logo1

logoT

 

Конструкция машины


Силовая конструкция автомобиля: виды и особенности

При покупке машины будущий владелец редко интересуется такими техническими подробностями, как устройство кузова автомобиля и наличие в нем лонжеронной или интегрированной рамы. Но знание этих особенностей будет полезно автомобилистам даже с многолетним водительским стажем, поскольку силовая конструкция существенно влияет на эксплуатационные свойства машины.

Типы несущих систем

Силовая конструкция является важнейшим элементом любого транспортного средства. К ней крепятся все основные функциональные узлы автомобиля и передаются все внешние и внутренние нагрузки. Несущая система должна отвечать целому комплексу требований: быть надежной и прочной, стойкой к коррозии и не слишком тяжелой, а также ремонтопригодной и максимально технологичной в производстве.

Специалисты различают четыре основных варианта построения силовой части легковых автомобилей:

  • кузов несущего типа
  • кузов на основе лонжеронной рамы
  • кузов с интегрированной рамой
  • пространственные рамные конструкции

Рассмотрим основные отличия и конструктивные особенности всех перечисленных типов кузовных систем.

Несущий кузов

Наиболее распространенная конструкция силовой части современных легковых авто. Достаточно легкая, прочная и технологичная. Объемный несущий кузов собирается путем сварки предварительно отштампованных из листовой стали всех основных корпусных деталей. В их число входят элементы днища, левая и правая боковины, передние и задние части кузова, опоры крепления двигателя, стойки дверей, крыша и крылья.

Необходимую жесткость несущих кузовов удается обеспечить за счет профилирования штампованных деталей, широкого использования закрытых коробчатых сечений и монтажа полых диагональных распорок. Кроме того, дополнительную прочность безрамным кузовам придаёт наличие амортизационных стоек, колесных арок и других деталей, которые соединяются с основной конструкцией посредством сварки.

Лонжеронная рама

Рамные конструкции на основе лонжеронов применяются при производстве многих моделей внедорожников и грузовых автомобилей. Их отличает особая прочность и возможность длительно выдерживать значительные статические и динамические нагрузки. Основой данного вида рам обычно являются два продольных лонжерона ‒ тонкостенные балки с открытым или закрытым сечением, которые соединяются между собой несколькими поперечинами (траверсами).

Кузов с интегрированной рамой

Данный вид силовой конструкции объединил в себе признаки несущего кузова и лонжеронной рамы, которые в определенном соотношении делят между собой все воздействующие на автомобиль нагрузки. Эта силовая схема предполагает, что рамная и кузовная часть неотделимы друг от друга, так как соединены сварными швами. Цельная рамно-кузовная конструкция практически неспособна гасить возникающие на неровностях дорог вибрации. Этот недостаток приходится компенсировать за счет мягкой подвески.

Конструкция кузова с интегрированной рамой включает в себя полноценные лонжероны, которые сводят переднюю и заднюю части легкового авто, а также прочные полые поперечины. В сравнении с лонжеронными, такие кузова хуже поддаются ремонту, но при этом сами по себе дешевле. Конструкции с успехом выдерживают высокие нагрузочные усилия при транспортировке грузов и во время движения по бездорожью.

Пространственная рама

Этот тип несущей конструкции пока не применяется в серийных легковых автомобилях, так как технологически сложен в производстве и отличается высокой ценой. На чертежах такая рама, распределенная по всему пространству машины, напоминает своеобразную клетку, к которой крепятся все функциональные узлы, элементы кузова, двери и капот.

Внешние поверхности рамы не нагружены и нужны только для того, чтобы обеспечить комфорт водителя и пассажиров, а также защитить от атмосферных факторов все функциональные системы.

Подводя итог, Моторпейдж считает важным подчеркнуть, что в отличие от рамных, авто с несущим кузовом особенно чувствительны к коррозии. Поэтому владельцам последних следует регулярно обрабатывать антикоррозионными составами днище, колесные арки и все технологические пазухи своих машин. При такой заботе автомобиль прослужит намного дольше.

Что можно и что нельзя менять в своей машине, и как всё оформить

8 шагов по легализации изменений в конструкции

Шаг 1. Предварительная экспертиза. Неважно, сделали вы уже что-то с машиной или только готовитесь доработать, – сначала необходимо обратиться к экспертам за предвари­тельной оценкой. Они скажут, насколько после переделки машина в принципе будет безопасной.

Главный по таким техническим услугам – Центр технической экспертизы ФГУП «НАМИ». Но лицензиро­ванные испыта­тельные лаборатории, которые могут дать заключение, есть и в других регионах. Список организаций, имеющих аккреди­тацию, есть на сайте Федеральной службы по аккредитации и на сайте Евразийского экономического союза.

Чтобы проект взяли на оценку, помимо документов на машину и своего паспорта владельцу потребуется заполненное заявление. К нему надо приложить общее техническое описание проекта, лучше всего – сразу с чертежами, расчётами и прочей технической документацией. На все заменяемые агрегаты нужны сертификаты соответствия.

Лаборатория рассмотрит этот набор документов и может выдать один из трёх — обязательно обоснованных! — вариантов заключения. Отказ возможен, если конструкцию посчитают небезопасной. Проект также могут вернуть владельцу и попросить доработать — при этом он должен получить рекомендации экспертов, как правильно это сделать. И самый желанный исход — все изменения предварительно одобрят.

Если водитель предоставил экспертам только проект, то ему могут выдать отдельные рекомендации о том, сотрудники какой квали­фикации должны выполнять работы, а какие работы можно произвести самостоятельно.

Это предварительное заключение попадёт в единый электронный реестр, где его привяжут к VIN автомобиля.

Шаг 2. Разрешение от ГИБДД. Чтобы получить разрешение ГИБДД, нужно подать заявление — быстрее всего через Госуслуги. К нему нужно приложить свой паспорт, СТС и ПТС и предваритель­ное заключение экспертов. ГИБДД выдаст решение в течение трёх дней, а отказ обязано обосновать. С разре­шением можно ехать в сервис.

Шаг 3. Сертификаты на работы. Помните рекомендации экспертов? В вашем проекте могут быть работы, для которых нужен сертифи­цированный специалист. Поэтому лучше обратиться к сертифи­цированному мастеру или искать сертифи­цированную СТО, где смогут подтвердить, что её мастера аттестованы должным образом.

После всех переделок от сервиса (или мастера) нужно получить акт выпол­ненных работ и заявление-декларацию. В последнем документе укажут все изменения, который внесли в конструкцию машины. Они не могут отличаться от тех, что фигурируют в предваритель­ном заключении. На самостоятель­ные, которые владельцу позволили сделать эксперты, составляется аналогичная декларация — её заполняет сам владелец. Форма декларации есть в приложении к стандарту оценки изменений.

Шаг 5. Техосмотр. После всех доработок автомобиль должен пройти технический осмотр и получить диагно­стическую карту.

Шаг 6. Техническая экспертиза. Официально эта процедура называется проверкой безопасности конструкции транспортного средства после внесённых в неё изменений. Её может проводить та же организация, что делала предварительную экспертизу. Но можно выбрать и другую. В любом случае придётся вместе с машиной предоставлять весь комплект документов.

К паспорту, СТС и ПТС прибавятся:

  • результаты предварительной экспертизы;

  • разрешение от ГИБДД;

  • все бумаги из СТО: копии сертификатов, подтверждение оплаты услуг и декларации-заявления;

  • диагностическая карта.

Эксперты изучат все документы и обязательно осмотрят саму машину, исследуют обновлённую конструкцию и сделают заключение о её безопасности.

Выводы будут в протоколе техэкспертизы, который владелец получит на руки. Если нужны доработки, в документе укажут, что именно сделать, чтобы привести машину в соответ­ствие с техрегламентом. Тогда после устранения недочётов нужно будет снова приехать на экспертизу. В идеальном сценарии техпротокол сразу подтвердит, что конструкция безопасна.

Шаг 7. Свидетельство о соответствии типу ТС. С протоколом и документами, полученными на всех предыдущих шагах, нужно поехать в то же отделение ГИБДД, которое выдавало разрешение. К пакету бумаг следует добавить заявление на услугу и копию квитка об оплате пошлины за свидетель­ство о соответ­ствии типу. Инспектор изучит все документы и осмотрит машину, чтобы подтвердить, что заявленные и пред­писанные изменения полностью выполнены. Затем выдаст свидетельство.

Шаг 8. Перерегистрация. Теперь у владельца будет 10 дней, чтобы оформить внесение изменений в ПТС и СТС. Тут процедура мало чем отличается от любых других регистрационных действий. А к пакету обычных для такого случая документов добавляется лишь свидетель­ство о соответствии типу.

Издания | Библиотечно-издательский комплекс СФУ

Все года изданияТекущий годПоследние 2 годаПоследние 5 летПоследние 10 лет

Все виды изданийУчебная литератураНаучная литератураЖурналыГазетыМатериалы конференций

Все темыЕстественные и точные наукиАстрономияБиологияГеографияГеодезия. КартографияГеологияГеофизикаИнформатикаКибернетикаМатематикаМеханикаОхрана окружающей среды. Экология человекаФизикаХимияТехнические и прикладные науки, отрасли производстваАвтоматика. Вычислительная техникаБиотехнологияВодное хозяйствоГорное делоЖилищно-коммунальное хозяйство. Домоводство. Бытовое обслуживаниеКосмические исследованияЛегкая промышленностьЛесная и деревообрабатывающая промышленностьМашиностроениеМедицина и здравоохранениеМеталлургияМетрологияОхрана трудаПатентное дело. Изобретательство. РационализаторствоПищевая промышленностьПолиграфия. Репрография. ФотокинотехникаПриборостроениеПрочие отрасли экономикиРыбное хозяйство. АквакультураСвязьСельское и лесное хозяйствоСтандартизацияСтатистикаСтроительство. АрхитектураТранспортХимическая технология. Химическая промышленностьЭлектроника. РадиотехникаЭлектротехникаЭнергетикаЯдерная техникаОбщественные и гуманитарные наукиВнешняя торговляВнутренняя торговля. Туристско-экскурсионное обслуживаниеВоенное делоГосударство и право. Юридические наукиДемографияИскусство. ИскусствоведениеИстория. Исторические наукиКомплексное изучение отдельных стран и регионовКультура. КультурологияЛитература. Литературоведение. Устное народное творчествоМассовая коммуникация. Журналистика. Средства массовой информацииНародное образование. ПедагогикаНауковедениеОрганизация и управлениеПолитика и политические наукиПсихологияРелигия. АтеизмСоциологияФизическая культура и спортФилософияЭкономика и экономические наукиЯзыкознаниеХудожественная литератураХудожественные произведения

Все институтыВоенно-инженерный институтБазовая кафедра специальных радиотехнических системВоенная кафедраУчебно-военный центрГуманитарный институтКафедра ИТ в креативных и культурных индустрияхКафедра истории России, мировых и региональных цивилизацийКафедра культурологии и искусствоведенияКафедра рекламы и социально-культурной деятельностиКафедра философииЖелезногорский филиал СФУИнженерно-строительный институтКафедра автомобильных дорог и городских сооруженийКафедра инженерных систем, зданий и сооруженийКафедра проектирования зданий и экспертизы недвижимостиКафедра строительных конструкций и управляемых системКафедра строительных материалов и технологий строительстваИнститут архитектуры и дизайнаКафедра архитектурного проектированияКафедра градостроительстваКафедра дизайнаКафедра дизайна архитектурной средыКафедра изобразительного искусства и компьютерной графикиИнститут горного дела, геологии и геотехнологийКафедра геологии месторождений и методики разведкиКафедра геологии, минералогии и петрографииКафедра горных машин и комплексовКафедра инженерной графикиКафедра маркшейдерского делаКафедра открытых горных работКафедра подземной разработки месторожденийКафедра технической механикиКафедра технологии и техники разведкиКафедра шахтного и подземного строительстваКафедра электрификации горно-металлургического производстваИнститут инженерной физики и радиоэлектроникиБазовая кафедра "Радиоэлектронная техника информационных систем"Базовая кафедра инфокоммуникацийБазовая кафедра физики конденсированного состояния веществаБазовая кафедра фотоники и лазерных технологийКафедра нанофазных материалов и нанотехнологийКафедра общей физикиКафедра приборостроения и наноэлектроникиКафедра радиотехникиКафедра радиоэлектронных системКафедра современного естествознанияКафедра теоретической физики и волновых явленийКафедра теплофизикиКафедра экспериментальной физики и инновационных технологийКафедры физикиИнститут космических и информационных технологийБазовая кафедра "Интеллектуальные системы управления"Базовая кафедра "Информационные технологии на радиоэлектронном производстве"Базовая кафедра геоинформационных системКафедра высокопроизводительных вычисленийКафедра вычислительной техникиКафедра информатикиКафедра информационных системКафедра прикладной математики и компьютерной безопасностиКафедра разговорного иностранного языкаКафедра систем автоматики, автоматизированного управления и проектированияКафедра систем искусственного интеллектаИнститут математики и фундаментальной информатикиБазовая кафедра вычислительных и информационных технологийБазовая кафедра математического моделирования и процессов управленияКафедра алгебры и математической логикиКафедра высшей и прикладной математикиКафедра математического анализа и дифференциальных уравненийКафедра математического обеспечения дискретных устройств и системКафедры высшей математики №2афедра теории функцийИнститут нефти и газаБазовая кафедра пожарной и промышленной безопасностиБазовая кафедра проектирования объектов нефтегазового комплексаБазовая кафедра химии и технологии природных энергоносителей и углеродных материаловКафедра авиационных горюче-смазочных материаловКафедра бурения нефтяных и газовых скважинКафедра геологии нефти и газаКафедра геофизикиКафедра машин и оборудования нефтяных и газовых промысловКафедра разработки и эксплуатации нефтяных и газовых месторожденийКафедра технологических машин и оборудования нефтегазового комплексаКафедра топливообеспеченя и горюче-смазочных материаловИнститут педагогики, психологии и социологииКафедра информационных технологий обучения и непрерывного образованияКафедра общей и социальной педагогикиКафедра психологии развития и консультированияКафедра современных образовательных технологийКафедра социологииИнститут торговли и сферы услугБазовая кафедра таможенного делаКафедра бухгалтерского учета, анализа и аудитаКафедра гостиничного делаКафедра математических методов и информационных технологий в торговле и сфере услугКафедра технологии и организации общественного питанияКафедра товароведения и экспертизы товаровКафедра торгового дела и маркетингаОтделение среднего профессионального образования (ОСПО)Институт управления бизнес-процессамиКафедра бизнес-информатики и моделирования бизнес-процессовКафедра маркетинга и международного администрированияКафедра менеджмент производственных и социальных технологийКафедра цифровых технологий управленияКафедра экономики и управления бизнес-процессамиКафедра экономической и финансовой безопасностиИнститут физ.культуры, спорта и туризмаКафедра медико-биологических основ физической культуры и оздоровительных технологийКафедра теоретических основ и менеджмента физической культуры и туризмаКафедра теории и методики спортивных дисциплинКафедра физической культурыИнститут филологии и языковой коммуникацииКафедра восточных языковКафедра журналистики и литературоведенияКафедра иностранных языков для гуманитарных направленийКафедра иностранных языков для естественнонаучных направленийКафедра иностранных языков для инженерных направленийКафедра романских языков и прикладной лингвистикиКафедра русского языка и речевой коммуникацииКафедра русского языка как иностранногоКафедра теории германских языков и межкультурной коммуникацииИнститут фундаментальной биологии и биотехнологииБазовая кафедра "Медико-биологические системы и комплексы"Базовая кафедра биотехнологииКафедра биофизикиКафедра водных и наземных экосистемКафедра геномики и биоинформатикиКафедра медицинской биологииИнститут цветных металлов и материаловеденияБазовая кафедра "Технологии золотосодержащих руд"Кафедра автоматизации производственных процессов в металлургииКафедра аналитической и органической химииКафедра инженерного бакалавриата СDIOКафедра композиционных материалов и физико-химии металлургических процессовКафедра литейного производстваКафедра металловедения и термической обработки металловКафедра металлургии цветных металловКафедра обогащения полезных ископаемыхКафедра обработки металлов давлениемКафедра общаей металлургииКафедра техносферной безопасности горного и металлургического производстваКафедра физической и неорганической химииКафедра фундаментального естественнонаучного образованияИнститут экологии и географииКафедра географииКафедра охотничьего ресурсоведения и заповедного делаКафедра экологии и природопользованияИнститут экономики, государственного управления и финансовБазовая кафедра цифровых финансовых технологий Сбербанка РоссииКафедра бухгалтерского учета и статистикиКафедра международной и управленческой экономикиКафедра социально-экономического планированияКафедра теоретической экономикиКафедра управления человеческими ресурсамиКафедра финансов и управления рискамиКрасноярская государственная архитектурно-строительная академияКрасноярский государственный технический университетКрасноярский государственный университетМежинститутские базовые кафедрыМежинститутская базовая кафедра "Прикладная физика и космические технологии"Политехнический институтБазовая кафедра высшей школы автомобильного сервисаКафедра конструкторско-технологического обеспечения машиностроительных производствКафедра материаловедения и технологии обработки материаловКафедра машиностроенияКафедра прикладной механикиКафедра робототехники и технической кибернетикиКафедра стандартизации, метрологии и управления качествомКафедра тепловых электрических станцийКафедра теплотехники и гидрогазодинамикиКафедра техногенных и экологических рисков в техносфереКафедра техносферной и экологической безопасностиКафедра транспортаКафедра транспортных и технологических машинКафедра химииКафедра электротехникиКафедра электроэнергетикиХакасский технический иститутЮридический институтКафедра гражданского праваКафедра иностранного права и сравнительного правоведенияКафедра конституционного, административного и муниципального праваКафедра международного праваКафедра предпринимательского, конкурентного и финансового праваКафедра теории и истории государства и праваКафедра теории и методики социальной работыКафедра трудового и экологического праваКафедра уголовного праваКафедра уголовного процеса и криминалистики

По релевантностиСначала новыеСначала старыеПо дате поступленияПо названиюПо автору

Конструкции машин - Энциклопедия по машиностроению XXL

Детали, изображаемые на чертежах, должны быть технологичными, с рациональными формами. Размеры и другие обозначения—проставлены грамотно. На таких чертежах чисто конструктивные размеры назначают там, где они действительно обусловлены требованиями и особенностями конструкции машин. Все же остальные конструктивные размеры, полно и точно определяющие деталь, должны быть правильно согласованы с производственными процессами изготовления деталей. Размеры должны быть заданы от таких баз, которые будут наиболее удобны для измерений контролируемых размеров и форм.  [c.155]
Создавая конструкции машин и приборов, обеспечивая иа практике их заданные характеристики и надежность работы с учетом экономических показателей, инженер должен уверенно владеть методами изготовления деталей машин и их сборки. Для этого он должен обладать глубокими технологическими знаниями.  [c.3]

При единичном производстве экономически вьп однее применять рамы, спаренные из элементов сортового проката швеллеров, уголков, полос, листов. При серийном выпуске изделий выгоднее применять плиты. В отдельных случаях выбор плиты или рамы определяет конструкция машины и требования точности.  [c.334]

К производственной программе прилагаются чертежи общих видов машин, чертежи сборочные и отдельных деталей, спецификации деталей, а также описание конструкций машин и технические условия на их изготовление и сдачу (о технической документации подробнее см. гл. IX).  [c.16]

Расчленение на агрегаты и отдельные детали зависит от конструктивных особенностей машины, ее соединений и деталей. Для каждого типа машин это расчленение может иметь индивидуальный характер общих правил расчленения различных машин на отдельные соединения не может быть, так как это расчленение зависит, как указано, от конструкции машины такое расчленение всегда условно и применимо только для данного типа машины.  [c.481]

Конструкции подшипников скольжения весьма разнообразны. Во многом они зависят от конструкции машины, в которой устанавливается подшипник. Рассмотрим принципиальные конструктивные различия подшипников скольжения.  [c.281]

Процесс компоновки конструкции машины или механизма в основном заключается в выборе унифицированных или функциональных блоков и деталей и сборки их в соответствии с заданной функциональной схемой. В отличие от задачи покрытия электронных схем при компоновке конструкции машины или механизма отсутствует избыточность элементов.  [c.15]

Конструкция машины как объекта проектирования представляет собой сложную систему. Математическое описание конструктивных элементов прежде всего базируется на блочно-иерархическом подходе к процессу конструирования.  [c.50]

Анализ конструкций. Основными задачами одновариантного анализа конструкции машин являются расчеты их статических и динамических выходных параметров. При расчете отдельных деталей станков и машин целью одновариантного анализа будет проверка выполнения условий прочности и жесткости.  [c.60]


При проектировании технических объектов важное значение имеет определение оптимальных вариантов структур и конструкций машин и устройств, параметров схем, режимов работы технологического оборудования и т. д. Под оптимальным будем понимать такой вариант структуры или конструкции, параметры которой удовлетворяют всем системным, конструктивным, технологическим, электрическим и экономическим требованиям ТЗ, а критерий оптимальности, описывающий качество проектируемой структуры или конструкции, принимает наилучшее (минимальное или максимальное) значение.  [c.262]

Однако в практике изображения строительных конструкций, машин и различных инженерных сооружений возникает необходимость в создании дополнительных проекций. Поступают так с единственной целью — сделать проекционный чертеж более ясным, удобочитаемым.  [c.19]

В книге изложены общие принципы рационального конструирования, направленные на повышение работоспособности конструкции машин, увеличение долговечности, облегчение сборки и улучшение условий эксплуатации.  [c.4]

В конструкции машин необходимо соблюдать требования технической эстетики. Машины должны иметь красивый внешний вид, изящную, строгую отделку.  [c.9]

Конструктивная преемственность — это использование при проектировании предшествующего опыта машиностроения данного профиля и смежных отраслей, введение в проектируемый агрегат всего полезного, что есть в существующих конструкциях машин Почти каждая современная машина представляет собой итог работы конструкторов нескольких поколений. Начальную модель машины постепенно совершенствуют, снабжают новыми узлами и агрегатами, обогащают новыми конструктивными решениями, являющимися плодом творческих усилий и изобретательности последующих поколений конструкторов. Некоторые конструктивные решения с появлением более рациональных решений, новых технологических приемов, с повышением эксплуатационных требований отмирают, а некоторые оказываются исключительно живучими и сохраняются длительное время в таком или почти таком виде, какой им придали создатели.  [c.69]

Практика показывает, что часто незначительными изменениями конструкций машин в целях повышения их технологичности удавалось снизить трудоемкость изготовления в несколько раз.  [c.46]

Сварка является одним из основных технологических процессов в машиностроении и строительстве. Трудно назвать отрасль народного хозяйства, где бы ни применялась сварка. Сварка позволила создать принципиально новые конструкции машин, внести коренные изменения в конструкцию и технологию производства. Поэтому Коммунистическая партия и Советское правительство в своих решениях уделяет серьезное внимание развитию сварки в СССР. По уровню сварочного производства Советский Союз занимает ведущее место среди промышленно развитых стран.  [c.3]

Мощность испытательных машин колеблется в- пределах от нескольких граммов (для испытания волокон н нитей) до сотен тонн (для испытания крупных конструкций). Машины малой мощности  [c.51]

Кинематическая схема механизма является скелетом реальной конструкции машины. Выбор и проектирование схемы механизма определяет первый и основной этап проектирования машины. Выбор размеров и материала деталей будущей машины определяет следующий этап проектирования конструкций. Проектирование  [c.9]

Особую роль в развитии динамики машин играют вопросы колебаний. С одной стороны, это вопросы борьбы с вибрациями путем создания виброустойчивых конструкций машин и механизмов, с другой стороны — это использование резонансного эффекта вибраций для выполнения различных технологических процессов и создание новых вибрационных механизмов, обладающих требуемыми кинематическими характеристиками.  [c.15]

В нашей стране последовательно осуществляется курс КПСС на подъем материального и культурного уровня жизни народа на основе динамичного и пропорционального развития общественного производства и повышения его эффективности, ускорения научно-технического прогресса, роста производительности труда, всемерного улучшения качества работы во всех звеньях народного хозяйства. В машиностроении созданы и освоены новые системы современных, надежных и эффективных машин для комплексной автоматизации производства, что позволило выпускать продукцию высокого качества с наименьшими затратами труда увеличился выпуск автоматических линий, новых видов машины, приборов, аппаратов, отвечающих современным требованиям. Непрерывно совершенствуются конструкции машин и других изделий, технология и средства их производства и контроля, материалы расширилась внутриотраслевая и межотраслевая специализация на основе унификации и стандартизации изделий, их агрегатов и деталей шире используются методы комплексной и опережающей стандартизации внедряются системы управления и аттестации качеством продукции, система технологической подготовки производства. Увеличилась доля изделий высшей категории качества в общем объеме их производства.  [c.3]


Процесс проектирования машин необходимо проводить в виде диалога между конструктором и ЭВМ с целью выбора наиболее оптимального варианта конструкции машины и входящих в нее сборочных единиц и деталей с точки зрения производительности, надежности, точности и экономичности изделий. При проведении экспериментально-поисковых работ необходимо непосредственно с дисплея передавать программу изготовления опытных деталей на станок без чертежа.  [c.40]

Опережающая стандартизация (ОС) [16]. Темпы научно-технической революции XX в. привели к резкому сокращению времени между появлением научной идеи п ее реализацией. Так, для радио пе шод воплощения идеи в практику был равен приблизительно 35 годам (1867—1902 гг.), для телевидения 14 (1922—1936 гг.), а для транзисторов только 5 годам (1948—1953 гг.). Этот процесс ускоренного развития касается как конструкций машин и других изделий, так и методов, средств производства, новых материалов. Срок морального старения оборудования, приборов и механизмов сократился, что вызвало более быструю их смену. Критерием снятия с производства выпускаемого изделия являются экономические преимущества производства и эксплуатации нового изделия того же назначения, его большие технические возможности, лучшие эргономические и другие показатели качества.  [c.62]

Проблема устранения дополнительных динамических давлений играет большую роль в современной технике, так как в конструкциях машин-двигателей и производственных машин обычно имеется деталь (либо узел деталей), которая с большой угловой скоростью вращается вокруг неподвижной оси (турбинный диск, ротор электрического мотора или генератора, шпиндель токарного или расточного станков и т. д.).  [c.378]

В спецификациях конструкций машины в технических условиях на эксплуатацию указываются тип и марки применяемого смазочного материала.  [c.730]

Кинематические характеристики механизма необходимы не только для оценки качества синтеза схемы механизма, но и для решения задач, связанных с прочностным расчетом и конструированием его звеньев, оценки динамических свойств механизма. Например, для проведения силового расчета механизма необходимо определить силы инерции и сопротивления движению звеньев, для чего должны быть известны скорости и ускорения их. Для вписывания механизма в конструкцию машинного агрегата необходимо знать траекторию движения его звеньев и их положения, определяющие габаритные размеры механизма. Для многих механизмов траектории движения звеньев определяют форму корпусных деталей, являющихся наиболее материалоемкими в машинах (картеры двигателей внутреннего сгорания, корпуса насосов и турбин, головки элеваторов и т. п.).  [c.188]

Создание новых конструкций машин, правильная их эксплуатация и ремонт могут быть обеспечены только при наличии высокоразвитой науки о машинах.  [c.5]

Машины и станки дают примеры весьма сложных несвободных систем с голономными связями. Число степеней свободы таких систем обычно не превышает единицы. Действительно, конструкция машины такова, что ее положение и движение  [c.312]

Перечисленные случаи равенства нулю суммы работ реакций связей не единственны. Степень совершенства конструкции машины характеризуется малостью потерь мощности, затрачиваемой на преодоление вредных сопротивлений (трения частей машины, внутренней вязкости металла и материала, проявляющейся при деформации деталей, и т. д.), по сравнению с мощностью основного двигателя, приводящего машину в движение. Эти потери обусловлены работой реакции связей, определяющих конструкцию машины, и при расчете машины в первом приближении могут быть опущены.  [c.316]

Варианты схем машин представлены на рис. 60—63. Элементы конструкции машин считаются абсолютно жесткими, тросы, ремни, ленты транспортеров — нерастяжимыми безынерционными. Взаимное проскальзывание тросов, блоков, колес и т. п. отсутствует. Масса шатуна АВ считается пренебрежимо малой.  [c.88]

Варианты схем мащин представлены на рис. 68, 69. Элементы конструкции машин считаются абсолютно жесткими, ремни — нерастяжимыми и безынерционными. Проскальзывание колес, ремней и т. д. отсутствует. Трением между пальцем А кривошипа и прорезью кулисы пренебрегаем.  [c.101]

В основЕюм в конструкциях машин и приборов используются механизмы с одной степенью свободы. В некоторых конструкциях машин находят себе применение механизмы с двумя и более степенями свободы. К таким конструкциям относятся дифференциалы автомобилей, некоторые механизмы счетно-решающих машин и манипуляторы.  [c.37]

В книге изложен материал по основным разделам машиностроительного черчения оформлению чертежей, выполнению прямоугольных и аксонометрических изображений, изображению элементов деталей, обозначениям на чертежах, изображению стандартных деталей, технике и принципам нанесения размеров, изображению оригинальных деталей, изображению элементов конструкций машин. Основное внимание уделено правилам разработки конструкторской документации в соответствии с действующими стандартами ЕСКД с учетом 1рактики и опыта конструирования изделий машиностроения. Кроме того, в книге освещены стандарты, применяемые при конструировании изделий машиностроения. Приведенные в книге материалы соответствуют стандартам по состоянию на 31.12.1984 г.  [c.4]

Таким образом, конструкцию машины и ее служебные функции определяют несколько конструкторских документов. Правила выполнения каждого вида конструкторских документов регламентируют соответствующие стандарты ЕСКД.  [c.7]

Иногда оказывается удобньгм в отверстие корпуса ввернуть угольник, а последний закрыть пробкой (рис. 17.21, в). В отдельных конструкциях машин встречаются отверстия с бородой (рис. 17.21, г), не позволяющие маслу растекаться по наружной поверхности корпуса. Нередко сливное отверстие приходится рас-  [c.245]


Основой для формирования проектных гипотез обычно служит базовая модель, т. е. действующий образец конструкции машины или отдельного узла. При разработке нового конструктивного образца, отвечающего требованиям техгшческого задания (ТЗ), используются данные по результатам эксплуатации и испытаний базовой модели. Степень переработки узлов определяется отли-  [c.12]

Одной из наиболее частных причин преждевременного выхода машины из строя является коррозия. В конструкции машин, особенно работающих на открытом воздухе, в условиях повышенной влажности йли в химически активных средах, следует предусматривать эффективные средства защиты, применяя гальванические покрытия (хромирование, никелирование, омеднение), осаждение химических пленок (фоефатирование, оксидирование), нанесение полимерных пленок (капронизация, политени-зация). I  [c.33]

Недостаток первою показателя состоит в том, что он не учитывает удельное ЗВачепне унифицированных деталей в конструкции машины. Второй показатель учитывает долю массы унифицированных деталей в общей массе машины. Наибо.тее правилен третий показатс.ть, однако определение сто затру.тшпельисс, чем первых.  [c.44]

Совершенствование машин нередко требует последующего введения дополнительных агрегатов (редукторов, коробок скоростей, средств автоматизации). Необходимо обеспечить их установку без ломки конструкции машины, оставляя для них место и в некоторых случаях заренее предусматривая привалочные поверхности и крепежные точки. -  [c.59]

Как бы ни называли наш технический век — веком космоса или автоматики, атомным веком или веком электроники — основой технического прогресса была и остается машина. Машиностроение — ведущая отрасль народного хозяйства, производящая машины, механизмы и оборудование для целого ряда других отраслей, это — их материально-техническая база. От уровня развития машиностроения, от степени совершенства машин в значительной степени зависит производительность общественного труда и благосостояние народа. Поэтому в планах экономического и социального развития нашей стргшы предусматривается опережающее развитие машиностроения перед ним стоят такие задачи, как освоение новых конструкций машин и механизмов, средств автоматизации, позволяющих использовать высокопроизводительные энерго- и материалосберегающие технологии, обеспечение необходимой надежности и долговечности машин и механизмов для различных отраслей народного хозяйства, повышение их экономичности и производительности.  [c.9]


Вводятся новые правила регистрации машин – Авто – Коммерсантъ

Опубликован приказ МВД с новыми правилами регистрации автомобилей. Теперь не надо будет ехать в ГИБДД и проходить сложные согласования при замене двигателя на идентичный. Впервые можно будет регистрировать в ГИБДД автомобиль с электронным паспортом транспортного средства. Кроме того, граждане получат возможность в течение года хранить в подразделении регистрационный знак с проданной машины.

Официально опубликован приказ МВД №399, утверждающий «правила государственной регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в ГИБДД». Документ вступает в силу 6 октября и придет на смену старым правилам регистрации, утвержденным приказом №1001 2008 года.

Документ, о первой версии которого сообщалось еще в конце прошлого года, содержит ряд нововведений.

Первое связано с электронными паспортами транспортных средств (ЭПТС). Напомним, к введению таких паспортов российские власти готовятся несколько лет, для этого было создано специальное АО «Электронный паспорт», входящее в структуру ГК «Ростех», которое занимается введением информационной системы электронных паспортов. В ЭПТС, как ожидается, будет храниться информация не только о данных на автомобиль, но и о техосмотре, ОСАГО, возможных залоговых ограничениях на машину и т. д.

Введение ЭПТС несколько раз переносилось, и теперь в соответствии с приказом МВД появилось юридическое основание ставить на учет машины с электронными паспортами. Порядок такой регистрации прописан в новом приказе №399 МВД. А с 1 ноября 2019 года, согласно решению Евразийской экономической комиссии, прекратится выдача традиционных бумажных ПТС при выпуске в обращение транспортных средств. Иными словами, при покупке нового автомобиля у дилера или ввозе машины из-за рубежа на нее выдадут сразу электронный ПТС. А вот для уже выпущенных в обращение машин продолжает действовать традиционный бумажный ПТС — он бессрочный, можно будет получить его дубликат (эта опция заложена в новом приказе): замена на ЭПТС исключительно добровольная.

Еще одно важное нововведение касается установки в автомобиль нового двигателя. До сих пор автовладельцы при установке нового силового агрегата сталкивались с рядом проблем — инспекторы ГИБДД, в частности, требовали предъявить на мотор отдельный договор купли-продажи и в определенных случаях отказывали в регистрации авто. Теперь все это уходит в прошлое. С 6 октября можно будет установить в машину новый мотор (речь идет о замене двигателя на идентичный юридически чистый) и ездить на таком автомобиле без каких-либо дополнительных действий. Инспектор ДПС на дороге ничего не сверяет, поскольку номер мотора не относится к регистрационным данным — он указывается только в ПТС, его водитель возить с собой не обязан.

При продаже автомобиля новому собственнику какие-либо дополнительные документы на двигатель также не нужны: инспектор на площадке, увидев, что установлен мотор от другой машины, проверит, не изменена ли маркировка, не объявлен ли мотор в розыск, не менялась ли конструкция машины (установка более мощного двигателя в автомобиль считается изменением конструкции). Если вопросов не возникает, информация о новом моторе вносится в ПТС при регистрации машины.

Также приказ определяет правила регистрации машины, которая принадлежит нескольким собственникам, например в случае получения наследства от умершего родителя несколькими детьми. Сейчас нередко возникают проблемы из-за того, что у наследников нет регистрационных документов на автомобиль, но формально они все являются владельцами, и не понятно, как и на кого машину ставить на учет. Теперь вводится два сценария. Первый: все собственники приезжают в ГИБДД и пишут простое письменное заявлении о согласии регистрировать машину на одного из наследников. Второй сценарий: оформляется нотариально заверенное согласие наследников на регистрацию машины за одним из них, с этим документами он уже сам приезжает в подразделение и регистрирует машину на себя.

Помимо этого приказом МВД уточняется, что зарегистрировать машину можно будет не только по паспорту, но и по временному удостоверению личности, которое выдается взамен утерянного паспорта. Также в приказе четко прописана обязанность инспекторов вносить в Федеральную информационную систему ГИБДД все данные (включая сканы документов и фотографии) об измененной маркировке автомобилей. Речь идет о случаях, к примеру, когда один из номеров на кузове проржавел и не читается, но в ходе экспертизы официально установлено, что никакого криминала в этом нет, на машине можно ездить. Нововведение исключит случаи направления автовладельцев на одни и те же экспертизы в разных регионах и разгрузит экспертов-криминалистов от лишней работы.

Еще одно нововведение связано с хранением номеров. По действующим правилам, напомним, водитель может при смене автомобиля сохранить за собой госзнак, оставив его на хранение в ГИБДД на срок до 180 дней. Практика показала, что нередко граждане просят продлить этот срок, но такой возможности не было предусмотрено. Теперь максимальный срок хранения номера составит 360 дней, причем он будет автоматически продлен для тех автовладельцев, кто хранит номер в ГИБДД на момент вступления в силу приказа МВД.

«По результатам анализа обращений граждан и организаций уточнены процедуры выдачи регистрационных знаков "Транзит" на вывозимые транспортные средства, расширен перечень документов, подтверждающих факт утилизации транспортного средства и являющихся основанием к проведению соответствующего регистрационного действия,— отметила официальный представитель МВД России Ирина Волк.— Закрепленные в приказе нововведения направлены на повышение качества предоставления государственных услуг в системе МВД по регистрации транспортных средств и упрощения соответствующих административных процедур для заявителей»

Эксперты документ поддержали. «Многие скептики выражали сомнение по поводу того, что ЭПТС появится, но тем не менее это произошло, и наша система технически полностью к этому готова,— заявил “Ъ” директор департамента научно-технической деятельности АО “Электронный паспорт” Борис Ионов.— По нашей информации, ряд автопроизводителей уже выпустил с конвейера автомобили, на которые оформлены ЭПТС, и в ближайшее время эти автомобили поедут на регистрацию в ГИБДД. Сейчас мы вместе с Госавтоинспекцией ведем тонкую настройку взаимодействия систем, единичные автомобили с оформленными ЭПТС будут ставиться на учет. В течение года будем наращивать обороты». Гендиректор компании «Услуги авто» (экспертиза и сертификация автомобилей) Юрий Пархоменко говорит, что новый приказ «адаптирован» к обороту электронных ПТС. Среди плюсов для автовладельцев он отметил более четкое описание случаев и перечня документов, которые нужно предоставлять при измененной маркировке автомобиля, а также упрощенную процедуру замены двигателя.

Новый приказ МВД — это часть большой реформы в области регистрации автомобилей, которая ведется последние несколько лет. В 2017 году, напомним, ГИБДД разрешила автовладельцам ставить на учет некриминальные машины с ржавыми номерами. В августе 2018 года Госдума приняла закон «О государственной регистрации транспортных средств», о котором ранее сообщал “Ъ”: вводится возможность регистрации новых машин у дилеров без посещения Госавтоинспекции. ГИБДД будет присваивать машинам только сочетание букв и цифр, выдачей самих номеров будут заниматься частные фирмы. Документ вступает в силу в августе 2019 года, отсрочка нужна для принятия 11 подзаконных актов, необходимых для реализации закона. А с 1 января 2019 года вступит в силу новый ГОСТ по автомобильным номерам, о котором также сообщал “Ъ”: владельцы японских и американских машин с задней площадкой под номер нестандартных размеров смогут изготовить на свои машины специальный регистрационный знак и официально его использовать.

Иван Буранов

Конструкция Quattro™

Конструкция Quattro™ — это качественно новый подход к устройству крепления внутреннего барабана и бака стиральной машины.

В аналогах подобных агрегатов бак просто подвешен внутри корпуса — такая неустойчивая конструкция подвержена постоянной вибрации, что не только вызывает высокий уровень шума, но и заметно сокращает полезный срок эксплуатации машины. В стиральных машинах конструкции Quattro™ внутренний барабан больше не подвержен вибрации за счет жесткого крепления.

Стальной бак надежно удерживается на четырех независимых стальных опорах, прикрепленных к оцинкованному днищу и выполняющих функции амортизаторов при работе двигателя. Вибрации гасятся полностью, что позволяет машине устойчиво работать даже на неровных поверхностях. При этом стирка и отжим даже на высоких скоростях (в модели W6984 S, например, это 1800 об/мин) происходит практически бесшумно.

В стиральных машинах других производителей зачастую используются цементные противовесы и бетонная крестовина задней стенки. В моделях ASKO эти конструкционные элементы изготовлены из чугуна. Детали из чугуна меньше бетонных по размеру, но они с легкостью выдерживают самые высокие обороты работы двигателя, позволяя эффективно стирать. При этом чугун хорошо поглощает вибрации, снижая общий уровень шума. Стиральные машины Asko отличаются не только оригинальным дизайном, но и надежностью в работе. Долговечные конструкционные элементы Asko способны прослужить до 20 лет.

Загрузочный люк запирается шарнирной петлей SmartSeal™ без использования резиновых манжет. Подобные манжеты довольно быстро изнашиваются, а это может привести к протеканию и разгерметизации всей системы во время стирки. В отсутствие вибраций необходимость в манжете отпадает, поэтому здесь дверца герметично прижимается к баку, упрощая доступ к барабану во время загрузки и выгрузки белья.

Система Quattro™ в сочетании с другими конструкционными особенностями обеспечивает долгую, надежную и удобную для пользователя эксплуатацию машин Asko.

Назад к списку

Проектирование и изготовление производственных машин на заказ

Наша компания занимается проектированием машин на заказ

- по индивидуальному проекту каждого нашего клиента. В результате каждый клиент получает то, что ему нужно. Машины проработаны до мелочей, что позволит им выполнять определенные задачи. Мы консультируем клиента на каждом этапе производства, чтобы убедиться, что все соответствует требованиям. Таким образом, мы можем улучшать или улучшать некоторые элементы, когда это еще вполне возможно и удобно.

Мы также поставляем

реализованных проекта другим системным интеграторам, производственным предприятиям и другим организациям. Мы выделяемся на рынке своей пунктуальностью и профессионализмом. Команда проектировщиков, инженеров-технологов и специалистов по автоматизации может решить задачу реинжиниринга машин, а также спроектировать машины и процессы, которые происходят в них с самого начала (т. е. специальные проекты или проекты-прототипы). Таким образом, предложение Unitem:

  • конструкции устройств,
  • конструкций машин,
  • производственных линий,
  • конструкции промышленных линий,
  • дизайнов розеток,
  • , а также конструкции отдельных позиций.

В случае проектирования машин и станций, выполняющих отдельные этапы производства данной детали, мы также предоставляем производственный проект с включенной технологией.

Наша система консультаций по машиностроению выглядит следующим образом:

  1. Внутренний чек модели данной машины, показывающий, как она будет выглядеть и работать в реальности.
  2. Принятие модели клиентом (с возможными исправлениями, если их представит клиент).
  3. Структура машины
  4. Внутренняя приемка завершенного проекта, т.е. готовой машины.
  5. Получение изготовленного нами станка заказчиком.

Однако на этом наше сотрудничество с данным клиентом не заканчивается. Мы прекрасно понимаем, что сотрудники данной компании должны успеть привыкнуть к новой машине и научиться ею пользоваться. Поэтому мы организуем послепусковые консультации и обучение операторов. В нашем предложении желающие найдут также:

  • услуги по вводу в эксплуатацию готовой машины
  • служба поддержки машин
  • послегарантийное обслуживание.

Конструкции машин выполнены с вниманием к мельчайшим деталям. Специалисты Unitem имеют большой опыт в создании сборочных машин и строительстве стендов управления.

Индивидуальный дизайн машины — наша специализация!

Используемые нами технологические решения позволяют нам выполнять проекты быстрее. Обеспечить последующую безопасную эксплуатацию машин, а также максимально повысить их эффективность и обеспечить оптимальную функциональность.Персонал уже участвовал в реализации многих проектов – целых технологических линий и машин, работающих в гнезде или на производственной линии. Мы современная компания, которая ориентируется на нестандартные решения и не боится принимать вызовы.

Посмотреть избранные проекты: Производственные линии, медицинские машины, роботизированные станции, специальные машины для обработки, течеискатели.
При этом вся наша продукция соответствует современным требованиям, в т.ч. имеют сертификат CE.Одним из подразделений нашей компании является инструментальная мастерская, благодаря которой мы можем проектировать и реализовывать проекты быстро, качественно и точно. Приглашаем к сотрудничеству!

Проектирование специализированных машин означает предоставление индивидуального проекта, адаптированного к конкретным потребностям клиента. Такие конструкции существенно отличаются от конструкций серийно выпускаемых машин.

Наши специализированные проекты созданы для точного соответствия производственным процессам заказчика.Наши решения не требуют от заказчика снижения требований или потребности в использовании наших машин.

Каков процесс проектирования специализированных машин?

Анализ потребностей чрезвычайно важен в процессе проектирования специализированных машин. Это первый шаг в создании любой специализированной машины. Уже на этапе предложения нам необходимо знать конкретные требования клиента, чтобы иметь возможность предложить наиболее подходящее для клиента решение. Анализ потребностей на этапе проектирования направлен на то, чтобы показать объем реализации производственных процессов на специализированной машине.создается специальное приложение. Речь идет об определении требований и граничных условий в отношении цены, стоимости, необходимых, а также функциональных и нефункциональных требований, которым должна соответствовать заказанная специализированная машина.

Что важно в процессе проектирования специализированных машин?

Что важно и о чем должен знать клиент при заказе специализированной услуги по проектированию машин, так это тот факт, что время реализации зависит от сложности производственного процесса.

При проектировании машин на заказ мы ориентируемся на их полную адаптацию к потребностям заказчика. Поэтому в основе наших действий лежит их углубленное знакомство. Мы всегда стремимся понять производственные и технологические процессы компании.

На основании аудита мы предлагаем и советуем решения, которые будут наиболее эффективными и сделают так, чтобы созданная специализированная производственная машина приносила реальную пользу и была прибыльной для компании.

Чаще всего наши клиенты также заказывают нам изготовление специальной машины, поэтому мы проектируем и производим специальные машины.

Разработка прототипа направлена ​​на разработку специализированной машины, используемой для конкретного производственного процесса или технологического процесса.

В связи с тем, что большинство специализированных машин, разработанных и построенных Unitem, создаются впервые, они являются машинами-прототипами.

Unitem занимается интеграцией технологий, и часто отдел исследований и разработок вместе с конструкторами создает новые решения, чтобы спроектированные прототипы машин, используемые во многих отраслях, соответствовали требованиям и ожиданиям клиентов.

Важность аудита при проектировании прототипов машин

При проектировании прототипов машин очень важно провести очень тщательный аудит технологического процесса и производственного процесса. Понимание граничных условий, касающихся качества, сложности и других физических характеристик изготовленного элемента, определяет возможные технологии, которые будут использоваться в данной машине-прототипе.

При реализации многих проектов и вводе в эксплуатацию наших специализированных машин мы советуем нашим клиентам только проверенные решения.Многие из наших нынешних клиентов, желая увеличить свои производственные мощности или увеличить количество наименований выпускаемых изделий, заказывают копии станков, поставленных нами ранее. Однако мы не предоставляем идентичные копии серийных машин в связи с тем, что у клиентов чаще всего возникают дополнительные ожидания и требования к новым машинам.

Много раз клиенты просили нас роботизировать доставленные рабочие станции в связи с тем, что машины, несмотря на прошедшее время, работают хорошо и компания хочет автоматизировать производственный процесс

.

Проектирование машин и производственных линий – что стоит знать?

Категория: Услуги 30 октября 2018 г.

Безопасность и надежность машин является одним из столпов эффективной и прибыльной работы производственного отдела, а значит и всего предприятия. Именно работа машин связана с наибольшим процентом несчастных случаев на производстве, что приводит к простоям и, как следствие, к убыткам для предприятия.Именно поэтому так важны профессиональные проекты машин и технологических линий, которые должны быть выполнены по индивидуальному заказу.

Индивидуальный дизайн и безопасность машины

Хорошая конструкция машины прежде всего гарантирует безопасность производства. Что стоит знать об этом?

Несомненно, что основной задачей промышленных машин и целых технологических линий является обеспечение возможности производства изделий в соответствии с конкретными техническими требованиями. - Перевод представителя компании ЭЛОКОН, которая специализируется на безопасности машин и внутренней логистике. - Однако стоит помнить, что функциональная машина должна быть еще и безопасной, поэтому на этапе проектирования следует учитывать безопасность оператора. Индивидуальная конструкция машины позволяет оптимально подогнать элементы безопасности под специфику данной компании и ее нужды.

Чтобы обеспечить безопасность при проектировании машин, следует учитывать результаты анализа рисков в данном отделе.На этой основе необходимо разработать концепцию безопасности, а затем спроектировать и внедрить решения, которые помогут предотвратить несчастные случаи на производстве. Разработанные машины должны отличаться соответствием действующим стандартам . Безопасность машин подтверждена соответствующими сертификатами и допусками. Также большое значение имеют индивидуально разработанные средства и решения, направленные на максимальную безопасность эксплуатации машин. Проектная компания должна иметь многолетний опыт, подкрепленный исследованиями, анализом и, прежде всего, успешным внедрением в широко понимаемой отрасли.

Конструкция машины в сравнении с эффективностью и низкими производственными затратами

Проектирование машин на заказ также оказывает существенное влияние на эффективность и рентабельность производства. Технологические линии, строго адаптированные к возможностям и потребностям данного отдела , являются основой для снижения затрат на его эксплуатацию. Это важно во многих отраслях, в том числе в автомобильной промышленности, бумажной промышленности, переработке пластмасс, деревообработке и металлообработке.Везде играет важную роль при проектировании машин в соответствии с технологическими ожиданиями , а также при создании прототипов машин, целых сборочных станций или лабораторного и испытательного оборудования. По заказу должно производиться не только проектирование и строительство машин, но и их ремонт и модернизация. Такие «индивидуальные» промышленные машины и производственные линии являются гарантией безопасности и эффективности производства в каждой компании.

Материал партнера

.

Калькулятор конструкции машины | Конструкция машины Расчет

Допустимая прочность на разрыв для двойного поперечного углового соединения Плотность энергии деформации Максимальное напряжение изгиба Максимальное напряжение изгиба при модуле прямоугольного сечения Момент трения фланца по теории всестороннего давления Давление подшипника агрегата Напряжение сдвига для длинных угловых швов при кручении Касательное напряжение круглого углового шва, подвергнутого кручению Напряжение изгиба вала Конструкция вала с использованием кода ASME Прочность стыкового соединения Касательное напряжение кручения в стержне Коэффициент запаса прочности по конечному и рабочему напряжению Прочность на сдвиг для двойного параллельного углового шва Прочность на сдвиг в параллельном угловом шве .

проектов ЕС - WJATECH - Машиностроение - наша страсть

Проект, софинансируемый Европейским Союзом

от Европейского фонда регионального развития

в рамках Оперативной программы интеллектуального развития на 2014–2020 годы, в рамках Приоритетной оси 3: Поддержка инноваций на предприятиях, Мера 3.2: Поддержка внедрения результатов НИОКР, Подмера 3.2.1 Исследование рынка

Основная Целью запланированного проекта является повышение конкурентоспособности Wjatech Sp.о.о.

Предметом проекта является производственная реализация трафаретного принтера для нанесения светочувствительных слоев на листы стекла методом трафаретной печати в автоматическом цикле.

Результатом проекта , предполагаемого Компанией, станет внедрение продуктовых инноваций в масштабах предприятия и мира.

Это приведет, среди прочего, к:
1. Увеличение занятости в компании
2. Увеличение доходов от продаж
3. Внедрение организационных, процессных и продуктовых инноваций
4.Экономия электроэнергии 9000 3

Срок реализации проекта: 26 апреля 2017 г. - 30 июня 2019 г.

Договор софинансирования №: УДА-ПОИР.03.02.01-18-0034/15-00

Стоимость проекта: 24 114 169,06 PLN

Взнос европейских фондов: 9 069 607,00 злотых

Проект, софинансируемый Европейским Союзом

от Европейского фонда регионального развития

в рамках Оперативной программы интеллектуального развития на 2014–2020 годы, в рамках Приоритетной оси 3: Поддержка инноваций на предприятиях, Мера 3.2: Поддержка внедрения результатов НИОКР, Подмера 3.2.1 Исследование рынка

Основной целью запланированного проекта является повышение конкурентоспособности Wjatech Sp.

Предметом проекта является производственная реализация трафаретного принтера для нанесения светочувствительных слоев на листы стекла методом трафаретной печати в автоматическом цикле.

Результатом проекта , предполагаемого Компанией, станет внедрение продуктовых инноваций в масштабах предприятия и мира.

Это приведет, среди прочего, к:
1. Увеличение занятости в компании
2. Увеличение доходов от продаж
3. Внедрение организационных, технологических и продуктовых инноваций
4. Экономия электроэнергии

Срок реализации проекта: 26 апреля 2017 г. - 31 декабря 2018 г.

Договор софинансирования №: УДА-ПОИР.03.02.01-18-0034/15-00

Стоимость проекта: 20 481 001,00 PLN

Взнос европейских фондов: 9 076 522,00 PLN

.

Мощность деревообрабатывающего станка упрощенной конструкции

Связанный

проф. дополнительный доктор хаб. англ. Ежи Р. Шимански Применение фильтров ЭМС в ИТ-сетях, питающих приводы с преобразователями частоты напряжения

Применение фильтров ЭМС в ИТ-сетях, питающих приводы с преобразователями частоты напряжения

Приводы с преобразователями частоты, питающимися от сетей типа IT, вызывают высокочастотные токи утечки на землю вблизи привода.Эти токи протекают через замыкание на землю ... 9000 8

Приводы с преобразователями частоты, питающимися от сетей типа IT, вызывают высокочастотные токи утечки на землю вблизи привода. Эти токи протекают через паразитные емкости земли и искажают фазные напряжения питания. Негативное воздействие токов утечки увеличивается в приводах большей мощности с длинными кабелями двигателя. Эффективным методом минимизации побочных эффектов протекания токов утечки на землю является использование емкостных...

доктор хаб. англ. Стефан Герлотка Электрические линейные двигатели

Электрические линейные двигатели

Для работы многих машин и технических устройств требуется поступательное или возвратно-поступательное движение. Как правило, это движение создается вращательными двигателями с помощью механизмов, преобразующих вращательное движение в ...

Для работы многих машин и технических устройств требуется поступательное или возвратно-поступательное движение. Как правило, это движение создается вращательными двигателями с помощью механизмов, преобразующих вращательное движение в прямолинейное.Поэтому существует большой спрос на двигатели, непосредственно генерирующие поступательное движение. Такие двигатели являются линейными асинхронными двигателями. Эти двигатели не имеют вращающихся частей, отличаются компактной конструкцией, устойчивой к воздействиям окружающей среды и передачей усилия без применения элементов...

Магистр Юлиан Ветер Упрощенная схема установки помещения для зарядки аккумуляторов

Упрощенная схема установки помещения для зарядки аккумуляторов

Электроснабжение здания осуществляется непосредственно от двухтрансформаторной подстанции 15/0,4 кВ кабельной линией ЯККС 4×120 длиной 300 м.В здании имеется кабельное соединение и пожарный выключатель....

Питание здания осуществляется напрямую от двухтрансформаторной подстанции 15/0,4 кВ кабельной линией ЯККС 4×120 протяженностью 300 м. В здании имеется кабельный разъем и пожарный выключатель. От кабельного разъема электроэнергия подается по кабелю YKXSżo 5×70 на главный распределительный щит здания (РГБ). Проект электроустановки здания предполагает разработку установки зарядки аккумуляторов на втором этапе.

доктор инж. Мирослав Влас, проф. доктор хаб. англ. Збигнев Кржеминский, Енджей Петрика, Януш Шевчик Двунаправленные преобразователи с возвратом энергии в сеть

Двунаправленные преобразователи с возвратом энергии в сеть

Современные приводы с короткозамкнутыми асинхронными двигателями и преобразователями частоты составляют почти 90% электроприводов с регулируемой угловой скоростью. Благодаря использованию новых типов двигателей, ...

Современные приводы с короткозамкнутыми асинхронными двигателями и преобразователями частоты составляют почти 90% электроприводов с регулируемой угловой скоростью.Благодаря использованию в преобразователях новых типов двигателей, редукторов и новых поколений IGBT эти приводы являются энергоэффективными, а затраты на их установку окупаются в среднем в течение нескольких десятков месяцев с момента установки. 95% из них - приводы с однонаправленным потоком энергии от сети к приводной системе...

доктор инж. Кшиштоф Антони Людвинек, M.Sc. Михал Осецкий, инженер Марек Гай Средства управления сервоприводом Junma Pulse с контроллером PLC

Средства управления сервоприводом Junma Pulse с контроллером PLC

Прогрессирующая миниатюризация приводит к тому, что производители обязаны поставлять приводы, способные выполнять перемещения как с очень малыми значениями, так и с очень большими...

Прогрессирующая миниатюризация приводит к тому, что производители обязаны предоставлять приводы, способные выполнять движения с очень малыми значениями и, кроме того, с очень высокой точностью. Исполнительными механизмами, способными удовлетворить такие требования, являются сервоприводы, причем наиболее точными устройствами этого типа являются электрические сервоприводы. В статье будет представлено, как запустить и управлять сервоприводом Junma Pulse [1] с помощью контроллера CJ1M-CPU21.

Збигнев Шульц, PhD, Eng Регулируемый электропривод насоса питательной воды с повышенной надежностью электроснабжения

Регулируемый электропривод насоса питательной воды с повышенной надежностью электроснабжения

Насосы питательной воды относятся к этому типу оборудования, работающего на теплоцентралях и ТЭЦ, выход из строя которых приводит к остановке объекта. Электропривод этих насосов (а всегда есть...

Насосы питательной воды относятся к этому типу оборудования, работающего на теплоцентралях и ТЭЦ, выход из строя которых приводит к остановке объекта.Электропривод этих насосов (всегда один насосный агрегат в качестве резервного) должен отвечать высоким требованиям надежности. Современная технология электропривода позволяет экономично регулировать давление и производительность этих насосов. Однако на практике большинство систем привода силовых насосов по-прежнему представляют собой гидромуфты ...

доктор инж. Збигнев Лосевич Двигатели, используемые в генераторных установках

Двигатели, используемые в генераторных установках

В статье описаны избранные примеры использования поршневого двигателя внутреннего сгорания в качестве узла привода генераторов в генераторных установках, называемых электрогенераторами.Потому что в публикациях...

В статье описаны избранные примеры использования поршневого двигателя внутреннего сгорания в качестве узла привода генераторов в генераторных установках, называемых электрогенераторами. В связи с тем, что в научных публикациях используются различные технические термины, характерные для отдельных авторов, субъективно определяющих явления и часто использующие специфическую лексику, в публикации используется жаргонная лексика, понятная большинству исследователей.

Магистр Юлиан Ветер Применение вентиляторов с двухскоростным двигателем для проветривания помещений.

Применение вентиляторов с двухскоростным двигателем для проветривания помещений.

Компактные асинхронные двигатели (беличья клетка) имеют самую простую конструкцию среди всех электродвигателей. Их эксплуатация также проста, что, безусловно, способствовало тому, что они обычно ...

Компактные асинхронные двигатели (беличья клетка) имеют самую простую конструкцию среди всех электродвигателей.Их эксплуатация также проста, что, безусловно, способствовало тому, что они широко используются в различных двигательных установках.

Магистр Джулиан Виатр, инж. Мария Корона Упрощенная конструкция источника питания для станции зарядки трапов аэропорта

Упрощенная конструкция источника питания для станции зарядки трапов аэропорта

Представленный проект является лишь фрагментом проекта аккумуляторного зала аэропорта и охватывает только станцию ​​зарядки эскалаторов аэропорта.Лестничная зарядная станция тоже комната, ...

Представленный проект является лишь фрагментом проекта аккумуляторного зала аэропорта и охватывает только станцию ​​зарядки эскалаторов аэропорта. Лестничная зарядная станция также является помещением, где они находятся в гараже. Поскольку при зарядке аккумуляторов выделяется водород, образующий с воздухом взрывоопасную смесь, для нейтрализации опасностей используется система определения концентрации водорода, взаимодействующая с вытяжным вентилятором.Аналогичное решение может быть принято ...

Магистр Юлиан Ветер Упрощенная схема прокладки ВЛ СН

Упрощенная схема прокладки ВЛ СН

В связи со строительством дороги и автомобильного путепровода произведено разделение ВЛ 15 кВ МВ - для обвязки участка, занимаемого насыпью путепровода. эта линия есть...

В связи со строительством дороги и автомобильного путепровода произведено разделение ВЛ 15 кВ МВ - для обвязки участка, занимаемого насыпью путепровода. эта линия выполнена из тросов АФл-6 3×70, подвешенных на шпильках.

Магистр Джулиан Виатр, инж. Мария Корона Упрощенная схема управления вентилятором дымоудаления

Упрощенная схема управления вентилятором дымоудаления

Здание находится в эксплуатации.В ходе проверки технического состояния было установлено отсутствие надлежащей вентиляции, противопожарного выключателя и системы дымоудаления путей эвакуации.

Здание находится в эксплуатации. В ходе проверки технического состояния было установлено отсутствие надлежащей вентиляции, противопожарного выключателя и системы дымоудаления путей эвакуации.

Магистр Юлиан Виатр, Массачусетс Томаш Пачуски Упрощенный проект электроснабжения жилого комплекса

Упрощенный проект электроснабжения жилого комплекса

В главных распределительных щитах индивидуальных зданий должна быть предусмотрена система измерения активной мощности и индуктивной реактивной мощности.Измерение энергии, потребляемой отдельными жильцами, должно быть ... 9000 8

В главных распределительных щитах индивидуальных зданий должна быть предусмотрена система измерения активной мощности и индуктивной реактивной мощности. Измерение энергии, потребляемой отдельными арендаторами, должно быть разработано в прямой системе. Счетчики электроэнергии следует устанавливать в подъездах в удобном для эксплуатации месте, обеспечивающем возможность контроля считывания показаний.

Магистр Джулиан Виатр, инж.Мария Корона Упрощенный проект частичной модернизации электроустановки в жилом доме

Упрощенный проект частичной модернизации электроустановки в жилом доме

Во многих зданиях электроустановка выполнена много лет назад, не соответствует действующим нормам и техническим и правовым нормам. Эту установку часто выполняют из алюминиевых проводников....

Во многих зданиях электроустановка выполнена много лет назад, не соответствует действующим нормам и техническим и правовым нормам.Эта установка часто выполняется из алюминиевых проводников. Контрактная мощность, указанная в договоре, заключенном между поставщиком и получателем электроэнергии, обычно не превышает 5 кВт.

Магистр Юлиан Ветер Упрощенная конструкция распределительного устройства собственных нужд помещения ТЭЦ

Упрощенная конструкция распределительного устройства собственных нужд помещения ТЭЦ

В здании имеется отдельное помещение для установки Топочно-электрической установки (ЗЭУ), в 260 м от РУЭ (РЗА), вдоль кабельной линии аварийного электроснабжения....

В здании имеется отдельное помещение для установки Топочно-электрической установки (ЗЭУ), в 260 м от РУЭ (РЗА), вдоль кабельной линии аварийного электроснабжения. Помещение ЗСЭ выполнено в соответствии с конструктивным проектом и проектом санитарно-технических сооружений, включающих в себя воздухозаборник, вытяжку и вентиляцию. Конструктивный проект и санитарный дизайн являются отдельными исследованиями. В связи с разделением адаптированного помещения...

Магистр Юлиан Ветер Упрощенный проект модернизации системы освещения общего зала

Упрощенный проект модернизации системы освещения общего зала

Освещение общего зала осуществляется с помощью галогенных источников мощностью 20 Вт, которые вмонтированы в подвесной потолок. Количество установленных источников света обеспечивает требуемое по ...

Освещение общего зала осуществляется с помощью галогенных источников мощностью 20 Вт, которые вмонтированы в подвесной потолок.Количество установленных источников света обеспечивает уровень освещенности, требуемый стандартом PN-EN 12464-1:2004. Благодаря этому модернизируется установка, питающая осветительные приборы, без необходимости разработки нового светотехнического проекта помещения.

Магистр Джулиан Виатр, инж. Мария Корона Упрощенный проект электроустановок в одноквартирном жилом доме с функцией пункта детского сада

Упрощенный проект электроустановок в одноквартирном жилом доме с функцией пункта детского сада

В ограде участка энергокомпания установила кабельный соединитель с системой прямого измерения.Измерительная система была установлена ​​в измерительном удлинителе, установленном над муфтой кабеля ....

В ограде участка энергокомпания установила кабельный соединитель с системой прямого измерения. Измерительная система была установлена ​​в измерительном удлинителе, установленном над муфтой кабеля. За измерительной системой установлена ​​постсчетная защита, выполненная с помощью селективного выключателя максимальной токовой защиты С90 с номинальным током In = 40 А. Сопротивление короткого замыкания на выводах кабельного соединителя Zk1 = 0,35 Ом для однофазные короткие замыкания.

Магистр Юлиан Ветер Упрощенный проект системы молниезащиты здания хранения топлива

Упрощенный проект системы молниезащиты здания хранения топлива

Здание предназначено для хранения бочек с горючим. Он имеет систему для обнаружения концентрации атмосферы с риском взрыва. Вентиляторы взрывозащищенные ...

выведены над крышей

Здание предназначено для хранения бочек с горючим.Он имеет систему для обнаружения концентрации атмосферы с риском взрыва. Над крышей выведены взрывозащищенные вентиляторы. В технологическом проекте определены опасные зоны, в том числе и у вентиляторов, отнесенных к зоне 2. Питание здания осуществляется кабелем ЯКИ 4×50, вводимым в ГРЩ здания, расположенный в отдельном помещении.

Магистр Юлиан Ветер Упрощенный проект освещения билбордов

Упрощенный проект освещения билбордов

Проектируемая установка должна питаться от существующего кабельного разъема в гаражах, расположенных по ул.Словацкий. Система прямого измерения должна быть установлена ​​в свободном поле ... 9000 8

Проектируемая установка должна питаться от существующего кабельного разъема в гаражах, расположенных по ул. Словацкий. Система прямого измерения должна быть установлена ​​в свободном поле шкафа подключения и учета, установленного в линии ограждения, от которого запитаны гаражи.

Магистр Юлиан Ветер Упрощенный проект питания базовой станции радиоинтернета

Упрощенный проект питания базовой станции радиоинтернета

В линии ограждения станционной территории находится шкаф подключения и учета, приспособленный для установки системы прямого измерения.Электроэнергия подведена к замененному шкафу ... 9000 8

В линии ограждения станционной территории находится шкаф подключения и учета, приспособленный для установки системы прямого измерения. Электроснабжение указанного шкафа обеспечивается кабелем ЯКСС 4×120, подключенным к расположенной поблизости низковольтной линии электропередач. Сопротивление короткого замыкания при однофазных коротких замыканиях, измеренное счетчиком МЗ-С2 в шкафу учета подключений, на зажимах кабельных соединений, составляет Zк1 = 0,50 Ом.Полное сопротивление трехфазных коротких замыканий ... 9000 8

Магистр Юлиан Ветер Упрощенный проект электроснабжения здания хранения топлива

Упрощенный проект электроснабжения здания хранения топлива

В здании станции установлена ​​система полукосвенного измерения, охватывающая энергопотребление всего проектируемого объекта. Генераторная установка была подключена вне измерительной системы и остается включенной ...

В здании станции установлена ​​система полукосвенного измерения, охватывающая энергопотребление всего проектируемого объекта.Генераторная установка была подключена вне измерительной системы и остается в собственности пользователя. Главное низковольтное распределительное устройство имеет батарею конденсаторов, подключенную к системе компенсации реактивной мощности. Эта батарея автоматически отключается при подаче напряжения от генераторной установки.

Магистр Юлиан Ветер Концептуальный проект управления вентиляцией офисного здания.

Концептуальный проект управления вентиляцией офисного здания.

Электроснабжение здания осуществляется непосредственно от трансформаторной подстанции кабельной линией ЯКСС 4×120 длиной 300 м.В здании есть кабельное соединение и пожарный выключатель. От кабельного разъема ...

Электроснабжение здания осуществляется непосредственно от трансформаторной подстанции кабельной линией ЯККС 4×120 протяженностью 300 м. Здание имеет кабельную связь и противопожарный выключатель. От кабельного разъема электроэнергия подается на главное распределительное устройство здания (РГБ) кабелем YKXSżo 5×70. Распределительное устройство установлено в отдельном помещении здания.

МагистрЛешек Божек Технический проект электроустановок вертолетной площадки санитарных вертолетов

Технический проект электроустановок вертолетной площадки санитарных вертолетов

Проект навигационного освещения взлетно-посадочной площадки на территории специализированного госпиталя, работающего от напряжения 230 В, 50 Гц. В объем исследования входят следующие работы: электроснабжение... 9000 8

Проект навигационного освещения взлетно-посадочной площадки на территории специализированного госпиталя, работающего от напряжения 230 В, 50 Гц.В объем исследования входят следующие работы: низковольтное электроснабжение 1 кВ, общее освещение посадочной площадки, навигационное освещение посадочной площадки.

Магистр Юлиан Ветер Упрощенная схема электроснабжения производственного цеха

Упрощенная схема электроснабжения производственного цеха

В статье представлен способ электроснабжения производственного цеха с двумя технологическими линиями, требующими электроснабжения в системе ИТ.В результате организационных изменений собственник ... 9000 8

В статье представлен способ электроснабжения производственного цеха с двумя технологическими линиями, требующими электроснабжения в системе ИТ. В результате организационных изменений владелец решил перенести производственную линию, установленную в одной из стран Дальнего Востока, в Польшу. На территории промышленного предприятия, работающего по системе TN, возведен новый производственный цех. В комплект входил силовой трансформатор 3×400 В/3×200 В + 2×115 В мощностью по назначению 63 кВА...

Магистр Юлиан Ветер Упрощенный проект электроустановок в квартирах многоквартирного дома

Упрощенный проект электроустановок в квартирах многоквартирного дома

В статье представлен проект установки в жилых помещениях многоквартирного дома, в котором заменены стояки подачи и установлены щиты учета. Из-за повторяемости ...

В статье представлен проект установки в жилых помещениях многоквартирного дома, в котором заменены стояки подачи и установлены щиты учета.Из-за повторяемости отдельных этажей статья ограничена только 4-м этажом 1-го подъезда. В ведомости материалов в конце статьи указано количество материалов для всех жилых единиц в здании.

Новейшие продукты и технологии

Грентон Сп. о.о. Новости Grenton Smart Home расширяет свое предложение по обучению

Grenton Smart Home расширяет свое предложение по обучению

Если вас интересуют новые рынки и способы диверсификации вашего предложения, ознакомьтесь с возможностями от Grenton и Польского совета по смарт-технологиям.

Если вас интересуют новые рынки и способы диверсификации вашего предложения, ознакомьтесь с возможностями от Grenton и Польского совета по смарт-технологиям.

ГудВе Европа ГмбХ Межсолнечная Европа 2022

Межсолнечная Европа 2022

GoodWe, мировой производитель фотогальванических решений, расширяет свою деятельность в области инверторов и решений для хранения фотоэлектрической энергии, предлагая комплексное предложение для домашних хозяйств «Eco Smart ...

GoodWe, мировой производитель фотогальванических решений, расширяет свой бизнес инверторов и фотоэлектрических накопителей энергии, предлагая комплексное предложение «Эко умный дом» для домашних хозяйств.Ряд новых продуктов, отвечающих потребностям клиентов в повышении эффективности и энергетической независимости, будет представлен на выставке Intersolar в Мюнхене с 11 по 13 мая 2022 года в зале B4, стенд 210.

.

Брук-Бет ПВ Новости Конференция по фотоэлектрической отрасли - нетто-биллинг, хранение энергии, тепловые насосы

Конференция по фотоэлектрической отрасли - нетто-биллинг, хранение энергии, тепловые насосы

Практическая информация об изменениях в законодательстве, обсуждение возможности расширения услуг за счет накопления энергии, тепловых насосов или электромобилей, аргументы в пользу продаж и варианты поддержки для компаний и клиентов...

Практическая информация об изменениях в законодательстве, обсуждение возможности расширения услуг за счет накопления энергии, тепловых насосов или электромобилей, аргументы в пользу продаж и варианты поддержки для компаний и индивидуальных клиентов – эти темы будут обсуждаться на Симпозиуме «Вместе за ВИЭ», который пройдет место 18 и 19 мая в Унеюве (центральная Польша).

BayWa р.э. Солнечные системы АГРИ-ПВ - Все, что вам нужно знать!

АГРИ-ПВ - Все, что вам нужно знать!

Тема использования фотовольтаики в сельском хозяйстве очень интересная, но более всего важная и нужная для нашего климата.Эта отрасль фотогальваники дает возможность использовать пространство дважды: защищая ...

Тема использования фотовольтаики в сельском хозяйстве очень интересная, но более всего важная и нужная для нашего климата. Эта отрасль фотоэлектричества предлагает возможность использовать пространство дважды: защищать его от экстремальных погодных условий и в то же время производить зеленую энергию из той же земли.

OleOle.pl Какую башню выбрать?

Какую башню выбрать?

Какую башню выбрать? На что следует обратить внимание при покупке стереосистемы? Какие аудиоформаты поддерживает мини-башня? Какие динамики лучше? Если вы ищете ответы на поставленные выше вопросы, читайте дальше!

Какую башню выбрать? На что следует обратить внимание при покупке стереосистемы? Какие аудиоформаты поддерживает мини-башня? Какие динамики лучше? Если вы ищете ответы на поставленные выше вопросы, читайте дальше!

ЭЛЮС Какие уличные фонари? Только светодиодные лампы!

Какие уличные фонари? Только светодиодные лампы!

Что, если бы было темно? Представьте, что вы едете по дорогам и тротуарам в неосвещенном городе или по бездорожью.Все водители хорошо знают, что при езде поздней зимней ночью даже самые лучшие ...

Что, если бы было темно? Представьте, что вы едете по дорогам и тротуарам в неосвещенном городе или по бездорожью. Все водители прекрасно знают, что при движении поздней зимней ночью даже по самой лучшей скоростной трассе видимость в неосвещенных местах ничтожно мала. Что, если бы на дорогах вообще не было искусственного освещения? Поэтому хорошо, что есть уличные фонари, а еще лучше, когда это современные, долговечные и мощные светодиодные фонари.

БРЭДИ Польша Создавайте, просматривайте и печатайте — все это с помощью вашего телефона и нового принтера этикеток M211

Создавайте, просматривайте и печатайте — все это с помощью вашего телефона и нового принтера этикеток M211

Новый принтер этикеток M211 от Brady Corporation — это легкое, прочное и портативное устройство, которое печатает как разрезанные, так и непрерывные этикетки для идентификации кабелей и компонентов. Это позволяет ...

Новый принтер этикеток M211 от Brady Corporation — это легкое, прочное и портативное устройство, которое печатает как разрезанные, так и непрерывные этикетки для идентификации кабелей и компонентов.Он позволяет создавать даже сложные этикетки, которые можно создавать, распечатывать и просматривать с телефона. Встречайте принтер Brady M211!

BayWa р.э. Солнечные системы НОВИНКА - модули PV Meyer Burger

НОВИНКА - модули PV Meyer Burger

Мы рады сообщить, что портфолио одного из ведущих дистрибьюторов фотоэлектрических систем в Польше - BayWa r.e. В Solar Systems размещались модули этого немецкого производителя. "Немецкое качество" - или в данном случае...

Мы рады сообщить, что портфолио одного из ведущих дистрибьюторов фотоэлектрических систем в Польше - BayWa r.e. В Solar Systems размещались модули этого немецкого производителя. "Немецкое качество" - отражается ли эта поговорка в данном случае на деле? Да – это нам доказывает Meyer Burger. Модули разрабатываются в Швейцарии и производятся исключительно в Германии в соответствии с самыми строгими стандартами качества.

Хагер Поло Сп. о.о. Знаете ли вы, что система распределения электроэнергии до 4000 А может быть модульной, как куб?

Знаете ли вы, что система распределения электроэнергии до 4000 А может быть модульной, как куб?

Unimes H - Почему ты можешь ему доверять? Unimes H — это комплексная система распределения электроэнергии до 4000 А, разработанная Hager.Обеспечивает гибкую платформу для распределительных щитов. Состоит из 16 стандартизированных ...

Unimes H - Почему ты можешь ему доверять? Unimes H — это комплексная система распределения электроэнергии до 4000 А, разработанная Hager. Обеспечивает гибкую платформу для распределительных щитов. Он состоит из 16 стандартизированных типов полей в различных конфигурациях, что позволяет создавать более 1000 вариантов оформления.

Обучение: Сертифицированный установщик Huawei - цикл обучения

Обучение: Сертифицированный установщик Huawei - цикл обучения

24-27 мая в10:00 - онлайн-тренинг: Сертифицированный установщик Huawei - цикл обучения - Варшава - регистрация до 30 апреля

24-27 мая в 10:00 - онлайн-тренинг: Сертифицированный установщик Huawei - цикл обучения - Варшава - регистрация до 30 апреля

Грентон Сп. о.о. Грентон - ваш дом будущего уже сегодня

Грентон - ваш дом будущего уже сегодня

В настоящее время, по оценкам, 20% домохозяйств используют технологию «Умный дом».К 2024 году это число увеличится до 50%, достигнув 240 миллионов получателей только в Европейском союзе. Как насладиться...

В настоящее время, по оценкам, 20% домохозяйств используют технологию «Умный дом». К 2024 году это число увеличится до 50%, достигнув 240 миллионов получателей только в Европейском союзе. Как наслаждаться домом будущего уже сегодня? Используйте Grenton Smart Home — инновационную систему, позволяющую контролировать все устройства и установки в доме. Используя лучшее в проводных и беспроводных системах, мы можем установить его как в готовые, так и в единственные...

архонт.pl Строящийся дешевый дом – каким должен быть идеальный проект?

Строящийся дешевый дом – каким должен быть идеальный проект?

Инвестор, который уже принял решение о строительстве дома и начинает подготовку, открывает множество возможностей в плане выбора идеального проекта дома. Самое главное, что этот приспособлен для нужд ...

Инвестор, который уже принял решение о строительстве дома и начинает подготовку, открывает множество возможностей в плане выбора идеального проекта дома.Самое главное, чтобы он был адаптирован к потребностям домочадцев, к условиям участка и местного законодательства, а также к бюджету, выделенному на инвестиции. Студия АРХОН+ предлагает различные готовые проекты одноэтажных домов, проекты домов с мансардой, многоэтажных домов, среди которых имеются интересные проекты...

КАК ЭНЕРГИЯ Скидки по-прежнему важны при расширении установки

Скидки по-прежнему важны при расширении установки

С 1 апреля изменится система расчетов за электроэнергию от фотовольтаики.На новые установки система скидок не распространяется. Что если мы захотим расширить текущую установку?...

С 1 апреля изменится система расчетов за электроэнергию от фотовольтаики. На новые установки система скидок не распространяется. Что делать, если мы хотим расширить текущую установку? Потеряем ли мы скидки? Нет, но нужно помнить одно правило.

БРЭДИ Польша Удобная печать и маркировка силовых кабелей в полевых условиях

Удобная печать и маркировка силовых кабелей в полевых условиях

Крупному коммунальному оператору требовались надежные идентификационные этикетки и принтеры, чтобы технические специалисты могли быстро идентифицировать и маркировать любой кабель в полевых условиях.

Крупному коммунальному оператору требовались надежные идентификационные этикетки и принтеры, чтобы технические специалисты могли быстро идентифицировать и маркировать любой кабель в полевых условиях.

СР Тех измеритель радиации 5G

измеритель радиации 5G

Что такое 5G? Каковы преимущества и риски этой новой, весьма спорной технологии? Оказывают ли эти типы сетей негативное влияние на наше здоровье? Что такое излучение 5G и есть ли...

Что такое 5G? Каковы преимущества и риски этой новой, весьма спорной технологии? Оказывают ли эти типы сетей негативное влияние на наше здоровье? Что такое излучение 5G и существует ли проверенный измеритель радиации 5G? Мы постараемся ответить на эти вопросы здесь.

Магистр Дариуш Згожальский, EVER Sp. о.о. Отдельные аспекты требований к источникам питания устройств противопожарной защиты - на примере блока питания приводов аэрационных затворов УЗС-230В-1кВт-1Ф фирмы EVER

Отдельные аспекты требований к источникам питания устройств противопожарной защиты - на примере блока питания приводов аэрационных затворов УЗС-230В-1кВт-1Ф фирмы EVER

В предыдущих разделах я доказал, что блоки питания для воздушных затворов являются важным элементом системы противопожарной вентиляции, с формальной стороны они должны иметь сертификат одобрения CNBOP-PIB, a...

В предыдущих разделах я доказал, что блоки питания для воздушных затворов являются важным элементом системы противопожарной вентиляции, с формальной точки зрения они должны иметь сертификат одобрения CNBOP-PIB, и использование несертифицированных ИБП чревато серьезными последствиями. Я подчеркнул, что свидетельство о допуске CNBOP-PIB является необходимым, но не достаточным условием. Функциональная, электрическая и механическая совместимость всей системы необходима для функционирования оборудования...

Магистр Дариуш Згожальский, EVER Sp. о.о. Отдельные аспекты требований к источникам питания устройств противопожарной защиты - на примере блока питания приводов аэрационных затворов УЗС-230В-1кВт-1Ф фирмы EVER

Отдельные аспекты требований к источникам питания устройств противопожарной защиты - на примере блока питания приводов аэрационных затворов УЗС-230В-1кВт-1Ф фирмы EVER

В предыдущем разделе я представил обоснование того, что в случае систем дымоудаления необеспечение гарантированной подачи воздуха делает систему дымоудаления неэффективной, а в случае механического дымоудаления...

В предыдущем разделе я представил обоснование того, что в случае систем дымоудаления необеспечение гарантии подачи воздуха делает систему дымоудаления неэффективной, а в случае механического дымоудаления может привести к серьезной угрозе или даже к строительной катастрофе. Использование для питания ворот ИБП без знака CNBOP-PIB и Сертификата соответствия, выданного Научно-исследовательским центром противопожарной защиты (CNBOP-PIB), является серьезной ошибкой.Приложение...

Магистр Дариуш Згожальский, EVER Sp. о.о. Отдельные аспекты требований к источникам питания устройств противопожарной защиты - на примере блока питания приводов аэрационных затворов УЗС-230В-1кВт-1Ф фирмы EVER

Отдельные аспекты требований к источникам питания устройств противопожарной защиты - на примере блока питания приводов аэрационных затворов УЗС-230В-1кВт-1Ф фирмы EVER

Специалистам, хоть немного знакомым с анализом рисков, хорошо известно, что крупные неудачи были вызваны факторами, которые казались незначительными, а потому и остались...

Профессионалы, имевшие некоторый опыт анализа рисков, хорошо осведомлены о том, что серьезные неудачи были вызваны факторами, которые казались незначительными и поэтому недооценивались. Работая инспектором органа по сертификации НИИ Строительства и Научно-исследовательского центра противопожарной защиты, я имел возможность участвовать в разрешении многих споров, в том числе игр между страховщиком и застрахованным лицом...

Михал Пшибыльский, инженер технической поддержки EVER Sp. z o.o., ЭВЕР Сп. о.о. Эксперт консультирует: Выбор блоков ИБП и генераторных установок и их надлежащее взаимодействие

Эксперт консультирует: Выбор блоков ИБП и генераторных установок и их надлежащее взаимодействие

В наше время с вездесущей электроникой очень важно защитить себя от внезапных и неконтролируемых отключений электроэнергии, которые могут парализовать нашу повседневную жизнь....

В наше время с вездесущей электроникой очень важно защитить себя от внезапных и неконтролируемых отключений электроэнергии, которые могут парализовать нашу повседневную жизнь. Наиболее рекомендуемым способом обеспечения правильного питания устройств является использование систем бесперебойного питания UPS. В случае пропадания или перебоев в сетевом напряжении их задачей является подача энергии к приемникам (используя энергию, запасенную в батареях)...

Михал Пшибыльский, инженер технической поддержки EVER Sp. z o.o., ЭВЕР Сп. о.о. Совет эксперта: Эксплуатационные свойства ИБП

Совет эксперта: Эксплуатационные свойства ИБП

В настоящее время условием эффективной работы любого учреждения, предприятия или организации является исправное функционирование ИТ-инфраструктуры и электросети. Любой...

В настоящее время условием эффективной работы любого учреждения, предприятия или организации является исправное функционирование ИТ-инфраструктуры и электросети.Все отрасли экономики, такие как промышленность, вся сфера услуг, образования и управления, а также частная человеческая деятельность связаны с широким использованием электрических, электронных и информационных элементов, устройств и систем, поэтому надежность электроснабжения ...

Михал Пшибыльский, инженер технической поддержки EVER Sp. z o.o., ЭВЕР Сп. о.о. ИБП для обеспечения электроснабжения котлов центрального отопления

ИБП для обеспечения питания автоматики котла c.о.

С каждым годом все большее количество потребителей борется с периодическими перебоями или отключениями электроэнергии в зимнее время. Специально для жителей загородных и сельских местностей с интеллектуальным...

С каждым годом все большее количество потребителей борется с периодическими перебоями или отключениями электроэнергии в зимнее время. Особенно для жителей загородных и сельских районов с умными домами или печами центрального отопления. это надоедливая проблема. Как обезопасить себя от таких событий?

Михал Пшибыльский, инженер технической поддержки EVER Sp.z o.o., ЭВЕР Сп. о.о. Эксперт советует: Критерии выбора ИБП

Эксперт советует: Критерии выбора ИБП

В наше время с вездесущей электроникой очень важно защитить себя от внезапных и неконтролируемых отключений электроэнергии, которые могут парализовать нашу повседневную жизнь, ...

В наше время, при повсеместном распространении электроники, очень важно защитить себя от внезапных и неконтролируемых отключений электроэнергии, которые могут парализовать нашу повседневную жизнь, и их последствий в виде повреждения нашего электронного оборудования.Наиболее рекомендуемым способом обеспечения правильного питания чувствительных устройств является использование систем бесперебойного питания UPS.

Михал Пшибыльский, инженер технической поддержки EVER Sp. z o.o., ЭВЕР Сп. о.о. Эксперт советует: Компенсация реактивной мощности в ИБП EVER

Эксперт советует: Компенсация реактивной мощности в ИБП EVER

Все устройства (приемники) электрической энергии, кроме потребления активной (полезной) мощности, которая преобразуется в работу, также получают реактивную мощность от электрической сети.Эта сила связана...

Все устройства (приемники) электрической энергии, кроме потребления активной (полезной) мощности, которая преобразуется в работу, также получают реактивную мощность от электрической сети. Эта мощность связана с созданием определенных физических условий в системах, с возбуждением магнитных и электрических полей и накоплением энергии в этих полях.

Михал Пшибыльский, инженер технической поддержки EVER Sp. z o.o., ЭВЕР Сп. о.о.Эксперт советует: Дополнительный функционал ИБП и реальная экономия финансов

Эксперт советует: Дополнительный функционал ИБП и реальная экономия финансов

Системы бесперебойного питания (ИБП) во многих ситуациях являются важными элементами системы электроснабжения, позволяющими добиться надлежащего функционирования защищаемых приемников. Очень важный элемент в ...

Системы бесперебойного питания (ИБП) во многих ситуациях являются важными элементами системы электроснабжения, позволяющими добиться надлежащего функционирования защищаемых приемников.Очень важным элементом в его работе является обеспечение непрерывности и правильных параметров электроснабжения, т.е. обеспечение энергией надлежащего качества. Помимо основной задачи, заключающейся в поддержании электроснабжения при отключении электроэнергии и постоянном улучшении качества электроэнергии и фильтрации...

Как увеличить мощность радиаторов? Есть два пути

Как увеличить мощность радиаторов? Есть два пути

Когда у нас есть легко управляемый источник тепла с большим диапазоном доступной тепловой мощности, такой как электрический, жидкотопливный или газовый котел, ответ на вопрос прост: его нужно увеличить...

Когда у нас есть легко управляемый источник тепла с большим диапазоном доступной тепловой мощности, такой как электрический, жидкотопливный или газовый котел, ответ на вопрос прост: увеличить температуру теплоносителя.

merXu Услуги для вашего бизнеса

Услуги для вашего бизнеса

Привлекайте больше клиентов с новой категорией: Услуги!

Привлекайте больше клиентов с новой категорией: Услуги!

П.Х. АЛЬФА ЭЛЕКТРО СП. З О.О. Скрытые или накладные аксессуары? Откройте для себя лучшие решения от SCHNEIDER ELECTRIC!

Скрытые или накладные аксессуары? Откройте для себя лучшие решения от SCHNEIDER ELECTRIC!

Седна Дизайн и элементы Премьера серии аксессуаров для электроустановок Sedna Design & Elements представляет новый уровень качества продукции. В дополнение к потрясающей эстетике и широкому выбору доступных отделок, ...

Седна Дизайн и элементы Премьера серии аксессуаров для электроустановок Sedna Design & Elements представляет новый уровень качества продукции.Помимо потрясающей эстетики и широкого выбора доступных вариантов отделки, он предлагает инновационные решения, которые привнесут комфорт в любой интерьер. Рамы доступны в вариантах от одного до пяти, с возможностью как горизонтальной, так и вертикальной установки, что делает возможности комбинирования безграничными!

КОМЭКС С.А. Интеллектуальная система контроля батареи COVER PBAT

Интеллектуальная система контроля батареи COVER PBAT

Самой большой проблемой при эксплуатации аккумуляторных батарей является обеспечение их полной готовности и надежности.Для этого необходимы периодические стресс-тесты...

Самой большой проблемой при эксплуатации аккумуляторных батарей является обеспечение их полной готовности и надежности. Для этого требуются периодические нагрузочные испытания такой системы и трудоемкое обслуживание, связанное с измерениями отдельных компонентов. В случае системы, состоящей из большого количества аккумуляторов, техническое обслуживание является трудоемким, дорогостоящим и, в то же время, может мешать нормальной работе системы.Более того, даже правильно выполненный...

БРЭДИ Польша Теперь любой может автоматизировать идентификацию кабеля. Посмотрите видео на польском языке.

Теперь любой может автоматизировать идентификацию кабеля. Посмотрите видео на польском языке.

Решения Brady для автоматической идентификации кабелей позволяют наносить самоламинирующиеся этикетки или этикетки с флажками, экономя до 10 секунд времени на каждом кабеле. Узнайте больше из коротких видеороликов...

Решения Brady для автоматической идентификации кабелей позволяют наносить самоламинирующиеся этикетки или этикетки с флажками, экономя до 10 секунд времени на каждом кабеле. Узнайте больше из коротких видеороликов о том, как оптимизировать свои процессы.

Михал Пшибыльский - EVER Sp. о.о. Дополнительные функции ИБП

Дополнительные функции ИБП

Системы бесперебойного питания (ИБП) во многих ситуациях являются важными элементами системы электроснабжения, позволяющими добиться надлежащего функционирования защищаемых приемников.Очень важный элемент в ...

Системы бесперебойного питания (ИБП) во многих ситуациях являются важными элементами системы электроснабжения, позволяющими добиться надлежащего функционирования защищаемых приемников. Очень важным элементом в его работе является обеспечение непрерывности и правильных параметров электроснабжения, т.е. обеспечение энергией надлежащего качества. Помимо основной задачи, которая заключается в поддержании электроснабжения при перебоях в электроснабжении и постоянном улучшении качества электроэнергии и фильтрации...

.

Аналитическая машина Бэббиджа, 1834 год. Как выглядел и работал первый в мире компьютер?

В истории было много людей, которым мы многим обязаны, но в то же время мы точно не знаем, кем они были. В эту группу, безусловно, входит Чарльз Бэббидж , один из величайших умов девятнадцатого века, который также оказал глубокое влияние на развитие и работу Ады Лавлейс, первого программиста в истории. У этого английского ученого, которого многие называли «отцом компьютеров» , было много интересных идей, и представленные им идеи значительно повлияли на то, как выглядела более поздняя компьютерная наука.Всю свою жизнь он посвятил созданию и проектированию машин для вычисления и организации данных.

Фото: Викисклад Чарльз Бэббидж

Его страсть к созданию вычислительной техники началась с изучения математических таблиц и эффективности их создания математиками.Он предположил, что люди, которых он считал неквалифицированными компьютерами, могут быть полностью заменены машиной. Именно поэтому в 1822 году он задумал создать дифференциальную машину , которая должна была использоваться для вычисления значений полиномиальных функций. Его идея была осуществима, но из-за конфликта с его главным инженером Джозефом Клементом и прекращения финансирования британским правительством автору не удалось ее реализовать.Бэббидж решил сосредоточиться на устройстве, которое, по его мнению, могло бы изменить мир математики и значительно облегчить сложные вычисления. Это аналитическая машина.

Аналитическая машина является прямым наследником дифференциальной машины, хотя и отличается уровнем сложности и масштабом проекта.Изобретая его в 1834 году, Бэббидж намеревался создать полностью программируемую вычислительную машину общего назначения . Под программируемым подразумевалось, что его пользователь может просто вводить входные данные и так же легко получать результаты, которые впоследствии можно было соответствующим образом обработать.

Аналитическая машина предлагает множество основных функций, которые можно найти в современных компьютерах.Однако его отличает от них сама структура и идея эффективной работы. Бэббидж был очарован работой жаккардового ткацкого станка , использовавшегося для плетения замысловатых узоров на искусных тканях, и использовал некоторые решения в конструкции своей машины. С его точки зрения, ключевой проблемой был ввод данных. В настоящее время это не проблема, потому что все, что вам нужно, это устройство ввода с клавиатуры для ввода любой последовательности символов и цифр. В 19 веке о таком варианте можно было только мечтать.

Фото: Марчин Вичари / Flicr Перфорированные карты

Перфорированные карты идеально подошли для упомянутого станка.Ученый предполагал, что они одинаково подойдут для ввода данных в аналитическую машину. По задумке Бэббиджа, кроме самих данных, карты должны были также содержать программы, являющиеся формой паттерна. Машина будет способна работать с тремя разными закрытыми картами, содержащими разные типы информации. Первые должны были включать арифметические операции, вторые — числовые, а третьи — загружать и сохранять. Бэббидж планировал сплести комбинаторные карты с управляющими ими операционными картами, поэтому для четырех наборов карт требовалось всего три считывателя .Кроме того, имелся один перфоратор для извлечения карточек с номерами из автомата.

Важной частью машины был вычислительный блок , который с публикацией последующих проектов эволюционировал из простого дифференциального двигателя, снабженного достаточно длинным хранилищем данных, в систему, более близкую к современным процессорам, работающую на основе собственные внутренние процедуры, хранящиеся в псевдоПЗУ.Для ее моделирования использовались штифты, правильно вставленные во вращающиеся барабаны, называемые бочками . Они координировали внутренние движения двигателя и определяли, как выполнить заданную операцию над числами. В машине было несколько отдельных стволов, имеющих от 50 до 100 отдельных рядов, содержащих до 200 позиций штифтов.

«Мельница» , как назывался блок, была спроектирована таким образом, что могла выполнять до четырех арифметических операций.При необходимости он мог также извлечь квадратный корень и сравнить результаты. Все эти функции возникли просто из-за того, как вращались барабаны и какая последовательность движений следовала за расположением данного штифта. Центральный круг «мельницы» имел диаметр около 70 см, а весь агрегат имел диаметр 1 м 50 см.

Фото: Марчин Вичари / Flickr Аналитическая машина "Мельница"

Однако для питания вычислительного блока требовались данные, и те, что были в проекте английского ученого, должны были храниться на « складе ».Аналитическая машина могла хранить до 1 тыс. 40-значные десятичные числа, что эквивалентно сегодняшним 16,6 КБ памяти. Вся «магазинная» секция содержала множество фигурных колес, вращающихся вокруг центральной оси. Каждый из них содержал одну цифру переменной. В самом верху такого набора было дополнительное колесо, которое регистрировало, является ли данное значение положительным или отрицательным.

Между осями переменных проходил длинный ряд стоек, с помощью которых цифры передавались между блоком обработки и памятью.Когда заданное число собиралось войти в «мельницу», производилось соединение с осью входа. Оттуда его передали в другую часть части. Если мельница заканчивала свою работу и введенное число больше не требовалось, оно помещалось на выходную ось, с которой его можно было передать на любую переменную ось, подготовленную для хранения результата.

Для своего времени проект был очень продвинутым с технической точки зрения, и Британское общество содействия развитию науки назвало его чудом механической изобретательности , , возродив его конструкцию .Проблема заключалась в труднопредсказуемых затратах, обусловленных, в частности, с большим количеством компонентов и блоком питания только машины . Конструкция, разработанная Бэббиджем, должна была приводиться в движение паровой машиной . Уже один этот факт указывал на довольно низкую переносимость. Другое дело, что альтернативы такому приводу тогда не было - работа Фарадея по электромагнетизму, которая была прелюдией к конструированию электродвигателей, еще только начиналась. Немного пугали и сами размеры аналитической машины, которая по части публикации составляла целых 3 м в высоту и 7 м в длину .

Значительной проблемой в построении Бэббиджа была скорость вычислений. Ученый хотел, чтобы результат появился немедленно, но он также знал риск слишком быстрого вращения шестеренок и колес.По этой причине он очень изобретательно подошел ко многим аспектам машиностроения, разработав многочисленные методы сокращения времени, такие как табличное умножение и предварительное предсказание. Как оказалось, его планы имели смысл, чего, однако, самому ученому не удалось увидеть своими глазами. Он умер в 1871 году, всю оставшуюся жизнь работая над аналитической машиной, для которой написал множество программ. Он не смог проверить ни один из них.

Фото: Лондонский музей науки Часть аналитической машины

К счастью, его проект не был полностью заброшен, в чем заслуга Ады Лавлейс, упомянутой в самом начале.Ее знаменитый перевод публикации об аналитической машине и, в частности, очень длинные сноски и программы оживили историю устройства. Более того, нельзя забывать ее вклад в поиск способа вычисления чисел Бернулли с помощью этой конструкции .

Исследования по аналитической машине использовал в своем проекте сын английского ученого Генри Бэббидж, который сам построил «мельницу» и принтер.Правда, эту модель нельзя было запрограммировать, но она работала. В своей презентации он представил устройство, способное обрабатывать 29-значные числа. Позже он построил на этой основе экспериментальный калькулятор. Говорят, однако, что этот никогда не был надежным, и полученные результаты оставляли желать лучшего.

К счастью, в 21 веке вспомнили об аналитической машине.В 2010 году был анонсирован проект под названием Plan 28 , в рамках которого группа энтузиастов взялась за непростую задачу постройки всей конструкции на основе планов Бэббиджа. Шансы на его создание высоки, хотя, к сожалению, продвигаются они очень медленно. Только в декабре 2021 года проект достиг долгожданной точки определения. Были выполнены первые наброски, содержащие описание проектов аналитического движка, а также анализ специфики реализации. Подробнее о проекте можно прочитать здесь.

Можно ли назвать аналитическую машину компьютером? Теоретически он удовлетворяет требованиям полноты по Тьюрингу и способен выполнять произвольные последовательности инструкций, при этом речь идет об оборудовании, которое никогда не было завершено.Часть мельницы можно увидеть в Музее науки в Лондоне, но остальная часть проекта существует только на листах бумаги. Тем не менее, Бэббидж заслужил звание «отца компьютеров», потому что благодаря его работе такие гиганты интеллекта, как Джон фон Нейман, впоследствии смогли разработать первые «настоящие» компьютеры.

.

Почему метафора машины не подходит для описания живых организмов

Декарт, французский философ 17 века, рассматривал живые существа как сложные машины. Его концепция представлена ​​сегодня с помощью «машинной метафоры». В 1998 году Брюс Альбертс (в то время президент Национальной академии наук) писал, что «всю клетку можно представить как фабрику, содержащую разветвленную сеть взаимосвязанных сборочных линий, каждая из которых состоит из набора огромных белковых машин».

В журнале Salvo в 2012 году Кейси Ласкин задался вопросом, почему такие машины представляют собой проблему для теории неуправляемой эволюции и свидетельствуют о теории разумного замысла (ИД). В частности, Лускин сосредоточился на трех молекулярных машинах:

.
  1. АТФ-синтаза, которая действует как вращающийся двигатель и катализирует реакцию образования молекул аденозинтрифосфата (АТФ), которые, в свою очередь, обеспечивают энергию, необходимую для нормального функционирования живой клетки.
  2. Кинезин, который перемещается по микроскопическим волокнам, называемым микротрубочками, и участвует во внутриклеточном транспорте.
  3. Рибосома, состоящая из белков и РНК и транслирующая информационную РНК (продукт транскрипции ДНК) в белки.

Это лишь некоторые из тысяч молекулярных машин, обнаруженных в живых клетках.

Лускин утверждает, что эти типы сложных молекулярных машин могут функционировать только тогда, когда все их части находятся на своих местах.Следовательно, они не могут быть продуктом неуправляемой эволюции, а просто результатом преднамеренного действия разума. Другими словами, молекулярные машины служат доказательством теории разумного замысла.

Иногда метафора контрпродуктивна

Чарльз Дарвин описал свою теорию эволюции как «наследование с модификацией» и утверждал, что это не управляемый процесс. Некоторые пытались использовать метафору машины, чтобы проиллюстрировать, к чему ведет эволюция, но это имело неприятные последствия.В 1990 году биолог Тим М. Берра опубликовал книгу под названием «Эволюция и миф о креационизме », в которую вошли иллюстрации нескольких автомобилей. Берра писал: «Если сравнить Корвет 1953 года с Корветом 1954 года, затем Корвет 1954 года с моделью 1955 года и так далее, становится очевидным наследование с модификацией». Поскольку транспортные средства были разработаны инженерами, их последовательность является продуктом дизайна, а не неуправляемой эволюции.В 1997 году Филип Э. Джонсон, критик-дарвинист и сторонник разумного замысла, назвал это «ошибкой Берри».

В 2014 году трое инженеров опубликовали в Journal of Applied Physics статью, сравнивающую эволюцию самолетов с эволюцией животных. Как говорят авторы: «эволюция означает повышение степени организованности (проекта), которая меняется во времени». Они также утверждают, что животные и «виды людей и машин» (самолеты) «эволюционируют одинаково». Однако сравнение машин с живыми существами лишний раз указывает на дизайн, а не на неуправляемую эволюцию.

Массимо Пильюччи и Маартен Будри, философы, симпатизирующие эволюции, утверждают, что от машинной метафоры следует полностью отказаться. В 2010 году они писали: «Креационисты и их современные наследники из Движения за разумный замысел стремятся использовать метафору машины в своих целях». Следовательно, «если мы хотим, чтобы теория разумного замысла не появлялась в классах, мы должны не только исключить эту «теорию» из учебной программы по биологии, но также должны осторожно использовать метафоры, которые могут усилить впечатление, что организмы были созданы».Пиглиуччи и Будри пришли к выводу, что, поскольку машинные метафоры «стали водой на мельницу для креационизма ID, усиливая интуитивное восприятие дизайна и другие неправильные представления о живых системах, пришло время полностью освободиться от них».

Организация, работающая изнутри

Однако быть осторожным с машинной метафорой означает не только держать теорию разумного замысла подальше от классных комнат. Немецкий философ XVIII века Иммануил Кант указывал, что машина организована внешним фактором, тогда как живое существо организовано изнутри.Кант писал, что живое существо «не только машина — потому что оно содержит только движущую силу, — но оно имеет внутри себя формирующую силу, и то, что оно дает (организует) материи, лишенной ее».

По словам философа биологии, «несмотря на некоторые интересные сходства, организмы и машины представляют собой существенно разные виды систем... первые имеют внутреннюю цель, а вторые — внешнюю целеустремленность». Следовательно, машинная метафора «не представляет собой надлежащего теоретического взгляда на природу живых систем».

Энн Гогер, биолог и сторонник разумного замысла, писала, что «метафора о машине потерпела неудачу» отчасти потому, что живые организмы — это «существа с круговой причинностью». Для образования новых клеток необходимы не только существующие клетки, но во многих случаях и путь биосинтеза данной молекулы требует участия той самой молекулы, которая синтезируется. Например, для биосинтеза аминокислоты цистеина требуется фермент, содержащий цистеин.Без цистеина клетка не может производить цистеин. Точно так же АТФ-синтаза состоит из более чем шести белковых субъединиц, каждая из которых требует АТФ для своего биосинтеза. Другими словами, АТФ необходим для создания молекулярного двигателя, производящего АТФ.

Таким образом, метафора машины не подходит для описания живых организмов. Как насчет выведения конструкции из молекулярных машин? Этот вывод по-прежнему верен, поскольку метафора машины подходит для различных структур, таких как АТФ-синтаза, кинезин и рибосома.Каждая из них состоит из отдельных частей, которые играют определенную роль в клетке, чтобы использовать энергию, необходимую для выполнения данной функции (именно так мы обычно определяем «машину»). Ни один из них не может выполнять свою функцию, если отсутствуют какие-либо элементы или их расположение неверно. АТФ-синтаза, кинезин и рибосома являются свидетельством разумного замысла, как и машины, созданные людьми.

Удивительный дизайн

Вопреки своей четкой структуре, организм со временем меняет расположение своих частей.Организм организует материю, из которой состоит, и ее организация меняется на протяжении жизненного цикла.

Чтобы понять, насколько необычным является явление, с которым мы здесь имеем дело, давайте подумаем о ноутбуке, известном большинству из нас устройстве. Если бы ноутбук был подобен растению или животному, то сначала он должен был бы быть протокомпьютером, возможно, состоящим из нескольких транзисторов, небольшого объема памяти с программным обеспечением и батареи, установленной на печатной плате.Затем он собирал материалы из окружающей среды для создания новых компонентов, которые делали его печатную плату больше и сложнее. За это время он находил способы перезарядить свою батарею, а также писал все больше и больше программ. Достигнув зрелости, наш ноутбук мог сам запускать свои программы — представьте, что клавиши на клавиатуре двигаются вверх и вниз, как будто на них нажимает какой-то невидимый палец. В случае повреждения компонентов компьютер может отремонтировать или заменить их, продолжая выполнять свои функции.В конечном итоге компьютер разовьет один или несколько протокомпьютеров, каждый из которых сможет трансформироваться в другие подобные ему ноутбуки.

Производство ноутбуков требует большой дизайнерской работы. Насколько более сложным должен быть ноутбук для выполнения вышеупомянутых функций? Сложно сказать. Однако такой компьютер, безусловно, будет устройством, требующим от проектировщика больших усилий. Такая конструкция сильно отличалась бы от человеческого продукта, поскольку получившийся протокомпьютер был бы устройством, характеризующимся внутренней целеустремленностью, а не внешней целеустремленностью.

Таким образом, вывод о конструкции молекулярных машин имеет прочную основу, но это только отправная точка. Дизайн, заключенный в живых существах, не может быть схвачен метафорой машины и должен вызывать восхищение.

Джонатан Уэллс

Оригинал: Почему дизайн живых существ выходит далеко за рамки машин , «Evolution News & Science Today» 2019 г., 15 февраля [по состоянию на 06 II 2020 г.].

Перевод с английского языка: Пшемыслав Максимович

Изображение предоставлено: Pixabay

Последнее обновление страницы: 06.02.2020

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf