logo1

logoT

 

Какой пробег считается нормальным для бу авто


Какой пробег считается нормальным для б/у авто

Вопрос о том, какой пробег является оптимальным для автомобиля, актуален для многих людей, решивших приобрести подержанное транспортное средство. Этим показателем часто манипулируют, поскольку он может рассказать многое о приобретаемом авто. В данной статье будет рассмотрен вопрос о том, какой пробег можно считать нормальным, и как он влияет на состояние автомобиля.

Сложности определения «нормы»

При определении «нормального пробега» возникают трудности, поскольку это понятие размыто следующими факторами:

  1. Условия эксплуатации. Если машина ездила по качественным дорогам, то даже значительный пробег не скажется на ее техническом состоянии. При этом нет никаких гарантий, что авто, имеющее среднегодовой пробег в несколько тысяч километров и использующееся для езды по бездорожью, будет исправным.
  2. Возраст. Этому показателю стоит уделять особое внимание, поскольку «старые» автомобили с небольшим пробегом – редкость.
  3. Тип авто. Это один из главных факторов, на которые нужно обращать внимание. Так, например, используемый в коммерческих целях большегруз может за месяц наматывать столько километров, сколько проезжает легковой автомобиль за год.

Таким образом, расчет нормального пробега производится по абстрактной формуле, в которой соотносится возраст автомобиля, случаи ДТП, количество владельцев и множество других факторов. При определении этого параметра нужно ориентироваться на показатели одометра, разделив их на возраст машины.

Какой среднегодовой пробег можно считать нормальным?

Как было сказано ранее, «нормальный пробег» - размытое понятие. В большинстве случаев этот показатель не должен превышать 30 тыс. км в год, но бывают исключения. Чтобы получить ответ на вопрос, при покупке автомобиля необходимо узнать у продавца как можно больше информации о том, в каких условиях эксплуатировалось транспортное средство. Далее следует соотнести полученную информацию с данными на одометре. При отсутствии противоречий можно делать соответствующие выводы о состоянии машины.

Рассчитать нормальный пробег при покупке автомобиля можно, опираясь на несколько рекомендаций:

  • Если внешний вид автомобиля не внушает доверия, но на одометре числится незначительный показатель, нужно поговорить с водителем. Следует выяснить, в каких условиях использовалось авто и попадало ли оно в ДТП.
  • Важно понять, какой род деятельности имеет продавец машины. Так, например, если владелец оказывал услуги такси, то пробег в несколько сотен тысяч километров не считается отклонением от нормы. Также неудивительно, если сравнительно старый автомобиль «намотал» всего 50-60 тысяч километров, поскольку использовался редко.
  • Перед заключением сделки, нужно обратить внимание на год выпуска, марку и модель транспортного средства. Делать акцент необходимо на преимуществах и недостатках автомобиля, его слабых местах и наличии гарантии производителя. Такая информация поможет быстро выяснить, не был ли скручен одометр.
  • Следует насторожиться, если стоимость автомобиля сильно занижена или завышена.

Не стоит слепо верить цифрам на одометре, даже если он электронный. Перечисленные рекомендации расскажут о машине то, что скроет приборная панель.

Что важнее – возраст или пробег автомобиля?

Возраст – не менее важный фактор, чем пробег. Многие детали авто могут портиться даже без активной езды, под воздействием окружающей среды. Стоит помнить, что часто машины продают перекупщики, а они, как правило, заботятся лишь о внешнем виде транспортного средства.

Покупая старое авто с небольшим километражем, нужно понимать, что долгое время оно находилось в стадии стоянки. Время играет таким машинам не на пользу: резиновые уплотнители, шланги и системы охлаждения изнашиваются, а металлические детали покрываются коррозией. В большинстве случаев пробег автомобиля играет ключевую роль, только если покупатель желает застать автомобиль с заводскими запчастями. Стоит понять, что самые долговечные силовые агрегаты «выдерживают» около 150-200 тысяч километров – далее они меняются, причем зачастую на дешевые аналоги.

С каким пробегом стоит приобретать машину?

Часто покупка б/у автомобиля превращается в лотерею. Недобросовестные продавцы пытаются скрыть все недостатки транспортного средства, и этот фактор усложняет процесс совершения сделки. Чтобы свести риски к минимуму, следует сопоставлять пробег автомобиля и его возраст.

Пробег до 60 тысяч км, возраст до 3 лет

Визуально такие автомобили не отличаются от моделей, которые продают в автосалонах. В данном случае на многие узлы транспортного средства может действовать гарантия производителя. Покупая такую машину, человек уберегает себя от постоянных визитов в СТО. Единственными рисками в описываемой ситуации могут стать проблемы с документами, скрученный одометр, износ подвески или арест. Необходимо проверить авто по всем описанным параметрам, чтобы не ошибиться в выборе.

Пробег 60-100 тысяч км, возраст 4-7 лет

Модель выглядит достаточно свежо, однако, при тщательном осмотре, можно обнаружить нюансы. Мельчайшие царапины, потускневшие фары, потертости в салоне и незначительные повреждения бамперов – самые распространенные недостатки таких машин. Несмотря на то, что транспортное средство нельзя назвать старым, после его покупки может потребоваться замена жидкостей, фильтров, ремней и других деталей. Помимо статистических данных, полезной окажется информация о прошлом владельце авто, а именно – о его бережливости. Хороший уход за автомобилем гарантирует его стабильную работу в течение следующих нескольких лет.

Пробег 100-150 тысяч км, возраст 8-10 лет

В данном случае на машину не действует гарантия. Невооруженным взглядом можно обнаружить недостатки, проявляющиеся во вмятинах, царапинах и неисправных узлах. Часто владельцы таких транспортных средств указывают высокую стоимость, надеясь, что потенциальный покупатель будет руководствоваться правилом «цена равна качеству». Поэтому перед покупкой автомобиля следует пройти диагностику в СТО. При этом нужно понимать, что даже такая проверка не выявит все недостатки. Покупка старого авто – это всегда риск, нивелировать который может только тщательная проверка и внимательность.

Пробег от 250 тысяч км, возраст от 10 лет

Делая такую покупку, нужно готовиться к серьезному ремонту двигателя, коробки передач и подвески. Выбирать автомобиль нужно так, чтобы стоимость его обслуживания в СТО не превышал цены более нового аналога.

Среди характерных неисправностей машин, имеющих большой пробег, выделяются:

  • появление сильного люфта рулевого колеса;
  • выход из строя сайлент блоков и деталей подвески;
  • повышение расхода масла;
  • нестабильная работа двигателя, в том числе падения мощности;
  • отсутствие характерного блеска корпуса, окрашенного глянцевой краской.

Кроме перечисленных недостатков, у автомобиля могут наблюдаться проблемы с топливной системой и электроникой.

Как обнаружить скрученный пробег

Если автомобиль оснащен электронной приборной панелью, скрученный пробег можно выявить с помощью датчиков. Они монтируются на вал коробки передач или прикрепляются к колесу, передавая полученную информацию в бортовой компьютер. Так, подключив машину к диагностическому оборудованию на СТО, можно узнать, скручивался ли пробег.

Интересный факт заключается в том, что сложнее всего изменить пробег в автомобилях немецкого производства. Связано это с наличием более десятка точек, в которых хранится информация о пробеге. Таким образом, даже при тщательной чистке информации один из датчиков может сохранить данные, и передать их на бортовой компьютер во время диагностики.

Дополнительные факторы, оказывающие влияние на износ автомобиля

Уточняя у прошлого владельца информацию о том, в каких условиях эксплуатировалось транспортное средство, нужно взять во внимание несколько нюансов. Для начала следует уточнить, какому топливу и маслу отдавал предпочтение продавец. Так, например, в попытках сэкономить денежные средства, многие водители пренебрегают рекомендациями производителей, используя бензин АИ-92 вместо предпочтительного АИ-95. При этом большую роль играет и АЗС, на котором производится заправка. Стоит насторожиться, если бывший владелец автомобиля привык заправляться на малоизвестных автозаправках.

Рекомендованные масла для двигателя и трансмиссии должны указываться в инструкции по использованию машины. Игнорировать советы производителя не стоит, поскольку использование продукции низкого качества может привести к быстрому износу деталей.

Несвоевременное прохождение технического осмотра – еще один фактор, оказывающий фатальное влияние на сохранность автомобиля. Чтобы убедиться в том, что прошлый владелец не пренебрегал обслуживанием машины, нужно ознакомиться с сервисной книжкой. Отсутствие этого документа может свидетельствовать о том, что в качестве запасных частей использовались неоригинальные детали, а это, порой, приводит к серьезным поломкам.

В большинстве случаев у авто появляется новый хозяин не ранее, чем через 60-80 тысяч километров эксплуатации. Если одометр показывает меньшее число, нужно задуматься о том, есть ли у транспортного средства серьезные проблемы. Внимательность при осмотре и привлечении специалиста для диагностики позволит избежать проблем. При этом бдительным нужно оставаться и в случае, если машина сменила нескольких владельцев за короткий промежуток времени.

Влияние дорог на износ автомобиля

Как было сказано ранее, на износ автомобиля влияют дороги, по которым ездит водитель. Машины, которые используются для поездок за рубежом или в городе, могут иметь лучшее техническое состояние, нежели модели, имеющие меньший пробег, но использовавшиеся для езды по бездорожью. Эти правила актуальны для всех транспортных средств, в том числе для новых иномарок. Хорошее состояние и надежные детали не гарантируют, что авто сохранит свои качества после нескольких тысяч километров езды по грунтовым дорогам. Поэтому услышав о том, что машина эксплуатировалась вне городских условий, стоит задуматься о ее техническом состоянии.

Подводя итоги статьи нужно еще раз отметить, что пробег – размытый параметр, который не поможет раскрыть всю правду об автомобиле. Покупка б/у машины это сложный процесс, подходить к которому необходимо ответственно. Только в таком случае покупка будет радовать автолюбителя долгие годы, а о необходимости в крупных затратах на ремонт можно будет не вспоминать.

С каким пробегом автомобиль лучше вообще не покупать — Российская газета

Подбирая себе подержанный автомобиль, мы смотрим прежде всего на дату выпуска и пробег на одометре. Справедливо считается, что эти факторы позволяют оценить техническое состояние машины. Однако даже если пробег "честный", следует обратить внимание на ряд моментов. Давайте разберемся - каких именно.

Важно сочетание пробега и возраста

Пробег в чистом виде в наши дни не является абсолютным критерием и стимулом к покупке. Фактически вас должны предостеречь как слишком большой, так и подозрительно маленький километраж. К примеру, если вы покупаете Renault Logan и видите на одометре 10 тыс. км пробега после трех лет эксплуатации машины, есть повод задуматься.

Как вариант, пробег может быть "отмотан" или машина долгие месяцы, а может и все пару лет стояла без движения. Последнему обстоятельству, к слову, не следует особенно радоваться, поскольку при длительном простое различные фракции моторного масла могут выпасть в осадок, сальники, освобожденные от защиты масла, пересыхают и теряют эластичность.

Топливо в бензобаке также с годами может подвергаться распаду присадок и окислению, а аккумулятор в состоянии покоя имеет свойство разряжаться и сокращать свой ресурс. Если же машина простаивала на улице, потерять свои свойства из-за прямых лучей солнца могут также шины. Отсюда логичный вывод. Если вы покупаете, к примеру, "трехлетку" - подбирайте автомобиль с пробегом порядка 50 тыс. - 60 тыс. км. Ведь, как известно, среднестатистический водитель проезжает в год от 15 тыс до 20 тыс. км.

Также стоит держать в уме, что проблемы с двигателями у бюджетных машин обычно начинаются после 150 тыс. км, а у автомобилей более дорогого сегмента - после 200-250 тыс. км. Так что такие машины лучше обходить стороной. Впрочем, естественно, у каждого правила есть исключения.

Как скручивается пробег

Фото: iStock

Примеров, когда вам хотят продать автомобиль со скрученным пробегом, к сожалению, очень и очень много. "Умельцы" навострились "отматывать" назад механические спидометры отечественных транспортных средств.

Для этого демонтируется панель приборов, разбирается механизм подсчета километров, производится установка цифрового поля на необходимое значение, после чего деталь со скрученным пробегом устанавливается обратно в щиток приборов. В бюджетных иномарках снимается "приборка", борткомпьютер подключается к ноутбуку, на который установлено соответствующее программное обеспечение, или специальному прибору - программатору.

Электронные счетчики дорогих машин скрутить еще легче, нужен лишь специальный прибор для выполнения отмотки назад электронного счетчика.

Как выявить скрученный пробег при электронной "приборке"

Фото: iStock

Знайте, что при скрученном пробеге у автомобилей с электронной "приборкой" мошенников можно поймать за руку. Дело в том, что ряд датчиков (в частности устройств, которые устанавливаются на вале коробки передач или непосредственно на колесе транспортного средства) и другие элементы, завязанные на борткомпьютер, могут рассказать о настоящем пробеге после подключения к диагностическим устройствам на сервисной станции.

По мнению экспертов, наиболее сложно скрутить километраж на современных моделях BMW, где предусмотрено с десяток точек резервного хранения информации о пробеге. Даже если мошенники прошлись по всем узлам и подчистили информацию, определить подвох можно, просмотрев события, зафиксированные борткомпьютером. Как вариант, сервисмены могут считать информацию об ошибке системы на 100 тыс. км при фальшивых 50 тыс. километрах на одометре. Кроме того, факт регламентных работ при определенном пробеге (ТО) должен быть зафиксирован в сервисной книжке автомобиля.

Какие признаки выдают высокий пробег

Фото: iStock

Реальные пробег автомобиля вполне можно определить по состоянию кузова и салона. Возраст и эксплуатацию на износ (например, при работе машины в такси) выдают прежде всего состояние лакокрасочного покрытия фронтальной части автомобиля (чем больше здесь сколов и вмятин, тем сильнее должны быть ваши подозрения), износ тормозных дисков, затертое лобовое стекло, замызганный брелок и люфт водительской двери.

В салоне нужно смотреть в первую очередь на состояние обода рулевого колеса, паза, из которого подается ремень безопасности, состояние тканевой части самих ремней, рукоятки рычага коробки передач и накладок педалей. Хотя в теории в ходе предпродажной подготовки эти элементы могут быть мастерски обновлены. Поэтому ищем также и менее очевидные признаки перепробега. У новеньких машин навряд ли будут продавлены сиденья, поцарапаны подлокотники, протерта площадка у педального узла, изношены тканевые вставки на дверях около ручек, потерты подрулевые переключатели и надписи на управляющих кнопках и прежде всего, шайбе регулировки громкости магнитолы.

Как избежать проблем при покупке машины с пробегом

Фото: iStock

При покупке автомобиля с пробегом следует придерживаться нескольких правил. Прежде всего, не нужно выбирать автомобиль, ориентируясь только на указанный пробег и только на внешний вид - и то и другое может быть "доведено до ума" продавцами.

Не рассматривайте самые дешевые и самые дорогие предложения. Изучите личность хозяина или хозяев, если покупаете автомобиль у частника. Личная беседа с ним многое прояснит о состоянии машины. Наконец, через ряд порталов и сервисов (многие из них платные) можно узнать, какой пробег указывался у автомобиля в предыдущих объявлениях.

Введение новых платных парковок в Москве:

Какой пробег считается нормальным при покупке б/у авто

25 апреля 2019 09:00 Юлия Соломашенко

Какой пробег является приемлемым при покупке подержанного автомобиля

pixabay.com

Покупая поддержаний автомобиль, нужно обращать внимание на множество факторов, чтобы потом не пожалеть о своем выборе.

Читайте такжеКак в Украине хотят пересадить автомобилистов на общественный транспорт Одним из важных показателей б/у машины является пробег. В среднем водитель проезжает от 10 до 30 тыс. км в год. Поэтому трехлетний автомобиль с пробегом 30 тыс. км, может оказаться идеальным выбором. Но все-таки, какой пробег считается нормальным для поддержанного автомобиля? 

Если брать европейскую среднестатистическую машину, то для нее нормальный пробег около 15-20 тыс. км. Когда покупатель хочет приобрести пятилетнюю машину, то будет нормой приблизительно 75 тыс. км. пробега.

Но, часто недобросовестные продавцы скручивают пробег. Чтобы не стать жертвой обманщика, то стоит: 

  • оценить внешний вид машины. Авто с большим пробегом сложно будет привести в нормальное состояние; 
  • узнать сферу деятельности продавца авто. Если машина использовалась в такси, то о состоянии авто можно и не говорить; 
  • узнать историю машины, и пробить ее в интернете по вин-коду; 
  • отправиться на сервис, где смогут через компьютер узнать точный пробег автомобиля.

Ранее мы писали про покупку авто и плановый техосмотр: что нужно обязательно проверить

Сколько должен быть пробег у бу машины


Какой пробег считается нормальным для б/у авто

Дата публикации: 09.11.2020

Вопрос о том, какой пробег является оптимальным для автомобиля, актуален для многих людей, решивших приобрести подержанное транспортное средство. Этим показателем часто манипулируют, поскольку он может рассказать многое о приобретаемом авто. В данной статье будет рассмотрен вопрос о том, какой пробег можно считать нормальным, и как он влияет на состояние автомобиля.

Сложности определения «нормы»

При определении «нормального пробега» возникают трудности, поскольку это понятие размыто следующими факторами:

  1. Условия эксплуатации. Если машина ездила по качественным дорогам, то даже значительный пробег не скажется на ее техническом состоянии. При этом нет никаких гарантий, что авто, имеющее среднегодовой пробег в несколько тысяч километров и использующееся для езды по бездорожью, будет исправным.
  2. Возраст. Этому показателю стоит уделять особое внимание, поскольку «старые» автомобили с небольшим пробегом – редкость.
  3. Тип авто. Это один из главных факторов, на которые нужно обращать внимание. Так, например, используемый в коммерческих целях большегруз может за месяц наматывать столько километров, сколько проезжает легковой автомобиль за год.

Таким образом, расчет нормального пробега производится по абстрактной формуле, в которой соотносится возраст автомобиля, случаи ДТП, количество владельцев и множество других факторов. При определении этого параметра нужно ориентироваться на показатели одометра, разделив их на возраст машины.

Какой среднегодовой пробег можно считать нормальным?

Как было сказано ранее, «нормальный пробег» - размытое понятие. В большинстве случаев этот показатель не должен превышать 30 тыс. км в год, но бывают исключения. Чтобы получить ответ на вопрос, при покупке автомобиля необходимо узнать у продавца как можно больше информации о том, в каких условиях эксплуатировалось транспортное средство. Далее следует соотнести полученную информацию с данными на одометре. При отсутствии противоречий можно делать соответствующие выводы о состоянии машины.

Рассчитать нормальный пробег при покупке автомобиля можно, опираясь на несколько рекомендаций:

  • Если внешний вид автомобиля не внушает доверия, но на одометре числится незначительный показатель, нужно поговорить с водителем. Следует выяснить, в каких условиях использовалось авто и попадало ли оно в ДТП.
  • Важно понять, какой род деятельности имеет продавец машины. Так, например, если владелец оказывал услуги такси, то пробег в несколько сотен тысяч километров не считается отклонением от нормы. Также неудивительно, если сравнительно старый автомобиль «намотал» всего 50-60 тысяч километров, поскольку использовался редко.
  • Перед заключением сделки, нужно обратить внимание на год выпуска, марку и модель транспортного средства. Делать акцент необходимо на преимуществах и недостатках автомобиля, его слабых местах и наличии гарантии производителя. Такая информация поможет быстро выяснить, не был ли скручен одометр.
  • Следует насторожиться, если стоимость автомобиля сильно занижена или завышена.

Не стоит слепо верить цифрам на одометре, даже если он электронный. Перечисленные рекомендации расскажут о машине то, что скроет приборная панель.

Что важнее – возраст или пробег автомобиля?

Возраст – не менее важный фактор, чем пробег. Многие детали авто могут портиться даже без активной езды, под воздействием окружающей среды. Стоит помнить, что часто машины продают перекупщики, а они, как правило, заботятся лишь о внешнем виде транспортного средства.

Покупая старое авто с небольшим километражем, нужно понимать, что долгое время оно находилось в стадии стоянки. Время играет таким машинам не на пользу: резиновые уплотнители, шланги и системы охлаждения изнашиваются, а металлические детали покрываются коррозией. В большинстве случаев пробег автомобиля играет ключевую роль, только если покупатель желает застать автомобиль с заводскими запчастями. Стоит понять, что самые долговечные силовые агрегаты «выдерживают» около 150-200 тысяч километров – далее они меняются, причем зачастую на дешевые аналоги.

С каким пробегом стоит приобретать машину?

Часто покупка б/у автомобиля превращается в лотерею. Недобросовестные продавцы пытаются скрыть все недостатки транспортного средства, и этот фактор усложняет процесс совершения сделки. Чтобы свести риски к минимуму, следует сопоставлять пробег автомобиля и его возраст.

Пробег до 60 тысяч км, возраст до 3 лет

Визуально такие автомобили не отличаются от моделей, которые продают в автосалонах. В данном случае на многие узлы транспортного средства может действовать гарантия производителя. Покупая такую машину, человек уберегает себя от постоянных визитов в СТО. Единственными рисками в описываемой ситуации могут стать проблемы с документами, скрученный одометр, износ подвески или арест. Необходимо проверить авто по всем описанным параметрам, чтобы не ошибиться в выборе.

Пробег 60-100 тысяч км, возраст 4-7 лет

Модель выглядит достаточно свежо, однако, при тщательном осмотре, можно обнаружить нюансы. Мельчайшие царапины, потускневшие фары, потертости в салоне и незначительные повреждения бамперов – самые распространенные недостатки таких машин. Несмотря на то, что транспортное средство нельзя назвать старым, после его покупки может потребоваться замена жидкостей, фильтров, ремней и других деталей. Помимо статистических данных, полезной окажется информация о прошлом владельце авто, а именно – о его бережливости. Хороший уход за автомобилем гарантирует его стабильную работу в течение следующих нескольких лет.

Пробег 100-150 тысяч км, возраст 8-10 лет

В данном случае на машину не действует гарантия. Невооруженным взглядом можно обнаружить недостатки, проявляющиеся во вмятинах, царапинах и неисправных узлах. Часто владельцы таких транспортных средств указывают высокую стоимость, надеясь, что потенциальный покупатель будет руководствоваться правилом «цена равна качеству». Поэтому перед покупкой автомобиля следует пройти диагностику в СТО. При этом нужно понимать, что даже такая проверка не выявит все недостатки. Покупка старого авто – это всегда риск, нивелировать который может только тщательная проверка и внимательность.

Пробег от 250 тысяч км, возраст от 10 лет

Делая такую покупку, нужно готовиться к серьезному ремонту двигателя, коробки передач и подвески. Выбирать автомобиль нужно так, чтобы стоимость его обслуживания в СТО не превышал цены более нового аналога.

Среди характерных неисправностей машин, имеющих большой пробег, выделяются:

  • появление сильного люфта рулевого колеса;
  • выход из строя сайлент блоков и деталей подвески;
  • повышение расхода масла;
  • нестабильная работа двигателя, в том числе падения мощности;
  • отсутствие характерного блеска корпуса, окрашенного глянцевой краской.

Кроме перечисленных недостатков, у автомобиля могут наблюдаться проблемы с топливной системой и электроникой.

Как обнаружить скрученный пробег

Если автомобиль оснащен электронной приборной панелью, скрученный пробег можно выявить с помощью датчиков. Они монтируются на вал коробки передач или прикрепляются к колесу, передавая полученную информацию в бортовой компьютер. Так, подключив машину к диагностическому оборудованию на СТО, можно узнать, скручивался ли пробег.

Интересный факт заключается в том, что сложнее всего изменить пробег в автомобилях немецкого производства. Связано это с наличием более десятка точек, в которых хранится информация о пробеге. Таким образом, даже при тщательной чистке информации один из датчиков может сохранить данные, и передать их на бортовой компьютер во время диагностики.

Дополнительные факторы, оказывающие влияние на износ автомобиля

Уточняя у прошлого владельца информацию о том, в каких условиях эксплуатировалось транспортное средство, нужно взять во внимание несколько нюансов. Для начала следует уточнить, какому топливу и маслу отдавал предпочтение продавец. Так, например, в попытках сэкономить денежные средства, многие водители пренебрегают рекомендациями производителей, используя бензин АИ-92 вместо предпочтительного АИ-95. При этом большую роль играет и АЗС, на котором производится заправка. Стоит насторожиться, если бывший владелец автомобиля привык заправляться на малоизвестных автозаправках.

Рекомендованные масла для двигателя и трансмиссии должны указываться в инструкции по использованию машины. Игнорировать советы производителя не стоит, поскольку использование продукции низкого качества может привести к быстрому износу деталей.

Несвоевременное прохождение технического осмотра – еще один фактор, оказывающий фатальное влияние на сохранность автомобиля. Чтобы убедиться в том, что прошлый владелец не пренебрегал обслуживанием машины, нужно ознакомиться с сервисной книжкой. Отсутствие этого документа может свидетельствовать о том, что в качестве запасных частей использовались неоригинальные детали, а это, порой, приводит к серьезным поломкам.

В большинстве случаев у авто появляется новый хозяин не ранее, чем через 60-80 тысяч километров эксплуатации. Если одометр показывает меньшее число, нужно задуматься о том, есть ли у транспортного средства серьезные проблемы. Внимательность при осмотре и привлечении специалиста для диагностики позволит избежать проблем. При этом бдительным нужно оставаться и в случае, если машина сменила нескольких владельцев за короткий промежуток времени.

Влияние дорог на износ автомобиля

Как было сказано ранее, на износ автомобиля влияют дороги, по которым ездит водитель. Машины, которые используются для поездок за рубежом или в городе, могут иметь лучшее техническое состояние, нежели модели, имеющие меньший пробег, но использовавшиеся для езды по бездорожью. Эти правила актуальны для всех транспортных средств, в том числе для новых иномарок. Хорошее состояние и надежные детали не гарантируют, что авто сохранит свои качества после нескольких тысяч километров езды по грунтовым дорогам. Поэтому услышав о том, что машина эксплуатировалась вне городских условий, стоит задуматься о ее техническом состоянии.

Подводя итоги статьи нужно еще раз отметить, что пробег – размытый параметр, который не поможет раскрыть всю правду об автомобиле. Покупка б/у машины это сложный процесс, подходить к которому необходимо ответственно. Только в таком случае покупка будет радовать автолюбителя долгие годы, а о необходимости в крупных затратах на ремонт можно будет не вспоминать.

С каким пробегом автомобиль лучше вообще не покупать — Российская газета

Подбирая себе подержанный автомобиль, мы смотрим прежде всего на дату выпуска и пробег на одометре. Справедливо считается, что эти факторы позволяют оценить техническое состояние машины. Однако даже если пробег "честный", следует обратить внимание на ряд моментов. Давайте разберемся - каких именно.

Важно сочетание пробега и возраста

Пробег в чистом виде в наши дни не является абсолютным критерием и стимулом к покупке. Фактически вас должны предостеречь как слишком большой, так и подозрительно маленький километраж. К примеру, если вы покупаете Renault Logan и видите на одометре 10 тыс. км пробега после трех лет эксплуатации машины, есть повод задуматься.

Как вариант, пробег может быть "отмотан" или машина долгие месяцы, а может и все пару лет стояла без движения. Последнему обстоятельству, к слову, не следует особенно радоваться, поскольку при длительном простое различные фракции моторного масла могут выпасть в осадок, сальники, освобожденные от защиты масла, пересыхают и теряют эластичность.

Топливо в бензобаке также с годами может подвергаться распаду присадок и окислению, а аккумулятор в состоянии покоя имеет свойство разряжаться и сокращать свой ресурс. Если же машина простаивала на улице, потерять свои свойства из-за прямых лучей солнца могут также шины. Отсюда логичный вывод. Если вы покупаете, к примеру, "трехлетку" - подбирайте автомобиль с пробегом порядка 50 тыс. - 60 тыс. км. Ведь, как известно, среднестатистический водитель проезжает в год от 15 тыс до 20 тыс. км.

Также стоит держать в уме, что проблемы с двигателями у бюджетных машин обычно начинаются после 150 тыс. км, а у автомобилей более дорогого сегмента - после 200-250 тыс. км. Так что такие машины лучше обходить стороной. Впрочем, естественно, у каждого правила есть исключения.

Как скручивается пробег

Фото: iStock

Примеров, когда вам хотят продать автомобиль со скрученным пробегом, к сожалению, очень и очень много. "Умельцы" навострились "отматывать" назад механические спидометры отечественных транспортных средств.

Для этого демонтируется панель приборов, разбирается механизм подсчета километров, производится установка цифрового поля на необходимое значение, после чего деталь со скрученным пробегом устанавливается обратно в щиток приборов. В бюджетных иномарках снимается "приборка", борткомпьютер подключается к ноутбуку, на который установлено соответствующее программное обеспечение, или специальному прибору - программатору.

Электронные счетчики дорогих машин скрутить еще легче, нужен лишь специальный прибор для выполнения отмотки назад электронного счетчика.

Как выявить скрученный пробег при электронной "приборке"

Фото: iStock

Знайте, что при скрученном пробеге у автомобилей с электронной "приборкой" мошенников можно поймать за руку. Дело в том, что ряд датчиков (в частности устройств, которые устанавливаются на вале коробки передач или непосредственно на колесе транспортного средства) и другие элементы, завязанные на борткомпьютер, могут рассказать о настоящем пробеге после подключения к диагностическим устройствам на сервисной станции.

По мнению экспертов, наиболее сложно скрутить километраж на современных моделях BMW, где предусмотрено с десяток точек резервного хранения информации о пробеге. Даже если мошенники прошлись по всем узлам и подчистили информацию, определить подвох можно, просмотрев события, зафиксированные борткомпьютером. Как вариант, сервисмены могут считать информацию об ошибке системы на 100 тыс. км при фальшивых 50 тыс. километрах на одометре. Кроме того, факт регламентных работ при определенном пробеге (ТО) должен быть зафиксирован в сервисной книжке автомобиля.

Какие признаки выдают высокий пробег

Фото: iStock

Реальные пробег автомобиля вполне можно определить по состоянию кузова и салона. Возраст и эксплуатацию на износ (например, при работе машины в такси) выдают прежде всего состояние лакокрасочного покрытия фронтальной части автомобиля (чем больше здесь сколов и вмятин, тем сильнее должны быть ваши подозрения), износ тормозных дисков, затертое лобовое стекло, замызганный брелок и люфт водительской двери.

В салоне нужно смотреть в первую очередь на состояние обода рулевого колеса, паза, из которого подается ремень безопасности, состояние тканевой части самих ремней, рукоятки рычага коробки передач и накладок педалей. Хотя в теории в ходе предпродажной подготовки эти элементы могут быть мастерски обновлены. Поэтому ищем также и менее очевидные признаки перепробега. У новеньких машин навряд ли будут продавлены сиденья, поцарапаны подлокотники, протерта площадка у педального узла, изношены тканевые вставки на дверях около ручек, потерты подрулевые переключатели и надписи на управляющих кнопках и прежде всего, шайбе регулировки громкости магнитолы.

Как избежать проблем при покупке машины с пробегом

Фото: iStock

При покупке автомобиля с пробегом следует придерживаться нескольких правил. Прежде всего, не нужно выбирать автомобиль, ориентируясь только на указанный пробег и только на внешний вид - и то и другое может быть "доведено до ума" продавцами.

Не рассматривайте самые дешевые и самые дорогие предложения. Изучите личность хозяина или хозяев, если покупаете автомобиль у частника. Личная беседа с ним многое прояснит о состоянии машины. Наконец, через ряд порталов и сервисов (многие из них платные) можно узнать, какой пробег указывался у автомобиля в предыдущих объявлениях.

Введение новых платных парковок в Москве:

Какой пробег считается нормальным для подержанного автомобиля

Нередко автолюбители интересуются, какой пробег считается нормальным для б/у авто. Обычно это происходит перед покупкой поддержанной машины. Ответить на данный вопрос сложно, так как эксперты считают, что пробег не всегда говорит о состоянии автомобиля. Но именно этим пытается манипулировать вторичный рынок. Следует понимать, чтобы не попасть в неприятность, купив б/у машину, нужно немного разбираться в данной теме, поэтому перед сделкой следует внимательно ознакомиться с её важными нюансами.

Как определить нормальный пробег для поддержанной машины.

Как определить реальный пробег автомобиля

Эксперты не могут точно сказать, какой пробег является допустимым для поддержанной машины. По их утверждению, это понятие размытое, но они призывают придерживаться следующих цифр. Так, средний пробег автомобиля за год считается нормой — 20-30 тыс. км., при условии, что авто постоянно находилось в эксплуатации. При редком пользовании авто, водитель может наездить лишь до 5 тыс. км. В первую очередь, чтобы определить реальный пробег, следует изучить показатель одометра и разделить его на возраст авто. Обратите внимание! Это устройство нужно также проверить на вмешательство, так как многие недобросовестные продавцы для повышения стоимости авто меняют цифры у одометра. На механическом устройстве об этом говорит состояние троса привода спидометра. На нём не должно быть следов недавнего демонтажа. Также определить махинации можно по цифрам на одометре – они не могут быть выставлены в одной полоске. Чтобы узнать о наличии обмана на э

Какой пробег считается нормальным для машины?

Ответить на вопрос "Какой пробег будет нормальным для машины?", бывает очень сложно, так как состояние транспортного средства не всегда зависит от количества оставленных позади километров. Тем не менее, на вторичном рынке этим показателем очень сильно манипулируют, и если у автомобиля небольшой пробег, значит, его цена может быть как у нового. Ниже мы попытаемся разобраться, какой пробег должен быть у бу машины, как это может отобразиться на ее состоянии и к чему приводит «подкрутка» показателей пробега.

Можно ли четко ответить на вопрос, от чего зависит "норма"?

Понятие «нормальный пробег», для автомобиля является очень размытым, поскольку определить, какой пробег для иномарки считается большим, очень сложно. Сложность возникает в связи со следующими факторами:

Важно! Пробег автомобиля определяется не по спидометру (в народе ходит фраза «подкрученный спидометр»), а по одометру. Ведь спидометр определяет скорость движения автомобиля, а вот на одометре, который может находиться непосредственно возле стрелки спидометра, зачисляются километры пробега.

Где «бегала» машина? Если за рубежом, где дороги относительно качественные, а автовладельцы хорошо следят за авто и вовремя проводят замену всех расходных элементов – то даже если авто наматывало 20 тыс. км за каждый год, это не скажется на ее общем состоянии. Но если речь идет об иномарке, которая с салона выехала на отечественные дороги, то даже если средний пробег автомобиля за год будет составлять 2 тыс. км., это не сможет обещать отличного состояния такого автомобиля.

Сколько лет автомобилю? Чем старше авто, и чем больше его пробег, тем оно будет стоить ниже, так как эти показатели указывают на износ машины и ее деталей. Тем не менее, даже у очень старого автомобиля может быть очень маленький пробег.

О каком типе автомобиля идет речь? Если это небольшое легковое авто для города, то у него за год может набегать около 20-30 тыс. км пробега, если внедорожник, используемый исключительно для выезда за город – вряд ли он за год сможет намотать и десятку тысяч, а если большегрузное авто, которое находилось в постоянной эксплуатации, то 10 тыс. км оно может наматывать даже в течение 1 месяца.

Таким образом, нормальный пробег для автомобиля стоит рассчитывать как математическую формулу, в которой кроме пробега стоит соотносить происхождение автомобиля, его возраст, количество владельцев, наличие случаев ДТП, тип автомобиля и его общее состояние.

Знаете ли Вы? При определении пробега автомобиля необходимо взять показатель на его одометре, и разделить на возраст машины (или время, которое она была в собственности у продавца).

По сути, понятие большой/маленький пробег появилось на авторынках, где владельцам автомобилей с небольшим пробегом выгодно акцентировать на этом внимание, пытаясь доказать покупателям, что его автомобиль максимально новый и практически не был в эксплуатации. Но если вы собрались покупать подержанное авто, на все эти рассказы о «норме» пробега не стоит обращать особенного внимания. Какой средний пробег за год считается нормальным?

Средний пробег автомобиля за год и его норма, опять же, понятия достаточно размытые. Оптимальный пробег для б/у авто должен составлять примерно 20-30 тыс. км в год, и то, если автомобиль регулярно эксплуатировался. Если же он использовался от случая к случаю, многие водители в год накручивают не более 5 тыс. км.

В любом случае, при покупке автомобиля, вы должны максимально детально расспросить продавца о машине и о том, как он ее эксплуатировал, после чего соотнести эти данные с показателями на одометре. Если, в целом, картина выглядит логично и у вас не возникает сомнений в наличие обмана – значит, перед вами действительно нормальный пробег.

Что же касается того, какой пробег у автомобиля считается большим, то дать точный ответ на этот вопрос невозможно по описанным в предыдущем разделе причинам. Для каждого типа автомобилей высчитывается свой пробег, и, например, в случае с большегрузными авто, чрезмерно большим пробегом не будут считаться даже 200 тыс. км в год.

Но в случае, если вы собираетесь продавать свое легковое авто, то автомобиль с пробегом более 30 тыс. км в год будет выставляться по более низкой цене, так как такой километраж для него является достаточно большим. Если, допустим, речь идет о пятилетнем городском автомобиле, то у него на одометре должен стоять показатель от 80 до 120 тыс. км. Чем больше будет километраж такого авто, тем ниже будет его цена.

Как приблизительно рассчитать нормальный пробег при покупке авто?

При определении пробега авто, стоит объективно оценивать состояние автомобиля. Если он выглядит достаточно подержанным, а пробег при этом минимален, у вас должны возникнуть дополнительные вопросы к продавцу: "Правильный ли пробег показывает одометр?", "Является ли продавец первым владельцем этого автомобиля?", "Попадала ли машина в аварии, и какой ремонт она при этом перенесла?".

Чтобы приблизительно вычислить какой пробег будет нормальным для конкретного автомобиля, следует узнать у его продавца следующую информацию: "Сколько лет машине?" и "Как интенсивно она эксплуатировалась?".

К примеру, если машину продает таксист, то даже 5-летняя иномарка может иметь пробег более 200 тыс. км. И этот показатель для данного автомобиля будет нормальным. Если же авто продает семейная пара, которая использовала его только для редких выездов на дачный участок, то в таком случае даже для 20-летнего автомобиля не будет удивительным километраж всего в 100 тыс. км.

Также стоит понимать, что для повышения стоимости своего автомобиля на рынке, многие автомобилисты прибегают к незаконным манипуляциям, таким как подкрутка показателей одометра. К сожалению, сфальсифицировать показатели можно как на механическом устройстве, так и на электронном. Если у вас возникли сомнения в правдивости пробега, о котором заявляет продавец, не лишним будет его проверить.

Как определить реальный пробег автомобиля?

Для того чтобы "докопаться до истины" и узнать, сколько же в действительности набегал предлагаемый вам для покупки автомобиль, в первую очередь, стоит проверить на предмет вмешательства одометр.

Если речь идет об механическом устройстве, то увидеть признаки вмешательства в его целостность можно по состоянию тросика привода спидометра, который крепится к коробке передач. Если заметно, что он недавно демонтировался и заново прикручивался – вы можете предъявить продавцу обоснованные обвинения в махинации.

Еще одна подсказка – положение цифр на одометре. Если они выставлены ровно в одну полосу – скорее всего их подкручивали, поскольку если бы устройство действительно считало километры, цифры появлялись бы на циферблате постепенно.

Вычислить обман на электронном одометре намного сложнее, поскольку вмешательство в ЭБУ автомобиля очень трудно определить. Как минимум вам придется обратиться на сервисный центр, где специалисты смогут это сделать при помощи специального оборудования.

Знаете ли Вы? В Америке за попытку обмануть покупателя и подкрутить показатели на одометре, автовладелец может быть приговорен к уголовному наказанию.

Подсказать вам реальный пробег автомобиля могут и сервисные работники, которые в последний раз осуществляли замену масла на авто (если, конечно, бывший владелец обращался на сервисный центр). Согласно существующими правилам, мастера обязательно оставляют на автомобиле наклейку с датой последней замены и пробегом, который в тот момент был у автомобиля.

Подсказкой к тому, что автомобиль действительно старый, какой бы пробег не стоял у него на одометре, будет и состояние салона. Почему салона? Потому что, зачастую, при ремонте, восстанавливается именно кузов – для придания новизны его можно просто перекрасить и покупатель вряд ли догадается, что авто было в серьезной аварии. А вот салону обычно уделяется меньше внимания, поэтому его состояние и сможет вам многое рассказать, как бывший владелец относился к своему «четырехколесному другу» и сколько он еще протянет. В частности:

Посмотрите, как работают петли на дверях автомобиля – не провисают ли они и не создаются ли люфты при открывании.

Оцените состояние водительского сидения. При пробеге в 100 тыс. км., вы 100% увидите изношенное сидение. Если пробег превысил 200 тыс. км, то кожа на водительском сидении обязательно будет покрыта трещинами, если оно тканевое – может быть уже полностью порвано.

Оцените состояние лобового стекла. При действительно большом пробеге, на нем будут присутствовать глубокие сколы и царапины, которые не удастся устранить даже полировкой.

Ремень ГРМ – еще один, очень верный показатель пробега. Если на одометре показана совсем незначительная цифра, а при демонтаже ремня вы видите, что он уж очень сильно изношен, скорее всего, цифры были подкручены. А вот если ремень полностью новый, значит пробег у машины настолько большой, что владельцу уже приходилось его менять. Осмотрите также радиатор с его фронтальной части. Если авто имеет пробег более 100 тыс. км, то на ней будут присутствовать множественные повреждения от ударов камней и песка.

Важно! Узнать реальный пробег автомобиля, который был завезен в страну из-за рубежа можно благодаря специальным анкетам на сервисах продажи автомобилей. Если машина «приехала» из Японии, найти ее вы сможете на одном из аукционов, где обязательно будут присутствовать аукционные листы. Если речь идет об американском авто, попробуйте найти машину в базе данных Autocheсk или Carfax.

Чем больше пробег, тем сильнее будет менять свой цвет и выхлопная труба, становясь все более рыжей. Отсутствует подобный признак только если авто имеет пробег до 50 тыс. км. Обратите внимание и на цвет выхлопного газа. Если он сизый или черный – значит есть проблемы с двигателем, что в свою очередь свидетельствует о большом пробеге.

Еще один способ узнать о реальном пробеге – обратиться в официальный сервисный центр. Но опять же, этот вариант возможен только в том случае, если речь идет об иномарке, которую водитель обслуживал по гарантии.

Важно! Если вы не будете знать достоверного пробега автомобиля, то не сможете своевременно осуществлять замену расходных материалов, что в свою очередь может привести к аварии.

Ну и, в конечном счете, сравните показатель на одометре с состоянием автомобильных протекторов. Если на авто действительно ездили много – они будут сильно стерты, хотя зачастую, перед продажей, многие автовладельцы ставят на авто новые протекторы (понятно, что делается это исключительно для того, чтобы продать авто подороже).

Зависит ли состояние автомобиля только от пробега?

На самом деле нет, и ответить на вопрос, "Какой пробег критичен для автомобиля?", в каждом отдельном случае можно по-разному. Автомобиль даже с самым минимальным пробегом может быть изношен настолько, что уже после выезда со стоянки он рассыпется на части. Нередко это связано со стилем вождения, и с условиями езды – бездорожье всегда оставляет отпечаток на машине.

Но если владелец вовремя прибегал к сервисному обслуживанию, и менял все износившиеся детали только на оригиналы, то даже самый огромный показатель пробега не сможет рассказать о реальном состоянии авто.

Поэтому, при покупке подержанного автомобиля всегда обращайте внимание на его техническое состояние, и по возможности договоритесь с продавцом о том, чтобы провести независимую экспертизу в сервисном центре или любом СТО. Так вы сможете узнать не только о том, сколько уже проездил автомобиль, но и предположить, сколько он в действительности еще сможет проездить и стоит ли его покупать.

Таким образом, к показателю на одометре не стоит относиться как к окончательному вердикту состояния автомобиля. Этот показатель имеет значение только в осуществлении сервисного обслуживания, которое рекомендуется проводить после определенного количества намотанных километров.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Какой годовой пробег можно считать идеальным для легкового автомобиля? | Практические советы | Авто

Нередко в больших городах можно приобрести машину с небольшим пробегом. Первые владельцы в основном катаются на работу и домой на короткие расстояния, отчего одометр прибавляет за сутки в среднем по 50-70 километров. В итоге через год накапливается пробег в 15-17 тысяч километров. Через пять лет эксплуатации в большом городе автомобили оказываются на вторичном рынке с пробегом около 85 тысяч километров и соблазняют покупателей идеальным кузовом и приемлемой ценой. Действительно ли эти автомобили так хороши?

Ресурс измеряется в моточасах

Покупатели определяют состояние автомобилей с пробегом по количеству пройденных километров и по прожитому сроку эксплуатации. В отношении кузова это справедливо, так как большой километраж на одометре и преклонный возраст оборачиваются усталостью металла и появлением трещин на чашках амортизаторов и в основании стоек кузова. Однако техническая часть машины при оценке остаточного ресурса характеризуется другой метрикой: моточасами. В них рассчитывается ресурс силового агрегата и коробки передач.

В среднем производители рассчитывают мотор на работу в течение 5000 моточасов, после которых необходим капитальный ремонт. В целом при обычной езде со скоростью в 60 км/ч без заторов, с хорошим охлаждением мотора и без серьезных нагрузок 15 тысяч километров пробега равны 250 моточасам. Из этого показателя рассчитывается межсервисный интервал. Современное синтетическое масло может работать до 300 моточасов.

Если же автомобиль «живет» в большом городе, то ежедневную дорогу от дома и до работы он осиливает не за полчаса, как положено по километражу, а за час и даже за два. Причем летом приходится «кипятить» мотор, перегревать его в заторах. Ресурс силового агрегата падает.

Частые циклы стартов и торможений в летних пробках вырабатывают моточасы даже больше, чем движение по автодорогам с постоянной скоростью.

Уже при 7 тысячах километров пробега в городских заторах мотор может выработать 300 моточасов. А к 15 тысячам он приближается к 500-600 моточасам. Естественно, если масло не заменить и ждать окончания регламентного интервала в 15 тысяч километров, то всю вторую половину года мотор работает на износ на отработанном масле.

В общем, силовой агрегат, вынужденный часто работать в пробках, необходимо обслуживать вдвое чаще. Масло в нем должно меняться не через 15 тысяч километров, а через 7 тысяч.

Через сколько моточасов необходимо производить смену масла?

Если присматриваться к автомобилям, прожившим первые 5 лет жизни в большом городе, при оценке их остаточного ресурса необходимо руководствоваться именно выработанными моточасами. Из них и высчитывается эквивалент идеального пробега.

Так, идеальным годовым пробегом для городского жителя можно считать 7 тысяч километров при условии ежегодных отметок в сервисной книжке о прохождении планового технического обслуживания.

Для машин, которые никогда не видели пробок, допустим средний годовой пробег в размере 15 тысяч километров.

Для автомобилей, часто комбинирующих поездки в городе и по автомагистралям, идеальным можно считать годовой пробег в 9 тысяч километров.

Эти показания одометра соответствуют расчетному количеству моточасов на одну смену моторного масла.

Более точная информация о количестве пройденных моточасов есть в бортовом компьютере автомобиля, но она часто не отображается на приборной панели. Считать ее можно при диагностике специальным ноутбуком-сканером в сервисном центре.

Какой пробег считается нормальным при покупке подержанного автомобиля

Не каждый может позволить себе новый автомобиль, но можно купить и с пробегом, и главное здесь — не цифры на одометре.

«Да не смотри ты ни на пробег, ни на год выпуска! Смотри на состояние!»: как купить подержанный автомобиль и не пожалеть о покупке

Каждый, кто покупает подержанную машину, мечтает, что ему повезёт найти экземпляр в идеальном состоянии с мизерным пробегом и за смешные деньги. Мечтать не вредно, но смотреть на жизнь реалистично — даже полезно.

Какой пробег считается нормальным

10-30 тысяч км наматывает среднестатистическая машина за год. Так что, если вам предлагают трёхлетку с 30 тыс. км пробега — это очень неплохой вариант, но при условии, что машиной владел какой-нибудь среднестатистичекий менеджер, ежедневный маршрут которого: дом-офис-супермаркет, ну и пару раз в месяц выезд за город на шашлыки. Аккуратная девушка или мама, развозящая детей по школам-кружкам — тоже замечательно.

Совсем другое дело рыбак-охотник, машина которого проходила тысяч 5 в год, но где её носило — можно только догадываться. Рабочая машина, на которой хозяин целыми днями летал по делам в городе и окрестностям — тоже не лучшее предложение, так как хорошие дороги бывают, обычно, только на центральных улицах.

В общем, кроме самого пробега нужно постараться узнать и другие подробности о подержанном авто, чтобы сопоставить факты и не купить козла в железном мешке. Хотя бы цену адекватную заплатить.

Как выбрать автомобиль с пробегом

Рассматривая какой-то вариант, нужно знать:

  1. Марку машины, и в какой стране её собирали.
  2. Дороги, по которым она ездила от завода и до самой продажи.
  3. В каком режиме её эксплуатировали.
  4. Что можно сказать о стиле вождения её хозяина и его заботе о технике.

Какой пробег назвать «нормальным» — такого ориентира нет. Можно, конечно, посмотреть на одометр и сопоставить с годом выпуска, но это не всегда информативно.

Как выбрать машину по душе

Например, внешне машина выглядит хорошо, да и пробег всего 15 тысяч, но на самом деле водитель был неопытный и криволапый. Не успев отрихтовать машину после одного ДТП, он тут же влетал в другое. Уделал её за пару лет, привёл в порядок кузов и выставил автохлам с небольшим пробегом на продажу.

И тут же можно наткнуться на вариант 15-летней «выдержки», на который хозяин даже пылинке сесть не давал, заботился, как о члене семьи. Там ни год выпуска, ни пробег пугать не должны — авто в образцовом состоянии.

Новый китаец или старый немец

Автомобили производства КНР, как и любая китайская вещь, рассчитаны строго на срок гарантии. Там целые научные лаборатории занимаются тем, чтобы машина начала сыпаться ровно после указанного срока. Сначала отвалится электроника, потом кузов и ходовка. Так что «китаец» с пробегом — это хронический больной в терминальной стадии.

Полная противоположность — машина, сделанная в Германии. О немецком качестве легенды не только ходят, но и подтверждаются на практике. Как правило, немцы начинают избавляться от своих машин после первых 100 тысяч км, и после этого авто ещё не одну сотню прослужит, яволь.

Пригнать машину из Европы

Если машина не видела российских дорог, а приехала к нам из Европы или Японии, то даже прилично б/ушная она способна отработать ещё долго, при хорошем уходе и рациональном использовании.

Пробег по России — повод задуматься. Далеко не везде у нас есть дороги в классическом понимании, кое-где они выглядят как после бомбёжки. Месить грязь и булыжники в глубинке, это не то же самое, что передвигаться по «паркету» центральных улиц.

Особое внимание — подержанным внедорожникам. Вряд ли их брали, чтобы кататься по городу, и если владелец не признаётся, что испытал машину на прочность где только мог, значит, боится, что машина развалится прямо на ваших глазах.

Отсюда вывод: 10 тысяч по автобану — не равно 10 тысяч по диким трущобам.

На что обратить внимание при покупке б/у авто

  1. Машина выглядит очень «усталой», а пробег небольшой? Нестыковочка.
  2. Машина таксовала? Тогда для неё и несколько сотен тысяч пробега за пять лет будет норм.
  3. Машина семейного типа — магазин-дача? Такая за пять лет «нацедит» не больше 50 тысяч.
  4. Хозяин любитель подрифтовать и не любитель заехать на сервис? Машину в утиль.

И вот ещё что: скручивание одометра. По статистике, такие фокусы у нас проделывают на каждой третьей машине. Причём, иногда чудит каждый новый владелец, не зная, что предыдущие уже скручивали.

Всегда пробивайте машину по номеру и VIN на специальных ресурсах, так вы узнаете реальный пробег и примете решение о покупке не вслепую.

Какой хороший пробег для подержанного автомобиля?

Cars.com фото Эвана Сирса

Пробег, безусловно, имеет значение при оценке подержанного автомобиля, и примерно 12 000 миль в год считается нормальным, но волшебного числа для определения «хорошего» пробега не существует. Что еще более важно, так это то, как были начислены эти мили, насколько хорошо за автомобилем ухаживали на протяжении этих миль и сколько миль вы рассчитываете, чтобы их преодолеть в будущем.

Как начислялись мили?

Если автомобиль проехал почти 100 000 миль, несмотря на то, что ему всего пару лет, вы можете избежать этого, потому что он так часто использовался в течение короткого периода времени - и потому что все гарантии давно закончились.С другой стороны, вы также должны скептически относиться к автомобилю, который был около нескольких лет, но имеет небольшое количество миль. Возможно, он не обслуживался должным образом из-за его бездействия, или одометр мог быть неправильным. Спросите у продавца объяснений.

Кроме того, подержанные автомобили, которые провели большую часть своей жизни на шоссе, как правило, имеют более длительный срок службы, чем автомобили, которые в основном пережили опасности постоянного городского движения. То же самое касается автомобилей, хранящихся в помещении, а не на открытом воздухе.

Насколько хорошо был ухожен автомобиль?

Транспортные средства, прошедшие плановые проверки и прошедшие любое необходимое обслуживание, вероятно, будут более надежными, чем те, которые этого не делали. Спросите продавца о состоянии автомобиля, о том, попал ли он в аварию и о каких-либо записях об обслуживании, которые он может показать вам, чтобы получить как можно больше информации о качестве обслуживания.

Вам также следует провести осмотр самостоятельно, чтобы выявить признаки небрежности, а затем попросить сертифицированного профессионального механика более тщательно изучить, насколько хорошо сохранилось транспортное средство.

Сколько миль осталось у автомобиля?

После того, как вы почувствуете, насколько хорошо обслуживается подержанный автомобиль, вы сможете оценить, сколько у него осталось жизни, чтобы решить, стоит ли это затрат.

Скажем так: в ухоженном 8-летнем автомобиле с пробегом 100 000 миль может остаться больше жизни, чем в заброшенном 4-летнем автомобиле с 50 000 миль. Подержанный автомобиль с большим пробегом в конечном итоге может оказаться более выгодным, чем та же модель с меньшим пробегом, поэтому важно проверить продавца и как можно лучше понять все тонкости автомобиля.

Bottom Line

«Хороший» пробег подержанной машины будет в основном зависеть от того, как на ней ездили и насколько хорошо она содержалась. Нет установленного целевого числа, но есть признаки из состояния транспортного средства и истории владения, которые могут помочь вам определить, есть ли у него долгосрочный потенциал.

.

Сколько миль на подержанном автомобиле слишком много?

Покупка подержанного автомобиля вместо нового часто является хорошим способом сэкономить деньги и получить больше автомобиля за меньшие деньги. Однако, если вы хотите купить более старую машину, вам, вероятно, интересно, сколько миль - это слишком много.

Вполне возможно, что вы найдете свой идеальный подержанный автомобиль именно за то, что готовы заплатить, только для того, чтобы понять, что он проехал десятки или даже сотни тысяч миль.

Вы должны уйти? Автомобиль с пробегом 100 000 миль автоматически доживает до последнего?

Вот посмотрите, сколько миль - это слишком много, когда речь идет о подержанных автомобилях.

Как узнать, проехал ли автомобиль слишком много миль?

Когда вы смотрите на две машины и все остальное одинаково, за исключением того, что у одной есть 50 000 миль, а у другой - 150 000 миль, кажется разумным предположить, что автомобиль с малым пробегом стоит больше и, в конечном итоге, более желателен для покупки.

Достаточно ли меньшего количества миль, чтобы склонить чашу весов в пользу этого автомобиля? К сожалению, с автомобилями с большим пробегом все не так просто. Не все мили равны. Например, автомобиль с пробегом в 100 000 миль, который почти полностью проехал по шоссе, может быть в целом в лучшем состоянии, чем тот же автомобиль с пробегом 50 000 миль, который раньше был арендованным автомобилем в городе и, вероятно, сильно ездил.

Или, возможно, автомобиль с пробегом в 70 000 миль с пятью владельцами и неполной историей обслуживания - это та же цена, что и автомобиль с пробегом 100 000 миль, одним владельцем и всеми его сервисными записями. Последний вариант может быть лучшей покупкой.

Одно практическое правило, о котором следует помнить, особенно при просмотре таких отчетов, как Carfax или AutoCheck, заключается в том, что 15 000 миль в год считаются средним показателем по отрасли. Поэтому, если вы смотрите на транспортное средство, которому десять лет, вполне разумно, чтобы на нем было от 100 000 до 150 000 миль.Если его намного больше или намного меньше, вы можете провести дополнительное исследование, почему.

Хорошее состояние и записи о техническом обслуживании

Пробег - не единственное, что нужно учитывать при взгляде на подержанный автомобиль. Общее состояние автомобиля и записи об обслуживании также являются бесценными показателями того, является ли автомобиль удачной покупкой.

Начнем с состояния автомобиля. Автомобиль, за которым хорошо ухаживают, должен проявлять это как внутри, так и снаружи.Плохой уход за интерьером и экстерьером может указывать на то, что владелец не приложил много усилий для поддержания автомобиля в хорошем состоянии.

С другой стороны, тщательный уход за интерьером и экстерьером может свидетельствовать о том, что владелец стремится поддерживать автомобиль в хорошем состоянии, а также регулярно проводит техническое обслуживание. Этот тип владельца может также вести более подробные записи о техническом обслуживании, показывающие интервалы обслуживания от замены масла до тормозных работ.

Одна из умных привычек при покупке подержанных автомобилей - это изучить интервалы обслуживания для выбранной модели, чтобы выяснить, что обычно необходимо делать при определенных уровнях пробега.Вы можете использовать их как контрольный список, когда разговариваете с владельцем и просматриваете записи о техническом обслуживании.

Сколько миль осталось?

Другой способ взглянуть на проблему большого пробега - это спросить, сколько миль осталось на автомобиле, а не сколько миль у него в настоящее время. Например, если вы смотрите на автомобиль с пробегом в 100 000 миль в хорошем состоянии от марки, автомобили которой часто проезжают отметку в 200 000 миль, то на этом автомобиле может остаться до 100 000 миль. Если вы проезжаете только 10 000 миль в год, это может означать, что у вас осталось 10 лет, чтобы использовать этот автомобиль.В этом смысле это выглядит неплохо.

Даже если средний срок службы автомобиля составляет 160 000 миль в этом сценарии, это все равно шесть лет, если средняя скорость вождения составляет 10 000 миль в год.

Не все автомобили с большим пробегом равны

В конце концов, некоторые автомобильные бренды более известны, чем другие, благодаря тому, что они сохраняют свою ценность даже при большом количестве миль. Toyota и Honda - две из этих марок. Обычно можно предположить, что Toyota или Honda с пробегом более 100000 миль будет стоить больше, чем большинство других автомобилей с таким же количеством миль.

Например, у Toyota по-прежнему много грузовиков Tacoma, внедорожников 4Runner и седанов Camry, пробегающих более 100 000 миль, а у многих более 200 000 миль. Энтузиасты Toyota скажут вам, что 100 000 миль - это только начало.

Точно так же Honda Civic и Accord по-прежнему могут похвастаться множеством примеров, все еще находящихся на дорогах с большим пробегом.

Советы по покупке подержанных автомобилей

В конечном счете, вы не всегда можете принять пробег на подержанном автомобиле за чистую монету. Необходимо учитывать слишком много дополнительных факторов, помимо числа на одометре.

Вот несколько важных советов при покупке подержанного автомобиля:

  • Скорее всего, вы получите больше информации и более выгодную сделку, если купите у частного лица, особенно если у вас есть наличные.

  • При тест-драйве и осмотре автомобиля всегда ищите как можно больше недостатков; используйте их как точки переговоров, особенно с дилерами.

  • Загляните в историю автомобиля. Задавайте вопросы и пытайтесь получить записи об обслуживании или квитанции. Проверяйте отзывы на таких сайтах, как Mopar, и получайте отчет об истории автомобиля с таких сайтов, как CarFax или AutoCheck, если вы серьезно интересуетесь определенным автомобилем, так как они покажут, сколько владельцев было у автомобиля, и, вероятно, документальный след технического обслуживания и записи о ремонте.

  • Обязательно внимательно изучите марку и модель перед покупкой, чтобы знать, какие проблемы следует искать и какие услуги необходимо было выполнить на определенном этапе.

  • Перед тем, как рассматривать возможность покупки, обратитесь к квалифицированному механику для осмотра автомобиля.

  • Если вас беспокоит большой пробег, изучите выбранный вами автомобиль и выясните, сколько миль вы можете рассчитывать получить, если он будет в хорошем состоянии. Кроме того, спросите владельца, какие мили были проставлены на автомобиле, т.е.е. город или шоссе миль.

.

Советы по покупке подержанных автомобилей - Руководство по покупке подержанных автомобилей в США

Страхование путешествий от коронавируса Добро пожаловать, Гость Авторизоваться Выйти Бесплатная регистрация! Immihelp
  • Дом
  • Зеленая карта
  • Визы
  • Страхование
  • Опыт
  • Форум
  • Трекер
  • США
  • Путешествовать
  • NRI
  • инструменты
  • Блог
  • 中文
  • Español
  • Выбрать язык
Добро пожаловать, Гость Авторизоваться Выйти Бесплатная регистрация! .

Что нужно знать об автомобилях с большим пробегом

Что считается большим пробегом?

Обычно пробег автомобиля от 12 000 до 15 000 миль в год считается «средним». Автомобиль, на котором ездят больше, считается с большим пробегом. При надлежащем техническом обслуживании ожидаемый срок службы автомобилей может составлять около 200 000 миль. Но независимо от того, достигнете ли вы этого через два или 10 лет, это не обязательно означает конец жизни вашего автомобиля.

Большой пробег - это плохо?

Короче - не обязательно.(Хотя некоторые водители говорят, что это отношения любви и ненависти.)

Фактически, автомобиль с большим пробегом может указывать на более высокие стандарты и технологии в автомобильной промышленности. Водители чувствуют себя более уверенно, управляя своими автомобилями дольше, потому что автопроизводители создают более прочные автомобили.

В 1960-х и 1970-х годах одометры транспортных средств отображали только 99 999 миль, прежде чем снова «перевернуться» на ноль. Теперь многие владельцы автомобилей могут просматривать расстояние за 100 000 миль и продолжать движение.

Стоит ли покупать машину с большим пробегом?

Если автомобиль более новой модели с большим пробегом, возможно, вам будет лучше.Новый автомобиль, независимо от пробега, обычно имеет более современные технологии и функции безопасности. (Примечание: вот почему покупатели новых автомобилей предпочитают иметь это небольшое дополнение к своему полису автострахования.)

Есть преимущества для обеих сторон. В то время как автомобили с небольшим пробегом часто имеют меньший износ, автомобиль с большим пробегом показывает, что он все еще работает без сбоев, несмотря на то, сколько он пробыл в дороге.

Покупая автомобиль, помните, что автомобиль - это не только его мили.В конечном итоге вам нужен автомобиль, который лучше всего соответствует вашему образу жизни, который определяется не только показаниями одометра.

Какие проблемы могут возникнуть у автомобилей с большим пробегом?

Ваш лучший источник информации по обслуживанию автомобилей - это проверенный механик. Однако общие знания о повседневном износе помогут вам чувствовать себя более уверенно в дороге. Такие доверенные организации, как Consumer Reports и Car Care Council, являются отличными источниками информации, которые помогут вам принимать правильные решения по обслуживанию автомобилей.

Вот краткий обзор тех случаев, когда профессионалы по уходу за автомобилем говорят, что вам следует ожидать замены некоторых из наиболее важных компонентов автомобиля:

  • Автоматическая коробка передач Ремонт редко, и большинство из них просто заменяется, что стоит тысячи долларов. Сбой трансмиссии более вероятен, когда транспортное средство преодолевает отметку в 100 000 миль. Однако из-за отсутствия надлежащего обслуживания коробка передач может выйти из строя раньше.
  • Аккумулятор обычно составляет около четырех лет, независимо от того, сколько миль вы намотали на своем автомобиле.
  • Тормозные колодки легко услышать, когда пришло время для новых. Но Миль не может точно предсказать, когда прозвучит этот громкий визг. То, как часто вы ездите и как вы едете, влияет на износ ваших тормозных колодок. Резкое торможение и частая езда в пробках приведет к более быстрому износу тормозных колодок. Попросите вашего механика проверять тормоза во время каждого технического обслуживания, чтобы выявить изношенные колодки до того, как ваши роторы или подшипники будут повреждены.
  • Шины могут изнашиваться в зависимости от ваших привычек вождения, дорожных условий, типа шин и даже типа автомобиля. Большинство шин поставляются с классом износа протектора и гарантией, которая оценивает средний пробег, который может продержать шина, но то, как вы водите, также может повлиять на это число. Попробуйте этот быстрый трюк, чтобы проверить свои протекторы: Вставьте пенни, головой президента Линкольна вперед, в канавку протектора. Если вы видите какую-то часть его головы, пора установить новые шины. Для обеспечения безопасности и производительности лучше всего покупать новые.Использованные шины могут представлять угрозу безопасности из-за их плохого состояния.
  • Топливный насос Отказ обычно возникает, если вы часто ездите на низком уровне бака, что может вызвать повреждение насоса. В противном случае топливный насос обычно прослужит весь срок службы вашего автомобиля. Замена топливного фильтра каждые 50 000 миль может помочь сохранить его.
  • Водяной насос отказ может произойти на расстоянии от 60 000 до 90 000 миль. Если он начнет ухудшаться, будет течь охлаждающая жидкость, что может подвергнуть ваш двигатель риску перегрева.Большинство механиков заменяют ремень ГРМ и водяной насос одновременно.
  • Ремни привода ГРМ не предупреждают об опасности перед поломкой, но могут вызвать повреждение двигателя. В качестве профилактического процесса механики часто предлагают заменить ремень на расстоянии от 60 000 до 100 000 миль.
  • Замена масла должна быть частью вашего регулярного технического обслуживания. Но когда автомобиль проезжает 75 000 миль, двигатель часто начинает глючить, что вызывает утечку масла и грохот двигателя.Переход на масло с большим пробегом может помочь «подтянуть» двигатель.

Как продлить срок службы автомобиля с большим пробегом

Если у вас нет денег на покупку нового автомобиля или вы искренне любите автомобиль, который у вас уже есть, то вы, вероятно, заинтересованы в том, чтобы сохранить свой нынешний автомобиль как можно дольше насколько возможно. Будьте готовы к предстоящей дороге с этими советами:

  • Немедленно устраняйте любые проблемы. Не игнорируйте этот индикатор двигателя или любую другую проблему, которая возникает с вашим автомобилем с большим пробегом.Проблемы не исчезают просто так - они обычно только усугубляются. Как только вы почувствуете, увидите или услышите что-то необычное, немедленно отнесите машину к механику для ремонта.
  • Выбирайте качественные запасные части. Когда дело доходит до автозапчастей, вы обычно получаете то, за что платите. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль оставался в дороге, убедитесь, что все изношенные детали заменены на качественные.
  • Следуйте руководству пользователя по обслуживанию. Это означает своевременную замену масла, проверку давления в шинах, вращение шин и уход за жидкостями.Игнорирование регулярного технического обслуживания в первые годы жизни вашего автомобиля приведет к большим проблемам в будущем.
  • Держите в чистоте. Помимо удаления насекомых и грязи, чистка автомобиля может помочь предотвратить коррозию как на поверхности, так и под ней. Если вы едете по снегу, вы должны знать, какой вред дорожная соль может нанести вашей машине - это может вас удивить!
  • Двигайтесь осторожно. Чем лучше вы обращаетесь со своим автомобилем с большим пробегом, тем дольше он прослужит. Не нажимайте на тормоза или газ; делать плавные повороты; и избегайте выбоин или других неровных дорог, которые могут вызвать нагрузку на ваш автомобиль.
  • Получите правильное автострахование. Мы считаем, что ваше автострахование должно быть на высоте - как и ваша надежная поездка. Узнайте больше о встроенных дополнительных услугах, которые поставляются с каждым автомобильным полисом ERIE, или найдите местного агента ERIE, который поможет вам выбрать подходящее покрытие для ваших потребностей и бюджета.
.

Стандартный пробег по сравнению с фактическими расходами на автомобиль

Если вы водите личный автомобиль по делам, у вас есть два варианта вычета расходов на транспортное средство. Вы можете использовать стандартную ставку миль или метод фактических расходов.

Что лучше? Как и в большинстве случаев, когда дело доходит до налогов, все зависит от обстоятельств. Давайте посмотрим, как использовать стандартный пробег и фактические расходы на автомобиль.

Стандартный пробег в сравнении с фактическими расходами на автомобиль: что лучше для коммерческого использования автомобиля?

При стандартной ставке пробега вы вычитаете указанное количество центов за каждую пробегенную вами служебную милю.IRS устанавливает стандартную ставку миль каждый год. Чтобы вычислить вычет, умножьте количество ваших деловых миль на соответствующую стандартную ставку миль.

Стандартная ставка пробега требует, чтобы вы отслеживали, сколько миль вы проехали по работе и сколько миль вы проехали. Вам также понадобится дата поездки, место вашей работы и деловая цель. Не забывайте своевременно фиксировать эту информацию.

Если вы выберете стандартный пробег, вы не сможете вычесть фактические эксплуатационные расходы автомобиля.Это означает, что вы не можете вычесть расходы на техническое обслуживание и ремонт, бензин и налоги на него, масло, страховку и сборы за регистрацию автомобиля. Стандартная ставка пробега включает все эти элементы, а также амортизацию.

Могу ли я переключиться между стандартной ставкой пробега и фактическими расходами?

Да, но только если вы использовали стандартную норму пробега в течение первого года эксплуатации вашего автомобиля. После этого вы можете рассчитать оба метода и использовать тот, который дает больший вычет. Если вы используете метод фактических расходов в первый год, вы должны использовать его в течение всего срока службы автомобиля.

Какие расходы включены в стандартную ставку пробега?

Стандартный пробег покрывает различные расходы, связанные с автомобилем. Факторы затрат включают стоимость бензина, износа, масла, обслуживания, ремонта и т. Д. IRS устанавливает эту ставку каждый год.

Какой метод расчета пробега вам лучше всего подходит?

Плюсы использования стандартного пробега:

  • Простой способ получить вычет для коммерческого использования транспортного средства
  • Гибкость для переключения между методами, если вы используете это в первый год
  • Простота отслеживания для вычета: ведите журнал пробега деловых, личных и поездок на работу

Минусы использования стандартного пробега:

  • Потенциально больший вычет при использовании метода фактических расходов

Как правило, вам будет лучше использовать стандартную норму пробега, если вы водите машину меньшего размера, особенно если вы проезжаете много служебных миль.Вы, вероятно, выиграете от использования стандартного пробега, если будете ездить на старом или недорогом автомобиле.

Почему? Потому что вы получаете одинаковую фиксированную ставку вычета независимо от того, сколько стоит машина. Поскольку стандартная норма пробега влияет на амортизацию, недорогой автомобиль может выиграть от этого больше, чем дорогой.

Плюсы использования метода фактических затрат на автотранспорт:

  • Потенциально больший вычет, особенно если у вас более дорогой автомобиль.
  • Потенциально больший вычет, если у вас мало деловых миль в год.

Минусы использования метода фактических расходов на автомобиль:

  • Требуется подробный учет каждого отдельного расхода
  • Вы теряете гибкость переключения между практиками, если используете его в первый год эксплуатации транспортного средства

Как выбрать метод списания расходов на коммерческий транспорт

Метод фактических расходов, вероятно, даст больший вычет, если вы водите более крупный и более дорогой автомобиль, внедорожник или минивэн.Чем меньше миль вы проедете, тем лучше будет ваш метод реальных расходов.

Единственный способ узнать наверняка, какой метод лучше всего подходит для вас, - это внимательно отслеживать свои расходы в первый год использования автомобиля для бизнеса. Когда вы платите налоги, рассчитайте цифры, чтобы определить, будет ли ваш вычет больше, с использованием стандартной ставки миль или метода фактических расходов.

Вы можете провести это сравнение и выбрать метод использования только в первый год использования автомобиля для бизнеса.После этого вы сможете выбрать, какая практика будет ограничена.

Кроме того, если вы не используете стандартную ставку миль в первый год, вы навсегда лишены права использовать этот метод в будущем. Если вы используете стандартную ставку миль в первый год, вы можете перейти на метод фактических расходов в следующем году. Затем вы можете переключаться между двумя подходами после этого с некоторыми ограничениями.

Использование вычета фактических расходов: Автомобильные вычеты

Вместо использования стандартной нормы пробега вы можете вычесть фактическую стоимость использования вашего автомобиля для бизнеса плюс амортизация.Этот метод требует гораздо большего количества записей, но может привести к большему вычету. Если вы используете этот метод, вы должны внимательно отслеживать все расходы, которые вы несете на свой автомобиль в течение года, в том числе:

  • Газ и нефть
  • Ремонт и техническое обслуживание
  • Амортизация вашего оригинального автомобиля и его улучшения
  • Инструменты для ремонта автомобилей
  • Лицензионные сборы
  • Плата за парковку для деловых поездок
  • Регистрационный сбор
  • Шины
  • Страхование
  • Мойка автомобилей
  • Арендные платежи
  • Сборы за буксировку и
  • Сборы автоклуба

Выбор одного из двух методов

Если вы не уверены относительно стандартной нормы пробега по сравнению сфактические расходы на автомобиль, рекомендуется использовать стандартную норму пробега в первый год использования автомобиля для бизнеса. Выбор этого маршрута оставляет все ваши возможности открытыми на долгие годы.

К сожалению, это правило не распространяется на автомобили в лизинг. Если вы арендуете автомобиль и используете стандартный пробег в течение первого года, вы должны использовать его в течение всего остального периода аренды.

.

Надбавки на автомобили против возмещения пробега

Если вы используете личный автомобиль в личных целях, вы можете вычесть пробег, чтобы сэкономить на налогах. Но что, если для работы в W2 вы водите собственный автомобиль? Ваш работодатель может возместить вам расходы, и это часто происходит в виде надбавки на машину или возмещения миль.

Давайте рассмотрим разницу между надбавкой на машину и возмещением пробега.

Как работает пособие на машину?

Пособие на машину - это то, что работодатель дает сотрудникам для использования их личного автомобиля в служебных целях.Пособие на автомобиль - это установленная сумма на определенный период времени. Он предназначен для покрытия расходов на использование вашего собственного автомобиля. Пособие на автомобиль покрывает такие вещи, как топливо, износ, шины и многое другое.

Пример: Ной работает в компании Traveling Nurses Industries. Он использует свой личный автомобиль для поездок к клиентам. Traveling Nurses Industries дает ему 200 долларов в месяц на эти расходы. Сумма не меняется каждый месяц, как бы далеко ни находились клиенты.

Что такое надбавка на транспортное средство?

Это еще один способ описания содержания автомобиля.Часто это одно и то же с одинаковыми положительными и отрицательными сторонами.

Что такое компенсация пробега?

Компенсация за пробег - это когда компания возмещает вам расходы на автомобиль после того, как вы подали отчет о расходах. Компания возмещает вам эти расходы. Размер компенсации зависит от того, сколько вы проехали. В этом основная разница между ним и пособием на машину.

Большинство компаний предлагают возмещение стоимости миль по ставке центов за милю.Многие компании связывают это со стандартной ставкой пробега. Это не обязательно. Для возмещения миль часто требуется, чтобы сотрудники вели журнал учета пробега. Они часто включают это в свои отчеты о расходах.

Пример: Мишель работает мастером на стройплощадке в Superior Construction Company. Ежемесячно она ездит на своей машине по многим стройкам. Она отслеживает свои деловые мили каждый месяц и включает их в свой ежемесячный отчет о расходах. Расходы Мишель возмещаются в зависимости от того, сколько миль она проехала в предыдущем месяце.

Облагаются ли автомобильные надбавки налогом на прибыль?

Не существует федерального мандата для частных компаний, требующих возмещения пробега или предоставления автомобиля. Компании делают это для привлечения и удержания сотрудников. Подумайте об этом: если у вас есть выбор между равными компаниями и одна предлагает компенсацию за использование вашего автомобиля, какую из них вы бы выбрали?

Пособие на машину или возмещение пробега может быть налогооблагаемым доходом для работника в зависимости от того, как работодатель его отслеживает.С планом подотчетности компаниям не нужно сообщать об этом как о заработной плате. В случае безотчетного плана возмещения указываются как налогооблагаемая заработная плата.

Что такое план подотчетности? Это план, в котором возмещение или пособие соответствует следующим требованиям:

  • Имеет деловые связи
  • Требует подтверждения
  • Он возвращает излишки в разумные сроки

Должен ли мой бизнес предлагать скидку на машину или компенсацию пробега?

Преимущество автобуса в том, что его очень просто внедрить и обслуживать.Вы даете каждому водителю X долларов в месяц на их расходы, и, помимо простой бухгалтерской отчетности, это все.

Основным недостатком пособия на машину является то, что трудно рассчитать точные расходы. Вашему сотруднику действительно нужно 300 долларов в месяц? А как насчет сотрудника, который в этом месяце проехал гораздо больше миль? Фиксированная надбавка на машину может привести к потере зря. Это также может привести к падению морального духа сотрудников.

Возмещение пробега гарантирует, что вы не потратите зря деньги.Вы возмещаете сотрудникам точный пробег, который они проезжают. Эта практика часто более эффективна для бизнеса. К тому же сотрудники счастливее. Они не чувствуют себя обделенными на деловые расходы.

Обратной стороной возмещения миль является то, что исторически сложно получить точные журналы учета пробега и отчеты о расходах.

.

Годовой пробег автомобиля. Как узнать оптимальный пробег автомобиля? На какой пробег рассчитан

Ответить на вопрос "Какой пробег будет нормальным для машины?", бывает очень сложно, так как состояние транспортного средства не всегда зависит от количества оставленных позади километров. Тем не менее, на вторичном рынке этим показателем очень сильно манипулируют, и если у автомобиля небольшой пробег, значит, его цена может быть как у нового. Ниже мы попытаемся разобраться, какой пробег должен быть у бу машины, как это может отобразиться на ее состоянии и к чему приводит «подкрутка» показателей пробега.

Можно ли четко ответить на вопрос, от чего зависит "норма"?

Понятие «нормальный пробег», для автомобиля является очень размытым, поскольку определить, какой пробег для иномарки считается большим, очень сложно. Сложность возникает в связи со следующими факторами:

Важно! Пробег автомобиля определяется не по спидометру (в народе ходит фраза «подкрученный спидометр»), а по одометру. Ведь спидометр определяет скорость движения автомобиля, а вот на одометре, который может находиться непосредственно возле стрелки спидометра, зачисляются километры пробега.

Где «бегала» машина? Если за рубежом, где дороги относительно качественные, а автовладельцы хорошо следят за авто и вовремя проводят замену всех расходных элементов – то даже если авто наматывало 20 тыс. км за каждый год, это не скажется на ее общем состоянии. Но если речь идет об иномарке, которая с салона выехала на отечественные дороги, то даже если средний пробег автомобиля за год будет составлять 2 тыс. км., это не сможет обещать отличного состояния такого автомобиля.

Сколько лет автомобилю? Чем старше авто, и чем больше его пробег, тем оно будет стоить ниже, так как эти показатели указывают на износ машины и ее деталей. Тем не менее, даже у очень старого автомобиля может быть очень маленький пробег.

О каком типе автомобиля идет речь? Если это небольшое легковое авто для города, то у него за год может набегать около 20-30 тыс. км пробега, если внедорожник, используемый исключительно для выезда за город – вряд ли он за год сможет намотать и десятку тысяч, а если большегрузное авто, которое находилось в постоянной эксплуатации, то 10 тыс. км оно может наматывать даже в течение 1 месяца.

Таким образом, нормальный пробег для автомобиля стоит рассчитывать как математическую формулу, в которой кроме пробега стоит соотносить происхождение автомобиля, его возраст, количество владельцев, наличие случаев ДТП, тип автомобиля и его общее состояние.

Знаете ли Вы? При определении пробега автомобиля необходимо взять показатель на его одометре, и разделить на возраст машины (или время, которое она была в собственности у продавца).

По сути, понятие большой/маленький пробег появилось на авторынках, где владельцам автомобилей с небольшим пробегом выгодно акцентировать на этом внимание, пытаясь доказать покупателям, что его автомобиль максимально новый и практически не был в эксплуатации. Но если вы собрались покупать подержанное авто, на все эти рассказы о «норме» пробега не стоит обращать особенного внимания. Какой средний пробег за год считается нормальным?

Средний пробег автомобиля за год и его норма, опять же, понятия достаточно размытые. Оптимальный пробег для б/у авто должен составлять примерно 20-30 тыс. км в год, и то, если автомобиль регулярно эксплуатировался. Если же он использовался от случая к случаю, многие водители в год накручивают не более 5 тыс. км.

В любом случае, при покупке автомобиля, вы должны максимально детально расспросить продавца о машине и о том, как он ее эксплуатировал, после чего соотнести эти данные с показателями на одометре. Если, в целом, картина выглядит логично и у вас не возникает сомнений в наличие обмана – значит, перед вами действительно нормальный пробег.

Что же касается того, какой пробег у автомобиля считается большим, то дать точный ответ на этот вопрос невозможно по описанным в предыдущем разделе причинам. Для каждого типа автомобилей высчитывается свой пробег, и, например, в случае с большегрузными авто, чрезмерно большим пробегом не будут считаться даже 200 тыс. км в год.

Но в случае, если вы собираетесь продавать свое легковое авто, то автомобиль с пробегом более 30 тыс. км в год будет выставляться по более низкой цене, так как такой километраж для него является достаточно большим. Если, допустим, речь идет о пятилетнем городском автомобиле, то у него на одометре должен стоять показатель от 80 до 120 тыс. км. Чем больше будет километраж такого авто, тем ниже будет его цена.

Как приблизительно рассчитать нормальный пробег при покупке авто?

При определении пробега авто, стоит объективно оценивать состояние автомобиля. Если он выглядит достаточно подержанным, а пробег при этом минимален, у вас должны возникнуть дополнительные вопросы к продавцу: "Правильный ли пробег показывает одометр?", "Является ли продавец первым владельцем этого автомобиля?", "Попадала ли машина в аварии, и какой ремонт она при этом перенесла?".

Чтобы приблизительно вычислить какой пробег будет нормальным для конкретного автомобиля, следует узнать у его продавца следующую информацию: "Сколько лет машине?" и "Как интенсивно она эксплуатировалась?".

К примеру, если машину продает таксист, то даже 5-летняя иномарка может иметь пробег более 200 тыс. км. И этот показатель для данного автомобиля будет нормальным. Если же авто продает семейная пара, которая использовала его только для редких выездов на дачный участок, то в таком случае даже для 20-летнего автомобиля не будет удивительным километраж всего в 100 тыс. км.

Также стоит понимать, что для повышения стоимости своего автомобиля на рынке, многие автомобилисты прибегают к незаконным манипуляциям, таким как подкрутка показателей одометра. К сожалению, сфальсифицировать показатели можно как на механическом устройстве, так и на электронном. Если у вас возникли сомнения в правдивости пробега, о котором заявляет продавец, не лишним будет его проверить.

Как определить реальный пробег автомобиля?

Для того чтобы "докопаться до истины" и узнать, сколько же в действительности набегал предлагаемый вам для покупки автомобиль, в первую очередь, стоит проверить на предмет вмешательства одометр.

Если речь идет об механическом устройстве, то увидеть признаки вмешательства в его целостность можно по состоянию тросика привода спидометра, который крепится к коробке передач . Если заметно, что он недавно демонтировался и заново прикручивался – вы можете предъявить продавцу обоснованные обвинения в махинации.

Еще одна подсказка – положение цифр на одометре. Если они выставлены ровно в одну полосу – скорее всего их подкручивали, поскольку если бы устройство действительно считало километры, цифры появлялись бы на циферблате постепенно.

Вычислить обман на электронном одометре намного сложнее, поскольку вмешательство в ЭБУ автомобиля очень трудно определить. Как минимум вам придется обратиться на сервисный центр, где специалисты смогут это сделать при помощи специального оборудования.

Знаете ли Вы? В Америке за попытку обмануть покупателя и подкрутить показатели на одометре, автовладелец может быть приговорен к уголовному наказанию.

Подсказать вам реальный пробег автомобиля могут и сервисные работники, которые в последний раз осуществляли замену масла на авто (если, конечно, бывший владелец обращался на сервисный центр). Согласно существующими правилам, мастера обязательно оставляют на автомобиле наклейку с датой последней замены и пробегом, который в тот момент был у автомобиля.

Подсказкой к тому, что автомобиль действительно старый, какой бы пробег не стоял у него на одометре, будет и состояние салона. Почему салона? Потому что, зачастую, при ремонте, восстанавливается именно кузов – для придания новизны его можно просто перекрасить и покупатель вряд ли догадается, что авто было в серьезной аварии. А вот салону обычно уделяется меньше внимания, поэтому его состояние и сможет вам многое рассказать, как бывший владелец относился к своему «четырехколесному другу» и сколько он еще протянет. В частности:

Посмотрите, как работают петли на дверях автомобиля – не провисают ли они и не создаются ли люфты при открывании.

Оцените состояние водительского сидения. При пробеге в 100 тыс. км., вы 100% увидите изношенное сидение. Если пробег превысил 200 тыс. км, то кожа на водительском сидении обязательно будет покрыта трещинами, если оно тканевое – может быть уже полностью порвано.

Ремень ГРМ – еще один, очень верный показатель пробега. Если на одометре показана совсем незначительная цифра, а при демонтаже ремня вы видите, что он уж очень сильно изношен, скорее всего, цифры были подкручены. А вот если ремень полностью новый, значит пробег у машины настолько большой, что владельцу уже приходилось его менять. Осмотрите также радиатор с его фронтальной части. Если авто имеет пробег более 100 тыс. км, то на ней будут присутствовать множественные повреждения от ударов камней и песка.

Важно! Узнать реальный пробег автомобиля, который был завезен в страну из-за рубежа можно благодаря специальным анкетам на сервисах продажи автомобилей. Если машина «приехала» из Японии, найти ее вы сможете на одном из аукционов, где обязательно будут присутствовать аукционные листы. Если речь идет об американском авто, попробуйте найти машину в базе данных Autocheсk или Carfax.

Чем больше пробег, тем сильнее будет менять свой цвет и выхлопная труба, становясь все более рыжей. Отсутствует подобный признак только если авто имеет пробег до 50 тыс. км. Обратите внимание и на цвет выхлопного газа. Если он сизый или черный – значит есть проблемы с двигателем, что в свою очередь свидетельствует о большом пробеге.

Еще один способ узнать о реальном пробеге – обратиться в официальный сервисный центр. Но опять же, этот вариант возможен только в том случае, если речь идет об иномарке, которую водитель обслуживал по гарантии.

Важно! Если вы не будете знать достоверного пробега автомобиля, то не сможете своевременно осуществлять замену расходных материалов, что в свою очередь может привести к аварии.

Ну и, в конечном счете, сравните показатель на одометре с состоянием автомобильных протекторов. Если на авто действительно ездили много – они будут сильно стерты, хотя зачастую, перед продажей, многие автовладельцы ставят на авто новые протекторы (понятно, что делается это исключительно для того, чтобы продать авто подороже).

Зависит ли состояние автомобиля только от пробега?

На самом деле нет, и ответить на вопрос, "Какой пробег критичен для автомобиля?", в каждом отдельном случае можно по-разному. Автомобиль даже с самым минимальным пробегом может быть изношен настолько, что уже после выезда со стоянки он рассыпется на части. Нередко это связано со стилем вождения, и с условиями езды – бездорожье всегда оставляет отпечаток на машине.

Но если владелец вовремя прибегал к сервисному обслуживанию, и менял все износившиеся детали только на оригиналы, то даже самый огромный показатель пробега не сможет рассказать о реальном состоянии авто.

Поэтому, при покупке подержанного автомобиля всегда обращайте внимание на его техническое состояние, и по возможности договоритесь с продавцом о том, чтобы провести независимую экспертизу в сервисном центре или любом СТО. Так вы сможете узнать не только о том, сколько уже проездил автомобиль, но и предположить, сколько он в действительности еще сможет проездить и стоит ли его покупать.

Таким образом, к показателю на одометре не стоит относиться как к окончательному вердикту состояния автомобиля. Этот показатель имеет значение только в осуществлении сервисного обслуживания, которое рекомендуется проводить после определенного количества намотанных километров.

Автомобиль - это дорожное моторное средство, которое используется для перемещения людей или грузов по земной поверхности. Хотя существуют проекты летающих авто, на данный момент это исключительно ездящий вид транспорта. В развитых странах на автомобили приходится преобладающая часть всех перевозок пассажиров. Несколько лет назад общее число машин впервые в истории превысило 1 миллиард и продолжает быстро расти.

Первые автомобили по внешнему виду походили на инвалидную коляску. Современная машина имеет гармоничную форму и респектабельный внешний вид. Она представляет собой довольно сложное устройство, которое включает в себя от 15 до 20 тысяч деталей.

Автомобили делятся на следующие виды: легковая машина, автобус, грузовик, троллейбус и бронетранспортер. Остальные категории транспортных средств к автомобилям не относят.

Уровень автомобилизации в мире распределен крайне неравномерно. Наиболее высокой отличаются США, Канада, Австралия, Германия, Япония, Италия. Наименьший уровень отмечен в Африке. В России число автомобилей на душу населения стремительно растет: сказывается желание многих людей следовать модным тенденциям и невысокая стоимость самих машин. Во многих российских семьях уже есть по 2-3 автомобиля. Ученые считают, что рост автомобилизации является одной из ведущих экологических проблем, а также одной из главных причин преждевременной смертности.

Средний пробег машины в год зависит от того, где и как он эксплуатируется.

В статье дается ответ на вопрос: какой средний пробег автомобиля в год?

Виды автомобилей

По одной из классификаций все машины делятся на 3 группы: легковые, грузовые и автобусы. К отдельным группам автомобилей относят спортивные авто и специального назначения. Главным критерием легкового автомобиля является число пассажирских мест, которое должно быть не более восьми. Если количество посадочных мест больше восьми, то дорожное транспортное средство считается автобусом. Другим критерием является объем цилиндра.

Средний пробег автомобиля

Под пробегом понимается расстояние, пройденное автомобилем за год или за весь период эксплуатации. Рассчитывается пробег машины специальным прибором, называемым одометром, который находится рядом со стрелкой спидометра. По величине пробега определяют уровень износа машины, хотя этот способ не является точным. Считается, что через 10-150 тысяч км езды начинает проявляться износ частей автомобиля. Показатель пробега бывает особенно важным для покупателей подержанных машин, однако при этом нужно иметь в виду следующее:

  • Возраст автомобиля имеет самостоятельное значение, независимо от величины пробега. Если он мало эксплуатировался, то при большом числе «прожитых» лет пробег может оказаться не таким уж и большим.
  • Тип машины. Средний пробег автомобиля за год при регулярном использовании составляет 20-30 тысяч километров. Если он используется только в некоторых случаях, а основная часть поездок производится на общественном транспорте, то величина пробега за год не превысит 5000 км. Пробег внедорожника составит до 10 тысяч км (если его использовали для поездок за город). Средний пробег грузового автомобиля за год будет более 100 тысяч км.
  • Страна, откуда поставляется подержанный автомобиль. В западных странах дороги лучше, а ремонт производится на более высоком уровне. При одной и той же величине пробега состояние авто в этом случае будет гораздо лучше, чем если бы им пользовались российские автолюбители.
  • Размер города тоже имеет значение. В крупных населенных пунктах пробег существенно больше. Причем разница может быть более чем в 3 раза. Например, средний пробег автомобиля за год в Москве составит 30000 км.

Цена автомобиля на рынке подержанных авто зависит от показателей его пробега за все время эксплуатации.

Как рассчитать пробег автомобиля?

Возможность подкрутки показаний приборов и других махинаций с целью накрутки цены говорит о необходимости сохранять бдительность и уметь на глаз оценить общее состояние авто. Конкретной формулы для расчета пробега не существует. Опытный покупатель может положиться на свою интуицию.

Если автомобиль выглядит совсем не новым, а уже давно используемым, но показатели пробега при этом низкие, то, вероятно, они и вовсе не соответствуют действительности. В этом случае следует задать продавцу следующие вопросы:

  • Соответствуют ли показания прибора реальной действительности?
  • Является ли он единственным владельцем и первым покупателем данного авто?
  • Была ли машина в аварии, а если да, то где был выполнен ремонт и какие части автомобиля он затронул?
  • Каков возраст данной машины?
  • Как часто она эксплуатировалась?

Если машина использовалась в качестве такси, то величина пробега у нее будет значительно больше средних значений. Для редко используемого автомобиля 20-летний пробег составит около 100 тыс. км и менее.

Первыми изнашиваются такие части авто, как подвеска. Поэтому ее следует проверить в первую очередь.

Как определить фальсификацию показаний прибора

Если ответы на данные вопросы вас не удовлетворили, но при этом на автомобиле нет явных дефектов, признаков износа или повреждений, то единственным способом узнать истину будет проверка правильности показаний одометра.

В том случае, когда используется прибор механического типа, необходимо проверить тросик привода спидометра, прикрепленный к коробке передач, сравнив его с оригиналом. Выстроенные в ровный ряд цифры показаний километража также могут вызвать подозрение на махинацию.

Определить вмешательство в показания электронного прибора могут только специализированные центры.

Каков средний пробег автомобиля за год в России

Средний пробег российских автомобилей составляет 16,7 тысячи км в год. Для машин отечественного производства он равен 15,3 тыс. км, а для зарубежных авто - 18 тыс. км. С увеличением возраста автомобиля среднегодовой пробег уменьшается. Так, для возраста 3-10 лет средний пробег равен 18000 км, для 10-20 лет - 15000 км, а для более 20 лет - менее 10000 км. Это связано с ростом частоты ремонтов и снижением удовольствия от езды на изношенных авто. С этими же причинами связана и большая величина пробега иномарок.

Заключение

Таким образом, средний пробег автомобиля за год важен для оценки изношенности продаваемой машины. Однако имеют значение и другие критерии качества: возраст авто и условия его эксплуатации.

Все статьи

Было бы здорово, если ретроавтомобиль из 70-х годов с пробегом 50 тыс. км продавался бы с рук задешево в идеальном состоянии, потому что водителю «срочно нужны деньги». Это утопия. Как правило, среднестатистический водитель проезжает от 10 до 30 тыс. км в год. Поэтому трехлетний автомобиль с пробегом 30000 км - это идеал, о котором можно мечтать.

Скорее всего, владельцем такой подержанной машины будет менеджер среднего звена, перемещающийся в основном по городу между домом, магазином, работой и редкими вылазками в ближайший пригород. Но кроме «белых воротничков» за руль садятся и девушки в больших городах, перемещаясь по ровным дорогам; и лесники, проезжающие по 5 тыс. км в год, зато по пересеченной местности; и рабочие, живущие в центре небольшого города с плохими дорогами, преодолевающие ежедневно 200 км до рабочего объекта.

Для того, чтобы не попасть впросак и купить достойный подержанный автомобиль с рук, необходимо хотя бы немного разбираться, какой пробег машины считается нормальным в большом городе и крошечном уезде. Будет не лишним знать, где перемещался водитель: по лесам, горам, ровным дорогам или ямам.

Какие факторы влияют на износ автомобиля

Много или мало преодолела б/у машина на своем пути будет зависеть от:

  • марки и страны производителя;
  • дорог, по которым машина передвигалась;
  • условий эксплуатации;
  • стиля вождения и уровня заботливости владельца.

Нет четко обозначенной границы, с каким пробегом лучше покупать авто, какой именно километраж можно назвать «нормальным». При выборе б/у авто можно сопоставить год выпуска с пробегом, но нередко случается, когда юный и неопытный водитель за 20 тыс. км попадает в такое количество ДТП, что ездить на машине уже становится невозможным, поэтому ее приводят внешне в порядок и продают с рук, ведь пробег-то небольшой! Также можно повстречать перфекциониста, который сдувал все пылинки с «Ласточки», следил за ней лучше, чем за женой, и его 15-летнее авто выглядит и чувствует себя как только что с конвейера!

Где выпущен автомобиль

Китайские производители автомобилей хоть и заполонили российский рынок, но все еще не настолько надежны, чтобы покупать их с большим пробегом. Чаще всего «китайцы» беспроблемно служат ровно столько, сколько длится гарантия производителя. Первой, как правило, у них умирает электроника, затем — кузов и ходовая. Совсем по-другому обстоят дела с немецкими производителями, которые готовы бегать не одну сотню километров при должном уходе. То есть при владельце, который следил за ТО, вовремя менял все жидкости, заливал продукцию проверенных производителей, следил за коррозией и т. д.

По каким дорогам перемещался б/у автомобиль

Если машина намотала не один десяток километров по глубинке нашей страны, где и дорог-то нет, то даже 80 тыс. км могут вас насторожить. Магистрали в городах-миллионниках РФ немногим лучше проталин лесной степи. Машины, начавшие свой путь от дверей российских дилеров, требуют больше внимания и расходов, чем привезенные каким-то способом иномарки из-за рубежа. Если удастся найти подержанный автомобиль, привезенный из, например, Японии или Европы, то даже 40 тыс. км в год вас могут не пугать: где ровные дороги, там и машина бегает дольше.

Если же вы присматриваете внедорожник, уточните у владельца, по каким лесным перевалам он ездил. Не верьте, если он покупал мощного огромного «американца» только для того, чтобы парковаться на поребриках, для этого хватает и возможностей кроссовера. Вряд ли владелец оффроудного «джипа» охотно поделится информацией о том, что он - заядлый охотник или рыбак и каждые выходные покорял тайгу на продаваемом автомобиле, поэтому будьте внимательны.

Запомните: 10 тыс. км, пролетевших по хайвэю, в разы отличаются от 10 тыс. км в городских пробках или по сибирскому бурелому!

Как примерно рассчитать «нормальность» пробега

Следуйте нескольким полезным советам от «Автокода» при покупке подержанной машины с рук:

    • Если автомобиль выглядит как «видавший виды», а на одометре гордо красуется цифра 40 тыс. км, не лишним будет уточнить у владельца, как он умудрился так «ушатать» машину.
    • Узнайте, кем работает владелец. Если он «таксовал» на продаваемом авто, то даже несколько сотен тысяч километров для пятилетней машины будет нормальным пробегом. А если на приглянувшейся вам модели продавец только ездил за продуктами и на дачу с семьей, то и для 10 лет пробег в 100 тыс. км не будет удивительным.
    • Бездорожье, не проведенные вовремя сервисные работы, невнимательность владельца к машине, «лихой» стиль вождения отразятся даже на небольшом пробеге авто.
    • Узнайте все о марке и модели автомобиля, прежде чем покупать его с рук: сколько лет давал гарантии производитель, какие у него положительные и отрицательные отзывы, почитайте форумы и блоги, узнайте, какие узлы первыми приходят в негодность. Это позволит выбрать надежный автомобиль и знать, на что обратить внимание при покупке подержанного авто с рук.
    • Выбирайте автомобиль, внешний вид, пробег и состояние которого действительно стоят столько, сколько просит за него продавец. Сильно заниженная или сильно завышенная цена - повод задуматься, пробег может быть скручен.
    • Обращайте внимание на одометр, но не верьте ему слепо. Каждый отдельно взятый случай может иметь обоснования. Небольшой пробег может не быть «нормальным», если водитель не был добросовестен. Впрочем, как и сотня километров может не быть приговором.

Как избежать обмана

Сервис « Автокод » ежедневно проверяет тысячи машин. Каждый третий автомобиль оказывается со скрученным пробегом. Часто можно заметить, что пробег скручивался не один, а два, три и даже больше раз. Иногда продавец автомобиля может и не знать, что бывшие владельцы уже скручивали пробег. Поэтому не верьте на слово, проверьте историю автомобиля перед покупкой. Для этого нужно знать лишь госномер автомобиля и

Когда смотришь на автомобиль с маленьким пробегом, то слюнки текут от предвкушения удачного приобретения. Такой идеальный с виду аппарат стоит недорого, а впереди у него фактически вся жизнь. Но реальность оказывается не столь радужной. Какой же пробег должен иметь автомобиль, чтобы быть в полном расцвете сил?

Маленький пробег, но большой возраст

Автомобиль, как и человек, подвержен старению, и его техническое состояние зависит от непреклонного хода времени. Если машина стояла в гараже 10 лет, то совсем не факт, что она будет летать по дорогам, как новенькая.

Небольшой пробег обычно связан с так называемыми зимовками. Поездив летом на дачу и накатав за сезон примерно 3-5 тысяч километров, некоторые владельцы загоняют четырехколесного друга в гараж на полгода до тех пор, пока не растает снег.

«Обычно перед постановкой на длительное хранение автомобили проходят комплекс мер по консервации», — рассказывает технический эксперт Игорь Моржаретто . Под пороги подбиваются деревянные опоры, чтобы убрать вес с пружин и избежать эффекта «Усталости металла». Далее кузов и борта натираются пушечным салом или иными антикоррозионными препаратами, чтобы воспрепятствовать образованию ржавчины. В бак под крышку наливается топливо для избежания конденсирования влаги на внутренних стенках и появления гнилостных отложений. Но даже после этих процедур время берет свое, и весной машина предстает перед хозяевами совсем не в том же виде, что перед входом в спячку.

Процесс расконсервации тоже совсем не прост. Сначала меняются все жидкости, включая и топливо, а затем тщательно осматриваются резиновые сочленения и стыки, где могут образоваться течи и подтеки. Обязательно сливается масло из двигателя и фильтры, чтобы оседающие в нем частички износа не повредили трущихся частей.

Но самое главное, необходимо прокачать новую тормозную жидкость и проверить работоспособность системы. Во время длительного стояния жидкость вбирает влагу и теряет работоспособность. Если машина прозимовала без движения пару сезонов, то риск неожиданного закипания тормозной жидкости возрастает.

Естественно, такие сложные процедуры большинство водителей не выполняет, отчего простои в гаражах оборачиваются старением техники.

Ездить по чуть-чуть

Но если машина каждую зиму не ставилась на прикол и время от времени совершала небольшие пробеги, это совсем не значит, что у нее хорошее техническое состояние. Выезды раз в две недели зимой самые опасные для техники. Особенно вреден простой на морозе и последующий холодный пуск при температурах ниже 15 градусов. За время простоя масло стекает в картер и оставляет движущиеся части без смазки. При запуске сухой металл притирается и идет повышенный износ деталей, пока масло вновь не растечется по механизмам и по внутренним каналам. А низкая температура только усугубляет этот процесс.

Такой же эффект наблюдается и в других узлах автомобиля. При нечастых поездках после долгого простоя сильно изнашивается коробка передач и полноприводная трансмиссия, если она есть.

Кроме того, есть детали, срок годности которых определяется не пробегом и износом, а временем использования. Это все резиновые уплотнители, шланги и сальники. Резина имеет свой лимит по срокам эксплуатации и так же трескается, сохнет и каменеет на стоячем автомобиле, как и на движущемся. Поэтому старые стойки в подвеске или шланги системы охлаждения потекут даже после нескольких лет стояния без дела.

Моточасы главнее

Другая крайность — это маленький возраст, но большой пробег. К этой категории относятся таксисты и корпоративный транспорт, постоянно находящиеся в пути. За идеальными кузовами с искрящейся краской и сравнительно свежими непротертыми салонами скрываются поврежденные износом механизмы. Правда такой пробег не всегда критичен для свежих машин, ведь оценка ресурса двигателя идет не по пробегу, а по моточасам.

Грубо говоря, мотор может крутить вал в течение трех часов в диапазоне 1,5-2 тысяч оборотов. И ему без разницы, какое расстояние проедет за это время машина. Если подключить «шестую» ступень коробки, то автомобиль пронесется 300 километров по трассе, а если вторую, то проедет в пробках всего 30 км. Поэтому при частой езде «на дальняк» бывает, что мотор выхаживает полмиллиона километров, но вот для подвески такой пробег уже критичен. Придется менять рычаги по кругу. То же самое касается топливного насоса, помпы и иного навесного оборудования. Коробка-автомат обязательно потребует смены масла.

Зато вот климатическая установка не почувствует влияние большего пробега. Срок ее службы рассчитывается тоже моточасами.

Какой же пробег предпочтительнее для автомобиля и свидетельствует о его исправном техническом состоянии? Подавляющее большинство автопроизводителей проектирует автомобили исходя из среднего годового пробега в 15 тысяч километров. Такой же интервал закладывается и при назначении технического обслуживания. При составлении кредитных программ с обратным выкупом специалисты тоже ориентируются на износ механизмов, кратный 15 тыс км. Поэтому правильный пробег легко рассчитать самому.

Нормальным для «пятилетки» считается пробег в 75 тысяч, а для 7-летней машины в 105 тысяч. Это значит, что автомобиль эксплуатировался постоянно, но без особых нагрузок. А значит, остается в прекрасной технической форме.

Вопрос от читателя.

«Здравствуйте автор блога. Не буду льстить, а задам вопрос напрямую. Хочу купить автомобиль, но хватает либо на новый автомобиль типа Логана (на внешность не айс), либо на БУшный, но нормальный. Типа Ford Focus 2. Но вот у меня возник вопрос, какой нормальный средний пробег автомобиля за год? Подскажите, пожалуйста?»

Вопрос очень интересный. Читайте новую статью…

Для начала давайте определимся, для чего нужно знать средний пробег? На что он вообще влияет? Тут все просто, чем больше пробег, тем больше износ автомобиля. Поэтому при покупке нужно на него смотреть. Многие производители дают 100 000 или 150 000 тысяч километров гарантии, поэтому если вы покупаете автомобиль до этой отметки. Возможно, что устранять поломки будет гарантийная мастерская.

Почему производители дают 100 – 150 тысяч гарантии. Это тоже не просто так. Именно через такой интервал пробега, у автомобиля изнашиваются основные узлы. Если двигатель и трансмиссия (коробка передач), могут при хороших условиях эксплуатации (своевременная ) проходить по 500 – 600 тысяч километров, то подвеска и ее элементы на таких дорогах, какая бы она не была крепкая, потребует замены. Хотя ремонт подвески стоит не так дорого, как скажем ремонт двигателя и трансмиссии. Поэтому если вы покупаете автомобиль около 100 000 километров, в первую очередь проверьте подвеску. Во вторую очередь нужно проверить кузов, а затем электрику автомобиля.

Какой средний пробег за год считается нормальным? Давайте разберем все по пунктам.

1) Чем больше город, тем больше пробег автомобиля. Понятно, что пробег — скажем в Москве, будет намного больше, чем скажем в мелком городе численностью в 50000 – 100000 человек. Там и расстояния другие. Поэтому в Москве будет, намного отличаться от пробега в мелком городе. Для столиц нормальным пробегом является от 30000 километров в год. А вот в мелком городе может и 5 – 10 000 не набраться.

2) Эксплуатация автомобиля. Конечно, понятно, что пробег автомобиля допустим у торгового представителя или таксиста, будет намного больше, чем у обычного человека, который работает в офисе. То есть если автомобиль относительно свежий год, два. То идеальный пробег 15 – 35 000 тут все зависит от первого пункта.

3) Сколько владельцев. Бывает и такое, что зависит от количества владельцев данного автомобиля. Представьте если семья из четверых человек, и все имеют права. Тогда автомобиль не будет стоять на месте, на него будет целая очередь. Соответственно пробег такого автомобиля будет в разы больше. Если средний показатель для небольшого города 15 – 20 000 километров, умножьте эту величину на два или три.

4) Межгород. Также большое влияние оказывают междугородние поездки, за один день, по своему опыту, могу сказать, что можно съездить до Москвы и обратно. А от нас это 2500 километров, поэтому машина, которая используется на межгороде, может иметь за год по 70 – 100000 километров пробега.

Подводя итог, хочется сказать, что если автомобиль используется нормально, даже в большом городе средний пробег будет составлять 20 – 40 000 километров. Конечно, в маленьких городах будет намного меньше. Если пробег за год 100 и более тысяч километров, то нужно задуматься над покупкой такого автомобиля, это означает, что автомобиль просто нещадно эксплуатировали. Также вызывает подозрение слишком маленький километраж автомобиля, допустим автомобилю 3 – 5 лет, а наездили всего — 5 000 километров. Конечно, такие автомобили есть, но их единицы, я бы сказал примерно 3 — 5 процентов от всего объема продаваемых автомобилей. В остальных пробег просто скручен.

Выбирайте автомобиль правильно, думаю, моя статья была вам полезна.

Какой пробег считается нормальным для подержанных авто при выборе автомобиля

Прежде чем стать владельцем подержанного автомобиля, многие люди вполне резонно задаются вопросом, какой пробег считается нормальным для б/у авто. Как правило, обычный водитель, который не является перевозчиком или дальнобойщиком, прокатывает в районе 10 — 30 тысяч км. Поэтому, если машине 3 года и её пробег в районе 30 тысяч км — это практически идеальный вариант.

Важно при покупке обращать внимание на пробег машины

Продавцом автомобилей с пробегом до 30 тысяч км, скорее всего, является рядовой служащий, который ездит на работу, домой и иногда за город или к родственникам. Помимо этого небольшой пробег у водителей женского пола, так как они катаются чаще всего лишь по городу, и в год накатывают вообще мизер — 5 тысяч км. Однако, есть еще одна категория людей — это люди, которые живут за городом, в день они могут ездить до 200 км (с работы и домой)

Покупка подержанного автомобиля — это не тоже самое, что покупка нового, здесь важно учитывать сразу ряд моментов и нюансов. Дело в том, что машину в таком случае, как правило, человек хочет купить не на один год, и ему нужна достойная модель сразу. У продавца лучше сразу нужно поинтересоваться, как ездил водитель, где и по каким дорогам.

Пробег автомобиля зависит от нескольких факторов:

  • бренд и страны производителя;
  • дороги их состояния;
  • условия эксплуатации;
  • уход водителя за машиной.

Конечно, никто не устанавливает четких границ по тому, сколько машина должна проехать, и  какая цифра на спидометре будет считаться адекватной. Когда человек берёт машину не в салоне с нуля, а с рук уже подержанную, очень важно обратить внимание на год выпуска и сравнить его с пробегом. Однако здесь не не всё так однозначно: неопытные водители с минимальным пробегом могут за год попасть сразу в несколько ДТП, и машина уже будет вообще не предназначена для езды. Поэтому очень часто машины с небольшим пробегом могут продаваться по высокой цене, просто подрихтованные снаружи.

Есть ещё особый вид водителей, заботливые. Для них машина — это как лучший друг, а то и спутница жизни. Они с авто сдувают пылинки, оно всегда в идеальном состоянии, как внешне, так и внутренне. Поэтому нередко машина, которой уже лет 15, выглядит лучше чем т,а которая стоит в салоне, но при этом пробег уже всё довольно-таки серьёзный.

Страна-производитель играет не последнюю роль. В последние годы продукты китайского производства заполнили авторынок России, однако, они не вызывают такого доверия у граждан, чтобы брать такую машину с большим пробегом. Очень часто китайские автомобили работают столько, насколько у них есть гарантия. Сначала сбой дает электроника, потом разваливается ходовка и кузов, поэтому такие машины с большим пробегом брать вообще не рекомендуют.

Среди подержанных машин хорошие специалисты называют немецкие авто. Они могут проходить не одну сотню километров, если за ними нормально следить и нормально с такой машины обращаться, она будет служить годами.

Качество дорог напрямую влияет на автомобиль

Специалисты отмечают, что если машина имеет большой пробег, но при этом она ездила в России, то стоит насторожиться, потому что состояние дорог в плачевном состоянии в большинстве регионов. Если автомашина сразу после салона попала на российские дороги, за ней придётся много ухаживать и тратить деньги, чего не скажешь про машины, которые ездили в в какой-то соседней европейской стране.

Если, например, человеку повезло и ему досталась машина которая каталась по Японии или в стране Еевросоюза, даже если у неё пробег 50 тысяч, км это не должно пугать покупателя, потому что в этих странах дороги в потрясающем состоянии, и машина может ездить и нормально функционировать очень долго.

Как сопоставить год выпуска и пробег машины

Пробег автомобиля является одним из ключевых критериев, по которому отбирают подержанную машину.

Если машине ещё не исполнилось 3 года, то при обычном использовании её пробег должен быть менее 50 тысяч км.

Если не было аварий, такие машины вообще выглядит как новые. Конечно, в копеечку влетит покупка такой машины, потому что, как правило, выглядят внешне они просто идеально.

Если авто от 5 до 7 лет, нормальным пробегом считается от 50 до 100 тысяч км.

Следующий владелец получит её в хорошем состоянии, если предыдущий хорошо за ней ухаживал и не попадал в аварии. Однако, нужно ожидать, что она уже будет слегка потрёпанная, так как довольно-таки долго  эксплуатировалась.

Эксперты не рекомендуют покупать машины, которым более 12 лет, так как они на своем веку уже откали более 150 тысяч км. Конечно, можно купить такую машину, однако нужно понимать, что её ресурс подходит к концу, скоро понадобится капитальный ремонт, да и внешне она может уже выглядеть не так хорошо. Но всё же, если человек сильно нужно в средстве передвижения, а бюджет ограничен, можно соглашаться и на такую покупку.

Годовой пробег автомобиля. Пробег или возраст. На что смотреть во время покупки автомобиля? Нормальный пробег автомобиля за год

Когда смотришь на автомобиль с маленьким пробегом, то слюнки текут от предвкушения удачного приобретения. Такой идеальный с виду аппарат стоит недорого, а впереди у него фактически вся жизнь. Но реальность оказывается не столь радужной. Какой же пробег должен иметь автомобиль, чтобы быть в полном расцвете сил?

Маленький пробег, но большой возраст

Автомобиль, как и человек, подвержен старению, и его техническое состояние зависит от непреклонного хода времени. Если машина стояла в гараже 10 лет, то совсем не факт, что она будет летать по дорогам, как новенькая.

Небольшой пробег обычно связан с так называемыми зимовками. Поездив летом на дачу и накатав за сезон примерно 3-5 тысяч километров, некоторые владельцы загоняют четырехколесного друга в гараж на полгода до тех пор, пока не растает снег.

«Обычно перед постановкой на длительное хранение автомобили проходят комплекс мер по консервации», — рассказывает технический эксперт Игорь Моржаретто . Под пороги подбиваются деревянные опоры, чтобы убрать вес с пружин и избежать эффекта «Усталости металла». Далее кузов и борта натираются пушечным салом или иными антикоррозионными препаратами, чтобы воспрепятствовать образованию ржавчины. В бак под крышку наливается топливо для избежания конденсирования влаги на внутренних стенках и появления гнилостных отложений. Но даже после этих процедур время берет свое, и весной машина предстает перед хозяевами совсем не в том же виде, что перед входом в спячку.

Процесс расконсервации тоже совсем не прост. Сначала меняются все жидкости, включая и топливо, а затем тщательно осматриваются резиновые сочленения и стыки, где могут образоваться течи и подтеки. Обязательно сливается масло из двигателя и фильтры, чтобы оседающие в нем частички износа не повредили трущихся частей.

Но самое главное, необходимо прокачать новую тормозную жидкость и проверить работоспособность системы. Во время длительного стояния жидкость вбирает влагу и теряет работоспособность. Если машина прозимовала без движения пару сезонов, то риск неожиданного закипания тормозной жидкости возрастает.

Естественно, такие сложные процедуры большинство водителей не выполняет, отчего простои в гаражах оборачиваются старением техники.

Ездить по чуть-чуть

Но если машина каждую зиму не ставилась на прикол и время от времени совершала небольшие пробеги, это совсем не значит, что у нее хорошее техническое состояние. Выезды раз в две недели зимой самые опасные для техники. Особенно вреден простой на морозе и последующий холодный пуск при температурах ниже 15 градусов. За время простоя масло стекает в картер и оставляет движущиеся части без смазки. При запуске сухой металл притирается и идет повышенный износ деталей, пока масло вновь не растечется по механизмам и по внутренним каналам. А низкая температура только усугубляет этот процесс.

Такой же эффект наблюдается и в других узлах автомобиля. При нечастых поездках после долгого простоя сильно изнашивается коробка передач и полноприводная трансмиссия, если она есть.

Кроме того, есть детали, срок годности которых определяется не пробегом и износом, а временем использования. Это все резиновые уплотнители, шланги и сальники. Резина имеет свой лимит по срокам эксплуатации и так же трескается, сохнет и каменеет на стоячем автомобиле, как и на движущемся. Поэтому старые стойки в подвеске или шланги системы охлаждения потекут даже после нескольких лет стояния без дела.

Моточасы главнее

Другая крайность — это маленький возраст, но большой пробег. К этой категории относятся таксисты и корпоративный транспорт, постоянно находящиеся в пути. За идеальными кузовами с искрящейся краской и сравнительно свежими непротертыми салонами скрываются поврежденные износом механизмы. Правда такой пробег не всегда критичен для свежих машин, ведь оценка ресурса двигателя идет не по пробегу, а по моточасам.

Грубо говоря, мотор может крутить вал в течение трех часов в диапазоне 1,5-2 тысяч оборотов. И ему без разницы, какое расстояние проедет за это время машина. Если подключить «шестую» ступень коробки, то автомобиль пронесется 300 километров по трассе, а если вторую, то проедет в пробках всего 30 км. Поэтому при частой езде «на дальняк» бывает, что мотор выхаживает полмиллиона километров, но вот для подвески такой пробег уже критичен. Придется менять рычаги по кругу. То же самое касается топливного насоса, помпы и иного навесного оборудования. Коробка-автомат обязательно потребует смены масла.

Зато вот климатическая установка не почувствует влияние большего пробега. Срок ее службы рассчитывается тоже моточасами.

Какой же пробег предпочтительнее для автомобиля и свидетельствует о его исправном техническом состоянии? Подавляющее большинство автопроизводителей проектирует автомобили исходя из среднего годового пробега в 15 тысяч километров. Такой же интервал закладывается и при назначении технического обслуживания. При составлении кредитных программ с обратным выкупом специалисты тоже ориентируются на износ механизмов, кратный 15 тыс км. Поэтому правильный пробег легко рассчитать самому.

Нормальным для «пятилетки» считается пробег в 75 тысяч, а для 7-летней машины в 105 тысяч. Это значит, что автомобиль эксплуатировался постоянно, но без особых нагрузок. А значит, остается в прекрасной технической форме.

Пробег автомобиля - это первое, на что обращает внимание любой человек, покупающий подержанную машину. Ведь именно от этого параметра можно с легкостью отталкиваться в выборе неизношенного, качественного, недорогого средства передвижения. Так какой же пробег считается оптимальным для подержанной машины?

Нормальный пробег б/у автомобиля

Часто незнающие люди задают один и тот же вопрос: «Какая норма пробега автомобиля считается допустимой?». Ответ не так однозначен, как хотелось бы. Нет такой определенной цифры, что можно было бы сказать: вот этот автомобиль с пробегом в 100 т. км. - хороший, а вот этот в 101 т. км. - уже изношен. Очень многое зависит от того, как использовался автомобиль, где именно находился, по каким дорогам ездил и как к нему относился предыдущий хозяин. К тому же сейчас, с падением рынка новых машин, все больше людей обращаются ко вторичному рынку. Некоторые недобросовестные предприятия могут спекулировать на пробеге автомобиля, подкручивая показания одометра, и продавать машину с пробегом в несколько раз меньшим, чем есть на самом деле.

Так как узнать реальный пробег автомобиля?

Опытные и знающие люди не дают себя просто так обмануть и могут придраться к чему угодно. Например, если заявленный пробег у автомобиля 70 - 100 т. км, то в салоне должны присутствовать неявные потертости, возможно царапины -смотря как предыдущий владелец с ним обращался. Однако явных дыр в ткани, выцветшей краски и прочего быть не должно. Вид автомобиля и внутри и снаружи должен полностью отвечать заявленным цифрам на одометре. Только в таком случае можно надеяться, что вы покупаете автомобиль именно с указанным пробегом, и что послужит он вам еще не один год.

Нюансы при выборе первого б/у автомобиля

Проверку пробега и состояния автомобиля в целом, особенно если это ваш первый автомобиль, можно доверить знакомым, которые имеют дело с машинами по профессии, либо опытным водителям, которые в курсе всех вещей. Если же у вас таких знакомых нет и необходимо полагаться только на себя, то после проверки заявленного пробега на счетчике необходимо взглянуть на педали автомобиля. Именно по педалям можно определить, насколько долго автомобиль находился в эксплуатации. Если одометр показывает 50 т. км, а педали имеют очень грубые потертости и стертые резиновые накладки, то стоит призадуматься. Точно так же, стоит задуматься, если эти накладки полностью новые. Обязательно нужно спросить у продавца причину замены и, если тот замялся - можно переходить сразу к следующей проверке, обязательно отметив у себя в голове, что цену на этот автомобиль можно уже значительно снизить. Важным следующим фактором проверки пробега автомобиля является руль. Идеальным вариантом является кожаный руль. Менять обивку кожаного рулевого колеса очень дорого, а перешить под «оригинал» практически невозможно. Так что качество поверхности, потертость кнопок, изношенность самой обивки ясно говорит о реальном пробеге автомобиля.

Следующий важный этап проверки - обивка сидений. Общий уровень потертости сидений, руля, педалей просто обязан быть одинаковым, иначе это лишний повод поторговаться и сбить цену вопросом: «А для чего сиденья/руль меняли?».

При пробеге автомобиля в 100 000 - 120 000 км ткань на сиденьях изрядно выгорает и счесывается, с кожей та же проблема. Некоторые продавцы, чтобы избавиться от пятен и придать салону косметический вид, обращаются в хим. чистку, но обычно это лишь для общего вида. Вы можете без труда заглянуть под сиденье, либо отодвинуть его и приподнять, чтобы увидеть, насколько фактура цвета и потертости отличаются от поверхности.

Выбор первого б/у автомобиля не ограничивается только взглядом на его счетчик. Каждая из сторон (продавец/покупатель) ищет выгоду для себя. Стоит ориентироваться на нормальный пробег автомобиля в 20-30 тысяч километров за год, а вот как с ним обращались все это время - вам предстоит выяснить. Выбор должен основываться на собственных знаниях и тщательной проверке автомобиля в целом. Только тогда вы можете гарантировать себе выбор недорогого, хорошего автомобиля, который послужит вам еще очень долго.

Вопрос от читателя.

«Здравствуйте автор блога. Не буду льстить, а задам вопрос напрямую. Хочу купить автомобиль, но хватает либо на новый автомобиль типа Логана (на внешность не айс), либо на БУшный, но нормальный. Типа Ford Focus 2. Но вот у меня возник вопрос, какой нормальный средний пробег автомобиля за год? Подскажите, пожалуйста?»

Вопрос очень интересный. Читайте новую статью…

Для начала давайте определимся, для чего нужно знать средний пробег? На что он вообще влияет? Тут все просто, чем больше пробег, тем больше износ автомобиля. Поэтому при покупке нужно на него смотреть. Многие производители дают 100 000 или 150 000 тысяч километров гарантии, поэтому если вы покупаете автомобиль до этой отметки. Возможно, что устранять поломки будет гарантийная мастерская.

Почему производители дают 100 – 150 тысяч гарантии. Это тоже не просто так. Именно через такой интервал пробега, у автомобиля изнашиваются основные узлы. Если двигатель и трансмиссия (коробка передач), могут при хороших условиях эксплуатации (своевременная ) проходить по 500 – 600 тысяч километров, то подвеска и ее элементы на таких дорогах, какая бы она не была крепкая, потребует замены. Хотя ремонт подвески стоит не так дорого, как скажем ремонт двигателя и трансмиссии. Поэтому если вы покупаете автомобиль около 100 000 километров, в первую очередь проверьте подвеску. Во вторую очередь нужно проверить кузов, а затем электрику автомобиля.

Какой средний пробег за год считается нормальным? Давайте разберем все по пунктам.

1) Чем больше город, тем больше пробег автомобиля. Понятно, что пробег — скажем в Москве, будет намного больше, чем скажем в мелком городе численностью в 50000 – 100000 человек. Там и расстояния другие. Поэтому в Москве будет, намного отличаться от пробега в мелком городе. Для столиц нормальным пробегом является от 30000 километров в год. А вот в мелком городе может и 5 – 10 000 не набраться.

2) Эксплуатация автомобиля. Конечно, понятно, что пробег автомобиля допустим у торгового представителя или таксиста, будет намного больше, чем у обычного человека, который работает в офисе. То есть если автомобиль относительно свежий год, два. То идеальный пробег 15 – 35 000 тут все зависит от первого пункта.

3) Сколько владельцев. Бывает и такое, что зависит от количества владельцев данного автомобиля. Представьте если семья из четверых человек, и все имеют права. Тогда автомобиль не будет стоять на месте, на него будет целая очередь. Соответственно пробег такого автомобиля будет в разы больше. Если средний показатель для небольшого города 15 – 20 000 километров, умножьте эту величину на два или три.

4) Межгород. Также большое влияние оказывают междугородние поездки, за один день, по своему опыту, могу сказать, что можно съездить до Москвы и обратно. А от нас это 2500 километров, поэтому машина, которая используется на межгороде, может иметь за год по 70 – 100000 километров пробега.

Подводя итог, хочется сказать, что если автомобиль используется нормально, даже в большом городе средний пробег будет составлять 20 – 40 000 километров. Конечно, в маленьких городах будет намного меньше. Если пробег за год 100 и более тысяч километров, то нужно задуматься над покупкой такого автомобиля, это означает, что автомобиль просто нещадно эксплуатировали. Также вызывает подозрение слишком маленький километраж автомобиля, допустим автомобилю 3 – 5 лет, а наездили всего — 5 000 километров. Конечно, такие автомобили есть, но их единицы, я бы сказал примерно 3 — 5 процентов от всего объема продаваемых автомобилей. В остальных пробег просто скручен.

Выбирайте автомобиль правильно, думаю, моя статья была вам полезна.

Время чтения: 6 минут

При приобретении подержанной машины возникает вопрос, какой пробег считается нормальным для б/у авто. Продавцы учитывают пройденный километраж при определении стоимости транспортного средства (ТС) – если он небольшой, цена выше. Однако на практике не всё так идеально. Два автомобиля с одинаковым пробегом могут иметь совершенно разное техническое состояние.

Существует ли определённая норма по пробегу машины

Для начала разберёмся, что такое пробег автомобиля. Под этим термином подразумевается общее количество пройденного машиной расстояния с момента выхода с завода до настоящего времени. Измерение осуществляется с помощью прибора под названием одометр, который подключается к трансмиссии ТС. Подсчёт километров ведётся без учёта дорожных условий и даже во время пробуксовки колёс и езды задним ходом.

Какой оптимальный пробег для б/у авто считается нормой, с уверенностью сказать сложно. При регулярной эксплуатации автомобиль может проехать 20-30 тысяч километров в год, а при работе в такси общее расстояние легко достигает 100 тысяч.

По всей стране можно найти немало водителей, использующих свой автомобиль только для поездок на работу, по магазинам и на дачу летом. У них годовой пробег в среднем находится в диапазоне 5-10 тысяч километров. Однако таким водителем может оказаться белый воротничок, передвигающийся исключительно по городу, лесник, использующий машину на пересечённой местности, или рабочий, который каждый день проезжает по ямам и ухабам в промзоне города с инструментом в багажнике. При одинаковом километраже износ их автомобилей будет разным.

Факторы, влияющие на износ машины

Не стоит судить о состоянии узлов и агрегатов машины только по пробегу. Износ автомобиля во многом зависит и от других факторов, включая возраст и стиль управления ТС водителя.

Производитель ТС

Производитель и страна происхождения имеют прямое отношение к сроку службы машины. ТС китайского производства за последние годы буквально наводнили российский рынок. Но на данном этапе эти машины не настолько надёжны, чтобы можно было приобретать их с большим пробегом. Часто модели из Поднебесной не доставляют хлопот своим хозяевам только до момента окончания заводской гарантии. Как показывает практика, вначале проблемы начинаются с электроникой, затем очередь доходит до кузова и ходовой части.

Прямо противоположная ситуация складывается при эксплуатации автомобилей немецких производителей. При надлежащем уходе они легко преодолеют несколько сотен тысяч километров. Однако для их безупречной работы требуются регулярное прохождение ТО, использование только оригинальных запчастей и расходников надёжных производителей.

Качество топлива и масла

Не каждый может себе позволить купить желаемую модель с небольшим километражом. Автомобили разных производителей отличаются по качеству, поэтому трудно сказать однозначно, какой пробег считается большим для машины. Рекорд по количеству пройденных километров поставлен автомобилем Volvo Р1800, выпущенным в 1966 году и принадлежащим американцу Ирвину Гордону. На родном двигателе и ходовой части он проехал около 3 000 000 миль.

От большого количества пройденных километров больше всего страдает кузов автомобиля, который, в отличие от других частей, невозможно заменить. Поэтому китайские машины с тонким лакокрасочным покрытием при пробеге более 100 000 км требуют к себе настороженного отношения. Если ТС использовалось с прицепом или часто перевозило тяжелые грузы, о чём свидетельствуют наличие фаркопа и потёртости в багажнике, после 150 000 км его лучше не рассматривать в качестве хорошей покупки.

У бюджетных моделей при приближении к отметке 150 000 км появляются трещины на кузове, а у дорогих моделей они возникают после 300 000 км. Трещины и коррозия существенно снижают прочность ТС. В случае ДТП такой кузов не сможет защитить водителя и его пассажиров так, как рассчитывали инженеры производителя.

Идеальный хозяин авто в год проезжает не более 15 000 км и регулярно меняет расходники. Остерегаться следует таксистов и персональных водителей на личном авто.

В бюджетном сегменте ощутимых проблем с двигателем и трансмиссией следует ожидать уже после 150 000 км, а у более дорогих моделей этот момент может наступить после 200–300 тысяч, иногда позже.

Вариаторы и роботизированные АКПП начинают беспокоить после 80 тысяч километров, а гидравлическая трансмиссия при должном уходе может прослужить втрое больше.

Когда автомобиль начинает «сыпаться»

Если автомобиль с самого начала проходит регулярное техобслуживание у официального дилера, даже с большим пробегом он может неплохо сохраниться.

О наличии хорошего обслуживания свидетельствует сервисная книжка со всеми отметками о датах и характере проведённых работ.

При отсутствии этого документа существенно повышается риск использования неоригинальных запасных частей и расходных материалов, из-за чего автомобиль может начать «сыпаться» даже при небольшом пробеге.

Обычно автомобиль меняет своего первого хозяина после трёх лет эксплуатации и с пробегом 50-80 тысяч. Если этот показатель меньше, есть вероятность, что у машины имеются серьёзные проблемы. Здесь нужно проявить максимальную внимательность при осмотре. Бдительность также требуется, когда ТС сменило несколько владельцев за короткое время – например, в течение 5-6 лет. Такие варианты лучше не рассматривать для покупки даже при небольшом пробеге.

Заключение

Стоит ли покупать авто с пробегом 100 – 150 тысяч: Видео

кспертов для конкретных моделей.

Какого пробега опасаться? - Автомобили в INTERIA.PL

Последнее, особенно в Польше, иногда бывает иначе. Обратное считывание показаний счетчика - обычная практика. К счастью, все чаще и чаще установить первоначальный пробег не составляет труда.

Имея VIN автомобиля на Авторизованных СТО многих марок, вы можете проверить, когда и на каком пробеге проводился последний техосмотр. В случае автомобилей, ввезенных из Швеции, с использованием веб-сайта местного министерства транспорта (https: // www21.vv.se/fordonsfraga/FragaPaAnnatFordon.aspx), указав местный регистрационный номер, мы можем легко проверить полную историю конкретного автомобиля.

Однако существует несколько мифов, связанных с пробегом, которые существенно влияют на форму польского рынка подержанных автомобилей. Поэтому стоит знать, при каком пробеге можно ожидать конкретных затрат.

100 тыс. км как "новый"

Просматривая объявления, нельзя не заметить, что пробег большинства автомобилей, выставленных на продажу, колеблется в районе 120–150 тысяч.км. Торговцы полюбили это купе не случайно.

Многие польские водители впервые «прикоснулись» к малышам, большим Fiat, Wartburg и другим конструктивно устаревшим автомобилям из восточного блока в широком понимании. В то время также считалось, что это машина с пробегом 100 тыс. км, редко еще годный для езды, 150 тыс. км трактовалась как начало технической смерти. Однако помните, что автомобили там имели очень архаичный дизайн (например,коленвал опирался только на три подшипника) масла того времени тоже оставляли желать лучшего.

Рисунок

Показания счетчика редко соответствуют действительности

Прежде чем выбрать конкретную модель, мы советуем вам потратить немного времени на изучение как можно большего количества информации.Мы особенно рекомендуем онлайн-клубы и формы пользователей конкретных транспортных средств. С их помощью мы с большой долей вероятности сможем определить верхний предел пробега, при котором у данной модели начинаются определенные проблемы.

Транспортные средства разных классов по-разному расходуют один и тот же пробег. Автомобили среднего и высшего класса обычно рассчитаны на больший пробег, чем городские.

В случае современных, зарубежных построек, пробег порядка 100 тысяч.км - это всего лишь «введение» в эксплуатацию. Правильно эксплуатируемый автомобиль не должен иметь за это время серьезных поломок, в салоне практически не должно быть следов эксплуатации.

200 тыс. км? Это только половина жизни!

Только с пробегом 200 тыс. км, некоторые затраты уже можно ожидать, но и это количество не должно отпугивать покупателей. 200 тысяч км можно считать «половиной жизни» большинства современных автомобилей.

При таком вмешательстве механику может потребоваться, например, сцепление или тормозная система, также есть право испытать некоторые неисправности в принадлежностях (например,стартер, генератор). В случае автомобилей, движущихся по польским дорогам, подвеска также может потребовать более тщательного осмотра. Также относительно высока вероятность небольших протечек из двигателя (прокладка клапанной крышки, масляного поддона).

Фото

Боязнь большего пробега - это «спад» после PRL.

Однако ни в коем случае нельзя исключать автомобили с таким пробегом из нашего списка интересов. Тщательный осмотр и устранение нескольких мелких дефектов не будет стоить вам целого состояния. После так называемого «Большой осмотр», мы сможем долго радоваться своей машине.

Однако следует проявлять повышенную бдительность в отношении современных дизельных двигателей, которые рассматриваются как расходный элемент, напримердвухмассовый маховик. Его замена (рекомендуется делать это вместе с заменой сцепления) может стоить около 3000. злотый. Однако помните, что это цена, которую придется заплатить за низкий расход топлива и более высокую культуру работы новых дизелей.

300 тыс., Окончание «безаварийной эксплуатации»

Определителем окончания «безаварийной работы» обычно является пробег порядка 300 000 километров. км. Конечно, очень многое зависит от манеры вождения и обслуживания, но большинство автомобилей с пробегом более 300000км уже есть признаки износа. Изношенный руль и потрескавшаяся кожа на сиденьях - не единственные неудобства. При таких достижениях нужно учитывать более серьезные недоработки.

Хотя во многих случаях, например, двигатель может оставаться почти в идеальном состоянии, другие компоненты могут изнашиваться намного быстрее.Проблемы могут быть вызваны коробкой передач (изготовленные синхронизаторы и «ползунки»), системой охлаждения (утечки, негерметичные охладители) или рулевым механизмом. Мы также должны быть готовы к незначительным, но неприятным электрическим неисправностям (приводы окон и центральных замков, отказы датчиков и т. Д.).

Помните, однако, что автомобиль с таким пробегом может находиться в ОЧЕНЬ ХОРОШЕМ ТЕХНИЧЕСКОМ СОСТОЯНИИ. Залог его сохранности - правильный уход и эксплуатация.Многие дизельные автомобили среднего класса, импортируемые с Запада, имеют аналогичный пробег. Если автомобили обслуживались «полностью», что подтверждается записями в сервисной книжке и сотрудниками ASO (часто это можно проверить по VIN), высока вероятность того, что автомобиль будет эксплуатироваться более длительное время.

Например.в Германии, где хорошо развита сеть бесплатных автомагистралей, такой пробег могут иметь даже машины четырехлетнего возраста. К счастью, оригинальная сохраненная сервисная книжка позволяет поверить в то, что все неисправности устранялись на регулярной основе, и что автомобиль оснащен множеством новых компонентов.

400 тыс. км - техническая смерть 9000 3

Автомобили с пробегом более 400 000 км, за некоторыми исключениями, например, старые автомобили со старыми безнаддувными дизелями, в большинстве своем представляют собой так называемые «работающие копилки».Двигатели уже достигли предела своих возможностей, более или менее этот курс также знаменует собой завершение работы самых важных элементов, таких как коробка передач.

Конечно, и в этом случае сохраненная сервисная книжка позволяет проверить, есть ли так называемая«А пока» в машину не устанавливалась вторая коробка передач или рулевой механизм, но решение о покупке такой машины без возможности свериться с историей обслуживания того или иного экземпляра открыто напрашивается на неприятности.

Перед покупкой такого автомобиля обязательно нужно пройти большой техосмотр, в ходе которого механик также должен измерить давление в цилиндрах (к сожалению, чтобы быть уверенным на 100% в состоянии двигателя, было бы целесообразно поменять масло в первую очередь!)

Подумайте, сколько вы хотите кататься

Прежде чем определиться с конкретной машиной, давайте подумаем, сколько мы планируем на ней ездить.В Польше средний водитель проезжает около 20 000 в год. км. А это значит, что выбирая машину с подтвержденным (!) Пробегом 250 000 км, после "большого" осмотра впереди 2-3 года тихой работы!

Явление торговцев, снимающих счетчики, является явным мошенничеством, но в значительной степени это результат желания удовлетворить спрос. Если все хотят покупать десятилетний дизель с пробегом 150 тыщ. км, неудивительно, что таких автомобилей будет больше всего в рекламе... Часто гораздо лучшим решением является покупка автомобиля с более высоким, но подтвержденным пробегом, чем с меньшим, который никто не сможет проверить ...

Станьте поклонником нашего профиля на Facebook. Там можно выиграть много автомобильных гаджетов и скоро ... машину на выходные с полным баком бензина! Просто нажмите «Мне нравится» в поле под .

.

Какой пробег должен иметь автомобиль с пробегом

Пробег - один из важнейших параметров, который мы проверяем перед покупкой подержанного автомобиля. Однако сами цифры мало что скажут нам, если у нас нет какой-либо точки отсчета. Мы посоветуем, как с этим бороться.

Вы слышали о родстере Илона Маска, запущенном в космос? С февраля 2018 года он проехал более 2 миллиардов километров, что, вероятно, является самым высоким зарегистрированным пробегом для подержанной машины в космосе.Для двухлетней машины это довольно много.

Как вы оцениваете пробег подержанной машины?

Если мы не хотим покупать родстер Маска, можно использовать простой коэффициент пересчета: 20000. км за каждый год эксплуатации. Для двухлетней машины это будет 40 тысяч. км, на трехлетнего 60 тыс. км… и так далее. Это упрощение, но запомнить это правило намного проще, чем то и дело смотреть на таблицу со средним пробегом подержанных автомобилей. Чтобы удовлетворить ваше любопытство, публикуем его ниже:

возраст (лет) пробег (тыс.км)
1 6,1
2 30,9
3 65,9
4 94,1
5 112,3
6 127,4
7 140,8
8 156,5
9 168
10 174, 3

Как оценить пробег дизельных автомобилей?

Прочитав предыдущий абзац, кто-то может сознательно заметить, что все-таки 20 000годовой пробег - это только предел рентабельности при покупке дизельной машины, поэтому пробег машин с таким типом привода обязательно будет больше. Поэтому в качестве дополнения к предыдущей таблице торопимся со следующей, на этот раз со средним пробегом дизельных автомобилей:

Возраст (лет) Пробег (тыс. Км)
1 7,2
2 40,8
3 100,9
4 118
5 137,6
6 153,8
7 166,9
8 181,7
9 193,2
10 201,5

Как видите, разница существенная.Кто-то из мудрых однажды сказал, что дизельные автомобили созданы для того, чтобы ездить как можно больше. Потому что только тогда окупается их более высокая цена (по сравнению с бензиновыми автомобилями). Поэтому неудивительно, что дизельное топливо выбирают те, кто планирует много водить, и многие автомобили с таким приводом вошли в историю автопарков компании.

Читайте также: Бензиновый или дизельный двигатель - что выгоднее в машине?

Стоит ли беспокоиться о большом пробеге?

Чёрных дыр в сервисной истории стоит опасаться намного больше, чем пробег выше среднего. Тщательное техническое обслуживание и ремонт могут эффективно уменьшить количество аварий, связанных с пробегом на тысячи километров . Однако, решив купить машину с неопределенной историей и из неопределенного источника, мы можем только попасть в беду. Не говоря уже о том, что в случае подозреваемого дилера у автомобиля может быть повернут одометр.

И если вы хотите быть уверенным, прочтите этот пост: Где искать и что проверять, если вы не уверены в пробеге?

Но есть еще более простой способ избежать неприятных сюрпризов.Покупка авто с проверенной историей. Вот что вы найдете в Spotawheel.

PS Данные в таблицах взяты из нашего обширного информационного ресурса, включая онлайн-предложения подержанных автомобилей, опубликованные с 1 января по 15 октября 2020 года.

.

Проверка автомобиля перед покупкой - большой пробег не всегда является дефектом

У каждого покупателя, выбирающего товар, есть определенные ожидания. Например, поездка в Египет должна быть дешевой, тариф мобильного оператора - включать как можно больше бесплатных минут, а пробег старой подержанной машины должен быть меньше 200000. км. Конец, период. Ладно, у большого дизеля конца 1990-х должно быть 250 тысяч. км по метру, но наверное не больше. Преувеличено? да. Но если бы покупатели не ожидали на вторичном рынке одних только новинок, ситуация была бы несколько оздоровительнее.

Осмотр автомобиля - смотрите не на одометр, а на общее состояние автомобиля.

Сегодня реклама и биржи пестрят автомобилями с относительно небольшим пробегом.Здравый смысл, если посчитать среднегодовой пробег машин, которые к нам приезжают из-за границы, то получим результат на уровне нескольких, до десяти тысяч километров. Действительно, есть примеры, когда этот законопроект правильный, но их немного.

Так почему бы не пристально следить за показаниями одометра, а вместо этого внимательно посмотреть на общее состояние и историю обслуживания автомобиля? Тем более, что большой пробег, но документально подтвержденный сервисной историей и счетами, не должен дисквалифицировать выбранный автомобиль.Если все неисправные и изнашиваемые детали были заменены вовремя, не видно следов неправильно выполненного ремонта листового металла, а пустые масленки не опрокидываются в багажнике, то такое предложение стоит рассмотреть.

На наш взгляд, документально подтвержденный пробег 250-300 тысяч километров.км на ухоженной машине - гораздо более разумный выбор, чем рисковать покупкой экземпляра, где: вы знаете, сервисная книжка где-то была, а сейчас не скоро найду. Это пробег 189 тысяч. км реально, уверяю вас! Ну салон немного потертый, но машина подержанная ...

Ход неровный

Начнем с того, что относительно молодые автомобили с большим пробегом часто ездят по бездорожью, ведь быстро заполнить счетчик в городских условиях довольно сложно.И маршрут обычно более благоприятен - отдельные компоненты стареют немного медленнее, дизельные двигатели, оснащенные фильтром DPF, также намного более устойчивы к эксплуатации. Другая сторона медали - это, например, капот и бампер, изрешеченный камнями, и прошлое, связанное с производством ткачества и ткачеством.

Автомобили с большим пробегом, но используемые в дороге, часто имеют относительно мало поврежденный интерьер.Однако обратите внимание: мы предостерегаем вас от того, чтобы делать обязывающие выводы о пробеге на основании осмотра кабины, сидений, переключателей и т. Д. Нечестные продавцы знают, что заменить или прокачать, чтобы визуально омолодить автомобиль на несколько лет и несколько десятков (несколько сотен) ) тысяч километров.

С другой стороны, явно усталая кабина не обязательно означает большой пробег - водителю достаточно быть неряшливым или просто иметь грубую кожу на руках.Как смотреть подержанную машину, не запутавшись ни в одном направлении? Это объясняется на предыдущих страницах, однако в поле выше вы найдете советы по основным методам проверки пробега на основе документов и информации, содержащейся в базах данных.

Сможете ли вы преодолеть 500 000 км за год?

Из рыночных информаторов (например,Каталог Eurotax) показывает, что средний годовой пробег популярных моделей находится в диапазоне примерно от 10 до 25 тысяч. км, что в случае с 10-летним автомобилем дает разброс от 100 до 250 тысяч. км. Что касается автомобилей 15-летней давности, которые у нас до сих пор очень популярны, то это уже от 150 до 375 тысяч. км. Подумайте, сколько в последнее время вы видели объявлений об автомобилях с пробегом более 300000. км. Точно.

Конечно, из этой теории есть много исключений.Например, частные автомобили, зарегистрированные за границей, иногда ездят намного меньше, а служебные - гораздо больше. То же самое и с автомобилями из польских автосалонов. Реальная жизнь: годовой Renault Trafic, зарегистрированный на компанию, пробег: 450 000. км (!).

Малый пробег, особенно у импортного автомобиля, не должен быть преимуществом, даже если дилер гарантирует, что показания одометра являются достоверными, и, более того, с гордостью представляет его с поддельными документами, подтверждающими это.Хорошие автомобили с небольшим пробегом - будь то из Польши или с Запада - обычно дороги, поэтому вы можете заработать деньги только в том случае, если данная копия, например, была сломана или залита водой.

С другой стороны, если автомобиль с небольшим пробегом продает не маклер (комиссия), а пресловутый пенсионер, то такое предложение тоже нужно внимательно рассматривать.Небольшие расстояния, например, между домом, местным дисконтным магазином и церковью, езда на полумуфте и с постоянно недогретым двигателем тоже плохо сказываются на машине. В этом случае, например, к счету необходимо добавить стоимость замены аккумулятора и сцепления.

По нашему мнению

Забирают дорогие автомобили, а в случае с более дешевыми автомобилями мошенники ограничиваются, например,обрызгать интерьер плакатом и т. н. корректировка пробега. Почему это происходит? Все просто: изношенные или поврежденные копии дорогих моделей - потенциально большой заработок. Стоит вложиться в правильную подготовку к продаже, ведь такие усилия потом окупятся с лихвой.

С другой стороны, дешевый автомобиль популярной марки быстро раскупится, если на первый взгляд не отпугнет и пробег будет приемлемым для покупателя по счетчику.Это требует меньше усилий и затрат, но также намного легче обнаружить. Создается впечатление, что польские покупатели хотят, чтобы их обманули, и ждут старые машины с небольшим пробегом ...

.

Слишком большой, слишком маленький ...

Среднее, однако, также включает экстремальные ситуации: в 5-летней машине может быть и 25000.км, то есть 250 тыс. км. Следует ли сразу «зачеркнуть» машину с интенсивным использованием? Большинство любителей той или иной модели избегают крайних случаев - с минимальным пробегом, подозревая владельца в мошенничестве, последнее - из опасения плохого состояния. Такой порядок действий не совсем правильный: в первую очередь следует оценить техническое состояние того или иного агрегата, пробег имеет второстепенное значение. Кроме того, нужно осторожно относиться к показаниям одометра.Малый пробег может быть ... хуже, чем большой! Автомобиль поддерживает свое лучшее состояние, если его использовать не слишком интенсивно, а регулярно.Если бы хозяин ездил всего несколько тысяч в год, км (или того хуже, машина давно стоит), можно ожидать коррозии (детали шасси, гильзы цилиндров, другие детали), "поражающих" элементов типа ступичных подшипников и т. д. трассы и не обязательно находиться в Состояние плохое, и хозяин (опасаясь поломки на трассе) денег за сервис не пожалел. Конечно, возрастает риск появления брака, как и узлов подвески, или напр.приводные суставы более «устают». Большой пробег на машине из Польши явно хуже, чем на только что приехавшей из Германии (более качественные дороги). Избегать автомобилей с большим пробегом «индивидуальными» покупателями несправедливо еще по одной причине: если честный владелец сообщает о большом пробеге, то он рассчитывает еще и на значительное удешевление. И этот соблазнит трейдера быстрее всех, поэтому несколько недель спустя такая же копия оказывается на бирже с соответственно более низким показанием одометра и, соответственно, более высокой ценой.... Часто определить реальный пробег просто невозможно. Вы можете быть уверены на 100% в основном в случае автомобилей от первого владельца с тщательно хранимой (и проверенной) сервисной книжкой. Изменение показаний счетчика - очень простая процедура, часто используемая и трудная для проверки. Есть много мастерских, предлагающих профессиональную недорогую (100-400 злотых) «помощь».

.

Средний пробег автомобиля в Польше и других странах ЕС

Покупка импортных автомобилей имеет почти столько же сторонников, сколько и противников. Можно ли сказать, что кто-то из них прав?

Сторонники ввоза автомобилей из-за границы неизменно подчеркивают, что в Западной Европе дороги лучше, а по статистике более состоятельные автовладельцы не жалеют денег на профессиональный ремонт в авторизованных сервисных центрах. Противники покупки автомобилей из-за границы напоминают нам, что в большинстве случаев мы действительно не знаем, что покупаем, потому что предлагаемые нам модели имеют погнутые метры или поставарийное прошлое, а иногда и то, и другое.Итак, давайте попробуем проверить утверждения противников ввоза автомобилей со статистической точки зрения.

Какой средний пробег автомобиля в Европе?

Немецкий сайт check24.de, исследование которого цитировалось «Auto Kult» в Польше, подготовил список моделей с самым высоким среднегодовым пробегом на дорогах Германии. Стоит отметить, что данные относятся к автомобилям, принадлежащим частным лицам. Вот 10 лучших в этом рейтинге:

  1. Skoda Superb Combi - средний пробег 17,5 тыс.км в год.
  2. Hyundai i40 Wagon - 16,8 тыс. км в год.
  3. Seat Leon ST - 14,5 тыс. км в год.
  4. Opel Insignia Sports Tourer - 16,1 тыс. км в год.
  5. VW Golf VII Variant - 15,5 тыс. км в год.
  6. Skoda Octavia Combi - 15,3 тысячи. км в год.
  7. Mazda CX-5 - 15,3 тыс. км в год.
  8. Volkswagen Golf VI Variant - 15,2 тыс. км в год.
  9. Citroen C5 Tourer - 14,9 тысячи км в год.
  10. Hyundai i30 Wagon - 14,7 тыс.км в год.

Еще одну интересную информацию представило британское отделение Nissan, при этом хвастающееся успехами своей электрической модели Leaf. Nissan также сообщил о среднем годовом пробеге автомобилей, работающих на традиционном топливе, на дорогах различных европейских стран в 2013 году, что свидетельствует о высоком годовом пробеге автомобиля. Их было:

  1. в Великобритании, Франции и Норвегии 12,7 тыс. км,
  2. в Швеции 11,7 тыс.км,
  3. в Испании 9,9 тыс. км,
  4. в Италии 9,6 тыс. км.

Средний годовой пробег автомобилей по всем этим странам составил 11,5 тысячи. км. Несмотря на то, что данные де-факто получены в результате маркетингового исследования одного из производителей автомобилей, они выглядят достаточно надежными. В сносках к статье мы находим информацию о том, что, например, данные по Великобритании были собраны на основе материалов, предоставленных Министерством транспорта, во Франции на основе данных Национального института статистики.

Из анализа вышеприведенной статистики легко сделать вывод, что подержанный, импортный автомобиль должен иметь пробег не менее 11,5 тысяч. км в год. Средний годовой пробег даже в 15 или 17 тысяч тоже не должен удивлять. км. Отклонение в другую сторону, т.е. ниже 11,5 тыс. км, и должна загореться сигнальная лампа в нашей голове.

Каков средний пробег автомобилей, выставленных на продажу в Польше?

А теперь сравним объявления о продаже подержанных автомобилей в Польше на фоне вышеупомянутой статистики.Согласно данным, собранным журналистами biqdata.wyborcza.pl на основе информации otomoto.pl, собранной 25-27.01.2016, средний возраст и пробег моделей автомобилей данной марки составляли:

  1. Skoda - 8 лет, 155 тыс. км,
  2. Hyundai - 8 лет, 124 тыс. км,
  3. Volkswagen
  4. - 11 лет, 174 тыс. км,
  5. Опель
  6. - 10 лет, 163 тыс. Руб. км,
  7. BWM - 10 лет, 171 тыс. км.

По статистике Skoda, проданная на otomoto.pl, ежегодно путешествовала более 19 000 автомобилей.км, Hyundai 15,5 тыс. км, Volkswagen 15,8 тыс. км, Опель 16,3 тыс. км, а у БМВ 17,1 тыс. км.

Получается, что тезис о том, что автомобили, предлагаемые на польских аукционах, обычно имеют очень низкий пробег, не может быть подтвержден. Однако означает ли это, что энтузиасты ввоза автомобилей из-за границы правы, а скептики ошибаются? К сожалению нет. Польского покупателя обманывают по пробегу, но по-другому.

Как нечестные продавцы подержанных автомобилей жульничают?

Информационная службаpl подготовил сравнение предложений автомобилей с одинаковым пробегом в Германии и Польше для нескольких моделей автомобилей. Какие были результаты? Audi A8 с дизельным двигателем мощностью 275 л.с. при пробеге 105 тыс. км в Германии можно было купить за 15 тыс. евро, т.е. примерно на 63 тыс. злотый. Та же модель, с таким же пробегом, ввезенная в Польшу, уже стоила ... меньше 50 тысяч. злотый. И все же импортерам все равно пришлось заплатить 18% акциза, то есть более 11 тысяч. злотый! Так как же возможно, что в Польшу привезли автомобиль на сумму более 74000 человек?PLN можно было купить на 1/3 дешевле? Ответ неоднозначный, так как для этого может быть несколько причин. Самые популярные из них: встречный вывод и история несчастных случаев.

В Германии одна и та же модель с одинаковым оборудованием может существенно отличаться по цене в зависимости от пробега. Журналисты infor.pl приводят в пример Mercedes 320 CDI 2005 года выпуска. С ходом 140 тыс. км это стоило 12 тыс. евро, а от 360 тыс. руб. км по счетчику была доступна для покупки менее 5000евро меньше. И это первый из секретов «торга» в некоторых польских ритейлерах. Автомобиль покупается за границей дешево, с нестандартным большим пробегом, который затем «корректируется» в соответствии с ожиданиями польских пользователей и статистическими стандартами. Значит, по идее, все правильно. Средний годовой пробег «скрученного» экземпляра находится в пределах 11-15 тысяч. км. Однако на самом деле машина проехала намного больше.

Нечестные торговцы также зарабатывают деньги на других сделках.Они покупают более или менее поврежденные машины за границей и после ремонта продают польским покупателям, не всегда говоря о случайном прошлом. Согласно исследованию журналистов сайта info-car.pl, средняя цена слегка поврежденного Volkswagen Passat на немецких аукционах была ниже примерно на 5%. PLN от цены импортного, но неповрежденного Passat на польском рекламном портале. В случае Peugeot 407 разница составила 4000 злотых. Злотый, а Volkswagen Golf 3 тыс. злотый.

Очевидно, что недооценка пробега или «стирание истории автомобиля» - это всего лишь практика, а не правило.Тем не менее, ввоз автомобиля из-за границы - это операция с повышенным риском, во время которой вы должны быть особенно осторожны и осматривать как автомобиль, например, на сайте autodna.pl, так и документы.

.

Реальный пробег автомобилей с пробегом

Реальный пробег автомобилей из Германии будет известен из отчетов автомобильного клуба ADAC. Данные польской рекламы - это в основном вымысел.

Несомненно две вещи: во-первых, большая часть импортируемых к нам автомобилей поступает из Германии; во-вторых, у многих из них «витые» ходы. Трудно поверить, что у примерно 15-летних машин меньше 200 тысяч. км и что он остается постоянным, несмотря на возраст. Реальную информацию о статистическом пробеге автомобилей из Германии можно найти в отчетах, публикуемых автомобильным клубом ADAC.Их данные реальны, потому что они получены в результате оказания помощи на дороге для автомобилей, стоящих на дороге. Во время действия формы сигналов записываются и на их основе рассчитывается среднее значение для данной модели.

Разница в пробеге в зависимости от модели

Мы представляем сводку среднего пробега для автомобилей семи сегментов за 2007-2014 гг. Данные взяты из 4 миллионов аварий на дорогах, принадлежащих автомобильному клубу ADAC. Глядя на него, можно выбрать модели, «спасенные» владельцами или часто встречающиеся в автопарках, что сразу увеличивает пробег на десятки тысяч километров.Выбирая автомобиль, который интенсивно используется в Германии, вы должны внимательно следить за пробегом, указанным в польской рекламе.

Цифры в таблицах представляют собой пройденные тысячи километров (например, от 120 до 120 000 км).

Маленькие автомобили

Самые маленькие автомобили меньше всего ездят, в основном из-за их частого использования на небольших городских расстояниях. В среднем они охватывают около 12 тысяч человек. км в год, значит пробег более 100 тыс.км не должно стать сюрпризом для десятилетней Toyota Aygo. Для пяти популярных моделей средние значения за каждый год одинаковы. Только Smart выглядит чуть мягче, чем его соперники из четырех человек.

Модель 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Fiat 500 - - 96 84 72 60 48 36
Fiat Panda 120 108 96 84 72 60 48 36
Kia ​​Picanto 120 108 - 84 - - 48 36
Smart Fortwo 110 99 88 77 66 55 44 33
Toyota Aygo 120 108 96 84 72 60 48 36


Городские автомобили

Средний пробег самых старых автомобилей увеличился даже до 150 тысяч.км, а больше всего ездят автомобили VW: Skoda Fabia, VW Polo и Seat Ibiza. Первой «сотне» около 9 лет. Меньше всего ездят на автомобилях из Японии - Honda Jazz и Nissan Micra. Это связано с тем, что они обычно поступают из частных рук.

9 0044 90
Модель 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Ford Fiesta 130 117 104 91 78 65 52 39
Ford Fusion 120 108 96 84 - - - -
Honda Jazz 110 99 88 77 66 55 44 33
Мини 130 117 104 91 78 65 52 39
Nissan Micra 120 108 96 84 72 60 48 36
Nissan Note 140 126 112 98 - - - -
Opel Corsa 130 117 104 91 78 65 52 39
Opel Meriva 130 117 104 91 78 65 52 39
Peugeot 207 130 117 104 91 78 65 52 -
Renault Clio 130 117 104 91 78 65 52 39
Seat Ibiza / Cordoba 150 135 120 105 75 60 45
Skoda Fabia 140 126 112 98 84 70 56 42
Toyota Yaris 120 108 96 84 72 60 48 36
VW Polo 140 126 112 98 84 70 56 42

Компактные автомобили

Диапазон пробега автомобилей с 2007 года составляет аж 80 тысяч.км. Наиболее интенсивно используются Skoda Octavie, в основном, в длительных командировках. Значительный пробег, но меньше 200000 км, стоят Форд Фокусы. Более 100 000 км проходит на авто с 2011 года (с Октавией годом ранее). Вы можете рассчитывать на относительно небольшой пробег подержанных автомобилей Mercedes A-Class или «японцев» - Mazda 3 и Honda Civic.

Модель 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Audi A3 170 153 136 119 102 85 68 51
BMW 1 серия 160 144 128 112 96 80 64 48
Ford Focus 180 162 144 126 108 90 72 54
Honda Civic 140 126 112 98 - 70 - -
Hyundai i30 - - 128 112 96 80 64 48
Kia ​​Cee'd - 144 128 112 96 80 64 48
Mazda 3 140 126 112 98 84 70 56 42
Mercedes A Class 130 117 104 91 78 65 52 39
Opel Astra 170 153 136 119 102 85 68 51
Peugeot 308 - - 120 105 90 75 60 45
Renault Megane 170 153 136 119 90 045 102 85 68 51
Seat Leon / Toledo 170 153 136 119 102 85 68 51
Skoda Octavia 210 189 168 147 126 105 84 63
Toyota Auris - 135 120 105 90 75 60 45
VW Golf 160 144 128 112 96 80 64 48

Автомобили среднего класса

20 тыс.км в год - это то, что делают большинство 11-летних автомобилей среднего класса. Меньше всего проходят японские автомобили (Mazda 6 и Toyota Avensis). Автомобили концерна VAG остаются рекордсменами. На этот раз Skoda обогнала Volkswagen: велика вероятность, что у 9-летних Пассатов уже 200 тысяч. км позади вас. В Польше ввозят столько машин, даже вдвое старше.

90 044114
Модель 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Audi A4 210 189 168 147 126 105 84 63
BMW 3 серии 190 171 152 133 114 95 76 57
Ford Mondeo 220 198 176 154 132 110 - 66
Mazda 6 170 153 136 119 102 85 68 51
Mercedes C Class 190 171 152 133 95 76 57
Opel Insignia - - - 161 138 115 92 69
Opel Vectra / Signum 190 171 152 - - - - -
Skoda Superb 230 207 184 161 138 115 92 69
Toyota Avensis 180 162 144 126 108 90 72 -
VW Passat 240 216 192 168 144 120 96 72

Автомобили высокого класса

Вт нет никаких исключений.На каждой из бессмертных «троек» A6 / серии 5 / E-Class ездит примерно 25 тысяч. км в год. Машин Мерседес намного больше, ведь самые старые (11-летние) машины уже приближаются к отметке в 400 тысяч. км. Это значит, что после «сотни» идут машины с 2014 года, а «200» - на три года старше.

Модель 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Audi A6 240 216 192 168 144 120 96 72
BMW 5 серии 230 207 184 161 138 115 92 69
Mercedes E- Класс 370 333 296 259 222 185 148 111

Внедорожники и кроссоверы

Это довольно молодой сегмент, поэтому мы выберем 2011 год в качестве эталон.Модернизированные автомобили проходят примерно столько же, сколько автомобили среднего класса. Редко в автопарках, обычно «пробивают» километраж во время семейных поездок. Самые высокие значения ожидаются от Audi Q5, самые низкие - от Nissan Qashqai.

9 0044 76
Модель 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Audi Q5 - - - 147 126 105 84 63
BMW X3 190 171 152 133 114 95 76 57
Ford Kuga - - - 126 108 90 72 54
Hyundai ix35 - - - - 108 90 72 54
Mercedes GLK - - - 133 114 95 57
Nissan Qashqai - 153 136 119 102 85 68 51
VW Tiguan - - 144 126 108 90 72 54

Минивэны и комбинированные микроавтобусы

Большие фургоны - это автомобили, предназначенные для преодоления больших расстояний, то есть их более 200000.км не должно быть сюрпризом для Ford S-Max, VW Touran или Sharan, которым уже более 10 лет. Компактные минивэны и комбайны меньше ездят, но чаще ездят по городам, что также негативно сказывается на их состоянии.

Модель 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Citroen Berlingo 190 171 152 133 114 95 76 57
Ford C-Max 170 153 136 119 102 85 68 51
Ford S -Макс 210 189 168 147 126 105 84 63
Opel Zafira 190 171 152 133 114 95 76 57
Renault Kangoo 170 153 136 119 102 85 68 51
VW Touran 220 198 176 154 132 110 88 66
VW Sharan 220 - - 154 - 110 88 66

.90 000 Средний годовой пробег в Польше и Европе

При импорте автомобиля из-за границы многие понимают, что страна происхождения автомобиля сама по себе является достаточной гарантией качества, поэтому история автомобиля имеет второстепенное значение. Однако взгляд на статистику ставит под сомнение такой подход. Оказывается, автомобили из Западной Европы часто имеют на счетчиках намного больше, чем средний пробег в Польше.

В этой статье вы можете прочитать:

Нет сомнений в том, что поляки любят ввозить автомобили из-за границы.Хотя в прошлом году из-за повсеместной пандемии коронавируса трафик на международном рынке немного снизился, в связи с чем количество автомобилей, ввезенных в страну, также уменьшилось, но речь все же идет о сотнях тысяч автомобилей. А это ровно около 848 154 машины, потому что именно столько было ввезено в Польшу за 2020 год (по данным Самарского института исследования автомобильного рынка).

Почему мы об этом пишем? Потому что за информацией об автомобилях, ввозимых в Польшу, должны следовать сведения об их происхождении и технических параметрах, включая пробег.Между тем, многие польские водители игнорируют это, не понимая, что они привозят, среди прочего, у машин из Германии, Франции или Нидерландов обычно много на одометре, потому что местные водители ездят намного больше, чем поляки. В этой статье мы более подробно рассмотрим статистику, на которую часто не обращают внимания.

Количество легковых автомобилей в Европе

Сбор статистики, в том числе количество и возраст автомобилей в Европе, а также их средний пробег рассматриваются, среди прочего, Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) .Данные о расстоянии, пройденном водителями каждый год, также собираются в рамках проекта Odyssee-Mure . На основании этих двух источников можно сделать интересные выводы о транспортных средствах, которые ездят по европейским дорогам.

Последний отчет ACEA (от января 2021 года) касается 2019 года. По его данным, на тот момент в ЕС было зарегистрировано 90 014 242,7 миллиона легковых автомобилей, что на 1,8% больше, чем в 2018 году. Тенденция в этом отношении продолжается в Европе уже несколько лет.Что касается количества автомобилей на 1000 жителей, то в целом по ЕС оно составило 90 014 569 машин 90 015 машин. В таблице показаны результаты отдельных стран, включая Польшу.

Страна Общее количество автомобилей Количество автомобилей на 1000 жителей
Германия 47,7 млн ​​ 575
Италия 39,5 млн 655
Франция 38,2 миллиона 570
Соединенное Королевство 35,2 миллиона 528
Испания 25 миллионов 533
Польша 24,4 миллиона 642
Румыния 6,9 миллиона 355
Чешская Республика 6 миллионов 562
Бельгия 5,8 миллиона 508
Греция 5,2 миллиона 489
Собственное исследование на основе e отчета ACEA (данные за 2019 год) 90 125 90 126

Как видите, Польша входит в число европейских лидеров по количеству используемых легковых автомобилей.Мы явно отстаем от немцев, итальянцев, французов и англичан, но очень близки к испанцам. А с учетом темпов роста количества автомобилей (в Польше на 4% больше, чем в предыдущем году, в Испании - на 2%), первая пятерка рейтинга находится в пределах допустимого диапазона.

ПРИМЕЧАНИЕ!

Хотя ACEA еще не опубликовала отчет об общем количестве автомобилей в Европе в 2020 году, данные о регистрации новых автомобилей уже доступны. Они показывают, что пандемия оказала сильное влияние на рынок, поскольку количество регистраций на континенте сократилось более чем на 20% - с 18 миллионов в 2019 году до 14 миллионов в 2020 году.

Также хорошо заметно, что из ведущих европейских стран только в Италии на 1000 жителей больше автомобилей, чем в Польше. Таким образом, видно, что автомобильный рынок в нашей стране процветает, и все больше поляков могут похвастаться наличием автомобиля. Однако, как вы вскоре увидите, несмотря на то, что мы выделяемся количеством автомобилей, это не обязательно напрямую влияет на количество пройденных нами километров.

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ ...

Согласно отчету ACEA, в 2019 году 67,8% польских домохозяйств имели хотя бы одну машину.

Годовой пробег автомобилей - Польша отстает от Западной Европы

Поскольку в стране исключительно большое количество автомобилей, их пробег, вероятно, также велик, не так ли? Такой вывод кажется естественным, но, вопреки видимости, это совсем не так. Статистика показывает, что по среднегодовому пробегу польские водители явно отстают от водителей из западных стран, а также значительно ниже среднего показателя по ЕС (90 014 км), что составляет 11 964 км 90 015.

Страна Среднегодовой пробег автомобиля
Австрия 13766 км
Германия 13727 км
Финляндия 13 587 км
Испания 13199 км
Франция 13117 км
Нидерланды 12 984 км
Соединенное Королевство 12630 км
Греция 10 047 км
Италия 9433 км
Польша 7996 км
Собственное исследование, основанное на отчете Odyssee-Mure (данные 2018 г.) 90 125 90 126

Первый вывод, который возникает после просмотра этой статистики, это касается импорта автомобилей, упомянутого в начале.Поскольку автомобили, ввозимые в Польшу из-за границы, обычно являются довольно старыми автомобилями (по данным Самара, средний возраст автомобилей, приобретенных за границей польскими водителями, составляет 12 лет), можно слепо предположить, что на счетчике у них больше, чем они накопили бы. тот же период на польских дорогах. Об этом стоит помнить, принимая решение о покупке машины за границей.

А откуда такие большие диспропорции между количеством километров, пройденных водителями в Польше и за рубежом? Причины, безусловно, можно увидеть в состоянии дорожной инфраструктуры, а также в количестве скоростных и автомагистралей.Небольшой годовой пробег также может быть связан с более короткими расстояниями, которые польские водители преодолевают ежедневно, или с более частыми поездками по городу вместо длительных поездок.

Годовой пробег в Европе падает - Польша - исключение

Интересно, что хотя польские водители явно выделяются среди европейских лидеров по количеству километров, проезжаемых за год, в то же время наша страна является одной из немногих в мире. Европа, где с годами был зафиксирован рост среднего пробега.

В период с 2000 по 2018 год средний годовой пробег по ЕС снизился почти на 11% 90 015, с 13 266 км до 11 964 км. Спад до 25-30% по этому показателю зафиксирован в Финляндии, Греции и Италии. Несколько меньшие различия, но все же с явной тенденцией к снижению, произошли в Великобритании, Нидерландах, Франции и Германии. Только Польша и Испания зафиксировали рост среднего пробега за 18 лет - на 12% и 10% соответственно.

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ ...

Средний годовой пробег автомобилей в Польше увеличился с 7 130 км в 2000 году до 7 996 км в 2018 году.

Почему такой разворот панъевропейского тренда? Конечно, может быть много разных причин, но стоит обратить внимание на одну, особенно интересную, связанную с проблемой общественного транспорта. Что ж, получается, что Польша является одним из европейских лидеров по снижению доли общественного транспорта в общем объеме пассажирских перевозок .

Даже в 2000 году общественный транспорт составлял более 40% всего пассажиропотока в Польше. В 2018 году эта доля упала до 22,6%, и добавились аналогичные тенденции, напримерв в Болгарии, Румынии, Словакии или Венгрии видно, что в странах Центральной и Восточной Европы происходят значительные изменения в структуре пассажирских перевозок. Роль общественного транспорта снижается, на его месте появляется все больше и больше легковых автомобилей, что также ведет к постепенному увеличению их среднегодового пробега.

Пробег транспортного средства и цена страхования гражданской ответственности

Как мы читали в статье «Пробег транспортного средства и ответственность третьих лиц», показания счетчика являются одним из факторов, которые страховые компании задают при расчете страхового взноса, и, следовательно, он оказывает прямое влияние на его количество.Какие? Давайте посмотрим на данные сайта сравнения Mubi с августа 2021 года с учетом 90 014 средних цен обязательств из-за значения счетчика .

90 245 90 246 0-50 тыс. км - 654, 90 247 90 246 51-100 тысяч злотых км - 664, 90 247 90 246 101-150 тысяч злотых км - 721, 90 247 90 246 151-200 тыс. зл. км - 773, 90 247 90 246 201-250 тыс. зл. км - 802, 90 247 90 246 свыше 250 тыс. зл. км - 823 злотых.

Хорошо видно, что цена страхования гражданской ответственности увеличивается с количеством километров на счетчике. Средняя цена страховки для всех водителей в августе составляла 772 злотых, поэтому владельцы автомобилей с запасом более 200 000км пробега, они заплатили за страхование гражданской ответственности больше, чем остальные водители. Об этом хорошо помнить при покупке старых подержанных автомобилей.

Страховщики также интересуются вторым вопросом, связанным с показаниями счетчиков, то есть заявленным годовым пробегом. Чем больше водитель ездит, тем больше возрастает риск, связанный с его защитой, поэтому компании запрашивают оценку этой стоимости с учетом заявленных значений при расчете страхового взноса. Как меняются средние цены ОСАГО в в связи с плановым пробегом ?

  • До 5000км - 719 злотых,
  • до 10 тыс. км - 764 злотых,
  • до 15 тысяч злотых км - 790 злотых, 90 247 90 246 до 20 тысяч злотых км - 871 90 247 90 246 до 25 000 злотых км - 889, 90 247, 90 246 до 30 тыс. зл. км - 1005, 90 247 90 246 свыше 30 000 злотых км - 1128 злотых.

Рост цен при увеличении заявленного годового пробега значительный, особенно при высоких значениях. Однако следует помнить, что при определении размера премии не каждая страховая компания учитывает этот фактор одинаково.Проверьте стоимость своей страховки с помощью калькулятора ответственности перед третьими лицами, и вы узнаете, в какой степени заявленный пробег повлияет на размер страхового взноса.

FAQ - часто задаваемые вопросы о среднем пробеге автомобилей в Польше и Европе

Где больше всего машин в Европе?

Лидером среди европейских стран по количеству зарегистрированных автомобилей является Германия, где в 2019 году их было почти 48 миллионов. Для сравнения: в Польше это 24,4 миллиона автомобилей, а в Европе - 242,7 миллиона автомобилей.

Водят ли польские водители больше машин, чем остальные?

Статистика этого совершенно не подтверждает, наоборот, потому что по ним средний годовой пробег автомобиля в Польше меньше 8000. километров, что намного меньше, чем в среднем по Европе (почти 12000 км). Однако стоит подчеркнуть, что мы являемся одной из немногих стран, где средний пробег в последние годы увеличился, а не уменьшился.

Как показания счетчика влияют на размер обязательства?

При расчете суммы премии за гражданскую ответственность страховщики учитывают ряд факторов, связанных с автомобилем и его параметрами.Один из них - данные о текущем и ожидаемом пробеге. Статистика показывает, что чем он больше, тем больше увеличивается средняя цена страховки.

РЕЗЮМЕ
  • Польша занимает 6-е место в Европе по количеству зарегистрированных легковых автомобилей. В 2019 году их было 24,4 миллиона, то есть 642 машины на 1000 жителей.
  • Средний пробег автомобилей в странах ЕС - 11 964 км.
  • Средний пробег автомобилей в Польше составляет 7996 км, что намного ниже, чем в Западной Европе.
  • Несмотря на то, что почти во всей Европе наблюдается тенденция к снижению годового курса, в Польше тенденция обратная. В 2000-2018 годах средний годовой пробег в нашей стране увеличился на 12%.
  • Как текущие показания счетчика, так и заявленный годовой пробег влияют на стоимость страхования гражданской ответственности.

Ссылка:

  • https://www.acea.be/uploads/publications/report-vehicles-in-use-europe-january-2021.pdf
  • https://www.acea.auto / files / Economic_and_Market_Report_full-year_2020.pdf
  • https://www.odyssee-mure.eu/publications/efficiency-by-sector/transport/transport-eu.pdf
  • https://www.samar.pl/__/3/3.a/ 110762 / Import-w-2020-roku - summarizing.html? Locale = en_PL
Автор статьи: Матеуш Песович

Эксперт и консультант в области страхования и автор более 100 руководств по автомобильной и туристической политике. В своих текстах она обращает внимание на сложные вопросы страхования, чтобы доступно изложить их, уберечь клиента от лишних расходов и помочь ему адаптировать вид защиты к индивидуальным потребностям.

Добавить оценку

Загрузка ....

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf