logo1

logoT

 

Magnum машина кроссовер


Фото кайен магнум


Porsche Cayenne ⚡ MAGNUM 955 ⚡ на DRIVE2.RU

Долгожданный в семье Porsche Cayenne TechArt MAGNUM 955 !

С появлением Cayenne на дорогах автомобиль очень понравился и запал в душу. Смотрели на него всегда не как на обыкновенный автомобиль, а как на произведение искусства. Формы кузова, фары, салон, технические решения, качество материалов и мощь, всё в нем подчёркивало его превосходство над другими автомобилями.

Лично мне помимо Porsche Cayenne нравится ещё несколько автомобилей с подобными качествами, но вот у моей супруги на первом месте стоял только Cayenne.

Ко Дню 10-и лет совместной жизни в браке был приобретён в подарок любимой, идеально исполняющей свой супружеский долг супруге этот красавец, Porsche Cayenne 955 в обвесе TechArt Magnum!

Надеюсь, он будет долгие годы радовать любимую жену, да и всю мою семью всеми своими замечательными качествами!

  • Двигатель 3.2 бензиновый (250 л.с.)
  • Автоматическая коробка передач
  • Полный привод
  • Машина 2004 года выпуска, была куплена в 2015 году
  • Porsche Cayenne (1st generation) выпускается с 2002 года
  • Госномер Т130МА30

Четыре года на сайте Описание изменено 1 год назад

Новый 720HP Porsche Cayenne Magnum Sport не для слабонервных — фото видео

На днях немецкая компания TechArt объявила о релизе нового Porsche Cayenne Magnum Sport. Модель представляет собой более агрессивную гоночную версию Magnum Cayenne, представленную ранее той же мастерской. За основу Magnum Sport была взята самая мощная модель линейки – Cayenne Turbo. После всех апгрейдов автомобиль представляет собой полноценный спорткар, имеющий в своём распоряжении 180 дополнительных «лошадок».

Внешне Magnum Sport отличается от стандартной модели целым рядом модификаций: от самых серьёзных изменений до мелких деталей. Передний комплект кузова включает в себя новый передний сплиттер, большие воздухозаборники с направляющими спойлерами, а также новые колёсные арки. Сзади спортивный вид авто дополняет новый диффузор с возможностью крепления фаркопа.

Создание Magnum Sport – довольно закономерный ход со стороны TechArt, ведь линейка Magnum существует более 10 лет и насчитывает около 1200 проданных моделей. По этой же причине мастера постарались выжать максимум из немецкого авто: для любой из моделей Cayenne предлагается свой коплект апгрейдов, дающий общую мощность в 700 л.с.

В новом TechArt Magnum Sport  могут быть доступными в любой версии Cayenne, в том числе базовой модели, Cayenne S, Cayenne GTS, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S и Cayenne S E-Hybrid, с общей мощностью  до 720hp .

Porsche Cayenne Turbo Magnum by TechArt: 700 «лошадей» счастья - Кроссоверы 2019-2020

Немецкое тюнинг-ателье TechArt представило комплекс улучшений для обновленного кроссовера Porsche Cayenne Turbo с приставкой Magnum от себя. Визуально обновленный кроссовер можно будет отличить более агрессивными обвесами с широкими воздухозабониками и 22″ дисками с красным ободком, ну а если Вас допустят посидеть в таком (или Вы сами гордый обладатель подобной прелести) — то под капотом ждут-не дождутся вырваться на волю 700 чистокровных кобыл с лугов Германии.

Итак, как уже понятно выше, измененная внешность нового Porsche Cayenne Turbo Magnum отличается специально разработанным аэродинамическим обвесом, который (по гордому заверению дизайнеров и инженеров TechArt) создавался практически «с нуля». В нём применено сочетание карбона и пластика для минимизации веса кроссовера, а весь набор соединяет в себе передний и задний бампер, измененную решетку радиатора, боковые «юбки», небольшое аэродинамическое крыло на двери багажника и задний диффузор. 

Впрочем, не обвесами едиными… Те же дизайнеры и инженеры изменили капот, установив в него капюшон вентиляции, увеличили колесные арки, установили 22″ диски Formula IV и красные тормозные суппоры увеличенного размера.

Но самое вкусное при тюнинге должно (и находится) не снаружи: под капотом у Porsche Cayenne Turbo Magnum установлен пусть и родной 4,8-литровый твин-турбированный V8, однако с существенными улучшениями и увеличениями. Вместо старых и почти скромных 520 л.с. (750 Нм) теперь значительно менее скромные 700 л.с. и 920 Нм максимального момента. Согласно трековых данных, обновленный кроссовер теперь выстреливает до сотни за 4,1 секунду (против старых 4,5 секунд) и максимум скорости в 295 км/ч.

Фотографий салона ателье не представило, предоставив покупателям возможность самим соединить всё лучшее, что могут предложить они: высококачественная кожа, светодиодное освещение и различные декоративные акценты. Купить Porsche Cayenne Turbo Magnum можно лишь при личном общении с тюнинг-ателье, общественности ценник улучшений не разглашается.

Порше Кайен Магнум

Фото автомобиля Porsche Cayenne Magnum.

выполненный на базе автомобиля Porsche Cayenne Turbo. Начал выпускатся в 2007 году и снискал большую славу среди любителей эксклюзива. Первая вариация Magnum, выполненная на базе первого поколения Porsche Cayenne тип 955 была выпущена в количестве более 500 экземпляров, что можно считать значительным успехом для такого рода компаний. Однако ателье и раньше занималась машинами Порше, еще до Кайена.

Впервые Порше Cayenne Магнум был анонсирован на Женевском автосалоне в 2007 году. Сама немецкая тюнинговая компания TechArt была основана около десяти лет назад, и занимается переделкой автомобилей Porsche. Но, поскольку Porsche Cayenne сам по себе автомобиль неожиданно популярный, то и тюнинг-ателье получило на него большие заказы, и именно после Порше Кайен Магнум оно стало особенно знаменито в мире.

В 2010 году, с запуском второго поколения Porsche Cayenne тип 958, было выпущено новую вариацию Магнума. Была представлена целая программа индивидуального тюнинга для модели 2010 года. Доступно очень много опциональных доработок, но все они имеют одно общее – высокая цена за услуги. Тюнинг подразумевает новые колесные диски, модификацию салона, доработку кузова и «прокачку» двигателя.

Стандартный для Турбо двигатель V8 с двумя турбонагнетателями был модифицирован, что вылилось в увеличение мощности

Фото двигателя автомобиля Porsche Cayenne Magnum, стандартный V8, 4.5 литра двигатель.

до 560 л.с. с оригинальных 500 л.с. Это достигалось в том числе заменой нагнетателей на более мощные. Не малое участие в этом принял также перепрограммированный цифровой центр контроля мотора. Модифицированная система выхлопа выполнена из нержавеющей стали, она заставляет звучать машину по-новому. Мотор закрыт углеродной крышкой с эмблемой ателье. В карбоновом щитке спереди автомобиля установлена эффектная красная подсветка.

Сначала внешние модификации бросаются в глаза новым бампером с массивными воздухозаборниками, которые сделаны из полиуретана. В переднем бампере можно наблюдать четверку ксеноновых противотуманок и LED- «габариты». Фары уменьшены, чтобы сделать авто визуально более громоздким. Обновленный капот выполнен из углерода. Кузов Порше Кайен Магнум значительно расширен в области арок, на целые 92 мм. Также на порогах появились красивые накладки, как и на дверях. Сзади можно наблюдать спойлер, который не только повышает агрессивность авто, но и служит чисто физически для улучшения прижима машины к дороге.

Задний бампер теперь стал цельным, он не имеет воздуховодов с диффузорами, которые предусмотрены у «донора» Турбо.порше магнум Цельность бампера придает строгость автомобилю. Задние фонари значительно изменили форму, они явно красивее оригинальных и более угловаты. Выхлопные трубы имеют сдвоенную эллипсовидную форму, создается впечатление, что их там аж четыре отдельных. Трубы сделаны из нержавеющей стали. Сбоку от труб есть противотуманные фонари.

Весь аэродинамический обнес можно было также заказать в индивидуальном порядке, из углеродного волокна, но это, понятно, вылилось бы в еще большую сумму. В целом машина не брызжет агрессией, она строгая и мощная на вид, нет никакой вычурности, она вполне подойдет деловому человеку, в правильно подобранном цвете.

Оригинальная подвеска в авто Порше Каен Магнум была значительно переосмыслена. Модифицированная спортивная пневматическая подвеска теперь предоставляет сильно сниженный клиренс, что выливается в более динамичное управление автомобилем и улучшенный контроль при вождении на высоких скоростях. Но снижен он не до упора, так что повышенная проходимость автомобиля никуда не делась, просто он стал примерно на 10 см ниже. Колеса основываются на легкосплавных дисках «Formula», «Formula II» и «Formula III», на выбор, от 20 до 23 дюймов. Выбор цветов огромен. Шины низкопрофильные, вплоть до 25%.

Салон автомобиля может быть выполнен в абсолютно уникальном стиле. Заказчик волен выбирать любой цвет и его компоновку,

Фото салона и водительского места автомобиля Porsche Cayenne Magnum.

как и материалы для изготовления. Доступны мультимедийные системы высочайшего качества, в подголовниках могут устанавливаться два 7-дюймовых дисплея, и один десятидюймовый на крыше. Задние сиденья можно оборудовать электронной системой регулировки, а между ними даже можно поставить холодильник для пива или еще чего… Описание салона можно завершить небольшим спортивным рулем с переключателем передач и алюминиевыми накладками на педали. Высочайшее качество изготовления салонов признавалось всемирно — не смотря на стоимость машины в целом, салон всегда получал лишь самые хвалебные отзывы, ведь именно в салоне больше всего времени проводит водитель.

Порше Каен Магнум это, без преувеличения, шедевр в классе люксовых кроссоверов. Porsche Cayenne Magnum сам по себе занимает первые места среди премиум-SUV автомобилей, а его тюнинг вообще стоит вне конкуренции. Вы точно заметите этот автомобиль на дороге, не смотря на то, что обычный Кайен уже стал какой-то обыденностью. Еще больше мощи, еще больше стиля. А салон доведен именно до того уровня, на котором, в принципе, и должен был бы быть в изначальной задумке этого люксового авто. Вопрос только в стоимости, а она начинается от 250 тысяч долларов и выше. Много ли это за такие высокие характеристики — решать каждому индивидуально.

Cayenne Turbo от Порше, это существенно улучшенная версия Порше Cayenne с мощностью 500 л.с.

  • Порше 928
  • 928 модель Порше, это одна из немногих моделей в которых мотор располагается спереди, а не с задней части, и так-же является одной следующих версий.

  • Порше 944 Турбо
  • Модификация Турбо для автомобиля Porsche 944 сделала автомобиль из среднего автомобиля мощный спортивный автомобиль.

    Главная страница О сайте Написать нам Реклама на сайте

    © 2012 AUTOGREP «авто Россия»

    Все материалы, представленные на сайте, защищены авторскими правами (см. Гл. 70 ч. 4 ГК РФ). Использование материалов сайта в печатных изданиях или в сети интернет возможна только с разрешения владельца сайта. (с) autogrep.ru.

    порше магнум
    Porsche Cayenne Techart Magnum: Sound 'HD'

    Описание: This very rough Cayenne Techart Magnum left a parking. The acceleration isn’t very fast, but the V8 sounds great! @ Waasmunster.
    Porsche Cayenne Magnum // Халактырский пляж, океан, снег // 24 апреля 2016

    Cayenne Magnum для ПравCar — Porsche Cayenne, 4.5 л., 2005 года на DRIVE2

    Писала уже БЖ ТИЗЕР мне предложили сфотографировать апельсина и написать об нем в ПравCar.Кому интересно ниже текст статьи, кто ленится читать, спускайтесь к 1 фото и наслаждайтесь просмотром))))

    При упоминании словосочетания Porsche Cayenne сразу возникает образ роскошного и комфортного спортивного кроссовера. Эта модель, безусловно, популярна в России и является символом Porsche. А если взять и без того шикарную машину да отдать в руки немецким мастерам тюнинга из компании TechArt… Плодом их творения стал Porsche Cayenne Magnum – настоящий турбо апельсин!Несколько слов о творцах этого яркого авто. TechArt – немецкая тюнинг-компания, которая специализируется на усовершенствовании автомобилей Porsche. В 2007 году к ним в руки попал Porsche Cayenne Turbo S, из которого они создали заряженный сочный фрукт.Описание обновленного автомобиля хочется начать именно с его внешности, которая притягивает взгляды. В первую очередь это, конечно же, яркий насыщенный оранжевый цвет, которым его наделили мастера тюнинга. Этот сочный цвет словно бросает вызов и выделяется из серого транспортного потока. У автомобиля тонированы все стекла и затемненные фонари. Многие элементы кузова заменены на аналоги из карбона: зеркала, стойки, ручки и молдинги на дверях, накладки на дворники. Это добавило еще больше брутальности и солидности. Хотя куда уж больше, ведь мы говорим о Porsche Cayenne. Вдобавок ко всему переднее атермальное стекло, которое не пропускает тепло и отражает инфракрасное излучение, на солнце красиво отливает фиолетовым оттенком. В завершение этой солнечной картины – фирменные оранжевые диски на 22 дюйма от тюнинговой компании.В мастерской сделали расширители арок, поэтому кузов TECHART MAGNUM стал шире, чем у стандартного Cayenne на 92 мм. Все обвесы – Magnum с тюнинг-доработкой компании. Мощный передний бампер, ноздри капота и фары в сочетании выглядят вызывающе. Автомобиль грозно смотрит вперед, давая понять, что шутки типа: «Рыжий, рыжий, конопатый» – здесь совсем не уместны. А когда знакомишься с его технической составляющей, то и вовсе не до шуток. Это не просто красивая яркая машина, – на ней можно погонять!Мастера поработали не только с внешним образом, но и с начинкой. Они полностью поменяли выхлопную систему, установили модуль подвески TechArt. Двигатель стоковый, но благодаря доработкам от родных 450 л.с. остались только воспоминания. Теперь это турбо апельсин с 550 л.с.Изменения коснулись и интерьера авто. На черной панели приборов появилось множество оранжевых элементов, а также вставки из карбона. Кожаные сиденья перетянуты материалом «под карбон» и декорированы оранжевой строчкой, ремни безопасности повторяют цвет кузова, ручки выполнены из карбона, новый руль, коврики и потолок оформлены кожей алькантара – и все это в сочетании двух цветов: стильного черного и сочного, дерзкого оранжевого. Такой комбинации мастера тюнинга придерживались и внутри и снаружи авто. На каждой детали можно увидеть фирменный логотип TechArt.

    Спереди на капоте красуется значок тюнинг-компании, а сзади всего одна надпись MAGNUM. Однако даже школьник узнает без каких-либо опознавательных знаков и эмблем в этих роскошных формах Porsche Cayenne. И все потому, что компания Porsche создала узнаваемую шикарную модель, а компания TechArt сделала из нее неповторимый яркий и выделяющийся автомобиль. И этим привлекательным плодом стал заряженный турбо апельсин, при виде которого никто не останется равнодушным

    Сама статьяКаен может быть как высоким внедорожникомТак и гламурным заниженным авто)все благодаря пневмеЛоготип TechArt на всех элементах которых коснулись изменения, даже на капоте с его внутренней стороныНадеюсь фото вам понравились, мне если честно очень, насыщенный оранжевый авто на фоне природы, зелени, цвет апельсина красиво играет на солнце!Я влюблена в этого рыжего красавца!))АВТО ПРОДАЕТСЯ 8-923-203-7777

    Пробег: 113000 км

    Page 2

    Писала уже БЖ ТИЗЕР мне предложили сфотографировать апельсина и написать об нем в ПравCar.Кому интересно ниже текст статьи, кто ленится читать, спускайтесь к 1 фото и наслаждайтесь просмотром))))

    При упоминании словосочетания Porsche Cayenne сразу возникает образ роскошного и комфортного спортивного кроссовера. Эта модель, безусловно, популярна в России и является символом Porsche. А если взять и без того шикарную машину да отдать в руки немецким мастерам тюнинга из компании TechArt… Плодом их творения стал Porsche Cayenne Magnum – настоящий турбо апельсин!Несколько слов о творцах этого яркого авто. TechArt – немецкая тюнинг-компания, которая специализируется на усовершенствовании автомобилей Porsche. В 2007 году к ним в руки попал Porsche Cayenne Turbo S, из которого они создали заряженный сочный фрукт.Описание обновленного автомобиля хочется начать именно с его внешности, которая притягивает взгляды. В первую очередь это, конечно же, яркий насыщенный оранжевый цвет, которым его наделили мастера тюнинга. Этот сочный цвет словно бросает вызов и выделяется из серого транспортного потока. У автомобиля тонированы все стекла и затемненные фонари. Многие элементы кузова заменены на аналоги из карбона: зеркала, стойки, ручки и молдинги на дверях, накладки на дворники. Это добавило еще больше брутальности и солидности. Хотя куда уж больше, ведь мы говорим о Porsche Cayenne. Вдобавок ко всему переднее атермальное стекло, которое не пропускает тепло и отражает инфракрасное излучение, на солнце красиво отливает фиолетовым оттенком. В завершение этой солнечной картины – фирменные оранжевые диски на 22 дюйма от тюнинговой компании.В мастерской сделали расширители арок, поэтому кузов TECHART MAGNUM стал шире, чем у стандартного Cayenne на 92 мм. Все обвесы – Magnum с тюнинг-доработкой компании. Мощный передний бампер, ноздри капота и фары в сочетании выглядят вызывающе. Автомобиль грозно смотрит вперед, давая понять, что шутки типа: «Рыжий, рыжий, конопатый» – здесь совсем не уместны. А когда знакомишься с его технической составляющей, то и вовсе не до шуток. Это не просто красивая яркая машина, – на ней можно погонять!Мастера поработали не только с внешним образом, но и с начинкой. Они полностью поменяли выхлопную систему, установили модуль подвески TechArt. Двигатель стоковый, но благодаря доработкам от родных 450 л.с. остались только воспоминания. Теперь это турбо апельсин с 550 л.с.Изменения коснулись и интерьера авто. На черной панели приборов появилось множество оранжевых элементов, а также вставки из карбона. Кожаные сиденья перетянуты материалом «под карбон» и декорированы оранжевой строчкой, ремни безопасности повторяют цвет кузова, ручки выполнены из карбона, новый руль, коврики и потолок оформлены кожей алькантара – и все это в сочетании двух цветов: стильного черного и сочного, дерзкого оранжевого. Такой комбинации мастера тюнинга придерживались и внутри и снаружи авто. На каждой детали можно увидеть фирменный логотип TechArt.

    Спереди на капоте красуется значок тюнинг-компании, а сзади всего одна надпись MAGNUM. Однако даже школьник узнает без каких-либо опознавательных знаков и эмблем в этих роскошных формах Porsche Cayenne. И все потому, что компания Porsche создала узнаваемую шикарную модель, а компания TechArt сделала из нее неповторимый яркий и выделяющийся автомобиль. И этим привлекательным плодом стал заряженный турбо апельсин, при виде которого никто не останется равнодушным

    Сама статьяКаен может быть как высоким внедорожникомТак и гламурным заниженным авто)все благодаря пневмеЛоготип TechArt на всех элементах которых коснулись изменения, даже на капоте с его внутренней стороныНадеюсь фото вам понравились, мне если честно очень, насыщенный оранжевый авто на фоне природы, зелени, цвет апельсина красиво играет на солнце!Я влюблена в этого рыжего красавца!))АВТО ПРОДАЕТСЯ 8-923-203-7777

    Пробег: 113000 км

    В TechArt подготовили обвес Magnum для нового Cayenne

    Специалисты немецкого тюнинг ателье TechArt подготовили обвес Magnum для нового Porsche Cayenne, который делает облик вседорожника более агрессивным. Плюс тюнеры добавили автомобилю дополнительной мощности.

    В состав боди-кита Магнум для Кайена вошли боковые юбки, другой капот, новые передний и задний бамперы, а также расширенные колесные арки под большие 22-дюймовые диски.

    Porsche Cayenne получил также передний сплиттер, видоизмененные решетку радиатора и воздухозаборники. Эти элементы выполнены из углеродного волокна. Кроме того, сзади установлены спойлер и диффузор.

    Чтобы «начинка» соответствовала внешнему облику, специалисты TechArt поработали над увеличением производительности движков, который, в зависимости от версии, стали мощнее на 80 — 180 л.с. Например, мотор на Cayenne Turbo после доработок выдает около 700 «лошадей» и 920 Нм крутящего.

    Информации о динамике Porsche Cayenne Magnum пока нет. Также остается неизвестной и цена такого пакета доработок.

    Мультикомплекс на базе Машины Смита с кроссовером REBEL-F3

    Описание:

    Мультикомплекс на базе Машины Смита от Rebel сочетает в себе все необходимое для эффективной тренировки:

    Машина Смита с балансированным противовесом.Система фиксации грифа fast-lock.Дополнительные страховочные упоры. Надёжные подшипники качения кассетного типа

    Гриф нагружается олимпийскими дисками (ф=50мм). Яркие и надёжные пластиковые замки на гриф - в комплекте.

    Кроссовер с номерной разметкой отверстий регулировки по высоте. Удобные рамки каретки, надёжные фиксаторы. Обе стороны кроссовера могут быть отрегулированы по высоте независимо. Кроссовер нагружается олимпийскими дисками (ф50мм). В комплект входит гриф для кроссовера на карабинах, удобные рукоятки, канатная тяга для бицепса/трицепса.

    Нижняя тяга. Блок нижней тяги закрыт защитным экраном. Нагружается олимпийскими дисками (ф50мм). Рукоятка нижней тяги - в комплекте.

    Съёмные брусья. Фиксируются на необходимой высоте на фронтальных стойках Машины Смита.

    Турник расположен на фронтальной стороне Машины Смита. Возможно использование петель Береша для тренировки мышц брюшного пресса (не входят в комплект поставки).

    Полукольцо для крепления эспандеров / функциональных петель.

    Также в комплекте: пружинные замки для фиксации дисков на блоке нижней тяги/кроссовера, фиксации дисков на системе хранения.

    Характеристики:

    • Использование: коммерческое;
    • Цвет: чёрный;
    • Состав: сталь;
    • Вес изделия: 195 кг.;
    • Погрешность веса: +/-1%;
    • Длина изделия: 203,6 см.;
    • Ширина изделия: 192,4 см.;
    • Высота изделия: 213,2 см.;
    • Условия хранения: не требует особых условий хранения;
    • Вид упаковки: картонная коробка

    Стоит ли смотреть сериал «Частный детектив Магнум» — отвечают критики

    На американском телевидении состоялась премьера сериала «Частный детектив Магнум» — ремейка одноименного хита 80-х годов, который считается одним из главных явлений поп-культуры той эпохи. «Газета.Ru» ознакомилась с отзывами западной прессы и рассказывает, что пишут о новинке критики.

    Variety

    Дэниел Д'Аддарио пишет, что «Частный детектив Магнум» выглядит, безусловно, эффектно», однако не уделяет достаточного количества времени тому, чтобы дать зрителя как следует познакомиться с главными действующими лицами. «Это является проблемой для шоу, которое частично пытается выезжать на харизме главного героя; за улыбкой должно скрываться что-то еще», — считает критик. По его словам, исполнитель главной роли Джей Эрнандес «заслуживает шанса немного расслабиться». Обозреватель надеется, что, «когда шоу найдет свою стезю, а закадровый голос будет вещать меньше экспозиционных деталей, этот новый Магнум сформируется как персонаж, а не просто знаменитое имя».

    IndieWire

    Бен Трэверс полагает, что Эрнандес выдает достаточно харизмы, чтобы тянуть полицейский процедурал, что, впрочем, уравновешивается пластмассовой компьютерной графикой в экшн-сценах. Журналист отмечает, что это не просто ребут, а еще и кусочек пазла, формирующего собственную телевселенную канала CBS, — так, уже запланирован кроссовер с другим переосмыслением шоу про гавайских полицейских — «Гавайи 5.0». Обозреватель выделяет две проблемы, от которых страдает «Частный детектив Магнум»: слишком очевидный расчет на максимально обширную аудиторию и отсутствие креатива в основе шоу.

    Vulture

    Мэтт Золлер Зейтц не берется предполагать, сможет ли ремейк повторить успех оригинала, однако отмечает, что первые признаки выглядят многообещающе. Критик пишет, что игра Эрнандеса настолько же убедительна, как у Тома Селлека из оригинального сериала, однако наполнена несколько иной энергетикой. «Если вы хотите сделать ремейк любимого старого шоу и перенести его в современную мультикультурную эпоху, не предавая того, что полюбилось в оригинале, у вас могло бы получиться намного хуже. Подмигнуть без непосредственного подмигивания — это само по себе искусство», — заключает Зейтц.

    USA Today

    Келли Лоулер считает, что Магнум уже не тот, что прежде, но в то же время не так уж и отличается от сериала 80-х. По ее словам, ремейк вряд ли породит армию фанатов, как было с первым «Магнумом». Новый исполнитель главной роли менее очарователен, чем Селлек, однако солирует в шоу с ослепительной улыбкой. Лоулер выделяет «ужасно поверхностных персонажей» — особенно главных — как основную проблему сериала. При этом журналистка выражает надежду на то, что «Частный детектив Магнум» сможет освежить нынешнюю линейку детективных сериалов. По ее словам, сериал «не пытается быть слишком серьезным или важным: просто хороший парень, несколько хороших автомобилей и немного диких приключений». «Иногда это все, что вам нужно», — считает обозревательница USA Today.

    отзывы владельцев, оставить отзыв на Porsche Cayenne 2017 – н.в., III внедорожник на Autospot

    Porsche Cayenne 3 AT Cayenne

    Данный автомобиль купил можно сказать случайно. Собирался брать Ауди Q7, но когда съездил на тест драйв, то честно говоря не заметил особенной разницы по сравнению с Volvo XC 90. А когда зашёл в салон Porsche, д...

    Porsche Cayenne - Классная тачка https://autospot.ru/brands/porsche/cayenne/suv/review/3226/ Данный автомобиль купил можно сказать случайно. Собирался брать Ауди Q7, но когда съездил на тест драйв, то честно говоря не заметил особенной разницы по сравнению с Volvo XC 90. А когда зашёл в салон Porsche, д...

    Дмитрий Заломихин

    Porsche

    Cayenne 2021 Porsche Cayenne 2021 2017 – н.в., III https://autospot.ru/brands/porsche/cayenne/suv/spec/

    5.0 0.1 4.7

    Porsche Cayenne 2.9 AT

    Минусы это баба сосущая деньги, даже где коробка передач там ноги как у женщин раздвинуты. Плюсы... Нравится вид. Минусы... Фары снимаются на раз, два. Есть салоны цвет го.. на Мотор всё время чего то хотела,...

    Porsche Cayenne - Порше кайен 2004 https://autospot.ru/brands/porsche/cayenne/suv/review/3084/ Минусы это баба сосущая деньги, даже где коробка передач там ноги как у женщин раздвинуты. Плюсы... Нравится вид. Минусы... Фары снимаются на раз, два. Есть салоны цвет го.. на Мотор всё время чего то хотела,...

    Ксения Берселона

    Porsche

    Cayenne 2021 Porsche Cayenne 2021 2017 – н.в., III https://autospot.ru/brands/porsche/cayenne/suv/spec/

    5.0 0.1 2.3

    Porsche Cayenne

    Если и существуют где-то почти идеальные машины, то для меня это, несомненно, Porsche Cayenne. Нет, я никогда не решусь назвать его идеальным, но он на меня надевается, как привычный и стильный костюм. Дорогой и...

    Porsche Cayenne - Когда автомобиль в удовольствие https://autospot.ru/brands/porsche/cayenne/suv/review/2786/ Если и существуют где-то почти идеальные машины, то для меня это, несомненно, Porsche Cayenne. Нет, я никогда не решусь назвать его идеальным, но он на меня надевается, как привычный и стильный костюм. Дорогой и...

    Руслан Романов

    Porsche

    Cayenne 2021 Porsche Cayenne 2021 2017 – н.в., III https://autospot.ru/brands/porsche/cayenne/suv/spec/

    5.0 0.1 4.8

    Porsche Cayenne

    Porsche Cayenne машина совершенно непростая, но очень и очень крутая, если найти с ней взаимопонимание. У неё куча достоинств, но при этом крутой характер, к машине нужно привыкнуть, особенно, если до этого езди...

    Porsche Cayenne - Машина из будущего https://autospot.ru/brands/porsche/cayenne/suv/review/2607/ Porsche Cayenne машина совершенно непростая, но очень и очень крутая, если найти с ней взаимопонимание. У неё куча достоинств, но при этом крутой характер, к машине нужно привыкнуть, особенно, если до этого езди...

    Александр Нетохин

    Porsche

    Cayenne 2021 Porsche Cayenne 2021 2017 – н.в., III https://autospot.ru/brands/porsche/cayenne/suv/spec/

    5.0 0.1 4.8

    Porsche Cayenne 4 AT Turbo

    Porsche Cayenne купил муж на подарок, в марте 2018 года. До этого ездила на Nissan Juke, но решили сменить. У новой машины двигатель: дизельный (2967 см3), коробка-автомат. Дизайн мне понравился сразу. Гармоничн...

    Porsche Cayenne - Спасибо мужу за стильный внедорожник https://autospot.ru/brands/porsche/cayenne/suv/review/1498/ Porsche Cayenne купил муж на подарок, в марте 2018 года. До этого ездила на Nissan Juke, но решили сменить. У новой машины двигатель: дизельный (2967 см3), коробка-автомат. Дизайн мне понравился сразу. Гармоничн...

    ВоинСвета

    Porsche

    Cayenne 2021 Porsche Cayenne 2021 2017 – н.в., III https://autospot.ru/brands/porsche/cayenne/suv/spec/

    5.0 0.1 4.7

    Porsche Cayenne 2.9 AT Cayenne S

    Приветствую всех! Про мою новую машину Porsche Cayenne отзывов в интернете не так уж и много, поэтому я хочу помочь тем, кто ищет дополнительную информацию своим впечатлением. Стаж вождения у меня солидный. Езди...

    Porsche Cayenne - Крутая тачка, меня радует https://autospot.ru/brands/porsche/cayenne/suv/review/1500/ Приветствую всех! Про мою новую машину Porsche Cayenne отзывов в интернете не так уж и много, поэтому я хочу помочь тем, кто ищет дополнительную информацию своим впечатлением. Стаж вождения у меня солидный. Езди...

    Николай Белозеров

    Porsche

    Cayenne 2021 Porsche Cayenne 2021 2017 – н.в., III https://autospot.ru/brands/porsche/cayenne/suv/spec/

    5.0 0.1 4.8

    Porsche Cayenne 4 AT Turbo

    Здравствуйте! Я являюсь владельцем машины «Порш Каен» уже полгода. До этого ездила на CLS 350. Всегда хотела приобрести более дорогое авто и добилась своего. Сам автомобиль мне нравился давно, знаю, что есть нес...

    Porsche Cayenne - Женское мнение о роскошной тачке https://autospot.ru/brands/porsche/cayenne/suv/review/1499/ Здравствуйте! Я являюсь владельцем машины «Порш Каен» уже полгода. До этого ездила на CLS 350. Всегда хотела приобрести более дорогое авто и добилась своего. Сам автомобиль мне нравился давно, знаю, что есть нес...

    Елизавета Крупская

    Porsche

    Cayenne 2021 Porsche Cayenne 2021 2017 – н.в., III https://autospot.ru/brands/porsche/cayenne/suv/spec/

    5.0 0.1 4.8

    Porsche Cayenne 3 AT Cayenne

    Мой внедорожник Porsche Cayenne в эксплуатации с 2012 года. Авто пришло на смену Тойоте. Мне хотелось высокий автомобиль без излишеств – слишком уж низким оказалось прежнее авто, и я намаялся с заменой бамперов....

    Porsche Cayenne - С 12 года катаюсь на Кайене https://autospot.ru/brands/porsche/cayenne/suv/review/1501/ Мой внедорожник Porsche Cayenne в эксплуатации с 2012 года. Авто пришло на смену Тойоте. Мне хотелось высокий автомобиль без излишеств – слишком уж низким оказалось прежнее авто, и я намаялся с заменой бамперов....

    Король_дороги

    Porsche

    Cayenne 2021 Porsche Cayenne 2021 2017 – н.в., III https://autospot.ru/brands/porsche/cayenne/suv/spec/

    5.0 0.1 4.8

    Porsche Cayenne 4 AT Turbo

    Перед покупкой авто я ни разу еще не ездил на тест-драйвы. Считаю это бесполезной тратой времени. Лучше изучу отзывы и технические характеристики. Этот раз не стал исключением. В 2013 году я посетил несколько ав...

    Porsche Cayenne - Порше Кайен для солидных мужчин, которые ценят ходовые качества https://autospot.ru/brands/porsche/cayenne/suv/review/1503/ Перед покупкой авто я ни разу еще не ездил на тест-драйвы. Считаю это бесполезной тратой времени. Лучше изучу отзывы и технические характеристики. Этот раз не стал исключением. В 2013 году я посетил несколько ав...

    Avto_AS

    Porsche

    Cayenne 2021 Porsche Cayenne 2021 2017 – н.в., III https://autospot.ru/brands/porsche/cayenne/suv/spec/

    5.0 0.1 4.7

    Porsche Cayenne 2.9 AT Cayenne S

    К покупке Porsche Cayenne шел долго и покупал осознанно. Машин у меня было много, всяких и разных, а душа хотела чего-то яркого, необычного. Мощь и статус, комфорт и драйв, солидность и удалая скорость — это все...

    Porsche Cayenne - Надежный Порш, который говорит о высоком статусе хозяинеа https://autospot.ru/brands/porsche/cayenne/suv/review/1497/ К покупке Porsche Cayenne шел долго и покупал осознанно. Машин у меня было много, всяких и разных, а душа хотела чего-то яркого, необычного. Мощь и статус, комфорт и драйв, солидность и удалая скорость — это все...

    Viktor

    Porsche

    Cayenne 2021 Porsche Cayenne 2021 2017 – н.в., III https://autospot.ru/brands/porsche/cayenne/suv/spec/

    5.0 0.1 4.8

    Porsche Cayenne 3 AT Cayenne

    Стал собственником Porsche Cayenne в октябре 2016 года. Покупал в салоне за 5,5 млн. Плюс расходы при покупке типа страховок, постановки на учет и подключение функции Car Connect потянули еще на чуть больше 350...

    Porsche Cayenne - Porsche Cayenne: брать ли за такие деньги? https://autospot.ru/brands/porsche/cayenne/suv/review/1502/ Стал собственником Porsche Cayenne в октябре 2016 года. Покупал в салоне за 5,5 млн. Плюс расходы при покупке типа страховок, постановки на учет и подключение функции Car Connect потянули еще на чуть больше 350...

    lewik

    Porsche

    Cayenne 2021 Porsche Cayenne 2021 2017 – н.в., III https://autospot.ru/brands/porsche/cayenne/suv/spec/

    5.0 0.1 4.5

    КРОССОВЕР ГОЛЬФ-КЛАССА | МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР

    В 1927 году фирма Dodge выпустила свою первую 6-цилиндровую модель Dodge Senior Six. тормоза которой уже были оснащены гидроприводом — в следующем году она заменила все ранее выпускавшиеся автомобили с 4-цилиндровыми моторами.

    Наступивший экономический кризис поставил компанию Dodge на грань банкротства, и неплохим выходом из сложившегося положения стало приобретение её Уолтером Крайслером, владельцем одноимённой фирмы. В новом своём статусе Dodge начала выпускать автомобили, унифицированные с продукцией других членов концерна. Так, Dodge DA выпуска 1929 года был уже копией одного ил автомобилей фирмы Chrysler, позднее появился Dodge DC с крайслеровским двигателем. В период 1935 1939 годов конструкторы фирмы Dodge спроектировали и запустили в серийное производство ряд интересных моделей с оригинальными для того времени « аэродинамическими» кузовами.

    Знаменитый армейский суперджип времён Второй мировой войны Dodge WC-52 (Dodge 3/4)

    Dodge Ramcharger — большой внедорожник-универсал

    Начавшаяся Вторая мировая война принесла новую славу фирме, создавшей ряд полноприводных армейских машин, которые получили признание во многих странах антигитлеровской коалиции, в том числе и в Советском Союзе.

    Первые автомобили послевоенной разработки фирма Dodge выпустила в 1949 году это были машины с 6-цилиндровыми моторами рабочим объёмом 3.667 л и мощностью 102 л.с. — в их числе и Dodge Coronet, внешний вид которого, как считают некоторые историки автостроения, послужил одним из образцов при создании отечественного автомобиля ГАЗ-12 ЗИМ выпуска 1950 года.

    Автомобили с несущим кузовом фирма начала выпускать позднее, чем в Европе, — лишь в 1960 году с её конвейеров сошли безрамные легковые машины Dodge Polara и Dodge Matador.

    В 1960-х годах были разработаны по примеру европейских фирм и компактные автомобипьчики Dart и Lancer. Последний, правда, мог считаться малогабаритным лишь по американским масштабам он был оснащён рядной «шестёркой» рабочим объёмом 2,785 литра!

    В 1970-е годы увидел свет и первый переднеприводной автомобиль с маркой Dodge — им стал лицензионный Omni, созданный на базе французской легковушки Simca Horizon.

    В этот же период появились и машины с автоматической коробкой передач на базе Chrysler Le Baron.

    В 1980-х годах фирма Dodge выпускала экономичные переднеприводные автомобили Dodge Shadow и пятидверный хэтчбек Lancer.

    Представителями нового направления в американском дизайне стали компактный Didge Neon с двухлитровым двигателем, купе Avenger и седан Interpid. которые и сегодня выглядят вполне современно.

    В 1990-е годы под маркой Dodge создано немало автомобилей повышенной проходимости — как полноприводных, так и с приводом на одну из осей. Чаще всего это были машины с внешностью монументальных джипов в их числе Dodge Ramchardger, оснащение которого в значительной степени позаимствовано у традиционных американских «больших пикапов», а также пятидверный универсал Dodge Durango, выпускавшийся как с заднеприводным, так и с полноприводным шасси.

    Внешностью крупного внедорожника обладает и автомобиль размерного класса С (гольф-класса) Dodge Caliber выпуска 2008 года — первый автомобиль с маркой Dodge, поступивший в Россию по официальным каналам со времён ленд-лизовских поставок армейского джипа Dodge 3/4.

    Действительно, если рассматривать Caliber безотносительно к его истинным размерам, го машину можно принять за кроссовер — за это говорит и громадная фирменная решётка радиатора, и крупный капот, верхушка которого располагается чуть ли не в метре от уровня земли, и непривычно большой для автомобиля такого класса клиренс — от 195 до 205 мм. в зависимости от модификации. Словом, фирма Dodge создала уменьшенную копию крупного американского внедорожника, втиснув её в размерения хэтчбека гольф-класса.

    Геометрическая схема автомобиля Dodge Caliber

       

    Dodge Caliber — стилизованный под кроссовер переднеприводной автомобиль размерного класса С (гольф-класса)

    Как полагают маркетологи, такая внешность обусловлена конкуренцией на европейском рынке, для которого и предназначен Caliber. По-видимому, создатели машины посчитали, что классический дизайн автомобилей гольф-класса исчерпал резервы новизны, и заинтересовать покупателей здесь можно чем-то экстравагантным — например, хэтчбеком С-класса с внешностью и интерьером американского кроссовера. К тому же потребительская ниша под названием «компактный хэтчбек повышенной проходимости» во многих европейских странах пока ещё не занята.

    Итак, автомобиль Dodge Caliber представляет собой переднеприводной хэтчбек размерного класса С (гольф-класса). Однако для американцев фирма предлагает полноприводную версию с подключаемым задним мостом, за установку которого покупатепю придётся доплатить от двух до трёх тысяч евро. Машина может быть укомплектована одним из трёх двигателей — бензиновым с рабочим объёмом 1,8 л в комплекте с пятиступенчатой механической коробкой передач, бензиновым с рабочим объёмом 2,0 л в комплекте с клиноремённым вариатором CVT2 и двухлитровым турбодизелем в комплекте с шестиступенчатой механической КПП.

    Следует заметить, что перечисленные бензиновые моторы появились в результате сотрудничества фирм DaimleChrysler, Mitsubishi и Hyundai. Двигатели оснащены системой регулировки фаз на впуске и выпуске, а также впускным коллектором с изменяемой геометрией.

    Как утверждают представители фирмы, автомобиль с вариатором — на 6 — 8 процентов экономичнее машин с другими типами КПП, к тому же вариатор способен работать в большем диапазоне передаточных чисел. Интересно, что ресурс главной детали вариатора — клинового ремня — рассчитан на весь срок службы автомобиля. Нужно лишь каждые 100 тыс.км менять в коробке масло.

    По мнению испытателей, вариатор CVT2. созданный японской фирмой Jatco, работает не слишком чётко — в переходных режимах отмечается немало рывков и запаздываний, а при резком нажиме на педаль газа двигатель сразу же раскручивается до 6000 об/мин, не обеспечивая при этом автомобилю надлежащего ускорения. Правда, вариатор может работать и в ручном режиме, при котором передачи переключаются практически мгновенно.

    Ёмкость багажника автомобиля можно изменять ступенчато, складывая по частям задние и правое переднее сиденья

    Запасное колесо-докатка располагается под жестким полом багажника

    Передняя часть салона автомобиля

    Приборная панель классическая — на ней располагаются спидометр, тахометр, а также указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости

    Крутящий момент подаётся на передние колёса Dodge Caliber с помощью мощных полуосей равной длины, способных выдерживать значительные нагрузки.

    Рулевое управление с гидроусилителем и реечной передачей обеспечивает хорошую манёвренность при движении на малой скорости без ухудшения характеристик на более высоких скоростях. Передаточное число от рулевого колеса к передним колёсам — 16.6 : 1; от упора до упора «баранка» совершает 2,76 оборота.

    Передняя подвеска автомобиля независимая, пружинная, типа McPherson, задняя независимая, пружинная, многорычажная. Энергоёмкость подвески — под стать кроссоверу, её вполне хватает и для бугристого просёлка, и для булыжной мостовой.

    Тормоза передних и задних колос — дисковые, причём передние — вентилируемые. Интенсивность замедления с включённой АБС — прекрасная, и это несмотря на довольно значительный ход педали тормоза. Тормозной путь автомобиля от скорости 100 км/ч до полной остановки составляет 40,6 м. а от скорости 150 до 0 км/ч 91,6 метра. Хотя Dodge Caliber является компактным автомобилем размерного класса С, на нём установлены компоненты тормозных систем, предназначенные для более крупных и тяжёлых моделей. В частности, точно такие же передние тормозные суппорты используются на автомобилях Chrysler 300, Dodge Magnum и Dodge Charger, а задние суппорты на среднеразмерных кроссоверах компании Chrysler.

    По обзорности Caliber находится на одном из последних мест в гольф-классе

    Основные размеры «обитаемой зоны» Dodge Caliber

    В базовой версии Caliber оснащается тормозами с АБС, шестью подушками безопасности, кондиционером, центральным замком, а также зеркалами и боковыми стёклами с электроприводом.

    Следует отметить, что Caliber напоминает кроссовер не только внешностью, но и высоким уровнем пассивной безопасности. Американское управление дорожной безопасности NHTSA исследовало автомобиль по собственной методике, состоящей из фронтального краш-теста — лобового удара машины в бетонную стену на скорости 56 км/ч и бокового краш-теста, когда в машину на скорости 62 км/ч под косым углом въезжает тележка с деформируемым барьером. За оба испытания Caliber получил максимальные пять звезд. Неплохо выглядел автомобиль и в процессе выполнения теста на опрокидывание вероятность переворота машины не превышала 15 процентов, что составило четыре звезды.

    Независимые испытатели отмечали недостаточную обзорность с водительского места автомобиля, обусловленную сугубо «кроссоверным» дизайном автомобиля с его узкими окнами и массивными стойками лобового стекла. Суммарный угол обзора у Dodge Caliber составляет всего 232 градуса это существенно меньше, чем у большинства машин того же класса.

    Технические характеристики автомобиля Dodge Caliber

     

    Объём багажника у Caliber 530 л, запасное колесо-«докатка» размещается в нём под жёстким настилом. При сложенных задних сиденьях ёмкость багажного отделения возрастает до 1360 литров. При перевозке длинномерных предметов спинка правого переднего сиденья складывается — и в автомобиль можно будет загрузить, к примеру, рейки длиной до 2,7 метра.

    В принципе, такой переднеприводной автомобиль с улучшенной проходимостью и вполне внедорожным клиренсом, не отягчённый излишними и не всегда необходимыми аксессуарами, вполне подошёл бы российским автовладельцам. Вот только бы цена соответствовала и классу автомобиля, и его качеству! Правда, в США за Caliber в базовом варианте просят всего 14 000 долларов, однако это совсем не означает, что в России он будет стоить столько же. Даже первые машины, попавшие в нашу страну, оснащённые двигателем с рабочим объёмом 1,8 л, АБС, шестью подушками безопасности, кондиционером, электростеклоподъёмниками, зеркалами с электроприводом и центральным замком, продавались за 18 200 — и не долларов, а евро! Ну а сегодня говорить о быстро меняющихся ценах даже как-то неприлично. Всё, однако, проходит даже мировой кризис, и тогда Dodge Caliber займёт подобающую ему нишу и на российском рынке. Машина-то, в сущности, — хорошая.

    И. EBCTPATOB

    Рекомендуем почитать

    • Виды перемычек
      Создание дверных и оконных проёмов является невозможным без железобетонных конструкций. Для создания железобетонных конструкций используют качественный бетон, горячекатаную и термически...
    • МЯГКИЕ «ЧЕЛЮСТИ»
      В практике домашнего мастера порой возникают ситуации, когда для совместной обработки необходимо зафиксировать несколько деталей или надолго прижать их друг к другу, обеспечивая...
    Навигация записи

    Модельный ряд Додж 2021 2022: цены пикапов, автомобилей Dodge

    Целью американских братьев Джона и Гораса Доджей, создавших в 1900 году марку под своим именем, было производство комплектующих для автопрома. Но со временем начался выпуск собственных автомобилей, которые представлены ниже.

    Первой моделью стала Dodge Brothers. Во время 70-80 годов наиболее известными моделями были Challenger и Charger – спортивные купе. Самыми популярными на протяжении 90-х были Viper (спорткар) и модель Neon.

    С 1998 года после образования Daimler Chrysler автомобили марки Dodge славятся как спортивные мощные машины, доступнее других. Новая стратегия изменила модельный ряд Dodge 2021.

    Кратко о Challenger

    С 2021 2022 года Dodge Challenger очень серьезно изменился. Это касается внешнего вида, силовых установок, а также изменённого салона. Эти обновления позволяют надеяться производителям на то, что продажи значительно вырастут.

    Внешний вид нового Challenger из модельного ряда Додж 2021 2022, если посмотреть фото, очень напоминает его далёкого предшественника образца 1971 года. Раздвоенная решетка радиатора и характерная форма фар являются наследием самого первого поколения.

    Однако, наряду с этим, интерьер переработан полностью. Невыразительность передней пластиковой панели уступила место абсолютно новой торпеде из мягких материалов со вставками из алюминия. Приборная панель также изменена. По ее краям теперь расположены тахометр и спидометр, между ними – дисплей. В верхней части центральной консоли находится навигационная система в виде 7-ми дюймового дисплея, которой можно управлять голосом. Карта местности отображается в трехмерном виде, что воспринимается водителем намного проще.

    Автомобиль оснащен системой Uconnect Access, с помощью которой поддерживается мобильное приложение, позволяющее на расстоянии завести двигатель или открыть/закрыть замки дверей. Одним касанием к встроенному модулю сотовой связи возможно связаться со службами поддержки. Доступ к скорости переключения передач, а также чувствительности рулевого управления можно получить через Dodge Performance Pages.

    Основными достоинствами, которыми обладает модель Челленджер, представляющий модельный ряд автомобилей Додж 2021, являются:

    1. Презентабельный внешний вид.
    2. Мощный двигатель (позволяет набирать в течение 5 секунд разгон до 100 км/час, а максимальную скорость можно развить до 293 км/час).
    3. Отличная управляемость.
    4. Наличие множества функций безопасности.

    Стильная модель Magnum

    Dodge Magnum появился 2005 году, сменив Intrepid. Автомобиль имеет 8-ми цилиндровый двигатель HEMI с системой MDS, которая способна отключать 4 цилиндра при низкой скорости. При этом экономится бензин.

    Багажник можно увеличить путем сложения задних сидений. Додж Магнум хорош в управлении и имеет отличную спортивную динамику.

    Новый автомобиль входит в модельный ряд Додж и цены на него зависят от различных факторов. Стоимость зависит от комплектации, серии модели, отличающиеся ценой и техническими характеристиками.

    Владельцы Магнума выделяют следующие основные достоинства.

    1. Стильность.
    2. Быстрый разгон и мягкое переключение передач.
    3. Динамичность.
    4. Просторный салон.
    Приключения Journey в России

    В первый раз с Dodge Journey можно было познакомиться в 2007 году во Франкфурте на автосалоне. Основой модели является шасси от Avenger. Рестайлинговая версия появилась уже в 2010 году, осенью. Обновками минивэна можно считать светодиодные фонари, насадки у выхлопной системы, а также измененный внешний вид бамперов и радиаторной решетки.

    Салон выполнен из высококачественных материалов. Радует просторный салон и багажник. В целом Journey можно назвать безопасным и надёжным автомобилем. Цены на эту машину из модельного ряда авто Додж рассчитываются исходя из комплектации, технических характеристик и серии модели.

    Кроссовер Dodge Journey в России предлагают в одном варианте – двигатель V6 3.6, мощность 280 л.с., 6-ти ступенчатый автомат, полный привод.

    Обзор модели Durango

    Додж Дуранго впервые была презентована в 1997 году. Внешне авто выглядит очень эффектно. Радиаторная решетка и светодиодная окантовка фар передней части придает автомобилю стильности. Борта достаточно больших размеров придают мощности внешнему виду машины.

    Внутри салона сделано все красиво и функционально. Распространенный в США Додж Дуранго был обновлен совсем недавно. Из основных технических характеристик можно выделить то, что он оборудован двумя моторами.

    1. 1-й объемом 3,6 л, мощностью до 290 л.с. Состоит из 6 цилиндров. Свечи мотора имеют ресурс работы до 160000 км.
    2. 2-й объемом 5,7 л, мощностью до 360 л.с. Состоит из 8 цилиндров. Особенностью такого мотора является то, что возможно отключить половину цилиндров.

    Владельцы машины очень ценят в этом авто надежность, неприхотливость, мощный двигатель и вместительность.

    Цена Дуранго зависит от комплектации, а также от того, из какого материала сделана внутренняя отделка салона (текстильная или кожаная).

    Кроме вышеперечисленных, очень популярными в модельном ряду Додж являются пикапы, в частности Dakota, а также переднепроводный минивэн Caravan.

    Звонок из Детройта — журнал За рулем

    Борьба за экологию — это, как ныне принято говорить, самый актуальный в автопромышленности тренд. Европа давно штампует «дружелюбные» дизели, Япония массово поставляет на автосалоны концепты с альтернативными силовыми агрегатами. А Америка — несколько другой мир, и для него автопроизводители строят другие машины, что ярко доказал конкурс «Североамериканский автомобиль года», лауреатами которого стали незнакомые нам модели. Лучшим внедорожником признан не продающийся в Европе кроссовер Mazda CX-9, а победителем в категории легковых автомобилей стал новый Chevrolet Malibu.

    Malibu — это среднеразмерный по американским меркам седан, который должен подвинуть на рынке Toyota Camry. В его основе хорошо знакомая переднеприводная платформа Opel Vectra / SAAB 9–3 с «большими» моторами 2.4 (164 л.с.) и V6 3.6 (252 л.с.). Не продавать же в Штатах корейский Chevrolet Epica! Американцы делают ставку на нестандартную внешность и качество отделки салона, многие элементы которого европейцам покажутся знакомыми. Да и вообще Malibu выглядит весьма европеизированным! Тенденция? И да, и нет. Американцы подхватывают европейские веяния, и первый звоночек — повышение интереса к дизелям. Немцы привезли в Детройт целую линейку дизельных моделей, удовлетворяющих даже жестким калифорнийским нормам токсичности: Audi Q7 (233 и 500 л.с.), Mercedes-Benz GL420D, VW Jetta с 2-литровым турбодизелем и нейтрализатором с угольным фильтром... А где же супермоторы? Тон по части суперкаров задают японцы. В 2008 году Toyota и Honda начнут продажи 10-цилиндровых моделей, которые пока существуют в виде прототипов: нынешний родстер Lexus LF-A и прошлогодний Awra Advanced Sports Car Concept. Собственная классика тоже не забыта: вот вам, к примеру, универсал (!) Dodge Magnum SRT8 с «восьмеркой» HEMI мощностью 425 л.с.!

    Audi TTS

    Ингольштадтские мастера представили самую экстремальную версию модели TT — Audi TTS. Автомобиль будет доступен в исполнениях купе и родстер. Энерговооруженность на уровне: знакомый мотор 2.0 TFSI с непосредственным впрыском и наддувом выдает теперь внушительные 272 л.с., а его 350 Н.м доступны в диапазоне 2500–5000 об/мин. Не обошлось и без применения легких металлов. Кузов купе весит всего 206 кг, из которых 140 приходятся на алюминиевые сплавы и только 66 кг — сталь. Уже в стандарте устанавливаются фирменная «магнитная» подвеска, позволяющая опустить кузов на 10 мм, трансмиссия quattro и 18-дюймовые колеса. А за доплату можно будет заказать коробку S-Tronic, «музыку» Bose и порт для iPod. Автомобили поступят в продажу в начале лета, причем мощный родстер будет дороже купе примерно на 3000 евро.

    Audi R8 V12 TDI concept

    Два последних года в Ле-Мане нет равных дизельным прототипам Audi R10. Не пора ли поделиться технологиями с «гражданскими»? Отбросьте слово concept в названии суперкара — и увидите серийный автомобиль с самым мощным легковым дизелем. Расположенный за спинками кресел 6-литровый V12 развивает 500 л.с. и разгоняет купе до сотни за 4,2 с. Максимальная скорость — далеко за 300 км/ч! Благодаря двум турбокомпрессорам с давлением 2,6 атмосферы титанический момент 1000 Н.м доступен в диапазоне 1750–3000 об/мин. А модная нынче технология с впрыском мочевины в систему выпуска позволяет уже сегодня укладываться в перспективные нормы Euro 6, которые вступят в силу только в 2014 году.

    BMW 1-series Cabrio

    В стане открытых BMW прибавление. Построенный на базе купе первой серии 4-местный кабриолет появится в продаже уже весной. Для того чтобы поднять или опустить крышу, электрогидравлическому приводу нужно 22 с, причем работает он на скорости до 40 км/ч. Увы, со сложенной крышей багажник превращается в хранилище сумки для гольфа. Среди предлагаемых двигателей два 6-цилиндровых бензиновых мотора мощностью 218 и 306 л.с., два 4-цилиндровых (143 и 170 л.с.) и 177-сильный дизель. В стандартную комплектацию топ-версии BMW 135i входит M-пакет, а в комплекте с системой навигации клиент «в нагрузку» получит фирменную систему iDrive, которая теперь имеет клавиши быстрого доступа к запрограммированным заранее функциям.

    Cadillac CTS CC

    Если посмотреть на концептуальное купе Cadillac CTS глазами вице-президента General Motors по глобальному дизайну Эда Велбурна, мы увидим «эмоцию на четырех колесах и воплощение сущности сегодняшнего бренда Cadillac». Автомобиль построен на основе седана Cadillac CTS, но 2-дверный кузов короче и ниже. Дизайнеры работали в том же стилистическом ключе, в котором выполнен седан, — «алмазные грани» поверхностей без сглаженных переходов, вертикальные фары. Однако от седана концепту достались только два кузовных элемента — передние крылья да облицовка радиатора. Остальное скроено заново. В скомпонованном по формуле 2+2 салоне четыре индивидуальных кресла Recaro. Под капотом может стоять как любимый покупателями Cadillac бензиновый V6 3.6, так и находящийся на стадии разработки 2,9-литровый турбодизель. Последний может послужить для серийного купе CTS (а оно наверняка будет!) пропуском в Европу.

    Cadillac Provoq

    Шикарный люкс-паркетник притягивает посетителей салона не только эффектной внешностью, но и почти фантастической начинкой, которой еще не скоро смогут щеголять серийные авто. Основа конструкции — батарея топливных элементов, расположенная под полом кузова и питающая три электродвигателя: 70-киловаттный вращает передние колеса, а пара 40-киловаттных встроена в ступицы задних. Топливо для батареи — водород, окисляемый кислородом воздуха. Сжатый до 700 атмосфер, он хранится в двух пластиковых баллонах по 6 кг в каждом. Осталось только покрыть поверхность Земли густой сетью водородных заправок…

    Cadillac CTS-V

    Cadilac CTS-V 2009 модельного года получил мощный заряд энергии: новый V8 6.2 с нагнетателем Eaton развивает 550 л.с., на 35% обгоняя прежний 5,7-литровый мотор. Этот же агрегат, но в более мощной версии стоит на новом Chevrolet Corvette ZR1. Помимо 6-ступенчатой КП покупателям впервые предложат «автомат» — шесть ступеней и вынесенные на руль переключатели. В активе люксового спортседана — мгновенно подстраивающая амортизаторы под изменения дорожного покрытия система управления подвеской Magnetic Ride Control и оптимизирующий тяговое усилие контроллер Performance Traction Management. Самую быструю в семействе Cadillac CTS модель теперь собираются продавать и за пределами североамериканского рынка — в Европе, на Ближнем Востоке и в Азии.

    Chevrolet Corvette ZR1

    Быстрее и мощнее автомобиля, чем Chevrolet Corvette ZR1, у General Motors еще не было. Он станет первым серийным Corvette, преодолевшим скоростной рубеж 200 миль/ч (322 км/ч). Новый двигатель спорткара — наддувный 6,2-литровый V8 развивает 620 л.с. и 823 Н.м. Управлять такой силищей поможет новая 6-ступенчатая механическая КП с 2-дисковым сцеплением. Могучий мотор, алюминиевое шасси от нынешнего Corvette Z06 плюс углепластиковые панели обеспечивают дебютанту выигрыш по энерговооруженности у таких спортивных авторитетов, как Porsche 911 GT2, Ferrari 599 или Lamborghini LP640. Точные цифры динамических характеристик компания обещает опубликовать ближе к началу продаж, намеченному на лето. Чтобы порадовать коллекционеров и ценителей спорткаров, Corvette ZR1 будут выпускать с VIN-номерами специальной серии.

    Chrysler ecoVoyager

    В Chrysler уверены, что именно таким должен быть Американский (с большой буквы!) автомобиль. Что точно американское, так это немалая для 4-местной машины длина — 4856 мм. Все сидят в удобных отдельных креслах, пассажиры могут любоваться небом и облаками через стеклянную крышу. Для улучшения аэродинамики выбор сделан в пользу однообъемного кузова, а 268-сильный электромотор поднимает ecoVoyager на гребень «зеленой волны» в автопроме. Заряда литий-ионного аккумулятора хватает примерно на 60 км, для более далеких путешествий используется питание от компактной батареи водородных топливных элементов — в целом запас хода свыше 480 км. EcoVoyager может разгоняться до 60 миль/ч (96 км/ч) за 8,8 с и развивать максимальную скорость 185 км/ч — совсем неплохо для семейного электромобиля!

    Dodge RAM

    Премьера Dodge RAM 2009 модельного года могла бы пройти в числе рядовых показов рестайлинговых моделей, если бы не заявление представителей компании о том, что к 2010 году RAM может получить гибридную установку. Видимо, мода на «озеленение» коснулась и классических прожорливых гигантов. А пока клиенты получат машину с измененной, но сохранившей грубые формы внешностью и салоном с претензией на роскошь. В кабине появился отсек для поклажи под названием RamBox, а в полу разместили ниши для некрупного багажа. Первое время пикап будет оснащаться двигателями V6 3.7 и V8 4.7, а позже возможно появление знаменитого 5.7 HEMI мощностью 380 л.с., способного разгонять махину до сотни всего за 6,1 с. Такому придется впору новая пружинная многорычажка, которая обещает улучшить устойчивость на дороге.

    Dodge ZEO

    Концептуальный универсал с посадочной формулой 2+2 показала компания Chrysler — естественно, тоже гибридный. Суммарная мощность электродвигателя и ДВС составила 268 л.с., что позволяет машине развивать 209 км/ч и набирать 100 км/ч за 6 с. Примечательна конструкция аккумуляторной батареи — она литий-ионная, что предопределяет высокую цену будущей серийной машины и, соответственно, ограниченный тираж. Зато запас хода впечатляет: 400 км. Расход нефтяного топлива — 1,8 л/100 км — похоже, объявлен без оглядки на действующие для обычных автомобилей стандарты измерений. Видимо, речь идет о движении с черепашьей скоростью, когда подошва ботинка лишь поглаживает акселератор.

    Ford Verve Concept

    Эффектный компактный автомобиль Verve с порядком подзабытым в Америке кузовом хардтоп-седан адресован молодому поколению, окрещенному маркетологами звучным словом Millennials. Эти мальчики и девочки плевать хотели на размеры автомобиля, для них габариты не показатель крутости. Им важнее дизайн и качество продукта, а Verve, по скромному мнению разработчиков, как раз-таки и задаст новые мировые стандарты в области дизайна и качества. Серийная версия машины должна появиться в 2010 году как идеологический преемник моделей Focus и Fiesta в США и Европе.

    Ford F-150 

    Одна из икон американского автопрома и многократный спаситель концерна Ford от финансовых бедствий — полноразмерный рамный пикап F-150 пережил очередную реинкарнацию. Новая модель больше и монументальнее предыдущей: фальшрадиаторная решетка подавляет размерами и обилием хрома, а дизайн интерьера позволит водителю почувствовать себя машинистом тепловоза. Как и прежде, F-150 будут предлагать с одинарной, двойной и полуторной кабинами, а в гамме двигателей теперь только бензиновые V8 — вот она, настоящая, честная Америка! В успехе новинки можно не сомневаться — на протяжении многих лет Ford F-150 был и остается самым продаваемым автомобилем в США.

    Ford Explorer America Concept

    Этот концептуальный внедорожник должен продемонстрировать покупателям автомобилей Ford, в каком направлении будет развиваться популярная модель Explorer. Рама уступит место несущему кузову, электроусилитель рулевого управления придет на смену гидроусилителю, экономичные 6- и 4-цилиндровые двигатели вытеснят прожорливые V8. В дизайне экстерьера и интерьера Ford Explorer America Concept везде, где только можно, обыгрывается буква «х» — ключевая, по мнению разработчиков, в слове Explorer. Пятидверный кузов не имеет стоек между открывающимися в разные стороны боковыми дверями, что должно облегчить тучным американцам посадку в салон.

    Fisker

    Эта новая марка дебютирует на мировом автомобильном рынке только через два года, а пока одноименная компания представляет свой концепт гибридного спортседана. Причем в отличие от уже серийных моделей японских фирм американцы сделали полноценный гибрид, заправляющийся не только углеводородным топливом, но и электроэнергией в чистом виде — от обычной розетки. Бензиновый или дизельный мотор, как и топливный бак, будут ездить на борту в основном в качестве балласта — на всякий случай. Например, если хозяин забыл с вечера поставить авто на подзарядку. Кстати, запас хода на электротяге у машины более чем скромен — 80 км. Примерно столько же было у самопальных электромобилей народных умельцев из телепередачи «Это вы можете» в конце 1970-х. Зато в сфере двигателестроения прогресс не стоял на месте: открыв краник, можно проехать на полном баке аж 1000 км, расходуя всего 2,35 л/100 км. Естественно, речь идет о движении в умеренном темпе — физику не обманешь.

    Honda Pilot

    Паркетник люкс-класса предстал перед американской публикой во втором поколении. Японцы утверждают, что машина стала мощнее, просторнее и безопаснее. Выставочный образец вооружен уже применяющимся на почти аналогичной модели Acura MDX двигателем. Этот 3,5-литровый V6 способен работать в экономичных режимах на четырех или даже трех цилиндрах. Восьмиместный салон включает три ряда сидений, причем сдвижной второй обеспечивает удобный проход на «галерку». Перспективы официального появления модели на российском рынке весьма туманны.

    VW Passat CC 

    Volkswagen Passat CC вовсе не купекабриолет, а то, что ныне принято именовать 4-дверным купе — седан с динамичной низко опущенной линией крыши. На ум приходят MercedesBenz CLS и будущий Porsche Panamera, но они крупнее, а вот в сегменте D таких машин еще не было. Тем, кому обычный Passat кажется скучным, предлагается принципиально иной облик, 4-местный салон с элементами спортивного стиля, широченный люк в крыше и богатейшее оснащение. В США базовым мотором станет 2.0 TSI (200 л.с.), альтернативой которому будет 280-сильный V6 3.6 FSI, заимствованный у Touareg. А европейским покупателям предложат более широкую гамму агрегатов мощностью от 140 до 300 л.с.

    Jeep Renegade

    Еще один «розеточный» гибрид от компании Chrysler представляет собой маленький двухместный «джипчик» с относительно легкой литий-ионной батареей на борту. Ее хватает всего на 65 км хода, поэтому пускать суперэкономичный дизелек, подзаряжающий аккумуляторы через генератор, придется частенько. Но если дома и под окнами офиса есть столбики с розетками, солярка в баке будет лишь на всякий пожарный. И напротив, если использовать авто по его прямому назначению, ползая по песчаным барханам на удалении от очагов цивилизации, то про электродвигатель придется забыть.

    Land Rover LRX

    Если за проектирование спорткупе берется рафинированно-«внедорожная» фирма, жди чего-нибудь приподнятого и полноприводного. Так и случилось: привезенный в Детройт концепт LRX радует не только стремительными обводами кузова, но и морем света под днищем — такой уж точно не чиркнет брюхом по лежащему кирпичу, как какой-нибудь Lamborghini... Силовой агрегат гибридный: 2-литровый дизель приводит все колеса, а дополнительный электромотор — только задние, когда машина ползет в городской толчее.

    Hummer HX

    Hummer держится курса на уменьшение — выше-то расти уже некуда! Концептуальный пикап Hummer HX компактнее, чем h4 (колесная база — 2616 мм), и походит на посаженный на внедорожное шасси 3-дверный хэтчбек. Впрочем, корректно определить тип кузова невозможно — по сути это двухдверка с легкосъемными кузовными панелями. Таковые есть над головами передних седоков, а задняя часть кузова и вовсе исполнена сменной, позволяющей превращать машину в пикап, универсал или так называемый slant-back с наклонной задней частью крыши. Более того, боковые двери посажены на разъемные наружные петли, углепластиковые накладки крыльев, ограничивающие геометрическую проходимость, — на поворотные фиксаторы, да и раздельные задние кресла можно удалить. На любые потребности! Даже экологи теперь не придерутся: двигатель V6 3.6 SIDI, агрегатированный с 6-ступенчатым «автоматом», работает на биоэтаноле.

    Lexus LF-A Roadster

    Суперкар Lexus LF-A уже четвертый год пребывает в статусе концепт-кара, доводя до отчаяния ожидающих серийной версии потенциальных покупателей. Специально к Детройтскому автосалону инженеры и дизайнеры Lexus подготовили открытую версию LF-A с кузовом родстер, окрашенным в ослепительный алый цвет. В корму машины встроено выдвижное антикрыло, меняющее угол атаки в зависимости от скорости. Под капотом 5-литровый бензиновый V10 мощностью более 500 л.с., работающий в паре с роботизированной коробкой передач. Представленный автомобиль можно было бы запросто принять за товарную новинку (уж больно законченно и совершенно он выглядит), но разработчики вновь прилепили к нему приставку Concept. Ну когда же, ну когда же?! Сотрудники Toyota упорно хранят молчание — мучители…

    KIA Borrego

    Представленный на стенде KIA вседорожник Borrego является развитием показанного в 2005 году концепта KCD II Mesa. Новинка построена на платформе Sorento и вмещает восьмерых человек, включая водителя. На выбор будут предлагаться два двигателя — 3,8-литровый V6 и V8 4.6 мощностью более 300 л.с. Собираться Borrego будет в Южной Корее. Уже в этом году планируется выпустить 48 тысяч автомобилей, причем 30 тысяч из них пойдут на экспорт. Реализации должны способствовать невиданные гарантийные условия: представители компании обещают гарантию на 10 лет или 100 000 миль пробега.

    Lincoln MKT Concept

    Идея создания машины, комфортабельной, как салон первого класса, вылилась в концептуальный кроссовер Lincoln MKT. Форма кузова уже шок: хэтчбек вместо классического седана! Кузовные панели сделаны из пластика, а стеклянная крыша — продолжение ветрового стекла. Внешний лоск подтвержден кристаллами Svarovsky. Салон строго 4-местный. В задние сиденья встроены подогрев, вентиляция и электроприводы, выдвигающие подставки для ног. Багажник — и тот с электроприводами: пространство внутри можно организовать при помощи выдвижных вертикальных полочек. Наддувная V-образная «шестерка» EcoBoost объемом 3,5 л развивает 415 л.с. И тоже может работать на биоэтаноле E85 — экология!

    Mercedes-Benz GLK

    Эра G-Klasse подходит к концу. Наследник? Аббревиатура GLK и размеры (4,52 м) — вроде как намек на нишу Gelaendewagen, но ни грубой внешности, ни внедорожного арсенала уже нет, лишь простенький полный привод с многодисковым сцеплением в межосевом дифференциале и начальным распределением момента 45:55. Серийный Mercedes-Benz GLK, который появится в нынешнем году, будет играть на поле люкс-кроссоверов BMW X3 и Audi Q5. Причем мерседесовцы сыграют вдвоем: исполнение GLK Townside — в городах, а версия GLK Freeside с увеличенным на 30 мм клиренсом, рейлингами, защитным обвесом и салоном попроще — чуть поодаль. Европейских покупателей наверняка заинтересует 170-сильный дизель объемом 2,2 л, а американцам предложат 6-цилиндровые бензиновые моторы мощностью 228 и 305 л.с. — оба с 7-ступенчатым «автоматом».

    Mitsubishi Concept-RA

    Поистине глобальная платформа Mitsubishi Lancer на сей раз легла в основу концептуального купе Concept-RA. Причем легла в лучшем виде: 200-сильный дизель с моментом 420Н.м, изменяемой геометрией крыльчатки турбины и объемом всего 2,2 л, преселективный 6-ступенчатый «робот» Twin Clutch-SST — и полный привод с активным центральным и задним дифференциалами вроде тех, что используются на Evolution X. В злобных обводах алюминиевого кузова видна рука Акинори Наканиши, под началом которого лепили нынешний Lancer. Новый Eclipse? Возможно. Но информации о начале серийного производства пока нет.

    Subaru Forester

    Новый Subaru Forester уже дебютировал на японском рынке. Полноприводный универсал, как и прежде, построен на агрегатах модели Impreza, но теперь заметно прибавил в размерах: стал на 75 мм длиннее, на 110 выше и на 45 мм шире. Атмосферный оппозитник теперь развивает 148 л.с., а мощность турбоверсии достигла 230 л.с. По традиции всем машинам с «механикой» положен самоблокирующийся межосевой дифференциал, а на версиях с «автоматом» устанавливается электронный «селектор» системы управления тягой Si-Drive. Интерьер тоже заимствован у Impreza, но уже не так аскетичен, как прежде. Шире стал и список опций: 7-дюймовый экран навигационной системы, бесключевой доступ, электропривод заднего дивана.

    Nissan Forum

    Необычный минивэн Nissan Forum должен удивить публику рядом оригинальных задумок. Как вам, к примеру, микроволновая печь в центре салона? Каждое пассажирское сиденье вращается на 180 градусов и имеет персональный дисплей, наушники и возможность подключать всевозможные мультимедиаустройства. Для удобства водителя имеется представленная ранее система кругового видеонаблюдения, которая за счет нескольких телекамер отображает все мертвые зоны вокруг машины. А для общения с заигравшимися сзади детьми есть функция Time Out, отключающая звуковое сопровождение в машине и передающая в наушники слова водителя. Кузов — и тот оригинален. Если отсутствием центральных стоек уже мало кого удивишь, то сдвижные задние двери без направляющих кажутся интересным решением. В нынешнем виде Forum вряд ли пойдет в серию, но намек на будущий компактвэн марки Nissan мы получили.

    Mazda Furai

    Компания Mazda вовсе не собирается закрывать тему роторных двигателей. Подтверждение — концепт-кар Furai, что в переводе с японского означает «шум ветра». Новинка выполнена в новом фирменном стиле Mazda, уже презентованном на концепте Nagare. Разработкой Furai занималась американская дизайн-студия Mazda, а над технической начинкой японцы работали совместно с производителем спортивных автомобилей Swift Engineering. Машина построена на базе гоночного болида Courage C65, участвующего в серии ALMS, а под капотом установлен роторнопоршневой двигатель Mazda 20B мощностью 450 л.с. Показанный посетителям выставки автомобиль вполне дееспособен и, более того, проходил испытания гонщиком Джэми Бахом (Jamie Bach) на трассе Лагуна Ссека.

    Mazda RX-8

    Дебютировавшая пять лет назад Mazda RX-8 наконец-то прошла рестайлинг. И без того красивый автомобиль получил обновленную переднюю и заднюю оптику, иные бамперы и другие детали экстерьера. В салоне измененная центральная консоль, новые сиденья и рулевое колесо а-ля MX-5. Базовый «ротор» теперь развивает 212 л.с. вместо 192 и агрегатируется с 6-ступенчатым «автоматом» (прежде была только «механика»). А вот 232-сильная версия сейчас работает с 6-ступенчатой «механикой» вместо 5-ступенчатой. Новостью можно назвать и спортпакет, включающий аэродинамический обвес, жесткую подвеску, 300-ваттную аудиосистему Bose, передние сиденья Recaro и кнопку пуска двигателя.

    SAAB 9–4X BioPower

    SAAB опять идет в новый сегмент. И опять не без помощи концерна GM — прототип кроссовера 9–4X построен на платформе Theta, то есть фактически является аналогом Opel Antara или Chevrolet Captiva. Впрочем, стиль свой — внешность заимствована у концепт-кара SAAB Aero X, да и интерьер сработан в духе концептуального минимализма. На целевую аудиторию указывает набор устройств для транспортировки багажа и лыжного инвентаря, разработанных в сотрудничестве с компанией Salomon: резиновое покрытие отсека, выдвижной пол с держателями для лыж, обогреваемый бокс для ботинок… Работающий на биоэтаноле экспериментальный 2-литровый мотор развивает 300 л.с. и 400 Н.м, в трансмиссии XWD управляемые центральный и задний дифференциалы.

    Toyota Venza

    Изобрести что-то новое в классе кроссоверов становится все труднее и труднее, но только не для сотрудников Toyota. Они представили на автосалоне очередной «принципиально новый продукт», а именно среднеразмерный кроссовер Venza. Его новизна заключается в том, что он немножечко ниже большинства конкурентов и обладает более стремительным и динамичным обликом. В дизайне этой приземистой машины трудно не заметить сходства с более престижным Lexus RX, что, безусловно, сделает ее очень привлекательной в глазах падкой на роскошь местной публики — выпускаться и продаваться Venza будет только в Америке. На выбор предложат версии с передним и полным приводом в сочетании с одним из двух бензиновых двигателей (2,7 и 3,5 л) и 6-ступенчатой АКП.

    Toyota A-BAT

    В отличие от кроссовера Venza, концептуальный пикап Toyota A-BAT действительно претендует на оригинальность. Во-первых, этот пикап по американским меркам компактный — каких-то жалких 4,6 м в длину. А ведь большинство американцев уверены, что маленьких пикапов на свете нет и быть не может. Во-вторых, этот карапуз оснащен пока еще диковинным, с точки зрения обывателя, гибридным силовым агрегатом. В-третьих, его кузов демонстрирует настоящие чудеса по части трансформации: у A-BAT откидывается не только задний борт, но и тот, что отделяет кузов от кабины, позволяя увеличивать длину грузовой платформы, а в задний бампер встроен выдвижной ящик, куда можно спрятать охотничьи сапожки и любимую помповую винтовку — любители активного отдыха будут в полном восторге, если A-BAT когда-нибудь доберется до конвейера.

    QUAD MAGNUM CROSSOVER 200250 НОВАЯ УСТАНОВОЧНАЯ КРЫШКА

    QUAD APOLLO MAGNUM / 10 GREEN

    Мощность: 23 км

    Двигатель: FENHON 4T

    Объем: 200 куб. Трансмиссия: Автоматическая 1 + 1

    Привод: Цепной

    Задний тормоз: Гидравлический диск

    Передний тормоз: Гидравлический диск

    Размер колеса: 10 дюймов

    NEWAD HUMMER

    Двигатель 250 куб. - большой стабилизатор номер

    428H цепь

    Ручной

    передние колеса 21x7x10 задние колеса 20x10x10

    аккумулятор 12 В 8 Ач

    QUAD 250CM3 BENYCO 9000 9000 9000 цилиндр 9000 9000 9000 ход, с воздушным охлаждением

    Объем

    250 см³

    Мощность

    17.9 км / 7500 об / мин

    Макс.скорость.

    65 км / ч

    Старт

    Электрический

    Зажигание

    CDI

    Трансмиссия 0003 цепь сзади тормоза

    диск / диск

    Передние / задние колеса

    23X7-10 / 22X10-10

    Вес нетто

    1507 Макс.

    Топливный бак

    5 л

    Размеры

    (длина.x ширина x высота)

    Доступные цвета:

    1820x1190x1170 мм

    Красный,

    Зеленый

    QUAD APOLLO MAGNUM HAGNUM GENE ЦЕНА 5,499, -

    QUAD 250CM3 BENYCO ATV 250 КРОССОВЕР: ЦЕНА 6099, -

    * Пикап в автосалоне: сборка автомобиля, подготовка автомобиля к эксплуатации, дополнительная плата за нулевой техосмотр 200 злотых.

    Счет-фактура: Счет-фактура НДС
    Поврежденный: №

    .

    DODGE Magnum Auto-L4 бензин - База данных seatowo.pl

    Информация:

    Модель: DODGE Magnum
    Топливо: Бензин
    Объем: 2,7
    Привод: 2WD
    Передачи:
    Выбросы CO2: г / км
    Коэффициент выбросов:
    Дополнительная информация на индикаторе:

    Выбросы:
    SmartWay: нет
    Индекс: 6
    Фактор выбросов: 3 (10 - наилучший возможный результат, что означает, что ваш автомобиль вообще не выделяет выбросов)
    Класс автомобиля: SUV
    Метка под капотом: 5CRXV03.5VH0 (Этикетка расположена на нижней части капота автомобиля, чтобы идентифицировать двигатели и группу испытаний EPA)
    Торговая площадка: FC
    Горение за городом: 9.0467
    Горение достигнуто в городе: 13.0675
    Комбинированный физиологический раствор: 11.2007

    Расход топлива DODGE Magnum 2.7 - бензин

    Автомобиль израсходует примерно 100,8063 л топлива при спокойном проезде 1000 км.В настоящее время за это расстояние водитель должен будет заплатить 485 886 366 злотых.

    При динамическом движении на 1000 км автомобиль потребляет около 134,4084 л топлива. В настоящее время за это расстояние водитель должен будет заплатить 647 848 488 злотых.

    При очень динамичном движении автомобиля на 1000 км пути он потребляет около 190,4119 л топлива. В настоящее время за это расстояние водитель должен будет заплатить 917 785 358 злотых.

    За еженедельную очень экономичную поездку по городу на расстояние 1000 км автомобиль израсходует около 134.4084 л топлива, за которые водитель заплатит 647 848 488 злотых. На такое же расстояние, за то же время пройденное при очень динамичной езде, автомобиль израсходует около 201,6126 л топлива, за которое водитель заплатит 971,772732 злотых.

    Автомобили, связанные с бензином DODGE Magnum Auto-L4

    TOYOTA Highlander SemiAuto-5 Бензин
    Тип автомобиля: Внедорожник
    Используемое топливо: бензин
    Тип трансмиссии: SemiAuto-5
    Количество собственных цилиндров: 6
    ШЕВРОЛЕ Лавина 1500 CNG
    Тип автомобиля: Внедорожник
    Тип используемого топлива: CNG
    Тип коробки передач:
    Количество цилиндров в собственности:
    DODGE Journey Авто-6 бензин
    Тип автомобиля: кроссовер
    Используемое топливо: бензин
    Тип трансмиссии: Авто-6
    Количество собственных цилиндров: 6
    GMC Yukon 1500 XL Auto-L6 бензин
    Тип автомобиля: Внедорожник
    Используемое топливо: бензин
    Тип трансмиссии: Auto-L6
    Количество собственных цилиндров: 8
    LINCOLN Navigator FFV Auto-L6 Этанол
    Тип автомобиля: Внедорожник
    Тип используемого топлива: этанол
    Тип трансмиссии: Auto-L6
    Количество цилиндров в собственности:
    CHEVROLET Tahoe 1500 Auto-L4 бензин
    Тип автомобиля: Внедорожник
    Используемое топливо: бензин
    Тип трансмиссии: Auto-L4
    Количество цилиндров в собственности: (8 цилиндров)
    BMW X5 Man-6 бензин
    Тип автомобиля: Внедорожник
    Используемое топливо: бензин
    Тип трансмиссии: Man-6
    Количество цилиндров в собственности: (6 цилиндров)
    CHRYSLER Sebring Auto-L4 бензин
    Тип автомобиля: легковой автомобиль
    Используемое топливо: бензин
    Тип трансмиссии: Auto-L4
    Количество цилиндров в собственности: (4 цилиндра)
    LEXUS GX 470 Auto-L5 бензин
    Тип автомобиля: Внедорожник
    Используемое топливо: бензин
    Тип трансмиссии: Auto-L5
    Количество цилиндров в собственности: (8 цилиндров)
    CHEVROLET Cobalt Auto-L4 бензин
    Тип автомобиля: малолитражка
    Используемое топливо: бензин
    Тип трансмиссии: Auto-L4
    Количество цилиндров в собственности: (4 цилиндра)
    JEEP Liberty Ман-6 бензин
    Тип автомобиля: Внедорожник
    Используемое топливо: бензин
    Тип трансмиссии: Man-6
    Количество цилиндров в собственности: (6 цилиндров)
    DODGE RAM 1500 Auto-L5 бензин
    Тип автомобиля: пикап
    Используемое топливо: бензин
    Тип трансмиссии: Auto-L5
    Количество цилиндров в собственности: (8 цилиндров)
    CHEVROLET Silverado 1500 Auto-L4 бензин
    Тип автомобиля: пикап
    Используемое топливо: бензин
    Тип трансмиссии: Auto-L4
    Количество цилиндров в собственности: (8 цилиндров)
    GMC Savana 1500 Auto-L4 бензин
    Тип автомобиля: фургон
    Используемое топливо: бензин
    Тип трансмиссии: Auto-L4
    Количество цилиндров в собственности: (6 цилиндров)
    BUICK Terraza Auto-L4 бензин
    Тип автомобиля: минивэн
    Используемое топливо: бензин
    Тип трансмиссии: Auto-L4
    Количество цилиндров в собственности: (6 цилиндров)
    CHEVROLET Monte Carlo Auto-L4 бензин
    Тип автомобиля: легковой автомобиль
    Используемое топливо: бензин
    Тип трансмиссии: Auto-L4
    Количество цилиндров в собственности: (8 цилиндров)
    DODGE RAM 3500 бензин
    Тип автомобиля: пикап
    Используемое топливо: бензин
    Тип коробки передач:
    Количество цилиндров в собственности:
    DODGE RAM 1500 Auto-L4 бензин
    Тип автомобиля: пикап
    Используемое топливо: бензин
    Тип трансмиссии: Auto-L4
    Количество цилиндров в собственности: (8 цилиндров)
    CHRYSLER Sebring Auto-L4 бензин
    Тип автомобиля: легковой автомобиль
    Используемое топливо: бензин
    Тип трансмиссии: Auto-L4
    Количество цилиндров в собственности: (4 цилиндра)
    NISSAN Xterra Man-6 бензин
    Тип автомобиля: Внедорожник
    Используемое топливо: бензин
    Тип трансмиссии: Man-6
    Количество цилиндров в собственности: (6 цилиндров)
    TOYOTA RAV4 Auto-L5 Бензин
    Тип автомобиля: Внедорожник
    Используемое топливо: бензин
    Тип трансмиссии: Auto-L5
    Количество цилиндров в собственности: (6 цилиндров)
    AUDI Q7 Auto-S6 бензин
    Тип автомобиля: Внедорожник
    Используемое топливо: бензин
    Тип трансмиссии: Auto-S6
    Количество цилиндров в собственности: (6 цилиндров)
    GMC Savana 2500 Auto-L4 бензин
    Тип автомобиля: фургон
    Используемое топливо: бензин
    Тип трансмиссии: Auto-L4
    Количество цилиндров в собственности: (6 цилиндров)
    JEEP Wrangler Auto-L4 бензин
    Тип автомобиля: Внедорожник
    Используемое топливо: бензин
    Тип трансмиссии: Auto-L4
    Количество цилиндров в собственности: (6 цилиндров)
    .

    Dodge Magnum: грядет большой успех

    Задний привод (RWD) или полный привод (AWD) обеспечивается знаменитым двигателем HEMI с экономичной системой изменения рабочего объема MDS. Передовые решения, функциональное грузовое пространство и обширное оборудование безопасности. - важные элементы большого и практичного семейного автомобиля, ходовые качества которого больше типичны для спортивного автомобиля. Представленный модельный ряд автомобилей Dodge Magnum - это эволюция традиционной философии марки Dodge.

    Додж Магнум SRT8

    Новый дизайн переднего фартука, высокоэффективный воздухозаборник и новая решетка радиатора делают Dodge Magnum SRT8 более опасным, чем когда-либо прежде. Остается верным принципу «вдохновляющие динамические характеристики, разрешенные на дорогах» и разгоняется до 96 км / ч примерно за 5 секунд - со всеми характеристиками «обычного» Dodge Magnum.

    " Dodge Magnum SRT8 - идеальный автомобиль для тех, кто ищет функциональный и комфортабельный семейный автомобиль со спортивными амбициями., - говорит Майк Аккавитти, директор по маркетингу и планированию продуктов Dodge Motosports и SRT, Chrysler Group.

    Dodge Magnum - агрессивный стиль экстерьера, спортивный интерьер

    Масштаб изменений в Dodge Magnum SRT8 иллюстрируется измененной формой капота с дополнительным воздушным захватом, измененным передним фартуком и новым дизайном фирменной решетки радиатора.Эффект охлаждения тормозов усиливается за счет «черной сотовой» сетки, которая заполняет решетку радиатора и воздухозаборник переднего фартука, аэродинамика которой противодействует силам, поднимающим переднюю часть автомобиля. Magnum SRT8 устанавливается на 20-дюймовые легкосплавные диски SRT с шинами F1 Goodyear, 245/45 / ZR20 спереди и 255/45 / ZR20 сзади.

    Цветовая палитра экстерьера включает яркий серебристый металлик, блестящий черный кристалл жемчужное покрытие, стальной синий металлик прозрачное покрытие и красный TorRed.

    Интерьер автомобиля также вдохновлен производительностью. Новые акценты включают:в Строчки обивки цвета агата, карбоновые дверные ручки на кожаных дверных панелях, светодиодная подсветка подстаканников и карманов для карт и мелких предметов. Спортивные сиденья с глубокими контурами остались прежними, спортивные сиденья с замшевыми вставками и восьмипозиционной электрической регулировкой. Рулевое колесо с кожаной отделкой сохраняет карбоновые противоскользящие вставки, а полный набор приборов на приборной панели включает спидометр 300 км / ч, тахометр и датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

    Dodge Magnum - действительно ли в этой машине есть HEMI?

    Под новой формой капота работает знаменитый HEMI V-8 объемом 6,1 литра, выдающий 425 л.с. (317 кВт) и крутящий момент 569 Нм.С этим двигателем Dodge Magnum SRT8 разгоняется от 0 до 96 км / ч примерно за 5 секунд - а тест 0-160-0 км / ч занимает менее 17 секунд . Новшеством этой модели является возможность считывать достигнутые характеристики на RCD (ReConfigurable Display) в комбинации приборов. Мощность привода передается на колеса через пятиступенчатую автоматическую коробку передач со специально откалиброванной функцией AutoStick, которая позволяет полностью автоматическое или ручное переключение передач.

    Dodge Magnum - управляемость с учетом требований SRT

    Отличные ходовые качества Dodge Magnum SRT8 обусловлены специально настроенными специалистами SRT амортизаторами, правильно подобранной жесткостью пружин, втулок подвески и стабилизаторов поперечной устойчивости увеличенного диаметра.За счет снижения высоты подвески на 13 мм (по сравнению с версиями Magnum R / T, SXT и SE) модели были достигнуты повышенная устойчивость и улучшенная аэродинамика автомобиля . Система ESP также была специально настроена на более агрессивные характеристики вождения.

    Модель прямого торможения является торговой маркой SRT.Dodge Magnum SRT8 оснащен высокопроизводительными красными четырехпоршневыми суппортами Brembo , которые действуют на вентилируемые тормозные диски размером 360 x 32 мм спереди и 350 x 26 мм сзади. Эффект: тормозной путь от 96 до 0 км / ч в пределах 33,5 м.

    Dodge Magnum - Уличные и гоночные технологии

    Дизайн

    SRT - один из самых амбициозных и выразительных проектов Chrysler Group, который последовательно и надежно воплощает в жизнь наше важнейшее видение создания автомобилей с лучшими характеристиками по наиболее конкурентоспособной цене.Каждый из продуктов SRT имеет четыре основные характеристики:

    • стиль в соответствии с имиджем бренда
    • Управляемость мирового класса во всем динамическом диапазоне
    • примерная эффективность торможения
    • выдающиеся силовые агрегаты во всех отношениях

    Dodge Magnum R / T, SXT и SE

    Рестайлинг передней части и более комфортный интерьер - самые заметные изменения в Dodge Magnum R / T, SXT и SE в моделях 2008 года.Целью всех модификаций и изменений является повышение комфорта, функциональности и производительности Dodge Magnum R / T, SXT и SE. Это единственный в своем роде семейный автомобиль, который до сих пор не находит реального конкурента на рынке.

    Dodge Magnum - модификации экстерьера

    Внешние изменения Dodge Magnum можно увидеть по более низкому и горизонтальному удлинению характерной решетки радиатора, что придает ему еще более агрессивный вид.Благородства передней части автомобиля добавляют хромированные вставки переднего фартука и решеток, а также более богатая отделка крепления под противотуманные фары в бампере. R / T использует ксеноновые фары (HID) для улучшения видимости в ночное время и подчеркивания высокотехнологичного характера экстерьера.

    Чтобы подчеркнуть скрытую под ним мощь, капот моделей Magnum 2008 был украшен выразительными скульптурами, идущими от переднего края до лобового стекла.Хромированные легкосплавные диски и высокопроизводительные шины 245 / 45R20 завершают смелый и мощный вид Dodge. Цветовая палитра экстерьера была расширена за счет включения Light Pebble Beige и Titanium.

    Dodge Magnum - салон ярче и комфортнее

    Интерьер Magnum остается практичным и функциональным, но он был улучшен за счет мягкой отделки на подлокотниках и накладках центральной консоли, нового рычага круиз-контроля и - опционально - светодиодной подсветки для подстаканников и карманов для карт. В моделях R / T и SXT интерьер оптически украшен хромированными декоративными вставками . Компоновка приборной панели претерпела некоторые изменения с точки зрения лучшей эргономики для водителя, а простота и четкость приборов теперь подчеркнуты хромированными рамками.

    Dodge Magnum - самые мощные двигатели в классе

    Dodge Magnum R / T

    оснащен современным 5-м двигателем.7L HEMI V-8, оснащенный системой переменного активного рабочего объема MDS, которая незаметно активирует экономичный 4-цилиндровый режим, когда полная мощность не требуется, или 8-цилиндровый режим, когда потребность в мощности увеличивается, , таким образом, экономит до 20 процентов расхода топлива без ущерба для характеристик автомобиля. Новой функцией является индикация текущего режима работы на дисплее Центра информации о транспортном средстве EVIC.

    Двигатель 5.7-литровый двигатель HEMI V-8 развивает 340 л.с. (254 кВт) при 5000 об / мин и крутящий момент 525 Нм при 4000 об / мин, потребляя 13,8 л / 100 км в городском цикле и 9,4 л / 100 км в загородном цикле. в соответствии со стандартами EPA. Также доступен 3,5-литровый двигатель V-6 High Output , развивающий 250 л.с. (186 кВт) при 6400 об / мин и крутящий момент 340 Нм при 3800 об / мин. Его расход топлива составляет 12,3 / 8,7 л / 100 км в городском / загородном цикле согласно EPA 2007.

    Последний из двигателей, предлагаемых для Dodge Magnum 2008, - это проверенный временем 2,7-литровый V-6, развивающий 190 л.с. (142 кВт) и крутящий момент 258 Нм при 4000 об / мин.который потребляет 11,2 / 8,4 л / 100 км в городском / загородном цикле согласно EPA 2007.

    (Примечание: приведенные цифры экономии топлива измерены в соответствии со стандартами EPA на 2007 год.В связи с планируемым изменением стандарта данные за 2008 г. пока отсутствуют).

    Dodge Magnum - задний привод задний

    Задние колеса входят в стандартную комплектацию Dodge Magnum 2008 R / T, SXT и SE.Задний привод обеспечивает лучший баланс и управляемость автомобиля за счет разделения функций рулевого управления и ускорения. Передовые системы, повышающие безопасность вождения в любых дорожных условиях, включают, среди прочего: программу электронной стабилизации, программу ESP с системой экстренного торможения BAS, систему контроля тяги во всем диапазоне скоростей TCS и антиблокировочную тормозную систему ABS.

    Dodge Magnum - полный привод

    Модели Magnum R / T и SXT также доступны с полным приводом.Чтобы обеспечить наилучшее сцепление с дорогой в различных погодных условиях, система полного привода включает в себя раздаточную коробку и передний дифференциал . Постоянный полный привод обеспечивает лучшую управляемость на поворотах в любых дорожных условиях и лучшее сцепление с дорогой на заснеженной поверхности.

    Dodge Magnum - охрана и безопасность

    Автомобили Dodge Magnum SRT8, R / T, SXT и SE

    оснащены широким спектром средств активной и пассивной безопасности.Такие системы, как ESP, BA, TCS и ABS , помогают избежать ситуаций столкновения за счет поддержания курсовой устойчивости, маневренности и ограничения пробуксовки колес. К устройствам пассивной защиты пассажиров от последствий столкновений относятся:

    • Усовершенствованные системы подушек безопасности с низким уровнем риска
    • зона раздавливания кузова,
    • безопасная (телескопическая) рулевая колонка
    • защита от травм головы
    • дополнительные боковые занавески и подушки сиденья

    Дополнительные решения, повышающие безопасность и повышающие комфорт использования транспортного средства:в электрические стеклоподъемники с защитой от защемления пальцев, электрически регулируемые педали, самоуплотняющиеся шины и система контроля давления в шинах.

    Dodge Magnum - Информационное, коммуникационное и развлекательное оборудование

    Линейка Dodge Magnum предлагает новейшее информационно-развлекательное и развлекательное оборудование, которое, помимо простоты использования и безопасности во время вождения, также обеспечивает свободу и независимость для пассажиров автомобиля.Их:

    • Мобильный телефонный комплект громкой связи на основе технологии Bluetooth с интерфейсом для iPod
    • Спутниковое радио SIRIUS, установленное на заводе, с возможностью потоковой передачи видео через Интернет (без рекламных пауз)
    • Система навигации GPS на основе DVD-карт с многочисленными возможностями поиска и выбора маршрута
    • DVD (VES - Video Intervention System) проигрыватель для пассажиров на задних сиденьях.

    Dodge Magnum - производство

    Все модели Dodge Magnum производятся на сборочном заводе Brampton в Онтарио, Канада - наряду с Dodge Charger и Chrysler 300 .Производство моделей 2008 года начнется летом 2007 года, а первые поставки в автосалоны запланированы на четвертый квартал этого года.

    Dodge Magnum - наступление продолжается

    В 2006 году было продано 1,4 миллиона автомобилей, что делает Dodge самым продаваемым брендом Chrysler Group.Поддерживая 7% -ное проникновение на рынок Dodge в США , Dodge является пятым по значимости автомобильным брендом в США с отдельными долями: 19% в сегменте минивэнов, 16% в сегменте легких грузовиков и 4% в сегменте легковых автомобилей. рынок.

    .

    Обзор 11 моделей Dodge - журнал Auto

    Не каждая американская машина будет хорошо себя вести на европейских дорогах. У многих из них слишком большие кузова, что затрудняет маневрирование на довольно узких улицах или парковках. При нынешних ценах на топливо проблема также заключается в мощных двигателях V6 или V8, которые не очень бережно относятся к топливу. Однако есть способ взаимодействовать с американской автомобильной промышленностью и при этом не отрываться от европейских реалий. Это покупка бывшего в употреблении Dodge.

    Почему именно эта марка авто? Многие из самых популярных моделей на вторичном рынке были созданы в период, когда Dodge сотрудничал с Mercedes, Mitsubishi и даже Volkswagen через корпоративные связи. Сотрудничество касалось плит пола и приводов. Это приводит, в частности, к хорошая доступность основных запчастей (например, тормозных дисков и колодок).

    Сами автомобили не преувеличены - предложение Dodge не включает городские модели, но диапазон открытия не подавляет размер или мощность двигателей.

    Покупателю Dodge придется смириться со средней внутренней отделкой - в них нет недостатка в твердых материалах или не очень эстетичных областях из металлизированного пластика. Автомобили же защищают выгодное соотношение цены и возраста и комплектации, а правильно подобранные версии также имеют низкий уровень серьезных дефектов.

    Что нужно знать о марке Dodge?

    История марки

    История марки Dodge восходит к концу 19 века. В то время завод братьев Додж производил велосипеды и машины.Автомобильная глава в истории Dodge началась в 1914 году. 14 лет спустя компания была поглощена растущим Chrysler и теперь принадлежит концерну Stellantis. Dodge несколько раз пытался найти свое место на европейском рынке. Попытка появиться на нем с новыми моделями имела место в 2007-2011 годах.

    Dodge Charger Daytona прославился успехами в NASCAR (эта модель первой преодолела барьер в 200 миль в час под номером ).

    Dodge покинул наш континент вместе с Chrysler.В настоящее время бренд пытается вернуться сюда. В настоящее время в ограниченной степени автомобили импортируются в Европу, адаптированы к действующим здесь правовым нормам и выставляются на дороги на основании индивидуального разрешения, а не классического разрешения. Параллельно с Dodge импортируются пикапы марки Ram отдельно от Dodge. Самый мощный из них, Ram 1500 TRX, имеет двигатель 6.2 мощностью 702 л.с.!

    Dodge Charger II был одним из любимых полицейских машин американских полицейских

    Dodge - мощная и производительная марка, сочетающаяся с

    Автоспорт, помимо роскоши, всегда был отличным инструментом для формирования имиджа автомобильных марок.В концерне General Motors роль более престижного бренда, по крайней мере в США, выпала на долю Chrysler. Plymouth стал бюджетным брендом, и Dodge пыталась бороться за водителей, которые хотели спортивного стиля от машины. За прошедшие годы компания предложила множество чрезвычайно мощных автомобилей, ставших автомобильными легендами - достаточно упомянуть Viper.

    Этот Dodge Charger R / T имеет двигатель мощностью 10 000 л.с.! Он позволяет преодолеть 402 м за 4 секунды и получить на дистанции более 500 км / ч!

    Бренд был и остается активным во многих дисциплинах автоспорта и постоянно ищет для себя лучшие решения.Если они не пройдут тест, Dodge может отказаться от своей деятельности, например, прекратить участвовать в гонках Nascar, которые проходили в 70-х годах и позже в 2012 году. Последние годы принесли Challenger в версии Hellcat (707 HP) и Demon - даже 852 л.с. и 1044 Нм после заправки 100-октановым бензином.

    На цепком асфальте и с хорошими шинами SRT Demon (819 км) он может поднимать передние колеса с дороги при взлете.

    Дорогое обслуживание Dodge?

    Автомобили Dodge механически родственны Chrysler, Jeep, Mercedes, Mitsubishi и даже Volkswagen.Это упрощает выбор механических деталей. Самой большой проблемой может оказаться покупка частей тела.

    Стоимость выбранного ремонта

    • Насос-форсунки встречаются в двигателях 2.0 CRD (т.е. неудачных 2.0 TDI PD от VW), стоит подготовиться к необходимости их регенерации или замены.

    • Тормозные колодки для моделей Caliber и Avenger идентичны тормозным колодкам, используемым во многих моделях Chrysler или Mitsubishi, поэтому их покупка не проблема.

    • Двухмассовое колесо и дизельное сцепление 2.0 CRD стоят около 2000 злотых. В случае двигателей 2,8 CRD - 5 000 злотых.

    Дискуссионные форумы поклонников Dodge

    В Интернете есть дискуссионные форумы поклонников Dodge. Самые динамичные из них ассоциируют водителей из США, но большое сообщество также сосредоточено на немецкоязычном веб-сайте dodge-forum.eu. Такие места - ценный источник знаний об автомобилях.

    1. Dodge Caliber (годы выпуска: 2006-2011)

    Caliber разделяет нижнюю пластину и силовые агрегаты с Mitsubishi Lancer VIII

    Калибр

    должен был позволить бренду выйти на свободу. План не был реализован - за 6 лет в мире было продано не более 0,5 миллиона автомобилей. Калибр защищен дизайном, выдержанным в модном ныне внедорожном стиле (дорожный просвет 20 см). Салон просторный, но стиль, обивка и объем багажника разочаровывают.Оснащение большинства машин достойное.

    Дизель 2.0 CRD - неудавшаяся конструкция Volkswagen. Стоит выбирать модель с бензиновым мотором 1,8. Не рекомендуем 2.0 с бесступенчатой ​​трансмиссией - ремонт сложен и дорог. Втулки подвески и тормоза имеют небольшой срок службы.

    Основные технические данные

    • 1.8: объем: 1797 см 3 , мощность: 150 л.с., максимальный крутящий момент: 168 Нм, максимальная скорость: 184 км / ч, разгон 0-100 км / ч: 11,9 с, средний расход топлива: 7,3 л / 100 км 90 062

    Плюсы и минусы

    • Простая и прочная механика, цены
    • Комплектация, просторный салон.
    • Не удачный дизель, отделка

    2.Dodge Journey (годы выпуска: 2008-2020)

    В 2011-2015 годах автомобиль был доступен в Европе как Fiat Freemont.

    Journey был построен на платформе Mitsubishi Outlander II. Единственный Dodge, премьера которого состоялась в Европе (на автосалоне во Франкфурте), не добился впечатляющего успеха на нашем рынке. Однако с функциональной стороны интерьера здесь сложно что-либо придраться.

    Преимущество - наличие третьего ряда сидений.Жалко, что Додж не позаботился о более качественных материалах и тщательной сборке. Тормоза и подвеска средней прочности. Простой бензиновый мотор 2.4 не вызывает серьезных проблем. Остерегайтесь дизельного двигателя 2.0 CRD (дизайн VW).

    Основные технические данные

    • 2.4: объем: 2360 см 3 , мощность: 170 л.с., максимальный крутящий момент: 232 Нм, максимальная скорость: 188 км / ч, разгон 0-100 км / ч: 10,1 с, средний расход топлива: 8,8 л / 100 км

    Плюсы и минусы

    • Низкие цены, большой салон и багажник
    • Отделка, сгорание, дизель от VW

    3.Dodge Grand Caravan (годы выпуска: 2008-2020)

    Twin model вкл. с Chrysler и Lancia Voyager.

    В США предложение одной модели под разными брендами никого не удивляет. Флагманским примером является чрезвычайно просторный, удобный и хорошо оборудованный фургон, получивший, среди прочего, Значки Dodge, Chrysler и ... VW (модель Routan). Бензиновые двигатели V6 (3,3–4,0) обеспечивают отличные характеристики, но при этом расходуют топливо.

    Кто хочет дизельное топливо 2.8 CRD, надо искать это в Крайслере. Van Dodge никогда официально не продавался в Европе, поэтому вам нужно проверить, не ломалась ли данная копия раньше и соответствует ли ее освещение нашим стандартам.

    Основные технические данные

    • 3,6 V6: объем: 3604 см 3 , мощность: 287 л.с., максимальный крутящий момент: 353 Нм, максимальная скорость: 209 км / ч, разгон 0-100 км / ч: 8,5 с, средний расход топлива: 11,8 л / 100 км 90,062

    Плюсы и минусы

    • Мощный салон и багажник
    • Расход топлива, много машин после ДТП

    4.Dodge Nitro (годы выпуска: 2006-2011)

    Nitro делит простую и прочную механику с Jeep Liberty.

    Первый Dodge новой эры, который предлагался в Европе (дань уважения нашему рынку - дизельный двигатель 2,8 R4 от VM Motori). Нитро выглядит уникально, имеет мощные двигатели и может быть хорошо оборудован. Благодаря коробчатому кузову он производит впечатление мощного автомобиля. Однако длина Dodge составляет 4,5 метра, что равно значению Skoda Octavia II.

    Маневрировать по городу особо не сложно. Еще один интересный факт - это привод - задняя ось по умолчанию была оснащена приводом, и в качестве опции был предложен вариант 4х4. При покупке импортного экземпляра стоит помнить, потому что, особенно в США, далеко не все покупатели обращали внимание на наличие привода на обеих осях.

    Основные технические данные

    • 2.8 CRD: объем: 2777 см 3 , мощность: 177 л.с., максимальный крутящий момент: 410 Нм, максимальная скорость: 180 км / ч, разгон 0-100 км / ч: 11,5 с, средний расход топлива: 8,6 л / 100 км 90,062

    Плюсы и минусы

    • Внешний вид, хорошие характеристики
    • Внутренняя отделка, небольшая поставка

    5.Dodge Durango (годы выпуска: 2003-2009)

    Durango технически относится к пикапу Dodge Dakota.

    Модель, выпускаемая для американского рынка, имеет большой кузов и мощные бензиновые двигатели - 3,7 V6, 4,7 V8 и 5,7 V8. Поскольку на экономию расхода рассчитывать в любом случае нельзя (затраты на обслуживание можно снизить, установив газовую установку), стоит подумать о культовом двигателе 5.7 V8 HEMI - взамен мы получим не только производительность и звук, но и автомобиль с богатая комплектация.

    Во время осмотра перед покупкой следует обратить внимание на состояние привода, корпуса и рамы, подчеркнув любые следы аварийного ремонта и коррозии, которая не возникает спорадически.

    Основные технические данные

    • 5.7 V8: объем: 5654 см 3 , мощность: 350 л.с., максимальный крутящий момент: 502 Нм, максимальная скорость: 180 км / ч, разгон 0-100 км / ч: н / д, средний расход топлива: 15,5 л / 100 км 90,062

    Плюсы и минусы

    • Прочная конструкция, высокая буксирная способность
    • Трассировка, высокий расход топлива

    6.Dodge Avenger (годы выпуска: 2007-2014)

    По сути, это седан Dodge Caliber. уклоняться

    Наименее удачная из сегодняшних моделей Dodge. Передний привод, посредственная отделка салона, мягкий дизайн кузова и не очень мощные двигатели делают Avenger альтернативой бюджетным моделям Chevrolet (например, Malibu III).

    Положительным моментом является то, что мы вводим простую, но надежную механику. Мы рекомендуем бензиновый двигатель 2.0, напоминая вам, что агрегат, также встречающийся в Mitsubishi, не любит необходимости работать на сжиженном газе.

    Основные технические данные

    • 2.0: объем: 1956 см 3 , мощность: 156 л.с., максимальный крутящий момент: 190 Нм, максимальная скорость: 190 км / ч, разгон 0-100 км / ч: 12,1 с, средний расход топлива: 7,8 л / 100 км

    Плюсы и минусы

    • Низкие цены, хорошая износостойкость
    • Плохое снабжение, средний автомобиль

    7. Dodge Challenger (выпускается с 2007 года)

    Автомобиль разделяет механику с Charger и Magnum.

    Одно из самых успешных возвращений автомобилей. Спустя 14 лет после премьеры Challenger по-прежнему отлично выглядит и, благодаря расширенному ассортименту двигателей и коробок, остается технически привлекательным. Не все версии обладают шокирующей производительностью.

    Базовый 3.5 V6 предлагает "всего" 253 л.с. Challenger - самая популярная модель Dodge на польских сайтах объявлений.

    Основные технические данные

    3,6 V6: об.: 3604 см 3 , мощность: 304 л.с., максимальный крутящий момент: 353 Нм, максимальная скорость: 255 км / ч, разгон 0-100 км / ч: 6,5 с, средний расход топлива: 13,3 л / 100 км

    Плюсы и минусы

    • Привлекательный внешний вид, большой выбор двигателей
    • Высокие цены, много автомобилей с
    • проездными

    8. Dodge Magnum (годы выпуска: 2004-2008)

    Magnum - близнец Chrysler 300 C и еще родственник Mercedes W210

    Magnum является эквивалентом универсала Chrysler 300 C.На вершине диапазона была версия 6.1 SRT8 (на фото), в то время как версии 3.5 / 5.7 были оснащены приводом на обеих осях за дополнительную плату. Модель в Европе большая редкость. Необходимо проверить безаварийность, состояние подвески и работу бортовой электроники.

    Основные технические данные

    • 6,1 SRT8: объем: 6059 см 3 , мощность: 432 л.с., максимальный крутящий момент: 569 Нм, максимальная скорость: 250 км / ч, разгон 0-100 км / ч: 5,0 с, средний расход топлива: 14,6 л / 100 км 90,062

    Плюсы и минусы

    • Сильные двигатели, комплектация, внешний вид
    • Предлагаемые цены, низкое предложение, сжигание

    9.Dodge Charger (годы выпуска: 2005-2010)

    Седан со спортивным оформлением делит механику с Magnum. Стоит поохотиться за топовыми версиями Daytona R / T или SRT8, имеющими задатки юнгтаймера.

    Основные технические данные

    • 5,7 V8 R / T: объем: 5654 см 3 , мощность: 345 л.с., максимальный крутящий момент: 525 Нм, максимальная скорость: 250 км / ч, ускорение 0-100 км / ч : 6,0 секунды, средний расход топлива: 11,8 л / 100 км

    Плюсы и минусы

    • Мощные двигатели, оригинальный внешний вид
    • Низкое предложение, процент разбитых автомобилей

    10.Dodge RAM 1500 (годы выпуска: 2008-2018)

    В 2010 году RAM стала отдельным брендом от Dodge, предлагая только 90 019 90 018 грузовых автомобилей.

    Ram был одним из самых продаваемых автомобилей в США в течение многих лет - годовые продажи превышают 0,5 миллиона единиц! На результат работает весь комплекс пикапов. В европейских реалиях лучше всего работает самый маленький Ram 1500 (на фото). Это все равно огромная машина, не менее 5,3 метра и весит 2,3 тонны.Осмотр перед покупкой должен включать проверку состояния рамы и возможных повреждений, вызванных тяжелой работой или вождением по бездорожью.

    Основные технические данные

    • 3.70 V6 : объем: 3701 см 3 , мощность: 213 л.с., максимальный крутящий момент: 318 Нм, максимальная скорость: н / д, разгон 0-100 км / ч: н / д, средний расход топлива: 13 , 8 л / 100 км

    Плюсы и минусы

    • Стильный автомобиль для тяжелых условий эксплуатации
    • Затраты на приобретение и обслуживание

    11.Dodge Viper I (годы выпуска: 1991-2002)

    В Европе Viper предлагался под маркой Chrysler.

    Viper не теряет своей ценности, потому что он единственный в своем роде - не только из-за своего внешнего вида, но и из-за своего бескомпромиссного отношения. Сложно указать на другую модель, которая при 426 л.с. не была бы оснащена антипробуксовочной системой, а поначалу даже АБС. Инженеры Lamborghini участвовали в разработке мощного двигателя 8.0 V10 - итальянская марка принадлежала Chrysler до 1994 года.

    Основные технические данные

    • 8.0 V10: объем: 7990 см 3 , мощность: 420 л.с., максимальный крутящий момент: 661 Нм, максимальная скорость: 280 км / ч, разгон 0-100 км / ч: 4,5 с, средний расход топлива: 20,1 л / 100 км 90,062

    Подержанные автомобили Dodge - обзор: сводка

    Большой выбор моделей и различные цены на автомобили означают, что многие люди смогут адаптировать подержанные автомобили Dodge к своим собственным потребностям. На вторичном рынке есть из чего выбирать.40% автомобилей было импортировано из США и Канады.

    При поиске подержанного Доджа стоит помнить, что многие автомобили, ввезенные из США и Канады, имеют автомобильное прошлое. К счастью, это можно проверить на основе VIN на веб-сайте Carfax, и часто, даже после ввода номера шасси в Google, нам будут отображаться фотографии автомобиля.

    .90,000 35 лет Multivan T3 | Fleet.com.pl

    Модель Multivan, сочетающая в себе черты легкового автомобиля, минивэна и автодома, отмечает свой тридцать пятый день рождения. Основанный на T3 Multivan, он состоялся мировой премьерой в 1985 году на Международном автосалоне (IAA) во Франкфурте.

    На выставке IAA Volkswagen представляет новую версию T3, Multivan, которая знаменует собой совершенно новую главу для серии T. Фактически, это первый кроссовер, сочетающий в себе лучшее из трех миров: управляемость и габариты легкового автомобиля, пространство минивэна и универсальность компактного кемпера.Multivan - один из первых автомобилей в мире, который идеально вписывается в повседневную жизнь каждой семьи, предлагая при этом огромное пространство и универсальность для путешествий или отдыха.

    История Multivan: В начале 1980-х специалисты по продажам и маркетингу Volkswagen в Ганновере заметили, что T3 все чаще используется некоммерческими клиентами в качестве многоцелевого автомобиля.Его универсальность означала, что многие семьи, а также путешественники и спортсмены, такие как серферы, заменили легковые автомобили на модель T3, которую они воспринимали как автомобиль с большими возможностями, более соответствующий времени.

    В конце семидесятых - начале восьмидесятых годов клиенты уже могли воспользоваться преимуществами модульной линейки оборудования Mosaic Joker. Это позволяло оборудовать стандартный T3 такими предметами для кемпинга, как шкафчики и раскладушка. Энтузиасты домов на колесах, которые хотели потратить За дополнительную плату они могли выбрать компактный дом на колесах «Джокер», построенный компанией Westfalia.Однако затем Volkswagen поставил перед собой дополнительную цель: создать современный и пригодный для повседневного использования легковой автомобиль, который стал бы мостом между «Джокером» и восьмиместным Volkswagen «Caravelle». Volkswagen и Westfalia разработали три различных концепции такого автомобиля: один со шкафом с левой стороны сзади; второй - с двумя съемными откидными одноместными сиденьями во 2-м ряду сидений; и один с фиксированным задним сиденьем и холодильником. Общим для всех был задний диван, который можно было преобразовать в кровать.Фольксваген предпочитал варианты с двумя отдельными сиденьями и с одним индивидуальным сиденьем и холодильником. Так родилась концепция Multivan.

    В 1985 году Volkswagen описал новый Multivan следующим образом: «Благодаря высококачественным компонентам подвески он ведет себя как легковой автомобиль и ведет себя как легковой автомобиль. Однако благодаря безупречному дизайну и продуманному расположению внутри у него гораздо больше места. Его большими преимуществами являются: 6 сидячих мест, удобные кресла, индивидуальное сиденье с вещевым ящиком сзади, трехместный диван с вещевым ящиком под сиденьем, который легко трансформируется в большую кровать, а также раскладной стол и холодильник.«Вывод:« Семья, отдых, досуг, хобби, сон и городской автомобиль в одном ».

    Лимитированные версии Multivan T3 быстро стали культовыми. В 1988 году дебютировал Multivan Magnum с привлекательными двойными фарами и широкими пластиковыми бамперами, подобными тем, которые устанавливались на Caravelle Carat в то время. Затем, в 1989 году, появились версии «Голубая звезда» и «Белая звезда», названные так по лаку, которым они были покрыты. В их спецификацию входили спортивные, заниженная подвеска и алюминиевые диски с широкими шинами.Передняя решетка с двойными фарами и бамперами были адаптированы сюда от версии Magnum. Все три модели показали, что минивэн на базе фургона может быть действительно спортивным, эксклюзивным и просто крутым. Обращаясь к истории, следует подчеркнуть, что в первую очередь подлинное наследие T1 Bulli сделало все Transporter по-настоящему универсальными автомобилями, в которых каждая деталь всегда должна быть функционально продумана, тщательно спроектирована и безупречно произведена.

    Производство Multivan T3 закончилось в 1990 году. Однако в 1992 году, через два года после выхода на рынок его преемника, Multivan T4, Volkswagen решил удивить поклонников Multivan T3 "Last Limited Edition". Эксклюзивная ограниченная серия в 2500 экземпляров. единиц было произведено, и все они были проданы буквально в одно мгновение. Общий объем производства Multivan T3 увеличился до 45 000 единиц. Значительная часть из них до сих пор ездит по дорогам во всем мире. Лимитированные модели "Magnum", "Blue" «Звезда» и «Белая звезда» уже получили немецкий номерной знак H, предназначенный для классических автомобилей.

    Сегодня, в 2020 году, он предлагается как Multivan 6.1 в шести различных версиях: от очень доступного Multivan 6.1 «Trendline» до высококлассного Multivan 6.1 «Cruise». В 2022 году «Последняя ограниченная серия» также пополнит этот автомобильный зал славы.

    Volkswagen

    .90,000 Magnum для Magtrans - French.pl - Dziennik Motoryzacyjny
    5 февраля этого года в сервисе Renault Trucks в Кельце, управляемом Tandem, 10 тягачей Renault Magnum были переданы одному из крупнейших перевозчиков в Свентокшишском воеводстве - компании Magtrans из Буско-Здруй.

    Транспортные средства припаркованы перед сервисным залом. Мощные и экономичные шестицилиндровые двигатели стандарта Евро-5 объемом 13 литров и мощностью 480 л.с. работают под мощными, комфортабельными кабинами «магнумек», покрытыми красным, цветом компании из Буско-Здруй. - Данная конфигурация оптимальна для работы, которую эти автомобили будут выполнять. У нас очень хорошие контакты с Magtrans, и мы знали, что это решение подойдет компании. И мы были правы - он очень опытный перевозчик, который также очень хорошо знает автомобили Renault, потому что использует их в течение многих лет, - говорит Михал Гил, менеджер по работе с ключевыми клиентами в RTP, который вел переговоры и отвечает за контакты в Renault Trucks. Польша с Magtrans. - Единственные нестандартные решения, которые использовались в этих Magnum, - это усиленные передние оси с грузоподъемностью 7,5 т, взаимодействующие с рессорами с грузоподъемностью 8 т и автоматическими коробками передач Optidriver +, которые г-н Магдзяк решил для первый раз.Все автомобили, которые он купил ранее, были с механическими трансмиссиями.

    Эдуард Магдзяк, владелец Magtrans, приехал вместе с группой водителей и его сыном Петром, чтобы забрать ключи от новых автомобилей. Сама церемония была короткой - ключи от 10 Magnum были переданы перевозчику Раймундом Пезовичем, коммерческим директором Renault Trucks Polska, и Томашем Бултровичем, менеджером отдела прямых продаж. - Марка

    Renault Trucks нам не привыкать.Это ядро ​​нашего флота, - сказал Эдвард Магдзяк. - Кроме того, во время переговоров по последнему контракту мы получили очень хорошее предложение о финансировании транспортных средств и гарантию их выкупа от Renault Trucks Financial Services. Что сказать, это предложение было бесподобным. У нас также есть контракт на полное техническое обслуживание этих транспортных средств и обучение водителей экономичному вождению.

    Magtrans - одна из крупнейших и наиболее динамично развивающихся транспортно-экспедиторских компаний на юге Польши.Компания была основана в 1982 году, предлагая своим клиентам услуги внутреннего транспорта. Первым автомобилем стала добродушная Звезда, водителем которой был Эдуард Магдзяк. Компания быстро росла. После политической трансформации автопарк пополнился другими транспортными средствами. Первый «западный» грузовик в автобусном парке предпринимателя был одним из первых автомобилей в 1993 году - как же иначе! - Renault Major со сборочного завода в Стараховице (на тот момент это было решение, позволившее снизить размер таможенных пошлин на иномарки).Позже были и другие «мейджоры», а затем «Премиум» и «Магнум». В автопарке Magtrans, который в настоящее время насчитывает 200 автомобилей, автомобили Renault Trucks составляют очень большую долю.

    Характерные красные и серебристые наборы Magtrans можно увидеть не только на польских дорогах. Большую часть времени они проводят на международных рейсах. Перевозчик Свентокшиски специализируется на перевозках грузов в Германию, Францию, Нидерланды, Бельгию, Великобританию и Испанию. С 2007 года компания также оказывает услуги в сфере железнодорожной логистики.Деятельность, связанная с железнодорожными грузовыми перевозками, осуществляется на железнодорожном терминале PKP в Буско-Здруй и на перегрузочном терминале LHS Gołuchów (широкая колея). Здесь мы специализируемся на перевозках в страны бывшего СНГ, но благодаря возможности погрузки товаров в вагоны стандартной колеи на терминале в Буско-Здруй можно также отправлять товары в другие европейские пункты назначения. Магтранс также занимается экспедированием и логистикой (у него есть собственный склад площадью более 5000 кв. М), оптовой и розничной продажей топлива и топлива, имеет сервисную службу и мойку грузовиков, а также комплексную районную станцию ​​техосмотра автомобилей. .

    Источник: Renault Trucks Polska

    Горячие сообщения, отправленные на ваш адрес электронной почты

    0 0 голосов

    Оценка артикула

    .

    пост-лизинговых автомобилей и грузовиков - аукционы и аукционы

    Грузовики после аренды - особенно экономичное решение. На рынке представлен широкий выбор автомобилей этого типа после лизинга. Помимо большого выбора заслуживают особого внимания невысокая цена и отличное техническое состояние. Обязательно узнайте больше!

    Почему грузовики после лизинга - хороший выбор?

    Согласно исследованию Польской лизинговой ассоциации, в 2019 году на грузовые автомобили приходилось 23,9% всех сданных в лизинг товаров.Неудивительно, что грузовых автомобилей вне аренды являются важной частью нашего предложения. Когда дело доходит до седельного тягача по низкой цене, poleasingowe.pl определенно хорошее место! На аукционах выставлено грузовиков после аренды, от Mercedes Benz, Scania, Renault, Volvo и многих других. Однако это не единственное преимущество такого решения!

    Грузовые автомобили Post-lease - это сочетание качества и невысокой цены. Откуда у вас такая уверенность? Потому что арендованные автомобили необходимо использовать в соответствии с условиями, оговоренными в договоре.В результате арендатор должен регулярно обслуживать автомобиль. Чаще всего сверху рекомендуют и сервисные компании. Делая выбор, мы можем увидеть подробные параметры. Больше всего покупателей интересует полная история обслуживания, пробег, рабочий объем и мощность двигателя. Кроме того, на аукционах Poleasingowe.pl вы можете найти основную информацию о дате производства или дате последней технической проверки.

    Пост-лизинговый грузовик, оптимальное решение

    Многие покупатели колеблются между покупкой нового и подержанного автомобиля, забывая об автомобилях после лизинга.Мы рекомендуем вам прочитать сравнение преимуществ и недостатков всех этих решений.

    Прежде всего, стоит отметить состояние проданных автомобилей после лизинга. На нашем сайте пост-лизинговых грузовых автомобиля возрастом на границе 2 - 3 года! Благодаря этому можно купить машину в состоянии, аналогичном новому. А может стоит купить совершенно новый грузовик? Не обязательно! Новая машина сразу после покупки теряет в стоимости. Поэтому, по мнению многих, такой выбор - плохо вложенные деньги и плохая инвестиция в будущее.Это особенно актуально для предпринимателей, которым необходимо обеспечить финансовое будущее своего бизнеса.

    Как насчет покупки подержанных грузовиков? При выборе грузового автомобиля следует учитывать особую ответственность и безопасность перевозчика. Поэтому покупка подержанного автомобиля связана с большим риском. Покупая машину у предыдущего владельца или на комиссию, следует учитывать недостатки документации. Предоставленная информация часто не подтверждается соответствующими документами, такими как история обслуживания и поломок автомобиля.Между тем покупке грузовика после лизинга предшествует детальный анализ.

    При покупке подержанного автомобиля вы также можете столкнуться с совершенно неадекватной оценкой. В случае аукционов автомобилей после лизинга оценка или описание эксперта доступны в документальной форме. Так что можете быть уверены, что стоимость не превысит реальную стоимость автомобиля. Причем оплата может производиться различными способами: наличными, рассрочкой или лизингом.Кроме того, покупка у проверенного продавца на аукционе в первую очередь честна и подтверждена. Покупателям не нужно беспокоиться о мошенничестве или дополнительных расходах, связанных с покупкой сломанной машины.

    Все это делает пост-лизинговых грузовиков очень выгодным вариантом. Более того, вы можете выбрать автомобиль, не выходя из дома или помещения компании. В каждом предложении указывается местонахождение автомобиля, что дополнительно упрощает точный выбор.Также есть возможность рассчитать стоимость перевозки машины до удобного места. Мы все вспомнили! Узнайте, почему грузовой автомобиль после лизинга является ответом на потребности вашего бизнеса, и ознакомьтесь с аукционами, доступными на сайте poleasingowe.pl.

    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf