logo1

logoT

 

Кия спортейдж обзор


KIA Sportage - обзор, цены, видео, технические характеристики КИА Спортейдж

Летом 2018 года, европейский рынок увидит обновленную версию KIA Sportage. Стоит отметить, что по факту, модель является первым плановым рестайлингом четвертого поколения, дебютировавшего еще в сентябре 2015 года. Она получила неплохо доработанную техническую начинку, слегка перекроенный салон и подретушированный дизайн. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее иные, более вытянутые и угловатые, фары головного освещения с другими секциями дневных ходовых огней. Производитель отказался от круглых блоков и установил прямоугольные, слегка выпуклые фокусирующие линзы. Решетка радиатора сохранила свою причудливую форму, именуемую "нос тигра". По бокам от нее можно увидеть пару специальных углублений с черными глянцевыми вставками и небольшими противотуманными фарами. Что касается кормы, то она также получилась довольно удачной. Хочется отметить небольшой спойлер над задним стеклом, соединенные между собой стоп-сигналы и пары патрубков выхлопной системы.

Размеры

Киа Спортейдж- это компактный пятиместный городской кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4480 мм, ширина 1855 мм, высота 1645 мм, а колесная база- 2670 мм. Что касается дорожного просвета, то он не сильно впечатляет, особенно на фоне конкурентов. Под днищем модели остается около 182 миллиметров. Благодаря такому клиренсу, автомобиль легче перенесет поездку по грунтовке, сможет заскочить на бордюр средней величины и не утратит плавность хода, даже на разбитой дороге. Что касается самой подвески, что она обладает типичной, для данного класса, компоновкой. Спереди расположилась независимая конструкция на базе стоек McPherson, а сзади- настоящая многорычажка.

Багажник у нового Sportage довольно вместительный. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается около 491 литра свободного пространства. Благодаря такой вместительности, модель отлично справится как с повседневными задачами рядового автолюбителя, так и с семейными загородными поездками. Для перевозки длинномерных грузов, задним диваном можно пожертвовать и освободить до 1492 литров полезного пространства.

Технические характеристики

Европейские версии KIA Sportage получат компактный 1,6- литровый турбодизель из новейшего семейства U3 и инновационную гибридную систему EcoDynamics+. Ее ключевой особенностью является стартер-генератор, соединённый с коленчатым валом посредством ременного привода и питающийся от 48-вольтовой литий-ионной батареи. К сожалению, оба этих силовых агрегата не попадут на отечественный рынок.

Силовая палитра скорее всего не изменится. Базовым двигателем останется хорошо зарекомендовавшая себя рядная атмосферная бензиновая двухлитровая четверка. Она развивает 150 лошадиных сил и 192 Нм крутящего момента. Для этого мотора доступны как механические, так и автоматические коробки переменных передач. Привод передний или полный с межосевой муфтой. Для любителей погорячее, производитель предлагает 1,6-литровую турбочетверку на 177 лошадей и 265 Нм. Она стыкуется исключительно с автоматом и полным приводом. Топовые версии будут оснащаться двухлитровым турбодизелем. Он выдает 185 лс и целых 400 Нм момента. Трансмиссия также исключительно автоматическая полноприводная.

Итог

KIA Sportage- яркий представитель одного из самых популярных, на нашем рынке, сегментов. У него довольно необычный и запоминающийся дизайн, отлично подчеркивающий характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль будет органично выглядеть как в оживленном городском потоке, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже плотный трафик в час-пик или дальняя дорога не смогут доставить владельцу и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что современный автомобиль, в первую очередь, должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится мощный и технологичный агрегат, являющийся сплавом современных разработок и многолетнего опыта инженеров.

Видео

Обзор Киа Спортейдж 3 | Kia Sportage 3

Технические данные и характеристики автомобиля Спортейдж 3.

Рейтинг статьи:

Просмотров: 55071

Не большой обзор двигателя 2.0 G4KD, которые устанавливаются на многие автомобили Киа и Хендай.

Рейтинг статьи:

Просмотров: 154165

Расшифровка индикаторов приборной панели. Какой индикатор за что отвечает.

Рейтинг статьи:

Просмотров: 127294

Описание функций бортового компьютера.

Рейтинг статьи:

Просмотров: 64870

Описание всех опций в стандартных комплектациях

Рейтинг статьи:

Просмотров: 97094

Чем отличается до рестайл Спортаж 3 от рестайлинга. Все отличия.

Рейтинг статьи:

Просмотров: 79310

Открываем доступ в каталог оригинальных запчастей Mobis по ВИН коду. А также смотрим инструкции по ремонту нашего авто.

Рейтинг статьи:

Просмотров: 44369

Какие шины выбрать для нашего авто!?

Рейтинг статьи:

Просмотров: 50282

Расшифровка обозначений семнадцатизначного кода автомобиля. Смотрим какой знак за что отвечает!

Рейтинг статьи:

Просмотров: 72059

Киа Спортейдж 3 - обзор | Фото и Видео

Кроссовер третьего поколения Киа Спортейдж 3 впервые был представлен в 2010 году на Женевском автошоу. Данная модель выпущена в рамках стратегии компании по экспансии мировых автомобильных рынков.

В третьем поколении появился полностью новый внешний вид, который разработал Питер Шрайер. Кстати, с приходом Шрайера автомобили Kia получили эмоции и азарт в дизайне, которого очень не хватало. Сейчас владельцы испытывают настоящий восторг от новинки.

В 2013 году мир увидел рестйлинговую модель Kia Sportage 3. Однако, это была версия для Северной Америки. Европейская же появилась в 2014 году. В том же году новинка появилась и в России.

Дизайн

Во втором поколении Sportage и Tucson были очень похожи, но если сравнить Киа Sportage 3, то разница будет ощутимой, хоть машины и построены на одинаковой платформе. Дизайнеры, создавая новый экстерьер, предполагали на привлечение молодой публики. На лицо новаторский подход к разработке внешнего вида. И новых идей дизайнерам не занимать – экстерьер получился современным и ярким. И даже сейчас машина смотрится великолепно.

Кузов выходит собранным и подтянутым – этому способствуют высокие линии остекления, особенный «взгляд» передней оптики, малые свесы и большие колеса.

Немало внимания специалисты обратили и на различные мелочи. Очень эффектно выглядит радиаторная решетка с двумя выступами – эти же элементы можно видеть в том, как оформлена верхняя кромка ветрового стекла, стекла двери багажника, контуры задней оптики.

Сразу обращает на себя внимание небольшой клиренс Киа Спортэйдж 3. Паспортная его величина равна всего 172 мм. Нижняя точка дна автомобиля располагается возле двигателя – рекомендуется устанавливать прочную защиту.

Габариты

Габаритные размеры ничуть не изменились. Длина кузова равна 4439 мм, ширина – 1856 мм, высота – 1632 мм. Клиренс составляет 16 см для версий с 17-дюймовыми дисками и 17 для моделей с восемнадцатидюймовыми колесами.

Интерьер

Салон Kia Sportage 3 также изменился и ни в чем не уступает эффектному экстерьеру. Здесь Шрайер также использовал особые приемы, которые и одновременно не заметны, но улавливаются на уровне подсознания.

Приборная панель обзавелась вставкой в центре – ее сделали из жесткого материала. Такого пластика очень много и в других местах в салоне. Однако, несмотря на качество пластика, даже при больших пробегах салон не скрипит и не издает посторонних шумов. Был проведен жесткий тест-драйв Киа Спортейжд 3, в котором машину загоняли на серьезное бездорожье – и даже так внутри не слышно никаких посторонних звуков. Смотрите видео и убедитесь в этом.

Приборы находятся отдельно, каждый в своем колодце. Кстати, они отлично читаются (за счет подсветки Super Vision). Но только на текущий год эти шкалы ни иначе, как слишком простыми и не назовешь. Кажется, что когда их создавали, вдохновлялись тенденциями конца 90х.

Руль, в отличии от панели приборов, получился удначным – как в плане дизайна, так эргономических характеристик. Кнопки логично собраны в блок и не отвлекают от процесса вождения. Не менее удобно и комфортно сделана система управления климатом. Блок кондиционера распложен под небольшим наклоном, а индикация на клавишах — очень крупная. Это значительно упрощает процесс управления, а также разделяет клавиши магнитолы и климата.

Интерьер сделан по-особому. Он не кажется сложным и запутанным, но при этом все необходимое в нем есть. Имеются полочки для мелочей, есть подстаканники, карманы в дверях для бутылок.

Посадка на водительское кресло очень удобна, но штаны иногда неприятно цепляются за порог. Профиль кресел хороший, имеется боковая поддержка, но вот зимой она практически не чувствуется. Регулировки механические.

На заднем ряду много пространства. Даже высоким людям здесь будет очень комфортно. На задних местах практически отсевает тоннель, однако посредине дивана – очень жестко, и долго сидеть просто не получился. К радости пассажиров, задние двери открываются очень легко.

Багажник

Багажник Kia Spotrage 3 – разочарование. Он не предназначен для того, чтобы в нем транспортировать бъемный багаж. И хоть по паспортным данным объем составляет целых 564 л, но с практической стороны этого мало. Задние сидения складываются прямо из багажного отделения при помощи петель, но даже так объемный груз не уложить.

Технические характеристики

Для стран Европы и для России корейский автоконцерн предусматривает как бензиновые, так и дизельные двигатели. При этом для США в линейку добавился 2,4 л. бензиновый мотор на 180 л.с. и 240 Нм крутящего момента.

Для российских автолюбителей кореец любезно предоставил уже привычные варианты – один бензиновый и три дизельных силовых агрегата.

Бензиновый силовой агрегат представляет собой четырехцилиндровый, 16-клапанный двигатель объемов два литра. Мотор оснащается системой DOHC и распределенным впрыском под Евро-4. Данный агрегат может развивать до 150 л.с. при 6210 об/мин. Крутящий момент на 4700 об/мин равен 191 Нм. С этим агрегатом может устанавливаться новая шестиступенчатая МКПП KIa Sportage 3 либо шестиступенчатая АКПП. Что касается динамических характеристик Киа Спортэйдж 3 с этим мотором, то до «сотни» машина может разогнаться в переднеприводной версии за 10,7 с.

Дизельные агрегаты имеют объем в 2 литра. Самый слабенький вариант – это 136 л.с. при 3000 об/мин. Он способен выдавать 320 Нм крутящего момента с 1250 об/мин. Второй дизель более усовершенствованный – он выдает также 136 сил, однако крутящий момент повысили до его 373 Нм при 2000-2500 об. Самый слабый дизель укомплектован лишь механической коробкой передач Киа Спортэйдж 3, а второй работает с АКПП. Технические характеристики Kia Sportage 3 – до 100 км/ч 11,2 и 12,3 с. Предел скорости – 181, и 182 км в час, соответственно.

Верхний мотор в линейке дизелей объемом 2 литра может выдать до 184 л.с. Он вырабатывает 392 Нм крутящего момента, который становится доступен уже с 1800-2500 об. Для этого двигателя доступен только автомат. Динамика равна – 9,7 с до «сотни».

Расход топлива составляет для бензинового двигателя в 8,5 л, а для дизельных агрегатов от 5,4 до 6,8 л в смешанном цикле.

Комплектации и цены

Кроссовер из Кореи третьего поколения начал продаваться в 2014 году. Предлагается 5 различных комплектаций Kia Sportage 3. Среди штатного оборудования – 16” колеса, подушки безопасности фронтального расположения, полноразмерная запаска.

Также доступны иммобилайзер, противотуманные фары, датчики света и дождя, полный электропакет, кресло водителя может регулироваться по высоте. Для базовой комплекатции «Комфорт» доступна магнитола. Для версий «Люкс», «Престиж» и Премиум доступны мультимедиа-системы.

Цена минимальной комплектации составляет 1 043 850 р. Вариант с автоматической коробкой начинается от 1 134 9000 р. За полноприводную версию придется заплатить от 1 154 800 р. Kia Sportage 3 в топовом исполнении можно купить за от 1 623 100 р.

обзор, отзывы владельцев, характеристики, тест-драйв


Популярный корейский внедорожник Kia Sportage впервые был представлен миру в 1993 году, сначала машина производилась в Германии, в городе Оснабрюк. В то время компания Kia сотрудничала с концернами Mazda и Ford, и за основу «Спортейдж» была взята платформа японской модели Mazda Bongo.

«Кореец» выпускался в трёх кузовах:

  • 3-дв. кабриолет с мягким верхом;
  • 5-дв. внедорожник с короткой и удлиненной базой.

Поколения Киа Спортейдж


Первые Sportage (в кузове NB-7) имели стандартные размеры, а в 1996 году была разработана длиннобазная версия — эта модель выпускалась для азиатского рынка под названием Kia Sportage Grand. В варианте Grand автомобиль имел такую же колёсную базу, а длиннее он получался за счёт самого кузова.

С 1998 года внедорожник стал производиться в Корее, но уже к 2003-м модель перестала выпускаться на многих рынках. В России сборка SUV-автомобилей на Калининградском автозаводе «Автотор» началась с 2002 года, и с этого времени Sportage появился и на российском рынке. Производство марки «Спортейдж-1» полностью прекратилось в 2006 году.

Второе поколение Киа Спортейдж (KM) уже относится к классу полноценных кроссоверов, автомобиль представлен в полноприводном и переднеприводном варианте. Sportage-2 выпускался с 2004 по 2010 год, эта модель построена на одной платформе с Hyundai Туссан. В 2008 году кроссовер подвергся рестайлингу, а в 2009-м был произведен второй facelift. Kia Sportage 2-го поколения получил высокую оценку (5 звезд) в краш-тесте и занял одно из высоких мест в рейтинге самых безопасных автомобилей в мире.

Kia Спортейдж-3 (SL) появился в апреле 2010 года, и сначала он поставлялся на европейский и азиатский рынки. Затем автомобиль стал продаваться в странах Центральной и Северной Америки, а в октябре 2010 производиться для Австралии. Спортейдж-3 делит платформу с кроссовером Hyundai IX35 и также выпускается в двух вариантах — с полным и передним приводом. С начала 2016 года корейская компания приступила к производству 4-го поколения популярного внедорожника, в марте состоялась премьера автомобиля в России.

Kia Sportage-1


Киа Спортейдж первого поколения — это настоящий внедорожник, он имеет полный привод, рамную конструкцию и достаточно неплохой дорожный просвет. На рубеже тысячелетий автомобиль выглядел вполне современно, дизайн машины отвечал духу того времени.

Кузов Kia Sportage-1 — пятидверный, на двери багажника крепится запасное колесо. Пластиковые бампера и расширители арок не окрашены, серого цвета. Болезнь всех Спортейдж-1 — подверженность к коррозии, кузовное железо достаточно быстро ржавеет. У авто в первую очередь начинают гнить низы дверей, задние арки, причём, ржавчина образуется под пластиковым обвесом.

Передний мост на Спортейдж с механическими хабами подключается вручную. Чтобы его подключить, водителю необходимо выходить из салона, что, в общем-то, не очень удобно. Существуют вакуумные или автоматические хабы, но у них есть недостаток — небольшой срок службы. «Автоматики» обычно хватает на 40–50 тыс. км, «механика» служит гораздо дольше.

Салон

Усаживаться в салон автомобиля достаточно удобно — дверь у машины открываются широко, почти на 90 градусов. Внутреннего пространства в авто не слишком много, и если передний пассажир или водитель отодвигает сиденье до конца назад, сзади сидящий взрослый человек чувствует себя не очень комфортно. Всего салон рассчитан на четырёх пассажиров, включая водителя. Трёхспицевый руль выглядит простовато, на щитке все приборы стрелочные — тахометр находится слева, а спидометр справа.

Рулевая колонка имеет регулировку только по высоте, тем не менее, водитель удобно размещается на своём рабочем месте. Обзор с водительского места хороший, но несколько мешает обзорности кузовная левая стойка. Отделка салона обычная, но пластик не скрипучий, преимущество автомобиля повышенной проходимости — очень неплохая шумоизоляция.

В стандартной комплектации Киа Sportage-1 имеется:

  • ГУР;
  • кондиционер;
  • электростеклоподъёмники на все двери;
  • зеркала с электрической регулировкой;
  • два airbag — водителя и пассажира;
  • ABS.

Двигатель


В линейке силовых агрегатов Киа Спортейдж-1 присутствует два дизельных и два бензиновых двигателя:
  • 2,0 /бензин 95 л. с.;
  • 2,0 /бензин 128 л. с.;
  • 2,0 /дизель 83 л. с.;
  • 2,2 /дизель 63 л. с. (Mazda).

Все моторы Kia Sportage — четырёхцилиндровые, рядные, наиболее распространённый движок внедорожника — двухлитровый бензиновый ДВС модели FE (16 клапанов, 128 л. с.). Ресурс этого силового агрегата — 200–250 тысяч километров, но при условии нормальной эксплуатации.

Слабое место у ДВС — вискомуфта, она выходит из строя достаточно быстро, и мотор начинает перегреваться.

От плохого бензина нередко из строя выходит бензонасос, но его заменить легко, и подойдёт насос от ВАЗ-2110 без каких-либо переделок.

Расход топлива Kia Sportage-1 на трассе составляет приблизительно 10–11 л/100 км, в городской черте —15–17 л (с двигателем FE), максимально автомобиль развивает скорость 175 км/ч. Ёмкость бензобака — 60 литров, и полной заправки хватает в среднем на 400 км.

Трансмиссия


Kia Sportage-1 оснащается двумя типами трансмиссии:
  • 4-ст. автоматическая КПП;
  • 5-ст. «механика».

Все коробки на Спортейдж вполне надёжные, практически не ломаются. Сцепления на «механике» хватает в среднем на 130–150 тыс. км, не слишком долго служит карданные валы — выходят из строя крестовины. Кстати, если крестовины смазывать, кардан может прослужить дольше.

Отзывы владельцев о машине

Об автомобиле Kia Sportage отзывы хорошие — многим автомобилистам нравится высокая надёжность внедорожника и хорошая управляемость. Обслуживание автомобиля обходится недорого — запчасти по цене доступные, ремонт несложный. Есть некоторые минусы — если авто эксплуатировать по бездорожью, быстро «заканчиваются» подшипники полуосей заднего моста, ступичные передние подшипники.

Не очень большим ресурсом обладают катушки зажигания, Sportage американского производства более требователен к качеству топлива. От постоянного перегруза багажника могут ломаться задние пружины, но это мелочи, в целом автомобиль надёжен.

Видео: Обзор и тест-драйв Киа Спортейдж 1


Вам также будет интересно почитать:

Базовые ценности. Тест-драйв Toyota RAV4 и Kia Sportage :: Autonews

«Сегодня вариатор пугает многих так же, как и пять-шесть лет назад это делали преселективные роботы с двумя сцеплениями».

Главным соперником Toyota RAV4 в России на протяжении нескольких лет остается Volkswagen Tiguan. Но надо сказать, что немецкий кроссовер вызывает доверие не у всех, поскольку в его арсенале турбированные моторы и роботизированные коробки, которые по-прежнему создают опасения у некоторых консервативных автомобилистов.

Другое дело корейский Kia Sportage, который так же, как и RAV4, оснащается бензиновыми атмосферниками и классическим автоматом. Более того, на протяжении всего своего существования на нашем рынке он тоже регулярно попадает в топ-25 самых популярных автомобилей. Правда, к концу текущего года кореец все же выпал из первой десятки, притом что RAV4 остался в нем на восьмом месте. Хотя и начальный вариант японца с двухлитровым мотором, как у нас на тесте, оснащается именно вариатором. А ведь сегодня такая трансмиссия пугает многих, как еще пять-шесть лет назад это делали преселективные роботы с двумя сцеплениями.

Тем не менее, в сегменте компактных и среднеразмерных кроссоверов сочетание атмосферника и вариатора становится все более популярным. Подобная версия теперь есть в активе и нового Kia Seltos. Лишь Sportage остается верен классическому автомату даже с начальным двухлитровым мотором. И, похоже, это единственный аргумент в его пользу.

Лично для меня RAV4 превосходит Sportage не только в рейтингах продаж, но и в очной схватке. Как бы банально это ни звучало — дело в его сбалансированных потребительских качествах. Меня не пугает вариатор, поскольку эти трансмиссии на протяжении многих лет устанавливаются на японские модели. Те проблемы, которые были на ранних этапах внедрения, уже остались в прошлом. Конечно, если говорить о пробегах свыше 150 000 — 200 000 км, то какая-то специфика в обслуживании или даже в ремонте появится. Но если брать в расчет новые автомобили на гарантийном сроке, то никаких проблем с ними не будет. А если говорить не о надежности, а о ежедневном пользовании, то можно смело утверждать, что в эксплуатации эти трансмиссии ничем не уступают традиционным гидромеханическим автоматам.

Тем более, что на RAV4 такая коробка не совсем обычная. Помимо традиционных шкивов и цепей здесь тоже есть гидротрансформатор, который, как правило, устанавливается на классические автоматы. Более того, при трогании с места в этом вариаторе сначала включается зубчатая передача, которая по-своему передаточному числу схожа с традиционной первой скоростью АКП. Так что все рывки и ударные нагрузки, присущие большинству вариаторов при активном старте с места, здесь напрочь отсутствуют. Дальнейший переход тяги на шкивы и цепи осуществляется мягко и плавно. А сама коробка программно имеет семь виртуальных передач, которые в общем-то неплохо имитируют зубчатые шестеренки, позволяя двигателю раскручиваться.

Конечно, динамика не впечатляет. Но надо отметить, что основная проблема все-таки не в трансмиссии, а в мощности мотора: 150-сильный агрегат слабоват для увесистой машины и достаточно пресный по своему характеру. Его хватает лишь для степенной езды по городу от светофора к светофору. Если у вас спокойный стиль вождения и на гоночные подвиги не тянет, то, скорее всего, отдача этого двигателя вас вполне устроит.

Зато в остальном RAV4 хорош. Мне он кажется практичнее корейца: во-первых, потому что его салон куда более просторный, а задний ряд организован удачнее благодаря низкому тоннелю. А во-вторых, багажный отсек тут удачнее скомпонован как по форме, так и по организации подполья.

За рулем RAV4 возникают ровно те же ощущения, что и в любой другой «Тойоте» — будто вы всю жизнь ездили на этой машине. Органы управления привычные, и все находится под рукой, а кнопки расположены максимально логично — находишь их легко и интуитивно. Медиасистема — это, конечно, привет из начала нулевых с этим синюшным меню тачскрина. Но тем не менее, нужно признать, что работает она корректно. Да, в каких-то аспектах не хватает быстродействия, порой кажутся затянутыми отклики на нажатия сенсорных клавиш, но, тем не менее, спокойно пользоваться этим можно. Другое дело, что на прошлом поколении RAV4 были версии с головным устройством на Android, в который были интегрированы приложения «Яндекса», включая карты с пробками. Увы, на текущем поколении Toyota RAV4 такая полезная опция пока недоступна.

С другой стороны, сам интернет-гигант предлагает установить медиасистему за доплату в собственных офисах. Так что главное преимущество корейской медиасистемы с навигатором от «Яндекса» в общем-то не кажется чем-то уникальным. Тем более, что большинство людей в нашей стране вместо навигатора в головном устройстве продолжают пользоваться приложениями в смартфонах, а сама медиасистема становится чем-то вроде продвинутой магнитолы с большим цветным дисплеем.

Кроссоверы Kia Sportage и Kia Sorento – сравнительный обзор

18 февр. 2022 г., 14:28

Оба автомобиля – яркие представители сегмента среднеразмерных кроссоверов. В прошлом году Kia Sportage обошла Sorento и стала самым продаваемым внедорожником марки Kia. У них много общего, но есть и ключевые отличия, и их необходимо знать, прежде чем принять решение о покупке той или иной модели.

Kia Sportage

Один из самых востребованных кроссоверов за всю историю бренда. Sportage был представлен в 1992 году, а с 2004 года автомобиль стали производить в России. Пятое поколение модели появилось в 2021 году, и новый Киа Спортейдж кардинально изменился. Динамичный профиль, короткая носовая часть, сложная решетка радиатора с включением оптики, замысловатая конструкция задних фонарей – все смотрится свежо и оригинально. Все элементы управления в салоне продуманы и удобны в эксплуатации.

Предлагается Kia Sportage со следующими бензиновыми силовыми установками:

·         2,0 л (150 л. с.) в передне- и полноприводной версии с МКПП или АКПП на выбор;

·         2,4 л (184 л. с.) с полным приводом и АКПП.

Kia Sorento

В 2020 году было представлено IV поколение модели. Его отличительные особенности – экспрессивный дизайн, оптика с ходовыми огнями Tiger eye, оригинальная решетка радиатора. Благодаря новой платформе полезное пространство салона выросло не только в пяти -, но и в семиместном исполнении.

Салон Kia Sorento не только просторный, но и эргономичный. Все предусмотрено для того, чтобы водитель не отвлекался от дороги: элементы управления системами расположены на мультифункциональном рулевом колесе. Электронная приборная панель с цветным 12,3-дюймовым дисплеем, навигация, система выбора режима движения Terrain Mode превращают процесс вождения в приятное времяпрепровождение.

Kia Sorento доступен со следующими вариантами моторов:

·         2,2-литровым турбодизелем (199 л. с.) с 8-ступенчатым преселективным «роботом» с двойным сцеплением;

·         2,5-литровым бензиновым двигателем (180 л. с.) с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач;

·         3,5-литровым атмосферным V6 (249 л. с.) с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Чем отличаются Kia Sportage и Kia Sorento?

·         Экстерьер.

Модели практически идентичные, за исключением отдельных элементов. Несмотря на визуальную схожесть, воздухозаборники у Sorento заметно больше по размеру, капот длинее и крышка багажника габаритнее.

·         Салон.

Много общих деталей, единственное различие, которое можно отметить, – размещение элементов приборной панели. У Sportage все они расположены очень компактно, в отличие от Sorento.

·         Технические характеристики.

Моторы Kia Sorento более мощные и эффективные. Дорожный просвет у Sorento составляет 176 мм, у его конкурента – 182 мм. Зато у Sorento огромный багажник объемом 910 л, тогда как у Sportage – 491 л.

 

На правах рекламы

Источник: http://instupino.ru/novosti/socialnaya_sfera/krossovery-kia-sportage-i-kia-sorento-sravnitelnyy-obzor

Отзывы владельцев KIA Sportage I

Одноклассники KIA Sportage I по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев KIA Sportage I

KIA Sportage I, 1997 г

Расскажу об эксплуатации данного авто. Подвеска у KIA Sportage I очень мягкая — это как «плюс», так и «минус», мелкие ямы не замечаешь, лежачие полицейские проходит мягко, но входить на скорости более 40 км в поворот страшно, машина кренится. Шумоизоляция достойная, если не крутить двигатель, то его не слышно, до 120 км можно свободно разговаривать с пассажиром, не поднимая голоса. Моторы на KIA Sportage I «живучие» (наследники «Мазды»), мотористы сказали, что износом и «не пахнет», мотор «тяговитий» - 6 человек возил, как одного, а если его «крутануть», то в нем просыпается «спящая Мазда» и напоминает о себе. Первые две передачи короткие и тяговые, зато третья длинная. Кондиционера хватает, но чувствуется, что он сделан под машину поменьше. Гидроусилитель выше всяких похвал, позволяет орудовать двумя тонами без проблем. Машину нельзя назвать ни маленькой, ни большой. Поэтому KIA Sportage I легок в управлении и парковке, не чувствуешь, что едешь на «сарае» или «малолитражке». Головной свет слабоват, поэтому поставил мощные «противотуманки». Внешний вид хоть немного и устаревший, но мне нравится.

   Достоинства: мощный. Комфортный. Надежный. Рамный. За небольшие деньги.

   Недостатки: надо следить за подвеской. Приличный расход.

  Владислав, Санкт-Петербург


KIA Sportage I, 2002 г

Это «кореец», сделанный для Америки. 2002 модельный год, последний год выпуска машины в Корее. KIA Sportage I как Windows - к моменту выхода новой версии, в предыдущей только-только вылавливают все проблемы. На сегодняшний день машина весьма устарела, ее внешний вид из начала 90-х не идет ни в какое сравнение с броским дизайном современных паркетников. Устаревшая головная оптика. Простой салон с малыми возможностями трансформации, сиденья со слабо выраженной боковой поддержкой. Двигатель всего 5300 об/мин, у современных 6000-6500. Бывает на трассе, правда редко, этих оборотов ох, как и не хватает. Устаревшая подвеска с мостом балкой.

Подвеска у KIA Sportage I на «пять с плюсом». И еще при всей его компактности у него длинная база, тоже плюс. Двигатель тихий, уравновешенный и весьма приемистый, легко разгоняет машину, подхватывая с самого низу. В режиме реальных скоростей в салоне его в общем-то и не слышно. Это притом, что звукоизоляцией машина не перегружена. Но в салоне достаточно тихо. С ростом скорости шум конечно растет. Но отдельная «песня» и «жемчужина» KIA Sportage I - это «автомат». Работает безупречно. И именно «автомат» превращает этого скромного парня и работягу KIA Sportage I в нечто неординарное.

   Достоинства: неприхотливость. Надежность. Внешний вид. Проходимость. АКПП.

   Недостатки: расход топлива.

  Игорь, Липецк


KIA Sportage I, 2000 г

Когда пересаживаешься в KIA Sportage I из советской «восьмерки», то чувствуешь себя крутым «джиппером». Прекрасный обзор, глядишь на всех свысока, при езде по городу хорошо переключать передачи 2-3-5. Мощности «движка» на это хватает, радует проходимость - почти на пляж заезжаю. К недостаткам я относил расход топлива 14л/100км, пока не узнал, что «Паджеро» потребляет 20, и некоторую «тупость» при разгоне, пока не научился переключать «2-3-5», кстати, новый «Лексус» ведет себя так же. Запчасти дороже, но это же не «восьмерка». А комфорт несравним. Зимой KIA Sportage I заводится с пол-оборота при -26 градусов, что не может не радовать, а летом прохладно в салоне. К тому- же современные машины этого класса - паркетники, а этот собран на раме. Чувствуется устойчивость и надежность при езде по пересеченной местности. В жизни бы его не продавал, но занимаюсь недвижимостью, и, в данный момент, не хватает смешной (по меркам недвижимости) суммы, а брать кредит у наших «грабителей» не хочется.

   Достоинства: цена. Рама. «Раздатка».

   Недостатки: «тупит». Расход топлива 14 л.

  Владимир, Москва

 

Новый тест-драйв кинокия sportage

Не являясь самым дешевым кроссовером, KIA Sportage прекрасно вписывается в сегмент компактных кроссоверов на российском рынке. Запущено третье поколение и один из автомобилей, который помог изменить имидж Kia, четвертое поколение года обещает подняться на новый уровень. В новом Sportage теперь доступен широкий спектр новых технологий и удобных функций. Он может стать одним из самых гаджетных автомобилей в своем сегменте.Кроме того, капитальный ремонт интерьера и шасси предполагает, что Sportage будет более современным, чем автомобиль, который он заменяет. После дебюта Sportage 4-го поколения на автосалоне в Лос-Анджелесе мы решили составить список интересных фактов и интересных особенностей грядущего KIA Sportage.

Модели Kia Optima и Kia Sorento были созданы специально для североамериканского рынка, но Sportage — один из немногих автомобилей южнокорейского производителя канатных дорог, который впервые начал производиться на его родине.

Создание Sportage четвертого поколения проходило в США, в Калифорнии, на автомобильном полигоне Hyundai-KIA. Помимо прочего, прототипы были испытаны на высокую скорость, устойчивость на бездорожье и надежность подвески при длительной эксплуатации на плохо обслуживаемых дорожных покрытиях.

В Россию третье поколение KIA Sportridge ввозится с территории Словацкой Республики, где расположен один из заводов KIA.Этот современный завод выпускает большую часть кроссоверов Sportage для европейского и российского рынков. На этом же заводе начнется производство Sportridge четвертого поколения. Завод обеспечивает полный цикл производства Sportage, включая производство всех деталей кузова, элементов интерьера и двигателей Kia Sportage.


По сравнению с предыдущим поколением Sportage модель четвертого поколения 2017 года будет изготовлена ​​из более современных высокопрочных стальных сплавов.Это делает его тело еще сильнее, чем раньше. Пятьдесят один процент нового кузова изготовлен из современных высокопрочных сталей. Предыдущая модель имела 18 процентов. В результате жесткость на кручение Sportage улучшилась на колоссальные 39 процентов в 2017 году. Прочность кузова также была увеличена благодаря широкому использованию горячекованой стали на стойках, боковых порогах, конструкции крыши и колесных арках.

Вращающаяся оптика, новый узнаваемый дизайн


Взгляните еще раз на Sportage 2017, и вы обнаружите, что в этом классе нет ничего подобного.Это компактный кроссовер, у которого будет вращающаяся фара. Высоко расположенные фары и светодиодные дневные ходовые огни крутятся, как трехлопастной винт! Sportage 2017 почувствует свое присутствие, куда бы он ни повернул. Да, хотя теперь у нее лицо, в которое может влюбиться только ее собственная мать, но это полезная смена внешности — в сегменте полно автомобилей, которые представляют собой лишь оттенки ванильных ароматов. Тем не менее, автомобиль имеет знакомый силуэт, который исходит от Sportage третьего поколения, который по-прежнему сохраняет свою узнаваемость даже на своем новом (и смущающем) переднем плане.

"кубик льда" вместо противотуманных фар

Еще одной отличительной особенностью дизайна новой Kia являются ее «кубики льда» — светодиодные элементы противотуманных фар, которые заменяют обычные галогенные лампы набором из четырех небольших светодиодных блоков, сгруппированных вместе. В сочетании с агрессивным передним бампером эти фары создают неповторимый образ. Это делает автомобиль еще более заметным, чем раньше. Ночью впечатление присутствия Sportage усиливается этими необычными светодиодными кирпичиками, похожими на светящиеся кубики льда.

Решетка радиатора, увеличенная по вертикали

В дополнение к высоко расположенным фарам и светодиодным противотуманным фарам в форме кубиков льда, Sportage 2017 привлекает массивная решетка радиатора. в отличие от других автомобилей Kia, здесь выше характерная решетка радиатора с носом тигра. Это придает автомобилю более внушительный вид, что может смутить любителей классического дизайна. Однако уверяем вас, что огромная решетка все же сохраняет имидж компактного внедорожника Kia.Если вы решите купить Sportage 4th Gen 2017, как только он появится на рынке, можете быть уверены, что ничего подобного на рынке не появится.

Существенные изменения конструкции подвески и рулевого управления

Для Kia Sportage 2017 года дизайнеры полностью переработали независимую подвеску, чтобы улучшить управляемость, управляемость и устойчивость автомобиля. Задняя многорычажная подвеска претерпела большую часть изменений и теперь отличается двухсекционным амортизатором в корпусе и двойным нижним рычагом в конструкции.Спереди стойки MacPherson были переработаны, чтобы улучшить устойчивость и лучше справляться с изменениями дорожного покрытия.

Если вы хотите, чтобы ваш Sportage был более спортивным, знайте, что топовая версия SX оснащена уникальной настройкой амортизаторов. Все модели также получат модернизированный электроусилитель руля, который снижает трение на 25%, повышая точность рулевого управления и повышая его чувствительность. Рулевой механизм также смещен вперед для лучшего распределения веса.

Блокировка межосевого дифференциала и уникальный передний бампер на полноприводных версиях
Как и его старший брат Sorento 2016, Sportage IV поколения 2017 будет оснащен межосевым дифференциалом 50/50 для полноприводных ламелей. Новый Sportage с полным приводом прогнозирует и определяет дорогу впереди таким образом, чтобы оптимизировать сцепление с дорогой, особенно в плохих погодных условиях. Это означает, что вы сможете пройти практически через все, что подкинет вам матушка-природа.Полноприводные Sportage также будут оснащены другим передним бампером, который придаст ему более крутой угол подъема при движении по бездорожью.

Двигатель с турбонаддувом возвращается к

bis


В то время как некоторые конкуренты Sportage перестали предлагать более мощные двигатели, Kia взяла на вооружение 2,0-литровый турбодвигатель CRDi предыдущего поколения и поместила его под капот модели 2017 года. Пусть новые экологические стандарты легко снижают мощность до 185 л.с.Z., Sportage остается одним из немногих представителей сегмента компактных внедорожников, который по-прежнему предлагает мощный двигатель для тех, кто хочет большего, чем просто семейный автомобиль.

Здесь нас ждет полная линейка двигателей:

  • новый атмосферный бензиновый двигатель 1,6 л мощностью 132 л.с. и 161 Нм,
  • — то же самое, но в турбированном варианте, теперь на 177 л.с. и 265 Нм,
  • 1,7 л турбодизель CRDi, 115 л.с. и 280 Нм,
  • Дизельный двигатель 2,0 л CRDi с турбонаддувом.136 лс 373 Нм,
  • турбированный дизель CRDi 2,0 л мощностью 185 лс 400 Нм.

Три режима езды под настроение


Несколько лет назад вам пришлось бы заплатить огромную сумму за роскошный автомобиль, чтобы иметь выбор режимов вождения. Но сейчас у большинства известных брендов эта опция есть как опция или как базовая в более высоких комплектациях. Управление Sportage 4-го поколения обещает быть настоящим удовольствием – все комплектации предлагают выбор режимов вождения между Normal, ECO и Sport.Нормальный режим лучше всего подходит для того, чтобы сбалансировать расход топлива и ускорение. Спортивный режим ставит скорость превыше всего. Ну а режим ECO пытается извлечь как можно больше энергии из каждой капли топлива.

Кабина, ориентированная на водителя


Поскольку Sportage 2017 обещает стать кроссовером с большим опытом вождения, кабина была переработана с учетом потребностей водителя. В результате водительское сиденье наклонили в сторону, подчеркнув, что за рулем автомобиля должен находиться опытный водитель, который любит водить машину, а не возить свою семью из точки А в точку Б.Дополнительные детали Интерьер версии SX, такой как руль с плоским «дном» в нижней части руля, и подрулевые лепестки переключения передач также указывают на спортивные замашки автомобиля.

Больше грузового пространства


Внедорожники должны быть практичными. Помимо того, что они сочетают в себе свойства хэтчбека и универсала, имеют увеличенный дорожный просвет, причин выбрать внедорожник для себя и своей семьи должно быть больше. К 2017 году салон Sportage будет оптимизирован так, чтобы в нем было больше места, чем просто для семейного отдыха.Благодаря улучшенной компоновке у пассажиров будет больше места на обоих рядах сидений, а благодаря разделенному заднему сиденью — больше грузового пространства. Объем багажника KIA Sportage составит 503 литра, что на 8 литров больше, чем у третьего поколения. Панель на полу багажника можно регулировать в двух положениях — это дает больше свободы в компоновке всего. А под полом теперь есть специальный отсек, чтобы спрятать раздвижную штору.

UVO3 дебютирует на Sportage 2017

Информационно-развлекательная система UVO3 дебютирует в новой версии всех моделей Kia.Он также будет включен в комплектацию Sportage 2017. В зависимости от уровня оснащения в салоне автомобиля будет установлен 5-дюймовый, 7-дюймовый или 8-дюймовый сенсорный экран. Каждый из экранов имеет некоторые дополнительные функции. В топовой модели SX навигация будет предлагаться в стандартной комплектации с аудиосистемой премиум-класса Harman Kardon мощностью 320 Вт с восемью динамиками. Все версии имеют дополнительные USB-порты, которые можно использовать только для зарядки мобильных устройств. Новым в последней версии UVO является встроенная 8 ГБ доступной памяти для хранения музыки и списков воспроизведения.

Android Auto является стандартным для версий EX и SX

.

пользователей Android возрадуются! Kia Sportage 2017 в стандартной комплектации поставляется с Android Auto, поэтому вы можете подключить свой смартфон к автомобилю и в полной мере воспользоваться сенсорным управлением. Как только вы подключаете свое Android-устройство к системе через USB-порт, система получает доступ к Интернету, что означает, что вы можете запрашивать данные о трафике на картах Google, выбирать несколько маршрутов, а также использовать, например.Google Music, чтобы слушать новые песни по пути. Позже Kia также добавит Apple CarPlay, чтобы пользователи iOS могли подключать свои устройства к своим автомобилям и позволить Siri управлять информационно-развлекательной системой.

Широкий набор функций активной безопасности

Следуя по стопам братьев и сестер Kia Optima 2016 года, новый Kia Sportage 2017 года станет вторым автомобилем Kia, предлагающим полный набор средств активной безопасности. В то время как Sorento 2016 также включает предупреждение о выходе из полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении и предупреждение о слепых зонах, новый KIA Sportage повышает безопасность, добавляя автоматическое экстренное торможение и обнаружение пешеходов.

12 интересных фактов о новом 4 поколении KIA SPORTAGE 2017 5

звезды

12 интересных фактов о новом четвертом поколении KIA SPORTAGE 2017 обновление: 16 января 2016 автор: Wiaczesław Laurin

Передняя часть кроссовера выглядит дерзко, эксцентрично, агрессивно. Такое впечатление производит хищная передняя оптика, широкая решетка воздухозаборника, выполненная в традиционном для компании стиле. Капот Киа Спортейдж 2017 стал более рельефным, объемным.

Передний бампер впечатляет своими размерами, выпуклостями и плавными линиями.Визуально он разделен на две части. Верхний расположен под решеткой радиатора, нижний – под узкой щелью воздушного канала. Совершенно новыми являются противотуманные фары, которые в новой версии светодиодные. Они размещены в огромных отсеках, что делает автомобиль еще солиднее.

Спортивный вид Киа Спортейдж 2017 2018 года придают покатая крыша, высокая линия порогов, надувные колесные арки, в которых свободно помещаются 19-дюймовые колеса. Узкая хромированная рамка боковых стекол, а также глубокая выштамповка в нижней части двери придает автомобилю дополнительную элегантность.

Выгоревшая задняя часть нового кузова кроссовера Киа Спортейдж 2018 стала совсем другой. Самые яркие детали нового кузова — широкий спойлер на заднем стекле, стильные U-образные фонари, пара овальных хромированных патрубков выхлопной системы.

Фото:

Стоимость дисков
спорт киа

Проем багажника стал намного шире. Теперь не будет проблем с погрузкой багажа. Сама дверь имеет электропривод и внешне выглядит презентабельно.Конечно, особое внимание привлекает новая оптика проектора, представленная в виде расширенных крыльев.

А как насчет габаритов нового кроссовера Киа Спортейдж 2017 2018? На радость будущим владельцам длина увеличена на 40 мм. Теперь она составляет 4480 мм. Ширина и высота кроссовера остались прежними – 1 855 и 1 635 мм соответственно. Дорожный просвет увеличился на 15 мм, до 175 мм.

Внутренняя часть переключателя

На представленных фото обновленная версия Киа Спортейдж 2017 2018 года салон автомобиля напоминает старшего брата Соренто, только выполнен в премиальном стиле.Перед нами мультируль, лаконичная приборная панель с центрально расположенным экраном, бортовой компьютер.


Центральная консоль имеет оригинальный вид. Он повернут к водителю на 10 градусов, что значительно упрощает его использование. В самом верху, как и положено, находится сенсорный экран диагональю 7 или 8 дюймов. Его диагональ зависит от комплектации автомобиля.

На фото обновленного салона Kia W Sportage 2017 2018 видно, что положение дефлекторов осталось таким же, как и у предшественника.А вот передний тоннель, в котором разместилась панель переключения передач, подстаканники и полочки для хранения мелочей, стал заметно шире. Больше внутреннего пространства. Для ног передних седоков прибавилось 19 мм, а для пассажиров второго ряда расстояние от коленей до спинок передних сидений увеличилось на 16 мм.

Новичок получил современные материалы, качество которых стало на порядок выше, чем в предыдущей модели. Особенно порадовало, что в салоне стало намного тише.Внутренний шум снижен до 63 дБ. Передние и задние сиденья хорошо спрофилированы, с высокими боковыми опорами.

Обновленный салон Киа Спортейдж 4 поколения 2017 2018, представленный на фото, получил красивые декоративные элементы отделки. Практически во всем интерьере можно увидеть алюминиевые накладки и вставки из углеродного волокна, создающие неповторимую атмосферу.

За счет увеличения размеров автомобиля увеличился и его багажник.Его объем составляет 503 литра. Предшественник мог вместить всего 465 литров. Сам трюм увеличился на 35 мм в ширину, а вот погрузочная высота уменьшилась на целых 47 мм.


Базовая комплектация кроссовера удовлетворит такие варианты:

  • шесть подушек безопасности;
  • электростеклоподъемники;
  • кондиционер;
  • Системы АБС, курсовой устойчивости;
  • зеркала с электроприводом;
  • система помощи при трогании на подъеме;
  • задний парковочный ассистент.

Технические характеристики

Автомобиль будет предлагаться с тремя новыми, современными двигателями - одним дизельным и двумя бензиновыми.

Также будет три передачи. Их роль отведена 6-ступенчатой ​​«механике», такому же «автомату», 7-диапазонному роботу. Скажу, что благодаря высокотехнологичному дизайну устройств питания технические характеристики кроссовера Киа Спортейдж 2017 значительно улучшились.


Автомобиль предлагается с полным приводом.Известно, что новый кузов кроссовера Киа Спортейдж 2017 года, который можно увидеть на фото, был усилен. В результате значительно возросла надежность, долговечность и безопасность автомобиля. Кроме того, новое оборудование включает в себя еще более современные системы безопасности.

Теперь о комплектациях и ценах обновленного кроссовера Kia Sportage 2017 2018. На российский рынок подготовлено шесть комплектаций: Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Premium, GT-Line. Базовая версия будет стоить примерно 1 500 000 рублей.90 167 версии Medium будут стоить в среднем 1 750 000 – 1 880 000 рублей. Цена изображенного на фото нового Киа Спортейдж 2017 2018 в максимальной комплектации составит не менее 1 950 000 рублей. Вы можете купить по этой цене. По деньгам такие варианты как:

  • кожаный салон;
  • парктроник;
  • двухзонный кондиционер;
  • система автоматической парковки;
  • вентиляция, подогрев, электропривод передних сидений;
  • иммобилайзер.


Самым дорогим является спортивный инвентарь, который будет стоить в районе 2 200 000 рублей.

Конкуренты в кроссоверах

Буквально на пятки Киа Спортейдж 2017 2018 года, впереди их достаточно сильные конкуренты. К ним относятся BMW X3 и Skoda Yeti. Много хорошего можно сказать о первом сопернике. У него красивая, харизматичная внешность, отличная эргономика водительского места, просторный, комфортный салон.

BMW X3

выделяется завидным качеством сборки, хорошими материалами отделки и достойной шумоизоляцией.Как представитель внедорожного класса BMW обладает всеми необходимыми навыками. Обладает отличной управляемостью, отличной динамикой разгона, маневренностью.

Большинство фанатов любят этот автомобиль за низкий расход топлива, особенно в дизельной версии. Для внедорожника BMW X3 жесткий, внедорожный с хорошим сцеплением с дорогой на высоких скоростях.

У BMW X3 практически нет недостатков. Разочаровать могут только жесткая подвеска, периодически возникающие проблемы с АКПП и высокие затраты на обслуживание.

Skoda Yeti

— интересный, надежный кроссовер с приятной внешностью. Важнейшим его преимуществом является 18 различных модификаций, сочетающих в себе различные комбинации оборудования. Автомобиль легко заводится зимой, умеет четко цепляться за дорогу, маневренный, обладает отличной проходимостью. Кстати, о возможностях Киа Спортейдж 2017 2018 более подробно можно узнать из видео тест-драйва.


Ну и отрицательными сторонами Skoda Yeti я бы назвал высокую чувствительность двигателя к бензину.Некачественное топливо, залитое в бак, сразу бросается в глаза. Не в пользу Skoda низкий дорожный просвет, всего 145 мм. По нашим дорогам, особенно по бездорожью, на такой машине ездить нельзя.

К разочарованиям

также относятся проблемы с АКПП, часто ненадежная электроника и завышенная цена.

Преимущества и недостатки

Новый Киа Спортейдж 2018 2017 года выпуска совсем скоро должен появиться в российских дилерских центрах. Европейские покупатели уже могут насладиться новой моделью и оценить ее лучшие характеристики.В России продажи нового поколения Киа Спортейдж 2017 2018 стартуют в конце мая. Так долго ждать не придется, тем более, что многие дилерские центры уже начали прием заявок на этот автомобиль.

В заключение хочу отметить, что плюсов у новичка больше, чем минусов. Очевидные преимущества:

  • впечатляющий солидный внешний вид;
  • просторный, удобный, продуманный салон;
  • удобный механизм трансформации сиденья;
  • обилие регулировок сиденья водителя;
  • удобная подвеска;
  • отличные внедорожные характеристики;
  • доступная цена;
  • просторный, вместительный багажник.

22 февраля 2017 г.

Общая информация

W В последнее время Kia неуклонно растет, и с каждым годом становится все лучше. Это нашло отражение в новинках корейского производителя, уже завоевавших миллионы сердец по всему миру.

Пришло время обновить уже легендарный кроссовер, чтобы публика увидела новый Kia Sportage GT 2017 модельного года.

Kia Sportage

в новом кузове теперь официально продается на российском рынке.Цена Киа Спортейдж 2016 стартует от 1 189 900 рублей. Более подробно все конфигурации будут рассмотрены ближе к концу обзора.

Популярность автомобиля подтверждает тот факт, что только за 2014 год на европейском рынке было продано более 97 000 экземпляров «третьего» Sportage. Статистика показывает, что это более четверти от общего количества автомобилей, проданных компанией. Стоит отметить, что в России Киа Спортейдж третьего поколения пользовался большим спросом.Поэтому разработчики это учли и модернизировали автомобиль, не затрагивая достоинств предшественника.

Кузов нового Киа Спортейдж выполнен в похожем стиле с моделью предыдущего поколения. При этом немного увеличились габаритные размеры «четвертой» версии кроссовера, что не могло не сказаться на пропорциях.

Новый корпус

Реальные фото (видео) нового кроссовера Киа Спортейдж 2017 модельного года ничем не отличаются от шпионских фото, фотографии прототипа южнокорейской новинки появились достаточно давно.В данном случае фотошопперы докопались до сути: новый кроссовер оказался именно таким, каким его представляли. Ожидается, что новый Киа Спортейдж 2017 изменится не раньше, чем через 3 года: именно столько придется ждать следующего обновления модели.

Особого внимания заслуживает глубоко модернизированная платформа Kia Sprotage 2017 в новом кузове. Передняя подвеска McPherson получила различные амортизаторы, а задняя многорычажная рычажная, что улучшило управляемость и надежность конструкции.У новых подрамников изменены точки крепления, в связи с чем увеличен ход подвески. Благодаря использованию высокопрочных сталей, доля которых в новом кроссовере увеличилась с 18 до 51 процента, кузов нового Sportage стал жестче на 39 % и легче на 12 кг. Коэффициент улучшения (Cx) нового Kia Sportage Body также лучше: 0,33 вместо 0,35 в предыдущем поколении, колесная база длиннее (+30 мм) и багажник просторнее (+26 литров).

Жесткость (прочность) кузова Киа Спортейдж 2017 положительно сказалась на безопасности, о чем свидетельствуют высокие оценки в краш-тестах Euro NCAP – пять звезд.Электронные помощники также внесли существенный вклад в безопасность нового кроссовера, интегрировавшись со следующими системами: экстренное торможение, распознавание дорожных знаков, удержание полосы движения, мониторинг слепых зон, помощь при парковке задним ходом и контроль тяги на поворотах.

Обновлен интерьер нового кузова Sportage 2017: приборная панель полностью изменена, консоль теперь обращена лицом к водителю, кнопок стало больше, но все они на своих местах.«Срезанный» снизу руль стал более удобным и солидным, одновременно претендуя на водителя и премиальность. Премиальности в новом Sportage больше, взять хотя бы вентиляцию сидений, которая была только на 4-м поколении модели. Большой 8-дюймовый дисплей мультимедийной системы сразу привлекает внимание и безусловно добавляет престижа новому Sportage.

Габаритные размеры кузова Киа Спортейдж (Kia Sportage) 2016-2017:

  • длина - 4480 мм;
  • ширина
  • – 1855 мм;
  • высота – 1 635 мм;
  • Колесная база
  • — 2 670 мм.

Таким образом, новый Kia Sportage стал длиннее на 40 мм, а колесная база была увеличена на 30 мм. Передний свес увеличился на 20 миллиметров, а вот задний уменьшился на 10 миллиметров.

Ширина и высота кроссовера остались прежними, а вот дорогой Skylight Спортейдж нового поколения решили увеличить. Теперь дорожный просвет автомобиля составляет 197 мм (с 16-дюймовыми колесами) и 202 мм с размерами дисков от 17 до 19 дюймов. Дизайнеры хорошо поработали над линиями кузова, благодаря чему им удалось снизить аэродинамическое сопротивление до 0,33 Сх.

В данном обзоре опубликованы фотографии Киа Спортейдж 2016-2017 в спортивной версии GT Line. Разработчики постарались сделать внешний вид автомобиля оригинальным, модным и ярким. Получилось действительно интересно, особенно если сравнивать с другими представителями этого сегмента. Особого внимания заслуживают передние противотуманные фары в виде кубиков льда, а также массивный передок с современной оптикой.

Профиль кузова Киа Спортейдж нового поколения выглядит достаточно серьезно и в то же время динамично.Большие двери, высокая линия остекления, привлекательный капот, компактная задняя часть и большой радиус изгибов — характеристики кузова «четвертого» Sportage.

«Корма» автомобиля получила новую оптику со светодиодной начинкой и привлекательным дизайном, массивную дверь грузового отсека с довольно небольшим остеклением и красивый спойлер. Нижняя часть кузова по периметру получила защитный пластиковый обвес, что свидетельствует о принадлежности модели к сегменту SUV.

Технические характеристики

Технические характеристики Kia Изменил Sportage 2017 модельного года в лучшую сторону.В первую очередь стоит отметить новый 1,6-литровый турбобензиновый двигатель мощностью 177 л.с., который доступен только в топовой комплектации GT-Line. Разгон до сотни такой Киа Спортейдж 2017 года с турбомотором 1.6 составляет 9,1 секунды — быстрее всех модификаций нового кроссовера. Расход топлива (7,5 л/100 км) в смешанном цикле уступает только турбодизельному варианту (6,3 л/100 км). Кстати, дизель тоже был модернизирован: облегчен блок цилиндров (-5 кг), улучшена турбина, изменена работа системы рециркуляции отработавших газов, стали жестче пружины клапанов.Шум дизеля снижен благодаря использованию звукопоглощающих (виброустойчивых) матов.

Всего в технических характеристиках новой модели Киа Спортейдж 2017 для российского рынка будет всего 3 силовых агрегата: бензиновый (атмосферный) 2-литровый агрегат мощностью 150 л.с. (G4KD), 2,0-литровый турбодизель мощностью 185 л.с. (D4HA) и абсолютно новый бензиновый турбодвигатель объемом 1,6 л мощностью 177 л.с. (G4FJ). В российских версиях нового Sportage не будет: 2,0-литрового 245-сильного турбомотора, устанавливаемого на самую мощную Kia Optima T-GDI, 1,7-литрового 115-сильного европейского турбодизеля и атмосферного 1,6-литрового 132-сильного. Двигатель Gamma с непосредственным впрыском используется в базовой версии Hyundai Tucson.Но теперь у нового Sportage есть 7-ступенчатая коробка передач с предварительным выбором (7DCT), которая хорошо показала себя в тестовых заездах. Хотя и 6-ступенчатый автомат тоже очень хорош: после перепрограммирования стал работать быстрее и четче.

Немного изменились габариты нового Sportage (см. таблицу): длина нового кузова теперь составляет 4 480 мм (+40 мм), а колесная база — 2 670 мм (+30 мм). Ширина новинки (1 855 мм) осталась на прежнем уровне. Благодаря удлиненной колесной базе увеличено пространство для ног задних пассажиров и снижен уровень пола (-40 мм), что не сказалось на дорожном просвете (182 мм).Объем багажного отделения увеличился до 491 литра, а высоту пола теперь можно менять. Жесткость нового кузова Киа Спортейдж 2017 за модельный год увеличилась на 39%, а доля высокопрочной стали увеличилась на 51% по сравнению с третьим поколением.

Двигатели, расход топлива и динамика

Технические характеристики Киа Спортейдж 2016-2017 года предполагают использование обновленной платформы предшественника с независимой подвеской как спереди, так и сзади. При этом изменились параметры амортизаторов и других деталей шасси, появились новые втулки рычагов, а также двойные нижние поперечные рычаги задней подвески.В результате этих и других доработок удалось снизить уровень шума при движении. Кроме того, значительно улучшился сервис. Как и его предшественник, Kia Sportage 4 предлагается с передним приводом или 4WD.

Линейка силовых агрегатов Киа Спортейдж в новом кузове состоит из бензиновых и дизельных двигателей, отвечающих всем требованиям стандарта Евро-6.

Бензиновые двигатели:

  • GDI объемом 1,6 л, мощность — 132 л.с. и 161 Нм крутящего момента в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Разгон от 0 до 100 км/ч – 11,5 с., Расход топлива в смешанном цикле – 6,7 л на 100 км.
  • T-GDI объемом 1,6 л, мощность — 177 л.с. и 265 Нм крутящего момента в сочетании с 6-ступенчатой ​​ручкой и 7-ступенчатой ​​DCT (опция). Разгон от 0 до 100 км/ч – 9,2 с., Расход топлива в смешанном цикле – 7,3/7,5 л на 100 км.

Дизель Киа Спортейдж 2016-2017:

  1. CRDi объемом 1,7 л, мощность - 115 л.с. и 280 Нм крутящего момента в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Разгон от 0 до 100 км/ч – 11,5 с., Расход топлива в смешанном цикле – 4,7 л на 100 км.
  2. CRDi объемом 2,0 л, мощность — 136 л.с. и 373 Нм крутящего момента, в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Разгон от 0 до 100 км/ч – 10,3 с., Расход топлива в смешанном цикле – 4,9/5,9 л на 100 км.
  3. CRDi объемом 2,0 л, мощность — 185 л.с. и 400 Нм крутящего момента в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатым автоматом.Разгон от 0 до 100 км/ч – 9,5 с., Расход топлива в смешанном цикле – 5,9/6,3 л на 100 км.

Салон Kia Sportage

Автомобиль выглядит потрясающе снаружи, но что ждет покупателей внутри? Разработчики говорят, что безопасность модели Киа Спортейдж 2016-2017 года соответствует всем требованиям последних требований. Так, при производстве модели использован 51% деталей из сверхвысокопрочной стали, что на 33% больше, чем в предыдущем поколении кроссовера.Жесткость кузова новинок увеличилась на 39%.

Автомобиль получил внушительный комплект активных систем безопасности :

  • Система экстренного торможения при обнаружении препятствий на дороге;
  • система контроля полосы движения с функцией предупреждения;
  • система автоматического включения света;
  • система ограничения скорости, распознающая дорожные знаки;
  • система контроля мертвых зон
  • ;
  • Система помощи при парковке задним ходом.

Стоит отметить, что все вышеперечисленные технологии безопасности доступны клиентам только за дополнительную плату.

Напомним, колесная база нового Sportage увеличилась на 30 миллиметров, что позволило увеличить пространство в салоне. Пространство для ног водителя и переднего пассажира увеличилось на 19 мм, а на заднем ряду стало свободнее на 7 мм. Передние сиденья получили другой дизайн, обновленный каркас, новое наполнение и другие пружины.При этом вес сидений был уменьшен. Опционально сиденья водителя и пассажира имеют электрическую регулировку в десяти и восьми направлениях. Также имеется трехуровневый подогрев сидений.

Объем багажника Киа Спортейдж 2016 в новом кузове составляет 503 литра, что на 38 литров больше, чем у предшественника. Отметим, что ширину грузового отсека увеличили на 35 миллиметров, а вот погрузочную высоту уменьшили сразу на 47 миллиметров. Теперь уровень пола багажника составляет 73,2 см от уровня дороги.

Интерьер оформлен в современном стиле. Водителям обязательно понравится удобный мультируль, стильная центральная консоль, информационная панель с цветным дисплеем бортового компьютера. Отметим, что разработчики немного повернули консоль к водителю, что напоминает подобное решение в автомобилях BMW. Все переключатели и органы управления расположены очень удобно, проблем не возникает.

Если говорить о новых технологиях, то Киа Спортейдж 2016-2017 года предлагается с мультимедийным комплексом, который может включать 7- или 8-дюймовый дисплей (камера заднего вида, навигатор, аудиосистема, телефонная связь).Уже в базе кроссовер оснащен аудиосистемой с шестью динамиками. Также есть система доступа в салон и запуска двигателя без ключа. Пятая дверь оснащена электроприводом с функцией автоматического открывания. Также отметим наличие панорамной столешницы с люком с электроприводом.

Сравнение с конкурентами

Сравнение

W 90 166 с конкурентами Kia Spotage 2017 в новом кузове (см. таблицы) выгодно отличается не только различными комплектациями, но и доступными ценами.Соперники нового Спортейджа, за исключением соплатформенного Хендай Туссан 2017 года, который, кстати, еще и дороже своего собрата, ушли почти на сотню вперед. Например, Toyota RAV4 и Mazda CX-5 в одинаковых комплектациях стоят 1 299 000 рублей, а цена Volkswagen Tiguan составляет 1 329 000 рублей.

Рассмотрим преимущества и недостатки всех конкурирующих моделей кроссоверов в начальных комплектациях (см. таблицу). Особенностью Киа Спортейдж 2017 в базовой комплектации являются: самая низкая цена, алюминиевые диски, подогрев руля (опция), ассистент спуска и цвет металлик.Из минусов: обогрев зеркал и подогрев сидений только в качестве опции, нет противотуманных фар и штатной аудиосистемы с поддержкой MP3. Базовый Hyundai Tucson примечателен наличием легкосплавных дисков и Bluetooth. Вступительный Toyota RAV4 отличается: 7 подушками безопасности, коленной подушкой безопасности водителя, возможностью заказать штатную навигационную систему и парктроник. Второй японский конкурент в лице Mazda CX-5 отличается наличием системы бесключевого доступа с кнопкой запуска двигателя и отсутствием противотуманных фар.И, наконец, самый дорогой Volkswagen Tiguan выделялся: возможностью установки автономного отопителя, датчика дождя и камеры заднего вида, наличием кондиционера, опциональным подключением штатных систем навигации и парктроника. Недостатком Тигуана является отсутствие датчика давления в шинах.

Опции и цены

Начальная комплектация Киа Спортейдж 2016 года под названием Classic стоимостью 1 189 900 рублей имеет следующий комплект:

  • АБС + ЕСП;
  • подушки безопасности водителя и пассажира и боковые подушки безопасности;
  • помощник при начале движения в гору;
  • кондиционер;
  • настроек рулевой колонки по вылету и высоте;
  • 4 электростеклоподъемника;
  • 16-дюймовые легкосплавные диски и т. д.

Далее идет версия Classic "Теплые опции" , которая дополнительно получила подогрев зоны стеклоочистителя, обогрев и электроскладывание зеркал, обогрев руля и сидений (передних и задних), а также кожаную обивку на рычаг переключения передач и руль. Цена такого Киа Спортейдж составляет 1 289 900 рублей.

В версии Comfort стоимостью 1 399 900 / 1 479 900 (передний/4WD) уже доступны круиз-контроль, противотуманные фары, мультируль, стандартная аудиосистема, 17-дюймовые колеса и рейлинги на крыше.

Next комплектация люкс доступна в трех версиях стоимостью 1 459 900, 1 479 900 и 1 539 900. Первая версия оснащена передним приводом и автоматической коробкой передач, вторая – полным приводом и механической коробкой передач, а последняя версия – полноприводной привод и 6-ступенчатый «автомат». Так, комплектация Kia Sportage Luxe отличается от предыдущих наличием кондиционера, заднего парктроника, датчиков света и дождя, штатной навигационной системы.

Ревизия Prestige оценивается в 1,699900 и 1,819900 в зависимости от выбранного двигателя. Данная модификация кроссовера имеет передний парктроник, камеру заднего вида, кнопочный запуск двигателя и бесключевой доступ в салон, тонированные стекла, автокоррекцию и омыватели фар, а также ксеноновую/биксеноновую оптику.

Комплектация Bonus уже стоит 1 929 900 и 2 049 900 рублей (версии с двигателями мощностью 150 и 185 л.с. соответственно).За эти деньги вы также получаете мониторинг слепых зон, контроль полосы движения, предотвращение аварий, обнаружение дорожных знаков, опцию автоматической парковки, электрическую заднюю дверь, адаптивное освещение, 19-дюймовые колеса, панорамный люк на крыше и кожаный салон с вентиляцией передних сидений.

Особенностями топовой версии GT линейки (2 069 900 и 2 099 900 рублей в зависимости от двигателя) стали фирменные пороги и педали, а также ручные переключатели передач.

Многие перспективные автомобили азиатского автопрома проходят испытания на стендах и трассах. Западная Европа. Не стал исключением и новый Киа Спортейдж 2017, фото, цены на комплектации и стоимость дополнительных опций, которые мы рассмотрим подробнее. Долгое время автомобиль считался одним из самых дешевых кроссоверов с исключительными техническими характеристиками. Первые снимки кроссовера были сделаны недалеко от немецкой Нюрбургринга. Несмотря на использование малярной бумаги, еще до появления модели на дорогах уже были известны особенности кузова и салона, технические моменты.

Фото Киа Спортейдж 2017 с новым кузовом

Комплектация и цены Киа Спортейдж 2017

Новый Киа Спортейдж 2017 года радует своих поклонников 6 комплектациями и 14 модификациями. Каждый водитель может выбрать наиболее подходящий автомобиль. Начальная цена на минимальную комплектацию у официального дилера начинается от 1 204 000 рублей. Максимальная стоимость 2 120 000 рублей. Учитывая комплектацию и цены Киа Спортейдж 2017 можно выделить следующие пункты :

  • Начальная комплектация стала называться Classic .Он включает в себя множество различных опций, но только стандартные. Стоимость данной комплектации 1 204 000 рублей у официального дилера.
  • Следующей самой дорогой комплектацией является Comfort . Его цена начинается от 1 340 000 рублей. Этот тип оборудования имеет множество опций, среди которых отметим возможность установки автоматической коробки передач. При этом следует помнить, что за машину придется заплатить около 60 000 рублей, а за полный привод нужно будет добавить еще 20 000 рублей.
  • Достаточно дорогой набор можно назвать роскошным . Его цена начинается от 1 474 900 рублей. Есть три уровня оснащения, на выбор 2 типа шестерен и 2 привода. Однако необходимо учитывать момент, когда можно установить только бензиновый двигатель, дизелей в линейке нет. Максимальная комплектация в этом случае будет стоить не менее 1 600 000 рублей.
  • Рассматриваем новый Киа Спортейдж 2017 (комплектации и цены), фото которых можно увидеть на различных ресурсах, внимание стоит обратить на Престиж комплектации .Его можно приобрести за 1 700 000 рублей у официального дилера. Особенности этой комплектации включают в себя наличие только полного привода, а также возможность приобрести дизельный автомобиль. Комплектация очень богатая, есть возможность заказать модель с кожаным салоном.
  • Самая оснащенная модель — GT Premium Line . Его цена начинается от 2 100 000 рублей. Есть две комплектации, модель имеет только полный привод, а также два типа трансмиссии.Вы можете купить автомобиль с коробкой передач, которая имеет 6 или 7 ступеней. Большой популярностью пользуется роботизированная коробка с двумя сцеплениями. Дизельный двигатель довольно популярен.


Каждая модификация имеет множество вариантов оснащения. Таким образом, все конфигурации могут иметь определенную стоимость.

Основные технические характеристики

Если рассматривать Киа Спортейдж 2017 года, в отличие от 2016 года, то следует помнить, что новое поколение крупнее предыдущего.При этом достаточно важным моментом является увеличение дорожного просвета на 30 миллиметров, габариты увеличены на 40 миллиметров. Основными техническими характеристиками можно назвать следующие пункты :

  • Высота автомобиля 1635 мм.
  • Ширина 1855 мм, длина 4480 мм.
  • База 1670 мм.
  • При установке 16-дюймовых дисков зазор составляет 197 мм, при 18-дюймовых дисках зазор составляет 202 мм.

Киа Спортейдж 2017 (новый кузов) комплектации и цены привлекают внимание окружающих, он стал более агрессивным и большим, салон просторный.Именно поэтому многие люди покупают этот автомобиль.


Устанавливаемые двигатели

Рассматривая Киа Спортейдж 2017 года (комплектации и цены), отметим, что в зависимости от модификации могут быть установлены следующие двигатели:

  1. Бензиновая модель GDI мощностью 135 лошадиных сил и объемом 1,6 литра.
  2. В более дорогих версиях комплектации, Газовый двигатель типа T-GDI, который оснащен турбиной. Есть две версии, 1,7 литра и 2 литра, мощностью 170 и 240 лошадиных сил соответственно.
  3. Существуют линейки, позволяющие устанавливать дизельные двигатели объемом 1,7 и 2 литра, мощность которых составляет 115 и 196 лошадиных сил соответственно.

Новая линейка двигателей отличается тем, что при низком расходе топлива они обладают достаточно высокой мощностью.


Установленные коробки передач

Для передачи крутящего момента могут быть установлены следующие коробки передач :

  • Автоматическая и механическая коробка передач, имеющая шесть ступеней.
  • Вы можете выбрать робота с семью шагами.

Как было сказано ранее, кроссовер имеет полный привод. Но некоторые дешевые пакеты имеют только передний привод. Подвеска независимая, она модернизирована, в отличие от версии, которая устанавливалась на автомобиль в 2016 году. Регулировалась жесткость амортизаторов и задавался угол наклона. А в остальном стандарт :

  1. Передняя стойка МакФерсон.
  2. Задние двойные поперечные рычаги.

Эти моменты необходимо учитывать при выборе новой версии кроссовера.


Новый кузов Киа Спортейдж 2017

Довольно много внимания было уделено изменению кузова. Основные изменения могут быть :

  • Установка передней подвески McPherson с новыми амортизаторами.
  • Установлены новые подрамники, которые значительно увеличили ход подвески. Этот момент также привел к значительному увеличению дорожного просвета.
  • Использование высококачественной стали для производства кузовов автомобилей привело к увеличению жесткости на 39%. Новая технология позволила снизить вес конструкции на 12 килограммов.
  • Внешний вид довольно привлекательный, а обтекаемость увеличилась с 0,33 до 0,35.
  • Колесная база увеличена на 30 миллиметров, багажник стал вместительнее на 26 литров.

Новый корпус весьма привлекателен. В то же время автомобиль не похож на предыдущие поколения. Готовая решетка радиатора, новая оптика и другие моменты стали причиной того, что модель привлекла внимание многих покупателей.


Десять. Его цена в начальной комплектации превышает 1 300 000 рублей — самое дорогое предложение в своем классе.

Если рассматривать конкурентов, то следует учитывать тот момент, когда у Киа самая богатая комплектация в стартовой комплектации. Другие предложения немного дороже, с меньшим количеством опций в стартовом пакете.


Старт продаж в России

Как уже было сказано, фотографии и технические данные автомобиля были известны как по внешнему виду, так и по техническим характеристикам.О новом Киа Спортейдж 2017 модельного года, ценах и старте продаж в России стало известно 1 апреля 2016 года. Было продано более 16 000 единиц. Несмотря на значительное снижение продаж на автомобильном рынке, кроссовер не потерял своей популярности. Это связано с наличием модели, которая имеет неплохую комплектацию и большой дорожный просвет.

Подводя итоги, отметим, что модель продается на привлекательных условиях. . Некоторые официальные дилеры предоставляют возможность приобрести автомобиль в кредит или в рассрочку.В условиях экономического кризиса это предложение достаточно привлекательно, так как деньги со временем обесцениваются. Поэтому купить кроссовер можно на самых выгодных условиях.

.

Какая резина стоит на кью рио. Шины и диски Киа Рио, размер дисков Киа Рио. Отличие зимней резины на Киа Рио от летней резины

Поэтому для каждого из 2-х вариантов необходимо составить список с продукцией разных производителей.

ТОП 5 летних шин для Kia Rio X Line 185/65 R15

Нокиан Хакка Зеленый 2

Эти шины вышли на рынок в 2016 году и сразу завоевали сердца водителей. И это неудивительно, учитывая все их преимущества. Они ориентированы на эксплуатацию на автомобилях компактного и среднего класса.Шины обладают достойными рулежными характеристиками на мокрой дороге, экономичностью и долгим сроком службы.

Нокиан Хакка Зеленый 2

Технология NokianTyresCoanda, основанная на эффекте Коанда (гидродинамика), использовалась при разработке этих летних шин для KIA Rio X Line. Эта технология широко используется не только в Формуле-1, но и в авиационном сегменте. В случае с резиной HakkaGreen 2 гарантирует максимально быстрый отвод воды из зоны контакта, что исключает возможность аквапланирования.

Нокиан Хакка Зеленый 2

Разработка резиновой смеси велась с учетом северных штатов. Это, в сочетании с переработанной конструкцией и уникальной формой протектора, обеспечивает отличные характеристики износа, которые на 15% выше, чем у предыдущей модели. Более того, NokianHakkaGreenHybrid не теряет своих качеств в течение всего летнего сезона.

Цена - 3340 руб.

Pirelli CINTURATO P1 Verde

Хотя шины не самые свежие, дебютировав в 2013 году, это не мешает Pirelli CINTURATO P1 Verde делить верхние позиции в рейтингах популярности.Одной из главных особенностей резины является ее экологичность. Кроме того, шина, разработанная для замены Cinturato P1, отличается очень низким уровнем шума.

Использование новой резиновой смеси обеспечило отличные характеристики и снизило сопротивление качению. Ходовые качества остаются на одном уровне на протяжении всего периода.

Выбор инженерами асимметричного протектора обеспечил отличный отвод воды и сцепление с дорогой, а также высокий уровень безопасности на мокрой и сухой дороге.

Pirelli CINTURATO P1 Verde

Кроме того, в конструкции Pirelli CINTURATO P1 Verde используется рама с повышенной жесткостью, что в сочетании с оригинальным протектором значительно снижает силу удара при наезде на различные препятствия. Конечно, это положительно сказывается на комфорте.

Цена - 3150 руб.

Виатти Страда

Как и Pirelli, летние шины Kia Rio X Line вышли на рынок в 2013 году. И с тех пор они зарекомендовали себя как исключительно удобное и надежное изделие вне зависимости от климатической зоны и погодных условий.

Благодаря новой резиновой смеси и асимметричному протектору гарантируется безопасность и сцепление резины при скоростной езде и прохождении поворотов. А наличие широких (продольных) канавок препятствует аквапланированию, так как влага эффективно удаляется из места контакта. Кстати, самая широкая канавка находится снаружи.

Жесткость повышена за счет наличия сплошных элементов протектора по бокам, а средняя и внутренняя части обеспечивают сцепление.

Ребра на внутренней стороне имеют зазоры для увеличения гибкости поверхности. А проектор оснащен кольцевыми канавками со специальными выступами для минимизации фонового шума.

Цена - 2310 руб.

Рукоятка BF Goodrich G

Этим летом шина KIA Rio X Line заменила модель Profiler2 в каталогах компании. В отличие от своего предшественника, он получил переработанный и очень оригинальный дизайн. Однако на этом метаморфозы не закончились.

Благодаря стараниям инженеров шины имеют идеальный баланс, что гарантирует уверенную езду вне зависимости от погоды. Таким образом, он выгодно отличается от многих конкурентов, ведь своим упорством на сухой дороге уже никого не удивит, но далеко не со всеми «колесами» может эффективно справиться на мокром покрытии.

Рукоятка BF Goodrich G

Многие факторы обеспечивают такие функции.

Протектор представляет собой направленный рисунок - волнорез. Наличие специальных канавок эффективно отводит влагу.А при проездах глубоких луж работают продольные каналы.

Цельное центральное ребро шины обеспечивает устойчивость на прямой, а большие плечевые блоки гарантируют предсказуемое прохождение поворотов.

Рукоятка BF Goodrich G

Небольшие угловые канавки обеспечивают курсовую устойчивость при торможении. А самотормозящиеся ламели повышают жесткость.

Цена - 3310 руб.

Зодиак Тунга 2

Это очень хороший вариант для тех, кто ищет недорогую летнюю резину для Kia Rio X Line.Tunga Zodiak 2 – недорогой вариант шин Cordiant Comfort, которые изготавливаются по схожим технологиям и имеют такой же рисунок протектора, что и более известная модель.

Кстати, тоже относительно новый продукт, так как разрабатывался до летнего сезона 2017 года на заводе «Кордиант-Восток», который находится в Омске. Он был разработан для комфортной езды по проселочным дорогам в каждой легковой машине.

Первая особенность Tunga Zodiac 2 — двухслойный протектор.Внешний слой состоит из специального мягкого и износостойкого состава, что позволяет не только продлить срок службы, но и гарантировать качественное сцепление как с мокрой, так и с сухой поверхностью.

Внутренний слой имеет минимальные потери на гистерезис, что означает впечатляющие характеристики.

Шина состоит из 3-х ребер протектора, на которые колесо разделено 4-мя продольными канавками. За счет жестких ребер обеспечивается курсовая устойчивость, в том числе и в поворотах.А прорезанные блоки протектора и зигзагообразные канавки обеспечивают эффективное торможение на любых покрытиях.

Что касается шиномонтажа, то он состоит из 2 слоев металлокорда и 1 слоя текстильного корда. Это решение надежно предотвращает подрезку колес и улучшает рулежку за счет стабилизации каркаса.

Цена - 2200 рублей

ТОП 5 летних шин для Kia Rio X Line 195/55 R16

Йокогама AE50

Именно японская Yokohama AE50 открывает список летних шин KIA Rio X Line в этой размерности.Их особенностью является отличная управляемость на мокром покрытии.

Уникальный рисунок протектора обеспечивает отличное сцепление даже в дождь. Это возможно благодаря разной ширине продольных канавок, которые также различаются по составу резиновой смеси. А зигзагообразные канавки гарантируют защиту от аквапланирования.

Инженеры японской компании также позаботились о снижении шума, чего удалось добиться за счет умелого размещения протекторных блоков на плечах шины.Кстати, износ не увеличивает фоновый шум.

Экономия топлива за счет низкого сопротивления качению. Для этого резиновая смесь была обогащена компонентом «ACE». Кроме того, шины имеют отличную аэродинамическую конфигурацию. А тонкие канавки в плечевых зонах шины предотвращают преждевременный износ.

Цена - 4790 руб.

Используя автоматический подбор шин и дисков на автомобиль Киа Рио , можно избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций автопроизводителей.В конце концов, эти компоненты оказывают глубокое влияние на характеристики многих автомобилей, от управляемости до динамики. Кроме того, шины и диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности. Поэтому крайне важно подходить к их выбору очень ответственно, используя вполне конкретные знания об этих продуктах.

К сожалению, большинство автовладельцев предпочитают не вдаваться в эти технические нюансы. Тем не менее, система автоматического выбора окажется чрезвычайно полезной, так как сведет к минимуму вероятность выбора неправильных дисков или шин.А он, благодаря широчайшему ассортименту, представленному в интернет-магазине «Мосавтошина», очень разнообразен.

Компактный кроссовер Kia Sportage, один из самых безопасных представителей своего класса, продемонстрировал высокие результаты безопасности: по результатам краш-тестов Euro NCAP пассажир в автомобиле защищен на 93%! Но особенности кроссовера — не единственное, что влияет на безопасность движения. Также важны навыки водителей, которые должны быть достаточно сильными, надежными и эффективными.

Какие шины должны быть на Спортейдж

Для разных моделей Киа Спортейдж требуются шины разного размера. Чтобы не ошибиться в выборе, следует обратить внимание на год выпуска кроссовера и тип двигателя. В результате в каталоге останутся подходящие диски.

Соответствие рекомендованному производителем размеру крайне важно: от этого зависит, насколько безопасно движение. Маневренность и управляемость кроссовера также очень зависят от правильных шин. Не стесняйтесь следовать совету Kia и не поддавайтесь искушению колесами большего размера, чем вам нужно.Визуально это добавит автомобилю производительности, но минусов будет гораздо больше, чем плюсов:

  • Увеличится расход топлива 90 145 90 144 Распределение нагрузки на колеса будет таким, что пострадает качество сцепления . В пути может быть очень опасно.
  • У автомобиля ухудшится маневренность, сильнее будут ощущаться даже мелкие препятствия на дороге.
  • При установке колес с большей окружностью измерительные приборы будут выходить из строя, пробег и скорость будут считаться неправильно.

Выбор шин для Sportage

После установки данных (год выпуска, тип двигателя) можно приступать к подбору шин для Sportage. В каталоге вы найдете:

  1. Зимние, летние и всесезонные шины. Зимние шины бывают шипованными и фрикционными моделями.
  2. Продукция лучших, признанных в мире производителей, в т.ч. Нокиан, Мишлен, Йокогама, Пирелли, Гудиер.
  3. Новинка сезона – шины, выпущенные как раз к сезону.
  4. Усиленные шины, которые можно узнать по параметру XL.
  5. Товар в широком ценовом диапазоне. Вы можете выбрать шины для Sportage исходя из своего бюджета.

Интернет-подбор шин для кроссовера Sportage

Благодаря возможности купить новые шины в интернет-магазине, Вам потребуется минимум времени и усилий, чтобы стать обладателем комплекта качественных шин от хорошо известный производитель.

Выбор онлайн также удобен тем, что в процессе можно найти важные характеристики модели и реальные отзывы пользователей.Эти данные, наряду с визуальным представлением шины и правильным размером, помогут вам сделать лучший выбор.

Все диски в каталоге имеют оригинальное происхождение и сертификаты качества. «Переделка обуви» со Спортейджа на новую резину, вне зависимости от типа и сезонности, первые несколько сотен километров должна пройти плавно, без резких маневров. Правильно обкатанные шины прослужат дольше и сохранят характеристики протектора.

Выбирайте и наслаждайтесь полезными покупками!

Наступил новый сезон летних шин.На моем Киа Рио 90 130 90 131 2012 года выпуска с завода стояли шины 90 130 KUMHO Solus Х27 185/65 R15 90 131, этот сезон для них уже четвертый (пробег около 40 000 км) и скорее всего последний. Была небольшая проблема с резиной с самого начала, спокойная вибрация руля , на отметке 110км/ч хотя все было нормально. В первом сезоне я грешил плохой балансировкой колес. На следующий сезон перекинул резину на другие диски, но проблема осталась, грешить начал только на резину.Ездил я в основном по городу, так что больших неудобств это не доставляло.

Когда наступил третий сезон, решил заменить два изношенных передних летних колеса, для этого купил две новые резины КУМХО Солус Х27 185/65 R15 и два новых оригинальных стальных диска, все обошлось примерно в 8 т.р. После замены изношенных передних колес биения руля не стало и я уже был в восторге. Но радоваться было рано, KUMHO приготовил мне сюрприз и примерно через 1500-2000 км моя проблема вернулась, снова появилась вибрация руля в моем Киа Рио.В тот сезон проблему не решил, дело было уже осенью, резину пришлось менять на зимнюю.

В этом году я решил заняться этим серьезно и избавиться наконец от ненавистной вибрации руля. Приехав в ремонтную мастерскую, чтобы устранить проблему, я начал с проверки летней резины и дисков. Стальные диски оказались простыми, хотя и немного грязными. Но когда я помыл шины и начал присматриваться к боковине шины, я заметил маленькие ямочки, которые видны только при хорошем освещении и под определенным углом.

После проверки всех шин KUMHO Solus Kh27 оказалось по 2-3 таких ямки на каждом колесе. И главным открытием для меня стало то, что хоть KUMHO и считается корейским брендом, сбоку есть небольшая надпись «Сделано в Китае». Для обычного грыжи на круге в моем понимании были не похожи друг на друга и я начал искать хоть какое-то описание. Через некоторое время нашел краткое описание, этот дефект производственный и появляется в местах наложения слоев струны, а не грыжи.На многих форумах пишут, что эти ямочки не являются дефектом и считаются особенностью технологии изготовления покрышки.

Ну, даже если вы думаете, что это не дефект, у меня есть небольшой, но показательный пример. У моего знакомого такая же Киа Рио, но купленная в начале 2014 года. Такая же летняя резина, только руль не качает. Прочитав это, я решил с ним встретиться и посмотреть его шины. Мы их мыли, потом около часа смотрели, но этих "недостатков" не нашли.

Почти все автомобили в России продаются осенью или весной, так, например, на автомобиле Kia Rio установлена ​​летняя резина.Неопытный водитель сразу сталкивается с проблемой выбора шин хорошего качества по сезону.

Широкий ассортимент зимних шин для Киа Рио предлагается на автомобильном рынке или на специализированных сайтах. Все шины для автомобиля этого класса отличаются техническими параметрами и ценовой политикой.

Стоит познакомиться со всем ассортиментом зимних шин, которые обычно носят на Киа Рио, чтобы чувствовать себя максимально безопасно в случае гололеда или снега.

Что нужно знать при покупке зимних и летних шин

Купить зимние шины для Киа Рио 2017 онлайн легко, так как водителю нужно будет только ввести в поисковую систему производителя, модель и данные комплектации автомобиля.

Подобрать летнюю или зимнюю резину не составит труда, указав ориентировочную стоимость, на которую рассчитывает водитель.

Перед тем, как купить шины на Киа Рио 3, вам предстоит определиться, какие основные технические параметры подходят идеально:

  • ширина шины;
  • диаметр шины;
  • размер и характеристики дисков;
  • модель шины
  • ;
  • 90 144 модификации шин; фурнитура
  • ;
  • давление в шинах определяется датчиком;
  • Год выпуска шин
  • ;
  • конкретные параметры двигателя.

Стоит отметить, что ведущие мировые эксперты и водители настоятельно советуют, что самый оптимальный размер зимней резины для Киа Рио должен быть тринадцать или пятнадцать дюймов.

Зимняя резина

для Киа Рио должна быть шириной 17,5 или 19,5 сантиметров и высотой 6-7 сантиметров.

При этом диаметр зимней резины Киа Рио 3 идеален для пятнадцати или семнадцати дюймов, а показатели высоты могут быть минимальными, придавая автомобилю презентабельный и солидный вид.Одинаковый размер шин позволяет вести на них сложную езду.

Эти ширины зимних шин, которые используются на Киа Рио, идеально подходят для маневрирования и вождения корейского автомобиля. Если колеса уже, машину будет бросать в разные стороны на трассе.

Отличие зимней резины Киа Рио от летней резины

Прежде чем купить комплект зимней или летней резины на Киа Рио, следует знать его особенности. Шины на Киа Рио 3 совершенно разные для лета и зимы, поэтому важно, чтобы машина была обута соответственно сезону, а шины имели правильный уровень давления, подтвержденный датчиками, и размер.

90 130 Зимние шины характеризуются: 90 131

  • максимальное сцепление с дорогой в гололед и при заносе;
  • способность работать в условиях низких температур;
  • плохая управляемость на мокром или сухом покрытии;
  • мягкая текстура;
  • шпильки или без шпилек.
  • 90 152

    90 130 Летние шины имеют следующие характеристики: 90 131

    • отличается повышенной жесткостью;
    • протектор с мелкими линиями, отводящий влагу;
    • отличные характеристики на мокром или сухом покрытии;
    • чувствуют себя некомфортно на дороге, покрытой льдом, слякотью или сугробами.

    Стоит напомнить, что ГИБДД налагает серьезные штрафы на автовладельцев, в том числе и концерна Киа, забывших поменять собственный автомобиль. Поэтому не стоит круглый год эксплуатировать один и тот же комплект шин, меняя их в зависимости от сезона, размера и давления.

    Оптимальное давление

    Владельцы автомобилей Kia Rio X Line прекрасно понимают, что для маневренности, устойчивости и комфорта вождения необходимо правильно регулировать давление в шинах.

    Давление в шинах Киа Рио не должно превышать данных, указанных на боковой части кузова автомобиля в дверях. Эти цифры должны быть в норме, но иногда могут немного уменьшаться или увеличиваться.

    Если давление в шинах с зимними дисками слишком низкое или слишком высокое, срок службы шин значительно сократится. Обратите внимание, что давление в шинах:

    Алюминиевый обод 15″

    • Kia ​​Rio, выпускаемый с начала 2000 по 2012 год, будет иметь 2,0 атмосферы на передние колеса и 2,1 атмосферы на задние колеса;
    • , если автомобиль выпущен в период с 2012 по 2014 год, давление с обеих сторон составит 2,2 атмосферы;
    • Аналогичные показатели давления будут у
    • Kia ​​Rio X Line, выпущенного в 2015-2017 годах.

    Используйте манометры или специальные датчики, установленные на заводе, для измерения давления.

    Основные марки зимних и летних шин

    Чтобы понять, какие шины для вашего Киа Рио подойдут идеально, необходимо определиться, какой производитель подходит для ваших зимних и летних шин.

    90 130 Подходящие шины для Kia Rio X Line: 90 131

    • Nokian Nordman – их можно использовать на скользком покрытии, они качественные, хотя и стоят недорого;
    • Nokian Hakkapelita 7 – в несколько раз сокращают тормозной путь, обеспечивают маневренность и маневренность в мокрых и скользких зимних условиях;
    • Киа Рио Бриджстоун – ни разу не шипы, дорого, но потрясающе качественно;
    • Марка Lanlop идеальна, потому что они доступны в различных размерах, маневренны и бесшумны;
    • Tigar – стоят недорого и хорошо работают на скользком и сухом покрытии, что гарантирует долгий срок службы.

    Прежде чем выбрать, какие зимние или летние шины подходят для корейского автомобиля, необходимо правильно рассчитать размер шин Киа Рио, их основные параметры и понять, какой вариант будет идеальным для передвижения по городу и за его пределами.

    .

    Чем открыть CUE и какие файлы используются

    Многие сталкивались с такой ситуацией: найдя в интернете множество классических игр, оказывается, что их нельзя скачать, потому что они представляют собой набор файлов с расширением BIN или CUE. Однако эта проблема не является серьезной. Чтобы решить эту проблему, вы можете использовать простое программное обеспечение для чтения этих файлов, даже не перезаписывая их на дисках. Прежде всего, когда вы решаете открыть CUE или BIN, на ум приходит простое приложение, такое как Daemon Tools.Но сначала нужно понять, что означают эти файлы.

    Что такое файлы .BIN и .CUE?

    Расширение BIN присваивается двоичным файлам, которые могут содержать самые разные данные. Наиболее распространенной формой таких файлов является образ компакт-диска или DVD-диска. Файл создается путем копирования содержимого компакт-диска в один файл, который можно сохранить на диск или вывести на виртуальный диск. Чтобы смонтировать или сохранить образ .BIN, у вас должен быть файл .CUE с точно таким же именем.Его цель - проинструктировать программы записи или редактирования, содержащие файл BIN.

    Чтобы создать новый файл CUE, просто щелкните правой кнопкой мыши папку, в которой находится файл BIN. Создайте новый тестовый документ (в Блокноте) и введите в него следующие строки:

    ФАЙЛ "file.bin" binary

    Путь 01 РЕЖИМ1 / 2352

    ИНДЕКС 01 00:00:00

    В меню Файл выберите Сохранить как…», введите имя BIN-файла и измените его расширение с .TXT в .CUE. Нажмите кнопку «Сохранить». Говоря о том, как открыть CUE, вы можете использовать обычный блокнот. Это обнаружение необходимо, если вы хотите проверить правильность его содержимого.

    Кроме упомянутой выше и программы DaemonTools. Облегченная версия этого приложения бесплатна для домашних пользователей и отлично работает с изображениями. Вы можете найти его в свободном доступе и устранить проблему вместо того, чтобы открывать файл CUE.

    Установите инструменты Daemon и откройте загруженный файл. Нажмите «Выполнить» или «ОК» в открывшемся окне с предупреждением системы безопасности.Выберите нужный язык и нажмите «Далее». Прочтите и примите лицензионное соглашение, чтобы продолжить. Выберите бесплатную лицензию, так как плата взимается с организации. Выберите компоненты и ассоциации файлов. Если у вас есть разные программы, используемые для разных образов дисков, вы можете оставить значения ассоциаций файлов по умолчанию.

    После выбора пользовательской настройки снимите галочку, выберите «Установить SweetPacks». Если вы оставите этот параметр, Daemon Tools установит новую панель инструментов в вашем браузере и изменит вашу домашнюю страницу.Затем нажмите кнопку «Отмена» в окне, которое появляется во время загрузки. Нажмите «Пропустить» в следующем окне, чтобы обойти любую дополнительную настройку. Наконец, нажмите «Не разрешать MountSpace использовать мою статистику». Выберите место установки DAEMON Tools. Обычно достаточно настроек по умолчанию. После завершения установки вопрос, открывать ли вам CUE, будет решен.

    Чтобы смонтировать образ диска, откройте файл CUE в Daemon Tools. Есть несколько способов сделать это.Вы можете перетащить файл CUE на значок виртуального диска в нижнем окне инструментов Daemon, если программа открыта. Образ будет подключен автоматически и компьютер запустится сразу после вставки диска.

    Также, говоря о том, как открыть CUE, вы можете открыть этот файл через контекстное меню, выбрав Demon Tools в качестве открываемой программы. Затем выберите виртуальные устройства, которые являются диском, который вы создали. Нажмите на изображение, а затем на файл CUE. Как его открыть, теперь вы знаете!

    .Обзор

    : Cadillac XT5 2017 бросает вызов роскошному внедорожнику

    ПОДКЛЮЧИТЕTWEETLINKEDINCOMMENTEMAILБОЛЬШЕ

    ★★★★ 2017 Cadillac XT5 AWD Premium Luxury — это первый залп новых внедорожников, который добавил как минимум еще два автомобиля в модельный ряд Cadillac в этом десятилетии. Элегантный, спортивный и полный функций, он является сильным конкурентом популярных внедорожников среднего размера, таких как Audi Q5, Lexus RX и Mercedes GLE.

    XT5 заменяет SRX, самый продаваемый автомобиль Cadillac за несколько лет.Он имеет новую архитектуру и новый 3,6-литровый двигатель V6 и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

    Цены на XT5 начинаются от 38 995 долларов за переднеприводную модель. Полный привод начинается от 44 895 долларов. Топовая модель — AWD XT5 Platinum, которая стоит 62 500 долларов.

    Я протестировал премиальную роскошь XT5 AWD, которая представляет собой то, как будет оснащено большинство. Функции включали оповещения о слепых зонах и дорожном движении; сигнализация и помощь при выезде; Аудионавигация Bose, распознавание голоса; Сенсорный экран; предупреждение о прямом столкновении; обнаружение переднего пешехода; автоматическое переднее торможение на низкой скорости; кожаная обивка, отделка деревом сапели; подогрев и вентиляция передних сидений; память для настроек драйвера; мощность люка и многое другое.Он стоил 55 735 долларов. Все цены не включают плату за размещение.

    Помимо Q5, RX 350 и GLE 350, XT5 конкурирует с Acura RDX, BMW X3 xDrive35i, Infiniti QX70, Land Rover LR4 и Lincoln MKX 3.7L. Это конкурентоспособная цена.

    Покупатели, не имеющие отношения к люксовым брендам, также могут рассмотреть Ford Edge и Nissan Murano. Они соответствуют люксовым брендам по характеристикам и дизайну по гораздо более низкой цене, но не включают в себя материалы отделки и привлекательность снобов.

    Салон XT5 просторный, удобный и стильный. Мягкая прошитая кожа покрывает большинство поверхностей. Мой тестовый автомобиль имел теплую и красивую отделку из дерева сапели. Места для пассажиров и салона предостаточно. XT5 имеет обновленную версию системы управления Cadillac CUE. Распознавание голоса остается блестящим, а сенсорный экран реагирует быстрее. Система климат-контроля имеет простые ручки и переключатели. Аудиосистема выиграла бы от того же, а не от плоских панелей управления.Единственная 12-вольтовая розетка на переднем сиденье неудобно расположена на труднодоступной полке возле ног пассажира.

    • Связанный : Новые фары предназначены для повышения безопасности и видимости

    FacebookTwitterGoogle + LinkedIn

    Фотографии: 2017 Cadillac XT5

    Полный экран

    Опубликовать в Facebook

    Опубликовано!

    Ссылка была опубликована в вашей ленте Facebook.

    2017 Cadillac XT5 роскошный кроссовер Джим Фетс, Cadillac

    Полный экран

    2017 Cadillac XT5 роскошный кроссовер Джим Фетс, Cadillac

    Полный экран

    2017 Cadillac XT5 роскошный кроссовер Джим Фетс, Cadillac

    Полный экран

    2017 Cadillac XT5 роскошный кроссовер Джим Фетс, Cadillac

    Полный экран

    2017 Cadillac XT5 роскошный кроссовер Джим Фетс, Cadillac

    Полный экран

    2017 Cadillac XT5 роскошный кроссовер Джим Фетс, Cadillac

    Полный экран

    Роскошный кроссовер Cadillac XT5 2017 года Джим Фетс, Cadillac

    Полный экран

    Роскошный кроссовер Cadillac XT5 2017 Джим Фетс, Cadillac

    Полный экран

    Роскошный кроссовер Cadillac XT5 2017 Джим Фетс, Cadillac

    Полный экран

    2017 Cadillac XT5 роскошный кроссовер Джим Фетс, Cadillac

    Полный экран

    2017 Cadillac роскошный кроссовер Cadillac XT5

    Полный экран

    Роскошный кроссовер Cadillac XT5 2017 Джим Фетс, Cadillac

    Полный экран

    2017 Cadillac роскошный кроссовер Cadillac XT5

    Полный экран

    2017 Cadillac XT5 роскошный кроссовер Джим Фетс, Cadillac

    Полный экран

    Роскошный кроссовер Cadillac XT5 2017 Джим Фетс, Cadillac

    Полный экран

    Роскошный кроссовер Cadillac XT5 2017 года Джим Фетс, Cadillac

    Полный экран

    2017 Cadillac XT5 роскошный кроссовер Джим Фетс, Cadillac

    Полный экран

    2017 Cadillac XT5 роскошный кроссовер Джим Фетс, Cadillac

    Полный экран

    Роскошный кроссовер Cadillac XT5 2017 Джим Фетс, Cadillac

    Полный экран

    2017 Cadillac XT5 роскошный кроссовер Джим Фетс, Cadillac

    Полный экран

    Роскошный кроссовер Cadillac XT5 2017 года Джим Фетс, Cadillac

    Полный экран

    Роскошный кроссовер Cadillac XT5 2017 года Джим Фетс, Cadillac

    Полный экран

    Роскошный кроссовер Cadillac XT5 2017 Джим Фетс, Cadillac

    Полный экран

    Заинтересованы в этой теме? Вы также можете просмотреть эти фотогалереи:

    Повтор

      1 из 23

      2 из 23

      3 из 23

      4 из 23

      5 из 23

      6 из 23

      7 из 23

      8 из 23

      9 из 23

      10 из 23

      11 из 23

      12 из 23

      13 из 23

      14 из 23

      15 из 23

      90 140 16 из 23

      17 из 23

      18 из 23

      19 из 23

      20 из 23

      21 из 23

      22 из 23

      23 из 23

    Автоматическое воспроизведение

    Показать эскизы

    Показать заголовки

    Последний слайд SlideNext

    XT5 выглядит длиннее и ниже, чем SRX, что придает ему гладкий и спортивный профиль, который противоречит его просторному салону.XT5 имеет более длинную колесную базу, но немного короче и уже, чем SRX. Тем не менее, места для пассажиров и багажа становится больше, а места для ног на заднем сиденье предостаточно. Багажник хороший.

    Дополнительное пространство во многом связано с продуманной конструкцией и новой конструкцией с использованием легких материалов. XT5 примерно на 278 фунтов легче, чем SRX. Он на 100 фунтов легче, чем Q5, несмотря на то, что он на 6,9 дюйма длиннее, немного шире и выше Audi.

    3,6-литровый двигатель V6

    совершенно новый.Он имеет функцию остановки на холостом ходу и деактивацию цилиндра для экономии топлива. Двигатель мощностью 310 л.с. и весом 265 фунтов довольно типичен для этого сегмента. Усилитель мощности превосходит модели RDX, Q5, X3, RX и MKX. Крутящий момент поверх RDX и RX.

    Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач работает плавно и точно. Обеспечивает хорошее ускорение и предотвращает переключение передач.

    XT5 AWD оценил 18 миль на галлон в городе, 26 на шоссе и 21 комбинированное вождение в тестах EPA. Комбинация клавиш показывает RDX, X3 и RX 350.Тем не менее, Агентство по охране окружающей среды оценивает Acura, и BMW будет стоить дороже, поскольку они используют бензин премиум-класса. Как и XT5, RX 350 использует обычный. Он самый сложный из группы.

    Эксплуатация XT5 автомобильный, с быстрым и точным управлением. Подушки подвески ударяются о дорогу и удерживают ее при быстрых маневрах.

    Опциональный полный привод передает до 100% крутящего момента двигателя на ось или на одно из задних колес. Система определяет или прогнозирует пробуксовку колес и регулирует мощность для лучшей управляемости и сцепления с дорогой.Водитель может выбрать только передний привод, чтобы снизить расход топлива.

    Стиль, производительность и особенности XT5 сделали Cadillac символом быстро растущей группы роскошных внедорожников среднего класса.

    Свяжитесь с Марком Феланом:, 313-222-6731 или на Twitter @mark_phelan

    Роскошный кроссовер Cadillac XT5 2017 года

    Больше отзывов об автомобилях Марка Фелана:

    • Toyota Hybrid RAV4 2016 года предлагает лучшее из двух миров
    • Audi делает все возможное со спортивным седаном A4 2017 года
    • Sky — это предел для кабриолета Buick Cascada
    • .
    • Kia ​​Sportage 2017 добавляет компактную лампу
    • SUV

    За рулем

    2017 Cadillac XT5 Премиум Роскошь Полный привод

    Полноприводный внедорожник на 5 дистанций

    Тестовая цена: $ 55,735 (не включая плату за размещение)

    Рейтинг: ★★★★ (из четырех звезд)

    Причины купить: Дизайн, комфорт, производительность, полный привод и стоимость топлива

    Минусы: Расположение розетки 12 В и управление звуком

    Конкурентоспособные рейтинги расхода топлива EPA

    (Автоматическая коробка передач, полноприводные модели)

    Cadillac XT5 Premium Luxury AWD: 18 миль на галлон по городу / 26 по трассе / 21 в смешанном цикле.Обычный бензин.

    Acura RDX AWD w / Advance: 19/27/22. Бонус.

    Audi Q5 3.0T Quattro TFSI Premium Plus: 18/26/21. Бонус.

    BMW X3 xDrive 3.5i: 19/26/22. Бонус.

    Infiniti QX70 AWD: 22.16.18. Бонус.

    Land Rover LR4 HSE LUX: 19.15.16. Бонус.

    Lexus RX 350 AWD F-sport: 19/26/22. Обычный.

    Lincoln MKX Black Label 3.7L AWD: 23.16.19. Обычный.

    Mercedes GLE 350 4Matic: 22.17.19. Бонус.

    Источник: www.www.fueleconomy.gov

    Сравнительные базовые цены (без таможенных пошлин) 90 020 9000 3

    (Автоматическая коробка передач, полноприводные модели)

    Cadillac XT5 Premium Luxury AWD: $ 54,390

    Acura RDX AWD с предоплатой: $43 520

    Audi Q5 3.0T Quattro TFSI Premium Plus: 46 400 долларов США

    BMW X3 xDrive 3.5i: 46 800 долларов США

    Infiniti QX70 AWD: 47 300 $

    Land Rover LR4 HSE LUX: 50 400 долларов США

    Lexus RX 350 AWD F-sport: $49 125

    Lincoln MKX Black Label 3.Полный привод 7 л: $ 55,970

    Мерседес GLE 350 4Matic: $53 600

    Источник: Автотрейдер

    Особенности испытанного автомобиля

    Стандартное оборудование: противотанковые тормоза , система контроля устойчивости, шторки безопасности, коленная подушка безопасности водителя, камера заднего вида, слепые и дорожные предупреждения, предупреждение о смене полосы движения, предупреждение о выезде с ВПП и помощь, предупреждение перед столкновением, обнаружение пешеходов, низкая скорость автоматическое торможение спереди, система помощи при парковке спереди и сзади, OnStar, точка доступа 4GLTE с ограниченной выборкой данных, 20-дюймовые алюминиевые диски, окрашенные в серебристый цвет, кожа, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, передние сиденья с электрорегулировкой скорости, память для настроек водителя, подогрев руля, автоматический двухзонный климат-контроль, сенсорный экран 8'', навигация, распознавание речи, Apple CarPlay и Android Auto, спутниковое радио XM со сроком службы 3 месяца, звук Bose на 14 динамиков, зеркало заднего вида с автозатемнением, сильный люк, подъемные ворота мощность, универсальный пульт для дома, светодиодные фары, автоматические фары, зарядка беспроводных устройств, электрорегулировка наклона и телескопическая рулевая колонка

    Опции: белая трехслойная краска Crystal и компактное запасное колесо

    . .

    Мицубиси Лансер 10 двигатель 1.5 шарп отв. Седан Mitsubishi Lancer X. Mitsubishi Lancer отзывы владельцев

    Mitsubishi Lancer 10 1,5 л бензиновый двигатель 109 л.с. честно слабоват для машины, провоцирующей на активную езду. Сам двигатель серии 4А91 явно на это не заточен. Поэтому 1,5-литровый бензин, засосанный в Mitsubishi Lancer X, служит недолго и часто требует ремонта. Основная проблема после 100 000 пробега – расход масла из-за закоксовывания поршневых колец.Сегодня мы поговорим обо всех конструктивных особенностях этого двигателя. Двигатель форсирован до предела, конструкторы выжали из него все, поэтому он долго не живет.

    Mitsubishi Lancer 10 Двигатель 1,5 л.

    Двигатель Mitsubishi 4A91 представляет собой рядный 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ. Это типичные два DOHC, установленные на верхней части распределительных валов ... На впускном распределительном валу есть фазовращатель (привод регулируемых клапанов).Система изменения фаз газораспределения MIVEC работает совместно с электронной системой распределенного впрыска топлива ECI-Multi.

    Головка блока цилиндров Lancer 10 1,5 л

    Головка блока цилиндров Mitsubishi Lancer X 1,5 литра изготовлена ​​из сплава алюминия. Распределительные валы воздействуют непосредственно на клапаны. Это означает, что кулачки валов наезжают на линзы, которые, в свою очередь, давят на стержни клапанов. К счастью, нет никаких колебаний. Но и в этом двигателе отсутствуют гидравлические домкраты.Клапанный зазор регулируется подбором стаканов толкателя (31 размер) с разной толщиной дна. Свечные колодцы расположены в центре головки блока цилиндров.

    Привод ГРМ двигателя 1,5 л Mitsubishi Lancer 10.

    Привод ГРМ цепной и обычно не вызывает проблем. Имеются все метки для установки новой цепи. Но опытные мастера создают свои дополнительные знаки. Никогда не бывает, чтобы на одном валу был фазовращатель, работающий благодаря давлению масла, регулируемому электромагнитным клапаном MIVEC.Ресурс цепи доподлинно неизвестен, так как на фоне примерзших маслосъемных колпачков, впалых поршневых колёс и дикого расхода масла это вообще не проблемная деталь двигателя. Схема привода ГРМ Митсубиси Лансер 10 1.5 н.

    Характеристики двигателей Lancer 10 1.5 л.

    • Рабочий объем - 1499 см3
    • Количество баллонов - 4
    • Количество клапанов - 16
    • roou - 75 мм
    • Держатель поршня - 84,8 мм
    • - Цепь (DOHC)
    • Мощность, л.с. (кВт) - 109 (80) при 6000 об/мин/ мин. в мин.
    • Крутящий момент - 145 Нм при 4000 об/мин мин.
    • Максимальная скорость - 178 км/ч
    • Разгон до первой сотни - 14,3 сек
    • Тип топлива - бензин АИ-95
    • Расход топлива в городе - 8,9 л
    • Комбинированный расход топлива - 7 л
    • Расход топлива по трассе - 6 литров

    Этот двигатель слабоват для Лансера, но для Митсубиси Кольта двигатель подходит идеально.Перед покупкой подержанного Митсубиси Лансер Х 1.5 подумайте, во сколько обойдется ремонт силового агрегата.

    • На конвейере: с 2007 г.
    • Кузов: седан, хэтчбек
    • Российская линейка двигателей: бензин, R4, 1.5 (109 л.с.), 1.6 (117 л.с.), 3 л.с.
    • КПП: М5, А4, Вариатор
    • Силовой агрегат: передний, полный
    • Рестайлинг: в 2010 году общее количество модификаций было уменьшено, но через несколько лет стал доступен новый двигатель 1.6 и претерпели изменения передний бампер, решетка радиатора, передние противотуманные фары и задняя оптика; улучшенная шумоизоляция, обновленная приборная панель.
    • Краш-тесты: 2009 г., Euro NCAP; общий рейтинг - пять звезд: защита взрослых 81%, защита детей 80%, защита пешеходов 34%, помощников 71%.

    Срок службы тросов и роликов всех типов составляет 100 000 км или более, а опоры двигателя служат намного дольше, чем у предыдущего Lancer.

    • На версиях с двигателями 1,5 устанавливается электроусилитель руля, встроенный в рулевую тягу. Очень редко на машинах первых годов выпуска, но системные сбои были. Усилитель либо отключался совсем, либо работал только при повороте руля в одну сторону. Попытки ремонта не принесли желаемого результата и, как следствие, пришлось заменить узлы рулевого управления на бывшие в употреблении. В общем, электроусилитель в Лансере не проблема.В отличие от Subaru, Ford и Mazda, электрорейки Mitsubishi надежны: на них не действует стук.
    • На версиях с двигателями 1.6, 1.8 и 2.0 устанавливается классический гидроусилитель руля. Иногда бывает течь в обратке от рейки к насосу: перетерлись резиновые трубки в местах крепления к рулевому механизму. Важно менять жидкость ГУР в соответствии с регламентом – каждые 90 000 км. В этом пробеге продукты износа в смазке уже забивают сетку фильтра в резервуаре насоса.
    • К сожалению, хорошую картину надежности обоих типов рельсов портит малый запас рулевых тяг и наконечников - в среднем немногим более 60 000 км.
    • Как и у предшественника, задние сайлентблоки передних рычагов не отличаются завидным ресурсом - ходят всего 60 000 км. Их можно заменить отдельно, но примерно через 90 000 км умирает шаровая опора, которая крепится только рычагом. Поэтому при поломке заднего сайлентблока рациональнее заменить рычаг в сборе.
    • Передние амортизаторы проходят в среднем 120 000 км. При их замене обновляются и опорные подшипники, чтобы лишний раз не снимать узлы.
    • Втулки переднего и заднего стабилизатора являются расходными материалами. Их меняют каждые 30 000 км. Передние стойки стабилизатора тоже не очень живучи: ресурс около 40 000 км.
    • Как и у предшественника, тормоза десятого Лансера необходимо обслуживать при каждой замене колодок - чистить направляющие в суппортах, смазывать пальцы.Это особенно важно для задних тормозов. Без профилактики механизмы быстро закисляют. Колодки перестают отходить от диска, а значит, повышенный износ и перегрев, скрипы и другие посторонние шумы неизбежны. При исправной системе передние колодки проходят 30 000-50 000 км, а задние – около 90 000 км.
    • Задняя подвеска модификаций 1,5 и 1,6 л лишена стабилизатора, но может быть дооснащена - крепежные отверстия унифицированы.
    • У сайлентблоков болты регулировки развала и схождения быстро закисают.К сожалению, мера профилактики одна – проверять и регулировать углы поворота колес каждые 60 000 км. Если упустить момент, ремонт обойдется намного дороже.
    • Ресурс катализатора и датчиков кислорода не менее 100 000 км. Чаще всего лямбда-зонды выходят из строя из-за обрыва цепи их внутреннего нагрева. Оригинальные датчики очень дорогие, поэтому сервисники используют более дешевые, но достойные аналоги Denso.
    • В целях экономии в неисправных нейтрализаторах часто прокалывают спеченные соты, а на второй лямбда-зонд устанавливают бленду для контроля работоспособности системы.Это небольшая прокладка между датчиком и потоком выхлопных газов. В него встроен своего рода небольшой сотовый нейтрализатор, который удачно имитирует работу дорогого устройства.
    • После 100 000 км прогорает кольцо выхлопной трубы. Это обычная боль. Выхлопная система сразу возвышает свой голос.

    Ахиллесова пята Tenth Lancer - Variable Speed ​​ ... Доступно только для двигателей 1.8 и 2.0. Даже при правильном обслуживании и эксплуатации вариатор живет в среднем всего 150 000 км.Полноценный и квалифицированный ремонт подразумевает обязательную замену многих дорогостоящих деталей, а окончательная цена ремонта достигает 120 000 рублей. Поэтому подержанные вариаторы очень популярны на рынке. Предложений достаточно и цена сносная - 60 000 руб. Lancer оснащен агрегатом от японской компании Jatco JF011E. Им комплектуются Outlander и многие модели концерна Renault-Nissan.

    Помимо халатности владельцев, срок службы капризной коробки передач значительно сокращается из-за неправильного расположения радиатора.У моделей до стайлинга он стоит под бампером, практически на передней левой колесной арке, которая быстро зарастает грязью - и вариатор перегревается. Поэтому перед каждым летним сезоном радиатор следует демонтировать и промывать. Здесь есть ловушки - агрегат ржавеет. Даже при первом снятии шлангов с наконечников велик риск их отрыва, а при пробеге в 120 000 км они сгниют полностью. Новый радиатор стоит 20 000 рублей, поэтому сервисники выбрали аналог от автомобилей Kia/Hyundai, который почти в три раза дешевле.

    Удивительно, но после рестайлинга Лансера в 2010 году полностью убрали радиатор вариатора - аналогично Аутлендеру. Трансмиссия стала перегреваться еще больше. К счастью, была разработана спасательная схема: обогреватель поставили на прежнее привычное место, используя тот же корейский аналог. Либо выбирают подходящий по параметрам радиатор и ставят его впереди основного стандарта. В обоих случаях потребуется замена корпуса вариатора теплообменника на «дореформенный».В своей современной конструкции он имеет всего два выхода для трубок тосола, циркулирующих в системе охлаждения двигателя, и еще два нужны для нового масляного контура.

    Очень важно менять масло в вариаторе не реже, чем каждые 90 000 км - это происходит при наличии масляного радиатора. В противном случае интервал следует сократить вдвое. При замене поддон желательно снять, чтобы оценить количество стружки (продуктов износа) на его днище и на специальных магнитах. Это позволяет оценить состояние вариатора и примерно прикинуть, сколько ему осталось жить.Они также оценивают состояние бывших в употреблении вариаторов перед их покупкой.

    Продлит срок службы вариатора и бережное обращение. Этот тип передач особенно боится ударных нагрузок (когда скользящие колеса резко приобретают хорошее сцепление с дорогой) и резких ускорений.

    Пятиступенчатые механические коробки передач Шестерни доступны для всех двигателей, но различаются по конструкции в зависимости от семейства двигателей. Для моторов 4А (1,5 и 1,6) используется один блок, для 4В (1.8 и 2.0) - второй. При этом обе коробки надежны. Но убить можно что угодно, поэтому нерадивым владельцам следует помнить: сейчас Лансер на механике стоит дороже, чем вариатор на разборе - 75 000 рублей. Интервал замены масла в коробках передач, установленный заводом-изготовителем, составляет 105 000 км. 90 135

    Классический 4-х ступенчатый автомат уже оброс, но не убиваем. Он доступен для двигателей 1,5 и 1,6. Солдаты не помнили слабых мест этой коробки. Рекомендуется менять масло не реже, чем каждые 90 000 км.

    СЛОВО ВЛАДЕЛЬЦА

    Мария Мишулина , Mitsubishi Lancer X (2008, 1.8 л, 143л.с., 140000км)

    Lancer X я выбрал из-за его внешнего вида и любви к японским автомобилям. У меня большой опыт с ними, в том числе и с правым рулем. Купил машину в 2012 году - с пробегом 98000 км и двумя владельцами.

    Передо мной машина эксплуатировалась моим другом, поэтому я был уверен, что ее состояние было хорошим.

    Искал машину с вариатором - нравится эта коробка передач.Кроме того, у Лансера этого поколения не было других вариантов, сочетающих относительно мощный двигатель и автомат. Я знаю, что вариатор недолговечен и дорог в ремонте, поэтому продал машину, когда пробег достиг 140 000 км. Трансмиссия работала нормально, но я не хотел рисковать.

    Автомобиль требовал только регламентных работ с заменой расходников. К сожалению, не обошлось без аварии. Повреждения спереди были незначительными, но цены на оригинальные запчасти повергли в шок. Хорошо, что на Лансера всегда можно найти запчасти за хорошие деньги по ходу игры.

    Объективные недостатки: посредственная шумоизоляция, плохая отделка салона и маленькое багажное отделение. Плюс Лансер меня устраивал, и я не согласен с расхожим мнением, что он сильно устарел.

    СЛОВО ПРОДАВЦА

    Александр Булатов , менеджер по продажам подержанных автомобилей "Ю Сервис+"

    Lancer X обладает высокой ликвидностью на вторичном рынке, несмотря на то, что он морально устарел по сравнению с более новыми конкурентами.В интерьере явно просматривается возраст: скучный дизайн, дешевые материалы, плохая шумоизоляция. Но Лансер по-прежнему придерживается своей внешности. Все модификации очень популярны. Lancer ожидает разумной цены от покупателя максимум на одну неделю. Наиболее популярны версии с двигателями 1,8 и 2,0 и вариатором. Конечно, вариатор требует своевременного обслуживания и грамотного обслуживания, но в городе с ним удобнее.

    Обратной стороной высокой ликвидности является повышенное внимание угонщиков и большое количество мошеннических объявлений о продажах.Ориентируйтесь на цены - официальные дилеры - так вы отсечете потенциально опасный сегмент предложений.

    Вообще Лансер надежный и интересный автомобиль... Хорошие экземпляры в техническом состоянии найти не сложно даже с приличным пробегом. Однако, на мой взгляд, цена на десятое поколение на вторичном рынке несколько завышена. Автомобили дороже 400 000 рублей в расчет брать не стоит, ведь за полмиллиона можно купить, например, более дорогие автомобили Ford Mondeo или Mazda 6.

    Mitsubishi Group выпускает автомобили Lancer X с большим выбором силовых установок, отвечающих всем запросам потребителей. Экономичность могут обеспечить двигатели объемом 1,5 литра, но если автовладелец хочет иметь максимально динамичный автомобиль, его выбор должен быть на двигателях объемом 2,0 и 2,4 литра.

    Двигатели работают с разными типами коробок передач. Mitsubishi Lancer 10 имеет пятиступенчатую механику и вариатор.

    На старте запуска Mitsubishi Lancer 10 линейка двигателей должна была начаться с маломощного двигателя объемом 1,3 л.Его мощности не хватало для достаточно динамичной езды, поэтому производителю пришлось отказаться от серийного выпуска Lancer X с таким силовым агрегатом.

    Более мощным двигателем, попавшим в серийное производство, однако, стал 1,5-литровый 4G15 мощностью 109 лошадиных сил. Он обеспечивал приемлемый разгон, но его ресурса было недостаточно. Это связано с дефектами конструкции и высокой чувствительностью двигателя к качеству масла и периодичности его замены.

    В 2011 году для замены вышедшего из строя 1,5-литрового двигателя Mitsubishi Group начала устанавливать на Lancer X силовые установки объемом 1,6 литра.Повышенная мощность до 117 лошадиных сил улучшила динамику и снизила разгон до 100 км/ч. Новый двигатель оказался удачным и смог полностью заменить 1,5-литровую версию в 2012 году.

    Внешний вид Mitsubishi Lancer 10 спортивный, что требует подходящего силового агрегата в моторном отсеке. Именно поэтому в линейке появился ДВС с еще большей мощностью. Первый – двигатель 4b10 объемом 1,8 литра мощностью 143 лошадиные силы. Вторым двигателем был 2-литровый двигатель 4b11, развивавший 150 л.с.з. Оба двигателя разрабатывались в тесном сотрудничестве со специалистами Kia-Hyundai, поэтому на международном рынке их также называют G4KC и G4KD соответственно.

    В 2012 году двухлитровый двигатель больше не использовался в Lancer 10. Это связано как с повышенным налогообложением более крупного двигателя, так и с меньшей литровой мощностью силовой установки.

    Для североамериканского потребителя Lancer 10 выпускается с двигателем 2,4 л. Используется тот же двигатель.В нем также используется турбина, позволяющая развивать мощность до 176 лошадиных сил. Тюнинг этой силовой установки обеспечивает увеличение мощности до 190 л.с. без потери ресурса. Двигатель был разработан совместно с Kia-Hyundai и получил международные обозначения G4KE и 4B12.

    Характеристики автомобилей с разными силовыми установками

    Наилучшие показатели у Mitsubishi Lancer X 1,5 мт. Средний расход бензина при движении в смешанном режиме составляет около 6,5 литров на 100 км.В городском потоке расход топлива увеличивается до 8,2 литров. Выезд на трассу будет сопровождаться наименьшим расходом топлива, который не превышает 5 литров.

    Использование АКПП на Митсубиси Лансер 10 1.5 АТ увеличивает расход топлива. На 100 километров по трассе потребуется 6 литров. В городском потоке машина будет сжигать 8,9 литра. В случае смешанного режима движения расход топлива составит примерно 7 литров. Разгон до сотни будет колебаться от 11,2 на механике до 15,3 на ат.

    С двигателями 1,6 л, классической 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и 5-ступенчатой ​​механикой. Седан Lancer 10 с таким двигателем имеет характеристики, которые представлены в таблице ниже.

    90 200

    Таблица спецификаций Mitsubishi Lancer 10 с двигателем 1,6 л

    Двигатель объемом 1,8 литра способствует не экономичной, а динамичной езде.

    Таблица характеристик Mitsubishi Lancer X с силовой установкой 1,8 л

    Широкий ассортимент доступен с двигателями 2,0 л X.Сюда входят полноприводные автомобили 4wd и спортивные автомобили Ralliart, которые выпускаются с 2008 года. Расход бензина на 100 километров для различных моделей Lancer 10 показан в таблице ниже.

    Таблица расхода топлива Mitsubishi Lancer X 2.0 в различных вариантах

    Разгон до 100 км/ч с двигателем 2.0 достигается менее чем за 10 секунд. Характеристики двигателя и коробки передач оптимизированы для максимально возможной динамики.

    Ресурс двигателя и типичные проблемы при эксплуатации

    Двигатель 1,5 л самый проблемный. неудачная конструкция привела к тому, что двигатель теряет компрессию уже на 50-60 тысячах. Это связано с наличием поршневых колец. Для устранения поломки потребуется диагностика, раскоксовка, а в некоторых случаях и полная дефлектор двигателя.

    Довольно часто 1,5-литровый двигатель пугает автовладельца индикацией Check engine . Индикатор горит не столько из-за проблем с двигателем, сколько из-за программных ошибок.Обновление программного обеспечения ECU устраняет эту проблему. Схема подключения тоже иногда зависает.

    Самый маленький мотор наиболее чувствителен к качеству смазки. Даже при соблюдении всех условий замены масла ДВС ремонтируется при пробеге от 120 до 150 тысяч. км. Ресурс силовой установки крайне мал. С пробегом более 80тыс. км есть посторонний шум. Помимо того, что двигатель шумный, он еще и много ездит. Точка питания оказалась настолько неудачной, что Mitsubishi Group пришлось остановить производство.

    Силовой агрегат 1,6 л начинает жрать масло после 100 000 км. Маслоггер варьируется от 100 до 300 грамм на 1000 км. Двигатель живет около 200 тыс. км, после чего требуется капитальный ремонт.

    Двигатель 1.8 без гидрокомпенсаторов. После 120 тыс. км начинаются проблемы с регулировкой затяжек клапанов.

    Головка блока цилиндров Двигатель 1,8 л

    Силовая установка мощностью 1,8 имеет самый большой ресурс среди всей линейки двигателей.Дефлектор может потребоваться, когда пробег на одометре превышает 300 тысяч.

    Серьезная неисправность двухлитрового двигателя, засорение каталитического нейтрализатора. Чтобы устранить проблему, нужно установить специальную вставку. Паук не только заменяет заводской каталитический нейтрализатор, но и уменьшает завихрение выхлопных газов... Ресурс двигателя 2.0 около 250-280 тысяч. км.

    Можно отремонтировать и заменить контрактным двигателем

    Однозначного ответа что лучше ремонтировать родной или бу контрактный двигатель не существует.Многое зависит от состояния блока цилиндров. В случае термической деформации цилиндров рекомендуется присмотреться к покупке двигателя, снятого с другого автомобиля. Цена в этом случае будет от 20 до 50 тысяч рублей.

    Контрактный двигатель Lancer X 4A91 1.5

    Контрактный двигатель Lancer X 4A92 1.6

    Контрактный двигатель Lancer X 4G93T 1.8

    Контрактный двигатель Mitsubishi Lancer X 4B11 2.0

    Контрактный двигатель Lancer X 4B12 2.4

    Покупка запасных частей имеет смысл, если ваш двигатель требует поверхностного ремонта или если вы уверены, что капитальный ремонт предоставит вам достаточно ресурсов. Стоимость ремонта от 10 до 20 тысяч рублей. Если предстоит выполнять операции своими руками, автовладелец должен знать устройство силового агрегата.

    Автомобиль превзошел все ожидания. Купил я его в конце 2008 года (модель 2009 года). Сейчас пробег 47000 км.Ничего не хрустит, не гремит, не стучит. Поменял только расходники (фильтра и масло) и залил бензин. И это все. Автомобиль очень надежный и неприхотливый. В любой мороз заводится с первого раза (всегда заливаю 95 бенз). Подвеска мягкая (не знаю, где вы нашли жесткую). Качественный звук радио и акустика (CD + 6 динамиков) Даже база аппаратуры утрёт нос всем конкурентам (такой набитой базы нет ни у одного конкурента).очень хорошая эргономика (наверное самая удачная из всех машин). все именно там, где вы ожидаете. Двигатель очень забавный - разницы в динамике от более сильных не вижу - просто будьте умнее - за два года меня обгоняли только один раз (на БМВ). Очень острое рулевое управление и очень точная управляемость. Очень надежная подвеска (все родное и за два года на любых дорогах, без единого недостатка). Эффективный двигатель, расход топлива по трассе при 100-120 км/ч всего 5,1-5,5 литров, по городу от 6 до 8 в зависимости от ситуации, но не более 8 литров.Два года - и до сих пор в восторге от надежности и комфорта (получаешь удовольствие от вождения, когда едешь). Если бы время повернулось и сейчас я снова купил бы машину, я бы снова купил свой Lancer X.

    Рекомендация покупателя: Купить Конечно. Но решайте сами, а не слепо слушайте советы. Садись в салон и тебя увидят "дома" или "в гостях")

    1 9 лет

    Разгон до сотни на мицике 14.3!!! Моя Королла 1.6 разгоняется за 10,5 секунд!

    Серега 9 лет

    у него механик тоже 10.5 до сотни

    +2

    Игорь 9 лет

    У меня тоже 1.5 МКПП по техническим параметрам, разгон до сотни - 11.6 сек. Да и если честно то наверное намного дольше, динамика моего ланса меня не устраивала, 1.8 мне нравился!

    Евсей 9 лет

    Либо вы нечестны, либо бросили машину, когда въезжали.Почитайте хотя бы всем известный тест-драйв «Смена караула». «Ну, первое, что чувствуешь при запуске, это повышенная любовь двигателя к оборотам. неработающую машину очень не любят. По паспорту разгон до сотни должен занимать 11,6 сек.По субъективным ощущениям, заявленное число соответствует действительности. (с) Машинка у меня крайне обкатанная и впечатления точно такие же (да и расход 5,1-5,4 по трассе и 6,5 по городу просто отличный).

    Дима 9 лет

    На механике мицик с 1,5 дверями. по паспорту он разгоняется до сотни не за 10,5, а за 11,6 секунды. а на деле (замеряли секундомером) разгон до сотни 13,7 сек, машинка очень приятная. Так что даже не смешно говорить, что он только однажды победил BMW, который представляет собой Микки с 1,5-литровым двигателем. Обкеты и Лачетти с двигателем 1,6 л (тоже проверены на гонках), т.к.по секундомеру, Lacetti разгонялась до сотни за 11,2 секунды. Я отвечаю за свои слова, если вы мне не верите, убедитесь сами!

    Евсей 9 лет

    11.6 по паспорту. Попробовали у себя - получилось 10,8. (По паспорту расход топлива по трассе 5,4, а по факту часто 5,1-5,2. Значения пастора усредненные) Но было когда БМВ реально прыгала...(

    Евсей 9 лет

    "разгон до сотни 13,7 сек." Ого)) Я только представляю, как машинка работала... Жалко кинули... (

    Егор 9 лет

    Разгон до сотни у Митцы 11.6 секунд, но это касается всех Мицух 1.5 кроме Евсея, у него спец заказ и разгон до сотни за 10.8 секунд! И никто не смог обогнать его супер лэнс за два года, ну один раз это не в счет, когда Бумер все равно это сделал! Не смешите людей!

    Игорь 9 лет

    Ребята, что и говорить, 1,5 это всего лишь 1,5 а ведь двигатель такого объема слабоват для Лансера из-за его веса! И, конечно же, любая другая машина с более мощным двигателем легко обыграет Лансера с двигателем 1,5! Это закон физики, с ним не поспоришь!

    Евсей 9 лет

    Можно подумать, если бы у Ланса был объем 4 литра мощностью 60 лошадей - таким собеседникам было бы приятно..) Важен не объем, а мощность. И 109 лошадей на вес Лэнса — идеальное соотношение. Из-за их массы разница между 1,5 и 2,0 незаметна (кто пробовал - просто слушали завистников и, сами не зная почему, тоже думали, что 1,5 мало). Получается, что для Короллы 1,3 достаточно) Для Опеля 1,4 достаточно, а для Ланса 1,5 мало?))) Надо думать, прежде чем повторять завистников.. К тому же у двигателя 1,5 коэфф. гибкость выше, чем 2,0, так что 1,5 также более прочный и надежный.Еще и законы физики - с ними не поспоришь..) Еще раз убеждаюсь, что негативные отзывы исходят только от тех, кто понятия не имеет о теме разговора, а только "слышал..." или "читал" . ...". Надо подумать, прежде чем сотрясать воздух чем-то, о чем вы понятия не имеете..)

    +2

    Евсей 9 лет

    Тем, кто стереотипно считает, что 2.0 почему-то должен быть лучше, рекомендую спросить, почему Ланс 2.0 был удален из версии 2010 года. Японцы не дураки и ставят 1,5. (Ход 1.5 надежнее и долговечнее, чем 2.0 — просто посчитайте его коэффициенты, чтобы увидеть очевидное)

    +1

    777 9 лет

    Это Лансеры с версией 2.0 которые уже не производятся, а Аутлендеры с версией 2.0 как выпускали так и выпускают!!! Кстати, дизайн панели у них абсолютно одинаковый, только у Ланки она из твердого дубового пластика, а у Аутлендера из твердого, дорогого мягкого пластика!

    Евсей 9 лет

    Да! 2.0 подходит только для Out, а -1.5 для Lance. Точно!! Начитавшись 2-х летней давности отзывов тех, кто видел салон Ланса только на фотографиях, но упорно полагал, что тип пластика у Ланса и Аута разный - я досконально изучил салоны обеих машин. К сожалению, отличий не нашел. Пластик в Ланке меня устраивает, так как после классических Вазовсх (где, как мы все помним, пластик мягкий) искал машину с нормальным пластиком, не мягким и не скользящим под пальцем (на Жигулях его хватало :-) ).У меня нет возражений против пластика Ланса - именно такая машина, о которой я мечтала - надежная, качественная, динамичная, приятная в управлении, да и в салоне качество салона и общая эргономика приятные. Когда купил (2 года назад) облазил около 15 машин, Ланс оказался идеальным по стремлениям. В итоге после всех предыдущих показов осталось 4 конкурента - Лансер, Астра, Октавия 5 и Пассат. Лансер выигрывал по всем параметрам и даже по цене был дешевле. Приятно вдвойне) Почему-то даже те, кто не видел Ланса в глаза - упорно принимается критика Ланса по трем вещам - размеру багажника, качеству пластика и качеству шума (это при том, что все конкуренты одинаковые, вот что случилось с ЭТИМ - принято критиковать только Ланса))) Двое моих друзей, как только выбирали, тоже знали, что пластик надо критиковать, и критиковали первого: "Есть пластик дубовый, жесткий" Второй: "Там мягкий пластик, морщинки" :-))) Поменьше болтовню надо слушать, но осторожно)

    +2

    жорик 9 лет

    Чем больше объем, тем дольше срок службы.Моторы лучше, потому что точность обработки деталей на японских станках лучшая в мире. И оставь свои оценки.

    Евсей 9 лет

    Интересно, как люди балуются одной битой машиной и делают выводы на весь класс. Моему два года и почти 50 000 - ничего не стучит, не трескается, не скрипит и не красится, и все до сих пор дорого. Выходит, вы просто лукавите...

    Евсей 9 лет

    Вообще меня, конечно, половина населения удивляет. Большинство машинку в глаза не видели, но все же говорят то, что читают от завистников.. Мне понравилась фраза, прочитанная один раз и объективно отражающая действительность - "Кто не смог взять Лансер Х - это просто должно быть безнадежно о нем говорят "...Лэнс - машина - как правильно было написано во всех тестах - чрезвычайно надежная.За два года - ни одного изъяна, все родное. Для думающих рекомендую просто посидеть в гостиной и сразу станет понятно - вы "дома" или "вдали от дома". А когда дело доходит до надежности, Lance вас не подведет, будьте уверены.

    +1

    Илья 9 лет

    … «а вообще я конечно поражен половиной населения. Большинство из них машинку в глаза не видели, но до сих пор говорят то, что прочитали от завистников»… Прямо в глаза не видели, ведь Лансер такой редкостный!!!

    Иван 9 лет

    Двигатель очень забавный - разницы в динамике от более сильных не вижу - просто отлично - обгонял только раз за два года (на БМВ).Это то, что вы надеваете на вершины. Подумай про себя, что пишешь, тут надо не просто смеяться, а смеяться над такими глупыми высказываниями, давайте резюмируем для нас что-то подобное!

    -1

    Авангард 9 лет

    По словам Евсея, "1.5 Lance" - это просто спорткар, и никто не сможет его обогнать, если это удалось BMW, черт возьми!

    +1

    Александр Вительевич 9 лет

    Ребята, хватит спорить с Евсеем.Ведь довольно очевидно, что Лансер у этого молодого человека первая новая иномарка и явно не имея опыта обращения с другими автомобилями (он просто не знает насколько они комфортнее, тише и мягче) Лансер до сих пор для него .идеально, он к нему придет и будет судить о машинах объективно, а не на эмоциональном уровне! И японские двигатели для него пока самые лучшие, потому что другими он просто не пользовался и, естественно, разницы не знает. Со временем он поменяет машину (ведь он не будет ездить на ней целую вечность), а если возьмет немца, то сам все поймет!

    Евгений 9 лет

    Еще у меня были немцы и американцы (теперь Крузер).Больше не возьму ни те, ни другие (разве что новые и не старше двух лет). По надежности, динамике и управляемости с японцами не сравнить.

    +1

    Staś 9 лет

    Немцы и американцы это небо и земля, во-первых, а во-вторых никто не говорит что японцы не внушают доверия, поэтому я хотел купить новый Lancer X, и внешне он мне понравился! Но надо понимать, что после тихого и плавного Форда Мондео я не смогу ездить на шумном Лансере и очень хорошо, что попробовал сам и теперь знаю разницу.А так по надежности и динамике, а также управляемости и комфорту Ford-Mondeo выпущенный в Германии меня вполне устраивает, но пробег уже 237тыс. все по новому!

    Евгений 9 лет

    Mondeo - оригинальный автомобиль. Самостоятельно - так сказать. После мондео японцев наверное не стоит рассматривать - они совсем другие (прежде всего по комфорту и качеству салона, но по динамике и управляемости с японцами не сравнить - у японцев лучше, но цели и предназначение у машин разные).(после мондео остановился только на крузаке). Но Мондео очень плохой. Не динамичный (и как у всех виденных нами немецких американцев. Нет "искры" в управлении - агрессии). Присмотреться к Шкоде?

    Staś 9 лет

    Нет Шкода не охота (как вчера) Завтра еду на тест - покатаюсь на новой Опель Астра!

    Евгений 9 лет

    Так на Инсигнию тоже посмотреть? Тем не менее вершина творчества Опеля.Астра какая-то маловата. Лансера зарубили и вы идете смотреть Астру, хотя Астра по определению хуже любого японца в классе. Вы смотрели Шевроле? (Круз и Эпика в частности) Выглядят хорошо за свою цену (насчет качества вообще не знаю, но Эпика мне нравится)

    Стась 9 лет

    Евгений, я почему-то не засну, переживаю, боюсь снова разочароваться как в лансере и после него еще японцы и пробовать не хочу .По деньгам Опель-Инсигния мне не по карману, Круз и Эпику не хочу из-за российской сборки, а Опель-Астра - идеальная новая модель 2010 года, продажи только начались, сборка идет в Германии. Что ж, завтра в 9 утра попробую и приму решение.

    Александр Витальевич 9 лет

    Уважаемый Евгений, не будьте столь строги при оценке авто и страна производитель тут ни при чем, доверьтесь моему опыту.Мне 51 год и в жизни у меня было много автомобилей, перечислю их в хронологическом порядке: Москвич-2140, ВАЗ-21023, Опель-Омега, Форд-Фестиваль, Вольво-460, Гранд Чероки, Опель-Астра , Ford-Mondeo, VW-Passat, Mitsubishi Lancer (недавно проданный), AUDI-A6. Сейчас я перечислю в порядке убывания автомобили, которые мне больше всего понравились (с учетом характеристик, надежности и комфорта вождения, но не учитывая AUDI-A6, т.к. она у меня всего 1 месяц и еще рано чтобы его оценить) берется отечественный автопром берется во внимание не беру в расчет: 1.Гранд Чероки; 2.Фольксваген Пассат; 3.Вольво-460; 4.Форд-Мондео; 5.Опель-Омега; 6.Опель-Астра; 7. Mitsubishi Lancer и последнее место Ford Festival. Но здесь мы говорим о Лансере, так что позволю себе высказать свое мнение о ней. Автомобиль был вполне надежен, за почти 2 года пришлось заменить только передние амортизаторы, случай считался гарантийным, т.к. мы нашли дефект амортизаторов, но для удобства и это здорово помогло в его оценке , меня не устроило (сделал дополнительную шумоизоляцию), после эксплуатации так и не смог привыкнуть к шуму в салоне, громче был только Форд Фестиваль.Думаю, это все. Удачи всем на пути!

    Евгений 9 лет

    Мондео, Омега и Вольво - отличный выбор.Мне не нравится управляемость Пассата - слишком скучно и валко. Заточен как раз на комфорт - ни драйва, ни динамики.

    Арнольд 9 лет

    Да вы наверное никогда не водили Пассат! Драйв и динамика несравнимо лучше, чем у Lancer 1.5 и при этом идеальный комфорт! Евгений, ты просто лжец!

    Сергей 9 лет

    Лансер с пассатом и сравнивать не с чем, Лансер в смертоносном нокауте! Плюс во всех позициях - динамика, скорость, комфорт, дизайн салона, материалы салона, комплектация и плавность хода! Но за хорошую машину надо платить больше, а Лансер по сегодняшней цене один из худших вариантов среди машин С-класса, т.к.его одноклассники дешевле и комфортнее и по надежности ему не уступят!

    Сергей 9 лет

    1,5 млн. злотых 2007 г. 30 000 пробега, единственное, что изменилось, это середина Санкт-Петербурга. за ксенон 50W (белый) и легкосплавные диски, что позволило более выгодно сравнивать себя с коллегами, влюбленными в Mitsu. Только положительные эмоции за 3 года: дизайн, изумительная динамика, особенно для тех, кто знает объем двигателей, уверенная езда как в городском режиме, так и на трассе, считаю LANCER X большой удачей ЯпАВТОПрома.удивилась поговорка-ХВОСТ.Резюме: отличная машина по нормальной цене. PS Я наверное буду шуметь, но не факт, ведь можно, убрав шум, породить скрип.Всем желаю безопасного вождения и взаимоуважения на дороге, помня о том, что очень многое можно передать световыми сигналами на дальний и аварийный свет.

    Модель

    Lancer X была выпущена в 2007 году и продолжает хорошо продаваться по сей день. Его экстерьер, полюбившийся многим водителям, напоминает истребитель.Несмотря на интересный внешний вид, у автомобиля есть и другие полезные особенности, делающие автомобиль популярным даже на вторичном рынке.

    Кузов "10-го" Лансера не очень прочный, так как используемый металл довольно тонкий. Лакокрасочное покрытие также не отличается прочностью, поэтому очень часто на этих автомобилях можно обнаружить царапины и сколы. Даже камешки на дороге могут слегка повредить задние колесные арки, тем более что на Лансерах часто отслаивается антигравийное покрытие.

    А вот тем, кто решил купить на вторичном рынке и намерен проверить кузов автомобиля на наличие ржавчины, стоит начать с багажника, именно здесь она чаще всего образуется, т. к. в багажнике скапливается конденсат и небольшое количество воды проходит через зону задних фонарей.

    Даже у Лансеров фары со временем тухнут, зеркальные элементы выгорают из-за противотуманных фар, да и лампочки задних фонарей часто перегорают, поэтому их придется заменить, но при замене будьте осторожны, не сломайте уголок светофильтра.

    Десятый автосалон Lancer

    В салоне автомобиля используется жесткий пластик, который со временем может поскрипывать. Что касается стульев, то они используют ткань, которая практически не изнашивается, но подлокотники на двери и между стульями протираются.

    Лансер использует очень простое электрооборудование, но несмотря на его простоту, через несколько лет (3-5) может загудеть мотор вентилятора печки, если его заменить, то купить новый будет стоить около 90 долларов. Замену лучше произвести до наступления холодов, так как зимой велика вероятность того, что он выйдет из строя.

    Бывает и так, что на некоторых моделях со временем смеются подогрев сидений, кондиционер, приводы, регулируемые зеркала.

    На многих Лансерах Х после 80-100 тысяч километров пробега, особенно в городе, начинают ломаться кнопки управления, для устранения проблемы придется заменить шлейфовые кольца на рулевом блоке, они стоят около 30 долларов.

    Мотор Lancer

    Что касается двигателей, существует несколько различных вариантов. Считается, что самый проблемный бензиновый двигатель объемом 1,5 литра 4А91 есть у многих автомобилей с таким двигателем — около 30%.После 100 000 км пробега по городу этот двигатель начинает кушать масло - около 5 литров на 10 000 км, из-за того, что поршневые кольца закоксованы. Чтобы это исправить, вам придется потратить около 120 долларов на новые кольца.

    Но если вы следите за машиной, особенно после 60 000 км, проверяйте уровень масла винтом. Если вы вдруг заметили, что масло убывает, кольца следует немедленно погрузить в состав для раскоксовки.

    Что касается других двигателей, таких как 1,6 л 4A92 и наиболее распространенные 1,8 л 4B10 и 2 л 4B11, то они масло не потребляют.

    В общем у "десятого" Лансера моторы надежные, они легко выдерживают 300 000 км пробега, а если мотор не убить, то и 500 000 реверс мотор сможет провернуть. цепь ГРМ MIVEC, которая надежна и не подводит, а тут цепь ГРМ, которую не надо менять очень долго.

    Есть слабые места у этих двигателей довольно плохой дроссельный замок, он имеет свойство забиваться, поэтому его надо чистить каждые 40-50к.км. Такой новый блок будет стоить примерно 400 долларов. Далее, проехав 60-70 тыс. км. стоит посмотреть как поживает ременный привод вспомогательных агрегатов, здесь важно следить не только за ремнем, но и за роликами.

    Как правило, после пробега 120-150 тыс. км. км. Передний сальник коленчатого вала может течь. Менять стоит, цена на него в пределах 30$. Кроме того, могут быть сбои в работе системы зажигания из-за катушек зажигания. Эти катушки со временем тоже нуждаются в замене и стоят около 150 рублей США.А если рассматривать автомобили, которые были выпущены до 2010 года, то у этих автомобилей есть конденсат на кислородном датчике.

    Бывают также ситуации, когда из-за своей ненадежности разрушается герметичное кольцо между выхлопной системой и коллектором, автомобиль начинает издавать звуки, похожие на шелест дизельного двигателя. Стоит такое уплотнительное кольцо недорого — около 10 долларов.

    Также в "десятом" Лансере мотор отопителя считается ненадежным так как его не сложно поменять, так как он находится под бардачком.

    Внешний вид и что его ломает

    Если приглядеться, то видно, что шнурки дворников отрываются. Из прочих неприятных моментов - за дверью остается защитная пленка, а с задних арок пленка отклеивается практически сразу.

    А благодаря не очень стойкой краске на машине могут появиться царапины, которые конечно не улучшают внешний вид машины.

    Трансмиссии

    Лансеры с двигателем 1,6 л комплектуются 4-ступенчатой ​​автоматической серией Jatco F4A, имеющей богатую историю – с 1990-х гг., конструкция достаточно простая, поэтому надежная, если менять масло в коробке каждые 90 000 км, то эта машина проедет не менее 300 000 км.
    Что касается 5-ступенчатой ​​механики, которая устанавливается на 1,5-литровые Лансеры (Getrag F5M), то здесь есть некоторые проблемы.

    Во-первых, сцепление нужно будет заменить несколько раз, комплект сцепления будет стоить в районе 60 долларов. Также известно, что подшипники первичного вала и выжимной подшипник были слабоваты, многие владельцы Лансеров меняли их по гарантии, так как они тарахтели.

    А вот механические 5-ступенчатые Aisin F5M служат дольше, но после 100 000 км иногда могут заклинить. Зимой все механические коробки, которые устанавливаются на Лансеры, изначально тугие, так как от мороза смазка густеет, поэтому, чтобы сделать вождение более комфортным даже зимой, достаточно использовать морозостойкую смазку.

    Также есть комплектации с вариатором Jatco JF011E, который показал себя с лучшей стороны, был разработан в 2005 году и использовался на моделях таких марок, как Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Renault и даже американских Jeep и Dodge.Конечно, иногда ломается селектор и бывает, что режимы трансмиссии не переключаются из-за плохого контакта.

    Также при движении на вариаторе помните, что коробка вариатора не терпит резкой блокировки колес, когда колеса прилипают к бордюру, например при парковке. При резкой блокировке колес внутри происходит следующая ситуация: на шкивах появляются царапины из-за перевернутого ремня, сами шкивы начинают деформировать ремень, после чего вариатор начинает буксовать.

    Ремонт такого вариатора не будет дешевым - около 2000 долларов плюс стоимость ремня, подшипников, шкива, и бывают случаи, когда нужно поменять планетарные шестерни или даже масляный насос... Как определить, что это пора ремонтировать коробку передач - если появились рывки или пробуксовки, пора раздваиваться.

    С другой стороны, если обращаться с коробкой бережно, не рвать ее, не перегревать, содержать в чистоте, а также заменять специальное, дорогое (20 долларов за литр) масло Dia Queen CVT-J1 с периодичностью 70 000 км эта вариаторная коробка выдержит очень долго – не меньше, чем работа автомата – около 250 000 км.

    И еще, хотя и очень редко, встречаются 4WD All-Wheel Drive Lancers, в которых используется электронное управление и муфта, связывающая задний привод... Эта же система используется на Outlander, славящемся своей надежностью и особых проблем не представляет.

    Подвеска на "Десятом" Лансере

    Конструкция подвески такая же, как у "Девятого" Лансера - стойки МакФерсон спереди и многорычажка сзади - ходовая достаточно крепкая, но ездить в ней не стоит тяжелая грязь.Чтобы подвеска прослужила дольше, надо стараться ездить по более-менее чистым дорогам. Если ездить по песку и соли, через некоторое время поскрипывают стойки, втулки стабилизатора и даже пружины. Так как резиновые опоры между нижними витками и опорными чашками трутся.

    И грязи не любят и подшипники скольжения переднего амортизатора при повороте руля будут издавать то ли скрип, то ли хруст, а замена их каждой опоры будет стоить - 50$.
    Передние стойки стоят 200 долларов за штуку.Были и такие запущенные случаи, когда эти стойки не проходили более 20 000 км. А вот на автомобилях, выпущенных после 2011 года, стойки стали более долговечными – они стали служить почти в 3 раза дольше.

    Разработчики не стояли на месте и в Лансерах, выпущенных в 2014 году, установили пыльники на амортизаторы, которые серьезно стали защищать шток и сальник от грязи. Кроме того, новые автомобили имеют более прочные подшипники задних ступиц.

    Рулевое управление

    Рулевой механизм тоже не отмечен в лучшую сторону - здесь установлен электроусилитель руля, а на всех остальных Лансерах установлен гидроусилитель руля.

    У первых Лансеров после пробега 50000 км были удары по рулевым тягам и шестерням. Хорошо, что эта проблема, как правило, еще возникала по гарантии, поэтому дилерские сервисные центры полностью меняли весь дорогостоящий узел, ведь купить эти детали по отдельности в то время было невозможно. В других Лансерах к рулевому механизму претензий нет, даже рулевые наконечники и тяги ходят около 100 000 км отлично. курс.

    Тормозная система

    Тормозная система V имеет всего 2 особенности - примерно через 60 тысяч километров могут звенеть скобы направляющих суппортов по дурной цене, чтобы исправить эту ситуацию, придется потратить около 45 долларов за комплект.

    Разработчики просчитались с термостойкостью ранних Лансеров. В целом тормозные диски легко прослужат около 100 000 км. пробега, при спокойной езде, но если водить машину в агрессивном стиле, диски могут пробуксовывать. Поэтому для тех, кто любит быструю и резвую езду, можно установить колеса более высокого качества.

    В целом, Lancer довольно надежная машина, так что есть мелкие недочеты, но их всегда легко исправить. Лансеры, оснащенные 1,5-литровым мотором, лучше не брать в расчет, а вот остальные модификации Лансера можно смело покупать.

    .

    Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf