logo1

logoT

 

Калина не реагирует на педаль газа


Почему не плохо набирает скорость на калине. Калина не тянет и при обгоне тупит плохо разгоняется

Доброго времени суток! Вопрос к тем, кто сталкивался с данной проблемой. Итак начну из далека, чтобы было более понятна ситуация. В общем ранее писал, что у меня была проблема с тем, что на светофоре садились обороты до 500, потом поднимались до 1200, потом выравнивались и все начиналось по кругу несколько раз, а если оставить на горячую, на холостых, то могла вообще заглохнуть, но глохла мягко, как будто просто повернули ключ, также цокал клапан продувки адсорбера. Долго ездил по разным диагностикам, в итоге нашли подсос воздуха через резинки ресивера, поменял РХХ, помыл дроссель, поменял фильтр и сетку, после этой кривой замены засвистел бензонасос, провалы вроде стали реже, но глохла все равно и только на горячую, когда оставлял на холостых. В итоге попал к одному диагносту, он нашел погнутую заслонку дросселя, сделал прошивку и машина вроде поехала, бензонасос через месяц-полтора перестал свистеть. Вроде все было хорошо, но со временем начал замечать такую вещь, что когда стрелка бака в красной зоне, машина как будто подменили, начинает ехать очень бодро при меньшем нажатии на педаль газа плюс появляется более четкая информативность от педали и меньше рева двигателя при разгоне т.е. даже с низов (двиг. 1.4) разгоняется с приятным звуком, а не с пердением, что вот вот сдохнет. НО стоит залить бензин выше красной зоны, машина становится вялой, при разгоне на второй передаче машина не реагирует на то, на сколько выжата педаль газа, что педаль в пол, что до половины скорость разгона не меняется, обороты поднимаются как-то замедленно, но если покачать ногой педаль газа несколько раз, то можно добиться небольшого ускорения, но все же не так, как на пустом баке (за разницу в весе 30 литров, думаю глупо говорить, что повлияет на разгон). Плюс при разгоне с низов неприятный, как бы слегка пердящий звук двигателя (не выхлоп), такое ощущение, что ему не хватает то ли воздуха, то ли бензина. Ездил так почти год, причину найти не мог, на сервисе и в интернете похожие темы были, но конкретных решений не было, большинство просто не верит, что на пустом баке машина может бодрее ехать. Воздуха в баке и прочих пшиков нет. Недавно опять засвистел бензонасос, но машина поехала бодро и на полном баке, так насос стоял еще родной с 2009 года, решил что проблема в нем и поменял его, вроде начала ехать, потом еще нашел тему про РДТ и его тоже поменял в догонку. Машина ожила при любом баке, поездил так недели-полторы и выехал в другой город на трассу, все было шикарно разгон стал отличный, до 150 даже не замечал как быстро набирает. НО проехав где-то километров 70-80 начал замечать, что опять что-то не то, обратно уже когда ехал приходилось кочегарить на третьей на обгон. В общем теперь не знаю куда копать, машина сейчас едет по настроению не важно сколько литров в баке, к примеру выезжаю утром на работу, она тупит, газ в пол, а она как пенсионер разгоняется медленно, оставлю на стоянке, вечером выезжаю она едет бодро с пробуксовками на второй и третьей передаче, как будто-то мотор поменяли. Пока какую-то закономерность уловить не могу (если раньше было от уровня бензина в баке). Еще забыл написать, что даже после замены РДТ на горячую в половине случаев плохо заводится, приходится выжимать газ. Езжу только на бензине, газового оборудования нет. Кто сталкивался с такой проблемой или знает в чем может причина подскажите пожалуйста.


www.drive2.ru

Тупит на разгоне? Копай! - бортжурнал Лада Калина Седан 2006 года на DRIVE2

Как известно, каждый автомобиль требует внимания. Вот и мой потребовал. Вялый разгон, вибрация, расход, толчки при переключении. Список подозреваемых:1. Датчик ДМРВ. Замерял недавно www.drive2.ru/l/477094589040165062/. Показания по мультиметру 1.04 В.

По диагностике показало 1.016 В. Есть еще третий способ - снять фишку с ДМРВ и проехать. Не пробовал.

Полный размер

ДМРВ 1.016 В.

2. Свечи. Сфотографировать забыл. Вчера снимал, как новые. Свечи стоят 17дв. www.drive2.ru/l/473344429755728085/. Собираюсь ставить DENSO.

3. Фильтр воздушный. Вчера достал его грязным. Продул с компрессора. Задышала лучше. Легче поехала.

фото с интернета. у меня похоже было.

4. Давно хотел попробовать пустить антифриз мимо дроссельной заслонки. Штуцер использовал от радиатора старого.

Вот так отпилил.

сделал также

5. Гофра. www.drive2.ru/l/478326591819088066/. Видел у некоторых автомобилей внутрь вылазит. Думал и у меня также. Оказалось нет. Только дребезжала и сифонила. Хотя звук тоже мог роль сыграть. После замены ушла вибрация.

Проход свободный

6. Осталось посмотреть форсунки. Запаха бензина нет. Но уплотнительные кольца уже куплены. Взял промывку для ижектора и клапанов. Буду делать как залью полный бак. После этого потребуется замена свечей по рекомендации.

Вот такой

7. Здесь я просто выложу скрины с диагностики. Ребята понимающие может, что заметите. Буду рад совету.

www.drive2.ru

Провалы при нажатии на педаль газа Лада Калина: разгон и холостой ход

Что такое «провал»? Это эффект, при котором на нажатие педали газа автомобиль не ускоряет движение. Обычно провал длится несколько секунд, а потом настает эффект «рывка». Это довольно распространенная неисправность, связанная с системой впрыска топлива. На Калине, она возникает не часто, но случается.

Видео о провалах газа на инжекторном двигателе:

Этот видео материал расскажет о такой неисправности, как «провалы» газа, причинах возникновения, методах устранения, а также содержит некоторые рекомендации для владельцев автомобилей.

Причины явления


Падение оборотов и провал педали газа

Причин явления «провал» при нажатии педали газа немного. Зачастую он появляется после неудачного чип-тюнинга двигателя и сопровождается увеличением расхода топлива, но бывают и другие проблемы непосредственно с впрыском. Итак, рассмотрим основные причины возникновения эффекта «провала»:


Это все основные причины, которые могут привезти к провалам педали газа.

Провалы при разгоне

Когда рассмотрены, причины возникновения можно рассмотреть, как бороться с проблемой. Итак, распишем поэтапно, что нужно делать, когда педаль газа имеет провалы при разгоне:


Таким образом, причины провалов при разгоне выявлены и можно их устранить.

Провалы газа на холостом ходу

На холостом ходу причин провалов меньше, но устранять их придется, поскольку автомобиль просто не будет, нормально заводится, или глохнуть после запуска двигателя. Итак, рассмотрим поэтапно план выполнения работ:

  1. Проверяем свечи зажигания. При выходе со строя необходимо заменить элемент.

Проверка и регулировка зазора свечи зажигания при помощи щупа


Все эти причины могут служить тому, что появляются провалы на холостом ходу (точнее, при переходе с холостого хода в режим движения).

Выводы

Основной причиной появления провалов служат свечи зажигания, но не только они влияют на появления такого эффект. Некоторые автолюбители могут своими силами не справиться с возникновением таких неисправностей, и необходимо отправиться на автосервис, где качественно сделают диагностику, а также устранят проблему. Но при этом стоит учитывать, что придется расщедриться, поскольку, ни компьютерная диагностика, ни ремонт не будут стоить копейки.

carfrance.ru

Проблемы с двигателем (троит, дергается, плохо тянет), причины

05 октябрь 2015 LadaOnline 65 831

Машина дергается на малых оборотах или при разгоне? Двигатель троит и горит Check Engine? Автомобиль потерял динамику и не едет, как раньше? В статье расскажем про все возможные причины этих неисправностей и как решить проблему.

Стоит отметить, что причины неисправностей аналогичны для всех современных автомобилей Лада (Калина, Гранта, Приора, Ларгус, Веста, Нива или XRAY), т.к. АвтоВАЗ комплектует их одинаковыми по характеристикам двигателями.

Начинать поиск проблемы рекомендуется с диагностики (считывания ошибок). Если такой возможности нет, то сначала выполняем проверку (либо устанавливаем на время заведомо рабочую запчасть/датчик), а только затем меняем неисправные детали.

Если двигатель троит на холостом ходу, либо автомобиль дергается при разгоне (движении), возможные причины:

Неисправности в системе зажигания

  1. Свечи зажигания неисправны.
  2. Высоковольтные провода неисправны.
  3. Модуль/катушки зажигания неисправны.

Неисправности в топливной системе

  1. Топливный фильтр или топливная магистраль засорены.
  2. Топливные форсунки или их цепи неисправны.
  3. Бензонасос неисправен.
  4. Регулятор давления топлива (РДТ) нерабочий.

Нужно проверить давление в топливной системе.

Неисправности датчиков или их цепей

  1. Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ).
  2. Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
  3. Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
  4. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).
  5. Датчик детонации (ДД).
  6. Датчик кислорода (ДК).

Более подробно про датчики.

Другие неисправности двигателя и систем

  1. Компрессия в цилиндрах двигателя низкая.
  2. Прокладка головки блока цилиндров повреждена.
  3. Система управления двигателем неисправна.
  4. Клапаны газораспределительного механизма прогорели, негерметичны.
  5. Система выпуска негерметична.
  6. Зазоры в приводе клапанов не отрегулированы (только 8-клапанные двигатели).
  7. Гидротолкатели неисправны.
  8. Воздушный фильтр двигателя грязный.
  9. Соединения вакуумных шлангов негерметичны.

А вы сталкивались с провалами мощности или наблюдали нестабильную работу двигателя? В чем была причина? Решаем подобные проблемы силовых агрегатов в комментариях, либо на форуме. Напомним, вместе с пропусками зажигания могут проявляться и другие неисправности мотора, например, плавающие обороты.

Ключевые слова: двигатель лада гранта | двигатель лада приора | двигатель лада калина | двигатель лада калина 2 | двигатель лада ларгус | двигатель лада веста | двигатель нива | двигатель lada xray | универсальная статья

0 0 Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter.. Похожие материалы

  • Плавают обороты, двигатель глохнет на холостом ходу или при движении
  • Какие лучше выбрать свечи зажигания для Лада Ларгус
  • Почему не заводится Лада Гранта, причины неисправностей
  • xn--80aal0a.xn--80asehdb

    "Питер - АТ"
    ИНН 780703320484
    ОГРНИП 313784720500453

    Всем доброго времени суток,
    В первую очередь тема адресована тем, кто имел хоть какой-то опыт эксплуатации автомобиля марки LADA.
    Причина неисправности в двигателе (1.6, инжектор, 8 кл. Евро-3).
    Признаки: чтоб всем было понятно, что с двигателем - скажу проще: все признаки запущенной стадии забитого катализатора!
    (т.е. плохой запуск двигателя, не развивает обороты, высокая рабочая температура двигателя при продолжительной работе, не едит ВООБЩЕ никак, разгозовывать приходится как старый мотоцикл даже для того, чтобы нормально тронуться). Скажу сразу - дело не в нем!

    Теперь немного предистории: автомобиль был приобретен новым в 2005 году, изначально двигатель показался "задушенным". Но не придав этому внимания сослались на причину его класса экологичности Евро-3 (сравнить динамику двигателя в то время не представлялось возможным). Так мы проездили несколько лет.
    К тому времени двигатель становился менее динамичным, и сославшись на его пробег (50-70 т.км.) решили, что это точно оплавился катализатор. Наслушавшись рассказов о том как просто от него избавляются, мы не учли одного:) Если бы все так было просто - он оказался металлическим , а не кирамическим))). Отдельная история как мы от него избавились, но результат все таки был достигнут. Заводим двигатель, трогаемся и... О БОЖЕ! его динамика ни как не изменилась, только работать стал громче((((
    Примерно с этого же времени проявилась еще одна неиправность: двигатель начинал грелся при работе (качественный антифриз использовался с момента эксплуатации автомобиля!!). Теперь он мало того, что не тянет, да еще и греется.
    Следующая борьба началась уже со второй неиправностью.
    Был заменен датчик температуры, затем помпа, далее термостат, затем снова датчик температуры, а потом уже и сам радиатор. Все это продалжалось в течении года.
    Тут мы решили, что повышенная рабочая температура двигателя - это побочные действия первой его неисправности.
    Сбились метки? Нет, все в норме.
    Снова все силы были брошены на поиски первой причины.
    Следующим шагом было изменение программы двигатея на класс Евро-2. Трогаемся - результата ноль! ...Продалжаем ездить.
    Динамика автомобиля со временем становилась сравнима с груженным автомобилем 3, 4, 5, 10 мешками картошки, а затем и вовсе как будто буксируешь автомобиль. Пробег уже 100-130 т.км.
    Пора менять сетку топливного насоса - результата ноль, далее топливный насос - результата ноль, чистка форсунок - та же история.
    Я уже молчу сколько диагностик было сделано с момента эксплуатации. Пораметры всегда в норме, а на вопрос "почему не тянет?" ответов точных нет. "Попробуй поменять то, сделать это, проверить метки."
    Метки ГРМа как дурак проверяю чуть ли не каждый месяц уже несколько лет - на случай вдруг сбились?
    Если бы я только раньше знал к какому результату приведут эти поиски неисправности(
    Что самое интересное все проделанные ремонты были характерны для эксплуатации автомобиля марки LADA, но только сейчас я понимаю, что основная часть их была напрасными.
    Возможно я бы и продалжал так ездить, вот только с прошлой недели автомобиль вообще перестал ехать. Разгоняется только в четверть газа и то по прямой, а при троганьи с места в гору, где необходимо дать газу больше, вовсе захлебывается (гудит и едит 1-2 км/ч).

    Может среди Вас есть ГУРУ и СЕНСЕИ, которые подскажут в чем причина?

    PS У меня у самого большой опыт эксплуатации отечественного автопрома, и сам я по специальности механик, думал, что автомобили LADA изучены вдоль и поперек. Ремонтом занимался практически сам, да вроде и признаки были характерными. НО ЭТОТ СЛУЧАЙ ПОСТАВИЛ МЕНЯ НА КОЛЕНИ.

    Что такое «провал»? Это эффект, при котором на нажатие педали газа автомобиль не ускоряет движение. Обычно провал длится несколько секунд, а потом настает эффект «рывка». Это довольно распространенная неисправность, связанная с системой впрыска топлива. На Калине, она возникает не часто, но случается.

    Видео о провалах газа на инжекторном двигателе:

    Этот видео материал расскажет о такой неисправности, как «провалы» газа, причинах возникновения, методах устранения, а также содержит некоторые рекомендации для владельцев автомобилей.

    Падение оборотов и провал педали газа

    Причин явления «провал» при нажатии педали газа немного. Зачастую он появляется после неудачного чип-тюнинга двигателя и сопровождается , но бывают и другие проблемы непосредственно с впрыском. Итак, рассмотрим основные причины возникновения эффекта «провала»:

    • Форсунки . Система распределения топлива прямо влияет на работу двигателя.

      Засоренные форсунки

    • Повреждения в инжекторе .
    • Вышла из строя система подачи топлива .
    • Износ датчиков температуры двигателя и обогащения смеси.
    • Ошибки в электронном блоке управления двигателем.

      Определение и устранение ошибок ЭБУ

    • Свечи зажигания . Эта самая распространенная причина провала педали акселератора.

      Состояние свечей. Слева слишком богатая смесь, справа — бедная

    Это все основные причины, которые могут привезти к провалам педали газа.

    Провалы при разгоне

    Когда рассмотрены, причины возникновения можно рассмотреть, как бороться с проблемой. Итак, распишем поэтапно, что нужно делать, когда педаль газа имеет провалы при разгоне:

    1. Первым делом стоит проверить свечи зажигания. Появление нагара или слишком чистые свечи свидетельствуют о том, что смесь отрегулирована не верно. Стоит наладить правильное количество топливной смеси.
    2. Провода зажигания, также могут послужить причиной неправильной работы автомобиля.
    3. Засоренность дросселя может привести до провалов при разгоне.
    4. Состояния воздушного фильтра влияет на образование смеси, поэтому стоит менять его вовремя.

      Засоренность воздушного фильтра

    5. Бензонасос (), а также состояние фильтра топлива может повлиять на впрыск. Поэтому, при провалах необходимо провести их диагностику. Для диагностики и проверить его работу, а также состояние фильтра-сеточки.

      Загрязненный топливный фильтр

    6. Ошибки ЭБУ, также могут привести к провалам акселератора.
    7. Последняя причина – это засорения форсунок. Им необходимо провести диагностику, проверить работоспособность, а также почистить и заменить неисправные элементы.

    Таким образом, причины провалов при разгоне выявлены и можно их устранить.

    Провалы газа на холостом ходу

    На холостом ходу причин провалов меньше, но устранять их придется, поскольку автомобиль просто не будет, нормально заводится, или глохнуть после запуска двигателя. Итак, рассмотрим поэтапно план выполнения работ:

    1. Проверяем свечи зажигания. При выходе со строя необходимо заменить элемент.

    Проверка и регулировка зазора свечи зажигания при помощи щупа


    Все эти причины могут служить тому, что появляются провалы на холостом ходу (точнее, при переходе с холостого хода в режим движения).

    Выводы

    Основной причиной появления провалов служат свечи зажигания, но не только они влияют на появления такого эффект. Некоторые автолюбители могут своими силами не справиться с возникновением таких неисправностей, и необходимо отправиться на автосервис, где качественно сделают диагностику, а также устранят проблему. Но при этом стоит учитывать, что придется расщедриться, поскольку, ни , ни ремонт не будут стоить копейки.

    Лада Калина - Блог автовладельцев: Плюсы и минусы электронной педали газа e-газ

    У меня Калина Универсал 2011 года выпуска и в то время, когда я ее покупал, e-газ там еще не был установлен, чему я в общем-то рад, так как у знакомого на новой Гранте уже появились проблемы с электронной педалью газа. Немного изучив эту тему, хотел бы поделиться своими мыслями по поводу плюсов и минусов новой электронной педали газа на Ладе Калине e-газ.

    Итак, во-первых, внешний вид педали отличается от привычной нами, и выглядит немного иначе, на фото ниже можно увидеть, что разница действительно есть, и немалая.


    Но также есть еще другие отличия, к примеру, под капотом установлен электродвигатель привода данного механизма, который и управляет дроссельной заслонкой, а на старых моделях все осуществлялось с помощью тросика. Вот так выглядит этот самый электромоторчик, который управляет подачей топлива новой Лады Калины.



    Как уверяет нас производитель Автоваз, то преимущества данного нововведения в том, что теперь немного снижен расход топлива, так как подача топлива осуществляется намного плавнее и равномернее, то есть во время нажатия на педаль газа, к блоку управления подается сигнал, который мгновенно реагирует и машина становится не только экономичнее, но и отзывчивая.

    Но помимо этих достоинствах, есть и недостатки, и они тоже весьма немалые. Допустим, при выходе из строя электронной педали газа на Калине, ремонту данный механизм не полежит, и поможет только полная замена, что обойдется владельцам в приличную сумму. Хотя уже есть умельцы, которые пытаются что-то сделать собственными силами.

    Что касается отзывчивости на нажатие педали, то здесь не все так однозначно, у знакомого на Гранте двигатель реагирует на нее еще хуже, чем на моей Калине, где стоит старая проверенная временем система. Так что это вопрос спорный. Многие жалуются на тупость e-газа. И говорят, что решение данной проблемы - это хороший чип-тюнинг ЭБУ.

    Калина не тянет и при обгоне тупит плохо разгоняется. Калина не тянет и при обгоне тупит плохо разгоняется Лада калина плохо набирает обороты

    Доброго времени суток! Вопрос к тем, кто сталкивался с данной проблемой. Итак начну из далека, чтобы было более понятна ситуация. В общем ранее писал, что у меня была проблема с тем, что на светофоре садились обороты до 500, потом поднимались до 1200, потом выравнивались и все начиналось по кругу несколько раз, а если оставить на горячую, на холостых, то могла вообще заглохнуть, но глохла мягко, как будто просто повернули ключ, также цокал клапан продувки адсорбера. Долго ездил по разным диагностикам, в итоге нашли подсос воздуха через резинки ресивера, поменял РХХ, помыл дроссель, поменял фильтр и сетку, после этой кривой замены засвистел бензонасос, провалы вроде стали реже, но глохла все равно и только на горячую, когда оставлял на холостых. В итоге попал к одному диагносту, он нашел погнутую заслонку дросселя, сделал прошивку и машина вроде поехала, бензонасос через месяц-полтора перестал свистеть. Вроде все было хорошо, но со временем начал замечать такую вещь, что когда стрелка бака в красной зоне, машина как будто подменили, начинает ехать очень бодро при меньшем нажатии на педаль газа плюс появляется более четкая информативность от педали и меньше рева двигателя при разгоне т.е. даже с низов (двиг. 1.4) разгоняется с приятным звуком, а не с пердением, что вот вот сдохнет. НО стоит залить бензин выше красной зоны, машина становится вялой, при разгоне на второй передаче машина не реагирует на то, на сколько выжата педаль газа, что педаль в пол, что до половины скорость разгона не меняется, обороты поднимаются как-то замедленно, но если покачать ногой педаль газа несколько раз, то можно добиться небольшого ускорения, но все же не так, как на пустом баке (за разницу в весе 30 литров, думаю глупо говорить, что повлияет на разгон). Плюс при разгоне с низов неприятный, как бы слегка пердящий звук двигателя (не выхлоп), такое ощущение, что ему не хватает то ли воздуха, то ли бензина. Ездил так почти год, причину найти не мог, на сервисе и в интернете похожие темы были, но конкретных решений не было, большинство просто не верит, что на пустом баке машина может бодрее ехать. Воздуха в баке и прочих пшиков нет. Недавно опять засвистел бензонасос, но машина поехала бодро и на полном баке, так насос стоял еще родной с 2009 года, решил что проблема в нем и поменял его, вроде начала ехать, потом еще нашел тему про РДТ и его тоже поменял в догонку. Машина ожила при любом баке, поездил так недели-полторы и выехал в другой город на трассу, все было шикарно разгон стал отличный, до 150 даже не замечал как быстро набирает. НО проехав где-то километров 70-80 начал замечать, что опять что-то не то, обратно уже когда ехал приходилось кочегарить на третьей на обгон. В общем теперь не знаю куда копать, машина сейчас едет по настроению не важно сколько литров в баке, к примеру выезжаю утром на работу, она тупит, газ в пол, а она как пенсионер разгоняется медленно, оставлю на стоянке, вечером выезжаю она едет бодро с пробуксовками на второй и третьей передаче, как будто-то мотор поменяли. Пока какую-то закономерность уловить не могу (если раньше было от уровня бензина в баке). Еще забыл написать, что даже после замены РДТ на горячую в половине случаев плохо заводится, приходится выжимать газ. Езжу только на бензине, газового оборудования нет. Кто сталкивался с такой проблемой или знает в чем может причина подскажите пожалуйста.


    www.drive2.ru

    Тупит на разгоне? Копай! - бортжурнал Лада Калина Седан 2006 года на DRIVE2

    Как известно, каждый автомобиль требует внимания. Вот и мой потребовал. Вялый разгон, вибрация, расход, толчки при переключении. Список подозреваемых:1. Датчик ДМРВ. Замерял недавно www.drive2.ru/l/477094589040165062/. Показания по мультиметру 1.04 В.

    По диагностике показало 1.016 В. Есть еще третий способ - снять фишку с ДМРВ и проехать. Не пробовал.

    Полный размер

    ДМРВ 1.016 В.

    2. Свечи. Сфотографировать забыл. Вчера снимал, как новые. Свечи стоят 17дв. www.drive2.ru/l/473344429755728085/. Собираюсь ставить DENSO.

    3. Фильтр воздушный. Вчера достал его грязным. Продул с компрессора. Задышала лучше. Легче поехала.

    фото с интернета. у меня похоже было.

    4. Давно хотел попробовать пустить антифриз мимо дроссельной заслонки. Штуцер использовал от радиатора старого.

    Вот так отпилил.

    сделал также

    5. Гофра. www.drive2.ru/l/478326591819088066/. Видел у некоторых автомобилей внутрь вылазит. Думал и у меня также. Оказалось нет. Только дребезжала и сифонила. Хотя звук тоже мог роль сыграть. После замены ушла вибрация.

    Проход свободный

    6. Осталось посмотреть форсунки. Запаха бензина нет. Но уплотнительные кольца уже куплены. Взял промывку для ижектора и клапанов. Буду делать как залью полный бак. После этого потребуется замена свечей по рекомендации.

    Вот такой

    7. Здесь я просто выложу скрины с диагностики. Ребята понимающие может, что заметите. Буду рад совету.

    www.drive2.ru

    Провалы при нажатии на педаль газа Лада Калина: разгон и холостой ход

    Что такое «провал»? Это эффект, при котором на нажатие педали газа автомобиль не ускоряет движение. Обычно провал длится несколько секунд, а потом настает эффект «рывка». Это довольно распространенная неисправность, связанная с системой впрыска топлива. На Калине, она возникает не часто, но случается.

    Видео о провалах газа на инжекторном двигателе:

    Этот видео материал расскажет о такой неисправности, как «провалы» газа, причинах возникновения, методах устранения, а также содержит некоторые рекомендации для владельцев автомобилей.

    Причины явления


    Падение оборотов и провал педали газа

    Причин явления «провал» при нажатии педали газа немного. Зачастую он появляется после неудачного чип-тюнинга двигателя и сопровождается увеличением расхода топлива, но бывают и другие проблемы непосредственно с впрыском. Итак, рассмотрим основные причины возникновения эффекта «провала»:


    Это все основные причины, которые могут привезти к провалам педали газа.

    Провалы при разгоне

    Когда рассмотрены, причины возникновения можно рассмотреть, как бороться с проблемой. Итак, распишем поэтапно, что нужно делать, когда педаль газа имеет провалы при разгоне:


    Таким образом, причины провалов при разгоне выявлены и можно их устранить.

    Провалы газа на холостом ходу

    На холостом ходу причин провалов меньше, но устранять их придется, поскольку автомобиль просто не будет, нормально заводится, или глохнуть после запуска двигателя. Итак, рассмотрим поэтапно план выполнения работ:

    1. Проверяем свечи зажигания. При выходе со строя необходимо заменить элемент.

    Проверка и регулировка зазора свечи зажигания при помощи щупа


    Все эти причины могут служить тому, что появляются провалы на холостом ходу (точнее, при переходе с холостого хода в режим движения).

    Выводы

    Основной причиной появления провалов служат свечи зажигания, но не только они влияют на появления такого эффект. Некоторые автолюбители могут своими силами не справиться с возникновением таких неисправностей, и необходимо отправиться на автосервис, где качественно сделают диагностику, а также устранят проблему. Но при этом стоит учитывать, что придется расщедриться, поскольку, ни компьютерная диагностика, ни ремонт не будут стоить копейки.

    carfrance.ru

    Проблемы с двигателем (троит, дергается, плохо тянет), причины

    05 октябрь 2015 LadaOnline 65 831

    Машина дергается на малых оборотах или при разгоне? Двигатель троит и горит Check Engine? Автомобиль потерял динамику и не едет, как раньше? В статье расскажем про все возможные причины этих неисправностей и как решить проблему.

    Стоит отметить, что причины неисправностей аналогичны для всех современных автомобилей Лада (Калина, Гранта, Приора, Ларгус, Веста, Нива или XRAY), т.к. АвтоВАЗ комплектует их одинаковыми по характеристикам двигателями.

    Начинать поиск проблемы рекомендуется с диагностики (считывания ошибок). Если такой возможности нет, то сначала выполняем проверку (либо устанавливаем на время заведомо рабочую запчасть/датчик), а только затем меняем неисправные детали.

    Если двигатель троит на холостом ходу, либо автомобиль дергается при разгоне (движении), возможные причины:

    Неисправности в системе зажигания

    1. Свечи зажигания неисправны.
    2. Высоковольтные провода неисправны.
    3. Модуль/катушки зажигания неисправны.

    Неисправности в топливной системе

    1. Топливный фильтр или топливная магистраль засорены.
    2. Топливные форсунки или их цепи неисправны.
    3. Бензонасос неисправен.
    4. Регулятор давления топлива (РДТ) нерабочий.

    Нужно проверить давление в топливной системе.

    Неисправности датчиков или их цепей

    1. Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ).
    2. Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
    3. Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
    4. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).
    5. Датчик детонации (ДД).
    6. Датчик кислорода (ДК).

    Более подробно про датчики.

    Другие неисправности двигателя и систем

    1. Компрессия в цилиндрах двигателя низкая.
    2. Прокладка головки блока цилиндров повреждена.
    3. Система управления двигателем неисправна.
    4. Клапаны газораспределительного механизма прогорели, негерметичны.
    5. Система выпуска негерметична.
    6. Зазоры в приводе клапанов не отрегулированы (только 8-клапанные двигатели).
    7. Гидротолкатели неисправны.
    8. Воздушный фильтр двигателя грязный.
    9. Соединения вакуумных шлангов негерметичны.

    А вы сталкивались с провалами мощности или наблюдали нестабильную работу двигателя? В чем была причина? Решаем подобные проблемы силовых агрегатов в комментариях, либо на форуме. Напомним, вместе с пропусками зажигания могут проявляться и другие неисправности мотора, например, плавающие обороты.

    Ключевые слова: двигатель лада гранта | двигатель лада приора | двигатель лада калина | двигатель лада калина 2 | двигатель лада ларгус | двигатель лада веста | двигатель нива | двигатель lada xray | универсальная статья

    0 0 Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter.. Похожие материалы

  • Плавают обороты, двигатель глохнет на холостом ходу или при движении
  • Какие лучше выбрать свечи зажигания для Лада Ларгус
  • Почему не заводится Лада Гранта, причины неисправностей
  • xn--80aal0a.xn--80asehdb

    "Питер - АТ"
    ИНН 780703320484
    ОГРНИП 313784720500453

    Что такое «провал»? Это эффект, при котором на нажатие педали газа автомобиль не ускоряет движение. Обычно провал длится несколько секунд, а потом настает эффект «рывка». Это довольно распространенная неисправность, связанная с системой впрыска топлива. На Калине, она возникает не часто, но случается.

    Видео о провалах газа на инжекторном двигателе:

    Этот видео материал расскажет о такой неисправности, как «провалы» газа, причинах возникновения, методах устранения, а также содержит некоторые рекомендации для владельцев автомобилей.

    Падение оборотов и провал педали газа

    Причин явления «провал» при нажатии педали газа немного. Зачастую он появляется после неудачного чип-тюнинга двигателя и сопровождается , но бывают и другие проблемы непосредственно с впрыском. Итак, рассмотрим основные причины возникновения эффекта «провала»:

    • Форсунки . Система распределения топлива прямо влияет на работу двигателя.

      Засоренные форсунки

    • Повреждения в инжекторе .
    • Вышла из строя система подачи топлива .
    • Износ датчиков температуры двигателя и обогащения смеси.
    • Ошибки в электронном блоке управления двигателем.

      Определение и устранение ошибок ЭБУ

    • Свечи зажигания . Эта самая распространенная причина провала педали акселератора.

      Состояние свечей. Слева слишком богатая смесь, справа — бедная

    Это все основные причины, которые могут привезти к провалам педали газа.

    Провалы при разгоне

    Когда рассмотрены, причины возникновения можно рассмотреть, как бороться с проблемой. Итак, распишем поэтапно, что нужно делать, когда педаль газа имеет провалы при разгоне:

    1. Первым делом стоит проверить свечи зажигания. Появление нагара или слишком чистые свечи свидетельствуют о том, что смесь отрегулирована не верно. Стоит наладить правильное количество топливной смеси.
    2. Провода зажигания, также могут послужить причиной неправильной работы автомобиля.
    3. Засоренность дросселя может привести до провалов при разгоне.
    4. Состояния воздушного фильтра влияет на образование смеси, поэтому стоит менять его вовремя.

      Засоренность воздушного фильтра

    5. Бензонасос (), а также состояние фильтра топлива может повлиять на впрыск. Поэтому, при провалах необходимо провести их диагностику. Для диагностики и проверить его работу, а также состояние фильтра-сеточки.

      Загрязненный топливный фильтр

    6. Ошибки ЭБУ, также могут привести к провалам акселератора.
    7. Последняя причина – это засорения форсунок. Им необходимо провести диагностику, проверить работоспособность, а также почистить и заменить неисправные элементы.

    Таким образом, причины провалов при разгоне выявлены и можно их устранить.

    Провалы газа на холостом ходу

    На холостом ходу причин провалов меньше, но устранять их придется, поскольку автомобиль просто не будет, нормально заводится, или глохнуть после запуска двигателя. Итак, рассмотрим поэтапно план выполнения работ:

    1. Проверяем свечи зажигания. При выходе со строя необходимо заменить элемент.

    Проверка и регулировка зазора свечи зажигания при помощи щупа


    Все эти причины могут служить тому, что появляются провалы на холостом ходу (точнее, при переходе с холостого хода в режим движения).

    Выводы

    Основной причиной появления провалов служат свечи зажигания, но не только они влияют на появления такого эффект. Некоторые автолюбители могут своими силами не справиться с возникновением таких неисправностей, и необходимо отправиться на автосервис, где качественно сделают диагностику, а также устранят проблему. Но при этом стоит учитывать, что придется расщедриться, поскольку, ни , ни ремонт не будут стоить копейки.

    Всем доброго времени суток,
    В первую очередь тема адресована тем, кто имел хоть какой-то опыт эксплуатации автомобиля марки LADA.
    Причина неисправности в двигателе (1.6, инжектор, 8 кл. Евро-3).
    Признаки: чтоб всем было понятно, что с двигателем - скажу проще: все признаки запущенной стадии забитого катализатора!
    (т.е. плохой запуск двигателя, не развивает обороты, высокая рабочая температура двигателя при продолжительной работе, не едит ВООБЩЕ никак, разгозовывать приходится как старый мотоцикл даже для того, чтобы нормально тронуться). Скажу сразу - дело не в нем!

    Теперь немного предистории: автомобиль был приобретен новым в 2005 году, изначально двигатель показался "задушенным". Но не придав этому внимания сослались на причину его класса экологичности Евро-3 (сравнить динамику двигателя в то время не представлялось возможным). Так мы проездили несколько лет.
    К тому времени двигатель становился менее динамичным, и сославшись на его пробег (50-70 т.км.) решили, что это точно оплавился катализатор. Наслушавшись рассказов о том как просто от него избавляются, мы не учли одного:) Если бы все так было просто - он оказался металлическим , а не кирамическим))). Отдельная история как мы от него избавились, но результат все таки был достигнут. Заводим двигатель, трогаемся и... О БОЖЕ! его динамика ни как не изменилась, только работать стал громче((((
    Примерно с этого же времени проявилась еще одна неиправность: двигатель начинал грелся при работе (качественный антифриз использовался с момента эксплуатации автомобиля!!). Теперь он мало того, что не тянет, да еще и греется.
    Следующая борьба началась уже со второй неиправностью.
    Был заменен датчик температуры, затем помпа, далее термостат, затем снова датчик температуры, а потом уже и сам радиатор. Все это продалжалось в течении года.
    Тут мы решили, что повышенная рабочая температура двигателя - это побочные действия первой его неисправности.
    Сбились метки? Нет, все в норме.
    Снова все силы были брошены на поиски первой причины.
    Следующим шагом было изменение программы двигатея на класс Евро-2. Трогаемся - результата ноль! ...Продалжаем ездить.
    Динамика автомобиля со временем становилась сравнима с груженным автомобилем 3, 4, 5, 10 мешками картошки, а затем и вовсе как будто буксируешь автомобиль. Пробег уже 100-130 т.км.
    Пора менять сетку топливного насоса - результата ноль, далее топливный насос - результата ноль, чистка форсунок - та же история.
    Я уже молчу сколько диагностик было сделано с момента эксплуатации. Пораметры всегда в норме, а на вопрос "почему не тянет?" ответов точных нет. "Попробуй поменять то, сделать это, проверить метки."
    Метки ГРМа как дурак проверяю чуть ли не каждый месяц уже несколько лет - на случай вдруг сбились?
    Если бы я только раньше знал к какому результату приведут эти поиски неисправности(
    Что самое интересное все проделанные ремонты были характерны для эксплуатации автомобиля марки LADA, но только сейчас я понимаю, что основная часть их была напрасными.
    Возможно я бы и продалжал так ездить, вот только с прошлой недели автомобиль вообще перестал ехать. Разгоняется только в четверть газа и то по прямой, а при троганьи с места в гору, где необходимо дать газу больше, вовсе захлебывается (гудит и едит 1-2 км/ч).

    Может среди Вас есть ГУРУ и СЕНСЕИ, которые подскажут в чем причина?

    PS У меня у самого большой опыт эксплуатации отечественного автопрома, и сам я по специальности механик, думал, что автомобили LADA изучены вдоль и поперек. Ремонтом занимался практически сам, да вроде и признаки были характерными. НО ЭТОТ СЛУЧАЙ ПОСТАВИЛ МЕНЯ НА КОЛЕНИ.

    Калина не тянет медленный разгон. Калина не тянет и при обгоне тупит плохо разгоняется. Видео о провалах газа на инжекторном двигателе

    Что такое «провал»? Это эффект, при котором на нажатие педали газа автомобиль не ускоряет движение. Обычно провал длится несколько секунд, а потом настает эффект «рывка». Это довольно распространенная неисправность, связанная с системой впрыска топлива. На Калине, она возникает не часто, но случается.

    Видео о провалах газа на инжекторном двигателе:

    Этот видео материал расскажет о такой неисправности, как «провалы» газа, причинах возникновения, методах устранения, а также содержит некоторые рекомендации для владельцев автомобилей.

    Падение оборотов и провал педали газа

    Причин явления «провал» при нажатии педали газа немного. Зачастую он появляется после неудачного чип-тюнинга двигателя и сопровождается , но бывают и другие проблемы непосредственно с впрыском. Итак, рассмотрим основные причины возникновения эффекта «провала»:

    • Форсунки . Система распределения топлива прямо влияет на работу двигателя.

      Засоренные форсунки

    • Повреждения в инжекторе .
    • Вышла из строя система подачи топлива .
    • Износ датчиков температуры двигателя и обогащения смеси.
    • Ошибки в электронном блоке управления двигателем.

      Определение и устранение ошибок ЭБУ

    • Свечи зажигания . Эта самая распространенная причина провала педали акселератора.

      Состояние свечей. Слева слишком богатая смесь, справа — бедная

    Это все основные причины, которые могут привезти к провалам педали газа.

    Провалы при разгоне

    Когда рассмотрены, причины возникновения можно рассмотреть, как бороться с проблемой. Итак, распишем поэтапно, что нужно делать, когда педаль газа имеет провалы при разгоне:

    1. Первым делом стоит проверить свечи зажигания. Появление нагара или слишком чистые свечи свидетельствуют о том, что смесь отрегулирована не верно. Стоит наладить правильное количество топливной смеси.
    2. Провода зажигания, также могут послужить причиной неправильной работы автомобиля.
    3. Засоренность дросселя может привести до провалов при разгоне.
    4. Состояния воздушного фильтра влияет на образование смеси, поэтому стоит менять его вовремя.

      Засоренность воздушного фильтра

    5. Бензонасос (), а также состояние фильтра топлива может повлиять на впрыск. Поэтому, при провалах необходимо провести их диагностику. Для диагностики и проверить его работу, а также состояние фильтра-сеточки.

      Загрязненный топливный фильтр

    6. Ошибки ЭБУ, также могут привести к провалам акселератора.
    7. Последняя причина – это засорения форсунок. Им необходимо провести диагностику, проверить работоспособность, а также почистить и заменить неисправные элементы.

    Таким образом, причины провалов при разгоне выявлены и можно их устранить.

    Провалы газа на холостом ходу

    На холостом ходу причин провалов меньше, но устранять их придется, поскольку автомобиль просто не будет, нормально заводится, или глохнуть после запуска двигателя. Итак, рассмотрим поэтапно план выполнения работ:

    1. Проверяем свечи зажигания. При выходе со строя необходимо заменить элемент.

    Проверка и регулировка зазора свечи зажигания при помощи щупа


    Все эти причины могут служить тому, что появляются провалы на холостом ходу (точнее, при переходе с холостого хода в режим движения).

    Выводы

    Основной причиной появления провалов служат свечи зажигания, но не только они влияют на появления такого эффект. Некоторые автолюбители могут своими силами не справиться с возникновением таких неисправностей, и необходимо отправиться на автосервис, где качественно сделают диагностику, а также устранят проблему. Но при этом стоит учитывать, что придется расщедриться, поскольку, ни , ни ремонт не будут стоить копейки.

    Всем доброго времени суток,
    В первую очередь тема адресована тем, кто имел хоть какой-то опыт эксплуатации автомобиля марки LADA.
    Причина неисправности в двигателе (1.6, инжектор, 8 кл. Евро-3).
    Признаки: чтоб всем было понятно, что с двигателем - скажу проще: все признаки запущенной стадии забитого катализатора!
    (т.е. плохой запуск двигателя, не развивает обороты, высокая рабочая температура двигателя при продолжительной работе, не едит ВООБЩЕ никак, разгозовывать приходится как старый мотоцикл даже для того, чтобы нормально тронуться). Скажу сразу - дело не в нем!

    Теперь немного предистории: автомобиль был приобретен новым в 2005 году, изначально двигатель показался "задушенным". Но не придав этому внимания сослались на причину его класса экологичности Евро-3 (сравнить динамику двигателя в то время не представлялось возможным). Так мы проездили несколько лет.
    К тому времени двигатель становился менее динамичным, и сославшись на его пробег (50-70 т.км.) решили, что это точно оплавился катализатор. Наслушавшись рассказов о том как просто от него избавляются, мы не учли одного:) Если бы все так было просто - он оказался металлическим , а не кирамическим))). Отдельная история как мы от него избавились, но результат все таки был достигнут. Заводим двигатель, трогаемся и... О БОЖЕ! его динамика ни как не изменилась, только работать стал громче((((
    Примерно с этого же времени проявилась еще одна неиправность: двигатель начинал грелся при работе (качественный антифриз использовался с момента эксплуатации автомобиля!!). Теперь он мало того, что не тянет, да еще и греется.
    Следующая борьба началась уже со второй неиправностью.
    Был заменен датчик температуры, затем помпа, далее термостат, затем снова датчик температуры, а потом уже и сам радиатор. Все это продалжалось в течении года.
    Тут мы решили, что повышенная рабочая температура двигателя - это побочные действия первой его неисправности.
    Сбились метки? Нет, все в норме.
    Снова все силы были брошены на поиски первой причины.
    Следующим шагом было изменение программы двигатея на класс Евро-2. Трогаемся - результата ноль! ...Продалжаем ездить.
    Динамика автомобиля со временем становилась сравнима с груженным автомобилем 3, 4, 5, 10 мешками картошки, а затем и вовсе как будто буксируешь автомобиль. Пробег уже 100-130 т.км.
    Пора менять сетку топливного насоса - результата ноль, далее топливный насос - результата ноль, чистка форсунок - та же история.
    Я уже молчу сколько диагностик было сделано с момента эксплуатации. Пораметры всегда в норме, а на вопрос "почему не тянет?" ответов точных нет. "Попробуй поменять то, сделать это, проверить метки."
    Метки ГРМа как дурак проверяю чуть ли не каждый месяц уже несколько лет - на случай вдруг сбились?
    Если бы я только раньше знал к какому результату приведут эти поиски неисправности(
    Что самое интересное все проделанные ремонты были характерны для эксплуатации автомобиля марки LADA, но только сейчас я понимаю, что основная часть их была напрасными.
    Возможно я бы и продалжал так ездить, вот только с прошлой недели автомобиль вообще перестал ехать. Разгоняется только в четверть газа и то по прямой, а при троганьи с места в гору, где необходимо дать газу больше, вовсе захлебывается (гудит и едит 1-2 км/ч).

    Может среди Вас есть ГУРУ и СЕНСЕИ, которые подскажут в чем причина?

    PS У меня у самого большой опыт эксплуатации отечественного автопрома, и сам я по специальности механик, думал, что автомобили LADA изучены вдоль и поперек. Ремонтом занимался практически сам, да вроде и признаки были характерными. НО ЭТОТ СЛУЧАЙ ПОСТАВИЛ МЕНЯ НА КОЛЕНИ.

    Доброго времени суток! Вопрос к тем, кто сталкивался с данной проблемой. Итак начну из далека, чтобы было более понятна ситуация. В общем ранее писал, что у меня была проблема с тем, что на светофоре садились обороты до 500, потом поднимались до 1200, потом выравнивались и все начиналось по кругу несколько раз, а если оставить на горячую, на холостых, то могла вообще заглохнуть, но глохла мягко, как будто просто повернули ключ, также цокал клапан продувки адсорбера. Долго ездил по разным диагностикам, в итоге нашли подсос воздуха через резинки ресивера, поменял РХХ, помыл дроссель, поменял фильтр и сетку, после этой кривой замены засвистел бензонасос, провалы вроде стали реже, но глохла все равно и только на горячую, когда оставлял на холостых. В итоге попал к одному диагносту, он нашел погнутую заслонку дросселя, сделал прошивку и машина вроде поехала, бензонасос через месяц-полтора перестал свистеть. Вроде все было хорошо, но со временем начал замечать такую вещь, что когда стрелка бака в красной зоне, машина как будто подменили, начинает ехать очень бодро при меньшем нажатии на педаль газа плюс появляется более четкая информативность от педали и меньше рева двигателя при разгоне т.е. даже с низов (двиг. 1.4) разгоняется с приятным звуком, а не с пердением, что вот вот сдохнет. НО стоит залить бензин выше красной зоны, машина становится вялой, при разгоне на второй передаче машина не реагирует на то, на сколько выжата педаль газа, что педаль в пол, что до половины скорость разгона не меняется, обороты поднимаются как-то замедленно, но если покачать ногой педаль газа несколько раз, то можно добиться небольшого ускорения, но все же не так, как на пустом баке (за разницу в весе 30 литров, думаю глупо говорить, что повлияет на разгон). Плюс при разгоне с низов неприятный, как бы слегка пердящий звук двигателя (не выхлоп), такое ощущение, что ему не хватает то ли воздуха, то ли бензина. Ездил так почти год, причину найти не мог, на сервисе и в интернете похожие темы были, но конкретных решений не было, большинство просто не верит, что на пустом баке машина может бодрее ехать. Воздуха в баке и прочих пшиков нет. Недавно опять засвистел бензонасос, но машина поехала бодро и на полном баке, так насос стоял еще родной с 2009 года, решил что проблема в нем и поменял его, вроде начала ехать, потом еще нашел тему про РДТ и его тоже поменял в догонку. Машина ожила при любом баке, поездил так недели-полторы и выехал в другой город на трассу, все было шикарно разгон стал отличный, до 150 даже не замечал как быстро набирает. НО проехав где-то километров 70-80 начал замечать, что опять что-то не то, обратно уже когда ехал приходилось кочегарить на третьей на обгон. В общем теперь не знаю куда копать, машина сейчас едет по настроению не важно сколько литров в баке, к примеру выезжаю утром на работу, она тупит, газ в пол, а она как пенсионер разгоняется медленно, оставлю на стоянке, вечером выезжаю она едет бодро с пробуксовками на второй и третьей передаче, как будто-то мотор поменяли. Пока какую-то закономерность уловить не могу (если раньше было от уровня бензина в баке). Еще забыл написать, что даже после замены РДТ на горячую в половине случаев плохо заводится, приходится выжимать газ. Езжу только на бензине, газового оборудования нет. Кто сталкивался с такой проблемой или знает в чем может причина подскажите пожалуйста.


    www.drive2.ru

    Тупит на разгоне? Копай! - бортжурнал Лада Калина Седан 2006 года на DRIVE2

    Как известно, каждый автомобиль требует внимания. Вот и мой потребовал. Вялый разгон, вибрация, расход, толчки при переключении. Список подозреваемых:1. Датчик ДМРВ. Замерял недавно www.drive2.ru/l/477094589040165062/. Показания по мультиметру 1.04 В.

    По диагностике показало 1.016 В. Есть еще третий способ - снять фишку с ДМРВ и проехать. Не пробовал.

    Полный размер

    ДМРВ 1.016 В.

    2. Свечи. Сфотографировать забыл. Вчера снимал, как новые. Свечи стоят 17дв. www.drive2.ru/l/473344429755728085/. Собираюсь ставить DENSO.

    3. Фильтр воздушный. Вчера достал его грязным. Продул с компрессора. Задышала лучше. Легче поехала.

    фото с интернета. у меня похоже было.

    4. Давно хотел попробовать пустить антифриз мимо дроссельной заслонки. Штуцер использовал от радиатора старого.

    Вот так отпилил.

    сделал также

    5. Гофра. www.drive2.ru/l/478326591819088066/. Видел у некоторых автомобилей внутрь вылазит. Думал и у меня также. Оказалось нет. Только дребезжала и сифонила. Хотя звук тоже мог роль сыграть. После замены ушла вибрация.

    Проход свободный

    6. Осталось посмотреть форсунки. Запаха бензина нет. Но уплотнительные кольца уже куплены. Взял промывку для ижектора и клапанов. Буду делать как залью полный бак. После этого потребуется замена свечей по рекомендации.

    Вот такой

    7. Здесь я просто выложу скрины с диагностики. Ребята понимающие может, что заметите. Буду рад совету.

    www.drive2.ru

    Провалы при нажатии на педаль газа Лада Калина: разгон и холостой ход

    Что такое «провал»? Это эффект, при котором на нажатие педали газа автомобиль не ускоряет движение. Обычно провал длится несколько секунд, а потом настает эффект «рывка». Это довольно распространенная неисправность, связанная с системой впрыска топлива. На Калине, она возникает не часто, но случается.

    Видео о провалах газа на инжекторном двигателе:

    Этот видео материал расскажет о такой неисправности, как «провалы» газа, причинах возникновения, методах устранения, а также содержит некоторые рекомендации для владельцев автомобилей.

    Причины явления


    Падение оборотов и провал педали газа

    Причин явления «провал» при нажатии педали газа немного. Зачастую он появляется после неудачного чип-тюнинга двигателя и сопровождается увеличением расхода топлива, но бывают и другие проблемы непосредственно с впрыском. Итак, рассмотрим основные причины возникновения эффекта «провала»:


    Это все основные причины, которые могут привезти к провалам педали газа.

    Провалы при разгоне

    Когда рассмотрены, причины возникновения можно рассмотреть, как бороться с проблемой. Итак, распишем поэтапно, что нужно делать, когда педаль газа имеет провалы при разгоне:


    Таким образом, причины провалов при разгоне выявлены и можно их устранить.

    Провалы газа на холостом ходу

    На холостом ходу причин провалов меньше, но устранять их придется, поскольку автомобиль просто не будет, нормально заводится, или глохнуть после запуска двигателя. Итак, рассмотрим поэтапно план выполнения работ:

    1. Проверяем свечи зажигания. При выходе со строя необходимо заменить элемент.

    Проверка и регулировка зазора свечи зажигания при помощи щупа


    Все эти причины могут служить тому, что появляются провалы на холостом ходу (точнее, при переходе с холостого хода в режим движения).

    Выводы

    Основной причиной появления провалов служат свечи зажигания, но не только они влияют на появления такого эффект. Некоторые автолюбители могут своими силами не справиться с возникновением таких неисправностей, и необходимо отправиться на автосервис, где качественно сделают диагностику, а также устранят проблему. Но при этом стоит учитывать, что придется расщедриться, поскольку, ни компьютерная диагностика, ни ремонт не будут стоить копейки.

    carfrance.ru

    Проблемы с двигателем (троит, дергается, плохо тянет), причины

    05 октябрь 2015 LadaOnline 65 831

    Машина дергается на малых оборотах или при разгоне? Двигатель троит и горит Check Engine? Автомобиль потерял динамику и не едет, как раньше? В статье расскажем про все возможные причины этих неисправностей и как решить проблему.

    Стоит отметить, что причины неисправностей аналогичны для всех современных автомобилей Лада (Калина, Гранта, Приора, Ларгус, Веста, Нива или XRAY), т.к. АвтоВАЗ комплектует их одинаковыми по характеристикам двигателями.

    Начинать поиск проблемы рекомендуется с диагностики (считывания ошибок). Если такой возможности нет, то сначала выполняем проверку (либо устанавливаем на время заведомо рабочую запчасть/датчик), а только затем меняем неисправные детали.

    Если двигатель троит на холостом ходу, либо автомобиль дергается при разгоне (движении), возможные причины:

    Неисправности в системе зажигания

    1. Свечи зажигания неисправны.
    2. Высоковольтные провода неисправны.
    3. Модуль/катушки зажигания неисправны.

    Неисправности в топливной системе

    1. Топливный фильтр или топливная магистраль засорены.
    2. Топливные форсунки или их цепи неисправны.
    3. Бензонасос неисправен.
    4. Регулятор давления топлива (РДТ) нерабочий.

    Нужно проверить давление в топливной системе.

    Неисправности датчиков или их цепей

    1. Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ).
    2. Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
    3. Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
    4. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).
    5. Датчик детонации (ДД).
    6. Датчик кислорода (ДК).

    Более подробно про датчики.

    Другие неисправности двигателя и систем

    1. Компрессия в цилиндрах двигателя низкая.
    2. Прокладка головки блока цилиндров повреждена.
    3. Система управления двигателем неисправна.
    4. Клапаны газораспределительного механизма прогорели, негерметичны.
    5. Система выпуска негерметична.
    6. Зазоры в приводе клапанов не отрегулированы (только 8-клапанные двигатели).
    7. Гидротолкатели неисправны.
    8. Воздушный фильтр двигателя грязный.
    9. Соединения вакуумных шлангов негерметичны.

    А вы сталкивались с провалами мощности или наблюдали нестабильную работу двигателя? В чем была причина? Решаем подобные проблемы силовых агрегатов в комментариях, либо на форуме. Напомним, вместе с пропусками зажигания могут проявляться и другие неисправности мотора, например, плавающие обороты.

    Ключевые слова: двигатель лада гранта | двигатель лада приора | двигатель лада калина | двигатель лада калина 2 | двигатель лада ларгус | двигатель лада веста | двигатель нива | двигатель lada xray | универсальная статья

    0 0 Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter.. Похожие материалы

  • Плавают обороты, двигатель глохнет на холостом ходу или при движении
  • Какие лучше выбрать свечи зажигания для Лада Ларгус
  • Почему не заводится Лада Гранта, причины неисправностей
  • xn--80aal0a.xn--80asehdb

    "Питер - АТ"
    ИНН 780703320484
    ОГРНИП 313784720500453

    Ваз калина не набирает обороты. Калина не тянет и при обгоне тупит плохо разгоняется. Видео о провалах газа на инжекторном двигателе

    Что такое «провал»? Это эффект, при котором на нажатие педали газа автомобиль не ускоряет движение. Обычно провал длится несколько секунд, а потом настает эффект «рывка». Это довольно распространенная неисправность, связанная с системой впрыска топлива. На Калине, она возникает не часто, но случается.

    Видео о провалах газа на инжекторном двигателе:

    Этот видео материал расскажет о такой неисправности, как «провалы» газа, причинах возникновения, методах устранения, а также содержит некоторые рекомендации для владельцев автомобилей.

    Падение оборотов и провал педали газа

    Причин явления «провал» при нажатии педали газа немного. Зачастую он появляется после неудачного чип-тюнинга двигателя и сопровождается , но бывают и другие проблемы непосредственно с впрыском. Итак, рассмотрим основные причины возникновения эффекта «провала»:

    • Форсунки . Система распределения топлива прямо влияет на работу двигателя.

      Засоренные форсунки

    • Повреждения в инжекторе .
    • Вышла из строя система подачи топлива .
    • Износ датчиков температуры двигателя и обогащения смеси.
    • Ошибки в электронном блоке управления двигателем.

      Определение и устранение ошибок ЭБУ

    • Свечи зажигания . Эта самая распространенная причина провала педали акселератора.

      Состояние свечей. Слева слишком богатая смесь, справа — бедная

    Это все основные причины, которые могут привезти к провалам педали газа.

    Провалы при разгоне

    Когда рассмотрены, причины возникновения можно рассмотреть, как бороться с проблемой. Итак, распишем поэтапно, что нужно делать, когда педаль газа имеет провалы при разгоне:

    1. Первым делом стоит проверить свечи зажигания. Появление нагара или слишком чистые свечи свидетельствуют о том, что смесь отрегулирована не верно. Стоит наладить правильное количество топливной смеси.
    2. Провода зажигания, также могут послужить причиной неправильной работы автомобиля.
    3. Засоренность дросселя может привести до провалов при разгоне.
    4. Состояния воздушного фильтра влияет на образование смеси, поэтому стоит менять его вовремя.

      Засоренность воздушного фильтра

    5. Бензонасос (), а также состояние фильтра топлива может повлиять на впрыск. Поэтому, при провалах необходимо провести их диагностику. Для диагностики и проверить его работу, а также состояние фильтра-сеточки.

      Загрязненный топливный фильтр

    6. Ошибки ЭБУ, также могут привести к провалам акселератора.
    7. Последняя причина – это засорения форсунок. Им необходимо провести диагностику, проверить работоспособность, а также почистить и заменить неисправные элементы.

    Таким образом, причины провалов при разгоне выявлены и можно их устранить.

    Провалы газа на холостом ходу

    На холостом ходу причин провалов меньше, но устранять их придется, поскольку автомобиль просто не будет, нормально заводится, или глохнуть после запуска двигателя. Итак, рассмотрим поэтапно план выполнения работ:

    1. Проверяем свечи зажигания. При выходе со строя необходимо заменить элемент.

    Проверка и регулировка зазора свечи зажигания при помощи щупа


    Все эти причины могут служить тому, что появляются провалы на холостом ходу (точнее, при переходе с холостого хода в режим движения).

    Выводы

    Основной причиной появления провалов служат свечи зажигания, но не только они влияют на появления такого эффект. Некоторые автолюбители могут своими силами не справиться с возникновением таких неисправностей, и необходимо отправиться на автосервис, где качественно сделают диагностику, а также устранят проблему. Но при этом стоит учитывать, что придется расщедриться, поскольку, ни , ни ремонт не будут стоить копейки.

    Всем доброго времени суток,
    В первую очередь тема адресована тем, кто имел хоть какой-то опыт эксплуатации автомобиля марки LADA.
    Причина неисправности в двигателе (1.6, инжектор, 8 кл. Евро-3).
    Признаки: чтоб всем было понятно, что с двигателем - скажу проще: все признаки запущенной стадии забитого катализатора!
    (т.е. плохой запуск двигателя, не развивает обороты, высокая рабочая температура двигателя при продолжительной работе, не едит ВООБЩЕ никак, разгозовывать приходится как старый мотоцикл даже для того, чтобы нормально тронуться). Скажу сразу - дело не в нем!

    Теперь немного предистории: автомобиль был приобретен новым в 2005 году, изначально двигатель показался "задушенным". Но не придав этому внимания сослались на причину его класса экологичности Евро-3 (сравнить динамику двигателя в то время не представлялось возможным). Так мы проездили несколько лет.
    К тому времени двигатель становился менее динамичным, и сославшись на его пробег (50-70 т.км.) решили, что это точно оплавился катализатор. Наслушавшись рассказов о том как просто от него избавляются, мы не учли одного:) Если бы все так было просто - он оказался металлическим , а не кирамическим))). Отдельная история как мы от него избавились, но результат все таки был достигнут. Заводим двигатель, трогаемся и... О БОЖЕ! его динамика ни как не изменилась, только работать стал громче((((
    Примерно с этого же времени проявилась еще одна неиправность: двигатель начинал грелся при работе (качественный антифриз использовался с момента эксплуатации автомобиля!!). Теперь он мало того, что не тянет, да еще и греется.
    Следующая борьба началась уже со второй неиправностью.
    Был заменен датчик температуры, затем помпа, далее термостат, затем снова датчик температуры, а потом уже и сам радиатор. Все это продалжалось в течении года.
    Тут мы решили, что повышенная рабочая температура двигателя - это побочные действия первой его неисправности.
    Сбились метки? Нет, все в норме.
    Снова все силы были брошены на поиски первой причины.
    Следующим шагом было изменение программы двигатея на класс Евро-2. Трогаемся - результата ноль! ...Продалжаем ездить.
    Динамика автомобиля со временем становилась сравнима с груженным автомобилем 3, 4, 5, 10 мешками картошки, а затем и вовсе как будто буксируешь автомобиль. Пробег уже 100-130 т.км.
    Пора менять сетку топливного насоса - результата ноль, далее топливный насос - результата ноль, чистка форсунок - та же история.
    Я уже молчу сколько диагностик было сделано с момента эксплуатации. Пораметры всегда в норме, а на вопрос "почему не тянет?" ответов точных нет. "Попробуй поменять то, сделать это, проверить метки."
    Метки ГРМа как дурак проверяю чуть ли не каждый месяц уже несколько лет - на случай вдруг сбились?
    Если бы я только раньше знал к какому результату приведут эти поиски неисправности(
    Что самое интересное все проделанные ремонты были характерны для эксплуатации автомобиля марки LADA, но только сейчас я понимаю, что основная часть их была напрасными.
    Возможно я бы и продалжал так ездить, вот только с прошлой недели автомобиль вообще перестал ехать. Разгоняется только в четверть газа и то по прямой, а при троганьи с места в гору, где необходимо дать газу больше, вовсе захлебывается (гудит и едит 1-2 км/ч).

    Может среди Вас есть ГУРУ и СЕНСЕИ, которые подскажут в чем причина?

    PS У меня у самого большой опыт эксплуатации отечественного автопрома, и сам я по специальности механик, думал, что автомобили LADA изучены вдоль и поперек. Ремонтом занимался практически сам, да вроде и признаки были характерными. НО ЭТОТ СЛУЧАЙ ПОСТАВИЛ МЕНЯ НА КОЛЕНИ.

    Доброго времени суток! Вопрос к тем, кто сталкивался с данной проблемой. Итак начну из далека, чтобы было более понятна ситуация. В общем ранее писал, что у меня была проблема с тем, что на светофоре садились обороты до 500, потом поднимались до 1200, потом выравнивались и все начиналось по кругу несколько раз, а если оставить на горячую, на холостых, то могла вообще заглохнуть, но глохла мягко, как будто просто повернули ключ, также цокал клапан продувки адсорбера. Долго ездил по разным диагностикам, в итоге нашли подсос воздуха через резинки ресивера, поменял РХХ, помыл дроссель, поменял фильтр и сетку, после этой кривой замены засвистел бензонасос, провалы вроде стали реже, но глохла все равно и только на горячую, когда оставлял на холостых. В итоге попал к одному диагносту, он нашел погнутую заслонку дросселя, сделал прошивку и машина вроде поехала, бензонасос через месяц-полтора перестал свистеть. Вроде все было хорошо, но со временем начал замечать такую вещь, что когда стрелка бака в красной зоне, машина как будто подменили, начинает ехать очень бодро при меньшем нажатии на педаль газа плюс появляется более четкая информативность от педали и меньше рева двигателя при разгоне т.е. даже с низов (двиг. 1.4) разгоняется с приятным звуком, а не с пердением, что вот вот сдохнет. НО стоит залить бензин выше красной зоны, машина становится вялой, при разгоне на второй передаче машина не реагирует на то, на сколько выжата педаль газа, что педаль в пол, что до половины скорость разгона не меняется, обороты поднимаются как-то замедленно, но если покачать ногой педаль газа несколько раз, то можно добиться небольшого ускорения, но все же не так, как на пустом баке (за разницу в весе 30 литров, думаю глупо говорить, что повлияет на разгон). Плюс при разгоне с низов неприятный, как бы слегка пердящий звук двигателя (не выхлоп), такое ощущение, что ему не хватает то ли воздуха, то ли бензина. Ездил так почти год, причину найти не мог, на сервисе и в интернете похожие темы были, но конкретных решений не было, большинство просто не верит, что на пустом баке машина может бодрее ехать. Воздуха в баке и прочих пшиков нет. Недавно опять засвистел бензонасос, но машина поехала бодро и на полном баке, так насос стоял еще родной с 2009 года, решил что проблема в нем и поменял его, вроде начала ехать, потом еще нашел тему про РДТ и его тоже поменял в догонку. Машина ожила при любом баке, поездил так недели-полторы и выехал в другой город на трассу, все было шикарно разгон стал отличный, до 150 даже не замечал как быстро набирает. НО проехав где-то километров 70-80 начал замечать, что опять что-то не то, обратно уже когда ехал приходилось кочегарить на третьей на обгон. В общем теперь не знаю куда копать, машина сейчас едет по настроению не важно сколько литров в баке, к примеру выезжаю утром на работу, она тупит, газ в пол, а она как пенсионер разгоняется медленно, оставлю на стоянке, вечером выезжаю она едет бодро с пробуксовками на второй и третьей передаче, как будто-то мотор поменяли. Пока какую-то закономерность уловить не могу (если раньше было от уровня бензина в баке). Еще забыл написать, что даже после замены РДТ на горячую в половине случаев плохо заводится, приходится выжимать газ. Езжу только на бензине, газового оборудования нет. Кто сталкивался с такой проблемой или знает в чем может причина подскажите пожалуйста.


    www.drive2.ru

    Тупит на разгоне? Копай! - бортжурнал Лада Калина Седан 2006 года на DRIVE2

    Как известно, каждый автомобиль требует внимания. Вот и мой потребовал. Вялый разгон, вибрация, расход, толчки при переключении. Список подозреваемых:1. Датчик ДМРВ. Замерял недавно www.drive2.ru/l/477094589040165062/. Показания по мультиметру 1.04 В.

    По диагностике показало 1.016 В. Есть еще третий способ - снять фишку с ДМРВ и проехать. Не пробовал.

    Полный размер

    ДМРВ 1.016 В.

    2. Свечи. Сфотографировать забыл. Вчера снимал, как новые. Свечи стоят 17дв. www.drive2.ru/l/473344429755728085/. Собираюсь ставить DENSO.

    3. Фильтр воздушный. Вчера достал его грязным. Продул с компрессора. Задышала лучше. Легче поехала.

    фото с интернета. у меня похоже было.

    4. Давно хотел попробовать пустить антифриз мимо дроссельной заслонки. Штуцер использовал от радиатора старого.

    Вот так отпилил.

    сделал также

    5. Гофра. www.drive2.ru/l/478326591819088066/. Видел у некоторых автомобилей внутрь вылазит. Думал и у меня также. Оказалось нет. Только дребезжала и сифонила. Хотя звук тоже мог роль сыграть. После замены ушла вибрация.

    Проход свободный

    6. Осталось посмотреть форсунки. Запаха бензина нет. Но уплотнительные кольца уже куплены. Взял промывку для ижектора и клапанов. Буду делать как залью полный бак. После этого потребуется замена свечей по рекомендации.

    Вот такой

    7. Здесь я просто выложу скрины с диагностики. Ребята понимающие может, что заметите. Буду рад совету.

    www.drive2.ru

    Провалы при нажатии на педаль газа Лада Калина: разгон и холостой ход

    Что такое «провал»? Это эффект, при котором на нажатие педали газа автомобиль не ускоряет движение. Обычно провал длится несколько секунд, а потом настает эффект «рывка». Это довольно распространенная неисправность, связанная с системой впрыска топлива. На Калине, она возникает не часто, но случается.

    Видео о провалах газа на инжекторном двигателе:

    Этот видео материал расскажет о такой неисправности, как «провалы» газа, причинах возникновения, методах устранения, а также содержит некоторые рекомендации для владельцев автомобилей.

    Причины явления


    Падение оборотов и провал педали газа

    Причин явления «провал» при нажатии педали газа немного. Зачастую он появляется после неудачного чип-тюнинга двигателя и сопровождается увеличением расхода топлива, но бывают и другие проблемы непосредственно с впрыском. Итак, рассмотрим основные причины возникновения эффекта «провала»:


    Это все основные причины, которые могут привезти к провалам педали газа.

    Провалы при разгоне

    Когда рассмотрены, причины возникновения можно рассмотреть, как бороться с проблемой. Итак, распишем поэтапно, что нужно делать, когда педаль газа имеет провалы при разгоне:


    Таким образом, причины провалов при разгоне выявлены и можно их устранить.

    Провалы газа на холостом ходу

    На холостом ходу причин провалов меньше, но устранять их придется, поскольку автомобиль просто не будет, нормально заводится, или глохнуть после запуска двигателя. Итак, рассмотрим поэтапно план выполнения работ:

    1. Проверяем свечи зажигания. При выходе со строя необходимо заменить элемент.

    Проверка и регулировка зазора свечи зажигания при помощи щупа


    Все эти причины могут служить тому, что появляются провалы на холостом ходу (точнее, при переходе с холостого хода в режим движения).

    Выводы

    Основной причиной появления провалов служат свечи зажигания, но не только они влияют на появления такого эффект. Некоторые автолюбители могут своими силами не справиться с возникновением таких неисправностей, и необходимо отправиться на автосервис, где качественно сделают диагностику, а также устранят проблему. Но при этом стоит учитывать, что придется расщедриться, поскольку, ни компьютерная диагностика, ни ремонт не будут стоить копейки.

    carfrance.ru

    Проблемы с двигателем (троит, дергается, плохо тянет), причины

    05 октябрь 2015 LadaOnline 65 831

    Машина дергается на малых оборотах или при разгоне? Двигатель троит и горит Check Engine? Автомобиль потерял динамику и не едет, как раньше? В статье расскажем про все возможные причины этих неисправностей и как решить проблему.

    Стоит отметить, что причины неисправностей аналогичны для всех современных автомобилей Лада (Калина, Гранта, Приора, Ларгус, Веста, Нива или XRAY), т.к. АвтоВАЗ комплектует их одинаковыми по характеристикам двигателями.

    Начинать поиск проблемы рекомендуется с диагностики (считывания ошибок). Если такой возможности нет, то сначала выполняем проверку (либо устанавливаем на время заведомо рабочую запчасть/датчик), а только затем меняем неисправные детали.

    Если двигатель троит на холостом ходу, либо автомобиль дергается при разгоне (движении), возможные причины:

    Неисправности в системе зажигания

    1. Свечи зажигания неисправны.
    2. Высоковольтные провода неисправны.
    3. Модуль/катушки зажигания неисправны.

    Неисправности в топливной системе

    1. Топливный фильтр или топливная магистраль засорены.
    2. Топливные форсунки или их цепи неисправны.
    3. Бензонасос неисправен.
    4. Регулятор давления топлива (РДТ) нерабочий.

    Нужно проверить давление в топливной системе.

    Неисправности датчиков или их цепей

    1. Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ).
    2. Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
    3. Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
    4. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).
    5. Датчик детонации (ДД).
    6. Датчик кислорода (ДК).

    Более подробно про датчики.

    Другие неисправности двигателя и систем

    1. Компрессия в цилиндрах двигателя низкая.
    2. Прокладка головки блока цилиндров повреждена.
    3. Система управления двигателем неисправна.
    4. Клапаны газораспределительного механизма прогорели, негерметичны.
    5. Система выпуска негерметична.
    6. Зазоры в приводе клапанов не отрегулированы (только 8-клапанные двигатели).
    7. Гидротолкатели неисправны.
    8. Воздушный фильтр двигателя грязный.
    9. Соединения вакуумных шлангов негерметичны.

    А вы сталкивались с провалами мощности или наблюдали нестабильную работу двигателя? В чем была причина? Решаем подобные проблемы силовых агрегатов в комментариях, либо на форуме. Напомним, вместе с пропусками зажигания могут проявляться и другие неисправности мотора, например, плавающие обороты.

    Ключевые слова: двигатель лада гранта | двигатель лада приора | двигатель лада калина | двигатель лада калина 2 | двигатель лада ларгус | двигатель лада веста | двигатель нива | двигатель lada xray | универсальная статья

    0 0 Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter.. Похожие материалы

  • Плавают обороты, двигатель глохнет на холостом ходу или при движении
  • Какие лучше выбрать свечи зажигания для Лада Ларгус
  • Почему не заводится Лада Гранта, причины неисправностей
  • xn--80aal0a.xn--80asehdb

    "Питер - АТ"
    ИНН 780703320484
    ОГРНИП 313784720500453

    Калина

    не тянет и плохо разгоняется при обгоне. Калина не тянет и при обгоне штамп плохо разгоняется Калина не набирает скорость

    Что такое "Отказ"? Это эффект, при котором машина не разгоняется при нажатии на педаль газа. Обычно спуск занимает несколько секунд, после чего возникает эффект «прыжка». Это довольно распространенная неисправность системы впрыска топлива. На Калине бывает не часто, но бывает.

    Видео неисправности инжекторного двигателя:

    В этом видео вы узнаете о неисправностях типа "поломки" газа, причинах, методах устранения и рекомендациях для автовладельцев.

    Падение оборотов и отказ дроссельной заслонки

    Причин "провала" при нажатии на педаль газа несколько. Часто возникает после неудачного чип-тюнинга двигателя и сопутствует, но бывают и другие проблемы непосредственно с впрыском. Итак, рассмотрим основные причины эффекта «сбоя»:

    • форсунки . Система распределения топлива напрямую влияет на работу двигателя.

      Засорение форсунок

    • Повреждение форсунки .
    • Не работает Система подачи топлива .
    • Износ датчиков температуры обогащение двигателя и смеси.
    • Ошибки в электронном блоке управления двигателем.

      Выявление и устранение компьютерных ошибок

    • Свеча . Это самая распространенная причина отказа педали акселератора.

      состояние свечей. Слишком богатая смесь слева, обедненная справа

    Это все основные причины, которые могут привести к выходу из строя педали акселератора.

    Ускорение падает

    После решения проблемы можно рассмотреть причины проблемы и способы решения проблемы. Итак, распишем поэтапно, что делать при провале педали газа при разгоне:

    1. Первым делом проверьте свечи зажигания. Появление нагара или слишком чистых свечей говорит о том, что смесь отрегулирована неправильно. Стоит правильно подобрать количество топливной смеси.
    2. Провода зажигания также могут стать причиной аварии автомобиля.
    3. Забитая дроссельная заслонка может привести к отказу при разгоне.
    4. Состояние воздушного фильтра влияет на образование смеси, поэтому рекомендуется вовремя его заменять.

      Засорен воздушный фильтр

    5. Топливный насос () и состояние топливного фильтра могут повлиять на впрыск. Поэтому при возникновении поломок необходимо провести их диагностику. Продиагностировать и проверить его работу, а также состояние сетчатого фильтра.

      Грязный топливный фильтр

    6. Ошибки ЭБУ
    7. также могут привести к отказу акселератора.
    8. Последняя причина - забитые форсунки. Они должны провести диагностику, проверить работу, а также очистить и заменить неисправные компоненты.

    Таким образом выявляются и устраняются причины сбоев при разгоне.

    Утечки холостого хода

    На холостом ходу меньше причин поломок, но их нужно устранять, потому что машина просто нормально не заведется или заглохнет после запуска двигателя. Итак, давайте рассмотрим план работы пошагово:

    1. Проверка свечей зажигания.В случае выхода из строя элемент подлежит замене.

    Проверка и регулировка зазора свечи зажигания с помощью щупа


    Все эти причины могут быть из-за того, что провалы появляются на холостом ходу (точнее при переходе с холостого хода в режим движения).

    90 090 результатов 90 091

    Свечи зажигания являются основной причиной выхода из строя, но они не только способствуют этому эффекту. Некоторые водители могут не справиться с возникновением таких неисправностей самостоятельно и нужно ехать в автосервис, где сделают качественную диагностику и устранят проблему.Но при этом имейте в виду, что придется расщедриться, ведь ни ремонт, ни ремонт не будут стоить вам ни копейки.

    Добрый день! Вопрос к тем, кто сталкивался с этой проблемой. Поэтому начну издалека, чтобы прояснить ситуацию. В общем, я уже писал ранее, что у меня была проблема с тем, что скорость на светофорах увеличивалась до 500, потом увеличивалась до 1200, потом выровнялась и все это начиналось несколько раз раз за разом, а если оставить на горячую, то на на холостом ходу, мог даже заклинить, но заклинил мягко, как будто ключ только что повернули, клапан стравливания адсорбера тоже щелкал.Долго ездил по разным диагностикам, в итоге нашли подсос воздуха через резинки ресивера, поменяли РХХ, промыли дроссельную заслонку, заменили фильтр и сетку, бензонасос свистнул после этой кривой замены, капли вроде чтобы было реже, но все равно застревал и только когда было жарко, когда оставлял на одном. В итоге попал к одному диагносту, нашли погнутую дроссельную заслонку, сделали ПО и машина вроде поехала, бензонасос перестал свистеть через полтора месяца.Вроде все было хорошо, но со временем стал замечать нечто подобное, когда стрелка бака в красной зоне машина как бы преображается, начинает ехать очень весело при меньшем нажатии на педаль газа, плюс педаль информирована четче, а при разгоне рев мотора меньше. даже снизу (движение 1.4) ускоряется с приятным звуком, а не с пуком, который вот-вот умрет. НО стоит залить бензином красную зону, машина становится вялой, при разгоне на второй передаче машина не реагирует на сильное нажатие педали газа, педаль в пол, на полпути ускорение не менять, скорость как-то медленно увеличивается, но если несколько раз качнуть педаль газа, то можно получить небольшое ускорение, но все же не как на пустом баке (при разнице в весе в 30 литров думаю глупо говорить, что это повлияет на ускорение ).Кроме того, при разгоне с низов слышен неприятный, слегка пукающий звук двигателя (не выхлопа), такое впечатление, что ему не хватает то ли воздуха, то ли бензина. Ездил так почти год, не мог найти причину, похожие темы были и на сайте и в интернете, но конкретных решений не было, просто я не верю, что машина может ездить с пустым баком более радостно . В баке нет воздуха или чего-то еще. Недавно снова засвистел бензонасос, но машина ехала бодро и с полным баком, значит насос был еще родной с 2009 года, я обнаружил, что проблема в нем и заменил его, он вроде начал ехать, потом я тоже нашел тему про РДТ и тоже переделал, чтобы наверстать упущенное.Машина оживала с любым топливным баком, ездила так полторы недели и ехала по трассе в другой город, все было замечательно, разгон стал изумительный, до 150 я даже не замечал, какая она быстрая встреча. НО проехав где-то километров 70-80 начал замечать что опять что-то не так, возвращаясь назад пришлось поджигать третий чтобы проехать. В общем теперь не знаю куда копать, машина теперь едет по настроению, не важно сколько литров в баке, например утром еду на работу, скучно, газ на пол и разгоняется медленно как пенсионер, оставлю на стоянке, вечером выезжаю, едет резво с заносом на второй и третьей передаче как будто под замену двигатель.Пока не могу уловить никакой закономерности (если она вообще была от уровня бензина в баке). Еще забыл написать, что даже после замены РДТ на горячий, в половине случаев плохо заводится, приходится жать на газ. Езжу только на бензине, без газового оборудования. Если кто-то сталкивался с этой проблемой или знает, в чем может быть ее причина, сообщите, пожалуйста.


    www.drive2.ru

    Тупо разгоняться? Копать! - Лада Калина Седан, бортжурнал 2006 года на DRIVE2

    Как известно, каждая машина требует внимания.Я попросил об этом. Медленный разгон, вибрация, износ, толчки при переключении. Список подозреваемых: 1. Датчик ДМРВ. Недавно мерил www.drive2.ru/l/477094589040165062/. Показание мультиметра 1,04 В.

    По диагностике показало 1,016 В. Есть еще третий способ - снять микросхему с ДМРВ и проехать. я не пробовал.

    Полноразмерные

    ДМРВ 1.016 В.

    2. Свечи. Я забыл сделать снимок. Вчера снял, как новый. Свечи стоят 17 дв.www.drive2.ru/l/473344429755728085/. Я собираюсь установить DENSO.

    3. Воздушный фильтр. Я испачкался вчера. Прокачать компрессор. Я дышал лучше. Пошло легче.

    фото из интернета. Я думал, что у меня есть.

    4. Давно хотел попробовать поставить антифриз в дроссель. Используются штуцеры от старого радиатора.

    Вот так отпилил.

    также сделал

    5.Волна. www.drive2.ru/l/478326591819088066/. Я видел несколько машин, въезжающих внутрь. Я так и думал. Оказалось, что нет. Он просто грохотал и гудел. Хотя звук тоже мог сыграть роль. После замены вибрация прекратилась.

    Свободный ход

    6. Осталось посмотреть форсунки. Не имеет запаха бензина. А вот уплотнительные кольца уже куплены. Взял промывку для форсунок и клапанов. Сделаю, когда залью полный бак. Затем нужно заменить свечи в соответствии с рекомендациями.

    Нравится

    7. Вот только скрины диагностики закину. Понимание парней вы можете заметить. Я рад дать вам совет.

    www.drive2.ru

    Провалы при нажатии на педаль газа Лада Калина: разгон и холостой ход

    Что такое "провал"? Это эффект, при котором машина не разгоняется при нажатии на педаль газа. Обычно спуск занимает несколько секунд, после чего возникает эффект «прыжка». Это довольно распространенная неисправность системы впрыска топлива.На Калине бывает не часто, но бывает.

    Видео поломки инжекторного двигателя:

    В этом видео вы узнаете о "поломках" газа, причинах, методах устранения и рекомендации для автовладельцев.

    Причины явления


    Падение оборотов и отказ дроссельной заслонки

    Причин "провала" при нажатии на педаль газа несколько. Часто возникает после неудачной настройки двигателя и сопровождается увеличением расхода топлива, но бывают и другие проблемы непосредственно с впрыском.Итак, давайте рассмотрим основные причины эффекта "провала":


    Это все основные причины, которые могут привести к отказу педали акселератора.

    Сбои при ускорении

    После устранения неполадки можно рассмотреть причины проблемы и способы ее устранения. Итак, распишем поэтапно, что делать при провале педали газа при разгоне:


    Итак, причины сбоев при разгоне выявлены и могут быть устранены.

    Утечки газа на холостом ходу

    Причин поломок на холостом ходу меньше, но их нужно устранять, потому что машина просто не будет нормально заводиться или заглохнет после запуска двигателя.Итак, давайте пошагово рассмотрим план работ:

    1. Проверка свечей зажигания. В случае выхода из строя элемент подлежит замене.

    Проверка и регулировка свечного зазора щупом


    Все эти причины могут быть связаны с тем, что провалы появляются на холостом ходу (точнее при переходе с холостого хода на режим движения).

    Результаты

    Свечи зажигания являются основной причиной отказа, но не единственной причиной отказа.Некоторые водители могут не справиться с возникновением таких неисправностей самостоятельно и нужно ехать в автосервис, где сделают качественную диагностику и устранят проблему. Но при этом учтите, что придется расщедриться, ведь ни компьютерная диагностика, ни ремонт не будут стоить вам ни копейки.

    carfrance.ru

    Проблемы с двигателем (троит, дергает, плохо тянет), причины

    05 Октября 2015 LadaOnline 65 831

    Дергается ли машина на малых оборотах или при разгоне? Работает ли двигатель и горит ли индикатор двигателя? Машина потеряла обороты и не едет как раньше? В этой статье мы обсудим все возможные причины этих неисправностей и способы устранения проблемы.

    Следует отметить, что причины поломок схожи у всех современных автомобилей Лада (Калина, Гранта, Приора, Ларгус, Веста, Нива или XRAY), т.к. АвтоВАЗ дополняет их двигателями с такими же характеристиками.

    Рекомендуется начать поиск диагностической проблемы (ошибки чтения). Если такой возможности нет, то сначала производим техосмотр (или устанавливаем на время заведомо исправную запчасть/датчик) и только потом заменяем дефектные детали.

    Если двигатель работает на холостом ходу или автомобиль вибрирует при ускорении (движении), возможные причины:

    Неисправности в системе зажигания

    1. Неисправны свечи зажигания.
    2. Кабели высокого напряжения повреждены.
    3. Модуль(и) зажигания неисправен.

    Неисправности в топливной системе

    1. Засорение топливного фильтра или топливопровода.
    2. Топливные форсунки или их цепи повреждены.
    3. Топливный насос неисправен.
    4. Не работает регулятор давления топлива (РДТ).

    Необходимо проверить давление в топливной системе.

    Отказ датчиков или их цепей

    1. Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ).
    2. Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
    3. Датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
    4. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).
    5. Датчик детонации (ДД).
    6. Кислородный датчик (постоянный ток).

    Узнайте больше о датчиках.

    Другие неисправности двигателя и систем

    1. Низкая компрессия в цилиндрах двигателя.
    2. Прокладка головки блока цилиндров повреждена.
    3. Неисправна система управления двигателем.
    4. Клапаны газораспределительного механизма прогорели, негерметичны.
    5. Выхлопная система негерметична.
    6. Зазоры клапанов не отрегулированы (только 8-клапанные двигатели).
    7. Повреждены гидрокомпенсаторы.
    8. Воздушный фильтр двигателя загрязнен.
    9. Соединения вакуумного шланга негерметичны.

    Случались ли сбои в подаче электроэнергии или нестабильная работа двигателя? В чем причина? Подобные проблемы с приводными узлами решаем в комментариях или на форуме.Напомним, что наряду с пропусками зажигания могут возникать и другие неисправности двигателя, например плавающие обороты.

    Ключевые слова: двигатель субсидии порог | двигатель лада приора | двигатель загружает калина | двигатель грузит калина 2 | ларгус двигатель лада | двигатель лада веста | двигатель нива | хороший рентгеновский двигатель | универсальный артикул

    0 0 Нашли ошибку? Выделите его и нажмите Ctrl+Enter.

  • Колеблются обороты, двигатель глохнет на холостом ходу или во время движения
  • Какие лучше выбрать свечи зажигания для Лада Ларгус
  • Почему Лада Гранта не заводится, причины неисправности
  • xn - 80aal0a.хн - 80ашдб

    "Питер - АТ"
    НИП 780703320484
    ОГРНИП 313784720500453

    Всем привет,
    В первую очередь тема рассчитана на людей, имеющих хоть какой-то опыт эксплуатации автомобиля LADA.
    Причина неисправности двигателя (1.6, инжектор, Евро-3 класс 8).
    Признаки: Чтобы всем было понятно, что с двигателем - скажу проще: все признаки запущенной стадии забитого катализатора!
    (т.е.плохой запуск двигателя, отсутствие набора оборотов, высокая рабочая температура двигателя при длительной работе, ВООБЩЕ не редактирует, приходится заводиться как старый мотоцикл, даже чтобы нормально завестись). Сразу скажу - это не про него!

    Теперь немного предыстории: машина куплена новой в 2005 году, двигатель поначалу как будто "задохнулся". Но, не обращая на это внимания, ссылались на причину их экологического класса Евро-3 (сравнить динамику двигателя тогда не представлялось возможным).Так мы путешествовали несколько лет.
    В то время двигатель становился все менее динамичным и, ориентируясь на его пробег (50-70 тыс. км), решили, что это точно катализатор расплавился. Наслушавшись рассказов о том, как легко от него избавиться, мы не учли одного:) Так как все было так просто, то оказался металлическим , а не керамическим))). Отдельная история, как мы от него избавились, но результат все равно был достигнут. Заводим двигатель, идем и... ОМГ! его динамика никак не изменилась, только стала громче (((((
    Примерно в это же время появилась другая неисправность: двигатель начал греться в процессе работы (с момента эксплуатации автомобиля использовался качественный антифриз!!) .Теперь он не только не тянет, но и греется.
    Следующий бой начался со второй ошибки.
    Заменен датчик температуры, потом помпа, потом термостат, потом датчик температуры и потом сам ТЭН. Все это заняло год.
    Здесь мы решили, что повышенная рабочая температура двигателя является побочным эффектом его первого выхода из строя.
    Потеряли этикетки? Не все в порядке.
    Снова все силы были брошены на поиски первопричины.
    Следующим шагом было изменение программы двигателя на класс Евро-2.Касаемся - ноль очков! ... Продолжаем движение.
    Динамика автомобиля со временем стала сравнима с автомобилем, загруженным 3, 4, 5, 10 мешками картошки, а дальше как будто буксируешь машину. Пробег уже 100-130 т.км.
    Пора менять сетку бензонасоса - балл ноль, потом бензонасос - ноль баллов, промывка форсунок - та же история.
    Не буду упоминать, сколько диагностик было проведено с момента операции. Параметры всегда в норме, но на вопрос "почему не тянет?" точных ответов нет.«Попробуйте изменить это, сделайте это, проверьте этикетки».
    Уже несколько лет я как идиот чуть ли не каждый месяц проверяю временные метки - вдруг потеряются?
    Если бы я знал заранее, к чему приведут эти дефектовки (
    Интересно, что все сделанные ремонты были типичны для эксплуатации автомобиля LADA, но только сейчас я понимаю, что большая часть из них была потрачена впустую. только с прошлой недели машина вообще перестал ездить.Разгоняется только на четверть дроссельной заслонки, потом по прямой и при движении в гору, где надо дать больше газа, вообще захлебывается (гудит и едет 1-2 км/ч).

    Может, среди вас есть ГУРУ и СЕНСЕИ, которые подскажут, в чем причина?

    PS Сам имею большой опыт обслуживания отечественного автопрома, да и сам по профессии слесарь, думал автомобили LADA проверены сверху донизу. Сэм практически участвовал в ремонте, и, похоже, следы были характерными.НО ЭТО ДЕЛО ПОСТАЛО МЕНЯ НА КОЛЕНИ.

    .

    Не работает вентилятор радиатора автомобиля Калина. "Калина", система охлаждения: неисправности и доработки

    В автомобиле Лада Калина после достижения температуры антифриза 95 градусов автоматически включается вентилятор. Если он не включится, работающий двигатель начнет быстро нагреваться. Вы должны остановиться, иначе поршни заклинит и двигатель сломается.

    Функциональные элементы системы охлаждения Калина

    1. Большой обогреватель.
      Устанавливается в передней части автомобиля «Лада Калина» с целью охлаждения жидкости и снижения температуры при работе двигателя.Охлаждение происходит благодаря сильному потоку холодного воздуха.
    2. Охлаждающий вентилятор.
      Устанавливается непосредственно на радиатор. Благодаря вентилятору жидкость остывает гораздо быстрее.
    3. Печная печь.
      Теплый воздух нагревает салон автомобиля.
    4. Расширительный бак.
      Поскольку одним из свойств охлаждающей жидкости является способность реагировать на колебания температуры, устанавливается специальный бак.Когда антифриз расширяется или сжимается, он компенсирует количество охлаждающей жидкости в системе.
    5. Водяной насос.
      Специальное устройство, обеспечивающее циркуляцию охлаждающей жидкости по всему автомобилю.
    6. Термостат.
      Очень важная деталь, несмотря на небольшой размер. Термостат регулирует поток жидкости через радиатор двигателя. Термостат поддерживает оптимальную рабочую температуру двигателя.
    7. Датчик температуры.
      Когда температура поднимается выше нормы, датчик сигнализирует об этом реле вентилятора, которое немедленно включается.

    Принцип работы системы охлаждения

    Эта система работает в сочетании с широким спектром компонентов, которые измеряют:

    • подогрев моторного масла;
    • температура окружающей среды.

    Кроме того, наладка системы во многом зависит от разнообразия электрических датчиков, включенных в электрическую схему Калины.Благодаря совместной работе всех этих деталей, на автомобиле Калина автоматически включается реле вентилятора охлаждения. Автоматика следит за работой всей системы и обеспечивает наилучшее охлаждение двигателя.

    Температура влияет на движение жидкости. В Калине два механизма:

    • маленький круг;
    • большое колесо.

    По мере того, как жидкость движется по малому кругу, она обходит нагреватель. Термостат в это время закрыт. Как только температура силового агрегата начинает повышаться, термостат медленно открывается.Путь к радиатору открывается для охлаждающей жидкости. Здесь он охлаждается сильным потоком набегающего воздуха. Если этого охлаждения недостаточно, включится переключатель вентилятора, включится и начнется принудительное охлаждение.

    Неисправности системы охлаждения

    В первую очередь это связано с утечкой антифриза. Такая поломка хорошо видна под капотом автомобиля. В большинстве случаев утечка жидкости из системы происходит из-за:

    • отсутствие герметичности на трубах.
    • терминалы
    • устарели;
    • забит ТЭН;
    • радиатор охлаждения разбит.

    Вам придется заменить радиатор, а большой радиатор можно отремонтировать. Просто запаяйте отверстия. Однако следует помнить, что в основном паяется медный радиатор. Установленный на Калину алюминиевый радиатор редко ремонтируется. Лучше сразу заменить на новый.

    При постоянном перегреве двигателя автомобиля на первое место выходит отказ системы охлаждения:

    1. Термостат.
      Чтобы это проверить, нужно прогреть двигатель. Прикоснитесь рукой к трубкам, которые подходят к радиатору. Когда верхний патрубок полностью холодный, а нижний патрубок слегка теплый, можно говорить о заклинившемся термостате. Жидкость в этом случае движется по малому кругу. Устранить проблему можно только одним способом – нужно установить новый термостат.
    2. Сотовый радиатор полностью герметичен.
      Распространенная причина неисправности системы охлаждения. В большинстве случаев это происходит в начале лета, когда начинает лететь тополиный пух.Чтобы все пришло в норму, необходимо очистить радиатор снаружи. Иногда такая работа сложна, но это единственный способ, чтобы система функционировала должным образом. Вы должны сделать некоторую ручную работу.
    3. Вентилятор неисправен.
      Когда температура нагрева выше 95 градусов и вентилятор работает тихо, необходимо проверить несколько деталей:
    • Реле вентилятора охлаждения;
    • электропроводка;
    • Датчик
    • .

    При обнаружении неисправностей устанавливается новое реле и датчик и заменяется проводка.

    Шлюз: функции

    Калина

    , как и сотни других автомобилей, никак не защищена от появления тамбура. Перекрывает подачу охлаждающей жидкости. Решить эту проблему часто бывает сложно.

    Для начинающего водителя, владеющего Ладой Калина, всегда проблема с замком. Чтобы с этим справиться, нужно сначала снять пробку с расширительного бачка.Затем прогрейте двигатель до температуры, при которой стрелка датчика начинает достигать красной зоны. После включения вентилятора несколько раз нажмите на педаль газа и выключите зажигание. Иногда этого достаточно. Шлюз полностью исчезает.

    Однако, если пробка осталась, необходимо принять более конкретные меры:

    • разборка пластикового экрана;
    • зажим снят;
    • снята трубка со штуцера, расположенного на дроссельном узле;
    • расширительный бачок открывается, его горловину необходимо закрыть тканью;
    • В открытый расширительный бачок нагнетается воздух
    • до тех пор, пока из трубки не начнет вытекать жидкость.Если это не поможет проникнуть в шлюз, закройте крышку и замените снятую трубку.
    • затем нужно снова прогреть двигатель и выключить зажигание;
    • Снимите нагревательную трубку, но не снимайте крышку. Нужно немного подождать, пока жидкость начнет выливаться из трубки.

    Поскольку охлаждающая жидкость токсична, с ней нужно обращаться очень осторожно. Меры предосторожности требуют перчаток.

    Во время работы необходимо проверять температуру трубок.Двигатель должен быть полностью охлажден.

    После слива жидкости трубка надевается на штуцер, притягивается хомутами. Таким образом, воздух из «Калины» будет полностью удален. Эту работу может выполнить любой водитель; помощь мастера здесь не нужна. Чтобы «Калина» избавилась от подобных проблем, необходимо на постоянной основе проверять герметичность всех соединений, подтягивать хомуты.

    Что делать, если вентилятор полностью перестал работать?

    Для определения причины такой неисправности сначала проверьте состояние предохранителя в электрической цепи.Он расположен на боковой консоли рядом с пассажирским сиденьем. Он спрятан под крышкой дефлектора. Открутив винт, можно легко снять крышку и предохранитель будет доступен для осмотра.

    Чтобы снять весь предохранительный блок и подключенные реле, необходимо освободить фиксатор. Здесь без ключей не обойтись. Снимать устройство нужно осторожно, не торопясь, так как можно повредить провода, которые к нему подключены. Только один предохранитель в

    отвечает за работу вентилятора

    Если предохранитель цел, необходимо проверить работу реле электродвигателя вентилятора.Таких реле два. Левый включает малую скорость вентилятора. А тот, что справа, отвечает за высокую скорость его работы.

    Другая неисправность реле вентилятора охлаждения - вентилятор охлаждения будет продолжать работать при выключенном зажигании. Это может разрядить батарею. Калина тогда не заведется. Основная причина - залипание контактов. В блок течет антифриз, вытекающий из установленного над печкой радиатора.

    Когда реле и предохранители в порядке, проверьте правильность работы датчика температуры.Именно он приказывает запустить вентилятор. Этот датчик расположен на правой стороне бачка радиатора.

    Для проверки его работы снимите штекерный разъем, возьмите перемычку и с ее помощью соедините выводы разъема между собой. Если вентилятор включается, датчик исправен. Если вентилятор никак не реагирует, перед заменой датчика проверьте работу двигателя вентилятора. Для этого клеммы электродвигателя необходимо соединить с контактами аккумуляторной батареи.Двигатель должен работать. В случае поломки придется установить новый электродвигатель.

    Несколько доработок системы водяного охлаждения Kalina

    Сегодня водители модернизируют систему охлаждения несколькими методами. Например, полностью переработана заводская система охлаждения. При этом «Калина» оснащена совершенно новым термостатом на шесть отверстий. Таким образом, температура охлаждающей жидкости становится более стабильной. В салоне становится намного теплее.

    Для снижения вероятности выхода из строя системы охлаждения «Калина» оборудована специальным фильтром, через который подается охлаждающая жидкость.

    Идеально подходит также установка клапана для духовки. Кроме того, в системе подачи жидкости установлен дополнительный насос. В результате будет резкое движение антифриза по каналам, зимой «Калина» получит усиленный нагрев, а летом никогда не будет перегрева двигателя.

    Система охлаждения «Лада Калина» — одна из важнейших автомобильных систем. Из-за своей важности ODS не должен работать со сбоями. Если система охлаждения будет вентилируемой, Калина просто перегреется, а это очень важный фактор, влияющий на работу и функциональность всего ДВС.

    Однако не будем раскрывать тему заранее - обо всех подробностях, поломках и способах улучшения СОД мы расскажем в нашей сегодняшней статье.

    Особенности:

    Практически на всех автомобилях семейства ВАЗ, в том числе и на Калине, система охлаждения имеет одинаковую конструкцию и принцип действия. СОД в ВАЗ 2117 относится к закрытым системам жидкостного охлаждения. Это означает, что тепловая энергия от горячих деталей двигателя отводится потоком охлаждающей жидкости, то есть охлаждающей жидкости (антифриза).

    Система охлаждения (ВАЗ "Лада Калина") включает в себя ряд функциональных элементов:

    1. Радиатор ДВС. Это устройство предназначено для понижения температуры нагретого антифриза с помощью потока холодного воздуха.
    2. Вентилятор радиатора. Эта деталь предназначена для увеличения интенсивности охлаждения охлаждающей жидкости () в системе.
    3. Радиатор радиатора. По сути, это источник теплого воздуха внутри автомобиля.
    4. Расширительный бак.Так как охлаждающая жидкость имеет свойство расширяться и сжиматься при постоянных колебаниях температуры, охлаждающая жидкость используется для компенсации количества антифриза в системе.
    5. или "насос". Этот элемент обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости по каналам системы автомобиля.
    6. Термостат. Эта маленькая, на первый взгляд примитивная деталь выполняет очень важную функцию: регулирует необходимое количество антифриза через радиатор двигателя. Благодаря термостату обеспечивается максимально оптимальный температурный режим в системе.
    7. Охлаждающая жидкость. Это один из элементов управления ODS.

    Схема системы охлаждения двигателя ("Калина 2117") представлена ​​на фото ниже:

    Принцип работы

    Алгоритм работы данной системы основан на тесном взаимодействии различных датчиков, деталей и элементы, в том числе приборы, измеряющие температуру масла, температуру наружного воздуха и многие другие факторы. С учетом всех этих моментов система охлаждения на ВАЗ «Калина» автоматически устанавливает оптимальные условия включения и время работы всех элементов конструкции, тем самым обеспечивая эффективное охлаждение двигателя.

    Следует также отметить, что в зависимости от температуры жидкость может течь по малому или большому кругу. В первом случае тосол проходит по всем каналам системы, минуя радиатор. Во время этой циркуляции термостат находится в закрытом положении. По мере повышения температуры двигателя эта деталь постепенно открывается и антифриз начинает «циркулировать» по большому кругу и поступать в радиатор. Последний охлаждается встречным потоком воздуха, и если СОД не хватает, он подает сигнал на вентилятор, который нагнетает холодный воздух в соты.

    После охлаждения охлаждающая жидкость возвращается в маленькое колесо. Кроме того, в зависимости от температуры двигателя система автоматически распределяет антифриз по большому или малому кругу, поддерживая оптимальную рабочую температуру ДВС (95-105 градусов Цельсия).

    Насколько важны ОРВ?

    Как отмечалось ранее, ОРВ играют важную роль в эксплуатации транспортных средств. Если эта система охлаждения работает неправильно, двигатель часто перегревается и печка перестает подавать теплый воздух.Таким образом, в случае неисправности СОД и многих других чувствительных узлов в подкапотном пространстве она значительно снижается.

    Как диагностировать ОРВ?

    Мы уже выяснили, как устроена система охлаждения на автомобиле ВАЗ 2117 «Калина», теперь поговорим подробнее о том, как проверить возможные неисправности.

    Обратите внимание, что если у вас есть сомнения в правильности работы системы охлаждения, не обязательно гнать машину на СТО и заказывать диагностику - вы можете выяснить причины самостоятельно.

    Итак, с чего начать?

    Первым делом нужно проверить уровень антифриза в системе. Для этого откройте капот и осмотритесь. В идеале их должно быть ½ от общего объема. При необходимости долейте охлаждающую жидкость до этого уровня.

    Если вы заметили утечку антифриза, проверьте моторный отсек автомобиля - здесь могут быть потеки.

    Наиболее распространенными причинами утечек охлаждающей жидкости из системы являются:


    Следующим шагом является проверка циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.Для этого откройте крышку расширительного бачка и посмотрите, как в него стекает струйка антифриза. При неудовлетворительном результате необходимо заменить насос или прочистить систему очистки (это можно сделать специальными промывочными средствами).

    Если автомобиль стал часто перегреваться, причин может быть несколько:

    • Термостат. Проверить его работу очень просто: на прогретом двигателе коснитесь рукой нижнего и верхнего патрубков радиатора. Если последний оказался холодным, а нижний еле теплым, то, скорее всего, заблокирован термостат и антифриз циркулирует только по малому кругу.В этом случае решение проблемы – установка в машину нового устройства.
    • Засорение сот радиатора. Это также одна из самых частых причин неисправности системы охлаждения. Особенно часто это происходит на рубеже мая и июня, когда по улице летит раздражающий тополиный пух. Решение проблемы заключается в очистке радиатора снаружи. Часто эта работа вызывает затруднения у водителей, однако других способов решения забитых ячеек пока не придумано.Поэтому все чистится вручную.
    • Неисправный вентилятор. Если вы заметили, что эта деталь не включается при повышении уровня нагрева охлаждающей жидкости, следует проверить проводку и реле.
    • Воздух в системе охлаждения. Как и любой другой автомобиль, «Калина» не застрахована от пробки в салоне. И если во всех предыдущих случаях проблема решалась очень быстро или хотя бы понятно, то здесь у водителей часто возникают проблемы.Поэтому, чтобы полностью прояснить картину, ниже рассмотрим, как устраняются такие поломки.

    Как видите, отказы системы охлаждения Калины могут быть совершенно разными. Но в любом случае перегрев – не лучший фактор для двигателя.

    «Лада Калина» и шлюз: как убрать воздушные засоры?

    Первым делом необходимо открыть крышку расширительного бачка. Затем запустите двигатель и, периодически нажимая на педаль газа, прогрейте двигатель, пока датчик температуры не поднимется до красной шкалы.После включения вентилятора добавить еще немного газа и выключить зажигание. Если устранить пробку таким способом не удалось, придется переходить к более радикальным действиям.

    Как это делается? Сначала снимается пластиковая крышка двигателя (она снимается простым движением вверх). Затем отверткой ослабляют хомут и снимают одну из двух трубок с штуцера обогрева дроссельной заслонки. Затем откручивается крышка расширительного бачка. Накройте горлышко емкости чистой тканью.Затем нужно дуть в расширительный бачок до тех пор, пока охлаждающая жидкость не потечет из снятого патрубка. Если канистру невозможно проткнуть, закройте крышку и замените дроссельную трубку. Затем нужно снова прогреть двигатель и выключить зажигание. Затем, не снимая крышку с бачка, снова снимите патрубок отопления и подождите, пока антифриз потечет из него под давлением.

    Поскольку эта жидкость очень токсична и представляет определенный риск для человека, специалисты рекомендуют сливать охлаждающую жидкость с особой осторожностью.Не забывайте о мерах предосторожности: как минимум у вас должна быть пара резиновых перчаток. Также будьте осторожны с температурой патрубков, охлаждающую жидкость следует сливать только при холодном двигателе.

    Теперь наденьте трубку на фитинг и затяните хомуты. На данном этапе успешно удален воздух в системе охлаждения (Калина, ВАЗ). Как видите, устранить проблемы с ООП можно и без привлечения специалистов.

    Для предотвращения подобных сбоев в системе охлаждения в будущем следует регулярно проводить диагностику Лада Калина на предмет герметичности всех клемм и соединений в системе.

    Как улучшить ОРВ?

    На данный момент существует несколько способов улучшения ОДС:

    Итак, мы выяснили, как устроена система охлаждения на ВАЗ "Калина", какие неисправности с ней могут возникать и как решить эти проблемы.

    Вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя Лада Калина должен автоматически включаться при достижении температуры охлаждающей жидкости свыше 95 градусов. А если этого не происходит, двигатель начинает перегреваться, а если водитель не принимает меры по снижению температуры (переход на холостой ход), поршни в цилиндрах двигателя заклинивают.

    Начать поиск неисправности В связи с выходом из строя вентилятора необходимо проверить целостность предохранителя, защищающего эту электрическую цепь. Он находится сбоку на консоли возле ног переднего пассажира. Чтобы добраться до него, нужно открутить один саморез, защищающий крышку с дефлекторами, подающими теплый воздух к ногам пассажира.

    А вот снять дополнительный блок предохранителей и реле можно только после откручивания винта его крепления, для чего нужен ключ на 10.Вынимать его надо аккуратно и медленно, чтобы не повредить, ибо жгут проводов к нему очень тяжелый... В блоке всего один предохранитель, именно то, что нужно.

    Если предохранитель цел, можно сразу проверить работоспособность реле, через которые подается напряжение на двигатель вентилятора. Таких реле два: крайнее левое над монтажной планкой предназначено для включения малых оборотов вентилятора, а крайнее правое — для включения больших оборотов вентилятора.

    Еще неисправность реле вентилятора - продолжение работы вентилятора после выключения зажигания, а если оставить машину на стоянке не обращая на это внимания, то аккумулятор разрядится, что приведет к проблемам с запуском двигатель Калины. Залипание контактов реле происходит в результате попадания антифриза в этот блок в результате его вытекания из охладителя «топки».

    Если с предохранителем и реле все в порядке, придется открыть капот и проверить работоспособность датчика температуры, дающего команду на включение вентилятора.Он расположен на правом бачке радиатора. Для проверки его работы достаточно снять с него штекерный разъем и замкнуть перемычкой выводы разъема. Если вентилятор начинает работать, значит, датчик исправен, а если не работает, то прежде чем обнаружить, что датчик неисправен, следует проверить состояние самого двигателя вентилятора. Для этого нужно соединить клеммы двигателя напрямую с клеммами аккумулятора.

    Работу двигателя внутреннего сгорания невозможно представить без поддержания нормальной температуры, поэтому производители автомобилей уделяют СОД особое внимание.В автомобиле Lada Kalina используется жидкостное охлаждение. Он сложнее, чем в воздухе, и состоит из большего количества элементов. Одним из них является вентилятор охлаждения. Если он не работает или работает неправильно, он не будет эффективно охлаждать двигатель.

    Причины и признаки неисправности вентилятора

    Не нужна сложная диагностика, чтобы понять, что неисправен электровентилятор – это под силу любому автолюбителю.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет критического значения. Процесс можно контролировать с помощью датчика температуры на панели приборов. Когда стрелка приближается к красной зоне, датчик должен отправить сигнал на контроллер, который запустит вентилятор. Узнать об этом можно после характерного шума, доносящегося из моторного отсека. Если индикатор показывает критическую температуру, а вентилятор не включается, это свидетельствует о неисправности, которую необходимо немедленно устранить.Вентилятор может не работать по нескольким причинам:

    1. Неисправен двигатель. В этом случае крыльчатка не будет вращаться. Обычно на автомобилях ВАЗ редко выходит из строя электродвигатель. Чтобы проверить его работу, подключите его напрямую к аккумулятору. Для этого возьмите два провода и соедините их концы с клеммами аккумулятора и колодкой проводки электровентилятора. Если ротор при этом не вращается, значит, неисправность в электродвигателе. Эта деталь редко ремонтируется.Придется снимать блок и менять двигатель. Работа несложная и выполнить ее можно своими руками даже на природе с минимальным набором инструментов.
    2. Неисправен датчик температуры. При выходе из строя датчика он не может отследить повышение температуры охлаждающей жидкости, поэтому показания на контроллере неверны и вентилятор не включается в нужный момент. Чтобы диагностировать эту проблему, вам нужно будет отсоединить провод IC от датчика и замкнуть две клеммы вместе.Если вентилятор работает и крыльчатка начинает вращаться, датчик неисправен и подлежит замене. Процедура усложнена необходимостью слива охлаждающей жидкости, но не настолько сложна, чтобы сообщить о проблеме в сервис.
    3. Нет напряжения. Самая частая неисправность электровентилятора – это обрыв цепи в одной из секций и отсутствие напряжения. Для диагностики необходимо "прозвонить" проводку и проверить предохранители, для работы нужен тестер (мультиметр).Если у вас нет навыков работы с мультиметром, желательно обратиться к автоэлектрику.

    Проблема с электровентилятором возможна и в другой ситуации, когда крыльчатка постоянно вращается, а электродвигатель не отключается. Электровентилятор может всегда работать или включаться слишком рано, когда температура охлаждающей жидкости еще не достигла своих рабочих параметров.


    Если не отключается вентилятор охлаждения Калины, причины могут быть следующие:
    1. Контакты реле "держатся".Иногда могут быть случаи, когда контакты реле выключателя вентилятора остаются во включенном положении, в результате чего вентилятор начинает работать сразу после запуска двигателя. Замените реле и выполните функциональную проверку.
    2. Датчик температуры неисправен. Датчик передает повышенные показания температуры в электронный блок управления двигателем, благодаря чему контроллер дает сигнал на включение принудительного охлаждения. Требуется замена.
    3. Неисправен термостат.Вентилятор охлаждения в Калине не оборудован дополнительным датчиком контроля температуры. Это означает, что учитываются только средние значения. Если клапан термостата застрял в закрытом положении, охлаждающая жидкость циркулирует только в малом контуре и не может попасть в большой контур. Тосол быстро нагревается и очень часто начинает включаться электровентилятор. При этом жидкость не проходит в большой круг, то есть горячего антифриза в радиаторе нет, вентилятор охлаждает холодный радиатор, а жидкость продолжает нагреваться, что приводит к перегреву двигателя.Также термостат может заклинить в среднем положении, когда клапан открывается не полностью. Это также приводит к неэффективному охлаждению — вентилятор будет работать постоянно, потому что антифриз не может достаточно остыть. В таких случаях придется заменить неисправный термостат, это несложно сделать своими руками. Если вам нужно сэкономить время, вы можете доверить эту процедуру сервису. Замена элементов системы охлаждения не сложная работа и может быть проведена самостоятельно.Исключением является замена водяного насоса, так как он имеет единый привод с газораспределительным механизмом.

    Постоянная работа электровентилятора не так страшна, как если бы он вообще не работал, если только проблема не связана с неисправным термостатом, так как это чревато перегревом и выходом из строя силовой установки.

    Ремонт или замена

    Если причина в невращении крыльчатки в электровентиляторе, можно попробовать устранить. Зачастую ремонт сводится к замене щеток и подшипников электродвигателя.Но при наличии короткого замыкания в обмотках статора или ротора ремонт нецелесообразен, блок придется заменить. В электровентиляторе нечему ломаться, конструкция простая.

    Если принудительное охлаждение не работает, автомобиль не может эксплуатироваться. Перегрев охлаждающей жидкости опасен для всех компонентов силового агрегата. Начинают портиться резиновые соединительные шланги и прокладка ГБЦ, прогорают клапана. В конечном итоге экстремально высокие температуры приведут к расширению поршней и заеданию цилиндров, что потребует капитального ремонта двигателя.

    Заменить вентилятор

    Замена вентилятора охлаждения не самая сложная процедура, первым делом нужно подготовить необходимые инструменты:

    • Головка 10 мм с ключом;
    • ключ
    • (торцевой или накидной) 8 мм;
    • фигурная отвертка;
    • плоскогубцы.

    Процесс замены выглядит следующим образом:

    1. Для облегчения разборки блока снимите корпус воздушного фильтра, отвернув два крепежных винта.
    2. С помощью плоскогубцев снимите пластиковый хомут со шланга расширителя.
    3. Отсоединить фишку провода от ДМРВ (ДМРВ), нажав на защелку снизу.
    4. Отсоедините соединитель шланга от клапана продувки адсорбера на корпусе воздушного фильтра.
    5. Снимите хомут трубы и положите его на бок.
    6. Отвинтите 4 крепежных винта и снимите крышку корпуса.
    7. Снимите адсорбер, потянув его прямо вверх.
    8. Снимите гайку крепления воздухозаборника (рядом с радиатором вверху).
    9. Снимите резиновую прокладку возле аккумулятора и выньте корпус воздушного фильтра.
    10. Снимите две стопорные гайки с помощью ключа на 10 мм с правой стороны, а затем снимите две гайки с помощью ключа на 8 мм с левой стороны.
    11. Отсоедините штекер кабеля от электровентилятора.
    12. Снимите блок электровентилятора, сдвинув его влево.

    При изменении узла процедура повторяется в обратном порядке. Чтобы заменить электродвигатель, нужно его разобрать.Это легко сделать, открутив три болта крепления ключом на 10 мм. С другой стороны нужно отсоединить металлическую защелку и снять двигатель вместе с крыльчаткой.

    Модернизация системы очистки и очистки Калина

    Основная проблема системы охлаждения Калины - образование пробок. В настоящее время существует множество эффективных способов устранения этого недостатка. Причина кроется в конструктивных особенностях СОД. Система охлаждения основана на взаимосвязанной работе многих частей.Включение больших и малых контуров зависит от температуры антифриза, циркулирующего в системе. От этого зависит нормальная работа всей силовой установки.

    Вы можете модифицировать систему охлаждения самостоятельно или в сервисе. Специалисты редко занимаются всевозможными доработками, рекомендуя замену или ремонт конкретного устройства. Этот метод может быть более дорогим, но не всегда более эффективным.

    Классическая отделка

    Чтобы устранить образование воздушной пробки, снимите крышку расширительного бачка и запустите двигатель.Затем подождите, пока температура охлаждающей жидкости поднимется до критической красной зоны, пока не сработает принудительное охлаждение вентилятором. Затем нужно несколько раз нажать на педаль газа и заглушить двигатель.

    Если метод не работает, есть другой метод. Для этого снимаем защиту мотора, ослабляем хомут и снимаем один из патрубков штуцера подогрева дроссельного узла. Затем открутите крышку расширительного бачка и с помощью тряпки начните дуть в нее до тех пор, пока антифриз не начнет выливаться из снятого патрубка.Для модификации штатной системы охлаждения многие автовладельцы устанавливают более производительный термостат на 6 отверстий, устанавливают фильтр охлаждающей жидкости и еще один кран отопителя.

    Для увеличения производительности циркуляции часто устанавливают дополнительный насос.

    Многим владельцам этой модели наверняка предстоит найти ответ на вопрос, почему не включается вентилятор Калины. Если он перестал работать, выход один: остановиться и подождать, пока двигатель остынет.Иначе - закипятить, заблокировать поршни - и здравствуй, капитальный ремонт.

    В городе все еще не так серьезно: если вы торопитесь, то можете оставить машину и поехать на общественном транспорте, чтобы потом разобраться с системой охлаждения. А вот между городами неработающий вентилятор - головная боль. Если не найти причину и не устранить, можно 40 км без буксировки проехать за 8 часов: Проехал 2-3 км - оставайся и жди, пока остынет. Предстоит веселая прогулка! Особенно, если за спиной сидят уставшие дети, которые планировали быстро добраться и начать отдыхать.

    Почему не включается вентилятор в Калине? Это происходит по ряду причин. Некоторые можно устранить на месте, для других потребуются дополнительные запчасти. Но даже если вы не сможете запустить вентилятор сразу, по крайней мере, вы сможете прикинуть перспективы и начать махать проходящим кабелем на несколько часов раньше, пока еще есть за что.

    Отказ от самого темного варианта

    Прежде чем проверять остальную систему охлаждения, нужно убедиться, что с вами не случилось худшего, и.Надо сказать, что в Калине это крайне ненадежный агрегат и ломается почему-то часто и плотно. Известны случаи, когда он переставал работать, даже если его меняли позавчера. Поэтому многие опытные владельцы этого автомобиля, отправляясь в дальнюю дорогу, берут с собой запчасть. Так что на всякий случай!

    Вы можете убедиться, что термостат работает нормально (или нет), прикоснувшись к нижней трубке радиатора. Если холодно, значит термостат уже сдох и нужно покупать запасной или вызывать эвакуатор.В отсутствие компаньонов и припасов вам придется медленно и уныло ползти до ближайшей заправки.

    Мы называем цепь

    После исключения термостата из списка вероятностей проверяем электрическую цепь. Во-первых, предохранители (как их правильно проверить).

    Первый — тот, что отвечает непосредственно за электровентилятор. Он расположен на той стороне консоли, где находятся ноги переднего пассажира. Добраться до него несложно: откручивается саморез, фиксирующий крышку с дефлекторами для обдува теплым воздухом — и перед вами искомая запчасть.

    Если этот предохранитель цел , то придется переходить к дополнительному блоку. С помощью десяти ключей ослабляется прижимной болт и вытаскивается весь узел. На этом этапе нужно запастись терпением и осторожностью: весь жгут проводов, ведущий к блоку, явно мешает извлечению. Если вы вытащите один, вы надолго застрянете на трассе. Но искать предохранитель в блоке долго не приходится: он всего один, именно то, что нужно.

    Если и эта часть в норме, сразу проверяем реле - они в этом же блоке и подаем напряжение на двигатель вентилятора.Их 2: расположен над монтажной пластиной на левом краю, отвечает за работу вентилятора на малых оборотах, крайний правый включается на больших оборотах. Оба должны быть в рабочем состоянии.

    Если сбоев здесь не обнаружено, придется лезть под капот.

    Что порадует самого фаната?

    Необходимо проверить и это, и датчик температуры. Начнем с электровентилятора. Чтобы убедиться, что двигатель работает, его клеммы подсоединяются непосредственно к аккумулятору.Если запустится, значит вентилятор исправен. Перейдем к датчику. В зависимости от того, какой мотор стоит на вашем железном коне, действия будут разными:

    • С карбюратором: Снять штекер датчика температуры (кстати, он находится на правом бачке радиатора) и закоротить перемычкой его контакты. Вентилятор крутился - датчик рабочий, только хомуты отвалились. Остался мертвым - пора менять датчик;
    • С форсункой ищем датчик рядом с термостатом и вынимаем из него разъем.Если вентилятор начал крутиться, значит, сработал аварийный режим и датчик сгорел раньше.
    .90 000 Агнешка Подсядлик. Соленая карамель

    - Когда я впервые увидел декорации к спектаклю - 3 больших экрана из гофрированного металла, на которых демонстрируются различные фильмы и анимации, я подумал, что это колоссальные флешки. В них фрагменты жизни, обрывки истории - вещи, лица. Как сообщение, текстовое сообщение о времени, в котором мы живем, - говорит Agnieszka Podsiadlik . Говорим с актрисой об инсценировке Дороты Масловской «Другие люди», которую можно посмотреть в TR Warszawa с марта в постановке Гжегожа Яржиной.


    Я ищу, я ничего не ищу. У вас есть диплом? Ваше имя не фигурирует в актерском составе дипломных постановок Краковского ПВСТ. Вы знаете, почему?

    Май. На третьем курсе меня пригласил в проект Гжегож Яржина. Всего режиссер выбрал 11 актрис и актеров из числа учениц театральных вузов - мы были "Терен Варшава". Мое приключение с Театром Розмайтоски началось 16 лет назад. Джордж Ф.Уокер. Это тоже было одно из моих выступлений - выпускные экзамены. Мы вышли с театром в пространство столицы. Тогда это было новаторством. Сегодня такой формулой уже никого не удивишь. «Рискнуть всем» мы играли на Центральном вокзале. Задолго до его ремонта. Мы выступали в главном зале, наверху, прямо возле зала ожидания. В месте после вьетнамского бара, где в воздухе еще витал запах глутамата натрия... Уникальный опыт. Стоит добавить, что это полностью застекленное помещение позволяло наблюдать за этим спектаклем не только зрителям, но и случайным людям: пассажирам, ожидающим поезда, или бездомным жителям вокзала.У меня есть симпатия к тому времени.

    Все понятно: диплом при работе в профессиональном театре. Вы изначально начали с самого начала. Я, кажется, ориентируюсь и сегодня. Вы актриса - на мой, да и не только на мой взгляд - "не на все". Разве ты не из тех, кто, как вода, приспосабливается к форме сосуда?

    Все, что происходит, — это наш коллективный выбор: других творцов и мой. Нет расчета.

    "Не подходит"?

    Я не стремлюсь угодить всем.Это невозможно. Иногда кто-то приглашает меня к сотрудничеству, не зная, «что из этого выйдет» — но мы чувствуем, что в этом есть смысл. После всего. Мне интересно многое, мне нравится узнавать новое.

    Может на них влияет твой голос? Один из самых характерных в польском театре и кино. Он придает характер персонажам, которых вы создаете, но также исключает некоторые роли. Вы, наверное, слышали об этом?

    Голос, красота, энергия, характер - они строят меня. Я такая, и мои встречи на сцене и в кино обычно уникальны.И даже если, как вы сказали, я не могу быть «квалифицированным», у тех, кто работает со мной, нет проблем с этим.

    Не суп дня, а соленая карамель?

    Соленая карамель.

    Для читателей, которые будут просто смотреть спектакль, небольшое предисловие. В «Других людях» вы играете Ивону, жену Мацея. Женщина, чей организм постоянно подвергается испытаниям. У нее выдающаяся грудь и заметная попа. Помнят без сомнения. Агнешка, где мозг Ивоны? Не исключаю, что он есть.

    Часто то, что является самым большим или самым интенсивным и предназначено для привлечения внимания, не является самым важным. Хотя, видимо, может показаться, что именно эта колоссальная грудь и действительно большие ягодицы определяют и определяют Ивону.

    N но в них есть какая-то субстанция. Очень специфично. Они воплощают — буквально, но также и метафорически — ценности, взгляды и мифы. Байки из «Масловского», Варшава, польский дачный поселок?

    Этот текст еще до того, как он был опубликован, уже получил известность в литературном мире.Мы все ждали, когда же его покажут на сцене. «Другие люди» легко читаются. Я сделал это, говоря по-простому, "сразу" - несмотря на то, что язык там специфический. Но мне также нравится литература Дороты Масловской. За ее фразу, за те неудачные рифмы. Такой рэп, не рэп. Есть кое-что, что обычно скрывает поэзия, — так называемое маленькая форма, которая действительно вмещает много. Я часто смеялся, читая книгу Масловской.

    Это тоже драматично.

    Мне очень грустно.В том, что я скажу, не будет ничего нового, но я встречал много вещей, людей и взглядов, написанных самим автором. Я был рад, что мы собираемся устроить такое зрелище.


    В спектакле TR Warszawa "Другие люди", фото: Марчин Олива Сото

    Близка ли вам Ивона? Долго ли приходилось искать свою «связь»?

    Его ветка была важна для меня еще и из-за рассказа об одиночестве и необходимости быть с другим человеком, живущим среди людей... Хотя нам часто кажется, что мы и без них прекрасно обходимся.Масловская также пишет о том, как много у нас общего, независимо от того, из какого социального класса мы происходим, кто мы, где мы живем ... Для меня это также история об отчаянии и колебании жизни. Ивона нажимает педаль газа до упора, при этом затянут ручник. Я нашел это противоречие наиболее привлекательным, когда работал над ролью.

    Процесс создания "Других Людей" был довольно долгим. Первое этапное чтение, открытое, состоялось 5 июня 2018?

    Было три открытых чтения - тогда без разделения на роли.Это была возможность услышать этот материал впервые. Это было тем более интересно, что мы не профессиональные рэперы и не музыканты. Это не то, что мы имели в виду. Вот почему мне очень нравится тот факт, что мы исполняем музыкальные партии так, как чувствуем. Ведь каждый из нас, актеров, обладает разным характером, энергией и чувствительностью. Отсюда, однако, и чувствительность к его тексту. А потом, во время вышеупомянутых открытых лекций, каждый из нас фристайлил по-своему.

    Когда вы работали над ролью, обращали ли вы внимание на таких Ивонов? Вы использовали «подлинное» с улицы?

    Да, я часто встречаюсь с Ивоной.Сама автор прямо говорит, что ее герои рождаются из наблюдений, их прототипы живут. Мы работаем в одном городе – Варшаве и в одной стране – Польше. А мы движемся по тщательно выточенным, как в снегу, коридорам. Иногда они пересекаются, но иногда им не суждено встретиться. Ивона, которую вы встретили, вероятно, двигалась по асфальтированной дороге, протоптанной дорожке, пока вдруг не оказалось, что место, где она обычно парковалась, занято... Мы не позволяем себе никакого удивления, варианта, что что-то может вывести нас из равновесия, женщина, о которой вы говорите, вдруг больше не чувствует себя в безопасности. У Ивоны то же самое - она ​​боится и все же хочет измениться, хотя может и не может. Что мне в ней нравится, так это то, что она не сдается. Он встает и борется. Он снова падает... но встает. И страх перед моментом размышления — этот тип созерцания часто бывает болезненным, и рассмотрение течения времени может быть трудным.

    Фигуры Дороты Масловской перерисованы.Умышленно? « Самоходоза», «Телефоноза» — Ивона и ее муж Мацей (в исполнении Адама Вороновича — редактор) общаются в основном по телефону. Ивона следит за жизнью своего мужа через Instagram его возлюбленной, которая лайкает каждое фото Мачея.

    У этой перерисовки есть цель. Мы все это знаем, но когда видим, возникает ассоциация: "Это я"... Выразительность и преувеличение такие же, как и в жизни. Иногда мы забываем себя, иногда до крайности: то ли «благодаря» цензуре по отношению к себе, то ли «избавляясь» от границ.Запреты.

    "Другие люди" это тогда сборник карикатур и уродства?

    Которые рассматриваются по мнению других. Так они узнают о себе.

    Восприятие Дороты Масловской и, следовательно, диагноз не кажутся ошибочными. Я намеренно беру на себя определенную осторожность... как вы думаете?

    Думаю, она создала «Других людей» из-за особой потребности. Именно так я представляю общение с искусством — это возможность творческого столкновения с реальностью... Или иначе? «Я не выдержу и сломаюсь». На мой взгляд, автор не промахнулся. У меня складывается впечатление, что ее индивидуальный взгляд в то же время разделяется.


    В ТР Варшава "Калифорния / Грейс Слик", фото: Магда Хюкель

    Является ли "очень варшавским" зрелищем? А может универсальный? Я спрашиваю это с точки зрения ваших корней. Вы родом из Заглембе. Встречали ли вы людей, похожих на героев книги?

    Дорота живет в Варшаве, пишет о своем окружении и месте, где живет.Однако это не означает, что это герметическая история. Когда мы смотрим на эту среду с разных сторон — в зависимости от достатка кошелька, достатка, уровня образования, то нет группы, которая была бы «полностью счастлива и удовлетворена». У Камила из варшавского Грохова, главного героя пьесы, и у Ивоны из стеклянной башни, владение которой достигает своего максимума, есть желания и недостатки. А постоянная погоня за тем, чего у нас нет, вызывает разочарование. Вы спрашивали о моих корнях — я постоянно думаю о них не только в контексте выступления.Чем отличается - Анета из Радзыня (одна из главных героинь пьесы) от Ивоны из стеклянной башни... а может быть и из Радзыня? Только то, что их судьба сложилась по-другому...

    Ваш дом Загленбе довольно болезненно ощущал и переживает изменения в экономике, приход капитализма - и книгу Масловской называют "поэмой о позднем капитализме". Вы можете видеть это больше, чем где-либо еще?

    Я вырос в большом жилом массиве, и у меня были друзья в этом микрорайоне.Никто не знал, кем мы вырастем. Эти многоквартирные дома были и остаются интересными — потому что это сообщества очень разных людей — мы были смешанными: ни одна группа или социальный класс не доминировали. Довольно скоро я понял, чем хочу заниматься - что хочу заняться театром... Естественным ходом вещей было то, что после школы мне пришлось уехать из Загленбе - потому что там не было театральной школы. Я хотел попасть в Краков — и вот что получилось.

    Это был побег оттуда?

    У меня не было такой дилеммы, потому что я заранее знал, что я хочу делать дальше.И если бы я хотел, я должен был покинуть Домброву-Гурничу. У меня была интуиция и убеждение, что я хочу заняться искусством... Масловская дает своим героям возможность - несмотря на то, что вы говорите о чувстве падения. Проклятия, матери, Россманны и т. д. Они есть у всех нас. Что мы с ними делаем, зависит от нас. Также присутствует чувство бессилия. Иногда это сильнее всего. Их сложно разорвать и оставить этот нарратив. Вы спрашивали об ограничениях в моем окружении. Трудно понять, застряли ли вы в нем. Трудно получить перспективу...


    В спектакле TR Warszawa "Между нами хорошо", фото: Наталья Кабанова / TR Warszawa

    Один из моментов в "Других людях", который меня поражает, трогает, связан с диалогом между Ивона и ее муж. Кратко процитирую:

    Мацей: Тогда скажи это наконец.
    Ивона: Нет, не могу. Потому что я боюсь, что ты меня не простишь.
    Мацей: Я прощаю тебя.
    Ивона: Но не надо так напрягаться.

    Это не разговор о том: я беременна, я больна и т. д. Это разговор о машине, которую Ивона поцарапала, и она боится об этом сказать.

    Мне очень нравится эта сцена, потому что она может быть про эту машину, а может быть и попытка признания в любви и тогда она начинает про близость, а не про машину... Вы спрашиваете про культ вещей, состояние владения. Нами движет принуждение обладать и менять на новые. Из этого трудно выбраться. Предметы имеют расчетное время использования.Рассчитано, а не естественно. И когда он истекает, вы вынуждены приобрести новый. У меня самой есть что-то, что "мне жаль". Привязываюсь к вещам - редко что теряю.

    Этот спектакль побеждает, подчеркивает разделение?

    Когда я впервые увидел декорации к спектаклю - 3 огромных экрана из рифленого металла, на которых демонстрируются различные фильмы и анимации, я подумал, что это колоссальные флешки. В них фрагменты жизни, обрывки истории - вещи, лица.Как сообщение, смс о времени, в котором мы живем. Возвращаясь к дивизиям. Это Варшава, где вы живете районами. В каждом из них есть все необходимое для существования - кусочек зелени, кафе, магазин и т.д. Нам не нужно переезжать - кроме работы.

    А раздел страны и раздел страны?

    У меня сложилось впечатление, что у Масловской много преднамеренной буквальности, прямых отсылок.

    Театр = ул. Снова?

    Театр, пожалуй, самый быстро реагирующий на реальность медиум.

    После просмотра спектакля я вспомнил " горожан" - стихотворение Юлиана Тувима. Его «Другие люди». Он написал ее в 1933 году, и она была такой же насмешкой над мелкой буржуазией, как и Масловская.

    Готовясь к спектаклю, я вернулся к чтению книги «Призрачное тело короля» Яна Сова. Это было мое следующее интересное чтение. А в контексте "Других людей" и упомянутых вами Тувимов, хотелось бы спросить: Какие горожане? Где горожане? Кто эти горожане?

    интервью: Мацей Кендзяк
    главное фото: Legalna Kultura , слайдер: Марчин Олива Сото / TR Warszawa



    Ближайшие спектакли «Другие люди» состоятся 25-27 апреля 2019 года на сцене TR Warszawa - ATM Studio.«Легальная Культура» является партнером театра. Больше информации здесь.

    Спасибо г-ну Себастьяну Новаку из Wydawnictwo Literackie за то, что он поделился книгой «Другие люди» Дороты Масловской.


    С Адамом Вороновичем в ТР Варшава "Другие люди", фото: Марчин Олива Сото

    Фильмы и спектакли с Агнешкой Подсядлик вы увидите в легальных источниках, в том числе:

    Лицо, реж. Малгожата Шумовска (2017): ipla | вод.пл | Чили | игрок
    Принц Ольховый, реж.Куба Чекай (2016): vod.pl
    Испанский, реж. Лукаш Барчик (2015): ninateka
    Cukier Stanik, реж. Агата Пущ (2014): vod.pl

    Как полностью исчезнуть, реж. Пшемыслав Войцешек (2014): vod.pl
    Между нами хорошо, реж. Гжегож Яржина (2014): ninateka
    Вид издалека красивый, реж. Анка и Вильгельм Сасналь (2011): игрок
    80 миллионов, реж. Вальдемар Кржистек (2011): vod.pl
    Танцевальный марафон, реж.Магдалена Лазаркевич (2010): vod.pl

    .

    Ресурс не найден

     org.apache.cocoon.ResourceNotFoundException: невозможно найти битовый поток at  - файл: ///opt/tomcat/webapps/dspace/bin/webapps/xmlui/sitemap.xmap: 361: 70 at  - файл: ///opt/tomcat/webapps/dspace/bin/webapps/xmlui/sitemap.xmap: 352: 60 at  - файл: ///opt/tomcat/webapps/dspace/bin/webapps/xmlui/sitemap.xmap: 330: 70 на org.dspace.app.xmlui.cocoon.BitstreamReader.setup (BitstreamReader.ява: 306) at sun.reflect.GeneratedMethodAccessor551.invoke (неизвестный источник) at sun.reflect.DelegatingMethodAccessorImpl.invoke (DelegatingMethodAccessorImpl.java:43) в java.lang.reflect.Method.invoke (Method.java:497) в org.apache.cocoon.core.container.spring.avalon.PoolableProxyHandler.invoke (PoolableProxyHandler.java:71) на com.sun.proxy.$ Proxy159.setup (неизвестный источник) в org.apache.cocoon.components.pipeline.AbstractProcessingPipeline.setupReader (AbstractProcessingPipeline.java:560) в орг.apache.cocoon.components.pipeline.AbstractProcessingPipeline.preparePipeline (AbstractProcessingPipeline.java:464) в org.apache.cocoon.components.pipeline.AbstractProcessingPipeline.process (AbstractProcessingPipeline.java:411) at sun.reflect.GeneratedMethodAccessor550.invoke (неизвестный источник) at sun.reflect.DelegatingMethodAccessorImpl.invoke (DelegatingMethodAccessorImpl.java:43) в java.lang.reflect.Method.invoke (Method.java:497) в org.apache.cocoon.core.container.spring.avalon.PoolableProxyHandler.вызвать (PoolableProxyHandler.java:71) на com.sun.proxy.$ Proxy158.process (неизвестный источник) на org.apache.cocoon.components.treeprocessor.sitemap.ReadNode.invoke (ReadNode.java:94) в org.apache.cocoon.components.treeprocessor.AbstractParentProcessingNode.invokeNodes (AbstractParentProcessingNode.java:78) на org.apache.cocoon.components.treeprocessor.sitemap.SelectNode.invoke (SelectNode.java:87) в org.apache.cocoon.components.treeprocessor.AbstractParentProcessingNode.invokeNodes (AbstractParentProcessingNode.ява: 55) на org.apache.cocoon.components.treeprocessor.sitemap.MatchNode.invoke (MatchNode.java:87) в org.apache.cocoon.components.treeprocessor.AbstractParentProcessingNode.invokeNodes (AbstractParentProcessingNode.java:78) на org.apache.cocoon.components.treeprocessor.sitemap.PipelineNode.invoke (PipelineNode.java:143) в org.apache.cocoon.components.treeprocessor.AbstractParentProcessingNode.invokeNodes (AbstractParentProcessingNode.java:78) на org.apache.cocoon.components.treeprocessor.sitemap.PipelinesNode.invoke (PipelinesNode.java:81) в org.apache.cocoon.components.treeprocessor.ConcreteTreeProcessor.process (ConcreteTreeProcessor.java:239) в org.apache.cocoon.components.treeprocessor.ConcreteTreeProcessor.process (ConcreteTreeProcessor.java:171) в org.apache.cocoon.components.treeprocessor.TreeProcessor.process (TreeProcessor.java:247) в org.apache.cocoon.servlet.RequestProcessor.process (RequestProcessor.java:351) в org.apache.cocoon.servlet.RequestProcessor.service (RequestProcessor.ява: 169) на org.apache.cocoon.sitemap.SitemapServlet.service (SitemapServlet.java:84) в javax.servlet.http.HttpServlet.service (HttpServlet.java:729) в org.apache.cocoon.servletservice.ServletServiceContext $ PathDispatcher.forward (ServletServiceContext.java:468) в org.apache.cocoon.servletservice.ServletServiceContext $ PathDispatcher.forward (ServletServiceContext.java:443) в org.apache.cocoon.servletservice.spring.ServletFactoryBean $ ServiceInterceptor.invoke (ServletFactoryBean.java:264) в орг.springframework.aop.framework.ReflectiveMethodInvocation.proceed (ReflectiveMethodInvocation.java:172) в org.springframework.aop.framework.JdkDynamicAopProxy.invoke (JdkDynamicAopProxy.java:204) на com.sun.proxy.$ Proxy156.service (неизвестный источник) на org.dspace.springmvc.CocoonView.render (CocoonView.java:117) в org.springframework.web.servlet.DispatcherServlet.render (DispatcherServlet.java:1208) в org.springframework.web.servlet.DispatcherServlet.processDispatchResult (DispatcherServlet.java:992) в орг.springframework.web.servlet.DispatcherServlet.doDispatch (DispatcherServlet.java:939) в org.springframework.web.servlet.DispatcherServlet.doService (DispatcherServlet.java:856) в org.springframework.web.servlet.FrameworkServlet.processRequest (FrameworkServlet.java:936) на org.springframework.web.servlet.FrameworkServlet.doGet (FrameworkServlet.java:827) в javax.servlet.http.HttpServlet.service (HttpServlet.java:622) в org.springframework.web.servlet.FrameworkServlet.service (FrameworkServlet.ява: 812) в javax.servlet.http.HttpServlet.service (HttpServlet.java:729) в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter (ApplicationFilterChain.java:291) в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter (ApplicationFilterChain.java:206) в org.dspace.app.xmlui.cocoon.SetCharacterEncodingFilter.doFilter (SetCharacterEncodingFilter.java:111) в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter (ApplicationFilterChain.java:239) на org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter (ApplicationFilterChain.java:206) в org.dspace.app.xmlui.cocoon.DSpaceCocoonServletFilter.doFilter (DSpaceCocoonServletFilter.java:276) в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter (ApplicationFilterChain.java:239) в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter (ApplicationFilterChain.java:206) в org.dspace.app.xmlui.cocoon.servlet.multipart.DSpaceMultipartFilter.doFilter (DSpaceMultipartFilter.java:119) на org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter (ApplicationFilterChain.java:239) в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter (ApplicationFilterChain.java:206) на org.apache.tomcat.websocket.server.WsFilter.doFilter (WsFilter.java:52) в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter (ApplicationFilterChain.java:239) в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter (ApplicationFilterChain.java:206) в org.dspace.utils.servlet.DSpaceWebappServletFilter.doFilter (DSpaceWebappServletFilter.ява: 78) в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter (ApplicationFilterChain.java:239) в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter (ApplicationFilterChain.java:206) на org.apache.catalina.filters.CorsFilter.handleNonCORS (CorsFilter.java:436) на org.apache.catalina.filters.CorsFilter.doFilter (CorsFilter.java:177) в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter (ApplicationFilterChain.java:239) на org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter (ApplicationFilterChain.java:206) на org.apache.catalina.core.StandardWrapperValve.invoke (StandardWrapperValve.java:219) на org.apache.catalina.core.StandardContextValve.invoke (StandardContextValve.java:106) в org.apache.catalina.authenticator.AuthenticatorBase.invoke (AuthenticatorBase.java:502) на org.apache.catalina.core.StandardHostValve.invoke (StandardHostValve.java:142) на org.apache.catalina.valves.ErrorReportValve.invoke (ErrorReportValve.java:79) на org.apache.catalina.valves.AbstractAccessLogValve.invoke (AbstractAccessLogValve.java:617) на org.apache.catalina.valves.AbstractAccessLogValve.invoke (AbstractAccessLogValve.java:617) на org.apache.catalina.core.StandardEngineValve.invoke (StandardEngineValve.java:88) в org.apache.catalina.connector.CoyoteAdapter.service (CoyoteAdapter.java:518) на org.apache.coyote.http11.AbstractHttp11Processor.process (AbstractHttp11Processor.java:1091) в org.apache.coyote.AbstractProtocol $ AbstractConnectionHandler.process (AbstractProtocol.ява: 668) в org.apache.tomcat.util.net.NioEndpoint $ SocketProcessor.doRun (NioEndpoint.java:1527) в org.apache.tomcat.util.net.NioEndpoint $ SocketProcessor.run (NioEndpoint.java:1484) в java.util.concurrent.ThreadPoolExecutor.runWorker (ThreadPoolExecutor.java:1142) в java.util.concurrent.ThreadPoolExecutor $ Worker.run (ThreadPoolExecutor.java:617) в org.apache.tomcat.util.threads.TaskThread $ WrappingRunnable.run (TaskThread.java:61) на java.lang.Thread.run (Thread.java:745) 
    .

    Я люблю тебя, Лилит (отрывок) - Книги


    Есть люди, которые вызывают духов.
    Звоню тел.

    Салва ан-Нуаджми


    - Я не несу ответственности за свои мечты.
    - Да, вы отвечаете.

    Бруно Шульц

    ЧАСТЬ ПЕРВАЯ
    1. ПОНЕДЕЛЬНИК

    Русский Буковник отсутствует ни на одной карте. С тех пор, как я покинул лесистую долину Рыманув-Здруй, кругом были холмы, холмы и холмы, бесстыдно голые и бесплодные.Хоть бы изба, кусок леса побольше - а тут ничего, пусто. Дорога передо мной открыта, впереди никого, сзади никого, педаль акселератора заманчива, но страх надавить, когда тропа, извивающаяся, как уж, то поднимается, то опускается.
    Прохожу старую церковь - дерево черное от влаги, пропитанное горным ветром и прошедшими годами, колокольня рухнула, окна как мертвые глазницы. Рядом с церковью выцветшая зеленая вывеска в виде стрелки вправо, белыми буквами написано: «Русские Буковники 5».
    Под ней поменьше, белая с коричневым рисунком церкви: «Подкарпатская тропа деревянного зодчества, Монастырский комплекс оо.Воскресения Господня, 18 век». Я поворачиваю.
    О Русских Буковниках я узнаю случайно. Еду в санаторий "Ивона", за мной км триста, еду из Люблина. У санатория есть адрес в Рыманове, но меня направили сюда; Говорят, что это единственная подъездная дорога.
    Как только доберусь до Рыманув-Здруя, спрашиваю у местного, как пройти к "Ивоне" - вижу, опрятно одет, хотя лицо красное, ощетинившееся многодневной щетиной. Меня поразил запах дешевого вина, когда я шуршал окном со стороны пассажира.
    - Дашь пять золотых - кривит рот в неровной улыбке, рот слева открывается шире, чем справа, говорит боком, насмешливо, наискосок. - Для вина.
    - Господи, прошу дорогу в санаторий "Ивона"! - Я теряю терпение. - "И-во-на"!
    - Тогда спросите меня. -- У другой улыбка еще шире, еще неровнее, глаза ясные и ясные, как небо, как кристаллики льда.
    Я выплевываю тихое "бля", начинаю визжать. Я не закрываю стекло. Людей по улице немного, и они тоже больные, но из других санаториев.Об "Ивоне" никто не слышал. Моя спина и плечи все больше и больше ощущают километры, которые я оставил позади.
    Только женщина с ребенком указала мне дорогу. Это она направила меня в Русские Буковники.
    - На перекрестке за церковью поверните направо, пройдите мимо теннисных кортов и выйдите из города, и снова направо у старой церкви. Вам нужно проехать деревню Русские Буковники, а в конце дороги находится санаторий. Только плохой подъезд, потому что можно быстро пройти, пройти по тропинке и подняться по лестнице, здесь, за "Стомилом", недалеко.
    Иду я по ухабистым дорогам через Русские Буковники - пять домов накрест, все кривые, сгорбленные, облепленные асбестом. Вместе с ароматом молодой весны проталкивается смрад куриного помета. Отодвигаю стекло назад. Справа черная деревянная монастырская церковь, когда-то, вероятно, православная. Отдельно, сзади, дома монахов прячутся за невысокой стеной из красного кирпича. Интересно, это еще греческий храм, а может уже римский, сколько их в этом районе. Я качаю головой, не верьте, время здесь остановилось, наверное, пятьдесят лет назад.Из церкви в чуть приоткрытую дверь протискивается худощавый мальчик с ведром и шваброй в руках, школьная дремота падает на верхнюю губу. Он с отвращением смотрит на мой серебристый Сузуки и отворачивается.
    Санаторий дремлет примерно в полукилометре за селом, в тени уже поросшего молодой зеленью леса. Сероватое тело здания, простое, почти кубическое, только крыльцо, зимний сад и терраса над ним немного оживляют целое. Стиль - на глаз: поздний Герек. Но рокарий красочен даже в это время года, хотя апрель только начался и большие окна на фасаде производят приятное впечатление.Взгляд в сторону - и сюрприз, финский коттедж с джакузи сзади, на самом деле в лесу. Я слегка расслабляюсь, напряжение в плечах, спине и ягодицах спадает. Еду по аллее, покрытой белым, хрустящим гравием, почти до подъезда. На стоянке всего три машины. Ведь санаторий выглядит не так уж и плохо. Я заслуживаю отдыха.
    ***
    Когда я сообщил о своем присутствии на ресепшн и выполнил все формальности, в кабинете на первом этаже мне сообщили, что д-р Бриневич не принимает в этот день и что я должен прийти в офис в этот день после завтрака.Я передал документы дежурному врачу, и милая дама на ресепшн провела меня в мою комнату под номером 18.
    Комната номер 18 находится на первом этаже, рядом с террасой. Коридоры и лестница санатория «Ивона» обшиты старинными панелями, все пронизывает запах дерева; послеполуденное солнце окрашивает доски золотыми полосами. Комната небольшая, но приятная: стены цвета грейпфрута, собственная ванная, кровать, которая даже не сильно скрипит. До ужина было еще далеко, поэтому я бросил сумку на пол, быстро принял душ и пошел прогуляться по окрестностям.
    Пологий склон шел на восток, в сторону Рыманова. Белым ручьем тянулся городок в долине, на другой стороне долины позади меня солнце освещало мягкий горб холма, поросший сероватым буком. Моя тень шла впереди меня. Верхние горы справа уже померкли перед вечерним светом. Прохладный, бойкий; в воздухе пахло влажной землей и фиалками - запахом молодой весны.
    Он стоял там, где дорожка переходила в деревянную лестницу для самого широкого обзора. Перед ней стоял мольберт, наполовину законченная картина, ветер слегка трепал ее медные волосы с темными корнями.Коричневый вельветовый жакет, оливковая юбка, руки без пальцев. Она видела мою тень, но продолжала рисовать; Я остановился в нескольких шагах от нее.
    - Очень красивая картина.
    Она повернула голову, посмотрела, прикрывая глаза от света рукой и неприятно скривив губы. Взгляд длиннее мимолетного взгляда.
    - У тебя прекрасное зрение, если ты видишь оттуда. - Голос низкий, немного хриплый. Она откашлялась и вернулась к рисованию.
    - Извините, я мало разбираюсь в искусстве, - ответил я просто, улыбка расползалась по губам.
    - Я знаю.
    Я подошел ближе. Теперь бабочка рисовала лимон, канареечно-желтый цвет выделялся на серо-золотом фоне курортного пейзажа. Запах фиалок как будто усилился, подул ветер. В какой-то момент мне показалось, что бабочка шевельнула крыльями и затрепетали осиновые листья в углу картины. Я моргнул. Конечно, изображение было неподвижным.
    - Совсем как настоящий...
    - Но ты плохо разбираешься в искусстве.
    - Почему бы тебе тогда не рассказать мне что-нибудь о ней?
    "Пожалуйста," она сделала паузу, бабочка была почти готова.- Это мольберты. Это холст. Это палитра, краски, кисть. Это я. Я как раз рисовал пейзаж под названием «Мир над Рыманувом».
    - Пожалуйста, продолжайте рисовать.
    - Я пишу пейзажи только с натуры. - Она смотрела настойчиво.
    Карие глаза.
    Мои уши горели от стыда, я пробормотал несколько слов извинения и прощания. Я не думаю, что она ответила. Я поплелся обратно в санаторий, шагая скованно, чувствуя себя так, будто мне в задницу воткнули палку. Я повернулся один раз, когда у меня перехватило дыхание, и моя грудь сжалась.Она все еще смотрела на меня. Я неуклюже шел дальше: задница у меня затекла, уши горели, грудь заложена. Она меня разорвала как дерьмо, а я был ничего... Лимоны пролетели мимо меня.
    Я не пошла ужинать, просто откусила сникерс, почистила зубы и бросилась на кровать. Уши все еще горели.
    Как дерьмо.
    И было утро и вечер, день первый.


    2 ВТОРНИК


    На следующий день я встаю поздно и едва успеваю позавтракать. В ретро-столовой не слишком много людей.Я сижу одна за четырехместным столом на ножках из железа с резьбой с растительными мотивами, над головой канделябр в очках. Налил себе порцию хлопьев с молоком, хлеб с тертым сыром, поел, поел, поел, собирайся, вставай...
    Запах фиалок, запах весны.
    - Доброе утро, - говорит первый.
    Мое сердце на мгновение разрывается.
    - Доброе утро... - Я резко встаю, ноги ударились о край стола, посуда и столовые приборы зазвенели, ложка с края упала, и я нагибаюсь, чтобы ее поднять, неловко, неловко.И она не шевелится, просто стоит, стоит и смотрит, карие глаза, наглые глаза, невинно-нахальные. В уголках рта таится улыбка, но она предвещает смех надо мной, а не надо мной.
    - Извините, мне пора. - Мой голос задыхается, только не глотай, только не глотай!... Вот я и сглотнул. - До свидания.
    - До свидания. - Мило и дерзко ее "прощай"!
    Быстро выхожу из столовой (палка в зад - твердые шаги советского солдата). Она здесь?! Натыкаюсь на какую-то старушку, извините, извините, я уже в коридоре — я ушел, я ушел.
    Я вытираю пот со лба. Несколько глубоких вдохов, несколько минут, чтобы успокоить сердце. Не думать о том, что я снова веду себя как сопляк, не думать, не думать. Ну думаю и думаю. Стыд. Не знаю, каким чудом я оказываюсь перед дверью комнаты 6, где находится кабинет врача. Тук-тук. Никто не протестует, поэтому я нажимаю на ручку.
    Офис персикового цвета, уютная, солнечная, темная, стильная мебель.
    Врач оказывается не доктором Бриневичем, а доктором Бриневичем. Она сейчас ест пончик, виновато улыбается, сахарная пудра на губах, на ворсе над верхней губой.
    - Мммм. Он указывает на стул, и я сажусь.
    Она молода, может быть, даже моложе меня, лет тридцати. Милая, добрая улыбка, очень голубые глаза под густыми ресницами и легкой асимметричной челкой. Ей идет белый фартук, цепочка с черной, узкой, прямоугольной подвеской на стройной шее; отсюда только один краткий взгляд на устье тенистой долины, но даже если я пройду через темную долину, я не убоюсь зла...
    - Чем я могу помочь? - он спросил.Голос у нее яркий, пастельный, на грани смеха.
    - Ну... меня зовут Роберт З., я вчера днем ​​приехал в санаторий. Врача не было, сказали прийти сегодня к вам в кабинет, документацию оставила у дежурного.
    - Ммм. - Она листает бумаги справа налево, справа налево, быстрый взгляд на меня - ее улыбка, моя улыбка - и снова переходит к листанию страниц, карточек, карточек. - О, вот ты где.
    - Я все время здесь, доктор.
    Ее улыбка, моя улыбка.
    - Мистер Роберт З. Что у нас здесь? О, я знаю, я читал сегодня утром: бронхиальная астма, не очень запущенная, вы принимаете, я вижу, бронхолитики... гм... Регургитация митрального клапана - да, это может ухудшить симптомы легких. О, ты тоже принимаешь пропафенон? Что ж, в этой группе, если бы вы принимали бета-блокаторы, ваш партнер был бы недоволен. Насколько я вижу, у тебя проблемы с сердцем?
    - у меня нет, в последнее время я один.
    Смеяться.
    - А какое-то сердцебиение, тахикардия, учащение пульса, давление в каротидном синусе, тут же рядом с горлом?
    - Нет, ничего подобного, так как я принимаю лекарства, ничего не происходит.
    Расправляет мои бумаги, скрепляет их скобами, откладывает в сторону; локти на столе, ладони сомкнуты, она наклоняется ко мне. Длинные черные серьги качаются, как маятники.
    - Что ж, здесь мы позаботимся о вас как нигде! Пожалуйста, разденьтесь.
    - Красотка? - спрашиваю я с улыбкой.
    "Если хочешь", - смеясь, отвечает он. Его зубы очень, очень белые. - Мне достаточно, если ты разденешься до пояса. Вверх, конечно.
    Я снимаю свою старую школьную вельветовую куртку и футболку с короткими рукавами, сажусь на кушетку, доктор Бриневич следует за мной.Пахнет свежестью и фруктовостью. Холодное прикосновение наушника к груди, к спине.
    - Здесь в санатории все такие милые или только вы?
    - Эй, не говори, а то я реально напеваю в стетоскоп! На самом деле над клапаном есть систолические шумы. И дыхательные шумы усиливаются. И нет, мистер Роберт, не все, просто я такой особенный и единственный в своем роде. - Он улыбается, прищурив глаза. - Просто давление... Ой, сто сорок из девяноста пяти - ты всегда повышен или чем-то расстроен? Пожалуйста, не бойтесь, я не причиняю вреда - ну, может быть, иногда.Оденься сейчас же. Итак: вы будете принимать участие в ингаляциях каждое утро, между девятью и одиннадцатью в санатории "Эскулап" на улице Парковой... Это такое большое здание у реки, вы без проблем найдете его... с этой запиской. - Сидит за конторкой, пишет что-то на бумажке, тук, тук, тук, тук: ставит две марки. - Кроме того, в бювете вы получите минеральную воду "Титус" - предупреждаю, она ужасно плохая! - и выпьет по полстакана перед едой. Бювет возле "Эскулапа", идете по бульвару вдоль реки.Там очень хорошо. Здесь я буду писать вам все рекомендации.
    Стук, стук, стук, стук
    - После обеда вы примете участие в реабилитационных упражнениях, уже здесь, у нас, в "Ивоне". - Стук, стук, стук, стук: последующие штампы. - Пожалуйста, не теряйте эти страницы! О, и возьми себе пачку воздушных шаров и надуй.
    - Простите?
    - Воздушные шары. Дуть. Она достает из ящика стола синий шарик, ее улыбка становится шире. Должно быть, у меня ужасно глупое лицо. - Пожалуйста, попробуй.
    - Доктор смеется надо мной.
    - Где я смею! - Обнажает белые, белые зубы, наклоняет голову. - Улучшает вентиляцию легких. Вперед, продолжать.
    Я неуверенно беру шарик, чувствую, как румянец заливает мое лицо. Я в детстве долго не могла надувать воздушные шарики - надувалась, надувалась, а тут ничего нет. Мне было стыдно, друзья смеялись, пидор, пидор. Я научился этому только в четырнадцать, а это был слишком серьезный возраст для воздушного шара, и я навсегда остался в памяти как воздушный ублюдок. А теперь мне стыдно, что я не смогу надуть даже шарик перед доктором Брыневичем, что я снова стану ссать... Я дую, пххх, пххх - шарик растет, набухает, набухает, все больше и больше. Пххх, пххх - он уже размером с мою голову, я запыхался, вынимаю его изо рта и держу за слизистый помет. Доктор Бриневич тихонько смеется, сережки качаются, а мое лицо, наверное, все глупее и глупее.
    - Ну и надуть шарики можно красиво!
    И шарик вытекает из моих рук (а может быть, я его специально выпускаю - кто знает?), беззастенчиво пукая и разбрызгивая крошечные капельки слюны, танцует по всему кабинету, крутится на мгновение в углу под потолком, плфрррр - и падает на пол рядом с дамскими ногами доктора, мокрая, противная кишка.
    - О, мистер Роберт, пожалуйста, поднимите шар, - приказывает доктор Бриневич.
    Я наклоняюсь, становлюсь на колени у ее ног, повинуясь каждому ее слову... У доктора белая юбка до колен. Икры очень длинные, очень стройные, очень гладкие, очень золотистые и блестящие... Нежным движением она сбрасывает белые медицинские сабо - крохотные ножки, с голубыми прожилками и еще заметным рисунком: полоски прошлогоднего загара. Нежные палочки манят, манят, манят — как не соблазниться? Закрываю глаза, касаюсь губами, языком легко, чуть-чуть, врач поднимает пальцы, вздыхает.Все выше и выше, рядом с лодыжкой, вдоль ахиллова сухожилия к внутренней части голени; мурашки под губами.
    - О, мистер Роберт, о!
    Я языком пишу заклинания на ее коже, рисую сырость, тайные знаки, чары-чары. Доктор кладет ногу мне на плечо, целует, целует, чиркает языком - все выше и выше, в ложбинке под коленкой - запах ее тела... запах ее тела. Руны слюны высыхают на внутренней стороне ее бедра, и доктор перекидывает другую ногу мне на другую руку.Я приподнимаю подол юбки носом, губы тянутся, чтобы поцеловать все выше и выше и выше, и...
    - О, мистер Роберт, о, о, о!
    - О, мистер Роберт, пожалуйста, поднимите шар. Я послушно поднимаю мяту в пальцах, мокрая жвачка. Доктор Бриневич улыбается, приоткрыв рот, скрестив руки на груди, откидывается на спинку стула, небрежно заглядывает под отяжелевшие от туши ресницы. Он качает головой и разражается смехом.
    - Не говори больше глупостей. Давай, уходи, так что ты можешь отдышаться сегодня вечером.
    ***
    Когда я вернулась в номер 18 за курткой, из зеркала на дверце шкафа на меня озорно выглянул довольно красивый парень: серые глаза, темные волосы (седые блики кое-где на виске), лицо ровно и аккуратно выбриты. Мы оба посмотрели квитанции от врача - лекарство. врач Малгожата Бриневич, врач-терапевт, адрес в Кросно. Роберт в зеркале немного криво улыбнулся мне - правым боком, а не левым, выпрямился, сжал лопатки и вышел со мной из комнаты, подтянутый и уверенный, как кот.
    Солнце было теплым, воздух легким и весенним. Я пошел в город пешком. Курортный парк утонул в золоте форзиции. Вдохнув во рту неприятный привкус, в пропитанной роскошью «Эскулапии» я бодро шагал по Фавору, глыбы золота и первоцветы расстилались в закоулках под мостами. Тепло солнца и шум ручья отрезали их от остального мира, над Рыманувом висел сонный покой и покой... Мир за пределами долины был неважным и неважным, неважно, был он или нет. это там; остался только спа.Хотя сезон еще не начался, я был не один. Некоторые женщины, даже не очень хорошенькие, распускали полукривые улыбки: тыкай влево, тыкай вправо, слабый взгляд, несколько затянутый - ограждение флирта. Обычно они отвечали; один шел с другим мужчиной - он ничего не заметил. Духовная вуаль тянулась все дальше и дальше за ней, тянулась и тяжелела.
    В маленьком, зеленом, похожем на пагоду бювете улыбчивая женщина возраста моей матери дала мне бутылку воды "Титус".(И водичку, больным скидка двадцать процентов, может, с жилками? - Нет, нет, нет, песок, нет, может, темно-зеленую, пожалуйста). Хотя вода неприятная и пахнет гнилью, я чувствую, как мировые токсины отшелушиваются и сваливаются с моего тела пятнами, перхотью ненужных дел и ненужных мыслей. Дыша легче обычного, ноги твердо и уверенно несли меня обратно в «Ивону». Я чуть не опоздал к ужину. Томатный суп и свиная шейка в соусе с зеленым перцем вкусны как никогда. Я не оглядывался.(Она не пришла).
    День прошел в упражнениях на велосипеде, в турнике и тому подобном. Я быстро начал задыхаться, хотя бросил курить в первый день Нового года. Полноротый физиотерапевт с серьгой в левой брови отослал меня раньше времени. Прежде чем вернуться в свою комнату, я зарезервировал себе джакузи на следующий день, сразу после ингаляций; Я имею право на четыре таких сеанса.
    В моей комнате меня ждала сонная послеполуденная тишина. Я выкопала книгу, которую купила перед отъездом, из своей спортивной сумки и бросилась на скрипучую кровать.Название: "Когда наступает заря", автор со странным славянским именем - Габриэль Яниел, Чорт знает, кто это, наверное, какой русинский, заметок об авторе нет, издательство тоже малоизвестно. На серебристо-черной обложке изображен парень, идущий по дороге к приоткрытым вишнево-красным сияющим женским губам, висящим в ночном небе — таким же, как губы моего физиотерапевта. На обратной стороне обложки меня атакуют восклицательные знаки: «Международный бестселлер!!!», «Книга года 20..!!!», «12 недель в списке New York Times!!!», выдержки из журналы, которые я не читаю, ни слова от авторов, о которых я никогда не слышал.М. Экхарт? Лу С. Фаэрр? ОБЪЯВЛЕНИЕ. О'Най? Я не знаю этих новомодных писателей, я только что взял книгу из главного прохода в Empik.
    На пятой стороне некоего Иммануила Есиповича над львовской цитаделью восходит солнце. Сейчас семь ноль три. Свечение наполняет комнату, заливает рваное постельное белье, подчеркивает легкий пух на золотых ягодицах новой любовницы Есиповича. Его рука блуждает по телу женщины. Утром хочется еще. Есипович приводит свою полубессознательную и согретую ото сна женщину в восторг, и когда она снова погружается в мягкую дымку утреннего сна, он выходит из квартиры.Рассказчик показывает, что он не вернется. Он никогда не возвращается.
    Иммануэль Есипович — частный сыщик. Его клиентами в основном являются женщины, подозревающие своих мужчин в измене, и мужчины, подозревающие женщин. Первые обычно оказываются в постели с Есиповичем независимо от исхода расследования. Есипович не любит последнего. Вместе с Иммануилом я иду субботним утром кроссом по знакомым и неизвестным улицам и паркам Львова. В настоящее время у Есиповича нет заказов, поэтому он с удовольствием погружается в свои мысли и созерцает уток в пруду в Стрыйском парке.Он хорошо видит утренний выброс эндорфинов в кровь, сочетающийся с утренним выбросом спермы в половые пути самки человека. Свинья, но я думаю, что мне нравится этот парень.
    Когда я смотрю на экран телефона, уже несколько минут шестого. Я с неохотой откладываю книгу на пустую полку прикроватной тумбочки, делаю несколько торопливых глотков отвратительной минеральной воды и собираюсь ужинать. Роберт подмигивает мне в зеркало на дверце шкафа и улыбается одним уголком рта. Доволен - ну рад, для него были улыбки больных, эти долгие взгляды из-под ресниц.Руки назад, голова чуть выше - видно, что он ничем не лучше Есиповича, он красив и уверен в себе. Мне тоже нравится этот парень.
    Громкие разговоры в столовой. Я сижу один за столиком, но вскоре место занимает мужчина постарше.
    - Сможешь? - он спросил.
    - Мм, вот. Я быстро сглатываю, указывая на стул рядом со мной.
    Моему товарищу по еде (конечно, не обедающему) скоро исполнится семьдесят. Он высокий — определенно выше меня, чёрствый, держится прямо; может быть, у какого-нибудь отставного военного есть что-то особенное в этом чисто выбритом лице.Когда он ест, он шевелит ушами и морщит мясистый нос - волосы в дырочках очень черные, как будто крашеные.
    «Я видел, как ты сегодня сам обедал и завтракал», — говорит он за несколько мгновений до того, как затянувшееся молчание становится неловким. - Ты одна, я сам - сяду, подумал я, нам обоим легче будет.
    Я вежливо киваю, к счастью, рот у меня набит, отвечать не надо.
    - Это у вас давно? Вы, должно быть, пришли недавно, я вас раньше не видел.
    - Две недели.Приехал вчера - отвечаю между укусами.
    Старик кивает, каньоны поперечных морщин на его лбу углубляются и разглаживаются.
    - Ты останешься здесь дольше, чем я, я через неделю возвращаюсь в Люблин, - отвечает он.
    - Вы тоже из Люблина?
    - А ты? Ох, люблинцы повсюду! Старик широко улыбается, между его редкими зубами застряли крошки еды. - Пожалуйста, - Влодзимеж.
    - Роберт. - Жму правую руку старика, не могу не улыбнуться, в господине Влодзимеже есть какая-то честность и открытость.
    - Да, мистер Роберт: Люблин - красивый город, и в последнее время он становится все краше и краше... Вы гуляли по улице Гродской по вечерам, смотрели на улицу Ку Фарзе? Ну ты и поехал!... Но красивее всего Люблин выглядит на закате со стороны Взгужье в четверг, над костелом и вокзалом, из-под костела св. Николая. Пожалуйста, посмотрите, когда. Я, господин Роберт, живу в Калине, в четверг бываю рядом и часто бываю здесь. Я прожил в Люблине почти всю свою жизнь и открываю для себя его снова и снова... Но иногда нужно отдохнуть от города, а здесь, в Рыманове, горы прекрасны, о, прекрасны. Хотя осенью Бескиды все же самые красивые. Какое-то время мы едим молча. Я уже собирался встать и поблагодарить вас за компанию, когда господин Влодек спрашивает:
    - Вы играете в бильярд? Это настоящая игра джентльменов. Рядом с ним в каминном зале стоит стол.
    Согласен без раздумий, играю в бильярд со школы, хотя в последнее время чуть реже. Вместе с господином Влодеком я выхожу из столовой, прохожу короткий коридор и вхожу в каминный зал через старомодную двустворчатую дверь.За окном уже серовато, в камине колышется электрическое пламя. Здесь тихо, приглушенный разговор доносится только из-за двери, ведущей в оранжерею. Пожилой мужчина с детской улыбкой торопливо расстилает шарики на зеленой скатерти - видимо, давно не имел возможности поиграть.
    - Ты ломаешься? - он спросил.
    Я машу рукой, чтобы раздавить себя. Мистер Влодек старается, трррах, шары бегут по столу во все стороны, лиловая четверка аккуратно падает в лузу.
    - Мистер Роберт, вы впервые в санатории? Первый... О, я уже много раз бывал в Бескидах, а здесь, в Рыманове, Ивониче и Высове, и в Жегестуве, я был однажды с женой. С женой познакомился в санатории, а это недалеко, ведь в Ивониче. Мне было двадцать лет, мистер Роберт, кем я был, маленький мальчик. В то время я грузил на железную дорогу, мы грузили уголь возле Ленчны, потом он шел к русинам. И поезд тронулся вдруг, что-то подхватило меня и потянуло между вагонами, пронесло между рельсами — о, чтобы я вам не врал — добрых пятьдесят метров.Мне казалось, что он тащит меня так целый час - ведь если ты столкнешься со смертью лицом к лицу, время течет по-другому. Но почему-то я не боялся. Тогда человек думает иначе, совершенно иначе. Мне просто пришло в голову: значит, я умру. Да не иначе: так я и умру. И спокойствие такое странное. Я скажу вам, что я не знаю, откуда этот покой, потому что я не был свят, никакая молитва даже не пришла бы мне на ум, и все же это было бы уместно. Если бы только это: я даже не чувствовал боли. Ни боли, ни страха, только этот покой.Ну, но меньше. Веди меня.
    Попадаю в зеленую четырнадцатку, но она пошла не под тем углом и вместо кармана ходит по банде.
    - Так или иначе, я чудом выжил. Рука, сэр, сломана, четыре ребра выбиты, нога полностью раздроблена, и я думал, доктора ее у меня заберут. Но меня как-то собрали, и я оказался в санатории «Эксельсиор» в Ивониче. Эй, тогда это было не просто так! А какие были в те времена пребывания! Я просидел там весь месяц, был сентябрь шестьдесят второго года.Так я познакомился со своей женой, дочерью одного из музыкантов, игравших в «Эксельсиоре» по субботам на танцевальных вечерах для больных. Там были больные, не скажу, о, были!, но на танцы он не ходил. Я стеснялась, зашла один раз, а там, если одна две недели не начнет прилипать к другой, коробка такая вялая, брови накрашены, я тут попой покручу, синицей будет блеск . Но, что я буду скрывать, когда она однажды засунула руку мне в штаны во время танца, Том отреагировал именно так. Мы уже собирались пойти в ее комнату — думаю, меня это волнует, — но я вовремя подумал и отпустил.Синица хороша, потому что хороша, но ради бога, она могла бы быть для меня мамой. Раньше таких женщин не было. Теперь только вам, молодые люди, протянуть руку и посмотреть, что ловит - ведь каждая прекрасна. Ну прав я или нет? А может я просто старая сладострастная коза, что бы сучке, несмотря ни на что, молодой? Какая?
    Треск - Я запихиваю оранжевую в средний карман.
    - Что касается женщин, правильно, - киваю я. - Давно я не видел столько красивых людей в спа. А ты не похотливая коза, просто порядочный парень, на свете сейчас не очень.
    Я тупо пропускаю следующий мяч, но мистер Влодек выпускает красивый закрученный мяч.
    - Мне кажется, мистер Роберт, что опять не так уж и мало. Вы не сердитесь, но ваше поколение, похоже, живет в более испорченном мире, чем мое. Для тебя стройная ступня, стройная икра, лебединая шея - надо на попу сверху обратить внимание. Женщины становятся все краше, мужчины все краше, по какому божьему повелению - понятия не имею. В мое время 40-летняя женщина была либо старым шмелем, либо омерзительной маскаронкой - неизвестно, что хуже.А сегодня - мать можно принять за дочь, каждой из них по двадцать с лишним лет. Ки Чорт? Красивые люди, красивые машины, красивые рестораны - а ты загоняешь себя в дерьмо, счастья тебе, дерьма тебе, жажда дерьма. Разве что количество грязи, греха и бед в мире должно быть постоянным. Я плохо помню войну, он был маленький, а после войны так: мой отец ловил в силки бродячих собак, потому что они размножились во время войны и они кружили в лесах, как волки, и он чуял сало от их. Позже он продавал барсучий жир от ревматизма и простуды, и это было то, чем мы изначально зарабатывали на жизнь.Я просто думаю, что тогда мы израсходовали наше плохое задание. А теперь людям головы сшибают от достатка. Но для приличия в мире не больше и не меньше, чем было раньше. Впрочем, хорошо, что в тот вечер меня не соблазнил дьявол, потому что через три дня я встретил свою Анну. Ей тогда было семнадцать. Мать отправляла ее вслед за отцом на курорты, чтобы он не пил так много. Свекор был хороший человек, мистер Роберт, но за свою жизнь он наверняка море водки выпил. Вот так нас и связал санаторий.Можно увидеть романы со спа, как мотыльки цепляются за свечи.
    Я криво улыбаюсь. Господин Влодек хочет говорить о себе, ему нет дела до меня, ему нет дела ни до кого. Говорить для себя, для звука собственного голоса, для отражения старых воспоминаний – вот желание этого старика, все еще живущего в старину. Мистер Влодек бродит в прошедшем времени, но ему нужен компаньон. Он хочет, чтобы его тянули за язык.
    - Это жена, которая позволяет тебе так продолжать? - так я продолжаю.
    - Теперь это отпускает - Мистер Влодек машет рукой и разражается широким, искренним смехом.- Раньше мы путешествовали вместе, особенно в коммунах, когда это было дешевле. А сейчас сказала, что ревновать уже не к кому, особенно в предпраздничный период, когда народу мало. Ты можешь представить? Некому завидовать! И до сих пор делаю ей комплименты и не забываю про
    годовщину свадьбы. А поженились мы весной апреля 63-го. В шестьдесят третьем году... - Господин Влодек смотрит вдаль, возвращается в прошлое, во время мифа, единственное время, в котором он хочет упорствовать.Он течет вспять в потоке лет, против течения, против течения, ему плевать даже на бильярдный стол, и он совершает глупые ошибки. Моя очередь: наклеиваю две последние половинки подряд, это черная, матовая восьмерка.
    Дверь оранжереи, кажется, открывается слишком внезапно, когда Она входит в каминный зал - взгляд немного удивлен, увидев меня, но ее рот не двигается. На ней бежевая водолазка, темная, слегка цыганская юбка, на лицо ниспадает медная прядь, в руках сложенная под грудью книга. Я слегка улыбаюсь ей — Иммануила Есиповича должно быть сейчас видно из моих глаз, — но она не улыбается в ответ.
    - Черный вправо по диагонали - сообщает г-н Влодек, который молчит и слушает только свои воспоминания. Я склоняюсь над столом, как ястреб над жертвой, палка между указательным и средним пальцами левой руки целится в самый центр черного шара — постукивание, жесткое, агрессивное, мужское. Черная восьмерка в условленном кармане.
    Быстрые женские шаги пересекают комнату позади меня - движение воздуха, запах фиалок - и затихают в коридоре. Запах весны держится долго; Иммануил Есипович улыбается мне губами, счастливо улыбается внутри меня, где-то возле солнечного сплетения.Я благодарю господина Влодека за игру и оставляю его в прошедшем времени. Часы бьют половину одиннадцатого.
    И было утро и вечер, день второй.

    .

    Яцек Кавалец объясняет неудачное выступление в Большом оркестре Рождественской благотворительности с Будкой Суфлерой. «Я умею исправлять ошибки»

    Яцек Кавалец присоединился к группе Budka Suflera в конце января. На прошлой неделе звезда продемонстрировал свои вокальные данные, выступив с группой на 30-м финале Большого оркестра Рождественской благотворительности. Однако не всем спектакль понравился. В интервью "Dzień Dobry TVN" Кавалец рассказал, что пошло не так.

    Яцек Кавалец недавно присоединился к Будке Суфлере.Новость о присутствии звезды в составе легендарной группы вызвала неоднозначные эмоции у интернет-пользователей. Кроме того, выступление Кавалека с Будкой Суфлерой в финале GOCC не понравилось многим болельщикам.

    Смотрите также: Яцек Кавалец раздавлен своим выступлением с Будкой Суфлерой. "Некоторая драма"

    Яцек Кавалец объясняет неудачное выступление в Большом Оркестре Рождественской Благотворительности с Будкой Суфлерой. «Я умею исправлять ошибки»

    Кавалец в интервью Дороте Веллман и Марчину Прокопу признал, что его выступление было не совсем удачным.Однако актер осознает свои ошибки. Он подчеркнул, что у него не так много времени на репетиции и он испытывает большое давление.

    "Известно, что на концертах Большого Оркестра Рождественской Милосердия царит спонтанность. Я слишком сильно нажал на педаль газа, но знаю, как исправить свои ошибки. Это был бросок в глубокую воду для меня" - сказал Яцек Кавалец в студии "Dzień Dobry TVN".

    Недавно Кавалек признался, что в провале шоу виноваты качество звука и нехватка времени для должной подготовки. Он также рассказал, что его переполняют эмоции и что он пел нечисто, но «драмы не было».

    Стоит подчеркнуть, что Яцек Кавалец не только актер, но и певец. «Гвяздор» выступает с репертуаром «Незабываемый Джо Кокер» с 2016 года. Он также выпустил альбом «Be My Love, Shakespeare», где предпринял индивидуальное исполнение известных произведений, спев сонеты Уильяма Шекспира. В одном из интервью артист рассказал, как намерен работать с Будкой Суфлерой. Он признался, что хотел бы поэкспериментировать со старыми хитами Будки Суфлеры и исполнить их по-своему.

    .

    Спецтехника и сооружения. Информационный портал

    Спецтехника и конструкции. Информационный портал
    • О порядке эксплуатации крана вспомогательного тормоза локомотива
    • Технические данные Toyota Camry (XV40)
    • О автомобильных дисках под шины в зависимости от их типоразмера
    • Испытание нешипованных зимних шин в движении
    • Лучшие зимние шины без шипов Тест зимней резины без шипов на руле
    • Летняя резина 195 65 r15 какая лучше
    • Рейтинг нешипованной зимней резины 185 65 r15
    • Лучшие летние шины Лучшие спортивные шины
    • Michelin CrossClimate - нешипованная зимняя шины, тест
    • Hankook Ventus S1 evo2 K117 - шины летние, тест
    • Nokian тест rs2.Шины Нокиан Нордман РС2. О производителе шин Nokian Nordman RS2
    • Шины для Киа Спортейдж Какой радиус колес у Киа Рио зимой
    • Какие зимние шины выбрать?
    • Правильный выбор зимней резины
    • Правильный выбор зимней резины
    • Срок службы шипованной зимней резины Долговечность Nokian
    • Дорогие или дешевые шины Дорогие или дешевые шины
    • Sava Intensa UHP: комбинация несоответствующих
    • Кто брал часть в
    • тест
    • тест
    • шипованная зимняя резина 225 60 r17
    • шины Pirelli Ice - новые от производителя
    • тесты шин Если сердце успокоится
    • Всесезонные шины для кроссоверов Лучшие всесезонные шины
    • зимние шипованные
    • шины года
    • Сравнение шин Pirelli с аналогами
    • Новая зимняя резина Dunlop: Байкальские шипы круглее не бывает
    • Какие шины лучше goodyear или yokohama
    • Какие грузовые шины лучше
    • О резине Kumho
    • УАЗ: правильный выбор для зимнего сезона
    • В Китае разгорается скандал из-за бракованных шин Kumho Kumho what a company 9 0004
    • Нужны ли зимние шины внедорожнику?
    • Большой тест летних шин в наличии AutoBild
    • Чем отличаются шины Pirelli в России и Италии Кто производитель шин Pirelli?
    • - Официально заявляем, что мы лучше конкурентов!
    • Маркировка автомобильных шин
    • Как правильно хранить зимние шины?
    • Сравнительный тест недорогих зимних шин
    • Cordiant или Nokian - что выбрать
    • Летняя резина R14: отзывы, тесты, цена, какую лучше купить?
    • Что такое свес обода и как его размеры влияют на характеристики машины На сколько можно увеличить свес колеса
    • Асфальтовые и грунтовые шины
    • Критерий износа шипованной резины Как найти шины по протектору
    • Зимняя резина r16 шипованная
    • Название шины лето Nokian Tyres - Hakka Вехи истории бренда
    • Сравнение шин Yokohama с мировыми брендами Какие шины лучше nordman или hankuk
    • Что означает маркировка XL на шинах?
    • Тест резины Hankook Ventus R-S3
    • Тормозная система автомобилей семейства КАМАЗ Тормозная система КАМАЗ 5320 с прицепом
    • Швейная машина Husqvarna Viking E10, швейный цех Dama
    • Швейная машина Husqvarna Practica
    • Индикатор давления,0 для всех машин 9 класса
    • Встречная швейная машина 237 1
    • Выбираем швейную машину: что никогда не узнаешь в магазине
    • Раздвижной стол для швейной машины Kensington Horn
    • Высокоскоростная промышленная одноигольная машина челночного стежка
    • Раздвижной стол для швейной машины Kensington Horn
    • Комод для вязальной машины Стол для простой вязальной машины Чертежи
    • Боковая панель для Windows XP
    • Skoda Octavia Tour Руководство по обслуживанию и ремонту Skoda Octavia Tour 1
    • Волга Олень 21.Благородный олень
    • Народное имя Жигули 7
    • Стимулирование и мотивация персонала Расчет 1 км пробега автомобиля с водителем
    • Расчет стоимости транспортного оборудования Калькулятор эксплуатации автомобиля на 1 км пробега
    • Технические данные кризисного двигателя среднего срока службы ЗМЗ 514
    • Кроссовер: автомобиль УАЗ Как защитить от износа
    • Необходимость смазки переключателя УАЗ Патриот Как сделать правильный выбор
    • Моменты затяжки резьбовых соединений
    • Типы, устройство и принцип действия свечей зажигания Чем отличаются свечи зажигания
    • Поднимаем уаз "буханку" для повышения проходимости
    • Все, что нужно знать о коробке передач и раздаточной коробке на уаз.Устройство 5-ступенчатой ​​коробки передач АДС на УАЗ.
    • Тюнинг УАЗ "буханка": охотничий домик на колесах Основные особенности салона
    • Описание УАЗ CARGO УАЗ патриотический груз на борт
    • Замена уплотнителей дверей
    • УАЗ Скорая помощь для медицинских служб (39629)
    • Установка силовых агрегатов турбокомпрессора
    • Выбор турбокомпрессора на уаз патриот
    • Самостоятельно отрегулировать давление масла в двигателях ЗМЗ Масляная система двигателя 406
    • Классификация ДВС, маркировка
    • УАЗ Патриот стал "ближе к городу" Каким будет УАЗ Патриот в этом году
    • Подготовка УАЗ для езды по бездорожью
    • Чем отличается УАЗ военный мост от гражданского?
    • Почему педаль газа УАЗ Патриот не реагирует на нажатие Crack и необходимость замены устройства?
    • Чем отличаются военные мосты УАЗ от гражданских?
    • УАЗ, коробка передач: обслуживание
    • Как рассчитать калькулятор высоты шин
    • Чем военный УАЗ от его мирной копии Показать новый УАЗ
    • Сколько масла в двигателе УАЗ Патриот?
    • Как подобрать размер колес на УАЗ
    • Поршневая группа и коленвал
    • Внедорожник фирмы На базе УАЗ Hunter
    • Гарантийное обслуживание УАЗ
    • Самостоятельная настройка "буханки" УАЗ
    • Как правильно читать УАЗ Коды ошибок Патриота, расшифровать?
    • Особенности обслуживания, ремонта и обслуживания УАЗ патриот Возможно компьютер патриота был настроен на обкатку
    • УАЗ-Дача: как заменить внедорожник с корпусом
    • Электродвижущая сила аккумулятора - ЭДС
    • Модификация и доработка конструкции отопителя уаз хантер, подбор и замена электродвигателя, сезонное обслуживание какой отопитель
    • тюнинг салона уаз буханка: уют и комфорт с минимальными вложениями где тюнинговать уаз буханка
    • как уаз Система охлаждения "Буханки" устроена?
    • Проект "уазбука": сборка электро риф буханки заднего бампера
    • Как переоборудовать УАЗ на шины низкого давления?
    • Зачем нужна дополнительная печка на уаз патриот Подключение дополнительной печки на уаз
    • Как установить хабы в машину самостоятельно?
    • Где находится передний мост УАЗ Патриот и как он устроен?
    • Проверка вакуумного усилителя, регулировка педали тормоза и регулировка рабочего давления тормозной системы УАЗ Хантер
    • Масляный радиатор двигателя инжектор умз 4213
    • Тюнинг УАЗ "буханка": охотничий дворец на колесах Подготовить УАЗ к охоте
    • В котором направление вращения бегунка делителя Другие способы настройки и проверки зажигания на автомобиле
    • Комплект для выхода дефлекторов (мосты, РК, уголки) под капот УАЗ УАЗ буханка где дефлектор на коробке
    • История гидрораспределителей для экскаваторов
    • Проект Сиденье "УАЗБУКА" в движении Как делают сиденья в буханке УАЗ
    • Конструктивные особенности переднего моста УАЗ Патриот
    • УАЗ буханка: Размеры и технические параметры УАЗ буханка старого образца
    • Ремонтная служба электрооборудование автомобилей уаз схема поворотного реле уаз 469
    • как улучшить охлаждение снегохода эго и понизить температуру цилиндра?
    • Раздаточная коробка Dymos УАЗ Патриот Инструменты для разборки коробок передач УАЗ
    • УАЗ Патриот: независимая регулировка схождения Регулировка угла поворота передних колес Патриот
    • Схема электропроводки УАЗ: особенности модификаций с многофункциональным управлением
    • Прием УАЗ - обзор и технические характеристики Это не самая комфортная, большая и не очень маневренная машина для города, но для езды по бездорожью, природе и приключениям - это
    • Хот Роды в России: стильное будущее старых автомобилей Что такое Хот Род Автомобиль
    • Электронное зажигание "Элара"
    • Популярные прозвища Советские и российские автомобили Ласковое прозвище было в народе УАЗ 469
    • Установка спальника на патриот УАЗ
    • Год с УАЗ Патриот и УАЗ Пикап: впечатления, опыт , поломки, отзывы
    • История создания, модели и модификации автомобилей УАЗ Дизайн, конкуренты и долгий путь до конвейера
    • Патриот на котором мы ждали
    • Вес УАЗ патриот и другие габариты внедорожника Поездка в историю
    • Стандартные и усиленные рессоры УАЗ
    • Блог Fanngorn Правильный привод и подвеска для буханки h
    • Подготовка к эксплуатации судовых двигателей
    • Тюнинг салона УАЗ Буханка: уют и комфорт при минимальных вложениях
    • Размеры уаз патриот Технические характеристики уаз патриот радиус поворота
    • Топ-10 достойных внедорожных шин на Уаз Патриот Почему важно учитывать давление
    • Пять базовые уроки вождения для начинающих
    • Замена колеса УАЗ Патриот
    • Toyota RAV4 на лифте
    • Снегоуборочная техника МЧС: на гусеницах и колесах сверхнизкого давления
    • Категории условий эксплуатации
    • Система смазки и охлаждения
    • Гарантийный ремонт УАЗ
    • Ко Техническое обслуживание УАЗ
    • Новый комментарий Подготовка УАЗ к трофею
    • Новый УАЗ Патриот покоряет сердца водителей Лучшая проходимость
    • Универсальный вездеход УАЗ «Симбир» Отдельные конструктивные особенности спиральной раздаточной коробки на УАЗ Симбир
    • Как сделать вездеход УАЗ Домашние вездеходы на раме УАЗ
    • Классификация моторных масел: маркировка моторных масел, расшифровка и характеристики
    • Мосты УАЗ с редуктором
    • 2 характеристики
    • Восстанавливаем работоспособность автомобили УАЗ
    • Регистрация изменения категории автомобиля
    • Торсион передний левый Муз в Ссо (FsangJY)
    • УАЗ для бездорожья.Подготовка. Подготовка автомобиля повышенной проходимости УАЗ Патриот к экспедициям Что необходимо для подготовки автомобиля УАЗ к езде по бездорожью
    • Мероприятия. Парад хитов. Самые крутые внедорожники Moscow Off-road Show Выставка Off-road
    • Пружины амортизаторов с цветовой маркировкой Как подобрать пружины для стойки амортизатора?
    • Как самостоятельно заменить поршневые кольца на моем двигателе?
    • Правильная установка поршневых колец
    • ГБО и ресурс двигателя, мифы и реальность
    • Установка другого карбюратора
    • Мосты УАЗ с главными передачами передний редуктор мосты уаз 469 принципиальная схема
    • Зимний уход за автомобилем: основные правила зимнего хранения
    • Уаз 3159 нарезные брусья или цельная рама
    • Новый УАЗ Патриот покоряет сердца водителей Технические характеристики Год выпуска УАЗ Патриот
    • Приводы распределительных валов и их устройства
    • Система зажигания автомобиля
    • Какие диски и шины выбрать на УАЗ Буханка?
    • УАЗ фермер: лучший обзор и характеристики
    • Как оснастить кузов пикапа для туризма?
    • Установка электроотопителя Сибирь на УАЗ Установка котла отопления на автомобиль УАЗ
    • Описание и установка отопителя Альянс на автомобиль ВАЗ Установка антифризного отопителя на УАЗ
    • Марка, серия, модель, г.в.
    • УАЗ Автомобиль скорой медицинской помощи (39629 )
    • Ставим сигнализацию на "УАЗ
    • Есть ли запрет и штраф за использование летней резины зимой?
    • Автобусы не ездят на резине
    • Кто хуже ремонтирует?
    • Как развернуть полицию: пошаговая инструкция
    • Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач (автоматом) для начинающих водителей
    • для начинающего водителя Как развернуть полицию с передним приводом?
    • Уроки вождения от опытных водителей: повороты По какой траектории следует входить в поворот
    • Какой штраф за лишнего человека в машине?
    • Обзор Porsche Panamera
    • На какой заправке самый дешевый бензин
    • Рейтинг заправок по качеству: где лучше всего заправлять машину
    • Турбина Супербайк: авиадвигатель разгоняет мотоцикл
    • Куда попадают непроданные автомобили?
    • Подарочные коробки в наборах продажа оптом и в розницу Куплю крафт картон
    • Прокат альпинистской одежды и снаряжения Прокат промышленного альпинистского снаряжения
    • Тормозные узлы (томоже) Узел UIAA
    • Гидравлический тормозной привод
    • Прокат альпинистского снаряжения детский
    • Альпинистское снаряжение прокат детский Прокат альпинистского снаряжения детский
    • Прогулка по берегу Катуни от Ини до Тюнгура Дорога от Ини до Тюнгура
    • Ночной автобус Шереметьево х2
    • Учет затрат ГСМ на предприятии: особенности учета По перечню горюче-смазочные материалы
    • Антифриз относится к горюче-смазочным материалам или нет Что входит в понятие ГСМ
    • Советы водителям в аварийных ситуациях во время вождения На дорогу внезапно выбежало животное
    • Бензиновый снегоуборщик MURRAY ML61900R
    • МТД Бензиновый снегоуборщик
    • Как выбрать и чем заменить?
    • Стол оружейный
    • Ладан Пожспецмаш.Пожспецмаш Сп. Товары и услуги компании ООО Пожспецмаш
    • Связь и освещение пожарной машины также
    • Отказ датчика и более глобальные проблемы
    • Визуальная регулировка дисков Шевроле Круз Проблемы с распредвалом Шевроле Круз
    • Опель Корса С - модель описание
    • Зимняя резина nokian nordman 7
    • BMW X1 второго поколения Интерьер BMW X1 F48
    • Шины и диски для Kia Rio, размер дисков для Kia Rio
    • Все отзывы владельцев Subaru Impreza III Subaru Impreza 3 отзывы владельцев
    • How для корректного перевода размера дюймового колеса в миллиметры
    • Б/у Toyota Land Cruiser 100
    • Год рестайлинга Land Cruiser 100 4
    • Летняя резина для сх 5.Колеса. Как сделать правильный выбор: учимся читать маркировку шин
    • Шины для VOLKSWAGEN Caravelle Этикетка зимних шин
    • Шины Sava Eskimo Ice, которые подойдут
    • Cordiant Snow Cross: отзывы, характеристики, отзывы и фото
    • В чем разница между Внедорожник
    • шины
    • Основные параметры дисков для Hyundai Creta Диски Greta и что-то подобное
    • Стандартные шины для УАЗ. Резина УАЗ буханка. Грязевая резина
    • Новый Porsche Panamera – суперкар второго поколения
    • Отличные свойства самоочищения протектора
    • Chevrolet Lacetti Hatchback Размер шин 1
    • Летние и зимние шины Renault logan
    • Шины Chevrolet Niva 16.Резина Шевроле Нива. Нужно ли устанавливать эту резину?
    • Размер колес Hyundai Solaris
    • Какие шины устанавливаются на Nissan X-Trail на заводе?
    • Шины и диски на Киа Соул, размер дисков на Киа Соул
    • Шины Kumho Road Venture MT KL71: обзор, характеристики
    • Размер колес Тойота Камри, шины и диски Какие диски на Камри 30
    • Рено Каптур диски и шины: много возможностей
    • Рено логан летняя и зимняя резина
    • Пирс Филипа.Том и Северный сад. Том и Северный Сад Том и Северный Сад читать
    • Дагестанские дальнобойщики и Саратовские рейды Работа под капельницу
    • Тюнинг Волги 31105 своими руками
    • Газобивка салона 53 своими руками
    • Улучшение внешнего вида гольфа Новое изображение автомобиля
    • Daewoo Nexia Tuningoo Nexia Black Nexia Tuning
    • Программа виртуальной модернизации автомобилей
    • Тюнинг ГАЗ М20 Победа - виды и этапы работ Впечатления от переделки
    • Ваз 2106 коричневый тюнинг
    • Как проходит тюнинг Калины пороги хэтчбек
    • Функции и рекомендации
    • Тюнинг мерседес гелендваген: виды и особенности работы
    • Тюнинг Nissan X Trail - основы самонадувающегося кроссовера Внедорожный тюнинг Nissan X Trail t31
    • Разработка на ВАЗ - что это такое и как это сделать?
    • Тюнинг Daewoo Lanos - доработка основных узлов своими руками Как лучше всего тюнинговать Шевроле Ланос часы
    • Что нужно знать о тюнинге Ford Fusion?
    • УАЗ камуфляж.Камуфляжная окраска УАЗ. Багажник экспедиционный с открывающимся охотничьим люком
    • Сколько стоит тюнинг Ford Focus?
    • Honda Tact, Dio тюнинг скутера с двигателем AF24E
    • Внешний и внутренний тюнинг opel omega a
    • ЛуАЗ тюнинг - полная трансформация Тюнинг волынки
    • Правила подбора алюминиевых дисков
    • Белый седан Priora на белых дисках Какие диски могут быть ставится в хэтчбек Priora "
    • Тюнинг своими руками: особенности и рекомендации
    • Возможные варианты изменения внешности автомобиля
    • Тюнинг Volkswagen Passat B3 выглядит привлекательно Тюнинг Volkswagen Passat B3: приветствуют свою одежду
    • Как подобрать размер колес для УАЗ
    • Тюнинг Mazda CX5 - ТОП лучших методов дооснащения кроссовера
    • Придайте автомобилю неповторимый вид с помощью тюнинга бампера
    • Посадил Гранту: как занизить, плюсы и минусы Что именно делать
    • Как проходит тюнинг классический Nissan Almera Chipping Almer with RS Chip - поможет ли "чудо-девайс" в модернизации
    • Mega tuning N Nissan Almeria (73 фото) Создание деталей внешнего тюнинга
    • Тюнинг Opel Cadet (Опель Кадетт) Опель Кадет универсал Тюнинг своими руками
    • Тюнинг «Гараж»: как «прокачать» Жигулу
    • Как тюнингуется Nissan Almera Classic Основные особенности Nissan Almera Classic
    • Тюнинг Opel Cadet - простые шаги к совершенству тюнинг кузова Opel Cadet оригинал
    • Тюнинг Mercedes W124 Другие способы увеличения мощности двигателя
    • Разумный тюнинг Лада Веста
    • Модифицированный Mercedes-Benz W124 сзади с крутой пневмоподвеской Смена двигателя характеристики
    • Придайте своему авто неповторимый вид с помощью тюнинга бампера
    • Игровой тюнинг Виртуальный тюнинг ваз 2106 онлайн
    • Тюнингованный Мерседес 124
    • Тюнинг "Форд Мустанг" от разных мастерских
    • Тюнинг Шевроле Авео Т250: чудесное возрождение

      3 LED Ряд , сделано из фольга

    • Фольксваген Поло седан тюнинг - чип тюнинг с хорошим результатом
    • Панель приборов ваз 21099 тюнинг
    • Волга двигатель 31105 Крайслер тюнинг
    • Пежо тюнинг - помощь в тюнинге автомобиля
    • Тюнинг Mazda 3 седан своими руками
    • Установка дисков ВСМПО на ваз 2105
    • Тюнинг Шевроле Нива - исправление недостатков конструкции
    • Nissan GT-R R35 - четвертое воплощение легендарного Nissan gtr r35 в премиум комплектации
    • Тюнинг приборной панели ваз 21099
    • ваз 21099
    • Тюнинг приборной панели ваз
    • своими руками киа спектры - обзор доступных вариантов Улучшенная решетка радиатора
    • Как сделать тюнинг Лады Гранты своими руками?
    • Регламент аттестационного центра от 04
    • Регламент аттестационного центра от 04
    • Какие изменения в ПДД были достигнуты в апреле?
    • Мотопутешественник Павел Кобяк: в России можно рассчитывать на мотоциклетное братство О размытом мосту и преодолении
    • Агроном, изобретатель первого в мире комбайна Построен первый в мире комбайн
    • Экзотическая техника красноармейского мотора тракторы уничтожены и приобретены
    • Основные виды мототягачей
    • электротранспорт
    • Легкий артиллерийский тягач "Комсомолец"
    • Коробка автомат переходит в аварийный режим: причины и решение проблемы Коробка перешла в аварийный режим
    • Какое масло нужно заливать в двигатель зимой: выбор, советы Можно ли использовать масла зимой?
    • Критерии выбора зимнего моторного масла Какое масло заливать в двигатель зимой
    • Регулятор тяги твердотопливного котла: сборка и регулировка Регулируемая тяга панара как регулировать
    • Односкоростные серийные модели Рижского мотоциклетного завода (9 фото)
    • Советские мотороллеры.Мотороллер "Вятка". Советские мотороллеры Название краски мото вятка 150 вп электрон
    • Юпитер объем двигателя Иж 2
    • Сорок девятый Иж деталь
    • Автомат детский Мотоцикл задние тормоза ковер производитель К 58
    • Описание отверстия мопеда с фото Описание отверстия мопеда с фото
    • Объем двигателя Иж 2
    • Какие шины можно и нельзя использовать?
    • История марки автомобилей Maybach Кто производитель Maybach
    • Кастом из Небраски Реплики и наборы - автомобили
    • Когда и как можно ездить по трамвайным путям - что говорят ПДД
    • "Ижевский двустволка" - мотоцикл «ИЖ Юпитер»
    • История мопедов ЗИД: производство, концепт и гоночные модели
    • История мопедов ЗИД: производство, концепт и гоночные модели
    • Об изобретениях велосипеда Иртышский велосипедный двигатель
    • Дети с автоматами Мотоцикл имел спортивные модификации
    • Двигатель из танка Система подачи воздуха в двигатель
    • Музей автомобилей в Чернюсове (68 фото) "Музей автомобилей СССР в Чернюсове" - коллекция автомобилей Михала Красинца
    • Skoda Kodiaq: версия Laurin & Klement и другие новинки Конфигурация Laurin Clement
    • Советский автомобиль ГАЗ-М21 "Волга": описание, технические данные Сколько было произведено газа 21 р первая серия
    • Урал М62, возвращение к жизни
    • ГАЗ-АА тест-драйв: богатырская "тележка"
    • История технических характеристик willys mb auto jeep
    • Читать газовый мануал 3307
    • • Забытые слова: прозвища отечественных автомобилей
    • История автомобиля аварийно-спасательной СЗА
    • Помощь в покупке автомобиля Услуги специалиста при покупке автомобиля покупка
    • Мотоколяска Серпуховский Мотозавод СМЗ-С3Д ("Инвалидка") - все самое интересное (17 фото) Двигатель в виде мотовоза сзд
    • Четыре поколения грузовиков
    • : сборка двигателя спортивного мотоцикла
    • Подвижной состав Включение коробки отбора мощности
    • Разная ширина междурядья — один трактор
    • Зимняя экзотика: знакомство с необычными типами снегоходов
    • Почему можно? Ты не вынимаешь лампочку изо рта?
    • Обзор Porsche Panamera
    • Детская коляска Range Rover Evoque с игрушечной подставкой и спинкой Зачем покупать Range Rover в нашем магазине
    • Boruto: Naruto Next Generation Season 1
    • Ищете кого-нибудь, кто может арендовать автобус?
    • Что означает знак «Мерседес»?
    • История логотипа Mercedes - Benz
    • Подготовка к лету: кабриолет из седана своими руками
    • Экскаваторы универсальные ек кранкс и твекс Емкость гидробака эк 18 90
    • Назначение и технические параметры автомобиль
    • Экскаваторы универсальные эк кранекс и твекс эк 18 20 технические характеристики
    • Технические характеристики автобуса маз 251
    • Технические данные экскаватора Komatsu pc200
    • ИМХС
    • Технические характеристики гусеничного экскаватора Komatsu 900 PC0403s 900 PC400 трактор
    • Создание и эволюция пазового семейства автобусов Размеры системы обогрева салона
    • паз автобуса 3205 и вентиляция автобуса Доработка обогрева в пазу
    • Описание модели М20 Победа (M20 Pobeda)
    • Категория трактора: Что есть нужно и как открыть
    • Где собирают лада веста лада веста где собирают город город
    • I к заменить тормозную жидкость в автомобиле лада веста самостоятельно Какая тормозная жидкость нужна на ваз
    • Самостоятельная настройка порогов обеспечивают лифтбек
    • Свечи зажигания на Сандеро 1
    • "Ловушки" Рено Логан
    • Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля
    • Про разболтовку колес на Toyota (Тойота) Среди прочих параметров колес стоит выделить
    • Замена ГРМ nissan almera подробная инструкция с картинками
    • Nissan GTR R35 после обновления программы замены
    • Шины и диски для Nissan X-Trail, размер колес для Nissan X-Trail
    • Разболтовка BMW E36.Разболтовая бмв диски. Винтовая схема BMW E34. БМВ Х5 разболтовка, размеры дисков, вылет колеса
    • Сравнение Шевроле Круз и Киа Рио
    • Китайские шины Треугольник: отзывы автовладельцев Производитель шин Треугольник
    • Тойота Королла или Хендай Солярис: сравнение и что лучше Тойота Королла или Солярис какой что лучше
    • ремонт киа в Автосервисе АвтоМиг
    • Что лучше nissan almera или volkswagen polo Сравнить nissan almera g15 с volkswagen polo
    • Все автомобили ВАЗ ВАЗ 2114 максимальная нагрузка на багажник
    • Что такое S-tronic: преимущества и недостатки Высокоскоростная АКПП s tronic
    • Ремонт Киа в Автосервисе АвтоМиг
    • ТО ГАЗ 3308 Габариты
    • GTC.История. Что означает ГТИ? Что такое ГТ и с чем его едят? GT что значит в машине
    • Подготовка к замене масла
    • Цены на ремонт Киа Спортейдж
    • Экономим на ТО Хендай Солярис
    • Ремонт Киа в Автосервисе АвтоМиг
    • Какое масло заливать в коробку передач?
    • Какое масло заливать в коробку передач?
    • Лада Веста или Лада Ларгус?
    • Как часто нужно менять свечи зажигания на ВАЗ Как заменить свечи зажигания на ВАЗ 2114?
    • Почему двигатель не разгоняется?
    • Почему греется двигатель на ВАЗ 2112?
    • Салонный фильтр: виды и способы замены
    • Дорожный просвет (клиренс) на автомобилях Ravon
    • Какое масло лить зимой в двигатель ВАЗ
    • Ауди 80 б3 какое масло лучше
    • Маркировка вин кодом АКПП
    • Какие двигатели устанавливаются на лада ларгус: объем, модельные характеристики, преимущества и недостатки
    • Комплектация и цены ауди а6.
    • Система охлаждения Какой антифриз заливать в Ладу Ларгус
    • Клиренс Hyundai Getz, увеличить клиренс Hyundai Getz Проставки Hyundai Getz Клиренс
    • Клиренс Volkswagen Passat, увеличить клиренс Volkswagen Passat Клиренс для моделей Volkswagen B3-B8 и CC
    • Как заменить антифриз на Ниссан Тиида своими руками?
    • Можно ли заливать фундамент частями: пошаговая инструкция, особенности и рекомендации?
    • Примечания Конструктивные особенности двигателя
    • Лучшие автомобили по комфорту Самые комфортные китайские автомобили
    • Количество моторного масла: Сколько масла заливать в двигатель?
    • Чем опасны накачиваемые автомобильные шины и что будет, если накачать автомобильные шины летом?
    • Volkswagen Passat CC - legacy Все о двигателях Passat CC
    • Лучшие автомобили по комфорту Самые комфортные седаны
    • Обслуживание Лада Приора Сначала Лада Приора 16 клапанов
    • Почему не заводится Рено Логан: основные причины почему не заводится Рено Сандеро завести стартер
    • Рено Логан не заводится Причины и как их устранить Стартер рено сандеро крутит, но не заводится
    • Фотографируем звезды, это дорого: почему каждый Mercedes-Benz мечтает попасть в Брабус Как объясняет Брабус
    • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах Температурные характеристики моторного масла 5w50
    • Расход топлива, бак Chevrolet Lacetti Можно ли заправлять Lacetti 92 бензином?
    • Основные технические характеристики автомобиля Volkswagen Jetta
    • Внедорожник Nissan Murano: характеристики и отзывы
    • Какая разболтовка на классическом Nissan Almera Какие диски на Nissan Almera N16
    • Трансмиссионные масла для коробок передач, раздаточных коробок и мостов УАЗ, классификация масла УАЗ Патриот масло для мостов и раздаточных коробок
    • Daewoo Matiz загорелся ПРОВЕРКА: причины и их устранение
    • Не работает печка на Лада Приора (причины и ремонт) Приора не греет жир чего
    • Какому автомобилю отдавать приоритет?
    • Термины, касающиеся полной массы автомобиля, снаряженной массы и максимально допустимой массы автомобиля
    • Все об Audi A4 B5 ADP 1.6. Audi A4 B5: технические характеристики, обзор. атмосферные V-образные «шестерки»
    • Куда устанавливается Mitsubishi Outlander?
    • Распространенные проблемы с тормозами Как работают тормоза
    • Lifan X60 не заводится Lifan x60 причины
    • Сравнение автомобилей Chevrolet Aveo T300 седан и Volkswagen Polo V седан На мой взгляд
    • Lifan Solano 2 first
    • Моторные масла для Audi A6
    • Сравнительный тест Subaru Forester и Mitsubishi Outlander
    • Тест ремня ГРМ на Лада Гранта: самый главный привод
    • Когда и как менять масло в коробке передач Лифан Солано?
    • Сравнить Kia Sportage Nissan Qashqai Subaru XV Сравнить Qashqai и Kia Sportage
    • Проверка состояния шин и давления в шинах
    • Кто производит Lifan x 60
    • Как собирают субсидию на лифтбек коробка шестерни
    • чери - история чери какая страна производитель
    • Клиренс киа оптима, реальный клиренс киа оптима Клиренс киа оптима
    • Какие двигатели подходят на ваз 2106
    • Сколько литров антифриза в солярис 1
    • Руководство по эксплуатации ваз 2112 16 клапанов
    • Киа Сид или Хендай Солярис: сравнение бюджетников корейского автопрома Сравнение Киа Сид и Хендай Солярис
    • Шевроле Лачетти - глохнет, оборотная проставка
    • Почему плохо греет печка в Шевроле Ланосе
    • Почему не греет печка в Ланосе?
    • Как заменить жидкость ГУР в Hyundai Getz
    • Suzuki sx4 венгерской сборки
    • Что выбрать - BMW X6 или BMW X5 - сравнение
    • Езда без переднего или заднего бампера: в чем риск и в чем опасность штраф Какой штраф за езду без бампера
    • Электронная педаль газа - как починить "помощника"?
    • TLC Prado больше не устанавливается в России В каких странах устанавливается Toyota Prado
    • Диагностика АКПП: что, где, когда Как проверить работу АКПП
    • Замена свечей зажигания Skoda Fabia 1
    • Масло АКПП Ниссан Марч - оригинал и аналоги Частичная замена масла АКПП ниссан своими руками
    • Важная информация Где собирают форд экоспорт?
    • Что такое адаптивная подвеска автомобиля, устройство и принцип работы
    • Ford Mondeo б/у: какие могут быть проблемы?
    • Какой антифриз в Рено Логан 1?
    • Стартер не реагирует на поворот ключа зажигания - основные причины и что делать?
    • Лада Калина или Лада Калина Кросс: люкс против кросса Ремонт Калина кросс
    • Какой размер багажника у Subaru Outback?
    • Большая пятерка: комплектация или дизайн компактных хэтчбеков
    • Объем багажника Volkswagen Passat
    • Лада Калина Кросс - «внедорожный» универсал из Тольятти Технические данные Лада Калина Кросс
    • Toyota Highlander, Технические данные (Toyota Highlander) Технические данные Тойота Хайлендер
    • Сколько бензина потребляет Лада Калина - паспортные и реальные данные
    • Как прогреть дизель зимой
    • Какой антифриз заливать в систему охлаждения форд фокус
    • Свист турбины в дизеле двигатель при разгоне: возможные причины и решения проблемы Почему свистит турбина в дизеле
    • Устройство сцепления автомобиля
    • Где в России собирают заводы Киа Где собирают спорт?
    • Ниссан Альмера Классик - классика из Кореи Ниссан Альмера и классическое отличие
    • График замены ремня ГРМ Опель Антара 2
    • Как дрифтовать с передним приводом Учимся дрифтовать
    • 2 дизель при смене времени
    • Какие проблемы с двигатель ждут владельцев калины Какой двигатель на калине не гнет клапана
    • Россию захватил уличный дрифт на ржавых жигулях Можно ли дрифтовать
    • Какое масло лить в мерседес гур
    • График замены ремня ГРМ опель антара 2
    • Как заменить масло в АКПП Symbol Renault Крышка заливной горловины АКПП Symbol Renault
    • Замена масла АКПП Renault
    • О колесном болте на Toyota (Тойота)
    • Renault Duster или Rio X-Line что купить в миллион?
    • Куда монтируются автомобили Geely
    • Городской кроссовер ТагАЗ Вортекс Тинго Комплектация ТагАЗ Вортекс Тинго
    • Кроссовер Вортекс Тинго: характеристики и фото Отзывы владельцев Вортекс Тинго
    • Как пересесть на кроссовер.Фанкарго. Веселый грузчик. Встречают после одежды
    • Что залить в машину KIA Rio "Кореец"?
    • Уникальные технологии Opel Astra
    • Какое масло заливать в Киа Рио
    • Большой тест кроссовера: Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX и Suzuki SX4
    • Captiva c100 не рабочий диск
    • Шины и диски БМВ, Размер колес БМВ Другие параметры колес
    • Цена БМВ Х3, фото, видео, технические данные БМВ Х3 Дорожный просвет БМВ Х3
    • Чем именно отличается Нива Урбан от обычной Нивы Какой размер капота у Нивы Урбан?
    • Почему не заводится Chery Tiggo?
    • Что лучше - Лачетти или Логан?
    • Как установить зимнюю резину на Лада Ларгус Зимняя резина на Лада Ларгус какая лучше
    • Рено Логан или Шевроле Лачетти: сравнение автомобилей и что лучше Что лучше Дачия Логан или Шевроле Лачетти
    • Стоит ли покупать Lexus RX300?
    • Что лучше - Киа Соул или Шкода Йети Итак, производство о Skoda Yeti
    • Почему Lexus RX сложно продать на вторичном рынке
    • Рекомендуемое моторное масло для Киа Спортейдж
    1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50
    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf