Логотип Maserati впервые появился в 1914-м году, когда и была основана автомобильная компания Officine Alfieri Maserati. С тех пор, вот уже более ста лет, он никак не менялся, разве что приобретал более современный и объемный вид благодаря хромированным элементам.
Название бренда — это фамилия основателя Альфьери Мазерати, а также его многочисленных братьев, практически все из которых были вовлечены в деятельность компании.
автомобиль — эмблема Maserati
Один из братьев, художник Марио Мазерати, создал логотип — знаменитый трезубец, на изображение которого его вдохновила статуя морского царя Нептуна, а точнее его оружие, это работа известного флорентийского скульптора Джиамболоньи. Данный фонтан со статуей расположен на главной площади города Болонье, где и была на тот момент штаб-квартира компании, но сама идея трезубца имеет совершенно другую историю.
Трезубец — это вилы, которые однажды «спасли» Альфьери от смерти. Во время прогулки в лесу на него напал разъяренный волк, но на помощь быстро подоспел обычный мужчина в рабочей одежде с вилами в руках и спас отца-основателя Maserati, как говорится, от верной смерти. Альфьери, в свою очередь, не остался в долгу и сделал мужчину гонщиком своей команды.
эволюция, история логотипов Maserati
Существует также версия, что трезубец представляет собой трех братьев, которые стояли у истоков компании — Альфьери, Этторе и Эрнесто, но это просто красивая символизация, не более.
Сейчас, как и многие годы назад, логотип Maserati — это красный трезубец на белом фоне, под которым фирменным шрифтом выведено название бренда на синем фоне.
Автомобильная компания Officine Alfieri Maserati появилась в 1914 году. Это предприятие значительно повлияло на историю и развитие гоночных автомобилей. Эмблема "Мазерати" известна во всем мире. В настоящее время фирма производит эксклюзивные спортивные модели и автомобили бизнес-класса. Автомобили "Мазерати" продаются в 70 странах мира. Компания производит более семи тысяч автомобилей в год. С 1999 г. фирма принадлежит итальянской компании "Феррари". В 2004 г. начались официальные продажи некоторых моделей "Мазерати" в России. В 2016 г. компания "Мазерати" выпустила свой первый внедорожник Levante.
Компания была названа в честь своего первого владельца Альфьери Мазерати и пяти его братьев, которые принимали активное участие в деятельности фирмы. Братья с детства увлекались техникой. Старший из братьев Карло создал компанию по производству велосипедов, конструировал моторы для мотоциклов. Через несколько лет он был принят на работу в команду Fiat в качестве пилота. Младший брат Карло Альфери присоединился к брату после его перехода в Isotta Fraschini. В 1907 г. братья открывают собственную мастерскую. Через три года Карло скончался от болезни легких. Альфери пришлось продать мастерскую и вернуться в гонки. В 1914 г. вместе с братьями он создает новый семейный бизнес. В 1926 г. компания прекращает сотрудничество с Diatto и начинает выпускать собственные гоночные автомобили. В этом же году создана знаменитая эмблема.
За почти столетнюю историю фирмы логотип компании практически не менялся. Это красный трезубец на белом фоне. Название компании изображено внизу на синем фоне белыми буквами. Автор эмблемы - художник Марио Мазерати - единственный из братьев, чья работа не была связана с автомобилями. Логотип представляет собой трезубец Нептуна. Марио вдохновлялся статуей скульптора Джамболоньи. Поэтому его можно считать соавтором эмблемы "Мазерати". Фонтан со статуей находится в итальянском городе Болонье, где была штаб-квартира компании. Синий и красный цвета для эмблемы "Мазерати" выбраны неслучайно. Герб Болоньи выполнен в этих тонах. Сейчас фирма располагается в Модене. Теперь знаменитая скульптура ассоциируется не только с Болоньей, но и с автомобильным брендом. Она символизирует красоту и энергию. Идея использовать в качестве логотипа трезубец пришла в голову Альфери после нападения на него волка. Будущего создателя автомобильного концерна спас случайный прохожий с вилами. В благодарность Альфери сделал его гонщиком команды "Мазерати". По одной из версий, трезубец символизирует трех братьев, основавших компанию - Альфьери, Этторе и Эрнесто.
"Мазерати" принадлежат несколько рекордов скорости в различных гоночных сериях. В 1957 году гоночная команда выиграла чемпионат мира в классе "Формула-1" на автомобиле с эмблемой "Мазерати". Фото чемпионов облетело весь мир. Но из-за аварии, в ходе которой погибли пилот, штурман команды и 11 зрителей, "Мазерати" прекратила свое участие в гоночных сериях. Компания начала выпуск дорожных автомобилей. Инженерами "Мазерати" разработано множество эксклюзивных моделей, которые стали настоящими легендами.
Maserati – это всемирно известная автомобилестроительная компания итальянского происхождения, основанная в 1914 году. В настоящее время она специализируется на производстве эксклюзивных авто люксового сегмента. Штаб-квартира фирмы расположена в северно-западной части Италии в Модене (Modena). На сегодняшний день автомобильный бренд является частью крупного транснационального объединения «FIAT».
Начиная рассказ об истории возникновения бренда «Maserati», необходимо упомянуть о семье основателей. Всего в семействе Мазерати воспитывалось шестеро детей. Самый младший из них, Марио (Mario Maserati), всю свою жизнь посвятил искусству, средний, Карло (Carlo Maserati), не представлял собственного существования без автогонок. Оставшиеся четверо братьев: Альфьери (Alfieri Maserati), Эрнесто (Ernesto Maserati), Биндо (Bindo Maserati) и Этторе (Ettore Maserati) – были заняты в автомобильном бизнесе, трудясь в небольшой местной фирме «Isotta-Fraschini» в (Bologna).
В 1914 году Альфьери решает начать собственное дело и открывает первую фамильную мастерскую «Officine Alfieri Maserat» , в качестве места расположения которой был выбран пригород Болоньи. Братья, Биндо, Этторе и Эрнесто, поддерживают его начинание и вскоре подключаются к семейному бизнесу. Совместными усилиями целеустремленным и амбициозным итальянцам удается построить первый авторский спортивный автомобиль. Он был оснащен двигателем объемом в два литра и имел неплохие по тем временам технические характеристики.
Дела мастерской начинают идти в гору, и к 1926 году Альфьери удается заключить довольно выгодный контракт с крупной итальянской компанией «Диато». При ее финансировании братья официально регистрируют собственную автомобилестроительную фирму «Maserati».
Именно с этого периода налаживается массовый выпуск различных линеек авто, оснащенных четырех-, шести-, восьми- и шестнадцатицилиндровыми двигателями.
В 1932 году из жизни уходит главный идейный вдохновитель бренда, Альфьери Мазерати, однако братья продолжают начатое им дело.
Неожиданно возглавившие компанию Биндо, Этторе и Эрнесто оказались неспособны продолжить начинание своего брата, а череда принятых ими мер едва не загнала «Maserati» в кризисное состояние. В 1937 году они принимают решение о продаже контрольного пакета акций семье Орси (Orsi).
Новые владельцы стремительно реорганизуют производство, а также меняют дислокацию штаб-квартиры, перемещая ее в крупный деловой центр страны – Модену на улицу Виале Чиро Менотти (Viale Ciro Menotti). Политика Орси была направлена исключительно на массовый выпуск автомобилей спортивного сегмента.
Братья Мазерати не уходят из компании окончательно , они лишь снимают с себя руководящие обязанности и продолжают работу в качестве инженеров-конструкторов, разработчиков.
С приходом к власти семьи Орси команда «Maserati» становится активным участником разнообразных гоночных состязаний и соревнований. Так, в 1940 году ей удалось одержать свою первую официальную победу на гонках в Индианаполисе (Indianapolis). Примечательно, что именно в этом поединке бренду удалось сдвинуть с пьедестала таких гигантов авторынка, как «Ауди» и «Мерседес».
В период с начала 1940-х годов и до самого окончания Второй мировой войны компания, как и многие другие автомобилестроительные предприятия того исторического периода, переквалифицировалась в поставщика военной техники для итальянской армии. Ключевым соперником «Maserati» в то время была фирма «V16».
Когда все боевые действия прекратились и было подписано мирное соглашение, «Maserati» вернулась в привычное рабочее русло и активно занялась разработкой новой серии гоночных авто из серии «A6». К этому моменту действие контракта, заключенного с братьями Мазерати, также истекло, и им пришлось покинуть компанию.
В конце 60-х годов прошлого столетия компанию ждали большие перемены – так, в 1968 году она в очередной раз сменила своего владельца. Контрольный пакет акций «Maserati» начал принадлежать автомобилестроительной компании французского происхождения «Ситроен» (Citroën).
Предыдущий владелец, Адольфо Орси (Adolfo Orsi), однако, не спешил окончательно покидать «Maserati», оставив за собой должность президента компании. И хотя номинально он действительно рассматривался, как глава предприятия, политика автомобильного бренда претерпела кардинальные изменения. Во-первых, авто начали производиться в ускоренном темпе – до двух штук в течение одних суток. Во-вторых, компания «Ситроен» щедро поделилась с «Maserati» своими новаторскими технологиями, а также накопленным опытом, что позволило разработать уникальный автомобильный ряд, революционный для тех лет. Одним из наиболее значимых изобретений, созданных в тесном сотрудничестве двух всемирно известных брендов, можно считать гидравлическую подвеску, которая произвела настоящий фурор на мировом рынке.
В начале 70-х годов двадцатого века ассортимент «Maserati» был представлен исключительно престижными моделями авто: «Merak», «Bora», «Khamsin» и «Quattroporte». Именно поэтому разразившийся в этот период нефтяной кризис нанес невосполнимый урон финансовому благополучию компании. Дорогие гоночные автомобили резко потеряли свой спрос и больше не могли окупаться. Фирма «Ситроен» стремительно объявила о своем банкротстве и в 1964 году перепродала акции «Maserati».
В 1975 году произошла очередная смена руководства в рамках компании. Популярный автогонщик и инженер-конструктор Алессандро де Томазо (Alessandro de Tomaso) выкупил обанкротившееся предприятие, надеясь подарить ему «второе дыхание». В целом, задумки итальянца оказались реализованы – в 1976 году состоялась презентация абсолютно нового модельного ряда бренда. Общественности были представлены автомобили «Kyalami» и «Quattroporte III», которые произвели настоящий фурор в массах.
В начале 1980-х годов Томазо выпустил модель суперкара «Biturbo», которая отличалась дешевизной относительно других автомобилей бренда. Она была разработана на базе мотора «V6», оснащалась системой двойного турбонаддува, а также имела мощность в 180 л.с.
«Biturbo» стала настоящей сенсацией, буквально заставляя людей переосмыслить и переоценить их отношение к суперкарам. Автомобиль имел вполне классический внешний вид, однако его внутренне содержимое завораживало своей ненарочитой роскошностью. Коммерческий успех данной машины обеспечивался ее компактностью и экономичностью, ведь именно в двух этих свойствах так нуждался итальянский автолюбитель кризисного периода восьмидесятых.
Весной 1993 года автомобилестроительная компания вновь оказалась проданной. На этот раз она перешла под руководство крупного итальянского концерна «FIAT», началась новая историческая эпоха «Maserati».
В 1999 году с конвейера сошел первое авто из линейки «3200 GT». Оно представляло собой купе с двумя дверьми, которое оснащалось трехлитровым двигателем поколения «V8», системой турбонаддува, а его мощность достигала 370 л. с. Машина с легкостью разгоняла скорость до 285 км/ч.
Также, в 1999 году полный контроль над брендом получила другая компания, специализирующаяся на выпуске люксовых авто – «Феррари». После данной сделки началось стремительное расширение сфер влияние «Maserati» – строительство новых заводов, открытие представительств по всему миру.
«Maserati» сегодня – это не просто всемирно известная автомобилестроительная компания; это символ роскоши и престижности. Машины данной марки – не просто средства передвижения, а настоящие произведения искусства, над созданием которых трудились лучшие конструкторы и дизайнеры современности.
В 2011 году бренд продемонстрировал первый в своей истории концепт-кар модели «Kubang», а в 2016 году было налажено серийное производство кроссоверов «Levante».
На сегодняшний день представительства компании имеются в более чем 60 странах мира, а численность сотрудников превышает отметку в тысячу человек.
Среди выпускаемых моделей можно выделить следующие:
Под названием «Quattroporte» в рамках бренда выпускаются спортивные четырехдверные люксовые седаны. На сегодняшний день насчитывается шесть поколений данной модели.
Впервые автомобили этого модельного ряда были представлены на международном автосалоне, проходившем в Турине(Torino), в 1963 году. Их дизайн был разработан легендарным автомобильным дизайнером того времени – Пьетро Фруа (Pietro Frua). Примечательно, что именно с этой модели началось серийное производство седанов от «Maserati».
Первые экземпляры машины имели двигатель поколения «V8», объем которого достигал 4,1 литров. Они могли развивать скорость до 250 км/ч.
Главным преимуществом данной модели были вовсе не технические характеристики, а ее внешний вид. «Quattroporte» отличалась необычайно дорогим и изысканным дизайном, который максимально точно мог отразить статус своего владельца.
Модели данного поколения существенно отличались от своих предшественников. Это объяснялось тем, что разработка автомобилей в это время осуществлялась совместно с концерном «Citroen».
Так, седаны значительно увеличились в длине – теперь они достигали 5200 мм. Колесная база также была увеличена до 3070 мм.
Машины производились на базе «Citroen SM» и оказались переквалифицированы в переднеприводные.
Модельный ряд «Levante» – это буквально новое слово в автомобильном мире «Maserati». Данные машины представляют собой уникальные кроссоверы-внедорожники, которые идеально сочетают в себе как безупречный итальянский стиль, так и захватывающий спортивный дух.
Люксовый внедорожник оснащен инновационным бензиновым двигателем нового поколения «V6»; его объем достигает 3 литров. Также авто имеет систему двойного турбонаддува, отличается относительно экономичным расходом топлива.
Что касается внутренней отделки автомобиля, то она являет собой настоящее олицетворение роскоши и презентабельности. Салон отделан первоклассными качественными материалами – кожей тончайшей выделки, натуральным нежнейшим шелком и деревом дорогих пород.
Официальная презентация автомобилей данного модельного ряда состоялась весной 2007 года в ходе Женевского автосалона.
Машина имеет четырехлитровый двигатель поколения «V8 Ferrari», который способен достигать мощности в 298 кВт. Также, она оснащена шестиступенчатой коробкой передач автомат.
Автомобиль предлагает четыре места (одно из которых – водительское). С 2009 года в продаже имеется кабриолет-версия модели.
Модель «Ghibli III» является седаном премиального класса. Она впервые поступила в продажу в середине 2013 года. Все ее производство сосредоточено на оригинальной автомобилестроительной фабрике бренда, расположенной в Грульяско (Grugliasco). Всего в год с конвейера сходит до двадцати тысяч авто, принадлежащих к данному модельному ряду.
Стартовая цена за модель – от 65 000 евро.
Среди технических характеристик авто можно выделить: трехлитровые дизельные и бензиновые двигатели шестицилиндрового вида; восьмиступенчатую коробку передач автомат; переднюю подвеску; многорычажный стабилизатор поперечной устойчивости.
Официальная презентация модели прошла в рамках Шанхайского автосалона в 2013 году.
↘️🇮🇹 ПОЛЕЗНЫЕ СТАТЬИ И САЙТЫ 🇮🇹↙️ ПОДЕЛИСЬ С ДРУЗЬЯМИ
.В 1933 году Мазерати первым среди гоночных автомобилей в Европе начал применять гидроусилитель тормозов. Кроме этого, инженеры этой фирмы создавали великолепные двигатели, которые продолжали побеждать даже после ухода Мазерати из спорта. Оснащенный двигателем Maserati V-12 гоночный болид Mini Cooper одержал победу в двух чемпионатах мира подряд - в Мексике 1966 года и Южной Африке в 1967 году.
Вся история Мазерати
Maserati - итальянская автомобильная компания. Выпускает комфортабельные cпортивные автомобили с высокими динамическими показателями. Входит в состав ФИАТ. Каждый из братьев Maserati - Карло, Биндо, Альфьери, Марио, Этторе и Эрнесто - в той или иной мере, внес свой вклад в развитие компании, которая до сих пор носит их имя. Карло, старший из братьев, первым в семье начал заниматься автомобилями. Именно он и создал первый автомобиль Maserati, оснащенный одноцилиндровым двигатель и очень простым шасси. Но болезнь и последовавшая за ней смерть 29-летнего Карло Мазерати прервали работу. 14 декабря 1914 года Альфьери Мазерати основал компанию Officine Alfieri Maserati. Основными направлениями деятельности нового предприятия были разработка и выпуск автомобилей, двигателей и свечей зажигания. Компания располагалась в Болонье, где на главной городской площади установлена скульптура Нептуна, работы Джиамболоньи. Воодушевленный этим произведением, Марио Мазерати разработал фирменный знак компании - трезубец, который и послужил предзнаменованием будущего фирмы братьев Мазерати. В 1925 году Альфьери, Эрнесто и Биндо, по заказу крупного итальянского фабриканта и автопроизводителя Диатто создали двухлитровый двигатель, которым оснастили довольно успешный гоночный автомобиль Гран При. Но рождение Maserati, как фирмы и торговой марки известной всему миру, произошло 25 апреля 1926 года, на старте гонок Тарга Флорио. На этих соревнованиях, третий из братьев Мазерати - Альфьери, представил и пилотировал первый серийный автомобиль Maserati Gran Prix 1500, несший на своем капоте знак трезубца. В 1927 году Эрнесто на Tipo 26 становится чемпионом Италии. После нескольких громких побед о фирме узнала вся Европа. И с этого момента братья решили специализироваться на производстве исключительно гоночных автомобилей. Коллективный гений братьев Мазерати был сосредоточен на создании сверхмощных моторов. В 1929 году гонщик Баконин Борзаччини на Tipo V4 установил новый
рекорд скорости на дистанции 10 км - 246 км/ч.
С 1932 по 1939 годы, после смерти Альфьери, все автомобили создавались младшим Мазерати - Эрнесто. В этот период он сам проектировал все двигатели и сам же несколько раз приводил свои автомобили к победе на гонках. В 1933 году Эрнесто Мазерати первым в Европе начал применять гидроусилитель тормозов на гоночных автомобилях. В 1938 - 1939 годах Maserati вошла в состав компании Orsi Gruppo. В 1939 году семейство Орси
перенесло предприятие из Болоньи в Моденугде и находится по сей день. В 1939 и 1940 годах, американец Вильбур Шоу на Maserati 8CTF(под именем Boyle Specials), одержав победу на Indianapolis 500, помог Masеrati войти в историю легендарных американских гонок. Maserati 8CTF, оснащенные великолепными 8-цилиндровым моторами 8CTF, стали единственными итальянскими автомобилями одержавшими победу в этих гонках за всю их историю.
После войны, оставшиеся братья Мазерати покинули фирму, которой оставили свое имя и организовали собственное предприятие OSCA (Officina Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati) в родной Болонье. Новая фирма занялась выпуском гоночных автомобиле, однако прежнего успеха и
популярности ее автомобили не имели. В 1947 году состоялась презентация первого автомобиля класса GT - А6 1500 с кузовом дизайна Pininfarina. Гоночная версия A6GCS под управлением Альберто Аскари несколько раз побеждала на гонках в Модене и представляла собой силу с которой считались на гонках Милле Милиа и Тарга Флорио. Дорожная версия этого автомобиля выпускалась небольшими сериями и оснащалась почти гоночным шасси и облегченным 6-цилиндровым двигателем объемом 2 литра, имевшим, вначале 1 распредвал и по 1 свече на цилиндр, а затем 2 распредвала и 2 свечи на цилиндр. Все эти автомобили были, так сказать, авторскими работами "hand made", выпускались очень
маленькими сериями и практически среди них не было двух похожих моделей.
В 1954 году одноместный Maserati 250F стал победителем гонок Formula 1 в Аргентине. В 1957 году, оснащенный мощным и надежным 6-цилиндровым мотором, 250F помог знаменитому Фанджио завоевать его пятый титул чемпиона мира и последний титул для Maserati. В этом же году фирма Maserati официально объявила о своем уходе из гонок и перенесла гоночные технологии на серийные дорожные автомобили. Тогда же в 1957 году был представлен бестселлер фирмы - Maserati 3500GT - первая серийная дорожная модель. Он был оснащен 6 цилиндровым двигателем системы twin cam (2 верхнерасположенных распредвала) с рабочим объемом 3.5 литра. Кузов был создан миланской фирмой Touring. В том числе в серии «3500» была и своя «изюминка» – купе Spyder от кузовного ателье Vignale. По мнению дизайнеров и автомобильных историков, эта модель, выпущенная тиражом всего 242
экземпляра, самая изящная среди автомобилей Maserati. В 1961 году произошло оснащение автомобиля системой механического впрыска топлива Lucas , что позволило фирме добавить к названию 3500 буквы GTI. Таким образом 3500GT стал первым итальянским автомобилем оснащенным системой впрыска топлива. Производство 3500GT было прекращено в 1964 году, после того как было выпущено около 2000 автомобилей.
На рубеже 50 – 60-х годов началось производство Maserati 5000 GT – автомобиля, возродившего роскошную довоенную традицию: строить авто «на заказ». Maserati поставляла двигатель и ходовую часть, а кузова машины «шили» в ателье Allemano, Michelotti, Bertone. В 1963 году, на чертежных досках фирмы Vignale родился очередной проект, призванный заменить устаревший к тому времени кузов дизайна Touring. Новый автомобиль названный Sebring, в честь побед Maserati в североамериканских гонках, имел отлаженный и надежный двигатель в современном и агрессивном кузове. Выпуск его 2 основных версий с 6-цилиндровым двигателем объемом 3.7 л. и 4.0 л. продолжался вплоть до 1969 года.
В 1963 году в истории Maserati произошел еще один поворот, выделивший марку среди остальных автопроизводителей. Миру были представлены дорогие скоростные седаны Mistral и Quattroporte. В Великобритании новый Quattroporte (в переводе с итальянского означает «четырехдверный»),
обладавший не только роскошным салоном, но и отличной динамикой и управляемостью, стоил дороже, чем Rolls Royce. Quattroporte стал первой представительской моделью фирмы. Он был оснащен 4.2 литровой версией двигателя V8, которым впервые был установлена на 5000 GT. Для тех, кто хотел роскоши Quattroporte, но в более спортивном кузове, Maserati выпустил модель Mexico.
1966 год ознаменовался для фирмы выпуском купе Ghibli, кузов для которого создавался в ателье молодого Джорджетто Джуджаро, в то время еще работавшего в Ghia. Этот автомобиль стал настоящей сенсацией своего времени и служил визитной карточкой Maserati в неспокойные 60-е годы.
Несмотря на уход Maserati из гонок, его двигатели и машины продолжали побеждать на гонках. Оснащенный двигателем Maserati V-12 300 Cooper одержал победу в 2 чемпионатах мира подряд - в Мексике 1966 года и Южной Африке 1967.
В 1968 году у Maserati появился французский партнер - Citroen, (партнером его можно назвать с большой натяжкой, поскольку французы скупили контрольный пакет акций, попавшей в тяжелое положение итальянской компании). Тогда же состоялась премьера модели Indy 2+2 и началось производство нового мотора V6. В 1971 на свет появилась модель Bora – первый автомобиль фирмы класса GT со среднерасположенным двигателем. С этого автомобиля начала зарождаться новая концепция моделей Maserati. Отныне фирма начинает делать не просто сверхбыстрые автомобили. Она наделяет свои дорожные модели еще комфортом и роскошь. На следующий год состоялась премьера Maserati Merak, который итальянцы наделили двигателем V6, разработанным для Citroen SM. Merak стал достойным конкурентом своим одноклассникам Ferrari 308 GT4 и Lamborghini Uracco. В 1976 году появился Merak SS, оборудованный новой модифицированной 3-литровой версией V6 и более элегантной приборной доской от Bora.
В конце ситроеновской эры в истории Maserati, на смену Ghibli в 1973 году вышла новая модель - Khamsin, оснащенная кузовом созданным Bertone. Автомобиль имел 4.9 литровый двигатель V8 с передним расположением и обладал замечательным дизайном.
Недолгий союз с Citroen распался в 1975 году и Maserati взял под свою опеку знаменитый Алехандро Де Томазо, который, решив освежить модельный ряд Maserati, создал проект Kyalami. Автомобиль выпускался в 2 версиях - 4.2 л. с механической КПП и 4.9 л. с автоматом. В 1976 году Maserati обновляет маркетинговую стратегию и решается освоить новую нишу. Для этого компания вступает в конкурентную борьбу с Mercedes и BMW и выпускает первый в своей истории автомобиль представительского класса – Quattroporte III с кузовом от Джуджаро. В 1981 году Де Томазо меняет стратегию. Решением стал Biturbo - двухдверный седан, оснащенный новым 6-цилиндровым двигателем объемом 2 литра с 2 турбинами, мощностью 180 л.с. Все это было упаковано в небольшом, но роскошном кузове. Ставший настоящим хитом в Италии, в 1986 году Biturbo вышел на мировую арену. Экспортные версии оснащали модифицированным V6 объемом 2.5 литра. В 1989 году увидел свет Shamal, последний представитель эры Де Томазо в судьбе Maserati,
оснащенный новым 8-цилиндровым двигателем Biturbo объемом 3200 см3, который дал этому монстру мощность в 325 л.с. Вскоре вышел Karif настоящий спортивный автомобиль. Установив на шасси Biturbo надежный 2.8 V6 они получили самый быстрый автомобиль в серии Biturbo. А убрав крышу в версии Spyder инженеры Maserati превратили его в настоящую ракету.
С 1993 по 1995 год итальянский гигант Fiat Auto SpA скупил 90% акций Maserati и в 1996 году уже под его опекой состоялась премьера нового Quattroporte IV Evoluzione - Maserati нашего времени.В 1995 году под патронажем Fiat была проведена серия гонок на Открытый кубок Ghibli. К этому
событию и был приурочен выпуск дорожной версии известной как Ghibli Cup. Эти автомобили имеющие всего лишь 2 -литровый двигатель обладают захватывающей дух мощностью в 330 л.с. - такой отдачи на 1 литр топлива не имеет ни один серийный автомобиль, включая и Mclaren F1.
В 1997 году произошло объединение Maserati с Ferrari (фактически же управление компанией перешло к Ferrari). С ноября 1997, для повышения качества и надежности модельного ряда Maserati, на заводах в Модене на год был приостановлен выпуск Ghibli и Quattroporte. Модернизация сборочного производства, стоившая почти 11.5 миллионов долларов была успешно завершена осенью 1998 года выпуском нового Maserati 3200 GT.
Новая модель Spyder GT вышла в 2002 году. Нынешняя маркетинговая стратегия Maserati намечает переход на выпуск комфортабельных спортивных
автомобилей с эффектной внешностью и высокими скоростными характеристиками.
Использована информация сайта
История компании состоит из ряда революций. В течение 80 лет компания «отметилась» в сегменте спортивных и дорожных автомобилей , побывала в одной нише с Mercedes и BMW, породнилась и «развелась» с Citroen. Что же касается технических новшеств, их в истории компании не счесть.
Имя Мазерати вызывает разны
е ассоциации у историков, специалистов и любителей этой марки. Кто вспомнит первые Милле Милиа, Тарга Флорио, Брешиа, где Альфьери и Эрнесто Мазерати предстают перед нами как создатели и пилоты одних из лучших гоночных автомобилей того времени. На автомобилях братьев Мазерати не раз первым финишировал легендарный Нуволари. С моделями Tipo 250F и их преемниками, созданными Мазерати, связан золотой век Формулы 1. Для других имена Maserati это выдающиеся автомобили класса GT 60-х и 80-х годов. Да, они были экзотическими, но все же намного практичнее своих коронованных конкурентов Ferrari.
Для других имена это выдающиеся автомобили класса GT 60-х и 80-х годов.Да, они были экзотическими, но все же намного практичнее своих коронованных конкурентов Ferrari.
Для третьих же это символ престижа и могущества, воплощенный в роскошных современных моделях Quattroporte, Ghibli, 3200GT.
Семья Родольфо и Каролины Мазерати (урожденной Лозы) была довольно многочисленной — они дали жизнь 7 братьям Мазерати — Карло (1881), Биндо (1883), Альфьери (1885) (он умер в детстве и его имя перешло к следующему ребенку в семье) — Альфьери (1887), Марио (1890), Этторе (1894) и Эрнесто (1898). Каждый из братьев, в той или иной мере, внес свой вклад в развитие компании, которая до сих пор носит их имя.
Карло, старший из братьев, первым в семье начал заниматься автомобилями. Именно он и создал первый автомобиль Maserati, оснащенный одноцилиндровым двигателем и очень простым шасси. Карло работал менеджером на фирме Junior. Помимо автомобилей он занимался разработкой и созданием авиационных двигателей.
Одним из увлечений Карло были автогонки. В 1907 году, на Каппо Флорио, он выступал за команду Bianchi. Во время гонки ему сильно досаждал низковольтный прерыватель системы зажигания, который на ходу приходилось несколько раз менять. И все же, несмотря на это, он смог финишировать седьмым. После этого случая Карло на своих автомобилях начал заменять низковольтную систему зажигания высоковольтной, эффективно решило проблему.
Вскоре Карло Мазерати ушел с Junior и приобрел небольшой заводик, который ранее занимался выпуском лекарств. Здесь Карло напару с Этторе организовал производство по модификации систем зажигания — по заказам клиентов они заменяли на их автомобилях низковольтные системы зажигания на высоковольтные. В это же время Карло работал над проектом радиального авиационного двигателя. Но болезнь и последовавшая за ней смерть 29-летнего Карло Мазерати прервали работу.
14 декабря 1914 года Альфьери Мазерати основал компанию Officine Alfieri Maserati.Основнимі направлениями деятельности нового предприятия были разработка и выпуск автомобилей, двигателей и свечей зажигания. Компания располагалась в Болонье, где на главной городской площади установлена скульптура Нептуна, работы Джіамболоньі. Воодушевленный этим произведением, Марио Мазерати разработал фирменный знак компании — трезубец, который и послужил признаком будущего фирмы братьев Мазерати.
Душа всего дела — Альфьери, работал одновременно конструктором в фирме Diatto, что выпускала автомобили собственной конструкции и по лицензии Bugatti.
После перерыва в работе, вызванного 1 Мировой войной, четверо Мазерати снова занялись подготовкой автомобилей. Братья создавали легковые и гоночные автомобили по заказам клиентов и сами принимали участие в гонках.
Первым двигателем , который был по настоящему оригинальной конструкцией Мазерати, стал мотор 6300 см3, установленный на шасси Isotta Fraschini.
В 1925 году Альфьери, Эрнесто и Биндо, по заказу крупного итальянского фабриканта и автопроизводителя Диатто создали двухлитровый двигатель, которым оснастили довольно успешный гоночный автомобиль Гран При.
Но рождение Maserati, как фирмы и торговой марки, известной всему миру, произошло 25 апреля 1926 года, на старте гонок Тарга Флорио. На этих соревнованиях, третий из братьев Мазерати — Альфьери, представил и пилотировал первый серийный автомобиль Maserati Gran Prix 1500, который нес на своем капоте знак трезубца.
Конструкция двигателя, для своего времени, была очень прогрессивной — 8 цилиндров в ряд, с объемом всего 1500 см3, но с мощным компрессором, увеличивающим мощность двигателя до 130 л.с.
Некоторые считают, что первый Maserati многом скопировал гоночный автомобиль Diatto, но не следует забывать, что автомобили этой фирмы многим обязаны именно братьям Мазерати.
Альфьери с блеском провел гонки и стал первым в классе, обойдя автомобили других конкурентов, оснащенных двигателями гораздо большего объема. И это несмотря на то, что ему пришлось один раз остановиться через разрыв шланга радиатора!
В 1927 году Эрнесто на Tipo 26 становится чемпионом Италии.
После того, как Tipo 26 братьев Maserati принес им несколько блестящих побед, о фирме Maserati стали говорить по всей Европе.С этого момента братья решили переориентировать производство исключительно на выпуск гоночных автомобилей. В настоящее время в мире существует только 4 автопроизводителя, обязанных своим рождением исключительно гонок. Это — Maserati, Ferrari, Lotus и McLaren, причем Maserati самая старая из всех.
Семейный гений в создании двигателей нашел свое подтверждение и в конструкциях 16-цилиндровых V4 и V5, которые были созданы на базе двух рядных независимых 8-цилиндровых моторов с общим картером. V5 имел рабочий объем 4906 см3 и потрясающую для начала 30-х мощность — 360 л.с.
В 1929 году гонщик Баконин Борзаччині на Tipo V4 установил новый рекорд скорости на дистанции 10 км — 246 км / ч.
В 1930 году тот же Борзаччині на Tipo V4 одержал победу на Гран При Триполи.
С 1932 по 1939 годы , после смерти Альфьери, все автомобили создавались младшим Мазерати — Эрнесто. В этот период он сам проектировал все двигатели и сам же несколько раз приводил свои автомобили к победе на гонках.
В 1933 году Эрнесто Мазерати первым в Европе начал применять гидроусилитель тормозов на гоночных автомобилях.
В этом же году, управляя Tipo 8CM, Джузеппе Кампари выигрывает Гран При Франции, а Тацио Нуволари — Гран При Бельгии и Ниццы.
1934 год ознаменовался еще одним рекордом скорости для Maserati — Джузеппе Фурманік на Tipo 4CM устанавливает рекорд скорости в классе 1100 — 222 км / ч.
В 1938 — 1939 годах Maserati вошла в состав компании Orsi Gruppo.
В 1939 и 1940 годах, американец Вильбур Шоу на Maserati 8CTF (под именем Boyle Specials), одержав победу на Indianapolis 500, помог Masеrati войти в историю легендарных американских гонок. Maserati 8CTF, оснащены великолепными 8-цилиндровым моторами 8CTF, стали единственными итальянскими автомобилями получили победу в этих гонках за всю их историю.
В 1940 году фирма была переведена в Модену, где и находится по сей день. После войны, оставшиеся братья Мазерати покинули фирму, которой оставили свое имя и организовали собственное предприятие OSCA (Officina Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati) в родной Болонье.
Новая фирма занялась выпуском гоночных автомобиля, однако прежнего успеха и популярности ее автомобили не имели и высшим достижением для них стала победа Стирлинга Мосса и Билли Ллойда пилотировали 1500 OSCA Sport на гонках в Себрінзі 1954 года.
Что же касается марки , то вторая волна ее успеха пришлась на 50-е годы. В 1954 году автомобиль Maserati 250F стал победителем этапа Formula 1 в Аргентине. В 1957 году на этом же автомобиле Хуан Фанджио завоевал последний гоночный титул для Maserati. Впрочем, спортивные успехи уже не соответствовали коммерческим интересам владельцев Maserati из компании Orsi Gruppo. Поэтому фирма Maserati объявила о своем уходе из гонок и поменяла специализацию: она перенесла гоночные технологии на серийные дорожные автомобили.
Тогда же в 1957 году был представлен бестселлер фирмы — Maserati 3500GT — первая серийная дорожная модель. Он был оснащен 6-цилиндровым двигателем системы twin cam (2 верхньорозташованим распредвала) с рабочим объемом 3.5 литра. Кузов был создан миланской фирмой Touring. В том числе в серии «3500» была и своя «изюминка» — купе Spyder от кузовного ателье Vignale. По мнению дизайнеров и автомобильных историков, эта модель, выпущенная тиражом всего 242 экземпляра, самая изящная среди автомобилей Maserati. В 1961 году произошло оснащение автомобиля системой механического впрыска топлива Lucas, что позволило фирме добавить к названию 3500 буквы GTI.
Таким образом, 3500GT стал первым итальянским автомобилем, оснащенным системой впрыска топлива. Производство 3500GT было прекращено в 1964 году, после того как было выпущено около 2000 автомобилей. В 60-е годы к автомобилям Maserati впервые приложил руку Джорджетто Джуджаро. Этот дизайнер сегодня является законодателем автомобильной моды, тогда же он относился к категории «подающих надежды». Купе Ghibli стало настоящей сенсацией и служило визитной карточкой Maserati в тяжелые для автомобильного бизнеса 1960-е. Одно время Ghibli был главным конкурентом Ferrari Daytona.
В 1963 году в истории Maserati произошел еще один поворот, который выделил марку среди других автопроизводителей. Мира были представлены дорогие скоростные седаны Mistral и Quattroporte. В Великобритании новый Quattroporte (в переводе с итальянского означает «четырехдверный»), обладавший не только роскошным салоном, но и отличной динамикой и управляемостью, стоил дороже, чем Rolls Royce. В том же году, на чертежных досках фирмы Vignale родился очередной проект. Новый автомобиль назван Sebring, в честь побед Maserati в североамериканских гонках, имел отлаженный и надежный двигатель в современном и агрессивном кузове. Выпуск 2 основных версий с 6-цилиндровым двигателем объемом 3.7 л. и 4.0 л. продолжался вплоть до 1969 года.
В 1968 году контрольный пакет акций Maserati скупил французский Citroen. Самым заметным результатом партнерства французов и итальянцев стала модель Indy (было выпущено 1104 экземпляра), более альянс двух автомобильных компаний, продлившийся до 1975 года, ничем себя не проявил. В 1971 на свет появилась модель Bora — первый автомобиль фирмы класса GT с среднерасположенним двигателем. С этого автомобиля начала зарождаться новая концепция моделей Maserati. Отныне фирма начинает делать не просто сверхбыстрые автомобили. Она наделяет свои дорожные модели еще комфортом и роскошью.
Недолгий союз с Citroen , который потерял интерес к спортивным автомобилям, распался в 1975 году и Maserati взял под свою опеку знаменитый Алехандро Де Томазо. Он, решив освежить модельный ряд Maserati, создал проект Kyalami. Автомобиль выпускался в 2 версиях — 4.2 л. с механической КПП и 4.9 л. с автоматом.
В 1976 году Maserati обновляет маркетинговую стратегию и решается освоить новую нишу. Для этого компания вступает в конкурентную борьбу с Mercedes и BMW и выпускает первый в своей истории автомобиль представительского класса — Quattroporte III с кузовом от Джуджаро. За спокойной внешностью этой модели скрывался сущий дьявол. Частью оригинального плана Де Томазо было создание машин со стильной, но неброской внешностью. Владельцы Quattroporte третьего поколения могли наслаждаться динамикой и роскошью, не привлекая лишнего внимания. И подобная концепция оказалась удачной, Quattroporte 14 лет не сходил с конвейера.
Однако, несмотря на успех новой модели, бизнес компании находился в тяжелом положении. Де Томазо, понимая, что эра суперкаров, пожирателей бензина, подошла к концу, решается на «очередную маленькую революцию». Maserati выпускает двухдверный седан Biturbo, оснащенный новым 6-цилиндровым двигателем мощностью 180 л. с. «Сердце» было упаковано в небольшом, но роскошном кузове. Став настоящим хитом в Италии, в 1986 году Biturbo добился заметного успеха и на мировой арене. В 1989 году увидел свет Shamal, последний представитель эры Де Томазо в судьбе Maserati, оснащенный новым 8-цилиндровым двигателем Biturbo объемом 3200 см3, который дал этому монстру мощность в 325 л. с. Вскоре вышел Karif — настоящий спортивный автомобиль.
Установив на шасси Biturbo надежный 2.8 V6 они получили быстрый автомобиль в серии Biturbo. А убрав крышу в версии Spyder инженеры Maserati превратили его в настоящую ракету. С 1993 по 1995 год итальянский гигант Fiat Auto SpA скупил 90% акций Maserati и в 1996 году уже под его опекой состоялась премьера нового Quattroporte IV Evoluzione — Maserati нашего времени. Заинтересовавшись динамичной компанией, с 1993 по 1995 год итальянский гигант Fiat Auto SpA скупил 90% акций Maserati.
На вопрос о том, как будут соседствовать в одном концерне Maserati и Ferarri, президент Ferrari Лука Ди Монтеземоло ответил: «Ferrari — это воплощение исключительных показателей и прекрасной управляемости. Это машины для водителей. Maserati же должны быть шикарными и агрессивными, классическими автомобилями класса гран туризмо ». В 1996 году уже под его опекой состоялась премьера нового Quattroporte IV Evoluzione — Maserati нашего времени.
В 1995 году под патронажем Fiat была проведена серия гонок на Открытый кубок Ghibli. К этому событию и был приурочен выпуск дорожной версии известной как Ghibli Cup. Эти автомобили имеют всего лишь 2-литровый двигатель обладают захватывающей дух мощностью в 330 л. с. — Такой отдачи на 1 литр топлива не имеет ни один серийный автомобиль, включая и Mclaren F1. В 1997 году произошло объединение Maserati с Ferrari (фактически же управление компанией перешло к Ferrari). С ноября 1997, для повышения качества и надежности модельного ряда Maserati, на заводах в Модене на год был приостановлен выпуск Ghibli и Quattroporte. Модернизация сборочного производства, стоившая почти 11.5 миллионов долларов была успешно завершена осенью 1998 года выпуском нового Maserati 3200 GT. А в 2002 году вышла новая модель Spyder GT.
Нынешняя маркетинговая стратегия намечает переход на выпуск комфортабельных спортивных автомобилей с эффектной внешностью и высокими скоростными характеристиками. Сегодня в модельном ряду компании два автомобиля, которые полностью соответствуют этим требованиям — Maserati 3200GT и Maserati Spyder. Под капоты итальянских автомобилей снова возвращаются многолитровые высокофорсированные V-образные двигатели. Такая политика обещает быть успешной: в 2001 году в мире было реализовано 1852 Maserati, а в прошлом году уже 3485. Среди эксклюзивных спортивных марок это второй результат (на первом месте Ferrari).
Каждый из братьев Maserati - Карло, Биндо, Альфьери, Марио, Этторе и Эрнесто - в разной степени внес свой вклад в развитие компании, которая до сих пор носит их имя.
14 декабря 1914 года Альфьери Мазерати основал компанию Officine Alfieri Maserati. Основными направлениями деятельности нового предприятия были разработка и выпуск автомобилей, двигателей и свечей зажигания. Компания располагалась в Болонье, где на главной городской площади установлена скульптура Нептуна работы скульптора Джамболоньи. Воодушевленный этим произведением, Марио Мазерати разработал фирменный знак компании - трезубец, который и стал символом будущего фирмы братьев Мазерати.
После перерыва в работе, вызванного Первой мировой войной, Мазерати снова занялись производством автомобилей. Братья создавали легковые и гоночные автомобили по заказам клиентов и сами участвовали в гонках.
Но рождение Maserati как компании и известной всему миру торговой марки произошло 25 апреля 1926 года, когда на соревнованиях в Тарга Флорио третий из братьев Мазерати - Альфьери - представил и пилотировал первый серийный автомобиль Maserati Gran Prix 1500, несший на своем капоте знак трезубца.
Конструкция двигателя была очень прогрессивной для своего времени - 8 цилиндров в ряд, с объемом всего 1500 см3, но с мощным компрессором, увеличивающим мощность двигателя до 130 л.с. Альфьери с блеском провел гонку и стал победителем, обойдя автомобили других конкурентов, оснащенных двигателями намного большего объема.
В 1937 году Мазерати продали компанию семье Орси, которая в 1940 году перенесла штаб-квартиру компании в родной город Модена, где она и находится до настоящего времени. Семья Орси сделала ставку на выпуск исключительно спортивных автомобилей. Братья продолжили работать в компании, выполняя роль инженеров на основании десятилетнего контракта.
После Второй мировой войны братья Мазерати покинули фирму, которой оставили свое имя и организовали собственное предприятие OSCA (Officina Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati) в родной Болонье. Новая фирма занялась выпуском гоночных автомобилей, однако прежнего успеха и популярности ее автомобили так и не завоевали.
Известный аргентинский пилот Хуан Мануэль Фанхио в 1950-х годах участвовал в гонках на автомобилях Maserati и в 1957 году на автомобиле Maserati 250F одержал победу в чемпионате мира по автогонкам в классе Формула-1.
После 1957 Maserati сконцентрировалась на создании дорожных автомобилей. Главный конструктор Джулио Альфьери создал оснащенный шестицилиндровым двигателем Maserati 3500 купе с алюминиевым корпусом. По мнению дизайнеров и автомобильных знатоков, эта модель, выпущенная тиражом всего 242 экземпляра, самая изящная среди автомобилей Maserati.
В 1963 году Maserati представил миру дорогие скоростные седаны Mistral и Quattroporte. В Великобритании новый Quattroporte (в переводе с итальянского означает «четырехдверный»), обладавший не только роскошным салоном, но и отличной динамикой и управляемостью, стоил дороже, чем Rolls Royce. Quattroporte стал первой представительской моделью фирмы.
В 1968 году контрольный пакет акций Maserati купил французский концерн Citroen. Самым заметным результатом партнерства французов и итальянцев стала модель Indy (было выпущено 1104 экземпляра).
В 1971 на свет появилась модель Bora - первый автомобиль фирмы класса GT(gran turismo) со среднерасположенным двигателем. С этого автомобиля началась новая концепция моделей Maserati. Отныне фирма начинает делать не просто сверхбыстрые автомобили. Она наделяет свои дорожные модели еще комфортом и роскошью.
Недолгий союз с Citroen распался в 1975 году и Maserati взял под свою опеку знаменитый Алехандро Де Томазо.
В 1976 году Maserati обновляет маркетинговую стратегию и решается освоить новую нишу. Для этого компания вступает в конкурентную борьбу с Mercedes и BMW и выпускает первый в своей истории автомобиль представительского класса - Quattroporte III.
В 1981 году Де Томазо меняет стратегию. Решением стал Biturbo - двухдверный седан, оснащенный новым 6-цилиндровым двигателем объемом 2 литра с 2 турбинами, мощностью 180 л.с. Все это было упаковано в небольшом, но роскошном кузове. Ставший настоящим хитом в Италии, в 1986 году Biturbo вышел на мировую арену.
В 1989 году увидел свет Shamal, последний представитель эры Де Томазо в судьбе Maserati, оснащенный новым 8-цилиндровым двигателем Biturbo объемом 3200 см3, который дал этому автомобилю мощность в 325 л.с.
Вскоре вышел Karif - настоящий спортивный автомобиль. Установив на шасси Biturbo надежный 2.8 V6, получился самый быстрый автомобиль в серии Biturbo.
С 1993 по 1995 год итальянский гигант Fiat скупил 90% акций Maserati, и в 1996 году уже под его опекой состоялась премьера нового Quattroporte IV Evoluzione - Maserati нашего времени.
В 1995 году под патронажем Fiat была проведена серия гонок на Открытый кубок Ghibli. К этому событию и был приурочен выпуск дорожной версии известной как Ghibli Cup.
В 1997 году произошло объединение Maserati с Ferrari (фактически же управление компанией перешло к Ferrari). С ноября 1997, для повышения качества и надежности модельного ряда Maserati, на заводах в Модене на год был приостановлен выпуск Ghibli и Quattroporte. Модернизация сборочного производства, стоившая почти 11,5 миллионов долларов, была успешно завершена осенью 1998 года выпуском нового Maserati 3200 GT.
Новая модель Spyder GT вышла в 2002 году.
Сегодня Maserati является крупным мировым автопроизводителем с представительствами в 57 странах. Главное направление деятельности в наши дни - выпуск комфортабельных спортивных автомобилей с эффектной внешностью и высокими скоростными характеристиками. Продукция марки не перестает пользоваться популярностью среди знатоков и любителей во всем мире.
Maserati располагается в Модене с 1940 года. Сейчас это один из самых современных и высокотехнологичных автомобильных заводов Италии. Современное производство построено вокруг исторического здания из красного кирпича. Территория завода - более 40 000 кв.м. Основная продукция: Maserati Quattroporte - четырехдверный спортивный седан и Maserati GranTurismo - четырехместное купе.
Maserati приглашает владельцев и покупателей автомобилей компании на экскурсию с гидом по заводу в Модене. Экскурсия включает в себя посещение сборочных линий и других отделов завода, осмотр и изучение процесса производства и сборки автомобилей.
Посещение предприятия можно приурочить к выдаче владельцу нового автомобиля в эффектном выставочном зале. Просто свяжитесь с вашим региональным дилером, и он организует вашу поездку в удобное для вас время.
Автомобильная компания Officine Alfieri Maserati появилась в 1914 году. Это предприятие значительно повлияло на историю и развитие гоночных автомобилей. Эмблема "Мазерати" известна во всем мире. В настоящее время фирма производит эксклюзивные спортивные модели и автомобили бизнес-класса. Автомобили "Мазерати" продаются в 70 странах мира. Компания производит более семи тысяч автомобилей в год. С 1999 г. фирма принадлежит итальянской компании "Феррари". В 2004 г. начались официальные продажи некоторых моделей "Мазерати" в России. В 2016 г. компания "Мазерати" выпустила свой первый внедорожник Levante.
Компания была названа в честь своего первого владельца Альфьери Мазерати и пяти его братьев, которые принимали активное участие в деятельности фирмы. Братья с детства увлекались техникой. Старший из братьев Карло создал компанию по производству велосипедов, конструировал моторы для мотоциклов. Через несколько лет он был принят на работу в команду Fiat в качестве пилота. Младший брат Карло Альфери присоединился к брату после его перехода в Isotta Fraschini. В 1907 г. братья открывают собственную мастерскую. Через три года Карло скончался от болезни легких. Альфери пришлось продать мастерскую и вернуться в гонки. В 1914 г. вместе с братьями он создает новый семейный бизнес. В 1926 г. компания прекращает сотрудничество с Diatto и начинает выпускать собственные гоночные автомобили. В этом же году создана знаменитая эмблема.
За почти столетнюю историю фирмы логотип компании практически не менялся. Это красный трезубец на белом фоне. Название компании изображено внизу на синем фоне белыми буквами. Автор эмблемы - художник Марио Мазерати - единственный из братьев, чья работа не была связана с автомобилями. Логотип представляет собой трезубец Нептуна. Марио вдохновлялся статуей скульптора Джамболоньи. Поэтому его можно считать соавтором эмблемы "Мазерати". Фонтан со статуей находится в итальянском городе Болонье, где была штаб-квартира компании. Синий и красный цвета для эмблемы "Мазерати" выбраны неслучайно. Герб Болоньи выполнен в этих тонах. Сейчас фирма располагается в Модене. Теперь знаменитая скульптура ассоциируется не только с Болоньей, но и с автомобильным брендом. Она символизирует красоту и энергию. Идея использовать в качестве логотипа трезубец пришла в голову Альфери после нападения на него волка. Будущего создателя автомобильного концерна спас случайный прохожий с вилами. В благодарность Альфери сделал его гонщиком команды "Мазерати". По одной из версий, трезубец символизирует трех братьев, основавших компанию - Альфьери, Этторе и Эрнесто.
"Мазерати" принадлежат несколько рекордов скорости в различных гоночных сериях. В 1957 году гоночная команда выиграла чемпионат мира в классе "Формула-1" на автомобиле с эмблемой "Мазерати". Фото чемпионов облетело весь мир. Но из-за аварии, в ходе которой погибли пилот, штурман команды и 11 зрителей, "Мазерати" прекратила свое участие в гоночных сериях. Компания начала выпуск дорожных автомобилей. Инженерами "Мазерати" разработано множество эксклюзивных моделей, которые стали настоящими легендами.
В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Maserati. Если Вы хотите приобрести определенную модель Мазерати из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам Maserati в вашем городе или регионе.
От -
Седан
Италия
Год: 2017
От -
Кроссовер
Италия
Год: 2016
От -
Седан
Италия
Год: 2017
Итальянская автомобильная компания Maserati была основана братьями Мазерати в 1914 году. Всего в работе фирмы принимали участие шесть братьев. Предприятие получило название "Officine Alfieri Maserati". Первоначально фирма специализировалась на выпуске автомобилей, двигателей к ним и свечей зажигания и находилась в итальянском городе Болонья. Признание компании произошло в 1926 году, когда Альфьери Мазерати пилотировал серийную модель Maserati Gran Prix 1500, на капоте которой был установлен трезубец, ставший эмблемой компании. В 1929 году автомобиль Maserati Tipo V4, которым управлял гонщик Баконин Борзаччини, ставит скоростной рекорд в 246 км/ч.
Младший Мазерати - Эрнесто в 1933 году впервые в Европе устанавливает гидроусилитель тормозов на свои гоночные машины. В 1954 году автомобиль Maserati 250F завоевывает первый приз в Аргентине на гонках Formula 1. В 1957 году на модели Maserati 250F гонщик Фанджио становится чемпионом мира, и с этого времени компания Maserati переходит на выпуск серийных дорожных автомобилей. В 1963 году рождается автомобиль Sebring, имевший объем двигателя 3,7 и 4,0 литра и агрессивный кузов. В 1963 году появляются роскошные седаны Mistral и Quattroporte, последний становится представительской маркой компании. Купе Ghibli, показанное в 1966 году, стало прорывным для своего времени. 1968-й год принес много перемен – Maserati была продана французскому автоконцерну Citroen. Обе компании успешно обменивались опытом при разработке новых автомобилей. Так, например, Maserati позаимствовала у Citroen технологии гидроподвески. Нефтяной кризис 1976 года негативно повлиял на рынок спортивных автомобилей, низкий уровень продаж вынудил Maserati объявить о своем банкротстве.
После покупки фирмы Maserati итальянской компанией Fiat Auto SpA в 1993 году дебютирует модель Quattroporte IV Evoluzione. Автомобили этой модели собираются вручную и отличаются прекрасным качеством исполнения. Машины получают независимую подвеску и дисковые тормоза с АБС. Интерьер автомобилей отличается роскошным оформлением - кожа, ценное натуральное дерево, отличная аудиосистема. В 1997 году Maserati переходит под управление компании Ferrari. После модернизации производственных мощностей осенью 1998 года рождается модель Maserati 3200 GT. В 2002 году увидел свет обновленный Spyder GT. Двумя годами позже итальянская компания выводит на рынок новое поколение премиум-седана Quattroporte. В 2007-м рождается один из самых красивых автомобилей марки – Maserati GranTurismo. Свой первый кроссовер Levante фирма выпускает в 2016-м.
Каждый из братьев Maserati - Карло, Биндо, Альфьери, Марио, Этторе и Эрнесто - в разной степени внес свой вклад в развитие компании, которая до сих пор носит их имя.
14 декабря 1914 года Альфьери Мазерати основал компанию Officine Alfieri Maserati. Основными направлениями деятельности нового предприятия были разработка и выпуск автомобилей, двигателей и свечей зажигания. Компания располагалась в Болонье, где на главной городской площади установлена скульптура Нептуна работы скульптора Джамболоньи. Воодушевленный этим произведением, Марио Мазерати разработал фирменный знак компании - трезубец, который и стал символом будущего фирмы братьев Мазерати.
После перерыва в работе, вызванного Первой мировой войной, Мазерати снова занялись производством автомобилей. Братья создавали легковые и гоночные автомобили по заказам клиентов и сами участвовали в гонках.
Но рождение Maserati как компании и известной всему миру торговой марки произошло 25 апреля 1926 года, когда на соревнованиях в Тарга Флорио третий из братьев Мазерати - Альфьери - представил и пилотировал первый серийный автомобиль Maserati Gran Prix 1500, несший на своем капоте знак трезубца.
Конструкция двигателя была очень прогрессивной для своего времени - 8 цилиндров в ряд, с объемом всего 1500 см3, но с мощным компрессором, увеличивающим мощность двигателя до 130 л.с. Альфьери с блеском провел гонку и стал победителем, обойдя автомобили других конкурентов, оснащенных двигателями намного большего объема.
В 1937 году Мазерати продали компанию семье Орси, которая в 1940 году перенесла штаб-квартиру компании в родной город Модена, где она и находится до настоящего времени. Семья Орси сделала ставку на выпуск исключительно спортивных автомобилей. Братья продолжили работать в компании, выполняя роль инженеров на основании десятилетнего контракта.
После Второй мировой войны братья Мазерати покинули фирму, которой оставили свое имя и организовали собственное предприятие OSCA (Officina Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati) в родной Болонье. Новая фирма занялась выпуском гоночных автомобилей, однако прежнего успеха и популярности ее автомобили так и не завоевали.
Известный аргентинский пилот Хуан Мануэль Фанхио в 1950-х годах участвовал в гонках на автомобилях Maserati и в 1957 году на автомобиле Maserati 250F одержал победу в чемпионате мира по автогонкам в классе Формула-1.
После 1957 Maserati сконцентрировалась на создании дорожных автомобилей. Главный конструктор Джулио Альфьери создал оснащенный шестицилиндровым двигателем Maserati 3500 купе с алюминиевым корпусом. По мнению дизайнеров и автомобильных знатоков, эта модель, выпущенная тиражом всего 242 экземпляра, самая изящная среди автомобилей Maserati.
В 1963 году Maserati представил миру дорогие скоростные седаны Mistral и Quattroporte. В Великобритании новый Quattroporte (в переводе с итальянского означает «четырехдверный»), обладавший не только роскошным салоном, но и отличной динамикой и управляемостью, стоил дороже, чем Rolls Royce. Quattroporte стал первой представительской моделью фирмы.
В 1968 году контрольный пакет акций Maserati купил французский концерн Citroen. Самым заметным результатом партнерства французов и итальянцев стала модель Indy (было выпущено 1104 экземпляра).
В 1971 на свет появилась модель Bora - первый автомобиль фирмы класса GT(gran turismo) со среднерасположенным двигателем. С этого автомобиля началась новая концепция моделей Maserati. Отныне фирма начинает делать не просто сверхбыстрые автомобили. Она наделяет свои дорожные модели еще комфортом и роскошью.
Недолгий союз с Citroen распался в 1975 году и Maserati взял под свою опеку знаменитый Алехандро Де Томазо.
В 1976 году Maserati обновляет маркетинговую стратегию и решается освоить новую нишу. Для этого компания вступает в конкурентную борьбу с Mercedes и BMW и выпускает первый в своей истории автомобиль представительского класса - Quattroporte III.
В 1981 году Де Томазо меняет стратегию. Решением стал Biturbo - двухдверный седан, оснащенный новым 6-цилиндровым двигателем объемом 2 литра с 2 турбинами, мощностью 180 л.с. Все это было упаковано в небольшом, но роскошном кузове. Ставший настоящим хитом в Италии, в 1986 году Biturbo вышел на мировую арену.
В 1989 году увидел свет Shamal, последний представитель эры Де Томазо в судьбе Maserati, оснащенный новым 8-цилиндровым двигателем Biturbo объемом 3200 см3, который дал этому автомобилю мощность в 325 л.с.
Вскоре вышел Karif - настоящий спортивный автомобиль. Установив на шасси Biturbo надежный 2.8 V6, получился самый быстрый автомобиль в серии Biturbo.
С 1993 по 1995 год итальянский гигант Fiat скупил 90% акций Maserati, и в 1996 году уже под его опекой состоялась премьера нового Quattroporte IV Evoluzione - Maserati нашего времени.
В 1995 году под патронажем Fiat была проведена серия гонок на Открытый кубок Ghibli. К этому событию и был приурочен выпуск дорожной версии известной как Ghibli Cup.
В 1997 году произошло объединение Maserati с Ferrari (фактически же управление компанией перешло к Ferrari). С ноября 1997, для повышения качества и надежности модельного ряда Maserati, на заводах в Модене на год был приостановлен выпуск Ghibli и Quattroporte. Модернизация сборочного производства, стоившая почти 11,5 миллионов долларов, была успешно завершена осенью 1998 года выпуском нового Maserati 3200 GT.
Новая модель Spyder GT вышла в 2002 году.
Сегодня Maserati является крупным мировым автопроизводителем с представительствами в 57 странах. Главное направление деятельности в наши дни - выпуск комфортабельных спортивных автомобилей с эффектной внешностью и высокими скоростными характеристиками. Продукция марки не перестает пользоваться популярностью среди знатоков и любителей во всем мире.
Maserati располагается в Модене с 1940 года. Сейчас это один из самых современных и высокотехнологичных автомобильных заводов Италии. Современное производство построено вокруг исторического здания из красного кирпича. Территория завода - более 40 000 кв.м. Основная продукция: Maserati Quattroporte - четырехдверный спортивный седан и Maserati GranTurismo - четырехместное купе.
Maserati приглашает владельцев и покупателей автомобилей компании на экскурсию с гидом по заводу в Модене. Экскурсия включает в себя посещение сборочных линий и других отделов завода, осмотр и изучение процесса производства и сборки автомобилей.
Посещение предприятия можно приурочить к выдаче владельцу нового автомобиля в эффектном выставочном зале. Просто свяжитесь с вашим региональным дилером, и он организует вашу поездку в удобное для вас время.
В 2014 году итальянский автопроизводитель спортивных автомобилей Maserati празднует свое 100-летнее день рождение. Бренд, который известен своим логотипом (трезубец) за свою 100-летнюю историю богат различными событиями, начиная от побед в гонках, и заканчивая изменением внешности легендарных автомобилей.
Недавно Maserati, наконец-то вспомнил, что она может делать автомобили лучше всех. Так мы снова увидели новые автомобили, которые поражают своей технической «начинкой», удивляют своей красотой и мощностью. Смена подхода к проектированию новых моделей, позволило компании снова заявить о себе. Так 2013 года стал самым успешным за всю историю бренда.
В честь юбилея компании Maserati, предлагаем посмотреть самые значимые и известные автомобили, которые выпускались на протяжении столетней истории бренда.
Tipo 26 это первый гоночный автомобиль произведенный братьями Мазерати под собственным логотипом. Для этого был разработан специальный «лейбл», представляющий собой трезубец Нептуна (символ города Болонья). Автомобиль оснащался восьмицилиндровым 1,5 литровым двигателем, мощностью 120 л.с. Максимальная скорость 200 км/час. Стоит отметить, что спорткар не оснащался переднем тормозом, что и привело к аварии в 1927 году в которой серьезно пострадал Альфьери Мазерати. Пять лет спустя один из создателей компании Мазерати умер в возрасте 44 лет от осложнений травм полученных при аварии. С 1926 по 1932 год было произведено 27 автомашин Tipo 26.
2 
Модель 8CM была первой, которая стала участником гонок Гран-при, которые проходили в 1933 году. Спортивный автомобиль оснащался трехлитровым восьмицилиндровым мотором, мощностью 240 л.с. Правда машина имела ненадежные задние шасси. Поэтому в последующем была выпущена облегченная версия модели – 4см.
Для того, чтобы добиться успеха в гонках компания пригласила Нуволари из Феррари, который внес конструктивные изменения в модель 8CM, что позволило в первой же гонке, выиграть Гран-при в Бельгии. Серийная версия появилась только в 1935 году. В последующем производитель увеличил модность до 300 л.с.
3 
Всего было произведено 4 экземпляра Maserati A6 GCS. Дизайн был придуман дизайн студией Pininfarina. Целью было построить гоночный автомобиль, который может выдержать плохую погоду. Машина участвовала в знаменитых гонках «1000 миль» в 1953 году, которые проходили в сильный шторм и в проливной дождь. Под капотом спорткара установлен 2,0 литровый шестицилиндровый мотор, мощностью 170 л.с. Это позволяет Maserati A6 GCS разгоняться до 235 км/час.
4 
Машина производилась с 1954 по 1957 года. F 250 производилась для участия в гонках Формула-1. Эта модель является рекордсменом по количеству проведенных гонок. В первой же гонке на Гран-при в Аргентине автомобиль занял первое место. В 1957 году благодаря F 250, гонщик Фанхио стал Чемпионом мира гонок Формулы-1.
Помимо этого пилот болида Стирлинг Мосс в 1955 году занял первое место в Гран-При Италии и далее стал победителем в Монако. Как позднее заявил гонщик, F 250 была лучшим автомобилем гонок Формулы-1, благодаря переднему расположению двигателя. Объем шестицилиндрового силового агрегата составлял 2,5 литра, мощностью 270 л.с. Максимальная скорость 300 км/час.
5 
3500 GT является первой моделью, которая начала производиться в больших количествах. Именно этот автомобиль помог компании Мазерати уйти от финансовых неприятностей, которые в то время нависли над брендом. В том числе версии GTI и Spyder также помогли улучшить положение компании. Всего было произведено 2225 автомашин. Благодаря большому спросу на подобные машины в конце 1959 года, эта модель пришла на рынок в нужное время, что и способствовало успеху. За счет инженера Джулио Альфьери компании удалось перетянуть преимущество от Английских автомобилей, к себе.
Модель оснащалась независимой подвеской, 3.5-литровым шестицилиндровым двигателем, мощностью 220 л.с. и весила 1440 кг. Позже мощность была увеличена до 235 л.с.
6 
Эта Мазерати выиграла два раза гонку на 1000 км. в Нюрбургринге. Автомобиль был основан на специальных стальных рамах. 2,0 литровый силовой агрегат с четырьмя цилиндрами имел мощность 200 л.с., что позволяло максимально разгоняться до 200 км/час. Позднее вышла модель с 2,9 литровым мотором, мощностью 250 л.с. Кузов был сделан из алюминия. С 1959 по 1962 года было произведено 22 автомобиля в основном для частных гоночных команд США.
7 
В 1961 году Maserati решило сломать 40-летнюю традицию по выпуску спортивных машин для различных гонок, начав производство седанов. Спустя два года в свет вышла модель Quattroporte. Машина использовала V8 мотор объемом 4,1 литра, с четырьмя карбюраторами, что позволяло развивать мощность в 260 л.с. Позже модель получила 4,7 литровый восьмицилиндровый силовой агрегат, мощностью 290 л.с. Примечательно, что помимо пятиступенчатой механической коробки передач компания предложила и автоматическую трансмиссию. За дополнительную плату роскошная модель могла оснащаться усилителем рулевого управления. Также по желанию любой покупатель за доплату мог заказать кондиционер. В последующем система охлаждения салона стала устанавливаться в качестве базы.
8 
Передняя подвеска получила независимую пружинную систему. В свое время это был самый быстрый в мире городской автомобиль. Стоит отметить, что все четыре колеса оснащались дисковыми тормозами. С полным багажником и четырьмя пассажирами автомобиль мог разогнаться до 170 км/час.
Машина производилась путем ручной сборки. Всего с 1963 по 1966 года выпущено 776 шт.
9 
Модель получила название в честь сильного южного ветра, который встречается во Франции. Машина предназначена для спортивных гонок и не имеет задних сидений. Это машина считается шедевром автомобильного дизайна и проектирования.
10 
Она оснащалась 3,7 и 4,0 литровыми шестицилиндровыми моторами, мощностью 220 и 265 л.с. соответственно. Эти силовые агрегаты были сделаны на основе двигателя от Мазерати GT 3500. С 1963 по 1969 года было произведено 955 экземпляров.
11 
Первое поколение модели Ghibli производилось с 1967 по 1972 года. Всего было выпущено 1280 шт. Машина имела 4,7 литровый V8 мотор мощностью 340 л.с. (версия 1969 года).
12 
В 1970 году на рынке появилась версия с 5,0 литровым силовым агрегатом, мощностью 330 л.с. (модификация Ss).
13 
Модель «Бора» является первой с центральным расположением двигателя. Машина выпущена в 1968 году. В этом году компания уже контролировалась Citroen, которая подписала контракт с Мазерати. Автомобиль оснащался V8 4.7 и 4.9 литровым двигателем, мощностью 310 и 320 л.с. соответственно.
14 
2+2 местная Bora могла разгоняться до 280 км/час. Несмотря на отличные характеристики автомашины и стильный дизайн, спрос на новинку был минимальным, в связи с Нефтяным кризисом. Надо отметить, что от кризиса все автомобильные компании, выпускающие спортивные автомобили, испытывали крупные финансовые проблемы. Это и привело компанию Мазерати в 1975 году к тому, что она не смогла расплатиться по долгам. Благодаря Алессандро де Томазо компанию удалось спасти.
15 
Эта модель стала последним проектом, за который лично отвечал главный инженер компании Джулио Альфьери Мазерати. Машина получила имя в честь ветра в пустыне Египта. Khamsin сменила модель Ghibli. Дизайн четырехместного автомобиля разработан Бертоне. Премьера модели состоялась на автосалоне в Париже в 1973 году. Khamsin оснащалась 5-ти литровым V8 двигателем, мощностью 320 л.с.
16 
Продажи и этой модели оставляли желать лучшего. Виной всему все тот же мировой нефтяной кризис. С 1974 по 1982 г. всего было выпущено 430 автомобилей.
17 
В 1981 году, после долгого застоя, компания Мазерати, наконец, выпускает новую модель Biturbo, разработанную с нуля. На начальном этапе производства модель имела проблемы качества 2,0 литрового твин-турбо двигателя V6. Но в последующем эти недочеты были устранены. Удивительно, но это модель стала очень популярна и выпускалась вплоть до 1999 года, несколько раз постоянно получая усовершенствования.
18 
Для экспорта автомобиль оснащался двигателями 2,5л и 2,8л. Самая мощная версия Biturbo имела мощность 223 л.с. Разгон с 0-100км/час всего за 5,9 секунд. Максимальная скорость 228км/час.
В 1985 году на рынке появляется заряженная версия Zagato Biturbo Spyder. Машина получила 3,2 литровый мотор V8, мощностью 326 л.с. Точно такой же силовой агрегат позже устанавливался на модели Quattroporte IV и 3200 GT (в модернизированном варианте).
19 
С 1994 по 2001 года компания выпускала модель Quattroporte IV, которая каждый год получала различные заметные изменения. В разные годы автомобиль оснащался шестицилиндровыми 2,0 и 2,8 литровыми силовыми агрегатами мощностью 287 л.с. и 284 л.с. соответственно. В 1996 году модель получила 3,2 литровый твин-турбо V8 мотор, мощностью 335 л.с. После поглощения Мазерати, компанией Феррари в 1997 году, модель Quattroporte IV, получила модернизацию получив в дополнение к названию модели имя «Evoluzione».
20 
3200 GT должна быть открыть новую эру автомобилей Maserati в 1998 году. Компания этим спортивным купе хотела, чтобы все забыли неудачливые модели бренда, выпускаемые раньше. Машина получила 3,2 литровый твин-турбо мотор V8, мощностью 368 л.с. С 0-100км/час – 5,1 секунда. Привод задний с электронным управлением. Модель получила стильный дизайн, особенно задняя часть машины. В 2001 году Мазерати выпустила версию Assetto Corsa 3200. За три года было произведено 4795 автомобилей. В 2001 году появляется версия Spyder (4.2 литровый атмосферный мотор V8) , но это было совершенно новое поколение автомобилей, с новыми разработками и технологиями, хотя и формально считается, что это продолжение легендарной модели 3200GT.
21 
В 2004 году компания выпускает МС12 для выступления в гонках. С технической стороны машина основана на базе Ferrari Enzo. Автомобиль оснащается 6,0 литровым V12, мощностью 632 л.с. Задуманная для участия в чемпионате FIA GT, всего было выпущено 25 шт. MC12. Но позже в связи со спросом было выпущено еще 25 шт. Эта модель могла с 0-100км/ч разгоняться за 3,6 секунды. Максимальная скорость составляет 345 км/час. Первоначальная стоимость машины составляла 696,000 Евро.
22 
На автосалоне во Франкфурте в 2003 году дебютировал роскошный седан Quattroporte. Новые технологии, стильный роскошный дизайн, большая колесная база (3,06 метров) удивил многих экспертов авторынка. Особенно обращают на себя внимание вентиляционные отверстия на передних крыльях. Решетка радиатора напоминает первые модели Мазерати. Автомобиль оснащается 4,2 литровым V8 двигателем, мощностью 400 л.с. Благодаря коробки передачи, Quattroporte, имеет распределение веса кузова в соотношение от 47 до 53 процента. Секвентальная коробка передач многим не понравилась, поэтому в 2007 году машина получила шестиступенчатую автоматическую трансмиссию ZF.
Также выпускались и бронированные версии автомобиля, которые поставлялись Правительству Италии. В 2008 году машина получила рейсталинг. В 2009 году компания предложила более мощную версию Quattroporte GT, мощностью 441 л.с. Но к сожалению в конце 2012 года производство роскошной модели было остановлено.
23 
Gran Turismo появилась в 2007 году и стала приемником Maserati 4200 GT Coupe. Несмотря на преемственность, техническая начинка основывалась на модели Quattroporte. Кузов и интерьер разработала компания Pininfarina. Двигатели V8 4.2 литровый и 4.7 литровый, мощностью 405 и 440 л.с. соответственно. Стоит отметить, что силовые агрегаты выпущены брендом Феррари. С 2012 году выпускается MC Stradale, мощностью 460 л.с. С 2009 года компания выпускает четырехместный кабриолет (модель GranCabrio).
24 
Новое шестое поколение Quattroporte мир увидел в 2013 году в очередной раз, открыв новую эру для компании Мазерати. К 2015 году производитель рассчитывает продать около 50,000 шт. автомобилей, благодаря удачному дизайну и соотношения цена/качество. Машина имеет длину 5,26 метров, что позволило увеличить пространство для задних пассажиров. Двигатели Феррари (V6 и V8) которые устанавливают на эту модель, имеют мощность 410 л.с. и 530 л.с. соответственно. Также для Европы машина получила дизельный мотор, мощностью 275 л.с.
25 
Последние поколение Maserati Ghibli обозначается римской цифрой «три» – III. Впервые эта модель не спортивное купе. Главным конкурентом является 5-серия BMW. Новая Ghibli получила 3,0 литровый мотор V6. Также, машина получила впервые дизельный силовой агрегат, мощностью 275 л.с. Два же бензиновых мотора имеют мощность 330 л.с. и 410 л.с. В максимальной комплектации Maserati Ghibli III доступна с полным приводом.
26 
Эта модель станет первой машиной (внедорожником) в истории компании, которая должна появиться в первой половине 2015 года. Главным конкурентом станет Porsche Cayenne. Кроссовер будет оснащаться: 3,0 литровым V6 мотором, мощностью 410 л.с., 4,0 литровым двигателем V8, мощностью 530 л.с. и 3,0 литровым дизелем V6, мощностью 275 л.с. Чтобы удивить всех нас разработчики Мазерати использовали последние ноу-хау компаний Chrysler и Jeep. Так Levanta основана на шасси Jeep Grand Cherokee.
27 
Эта модель была показана в 2014 году на автосалоне в Женеве. Предполагается, что модель, которая носит имя легендарного дизайнера Джулио Альфьери Мазерати, начнет выпускаться в 2016 году. Модель будет конкурировать с такими машинами, как Jaguar F-Type, Mercedes-AMG GT и Porsche 911. Силовые агрегаты будут представлять собой V6 моторы с мощностью от 400 до 520 л.с. Кроме того, компания планирует выпустить версию в кузове кабриолет и полноприводную модель. В качестве основы машина будет создана на базе нынешних поколений Quattroporte и Ghibli.
Мазерати (Maserati), итальянская компания, специализирующаяся на выпуске комфортабельных спортивных автомобилей с эффективной внешностью и высокими динамическими показателями. Входит в состав крупнейшей итальянской автомобильной корпорации «ФИАТ».
Каждый из братьев Maserati - Карло, Биндо, Альфьери, Марио, Этторе и Эрнесто - в той или иной мере, внес свой вклад в развитие компании, которая до сих пор носит их имя.
Карло, старший из братьев, первым в семье начал заниматься автомобилями. Именно он и создал первый автомобиль Maserati, оснащенный одноцилиндровым двигатель и очень простым шасси. Но болезнь и последовавшая за ней смерть 29-летнего Карло Мазерати прервали работу.
14 декабря 1914 года Альфьери Мазерати основал компанию Officine Alfieri Maserati. Основными направлениями деятельности нового предприятия были разработка и выпуск автомобилей, двигателей и свечей зажигания. Компания располагалась в Болонье, где на главной городской площади установлена скульптура Нептуна, работы Джиамболоньи. Воодушевленный этим произведением, Марио Мазерати разработал фирменный знак компании - трезубец, который и послужил предзнаменованием будущего фирмы братьев Мазерати.
В 1925 году Альфьери, Эрнесто и Биндо, по заказу крупного итальянского фабриканта и автопроизводителя Диатто создали двухлитровый двигатель, которым оснастили довольно успешный гоночный автомобиль Гран При.
Но рождение Maserati, как фирмы и торговой марки известной всему миру, произошло 25 апреля 1926 года, на старте гонок Тарга Флорио. На этих соревнованиях, третий из братьев Мазерати - Альфьери, представил и пилотировал первый серийный автомобиль Maserati Gran Prix 1500, несший на своем капоте знак трезубца.
В 1927 году Эрнесто на Tipo 26 становится чемпионом Италии. После нескольких громких побед о фирме узнала вся Европа. И с этого момента братья решили специализироваться на производстве исключительно гоночных автомобилей. Коллективный гений братьев Мазерати был сосредоточен на создании сверхмощных моторов. В 1929 году гонщик Баконин Борзаччини на Tipo V4 установил новый рекорд скорости на дистанции 10 км - 246 км/ч.
С 1932 по 1939 годы, после смерти Альфьери, все автомобили создавались младшим Мазерати - Эрнесто. В этот период он сам проектировал все двигатели и сам же несколько раз приводил свои автомобили к победе на гонках. В 1933 году Эрнесто Мазерати первым в Европе начал применять гидроусилитель тормозов на гоночных автомобилях.
В 1938 - 1939 годах Maserati вошла в состав компании Orsi Gruppo. В 1939 году семейство Орси перенесло предприятие из Болоньи в Моденугде и находится по сей день.
В 1939 и 1940 годах, американец Вильбур Шоу на Maserati 8CTF(под именем Boyle Specials), одержав победу на Indianapolis 500, помог Masеrati войти в историю легендарных американских гонок. Maserati 8CTF, оснащенные великолепными 8-цилиндровым моторами 8CTF, стали единственными итальянскими автомобилями одержавшими победу в этих гонках за всю их историю.
После войны, оставшиеся братья Мазерати покинули фирму, которой оставили свое имя и организовали собственное предприятие OSCA (Officina Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati) в родной Болонье. Новая фирма занялась выпуском гоночных автомобиле, однако прежнего успеха и популярности ее автомобили не имели.
В 1947 году состоялась презентация первого автомобиля класса GT - А6 1500 с кузовом дизайна Pininfarina. Гоночная версия A6GCS под управлением Альберто Аскари несколько раз побеждала на гонках в Модене и представляла собой силу с которой считались на гонках Милле Милиа и Тарга Флорио.
Дорожная версия этого автомобиля выпускалась небольшими сериями и оснащалась почти гоночным шасси и облегченным 6-цилиндровым двигателем объемом 2 литра, имевшим, вначале 1 распредвал и по 1 свече на цилиндр, а затем 2 распредвала и 2 свечи на цилиндр.
В 1954 году одноместный Maserati 250F стал победителем гонок Formula 1 в Аргентине. В 1957 году, оснащенный мощным и надежным 6-цилиндровым мотором, 250F помог знаменитому Фанджио завоевать его пятый титул чемпиона мира и последний титул для Maserati. В этом же году фирма Maserati официально объявила о своем уходе из гонок и перенесла гоночные технологии на серийные дорожные автомобили.
Тогда же в 1957 году был представлен бестселлер фирмы - Maserati 3500GT - первая серийная дорожная модель. Он был оснащен 6 цилиндровым двигателем системы twin cam (2 верхнерасположенных распредвала) с рабочим объемом 3.5 литра. Кузов был создан миланской фирмой Touring. В том числе в серии «3500» была и своя «изюминка» - купе Spyder от кузовного ателье Vignale. По мнению дизайнеров и автомобильных историков, эта модель, выпущенная тиражом всего 242 экземпляра, самая изящная среди автомобилей Maserati. В 1961 году произошло оснащение автомобиля системой механического впрыска топлива Lucas , что позволило фирме добавить к названию 3500 буквы GTI. Таким образом 3500GT стал первым итальянским автомобилем оснащенным системой впрыска топлива. Производство 3500GT было прекращено в 1964 году, после того как было выпущено около 2000 автомобилей.
На рубеже 50 - 60-х годов началось производство Maserati 5000 GT - автомобиля, возродившего роскошную довоенную традицию: строить авто «на заказ». Maserati поставляла двигатель и ходовую часть, а кузова машины «шили» в ателье Allemano, Michelotti, Bertone.
В 1963 году, на чертежных досках фирмы Vignale родился очередной проект, призванный заменить устаревший к тому времени кузов дизайна Touring. Новый автомобиль названный Sebring, в честь побед Maserati в североамериканских гонках, имел отлаженный и надежный двигатель в современном и агрессивном кузове. Выпуск его 2 основных версий с 6-цилиндровым двигателем объемом 3.7 л. и 4.0 л. продолжался вплоть до 1969 года.
В 1963 году в истории Maserati произошел еще один поворот, выделивший марку среди остальных автопроизводителей. Миру были представлены дорогие скоростные седаны Mistral и Quattroporte. В Великобритании новый Quattroporte (в переводе с итальянского означает «четырехдверный»), обладавший не только роскошным салоном, но и отличной динамикой и управляемостью, стоил дороже, чем Rolls Royce. Quattroporte стал первой представительской моделью фирмы. Он был оснащен 4.2 литровой версией двигателя V8, которым впервые был установлена на 5000 GT. Для тех, кто хотел роскоши Quattroporte, но в более спортивном кузове, Maserati выпустил модель Mexico.
1966 год ознаменовался для фирмы выпуском купе Ghibli, кузов для которого создавался в ателье молодого Джорджетто Джуджаро, в то время еще работавшего в Ghia. Этот автомобиль стал настоящей сенсацией своего времени и служил визитной карточкой Maserati в неспокойные 60-е годы.
В 1968 году контрольный пакет акций Maserati скупил французский Citroen. Самым заметным результатом партнерства французов и итальянцев стала модель Indy (было выпущено 1104 экземпляра), более альянс двух автомобильных компаний, продлившийся до 1975 года, ничем себя не проявил.
Несмотря на уход Maserati из гонок, его двигатели и машины продолжали побеждать на гонках. Оснащенный двигателем Maserati V-12 300 Cooper одержал победу в 2 чемпионатах мира подряд - в Мексике 1966 года и Южной Африке 1967.
В 1968 году у Maserati появился французский партнер - Citroen, (партнером его можно назвать с большой натяжкой, поскольку французы скупили контрольный пакет акций, попавшей в тяжелое положение итальянской компании). Тогда же состоялась премьера модели Indy 2+2 и началось производство нового мотора V6.
В 1971 на свет появилась модель Bora - первый автомобиль фирмы класса GT со среднерасположенным двигателем. С этого автомобиля начала зарождаться новая концепция моделей Maserati. Отныне фирма начинает делать не просто сверхбыстрые автомобили. Она наделяет свои дорожные модели еще комфортом и роскошью.
На следующий год состоялась премьера Maserati Merak, который итальянцы наделили двигателем V6, разработанным для Citroen SM. Merak стал достойным конкурентом своим одноклассникам Ferrari 308 GT4 и Lamborghini Uracco. В 1976 году появился Merak SS, оборудованный новой модифицированной 3-литровой версией V6 и более элегантной приборной доской от Bora.
В конце ситроеновской эры в истории Maserati, на смену Ghibli в 1973 году вышла новая модель - Khamsin, оснащенная кузовом созданным Bertone. Автомобиль имел 4.9 литровый двигатель V8 с передним расположением и обладал замечательным дизайном.
Недолгий союз с Citroen распался в 1975 году и Maserati взял под свою опеку знаменитый Алехандро Де Томазо, который, решив освежить модельный ряд Maserati, создал проект Kyalami. Автомобиль выпускался в 2 версиях - 4.2 л. с механической КПП и 4.9 л. с автоматом.
В 1976 году Maserati обновляет маркетинговую стратегию и решается освоить новую нишу. Для этого компания вступает в конкурентную борьбу с Mercedes и BMW и выпускает первый в своей истории автомобиль представительского класса - Quattroporte III с кузовом от Джуджаро.
В 1981 году Де Томазо меняет стратегию. Решением стал Biturbo - двухдверный седан, оснащенный новым 6-цилиндровым двигателем объемом 2 литра с 2 турбинами, мощностью 180 л.с. Все это было упаковано в небольшом, но роскошном кузове. Ставший настоящим хитом в Италии, в 1986 году Biturbo вышел на мировую арену. Экспортные версии оснащали модифицированным V6 объемом 2.5 литра.
В 1989 году увидел свет Shamal, последний представитель эры Де Томазо в судьбе Maserati, оснащенный новым 8-цилиндровым двигателем Biturbo объемом 3200 см3, который дал этому монстру мощность в 325 л.с.
Вскоре вышел Karif - настоящий спортивный автомобиль. Установив на шасси Biturbo надежный 2.8 V6 они получили самый быстрый автомобиль в серии Biturbo. А убрав крышу в версии Spyder инженеры Maserati превратили его в настоящую ракету.
С 1993 по 1995 год итальянский гигант Fiat Auto SpA скупил 90% акций Maserati и в 1996 году уже под его опекой состоялась премьера нового Quattroporte IV Evoluzione - Maserati нашего времени.
В 1995 году под патронажем Fiat была проведена серия гонок на Открытый кубок Ghibli. К этому событию и был приурочен выпуск дорожной версии известной как Ghibli Cup. Эти автомобили имеющие всего лишь 2 -литровый двигатель обладают захватывающей дух мощностью в 330 л.с. - такой отдачи на 1 литр топлива не имеет ни один серийный автомобиль, включая и Mclaren F1.
В 1997 году произошло объединение Maserati с Ferrari (фактически же управление компанией перешло к Ferrari). С ноября 1997, для повышения качества и надежности модельного ряда Maserati, на заводах в Модене на год был приостановлен выпуск Ghibli и Quattroporte. Модернизация сборочного производства, стоившая почти 11.5 миллионов долларов была успешно завершена осенью 1998 года выпуском нового Maserati 3200 GT.
Новая модель Spyder GT вышла в 2002 году.
В 1997, FIAT передала пакет из 50% акций «Мазерати» в долгосрочное пользование «Феррари» (в то время контролируемое также концерном FIAT). В 1999 «Феррари» получила полный контроль над компанией и преобразовала «Мазерати» в подразделение элитных автомобилей. В это же время строится новый завод взамен устаревшего 1940-х годов.
В 2011 г. Maserati представила свой первый концепт-кар кроссовера Kubang. "Kubang, концептуальный автомобиль, который заменяет прошлое, оставаясь верен этому, отмечая путь к будущему технологического превосходства, которое заботится об окружающей среде, характеризуемой безошибочными конструктивными особенностями" - сообщается на официально сайте.
В 1914 году была основана итальянская компания, получившая название по фамилии трех братьев, основавших небольшую мастерскую, на базе которой и была основана компания - «Мазерати». В том же году Марио Мазерати, занимавшийся искусством и не видевший себя в роли инженера, увидел на площади города Болонья статую Нептуна. Так появилась эмблема марки, позднее ставшая товарным знаком фирмы.
В 1926 году при финансовой поддержке компании «Диато» был создан первый автомобиль собственной разработки «Maserati», который представлял собой спортивное купе с силовыми агрегатами с 4, 6 и 8 цилиндрами. В том же году самая мощная модель компании Maserati Grand Prix 1500 выиграла целый ряд спортивных соревнований по всей Италии. Именно благодаря успеху первой спортивной модели марки, братья Мазерати полностью перевели свое производство в сторону спорткаров. В 1929 году была представлена Мазерати Тип, оснащенная четырехцилиндровым мотором.
Однако к 1937 году молодая компания пережила серьезный кризис и была продана семье промышленников Орси, которые сохранили за братьями Мазерати их посты. В 1940 году компания переехала в город Модена, где всего за 3 месяца была разработана новая модель для участия в гоночных соревнованиях Инди-500, которая сразу же покорилась итальянской компании.
В годы Второй Мировой Войны, в отличие от остальных автопроизводителей Италии, по приказу Муссолини компания «Мазерати» приступила к разработке роскошного автомобиля для самого Бенито, а одним из руководителей проекта выступил Фердинанд Порше, который уже успел отметиться созданием целого ряда автомобилей для руководства Третьего Рейха.
После выхода Италии из военных действий фирма «Мазерати» возобновила выпуск спортивных автомобилей, представив Мазерати А6, оснащенный шестнадцатицилиндровым силовым агрегатом. Кроме того, инженеры марки активно приступили к разработке болидов для гонок Гран При, предшествовавших современной Формуле-1. Однако после основания этого, самого престижного на сегодняшний день гоночного чемпионата, заводская команда «Мазерати» стала одним из первых его участников. С 1950 по 1960 год команда активно борется за победы, одержав в 1957 году уверенную победу с Хуаном Мануэлем Фанхио, ставшим пятикратным чемпионом мира. Впрочем, из-за быстрого снижения объемов продаж серийных автомобилей, компания «Мазерати» сворачивает свое участие в гоночных соревнованиях и концентрируется на разработках новых моделей. В том же году была представлена Мазерати 3500GT.
В 1968 году компания «Мазерати» была продана французской марке «Ситроен», которая сохранила за семьей Орси руководящие должности. Однако, была проведена серьезная модернизация производства и смена политики компании.
В том же году была представлена модель Maserati Indy 2+2, а производство двигателей марки перешло под контроль инженеров Ситроен. Следующей моделью марки стала Мазерати Бора, вышедшая на автомобильный рынок Соединенных Штатов Америки и Великобритании. Очередной эксперимент с восьмицилиндровым силовым агрегатом подарил в 1975 году последнюю модель «Мазерати», разработанную под руководством французского концерна «Ситроен», так была представлена Мазерати Камсин, имевшая 4,9-литровый мотор V8.
После начала всемирного нефтяного кризиса компания «Ситроен», и ранее испытывавшая финансовые проблемы, избавилась от более не рентабельного подразделения «Мазерати», что привело к застою в итальянской марке. Далее последовали 18 лет руководства богатого промышленника Александро Де Томазо, который старался создать целый ряд новых автомобилей, но не при помощи собственных технологий, а используя наработки других фирм, в том числе, и американского «Крайслера». В это время в компанию пришли талантливые специалисты, такие как Аурелио Бертоки, которые смогли разработать достойные модели, одной из которых стала легендарная Quattroporte 3 поколения, дизайн для которой был разработан в ателье «Джуджаро».
В 1993 году компания «Мазерати» была продана крупнейшему итальянскому автоконцерну «ФИАТ», который решил расширить свое производство до крупнейшего в Европе, а для этого потребовался еще один премиальный бренд. В 1996 году была представлена Мазерати Кватрапорте IV, оснащенная силовым агрегатом, разработанного другим подразделением «ФИАТ» - фирмой «Феррари». Через год именно в состав «Феррари» и была включена «Мазерати», что послужило ключом к возрождениею марки.
Под руководством генерального директора «Феррари», Луки ди Монтедземоло, была проведена модернизация производственных мощностей компании «Мазерати». А так же свет увидела новая модель 3200 GT, представленная в том же 1998 году. Под капотом расположился двигатель Феррари-98, дефорсированный мотор для гонок Формула-1, а дизайн модели разработало ателье «ИталДизайн».
Постепенно происходит обновление всего модельного ряда компании «Мазерати», а в 2004 году была представлена модель МС12, построенная на базе Феррари Энцо. Новый гиперкар от «Мазерати» принимал участие в целой серии спортивных соревнований, а так же выходит в серийное производство с тиражом в 25 автомобилей ежегодно.
В 2009 году фирма представила уникальную разработку — первый 4-дверный кабриолет GranCabrio. Он был оснащен двигателем объемом 4,7 литра и имел алюминиевый кузов. Первыми его смогли увидеть посетители Франкфуртского автосалона.
Далее последовало небольшое затишье, которое прервалось выпуском в 2011 году концепт-кара первого внедорожного автомобиля Мазерати Кубанг, построенного на базе Джип Чероки, поскольку под контроль марки «ФИАТ» перешел концерн «Крайслер». Под капотом внедорожника расположился силовой агрегат от «Феррари».
В начале 2012 года стало известно о предстоящем выпуске нового Maserati Quattroporte, представление которого планировался компанией на 2013 год. Появилась информация, что автомобиль выпустят сразу в двух вариантах - спорткар и седан. В марте стало известно об еще одной предстоящей новинке - GranTurismo Sport, которую Мазерати показа на автосалоне в Женеве. Руководство поделилось своими планами на ближайшие несколько лет. Согласно их надеждам, выпуск автомобилей должен был существенно возрасти, о чем свидетельствовали и регулярные презентации концептов и обновленных моделей. Мазерати решили стать лучшим мировым брендом, сместив с лидерских позиций Порше и другие марки.
Задолго до начала Парижского салона стало известно о представлении на нем нового кабриолета. Автомобиль Maserati GranCabrio MC по признанию конструкторов считался наиболее мощным представителем Мазерати на тот момент. Помимо всего прочего, компания воспользовалась выставкой в Париже для обнародования ближайших планов. В частности, речь шла о выпуске трех новых автомобилей - кроссовере, седане и внедорожнике.
Ода из новинок увидела свет уже спустя несколько месяцев - на автошоу Детройта 2013. О Maserati Quattroporte уже несколько лет ходили разговоры в кругах автомобилистов и выход модели в свет был более чем ожидаем. Следующую обещанную модель - Maserati Ghibli - компания решила показать в Шанхае. Как и планировали производители, выпуск этих двух моделей существенно поднял рейтинг Мазерати и увеличили процент продаж в три раза. Радуясь успеху, они тут же представили обновленный Maserati Quattroporte с дизельным двигателем. Вторая новинка этого года также не осталась без внимания, завоевав 5 звезд в рейтинге «Euro NCAP» и получив награду «Top Safety Pick» в США.
Женевский автосалон 2014 ожидаемо начался с представления новинок. Было показано купе Alfieri, названное в честь основателя компании. В этом же году исполнялось столетие со дня создания компании. Чтобы отметить столь грандиозное событие, было принято решение открыть выставку с 21 автомобилем. Каждый из них являлся лучшим в своем роде и символизировал историческое развитие компании.
Не смотря на то, что ранее было озвучено желание увеличить объемы продаж автомобилей, в августе 2014 года стало известно о сокращении количества выпускаемых моделей до 75 тыс. в год. Таким образом планировалось оставить за брендом статус эксклюзивного поставщика. При этом в январе 2015 года стало известно, что процент продаж значительно увеличился по сравнению с 2013 годом. По приблизительным подсчетам, компании удалось продать на 169 % больше автомобилей, чем за два года до этого.
Во всем мире огромное количество автомобилей из разных стран и континентов. Данная статья о марках автомобилей со всего мира и о их эмблемах.
Германское качество известно всему миру: их педантичность и скрупулезность в работе помогло создать им качественные автомобили:
— Эмблема Audi появилась в результате слияния 4 компаний. 4 кольца — 4 компании: Audi, Horch, DKW, Wanderer. Эти компании выпускали свою продукцию на разные рыночные сегменты: Audi выпускала спортивные автомобили, Horch — большие и богато отделанные автомобили, DKW — мотоциклы, Wanderer — средние автомобили класса люкс.
— BMW, является аббревиатурой от Bayerische Motoren Werke, что в переводе значит : «Баварские моторные заводы». BMW изначально была производителем авиационных двигателей. Сейчас эмблема трактуется народом, как самолетный винт на фоне голубого неба. Это заблуждение возникло в результате работы создателей рекламы. Сама компания говорит, что цвета взяты из флага Баварии.
— Компания Mersedes-Benz появилась в результате слияния двух конкурирующих компаний: Benz и Daimler. Эмблемой послужила трехлучевая звезда, нарисованная на открытке своей жене одним из владельцев этих компаний, Даймлером Готлибом — владелец компании Daimler. Через некоторое время звезда получила кольцо вокруг звезды с надписью Benz. Трехлучевая звезда — символ соединения трех стихий: земли, воды и воздуха, именно для этих стихий и планировали создавать свои машины компания Mersedes-Benz.
— Фирма Opel изначально была производителем швейных машин, но эмблема появилась на грузовиках, которые носили название Opel Blitz (Blitz — в переводе «молния»). После пожара в 1911 году, прекращен выпуск швейных машин. На легковых автомобилях были другая эмблема, также после прихода национал-социалистов к власти эмблема на легковых автомобилях также поменялась.
— Компания Volkswagen была создана по требованию Гитлера: создать надежный автомобиль, который будет стоить не больше 1000 рейхсмарок. Так и был создан «народный автомобиль», который в переводе звучит, как: «Volks-Wagen». Логотип является совмещением букв «V» и «W» в одну монограмму, данный концепт был выбран в результате открытого конкурса. Фон менялся со временем и с переменой владельцев, но данный концепт остался таким, каким был ранее.
— Компания Porshe. Оленьи рога на логотипе — символ немецкой земли, а именно Баден-Вюртемберг. Также от герба столицы этих земель, Штутгарта, достался гарцующий конь (город Штутгард был основан, как конная ферма в 950 году). До данного логотипа на автомобилях просто красовалась надпись «Porsche». Нужда в логотипе возникла в результате выхода на американский рынок, а создавался он в целях повышения узнаваемости автомобиля.
Интересный факт: ключ зажигания расположен слева от рулевой колонки. Появилось это в гонках «24 часа Ле-Мана». Специфика данных гонок была в том, что гонщик должен был при старте добежать до автомобиля и завести машину, а уже потом ехать. Расположение ключа зажигания слева давало гонщикам секунды драгоценного времени в гонках.
— За все время существования компании логотип постоянно меняется. Сейчас логотип у компании Renault: вытянутый ромб на желтом фоне с названием компании. «Рено» — французская компания, которая помимо автомобилей выпускала даже танки, например: первый серийный танк от «рено» Renault FT-17.
— Компания Peugeot. Компания «Пежо» со своего начала сменила много специализаций, открылась она 1700-ых годах, в середине 19 века запустили производства ручных кофемолок и мельниц для перца и соли. Сама эмблема появилась в 1858 году.
— Компания Citroen. Ситроен, создатель марки, был отменным торговцем, попавшим в книгу рекордов Гиннеса, за использование самого большого рекламного носителя — Эльфелеву башню.
— Компания Bugatti.
— Компания Aston Martin, которая изначально занимается производством гоночных автомобилей, взяла свое название, состоящее из: название трассы, где впервые выиграли гонку, и фамилии одного из создателей. Первое — Aston, второе — Martin. Также в эмблему добавили орлиные крылья.
— Компания Bently.По замыслу эмблема олицетворяет: мощь, независимость и скорость, именно поэтому крылья, которые опоясывают букву «B».
— Компания Mini. Простой логотип, никаких хитростей: название компании, которое с двух сторон украшают крылья.
— Land Rover.Просто и со вкусом: название компании. Компания специализируется на внедорожниках.
— Jaguar. Логотипом компании Jaguar является само животное: ягуар. Специализируется на производстве быстрых и мощных машин.
— Марка Rolls Royce.
— Ferrari. Изначально фирма принадлежала другой компании Alfa Romeo и имела другую эмблему, но время идет и эмблема поменялась. Как сказал Энцо Феррари, создатель компании: «В качестве заводской марки я продолжал использовать изображение вздыбленного коня, которое появилось у меня сначала на машинах Scuderia Ferrari. История этого вздыбленного коня простая и забавная. Такую эмблему нес на своем истребителе Франческо Баракка, ас первой мировой войны. Его сбили под Монтелло. Когда в 1923 году я выступил на трассе „чиркуито дель Савио“ в Равенне, я познакомился с графом Энрико Баракка, отцом героя. Он представил меня своей жене, графине Паолине Баракка, которая однажды предложила: Феррари, а почему бы вам не изобразить вздыбленного коня моего сына на вашем гоночном автомобиле? Он принесет вам удачу. Я все ещё храню фотографию аса с посвящением его родителей, в котором они вверяют мне этот знак с конем. Конь был и остался чёрным. Я же добавил золотистый фон, который является цветом города Модены».
— Компания Alfa Romeo. Эта компания имеет очень интересную эмблему, которая включает в себя символику итальянского города Милан 15 века, так: «белый крест», который изображен слева — герб самого города, а «змея», изображенная справа — символика дома Висконти, которая правила этим городом в 14 веке.
— Mazeratti. Эмблемой этой компании послужил герб города, где началось производство автомобилей под этой маркой, а именно: Болоньи. Так гербом города является трезубец, который и изображен на эмблеме.
— Lamborghini. Символика в виде быка не случайна, так как создатель данной марки был рожден под знаком тельца. Создатель автомобильной марки был богатым человеком, мог себе позволить разные роскошные автомобили, но в каждом находил недочеты.
— Компания Iveco.
— Компания Fiat.
— Марка Volvo.
— Автокомпания марки Skoda.
— Компания БелАЗ.
— Компания МАЗ.
— Компания Lifan.
— Марка Mitsubishi. Эмблема включает в себя два камона. Камон семьи Ивасаки, семьи создателя марки: комбинация из трех ромбов, один над другими. И камон клана самураев «Тоса»: дубовые листья.
— Марка Subaru. Слово «Subaru» — названия звездного скопления на японском языке в созвездии тельца, отсюда и эмблема.
— Компания, производящая автомобили под маркой Datsun. Ранее автомобили назывались DAT-GO, левая часть расшифровывается, как: durable — надежные, attractive — привлекательные, trustworthy — заслуживающие доверия.
— Автокомпания машин марки Honda. Интересный факт: в 2012 страховщики Великобритании признали автомобили данной фирмы самыми надежными, а в 2009 их же реклама в той же стране признано лучшей.
— Марка Infiniti. Бренду всего 20 лет. Эмблемой служит овальная форма с треугольником внутри, обозначающий дорогу, уходящую в бесконечность, все это символизирует стремление к совершенству.
— Марка Isuzu.
— Марка Lexus. Компания, которая выпускает автомобили люкс класса Э, созданная другой фирмой: Toyota.
— Марка Mazda. Марку основал сын простого рыбака, сначала они выпускали продукцию из пробкового дерева, вовсе не относящейся к автомобильной промышленности.
— Марка Nissan. «Ниссан» является результатом слияния двух компани: «Тобато Имоно» и «Нихон сангё».
— Марка Suzuki.
— Марка Toyota.
— Марка SsangYong.
— Марка Hyundai.
— Марка KIA.
— Автомобильная марка КамАЗ.
— Автомобильная компания марки ГАЗ.
— Марка Лада.
— Марка Зил.
— Автомобильная марка УАЗ.
— Автомобильная марка Москвич.
— Машины «люкс» класса, марка: Cadillac.
— Марка Chevrolet. История создания эмблемы загадочна и существует три версии ее создания. Первая теория говорит, что создатель марки впервые увидел такой узор на обоях в отельном номере и настолько ему понравилось, что захотел сделать эмблемой своей марки. Вторая теория утверждает, что создатель очень долго вырисовывал различные вариации эмблемы и в процессе нарисовал действующую эмблему, после решив оставить ее. Третья версия говорит, что создатель просто увидел ее в газете.
— Марка Jeep.
— Марка Ford.
— Компания Dodge.
— Марка Chrysler.
В последнее время мощный толчок развития получила автомобильная промышленность Китая и Кореи. Модели новых компаний создаются с учётом потребностей современного рынка, используя технологические новшества текущего времени. Эксперты признают, что во многом качество этих машин не хуже чем в моделях легендарных марок. Однако многое решает раскрученный торговый знак, склоняя выбор в свою сторону. Указания различий во внешнем виде и краткая история создания разных логотипов помогут внести ясность в многообразие представленных марок.
В этом разделе представлены все марки машин и их значки с названиями и фото. Для удобства восприятия они расположены по алфавиту. Сначала по русскому, затем по английскому.
БелАЗ. Данное предприятие занимается выпуском габаритных самосвалов, способных перевозить 30–360 тонн груза. Кроме этого здесь производят строительное оборудование и карьерную технику. На долю компании приходится 30 % мирового производства в данном сегменте. Эмблема, украшающая корпус гигантов, выглядит довольно просто, на ней изображена синяя надпись названия предприятия, выполненная латинскими буквами.
ГАЗ. Генеральный офис предприятия расположен в одном из районов Нижнего Новгорода. Прототипом для логотипа компании был выбран герб этого города. Это одна из самых легендарных отечественных марок, которая занимается производством не только легковых авто. Здесь налажен выпуск автобусов, грузовиков и некоторых образцов военной техники. В центре эмблемы расположили оленя в стремительном прыжке, а её верхнюю часть венчает изображение пяти сторожевых башен.
ЗИЛ. Это аббревиатура завода, носящего фамилию Лихачева, который основали в 1916 года. Эта марка грузовиков долгое время считалась гордостью советского автопрома. Любопытно, что предприятие не использовало отличительную эмблему до конца 1944 года. Только в конце войны было принято решение создания торговой марки, которая была составлена из первых букв названия.
КАМАЗ. Камский автомобильный завод основал производство мощных грузовых автомобилей в начале 1976 года. Кроме этого предприятие занимается выпуском различной сельскохозяйственной техники. Всего существует два официальных логотипа компании, которые используются для определенных целей. Техника, предназначенная для внутреннего рынка, в логотипе использует надпись буквами из кириллицы. В то время как экспортные модели носят надпись, составленную из латинских литер. Кроме надписи на логотипе изображен силуэт лошади, бегущей навстречу.
Москвич. Эта марка легковых автомобилей пережила пик своей популярности во времена существования Советского Союза. Эмблема была представлена в виде художественной надписи, обозначавшей название предприятия, выполненной в серебре. Сегодня право собственности компании перешло в руки концерна Volkswagen, и логотип претерпел изменения. Современный фирменный знак представлен в виде стилистической интерпретации литеры «М», выполненной в красном цвете.
ТАГАЗ. Символическая эмблема автозавода в Таганроге представлена в виде треугольника, составленного путем пересечения трёх равнозначных дорог. Логотип обладает скрытым смыслом. По мнению создателей, он демонстрирует способность малогабаритных грузовиков, выпускаемых компанией, справляться в пути с любыми преградами. Кроме этого ТАГАЗ занимается выпуском автобусов для школьников, инвалидных микроавтобусов и спецавтосредств для коммунальщиков.
УАЗ. Логотип данного предприятия пронизан динамикой и символикой места своего расположения. На фирменном знаке изображена парящая в высоте чайка, пересекающая солнечный диск над названием предприятия. Зелёные знаки объёмного логотипа находятся в контрастном сочетании с белым фоном.
Уралаз. Челябинская область славится выпуском своих грузовиков, которые украшает своеобразный логотип. Он представлен в форме ромба, края которого имеют видимые закругления. Синяя фигура разделена пополам, что придает ей схожесть с развернутой литерой «Z» или стилизованной восьмёркой.
Abarth. Логотип этой компании из Италии своей формой напоминает щит, на котором изображена фигурка чёрного скорпиона. Появилась она здесь не случайно, потому что соответствует знаку зодиака создателя компании по имени Карл Абарт. Для создания экстравагантного фона был избран красный (либо жёлтый) цвет, которому отдаются предпочтения в спортивных моделях.
AC. Эта торговая марка украшает английские автомобили, принадлежащие к спортивному классу, они отличаются быстрым набором скорости и хорошей сцепкой с дорожным покрытием. Литеры из названия являются сокращением от полного выражения Auto Carriers. Логотип имеет вид синего круга в белой огранке, на синем поле расположены две белые буквы АС.
Acura. Руководство одного из подразделений концерна Honda провели некоторую реконструкцию фирменного знака. В результате в окружности появилась литера «Н» со скошенными боковыми линиями, теперь она скорее похожа на букву «А», а под окружностью образовалось название Acura. Новая интерпретация фирменного знака стала напоминать уходящую вдаль дорогу, что стало символом безопасного пути.
Alfa Romeo. Затейливое изображение для официальной эмблемы изобрели создатели автомобиля премиум-класса из Италии. Здесь очерчен синий круг, на котором написано название компании белыми буквами, а в контуре расположились два герба. Прототипом одного из них стал символ Милана, а для другого послужил образцом герб дома Висконти.
Alpina. Опираясь на компанию BMW, некий бизнесмен из Германии по имени Буркард Бовинсипен создал в 1964 году свою фирменную марку с официальным логотипом. Эмблема формой напоминает герб, собранный из двух половин, стилистических изображений запчастей. Композиция обведена рулём чёрного цвета, на котором начертана надпись Alpina.
Aston Martin. В начале логотип этой известной марки носил более лаконичный характер, на нём было изображено сплетение из букв АМ с распахнутыми крыльями. Такая символика определяла бесконечное стремление к собственному успеху. Однако по прошествии времени эмблема всё же претерпела некоторых изменений, аббревиатура была заменена полным названием.
Audi. Это легендарная немецкая марка, пользующаяся большим авторитетом среди автолюбителей на протяжении длительного времени. Фирменный знак компании составлен из 4-х равных переплетающихся колец, выстроенных в одну линию. Данная символика указывает на объединение предприятий наладивших, в своё время, успешное производство. Любопытно, что «Ауди» переводится как «слушай» и речь идёт о двигателе, который работает очень тихо.
BAIC. Это название одной из китайских фирм, представляющих лучшие бренды автомобильной промышленности государства. Эмблему украшает руль стального цвета, несколько необычной формы, внутренняя связка у него отсутствует.
Bavaria. Данная эмблема принадлежит одной из немецких компаний, его отличают лаконичные размеры. В целом она выглядит в виде художественной позолоченной надписи, представляющей название марки.
BAW. Данное наименование представляет второе по величине китайское предприятие, занимающееся выпуском автомобилей. На эмблеме изображён стальной руль, обрамляющий аббревиатуру компании.
Bentley. В качестве официальной эмблемы руководство автомобильного концерна избрало крылья царственной птицы — орла. Этот образ призван символизировать неудержимую мощь, высокие скоростные характеристики, а также незаурядность выпускаемой техники. В центре знака расположилась литера «В» белого цвета. Для фона избирают один из трёх цветов, призванных указывать на определенную категорию каждой модели. Таким образом, гоночные машины используют зелёный фон логотипа, класс люкс отмечен красным, а кроссоверы, как и внедорожники — чёрным цветом.
BMW. Прославленная эмблема немецких производителей автосредств имеет значительную схожесть с флагом Баварии. Хотя в иной интерпретации изображение на логотипе определяют как пропеллер самолёта, вращающийся на скорости. Что совершенно понятно ведь на заре своей деятельности компания занималась производством самолётов. Bayerrische Motoren Werke — это полная расшифровка аббревиатуры компании.
Bogdan. Первым значком этого украинского предприятия стала стилизованная литера «В», которая составлялась из распущенных парусов парусного судна. Однако по прошествии времени было принято решение произвести замену логотипа. Сегодня на эмблеме компании можно увидеть гетманскую булаву, очерченную кольцом. По мнению руководства, новый знак символизирует стабильность и нерушимость традиций.
Brilliance. Так называется одна из новоиспеченных компаний, представляющих китайскую автомобильную промышленность. Продукция этого предприятия получила распространение благодаря удачному соотношению цены и качества выпускаемых автосредств. Фирменная эмблема выполнена в виде окружности украшенной бриллиантовыми стразами, отмеченными серебристым цветом. По мнению создателей компании, данная символика указывает на стремление к достижению успеха.
Bugatti. Эта компания прославилась выпуском знаменитых моделей класса люкс. Её эмблема имеет форму овала с красным полем, на котором расположились инициалы основателя — Этторе Бугатти. В инкрустацию овала логотипа входят 60 ярких жемчужин.
Buick. В качестве прототипа к эмблеме знаменитой британской марки был использован герб фамилии Бьюик. Которые стали меценатами в формировании ряда шотландских производителей, занимавшихся выпуском автосредств. На фирменном знаке расположили фигуры в виде трёх разноцветных щитов, выстроенных по диагонали. Синий, красный и белый элементы вставлены в тёмно-синее поле, ограниченное серебряной окружностью.
BYD. Китайские производители неоднократно замечены в использовании чужих идей. Эту оценку лишний раз подтвердили оформители предприятия BYD, ведь их логотип прошел через неоднократные изменения под влиянием известных концернов. Действие нередко сопровождалось скандалом с предъявлением авторских прав. Современная интерпретация фирменного знака также не отличается оригинальностью. Внимательно присмотревшись можно увидеть в ней знак BMW, в слегка упрощённом исполнении.
Cadillac. Стольным градом американского автопрома можно по праву называть Детройт. Прославленная автомобильная компания использовала для названия фамилию известного француза — Кадильяк, который в своё время основал крупный промышленный город. Его фамильный герб стал прототипом для эмблемы автоконцерна, в которой дизайнеры добавили огранку из сплетённых колосьев.
Caterham. Логотип этой фирмы получил оформление из трёх цветов — зелёного, серебряного и жёлтого. Сверху круглой эмблемы указано название фирмы, а в её центральной части встроена надпись «Супер 7», соответствующая наименованию наиболее известной спортивной модели. В нижней части отобразили указание в виде слова «спринт», отличающего принадлежность авто к спорткарам. Сегодняшние модели носят иной отличительный знак. На квадратной эмблеме начертаны слова «Caterham Fi Team», фоном для которых послужил британский флаг, окрашенный в бело-зелёные цвета.
[blok11]
Changan. Данная китайская компания имеет наиболее длинную историю среди своих соотечественников. Её эмблема известна и за рубежом, на ней начертана литера «V» по светло-синему полю, заключенному в серебристую окружность. Символика логотипа отражает стремление организации к превосходству и совершенству, а использованные форма и тон значка, соответствуют виду нашей планеты из космоса.
Charron. Эта французская компания считается первой организацией, наладившей массовый выпуск автомобилей в стране. Примечательно, что кроме обычных машин, предприятие занималось выпуском бронированной техники. Форма фирменного знака напоминает своим видом синий человеческий глаз в золотой окантовке. Внутренняя часть эмблемы заполнена крупным названием предприятия в позолоте.
Chery. Торговый знак прославленной китайской фирмы исполнен в виде сплетения из букв, которые служат аббревиатурой полному названию автоконцерна. Окружность знака формируют две зеркальные литеры «С», в центре которых расположили третью — «А». Предположительно разделённое кольцо служит символом уходящих вдаль дорог.
Chevrolet. Это предприятие прошло регистрацию в середине 1911 года и унаследовала имя Луи Шевроле — прославленного гонщика страны, ему суждено было стать лицом, а также символом компании. Эмблема, получившая форму стилизованного золотого креста, имеет серебристую огранку. Существует несколько версий происхождения данного знака, по одной из них идея пришла в голову месье Дюранта, основателя концерна General Motors. Этот узор он встретил в орнаменте обоев на стенах своего отеля.
[blok12]
Chevrolet Corvette. Этот автомобиль сошёл с линий американских производителей и получил персональный торговый знак. Эмблема выполнена в форме стилизованных крыльев бабочки, она символизирует миролюбивый характер и стремление к высотам. Одна половинка фигуры получила схожесть с шахматной доской, а вторая носит эмблему Шевроле.
Chrysler. Известная сегодня корпорация была создана в начале 1924 года, как результат слияния серии незначительных предприятий в объединение Перси Крайслера. Современный состав респектабельного концерна представляет группа мировых гигантов занимающихся выпуском автомобилей. Долгое время логотипом компании являлся пятиугольник, заключающий в себе звезду. Однако, по прошествии времени создатели решили добавить стиля фирменному знаку. Теперь на кузове автомобилей этой марки можно увидеть отличительный знак в виде стилизованной птицы, носящей в центре сургучную печать, как своеобразный знак качества.
Citroen. Эта компания, созданная в прошлом столетии, носит имя своего создателя — промышленника Андре Ситроена. Её логотип представлен в виде 2-х серебристых зубов взятых от шевронного колеса. Элементы направлены вверх, что символизирует путь предприятия к успеху.
[blok13]
Dacia. Фирма является дочерним предприятием компании Renault, это подчеркивают цвета её логотипа, который окрашен, серебристым с синим цветами. Изначально фирменный знак изображали в виде щита сделанного из чешуи дракона. Однако с 2014 года производители решили использовать новое изображение, представленное перевернутой литерой D, край которой носит название марки.
Daewoo. Корейские автомобили этой марки отмечены стильным изображением в виде лилии. Местная геральдика даёт определение этому символу как знаку величия чистоты. Модели известной компании славятся своими технологическими характеристиками, оригинальным дизайном и ходовыми качествами.
DAF. Данная марка была создана в Нидерландах братьями Хубертом и Доорном, которые создали предприятие по выпуску грузового автотранспорта. Для фирменного знака была использована аббревиатура DAF, выполненная в синем цвете. Нижняя часть надписи подведена красной чертой.
Daihatsu. Это японская компания, логотип которой представлен в виде хитросплетения двух иероглифов, что отображает стилизованный вид аббревиатуры корпорации. Лаконичная эмблема отмечает компактные автомобили, на выпуск которых настроена специализация предприятия. Литеры, использующиеся в фирменном знаке, взяты из английского варианта названия.
[blok14]
Daimler. Эти респектабельные автосредства являются созданиями фирмы Jaguar. Логотип устанавливают на радиаторной решётке машин, он состоит из лаконичной надписи, отображающей название модели, которая написана серебром.
DODGE. Фамилия братьев Додж послужила названием для автокомпании, которая была создана в середине 1990 года. В качестве первой эмблемы было использовано стилизованное изображение толсторога, являющееся символом напора и мощи. Спустя некоторое время производители решили изменить концепцию логотипа более простым символом. Сегодня кузов пикапов, легковушек и грузовиков, сходящих с линий предприятия, отмечен двумя полосами красного цвета, расположенными диагонально. Венчает эмблему название фирмы.
Ducati. Эту представительную марку создали братья Дукати в начале 20-го столетия. Первоначальный логотип просуществовал недолго и претерпевал изменения несколько раз. Современная эмблема имеет вид треугольника, окрашенного красным цветом, в верхнем краю которого нанесена фамилия создателей. В центральной части расположили серебристую полосу, символизирующую дорогу.
Edsel. Торговая марка, которую основал молодой человек по имени Эдсель, он известен как сын Генри Форда. Для эмблемы учредитель избрал первую букву от своего имени, которая вписана в окружность из автомобильной покрышки. Белая литера эффектно контрастирует на зелёном поле.
[blok15]
Eagle. Компания является производной от известной корпорации Chrysler. Её логотип украшает стилизованный орлиный профиль, отчетливо вырисовывающийся на чёрной основе. Верхняя часть эмблемы отмечена фирменным названием.
FAW. Данный автомобильный концерн возводился в качестве базы автомобилестроения Китая, это послужило поводом установить на эмблеме номер 1. Фирменный знак имеет форму овала, окрашенного синим цветом и обведённого белой каймой. Шесть полос по сторонам от единицы выполнены в форме орлиных крыльев.
Ferrari. Компания является одним из самых именитых мировых производителей легковых автомобилей. На её логотипе красуется изображение разгорячённой чёрной лошади, стоящей на дыбах. Кумиром основателя Энцо Феррари стал лётчик-истребитель по имени Франческо Барака, который украшал свой самолёт таким же знаком. По истечении времени лошадь стали изображать на жёлтом фоне, а верхняя часть эмблемы приобрела цвета итальянского флага.
[blok16]
FIAT. Название служит аббревиатурой к итальянскому выражению, которое дословно переводится как «фабрика итальянских автомобилей из Торино». Логотип представлен из заглавных литер расположенных на красном поле, обведенном серебряной окантовкой с неровностями в виде возвышений и впадин. Такое решение символизирует накопленный опыт, создающий основу для будущего развития.
Fisker. Так называется молодая организация, производящая экологичные автомобили, на которых минимизирован выброс вредных выхлопов в окружающую среду. Эта концепция стала основополагающей в формировании торгового знака. На нём приведено изображение заката побережья Тихого океана, которое окружено серебристой линией носящей фамилию учредителя Хенрика Фискера. В дополнение логотип украшен двумя вертикальными полосами металлического цвета.
Ford. Именитая компания образовалась в начале 1926 года, под руководством Генри Форда. Интересно, что за длительный период времени фирменный логотип ни разу не изменялся. Автомобили компании, как всегда, украшает фирменный знак синего цвета, имеющий овальную форму. В центре овала находится фамилия основателя, выполненная серебряным цветом, как и полоска, обрамляющая овал.
FSO. Так называется польское предприятие, которое с 2010 года приобрело персональную торговую марку. Основано оно было ещё во второй половине 1952 года и выпускало автомобили под представительством Daewoo. Сегодня на решётках автомобилей обновлённой фирмы можно увидеть красный логотип, представленный двумя составляющими. Маленький квадрат разделён на два прямоугольника, где в левом расположили изображение руля, а в правом — название компании. Надпись и изображение выполнены в белом цвете.
[blok17]
Geely. Первый вариант логотипа этой китайской компании имел вид белого крыла, расположенного на голубом основании, обведенного кругом. Стилизованное изображение также могло ассоциироваться с горной вершиной, укрытой снегом. Такая стилистика напоминала о расположении штаб-квартиры фирмы у подножия гор. Современный логотип больше похож на эмблему компании Emgrand, на которой изображена радиаторная решётка. Однако цвета были выбраны другие, фирменный знак Geely представляют синий и серебристый оттенки.
GMC. Снискавшая мировую известность компания под названием General Motors была создана в конце 1901 года. Её можно узнать по лаконичному логотипу, который составлен из 3-х заглавных литер красного цвета. Они служат аббревиатурой фирмы и на значке окружены серебристой полоской.
Goliath. Данная торговая марка представляла легковушки и грузовые автосредства в середине прошлого века. Логотип был выполнен в виде золотистой надписи, с названием фирмы, которую располагали диагонально.
Great Wall. Название фирмы переводится как «Великая стена», что отражено на логотипе компании. На эмблеме представлен стилизованный фрагмент верхней части грандиозного сооружения, которое много лет служит одной из главных достопримечательностей. Фирменный знак окрашен стальным цветом и конструкцией напоминает вытянутый автомобильный руль.
[blok18]
Hafei. Независимый китайский автомобильный холдинг был создан в начале 1998 года, он занимался сборкой автосредств, заручившись японской лицензией. Этот факт нашёл своё отражение в тематике логотипа. На щите древних воинов нанесены серебряные волны, рассекающие чёрное и фиолетовое поля. Это символическое изображение реки под названием Сунгари, исток которой находится близ города Харбин.
Haima. Предприятие было создано для реализации упрощённой программы по выпуску автомобилей Mazda, которые реализовывались на южноазиатском рынке. Получив независимость, компания сформировала новое наименование, использовав первые буквы от названия Hainan (острова, где расположено предприятие) и компании Mazda. Логотип новой фирмы представляет схематическое изображение божества по имени Ахур — покровитель жизни, а также мудрости и света. Эмблема также немного напоминает птицу, летящую в небе над краем Земли, что указывает на стремление компании к лидерству.
Higer. Компания специализируется на выпуске автобусов, пригодных для туристических или городских маршрутов, датой её основания считается 1998 год. Фирменная эмблема напоминает логотип прославленной фирмы Hyundai из Южной Кореи. Однако литера Н получила крен под заметно более острым углом. Любопытно, что автобусы этой марки находят своих покупателей по всему миру и пользуются немалым спросом. Право над контролем качества автосредств этой марки получила шведская компания Scania.
[blok19]
Honda. Основателем данного автомобильного предприятия является Соитирио Хонда, фамилия которого и была использована в фирменном знаке. Серебряные буквы логотипа обведены квадратной рамкой с заоваленными углами того же цвета. Современные модели прославленного бренда легко узнаваемы благодаря неизменному логотипу.
Hummer. В названии данной компании зашифрована рекламная фраза, характеризующая качества автомобилей этой марки. Полный перевод выглядит как — многоцелевое транспортное средство на колёсном ходу с повышенной мобильностью. Изначально первые модели создавались для военной промышленности. Однако большая вместимость и высокие ходовые качества быстро набрали популярность среди гражданских пользователей. Руководство не растерялось и продолжило гражданскую серию автомобилей с высокими технологическими показателями. Логотип компании отличается своей простотой, он представлен в виде чёрной надписи с фирменным названием.
Hyundai. Этот автомобильный концерн образовался на территории Южной Кореи в 1967 году. Сегодня он представляет, как и в те далекие дни, Motor Company. В качестве фирменного знака было избрано стилизованное рукопожатие в виде наклонной серебряной литеры Н, обведенной овалом. Этот символ предполагает надёжное партнёрство с производителем высококачественных автосредств.
[blok20]
Infiniti. Этот термин, ставший названием автокомпании, в японском языке выражает бесконечность. Таким способом руководство компании представляет всесторонние возможности создаваемого транспорта. Первый вариант фирменного знака имел вид цифры 8, расположенной по диагонали. Однако конечный вид эмблемы приобрёл вид дороги, стремящейся к горизонту.
Isuzu. Данная марка представляет одну из первых японских автомобильных компаний, основанную в 1889 году. Своё теперешнее название фирма приобрела уже с приходом 20-го столетия, река Исузу стала основой для создания торговой марки. Логотип выглядит в виде красной надписи Isuzu, а стилизованная первая буква указывает на стремление к развитию.
Iveco. Концерн из Италии занимается выпуском автомобилей для промышленных нужд. Их отличает очень стильный фирменный знак чёрного цвета. Нижняя часть эмблемы подведена названием компании, а над ним застыла лошадь в затяжном прыжке, обрамлённая кольцом.
[blok21]
JAC. Компания является одним из крупнейших производителей автосредств, она была основана в середине 1999 года. Фирменный знак представлен в виде конструкции, состоящей из 3-х частей. В центре задействована надпись JAC, выполненная в красном цвете. В нижней полосе подводка из надписи «Motors», а верхняя часть логотипа имеет вид утончённой пятиконечной звезды окрашенной в серебро и обведенной кольцом.
Jaguar. Отличительным символом прославленной автомобильной марки служит серебряный ягуар в стремительном прыжке, украшающий капот машин. Таким образом, компания установила свой фирменный знак не в традиционном месте, по примеру некоторых автокомпаний. Однако такое расположение пришлось по вкусу не всем потребителям и в результате руководство изменило эмблему. Сегодня автомобили этой марки украшает логотип с подчеркнутым названием Jaguar и хищной кошкой преодолевающей препятствие.
Jeep. Эту торговую марку также создали на базе легендарного концерна Chrysler. Изначально данная фирма предполагала выпуск автомобилей общего назначения, что было отражено в первом варианте названия предприятия. Комфортабельные габаритные автомобили очень быстро приобрели большую популярность среди потребителей, которые окрестили их простым названием джип. По этой причине руководству ничего не осталось, как сменить название на более популярное. Теперь надпись Jeep представительно отличает фирменный знак, в качестве дополнительных элементов в логотипе использованы круглые фары, а также решётка радиатора.
[blok22]
KIA. Южнокорейская автокомпания, занимающаяся выпуском высокотехнологичных автомобилей, оформила свой фирменный знак из первых букв названия и обвела их овалом. В качестве цветового оформления эмблемы были использованы красный и серебристый цвета. Полное название компании переводят как «азиатский выход в мир».
Koenigsegg. Шведский предприниматель по фамилии фон Кёнигсегг в конце 1994 года создал компанию по производству эксклюзивных автомобилей спортивного профиля, использовав для названия собственное имя. Высокого статуса своему творению он прибавил фамильным гербом, который был использован в качестве логотипа. Жёлтый фон герба украшен ромбами оранжевого цвета, расположенными в зеркальном отображении. В верхней части символа расположена полоса синего цвета, представляющая позолоченный геральдический символ.
KRAZ. Широко известные на постсоветском пространстве тяжеловесные грузовики отмечены знаком овальной формы. Основной фон эмблемы окрашен бирюзовым цветом, через который проходит белая лента шоссе. В нижней части эмблемы расположена надпись KRAZ, указывающая на принадлежность машины к данной торговой марке.
LADA. Наполненные ветром паруса логотипа этой фирмы символизируют стремительность развития. Фирменный знак компании представлен в виде белого парусника, плывущего по синей воде. Современный вид значка имеет объёмную форму, а ключевой элемент окрашен серебром.
[blok23]
Lamborghini. Так называется итальянская компания, занимающаяся выпуском автомобилей, принадлежащих к классу люкс. Фирменный знак предприятия окрашен благородными цветами, где на поле чёрного щита с золотой каймой изображён разъярённый позолоченный бык и начертано имя владельца концерна Феруччо Ламборгини. Таким способом производитель указывает на мощь и презентабельность своих моделей. Кроме этого, телец является зодиакальным знаком учредителя фирмы. Плюс к этому часть моделей получила название от городов, где происходили корриды с самыми именитыми быками.
Lancia. Сегодня легковые машины этого бренда легко отличаются по своему названию, написанному серебром в центральной части рулевого колеса, расположенного на синем щите. Итальянское слово Lancia переводится на русский язык как копьё. В предыдущей интерпретации логотип содержал серебристую пику с направленным вверх острием.
Land Rover. Создатели фирмы ориентированной на выпуск автомобилей с высокой проходимостью использовали для фирменной эмблемы овальный зелёный значок, оправленный серебристой окантовкой. В центре начертана белая надпись, обозначающая название фирмы, она разделена кавычками с правильной геометрией. Фоновый оттенок указывает на расположение организации к созданию экологичных моделей.
[blok24]
Landwind. Эта китайская фирма имеет специализацию по выпуску мощных внедорожников, а также пикапов. Фирменный знак компании представлен в виде ромба, окрашенного красным глянцем с отблеском металла, который окружён кольцом стального цвета. Предприятие относится к немногочисленным китайским производителям, которые обладают эксклюзивным символом.
Lexus. Название это производная от слова «Luxury», которое переводится на русский язык как роскошь. Это представительная японская компания, которая занимается производством дорогостоящих автомобилей. Логотип фирмы представлен в виде заглавной литеры названия, очерченной серебряным кругом. Лаконичность фирменного знака, исполненного в благородных цветах, указывает на респектабельность автомобилей без лишней помпезности.
Lifan. Это одна из немногих частных компаний Китая, которая специализируется на выпуске разносторонних автосредств. Её модели представлены в виде автобусов, мотоциклов, квадрациклов и скутеров. Основная концепция данной компании устроена по принципу стремления вперёд. Эту идею выражает фирменный знак, на котором изображены три парусника синего цвета с полными парусами на белом поле, заключённом в круг.
[blok25]
Lincoln. Представляет обособленное подразделение, принадлежащее корпорации Ford Motors, которое специализируется на производстве респектабельных автомобилей, принадлежащих к классу люкс. Фирменный знак имеет вытянутую прямоугольную форму, на которой изображен металлический компас. Это символ стремления организации к мировой славе.
Marussia. Эта торговая марка принадлежит Николаю Фоменко, известному российскому шоумену, который в компании с Ефимом Островским создал автокомпанию по производству спортивных машин премиум класса. Логотип выполнен в виде стилизованной безрукавки, в которой узнается литера М, раскрашенная цветами государственного флага России. В данный момент производство остановлено. Однако фирменные модели пользуются большим спросом в кругу гонщиков и коллекционеров-автомобилистов.
Maseratti. Создателями данной автомобильной компании стали братья по фамилии Мазератти. В качестве логотипа была выбрана овальная форма знака, в которой основные элементы были расположены по вертикали. Таким образом, форма значка получила разделение на две составляющие. В нижней части символа расположили синюю полосу с указанием фамилии создателей. Верхняя часть украшена красным изображением трезубца Нептуна на белом поле. Выбор символики был определён символами города Болонья — местом рождения учредителей.
[blok26]
Maybach. Компания началась с того, что в 1909 году Вильгельм Майбах вместе со своим сыном Карлом организовали сборку эксклюзивных машин по заказу состоятельных клиентов. Однако, спустя некоторое время появилась торговая марка треугольной формы, на которой переплелись две зелёные литеры «М» на оранжевом поле. Этот символ стал отличать первые серийные модели престижного автотранспорта. Полное название фирмы, отраженное в логотипе, звучит как Майбах-Мануфактура.
Mazda. В замысел оформления логотипа прославленной японской автофирмы был заложен глубокий смысл. Серебристого цвета логотип представлен в виде двух линий, которые пересеклись, образуя литеру «V». По некоторым предположениям такой символ отождествляется с летящей птицей. Хотя он также похож на контуры филина или стилизованную розу. Тем не менее, компания приобрела такое название благодаря божеству называемому Ахура Мазда, которого очень почитают в Японии как создателя неба.
McLaren. Спорткары этой компании впервые были представлены на рынке в середине 1989 года. Фирма специализировалась на выпуске гоночных машин и легковушек спортивного покроя. Лаконичный логотип украшает радиаторные решётки автомобилей марки McLaren Group. На нём запечатлено название фирмы, ограниченное красным апострофом с правой стороны.
[blok27]
Mercedes-Benz. Круглый фирменный знак, в центральной части которого расположена трёхлучевая звезда, безошибочно определяет принадлежность автомобиля к одной из наиболее известных марок планеты. Эмблема не только характеризует показательный статус автомобиля, но и является свидетельством покорения 3-х вершин — земли, моря и воздуха. Ведь указанная торговая марка представляет не только автотранспорт, на её счету выпуск самолетов и морского транспорта.
Mercury. Так называется одно из дочерних предприятий известной корпорации Форд. Своим названием представленная торговая марка обязана древнему божеству по имени Меркурий, основным символом которого считают кота. Фирменный знак выполнен в виде 3-х изогнутых линий серого цвета, которые по виду схожи с литерой «m» или 3-мя дорогами горных склонов. Отличительный знак заключён в две окружности разной величины.
MG Company. В первой половине прошлого столетия английский предприниматель Вильям Моррис организовал выпуск спортивных машин под собственным названием «Гаражи Морриса». Далее, на протяжении многих лет, на свет стали появляться автомобили, носившие логотип в виде восьмиугольной фигуры красно-золотого цвета. Во внутренней части эмблемы разместили сокращение «MG», которое после послужило основным названием для марки. Сегодня владельцем предприятия выступает китайская компания Nanjing Automobile.
[blok28]
Mini. Дочерняя компания от автомобильного концерна BMW, имеющая генеральный офис на территории Великобритании, специализируется на производстве малолитражных автомобилей с экономным расходом горючего. Бюджетные малогабаритные машинки отмечены привлекательным логотипом, который по форме похож на самолёт. В центре фирменного знака расположен чёрный круг, несущий серебристого цвета название «Mini», а с двух сторон эмблемы установлены серебряные крылья.
Mitsubishi. Популярные японские легковые машины несложно отличить по треугольной эмблеме, которая рассечена на шесть частей, красными вперемешку с белыми фрагментами. Есть мнение, что логотип изображает бриллиант. Однако на деле фирменный знак является производной от двух фамильных гербов, один это Ивасаки (три ромба), а другой — Тоса (дубовый трилистник).
Nissan. Первые автомобили прославленной марки были отмечены эмблемой в виде круга, с расположенной в центре горизонтальной планкой, которая несла название фирмы, написанное чёрным цветом. Фирменный знак был составлен из трёх цветов, считающихся традиционными в Японии, это белый, синий и красный. Такая стилистика подразумевает восходящее солнце на фоне утреннего неба и чистоту помыслов. Но позже логотип трансформировался в объёмную фигуру стального цвета.
[blok29]
Noble. Спортивные модели, которые представляет данная фирма, широко известны во всём мире. Фирменная эмблема этой марки схожа по внешнему виду с номерным знаком, на котором указано название компании. Элегантная надпись начертана буквами чёрного цвета, которые расположены под углом на жёлтом основании.
Oldsmobile. Известная компания недавно отметила свой столетний юбилей, за истёкшее время ей удалось воспроизвести на свет свыше 35 000 000 единиц автотехники спортивного покроя, принадлежащей к классу люкс. Презентабельные автомобили этой марки легко отличить по узнаваемому фирменному знаку. Логотип выполнен в виде стального овала, который рассекают две параллельные черты, они символизируют дорожные полосы, уходящие вдаль за горизонт.
Opel. За сотню лет существования данной хорошо известной фирмы, её логотип претерпел неоднократные изменения. В первом варианте фирменного знака на нём были вписаны инициалы учредителя предприятия Адама Опеля. Однако в 1890 году поступило первое предложение внести изменения в официальную эмблему. Таким образом, знакомый всем сегодня фирменный знак появился лишь в конце 1964 года, когда его украсила молния, заключенная в круг. С приходом 2000 года логотип прошёл последнюю волну трансформаций, сохранив своё содержание, но приобретя рельеф и объёмные очертания.
[blok30]
Packard. Прославленные легковые модели этой американской марки были сняты с производства во второй половине 1958 года. Однако до сегодняшнего дня их логотип выдаёт принадлежность к знаменитому бренду. Эмблема представлена в виде герба, принадлежащего семье Паккардов. К слову это не единственный знак, которым английский вельможа отмечал свои детища. Есть ещё ряд известных отличительных знаков, таких как девушка, удерживающая колесо, статуэтка пеликана, а также фигурка Адониса из древнегреческой мифологии.
Pagani. Фирменная эмблема, украшающая капот этого автомобиля, служит символом высокого качества, отличающего модели оригинального вида. Логотип выполнен в виде диска, в центре которого расположена полоса с надписью, обозначающей название фирмы. Верхний угол с левой стороны украшен синим вкраплением, искривляющим общую геометрию, что подчеркивает неповторимость дизайна.
Panoz. Это название принадлежит современным автомобилям, для создания которых производитель использует высокие технологии. Их украшает отличительный знак в форме капли, которую перевернули. В центре формы находится листок клевера зелёного цвета, который окружает водоворот из трёх цветов: красного, белого и синего. Такая символика отражает в себе природное равновесие, которое представляют две противоположности — инь и янь. Название компании расположено в верхней части композиции.
Peugeot. Данные автомобили из Франции несложно узнать по грозной фигуре льва, приготовившегося к атаке. Хотя с 50-х годов прошлого столетия до нынешнего времени это изображение неоднократно меняло свой облик. Нынешняя трансформация представляет хищника вставшего на задние лапы в квадратной рамке. Этим изображением компания демонстрирует статус своей техники, которая развивается в ногу со временем.
[blok31]
Plymouth. Предприятие является независимым ответвлением от компании Chrysler, оно занимается выпуском минивэнов и легковых машин. Логотип фирмы выполнен в форме круга, содержащего название марки, а в его центре расположился парусник на фоне красного цвета.
Pontiac. Первое время легендарная торговая марка украшала свои модели логотипом, представленным в виде оперения с головы индейского вождя. Однако через время эмблема получила новый вид. Следующим отличительным знаком становится красная стрела в серебряной оправе, в центре которой установлена звезда серебристого цвета.
Porsche. Логотип этой германской компании был позаимствован из символики, принадлежащей городу Штутгарту. Таким образом, отличительным знаком этой марки стала гарцующая лошадь, которую расположили в центре эмблемы. Очертания фирменного знака своей формой напоминают герб Баден-Вюртемберга с его традиционными цветами — золотым, чёрным и красным. Название фирмы поместили в верхней части логотипа.
Proton. Эта малайзийская фирма, занимающаяся производством автомобилей, оформила свой логотип в азиатских традициях. Это стилизованный щит, украшенный профилем тигра на зелёном фоне в круглой рамке. Поле щита окрашено синим цветом с золотой каймой.
[blok32]
Renault. Эмблема этой знаменитой марки из Франции выполнена в форме ромба, фигура имеет утолщённые грани и полую середину. Модельеры решили выразить в этой конструкции оптимистическую веру в достижение цели и долгосрочное процветание. Существуют мнения, что фигура такой формы может существовать только в иллюзорном пространстве. Но меценаты компании убеждены в возможности воплощения самых фантастических идей.
Rolls-Royce. Автомобили этой компании могут обозначаться одной из двух существующих эмблем, каждая из которых является официальным фирменным знаком. Модели, созданные для дам, украшает «Летящая леди» в виде изящной женской фигурки. Остальные модификации отмечены двойной литерой R из хромированной стали. Буквы, наложенные одна на другую, могут находиться, как на чёрном, так и на синем фоне.
Rover. Эти роскошные британские автомобили отмечены стилизованной фигуркой старинной ладьи, на таких «Дракарах» сюда в древние времена приплывали викинги. В форме щитка изображение наложено на контрастное сочетание чёрного и золотого цветов. Сегодня предприятие принадлежит компании Ford, однако логотип по-прежнему передаёт тематику викингов.
[blok33]
Saab. Эта торговая марка отметила свои модели изображением профиля грифона, окрашенного в красный цвет, голову сказочного существа украшает корона. Логотип стал отражением фамильного герба, принадлежащего создателю компании. Сегодня производство официально остановлено, а все права на торговую марку выкупила азиатская компания National Electric Vehicle Sweden. Однако по условиям договора сегодняшние владельцы не имеют права использовать фирменную эмблему.
Saturn. Планетарное название получило отображение в фирменном знаке американской компании. Ей принадлежат два официальных логотипа. Один имеет квадратную форму, где на красном фоне пересекаются две изогнутые белые линии, образующие букву Х. Вторая эмблема выполнена в виде полумесяца, обведенного овалом. Это изображение отдалённо напоминает одноименную планету в астероидном поясе.
Scania. Логотип этой компании также представлен в виде красного грифона, голову которого венчает корона. Здесь он изображён на синем поле и обрамлён сложной геометрической конструкцией. В этом случае присутствие мифического существа объясняется моделью, позаимствованной с геральдики провинции Scania.
[blok34]
Scion. Эти американские модели выпускают, получив японскую лицензию. Автомобиль предназначен для молодёжи, его выпуск имеет место исключительно в пределах Северной Америки. «Наследник» — так на русском звучит название марки, рассчитан для экстремальных условий вождения. Эта идея также получила отражение в официальном логотипе фирмы, где красуются два плавника акулы, чьё диаметральное расположение подчёркивает общую динамику бренда. Название заключено в кольцо из серебра и вставлено между плавниками в виде разделительной черты.
Seat. Так называется испанская автомобильная компания, занимающаяся выпуском легковых автомобилей. Логотип этой марки имеет вид латинской литеры S, она имеет серебряную окраску и разделительную полосу, расположенную вертикально. В основании эмблемы заложено название фирмы, написанное красными буквами.
Skoda. Чешская фирма наделяет модели своих автомобилей ярко выраженной оригинальностью, также их отличает превосходное качество сборки. Логотип компании украшен изображением зелёной стрелы, которую несут крылья и небольшим кружком белого цвета, видом похожим на глаз. Каждый элемент наполнен скрытым смыслом, отображающим стремления организации. Таким образом, стрела — это стремление вперёд, крылья — это тенденция развития, глаз — это широта мировоззрения. Кроме этого использованные зелёные тона подчёркивают стремление к минимальному воздействию на экологию.
[blok35]
Smart. Данное название принадлежит немецкой фирме, которая занимается выпуском малогабаритных легковых автомобилей. Модели отмечены прямоугольным знаком, окрашенным в чёрный цвет. В центре расположена надпись с названием марки. В левой части расположился серебристый символ, окаймлённый треугольником жёлтого цвета. Сам символ напоминает стилизованное изображение головы птицы, фактически это литера «С» со встроенной стрелкой.
SsangYong. Это корейское название будет звучать по-русски — «Два дракона», которых и решили изобразить на логотипе. На значке изображены два симметричных крыла, якобы принадлежащих ужасному созданию, их окрасили в синий цвет. По восточным меркам такая стилистика должна привлекать удачу.
Subaru. Это одна из автокомпаний Японии, которая образовалась в результате объединения 6-и фирм, самой влиятельной из них считалась Toyota. Примечательно, что в дословном переводе название компании означает — «Собирать вместе». По этой причине для логотипа выбрано символическое изображение созвездия Плеяды, представленное в виде 6-ти звезд четырёхугольной формы, из которых одна светит особенно ярко.
Suzuki. Эта японская марка получила логотип в виде иероглифа, который является стилизованным отображением первой буквы названия и окрашен красным цветом. Митио Судзуки, в своё время, создал эту успешную компанию, дав ей своё имя.
[blok36]
Talbot. Данная марка из Франции, прекратила выпуск автомобилей несколько лет назад. Однако её логотип до сих пор встречается на автострадах Европы. В центральной части расположена литера Т, очерченная кругом. Для окраски эмблемы дизайнеры использовали национальные цвета с государственного флага.
TVR. Это спортивные машины бюджетной линии, которые выпускают в Великобритании. Логотип этого автомобиля состоит из 3-х заглавных букв, которые в сокращении образуют имя основателя. Сегодня деятельность фирмы свёрнута в связи с судебным разбирательством. О том продолжит ли своё существование производственная линия пока точных сведений не имеется.
Tatra. Эта компания занимается выпуском тяжелых грузовиков. Они отмечены круглой эмблемой, в центре которой написано название фирмы. Кружок с надписью оформлен белым цветом на фиолетовом фоне.
[blok37]
Tesla. Фирма получила довольно стремительное развитие и теперь может похвастаться, что её логотип один из самых узнаваемых на рынке. Остроконечная литера «Т», увенчанная названием фирмы служит отличительным знаком фирменных автомобилей. Хотя по некоторым мнениям на эмблеме изображён фрагмент рулевого колеса.
Toyota. Основатели этой торговой марки первоначально выпускали ткацкое оборудование. Товарный знак символизировало ушко иглы, через которое была продета нить. Позже эмблему решили оставить, изменив лишь подтекст изображения. Сегодня центр значка серебристого цвета символизирует водительское сердце, а также широкие возможности автосредств.
Trabant. История создания компании переплетается с эпохой освоения космоса. Поэтому в названии компании присутствует соответствующая тематика, ведь в переводе это означает — спутник. Логотип миниатюрный — на фоне чёрного круга вставлена литера S, предположительно это изображение символизирует извилистую дорогу.
[blok38]
Veritas. Эта немецкая фирма не выделяется особыми достижениями, однако она имеет динамичное развитие со второй половины ушедшего столетия. Зато оформление логотипа считается одной из самых удачных композиций составленных в этой сфере. Она представлена в виде колеса, состоящего из надписи «Veritas», которое декорировано четвёркой шипов с острыми удлинёнными концами, тот, что расположен сверху, втрое превосходит остальные в размерах. С расстояние изображение можно сравнить со стилизованным мечом, штурвалом или корабельным компасом.
Volkswagen. Логотип для этой фирмы был создан Ксавьером Раймсписсом, который, в своё время, получил за эту идею вознаграждение в 100 марок. Поражение во ВМВ стало причиной некоторой трансформации эмблемы, хотя общий эскиз практически не изменился. Композиция составлена из двух латинских литер V и W, контрастирующих своим белым цветом с синим фоном и обрамлённых кругом из серебра.
Volvo. У эмблемы этой компании имеется сразу две истории возникновения. По первой версии на фирменном знаке изображён некий геральдический символ, принадлежащий Римской Империи. В этом случае символика изображает копьё и щит, символизирующие Марса, как бога войны. По второй версии на логотипе изображён один из элементов таблицы Менделеева, а именно — железо. Шведская сталь всегда отличалась высоким качеством, что повлияло на долговечность корпуса машин, которые всегда пользовались большим спросом. В центральной части эмблемы начертано элегантными белыми буквами название фирмы, ярко выделяющееся на тёмно-синем фоне.
[blok39]
Vortex. Так называется фирма, производящая выпуск автомобилей на автозаводе Таганрога, имеющая лицензию компании Chery Automobile. В дословном переводе название будет звучать, как круговорот (в смысле вихрь). Логотип оформлен в виде литеры V, обрамленной кругом и окрашенной серебром.
ZAZ. Так называется запорожская автокомпания, расположенная на Украине. Предприятие специализируется на выпуске легковых автомобилей бюджетной группы. Композиция эмблемы представлена в виде белого круга, обрамляющего две одинаково изогнутые линии, которые контрастируют с синим фоном. Изгибы отождествляются с линиями дорог.
Видео: 300 марок автомобилей мира
[blok40]
Колонны грузовиков и домов на колесах усложняют задачу.Жаль, придется поверить производителю, Quattroporte — одна из самых интересных машин в своем классе. Редко случается так, что автомобиль длиной более 5 м одни воспринимают как воплощение истинно спортивных характеристик и характера, а другие — как очень комфортабельный лимузин. Версия S представляет собой дополнительно «приправленный» сорт Quattroporte. Еще большая мощность обеспечила большую мощность (430 л.с.), снаружи больше всего изменилась передняя часть (увеличилась решетка радиатора). до 2000 обр. транспортное средство ведет себя так, как и подобает величавому лимузину – под капотом тихо булькает V8, а «автомат» плавно переключает передачи.От 6,5 тыс. обр. мы входим в другой мир — звук из сдвоенных выхлопных труб подобен надвигающейся буре, а у пассажиров (да и прохожих) от ощущения мурашки по коже. Владельцев компактных автомобилей может испугать средний расход топлива 15,7 л/100 км, но мы не думаем, что он произведет большее впечатление на того, кто может позволить себе потратить на автомобиль 123 350 евро (около 400 000 злотых). Владельца скорее тронет красиво оформленный салон с большим количеством кожи и хрома, а по вместительности никто не должен критиковать.Задние пассажиры могут почти вытянуть ноги! Кожаный диван очень удобен, по желанию может иметь функцию массажа, а также охлаждения и обогрева. Сидя сзади, можно забыть, что у этой машины под капотом 430 неугомонных лошадок… Есть ли у автомобилей Maserati шанс официально попасть в Польшу? В изданном в июле этого года. В интервью Dziennik коммерческий директор Fiat Auto Poland не исключил, что итальянский бренд будет продаваться здесь. Когда? В следующем году скорее всего. Поэтому частный импорт нетерпелив... Резюме Автомобиль с характером, а точнее два - лимузин с одной стороны, и породистый спорткар с другой. Двигатель V8 идеально подходит для этой двойной роли. Quattroporte S — интересная альтернатива консервативным немецким лимузинам. Будем надеяться, что польская цена не будет отличаться от немецкой.
.90 000 автомобилей – трезубец Нептуна или история MaseratiАльфьери Мазерати начал свое приключение со спортивными автомобилями в 1902 году, когда его старший брат Карло порекомендовал его для работы на мануфактуре Isotta-Fraschini. Он работал на разных работах, был механиком и водителем-испытателем, а в 1908 году, в возрасте всего 16 лет, принял участие в первой гонке, в которой доехал до финиша, несмотря на отказ карбюратора.
Пятеро братьев Мазерати были связаны с автомобильной промышленностью, поэтому, когда Альфьери решил основать собственную компанию, у него была молодая, но опытная команда профессионалов.Братья были и конструкторами, и специалистами по построению торговой сети, дизайну кузовов автомобилей и даже самостоятельно производили сложные элементы электрических систем автомобилей того времени. Они начали работать в собственной компании, модифицировав автомобили Isotta, в основном, под спортивные характеристики. Вскоре последовал еще один клиент, торговая марка Diatto. На этот раз задача была более серьезной, ведь компания братьев Мазерати заказала полный дизайн автомобиля, его производство и даже управление гоночной командой, включая выбор гонщика.Это был Альфьери, и он был очень успешным.
Прорыв произошел в 1924 году, когда в результате ложного обвинения автомобиль Diatto был дисквалифицирован по обвинению в замене двухлитрового двигателя на трехлитровый. Хотя дисквалификация была отменена после нескольких месяцев объяснений, разочарованный Альфьери отказался от работы с Диатто и занялся разработкой автомобиля собственной марки. В 1926 году Tipo 26, первый автомобиль Maserati (в то время без трезубца), покинул завод Maserati.За его рулем Альфьери выиграл первую гонку, в которой участвовал Tipo 26, Targa Florio.
С тех пор успех приходил один за другим. Хотя Альфьери попал в серьезную аварию во время гонки Messina Trofeo в середине сезона 1927 года (ранее он финишировал третьим на Targa Florio 1927 года), Maserati все же выиграла чемпионат производителей в том сезоне. В 1929 году была представлена модель V4 с шестнадцатицилиндровым двигателем. Автомобиль, управляемый Бэконином Борзаккини, установил мировой рекорд скорости на 10 км с результатом 246,069 км/ч.Maserati начала производить спортивные автомобили серийно — это делает компанию одной из четырех в истории автомобилестроения и старейшей среди тех, что возникли в результате чистой конкуренции (остальные — Ferrari, Lotus и McLaren).
В 1931 году Maserati представила революционный 8C 2500, первый итальянский переднеприводный автомобиль. Это также был последний проект Альфьери Мазерати, умершего в 1932 году. С ним попрощались с почестями на похоронах, собравших толпы болонцев, богачей мира сего, спортсменов и сотрудников компании.
После его смерти братья Мазерати продолжили дело, оставленное Альфьери. Новый проект трехлитрового восьмицилиндрового двигателя также привлек внимание Тацио Нуволари, который привнес в команду большие технические знания и способствовал эпохальному изменению восприятия дизайна автомобиля. Нуволари провел долгие часы, совершенствуя шасси и подвеску автомобиля, закладывая основу для современного понимания механики этих ключевых компонентов спортивного вождения.Его исправления, максимально приближенные к характеристикам нового двигателя, принесли замечательные результаты: Нуволари выиграл в том же году Гран-при Бельгии, Кубок Монтенеро и Гран-при Ниццы, несмотря на огромные усилия немецких компаний - Mercedes-Benz и Auto. Union - просто выход на высший уровень соревнований на международной гоночной арене. Со временем немецкая электростанция доминировала в автоспорте, поэтому Maserati сосредоточилась на низших классах, в которых она еще могла побеждать. Благодаря инвестициям Джино Ровере в компанию и назначению Нино Фарины на должность президента Maserati Sp.А., быстро была разработана модель 6СМ, которая штурмом заняла первое место в своем классе.
В 1937 году братья Мазерати продали свои акции семье Орси из Модены. Компания переехала из Болоньи в Модену, в свою историческую штаб-квартиру на Виале Чиро Менотти. Братья оставались в компании до 1948 года, разрабатывая, в частности, двигатели для моделей 4CL и 8CL. Благодаря им компания вернулась к участию в соревнованиях высшего уровня. В мае 1939 года Уилбур Шоу выиграл престижную гонку Indianapolis 500 за рулем Maserati 8CTF (он повторил этот подвиг в следующем году).
Война преждевременно прервала возвращение Maserati к вершинам автоспорта, производство переключилось с автомобилей на инструменты, электрические системы и свечи зажигания для военных. Однако после этого у Maserati был готов проект автомобиля A6 1500, нового автомобиля класса GT, который Альберто Аскари выиграл на своем первом старте в Модене. В то время конкурентами Maserati были Alfetta, Ferrari и Talbots, которые быстро наверстывали убытки и становились все более опасными соперниками.Команда Maserati была усилена за счет принятия Джоаккино Коломбо в качестве главного дизайнера в 1953 году, который модифицировал A6 до версии A6GCM с водителями такого калибра, как Фанхио, Гонсалес, Маримон, Бонетто и де Граффенрид. 1953 год принес череду побед, и Фанхио выиграл чемпионат Италии, обогнав в гонке машины Ferrari, которая решалась на последнем повороте. Так что Коломбо создал для него модель 250F, и Фанхио не подвел и выиграл на ней свой дебют на Гран-при Аргентины.Четыре года спустя Фанхио выиграл свой пятый титул чемпиона мира (и первый для Maserati) на другой версии автомобиля.
В том же 1957 году Maserati объявила об уходе из спорта. Компания продолжала поставлять двигатели и автомобили командам и гонщикам, но с тех пор официально не участвовала в соревнованиях. Одним из таких двигателей был знаменитый 12-цилиндровый агрегат, разработанный для Купера, с инновационным трехклапанным газораспределением и тремя свечами зажигания на цилиндр.
Важным изменением в 1968 году стала продажа акций Maserati, принадлежавших семье Орси. Покупателем был французский Citroën. При нем Maserati представила свой первый гражданский автомобиль со средним расположением двигателя на автосалоне в Женеве в 1971 году: Maserati Bora.На основе двигателя, созданного для спорта, Maserati поставила силовой агрегат для знаменитого Citroën SM; в том же году высокопроизводительная версия этого автомобиля выиграла ралли Марокко. Вскоре после Бора началось производство других моделей: Мерак и Хамсин, но в 1973 году на пути встал нефтяной кризис, вызванный войной Судного дня.
Будущее компании было под вопросом — хотя ресурсов было достаточно, чтобы представить прототип Quattroporte II, разработанный Bertone, и более мощную версию Merak SS, 23 мая 1973 года Citroën объявил Maserati банкротом — французская компания решила слиться с Пежо.
Однако Мазерати не оставили в покое. Давление со стороны промышленных групп и профсоюзов вызвало вмешательство итальянского правительства с целью поддержки и реструктуризации компании. В 1975 году ее акции были проданы фонду Benelli, и Алехандро Де Томазо, бывший аргентинский автогонщик (тоже за рулем Maserati), стал главой новой Maserati. Де Томазо основал компанию – в 1976 году Maserati представила модель Kyalami, а сразу после этого, на Туринской ярмарке, разработанную Джуджаро Кватропорте III.Позже в том же году производство начало значительно увеличиваться, и в 1980 году Maserati представила автомобиль, который был образцом для других брендов и, возможно, первым автомобилем начального класса в истории автомобилестроения. Это был доступный, но очень быстрый Maserati Biturbo. Было создано более 30 версий этого автомобиля, как купе, так и четырехдверные, и кабриолеты, которые Maserati называла «спайдерами».
Ключевым моментом в новейшей истории Maserati стал 1993 год, когда вся компания была приобретена Fiat.Первым автомобилем, построенным по новым правилам, стал еще один Quattroporte, разработанный Марчелло Гандини, с характерным для бренда духом совершенства, роскоши и спортивности. Четыре года спустя, в 1997 году, Fiat передал контроль над Maserati компании Ferrari, что положило начало новой эре. Впервые завод на Viale Cire Menotti в Модене был временно остановлен для установки ультрасовременной производственной линии для нового автомобиля Maserati 3200GT.Он был представлен на парижской ярмарке в 1998 году. Это был настоящий чистокровный автомобиль класса GT с передним расположением двигателя и задним приводом, использующий проверенную технологию турбонаддува с двумя 3,2-литровыми компрессорами V8. Настоящий Мазерати. В том же году к ней присоединилась Quattroporte Evoluzione и производство компании превысило 2000 автомобилей в год. Структуры продаж и маркетинга были полностью реорганизованы, а фабрика расширена. Этот процесс был завершен в 2000 году с открытием новых офисов Maserati.Также в 2000 году был представлен 3200GT в варианте Spyder, ставший хитом автосалона во Франкфурте. На этом мероприятии Maserati объявила о своих планах вернуться на рынок США, а два года спустя на автосалоне в Детройте купе дебютировало на американской земле. Это была новая модель, оснащенная 4,2-литровым двигателем V8 мощностью 390 л.с., усовершенствованной подвеской и коробкой передач F1. Помимо успешного возвращения на рынок США, Maserati успешно вернулась в спорт с MC12, заняв первые места в чемпионатах FIA GT и ALMS, запустив серию Maserati Trofeo для любителей на европейских и бразильских трассах, а также Trofeo. Light, параллельно участвующий в итальянских чемпионатах GT и Grand-Am.
В 2003 году на выставке во Франкфурте автомобиль был электрифицирован публикой и профессионалами, что стало ключевым элементом стратегии роста Maserati: новый Quattroporte. Автомобиль сразу же стал пользоваться огромным успехом, получил многочисленные награды и слова признательности от клиентов и журналистов со всего мира. 2005 год стал рекордным для Maserati: по всему миру было продано 5 659 автомобилей, и это был год наибольшего роста продаж, который увеличился на 22,8% по сравнению с знаменательным 2004 годом. Как далеко от 1998 года, когда было продано всего 518 автомобилей.
Прекрасные новости пришли и из спортивного отдела - благодаря упорному труду команды Maserati стала чемпионом конструкторов, а Team Vitaphone/Maserati - лучшей командой мира. Одним из успехов стал незабываемый финиш двух автомобилей Maserati, которые почти одновременно пересекли финишную черту во время 24-часовой гонки в Спа. Trofeo Light, в свою очередь, доминировал в классе GT3 итальянского чемпионата GT. Компания также накопила ценный опыт, проведя четвертый год цикла Maserati Trofeo.
В 2005 году в рамках реорганизации портфеля всей группы Fiat активы Maserati снова были переданы от Ferrari брендом Fiat, что привело к значительной экономии и синергии между брендами Alfa Romeo и Maserati. Благодаря доступу к ресурсам всей группы и интенсивному сотрудничеству дизайнеров Maserati удалось добиться позиции лидера рынка. Новые модели — GranSport, GranSport Spyder и MC Victory, специальная серия, призванная отпраздновать успех серии FIA GT, позволила укрепиться на международных рынках.В 2007 году Maserati продолжала зарабатывать на производстве автомобилей, и новый GranTurismo стал одним из краеугольных камней ее успеха. Это суперкар, на котором можно ездить каждый день, он имеет отличную управляемость, хорошо сделан из материалов высочайшего качества и может вместить четырех взрослых. Пресса всего мира была в восторге от достоинств этого автомобиля.
Maserati продолжает добиваться спортивных успехов — в 2007 году в серии FIA GT они выиграли четыре титула только в высшем классе GT1, три победы в гонках «24 часа Спа» (2005, 2006 и 2008), четыре чемпионата пилотов ( Бартельс-Бертолини в 2006 году, Томас Бьяджи в 2007 году, Бартельс-Бертолини в 2008 и 2009 годах), 5 командных титулов (Vitaphone Racing Team с 2005 года) Citation Cup в 2007 году выиграл Бен Окотт (JMB Racing).
Maserati продолжает преуспевать на мировом рынке. Последняя версия Quattroporte, оснащенная 4,7-литровым двигателем с автоматической коробкой передач, получила более 60 наград международной прессы. Модельный ряд GranTurismo пополнился потрясающим GranCabrio и спортивной версией MC Stradale, а совсем недавно — его аналогом с открытым верхом — GranCabrio MC Stradale. Этот автомобиль считается одним из самых красивых автомобилей последних лет, и не зря — его внешний вид, оснащение и характеристики изменили правила, которые использовались до сих пор в классе GT.GranCabrio — это успех сам по себе — на всех 60 рынках, где он доступен, его продажи превзошли предположения менеджеров компании. А в ближайшие месяцы и годы Maserati представит новые модели, которые сделают ее еще более успешной на жестком мировом автомобильном рынке. Некоторые из них появятся в течение десятка или около того недель.
Октябрь 2012 года. Maserati официально входит в Польшу.
.Каждый из братьев Мазерати — Карло, Биндо, Альфьери, Марио, Этторе и Эрнесто — в разной степени способствовал развитию компании, которая до сих пор носит их имя.
14 декабря 1914 года Альфьери Мазерати основал компанию Officine Alfieri Maserati. Основными направлениями деятельности новой компании стали разработка и производство автомобилей, двигателей и свечей зажигания. Штаб-квартира компании находится в Болонье, где на главной площади города установлена скульптура Нептуна работы скульптора Джамболоньи.Вдохновленный этой работой, Марио Мазерати разработал товарный знак компании — трезубец, ставший символом будущего братьев Мазерати.
После остановки из-за Первой мировой войны Maserati вернулась к производству автомобилей. Братья создавали автомобили и гоночные автомобили для заказчиков и сами участвовали в гонках.
Однако рождение Maserati как компании и всемирно известного бренда произошло 25 апреля 1926 года, когда на конкурсе Targa Florio третий из братьев Мазерати — Альфьери — представил и пилотировал первый серийный автомобиль Maserati Gran. Prix 1500, с трезубцем на капоте.
Конструкция двигателя была очень прогрессивной по тем временам – 8 цилиндров в ряд, объемом всего 1500 см3, но с мощным компрессором, увеличившим мощность двигателя до 130 л.с. Альфьери блестяще провел гонку и стал победителем, обойдя машины других участников с двигателями гораздо большего объема.
В 1937 году Maserati продала компанию семье Орси, которая в 1940 году перенесла штаб-квартиру компании в свой родной город Модена, где она и находится до сих пор.Семья Орси полагалась исключительно на производство спортивных автомобилей. Братья продолжали работать в компании инженерами по десятилетнему контракту.
После Второй мировой войны братья Мазерати покинули компанию, которой они оставили свое имя, и организовали собственную компанию OSCA (Officina Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati) в Болонье, своем родном городе. Новая компания начала выпускать гоночные автомобили, но пока ее автомобили не снискали успеха и популярности.
Известный аргентинский гонщик Хуан Мануэль Фанхио участвовал в гонках на автомобилях Maserati в 1950-х годах и выиграл чемпионат мира Формулы-1 1957 года на Maserati 250F.
После 1957 года Maserati сосредоточилась на производстве дорожных автомобилей. Ведущий дизайнер Джулио Альфьери создал шестицилиндровое купе Maserati 3500 с алюминиевым кузовом. По мнению автомобильных дизайнеров и знатоков, эта модель, выпущенная всего в 242 экземпляра, считается самой элегантной из машин Maserati.
В 1963 году Maserati представила миру дорогие скоростные седаны Mistral и Quattroporte. В Великобритании новый Quattroporte (по-итальянски «четырехдверный»), имевший не только роскошный салон, но и отличную динамику и управляемость, стоил дороже Rolls Royce. Quattroporte стал первой представительской моделью компании.
В 1968 году французский концерн Citroen купил контрольный пакет акций Maserati. Наиболее заметным результатом партнерства между французами и Италией стал Indy (выпущено 104 единицы).
В 1971 году родилась модель Bora — первый автомобиль класса GT (gran turismo) со среднерасположенным расположением двигателя. С этого автомобиля началась новая концепция моделей Maserati. Отныне компания начинает выпускать не только сверхскоростные автомобили. Это придает своим туристическим моделям больше комфорта и роскоши.
Краткосрочный союз с Citroen распался в 1975 году, и Maserati перенял знаменитого Алехандро Де Томазо.
В 1976 году Maserati обновляет свою маркетинговую стратегию и решает освоить новую нишу.С этой целью компания конкурирует с Mercedes и BMW и выпускает первый в своей истории автомобиль представительского класса — Quattroporte III.
В 1981 году De Tomaso меняет свою стратегию. Решением стал двухдверный седан Biturbo с новым 6-цилиндровым 2-литровым двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 180 л.с. Все это упаковано в небольшой, но роскошный корпус. Популярный в Италии, Biturbo вышел на мировую арену в 1986 году.
В 1989 году был выпущен Shamal, последний из эпохи De Tomaso для Maserati, оснащенный новым 3200-кубовым 8-цилиндровым двигателем Biturbo, который обеспечивал автомобилю мощность 325 л.с.
Вскоре вышел Karif - настоящий спортивный автомобиль. Благодаря надежному 2,8-литровому 6-цилиндровому двигателю на шасси Biturbo автомобиль стал самым быстрым в серии Biturbo.
В период с 1993 по 1995 год итальянский гигант Fiat купил 90% акций Maserati, и в 1996 году под его руководством был запущен новый Quattroporte IV Evoluzione — Maserati нашего времени.
В 1995 году под патронажем Fiat прошла серия гонок на Открытый кубок Ghibli. На это событие запланирован выпуск дорожной версии, известной как Ghibli Cup.
В 1997 году Maserati объединилась с Ferrari (фактически руководство компании сменилось на Ferrari). С ноября 1997 года для повышения качества и надежности модельного ряда Maserati производство Ghibli и Quattroporte на заводах в Модене было приостановлено на один год. Почти 11,5 миллионов долларов, модернизация сборочного производства была успешно завершена осенью 1998 года выпуском нового Maserati 3200 GT.
Новая модель Spyder GT появилась в 2002 году.
Сегодня Maserati — крупный мировой производитель автомобилей с офисами в 57 странах.В настоящее время основным направлением деятельности является производство комфортабельных спортивных автомобилей с ярким внешним видом и высокими скоростными характеристиками. Продукция бренда продолжает пользоваться популярностью у ценителей и любителей во всем мире.
Maserati базируется в Модене с 1940 года. Сейчас это один из самых современных и современных автомобильных заводов в Италии. Современное производственное предприятие построено вокруг исторического здания из красного кирпича.Территория завода составляет более 40 000 кв.м. Основными продуктами являются Maserati Quattroporte, четырехдверный спортивный седан, и Maserati GranTurismo, четырехместное купе.
Maserati приглашает владельцев и покупателей своих автомобилей на экскурсию по заводу в Модене. Экскурсия включает в себя посещение сборочных линий и других цехов завода, осмотр и изучение процесса изготовления и сборки автомобиля.
Деловой визит может совпасть с передачей нового автомобиля владельцу в эффектном выставочном зале.Просто свяжитесь с местным дилером, и он организует вашу поездку в удобное для вас время.
Итальянский производитель спортивных автомобилей Maserati в 2014 году отмечает свое 100-летие. Бренд, известный своим логотипом (трезубцем) за свою 100-летнюю историю, имеет самые разнообразные события, от гоночных побед до изменения внешнего вида легендарных автомобилей.
Недавно Maserati наконец-то вспомнила, что умеет делать автомобили лучше всех.Вот и мы снова увидели новые автомобили, которые впечатляют своей технической «начинкой», удивляют красотой и мощью. Изменение подхода к проектированию новых моделей позволило компании заново заявить о себе. Таким образом, 2013 год стал самым успешным в истории бренда.
По случаю юбилея Maserati предлагаем вам ознакомиться с самыми важными и известными автомобилями, выпущенными за 100-летнюю историю марки.
Tipo 26 — первый гоночный автомобиль, выпущенный братьями Мазерати под их собственным логотипом.Для этого была разработана специальная «метка» — трезубец Нептуна (символ города Болонья). Автомобиль оснащался восьмицилиндровым 1,5-литровым двигателем мощностью 120 л.с. Максимальная скорость составляет 200 км/ч. Стоит отметить, что спортивный автомобиль не был оборудован передним тормозом, что привело к аварии в 1927 году, в которой Альфьери Мазерати получил серьезные травмы. Пять лет спустя один из основателей Maserati скончался в возрасте 44 лет от осложнений в результате несчастного случая. С 1926 по 1932 год было выпущено 27 машин Tipo 26.
2
8CM первым принял участие в Гран-при 1933 г. Спорткар был оснащен трехлитровым восьмицилиндровым двигателем мощностью 240 л.с. Правда, у машины была ненадежная задняя ходовая часть. Поэтому позже была выпущена облегченная версия модели - 4см.
Для успеха в гонках компания пригласила Нуволари из Ferrari, который внес конструктивные изменения в 8CM, что позволило ему выиграть Гран-при Бельгии в первой же гонке.Серийная версия появилась только в 1935 году. Затем производитель увеличил мод до 300 л.с.
3
Всего было выпущено 4 автомобиля Maserati A6 GCS. Дизайн был придуман дизайнерской студией Pininfarina. Цель состояла в том, чтобы построить гоночный автомобиль, который мог бы противостоять плохой погоде. Автомобиль принял участие в знаменитой гонке «1000 миль» 1953 года, которая проходила во время сильного шторма и проливного дождя. Под капотом спорткара находится 2,0-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 170 л.с.Это позволяет Maserati A6 GCS разгоняться до 235 км/ч.
4
Автомобиль выпускался с 1954 по 1957 год. F 250 выпускался для гонок Формулы 1. Эта модель является рекордсменом по количеству сыгранных гонок. В первой гонке Гран-при в Аргентине машина заняла первое место. В 1957 году на F 250 гонщик Фанхио стал чемпионом мира Формулы 1.
Кроме того, гонщик автомобиля Стирлинга Мосса занял первое место в Гран-при Италии в 1955 году, а затем стал победителем в Монако.Как позже заявил гонщик, F 250 был лучшим автомобилем в гонках Формулы 1 благодаря конструкции переднего расположения двигателя. Объем шестицилиндрового силового агрегата составлял 2,5 литра, а мощность – 270 л.с. Максимальная скорость составляет 300 км/ч.
5
3500 GT — первая модель, выпущенная в больших количествах. Именно этот автомобиль помог Maserati вырваться из финансовых неурядиц, нависших тогда над маркой. Включение версий GTI и Spyder также помогло улучшить положение компании.Всего было выпущено 2225 автомобилей. Благодаря большому спросу на подобные машины, в конце 1959 года эта модель в нужный момент вышла на рынок, что способствовало ее успеху. За счет инженера Джулио Альфьери компании удалось получить преимущество перед английскими автомобилями.
Модель оснащалась независимой подвеской, 3,5-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 220 л.с. и весил 1440 кг. Позднее мощность была увеличена до 235 л.с.
6
Именно Maserati дважды выигрывала гонку на 1000 км.на трассе Нюрбургринг. В основе автомобиля лежали специальные стальные рамы. Четырехцилиндровый 2,0-литровый двигатель имел мощность 200 л.с., что позволяло разгоняться максимум до 200 км/ч. Позже была выпущена модель с двигателем объемом 2,9 л и мощностью 250 л.с. Корпус изготовлен из алюминия. С 1959 по 1962 год было выпущено 22 автомобиля, в основном для частных гоночных команд США.
7
В 1961 году Maserati решила порвать с 40-летней традицией производства спортивных автомобилей для различных гонок, начав выпуск седанов.Два года спустя был выпущен Quattroporte. В автомобиле используется 4,1-литровый двигатель V8 с четырьмя карбюраторами, что позволяло ему развивать мощность 260 л.с. Позже модель получила восьмицилиндровый силовой агрегат объемом 4,7 литра и мощностью 290 л.с. Стоит отметить, что помимо пятиступенчатой механической коробки передач компания предлагала и автоматическую коробку передач. За дополнительную плату люксовую модель можно было оснастить гидроусилителем руля. Кроме того, при необходимости каждый клиент может заказать кондиционер за дополнительную плату.Затем за основу была установлена система охлаждения салона.
8
Передняя подвеска имеет независимую рессорную систему. Когда-то это был самый быстрый городской автомобиль в мире. Стоит добавить, что все четыре колеса оснащены дисковыми тормозами. С полным багажным отделением и четырьмя пассажирами машина могла разогнаться до 170 км/ч.
Автомобиль произведен методом ручной сборки. Всего с 1963 по 1966 год было выпущено 776 единиц.
9
Модель названа в честь сильного южного ветра, который бывает во Франции. Автомобиль предназначен для спортивных гонок и не имеет задних сидений. Этот автомобиль считается шедевром автомобильного дизайна и инженерной мысли.
10
Оснащался шестицилиндровыми двигателями объемом 3,7 и 4,0 литра мощностью 220 и 265 л.с. соответственно. Эти силовые агрегаты были основаны на двигателе Maserati GT 3500.С 1963 по 1969 год было выпущено 955 единиц.
11
Первое поколение Ghibli выпускалось с 1967 по 1972 год. Всего было выпущено 1280 штук. Автомобиль имел 4,7-литровый двигатель V8 мощностью 340 л.с. (версия 1969 г.).
12
В 1970 году на рынке появилась версия с 5,0-литровым двигателем мощностью 330 л.с. (модификация Ss).
13
Bora — первая модель со средним расположением двигателя.Автомобиль выпущен в 1968 году. В этом году компанию уже контролировал Citroen, подписавший контракт с Maserati. Автомобиль оснащался двигателями V8 объемом 4,7 и 4,9 литра мощностью 310 и 320 л.с. соответственно.
14
2+2 местный Bora мог разогнаться до 280 км/ч. Несмотря на отличные характеристики автомобиля и стильный внешний вид, спрос на новинку был минимальным из-за нефтяного кризиса. Следует отметить, что в результате кризиса все автомобильные компании, производящие спортивные автомобили, столкнулись с серьезными финансовыми проблемами.Это привело к тому, что Maserati в 1975 году не смогла выплатить свои долги. Благодаря Алессандро де Томазо компания была спасена.
15
Эта модель была последним проектом, за который лично отвечал главный инженер компании Джулио Альфьери Мазерати. Автомобиль был назван в честь ветра в египетской пустыне. Хамсин заменяет модель Ghibli. Дизайн четырехместного автомобиля разработала компания Bertone.Премьера модели состоялась на Парижском автосалоне в 1973 году. Хамсин оснащался 5-литровым двигателем V8 мощностью 320 л.с.
16
Продажа этой модели оставляла желать лучшего. Виной тому все тот же мировой нефтяной кризис. Всего в 1974-1982 годах было выпущено 430 автомобилей.
17
В 1981 году, после долгого застоя, Maserati наконец выпустила новый Biturbo, разработанный с нуля.Изначально у модели были проблемы с качеством из-за 2,0-литрового двигателя V6 с двойным турбонаддувом. Но позже эти недостатки были устранены. Удивительно, но эта модель стала очень популярной и выпускалась до 1999 года, до сих пор получая несколько улучшений.
18
На экспорт автомобиль комплектовался двигателями 2,5 л и 2,8 л. Самая мощная версия Biturbo имела мощность 223 л.с. Разгон от 0 до 100 км/ч всего за 5,9 секунды. Максимальная скорость составляет 228 км/ч.
В 1985 году на рынке появляется загружаемая версия Zagato Biturbo Spyder. Автомобиль получил 3,2-литровый двигатель V8 мощностью 326 л.с. Точно такой же силовой агрегат впоследствии устанавливался на Quattroporte IV и 3200 GT (в модернизированном варианте).
19
С 1994 по 2001 год компания производила Quattroporte IV, который каждый год претерпевал значительные изменения. В разные годы автомобиль оснащался шестицилиндровыми двигателями объемом 2,0 и 2,8 литра мощностью 287 л.с.и 284 л.с. соответственно. В 1996 году модель получила 3,2-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 335 л.с. После приобретения Maserati компанией Ferrari в 1997 году Quattroporte IV был переработан, чтобы получить имя Evoluzione в дополнение к названию модели.
20
3200 GT откроет новую эру автомобилей Maserati в 1998 году. С этим спортивным купе компания хотела, чтобы все забыли о неудачных моделях бренда. Автомобиль получил 3,2-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 368 л.с.С 0-100 км/ч — 5,1 секунды. Задний привод с электронным управлением. Модель получила стильный дизайн, особенно задней части автомобиля. В 2001 году Maserati выпустила версию Assetto Corsa 3200. За три года было выпущено 4795 автомобилей. В 2001 году появляется версия Spyder (4,2-литровый атмосферный двигатель V8), но это было уже совсем новое поколение автомобилей, с новыми решениями и технологиями, хотя формально он считается продолжением легендарной модели 3200GT.
21
В 2004 году компания выпустила MC12 для гонок.Технически автомобиль основан на Ferrari Enzo. Автомобиль оснащен 6,0-литровым двигателем V12 мощностью 632 л.с. Всего было выпущено 25 экземпляров, предназначенных для участия в чемпионате FIA GT. МС12. Но позже из-за спроса было выпущено еще 25 штук. Эта модель могла разгоняться с 0 до 100 км/ч за 3,6 секунды. Максимальная скорость составляет 345 км/ч. Начальная стоимость автомобиля составляла 696 000 евро.
22
Роскошный седан Quattroporte дебютировал на автосалоне во Франкфурте в 2003 году.Новые технологии, стильный, роскошный дизайн, длинная колесная база (3,06 метра) удивили многих знатоков авторынка. Особого внимания заслуживают вентиляционные отверстия на передних крыльях. Решетка радиатора напоминает первые модели Maserati. Автомобиль оснащен 4,2-литровым двигателем V8 мощностью 400 л.с. Благодаря трансмиссии Quattroporte он имеет развесовку от 47 до 53 процентов. Многим не нравилась секвентальная коробка передач, поэтому в 2007 году автомобиль получил шестиступенчатую автоматическую коробку передач ZF.Также было изготовлено и поставлено итальянскому правительству
бронированных версий автомобиля. В 2008 году автомобиль был перестроен. В 2009 году компания предложила более мощную версию Quattroporte GT мощностью 441 л.с. К сожалению, в конце 2012 года производство люксовой модели было остановлено.
23
Gran Turismo был выпущен в 2007 году и пришел на смену Maserati 4200 GT Coupe. Несмотря на преемственность, техническая начинка основана на модели Quattroporte.Внешний вид и интерьер были разработаны Pininfarina. Двигатели V8 объемом 4,2 л и 4,7 л мощностью 405 и 440 л.с. соответственно. Стоит добавить, что силовые агрегаты выпускаются маркой Ferrari. MC Stradale мощностью 460 л.с. выпускается с 2012 года. Компания производит четырехместный кабриолет (модель GranCabrio) с 2009 года.
24
В 2013 году мир снова увидел новое шестое поколение Quattroporte, открыв новую эру для Maserati.К 2015 году производитель рассчитывает продать около 50 000 единиц. автомобилей, благодаря удачному дизайну и соотношению цена-качество. Длина автомобиля составляет 5,26 метра, что увеличивает пространство для пассажиров сзади. Двигатели Ferrari (V6 и V8), устанавливаемые на эту модель, имеют мощность 410 л.с. и 530 л.с. соответственно. Также для Европы автомобиль получил дизельный двигатель мощностью 275 л.с.
25
Maserati Ghibli последнего поколения маркируется римской цифрой «три» - III.Впервые эта модель не является спортивным купе. Главный конкурент — BMW 5 серии. Новый Ghibli получил 3,0-литровый двигатель V6. Кроме того, автомобиль впервые получил дизельный силовой агрегат мощностью 275 л.с. Оба бензиновых двигателя развивают мощность 330 л.с. и 410 л.с. Maserati Ghibli III доступен с полным приводом в максимальной комплектации.
26
Эта модель станет первым автомобилем (внедорожником) в истории компании, который должен появиться в первой половине 2015 года.Главным конкурентом станет Porsche Cayenne. Кроссовер будет оснащаться: 3,0-литровым двигателем V6 мощностью 410 л.с., 4,0-литровым двигателем V8 мощностью 530 л.с. и 3,0-литровый дизель V6 мощностью 275 л.с. Чтобы всех нас удивить, разработчики Maserati использовали новейшие ноу-хау от Chrysler и Jeep. Итак, Levanta базируется на шасси Jeep Grand Cherokee.
27
Эта модель была показана на автосалоне в Женеве в 2014 году.Производство модели, названной в честь легендарного дизайнера Джулио Альфьери Мазерати, должно начаться в 2016 году. Модель составит конкуренцию таким автомобилям, как Jaguar F-Type, Mercedes-AMG GT или Porsche 911. В трансмиссии будут двигатели V6 мощностью от 400 до 520 л.с. Кроме того, компания планирует выпустить кабриолет и полноприводную модель. Предполагается, что машина будет основана на нынешних поколениях Quattroporte и Ghibli.
Maserati, итальянская компания, специализирующаяся на выпуске комфортабельных спортивных автомобилей с ярким внешним видом и высокими динамическими характеристиками.Входит в состав крупнейшего итальянского автомобильного концерна FIAT.
Каждый из братьев Мазерати — Карло, Биндо, Альфьери, Марио, Этторе и Эрнесто — так или иначе внес свой вклад в развитие компании, которая до сих пор носит их имя.
Карло, старший брат, первым в семье начал заниматься машинами. Именно он создал первый Maserati, оснащенный одноцилиндровым двигателем и очень простым шасси. Однако болезнь и смерть 29-летнего Карло Мазерати остановили работу.
14 декабря 1914 года Альфьери Мазерати основал компанию Officine Alfieri Maserati. Основными направлениями деятельности новой компании стали разработка и производство автомобилей, двигателей и свечей зажигания. Компания базировалась в Болонье, где на главной площади города установлена скульптура Нептуна работы Джамболоньи. Вдохновленный этой работой, Марио Мазерати разработал товарный знак компании, трезубец, который послужил предварительным просмотром будущего братьев Мазерати.
В 1925 году Альфьери, Эрнесто и Биндо по заказу крупнейшего итальянского автопроизводителя и производителя Diatto создали двухлитровый двигатель, которым оснащался довольно успешный гоночный автомобиль Гран-при.
Но рождение Maserati как компании и бренда, известного во всем мире, произошло 25 апреля 1926 года, на старте гонок Targa Florio. Во время этого соревнования третий брат Maserati, Альфьери, представил и пилотировал первый серийный автомобиль Maserati Gran Prix 1500 со значком трезубца на капоте.
В 1927 году Эрнесто стал чемпионом Италии по Типо 26. После нескольких громких побед о компании узнала вся Европа. И с этого момента братья решили специализироваться только на производстве гоночных автомобилей.Коллективный гений братьев Мазерати сосредоточился на создании сверхмощных двигателей. В 1929 году гонщик Bakonin Borzacchini на Tipo V4 установил новый рекорд скорости на дистанции 10 км — 246 км/ч.
С 1932 по 1939 год, после смерти Альфьери, все автомобили производил младший Мазерати - Эрнесто. В этот период он сам проектировал все двигатели и несколько раз приводил свои машины к победам в гонках. В 1933 году Эрнесто Мазерати первым в Европе применил гидравлический усилитель тормозов на гоночных автомобилях.
С 1938 по 1939 год Maserati стала частью Orsi Gruppo. В 1939 году семья Орси перевела компанию из Болоньи в Моденугду, и компания существует до сих пор.
В 1939 и 1940 годах американец Уилбур Шоу на Maserati 8CTF (под именем Boyle Specials), выиграв Indianapolis 500, помог Maserati войти в историю легендарных американских гонок. Maserati 8CTF, оснащенный великолепным 8-цилиндровым двигателем 8CTF, является единственным итальянским автомобилем, выигравшим эту гонку в своей истории.
После войны другие братья Мазерати покинули компанию, которой они оставили свое имя, и организовали собственную компанию OSCA (Officina Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati) в Болонье. Новая компания начала выпускать гоночные автомобили, но прежним успехом и популярностью ее машины не пользовались.
В 1947 году состоялась презентация первого автомобиля класса GT, A6 1500, с кузовом, разработанным Pininfarina. Гоночная версия A6GCS, управляемая Альберто Аскари, выиграла несколько гонок в Модене и была силой, с которой приходилось считаться в гонках Mille Milia и Targa Florio.
Дорожная версия этого автомобиля выпускалась малой серией и оснащалась почти гоночным шасси и облегченным 6-цилиндровым двигателем объемом 2 литра, имевшим сначала 1 распредвал и 1 вилку на цилиндр, затем 2 распредвала и 2 свечи на цилиндр.
В 1954 году одноместный Maserati 250F выиграл гонку Формулы-1 в Аргентине. В 1957 году модель 250F, оснащенная мощным и надежным 6-цилиндровым двигателем, помогла знаменитому Фанхио выиграть свой пятый титул чемпиона мира и последний титул для Maserati.В том же году Maserati официально объявила о своем уходе из гонок и переносе гоночных технологий на серийные дорожные автомобили.
В то же время, в 1957 году, был представлен самый продаваемый Maserati 3500GT, первая серийная дорожная модель. Оснащался 6-цилиндровым двигателем с двумя распредвалами (2 верхних распредвала) мощностью 3,5 л. Кузов был создан миланской компанией Touring. В серии 3500 тоже была своя изюминка — купе Spyder от мастерской Vignale.Эта модель, выпущенная тиражом всего 242 экземпляра, считается автомобильными дизайнерами и историками самой элегантной из всех машин Maserati. В 1961 году автомобиль был оснащен механической системой впрыска топлива Lucas, что позволило компании добавить к названию 3500 буквы GTI. Таким образом, 3500GT стал первым итальянским автомобилем, оснащенным системой впрыска топлива. Производство 3500GT было прекращено в 1964 году, когда было выпущено около 2000 автомобилей.
На рубеже 1950-х гг.В 1960-х началось производство Maserati 5000 GT, автомобиля, возродившего роскошную довоенную традицию индивидуальной сборки. Maserati предоставила двигатель и шасси, а кузова «сшили» Allemano, Michelotti, Bertone.
В 1963 году на чертежных досках Vignale родился еще один проект, призванный заменить устаревший кузов Touring. Новый автомобиль, названный Sebring в честь побед Maserati в Северной Америке, имел хорошо настроенный и надежный двигатель в современном агрессивном кузове.Выпуск 2-х основных версий с 3,7-литровым 6-цилиндровым двигателем. и 4,0 л. просуществовал до 1969 года.
1963 год принес еще один поворот в истории Maserati, выделивший марку среди других производителей автомобилей. Миру были представлены дорогие скоростные седаны Mistral и Quattroporte. В Великобритании новый Quattroporte (по-итальянски «четырехдверный»), имевший не только роскошный салон, но и отличную динамику и управляемость, стоил дороже Rolls Royce.Quattroporte стал первой представительской моделью компании. Он был оснащен 4,2-литровой версией V8, которая впервые появилась на 5000 GT. Для тех, кто ищет роскошь Quattroporte со спортивным кузовом, Maserati выпустила Mexico.
1966 год ознаменовался появлением купе Ghibli, кузов которого был создан в мастерской молодого Джорджетто Джуджаро, в то время еще работавшего в компании Ghia. Этот автомобиль стал настоящей сенсацией своего времени и послужил визитной карточкой Maserati в бурные 60-е.
В 1968 году французский Citroen купил контрольный пакет акций Maserati. Наиболее заметным результатом партнерства между французами и Италией стала модель Indy (выпущено 104 единицы), тем более, что союз двух автомобильных компаний, просуществовавший до 1975 года, так и не проявился вовсе.
Несмотря на уход Maserati из гонок, ее двигатели и автомобили продолжали побеждать в гонках. Модель 300 Cooper с двигателем Maserati V-12 выиграла 2 чемпионата мира подряд — в Мексике в 1966 году и в Южной Африке в 1967 году.
В 1968 году Maserati приобрела французского партнера — Citroen (его можно назвать партнером в долгосрочной перспективе, так как французы купили контрольный пакет акций итальянской компании, находившейся в тяжелом положении). В это же время состоялась премьера модели Indy 2+2 и началось производство нового двигателя V6.
В 1971 году родился Bora — первый автомобиль класса GT со среднерасположенным двигателем. С этого автомобиля начала появляться новая концепция моделей Maserati.Отныне компания начинает выпускать не только сверхскоростные автомобили. Это придает своим туристическим моделям больше комфорта и роскоши.
В следующем году состоялась премьера Maserati Merak, которую итальянцы оснастили двигателем V6, разработанным для Citroen SM. Merak стал достойным конкурентом своим одноклассникам Ferrari 308 GT4 и Lamborghini Uracco. В 1976 году появился Merak SS с новым доработанным 3,0-литровым двигателем V6 и более элегантной приборной панелью Bora.
В конце эры Citroen в истории Maserati на смену Ghibli в 1973 году пришла новая модель — Khamsin, оснащенная кузовом, разработанным Bertone.Автомобиль имел переднеприводной двигатель V8 объемом 4,9 литра и оригинальный дизайн.
Кратковременный союз с Citroen распался в 1975 году, и Maserati перешел к известному Алехандро Де Томазо, который, решив обновить модельный ряд Maserati, создал проект Kyalami. Автомобиль выпускался в 2-х модификациях – 4,2 литра. с МКПП и 4,9 л. с пистолетом.
В 1976 году Maserati обновляет свою маркетинговую стратегию и решает освоить новую нишу. С этой целью компания конкурирует с Mercedes и BMW и выпускает первый в своей истории автомобиль представительского класса — Quattroporte III с кузовом Giugiaro.
В 1981 году De Tomaso меняет свою стратегию. Решением стал двухдверный седан Biturbo с новым 6-цилиндровым 2-литровым двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 180 л.с. Все это упаковано в небольшой, но роскошный корпус. Популярный в Италии, Biturbo вышел на мировую арену в 1986 году. Экспортные версии оснащались модифицированным двигателем V6 объемом 2,5 л.
В 1989 году был выпущен Shamal, последний из эпохи De Tomaso для Maserati, оснащенный новым 3200-кубовым 8-цилиндровым двигателем Biturbo, который обеспечивал монстру мощность 325 л.с.
Вскоре вышел Karif - настоящий спортивный автомобиль. Оснащенный надежным двигателем 2.8 V6 на шасси Biturbo, у них самый быстрый автомобиль в серии Biturbo. А сняв крышу со Spyder, инженеры Maserati превратили его в настоящую ракету.
В 1993-1995 годах итальянский гигант Fiat Auto SpA купил 90% акций Maserati и в 1996 году под его руководством был запущен новый Quattroporte IV Evoluzione - Maserati нашего времени.
В 1995 году под патронажем Fiat прошла серия гонок на Открытый кубок Ghibli.На это событие запланирован выпуск дорожной версии, известной как Ghibli Cup. Обладая всего лишь 2-литровым двигателем, эти автомобили обладают умопомрачительной мощностью в 330 л.с. - ни один серийный автомобиль, включая McLaren F1, не имеет таких показателей на литр топлива.
В 1997 году Maserati объединилась с Ferrari (фактически руководство компании сменилось на Ferrari). С ноября 1997 года для повышения качества и надежности модельного ряда Maserati производство Ghibli и Quattroporte на заводах в Модене было приостановлено на один год.Почти 11,5 миллионов долларов, модернизация сборочного производства была успешно завершена осенью 1998 года выпуском нового Maserati 3200 GT.
Новая модель Spyder GT появилась в 2002 году.
В 1997 году FIAT передал 50% акций Maserati в долгосрочное пользование Ferrari (на тот момент также подконтрольной концерну FIAT). В 1999 году Ferrari взяла на себя полный контроль над компанией и превратила Maserati в подразделение по производству автомобилей класса люкс. В то же время был построен новый завод взамен морально устаревшего 1940-х гг.ХХ века.
В 2011 году Maserati представила свой первый концепт-кар кроссовера Kubang. «Kubang, концептуальный автомобиль, который заменяет прошлое, оставаясь при этом верным ему, прокладывая путь в будущее технологического совершенства, которое заботится об окружающей среде с уникальными конструктивными особенностями», — говорится на официальном сайте.
В 1914 году была основана итальянская компания, названная в честь трех братьев, основавших небольшую мастерскую, на базе которой и была основана компания «Мазерати».В том же году Марио Мазерати, занимавшийся искусством и не считавший себя инженером, увидел на площади в Болонье статую Нептуна. Так была создана эмблема бренда, которая впоследствии стала торговой маркой компании.
В 1926 году при финансовой поддержке Diato был создан первый автомобиль собственной конструкции Maserati, представлявший собой спортивное купе с 4-, 6- и 8-цилиндровыми силовыми агрегатами. В том же году самая мощная модель Maserati — Гран-при 1500 — выиграла множество спортивных соревнований в Италии.Благодаря успеху первого спортивного автомобиля марки, братья Мазерати полностью переключили свое производство на спортивные автомобили. Maserati Type был представлен в 1929 году с четырехцилиндровым двигателем.
Однако в 1937 году молодая компания пережила серьезный кризис и была продана семье промышленников Орси, которые сохранили свои позиции за братьями Мазерати. В 1940 году компания переехала в город Модена, где всего за 3 месяца была разработана новая модель для гоночных соревнований Indy 500, на которые тут же подала заявку итальянская компания.
Во время Второй мировой войны, в отличие от других итальянских автопроизводителей, по приказу Муссолини компания Maserati начала разработку роскошного автомобиля для самого Бенито, а одним из руководителей проекта стал Фердинанд Порше, который уже успел создать несколько автомобилей для руководства Третьего рейха...
После выхода Италии из боевых действий компания Maserati возобновила производство спортивных автомобилей, выпустив Maserati A6, оснащенный шестнадцатицилиндровым двигателем.Кроме того, инженеры марки начали активно разрабатывать автомобили для гонок Гран-при, предшествовавших современной Формуле-1. Однако после учреждения самого престижного на сегодняшний день гоночного чемпионата заводская команда Maserati стала одним из первых его участников. В 1950-1960 годах команда активно боролась за победы, одержав убедительную победу в 1957 году у Хуана Мануэля Фанхио, ставшего пятикратным чемпионом мира. Однако из-за резкого падения продаж серийных автомобилей Maserati сокращает свое участие в гоночных соревнованиях и сосредотачивается на разработке новых моделей.В том же году был представлен Maserati 3500GT.
В 1968 году Maserati была продана французской марке Citroen, которая сохранила свои лидирующие позиции в семействе Orsi. Однако произошла серьезная модернизация производства и изменение политики компании.
В том же году был представлен Maserati Indy 2+2, а производство двигателей марки находилось под контролем инженеров Citroen. Следующей моделью марки стала Maserati Bora, вышедшая на автомобильный рынок США и Великобритании.В 1975 году очередной эксперимент с восьмицилиндровым двигателем представила последняя модель «Мазерати», разработанная под руководством французского концерна Ситроен, так была представлена Мазерати Камсин, имевшая 4,9-литровый двигатель V8.
После начала мирового нефтяного кризиса Citroen, который ранее испытывал финансовые трудности, избавился от ныне убыточного подразделения Maserati, что привело к стагнации итальянской марки. Затем в течение 18 лет он руководил богатым промышленником Александро Де Томазо, который пытался создать ряд новых автомобилей, но не с помощью собственных технологий, а используя наработки других компаний, в том числе американской Chrysler.В то время в компанию пришли талантливые специалисты, такие как Аурелио Бертоки, которые смогли разработать достойные модели, одной из которых стал легендарный Quattroporte 3-го поколения, дизайн для которого разрабатывался в ателье Giugiaro.
В 1993 году Maserati была продана крупнейшему итальянскому автомобильному концерну FIAT, который решил расширить свое производство до крупнейшего в Европе, а для этого потребовался еще один премиальный бренд. Maserati Quatraporte IV был представлен в 1996 году с силовым агрегатом, разработанным другим подразделением FIAT, Ferrari.Год спустя именно Ferrari нашла Maserati, что послужило ключом к возрождению марки.
Под руководством генерального директора Ferrari Луки ди Монтеземоло производственные мощности Maserati были модернизированы. А также увидела свет новая модель 3200 GT, представленная в том же 1998 году. Под капотом находится двигатель Ferrari 98, устаревший гоночный двигатель Формулы-1, а дизайн модели разработан студией ItalDesign.
Весь модельный ряд Maserati последовательно обновляется, и в 2004 году была представлена модель MC12 на базе Ferrari Enzo.Новый гиперкар Maserati принял участие в целой череде спортивных мероприятий, а также поступает в серийное производство тиражом 25 автомобилей в год.
В 2009 году компания представила уникальную разработку – первый четырехдверный кабриолет GranCabrio. Он был оснащен двигателем объемом 4,7 л и имел алюминиевый кузов. Первыми его увидели посетители автосалона во Франкфурте.
Далее последовало легкое молчание, которое было прервано выходом в 2011 году концепт-кара первого внедорожника Maserati Cuban, построенного на базе Jeep Cherokee, поскольку Chrysler перешел под управление марки FIAT. .Под капотом внедорожника находится силовой агрегат «Феррари».
В начале 2012 года стало известно о предстоящей премьере нового Maserati Quattroporte, который компания планировала представить в 2013 году. Есть информация, что автомобиль будет выпущен одновременно в двух модификациях – спорт и седан. В марте он узнал об еще одной грядущей новинке — GranTurismo Sport, которую Maserati покажет на автосалоне в Женеве. Правление поделилось планами на ближайшие годы.По их надеждам, производство автомобилей должно значительно увеличиться, о чем свидетельствуют регулярные презентации концепта и обновленных моделей. Maserati задалась целью стать лучшим мировым брендом, вытеснив с лидирующих позиций Porsche и другие бренды.
Весть о презентации нового кабриолета распространилась задолго до открытия парижского салона. Автомобиль Maserati GranCabrio MC, по мнению дизайнеров, тогда считался самым мощным представителем Maserati. Компания использовала среди прочегов выставка в Париже, чтобы продемонстрировать свои ближайшие планы. В частности, речь шла о выпуске трех новых автомобилей – кроссовера, седана и внедорожника.
Одановинки увидела свет несколько месяцев спустя – на автосалоне в Детройте 2013. О Maserati Quattroporte говорили уже несколько лет в кругах водителей, и премьера этой модели оказалась более чем ожидаемой. Еще одну обещанную модель — Maserati Ghibli — компания решила показать в Шанхае. Выпуск двух моделей значительно повысил рейтинги Maserati и утроил процент продаж, как и планировали производители.Наслаждаясь успехом, они тут же представили обновленный дизельный Maserati Quattroporte. Вторая новинка этого года также не осталась незамеченной, заработав 5 звезд в рейтинге Euro NCAP и получив награду Top Safety Pick в США.
Женевский автосалон2014 начался ожидаемо с презентации новинок. Было показано купе Alfieri, названное в честь основателя компании. В том же году было установлено 100-летие компании. Чтобы отпраздновать такое большое событие, было принято решение открыть выставку с 21 автомобилем.Каждый из них был лучшим в своем роде и символизировал историческое развитие компании.
Хотя ранее было желание увеличить объем продаж автомобилей, в августе 2014 года выяснилось, что количество выпускаемых моделей сократилось до 75 000. ежегодно. Таким образом, планировалось сохранить бренд в качестве эксклюзивного поставщика. При этом в январе 2015 года оказалось, что процент продаж значительно увеличился по сравнению с 2013 годом. По приблизительным подсчетам, компании удалось продать на 169% больше автомобилей, чем двумя годами ранее.
.Для большая часть светящегося автомобиля , символизирующего роскошь, уважение и свирепость, - это Ferrari. Несомненно, этот автомобиль сочетает в себе все качества, желаемые в автомобиле. У меня, однако, самые большие эмоции вызывает Maserati уже давно. Когда я вижу трезубец - логотип итальянской компании, мои глаза смеются .
Трудно поверить, что более 20 лет эта марка принадлежала группе Fiat, которая передала ее группе Ferrari-Maserati.Компания дебютировала в первом сезоне F1 и выставляла свои машины в гонках целых 7 лет. Хуан Мануэль Фанхио дважды выигрывал титул чемпиона мира за рулем Maserati. После прекращения участия в Ф1 компания долгое время была поставщиком силовых агрегатов для автомобилей.
Здесь я буду говорить не о спорте Maserati в Ф1, а об одной из самых интересных моделей этих автомобилей, а именно о Quattroporte. В переводе с итальянского «quattroporte» означает «четырехдверный». Итак, мы имеем дело с роскошным лимузином, который также является флагманской моделью этой марки.Шесть поколений этих автомобилей поступили в продажу с 2013 года.
Последний Quattroporte доступен в различных версиях, в т.ч. GTS с двигателем V8 3,8 л и двойным турбокомпрессором. Этому 530-сильному автомобилю удастся разогнаться до 300 км/ч и разогнаться до 100 км/ч за 5,7 секунды. Для тех, кто «победнее», Maserati приготовила Quattroporte S и SQ4 (с полным приводом). Обе версии оснащены агрегатами V6 с двойным наддувом. Разница в производительности с V8 большая. V6 мощностью 410 л.с. разгонится лишь до 285 км/ч, а в дизельной версии до 250 км/ч.Об аудиосистеме также позаботились, установив 15 динамиков от Bowers & Wilkins. Тем не менее, звук двигателя в этом автомобиле – настоящий бальзам для ушей каждого «мотолюбителя», так что включать радио во время движения не уместно! Конструкция легче на 100 кг, потому что, среди прочего, двери, задняя дверь и крылья сделаны из алюминия.
Производитель позволяет выбрать версию с холодильником, планшетом, ЖК-мониторами и модулем wifi. Автомобиль имеет 8-ступенчатую автоматическую коробку передач и многофункциональное рулевое колесо с подрулевыми лепестками.Задние стекла состоят из двух слоев для снижения шума. Салон автомобиля обит кожей ручной работы.
Quattroporte всегда был роскошным лимузином, но со спортивным характером. Разработанный с расчетом на американский рынок, он боролся с Rolls-Royce, Mercedes и Jaguar. Ею руководили представители политики, предприниматели, люди шоу-бизнеса, составлявшие самые именитые группы. Автомобиль сочетает в себе динамику и элегантность, это настоящее произведение искусства и, как и любое другое произведение искусства, имеет немалую цену, а за GTS придется заплатить более 140 000 злотых.долларов США (самая бедная версия). Многие хотят его, но немногие смогут им насладиться, и именно потому, что это автомобиль для избранных, мы так этого желаем.
Источник изображения: carztune.com
Нравится Загрузка...
– это автомобиль, сочетающий в себе красоту, элегантность и спортивность. Казалось бы, автомобиль может быть как элегантным, так и спортивным. Тем не менее, нет ничего более неправильного! Итальянцы освоили сочетание этих двух характеристик в автомобилях, создав множество брендов, известных благодаря этому сочетанию во всем мире. Но это еще не все для Maserati. Это также традиции, семья и культура. Прочтите сами, что Maserati — это квинтэссенция итальянства.
Maserati – квинтэссенция итальянского … в Болонье! Именно из этого города родом семья Мазерати. Старший из братьев Мазерати — Карло работал на заводе Fiat автомехаником. Другие братья: Эрнесто, Биндо, Этторе и Альфьери пошли по его стопам, работая на итальянского производителя роскошных автомобилей.
Затем, в 1914 году, Альфьери и его братья открыли собственную автомастерскую, где строили гоночные автомобили.Первоначально они строили автомобили для компании Diatto, но с 1926 года делали это самостоятельно. Так был создан один из самых известных автомобильных брендов в мире. В том же году братья Мазерати также добились важного успеха, так как Альфьери выиграл автомобильную гонку на построенном им автомобиле - Tipo 26.
Акционеры компании с течением времени менялись, но стратегия компании оставалась неизменной на протяжении многих лет. До 1952 года мастерская Мазерати строила только гоночные автомобили, добившись больших успехов в этой области.Однако этот год стал прорывным, ведь тогда Мазерати начала конструировать автомобили, так называемые дорога, навсегда выходящая за пределы ипподрома.
Именно тогда родился знаменитый Maserati 3500 GT:
.
Maserati 3500 GT На фото ниже показан фонтан Нептуна, расположенный в Болонье. Глядя на этот памятник, есть ли какие-то детали или что-то, что кажется вам знакомым?
Фонтан Нептуна с трезубцем в Болонье Да! Трезубец Нептуна идентичен логотипу Maserati.Сходство определенно не случайно. Помимо упомянутых выше пяти братьев Мазерати, занимавшихся автомобилями, был еще и шестой — Марио . Он был единственным братом и сестрой, не имевшим ничего общего с автомехаником. Он был художником и ежедневно занимался живописью и рисунком. И именно Марио Мазерати является создателем знака трезубца, гордо украшающего все модели этой марки.
Трезубец — символ Maserati За эти годы было создано множество моделей Maserati: Quattroporte (название не случайно, это первый четырехдверный автомобиль марки), Vignale , GranTurismo, Maserati Spyder.
В этих автомобилях продумана каждая деталь Почему мы говорим, что Maserati – это квинтэссенция итальянства? Прежде всего, Maserati, как и многие итальянские компании, является семейным бизнесом. Замечательно, что братья Мазерати с их знаменитым итальянским характером смогли объединиться и вместе работать над созданием известного автомобильного бренда. Они, безусловно, достигли этой цели.
Maserati— один из самых элегантных и в то же время спортивных автомобилей.В нем отточена каждая деталь, от безупречной линии автомобиля до идеально отточенных швов на руле. Итальянцы любят и искусство, и автомобили, и спорт. И Maserati это все. И, конечно же, логотип, отсылающий к болонской скульптуре, — это недвусмысленная связь с культурой этой страны.
Разве это не та машина, которую многие из нас хотят?
Это идеальный автомобиль для всех поклонников спортивной элегантности. .Датчик дождя
Датчик дождя
Электрически регулируемые сиденья
Спортивные сиденья
ISOFIX
GPS-навигационная система
Cruise Control нагретый нагретый руль
Bluetooth Bluetooth-Free Kit
четырехколесный привод
ксеноновых фар
без ключа.Паркинг 40006
Реверсивная камера
Parkistance Parkistance ABS
Автоматическое открывание/закрывание двери багажникаДатчик давления в шинах
Датчик дождя с автоматическим включением ближнего света
Датчики парковки (PDC) - спереди и сзади 900 06
Immobilizer
REVERSING CAMERA
Двойная зона автоматический кондиционер
регулируемая рулевая колонна вертикально и горизонтально
металлическая краска
ISOFIX переднее сиденье Детское удерживающее устройство для детских кресел / Stop
Омыватель фар
Комплект громкой связи Bluetooth с разъемом USB
Maserati Ghibli SQ4 Limousine
Параметры:
Двигатель 3.0 V6 Bi-Turbo, 410 л.с. 90 103 Коробка передач - автомат
Полный привод
История: 90 104 90 103 Автомобиль покупался в автосалоне Maserati
. Регулярно обслуживается в дилерском центре Maserati
. Первая регистрация XI.2017.
Год выпуска 2016
Ни разу не разбивался
Форма продажи: 90 104 90 103 На автомобиль будет выставлен счет-фактура MARGIN
. Покупатель освобожден от гербового сбора PCC 2% 90 103 Рекомендуем привлекательное финансирование: лизинговый кредит / финансовый лизинг / кредит
Цена: 239.900,00 зл.
Возможность оставить машину в населенном пункте
Дополнительное оборудование: 90 104 90 103 20" легкосплавные диски
Камера помощи при парковке
Спортивный руль
Краска металлик
Вышитый логотип на подголовниках
Наружные зеркала заднего вида с автоматическим затемнением 90 103 Пакет Бизнес Плюс
Датчик расстояния парковки - передний/задний
Подогрев передних сидений 90 103 Навигация 90 103 Премиум пакет
Задняя дверь без ключа
Электрически регулируемая рулевая колонка
Наружные зеркала заднего вида с автоматическим затемнением 90 103 Электрически регулируемые педали
Кожаный пакет - расширенный (компоненты приборной панели,
подлокотники и дверные ручки
Спортивные педали из нержавеющей стали
Система сигнализации
Аудиосистема Harman Kardon Premium
Настройка подвески
Внутренняя отделка Black Piano
Стандартная комплектация: 90 104 90 103 ABS — антиблокировочная тормозная система
Подушка безопасности 6 шт. (передние подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности - передние, шторки безопасности)
Защитная подушка безопасности для ног водителя
Алюминиевые ключи с функцией Key-less go
ASR — система оптимизации сцепления при ускорении
Автоматическое включение фар
BAS-
система помощи при торможении Датчик безопасного закрытия окон
Датчик дождя
Датчик тумана
Дифференциал повышенного трения
EBD — Электронное распределение тормозного усилия
EPB — стояночный тормоз (электронный)
Электрорегулируемые передние сиденья (8 поз.+ 4 для поясничной опоры), сиденье водителя с памятью
Складывающиеся задние сиденья, 3 места 90 103 Ручка КПП - кожа, кнопки: I.C.E/SPORT/ручное управление/отключение антипробуксовочной системы
Розетка 12В в багажнике
Передняя решетка и боковые решетки с хромированными элементами
Спортивные тормоза
Держатель холма - I.C.E (повышенный контроль и эффективность)
Иммобилайзер
Bluetooth-интерфейс
Многофункциональное трехспицевое рулевое колесо с накладкой
кожа: круиз-контроль, управление: дисплей, магнитола
2-зонный автоматический кондиционер
Рулевая колонка с механической регулировкой в двух плоскостях
Бортовой компьютер с 7-дюймовым дисплеем
Бортовой компьютер с цветным дисплеем 7 дюймов
Наконечники выхлопной системы - двойные, хром
Адаптивные биксеноновые фары с омывателями со встроенными лампами
дневной свет, модуль AFS
Задние фонари со светодиодной технологией 90 103 Хромированные внешние планки
Логотип Trident (трезубец) за подголовниками перед/зад
Наружные зеркала заднего вида с электрорегулировкой и подогревом
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
MSP (Maserati Stability Program) - система стабилизации
MSR — Система оптимизации тормозного сцепления
Передний подлокотник с подсветкой и кондиционером, с розеткой 12 В
Освещение салона перед/зад, подсветка пола и ручек дверей
Радио CD/MP3
Регулировка высоты фар
Система контроля давления в шинах
Обогрев заднего стекла
Атермическое стекло
Противотуманные фары
Кожаная обивка
Передний туннель со скрытым медиа-боксом, включая USB, AUX-вход, розетку 12 В
Складная и раздельная спинка заднего сиденья 90 103 Задний подлокотник
Кронштейны ISOFIX для установки детского сиденья
Усилитель руля, адаптивный в зависимости от скорости 90 103 Велюровые напольные покрытия
Внутренняя отделка - Кожа Grained
Выключатель, подушка безопасности пассажира
Громкая связь
Информация, представленная на страницах данного сайта, не является офертой в понимании Гражданского кодекса.Подробные условия продажи, комплектация представленных автомобилей, цены и действительность предложения финансирования покупки должны быть подтверждены, связавшись с нами напрямую. Содержание рекламных объявлений не является коммерческим предложением по смыслу закона, это только информационное содержание в соответствии со ст. 66, § 1 Гражданского кодекса. Продавец не несет ответственности за любые ошибки или устаревшие объявления.
.Новый Maserati Ghibli Hybrid — это модель, с которой бренд Trident входит в мир электрификации. Что предлагает этот итальянский гибрид?
Новый Ghibli Hybrid — один из самых амбициозных проектов Maserati после анонса нового двигателя для суперкара MC20 и еще один шаг бренда к новой эре.Ghibli Hybrid — это модель, подвергшаяся незначительному фейслифтингу с добавлением нового привода.Общим знаменателем фейслифтинга, разработанного Centro Stile Maserati, является синий цвет — символ новой эры и отличительная черта всех моделей с гибридной технологией.
Именно в этом цвете будут подчеркнуты многие детали, такие как три легендарных боковых вентиляционных отверстия, тормозные суппорты Brembo и отличительная молния, изображенная на логотипе трезубца на задних сторонах Maserati. Темно-синий цвет также присутствует в интерьере нового Maserati, в частности, в виде строчки на обивке и вышитого логотипа трезубца на сиденьях.
Новый Ghibli Hybrid также отличается новой передней решеткой, напоминающей камертон — музыкальное устройство, излучающее звук исключительной чистоты и напоминающее символ трезубца. Ghibli также изменил свой внешний вид сзади с новыми фарами в форме бумеранга, вдохновленными 3200 GT и концепт-каром Alfieri.
Гибридная технология использует кинетическую энергию, которую автомобиль накапливает в аккумуляторе, преобразуя ее в электричество при торможении.Трансмиссия сочетает в себе двигатель внутреннего сгорания (4-цилиндровый, с турбонаддувом, 2,0 литра) с 48-вольтовым генератором и дополнительным электрическим усилителем (e-Booster), работающим от аккумулятора, расположенного сзади для лучшего распределения веса.
Это уникальное решение в данном сегменте и первое в случае силовых агрегатов нового поколения. Это идеальный компромисс между выдающимися характеристиками, эффективностью и удовольствием от вождения. Стоит добавить, что Maserati Ghibli Hybrid весит примерно на 80 кг меньше, чем версия Maserati Ghibli Diesel.
При максимальной мощности 330 л.с. и крутящем моменте 450 Нм всего лишь при 1500 об/мин рабочие характеристики нового Ghibli Hybrid впечатляют:
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
