logo1

logoT

 

Какое масло надо заливать


бензин, дизель. Рекомендации к выбору

Когда приближается срок очередного ТО, многие автовладельцы задумываются о том, какое масло лучше заливать в двигатель. Это важный вопрос, поскольку грамотно подобранная смазочная жидкость – одно из ключевых условий для корректной работы ДВС.

Какое масло заливать в двигатель

Параметры выбора масла

Лучше всего выбирать масла, которые соответствуют рекомендованным характеристикам автопроизводителя.

Эта информация отражена в инструкции по использованию автомобиля. Основные параметры – класс качества масла, вязкость, состав жидкости.

Вязкость

Эта характеристика указывает на способность масляной пленки задерживаться на поверхностях рабочих узлов двигателя, при этом не утрачивая текучести. Определить данные можно, взглянув на канистру – описание вязкости осуществляется классификацией по SAE, она выражена самыми крупными числами рядом с буквой W.

Первое из чисел обозначает максимально допустимую рабочую температуру смазывающей жидкости. Например, маркировка 15W-40 обозначает, что жидкость может работать при температуре больше 20 градусов.

Вторым числом обозначены максимальные и минимальные значения вязкости масла при допустимом интервале рабочих температур. С возрастанием этого параметра увеличивается и показатель. Иногда производители допускают несколько характеристик. В таком положении для новой машины уместен меньший показатель. При многокилометровом пробеге разумнее остановиться на смазке большей вязкости.

Вязкость различных масел

Класс качества

Классификация API была разработана и введена во всеобщее использование Американским институтом качества. Этот параметр обозначается двумя буквами.

Первая буква указывает на тип ДВС:

  • S – для бензинового двигателя;
  • C – для дизельного.

Если масло рассчитано на использование в обоих видах моторов, буквы указаны через дробь.

Вторая буква указывает на степень эксплуатационных качеств. Чем дальше буква стоит от начала алфавита, тем выше будет стандарт. Наилучшие сегодня – CF для дизельного мотора и SN для бензинового.

Класс качества масел для бензиновых двигателей

Класс качества масел для дизельных двигателей

Масло может не иметь сертификата API. В таком случае описанных буквенных указаний на этикетке не окажется.

Состав

Существует 3 категории масел в зависимости от состава.

  • Минеральные. Жидкости изготавливаются методом перегонки мазута. Иногда применяются технические сельхозкультуры. Стоимость подобных масел невысока. При этом страдает и качество, например, минеральные продукты обладают сильной испаряемостью. Но есть и плюсы – эффективность и стабильность работы. Чтобы использовать минеральное масло в двигателе, требуются специальные присадки в количестве 12%, поскольку жидкость способна полноценно работать только при комнатных температурах.
  • Полусинтетические. Эти жидкости также основаны на минеральных маслах. Но также присутствует и синтетика. Процентное соотношение компонентов не регламентировано. В среднем, на минеральные вещества отведено 50-70%, остальное – синтетические присадки. Полусинтетика стоит дешевле синтетики. Но она обладает более привлекательными техническими характеристиками, чем минеральный состав. При этом она лучше проявляет себя в районах с умеренным климатом без резких температурных перепадов.
  • Синтетические. Лучший вид расходника, который делают методом первичной переработки нефти. Масло обладает достаточной текучестью, не теряет свойств под воздействием большинства внешних факторов, имеет широкий температурный диапазон работы. Стоимость синтетических смазок высока, но именно этот продукт позволяет стабильно ездить на технике в условиях низких температур – жидкость не густеет и не препятствует запуску мотора.

Прочие указания на этикетке масла

Дополнительные параметры на упаковке индивидуальны для каждого производителя. Иногда указаны конкретные марки автомобилей, для которых предназначена жидкость. Но не факт, что продукт гарантированно отвечает требованиям производителя. Рекомендуется опираться на технические параметры расходника.

Отдельные масла подвергаются испытаниям производителями автомобилей. Процедура дорогостоящая, но если она пройдена, на канистре появится надпись «Одобрено» (Approved).

Выбор масла

Основная задача масла – обеспечение смазки подвижных узлов двигателя. Чтобы эффективно уменьшить трение, нужно правильно выбирать жидкость. Также нужно заливать его в правильном объеме.

Какое масло следует заливать в мотор с учетом сезонности?

В зависимости от времени года моторные масла подразделены на 3 категории:

  • Летние – обладают высокой вязкостью, чтобы стабильно работать при повышенных температурах, изготавливаются на синтетической либо минеральной основе.
  • Зимние – им присущая вязкость ниже, но при этом выше текучесть, чем у летних, в категорию входят преимущественно синтетические продукты.
  • Всесезонные – работают при разных температурах, не меняя вязкости и текучести. По прогнозам специалистов, универсальные жидкости вскоре вытеснят сезонные.

Какое масло заливать в бензиновый двигатель?

Стоит учесть особенности мотора и климатические условия. В теплых регионах уместно использовать минеральные жидкости, в средней полосе и ближе к северу – полусинтетику и синтетику.

Заливка масла в бензиновый двигатель

Какое масло заливать в дизельный двигатель?

В этом случае стоит учесть специфику работы дизеля. Для долговечности службы в дизельном моторе принципиально следить за качествами жидкости. Поскольку горючее здесь сгорает не целиком, требуется больше моющих и диспергирующих присадок. Одни нужны для удержания сажи во взвешенном виде, другие препятствуют образованию нагара на поршнях и цилиндрах.

Заливка масла в дизельный двигатель

По API класс не должен быть ниже CD, по ACEA – ниже B1. Для турбодизельных моторов выпуска позже 1990 г. нельзя использовать классы ниже CE и B2. Также надо помнить о рекомендованной производителем вязкости. При выборе расходников также отталкиваются от финансовых возможностей.

Рейтинг популярных производителей масел для ДВС

Производители выпускают сотни видов смазочной продукции и порой автолюбителю нелегко сориентироваться в ассортименте. Поэтому предлагаем свой рейтинг проверенных производителей.

Castrol. Компания выпускает несколько разновидностей масел с высокой износостойкостью.

Масло Castrol

Shell Helix. Компания выпускает масла больше 100 лет. Продукция проходит постоянные испытания.

Масло Shell Helix

Total. Выпускает всесезонные масла. Продукт обеспечивает надежную защиту узлам двигателей и поддерживает их чистоту.

Масло Total

Mobil. На рынке продаются товары этой марки, рассчитанные на российский автопром. Компания предлагает минеральные, полусинтетические, синтетические жидкости, с которыми не приходится часто промывать мотор из-за наличия моющих присадок.

Масло Mobil

Итоги

Для современных моторов лучше подходит синтетическое масло. Но оно дорогое. Если у машины большой пробег – лучше остановиться на полусинтетике. Когда авто старое, уместнее выбрать минеральный состав. Многие автовладельцы стараются покупать недорогие масла. Но подобное решение редко целесообразно, поскольку сопряжено с риском более быстрого износа узлов агрегата. При подборе жидкости лучше не экономить и своевременно выполнять замену масла.

Моторное масло — какое выбрать? — журнал За рулем

Производитель рекомендует масло 0W-20, но на сервисе заливают более густое, с индексом 5W-40. Может ли это негативно сказаться на здоровье мотора?

Вязкостно-температурная характеристика моторного масла заметно влияет почти на все основные показатели двигателя. Мощность, момент, экономичность, ресурс — всё это рассчитывается разработчиками мотора под определенную вязкость масла. Ее классифицируют по системе SAE (англ. society of automotive engineers — сообщество автомобильных инженеров). Эта классификация оговаривает максимальную низкотемпературную вязкость, а также диапазон вязкости при 100 ºС. Но чтобы понять, какое масло выбрать, нужно для начала вспомнить, что скрывают «масляные» обозначения.

Обозначения и скрытый смысл

Работоспособность простейшего шарикового вискозиметра проще всего оценивать на маслах одного бренда, различающихся первой цифрой обозначения. В нашем случае это масла 0W‑40, 5W‑40 и 10W‑40.

Работоспособность простейшего шарикового вискозиметра проще всего оценивать на маслах одного бренда, различающихся первой цифрой обозначения. В нашем случае это масла 0W‑40, 5W‑40 и 10W‑40.

Они весьма условны. Первая цифра говорит о минимальной температуре, на которую рассчитано масло. Если, например, впереди стоит ноль, то проворачивание коленвала гарантируется при температуре до —35 ºС, а прокачиваемость масла — аж до —40 ºС. Точнее говоря, производитель масла ручается, что при указанных температурах вязкость продукта не превысит определенных классификацией SAE значений.

Материалы по теме

Число после дефиса отвечает за высокие температуры: оно говорит о допустимом диапазоне изменения вязкости масла при 100 ºС. К примеру, для «двадцатки» производитель обещает вилку от 5,6 до 9,3 сСт, а для «сороковки» — от 12,6 до 16,3 сСт. Кроме того, это же число характеризует минимальную вязкость при 150 ºС.

Какая вязкость лучше?

На морозе всё понятно: с чересчур вязким маслом стартер не провернет мотор, а насос не сможет прокачать масло. И чем меньше первое число в обозначении, тем меньше износ двигателя при пуске. На работу прогретого мотора этот параметр не влияет.

При высоких температурах картина сложнее. Казалось бы, чем больше вязкость, тем лучше. Но это не так. Если зальете в мотор обычной легковушки «шестидесятку», вовсе для него не предназначенную, то, скорее всего, не только потеряете мощность, а еще и угробите двигатель. Но почему? Ведь вязкое масло должно лучше защищать детали от износа. Чем выше вязкость, тем толще слой масла в подшипниках и под поршневыми кольцами и, соответственно, ниже интенсивность износа.

Материалы по теме

Однако есть и другая сторона медали, связанная с низкой теплопроводностью масла. Ведь чем толще масляный слой, тем хуже тепло отводится от поршня, который при этом начинает перегреваться и расширяться. Растет и трение — так и до заклинивания ­недалеко.

Заметим, что второе число «работает» не только при трехзначных температурах, но и во время прогрева двигателя. Чем выше вязкость, тем больше потерь на трение. А вязкость зависит от температуры. Мы проводили исследования на эту тему (ЗР, № 3, 2008). И обнаружили, что при комнатной температуре разница по вязкости между «тридцаткой» и «пятидесяткой» почти двойная. А потому и расход топлива на более вязком масле во время прогрева будет выше.

Теперь главный вопрос: какое масло нужно именно моему мотору? К сожалению, современные исследования показали, что при выборе подходящего масла для определенного двигателя одного лишь соответствия SAE недостаточно. Нужна более точная «настройка», зависящая как от конструкции мотора, так и от условий его эксплуатации и степени износа.

Нынешней зимой можно было обойтись и без морозильника: за окном те же градусы, что и в камере.

Нынешней зимой можно было обойтись и без морозильника: за окном те же градусы, что и в камере.


Наглядная разница. Первым снижается шарик в масле 0W‑40, последним — в 10W‑40. При комнатной температуре время «падения» шариков составляло соответственно 6, 7 и 12 секунд. При минус двадцати показатели резко подпрыгнули — стало 60, 80 и 160 секунд.

Наглядная разница. Первым снижается шарик в масле 0W‑40, последним — в 10W‑40. При комнатной температуре время «падения» шариков составляло соответственно 6, 7 и 12 секунд. При минус двадцати показатели резко подпрыгнули — стало 60, 80 и 160 секунд.


Что будет, если…

Материалы по теме

А зачем нужны все эти рассуждения, если правильный ответ давно известен? Заливайте исключительно то масло, которое вам рекомендует производитель автомобиля! Но ведь он старается, как правило, угодить максимальному количеству потребителей — вне зависимости от условий эксплуатации машины и ее возраста. К группе качества надо относиться с почтением: сказано SN — значит, ничего из группы SM лить нельзя. А вот с вязкостью в рамках дозволенного можно и поиграть. К примеру, для эксплуатации при низких температурах второе число в обозначении может быть чуть меньше рекомендованного инструкцией — скажем, 30 вместо 40. Это поможет несколько снизить расход топлива, потому что зимой масло прогревается дольше, чем летом, а аппетит при вязком масле будет, естественно, выше.

То же относится к машинам, которые живут в основном в городских условиях. Если мотор чаще работает на умеренных оборотах, то второе число в обозначении масла может быть чуть ниже по сравнению с рекомендованным для автомобиля, который чаще ездит по скоростным магистралям. Причина все в той же взаимосвязи толщины масляной пленки, температуры и трения. Сотрудники профильных лабораторий утверждают, что для каждого мотора и режима его работы существует оптимальная вязкость, снижающая механические потери.

Немножко самодеятельности

Впрочем, один вопрос остается. Насколько отличаются друг от друга рабочие характеристики масел с одинаковой вязкостью, но от разных производителей? Это вопрос, на который без лабораторных исследований ответить невозможно. Но многие автолюбители, особенно в холодных регионах, проводят собственные замеры, сооружая самодельные приборы для сравнительного определения вязкости. Самой наглядной конструкцией нам представляется шариковый вискозиметр. Время падения стального шарика в стеклянной трубке (ди­аметр шарика лишь чуть-чуть меньше ди­аметра трубки), заполненной маслом, косвенно говорит о вязкости продукта. Кстати, подобный принцип использован в профессиональных приборах, например в вискозиметре Гепплера. Мы смастерили такой же. Измерить точно, сколько в масле пуазов или сантистоксов, с его помощью не удастся, зато он позволяет наглядно сопоставить вязкость нескольких масел ­в идентичных условиях.

Материалы по теме

В какой из трубок стальной шарик быстрее достигнет дна, там вязкость жидкости ниже. И если к вам попадет канистра с маслом от неизвестного производителя, то организовать простейшие испытания будет совсем несложно. Скажем, в одну пробирку заливаем испытанное масло, в другую — новичка, затем помещаем всё это в морозильник (или даже в сугроб), а после выдержки переворачиваем пробирки и следим за плавным опусканием шариков. Где шарик опускается медленнее, там вязкость выше.

Нам игрушка понравилась сразу. Если при комнатной температуре шарики гуляют по трубке довольно шустро, то при минус тридцати (ниже мы не забирались) их подви­жность падает настолько, что сразу хочется пересесть на общественный транспорт: жалко мотор… В любом случае всем любителям поэкспериментировать с неизвестными маслами мы советуем соорудить себе нечто подобное, прежде чем заливать неведомую жидкость в мотор. Наглядность эксперимента гарантирована.

А вот на автомобиле экспериментировать не стоит. В любом случае настоятельно советуем прислушиваться к рекомендациям именно производителя мотора, а не масленщиков. В каких случаях и в каких пределах позволительно несколько отклоняться от них, мы рассказали выше.

НАША СПРАВКА

Различают динамическую вязкость и кинематическую вязкость. Динамическую измеряют в паскаль-секундах (Па·с), а также в пуазах (1 П = 0,1 Па·с). Она характеризует сопротивление, которое оказывает масло при попытке сдвигать один его слой относительно другого. Фактически это величина, обратная текучести. На практике чаще пользуются кинематической вязкостью, измеряемой в м²/с, стоксах (1 Ст = 10–4 м²/с) или сантистоксах (1 сСт = 10–6 м²/с. Кинематическая вязкость — это отношение ­динамической вязкости к плотности масла.

Как выбрать моторное масло? Советы экспертов

Производитель рекомендует масло 0W-20, но на сервисе заливают более густое, с индексом 5W-40. Может ли это негативно сказаться на здоровье мотора?

Как выбрать моторное масло? Советы экспертов

Как правильно проверить и долить масло в двигатель?

Одна из обязанностей водителя, прописанная в руководстве по эксплуатации — следить за уровнем масла в двигателе. Что делать, если уровень упал ниже минимального: как срочно нужно доливать, какое именно? Ответы на эти и другие частые вопросы — в нашей статье.

Нормальный уровень масла необходим для максимально эффективной защиты деталей от износа. Для контроля уровня в двигателях предусмотрен щуп, который легко доступен из подкапотного пространства. Проверка осуществляется визуальным способом. На щупе нанесены отметки Min и Max (обычно пространство между ними выделают пластиковой насадкой, рифлением или другими способами). На вынутом щупе масло должно находиться между этими отметками.

На относительно новых автомобилях уровень масла всегда находится в допустимых пределах. Доливать его нет необходимости: достаточно просто заезжать на сервис для своевременной замены. Специалисты ГК «Фаворит Моторс» напоминают, что для каждого транспортного средства установлена своя периодичность: например, для европейских моделей с бензиновыми двигателями она составляет 15 000 км или (при тяжелых условиях эксплуатации автомобиля) 10 000 км. Точный межсервисный интервал можно узнать в руководстве по эксплуатации. Необходимость замены связана с тем, что масло теряет свои свойства: присадки вырабатывают ресурс, накапливаются мельчайшие продукты износа, которые не может задержать фильтр. Даже, если вы ездите на машине редко, следует менять масло раз в год.

«Моя машина сама подскажет, когда долить масло»

Мы привыкли, что во всех автомобилях есть индикаторы на панели приборов с изображением масленки или надписью OIL. Многие водители не утруждают себя проверкой уровня масла, надеясь на помощь бортовой системы диагностики. Но не всегда это оправдано. Дело в том, что тот самый индикатор свидетельствует о проблеме с давлением масла, а не его уровнем. Говоря простыми словами, масляный насос забирает масло практически с самого дна поддона. Соответственно, пока оно в принципе есть, в штатных режимах проблем с давлением не будет. Они могут возникнуть при резких маневрах, движении в гору или с горы, и лишь тогда в насос попадет воздух и загорится лампочка. Так что надеяться на знакомый индикатор в плане контроля уровня неправильно.

Справедливости ради отметим, что в некоторых автомобилях при самодиагностике проверяется, в том числе и количество масла. Это сильно облегчает жизнь водителю.

Как правильно проверять уровень масла?

Хотя такая проверка — элементарная процедура, есть несколько принципиально важных правил ее выполнения. Во-первых, контроль лучше выполнять на холодном двигателе. В этом случае все масло находится в поддоне — в процессе поездки оно прокачивается насосом и разбрызгивается по всему мотору. Если выполнить проверку «на горячем двигателе», уровень может показаться большим, чем на самом деле. Во-вторых, желательно перед оценкой уровня вынуть щуп, протереть его, затем аккуратно погрузить обратно и вынуть еще раз. В противном случае уровень не всегда правильно «читается» на щупе.

Почему уровень масла падает?

В сильно изношенных двигателях смазка утекает через негерметичные уплотнения. Также масло расходуется «на угар», то есть сгорает в цилиндрах двигателя. Чем сильнее изношены масляные кольца на поршнях, тем больше будет уходить масла. Современные двигатели иногда расходуют достаточно большой объем и это прописано в инструкции: например, у немецких авто нормой считается расход масла до 1 л на 1000 км.

Доливка масла в двигатель: как это правильно сделать?

Если вы видите, что уровень масла ниже нормы, его необходимо долить как можно быстрее, иначе силовой агрегат будет испытывать масляное голодание и интенсивно изнашиваться. В идеале доливать такое же масло, что уже залито в ваш двигатель внутреннего сгорания. Тем, кто обслуживается в дилерских центрах ГК «Фаворит Моторс», советуем поискать смазочные материалы на нашем сайте – здесь можно купить емкости как по 1 л, так и по 4-5 л.

Почему не рекомендуют использовать другие масла, даже того же производителя? В каждом наименовании масла используются свои присадки, которые не всегда совместимы с другими. В итоге после долива может образоваться осадок, помутнение, измениться вязкость — словом, масляная смесь будет иметь другие характеристики.

Если вы находитесь далеко от своего сервиса и не можете найти необходимое, руководствуйтесь следующими правилами. В минеральное масло допустимо доливать другое, но на минеральной основе. Аналогично с синтетикой: лучше использовать синтетическое. Полусинтетические масла универсальны: их можно смешивать с любыми другими, а также любое другое можно долить в «полусинтетику». Постарайтесь доливать масло до минимально допустимого уровня, чтобы при возможности купить «родное» и заполнить им полный объем.

В самом крайнем случае, когда масла нет, а ехать надо, можно долить любое в любое. Здесь мы фактически выбираем из двух зол: ехать без масла гораздо хуже. В поездке старайтесь не нагружать двигатель без необходимости, не раскручивать его до высоких оборотом. По возвращении получившаяся «моторная жидкость» должна быть заменена на нормальное масло, желательно с промывкой.

Заливать масло нужно через воронку или из горлышка канистры порциями по 200-300 грамм, ждать несколько минут пока оно дойдет от заливной горловины до картера и только потом проверять уровень.

Можно ли заливать моторное масло «с запасом»?

Если двигатель довольно активно потребляет моторное масло, возникает логичный вопрос: нельзя ли налить его «с запасом», чтобы не так часто залезать под капот? Нет, нельзя. При излишке масла оно будет выдавливаться через все прокладки, к тому же есть риск выдавливания сальников коленвала. Зимой масло густеет, и чем больше его в моторе, тем сложнее прокрутить вал для запуска. Поэтому перелив недопустим.

Можно ли реже менять масло при частом доливе?

Еще один популярный вопрос. Логика такая: если вы периодически доливаете масло, то есть обновляете его, оно должно служить дольше. Но это не совсем так. В масле накапливаются продукты сгорания и износа деталей — не все задерживаются масляным фильтром. Именно поэтому изначально полупрозрачное масло темнеет уже после первой тысячи километров. Когда масло угорает или утекает через прокладки и сальники, продукты износа и сгорания остаются внутри. Избавиться от них можно только полной заменой масла. Если вы добавили 1 л масла, а потом еще 1 л, вам кажется, что вы заменили уже 2 л из, скажем, 4-х. Но это не так: ведь первый литр смешался с «грязным» содержимым смазочной системы. В итоге после долива 2 л нельзя сказать, что вы обновили половину объема: в лучшем случае это будет 20-30%. Поэтому менять масло надо независимо от его качества и частоты долива.

Недостаток масла: причины для беспокойства

Масляное голодание двигателя — опасно! Ресурс мотора при недостаточной смазке сокращается намного быстрее. Это похоже на ядерную реакцию: продукты износа разносятся остатками масла по всему агрегату и повреждают еще не тронутые детали. Добавим сюда повреждения от работы «на сухую» и получим грустный результат. Если вы поняли, что долго ездили без масла, оно быстро «уходит» или заметили странный звук двигателя — записывайтесь на диагностику. Возможно, достаточно будет заменить прокладку поддона или герметик, чтобы забыть о проблеме. Точную причину может установить только специалист.


Сколько и какое масло заливать в Renault Duster

Сколько заливать масла в двигатель Renault Duster

Согласно инструкции

  • Двигатель 1.6 16V: 4,80 л
  • Двигатель 2.0 16V: 5,40 л
  • Двигатель 1.5 dCi : 4,50 л

На практике при замене масла в двигателе 1.6 и 2.0 потребуется около 4.8-5 литров масла.

Какое масло заливать в Renault Duster

Рекомендованное масло производителем


Период замены масла в Renault Duster

Для бензиновых двигателей каждые 15 000 км или раз в год (смотря что наступит раньше)

Для дизельных двигателей каждые 10 000 км или раз в год (смотря что наступит раньше)

Код прокладки сливной пробки

Прокладка сливной пробки - 11026 5505R

Масляный фильтр для двигателя Duster

Оригинальный масляный фильтр для двигателей K7J, К7М, K4J, K4M; 1.4л и 1.6л, 16кл, 8кл - 7700274177

Оригинальный масляный фильтр для двигателей F4P, F4R, 1.8л, 2.0л,16кл бензин, К9К, 1,5л дизель - 8200768913

Пример замены - MANN 75/3

Слева 7700274177, справа 8200768913


Стоимость запчастей Рено для ТО вы можете узнать у наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), которые предоставляют скидки по карте Renault-Drive


Масляные фильтра взаимозаменяемы. Дилеры Renault используют оба фильтра для всех типов двигателей.

Заменить масляный фильтр возможно при снятии защиты двигателя

Вариант защиты может отличаться в зависимости от версии Renault Duster

Также можно заменить масляный фильтр через подкапотное пространство, для этого потребуется снять защитный кожух:

Лучше менять снизу со снятием защиты, поскольку при откручивании фильтра некоторое количество масло выльется на защиту и растечется.

Масляный фильтр указан стрелкой:

Для откручивания сливной пробки потребуется квадратный ключ на 8

Очередность выполнения работ по замене масла:

- Открываем крышку маслозаливной горловины

- Снимаем защиту двигателя

- Подставляем емкость для старого масла

- Откручиваем сливную пробку, не теряем её в емкости при этом

- Дожидаемся максимального слива масла

- В это время откручиваем старый масляный фильтр (можно воспользоваться специальным съемником, продается в любых магазинах)

- Перед установкой масляного фильтра смазываем уплотнительное кольцо и резьбу

- Затягиваем фильтр без использования инструментов, только усилием руки

- Масло слилось, устанавливаем новую прокладку сливной пробки (код 1026 5505R) и закручиваем пробку квадратным ключом на 8

- Заливаем новое масло. При переливе масла его можно удалить.

- Уровень масла должен быть чуть ниже отметки MAX

- Не забываем закрутить крышку маслозаливной горловины

- Контрольная лампа давления масла может погаснуть с небольшой задержкой - это нормально

- Даем двигателю поработать на холостых оборотах 5 минут, выключаем и проверяем уровень масла.

- Уровень должен быть чуть выше середины между отметками MIN и MAX

- Если уровень выше отметки MAX слейте его таким способом.

- Осматриваем места установки фильтра и сливной пробки на предмет протечки, если все в норме устанавливаем защиту двигателя
- Для удобства советуем запомнить пробег при замене масла

Про масло в МКПП

Масло в КПП автомобиля заливается на весь срок эксплуатации и замены не требует.

На заводе в двигатель автомобиля Renault заливается масло ELF Evolution SXR 5w30. Также производитель допускает ELF Evolution SXR 5w40 и использование масла соответствующего техническим характеристикам ELF Excellium LDX 5w40, масло синтетическое.

Наиболее распространенные запчасти для ТО Renault Duster

в материале использованы фото avtomanual.jimdo.com, dusterclubs.ru, renault.ru

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями с помощью "кнопок" соцсетей:


Почему не нужно заливать масло в фильтр: ответ удивит

Самостоятельная замена моторного масла – не самая сложная операция. Но вот стоит ли заполнять им масляный фильтр перед установкой?

Редакция

Полвека назад это было признаком мастерства. Жигули тогда были верхом технического совершенства, одноразовые масляные фильтры в виде стакана были диковинкой, а потому советы гуру заливать масло в фильтр перед установкой казались святыми и незыблемыми. А теперь?

Понятно, что залить масло можно в любой фильтр с металлическим корпусом. Но беда в том, что далеко не на всякую машину удастся его установить: ведь лишь у небольшой части автомобильных двигателей фильтр установлен разъемом вверх. А что делать тем, у кого фильтр «лежит» или расположен под углом? Масло из заполненного фильтра прольется – только и всего. Можно, конечно, заполнять фильтр не полностью, но это уже неинтересно: смысл теряется. А если фильтр вообще стоит вверх ногами? Возьмем, к примеру, Volkswagen Polo с двигателем СFNA: как тут не окатить мотор маслом?

Рассуждаем дальше. Сегодня многие современные автомобили имеют систему фильтрации масла с элементом картриджного типа. Стакан и крышка принадлежат двигателю, в них устанавливают гофрированный бумажный фильтрующий элемент. Куда тут заливать масло?

Правильный ответ, как обычно, должен содержаться в заводской инструкции. Если велено заполнить, значит, надо заполнять и не рассуждать. Но ни в каких современных инструкциях, равно как и в книгах по обслуживанию автомобилей, таких советов нет. Правда, особо въедливые автовладельцы любят ссылаться на пиктограммы, расположенные на фильтре. Там нарисована какая-то масленка, намекающая на то, что фильтр все-таки надо заполнить перед установкой. Однако речь идет о том, что капельку моторного масла перед установкой фильтра желательно нанести на резиновое уплотнительное кольцо – только и всего.

Впрочем, если конструкция двигателя позволяет устанавливать на него заполненный маслом фильтр, то ничего плохого в этом нет. Обычно, заменив масло, мы пускаем мотор и ждем, чтобы погас индикатор в виде масленки. Так вот, часть масла при обычной процедуре при этом как раз заполняет фильтр, а потому его уровень, измеряемый щупом, слегка понижается. В этом случае нужно подлить масла, доведя уровень до нормы. А вот если заполнить фильтр перед установкой, то доливать масло уже, в общем-то, не обязательно. Но, учитывая тенденцию многих современных моторов к масложору, при котором даже в межсервисный интервал масло порой необходимо подливать, стоит особенно тщательно контролировать уровень масла перед дальними вояжами. И, во всяком случае, лучше забыть про «добрые советы» ездить на половинном уровне масла. Если в вашем автомобиле нет электрического сигнализатора уровня моторного масла, а вы отвыкли поглядывать на масляный щуп раз в неделю, то проблема может напомнить о себе в неподходящий момент. Машина с большой скоростью движется по трассе, неожиданно загорается символ масленки, но вы заняты маневрированием, да и вообще не любите смотреть на индикаторы в комбинации приборов. Так недолго и «поймать клина».

На всякий случай напоминаем: чем выше скорость, тем быстрее движутся поршни в цилиндрах, тем больше масла уходит на угар. То же происходит при повышенной нагрузке на автомобиль: перевозка тяжелых грузов, буксировка прицепа, езда по бездорожью, горные дороги и так далее. На крутых поворотах и уклонах коленчатый вал иногда так контактирует с маслом, что система вентиляции заполняется масляными брызгами. Аналогичный эффект порождает агрессивная езда. В жару потребление масла возрастает, так как его вязкость падает. Сейчас нас ждет похолодание, но и в мороз расход масла может возрасти. Ведь для быстрого разогрева каталитического нейтрализатора контроллер фактически начинает лить топливо в камеру сгорания, а это приводит к разжижению смазки в поддоне.

А наполнять фильтр маслом все-таки смысла нет. Лучше тщательнее следить за состоянием автомобиля.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Какое масло заливать в двигатель

Вынесенный в заголовок вопрос можно причислить к категории вечных, то есть таких, о которых автомобилисты будут спорить до хрипоты до тех пор, пока в ходу будут силовые агрегаты, нуждающиеся в этой технической жидкости. Конечно, сказать однозначно, что в мотор автомобиля нужно заливать только минеральное, полусинтетическое или синтетическое масло, нельзя – уж слишком много факторов при его выборе нужно учитывать. Сегодня мы рассмотрим все возможные варианты, которые могут повлиять на выбор смазочной жидкости для «сердца» машины.

На фото: заливка масла в двигатель

Для начала вспомним, зачем, собственно, двигатель нуждается в масле. Оно выполняет несколько полезных функций: смазывает трущиеся поверхности деталей мотора, защищает их от коррозии, отводит тепло в местах трения деталей силового агрегата, уменьшает ударные нагрузки, и, наконец, служит «моющим» средством, вымывая весь мусор, накопившийся в корпусе двигателя за время его эксплуатации. Теперь будем отталкиваться от того, какие виды масла придумало человечество, чтобы предохранить силовую установку машины от всех перечисленных бед.

Устройство двигателя

Первое моторное масло было получено естественным путем из нефтяного сырья. Это самая «натуральная» смазочная жидкость, состав которой изобилует природными углеводородами. К сожалению, эти естественные компоненты масла отличаются высокой степенью нестабильности, изменяя свои свойства под воздействием внешних факторов, например, температуры окружающей среды. Первые двигатели, в которых использовалось минеральное масло, сильно страдали от воздействия температур, в результате чего техническая жидкость не могла выполнять свои основные функции достаточно долго, и нуждалось в частой замене, что само по себе не радовало автовладельцев. С развитием химии, ученые догадались, что стабилизировать свойства минерального моторного масла можно при помощи специальных веществ – так называемых присадок. Их начали активно добавлять в состав масла, но ожидаемый эффект хотя и был, но он тоже оказался непродолжительным. А все потому, что добавленные в смазочную жидкость присадки под воздействием все тех же факторов весьма быстро разрушались, продлевая жизнь «минералки» на незначительное время.

Настоящим прорывом в «масляном» деле стало изобретение синтетических технических жидкостей для смазки двигателя. Полученные путем синтеза углеводородов, эти масла отличались большей стойкостью к неблагоприятным факторам, не требовали в силу своего стабильного состава множества присущих для «минералки» присадок, и, что главное, в значительной мере продлевали срок эксплуатации двигателя.

Затем появился третий вид моторного масла – полусинтетический. Его создали, смешав основы синтетического и минерального масел в пропорции 30/70 (некоторые полусинтетические масла имеют в своей основе поровну от «синтетики» и «минералки»). Такое масло является «золотой серединой», так как оно впитало в себя лучшие свойства двух других смазочных субстанций.

Рассуждая о том, какое масло лучше заливать в двигатель автомобиля, нужно помнить еще о нескольких его параметрах, которые нужно учитывать при выборе этой технической жидкости. К ним относится вязкость (способность масла становиться жиже или гуще под воздействием определенных температур), наличие присадок и допуск автомобильного производителя.

Степень вязкости моторного масла

Нельзя сказать, что какое-то масло лучше, а какое-то хуже – для одного типа двигателя подойдет, к примеру, «минералка», а другой будет работать как часы только на «синтетике». Как правило, минеральные моторные масла заливаются в двигатели старых конструкций (карбюраторные). Современные инжекторные двигатели (неважно, бензиновый или дизельный у автомобиля мотор) новых автомобилей лучше всего переносят синтетическое масло – именно оно заливается в моторы машин еще на конвейере. Но у тех же современных двигателей с увеличением пробега проявляется такое свойство как повышенный угар (степень сгорания и расхода масла). Чтобы снизить степень угара используют полусинтетическое масло. Таким образом, мы пришли к выводу: минералка – для двигателей старых машин (они могут работать и на синтетике и полусинтетике, но какой смысл платить больше?), синтетика – для моторов абсолютно новых машин, полусинтетика – для агрегатов новых, но уже прошедших определенный километраж (от 60 до 90 тыс. км) автомобилей.

Но это мы определились с тем, какие типы масел по химическому составу выбирать в идеальных условиях. На самом же деле процесс выбора масла для определенного двигателя немного сложнее. Прежде всего, нужно учитывать, какие масла рекомендует производитель. Информацию об этом можно почерпнуть в руководстве по эксплуатации автомобиля, если же вы купили подержанную машину и «мануала» к ней нет, то данные о типах, марках и вязкостных характеристиках моторного масла можно узнать в интернете, на сайтах автопроизводителей.

Рекомендации Volkswagen для модели Polo sedan.

В крайнем случае, можно позвонить в дилерский центр, торгующий автомобилями вашей марки и уточнить все параметры у консультанта. Затем нужно определить, какое масло было залито с завода (если автомобиль новый) или прежним владельцем машины. В современных автомобилях, как указывалось выше, используют синтетические масла, а у машин с пробегом в моторе, скорее всего, залита «полусинтетика» или, если аппарат раритетный, «минералка». Определив, какое по составу и вязкости масло уже использовалось в агрегате вашего автомобиля, можно подбирать марку.

В настоящее время автопроизводители не называют конкретных марок масел, которые они заливают в моторы своих машин, говоря клиентам, что там находится фирменное масло (например, «мерседесовское» или «бмвшное»).

На фото: фирменное масло BMW

Они поступают так потому, что хотят как можно дольше продержать владельца автомобиля на сервисной «игле», продавая ему «брендированное» масло по цене гораздо большей, чем его отпускает завод-производитель технической жидкости. Поэтому задача автомобилиста – все же узнать конкретную марку масла, чтобы сэкономить свои средства. Кроме того, совсем необязательно лить в мотор своего «железного коня» масло определенной марки – наверняка на рынке найдется куча аналогов, которые, возможно, больше вам подойдут по шкале «цена – качество». Ведь в масле главное не бренд, а его химический состав (минеральный, синтетический или полусинтетический) и степень вязкости.

Исходя из всех вышеперечисленных параметров, можно определить какой именно тип масла подойдет для вашего конкретного двигателя.

Читайте также: Как заменить масло в двигателе самостоятельно

Какое масло заливать в виброплиту и как его заменить?

Вибрационный механизм и двигатель – это 2 механизма в виброплите, которые нуждаются в постоянном контроле наличия масла и смазки. Перед тем как начать работать виброплитой, в двигатель и вибратор виброплиты необходимо залить масло.

Если говорить о вибрационном механизме, то заливка масла осуществляется на заводе производителя. На каждом заводе используют разные типы масел, поэтому какой-то конкретной даты замены масла нет. Поэтому при самостоятельной замене масла необходимо пользоваться руководством по использованию виброплиты.

Какое масло нужно заливать в двигатель виброплиты?

Перед самым началом работы с виброплиттой нужно залить масло в ее двигатель. Помните, что нужно проверять уровень масло перед тем, как запустить виброплиту. В противном случаем ваша техника выйдет из строя.

Для двигателей на бензине марки Honda gx390, gx270, gx200, gx160 подойдет минеральное моторное масло вязкостью sae10w40 или sae10w30.

Также есть масла других вязкостей, но они могут не подойти в связи особенностей вибротехники, что может тоже привести к поломке двигателя. Лучше всего не проводить никаких экспериментов, а использовать то масло, которое рекомендуется согласно инструкции по пользованию виброплитой.

Как часто нужно менять масло в виброплите?

Если в двигателе нет масляных фильтров, то нужно постоянно менять масло, так как в процессе работы появляются загрязнения. Заменять масло нужно после первых двадцати рабочих часов, а потом уже каждый раз через 100 часов. Также, если виброплитой очень долгой время не пользовались, стоит произвести замену масла.

Замена масла в виброплите

Итак, для начала технику необходимо разместить на ровную поверхность. Далее снять крышку с отверстия, куда будет заливаться масло. Заливаем масло до указанной отметки и закрываем крышку.

Теперь необходимо на пару секунд запустить двигатель и сразу же заглушить его. Проверяем снова уровень масла. Если он остался таким же, как до запуска, то можно начинать работу.

Услуга «Аренда виброплиты в Минске» позволит вам не беспокоиться о замене масла: это сделают за Вас!

Какое масло заливать в мотоцикл? Какое масло заливать в двигатель мопеда альфа Можно ли заливать моторное масло в мопед.

Процедура замены масла в мотоцикле по не совсем понятным автору причинам вызывает много вопросов, особенно у начинающих водителей. Если по автомобильным смазочным материалам много качественных информационных материалов, где бы они ни применялись, то в сфере мототехники все сложнее.

В Интернете есть множество подобных руководств, но многие из них либо не представляют практической ценности, либо являются вредоносными.

Так какое мотоциклетное моторное масло заливать в двигатель? В материале статьи мы не только рассмотрим отдельные примеры двигателей и подходящих к ним смазочных материалов, но и постараемся глубже понять, почему нужно делать именно так, а не иначе. Мы также развеем распространенные мифы в этой области.

Типы двигателей, устанавливаемых на мотоциклы

Правильнее и логичнее будет разобраться в типах двигателей мотоциклов, прежде чем рассматривать свойства моторных масел, пригодных для использования в мотоциклах.Ведь именно этот фактор является определяющим при выборе смазки.

Двухтактные двигатели со сцеплением в масляной ванне

Такая компоновка двигателя характерна для большинства автомобилей постсоветского пространства. В качестве примера можно назвать такие марки, как ИЖ, Днепр, Ява, Минск и др.

От зарубежных представителей двухтактными двигателями оснащались некоторые кроссовки, мопеды, мотороллеры, а также другие мотоциклы малой кубатуры.В их двигателях используется раздельная система смазки. Детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, которое предварительно добавлялось в бензин.

Смазка растворяется в топливе и вместе с топливно-воздушной смесью поступает в цилиндр через впускные отверстия. Поршневой палец соединен с шатуном игольчатым подшипником так же, как шатун с шейкой. коленчатый вал. Смазка в этих узлах включается при сборке. Коробка передач и сцепление смазываются трансмиссионным маслом.

Четырехтактные двигатели с т.н. с сухим сцеплением

Компоновка этих двигателей максимально приближена к двигателям внутреннего сгорания, которые устанавливаются на большинство автомобилей. Главное отличие – унифицированная система смазки двигателя и коробки передач.

Кроме того, мотоциклетные двигатели этой конструкции имеют все основные узлы, аналогичные автомобильным двигателям внутреннего сгорания. Есть масляный насос, фильтр, магистрали и датчик давления. Коробка передач смазывается разбрызгиванием из общей ванны с двигателем.

Четырехтактные двигатели, в которых сцепление покрыто маслом

Здесь все сделано по той же схеме, что и в предыдущем варианте, только система смазки касается и сцепления.


Тип двигателя оказывает наибольшее влияние на выбор смазочного материала. Только потом идут такие факторы, как объем двигателя, степень сжатия, мощность, максимальная частота вращения коленчатого вала и другие параметры.

Распространенные мифы

Даже у опытных гонщиков есть забавные истории о моторных маслах для мотоциклов.Отбросим некоторые из них.


Если владелец мотоцикла изначально не поинтересовался, какой тип моторного масла требуется для замены, существует несколько алгоритмов, позволяющих избежать ошибок.

Тривиальный, но основной источник находится в руководстве. Если бумажной версии нет и негде купить, то сегодня многие модели руководств по эксплуатации и ремонту находятся в свободном доступе в Интернете.

Выяснив, какое мотоциклетное масло подойдет именно вам, держим в уме его основные характеристики.Если указан класс SAE, основными параметрами здесь будут вязкость и наличие присадок. Если класс известен API, смотрим индекс и находим его расшифровку в любом надежном источнике. Отечественные моторные масла имеют свою классификацию.

Существуют также таблицы, позволяющие примерно перевести индекс одной классификации моторных масел в другую. Но в условиях насыщенности современного рынка лучше покупать именно ту смазку, которую предоставляет производитель, а не заниматься переводом.

Требования к смазке для отечественных автомобилей значительно ниже. Есть несколько подходящих масел, например М8 или М10, которые используются в зависимости от климатических условий. Но сегодня широко используются зарубежные аналоги.

По указанным в мануале характеристикам подбираем масло , которое можно использовать для мотоцикла, покупаем и заменяем в соответствии с регламентированными условиями.

Можно ли заливать автомобильное масло в мотоцикл?

Чтобы ответить на этот вопрос, в первую очередь нужно знать: о каком типе двигателя идет речь и что послужило причиной такой необходимости.Обычно не рекомендуется заливать в двигатель мотоцикла стандартное автомобильное моторное масло, независимо от его конструкции.

Заливать в бензобак двухтактного мотоцикла обычное автомобильное масло можно одноразовое, только если нет возможности приобрести специальное. В ситуации, когда не ездить не вариант, а выбор: либо ничего, либо автомасло - лучше долить то, что есть. При однократном использовании максимальное повреждение будет выражаться в грязных свечах зажигания и чуть большем износе поршня, чем при нормальной эксплуатации.

Не используйте автомобильные смазочные материалы для двигателей с мокрым сцеплением. Это может привести к выходу из строя дисков сцепления. Диски из-за наличия в автомобильных смазках эффективных антифрикционных присадок могут просто начать буксовать. И маловероятно, что вы сможете куда-либо уехать с «буксующим» сцеплением.

Однако в двигатели, оснащенные сухим сцеплением, можно заливать моторное масло для автомобилей с вязкостью не выше 10W40, причем не на весь период эксплуатации, предусмотренный регламентом, между техосмотрами.В этом случае не рекомендуется применять большие нагрузки.

Дело в том, что этот тип двигателя максимально приближен по своей конструкции к стандартному автомобильному двигателю внутреннего сгорания. Да и присадки мало чем отличаются от тех, что используются в мотоциклетных маслах.

А вот , длительная работа по смазке автомобилей недопустима, так как нарушается работа коробки передач из-за отсутствия необходимых противозадирных присадок к шестерням.Кроме того, при деградации автомобильное моторное масло может сильно затруднить прохождение через фильтр и вызвать масляное голодание в деталях двигателя внутреннего сгорания, смазываемых из напорных магистралей.

Видео тест моторного масла - выбери лучшее

Казалось бы, что может быть проще? Я слил старое масло и залил новое масло, но нет... Есть и такие, которые путают.

Я, например, далеко не поеду: мне приходилось ремонтировать несколько скутеров, где масляный фильтр был просто забит мусором.В результате масло не могло по нему поступать к трющимся деталям и заклинивать двигатель. На мой честный вопрос к владельцу: почему я не почистил фильтр при замене масла??? Пришел типичный ответ, который искренне убил: "зачем чистить?" — Какой там фильтр? (???).

Иногда мне кажется, что многие владельцы самокатов соревнуются друг с другом, кто быстрее убьет их устройство. А то на каждом углу жалуются, что "китаец" априори говно.

Поэтому самая распространенная ошибка при замене моторного масла – это не чистка масляного фильтра по незнанию или намеренно.

Смотрите, на этом скутере владелец ни разу не чистил фильтр и регулярно менял масло: каждые 2000 км. В результате фильтр забился, а двигатель заглох.

Вторая самая распространенная ошибка, с которой я столкнулся, это то, что масло сливается не через сливную пробку, а через пробку фильтра. В целом не критично, но если сливать масло через пробку, то масло не будет полностью уходить из двигателя, а при заливке свежего масла будет смешиваться со старым, что значительно ухудшит его работу.

Не лучше обстоит дело и с заменой масла в коробке передач. Многие владельцы даже не подозревают, что у скутера есть коробка передач и масло в ней нужно менять так же часто, как и в двигателе. То есть через каждые 2000 км пробега.

Иногда открываешь коробку передач какого-нибудь старого скутера, а вместо масла какая-то жижа. Что могу сказать - нормально. Там, как и на заводе, масло было слито, так что его там еще никто не менял.

Недавно разбирал коробку передач старой Хонды и вместо масла была жижа очень похожая на навоз... Подшипники естественно "вынуты", хорошо что вовремя туда заглянул, а то заднее колесо катится осью впереди самоката и хозяин в кювет свалится...

Посмотрите, что за жижа в этом редукторе... Не удивлюсь, если там еще родное, заводское масло...

Собственно сама замена масла, как в двигателе, так и в коробке передач, состоит из двух основных этапов: подготовительного и, собственно, самой замены.

Обучение

Перед заменой масла необходимо прогреть двигатель, чтобы отработанное масло вытекало из двигателя в стакан, не оставляя следов.Или, что лучше всего, начинайте менять масло сразу после того, как проедете 5-10 км.

Второй подготовительный этап заключается в том, что нам необходимо подготовить ровную поверхность, на которую установить самокат в максимально ровном положении и подготовить подходящую емкость для отработанного масла.

Инструменты, которые вы будете использовать, также играют важную роль. Не скупитесь - купите новую головку ошейника. Их нужно всего два: на 17 и на 10. Тот, кто пренебрежет этим моментом, дорого заплатит потом и из своего кармана.

Замена моторного масла в двигателе

Слив отработанного масла

Поставить самокат на центральную подставку, если криво, выровнять. Слева, в сторону скутера, в самом низу двигателя - ищем сливную пробку, заменяем заранее подготовленную емкость под пробку и откручиваем сливную пробку головкой на 17.

Пока масло стекает - переходим к правой стороне скутера - откручиваем контрольный щуп и пробку Масляный фильтр, который находится в самом низу двигателя.

На 17 надеваем на пробку хорошую головку, откручиваем и вынимаем со всем содержимым двигателя.

Это масляный фильтр. Сразу после откручивания, пока это самое главное - кинуть всю эту фигню в чистый бензин, хорошенько поговорить, потом продуть и высушить.

После снятия пробки масляного фильтра с двигателя. Для удаления остатков масла из двигателя несколько раз прокачайте двигатель стартером.

Затем подождите пять минут - насухо протрите сливные отверстия, для большей надежности нанесите на пробки герметик и заверните их на свои места.


Заливка двигателя новым маслом и проверка его уровня

В зависимости от конструкции канистры заливать масло в горловину непосредственно из самой канистры или через воронку. Воронка должна быть чистой!



Проверка уровня масла

Уровень масла проверяется следующим образом: залить в двигатель первую порцию масла, около 600-700 мл, выждать несколько минут, пока масло равномерно не распределится по картеру без перекручивания, полностью вставить щуп в заливную горловину, сними и посмотри уровень.

Уровень масла должен быть в контрольной зоне.

  • Если уровень ниже, добавьте немного масла, подождите несколько минут и измерьте.
  • Если уровень масла выше нормы, слейте его или, что еще лучше, откачайте шприцем с трубкой от горловины.

Область управления отмечена красными стрелками. В моем случае уровень масла находится ровно по центру контрольной зоны и отмечен синей стрелкой.В идеале уровень масла должен быть около верхней части контрольной зоны. Но это в идеале, а на практике - средний уровень вполне приемлем и не влияет на надежность и долговечность двигателя.

Замена масла в коробке передач

В самом низу двигателя с левой стороны по ходу движения - ищем сливную пробку и заливную пробку КПП. Заливная пробка должна быть сбоку или вверху, а сливная всегда внизу.

Подставить емкость под сливную пробку, открутить обе пробки.

Ждем минут десять, пока стечет старое масло из коробки передач.

Сухая очистка Слив и пробка, нанесите герметик на пробку и заверните ее на место.

Берем масло. Беру литровую канистру, так выгоднее и хватает примерно на 10 замен. Если вы редко меняете масло, купите фирменное тюбиковое масло для коробки передач скутера. Его слишком много для одной замены и без головной боли закачайте в заливное отверстие с помощью специального носика.

Мне нравится

Для тех, кто предпочитает экономить, остается одно: закачивать масло в редуктор небольшими порциями с помощью обычного шприца. В противном случае, к сожалению, залить масло в коробку передач невозможно, так как заливное отверстие слишком маленькое.


Проверка уровня масла в коробке передач

Накачиваем в заливное отверстие, там же контроль - масло ровно до тех пор, пока из него не начнет вытекать.Как только масло начнет течь, прекратите доливку, подождите несколько минут, пока стечет излишек, и заверните пробку.

На некоторых моделях скутеров есть смотровое отверстие, через которое мы можем определить необходимый уровень масла нет, а вместо него есть заливная горловина, расположенная сверху коробки передач и слив. При этом рекомендуемый уровень масла должен быть отмечен на картере двигателя. Что упрощает работу: отмерить необходимое количество масла и залить его через заливное отверстие в коробку передач.

Очень много вопросов и споров возникает, какое масло подходит для мопеда Альфа или китайских малолитражных мотоциклов, например Стелс Дельта 200, Гонщик Магнум 200 и им подобных.Поэтому стоит задуматься, чем отличаются масла и почему некоторые из них не подходят для вашей китайской мототехники.

Для начала следует сразу же пояснить, что термин «моторное масло» не фигурирует ни в одном руководстве по эксплуатации мотоцикла. Вы можете проверить руководство по Alpha — слова «моторное масло» там нет. Есть только спецификации, которым должны соответствовать заливаемое масло и его свойства.

Масло делится на три большие группы:
- минеральное:
- полусинтетическое;
- синтетический.

Двигатели мопеда Alpha были скопированы с японской Honda Super Cub. Вы знаете, когда он был выпущен в Японии? Первый образец сошел с конвейера в 1958 году, более 50 лет назад. В то время то, что полусинтетика, синтетика была малоизвестна даже в Японии, масло тогда было только одно - минеральное. Поэтому двигатели вашего мопеда не требуют качественного масла.

С Альфой вполне можно доливать минеральную или полусинтетическую воду.Синтетика только навредит - она ​​предназначена в основном для смазки высокооборотных форсированных двигателей (аналог спортивных мотоциклов) - у них совсем другие режимы работы и требования к маслу. В китайские малолитражные мотоциклы желательно лить полусинтетику.

Вот мы и разобрались с типом масла, теперь вязкостью. Масло густое и не густое. Это очень важный параметр, снижающий износ двигателя. В целом вязкость масла подбирается в зависимости от температуры при эксплуатации мопеда или мотоцикла.Обозначение вязкости масла например 5w40, 10w40, 5w30, 10w50 и т.д. Первая цифра перед w обозначает вязкость масла в холодном двигателе, вторая - в прогретом. Чем меньше первое число, тем более текучее масло, тем ниже его вязкость. У вас же зимой не будет -30? Тогда нет смысла лить жидкое масло - летом оно будет как вода и не обеспечит хорошей смазки двигателя. Итак, лучшим вариантом будет масло 10w40, оно же и самое распространенное.

Теперь обратимся к стандартам масла. Вы наверняка заметили, что канистра читает API SL, JASO MA и другие иностранные буквы.Вы знаете, для чего они? Это спецификация масла, по которой его следует подбирать для вашей техники.

Для мотоциклетных двигателей с мокрым сцеплением (я сейчас про мотоциклетные мопеды) важны две спецификации - API и JASO.
Стандарт API — одна из самых известных классификаций моторных масел. Он был разработан в 1947 году. Но это не важно, главное, чтобы стандарт масла обозначался двумя буквами, типа SL, SJ. Есть целые таблицы с описанием каждой группы масел, но я не буду вдаваться в подробности, скажу лишь, что для нашей техники подходит API SL, API SJ или API SH.

Другим важным стандартом для нас является JASO. Этот стандарт был создан Японской организацией автомобильных стандартов в 1994 году. Можно сказать, что это произошло совсем недавно. Для мотоциклов с мокрым сцеплением было бы лучше, если бы на канистре было написано JASO MA, JASO MA-1 или JASO MA-2. Если на канистре написано JASO MB, это масло не подойдет. Если на канистре нет букв стандарта JASO, значит масло не сертифицировано по этому стандарту, ничего страшного и мы без него ездили до 1994 года.

А теперь о фирмах, да простят меня фанаты Motul... Самое контрафактное масло самое дорогое и самое распространенное, как ни странно. Что это за мотоциклетное масло? Ну и конечно всеми любимый, вкусно пахнущий MOTUL. Его цена недостаточна, а с учетом роста курса вообще космическая. Если у вас много лишних денег - не жалко - покупайте и заливайте в свои мопеды. Берите только у официальных дилеров.

Если денег не много, то для мопеда Альфа или китайского малолитражного мотоцикла подойдет любое автомобильное масло с индексом вязкости 10w40 и стандартом API SL, API SJ или API SH.Например, полусинтетика марки ... Лукойл отвечает таким требованиям. Да-да, очень недорого Лукойл. Интервал замены масла для мопедов составляет 1000 км, а для мотоциклов – 2000 км. Так что за этот период дорогое масло полностью не исчерпает свой ресурс, а хорошее масло вы комбинируете. Столь короткий срок замены связан с тем, что в наших мопедах и большинстве китайских малолитражных байков нет масляного фильтра тонкой очистки, есть только сеточка, способная очищать масло от металлических осколков и гаек, которые будут в масле.

В заключение - можно лить дорогое моторное масло (двигатель от него не испортится) или использовать автомобиль с соответствующими характеристиками (ничего страшного не произойдет). Это как в анекдоте - "Если поросенка апельсинами накормить, он все равно не оценит, но и худо не будет". Теперь посмотрите, сколько стоит установка поршня на ваш мопед, и разделите эту стоимость на цену масла. Сколько замен будет? Два три четыре? Так что на масло вы потратите больше денег, чем на ЦПГ, а ваши ресурсы при использовании обычного автомобильного масла будут примерно одинаковыми, может на 5-10% меньше.

Самое главное лучше залить в двигатель хоть немного авто/мото масла, чем ездить без него. Поэтому не ленитесь проверять уровень масла в каждом поезде и периодически меняйте его.

На этом пока все, подписывайтесь, пишите комментарии, получайте лайки.

Доброе утро.

Когда речь заходит о моторных маслах для мотоциклов, есть два типа людей. Одни заливают в свой мотоцикл то, что сказал друг (или залили в мотосервисе), не заморачиваясь, другие, наоборот, слишком устают, бьются на форумах ради правды, доказывая свою правоту скучными таблицами масла разрыв пленки и термическая стабильность.Мы окажемся где-то посередине, разберемся в проблеме, но без лишней мудрости, которая засоряет нам головы.

У нас на фото к статье две девушки Repsol, но о марках производителей мотоциклетных масел и по этой причине мы сегодня говорить не будем. Дело в том, что любой брендинг - это в первую очередь набор экономических отношений, любой гонщик вам точно скажет, что Motul/Repsol/Ravenol/Belray и т.д. залито в байк и рекомендовано всем остальным. Но очевидно, что выбрав масло с такими же характеристиками, но с другой маркировкой, его мотоцикл будет работать точно так же, не медленнее и не быстрее, а скорость износа, скорее всего, останется прежней.Действительно, большинство современных мотоциклетных масел соответствуют определенным международным стандартам. Для гоночных велосипедов может иметь смысл порыться в диаграммах, чтобы увидеть, соответствует ли лучшая производительность тому же стандарту, но для повседневной езды это явно излишне. Давайте разберемся, чем принципиально отличаются мотоциклетные масла и поймем, есть ли смысл углубляться в этот вопрос.

Какое масло заливать в мотоцикл, мото или автомобиль?

Для начала нужно понять, что находится в мотоциклетном масле, чтобы его вообще называли мотоциклетным маслом? Чтобы ответить на этот вопрос, нужно разбираться в конструкции мотоцикла, а именно в картере и маслосистеме.Дело в том, что все мотоциклы можно разделить на четыре типа, за некоторыми исключениями, но это уже экзотика:

  1. Мокрый или сухой картер, сцепление в масляной ванне. Это самые распространенные конструкции. Масло заливается в единый картер (или маслобак), там оно разбрызгивается и смазывает сразу все: поршень, сцепление и коробку передач. Я только обратил внимание на мокрый или сухой картер: неважно, бежит ли масло в маслобак или в картер, сцепление все равно смазывается им.Таким образом, мокрый картер можно найти на большинстве шоссейных велосипедов, а сухой картер - на большинстве обычных эндуро и кроссовых велосипедов.
  2. Сухое сцепление. Например, Дукати. Масло смазывает только поршень и коробку передач.
  3. Отдельный картер, в котором масло разливается в две емкости, одна из которых отвечает за смазку поршня, а в другой муфты. Этот дизайн встречается на мотоциклах Honda и, в частности, на CRF450.
  4. Двухтактный. Масло подается в топливную смесь отдельной системой или с помощью премикса (заливается в бак и промокается).А коробка и сцепление имеют отдельный закрытый картер.

Обратите внимание, что я классифицировал мотоциклы по типу картера и сцепления, потому что именно сцепление оказывает наибольшее влияние на масло. Во-первых, чтобы сцепление мотоцикла не пробуксовывало, производители не добавляют туда антифрикционные присадки. Чаще всего это ставит мотоциклетные масла в класс ниже автомобильных по смазывающим свойствам. Во-вторых, ферродо от трения сцепления, если одно и то же масло смазывает и сцепление, и поршень, то оно быстрее загрязняет масло, помимо естественного его износа.

Отсюда логически следует два вывода:

  1. В мотоцикл можно заливать автомобильное масло, если ваш мотоцикл относится к категории 2 или 3, хуже точно не будет. Если ваш мотоцикл относится к категории 1 или 4, это также возможно, но сцепление может пробуксовывать, что, конечно, потребует второй замены масла. Я заливал свои мотоциклы автомобильным маслом и по-прежнему ставил обычную коробку передач на свою двухтактную коробку, и у меня никогда не было проблем со сцеплением, хотя я всегда любил ездить.Заднее колесо. Кроме того, иногда бывает и наоборот, когда мотоцикл прекрасно себя чувствует на моторном масле автомобиля, но как только заливаешь Motul 7100, сцепление сразу начинает пробуксовывать (в том числе разные модификации BMW F650, эта неисправность иногда встречается. )
  2. Чтобы продлить срок службы двигателя вашего мотоцикла, следует компенсировать изначально более низкий класс мотоциклетных масел более частой их заменой. Вот почему у большинства мотоциклов интервалы обслуживания меньше, чем у автомобилей.И лучше их не превышать.

Какое масло заливать в мотоцикл: синтетическое или полусинтетическое?

Производители мотоциклов почти никогда не указывают в своих руководствах какое масло заливать, синтетическое или полусинтетическое. Производители моторных масел стабильно выпускают полусинтетику для мотоциклов. Думаю, стоит начать с обычной логики и целеустремленности заливать дорогое мотомасло, которое уже стало недорогим, потому что путем автоподбора моторных масел на сайтах четырех крупных производителей Ipone, Motul, Bel Ray и Castrol для разных моделей мотоциклов и годов выпуска вообще никакой зависимости не заметили.Тем более, что часто выпускается альтернатива тому же мотоциклу, можно заливать как синтетику, так и полусинтетику.

Думаю, что синтетику заливают в свежие мотоциклы, полусинтетику теперь можно использовать для плюшевых мишек и некроциклов.

Какое масло следует заливать в мотоцикл?

Если мотоцикл официально поставляется в Россию, просто позвоните ближайшему дилеру и спросите. Для любых мотобайков из-за пределов Японии, внутриевропейской и прочей контрабанды этот способ не подойдет.Поэтому заходим в инструкцию и смотрим таблицу масел и подбираем исходя из указанных там стандартов.

SAE — это вязкость, связанная с рабочей температурой мотоцикла. 10W40 в нашем среднем климате обычно достаточно для большинства велосипедистов.

API Standard — американский стандарт, устанавливающий определенные критерии качества, основанные на различных характеристиках, начиная от окисления и образования сажи и заканчивая экологичностью и экономичностью. Для мотоциклов часто пишут стандарты API SG и выше, которые чаще всего попадают в шаблон практически любого среднего моторного масла для бензиновых двигателей.

Стандарт JASO является японским стандартом, критерии такие же, но немного менее экологичные. Это самый понятный стандарт моторного масла для мотоциклистов, потому что у него есть специальные стандарты MA и MB — это масло для четырехтактных мотоциклов с разными коэффициентами трения. Коэффициент трения определяет, будет ли сцепление на вашем мотоцикле проскальзывать или нет. МБ - низкий коэффициент трения, МА1 - средний, МА2 - высокий. Самый популярный в настоящее время Motul 7100 имеет коэффициент MA2.Можно попробовать что-то получше, но есть вероятность, что будут проблемы со сцеплением. А на двухтактных двигателях JASO это вообще шутка: есть масло для двухтактных двигателей для развивающихся стран (FA) и масло, отвечающее требованиям Японии (FB, FC, FD в порядке возрастания). Соответственно, лучше использовать FD.

Хотя есть вариант попроще: заходим на сайт любого крупного производителя масла и пользуемся автоматическим подбором масла.

Мифы о мотоциклетных маслах.

Давайте рассмотрим некоторые распространенные мнения и слухи о мотоциклетных маслах, с которыми сталкивался каждый.

1. Если вы ездите только на большие расстояния, вам может потребоваться реже менять масло.

Однозначно да, ведь как мы уже поняли, больше всего масло страдает от городской езды и всевозможных трюков, когда двигатель испытывает большие нагрузки при постоянном разгоне, а сцепление работает почти непрерывно из-за частого переключения передач.А на дальние делал крейсерскую - и газуешь плавно и без переключений. Кстати, ветераны подтверждают эту мысль. Но только не увлекайтесь.

2. Заговор Motul и подделка Motul.

Сразу два мифа о мотоциклетном масле от одного из самых известных производителей. Первый миф о заговоре Motul связан с тем, что «в какой бы мотосервис я ни попал, везде заправляют Motul 7100 10W40». Действительно, его чаще всего выливают, хотя в последнее время были и исключения.Явно это не заговор, просто во-первых, Motul 7100 Synthetic можно заливать в большинстве случаев куда угодно, и на нем он со службы выйдет и поедет дальше. Вполне нормальное универсальное масло для большинства мотоциклов. Во-вторых, Motul очень легко купить оптом, дилеров много, их не надо искать, и оптовые скидки приличные. Банально выгодно, но это закон рынка, а не заговор.

На самом деле, я ни разу в жизни не видел сгоревшего Motul, хотя темой мотоспорта занимаюсь не один десяток лет.Конечно, я никогда не покупал 7100 в глубине гаражей, но еще отмечу, что Мотюль подделать намного сложнее, чем любое другое бесцветное и без запаха масло, хотя бы потому, что подделывать приходится еще и цвет, и запах! Кроме того, этикетки на их бутылках с маслом довольно часто меняются, что является дополнительным фактором, затрудняющим подделку.

3. Не смешивайте полусинтетические и синтетические масла.

Прошивал - полет нормальный! Но он смешал разные вязкости от одного производителя и был вынужден это сделать.В целом технические свойства масел Мотюль однозначно указывают на то, что масло можно смешивать с синтетическими, минеральными и полусинтетическими маслами. Я вообще считаю, что смешивать разные моторные масла в вынужденной ситуации можно, но специально я бы этого делать не стал.

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ:

Если вы используете свой мотоцикл только для езды по дорогам общего пользования, не стесняйтесь и используйте любое синтетическое мотоциклетное масло от известного производителя. Если хотите быть умнее, воспользуйтесь автоматическим подбором моторного масла, который сейчас есть почти у каждого производителя на официальном сайте.В любом случае просто старайтесь соблюдать интервалы обслуживания.

Если вы ездите на гонках или мотоциклах по часам - будьте умнее!

Масло моторное — важный элемент, обеспечивающий правильную работу «сердца» вашего мотоцикла. Качественное и правильно подобранное моторное масло защищает двигатель от износа и коррозии, поддерживает стабильное давление, снижает контактное трение в редукторах и обеспечивает долгий срок службы коробки передач.
Для каждого мотоцикла в руководстве по эксплуатации или в руководстве по эксплуатации производитель указывает свои рекомендации относительно типа и вязкости масла, интервалов замены, а также объем, необходимый для замены. Однако производители масел могут давать той или иной модели другие рекомендации относительно свойств масляного состава и класса используемых присадок.

Какие существуют типы масел?

Моторное масло для 4-тактных двигателей
Моторные масла могут отличаться по основе. Простейшее масло , минеральное , представляющее собой продукт переработки нефти с низким процентным содержанием синтетических присадок (обычно до 20%).качественное минеральное масло должно быть изготовлено из хороших нефтепродуктов и иметь высокую степень очистки. Чем чище база и эффективнее присадки, тем дороже масло. Эти масла обычно рекомендуются для мотоциклов с сухим сцеплением и V-образных двигателей и трансмиссий, таких как Harley-Davidson V-Twin 4T 20W-50 Repsol.

Полусинтетические масла представляют собой минеральные масла с высокой долей синтетических компонентов - 30-50%. Синтезированные компоненты позволяют моторному маслу вести себя более стабильно при экстремальных температурах, эффективно бороться с отложениями в двигателе, снижать вязкость и вязкость движущихся металлических деталей при холодном пуске двигателя, не терять вязкость при высоких температурах.Полусинтетика рекомендуется для большинства шоссейных мотоциклов с низким объемом двигателя, а также для старых двигателей, где потребление синтетического масла увеличивается. Они хорошо работают на старых мотоциклах. Полусинтетическая смазка представляет собой нечто среднее между минеральными и синтетическими маслами по характеристикам, цене, качеству и долговечности.

Синтетическое масло обычно определяется как моторное масло с содержанием синтетических компонентов более 40-50%. Однако жестких стандартов не существует, поэтому у разных производителей доля ингредиентов, полученных органическим синтезом, в синтетическом масле может существенно колебаться.Цена обычно зависит от процентного содержания минеральной основы и синтезированных ингредиентов, а также дорогих сложноэфирных добавок.
Например, Motul выпускает 3 вида синтетических моторных масел для шоссейных мотоциклов:
5100 4T 10W-40 Motul - полусинтетическое масло, подходит для CB400, GSF650, FZ6;
7100 4T 10W-40 Motul – синтетическое масло, оптимальное для спортивных мотоциклов;
Motul 300V 4T 10W-40 — синтетическое масло высочайшего качества, рекомендуемое для использования на гусеницах.
Аналогичная система моторного масла Repsol для городского использования:
Sport 4T 10W-40 Полусинтетическое масло Repsol, подходит для Honda Shadow;
Sintetico 4T 10W-40 Repsol – синтетическое масло, подходящее для большинства мотоциклов;
Racing 4T 10W-40 Repsol — синтетическое масло высочайшего качества, рекомендуемое для мотоциклов CBR600RR, CBR1000RR, VFR800F.


2-тактное моторное масло
Двигатели 2T чаще встречаются в скутерах и «кузницах» — легких кроссовых мотоциклах. Обычно используются как готовые масла (например, i-Ride Scooter 2T Eni), так и смесь масла и бензина. Для смешивания на двоих минеральное масло используют ударные моторы (Mix 2T Eni), пропорция обычно указывается производителем в инструкции. Если у вас нет мануала, то рекомендуется пропорция 1/40, а при обкатке лучше увеличить до 1/50.
Синтетическое масло, отвечающее потребностям двухтактных двигателей, рекомендуется для участия в мотоциклетных соревнованиях:
800 2T Factory Line Off Road Motul — для мотокросса
800 2T Factory Line Road Racing Motul — для легких гоночных мотоциклов, таких как Aprili RS4

Для моторных масел, используемых в двухтактных мотоциклетных двигателях, введен стандарт JASO M 345, учитывающий специфические требования к таким маслам, в частности склонность к науглероживанию и дымлению при сгорании (смазка, добавляемая в топливо, после его работы, сгорает вместе с ним в камере сгорания).


Можно ли использовать автомобильное масло?

В 1998 году Японская организация автомобильных стандартов JASO выпустила стандарт JASO T 903, который используется для масел, предназначенных для четырехтактных двигателей мотоциклов. По стандарту JASO моторные масла могут выпускаться по качеству, аналогичному современным категориям API, но при этом они прошли испытания на трение мокрого сцепления JASO T 904 и гарантированно пригодны для использования в четырехтактных двигателях. , мотоциклы.Текущая версия стандарта JASO T 903:2006 была принята в 2006 году.
Масло, не сертифицированное JASO, не гарантирует соответствующих рабочих характеристик для использования на мотоциклах с «мокрым» многодисковым сцеплением в масляной ванне.

Кроме того, автомобильное масло может быть рассчитано на другие рабочие температуры, и без полного знания свойств и качества его компонентов невозможно оценить его пригодность для использования в двигателе мотоцикла.

Масла для мотоциклетных передач

Трансмиссионное масло применяется в мотоциклах с раздельной смазкой двигателя и коробки передач, а также в мотоциклах с карданным приводом.

Мотоциклы с сухим сцеплением и карданной трансмиссией обычно используют гипоидное масло SAE 80W-90 (или аналогичное) — минеральное или синтетическое масло с противозадирными свойствами и другими многофункциональными присадками для наиболее нагруженных трансмиссий, работающих в тяжелых условиях. Трансмиссионное масло для коробок передач и дифференциалов мотоциклов рассчитано на чрезвычайно высокие нагрузки, возникающие при передаче мощности от карданного вала.Основное назначение — гипоидные передачи со значительным смещением оси. Такое масло должно соответствовать стандартам API GL-4 и API GL-5. Популярные масла этого типа:
- минеральное трансмиссионное масло Motul Gearbox 80W-90
- Синтетическое трансмиссионное масло для спортивных мотоциклов Motul Gear 300 75W-90
Трансмиссионное используется для скутеров с четырех и двухтактными двигателями Масло API трансмиссионное Шестерня для скутера GL -4 Мотюль 80W-90.

Трансмиссионное масло для коробок передач, оснащенных Z залипанием в масляной ванне , обычно должно соответствовать требованиям SAE 10W-40 или SAE 90.Масло в этом случае помогает дискам не перегреваться и более плавно вращаться, предохраняет их от прогорания и увеличивает срок службы сцепления. Многие трансмиссионные масла имеют специальные присадки с повышенными противоизносными свойствами, которые помогают сохранить масляную пленку на деталях сцепления, несмотря на очень высокие температуры, и улучшают работу коробки передач, обеспечивая плавное переключение передач. Популярное масло для эндуро и внедорожных мотоциклов – Motul Transoil Expert 10W-40.

Для безупречной работы сцепления не забывайте регулярно менять масло (в соответствии с требованиями производителя) и следить за его уровнем.

Вязкость и классификация моторного масла

В России самой известной из всех существующих классификаций стало американское обозначение вязкости SAE (Society of Automotive Engineers). Для мотоциклов используются всесезонные масла со специальными присадками, благодаря которым масло сохраняет должную текучесть и обеспечивает запуск двигателя даже при низких температурах. Кроме того, присадки защищают детали во время работы, когда температура в двигателе поднимается очень высоко. Маркируются цифрами и буквой W (SAE 10W40, 10W60).
Цифра перед буквой W обозначает минимально допустимую температуру масла, после - максимальную. Если эти температуры будут поддерживаться, масло сохранит свою вязкость и текстуру и будет отлично выполнять свою работу.
Для спортивных байков и любителей отпустить свой байк, как только температура поднимется чуть выше нуля, подойдет синтетическое моторное масло класса 5W-40, 10W-30, 10W-40. Обладает низкой вязкостью и обеспечивает хорошую смазку деталей двигателя в холодную погоду. Однако такое масло может вызвать повышенный износ деталей в жаркую погоду или при агрессивной эксплуатации, т.е.на трассе.
Для тяжелого и спортивного мотоцикла подходят более вязкие сорта масла 10W-50, 10W-60, 15W-50, 20W-50. Толстая масляная пленка поможет защитить двигатель и детали сцепления от сильного износа.

Наиболее универсальным и подходящим почти для всех четырехтактных мотоциклов маслом является SAE 10W40.

В мире существует несколько классификаций масел: японская, американская и европейская.
Японский стандарт JASO (Japan Automotive Standard Organization):

  • Буква «M» в классификации JASO означает масло для 4-тактных двигателей,
  • "А" и "А2" - подходит для "мокрого" сцепления,
  • "МВ" - для "сухой" муфты.
Американская классификация API (American Petroleum Institute):
API SM — Моторные масла для бензиновых двигателей с 2004 года выпуска. По сравнению с классом API SL моторные масла, отвечающие требованиям API SM, должны иметь более высокий уровень защиты от окисления и преждевременного износа деталей двигателя. Кроме того, повышены стандарты низкотемпературных свойств масла. Моторные масла этого класса могут быть сертифицированы по классу энергосбережения ILSAC.
API SL - Моторные масла для бензиновых двигателей с 2000 года, применяемые в многоклапанных двигателях, работающих на бедных топливных смесях, отвечающие современным повышенным экологическим требованиям, а также энергосберегающие.
API SJ — Моторные масла для бензиновых двигателей с 1996 года выпуска, предназначенные для использования в бензиновых двигателях, обслуживаемых согласно требованиям производителей автомобилей. SJ имеет те же минимальные стандарты, что и SH, и дополнительные требования к нагарообразованию и эксплуатации при низких температурах. Масла сертифицированы в категории энергосбережения API SJ/EC.
API SH - Моторные масла для бензиновых двигателей с 1993 года. Есть и другие, устаревшие классы.

Европейская классификация делит масла на классы А1, А2 (для новых мотоциклов).A3 (подержанные), A4, A5 (старинные мотоциклы) и классы B и C для редких дизельных мотоциклов. Он устарел и в настоящее время не используется.

Как заменить масло в мотоцикле

Некоторые компании, например Eni, производят промывочные масла. Они предназначены для очистки двигателя от старого масла. Обычно моющее средство используют после сервисного обслуживания двигателя или при замене на другое масло, т. к. не рекомендуется смешивать «смазки» разных производителей, они могут добавлять в свою продукцию совершенно разные присадки, которые при смешивании, начнет мешать.В том случае, если владелец подержанного мотоцикла не знает, какое масло заливал в него предыдущий владелец, промывка тоже пригодится.

Как улучшить качество моторного масла
Даже если вы купите качественное масло, оно не защитит вас полностью от поломки двигателя. Ведь у каждого масла своя жизненная сила. Для того, чтобы продлить жизнь двигателю, стоит заменить «смазку». Время замены масла в мотоцикле может значительно различаться в зависимости от модели мотоцикла, в большинстве случаев масло следует менять не реже одного раза в 6000-12000 км или один раз в год.Всегда следуйте инструкциям производителя: масло в вашем велосипеде может нуждаться в замене каждые 2000 км, а в спортивных целях может быть и каждые 5 часов. Чтобы двигатель работал как часы, необходимо следить за состоянием помпы, так как они отвечают за нормальную циркуляцию масла внутри двигателя и коробки передач. Обязательно время от времени проверяйте уровень моторного масла. Только при соблюдении всех правил и покупке качественного масла мотоцикл прослужит вам долгие годы.

Какое моторное масло подходит для вашего мотоцикла?

Для правильного выбора моторных масел рекомендуем ознакомиться с инструкцией производителя или нашими консультантами.Мы поможем подобрать оптимальное масло для мототехники с учетом условий эксплуатации.

Мотосток – сертифицированный центр продаж моторных масел Repsol, Motul, Eni, Bel-Ray. Покупая масла у нас, вы можете быть уверены, что покупаете оригинальное моторное масло. Мы следим за свежестью масла на нашем складе, постоянно обновляя ассортимент, что особенно важно в случае премиальных синтетических масел с эфирными компонентами.

.Киа спортейдж 3 дизель

какое масло лить. Какое масло заливать в спортивный двигатель киа. Как правильно выбрать смазочные материалы и где их купить

К каждой модели приобретаемого автомобиля прилагается сервисная документация, в которой производитель указывает, какое моторное и трансмиссионное масло следует использовать. Кроме того, регламентируется время его замены. Поэтому, если автовладелец соблюдает все требования по обслуживанию двигателя и коробки передач, автомобиль прослужит долго без капитального ремонта.

Смазка и ее свойства

Моторное масло KIA Sportage третьего поколения должно выполнять несколько основных функций, обеспечивающих его бесперебойную работу и долгий срок службы.

Одной из важнейших характеристик является индекс вязкости по спецификации SAE. Автомобили оснащены бензиновыми и дизельными двигателями. Поэтому определение температурно-вязкостных свойств будет отличаться. Кроме того, автомобили комплектуются различными коробками передач – механическими или автоматическими.Эти механизмы также поддерживают разные марки трансмиссионных масел.

Какие масла используются

Если ездить в городском режиме, без лишней перегрузки двигателя, используются синтетические масла Shell, Mobil или Castrol, а также Hyundai. В зависимости от степени износа двигателя применяются всесезонные масла следующих вязкостей:

  • до 25% запаса - 5W30, 10W30;
  • от 25 до 75% - 5W30 или 10W40;
  • 75% каждый - 5

По мере увеличения степени износа высокотемпературная вязкость должна увеличиваться по мере увеличения зазоров между поверхностями деталей.Поэтому смазочная пленка внутри работающего двигателя должна быть прочнее и плотнее. Кроме того, это приводит к снижению потерь смазочной жидкости.

Ниже приведены параметры вязкости масел с учетом того, что двигатели будут эксплуатироваться в высоконагруженных режимах с повышенными оборотами – то есть при спортивном стиле вождения. Если KIA Sportage был выпущен в 2014-2015 годах, для него рекомендуются следующие параметры текучести:

  • летом - 20W40, 25W50;
  • зимой - 0W40, 0W50;
  • круглый год - 10W50, 15W40, 15W

До выпуска 2016 г.:

  • лето - 15W50, 20W50;
  • зима - 0W50;
  • круглый год - 10W50, 5W

Для выпуска 2017 г.:
  • масло летнее - 15W50, 15W60;
  • зима - 0W50, 0W60;
  • всесезонное - 15W50, 15W6

Акцент, конечно, делается на повышенный уровень вязкости при высоких температурах.

Для определения основных характеристик масел используются спецификации - американская API, а также европейская ACEA. Для KIA Sportage 3 с 2014 года определены следующие категории масел по API:

Как заменить моторную жидкость

С учетом российских условий эксплуатации замена масла в КИА Спортейдж 3 должна производиться каждые 7,5–8 тысяч. километров пути. Если синтетический масляный состав залит, не соблюдайте нормы замены, рекомендованные производителями.Тяжелые условия эксплуатации (плохое топливо, пробки, дороги, пыль) приводят к быстрому старению моторного масла. Поэтому смазку в двигателе следует менять в 2 раза чаще, чем требуется по закону. То же самое относится и к жидкости для автоматических трансмиссий.

Для замены смазочной смеси необходимо приобрести свежее синтетическое масло объемом 4,2 или 6,5 литра. Все зависит от того, какой поддон двигателя установлен. Есть 2 варианта емкости - 4 и 6 литров.Также купите масляный фильтр. Нужно подготовить ключ на 17, тряпку, воронку, металлическую щетку, емкость для отходов. Дальнейшие работы ведутся в соответствии с регламентом.

  1. Прогрев двигателя, автомобиль стоит на эстакаде, лифте или над смотровой ямой.
  2. Открывается капот, откручивается заливная горловина (см. рисунок).
  3. Внизу область вокруг сливной пробки покрыта металлической щеткой.
  4. Пробка сливного отверстия откручивается ключом, моторная жидкость сливается в подготовленную емкость.
  5. Слив скручивается, затем снимается старый масляный фильтр. В новом фильтре смазывается прокладка, в нее заливается новая смазка так, чтобы она была заполнена наполовину. Затем закручивается фильтр.
  6. Через воронку в заливную горловину заливается необходимое количество масла. Периодически проверяем его уровень штыком.
  7. Двигатель запускается и несколько минут работает на холостом ходу. Затем снова проверяется уровень смазки – при необходимости доливается.

Некоторые водители продолжают промывать двигатели после слива отходов.Это означает, что описанная выше процедура повторяется 2 раза.

трансмиссионные жидкости

Помимо двигателя, требуется смазка и коробки передач (КПП, раздаточной коробки, дифференциала и мостов). Жидкость ZIC SP-4 применяется для автоматических коробок передач, отзывы о ней очень хорошие. При этом цена умеренная. Если у вас механическая коробка передач, то хорошо, например, подойдет французская масляная смесь Total Transmission Dual 9 FE 75W90. Замена масла АКПП KIA Sportage 3 следует проводить каждые 40-50 тыс. км пути, т.е. каждые 2 года. 90 127

Автовладельцы, которые рано или поздно купили подержанный автомобиль, сталкиваются с важным вопросом - сколько масла нужно заливать в бензиновый двигатель 2.0 Киа Спортейдж 3! Статья о бензиновых двигателях.

Объем моторного масла

Дело в том, что на дорестайлинговые Sportage устанавливались два типа масляных поддонов двигателя с объемом масла 4л или 6л.

Лотки отличаются количеством доливаемого масла и наличием датчика уровня. Первый вариант объемный. 4 литра . А на втором - автомате выпуска середины 2011 года (модельный год 12) уже установлен поддон увеличенного объема - 6 литров и байонет с красным кольцом.

Для рестайлинга спортивных выпусков начиная с 2014 года был возвращен двигатель G4NA (NU) 4 литра картины маслом.

Каждый поддон поставляется с разными зондами разной длины.Но если почитать форумы КИА, люди пишут: идут совсем другие установки, т.е. большая кастрюля и маленький щуп и наоборот.

Сковорода с маслом количество 4,1

Если определили, что установлен маленький поддон, без датчика, исходный номер 21510-25001, моторное масло понадобится максимум 4,1 литра . Масляный фильтр: 26300-35503. 90 127

С таким поддоном теоретически должен быть установлен щуп 26611-2G020.

Лоток большой емкости 215102G100

Если установлен поддон 21510-2G100, долейте масло до максимум 6,5 литров .Зонд должен быть: 26611-2G100. Как правило, для автомобилей, выпущенных после середины 2011 г. Требуется фильтр: 26300-35530. 90 127

Если вы еще не уверены в количестве масла в двигателе, лучше купите две канистры по 4 литра , а я уже буду вливать, собственно сколько вместится. Оставшееся масло останется до следующей замены масла.

Мой полноприводной Sportage середины 2011 года имеет большой масляный поддон и щуп с красной ручкой. Залил 6,5 литров масла до максимального уровня на щупе.Фотоотчет с биржи.

Выбор моторного масла

Выбор масла - личное дело каждого, но я предпочитаю оригинальное масло Hyundai "Turbo SYN Gasoline 5W-30" , которое соответствует классификации ACEA A5. Ну это мой личный выбор! На мой взгляд лучшее соотношение цены и качества.

Посмотрите интересное видео об этом:

Разновидности и особенности масла для бензинового двигателя Киа Спортейдж 3

Известный многим автовладельцам кроссовер Киа Спортейдж, сменивший уже три поколения, выпускается уже около 20 лет.Первая модель автомобиля была представлена ​​в 1993 году. Сегодня на авторыне представлена ​​третья и пока последняя модификация столь любимого многими автомобиля, которая была выпущена в 2010 году на автосалоне в Женеве.

Автомобиль претерпевает некоторые изменения. База кроссовера заменена: теперь это та же платформа, что и у Hyundai ix35, поэтому схема подвески идентична многим современным автомобилям.

Киа Спортейдж 3 может быть представлен как с бензиновым двигателем, так и с одним из двух дизельных двигателей.Все три доступных двигателя двухлитровые. Бензиновый двигатель (150 л.с.) комплектуется на выбор двумя коробками передач: 5-ступенчатая механическая и 6-ступенчатая автоматическая.

Следует отметить, что бензиновые модификации Киа Спортейдж 3 бывают переднеприводными и полноприводными.

Основы использования и ухода

Опытные автовладельцы знают, что недостаточно просто вовремя заправляться и проходить плановое ТО. В процессе эксплуатации грамотный водитель будет обращать внимание на уровень масла в двигателе автомобиля, количество тормозной жидкости и заряд аккумуляторной батареи.И так или иначе неизбежно наступает момент, когда один из рабочих параметров, а именно моторное масло, становится ненадлежащего качества. В этом случае его заменяют.


Для каждого типа двигателя, а также для различных модификаций Киа Спортейдж замена производится с разными маслами. И владельцу кроссовера необходимо знать, какое вещество подходит для его автомобиля, учитывая все тонкости и нюансы.

Правильно подобранная смазка и ее грамотная замена обеспечат регулярное техническое обслуживание деталей двигателя.Качественная смазка выполняет несколько функций одновременно:

  1. Предотвращает образование сажи;
  2. Снижает расход топлива;
  3. Уменьшает трение трущихся частей;
  4. Предотвращает преждевременный износ узлов агрегата;
  5. Продлевает срок службы автомобиля в целом.

Как правильно выбрать смазочные материалы и где их купить

При выборе моторного масла необходимо подойти к этой процедуре со всей серьезностью и ответственностью.Вы можете воспользоваться прилагаемой документацией или советами опытных автовладельцев. Обратитесь за советом в мастерскую.

Грамотно подобранный смазочный материал значительно экономит бензин, обеспечивая бесперебойную работу двигателя автомобиля Киа Спортейдж. Масло лучше покупать в специализированном магазине, репутация которого не вызывает сомнений. Это поможет вам избежать покупки поддельного продукта.


Эксплуатационные характеристики имеют свои требования. Большое значение придается типу двигателя автомобиля: бензиновый или дизельный.Например, американская классификация API делится на две группы. Если на упаковке смазочного материала есть этикетка S, это вещество для бензиновых двигателей. Обозначение С - для дизельных двигателей. Но и здесь не все просто.

Каждая группа в свою очередь делится на классы, которые обозначаются буквами. Чем «старше» буква, тем выше требования к смазке.

Еще одним важным параметром является вязкость по SAE. В своем числовом значении буква W окружена цифрами, где первая группа – зимняя категория вязкости, вторая группа цифр – летняя.Чем ниже класс вязкости для зимы, тем легче будет завести автомобиль в мороз.

Летний индикатор будет тем лучше, чем он больше. Это означает, что двигатель «отлично» справляется с экстремальными летними нагрузками.

Согласно сопроводительной документации, для модельного ряда 2014-2016 гг. требуемая вязкость по SAE:

90 105
  • на зиму - 0W-40, 0W-50, 0W-60;
  • на лето - 15W-50, 15W-60, 20W-40, 20W-50, 25W-50;
  • всесезонные - 5W-50, 10W-60, 15W-40, 15W-50.

  • Индекс вязкости должен соответствовать среде, в которой эксплуатируется автомобиль. Это означает, что для эксплуатации автомобиля в холодную погоду требуется моторное масло с низкой вязкостью.

    Качество вещества должно быть только синтетическим. Для Kia Sportage 3 Genuine Premium LF 5W-20 Synthetic Gasoline отлично подойдет.

    • спираль оболочки;
    • Кастрол Профессионал;
    • ZIC XQLS.

    Все они были протестированы и внедрены в двигатели в ходе специальных испытаний.Эксплуатация нового автомобильного двигателя, заправленного одной из вышеперечисленных марок, не аннулирует гарантию. Стоит отметить, что Киа допускает использование моторных масел и других качественных марок от проверенных производителей.


    При покупке нового автомобиля автовладелец должен помнить, что смазку меняют только при наличии исходного вещества. Информацию об этом можно найти в сервисной книжке, прилагаемой к автомобилю.Если вы покупаете подержанный автомобиль, вам понадобится помощь опытного автомеханика, чтобы определить марку вашего смазочного материала.

    Теоретически можно доливать новое масло при замене, но это связано с течью прокладок и прокладок, засорением масляных каналов и появлением эмульсионной пены. Поэтому при плановой смене смазки ее лучше удалить полностью после промывки двигателя.

    Как быстро и просто поменять смазку в «сердце» автомобиля?

    И немного о секретах Автора

    Моя жизнь связана не только с автомобилями, то есть ремонтом и обслуживанием.Но у меня также есть хобби, как и у всех мужчин. Рыбалка - мое хобби.

    Я завел личный блог, где делюсь своим опытом. Я пробую многое, разные методы и способы увеличения улова. Если вам интересно, вы можете прочитать. Ничего, кроме моего личного опыта.

    Внимание, только СЕГОДНЯ!

    Появление внедорожника Sportage с рамой Kia состоялось в 1993 году. С тех пор модель претерпела несколько обновлений и была представлена ​​на рынке в 4.поколение. За 14 лет с момента премьеры его дизайн претерпел кардинальные изменения, как и моторный отсек. Подробнее о двигателях модели и их обслуживании (сколько лить масла) далее в статье.

    В первом поколении (1993-2004 гг.) Sportage I оснащался двухлитровыми двигателями Mazda: дизель мощностью 83 л.с. и бензиновые мощностью 117-128 л.с., взаимодействующие как с механикой, так и с автоматом. Полный привод придавал автомобилю хорошие внедорожные характеристики, а внедорожник, построенный на платформе Mazda Bongo, быстро занял свободную нишу на рынке.Дебют Sportage II состоялся на Парижском автосалоне 2004 года. От предыдущего поколения он отличался большими габаритами и переходом в класс «внедорожник» за счет избавления от рамной конструкции. Теперь кроссовер построен на той же платформе, что и Hyundai Tussan, и доступен как в переднеприводном, так и в полноприводном исполнении. Хорошие динамические характеристики обеспечивали бензиновый двигатель мощностью 142 л.с. объемом 2 литра, двигатель мощностью 175 л.с. объемом 2,7 л и турбодизель 2.0d с ресурсом 112 лошадей.В 2007-2008 годах «паркетник» дважды модернизировался, а в 2010 году ему на смену пришло третье поколение.

    Kia Sportage III

    — это небольшой кроссовер, производство которого продолжалось до 2016 года. Презентация состоялась на автосалоне в Женеве и на тот момент новинка делила платформу с Hyundai ix35. Рестайлинг косметики произошел в 2014 году. Российская версия автомобиля оснащалась 2-литровым дизелем (126 и 184 л.с., расход топлива 6,9 л на 100 км) и бензиновым (150 л.с., расход топлива 8,5 л) автомат или механика.Следующее поколение модели было представлено публике в 2015 году на автосалоне во Франкфурте. Теперь автомобиль предлагается с 6 различными силовыми установками: 3 дизельными и 3 бензиновыми. В России это 2 бензиновых 1,6 и 2,0 литра (177 и 150 л.с.) и 1 турбодизель 2.0d (185 л.с.).

    Поколение I (1993-2004 гг.)

    Двигатели DOHC / 2.0FED 2.0

    • , 10W-40
    • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,9 литра.

    Второе поколение (2004-2010 гг.)

    Двигатель G4GC 2.0

    • Какое моторное масло заливается с завода (оригинал): Синтетика 5W30
    • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
    • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,0 литра.
    • Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
    • Когда менять масло: 10000-15000

    Двигатель G6BA 2,7

    • Какое моторное масло заливается с завода (оригинал): Синтетика 5W30
    • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40
    • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,5 литра.
    • Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
    • Когда менять масло: 10000-15000

    Поколение III (2010-2016 гг.)

    Двигатель G4FD 1.6

    • Какое моторное масло заливается с завода (оригинал): Синтетика 5W40
    • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40
    • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,3 литра.
    • Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
    • Когда менять масло: 7500-15000

    В автомобилях масло почти то же, что вода для человека - при отсутствии этих элементов нормальное функционирование априори невозможно.Не менее важным для автомобильного двигателя является внутреннее содержание смазки. Производитель, зная все нюансы его создания, может легко определить, какого состава и консистенции должно быть лучшее моторное масло. Kia Sportage, выпускаемый с 1995 года, представляет собой семейство четырех поколений. Смазка рекомендуется для каждой модели и должна быть залита в двигатель в сборочном цеху. Как правило, оригинальное масло имеет более высокую цену, и купить его в магазине не всегда возможно – львиная доля поставок приходится на заправочные станции.По этим двум причинам возникает необходимость доливки другого моторного масла.

    При выборе в первую очередь необходимо учитывать наличие рекомендации производителя. Свойства масел из этого списка являются наиболее подходящими и их использование не нанесет никакого вреда двигателю. В этом случае опасайтесь возможности получить подделку. Такое явление не редкость, а потому покупки стоит совершать только у проверенных продавцов с безупречной репутацией.

    Для снижения затрат на обслуживание (особенно первых поколений) в двигатели KIA Sportage можно заливать полусинтетику.В то же время неправильный выбор моторного масла может привести к выходу двигателя из строя. В нашем обзоре есть смазки, которые владельцы этой модели могут использовать без опасений. В рейтинге представлены как синтетические масла, так и более доступные, полусинтетические масла. На наш выбор повлияли такие факторы, как:

    • Заводские требования к техническим свойствам масел;
    • Авторитетное заключение опытных мастеров автомастерских;
    • Опыт и рекомендации владельцев Kia Sportage разных годов выпуска.

    Лучшее полусинтетическое масло

    Как правило, полусинтетическое моторное масло подходит для первых двух поколений автомобиля (и частично для третьего - с годом выпуска до 2013). При выборе очень важно учитывать уже имеющийся опыт владельцев, обслуживающих двигатель маслами этого типа. В противном случае есть вероятность, что залитая в двигатель смазка может не справиться со своей функцией при длительной работе на высоких оборотах или при пиковых нагрузках двигателя.

    4 ZIC X5 10W-40

    Самая доступная цена
    Страна: Южная Корея
    Средняя цена: 917 руб.
    Рейтинг (2019): 4,2

    — лучший выбор для тех, кто хочет сэкономить на расходных материалах при обслуживании KIA Sportage. Южнокорейское масло также имеет заводские рекомендации по применению в двигателях этой модели. Несмотря на невысокую цену, смазка содержит качественные высокотемпературные и антикоррозионные присадки, благодаря чему ее свойства не уступают более дорогим синтетическим маслам.

    Отзывы водителей, использующих это масло, свидетельствуют о хороших моющих свойствах, низком уровне угара и увеличенных интервалах замены. Кроме того, людям, использующим эту смазку в своем автомобиле, рекомендуется при покупке внимательно проверять упаковку, чтобы не стать жертвой мошенничества. Описание отличий оригинала от подделки всегда можно найти в интернете.

    3 Castrol Magnatec 10W-40 R

    Лучший выбор покупателей
    Страна: Англия (производство Бельгия)
    Средняя цена: 1211 руб.
    Рейтинг (2019): 4,7

    Самое популярное полусинтетическое масло, которое владельцы заливают в свои автомобили KIA Sportage. Смазка хорошо работает при высоких нагрузках, имеет мало отходов, обладает высокой стабильностью при высоких температурах, что позволяет предотвратить перегрев механизмов двигателя.

    Благодаря своим энергосберегающим свойствам масло обеспечивает плавный пуск двигателя, увеличивая срок службы механизма. Огромная популярность привела к появлению на рынке контрафактной продукции, способной нанести непоправимый вред двигателю.Приобретая данное моторное масло, имейте это в виду и будьте внимательнее при выборе дилера.

    2 MOBIL Super 2000 X1 10W-40

    Это моторное масло имеет рекомендации для использования не только KIA, но и многими другими производителями автомобилей. Отлично подходит для круглогодичного использования в двигателях Киа Спортейдж (кроме автомобилей, расположенных в северных регионах страны).

    Наличие моющих присадок поддерживает внутреннюю чистоту двигателя до следующей замены масла и предотвращает образование шламовых отложений в масляных каналах.Имеет низкий уровень выгорания. Благодаря высоким проникающим свойствам на парах трения всегда присутствует масляная пленка. Это облегчает запуск двигателя зимой и в условиях повышенной влажности (касается городов, расположенных на побережье рек и морей).

    1 Бензин MOBIS Super Extra 5W-30

    Надежная защита двигателя
    Страна: 1 400 руб.
    Средняя цена: 1400 руб.
    Рейтинг (2019): 4,9

    Производится Hyundai Motor Group и считается наиболее подходящим для двигателей ее автомобилей (KIA является составной частью организации).Моющие добавки, содержащиеся в составе, препятствуют образованию отложений. Кроме того, используются присадки для предотвращения процессов окисления внутри двигателя и образования пены, что снижает износ деталей. Пакет антифрикционных присадок снижает расход и количество вредных выбросов в атмосферу.

    Делясь своим опытом в отзывах, владельцы КИА Спортейдж, начиная заливать это масло, отмечают улучшение работы двигателя – снижается шум, двигатель становится экономичнее, нет необходимости доливать масло между заменами.

    Лучшее синтетическое масло

    Масло

    Synthetic – смазка, наиболее подходящая для использования в двигателях современных моделей Kia Sportage. Масла, вошедшие в оценку, гарантируют надежную защиту поверхности пар трения двигателя вне зависимости от интенсивности его эксплуатации и температурных режимов.

    4 ЛУКОЙЛ Генезис Армортех A5B5 5W-30

    Лучшая цена
    Страна Россия
    Средняя цена: 1428 руб.
    Рейтинг (2019): 4,6

    Масло обладает высокими эксплуатационными свойствами и может использоваться в современных автомобилях круглый год.Пакет присадок DuraMax, содержащийся в смазке, обеспечивает улучшенную защиту от окисления и коррозии и предотвращает образование шлама в масляных каналах. Кроме того, ЛУКОЙЛ Genesis Armortech бережно защищает двигатель при пиковых нагрузках, а также при работе в городском потоке.

    Имеющиеся международные сертификаты

    и соответствие подтверждают мнения водителей, которые заливают это моторное масло в двигатели своих Киа Спортейдж. Учитывая доступную стоимость, обслуживание автомобиля смазкой Genesis Armortech более экономично и целенаправленно.

    3 TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W30

    Бережная защита двигателя
    Страна: Франция
    Средняя цена: 2010 руб.
    Рейтинг (2019): 4,8

    Высококачественный продукт, признанный во всем мире и одобренный для использования в автомобилях KIA Sportage. Обладает уникальным набором присадок, гарантирующих надежную смазку и легкий запуск двигателя при низких температурах.

    Многолетний опыт использования этого моторного масла в автомобилях KIA показал, что оно оказывает исключительно положительное действие, благодаря чему значительно продлевается срок службы двигателя.Кроме того, в сети есть многочисленные отзывы об опыте перехода на это масло с использования смазок других марок. Уже при очередной замене полностью смываются образовавшиеся ранее шламовые и лаковые отложения, двигатель становится тише, перестает «поглощать» масло и снижает расход топлива.

    2 Равенол SFE 5W20

    Лучше расход топлива
    Страна: Германия
    Средняя цена: 3536 руб.
    Рейтинг (2019): 4,8

    Масло имеет стабильный показатель вязкости на протяжении всего срока службы, что облегчает пуск и гарантирует стабильную работу гидрокомпенсаторов даже при очень сильных морозах.Низкая скорость испарения значительно снижает расход масла, а моющие присадки бережно защищают внутреннюю часть двигателя от образования отложений.

    Применение масла в Киа Спортейдж продлит срок службы двигателя, обеспечит более стабильную работу в самых разных условиях, в том числе при экстремальных нагрузках. Мешает образованию отложений не только в районе поршневых колец, но и на клапанах. Также в отзывах отмечают экономию топлива и увеличенный интервал замены.

    1 ПОКРЫТИЕ Helix Ultra ECT 5W-30

    самое популярное масло
    Страна: Англия (сделано в России)
    Средняя цена: 2298 руб.
    Рейтинг (2019): 4,9

    Это полностью синтетическое масло, разработанное с использованием новейших технологий, сохраняет внутреннюю чистоту двигателя близкой к новой. Обладает высокими антиоксидантными свойствами на протяжении всего срока службы.

    В многочисленных отзывах владельцев Киа Спортейдж, использующих это масло в качестве моторной смазки, можно увидеть следующую информацию:

    • Нет расхода масла в городском режиме движения;
    • Увеличенный интервал между изменениями;
    • Легкий запуск в холодную погоду;
    • Экономит топливо, двигатель работает тише, мощнее.

    Стабильный рыночный спрос привел к большому количеству подделок, поэтому крайне важно приобретать SHELL Helix Ultra ECT у проверенных поставщиков.

    .

    Масло моторное Ларгус кросс. Лада ларгус какое масло заливать. Что лучше, SAE W30 или W40

    Выбор моторного масла – ответственная процедура, к которой нужно подойти со всей ответственностью. Особенно это касается современных автомобилей, даже таких, как Лада Ларгус. В этой статье мы рассмотрим, как правильно подобрать моторное масло для самого продаваемого в России универсала.

    заводское масло

    При наличии финансовых возможностей можно использовать оригинальное моторное масло, с которым Лада Ларгус сходит с заводского конвейера.Так, на первом этапе производства в Лада Ларгус заливалась заводская смазка Shell PC 1448 0W30, а позже ее стали заливать и в автомобиль Лукойл Genesis RN 5W40. По имеющейся информации, сегодня масло Elf Solaris RNX 5W30 используется на двигателе Lada Largus. Это означает, что при первой замене масла желательно выбирать одну и ту же жидкость. В качестве альтернативы также подойдет аналогичная смазка, но с совместимыми параметрами.
    Конечно, есть и другие варианты. Поэтому специально для Леди Ларгус мы можем порекомендовать качественную смазку Elf Excellium NF 5W40.

    Неудивительно, что для Lada Largus в основном подходят масла французских производителей или другие импортные смазки. Ведь ни для кого не секрет, что Ларгус является копией французской модели Renault Logan MCV, построенной на базе «Логана» образца 2004 года. За долгие годы сервисные специалисты хорошо изучили конструкцию машины и могут порекомендовать наиболее подходящую смазку. Да, еще одним лучшим вариантом будет Elf Excellium LDX 5W40 вместо 5W30.

    На основании полученной информации делаем определенные выводы.Выделим подходящие виды смазок для двигателя Лада Ларгус:

    • Корпус ПК 1448 0W30
    • Эльф Солярис RNX 5W30
    • Экселиум НФ 5W40
    • Эволюция SXR 5W40
    • Лукойл Эволюшн SXR 5W40

    Что выбирают водители?

    • Лукойл Люкс СН 5W40 (синтетика)
    • Шелл Хеликс Ультра 5W40
    • Elf Evolution 900 футов 0W30
    • TEXACO Havoline Energy 5W30
    • Nissan Oil 5W40 (это масло изначально предназначалось для Nissan Almera)
    • ГМ Дексос 2 5W30

    Сколько масла заливать

    Выбор фильтра

    Вместе с выбором моторного масла стоит купить и новое.Масляный фильтр. Эта одноразовая деталь заменяется каждый раз при замене моторной жидкости.

    Во избежание подделок производитель разработал для масляного фильтра специальные артикулы, благодаря которым можно идентифицировать оригинальный продукт. В каталоге Renault есть обозначения 7700274177, а также 8200768913.
    Многие владельцы предпочитают аналоговые фильтры, которые ничем не уступают оригинальной продукции. Среди лучших аналогов выделим следующие:

    • Валео
    • доброта
    • Журнал
    • Мегафильтр

    Выход

    На рынке представлено множество марок моторных масел.Не исключено, что все они подходят на Lada Largus, даже с учетом параметров, указанных в инструкции. Но с другой стороны, это может быть и подделка с точно такими же параметрами. Соответственно, при выборе хорошей смазки в первую очередь следует обращать внимание не только на параметры и марку. Чтобы избежать подделок, покупать масло нужно только в проверенных точках – например, в автосалонах.

    Видео

    Производители предлагают много видов моторных масел и технических жидкостей для автомобилей, но какое масло заливать в Лада Ларгус? В течение гарантийного срока их заменяют на СТО, где используются рекомендованные производителем марки смазочных материалов.После окончания гарантии автовладелец на свое усмотрение подбирает моторное масло и технические жидкости для вашего автомобиля с учетом условий его эксплуатации. В любом случае при выборе марки масла или жидкости следует руководствоваться требованиями производителя. Но если машина не новая, а куплена сразу, ответственность за подбор расходников ложится на самого владельца.

    Какое моторное масло лучше заливать в двигатель Лада Ларгус летом?

    Двигатель – это сердце автомобиля, поэтому важно знать, какое моторное масло лучше заливать в двигатель Лада Ларгус летом и зимой.На заводе в двигатель Лада Ларгус заливается 5,5 литров моторного масла Лукойл 10W30 или Шелл 5W-30. Но для ежедневной эксплуатации и комфортной езды достаточно 4-4,5 литров масла. Если нет возможности приобрести моторное масло вышеуказанной марки, можно долить ELF 5W40, ZIC-SM-5V40 или Shell Ultra E 5W30.

    Какое масло лучше заливать в АКПП (АКПП) Лада Ларгус?

    Для тех, кто хочет узнать, какое масло лучше всего заливать в коробку автомат (АКПП) Лада Ларгус, сообщаем, что автомобиль оборудован механической коробкой передач.Руководство АвтоВАЗа отказалось от автоматической коробки передач. В ближайшее время планируется сборка роботизированных коробок передач.

    Какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой для Лада Ларгус?

    Если автомобиль оборудован механической коробкой передач, возникает вопрос, какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой для Лады Ларгус? На заводе производитель заливает трансмиссионное масло ELF TPM 4501. Рекомендуемый интервал замены – каждые 80-90 000 км пробега.

    Lada Largus

    — небольшой универсал, разработанный совместно Renault и АвтоВАЗ на базе платформы B0 альянса Renault-Nissan. Автомобиль выпускается на АВТОВАЗе с 2011 года и является адаптированной для российских условий моделью Dacia Logan MCV.

    Ларгус

    имеет 5- или 7-местную версию, а также 2-местную модификацию фургона. Модель комплектуется бензиновыми двигателями объемом 1,6 л, 8-клапанным мощностью 87 л.с. (разработка ВАЗ) или 16-клапанным мощностью 102 л.с. (разработка Renault), ранее также оснащался двигателем Renault Logan мощностью 84 л.с.Все автомобили оснащены 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

    Согласно указаниям производителя, указанным в инструкции по эксплуатации, масло для Лада Ларгус должно иметь уровень свойства API SL, SM, SN или ACEA A1, A2, A3, A5. Тип масла для заливки двигателя Лада Ларгус зависит от условий эксплуатации автомобиля.

    ВСЕГО КВАРЦ 9000 5W40

    Масло синтетической технологии

    TOTAL QUARTZ 9000 5W40 считается универсальным и может использоваться в качестве моторного масла для Lada Largus с 8- и 16-клапанными двигателями при двигателях ACEA A3/B4 и API SN.преждевременный износ и образование отложений даже в сложных режимах движения. Его высокая текучесть облегчает холодный пуск и позволяет использовать это масло в Lada Largus круглый год при температуре до -25 ̊C. TOTAL QUARTZ 9000 5W40 обладает хорошей стойкостью к окислению и сохраняет свои свойства на протяжении всего периода между заменами масла в Лада Ларгус, даже после пробега немалых километров.

    ВСЕГО КВАРЦ 7000 10W40

    Синтетическое моторное масло TOTAL QUARTZ 7000 10W40 обладает свойствами ACEA A3/B4 и API SN, что позволяет использовать это масло в Лада Ларгус с двигателями всех модификаций.Гарантирует надежную защиту двигателя от износа, а благодаря специальным диспергирующим присадкам предотвращает образование отложений на его деталях при эксплуатации автомобиля в любых условиях. Высокая вязкость обеспечивает эффективность масла в изношенных двигателях Лада Ларгус, которые в результате износа имеют увеличенные зазоры, и, таким образом, продлевают срок их службы. Благодаря использованию высококачественных базовых масел и присадок TOTAL QUARTZ 7000 10W40 обладает хорошими термическими свойствами и устойчивостью к окислению, поэтому надолго защищает двигатель.Производитель рекомендует использовать масла с вязкостью 10W40 при температуре окружающей среды не ниже -20 ̊С.

    ВСЕГО КВАРЦ 9000 0W30

    Моторное масло

    TOTAL QUARTZ 9000 0W30 на основе синтетической технологии обладает отличными противоизносными и моющими свойствами и соответствует стандартам ACEA A5 и API SL. Специалисты TOTAL рекомендуют это масло для Леди Ларгус, эксплуатируемых при низких температурах – зимний класс вязкости 0W – гарантирует высокую текучесть и надежный запуск двигателя даже в сильные морозы.Его вязкостные свойства также снижают потери на трение и, следовательно, расход топлива на 2,6% по сравнению с обычным маслом, которое было протестировано Ассоциацией европейских автопроизводителей ACEA. Антиоксидантные свойства TOTAL QUARTZ 9000 0W30 делают его эффективным в любых условиях, даже после длительного периода слива.

    Рассмотрим процесс замены масла в двигателе Лада Ларгус, 8 клапанов которого работают в экстремальных условиях. По регламенту масло надо менять каждые 15 тысяч.км, а фильтр всегда под замену. Кстати, фильтр можно менять «каждый второй раз», хотя в регламенте таких допущений нет. Картер К7М, о котором пойдет речь ниже, вмещает 3,5 литра жидкости. .

    Всем, кто решит заменить "быстрый метод" советую посмотреть видео. 90 104

    На заводе 8-клапанная Lada Largus будет заполнена материалом ELF SOLARIS RNX. Вязкость материала 5W30. Был еще один вариант - ЛУКОЙЛ Генезис РН 5W40.В свои 8-клапанные Renault заливает масло ELF: марка — Excellium NF, вязкость — 5W40. И эта компания рекомендует использовать другой материал — Evolution ELF SXR 5W30.

    Вместо "ELF SXR" теперь "ELF 900 SXR"

    По рекомендациям ВАЗ вязкость подбирается в зависимости от температуры: 0W30 для Севера, 5W30 для Сибири, а также класс вязкости 10W40. Уровень качества API – любой из трех: SL, SM, SN. Зольность по ACEA – от А1 до А5.

    Масляный фильтр и его подборка на 8 клапанов

    Масляные фильтры марки SOGEFI

    поставляются на заводы Renault.Все фильтры, подходящие для двигателя К7М, маркируются следующим образом - 7700274177. И на тех же линиях выпускаются аналоги-заменители: LS218 (марка Purflux), Ph21774 (FRAM), FT6129 (Fiaam).

    Стандартный и расширенный фильтр

    Также есть улучшенная версия фильтра. Имеет номер 8200768913. Список аналогов: Purflux LS932, Fiaam FT5902, FRAM PH5796. Более полный список.

    Металлические детали

    Сливное отверстие картера закрыто металлической пробкой.Номера деталей этой детали: 7703075348, 7703075210, 7703075347 и 7903075033. Под заглушкой находится шайба. Маркируется следующим образом: 110265505R, 8200641648, 7703062062.

    Два варианта уплотнения

    В последнем случае, то есть в третьем случае, речь идет о медном кольце. Резиновые прокладки покрывают первое и второе изделия.

    Кто крутит пробку без шайбы, тот обижается. Обычно шайба может быть изготовлена ​​из меди (d = 16,7 мм).

    Инструкция по замене масла в 8-клапанном двигателе (с фото)

    Всегда прогревайте двигатель перед заменой масла. Затем выключите зажигание и установите машину на эстакаду. Крышку заливной горловины лучше сразу снять.


    Осталось залить новое масло. Но мы также будем менять масляный фильтр.

    Как добраться до фильтра?

    При количестве клапанов 8 замена масла в двигателе Лада Ларгус производится следующим образом: сливают отработанное и заливают новое масло.Фильтр не заменяется. И чтобы изменить это, просто откройте капот.

    Пространство от радиатора до двигателя

    Корпус фильтра крепится рядом с корпусом выхлопной трубы. Берем съемник, откручиваем фильтр.

    Заполнить новый фильтр маслом на треть (70-100 мл). Резиновое кольцо также необходимо натереть маслом.

    Готов к установке

    Корпус фильтра вкручивается в картер до упора от руки. Здесь рекомендуемое усилие 15-17 Н*м.90 104

    Процесс заполнения и проверки уровня масла

    Берем воронку и через заливную горловину двигателя заливаем 3,3 литра нового масла. После закрытия крышки начинаем. Дайте двигателю поработать 1-2 минуты.

    Здесь все не так - лампа все еще горит

    Если лампочка "маслонка" погасла, вы не ошиблись с объемом. Тем не менее, вам все равно нужно проверить уровень.

    Подождите 3-5 минут после остановки двигателя. Затем снимите контрольный щуп и посмотрите на признаки.Номера деталей датчика Renault : 8200678386 и 7700273904.

    Проверка масла в картере

    Установите щуп в картер, вдавив его до упора. При необходимости снимите крышку заливной горловины и долейте.

    Секреты техники

    Если съемника нет, а открутить фильтр руками не получилось, можно сделать это достаточно просто: взять отвертку, проткнуть корпус, открутить деталь против часовой стрелки.Здесь отвертка служит рычагом.

    Корпус фильтра должен быть слегка поврежден

    Самое главное, пуансон ближе к низу. Все операции выполняются из-под капота.

    Срок замены можно узнать "на глаз" - пример в фильме

    Lada Largus — совместный автомобиль и Renault-Nissan, который имеет несколько различных модификаций: Largus R90 — 5 или 7 мест, F90 — небольшой фургон и кросс в черно-белом цвете. Эти автомобили работают на 8-клапанных и 16-клапанных двигателях внутреннего сгорания, от которых зависит их мощность — 87 или 105 лошадиных сил, они имеют экологически чистые сажевые фильтры и рекуперационные катализаторы.По характеристикам подбирают горюче-смазочные материалы. О том, что такое Lada Largus, можно прочитать в документации, которая шла в комплекте с автомобилем — для 16-клапанного и 8-клапанного требования будут несколько отличаться.

    Правила подбора масла для двигателя LADA Largus.

    Какое моторное масло заливают на заводе?

    При покупке нового автомобиля у дилеров Ларгус уже залито моторное масло Solaris Rnx 5w30 elven - синтетическое всесезонное (для умеренного климата с температурой лета не выше +25 градусов и зимой до -30).После покупки автомобиля ГСМ можно заменить сразу или подождать, пока пробег не достигнет 15 – 30 тысяч. км. Не обязательно использовать именно автомобильное масло Лада Ларгус, которое было залито на заводе – обратите внимание на другие марки, рекомендованные производителем.

    Если вы не нашли в продаже Elf Solaris Rnx или цена вас не устроила, выбирайте масло из тех, которые Рено рекомендует заливать в Лада Ларгус. Это такие марки, как:


    90 199

    Какое масло выбрать для 16-клапанного двигателя

    Для 16-клапанного Lada Largus R40 и Lada Largus Cross лучше подходят только масла со следующими характеристиками:

    • 0w30, 0w40 — или сырой северный климат, где 0 — диапазон допустимых температур для «холодного» пуска двигателя, при котором масло не замерзает и хорошо смазывает детали (в данном случае до -35 градусов), а 30, 40 — это индикатор низкой вязкости;
    • 5w30, 5w40 – всесезонные ГСМ для умеренного пояса, где мороз не опускается ниже -25 градусов;
    • 10w30, 10w40 – для южного теплого климата, где температура не ниже -20;
    • 15w30, 15w40 - летний вариант, для регионов где столбик термометра не опускается ниже -15.

    Данные рекомендации разработаны специалистами АвтоВАЗа без указания марок и возможных производителей. То есть заливаем масло в Lada Largus Cross и Lada Largus R40, где по SAE первая цифра не меньше 5 (например, 5w30). 0W30 не подходит для таких машин

    Выбор водителей

    Иногда водители по-разному подходят к выбору моторного масла для автомобиля Лада Ларгус и исходя из своего опыта предлагают наименования, которых нет в списке рекомендаций:


    90 221

    Масло не должно быть слишком липким, иначе оно замерзнет в двигателе, а для Ларгуса это губительно, так как между деталями остаются минимальные зазоры.Теперь немного о том, сколько смазки требуется на одну заливку. Картер вмещает 5 литров. ГСМ следует заливать полностью, также меняя фильтр (последнее условие необходимо для 16 клапанов).

    При этом машина заезжает в гараж с ямой, двигатель прогревается, затем выключается зажигание, вскрывается картер и сливается отработанная смазка. Новый фильтр пропитывают свежим ГСМ, остальное заливают в ДВС и заводят двигатель, чтобы проверить достаточность жидкости по манометрам.Не обязательно выполнять все манипуляции самостоятельно – можно довериться работникам СТО, тем более что попасть в картер в Ладе Ларгус непросто.

    .

    Как заменить масло и масляный фильтр

    В зависимости от вашего согласия на использование файлов cookie некоторые функции веб-сайта могут быть вам недоступны. Нажмите здесь, чтобы обновить настройки.

    Hand pouring oil

    Одна из самых важных вещей, которые вы можете сделать, чтобы сохранить свой двигатель в наилучшем состоянии, — это заменить моторное масло и фильтр. Масло в автомобиле похоже на кровь в вашем теле — оно течет через двигатель автомобиля и обеспечивает бесперебойную работу его компонентов.Частая замена масла и фильтров необходима для продления срока службы вашего автомобиля и улучшения его характеристик.

    Оборудование для автосервиса

    Прежде чем открывать капот и предпринимать какие-либо действия, убедитесь, что у вас есть все необходимые продукты и инструменты.

    Что вам нужно:

    • Моторное масло в нужном количестве и типе - узнайте, какое масло подходит для вашего автомобиля
    • Высококачественный масляный фильтр — информацию о требованиях см. в руководстве пользователя
    • .
    • Торцевой ключ
    • Ключ для масляного фильтра
    • Воронка
    • Емкость для сбора отработанного моторного масла, напр.чаша или ведро
    • Салфетки

    Подробное руководство по замене масла

    • Перед заменой моторного масла запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать 1-2 минуты, либо подержите автомобиль на некоторое время. Это нагревает моторное масло и облегчает его слив. Затем убедитесь, что у вас есть безопасное место для замены масла — для этого может подойти подъезд или гараж.Автомобиль должен стоять на ровной поверхности.
    • Найдите масляный поддон и сливную пробку под автомобилем. Будьте осторожны, так как двигатель может быть горячим. Прежде чем предпринимать какие-либо действия, убедитесь, что двигатель достаточно остыл, чтобы до него можно было дотронуться.
    • Если у вас недостаточно места, чтобы попасть под машину, вам может потребоваться поднять ее домкратом. Помните: никогда не залезайте под машину, если она поддерживается только домкратом. Всегда используйте фиксированную опору (поддержку).
    • Найдя сливную пробку, разверните газету и поместите на нее резервуар для масла. Ослабьте сливную пробку торцевым ключом, повернув ее против часовой стрелки.
    • После ослабления медленно отвинтите крышку вручную, чтобы моторное масло могло стечь в резервуар. Внимание: моторное масло может быть горячим. Когда струя масла превратится в единичные капли, заверните пробку сливного отверстия вручную и затяните ее ключом на четверть оборота по часовой стрелке.
    • Не вынимая маслобак из-под автомобиля, найдите масляный фильтр.
    • Ослабьте его с помощью ключа для фильтров, повернув его против часовой стрелки. Открутите масляный фильтр вручную.
    • Перед установкой нового масляного фильтра нанесите тонкий слой моторного масла на новое уплотнение.Это предотвратит прилипание прокладки, растрескивание или утечку масла.
    • Наконец, вручную закрутите новый масляный фильтр.
    • Теперь двигатель необходимо залить новым моторным маслом. Узнайте, какое масло подходит для вашего автомобиля. Для этого используйте селектор масла.Не забывайте использовать рекомендованный тип масла и в рекомендованном количестве, как указано в руководстве пользователя.
    • Открутите крышку заливной горловины и залейте моторное масло в бачок. Использование воронки предотвратит разбрызгивание двигателя. После завершения процедуры закрутите крышку маслозаливной горловины и вытрите пролитое масло. Запустите двигатель на одну минуту, чтобы новое моторное масло правильно заполнило двигатель.
    • Почти готов. Но пока не трогайтесь с места, так как нужно проверить уровень масла.Для этого выключите двигатель, выньте и очистите щуп.
    • Снова вставьте и вытащите байонет. Теперь проверьте уровень масла по щупу. Закрутить пробку — готово!

    * Примечание. Информация о замене масла и масляного фильтра приведена только в иллюстративных целях. ExxonMobil не несет ответственности за ущерб, причиненный автомобилю в результате замены масла и масляного фильтра. Пользователь несет полную ответственность за правильную замену масла и масляного фильтра.

    • Слейте старое моторное масло из сливного бачка в емкость для нового масла и поместите старое моторное масло в полиэтиленовый пакет.
    • Лучший способ утилизации моторного масла — его переработка. Некоторые станции технического обслуживания бесплатно принимают отработанное моторное масло и отработанные масляные фильтры.
    • Наконец, утилизируйте промасленные тряпки в соответствии с правилами защиты окружающей среды и применимыми нормами. Теперь вы можете продолжать управлять автомобилем.
    • Запишите дату замены масла и текущий пробег автомобиля для следующей замены масла. Не забывайте регулярно менять моторное масло.
    • oil-poured-in-orange-tube

      Регулярно проверяйте моторное масло.

      Важно регулярно проверять уровень масла, чтобы предотвратить преждевременный износ двигателя.

      Узнать больше
    • road-summer-winter

      Уход за автомобилем и советы по вождению

      Жаркие летние температуры, отрицательные температуры и гололед зимой подвергают колеса и двигатель автомобиля испытаниям, однако эти компоненты должны постоянно работать бесперебойно, эффективно и надежно.

      Узнать больше
    • Cogs

      Часто задаваемые вопросы по уходу за автомобилем

      Узнайте, как использовать продукты Mobil™ для ухода за автомобилем, поддержания чистоты и надежной работы двигателя.

      Узнать больше
    • gear-xray
    • Happy man in the car

      Автомобильные моторные масла Mobil™

      Mobil™ предлагает широкий ассортимент автомобильных моторных масел. Ознакомьтесь со всем нашим ассортиментом.

      Узнать больше
    • Car machinery pipes yellow handle

      Советы по уходу за автомобилем

      Долейте моторное масло маслом Mobil 1™: почему? Когда? В виде?

      Узнать больше
    .

    ДВС Loncin - Замена масла


    Первые 20 часов работы двигателя - это период его обкатки. За это время в масле могут скапливаться металлические опилки из-за работы двигателя. После 20Рч работы устройства обязательна замена масла в двигателе . Работа двигателя на отработанном масле сократит срок службы устройства. Очередную замену масла в двигателе производить через каждые 100Рч эксплуатации, но не позднее, чем раз в 6 месяцев . Невыполнение этого требования может привести к повреждению двигателя.На двигатели, поврежденные таким образом, гарантия не распространяется.


    Для проверки уровня масла в двигателе:

    1. Выключите двигатель, если он работает.
    2. Снимите крышку заливной горловины и щуп.
    3. Протрите масляный щуп.
    4. Вставьте маслоизмерительный щуп в маслоналивную горловину (не ввинчивая).
    5. Снова извлеките маслоизмерительный щуп и проверьте по нему уровень масла. Если уровень масла низкий, долейте недостающее масло до нужного уровня маслом, рекомендованным Loncin Polska Sp.z o. o .. Если уровень масла слишком высок, излишки масла следует отсосать с помощью шприца с резиновым шлангом.
    6. После проверки/корректировки уровня масла завинтить до упора маслозаливную горловину с помощью щупа. Если при проверке/замене уровня масла пролилось масло, вытрите пролитое масло насухо.

    Для замены моторного масла:
    1. Если двигатель холодный (не работает), запустите его на 3-5 минут, чтобы прогреть масло.
    2. Выключите двигатель и дождитесь его полной остановки.
    3. Снимите крышку заливной горловины.
    4. Снимите пробку слива масла.
    5. Слейте все отработанное масло в заранее подготовленную емкость.
    6. Проверьте состояние прокладки пробки сливного отверстия. При необходимости замените прокладку новой.
    7. Завинтить пробку сливного отверстия с прокладкой до упора.
    8. Заполните двигатель маслом до нужного уровня, используя масло, рекомендованное Loncin Polska Sp. z o. o ..
    9. Завинтить пробку заливного отверстия до упора.

    При проверке/замене масла будьте осторожны, чтобы не обжечься горячим маслом при попадании на корпус
    .
    Также будьте осторожны, чтобы не пролить масло. В случае пролива масла
    во время заливки масла в двигатель,
    все пятна следует немедленно вытереть насухо.

    Отработанное масло ядовито для окружающей среды, ни в коем случае
    слив его на землю, канализацию или мусорный бак. Для утилизации отработанного масла
    его следует сдать в компанию, которая займется его утилизацией
    , или на ближайшую заправочную станцию.

    Масла, рекомендованные Loncin Polska Sp. z o. o ..
    Использование неподходящих масел может привести к более быстрому износу
    или повреждению двигателя, на которое не распространяется гарантия.
    Loncin Polska Sp. z o. o. рекомендует использовать минеральное масло
    SAE 15W-40 (Castrol, Shell, Mobil).

    Длительный контакт кожи с отработанным маслом может вызвать
    кожные заболевания.После окончания работы немедленно вымойте руки теплой водой с мылом
    .

    .

    Самостоятельная замена масла в двигателе - пошагово

    Как часто следует менять моторное масло?

    Теоретически мы должны придерживаться инструкций производителя. На практике их полезно читать, потому что они часто являются рекомендациями, касающимися максимального пробега, определяемого как мягкие условия работы. Поэтому лучше всего соблюдать приведенные ниже рекомендации относительно пробега между заменами масла, если только производитель не рекомендует более частую замену.

    Замена масла в зависимости от условий эксплуатации:

    • Каждые 5000 км - Экстремально использованные двигатели и прически - и прическа, езда по треку, гонки, езда по пересеченной местности.
    • Co 8000 - 10 000 км - двигатели эксплуатируются в обычном режиме, но в тяжелых условиях - езда по городу, частые пуски, короткие дистанции, динамичная езда.
    • Каждые 10 000 км пробега - 15 000 км - двигатели, эксплуатируемые в обычном режиме.
    • Каждые 20 000 км - автомобиль использовался в дальних поездках, длительная эксплуатация без остановки, большой объем системы смазки (более 6–7 л).

    Общей рекомендацией также является ежегодная замена независимо от пробега, так как масло ухудшается не только по мере эксплуатации, но и со временем.

    Производитель не рекомендует. Вы уверены, что вам нужно заменить масло в коробке передач?

    Многие автопроизводители не планируют менять масло в коробках передач на протяжении всего срока службы автомобиля.Тем не менее делать это стоит регулярно, потому что…

    Какое масло купить?

    При покупке масла обращайте внимание на его класс и тип. Лучше всего использовать специфику, рекомендованную производителем автомобиля, хотя привязываться к конкретной марке не обязательно. Важны вязкость и класс качества, но иногда и специальные присадки или состав для конкретных двигателей (например, масла с низким содержанием солей для автомобилей с фильтром DPF).

    Как самостоятельно заменить моторное масло?

    • Во время переключения автомобиль должен стоять на ровной поверхности.Удобнее всего будет выполнять эту услугу в гараже с ямой, на подъемнике или на пандусах после того, как автомобиль будет должным образом застрахован от откатывания.
    • Перед заменой масла прогрейте двигатель до рабочей температуры. Горячее масло будет стекать из системы легче, чем холодное.
    • При выключенном двигателе поставьте под сливную пробку емкость, превышающую размеры системы смазки.
    • Снимите сливную пробку и дайте всему маслу стечь в контейнер.
    • Отвинтите масляный фильтр и дайте маслу стечь отсюда - Для откручивания масляного фильтра требуется специальный ключ или много рукопожатий.
    • Установите новый масляный фильтр, предварительно смазав его прокладку свежим маслом. Фильтр затягивается вручную с большим усилием, но без каких-либо дополнительных инструментов.
    • Вверните сливную пробку вместо маслосливной. Лучше всего использовать новую пробку с прокладкой или хотя бы с прокладкой.
    • Залейте новое масло.Стоит заранее проверить, сколько масла в системе смазки, отнять 0,5 л и добавить. После этого запустите двигатель и подождите несколько секунд, наблюдая за масляной лампочкой, которая должна тут же погаснуть. Выключите двигатель и проверьте уровень масла, если уровень масла слишком низкий, долейте масло. Если индикатор давления масла не гаснет примерно через 5 секунд, пока двигатель работает на свежем масле, проверьте масляный фильтр - возможно, он неисправен.
    • После доливки масла стоит перезапустить двигатель прибл.30 секунд и снова проверьте уровень.
    • Верните отработанное масло на завод по переработке. Сброс его в окружающую среду или в канализацию является незаконным и чрезвычайно вредным.

    Следуйте за нами в новостях Google:

    .

    Смазочные материалы | SEW-ЕВРОДРАЙВ

    Подходящее масло для привода. Всегда.

    Смазочные материалы являются важным компонентом трансмиссии. Итак, какое масло лучше всего подходит для вашего привода и области применения? Здесь вы найдете всю необходимую информацию: минеральное или синтетическое масло, специальные смазочные материалы для использования в пищевой промышленности, биомасла для сельского хозяйства и многое другое.

    Новое масло SEW GearOil

    Новое масло SEW GearOil - оптимальная защита редуктора Новое масло SEW GearOil - оптимальная защита редуктора

    Благодаря почти 90-летнему опыту разработки и изготовления зубчатых передач и многочисленным применениям у клиентов мы обладаем обширными знаниями в области трибологии.Основываясь на этом, а также в результате длительных испытаний, мы разработали специальный состав для нашего , первого масла премиум-класса для зубчатых передач SEW GearOil. Это гарантирует оптимальную защиту вашей коробки передач.

    Благодаря использованию базовых масел и присадок высочайшего качества, а также независимой службе логистики, мы гарантируем, что вы всегда будете получать высочайшего качества.

    Масло SEW GearOil повышает эффективность вашего редуктора, будь то стандартный редуктор, серворедуктор или промышленный редуктор.Благодаря лучшей смазочной пленке снижается трение между шестернями, что приводит к увеличению срока службы самой смазки и быстроизнашивающихся деталей, таких как уплотнительные кольца и подшипники.

    Высокая разрушающая нагрузка с минеральными смазками на основе SEW GearOil (уровень разрушающей нагрузки 14) повышает уровень защиты от истирания зубьев шестерни . SEW GearOil одновременно повышает КПД коробки передач и защищает ее от коррозии и вредного вспенивания масла.Самоочищающиеся свойства смазочных материалов противодействуют образованию отложений, так как они связывают воду и грязь.

    SEW GearOil теперь доступно в виде минерального трансмиссионного масла CLP с различной вязкостью. Синтетические смазочные материалы SEW на основе CLP PG (полигликоль) и CLP HC (полиальфаолефины) и смазочные материалы для пищевой промышленности находятся в стадии подготовки.

    Варианты применения

    SEW GearOil можно выбрать для начальной заливки редуктора или заказать канистру или бочковую упаковку для сервисного обслуживания.SEW GearOil выпускается в канистре или бочке со сроком хранения до 6 лет:

    • канистра (5 или 20 литров)
    • бочка (205 литров)

    Загрузки: Таблицы смазочных материалов

    В наших таблицах смазочных материалов вы найдете список масел, которые точно соответствуют вашим приводам и особым требованиям вашего применения:

    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf