logo1

logoT

 

Категории автомобилей по категориям


Таблица категорий водительских прав 2022

Водительское удостоверение за последние несколько лет видоизменялось. Если ранее категории подразделялись просто на «мотоцикл», «легковой авто», «грузовик», «автобус» и управление прицепом, то теперь их спектр стал шире. Категории получили подразделение на подкатегории.

В этой статье мы поможем новичкам и опытным водителям освоиться в водительских удостоверениях современного образца.

Описание категорий водительских прав

Двухколёсный транспорт делится на три категории:

  • М – мопеды;
  • А1 – легкие мотоциклы;
  • А – мотоциклы.

Категория М предназначена для управления мопедами и легкими квадрициклами. Она открывается автоматически при сдаче экзамена на любую из других категорий. По сути, мопед может водить любой школьник.  Обязанность получить права была введена в связи с большим количеством смертей на дорогах в результате ДТП с участием мопеда. То есть, авторы ПДД считают, что, пройдя курс теории и научившись вождению на любом серьезном транспорте, вы будете более осведомлены и аккуратны в вождении этих несложных мото-средства. Доплачивать за категорию не нужно.

Категория А1 для «слабых» мотоциклов до 125 «кубов» может быть открыта с 16-летнего возраста – в этом кроется её основная особенность. Однако обладатель прав с пометкой А1 не сможет водить крутой байк с мотором больше 125 «кубов».

Категория А – самая обширная, она позволяет управлять всеми видами мототранспорта, в том числе с коляской. Также она открывает доступ к управлению квадроциклами до 400 килограммов. То есть, выучившись на категорию А, у вас автоматически откроются категории А1 и М.

Также читайте: Как получить права на мотоцикл

Категория прав для управления автомобилем

Что касается легковых авто, то здесь изменения минимальны. Категория В, как и прежде, позволяет водить автомобиль – тот, что до 3,5 тонн и имеет не более 8 мест в салоне. Новичкам желательно отрабатывать водительские навыки на подержанном авто. На дороге возникают разные ситуации, и б/у машина в этом случае лучший вариант. Но 70% машин с пробегом продается с проблемами: штрафы, залог, ДТП, лизинг и др. Поэтому перед покупкой рекомендуется проверять историю автомобиля.

Перед заключением договора купли-продажи также советуем проверить владельца авто через специальный сервис. Проверка покажет, есть ли у продавца проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если обнаружатся серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета

К категории В добавилась В1 – управление трициклом и категория Е – прицеп, только вот в 2022 году эти две категории, если на них выучиться, «слипаются» вместе. Таким образом, водитель машины с прицепом должен иметь права категории ВЕ.

Те, кто обладают водительским удостоверением и водят, знают, что таблица категорий водительских прав, расчерченная на обратной стороне карточки, куда более широкая.

Всего в 2022 году водительское удостоверение в России насчитывает 16 доступных категорий, часть из которых нельзя назвать вполне «гражданскими» и доступны только курсантам, обучающимся на управление общественным транспортом.

В разряд «автомобилей», только потяжелее, также входят грузовики и автобусы. Если раньше для них существовало лишь две категории – С и D, то теперь их также «раздробили». Грузовики от 3,5 тонн попали в категории С, авто от 3,5 до 7,5 тонн оказались в С1 – средние грузовики, также отдельной категорией вынесли СЕ и С1Е – то же самое, только с прицепом.

Важное замечание и отличие: открытая категория С не позволяет управлять небольшими грузовиками до 3,5 тонн и легковыми машинами.

Также читайте: Госпошлина на получение водительских прав

Категория прав для общественного транспорта

Категория D обозначает право управления автобусом. В 2021 году появились новые категории, подразделяющие автобусы на подвиды, а также позволяющие управлять трамваем или троллейбусом:

  • D1 – небольшие автобусы;
  • DE – автобусы с прицепом;
  • D1E – небольшие автобусы с прицепом;
  • Tm – трамваи;
  • Tb – троллейбусы.

В категорию «небольших автобусов» попадают транспортные средства, которые в народе принято называть «маршрутными такси». Это автомобили вроде «Газели» или «Хёндэ Богдан», которые вмещают 12-15 пассажиров.

Трамвай и троллейбус лишь недавно вынесли в отдельную категорию, ранее информацию о праве управления данными видами транспортных средств указывали.

Также читайте: Что делать после получения водительских прав

Категории транспортных средств в автошколе «Престиж»

Права можно получить на одну из нескольких «категорий». Несколько упрощенно их можно описать так:
 
Категория М
Категория М – мопеды и легкие квадрициклы. Мопед – это двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50
км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной от 0,25
кВт до 4 кВт.
 
Категория А
Категория А - мотоциклы с рабочим объемом двигателя, более 125 куб. см и максимальной мощностью выше 11 кВт. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические
транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 кг.
 
Категория А1
Подкатегория А1 – мотоциклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 куб. см, и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт.
 
Категория B
Категория В – автомобили (за исключением транспортных средств категории «A»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо
сиденья водителя, не превышает 8 (8 и менее) + автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, когда общая разрешенная максимальная масса автопоезда не превышает 3500 кг.
 
Категория B1
Подкатегория В1 – трициклы и квадрициклы.
 
Категория C
Категория С – автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг.
 
Категория C1
Подкатегория С1 – автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг, но не превышает 7500 кг.
 
Категория C1E
Подкатегория С1Е – автомобили подкатегории «C1», сцепленные с прицепом, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 12 000 кг.
 
Категория D
Категория D – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест (9 и более), помимо сиденья водителя.
 
Категория D1
Подкатегория D1 – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8, но не более 16 сидячих мест, помимо сиденья водителя.
 
Категория BE
Категория BE (неофициально «Е» к «В» или Е к В) – автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг + автомобили категории
«B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, и разрешенная максимальная масса такого состава превышает 3500 кг.

Категория CE
Категория CE (неофициально «Е» к «С» или Е к С) – автомобили категории «C», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг
 
Категория DE
Категория DE (неофициально «Е» к «D» или Е к D) – автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, сочлененные
автобусы.
 
Категория D1E
Подкатегория D1E – автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750
кг, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 кг.
 
Внимание!
 
Водительское удостоверение, подтверждающее право на управление ТС категории, подтверждает также право на управление транспортными средствами подкатегории. В частности:
 
Права категории «A» – «A1» и «B1» с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа.
 
Категории «B» – подкатегории «B1» (кроме транспортных средств с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа)
 
Категории «C» – подкатегории «C1».
 
Категории «D» – подкатегории «D1».
 
Категории «CE» – подкатегории «C1E».
 
Категории «DE» – подкатегории «D1E».
 
Российское национальное водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортными средствами, подтверждающие право на управление транспортными
средствами любой из категорий или подкатегорий, перечисленных в настоящей статье, подтверждает право на управление транспортными средствами категории «M».
 
К транспортным средствам категорий «B», «C» и подкатегории «C1» приравниваются самоходные шасси транспортных средств, используемых для перевозки грузов и относящихся к
соответствующим категориям и подкатегории.
 
Дополнительно
 
Категория «Tm» – трамваи.
 
Категория «Tb» – троллейбусы.
 
В нашей автошколе возможно обучение на несколько категорий одновременно например:
А+В, А+D, С+D, D+EкB, D+EкС, D+EкB+EкC, EкC+EкB
 
    
Внимание!

В разных странах деление на категории может отличаться. Например, имея только категорию В, и законно управляя в России маломестным автобусом, Вы не сможете въехать на
нем в Финляндию (нужна категория D).

Классификация транспортных средств по категориям

6.1. К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G) могут быть отнесены транспортные средства категорий M и N, если они удовлетворяют следующим требованиям:

6.1.1. Транспортные средства категории N1, технически допустимая максимальная масса которых не более 2 т, а также транспортные средства категории M1 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют:

6.1.1.1. Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;

6.1.1.2. Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и

6.1.1.3. Если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30%.

6.1.1.4. Они также должны удовлетворять хотя бы пять из шести приведенных ниже требований:

6.1.1.4.1. Угол въезда должен быть не менее 25°;

6.1.1.4.2. Угол съезда должен быть не менее 20°;

6.1.1.4.3. Продольный угол проходимости должен быть не менее 20°;

6.1.1.4.4. Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 мм;

6.1.1.4.5. Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 мм;

6.1.1.4.6. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 мм.

6.1.2. Транспортные средства категории N1, технически допустимая максимальная масса которых свыше 2 т, или транспортные средства категорий N2, M2 или M3, технически допустимая максимальная масса которых не более 12 т, считают транспортными средствами повышенной проходимости, если их конструкция обеспечивает одновременный привод всех колес, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться, либо если они удовлетворяют следующим требованиям:

6.1.2.1. По меньшей мере, одна передняя и одна задняя оси имеют одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;

6.1.2.2. Имеется, по меньшей мере, один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;

6.1.2.3. Транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25%.

6.1.3. Транспортные средства категории M3, технически допустимая максимальная масса которых свыше 12 т, и транспортные средства категории N3 (за исключением седельных тягачей) считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют одновременный привод всех колес, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться, либо если соблюдаются следующие требования:

6.1.3.1. По меньшей мере, половина осей имеет привод;

6.1.3.2. Имеется, по меньшей мере, один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;

6.1.3.3. Транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25%;

6.1.3.4. Соблюдаются, по меньшей мере, четыре из шести следующих требований:

6.1.3.4.1. Угол въезда должен быть не менее 25°;

6.1.3.4.2. Угол съезда должен быть не менее 25°;

6.1.3.4.3. Продольный угол проходимости должен быть не менее 25°;

6.1.3.4.4. Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 250 мм;

6.1.3.4.5. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 300 мм;

6.1.3.4.6. Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 250 мм.

6.2.2. Специальные и специализированные транспортные средства, изготовленные на базе (шасси) транспортных средств категории G, относятся к категории G, если они удовлетворяют требования подпункта 1.2.1 выше.

6.2.3. При обозначении категории транспортных средств повышенной проходимости буква G должна сочетаться с буквами M или N (например, N1G).

 

Категории ТС по техническому регламенту в 2021 г.

Категории транспортных средств в техническом регламенте отличаются от привычных нам категорий, указанных в водительских правах. В этой статье опишем все эти категории и их соответствие.

Зачем нужно знать категории ТС из технического регламента

В Техническом регламенте таможенного союза о безопасности колёсных транспортных средств ТР ТС 018/2011 прописаны все технические требования ко всем ТС. Именно эти требования применяют при техосмотре, а также при проверке технического состояния транспорта при наружном осмотре, когда автомобиль останавливает инспектор ГИБДД, например, на наличие зеркал заднего вида или стеклоочистителей (дворники).

Поэтому желательно знать, к какой категории техрегламента относится ваше транспортное средство, чтобы легко находить технические требования в этом документе и учитывать их. 

Всего в техрегламенте 4 большие группы категорий, обозначенные латинскими буквами L, M, N, O. В них входят подкатегории L1, L2, L3 и т. д. Сама таблица с описаниями категорий представлена в техрегламенте, мы же рассмотрим все категории по порядку ниже.

Категория L — мототранспортные средства

L1, L2 — мопеды, мотовелосипеды, мокики. Подкатегория L1 — это двухколёсные ТС, а L2 — трёхколёсные. К этим подкатегориям относят и скутеры, если скутер двухколёсный, то к L1, если трёхколёсный — то к L2.

Категории L1 и L2 соответствуют категории М из прав.

L3, L4, L5 — мотоциклы, мотороллеры, трициклы. Различаются эти подкатегории количеством и расположением колёс.

Категории L3, L4, L5 соответствуют категории А водительского удостоверения.

L6, L7 — квадрициклы. Согласно классификации квадрициклы L7 более мощные, чем L6. Для управления квадрициклами L6 нужны права категории М, для L7 — категория В1.

Категория М — пассажирские ТС с количеством колёс более 4

М1 — легковые автомобили с количеством пассажиров кроме водителя не более 8. То есть это классическая категория В из прав.

М2, М3 — автобусы, троллейбусы и другие специализированные ТС для перевозки пассажиров. М2 и М3 соответствуют категории D, Tm, Td водительских прав.

Категория N — грузовые ТС

Грузовые автомобили категории N делят на подкатегории исключительно по весу:
N1— массой не более 3,5 тонн
N2 — массой от 3,5 до 12 тонн
N3 — массой более 12 тонн.

То есть категория N1 соответствует категории В из прав, а N2 и N3 — «грузовой» категории С.

Категория О — прицепы и полуприцепы

Прицепы из категории О делят на подкатегории также исключительно по весу:
О1— массой не более 0,75 тонн
О2 — массой от 0,75 до 3,5 тонн
О3 — массой от 3,5 до 10 тонн
О4 — массой более 10 тонн.

Прицепы категории О1 разрешены при отсутствии категории Е в правах, а вот к категориям О2, О3, О4 уже нужны категории ВЕ, СЕ, DE.

Таблица соответствия категорий из техрегламента и водительских прав

Чтобы вам было легче ориентироваться в соответствии категорий ТС из техрегламента и привычных нам обозначений из прав, приведём их в виде таблицы.

Как видите, самая распространённая категория водительских прав В соответствует категориям М1 — пассажирские ТС с 8 пассажирами и категории N1 — грузовые авто до 3,5 тонн. То есть если у вас легковой автомобиль, обращать внимание в техрегламенте стоит исключительно на требования к ТС категорий М1 и N1.

Приходите учиться в автошколу Фортуна-Авто. С нами вы будете знать всё, что нужно хорошему водителю! Наши автошколы:

в Некрасовке
в Ломоносовском р-не
в Новокосино
в Измайлово возле метро Щёлковская
на Калужской

Автор статьи директор и ведущий преподаватель автошколы «Фортуна-Авто» Елена Александровна Исаева

Новая категория «М», введенная 5 ноября 2013 года, позволяет управлять скутерами, мопедами и легкими квадрициклами (с объемом двигателя не более 50 кубических сантиметров).

Управлять транспортными средствами категории «М» могут водители, имеющие любую другую открытую категорию прав.

Водительское удостоверение категории «А» позволяет управлять любыми мотоциклами, в том числе и мотоциклами с коляской. Кроме того, водительское удостоверение категории «A» позволяет управлять и мотоколясками, которые в настоящее время на дорогах встретить чрезвычайно сложно.

К мотоциклам в соответствии с ПДД относятся двухколесные транспортные средства с боковым прицепом или без него. Коме того, категория «А» позволяет управлять трехколесными и четырехколесными транспортными средствами, которые в снаряженном состоянии имеют массу не более 400 кг.

При наличии открытой категории «А» доступны к управлению также транспортные средства категории «А1».

К подкатегории «А1» относятся мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 куб. см., и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт.

Водители, имеющие в правах категорию «А» могут управлять и транспортными средствами подкатегории «А1».

К категории «В» относятся автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 кг (другими словами, к категории «В» относятся легковые автомобили, небольшие микроавтобусы и джипы, мотоколяски и автомобили с прицепами, отвечающие вышеприведенным требованиям).

Для управления автомобилем категории «B» с тяжелым прицепом, водителю потребуется категория «BE», допускающая к управлению автомобилями категории «В», сцепленными с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобилями категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 кг.

При наличии открытой категории «B» доступны к управлению также транспортные средства категории «B1».

В настоящее время подробная информация по транспортным средствам категории «B1» отсутствует. Заметьте, что «КвадрИцикл» и «КвадрОцикл» это не одно и тоже. Поэтому обычные водительские права не подойдут для управления квадроциклом.

Квадрициклы — это четырехколесные мототранспортные средства (трициклы - трехколесные), предназначенные для использования по дорогам общей сети и подлежащие регистрации в ГИБДД в общем порядке. При покупке к такому транспорту прилагается Паспорт транспортного средства (ПТС).

Квадроциклы — это мототранспортные внедорожные четырехколесные средства (мотовездеходы, снегоболотоходы), имеющие сиденье с мотоциклетной посадкой и руль мотоциклетного типа, предназначенные для движения вне дорог общего пользования. Основной документ квадроцикла — это Паспорт самоходной машины (ПСМ). Регистрировать квадроциклы, как и мотовездеходы, снегоболотоходы и даже снегоходы, необходимо в органах Гостехнадзора и для управления ими необходимо иметь права тракториста.

К категории «С» относятся автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг; автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг (другими словами, к категории «С» относятся только тяжелые (более 3500 кг) грузовики, а также грузовики с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг).

Категория «C» не дает права управления легкими (меньше 3500 кг) грузовиками и легковыми автомобилями.

Для управления автомобилем категории «С» с тяжелым (более 750 кг) прицепом, водителю потребуется дополнительная категория «CE», включающая автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг.

При наличии открытой категории «C» доступны к управлению также транспортные средства категории «C1».

В подкатегории «С1» разрешены автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг, но не превышает 7500 кг; автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг (т.е. это легкие грузовики).

Водители, имеющие основную категорию «С», могут управлять и транспортными средствами подкатегории «С1».

Подкатегория «С1Е» – автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12000 кг. Водители, имеющие старшую категорию «CE», могут управлять и транспортными средствами категории «C1E».

К категории «D» принадлежат автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.

Категория «DЕ» – автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг; сочлененные автобусы.

При наличии открытой категории «D» доступны к управлению также транспортные средства категории «D1».

Подкатегория «D1» позволяет управлять автомобилями, предназначенными для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобилями подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.

Для более тяжелых прицепов водителю потребуется категория «D1E», включающая автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 кг.

Водители, имеющие категорию «D», могут управлять автобусами категории «D1», а водители, имеющие категорию «DE», могут управлять автобусами с прицепом категории «D1E».

В настоящее время категория «E» из водительских удостоверений исчезла. На смену ей пришли, представленные ранее, категории «BE», «CE», «C1E», «DE», «D1E».

При наличии открытых категорий «CE» и «DE» доступны к управлению также транспортные средства с прицепами, относящиеся, соответственно, к категориям «CE1» и «DE1».

Категории автомобилей M1, M2, N1, N2

Повышение безопасности дорожного движения – это приоритетная задача органов государственной власти. С целью совершенствования системы транспортного сообщения, снижения рисковости автотрафика и аварийности пассажирских и грузовых перевозок Правительство Российской Федерации, а в частности, его структурные подразделения, возглавляемые Министерством транспорта, разработали комплекс мер, направленный на улучшение условий движения и поднятие культуры вождения граждан. Принимаемые меры касаются развития нормативно-правовой базы, совершенствования механизмов регулирования, повышения ответственности за совершаемые правонарушения.

По мнению разработчиков профильных программ активная работа по этим направлениям позволит добиться снижения негативных показателей по общему количеству дорожно-транспортных происшествий, тяжести их последствий, а также случаям летальных исходов аварий. Сокращение смертности (в том числе детской), повышение безопасности грузовых перевозок и оптимизация процессов, связанных с организацией коммерческих транспортировок – все это наиболее важные проектные задачи, от качества решения которых зависит достижение конечной цели.

 

На пути к безопасности автомобилей категории M2, M3, N2, N3

 

 

 

Одним из шагов на пути реализации программы стала ратификация Европейского соглашения, касающегося работы экипажа транспортных средств. В большей степени документ затронул автомобили категории М1, М2, N1, N2, N3. После подписания договора и вступления его положений в законную силу на территории Российской Федерации, появились нормы, регулирующие отдельные аспекты организации дорожного движения. Так, изменения коснулись правил технического оборудования автомобилей определенной тоннажности, выполняющих междугородные коммерческие перевозки.

Нормативный акт, который предусматривает обязательное оборудование ТС бортовыми устройствами (тахографами) с функцией регистрации показателей по ключевым параметрам движения, вышел в 2013 году. Тогда закон о приборах, которые фиксируют основную информацию о следовании автомобиля, вызвал множество негативных отзывов и комментариев. Однако после начала эксплуатации самописцев многие владельцы транспортных компаний оценили преимущества тахографов для бизнеса.

 

Задача контролирующих приборов заключается в индикации следующих характеристик перемещения машины:

  • картины изменения скоростного режима на протяжении всего пути следования;

  • фиксации пройденного расстояния по установленному маршруту;

  • времени, проведенного ТС в автоматическом режиме.

Полученные при помощи тахографа данные помогают собрать информационную базу, критически важную для оптимизации бизнес-процессов.

Назначение средств измерения показателей 

 

  • Снизить ресурсозатратность перевозок: рационализировать маршруты и повысить контроль за расходом топлива.

  • Минимизировать влияние субъективного фактора – повысить ответственность водителей, сократить количество нарушений правил дорожного движения и режима труда и отдыха управляющего ТС.

  • Оценить профессионализм сотрудников транспортной компании – проверить качество исполнения работы, благонадежность и ответственность.

  • Сократить общее количество издержек – за счет снижения износа автомобиля, сокращения числа аварийных ситуаций, защиты служебных машин от недобросовестных действий сотрудников организации (использования ТС в личных целях, манипуляций с топливом).

Полученные при помощи тахографа данные помогают собрать информационную базу, критически важную для оптимизации бизнес-процессов. В частности, использование средств измерения показателей дает возможность:

 

Категории автомобилей М1, М2, N1, N2, N3: особенности оснащения приборами контроля

 

В соответствии с законом оснащать приборами учета нужно не все машины. Помимо габаритов и тоннажности, требования предъявляются к назначению перевозок. Так, если у вас есть автомобиль категории М2, который вы используете исключительно в личных целях и не осуществляете на нем коммерческих перевозок, оснащать средство передвижения тахографами необязательно – вы не являетесь юридическим лицом, а значит, зарегистрировать прибор не сможете. С другой стороны, в таком случае вам придется доказывать сотрудникам органов ГИБДД, что выполняете перевозки в личных целях, а не занимаетесь частным извозом.

 

По закону в обязательном порядке приборами контроля показателей движения должны оснащаться следующие ТС:

 

  • Многоместные машины M2 и М3 (более 8 площадок посадки), выполняющие пассажирские перевозки.

  • Грузовые автомобили категории N2, адаптированные для транспортировки опасных объектов (от 3,5 до 10 т), N3 (дедвейтом 12 т).

  • Грузовые автомобили категории N2, N3, совокупная масса которых превышает 15 т (за исключением машин, совершающих перевозки предметов, которые не относятся к опасным).

  • Транспортные средства массой не более 15 т., выполняющие рейсовые перевозки между городами (N3).

За отсутствие тахографов в указанных средствах передвижения или эксплуатацию машины с нефункционирующим устройством контроля предусмотрена административная ответственность – придется заплатить денежный взнос, размер которого устанавливается в соответствии с законом. Исключения касаются поломки в рейсе, но этот факт придется подтвердить доказательствами.

 

 

Подробнее о разновидностях ТС: категория автомобилей М1, М2, М3

К этой группе относятся пассажирские транспортные средства. Причем в нее входят не только многоместные автомобили, рассчитанные на выполнение коммерческих рейсов, но и малогабаритные машины, имеющие не более 8 посадочных мест в салоне (помимо водительского кресла).

Признаками отнесения к указанной группе является модуль корпуса – не менее четырех колес, и назначение – перевозка пассажиров.

Классификация внутри группы

  • М1 – легковые машины, используемые для перевозки людей. В салоне ТС этого типа должно быть не более 8 пассажирских мест.

  • М2, М3 – безрельсовый электрический транспорт, автобусы, специализированные технические устройства, выполняющие трансферы людей. Признаком второй группы является наличие более 8 посадочных мест, а максимальная масса техники не должна превышать 5 т. Третья отличается габаритами – снаряженная масса этих машин больше 5 т.

Классы категории

М2, М3 вместимостью до 22 пассажиров делятся на класс

  • А (смешанная транспортировка – ездить можно как стоя, так и сидя) и
  • В (обязательная посадка на предусмотренные места).

М2, М3, в которых более 22 мест, подразделяются на класс

  • I – с площадкой, адаптированной для размещения стоящих людей,
  • II – предоставляющие возможность перевозки людей в проходе салона,
  • III – исключительно для сидящих.

 

Грузовые автомобили категории N1, N2, N3

 

Эта категория используется для перемещения габаритных объектов. К группе относятся грузовые автомобили, а также их шасси.

  • N1 адаптированы для транспортировки предметов, имеющих максимальную массу не более 3,5 т.

  • N2 – способны перевозить объекты, вес которых находится в промежутке от 3,5 т до 12 т.

  • N3 – могут перевозить грузы, общей массой более 12 т.

Если ваш автомобиль относится к одной из категорий, требующей оборудования специальными средствами измерения параметров движения, не пренебрегайте законом. Соблюдение предписаний поможет вам не только внести свой вклад в повышение безопасности дорожного движения, но и создаст условия для оптимизации бизнес-процессов.

Узнать про тахографы еще больше:

Категории ТС - Центр технического осмотра

Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» подразделяет все виды автотранспорта на категории L, M, N, O.

Категория L присваивается всем видам мототранспортных средств и имеет наиболее подробное разделение на подкатегории среди ТС.

Техосмотр мотоцикла (и иного мототранспорта категории L) проходят раз в 2 года, если ТС старше 3 лет, ежегодно, если ТС старше 7 лет. До 3 лет, включая год выпуска, проходить техосмотр не требуется.

Мопеды, мотовелосипеды, мокики

  • L1 – двухколёсное транспортное средство с максимальной конструктивной скоростью не более 50 км/ч и следующими характеристиками двигателя:
    • двигатель внутреннего сгорания: рабочий объём не превышает 50 см3;
    • электродвигатель: максимальная мощность в режиме длительной нагрузки не превышает 4 кВт.
  • L2 – трёхколёсное транспортное средство с любым расположение колёс, максимальной конструктивной скоростью не более 50 км/ч и следующими характеристиками двигателя:
    • двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием: рабочий объём не превышает 50 см3;
    • двигатель внутреннего сгорания другого типа: максимальная мощность не превышает 4кВт;
    • электродвигатель: максимальная мощность в режиме длительной нагрузки не превышает 4 кВт.

Мотоциклы, мотороллеры, трицыклы

  • L3 – двухколёсное транспортное средство с рабочим объёмом двигателя внутреннего сгорания более 50 см3 и/или максимальной конструктивной скоростью более 50 км/ч при любом типе двигателя.
  • L4 – трёхколёсное транспортное средство с асимметричным расположением колёс относительно средней продольной плоскости ТС, с рабочим объёмом двигателя внутреннего сгорания более 50 см3 и/или максимальной конструктивной скоростью более 50 км/ч при любом типе двигателя.
  • L5 – трёхколёсное транспортное средство с симметричным расположением колёс относительно средней продольной плоскости ТС, с рабочим объёмом двигателя внутреннего сгорания более 50 см3 и/или максимальной конструктивной скоростью более 50 км/ч при любом типе двигателя.

Квадроциклы

  • L6 – четырёхколёсное транспортное средство с массой до 350 кг включительно (без учёта массы аккумуляторов в случае электрического транспортного средства), максимальной конструктивной скоростью не более 50 км/ч и следующими характеристиками двигателя:
    • двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием: рабочий объём не превышает 50 см3;
    • двигатель внутреннего сгорания другого типа: максимальная мощность не превышает 4кВт;
    • электродвигатель: максимальная мощность в режиме длительной нагрузки не превышает 4 кВт.

КАТЕГОРИЯ M – ПАССАЖИРСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

Категория М присваивается всем видам транспортных средств, имеющих не менее четырёх колёс и предназначенных для перевозки пассажиров.

Легковые автомобили

M1 – транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения. В категорию М1 попадают практически все марки легковых автомобилей. Исключение составляют модели, в которых максимально допустимая конструкцией масса перевозимого груза превышает общую условную массу пассажиров (68 кг умножается на количество пассажирских мест). В этом случае автомобилю присваивается категория N. Техосмотр легкового автомобиля проходят раз в 2 года, если ТС старше 3 лет, ежегодно, если ТС старше 7 лет или предназначен для обучения вождению. До 3 лет, включая год выпуска, проходить техосмотр не требуется. В случае, когда автомобиль используется в качестве такси, ТО нужно проходить каждые полгода.

Автобусы, троллейбусы, специализированные транспортные средства

К категориям М2 и М3 относятся микроавтобусы, автобусы, троллейбусы, грузовые автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров.

Техосмотр данной категории транспорта нужно проходить каждые полгода.

M2 – транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 тонн.

M3 – транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн.

Дополнительно категории М2 и М3 делятся на классы:

  1. При вместимости до 22 пассажиров помимо водителя
    • класс А – предназначен для перевозки стоячих и сидячих пассажиров;
    • класс B – предназначен для перевозки только сидячих пассажиров.
  2. При вместимости более 22 пассажиров помимо водителя
    • класс I – имеет выделенную площадь для стоящих пассажиров, обеспечивает быструю смену пассажиров;
    • класс II – предназначен для перевозки сидящих пассажиров, но имеет возможность для перевозки стоящих пассажиров в проходе или на площади не более двойного пассажирского сиденья;
    • класс III – предназначен для перевозки исключительно сидящих пассажиров.

КАТЕГОРИЯ N – ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

Категория N присваивается тем маркам автомобилей и их шасси, которые предназначены для перевозки грузов.

N1 – транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие, технически допустимую максимальную массу не более 3,5 тонны.

Техосмотр грузового автомобиля категории N1 проводят:

  • раз в полгода, если автомобиль предназначен для перевозки опасных грузов;
  • ежегодно, если ТС старше 7 лет или предназначен для обучения вождению;
  • раз в 2 года, если с года выпуска ТС прошло от 3 до 7 лет;
  • ТО не требуется, если автомобилю менее 3 лет, включая год выпуска.

N2 – транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 тонны, но не более 12 тонн.

N3 – транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 тонн.

Техосмотр грузовых автомобилей категории N2 и N3 проводят:

  • раз в полгода, если автомобиль предназначен для перевозки опасных грузов;
  • ежегодно во всех остальных случаях.

КАТЕГОРИЯ O – ПРИЦЕПЫ И ПОЛУПРИЦЕПЫ

В категорию О включены прицепы и полуприцепы к транспортным средствам категорий L, M, N. Как и остальные участники дорожного движения, прицепы нуждаются в регулярном техосмотре, который по своим требованиям схож с правилами ТО для автомобилей.

O1 – прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 0,75 тонны.

O2 – прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 0,75 тонны, но не более 3,5 тонны.

ТС категорий О1 и О2 используют совместно с легковыми автомобилями и мототехникой. На легковые прицепы легче 3,5 т действуют следующие правила прохождения ТО:

  • ТО проводится каждые полгода, если прицеп (полуприцеп) используется для перевозки опасных грузов;
  • ежегодный техосмотр для прицепов старше 7 лет;
  • каждые двадцать четыре месяца (2 года), если прицеп старше 3х лет;
  • не требуется в первые три года эксплуатации, включая год выпуска;
  • техосмотр не требуется, если владельцем легкового прицепа массой до 3,5 т является физическое лицо (техосмотр проводится исключительно по желанию владельца для получения страховки).

O3 – прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 тонны, но не более 10 тонн.

O4 – прицепы, технически допустимая максимальная масса которых более 10 тонн.

Прицепы (полуприцепы) категорий О3 и О4 считаются грузовыми (для грузовых автомобилей) и подлежат обязательному техосмотру:

  • каждые полгода, если прицеп (полуприцеп) используется для перевозки опасных грузов;
  • ежегодно для прицепов старше 7 лет;
  • каждые двадцать четыре месяца (2 года), если прицеп старше 3х лет;
  • не требуется в первые три года эксплуатации, включая год выпуска.

КАТЕГОРИЯ G – ТРАНСПОРТ ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ

Категория G , в отличие от остальных, не является самостоятельной, её присваивают легковым автомобилям и грузовикам, если они отвечают особым требованиям: полный привод, угол подъёма не менее 25°, дорожный просвет не менее 20 см для M или 30 см для N и т.д. Полный перечень условий, позволяющих присвоить транспортному средству категорию G, содержится в Приложении 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств».

Соответствие категории водительского удостоверения категории транспортного средства

Категория водительского удостоверения Категория технического регламента
A, A1 L3-L5
B (легковые) M1
B (грузовые) N1
B1 L6 -L7
C N2-N3
D M2-M3
E O2-O4
M L1-L2

Правила дорожного движения. Категории транспортных средств

1. Категория M: автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров, имеющие не менее четырех колес, из них:

1) категория М1: транспортные средства для перевозки лиц, имеющие не более восьми сидячих мест, помимо места водителя;

2) категория М2: транспортные средства, спроектированные и изготовленные для перевозки пассажиров, имеющие более восьми сидячих мест, помимо места водителя, и максимальная разрешенная масса которых не превышает 5 тонн;

3) категория М3: транспортные средства, спроектированные и изготовленные для перевозки пассажиров, имеющие более восьми мест для сидения, помимо места водителя, и максимальная разрешенная масса которых превышает 5 тонн.

2. Категория N: автомобили с не менее чем четырьмя колесами, спроектированные и изготовленные для перевозки грузов, в том числе:

1) категория N1: транспортные средства, предназначенные и сконструированные для перевозки грузов, максимальная разрешенная масса которых не превышает 3,5 т;

2) категория N2: транспортные средства, предназначенные и изготовленные для перевозки грузов, максимальная разрешенная масса которых превышает 3,5 т, но не более 12 т;

3) категория N3: транспортные средства, предназначенные и изготовленные для перевозки грузов, максимальная разрешенная масса которых превышает 12 тонн.

3. Категория О: прицепы, в том числе:

1) Категория О1: прицепы, максимальная разрешенная масса которых не превышает 750 кг;

2) категория О2: прицепы, максимальная разрешенная масса которых превышает 750 кг, но не превышает 3,5 т;

3) категория О3: прицепы максимальной разрешенной массой более 3,5 т, но не более 10 т;

4) категория O4: прицепы, максимальная разрешенная масса которых превышает 10 тонн.

4. Категория L: двухколесные или трехколесные транспортные средства, некоторые квадрициклы, в том числе:

1) категория L1e - двухколесные мопеды;

2) категория L2e - трехколесные мопеды;

3) категория L3e - двухколесные мотоциклы без коляски;

4) категория L4e - мотоциклы двухколесные с коляской;

5) категория L5e - трехколесные мотоциклы;

6) категория L6e - легкие квадрициклы;

7) категория L7e - квадрициклы.

Следующие транспортные средства не могут быть включены в категорию L:

а) максимальная конструктивная скорость которых не превышает 6 км/ч,

б) предназначен для управления пешеходом,

(в) тракторы и машины, используемые для сельскохозяйственных или аналогичных целей,

(d) велосипеды и тележки для велосипедов.

5. Категория Т: тракторы сельскохозяйственные, из них:

1) категория Т1: тракторы колесные с максимальной конструктивной скоростью не более 40 км/ч, с ближней к водителю осью, с минимальной шириной колеи не менее 1 150 мм, снаряженной массой, в снаряженном состоянии, превышающей 600 кг и дорожным просветом не более 1000 мм.В случае тракторов с изменением положения водителя (изменение положения сиденья и рулевого колеса) ближайшей к водителю осью должна быть ось с установленными шинами наибольшего диаметра;

2) категория Т2: колесные тракторы с максимальной конструктивной скоростью не более 40 км/ч, с минимальной шириной колеи менее 1 150 мм, массой без груза в снаряженном состоянии более 600 кг и дорожным просветом не более 600 мм.Если высота центра тяжести трактора (относительно земли), деленная на минимальную колею каждой оси, превышает 0,90, максимальная расчетная скорость ограничивается 30 км/ч;

3) категория Т3: тракторы колесные с максимальной конструктивной скоростью не более 40 км/ч и массой без груза в снаряженном состоянии не более 600 кг;

4) категория Т4: колесные тракторы специальной конструкции с максимальной конструктивной скоростью не более 40 км/ч, в пределах которых из-за дорожного просвета и ширины имеются категории Т4.1, Т4.2 и Т4.3;

5) категория Т5: колесные тракторы с максимальной конструктивной скоростью более 40 км/ч.

6.Категория С: Гусеничные тракторы, в том числе тракторы категорий С1, С2, С3, С4, С5 - по критериям деления как для категории Т. В пределах категории С4 выделяют категории С4.1, С4.2 и С4.3. согласно делению на категории Т4.1, Т4.2 и Т4.3.

7.Категория R: сельскохозяйственные прицепы, из них:

1) категория R1: прицепы максимальной разрешенной массой не более 1,5 т;

2) категория R2: прицепы максимальной разрешенной массой более 1,5 т, но не более 3,5 т;

3) категория R3: прицепы с максимальной полной массой более 3,5 т, но не более 21 т;

4) категория R4: прицепы, максимальная разрешенная масса которых превышает 21 т.

Каждая категория прицепов также маркируется индексом «а» или «б» в зависимости от его расчетной скорости:

- "а" для прицепов с максимальной конструктивной скоростью менее или равной 40 км/ч,

- "б" для прицепов с максимальной конструктивной скоростью более 40 км/ч.]

Приложение 2 вступает в силу 22 июня 2013 г. (Вестник законов 2012 г., ст. 1448).

.

Автотранспортный институт

Одобрение транспортных средств категорий M и N (автомобилей)

1. Что такое одобрение?

Одобрение — это процесс, посредством которого новый тип транспортного средства вводится в эксплуатацию. Орган по официальному утверждению на основании положительных результатов испытаний утвержденного технического узла выдает свидетельство об утверждении типа транспортного средства, дающее право на его регистрацию. Этот сертификат подтверждает, что технические требования, указанные в соответствующих правовых актах, соблюдены.

Одобрение выдается на тип транспортного средства, в котором имеется семейство транспортных средств с определенными вариантами и версиями, которые могут отличаться друг от друга только определенными характеристиками, перечисленными в Директиве 2007/46/ЕС.

2. Что можно сказать о сертификатах об утверждении типа "PL", выданных до сих пор?

С даты вступления в силу поправки к закону о дорожном движении, то есть с 22 июня 2013 г., вступают в силу положения Приложения XIX к Директиве 2007/46/ЕС (таблица ниже).По истечении срока, указанного в красной колонке, для регистрации транспортного средства потребуется документ CoC (сертификат соответствия ЕС), подтверждающий получение европейского сертификата одобрения (данные транспортные средства должны быть омологированы согласно Директиве 2007/46/ЕС).

3. Что такое одобрение европейского типа?

Европейское разрешение

выдано в одном из государств-членов ЕС в соответствии с Директивой 2007/46/ЕС и действует на всей территории Европейского Союза.Другими словами, транспортное средство с европейским сертификатом допуска может быть продано и зарегистрировано в любой стране ЕС.

4. Какие транспортные средства относятся к категориям M и N?

Транспортные средства категории М – это автомобили, спроектированные и изготовленные в основном для перевозки пассажиров и их багажа. Мы делим категорию M на:

  • М1 - транспортные средства, имеющие не более восьми мест для сидения помимо места водителя.
  • М2 - транспортные средства максимальной массой не более 5 тонн, имеющие более восьми сидячих мест, помимо места водителя.
  • М3 - транспортные средства максимальной массой более 5 тонн, оборудованные более чем восемью сидячими местами помимо места водителя.

Транспортные средства категории N – это автомобили, спроектированные и изготовленные в основном для перевозки грузов. Разделяем категорию N на:

  • N1 - транспортные средства, максимальная масса которых не превышает 3,5 тонны.
  • N2 - транспортные средства, максимальная масса которых превышает 3,5 тонны, но не превышает 12 тонн.
  • N3 - автомобили максимальной массой более 12 тонн.


5. В чем разница между неполным, полным и укомплектованным транспортным средством?

Некомплектное транспортное средство - транспортное средство, которое для получения предполагаемых функциональных характеристик и выполнения необходимых требований должно пройти как минимум еще один этап достройки. Некомплектное транспортное средство регистрации не подлежит (например, шасси грузового автомобиля).
Полноценное транспортное средство — это транспортное средство, не требующее доработки для соответствия указанным техническим требованиям.В такой ТС могут быть внесены конструктивные изменения, подлежащие согласованию (например, установка дополнительного ряда сидений в ТС с кузовом типа «фургон». Коробка на шасси грузового автомобиля) .

6. Я собираюсь подать заявку на утверждение. Что нужно сделать и в каком порядке?

Основные этапы процесса утверждения следующие:

  • Получение письменного согласия производителя базового автомобиля на использование документации о допущении типа предыдущего этапа и на установку автомобиля (если это комплектный автомобиль).
  • Составление технического описания типа транспортного средства. Необходимо заполнить техническую документацию, которую мы предоставляем в актуальных шаблонах в электронном виде.
  • Проведение т.н. первичная оценка компании, заключающаяся в выезде специалистов ИТС на завод-изготовитель. Целью этого визита является проверка возможности воспроизводимого производства, что является основанием для утверждения. В основном оцениваются система качества и производственные возможности.
  • Сдача автомобиля (представителя типа) для проведения приемочных испытаний в ИТС.В качестве альтернативы возможно проведение испытаний на заводе-изготовителе (при наличии для этого соответствующих условий) - по согласованию.
  • На основании испытаний ITS выдается европейский сертификат одобрения, который затем помещается в европейскую базу данных сертификатов одобрения ETAES, доступную органам сертификации во всех странах ЕС.

7. На что следует обратить особое внимание при подготовке документации по утверждению типа?

При заполнении досье на утверждение необходимо учитывать несколько важных моментов:

  • Корректное разделение автомобилей на тип/вариант/версию.Текущие требования в отношении этого деления включены в Директиву 2007/46/ЕС с поправками, внесенными Регламентом ЕС 678/2011.
  • Должны соблюдаться условия изготовителя кузова производителя базового автомобиля (и предыдущий шаг). Особое значение имеет максимальный общий вес и его распределение по осям. Если значения, принятые производителем, превышены, могут потребоваться дополнительные испытания, например, тормозной системы, системы рулевого управления или выбросов выхлопных газов.
  • Соответствие размеров, указанных в техническом описании и на чертежах и наоборот.
  • Если доступно большое количество вариантов/версий, рекомендуется включить подробные технические данные в табличной форме, например, в виде приложения.
  • Необходимо учитывать необходимость использования одобренных компонентов, таких как тормоза, фары, шины, охлаждающие устройства, ремни, сиденья, сцепка, брызговики и т. д.
  • Транспортные средства категории N должны быть оборудованы системами подавления брызг в соответствии с Регламентом 109/2011 (N1 и N2 также до 7,5 т максимальной массы, но не обязательно должны иметь утвержденную защиту, а только достаточно жесткий дождевик).

8. Как должна выглядеть табличка следующей очереди?

Ниже мы представляем образец правильно заполненной таблички технических данных для следующего этапа утверждения:


Поля сверху:

90 120 Название производителя Свидетельство об утверждении № Стадия утверждения Идентификационный номер автомобиля (VIN) 90 125 90 126 90 123 Максимальная полная масса автомобиля * 90 124 90 125 90 126 90 123 Максимальная полная масса автомобиля * 90 124 Цифра "1" - допустимая техническая максимальная масса первой оси * Цифра "2" - вторая ось Технически допустимая максимальная масса * 90 125

* - учитывать при изменении значения на текущем этапе согласования

Общие требования к заводской табличке определены в Регламенте ЕС № 19/2011.

9. На что обратить внимание при установке освещения?

Самая распространенная ошибка – установка фонарей в неположенном месте и при недостаточной видимости. Точные требования к месту установки и углам видимости освещения указаны в Правилах № 48 ООН. Также следует помнить, что транспортные средства категорий N2 максимальной массой более 7,5 тонн и N3 должны иметь также светоотражающую контурную маркировку.


10. Как связаться с ITS, чтобы начать процесс утверждения?

Для начала процесса согласования требуется только заказ в виде письма, отправленного в ИТС, содержащего запрос на проведение испытаний на согласование, например

«Просим провести приемочные испытания автомобиля марки ......... типа ......... категории ......... на соответствие требованиям Директивы 2007/46/ЕС…».


Полезные ссылки:

Директива 2007/46/ЕС сводный текст - https: // eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/PDF/?uri=CELEX:02007L0046-20190901&from=EN
Регламент 1230/2012 / ЕС (масса и размеры) - https://eur-lex.europa.eu/legal -content/PL/TXT/PDF/?uri=CELEX: 02012R1230-20191202 & from=EN
Регламент ООН № 48 (освещение) - https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/ TXT/PDF /?uri=uriserv:OJ.L_.2019.014.01.0042.01.POL
Регламент 19/2011 (шильдик) - http://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/? qid = 1463567057253 и uri = CELEX: 02011R0019-20120411

Регламент 109/2011 (брызговики) - http: // eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/PDF/?uri=CELEX:02011R0109-20150224&qid=1463567099582&from=PL
Поисковая система по европейским правовым актам - Главная страница eur-lex http://eur-lex.europa.eu /homepage .html
Правила ООН - http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs.html
Законодательство Веб-сайт Европейской комиссии - http://ec.europa.eu/growth/sectors/automotive/legislation /index_en .htm

.

Тип автомобиля и назначение. Что ввести в 2022 году?

Вы покупаете подержанный автомобиль или решили купить автомобиль прямо из автосалона? Независимо от решения, вы несете ответственность за регистрацию вашего автомобиля в офисе. Для заполнения заявки абсолютно необходимо знать тип транспортного средства и его предполагаемое использование. Если, в свою очередь, вы решили купить автомобиль с решеткой радиатора и хотите зарегистрировать его как легковой автомобиль, вам потребуется внести некоторые технические и юридические изменения.

Эта статья объясняет...

Тип транспортного средства и предполагаемое использование?

Регистрация автомобиля – процедура, необходимая для допуска транспортного средства к дорожному движению. Одной из основных сведений, которые мы должны будем предоставить в заявлении о регистрации транспортного средства, будет тип транспортного средства и его предполагаемое использование. Но начнем с самого начала…

Автомобиль неравномерен, и классификации транспортных средств на легковые, грузовые или мотоциклы явно недостаточно.Поэтому стоит ознакомиться с основной информацией о подвидах транспортных средств, полная классификация которых приложена к Постановлению министра инфраструктуры. Согласно вышеуказанному документу различают следующие типы и подтипы автомобилей:

Тип транспортного средства - легковой автомобиль

Существует девять подтипов легковых автомобилей с категорией утверждения М1.

Легковой автомобиль седан М1
хэтчбек
Универсал
купе
Кабриолет
многозадачность
фургон
Внедорожник
прочие

Тип транспортного средства - автобус

Категории омологации для автобусов: M2 и M3.Среди этого рода выделяют пять подродов:

Автобус город М2, М3
междугородний
турист
школа
прочие

Тип транспортного средства - мотоцикл

В соответствии с классификацией транспортных средств существует три подтипа мотоциклов. Аналогично и с их категориями одобрения - здесь можно выделить категории L3e, L4e, L5e.

Мотоцикл человек Л3е, Л4е, Л5е
грузовик
прочие

Тип транспортного средства - грузовик

Каждый грузовик должен пройти процесс утверждения, чтобы быть введенным в эксплуатацию. Эти транспортные средства могут быть отнесены к категориям N1, N2 или N3, из которых существует 12 различных подтипов

. 90 136 Н1, Н2, Н3
Грузовик коробка
коробка
самосвал
коробка
Автоцистерна
Сундук/кран
ящик/платформа
грузовые и пассажирские
Внедорожник
многозадачность
фургон
прочие

Тип транспортного средства - седельный тягач

Существует три подтипа дорожных тягачей, которые могут быть отнесены к одной из трех категорий разрешений: N1, N2 и N3.

90 110 Н1, Н2, Н3
Седельный тягач седло
балласт
прочие

Тип транспортного средства - сельскохозяйственный трактор

Категории одобрения типа для сельскохозяйственных тракторов включают T1, T2 или C1, C2, C3. Регламент распространяется на следующие подтипы тракторов:

90 110 Т1, Т2, Т3, Т4 (Т4.1, T4.2 или T4.3), T5, C1, C2, C3, C4 (C4.1, C4.2 или C4.3), C5
Сельскохозяйственный трактор колесный
гусеничный
прочие

Тип транспортного средства - легкий прицеп

Для легких прицепов установлена ​​только одна категория официального утверждения - О1. Однако есть три подтипа легких прицепов:

Легкий прицеп грузовик О1
специальный
прочие

Тип транспортного средства - грузовой полуприцеп

Регламент распространяется на девять подтипов полуприцепов:

грузовой полуприцеп
коробка О2, О3, О4
коробка
самосвал
коробка
Автоцистерна
долгосрочный
Низкорамная платформа
прогулочная коляска, поддерживающая полуприцеп
прочие

Тип транспортного средства — грузовой прицеп

Прицепам присвоены категории одобрения O2, O3 и O4.В свою очередь подроды:

Грузовой прицеп коробка О2, О3, О4
коробка
самосвал
коробка
Автоцистерна
долгосрочный
Низкорамная платформа
прочие

Тип транспортного средства - сельскохозяйственный прицеп

Существует восемь подтипов прицепов для сельскохозяйственных грузовиков.Им присвоены категории одобрения R1, R2, R3, R4 (каждая из этих категорий с индексом «а» или «б»).

Прицеп для сельскохозяйственной техники коробка R1, R2, R3, R4 (каждая из этих категорий с индексом «а» или «б».
коробка
самосвал
коробка
Автоцистерна
долгосрочный
Низкорамная платформа
прочие

Тип транспортного средства - автомобиль другой

Существует три подкатегории прочих транспортных средств:

Автомобили прочие квадрицикл Л7е, Л6е
легкий квадрицикл
прочие

ПРИМЕЧАНИЕ: В случае таких транспортных средств, как мопед, специальный автомобиль или специальный прицеп, подтипы транспортных средств не выделяются.

Тип и назначение транспортного средства – когда указывать?

Если вы уже знаете тип транспортных средств, стоит обратить внимание на их назначение. Самое главное, это относится только к четырем типам транспортных средств. Тип транспортного средства и предполагаемое использование представлены в таблице ниже:

Подтип автомобиля Обозначение
коробка
  • универсальный,
  • изотермический
  • холодильная камера
  • 90 466 ледохранилище 90 467 90 466 перевозка мебели 90 467
  • транспорт готовой одежды
  • перевозка хлеба
  • , почтовый
  • прочее
Автоцистерна 90 465 90 466 транспорт жидкого топлива 90 467 90 466 перевозка молока 90 467 90 466 Перевозка воды 90 467
  • транспортировка газов
  • прочее
  • коробка
    • бетономешалка
    • транспортировка битума
    • Перевозка цемента навалом
    • 90 466 перевозка сыпучих пищевых продуктов 90 467
    • Цистерна для навозной жижи
    • прочее
    прочие
    • Перевозка живой птицы
    • 90 466 перевозка живых животных 90 467 90 466 транспортировка кабеля 90 467 90 466 перевозка напитков 90 467 90 466 транспортировка строительных элементов 90 467
    • перевозка контейнеров
    • 90 466 перевозка автомобилей 90 467 90 466 вывоз мусора 90 467
    • рендеринг
    • 90 466 перевозка прочих грузов 90 467

    Тип транспортного средства и предполагаемое использование, что вы должны указать в заявлении на регистрацию?

    Каждый водитель рано или поздно должен будет зарегистрировать свое транспортное средство.Хотя процесс абсолютно не сложный, иногда лестницы могут появляться на этапе заполнения заявки на регистрацию. В документе должны быть указаны данные владельца, такие как имя и фамилия, адрес, номер PESEL или дата рождения, а также наименование регистрирующего органа и место, дата подачи заявления и информация о том, касается ли заявление транспортного средства. регистрация, временная регистрация или снятие с регистрации.

    В дальнейшей части заявления обязательная информация включает тип транспортного средства и предполагаемое использование, марку, тип и модель транспортного средства, год выпуска, предыдущий регистрационный номер (если автомобиль ранее был зарегистрирован), номер VIN или номер двигателя.

    Сомнения могут возникнуть в колонке под названием «Тип транспортного средства и предполагаемое использование». Здесь стоит помнить, что назначение – если классификация предусматривает целевое использование транспортного средства – следует вписывать в соответствии с вышеназванной классификацией.

    ПРИМЕЧАНИЕ: В случае легковых автомобилей указывается только подтип транспортного средства.

    Как проверить тип транспортного средства и назначение подержанного автомобиля?

    При принятии решения о покупке подержанного автомобиля его тип, подтип и назначение можно проверить с помощью двух инструментов — приложения mPojazd или сервиса «История автомобиля».

    Первое приложение mPojazd — это приложение, подготовленное Министерством цифровизации, к которому имеют доступ владельцы и совладельцы проверенного транспортного средства, то есть те, кто зарегистрирован в Центральном реестре транспортных средств. Это означает, что приложение не удовлетворит любопытство людей, владеющих арендованным или даже арендованным автомобилем. Данные, доступные в приложении, являются точным отражением всей информации, содержащейся в свидетельстве о регистрации, полисе страхования ответственности и карточке транспортного средства.

    Вторым способом проверки информации по вопросу "тип и назначение автомобиля" является упомянутая выше История автомобиля, которая, в отличие от своего предшественника, может быть использована всеми, кто интересуется данным автомобилем. Поэтому эта услуга хорошо работает, например, когда вы планируете купить конкретный автомобиль. Благодаря ему мы можем проверить не только, было ли транспортное средство угнано, но и сверить данные о его подроде или предназначении.Чтобы воспользоваться услугой, вам необходимо знать регистрационный номер автомобиля, VIN и дату первой регистрации.

    Перепрофилирование автомобиля - что это значит?

    Когда-то дико популярные автомобили с решеткой радиатора, сегодня они часто остаются лишь воспоминанием. Они были модными и желанными в то время, когда регистрировались как грузовики, и предприниматели могли вычесть НДС при покупке топлива, обслуживании или замене деталей. Однако все изменилось с изменением регламента.Сегодня, вопреки видимости, найти машину с решеткой радиатора не так уж и сложно, а вот разобрать ее будет несколько сложнее.

    Самое главное - автовладелец не может сделать это самостоятельно. Для изменения назначения транспортного средства недостаточно снять решетку радиатора, потребуется внести изменения в техпаспорт. Откуда такие требования? Стоит иметь в виду, что демонтаж решетки радиатора в автомобиле воспринимается как конструктивное изменение транспортного средства. Более того, на размер страховой премии также может влиять тип транспортного средства и его предполагаемое использование.Владелец автомобиля также будет обязан информировать компанию об изменении использования транспортного средства.

    Как перепрофилировать автомобиль – шаг за шагом

    Демонтаж решетки своими руками кажется очень простым. Лестница начинается, когда правила выходят на первый план. По их словам, любые изменения конструкции транспортного средства должны осуществляться в санкционированном месте. В данном случае это будут субъекты, оказывающие услуги по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств.Там же разберут решетку радиатора, установят дополнительный подголовник и ремни безопасности.

    Затем со справкой о объеме внесенных изменений следует отправиться в районный пункт техосмотра, т.к. каждое изменение конструкции должно быть одобрено квалифицированным сотрудником. Последним шагом по изменению места назначения транспортного средства будет посещение отдела связи и внесение изменений в техпаспорт. У нас есть ровно 30 дней с даты технического осмотра, чтобы подать заявку на получение нового удостоверения личности.

    ВНИМАНИЕ: Для внесения изменений в техпаспорт необходимо иметь текущий технический осмотр автомобиля, справку из районного пункта техосмотра, счет-фактуру на изменение конструкции автомобиля, страховку гражданской ответственности перед третьими лицами или подтверждение оплаты замены регистрационного удостоверения.

    Аналогичный путь ждет всех, кто решит установить газовую установку, изменить объем двигателя или даже переоборудовать легковой автомобиль в грузовой.

    ОБЗОР:

    • Мы классифицируем автомобили по типам, подтипам и категориям разрешений.
    • Изменение назначения транспортного средства – это модификация, при которой, например, легковой автомобиль может быть оформлен как грузовой или даже автодом.
    • При внесении любых конструктивных изменений в транспортное средство необходимо произвести технический осмотр в РТО, после чего подать заявление на получение нового техпаспорта.
    • Автовладелец обязан сообщить страховой компании о внесенных изменениях, а та в свою очередь имеет полное право на перерасчет страховой премии.

    Проверьте самый быстрый калькулятор OC

    .90 000 категорий дорожного движения - дороги общего пользования 9000 1

    Категории дорожного движения (КР)

    Категория движения, т.е. загруженность, указана в приложении 5 к постановлению министра транспорта и морского хозяйства от 2 марта 1999 г. о технических условиях, которым должны соответствовать дороги общего пользования и их расположение (Вестник законов от 1999 г., № 43, поз. 430).

    В 2012 году по заказу Главного управления автомобильных дорог и автомагистралей разработан Каталог типовых нежестких и полужестких конструкций дорожных одежд , в котором представлено новое деление категорий дорожного движения.Введен новый класс интенсивного движения КР7 и внесены небольшие изменения в классификацию категорий движения КР1, КР5 и КР6. В настоящее время положения о категориях движения в положении о технических условиях удалены.

    Категория дорожного движения является одной из основных величин, влияющих на проектируемую конструкцию дороги.

    Метод, описанный в этой главе, следует использовать для расчета расчетной нагрузки на все нежесткие и полужесткие покрытия на дорогах общего пользования.Расчетный трафик классифицируется путем определения категорий трафика от KR1 до KR7. Представленный процесс расчета расчетного трафика подходит для типичных условий дорожного движения.

    Вт выше. для расчета новых дорожных одежд приняты следующие допустимые нагрузки на одиночные оси:
    а) поверхности автомагистралей, скоростных дорог и дорог национального значения - 115 кН,
    б) поверхности других дорог - 100 кН или 115 кН.

    Классификация расчетной нагрузки по общему количеству эквивалентных стандартных осей 100 кН за весь расчетный период N100, выраженная в млн., представлена ​​в таблице:

    При необходимости среднегодовой дневной трафик СРВД можно рассчитать путем деления общего числа эквивалентных стандартных осей 100 кН за весь расчетный период N100 на произведение 365xT, где T - продолжительность расчетного периода в годах.

    Расчетная грузоподъемность, т.е. общее количество эквивалентных стандартных осей 100 кН на расчетный пояс за весь расчетный период, рассчитывается по формуле:

    N 100 - расчетная грузоподъемность, т.е. общее количество эквивалентных стандартных осей
    100 кН во всем расчетном периоде покрытия
    на расчетную полосу,
    N C - общее количество грузовых автомобилей без прицепов (С)
    в целом срок проектирования, согласно пункту 6.21,
    N C + P - общее количество грузовых автомобилей с прицепами (C + P)
    за весь период проектирования, согласно п. 6.21,
    N A - общее количество автобусов (A) за весь период проектирования период,
    по п. 6.21,
    р С , - коэффициент пересчета количества грузовых автомобилей без прицепов
    (С) на число стандартных осей 100 кН, по таблице 6.3,
    р С + Р , - коэффициент пересчета количества грузовых автомобилей с прицепами
    (С+П) на количество стандартных осей 100 кН по таблице 6.3,
    р А - коэффициент пересчета количества автобусов (А) в количество стандартных осей
    100 кН, по таблице:

    ф 1 - расчет коэффициента полосы, по таблице:

    Расчетная полоса – единственная полоса проектируемой дороги, наиболее загруженная большегрузным транспортом. В таблице приведены коэффициенты расчета полосы f1 в зависимости от количества полос движения и количества направлений движения, для которых определялось общее количество большегрузных автомобилей NC, NC+P и NA.Коэффициент f1 представляет собой долю большегрузных автомобилей в расчетной полосе. Допускается принимать коэффициент f1 больше приведенного в таблице, если анализ трафика показывает большую долю большегрузных автомобилей в расчетной полосе.

    f 2 - коэффициент ширины полосы, согласно таблице:

    Ширина полосы движения влияет на распределение поперечной нагрузки на полосу движения. При более узких полосах нагрузки сильнее концентрируются вдоль одной колеи. Это явление учитывается при проектировании путем соответствующего выбора коэффициента ширины полосы движения f2 в соответствии с таблицей

    .

    ф 3 - коэффициент наклона плоскости, по п.6.29-6.31 и стол:

    На дорогах с крутыми уклонами нагрузки на дорожное покрытие возрастают в результате действия горизонтальных сил и снижения скорости движения. Для расчета расчетного трафика следует ввести коэффициент уклона f3, учитывающий увеличение нагрузки на больших уклонах уклона при уклоне на рассматриваемом участке дороги более 6 %. Коэффициент уклона следует применять как к уклонам, так и к продольным уклонам дороги.В связи с сохранением однородности конструкции дорожной одежды и технологии работ рекомендуется принимать одну категорию движения на данном участке дороги с большими и разнообразными уклонами уклонов. Рекомендуется брать усредненный продольный уклон и определять для него коэффициент уклона f3 по таблице. Допускается отступление от указанного принципа и принятие на одиночном протяженном участке дороги с большим продольным уклоном конструкции дорожного покрытия категории движения, увеличенной на одну ступень.

    .

    Грузовиков | Autokult.pl

    Грузовой автомобиль в Польше – это любое транспортное средство, конструкция которого предназначена для хозяйственных целей, перевозки тяжелых грузов и не более 9 человек (включая водителя и багаж), в отличие, например, от США, где легковой автомобиль — это любое транспортное средство, вес которого превышает 26 000 фунтов (приблизительно 11 700 кг).

    Грузовые автомобили - Польша

    В Польше, согласно постановлению министра инфраструктуры (27.09.2003) грузовые автомобили определяются по трем весовым категориям, обозначенным символом N. К последней категории N3 относятся грузовые автомобили массой 12 тонн и более. Кроме того, также стоит знать, что не каждое транспортное средство, именуемое грузовиком, должно присваиваться категории N. На рынке есть множество моделей грузовиков меньшего размера, не превышающих 3,5 тонны, и имеющих в техпаспорте категорию М, т.е. тот, который определяет легковой автомобиль, тем не менее, предназначенный для служебных целей, по-прежнему называется грузовым автомобилем.В Польше для управления грузовым автомобилем необходимо иметь водительское удостоверение категории С (транспортные средства от 3,5 до 7 тонн) и водительское удостоверение категории Е в случае подключения прицепа, т.е. сборка автомобиля.

    Грузовые автомобили - подразделение

    В настоящее время на польском рынке принято правило, согласно которому грузовые автомобили делятся на тягачи и грузовики в зависимости от конструкции кузова и дополнительного балласта. Так выделяется балластный тягач , т.е. грузовик, предназначенный для буксировки большегрузных прицепов или других тяжелых транспортных средств.Грузовики этого типа отличаются хорошей развесовкой, что увеличивает тяговое усилие колес при работе трактора. Второй тип тягачи , т.е. любые грузовые автомобили, предназначенные для перевозки (перевозки) дорожных транспортных средств, не имеющих собственного привода, т.е. прицепы и полуприцепы с двумя осями. Это наиболее универсальное решение, при котором тягач соединен с элементом, тянущимся седельно-сцепным устройством, что в случае отказа позволяет заменить, напр.только прицеп, а не весь автомобиль. Вторая категория дивизиона грузовых автомобилей – это фургоны , , которые могут использоваться для перевозки как грузов, так и людей. Такие автомобили часто используются, в том числе армией для перевозки солдат. Помимо автофургонов, существуют также грузовые автомобили специального назначения со сборным кузовом, кузовом-фургоном и последний тип, т.е. грузовые автомобили, которые могут использоваться как для работы по перевозке людей, так и грузов.

    Грузовики - самый большой грузовик в мире

    Интересным фактом, и в то же время рекордсменом в категории самых больших размеров грузовика, является известная американская модель Terex Titan. Его размеры составляют целых 20 метров в длину, при ширине почти 8 метров и высоте почти 7 метров. Титан имеет три оси с шестью колесами, каждое диаметром около 3 метров. Terex Titan оснащен двигателем мощностью 3300 л.с., что позволяет ему развивать максимальную скорость ок.50 км/ч, а весит весь 235 тонн. Самым большим преимуществом этого грузовика является, конечно же, его грузоподъемность, которая составляет 318 тонн. Тем не менее машина оказалась дорогой в эксплуатации и ее возможное производство посчитали нерентабельным. По этой причине в 1974 году была создана только одна модель Terex, которая в основном использовалась для работы на железном руднике в Калифорнии и с 1978 по 1991 год на шахтах в канадской провинции Британская Колумбия. После заслуженной отставки Terex 33-19 Titan (таково было его полное название) стал местной туристической достопримечательностью, которая до сих пор пользуется популярностью у местных жителей и туристов, проезжающих через город.

    Грузовики - самые известные производители

    Большинство производителей грузовиков специализируются только на своем производстве, поэтому они не так популярны у большинства пользователей. Хорошими примерами являются такие бренды, как DAW (Нидерланды), белорусский БелАЗ или американские компании Freightliner, Kenworth и Peterbilt. Кроме того, значительные доли на рынке грузовых автомобилей занимают популярные бренды Volvo, Renault и Iveco, которые также производят легковые автомобили.Польским акцентом в сегменте грузовых автомобилей является завод Star Truck, расположенный в Стараховицах и специализирующийся только на производстве грузовых автомобилей, как тяжелых, так и более легких легковых автомобилей.

    .90 000 Автомобиль без водительских прав - на каких автомобилях я могу водить? - KioskPolis.pl

    Можно ли водить машину без водительских прав? Естественно - но полностью ли легально это делает водитель? Этим вопросом задаются люди, перед которыми стоит покупка микроавтомобиля. Автомобиль без водительских прав - тема спорная, но в некоторых ситуациях возможна. Достаточно ли только удостоверения личности, чтобы иметь возможность передвигаться по автомобилю, не нарушая никаких правил? Мы решили это проверить!

    Из этой статьи вы узнаете:

    Автомобиль без водительских прав в Польше

    Вопреки распространенному мнению, ID-карты недостаточно для управления автомобилем.Мининфраструктуры указывает, что неверное толкование правил связано с общепринятой номенклатурой. Чтобы иметь возможность управлять автомобилем без прав, необходимо было бы использовать мини-кар, остальные зарегистрированы как квадрициклы, которые уже подпадают под действие правил дорожного удостоверения. Автомобиль без водительского удостоверения в Польше поэтому является проблемным вопросом, так как автомобили, отвечающие таким требованиям, не очень популярны. Они также малодоступны, но в некоторых ситуациях их выгодно приобретать и эксплуатировать.Немаловажен и вопрос: сколько стоит машина без водительского удостоверения , но ответ на этот вопрос достаточно сложен. Однако, если вы не ищете новое транспортное средство, вы можете приобрести подходящую модель за доступные деньги.

    Независимо от того, какой у вас автомобиль, сайт сравнения гражданской ответственности AC Kioskpolis.pl позволит вам найти подходящую страховку. Однако вождение без водительских прав не допускается, если вы хотите иметь страховку. Исключение, конечно, микроавтомобили.

    Могу ли я водить машину без водительских прав? - правила в Польше

    До недавнего времени поляки - после достижения совершеннолетия - могли пользоваться мопедами без какой-либо квалификации (т.е. водительских прав). Однако в 2013 году правила изменились, и каждый, кто владеет таким транспортным средством, должен иметь водительское удостоверение категории АМ или выше. Кроме того, для вождения квадрицикла (микроавтомобиля) требуется водительское удостоверение категории В1 или выше (В, А). Это привело к проблемам с толкованием правил и ошибочному мнению о том, что можно управлять автомобилем без прав.

    В просторечии автомобиль без водительских прав просто транспортное средство, для которого не требуется квалификация категории B (т.е. легковые автомобили). Это частичный ответ на вопрос, какую машину купить без прав . Если есть конкретная модель, всегда уточняйте в ее технических характеристиках, нужно ли вам водительское удостоверение категории В. Тогда вы избежите недоразумений.

    В соответствии с буквой польского закона единственными транспортными средствами, которыми вы можете управлять без водительских прав (т.е. только с удостоверением личности), являются: велосипед, велотележка или санный транспорт.На рынке есть велосипеды с электродвигателем, которыми можно управлять только с удостоверением личности - приемлемые параметры для такого двухколесного транспортного средства - двигатель 48 В мощностью макс. 250 Вт и скорость до 25 км/ч . Электромобиль без прав этого типа не очень практичен в загородных районах, но в городе он будет идеален, особенно если вы не ездите ежедневно на дальние расстояния.

    Автомобиль без прав, или что такое квадрицикл?

    Раз уж появилось название квадрицикла, стоит его расширить.Квадроцикл – автомобиль, масса которого не превышает 550 кг (для перевозки грузов) или 400 кг (для перевозки пассажиров). Четырехколесные транспортные средства, которыми можно управлять с более низкими привилегиями (т.е. категория АМ), — это легкие квадрициклы, т.е. те, чья снаряженная масса не превышает 350 кг, а конструкция ограничивает скорость до 45 км/ч.

    Какая машина без прав?

    Вывод очень простой - автомобиль без водительских прав - заблуждение. Кандидат, желающий приобрести легкий квадрицикл и легально передвигаться на нем, должен пройти обучение в традиционной автошколе, а затем сдать экзамен в одном из провинциальных центров дорожного движения.Положительная новость, однако, заключается в том, что кандидат не обязательно должен быть... совершеннолетним!

    Автомобиль без водительских прав – мнения несовершеннолетних водителей

    Чтобы сдать экзамен на получение водительских прав категории B, вам должно быть не менее 18 лет. В случае с AM совершеннолетие вообще не требуется! На квалификацию могут претендовать лица, достигшие 14-летнего возраста. Они начнут курс даже за 3 месяца до своего дня рождения. Лица старше 16 лет могут подать заявление на получение прав на управление легкими квадрициклами.Естественно, для несовершеннолетних это отличная новость, так как они имеют возможность передвигаться на легких квадрициклах совершенно легально. Даже когда скорость ограничена, это дает большие возможности и шанс на большую самостоятельность и самостоятельность.

    С какими затратами следует считаться, если вы хотите получить такую ​​квалификацию? Сам курс может оказаться дешевле, чем в случае водительского удостоверения категории B. Однако, в зависимости от города и учебного центра, он может стоить до 2000 злотых.

    Автомобиль без прав - самые популярные модели легких квадрициклов

    Вам интересно, как выглядят легкие квадрициклы и по какой цене их можно купить? На вторичном рынке самые популярные легкие квадроциклы Aixam можно купить по цене от 9 000 до 16 000 злотых. Имеют допуск L6e для легких квадрициклов с возможностью получения прав на мопед с 14 лет, а также допуск L7e для водительских прав категории B1 (с 16 лет).Второй вопрос, возникающий в случае с такими транспортными средствами, это... страхование ответственности перед третьими лицами и страхование от несчастных случаев. Цена автомобиля без лицензии не так высока, как у более крупных автомобилей, и в некоторых случаях они могут выполнять ту же функцию.

    Гражданская ответственность автомобиля без водительского удостоверения, т.е. страхование легкого квадроцикла

    Легкие квадрициклы подлежат обязательной регистрации в отделе связи. Льготного тарифа здесь нет и для формальностей необходимо предъявить действующий страховой полис.

    ШТРАФ ЗА ОТКАЗ СВЕТА ЧЕТЫРЕХКОЛЕСА Как и в случае с обычным автомобилем, владелец незастрахованного легкого квадроцикла заплатит штраф за отсутствие ответственности:

    190 злотых для незастрахованных на 1-3 дня, 90 071 470 злотых за незастрахованность от 4 до 14 дней, штраф 90 071 930 злотых за незастрахованность более 14 дней.

    Независимо от размера и цены таких транспортных средств, страхование гражданской ответственности перед третьими лицами будет полноценным, и на него также распространяются скидки или увеличения.К сожалению, молодой водитель не может рассчитывать на более низкие ставки, так как его стаж слишком мал и это, вероятно, будет первый полис в его жизни. Именно поэтому стоит воспользоваться нашим калькулятором OC! Это позволит сравнить предложения ведущих страховых компаний Польши и выбрать наиболее выгодный полис. Страхование ответственности и страхование от несчастных случаев по интересной цене можно найти с помощью системы сравнения Kioskpolis.pl. Следует помнить, что малолитражку без водительского удостоверения тоже нужно застраховать, а также стоит купить дополнительные полисы, такие как АС или страхование автомобиля от несчастных случаев.

    Если вы хотите купить самую дешевую страховку гражданской ответственности, вы можете вписать в ID транспортного средства двух владельцев - первым будет родитель, у которого есть набор скидок, а вторым - молодой пользователь легкого квадрицикла. Это вполне легальный способ, который не только спасет, но и даст возможность несовершеннолетнему пройти стажировку в страховых компаниях. Возможно, через несколько лет, еще до достижения совершеннолетия, у нее будет скидка 60%?

    Могу ли я зарегистрировать автомобиль как лицо без водительских прав?

    Очень часто возникает вопрос можно ли купить машину без водительских прав. Противопоказаний в этом вопросе нет, так как водительское удостоверение – это лишь документ, дающий право на управление транспортным средством по дорогам общего пользования, а само владение автомобилем – это совсем другой вопрос с юридической точки зрения. Сама покупка и регистрация автомобиля на человека без доверенности проходит без проблем и так же, как если бы у вас были водительские права. Также возможно отменить совместное владение автомобилем, чтобы владельцем стал человек без полномочий.

    Автомобили без водительских прав FAQ - Часто задаваемые вопросы

    Какими транспортными средствами может управлять 14-летний мальчик?

    Лицо, достигшее 14-летнего возраста.лет, может получить водительское удостоверение AM, которое дает ей право управлять мопедом. Для управления этим видом транспорта (помимо сдачи экзамена) также потребуется согласие родителей.

    Через какие транспортные средства может пройти 16-летний подросток?

    Водительское удостоверение B1 может получить лицо, достигшее 16-летнего возраста. Для получения такого водительского удостоверения необходимо пройти курс обучения и сдать соответствующие экзамены (и письменное согласие родителя или законного опекуна). Таким образом, 16-летний автомобиль, , может быть четырехколесным транспортным средством с полной массой менее 550 кг.

    Какие марки автомобилей наиболее популярны без водительских прав?

    Нет автомобилей, которыми можно управлять без водительских прав. Категория В нужна не всегда – для мопедов достаточно АМ, а для легких квадрициклов – В1. Автомобили этого типа выпускаются такими марками, как: Smart, Microcar, Aixam, Piaggio, Ligier, Cassalini или Bellier .

    Какими категориями транспортных средств можно управлять без водительских прав?

    Лица в возрасте 18 лет и старшелет им не нужны водительские права для управления велосипедом, велотележкой или санным транспортным средством. Для управления мопедом или квадроциклом необходимо иметь водительское удостоверение категории АМ или В1, за исключением ситуации, когда лицо достигло совершеннолетия до 19 января 2013 года - тогда для управления мопедом достаточно удостоверения личности.

    Могу ли я управлять квадроциклом без водительских прав?

    Зависит от того, какой квадроцикл - если он соответствует условиям легкого квадрицикла (масса более 350 кг и конструкция, позволяющая развивать скорость более 45 км/ч), то водительского удостоверения АМ будет достаточно.Если речь идет об условиях квадрицикла (допустимая масса для перевозки пассажиров до 400 кг), то достаточно категории В1. Квадроцикл с более высокими массо-скоростными параметрами согласно польскому дорожному законодательству считается легковым автомобилем, поэтому для его вождения вам потребуются водительские права категории B. Вам также понадобится действующая страховка ответственности перед третьими лицами (это относится к каждому транспортному средству, участвующему в дорожном движении) и номерные знаки.

    Могу ли я приобрести страховку гражданской ответственности для незарегистрированного квадроцикла?

    Можно, и даже нужно - страхование гражданской ответственности необходимо приобрести перед регистрацией, т.к. для регистрации транспортного средства в транспортном отделе мы должны предъявить действующий страховой полис.

    Какими автомобилями категории B можно управлять без прав?

    Ответ: нет. Согласно регламенту, такие транспортные средства нельзя использовать на дороге без водительского удостоверения категории В.

    Сколько стоит курс B1?

    Цена подготовки к экзамену зависит от выбранной автошколы. Курс для категории B1 обычно стоит около 2000 злотых (30 часов теоретических занятий и 30 часов практических занятий).

    Сколько стоит курс для категории AM?

    Цена подготовки к экзамену зависит от выбранной автошколы.Курс для категории AM обычно стоит около 1000 злотых (10 часов теоретических занятий и минимум 5 часов практических занятий).

    Миколай Дедрис

    Окончил факультет журналистики Варшавского университета. Он начал работать в одной из страховых компаний сразу после получения диплома. В свободное время увлекается ролевыми играми и книгами по истории.

    .90 000 Транспортные средства с оплатой дорожных сборов

    Согласно § 2 абз. 2 Закона № 474/2013 Сб. в случае взимания платы за пользование отдельными участками сухопутных дорог в редакции применимой редакции допускается взимание платы за пользование отдельными участками дорог автотранспортными средствами с максимально допустимой полной массой более 3,5 т или составы транспортных средств с максимально допустимой общей массой более 3,5 тонн, указанные в § 4 сек.2 буквы b) и c) Закона № 106/2018 Сб. Об использовании дорожных транспортных средств в дорожном движении и о внесении изменений и дополнений в некоторые законы в действующей редакции (автомобили М и Н), за исключением автотранспортных средств категории М1, а также в дополнение к автомобилям М1 и Н1 в сочетании.

    Постановление правительства №. № 497/2013 СЗ, определяющий порядок исчисления платы за проезд, размер платы за проезд и систему скидок из ставок платы за пользование отдельными участками дорог в действующей редакции, устанавливает:

    а) способ расчета платы за проезд и размер ставки платы за проезд за 1 км пройденного расстояния на заданном участке дороги для категории транспортных средств с наибольшей разрешенной полной массой:

    • от 3,5 т до 12 т,
    • 12 т и более,

    б) способ исчисления платы за проезд и размер ставки платы за проезд за 1 км пройденного расстояния по заданному участку дороги для категорий транспортных средств, допускающих перевозку более девяти человек, включая водителя с максимальным допустимым общий вес:

    • от 3,5 т до 12 т,
    • 12 т и более.

    Ставки дорожных сборов установлены в соответствии с вышеуказанным постановлением правительства:

    • для транспортных средств с максимально допустимой массой транспортного средства от 3,5 т до 12 т в зависимости от класса выбросов ЕВРО и независимо от количества осей предназначенных для перевозки более девяти пассажиров, включая водителя и для транспортных средств, не предназначенных для пассажирского транспорта,
    • для транспортных средств с максимально допустимой полной массой транспортного средства 12 т и более в зависимости от класса выбросов ЕВРО транспортного средства и независимо от количества осей предназначенных для пассажирского транспорта,

    для транспортных средств с максимально допустимой массой транспортного средства 12 т и более в зависимости от класса эмиссии ЕВРО транспортного средства и количества осей , не предназначенных для пассажирских перевозок.

    Для устранения любых сомнений и на основании фактических и юридических обстоятельств, изложенных выше, мы предусматриваем, что для транспортных средств категории М (например, автобусов) существуют два основных критерия, на основании которых транспортные средства категории М определяются как транспортные средства при условии уплаты пошлины и которые должны применяться одновременно:

    • Транспортные средства категории М должны классифицироваться как автомобили, способные перевозить более девяти пассажиров, включая водителя, и одновременно,
    • максимально допустимая полная масса автомобиля превышает 3,5 тонны.

    Примеры включения/невключения транспортного средства категории М в число транспортных средств с платой за проезд:

    • транспортные средства категории М с максимально допустимой массой более 3,5 т и числом перевозимых лиц, превышающим 9 человек, включая водителя (т.е. 10 и более), подлежат уплате пошлины, то есть платят пошлину (касается категорий М2 и М3),
    • Транспортные средства категории М с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т и количеством перевозимых лиц более 9 человек, включая водителя (т. весовая категория - то есть не платить дорожный сбор (категория М2 включает в себя обязанность по оплате согласно ПДД в виде т.н.временный платеж = автомобильные виньетки),
    • 90 011 транспортных средств категории «М» с максимально допустимой полной массой более 3,5 т и количеством перевозимых пассажиров не более 9 человек, включая водителя (т. законодательное определение по количеству перевозимых людей - значит не платят за проезд, Транспортные средства
    • M1 не включены в дорожный сбор - т.е. не платят дорожный сбор .
    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf