи зажигания. Ведь понятно, что качественный бензин высочайшего качества можно получить только при использовании соответствующих технологий.

Вязкость

Эта характеристика относится к наиболее важным смазочным материалам. Этот параметр определяет максимальную температуру применения масла. Следовательно, какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимой или летом) определяется именно этим параметром.Если индекс низкий, смазка не должна быть слишком вязкой, чтобы можно было запустить холодный пуск двигателя стартером и прокачать ее через насос. С другой стороны, в высокотемпературном режиме масло не должно быть слишком маловязким, чтобы иметь возможность поддерживать постоянный уровень необходимого давления в системе и образовывать антифрикционные элементы вокруг некоторых деталей.

Таким образом, по вязкости масла делятся на:

  • Зимнее . При низкой вязкости двигатель запустится легко, но смазка плохо себя покажет при высоких температурах.

  • Лето . Холодный пуск будет проблематичным при температуре ниже нуля градусов, но при высокой вязкости надежно и стабильно смазывает двигатель в теплую и жаркую погоду.

  • Всесезонный . Когда на улице холодно, масло проявляет качества зимней смазки, а когда жарко – летней.

Всесезонки получают все большее распространение, вытесняя первые два вида, потому что теперь больше не нужно менять масло каждый раз при смене сезона.При этом они получаются более эффективными и энергосберегающими. Примером такой смазки является масло 5W40 (синтетика).

Прочие функции

Конечно, для масла важны и другие характеристики: моющие, противоизносные, антикоррозионные и антиокислительные присадки (для этого используются присадки). Однако вязкость имеет одно из основных значений. Многие современные аксессуары повышают цену. Поэтому всегда следует обращать внимание на этот параметр и выбирать оптимальное соотношение свойств смазки и будущих условий эксплуатации двигателя.

Основной рекомендацией, которой следует руководствоваться, являются требования, предъявляемые производителем транспортного средства. Они указаны в инструкции по эксплуатации. Обычно они не только содержат информацию о конкретных свойствах, которыми должно обладать используемое смазочное масло, но и предлагают конкретные марки масел с рекомендациями по их использованию. Часто в мануале указано масло «Шелл» (5W40, 5W30 или другой тип). При этом, если ваш автомобиль уже далеко не новый, и у вас мало информации о его эксплуатации, вы можете сами выбрать марку двигателя или трансмиссии.

Стандарт 1999 SAE

Что означают эти секретные буквы SAE? Аббревиатура расшифровывается как «Общество автомобильных инженеров». Это международный стандарт, которому должна соответствовать вязкость. Например, в 1999 году требования стандарта были следующими.

Определенный сезон определяется по кинематической вязкости масла. Рассчитывается на малых скоростях от двадцати до ста градусов и отдельно на сто градусов.

Пусковые свойства проявляются устойчивостью к запуску холодного двигателя и возможностью переворачивания.В зависимости от вязкости и класса определяются температуры от десяти до тридцати пяти градусов замерзания и высокие коэффициенты сдвига (105 с-1), то есть рассматриваются условия работы в подшипниках коленчатого вала при пуске холодного двигателя.

Прокачка определяет скорость перехода, смазку трущихся деталей при холодном пуске, а также опасность повреждения двигателя при холодном пуске из-за вращения вкладышей. Показатель учитывают при отрицательных температурах от пятнадцати до сорока градусов и при низких значениях сдвига (10 с-1).В этих условиях смазка растекается по поддону к маслоприемнику после пуска холодного двигателя.

Вязкость при высокой температуре Высоконагруженные двигатели являются реальным показателем при эксплуатации в теплое время года. Таким образом, видны противоизносные свойства, потери на трение и влияние на КПД двигателя. Фиксируется при высоких значениях сдвига (106 с-1). В этих условиях подшипники коленчатого вала работают при высоких температурах и больших нагрузках.

Классификация SAE

Это спецификация SAE, определяющая характеристики масла в различных условиях. В настоящее время есть шесть зимних классов и пять летних классов. Зиму легко определить по наличию буквы W («зима», что в переводе с английского означает «зима»). Чем выше вязкость, тем больше числовой показатель.

Зимняя вязкость маркируется как 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25 Вт.

Лето - 20, 30, 40, 50.

Рассмотрим на примере масла 5W40.

Его особенности следующие. Класс – вязкость 5 Вт. Как видите, можно использовать зимой, то есть от этого показателя зависит, насколько легко будет запустить двигатель в мороз. Итак, чтобы понять, какое масло заливать зимой, нужно обратить внимание именно на этот показатель.

Цифра "40" означает летнюю экономичность, т.е. способность двигателя работать при высоких температурах.

Если, как в нашем примере, имеется обозначение обоих классов (то есть моторное масло 5W40, а также 5W30), это говорит о круглогодичном характере его использования.

Как выбрать зимнюю оценку

При выборе вязкости в первую очередь следуйте инструкциям производителя автомобиля. Если их нет, следуйте общим рекомендациям.

Выбирая лучшее масло для зимы, учитывайте условия, в которых будет эксплуатироваться ваш автомобиль.

Тогда проблем с зимней работой и негативных последствий для двигателя (например, быстрого износа и срывов запуска, которые могут возникнуть в условиях масляного голодания) можно избежать, независимо от того, 5W30 или 5W40 купается зимой.Следует понимать, что при работающем двигателе, даже если это происходит не в мороз, и при нулевой отметке на термометре, насосу системы смазки масляного насоса требуется время, чтобы жидкость ударила по всем движущимся частям. и каналы. До тех пор двигатель работает в отсутствие масла. Следовательно, трение и износ значительно увеличились. Чем больше смазка остается текучей в низкотемпературном режиме, тем лучше обеспечивается защита двигателя.

Как выбрать погоду

Зимние свойства показаны слева, а летние - справа.Итак, задаваясь вопросом, какое масло лучше — 5W30 или 5W40 — зимой нужно обращать внимание только на цифру слева, а она в данном случае одинаковая.

Поэтому обратите внимание на разницу в летнем режиме и выберите подходящий вариант в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

Вязкостно-температурные свойства

Именно по этому показателю пуск двигателя без прогрева, беспрепятственное прокачивание масла по системе и, как следствие, стабильная смазка всех трущихся деталей при максимально возможных нагрузках и температуре окружающей среды.

Даже при умеренных климатических изменениях зимой температура для наибольшего прогрева до ста девяноста градусов. Поэтому сезонное масло следует менять в зависимости от сезона. Однако при всесезонок (типа моторного масла 5W30 5W40i на них наносили) проблема снималась. Благодаря своим добавкам они способны проявлять нужные свойства при различных температурах. То есть при отрицательных они аналогичны зимним маслам, а при высоких положительных - летним.

Добавки

Добавки не сильно увеличивают вязкость при низких температурах, но значительно увеличивают - при высоких температурах, когда количество макрополимерных частиц значительно увеличивается. Для всех сезонов (к которым относится смазка 5W30 и масло 5W40) характерной чертой является возможность временного изменения вязкости, в том числе в зависимости от скорости сдвига. При уменьшении скорости она увеличивается, а при увеличении - уменьшается.

Больше всего это свойство проявляется при низкой температуре, но и при высокой температуре, что имеет хорошие последствия для двигателя: низкая вязкость при холодном двигателе облегчает отрыв, а при нагреве снижает потери энергии на трение, что экономит топливо.

Низкотемпературное масло

Характеристики низкотемпературного масла Открывается через точку застывания, когда смазочный материал перестает течь. Этот показатель реализуется при температуре на пять-семь градусов ниже той, где была возможна текучесть.

Наиболее распространенной формой является свертывание из-за образования парафинов в охлажденной смазке.

Какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимой)

Из вышеизложенного следует, что в холодное время года оба вида проявляют себя одинаково.Поэтому для зимы прекрасно подходят оба вида смазки.

.

Моторное масло - Основная информация

Каждому типу двигателя для бесперебойной работы требуется моторное масло. Без него возникло бы трение, вызывающее быстрое разрушение. Тогда единственным спасением для изъятого двигателя является его полная замена.

Вы стоите перед выбором моторного масла для своего автомобиля? Ниже вы найдете ответы на все ваши вопросы!

Зачем двигателю масло?

Масло

также защищает двигатель от ржавчины и поддерживает правильную температуру.Кроме того, он также предотвращает накопление всех видов грязи и отложений внутри двигателя. Вот почему лучше всегда иметь запас масла в багажнике — никогда не знаешь, когда его нужно будет долить.

Когда доливать масло?

К счастью, проверка уровня масла и его доливка настолько просты, что вы можете сделать это самостоятельно – так что вам не потребуется дорогостоящий визит в мастерскую.

Уровень масла лучше всего проверять каждую тысячу или каждые несколько тысяч километров пробега (и, конечно же, перед каждой дальней поездкой).Более старые двигатели потребуют еще более частого осмотра.

Крайне необходимо долить масло, когда в автомобиле загорается красная масляная лампа.

Добавление моторного масла – как правильно?

  1. Поставьте автомобиль на ровную поверхность (даже на небольшом уклоне масло может скапливаться на одной стороне масляного поддона и показывать неправильный уровень).
  2. Выключите двигатель автомобиля.
  3. Подождите несколько минут, если автомобиль прогрелся или находился в движении более нескольких минут.
  4. Откройте капот, выньте щуп из масляного бачка и тщательно протрите его сухой тряпкой или салфеткой.
  5. Снова погрузите щуп в маслобак – полностью, до конца.
  6. Снова снимите штык. Благодаря более ранней очистке щуп теперь покажет вам точный уровень масла в двигателе. При правильном уровне моторного масла щуп должен быть грязным до середины щупа – между минимальным и максимальным уровнями.
  7. Если масла меньше, долейте масло, стараясь делать это медленно.
  8. После доливки подождите несколько минут и снова проверьте уровень масла. Повторяйте по мере необходимости.

Полная замена масла проводится реже и лучше всего раз в год или примерно каждые 20 000 км пробега (а также при замене двигателя или его частей). Однако лучше всего доверить это профессионалам в мастерской или автосервисе.

Замена масла стоит 150-300 злотых (затраты на работу + стоимость масла). По случаю этой процедуры также стоит поменять масляный фильтр, который после такого наработки непременно забивается грязью и имеет меньшую пропускную способность.Лучше всего менять фильтр при каждой полной замене масла или, по крайней мере, при каждой второй замене.

Типы моторных масел

В зависимости от основы и типа кондиционеров (которые вызывают более медленный износ масла и двигателя) различают минеральные, полусинтетические и синтетические масла.

Минеральное масло

Этот сорт масла можно отнести к экономическому классу, поскольку он является самым дешевым в производстве.Минеральное масло имеет меньшую устойчивость к высоким температурам и легче теряет т.н. масляная пленка – хуже смазывает, что вызывает большее трение отдельных узлов двигателя, повышение температуры и более быстрый его износ.

Минеральное масло

– хорошее решение для старых двигателей (с пробегом больше, например, 200 000 км). Более изношенные конструкции потребляют больше масла, что также может привести к утечке. Из-за меньшего содержания чистящих средств минеральное масло более густое и менее подвержено протечкам через старые уплотнения.

Полусинтетическое масло

Полусинтетическое моторное масло производится уже по синтетической технологии производства. Оно содержит гораздо больше присадок, чем минеральное масло. Полусинтетика — отличный вариант, когда водитель хочет большего, чем минеральное масло, но не хочет вкладывать большие средства в лучшее синтетическое масло.

Синтетическое масло

Самое дорогое и качественное масло – синтетическое. Для его производства используются самые современные производственные процессы и лучшие сорта сырой нефти.

Синтетические масла в настоящее время наиболее популярны и производители уделяют им самое пристальное внимание, постоянно работая над их усовершенствованием. Синтетика проявляет наибольшую стойкость к высоким температурам (не оседает на деталях двигателя) и к высокому давлению смазываемых поверхностей. В результате отдельные элементы чище и не требуют замены так часто, как при работе с минеральными маслами.

Синтетика медленнее изнашивается и сохраняет свои свойства и при низких температурах, поэтому двигатели, в которых используются синтетические материалы, также хорошо справляются зимой.

В настоящее время синтетические масла чаще всего используются в новых автомобилях и не должны использоваться в старых изношенных двигателях. Почему? Потому что накопившийся в двигателе осадок начнет вымываться, что негативно скажется на герметичности конструкции (заставит капать масло и сгорать вместе с топливом). Синтетическое масло также может негативно повлиять на старые уплотнения или даже растворить их.

Цены на моторные масла

На рынке представлен очень широкий ассортимент моторных масел по разным ценам.Самый дешевый вариант – минеральные масла (около 20 злотых за литр), чуть дороже – полусинтетические масла среднего класса (около 30 злотых за литр), а самый дорогой – синтетические масла (около 40 злотых за литр).

Обозначение моторных масел

На упаковках моторных масел вы найдете маркировку в образцовом виде: 5W-40. Как их читать?

  1. Значение под буквой «W» (для «Зима») указывает на вязкость масла. Чем он ниже, тем масло более текучее, поэтому оно лучше справляется с низкими температурами (лучшее зажигание и защита двигателя в мороз).Ассоциация автомобильных инженеров выделила 14 классов вязкости - 6 зимних классов, обозначенных номером перед буквой W (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 8 летних классов с номером после буквы W (W8, W12, W16, W20, W30, W40, W50, W60).
  2. Число после тире указывает на высокотемпературную вязкость моторного масла. Чем выше значение, тем выше может быть температура, при которой масло сохраняет свои свойства и защищает двигатель от износа.

На упаковке масла вы также найдете маркировку класса качества, начинающуюся с буквы S (или C - в случае масел для дизельных двигателей), за которой следуют буквы алфавита от D.Чем дальше буква алфавита уходит на второе место, тем выше качество масла. Поэтому масло SH будет лучше, чем SD.

Как выбрать моторное масло?

Чтобы быть уверенным в правильности выбора масла, лучше всего обратиться к книге технического обслуживания автомобиля. Именно здесь производитель автомобиля указал, какая вязкость подходит для данной модели.

На что обратить внимание при выборе масла?

Самое главное: не меняйте сразу с синтетического на минеральное масло или с минерального на синтетическое масло.Если вы хотите сменить тип масла, лучше сначала использовать полусинтетическое масло.

Масло для газовых автомобилей

Специалисты рекомендуют менять масло в автомобилях с ГБО примерно на 25% чаще, чем в случае с бензиновыми и дизельными двигателями. Почему? Потому что в сжиженном газе в 5 раз больше серы, чем в бензине и дизеле. Сера быстрее изнашивает масло. Кроме того, сжиженный нефтяной газ менее смазывается, что приводит к повреждению деталей двигателя.

Дизельное масло

Для двигателя с сажевым фильтром обязательно выбирайте моторное масло, изготовленное по технологии малозольного хранения (обычно встречается в синтетических маслах).В результате выброс вредных веществ в выхлопные газы будет ограничен, гарантируя соответствие последним европейским стандартам.

Этот тип масел обозначается символами C1, C2, C3 и C4. Наиболее часто рекомендуемым стандартом является ACEA C3, поскольку он стабилен и сохраняет свои свойства в течение длительного времени, особенно для катализаторов в автомобилях с DPF и TWC. Подходит для дизельных двигателей легких грузовиков. Однако помните, что конкретное масло не всегда будет подходить для вашего типа двигателя.Если вы сомневаетесь, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

.

Как правильно проверить уровень масла в двигателе?

Среди менее опытных водителей довольно часто световой индикатор предупреждает о возможной нехватке моторного масла. Ничто не может быть более неправильным! Эта сигнальная лампа реагирует только на чрезвычайно низкое давление в системе смазки и загорается, указывая на то, что двигатель, вероятно, начал глохнуть. Итак, как правильно проверить уровень масла в автомобиле?

Купить Моторные масла Ucando.номер

Дешевле до -40% с бесплатной круглосуточной курьерской доставкой. Беспроблемный обмен и возврат запчастей в течение 30 дней

Почему так важен постоянный контроль уровня масла?

Еще очень немногие автомобили оснащены индикатором масла, информирующим о его уровне без необходимости заглядывать под капот. Можно заподозрить, что это решение очень удобно для автопроизводителей, так как отсутствие постоянного контроля уровня масла может легко привести к заклиниванию двигателя.Такое размытие означает ремонт агрегата или даже необходимость покупки нового автомобиля, что, несомненно, является очень благоприятной ситуацией для автомобильных концернов.

Если вы не хотите присоединиться к группе невольных авторов вышеупомянутых опасений, вам следует обратить особое внимание на качество моторного масла, его частую замену и - прежде всего - на регулярную проверку уровня именно этого масла. Как это сделать правильно?

Как проверить уровень моторного масла?

Автомобиль, в котором вы хотите проверить уровень масла в двигателе, должен быть припаркован на ровной ровной поверхности.Если вы только что заехали и заглушили двигатель, подождите несколько минут, прежде чем вытаскивать щуп — дайте маслу стечь и немного осесть. Подождав несколько минут, поднимите капот и найдите масляный щуп. Это не должно быть трудно. Затем вытащите щуп и вытрите на нем все масло заранее подготовленной тряпкой. Теперь верните щуп на место, целиком и полностью, и снова вытащите его. После выполнения всей процедуры показания на щупе должны показывать точный уровень масла.

Если уровень близок или ниже минимального, немедленно долейте необходимое количество масла в бачок. Внимание! Запрещается заливать моторное масло сверх количества, указанного производителем! Слишком много масла может быть так же вредно, как и его недостаток.

На что обратить внимание при проверке уровня масла?

При проверке уровня моторного масла также стоит обратить внимание на его состояние, запах и консистенцию.Особенно важны возможные загрязнения, видимые на щупе для измерения уровня масла, или значительно измененный цвет. Своеобразным тревожным сигналом для вас также должен стать сильно уловимый запах топлива. Если в вашем автомобиле установлен сажевый фильтр, этот сигнал должен превратиться в настоящую сирену. В автомобилях этого типа это может означать разбавление моторного масла соляркой, а значит, это только шаг к механической катастрофе.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf