logo1

logoT

 

Коэффициент км в полисе осаго


Базовая ставка, стоимость по новым тарифам

Чтобы корректно посчитать ОСАГО, необходимо учитывать следующие параметры:

Предельные размеры базовых ставок страховых тарифов (их минимальные и максимальные значения, выраженные в рублях) устанавливаются Банком России в зависимости от технических характеристик, конструктивных особенностей транспортного средства, собственника транспортного средства (физическое или юридическое лицо), а также от назначения и (или) цели использования транспортного средства (транспортное средство специального назначения, транспортное средство оперативных служб, транспортное средство, используемое для бытовых и семейных нужд либо для осуществления предпринимательской деятельности (такси).

В границах минимальных и максимальных значений базовых ставок страховых тарифов страховщики с учётом используемых у них факторов применяемых для установления базовых ставок страховых тарифов, устанавливают значения базовых ставок страховых тарифов применяемых при расчете страховой премии по договору ОСАГО.

Мощность двигателя ТС. Чем больше показатель, тем выше расчетный коэффициент мощности (КМ). Так, если для транспортных средств с двигателями до 50 л. с. он составит 0,6, то для авто мощностью более 150 л. с. КМ увеличивается до 1,6.

Территория преимущественного использования (КТ). Водители в крупных городах чаще попадают в аварии, чем жители сельской местности. Поэтому для мегаполисов коэффициент выше, чем для регионов. Например, страховые тарифы ОСАГО в 2019 году для автовладельцев из Москвы включают территориальный коэффициент 1,99, а для подмосковных водителей — уже 1,63.

Возраст и стаж водителя (КВС). Чем меньше возраст и стаж автовладельца, тем выше будет стоимость полиса. Если он оформляется на несколько водителей, коэффициент КВС будет определяться по самому младшему и неопытному из них. А при открытом полисе полисе (это т.н. неограниченный список) коэффициент составит 1,94.

Число водителей, допущенных к управлению ТС (КО). При неограниченном списке базовый страховой тариф ОСАГО умножают на коэффициент КО=1,94. При отражении в полисе ограниченного перечня лиц — на 1,0, при условии, что эти водители имеют достаточный возраст и стаж.

Аварии в прошлом (бонус-малус, или КБМ). Безаварийная езда дает право на скидку. При аккуратном вождении в течение года стоимость полиса снижается на 5 %, в течение двух лет подряд — на 10 % и так далее. Максимально страховые тарифы ОСАГО могут быть снижены на 50 % в течение 10 лет.

Период использования транспортного средства (КС). Он отражает период времени в течение календарного года, на протяжении которого будет использоваться авто. Минимальный период использования в договорах с физлицами составляет 3 месяца.

Индивидуальные тарифы ОСАГО. Что меняется для водителей

Некоторые коэффициенты ЦБ также изменил вместе с тарифами.

Для расчета коэффициента территории (КТ) используется адрес регистрации водителя, указанный в его паспорте, свидетельстве о регистрации или паспорте транспортного средства. Если вы переезжаете, то должны поменять и адрес регистрации машины.

Величина коэффициента связана со статистикой выплат в конкретном регионе. Чем больше на дороге машин, тем выше риск попасть в аварию. А значит, и КТ будет больше. Так, например, в Москве этот коэффициент равен 1,9, а в карельских селах — только 0,82. 

Если в полисе указаны все, кто будет управлять машиной, то коэффициент ограничения (КО) равен 1. Можно не вписывать конкретных водителей, тогда автомобилем сможет пользоваться любой человек, у которого есть действующие права соответствующей категории. Но и КО в этом случае будет больше — 1,94, а полис выйдет дороже.

Коэффициент бонус-малус (КБМ) отражает аккуратность водителя за рулем. Если за год по вашей вине не случилось ни одной аварии, то КБМ снизится от текущего значения и полис станет дешевле. Если ваши действия привели к трем и больше ДТП, то почти во всех случаях КБМ будет максимальным — 2,45. Новички, только сдавшие на права и купившие первый полис, получают коэффициент, равный 1. То есть у них нет ни скидки за безаварийное вождение, ни надбавки за ДТП. При этом сейчас КБМ обновляется только раз в год — 1 апреля. То есть если, например, в 2020 году авария произошла после 1 апреля, то она будет учтена в КБМ уже в 2021 году.

А если вы захотите вписать в полис несколько водителей, то использоваться при расчетах будет максимальный КБМ. Если ограничений нет, то для физических лиц берется КБМ, равный 1. Свой КБМ можно узнать на сайте Российского союза автостраховщиков. Там же в специальном калькуляторе можно рассчитать и примерную стоимость полиса.

Чем старше водитель и чем дольше он водит, тем меньше для него коэффициент возраста и стажа (КВС). С 2019 года всех водителей разделили на 58 категорий, у каждой из которых свой КВС. Так, для водителей в возрасте 16–21 года без стажа коэффициент составляет 1,93, со стажем до двух лет — 1,9, а для автомобилистов в возрасте от 59 лет со стажем от пяти лет он значительно меньше — 0,91.

Стаж считается с момента оформления прав. Так что даже если вы не водите автомобиль, но права у вас есть, стаж все равно начисляется. Когда в полис вписывают нескольких водителей с разными КВС, во внимание принимается самый большой показатель. 

Коэффициент мощности (КМ) применяется только для легковых автомобилей. Чем выше мощность двигателя, тем выше коэффициент. 

Еще использовать машину можно не весь год, а только, например, для поездок летом на дачу. Это отражает коэффициент сезонности (КС). Чем короче период, тем меньше коэффициент и дешевле страховка. Например, за трехмесячное использование машины КС составит 0,5. А вот при оформлении полиса на 10–11 месяцев скидки уже не будет — КС равен 1, как за весь год. По этой же схеме рассчитывается и коэффициент в зависимости от срока страхования (КП), который применяется только для автомобилей, зарегистрированных за рубежом.

Ранее также имело значение, не нарушал ли автомобилист закон об ОСАГО — в этом случае применялся дополнительный коэффициент (КН), равный 1,5. Но больше отдельно его не будут брать в расчет.

Коэффициенты ОСАГО в 2018 году

Расчёт стоимости полиса ОСАГО заключается в умножении базовой ставки страхового тарифа на коэффициенты. Последние зависят от ряда параметров, влияющих на риск наступления страхового случая, и устанавливаются Центробанком (как и предельные значения базовых тарифов).

По состоянию на первый квартал 2018 года действуют девять коэффициентов, в различных комбинациях применяемых для расчёта «автогражданки». Их величина зависит:

  1. От автомобиля. Речь о коэффициенте мощности двигателя – КМ.
  2. От собственника. Это территориальный коэффициент, зависящий от места регистрации владельца машины – КТ.
  3. От водителей. Коэффициент возраста и стажа КВС, а также «бонус-малус» (учитывающий страховую историю) – КБМ.
  4. От страхователя. При недобросовестных действиях со стороны клиента страховщик имеет право применить коэффициент грубых нарушений – КН.
  5. От общих условий договора. Это коэффициенты сезонного использования и краткосрочного страхования (КС и КП соответственно). Сюда же можно отнести коэффициент, применяемый при использовании транспортного средства с прицепом (КПР), а также при отсутствии ограничений по допущенным к управлению водителям (КО).

При этом отсутствие ограничения по водителям делает КВС неактуальным, а КБМ в этом случае учитывается по связке «собственник плюс автомобиль».

Как узнать свой коэффициент ОСАГО за безаварийность

Принципы учёта страховой истории

Первоначальный КБМ равен единице. Далее он может увеличиваться или уменьшаться. Если по полису нет выплат, каждый год значение коэффициента уменьшается на 0,05 (пока не достигнет минимального значения 0,5). При наличии выплат по договору КБМ может достигать 2,45.

«Бонус-малус» учитывает только полисы, которые закончили своё действие в течение последнего года.

Если «носитель» понижающего коэффициента не фигурировал в страховках более этого срока, его скидка обнуляется. И наоборот – данные по договору не учитываются до его окончания.

Следует понимать, что страховая история отдельных водителей не учитывается при неограниченном списке допущенных к управлению автомобилем лиц. А при замене водительского удостоверения лучше внести изменения в действующий полис: в противном случае при пролонгации база попросту «не узнает» своего фигуранта.

Как узнать свой коэффициент ОСАГО «бонус-малус» (КБМ)?

Сегодня водители легко узнают свой КБМ, передавая в автоматизированную базу следующий данные:

  • фамилия, имя и отчество;
  • дата рождения;
  • серия и номер водительского удостоверения.

Как правило, ответ приходит через несколько секунд. Чаще всего для запроса используются онлайн калькуляторы «автогражданки» или официальный сайт Российского союза автостраховщиков (РСА).

Для получения корректной величины КБМ при пролонгации коэффициент необходимо запрашивать на дату начала действия очередного полиса.

При неограниченном перечне водителей вносятся данные собственника (при этом вместо водительского удостоверения обычно используется паспорт), а также VIN или госномер авто. Юридические лица идентифицируются с помощью ИНН.

Таблица территориальных коэффициентов ОСАГО по регионам в 2018 году

На стоимость ОСАГО в значительной степени влияет регион. Более того, один регион порой включает в себя города с разным КТ. Например, в областных центрах коэффициент выше, чем в небольших населённых пунктах. Некоторые значения КТ представлены в Таблице 1.

Таблица 1. Территориальный коэффициент ОСАГО по регионам в 2018 году для крупных городов.
таблица скроллится вправо

Город

Значение коэффициента

Москва

2

Санкт-Петербург

1,8

Краснодар

1,8

Екатеринбург

1,8

Нижний Новгород

1,8

Казань

2

Ростов-на-Дону

1,8

Уфа

1,8

Челябинск

2,1

Самара

1,6

Воронеж

1,5

Ставрополь

1,2

Красноярск

1,8

Волгоград

1,3

Саратов

1,6

Новосибирск

1,7

Иркутск

1,7

Оренбург

1,7

Пермь

2

Ярославль

1,5

Приведённые данные актуальны для всех транспортных средств кроме спецтехники по состоянию на январь 2018 года. Значения территориальных коэффициентов ОСАГО по другим населённым пунктам можно узнать на интернет-портале РСА.

Особенности расчётных коэффициентов

Нюансы применения

Диапазоны коэффициентов «автогражданки» заметно разнятся. Кроме того, если какие-то из них могут принимать лишь два значения, то, например, в таблице территориального коэффициента насчитываются сотни позиций. При этом все девять множителей применяются далеко не всегда:

  • КПР не используется для легкового транспорта;
  • КМ, наоборот, используется только для легковых автомобилей;
  • КП не применяется для зарегистрированных в РФ машин.

Имеются и другие аспекты, которые необходимо учитывать. Поэтому в большинстве случаев автолюбители узнают цену страховки с помощью калькулятора обязательного автострахования, а не вручную перемножая все составляющие. Или обращаются непосредственно к страховщику.

Перспективы перемен

Возможные изменения в общей таблице коэффициентов «автогражданки» активно обсуждаются в рамках различных профессиональных площадок и профильных структур. В числе идей – отмена КМ, КТ, введение коэффициента нарушений правил дорожного движения, а также другие нововведения. И какие-то из них изучаются на довольно серьёзном уровне.

Так или иначе, о принятых решениях в этой области автомобилисты скорее всего узнают сразу. Многочисленные СМИ редко обходят стороной соответствующие новости, стараясь опередить конкурентов в доведении информации до потребителя. Пока же остаётся надеяться, что «апгрейды» (при их реализации) действительно пойдут во благо функционирующей системе, сделав её более последовательной и надёжной.

Страховщики рассказали, как снизить стоимость полиса ОСАГО

После очередного этапа реформы ОСАГО страховые компании получили возможность применять к автовладельцам индивидуальные тарифы с учетом разнообразных факторов риска – включая нарушение водителем ПДД, участие в крупных авариях и иные обстоятельства, вплоть до модели автомобиля и семейного положения страхователя. Спустя год после внедрения так называемого «коэффициента страховщика» представители ведущих страховых компаний, работающих в системе ОСАГО, рассказали «Газете.Ru» о практике ценообразования полисов.

«Чтобы стоимость страховки была невысокой, не нужно указывать молодых водителей, которые оказывают дополнительную нагрузку на стоимость полиса, а очень осознанно подходить к перечню лиц, допущенных к управлению, – объясняет «Газете.Ru» руководитель центра управления страховым портфелем по ОСАГО компании ВСК Татьяна Кудрявцева, — Также на стоимость полиса влияет период, в течение которого действует страховая защита».

Представитель страховщика крайне не советует автовладельцам указывать в заявке на полис недостоверную информацию, –

если это обнаружится, страховая компания имеет право расторгнуть договор и даже вчинить регрессный иск, если ложные данные выявили после страхового случая.

После индивидуализации тарифа цена полиса ОСАГО стала зависеть от множества факторов, отмечает в беседе с «Газетой.Ru» заместитель гендиректора «РЕСО-Гарантия» Игорь Иванов.

«Чтобы меньше платить за полис, стоит соблюдать следующие рекомендации:

быть многолетним клиентом одной страховой компании, накопить безаварийный стаж вождения, не забывать своевременно продлевать полис и заключать договор с периодом использования, кратным году»,

— советует он.

В «Ренессанс Страховании» среди факторов, влияющих на значение базовой ставки, указывают в том числе марку, модель и тип транспортного средства, его возраст и мощность, а в случае с машинами юридических лиц – еще и коэффициент персонального рейтинга допущенных к управлению водителем. Всего список факторов, принимающихся к вниманию при установке тарифа, насчитывает 29 пунктов.

Нынешний порядок расчёта базовой ставки тарифа по ОСАГО предоставляет страховщикам в том числе право «пенализировать» нарушение водителями ПДД и увеличивать для них стоимость полиса.

«На образование индивидуального тарифа в ОСАГО всегда главным образом влияло три фактора: коэффициент бонус-малус (КБМ), коэффициент возраст-стаж (КВС) и территория страхования, — объясняет «Газете.Ru» руководитель дирекции розничного бизнеса компании «Ингосстрах» Виталий Княгиничев, — К ним добавился еще и четвертый пункт – отсутствие в истории страхователя серьезных нарушений ПДД, допущенных повторно».

В ВСК на текущий момент не используется фактор правонарушения при расчёте базовой ставки страхового тарифа. А «Ингосстрах» учитывает при расчете полиса грубые нарушения ПДД:

проезд на запрещающий сигнал светофора, оставление места аварии, управление машиной в нетрезвом состоянии или отказ от медосвидетельствования, а также серьезное превышение скорости.

«Согласно закону об ОСАГО любая страховая компания может увеличить тариф за различные нарушения ПДД, такие как проезд на красный свет, выезд на «встречку» или превышение скорости, — объясняет «Газете.Ru» гендиректор «Тинькофф Страхования» Иван Мироненко, — В то же время для хороших и аккуратных водителей действуют наиболее выгодные условия».

Штрафы и ДТП учитываются при оценке и формировании цены полиса также в страховой компании РЕСО-Гарантия».

Скидок по телематике так и не дождались

Практика внедрения телематических GPS/ГЛОНАСС трекеров, способных отследить стиль вождения и предложить аккуратным водителям скидку, в системе ОСАГО распространения так и не получила. Несмотря на то, что законопроект Минфина, предусматривающий введение такой практики, был отклонен, фактически такая возможность у страховщиков осталась, писала «Газета.Ru». Однако применять трекеры для предоставления скидок на ОСАГО страховщики оказались не готовы: такая практика по-прежнему действует только для тарификации каско.

Аккуратные водители, чья манера вождения отвечает установленным стандартам, могут рассчитывать на скидку до 30% при оформлении полиса каско, уточняет Виталий Княгиничев из «Ингосстраха». Впрочем, для расчета базовой ставки ОСАГО компания телематические трекеры не использует, ссылаясь на недостаток их тиража.

«При текущем объеме доступных устройств на рынке достаточно сложно говорить о том, что страховщики массово внедрят телематику для ОСАГО», — сомневается он.

На текущий момент и ВСК не использует информацию с телематических устройств при определении базовой ставки страхового тарифа «автогражданки», уточнили «Газете.Ru» в компании. Нет таких вариантов страхования и в «РЕСО-Гарантии».

В «Тинькофф Страховании» не применяют трекеры для расчета ОСАГО, поскольку «это дорого и неудобно для большинства клиентов».

С начала реформы по индивидуализации тарифов, которая стартовала в 2019 году, конкуренция между страховщиками за безубыточных водителей существенно возросла, считают в Российском союзе автостраховщиков» (РСА).

«По мнению союза, страховщики должны сами, на основании своих актуарных расчётов, определять, какие именно тарифные факторы и в какой степени должны сказывается на стоимости полиса ОСАГО. Это создаёт основу для развития конкуренции на рынке ОСАГО, которая выгодна в первую очередь автовладельцам», — сообщили «Газете.Ru» в РСА.

Тариф втемную

Система расчета базовой ставки в рамках действующего тарифного коридора остается максимально непрозрачной, прежде всего, это выгодно самим страховщикам, говорят эксперты.

«Мы не знаем бухгалтерии страховщиков – она непрозрачна, мы не знаем критерии, по которым идет начисление, каждая страховая делает это «под одеялом» и этому способствуют последние поправки в законодательство,

— говорит «Газете.Ru» лидер автомобильного движения «Свобода выбора», экс-депутат Госдумы Вячеслав Лысаков, — Страховщикам надо было добиться главного – расширения тарифного коридора, чтобы развязать себе руки. Никакой реформой это не является».

По закону страховщики обязаны выплачивать в качестве возмещения автовладельцам 70% собранных средств, 3% идет в резервный фонд и оставшиеся проценты – на их премиальные. Страховые компании же за все время существования ОСАГО, по официальным данным Минфина, выплачивали на компенсации по ДТП и выплачивают 58%, 62%, 64%, но 70% — никогда, знает Лысаков.

«Чем больше будет произвольного и субъективного в установлении тарифов, тем страховым компаниям легче манипулировать ими, — отмечает в беседе с «Газетой.Ru» председатель «Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин, — Если же все сводится к объективным, формализованным критериям, тогда манипуляция затруднена».

Автовладелец имеет право настаивать на раскрытии всех критериев начисления страховой премии, требовать этого, а если их все же не раскроют – сменить страховую компанию, подчеркивает правозащитник.

«Договор ОСАГО обязательный для страхования, но только в том плане, что он должен быть заключен, а страховая компания выбирается добровольно», — заключил Похмелкин.

Страховщики сообщили о сбое при расчете скидок на ОСАГО — РБК

Страховщики сообщают о сбое в автоматизированной информационной системе Российского союза автостраховщиков (РСА), не позволяющем рассчитать скидку при оформлении полиса ОСАГО. В самом союзе говорят об обновлении сервисов

Полис ОСАГО. (Фото: «РИА Новости»)

Как пишет ТАСС, в нескольких страховых компаниях сообщили, что не работает система, при помощи которой страховщики определяют коэффициент «бонус-малус» клиента, а также проверяют факт прохождения технического осмотра автомобиля.

В самом РСА сообщили о возможных временных сложностях с базой данных в связи с масштабной модернизацией и обновлением сервисов.

«В настоящее время база АИС РСА работает и все сервисы доступны. Однако в выходные ночью были проведены плановые регламентные работы по обновлению промышленной среды, в ходе которых периодически не были доступны ряд сервисов. От ряда компаний поступили несколько обращений о сбоях, с ними работает служба технической поддержки РСА», — сообщил исполнительный директор союза Евгений Уфимцев.

Последний сбой в АИС РСА был зафиксирован 25 января. Тогда тоже наблюдались перебои при проверке коэффициента «бонус-малус», а также была ограничена возможность приобретения ОСАГО в электронном виде.

По закону оформления бумажного полиса недостаточно для страховки автомобиля. Необходимо, чтобы документ был зарегистрирован в базе РСА.

КВС ОСАГО – что это такое, и как узнать свой коэффициент

Не все автолюбители понимают, что означает коэффициент КВС в полисе ОСАГО, используемый при расчете стоимости страховки, оформляемой на физическое лицо. Расшифровывается он просто: коэффициент возраст-стаж, а применяется столько же лет, сколько существует ОСАГО.

В зависимости от присвоенного индивидуального коэффициента определяется страховой тариф для конкретного человека. Наиболее высокий коэффициент и итоговая стоимость страхового полиса ОСАГО будет для молодого и неопытного водителя, не имеющего стажа вождения вообще.

Для расчета цены страхового полиса ОСАГО в 2020 году применяется специальная формула, в которую также входит повышающий коэффициент возраста и водительского стажа. Как известно, получить водительское удостоверение (ВУ) могут только совершеннолетние, а предельная планка на право вождения по возрасту ограничивается медкомиссией. Что касается стажа, его определяет день получения ВУ, а не фактическое количество лет, проведенных человеком за рулем того или иного транспортного средства. Проще говоря, если водитель автобуса недавно получил права категории В, коэффициент КВС ОСАГО для него будет устанавливаться самый высокий, потому что по закону он будет считаться неопытным шофером.

» Калькулятор расчета ОСАГО

Как рассчитать КВС?

Коэффициент КВС в договоре страхования ОСАГО, зависящий от возраста и стажа водителя, рассчитывается достаточно просто. Для этого нужно найти в таблице значения, отвечающие реальным данным, и на их пересечении выделить цифру. Она и будет являться искомым множителем.


В представленной таблице отображены все категории возраста и стажа, поэтому найти требуемое значение не составляет труда. Если оформляется неограниченная (открытая) страховка ОСАГО, коэффициент КВС равен 1. Ведь индивидуализировать множитель в случае, когда машиной управляют другие лица с водительскими правами соответствующей категории, нельзя.

Если в страховку вписывается несколько водителей (до пяти человек), КВС ОСАГО определяется с учетом данных самого молодого из них. Разумеется, многие собственники авто недовольны таким «дискриминационным цензом», но закон обязаны соблюдать все. К тому же малоопытные автомобилисты часто становятся виновниками аварий, что наглядно показывает статистика.

Как проверить КВС?

Для проверки коэффициента можно использовать таблицу или обратиться к представителям своей страховой компании. Они точно определят множитель и смогут ответить на другие возникшие вопросы. Если не хочется вникать во все тонкости, рекомендуем перейти по ссылке https://www.inguru.ru/kalkulyator_osago, чтобы воспользоваться калькулятором и сразу рассчитать стоимость полиса в режиме онлайн. Такой инструмент значительно экономит время, поэтому очень удобен для многих собственников легковых машин.

Как правило, водители хотят всеми возможными способами снизить стоимость ОСАГО, считая ее неоправданно высокой. Однако ситуаций, при которых КВС не берется в расчет, не существует. Это же касается и других повышающих коэффициентов. Чтобы не сталкиваться со штрафами и со временем получить хорошую скидку, нужно следовать букве закона и соблюдать ПДД. Чем выше класс безаварийной езды и больше стаж, тем крупнее скидка.

Коэффициент мощности осаго 2019 таблица


Коэффициент мощности в 2019 году — КМ

Коэффициент мощности напрямую влияет величину страховой премии. Чем мощнее двигатель у автомобиля, тем больший ущерб он может нанести при аварии. Поэтому для расчета цены ОСАГО страховщик может применить более высокий КМ по отношению к таким автомашинам.

В 2019 г. для транспорта категорий В и ВЕ будут применяться следующие коэффициенты мощности:

  • 0,6 – с двигателем до 50 л. с.
  • 150 – с двигателем свыше 150 л. с.

При оформлении полиса ОСАГО в 2019 году автовладелец может самостоятельно узнать свой КМ, изучив соответствующую таблицу.

В некоторых случаях узнать коэффициент мощности бывает затруднительно, поскольку в техпаспорте ТС может отсутствовать данный параметр. В таких случаях Центробанк России рекомендует пользоваться каталогами производителя для его установления.

Некоторые производители указывают мощность в киловаттах. Для определения КМ страховщик должен конвертировать данный показатель в лошадиные силы, умножив указанное в кВт число на 1, 35962.

Таблица коэффициентов мощности КМ в 2019 году

Коэффициент мощности ОСАГО 2019 - таблица

Что такое КМ (коэффициент мощности)? Поправочный коэффициент страховых тарифов мощности двигателя автомобиля категории В и ВЕ, влияющий на стоимость полиса ОСАГО и его максимальное значение для автомобиля с мотором свыше 150 л.с. равняется 1,6. Применяется для расчета стоимости ОСАГО в 2019 году.

Регулируется Банком России от 4 декабря 2018 года N 5000-У Приложении 2 Пункт 5.

Как рассчитывается коэффициент мощности в ОСАГО? Точные значения мощности можно узнать из ПТС, СТС или иных официальных документах завода-изготовителя данной модели. Далее сравниваем с данными из таблицы и находим нужный КМ.

Если указано в ПТС мощность в киловаттах. То соотношение КВт к лошадиным силам следующее: 1 КВт/ч = 1,35962 л.с.

Таблица. КМ коэффициент мощности полиса ОСАГО 2019 года

Мощность двигателя (л. с.)Коэффициент КМ
до 50 (включительно)0,6
 от 51 до 70 (включительно)1
от 71 до 100 (включительно)1,1
от 101 до 120 (включительно)1,2
от 121 до 150 (включительно)1,4
свыше 1501,6

Коэффициенты страховки ОСАГО 2019 - таблица

Получение полиса ОСАГО является обязательным для владельца транспортного средства. При расчете страхового взноса применяются коэффициенты и базовая ставка, размер которых регулируется государством.

Правовой основой использования коэффициентов ОСАГО является:

  1. Федеральный закон от 25.04.2002 № 40-ФЗ.
  2. Указание Банка России от 04.12.2018 № 5000-У «О предельных размерах базовых ставок страховых тарифов, коэффициентах …»

Регулятором же размеров ставок является Центробанк, который в конце 2018 года опубликовал их изменение, вступившие в силу с 9 января 2019 года. Таким образом, тем автовладельцам, которые обращаются в страховую компанию за оформлением полиса ОСАГО в 2019 году, его стоимость будет рассчитана по новым размерам базовых ставок и коэффициентов.

Формула расчета ОСАГО

Тариф стоимости полиса ОСАГО складываются из базовых ставок и коэффициентов.

Т = ТБ × КТ × КБМ × КВС × КО × КМ × КС × КП × КН × КПр

  • ТБ — базовая ставка страхового тарифа

Рассмотрим все коэффициенты с расшифровкой в таблице с актуальной информацией, применяемые страховщиками ОСАГО в 2019 году:

Коэффициенты ОСАГО в 2019 году

Узнайте, сколько будет стоить электронный полис ОСАГО для вас и в каких страховых компаниях его можно купить в вашем регионе:

В 2019 году в рамках реализации плана поэтапной либерализации ОСАГО в действие вступают новые коэффициенты. Изменения сделают тарифную сетку обязательного страхования гражданской ответственности более гибкой.

Базовая ставка (ТБ) ОСАГО

В 2019 году ЦБ РФ пересмотрел размеры минимальных и максимальных значений базовой ставки ТБ.

Категория A и M (мотоциклы)
  • Минимальная ставка — 694 руб
  • Максимальная ставка — 1 407 руб
Категория B и BE (легковые автомобили)

Для физических лиц и ИП:

  • Минимальная ставка — 2 746 руб
  • Максимальная ставка — 4 942 руб

Для юридических лиц:

  • Минимальная ставка — 2 058 руб
  • Максимальная ставка — 2 911 руб

Для такси:

  • Минимальная ставка — 4 110 руб
  • Максимальная ставка — 7 399 руб
Категория C и CE (грузовики)

C разрешенной максимальной массой  16 тонн:

  • Минимальная ставка — 4 227 руб
  • Максимальная ставка — 7 609 руб
Категория D и DE (автобусы)

C количеством пассажирских мест  16:

  • Минимальная ставка — 2 807 руб
  • Максимальная ставка — 5 053 руб

Маршрутные такси:

  • Минимальная ставка — 4 110 руб
  • Максимальная ставка — 7 399 руб
Категория Tb (троллейбусы)
  • Минимальная ставка — 2 246 руб
  • Максимальная ставка — 4 044 руб
Категория Tm (трамваи)
  • Минимальная ставка — 1 401 руб
  • Максимальная ставка — 2 521 руб
Тракторы, самоходные дорожно-строительные и прочие
  • Минимальная ставка — 899 руб
  • Максимальная ставка — 1 895 руб

Подробнее о Базовой Ставке ОСАГО в 2019 году читайте в нашей статье.

Таблица коэффициентов КБМ

Коэффициент бонус-малус (сокращенно КБМ) уменьшает или наоборот, увеличивает стоимость страховки ОСАГО, в зависимости от отсутствия или наличия ДТП, произошедших по вине водителя в предыдущие периоды. Минимальное значение КБМ в 2019 году — 0,5, а максимальное — 2,45. С подробной таблицей КБМ вы можете ознакомиться ниже.

Проверка КБМ онлайн:

Подробнее о коэффициенте КБМ в 2019 году читайте в нашей статье.

Территориальный коэффициент ОСАГО (КТ)

Территориальный коэффициент ОСАГО отличается в разных регионах России, в зависимости от среднего показателя аварийности на дорогах в том или ином Субъекте Федерации.

КТ для физических лиц и ИП

По закону, текущий КТ для физлиц определяется на основании данных о прописке, указанных в российском паспорте гражданина

КТ для организаций

Для юридических лиц регион для КТ берется исходя из адреса, указанного в регистрационных данных организации.

КТ собственников без российской прописки

Если определить основное место эксплуатации транспортного средства не представляется возможным, устанавливается коэффициент КТ, равный 1,7.

Подробная таблица территориальных коэффициентов ОСАГО опубликована на отдельной странице.

Коэффициент возраста и стажа КВС

КВС — это коэффициент ОСАГО, корректирующий стоимость страховки в большую или меньшую сторону, в зависимости от возраста и водительского стажа.

С 2019 года впервые будет учитываться 50 коэффициентов КВС от 0,96 до 1,87. Больше всех за страховку заплатят водители младше 21 года с водительским стажем менее 2 лет, а меньше всех — водители старше 30 лет со стажем более 10 лет.

Подробнее о коэффициенте КВС в 2019 году читайте в нашей статье.

Коэффициент КО

Страховка ОСАГО может быть 2 типов — либо без ограничений, либо с указанием всех допущенных к управлению автомобилем водителей. В зависимости вида страховки, назначается коэффициент КО:

  • ОСАГО без ограничений — КО 1,87
  • ОСАГО с ограничением количества лиц — 1,87

Подробнее о коэффициенте КО в 2019 году читайте в нашей статье.

Коэффициент КС

При оформлении ОСАГО в 2019 году клиент по прежнему может воспользоваться правом применить понижающий коэффициент КС. Этот коэффициент уменьшает стоимость страховки, в зависимости от количества месяцев, на протяжении которых водитель будет использовать транспортное средство.

Минимальный период оформления ОСАГО — 3 месяца. При этом будет применен коэффициент 0,5. Если автомобиль планируется эксплуатировать 10 и более месяцев — КС будет равен 1. КС применяется только для автомобилей, зарегистрированных на территории РФ. В остальных случаях учитывается коэффициент КП (читайте далее). Подробная таблица коэффициентов КС опубликована ниже.

Подробнее о коэффициенте КС в 2019 году читайте в нашей статье.

Коэффициент КП

Аналогично коэффициенту КС, для зарегистрированных за границей ТС применяется коэффициент КП. В отличие от КС, для КП предусмотрен расширенный коридор периодов, например от 5 до 15 дней, от 16 дней до 1 месяца, а также 2 месяца. Минимальная ставка коэффициента составляет 0,2.

Подробнее о коэффициенте КП в 2019 году читайте в нашей статье.

Коэффициент мощности КМ

Мощность двигателя автомобилей категорий «В» и «BE» напрямую влияет на стоимость договора ОСАГО посредством поправочного коэффициента КМ.

Наименьший коэффициент КМ, равный 0,6 будет применен для машин, мощность двигателей которых не превышает 50 л.с. Самое большое значение коэффициента ожидает владельцев автомобилей с мощностью мотора выше 150 л.с.

Если мощность двигателя не отображена в регистрационной документации (СТС, ПТС и пр.), для расчета стоимости страховки можно использовать официальные каталоги завода-изготовителя транспортного средства. Если в документах мощность двигателя опубликована в киловаттах, ее необходимо перевести в лошадиные силы в соотношении 1 кВт = 1,35962 л.с.

Подробнее о коэффициенте КМ в 2019 году читайте в нашей статье.

Коэффициент нарушений КН

Коэффициент КН при оформлении ОСАГО применяется только к водителям, ранее имевшим нарушения правил страхования, регламентируемых пунктом 3 статьи 9 действующего Закона об ОСАГО.

При этом, размер коэффициента КН в 2019 году зафиксирован на уровне 1,5.

Подробнее о коэффициенте КН читайте в нашей статье.

Коэффициент прицепа КПр

В случаях, когда водитель планирует эксплуатировать машину с прицепом, при заключении договора ОСАГО применяется коэффициент КПр.

В зависимости от категории ТС, предусмотрено 5 коэффициентов КПр — от 1 до 1,4.

Подробнее о коэффициенте КПр читайте в нашей статье.



Возраст автомобиля и стоимость страхования гражданской ответственности - Как возраст автомобиля влияет на стоимость страхования гражданской ответственности?

Почти 70% поляков владеют автомобилем старше 10 лет. Несмотря на то, что низкая цена покупки является большим преимуществом такого автомобиля, эксплуатационные расходы, включая взнос обязательного страхования, могут оказаться дорогостоящими.

Из этой статьи вы узнаете:

Последний отчет PZPM Automotive Industry Report показывает, что парк легковых автомобилей в Польше стареет. Средний возраст легкового автомобиля после 2019 года составляет 14 лет, что на 0,2% выше, чем в предыдущем году .Только 29% автомобилей, выпущенных за последнее десятилетие, ездят по национальным дорогам. С другой стороны, 52,7% всех легковых автомобилей - это автомобили возрастом от 11 до 20 лет.

Найдите страхование гражданской ответственности от 348 злотых!
Не выходя из дома

  • Цены ОСАГО за 5 минут
  • Предложения от 14 страховых компаний
  • Помощь 200 агентов

Данные PZPM очень похожи на результаты системы сравнения rankomat.pl. На основании заявлений пользователей нашего калькулятора и результатов их расчета мы проверили средний возраст автомобилей, представленных на страхование, и изменение цен ответственности с учетом этого фактора.

Автомобили с какого возраста чаще всего страхуют поляки? 90 024

В первом квартале 2021 года подавляющее большинство пользователей системы сравнения rankomat.pl указали автомобили в возрасте 11-20 лет для страховки (55,8%). Почти 14% водителей заявили, что у них машина еще старше, и только 30% застраховали автомобили возрастом 10 лет и младше.

Возраст автомобиля Сколько процентов водителей застрахованы?
до 10 лет 30,4%
11-20 лет 55,8%
21 год и более 13,8%
Данные на основе расчетов пользователей системы сравнения rankomat.pl проведено в 1 квартале 2021 г.

Как изменяется средняя цена ответственности в зависимости от возраста транспортного средства?

В первом квартале этого года. больше всего за страхование гражданской ответственности заплатили владельцы автомобилей, выпущенных в 2001-2005 г. Средняя цена полиса в их случае была на 17% выше, чем плата за страхование ответственности за автомобиль 5-летнего возраста или младше.

Самые дешевые полисы страхования третьих лиц могли приобрести владельцы самых старых автомобилей (26 лет и старше).

Возраст автомобиля OC цена
до 5 лет 555 PLN
5-10 лет 587 PLN
11-15 лет 635 злотых
16-20 лет 651 злотый
21-25 лет 619 злотых
26-30 лет 480 злотых
31 год и более 419 PLN
Средние цены ОСАГО на основе данных за I квартал2021

Почему возраст автомобиля влияет на стоимость страхования гражданской ответственности?

Как правило, чем моложе автомобиль, тем безопаснее . Последние автомобили имеют множество независимых систем безопасности и управления движением, что значительно снижает риск столкновения или аварии.

- Автомобили старше десятка лет обычно не только хуже оборудованы, но и более аварийны на дороге, что может отрицательно сказаться на оценке страхового риска и, как следствие, повлиять на цену полиса обязательного страхования

- говорит Камил Штандера, специалист поавтострахование в rankomat.pl

Исключением из этого правила могут быть автомобили 1990-х годов выпуска или ранее . Большинство компаний считают, что они используются лишь от случая к случаю, что снижает вероятность аварии. Также такие автомобили часто принадлежат пожилым людям или автолюбителям, которые являются расчетливыми и безопасными водителями.

Имеет ли значение возраст автомобиля для каждой компании?

Вышеупомянутые цены ответственности перед третьими сторонами являются усредненными, поэтому нельзя предполагать заранее, что мы заплатим самую высокую ставку ответственности перед третьими лицами за каждый автомобиль старше десяти лет. Так же, как правило, не обязательно должна быть низкая страховая цена на новый автомобиль.

На размер премии влияет множество факторов, и ценовая политика отдельных компаний значительно различается. В некоторых компаниях возраст транспортного средства может иметь большее или меньшее значение, хотя он всегда принимается во внимание.

Чтобы узнать об этом, достаточно взглянуть на самые дешевые предложения ОСАГО, представленные водителю-примеру из Катовице, который хочет застраховать Volkswagen Passat с двигателем 1,8 л (автомобили имеют такой же объем двигателя, но мощность менял в разные годы выпуска).

Большинство страховщиков предложили водителю самую дорогую страховку гражданской ответственности для 21-летнего автомобиля . Цены на полисы были даже вдвое выше, чем на страхование гражданской ответственности для транспортных средств старше 10 лет. Исключение составляет Винер, который в 2010 году взимал самую большую плату за автострахование.

Насколько дешевым может быть страхование гражданской ответственности автовладельцев разного возраста?

Хотя как средние цены ответственности, так и результаты расчетов для образцового водителя показывают, что страхование автомобиля возрастом около десятка лет является самым дорогим, не каждому водителю следует его бояться.

Некоторые страховщики уделяют больше внимания информации о владельце транспортного средства при расчете страхового взноса, в том числе место жительства, возраст или история вождения без повреждений и менее строго относиться к данным автомобиля.

На рынке ответственности перед третьими лицами нет единого тарифа, используемого для расчета премии за ответственность перед третьими лицами. Страховщики не сообщают точную политику ценообразования в отношении выбранного клиента. Поэтому единственный способ узнать, будет ли данная компания самой дешевой в нашем случае, - это сравнить предложения.Это очень важно, потому что разница в премий в отдельных обществах может достигать даже нескольких тысяч злотых.

Об этом узнал 30-летний водитель из Гдыни, который благодаря сравнению предложений сэкономил 1077 злотых - это была разница между самым дешевым и самым дорогим предложением страхования гражданской ответственности его автомобиля. .

Самые дешевые предложения страхования ответственности

Самые дешевые предложения страхования ответственности

Расчет для 30-летнего жителя Гдыни, владельца Opel Astra с 2018 года.(бензин, объем двигателя 1598 см3)

В первом квартале 2021 года владельцы как новых, так и старых моделей автомобилей получили предложения по обязательному страхованию по привлекательным ценам на сайте rankomat.pl. Некоторые автомобили можно было застраховать примерно на 300 злотых, а рекордсмену было предложено страхование гражданской ответственности всего за 140 злотых.

Какие автомобили с 2000 года можно застраховать дешево?

В первом квартале этого года. Самые дешевые предложения по страхованию гражданской ответственности получили владельцы Fiat 126p и Suzuki Samurai .В среднем за полисы платили 365 злотых и 403 злотых. Daewoo Tico также оказался на подиуме самых дешевых в ОС.

Самую дешевую оферту OC получил владелец :

  • Fiat 126p: 45-летний из Кликавы (Люблинское воеводство),
  • Suzuki Samurai: 36-летний житель Острова Мазовецкой (Мазовецкое воеводство) Провинция),
  • Daewoo Tico: 48-летний житель Петровки (Опольское воеводство).

Каждый в вышеупомянутых водители застраховали свои автомобили не менее 10 лет и имеют опыт страхования гражданской ответственности без претензий.

Какие автомобили с 2001 по 2010 год можно застраховать дешево?

В тройку лидеров вошли модели с самым дешевым OC: Daewoo Matiz, Smart Fortwo и Toyota Yaris . Их обязательное страхование стоит в среднем от 499 до 532 злотых.

Самое дешевое предложение OC поступило от владельца:

  • Daewoo Matiza: 59-летний из Любачув (Подкарпатское воеводство),
  • Smarta Fortwo: 51-летний житель Маркловице (провинцияLąskie),
  • Toyota Yaris: 38-летний житель Мелеца (Подкарпатское воеводство).

На низкую премию по страхованию гражданской ответственности, предложенную вышеупомянутым на водителей может повлиять их история страхования без претензий в течение нескольких лет, владение небольшим автомобилем с небольшим объемом двигателя и регистрация в городе с небольшим движением и низким уровнем аварийности.

Какие автомобили, выпущенные после 2010 года, можно застраховать дешево?

Владельцы таких моделей, как Dacia Sandero (средняя цена ОС 476 злотых), Suzuki Vitara (479 злотых) и Nissan Micra (489 злотых), имели больше шансов приобрести дешевую страховку гражданской ответственности. для автомобиля, произведенного в последнее десятилетие.

Самое дешевое предложение OC поступило от собственника :

  • Dacia Sandero: 42-летний житель Смиёвиски (Люблинское воеводство),
  • Suzuki Vitara: 47-летний житель Пшемысля (Подкарпатское воеводство) ),
  • Nissan Micra: 48-летний мужчина из Вилковице (Силезское воеводство).

Владельцы вышеперечисленных автомобили страхуют свои автомобили не менее 10 лет и имеют опыт гражданской ответственности без претензий.

Как найти самую дешевую страховку гражданской ответственности?

Независимо от возраста автомобиля каждый водитель должен ознакомиться с предложениями страхования многих компаний. Помните, что на стоимость ответственности перед третьими лицами влияет множество факторов, и каждая страховая компания использует индивидуально составленный тариф. Выгодное сочетание данных водителя и его автомобиля позволяет некоторым владельцам транспортных средств приобретать полис, который является рекордным. Однако, не сравнив предложения, они могут не найти самого выгодного страховщика.

Проверьте цены OC и AC в нашей системе сравнения и посмотрите, у кого есть лучшее предложение для вас

Что стоит знать

  • В первом квартале этого года.наибольшее количество пользователей системы сравнения rankomat.pl заявили, что застрахованы автомобили возрастом от 11 до 20 лет.
  • Самыми дорогими для страховки обычно являются модели 2001-2005 годов выпуска.
  • Цены на полисы страхования гражданской ответственности могут различаться в зависимости от выбранной страховой компании.
  • На размер премии влияет не только возраст автомобиля, но и дополнительные данные о транспортном средстве (например, объем двигателя, марка, модель) и информация о его владельце.
  • Возможность купить более дешевый полис в ранкомате.У доменных имен pl есть владельцы как новой, так и старой модели. В первом квартале 2021 года некоторые водители могли застраховать свой автомобиль примерно на 300 злотых, а рекордсмен получил предложение о страховании гражданской ответственности всего за 140 злотых.

FAQ - часто задаваемые вопросы

  1. Что, помимо возраста автомобиля, определяет стоимость страхования гражданской ответственности?

    Страховые компании учитывают множество факторов при расчете премии. На стоимость полиса влияет как информация о транспортном средстве (кроме возраста, включая: марку, модель, объем двигателя и мощность, текущий пробег), так и владелец автомобиля (в основном: возраст, место жительства, стаж вождения и страховой стаж. на сегодняшний день).Важно отметить, что хотя объем страхования гражданской ответственности одинаков в каждой компании, ценовое предложение для одного и того же человека и одного и того же транспортного средства может отличаться в зависимости от компании, потому что каждая цена страховой премии основана на своем собственном тарифе.
  2. Что больше влияет на размер страховой премии - возраст транспортного средства или водителя?

    Безусловно, для страховщиков более важным фактором, чем возраст представленного на страхование автомобиля, является возраст водителя. Вы только посмотрите, чем отличается средний размер премии для молодого и опытного автовладельца.В первом квартале этого года. люди в возрасте 18-25 лет платили в среднем 1462 злотых за гражданско-правовую ответственность автомобиля, выпущенного до 2000 года, в то время как опытные водители (40 лет и старше) тратили в среднем 480 злотых на полисы обязательного страхования тех же автомобилей. Расхождения в средних ценах ОСАГО в зависимости от возраста транспортных средств составляют не более 232 злотых.
  3. Где купить недорого OC для Opel Astra 2003 года выпуска?

    Мы не можем указать одну компанию, у которой есть самые дешевые предложения по страхованию выбранной модели автомобиля.На стоимость обязательного страхования влияют не только данные транспортного средства, но и информация о владельце / основном водителе. Общества применяют к ним индивидуальную ценовую политику. Чтобы узнать, какая компания предложит дешевое страхование гражданской ответственности для Opel Astra, достаточно сравнить предложения с помощью калькулятора rankomat.pl, в котором представлены предложения OC и AC от нескольких компаний.
.

Страхование гражданской ответственности и адрес проживания - имеет значение?

Размер страховой премии зависит от многих факторов. Во многом на это влияет адрес проживания. Если вы думаете, что можете перехитрить страховщика и указать свое место жительства в гражданской ответственности или страховании автотранспортных средств, подумайте дважды. Этот пробег может вам дорого обойтись.

Из этой статьи вы узнаете:

Раньше все страховщики определяли размер взноса по автострахованию в зависимости от региона, в котором был зарегистрирован водитель.Даже если это был небольшой город и владелец машины работал, например, в Варшаве и в основном использовал машину там, он платил меньшую премию. Почему? Потому что риск повреждения в маленьком городе определенно был ниже, чем в большом. Общества быстро поняли, что такое решение было для них не очень выгодным.

Найдите страхование гражданской ответственности от 348 злотых!
Не выходя из дома

  • Цены ОСАГО за 5 минут
  • Предложения от 14 страховых компаний
  • Помощь 200 агентов

Почему место фактического использования автомобиля важно при страховании гражданской ответственности?

Страховщики учатся так же быстро, как водители, глядя на ущерб, нанесенный их клиентами.Так называемый Они сравнивают истории страховых случаев своих застрахованных с различными параметрами и используют их для оценки риска столкновения.

Уже давно компании спрашивают не только о месте проживания водителя, но и о месте использования транспортного средства. Для водителей парадоксально хорошее решение. Осторожные меньше платят за ущерб, причиненный более разрушительными. Также труднее избежать жителей крупных городов с более высокими показателями, зарегистрировавшись, напримерВ деревне. Страховой взнос рассчитывается в основном по месту жительства, а не по юридическому адресу.

Сколько платят жители отдельных провинций по страхованию гражданской ответственности?

На основе расчетов пользователей нашей системы сравнения мы проверили, в каком регионе Польши в первом квартале 2021 года цены OC были самыми высокими. Получается, что 90 022 больше за обязательный полис должны были заплатить водители, проживающие в Поморском воеводстве, 90 023 (в среднем 706 злотых). Жители провинции (Опольское воеводство), самого дешевого в страховании гражданской ответственности, потратили ок.На 200 злотых меньше (разница между средними премиями составила 38%).

Сколько платят водители за гражданскую ответственность в столицах воеводств?

Мы также проанализировали средние цены на ОСАГО в городах, являющихся столицами отдельных регионов Польши. В первом квартале этого года. На страхование гражданской ответственности 90 022 больше всего потратили водители, заявившие, что их местом пребывания является Вроцлав, Гданьск или Варшава. Водители из Ополе, Жешува и Кельце могут рассчитывать на самые дешевые страховые предложения.

Отклонение цен от средних по стране для самых дорогих городов составило от 22,9% до 36,3%.

Сколько стоит гражданская ответственность в малых городах?

Как правило, чем меньше город, тем больше шансов приобрести дешевую страховку гражданской ответственности. Но так ли это во всех случаях? Мы случайным образом выбрали 15 городов с населением 50 000 человек в каждом соответственно. до 30 тысяч и меньше 10 тыс. и мы рассчитали для них средние цены OC.

Сколько стоит гражданская ответственность в городах проживания от 50 000до 30 тысяч люди?

90 052 605 злотых 90 060
Город Средняя цена OC
Myszków 507 PLN
Zawiercie 509 PLN
Dębica 525 PLN
Krosno 532 PLN
Cieszyn 540 PLN
Skierniewice 547 PLN
Ciechanów 550 PLN
Nowy 55 Targ
Пулавы 562 злотых
Ниса 565 злотых
Болеславец
Колобжег 612 злотых
612 злотых
Отвоцк Piaseczno PLN
На основе расчетов пользователей в двигателях сравнения rankomat.pl в первом квартале 2021 года

В первом квартале 2021 года 90 022 владельца транспортных средств, зарегистрированных в Мышкуве и Заверце, потратили меньше всего средств на обязательное автострахование, а больше всего - в Пясечно . В 8 городах средняя цена ОСАГО была ниже, чем в самом дешевом городе воеводства (Ополе: 552 злотых).

А каковы были средние цены на ОСАГО в даже небольших городах?

Сколько стоит гражданская ответственность в городах с населением менее 10 000 человек?люди?

M 90 060
Город Средняя цена OC
Kolbuszowa 449 PLN
Mogielnica 451 PLN
Wieruszów 461 PLN
Gąbin 482 PLN
Калец 484 PLN
Strzyżów 493 PLN
Olesno 499 PLN
Ryki 50 Brzozów 509 PLN
arki 516 PLN
Poręba 526 PLN
Ustrzyki Dolne 531 PLN
Sztum 545 PLN PLN 591
На основе расчетов пользователей, ср. ранкомат.pl в первом квартале 2021 года 90 055 90 060 90 155 90 156

В большинстве выбранных городов можно было купить более дешевые полисы страхования гражданской ответственности, чем в столицах воеводств или крупных мегаполисах - их стоимость не превышала в среднем 90 022 злотых, или злотых.

Самая дешевая страховка гражданской ответственности чаще всего предоставлялась водителям из Колбушовы, где стоимость обязательного полиса (в среднем 449 злотых) была ниже, чем в самой дорогой столице воеводства (Вроцлав 841 злотый), на целых 47%.

Однако не в каждом маленьком городке водители могут получить дешевую страховку гражданской ответственности. Одним из самых дорогих является Serock , где в первом квартале текущего года обошлось обязательное автострахование. в среднем 591 злотый.

- Более высокий уровень гражданской ответственности в Сероцке может быть обусловлен расположением и характером города. Расстояние от Сероцка до Варшавы всего 40 км. Это также центр отдыха и развлечений. В городе множество конференц-центров, учебных центров и центров отдыха. Также есть пристань для пассажирских перевозок. Страховые компании могут предположить, что движение в этом городе часто бывает интенсивным, что, в свою очередь, способствует столкновениям и авариям

, - поясняет Камил Штандера, специалист по дорожному движению.автострахование в rankomat.pl

Переезд в меньший город - окупится ли страхование гражданской ответственности?

Для большинства компаний даже небольшая удаленность от крупного города может быть поводом для удешевления полиса. Кажется очевидным - в небольшом городе обычно невысокая интенсивность движения, а значит, меньше риск столкновения или аварии . Разумеется, по этой причине никто не будет менять место жительства.Однако, если (по другим причинам) он планировал переехать, в его интересах сообщить о таком изменении страховщику - возможно, он сможет договориться о возмещении разницы в премии.

Мы проверили сколько в первом квартале этого года. жители городов и деревень, расположенных недалеко от каждой столицы воеводства, оплачивали обязательное страхование. Оказывается, 90 022 средней цены полиса были там даже на несколько сотен злотых ниже.

Стоит ли скрывать от общества свое реальное место жительства?

Вы переехали из маленького городка в большой и задаетесь вопросом, стоит ли скрывать этот факт от страховщика? Сразу предупреждаем - не окупается! Сумма любого дополнительного взноса в взнос за смену места жительства может быть небольшой по сравнению с последствиями нарушения ваших информационных обязательств .Если в заявлении на страхование вы укажете небольшой город в качестве места использования автомобиля, то лучше вам пригнать автомобиль именно туда.

Подтверждение неправды при покупке полиса страхования гражданской ответственности может привести к перерасчету премии , то есть ее перерасчету с учетом другого места жительства. С другой стороны, когда вы хотите сообщить о претензии в autocasco, у вас могут возникнуть гораздо более серьезные проблемы.

Если страховщик докажет, что вы использовали автомобиль в основном за пределами места, заявленного вами при заключении договора страхования, скорее всего, уменьшит вашу компенсацию по страховке AC .В лучшем случае запросит дополнительный взнос, будет пересчитан. В худшем - 90 022 откажутся от выплаты 90 023 компенсации.

Положения о ваших информационных обязательствах по соглашению AC см. В общих условиях страхования выбранной вами компании.

В общих условиях AC некоторых компаний есть информация о том, что страховщик может расторгнуть договор с немедленным вступлением в силу, если имело место нарушение информационных обязательств со стороны владельца транспортного средства.

Помните, что:

  • Страховая компания заключает с вами договор на основе информации, которую вы предоставляете при подаче заявления на страхование, и информации, которую она получает. От вас требуется предоставить всю известную вам информацию, которую запрашивает страховщик;
  • После заключения договора у вас обычно есть несколько дней (обычно до 7), чтобы запросить изменение информации, содержащейся в политике, если она не совпадает с данными, указанными в приложении AC, или неверна;
  • Если информация, которую вы предоставили на дату заключения договора, изменилась, вы должны сообщить об этом страховщику (как можно скорее).

Смена места жительства не всегда означает изменение размера гражданской ответственности или страхования автотранспортных средств. Это происходит только тогда, когда вероятность причинения вреда значительно меняется. Внимание! Обе стороны могут подать заявку на соответствующее изменение цены полиса. Не только страховщик, но и вы, если, например, подозреваете, что он может значительно упасть.

Как дешево купить страхование гражданской ответственности для машины, эксплуатируемой в большом городе?

Вы живете в городе, где ОСТ дороже? Это не означает, что вы заплатите целое состояние за свою политику.Помните, что на цену OC и AC влияет не только ваше место жительства, но и многие другие факторы. К тому же у каждого страховщика индивидуальный подход к жилью.

Подробное предложение страхования вы узнаете только после расчета страхового взноса на основе ваших данных и данных вашего автомобиля. В нашем калькуляторе вы можете сравнить предложения многих компаний. Таким образом, у вас будет шанс найти самый дешевый из возможных полисов.

Что вам следует знать

  • Место жительства владельца транспортного средства оказывает существенное влияние на размер премии за гражданскую ответственность.
  • Жители крупных городов обычно платят за обязательный полис больше, чем водители из небольших поселков.
  • Вы должны уведомить вашего нынешнего страховщика о любом изменении места жительства.
  • Страховая компания может (но не обязана) пересчитать премию OC и AC, если она узнает о месте жительства водителя, кроме дня подачи заявления.
  • Владельцы транспортных средств, зарегистрированных в крупнейших городах Польши, могут найти дешевое страхование гражданской ответственности, сравнив предложения крупнейшей группы компаний.Разница в предложениях колеблется от нескольких десятков до нескольких тысяч злотых.

FAQ - часто задаваемые вопросы

  1. Нужно ли вам сообщать о смене места жительства в течение срока действия договора страхования ответственности AC?

    Да, на этой основе страховщик оценивает риск столкновения или аварии. В случае страхования гражданской ответственности отсутствие такой информации может привести к перерасчету премии. Однако при подаче заявления на компенсацию в соответствии с политикой AC мы можем столкнуться с более серьезными последствиями.Общество может уменьшить размер компенсации или даже сослаться на пункт в контракте, в котором говорится, что оно не несет ответственности за последствия обстоятельств, о которых ему не сообщили. Информацию о последствиях неуведомления страховщика о смене места жительства можно найти в Общих условиях страхования (GTC).
  2. Почему мой сосед платит меньше по гражданской ответственности, чем я, если он живет в том же жилом массиве?

    Место жительства - главный, но не единственный фактор, влияющий на стоимость страхования гражданской ответственности.Информация о водителе и транспортном средстве не менее важна, поскольку влияет на оценку риска столкновения или увеличения его размера. Например, сосед может платить меньше по ответственности перед третьими лицами, потому что он старше и имеет более длительную историю автострахования без претензий. Частой причиной снижения премии также является небольшой автомобиль с небольшим объемом двигателя.
  3. Какая информация о городе может повлиять на стоимость страхования ответственности?

    Страховые компании могут оценивать место жительства владельца транспортного средства по-разному и на основании разных критериев.Обычно во внимание принимается статистика аварий, плотность населения, количество транспортных средств, зарегистрированных в данном городе, и даже топография и дорожная сеть. Например, житель небольшого городка, расположенного недалеко от шоссе или черной точки на дороге, может заплатить больше за полис страхования гражданской ответственности. С другой стороны, владельцы транспортных средств, зарегистрированных в большом мегаполисе, но, например, проживающие в тихом районе на окраине города, могут рассчитывать на скидки.
  4. Жители крупных городов тоже дороже платят за кондиционер?

    Владельцы транспортных средств, зарегистрированных в крупнейших городах Польши, также могут столкнуться с увеличением в случае приобретения полиса автострахования.Критерии оценки страхового риска аналогичны критериям страхования гражданской ответственности - в основном статистика несчастных случаев и объем трафика. Кроме того, может быть неутешительная статистика по угонам автомобилей в том или ином городе. Страховая компания просит, в частности, o самое обычное место для парковки машины на ночь. Если владелец транспортного средства указывает, например, стоянку под блоком, высока вероятность, что он заплатит за кондиционер больше, чем его сосед, стоянка в гараже или на охраняемой стоянке.
.

Возраст автомобиля и стоимость страхования гражданской ответственности - как это влияет на это?

Новые автомобили из автосалона дороже своих аналогов, которым несколько лет. В свою очередь, десятилетних или двадцатилетних можно купить дешевле, чем годовалых. Есть ли аналогичная тенденция в страховании - более низкое страхование гражданской ответственности для старых автомобилей? Как размер страхового взноса меняется с возрастом транспортного средства? За какие годы мы в среднем будем платить меньше всего?

Узнайте из следующей статьи:

Страхование автомобилей - имеет ли значение возраст?

Каждый автомобиль, путешествующий по польским дорогам, должен быть застрахован от гражданской ответственности .Именно на конкретное транспортное средство собственник покупает полис страхования гражданской ответственности. Так как это обязательное страхование, страховые компании не могут отказать в страховании автомобиля. Это означает, что возраст автомобиля для них не имеет значения.

Страховщики также предлагают дополнительное страхование. Они не являются обязательными, поэтому объем их защиты может варьироваться и указан в Общих условиях страхования (GTC). В автокаско, в отличие от страхования гражданской ответственности, страховые компании определяют максимальный возраст транспортного средства - от 12 до 15 лет!

ПРИМЕЧАНИЕ!

Страхование гражданской ответственности можно приобрести на автомобиль в любом возрасте!

Страхование гражданской ответственности - сколько лет машинам?

Согласно статистике, предоставленной Самаром, в 2020 году в Польшу было импортировано 848 154 легковых автомобиля.Их средний возраст - более 12 лет. Давайте проверим, как выглядит эта статистика в движке сравнения Mubi. Водители тоже искали здесь страховку для старых машин?

Процентное распределение возраста автомобилей, для которых было оформлено страхование гражданской ответственности в июле 2021 года:

  • 0-5 лет - 6,68%,
  • 6-10 лет - 13,26%,
  • 11-15 лет - 25 , 56%, 90 025 90 024 16-20 лет - 32,61%, 90 025 90 024 старше 20 лет - 21,90%.

Данные ясно показывают, что почти 80% поисков по страхованию гражданской ответственности касались автомобилей старше 10 лет! Только 6,68% транспортных средств были моложе 5 лет.Можно ли найти взаимосвязь между возрастом машины и ценой страховки?

ПРИМЕЧАНИЕ!

Средний возраст автомобилей в Польше - 13,9 года (источник: ACEA)!

Возраст машины - имеет значение для страховщиков?

На стоимость страхования гражданской ответственности влияет множество факторов. Страховщики запрашивают информацию об автомобиле, его владельце и способах эксплуатации. Именно в этой первой части вы должны предоставить данные о марке и модели автомобиля, году выпуска и мощности двигателя.На основании информации, полученной из формы, рассчитывается страховой взнос.

Давайте узнаем, меняется ли цена страхования гражданской ответственности с возрастом автомобиля. Данные получены с июля 2021 года из системы сравнения mubi.pl:

  • 0-5 лет - 648 злотых,
  • 6-10 лет - 684 злотых,
  • 11-15 лет - 755 злотых
  • 16-20 лет - 820 злотых, 90 025 90 024, старше 20 лет - 826 злотых.

Если сравнивать только средние цены предлагаемых полисов с возрастом автомобилей, между ними существует взаимосвязь.Как правило, можно предположить, что 90 010 младших автомобилей можно застраховать менее чем на 90 011. Однако следует помнить, что на размер премии влияет множество факторов, и сделанное выше предположение может рассматриваться только как ориентировочное. Расчет страхового взноса для каждого водителя индивидуален и зависит от многих переменных.

Интересно, что средняя цена ответственности в июле для всех автомобилей составила 775 злотых, что близко к средней цене автомобилей в возрасте 11-15 лет. Однако водители чаще обращались за страховкой гражданской ответственности для автомобилей возрастом от 16 до 20 лет.

Разница между самыми дешевыми автомобилями возрастом до 5 лет и самыми дорогими автомобилями возрастом 16-20 лет составила 172 злотых. Это немалая сумма. Предположительно, молодые водители с самыми высокими взносами по страхованию гражданской ответственности (в среднем 1408 злотых в июле) начинают свое приключение с вождения на старых автомобилях. В свою очередь, опытные водители со страховыми скидками, разработанными с годами, чаще покупают новые автомобили - отсюда и разница в стоимости ответственности.

ПРИМЕЧАНИЕ!

Водители нашли в среднем самую дешевую страховку гражданской ответственности для автомобилей до 5 лет, то есть с 2016-2021 годов!

Страхование ответственности - насколько дешевым может быть полис?

Рекордсмен нашел в июле 2021 года страховку на 200 злотых для Fiat Panda.Машине было больше 30 лет. Были ли у владельцев автомобилей с меньшим стажем шанс на столь дешевое страхование гражданской ответственности? Давайте разберемся!

Самый низкий уровень страхования ответственности найден в июле 2021 года на mubi.pl по возрасту автомобиля:

  • 0-5 лет - 280 злотых,
  • 6-10 лет - 280 злотых,
  • 11-15 лет - 280 злотых,
  • 16-20 лет - 280 злотых,
  • свыше 20 лет - 200 злотых.

Для автомобилей из каждого купе водители могут найти страховку гражданской ответственности до 300 злотых! Это очень хорошие предложения, которые были намного дешевле, чем в среднем 775 злотых.Также стоит отметить, что более 30% расчетов на mubi.pl были ниже 500 злотых.

Конечно, на размер премии влияет множество факторов. Именно их выгодное сочетание позволило некоторым водителям найти рекордно дешевое предложение по страхованию гражданской ответственности. Скорее всего, они имели скидки, большой опыт вождения, жили в местах с низким уровнем аварийности и водили автомобили с малым объемом двигателя.

Конечно, на размер премии влияет множество факторов.Именно их выгодное сочетание позволило некоторым водителям найти рекордно дешевое предложение по страхованию гражданской ответственности. Скорее всего, они имели скидки, большой опыт вождения, жили в местах с низким уровнем аварийности и водили автомобили с малым объемом двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ!

Для автомобиля любого возраста можно найти страхование гражданской ответственности до 300 злотых.

Другой возраст автомобиля - изменится ли цена ответственности?

Теперь проверим связь между возрастом автомобиля и суммой страхования гражданской ответственности на примере расчета.Мы будем рассматривать Volkswagen Golf как модель автомобиля. В форме мы изменим только возраст автомобиля в соответствии с ранее предоставленными диапазонами (до 5 лет, 6-10 лет и т. Д.). В результате изменятся и версии автомобиля - данные водителя и способ использования автомобиля останутся прежними!

Конечно, в то время было больше поколений (теперь VIII), поэтому вы не можете сравнивать 1 с 1 для конкретной версии автомобиля. Но что говорит в пользу такого выбора? Гольфы очень популярны в Польше, и их производят уже много лет.

В нашем тесте автомобиль используется в частном порядке, а владелец парковает его в общем гараже. Он проехал 100000 км и принадлежит водителю из новости. Профиль водителя:

  • пол - женский, 90 025 90 024 возраст - 39 лет, 90 025 90 024 место жительства - Варшава (00-029),
  • 90 024 год водительских прав - 2001 год,
  • семейное положение - замужняя женщина , 90 025 90 024 детей: 2 до 10 лет, страховая история
  • - ОСАГО приобретено более 10 лет, без повреждений.

При расчете учитывались средние значения возрастных диапазонов автомобилей (например, 3 года, 8 лет, 13 лет). Мы выбрали модели с аналогичным объемом двигателя. Современные модели имеют гораздо более эффективные силовые агрегаты, что дает больше лошадиных сил при той же мощности двигателя.

* Помощь также включена в стоимость страховки. ** В стоимость страховки входит: несчастный случай и помощь.

Beesafe предлагает самую низкую премию почти во всех возрастных группах автомобилей.Только за машину 13-летней давности Трасти предложила более низкую цену ответственности. И Beesafe, и Trasti предлагают только страхование гражданской ответственности по указанным ценам.

В Aviv автострахование 13-летней давности оказалось самым дорогим. Самым дешевым оказался ОС 3-летнего Гольфа. Aviva, помимо обязательного страхования гражданской ответственности, также предоставляет услуги сопровождения по указанным ценам.

Стоит отметить, что в TUZ самые высокие премии рассчитывались для автомобилей 4-й (16-20 лет) и 5-й (более 20 лет) возрастной группы, т.е. тех, для которых чаще всего обращаются за страховкой в ​​Муби.Так является ли покупка новой машины наиболее выгодной с точки зрения страхования ответственности?

Не обязательно. Как видно из расчетов, цены ОСАГО зависят от возраста автомобиля, но разница в ценах не всегда очевидна. Как правило, чем моложе автомобиль, тем дешевле страхование, но это не означает, что только владельцы автомобилей младше 5 лет могут рассчитывать на низкие страховые взносы. Напротив, модели, выпущенные несколько лет назад, также могут быть застрахованы по аналогичным ценам. Помните, что каждый случай индивидуален, поэтому еще более целесообразно использовать механизм сравнения mubi.пл.

Читайте также: Лучшая машина для женщины - на что ориентируются дамы, покупая машину?

Наша проверка взаимосвязи между возрастом автомобиля и суммой страхового взноса перед третьими лицами будет завершена путем выполнения примерного расчета для молодого водителя. Большинство страховщиков рассматривают как таковых лиц в возрасте 18-25 лет, страхование которых из-за их небольшого опыта в дороге и склонности к безрассудному вождению связано с повышенным страховым риском, что, в свою очередь, приводит к более высоким страховым взносам по ответственности перед третьими лицами.

Насколько выше? Мы увидим это на примере водителя, который выбрал для своей первой машины очень популярную среди молодежи модель BMW 3 серии. разного возраста.

Как и в предыдущем расчете, мы использовали значения среднего возраста для автомобилей и моделей с двигателями сопоставимого объема. Модель водителя, созданная для расчета, выглядит следующим образом:

  • пол - мужской, 90 025 90 024 возраст - 21 год,
  • место жительства - Вроцлав (50-004),
  • год водительских прав - 2020;
  • семейное положение - холост,
  • 90 024 детей - нет,
  • страховая история - нет.

* Включено в пакет помощи. ** Включено в пакет при помощи и NNW.

Как видите, цены на страхование гражданской ответственности молодого водителя в данном конкретном случае, мягко говоря, не очень доступные. И это независимо от возраста автомобиля, хотя, конечно, колебания цен могут быть большими (в крайнем случае речь идет о разнице в цене более 1100 злотых). Но давайте посмотрим правде в глаза - это больше 2000? PLN или 4 тыс. PLN, суммы все равно немалые, особенно для молодежи.

Итак, после сдачи экзамена по вождению, сделают ли молодые водители все возможное, чтобы положить документ на полку в течение нескольких лет, терпеливо ожидая, пока страховщики перестанут обращать внимание на клиентов из группы высокого риска? Нет! Конечно, их страховые взносы за гражданскую ответственность намного выше, чем у других водителей, но есть способы их снизить.

Эксперт Mubi советует:

На стоимость страхования гражданской ответственности влияет не только возраст, но и многие другие факторы. Одна из самых важных - это страховые скидки, устанавливаемые страховщиками по системе «бонус-малус». Он основан на оценке страхового риска. Таким образом, лучший способ повысить ваши шансы на очень дешевое страхование гражданской ответственности - это заработать скидки за счет бесплатного проезда и регулярного автострахования.

Выбрав автомобиль правильной марки и с соответствующими параметрами, а главное добавив в регистрационное удостоверение более старшего совладельца, можно существенно сэкономить на гражданской ответственности.Достаточно сказать, что в июле средняя цена страховки для молодых водителей с совладельцами составляла 90 010 1047 злотых 90 011 злотых. Есть разница в значениях в перечислении, не так ли? Может быть, тогда вместо того, чтобы бросаться на навороченный BMW, стоит заранее пересчитать?

FAQ - часто задаваемые вопросы о возрасте автомобиля и цене OC

Можно ли приобрести дополнительную страховку для более старого автомобиля?

Владельцы автомобилей возрастом несколько лет и старше могут легко приобрести для них страхование гражданской ответственности и даже найти выгодный пакет, включающий защиту от несчастных случаев и страхование помощи.У них может быть проблема только с поиском компании, которая защитит их автокаско.

Что, кроме возраста автомобиля, влияет на стоимость страхования гражданской ответственности?

Стоимость автострахования зависит от страхового риска, который представляет собой вероятность того, что владелец или другой водитель транспортного средства станет причиной аварии или аварии. На страховой риск, помимо прочего, влияют возраст и опыт водителей, город, в котором используется транспортное средство, и параметры автомобиля.

Предоставляют ли страховщики специальные предложения для старых автомобилей?

Как старые автомобили с желтыми номерами, так и автомобили с простыми белыми номерами иногда подвергаются особому обращению со стороны страховщиков.Готовят специальные скидки на старомодные автомобили. Также случается, что члены Польского автомобильного общества или владельцы второго старого автомобиля получают дополнительные скидки.

РЕЗЮМЕ
  • Страхование гражданской ответственности можно приобрести на автомобиль любого возраста.
  • Страхование гражданской ответственности чаще всего ищут водители автомобилей возрастом 11-20 лет.
  • Самая низкая средняя цена ответственности в июле 2021 года может быть найдена для автомобилей до 5 лет.
  • Вы можете найти очень дешевую страховку гражданской ответственности для автомобиля любого возраста.
  • Большинство страховщиков предлагают самое дешевое автострахование на срок до 10 лет.
  • В случае с молодыми водителями возраст машины не играет такой существенной роли. Стоимость страхования гражданской ответственности зависит, скорее, от выбора марки и модели, а также от совладельца автомобиля.

Источники:

  • https://ec.europa.eu/eurostat/en/web/products-datasets/-/ROAD_EQS_CARAGE
  • https://pl.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf
  • https: //www.acea.be/publications/article/report-vehicles-in-use-europe-2019
  • http: // isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU20031241152/T/D20031152L.pdf
Автор статьи: Матеуш Песович

Эксперт и консультант в области страхования и автор более 100 руководств по автомобильной и туристической политике. В своих текстах она обращает внимание на сложные вопросы страхования, чтобы представить их доступно, уберечь клиента от лишних расходов и помочь ему адаптировать вид защиты к индивидуальным потребностям.

Добавить оценку

Загрузка....

Повышенная ответственность за дорожных пиратов - проверьте, сколько вы заплатите за страховку автомобиля? Punkta.pl

Каждый владелец четырехколесного автомобиля должен один раз в год оплачивать полис страхования гражданской ответственности. Поскольку этот расход не самый дешевый, стоит сравнить несколько предложений и затем принять решение. С декабря 2021 года, скорее всего, вступят в силу правила, которые позволят страховым компаниям рассчитывать размер премии за гражданскую ответственность на основе истории клиента в CEPIK.Что это могло значить для водителей?

Что такое CEPIK?

CEPIK - это Центральный регистр транспортных средств и водителей, в котором собираются данные о каждом автомобиле и водителе. Если автомобиль попал в аварию, это фиксируется в системе. Похожая ситуация и в случае с водителем, у которого, например, сохранены водительские права или которому было запрещено управлять автомобилем. Основываясь на истории автомобиля и созданного таким образом водителя, страховые компании смогут оценить риск его стиля вождения и скорректировать для него предложение.

Что действительно влияет на стоимость страхования гражданской ответственности?

Страхование гражданской ответственности, а точнее его цена, является результатом многих факторов, о которых пользователь автомобиля может не знать полностью. В настоящее время это в основном:
- возраст водителя,
- срок водительских прав,
- водительский стаж (были ли аварии в прошлом),
- место жительства,
- семейное положение (люди с детьми могут рассчитывать на некоторые предпочтения)

Подробнее об этом читайте в нашем блоге: От чего зависит стоимость страхования гражданской ответственности?

Вот вам и водитель.К этому следует добавить информацию о застрахованном автомобиле.
В этом случае на цену обязательно будут влиять:
- объем двигателя,
- возраст автомобиля,
- количество пройденных километров (пробег),
- способ эксплуатации автомобиля (частный, служебный),
- форма оплаты. При предоплате за год мы обычно получаем более низкую цену, чем при выборе страхования ответственности в 2–4 платежа.

Кто имеет шанс выиграть, а кто проиграет от внесенных изменений?

Трудно дать однозначный ответ на этот вопрос за несколько месяцев до вступления в силу нового регламента.Можно только предположить, что водители, нарушающие правила, должны быть готовы к значительному увеличению страховых взносов. Предполагается, что это второй фактор, помимо высоких штрафов, который дает пищу дорожным пиратам и людям, которые садятся за руль после употребления алкоголя, чтобы задуматься.

Увидим ли мы снижение стоимости страхования гражданской ответственности водителей, которые водят безопасно?

Такие решения уже много лет практикуются в западных странах. США, Великобритания и Ирландия - страны, где стандартно учитывается информация о правонарушениях, совершенных водителями, при определении размера ставки автострахования.Поэтому теоретически можно ожидать, что подобный подход к теме может появиться и в Польше. Проблема в том, что эти рынки намного более зрелые, чем Польша, и имеют многолетний опыт.
Весьма вероятно, что польские страховщики решат подождать не менее года, чтобы иметь возможность сравнить влияние изменений в правилах на свои операционные расходы. Скорее всего, для «безопасных» водителей цены на страхование сохранятся, а для остальных - поднимутся.В эпоху регулярного повышения цен это может быть кивком и стимулом для клиентов, которые заботятся о соблюдении правил дорожного движения.

Только при наличии большего количества исторических данных страховщики смогут сделать следующий шаг и, возможно, предложить снижение ставок для этой группы драйверов с низким фактором риска. Таким образом, они покажут, что спокойное вождение - это не только безопасное вождение, но и более дешевый полис страхования гражданской ответственности.

Новый регламент - проблема и для совладельцев

машин.

При страховании автомобиля часто бывает, что у него два совладельца, напримерсупруги. Существующие правила повлияли на размер страхования ответственности только в том случае, если виновником аварии был один из владельцев.
После внесения изменений в Закон количество штрафных баллов будет иметь дополнительное влияние на размер суммы ответственности. Это может снизить склонность к покупке совместного полиса.

Хотите взять машину напрокат? Хорошо подумайте, кому вы ссужаете

Еще одна ситуация, способная вызвать эмоции, - это довольно популярная аренда автомобиля семье или друзьям. Если при такой передаче машины в долг не происходит ничего плохого, мы можем считать это небольшой услугой по отношению к другим.Хуже, когда машина - участник аварии. Тогда последствия станут серьезными, так как стоимость страхования такого транспортного средства может резко возрасти, чего, конечно, все предпочли бы избежать.

Сводка

Содержание Что такое CEPIK? Что на самом деле влияет на стоимость страхования гражданской ответственности? Кто имеет шанс выиграть, а кто проиграет от внесенных изменений? Увидим ли мы снижение цен на ОС для водителей, которые водят безопасно? Новые правила также проблема для совладельцев авто Хотите взять машину напрокат? Тщательно подумайте, кому вы ссужаете. Что такое CEPIK? CEPIK - это Центральный реестр транспортных средств и водителей, который [...] хранится здесь

.90,000 Худшие и лучшие страховые компании в 2019 году

Какие страховые компании на этот раз «надоели» своим клиентам? Вот еще один выпуск рейтинга лучших и худших страховых компаний.

Водителям непросто. Несмотря на регулярную уплату премий по обязательному страхованию гражданской ответственности своего транспортного средства, в экстренных ситуациях они не всегда уверены, что страховщик покроет расходы за причиненный ущерб. Страховые компании используют всевозможные уловки и уловки, чтобы просто избежать ответственности или снизить стоимость выплачиваемой компенсации до минимума.Неудивительно, что разочарованные водители обращаются за помощью в другие организации. Финансовый омбудсмен может помочь им бороться с нечестной страховой компанией. Он начинает расследование только после того, как пострадавший подал жалобу на страховую компанию, которая, по его мнению, обошлась с ним ненадлежащим образом. Некоторые дела могут быть решены на этом этапе, некоторые требуют вмешательства омбудсмена позже.

Страховщики обманывают водителей

Водители составляют очень большую группу людей, подающих жалобы Финансовому омбудсмену - до 34% случаев касаются проблем с оплатой автострахования.Так в чем же главные «грехи» польских страховщиков? Прежде всего, полностью отказываются признать претензии потерпевшей и пытаются извиниться любой ценой. Что касается , они не приводят исчерпывающих причин для отказа в , что затрудняет их клиентам возможность обжаловать это решение (тогда они не могут найти достаточных контраргументов). Если страховые компании уже согласны выплатить причитающуюся сумму, ищут причины, чтобы снизить ее или просто отложить выплату .Страховые компании также обвиняются в недостаточной информации о своих правах или в препятствовании доступу к документации о возмещении ущерба.

Подробнее о недобросовестной практике польских страховых компаний

На каких страховщиков чаще всего жалуются клиенты?

В 2018 году финансовый омбудсмен принял большее количество жалоб, чем в предыдущие годы - на этот раз это 1,7 миллиона компенсаций за помощь в борьбе с недобросовестным страховщиком. Среди компаний, осуществляющих страхование автогражданской ответственности, наибольшее количество жалоб (1513) было подано против PZU.Такое положение дел неудивительно, поскольку у этой страховой компании самая большая доля рынка (32%). Далее следуют Ergo Hestia (15%) и Warta (14%).

Однако, когда мы сравниваем количество жалоб с долей рынка индивидуальных страховщиков, в результате получается соотношение жалоб , на основании которого финансовый омбудсмен определяет уровень удовлетворенности клиентов. Чем он ниже, тем больше у страховой компании среди клиентов. Оказывается, худшим страховщиком назвали не PZU, а приземлился более-менее в середине рейтинга. Чаще всего жалобы касаются деятельности Link 4, TUZ TUW, TUW TUW, AXA и Generali (коэффициент выше 60). Самая популярная страховая компания PZU представляет собой достойный уровень, в то время как среди лучших страховых компаний - это Ergo Hestia, Concordia, Pocztowe TUW и Warta.

Какой вывод?

При выборе страховщика не следует руководствоваться только величиной премии по полису ответственности перед третьими лицами. Рейтинг финансового омбудсмена основан на реальных жалобах недовольных клиентов, поэтому его результаты можно считать надежными.

См. Также: предыдущие отчеты финансового омбудсмена

.90 000 Правил учета расходов по легковым автомобилям с 2019 г.

Автомобили используются практически во всех сферах деятельности. В основном это легковые автомобили. Они используются как в качестве основных средств компании, так и в качестве личных транспортных средств предпринимателей или транспортных средств, используемых на основании договора аренды или лизинга. В начале 2019 года вступили в силу Закон о внесении изменений в Закон о подоходном налоге с населения, Закон о корпоративном подоходном налоге и некоторые другие законы.Он ввел существенные ограничения на суммы, которые налогоплательщик может считать расходами в связи с использованием легковых автомобилей.

1. Определение легкового автомобиля

Сначала укажите, какое транспортное средство является легковым. В соответствии со ст. 5a, пункт 19a Закона о подоходном налоге с населения (PIT), легковой автомобиль - это транспортное средство в значении правил дорожного движения с максимально допустимой массой не более 3,5 тонн, предназначенное для перевозки не более 9 человек, включая водителя. , за исключением автомобилей, перечисленных в ст.5a, пункт 19a, буква a-d Закона о НДФЛ. Эти автомобили перечислены в таблице ниже.

Транспортные средства, не являющиеся легковыми автомобилями в значении Закона о НДФЛ
  1. Автотранспортные средства, разрешенная максимальная масса которых превышает 3,5 тонны.
  2. Автотранспортные средства, предназначенные для перевозки более 9 человек, включая водителя (автобусы).
  3. Автомобили с одним рядом сидений, отделенных от части, предназначенной для перевозки грузов, стеной или неразъемной перегородкой:
  • классифицируется ПДД на подтипы: многоцелевой, фургон или
  • с открытой грузовой частью.
  • Автомобили с кабиной водителя с одним рядом сидений и кузовом, предназначенные для перевозки грузов как конструктивно отдельные элементы транспортного средства.
  • Спецтехника, отвечающая следующим условиям: агрегат электросварочный, агрегат буровой, экскаватор, экскаватор-бульдозер, погрузчик, подъемник для ремонтно-монтажных работ, автокран.
  • Автомобили, указанные в Постановлении Министра финансов от 27.03.2014 на автотранспортных средствах, которые считаются используемыми только для деятельности налогоплательщика, т. Е.: Транспортные средства специального назначения: траурный или банковский вагон (только тип A или B), если эти автомобили имеют один ряд сидений или их допустимая общая масса превышает 3 тонны.
  • Категория транспортных средств, не считающихся легковыми, включает транспортные средства, которые не признаются автотранспортными средствами в свете Закона о дорожном движении.

    Автомобиль - это автомобиль, который:
    • конструкция позволяет двигаться со скоростью более 25 км / ч (не относится к сельскохозяйственному трактору) и
    • Допустимая полная масса
    • не превышает 3,5 тонны.

    Помимо легковых автомобилей, в эту категорию входят также мотоциклы, квадроциклы, автофургоны, грузовики и спецтехника.

    Автомобили, однако, не являются мопедами или скутерами, если они не соответствуют условиям для признания их автотранспортными средствами.

    2. Таблица затрат на легковые автомобили за 2019 год

    Приведенная ниже таблица относится к ситуации, когда автомобиль используется смешанным образом. Расходы, процентные значения которых выделены жирным шрифтом, при использовании исключительно в деловых целях могут быть полной стоимостью.

    злотых злотых
    Компания В операционной аренде Сдан в аренду Некорпоративный - в кредит Некорпоративный - частный налогоплательщик
    Износ и амортизация лимитируется с начальным значением выше 150/225 * тыс. Руб. нет
    В эксплуатации 75% 20%
    Страхование в зависимости от стоимости автомобиля, например AC ограничено, если стоимость транспортного средства для целей страхования превышает 150 000 злотых. 20%
    Страхование - прочее полная сумма расходов 20%
    Аренда Аренда
    • для договоров, заключенных до 2019 г.: полная сумма,
    • для договоров, заключенных с 2019 г .: ограничено, если стоимость транспортного средства превышает 150 000 злотых.
    • злотых
    В работе 75%
    Аренда Аренда полная сумма расхода
    В работе 75%
    Выкуп автомобиля
    • для договоров, заключенных до 2019 г.: полная сумма,
    • для договоров, заключенных с 2019 г .: ограничено, если стоимость транспортного средства превышает 150 000 злотых.
    • злотых

    * 225 тыс. PLN - применяется к легковому автомобилю, который является электромобилем в смысле ст. 2 п.12 Закона от 11 января 2018 г. об электромобильности и альтернативных видах топлива, вводимых в действие со дня, следующего за объявлением положительного решения Европейской комиссии о совместимости государственной помощи, предусмотренной в этих положениях, с общим рынком или заявлением Европейской комиссией, что эти положения не составляют государственную помощь, т.е. 19.12.2018

    3. Типы легковых автомобилей по принадлежности и назначению, а также принципы учета связанных с ними затрат

    В коммерческой деятельности легковые автомобили могут быть составной частью активов компании или использоваться, например, в ссуду или в аренде / лизинге. Ниже будут описаны отдельные типы транспортных средств с учетом того, как они были представлены на веб-сайте.

    3.1. Фирменный легковой автомобиль

    Легковой автомобиль может стать основным активом в бизнесе в результате его покупки предпринимателем, подписавшим договор финансовой аренды.Такой автомобиль в бизнесе амортизируется. Транспортное средство может быть составной частью активов компании также путем передачи транспортного средства, принадлежащего или совместно принадлежащего предпринимателю, его бизнесу.

    Легковой автомобиль компании вводится через вкладку Транспортные средства ➡ Все операции ➡ + добавление транспортного средства , затем в зависимости от того, въезжаем ли мы в транспортное средство на основании документа о покупке или добавляем транспортное средство, которое находится в ранее сохраненных записях или передано в собственность компании, выберите вариант: покупка по счету, покупка по другому документу или по части или введите автомобиль , мы используем форму + компания .

    При добавлении транспортного средства с помощью опции добавления транспортного средства компании появляется сообщение о том, что для учетной записи пользователя установлена ​​ставка НДС, отличная от 100%, и установленная ставка повлияет на суммы удержанного НДС / зарегистрированной стоимости. Это произойдет, если при разноске расхода (счета-фактуры), относящегося к транспортному средству, Пользователь в части расхода , относящейся к : отметит как подлежащий налогообложению и освободит продажи .

    Последний элемент, который необходимо ввести (в случае счетов плательщиков НДС) - это информация о Тип транспортного средства для расходов .

    На скриншоте выше нет видимого типа легкового автомобиля с полным вычетом НДС. Информация о том, как выполнить такие настройки, доступна здесь.

    Введенный автомобиль отображается в реестре основных средств (вкладка Активы ➡ Реестр основных средств ) и в списке транспортных средств компании на вкладке Транспортные средства .

    90 245 3.1.1. Амортизация автомобиля

    Одной из самых значительных затрат на транспортное средство, являющееся активом в деятельности, является амортизация.При занесении легкового автомобиля в учет могут применяться следующие методы начисления амортизации:

    • единовременная амортизация - для легковых автомобилей с начальной стоимостью не более 10 000 злотых злотый;
    • линейная амортизация с максимальной ставкой 20% годовых в соответствии с перечнем норм амортизации. Согласно этому методу, предприниматель может увеличить годовую норму амортизации, используя коэффициент не более 1,4. Это возможно в случае автомобилей, используемых более интенсивно, чем в обычных условиях, или требующих особой технической эффективности.Повышение ставки с помощью коэффициента в соответствии со ст. 22i абзац. 3 возникает в случае возникновения или прекращения действия условий, оправдывающих их уменьшение или увеличение, с месяца, следующего за месяцем возникновения обстоятельств.
    • линейная амортизация для бывших в употреблении или улучшенных основных средств - транспортное средство используется, если предприниматель докажет, что транспортное средство использовалось не менее 6 месяцев до покупки. Автомобиль считается улучшенным, если до его внесения в реестр затраты на его улучшение составляли не менее 20% от его первоначальной стоимости.

    В случае двух последних методов первая стоимость появится в книге доходов и расходов предпринимателя в месяц, следующий за занесением транспортного средства в реестр.
    Списание амортизации - это расход в пределах лимита, установленного ст. 23 сек. 1 балл 4.

    90 010, что эквивалентно 30 тысячам. евро злотых 90 010, что эквивалентно 20 тысячам. евро злотых
    Категория легковых автомобилей Лимит действует до конца 2018 года Лимит действует с начала 2019 года
    электромобиль 225 тыс.
    другой легковой автомобиль 150 тыс.

    В случае электромобилей, более высокие пределы, указанные в таблице, применяются к транспортным средствам, внесенным в реестр с даты объявления положительного решения Европейской комиссии о возможности применения этого ограничения, то есть с 19 / 12/2018.

    Закон о внесении изменений в Ст. 23 сек. 1 пункт 4 не содержал переходных положений, следовательно, право включать более высокую величину амортизационного списания также имеют предприниматели, внесшие в учет легковые автомобили до 2019 года.

    Чтобы служба применила правильный лимит амортизации для транспортных средств, внесенных в записи с 19.12.2018, в форме ввода транспортных средств в поле Тип топлива выберите EE-электрический привод . Кроме того, в случае транспортных средств, введенных через опцию добавления, отметьте поле Транспортное средство имеет только электрический привод и введите дату ввода транспортного средства в эксплуатацию.


    Для транспортных средств, введенных с помощью опции: покупка по счету, покупка по другому документу после утверждения разноски расходов, связанных с покупкой транспортного средства, для заполнения вышеуказанных данных необходимо открыть данные транспортного средства из вкладки Транспортные средства ➡ все операции , а затем перейти к редактированию, выбрав регистрационный номер транспортного средства.

    Пример 1
    В 2018 году предприниматель внес в реестр FA легковой автомобиль стоимостью 180 тысяч злотых. злотый. Средний курс обмена NBP на евро в день приема основных средств в пользование составляет 4,15 злотых / евро.
    Амортизация автомобиля начисляется линейным методом из расчета 20% годовых.
    Лимит амортизации определяется исходя из обменного курса: 20 тыс. Руб. EUR * 4,15 PLN / EUR = 83000
    PLN Сумма ежемесячного списания в 2018 году:

    90 025 90 018 на всю сумму: 180000 * 20% / 12 = 3000 злотых 90 018 засчитываются как затраты: 83 000 * 20% / 12 = 1383,33 злотых

    По состоянию на начало 2019 годапосле изменения лимита предприниматель может включить в расходы сумму до 150 000 злотых. PLN, т.е. 2 500 PLN.

    Ограничения в таблице по включению легковых автомобилей в расходы на амортизационные отчисления не применяются:
    • для транспортных средств, переданных в пользование за плату предпринимателем на основании договора аренды, аренды или иного аналогичного характера и
    • , когда использование легкового автотранспорта за вознаграждение по такому договору является предметом предпринимательской деятельности.

    Пример 2
    Предприниматель занимается прокатом автомобилей, легковые автомобили внесены в реестр. Один из них внесен в учёт в 2017 году. Автомобиль новый, поэтому налогоплательщик списывает его равномерно по ставке 20% годовых. Покупная цена автомобиля - 250 000 злотых.
    злотых. Средний курс обмена Национального банка Польши на день приема автомобиля в пользование 4,05 злотый / евро. Сумма лимита - 81 тысяча злотых. PLN (20 тыс. EUR * 4,05 PLN / EUR) 90 260 Начисленные ежемесячные списания включены в расходы:

    • на конец 2018 г.: 1350 злотых (81000 злотых * 20% / 12)
    • 90 018 с 2019 г. 4 166,67 злотых (250 тысяч злотых * 20% / 12)

    Пользователь веб-сайта, для которого в соответствии с вышеупомянутым положением не применяется ограничение на включение амортизационных отчислений в качестве затрат, имеет возможность отметить этот факт. Для этого на вкладке Активы ➡ Реестр основных средств выбирается название транспортного средства, амортизационная стоимость которого не ограничивается. Внизу формы выбирает вариант для редактирования данных об автомобиле и устанавливает флажок рядом с полем Отключите ли вы лимит амортизации для транспортного средства в текущем месяце?

    После утверждения изменения, с месяца его введения, начисленное списание амортизации - также в части, превышающей значение 150 тыс. Зл.PLN будет стоимостью.

    Амортизация легкового автомобиля не является расходом не только тогда, когда его первоначальная стоимость превышает лимит в 150 000 злотых. PLN (или 225 тысяч PLN за электромобиль) 0, но также если предприниматель профинансировал покупку за счет субсидии или получил автомобиль в дар.

    90 245 3.1.2. Эксплуатационные расходы автомобиля 90 012 90 248

    Положения Закона о подоходном налоге с населения, в дополнение к вышеупомянутым ограничениям на признание амортизационных расходов, содержат ограничения на признание взносов по страхованию транспортных средств в качестве затрат.Кроме того, в начале 2019 года были введены дополнительные ограничения по эксплуатационным расходам.
    В таблице ниже обобщена эта информация для служебных автомобилей.

    90 427 полная стоимость расходов
    на конец 2018 года с 2019 года
    Транспортные средства, используемые исключительно в бизнесе Транспортные средства, кроме тех, которые используются исключительно в бизнесе
    Затраты на эксплуатацию ТС полная стоимость расходов полная стоимость расходов 75% от суммы понесенных расходов
    Расходы на страхование транспортных средств определяются исходя из стоимости транспортного средства
    • за полную стоимость, если страховая стоимость транспортного средства ниже 20 000 злотых
    • евро
    • пропорционально доле стоимости расходов на акцию лимита 20,000 Стоимость автомобиля
    • евро.
    • за полную стоимость, если страховая стоимость транспортного средства ниже 150 тыс. Зл.
    • злотых
    • пропорционально доле стоимости расходов на одну акцию лимита 150 000 злотых Стоимость транспортного средства, принятого на страхование, составляет
    • злотых.
    Расходы на страхование транспортных средств, кроме фиксированных, исходя из стоимости транспортного средства

    Пожалуйста, объясните некоторые термины, используемые в таблице здесь:

    • Страхование, основанное на стоимости транспортного средства - эти виды страхования включают страхование собственного ущерба от повреждений и очень часто страхование GAP.
    • сумма понесенных расходов - в случае предпринимателей, которые не имеют права на вычет НДС (например, налогоплательщики, не уплачивающие НДС), это сумма брутто, в случае предпринимателей, вычитающих НДС, это сумма брутто за вычетом удержанного НДС.
    • транспортное средство используется только для бизнеса, если предприниматель ведет для него учет пробега транспортного средства, как указано в ст. 86 сек. 4 Закона о НДС. Это требование не применяется, если налогоплательщик в соответствии с положениями Закона о НДС не обязан проводить вышеупомянутыезаписи.

    Согласно позиции, представленной Национальной налоговой информацией, в случае организаций, освобожденных от НДС, нет обязанности вести учет пробега транспортного средства. Однако налогоплательщик, использующий легковой автомобиль компании, должен доказать, что транспортное средство используется исключительно в деловых целях. Правила не указывают, как налогоплательщик должен продемонстрировать это использование. Однако в таком случае рекомендуется вести учет пробега транспортного средства для целей НДС.Он будет представлять собой важный элемент, подтверждающий использование транспортного средства только в связи с проводимой деятельностью.

    Кроме того, в случае налогоплательщиков НДС, возможно, они будут вести учет пробега транспортного средства без выполнения других условий для вычета полного НДС (сообщение транспортного средства в налоговую инспекцию для НДС-26 и указание условий использования транспортного средства, за исключением его личного использования), и, таким образом, затраты на эксплуатацию смогут покрыть полную сумму за вычетом половины НДС.
    Подробная информация о настройках, которые должны быть выполнены в связи с использованием легкового автомобиля исключительно в деловых целях, доступна здесь.

    Пример 3
    Предприниматель, ведущий только налогооблагаемую деятельность, использует легковой автомобиль. Транспортное средство иногда используется налогоплательщиком в личных целях, поэтому половина НДС вычитается из соответствующих расходов. Предприниматель в декабре 2018 и январе 2019.понесла расходы на покупку топлива, дворников и омывающей жидкости. Суммы расходов вместе со стоимостью удержанного НДС и стоимостью, которая пошла на KPiR, представлены в таблице ниже.

    злотых
    Дата и вид расхода Расходы: нетто, НДС Сумма к вычету НДС (50%) Сумма, включенная в КПиР
    топливо:
    13.12.2018
    нетто: 150
    зл НДС: 34,50 зл
    брутто: 184,50 зл
    17,25 злотых 184,50 - 17,25 = 167,25 злотых
    дворники:
    20.12.2018
    нетто: 50
    злотых НДС: 11,50 злотых
    брутто: 61,50 злотых
    5,75 злотых 61,50 - 5,75 = 55,75 злотых
    жидкость:
    01.03.2019
    нетто: 35
    злотых НДС: 8,05 злотых
    брутто: 43,05 злотых
    4,03 75% от * (43,05 - 4,03) = 29,27 злотых
    топливо: 90 260 04.01.2019 г. нетто: 150
    зл НДС: 34,50 зл
    брутто: 184,50 зл
    17,25 злотых 75% от * (184,50 - 17,25) = 125,44 злотых

    Пример закупок топлива в 2018 и 2019 годах показывает, как сумма, которую предприниматель будет включать в затраты, изменилась для расходов той же стоимости.

    Пример 4
    Предприниматель, ведущий только налогооблагаемую деятельность, использует легковой автомобиль. Транспортное средство иногда используется налогоплательщиком в личных целях, поэтому половина НДС вычитается из соответствующих расходов.Расходы на страхование автотранспортных средств предприниматель понес в январе 2018 и январе 2019 года. Страховка каждый раз покрывала OC, NNW и AC. Стоимость автомобиля для переменного тока для обоих полисов составляла 100 000 злотых. злотый. Цена страховки в следующие годы: 2018: 4000 злотых. в том числе АК: 2,1 тыс. зл., в 2019 г. - 4,5 тыс. зл. PLN, в том числе AC: 2,3 тыс. злотый. Суммы затрат, включенные в затраты.

    евро 90 010 EUR 20000 * 4,15 PLN / EUR = 83000 PLN 90 013 90 010 2100 злотых * 83 000/100 000 = 1743 злотых 90 010 1900 злотых (страхование ответственности, страхование от несчастных случаев) + 1743 злотых (AC) = 3643 злотых злотых злотых
    Средний курс Национального банка Польши на дату заключения договора лимит включения ВС в затраты Сумма АК, стоимость Общая сумма страхования, включенная в затраты
    Год 2018 4,15 злотых /
    Год 2019 нерелевантно 150 тыс. Общая стоимость: 2300 злотых 2 200 злотых (OC, страхование от несчастного случая) + 2 300 злотых (AC) = 4 500

    Пользователь услуги вводит их в отношении транспортного средства, чтобы правильно рассчитать расходы, связанные с транспортным средством. В этом случае у него есть два пути для ввода расхода:

    - вкладка Транспортные средства ➡ Все операции и с данным транспортным средством + добавить стоимость транспортного средства . После выбора данной опции будут доступны формы для ввода расходов,

    - вкладка Расходы ➡ Добавьте расход и в части Расходы, связанные с использованием транспортного средства будет доступна форма для ввода расходов.

    При вводе расходов, связанных с использованием транспортного средства, Пользователь вводит сумму из имеющегося документа. Веб-сайт рассчитает сумму, которая будет добавлена ​​к учетным записям НДС и KPiR.

    90 245 3.1.3. Расходы при продаже или ликвидации ТС

    В случае легковых автомобилей, которые являются активами компании, на момент их продажи налогоплательщик имеет право вычесть неамортизированную стоимость транспортного средства в качестве затрат. К концу 2018 г.положения не содержали исключений в этом отношении. Полная недооцененная стоимость автомобиля была затратами.

    На начало 2019 года к акту о НДФЛ в ст. Добавлен 24 абзац. 2а. В соответствии с ним налогоплательщик при определении убытка / дохода от продажи ранее купленного легкового автомобиля может включать в стоимость первоначальную стоимость до предела в 150 000 злотых. PLN за вычетом суммы амортизационных отчислений, включенных в стоимость. В случае электромобилей указанный предел включения суммы амортизационных отчислений в качестве затрат составляет 225 тысяч злотых.

    злотых

    Пример 5
    В июне 2017 года предприниматель приобрел легковой автомобиль на сумму 200000 рублей. Злотый Средний курс обмена евро в день принятия ŚT в пользование 4,15 злотый / евро. 90 260 Автомобиль списан с июля 2017 года. 90 260 Ежемесячное списание из расчета 20% годовых: 3 333,33 злотых 90 260 Ежемесячное списание, включенное в расходы до конца 2018 года 1383,33 злотых (20 тысяч евро * 4,15 злотых / евро * 20% / 12) 9000 3

    Ежемесячное списание, включенное в расходы с 2019 г. 2,500 злотых (150,000 * 20% / 12)
    Предприниматель планирует продать транспортное средство на сумму 150,000 злотых90 260 злотых В зависимости от того, состоится ли продажа в 2018 или 2019

    злотых злотых злотых злотых 90 010 10 000 злотых (150 000 - 140 000) 90 010 47 500 (150 тыс. - 102,5 тыс.) 90 013
    Продажи 12/2018 Продажи на 01/2019
    Сумма описаний на данный момент 18 месяцев (с 07/2017 по 12/2018) по 3333,33 злотых за каждый = 60 тысяч злотых 19 месяцев (с 07/2017 по 01/2019) 3 333,33 злотых за каждый = 63 333,33
    Итого списания, классифицированные как затраты 18 месяцев по цене 1383,33 злотых = 24900 злотых 18 месяцев за 1 383,33 злотых и 1 списание на сумму 2,500 злотых = 27 400 злотых
    Неамортизированная стоимость 200 тыс.- 60 тысяч = 140 тысяч 200 тыс. - 63 333,33 = 136 666,67 90 013 злотых
    Безамортизированная стоимость, которая представляет собой себестоимость 140 тыс. 136 666,67 злотых * 150 000/200 000 = 102 500 злотых
    Выручка от продаж 150 тыс.
    Доход

    В соответствии со ст.24 сек. 2b Закона о подоходном налоге, ограничение включения неамортизированной стоимости транспортного средства в качестве затрат при его продаже не применяется в случае продажи, если следующие условия выполняются совместно:

    • Предметом продажи является автомобиль, который ранее был передан налогоплательщиком в пользование за плату на основании договора аренды, аренды, аренды или аналогичного договора и
    • Предметом деятельности налогоплательщика является возврат транспортных средств в платное пользование на основании вышеуказанных договоров.

    Вышеупомянутое ограничение не применяется к ситуациям, отличным от продажи, например, ликвидация из-за кражи или уничтожения. Здесь в соответствии со ст. 23 сек. 1 балл 48, расходы не являются убытками в результате гибели и ликвидации транспортного средства, если они не были покрыты добровольным страхованием.

    90 245 3.1.4. Прочие расходы, связанные с автомобилем, кроме эксплуатационных расходов 90 012 90 248

    Очень часто налогоплательщик в связи с покупкой или использованием транспортного средства несет расходы, которые не обязательно могут считаться эксплуатационными расходами транспортного средства.
    Это будет иметь место, например, в случае PCC, уплаченного в связи с покупкой транспортного средства по договору купли-продажи или уплаченного регистрационного сбора.
    Если в связи с покупкой предприниматель несет вышеуказанные расходы и они понесены после даты внесения транспортного средства в реестр FA, то они являются расходами в полном объеме. Если они возникли до даты внесения FA в записи, они будут включены в начальную стоимость основных средств.

    В настоящее время нет четкой позиции по расходам, связанным с ремонтом аварии.Национальная налоговая информация не указывает, должны ли они быть включены в операционные расходы и ограничены в процентах в зависимости от того, как учитывается транспортное средство, или же они не являются эксплуатационными расходами и являются общими затратами (при условии, что транспортное средство имеет добровольное страхование переменного тока). .

    3.2. Личный автомобиль в собственности / в совместном владении предпринимателя

    Так же часто, как и служебные автомобили, частные автомобили, принадлежащие или совместно принадлежащие предпринимателю, используются в индивидуальном предпринимательстве.Имуществом предпринимателя также будет принадлежащий его супругу (-е) автомобиль, который был приобретен во время брака, если в браке отсутствует разделение собственности.

    Начиная с 2019 года, предприниматели, использующие такие транспортные средства в коммерческих целях, не ведут учет пробега транспортных средств.
    Согласно ст. 23 сек. 1 п. 46, расходы на использование принадлежащего предпринимателю легкового автомобиля, не являющиеся составной частью имущества компании, и страховые взносы за такое транспортное средство не являются затратами на деятельность.Однако, если такое транспортное средство используется еще и в коммерческих целях, то указанные расходы составляют в 20% .

    Вышеуказанное положение применяется к легковым автомобилям, кроме тех, которые указаны в Ст. 14 сек. 2 балл 1. Таким образом, 20% -ное снижение не распространяется на легковые автомобили, введенные в качестве основных средств, а также на те, которые из-за их низкой начальной стоимости (до конца 2017 года - 3500 злотых, с января 2018 года - 10 000 злотых) не были включены. к основным средствам (включенным в реестр оборудования) или к тем, которые из-за своей низкой стоимости не были включены в реестр оборудования (менее 1500 злотых).

    Пассажирский автомобиль, не принадлежащий компании, который принадлежит или находится в совместном владении, вводится в сервис на вкладке Транспортные средства ➡ Все операции ➡ + добавить автомобиль , а затем в части или введите автомобиль , выберите вариант + некоммерческий .

    В форме ввода транспортного средства Пользователь, помимо данных транспортного средства, таких как имя или регистрационный номер, может выбрать тип топлива, а также выбрать, является ли транспортное средство легковым автомобилем или мотоциклом.

    В случае, если транспортное средство введено в 2018 году после изменения отчетного месяца на 2019 год. На вкладке Транспортные средства ➡ Все операции Пользователю будет предложено заполнить информацию о праве собственности на транспортное средство.

    Наконец, подтвердите внесенные изменения.
    В случае неправильного выбора Пользователь должен связаться с BOK, чтобы иметь возможность сделать повторный выбор.

    Последним действием, выполненным в связи с введением легкового транспортного средства, не являющегося юридическим лицом, является определение типа транспортного средства для расходов .После подтверждения добавления ТС сервис отобразит форму добавления ТС типа для расходов . Доступ к нему также доступен с уровня вкладки Транспортные средства ➡ Все операции после выбора регистрационного номера транспортного средства.

    Форма выбора идентична форме для других автомобилей. Его вид представлен в части, касающейся легкового автомобиля компании.

    В отличие от легкового автомобиля компании, правила не предусматривают, что этот тип транспортного средства может использоваться исключительно в деловых целях.Таким образом, на сайте не предусмотрена конфигурация вычета полного НДС и полных затрат.
    Пользователь, для учетной записи которого установлена ​​ставка НДС, отличная от 100%, получит информацию о том, что введенная ставка повлияет на бронирование транспортных средств. Это будет применяться к расходам, для которых в части будут указаны расходы, связанные с : связь с облагаемыми налогами и освобожденными продажами .

    90 245 3.2.1. Эксплуатационные расходы автомобиля 90 012 90 248

    Расходы, связанные с использованием некоммерческого легкового автомобиля, составляют 20% от стоимости.Это касается как операционных расходов, так и страхования транспортных средств.
    Право на возмещение части расходов, связанных с использованием транспортного средства, не требует с 2019 года обязанности вести учет пробега транспортного средства.
    Для данного типа транспортных средств регламентом не предусмотрена возможность признания расходов затратами в 100%.

    Пример 6
    Предприниматель, использующий частный легковой автомобиль с объемом двигателя 1900 см3 в бизнесе:

    • в декабре 2018.проехал 300 км в связи с мероприятием и приобрел горючее на сумму 400 злотых нетто.
    • в январе 2019 г., в связи с использованием транспортного средства, закуплено топливо на сумму 200 злотых нетто и страховой полис на общую сумму 1300 злотых

    Предприниматель является активным плательщиком НДС. Суммы, включенные в налоговый учет в 2018 и 2019 годах, следующие:

    2018 год 2019 год
    Документы по НДС 46 злотых (50% от суммы 92 злотых) 23 (50% от 46 злотых)
    КПИР Меньшее из следующих значений: 90 025 90 018 сумма брутто из счета-фактуры - за вычетом НДС: 446 злотых (492 злотых - 46 злотых) 90 019
  • сумма, полученная в результате умножения количества км * тариф за км: 0,8358 * 300 = 250,74 злотых
    250,74 злотых
  • топливо: 20% от общей суммы - удержанный НДС: 20% от 223 злотых = 44,60 злотых 90 260 страхование: 20% от 1300 злотых = 260 90 260 злотых Итого: 304,60 злотых

    Расходы, связанные с использованием легкового автомобиля, не являющегося юридическим лицом. Пользователь может ввести:

    • из вкладки Расходы ➡ Добавьте расход и в часть Расходы, связанные с использованием транспортного средства .

    • на вкладке «Транспортные средства» ➡ Все операции ➡ добавить стоимость транспортного средства

    На скриншоте выше показано, что при наведении указателя мыши на вкладку Транспортные средства контекстное меню позволит вам внести в счет-фактуру наиболее распространенные расходы, связанные с использованием транспортного средства, то есть покупки топлива и другие расходы.

    3.3. Арендованный легковой автомобиль

    В случае, если предприниматель использует автомобиль, который не является его собственностью, но который он использует бесплатно по кредитному договору от 2019 года.нет обязанности вести журнал пробега транспортного средства. До конца 2018 года это было необходимо для того, чтобы включить в затраты расходы, связанные с использованием транспортного средства.

    Способ введения автомобиля в сервис зависит от года введения автомобиля в сервис.

    • в 2018 году. Пользователь входит в автомобиль через вкладку Транспортные средства ➡ Все операции ➡ + добавить транспортное средство , затем в части Легковой автомобиль ➡ или ввести автомобиль выбирает + некорпоративный .

    В форме ввода транспортного средства в поле Тип транспортного средства Пользователь выбирает, является ли введенное транспортное средство легковым автомобилем или мотоциклом.

    После смены отчетного месяца на месяц с 2019 года Пользователь перед проведением первого расхода в новом году вводит дополнительную информацию о типе транспортного средства.

    После этого выбора в поле данных транспортного средства Тип размещения будет показано Пост / Нефирменный .

    • в 2019 году. Пользователь входит в транспортное средство через вкладку Транспортные средства ➡ Все операции ➡ + добавить транспортное средство , затем в части Легковой автомобиль ➡ или ввести автомобиль выбирает вариант + некоммерческий (на основе по договору займа) .

    В форме ввода транспортного средства в поле Тип транспортного средства Пользователь выбирает, является ли введенное транспортное средство легковым автомобилем или мотоциклом.

    Аналогично автомобилю, не принадлежащему компании, представленному в 2019 году.Также в этом случае Пользователь, для которого установлена ​​ставка НДС, отличная от 100%, на учетной записи, получит информацию о том, что ставка, установленная на учетной записи, повлияет на урегулирование расходов, отмеченных как связанные с облагаемыми налогами и освобожденными продажами в то же время.

    Последним элементом, который необходимо заполнить в учете налогоплательщика НДС, является определение типа транспортного средства для расходов . Сервисная заявка на выбор типа появляется сразу после подтверждения операции добавления ТС.Мы также можем выбрать тип транспортного средства из уровня уже представленного транспортного средства (аналогично легковому транспортному средству, принадлежащему предпринимателю).

    В случае арендованного транспортного средства, как и в случае транспортного средства, которое является активом компании, можно настроить полный вычет НДС и списать полную сумму расходов на расходы. Подробную информацию по этому поводу можно найти здесь.

    3.3.1. Эксплуатационные расходы автомобиля 90 012 90 248

    До конца 2018 года правила включения расходов, связанных с использованием арендованного транспортного средства, в качестве затрат были такими же, как и в случае транспортного средства, не принадлежащего компании, принадлежащего предпринимателю. С начала 2019 года, также в случае арендованных транспортных средств, предприниматель не обязан вести учет пробега транспортного средства. К расходам, связанным с использованием арендованного легкового автомобиля, относятся расходы в суммах, указанных в таблице.

    на конец 2018 г. с 2019 года
    Транспортные средства, используемые исключительно в бизнесе Транспортные средства, кроме тех, которые используются исключительно в бизнесе
    Затраты на эксплуатацию ТС полная стоимость расходов с учетом суммы, полученной из регистра пробега ТС полная стоимость расходов 75% от суммы понесенных расходов
    Расходы на страхование транспортных средств определяются исходя из стоимости транспортного средства
    • за полную стоимость, если страховая стоимость транспортного средства ниже 20 000 злотыхEUR с учетом суммы, полученной из регистра пробега автомобиля
    • пропорционально доле стоимости расходов на акцию лимита 20,000 Стоимость автомобиля
    • евро.
    • за полную стоимость, если страховая стоимость транспортного средства ниже 150 тыс. Зл.
    • злотых
    • пропорционально доле стоимости расходов на одну акцию лимита 150 000 злотых Стоимость транспортного средства, принятого на страхование, составляет
    • злотых.
    Расходы на страхование транспортных средств, кроме фиксированных, исходя из стоимости транспортного средства полная стоимость расходов с учетом суммы, полученной из регистра пробега ТС полная стоимость расходов

    Информация о возможности признания транспортного средства эксплуатируемым исключительно в коммерческих целях представлена ​​в разделе о расходах на использование служебных автомобилей.

    Примеры расчетов затрат, которые предприниматель сможет вычесть в случае использования арендованного легкового автомобиля, представлены ниже.

    Пример 7
    Предприниматель, осуществляющий как налогооблагаемые, так и освобожденные от налогообложения продажи (со ставкой НДС 85%) с 2019 года, использует легковой автомобиль, не принадлежащий компании. Автомобиль принадлежит его отцу и был предоставлен ему бесплатно. Транспортное средство используется не только в бизнесе, поэтому половина НДС вычитается из связанных с ним расходов, а стоимость составляет 75% от стоимости расходов.В январе 2019 года налогоплательщиком понесены следующие расходы:

    • покупка топлива: 100 злотых нетто + 23 злотых НДС
    • покупка ковриков: 75 злотых нетто + 17,25 злотых НДС
    • Политика
    • OC, AC и NNW. Полная стоимость полиса составляет 3500 злотых, в том числе АК: 1500 злотых. Стоимость транспортного средства для целей страхования 160 тыс. Зл.
    • злотых

    Суммы удержанного НДС и стоимость, включенная в KPIR, представлены в таблице.

    зл.
    Сумма к вычету НДС Сумма признана первоначальной стоимостью
    Топливо 23 злотых * 85% * 50% = 9,78 злотых 75% от общей суммы - за вычетом НДС: (123 злотых - 9,78 злотых) * 75% = 84,12 злотых
    Стеклоочистители 17,25 * 85% * 50% = 7,33 злотых 75% от общей суммы - за вычетом НДС: (75 злотых - 7,33 злотых) * 75% = 50,75 злотых
    Страхование переменного тока Стоимость полиса пропорциональна стоимости транспортного средства до лимита 150 000 злотых
    1500 зл * 150 тыс. Зл. PLN / 160 тыс. PLN = 1 406,25
    Страхование гражданской ответственности, страхование от несчастных случаев Полная стоимость: 2 000 злотых

    Пример 8
    Налогоплательщик, освобожденный от НДС с декабря 2018 года, использует легковой автомобиль, не являющийся юридическим лицом, взятый в долг у своих родителей. Стоимость понесенных расходов и пройденного расстояния в декабре 2018 г. и январе 2019 г. составляет:

    • 12.12.2018 - топливо: 150 злотых брутто
    • 13.12.2018 - омывающая жидкость: 35 злотых брутто
    • Пробег 90,018 км в зависимости от вида деятельности: 200,
    • 01.02.2019 - топливо: 150 злотых брутто
    • 15.01.2019 - лампочка: 25 злотых брутто
    • 25.01.2019 г. Страхование гражданской ответственности, страхование транспортного средства от несчастного случая: 1300
    • злотых

    Объем двигателя автомобиля 1900 см3, что дает тариф за 1 км 0,8358
    злотых Суммы, включенные в затраты, представлены в таблице.

    90 010 75% от суммы 25 злотых = 18,75 злотых
    Дата расходования Вид расходов Сумма в КПиР
    12.12.2018 топливо Стоимость расходов в декабре: 185 90 260 зл. Сумма, полученная из регистра пробега: 200 км * 0,8358 зл / км = 167,16 90 260 зл. Сумма, включенная в расходы: 167,16 зл.
    13.12.2018 омывающая жидкость
    01.02.2019 топливо 75% от суммы 150 злотых = 112,50 злотых
    15.01.2019 лампа
    25.01.2019 г. страхование Полная сумма: 1300 злотых

    Пользователи веб-сайта вводят расходы, связанные с использованием арендованного транспортного средства, так же, как, например, в случае некорпоративных легковых автомобилей, принадлежащих предпринимателю.

    3.4. Арендованная легковая машина

    Легковой автомобиль, арендованный для правильного расчета по стоимости и НДС, должен быть введен в услугу. Способ его введения зависит от года выпуска автомобиля,
    - в 2018 году.Пользователь входит в транспортное средство через вкладку Транспортные средства ➡ Все операции ➡ + добавить транспортное средство , затем в части Легковой автомобиль ➡ или ввести автомобиль выбирает + некорпоративный .

    В форме ввода транспортного средства в поле Тип транспортного средства Пользователь выбирает, является ли транспортное средство для ввода легковым автомобилем или мотоциклом, и дополнительно устанавливает флажок рядом с полем Сдается ли он в аренду? Схема размещения автомобиля такая же, как и для арендованного автомобиля.Ниже представлен вид формы добавления автомобиля.

    После изменения расчетного месяца на месяц с 2019 года пользователь перед разноской первого расхода в новом году вводит дополнительную информацию о транспортном средстве.

    Зайдя в ТС, пользователь заполняет данные о дате заключения договора и стоимости ТС. В случае договоров, заключенных до конца 2018 года, пополнение стоимости ТС не потребуется. Стоимость автомобиля необходима для договоров, заключенных с начала 2019 года.Для этих автомобилей это влияет на размер проведенных затрат.

    Последним элементом при входе в транспортное средство - в случае счетов плательщиков НДС - является запись Тип транспортного средства для расходов .
    После заполнения данных транспортного средства в списке транспортных средств, не принадлежащих компании, он отображается как Автомобиль в аренде / лизинге .
    - в 2019 году. Пользователь входит в автомобиль через вкладку Транспортные средства ➡ Все операции ➡ + добавить автомобиль , а затем в части Легковой автомобиль ➡ или ввести автомобиль выбирает + в аренде .

    В форме добавления самого транспортного средства заполните следующие данные: название, регистрационный номер транспортного средства, объем двигателя, а также данные о стоимости транспортного средства и самом договоре. В случае ввода в эксплуатацию электромобиля с 19.12.2018 г. необходимо выбрать правильный вид топлива, отметить, что у транспортного средства только электропривод, и указать дату добавления транспортного средства в эксплуатацию. Этот параметр повлияет на размер затрат на аренду автомобиля.

    Пользователь добавляет номер договора и дату его заключения, а в будущем еще и дату окончания. При вводе данных о стоимости транспортного средства заполните информацию о типе документа, по которому арендодатель приобрел его, и о покупной цене. Например, если документом покупки является счет-фактура, введите чистую сумму из счета-фактуры, и служба рассчитает стоимость транспортного средства как чистую сумму + половину НДС. Если у нас нет информации о типе документа о покупке, лучше выбрать другой документ, а затем ввести стоимость автомобиля вручную.Это введенное значение будет основой для определения суммы аренды, которая может быть включена в расходы. В случае аренды менее 6 месяцев эта стоимость должна определяться на основе стоимости транспортного средства, определенной для целей страхования.

    Согласно индивидуальному постановлению от 15 апреля 2019 г. (№ 0114-KDIP2-3.4010.5.2019.2.SP), в случае заключения договора аренды, аренды, аренды или другого аналогичного договора стоимость транспортного средства определяется на основа контракта, и она должна соответствовать рыночной стоимости.Существенно другое значение можно рассматривать как попытку обойти правила. В случае договоров, заключенных на срок менее 6 месяцев, стоимость определяется на основе стоимости, принятой для целей страхования. Если эта стоимость не указана в договоре страхования, допустимо использовать стоимость, которая наилучшим образом соответствует рыночной стоимости транспортного средства.

    Последним элементом, который необходимо заполнить в учете налогоплательщика НДС, является определение типа транспортного средства для расходов .Способ его настройки такой же, как и в случае с арендованным автомобилем.

    Как войти в настройки, позволяющие полностью вычесть НДС и включать в стоимость полные расходы, связанные с использованием транспортного средства, в случае, когда оно используется только в рамках хозяйственной деятельности, описано здесь.

    Как и в случае с двумя предыдущими некоммерческими транспортными средствами, а также в случае арендованного транспортного средства, если ставка НДС на счете пользователя отличается от 100%, появится информация о том, что расходы, связанные с использованием Транспортное средство будет одновременно отнесено к облагаемым налогом и освобожденным от налогообложения продажам.Эта информация отображается как при посадке в автомобиль до 2018 года, так и с 2019 года. Вышеуказанная настройка повлияет на бронирование расходов на аренду в отчетные месяцы, начиная с января 2019 года. При бронировании счета за аренду сервис автоматически выбирает соотношение между расходами и облагаемая налогом и освобожденная от налогообложения продажа.

    90 245 3.4.1. Эксплуатационные расходы автомобиля 90 012 90 248

    До конца 2018 года, чтобы включить расходы, связанные с использованием арендованного транспортного средства, в качестве затрат, предприниматель должен был вести учет пробега транспортного средства для целей налога на прибыль.С 2019 года такой обязанности нет.

    Расходы, связанные с использованием арендованного автомобиля, составляют 75% от стоимости. Подробные правила с примерами описаны в пункте, касающемся затрат на использование арендованного автомобиля. Принципы признания затрат в расходах для обоих типов транспортных средств идентичны. Конечно, это не относится к самим расходам на аренду, как описано ниже.

    90 245 3.4.2. Стоимость аренды автомобиля 90 012 90 248

    До конца 2018 года предприниматель имел право вычесть полную стоимость аренды легкового автомобиля.Такие расходы, в отличие от других расходов, связанных с эксплуатацией транспортного средства, не подлежали регистрации в журнале учета пробега транспортного средства. Эти расходы не носили характера эксплуатации. Они были понесены для того, чтобы иметь возможность пользоваться транспортным средством.

    В начале 2019 года в связи с дополнением ст. 23 сек. 1 Закона о подоходном налоге с населения, пункт 47a, сборы, вытекающие из договоров аренды или других договоров аналогичного характера, не являются расходами в сумме, превышающей их часть, определенную в пропорции, в которой сумма в 150 000 злотых остается к стоимости легкового автомобиля, являющегося предметом настоящего договора.

    Дополнительно, согласно ст. 23 сек. 5e - в случае легкового автомобиля, который является электромобилем по смыслу ст. 2 п.12 Закона от 11 января 2018 г. об электромобильности и альтернативных видах топлива, размер лимита, указанного в п. 1, пункт 47а, составляет 225 000 злотых. Вышеуказанное положение применяется к транспортным средствам, введенным в эксплуатацию на следующий день после объявления положительного решения Европейской комиссии о совместимости государственной помощи, предусмотренной в настоящих правилах, с общим рынком или заявления Европейской комиссии о том, что эти правила не составляют государственную помощь, т.е. с 19.12.2018

    Законодатель четко не указал, что следует понимать под стоимостью транспортного средства. Такая стоимость обязательно должна быть установлена ​​в контракте. Только в случае договоров аренды, заключенных на срок менее 6 месяцев, применялось упрощение - в этом случае стоимостью транспортного средства является его стоимость, принятая для целей страхования.

    Кроме того, если арендные платежи рассчитываются таким образом, что они также включают расходы на эксплуатацию транспортного средства - сборы в этой части представляют собой затраты, соответствующие расходам, связанным с эксплуатацией транспортного средства, т.е. 75% .
    В таблице представлена ​​сводная информация о возможности кредитования арендной платы.

    злотых злотых
    Стоимость ТС и год заключения договора Часть расхода, равная
    Договор заключен до конца 2018 года Всего
    Договор заключен после 31 декабря 2018 г. и стоимость транспортного средства до 150/225 * тыс. Зл.
    Договор заключен после 31 декабря 2018 г., стоимость автомобиля превышает 150 000 злотых. в процентах, определяемых величиной, полученной от деления суммы 150/225 тысяч. по стоимости автомобиля.

    * относится к

    электромобилям

    В случае платы за аренду транспортного средства, предприниматель не может получить право включить полную сумму расходов в расходы, ведя регистр пробега транспортного средства для целей НДС.

    При определении даты заключения договора аренды учитывается фактическая дата заключения договора. Как и в случае лизинга, дата получения автомобиля не имеет значения.

    Расходы, связанные с использованием арендованного легкового автомобиля Пользователи вводят такие же, как и в случае с другими транспортными средствами, то есть через вкладку Транспортные средства или через вкладку Расходы . Подробный путь указан в части, касающейся легкового автомобиля, не являющегося служебным.

    Кроме того, для арендованного автомобиля существует форма для ввода арендной платы в дополнение к формам для ввода таких расходов, как топливо, страхование или другие расходы.

    Форма записи договора аренды различается в зависимости от года записи расхода.

    1. до конца 2018 года - форма не разбивается на отдельные элементы,
    2. от 2019 г. - по форме различают два элемента:
    • аренда - плата за предоставление автомобиля по договору аренды,
    • Сервисные сборы
    • - расходы, связанные с использованием транспортного средства, которые взимает с предпринимателя владелец транспортного средства.

    Пример 9
    С августа 2018 года предприниматель арендует легковой автомобиль стоимостью 180 тысяч злотых. Помимо налогооблагаемой деятельности, он ведет деятельность, освобожденную от НДС, поэтому ставка НДС на 2019 год на его счету 80%, ставка на 2018 год - 85%. В декабре 2018 г. и январе 2019 г. он понес следующие расходы:

    • 12/2018: покупка топлива на сумму 100 злотых нетто + 23 злотых НДС
    • 12/2018: счет за аренду на сумму 1200 злотых нетто + 276 злотых НДС
    • 01/2019: счет за аренду на сумму 1200 злотых нетто + 276 злотых НДС
    • 01/2019: страхование транспортных средств: 5 000 злотых, в том числе страхование автотранспортных средств на сумму 3 500 злотых.Стоимость автомобиля для целей АК 160 тыс.
    • злотых

    Кроме того, в декабре предприниматель проехал 500 км в связи с деятельностью, которая с учетом вместимости его транспортного средства дает ставку за км 0,8358 злотых и сумму, подлежащую выплате 417,90 злотых
    Суммы учтенных затрат и удержанного НДС следующие:

    90 010 брутто - удержанный НДС: 90 260 123 злотых - 9,76 злотых = 113,24 90 260 злотых Эта стоимость будет полностью признана - это сумма меньше, чем указанная в регистре пробега (417,90 злотых) 90 013 90 010 276 злотых * 50% * 85% = 117,30 злотых 90 260 половина НДС в счете, включая ставку НДС 90 010 брутто - НДС к вычету: 90 260 1476 злотых - 117,30 злотых = 1358,70 90 260 злотых Расходы являются расходами, несмотря на отсутствие покрытия в регистре пробега. 90 010 276 злотых * 50% * 80% = 110,40 злотых 90 260 половина НДС в счете, включая ставку НДС 90 010 брутто - вычет НДС: 90 260 1476 злотых - 110,40 злотых = 1365,60 злотых
    Дата и вид расхода Удержание НДС Стоимость
    12/2018 топливо 23 злотых * 50% * 85% = 9,76 злотых 90 260 половина НДС в счете, включая ставку НДС
    12/2018 аренда
    01/2019 аренда
    01/2019 страхование AC: пропорционально стоимости транспортного средства, указанной в полисе: 3500 злотых * (150 000/160 000) = 3281,25 злотых
    OC, страхование от несчастных случаев: в полной сумме: 1500 злотых

    Осторожно! Из таблицы видно, что арендная плата, уплаченная предпринимателем в 2019 г.составляет при общей стоимости , несмотря на то, что стоимость автомобиля превышает 150 000 злотых. злотый. Связано с заключением договора до конца 2018 года. .

    В случае: 90 025 90 018 автомобилей, арендованных на основании договоров, заключенных после 31 декабря 2018 г. и 90 019 единиц. 90 018 счетов с НДС, отличным от 100%

    при резервировании расходов через форму счета для Lease служба автоматически указывает, что расходы связаны с налогооблагаемыми и освобожденными продажами одновременно.Пользователь не может редактировать этот параметр.

    В связи с вышеизложенным, Пользователи, которые бронируют счета-фактуры на аренду легкового транспортного средства, у которых на их счете установлена ​​неправильная ставка НДС, и в случае которых аренда не связана с облагаемыми налогами и освобожденными от налогообложения продажами одновременно, следует обратиться в Центр обслуживания клиентов.

    После сдачи ТС в аренду Пользователь может отметить окончание договора, а также его последующее продление / продление.
    Чтобы ввести такую ​​информацию, перейдите на вкладку Транспортные средства ➡ Все операции , а затем выберите регистрационный номер транспортного средства.Детали автомобиля будут отображаться с информацией о договорах аренды для этого автомобиля.

    После выбора редактирования отобразится окно редактирования аренды. Здесь вы можете ввести дату окончания.

    Слева рядом с номером контракта есть два флажка. Первый сообщает, что договор на данное транспортное средство действителен, второй - что он действителен в текущем отчетном месяце.

    Если при редактировании данных транспортного средства вводится конечная дата контракта, которая раньше текущего отчетного месяца, то флажки, выбранные выше, не будут видны.
    Независимо от того, введена ли дата окончания текущего контракта или нет, Пользователь может добавить еще один контракт в данные транспортного средства. Однако перед добавлением нового соглашения необходимо ввести дату окончания предыдущего соглашения.

    При добавлении нового контракта Пользователь заполняет такие данные, как: номер контракта, дата начала, дата окончания (это поле можно оставить пустым) и стоимость транспортного средства. После добавления нового контракта данные об автомобиле будут выглядеть следующим образом:

    После заключения другого договора аренды для данного транспортного средства, проводя расходы через форму «Счета-фактуры», Пользователь может выбрать, какой из договоров применяется к разнесенным расходам.

    В случае, если договор аренды заключен до 2019 года и продлен или изменен в 2019 году, необходимо ввести информацию об окончании текущего договора аренды и добавить новый. В результате счета за аренду будут оплачиваться в соответствии с правилами, применимыми к договорам, заключенным с 2019

    .

    Пример 10
    Предприниматель, освобожденный от НДС в июле 2018 года, арендовал легковой автомобиль. Машина стоит 200 тысяч.
    злотых Автомобиль введен в сервис в июле 2018 года. Пользователь выставлял счета за аренду автомобиля, его эксплуатацию и вел учет пробега автомобиля.
    15 февраля 2019 г. подписал приложение к контракту. Таким образом, в учетной записи он выполняет следующие действия:
    - в отчетном месяце февраль 2019 переходит на вкладку Транспортные средства ➡ Все операции и выбирает регистрационный номер транспортного средства. В данных об автомобиле в разделе «Список договоров аренды транспортных средств » выбирает опцию «Редактировать договор».

    После завершения даты окончания контракта он кажется завершенным, но все еще активным для текущего отчетного месяца.

    На следующем этапе Пользователь для того же транспортного средства добавляет новый договор, используя опцию +, выделенную выше, добавляет новый договор аренды для этого транспортного средства .

    В марте он получил от домовладельца следующие счета:

    • просроченный счет за аренду автомобиля на сумму 1200 злотых нетто (дата выписки 01.2019 г.)
    • актуальный счет за аренду транспортного средства на сумму 1300 злотых нетто (дата выдачи 01.03.2019)

    Предприниматель не является плательщиком НДС, поэтому оба расхода учитываются на дату их выставления. Чтобы включить расход, он устанавливает отчетный месяц, соответствующий дате расхода, а затем переходит на вкладку Транспортное средство ➡ Все операции и выбирает + добавить стоимость транспортного средства для данного транспортного средства, а затем форму счета в Аренда .

    В форме в поле Договор аренды выбирает договор, действительный до 14.02.2019, и заполняет оставшиеся данные расхода.

    Несмотря на правильный выбор контракта, служба оплатит расходы в соответствии с правилами, применимыми к контрактам, заключенным с 2019 года.
    Сумма, зарезервированная в KPiR, будет: 1476 злотых * 150 тысяч злотых / 180 тысяч злотых PLN = 1230
    PLN Следовательно, предприниматель должен найти расход в списке расходов за февраль, открыть его, а затем отредактировать.

    В редакции в поле Схема учета по КПиР выберите вариант изменить , а затем из списка 100%. Поскольку договор, к которому относятся расходы, был заключен до 2019 года, предприниматель имеет право полностью оплатить эту стоимость. После утверждения полная сумма расходов появится в KPiR.
    Счет-фактура, выставленная в марте, выставляется предпринимателем таким же образом. Здесь уже не нужно будет его потом редактировать.

    3,5. Арендуемый легковой автомобиль

    Легковой автомобиль, используемый в бизнесе на основании договора операционной аренды. Пользователь входит через вкладку Транспортные средства ➡ Все операции и частично Легковой автомобиль или вводит автомобиль , выбирая опцию + арендованный .

    В форме добавления транспортного средства Пользователь заполняет следующие данные:

    • название ТС,
    • Регистрационный номер автомобиля
    • ,
    • Объем двигателя автомобиля
    • Номер договора и дата его заключения
    • вид документа о покупке транспортного средства арендодателем и стоимость транспортного средства, указанная в договоре лизинга.
    • - вид топлива - в случае чисто электромобилей также необходимо отметить этот факт и ввести дату ввода автомобиля в эксплуатацию.

    В случае договоров, заключенных до начала 2019 года, Пользователь не вводит стоимость транспортного средства или тип документа о покупке транспортного средства арендодателем.
    Стоимость транспортного средства является важным элементом для договоров, заключенных или приложенных с 2019 года. В этом случае стоимость транспортного средства влияет на суммы, учтенные в расходах (подробнее об этом позже в тексте).

    При добавлении транспортного средства к счету налогоплательщика НДС, который одновременно продает облагаемый налогом и освобожденный от НДС, и рассчитывает ставку НДС, как в случае арендованного транспортного средства, будет отображаться сообщение о том, что установленный индикатор повлияет на проводку расходы, связанные с автомобилем.

    Последний элемент, который нужно настроить при добавлении транспортного средства - в случае Пользователя, который является активным плательщиком НДС, - это тип транспортного средства для расходов . Эта проблема объясняется в разделе о добавлении легкового автомобиля компании.

    90 245 3.5.1. Эксплуатационные расходы автомобиля 90 012 90 248

    Расходы, связанные с использованием арендованного транспортного средства, понесенные до конца 2018 года, представляли собой полную стоимость без необходимости вести учет пробега транспортного средства.
    Расходы, связанные с использованием транспортного средства по договору операционной аренды, возникшие с 2019 года, оплачиваются в составе затрат на тех же условиях, что и расходы на арендованный автомобиль или арендованный автомобиль, то есть 75%.

    Предприниматель, который использует легковой автомобиль только для бизнеса и ведет учет пробега транспортного средства в соответствии с требованиями Закона о НДС, имеет право 100% отразить расходы на использование транспортного средства в лизинг.
    Информация о том, какие настройки ввести в учетной записи, чтобы служба вычитала полный НДС из заданных расходов и отражала полную сумму затрат, доступна здесь.

    90 245 3.5.2. Затраты по лизингу 90 012 90 248

    До конца 2018 года у предпринимателей, использующих легковые автомобили по операционному лизингу, не было ограничений по суммам, которые могли быть включены в затраты в связи с договором лизинга (конечно, если расходы были связаны с хозяйственной деятельностью).

    На начало 2019 года в ст. 23 сек. 1 появилась точка 47а. Согласно ему, вычитаемые из налогооблагаемой базы расходы не являются платой по договору лизинга в сумме, превышающей их часть, определенную пропорционально сумме 150 тысяч злотых.PLN остается в размере стоимости транспортного средства, являющегося предметом договора.

    Дополнительно, согласно ст. 23 сек. 5e в случае электромобилей (в значении статьи 2 (12) Закона об электромобильности и альтернативных видах топлива) для транспортных средств, введенных в эксплуатацию со дня после объявления положительного решения Европейской комиссии о совместимости государственная помощь, предусмотренная этими положениями с общим рынком, или заключение Европейской комиссии о том, что эти положения не составляют государственную помощь, то есть на один день.На 19.12.2018 указанный лимит составляет 225 тысяч злотых. злотый.

    Вышеуказанный лимит (150 тысяч злотых или 225 тысяч злотых):

    • применяется только к той части комиссии, которая является погашением стоимости легкового автомобиля - лимит применяется только к основной части арендной платы, но не к ее процентной части,
    • включает сумму НДС, которую предприниматель не вычитает,
    • , если арендная плата не приводит к возврату арендуемого объекта, примером чего может быть плата за обработку, то вышеуказанная плата, несмотря на то, что она вытекает из договора аренды,
      не применяется.ограничения.

    В таблице ниже обобщена вышеуказанная информация.

    90 081 Стоимость в 2019 году
    Вид оплаты по договору аренды Договор заключен в 2018 г. Договор заключен в 2019 году
    Стоимость в 2018 году
    Возврат стоимости автомобиля Полная сумма * Полная сумма 90 025 90 018 полная сумма за транспортное средство стоимостью до 150/225 злотых ** тыс. злотых
  • сумма, ограниченная лимитом для транспортного средства стоимостью выше 150/225 ** тыс. Зл.
  • злотых
    Аренда Полная сумма
    Плата за обслуживание 75% от полной суммы

    * полная сумма - стоимость брутто в случае налогоплательщика, освобожденного от НДС, а в случае активного плательщика НДС - стоимость брутто за вычетом удержанного НДС
    ** для электромобиля

    Расходы, связанные с использованием арендованного транспортного средства. Пользователь вводит - как указано в случае более ранних транспортных средств - через вкладку Расходы ➡ Добавьте расходы в часть Расходы, связанные с использованием транспортных средств или через вкладку Транспортные средства ➡ Все операции ➡ прибавляем к стоимости автомобиля .

    Форма ввода Рассрочка по аренде варьируется в зависимости от года, в котором был заключен договор аренды.

      90 018 в случае договоров, заключенных с конца 2018 года в форме лизингового платежа, разделения на отдельные элементы лизингового платежа нет, 90 019
    1. в случае договоров, заключенных с начала 2019 года, в форме лизингового платежа выделяют три элемента:
    • возврат стоимости транспортного средства - часть лизингового платежа, соответствующая выплате стоимости арендованного транспортного средства,
    • комиссии по лизингу - прочие комиссии по договору лизинга,
    • Сервисные сборы
    • - сборы, связанные с использованием транспортного средства, которые взимаются с предпринимателя арендодателем.

    Указанная дата заключения договора - это фактическая дата заключения договора. Получение автомобиля не имеет значения. Возможно, договор был заключен до конца 2018 года, а автомобиль забрали в 2019 году. Комиссионные по такому договору оплачиваются в соответствии с правилами, применимыми к договорам, заключенным до конца 2018 года.

    Частично лизинговые сборы должны также включать административные сборы, которые арендодатель взимает с арендатора, например, сбор за регистрацию транспортного средства или сбор за изменение договора.Такую информацию предоставляет Национальная налоговая информация.

    Пример 11
    Предприниматель (действующий плательщик НДС) использует легковой автомобиль в операционном лизинге с июля 2018 года. Стоимость машины - 180 000 злотых. злотый. Транспортное средство используется смешанным образом (служебным и частным).
    Предприниматель понес следующие расходы:

    • 12/2018 - рассрочка лизинга: 2500 злотых нетто + 575 НДС
    • 12/2018 - топливо: 300 злотых + 69 злотых НДС
    • 01/2019 - рассрочка лизинга, покрывающая выплату основной суммы и текущей арендной платы: 2,500 злотых нетто 90 019
    • 01/2019 - топливо: 150 зл + 34,50 зл НДС
    • 01/2019 - страхование полного пакета (OC, AC и NNW) - 5,5 тыс. Руб.PLN, из которых AC: 4 тысячи. злотый. Стоимость автомобиля для переменного тока, указанная в полисе: 180 тыс. Зл. злотый.

    Суммы, которые будут включены в затраты, представлены в таблице.

    90 010 50% от суммы 575 зл. = 287,50 зл. 90 010 50% от суммы 575 зл. = 287,50 зл. 90 010 50% от суммы 34,50 зл. = 17,25 зл. 90 010 (Сумма брутто - за вычетом НДС) * 75% = 167,25 * 75% = 125,44 злотых
    Дата и вид расхода Удержание НДС Стоимость
    12/2018: рассрочка аренды Сумма брутто - за вычетом НДС: 2 787,50 злотых
    01/2019: рассрочка аренды Сумма брутто - за вычетом НДС: 2 787,50 злотых
    01/2019: топливо
    01/2019: страхование OC, NNW: 1500 злотых (полная сумма)
    AC: 4 тысячи злотыхPLN * (150 тысяч PLN / 180 тысяч PLN) = 3333,33 PLN

    Сумма расходов по рассрочке аренды, включенная в состав затрат в связи с тем, что договор был заключен в 2018 году, не изменилась. Предприниматель включил в расходы меньшую сумму на покупку топлива, но в случае страхования мог использовать более высокий лимит - 150 000 злотых. PLN вместо эквивалента 20 тысяч. ЕВРО.

    В случае, если стороны договора аренды, заключенного до конца 2018 года после 31 декабря 2018 года, изменили договор аренды или продлили его, договор аренды будет урегулирован в соответствии с правилами, действующими с 2019 года.

    В данном случае для услуги требуется:

    При повторном добавлении арендованного автомобиля введите дату изменения / продления договора как дату заключения договора.

    Пример 12
    Предприниматель, освобожденный от НДС, заключил договор лизинга в январе 2019 года. Речь идет о легковом автомобиле (кроме электрического) стоимостью 230 тысяч злотых. злотый.
    В январе предприниматель внес первоначальный взнос в размере 10 000 злотых. Брутто и топливо для транспортного средства на сумму 300 злотых брутто.
    Налогоплательщик предполагает возможность использования транспортного средства также в личных целях.
    Первоначальный взнос уплачен - поскольку он касается возврата стоимости транспортного средства, он ограничен с учетом стоимости транспортного средства. Сумма, которую налогоплательщик включит в расходы, составляет 6 521,74 злотых (150 000 злотых / 230 000 злотых * 10 000 злотых).
    Расходы на покупку топлива будут списаны в размере 225 злотых (300 злотых * 75%).

    Пример 13
    Предприниматель - активный плательщик НДС, помимо налогооблагаемой деятельности, также осуществляет продажи без НДС.Ставка НДС на 2019 год составляет 93%. В январе 2019 года он заключил договор операционной аренды легкового автомобиля (кроме электрического). Стоимость автомобиля по договору - 200 000 злотых. злотый. Автомобиль используется исключительно в служебных целях. Налогоплательщик зарегистрировал транспортное средство по НДС-26 и соответствует другим условиям для полного вычета НДС и учета затрат.
    В январе и феврале произведены следующие расходы, связанные с автотранспортными средствами:

    90 017 90 018 первоначальный взнос - 13 тыс. Зл.PLN нетто + 2990 PLN НДС
  • топливо - 250 зл нетто + 57,50 зл НДС
  • в лизинговую рассрочку входит:
    • возврат автомобиля: 2 000 злотых нетто
    • Арендная плата: 200 злотых нетто
    • Сервисный сбор
    • : 100 злотых нетто
  • Страхование транспортных средств: AC, GAP, NNW и OC.
    • AC и GAP цена: 4500 злотых. стоимость автомобиля, указанная в полисе - 200000
    • злотых
    • NNW и гражданско-правовая ответственность: 1700
    • злотых

    Суммы затрат за вычетом НДС, которые предприниматель будет включать в свои записи, представлены в таблице.

    90 010 2990 злотых * 93% = 2780,70 злотых 90 010 злотых 46 * 93% = 42,78 злотых злотых
    Вид расходов Удержание НДС Стоимость
    Первоначальный взнос Сумма брутто - за вычетом НДС, в том числе лимит 150 000 злотых 90 260 13 209,30 зл * (150 тысяч 200 тысяч зл) = 9 906,98 зл
    Топливо 57,50 зл * 93% = 53,48 зл Сумма брутто - за вычетом НДС: 254,02 злотых
    Рассрочка - возврат стоимости автомобиля 460 злотых * 93% = 427,80 злотых Сумма брутто - за вычетом НДС, в том числе лимит 150 000 злотых
    злотых 2 032,20 злотых * (150/200) = 1524,15 злотых
    Рассрочка - аренда Сумма брутто - за вычетом НДС: 203,22 злотых
    Рассрочка - плата за услугу 23 злотых * 93% = 21,39 злотых Сумма брутто - за вычетом НДС: 101,61 злотых
    Страхование: AC и GAP Сумма полиса, включая лимит 150 тысяч злотых. 4500 злотых * (150 тысяч / 200 тысяч) = 3 375
    Страхование: страхование от несчастных случаев и страхование ответственности Полная сумма: 1700 злотых

    Предприниматель, благодаря тому, что он использует автомобиль только в бизнесе, имеет возможность включить полную сумму платежа в часть платы за обслуживание и полную сумму других операционных расходов.Использование транспортного средства исключительно в коммерческих целях не повлияло на размер затрат на такие расходы, как возврат стоимости транспортного средства и страхование транспортного средства.

    В случае: 90 025 90 018 автомобилей с пробегом по договорам аренды, заключенным после 31 декабря 2018 г. 90 018 счетов с нормой НДС, отличной от 100%

    при резервировании расходов через форму счета для Лизинговый взнос служба автоматически указывает, что расходы связаны с налогооблагаемыми и освобожденными продажами одновременно.Этот параметр недоступен для пользователя при разноске расхода.

    В связи с вышеизложенным, Пользователи, которые выставляют счета на оплату лизингового платежа легкового транспортного средства, у которых на их счете установлена ​​неправильная ставка НДС, и в случае которых аренда не связана с облагаемыми налогами и освобожденными продажами одновременно, после утверждения зарегистрированного счета на рассрочку аренды необходимо найти документ на вкладке Расходы -> Список расходов , а затем в редакции изменить обозначение в части Расходы, относящиеся к: .
    Кроме того, следует отметить, что после утверждения суммы, записанные в отдельные части формы Рассрочка по аренде , отображаются в списке расходов как отдельные статьи. Редактирование должно производиться отдельно для каждого из них.

    3,6. Легковой автомобиль служащий

    Статья 23 (1) 1 пункт 36 Закона о подоходном налоге указывает, когда работник должен вести учет пробега транспортного средства, чтобы работодатель мог произвести платеж на его основе и включить понесенные расходы в качестве затрат на ведение бизнеса.

    В начале 2019 года можно было управлять транспортным средством, принадлежащим сотруднику и используемым им в рамках бизнеса предпринимателя.

    Такое транспортное средство следует ввести на вкладке Транспортные средства ➡ Все операции ➡ + добавить транспортное средство , затем в части Легковой автомобиль ➡ или ввести автомобиль , выбрать вариант + некоммерческий (сотрудник) .

    В форме добавления транспортного средства Пользователь вводит данные транспортного средства, такие как: имя, регистрационный номер транспортного средства, объем двигателя.Кроме того, он может выбрать сотрудника, который является владельцем автомобиля из списка.
    Добавленный автомобиль отображается в списке транспортных средств в части Транспортные средства, не относящиеся к компании, с обозначением типа Транспортное средство сотрудника .

    В случае транспортного средства, принадлежащего сотруднику, никакие расходы не могут проводиться путем расчета. Добавление автомобиля предназначено только для учета пробега автомобиля.

    На вкладке Транспортные средства ➡ Все операции после перехода на расчетов транспортных средств вы увидите возможность добавления дополнительных элементов в запись пробега транспортного средства и возможность импорта их из файла в формате csv.Записи в журнале учета пробега за определенный месяц будут видны ниже.

    Введенные элементы записей могут быть отредактированы пользователем, а также распечатаны в формате html или pdf (опция отмечена на картинке выше, печать ).

    Данные, внесенные в учетную запись пробега за данный месяц, не включаются автоматически в расчет с сотрудником. Суммы, полученные в результате учета пробега, пользователь учитывает вручную при расчете заработной платы сотрудника.

    Автор : Катажина Кисиэль - ifirma.pl

    .

    Страховой словарь | Страховой брокер EIB

    Abandon
    Морское правовое учреждение, суть которого заключается в возможности Страховщика отказаться от прав Страховщика на предмет страхования (груз или судно) с одновременным требованием выплаты Страховщиком полной страховой суммы. Оставление используется, в частности, когда корабль бесследно исчез, попал в аварию и не подлежит ремонту. Условием использования отказа является полная утрата предмета страхования.

    Закон об исполнении
    Концепция, относящаяся к временному охвату в страховании гражданской ответственности (см .: триггер). В этом триггере страховая защита покрывает убытки и претензии, возникшие в результате событий (действий, бездействия страхователя), произошедших в течение периода страхования. Для ответственности Страховщика не имеет значения, когда обнаружен ущерб или когда предъявлен иск, при условии, что срок исковой давности, указанный в Гражданском кодексе, еще не истек.

    Страховой агент
    Посредник между страховщиком (страховой компанией) и лицом, намеревающимся застраховать себя (страхователем). Он действует исключительно в интересах и в интересах страховщиков, с которыми он подписал агентские договоры. Агенты вносятся в реестр агентов, который ведется Управлением финансового надзора Польши. Деятельность агента регулируется Законом от 22 мая 2003 года о страховом посредничестве.

    Актуар
    Физическое лицо, осуществляющее деятельность в области страхования, финансовой и статистической математики, которое курирует актуарную функцию в Страховой компании.Основные задачи актуария включают: определение стоимости технических резервов для целей бухгалтерского учета, выражение мнения об общей политике принятия риска в страховании и адекватности решений по перестрахованию, а также сотрудничество в эффективном внедрении системы управления рисками. Актуарии должны быть внесены в реестр актуариев, который ведется Управлением финансового надзора Польши. Принципы работы актуарной профессии регулируются Законом от 11 сентября 2015 года.по страховой и перестраховочной деятельности.

    ALOP (Advanced Loss of Profits) / DSU (Delay in Start Up)
    Страхование потери прибыли инвестора в результате ущерба, покрываемого строительно-монтажным страхованием. Относится к группе финансового страхования. Заключение этой страховки зависит от заключения страховки от строительных рисков или от страховки от монтажных рисков. Существуют ALOP / CAR - страхование потери прибыли инвестора в результате ущерба, покрываемое страхованием строительных рисков, и ALOP / EAR - страхование потери прибыли инвестора в результате ущерба, покрываемого страхованием монтажных рисков.Страховая защита покрывает потерю валовой (страховой) прибыли инвестора в случае задержки ввода инвестиции в эксплуатацию в соответствии с ее предполагаемым использованием, при условии, что эта задержка является результатом ущерба, нанесенного контрактной работе, который возник по любым причинам, не явным образом исключены из общих условий страхования.

    Asekuracja
    Латинское слово (securus-safe, Assecuratio-security), означающее страхование.

    Autocasco
    Добровольное страхование автотранспортных средств от потери (угона), повреждения или уничтожения транспортного средства и его принадлежностей. Страхование Autocasco защищает интересы владельца транспортного средства в случае необходимости возмещения ущерба транспортному средству. В связи с тем, что это добровольное страхование, общие условия страхования (GTC) предусматривают ряд исключений из ответственности страховщика, например, за ущерб, причиненный умышленно или в результате грубой небрежности, вызванной вождением транспортного средства. в состоянии алкогольного опьянения использовать транспортное средство не по назначению, для угона ненадлежащим образом закрепленного автомобиля или повреждения при эксплуатации.При продаже / продаже автомобиля страховая защита обычно прекращается, если иное не оговорено в договоре страхования.

    Обычная неисправность
    Согласно ст. 250 § 1 Закона от 18 сентября 2001 г., обычная неисправность - это чрезвычайная жертва или расходы, понесенные сознательно и разумно с целью спасти судно, перевозимый на нем груз и фрахт от общей опасности (например, принесение в жертву части груза - выброс в борт для спасения оставшегося груза или корабля).Затраты на совместную поломку несут лица, участвующие в морской экспедиции, а их расчет и распределение производят диспетчеры.

    BI (Прерывание бизнеса)
    Страхование упущенной выгоды. Относится к группе финансового страхования. Заключение этого страхования зависит от заключения договора страхования имущества от пожара и других случайных событий или страхования имущества от всех рисков. Страховая защита покрывает потерю запланированной валовой (страховой) прибыли предприятия в случае сбоя или остановки хозяйственной деятельности, вызванной убытком, покрываемым страхованием имущества.

    Бонус
    Снижение страхового взноса, предоставленное Страховщику, имеющему характеристики, желаемые данным Страховщиком. Бонус может быть предоставлен, среди прочего. за счет безостановочного страхования.

    Граница премии
    Расчетный документ по перестрахованию, являющийся основанием для расчетов страховщика по заключенным договорам страхования.

    Граница убытка
    Расчетный документ по перестрахованию, содержащий текущий перечень требований и соответствующие акции перестраховщика.

    Страховой брокер
    Независимый посредник между лицом, намеревающимся застраховать себя (страхователь), и страховщиками (страховыми компаниями). Он действует только от имени и в интересах своего клиента. Иногда его называют страховым поверенным. Страховой брокер должен быть внесен в реестр страховых брокеров, который ведется Управлением финансового надзора Польши. Деятельность страхового брокера регулируется Законом от 22 мая 2003 года о страховом посредничестве.

    CAR (Все риски Подрядчика)
    Страхование всех строительных рисков. Относится к группе технического страхования. Включает страховую защиту от убытков и повреждений, которые могут возникнуть во время строительства. Страхование АВТО состоит из двух разделов: страхование имущества и страхование гражданской ответственности. Субъекты, участвующие в проекте, могут быть застрахованы, например, инвестор, подрядчик, субподрядчик. Объем страхования может быть ограничен или расширен за счет применения специально разработанных для этого вида страхования пунктов.

    Cargo
    Вид страхования имущества, охватывающий все виды имущества, перевозимого на риск Страхователя - собственным транспортом, наемным транспортом или с использованием услуг профессионального перевозчика. Страхование обеспечивает защиту перевозимого имущества (груза) с момента его выезда с места отправки до момента его доставки в место назначения, в том числе при временном хранении при транспортировке на складах. Объем страхования может охватывать перевозимые грузы в случае случайных событий, кражи, грабежа, повреждения во время наземной, морской или воздушной перевозки в стране и / или за рубежом.Условия страхования основаны на общепринятых европейских стандартах в области международных перевозок, основанных на положениях Института грузовых оговорок. Страхование грузов осуществляется на протяжении всего маршрута перевозки (в том числе при перевозке несколькими видами транспорта) на основании одного транспортного документа.

    Претензий
    Понятие, связанное с временным объемом страхового покрытия по страхованию гражданской ответственности (см .: триггер).В этом триггере страховая защита покрывает убытки, в отношении которых было предъявлено требование в течение периода страхования.

    Кредитный рейтинг
    Синтетический показатель, который описывает степень доверия к данной компании, банку или стране. Чаще всего он определяет шансы того, что банк сможет в будущем выполнить свои обязательства по своим долгам. Рейтинги могут быть получены от специализированных компаний (рейтинговых агентств) или подготовлены специализированными журналами, банками или внешними организациями.Система кредитных рейтингов имеет два уровня: инвестиционный и спекулятивный, а также уровни от «AAA» до «D».

    Разрезанная статья
    Статья, вводящая возможность того, что в случае возмещаемого несчастного случая перестраховщик выплачивает компенсацию непосредственно потерпевшей стороне.

    CWAR (Contract Works All Risks)
    Страхование всех рисков, связанных с договором Принадлежит к группе технического страхования Это комбинация CAR (страхование всех строительных рисков) и EAR (страхование всех монтажных рисков) и применяется к инвестициям, сочетающим строительные и монтажные работы.Объем страхования покрывает все риски, кроме тех, которые прямо исключены в общих условиях страхования. Страховая защита может охватывать, например, инвестора, подрядчика, субподрядчика.

    Дата начала
    Решение, используемое страховщиками в основном при страховании гражданской ответственности. В нем указывается дата начала ответственности Страховщика в первом договоре страхования, заключенном между Страховщиком и Страховщиком. В случае изменения условий или прерывания непрерывности страхования, начало ответственности Страхования по новому договору страхования считается датой начала действия.

    Диспетчер
    Лицо, действующее от имени судовладельца, в обязанности которого входит определение наличия общей неисправности, расчет суммы убытков и их распределение. Диспетчеры назначаются в соответствии с Распоряжением министра инфраструктуры от 14 апреля 2004 г. о назначении диспетчеров и диспетчерской работе.

    EAR (Монтажные риски)
    Страхование всех монтажных рисков. Относится к группе технического страхования.Оно включает страхование убытков и повреждений, связанных со сборкой, испытанием и вводом в эксплуатацию машинного парка. Страхование EAR состоит из двух разделов: страхование имущества и страхование гражданской ответственности. Страховая защита может охватывать, например, инвестора, подрядчика, субподрядчика. Объем страхования может быть ограничен или расширен за счет применения специально разработанных для этого вида страхования пунктов.

    EC (расширенное покрытие)
    Термин, используемый при страховании имущества от пожара и других случайных событий, указывающий на расширенный объем покрытия страховых рисков.Встречается в страховой практике в сочетании с термином FLEXA (см. FLEXA). Расширенное покрытие позволяет вам изменить узкую область покрытия в договоре страхования, включив в страховое покрытие дополнительные премии, такие как: град, столкновение с транспортным средством, ураган, наводнение, лавина, оползень, ущерб от воды, в страховое покрытие за определенную плату. Страховая защита, основанная на принципе FLEXA + EC, характеризуется строгими определениями, которые применяются в общих условиях страхования.

    Истечение срока страхования
    Прекращение, истечение срока ответственности Страховщика. Чаще всего срок действия определяется страховым полисом или другим страховым документом. Прекращение ответственности страховщика также может наступить в результате отказа от договора страхования или его прекращения, полного уничтожения предмета страхования, смерти застрахованного лица, исчерпания страховой суммы или перехода права собственности на движимое имущество. собственность другому человеку.

    ERM (Управление рисками предприятия)
    Система управления рисками предприятия. Это позволяет, среди прочего обеспечить финансовую безопасность и стабильность компании, защитить активы, производственные мощности и репутацию компании, а также повысить способность компании брать на себя больше рисков контролируемым образом.

    FLEXA
    Термин, принятый в польской страховой практике, обозначающий основной объем имущественного страхования, определяющий строго определенные элементарные риски, покрываемые страхованием.Он был создан в результате объединения первых букв английских названий основных рисков, в том числе: пожар - Пожар, удар молнии - Молния, взрыв - Взрыв, крушение самолета - Аварийная посадка самолета.

    Integral franchise
    Фиксированная сумма, в пределах которой страхователь сам несет бремя ущерба. Если размер ущерба превышает франшизу, компенсация выплачивается в полном объеме.

    Франшиза
    Фиксированная сумма, которая вычитается из каждой причитающейся компенсации.Если размер ущерба не превышает франшизу, компенсация не выплачивается.

    Поручитель
    Страховая компания, поручительство. Лицо, предоставляющее гарантию на основании договора, заключенного с должником.

    Гарант
    В противном случае получателем гарантии является кредитор. Лицо, в пользу которого должник должен исполнить обязательство. Поручитель также является держателем гарантии, поручитель переводит ему согласованную сумму при реализации гарантии.Гарантия обеспечивает правовые отношения между гарантом и обязанной стороной - принципалом гарантии.

    IBNR (понесенные, но не сообщенные)
    Тип технических и страховых резервов, включенных в резервы для невыполненных требований и выплат. Это резерв на случай ущерба, который произошел, но не зарегистрирован.

    ICC (Institute Cargo Clauses)
    Institute Cargo Clauses - условия страхования имущества при международных перевозках с указанием объема страховой защиты.Существует три основных статьи ICC - A, B, C.

    ICC A
    Одна из трех статей Института грузовых перевозок (см. ICC). ICC A - это статья с самым широким охватом. Защита покрывает убытки, вызванные всеми рисками, за исключением: преднамеренной неисправности, естественного износа, неправильной упаковки, непригодности для плавания в море, войн, забастовок, локаутов.

    ICC B
    Одна из трех оговорок Института о грузах (см. ICC). При заключении контракта в соответствии с положениями статьи ICC B страхование покрывает ущерб, причиненный: пожаром или взрывом, приземлением, затоплением или опрокидыванием, опрокидыванием или сходом с рельсов наземного транспортного средства, столкновением корабля, судна или транспортного средства с любым внешним объектом. , разгрузка в порту-убежище, землетрясение, извержение вулкана, удар молнии, жертва общей неисправности, выброс или смывание за борт, попадание воды на судно, транспортное средство, контейнер или место хранения, полная потеря упаковки во время погрузки или разгрузки с судно.

    ICC C
    Одна из трех оговорок Института о грузах (см. ICC). ICC C - это предложение с самой узкой областью применения. Защита покрывает ущерб, причиненный: пожаром или взрывом, посадкой на мель, затоплением или опрокидыванием, опрокидыванием или сходом с рельсов наземного транспортного средства, столкновением корабля, судна или транспортного средства с любым внешним объектом, разгрузкой в ​​порту убежища, принесением в жертву общей аварии, выбросить или смыть за борт.

    IHC
    См. ITC - Hulls (International Hull Clauses).

    Инкотермс
    Набор международных правил, разработанный Международной торговой палатой в Париже, используемых в контрактах на покупку и продажу товаров. Эти правила распределяют расходы и ответственность между покупателем и продавцом и отражают согласованный тип перевозки. Впервые они были опубликованы в 1936 году, и до сих пор в них неоднократно вносились поправки. Правила разделены на группы, дифференцированные в соответствии с условиями, общими для каждой группы.Различают следующие группы: Группа E - продавец доставляет товар покупателю в определенное место. Организацию перевозки, все расходы и риски, связанные с ней (начиная с погрузки), берет на себя покупатель. Группа F - продавец не оплачивает основные транспортные расходы. Он обязан доставить товар в установленный срок в определенное место (например, порт), из которого начнется основная часть перевозки. Группа C - Транспортные расходы и возможное страхование товара оплачивает продавец.Он также обязуется отправить товар вовремя. Однако риск несвоевременной доставки товара лежит на покупателе. Группа D - продавец несет ответственность за товар до момента его доставки в пункт назначения.

    ITC-Hulls (Institiute Time Clauses - Hulls)
    Условия институционального страхования судов, определяющие условия страхования каско морских судов. Положения и условия основаны на практике английского языка и используются во всем мире за некоторыми исключениями.С 2002 года вы также можете соответствовать условиям страхования casco IHC (International Hull Clauses), сфера действия которой шире.

    Льготный период
    Временное исключение ответственности Страховщика с момента заключения договора до начала предоставления страхового покрытия. Срок исключения ответственности Страховщика указан в общих условиях страхования или договора.

    Чрезвычайный комиссар
    Физическое или юридическое лицо, которое по договору заменяет Страховщика в другой стране в случае повреждения или отказа, покрываемого страховкой.Комиссар действует от имени Страховой организации, занимаясь в основном рядом вопросов, связанных с ликвидацией претензии. Комиссар дополнительно выполняет вспомогательные, информационные и обучающие функции по отношению к Застрахованному.

    Управление финансового надзора Польши
    Это орган государственного управления, действующий с 19 сентября 2006 года. Цели деятельности PFSA включают осуществление контроля над рынками капитала, страхования и пенсионного обеспечения, а также над банковским сектором.Управление финансового надзора Польши заменило Комиссию по надзору за страхованием и пенсионными фондами (KNUiFE), Комиссию по ценным бумагам и биржам (KPWiG) ​​и Комиссию по банковскому надзору (KNB). Деятельность Управления финансового надзора Польши регулируется Законом от 21 июля 2006 года о надзоре за финансовым рынком и Законом от 22 мая 2003 года о надзоре за страхованием и пенсиями.

    Коносамент
    Морская накладная. Подтверждение поступления указанного груза на судно. Держатель коносамента может забрать транзитный груз в порту назначения.Коносамент является залогом, в случае утери выпуск товара приостанавливается до доставки оригинала документа.

    Потребление страховой суммы
    Правило, согласно которому страховая сумма уменьшается на сумму, в которой было выплачено возмещение, а выплата возмещения, равная страховой сумме, приводит к расторжению договора страхования, если только в общих условиях страхования или в договоре предусмотрено иное.

    Конвенция CMR (не международная отправка)
    Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов, заключенная в Женеве 19 мая 1956 года.Это основной правовой акт, регулирующий ответственность перевозчиков в договоре международной перевозки грузов автомобильным транспортом. Конвенцию подписали 46 стран: практически все страны Европы, большинство бывших советских республик, Марокко, Тунис, Монголия и Иран. Конвенция применяется во всех случаях, когда перевозчик обязуется перевезти любые товары транспортным средством за вознаграждение, независимо от места жительства и гражданства сторон, когда начало и конец перевозки, предусмотренные в договоре, находятся в разных странах, и хотя бы один из них подпадает под действие Конвенции CMR.

    Korporacja Ubezpieczeń Kredytów Eksportowych SA (KUKE)
    Официальное польское агентство по страхованию экспорта. Его уставная цель - создать условия, способствующие продвижению польского экспорта на условиях кредитования и укрепить позиции экспортеров и их товаров и услуг на международном рынке.

    Culency
    Штраф, выплачиваемый Страховщиком в ситуации, когда он не уверен в своей ответственности за ущерб.Окончательный платеж производится, чтобы избежать судебных издержек и потери имиджа, связанной с отказом в выплате компенсации, а затем, возможно, проигрышем судебного разбирательства. Иски не подлежат рассмотрению в суде. Решение Страховщика не подлежит обжалованию. Выплата штрафа не означает, что Страховщик принимает на себя ответственность по данному договору. Существует два типа цензуры: а) разрешение - страхователь совершает определенные нарушения условий страхования, которые приводят к потере права на получение пособия, напримергрубо небрежно нарушает обязанность по уходу за застрахованным имуществом. В этом случае Страховая компания может в исключительных случаях проигнорировать эти нарушения и выплатить возмещение полностью или частично; б) маркетинг - страховая компания обеспечивает исключительную защиту, руководствуясь маркетинговыми мотивами, например, чтобы рекламировать свою надежность в глазах всех страхователей или по другим причинам, связанным с данным страхователем, например, страх потерять привлекательного долгосрочного клиента.

    Kurtaż
    Слово происходит от французского Courtage (агитация). Это вознаграждение посредника (брокера, брокера и т. Д.) За помощь в покупке или продаже. В практике польского страхового рынка это вознаграждение страхового / перестраховочного брокера за размещение определенного риска в страховой компании, выплачиваемое этой компанией в виде фиксированного процента от страховой премии.

    LEG (Лондонская инженерная группа)
    Лондонское инженерное общество, объединяющее представителей страховых и перестраховочных единиц, работающих на лондонском рынке.Занимается актуальными проблемами инженерного страхования.

    Заявление об убытках
    Понятие, относящееся к временному охвату в страховании гражданской ответственности (см .: триггер). Использование этого триггера в полисе ответственности перед третьими лицами означает, что Страховщик несет ответственность только за такие убытки, которые были выявлены (были обнаружены - убытки) в течение периода страхования. Факт действия или бездействия, повлекшего ущерб, или сам ущерб не имеет значения.

    Возникновение убытков
    Понятие, связанное с временным объемом защиты в страховании гражданской ответственности (см .: триггер). Использование этого триггера в полисе ответственности перед третьими сторонами означает, что Страховщик несет ответственность только за такие убытки, которые произошли в течение периода страхования. Не имеет значения, когда произошло действие или бездействие, которое явилось прямой причиной ущерба, а время его возникновения.

    Максимальный период компенсации
    Ожидаемый период прерывания или нарушения деловой активности, указанный в договоре страхования, охватываемый полисом BI Страховщика.Этот период не зависит от периода страхования и начинается в день перерыва или ограничения деятельности из-за материального ущерба. Обычно это длится от нескольких до нескольких месяцев.

    Malus
    Повышение страхового тарифа, предоставленное в связи с наличием у Страховщика нежелательных характеристик со стороны данного Страховщика. Malus можно использовать, в частности, по возрасту в случае автострахования.

    MIH
    Международная торговая палата - неправительственная организация, представляющая интересы глобального бизнеса перед правительствами и международными организациями, а также занимающаяся установлением правил для международных коммерческих сделок и международного экономического арбитража.Он был основан в 1919 году как неправительственная организация, объединяющая тысячи предприятий и торгово-промышленных палат из более чем 130 стран. Она разработала, среди прочего, наиболее часто используемые коммерческие термины - Инкотермс (Международные коммерческие термины). ICC Poland - Польский национальный комитет Международной торговой палаты был основан 21 марта 2000 года.

    MLOP (Упущенная выгода от машин)
    Страхование упущенной выгоды из-за повреждения или разрушения машин. Заключение этого страхования зависит от заключения договора страхования оборудования от поломок (например,страхование от повреждений техники). Страховая защита покрывает убытки, состоящие в потере запланированной валовой (страховой) прибыли предприятия в результате остановки или сбоя в деятельности в результате внезапного и непредвиденного отказа машин, линий или технологических линий в результате любого причины, не исключенные прямо в общих условиях страхования.

    Сверхстрахование
    Срок, наступающий, когда Страхователь при заключении договора страхования завышает объявленную стоимость предмета страхования.Независимо от заявленной более высокой страховой суммы, Страховая компания выплачивает компенсацию в размере до действительной стоимости застрахованного предмета в случае полного ущерба.

    Расходы на адаптацию
    Стоимость затрат, понесенных Страхователем на капитальный и адаптационный ремонт, а также на отделку помещений или зданий, не принадлежащих ему, но занятых им в качестве дочернего предприятия (аренда, использование, аренда), направленных на адаптацию к условиям потребности Страхователя или повышение их уровня.

    Заниженное страхование
    Дата, когда страхователь занижает объявленную стоимость предмета страхования. В случае полного ущерба Страховая компания выплачивает компенсацию в размере заявленной страховой суммы, а в случае частичного ущерба компенсация пропорционально уменьшается.

    Срок возмещения
    Дата в страховании от упущенной выгоды. Означает период, начинающийся с даты возникновения ущерба имуществу, вызвавшего нарушение или прекращение деятельности Застрахованного, до даты устранения негативного воздействия этого ущерба на результат деятельности Застрахованного.Этот период не может превышать максимальный период компенсации.

    P&I (Защита и возмещение)
    Страхование ответственности судовладельца. Это страхование может быть заключено в коммерческих страховых компаниях или в так называемых страховых компаниях. Клубы P& Is действуют аналогично компаниям взаимного страхования. Объем этого страхования может включать в себя различные классы, в том числе, среди прочего, столкновения судов, несчастные случаи со смертельным исходом, загрязнение окружающей среды или потеря груза.

    PML (Возможный максимальный убыток)
    Вероятный максимальный ущерб, который может возникнуть у застрахованного имущества в результате реализации данного риска в результате сочетания наиболее неблагоприятных обстоятельств. Данная концепция основана на предположении, что назначение PML производится андеррайтером на основании данных о застрахованном имуществе с использованием имеющихся знаний о реализации конкретных рисков на практике.

    Историческое транспортное средство
    Согласно определению Закона от 22 мая 2003 г.по обязательному страхованию, Фонду гарантирования страхования и Польскому бюро автостраховщиков это: транспортное средство, внесенное в инвентарную книгу музея в соответствии с положениями о регистрации культурных ценностей в музеях, транспортное средство возрастом не менее 40 лет, транспортное средство в возраст не менее 25 лет и одобренный уполномоченным экспертом автомобиль для уникального транспортного средства или транспортного средства, имеющего особое значение для документирования истории автомобильной промышленности, транспортного средства, которое на основании отдельных правил было внесено в реестр памятников или находится в областном реестре памятников.

    Медленно движущееся транспортное средство
    По смыслу Закона о дорожном движении от 20 июня 1997 года это транспортное средство, оснащенное двигателем, предназначенным для движения по дороге, а также приспособленное для этого транспортное средство или устройство, конструкция которого ограничивает скорость движения до 25 км / ч, за исключением сельскохозяйственных тракторов, мопедов и рельсовых транспортных средств.

    Польская страховая палата (PIU)
    Организация страхового экономического самоуправления, членство в которой обязательно.Он защищает и представляет общие интересы своих членов по отношению к органам государственной власти и управления. Палата ведет деятельность для страхового рынка, в том числе: участвует в работах, связанных с кодификацией страхового законодательства, сотрудничает со многими отечественными и зарубежными учреждениями, выполняет заказы и дает заключения и заключения экспертов.

    Польское бюро автостраховщиков (PBUK)
    Организация, объединяющая страховые компании, которые в Польше осуществляют обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств за ущерб, возникший в результате движения этих транспортных средств, обычно известный как ответственность владельцев транспортных средств. страхование.В рамках своей деятельности ПБУК занимается, в том числе, организация ликвидации или прямого устранения убытков, причиненных в Польше владельцами транспортных средств, зарегистрированных в странах, которые, как и Польша, являются членами системы зеленой карты. ПБУК также выдает страховые документы, действующие в других странах системы Зеленой карты, в том числе приграничное страхование, действующее в странах ЕЭЗ и Швейцарии. Кроме того, ПБУК выполняет функции компенсационного органа и информационного центра.

    RBNP (Сообщено, но не выплачено)
    Тип технических и страховых резервов, включенных в резерв для невыполненных требований и выплат. Обеспечивает резерв для заявленных, но не заранее оцененных убытков.

    Требование регресса
    Возвратное требование, причитающееся юридическому лицу, которое выполняет возмещение от чьего-либо имени (например, страховое учреждение), чтобы требовать возврата этих выплат от организации, для которой оно предоставлено (например, от лица, виновного в причинении ущерба) .

    Представитель попретензий
    Представитель страховой организации, которая осуществляет деятельность в области страхования гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств на территории Республики Польша или другого государства-члена Европейского Союза, за исключением ответственности перевозчика перед третьими лицами. Задача представителя заключается как минимум в совершении юридических действий, необходимых для выплаты или отказа в выплате компенсации от имени и за счет представляемой страховой организации. Представитель по претензиям может быть физическим или юридическим лицом.Учреждение представителя по претензиям регулируется Законом от 22 мая 2003 г. об обязательном страховании, Фонде гарантирования страхования и Бюро автостраховщиков Польши.

    Коммерческие риски
    Риск, связанный со страхованием договорной дебиторской задолженности и торгового кредита. Коммерческий риск включает, среди прочего, юридически объявленная неплатежеспособность должника, задержка в исполнении своих платежных обязательств или одностороннее расторжение должником договора, покрытого страховкой, или отказ принять товары или услуги без какой-либо причины.

    Некоммерческие риски
    Риски, называемые некоммерческими рисками, включают: политический риск, катастрофический риск и риск длительной задержки в выполнении платежных обязательств государством или государственным должником, другим должником, гарантированным государством или государственный должник. Неторговые риски - это в основном риски, которые не связаны с рыночными процессами и силами.

    Катастрофический риск
    Риск, возникающий в результате возможности непредвиденных событий, вызванных действием естественных сил природы, напримерземлетрясения, извержения вулканов, циклоны, тайфуны, наводнения, морской нагон, катастрофический пожар, ураган, ядерная авария и ее последствия и т. д. Катастрофические риски могут привести к множеству индивидуальных повреждений. Эти убытки затрагивают множество лиц одновременно, и убытки застрахованного имущества имеют значительную стоимость.

    Валютный риск
    Риск, включая убытки в результате неблагоприятных изменений обменного курса. Следствием этого риска может быть уменьшение дебиторской задолженности или увеличение обязательств, а также иностранные операции, конвертированные в национальную валюту.

    Политический риск
    Риск, тесно связанный с вмешательством государства в экономику страны или некоторых ее секторов, приводящий к неспособности выполнить обязательства иностранным получателем.

    Риск длительной задержки
    Риск - это ситуация, в которой государство, государственный должник или другой должник, гарантированный государством или государственным должником, погашает свои обязательства с задержкой на два месяца и дольше, чем предусмотрено договором. период оплаты.Государственный должник определяется здесь как юридическое лицо, на которое не распространяются положения закона о банкротстве, применимые к его стране.

    Финансовый омбудсмен
    Учреждение, созданное в соответствии с законом для представления клиентов финансовых учреждений. Основная задача омбудсмена - рассматривать заявления, жалобы и претензии, а также давать консультации по вопросам, возникающим между клиентом и финансовым учреждением. Финансовый омбудсмен вправе принимать меры от имени клиента субъекта финансового рынка в случае, если его требования не приняты во внимание субъектом финансового рынка в рамках процедуры рассмотрения жалобы.Заявление (жалоба) Финансовому омбудсмену может быть подано после прохождения процедуры рассмотрения жалоб перед субъектом финансового рынка. Финансовый омбудсмен был учрежден в результате преобразования Страхового омбудсмена 11 октября 2015 года.

    Чистая премия
    Часть премии, предназначенная для покрытия текущего страхового риска. Увеличенный на расходы, связанные со страховой деятельностью Страховой компании, он дает валовую премию, то есть сумму, которую Застрахованный обязан уплатить Страховой компании в обмен на страховое покрытие.Чистая премия также известна как чистая премия.

    Страхование простоя
    Положение о строительно-монтажных работах, предусматривающее страхование на период, когда строительно-монтажные работы не ведутся (они приостановлены).

    АССОЦИАЦИЯ ПОЛЬСКИХ СТРАХОВЫХ И ПЕРЕСТРАХОВЫВАЮЩИХ БРОКЕРОВ (СПБУиР)
    Организация, объединяющая представителей брокерского сообщества в Польше, создана в 1992 году. Основными целями Ассоциации являются обеспечение интеграции сообщества, представление интересов брокеров. , участвовать в профессиональной и этической работе и развивать международное сотрудничество.С самого начала СПБУИР поддерживает контакты с BIPAR (Bureau International des Producteurs d'Assurances et de Reassurances) - Европейской федерацией страховых посредников (брокеров и агентов), объединяющей около 50 организаций из 30 стран, включая все страны Европейского Союза. , со штаб-квартирой в Брюсселе. Среди величайших достижений СПБУИР: подготовка и реализация программы страхования ответственности профессионального брокера, охватывающей всю среду, предоставление брокерским организациям защиты в соответствии с действующим законодательством с одновременной оптимизацией затрат на страхование, разработка Кодекса профессиональной деятельности брокера. Этика.Возможность встретиться с представителями брокерского сообщества - это Конгресс брокеров, который организуется непрерывно до 1998 года, во время которого представляют себя страховые компании, работающие на польском рынке, организуются лекции властей о доктрине и практике страхования, а также присуждается награда Fair Play. присуждается страховым компаниям, выбранным представителями окружающей среды.

    Компания взаимного страхования (TUW)
    Форма взаимного страхования.Основная цель Общества взаимного страхования - обеспечение защиты своих членов. Лица / компании, застрахованные в TUW, одновременно являются его членами, поэтому они обязаны создать фонд, который гарантирует безопасность требований и покрывает собственные расходы компании. Правила членства и выхода регулируются Уставом TUW. Если законом не предусмотрено иное, членство должно быть связано с заключением договора страхования, а его потеря - с окончанием отношений страхования.

    Триггер
    Термин представляет собой временное определение страхового случая, с которым договор страхования ответственности связан с ответственностью Страховой компании. Из-за использования различных определений страхового случая чаще всего выделяют следующие триггеры: совершенное действие (страховой случай, связанный с событием, повлекшим за собой убыток), возникновение убытка (страховой случай, связанный с возникновением или возникновением убытка. ), проявление убытка (страховой случай, связанный с раскрытием убытка)), предъявленные претензии.

    Страхователь
    Юридическое лицо (физическое лицо, юридическое лицо и организационная единица, не являющаяся юридическим лицом, которому закон наделяет правоспособность), заключающее договор страхования со Страховщиком и уплачивающее страховую премию.

    Страхование гражданской ответственности
    Добровольное страхование профессиональной ответственности. Объем этого страхования покрывает убытки, возникшие в результате неисполнения обязательств при выполнении профессиональной деятельности, указанной в договоре страхования.

    Страховой гарантийный фонд (UFG)
    Учреждение, созданное в 1990 году. Объем задач Страхового гарантийного фонда был определен Законом от 22 мая 2003 года об обязательном страховании, Гарантийном страховом фонде и Польском автомобильном бюро. Страховщики. UFG - это организация, обеспечивающая интересы застрахованных лиц. В основные задачи UFG входит выплата компенсации невиновным жертвам несчастных случаев, вызванных незастрахованными владельцами транспортных средств и незастрахованными фермерами.Фонд страховых гарантий также выплачивает компенсацию потерпевшим, когда виновный в дорожно-транспортном происшествии скрылся с места происшествия и неизвестен.

    Застрахованный
    Юридическое лицо (физическое лицо, юридическое лицо и организационная единица, не являющаяся юридическим лицом, которому закон наделяет правоспособность), заключающее от своего имени (являющееся стороной правоотношений по страхованию) договор) или в отношении которого был заключен договор страхования со Страховщиком, имеющим право на получение возмещения в случае случайного события, охватываемого страхованием по договору страхования.

    Страховщик
    Отечественный или иностранный предприниматель в понимании Закона от 2 июля 2004 года о свободе экономической деятельности, осуществляющий страховую деятельность в области личного или имущественного страхования. На основании заключенного договора в обмен на премию он обязуется обеспечить страховую защиту в случае наступления события, предусмотренного договором страхования.

    Собственная доля
    Часть убытка, выраженная в процентах или сумме, которая в случае страхового случая покрывается Страхователем.

    Договор совместного страхования
    Особая форма договора страхования. Он основан на совместном страховании больших рисков двумя или более страховщиками. Ответственность страховщиков делится в процентах от страховой суммы. Чаще всего в случае совместного страхования ведущую роль играет один из страховщиков, т.е. именно на их условиях заключается страхование, он ведет переговоры по договору и т. Д. Совместное страхование может иметь положительное влияние на размер премии. в связи с тем, что риск распространяется на несколько субъектов.

    Договор перестрахования
    Специальное соглашение, заключенное между одной Страховой компанией (цедентом) и другой Страховой компанией или специализированной перестраховочной компанией (перестраховщиком), по которому цедент передает перестраховщику все или часть группы рисков, застрахованных вместе с ним. , вместе с соответствующей застрахованной у него частью группы рисков, а перестраховщик обязуется выплатить компенсацию за приобретенную часть рисков.

    Андеррайтинг
    Всего действий, выполненных для оценки и принятия (или отклонения) страхового риска на соответствующих условиях.

    Право
    Право требовать от Страховой компании выполнения возмещения по договору страхования. Пострадавшая сторона также считается выгодоприобретателем по договору страхования в случае страхования гражданской ответственности.

    Коэффициент FORI
    Также известен как коэффициент вариации. Используется для определения страховой суммы при страховании от потери прибыли из-за разрушения или повреждения машин. Это позволяет вам определить, какая часть этой прибыли генерируется одной машиной.

    Случайное событие
    Будущее и неопределенное событие, не зависящее от воли Страхователя, наступление которого причиняет ущерб личным или имущественным правам или увеличивает имущественные потребности Страхователя или другого лица, застрахованного.

    Зеленая карта
    Свидетельство об обязательном страховании гражданской ответственности владельца транспортного средства. Он действует в странах, подписавших Конвенцию о системе зеленой карты.Система имеет многостороннее гарантийное соглашение, в соответствии с которым водители могут легко пересекать границу без необходимости иметь при себе Зеленую карту, в том числе: Австрия, Бельгия, Болгария, Хорватия, Кипр, Чешская Республика, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Греция, Испания, Нидерланды, Ирландия, Исландия, Литва, Латвия, Люксембург, Мальта, Германия, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Швейцария, Швеция, Великобритания, Италия, Венгрия.В других странах Европы наличие Зеленой карты обязательно. Компенсация определяется и выплачивается в пределах гражданской ответственности владельца или водителя транспортного средства, как это определено законом места происшествия, в пределах, предусмотренных правовыми нормами государства на территории. где произошло событие, или до суммы гарантии, указанной в договоре страхования.

    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf