logo1

logoT

 

Лак для восстановления прозрачности фар


Лак для фар после полировки:разновидности, какой лучше выбрать?

Колпаки фар подвергаются нагрузкам в процессе эксплуатации транспортного средства. Попадание мелких камешков, абразивная пыль – все это приводит к образованию на них огромного количества царапин. Которые изначально незаметны, но постепенно, по мере накопления, провоцируют ухудшение внешнего вида, потерю изначальной прозрачности, ухудшение эффективности освещения.

Чтобы нивелировать этот негативный эффект, удалить царапины, используется технология полировки, после которой колпаки приобретают изначальный облик, выглядят так, будто машина только что сошла с конвейера.

Опытные автомобилисты, однако, знают, что одной только полировки недостаточно. Лучше закрепить ее эффект посредством обработки лаком, благодаря которому фара приобретет дополнительную защиту.

Рассмотрим, какой состав лучше всего подходит для выполнения такой операции.

Преимущества решения

Покрытие фар лаком преследует следующие цели:

  • уменьшение интенсивности старения;
  • формирование надежного защитного слоя, берегущего основу от механических контактов, образования царапин и сколов;
  • улучшение внешнего вида;
  • финансовая экономия, деталь служит дольше, а потому удается избавиться от лишних расходов, связанных с ее заменой;
  • к лаковому слою хуже пристает грязь, мыть автомобиль становится существенно легче;
  • защита от химического воздействия и ультрафиолета, представляющего опасность для оптических элементов.

Основные разновидности

Лак для фар после полировки классифицируется по целому набору признаков, главный из которых – материал, на который возможно его безопасное нанесение:

  • стекло;
  • полимеры, акрилы или поликарбонаты.

Классификация допускается и в соответствии с функциональным назначением продукта:

  • защитный состав. Он может иметь аэрозольную форму либо быть представленным в двух компонентах, смешение которых производится непосредственно перед обработкой;
  • тонирующий состав.

Защитные лаки каталогизируются по основным компонентам:

  1. Акриловый однокомпонентный лак. Товар может иметь какой-то оттенок либо быть абсолютно прозрачным. Он предельно прост в нанесении, не требуется дополнительно смешение, вся работа легко выполняется собственными силами в условиях гаража. Вещество отличается минимальным временем высыхания, по мере застывания приобретает глянец. Основной минус заключается в том, что акрил не слишком хорошо заполняет крупные сколы и трещины, не может прочно закрепиться на основе из поликарбоната.
  2. Двухкомпонентный лак. Поставляется такая продукция в двух емкостях. В первой таре находится непосредственно лак, во второй – специальное вещество, благодаря которому он набирает прочность. Смешивание составляющих выполняется непосредственно перед обработкой. Такая особенность несколько усложняет рабочий процесс, но полностью компенсируется качеством результата, готовое покрытие максимально прочное, внешне привлекательное. Профессионалы рекомендуют выбирать для обработки лак именно этого типа.
  3. Уретановый лак. Данный состав представлен аэрозольной формой, имеет идеальную прозрачность. Перед обработкой необходима тщательная обработка основания, удаление всех загрязнений и обезжиривание. Автомобилисты ценят данный лак за простоту нанесения, а также за достойные эксплуатационные характеристики. Вещество обеспечивает высокую степень защиты, демонстрирует стойкость к любым воздействиям, механическим и атмосферным.

Вещества, использующиеся после процедуры полировки, также могут быть разделены по параметрам твердости, которые зависят от объема полимерной фракции в составе.

Выделяют следующие группы:

  1. HS указывает на то, что лак характеризуется значительным содержанием сухого вещества при минимальном объеме растворителя. Отличительная особенность – яркий и насыщенный блеск. Специалисты рекомендуют наносить такой состав в полтора слоя, чтобы добиться максимальной прочности и внешней привлекательности;
  2. MS – среднее содержание сухих веществ и растворителей. При нанесении формируется 2-3 слоя, причем каждый новый слой наносится после полного высыхания предыдущего;
  3. UHS – раствор с наибольшим процентом сухого полимерного вещества. Данная особенность обеспечивает максимальную устойчивость к механическим нагрузкам, а также минимальное время высыхания.

Также лак может быть прозрачным или тонирующим. Второй вариант используется для улучшения общего внешнего вида автомобиля, колпаки фар можно окрасить в необычный оттенок, который в обязательном порядке указывается на упаковке.

В этом видео рассказывается про защитный лак для фар Body Clear:

Особенности процесса

Итак, мы разобрались, каким лаком покрывать фары после полировки. Теперь не лишне обратить внимание на ряд моментов, соблюдение которых поможет улучшить качество результата.

  • Перед нанесением лакового слоя нужно тщательно очистить поверхность фары. Наибольшую опасность представляют следы герметика на битумной основе, который существенно ухудшает качество сцепление. После промывки и обезжиривания, поверхность просушивается в течение нескольких часов.
  • Если используется защитный лак двухкомпонентного типа, разводить его рекомендовано небольшими порциями, которые будут использованы в течение ближайших 10 минут.
  • Если планируется полировка и лакировка фар на основе акрила, то лучше не использовать при первичной обработке пасты. Они формируют микрорельеф поверхности, ухудшающий дальнейшую адгезию с лаком.
  • Полную прочность состав набирает 24 часа, в течение которых нельзя подвергать его никакой обработке, мыть или полировать.
  • Если обработка ведется баллончиком, то направление струи должно быть перпендикулярно плоскости фары. Отклонения провоцируют образование наплывов, ухудшают общий внешний вид детали после застывания.

Посмотрите полезное видео в котором показывается, как покрасить фары лаком:

Подводя итоги, следует сказать, что лакировка – это столь же важный этап в обработке фары, как и предварительная полировка. Дополнительная защита значительно увеличит общий эксплуатационный срок детали, избавив от лишних финансовых расходов и проблем.

Загрузка...

Необходимо восстановление фар? Все о восстановлении прозрачности фар читайте на сайте

Хорошее освещение – важный фактор безопасности автомобиля, особенно в темное время дня и дождливую погоду. Рано или поздно каждый автомобилист сталкивается с проблемой помутнения фар и потерей их прозрачности. Восстановление фар и их защита не только вернут им былой блеск, но и улучшат видимость во время вождения.

Главная причина помутнения фар – это их окисление, снижающее светопропускаемость, и благодаря чему повышается риск аварии на дороге. При этом на порчу фар оказывает влияние целый ряд факторов:

  • Песок и мелкие камни, царапающие пластик;
  • Остатки масла и расплавленный асфальт, попадающие из-под колес впереди едущих машин;
  • Грязь, пыль и снег, оседающие плотным слоем;
  • Прямые солнечные лучи;
  • Химические средства, которые используются во время мойки автомобиля.

Полировка и восстановление прозрачности фар – комплекс мер, которые вернут красоту и обезопасят Ваш автомобиль.

ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПРОЗРАЧНОСТИ ФАР

Если Вы заметили, что свет фар Вашего автомобиля уже совсем не тот, что прежде, пластик мутный и поцарапанный, значит, самое время провести восстановление фар лаком и другими средствами. Восстановление отражателя фар – процедура, которая проходит в несколько этапов.

  1. На первом этапе восстановления фар убираются порезы, царапины, сколы и прочие серьезные повреждения путем полировки . В качестве абразивных материалов могут использоваться листы наждачной бумаги с разной зернистостью или машина с абразивными кругами. Также незаменимым будет пылеотвод. Убрать стружки пластика и частицы абразива во время восстановления прозрачности фар можно водой.
  2. Далее поверхность обрабатывается полировальными пастами с разной режущей способностью. В результате удаляется матовость и мелкие повреждения, которые остались после первого этапа полировки и восстановления отражателя фар.
  3. На последнем этапе на фары наносится защитное покрытие, а также оцениваются все результаты работы. В случае если после полировки на пластике еще остаются царапины и трещины, то процедуру восстановления фар проводят повторно.

ЛАК ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПРОЗРАЧНОСТИ ФАР

Удалить окисление с поверхности и восстановить фары поможет лак для восстановления прозрачности фар Delta Kits. Это защитное покрытие содержит в своем составе низкий процент акриловой кислоты, что делает его безвредным для человеческого здоровья. А уникальная комбинация компонентов лака для восстановления прозрачности фар отлично скрепляет стекло и пластик.

Восстановление прозрачности фар Delta Kits позволяет улучшить освещение в темное время суток, такое покрытие имеет ряд преимуществ.

  • Устойчивость . Delta Kits лак для восстановления прочности фар повышает устойчивость пластика и стекла к трению щеток, ударам камней и гравия, а также к агрессивному действию окружающей среды.
  • Безопасность . Восстановление фар лаком обеспечивает хорошее освещение, которое особенно актуально ночью, в дождливую и туманную погоду. Так риск попасть в аварию у Вашего автомобиля значительно снизится.
  • Долговечность . Лак для восстановления прозрачности фар достаточно быстро высыхает и долго держится.
  • Экономия . Восстановление прозрачности фар Delta Kits обойдется значительно дешевле, нежели замена всей системы освещения. А благодаря долговечности покрытия, Вам не придется часто его обновлять.
  • Экологичность . Delta Kits не оказывает плохого воздействия на человеческую кожу и не вредит экологии.
  • Красота . Восстановление фар лаком вернут привлекательность Вашему автомобилю.

С полировкой и восстановлением фар справятся специалисты нашего детейлинг-центра Esoteric Pro. Также в перечень наших услуг входят мойка кузова и химчистка салона . Ознакомиться с итогами нашей деятельности Вы можете в разделе « Примеры работ ». Чтобы задать все интересующие вопросы, звоните нам по телефону, указанному в разделе « Контакты ».

Восстановление прозрачности фар без полировки, посредством нанесения лака

 Уж сколько мы не говорили о восстановлении и сохранении пластиковых фар, чтобы хоть еще на какое-то время продлить жизнерадостный вид для вашего авто.
 Так вот, мы уже рассказывали про полировку фар (статья «Как отполировать пластиковые фары своими руками»), говорили о их сохранении за счет наклейки прозрачных пленок (статья «Как наклеить защитную пленку на фары. Бронирование фар»). Тем не менее, это не весь арсенал средств, который может быть применен при восстановлении и сохранении фар. В доказательство нашим доводам, в этой статье, мы расскажем об альтернативном методе восстановления прозрачности фар, при этом с нанесением защитного покрытия в виде лака.

(Первоначальное состояние фары до процедуры восстановления прозрачности)

 Хотя мы уже говорили о том, что данное восстановление прозрачности фар не потребует полировки, но здесь мы немного слукавили. Подготовка фары к нанесению лака будет заключаться в ликвидации крупных царапин, что как раз и обеспечивается полировкой. Но в случае с «полной» полировкой фар, здесь нам потребуется лишь 3-5 минутная зачистка от царапин, шкуркой на 400 - 600. А затем, повторно, обработать поверхность фары шкуркой на 1000 - 1200.

Перед полировкой фары лучше оклеить поверхности фары и прилегающий пластик полиэтиленом и малярным скотчем.

 После такой процедуры полировки, фара прозрачней не станет, а даже возможно наоборот, но зато это уменьшит количество крупных царапин, что нам и было надо. При полировке можно использовать воду. Использование полиролей допустимо, но не желательно, так как отмыть полироль, потом, будет сложно.
 Далее необходимо хорошо почистить поверхность фары от мелкой пыли и полироли, если вы ее использовали. Необходимо будет обезжирить и высушить поверхность.

В итоге, поверхность должна быть чистой и сухой.

 Теперь применяем лак. Лак может быть как двухкомпонентный, на подобии эпоксидной смолы или специализированный, в аэрозольных баллончиках.

(применяемый лак, двухкомпонентный (слева) и обезжириватель - растворитель(справа))

Подгатавливаем машину к нанесению лака, заклеивая все вокруг фары малярным скотчем и полиэтиленом.

 Наносить лак, если он двухкомпонентный, лучше всего с помощью распылителя.

В некоторых случаях лак наносят салфеткой, но это даст заведомо худший результат, чем распыление. Если лак неоднородный, то его можно профильтровать через бумажный фильтр тонкой очистки.
 Лак затвердевает примерно через час, при температуре 20-25 градусов, а окончательно высохнет через 24 часа. В течение нескольких дней лучше не протирать и не мыть фары, для того, чтобы не подвергать лак механическому воздействию.

 Суть нанесение лака сводится к тому, что лак, заполняя собой все неровности и шероховатости, образует максимально однородную структуру на границе лак - пластик, при этом наружная поверхность лака получается достаточно гладкой. За счет такого применения лака мы не наблюдаем преломления света в виде потемнений и мутности, на неровной шероховатой границе – лак- пластик.
 К плюсам такого восстановления прозрачности фар можно отнести менее трудоемкий процесс, относительно полировки. К минусам можно отнести то, что лак является дополнительной затратной статьей, среди используемых материалов. Во-вторых, слой лака может со временем отслоиться, что приведет на круги своя.

"До" и "после" восстановления прозрачности фары

  Вероятность отслоения особенно актуальна если поверхность не была обезжирена и очищена, то есть была нарушена технология нанесения лака на пластик фары.
 В любом случае такой метод восстановления фары имеет право на существование и вполне конкурентоспособен, с учетом всех его достоинств и недостатков.

Лак для восстановления прозрачности фар Delta Kits 2*10 мл. (2 компонента)

Лак для восстановления прозрачности фар Delta Kits 2*10 мл. (2 компонента)
Лак для полировки фар Delta Kits.

Инструкция по применению:

Хорошо промойте чистой водой или водой с автошампунем с губкой фары вашего автомобиля и вытрите их насухо.
Заклейте малярной лентой все выступающие и прилегающие к фаре участки поверхности автомобиля (капот, бампер, решетку радиатора и пр.). Перед вами должны остаться только обрабатываемые стекла фар, остальные внешние участки должны быть заклеены, чтобы их не повредить.
Замотируйте поверхности стекол фар наждачной бумагой Р3000.
Очистите поверхности стекол обеих фар чистой влажной очищающей салфеткой.
Приступаем к подготовке лака для фар. Вылейте оба компонента лака в стаканчик для смешивания двухкомпонентного лака в пропорции 1:1. Хорошо перемешайте получившийся состав лака побалтывая стаканчик. Следите, чтобы в лак не попали загрязнения, пыль и прочие твердые частицы. Помещение и воздух, в корором вы обрабатываете фары, должны быть также чистыми, чтобы пыль не осела на поверхность фары, пока лак не затвердеет полностью. Обработку фары лаком производите в одноразовых перчатках. Готовый лак необходимо нанести в течение 5-10 минут на фары авто. Дальнейшее использование лака в смешанном виде невозможно, поэтому готовьте именно то количество лака, которое вам необходимо.
Возьмите безворсовую салфетку и сложите ее (или разрежьте) несколько раз так, чтобы ее было удобно взять в руку, чтобы она представляла собой прямоугольник и могла без проблем пролезть в стаканчик с лаком.
Промокните безворсовую салфетку в лак и навесите салфеткой лак на каждую фару. Наносить лак следует движением руки сверху вниз от верхнего угла фары и последовательно обрабатывать всю поверхность фары таким образом с перекрытием уже обработанной части поверхности фары. Наносите лак быстро, чтобы он не начал полимеризоваться и не загустел. При необходимости можно обрабатывать поверхность лаком в несколько слоев, но пока лак не начал полимеризоваться.
Дать высохнуть лаку. Использвать автомобиль с покрытыми лаком фарами можно будет через 1 час при нормальных условиях окружающей среды во время сушки (23 градуса и 50% влажности воздуха). Снять малярный скотч. Полное отверждение лака произойдет через 24 часа после нанесения, поэтому не стоить мыть и как-то воздействовать на стекла фар с лаком в первые 24 часа после покрытия фары лаком.
Теперь ваша фара будет полностью прозрачной, будет блестеть и будет защищена от окружающей среды на долгое время.
Особенности при обработке:

Возможно ускорить высыхание лака для ускорения возможности использваония автомобиля. Для этого надо в щадящем режиме просушить каждую фару лампой, теплопушкой, феном, или просто включить фару. Такое воздействие возможно первые 10 минут после нанесения лака, пока из лака полность не выветрится растворитель. Тепловое воздействие не должно обжигать руку. Лак можно считать высохшим, когда он перестанет быть липким.
Если вам необходимо заново полировать фару, защитный лак необходимо будет снять абразивами.
Перед нанесением лака СТРОГО НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ полировать любыми полировальными пастами, так как большинство паст содержат различные маслянистые вещества (силикон и пр.), которые препятствуют хорошему сцеплению лака с пластиком, вследствие чего лак не держится на фарах.
После полного высыхания лака для защиты фар от сколов возможно наклеить на стекло бронировочную пленку.

Различные методы восстановления прозрачности фар

Сегодня в интернете можно часто увидеть различные видеоролики, в которых рассказывается о восстановлении прозрачности фар автомобилей. Некоторые видео могут помочь в данном процессе, однако большинство из них не имеют ничего общего с действительностью. Руководитель учебного центра «Kuzov Lab» Павел Никифоров решил наглядно продемонстрировать, как можно восстановить прозрачность фар на автомобиле при помощи полировки и нанесения специальных лаков на элементы головной оптики транспортного средства.


В качестве «подопытного» выступил Mitsubishi Galant 2008 года выпуска, который имел следы неправильной полировки фар. На них присутствовали следы от аварий, в некоторых местах полностью отсутствовал слой защитного напыления.


Из-за этого поликарбонат начал разлагаться от воздействия ультрафиолетовых лучей. Детали были в откровенно неприглядном состоянии, но Павел задался любой ценой вернуть им изначально привлекательный внешний вид. Далее расскажем о главных этапах химического восстановления прозрачности фар.

Подготовка к восстановлению прозрачности фар

Процедуру полировки стекла можно выполнять непосредственно на автомобиле, однако лучше, если есть такая возможность, снять детали с кузова. Выполнять демонтаж нужно очень аккуратно, чтобы не повредить пластиковые места крепления и сами элементы головного света.  


Шлифовка

После снятия фар с автомобиля, приступаем к их шлифованию. Работу необходимо начинать с абразива градации 320. Мастеру нужно полностью удалить защитный слой с поликарбонатного стекла. Если при окрашивании он останется, то может образоваться дефект, который будет заметен. Фара должна быть избавлена от всевозможных царапин и неровностей. При серьезных повреждениях для восстановления можно использовать даже абразивные круги градации 240.

Далее производим понижение градации до показателя 1000.


Применяются следующие абразивы:

  • 320,
  • 400,
  • 500,
  • 800,
  • 1000.


Нанесение лака

После окончания избавления от защиты, приступаем к подготовке фары к покрытию ее лаковым составом. Для восстановления прозрачности избавляем элементы от остаточной пыли, заклеиваем все неокрашиваемые места и приступаем к покрытию лаком.


В качестве материала применяется лак бренда А1 680 Brilliant lift, так как в нем присутствует самый лучший УФ-фильтр. Акцентируем внимание, что лак для восстановления прозрачности линз автомобиля не должен иметь в составе разбавителя. Последний может негативным образом сказаться на поликарбонате.

Нанесение выполняется в 2 полных слоя с выдержкой в районе 10 минут. После окончательного покрытия, фары просушиваются в камере при температуре 60 ℃ на протяжении 30 минут.

После окончательного высыхания слоев останется только установить фары на штатное место и наслаждаться результатом. Такой способ восстановления первоначальной прозрачности фар является правильным и позволит получить хороший свет на авто. При соблюдении всех вышеуказанных этапов и использовании качественных материалов, результат будет на наивысшем уровне.


Рекомендованные статьи

Покрытие фар лаком


Покрытие фар лаком

Зрав­ствуй­те!

В этой ста­тье рас­смот­рим, как нуж­но осу­ществ­лять покры­тие фар лаком.

Про­зрач­ная часть фар (рас­се­и­ва­те­ли) боль­шин­ства совре­мен­ных авто­мо­би­лей сде­ла­на из поли­кар­бо­на­та. Это проч­ный недо­ро­гой пла­стик, поз­во­ля­ю­щий изго­тав­ли­вать фары раз­лич­ных форм и раз­ме­ров. Он име­ет высо­кую меха­ни­че­скую проч­ность даже при очень низ­ких тем­пе­ра­ту­рах (вплоть до – 100 гра­ду­сов по Цель­сию). Про­зрач­ность фар с рас­се­и­ва­те­ля­ми из поли­кар­бо­на­та пре­вос­хо­дит даже стек­ло. Такие фары хоро­шо выдер­жи­ва­ют уда­ры от кам­ней, летя­щих с доро­ги во вре­мя дви­же­ния. Меж­ду тем, поли­кар­бо­нат под­вер­жен появ­ле­нию цара­пин, окис­ле­нию и помут­не­нию под воз­дей­стви­ем сол­неч­ных лучей и атмо­сфер­ных воз­дей­ствий. На заво­де на пла­сти­ко­вые рас­се­и­ва­те­ли нано­сят покры­тие, при­зван­ное защи­тить пла­стик от цара­пин и уль­тра­фи­о­ле­то­вых лучей. Со вре­ме­нем это покры­тие раз­ру­ша­ет­ся и фары мутнеют.

Что­бы рас­се­и­ва­те­ли ста­ли сно­ва про­зрач­ны­ми, необ­хо­ди­мо пол­но­стью уда­лить ста­рое защит­ное покры­тие при помо­щи мел­ко­зер­ни­стой шли­фо­валь­ной бума­ги. Далее мож­но либо отпо­ли­ро­вать фары (см. ста­тью) и защи­тить вре­мен­ным сред­ством, либо покрыть их посто­ян­ным покры­ти­ем. Вре­мен­ное защит­ное сред­ство, к при­ме­ру, син­те­ти­че­ский воск, обес­пе­чи­ва­ет нуж­ную защи­ту, но тре­бу­ет пери­о­ди­че­ско­го обнов­ле­ния. В этой ста­тье мы рас­смот­рим дол­го­вре­мен­ную защи­ту – покры­тие фар лаком.

Защищает ли лак от ультрафиолетовых лучей?

Сам по себе лак сла­бо защи­ща­ет от уль­тра­фи­о­ле­то­во­го излу­че­ния, иду­ще­го от сол­неч­ных лучей. Защи­ту дают добав­ки, вхо­дя­щие в его состав. Они сто­ят доро­го, поэто­му дешё­вые лаки, в целях эко­но­мии, могут иметь сла­бую защи­ту от сол­неч­ных лучей. Каче­ствен­ные акри­ло­вые лаки извест­ных про­из­во­ди­те­лей содер­жат добав­ки, даю­щие защи­ту от уль­тра­фи­о­ле­та, но всё же не обес­пе­чи­ва­ют 100 про­цент­ной защи­ты. При пра­виль­ной под­го­тов­ки рас­се­и­ва­те­лей и нане­се­нии каче­ствен­но­го двух­ком­по­нент­но­го лака, фары будут сохра­нять про­зрач­ность несколь­ко лет, пока лако­вый слой сохра­ня­ет целостность.

Так­же, ино­гда исполь­зу­ют лак, пред­на­зна­чен­ный для печат­ных плат, кото­рый предот­вра­ща­ет замы­ка­ние меж­ду элек­трон­ны­ми ком­по­нен­та­ми и от ста­ти­че­ско­го элек­три­че­ства внеш­них объ­ек­тов. Это поли­уре­та­но­вый лак. Он спо­со­бен выдер­жи­вать тем­пе­ра­ту­ру от ‑64 до +200 гра­ду­сов по Цель­сию.  Поли­уре­та­но­вые лаки фор­ми­ру­ют покры­тие с отлич­ной хими­че­ской устой­чи­во­стью, твёр­до­стью, кор­ро­зи­он­ной защи­той и стой­ко­стью к истиранию.

Нужно ли использовать грунт для пластиков при лакировании фар?

Как извест­но, перед окра­ши­ва­ни­ем пла­сти­ко­вых дета­лей тре­бу­ет­ся пред­ва­ри­тель­но на поверх­ность рас­пы­лять спе­ци­аль­ный про­зрач­ный грунт. Это уси­ли­тель адге­зии. Нуж­но ли грун­то­вать пла­сти­ко­вые рас­се­и­ва­те­ли перед их лакированием?

Глав­ная про­бле­ма окра­ши­ва­ния пла­сти­ков заклю­ча­ет­ся в том, что они име­ют низ­кую поверх­ност­ную энер­гию. Поверх­ност­ная энер­гия мате­ри­а­ла «поз­во­ля­ет» рас­те­кать­ся нане­сён­ной жид­ко­сти, “сма­чи­вать” поверх­ность и вли­я­ет на адге­зию. Для нор­маль­ной окрас­ки пла­сти­ка, этот пара­метр дол­жен быть не мене 36–38 мН/м. Низ­ки­ми зна­че­ни­я­ми это­го пара­мет­ра обла­да­ют, к при­ме­ру, такие пла­сти­ки, как поли­про­пи­лен (PP) и поли­эти­лен (PE). У поли­про­пи­ле­на поверх­ност­ная энер­гия рав­ня­ет­ся 30 мН/м, что явля­ет­ся ниже нор­мы, необ­хо­ди­мой для бес­про­блем­но­го окра­ши­ва­ния. Спе­ци­аль­ный грунт (уси­ли­тель адге­зии) при­зван уве­ли­чить этот пара­метр. Так, бам­пе­ра из поли­про­пи­ле­на, кото­рые исполь­зу­ют боль­шин­ство авто про­из­во­ди­те­лей, надо обя­за­тель­но грун­то­вать спе­ци­аль­ным грун­том для пластиков.

Что каса­ет­ся поли­кар­бо­на­та, то его поверх­ност­ная энер­гия рав­на 40–42 мН/м. Это не высо­кое зна­че­ние, но доста­точ­ное для нор­маль­ной окрас­ки или лакирования.

Кро­ме того, при­ли­па­ние лака к поли­кар­бо­на­ту уве­ли­чи­ва­ет­ся бла­го­да­ря неболь­шо­му его рас­тво­ре­нию рас­тво­ри­те­ля­ми, содер­жа­щи­ми­ся в соста­ве лака.

Спе­ци­аль­ный уси­ли­тель адге­зии мож­но при­ме­нять, что­бы заме­нить тру­до­ём­кий про­цесс абра­зив­ной обра­бот­ки поверх­но­сти. Но в нашем слу­чае сня­тие ста­ро­го раз­ру­шен­но­го защит­но­го слоя с фар пред­по­ла­га­ет пред­ва­ри­тель­ное шли­фо­ва­ние, о кото­ром напи­са­но ниже.

Подготовка фар к лакированию

Нуж­но решить, как лаки­ро­вать фары, на машине или в сня­том состо­я­нии. Если их снять, то так под­го­тов­ка и лаки­ро­ва­ние будет более удоб­ной. Если они оста­ют­ся на машине, то перед шли­фо­ва­ни­ем, их необ­хо­ди­мо обкле­ить по пери­мет­ру маляр­ной лен­той, что­бы слу­чай­но не поца­ра­пать лако­кра­соч­ное покры­тие при­ле­га­ю­щих деталей.

Очень важ­но перед абра­зив­ной обра­бот­кой сна­ча­ла отмыть и обез­жи­рить поверх­ность. Для чист­ки и обез­жи­ри­ва­ния поли­кар­бо­на­та мож­но исполь­зо­вать очи­сти­тель на базе изо­про­пи­ло­во­го спирта.

На фаре вид­ны остат­ки ста­ро­го защит­но­го покрытия

Начи­нать шли­фо­ва­ние луч­ше бума­гой P400-P600. Она убе­рёт остат­ки раз­ру­шен­но­го защит­но­го покры­тия, а так­же мел­кие повре­жде­ния и цара­пи­ны на рас­се­и­ва­те­ле. Мож­но, конеч­но, шли­фо­вать и P1000, но это будет гораз­до доль­ше и лак будет дер­жать­ся хуже. Луч­ше при­ме­нять шли­фо­валь­ную бума­гу не мель­че, чем P600-P800 (на мок­рую). Лаку надо меха­ни­че­ски за что-то заце­пить­ся. Для это­го хоро­шо под­хо­дят мел­кие цара­пи­ны, остав­лен­ные после  шли­фо­валь­ной бума­ги P800. Мож­но допол­ни­тель­но обра­бо­тать фару серым скотч-брай­том с мати­ру­ю­щей пас­той или с про­стым коме­том. Так Вы полу­чи­те рав­но­мер­но мато­вую поверх­ность. Полу­чен­ные мел­кие цара­пи­ны хоро­шо запол­нят­ся лаком так, что их будет не видно.

Под­го­тов­ка поверх­но­сти шли­фо­ва­ни­ем не изме­нит поверх­ност­ную энер­гию пла­сти­ка, о кото­рой гово­ри­лось выше. Улуч­шен­ное при­ли­па­ние воз­ни­ка­ет из-за уве­ли­че­ния чис­ла меха­ни­че­ских мест сцеп­ле­ния. Абра­зив­ная обра­бот­ка помо­га­ет изба­вить­ся от плё­нок и окис­ле­ний, уве­ли­чи­вая область при­год­ную для при­ли­па­ния. Все остат­ки ста­рой защи­ты необ­хо­ди­мо уда­лить. Для про­вер­ки резуль­та­та надо пери­о­ди­че­ски насу­хо выти­рать фару. В ито­ге, полу­чит­ся рав­но­мер­ная мато­вая поверх­ность. Далее фары окле­и­ва­ют­ся маляр­ной лен­той по пери­мет­ру, закры­ва­ют­ся бума­гой не под­ле­жа­щие лаки­ро­ва­нию при­ле­га­ю­щие обла­сти, обез­жи­ри­ва­ют­ся, про­ти­ра­ют­ся лип­кой сал­фет­кой и начи­на­ет­ся про­цесс покры­тия лаком.

Покрытие фар лаком

Не нуж­но рас­пы­лят лак слиш­ком рано, после обез­жи­ри­ва­ния. Остат­ки обез­жи­ри­ва­те­ля долж­ны пол­но­стью испа­рить­ся до нане­се­ния лака, ина­че они про­дол­жат испа­рять­ся после лаки­ро­ва­ния, ухуд­шат адге­зию и вызо­вут дефек­ты в виде «вски­па­ния» (см. дефек­ты при окра­ши­ва­нии).

Слой лака дол­жен полу­чить­ся тон­ким. Хоть поверх­ност­ное натя­же­ние поли­кар­бо­на­та выше, чем у неко­то­рых слож­ных в покрас­ке пла­сти­ков, оно всё же ниже, чем у дру­гих лег­ко окра­ши­ва­е­мых мате­ри­а­лов. Если сра­зу нане­сти тол­стый слой, то появит­ся что-то вро­де мел­ких тре­щин. Несколь­ко очень тон­ких сло­ёв с меж­с­лой­ной суш­кой дают хоро­ший результат.

В лаке не долж­но быть мно­го рас­тво­ри­те­ля, так как он может подей­ство­вать на пла­стик, но густым он тоже не дол­жен быть. Рас­тво­ри­тель может как спо­соб­ство­вать адге­зии к пла­сти­ку, так и раз­ру­шить его, в зави­си­мо­сти от коли­че­ства. Рас­тво­ри­тель помо­га­ет въедать­ся лаку в пла­стик, но его боль­шое коли­че­ство может вызвать излиш­нее рас­тво­ре­ние пластика.

Лакирование фар баллончиком

Жела­тель­но при­ме­нять про­ве­рен­ную мар­ку лака или спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ный лак для фар, с повы­шен­ной защи­той от уль­тра­фи­о­ле­то­вых лучей. В бал­лон­чи­ках про­да­ют­ся одно­ком­по­нент­ные лаки и не дадут такую же изно­со­стой­кую плён­ку, как двух­ком­по­нент­ные, нано­си­мые при помо­щи краскопульта.

Неко­то­рые лаки в бал­лон­чи­ках, из-за боль­шо­го коли­че­ства рас­тво­ри­те­лей в них, могут вызы­вать дефек­ты на пла­сти­ко­вых рас­се­и­ва­те­лях фар (помут­не­ние или тре­щин­ки). В любом слу­чае, глав­ным пра­ви­лом при лаки­ро­ва­нии бал­лон­чи­ком явля­ет­ся рас­пы­ле­ние очень тон­ких сло­ёв с про­ме­жу­точ­ной просушкой.

Нуж­но пред­ва­ри­тель­но взбол­тать бал­лон­чик в тече­ние мину­ты и сде­лать тесто­вое рас­пы­ле­ние, что­бы убе­дить­ся в хоро­шо сфор­ми­ро­ван­ном факе­ле. Дер­жать его тре­бу­ет­ся при­мер­но 10–12 см от поверх­но­сти. Начи­нать рас­пы­лять нуж­но свер­ху, немно­го за гра­ни­ца­ми фары и делать ров­ные про­хо­ды, пере­кры­вая преды­ду­щий ряд после­ду­ю­щим на 50 про­цен­тов. Дер­жи­те бал­лон­чик так, что­бы факел рас­пы­ле­ния был пер­пен­ди­ку­ля­рен к поверх­но­сти, а не под углом. Факел дол­жен повто­рять изгиб рас­се­и­ва­те­ля при лаки­ро­ва­нии. Завер­шая про­ход, нано­си­те лак чуть даль­ше края, за мас­ки­ро­воч­ную лен­ту, что­бы края были хоро­шо покры­ты лаком. То есть, начи­най­те за кра­ем и закан­чи­вай­те за про­ти­во­по­лож­ным кра­ем. Так покры­тие полу­чит­ся ров­ным. Дви­гать бал­лон­чик надо быст­ро, рав­но­мер­но, без остановок.

Под­тё­ки появ­ля­ют­ся из-за слиш­ком близ­ко­го рас­по­ло­же­ния бал­лон­чи­ка во вре­мя нане­се­ния лака, а так­же из-за нача­ла и завер­ше­ния рас­пы­ле­ния на лаки­ру­е­мом пла­сти­ке, а не за его пре­де­ла­ми. Так­же, что­бы избе­жать под­тё­ков, важ­на ско­рость его дви­же­ния при распылении.

Читай­те так­же по теме:

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Лак для фар после полировки

Полировка фар помогает восстановить их пропускную способность и обеспечить хорошую освещённость дороги во время движения. Однако эффект о проведённой процедуры длится не более года: осветительный прибор снова желтее, мутнеет и теряет вид. Поэтому после полировки фару важно покрыть качественным лаком.

Зачем покрывать фары лаком

Практически 100% современных автомобилей комплектуются пластиковыми фарами. Они пришли на смену хрупким стеклянным моделям. Поликарбонат, из которого изготавливают в настоящее время осветительные приборы, более прочный и менее травматичный для пешеходов материал, поэтому с точки зрения безопасности он предпочтителен.

Однако повышенная прочность этого материала сочетается с крайней неустойчивостью к повреждению поверхности. Линзы выгорают на солнце, царапаются, на них легко появляются сколы и трещины.

Восстановить безупречный вид и прозрачность помогает полировка фар. Но не все автовладельцы учитывают тот момент, что на заводах пластику не только придают гладкость, но и покрывают слоем лака для защиты. Дилетанты ошибочно полагают, что достаточно счесать повреждённый слой поликарбоната и «полирнуть» фару пастой 3М.

Такой подход в корне не верен. Буквально через 5 – 6 месяцев голый пластик начнёт мутнеть ещё быстрее, чем это случилось до полировки. Предотвратить подобное развитие событий помогает покрытие фар лаком. Данная процедура позволяет достичь следующих результатов:

  • предотвратить старение пластика;
  • уменьшить воздействие ультрафиолета и осадков;
  • улучшить внешний вид осветительных приборов.

Разновидности лака

Существует несколько групп лаков, различающихся по следующим критериям:

  • тип материала – для пластика или стекла;
  • назначение – защитные и тонирующие;
  • уровень сухого остатка скорость высыхания.

При выборе лака, прежде всего, стоит учитывать его состав. Профессионалы выделяют 3 типа:

  1. Двухкомпонентный – состоит из лака и растворителя, которые смешивают перед нанесением;
  2. Полиуретановый – полностью прозрачный состав в аэрозольных баллончиках. Увеличивает проницаемость пластика и надёжно защищает его от механического воздействия.
  3. Акриловый придаёт поверхности блеск, быстро высыхает. Недостаток этого варианта – плохая заполняемость сколов и трещин. Этим лаком рекомендуют покрывать стеклянные фары. На пластике он практически бесполезен.
Критерии выбора лака

Определённый лак выбирают, ориентируясь на материал линзы. Стеклянные покрывают акриловыми, двухкомпонентными и полиуретановыми составами. Для пластиковых используют только двухкомпонентные или аэрозольные лаки. Дополнительный критерий выбора – соотношение активных веществ, от которого зависит интенсивность блеска и время сушки:

  1. UHS. Содержит менее 15% полимеров. Быстро сохнет, применяется для тонировки и защиты фар .
  2. HS. Полимеров 70 %. Высыхает медленно, используется для полировки, восстановления прозрачности линзы.
  3. MS.Полимеров и растворителя по 50%. Подходит для восстановления пропускной способности линзы и тонировки.

Каким лаком покрыть фары после полировки

Процедура шлифовки фар предполагает последующее покрытие поверхности лаком. Материал обеспечивает защиту, устраняет царапины, уменьшает негативное влияние внешней агрессивной среды и восстанавливает прозрачный, первоначальный вид источника направленного света.

Spot-On

Известный японский производитель Kovax выпускает двухкомпонентный прозрачный лак для защиты и восстановления прозрачности фар, восстанавливающий яркость оптики, удаляющий с поверхности царапины и пожелтение. Состав не используется при восстановлении участков с многочисленными трещинами.

Lens Clear

Специально разработанное современное аэрозольное средство придаёт блеск автомобильной оптике. Эластичный лак предупреждает негативное воздействие погодных условий, появление тусклости и желтоватого оттенка. Быстросохнущий материал легко наносится, а двухслойное покрытие обеспечивает длительную защиту.

Infinity

Лак для автомобильных фар американского производителя Delta Kits включён в новую ремонтную систему ClearPro PLUS. Состав способствует значительному улучшению эстетики и повышению уровня освещения в тёмное время суток, обеспечивает долговечную защиту покрытия против ударов гравия и трения.

Технология полировки фар и покрытия их лаком

Перед нанесение на фары слоя лака линзу стоит отполировать. Эта процедура делает пучок света ярче за счёт очищения поверхности линзы и качественного преломления луча. Качество работы зависит от соблюдения технологии и правильного выбора инструментов и материалов.

Инструменты и материалы

Чтобы процесс полировки прошёл быстро и качественно нужно подготовить:

  • малярный скотч;
  • технические салфетки, ветошь без ворса;
  • моющее средство и обезжириватель;
  • наждачка и шлифмашинка.
Пошаговая инструкция полировки и покрытия лаком

Работа по восстановлению поверхности фары состоит из следующих действий:

  1. Фару демонтируют с автомобиля или покрывают малярным скотчем прилегающие к ней поверхности (при несъёмном методе обработки). Перед этим линзу тщательно моют.
  2. Затем проводят диагностический осмотр и приступают к процессу шлифовки. Если на линзе есть глубокие повреждения, используют наждачку с маркировкой 1000, затем переходят на более мелкую – 1500. Заключительную полировку проводят бумагой 2500. Во время полировки поверхность линзы периодически смачивают. На каждую фару при ручной полировке требуется примерно 10 – 15 минут. Ускорить процесс можно, используя шлифовальную машинку.
  3. После полировки салфеткой удаляют с линзы остатки пыли и грязи, затем обезжиривают.
  4. Заключительный этап – нанесение лака. Состав наносят в 2 – 3 слоя, в соответствии с инструкцией производителя. Полная полимеризация любого состава происходит в течение 24 часов. Если используется аэрозоль, баллончик держат на расстоянии 10 – 12 см от поверхности, распыление начинают сверху и продвигаются вниз, перекрывая предыдущую полосу наполовину. Баллончик двигают быстро, без остановок.

Советы мастеров

Чтобы получить качественное покрытие и полностью восстановить их внешний вид фар, стоит воспользоваться рекомендациями профессионалов:

  1. Перед нанесением лака на поликарбонатные фары не стоит использовать полировочные пасты: они снижают сцепление состава с поверхностью.
  2. Чтобы при полировке не образовывались полоски, работу выполняют поэтапно, меняя направление движения перпендикулярно.
  3. Зернистость абразивных материалов меняют постепенно. От резкого перехода с крупного зерна к слишком мелкому на поверхности линзы возникает нежелательный голографический эффект.
  4. Во время полировки важно следить за приложением усилий. Неравномерный нажим приведёт к возникновению неровностей, что впоследствии будет искажать световой пучок.
  5. Если для покрытия отполированной фары выбран двухкомпонентный лак, разводят его маленькими порциями, чтобы израсходовать за 5 минут.
  6. Поликарбонатные фары перед нанесением лака грунтуют спецсоставом для пластика.
  7. При работе шлифмашинкой важно контролировать температуру поверхности. Перегрев может привести к деформации пластика.
  8. Ускорить высыхания слоёв лака помогают включённые на первые 10 минут фары или воздействие горячим воздухом фена. Окончательную сушку проводят при естественной температуре.
  9. В первые 48 часов после лакировки фары не моют.
  10. Любой, даже самый качественный лак царапается, поэтому фары лучше покрыть антигравийной плёнкой.

Полировка фар и покрытие лаком повышает качество освещения, предотвращает помутнение линзы и продлевает срок её службы. Процесс не отличается особенной сложностью, поэтому выполнить его можно самостоятельно в обычном гараже.

виды и инструкция по нанесению

При проведении процедуры шлифования фар возникает вопрос, каким лаком покрыть фары, чтобы достичь лучшего эффекта. Выбор стоит основывать на хорошей репутации производителя, отзывах о конкретном продукте и типе материала остекления. Хороший лак для фар должен обеспечить защиту, устранить царапины различной глубины и восстановить прозрачный, первоначальный вид.

Лак для задних и передних фар – обработка при полировке и тонировке стекол

С течением времени фары теряют привлекательный вид и хуже пропускают свет от лампочек. При ухудшении освещения стоит в первую очередь осмотреть линзы фар. Если они жёлтые, повреждённые или мутные, повышается риск попадания в ДТП. Перечисленные повреждения наступают из-за использования химических веществ, механических воздействий или разрушения вследствие ультрафиолетового воздействия.

Лак для задних и передних фар

Если длительное время не ухаживать за линзами, они начинают меняться в цвете и отслаиваться. Быстрее всего разрушается пластиковая фара. Для возвращения изначального вида многие автомобилисты шлифуют оптику. В процессе восстановления потребуется лак для полировки фар, его применение является заключительным этапом и играет роль защитного слоя для материала.

Защитный лак для фар имеет ряд позитивных воздействий:

  • предотвращает старение фар;
  • является профилактикой царапин и сколов;
  • придаёт лучший эстетичный вид;
  • защищает от налипания грязи;
  • позволяет экономить на замене повреждённых фар;
  • уменьшает влияние агрессивной среды.

Виды лака для фар

Все лаки для фар наносятся после полировки, но они отличаются силой преломления луча, соответственно, различным проникновением света.

Лак для пластиковых фар

Лаки разделяются на группы по ряду критериев:

  • по типу материала. Существует лак для пластиковых фар (поликарбонатов) и для обработки стекла;
  • по назначению. Преимущественно выделяют 2 основные группы: защитные и тонирующие. В категории защитных дополнительно существует двухкомпонентный лак для фар и аэрозоль;
  • по составу. Наибольшее значение имеет состав вещества, профессионалами принято распределение на 3 типа:
    • двухкомпонентный – лак, который продаётся в комплекте с растворителем;
    • уретановый. Он полностью прозрачный, выпускается в аэрозольных баллончиках и может наноситься только на ошкуренную фару. Обладает высокими защитными качествами и увеличивает проницаемость света. Достоинством является возможность нанесения на установленные фары без их демонтажа;
    • акриловый. Не имеет цвета, но придаёт блеск и быстро застывает. Недостаток в низкой способности заполнять трещины и сколы. Может применяться для стеклянных фар, а для пластика он бесполезен.
  • по уровню остатка и качеству затвердения. На основании дозировки полимерных веществ существует особая маркировка защитного лака:
    • HS. В составе много сухого остатка, а растворителя минимум. Придаёт насыщенный блеск, лучшие характеристики приобретает при нанесении в 1,5 слоя;
    • MS. Среднее количество веществ, растворитель и остаток находятся в оптимальном балансе. Рекомендуется наносить в 2 или 3 слоя, только после каждого нужно просушивать поверхность;
    • UHS. Содержит наибольшее количество полимеров, из-за чего быстро застывает и обладает повышенной устойчивостью к механическим повреждениям.

Аэрозольный лак для оптики автомобиля

Материалы и инструменты

Полировка фар с покрытием лаком может выполняться 2 основными методами: с демонтажем оптики и в установленном состоянии прямо на автомобиле. Первый вариант потребует больше времени, из-за работ по снятию и установке, но позволит восстановить оптику даже при существенных повреждениях. Нет необходимости снимать фару, если повреждения малозаметны.

Независимо от выбранного направления, покрытие фар лаком после полировки потребует от исполнителя таких материалов и инструментария:

  • салфетки и ветошь;
  • моющее вещество;
  • малярный скотч;
  • растворитель для обезжиривания поверхности;
  • шлифовальная машинка, лучше оснастить её мягкой насадкой, это ускорит процесс;
  • абразивная бумага с маркировкой 320, 600, 1000, 1200, 2000 и 2500;
  • лак. Если он 2-компонентный, нужно подготовить ёмкость, в которой будет готовиться рабочий раствор;
  • фен ускорит застывание.

Растворитель «Сольвент»

Полировка и защитный лак для улучшения света

Полировка фар и покрытие лаком существенно улучшает проникновение света от лампочки и увеличивает эффективность оптики. У методики есть требование – наличие гладкого стекла фары. Если установлено остекление устаревшего типа, где вся поверхность покрыта ребрами, полировка станет невозможной. Рекомендуется просто заменить фару, предпочтительно с гладким стеклом.

В процессе восстановительных процедур следует выполнить:

  • Если выбран несъёмный метод полировки стекол, придётся покрыть прилегающие элементы корпуса малярным скотчем. Нужно обеспечить качественную защиту, чтобы не нарушить лакокрасочное покрытие кузова автомобиля.
  • Использовать особые пасты с абразивными добавками, хорошим вариантом является набор Delta Kits, но принципиальной разницы не существует. Абразив пригодится в качестве шкурки для устранения верхнего слоя повреждений.
  • Вымыть поверхность и протереть мягкой сухой тряпкой без ворса. После высыхания нужно покрыть фару обезжиривателем, желательно использовать неактивный растворитель. До последующих работ важно обеспечить защиту от оседания пыли.
  • Можно переходить до нанесения полироля. Он важен для обеспечения защиты фары, иначе в скором времени покрытие снова получит повреждения.
  • Лакировка проводится в 2 или 3 слоя, зависит от того, сколько раз производитель рекомендует покрывать фару.

Полировка и защитный лак для оптики авто

Ускорить полирование можно при помощи различных инструментов, но они не являются обязательными. Рекомендуется во время процедуры использовать более качественные материалы, к которым относится двухкомпонентный лак. Процесс приготовления рабочего раствора описывается непосредственно на бутылке или упаковке. Одними из самых лучших разновидностей являются лаки на основе полиуретана, они обеспечивают повышенную твёрдость и надёжность остекления.

Тонировка стекол вашей оптики – красивый тюнинг эффект

Существует способ улучшить внешний вид фар ещё больше, они будут не только иметь блеск, но и особый цвет. Для повышения визуальных качеств используется тонировка. Фары получают эффектный вид и придают оттенок свету фар. Единственным недостатком является сложность выполнения процедуры. Для создания тонировки потребуется качественная полировка и последующее матирование стекла. Только после подготовки наносится материал.

Метод применения всех разновидностей тонировки описывается в инструкции к продукту или на официальном ресурсе. Для определения лучшего тонировочного лака с оптимальным сочетанием цены и качества можно воспользоваться отзывами покупателей, только не рекомендуется покупать дешёвые варианты. Независимо от выбора, нужно придерживаться следующего принципа нанесения.

Тонировка оптики автомобиля

Инструкция по нанесению тонирующего покрытия на оптику

Если сравнить работы мастеров и любителей, можно заметить существенное отличие по качеству окончательного результата. Причина в неправильном нанесении или ошибке в соблюдении правил. Самостоятельное проведение процедуры приводит к рискам разрушительного действия влаги или нарушения целостности после абразивной зачистки. Придётся повторять процесс полировки снова, только уже с демонтажем всей фары.

Тонирование может проводиться для передней и задней оптики. Для получения лучшего результата следует использовать важнейшие принципы:

  • высокое качество покраски фар становится возможным только после правильной подготовки поверхности;
  • при тщательном и правильном матировании, а также соблюдении правил полировки снижается деструктивное влияние на линзу;
  • матирование проводится с помощью наждачки с минимальной зернистостью, иначе есть риск повреждения стекла;
  • фаре нужно дать высохнуть самостоятельно или отереть сухой тряпкой, не оставляющей ворса;
  • обязательно проводится обезжиривание поверхности до нанесения лака;
  • покрытие выполняется в несколько слоёв, после каждого нужно дождаться высыхания;
  • лак снова просушивается, затем фара тщательно исследуется на наличие повреждений. Если всё в порядке, можно устанавливать блок обратно.

Лак для тонировки фонарей «Кудо»

Важное условие создания качественного тонирования – это чёткое соблюдение инструкций и рекомендаций производителя. При выборе лучшего лака возникает много вопросов. Профессионалы предпочитают бренды из Европы и Америки, это же касается и тонировки для задней оптики. Оптимальные варианты с позитивными отзывами – это «Кудо», Kits, Exxo, Delta и «Мотип». Перечисленные продукты несколько дороже, но справляются с поставленной задачей существенно лучше.

Рекомендации от экспертов

Если покупатель желает с максимальной пользой потратить средства и получить лучший результат, ему следует:

  • обеспечить максимальную чистоту помещения и хорошую вытяжку;
  • проводить работу только со средствами индивидуальной защиты – перчатками и респиратором;
  • до лакировки стекло следует особенно тщательно исследовать на предмет наличия частичек герметика, битумный особенно вреден. Рекомендуется просушить стеклянную поверхность в термостате, установленном на 110 °C на протяжении 3 часов. В процессе работ со строительным феном это предотвратит появление трещин и закипания;
  • лучше избегать полировочных паст до лакирования пластмассовых фар. Пластиковая основа плохо реагирует на пасты и ухудшает сцепление с лаком;
  • для предотвращения появления потёртостей и полос нужно выполнять процедуру в несколько этапов, постепенно изменяя направление. Каждый последующий абразивный материал используется для перпендикулярной шлифовки. При резком переходе на большую зернистость бумаги появляется помутнение или голографический эффект;
  • если оптика не снимается, для удобства работы лучше поднять капот;
  • двухкомпонентный лак нужно разводить небольшими порциями, чтобы каждую часть можно было использовать в течение 5–10 минут;
  • чтобы ускорить застывание лака, можно в течение 10 минут прогревать фару феном, только на невысокой температуре. Процедура проводится только сразу после наклеивания;
  • на протяжении 1 суток после нанесения не стоит мыть или обрабатывать фары;
  • для усиления защиты лака необходимо сверху нанести антигравийную плёнку.

Подводим итоги

При сравнении хороших жидкостей для абразивной зачистки и обработки ЛКП рекомендуется использовать продукцию производителя 3М. Для полировки в ассортименте компании есть эффективные растворы, которые соответствуют эталонному соотношению качества и цены, а также обеспечивают неизменно хороший результат. Паста позволяет восстанавливать фары даже при сильных царапинах и сколах.

Смеси для полирования продаются в таре различной ёмкости, к каждой прилагается инструкция производителя. Лучше всего подбирать лак на основании индивидуальных задач и ассортимента в магазинах поблизости.

Лак для фар - виды, способы покрытия, восстановление после полировки и чистки

Нет необходимости говорить о важности такого элемента автомобиля, как оптика. Постепенно корпус головных огней, противотуманок, если они комплектуются отдельно от главного блока, и габаритов снижает пропускную способность. Необходима чистка фар и нанесение защитного покрытия на отполированную поверхность, лучше использовать лак или бронированную пленку.

Причины помутнения

Желтые фары, если это не особый вид тюнинга, вызывают сочувствующие взгляды водителей и проблемы с инспекторами ГИБДД. Требования к качеству освещения дорожного полотна высокие, и если огни потускнели значительно, это прямое нарушение ПДД.

Корпуса бывают стеклянные и пластиковые. Производители оптики отказываются использовать стекло по многим причинам:

  • дорого;
  • стеклянные блоки тяжелые;
  • не требуют частой замены, невыгодно производить.

Чтобы помутнели фары, изготовленные из стекла, требуется не один год. Пластиковые корпуса на 70 % легче и на 560 % мягче стеклянных. Производителям выгодно использовать пластик, ведь владельцам авто приходится тратить больше времени и денег на их обслуживание. Причины, почему пожелтели или помутнели блоки оптики:

  1. Систематическое воздействие гравия, который на скорости бьется в огни.
  2. Использование лампочек непредусмотренной мощности: в пластике отслаивается защитное покрытие изнутри.
  3. В микроскопических трещинах скапливается пыль.
  4. Перегрев при полировке, пластик мутнеет и темнеет.

Если огни потеряли прозрачность, восстановить оптику можно лаком, предварительно отполировав поверхность.

Как восстановить прозрачность фар с помощью лака

Восстановление фары под лак – альтернативный способ вернуть на автомобиль должное освещение. Способ подходит для стеклянных и пластиковых фар только в том случае, если оптика не имеет значительных, более 3 мм. в глубину царапин, сколов.

Перед лакировкой необходимо убрать желтизну фар простой, не машинной полировкой.

Восстановление стекол фар со значительными царапинами, сколами требует машинной шлифовки и полировки.

Перед лакировкой необходимо загнать автомобиль в гараж, температура воздуха не менее 20 °С. Можно демонтировать ходовые огни с автомобиля, в этом случае не потребуется защищать кузов при полировке и лакировании. Вся работа растянется на час-полтора. Покрытие будет сохнуть не менее суток. В это время нельзя прикасаться к поверхности, пытаться подправить и пр.

Процесс восстановления по шагам, если нет желания снимать фары:

  • Малярным скотчем оклеить ЛКП возле блока оптики.
  • С помощью наждачной шкурки в 400 грит зачистить крупные царапины. Чистить можно вручную 3-5 минут.
  • Шкуркой в 1200 грит повторно обработать поверхность. Можно использовать полировочную машинку.
  • Во время зачистки обильно поливать блок водой. Не рекомендуется использовать полироли: их сложно смывать.
  • Очистить поверхность от пыли и полироли, если использовались феном.
  • Обезжирить поверхность, тщательно высушить.

Для восстановления прозрачности используют как двухкомпонентный лак, так специальный в баллонах. Двухкомпонентный, состоящий из смолы и растворителя, предварительно фильтруют. Наносить на поверхность через распылитель.

  • Накрыть автомобиль пленкой, чтобы лак не испортил кузовное покрытие.
  • Тонким слоем распылить лак на всю поверхность. Стараться выполнить процедуру в один прием, делая слой лака одинаковым на всей поверхности.

Состав заполнит все трещины и шероховатости на корпусе, сделав внешнюю стенку гладкой. Этим обеспечится оптимальное преломление света через равномерное покрытие. Затвердеет материал через 50-60 минут, окончательно просохнет через 48 часов.

Какой лак выбрать

В зависимости от материала поверхности выбирается и лак для фар. Для стеклянных корпусов используются акриловые, двухкомпонентные, полиуретановые составы, для пластиковой оптики только двухсоставные, аэрозольные.

Назначение покрытия:

  • тонировочное;
  • защитное.

Состав для восстановления пропускной способности помутневшей фары маркируется согласно классификации. При выборе аэрозольного или двухкомпонентного материала рекомендуется обратить внимание на соотношение активных веществ. От количества полимерных соединений зависит время сушки, блеск:

  1. UHS. В составе лака полимеров меньше 15 %. Материал быстро сохнет, чаще используется как тонировочный, защитный после полировки.
  2. HS. Полимеров более 70 %. Материал медленно высыхает, может использоваться для полировки фар, восстановления полной прозрачности. Рекомендуется наносить в 1 слой.
  3. MS. Равное количество полимеров, растворителя. Материал подходит для восстановления пропускной способности, для тонировки. Наносится в 2 слоя, высыхает за 24 часа.
  4. Двухкомпонентный состав выпускается в двух емкостях: сухой остаток, растворитель. Перед работой необходимо смешать вещества, отфильтровать материал через сито.
  5. Полиуретановый выпускается в аэрозольных баллонах, полностью готов к нанесению на поверхность.
  6. Лакировать блок своими руками рекомендуется аэрозолями. Не требуется смешивать компоненты, рассчитывать пропорции, искать пульверизатор.

Керамический лак

Автолюбители, которые считают, что в химическом составе поликарбонатного керамолака есть элементы керамики, заблуждаются. Название материал получил из-за большого сходства застывшего лака с натуральной керамикой. Чаще используется для окрашивания кузова, имеет до сотни оттенков от матового до хамелеона.

Керамический лак для восстановления прозрачности фар чаще используется при гаражном ремонте. Выбирается прозрачный состав, дающий блеск и глянец стеклянной поверхности. Наносится с помощью кисточки либо через распылитель.

Керамический лак «затягивает» микротрещины и полностью восстанавливает поверхность за счет неоднородной твердости. Наружный микрослой обладает повышенной твердостью, внутренний эластичный. При появлении царапины внутренний слой заполняет трещину, восстанавливая первоначальный вид.

Перед нанесением керамолака необходимо полностью снять заводскую лакировку.

Полиуретановый лак

Один из самых распространенных видов защитной химии для автомобильной оптики. Состоит из смешанного в разных пропорциях растворителя и лаковой основы.

Проводить реставрацию оптики, убирать желтизну необходимо только после полировки фары, мойки и сушки. Качество яркости оптики, долговечность покрытия зависит от крепости адгезии поверхности и лакового состава.

Полиуретановые лаки одинаково хорошо подходят для реставрации пластиковых и стеклянных корпусов. Если внутренняя часть поликабонатной фары отслаивается, а оптика мутнеет, рекомендуется замена. Восстановить качество отдачи света уже не удастся.

Процесс нанесения

Стеклянные ходовые огни, потерявшие прозрачность, чаще обрабатываются только с внешней стороны. Стекло, как один из самых твердых материалов, практически не подвергается помутнению из-за перегоревшей лампочки в блоке или короткого замыкания. Внешнее покрытие лаком фар производится из баллончика.

В случае с пластиковыми блоками есть вероятность, что внешняя поверхность повреждена царапинами, а внутренняя начинает отслаиваться из-за частого перегрева. В этом случае оптика демонтируется с авто, проводится внутренняя и внешняя реставрация, полировка.

Шлифовка, нанесение покрытия на пластик задних фонарей, габаритов, головного освещения по шагам:

  1. Демонтировать фары, вытащить из корпуса лампы и блоки.
  2. Отделить пластиковую часть, предварительно прогрев феном.
  3. Вымыть фару.
  4. Ошкурить внешнюю и внутреннюю поверхность.
  5. Вымыть, высушить блок.
  6. Обезжирить поверхность.
  7. Обработать внешнюю и внутреннюю поверхность активатором.

Внутреннюю часть лакировать специальной салфеткой. Для внешней использовать аэрозольный баллончик. Покрывают лаком блок в несколько слоев, зависит от рекомендаций производителя.

Если производится тонировка лаком, соблюдается весь порядок подготовки блока. Тонировочный лак наносится в несколько слоев. Каждый последующий слой наносится только после полного высыхания предыдущего.

Оптика высыхает за 24 часа, затем следует собрать блок освещения в обратном порядке, установить на автомобиль.

Использование специальных салфеток

Салфетки для восстановления фар могут использоваться только как вспомогательное средство. Они быстро восстановят лишь слегка потускневшее стекло или пластик. Перед использованием также необходимо обработать поверхность мелкозернистой (от 1800 грит) шкуркой. Очищение занимает не более минуты.

Производитель рекомендует вымыть и высушить фару перед использованием салфеток. Опытные водители предпочитают дополнительно шлифовать поверхность наждаком зернистости боле 2000 грит, или предварительно полировать зубной пастой.

Необходимо протереть очищенную и сухую фару специальной салфеткой, не растирая лак. Средство наносить в перчатках. Покрытие от DOVLight держится на фаре до 7 месяцев.

Другие средства

Стеклянные корпуса можно очистить от налета через восстановление фар паром. Ребристая поверхность внутри быстро очищается от желтизны и пыли. Внешняя поверхность полируется и лакируется.

Вернуть первоначальный блеск оптики можно химическим восстановлением фары. Подойдет набор Meguir’s. В комплект входит:

  • очиститель фар;
  • обезжириватель;
  • лакировальная салфетка.

Не потребуется шлифовать оптику: очиститель снимет всю грязь, а полиуретановый лак быстро заполнит микротрещины.

Как почистить фары зубной пастой

Вернуть первоначальный вид стеклянному, пластиковому корпусу можно зубной пастой. Если же помутнение блока оптики связано с отслоением поликарбонатного слоя внутри пластиковой фары, никакой способ внешней очистки корпуса не поможет.

Чтобы чистка фар зубной пастой заняла не больше 30 минут, потребуется:

  • любая паста с отбеливающим эффектом;
  • полировочная машинка с мягкой фетровой насадкой;
  • чистая вода;
  • обезжириватель;
  • ветошь для протирки.

Процесс чистки по этапам:

  1. Вымыть фары, вытереть насухо.
  2. Обработать обезжиривателем.
  3. Наносить пасту непосредственно на корпус или на поверхность губки полировочной машинки.
  4. Тщательно чистить поверхность пастой 3–5 минут, если используете машинку, 12–15 минут, если чистите руками.
  5. Смыть пасту чистой водой, вытереть насухо.

После чистки зубной пастой проходят по поверхности специальными лаковыми салфетками. Нанесение лака занимает несколько минут, оптика восстанавливает первоначальный блеск и яркость.

Производители

Компания Delta Kits выпускает единичные наборы для лакировки. В набор входит:

  • двухкомпонентный лак;
  • обезжириватель:
  • шкурка для полировки в калибровке 320,500,800,1200,1500,3000 грит.
  • фетровая безворсовая салфетка.

С помощью одного набора можно самостоятельно отполировать оптику, нанести лак Delta Kits. Его главное преимущество – защита пластика от УФ, сохранение прозрачности отреставрированной фары до 22 месяцев.

Производитель Dovlight выпускает наборы для восстановления автомобильной оптики, двухсоставные и аэрозольные лаки, очистители фар, антидождь. Полиуретановые лаки отличаются небольшим процентом твердого вещества, быстро сохнут, затвердевание происходит за 20 минут, полная просушка за 24 часа. Восстанавливают первоначально проникновения света на 98 %. Известные производители:

  • Diamond Vision;
  • Meguir’s;
  • Philips Headlight;
  • Presto.

Степень износа блока влияет на выбор восстановителя. В зависимости от количества царапин и сколов будет зависеть вариант восстановления: салфетки без шлифовки, легкая обработка шкуркой, полировка или серьезная реставрация.

Каким лаком покрыть фары и как это сделать в домашних условиях?

Со временем автомобиль подвергается износу, и это касается всех его деталей, где самыми подверженными повреждениям частями являются передние фары. Вследствие частого нахождения на солнце, мелких камней с дорожного покрытия и абразивных частиц, летящих из-под колес, пластик повреждается. Линзы выгорают на солнце, желтеют со временем, на них появляются царапины, сколы и трещины. Защитить поверхность деталей поможет лак для фар.

Лакировка автомобильных фар.

Лак для задних и передних фар – обработка при полировке и тонировке стекол

Полировку передней и задней оптики можно выполнять 2 способами:

  1. С демонтажом деталей;
  2. Без демонтажа по месту.

Первый способ позволяет не только нанести защитный состав на поверхность, но и устранить существенные повреждения.

Лак используется как полировочное покрытие – с его помощью реставрируют старые линзы. К преимуществам полировки относят следующие:

  • устранение царапин, сколов;
  • защита материала от грязи и старения;
  • профилактика мелких механических повреждений;
  • улучшение внешнего вида.

Кроме того, лак снижает негативное влияние агрессивных химических реагентов. Например, защищает от солей для дорожного покрытия, используемых в зимний период при образовании наледи. Защитный состав наносится только после окончательной полировки поверхностей.

Виды лака для фар

Защитные составы различаются в зависимости от плотности, у каждого из материалов имеются свои показатели уровня проникновения светового луча.

Полиуретановый лак для фар.

Лаки делят на несколько групп:

Виды лаков для обработки Сфера применения
I группа – по видам применения Для восстановления прозрачности фар, тонировки и защиты.
II группа – по типу обрабатываемой поверхности Пластиковые (поликарбонатные) и стеклянные поверхности.
III группа – по составу 2-компонентный – идет вместе с растворителем, полиуретановый – прозрачный, наносится на отшлифованную поверхность, повышает светопроницаемость и защитные свойства, акриловый – имеет высокую скорость застывания, глянцевый прозрачный цвет.
IV группа – по качеству твердения и остатка полимеров HS – по составу: малое количество растворителя и максимум сухого остатка, наносить в 1-2 слоя, MS – равное количество растворителя и остатка в составе, наносить в 2-3 слоя, UHS – максимум сухого остатка без растворителя, повышенная устойчивость к повреждениям и высокая скорость застывания.

К защитным также относят аэрозоли и двухкомпонентные лаки для фар.

Полиуретановые лаки можно наносить на поверхности без предварительного демонтажа деталей.

Акриловые лаки наносятся только на стекло.

Полировка фар без демонтажа.

Материалы и инструменты

Для проведения полировки и тонировки стеклянных и пластиковых фар потребуются следующие материалы и инструменты:

  • малярный скотч;
  • технические салфетки, ветошь;
  • моющее средство;
  • обезжириватель;
  • наждачная бумага разной зернистости;
  • защитный лак из баллончика или стеклянной баночки.

Для ускорения процесса полировки вместо наждачной бумаги можно использовать шлифмашинку с мягкой насадкой. При этом следует помнить, что затирка пластиковой поверхности должна производиться с ее периодическим увлажнением, чтобы исключить перегрев пластика.

Полировка и защитный лак для улучшения света

При полировке световой пучок становится ярче за счет преломления света и очищения поверхности линз. Чем более гладкой будет оптика, тем ярче окажется освещение, поэтому желательно заменить корпус с оребрением на гладкий.

Перед тем как покрыть фары лаком, нужно установить размеры повреждения и выбрать один из методов реставрации.

Технология реставрации поврежденной поверхности включает в себя следующие этапы:

  1. Очищение корпуса оптики. На этом этапе применяются пасты с абразивными частицами, которыми нужно счистить верхний слой с загрязнениями.
  2. Промывка детали с помощью моющего средства с последующей сушкой.
  3. Обезжиривание поверхности.
  4. Нанесение полировочного состава. Покрытие следует выполнять в 2-3 слоя для улучшения прочностных свойств.

Для качественной покраски недопустимо оседание частиц пыли на поверхность корпуса, поэтому рекомендуется использовать неактивные растворители при обезжиривании. Поликарбонатные фары перед лакировкой дополнительно грунтуются специальным составом для пластика.

Наносить защитный состав можно краскопультом. Некоторые виды лаков продаются в виде спреев или аэрозолей.

При несъемном способе полировки стыки и прилегающие к корпусу элементы нужно заклеить скотчем, чтобы на кузов и капот не попало защитное покрытие. Лак для полировки может нарушить лакокрасочный слой автомобиля.

Тонировка стекол вашей оптики – красивый тюнинг-эффект

Чтобы линзы не просто давали яркий свет, но и смотрелись эффектно, после полировки их можно тонировать специальным лаком. Для тюнинга поверхность предварительно матируется черным составом.

Инструкция по нанесению тонирующего покрытия на оптику

При создании тюнинг-эффекта рекомендуется придерживаться следующей инструкции:

  1. Матируется отполированная поверхность. Для этого используется наждачная бумага мелкой зернистости.
  2. Фара тщательно протирается ветошью или тряпкой, не оставляющей следов и ворсинок.
  3. Поверхность обезжиривается.
  4. Каждый слой защитного покрытия должен быть хорошо просушен перед повторным нанесением состава.
  5. После сушки деталь внимательно осматривается на предмет повреждений и, если дефектов не обнаружено, монтируется на место.

Тонированные фары.

Правильно подготовленная поверхность будет иметь качественное покрытие и прослужит дольше. Хорошее матирование и аккуратная полировка не только окажут защитное воздействие, но и повысят прочность и износостойкость линз.

Рекомендации от экспертов

При полировке своими руками следует придерживаться рекомендаций опытных мастеров:

  1. Прежде чем приступить к процедуре, осмотреть поверхность и удалить остатки герметика.
  2. Стеклянные поверхности тщательно просушить, чтобы при работе с феном капли влаги не закипели, иначе это может привести к образованию трещин.
  3. После лакировки детали должны просохнуть в течение суток.
  4. Для ускорения застывания защитного слоя можно воспользоваться феном. При этом струю воздуха следует направлять на фару не дольше 10 минут; температура воздуха не должна быть высокой.
  5. При использовании 2-компонентного лака его желательно разводить в небольших количествах – каждая порция должна быть израсходована за 10 минут.
  6. Чтобы восстановить прозрачность фар, также применяется керамический состав.
  7. Работы выполнять в средствах индивидуальной защиты: перчатках, респираторе, специальных очках.

Также в качестве финишного слоя рекомендуется применять антигравийную пленку – она усилит прочностные свойства лака.

Похожие статьи

Лак для фар после полировки:разновидности, какой лучше выбрать?

Колпаки фар подвергаются нагрузкам в процессе эксплуатации транспортного средства. Попадание мелких камешков, абразивная пыль – все это приводит к образованию на них огромного количества царапин. Которые изначально незаметны, но постепенно, по мере накопления, провоцируют ухудшение внешнего вида, потерю изначальной прозрачности, ухудшение эффективности освещения.

Чтобы нивелировать этот негативный эффект, удалить царапины, используется технология полировки, после которой колпаки приобретают изначальный облик, выглядят так, будто машина только что сошла с конвейера.

Опытные автомобилисты, однако, знают, что одной только полировки недостаточно. Лучше закрепить ее эффект посредством обработки лаком, благодаря которому фара приобретет дополнительную защиту.

Рассмотрим, какой состав лучше всего подходит для выполнения такой операции.

Преимущества решения

Покрытие фар лаком преследует следующие цели:

  • уменьшение интенсивности старения;
  • формирование надежного защитного слоя, берегущего основу от механических контактов, образования царапин и сколов;
  • улучшение внешнего вида;
  • финансовая экономия, деталь служит дольше, а потому удается избавиться от лишних расходов, связанных с ее заменой;
  • к лаковому слою хуже пристает грязь, мыть автомобиль становится существенно легче;
  • защита от химического воздействия и ультрафиолета, представляющего опасность для оптических элементов.
Основные разновидности

Лак для фар после полировки классифицируется по целому набору признаков, главный из которых – материал, на который возможно его безопасное нанесение:

  • стекло;
  • полимеры, акрилы или поликарбонаты.

Классификация допускается и в соответствии с функциональным назначением продукта:

  • защитный состав. Он может иметь аэрозольную форму либо быть представленным в двух компонентах, смешение которых производится непосредственно перед обработкой;
  • тонирующий состав.

Защитные лаки каталогизируются по основным компонентам:

  1. Акриловый однокомпонентный лак. Товар может иметь какой-то оттенок либо быть абсолютно прозрачным. Он предельно прост в нанесении, не требуется дополнительно смешение, вся работа легко выполняется собственными силами в условиях гаража. Вещество отличается минимальным временем высыхания, по мере застывания приобретает глянец. Основной минус заключается в том, что акрил не слишком хорошо заполняет крупные сколы и трещины, не может прочно закрепиться на основе из поликарбоната.
  2. Двухкомпонентный лак. Поставляется такая продукция в двух емкостях. В первой таре находится непосредственно лак, во второй – специальное вещество, благодаря которому он набирает прочность. Смешивание составляющих выполняется непосредственно перед обработкой. Такая особенность несколько усложняет рабочий процесс, но полностью компенсируется качеством результата, готовое покрытие максимально прочное, внешне привлекательное. Профессионалы рекомендуют выбирать для обработки лак именно этого типа.
  3. Уретановый лак. Данный состав представлен аэрозольной формой, имеет идеальную прозрачность. Перед обработкой необходима тщательная обработка основания, удаление всех загрязнений и обезжиривание. Автомобилисты ценят данный лак за простоту нанесения, а также за достойные эксплуатационные характеристики. Вещество обеспечивает высокую степень защиты, демонстрирует стойкость к любым воздействиям, механическим и атмосферным.

Вещества, использующиеся после процедуры полировки, также могут быть разделены по параметрам твердости, которые зависят от объема полимерной фракции в составе.

Выделяют следующие группы:

  1. HS указывает на то, что лак характеризуется значительным содержанием сухого вещества при минимальном объеме растворителя. Отличительная особенность – яркий и насыщенный блеск. Специалисты рекомендуют наносить такой состав в полтора слоя, чтобы добиться максимальной прочности и внешней привлекательности;
  2. MS – среднее содержание сухих веществ и растворителей. При нанесении формируется 2-3 слоя, причем каждый новый слой наносится после полного высыхания предыдущего;
  3. UHS – раствор с наибольшим процентом сухого полимерного вещества. Данная особенность обеспечивает максимальную устойчивость к механическим нагрузкам, а также минимальное время высыхания.

Также лак может быть прозрачным или тонирующим. Второй вариант используется для улучшения общего внешнего вида автомобиля, колпаки фар можно окрасить в необычный оттенок, который в обязательном порядке указывается на упаковке.

В этом видео рассказывается про защитный лак для фар Body Clear:

Особенности процесса

Итак, мы разобрались, каким лаком покрывать фары после полировки. Теперь не лишне обратить внимание на ряд моментов, соблюдение которых поможет улучшить качество результата.

  • Перед нанесением лакового слоя нужно тщательно очистить поверхность фары. Наибольшую опасность представляют следы герметика на битумной основе, который существенно ухудшает качество сцепление. После промывки и обезжиривания, поверхность просушивается в течение нескольких часов.
  • Если используется защитный лак двухкомпонентного типа, разводить его рекомендовано небольшими порциями, которые будут использованы в течение ближайших 10 минут.
  • Если планируется полировка и лакировка фар на основе акрила, то лучше не использовать при первичной обработке пасты. Они формируют микрорельеф поверхности, ухудшающий дальнейшую адгезию с лаком.
  • Полную прочность состав набирает 24 часа, в течение которых нельзя подвергать его никакой обработке, мыть или полировать.
  • Если обработка ведется баллончиком, то направление струи должно быть перпендикулярно плоскости фары. Отклонения провоцируют образование наплывов, ухудшают общий внешний вид детали после застывания.

Посмотрите полезное видео в котором показывается, как покрасить фары лаком:

Подводя итоги, следует сказать, что лакировка – это столь же важный этап в обработке фары, как и предварительная полировка. Дополнительная защита значительно увеличит общий эксплуатационный срок детали, избавив от лишних финансовых расходов и проблем.

Загрузка...

Ремонт фар УФ-лаковый спрей УФ-лак для фары

Описание продукта

Название продукта: Ремонтный УФ-лак для фар Покрытие для УФ-фар

Поликарбонат (ПК) широко используется для изготовления ламп автомобильных фар, с легкостью обработки и света вес и гибкость. Но его поверхностная прочность низкая, легко царапается, легко желтеет.

Распыление слоя УФ-покрытия поможет улучшить свойства поверхности, УФ-покрытие обладает хорошими оптическими и фрикционными свойствами, а также может соответствовать требованиям долговременной устойчивости к атмосферным воздействиям.

Наше УФ-защитное покрытие обладает характеристиками умеренной вязкости, легкого запаха, быстрой скорости отверждения, сильной адгезивной силы, полноты, высокой твердости, хорошей стойкости к истиранию и атмосферостойкости, очень подходит для защитной окраски пластиковых деталей, например ПК и АБС.

Параметры ремонта фар УФ-лак спрей УФ-покрытие для фар

Прозрачная жидкость 90 028

Позиция

Спецификация

Внешний вид

Вязкость (чашка Ту-4)

15 с ± 1 (23 ± 1 ℃)

Содержание твердого вещества

96%

Твердость

3H

Сила сцепления (испытание поперечным разрезом)

100/100

Глянец (глянец)

≥ 95

Устойчивость к высоким температурам (120 ℃ , 2ч)

Без изменения цвета, без трещин

Устойчивость к пожелтению (ультрафиолетовый излучатель мощностью 1000 Вт, 1 час)

Нет пожелтения и отслаивания

Строительные технологии

Основной материал ---- Обработка поверхности - - Распыление ---- Выравнивающий поток ИК ---- УФ-отверждение --- Осмотр ---- Упаковка

Упаковка и доставка

Показ упаковки:

Ø 1 кг в виде бесплатного образца

Ø Упаковка навалом

4 кг / барабан, 25 кг / барабан, 200 кг / барабан или согласно вашим требованиям

Транспортировка:

1) при транспортировке следует избегать высоких температур, прямых солнечных лучей и огня.

2) Неопасный химический и негорючий

.

Жидкий спрей для восстановления фар УФ-лак для автомобильных фар

Хранение и безопасность

Жидкий прозрачный спрей для восстановления фар УФ-лак для автомобильных фар

1. Упаковка: 15 г / бутылка, 50 г / бутылка, 250 г / бутылка

10 бутылок / коробка, 30 бутылок / коробка,

50 бутылок / коробка, 60 бутылок / коробка

2. Доставка: воздухом / кораблем

3. Экспресс: DHL, TNT, FedEx, EMS и т. д.

4.Доставка: в течении 3-5 дней после получения оплаты.

FAQ

почему вы выбрали нас

жидкий прозрачный спрей для восстановления фар УФ-лак для автомобильных фар

NO.1

более десяти лет производство УФ-лака.

NO.2

полное страхование

NO.3

100% проверка качества перед доставкой.

NO.4

возврат или замена неисправного продукта

NO.5

Круглосуточная техническая поддержка по электронной почте или телефону

Предлагаете ли вы образец перед выполнением реального заказа?

Да, перед реальным заказом мы предлагаем вам бесплатный образец для тестирования.

Срок поставки

Как производитель, мы можем предложить Вам оптимальную цену и быструю доставку.

обычно в течение 5 дней после оплаты.

.

Лучший производитель УФ-лака поставляет УФ-прозрачное покрытие для восстановления фар

Лучшее предложение производителя УФ-лака УФ-лак для восстановления фар

Описание продукта

Лучший поставщик УФ-лака УФ-лак для восстановления фар

ХАРАКТЕРИСТИКИ УФ-ЛАКА ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ФАР

Устойчивость к царапинам

Устойчивость к царапинам

Превосходная твердость

Устойчивость к кислотам и спиртам

Стойкость к моющим средствам

Водонепроницаемость

Защита от пожелтения
Поликарбонат (ПК) широко используется для изготовления ламп автомобильных фар, отличается простотой обработки, легкостью и гибкостью.Но поверхностная прочность у него низкая, легко царапается, легко желтеет.
Нанесение слоя УФ-лака поможет улучшить свойства поверхности, УФ-лак обладает хорошими оптическими и фрикционными свойствами, а также может отвечать требованиям долговременной устойчивости к атмосферным воздействиям.

Тип продукта

УФ-лак для автомобильных фар

Подложка

ПК Нейлон

Применение

4 9004 9004 9005

900 Фара автомобиля

900 Материал мишени

Al, Cr, Ni, Cu, Sn, In-Sn сплав

Ключевой компонент

Полиуретан-акрилат
V-лак

УФ-ЛАК ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ФАР
Поликарбонат ( ПК) широко используется для изготовления ламп автомобильных фар, отличается простотой обработки, легкостью и гибкостью.Но поверхностная прочность у него низкая, легко царапается, легко желтеет.
Нанесение слоя УФ-лака поможет улучшить свойства поверхности, УФ-лак обладает хорошими оптическими и фрикционными свойствами, а также может отвечать требованиям долговременной устойчивости к атмосферным воздействиям.

4 Фара автомобиля

Тип продукта

УФ-лак для автомобильных фар

Подложка

ПК Нейлон

Применение

Целевой материал

Al, Cr, Ni, Cu, Sn, In-Sn сплав

Ключевой компонент

Полиуретанакрилат

Лучший производитель УФ-лака поставляет УФ-прозрачное покрытие для восстановления фар

Примечание по распылению:

1.Пожалуйста, хорошо перемешайте перед использованием.
2. Герметизация, беречь от ультрафиолетового излучения
3. Поверхность подложки должна быть очищена перед распылением до
, чтобы обеспечить хорошую адгезию
4. Сжатый воздух и инструменты должны быть сухими и чистыми
5. Распыление в чистая среда перед входом в установку для УФ-отверждения

Параметры поставщика УФ-лака Best Uv Clear Coat для восстановления фар

Товар

Спецификация

Внешний вид

4
4 и прозрачная жидкость

Вязкость (чашка Ту-4)

15 с ± 1 (23 ± 1 ℃)

Содержание твердого вещества

96%

Твердость

3H

Сила сцепления (испытание поперечным разрезом)

100/100

Глянец (измеритель блеска)

≥ 95

Устойчивость к высоким температурам (120 ℃, 2 часа)

Без изменения цвета, без трещин

Устойчивость к пожелтению (ультрафиолетовый излучатель мощностью 1000 Вт, 1 час)

Нет пожелтения и отслаивания

Упаковка и доставка

Пакет поставки лучшего производителя УФ-лака УФ-прозрачный слой для восстановления фар

Ø 1 кг в качестве бесплатного образца

Ø Упаковка навалом

4 кг / барабан, 25 кг / барабан, 200 кг / барабан или согласно вашим требованиям

Доставка лучших поставщиков УФ-лака для ремонта УФ-лака для восстановления фар

1) по воздуху / на корабле / по морю
2) Экспресс: DHL, TNT, FEDEX, EMS, UPS.

3) Условия оплаты лучшего УФ-лака для производителя УФ-прозрачного покрытия для восстановления фар

T / T, West Union, Paypal, Money gram

4. Доставка лучшего УФ-лака для производителя УФ-прозрачного покрытия для Реставрация фар

в наличии, в течении 3-5 дней после получения оплаты

Свяжитесь с нами

.

Китайский производитель УФ-лака, УФ-клей, УФ-мономер поставщик

Компания является международной торговой компанией, которая была создана на основе исследований и разработок, производства и продаж смол, отверждаемых УФ-излучением, и сырья. Две бывшие компании, основанные в 1999 и 2004 годах соответственно, занимаются производством клеев, отверждаемых УФ-излучением, лаков для фортепиано, жидких пленок, водоразбавляемых лаков, флокирующих лаков, IBOA (изоборнилакрилат) и IBOMA (изоборнилметакрилат). Все эти продукты имеют расширение...

Компания является международной торговой компанией, которая была создана на основе исследований и разработок, производства и продаж смол, отверждаемых УФ-излучением, и сырья. Две бывшие компании, основанные в 1999 и 2004 годах соответственно, занимаются производством клеев для УФ-отверждения, лаков для фортепиано, жидких пленок, водорастворимых лаков, флокирующих лаков, IBOA (изоборнилакрилат) и IBOMA (изоборнилметакрилат). Все эти продукты находят хороший рынок и пользуются хорошей репутацией дома и за рубежом.

Компания расположена в Весеннем Городе - Цзинань, Шаньдун, с приятной атмосферой и хорошо развитым транспортом. Наша продукция отличается высоким качеством и конкурентоспособной ценой благодаря собственному научно-исследовательскому центру и производственному предприятию, сильным научно-исследовательским возможностям, короткому производственному циклу и циклу поставок, а также стабильному качеству.

За годы развития наша компания стала поставщиком всех видов сырья для УФ-отверждения с сильными научно-исследовательскими возможностями и отличительными характеристиками.

Ассортимент наших продуктов включает: IBOA (изоборнилакрилат), IBOMA (изоборнилметакрилат), HEA (гидроксиэтилакрилат), HEMA (гидроксиэтилметакрилат), HPA (гидроксипропилакрилат), гидроксипропилметакрилат, гидроксипропилметакрилат (HPMAr) и др. УФ-клеи, УФ-лак для фортепиано, УФ-лак, пленочная жидкость, водорастворимый лак, флокирующий лак и другие УФ-отверждаемые продукты.

Мы можем предоставить качественные товары и услуги!

.

Лак и набор для восстановления прозрачности автомобильных фар. Химическая полировка (восстановление) фар Убрать запотевание фар своими руками

Общая проблема многих подобных автомобилей - мутное стекло на фаре ... Как восстановить прозрачность стекла и снова сделать фары яркими и сияющими?

Вариант первый: если вы находитесь в Innocence или поблизости - приходите в сервис AutoMax , где вы быстро и качественно восстановите прозрачность фар до их первоначального или даже лучшего вида.Пожалуйста, позвоните по телефону +7 928 300-05-14 заранее, чтобы не стоять в очереди.

Вариант второй: для тех, кто не ищет легких путей и готов преодолеть туман фар Сделай сам - читайте инструкцию ниже.

Какие инструменты нужно приготовить, чтобы мутное стекло снова стало прозрачным:

  • Шотландский
  • Бумага (газета)
  • УФ-лак для фар
  • Несколько мелких кусочков наждачной бумаги средней зернистости для сверхтонкого шлифования
  • Пластиковый распылитель с чистой водой

Чтобы один прожектор стал прозрачным, потребуется около 30 минут.Выполненного ремонта должно хватить на 3-4 года эксплуатации автомобиля. Что делать, если фары отполированы и забронированы? AutoMax , то в ближайшие 10-15 лет с фарами ничего не случится. Они больше не будут мутными и будут надежно защищены от брызг и трещин.

Шаг первый: подготовка.

Тщательно промойте фары от грязи и песка, просушите и заклейте корпус автомобиля вокруг фар бумагой и скотчем.

Второй этап: шлифование.

Смочите стекло фары водой из распылителя и аккуратно отшлифуйте всю поверхность наждачной бумагой более крупного размера, затем средней, затем тонкой. Во время шлифовки обрабатываемую поверхность необходимо постоянно смачивать водой.

После шлифовки стекла хорошо протрите его тканью без ворса.

Шаг третий: лакировка.

Равномерно с расстояния 20-30 сантиметров нанести УФ-лак для фары на сухую поверхность фары.Не увлекайтесь, чтобы не было разводов. Ознакомьтесь с инструкцией по времени схватывания лака и через указанные промежутки времени нанесите несколько слоев вашего продукта на фару.

Не прикасайтесь к поверхности и следите за тем, чтобы грязь или пыль не прилипали к сушильным фарам.

Шаг четвертый: очистка.

Как только лак высохнет (примерно 15 минут, если для лака не указано другое время высыхания), вы можете осторожно удалить ленту и бумагу.

Вот и все, ремонт окончен, теперь можно наслаждаться красотой своей машины и собственной крутизной!

Совершенно прозрачные и красивые фары нового автомобиля со временем теряют эти качества, царапаются и тускнеют. Соответственно ухудшаются их возможности как важнейшего осветительного прибора. А это угрожает безопасности не только водителя автомобиля, но и других участников. трафик ... а внешний вид портят тонированные фары машины.

К этим проблемам может привести несколько причин:

  • Во-первых, популярные сегодня пластиковые фары со временем просто гаснут.
  • Мелкая галька и песчинки, попадающие на фары, оставляют на них следы (микротрещины и микротрещины), которые затем оседают в пыли и грязи.
  • Слишком частое посещение автомойки также может привести к появлению облачности и появлению царапин.
  • Может возникнуть потускнение пластика из-за контакта с дорожными реагентами.
  • Резкие перепады температуры также влияют на качество материала.

В этом случае замена фар не требуется. Их можно просто отполировать. Тем более, что это будет намного дешевле.


Полировка восстанавливает прозрачность линз фар. В результате размытость света исчезает, снова появляется его правильная геометрия и необходимая яркость.

Рекомендуется регулярно выполнять эту процедуру.

Специалисты считают, что фары следует полировать каждые 1-3 года или каждые 30 000 километров пробега.Это не точные рамки. Главные критерии - качество пластика и состояние дороги.

Сам процесс полировки фар выглядит следующим образом:

  1. Сначала фары тщательно моются и хорошо просушиваются;
  2. Поверхности автомобиля в непосредственной близости от фар утеплены защитной пленкой;
  3. Затем на поверхность фар наносится специальная паста с абразивными частицами;
  4. Верхняя обрабатываемая поверхность очищена от грязи;
  5. Может потребоваться дополнительная полировка более мелким абразивом;
  6. Фара полируется и становится прозрачной.
  7. 90 122

    Возможность увеличения светосилы примерно на 20%.
    Полировать можно только пластмассовые отражатели, а стеклянные отражатели полировать нельзя.

    Также можно самостоятельно отполировать фары автомобиля. Хорошо, если можно использовать болгарку. В противном случае всю работу можно будет проделать своими руками. Очевидно, на это уходит очень много времени. Однако результат стоит затраченных усилий.

    Теперь по цене.

    Стоимость полировки одной фары обойдется вам в 1000 рублей... Заказывая полировку всех отражателей, а также у наших постоянных клиентов, мы выполняем эту работу со скидкой, размер которой можно определить по телефону.

    В процессе эксплуатации автомобиля его фары постепенно теряют первоначальную прозрачность и яркость. Это портит его привлекательность и снижает мощность освещения, что может сказаться на безопасности движения. Возникает естественный вопрос, как от этого избавиться и восстановить первоначальный вид автомобиля вашего питомца. Бюджет не всегда позволяет обслуживать машину, поэтому здесь мы рассмотрим, можно ли отполировать фары своими руками.Мы покажем вам, как это делать с зубной пастой и каких ошибок следует избегать при работе дома.

    Причины помутнения

    Основными факторами, негативно влияющими на качество пластиковых стекол автомобилей, являются песок и микрочастицы, которые постоянно «бомбардируют» осветительные приборы во время движения. И чем интенсивнее используется машина, чем выше скорость водителя, тем быстрее штатное лобовое стекло и противотуманные фары ... На их поверхности образуются микротрещины, которые снижают прозрачность и светопропускание.Эксплуатация автомобиля в грязных условиях приводит к проникновению микрочастиц грязи в щели, что дополнительно приводит к помутнению окон.

    Кроме того, дешевый пластик, используемый в недорогих автомобилях в качестве рассеивателя фар, со временем желтеет под воздействием окружающей среды (солнечный свет, применяемые зимой реагенты). В более дорогих моделях используется специальное ультрафиолетовое покрытие для пластикового стекла фар, которое менее подвержено помутнению под прямыми солнечными лучами.

    Контрмеры

    Таких методов несколько. Полировку пластиковых фар можно производить разными способами, даже зубной пастой и в домашних условиях. Здесь мы рассмотрим наиболее эффективные способы.

    Метод 1

    Для удаления помутнения стекла используются различные полировальные средства. С помощью специальной пасты можно восстановить первоначальную прозрачность очков. Важно внимательно изучить инструкцию, прилагаемую к материалу. Сама шлифовка после прочтения и внимательного следования инструкциям займет некоторое время и может быть выполнена в любом гараже или дома на парковке.Порядок действий следующий:

    1. Снимите линзы фары, очистите от пыли и влаги, просушите. Операцию можно выполнять без удаления. Убедитесь, что корпус покрыт защитной лентой по контуру отражателя.
    2. Если повреждение серьезное, например глубокие сколы или трещины, подумайте о замене всего внешнего стекла.
    3. Для удаления микротрещин и царапин используйте абразив, протирая его круговыми движениями по всей поверхности. Соблюдайте меры предосторожности при обращении с активными химическими веществами.Помните, что для полировки самих линз нельзя использовать абразивы, а абразив оставляет белую пленку на черных прорезиненных прокладках.
    4. Для полировки отражателей используйте специальный воск и полировальные пасты, шлифование алмазной пастой. Убедитесь, что лобовое стекло плотно прилегает к фаре. Убедитесь, что продукт остается герметичным после окончания работы.

    Необходимо постоянно следить за нагревом пластика, чтобы не перегреть его и не сходить в магазин за новым.

    90 165

    Метод 2

    Метод заключается в полировке пластиковых деталей наждачной бумагой и пастой. Требуется бумага хорошего качества ... Также понадобится монтажный скотч и мыльный раствор.

    Метод 3

    Ремонт пластиковых стекол фары зубной пастой. Поскольку сода и кремний присутствуют в составе различных стоматологических продуктов в виде соединения диоксида, использование зубной пасты позволяет эффективно полировать поверхность.В этом случае средство гигиены действует как абразив и помогает восстановить поврежденную поверхность стекла. Помимо зубной пасты, в процессе работы мы будем использовать:


    Процесс регенерации фар аналогичен процедуре, описанной в методе 2. Вместо наждачной бумаги для шлифования используется только зубная паста и губка для мытья посуды.

    Использование шлифовальной машины

    Все описанные выше методы включают полировку пластиковых фар вручную, но использование пишущей машинки значительно ускорит процесс в домашних условиях.Станок также можно использовать для обработки абразивом, зубной пастой или наждачной бумагой. В этом случае установите машину на низкую скорость и используйте мелкозернистые колеса. Обработка каждого круга занимает 2-4 минуты.

    Полировка линз

    В последнее время стало модно устанавливать линзы под фары автомобилей. Такие устройства намного дороже, но светятся почти как ксенон. Самое главное, что их свет намного безопаснее для встречного транспорта.

    Для шлифовки стекла рефлектора под линзами в домашних условиях используйте:

    • тихоходную дрель или шлифовальный станок;
    • крепление шлифовального круга;
    • влажной губкой или тряпкой;
    • наждачная бумага;
    • паста специальная.

    Также необходимо заранее подготовить воду для охлаждения стекла в случае перегрева (учтите, что слишком холодная вода может вызвать растрескивание поверхности из-за большой разницы температур).

    Лучше всего подложить под стекло влажную ткань, чтобы остудить пластик и поглотить давление.

    Начнем с обработки стекла крупным камнем под диаметр линзы. При работе рекомендуется использовать только одну сторону камня, которая постепенно принимает форму стекла и более эффективно полирует поверхность.

    После шлифовки крупным камнем приступить к обработке водостойкой наждачной бумагой (зернистость 110–180).

    Последний шаг - отполировать пластик под линзой с помощью полировальной насадки, покрытой алмазной пастой. Необходимо нанести алмазную пасту как на стекло, так и на войлок насадки.

    В процессе эксплуатации автомобиля часто выходят из строя фары на фарах. Эти элементы являются наиболее чувствительными из всех оптических элементов. Отражатель тускнеет и тускнеет со временем. Где бы и ни был изготовлен отражатель, он в равной степени подвержен разрушительному нагреву и, следовательно, требует ремонта. Ремонт фары фары можно произвести в гаражных условиях своими руками. Посмотрим, как это сделать.

    Неудовлетворительное состояние отражателя приводит к значительному снижению эффективности фары из-за особенностей ее конструкции.Это обстоятельство нельзя игнорировать, потому что от него зависит безопасность. Более того, найти в продаже отдельный отражатель для замены практически невозможно. А покупка нового комплекта оптики на одну фару стоит очень дорого.

    Типы отражателей для отражателей

    Существуют несколько типов отражателей:

    • Первый тип - параболический отражатель, создает достаточно четкий и достаточно сильный световой поток, параллельный оси оптики. При этом сила светового потока остается неизменной.Потери очень небольшие. Это свет распространяется в разных направлениях. Главный луч направлен по оси. По мере удаления от оси яркость и сила луча уменьшаются. Для ближнего света используется лампа со специальным экраном. Лучи этого отражателя направлены только на верхний сектор параболического отражателя.
    • Бифокальные фары состоят из двух частей. Их фокусные расстояния разные, а иногда и очень разные. В результате оптика может выполнять возложенные на нее функции.Например, освещение ближайшего участка дороги. Недостатком рефлектора этого типа является то, что его можно установить в оптику только с одной нитью накала. Это означает, что автомобиль должен быть оборудован четырехэлементными фарами.
    • Сфокусированные отражатели представляют собой блоки, дополнительно разделенные на секции. Основная особенность и условия работы - это совпадение фокусных расстояний каждого элемента, что дает особенно яркий и сильный световой поток. При этом фокусное расстояние небольшое. Такие фары используются вместе с лампами с двумя нитями накала.Основная балка образована основной секцией. Середина - из-за доп. Деталей. Сама конструкция довольно компактна.
    • Полиэлипсоидный отражатель - это целый набор элементов с защитной крышкой. Благодаря своей универсальности образуется сильный и направленный световой луч, который может принимать различные формы и иметь четкие границы. Для создания такой оптики используются компьютерные программы. Рабочая площадь - не более 30 м2. подробнее Эта оптика работает с лампами только с одной нитью накала.

    Причины выхода из строя фары

    По эксплуатации и оснащению приборы одинаковые. Они выполняют ту же задачу - направляют луч света из лучей, которые создает лампа. Для этого внутренняя часть рефлектора должна быть максимально гладкой и идеально зеркальной.

    Эта поверхность разрушается при использовании автомобиля. Часто разрушение вызвано физическим воздействием, нарушением герметичности рефлектора, резкими и большими перепадами температуры.

    Что портит фару?

    Не рекомендуется устанавливать в оптику лампы, мощность которых превышает допустимую. Если не соблюдать требования производителя, зеркальный слой выгорит и рефлектор больше не сможет выполнять свои функции. Свет не будет направлен и не будет генерировать требуемую мощность.

    В этой ситуации заменить элемент намного выгоднее. Но как уже было сказано выше, найти в продаже крайне сложно. Оптимальный вариант - ремонт рефлектора, позволяющий продлить срок эксплуатации оптики.

    Способы самостоятельного ремонта

    Восстановить рефлектор своими руками можно практически в гараже. Конечно, если вы будете следовать этим методам, фара не будет работать так, как было на заводе. Но хотя бы прожектор «живой».

    Самостоятельный ремонт отражателя возможен металлизированной лентой, клеем и фольгой или зеркальной фольгой. Также рассматривается способ окраски рефлектора хромом.

    Снятие и подготовительные работы

    Первым делом нужно получить доступ к отражателю.Для этого снимаем и разбираем фару. Работа требует аккуратности и аккуратности, ведь оптика состоит из большого количества мелких деталей.

    Рассмотрим разборку на примере ВАЗ-2114. Сначала снимаем крышку радиатора. Затем откручиваем болты на бампере и радиаторе. После этого отключаются электрические разъемы, сама оптика и гидрокорректор. Эквалайзер тоже вынимается из слота. Затем откручиваем винты на задней части фары, снимаем ее и снимаем с крепления.

    После успешного демонтажа начинается процесс восстановления фары. Есть много способов сделать это. Просто выберите тот, который вам больше всего подходит.

    Метод №1 с металлизированной лентой

    Используя этот метод, можно легко восстановить отражательную способность отражателя. Метод недорогой, но испытал на себе огромное количество водителей. Эта регенеративная технология основана на использовании металлизированной ленты. Ранее разобранную фару следует разобрать и тщательно очистить.При разборке оптики следует помнить, что заводская пломба может хорошо удерживать детали. Чтобы нивелировать действие герметика, нужно нагреть фару, тогда все легко отклеится. Сделать это можно в духовке. Также подойдет строительный фен.

    Отражатель можно легко вытащить, проткнув его ножом. Затем фара хорошо моется, чистится и просушивается. Затем отмеряются и отрезаются необходимые отрезки заранее подготовленного скотча.Обязательно обезжиривайте нижнюю часть фары, иначе лента не прилипнет. Лента аккуратно наклеивается на поврежденный отражатель.

    Этот способ действительно работает. Реставрация плафона фары по этой технологии уже неоднократно проверялась.

    Способ №2 с клеем и фольгой

    Куплю фольгу и клей. Перед приклеиванием фара тщательно очищается, а затем обезжиривается. Затем делают выкройки сначала из бумаги - на этом этапе следует проявить всю возможную внимательность и аккуратность.Бумага кладется на внутреннюю часть колпачка и размечаются выкройки. Затем по шаблону вырезаются элементы из фольги. Теперь осталось смазать элементы клеем, приклеить и разгладить детали. Когда клей высохнет, восстановление фары завершено. Вы можете проверить результат.

    Способ №3 с пленкой

    Данная технология аналогична первому способу. Разница между ними в том, что здесь использован другой, более профессиональный материал. В этом случае будет использована зеркальная пленка, выбор разновидностей которой на рынке огромен.Для этих целей особенно подходит продукт Oracal 351 или 352.

    Зеркальное покрытие рефлектора восстанавливается следующим образом. Фара разобрана и почищена. Обезжирьте отражатель. Выкройки создаются с помощью строительного скотча. Затем из фольги вырезаются детали. Осталось наклеить подготовленные элементы на рефлектор. Зона обогревается феном.

    Для гофрированных деталей хромовая краска - лучшее решение для восстановления фар.Предметы аккуратно окрашивают из баллончика и дают высохнуть.

    Метод № 4 - краской

    Это новейшая технология восстановления фар, доступная в домашних условиях. Отличие этого метода в простоте. Все, что вам нужно, это банка с краской. Купить хромированную краску можно в любом автомобильном магазине. Восстановление хрома фар таким способом - это простое распыление краски на обезжиренную фару. Минус - невысокая прочность.

    Прекрасно смотрятся акриловые и алкидные краски. Вы даже можете найти на рынке специальные продукты для прожекторов. Они дороже, чем хромированный спрей, но средство избавит от проблемы надолго.

    Восстановление фары красками имеет существенный недостаток - оптика не будет так ярко светиться. Это можно объяснить тем, что краски не различаются методами с высокой отражательной способностью. Но это самый простой способ восстановления.

    Результат

    Вот и разобрались как починить оптику в домашних условиях.Конечно, нужно понимать, что все эти методы не являются ремонтом вакуумных фар, которые производятся на заводе. Это способы легко использовать налобный фонарь по прямому назначению. Поэтому никаких чудес ожидать не приходится.

    Фара, как и любая часть автомобиля, со временем изнашивается, о чем свидетельствует менее яркий и нечеткий луч. Причины ухудшения качества света могут быть разными. Одна из них - ухудшение отражающих свойств рефлектора.Об этом и о том, как восстановить фару самостоятельно, мы поговорим в этой статье.

    Причины повреждения отражателя

    В первую очередь нарушение зеркального слоя происходит из-за физического износа рефлектора. Срок его жизни не бесконечен. Даже при бережном подходе к машине избежать перепадов температур зимой невозможно. Поэтому нельзя исключать вероятность того, что вы столкнетесь с этой проблемой. Часто причиной поломки отражателя является нарушение герметичности.Мелкие частицы пыли и влаги попадают внутрь и теряют блеск отражателя. В результате качество светового потока постепенно снижается.
    Потеря отражающих свойств также может быть вызвана установкой нестандартных ламп большей мощности. Температура внутри отражателя достигает критического значения, после чего на поверхности отражателя образуется опаленное пятно.
    Отражатель необходимо заменить или обновить независимо от причины. Стоимость восстановления одной фары в автомастерской не менее 1000 рублей, что неприемлемо для любого автомобилиста.Поэтому предлагаем рассмотреть несколько простых способов восстановления отражателя фары своими руками.

    Способы самовосстановления

    Чтобы добраться до фары, нужно снять фару с автомобиля. Первый вариант предусматривает многократные проходы шва горячим воздухом от строительного фена. Второй вариант - оставить налобный фонарь в духовке при 100 ° C на 20 минут. После вскрытия все детали очищаются от остатков герметика, промываются без использования спиртосодержащих жидкостей и просушиваются.

    Герметик, удерживающий элементы фары, начинает портиться при воздействии температур выше 75 ° C.

    С помощью металлизированной ленты

    Начнем с того, как восстановить отражатель на фаре с помощью фольгированной ленты. Все, что вам нужно, это металлизированная лента, которую можно купить в строительном магазине примерно за 30 злотых. Самоклеящаяся основа хорошо справляется с высокими и низкими температурами, а алюминиевая фольга очень износостойкая.
    Чтобы получить гладкую поверхность с минимальным количеством швов после наклеивания клейкой ленты на отражатель, наиболее подходящую форму сначала формируют из нескольких полос.Затем снимите защитную пленку и аккуратно приклейте. Вся процедура занимает около получаса.

    Поверхность необходимо обезжирить непосредственно перед приклеиванием.

    Достоинства метода: долговечность, невысокая стоимость, простота исполнения.

    Недостатки: при наклеивании остаются неровности и швы, ухудшающие свойства отражателя.

    С металлической фольгой

    Алюминиевая фольга обладает высокой отражающей способностью, что делает ее пригодной для ремонта фар.Также вам понадобится эпоксидная смола. Чтобы поверхность фольги оставалась идеально гладкой, весь узор выполняется из простой бумаги. Затем детали дублируются из алюминиевого листа, на отражатель наносится тонкий слой смолы и склеивается, удаляя излишки смолы.
    Преимущества: Выдерживает любые температурные колебания.

    Недостатки: эпоксидный клей между металлической фольгой и пластиковой основой не содержит воздуха и долго сохнет. Убрать засохший клей практически невозможно.Поэтому такой отражатель не подходит для многократного восстановления. С появлением ленточной пленки этот метод практически не применялся.

    Хромированная

    Самый распространенный - это ремонт фары хромированной краской. Нет необходимости ничего вырезать и клеить. Краска из белой хромированной баллончика распыляется на обезжиренную поверхность отражателя до получения однородного равномерного слоя. После покраски фару просушивают согласно инструкции на баллончике.
    Преимущество: Обеспечивает гладкую поверхность. Можно даже распылить краску на металлическую полосу, тем самым увеличив отражающий эффект.

    Недостатки: плохо переносит высокую температуру ... Попробуйте найти термостойкую хромированную краску.

    Использование зеркальной пленки

    Не менее эффективным считается ремонт отражателя методом нанесения металлизированной самоклеящейся фольги марки Oracal. Пленки серий Oracal 351 и Oracal 352 выдерживают перепады температур от -40 до +120 ° C и, в соответствии с декларацией производителя, могут использоваться без ухудшения качества.Наружные эксплуатационные характеристики в течение двух лет. Поскольку отражатель представляет собой герметичное пространство, срок службы клейкой пленки увеличивается.

    Наилучшие светоотражающие свойства имеет фольга цвета «Блестящий хром».

    Необходимо сделать трафареты из бумаги или простой ленты, точно повторяющие форму отражателя. Затем отрежьте полиэфирную фольгу до такой же формы. С помощью фена приклейте его к подготовленной поверхности рефлектора, сглаживая ее и не допуская появления пузырей.Стыки и кромки можно дополнительно покрыть хромированной краской.

    Достоинства: надежный производитель, отличный светоотражающий эффект.

    Минусы: цена 1 м 2 начинается от 5 долларов.

    Как видите, восстановление фар головного света - процедура несложная, и в гараже она вполне возможна. Учитывая то, что автомастерские за подобные работы берут на порядок больше денег, всегда стоит попробовать восстановить фару до прежней яркости своими руками одним из предложенных способов.

    Читать то же

    .

    Защита фар после полировки - K2 blog

    Как и любые другие, поверхности фар подвергаются различным внешним воздействиям во время движения. Однако их старение приводит к гораздо более опасным последствиям, чем, например, дефекты краски. До сих пор противодействие эффектам старения ламп в основном заключалось в их регенерации, и у нас не было четкого ответа на вопрос, как защитить фары. Однако сегодня на рынке существуют меры, с помощью которых фары можно защитить от дальнейшего повреждения.Такая защита фар означает, что их регенерация будет реже, а наши лампы дольше сохранят оптимальное качество освещения. Другой вопрос - эстетика, пожелтевшие лампы не выглядят привлекательно, и их правильная регенерация может предотвратить эту проблему.

    Почему я должен защищать свои фары?

    Ухудшение качества поверхности фары - проблема каждого автолюбителя. Независимо от типа или марки, во время движения фары будут подвергаться воздействию различных веществ, начиная от типичных веществ, связанных с погодными условиями, и заканчивая химическими веществами, оставшимися от других транспортных средств, дорожной солью, грязью или песком.Все они негативно скажутся на работе фар, тем больше, чем меньше мы думаем об их защите. А матовые пожелтевшие фары не только ослабляют качество светового луча, но и меняют угол его рассеивания на дороге, явно ухудшая видимость.

    Последствия плохой видимости, особенно зимой, могут быть разрушительными. Мы видим худшие возможные препятствия на дороге, мы видим и худшие. Более того, недостаточное освещение может привести к тому, что у нас заберут свидетельство о регистрации или не пройдут осмотр на диагностической станции.И все потому, что, заботясь о покрытиях нашего автомобиля, мы преуменьшаем значение элементов, которые явно влияют на нашу безопасность на дорогах.

    Распространенная проблема - пожелтевшие и тусклые фары

    Интересно, что проблемы с фарами часто недооцениваются водителями. Это хорошо видно в Польше, где миллионы поляков используют автомобили возрастом не менее 10 лет, то есть те, где проблема возникает часто.Хотя по-прежнему учитывается тусклость из-за четкого воздействия на дорогу, пожелтевшие фары воспринимаются как ... эффект лампочки. И на практике даже самый яркий белый цвет лампы фары не поможет, если цвет света задает пожелтевшая поверхность фары.

    • K2 LAMP PROTECT 10 ML

      Защитное покрытие для фар

    Скопируйте и вставьте название продукта в поиск Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

    Полировка фар

    В ситуации, когда поверхность фары уже потускнела от времени, процесс устранения последствий износа - это ее регенерация. Делается это в первую очередь путем полировки поверхности. Паста K2 Lamp Doctor удаляет грязь и изношенный слой с поверхности отражателя, восстанавливая его первоначальную прозрачность. Иногда шлифовку начинают со шлифовки наждачной бумагой с правильно подобранной градацией и большим количеством воды.

    О том, как эффективно отшлифовать и отполировать фару, вы можете прочитать в нашей статье о ремонте фар.

    Защита фар после регенерации

    Только регенерация фар - это только половина дела. Следующим шагом после регенерации передних фонарей должна быть защита ламп, то есть нанесение защитного покрытия, которое защитит лампы от дальнейшего повреждения. Однако до сих пор защитный слой создавался такими мерами, как, например,прозрачный лак. Однако нанесение такого лака было связано с определенными трудностями, потому что его нанесение должно было быть правильно подготовлено с использованием смеси лака, отвердителя и растворителя. Также был риск появления полос при нанесении такой смеси. На лампы также были нанесены керамические покрытия автомобильных красок.

    Ситуация изменилась с появлением средств, приготовленных специально для поверхности ламп K2 Lamp Protect, где нанесение такого защитного покрытия относительно просто, и каждый может нанести его, не выходя из своего гаража.

    Эта мера представляет собой защиту от ультрафиолетовых лучей, то есть от ультрафиолетовых солнечных лучей, грязи и воды, а также от световых царапин, специально подготовленная для пластиковых и стеклянных поверхностей, то есть тех, которые наиболее часто используются в фарах. Покрытие сохранит фары в хорошем состоянии в течение гораздо более длительного времени и, таким образом, увеличит период до следующей регенерации.

    Защитное покрытие для автомобильных ламп K2 Lamp Protect

    Покрытие так же просто, как и использование более универсального средства.В случае длительного использования автомобиля и заметного износа поверхности отражателя, ее следует предварительно хорошенько отполировать. В этом случае стоит использовать не только специальную пасту для полировки фар K2 Lamp Doctor, но и смывку K2 Klinet, которая эффективно обезжирит поверхность лампы. Следующий шаг - тщательно вымыть и просушить лампу, чтобы подготовить ее к самому покрытию.

    После этого просто встряхните флакон и нанесите покрытие K2 Lamp Protect на ткань на аппликаторе.Равномерно распределите подготовленный продукт по отражателю, а затем подождите 5-10 минут, пока не образуется первый слой продукта. Затем с помощью салфетки из микрофибры отполируйте поверхность и подождите около 30 минут, после чего повторите процесс нанесения средства.

    Стоит нанести два слоя покрытия K2 Lamp Protect, так как второй слой заполнит зазоры в первом и создаст достаточно толстый защитный слой. Для того, чтобы это было точно на срок до года, не стоит мыть машину химическими средствами в течение 7 дней, чтобы покрытие полностью застыло.

    Загрузить руководство

    Получите электронную книгу бесплатно
    «Как отполировать краску самостоятельно?»

    Я даю согласие на обработку Melle Sp. z o.o., мои личные данные, содержащиеся в форме подписки на информационный бюллетень на веб-сайте k2.com.pl/blog, для целей прямого маркетинга в отношении моих собственных продуктов и услуг. Выражение согласия является добровольным, и каждый имеет право отозвать его.

    Я даю согласие на обработку Melle Sp.z o.o., мои личные данные, содержащиеся в форме подписки на информационный бюллетень на веб-сайте k2.com.pl/blog, с целью отправки коммерческой информации о моих собственных продуктах и ​​услугах. Выражение согласия является добровольным, и каждый имеет право отозвать его.

    Melle Sp. z o.o. по адресу Stary Staw 9, 63-400 Ostrów Wielkopolski, как администратор персональных данных, информирует вас о том, что: - предоставление данных является добровольным; - у вас есть право на доступ к своим данным и их исправление, удаление, ограничение обработки, право на передачу данных, право отозвать согласие в любое время, не затрагивая законность обработки; - предоставленные данные будут обработаны на основании ст.6 сек. 1 балл а) и в соответствии с содержанием Общего регламента по защите данных; - все вопросы и заявления об отзыве согласия на обработку ваших персональных данных следует направлять на адрес электронной почты [email protected]; - персональные данные будут обрабатываться в течение 10 лет; - у вас есть право подать жалобу президенту Управления по защите личных данных, если вы считаете, что обработка ваших личных данных нарушает положения Общего регламента защиты данных.

    СКАЧАТЬ

    Позаботьтесь о фаре, даже если она новая.

    Поддержание фары в хорошем состоянии обычно связано с ее регенерацией. Однако теперь вы можете позаботиться о своем отражателе, а также защитить его от повреждения поверхности. Сделать это можно как после регенерации, так и сразу после получения автомобиля из автосалона.

    Нанося защитное покрытие на новые фары, вы с самого начала защищаете их от быстрого повреждения и вероятности частого ремонта или даже замены.Используйте защиту фар K2 Lamp Protect и долгое время наслаждайтесь безупречным состоянием автомобильных ламп.

    Также обратите внимание на очень простое в нанесении керамическое покрытие для лакокрасочных покрытий: «Керамическое покрытие для всех - K2 Gravon Lite».

    .

    Автокосметика Sonax - магазин dwr.com.pl

    Автокосметика Sonax - универсальные препараты для любых условий

    Sonax - это бренд, чья деятельность на протяжении многих лет поддерживает процессы ухода и защиты различных поверхностей автомобиля. Автокосметика Sonax идеальна как в сфере самодеятельности, так и в руках профессиональных мастеров. Модернизированные формулы с учетом специфики гарантируют отличный результат, независимо от того, хотите ли вы только освежить интерьер, тщательно вымыть и защитить отдельные поверхности или придать им неповторимый блеск и глубину.Продукция Sonax - это еще и удобная и безопасная повседневная эксплуатация автомобиля, включающая мытье лобового стекла сезонными жидкостями и удаление льда и инея с его поверхности с помощью эффективного антиобледенителя. Автокосметика Sonax предоставляет множество возможностей для поддержания автомобиля в хорошем состоянии и повышения качества путешествий.

    Для отдельных групп получателей бренд Sonax подготовил продукты, которые идеально подходят для различных нужд и соответствуют их индивидуальным ожиданиям.Широкий спектр представленных решений включает, среди прочего, автокосметику Sonax Xtreme, используемую ежедневно и для самостоятельного ухода за автомобилем, а также препараты Sonax Profiline, предназначенные для специалистов и используемые ими для задач, связанных с очисткой, полировкой и профессиональной защитой. внутренних и внешних пространств автомобиля.

    Sonax Xtreme - какие продукты мы предлагаем?

    Одним из важнейших аспектов комплексного ухода за автомобилем является эффективность и удобство использования препаратов, предназначенных для определенных поверхностей.Sonax предлагает водителям лучшие рецепты, использование которых без особых усилий гарантирует идеальный результат чистоты, свежести и блеска. Богатая палитра надежных продуктов включает в себя автокосметику Sonax, которая идеально вписывается в философию самостоятельного самолечения, которое для профессионала обходится недешево.

    С помощью препаратов линии Sonax Xtreme вы можете очистить и защитить как интерьер автомобиля, так и его внешний вид. Богатый состав и специально разработанная формула позволяют легко использовать индивидуальные особенности и не требуют высоких навыков.Автокосметика Sonax Xtreme легко справляется с загрязнениями кузова, колесных дисков, окон и обивки автомобиля. Их превосходные свойства восстанавливают блеск окрашенных, пластиковых и стеклянных поверхностей, сохраняют герметичность и помогают справляться с неблагоприятными погодными условиями, такими как дождь, мороз или мороз. Проверить, какую автокосметику Sonax Xtreme можно использовать ежедневно и при систематическом уходе за автомобилем?

    Автокосметика Sonax Xtreme - как ухаживать за салоном автомобиля?

    Интерьер автомобиля представляет собой очень сложное пространство, за которым следует хорошо подготовить уход.Препараты Sonax могут справиться с трудными ситуациями, оставаясь при этом полностью безопасными для очищаемых поверхностей. Автокосметика Sonax Xtreme - это полный набор простых в использовании и эффективных продуктов, которые сделают ваш автомобиль великолепным. Мы рекомендуем:

    • Sonax Xtreme Interior Detailer, доступный во флаконе с триггером для быстрого и удобного применения. Эффективная формула препарата хорошо работает на кокпите, обивке, потолке и других поверхностях.Специфика линии Sonax Xtreme сенсационно очищает детали, оставляя пространство свежим и полным блеска. Обогащенная формула демонстрирует электростатические свойства, предотвращающие повторное осаждение пыли.
    • Очиститель для кокпита Sonax Xtreme с матовым эффектом тщательно очищает и ухаживает за поверхностями, оставляя приятный запах и впечатление исключительной свежести.
    • Пятновыводитель для обивки и алькантары Sonax Xtreme - сильный препарат, который отлично справляется с самыми стойкими загрязнениями на ткани.Простое в использовании средство очистит ваши кресла, диван, обивку потолка, ковровое покрытие и элементы, покрытые алькантарой.
    • Sonax Xtreme Средство для чистки автомобильной обивки помогает поддерживать чистоту и свежесть салона автомобиля. Эффективно удаляет загрязнения и устраняет неприятные запахи, накопившиеся при эксплуатации автомобиля.
    • Sonax Xtreme NanoPro Пенка для очистки кожи поможет восстановить и поддерживать кожаную обивку вашего автомобиля в хорошем состоянии. Продукт, в котором используется натуральный пчелиный воск, безопасен для нежного материала, сохраняет и защищает кожу от повторного загрязнения.Эффект от его использования сохраняется очень долго.

    Автокосметика Sonax Xtreme - очистка внешних поверхностей автомобиля

    Очистка внешних поверхностей автомобиля не должна быть сложной или хлопотной. С косметикой Sonax Xtreme вы быстро и эффективно решите индивидуальные задачи. Современные формулы препаратов гарантируют эффектный эффект, достигаемый в профессиональных студиях детализации. Попробуйте автокосметику Sonax Xtreme, доступную в нашем ассортименте.

    • Шампунь для автомойки 2в1 Sonax Xtreme - концентрированное средство, легко удаляющее загрязнения с покрытых лаком поверхностей, металла, пластика, стекла и др.
    • Средство для быстрой детализации Sonax Xtreme Brillantshine Detailer обеспечивает быстрое обновление ранее обработанных поверхностей.
    • Средство для мытья окон Sonax Xtreme NanoPro - удобное средство, не оставляющее неприглядных полос. Технология наночастиц обеспечивает лучший отвод воды и предотвращает прилипание грязи к окнам.
    • Sonax Xtreme Очищающая жидкость для автомобильной фольги сенсационно подготавливает целевые поверхности к надлежащей стирке. Средство безопасно удаляет загрязнения с фольги, не повреждая ее структуру.
    • Гель для наружного пластика Sonax Xtreme заботится и защищает неокрашенные пластиковые части кузова.
    • Sonax Xtreme очиститель колесных дисков - это продукт, который отлично справляется с сильными загрязнениями на довольно проблемных автомобильных поверхностях.Средство предназначено для очистки стальных и алюминиевых колесных дисков. Проверенная бескислотная формула растворяет стойкие загрязнения, не повреждая материалы.
    • Комплект защиты обода Sonax Xtreme NanoPro создает защитное покрытие, которое предотвращает воздействие атмосферных и дорожных факторов, таких как вода, грязь или соль, на стальные, алюминиевые и хромированные поверхности.
    • Машинная полироль Sonax Xtreme Hybrid NPT - идеальное решение для ухода и восстановления блеска и глубины автомобильной краски.Препарат, нанесенный на поверхность, восстанавливает цвет покрытия, защищает и создает идеальную основу для восков линии Sonax Xtreme.
    • Автомобильный воск для новых красок Sonax Xtreme Brillant Wax 1 NanoPro легко полируется, без эффекта белых пятен. Формула на основе карнаубского воска защищает лакокрасочное покрытие в течение многих недель.
    • Sonax Xtreme Polish & Wax 3 NanoPro полировальный воск для краски легко вернет утраченный блеск кузова автомобиля. Если краска на вашем автомобиле была повреждена погодными условиями, используйте воск Sonax Xtreme со встроенной технологией Sonax Hybrid Net Protection.

    Автокосметика Sonax Xtreme - эффективная поддержка для повседневного использования автомобиля

    Бренд эффективных автомобильных химикатов также предлагает эффективные жидкости для омывателей ветрового стекла Sonax Xtreme, которые помогают водителям в повседневной эксплуатации. В формулах, разработанных с учетом комфорта и безопасности путешествий, используются современные нанотехнологии, обеспечивающие эффект идеально чистого стекла и оптимальную видимость. Попробуйте:

    • Стиральная жидкость Summer Sonax Xtreme с концентрированной формулой и исключительно свежим ароматом.Эффективная подготовка быстро удаляет грязь, насекомых и другие загрязнения с лобового стекла, обеспечивая водителю идеальную видимость в любых условиях. Жидкость Sonax Xtreme для использования в летний сезон также доступна в виде готового к употреблению продукта.
    • Зимняя омывающая жидкость Sonax Xtreme NanoPro в виде эффективного концентрата показывает высокую устойчивость к низким температурам. Формула на основе глицерина обеспечивает лучшее скольжение дворников по стеклу и более быстрое достижение эффекта его идеальной гладкости и прозрачности.
    • Зимняя омывающая жидкость Sonax Xtreme Smart Dynamics на основе современных технологий обладает прекрасными моющими свойствами. В то же время он эффективно защищает поверхности от налипания грязи.

    Sonax Profiline - косметика для профессионалов, доступная в нашем предложении

    Вы специалист и ожидаете профессиональных эффектов, которые порадуют не только вас, но и ваших клиентов? Отправляйтесь с нами в мир удивительных рецептов и современных технологий.Препараты линейки Sonax Profiline с превосходной эффективностью и 100% эффективностью являются гарантией качественно выполненной работы и высочайшего стандарта ухода, который может быть обеспечен для отдельных поверхностей автомобиля. В нашем ассортименте несколько продуктов серии Sonax Profiline, которые оправдают ожидания даже самых требовательных клиентов.

    • Полировальная паста Sonax Profiline EX 04-06 содержит специальный абразив для удаления дефектов краски.При этом средство гарантирует высокий блеск покрытия.
    • Полировальная паста Sonax Profiline NP 03-06 идеально подходит для отделочных работ, предварительно нанеся более абразивные препараты. Паста подчеркивает глубину лака в сочетании с эффектом идеальной гладкости.
    • Полировальная паста Sonax Profiline Perfect Finish 04-06 предназначена для одноэтапной полировки небольших дефектов краски, таких как пятна или следы лакокрасочной пыли. Используется на завершающем этапе ухода.
    • Керамическое покрытие для фар Sonax Profiline - решение, позволяющее сохранять фары в хорошем состоянии намного дольше. Посвящается новым и отполированным лампам. Его превосходные свойства подтверждены испытаниями, проведенными Osram - лидером среди производителей эффективного и надежного автомобильного освещения.
    • Пенка для чистки кожи Sonax Profiline предназначена для гладких поверхностей. Прекрасно очищает и защищает материал при дальнейшем использовании.Пена Sonax Profiline, используемая профессионалами, также отлично дополнит вашу гаражную коллекцию косметики Sonax.

    Автокосметика Sonax - какие еще товары мы предлагаем?

    С продуктами Sonax вы идеально подготовите свой автомобиль к зимнему и летнему сезонам. Средства, предназначенные для различных условий эксплуатации, обладают высокой устойчивостью к воздействию погодных условий, низких и высоких температур и механических повреждений. Индивидуальные приготовления облегчают использование транспортного средства и помогают поддерживать его в хорошем состоянии независимо от степени использования.В нашем предложении - надежные препараты против росы, средства для регенерирования поверхностей различной структуры и из различных материалов, нейтрализаторы запаха и освежители воздуха, ремкомплекты и обогреватели окон. Воски и полироли Sonax - это все, что вам нужно, чтобы вернуть вашему автомобилю блеск. Абсорбирующие и деликатные микроволокна, предназначенные для различных задач, а также эргономичные губки и чистящие щетки являются неоценимым подспорьем во всех работах, связанных с очисткой, пропиткой и полировкой.

    Качественная автокосметика Sonax доступна в нашем каталоге по очень доступным ценам. Свяжитесь с нашим консультантом и узнайте больше об интересующих вас продуктах. Мы также приглашаем вас в наш магазин канцелярских товаров в Катовице.

    .

    CarPro Perl Coat - повязка для пластика, винила, резины 500 мл

    Настройки файлов cookie

    Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

    Требуется для работы страницы

    Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

    Функциональный

    Эти файлы позволяют использовать другие функции веб-сайта (кроме необходимых для его работы).Их включение предоставит вам доступ ко всем функциям веб-сайта.

    Аналитический

    Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям пользователей.

    Продавцы аналитического программного обеспечения

    Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под управлением которого работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Цель сбора этих файлов - выполнить анализ, который будет способствовать развитию программного обеспечения. Вы можете узнать больше об этом в политике Shoper в отношении файлов cookie.

    Маркетинг

    Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговую деятельность.

    .

    Средство против запотевания. Что делать, если фары потускнели

    Рано или поздно большинство водителей сталкиваются с проблемой запотевания фар. Раздражает то, что вы не можете просто подобрать их и протереть, а протирание не защитит вас от повторного пропаривания. Противотуманные фары значительно снижают КПД осветительного оборудования, кроме того, повышенная влажность (а если фары запотевают, она значительно увеличивается) со временем электрик отключится. Интересно, что стекло в каждой машине потеет, а фары - нет.Конечно, с этой проблемой нужно бороться. Причем от помутнения нужно не просто избавляться, нужно выяснить, в чем его причина, и по возможности устранить.

    Помимо запотевания, фары некоторых автомобилей имеют еще одну неприятную особенность - со временем они мутнеют. Противотуманные фары доставляют массу проблем, потому что луч света, проходящий через поцарапанное стекло, преломляется по случайной траектории, такие фары слепят встречных водителей и плохо освещают дорогу, но и с этим тоже можно бороться.

    Почему запотевают фары?

    Чтобы разобраться в этой проблеме, вы должны разобраться. Независимо от типа отражателя, есть несколько важных моментов, которые относятся ко всему, что касается осветительного оборудования ... Во-первых, корпус отражателя не может быть полностью герметизирован, потому что внутри находится источник тепла - лампа. Для замкнутого объема характерно одно физическое явление: при повышении температуры увеличивается давление, поскольку при нагревании молекулы расширяются.Из этого следует, что корпус фары пломбировать нельзя, иначе она треснет. Для снижения давления в корпусе используются специальные клапаны, которые сконструированы таким образом, чтобы исключить попадание грязи и воды, при этом снизив давление внутри фары.


    Однако влага может проникать в фару вместе с воздухом. Подобное явление происходит, когда во влажных условиях, например осенью, воздух попадает внутрь фары, где температура выше, чем на улице.Прежде чем фара остынет, внутри корпуса фары скапливается водяной пар. Нет ничего страшного, если он исчезнет через некоторое время после повторного включения фар. Но бывают случаи, когда дымка не исчезает. Например, если клапан, отвечающий за снижение давления, был поврежден или защитный колпачок упал. Или в том случае, если был поврежден корпус самой фары, что привело к образованию трещин.

    В случае клапана увеличение его диаметра приводит к попаданию слишком большого количества воздуха, воды и грязи в корпус фары.Если на корпусе фары образуется трещина, давление внутри упадет, что приведет к избыточной влажности.

    Что делать, если запотевают фары?

    Для решения проблемы запотевания фар необходимо избавиться от лишней влаги. Конечно, внешний осмотр фары вряд ли что-то даст, ее придется разобрать.

    Если трещина прошла через корпус, ее необходимо отремонтировать. Сделать это с помощью клея или скотча нельзя, лучший инструмент для ремонта корпуса фары - специальный паяльник, которым пользуются для пластика.Если в арсенале такого средства нет, можно обратиться к специалистам.

    С клапаном все немного сложнее. Купить клапан отдельно от корпуса фары не получится, придется восстанавливать старый. Для восстановления нужно разобрать фару, найти вентиль (обычно он находится на обратной стороне корпуса), очистить от грязи и приподнять резиновую заглушку. Самое главное - это надежно закрепить. Основная функция заглушки - обеспечивать циркуляцию воздуха, защищая фару от грязи и воды.Также необходимо проверить, насколько плотно соединены все элементы корпуса. При обнаружении щелей их можно закрыть силиконовым герметиком.


    Часто для избавления от лишней влаги с корпуса фары используется специальный состав - силикагель. С этой же целью пакеты с силикагелем помещают в обувные коробки. Но у этого метода есть и недостаток: со временем силикагель набухает, поэтому его вес увеличивается, что может повредить отражатель изнутри.Поэтому силикагель подходит только как временная мера, но затягивать с ремонтом не стоит.

    Почему мутнеют фары?

    Со временем мутнеет любая фара, будь то пластиковая или стеклянная. Только время, по истечении которого это произойдет, зависит от качества материала, из которого изготовлен корпус фары.

    Условия работы каждой машины таковы, что ее необходимо регулярно мыть. фары забрызганы грязью, и иногда их необходимо быстро протереть, чтобы продолжить движение.Грязь, которая остается на фарах, состоит из воды, мелкого гравия, земли и других почти невидимых, но довольно твердых элементов. Конечно, если вы просто протерете фары и не смываете грязь водой, эти крошечные частицы оставляют сетку царапин. Повреждения настолько малы, что вы не можете увидеть их даже на мокрой фаре, но со временем «паутина» разрастется настолько, что фара будет выглядеть на тонированной, хотя точнее будет сказать - поцарапанной. Последствия очевидны - луч света неконтролируемо разлетится, качество освещения значительно ухудшится.

    Что делать при приглушенном свете фар?

    Единственный способ избавиться от запотевания фар - это восстановить. Поврежденный пластик необходимо аккуратно удалить слой за слоем, а затем отполировать, чтобы фары вернулись к прежнему виду. Устранить облачность можно самостоятельно или обратившись в сервисный центр. Эта услуга не очень дорогая, а опытные мастера все сделают быстрее и качественнее.

    Используйте наждачную бумагу, полировальные пасты и гели в качестве инструментов для полировки фар.Перед полировкой фары следует тщательно промыть, чтобы избавиться от грязи. После удаления поврежденного пластика наждачной бумагой наносится гель и поверхность шлифуется, можно использовать микрофибру.

    В большинстве случаев для сохранения оптики необходимо периодически контролировать чистоту автомобиля. Сделать это очень просто: в темное время суток нужно подъехать к стене и включить фары. Свет должен быть умеренно ярким и иметь свободный путь для освещения.Однако, даже если возникла проблема, следуя инструкции, реставрационные работы можно провести самостоятельно, без серьезных затрат.

    В процессе эксплуатации автомобиля его фары постепенно теряют первоначальную прозрачность и яркость. Это портит его внешний вид и снижает мощность освещения, что может сказаться на безопасности движения. Возникает естественный вопрос, как от этого избавиться и восстановить первоначальный вид вашего питомца. Бюджет не всегда позволяет обслуживать машину, поэтому здесь мы рассмотрим, можно ли отполировать фары своими руками.Мы покажем вам, как это делать с зубной пастой и каких ошибок следует избегать при работе дома.

    Причины облачности

    Основными факторами, негативно влияющими на качество пластиковых стекол автомобилей, являются песок и микрочастицы, которые постоянно бомбардируют осветительные приборы во время движения. Причем чем интенсивнее используется автомобиль, чем выше скорость водителя, тем быстрее мутнеют окна обычных и противотуманных фар. На их поверхности образуются микротрещины, которые снижают прозрачность и светопропускание.Эксплуатация автомобиля в грязных условиях приводит к проникновению микрочастиц грязи в щели, что дополнительно приводит к помутнению окон.

    Кроме того, дешевый пластик, используемый в недорогих автомобилях в качестве рассеивателя фар, со временем желтеет под воздействием окружающей среды (солнечный свет, используемые зимой реагенты). В более дорогих моделях используется специальное ультрафиолетовое покрытие пластиковых стекол фар, которое менее подвержено помутнению под прямыми солнечными лучами.

    Контрмеры

    Таких методов несколько. Полировку пластиковых фар можно производить разными способами, даже зубной пастой и в домашних условиях. Здесь мы рассмотрим наиболее эффективные способы.

    Метод 1

    Чтобы избавиться от помутнения стекла, существуют различные полироли. С помощью специальной пасты можно восстановить первоначальную прозрачность очков. Важно внимательно изучить инструкцию, прилагаемую к материалу. Сама шлифовка после прочтения и внимательного следования инструкциям займет некоторое время и может быть выполнена в любом гараже или дома на парковке.Порядок действий следующий:

    1. Снять рассеиватели фары, очистить от пыли и влаги, просушить. Операцию можно выполнять без удаления. Убедитесь, что корпус по контуру рефлектора прикрыт защитной лентой.
    2. Если повреждение серьезное, например глубокие сколы или трещины, подумайте о замене всего внешнего стекла.
    3. Для удаления микротрещин и царапин используйте абразив, протирая его круговыми движениями по всей поверхности. Соблюдайте меры предосторожности при обращении с активными химическими веществами.Помните, что для полировки самих линз нельзя использовать абразивы, а абразив оставляет белую пленку на черных прорезиненных прокладках.
    4. Для полировки отражателей используют специальный воск и пасты, шлифование производится алмазной пастой. Не забудьте хорошо приклеить стекло к фаре. Убедитесь, что продукт остается герметичным после окончания работы.

    Необходимо постоянно следить за нагревом пластика, чтобы не перегреть его и не сходить в магазин за новым.

    Метод 2

    Метод заключается в шлифовке пластиковых деталей наждачной бумагой и пастой. Требуется бумага хорошего качества. Также вам понадобится монтажный скотч и мыльный раствор.

    Метод 3

    Ремонт пластиковых рефлекторных стекол зубной пастой. Поскольку сода и кремний присутствуют в составе различных стоматологических продуктов в виде диоксидного соединения, использование зубной пасты позволяет эффективно полировать поверхность.В этом случае средство гигиены действует как абразив и помогает восстановить поврежденную поверхность стекла. Помимо зубной пасты, в процессе работы мы будем использовать:


    Процесс регенерации фар аналогичен процедуре, описанной в методе 2. Вместо наждачной бумаги для шлифования используется только зубная паста и губка для мытья посуды.

    Использование шлифовальной машины

    Все описанные выше методы предполагали ручную полировку пластиковых отражателей, но использование пишущей машинки значительно ускорит процесс в домашних условиях.Станок также можно использовать для обработки абразивом, зубной пастой или наждачной бумагой. В этом случае установите машину на низкую скорость и используйте мелкозернистые колеса. Обработка каждого круга занимает 2-4 минуты.

    Полировка линз

    В последнее время стало модно устанавливать линзы под фары автомобилей. Такие устройства намного дороже, но светятся почти как ксенон. Самое главное, что их свет намного безопаснее для встречного транспорта.

    Для шлифовки стекла рефлектора под линзами в домашних условиях используйте:

    • тихоходную дрель или шлифовальный станок;
    • крепление шлифовального круга;
    • влажной губкой или тряпкой;
    • наждачная бумага;
    • паста специальная.

    Также необходимо заранее подготовить воду для охлаждения стекла в случае перегрева (учтите, что слишком холодная вода может вызвать растрескивание поверхности из-за большой разницы температур).

    Лучше всего подложить под стекло влажную ткань, чтобы остудить пластик и поглотить давление.

    Начнем с обработки стекла крупным камнем до диаметра линзы. При работе рекомендуется использовать только одну сторону камня, которая постепенно принимает форму стекла и более эффективно полирует поверхность.

    После шлифовки крупным камнем приступить к обработке водостойкой наждачной бумагой (зернистость 110–180).

    Последний шаг - отполировать пластик под линзой с помощью полировальной насадки, покрытой алмазной пастой. Необходимо нанести алмазную пасту как на стекло, так и на войлок насадки.

    Каждый автовладелец хотя бы раз за время эксплуатации замечал, что фары потемнели, а дорога плохо освещена. Причина может быть только одна - фары утратили былую прозрачность, и свет просто не может быть ярче. В этом случае необходимо восстановить прозрачность фар путем полировки. Сделать это можно на любой СТО или своими руками. Как восстановить прозрачность фар на заправке понятно, но мы расскажем, как отполировать фары самостоятельно.

    Почему фары теряют прозрачность

    Фары теряют прозрачность с завода по нескольким причинам:

    • влияние окружающей среды. Грязь, песок и другие дорожные материалы под воздействием пластика или стекла отражателя натирают свой слой, оставляя шероховатую поверхность. В результате свет становится тусклее;
    • расход пластика в связи с возрастом машины. Если вы никогда не полировали фары во время использования, то по понятным причинам видимость в темноте значительно ухудшится.За фарами автомобиля нужно ухаживать так же тщательно, как и за автомобилем в целом;
    • некачественный материал. Пластик может потускнеть еще и потому, что при его производстве использовалось некачественное сырье. Лак тут не поможет, лампу придется менять полностью.

    Ремонт фар

    Ремонт фар - это процесс очистки внешнего пластикового стекла с помощью специального набора для восстановления и шлифовки. Чтобы восстановить прозрачность самостоятельно, не требуется специальной подготовки и обучения.Просто посмотрите видео и внимательно прочтите инструкцию, которая идет в комплекте для полировки фар.

    Способы полировки

    Обычно полировать фары двумя способами:

    • полировка химикатами;
    • Полировка мокрым шлифованием.

    Оба метода отлично справляются со своей задачей. Их отличие только в используемых материалах. В результате химическое восстановление проще в использовании и не требует дополнительного оборудования, в то время как мокрое измельчение невозможно без специального шлифовального инструмента.Путь, который вы выберете, зависит от вас.

    Важно! Для полировки подходят только фары с пластиковыми защитными колпачками. Другие типы фар лучше не полировать самостоятельно!

    Какое оборудование необходимо

    Для самостоятельного восстановления прозрачности фар понадобится болгарка, абразив с размером зерна в пределах 600-4000, а также круг из поролона, полировальная подводка, полировальный лак и т. Д. малярная лента.

    Важно !! Если вы боитесь полировать фары самостоятельно, лучше отнести машину на СТО и попросить специалистов восстановить четкость!

    Как отполировать фары своими руками

    Итак, вы определились со способом полировки, убедились, что фары можно полировать самостоятельно, теперь вы готовы к работе.Процесс восстановления прозрачности путем полировки проходит в несколько этапов и чем-то похож на процесс полировки кузова автомобиля. Рассмотрим подробно каждый из них:

    • Шаг первый. Перед началом работы убедитесь, что у вас есть все необходимое под рукой. Это очень важно, потому что если вы отвлечетесь во время работы, велика вероятность, что вы либо неправильно восстановите прозрачность фар, либо ошибетесь.
    • Второй этап.На этом этапе вымыть и обезжирить пластиковые накладки на фары. Это необходимо для того, чтобы используемые продукты не вступали в реакцию с остаточным песком и грязью на крышках. Затем заклейте область вокруг рабочей поверхности малярным скотчем.

    • Третий этап. Следующее, что нужно сделать, это снять все съемные детали: указатель поворота, решетку радиатора и прочее.
    • Четвертый этап. Теперь воспользуемся шлифовальным кругом для крупного помола (600) и приступим к шлифованию.Эффект достигается намного быстрее, если круг будет влажным. Как правило, время измельчения не превышает 3 минут. Как только поверхность станет равномерно матовой по периметру, можно останавливаться.
    • Пятый этап. После шлифовки вымойте фару. Затем замените колесо другим зернистостью 1000. Продолжайте шлифовать еще 3 минуты.
    • Шестая и седьмая ступени. После шлифовки мелкозернистым диском замените его другим диском. И так до тех пор, пока вы не дойдете до круга с зернистостью 4000.Продолжительность этого и следующих шагов шлифовки не должна превышать 3 минут. Во время последней шлифовки вы увидите, что поверхность отражателя изменилась - с мутной на прозрачную.

    • Восьмой этап. На этом этапе нужно потереть автомобильную лампу, пока она не засветится. Для этого используйте колесо из поролона. Подождите 3 минуты для этого шага.
    • Заключительный этап. Протрите фары мягкой тканью и покройте специальным лаком для прозрачности. Он послужит защитным покрытием и снизит негативное воздействие песка и грязи, тем самым продлив срок эксплуатации полированных фар;

    Вы также можете восстановить прозрачность фар вашего автомобиля с помощью простой наждачной бумаги.Схема такая же: сначала протираем более толстой бумагой, постепенно переходя к более тонкой. Этот метод очень удобен, если у вас нет шлифовального станка, но он требует больше времени. Перед использованием наждачной бумаги замочите ее в мыльной воде на 5-7 минут. Это нужно для того, чтобы при восстановлении прозрачности не осталось царапин. При полировке наждачной бумагой обязательно протирайте фары специальной полиролью, снимающей окисление. Для этого намочите губку в этом продукте, подождите, пока она впитается, и сотрите пластиковый колпачок.

    Важно! При полировке фар используйте только зернистость указанного размера. Позвонки большего размера могут еще больше испортить внешний вид, оставив глубокие царапины.

    Набор для полировки можно собрать самостоятельно. В комплекте:

    • диски и болгарки вышеуказанные;
    • антиоксидант;
    • лак полировальный;
    • салфетки из микрофибры;
    • перчатки резиновые;
    • респиратор.

    Чтобы наглядно увидеть, как полируются пластиковые отражатели, рекомендуем посмотреть видео:

    Можно ли восстановить прозрачность без шлифовки?

    Многие автовладельцы хотят полировать фары самостоятельно, но не имеют необходимых инструментов, а пользоваться наждачной бумагой - долго и опасно.Есть еще один способ восстановить прозрачность - с помощью химикатов. Благодаря современным технологиям стало возможно восстановить прозрачность без полировки. С помощью химикатов вы не только защитите фары от возможных царапин при шлифовке, но и сможете в любое удобное для вас время отполировать «глазки» ласточки, не нанося никаких повреждений. Этот вид очень удобен и прост в реализации, а его главное преимущество - невысокие затраты времени.

    Важно !! При ремонте фонарей химическими веществами всегда надевайте перчатки и респиратор.

    Какие наборы и лаки для восстановления прозрачности лучше использовать

    На данный момент производители автокосметики предлагают огромный ассортимент различных полиролей, лаков и наборов для восстановления прозрачности. Выбор на автосалонах и в магазинах автокосметики - это то, что глаза поднимаются вверх. Как сделать правильный выбор? Очень простой.Есть хорошая марка автокосметики, проверенная многими автовладельцами. Это торговая марка комплектов Delta. Лаки этой марки отличаются отличным качеством, долго держатся, а цена вполне приемлемая. Высокое качество автокосметики говорит о востребованности автовладельцев продукции этой марки.

    Итак, для восстановления прозрачности необходим двухфазный лак Delta. Необходимо перемешать его составляющие и протереть предварительно очищенную и обезжиренную поверхность пластикового колпачка.Вот как выглядят фары до и после окраски Delta Kits:

    Результат, конечно, очевиден. Еще одна приятная неожиданность в линейке продуктов Delta Kits - это цена. Стоимость такого двухфазного лака составляет всего 200-400 рублей.

    Важно! Нанесите лак Delta kits в 1 слой! Если слоев будет больше, лак просто отклеится от восстановленной поверхности. Не трогайте лак, пока он полностью не высохнет. Это время примерно 1,5-2 часа. Чтобы проверить, высох ли лак, прикоснитесь к отражателю кончиком пальца в самом незаметном месте, чтобы не было видно отпечатка пальца.

    Предлагаем вам посмотреть видео, показывающее, как полировать без шлифовальной машины:

    Состояние прозрачного пластика фар является важным требованием безопасности. Восстановление поврежденных фар - желанная услуга в большинстве автомастерских. При недостаточном освещении водитель может не заметить препятствие на дороге и среагировать на него достаточно рано. Особое значение приобретает качество работы осветительных приборов в пасмурную погоду и ночью.Шлифовка и полировка - основные этапы данной услуги. Но можно ли восстановить стекло фары автомобиля без полировки?

    Условия эксплуатации автомобиля далеки от идеальных. Маленькие камни, песок, реагенты, которые используются зимой на наших дорогах, все эти факторы постепенно разрушают внешний слой пластика. Но даже если передняя часть фары стеклянная, помутнения не избежать. Это лишь вопрос времени. Со временем глянец тускнеет и все больше появляется потемнение поверхности фар, которое нужно восстановить или очистить без полировки.

    Помимо очевидных причин, есть еще одна - автовладельцы своими действиями постепенно ускоряют этот процесс. Это случается, когда водитель, недовольный качеством дорожного освещения, протирает пластиковую поверхность тряпкой или другими материалами. Мельчайшие частицы песка, грязи и других компонентов превращают этот процесс в обработку поверхности абразивами, разрушающими защитный слой. Как заменить крышку фары автомобиля и можно ли это сделать дома или в небольшой мастерской?

    Для восстановления мутного пластика фары до первоначального блеска необходимо избавиться от всех дефектов, появившихся на ней в процессе эксплуатации.Замороженные фары можно отремонтировать с помощью следующих инструментов и материалов:

    • болгарка или дрель;
    • форсунок различных размеров;
    • лак, восстанавливающий прозрачность (например, двухкомпонентные наборы Delta)
    • ватные диски или носовые платки на флизелине;
    • спирт технический;
    • спиртово-мыльных растворов (удобнее использовать в пульверизаторе).

    Ремонтировать пластиковые фары придется в несколько этапов.

    Все ремонтные работы начинаются с очистки и устранения дефектов поверхности. Перед восстановлением фары, пока она не помутнела, ее следует тщательно промыть под проточной водой. После того, как вся грязь будет удалена, можно приступать к выравниванию. Для восстановления поверхности применяется обработка стекла или пластика насадками или наждачной бумагой разной зернистости. Форсунки 3М оказались самыми удобными в работе. Обязательное требование - материалы должны быть устойчивы к влаге. Это связано с необходимостью постоянного водяного охлаждения поверхности отражателя.

    Если температура не контролируется, существует опасность перегрева материала. Это может привести к тому, что он растает или сморщится. Устранить такой дефект будет практически невозможно. И, скорее всего, восстановить блеск и прозрачность не удастся, и вам придется покупать новую фару.

    Процесс шлифования следует проводить последовательно, начиная с самого большого шлифовального круга и заканчивая самым мелким зерном. По окончании обработки поверхность снова промывают водой.Обычно за этим следует полировка. Но есть все основания исключить этот этап восстановления фар автомобиля.

    Современные производители используют в качестве финишного покрытия специальные лаки и другие покрытия, функция которых заключается в том, чтобы пластиковые фары оставались прозрачными. Многие из них можно купить в магазинах и использовать дома. Для этих целей очень популярен двухкомпонентный лак Delta Kits. Его использование не требует особых производственных условий и позволяет фарам долго светить.

    Одним из важных условий хорошей адгезии лака к пластиковой поверхности является наличие на ней микроскопических неровностей. Поэтому фары лучше восстанавливать без полировки. В этом случае велика вероятность отслоения лака. В некоторых случаях используются специальные антигравийные пленки для дополнительной защиты фар от помутнения.

    Восстановить прозрачность фар автомобиля, конечно, можно, но для большей безопасности стоит соблюдать определенные правила ухода.

    В процессе эксплуатации автомобиля часто выходят из строя фары на фарах. Эти элементы являются наиболее чувствительными из всех оптических частей. Отражатель тускнеет и тускнеет со временем. Где бы и каким бы изготовителем ни был изготовлен отражатель, он в равной степени подвержен тепловому воздействию, которое вызывает его повреждение и, как следствие, требует ремонта. Реставрацию точечного светильника можно произвести в гараже своими руками. Посмотрим, как это сделать.

    Неудовлетворительное состояние отражателя приводит к значительному снижению эффективности фары из-за особенностей ее конструкции.Это обстоятельство нельзя игнорировать, потому что от него зависит безопасность. Более того, найти в продаже отдельный отражатель для замены практически невозможно. А покупка нового комплекта оптики на одну фару стоит очень дорого.

    Типы отражателей для фар

    Есть несколько типов отражателей:

    • Первый тип - параболический отражатель, создает достаточно четкий и достаточно сильный световой поток, параллельный оси оптики. При этом сила светового потока остается неизменной.Потери очень маленькие. Это свет, который распространяется в разных направлениях. Главный луч направлен по оси. По мере удаления от оси яркость и сила луча уменьшаются. Для ближнего света используется лампа со специальным экраном. Лучи этого отражателя направлены только на верхний сектор параболического отражателя.
    • Бифокальные фары состоят из двух частей. Их фокусные расстояния разные, а иногда и очень разные. В результате оптика может выполнять возложенные на нее функции.Например, освещение ближайшего участка дороги. Недостатком рефлекторов этого типа является то, что он может быть установлен только в оптике с одним волокном. Это означает, что автомобиль должен быть оборудован четырехэлементными фарами.
    • Сфокусированные отражатели представляют собой блоки, дополнительно разделенные на секции. Основная особенность и условия работы - это совпадение фокусных расстояний каждого элемента, что дает особенно яркий и сильный световой поток. При этом фокусное расстояние небольшое. Такие фары используются вместе с лампами с двумя нитями накала.Дальний свет образован основной секцией. Середина - из-за доп. Деталей. Сама конструкция довольно компактна.
    • Полиэлипсоидный отражатель - это целый набор элементов с защитной крышкой. Благодаря своей универсальности образуется сильный и направленный световой луч, который может принимать различные формы и иметь четкие границы. Для создания такой оптики используются компьютерные программы. Рабочая площадь - не более 30 м2. подробнее Эта оптика работает с лампами только с одной нитью накала.

    Причины выхода из строя фары

    Принцип работы и оборудование те же. Они выполняют ту же задачу - направляют луч света из лучей, которые создает лампа. Для этого внутренняя часть отражателя должна быть максимально гладкой и идеально зеркальной.

    Поверхность разрушена в процессе эксплуатации автомобиля. Часто разрушение вызвано физическим воздействием, нарушением герметичности рефлектора, резкими и большими перепадами температуры.

    Что портит фару?

    Не рекомендуется устанавливать в оптику лампы, мощность которых превышает допустимую. Если не соблюдать требования производителя, зеркальный слой выгорит и рефлектор больше не сможет выполнять свои функции. Свет не будет направлен и не будет генерировать требуемую мощность.

    В этом случае заменить элемент намного выгоднее. Но как уже было сказано выше, найти в продаже крайне сложно. Оптимальный вариант - ремонт рефлектора, позволяющий продлить срок эксплуатации оптики.

    Способы самостоятельного ремонта

    Восстановить рефлектор своими руками можно практически в гаражных условиях. Конечно, если вы будете следовать этим методам, ваша фара не будет работать так, как на заводе. Но по крайней мере прожектор будет жить.

    Самостоятельный ремонт отражателя возможен металлизированной лентой, клеем и фольгой или зеркальной фольгой. Также рассматривается способ окраски рефлектора хромом.

    Снятие и подготовительные работы

    Первым делом нужно получить доступ к отражателю. Для этого снимаем и разбираем фару. Работа требует аккуратности и аккуратности, ведь оптика состоит из большого количества мелких деталей.

    Рассмотрим разборку на примере ВАЗ-2114. Сначала снимаем крышку радиатора. Затем откручиваем болты на бампере и радиаторе. После этого отключаются электрические разъемы, сама оптика и гидрокорректор.Эквалайзер тоже вынимается из слота. Затем нужно открутить винты на задней части фары, снять ее и снять с крепления.

    После успешного демонтажа начинается процесс восстановления фары. Есть много способов сделать это. Просто выберите тот, который вам больше всего подходит.

    Метод №1 с металлизированной лентой

    С помощью этого метода можно легко восстановить отражательную способность отражателя. Метод недорогой, но испытал на себе огромное количество водителей.Эта регенеративная технология основана на использовании металлизированной ленты. Ранее разобранную фару следует разобрать и тщательно очистить. При разборке оптики следует помнить, что заводская пломба может хорошо удерживать детали. Чтобы нейтрализовать действие герметика, нужно нагреть налобный фонарь, тогда все легко отклеится. Сделать это можно в духовке. Также подойдет строительный фен.

    Отражатель легко снимается, протыкая его ножом.Затем фара хорошо моется, чистится и просушивается. Затем отмеряются и отрезаются необходимые отрезки заранее подготовленного скотча. Обязательно обезжиривайте нижнюю часть фары, иначе лента не прилипнет. Лента аккуратно наклеивается на поврежденный отражатель.

    Этот способ действительно работает. Восстановление покрытия фары по этой технологии уже неоднократно проверено.

    Способ №2 с клеем и фольгой

    Куплю фольгу и клей.Перед приклеиванием рефлектор тщательно очищается, а затем обезжиривается. Затем делают выкройки сначала из бумаги - на этом этапе следует проявить всю возможную внимательность и аккуратность. Бумага кладется на внутреннюю часть колпачка и размечаются выкройки. Затем по шаблону вырезаются элементы из фольги. Теперь осталось промазать элементы клеем, приклеить и разгладить детали. Когда клей высохнет, восстановление фары завершено. Вы можете проверить результат.

    Способ №3 с пленкой

    Эта технология аналогична первому способу.Разница между ними в том, что здесь использован другой, более профессиональный материал. В этом случае будет использована зеркальная пленка, выбор разновидностей которой на рынке огромен. Для этих целей особенно подходит продукт Oracal 351 или 352.

    Зеркальное покрытие отражателя восстанавливается следующим образом. Фара разобрана и почищена. Обезжирьте отражатель. Выкройки создаются с помощью строительного скотча.Затем из фольги вырезаются детали. Осталось наклеить подготовленные элементы на рефлектор. Зона обогревается феном.

    Если есть гофры, для восстановления фар лучше подойдет хромированная краска. Предметы аккуратно окрашивают из баллончика и дают высохнуть.

    Метод № 4 - с помощью краски

    Это новейшая технология восстановления фар, доступная в домашних условиях. Отличие этого метода в простоте.Все, что вам нужно, это банка с краской. Купить хромированную краску можно в любом автомобильном магазине. Восстановление хрома фар таким способом представляет собой простое распыление краски на обезжиренную фару. Минус - невысокая прочность.

    Прекрасно смотрятся акриловые и алкидные краски. Вы даже можете найти на рынке специальные продукты для фар. Они дороже, чем спрей-хром, но средство избавит от проблемы надолго.

    Восстановление фары красками имеет существенный недостаток - оптика не будет так ярко светиться.Это можно объяснить тем, что краска не отличается методами с высокой отражательной способностью. Но это самый простой способ восстановления.

    Результаты

    Вот и разобрались, как починить оптику в домашних условиях. Конечно, нужно понимать, что все эти методы не являются ремонтом вакуумных фар, которые производятся на заводе. Это способы легко использовать налобный фонарь по прямому назначению. Поэтому никаких чудес ожидать не приходится.

    .90 000 7 правил правильного хранения лаков для ногтей, или как продлить жизнь лаку для ногтей;)

    Покупая лак для ногтей, мы хотим радоваться им как можно дольше, желательно до последней капли;) Особенно, когда мы очень нравится. Так что же делать, чтобы продлить ему жизнь? В Интернете существует множество теорий по этому поводу. Однако все ли с ними в порядке? Мы сразу ответим на все ваши вопросы. Собственно, мы представим вам точные рекомендации производителя :)

    Как правильно хранить краску, рекомендации производителя


    1.Лак следует хранить в прохладном месте, вдали от света и влаги.

    Поэтому избегайте ванных комнат. Это место, где часто хранятся лаки вместе со всей косметикой (это правило касается большинства косметических средств). Советуем изменить свои привычки и найти место для своих, конечно, не маленьких коллекций, например, в спальне. Стильный туалетный столик станет отличной идеей, на которой вы почувствуете себя звездой Голливуда :)
    С вашей стороны часто возникает вопрос: Лаки, хранящиеся в холодильнике, дольше остаются свежими?

    Да и нет;) Если ваша квартира - достаточно прохладное место с сухим воздухом, в этом нет необходимости.Однако если вы любите тепло и, например, часто стираете, мокрая одежда насыщает помещения влагой, и тогда стоит подумать об особой защите бутылочек с лаком. Хранение их в холодильнике не повредит им (только не кладите их в морозильную камеру, температура не должна быть слишком низкой).

    2. После использования лака тщательно закройте его

    Любой дополнительный доступ воздуха ускоряет процесс высыхания лака.

    3. Хранить флакон вертикально

    Наверное, не все из вас придерживаются этого правила;) Мы часто храним лаки в емкостях, куда их беспорядочно разбрасывают.Однако производители заявляют, что вертикальное положение бутылки также влияет на стойкость лака. Очевидно благоприятно;)

    4. Обратите внимание на срок годности

    Лаки имеют разные сроки годности, а дополнительное время отсчитывается при открытой бутылке. Когда этот срок истечет, лак просто слишком старый и пытаться реанимировать его домашними средствами будет бессмысленно. Даже если вам удастся относительно качественно накрасить ногти, лак быстро рассыпется или потрескается.

    5. При использовании лака старайтесь, чтобы открытая бутылка была как можно короче

    Это предотвратит высыхание и выцветание продукта. Да, открученная бутылка тоже ослабляет цвет краски.

    6. Тщательно встряхните баллон перед использованием

    Регулярное соблюдение этого правила, несомненно, продлит срок службы ваших красок. Если лак долго не использовать, тоже понадобится небольшой шок;) Это уловка, которая предотвратит «застывание» лака.У хороших лаков есть небольшой шарик в бутылке, который помогает перемешивать жидкость. Значит, и лаки нашего бренда :) В таком случае, мы машем лаки вам в руке! ;)

    7. Не злоупотребляйте разбавителями для лаков

    Может быть, для некоторых правило очевидно, но о нем стоит упомянуть. Да, можно «освежить» лак, но если его консистенция изменилась из-за плохого хранения, мы, вероятно, не вернемся к новому лаку иначе, как купив новую бутылку.Поэтому, если вы будете точно соблюдать первые шесть правил, седьмое к вам не подойдет;) Гибридные лаки для ногтей нельзя разбавлять, потому что они потеряют свои уникальные свойства, а такая смесь может негативно повлиять на ногтевую пластину и кожу.

    .

    ПРЕДЛОЖЕНИЕ - BORUCH Detailing Studio

    /// КЕРАМИЧЕСКОЕ ПОКРЫТИЕ

    Нанесение керамического покрытия - это процедура, которая надолго защищает лак от деградации, давая несравненно более стойкий эффект, чем вощение. Преимущество керамического покрытия перед другими видами защиты - твердость, гладкость и износостойкость. После защиты на лаке появляется прозрачный и невидимый слой, повышающий твердость лака, благодаря чему он полностью изолирован от неблагоприятного воздействия всех внешних факторов.* Мы рекомендуем керамические покрытия для новых или подержанных автомобилей, которые ранее подвергались процессу обновления краски.

    ПРЕИМУЩЕСТВА:

    Лакокрасочное покрытие будет выглядеть как новое в течение

    лет.

    Меньше царапин

    Защита от атмосферных воздействий

    Повышенный блеск краски

    Самоочищающиеся свойства

    Более быстрая и легкая очистка кузова автомобиля

    /// ЗАЩИТНАЯ ПЛЕНКА (PPF)

    Защитные пленки в настоящее время являются наиболее эффективной защитой лакокрасочного покрытия.Они защищают части тела от царапин, сколов камней и мелких столкновений. Кроме того, фольга защищает лак от негативных воздействий окружающей среды, таких как кислотные дожди, агрессивные химические вещества, дорожная соль или птичий помет. Защита идеально изолирует лакокрасочное покрытие от внешнего мира, практически незаметно. Пленка устанавливается на окрашенные части кузова автомобиля, которые наиболее подвержены повреждениям при повседневной эксплуатации.

    ПРЕИМУЩЕСТВА:

    Защита от царапин и ссадин

    Защита от каменных сколов

    Защита от агрессивных химикатов и органических соединений.

    Полностью прозрачный

    Великолепное великолепие

    Способность к самовосстановлению

    ПАКЕТОВ БЕЗОПАСНОСТИ:

    Базовый пакет от 1000 злотых *

    - Бампер передний

    - Фары головные

    - Углубления под ручки

    - Накладка на задний бампер

    Пакет бикини от 1700 * злотых

    - Бампер передний

    - Фары головные

    - 1/5 Маски

    - Передние крылья 1/5

    - Зеркала

    - Углубления под ручки

    - Накладка на задний бампер

    Передняя упаковка от 2800 зл *

    - Бампер передний

    - Фары головные

    - Маска

    - A

    сообщений

    - Конец крыши

    - Зеркала

    - Углубления под ручки

    - Накладка на задний бампер

    Пакет Full Front от 3500pln *

    - Бампер передний

    - Фары головные

    - Маска

    - Крылья передние

    - A

    сообщений

    - Конец крыши

    - Зеркала

    - Углубления под ручки

    - Накладка на задний бампер

    Упаковка всего автомобиля от 8000 злотых *

    Дополнительные позиции :

    - Зеркала 200 *

    зл.

    - Болларды 70 злотых * 9000 5

    - Дверные диски 50 PLN * 9000 5

    - Внутренние пороги 100 *

    злотых

    - Внешние пороги 400 *

    злотых

    - Выемки под ручки 50 *

    зл.

    - Порог загрузки заднего бампера 150 *

    зл.

    - Бампер задний 1000 PLN * 9000 5

    /// ЗАЩИТА ДИСКОВ И СУППОРТОВ ТОРМОЗА

    Колеса автомобиля - это детали, наиболее подверженные загрязнению и повреждениям.Изменение погодных условий, дорожная соль или пыль тормозных колодок повреждают лакокрасочное покрытие и его структуру.

    Для того, чтобы эффективно сдерживать пагубные последствия эксплуатации колеса, поверхность обода должна быть надлежащим образом сохранена.

    ПРЕИМУЩЕСТВА:

    Простая очистка

    Устойчивость к загрязнениям

    Повышенная устойчивость к микроцарапинам

    Защита от пожелтения и помутнения

    Защита дисков и тормозных суппортов от 300 * *

    /// ЗАЩИТА ОКОН

    Каждое автомобильное стекло, хотя и выглядит гладким, но относительно шероховатое.Вот почему вода, снег и другие загрязнители задерживаются на поверхности окон во время движения. Покрытие, известное как «невидимый дворник», значительно улучшает обзор при движении в сложных погодных условиях.

    ПРЕИМУЩЕСТВА:

    Легко удаляет насекомых со стекла

    Минимизировать налипание наледи и льда

    Лучшая видимость под дождем благодаря водоотталкивающим (отводящим воду) свойствам.

    Защита стекла от 100 злотых *

    /// ЗАЩИТА ИНТЕРЬЕРА

    Элементы интерьера из кожи, алькантары или других материалов подвержены повреждениям и обесцвечиванию.Керамическое защитное покрытие предотвращает образование стойких загрязнений, а также помогает максимально долго сохранять обивку в заводском состоянии.

    ПРЕИМУЩЕСТВА:

    Максимальный срок службы обивки

    Защита от стойких загрязнений

    Защита от попадания грязи

    Устойчивость к УФ-излучению и потере цвета

    Срок годности до 6 месяцев

    Внутренняя охрана 200 злотых *

    .

    Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf