logo1

logoT

 

Камеры на скорость


как выглядят, за что штрафуют (памятка) :: Autonews

В России уже много лет большинство нарушений ПДД фиксируют дорожные камеры. Комплексы фото- и видеофиксации постоянно модернизируют, также заметно снизилось число ошибочных постановлений, выписанных в автоматическом режиме.

На данный момент на российских дорогах можно встретить большое разнообразие комплексов, которые отличаются функционалом и внешним видом. Самые распространенные из них — в обзоре на Autonews.ru.

«Автоураган»

Комплексы «Автоураган» появились на улицах Москвы еще в 2013 году — одна камера была способна контролировать лишь одну полосу. То есть для фиксации нарушений на всей ширине дороги необходимы уже 2-3 комплекса. Такие камеры умеют вычислять выезд на автобусную полосу и обочину на МКАД, превышение скорости, а также контролировать въезд в пешеходные зоны.

Фото: avtouragan.ru

В 2016 г. в Москве установили камеры «Автоураган» второго поколения. Благодаря модернизации один комплекс может контролировать до четырех полос движения транспорта. Такие камеры фиксируют нарушение скоростного режима и выезд на выделенные полосы.

«АвтоУраган-МС»

Камеры-балки круговым обзором под названием «АвтоУраган-МС» вмонтированы в балку со спецсигналами полицейских автомобилей. Таким образом, устройство представляет собой гибридную систему, совмещающую в себе функционал как стационарных, так и мобильных комплексов фиксации нарушений. Они могут отслеживать практически все виды нарушений ПДД: от заезда за стоп-линию до проездов по выделенным полосам, неправильных разворотов, перестроений и стоянки под запрещающими знаками.

Фото: Компания «Технологии Распознавания»

«Автодория»

Комплексы «Автодория» применяется в ряде российских регионов и следит за разметкой и скоростным режимом. Также с их помощью спецслужбы могут отслеживать передвижение транспортных средств, находящихся в розыске. Наконец, данные камер позволяют оценивать дорожную ситуацию на трассах. До недавнего времени комплексы «Автотория» могли вычислять среднюю скорость автомобиля и штрафовать нарушителей. Однако в конце сентября 2021 г. стало известно, что ГИБДД решила отказаться от такой практики. При этом в ведомстве не стали уточнять, как давно и по какой причине больше не выписывают протоколы за это нарушение.

«Астра-Лаб»

Комплексы «Астра-Лаб» устанавливают во многих городах России. Такие камеры следят за рядностью проезда перекрестков, выделенками, обочиной, нарушителями разметки и водителями, заехавшими на трамвайные пути. Как утверждают разработчики, комплекс «Астро-Лаб» способен контролировать скорости автомобилей во встречном и попутном направлениях по 8 полосам одновременно.

Фото: ЦОДД

Прошлым летом камеры «Астра-Лаб» научились в автоматическом режиме фиксировать неработающие фары. Такие комплексы появились в ряде регионов. Среди них: Крым, Самарская область, Кемеровская область, Тамбовская область и Нижегородская область. В конце октября эта практика распространилась и на Москву. В столице такая камеры пока только одна — ее установили на Ростокинском проезде напротив дома 3, стр. 3.

Стрелка-СТ

Самые широкоприменяемые комплексы в Москве носят название «Стрелка-СТ» и имеют узнаваемый вид — один или два железных бокса квадратной формы. Камеры фиксируют нарушения, связанные со скоростью движения и размещением транспорта на проезжей части. Дальность действия этих комплексов неизвестна.

Фото: РБК

«Стрелка Плюс»

«Стрелка Плюс» внешне значительно отличается от «Стрелка-СТ». Комплекс имеет продолговатую форму с овальными инфракрасными прожекторами по бокам. Такие камеры можно встретить на МКАД и в центре столицы. Помимо традиционного набора функций, типа контроля скорости и выезда на обочину, с прошлого года комплексы научились распознавать непристегнутый ремень безопасности и использование мобильного телефона водителем во время движения.

Фото: softsipm.ru

«Судебный пристав»

В некоторых российских регионах в распоряжение ГИБДД поступил новый специальный аппаратно-программный комплекс «Судебный пристав», который в автоматическом режиме сканирует номера автомобилей в потоке и «пробивает» их по базам данных. Устанавливают специальные видеокамеры-треноги обычно на обочинах дорог. Если у владельца автомобиля окажутся неоплаченные долги, камера даст сигнал. Дежурящий рядом инспектор ГИБДД останавливает машину, а судебный пристав получает возможность разобраться с должником.

Фото: ГИБДД

«Стрит-Фалькон»

За соблюдением правил парковки в столице на данный момент следят камеры фотовидеофиксации с круговым обзором «Стрит-Фалькон». Они появились в самых загруженных точках города в 2018 году. Комплексы фиксируют нарушения правил стоянки и остановки, например, на тротуарах, пешеходных переходах и под запрещающими знаками, а также с пятиминутным интервалом фиксируют машины на платной парковке. Интересен и сам внешний вид такой камеры, который стилизован под городской фонарь, и поэтому трудно распознаваем.

«Кордон»

Камеры «Кордон» от компании «Симикон» могут контролировать движение автомобилей в обе стороны. Сейчас эти комплексы можно встретить на дорогах многих регионов России. Основная задача таких камер — выявление нарушителей скоростного режима. Одним из плюсов камер семейства «Кордон»называют легкую установку, которая занимает около 5 минут.

Фото: simicon.ru

«Форсаж»

Камеры «Форсаж» начали появляться в Москве еще с 2016 года. Такие комплексы фиксируют факт непредоставления преимущества пешеходам. Нарушением считается одновременное наличие пешехода на «зебре» и автомобиля в зоне контроля. Камера самостоятельно рассчитывает траектории движения пешехода и транспортного средства, а также возможность их пересечения в один момент времени. Пять лет назад установка новых комплексов вызвала недовольство у водителей, многие из которых настаивали на своей правоте. Однако со временем количество таких камер только увеличивалось.

Фото: autonews.ru

«Паркрайт» и «Паркнет»

Комплексы «Паркрайт» и «Паркнет» хорошо знакомы жителям столицы и других крупных городов. Такие камеры вычисляют нарушителей правил парковки и остановки, контролируют платные зоны, стоянки на тротуарах, а также проезд автомобилей по выделенным полосам. «Паркрайт» устанавливают на специальные автомобили, которые курсируют по городу, а портативной системой «Паркнет» пользуются сотрудники городских дорожных служб. 

«Средняя скорость» отменена? МВД пересматривает функционал дорожных камер | ГИБДД | Авто

​Практика регистрации так называемой «средней скорости» существовала с 2014 года. Тогда появились первые комплексы в Москве, а затем в Подмосковье и в Казани. Они замеряли не фактическую скорость, а время проезда транспортных средств на определенных участках дорог. Исходя из полученных результатов начислялись штрафы. При этом длина участков не была фиксированной, и водители часто не подозревали, что находятся под наблюдением. Однако в сентябре 2021 года прошла информация о том, что штрафы за так называемую «среднюю скорость» уже не начисляются. Значит ли это, что ГИБДД и надзорные органы перестали эксплуатировать комплексы видеофиксации нарушений?

Когда перестали работать камеры?

Контроль средней скорости хорош тем, что позволяет оценить законопослушность водителя на большом участке трассы. Такие камеры не наказывают автомобилистов за кратковременные превышения, которые случаются на спусках или длинных прямиках. Они выписывают штрафы за осознанные превышения скорости, которые совершаются на протяжении 1-3 км. Между тем, по информации «Коммерсанта», ГИБДД пока приостановило их использование. В официальном ответе ГУОБДД МВД России сообщается: «Используемые в настоящее время Госавтоинспекцией формы федерального статистического наблюдения не содержат сведений по делам о правонарушениях по статье 12.9 КоАП на протяженном участке дороги, зафиксированных в автоматическом режиме». Как давно полиция перестала преследовать за это нарушение и по какой причине, в МВД не поясняют. В Москве, по данным издания, подобные штрафы не присуждаются с августа 2021 года, в Подмосковье — с мая-июня.

Информация о прекращении вынесения штрафов за «среднюю скорость» подтверждается и в ответе Генпрокуратуры президенту Московской коллегии правовой защиты автовладельцев Виктору Травину.

Какую скорость теперь измеряют камеры?

Дело в том, что споры в отношении законности наказания за «среднюю скорость» не утихают с 2019 года. Главным фактором, вызывающим недовольство, был большой участок действия этих камер. Пока автомобиль следовал по нему, водитель мог быть оштрафован за превышение мгновенной скорости, а вдобавок к тому позже приходили штрафы и за «среднюю скорость». Прецедентом стало решение Верховного суда, который в ноябре 2019 года отменил штраф из-за того, что в правилах отсутствует термин «средняя скорость».

Кроме того, в статье 12.9 КоАП РФ также нет упоминаний о «средней скорости». Однако из-за того, что других разъяснений Верховный суд не дал, функционирование комплексов не прекратилось. В декабре 2019 года Госдума инициировала обсуждение поправок в связи с проблемой «средней скорости», однако законодательных выводов из этого не последовало.

В апреле 2021 года МВД, Министерство транспорта и Министерство юстиции готовили для правительства «предложения по законодательному закреплению ответственности» за превышение «средней скорости». Сейчас взята оперативная пауза в работе систем контроля. Но значит ли это, что комплексы перестали работать?

По данным «Российской газеты», комплексы фотофиксации получили новое программное обеспечение и начали функционировать в режиме контроля фактической скорости. Как уточнили в областном Министерстве транспорта, ни один комплекс фото- и видеофиксации из эксплуатации не выведен.

Как работают камеры на среднюю скорость?

Эти устройства не имеют привычного радара и приемника, которые испускают радиоволны. К примеру, комплекс «Автотория» состоит из двух устройств, разнесенных по двум отдаленным точкам дороги. Первый прибор имеет регистратор, который выполняет функцию фиксации движения автомобилей, камеру с оптическим объективом, а также вычислительный модуль, 3G-модем, приемник ГЛОНАСС и модуль с электронной цифровой подписью.

Когда регистратор ловит машину, камера снимает ее и считывает номер. Затем формируется электронное сообщение, маркируемое данными ГЛОНАСС и цифровой подписью. Затем оно отправляется через мобильную связь на второе фиксирующее устройство, находящееся на большом удалении от первого.

Вторая камера монтируется на большом расстоянии от первой на мачте или на выносной консоли.

Компьютер получает время начала фиксации проезда от первой камеры и ожидает появления машины. Как только транспортное средство оказывается в фокусе камеры, регистратор фиксирует время проезда, и по нему вычисляется средняя скорость. Если оказывается, что машина превысила разрешенную скорость, то ее изображение запоминается. С помощью инфракрасной подсветки делается снимок регистрационного знака.

Далее формируется автоматический протокол.

По данным «РГ», камеры на среднюю скорость стоят на 56-52-м километрах Ярославского шоссе, 81-84-м километрах Киевского шоссе, 40-42-м километрах Новорязанского шоссе, а также 41-40-м и 50-48-м километрах этой же трассы в обратную сторону и в других местах.

https://www.kommersant.ru/doc/4997762?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

https://rg.ru/2021/09/27/reg-cfo/kamery-kontrolia-srednej-skorosti-perenastroili.html

Все о камерах видеофиксации нарушений ПДД — журнал За рулем

Камер нынче боятся больше, чем полицейских. И абсолютно обоснованно — они беспристрастны, неподкупны и работают круглосуточно. Но умная электроника, как показала практика, нередко ошибается. Почему?

Вы слышали об этой московской истории? Водитель получил «письмо счастья» за то, что на обочине оказалась… тень от его автомобиля. Буквально на следующий день камера на МКАД приняла за нарушителя блики фар машины, ехавшей без нарушения в крайней правой полосе. Потом коллекцию камерного искусства пополнил нижнекамский штраф за превышение скорости эвакуатором, но выписали штраф на машину, которую этот эвакуатор перевозил. А в Подмосковье водителю прислали штраф за остановку на обочине по требованию инспектора ГИБДД. Добавим сюда ошибки измерения скорости. Например, в Ульяновске ГАЗель «разогналась» до 233 км/ч, а в Ижевске Nexia, считай, взлетела — скорость-то зафиксировали 269 км/ч.

Согласно недавно принятым поправкам водителей о приближении к стационарным камерам и радарам должна предупреждать специальная табличка.

Согласно недавно принятым поправкам водителей о приближении к стационарным камерам и радарам должна предупреждать специальная табличка.

Материалы по теме

Судя по бредовым постановлениям, никого из ответственных лиц ошибки не напрягают. В теории подпись инспектора на «письме счастья» служит подтверждением того, что документ составлен корректно. На деле же живой человек получает бумаги на проверку крайне редко — например, в случае, если не удалось распознать номерной знак в автоматическом режиме. Как так? А так: электронная подпись — и никакой ответственности.

Проведенная недавно прокуратурой проверка показала, что в Администраторе московского парковочного пространства (АМПП) штрафы за неправильную парковку выписывают лица, законом на то не уполномоченные. А цифровые подписи некоторых сотрудников стоят на постановлениях, выписанных в их выходной день. Вот как выглядит полное доверие к технике: дескать, раз камера зафиксировала нарушение, то ошибка исключена.

И получает, к примеру, владелец Лады штраф, где на фотографии четко виден Mercedes-Benz. Система обозналась, идентифицируя номер, или водитель иномарки использовал подложную жестянку. Но никто из ответственных лиц это несоответствие даже в глаза не видел! Крайний — как обычно, автомобилист. Ему придется бегать по инстанциям, тратить время и нервы, доказывая свою невиновность. Так выстроена система. А может, сами создатели камер закладывают ошибки?

Один комплекс может фиксировать сразу несколько нарушений. При добавлении новых иногда достаточно обновить программное обеспечение. Но если параметры контролируемой зоны меняются слишком сильно или аппаратная часть не соответствует изменившимся задачам, необходимо более серьезное вмешательство. Электронный разум помнит ограничения скорости для транспортных средств разных категорий — мотоциклов, легковушек, грузовиков.

Один комплекс может фиксировать сразу несколько нарушений. При добавлении новых иногда достаточно обновить программное обеспечение. Но если параметры контролируемой зоны меняются слишком сильно или аппаратная часть не соответствует изменившимся задачам, необходимо более серьезное вмешательство. Электронный разум помнит ограничения скорости для транспортных средств разных категорий — мотоциклов, легковушек, грузовиков.

Основу парка камер на российских дорогах пока составляют классические излучающие радары (как правило, К‑диапазона). В частности, это популярные «Стрелки» и «Крисы». Работа таких радаров основана на эффекте Доплера, то есть на изменении частоты сигнала, отраженного от движущегося объекта.

Прогресс доплеровских радаров сопоставим с автомобильным: что-то стало лучше, что-то хуже. Вспомним древний «Барьер‑2М», основной инструмент гаишников двадцать лет назад. Он вычислял нарушителя, если тот ехал в одиночестве или выбивался из скорости потока на 20–30 км/ч. Дискуссия на тему «Чья скорость на экране?» происходила с инспектором на месте и иногда завершалась в пользу водителя. Нынче радары скрещены с камерами и умеют работать в автономном режиме. Значит ли это, что ошибки исключены?

Понятия «превышение средней скорости» в российском Кодексе об административных правонарушениях нет. Однако штрафы за это нарушение приходят исправно.

Понятия «превышение средней скорости» в российском Кодексе об административных правонарушениях нет. Однако штрафы за это нарушение приходят исправно.

Улыбочку!

Как работает «Стрелка»? Как и любая другая полицейская камера, распознаёт заложенные в память образы — мотоциклы, легковые автомобили, грузовики. Цель она начинает вести (и не одну, а десятки — точное количество разработчики не раскрывают) за 450–500 метров. Такова дальность в идеальных условиях — при чистых объективах и отсутствии осадков или контрового света. Для поддержания линз в рабочем состоянии применяются специальные вентиляторы и даже омыватели.

На фотографии в «письме счастья» будет отражена траектория вашего движения.

На фотографии в «письме счастья» будет отражена траектория вашего движения.

Нарушение может быть зафиксировано, как только машина попадает в поле зрения радара. Затем камера отслеживает ее. Распознавание номера и фотографирование автоматика выполняет за 50–70 метров до места установки «Стрелки». Если автомобиль несколько раз перестроился или вовсе пропал из зоны видимости, спрятавшись за фурой или автобусом, то… теоретически система должна «забыть» нарушителя и освободить ячейку памяти. На практике нередки случаи, когда уже сохраненная скорость присваивается другой машине, на свою беду оказавшейся рядом с реальным нарушителем. Ее-то и фотографирует «бесстрастная» «Стрелка». Я сам получил незаслуженное «письмо счастья», так что рассказам о подобных случаях охотно верю. Впрочем, есть и другая схема работы, которая должна исключить такие ошибки. Например, радар «Кордон» распознаёт номерной знак машины, измеряет ее скорость и координаты одновременно.

Сегодня большинство камер на дорогах считывают передние номерные знаки. В результате мотоциклисты чувствуют себя безнаказанными и на скоростные ограничения внимания не обращают. Шустрый и компактный байк камера может зафиксировать некорректно, поскольку он едет практически впритирку к машинам. Угадайте, кто в таком случае получит «письмо счастья»? Прецеденты есть.

Мода на камеры, считывающие задние номерные знаки, появилась в этом году. В Москве, например, многие из свежих комплексов «стреляют» именно в спину. Кроме того, на дорогах шириной от двух до четырех полос комплекс может отрабатывать оба направления движения. Если Стрелка установлена ровно над разделительной линией, она, скорее всего, фиксирует и приближающиеся, и удаляющиеся автомобили.

Мода на камеры, считывающие задние номерные знаки, появилась в этом году. В Москве, например, многие из свежих комплексов «стреляют» именно в спину. Кроме того, на дорогах шириной от двух до четырех полос комплекс может отрабатывать оба направления движения. Если Стрелка установлена ровно над разделительной линией, она, скорее всего, фиксирует и приближающиеся, и удаляющиеся автомобили.

Материалы по теме

Измерять скорость можно и иными способами. Например, комплексы «Автодория» вычисляют среднюю скорость на отрезке от пары сотен метров до нескольких километров. Никакой радарной части в «Автодории» нет, лишь камеры, фотографирующие автомобиль в начале и конце заданного участка. Расстояние известно, время проезда тоже — скорость вычисляется по простейшей формуле. Но ошибки бывают! Известны случаи, когда пары фотографий система составляла неверно, фиксируя на въезде один автомобиль, а на выезде — другой. Виной тому похожие номерные знаки и сбои в их распо­знавании.

Система «Вокорд» умеет измерять среднюю скорость одной камерой, делающей несколько снимков подряд. В данном случае радар тоже не используется. Учитывая крайне небольшой отрезок дороги в поле зрения камеры, можно говорить о наказании за превышение фактической скорости.

Система «Автоураган» определяет скорость «сертифицированным оптическим методом по видеоизображению». В переводе с языка инструкции на нормальный — по изменению размеров зафиксированного объекта в кадре. Для автомобиля это номерной знак.

Ошибку не исключает ни один из методов измерения. В случае радаров кроется она не в особенностях применения давно известного эффекта Доплера, основанного на законах физики. Общие для всех причины — компьютерный сбой или вирус. Безрадарные комплексы могут неправильно определить время и координаты. Работающим на коротких дистанциях «Вокордам» и «Автоураганам» достаточно небольшого смещения в момент фиксации нарушения (например, из-за сильного порыва ветра), чтобы в постановлении появились несуразные показатели скорости.

Все производители в один голос говорят: обмануть камеру, пытаясь скрыть номерной знак, бесполезно. Но чудес не бывает. Если он зарос грязью или наледью, штраф не придет. Бывают и сбои, когда система обработки не распознаёт вроде бы чистую жестянку.

В ЦОДД быстро придумали рецепт против паркующихся обратной елочкой (в этом случае из проезжающей патрульной машины виден строго профиль автомобиля, но не его номерные знаки): камеру разворачивают таким образом, что она отлично видит передние жестянки.

В ЦОДД быстро придумали рецепт против паркующихся обратной елочкой (в этом случае из проезжающей патрульной машины виден строго профиль автомобиля, но не его номерные знаки): камеру разворачивают таким образом, что она отлично видит передние жестянки.

Некоторые Стрелки размещены так, что в поле их контроля попадает отрезок с поворотом. Волноваться не следует: за маневры в пределах разрешенной зоны, обозначенной пунктирной линией разметки, не наказывают. А вот ехать по выделенке, если справа к ней примыкает несколько дорог подряд, не стоит. Да, прерывистая разметка может практически не прекращаться. Но система засечет долгое прямолинейное движение и выпишет штраф.

Некоторые Стрелки размещены так, что в поле их контроля попадает отрезок с поворотом. Волноваться не следует: за маневры в пределах разрешенной зоны, обозначенной пунктирной линией разметки, не наказывают. А вот ехать по выделенке, если справа к ней примыкает несколько дорог подряд, не стоит. Да, прерывистая разметка может практически не прекращаться. Но система засечет долгое прямолинейное движение и выпишет штраф.

Кто-то пробует хитрить в меру собственной фантазии и испорченности. Интернет в изобилии предлагает различные спреи для нанесения на номерной знак и фальшивые цифры на магнитах, которые — теоретически — сбивают с толку камеру и препятствуют идентификации символов.

Как показывает опыт, все они бесполезны — мы даже проводили испытания «чудодейственных» пленок и получили нулевой результат (ЗР, 2014, № 5). И помните, что при обнаружении инспектором эти уловки обернутся лишением прав.

Статья найдется

Дорожные камеры ловят не только любителей превысить скорость. Получить «письмо счастья» можно за выезд на автобусную или встречную полосу, за пересечение стоп-линии, перестроение через сплошную, поворот из неправильного ряда, проезд перекрестка или железнодорожного переезда на красный свет, за езду по тротуару или обочине, а также если не пропустишь пешехода.

Все эти нарушения контролируют безрадарные комплексы, которые настраиваются по единой схеме.

Алгоритмы обработки изображения и распознавания объектов производители берегут, как военную тайну. Но общие принципы известны. Камеру жестко крепят на столбе или рампе, задают в поле ее зрения зоны или траектории, за которыми и будет следить установка. Встроенные датчики позиционирования контролируют ее положение в пространстве. Если случится небольшой сдвиг, произойдет автоматическая корректировка настроек. Если изменение позиции окажется значительным, поступит сигнал в службу технической поддержки.

Паркон бывает и стационарным. Такой прибор контролирует ограниченную зону перед зданием или на территории объекта.

Паркон бывает и стационарным. Такой прибор контролирует ограниченную зону перед зданием или на территории объекта.

Для контроля обочины, встречной полосы или тротуара используется следующий принцип. Нарушитель — это любая машина, появившаяся в обозначенном секторе. Причем, чтобы получить штраф, достаточно заехать в запретную зону даже на треть ширины автомобиля. Но если камера заглючит, вас не спасет даже езда по правилам. Система может зафиксировать движение тени или блика, у которых номерного знака быть не может, и «назначить» нарушителем ближайшую машину.

Правда, в случае с обочиной есть нюанс — речь о разрешенной правилами аварийной остановке. Ныне применяемые камеры распознавать аварийную сигнализацию или выставленный на дороге треугольник не умеют. Так что, если вам выпало сломаться прямо перед объективом, придется оспаривать штраф и доказывать свою невиновность. Сначала подаете жалобу в ГИБДД или другую инстанцию, занимающуюся вынесением постановлений. Не поможет — обращайтесь в суд. Каким оправданиям поверит конкретный инспектор или судья — вопрос открытый. Советую запросить в центре фиксации нарушений видео­фрагмент, где запечатлен ваш проступок. Он должен сохраняться как доказательство для каждого постановления, а нарушителю отправляют только фотографии. Можно представить документ, подтверждающий факт поломки, например счет за эвакуатор или из сервиса. В крайнем случае самостоятельно сфотографируйте сломавшуюся машину с выставленным аварийным знаком.

При контроле поворота вторым или третьим рядом и перестроения через сплошную камеры следят за движением конкретных машин. В память заложен сектор, где нельзя двигаться, а также варианты запрещенных и разрешенных траекторий. Не считаются нарушителями те, кто едет прямо во второй полосе или поворачивает из первой.

Если во всех описанных случаях комплексы фиксируют нарушителей в непрерывном режиме, то следящие за перекрестками и железнодорожными переездами — только при запрещающем сигнале светофора. Однако для формирования полной картины происходящего работают они тоже постоянно.

В комплексе Кордон, контролирующем перекрестки и железнодорожные переезды, используются обзорные камеры (ОК) и фоторадарные блоки (ФБ). Первые формируют общее изображение, вторые измеряют скорость, распознают номера, фиксируют момент выезда на перекресток, переезд или переход.

В комплексе Кордон, контролирующем перекрестки и железнодорожные переезды, используются обзорные камеры (ОК) и фоторадарные блоки (ФБ). Первые формируют общее изображение, вторые измеряют скорость, распознают номера, фиксируют момент выезда на перекресток, переезд или переход.

Одной камерой весь перекресток не «прикроешь», поэтому для контроля используются многокомпонентные системы. Точное число электронных наблюдателей зависит от производителя, количества контролируемых нарушений и полос движения. Если система засекает машину только при пересечении стоп-линии после включения красного света, выписывается штраф по части 2 статьи 12.12 КоАП РФ за выезд на перекресток на запрещающий сигнал светофора. Тот факт, что разметка стерта или скрыта снегом, не является оправданием. Ведь стоп-линию дублирует табличка «Стоп» перед перекрестком. На ее отсутствие или неправильную установку нужно жаловаться, а не давать себе индульгенцию на нарушение правил.

Если камеры засекли автомобиль еще и на выезде с перекрестка, в постановлении будет указана часть 1 статьи 12.12 (проезд на запрещающий сигнал светофора). Аналогичная схема действует и с железнодорожными переездами, только в этом случае наказание более жесткое (часть 1 статьи 12.10).

На какой дистанции дорожные камеры фиксируют превышение скорости

Камер, фиксирующих нарушения правил дорожного движения на российских дорогах, становится все больше. Среди самых известных систем – «Автодория», «Стрелка-СТ», «АвтоУраган-ВСМ2», «Кордон» и «Одиссей». На каком расстоянии они определяют скорость автомобилей на самом деле, рассказал портал Quto.ru.

Знак камеры фотофиксации. Фото Moscow-Live.ru

Так, система «Автодория» от одноименного производителя может отслеживать сразу несколько нарушений ПДД, в том числе превышение скорости, движение по полосе для общественного транспорта или обочине, нарушение правил остановки и стоянки, проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд за стоп-линию и другие. Отслеживаемые объекты (автомобили) она видит на расстоянии до 100 метров, а на то, чтобы точно вычислить среднюю скорость машины, ей требуется участок от 250 метров до 10 километров.

Распространенная камера «Стрелка-СТ» («Системы передовых технологий») имеет километровую дальность действия и фиксирует нарушения на расстоянии до 500 метров. Обмануть её, по слухам, можно только в том случае, если ехать со скоростью свыше 180 км/ч.

Многофункциональная система АПК «АвтоУраган-ВСМ2» («Технологии Распознавания») способна отслеживать 17 разных нарушений ПДД, включая превышение скорости, выезд за стоп-линию или проезд ж/д путей на запрещающий сигнал светофора, а также проезд по трамвайным путям встречного направления, велосипедным и пешеходным дорожкам и обочине встречной полосы. В зону её действия попадают все транспортные средства, едущие со скоростью до 255 км/ч, однако расстояние, на котором она определяет эту скорость, до сих пор неизвестно.

Нет таких данных и по еще двум системам – «Кордон» от компании «Симикон» и «Одиссей» от ООО «ТЦБОДД» («Технический центр по обеспечению безопасности дорожного движения»).  Дальность зоны их действия до сих пор не вычислена, а максимальная скорость попадающих в нее машин ограничена на отметках 300 км/ч и 255 км/ч соответственно.

Подпишитесь на нас: Яндекс.Новости, Яндекс.Дзен, Google Новости, Telegram, ВКонтакте

За несколько минут до трагедии на улице Гагарина камера наблюдения сняла стаю бродячих собак

Вчера в Липецке под колёсами мусоровоза погиб 11-летний мальчик.

Напомним, около девяти утра 21 апреля в Липецке напротив дома №76 по улице Гагарина мусоровоз «МАЗ» компании «ЭкоПром-Липецк» под управлением 38-летнего водителя насмерть сбил 11-летнего мальчика.

11 лет ребёнку исполнилось два месяца назад — в феврале.

Одна из версий трагедии, озвученная очевидцами: попавший под мусоровоз мальчик убегал от собак. Но это только версия — в окончательных причинах страшного дорожного происшествия ещё предстоит разбираться следователям: по факту ДТП, в котором погиб школьник, возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 264 УК РФ «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлёкшее по неосторожности смерть человека».

В распоряжении редакции GOROD48 оказалась запись камеры наблюдения, сделанная вчера около девяти утра. На видео у мусорки, возле которой погиб мальчик, стая бродячих собак. Судя по ролику — собаки, действительно частые гости двора, и их в этом месте даже прикармливают.

Измерение скорости на участках - текущие местоположения (2021)

Водители уже привыкли к измерениям скорости на участках, но их количество постепенно увеличивается, в том числе и на… автомагистралях. Вот текущий список мест, где доступно измерение скорости сегмента.

Камеры, измеряющие среднюю скорость на данном участке, уже несколько лет работают на польских дорогах. Это решение пришло к нам из других европейских стран, где секционные замеры скорости массово заменяли традиционные камеры контроля скорости.Польские водители уже научились «обманывать» их, внезапно тормозя перед ними, чтобы только после их обгона ускориться, тем самым избежав штрафа. Однако для секционного измерения скорости этот метод не подойдет - пользователь транспортного средства должен строго придерживаться установленного скоростного режима на расстоянии даже в несколько километров .

Как работает сегментное измерение скорости?

Секционное измерение скорости представляет собой систему из двух и более камер, расположенных на двух контрольных воротах и отстоящих друг от друга, в зависимости от места расположения, на несколько сотен метров или несколько километров.Они контролируют все транспортные средства, въехавшие в зону измерительного участка, и измеряют их время в пути. Затем, задав расстояние между камерами, вычислить их среднюю скорость . При превышении лимита, разрешенного в этом месте, система отправляет фотографии транспортного средства в центр дорожно-транспортной инспекции, который выписывает водителю талон. Система настолько эффективна, что работает круглосуточно и вне зависимости от погодных условий — если видимость ограничена, камеры следят за автомобилем с помощью инфракрасного излучения.

Вы будете предупреждены

Знак, информирующий о въезде в зону измерения скорости сегмента

Сегментные камеры контроля скорости маркируются на дорогах аналогично традиционным камерам контроля скорости - соответствующим информационным знаком . Под ним всегда есть табличка, сообщающая вам с контролируемого расстояния. Также в случае секционного измерения скорости камеры фиксируют только те автомобили, которые превышают разрешенную скорость на тестовом участке на 10 км/ч. Если мы боимся, что вовремя не заметим предупреждающий знак или у нас есть сомнения по поводу ограничения скорости, нам может помочь приложение на телефоне .Их очень много — платных и бесплатных, но на самом деле предупредит нас о сегментном замере скорости и подскажет, сколько нужно проехать на . Самые популярные из них — Яносик, Рысик, АвтоМапа или ТомТом навигация.

Сегментное измерение скорости хорошо работает на практике

Большинство камер, установленных на дорогах, фиксируют автомобили с конца 2016 года (некоторые с конца 2015 года). За последние годы было поймано около 130 000 водителей, превысивших скоростной режим.Откуда такая эффективность? Еще не все знают, что такое сегментное измерение скорости . Когда они видят первую камеру, они резко замедляются, а затем снова ускоряются. Заметив вторую, они снова теряют скорость, не подозревая, что та, с которой они только что двигались, тоже будет включена в конечный результат. И тогда средняя скорость чаще всего превышает разрешенную, что заканчивается штрафом. Другое дело, что не все замечают табличку, информирующую о въезде в контролируемую камерами зону, или понятия не имеют, какое ограничение скорости действует на том или ином участке дороги.

Сегментное измерение скорости не так просто обмануть

Метод с замедлением перед камерой не подойдет для сегментного измерения скорости, поэтому нет возможности его "обойти" - чтобы избежать штрафа, у вас есть водить . Дорожно-транспортная инспекция, видя все более слабую эффективность традиционных камер контроля скорости, планирует систематически внедрять камеры на последующих участках дорог по всей Польше. Совсем недавно, в январе 2021 года, произошла революция, а именно на трассе появилось измерение скорости на участках, а именно А1, в двух местах.Получилось решение не то чтобы выгодное, но явно повышающее безопасность (резко снизилось количество аварий на дорогах), так что, наверное, этим дело не закончится. В настоящее время он уже ликвидирован, но измерение -участка появилось на трех участках скоростных автомагистралей в Варшаве и в районе - на двух участках трассы S8 и в тоннеле Южного обхода Варшавы (S2).

Для измерения сегментной скорости используются камеры, окрашенные в желтый цвет и установленные на специальных штангах.Они устанавливаются в начале и в конце контролируемой зоны скорости.

Текущие места измерения секционной скорости в Польше

Между тем, мы представляем список всех действующих в настоящее время секционных измерений скорости по всей Польше. Планируете ли вы маршрут отпуска через любую из этих областей? Помните, где вы должны замедлиться!

9999999999999999999999999999999999999999999999 елового -Zabłudów Подлясское
Измерения скорости секции в Польше-Местоположения (2021)
Город провинция Длина секции (км)
1117Kler 7Kler

7KLER

KER.

5,0 16
2 Гожица Слёнск 1,0 78
3 Гожица Слёнск 0,9 78
4 Gwiazdowo Piecki Варминско-Мазурское 5,6 59
5 Karniewo Мазовецкие 1,8 60
6 Клуки Лодзи 1, 4 74
7 Колбушова-Колбушова Гурна Подкарпатское 2,5 9
8 Кросценко Wyżne-Iskrzynia Подкарпацкие 1,4 19
9 Konotopa-Blizne Łaszczyńskiego Мазовецкие 5.0 S8 (Konotopa- спай Bemowo)
10 Любин -Turowola Люблинское 3.9 82
13 Łosiów Опольское 2,2 94
14 Luszczów первого Luszczów Второй Lublin 2, 82
15 Радлин świętokrzyskie 4,0 74
-16 Ред-Реково Górne Померанских 1,6 216
17 Regut-Człekówka Мазовецких 2,8 50
18 Сохачев Мазовецкие 2.8 50
19 Sulechów Любусских 3,0 32
20 Шлихтынгова-Górczyna Любусских 2,5 12
21 Тарновск Гуры Слёнске 1,0 11
22 Томашув Мазовецкий Лодзи 2,2 48
23 Warmiaki-Strachówka Мазовецкие 2,7 50
24 Варшава Мазовецкое воеводство 2,5 S2 (ПР туннель)
25 Варшава-Marki Мазовецкие 12,0 S8 (Łabiszyńska-Piłsudskiego спай)
26 Wilcza-Nieborowice Слёнске 2, 2 78
27 Zakręt Mazowieckie 1,5 92
28 Золото Łódź 3.3 72
29 3.8 19
Также рекомендуем:

Текущий тариф штрафов (2021)

Текущий тариф штрафных баллов (2021)

.

Сегментное измерение скорости. Где камеры?

Борьба с водителями, значительно превышающими скоростной режим, ведется годами и до сих пор не приносит удовлетворительных результатов. Полицейская статистика показывает, что превышение скорости является одной из основных причин дорожно-транспортных происшествий на дорогах всей Польши. Одним из методов пресечения фантазий дорожных пиратов является, в том числе, сегментное измерение скорости. Как работает эта система и где она находится? Каковы его последствия? Кто это контролирует и каковы результаты? Узнайте больше об этом.

Эта статья объясняет...

Секционное измерение скорости - остановка для дорожных пиратов

Борьба с превышением скорости на дорогах ведется годами. Всегда найдутся водители, которым нравится безумное вождение и заряд непревзойденного воображения, даже на узких дорогах в сельской местности. Они игнорируют знаки и повороты. Водители спешат и не соблюдают скоростной режим и по другим причинам. Чаще всего объясняют, что спешат на работу или домой, наверстывают упущенное в пробках время.Между тем чрезмерная скорость создает большую опасность на дороге.

Читайте также: Каскадное измерение скорости

Чтобы обуздать искушение водителей, в течение многих лет использовалось несколько методов, гарантирующих соблюдение ими правил ограничения скорости. Это, конечно же, проверка скорости полицейскими и замеры стационарными радарами. В настоящее время в нашей стране их 520. Однако в последнее время появился еще один способ измерения скорости передвижения.Это сегментное измерение скорости, которое заставляет все больше и больше водителей соблюдать закон.

Секционное измерение скорости - что это за система?

Придорожные радары очень положительно влияют на снижение скорости и повышение безопасности движения. Однако из своего дорожного опыта водители прекрасно знают, что да, все они снижают скорость, когда видят предупреждающий знак ограничения скорости. К сожалению, обычно только после его превышения сразу добавляют газ.

Такие ситуации должны противодействовать сегментарному измерению скорости, т.е. OPP. Постепенно он становится стандартом на польских дорогах. О чем это?

Итак, сегментное измерение скорости – это система, состоящая из двух и более камер, фиксирующих движение автомобилей на дороге. Они расположены у двух контрольно-пропускных пунктов на въезде и выезде из данного контрольно-пропускного пункта.Обе контрольные точки разделены несколькими сотнями метров или несколькими, а то и десятками километров в зависимости от конкретного участка.

Эти устройства регистрируют все транспортные средства, въехавшие в зону измерительного участка, и измеряют их время в пути. Затем компьютер входит в игру, т.е. обрабатывает записанные данные. На основе расстояния между камерами на конкретном участке вычисляется средняя скорость транспортных средств, проходящих через участок измерения скорости.

Как работает сегментное измерение скорости?

Камеры для измерения скорости на участках не устанавливались на польских дорогах до 2015 года.Так что, по сути, система только серьезно развивается. Он зарекомендовал себя на практике с самого начала. Конечно, его используют, чтобы наказать штрафом за превышение скорости на заданном участке, но больше всего он действует на воображение водителей, которые, зная о его действиях, просто притормаживают. Помимо воздействия на воображение, стоит объяснить, как работает сегментное измерение скорости с технической точки зрения.

Итак, как только камеры на данном участке дороги зарегистрируют автомобиль на этом участке, будет немедленно рассчитана средняя скорость этого автомобиля.За это отвечает Центр автоматического управления дорожным движением, т.е. CANARD. В случае превышения водителем скоростного режима на данном участке система автоматически отправляет фото транспортного средства в ГИТ. На этом основании водитель будет оштрафован.

Тогда возникают вопросы - водители, едущие в ночное время, не будут проверяться? Можно ли добавить газу в туман или сильный дождь, ведь видимость тогда очень ограничена и фото с трассы непременно будет размытым.К сожалению, это не так.

Система также отслеживает автомобили с помощью инфракрасного излучения. Это означает, что он также эффективен ночью и когда видимость ограничена из-за погодных условий.

Вас интересует, когда срок действия мандата истекает? Нажмите на ссылку и убедитесь в этом!

Секционное измерение скорости - можно ли его пропустить?

Так как на польских дорогах измерение скорости постепенно входит в обыденность, кто-то может подумать, что он может проехать через место измерения, не зная, что оно контролируется.Так можно ли пропустить участковую проверку скорости и удивиться штрафу, который позже придет домой по почте? Наверное, этого не должно было случиться. Это потому, что контрольные точки четко обозначены.

Перед участками дорог, на которых проводятся замеры, установлено синее информационное табло. Это всем известная табличка с надписью «контроль скорости – камера контроля скорости», к которой очень трепетно ​​относятся все водители. Под ним на белой табличке также есть информация о длине участка, на котором контролируется средняя скорость автомобиля.

И хорошая новость для всех, кто пользуется соответствующими приложениями в дороге, типа АвтоМапа или Яносик, так это то, что они тоже предупреждают об этом типе контроля. В свою очередь сами камеры, расположенные в начале и конце участков, на которых измеряется скорость, имеют четкий желтый цвет, видимый издалека.

После стольких разного рода предупреждений каждый водитель должен войти в зону измерения с полным осознанием контроля.

Ограничения скорости в Польше в 2021 году

Говоря о превышении скорости, а точнее о способах предотвращения превышения скорости, стоит вспомнить, какие ограничения действуют на наших дорогах. Конечно, все зависит от типа дороги, по которой мы в данный момент едем на машине. Это следующие значения:

  • по шоссе - до 140 км/ч
  • на скоростных автомагистралях с двусторонним движением - до 120 км/ч
  • на скоростных дорогах с односторонним движением - до 100 км/ч
  • на дорогах с двусторонним движением не менее чем по две полосы для каждого направления движения - до 100 км/ч
  • по другим дорогам - до 90 км/ч
  • на дорогах в населенных пунктах - до 50 км/ч
  • на дорогах в жилой зоне - до 20 км/ч.

На каждой из этих дорог установлены камеры контроля скорости и замеры скорости по участкам? Мы подробнее рассмотрим это позже в этой статье.

Где измерение скорости сегмента?

На вопрос, где измерение скорости, можно сказать, что на все большем количестве дорог в Польше. Изначально его обычно устанавливали на скоростных и скоростных автомагистралях. Однако недавно выяснилось, что он также установлен в двух местах на трассе А1.Благодаря тому, что система работает, ее планируется устанавливать во все большем количестве мест на дорогах всей нашей страны. Как уже упоминалось, конкретное место обозначается табличкой, сообщающей о контроле скорости. Вам необходимо длительное время сохранять бдительность во время движения по маршруту измерения? Оказывается, все зависит от конкретного участка, предназначенного для проверки средней скорости.

Самые короткие досмотровые участки имеют длину менее километра.Стандартно измерение ОПП проводят на протяжении 2-3 км. В свою очередь, самым длинным участком является участок автомагистрали А1 Ченстохова - Каменьск протяженностью 37,2 км.

Секционное измерение скорости – текущее местоположение

Сразу стоит отметить, что в большинстве случаев система ROP устанавливается на участках дорог с одинаковым скоростным режимом. Если этот участок трассы ограничить 120 км/ч, то рассчитать среднюю скорость автомобиля становится намного проще.

Помня об этом, мы переходим к списку мест, где работает система. Чтобы узнать об актуальных локациях, где водитель может столкнуться с проверкой средней скорости, стоит посмотреть список ниже. Вот места, разбросанные по разным регионам Польши, где есть сегментное измерение скорости:

  • A1 Ченстохова - Каменьск - воевода. Лодзинское / Силезское
  • A1 Петркув-Трыбунальский - Тушин - воев. Лодзинское воеводство
  • Клюки - воев. Лодзинское воеводство
  • Томашув-Мазовецкий - воевода.Лодзинское воеводство
  • Злота - воев. Лодзинское воеводство
  • Гожице - воев. Силезский
  • Тарновске Горы - воев. Силезский
  • Вильча - Неборовице - воив. Силезский
  • Гетшвалд - Наглады - воев. Варминско-Мазурское воеводство
  • Гвяздово - Печки - воеводство Варминско-Мазурское воеводство
  • Карнево - воев. Мазовецкое воеводство
  • Регут - Члекувка - воев. Мазовецкое воеводство
  • Сохачев - воевода. Мазовецкое воеводство
  • Вармяки - Страхувка - воев. Мазовецкое воеводство
  • Закрент - воевода.Мазовецкое воеводство
  • Колбушова - Колбушова Гурна - воев. Подкарпатье
  • Krościenko Wyżne - Искшиня - воеводство Подкарпатье
  • Любин - воев. Нижняя Силезия
  • Ладна - Тарнув - воев. Малопольша
  • Ленчна - Туровола - воеводство Люблинское воеводство
  • Первый Лущув - Второй Лущув - воев. Люблинское воеводство
  • Лосюв - воев. Ополе
  • Радлин - воев. Свентокшиское воеводство
  • Реда - Реково Гурне - воев. Померанский шпиц
  • Сулехув - воевода.Любуске
  • Шлихтынгова - Гурчина - воев. Любуске
  • Зверки - Заблудув - воев. Подлясье.

Как видите, это измерение и контроль водителей неравномерно распределены по стране. В некоторых воеводствах есть несколько участков, но во многих регионах система ОПП так и не появилась.

Измерение скорости участка - когда штраф?

Обычный радар дает вам больше возможностей для создания иллюзии вождения в соответствии с правилами.Ведь достаточно притормозить непосредственно перед измерением, а затем снова ускориться. Конечно, в случае измерения средней скорости это не сработает. Торможение и ускорение будут усреднены, и если скорость не будет приведена в соответствие с правилами, это обязательно повлечет за собой штраф для водителя.

В случае с ОПП недостаточно притормозить перед начальной камерой, нужно проехать с разумной скоростью всю длину отрезка измерения.

Какая именно скорость? Очевидно, что все зависит от типа дороги, по которой водитель ведет машину. Так, например, на автомагистрали водитель может разогнаться до 140 км в час, а на национальной дороге он должен следить за тем, чтобы скорость не превышала 90 км в час. Ехал ли водитель в соответствии с правилами на данном участке, проверяется измерением скорости на участке. Когда в данной ситуации грозит штраф? Если водитель транспортного средства превышает ограничение скорости, потому что превышение скорости является правонарушением по закону.

Штраф за превышение скорости

Система РОП работает 24 часа в сутки, вне зависимости от плохой видимости и неблагоприятных погодных условий. Так что если случится так, что водитель не заметит предупреждение о проверке или просто проигнорирует его, то он обязательно понесет последствия. Система, измерив среднюю скорость и обнаружив, что скорость была превышена водителем, документирует этот факт. Поэтому фотографии отправляются в штаб-квартиру Дорожно-транспортной инспекции.

Здесь водитель штрафуется в зависимости от того, на сколько километров в час он превысил скорость на всем протяжении маршрута. Билет, полученный из системы РОП, на ту же сумму, что и выданный сотрудником ГИБДД или на основании фото со стационарного радара? Оказывается, это так. Водителям также начисляются штрафные баллы за превышение скорости. Вот список штрафов, которые получит водитель в случае превышения скоростного режима на определенное количество километров:

  • до 10 км/ч - штраф 50 злотых
  • от 11 до 20 км/ч - штраф от 50 до 100 злотых и 2 штрафных балла
  • от 21 до 30 км/ч - штраф от 100 до 200 злотых и 4 штрафных балла
  • от 31 до 40 км/ч - штраф от 200 до 300 злотых и 6 штрафных баллов
  • от 41 до 50 км/ч - штраф от 300 до 400 злотых и 8 штрафных баллов
  • свыше 51 км/ч – штраф от 400 до 500 злотых и 10 штрафных баллов.

Важная информация касается превышения скорости в населенных пунктах. Если скорость превышает 50 км в населенных пунктах, водитель дополнительно получает водительское удостоверение на 3 месяца.

Преимущества сегментарного измерения скорости

Возможно, водители, которые вынуждены ездить по участкам, на которых измеряется средняя скорость, считают, что система предназначена для начисления штрафов.Фактически, после начала работы системы, более ста тысяч водителей были задержаны ОПП за превышение скоростного режима. Однако это не так. Секционное измерение скорости было создано в первую очередь для повышения безопасности дорожного движения. И это действительно произошло.

Количество дорожно-транспортных происшествий на этих участках дорог значительно уменьшилось. И дело в том, чтобы сделать польские дороги более безопасными, а водителей — водить в соответствии с правилами.А преимущество сегментной системы измерения скорости перед обычными камерами контроля скорости состоит в том, что эту систему фактически не обманешь.

ОБЗОР:

  • Превышение скорости на дороге является одной из наиболее частых причин дорожно-транспортных происшествий и представляет серьезную опасность.
  • Одним из способов противодействия превышению скорости на дороге, помимо радаров, является измерение секционной скорости, на что указывают предупреждающие знаки контроля скорости.
  • Система управления расположена в нескольких десятках мест в нашей стране, в том числе на двух участках автомагистрали А1.
  • Участковый замер скорости представляет собой систему камер, расположенных у ворот, которые фиксируют время проезда автомобиля по заданному участку, а компьютер вычисляет их среднюю скорость.
  • После превышения водителем средней скорости система отправляет фотографии в ГИБДД, на основании чего выписывается штраф.
  • Штраф за превышение скорости, зарегистрированный OPP, соответствует тарифу штрафа за превышение скорости.
  • Секционное измерение скорости значительно повышает уровень безопасности дорожного движения в нашей стране.

Проверьте самый быстрый калькулятор OC

.

Сегментное измерение скорости [СПИСОК мест] | Блог

Первые секционных измерителя скорости были запущены в Польше 19 ноября 2015 года. Что такое ОПП? Это работает только на данном участке дороги? Каков штраф за слишком быструю езду и в каких местах в настоящее время работают сегментные измерения?

ОПП - что это такое?

19 ноября 2015 года на национальных дорогах появились первые в Польше измерения скорости на участках. ОПП , в отличие от камеры контроля скорости, измеряющей скорость в конкретной точке, является системой контроля скорости, охватывающей заданный участок дороги .Она позволяет проверять нарушения скорости водителями и является гораздо более эффективным решением, чем камера контроля скорости. Цель секционных замеров скорости, разумеется, одна – повысить безопасность дорожного движения.

Как работают измерения скорости сегмента?

Как работает OPP? Сначала камера делает качественные фотографии, считывает регистрационный номер автомобиля и время въезда на заданный участок. Проехав несколько километров, в действие вступает еще одна камера, которая фиксирует время выезда с пройденного измерения участка.На основании этого компьютерная система вычисляет среднюю скорость, с которой двигалось транспортное средство.

Источник: CANARD

Каждый измерительный участок соответствующим образом маркируется информацией о радиолокационном контроле: знака Д-51а - начало измерительного участка и Д-51б - конец измерительного участка. По состоянию на 4 марта 2022 года в Польше действует 34-сегментных измерителя скорости, планируется и более.

В настоящее время самый длинный участок измерения скорости составляет 6,5 км и находится на дороге № 871, Сталёва Воля - Ямница, самый короткий - 0,9 км и находится на дороге № 78 в Гожице.

При превышении скоростного режима в данном месте следует учитывать штраф, так как система передает данные в Центр автоматического контроля за дорожным движением, которым управляет Генеральная инспекция автомобильного транспорта. Здесь же начинается производство по делу о нарушении правил дорожного движения.

Целью увеличения количества замеров скорости на участках является, в первую очередь, повышение безопасности дорожного движения на внутрироссийских трассах и влияние на культуру вождения водителей.Эти системы контролируют все категории дорог. Закупка новых устройств RAP стала одним из ключевых элементов проекта «Повышение эффективности и экономичности автоматизированной системы управления дорожным движением», софинансируемого Европейским Союзом.

Какой эпизод приводит к наибольшему количеству штрафов?

Несомненно, самыми загруженными являются секционные камеры контроля скорости, расположенные на скоростной автомагистрали S8 :

  • Варшава Конотопа-Бемово (3 км)
  • Варшава Лабишинска-Пилсудского (4 км)

Запущен в конце 2021 года, только за первые две недели деятельности было зарегистрировано более 6 тысяч. нарушения скоростного режима, в том числе 60 случаев более чем на 50 км/ч!

Ограничение скорости участка - стоит

Поскольку измерением скорости по участкам управляет Центр автоматического контроля за дорожным движением (CANARD), ставки штрафов не отличаются от штрафов за правонарушения, обнаруженные другими радарами ITD . Напоминаем, что с 1 января 2022 года за превышение скорости водители могут платить 2,5 тысячи.злотых, и даже лишиться водительских прав за 3 месяца .

Текущий список местоположений секций скорости:

Секционная провинция измерения скорости. Нижняя Силезия

Дорога № 3, г. Любин, г. Любин, Любинский повят, протяженность 2 км - СМОТРИТЕ НА КАРТЕ

Дорога № 12, Шлихтынгова - Гурчина, гмина Шлихтынгова город-село, Всховский повят, протяженность 2,5 км - СМОТРИТЕ НА КАРТЕ

Секционная провинция измерения скорости.Люблинское воеводство

Дорога № 82, Лущув Первая, гмина Вулька, Люблинский повят, длина 2,88 км - СМОТРИТЕ НА КАРТЕ

Дорога № 82, Ленчна - Туровола, гмина Ленчна, Ленченский повят, длина 3,9 км - ПОСМОТРЕТЬ НА КАРТЕ

Секционная провинция измерения скорости. Любушское воеводство

Дорога № 32, Сулехув, гмина Сулехув, Зелёногурский повят, длина 3 км - СМОТРИТЕ НА КАРТЕ

Секционная провинция измерения скорости.Лодзинское воеводство

Дорога № 48, Томашув-Мазовецкий, гмина Томашув-Мазовецкий, Томашувский повят, длина 2,15 км - СМОТРИТЕ НА КАРТЕ

Дорога № 74, Клюки, гмина Клюки, Белхатувский повят, длина 1,4 км - СМОТРИТЕ НА КАРТЕ

Дорога № 72, Злота, гмина Глухов, Скерневицкий повят, длина 3,3 км - СМОТРИТЕ НА КАРТЕ

Секционная провинция измерения скорости. Мазовецкое воеводство

Дорога № 7, Шимаки, гмина Плоньск, Плонский повят, длина 1,04 км - СМОТРИТЕ НА КАРТЕ

Дорога № 7, Павлово - Бабошево, гмина Плонск, Плонский повят, длина 1,65 км - СМОТРИТЕ НА КАРТЕ

Дорога № 50, г. Страхувка, гмина Страхувка, Воломинский повят, длина 2,7 км - СМОТРИТЕ НА КАРТЕ

Дорога № 50, Сохачев, гмина Сохачев, Сохачевский повят, длина 2,9 км - СМОТРИТЕ НА КАРТЕ

Дорога № 7, Рыбитвы, гмина Бабошево, Плонский повят, длина 2 км - СМОТРИТЕ НА КАРТЕ

Дорога № 60, Карнево, гмина Карнево, Маковский повят, длина 1,8 км - СМОТРИТЕ НА КАРТЕ

Дорога № 50, г. Регут, г. Колбель, Отвоцкий повет, длина 2,75 км - СМОТРИТЕ НА КАРТЕ

Дорога № S2, автодорожный тоннель Южного кольца Варшавы, гмина Варшава, повят города Варшавы, протяженность 2,8 км - ПОСМОТРЕТЬ НА КАРТЕ

Дорога № S8, Варшава Конотопа-Бемово, гмина Варшава, район города Варшавы, протяженность 3 км - СМОТРИТЕ НА КАРТЕ

Дорога № S8, Варшава Лабишинска-Пилсудского, гмина Варшава, повят города Варшавы, длина 4 км - СМОТРИТЕ НА КАРТЕ

Секционная провинция измерения скорости.Малопольша

Дорога № 94, Тарнув, гмина Тарнув, Тарновский повят, длина 4,38 км - СМОТРИТЕ НА КАРТЕ

Секционная провинция измерения скорости. Опольское

Дорога № 94, г. Лосюв, гмина Левин Бжески, Брестский район, протяженность 2,2 км - СМОТРИТЕ НА КАРТЕ

Секционная провинция измерения скорости. Подкарпатское

Дорога № 9, Колбушова, гмина Колбушова, Колбушова повят, длина 3,4 км - ПОСМОТРЕТЬ НА КАРТЕ

Дорога № 19, Искшиня, гмина Крощенко Выжне, Кросненский повят, длина 1,39 км - СМОТРИТЕ НА КАРТЕ

Дорога № 871, Сталёва Воля - Ямница, гмина Сталёва Воля, Сталовольский повят, длина 6,5 км - СМОТРИТЕ НА КАРТЕ

Секционная провинция измерения скорости.Подляское воеводство

Дорога № 19, Зверки - Заблудув, гмина Заблудув, Белостокский повят, длина: 3,8 км - СМОТРИТЕ НА КАРТЕ

Секционная провинция измерения скорости. Поморское воеводство

Дорога № 216, Реково-Гурне, гмина Реда, повят Вейхерово, длина 1,6 км - СМОТРИТЕ НА КАРТЕ

Секционная провинция измерения скорости. Силезский

Дорога № 78, г. Гожице, гмина Гожице, Водзиславский повят, длина 1 км - СМОТРИТЕ НА КАРТЕ

Дорога № 78, Гожице, гмина Гожице, Водзиславский повят, длина 0,9 км - СМОТРИТЕ НА КАРТЕ

Дорога № 78, Вилча, гмина Пильховице, Гливицкий повят, длина 2,2 км - СМОТРИТЕ НА КАРТЕ

Дорога № 11, Тарновские Горы, гмина Тарновские Горы, повят Тарновские Горы, длина 1 км - СМОТРИТЕ НА КАРТЕ

Секционная провинция измерения скорости.Свентокшиское

Дорога № 74, г. Радлин, г. Гурно, повят Кельце, длина 3,99 км - СМОТРИТЕ НА КАРТЕ

Секционная провинция измерения скорости. Варминско-Мазурское воеводство

Дорога № 59, Гняздо, г. Пецки, Мронговского района, протяженность 5,6 км - СМОТРИТЕ НА КАРТЕ

Дорога № 16, Гетшвалд, гмина Гетшвалд, Ольштынский повят, длина 5,03 км - СМОТРИТЕ НА КАРТЕ

Секционная провинция измерения скорости. Западно-Поморское воеводство

Дорога № 3, Бабигощ - Гняздово, гмина Пшибернув/Голенюв, повят Голенюв, длина 4,82 км - ПОСМОТРЕТЬ НА КАРТЕ

Дорога № 2, г. Закрент, г. Сулейовек, Минский уезд, протяженность 1,5 км - СМОТРИТЕ НА КАРТЕ

Как защититься от штрафа?

Навигация NaviExpert и антирадарное приложение Rysiek информируют водителей о сегментном измерении скорости с начала операции сегментного измерения скорости.Приложения предупреждают об этих местах графически и голосом, в начале и в конце измерительного участка.

Скачать NaviExpert
.

Сегментное измерение скорости - как это работает? Мест в 2022 году

В 2021 году измерение скорости на участках на автомагистрали A1 было громким. Однако в Польше существует гораздо больше сегментных измерений скорости.Проверьте, что такое измерение скорости сегмента и на каких дорогах вы можете его встретить.

Измерение скорости по участкам (OPP) — это решение, позволяющее проверить среднюю скорость, с которой транспортное средство двигалось по заданному участку дороги. РОП работает иначе, чем камера контроля скорости – она не контролирует скорость в одной точке. В его случае расчеты другие.

Фотокамеры или видеокамеры размещаются в начале и в конце контролируемого периода.На основании информации о том, когда водитель въехал на контролируемый участок дороги и выехал из него, можно рассчитать среднюю скорость автомобиля. Если водитель:

  • проехал дистанцию ​​на пределе скорости - фото удалены из базы,
  • превысил скорость для участка - следует ожидать штраф.

Центр автоматического контроля дорожного движения (CANARD) отвечает за работу секционной системы измерения скорости.

Где сегментные измерения скорости? На сайте CANARD есть карта с отмеченными местами замеров. Вы можете проверить, где находятся устройства в любое время, в том числе для: точечного измерения, сегментного измерения или регистрации красного света. С каждым сегментным измерением скорости вы также найдете информацию о максимальной скорости, с которой вы можете двигаться на данном участке.

В настоящее время в Польше работает около 30 участков измерения скорости.

Секционные измерения скорости в Польше - список 2021

Воеводство

Измерение участка - информация (коммуна, номер дороги) 9000 5

Нижняя Силезия

Любин, дорога № 3

Люблинское

Вулька, дорога № 82

Ленчна, дорога № 82

Любушское воеводство

Сулехов, дорога № 32

Шлихтынгова, дорога № 12

Лодзьке

Глухув, дорога № 72

Томашув-Мазовецкий, дорога № 48

Тушин, А1

Каменск, А1

Клюки, дорога 74

Малопольша

Тарнов, дорога 94

Мазовецкое воеводство

Карнево, дорога № 60

Страхувка, дорога № 50

Сулейовек, дорога № 92

Сохачев, дорога № 50

Целестынов, дорога № 50

Опольское

Левин Бжески, дорога № 94

Подляское воеводство

Заблудув, дорога № 19

Подкарпатье

Колбушова, дорога № 9

Крощенко Выжне, дорога № 19

Померанский шпиц

Реда, дорога № 216

Вармия и Мазуры

Герзвальд, дорога № 16

Пецки, дорога № 59

Свентокшиское воеводство

Гурно, дорога № 74

Силезское

Каменск, А1

Тарновске Горы, дорога № 11

Пильховице, дорога № 78

Гожице, дорога № 78

Источник: www.canard.gitd.gov.pl

С 2021 года измерение секционной скорости также применяется к A1. Устройства контроля были установлены на двух участках:

  • между Тушиным и Петркувом-Трыбунальским - длина участка 16 км,
  • между Каменском и Ченстоховой - длина участка 41 км.

На каждом из этих участков транспортные средства могут двигаться со скоростью 70 км/ч.

До сих пор измерение скорости на участках использовалось только на дорогах национального значения или городских улицах. По данным ГДДКиА, решения, введенные на трассе А1, носят временный характер — работы на трассе еще ведутся, а ограничение скорости — для дисциплины водителей и повышения безопасности.

A1 – первая автомагистраль в Польше, на которой введено измерение скорости на участках. По данным Главной дорожной инспекции, установка устройств повышает безопасность, и не исключено, что в будущем измерение скорости сегмента будет использоваться и на других дорогах, где ведутся работы.

В апреле этого года компания CANARD сообщила, что устройства для измерения секционной скорости будут установлены на трассе S8 в Варшаве. Драйвера будут проверяться на двух разделах:

  • между развязкой Лабишинской и развязкой Пилсудского (Марки) - длина участка около 12 км,
  • между перекрестком Конотопа и перекрестком Бемово (ул. Лазурова) - длина участка около 5 км.

Поскольку РОПы способствуют повышению безопасности дорожного движения, планируется установка камер на следующих участках .По информации Главной инспекции автомобильного транспорта, уже выбрано участка, на которых в 2023 году должно появиться камеры. Например, в Подкарпатском воеводстве среди прочего были указаны следующие адреса:

  • Венгерский маршрут
  • Фр. Генрика Лагоцкий 113 - Корчак 16
  • Лутча 491 - Лутча 782
  • Подгродзе 89 - Подгродзе 142

Насколько велик штраф за превышение скорости? Текущие размеры штрафов следующие - за превышение скоростного режима:

  • до 10 км/ч - штраф 50 злотых,
  • от 11 до 15 км/ч - штраф 100 злотых,
  • от 16 до 20 км/ч - штраф 200 злотых,
  • от 21 до 25 км/ч - штраф 300 злотых,
  • от 26 до 30 км/ч - штраф 400 злотых,
  • от 31 до 40 км/ч - штраф 800 злотых,
  • от 41 до 50 км/ч - штраф 1000 злотых,
  • от 51 до 60 км/ч - штраф 1500 злотых.
  • от 61 до 70 км/ч - штраф 2000 злотых,
  • свыше 71 км/ч - штраф 2500 злотых.

Дополнительным штрафом является начисление на счет водителя штрафных баллов. Например, полиция назначает шесть штрафных баллов за превышение скорости от 31 до 40 км/ч.

.

Сегментное измерение скорости, на что обратить внимание? [КАРТА]

1. Свиноуйсьце - Щецин (дорога № 3), в городе Бабигощ-Гняздово, воеводство: Западно-Поморское.

Допустимая скорость:

легковых автомобиля 90 км/ч;

грузовики 70 км/ч

Длина участка: 4,8 км

2. Оструда - Ольштын (дорога № 16), в городе Гетшвалд, воеводство: Варминско-Мазурское воеводство.

Допустимая скорость:

легковых автомобиля 90 км/ч;

грузовики 70 км/ч

Длина участка: 5,0 км

3. Мронгово - Остроленка (дорога № 59), в деревне Гвяздово - Пецки, воеводство: Варминско-Мазурское воеводство.

Допустимая скорость:

легковых автомобиля 90 км/ч;

грузовики 70 км/ч

Длина участка: 5,6 км

4.Люблин - Цицув (дорога № 82), в городе Ленчна - Туровола, воеводство: Люблин.

Допустимая скорость:

легковых автомобиля 70 км/ч;

грузовики 70 км/ч

Длина участка: 3,9 км

5 Белосток - Бельски-Подляски (дорога № 19), в городе Зверки - Заблудув, воеводство: Подляское воеводство

Допустимая скорость:

легковых автомобиля 90 км/ч;

грузовики 70 км/ч

Длина участка: 3,84 км

6.Зелена-Гура - Познань (дорога № 32), в городе Сулехов, воеводство: Любушское воеводство

Допустимая скорость:

легковых автомобиля 90 км/ч;

грузовики 70 км/ч

Длина участка: 3,0 км

7. Глогув - Лешно (дорога № 12), в деревне Шлихтынгова - Гурчина, воеводство: Любушское воеводство

Допустимая скорость:

легковых автомобиля 50-60 км/ч;

грузовики 50-60 км/ч

Длина участка: 2,53 км

8.Зелена-Гура - Вроцлав (дорога № 3), в городе Любин, воеводство: Нижнесилезское воеводство

Допустимая скорость:

легковых автомобиля 70 км/ч;

грузовики 50-60 км/ч

Длина участка: 1,95 км

9 Гданьск - Варшава (дорога № 7), в городе Рыбитвы - Полесье, воеводство: Мазовецкое воеводство

Допустимая скорость:

легковых автомобиля 90 км/ч;

грузовики 70 км/ч

Длина участка: 1,98 км

10.Гданьск - Варшава (дорога № 7), в городе Павлово, воеводство: Мазовецкое воеводство

Допустимая скорость:

легковых автомобиля 90 км/ч;

грузовики 70 км/ч

Длина участка: 1,65 км

11. Гданьск - Варшава (дорога № 7), в городе Шимаки, воеводство: Мазовецкое воеводство

Допустимая скорость:

легковых автомобиля 90 км/ч;

грузовики 70 км/ч

Длина участка: 1,05 км

12.Плоцк - Остров Мазовецка (дорога № 60), в городе Карнево, воеводство: Мазовецкое воеводство

Допустимая скорость:

легковых автомобиля 50-60 км/ч;

грузовики 50-60 км/ч

Длина участка: 1,8 км

13. Остров Мазовецка - Минск Мазовецкий (дорога № 50), в городе Страхувка - Вармяки, воеводство: Мазовецкое воеводство

Допустимая скорость:

легковых автомобиля 90 км/ч;

грузовики 70 км/ч

Длина участка: 2,65 км

14.Плоньск - Мщонув (дорога № 50), в городе Сохачев, воеводство: Мазовецкое воеводство

Допустимая скорость:

легковых автомобиля 90 км/ч;

грузовики 70 км/ч

Длина участка: 2,85 км

15. Варшава - Минск-Мазовецкий (дорога № 2), в городе Закрент, воеводство: Мазовецкое воеводство

Допустимая скорость:

человека. 50-60 км/ч;

грузовики 50-60 км/ч

Длина участка: 1,5 км

16.Гура Кальвария - Минск Мазовецкий (дорога № 50), в городе Регут, воеводство: Мазовецкое воеводство

Допустимая скорость:

легковых автомобиля 90 км/ч;

грузовики 70 км/ч

Длина участка: 2,75 км

17. Лодзь - Рава Мазовецка (дорога № 72), в городе Злота, воеводство: Лодзинское воеводство

Допустимая скорость:

легковых автомобиля 50-60 км/ч;

грузовики 50-60 км/ч

Длина участка: 3,28 км

18.Томашув-Мазовецкий - Белобжеги (дорога № 48), в городе Томашув-Мазовецкий, воеводство: Лодзьке

Допустимая скорость:

человека. 50-60 км/ч;

грузовики 50-60 км/ч

Длина участка: 2,17 км

19. Велюнь - Петркув-Трыбунальский (дорога № 74) в городе Клюки, Лодзинское воеводство

Допустимая скорость:

легковых автомобиля 50-60 км/ч;

грузовики 50-60 км/ч

Длина участка: 1,39 км

20.Бжег - Ополе (дорога № 94), в городе Лосюв, воеводство: Опольское воеводство

Допустимая скорость:

легковых автомобиля 50-60 км/ч;

грузовики 50-60 км/ч

Длина участка: 2,16 км

21. Люблинец - Бытом (дорога № 11), в городе Тарновске Гуры, воеводство: Силезское

Допустимая скорость:

легковых автомобиля 90 км/ч;

грузовики 70 км/ч

Длина участка: 1,0 км

22.Гливице - Рыбник (дорога № 78), в городе Вильча - Неборовице, воеводство: Силезское

Допустимая скорость:

легковых автомобиля 90 км/ч;

грузовики 70 км/ч

Длина участка: 2,21 км

23. Гливице – граница (дорога № 78), в городе Гожица, воеводство: Силезское

Допустимая скорость:

легковых автомобиля 50-60 км/ч;

грузовики 50-60 км/ч

Длина участка: 0,85 км

24.Гливице - граница (дорога № 78), в городе Гожица, воеводство: Силезское

Допустимая скорость:

легковых автомобиля 50-60 км/ч;

грузовики 50-60 км/ч

Длина участка: 0,99 км

25. Кельце - Опатув (дорога № 74), в городе Радлин, воеводство |: Свентокшиское воеводство

Допустимая скорость:

легковых автомобиля 50-60 км/ч;

грузовики 50-60 км/ч

Длина участка: 3,99 км

26.Люблин - Влодава (дорога № 82), в местечке Лущув-Первши, воеводство: Люблинское воеводство

Допустимая скорость:

легковых автомобиля 90 км/ч;

грузовики 70 км/ч

Длина участка: 2,9 км

27. Островец Свентокшиски - Жешув (дорога № 9), в городе Колбушова, воеводство: Подкарпатское воеводство

Допустимая скорость:

легковых автомобиля 50-60 км/ч;

грузовики 50-60 км/ч

Длина участка: 3,42 км

28.Тарнув - Жешув (дорога № 94), в городе Тарнов, воеводство: Малопольское воеводство

Допустимая скорость:

легковых автомобиля 100 км/ч;

грузовики 80 км/ч

Длина участка: 4,39 км

29. Жешув - Барвинек (дорога № 9), в городе Крощенко Выжне - Искшиня, воеводство: Подкарпатское воеводство

Допустимая скорость:

легковых автомобиля 50-60 км/ч;

грузовики 50-60 км/ч

Длина участка: 1,39 км

30.Реда - Реково (дорога № 216), в деревне Реково Гурне, воеводство: Поморское воеводство

Допустимая скорость:

человека. 60 км/ч;

грузовики 60 км/ч

Длина участка: 1,64 км

.

Сегментное измерение скорости на S8 уже проверяет! Штрафы упадут с 30 камер

Участковый замер скорости на S8 уже фиксирует правонарушения водителей - в полдень (вторник, 23 ноября 2021 г.), после завершения испытаний, начались проверки на варшавских участках трассы.Устройства были установлены в двух местах.

Водители, въезжающие по в Варшаву из Белостока , будут контролироваться желтыми камерами между перекрестком Piłsudskiego (ул.Szpitalna in Marki) и на перекрестке Łabiszyńska в районе торгового центра Atrium Targówek в Варшаве. Это самый длинный участок S8, за которым ведется наблюдение. Участковое измерение скорости также будет проверять людей, выезжающих из столицы в сторону Подлясья.

Измерение секционной скорости на S8 в режиме записи

Во второй локации измерение скорости определит местонахождение водителей, следующих в направлении Познани - между перекрестком Бемово (ул.Лазурь; на уровне Blizne Łaszczyńskiego) и перекресток Warszawa Zachodnia (возле здания Flyspot). Камеры висели и в обратном направлении - над въездом в Варшаву.

Всего было установлено 30 камер для контроля в общей сложности 14 км трассы S8. На три секции по 8 камер, на одну секцию - 6.

Секционное измерение скорости на S8 / Томаш Севастьянович

Секционное измерение скорости на S8: ограничено 120 км/ч и 80 км/ч

- Измерения проводятся в обоих направлениях на всех линиях основного маршрута S8 - ежедневной сказал.pl Моника Нижняк, пресс-секретарь Генеральной дорожно-транспортной инспекции. - На регулируемых участках легковой транспорт может двигаться со скоростью до 120 км/ч, , а грузовой - до 80 км/ч. Водителей не должно удивлять управление. О проведенных измерениях их информируют соответствующими знаками - подчеркнуто

Стоимость сборки составила около 4 миллионов злотых. Устройства, установленные над трассой S8, представляют собой систему , которая будет автоматически определять время въезда и выезда с контролируемого участка дороги. На фото водитель транспортного средства, превысившего разрешенный лимит, увидит ряд данных, в том числе: место, дату и время замера, длину участка замера, максимально разрешенную скорость. Устройства также определят полосу движения, по которой двигался автомобиль.

- Примененные технические решения позволят регистрировать качественные фото даже ночью. Зарегистрированные фотографии будут отправлены онлайн в центральную систему CANARD - пояснил Нижняк. - Ключевым преимуществом секционных замеров скорости является возможность склонить водителей к ограничению скорости на всем протяжении контролируемого участка, что значительно повышает уровень безопасности участников дорожного движения - добавила она.

Участковое измерение скорости на S8: желтые камеры на перекрестке Конотопа на въезде в Варшаву из Познани / Томаш Севастьянович

Измерение секционной скорости на S8 более точное, чем камеры контроля скорости.

При выезде автомобиля или мотоцикла с контролируемого участка система рассчитает его среднюю скорость на всем расстоянии исходя из времени в пути.Если маршрут выбран слишком быстро, водитель заплатит штрафа в размере . Таким образом, система работает иначе, чем классическая камера контроля скорости — она предназначена для измерения скорости на более длинных участках дороги, а не по точкам.

Секционное измерение скорости на S8 / УТКА

- Становится все больше и больше скоростных автомагистралей и автомагистралей, и в то же время у нас отсутствует надзор на этих участках, которым часто пользуется водитель, - сообщила газета .pl Марчин Шлензак, директор Автотранспортного института. По его мнению, секционное измерение скорости — панацея в борьбе с такими водителями.

- Все, что повышает безопасность дорожного движения, всегда полезно для каждого участника дорожного движения.Для водителей с тяжелой ногой эти идеи могут показаться неоправданными. Однако мы сторонники таких инициатив, потому что иногда на 10–20 км/ч меньше спасает жизни , — оценила Магда Зглинская, представляющая оператора системы «Яносик».

Секционное измерение скорости на A1, A2 и A4 - 39 новых мест

В системе камер контроля скорости CANARD, кроме устройств на S8, теперь есть 30 сегментных замеров скорости.Однако проект расширения предусматривает контроль еще 39 участков дорог с применением ОПП . В том числе камеры появятся на автомагистралях А1, А2 и А4. ГИТД объявил тендер на поставку и монтаж устройств в 13 провинциях. На покупки будет потрачено более 13 миллионов злотых.

Участковое измерение скорости на S8: перекресток Конотопа - перекресток Бемово.Три желтые камеры на въезде в Варшаву из Познани / Томаш Севастьянович Участковое измерение скорости на S8 - камеры, подвешенные возле Лабишинской развязки, въезд со стороны Белостока / Томаш Севастьянович Участковое измерение скорости на S8: перекресток Конотопа - перекресток Бемово.Три желтые камеры на въезде в Варшаву из Познани / Томаш Севастьянович .

Во Вроцлаве будет проводиться измерение скорости по участкам

Центр автоматического контроля дорожного движения GITD планирует установить устройства для измерения скорости по участкам в 39 точках по всей стране. Они были выбраны на основе анализа безопасности дорожного движения, подготовленного Автотранспортным институтом. Приборы, используемые для измерения средней скорости транспортных средств, будут проводить проверки на всех категориях дорог, в том числе на отдельных участках автомагистралей А1, А2 и А4.

Секционное измерение скорости. Как это работает?

Камера фиксирует въезд и выезд данного автомобиля из контролируемой зоны. Затем специальный компьютер вычисляет среднюю скорость, с которой пройден данный участок. На основании этого можно четко установить, были ли нарушены правила.

Такое устройство появится на ал. Jana III Sobieski во Вроцлаве, куда каждый день прибывают тысячи водителей из Длуголенки и Олесницы. Водителям также придется снижать скорость при выезде из Вроцлава.

Также был выбран участок А4 между Костомлотами и Контами Вроцлавскими.

Миколай Крупиньски из Института автомобильного транспорта, который анализирует состояние безопасности на польских дорогах, объясняет, что камеры контроля скорости устанавливаются в местах, где происходят опасные дорожные происшествия.

- При выборе места было проверено наличие потенциальных источников угроз (например, перекрестков) или факторов (кроме превышения скорости), повышающих вероятность аварии.Учитывалось наличие таких объектов, как пешеходные переходы, велосипедные дорожки или общественные места, создающие больше трафика, — объясняет Крупиньски. - наличие объектов данного типа в радиусе 500 м от места концентрации событий явилось дополнительным аргументом для включения участка дороги или дорожного объекта с автоматическим контролем дорожного движения.

Следующий этап квалификации включал анализ геометрии дороги и ее влияния на безопасность дорожного движения.Выбранный ал. Jana III Sobieskiego, где действует ограничение скорости 70 км/ч по двум полосам в обоих направлениях, считается водителями скоростной автомагистралью.

- Часто сама структура дороги создает у некоторых водителей ложное впечатление, что мы имеем дело со скоростной автомагистралью. Водители ускоряются там, где есть ограничение скорости, и могут привести к опасным ситуациям, снижая безопасность других участников дорожного движения, - подчеркивает Асп.Лукаш Дутковяк из Вроцлавской полиции.

Секционное измерение скорости. Список мест

Основной список выбранных мест включает 39 участков дорог в 13 воеводствах. Наибольшее количество секционных замеров скорости (опр) - пять - будет происходить в Лодзинском и Подкарпатском воеводствах, четыре в Любуском, Мазовецком и Силезском воеводствах, три в Куявско-Поморском и Нижнесилезском воеводствах, по два в Люблинском, Великопольском, Западно-Поморском воеводствах. воеводства и Поморского воеводства, один в Опольском воеводстве.

Устройства, установленные в местах, выбранных GITD, должны обеспечивать, среди прочего, возможность регистрации нарушений не менее чем на трех полосах, вне зависимости от того, по какой полосе движется измеряемое транспортное средство. Системы должны проводить непрерывные измерения, в том числе в сложных погодных условиях, регистрировать скорость транспортных средств не менее от 30 до 220 км/ч, определять тип транспортного средства и делать качественные фотографии вне зависимости от времени суток. Подрядчик, выбранный в ходе тендера, с момента подписания контракта будет иметь 16 месяцев для установки оборудования.

- Ключевым преимуществом секционных замеров скорости, благодаря их дальности воздействия, является возможность изменения поведения водителей и соблюдения водителями действующего скоростного режима на всем протяжении контролируемого участка. Средняя скорость транспортных средств рассчитывается на основе измерения времени в пути между началом и концом контролируемого маршрута, — поясняет GITD.

CANARD сегодня имеет 30 сегментов измерения скорости. За первые 10 месяцев этого года они зарегистрировали почти 600 000 человек.случаев превышения водителями установленных ограничений скорости.

Где во Вроцлаве появятся измерения секционной скорости?

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf